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Equipamentos para testes de amortecedores

1. 200 250 velocity mm sec Guias de gr fico Figura 6 41 Modelo com arquivo de dados de PVP aberto guia de exibi o Gr fico selecionada 84 Quando a guia de exibi o Gr fico est selecionada o gr fico definido pelo usu rio ser exibido na janela de an lise O usu rio pode escolher o gr fico desejado no menu Gr fico ou na barra de ferramentas As caixas de sele o Exibir Ocultar permitem ao usu rio ativar e desativar curvas selecionadas Quando a caixa de sele o na coluna S est marcada a curva selecionada aparece no gr fico e vice versa Quando a caixa de sele o na coluna G est marcada a for a do g s se medida retirada da curva e vice versa Um modelo pode ter v rios gr ficos Clique com o bot o direito do mouse nas guias de gr fico canto inferior esquerdo para criar excluir ou renomear um gr fico Ap s escolher o gr fico desejado o usu rio pode usar as ferramentas de zoom linha e c lculo da m dia na curva selecionada no gr fico A curva selecionada aquela real ada na legenda Um cursor cruz tamb m ser exibido na curva selecionada no gr fico Esse cursor pode ser movido com as teclas de setas do teclado ou clicando no ponto desejado com o bot o esquerdo do mouse Os valores dos dados desse ponto onde o cursor est localizado s o exibidos na barra de status O gr fico exibido tamb m pode ser impresso clicando no cone
2. ROEHRIG ENGINEERING INC 100 Lexington Parkway ROEHRIG Lexington NC 27295 ENGINEERING INC 336 956 3800 Transfer ncia de Contrato do Plano Servico de Garantia Nome do Vendedor renuncia a todos os direitos ao abrigo da Politica de Servi o de Garantia para N mero de S rie do Dinam metro Adquirido originalmente em data Nome do Comprador ora assume todos os direitos e obriga es da Pol tica de Servi o de Garantia de Hardware e ou Software a partir de Data da Transfer ncia Esta transfer ncia s v lida nas seguintes condi es 1 O Dinam metro est atualmente sob garantia 2 Onovo propriet rio passou pelo treinamento da Roehrig Engineering 3 Este formul rio de transfer ncia de garantia foi preenchido e enviado ao Atendimento ao Cliente ACORDARAM Raz o Social Leg vel do Vendedor Raz o Social Leg vel do Comprador Por X Por X Nome Leg vel do Signat rio Nome Leg vel do Signat rio Roehrig Engineering Inc Aprovado por X 105 Condi es de Compra Todos os Pedidos de Compra doravante Pedido de produtos e servi os fornecidos pela Roehrig Engineering doravante Produto est o sujeitos aos seguintes termos e condi es que s o aceitos pelo Comprador 1 0 Pagamento do Pre o de Compra 1 1 1 2 1 3 O Comprador se compromete a pagar Roehrig Engineering todas as parcelas diferidas do Pre o de Compra
3. O Reset to start of color list for every change Additional signal vs time plots same color as original Additional signal vs signal plots same color as original O Multiple CYP run color same as first speed Bn BEE mm oe ee UD a a a E Show Live Color EE ID w ok AA Cancel Figura 5 Janela de prefer ncias cores 52 Legenda Esta p gina controla as cores e as fontes padr o da legenda Clique na cor para abrir a janela de sele o de cores Clique na caixa da fonte para abrir a caixa de di logo da fonte Ocultar coluna For a press o do g s Marque para ocultar a caixa de sele o Remover for a do g s da legenda Shock Preferences Colors Data Display Field Defaults Folders and Files Legend Math Signals Smoothing Snapshot Test Legend ki Altemate iabliaht Background E Background Highlight ABC Font DD Hide Gas Force Pressure Column Ac Focus Font Foy o A Caneel Figura 6 10 Janela de prefer ncias legenda 53 Dados Esta pagina cont m as op es de exibi o de dados padr o Remover inicialmente a for a do gas Marque esta caixa para remover inicialmente a for a do g s dos dados quando exibidos Supor que a for a do g s foi removida dos dados do Shock 96 Marque esta caixa se estiver importando dados do Shock 96 dos quais a for a do g s j foi removida Filtrar dados do Shock 96 para ciclo completo nico Mar
4. o de compress o e de ressalto Crie uma tabela em torno do deslocamento zero curso m dio usando valores de deslocamento positivos e negativos Specify Multipoint Spring Test Enter the displacements to stop and take force readings These force readings will be used to create alinearlook Rum Postion lup table of the spring and or gas force The look up table will be subtracted from the test force trace with the multi E point mid point at the test mid point USE 2 0 475 Minimum and maximum must be positive and negative numbers on each side of the offset It is recommended to 3 0 000 juse the same offset test mid point as the offset you will specify in the test The minimum and maximum 4 0475 displacement inputs should be the largest amplitudes used in the test 5 0 350 Scotch yoke dynos may have to make a number of cycles to stop at every point For PVP and multi CVP ireexecuting the multi gas test before each stroke will run the gas test at the same offset as the test Al test point must be within the minimum and maximum displacement points for the Settle Time test This allows the test to properly account for seal reversal by approaching all test 0 500 sec points from both directions Rotary dynos are limited to the current dyno stroke Points S Generate table lt Back Next gt Cancel Figura 6 27b Teste de gas multiponto Teste CVP O usu rio deve digitar
5. 2 Insira o CD da Roehrig que acompanha o dinam metro O assistente de instala o do software inicia automaticamente Caso isso n o aconte a clique duas vezes no cone da unidade de CD ou DVD que cont m o CD da Roehrig em Meu computador Siga as instru es de instala o na tela N O insira a chave de software at que seja solicitado Ap s concluir a instala o ser preciso reiniciar o sistema 3 Ap s reiniciar o sistema localize os arquivos reg no CD da Roehrig clique com o bot o direito do mouse no cone da unidade de CD ou DVD que cont m o CD da Roehrig em Meu computador e selecione Explorar Os arquivos reg est o localizados no diret rio principal do CD Clique duas vezes nos arquivos reg para instalar Voc ver a pergunta gostaria de adicionar esses arquivos ao registro Clique em Sim O software da Roehrig e a calibra o do dinam metro foram instalados Nota Os arquivos reg s precisam ser instalados se o software da Roehrig estiver sendo instalado pela primeira ver em um determinado computador Os arquivos reg n o precisam ser reinstalados se o software estiver sendo atualizado no Shock6 Se voc estiver atualizando do Shock5 ou mais antigo para o Shock6 novos arquivos reg ser o fornecidos pela Roehrig Engineering Nota O software da Roehrig pode ser instalado em quantos computadores desejar permitindo que os usu rios visualizem e analisem os dados no e
6. For a do g s Pausar Interrompe a coleta de dados Continuar Inicia a coleta de dados Cor Altera a cor da linha Limpar Limpa a coleta de dados Parar Interrompe o motor Conclu do Sai da exibi o ao vivo Min 0 000 m sec Max 1 170 m sec Motor Speed 0 000 m sec BDC Cycle Gas Force 0 00 N 2 O Load pa E Color E Stop Figura 6 22 Tela de exibi o ao vivo 65 Alterna valida o Ativa e desativa os atuais par metros de valida o Par metros de valida o Permite ao usu rio inserir uma tabela de valida o com base em um amortecedor principal ou em dados introduzidos manualmente Esta tabela apresentada visualmente no gr fico e uma caixa verde ou vermelha na legenda indica se um determinado arquivo de dados foi aprovado ou reprovado na valida o A for a do g s e o arrasto da veda o tamb m podem ser inclu dos na valida o Clique em Importar PVP para criar uma tabela de valida o a partir de um arquivo de um amortecedor principal O usu rio pode escolher o desvio toler ncia como um valor percentual absoluto ou ambos O usu rio tamb m pode criar uma tabela manualmente usando o bot o Inserir linha e digitando os valores apropriados manualmente As tabelas de valida o podem ser salvas usando o bot o Salvar valida o ou valida es salvas anteriormente podem ser abertas usando o bot
7. Math Settings Test Settings Figura 6 38 Menu Configura es Configura es do usu rio Exporta ou importa configura es do usu rio Entre elas est o todas as configura es contidas em prefer ncias como todos os testes e canais matem ticos do usu rio Recomenda se que o usu rio exporte e fa a backups regularmente de todas as configura es presentes neste menu para o caso de uma pane no computador Configura es do sistema Exporta as configura es da placa de dados configura es do motor ou ambos Essas configura es podem ser usadas para restaurar as propriedades do motor e as propriedades da placa de dados calibra o do sensor em caso de uma pane no computador Para importar essas configura es basta clicar duas vezes no arquivo de configura es do sistema desejado em qualquer janela do Windows Explorer Exportar todas as configura es Exporta todas as configura es do usu rio e do sistema e as salva como um arquivo Configura es matem ticas Exporta ou importa somente os canais matem ticos criados em prefer ncias Pode ser usado para transferir canais matem ticos para outros computadores que executam o SHOCK6 Ao importar canais matem ticos o usu rio pode optar por substituir os canais existentes pelos novos canais ou mesclar os canais existentes com os novos canais Configura es do teste Exporta ou importa somente os testes do usu rio Pode ser usad
8. SIN SIN retorna o valor do seno de expression expression deve estar em radianos cos COS retorna o valor do cosseno de expression expression deve estar em radianos TAN TAN retorna a tangente de expression expression deve estar em radianos ASIN ASIN retorna o seno de expression J ACOS ACOS retorna o cosseno de expression ATAN ATAN retorna a tangente de expression EXP EXP retorna os valores de e pot ncia de expression ou expression e i LOG LOG retorna o logaritmo natural de expression 94 SQRT SQRT retorna a raiz quadrada de expression DIFF DIFF diferencia expression em rela o ao tempo A taxa de amostragem da express o deve ser a mesma dos dados sendo usados para avaliar expression INTG INTG integra expression em rela o ao tempo A taxa de amostragem da express o deve ser a mesma dos dados sendo usados para avaliar expression POSITIVE POSITIVE retorna o valor de expression se for maior que zero caso contr rio POSITIVE retorna zero NEGATIVE NEGATIVE retorna o valor de expression se for menor que zero caso contr rio NEGATIVE retorna zero RAD RAD converte expression de graus para radianos DEG DEG converte expression de radianos para graus MIN MIN avalia cada express o individualmente e em seguida retorna o m nimo de
9. Verifique se os suportes n o interferem nas pe as m veis do dinam metro Os dinam metros 2 3 e 5VS podem ser colocados sobre uma bancada carrinho ou qualquer outro tipo de suporte que possam suportar seu peso mais uma carga vertical flutuante de 23 kg 50 lb A superficie sobre a qual o dinam metro colocado deve ser maci a e cont nua cobrindo toda a parte inferior da m quina ja que n o h prote o na parte inferior O dinam metro n o pode ser executado de lado a menos que esteja equipado com p s especiais e uma prote o especial na parte inferior As unidades 10 20 30VS foram projetadas para se assentarem sobre um piso firme com os p s de isolamento instalados de f brica Verifique se o piso pode suportar o peso total da m quina de 46 kg 1 000 Ib O dinam metro deve ser colocado sobre uma superficie maci a e cont nua que cubra toda a base da m quina O dinamo metro n o pode ser executado de lado a menos que esteja equipado com p s especiais e uma prote o especial na parte inferior 34 5 2 Instala o do software Os dinam metros 2 3 5 e 10 20 30VS requerem um PC com Microsoft Windows XP ou 7 Ele deve ter pelo menos duas portas USB e uma porta serial No caso de n o haver porta serial necess ria uma terceira porta USB juntamente com um adaptador USB para serial 1 Para instalar o software Shock6 da Roehrig primeiro verifique se a chave USB N O foi inserida
10. amortecedor para obtermos as velocidades de pico dentro do nosso intervalo de interesse Dados de um ciclo completo Voc pode obter mais dados de um amortecedor obtendo os de um ciclo completo de compressao e ressalto e colocando os em um grafico Isto se chama Plot de Velocidade Constante e existem dinam metros de amortecedores comercialmente dispon veis que fazem isso A Figura 1 traz anota es sobre a manivela para Ponto Morto Inferior PMI 0 graus Ponto Morto Superior PMS 180 graus e 90 270 graus Quando o pino de manivela est em PMI o amortecedor est totalmente estendido medida que a manivela gira no sentido hor rio ela comprime o amortecedor na dire o de bump de modo que o pist o do amortecedor acelera de uma parada at a velocidade m xima a 90 graus e em seguida retarda at uma nova parada em PMS A rota o continua e o pist o acelera na dire o de ressalto at a velocidade m xima a 270 graus e retarda at uma nova parada em PMI A Figura 3 mostra os dados de for a obtidos continuamente durante uma rota o da manivela A velocidade do eixo para baixo positiva e a for a de compress o positiva A parte inferior da curva mostra a velocidade do eixo e a for a negativa aumentando medida que a manivela vai de PMS 180 graus a 270 graus e em seguida diminuindo medida que a curva volta para velocidade e for a zero em PMI 0 graus mediada que a rota o continua a velocidade fica
11. 25 48 mm 1 000 1 000 500 00 mmjsec 25 48 mm s00 500 750 00 mm sec 25 48 mm a4 o 800 00 mm sec 25 48 mm 500 s00 gt Force N Force N 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700750 EE 32 8000 95 02 A0 00 55 00 50 00 515 00 500 00P 965 07 i velocity mm sec n Displacement mm 0 0 r Test Results C Desktop Folders Test Data Shack Data 1 PVP 6 45 58 AM 3 June 2008 Stroke Peak Velocity TestSpeed Gas Force Shaft Diameter Gas Pressure SealDrag Temp NJA 786 11 mm sec NJA 229 94N J 1600mm 2 xp 11 44 Bar 38 44N 40 54C Feld a Data E Requested Compression Shock Name Vehicle Location Compression Valving Rebound Valving Piston Valving Other Valving Compression Setting Rebound Setting Preload Setting de Notes JEM ai Graph 1 Figura 6 44 Modelo com arquivo de dados de PVP aberto guia de exibi o Relat rio de PVP selecionada 87 A guia de exibi o Histograma permite ao usu rio criar um histograma usando os dados da curva selecionada O usu rio deve definir qual canal de dados exibir o tamanho da caixa e os pontos de in cio e t rmino Graph Report PVP mfg Report Scaling Histogram EA shock Data 1 PVP mj nisec 2 Ea HOM 4 750 00 mm sec 25 48 mm HO S 800 00 mm sec 25 4
12. es por quebra de garantia apresentadas contra a Roehrig Engineering por terceiros 4 13 Declara es verbais da Roehrig Engineering ou de seus representantes de vendas executivos funcion rios ou agentes n o podem ser consideradas as reais declara es da Roehrig Engineering em rela o ao sistema Consulte esta ordem de compra seus documentos em anexo e todos os materiais impressos fornecidos pela Roehrig Engineering para obter as declara es corretas 4 14 O COMPRADOR RECONHECE QUE COMPROU O SISTEMA COM BASE EM SEU PR PRIO CONHECIMENTO SOBRE A FINALIDADE DE USO DO SISTEMA A ROEHRIG ENGINEERING RENUNCIA ESPECIFICAMENTE QUALQUER GARANTIA OU RESPONSABILIDADE REFERENTES ADEQUA O DO SISTEMA A QUALQUER FINALIDADE ESPEC FICA OU DECORRENTES DA INCAPACIDADE DO COMPRADOR DE USAR O SISTEMA PARA QUALQUER FINALIDADE ESPEC FICA 5 0 Altera es ao Projeto 5 1 O Dinam metro o Software e o Sistema est o sujeitos a altera es de projeto fabrica o e programa o entre a data do pedido e a data real de entrega A Roehrig Engineering se reserva o direito de implementar essas altera es sem o consentimento do Comprador no entanto nenhuma parte deste documento deve ser interpretada como obrigando a Roehrig Engineering a incluir essas altera es no Dinam metro Software ou Sistema fornecidos ao Comprador 6 0 Confidencialidade 6 1 Todo Software inclusive entre outros programas especiais para o usu rio da Roehrig Engineering for
13. o sonora medidos a uma dist ncia de 1 metro da superficie da m quina e a uma altura de 1 6 metro do ch o de acordo com a norma CE caso n o exista esta o de trabalho espec fica Os n veis de press o sonora s o piores quando usado um Dinam metro de Amortecedores 5 VS realizando um ciclo de teste PVP padr o com 7 velocidades at a frequ ncia m xima da m quina um aquecimento e um teste de g s O tempo de ciclo de 90 s Nivel de press o sonora equivalente ponderado em A cont nua 72 dB Valor da press o sonora instant nea ponderada em C de pico 86 dB 2 4 Outras emiss es Os dinam metros de amortecedores 2 3 e 5VS n o produzem vibra es prejudiciais ao operador pois o operador n o fica em contato com a m quina enquanto ela est em funcionamento N o existem outras emiss es prejudiciais produzidas pela m quina 2 5 Caracter sticas da m quina Os dinam metros de amortecedores 2 3 5 10 e 20VS s o modelos de velocidade de motor vari vel totalmente controlados por computador Eles s o capazes de realizar testes a diferentes cursos at 50 mm 2 pol para os modelos 2 3 e 5VS e at 175 mm 7 pol para os modelos 10 20VS Com o software de An lise de Amortecedores e Controle de Testes SHOCK TM voc pode realizar testes de g s est ticos e din micos aquecimento de um amortecedor com base em temperatura ou tempo al m de parada no ponto morto inferior do curso do amortecedor Com esse s
14. 2 28 60 mm sec 25 48 mm Graph Fields Constants Run Information Run Constants O M 3 500 00 mm sec 25 48 mm Field QZ 4 750 00 mm sec 25 48 mm Shock Name MZ 5 800 00 mm sec 25 48 mm Shock ID Vehicle Location Compression Valving Rebound Valving Piston Valving Other Valving Compression Setting Rebound Setting Preload Setting Notes Test Results Stroke Peak Velocity TestSpeed Gas Force Shaft Diameter Gas Pressure SealDrag Temp NJA 786 11 mm sec NjA 229 94N 16 00mm 2 xpi 11 44 Bar 38 44N 40 54C Compression Rebound Velocity Increment Face v re au z m 0 00 __0 00 f ey 19 52 sos E 1 006 23 poe 1 045 42 490 73 2 393 45 Clipboard 1 432 88 3 608 88 1 507 37 3 835 82 4 Graph 1 Figura 6 43 Modelo com arquivo de dados de PVP aberto guia de exibi o Relat rio selecionada 86 A guia de exibi o Relat rio de PVP exibe dois gr ficos definidos pelo usu rio juntamente com os dados de campo e os dados tabulados de for a vs velocidade do arquivo de dados de PVP selecionado Os dados do relat rio tamb m podem ser impressos clicando no cone Imprimir no menu Arquivo ou na barra de ferramentas Graph Report PVP Mfg Report scaling Histogram 1 774 5 500 1 769 11 500 127 00 mm sec 25 48 mm 228 60 mmjsec
15. 8 15 Isolation feet 40m 10YS and 20VS Crank Dyno Isometric View t E 10VS and 20VS Crank Dyno 10VS and 20VS Crank Dyno Side View Front View fo E Noles 1 Crank dyno shown with standard length columns custom lengths available OVS and 20VS crank dynos have same outside dimensions 3 Vibration isolation feet removable for permanent installation Figura 3 desenho dimensional do 10VS e do 20VS 2 2 Requisitos de alimenta o e conex es Os modelos 2 3 e 5VS requerem duas conex es de alimenta o uma para alimentar os componentes eletr nicos e outra para alimentar o motor Verifique se as duas conex es foram feitas corretamente antes de usar o dinam metro Conex o aos componentes eletr nicos A alimenta o dos componentes eletr nicos est dispon vel em tr s configura es 2 3 5 10 20 30VS Fia o interna sem tomada de parede Tomada de 100 V Tomada de 200 V Recomenda se o uso de um filtro de linha adequado com prote o contra surtos Conex o ao motor principal A pot ncia do motor classificada com base em uma alimenta o trif sica a monof sica resulta em redu o O 2VS est dispon vel somente na vers o 220 VAC Os modelos 3 5 e 10VS est o dispon veis em duas configura es 220 V ou 380 440 VAC O 20VS est dispon vel somente em 380 440 VAC A alimenta o uma escolha determinada quando a m quina encomendada mudan as na tens o principal requerem
16. 93 PIX PROSSA Os ccsssesecseccdccsestscssocbesnseescssuesuecsdudeessestesedtedesesecseedsececocessdeiescadvecesassacsoedseecdvossscees 94 DESCII O cscs sossasvsdsdssuessesnssessesnvussestosusSsdneesveesstns So nest setnososduss E eabvodaededvesesenhe 94 9 DOCUMENTA O ADICIONAL eee 100 10 GARANTIA E ASSISTENCIA TECNICA en 101 10l Garanti aone n cay ei techie ei eh ae ne ee eee 101 10 2 Suporte TECCO sc ssaeni sis tessa eee bene ee ane ne 101 10 3 POL TICA DE SERVICO ses ce era ssa id eat vcssaicenedarton ton 103 Condi es d Compra ss se eine e e E a E sal ve senda doses nie gu nad 106 1 0 Pagamento do Pre o de Compra eeererererererereeeeeeeneea 106 210 Entresa e Transporie asas E ES rub nd vane A pomada has Tua dado e cn 106 3 0 Instala o e Treinamento do Operador c e eeeeeereeerenees 106 4 0 Garantias e Limita o de Responsabilidade 107 5 0 Altera es ao Projeto eoi ra a a a Eaa o S EE SOE Ee E EEEE 108 6 0 Confidencialidade etp ans rars ch heb ra pelas S EE wade E aT 108 7 0 Acordo Integral Lei Aplic vel Diversos Garantia 108 20 DIARIET a EE NE E ENEE EEE EEEE EEA AETA E EE cod 109 9 0 Contrato de Licen a de Software ccccccccssccsssccsssceeseecsseceeseecsseeeeseecsseeeeseeesas 109 vi ROEHRIG ENGINEERING INC 1 Identifica o e descri o da maquina 1 1 Identifica o do dinam metro Este manual aborda os
17. Crossbar 3 Clamps 4 Load Cell 5 Clevis 6 Shock 7 IR Temp 8 Handle 9 Clevis 10 Actuator 11 E Stop Figura 6 1 2 3 5VS esquerda 10 20VS a direita 42 Figura 6 2 Vista de cima de um dinam metro comum 1 Caixa de aquisi o de dados 2 Placa de circuitos 3 Alimenta o principal 4 Cabo de controle do motor 5 Controlador do motor Figura 6 3 Dinam metro de amortecedores 3 5VS 1 Grampos da coluna 2 Sensor de velocidade 3 Eixo do atuador 4 Jugo escoc s 5 Mancal quadrado 6 Sensor de deslocamento 43 Figura 6 4 Dinam metro de amortecedores 10 20VS 1 Grampos da coluna 2 Sensor de velocidade 3 Eixo do atuador 4 Jugo escoc s 5 Mancal quadrado 6 Sensor de deslocamento 6 2 Primeiros passos Ap s o comissionamento do dinam metro como descreve a Se o 5 ele est pronto para ser usado Primeiro ligue o sistema do dinam metro e do computador Verifique se todas as conex es ao computador foram feitas Ap s iniciar o computador inicie o programa Shock da Roehrig Carregue o amortecedor a ser testado seguindo o procedimento apresentado na Se o 4 2 O operador pode ent o criar e executar um teste A se o a seguir descreve a funcionalidade do software 44 da Roehrig em mais detalhes Todos os operadores devem ler este manual na integra antes de usar o dinam metro 6 3 Software Shock6 A se o a s
18. Test Travel 0 00 in Preload in Ensure the damper is loaded with enough preload so 0 00 that it will not bottom out Damper Travel in 0 00 Z o JB in 14 Clique em OK O dinam metro come a a funcionar Se voc optou por fazer um aquecimento isso ser feito em primeiro lugar Em seguida ser o executados os testes de g s ou de arrasto de veda o necess rios Finalmente ser o executados os testes Use 29 o bot o Ignorar etapa para cancelar o aquecimento ou o teste de g s e avan ar para a pr xima etapa Use o bot o Abortar para cancela o teste completamente Roehrig Shock Test Control Panel O Tests ep TOPS Cvp PP OVD Lak Meye Start Test ny Abort 4 136 10 PO PYP Options BEO Cwp Skip step Close after test Oo Pause aiternesiest Zaro Load Cell Results Stroke 0 00 in Ges Test Peak Velocity 0 00 in sec 13610 See Displacement 0 89 in ae A Sup Force 3 53 Ibs Midpoint offset 0 00 in Velocity 439 in sec Max Travel 1 98 in Gots BOC Temperature 71 34F Wave Form Sine Amplitude 0 99 in F 161H unning Sine Wave test at offset 0 99 ogane gi in amplitude 0 99 in end speed 10 00 Speed 10 00 in sec in sec 0 00 sec remaining Configuration lt Default gt Done 15 Dependendo do teste selecionado o dinam metro pode executar uma velocidade ou v rias velocidades Ele pode executar outros aquecimentos e testes de g s Tudo depe
19. a velocidade do teste para o ciclo de teste CVP A velocidades m nima e maxima poss veis para o dinam metro no curso atual s o exibidas Durabilidade Neste modo o teste CVP ser executado para um determinado n mero de ciclos O teste coletar dados apenas no primeiro ciclo Specify CVP Test Speed A CYP type test has been chosen to run Enter the speed at which to test the damper Test Speed 0 2540 m sec Min 0 0024 m sec Max 0 8627 m sec Advanced lt Back Next gt Cancel Figura 6 28 Tela de teste CVP 71 Teste PVP O usu rio deve digitar uma tabela de velocidades nas quais executar o teste PVP O usuario pode digitar os valores na tabela manualmente usando o bot o inserir ou uma tabela pode ser gerada automaticamente usando o bot o s rie O gr fico de PVP pode ser gerado usando um dos tr s m todos apanhador de velocidade de pico valores m dios em torno de deslocamento 0 ou apanhador de for a de pico Reexecutar teste de g s antes de cada velocidade Quando esta op o est marcada um teste de for a do g s executado antes de cada velocidade Incluir amostra de velocidade zero Quando esta op o est marcada um ponto de dados de velocidade zero medido Isso feito no curso m dio A pausa pode ser definida em prefer ncias Usar velocidade de pico de cada velocidade para gerar curva de PVP Quando esta op o est marcada os pontos de
20. dados gerados correspondem s velocidades de pico observadas para cada velocidade de teste Valores m dios em uma janela centrada em torno do deslocamento zero Quando esta op o est marcada os pontos de dados para cada velocidade de teste s o gerados usando os valores m dios dentro da janela determinada centrada em torno do deslocamento zero curso m dio Usar for a de pico de cada velocidade para gerar curva de PVP Quando esta op o est marcada os pontos de dados gerados correspondem aos valores de for a de pico observados para cada velocidade de teste Specify PVP Test A PVP type test has been chosen to run Enter the speeds at which to test the damper Enter the speed in the order you want them to run Use the insert and delete keys to add and remove rows Speed Hz O Re execute gas test prior to each speed Include zero velocity sample o Use peak velocity for each speed to generate PVP trace Average values in a window centered around zero 3 18 mm displacement Window Size Use peak force for each speed to generate PYP trace Insert Series KAT Advanced lt Back Cancel Figura 6 29 Janela de teste de PVP 72 Multi CVP Permite ao usu rio executar m ltiplos ciclos de CVP em um teste Os ciclos de CVP podem ser executados na mesma velocidade ou em velocidades diferentes O usu rio deve digitar uma tabela de velocidades nas quais executar os ciclos de CVP O
21. legal para fazer valer seus direitos nos termos deste Contrato a parte vencedora deve ter o direito de recuperar todos os custos e despesas razo veis inclusive os honor rios advocat cios razo veis antes do julgamento e no procedimento de apela o 109
22. negativa compress o e a for a aumenta ao m ximo a 90 graus e volta a O em PMS 180 graus Os dados de velocidade e for a para criar um gr fico como este s o obtidos de um sensor de velocidade e de uma c lula de carga do tipo strain gage Um sistema de aquisi o de dados em um computador pessoal l esses sensores 1 000 vezes por ciclo ou mais O software processa os dados e os apresenta desta forma 25 Pode ser confuso de in cio e talvez seja necess rio observar este desenho e o gr fico por algum tempo antes que ele se torne claro O ponto importante que a for a aumenta com a velocidade do pist o Na se o inferior da curva o pist o est acelerando onde a curva se dirige para baixo e desacelerando medida que a curva oscila de volta para cima O mesmo ocorre na parte de cima A velocidade do pist o e a for a de amortecimento aumentam ao m ximo e depois diminuem novamente S o muito mais dados do que t nhamos quando mudamos a RPM da manivela e observamos a for a do amortecedor na velocidade m xima do pist o Ent o por que o amortecedor n o desenvolve a mesma for a quando est desacelerando que fez quando acelerou N o tenho certeza mas lembre se de que temos bastante leo se movimentando por pilhas de anilhas e deriva es e isso tem certa massa e impulso Essas v lvulas de anilha n o necessariamente se fecham da mesma forma que se abrem Al m disso o fato de o pist o do amortecedor estar sempre acele
23. negativos podem ser introduzidos em rela o posi o m dia do curso Valores digitados que estiverem al m da amplitude m xima da m quina far o com que ela trabalhe indefinidamente durante o ciclo de teste do g s Executar somente o teste de arrasto de veda o O usu rio dever digitar uma janela de teste e a velocidade para o teste de arrasto de veda o A janela de teste representa a quantidade de deslocamento de cada lado do deslocamento 0 curso m dio para o qual a for a de atrito medida Executar o teste de arrasto de veda o e depois o teste de g s Quando esta op o selecionada o teste de for a do g s e o teste de arrasto da veda o s o executados Select Gas Test Type A gas test determines how much gas force is generated by the gas charge in the shock absorber seal drag test determines how much drag the seals generate This is best done on a shock with no valving installed on the piston The gas test takes two readings at zero displacement to determine the gas pressure The combination seal drag and gas force test moves through zero displacement at low speed to calculate both quantities Do not perform a gas test O Perform a gas test O Perform a seal drag test only O Perform a seal drag test then a gas test Next gt Cancel Figura 6 27a Janela de teste do gas 70 Teste de g s multiponto Executa um teste de g s usando m ltiplas posi es na dire
24. o Carregar valida o Build Validation Table Velocity Units Meters per second Force Units Newtons lt New Table gt Gas Force Validation Validate Gas Force Gas Force Minimum N Gas Force Maximum N Zero Speed Validation Zero Speed Minimum 0 00 N Seal Drag Validation Seal Drag Minimum Seal Drag Maximum Zero Speed Maximum 0 00 N Yk A cma Velocity C Min C Max R Min A Max x Clear Table Import PVP Eee TE evs Insert Row Figura 6 23 Par metros de valida o 66 Cor da valida o Permite ao usu rio alterar a cor dos par metros de valida o exibidos Atributos da valida o Permite ao usu rio alterar o estilo de linha dos par metros de valida o exibidos Inserir Cria outro gr fico dentro do modelo atual O usu rio pode alternar entre os gr ficos usando as guias exibidas na parte inferior da legenda Excluir gr fico Exclui o gr fico selecionado do modelo atual 67 6 3 4 Teste Tes Hardware View Seti po Create bt Test Create Batch Run Batch Delete Batch Figura 6 24 Menu Teste Criar Permite ao usu rio criar e salvar um teste Existem tr s perfis de teste que o dinam metro pode executar CVP Apanhador de Velocidade Constante PVP Apanhador de Velocidade de Pico e Multi CVP M ltiplos Apanhadores de Velocidade Constante Choose test t
25. op o Medir curso deve ser executada sempre que o curso no dinam metro for alterado mecanicamente Para medir o curso verifique se n o h corpos de prova na m quina e em seguida clique no bot o Medir curso Monitor Exibe as leituras dos sensores ao vivo do dinam metro 79 6 3 6 Visualizar Standard Toolbar Status Bar BS Toolbars Figura 6 36 Menu Visualizar Lista de modelos Exibe uma lista dos modelos atualmente abertos em uma barra de ferramentas Barra de ferramentas padr o Exibe a barra de ferramentas padr o da Roehrig que cont m as fun es mais usadas Barra de status Exibe a barra de status inferior Barras de ferramentas Relaciona e exibe todas as outras barras de ferramentas dispon veis As barras de ferramentas podem ser movidas clicando na hachura localizada em seu lado esquerdo e arrastando as para a parte superior inferior esquerda ou direita da janela do programa ou ao centro para exibi las em uma nova janela O cone mais op es localizado no lado direito da barra de ferramentas pode ser usado para modificar o conte do dela iS 206 BEES amp at w Figura 6 37 Barra de ferramentas padrao 7 ii o Deslocamento X Deslocamento Y Deslocamentos da curva selecionada no gr fico exibido atualmente 80 6 3 7 Configura es Settings User settings System settings Export all settings
26. original e a qualquer propriet rio subsequente do produto pelo prazo de um ano 10 2 Suporte T cnico A Roehrig Engineering Inc se compromete a oferecer o melhor suporte t cnico aos clientes Se voc tiver algum problema com um de nossos produtos siga estes passos antes de entrar em contato com nosso Representante de Suporte T cnico e Leia atentamente os manuais do equipamento Muitas vezes a resposta est bem ali e Documente o problema que voc est enfrentando Seja o mais espec fico poss vel Quanto mais informa es voc tiver mais f cil ser a resolu o do problema e Se mesmo assim n o conseguir resolver o problema tenha em m os o n mero de s rie do equipamento antes de ligar 101 O hor rio de atendimento do Suporte T cnico das 8h s 17h Hor rio do Leste de segunda a sexta feira Mande um e mail para support Droehrigengineering com Voc tamb m pode enviar seus problemas ou suas d vidas por fax 24 horas por dia Faxes enviados fora do hor rio til geralmente ser o respondidos antes das 10h ET do pr ximo dia til Use o Formul rio de Pedido de Atendimento ao Cliente dispon vel neste documento Inclua seu n mero de FAX e telefone e o nome do usu rio N mero de suporte via fax 336 956 3870 N mero de suporte via telefone 336 956 3800 102 10 3 POLITICA DE SERVICO Hardware Roehrig Sob Garantia Uma garantia de um ano acompanha a compra de novos produtos de hardwa
27. p gina permite ao usu rio criar canais adicionais de dados usando constantes fun es matem ticas e canais de dados coletados Canais matem ticos s o tratados como canais coletados e podem ser representados graficamente ou usados em outros canais matem ticos A sintaxe matem tica usada na cria o desses canais se encontra no Ap ndice Shock Preferences Colors Data Display Field Defaults Folders and Files Legend Math Signals Smoothing Snapshot Test r Formula constants Insert Channel Ea Edit Channel Channel Use the the insert and delete keys to add and remove formulae and constants ca Apply Fa Ok a Cancel Figura 6 12 Janela de prefer ncias sinais matem ticos 55 Exibi o Esta p gina cont m as op es de exibi o gr fica padr o Prefer ncias de exibi o Marque as op es de padr es de exibi o de dados PVP e CVP Gr fico padr o Permite ao usu rio determinar o gr fico padr o que inicialmente exibido na janela de an lise Relat rio do fabricante Permite ao usu rio determinar os dois gr ficos que s o exibidos no relat rio do fabricante O relat rio do fabricante s est dispon vel para dados de teste de PVP Shock Preferences Legend Math Signals Smoothing Snapshot Test Colors Data Display Field Defaults Folders and Files Display Preferences Default Graph Auto show hide PYP individual speed graphs Average Force vs Absolute Veloc
28. rA e anda on aie avira alado pes eia 81 6 3 8 Janelas ensure resaatnasiuai va leite sisal ese nda do Dur Sua LDO as pa pune da boas 82 Os SOs Aguda Ds MA sores ce steht sweet oi sata tones costa Un sue cps E E ES 82 6 4 Como criar e executar testes csccscccccrcesssecccecsssesscceessecsceesssssesceesscsssssersseseess 83 6 5 Como visualizar e analisar os CadOS sssccccsscesssccssecscsecsseessssessccessssessseesssseees 84 Capitulo sas sisaiecessessreanissad s cosa dose to cradaiao dica De doca ias agia dues sccvocevencvosescesdovseessedeocdeseceseseseccesdsoe 88 7 PROCEDIMENTO DE MANUTEN O nen 89 Quando necessario sseisscncssescescesenssvecennsscscsctsnvsovascenssesecsownssesensonsesesoussnseseesiveseesdsadesbonsseosess 89 Acada DOIS Meses cute sovecesenovesisseevasosonesueesd sedsenssoosesdsooasssessennssschadsnsnodensedessoosesesens 89 Manuten o anual s i c ccsccessssesvsecsossnsdosecsssnssoouses shsessenadonessdesvesnsessnnsscosssousdesheosesdssonbesexens 90 Be AINE NK Ooo ress sca aos sac tsa ecg egos AA 91 8 1 Adaptadores USB para Serial sssccsssssscssscesscssscsescsesscssscsecnsesssessssssesessneesoeees 91 B52 GIOSSATIO jo a ne E E sess escassonuoseedenessbusesivedeskasnisetevsnsdevevesdesvutcetesnoeesocteestessdpeestsess 92 8 3 Sintaxe matem tica do Shock 6 0 csccsssccsscescsecscccesceesssscesceesssscescesssessssceessesee 93 FUN ES dalee RR RR OS RARE ER E anh a ea
29. s tipos de perfis de teste Ele permite ao usu rio especificar as acelera es usadas durante o teste Alterar a acelera o do teste de g s pode alterar os resultados do teste de g s A acelera o do teste de g s e a pausa do teste de g s devem ser ajustadas de acordo com o amortecedor sendo testado O bot o avan ado tamb m permite ao usu rio monitorar a temperatura do amortecedor e desligar automaticamente o teste se uma determinada temperatura for alcan ada Advanced Properties Move to speeds Temperature Monitoring The test move to speed is the default move to speed for all The temperature of the damper can be moves The gas test move to speed is used during the gas monitored during the test The test will abort test The post test move to speed is used returning to the if the maximum allowed temperature is home position at end of test reached Test Move To Speed m sec o I Monitor test temperature Maximum Temperature Gas Test Move To Speed 0 0178 m sec Post Test Move To Speed 0 0178 misec Yok Ah corca Figura 6 31 Janela de propriedades avan adas 74 Teste Abre o painel de controle do teste O usu rio pode selecionar criar editar e executar testes a partir desta tela Os nomes dos testes aparecem no canto superior esquerdo da tela de testes Para selecionar um teste basta clicar nele Para editar um teste clique duas vezes nele e a janela de edi o ser exibida Clic
30. the point being Drive_Profile smoothed Figura 6 14 Janela de prefer ncias suaviza o 57 Padr es de campo Permite ao usu rio editar os campos que s o armazenados em cada teste e exibidos na guia de relat rios Os campos podem ser editados separadamente para cada tipo de teste Ao editar os campos de um teste especifico use a tecla Insert para adicionar uma linha e a tecla Delete para excluir uma linha Os nomes de cada linha podem ser editados clicando nessa c lula em particular O numero de linhas exibidas para cada linha tamb m pode ser editado clicando na c lula linhas Constantes s o n meros que podem ser usados com canais matem ticos Shock Preferences Legend Math Signals Smoothing Snapshot Test Colors Data Display Field Defaults Folders and Files Each file type has a set of fields and constants that used to initialize the contents of a data file when a test is performed The defaults can be edited to initialize each new test Any changes here will effect all new test executed after the editing is completed Changes cannot be undone once accepted Ea Edit CVP Defaults Ea Edit Multi CVP Defaults Ea Edit PVP Defaults Ea Edit Custom Test Defaults A Apply v Ok a Cancel Figura 6 15 Janela de prefer ncias padr es de campo 58 Instant neo Esta pagina permite ao usuario alterar o tamanho do instant neo tirado do gr
31. todas as express es MAX MAX avalia cada express o individualmente e em seguida retorna o m ximo de todas as express es AVE AVE avalia cada express o individualmente e em seguida retorna a m dia de todas as express es UNITS UNITS garante que symbol seja retornado nas unidades de measurement Por exemplo se o deslocamento pode ser em polegadas ou mil metros UNITS Displacement Mm garantiria que o deslocamento fosse em mil metros 95 TOUNITS TOUNITS presume que expression esta nas unidades de measurement e a for a a converter para as unidades de targetmeasurement SMOOTH SMOOTH avalia a express o e a m dia dos valores de expression para cada um dos pontos de dados de NUMBER antes e depois de cada ponto de dados Por exemplo SMOOTH Displacement 5 para cada ponto de deslocamento calcularia a m dia dos 11 pontos de dados para gerar o valor nesse ponto de dados Ele usa 11 pontos porque toma cinco pontos esquerda cinco pontos direita e o pr prio ponto de dados CYCLE CYCLE avalia expression e em seguida corta os dados para conter apenas as por es opendirection e closedirection do ciclo do dinam metro opendirection e closedirection podem ser Rebound Compression ou Ignore 96 Sintaxe expression binaryop simpleexpression expression simpl
32. um inversor diferente dentro da unidade Transformadores rebaixadores elevadores podem ser usados em conjunto com a unidade 2VS 220 VAC monof sica 3VS 5VS 220 VAC EUA mono ou trif sica Europa monof sica ou 380 440 VAC trifasica 10VS 220 VAC EUA mono ou trif sica Europa monof sica ou 380 440 VAC trifasica 20 30VS 220 VAC n o dispon vel 380 440 VAC trifasica Aten o Consulte as exig ncias espec ficas de alimenta o na etiqueta amarela fixada ao dinam metro Em caso de d vidas sobre o cabeamento do dinam metro PARE e ligue para um representante Roehrig antes de continuar Os dinam metros produzidos para clientes de outros pa ses al m dos EUA podem apresentar outras exig ncias de alimenta o e n o devem ser conectados sem antes consultar um representante REI A REI recomenda o uso de um quadro de distribui o com um disjuntor protegido por fus vel instalado Para mais praticidade recomendamos o uso de um quadro de distribui o com uma chave Liga Desliga caso ele j n o acompanhe uma Em uma conex o monof sica os fios branco e preto s o para alimenta o e o fio verde para terra O fio vermelho n o usado em uma conex o monof sica e deve ser coberto por um conector de fio Em uma conex o trif sica os fios branco vermelho e preto s o para alimenta o e o fio verde para terra A maioria dos modelos europeus e outros modelos fora dos EUA acompanham um plugue adequa
33. uma pequena chave de fenda NOTA As instru es de instala o dos modelos 30VS ser o inclu das no Manual de Instala o do Equipamento 39 5 4 Coloca o em funcionamento Ap s concluir a montagem e a instala o do software o dinam metro pode ser colocado em funcionamento Verifique se a chave de software est instalada Inicie o programa Shock da Roehrig clicando duas vezes no cone Quando o software estiver funcionando o usu rio dever verificar se o motor e a placa de dados s o reconhecidos por ele H duas caixas no canto inferior direito do software com as palavras motor e placa de dados Se a palavra exibida na cor preta ent o houve o reconhecimento do software Se a palavra exibida na cor cinza ent o n o houve o reconhecimento do software velocity voce Vs Absolute Velocity Motor Datacard 10 55 AM 5 28 2005 Figura 5 8 Captura de tela do canto inferior direito do Shock6 motor e placa de dados reconhecidos Se motor estiver em cinza clique em hardware no menu suspenso e selecione motor Um aviso aparece Clique em sim para continuar Clique em configurar e verifique se a porta COM correta foi selecionada Se um adaptador USB para serial estiver sendo usado verifique se ele foi atribu do a um n mero de porta COM inferior a 8 e se ele sempre conectado mesma porta USB Nem todos os adaptadores USB para serial s o compat veis Entre em con
34. velocidades reais de PVP digite 0 na caixa PVP inc A p gina do gr fico e a p gina do relat rio podem ser impressas na mesma p gina marcando a caixa Gr fico em p gina parcial e ajustando o tamanho da p gina do gr fico Fontes do relat rio Esta p gina define a fonte usada em cada rea das p ginas de gr fico e relat rio Clique duas vezes em cada rea para abrir a caixa de di logo da fonte Importar Cria um arquivo de dados da Roehrig a partir de dados do usu rio importados Os dados importados devem estar em um formato espec fico do Excel usando os nomes de unidade abreviados corretos A defini o de cabe alho e sinal dos dados deve estar no local exato O usu rio pode importar quantos sinais desejar Cada sinal tem sua pr pria coluna Importados dados n o podem ser 48 usados para gr ficos ou dados de m dia Desative sempre todas as suaviza es ao visualizar dados importados Descri o Importar teste Notas Todas as suaviza es devem ser desativadas Deslocamento For a Velocidade Pol Ib Pol s 0 500 12 0 500 5 0 300 3 0 100 1 0 0 0 0 29 1 0 42 3 0 69 5 0 108 12 Figura 6 7 Formato correto da importa o de dados Nomes de unidade abreviados para importa o no SHOCK6 pol polegada m metro cm cent metro mm mil metro pol s polegada por segundo m s metro por segundo cm s cent metro por segundo mm s mil metro
35. 8 mm MM C Desktop FoldersiTest Data Shock Data 1 PYP 500 00 1 000 00 0 500 00 0 00 1 000 00 500 00 Force N 1 500 00 2 000 00 2 500 00 3 000 00 3 500 00 Bin End 4 000 00 N gt 1 000 00 00 500 00 1 000 00 1 500 00 2 000 00 2 500 00 3 000 00 lt 3 500 00 0 Percent Figura 6 45 Modelo com arquivo de dados de PVP aberto guia de exibi o Histograma selecionada 88 Capitulo 7 Procedimento de manuten o Para garantir o desempenho adequado do dinam metro Roehrig siga estes procedimentos de manuten o Quando necess rio Colunas Manter limpas e ligeiramente lubrificadas para evitar ferrugem somente a o n o tratado Chapas de desgaste Verifique a lubrifica o das placas de desgaste As concavidades das placas de desgaste devem estar sempre preenchidas com graxa para lubrifica o adequada As placas de desgaste devem ser lubrificadas com graxa vermelha Mobil 1 ou qualquer graxa sem molibd nio ou l tio Barra transversal Retire as al as e porcas da barra transversal se houver e aplique antiaderente nos parafusos da barra Geral Mantenha a placa de circuitos livre de poeira e leos limpe a quando necess rio N O aplique produtos de limpeza e solventes no sensor de temperatura IR produtos qu micos podem danificar a lente A cada DOIS meses
36. EHRIG ENGINEERING NO MBITO DAS GARANTIAS EST ESTABELECIDA NESTE DOCUMENTO E A ROEHRIG ENGINEERING N O DEVE SER RESPONSABILIZADA POR DANOS CONSEQUENCIAIS INDIRETOS OU ACIDENTAIS SEJA A REIVINDICA O POR QUEBRA DE GARANTIA NEGLIG NCIA OU OUTRO 107 COM EXCECAO DAS GARANTIAS EXPRESSAMENTE ESTABELECIDAS NESTE DOCUMENTO A ROEHRIG ENGINEERING SE ISENTA DE TODAS AS GARANTIAS INCLUSIVE GARANTIAS DE COMERCIALIZACAO E ADEQUACAO A Roehrig Engineering nao autoriza nenhuma pessoa fisica ou juridica a assumir pela Roehrig Engineering qualquer responsabilidade em conex o com ou em rela o aos Produtos Nenhum agente ou funcion rio da Roehrig Engineering est autorizado a fazer qualquer declara o ou promessa em nome da Roehrig Engineering exceto quando expressamente previsto neste documento ou alterar os termos ou limita es das Garantias Afirma es verbais n o t m efeito vinculante Roehrig Engineering 4 11 As Garantias se estendem apenas ao Comprador e s o transfer veis apenas nas seguintes condi es A O Dinam metro est atualmente sob garantia B O novo propriet rio passou pelo treinamento C A transfer ncia de garantia da Roehrig Engineering foi preenchida e enviada ao Atendimento ao Cliente Todas as reivindica es referentes s Garantias devem ser provenientes do Comprador ou de qualquer propriet rio subsequente e o Comprador deve indenizar e isentar a Roehrig Engineering de quaisquer dessas reivindica
37. Imprimir no menu Arquivo ou na barra de ferramentas Ampliar Reduzir PL BAR Ferramenta de linha Ferramenta de m dia Figura 6 42 Ferramentas de an lise de gr ficos localizadas na barra de ferramentas principal A escala do gr fico pode ser alterada clicando na guia de exibi o Escala Quando a guia de exibi o Escala est selecionada as prefer ncias de escala s o exibidas para os eixos X e Y O usu rio tem as op es de escala autom tica marcando a caixa em autom tico ou de escala manual Se a escala autom tica n o estiver marcada os valores em m n e m x ser o usados para definir a escala do gr fico manualmente 85 A guia de exibi o Relat rio permite ao usu rio visualizar os dados da curva selecionada em um formato tabulado As guias de relat rio permitem ao usu rio exibir informa es diferentes associadas curva selecionada Os dados medidos de for a vs velocidade tamb m s o exibidos na parte inferior da tabela O incremento de velocidade dessa tabela pode ser alterado clicando na caixa suspensa incremento de velocidade Os dados do relat rio tamb m podem ser impressos clicando no cone Imprimir no menu Arquivo ou na barra de ferramentas sil Graph Report pvp mfg Report Scaling Histogram C Desktop Folders Test Data Shock Data 1 PVP 6 45 58 AM 3 June 2008 DIGA 1 127 00 mm sec 25 48 mm O BZ
38. MELHO cssecccssssscccssssccssssccesssccscssscecsssscccessssccecssseecees 34 5 2 Instala o do SOTIWare iisesssicccasessovsscensdesacseussoduncsnoncececesowessdoudsudesbsnseastecvousessbesoessesd 35 5 3 Montagem do dinaMOMetr scscssssscesscessssssssssesessssssesessssssssseesessssseesessessoeees 36 5 4 Coloca o em funcionamento csssecccesserccsssscecssceccecsssecsesssccsssssecsssssseesssssseesess 40 6 COMO OPERAR O DINAM METRO sssscsssssseseseesssssseseatreeeees 42 6 1 Conhe a 0 dinam metro seseessesessossesossossossossesoossesoesossossossesoossesoessesossossessossesossssse 42 6 2 Primeiros passos cscesrersrerererseerneonneonaconas oras rss sessao cane es aces ae cant caneca ac snas snsc nas aa 44 6 3 Software Shock6 0s cssscnsscssccesvssosvessvsessosesonssssccesvnssesosvotnssossevenssvoesscsonsoseasesseseseesess 45 Oz SCAT GUIVO cesto cs sssut pus ran penal beac vaca ceastint ria panda des dba aa sal a saia DO so 46 6 3 Edta 20d cas tev ashes ieee ante oe ones saub teat at sono ets ds unos Leal Saca o Sao ainda a aa 51 6 3 3 GTA ICO sismo teaver dh Seres sa usasse NUS sad deen om bce tetris wear Ds Suas 63 0 3 4 Tete so EET E EE A cue ance Dus ous Dona o nasal nuas Das seeseevoeedunyese 68 0 3 5 Hardware testes tetanic esa canUSeL sad dain on loiter ale fes Ds Susi 79 6 3 0 Visualizar AEI EEEE do Der ou Lavra das pan E 80 6 37 Configura es ss sas iessiu
39. Mancais Seu dinam metro est equipado com mancais lineares secos no eixo do atuador e nos dois eixos do jugo escoc s Esses mancais N O requerem lubrifica o Inspecione visualmente os tr s mancais na parte da frente da m quina Os mancais devem parecer limpos e sem detritos Nota Quando a m quina est em movimento esses mancais podem se mover ligeiramente para cima e para baixo esta uma condi o de funcionamento normal 89 Manuten o anual Correias Verifique se ha desgaste excessivo ou danos nas correias internas e externas do dinam metro Verifique tamb m se ha correias frouxas ou muito apertadas As correias devem poder ser torcidas de 45 a 90 graus no lado mais longo Para acessar as correias ANTES DESLIGUE A ALIMENTA O Retire a tampa traseira removendo os dois parafusos da parte de tr s e afrouxando os tr s parafusos de cada lado com uma chave hexagonal de 1 8 polegada A correia traseira ficar vis vel Retire a tampa frontal e desconecte o conector da parada de emerg ncia empurrando a aba para a posi o de desbloqueio Remova os tr s parafusos de cabe a chata da placa superior e o parafuso menor com cabe a de bot o da frente da placa de circuitos Neste ponto levante cuidadosamente a placa superior das partes frontal e traseira levantando a pelas colunas de modo que desobstrua o caminho Verifique o estado das correias e lubrifique os mancais de acionamen
40. Volume ROEHRIG ENGINEERING INC ROEHRIG ENGINEERING INC Equipamentos para testes de amortecedores 2VS 3VS 5VS 10VS 20VS 30VS ROEHRIG ENGINEERING INC Equipamentos para testes de amortecedores Manual do usuario Roehrig Engineering INC 100 Lexington Parkway Lexington NC 27292 Telefone 336 956 3800 Fax 336 956 3870 indice 1 IDENTIFICA O E DESCRI O DA MAQUINA eeeee eee 1 1 1 Identifica o do dinam metro sessesoosoeseosossesoossesossossessossesoossesossoesossossessossesosssese 1 1 2 Identifica o do fabricante ccsscscsscsccecssscessessccsesscesscsseseessesesscersscssescessoesee 1 1 3 Opera o e uso normais ccscecsecesecsessecssscessssscsssssessssesesssessssesssesssesseesseeseeeees 1 1 4 Opera o e uso incorretos ccccsrersresrreseerecermeenesaneonneonas eras cnss sessao esse esssesaseanaos 2 1 5 Esta o de trabalho do operador ssssssccsscssscssscsscssssssccssesssessssesesesessssseseeseeeees 2 2 DADOS TECNICOS ss sassaaen cin rocchdasicaceces recctossesacndasucccnocsssacksisscecceaves 3 2 1 Pesos e medidas das MAQUINAG sscesrsccesscerscsecsssccrsesssessssesssesssessesseessesseesseees 3 2 2 Requisitos de alimenta o e conex es scesscsssssccssecrsessecsseesssesesesessssesseesseeseeee 5 Conex o aos componentes eletr nicos cc e eeeeeeeerererererercereeraeea 5 Conex o ao motor principal 2
41. acrescidas dos juros de mora sobre o pre o de compra de 1 5 ao m s 18 ao ano O Comprador concede Roehrig Engineering uma garantia sobre os produtos vendidos em conformidade com o Pedido que pode ser aperfei oada por Declara es de Financiamento UCC 1 a serem registradas no Munic pio aplic vel da localiza o da empresa do Comprador e arquivadas na Secretaria do Estado de que os interesses de seguran a permanecer o em vigor at que o pagamento integral do pre o de compra juntamente com o pagamento dos juros de mora sobre o pre o de compra tenham sido recebidos pela Roehrig Engineering Se o Comprador n o efetuar o pagamento integral do pre o de compra dentro do prazo estabelecido no Pedido a Roehrig Engineering dispor dos seguintes recursos que devem ser cumulativos e n o alternativos o direito de cancelar o Pedido e acessar as instala es do Comprador para retomar a posse do Produto caso em que o Comprador concorda que eventuais pr pagamentos ou dep sitos ser o confiscados pela Roehrig Engineering como indeniza o n o como multa e que todos os custos incorridos dever o ser pagos pelo Comprador mediante pedido por escrito o direito de acessar as instala es do Comprador e remover software componentes do Produto ou outros itens necess rios a fim de tornar o Produto inoperante o direito de suspender todos os servi os que deveriam ser prestados pela Roehrig Engineering em conformidade com as Garantias estabe
42. an a em 190 libras em compress o e 250 libras em ressalto Dessa forma sabemos que a uma velocidade de eixo de 5 polegadas por segundo o amortecedor produz 190 libras em compress o ou bump e 250 libras em ressalto Gostar amos de obter v rios pontos de dados para podermos desenhar uma curva Se reduzirmos a velocidade da manivela para 50 e 25 RPM e tamb m aumentarmos para 150 e 200 RPM obteremos cinco pontos de dados Depois de fazer os testes e ler a balan a podemos fazer uma tabela como esta MANIVELA VELOCIDADE M X FOR A DE BUMP FOR A DE RESSALTO RPM POL S LB LB 25 1 3 75 50 50 2 6 170 150 100 532 190 250 150 220 350 200 250 470 Gr fico 1 Apresentado como um gr fico de for a vs velocidade do eixo ele se parece com a Figura 2 Geramos esses dados rodando a manivela a um curso de 1 0 pol e alterando a RPM da manivela para obtermos 5 velocidades m ximas do pist o e lemos as for as de bump e ressalto nessas velocidades m ximas Em seguida fizemos um gr fico ligando os pontos Se quisermos dados a velocidades mais elevadas do eixo precisaremos acelerar a manivela ou aumentar o curso A Figura 2 mostra que o amortecedor que testamos tem uma curva de ressalto bastante ngreme enquanto a curva de compress o come a baixa sobe rapidamente e ent o se estabiliza O benef cio real de uma m quina como esta surge quando voc testa todos os quatro amortecedores fora de seu carro de corrida e descobre que t
43. ar com o bot o direito do mouse no teste permite ao usu rio excluir ou renomear um teste Os testes tamb m podem ser organizados em pastas Basta clicar com o bot o direito do mouse na pasta na qual voc deseja criar outra pasta e selecionar nova pasta Os testes podem ser arrastados e soltos na pasta desejada Para criar um teste clique com o bot o direito do mouse em uma pasta existente e escolha novo teste Nota Ao editar um teste o usu rio tem a op o de salv lo como um novo teste com um novo nome clicando no bot o salvar como Coluna de perfis de teste A metade superior da coluna exibe a hierarquia de testes dispon veis A metade inferior da coluna exibe o nome e os principais par metros do teste que est selecionado no momento Coluna de comandos Cont m os bot es de comando Iniciar teste Inicia o teste selecionado Ignorar etapa Ignora a etapa atual do teste Zerar c lula de carga Zera a leitura da c lula de carga O programa manter este valor zero at que seja encerrado ou que o bot o zerar c lula de carga seja pressionado novamente Ciclo do motor Move o dinam metro um ciclo completo em baixa velocidade Ir para PMI Move o dinam metro para o ponto morto inferior A caixa direita do bot o indica se o dinam metro est no ponto morto inferior Se ela estiver verde o dinam metro est em PMI Se ela estiver preta o d
44. ar um v nculo entre a Roehrig Engineering e o Comprador e n o devem ser interpretados de acordo com as leis do Estado da Carolina do Norte Estados Unidos da Am rica 74 A Roehrig Engineering tem o direito de recuperar todas as suas taxas e custos razo veis inclusive entre outros seus honor rios advocat cios razo veis incorridos pela Roehrig Engineering em rela o a qualquer controv rsia ou processo judicial decorrentes deste acordo ou relacionados a ele inclusive recursos e fal ncia ou produtos da reestrutura o do credor 108 TRI Estas condi es n o devem ser interpretadas de forma mais rigorosa para uma das partes em rela o a outra devido a uma das partes ter elaborado este instrumento 8 0 Defini es 8 1 8 2 8 3 8 4 8 5 8 6 8 7 Roehrig Engineering a Roehrig Engineering Inc Comprador a parte que compra o Produto e que est legalmente vinculada a este instrumento Software s o todos os programas de computador inclusive disquetes que contenham esses programas de computador vendidos em conformidade com o Pedido Produto o Dinam metro o Software os manuais de opera o e qualquer outro produto ou mercadoria vendidos em conformidade com o Pedido Sistema a combina o do Dinam metro do Software do Computador e de pe as opcionais associadas ao Dinam metro Ordem de Compra o documento original emitido pelo Comprador para Roehrig Engineering re
45. arios testes executados em conjunto O usuario pode enfileirar todos os testes disponiveis em qualquer ordem e fazer o software executar cada teste e salvar os dados automaticamente A hierarquia de testes disponiveis exibida no lado esquerdo da janela Para adicionar um teste ao lote clique no teste e em seguida clique no bot o seta para a direita O teste ser adicionado ao lote Os testes podem ser exclu dos do lote usando o bot o X preto A ordem dos testes tamb m pode ser alterada usando os bot es seta para cima e seta para baixo Cada teste recebe um nome de arquivo de dados padr o Esse nome pode ser alterado pelo usu rio Se o usu rio n o quiser coletar e salvar os dados de um determinado teste no lote basta desmarcar a caixa dados O teste em lote recebe um nome padr o no canto inferior esquerdo da janela Esse nome pode ser alterado pelo usu rio Clique no bot o OK quando terminar Batch Test Editor Tests Batch Test Order Tests evp 10ips o a a Data File BatchData 1 lt lt BatchData 2 BatchData 3 BatchData 4 vp 20ips O Tests 2 PYP Std PYP Batch Test Name Figura 6 33 Janela de cria o de teste em lote 77 Executar lote Permite ao usuario executar um teste em lote criado anteriormente Selecione um teste em lote na lista Os testes individuais desse lote ser o apresentad
46. ase select the type of warmup that should be performed Warming each shock to matching temperatures will produce more repeatable and comparable test Do not perform a warmup Run the shock at a set speed for a period of time o Run the shock at a set speed until a particular temperature is reached Specify a set of temperatures to which to warm shock Run O the specified test once at each specific warm up temperature Next gt Cancel Figura 6 26 Janela de sele o de aquecimento 69 Selecionar tipo de teste de gas Permite aos usuarios executar um teste de gas e ou de arrasto de veda o ap s a conclus o do ciclo de aquecimento O teste de g s toma uma medi o de for a est tica para determinar a for a de rea o da biela devido press o do g s no interior do amortecedor O teste de arrasto da veda o usado para determinar a for a de atrito devido s veda es no amortecedor N o executar o teste de g s Quando esta op o selecionada medi es de for a do g s e arrasto da veda o n o s o tomadas Executar o teste de g s O usu rio deve especificar se pretende substituir a posi o do teste de deslocamento zero Se esta caixa n o estiver marcada a for a de rea o da biela ser medida no deslocamento zero curso m dio Se ela estiver marcada o usu rio dever digitar uma nova posi o para o teste O valor 0 corresponde metade do curso Valores positivos ou
47. atalShock Data 3 PvP Import File Export Exit Figura 6 4 Menu Arquivo Novo modelo Cria um novo modelo Os modelos permitem ao usu rio abrir analisar e salvar arquivos de dados nicos ou m ltiplos em um nico lugar A legenda e a janela tabulada de an lise comp em um modelo V rios modelos podem ser abertos ao mesmo tempo Abrir modelo Abre um modelo salvo anteriormente Salvar modelo Salva o modelo atual Salvar modelo como Salva o modelo atual como um novo modelo com um nome de arquivo exclusivo Abrir dados Abre um arquivo de dados salvo anteriormente e o coloca no modelo atual Um arquivo de dados criado e salvo depois de executar um teste Um arquivo de dados cont m todos os dados de apenas um nico teste Abrir arquivo de dados XML Abre um arquivo de dados xml salvo anteriormente 46 Imprimir Permite ao usu rio imprimir gr ficos e relat rios a partir do modelo atual Print Options Graph Layout Report Options Report Fonts Printer Copies HP Photosmart C3100 series h Settings m Title Logo IZ Show Logo Divder at V Logo Stretch Shrink Fit 8 C Program Files Roehrig Shock printlogo bmp Divder at 90 Right Top Bottom J Divder at 90 Right Top Bottom Figura 6 5 Op es de impress o layout do gr fico Layout do gr fico Permite ao usu rio definir o
48. atura IR se estiver inclu do Usando uma chave hexagonal de 3 16 pol fixe o sensor de temperatura IR em uma das colunas de modo que a al a vermelha possa ser usada para afrouxar e apertar o conjunto Isso permite que o sensor de temperatura seja reposicionado facilmente para diferentes amortecedores Conecte o sensor porta Temperatura IR da placa de circuitos localizada no canto esquerdo da parte traseira do dinam metro Aperte os parafusos do conector usando uma pequena chave de fenda Figura 5 4 Temp IR Sensor instalado na coluna 37 Etapa 3 Conecte o cabo da c lula de carga Conecte o conector tipo parafuso redondo c lula de carga Conecte a outra extremidade do cabo da c lula de carga porta C lula de carga da placa de circuitos Aperte os parafusos do conector usando uma pequena chave de fenda Figura 5 5 Conector roscado na c lula de carga Etapa 4 Conecte o cabo de controle do motor cabo serial ao computador Se o computador n o tiver uma porta serial use um adaptador USB para serial Figura 5 6 Cabo de controle do motor 38 Etapa 5 Conecte o cabo USB que acompanha o produto caixa de aquisi o de dados esquerda da parte traseira do dinam metro Conecte a outra extremidade ao computador Figura 5 7 Todas as conex es feitas Etapa 6 Conecte o cabo da caixa de aquisi o de dados porta Cabo de dados na placa de circuitos Aperte os parafusos usando
49. cceccecsceesceesceeeceeeceseceseceecseeeseeeseeeeeeeeeeereseeneeeeeenaees 6 2 3 Emiss o de ru do a reo cccsecessccscsecscccesseesssccesceessesceccesssescescessseseescessseseesceseoesee 10 Z4 Outras emiss es sivevseseccesssdesvsccasesnescsscedovcosouses aio sr Eroto n s tOna Eo rE EEE Erori E Sie 11 2 5 Caracter sticas da m quina esessseseeeesseeoesoesereoesereeeseeoesoeeereorsereorseeoesoreereorsereorseesee 1 Caracteristicas dO 2V Si assess es tlie Bienes doth cestode inde assa 12 Caracteristicas do 3 ViSi Sasate sis centered Baths iol ie Ri deel 12 Caracteristicas dO SV Si tiene ced ieee athens tobe lea aaa alado 12 Caracteristicas do lO VS essas eaten h eatin dol ie Riedel 13 Caracteristicas do 20V Sissi edie ante ee Raina 13 2 6 ACESS FIOS ccs sicssecivssesesensedseseseussesnesossges puto corar do soe senao dia serenas SEE celas ETENE sus eita 14 SE DEQUIRANCO As rapari ondas e a freee ner cerrcre carr seen ereerr re reer ee 15 3 1 Aviso de seguran a ssccreccrecrsecrsesseesesesensscneesessssesssesessecsesesecnsesssessssssnesssesseeeee 15 3 2 Opera o de parada de emerg ncia scesscsssssessssssssscssssecsssssssesssssssessesenseees 17 3 3 Gaiola CE Opera o de intertravamento de portas ceeesseeresssrsssrssersseos 17 3 4 Equipamentos de prote o individual scscsscsscsssssscssecrsesssssssessssssseeseeees 18 3 5 Avisos espec ficos do produto scssccss
50. cenciado para usar o Software somente na forma descrita no Manual de Opera o O uso do Software de forma diferente da descrita no Manual de Opera o ou o uso do Software em conjunto com qualquer produto n o fabricado pelo Licenciante que descompila ou recompila o Software ou de outra forma modifica a estrutura a sequ ncia ou a fun o do c digo do Software n o um uso autorizado e ainda esse uso anula a Garantia do Licenciado conforme definido abaixo A nica garantia com rela o ao Software e aos materiais impressos que o acompanham a garantia se houver estabelecida na Ordem de Compra no Pedido de Or amento e na Pol tica de Servi o nos termos da qual o Software foi adquirido do Licenciante ESTA GARANTIA ANULA OUTRAS GARANTIAS EXPL CITAS OU IMPL CITAS INCLUSIVE ENTRE OUTROS AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E ADEQUA O A UMA DETERMINADA FINALIDADE EM RELA O AO SOFTWARE E AOS MATERIAIS IMPRESSOS EM NENHUMA HIP TESE O LICENCIANTE DEVE SER RESPONSABILIZADO POR DANOS INCLUSIVE LUCROS CESSANTES OU OUTROS DANOS ACIDENTAIS OU CONSEQUENCIAIS DECORRENTES DO USO OU DA INCAPACIDADE DE USO DO SOFTWARE INDEPENDENTEMENTE DE O LICENCIADO TER SIDO AVISADO DA POSSIBILIDADE DESSES DANOS O LICENCIANTE N O DEVE SER RESPONSABILIZADO POR REIVINDICA ES PROVENIENTES DE TERCEIROS No caso de quebra deste Contrato por parte do Licenciado a licen a concedida por este instrumento deve ser rescindida imediatamente e o Lice
51. completamente seus efeitos sobre os dados Shock Preferences Graph Legend Math Signals Smoothing Snapshot Colors Data Display Field Defaults Folders and Files Test Units PVP Options PVP Options E Use Roehrig Engineering historic PVP methodology generating PVP summary trace averaging over all collected cydes Cycles To Sample 5 00 PVP Cycle Selection Selects the cycles to use for generation of a PVP graph 2nd cyde from end If multiple cycles are selected the results from 3rd cyde from end the individual cydes are averaged 4th cyde from end When running exact cyde counts on an EMA dyno exact cycle count must be equal to the cydes to samples for PVP generation to function Properly Use of this switch is NOT RECOMMENDED Ifusiing peak velocity method coerce peak force to be reported at peak velocity Ei deh A Ok a Cancel 62 6 3 3 Grafico Test Hardware View Settings Window Help Force vs Velocity F2 Force vs Absolute Velocity F3 Compression OpeniRebound Close F4 Rebound Open Compression Close F5 orce vs Displacement FE Average Force vs Absolute Velocity Fg Absolute Compression Open Rebound Close Shitt F4 i Absolute Rebound Open Compression Close Shift F5 Signals vs Time F7 Signals vs Signal Fa Validation Parameters Alt Shitt Validation Attributes Insert Figura 6 21 Menu Graf
52. de desgaste e 4 cursos no sistema imperial 0 50 pol 1 00 pol 1 50 pol 2 00 pol ou e 4 cursos no sistema m trico 15 mm 25 mm 40 mm 50 mm e Transdutor de temperatura do tipo infravermelho sem contato e Colunas de n quel brilhante padr o de 48 pol rea de teste de olho a olho de 700 mm 28 pol e 5 000 Ib C lula de carga tipo panqueca e Sistema de condicionamento de sinal e instrumenta o de 8 canais e Padr o de aquisi o de dados USB de 16 bits de resolu o e Controle total por computador pelo software SHOCK 12 Caracteristicas do 10VS e Motor 10 HP 220 V ou 380 440 V e Acionamento por correia sem chicote e Jugo escoc s de precis o sistema de chapa de desgaste e 6 cursos no sistema imperial 0 75 pol 1 0 pol 1 5 pol 2 0 pol 3 0 pol e 3 90 pol ou e 6 cursos no sistema m trico 15 mm 25 mm 40 mm 50 mm 75 mm 100 mm e Transdutor de temperatura do tipo infravermelho sem contato e Colunas de n quel brilhante padr o de 48 pol rea de teste de olho a olho de 700 mm 28 pol e 5 000 Ib C lula de carga tipo panqueca e Sistema de condicionamento de sinal e instrumenta o de 8 canais e Padr o de aquisi o de dados USB de 16 bits de resolu o e Controle total por computador pelo software SHOCKTM Caracter sticas do 20VS e Motor 20 HP 380 440 V e Acionamento por correia sem chicote e Jugo escoc s de precis o sistema de chapa de desgaste e 7 cursos no sistema im
53. do Neste caso basta ligar o dinam metro na tomada correspondente ESQUEMA DE CONEX O DE ALIMENTA O MONOF SICA PARA PA SES EM QUE A TENS O 220 V E FEITA DE DUAS FASES IHPUT POWER om lim leg should RENDER eee 9 g GOHz 50Hz have 120VAC Leg to leg should be 220VAC Will run on 200 240VAC 2VS 7 amps service 3VS 10 amps 5VS 17 amps 10VS 34 amps GENERAL DUTY FUSIBLE SAFETY SWITCH BOX GROUND rr GREEN or GREEN YELLOW L3 Power Leg L3 or Grey L1 Power Leg L1 or Brown TO THE DYHAMOMETER PERIGO Sempre verifique se a alimenta o est desligada no quadro antes de instalar a m quina Use bloqueios adequados de acordo com as normas t cnicas sobre instala es el tricas locais ESQUEMA DE CONEXAO DE ALIMENTACAO MONOFASICA PARA PAISES EM QUE A TENSAO 220 V E FEITA DE UMA FASE E UM NEUTRO ALIMENTACAO MONOFASICA 200 240 VOLTS 50 60 Hz Servi o necess rio para o 2VS 10 A Servi o necess rio para o 3VS 10 A Servi o necess rio para o 5VS 20 A CONDU TE MET LICO BLINDADO TERRA CHAVE FUSIVEL DE USO GERAL d O O Pa FIO HOT PRETO F FIO VERDE TERRA FIO NEUTRO BRANCO FIO VERMELHO TAMPA COM CONECTOR DE FIO gt UO CONECTOR DE CONDU TE IMPERME VEL DE 4 pol CONDU TE FLEX VEL BLINDADO IMPERME VEL DO DINAM METRO PERIGO S
54. do os dados s o coletados ao longo de um ciclo completo de compress o e ressalto O gr fico produzido uma curva suave Ciclo Uma rota o da manivela Equivale ao amortecedor ser comprimido e estendido uma vez Amortecedor amortecedor de impactos damper Exportar Tomar os dados do programa do amortecedor e transform los em arquivos ASCII separados por v rgulas que podem ser usados em outros programas For a do g s As for as internas no amortecedor provocadas pela press o do g s nitrog nio E por isso que o amortecedor se estende automaticamente Teste de g s A medi o da for a do g s do amortecedor Teclado N o se refere ao computador mas ao teclado anexado ao pr prio dinam metro E usado para controlar manualmente o motor da m quina Ao vivo Quando nos referimos a leituras ao vivo de um sensor voc n o est coletando dados mas visualizando resultados em tempo real no monitor do computador C lula de carga Est fixada na base da barra transversal um cilindro de a o inoxid vel ou azul ou uma pe a de a o em forma de S A parte superior do amortecedor se fixa a ela e ela mede as for as geradas pelo amortecedor durante uma coleta Unidades do motor O tipo de n meros inseridos na tela Op es de teste Podem ser Hz RPM ou velocidade linear A velocidade calculada multiplicando se o curso pela rela o de frequ ncia pelo Pi e pelo Hz da man
55. e amortecedor que torna o carro mais r pido em determinadas condi es e em uma determinada pista de corrida ele 20 desejar configurar os amortecedores da mesma forma na pr xima vez que o carro correr nessa pista ou em outra parecida Como ocorre com qualquer componente cr tico o engenheiro de corridas desejar saber mais sobre como ele funciona O dinam metro de amortecedores uma ferramenta usada para testar amortecedores e aprender sobre seu comportamento Os gr ficos de for a vs velocidade do eixo que voc v neste artigo s o provenientes de dados gerados por testes de um amortecedor geralmente conhecido como dinam metro de amortecedores Essa uma m quina que comprime e expande um amortecedor a velocidades conhecidas e mede as for as produzidas pelo amortecedor Come aremos descrevendo a forma mais simples de um dinam metro de amortecedores A Figura 1 mostra uma estrutura que cont m um motor el trico com uma correia de transmiss o e polias que giram uma manivela acoplada ao eixo do amortecedor por meio de um mancal linear medida que o motor gira a manivela o pist o do amortecedor se move para cima e para baixo exatamente como o pist o de um motor Os orif cios para parafusos na manivela permitem diversos comprimentos diferentes de curso Diferentes di metros de polia ou um motor de velocidade vari vel conferem diferentes velocidades de rota o da manivela A c lula de carga mede a for a do amo
56. e for a s o apresentados como valores positivos Abrir ressalto absoluto fechar compress o Muda o gr fico atual para o gr fico de abrir ressalto absoluto fechar compress o Igual ao gr fico de abrir ressalto fechar compress o exceto que todos os valores de for a s o apresentados como valores positivos Sinal vs tempo Permite ao usu rio tra ar um canal de sinal ou matem tico vs tempo Um menu exibido com uma lista de todos os sinais canais dispon veis Selecione o canal a ser representado graficamente Segure a tecla Ctrl para selecionar v rios canais Sinal vs sinal Permite ao usu rio tra ar um canal de sinal ou matem tico vs qualquer outro canal de sinal ou matem tico O usu rio deve primeiro selecionar as unidades do eixo X Ap s selecionar as unidades clique em inserir plot Menus suspensos s o exibidos 64 nas colunas da curva do eixo X e da curva do eixo Y com os sinais canais disponiveis Exibi o ao vivo Permite ao usu rio operar manualmente o dinam metro enquanto os dados s o exibidos ao vivo no gr fico atual Digite uma velocidade no painel velocidade do motor e pressione Enter para iniciar o dinam metro PMI Move o dinam metro para o ponto morto inferior Ciclo Move o dinam metro um ciclo completo em baixa velocidade Carga 0 Zera a c lula de carga Teste de g s Realiza um teste de g s O resultado exibido no painel
57. e ligue imediatamente para obter ajuda 19 Capitulo 4 Funcionalidade do dinamometro 4 1 Vis o geral das fun es do dinamometro Os dinam metros 2 3 5 e 10 20 30VS s o capazes de realizar testes padr o PVP Plot de Velocidade de Pico ou CVP Plot de Velocidade Constante em quase todos os tipos de amortecedores lineares O dinam metro tamb m capaz de executar um ciclo de aquecimento no amortecedor e pode medir a for a do g s e for a de atrito O documento t cnico abaixo descreve com mais detalhes os fundamentos dos dinam metros de amortecedores e sua fun o 4 2 O QUE UM DINAM METRO DE AMORTECEDORES Amortecedores produzem uma for a proporcional velocidade do movimento do eixo Se voc comprime um amortecedor lentamente ele gera menos for a de resist ncia do que se fosse movido rapidamente Como mencionado anteriormente o amortecedor de um carro de corrida desempenha v rias fun es muito importantes como promover uma sensa o ajust vel ao motorista nas curvas controlar o curso da roda sobre as irregularidades da pista e o mais importante para um carro de efeito solo estabilizar o aerof lio inferior do carro na altura e na inclina o ideias de corrida Como amortecedores s o um componente cr tico em um carro de corrida eles devem ser testados periodicamente para verificar se est o funcionando corretamente Al m disso quando um engenheiro de corridas encontra uma configura o d
58. e m xima do eixo do amortecedor Por exemplo digamos que a manivela gira a 100 RPM e o curso de 1 polegada 100 rpm 1 67 rota o por segundo e o comprimento de 1 rota o a circunfer ncia do c rculo percorrido pelo parafuso da manivela ou Pi vezes o curso 1 67 x 3 14 x 1 polegada cerca de 5 polegadas por segundo Esta a velocidade m xima do pist o do amortecedor e isso acontece duas vezes a cada rota o da manivela uma vez com o pist o subindo na compress o e mais uma vez com o pist o descendo no ressalto Se mantivermos esse exemplo muito simples e conectarmos o amortecedor diretamente a uma balan a com um mostrador circular poderemos ler o ponteiro diretamente na balan a O que veremos o ponteiro fazendo um ciclo de O a alguma for a m xima de bump medida que o amortecedor comprime volta a O e em seguida retorna ao pico a uma for a m xima de ressalto medida que o pist o desce novamente O ponteiro da balan a vai de um n mero positivo a um n mero negativo medida que o amortecedor repete o ciclo da 22 compressao ao ressalto Podemos anotar os numeros de pico do ponteiro enquanto ele vai e volta Um dinam metro de amortecedores dispon vel comercialmente usa um computador para ler a c lula de carga e armazenar os dados Alguns amortecedores s o configurados para produzir mais for a no ressalto do que na compress o como na nossa m quina simples a manivela podemos ver o pico da bal
59. e um operador esteja presente em todos os momentos enquanto a m quina estiver em funcionamento e ao alcance do interruptor de parada de emerg ncia 2 Dados tecnicos 2 1 Pesos e medidas das maquinas Peso do 2VS 111 kg 245 Ib Peso do 3VS 129 kg 285 Ib Peso do 5VS 140 kg 308 Ib 358 1 mm 4140mm 2VS Crank Dyno Isometric View pe j 2VS Crank Dyno 2VS Crank Dyno Side View Front View Noles 1 2VS Crank Dyno shown with standard length columns custom lengths available verme ma ED Om mee e Figura 1 Desenho dimensional do 2VS 554 1407 0mm EJA i i Te g gt 3 b P 14 1 16 3 ays To ki a 258 mm 4140mm pe OMS Dyno jd E 23 6 600 0 nm a 19 5 495 3mm 3VS and 5VS Crank Dyno 3VS and 5VS Crank Dyno Side View Front View me Ticino PA DO wor mst Roma ROEHRO ENOINEERING IC A apr cane dyno shown with standard length columns custom lengths available 3V3 and SVS Crank Dyno 2 3VS and 5VS crank dynos have same outside dimensions mwe E SPA a matas um om ja eed tt uno no w 8 7 6 4 3 2 1 Figura 2 Desenho dimensional do 3VS e do 5VS Peso do 10VS 295 kg 650 Ib Peso do 20VS 322 kg 710 Ib f r 33 7 36 0 861mm 14mmi
60. ecess ria ou por op o da Roehrig Engineering substitu do por um novo Dinam metro Software ou pe as ou partes dos mesmos sem nenhum custo para o Comprador Pedidos referentes s Garantias devem ser realizados mediante notifica o por escrito Roehrig Engineering do defeito no Sistema Dinam metro ou Software Dentro de um prazo aceit vel do recebimento da notifica o uma equipe t cnica e o servi o de garantia ser o fornecidos sem custo para o Comprador Caso a opini o sensata da Roehrig Engineering seja de que o Dinam metro ou o Software n o apresenta defeito o Comprador dever arcar com o custo do servi o que dever ser o valor que a Roehrig Engineering cobraria pelo servi o e dever incluir entre outros encargos de remessa manipula o e horas trabalhadas 4 5 As Garantias n o se aplicam a A defeitos nos componentes do Sistema se segundo a opini o sensata da Roehrig Engineering o Dinam metro o Software ou o Sistema tiver sido armazenado instalado operado ou mantido de forma inadequada ou se o Comprador tiver permitido modifica es adi es ajustes e ou reparos n o autorizados a qualquer parte do Sistema ou que possam afetar o Sistema ou defeitos causados ou reparos necess rios resultantes de causas n o relacionadas m o de obra da Roehrig Engineering ou aos materiais usados pela Roehrig Engineering Usado neste documento o termo n o autorizado se refere ao que n o for aprovado ou permitido p
61. eesscesscesscscscesscsssssssssssesesssessssesssesssesseeees 18 3 6 Zonas de perigo da MAQUiNA ccscccsccscssscesscssscssssesssssstssssesssessssesssesssesseeees 19 RETA OULrOS FISCOS Ssivcusssnssesnctesnvesdecsvesnsssansesstessntne dudeeseatesnvsnscusesueedeswesbededenaes sabvosnssssnesssasss 19 3 8 Em caso de emerg ncia sesecesesesssesessccssessessesssrsssnessessesessssssesssesessessessonseees 19 4 FUNCIONALIDADE DO DINAMOMETRO 20 4 1 Vis o geral das fun es do dinam metro csesssssssscssssecssssessessecsessessessesseees 20 4 2 O QUE UM DINAM METRO DE AMORTECEDOREG c sssssssesssssesseesees 20 Como funciona sine sto o DD Aa a oe ie ep eee 22 Dados de um ciclo completo eee rereeeeeeeaeeeaeeaaeeeneeaaeenarenees 25 4 2 Vis o geral do funcionamento do dinam metro esses srs resrssersresees 27 4 3 Como executar um teste cses seres sr rsrr crer crrseecees crer vossos seess boies rosso 27 4 4 Como trocar os amortecedores sessccsccecescesccesesccesceesssscesseessessescerssessesceesoeeee 32 4 5 Como alterar O CUTSO cscscssescossnsssvescssossconasesvedseoussonsnsontodsnssvensessosecheusestescescessiessoness 33 Para alterar O CUISO 3 5 2 moscas csstipifoaca ces a pes antisense e a a i 33 5 COMO COMISSIONAR O DINAMOMETRO 34 5 1 Como ancorar o CiNAMO
62. eexpression number symbol function unaryoperation conditional smooth cycle number NUMBER NAN symbol SIGNAL CONSTANT function ABS expression SGN expression SIN expression COS expression TAN expression ASIN expression ACOS expression ATAN expression EXP expression LOG expression SORT DIFF expression INTG expression POSITIVE expression NEGATIVE expression RAD expression DEG expression MIN argumentlist MAX argumentlist AVE argumentlist UNITS symbol measurement TOUNITS expression measurement argumentlist expression argumentlist expression unaryoperation expression NOT expression binaryop expression expression expression expression expression expression expression expression expression expression 97 expression measurement conditional smooth direction l cycle measurement expression A expression expression gt expression expression gt expression expression expression expression expression expression lt expression expression lt expression expression AND expression expression OR expression expression XOR expression expression expression expression IF expression expression expression IF expression expression IF expression THEN expression IF expression THEN expressio
63. eguir descreve as diversas fun es e tarefas dispon veis no programa Shock6 Todas as fun es e tarefas podem ser acessadas pelos menus suspensos no topo da tela Algumas das fun es e tarefas mais usadas tamb m podem ser encontradas na barra de ferramentas ou podem ser acessadas por teclas de atalho A barra de ferramentas pode ser modificada usando procedimentos padr o do Windows A figura a seguir mostra a tela principal do programa Rochrig Shock 6 2 Template Edt Graph Test Hardware View Settings Window Help M A SW XR aE a els llan Graph R ort PvP Report Scaling Histogram Legenda Janela tabulada de an lise Velocity Q Fore Vs Absolute Velocity Motor Datacard 10 55 AM 5 28 2008 Figura 6 3 Tela principal do Shock6 NOTA Os arquivos de dados salvos no Shock96 ou no Shock5 podem ser abertos e visualizado no Shock6 45 6 3 1 Arquivo Edit Graph Test Hardware View Settings Window b New template Open template Ctrl Shift O Gel Save template Ctrl Shift S Save template as Ctrl Shift 4 Open Data Ctrl O Open XML datafile Print C Desktop FoldersiCustomersiMotoniMoton 5 S Roehrig reg Files 16 05 08iMaster Clicker 4 16 05 08 CvP C Desktop Folders Customers Tenneco Belgiumiscreech FilesiRear No 5 PvP C Desktop FoldersiCustomersiTenneco BelgiumiScreech FilesiRear No 4 PvP C Desktop FoldersiTest D
64. ela Roehrig Engineering B As Garantias n o cobrem a substitui o de itens descart veis como entre outros fus veis disquetes papel para impressora tinta para impressora cabe otes de impress o materiais de limpeza de disco placas de desgaste ou itens semelhantes C As Garantias n o cobrem pequenas manuten es preventivas e corretivas D Equipamentos ou seus componentes que tiverem sido vendidos ou transferidos para qualquer parte al m do Comprador original sem o consentimento expresso por escrito por parte da Roehrig Engineering 4 7 Reparos de F brica A SE O SISTEMA ESTIVER NA GARANTIA O Comprador concorda em enviar o produto Roehrig Engineering nas embalagens originais A Roehrig Engineering devolver o Produto reparado ou substitu do A Roehrig Engineering arcar com o custo da pe a necess ria e com todas as despesas de envio de devolu o ao Comprador A Roehrig Engineering pode autorizar um componente do Produto para realizar o servi o B SE O SISTEMA N O ESTIVER NA GARANTIA O Comprador respons vel pelo custo da pe a de reposi o ou do software e de todas as despesas de envio 4 8 Nenhuma parte deste documento deve ser interpretada como obrigando a Roehrig Engineering a realizar servi os substituir pe as ou fazer reparos a qualquer produto dispon vel ap s o t rmino do Per odo de Garantia 4 9 Limita o de Responsabilidade A Roehrig Engineering n o deve ser responsabilizada em nenhuma circun
65. empre verifique se a alimenta o est desligada no quadro antes de instalar a m quina Use bloqueios adequados de acordo com as normas t cnicas sobre instala es el tricas locais ESQUEMA DE CONEX O DE ALIMENTA O TRIF SICA DE 200 240 VAC IHPUT POWER 200 240 Three Phase 50 60Hz 3VS 6 amps 5VS 10 amps 10VS 20 amps GENERAL DUTY FUSIBLE SAFETY SWITCH BOX GROUND GREEN or GREEH YELLOW L1 Brown or L1 L2 Black or L2 L3 Grey or L3 Heutral Blue TO THE DYHAMOMETER NOTA Em outros pa ses al m dos EUA em que a alimenta o trif sica inclui um terra e um neutro o neutro n o usado PERIGO Sempre verifique se a alimenta o est desligada no quadro antes de instalar a m quina Use bloqueios adequados de acordo com as normas t cnicas sobre instala es el tricas locais ESQUEMA DE CONEX O DE ALIMENTA O TRIF SICA DE 380 440 VAC INPUT POWER 330 440 VAC Three phase 50 60Hz 3VS 5 amps 5VS 6 amps 10VS 11 amps 20VS 23 amps GENERAL DUTY FUSIBLE SAFETY SWITCH BOX GROUND l GREEH or GREENYELLOW L1 Brown or L1 L2 Black or L2 L3 Grey or L3 Heutral Blue TO THE DYNAMOMETER PERIGO Sempre verifique se a alimenta o est desligada no quadro antes de instalar a m quina Use bloqueios adequados de acordo com as normas t cnicas sobre instala es el tricas locais 10 2 3 Emissao de ruido aereo N veis de press
66. es de seguran a descri es t cnicas e instru es de opera o contidas neste manual antes de operar o sistema de testes Verifique sempre se o equipamento de testes est operando dentro dos limites projetados O equipamento de testes s deve ser operado quando cronogramas de manuten o regular tiverem sido realizados e quando houver a confirma o de que o equipamento de testes est em bom estado de funcionamento Se o equipamento de testes estiver produzindo ru dos e ou vibra es anormais ou excessivos interrompa a opera o do equipamento de testes at o momento em que os sistemas forem examinados quanto a poss veis falhas Os procedimentos de manuten o s devem ser realizados APOS verificar se toda a energia pneum tica e el trica foi dissipada e se a energia el trica foi desconectada da alimenta o principal 16 3 2 Opera o de parada de emerg ncia Todos os dinam metros de amortecedores Roehrig descritos neste manual est o equipados com um bot o de parada de emerg ncia O bot o de parada de emerg ncia um grande bot o vermelho visivelmente localizado na parte da frente da m quina com sua respectiva etiqueta Para desligar a m quina usando o bot o de parada de emerg ncia basta apertar o bot o Para liberar o bot o de parada de emerg ncia gire o na dire o indicada no bot o A m quina n o reiniciar automaticamente quando o bot o de emerg ncia for liberado A alimenta
67. fico e da legenda ao usar a fun o instant neo Shock Preferences Da os Field Defaults Folders and Files Math sone Smoothing Snapshot Graph snapshot options The graph snapshot function can be modified to create different size bitmaps when used To change the size of the snapshot generated alter the snapshot width and height The width of the legend within the snapshot can also be modfied Snapshot Width 152 40 mm Snapshot Height 101 60 mm Snapshot Legend Width 38 10 mm A aeb Yok AM cnca Figura 6 16 Janela de prefer ncias instant neo Pastas e arquivos Esta p gina permite ao usu rio definir os nomes de arquivo padr o e diret rios padr o onde os arquivos s o salvos Shock Preferences Math Signals Smoothing Snapshot Data Display Field Defaults Folders and Files Default name for new files Folder Options Enter a default name for new data files Shock Data Enter a default name for new template files Shock Template O Use last entered file name when saving new files O Always retum to the last directory used by the program Use a predefined folder for each kind of shock file Templates C Program Files Roehrig Shock T emplates Data C Documents and Settings Marcus Desktop Test Data _ Settings C Program Files Roehrig Shock Settings Hoey Yok A cance Figura 6 17 Janela de prefer ncias pastas e arquivos 59 Teste Esta pagi
68. ico For a vs velocidade Muda o gr fico atual para o grafico de for a vs velocidade Descreve um curso completo de 360 graus apresentando valores positivos e negativos de velocidade For a vs velocidade absoluta Muda o gr fico atual para o gr fico de for a vs velocidade absoluta Descreve um curso completo de 360 graus no entanto todas as velocidades s o apresentadas como valores positivos Abrir compress o fechar ressalto Muda o gr fico atual para o gr fico de abrir compress o fechar ressalto Descreve metade do ciclo 63 Abrir ressalto fechar compress o Muda o gr fico atual para o gr fico de abrir ressalto fechar compress o Descreve a outra metade do ciclo For a vs deslocamento Muda o gr fico atual para o gr fico de for a vs deslocamento Conhecido geralmente como plot futebol ou batata For a m dia vs velocidade absoluta Muda o gr fico atual para o gr fico de for a m dia vs velocidade absoluta Descreve a m dia das for as de compress o e a m dia das for as de ressalto vs a velocidade absoluta A Roehrig Engineering n o recomenda o uso deste gr fico pois se trata de uma representa o muito simples dos dados do amortecedor Abrir compress o absoluta fechar ressalto Muda o gr fico atual para o gr fico de abrir compress o absoluta fechar ressalto Igual ao gr fico de abrir compress o fechar ressalto exceto que todos os valores d
69. inam metro n o esta em PMI Conclu do Sai do painel de controle do teste 75 Coluna de status A metade inferior desta coluna exibe as leituras dos sensores ao vivo e a etapa atual do teste que est sendo executada Abortar Este bot o aborta o teste atual Nota Ele N O um bot o de parada de emerg ncia Fechar ap s teste Quando esta caixa est marcada o painel de controle do teste ser fechado ap s a conclus o do teste Pausar ap s teste de gas Quando esta caixa est marcada o dinam metro far uma pausa ap s o teste do g s permitindo que o usu rio ajuste o amortecedor O dinam metro s ser retomado at ap s o usu rio clicar no bot o continuar Resultados Esta caixa apresenta os dados do ltimo teste Roehrig Shock Test Control Panel D Tests Commands Status on PYP pvp ep 20ips SS Options Close after test D Pause after gas test Z Zero Load Cell Results Stroke 50 94 mm Peak Velocity 0 000 m sec Gas Test NZA 10ips i 5 Cycle Motor Displacement 25 44 mm R 7 Force 15 97 N Midpoint offset 0 00 mm Velocity 0 000 m sec Max Travel 50 96 mm IG Ne ES Temperature 27 31C Wave Form Sine Amplitude 25 48 mm Frequency 1 59 Hz Speed 0 254 m sec Configuration lt Default gt Coluna de perfis de Coluna de comandos Figura 6 32 Painel de controle do teste 76 Criar lote Permite ao usuario criar um teste em lote v
70. ir a passagem a rea O cliente pagar por todas as pe as de reposi o mais US 100 00 por hora de trabalho Pagamento exigido no momento do reparo Pode levar at 4 semanas para agendar uma chamada de servi o para o local do cliente 103 Software de Engenharia Roehrig Sob Garantia Uma garantia de um ano acompanha a compra de um novo software desenvolvido pela Roehrig Engineering e A garantia inclui 1 Suporte gratuito por telefone e mail e fax para todos os usu rios treinados 2 Atualiza es gratuitas e novas vers es do software desenvolvido pela Roehrig Engineering Software de Engenharia Roehrig Fora da Garantia Quando a garantia do software da Roehrig Engineering expirar o seguinte se aplicar 1 A REI podem cobrar por suporte telef nico a taxas de servi o padr o 2 D vidas podem ser enviadas por fax ou e mail ao departamento de Atendimento ao Cliente da Roehrig Engineering sem nenhum custo Use o formul rio em anexo para pedidos via fax Treinamento em Hardware e Software O programa de treinamento da Roehrig Engineering foi desenvolvido para instruir os funcion rios quanto opera o do equipamento que o cliente adquiriu As sess es de treinamento s o planejadas para cada aluno de modo que ele receba uma valiosa aula pr tica sobre a aplica o Isso os ajudar no uso di rio doe equipamentos O treinamento de mais equipes e o treinamento avan ado est o dispon veis a um custo adicional 104
71. ity Signal s vs Signal Signal s vs Time Auto expand multiple CYP test tree Force vs Displacement gt a Rebound Close Compression Open PARE EIA A ERIE ECS Compression Close Rebound Open 4 Force vs Absolute Velocity DD Hide 0 0 point on PVP graphs Force vs Velocity Manufacturer s Report Summary Plot Detail Plot Force vs Displacement Force vs Displacement Rebound Close Compression Open Rebound Close Compression Open Compression Close Rebound Open Compression Close Rebound Open Force vs Absolute Velocity Force vs Absolute Velocity lt Force vs Velocity Force vs Velocity B w on a Figura 6 13 Janela de prefer ncias exibi o 56 Suaviza o Esta p gina usada para colocar um filtro de m dia m vel em canais selecionados Todos os canais coletados e todos os canais matem ticos s o apresentados aqui Tenha cuidado ao usar valores de suaviza o acima de 5 A suaviza o pode causar desvio de fase e atenua o dos dados Se usar a suaviza o melhor usar a mesma quantidade em todos os canais Shock Preferences cms Y oaa Y oey Feran Pedr onde AN a tet Y s Trace Smoothing Specify the properties to use for the individual Command traces Smoothing is applied prior to plotting Der_Acceleration and is a moving Derived Velocity averaging using ispi lacement points on either side of Displacement Compression
72. ivela desejado 92 Apanhador de Velocidade de Pico PVP O dinam metro executado em diferentes velocidades e os dados s o coletados e representados graficamente somente na velocidade de pico de cada ciclo O gr fico resultante um gr fico de linha ponto a ponto Arrasto de veda o O atrito interno do amortecedor causado por veda es o rings e conex es Esse n mero gerado durante um teste autom tico de g s Amortecedor de impactos amortecedor damper Chave de software O pequeno quadrado de pl stico branco conectado porta da impressora do computador Sem ela o computador n o se comunica com o dinam metro Sensor de temperatura A pe a preta de pl stico presa ao redor amortecedor Ela mede a temperatura de tudo o que toca Sistema de v lvulas As pe as internas do amortecedor pist o cal os purgadores que podem ser alteradas para modificar a curva do amortecedor 8 3 Sintaxe matem tica do Shock 6 0 Fun es As seguintes fun es s o suportadas pelo sistema matem tico da Roehrig Todas as fun es a menos que especificamente indicadas operam em todos os tipos de sinais 93 Expressao Descri o ABS Retorna o valor absoluto de expression SGN Retorna o sinal de expression Se a express o maior que 0 SGN retorna a 1 Se a express o igual a 0 SGN retorna a 0 Se a express o menor que 0 SGN retorna a 1
73. lacionando todas as pe as e ou servi os que devem ser adquiridos e o pre o de compra acordado Formul rio de Transfer ncia de Garantia um documento que deve ser preenchido para a transfer ncia da Garantia da Roehrig Engineering Este documento est dispon vel na Roehrig Engineering mediante solicita o 9 0 Contrato de Licen a de Software O Contrato de Licen a de Software faz parte do Manual de Opera o do produto e do software do Sistema que voc adquiriu da Roehrig Engineering Inc em conjunto Licenciante Por seu uso do software voc concorda com os termos e condi es do presente Contrato de Licen a de Software Em todo este Contrato de Licen a de Software o termo Licenciado se refere ao propriet rio do Sistema 9 1 9 2 93 9 4 9 5 O Licenciante concede ao Licenciado o direito n o exclusivo de usar o software de computador descrito neste Manual de Opera o Software O Licenciado pode vender a chave de software mas n o pode atribuir sublicenciar alugar ou arrendar o Software a terceiros sem o pr vio consentimento por escrito do Licenciante O Licenciante concede ainda ao Licenciado o direito de fazer c pias de seguran a da m dia do Software e usar o software em modo de demonstra o O Licenciado concorda que n o deve descompilar desmontar fazer engenharia reversa copiar transferir ou usar o Software exceto conforme permitido por esta se o O Licenciado est li
74. le Grid E Plus Circle Legend ABC Y Grid Large Plus Background gt pps Connected I Large X 2 E DashDot ABc X Axis Label x Dot Standard Dash None Solid Y Axis Label Trace Width q qi 12 404 tS Screen Printer Ed Apply lV Ok a Cancel Figura 6 20 Janela de prefer ncias gr fico 61 Op es de PVP A pagina de op es de PVP permite ao operador selecionar quais ciclos ser o usados para gerar o conjunto de PVP M todo de hist rico da Roehrig Engineering Se esta op o estiver selecionada o programa far uma m dia de todos os ciclos coletados e a usar como pontos de pico da curva de PVP Ao marcar esta caixa voc tamb m ter a op o de cortar para um nico ciclo neste modo o programa usar o segundo ao ltimo ciclo Esta a forma como as vers es anteriores do Shock 6 exibiam as curvas de PVP Sele o de ciclo de PVP Esta op o permite ao operador selecionar o ciclo ou grupo de ciclos que ele deseja usar para a gera o de PVP Qualquer n mero de ciclos pode ser selecionado Ciclos para amostragem Define o n mero de ciclos que o dinam metro executar e a partir do qual o usu rio dever selecionar aumente esse n mero para ver mais ciclos na sele o de ciclos M todo de pico de for a e pico de velocidade Este m todo n o deve ser usado sem antes entrar em contato com a REI para garantir que o operador entenda
75. lecidas na Se o 5 deste documento rescindir qualquer contrato de licen a de software existente recorrer a qualquer outro recurso dispon vel inclusive entrar com processo para coletar qualquer saldo remanescente do pre o de compra w mo A Nenhuma ren ncia por parte da Roehrig Engineering de seus direitos nos termos destas condi es ser considerada uma ren ncia das infra es ou da inadimpl ncia subsequentes por parte do Comprador No caso de mais de um Produto ser adquirido no mesmo Pedido salvo previs o expressa aqui cada pagamento recebido pela Roehrig Engineering do Comprador ser aplicado pro rata em rela o ao custo de cada produto em vez de ser aplicado ao pre o de compra de qualquer produto 2 0 Entrega e Transporte 2 1 2 2 23 As datas de entrega s o estimativas n o garantias e s o baseadas nas condi es do momento em que s o apresentadas A Roehrig Engineering n o deve ser responsabilizada por perdas e danos sejam diretos indiretos ou consequenciais resultantes do atraso na entrega do produto O nico recurso do Comprador se o Produto n o for entregue no prazo de 90 dias a contar da data de entrega prevista ser cancelar o Pedido e pedir Roehrig Engineering sem juros ou multa a devolu o do montante do pr pagamento ou do dep sito e de qualquer outra parcela do pre o de compra que j tenham sido pagos pelo Comprador N o obstante esse direito a rescis o n o deve estender se a sit
76. n ELSE expression SMOOTH expression NUMBER COMPRESSION REBOUND IGNORE CYCLE expression direction direction UNKNOWNUNIT INCH M CM MM IPS INCH SEC M SEC CM SEC MM SEC LBS NEWTONS KGF F C RPM HZ FT MI KM SEC MIN HR FT SEC MPH MI HR KPH K HR G FT SEC 2 MP SEC 2 IN LBS FT LBS N M PSI BAR P V LBS IN N MM N CM N M KGF MM KGF CM KGF M N LBS DEG FT LBS DEG KGF MM DEG KGF CM DEG N MM DEG N CM DEG N M DEG NEWTON CM NEWTON MM KGF MM KGF CM KGF M KGF M DEG 3 a a a a o a a a o a a o o an a a a Da a e Da e a O a a A A O a a ea a a ma 99 Capitulo 9 Documentacao adicional As p ginas a seguir cont m informa es especificamente relacionadas ao seu produto Entre elas est o algumas ou todas as seguintes informa es e Desenhos detalhados da montagem e Desenhos em vista explodida da montagem e Esquemas el tricos 100 Capitulo 10 Garantia e assist ncia tecnica 10 1 Garantia Durante um ano a partir da data de entrega data em que o equipamento deixa a REI a Roehrig Engineering Inc fornecer gratuitamente pe as e m o de obra de servi os para reparar ou substituir qualquer pe a do dinam metro que apresentar falhas devido a um defeito de fabrica o Esta garantia pode ser estendida ao comprador
77. na permite ao usu rio editar as configura es de teste padrao Filtrar dados para ciclo completo nico Marque esta caixa para exibir apenas um ciclo dos dados coletados O dinam metro por padr o executa tr s ciclos a cada determinada velocidade Salvar apenas pontos de vel de pico PVP Marque esta caixa para salvar apenas os pontos de dados de pico de velocidade N o marque esta caixa para salvar todos os dados CVP para cada velocidade de teste PVP Parar em PMI Marque esta caixa para o dinam metro parar automaticamente no ponto morto inferior ap s cada teste Ativar o preenchimento autom tico do ltimo teste Marque esta op o para preencher automaticamente os Campos com os dados do ltimo teste Pausa para teste de g s Define o tempo que o dinam metro pausa ao medir a for a do g s Pausa para velocidade zero Define o tempo que o dinam metro pausa ao registrar a velocidade zero para um teste PVP Digitar descri o do teste Permite ao usu rio escolher se os Campos s o exibidos para entrada de descri o do teste Op es de dados Marque essas caixas para salvar automaticamente um arquivo csv ou xml ao executar e salvar um teste Shock Preferences colors Data Display _ _Field Defaults Folders andFiles Graph Legend _Math Signals Smoothing Snapshot Test Units Test Preferences Enter Test Description Filter Data to Single Comple
78. nciado deve devolver a m dia de software e todos os materiais impressos al m de eventuais c pias dessas m dias ou dos materiais e o Licenciado n o deve manter c pias desses itens A interpreta o deste Contrato deve ser regida pelas seguintes disposi es 9 8 A Este Contrato deve ser interpretado de acordo com e regido pelas leis do Estado da Carolina do Norte e quaisquer disposi es das leis da Carolina do Norte n o se aplicam se a legisla o de um Estado ou de outra jurisdi o fora da Carolina do Norte for aplic vel B Se um tribunal de jurisdi o competente determinar que alguma disposi o do presente Contrato nula e sem efeito essa determina o n o prejudica outras disposi es do presente Contrato e as demais disposi es do presente Contrato permanecer o em pleno vigor e efeito Se alguma disposi o ou algum termo deste Contrato for suscet vel a duas ou mais formula es ou interpreta es sendo que uma ou mais delas tornaria a disposi o ou o termo nulo ou inexequ vel as partes concordam que a formula o ou a interpreta o que torna o termo da disposi o v lido ser favorecida C Este Contrato constitui o nico Contrato e substitui todos os contratos e acordos anteriores oralmente e por escrito entre as partes signat rias do presente Contrato em rela o ao assunto aqui tratado Caso uma das partes contrate o servi o de um advogado ou de terceiros ou de alguma forma inicia uma a o
79. nde das defini es adotadas para o teste Se voc optou por fazer uma pausa entre os testes a seguinte janela ser exibida Quando estiver pronto para continuar com o teste clique em Continuar 30 Shock Test Paused The testis paused selecting Continue will restart the motor and continue with the next phase of the test 16 Ap s concluir o teste a janela Salvar como exibida Crie um nome para o arquivo e clique em Salvar para salvar no disco r gido Save MCR Files Save in L My Documents DAE Pe My Music Vimy Pictures My Recent Documents E Desktop o My Documents My Computer e My Network Places Save as type McR files Cancel oe O programa exibe automaticamente o gr fico do ltimo arquivo de dados coletados depois da execu o do teste e da cria o de um nome para o arquivo Os nomes dos arquivos aparecem no lado esquerdo da tela principal 31 4 4 Como trocar os amortecedores Os amortecedores podem ser trocados no dinam metro somente quando um ciclo de testes n o estiver em execu o Primeiro retire o amortecedor instalado levantando a barra transversal para eliminar eventual pr carga no amortecedor Aperte a barra transversal Em seguida retire o amortecedor das manilhas Instale o conjunto correto de manilhas para o novo amortecedor que ser testado Pendure o amortecedor na manilha superior assegurando se de que a barra transver
80. ne o bot o de parada de emerg ncia e aperte o parafuso da manivela durante o periodo de 4 segundos de frenagem Aplique um torque no parafuso da manivela de 70 Ib p Volte o bot o de parada de emerg ncia a sua posi o original desconecte m quina e aguarde 30 segundos reconecte a m quina alimenta o Isso redefine o erro de parada de emerg ncia No software v para Hardware Motor Sim ao aviso Clique em Medir curso e deixe o software calcular o novo curso Se o n mero corresponder ao curso desejado inicie o teste Roehnig Hardware Motor Contiguration Rouer E rrymen Derma Mota D Cafon kines ole Para alguns modelos 10 20VS a parada de emerg ncia nao oferece a frenagem necess ria Neste caso use um batente f sico entre o jugo e o bloco central do eixo do atuador Ele pode ser uma barra de alum nio que interromper o movimento do jugo 33 Capitulo 5 Como comissionar o dinam metro 5 1 Como ancorar o dinamometro As unidades 2 3 5 e 10 20 30VS nao requerem ancoragem especial quando usadas em uma instala o estacion ria Isso recomendado quando a dinam metro estiver sendo usado em um trailer de passeio ou em outra instala o m vel Qualquer tipo de suporte pode ser usado desde que seja fixado diretamente na estrutura de alum nio do dinam metro e seja capaz de suportar as cargas N o fixe suportes nas tampas frontal ou traseira nem em pe as m veis do dinam metro
81. necido ao Comprador como parte do sistema seja no ato da ou posterior entrega do Dinam metro de propriedade intelectual da Roehrig Engineering O Comprador n o deve reproduzir ou replicar desmontar descompilar fazer engenharia reversa vender transferir ou ceder sob qualquer forma o Software ou permitir seu acesso ou uso por terceiros O Comprador dever executar imediatamente quaisquer outras garantias sob a forma de acordos de confidencialidade ou de licenciamento que podem ser sensatamente exigidas pela Roehrig Engineering em rela o ao software 7 0 Acordo Integral Lei Aplic vel Diversos Garantia 7 1 Estas condi es de Compra constituem a integra do acordo entre a Roehrig Engineering e o Comprador em rela o ao Produto N o existem declara es ou garantias por parte da Roehrig Engineering expl citas ou impl citas exceto as contidas neste documento e estas condi es anulam e substituem quaisquer acordos anteriores entre a Roehrig Engineering e o Comprador 7 2 Nenhum representante da Roehrig Engineering est autorizado a modificar alterar excluir ou adicionar qualquer um dos termos ou das condi es deste instrumento Essas altera es n o devem ter efeito absolutamente algum se n o tiverem sido realizadas por meio de um instrumento por escrito devidamente executado por um funcion rio ou agente da Roehrig Engineering verdadeiramente autorizado 7 3 Os termos e condi es deste instrumento devem represent
82. nt neo Faz um instant neo semelhante a uma captura de tela do grafico e da legenda atuais e coloca o na rea de transfer ncia O instant neo pode ent o ser colado em qualquer programa do Windows como Paint Word etc O tamanho do instant neo pode ser alterado em Prefer ncias F12 Exibir Clique para exibir ocultar o arquivo de dados real ado Este comando tamb m est dispon vel como uma caixa de sele o na legenda Remover for a do g s Clique para incluir excluir a for a do g s do arquivo de dados real ado Este comando tamb m est dispon vel como uma caixa de sele o na legenda Estilo de linha Altera o estilo de linha do arquivo de dados real ado Arquivo Permite ao usu rio abrir e editar a pagina de propriedades descri o do arquivo de dados tamb m conhecida como Campos 51 Prefer ncias Abre a janela de prefer ncias A maior parte das configura es padr o do programa se encontra aqui Lembre se de que muitas dessas configura es podem ser alteradas em outras reas do programa sem afetar as configura es padr o Cores Esta p gina controla as cores e a ordem padr o usadas ao exibir as curvas de dados Clique na cor para abrir a janela de sele o de cores Shock Preferences Legend Math Signals Smoothing Snapshot Test Colors Data Display Field Defaults Folders and Files Trace Colors O PVP individual speeds same as PYP result graph
83. ntanto a chave de software necess ria para executar o dinam metro Figura 5 1 chave USB do Shock 6 35 5 3 Montagem do dinamometro Etapa la Nos modelos 2 3 e 5VS verifique se as colunas est o completamente estendidas e bem presas Para isso primeiro remova a tampa frontal do dinam metro usando uma chave hexagonal allen de 1 8 pol Verifique se as colunas est o completamente estendidas para cima isto se o batente na base da coluna est contra o grampo inferior da coluna Se as colunas n o estiverem completamente estendidas solte e prenda novamente as colunas na posi o completamente estendida A tampa frontal pode enfim ser reinstalada Nota Somente o parafuso no lado da ranhura do grampo da coluna precisa ser afrouxado com uma chave hexagonal de 1 4 pol Figura 5 3 Ranhuras nos grampos da coluna 36 Etapa 1b Nos modelos 10 20VS as colunas superiores ser o enviadas separadas da m quina Retire a tampa frontal usando uma chave hexagonal de 1 8 pol afrouxe os parafusos laterais de fixa o nos blocos da coluna superior com uma chave hexagonal de 3 16 pol veja o N mero 1 na Figura 6 4 Ajuste a coluna no bloco superior e aperte at encontrar a coluna inferior Aperte os parafusos de fixa o da coluna Reinstale a tampa frontal Etapa 1c Nos modelos 10 20VS deslize o conjunto da barra transversal nas colunas com as al as voltadas para o operador Etapa 2 Instale o sensor de temper
84. o da NOTA Em caso de emerg ncia pressione o bot o de parada de emerg ncia m quina deve ser desligada por um minuto para que ela seja reiniciada 3 3 Gaiola CE Opera o de intertravamento de portas Os dinam metros em conformidade com a norma CE est o equipados com uma gaiola de prote o e um sistema de intertravamento de portas Os tipos de gaiola intertravamento de portas e sistema de rel usados podem variar de acordo com as necessidades do cliente Literatura complementar fornecida para dinam metros CE descrevendo em detalhes a funcionalidade das gaiolas e dos sistemas de intertravamento espec ficos dessas m quinas 17 3 4 Equipamentos de prote o individual Os operadores devem sempre usar os equipamentos de seguran a exigidos para o ambiente em que se encontram Ao operar ou trabalhar perto do dinam metro o pessoal deve estar sempre usando culos de prote o Roupas folgadas n o devem ser usadas e cabelos longos devem ser amarrados para tr s 3 5 Avisos espec ficos do produto culos de prote o devem ser usados sempre que operar ou trabalhar perto do dinam metro de amortecedores Verifique sempre se todos os protetores e barreiras est o instalados corretamente antes de operar a m quina Sempre desconecte a alimenta o antes de remover a tampa frontal ao mudar o curso sobre a manivela Somente operadores qualificados est o autorizados a usar o dinam metro de amortecedo
85. o para transferir testes para outros dinam metros que executam o Shock6 Ao importar testes o usu rio pode optar por substituir os testes existentes pelos novos testes ou mesclar os testes existentes com os novos testes As configura es 81 do teste n o podem ser transferidas entre dinam metros a manivela e EMAs atuadores eletromagn ticos 6 3 8 Janela ES Tie Horizontally m Tile Vertically f Cascade Arrange Icons 1 Template 2 Template Figura 6 39 Menu Janela Menu Janela Permite ao usuario organizar modelos dentro do programa usando as fun es padr o do Microsoft Windows Tamb m relaciona os modelos atualmente abertos e o modelo atualmente selecionado ativo 6 3 9 Ajuda Help da Search for Ea Contents 1 E EMail Support Interactive Troubleshooting Authorize E About Figura 6 40 Menu Ajuda Menu Ajuda Oferece uma vers o eletr nica pesquis vel deste manual que tamb m pode ser enumerado pelo ndice Um link para suporte por e mail e um manual interativo de resolu o de problemas tamb m s o 82 fornecidos A op o Sobre fornece informa es sobre a vers o do software o motor e a placa de dados 6 4 Como criar e executar testes Primeiro ligue o sistema do dinam metro e do computador Verifique se todas as conex es ao computador foram feitas Ap s iniciar o computador inicie o programa Shock da Roehrig Car
86. ode optar por encomendar servi os contratuais da Roehrig Engineering para executar este servi o se desejar 106 4 0 Garantias e Limita o de Responsabilidade 4 1 A Roehrig Engineering garante que conforme a Se o 4 6 o Produto n o apresenta defeitos de fabrica o e de material que afetem sua adequa o a sua finalidade normal em condi es normais de uso servi o e manuten o 4 2 A Roehrig Engineering garante que o software funciona de acordo com as especifica es e que o funcionamento e o desempenho do sistema est o de acordo com a finalidade normal para a qual ele foi desenvolvido 4 3 As garantias previstas nos par grafos 4 1 e 4 2 acima em conjunto Garantias expirar o ao final do per odo de 12 doze meses com in cio no primeiro dia do primeiro m s ap s a data de expedi o da f brica da Roehrig Engineering Per odo de Garantia 44 Sem preju zo das restri es previstas na Se o 4 6 as Garantias se aplicam a quaisquer defeitos encontrados pelo Comprador na opera o do dinam metro ou do software reportados Roehrig Engineering dentro do Per odo de Garantia Se a Roehrig Engineering julgar de forma sensata que o Dinam metro ou o software apresenta um defeito e se o defeito for reconhecido pela Roehrig Engineering como resultado de falha no material ou na m o de obra da Roehrig Engineering o Dinam metro ou o Software ser reparado ou ajustado na extens o que a Roehrig Engineering julgar n
87. odos eles fornecem valores diferentes mesmo quando deveriam ter o mesmo sistema de v lvulas e voc espero fez os mesmos ajustes externos em todos eles antes de iniciar o teste Uma pequena diferen a nas leituras normal mas quanto mais aproximados melhor Se voc tem ferramentas e 23 experi ncia voc pode reformular seus amortecedores e testa los novamente Talvez voc encontre leo contaminado veda es ruins ou pe as desgastadas Amortecedores se desgastam como qualquer outro mecanismo e precisam ser reconstru dos periodicamente O c gt fe 2 U Oo Sm re LL Velocity ips Figure 2 Com um dinam metro de amortecedores voc tamb m consegue ver os efeitos dos ajustes externos Se os dados acima representam as defini es no centro do intervalo de ajustes vari las em incrementos de full hard a full soft gera curvas que mostram o efeito dessas altera es Isso acontece quando os amortecedores produzem mudan as grandes o suficiente para serem detectadas pela m quina Se voc est apenas lendo uma balan a a olho nu pode estar perdendo alguns detalhes importantes por isso que as pessoas compram dinam metros em vez de constru los A Figura 2 acima vem de dados gerados pela observa o das velocidades m ximas ou de pico Isto se chama Apanhador de Velocidade de Pico que a forma como um 24 dinam metro simples funciona Variamos a velocidade da manivela e o curso do
88. oftware o usu rio tamb m pode realizar testes de CVP PVP ou Multi CVP Especifica es e caracter sticas de cada modelo se encontram na pr xima p gina 11 Caracteristicas do 2VS e Motor 2 HP 220 V e Acionamento por correia sem chicote e Jugo escoc s de precis o sistema de chapa de desgaste e 2 cursos no sistema imperial 1 00 pol e 2 00 pol e Colunas de a o padr o de 48 pol rea de teste de olho a olho de 700 mm 28 pol e 2 000 lb C lula de carga de viga tipo S e Padr o de aquisi o de dados USB de 16 bits de resolu o e Controle total por computador pelo software SHOCKTM Caracter sticas do 3VS e Motor 3 HP 220 V ou 380 440 V e Acionamento por correia sem chicote e Jugo escoc s de precis o sistema de chapa de desgaste e 4 cursos no sistema imperial 0 50 pol 1 00 pol 1 50 pol 2 00 pol ou e 4 cursos no sistema m trico 15 mm 25 mm 40 mm 50 mm e Transdutor de temperatura do tipo infravermelho sem contato e Colunas de n quel brilhante padr o de 48 pol rea de teste de olho a olho de 700 mm 28 pol e 5 000 lb C lula de carga tipo panqueca e Sistema de condicionamento de sinal e instrumenta o de 8 canais e Padr o de aquisi o de dados USB de 16 bits de resolu o e Controle total por computador pelo software SHOCKTM Caracter sticas do 5VS e Motor 5 HP 220 V ou 380 440 V e Acionamento por correia sem chicote e Jugo escoc s de precis o sistema de chapa
89. os na parte inferior da janela Neste ponto o teste em lote pode ser editado se necess rio Antes de executar o teste em lote o usu rio deve selecionar uma pasta de sa da para os arquivos de dados que ser o salvos Em seguida basta clicar no bot o OK para iniciar o teste Select batch test to run Select the directory to output the batch s data Then select the batch of tests to execute Finally select Ok to begin execution of the batch test Output Folder fd a s Auto fill test individual test FH Edtbatch I fields from frst test a Cancel Max Test Travel 50 80 mm Data File BatchData 2 BatchData 3 BatchData 4 BatchData 5 Unavailable tests are highlighted in red Figura 6 34 Janela de execu o de teste em lote Excluir lote Permite ao usu rio excluir testes em lote criados anteriormente 78 6 3 5 Hardware Hardware Figura 6 35 Menu Hardware Placa de dados Cont m informa es sobre a placa de dados como a taxa de amostragem e os dados de calibra o de cada sensor Aviso Alterar esses n meros mudar a calibra o do dinam metro Fale com um representante Roehrig antes de alterar os valores da placa de dados Motor Cont m informa es sobre o motor como o tipo de motor e os par metros do motor Todas as configura es s o predefinidas na f brica e n o devem ser alteradas pelo usu rio com exce o de Medir curso A
90. p s concluir a execu o de um teste os dados s o automaticamente abertos no modelo atualmente ativo O nome do arquivo de dados aparece na legenda V rios arquivos de dados podem ser abertos e exibidos no mesmo modelo Para abrir um arquivo de dados clique no icone Abrir dados no menu Arquivo ou na barra de ferramentas Os dados ser o abertos no modelo atualmente ativo Para remover um arquivo de dados do modelo clique no arquivo de dados na legenda e em seguida clique no cone Excluir na barra de ferramentas Dados de PVP podem ser expandidos para mostrar os dados de cada velocidade Clique em esquerda do nome do arquivo para expandir a rvore de dados V rios modelos podem ser abertos ao mesmo tempo O usu rio pode salvar um modelo que tamb m salva todos os arquivos de dados associados Ap s abrir os dados de interesse no modelo o usu rio pode enfim analis los A janela tabulada de an lise permite ao usu rio visualizar os dados de v rias formas Exibir Ocultar Guias de exibi o s G File Graph Report PvP mfg Report Scaling Histogram EHZ M Shock Data 3 PwP 1 25 00 mm sec 25 00 mm 75 00 mm sec 25 00 mm 125 00 mm sec 25 00 mm 175 00 mm sec 25 00 mm 225 00 mmjsec 25 00 mm 275 00 mm sec 25 00 mm 325 00 mm sec 25 00 mm 375 00 mm sec 25 00 mm 425 00 mm sec 25 00 mm O 475 00 mm sec 25 00 mm DODO0ODDODO RAARAARAAA RRASO0ANE
91. perial 0 75 pol 1 0 pol 1 5 pol 2 0 pol 3 0 pol e 3 90 pol e 6 0 pol ou e 7 cursos no sistema m trico 15 mm 25 mm 40 mm 50 mm 75 mm 100 mm e 150 mm e Transdutor de temperatura do tipo infravermelho sem contato e Colunas de n quel brilhante padr o de 48 pol rea de teste de olho a olho de 700 mm 28 pol e 5 000 lb C lula de carga tipo panqueca e Sistema de condicionamento de sinal e instrumenta o de 8 canais e Padr o de aquisi o de dados USB de 16 bits de resolu o e Controle total por computador pelo software SHOCKTM 13 2 6 Acessorios A Roehrig Engineering oferece uma linha completa de acessorios para os dinam metros 2 3 5 e 10 20VS Confira a lista abaixo Sensor de temperatura IR padr o para 3 5 10 20VS Diversas configura es de c lulas de carga como o 500 Ib o 1 000 Ib o 2 000 Ib o 5 000 Ib Colunas niqueladas padr o para 3VS 20VS Colunas mais longas Arn s sensor de press o c sensores Adaptador USB para serial Testador de molas complementar Recurso de instrumenta o de 16 canais Tampa frontal de abertura r pida Diversos conjuntos de manilhas como Desengate r pido padr o de pol 5 16 pol e 4 pol Manilhas universais Manilha com grampo em C de qualquer tamanho Equipamentos para garfo de motocicleta Equipamentos para c mara de ar de bicicleta Manilha personalizada O O O O 0 0 Gabinetes com rodinhas com uma ou duas gavetas da marca Lista Ba
92. por segundo Ib libra N newton kgf quilograma for a F Fahrenheit C Celsius RPM rota es por minuto Hz hertz p p mi milha km quil metro s segundo min minuto h hora p s p por segundo mph milha por hora km h quil metro por hora 9 grama p s p por segundo ao quadrado m s metro por segundo ao quadrado pol lb polegada libra p lb p libra N m newton metro psi libra for a por polegada quadrada 49 Exportar usado para exportar o arquivo de dados real ado no modelo atual Os arquivos de dados podem ser exportados como XML ou CSV valores separados por v rgulas Exportar as curvas selecionadas exportar apenas os canais apresentados no gr fico atual Nos dois casos todos os dados dos campos ser o exportados Os dados brutos tamb m podem ser exportados copiando e colando a partir do gr fico sinal vs tempo Sair Usado para sair do programa Shock6 da Roehrig 50 6 3 2 Editar Edit Graph Test Hardware View Cut B Copy Delete Ctrl Delete Snapshot Show Line Style Ee File i Preferences Figura 6 8 Menu Editar Cortar Usado para cortar o item selecionado e coloc lo na rea de transfer ncia Copiar Usado para copiar o item selecionado e coloc lo na rea de transfer ncia Colar Usado para colar o item da rea de transfer ncia no local selecionado Excluir Usado para excluir o item selecionado Insta
93. que para exibir apenas um ciclo completo ao importar dados do Shock 96 Conven o de sinais Permite ao usu rio alterar a conven o padr o de eixo e sinal usada na apresenta o de dados Gr fico de for a m dia vs velocidade Controla o tamanho do passo do cursor somente no gr fico de for a m dia Exibi o de for a do g s press o do g s Di metro padr o do eixo do amortecedor usado para calcular a press o do g s Shock Preferences Legend Math Signals Smoothing Snapshot Test Colors Data Display Field Defaults Folders and Files Options Avg Force vs Velocity Graph Initially remove Gas Force Velocity Increment DD Assume Shock 96 Data has Gas Force removed 0 0064 m sec Filter Shock 96 Data to Single Complete Cycle Sign Convention Gas Force Gas Pressure Display Use the sign convention parameters to display data with the desired Default Shaft Diameter sign convention and axis orientation For example if compression force should be displayed as a negative number with compression on the top 16 00 mm half of the graph Display compression force would be set to Negative with Negative is on set to Top Right Display compression E ative is on displacement as g E Bottom Left p Rig Display compression velocity as Negative is on Display compression force as Negative is on n Ria Figura 6 11 Janela de prefer ncias dados 54 Sinais matem ticos Esta
94. r padr o est definido para fazer um teste autom tico de g s para medir e registrar a for a do g s no amortecedor Se voc alterou essa configura o para fazer um teste manual do g s clique em Testar g s para registrar a for a do g s 10 Conecte o sensor de temperatura ao corpo do amortecedor Ignore esta etapa se voc tiver um sensor de temperatura IR sem contato 11 Clique em Iniciar teste para iniciar o teste 12 A janela Propriedades do arquivo exibida Digite os dados e informa es do sistema de v lvulas que voc deseja salvar com os seus dados A guia Constantes permite inserir constantes relacionadas a este amortecedor Isso til se voc estiver usando sinais matem ticos Esta p gina de propriedades pode aparecer no final do teste ou simplesmente n o aparecer Isso definido na guia Teste da janela Prefer ncias 28 File Properties Description Constants Ss es Shock Name a Shock ID Location Compression Valving Rebound Valving Piston Valving Other Valving Compression Setting Rebound Setting Notes Eill from file Fill from last test Clear fields 13 Clique em OK na janela Propriedades do arquivo para continuar O aviso Iniciando dinam metro aparece Dyno Starting The dyno is about to start Wamup Travet N A The dyno is about to start When ready select the Gas Test Travel N A e e or select the Cancel button to abort Max
95. rando desacelerando ou aumentando a velocidade pode ter algo a ver com o formato desta curva 26 4 2 Visao geral do funcionamento do dinamometro O funcionamento do dinam metro de amortecedores muito simples O primeiro passo ligar o sistema do dinam metro e do computador No computador inicie o software Shock da Roehrig verifique se a chave de software est instalada no computador Instale o conjunto correto de manilhas para o amortecedor que est sendo testado l Pendure o amortecedor na manilha superior assegurando se de que a barra transversal seja alta o suficiente para que o amortecedor paire livremente acima da manilha inferior Abra a tela de testes no software e zere a c lula de carga Quando ela estiver zerada o amortecedor poder ser instalado completamente Antes de instalar o amortecedor verifique se o dinam metro est no ponto morto inferior o eixo do atuador est na posi o mais baixa Abaixe a barra transversal e fixe as extremidades do amortecedor nas manilhas superior e inferior Abaixe a barra transversal para comprimir o amortecedor na posi o desejada pr carga Aperte a barra transversal Verifique se o amortecedor tem trajet ria suficiente para o ajuste de curso determinado no dinam metro Selecione o teste desejado na tela e inicie o teste Ao concluir o teste salve os dados e retire o amortecedor Aten o Verifique sempre se o dinam metro est no ponto mo
96. re fabricados pela Roehrig Engineering Planos de servi os complementares tamb m est o dispon veis a um custo adicional A seguir est um resumo de quais servi os podem ser obtidos pela garantia Padr o l 2 AANER Reparos de f brica para defeitos de produtos de hardware Reparos de f brica s o geralmente concluidos em at 3 dias teis ap s a recep o do item com defeito pela Roehrig Engenharia O cliente respons vel pela devolu o do hardware Roehrig Engineering A Roehrig Engineering devolver o hardware via servi o a reo dois dias da UPS somente EUA Se o cliente estiver fora dos EUA continentais ele ser respons vel por todas as despesas de envio O servi o expresso pode ser providenciado por conta do cliente Suporte t cnico gratuito para problemas t cnicos e aplicativos para todos os usu rios treinados As garantias podem ser renovadas anualmente para os produtos da Roehrig Engineering Uma garantia n o pode ser comprada se a garantia original ou renovada tiver expirado Garantias s o transferiveis a propriet rios subsequentes em determinadas condi es O equipamento est atualmente sob garantia O novo propriet rio passou por treinamento sobre o equipamento Um formul rio de transfer ncia de garantia foi preenchido e enviado ao Atendimento ao Cliente Hardware Roehrig Fora da Garantia E mail o m todo de prefer ncia para tratar de problemas t cnicos de produto
97. regue o amortecedor a ser testado seguindo o procedimento apresentado na Se o 4 2 Se o usu rio desejar criar um novo teste basta clicar no cone Criar no menu Teste ou na barra de ferramentas O assistente de cria o de testes exibido Escolha o tipo de teste desejado e clique em Avan ar O assistente guiar o usu rio pelo restante do procedimento de cria o do teste Ap s concluir o usu rio dever criar um nome para o teste Digite um nome exclusivo e clique em OK Ap s a cria o do teste se o usu rio desejar executar um teste criado anteriormente basta clicar no icone Teste no menu Teste ou na barra de ferramentas A janela do teste exibida Clique no teste desejado na coluna de perfis de teste lado esquerdo da tela de testes O teste desejado ent o real ado Clique no bot o Iniciar teste Dependendo das configura es em Prefer ncias o usu rio dever fornecer informa es sobre a execu o do teste neste ponto ap s o teste ser executado ou nunca A pr xima tela exibida a janela Iniciando dinam metro Quando o usu rio estiver pronto para iniciar o teste basta clicar em OK Ap s concluir o teste o usu rio dever salvar os dados Os dados s o salvos como um arquivo individual usando as fun es padr o do Microsoft Windows Ap s salvar os dados eles ser o automaticamente abertos no modelo atualmente ativo 83 6 5 Como visualizar e analisar os dados A
98. res Aten o Verifique sempre se o dinam metro est no ponto morto inferior antes de instalar o amortecedor Tamb m verifique se o amortecedor tem trajet ria suficiente para o curso definido no dinamometro Aten o Sempre verifique se o amortecedor est bem fixado usando os equipamentos adequados e se a barra transversal est devidamente ajustada antes de realizar um teste 18 3 6 Zonas de perigo da maquina Existem tr s zonas de perigo no dinam metro de amortecedores a zona da correia de transmiss o na parte de tr s da m quina que protegida pela tampa traseira o mecanismo de jugo escoc s na parte da frente que protegido pela tampa frontal e a rea de testes entre a barra transversal e o eixo do atuador que protegida somente em m quinas CE equipadas com uma gaiola 3 7 Outros riscos O operador deve estar ciente de que os amortecedores convertem energia mec nica em calor e que portanto o amortecedor que est sendo testado pode ficar muito quente Tenha sempre cuidado ao manusear um amortecedor que foi testado Al m disso existe a possibilidade de falha do amortecedor o que pode fazer com que Os amortecedores podem estar extremamente quentes ap s o teste Sempre manuseie os amortecedores testados com cautela leo quente seja pulverizado do pr prio amortecedor 3 8 Em caso de emerg ncia Em caso de emerg ncia pressione o bot o de parada de emerg ncia
99. rra transversal de movimento assistido Barra transversal acionada por parafuso bola Barra transversal de autofixa o Inv lucro da gaiola de prote o Gaiola CE com desligamento de alimenta o 14 Capitulo 3 Seguran a 3 1 Aviso de seguran a O EQUIPAMENTO DE TESTES DESCRITO E COMENTADO NESTE MANUAL DEVE SER OPERADO POR MEIO DE PROCEDIMENTOS QUE OFERE AM N VEIS M XIMOS DE SEGURAN A PARA O PESSOAL E PARA O PR PRIO EQUIPAMENTO Todas as normas de seguran a locais e nacionais em conjunto com os procedimentos de seguran a espec ficos da empresa DEVEM ser sempre observadas E essencial que seja feito um estudo detalhado das informa es contidas neste manual antes de operar o equipamento de testes As orienta es a seguir foram definidas como recomenda es MINIMAS Verifique sempre se as travas de seguran a est o funcionado corretamente Opere o equipamento de testes somente depois de garantir que n o h pessoas em reas consideradas potencialmente perigosas Isso inclui a rea em torno do equipamento de testes e de seus componentes Todos os perigos potenciais da rea de trabalho devem ser devidamente protegidos e todos os protetores corretamente fechados ANTES da opera o do equipamento de testes 15 Somente pessoal qualificado deve operar o equipamento de testes ou ser autorizado a realizar testes usando este equipamento Os operadores DEVEM estar totalmente familiarizados com as considera
100. rtecedor 21 Todos sabem que a velocidade de um pist o conectado a uma manivela varia continuamente medida que a manivela gira Voc deve se lembrar das aulas de matem tica ou f sica da escola que esse tipo de movimento chamado senoidal porque varia com o seno do ngulo da manivela O pist o para no ponto morto inferior PMD acelera a uma velocidade m xima at a metade do cilindro e desacelera at parar novamente no ponto morto superior PMS Se existe um amortecedor acoplado a uma manivela seu pist o faz o mesmo e a for a gerada tamb m varia continuamente Sabe se contudo que a velocidade m xima do pist o ocorre apenas uma vez por curso quando o pist o est a meio caminho entre os pontos superior e inferior que tamb m quando o amortecedor gera a for a m xima Com nosso dinam metro de amortecedores simples poder amos mudar o curso da manivela para variar a velocidade m xima do eixo e ou poder amos usar polias de transmiss o de diferentes tamanhos No entanto esses m todos s o trabalhosos e demorados durante o teste Motores AC de velocidade vari vel permitem a f cil manipula o das rota es por minuto RPM da manivela Como funciona Voc coloca um amortecedor no dinam metro escolhe um curso e uma RPM e liga o motor A manivela gira e o eixo do amortecedor se move para cima e para baixo at que voc desligue o motor Se voc conhece a RPM da manivela e o curso pode calcular a velocidad
101. rto inferior antes de instalar o amortecedor Tamb m verifique se o amortecedor tem trajet ria suficiente para o curso definido no dinamometro 4 3 Como executar um teste Ap s instalar corretamente o amortecedor um teste por ser selecionado e executado Selecione um teste na lista que aparece na tela ou crie seu pr prio teste Passo a passo para executar um teste 27 1 Quando estiver pronto para coletar os dados clique em Teste no menu suspenso e em seguida clique em Executar teste A janela Executar teste aberta 2 Selecione o perfil de teste e clique em Editar se desejar fazer alguma altera o 3 Neste momento verifique se o dinam metro est no ponto morto inferior 4 Pendure o amortecedor na manilha superior de modo que ele n o toque a manilha inferior 5 Clique no bot o Zerar c lula de carga para zerar a c lula de carga e desconsiderar o peso do amortecedor nos dados Voc pode ver os resultados na leitura ao vivo da for a 6 Abaixe a barra transversal e conecte o amortecedor na manilha inferior 7 Puxe a barra transversal pelo menos 1 4 de polegada para pr carregar o amortecedor e aperte os grampos Isso feito para evitar que o amortecedor se assente em extens o 8 Aperte as al as da manilha girando no sentido hor rio at que o bot o de bronze na manilha se assente no olho do amortecedor Isso feito para remover qualquer folga nas extremidades do amortecedor 9 O programa po
102. s fora da garantia Os e mails ser o respondidos sem nenhum custo ou o cliente pode usar o Formul rio de Pedido de Atendimento ao Cliente para solucionar problemas via fax sem nenhum custo A REI pode cobrar por problemas em produtos fora da garantia via telefone Se a resolu o de problemas inicial n o resolver o problema ent o todas as avalia es e os reparos de f brica seguir o o seguinte procedimento Reparos de F brica 1 2 3 O cliente envia a pega para a Roehrig Engineering O custo estimado de reparo sera apresentado ao cliente antes do reparo O custo total deve ser pago antes do inicio do servi o Testes avalia o e reparos no sistema podem levar at duas semanas No entanto a pe a ser agendada para servi o assim que chegar f brica A Roehrig Engineering devolver a pe a reparada pelo servi o terrestre da UPS somente nos EUA Se o cliente estiver fora dos EUA continentais ele ser respons vel pelas despesas de envio O servi o expresso pode ser providenciado por conta do cliente Reparos nas Instala es do Cliente 1 O cliente arcara com todas as despesas de viagem da equipe de t cnicos da Roehrig Engineering A taxa de viagem de US 0 485 por milha mais US 35 00 por hora at o limite de US 200 00 por dia Se for necess rio voar at o local do cliente ele arcar com o custo total da passagem a rea mais US 35 00 por hora at o limite de US 200 00 por dia de viagem sem inclu
103. s valores da tabela podem ser introduzidos manualmente usando o bot o inserir ou uma tabela pode ser gerada automaticamente usando o bot o s rie Uma instru o pode ser inserida ap s cada velocidade Essa instru o ser exibida entre os ciclos se a caixa Pausar ap s execu es estiver marcada e tamb m ser exibida como parte do nome do ciclo ao aparecer na legenda Pausar ap s execu es Quando esta op o est marcada o dinam metro far uma pausa entre cada ciclo de CVP permitindo que o usu rio ajuste o amortecedor O teste n o ser retomado at que o usu rio clique no bot o continuar Reexecutar aquecimento Quando esta caixa est marcada o ciclo de aquecimento ser executado novamente ap s cada ciclo de CVP Reexecutar teste de g s Quando esta caixa est marcada um teste de g s ser realizado ap s cada ciclo de CVP Specify Multi CVP Test A Multi CVP type test has been selected Enter the speeds for damper testing List speeds in the intended execution order Use the insert and Pause after runs delete kevs to add remove rows Dre wam A Multi CVP test can pause between each test re execute the warmup and Senn P gas test prior to each individual test speed DD Re execute gas test Instruction Series x Advanced lt Back Cancel Figura 6 30 Janela de multi CVP 73 Avan ado Este bot o aparece em todos os tr
104. sal seja alta o suficiente para que o amortecedor paire livremente acima da manilha inferior Abra a tela de testes no software e zere a c lula de carga Quando ela estiver zerada o amortecedor poder ser instalado completamente Antes de instalar o amortecedor verifique se o dinam metro est no ponto morto inferior o eixo do atuador est na posi o mais baixa Abaixe a barra transversal e fixe as extremidades do amortecedor nas manilhas superior e inferior Abaixe a barra transversal para comprimir o amortecedor na posi o desejada pr carga Aperte a barra transversal Verifique se o amortecedor tem trajet ria suficiente para o ajuste de curso determinado no dinam metro Nunca tente instalar ou trocar um amortecedor enquanto o dinam metro estiver funcionando 32 4 5 Como alterar o curso Para alterar o curso 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pressione o bot o vermelho de parada de emerg ncia na parte superior do dinam metro Ap s pressionado voc ter 4 segundos para soltar o parafuso da manivela Durante o periodo de 4 segundos de frenagem use um soquete de 1 polegada para remover o parafuso da manivela Volte o bot o de parada de emerg ncia a sua posi o original e desligue a alimenta o Retire o mancal quadrado da manivela e substitua o mancal no orificio com o curso desejado Aperte o mancal quadrado at que ele entre em contato com a manivela Ligue a alimenta o Pressio
105. seguintes Dinam metros a Manivela Roehrig Dinam metro a Manivela 2VS 2HP Dinam metro a Manivela 3VS 3HP Dinam metro a Manivela 5VS SHP Dinam metro a Manivela 10VS 10HP Dinam metro a Manivela 20VS 20HP Dinam metro a Manivela 30VS 30HP 1 2 Identifica o do fabricante Roehrig Engineering Inc 100 Lexington Parkway Lexington NC 27295 Telefone 1 336 956 3800 Fax 1 336 956 3870 1 3 Opera o e uso normais Os dinam metros de amortecedores 2 3 5VS e 10 20 30VS se destinam a testes sinusoidais de amortecedores lineares Todos os amortecedores lineares que est o instalados adequadamente com o equipamento correto podem ser testados por um operador qualificado Essas unidades foram projetadas para uso cont nuo 1 4 Opera o e uso incorretos Os dinam metros de amortecedores 2 3 5VS e 10 20 30VS jamais devem ser usados para testar qualquer outro equipamento que n o seja um amortecedor linear O amortecedor deve ser instalado corretamente usando os equipamentos corretos Somente operadores qualificados podem usar essas m quinas de forma correta e segura O dinam metro s deve ser usado se for configurado e instalado corretamente por um profissional A m quina n o pode funcionar se alguma prote o tiver sido removida danificada ou adulterada 1 5 Esta o de trabalho do operador N o existe uma esta o de trabalho espec fica ou definida para o operador no entanto recomenda se qu
106. st ncia por danos especiais acidentais ou consequenciais como entre outros les o ou morte de qualquer operador ou outra pessoa perdas ou danos decorrentes da inaptid o em usar o Sistema aumento dos custos operacionais perdas de produ o lucros cessantes danos propriedade ou outros danos especiais acidentais ou consequenciais de qualquer natureza decorrentes de qualquer causa quer se baseiem em contrato ato il cito inclusive neglig ncia ou qualquer outra teoria de direito A nica responsabilidade da Roehrig Engineering nos termos deste instrumento decorrente de qualquer causa quer se baseie em contrato ato il cito inclusive neglig ncia ou qualquer outra teoria de direito consiste na obriga o de reparar ou substituir componentes com defeito no Sistema ou Dinam metro sujeita s limita es acima expostas nesta se o Esta isen o de responsabilidade por eventuais danos se estende a quaisquer danos especiais acidentais ou consequenciais que possam ser sofridos por terceiros ou causados direta ou indiretamente decorrentes de resultados de testes ou dados produzidos pelo sistema ou qualquer de seus componentes e o Comprador concorda em indenizar e isentar a Roehrig Engineering de quaisquer dessas reivindica es feitas por terceiros 4 10 O anterior ser a nica e exclusiva responsabilidade da Roehrig Engineering e o nico e exclusivo recurso do Comprador em rela o ao sistema A NICA RESPONSABILIDADE DA RO
107. tamanho do gr fico da legenda e das notas na impress o A caixa mostrar logotipo adiciona um logotipo definido pelo usu rio ao bloco T tulo A caixa ampliar reduzir logotipo ajusta o tamanho do logotipo para caber dentro do bloco T tulo Os blocos Legenda e Notas podem ser movidos para diferentes posi es usando as barras deslizantes correspondentes Seus tamanhos podem ser ajustados usando as caixas Divis ria em O n mero de digitado nesta caixa o percentual da p gina a partir do topo ou da esquerda a partir do qual cada bloco ser iniciado 47 Print Options Graph Layout Report Options Report Fonts Graph Size M Include h z ARER Partial page graph I Include time stamp I Include speeds in legend Graph Page 100 Data Report PVP Options M Report each speed M Shock notes Test summary results Test data I PvP summary data only Ignore blank fields and undefined pypine 0 00 constants CVP ine 1 00 V New page for each test Figura 6 6 Janela de op es de impress o Op es de relat rios Esta p gina permite ao usu rio definir todos os par metros da p gina do relat rio num rico que impressa ap s a p gina do gr fico Para imprimir somente a p gina do gr fico sem relat rios desmarque tudo na se o Relat rio de dados Para imprimir somente os relat rios desmarque a caixa Incluir gr fico Para imprimir as
108. tato com a Roehrig para obter a lista atual de adaptadores compat veis Se selecionar a porta COM correta n o corrigir o problema entre em contato com a Roehrig para obter assist ncia t cnica Consulte o Ap ndice para saber mais sobre como usar um adaptador USB para serial 40 Se placa de dados estiver em cinza clique em hardware no menu suspenso e selecione placa de dados Um aviso aparece Clique em sim para continuar Clique em configurar Placa 0 no canto superior esquerdo deve estar selecionada como padr o Mude para Placa 1 Se isso n o corrigir o problema entre em contato com a Roehrig para obter assist ncia t cnica Se motor e placa de dados estiverem em preto clique em hardware no menu suspenso e selecione motor Um aviso aparece Clique em sim para continuar Verifique se n o h um amortecedor na m quina e se a barra transversal est levantada para que o eixo do atuador n o entre em contato com ela quando a m quina estiver funcionando Selecione Medir curso Quando conclu do o dinam metro estar pronto para entrar em funcionamento Aten o Verifique se n o h um amortecedor na m quina e se a barra transversal est levantada para que o eixo do atuador n o entre em contato com a c lula de carga antes de medir o curso 41 Capitulo 6 Como operar o dinamometro 6 1 Conhe a o dinam metro 1 Columns 2
109. te Cycle Alter Test Save Only PVP Peak Vel Points gt e Before Tost Stop at BDC Never Enable autofil from last run Gas Test Settle Time 2 00 sec i Data Options Zero Velocity Settle Time T Auto export as CSV 1 00 sec Auto export as XML Ei dh 7 x A Lancet Figura 6 18 Janela de prefer ncias teste 60 Unidades Esta guia permite ao usu rio selecionar o tipo de unidade a ser exibida Unidades personalizadas s o um conjunto definido pelo usu rio de unidades padr o e m tricas altere as unidades convertidas clicando na unidade e selecionando uma nova convers o na lista suspensa Precis o da unidade controla o n vel de precis o de cada tipo de unidade precis es v lidas est o entre zero e cinco Shock Preferences Colors Data Display Field Defaults Folders and Files Legend Math Signals Smoothing Snapshot Test Conversions Custom Units 1 Conversion Standard Metric E Apply ez Ok a Cancel Figura 6 19 Janela de prefer ncias unidades Gr fico Esta pagina permite ao usu rio alterar o cursor padr o as op es de grade as fontes o estilo da curva de dados e a largura da curva de dados Shock Preferences Legend Math Signals Smoothing Snapshot Test Units Colors Data Display Field Defaults Folders and Files Graph Cursor F Grid Fonts Data Point Display Color E Background EH Ac XGrid Cide Large Circ
110. to verdes veja abaixo Ap s concluir a manuten o recoloque a placa superior enquanto alinha cuidadosamente a placa de circuitos para corresponder aos conectores Fixe o bot o de parada de emerg ncia e trave a aba em posi o Recoloque os parafusos na placa superior e na placa de circuitos e instale as tampas frontal traseira Mancais de acionamento Existem tr s mancais de acionamento no interior da m quina montados na placa traseira Lubrifique os mancais nos pontos de lubrifica o de cada um deles Veja as instru es acima para saber como acessar o mancal interno 90 Capitulo 8 Anexo 8 1 Adaptadores USB para serial Caso seu computador n o tenha uma porta serial ser necess rio usar um adaptador USB para serial A Roehrig Engineering recomenda os adaptadores USB para serial da Keyspan pela confiabilidade N do modelo USA 19HS Figura 8 1 Adaptador USB para serial Keyspan N do modelo USA 19HS Ao instalar os drivers do dispositivo siga as instru es do fabricante 91 8 2 Glossario Teste autom tico de gas O dinam metro mede e remove a for a do g s automaticamente Coleta O ato de testar o amortecedor e medir as for as produzidas Velocidade de coleta A velocidade em que a manivela gira Veja o gr fico frequ ncia vs velocidade de pico para convert la em velocidade do eixo em polegadas por segundo Apanhador de Velocidade Constante CVP Quan
111. ua es em que o atraso na entrega ocorre por motivos que fogem ao controle da Roehrig Engineering como entre outros o cumprimento de quaisquer normas regulamentos ordens ou instru es de qualquer governo federal estadual municipal ou outro governo ou qualquer departamento ou rg o dos mesmos for a maior atos ou omiss es do Comprador atos de autoridades civis ou militares embargos guerra ou insurrei o interrup o de trabalho por greve ou paralisa o atrasos de transporte e outra incapacidade resultante de causas fora do controle da Roehrig Engineering de obter m o de obra instala es de fabrica o ou materiais necess rios de suas fontes habituais Eventuais atrasos resultantes dessas causas prorrogar o as datas de entrega previstas pela dura o desses atrasos A responsabilidade por todos os custos e riscos de alguma forma relacionados ao armazenamento ao transporte e instala o do Produto fica exclusivamente a cargo do Comprador Em caso de diverg ncia se os danos ao produto foram de fato causados durante o armazenamento o transporte ou a instala o o parecer da assessoria t cnica da Roehrig Engineering agindo de forma sensata dever ser conclusivo 3 0 Instala o e Treinamento do Operador 3 1 O Comprador respons vel pela instala o do Produto inclusive entre outros a prepara o de suas instala es a desembalagem do produto e a configura o do Produto para funcionamento O Comprador p
112. ype to create Welcome to the Shock Test Wizard This wizard will guide you through the creation of a test profile Please select a test type to create PYP Multi CVP CYP Test A CYP is short for Continuous Velocity Pickoff It runs the dyno at a single maximum speed to provide a continuous stream of data for a full cycle Figura 6 25 Tela de escolha do tino de teste 68 Selecionar tipo de aquecimento Permite ao usuario escolher o tipo de ciclo de aquecimento a ser executado no amortecedor Existem quatro tipos de ciclos de aquecimento que o dinam metro pode executar N o executar aquecimento Quando esta op o selecionada o ciclo de aquecimento n o executado Executar o amortecedor a uma velocidade definida em um per odo de tempo O usu rio deve digitar uma velocidade e um per odo de tempo para o ciclo de aquecimento Executar o amortecedor a uma velocidade definida at que uma determinada temperatura seja alcan ada O usu rio deve digitar uma velocidade e uma temperatura alvo para o ciclo de aquecimento Especifique uma s rie de temperaturas para aquecer o amortecedor Execute o teste especificado uma vez para cada temperatura de aquecimento espec fica Este ciclo de aquecimento s pode ser usado com testes CVP O usu rio deve digitar uma velocidade e uma tabela de temperaturas O teste CVP ser executado uma vez para cada temperatura especificada Select Warmup Type Ple

Equipamentos para testes de amortecedores

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