Home

XF 20 XF 75 XF 40 XF 90 XF 60 XF 130

1. o E TILKOBLET ETTER HI ts MOTOR BAUG PROPELL BRUN V CONTROL HOVED BAYTER LORIN A Es UNIT GL 4 MCU PARALLELL KOBLING PARALLELL KOBLING OM FLERE PANELEA OM FLERE PANELER ER TILKOBLET ER TILKOBLET ENKEL JOYSTICK PANEL SETT BAKFRA VIKTIG A e Kontroll enheten m v re beregnet for den samme spenning som batteri og motor er tilkoblet 7 VEDLIKEHOLD A VIKTIG For vedlikeholdsarbeid p begynnes skal str mmen alltid kobles ut 7 1 Periodisk vedlikehold B r utf res f r hver sesong eller minimum en gang pr r F lgende punkter m kontrolleres 7 1 1 7 1 2 XF Mekanisk kontroll Kontroller mht l se bolter underst ttelser deksler og koblinger Kontroller at propellen er uskadet og at propellmutteren er tiltrukket Korrosjons kontroll Alle XForce thrusterne har integrert gearhus og festebrakett produsert sv rt korrosjoensbestandige materialer XForce 20 Glassfiberforsterket composit materiale XForce 40 60 75 90 og 130 Syrefast st l AISI 316 Ved feil i b tens el anlegg kan galvanisk korrosjon elektrolyse oppst Bruk av landstr m kombinert med jordfeil vil noen ganger aksellerere prosessen Dette vil f re til korrosjoen p komponenter i metall Periodisk kontroll av gearhus og metall komponenter er n dvendig for oppdage korrosjon og iverksette tiltak for unng skader Rev 5 2008 10 06 Side 26 XF 7 1 3 7 1 4 7 1 5 Batteri og
2. kabel sikring og batteri nnnnnxxxnnrnnnnnnnnnnnnnvennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnn 23 6 11 EIGKINISKE KODING SKJEMA eege 24 XF Rev 5 2008 10 06 Side 2 6 11 6 11 6 11 7 9 1 1 9 2 9 2 1 922 9 2 3 9 2 4 1 Fe EE 24 2 XForce 40 60 901390 EE 25 3 Koblings skjema enkel og dobbel joystick occcococccccconcncccnnnncconcncoconcnnoncnnonnnnnnononnnnnnnnnnnnonnnnnnononononnnnnnononeness 26 VEDLIKBHO DO 2 26 Periodisk vedlikehold cocaina dit 26 MEST ELKO asias ita aer Eed 26 Lo do 0 10 REE EEE EE EE 26 o A A o 27 Ad EEE RE alt E Eea ETEei 27 Jo EN 27 is ETO Es a NE ERE EE NE EE EE EEE EE 27 FELSORNG nati 28 Thrusteren virker IKKO a 28 Thrusteren virker ikke eller virker med uventet lav skyvekraft rnnnnnnnnnnennnnnennnnvennnnnnnnnnnnnnnennnnnennnnn 28 EERSTEN 28 Thrusteren skyver KUN FEN TO TINO sosser craneo oonada Ernie eel sein aaa 28 Thrusteren skyver i motsatt retning p fjernkontrollen rrxnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnn 29 Thrusteren virker i korte intervaller eller klikke lyd kan hores fra kontrollenheten 29 Thrusteren stopper etter ha v rt i bruk i en lang periode r vnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnn 29 INSTALLASJON AV UTSTYR SOM KREVER H YE STR MMER m uenvnrnannnnnnvnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnunnnnnnnn 29 Ta La Se Fa lo EE a E 29 EE 29 111
3. Brand Name Model Type Reference to report file O to A EN 301 489 1 V 141 Testreport04 695 3 N Comlab variable speed drive off EN 301 489 17 V 1 21 Test report 04 695 3 N Comlab variable speed drive off EN 61800 3 2004 1 Test report 04 695 3 N Comlab variable speed drive on Lo ISS TT T RSTE Ef JP ACA a EES RP aA ee ee ee a J SS EEE And therefore complies with the essential requirements of the following directives Directive Name Directive number Further identification R amp TTE directive 1999 5 EC DIAS PRS PE ER EMC directive 89 336 EEC PIREUS EE NT LVD Directive 73 23 EEC Low Voltage Directive The following Notified Bodies have been consulted in the Conformity Assessment procedure whenever applicable Notified Body number Name and address Nemko AS Gaustadalleen 30 P O Box 73 Blindern N 0314 OSLO NORWAY N Nemko S The technical documentation as required by the conformity assessment procedure is kept at the following address for a period ending at least 10 years after the last product has been manufactured at the disposal of the relevant national authorities of any Member State for inspection Engbo AS Wirgenesvei 7 N 3157 Bark ker NORWAY 47 3300 3150 47 3300 3160 support engbo no Product is CE marked in NORWAY Drawn up in ans bera NORWAY Date 3Y 3 2006 Y TEO Address Telephone number Telefax number OA 4 ENGBO A
4. 5 2008 10 06 Side 16 5 2 9 Anbefalt tetningsmasse e Sikaflex 291 Wort Kleb og Tett 0890100 eller tilsvarende e NB Bruk ikke tetningmasse som stivner og blir hard ved herding Tetningsmasse p f res P f r tetningsmasse p braketten og boltene slik at lekkasje ikke kan oppst Monter XForce thrusteren Monter thrusterenhet brakett og sett propellen p plass Ikke monter medbringer pinnen skiven og mutteren til propellen enn Monter skiver og l semuttere til braketten og trekk til med jevnt moment vekselvis mellom boltene L semutterne trekkes til med moment M8 Ca 20 Nm Sjekk at propellen roterer uten komme i kontakt med tunnelen Stryk ut tetningsmassen slik at overflaten blir slett og jevn 5 2 12 Montasje av propell e NB Symmetrisk 4 bladers kaplan propell produsert i glassfiber forsterket acetal POM e Monter medbringer pinnen 4 i hullet i propellakselen 5 Sett p plass propellen 3 og fest denne med 6 aar hy mm skive 2 og l semutter 1 Kontroller at SZ AE A medbringer pinnen 4 er p plass i sporet i propellen f r mutteren trekkes til Trekk til propell mutteren For forhindre at propellen roterer n r mutteren skal trekkes til kan propellen l ses med et kosteskaft el lign Propellmutteren trekkes til med moment M6 Ca 8 Nm M8 Ca 20 Nm Legg p bunnstoff e Alle omr der som kommer i kontakt med saltvann skal behandles med relevant bunnstoff e NB Kontroll
5. Krav til kabelisolasjon er minimum 105 C 221 F XF Rev 5 2008 10 06 Side 23 6 11 Elektriske kobling skjemaer 6 11 1 XForce 20 Touch panel ann JONER o Touch panel D Joystick Touch panel Motor kontroll enhet MCU Sikring Hovedstr msbryter OL O Batteri Thruster Elektrisk motor XF Rev 5 2008 10 06 Side 24 6 11 2 XForce 40 60 75 90 130 Joystick gasim a t Joystick Touch panel E e A e 2 5 d Antenne v ar lo _ Motor kontroll enhet MCU I VM a i aal 19 18 em a a vi Sikring Hovedstr msbryter ef el OL 10 Ai E A kk i a j d ie D2 a Di A Thruster Si amp Elektrisk motor XF Rev 5 2008 10 06 Side 25 6 11 3 Koblings skjema enkel og dobbel joystick BAUG PROPELL e I ME 3 Ki oi I E GR A 3 s ois 1 DIRECTION 1 EH al cu j ins COMMON e E ge 4 DIRECTION e D v OUTPUT ala BAUG MOTOR ENY EN FARALLELL CONTROL KOBLING OM FLERE PANELER ER TILKOBLET UNIT MCU ENKEL JOYSTICK PANEL SETT BAKFRA KOBLINGS DIAGRAM P SYSTEMER UTEN DOBBEL JOYSTICK PANEL RADIO KONTROLL OPSJON SETT BAKFRA III HL TA DIRECTION 1 ELLER MED SERIE NUMMER F R 200473 a IAN a COMMON e Ga 3 DIRECTION 2 e Di Al vu BRAUN a H a OUTPUT a 5 A L BEA 3 FORSYMNG SIKAING Ut oi E sat SH
6. XF Moto Control Unit VIKTIG Skru av thrusterens hovedstr mbryter n r den ikke er i bruk Radio mottakeren integrert i MCU vil ha et str mforbruk p 3 5W n r den lytter etter signaler fra fjernkontrollen 2 4 1 Montasje av antenne Hvis tr dl s fjernkontroll skal implementeres etter f rst ha valgt kontrollenhet MCU 2 eller 3 e Hvis antenne ikke allerede er montert ma denne monteres til kontrollenheten MCU e Fjernkontroll og kontrollenhet m ogs kodes slik at de kommuniserer med hverandre e Fjern gummi lokket p kontrollenheten bilde Trykk antennen gjennom lokket fra utsiden e Hold nede antenneholderens hendel og trykk p plass antennen i bunnen av holderen Slipp hendelen og antennen sitter festet og p plass Fest gummilokket e Start med presse inn lokket ved antennen og fortsett rundt hele hullet i dekselet inntil gummilokket er festet og p plass e V r n ye slik at gummilokket ikke vrir antennen ut av posisjon Fjernkontrollen vil kunne fungere over korte distanser ogs uten antenne montert 2 5 Bytte batteri i fjernkontroll Fjernkontrollen benytter tre AAA LRO3 alkaliske batterier Levetid er mer enn to sesonger ved normal bruk Ved skifte av batterier m enheten pnes ved skru ut alle fem skruene MRK e Skruene har ulik lengde og det er plassert O ringer under skruehodene e Skift batteriene og forsikre deg om at alle sammen er vendt i samme retning opp og
7. XF 20 XF 79 XF 40 XF 90 XF 60 XF 130 a C 0470 GUAL 002 NS EN ISO 9001 2000 FCC ID R78 RC 01 R78 ECU 01 Art nr 117 00144 XF Rev 7 2008 10 14 Page 1 Contents 1 INTRODUC HON EE 3 2 OPERA TO Nina 4 2 1 Intelligent electronic protection COnNtrol rrrraannvrrnnnvernnnnnernnnnnvennnnnvennnnnnvnnnnnnvennnnnnennnnnvennnnnvennnnnnnvnnnnnnvennnnne 4 2 2 Operation OF JOVSUCK TOUCH Eegeregie 5 2 2 1 PANG VOISIONS so E E E E E E ik ei aie ee ete EE E A E E E eae E E u eae clad 5 23 Ope ratin Bn E ET EE 5 2 3 1 Directions TON USE 5 24 Uppgrade to wireless remote Cont 6 2 4 1 Antenna NS AE ee ee ee 6 2 4 2 Ballenreplace mon EE 7 3 TECHNICAL SPECIFICATIONS WIRELESS REMOTE CONTROL nnnnnnnnnnnennnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnennnnnnnen 7 4 BMW Lier LE 8 5 INSTALLATION Scar 9 51 TUNNCLIA STA ION A 9 5 1 1 A EE EE EE EE 9 5 1 2 Choosing and marking the location EEE PE EE ET NE ENE NE EE 9 5 13 CURO NO EEE EE e EN NN ood aeeaeo 9 5 1 4 TUE ore nte sir Ne 10 5 1 5 Adaping Me VINNE hade 10 5 1 6 Cleaning petore FASEN Gadget 10 5 1 7 Preventing Ki rei ANN OU tit id e ad dia 11 5 1 8 Fastening tHe UNE NER 12 5 1 9 LA ieee Ek a deal eee eek a gO al ead lve geese me healt 12 ET GN 13 5 1 11 Directions for high speed boat special installations ooncccccconnncnnccnonnnnnnnnoncnnnnononcnnnnnnnncnnnnonannnnnnonnnncnnnnnnnnnons 13 A E er 13 6 THRUSTER INSTALLATION ae 14 Ol Prep rallons A
8. t og utstyr kan systemet re startes ved sl av og p hovedstr mmen til thrusteren e Tidsforsinkelse ved endring av retning beskytter mot mekanisk og elektrisk overbelastning e Brytepinne mellom motor og propell beskytter mekaniske deler dersom propellen hindres i rotere Rev 5 2008 10 06 Side 4 gt Greta POWER XF 2 2 Bryterpaneler 2 2 1 Hvordan bruke thrusteren e Nar joysticken beveges mot h yre eller h yre bryter p touch panel trykkes inn vil thrusteren bli aktivisert mot styrbord e Nar joysticken beveges mot venstre eller venstre bryter p touch panel trykkes inn vil thrusteren bli aktivisert mot babord 2 2 2 XForce bryterpaneler Touch panel Art nr 12 79001 e Enkel installere e Har tilsvarende design som Engbo vinsj panel Enkel Joystick Art nr 12 47002 e PA AV bryter e Varsellamper som indikerer hvilken retning thrusteren skyver Dobbel joystick Art nr 12 47003 e P AV bryter e N dvendig hvis bade baug og akterthruster er installert e Varsellamper som indikerer hvilken retning thrusteren skyver Tr dl s fjernkontroll Art nr 12 47014 e Sprut tett h ndholdt fjernkontroll e Holder seg flytende dersom den mistes til sj s e Kan betjene opptil to thrustere baug og akter samt to vinsjer e Kan betjene baug og akterthruster samtidig i motsatt retning ved a trykke bryterne i senter Rekkevidde p 30 m under normale forhold Smalb nd radio sys
9. 10 mm av kablene Kablene kobles ved trykke ned den orange knappen p pluggen sett inn kabelen i hullet og slipp knappen n r kabelen er p plass Sjekk at det er god kontakt ved trekke forsiktig i kablene Kablene kobles slik 1 Hvit Retning 1 2 Brun Felles 3 Gr nn Retning 2 4 Gul tilf rsel fra 1 A sikring koblet etter thrusterens hovedstr mbryter eller direkte til MCU Gjelder MCU fra serie nr 200473 og h yere Tilkobling av kontrollkabel Av isol r ca 10 mm av kablene Kablene kobles til terminalen ved presse inn den gule l seknappen over kabelinf ringen samtidig som den av isolerte kabelenden f res inn pningen Slipp l seknappen og trekk forsiktig i kabelen for kontrollere at den sitter godt Kablene kobles iht skjema 6 10 NB Joystick MCU f r serie nr 200473 1 Gr nn 2 Brun 3 Hvit Rev 5 2008 10 06 Side 19 ee x NB Joystick MCU fra og med serie nr 200473 1 Gr nn 2 Brun 3 Hvit 4 Gul Dersom det er behov for flere paneler kobles disse parallelt til pkt 1 2 og 3 NB N r b ten er sj satt er det viktig kontrollere at thrusteren skyver i riktig retning 6 5 Endring av skyveretning Hvis thrusteren g r i motsatt retning i forhold til bryterpanelet benytt f lgende pe Koble av hovedstr mmen til thrusteren Fjern gummi lokket p kontrollenheten Bytt posisjon pa DIL switch 8 p S100 Dersom det fastmonterte bryterpanelet
10. DIL switch 8 on S100 and exchange wires 1 and 3 on the 12 pin green connector Turn on the main switch and verify in a safe and controlled manner correct operation from all operation panels and the remote transmitter If the operating direction when using the fixed panel is wrong exchange wires 1 and 3 on the green 12 pin connector 7 5 Connecting Motor Control Unit MCU Tips for mounting Pre cut correct cable lengths and mount cable lugs in advance so mounting the cables on the box can be done in a comfortable position before the unit is mounted in the boat One will need 2 pcs 13mm spanners to secure the M8 bolts Correct torque is 20 Nm for the Stainless Steel bolts A4 NB Always begin the mounting assembly from the left entering the bolt with a big washer through the cable lug into the hole from the right All cable lugs shall always be on the right side except on bar 4 when 2 cables in use in direct contact with the copper bar Use M8x20mm bolts for copper bars number 1 2 3 and 5 and M8x25mm for bar number 4 It shall also be mounted a plain washer between cable lug and lock nut Mount the three first cables with the cable lugs pointing in the same direction as shown in the pictures The mountingbolts are not active current leaders and their only purpose is to assure a tight connection between the cable lugs and bars Shorter and thicker cables will give less voltage drop and thus better performance NB Please not
11. Gr nt lys MR Aktivering av fjernkontroll indikeres ved at gr nt lys i POWER lampe lyser samtidig som kort lydsignal kan h res All p f lgende bruk av bryterne vil _ vises ved lys bryterens tilh rende indicator sammen med lydsignal Orange lys Lavt spenningniv inn pa den elektroniske styringsenheten varsles ved orange lys i POWER indikatoren Hvis thrusteren er overopphetet og trenger tid til nedkj ling vil dette ogs varsles ved orange lys R dt lys Indikatorlampen vil varsle med hurtig blinkende r dt lys ved systemfeil og blinke sakte r dt samtidig med korte lydsignaler dersom fjernkontrollen har mistet kontakt med den elektroniske kontrollenheten mottakeren MRK Nevnte feilmeldinger vises n r bryterne er trykket inn Rev 5 2008 10 06 Side 6 2 4 Klargj ring for tr dl s fjernkontroll XForce thrustere kan bli levert med tre ulike kontrollenheter CU Relestyring 2 Relestyring med integrert radiomottaker for fjernkontroll 3 Transistorstyrt kraftelektronikk som erstatter det konvensjonelle innslagsreleet Tilgjengelig 2 halv r 2008 Denne nye elektroniske enheten har ingen pne kontakter er gnistfri og er sv rt fleksibel med hensyn til spenningsniv Styringselektronikken er soft ware basert og har integrert radiomottaker som kommuniserer med den tr dl se fjernkontrollen og det innbygde system som beskytter thruster motoren og de elektroniske komponentene
12. High current cable connections ki oi 27 8 1 5 Joystick operat r panel checks od 27 8 1 6 Belt drive ran 27 8 1 7 NST NE EE 27 9 TROUBLESHOOTING tuis aa ll e 28 9 1 The thruster does NOt Wok ricsina aa li del 28 9 2 The thruster does not work or has an unexpectedly low performance rrannuvrnnnnnvennnnunnnnnnunnnnnnnvennnnnr 28 9 3 The thruster runs in wrong direction ici deeg Ee 28 9 4 The thruster just works in one directiOh xxrrrnnnnnnnennnnnnnnnennnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnennnnnnnnnennnnnnnnvennnnnnr 28 9 5 The thruster runs in contradicting direction rervnnnnnnnennnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnvevnnnnnnnvennnnnnnnvennnnnnnvennnnn 29 9 6 The thruster runs for short intervals or a clicking sound is to be heard from the MCU 29 9 7 The thruster stops working after a long period Of USE zssrrrrrrnnnnnnvnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnvnnnnnnnnuneeenen 29 9 7 1 intelligent electronic protection CONO EE 29 10 INSTALLATION OF EQUIPMENT WITH HIGH CURRENTS eennnennnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnennnnnnnnnnnnnnennnnnennnn 30 10 1 Special NEE TE e EE 30 10 1 1 REESEN Eegen Deg 30 102 EE 30 120 Battery TAPE Svarene 30 022 SEALING UO Mises ange ii ie o e el od a 31 10235 O NNN 31 1024 Marnsvercomedan 2 4254 31 1 INTRODUCTION First of all we would like to thank you for choosing the XForce Thruster Engbo AS has for several years supplied Volvo Penta with thrusters dist
13. are supporting washers on each side Use large washers with large cable lug Recommended torque 20Nm M8 A4 Plastic nuts to be mounted on top of plastic cover e Supporting washer e Cable shoe e Fuse e Supporting washer 7 8 Recommended main switch Main switch 12 00050 Thruster model XF 20 12 00050 XF 40 i XF 60 XF 75 12 00 XF90 12 0008 XF 130 12 000 Main switch 12 00087 7 8 1 Main switch terminal The main switch terminal must be isolated as shown in the left hand picture i e by using rubber caps or plastic nuts XF Rev 7 2008 10 14 Page 22 7 9 XForce thruster cable fuse and battery requirements Use of even larger cable dimensions and battery capacity will give the thrusters better performance 2 Wiring insulation rating is 105 C 221 F minimum XF Rev 7 2008 10 14 Page 23 7 10 Wiring diagrams 7 10 1 XForce 20 Wireless Remote Touch Panel Joystick Joystick Touch Panel _ Thruster Control Antenna AN Brown White Control Unit Thruster Electric Motor XF Rev 7 2008 10 14 Page 24 7 10 2 XForce 40 60 75 90 130 Er Ces Wireless Remote Touch Panel Joystick Joystick Touch Panel Thruster Control Antenna A1 Battery we AN Fuse Main Switch OL O sE Battery Battery Thruster Electric Motor Page 25 XF Rev 7 2008 10 14 7 10 3 Wiring diagram single and double joystick BOW THRUSTER TT 1 1 DIREC
14. be override by turning the main switch off and on e Time delay when changing direction protects against mechanical and electric overload e Shear pin between thruster motor and drive shaft protects mechanical parts if the propeller is obstructed from rotation Rev 7 2008 10 14 Page 4 XF 2 2 Operation of joystick touch panel e Move the joystick press touch panel to right and the thruster will be activated to starboard e Move the joystick press touch panel to left and the thruster will be activated to port 2 2 1 Panel versions There are 4 different XForce Thruster panels available Touch panel Part no 12 79001 e Easy to install e Designed similar to Engbo winch panel Single Joystick Part no 12 79002 ON OFF switch e LEDs for indication of power and direction Double joystick Part no 12 79003 e Needed if both bow and stern thruster installed e ON OFF switch e LEDs for indication of power and direction Wireless remote control Part no 12 47014 e Floating splash proof hand held remote control unit e The wireless remote control can be used to operate maximum two thrusters and two windlasses bow and stern e Activates both bow and stern thruster simultaneously in opposite direction by pushing the centre buttons e Operation range of 30 m under normal conditions e High quality narrow band unit with two way communication with the electronic control unit Each electronic control unit has a unique
15. engbu KFORCE ENGBO TARUSTER SYSTEMS Installasjon og brukermanual XF 20 XF 79 XF 40 XF 90 XF 60 XF 130 Norwegian English C 0470 NS EN ISO 9001 2000 FCC ID R78 RC 01 Art nr 117 00144 R78 ECU 01 XF Rev 5 2008 10 06 Side 1 Innhold 1 INNLEDNING Ga 3 2 BRUK AV XFORGE THRUSTE R Luse 4 2 1 Intelligent elektronisk overv king Intelligent electronic protection control nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 4 2 2 Brylerpaneler COPA no ER 5 2 2 1 RAvord n buene 5 2 2 2 XForce EIERE ee EE 5 2 3 Bruksanvisning tr dl s fjernkontroll sssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 6 24 Klargjoring tor tr dl s Ternkontro l 0oioc use 7 2 4 1 Mose NENNE eee 7 25 Bytte batlerMernkontroll asnos 7 3 TEKNISKE SPESIFIKASJONER cotos ad 8 3 1 Teknisk spesifikasjon tr dl s fjerkontroll ssssssssannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 8 32 Innbygningsm alXForce Thuster vasse 8 3 3 Innbygningsm l XForce kontrollenh el coi ENEE 9 4 INSTALLASJON ias 9 AT TFonnelnsallatdn EE 9 4 1 1 Mi A EE ER Feil Bokmerke er ikke definert 4 1 2 Flasserind AV UNE EN vase GSE 10 4 1 3 Feb Se Eur 10 4 1 4 Hipassng UN A ae aes ee ceu aha 10 4 1 5 SIDING AV SIO DCT AST escala aa rro 11 4 1 6 Montasje AV Inne EEN 11 4 1 7 Unng at st pemasse renner vekk 12 4 1 8 Fastening LING UNE Feil Bokmerke er ikke defi
16. lading Kontroller at batteriklemmene er rene og godt tiltrukket samt at batteriet har riktig elektrolytt niva Kontroller ladespenning malt pa batteriet Korrekt ladespenning ved 200 C 68 F er 14 4 V ved 12 V system 28 8 V ved 24 V system Kabler og koblinger En thruster innstallasjon vil trekke h ye str mmer Kontroller derfor alle koblinger og komponenter inkludert hovedstr mbryteren sikring holder mulige kabel gjennomf ringer i skott samt koblinger til motor kontrollenhet MCU Minimum spenning m lt p thrustermotoren under bruk b r v re 10 5 V ved 12 V system 21 0 V ved 24 V system Oppgitt skyvekraft er m lt ved 10 5 21V Hvis spenningen er under 10 5V 21V vil kontaktorene i releet ha d rlig kontakt og vil kunne starte koble klikke ut og inn Kontaktorene i releet vil lett kunne bli overopphetet og sveises sammen Dette kan f re til at releet m byttes NB Det elektroniske overv kningsystemet vil i slike tilfeller s rge for at thrusteren stopper og ikke for rsaker skade Joystick panel Thruster motoren kan testes begge retninger uten at joystick panel er tilkoblet Ved kortslutte mellom 1 og 2 p kontrollenhetens terminal vil thrusteren g i en retning og mellom 2 og 3 i motsatt retning Koble av kablene til joystick panel M l nullmotstand mellom gr nn og brun kabel og mellom brun og hvit kabel fra joystick panel n r bryteren aktiviseres Denne testen vil vise om jo
17. nedover som illustrert p bildet til venstre e Monter dekselet ved skru forsiktig sammen delene inntil pakningen er lett sammenpresset Fjernkontrollen vil forbli vanntett avhengig av at O ringene er intakte og at pakningen er intakt og skrudd sammen med riktig trykk MRK For sikre lang levetid har fjernkontrollen maskinskruer og innvendige gjenger i syrefast st l Skruene kan trenge gjennom dekselet hvis de blir skrudd for langt inn Dekkes ikke av garanti Rev 5 2008 10 06 Side 7 3 TEKNISKE SPESIFIKASJONER 3 1 Teknisk spesifikasjon tr dl s fjerkontroll 3 x 1 5VDC Fra thrusterenheten 3 x AAA LRO3 batterier integrert 2 3 ar normal fritidsbruk Avhengig av batens el forsyning 1059 Model avhengig 127x53x22 mm Model avhengig IP68 IP 41 Det kan v re n dvendig s ke s rskilt i andre land For ytterligere informasjon kontakt lokale myndigheter for det gjeldende land Forutsetter korrekt installasjon og intakt gummipakning og O ringer 3 2 Innbygningsm l XForce Thustere EECHER D o o o 4628 182 vat 658 160 XF60 310 150 130 1548 192 170 655 160 XF90 310 190 130 So 200 190 75 185 Alle m l i tabellen oppgitt i mm XF Rev 5 2008 10 06 Side 8 3 3 4 XF 243 9 57 in ul ST T Og ul ST T Og INSTALLASJON Innbygningsm l XForce kontrollenhet Alle m l i tabellen oppgitt i mm 4 1 Tunnel insta
18. plassere panelet e Bor et 15 mm hull for kabel og strekkavlaster NB Bildeeksempel kan avvike noe fra levert vare e Tre kabelen gjennom hullet Rengj r underlaget Fjern folien p baksiden av panelet og lim fast panelet p underlaget e Om nskelig kan panelet festes med vedlagte skruer Benytt hullene i panelets hj rner e Trekk lett til slik at ikke panelet skades e NB V r n ye med plassere panelet rett f r det limes fast 6 2 Montasje av joystick enkel dobbel Leveres med e Joystick med pakning og tilkoblingsplugg e Boremal e Festeskruer e Montasjeveiledning Rev 5 2008 10 06 Side 18 Montasje Sl av thrusterens hovedstr msbryter Finn et egnet sted plassere panelet som har slett overflate og som er lokalisert slik at vann ikke vil sprute over panelet og trenge inn bak dette Fjern alle urenheter som for eksempel fett eller st v f r boremalen festes Kleb p boremalen og bruk hullsag til fjerne tilstrekkelig av underlaget Bor hull til festeskruene i hj rnene 2 4mm 3 32 Fjern boremalen og den r de folien p baksiden av joystick panelet som dekker over pakningen NB V r n ye med plassere panelet rett f r det limes fast Fest joystick panelet godt med vedlagte skruer i hj rne hullene Trekk skruene forsiktig til slik at ikke panelet skades Tilkobling av joystick panel Tilkobling av kablene til joystickpanelet gj res iht koblingskjemaer 6 10 Av isol r ca
19. the rubber cover closest to the connector and test both directions by pushing the small yellow switches e If the thruster now works normal check the cable connections between the control unit and the joystick XF Rev 7 2008 10 14 Page 28 9 5 The thruster runs in contradicting direction If the operating direction when using the remote transmitter is wrong follow the procedure below e Turn off the main switch e Remove the rubber cover on the Control Unit e Change position on DIL switch 8 on S100 and exchange wires 1 and 3 on the 12 pin green connector e Turn on the main switch and verify in a safe and controlled manner correct operation from all operation panels and the remote transmitter e Ifthe operating direction when using the fixed panel is wrong exchange wires 1 and 3 on the green 12 pin connector ETA PETE 9 6 The thruster runs for short intervals or a clicking sound is to be heard from the MCU e Check the voltage on battery and battery on the control unit when trying to run the thrusters The voltage must be minimum 10 5 V 12 V system and 21 V 24 V system 9 7 The thruster stops working after a long period of use 9 7 1 Intelligent electronic protection control WARNING e The system has intelligent monitoring to measure run and pause time The XForce Thruster is not permitted to start if the voltage on the thruster is below 10 0V on 12V system 20 0V on 24V system If the voltage at the thr
20. 4 V systemer Dersom spenningen p thrusteren faller under 9 0 18 0 V under bruk vil dette varsles med orange lys p den tr dl se fjernkontrollen Den intelligente elektroniske overv kingen hindrer thrusteren i kj re dersom kontaktorene i releet brenner seg fast Gjelder rele versjoner Max kontinuerlig brukstid 4 intervaller 30 sek S2 2 min Den intelligente elektroniske overv kingen m ler kj re og pause tid for beskytte motor og kontrollenhet MCU mot overoppheting Av sikkerhetsmessige rsaker tillater systemet kontinuerlig kj ring av thrusteren i 4 intervaller a 30 sek Etter hvert intervall vil thrusteren stoppe Ved deaktivere aktivere joystick panel vil thrusteren kunne kj res i nye 30 sekunder Etter 4 intervaller totalt 2 min vil thrusteren ha behov for nedkj ling i 25 min f r den igjen er klar til bruk Dette beskytter motor og kontrollenhet mot overoppheting NB Dersom det oppst r en n d situasjon og for unng skader p b t og utstyr kan systemet re startes ved sl av og p hovedstr mmen til thrusteren 9 INSTALLASJON AV UTSTYR SOM KREVER H YE STR MMER 9 1 Innledning Engbo har erfart at over 90 av service problem henvendelser er str m relatert For avhjelpe dette har vi utarbeidet dette kapittelet som forklarer og viser hvordan man kan unng de fleste problemer 9 1 1 XF Generelt Det er spesielle hensyn som m vises ved installasjon bruk og vedlikeho
21. B If the boat has a sandwich hull the core around the tunnel must be ground away sufficiently to allow the application of the glass fibre mat Prevent filling from running out Should it be impossible to fit the tunnelwith glass fibre all the way around the entire space beneath the tunnel must be filled Fig left The filling must be uniform and might be made from talcum powder and polyester or equivalent To prevent the filling from running aft awaxed plate made after the bilge and tunnel shapes must be put in place whilst filling and curing Sometimes also the joint between hull and tunnel must be taped to prevent the filling from running out Page 11 e When the filling is cured remove the Ne KE waxedplate Grind smooth and clean with acetone e Coat the glass fibre mats with plasticand fill the gap between tunnel and hull with glass fibre putty all the way down to the mats and alongside the hull Fig left 5 1 8 Fastening the tunnel Remove all topcoat from a surface area of at least 100 mm around the holes on the inside of the hull e g using a circular sanding disc to get adhesion for the polyester Vacuum clean and wipe down with acetone Bond the tunnel to both sides of the hull On the inside the bonding must cover 100 mm It is recommended that you use 7 layers of 450 g glass fibre mat for this purpose The process Is easier if the area between the tube and the hull is first smoothened out with glas
22. S et selskap i Engbo gruppen Pb 2288 PT 3103 T nsberg ALL hh not 33003150 Fax 33 00 31 60 4 Signature and Company Stamp ystein Enger General Manager 4
23. TION 1 2 COMMON 3 DIRECTION 2 14 V OUTPUT THRUSTER CONTROL UNIT STERN THRUSTER R VIEW DIRECTION 1 4 HUN al COMMON PH DIRECTION 2 EL V OUTPUT THRUSTER WHITE 14 CONTROL IBAOWN y GREEN y __ YELLOW PARALLELL CIT TIC IT CONNECTIONS 4lslalif ajsjaja IF SEVERAL PANELS TAN T ARE CONNECTED IMPORTANT system it is connected to 8 MAINTENANCE 8 1 Seasonal maintenance check e WHITE 1 BROWN WER GREEN 3 e YELLOW q PARALLELL CONNECTIONS IF SEVERAL PANELS ARE CONNECTED SINGLE JOYSTICK PANEL REAR VIEW CONNECTION DIAGRAM ON SYSTEMS WITHOUT WIRELESS CONTROL OPTION OR SERIAL NO BEFORE 200473 WHITE y e BROWN 2 SUPPLY FUSED 1A E RE i ve YELLOW ei CONNECTED AFTER BOW THRUSTER MAIN SWITCH PARALLELL CONNECTIONS IFSEVERAL PANELS ARE CONNECTED SINGLE JOYSTICK PANEL REAR VIEW e he control unit and electric motor must be the same voltage version as the battery A WARNING Before maintenance the main switch must be turned off Prior to use before each season or at least once a year the following checks must be carried out 8 1 1 Mechanical check e Check for loose bolts supports covers and cable supports Check the propeller 8 1 2 Corrosion check The XForce integrated gearhousing and thruster bracket are made of very corrosion resistant materials e XF 20 Glass fibre reinforced composite ma
24. be familiar with these installation instructions The responsibility for the installation rests entirely on the installer Compliance with regulations must be ensured by the installer Faulty installation or connection of any components will render any warranty given by Engbo AS void IMPORTANT When installed in boats approved or classified according to international or special national rules the installer is responsible for following the demands in accordance with these regulations classification rules The instructions in this manual cannot be guaranteed to comply with all different regulations classification rules The remote control is approved for use in EU EFTA countries CE or US Canada FCC For other countries please contact your local authorities 2 OPERATION IMPORTANT XForce thruster s must only be operated by persons with knowledge of the system Keep main engine s running when operating thruster s to ensure enough electrical power Only operate the thruster s with the propellers fully submerged Test running WARNING e Do not operate the thruster s without the belt cover installed e Make sure no one is within reach of the rotating propeller s e The propeller s must come to a stop before running in opposite direction otherwise the contactors will burn fuse NB When the boat is launched check that it moves in the correct directions when operating the control panel If not shift the cables connected to no 1 a
25. cket and must not be removed Before installing the bracket remove the sticker clean and dry the contact area to achieve optimal contact Rev 7 2008 10 14 Page 14 Fasten the installation template sticker exactly over the centre line and cross line The propeller may be mounted slightly offset The bow thruster may be mounted at any angle from 0 90 Installation from 45 to horizontal requires a support for the motor WARNING The motor has to be properly supported to offload weight and tension on tunnel transom 6 1 3 Pre drill All marked holes must be pre drilled 2 0 mm 1 16 Use a centre punch prior to drilling 6 1 4 Drilling holes for the bracket bolts The 4 bracket holes must be drilled 9 mm 11 32 6 1 5 Drilling the insertion hole Use a saw drill designed for glass fibre cutting with the correct size according to the thruster model to be fitted Slow speed is recommended Rev 7 2008 10 14 Page 15 Insert hole before final filing Remove excess material Use a file to even out the edges of the hole Use a vacuum cleaner to clean up Remove the sticker before installation 6 1 6 Test mounting I Test installation of the bracket provisionally without the bolts to ensure optimal adjustment Trim the hole with a file if necessary 6 1 7 Placement of bolts Apply suitable marine sealant in holes for bolts Fastening of bolts must be done from the outside of the tunnel insi
26. code Equipped with anti slip strips on the back Hand neck cord is included as standard easily removed The battery lifetime is more than 2 seasons based on normal leisure use IMPORTANT Always install at least one fixed XF Thruster panel 2 3 Operating instructions The remote control is battery operated To ensure longer life it will automatically go into sleep mode five minutes after the last button was pushed Deactivation is signalled with two short sound bursts and a blinking POWER indicator The remote control is activated by holding down any button for 1 5 seconds When the remote control has been activated the selected thruster can immediately be operated by pressing the arrow button in the desired direction The thruster will be running as long as the button is depressed Max 4x30 sec 2 3 1 Directions for use e Push the left arrow button and the thruster moves the boat to port e Push the right arrow button and the thruster pushes the boat to starboard e Pushing the centre twin arrow buttons on the wireless remote activates both bow and stern thruster simultaneously in opposite directions The boat will start to rotate about the vertical axis Requires both bow and stern thrusters installed Rev 7 2008 10 14 Page 5 Green light NB Activation is indicated by a steady green light in the POWER indicator and a short sound All subsequent use of buttons is shown on the associated indicator ab
27. d drive off EN 61800 3 2004 1 Test report 04 695 3 N Comlab variable speed drive on Lo ISS TT T RSTE Ef JP ACA a EES RP aA ee ee ee a J SS EEE And therefore complies with the essential requirements of the following directives Directive Name Directive number Further identification R amp TTE directive 1999 5 EC DIAS PRS PE ER EMC directive 89 336 EEC PIREUS EE NT LVD Directive 73 23 EEC Low Voltage Directive The following Notified Bodies have been consulted in the Conformity Assessment procedure whenever applicable Notified Body number Name and address Nemko AS Gaustadalleen 30 P O Box 73 Blindern N 0314 OSLO NORWAY N Nemko S The technical documentation as required by the conformity assessment procedure is kept at the following address for a period ending at least 10 years after the last product has been manufactured at the disposal of the relevant national authorities of any Member State for inspection Engbo AS Wirgenesvei 7 N 3157 Bark ker NORWAY 47 3300 3150 47 3300 3160 support engbo no Product is CE marked in NORWAY Drawn up in ans bera NORWAY Date 3Y 3 2006 Y TEO Address Telephone number Telefax number OA 4 ENGBO AS et selskap i Engbo gruppen Pb 2288 PT 3103 T nsberg ALL hh not 33003150 Fax 33 00 31 60 4 Signature and Company Stamp ystein Enger General Manager 4 engbu XFO TARUSTER SYSTEMS Installation and user manual
28. d vedr rende spesielle installasjoner I hurtige planende skrog kan det v re n dvendig lage en spoiler som skyver vannet ut til sidene i forkant av tunnelen for hindre at vannet str mmer inn i tunnelen A Niv ved skroget B Tunnelen b r ha et framspring p 25 mm ut fra skroget Se tegning bilder Eksempel p utforming av spoiler Dekk til med topcoat Slip ned alle omr der som har v r st pt eller bearbeidet innvendig og utvendig og dekk til med topcoat slik at inntrenging av vann ikke kan forekomme Primer bunnstoff P f r skroget utvendig to component primer P f r deretter bunnstoff p skrog og tunnel Rev 5 2008 10 06 Side 13 5 THRUSTER INSTALLASJON ADVARSEL e Thrusteren m ikke installeres i omr der hvor brennbare eller eksplosive gasser kan forekomme e Installasjon av thrusteren m kun utf res av kvalifisert mont r 5 1 1 Thruster med monterings set A Montasjesett for sette inn festebolter til tunnel Avstandsmutter skive og M8 mutter B Monteringssett for feste av thruster brakett Bolter skiver og l semuttere C Monteringssett for propell Brytepinne skive og l semutter Tunnelen Denne veiledning forutsetter korrekt installert tunnel 5 2 Forberedelse e Start arbeidet fra innsiden Fjern alle mulige rester fra stopeprosessen og slip ned med en fres fil i omr det der thruster braketten skal festes 5 2 1 Bestem tunellens senterlinje M
29. de boat Use the spacer nut the washer and the M8 nut as shown in the picture to press in the bolts Tighten the nut carefully so that the bolts attach to the tunnel and then remove the spacer nut the washer and nut NB Carefully grease the upper part of the threads Do not grease the contact area between the bolt head and the tunnel Use a 13 mm spanner to tighten up the M8 bolts Rev 7 2008 10 14 Page 16 6 1 8 Test mounting II Test mount the bracket and propeller provisionally The propeller may need to be turned while being mounted because of the bolts protruding in the tunnel Make sure that the propeller rotates freely in the tunnel Do not install the driving pin washer and locking nut yet 6 1 9 Specified sealants Sikaflex 291 Wurth Sealant 0890100 or similar Important Do not use sealant of hard caulk type 6 1 10 Apply sealant Apply suitable sealant to the bracket and the bolts Make sure leakage is impossible 6 1 11 Install the XForce thruster Install the bracket and turn the propeller into place Do not install the driving pin washer and locking nut yet Mount the washers and lock nuts and fasten with even turns in Succession making sure that the propeller can rotate freely all the time Locking nut torque M8 ab 20 Nm Make surfaces even Smooth out the sealant in order to make surfaces even 6 1 12 Propeller installation NB Symmetrical 4 blade kaplan propellers Glass fibre
30. e drill template and remove the red cover film from the gasket Install the panel carefully and fix it in place with the four black stainless screws Connect the wires to the panel as shown on the connection diagram s The wires are connected by pressing in the button placed under the hole while the wire is being pushed into the hole Release the button when the wire is in place Check for good connection by pulling gently in the wires Correct connection is 1 White Direction 1 2 Brown Common 3 Green Direction 2 4 Yellow supply from 1 A fuse connected ater thruster main switch or directly to MCU from MCU serial no 200473 and later Connecting the control cable The wires are connected by pressing in the button placed over the hole while the wire is being pushed into the hole Release the button when the wire is in place Check for good connection by pulling gently in the wires Rev 7 2008 10 14 Page 19 NB The wiring must be connected as follows Touch panel 1 Green 2 Brown 3 White Joystick from MCU serial no 200473 1 Green 2 Brown 3 White 4 Yellow 7 4 Contradicting direction On boats with more than one steering control position the wires must be connected in parallel into 1 2 3 and 4 If the operating direction when using the remote transmitter is wrong follow the procedure below Turn off the main switch Remove the rubber cover on the Control Unit Change position on
31. ene for anbefalt st rrelse Generelt vil et batteri med st rre kapasitet gi bedre ytelse Start type batterier kan generelt gi h yere str m for en kortere periode enn fritids standard type og er derfor best egnet for utstyr som nevnt ovenfor Det er viktig skille mellom batteri spenning og batterikapasitet Et eldre eller skadet stort batteri kan ha restkapasitet som tilsvarer et lite mopedbatteri mens man allikevel kan m le fin ladespenning p ca 14 4V DC og tilsynelatende fin hvilespenning p ca 12 8 V DC Hvilespenning m m les direkte p batteripoler etter noen timer uten ladning fra motor eller landstr m Spesielle h y start str m og tilsvarende type batterier er vanligvis ikke egnet til annet enn de minste thrustere modeller og vinsjer da de har oftest for liten kapasitet Ah Batteri kabler sko Batterikabler m v re tilpasset utstyret det er tilkoblet Referer til produkt spesifikasjonene for anbefalt dimensjon i forhold til lengde Generelt vil desto grovere kabeldimensjon man bruker gi bedre ytelse s rlig ved lange kabelstrekk Bruk bare kabelsko av h y kvalitet Disse m monteres med korrekt pressverkt y og if lge prosedyre e Bruk aldri skrustikke eller r rtenger for presse fast kabelsko Det som kan se ut som en god forbindelse kan over tid bli til en brannkilde d s a e Bildene viser klart forskjellen mellom tilsvarende st rrelse p to G SE typer kabelsko Den til venstre er av ring type o
32. er at det ikke er noen form for lekkasje n r b ten sj settes XF Rev 5 2008 10 06 Side 17 6 ELEKTRISKE KOBLINGER XF VIKTIG ADVAR Elektriske installasjoner m utf res av fagutdannede personer Ansvaret for installasjonen hviler i sin helhet p mont ren For unng redusert skyvekraft og funksjonsfeil m batteri kapasitet kabel lengder og dimensjoner som et minimum f lge anbefalinger iht tabell 7 9 Feil som har sin rsak i at nevnte anbefalinger ikke er fulgt dekkes ikke av leverand rens garantiansvar Batteri kapasitet Se XForce Thruster anbefalinger 7 9 Anbefalt hovedstr mbryter XF 20 og XF 40 Delenr 12 00050 XF 60 XF75 XF 90 og XF 130 Delenr 12 00087 SEL All form for elektrisk installasjon skal utf res med all str m avsl tt Pass fingrene n r thrusteren testes Kontroller at det ikke er fremmede gjenstander i tunnelen f r testing starter Kontroller at batteriet er tilstrekkelig ladet f r testing XForce thrusteren skal kun brukes I vann Ikke fjern dekselet til drivremmen n r str m er tilkoblet Pluss kabelen til batteriet skal kobles via anbefalt sikring og hovedstr mbryter Se pkt 7 10 NB Alle kabler mellom styrings enheten MCU og thruster motoren skal v re s korte som mulig for at maksimal skyvekraft skal kunne oppn s Det er ingen vre begrensning p kabel dimensjon eller batteri kapasitet 6 1 Montasje av touch panel e Finn et egnet sted
33. erk av senterlinje for thruster propell p tunnelen e NB Senterlinjen skal ha referanser til tunnelen og ikke til skroget Se bilder som illustrerer metoder for finne senterlinjen Man kan ogs holde boremalen inntill tunellen og sikte slik at boremalens langside er parallell med tunnellen e Thrusteren kan monteres noe ute av senter sideveis dersom dette er fordelaktig for plasseringen av selve propellen inne i tunnelen XF Rev 5 2008 10 06 Side 14 Installasjonsmal Fest installasjonsmalen eksakt over senterlinjene De m rke gr omr dene p installasjonsmalen viser kontaktflaten mellom braketten og tunnelen og m ikke fjernes F r braketten monteres skal malen fjernes og kontaktflaten p tunnelen v re t rr og ren slik at det oppn s maksimal kontakt e Propellen kan monteres litt til siden for b tens senterlinje dersom dette er hensiktsmessig e Thrusteren kan monteres med et vinkelavvik mellom 0 909 forhold til horisontallinjen ADVARSEL e installasjoner med avvik p mer enn 45 krever at thruster motoren st ttes opp 5 2 3 Forhandsboring e Alle punkter market med O m forh ndsbores med 2 0 mm 1 16 bor Merk f rst av punktet med en dor 5 2 4 Hull for thruster brakettens festebolter De 4 hullene til brakettens festebolter skal bores med 9 mm 11 32 bor 5 2 5 Hull for innf ring av undervannshus e Bruk en rundsag beregnet for glassfiber med korrekt dimensjon iht den t
34. fjernkontroll tilgjengelig vil gt POWER indikatoren p denne indikere feil n r bryteren holdes inne e Gr nt lys indikerer at spenning og system er i orden e Orange lys indikerer lav spenning inn p den elektroniske kontrollenheten e R dt lys som blinker hurtig indikerer at spenningen inn p MCU er for lav eller at thrusteren er overbelastet opphetet og trenger kj le seg ned e R dt lys som blinker sakte indikerer at fjernkontrollen ikke har kontakt med mottakerten 8 3 Thrusteren skyver I feil retning e Kontroller tilkoblingene av kablene fra joystick panel pa den gr nne MCU terminalen e Bytt kabel 1 og 3 hvis n dvendig Joystick Touch panel LL Pi Joystick Touch panel GN Motor kontroll ED enhet MCU a E Au 2 gt N Antenne on I GK 9 9 A Ne N O A vi i ar A N r A Le 8 4 Thrusteren skyver kun i en retning e Kontroller at det er god kontakt p tilkoblingene til 1 2 og 3 p den gr nne MCU terminalen e Fjern det runde gummidekselet n rmest terminalen p MCU og test i begge retninger ved trykke inn de to sm gule bryterne e Dersom thrusteren n virker normalt i begge retninger sjekk koblingene mellom MCU terminalen og joystick panel e rsaken kan ogs v re at spenningen er p grensen til 10 0V pkt 8 2 XF Rev 5 2008 10 06 Side 28 8 5 Thrusteren skyver i motsatt retning p fjernkontrollen Dersom thr
35. g er akseptabel til produkter med str mmer opptil ca 200A Den til h yre er en presskabelsko og skal brukes p thrustere 9 2 2 Batteri tilkobling e Bildene viser korrekt tilkoblet batterikabel Legg merke til at kabelsko er montert direkte mot tilkoblingsterminalen med skive og mutter bare p oversiden av skoen Det skal ikke v re noe mellom batteriklemme terminal og kabelsko e Flere typer batteritilkoblinger med forskjellig terminaler finnes Bruk bare type som har festebolt er og ikke klemfj r eller andre hurtig l sninger e Monter alltid den skoen som har st rst str m nederst mot batteri om flere kabelsko skal p samme terminal e F lg anvisningene for korrekt tiltrekningsmoment e Etter montasje av kabelskoen skal isolerende gummihette Rev 5 2008 10 06 Side 30 XF Rev 5 2008 10 06 monteres Sikring tilkobling Festebolt er ikke aktiv str mleder og skal bare sikre stor presskraft mellom sikring og kabelsko Bildet viser korrekt tilkoblet kabel til sikringsholder Legg merke til at sikring og kabelsko blir klemt direkte sammen med store skiver over sikringen og under kabelskoen Det skal ikke v re noe mellom sikring og kabelsko Korrekt tiltrekningsmoment med syrefast bolt A4 er 20 Nm Hovedstr msbryter tilkobling Festebolten er aktiv str mleder Bildene viser korrekt tilkoblet hovedstr msbryter Legg merke til at kabelsko er montert direkte mot tilkoblingsterminal p bryteren med s
36. generally give higher currents for a short period than leisure standard type and is therefore better suited for the kind of equipment mentioned above It is important to understand the difference between battery voltage and battery capasity An old or damaged big battery can have rest capasity equivalent of a small motorcycle battery while it is still possible to measure a correct charging voltage of approx 14 4V DC and apparently a good no load voltage of approx 12 8 V DC No load voltage must be measured directly on the battery posts after a couple of hours without charging from motor or landbased supply Special high start current and similar kind of batteries are normally suited for only the smallest thruster models and windlasses as they normally have too little capasity Ah 10 2 1 Battery cables lugs e Battery cables must be related accordingly to the equipment it is connected to Please refer to the product specifications for 4 recommended relation between size and length Generally speaking a thicker cable dimension will give better performance especially with longer cables Use only cable lugs of high quality These must only be mounted on the cables with correct tool and correct according to the procedure from the cale lug manufacturer e Never use a vise wrench or similar to press on a cable lug Although it may look like a good connection over time it may become a source of ignition e The difference between two types
37. hruster modell som skal monteres Det anbefales bore skj re med lav hastighet Rev 5 2008 10 06 Side 15 e Innfgringshull f r tilpassing e Fjern alt materiale som er til overs etter boring slik at hullet tilpasses boremalen og passer til thruster braketten e St vsug og t rk bort st v og materialrester e Fjern boremalen f r installasjon 5 2 6 Testmontasje I e Pr vemonter braketten provisorisk uten bolter Fin juster hullet med en fres eller fil om n dvendig 5 2 7 Montasje av festebolter e Legg p anbefalt tetningsmasse i hullene for boltene e Boltene m festes fra utsiden av tunnelen innvendig i b ten e Bruk vedlagt avstandsmutter tilh rende skive og mutter M8 til presse p plass festeboltene som vist p bildet e Trekk til mutteren forsiktig slik at bolten fester seg i hullet i tunnellen e Fjern deretter avstandsmutteren skiven og M8 mutteren e NB Sett inn de ytterste gjengene p bolten med fett Det skal ikke v re fett p p kontaktflaten mellom boltens hode og tunnelen e Benytt 13 mm fastn kkel til trekke til og feste M8 boltene 5 2 8 Test montasje Il e Monter thrusterenheten og propellen provisorisk Det kan v re n dvendig dreie propellen slik at denne kan passere boltehodene innvendig i tunnelen e Ikke monter medbringer pinnen skive og propellmutter enn e Propellen skal kunne rotere fritt innvendig i tunnelen uten komme i kontakt med denne Rev
38. ice how the cable lugs on copper bar number 4 is mounted turned towards each other to maximize space and ease of montage Cable lug for bar number 5 is turned the opposite direction compared with number 1 2 og 3 If ever needed to dismount the cables start from the right side and reverse the above procedure Rev 7 2008 10 14 Page 20 XF 7 6 Connecting to the bow thuster XForce 20 NB Correct cable bolt nut torque is e Terminal bolt M6 brass 7 Nm 5 18 bm e Terminal bolt M8 brass 10 Nm 7 4 Ib ft See the pictures and wiring diagram for correct connections XForce 40 60 75 90 130 NB Correct cable bolt nut torque is e Terminal bolt M8 brass 10 Nm 7 4 Ib ft e Terminal bolt M10 brass 15 Nm 11 1 Ib ft WARNING After connecting the cables to the connection bolts with correct torque the bolts with cables will still be able to move relative to the terminal plate To make sure that no short circuits contact between the terminals can occur the cables should be secured in such a manner that no short between the terminals can be caused by movement or vibration The bolts must be protected by plastic cap nuts or protective rubber caps 7 6 1 Motor terminal connections The terminal bolts are active current leaders The pictures show correct connected cables on the motor terminals Please note that cable lug is mounted to the terminal with brass washers on both sides of the cable lug then another washer and nut on t
39. in front of the tunnel This is to prevent water slamming into the propeller A Level with the hull B The tunnel should protrude 25 mm from the hull 5 1 12 Coating Prime the hull exterior with two coats of two component primer Apply bottom coat to both the hull and the tunnel Apply topcoat Grind all areas that have been moulded or ground and apply topcoat to avoid water access to the hull tunnel Rev 7 2008 10 14 Page 13 6 THRUSTER INSTALLATION WARNING e Do not install the thrusters in areas where inflammable or explosive gases may be present e Thruster installation must only be carried on by qualified personel A Pull in tools Spacer nut washer and M8 nut B Bracket mounting bolt set Bolts washers and locknuts C Propeller mounting set Driving pin washer and locknut These instructions assume a tunnel has been correctly mounted in the hull 6 1 Preparations Start work from the inside Remove all possible remains from the moulding process and hone down with a file 6 1 1 Determine the centre lines Define a tunnel centre line and the optimum propeller centre line The tunnel centre line is determined with reference to the tunnel and not to the boat NB See left hand picture for suggestion on how to find a centre line or line up the template sticker spectly on the tube 6 1 2 Installation template The darkest grey area shown on the installation template is the contact area for the bra
40. ing this kind of work The most common products which this document applies to are electrical bow and or stern thrusters windlasses and electrical starters for main and or help engines Similar precautions must also be taken with generators and charging systems for batteries Such equipment has or can have for shorter periods many hundreds of ampere of current consumption In rush current in an electrical motor of this kind will typically be around 2 3 times nominal current and can easily exceed 1000 A for short periods Currents of these sizes will generate heat in all components including cables It is therefore very important that all components including the connections of these components are done correctly to keep the connection resistance and the total resistance in the electrical circuit as low as possible All connections between cable lug and components shall always be directly copper against copper or copper against brass There shall never be any washers of any kind or anything else between the connections Wrong or improper use or wrong connection of such high currents components will generate a lot of heat which in worst case can cause fire 10 2 Battery XF The battery capacity must be related to the connected equipment and the use of this For recommened size and capacity please refer to the product specifications Generally will a battery with higher capasity give better performance Start type batteries can
41. jengelighet kan ogs glassfibersparkel benyttes e NB Det m aldri st pes med s mye glassfiber polyestermasse at det kan oppst fare for for h y varmeutvling i forbindelse med herdeprosessen e N r st pemassen har herdet b r det slipes og rengj res med aceton 4 1 8 Fest av tunnelen e Fest tunnelen p begge sider av skroget P innsiden m det st pes minst 100 mm rundt tunnel pningen Det anbefales bruke 7 lag med 450 gr glassfiber matte Denne prosessen er enklere dersom overgangen mellom skrog og tunnel er formet med sparkelmasse e NB Det er viktig forsikre seg om at det st pes sparkles rundt hele tunnellens omkrets e NB For unng d rlig tilpassing av thruster braketten skal det ikke v re glassfiber polyester i omr det der braketten skal monteres Dette kan unng s ved dekke til dette omr det f r st ping 4 1 9 Fyllmasse e Jevn ut overgangen mellom skrog og tunnel med fyllmasse basert p glassfiber polyester glassfibersparkel Rev 5 2008 10 06 Side 12 Rmin d10 O Rmin d 10 4 1 12 4 1 10 Sliping e Sett fra utsiden b r overgangen mellom tunnelens innside og skrogets utside slipes til ca 45 Se fig e Best skyvekraft oppn s n r overgangen mellom skrog og tunnel formes avrundes med en radius p 10 av tunnelens diameter Rmin d 10 P den m ten oppn s best vanngjennomstr mming maksimal skyvekraft og minimal kavitasjonsst y R
42. kal ogs monteres en flat skive mellom kabelsko og l semutter Monter de 3 f rste kablene med kabelskoene i samme retning som vist p bildene Boltene er ikke aktive str mledere og skal kun s rge for god kontakt mellom kabelsko og kobberskinner Korte og tykke kabler vil gi lavt spenningsfall og h y skyvekraft NB V r oppmerksom p hvordan kabelskoene p kobberskinne 4 er montert mot hverandre for oppn maksimal plass og forenkle montasjen Kabelsko for kobberskinne 5 er vendt i motsatt retning i forhold til 1 2 og 3 Dersom det er behov for demontere kablene start fra h yre og fortsett mot venstre XF Rev 5 2008 10 06 Side 20 XF 6 7 Tilkobling av batterikabler til thruster 6 7 1 Motor terminal tilkoblinger XForce 20 NB Korrekt moment for tiltrekking av terminal muttere e Terminal bolt M6 messing 7 Nm 5 18 Ib ft e Terminal bolt M8 messing 10 Nm 7 4 Ib ft Se bilder og koblingsskjema 6 10 for korrekt tilkobling XForce 40 60 75 90 130 NB Korrekt moment for tiltrekking av terminal muttere e Terminal bolt M8 messing 10 Nm 7 4 Ib ft e Terminal bolt M10 messing 15 Nm 11 1 Ib ft Se bilder og koblingsskjema 6 10 for korrekt tilkobling Motor terminal bolter er aktive str m ledere Bildene viser hvordan kablene skal kobles korrekt til motor terminalene e NB Kabelskoene er tilkoblet terminalen med messing skiver p begge sider av kabelskoen I tillegg er det montert en skive mell
43. kive og mutter p oversiden av skoen Flere typer hovedbrytere med forskjellig terminaler finnes Korrekt tiltrekningsmoment er M8 Messing 10 Nm M10 Messing 15 Nm Bildet viser isolerende gummihetter montert p begge terminalene For bedre forst else s er bryter ikke vist montert p skott Side 31 Declaration of Conformity ned X Manufacturer O The manufacturers authorized rep ENGBO AS Wirgenesvei 7 N 3157 Bark ker NORWAY 47 3300 3150 47 3300 3160 support engbo no We the undersig resentative established within EEA Address Telephone number Telefax number E mail and declare under our responsibility that the following products Remote control unit and or electronic control unit for electric side thrusters and electric windlasses and mooring motors Engbo AS Complete BP series thruster systems Complete CT series thruster systems with control units Mini Midi Maxi and 30 and 40 series windlasses and mooring systems RC 01 and ECU 01 units and modules Is tested to and conforms with the essential test suites included in the following standards which are in force within the EEA Standard Product Description Manufacturer Brand Name Model Type Reference to report file O to A EN 301 489 1 V 141 Testreport04 695 3 N Comlab variable speed drive off EN 301 489 17 V 1 21 Test report 04 695 3 N Comlab variable spee
44. l ears should be left at the top and bottom of the circle in order to support the tool during the operation A file can then be used to remove the ears once both holes are complete XF Rev 7 2008 10 14 Page 9 5 1 4 Tunnel centre hole Drill the centre holes diam 25mm for the tool centre tube on both sides of the hull Enter the tool centre tube through the hull from the outside and cut out the large holes from both sides It is important to cut with care by turning the tool several times making it possible for the cutting machine to work itself through the hull 5 1 5 Adapting the tunnel NB Please read point no 5 1 1 Directions for high speed boat special installations Enter the tunnel and mark out where to cut where the tube is protruding Cut off and adapt the tunnel on both sides 5 1 6 Cleaning before fastening Rub down the surface of the tunnel both on the outside and inside to remove all wax Finally wipe with acetone Rev 7 2008 10 14 Page 10 XF 9 1 7 Rev 7 2008 10 14 Typical pre cut tunnel ready for installation Observe the rubbed ends Rub down the surface of the hull both on the outside and inside to remove all wax Finally wipe with acetone Remove all topcoat from a surface area of at least 100 mm around the holes on the inside of the hull e g using a circular sanding disc to get adhesion for the polyester Vacuum clean and wipe down with acetone N
45. l before testing Make sure that the battery is fully charged before testing The thruster must only be operated in water Do not remove belt cover when power is connected NB All cables between the motor control unit and the motor should be kept as short as possible for optimum performance 7 1 Touch panel installation Decide where to place the panel Drill a 15 mm hole Thread the panel cable trough the hole Clean the surface Remove the covering paper on the back of the panel and stick the panel onto the surface The holes in the panel corners may be used to fasten the panel with screws if needed Tighten with care NB For optimum appearance be particular about lining up the panel before sticking it on XF Rev 7 2008 10 14 Page 18 XF 7 2 Joystick installation The joystick panel single or double comes complete with Joystick with gasket and connection plug s Drill template Self tapping screws Manual Mounting Turn off the main switch to the electrical thruster Select the mounting position for the joystick panel The desired position must be even and in a location that will prevent water from rain or sea spray to be able to access the back of the panel Remove all grease dust or dirt before affixing the drill template Mount the drill template sticker and use a hole saw and a file to remove all needed area for installation Pre drill the four fastening holes with 2 4mm 3 32 Remove th
46. lass fibre reinforced polyester Smooth in outside surface 5 1 1 Drilling tool kit Makes the tunnel installation very efficient and shortens the installation time considerably Consists of Compass for easily locating the tunnel centre spot Electric straight grinder including centre rods for cutting the holes in the hull Adapters for all thruster dimensions For more information ask your dealer or contact Engbo AS directly 5 1 2 Choosing and marking the location W re y Select a suitable position for the bow thruster NY y For the best result make sure that the bow thruster is located as far N Y forward and as low in the hull as possible To prevent air being drawn into ff the tunnel the upper part of the tunnel should be at least its diameter e A below the surface Use an appropriate drawing instrument refer to your dealer regarding availability of drawing cutting tools to mark the point at which the hole for the bow thruster tunnel is to be inserted Mark out the hole in its entirety on the inside of the hull so as to ascertain the optimum position for the tunnel NB Make sure that the tunnel is mounted as transverse in the boat as possible After having located the centre spots check both sides according to selected reference spots in the hull 5 1 3 Cutting holes The installation process can begin once the location of the tunnel has been marked NB Do not cut complete circles at first Smal
47. ld av utstyr som bruker h ye str mmer Det er derfor meget viktig at bare personer med kunnskaper om disse hensyn utf rer slikt arbeid De mest vanlige produktene av slik art er elektriske baug og eller akter thrustere vinsjer og elektriske startere for hoved og eller hjelpe motorer Tilsvarende hensyn m ogs vises i forbindelse med generatorer og lade kretser til batterier Rev 5 2008 10 06 Side 29 Slikt utstyr har eller kan ha i kortere perioder stramtrekk p mange hundre ampere Startstr mmen i en elektrisk motor av slikt utstyr vil typisk ligge p 2 3 ganger nominell str m og kan dermed lett passere 1000 A i korte yeblikk Str mmer i denne st rrelsesorden genererer varme i alle komponenter inklusive kabler Det er derfor meget viktig at alle komponenter og ikke minst tilkoblingen av disse komponentene er gjort korrekt for holde overgangsmotstanden og den totale motstanden i den elektriske kretsen s lav som mulig All tilkobling mellom kabelsko og komponenter skal alltid v re direkte kobber mot kobber eller kobber til messing VIKTIG e Det skal aldri v re skiver av noen som helst type eller noe annet imellom tilkoblingene e Feilaktig bruk eller feilaktig tilkobling av slike h y str mkomponenter vil medf re varmeutvikling som i verste fall kan medf re brann 9 2 Batteri XF Batterikapasiteten m v re i forhold til det tilkoblede utstyret og bruken av dette Referer til produkt spesifikasjon
48. llation ADVARSEL Vennligst studer f lgende instruksjoner n ye f r installasjon e Thrusteren m ikke installeres i omgivelser hvor eksplosive eller brennbare gasser kan forekomme e Produsenten p tar seg intet garantiansvar for installasjonen av tunnelen eller tilh rende deler Autorisert installat r m utf re arbeidet og har ansvar for installasjonen VIKTIG Benytt kun original XF tunnel 4 1 1 Verktoysett Spesialverkt ysett for fresing av tunnelhull i skrog Effektiviserer og korter ned tiden for montasje av tunnelen vesentlig Best r av e Passer som benyttes til lokalisere tunnelens senter punkt p en enkel m te e Elektrisk freseverkt y inkludert senter r r for utfresing av hull i skroget e Adaptere for relevante dimensioner For ytterligere informasjon sp r din lokale forhandler eller kontakt Engbo AS direkte Rev 5 2008 10 06 Side 9 4 1 2 Plassering av tunnelen Velg et egnet sted for plassering av thrusteren For best mulig effekt b r den plasseres s langt fram og s lavt som mulig i skroget For hindre at propellen trekke luft inn i tunnelen b r tunnelens overkant v re minimum en tunneldiameter under vannets overflate Bruk gjerne et spesialverkt y utviklet av Engbo for markere omr det hvor thruster tunnelen skal st pes inn Sp r din forhandler eller Engbo AS om f l ne eller kj pe et verkt ysett Delenr 118 50015 230V 118 50018 110V Fremgangsm te e Fi
49. lom batterikablene og terminaler kobles kobber til kopper eller kopper til messing Dersom det skal benyttes skive mellom kabelsko og treminal skal denne v re av kobber eller messing Alle kabler mellom kontrollenheten MCU og thruster motoren skal v re s korte som mulig Maksimum kabellengde er 1 5 m 5 ft Minimum krav til kabelisolasjon er 105 C 221 6 8 Tilkobling av sikring 6 9 1 Sikring Skive med tilstrekkelig diameter Bildet viser korrekt kobling av batterikablene til sikringsholderens terminal Sikringen skal monteres direkte over og i kontakt med kabelskoen Det skal ikke v re skive eller mutter mellom disse Det skal v re skiver tilpasset kabelskoen p begge sider Bruk store skiver n r store kabelsko benyttes Anbefalt tiltrekkingsmoment M8 A4 20Nm Plastikkdekselet festes med plastikk muttere Skive med tilstrekkelig diameter Kabel sko 6 9 Anbefalt hovedstromsbryter Hovedstromsbryter 12 00050 Thruster model Art nr XF20 gt Hovedstr msbryter 12 00087 Hovedstr mbryter terminal eZ Hovedstr msbryter terminalen ma isoleres som vist p bildene til venstre F eks ved benytte gummi hetter eller hette muttere av plast XF Rev 5 2008 10 06 Side 22 6 10 Spesifikasjoner kabel sikring og batteri Avstanden mellom thruster enheten og KE a batteri en vei for hver kabel Ved benytte kabler med enda st rre tverrsnitt vil det oppn s kt skyvekraft 2
50. motor can be tested in both directions without the joystick operator panel connected as described below Short between terminal 1 and 2 on the control unit and the motor will run in one direction Short between 2 and 3 and the motor will run in the opposite direction Measure zero resistance with wires disconnected from the control unit between the green and brown wire and between the brown and white wire from the joystick operator panel when operating the lever switch This test will show whether the joystick operator panel with cable is working and whether the control unit is working 8 1 6 Belt drive maintenance The belt drive usually requires no maintenance To inspect the belt the belt cover must be removed NB XF 60 Remove the lock plug on both sides of the cover before removing the belt cover Replace the opposite way NB XF 20 XF 40 XF 75 XF 90 and XF 130 Snap off on the belt cover 8 1 7 Inspect the belt Make sure that no teeth are damaged or worn Correct tension is when the belt can be twisted about 45 degrees If adjustment is required loosen the 2 4 flange bolts and increase or decrease the tension by adjusting the bolt under the motor Tighten the flange bolts and recheck the belt tension Rev 7 2008 10 14 Page 27 9 TROUBLESHOOTING 9 1 The thruster does not work Turn on the thruster main switch Check fuse Check battery Check all el connections on the control unit and battery cables
51. nd no 3 on the control unit or when it concerns MCU with integrated radio receiver change position on DIL switch 8 on S100 see 7 4 2 1 Intelligent electronic protection control e Automatic intelligent monitoring will shut off the thruster if too low voltage e The system has intelligent monitoring to measure run and pause time The XForce Thruster is not permitted to start if the voltage on the thruster is below 10 0V on 12V system 20 0V on 24V system If the voltage at the thruster drops below 9 0 18 0V when thruster is running warning will occur by showing orange light power light on the wireless control e Electronic protection system prevents the thruster from continue to run in case of solenoid lock in Solenoid versions Max continuous running time 4 intervals of 30 sec S2 2 min e Automatic intelligent monitoring measures run and pause time to protect the motor and control unit against overheating e Of security reasons the system permits continuous running of the thruster in 4 intervals of 30 sec After each interval the thruster will stop Switching off on the joystick or switch panel will make the thruster run again If repeated 4 times total 2 minutes running the thruster will need to cool down for 25 minutes before being ready to run again This to protect the motor and control unit against overheating NB In an emergency situation to save the ship at the possible expense of the thruster this protection can
52. nection The bolt itself is an active current conductor e The pictures show a correct main switch connection e Please note that the cable lug is mounted directly onto the terminal post washer and nut is on top of the cable lug Different kinds of main switches with different kinds of terminals excist Correct torque is e M8 Brass copper 10 Nm e M10 Brass copper 15 Nm The picture shows isolating rubber caps mounted on both terminals For improved understanding the interrupter is not mounted on the bulkhead XF Rev 7 2008 10 14 Page 31 Declaration of Conformity ned X Manufacturer O The manufacturers authorized rep ENGBO AS Wirgenesvei 7 N 3157 Bark ker NORWAY 47 3300 3150 47 3300 3160 support engbo no We the undersig resentative established within EEA Address Telephone number Telefax number E mail and declare under our responsibility that the following products Remote control unit and or electronic control unit for electric side thrusters and electric windlasses and mooring motors Engbo AS Complete BP series thruster systems Complete CT series thruster systems with control units Mini Midi Maxi and 30 and 40 series windlasses and mooring systems RC 01 and ECU 01 units and modules Is tested to and conforms with the essential test suites included in the following standards which are in force within the EEA Standard Product Description Manufacturer
53. nert 4 1 9 FME 12 Go O SIG 13 4 1 11 Rad vedr spesielle installasjoner ccccccccccccccceccceeeseecceeeeeeeseseeeeeeeeaeeeeceeeeeeseeseceeeeessaaeseeceseeeeeeessaeaseeeeeeessaaageess 13 21312 DEKK UN MEN TODCOAN EE 13 5 THRUSTER INSTALLASJON vn 14 5 1 1 Thruster med monterings Se otitis irnos 14 92 Forberedelse A A y aa aaa aa aa aa aae aana Ea 14 5 2 1 pesten UNellens ni vare 14 5 2 2 Installas see 15 523 Formando bonneti e a a A 15 5 2 4 Hull for thruster brakettens Testebohter 15 5 2 5 FUL TOM TAN TONING av undervanns NUS EE 15 5 2 6 TEMO Md rel ts den nd se e eee 16 5 2 7 Montasje av TE 16 5 2 8 Ee e E ENN 16 5 2 9 AMIDE FAIL TEINING SIMAS SO nin ii 17 Ee ME Keen 17 5 2 11 Monter XForce SEE ae 17 52 12 MOES E AV POP ua es een 17 6 ELEKTRISKE KOBLINGER sea 18 6 1 Montasje av 10UCN panel ins 18 6 2 Montasje av joystick enkel dobbel iii aa 18 6 2 1 A AE 19 63 TMIKODINO av JOVSUCK panek suse 19 64 Tilkobling av Kontrolkabel cia Ee 19 6 5 ege BE WA nl DEE 20 6 6 Kobling av batterikabler til kontrollenheten MCU nnrernnnnnrnnnnnnnnnnnnnennnnnnennnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnvennnnnnnennn 20 6 7 Tilkobling av batterikabler til thruster rervnnnnnnvrnnnnnnnernnnnnnnnennnnnnnnennnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnenennnnnnnnvennnnn 21 6 7 1 Moor emnina CH le ale 21 6 7 2 eeler MELEN 21 OO TIIKODING AV SIKIING 5 22 6 9 Anbefalt hovedstr mbryer aus ss eee 22 6 9 1 Hovedsr nbn er En Na 22 6 10 Spesifikasjoner
54. nn senter av sirkelen som danner tunnel diameteren ved a tilpasse passeren slik at man kan merke av hele sirkelen uten komme i konflikt med noe i skrog eller innredning e Merk av hele tunellens omkrets innvendig i skroget slik at optimal plassering oppn s e NB Det er viktig at tunnelen plasseres eksakt 90 p skrogets lengderetning Finn referanse punkter i skrog innredning for kontrollere dette e NB Det er viktig at ingen del av propellen eller undervannshuet stikker p utsiden av tunnelen 4 1 3 Tunnelens senterhull e Bor et hull for eksempel 5 mm innenfra i senter av sirkelen p begge sider av skroget P den m ten er det enkelt finne igjen senter av tunnelen utvendig e Bor deretter et hull med diameter 25 mm p begge sider for gj re plass til akselen som verkt yets fres skal rotere rundt e Tre verkt yets aksel gjennom hullene og fres ut de store hullene tilpasset tunnelens diameter p begge sider e Bruk fresen med forsiktighet glassfiber er et s rdeles hardt materiale og ved hardhendt bruk kan man lett skade fresest let e Fres rundt flere ganger slik at maskinen kan arbeide seg gjennom skroget e Ladet v re igjen tre sm felt i sirkelen slik at ikke styringshullet for fresen har feste p begge sider 4 1 4 Tilpassing av tunnel Se pkt 4 1 11 R d vedr spesielle installasjoner e Tilpass finpuss pningene slik at tunnelen passer eksakt i hullene e Plasser tunnelen i h
55. ntegrert radio mottaker bytt posisjon pa DIL bryter 8 p S100 Jfr pkt 7 4 2 1 Intelligent elektronisk overv king Intelligent electronic protection control e Automatisk intelligent overv king vil sl av thrusteren hvis spenningen er for lav e Systemet har ogs intelligent overv king og m ling av tidsintervaller for kj ring og pauser En XForce thruster tillates ikke starte dersom spenningen er under 10 0 V p 12 V systemer og 20 0 V p 24 V systemer Dersom spenningen p thrusteren faller under 9 0 18 0 V under bruk vil dette varsles med orange lys p den tr dl se fjernkontrollen e Den intelligente elektroniske overv kingen hindrer thrusteren i kj re dersom kontaktorene i relleet brenner seg fast Gjelder rele versjoner Max kontinuerlig brukstid 4 intervaller a 30 sek S2 2 min e Den intelligente elektroniske overv kingen m ler kj re og pause tid for beskytte motor og kontrollenhet MCU mot overoppheting e Av sikkerhetsmessige rsaker tillater systemet kontinuerlig kj ring av thrusteren i 4 intervaller a 30 sek Etter hvert intervall vil thrusteren stoppe Ved deaktivere aktivere joystick panel vil thrusteren kunne kj res i nye 30 sekunder Etter 4 intervaller totalt 2 min vil thrusteren ha behov for nedkj ling i 25 min f r den igjen er klar til bruk Dette beskytter motor og kontrollenhet mot overoppheting NB Dersom det oppst r en n dsituasjon og for unng skader p b t b
56. o 9 2 The thruster does not work or has an unexpectedly low de NON Control Unit DS NN performance e e Check the voltage at the control unit terminal battery and battery while trying to run it If measured voltage of less than 10 5 V 12 V dal ye system and 21 V 24 V system the performance will drop and in the sr 2 end the thruster will stop working gt e If wireless remote is correctly coded and available check the POWER 5 indicator on the remote a Orange light x e Low voltage at the electronic unit is indicated by an orange light in the POWER indicator Red light e The indicator will quickly blink red in case of system faults and slowly blink red together with short sounds if the remote is unable to communicate with the electronic unit e lf the thruster is overloaded and requires time to cool down this will also be indicated by quick blink red e These error indications are shown when buttons on the wireless remote are pushed 9 3 The thruster runs in wrong direction e Check the panel cable connections on the control unit terminal e Swap wire 1 and 3 if necessary _ Joystick Touch panel KE TT a Ba e eh Joystick Touch panel Y e e xs d emm p 5 P23 Antenne Ou a rt ASS 3 21 Motor kontroll enhet MCU 9 4 The thruster just works in one direction e Check connection on terminals 1 2 and 3 12 pin connector on the control unit Remove
57. of cable lugs is clearly shown in the picture The left one illustrates a ring type cable lug and is acceptable for products with currents up to ca 200A The right cable lug is of press on type and shall be used on thrusters Rev 7 2008 10 14 Page 30 10 2 2 Battery connection e The pictures show a correct connected batterycable Notice that the cable lug is mounted onto the batterypost with washer and nut only on the overside of the cable lug Nothing must be placed between the battery terminal clamp and cable lug It excists different kinds of battery connections Use only a type with bolts and not any kind of spring or clip on solutions If more than one cable cable lug has to be mounted on the same battery post the one with the greatest current shall always be the lowest or closest to the battery Follow the instructions for applying the correct torque on the bolts After the cables have been mounted protective and isolating rubber cap shall be mounted Fuse connection The bolt itself is not an active current conductor and its only function is to assure a tight fit between the fuse and the cable lug The picture shows a correct connected cable to the fuseholder Please note that fuse and cable lug is in direct contact with a big washer over the fuse and under the cable lug There must be nothing between the fuse and the cable lug e Correct torque for a Stainless Steel bolt A4 is 20 Nm 10 2 4 Main switch con
58. og fjernkontrollen virker i motsatt retning bytt om kablene p 1 and 3 p den gr nne terminalen p kontrollenheten MCU Koble til hovedstr mmen og kontroller at b de det fastmonterte panelet og fjernkontrollen fungerer i riktig retning Hvis ikke bytt om kablene p 1 og 3 p den gr nne rekkeklemmen Kobling av batterikabler til kontrollenheten MCU Tilpass riktige kabel lengder og monter kabelsko p forh nd P den m ten kan kobling av kablene til MCU gj res enkelt f r enheten er fastmontert i b ten Verkt y 2 stk 13 mm fastn kler til feste 8 mm A4 bolter Korrekt tiltrekkingsmoment ca 20 Nm Start alltid tilkoblingen til terminalen fra venstre mot h yre Bolten med skive tres inn gjennom hullet i kabelskoen og terminalen p MCU fra h yre Motsatt ved evt behov for demontering av kablene NB Med unntak av n r 2 kabler skal kobles p kobberskinne nr 4 skal alle kabelsko skal alltid v re p h yre side og i direkte kontakt med kobberskinnen Bildene til venstre viser korrekt tilkobling og retning for kabler og bolter Legg merke til at alle boltene er montert inn fra h yre Bolt M8x25 er for A1 Batt kontakten Mont r kontrollenheten vertikalt p et skott med batterikablene ned Velg et godt ventilert sted slik at un dig fukt unng s NB Korrekt tiltrekkingsmoment er ca 20Nm 14 8lb ft Benytt M8x20 mm bolter p kobberskinne nr 1 2 3 og 5 M8x25 mm benyttes p kobberskinne nr 4 Det s
59. om messingskiven og mutteren e Overgangen mellom kabelsko og kabelens isolasjon skal isoleres med krympestr mpe e Terminal bolter muttere skal isoleres med gummihetter eller plastikkmutter Ref bilder verst p siden ADVARSEL Etter at kablene til motorterminalen er tiltrukket med korrekt moment vil det v re mulig bevege kablene og boltene i forhold til motor terminalen For unng kortslutning kontakt mellom de ulike kabelskoene p terminalen m kablene festes sikres slik at evt bevegelse og vibrasjon ikke f rer til kortslutning Boltene m tildekkes med plastikk muttere eller gummi hetter 6 7 2 Tilkobling av kabler til batteri FARE Kontroller at ingen kabler er kortsluttet f r tilkobling til batteriet ADVARSEL e All elektrisk str m m v re frakoblet under installasjon e Det anbefales bruke en dedikert batteribank for utstyr som trekker mye str m ampere slik en thruster vil gj re F lg evt de anbefalinger som gis av leverand ren av b tens framdriftsmotor e Kontroller alle elektriske koblinger trekk til n r dette er n dvendig e Puss og kablene m tilkobles de riktige polene p batteriet og tilh rende tilkoblings punkter p kotrollenheten Pluss kabelen skal kobles via anbefalt hovedstr mbryter og sikring e Thrusterens hovedstr mbryter skal alltid kobles fra n r den ikke er i bruk Rev 5 2008 10 06 Side 21 For minimere spenningsfall skal alle koblinger mel
60. oosing version 2 or 3 e If not already installed the MCU must be fitted with an antenna e The remote control and electronic unit must also be coded taught electronically to communicate with each other Remove the left rubber cover Then push the antenna through the cover on one side e While holding down the antenna connector handle push the antenna all the way down into the bottom of the clamp Release the handle and the antenna is fixed in place XF Rev 7 2008 10 14 Page 6 Replace the rubber cover e Start by pushing the rubber cover in by the antenna and continue around the edge until the cover is fixed in place e Make sure not to twist the cover with the antenna The remote control will function over short distances even without the antenna Control Unit Mot 2 4 2 Battery replacement The remote control uses three regular AAA LRO3 alkaline batteries The battery life is more than two seasons under normal leisure use When replacing batteries open the unit by unscrewing all five screws NB e The screws are of different lengths and have O rings under the screw heads e Replace the batteries and make sure all point the same way with the up and the downwards towards the edge as illustrated e Reassemble the back cover and carefully screw the parts together until the housing gasket is slightly compressed The remote will remain waterproof as long as the O rings and gasket are intact with correc
61. op of the cable lug Finally mount isolating rubber caps or plastic cap nuts Not shown on these pictures 7 6 2 Connecting the cables to the battery DANGER Make sure that no cables are short circuited before connecting the battery WARNING e The electric power must be turned off during installation e It is recommended to use a dedicated battery bank for high ampere consumption equipment such as thrusters or in accordance with the engine manufacturer s recommendations e Check all high current connections tighten where necessary e Connect the plus and minus cables to the correct poles e onthe battery and the corresponding contacts on the control unit The plus cable must be connected via the fuse and main switch e Always turn off the thruster main switch when not in use e All cables between the control unit and the electric motor must be kept as short as possible Maximum cable length is 1 5 m 5 ft Minimum cable insulation rating is 105 C 221 F Rev 7 2008 10 14 Page 21 WARNING e To avoid overheating all connections between the power cable and components must be copper to copper or copper to brass No washers of any kind shall be mounted between the power cable lug and the copper bar component 7 7 Fuse connections The picture shows the correct power cable connection to the fuse terminal Note that the fuse is mounted directly under the power cable lug without any washer in between There
62. ove the button accompanied by a short sound Orange light Low voltage at the electronic unit is indicated by an orange light in the POWER indicator Red light The indicator will quickly blink red in case of system faults and slowly blink red together with short sounds if the remote is unable to communicate with the electronic unit If the thruster is overloaded and requires time to cool down this will also be indicated by quick red flashing _ These error messages are shown when buttons are pushed T 2 4 Upgrade to wireless remote control XForce Thrusters can be delivered with 3 different versions electronic control units MCU 1 Relay box power contactor 2 Relay box power contactor with integrated radio receiver 3 Transistor controlled power electronics with integrated radio receiver that replace the conventional power contactor Available from summer 2008 The new electronic unit contains no open contacts and is very flexible as regards voltage The control electronics are software based and feature an integrated radio receiver that communicates with the wireless remote control and built in system to protect the thruster motor and electronic components IMPORTANT Turn off the thruster main switch when not in use The radio receiver current consumption will be approx 3 5 W as long as it is turned on 2 4 1 Antenna installation If wireless remote control option is to be implemented after ch
63. pes 14 6 1 1 Determine THE contre MESH ne 14 6 1 2 Jee fern 14 6 1 3 A sansa eee veal eum uate 15 6 1 4 Drillitig Moles tor Ne DATE e Sirera ori iaa 15 6 1 5 is ER NE EE RE ve ete NE Ne NE 15 6 1 6 A cp etencteachace temas e aetna tuacanaercmaveas heactactsdemdescet toralnawe undead eeanadeo dete Garcnetsaateasicacguceaendde 16 6 1 7 Placement tee EE 16 6 1 8 TeS Mounting REE totes 17 6 1 9 PEC ler dat 17 6110 AN Ave 17 6 1 11 stal the XFore tarse ee eee eee 17 Gita Propeler AstalatO EE 17 7 ELEGTRIGAE CONNECTION Ss os 18 fal TOUCH TER TUE e Te BEE 18 Tid MOVSUCK INSTA MA NON Valerie 19 7 2 1 Vi Leift Le EE 19 73 Connecting the CONTO Cable ata 19 74 Gonnradicindg dle lO ica ia A iia 20 75 Connecting Motor Control Unit MCU ui ds 20 6 Connecting tothe DOW NUS CG aia ia 21 7 6 1 Motor terminal CONMECT ONS aia sii ll li 21 7 6 2 Connecting the cables to the battery sarapi a a a e a a e 21 TT Fuse CONMECUONS Lasse aadnk 22 7 8 Recommended main SWIG unico CERN EES 22 7 8 1 Man SVEEN 22 7 9 XForce thruster cable fuse and battery requirements annnxrrnnnnnnnvennnnnnnnnennnnnnnnennnnnnnnennnnnnnnvennnnnnnneennnnnn 23 710 Wiring diagrams is A es 24 TARE Ce 24 TAP d a A A tee 25 7 10 3 Wiring diagram single and double ovstck 26 XF Rev 7 2008 10 14 Page 2 8 MAINTENANCE see 26 ST gt EEN 26 8 1 1 Mechanical et 26 8 1 2 Corrosion EN ii 26 8 1 3 Ballery charger A PA eter es eect dae eb iem E lata aun E 27 8 1 4
64. reinforced acetal POM Install the driver pin 4 into the hole in the propeller shaft 5 Fit the propeller 3 making sure that the driver pin is located properly into the groove in the propeller Fasten the propeller 3 with washer 2 and locking nut 1 Locking nut torque M6 ab 8 Nm and M8 ab 20 Nm Rev 7 2008 10 14 Page 17 Fastening the propeller Use a piece of wood to prevent the propeller rotating while fastening the lock nut Apply bottom coating All wet parts in the tunnel must be covered with bottom coating NB Ensure that the installation has no leaks when the boat is set afloat 7 ELECTRICAL CONNECTIONS IMPORTANT e Professional qualified craftsmen must carry out the electrical work and responsibility for the installation rests entirely in the hands of the installer e Failure to adhere to these requirements will result in the loss of guarantee coverage WARNING e The electric power must be turned off during installation e The minimum requirements stated below with reference to battery capacity cable length and cable diameter must be adhered to in order to avoid reduced performance and operational malfunction Battery capacity Refer to XForce Thruster requirements 7 9 Recommended main switch e XF 20 and XF 40 Part no 12 00050 e XF 60 XF 75 XF 90 and XF 130 Part no 12 00087 WARNING e Mind your fingers when testing the propeller Ensure that no objects are in the tunne
65. ributed as QL thrusters through Volvo Penta dealers and distributors In late 2006 Engbo and Volvo Penta agreed that distributing through two channels and brand names would make our thrusters even more available Together with Engbo anchoring and mooring systems the thrusters constitute a complete system for manoeuvring and mooring your vessel The control units on both thrusters and winches are based on the same modules which makes it possible to manoeuvre and anchor using one single wireless remote control To achieve maximum benefit from your XForce thruster please study this manual thoroughly before installing and making use of the thruster panels Keep this manual onboard Do not hesitate to contact us if you have any questions Best regards Engbo AS XF Rev 7 2008 10 14 Page 3 XF SEPP gt IMPORTANT Please read the entire instruction carefully before starting on the installation work The installation instructions are only produced for professional use of qualified personnel and are not intended for non professional use Engbo will not assume any liability whatsoever for damage incurred either damage to materials or personal injury which may result if the installation instructions are not followed or if the work is carried out by non professional personnel The manufacturer does not assume any liability for the installation of the thruster panels Qualified installers should
66. s fibre filler NB Make sure that any gap between the tunnel and the hull is completely filled with polyester glass fibre In areas difficult to get at a polyester glass fibre compound filler must be filled in NB To avoid any kind of misfitting of the thruster bracket there should be no glass fibre polyester where the bracket is to be mounted Can easily be avoided by covering the contact area for the bracket as shown on the picture If there should be insufficient room for bonding around the tunnel this space should instead be completely filled with polyester based filler 5 1 9 Filler Smooth out all the contact points edges on the hull exterior with glass fibre filler Use glass fibre filler to adjust and round the area between the tunnel and the hull It is important to round off the edge between the hull and the tunnel to achieve optimal water passage and minimal cavitation noise Rev 7 2008 10 14 Page 12 XF Rmin d 10 5 1 10 Grinding Working from outside the hull the outermost edges of each hole should be ground at an angle of 45 degrees to the innermost edge of the hole A Grind the complete circle at 45 degrees To achieve maximum thrust and minimum noise round off the openings with a radius Rmin d 10 10 of the tunnel diameter 5 1 11 Directions for high speed boat special installations On fast boats it may be necessary to make structural alterations to divert the flow of water
67. t compression NB To ensure a long lifetime this remote control has acid proof machine screws and screw inserts in the housing The screws may penetrate the housing if screwed carelessly or too much force is used Not covered by the warranty 3 TECHNICAL SPECIFICATIONS WIRELESS REMOTE CONTROL RC 01 ECU 01 3x1 5 VDC From thruster integrated 3 x AAA LROS batteries 2 3 years normal leisure use Not applicable 1059 Model dependent 127x53x22 mm Model dependent IP 68 IP 41 May apply to other countries For information please contact local authorities for the country concerned Conditional upon correct installation and intact rubber gasket and O rings XF Rev 7 2008 10 14 Page 7 4 DIMENSIONS LA o ome a CO 3 tad ul ST T Og All measures in tables given in mm XF Rev 7 2008 10 14 Page 8 5 INSTALLATION 5 1 Tunnel installation IMPORTANT Please read the entire instructions carefully before starting the installation DANGER e The installation of the thruster s must not be carried out in a confined space where combustible or explosive gases could be present e The manufacturer assumes no liability whatsoever for the installation of the propeller tunnel and its attaining parts Qualified craftsmen must carry out the work and responsibility for the installation rests entirely in the hands of the installer IMPORTANT Use only an original XF tunnel made of fabric g
68. tem med toveis kommunikasjon mellom kontrollenheten og fjernstyringen Alle fjernkontroller har unik kode Anti skli strips p baksiden Holder for fast montasje kan leveres Snor for feste sikring rundt h ndledd Normal levetid for batterier gt 2 r VIKTIG Installer alltid minimum 1 stk panel for fast montasje Rev 5 2008 10 06 Side 5 2 3 Bruksanvisning tr dl s fjernkontroll For sikre lang levetid for fjernkontrollens batterier vil den automatisk sl seg av 5 min etter at den sist ble brukt Deaktivering vil varsles med to korte lydsignaler samt blink i POWER indikatoren Ved holde en av bryterne i 1 5 sek vil fjernkontrollen aktiveres N r fjernkontrollen er aktivert er den klar til bruk og vil umiddelbart starte thrusteren n r en av bryterne trykkes inn Thrusteren vil holdes i gang s lenge bryteren holdes inne MRK Systemets elektroniske beskyttelse vil etter 2 min akkumulert brukstid sl av thrusteren i 25 min for beskytte motor og kontrollenhet mot overoppheting e Trykk joystick mot venstre eller trykk inn venstre bryter og thrusteren skyver b ten mot babord e Trykk joystick mot h yre eller trykk inn h yre bryter og thrusteren skyver b ten mot styrbord e Nar fjernkontrollens to midtre brytere to piler trykkes inn vil b de baug og akterthruster samtidig skyve i hver sin retning B ten vil rotere rundt sin egen akse Det forutsettes at b de baug og akterthruster er montert
69. terial e AE 40 XF 60 XF 75 XF 90 and XF130 Stainless steel AISI 316 e An inadequate configuration of the on board electric system can result in galvanic corrosion electrolysis Use of shore power combined with earth failure will some times accelerate the process This will lead to corrosion of the metal components e Periodic inspection of gearhousing and metal parts is necessary to detect and initiate action to avoid corrosion damages XF Rev 7 2008 10 14 Page 26 XF 8 1 3 Battery charger check Check the battery for clean and tight terminals and correct electrolyte level Check the charging voltage measured on the battery Correct charging voltage at 20 C 68 F is 8 1 4 14 4 V on 12 V systems 28 8 V on 24 V systems Check all high current components and connections including battery fuse main switch possible bulkhead feed through motor and control unit connections High current cable connections check Minimum voltage measured on the motor during operation should be 10 5 V on 12 V systems 21 0 V on 24 V systems All thruster performance specifications measured by 10 5 21 V If the voltage is below 10 5 V 21 V the contactor will have low contact pressure The contacts can then easily burn or fuse together and the thruster contactor must then be replaced NB The electronic security system will if necessary cut the power and the thruster stop 8 1 5 Joystick operator panel check The
70. ulgt eller hvis arbeidet ikke blir utf rt av profesjonelle installat rer Feilaktig installasjon eller kobling av enhver komponent vil f re til frafall av enhver garanti gitt av Engbo AS Rev 5 2008 10 06 Side 3 XF 1 VIKTIG N r XForce thrustere installeres i b ter som er godkjent eller klassisfisert iht internasjonale eller spesielle regler er installat ren ansvarlig for at disse overholdes Det garanteres ikke at instruksjonene I denne manualen er I henhold til alle ulike reguleringer og klassifikasjoner Den tr dl se fjernkontrollen er godkjent for bruk i EU EFTA CE eller USA Canada FCC For andre land vennligst kontakt lokale myndigheter 2 BRUK AV XFORCE THRUSTER VIKTIG XForce thrustere m kun brukes av personer med kjennskap til systemet La b tens framdriftsmotor g n r thrusteren brukes slik at tilstrekkelig elektrisk spenning oppn s XForce thrustere skal kun brukes n r b ten ligger p vannet Test kj ring ADVARSEL e Bruk thrusteren kun n r dekselet over drivremmen er p montert e S rg for at ingen kan skade seg p de roterende propellbladene e For unng skade p releet m propellen ha stanset for thrusteren kj res i motsatt retning NB Sjekk at thrusteren skyver i riktig retning i samsvar med joystick bryterpanel s snart b ten er sj satt Hvis ikke bytt om kablene som er koblet til pkt 1 og 3 p motor kontroll enhet MCU Dersom MCU har i
71. ullene p begge sider av skroget Merk tunnelen inntil skroget p begge sider XF Rey 5 2008 10 06 Side 10 XF e Kapp tunnelen og tilpass slik at den kan st pes fast skroget 4 1 5 Sliping av st peflater e Slip overflaten p tunnelen og skrog utvendig og innvendig for fjerne alle rester av voks Rengj r deretter med aceton e Typisk eksempel p tilpasset tunnel klargjort for innst ping 4 1 6 Montasje av tunnel e Fjern all topcoat fra overflaten minst 100 mm rundt hullene p innsiden av skroget slik det oppn s godt feste for polyesteren St vsug og rengj r med aceton e NB Dersom skroget er av typen sandwich m selve sandwich kjernen rundt tunnelen fjernes slik at det dannes tilstrekkelig feste for glassfiber polyester Rev 5 2008 10 06 Side 11 4 1 7 Unng at st pemasse siger vekk e NB Det er viktig at alle evt pninger i tunnel og skrog fylles med polyester glassfiber omr der som er vanskelig tilgjengelig m det fylles med en blanding av polyster glassfiber e Dersom det er umulig st pe rundt hele tunnelen m man fylle hele omr det under tunnelen Fig til venstre Fyllmassen m ikke v re for tyntflytende Bruk f eks en blanding av polyester herder og filler West system eller tilsvarende som blandes inn for oppn nsket konsistens e Om n dvendig kan det lages en form av vokset papp slik at ikke fyllmassen siger vekk e Dersom det er tilfredstillende tilg
72. uster drops below 9 0 18 0V when thruster is running warning will occur by showing orange light power light on the wireless control e Of security reasons the system permits continuous running of the thruster in 4 intervals of 30 sec After each interval the thruster will stop Switching off on the joystick or switch panel will make the thruster run again lf repeated 4 times total 2 minutes running the thruster will need to cool down for 25 minutes before being ready to run again This to protect the motor and control unit against overheating e NB In an emergency situation to save the ship at the possible expense of the thruster this protection can be override by turning the main switch off and on e Check the thruster control unit fuse cables and electric connections for visible signs of overheating bad connection and short circuit XF Rev 7 2008 10 14 Page 29 10 INSTALLATION OF EQUIPMENT WITH HIGH CURRENTS 10 1 Special considerations 10 1 1 Preface introduction Engbo has experienced that over 90 of our service problem enquieries is related to power supply This document has been made to try to address and help avoid the most common and known problems that can arise General There are special considerations that must be taken into account regarding installation use and maintenance of high current consumption equipment It is therefore especially important that only persons with the appropriate knowledge are do
73. usteren skyver i motsatt retning p fjernkonttroll og joystick panel e Skru av thrusterens hovedstr mbryter e Fjern det runde gummidekselet n rmest terminalen p MCU e Endre pososjonen p DIL switch 8 p 5100 og bytt om kablene p 1 og Jiii iiasal 3 p den gr nne MCU terminalen E e Sl p thrusterens hovedstr mbryter og kontroller at bryterne virker i e korrekt retning p joystick panel og fjernkontroll e Dersom retningen n er feil p joystick panel bytt om kabel 1 og 3 p den gr nne MCU terminalen 8 6 Thrusteren virker i korte intervaller eller klikke lyd kan h res fra kontrollenheten Kontroller at spenningen p batteri og p kontrollenheten samtidig som man fors ker kj re thrusteren er minimum 10 0 V 12V system og 20 V 24Vsystem Er spenningen for lav se pkt 8 2 8 7 Thrusteren stopper etter ha v rt i bruk i en lang periode Sikkerhetssystemet for overoppheting kan ha blitt aktivert Vent til thrusteren har kj lt seg ned og fors k p nytt Kontroller thrusteren kontrollenheten sikringen kabler og elektriske koblinger visuelt for overoppheting d rlig kontakt eller kortslutning NB Automatisk intelligent overv king vil sl av thrusteren hvis spenningen er for lav Systemet har ogs intelligent overv king og m ling av tidsintervaller for kj ring og pauser En XForce thruster tillates ikke starte dersom spenningen er under 10 0 V p 12 V systemer og 20 0 V p 2
74. y hd 30 cid o SS NR 30 Baden ENN 30 FUSE connection eebe deg ge Ee dildo Feil Bokmerke er ikke definert IOV SSA Le DIN EEE EN ER 31 1 INNLEDNING F rst akter og fremst vil vi takke deg for at du valgte en XForce thruster Engbo AS har i en rrekke levert baug og thrustere som har v rt distribuert av Volvo Penta under navnet QL H sten 2006 ble Engbo og Volvo Penta enige om distribuere via to kanaler og merkenavn slik at thrusterne blir mer tilgjengelig i markedet Sammen med Engbo ankersystemer utgj r thrusterne et komplett system for man vrering og oppankring Kontrollenheten til vinsjene og thrusterne er basert p felles teknologi Dette gj r det enkelt man vrere og ankre opp b ten med en felles fjernkontroll Vi ber deg om studere denne manualen n ye f r installasjon og bruk av thrusteren Dersom du har sp rsm l forbi ndelse med installasjon eller bruk ber vi deg om kontakte oss slik at du f r maksimal nytte av din XForce Venn ig hilsen Engbo AS POB 2288 Postterminalen 3103 T nsberg Norway E mail support engbo no Web XF www engbo no VIKTIG Vennligst les hele manualen for arbeidet med installasjonen p begynnes Installasjonsmanualen er beregnet for profesjonell bruk av kvalfiserte mont rer og er ikke beregnet for amat rer Engbo vil ikke p ta seg ansvar for skader som oppst r p materiell eller personer som f lge av at instruksjonene ikke blir f
75. ystick panel fungerer og om kontrollenheten virker Inspeksjon av drivrem Drivremmen krever normalt ikke vedlikehold Inspeksjon av drivremmen krever at dekselet fjernes NB XF 60 Fjern l sepluggen p begge sider av dekselet og demonter dekselet Monter i motsatt rekkef lge NB XF 20 XF 40 XF75 og XF 90 Snap off on dekselet Kontroller at alle drivremmens tenner er uskadet eller slitt Drivremmen er passe stram n r den kan vris ca 45 Dersom justering er n dvendig kan de to boltene som fester motoren l snes Stram eller slakk justeringsbolten under motoren Stram deretter til motorboltene og etterkontroller drivremmen Rev 5 2008 10 06 Side 27 8 FEILS KING 8 1 Thrusteren virker ikke e Kontroller at thrusterens hovedstr mbryter er tilkoblet og at sikringen er hel e Kontroller at batteriet har tilstrekkelig spenning Et fulladet batteri vil ha en hvilespenning p ca 12 8V e Sjekk at alle koblinger fra kontrollenhet til batteri har god kontakt AE rin 8 2 Thrusteren virker ikke eller virker med uventet lav l skyvekraft e Kontroller spenningen p kontrollenhetens batteriterminal batteri og batteri samtidig som thrusteren kj res Systemet tillater ikke at XForce thrusteren starter dersom spenningen er lavere enn 10 0V 12V system og 20 0V 24V system e Dersom spenningen faller under 9 0 18 0V n r thrusteren er i bruk vil thrusteren stoppe e Dersom systemet har tr dl s

XF 20 XF 75 XF 40 XF 90 XF 60 XF 130

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents