Implementação do novo plano de voo ICAO na FIR da Beira
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1. C S Removido Expandido especificamente com segue Bi N censte ADS B com capc Especial ADS B out de 1090 MHz B2 ADS B com capac especialADS B out de 1090 MHz 01 Capac ADS B out usando UAT 02 Capac ADS B out e in usando UAT V1 ADS B out usando VDL Modo 4 V2 Capac ADS B in usando VDL Modo 4 Di aaa ADS C com capac FANS 1 A G1 ADS C com capac ATN CNOSTZ ANSR Page 22 de 30 Item 18 Outras Informa es Indicadores REG RIF EET RMK SEL STS Voos especiais CNO8 12 ALTRV voo operado de acordo com uma reserva de altitude ou n vel de voo ATFMX voo n o atingido pelas medidas ATFM de acordo com as normas da autoridade competente voo de combate a inc ndio FLTCK voo de calibra o dos auxilios navega o HAZMAT voo com material perigoso HEAD voo com CHF de Estado a bordo HOSP voo medico declarado por autoridades m dicas HUM voo em miss o humanit ra MARSA voo que a entidade militar assume responsabilidade pela separa o entre a c militares MEDEVAC voo de evacua o de emergencia m dica critica de uma vida NONRVSM voo n o aprovado RVSM que pretende operar em espaco a reo RVSM SAR voo engajado em miss o de busca e salvamento STATE voo engajado em servi os militares alfandega ou pol2. PRESENTE navega o inercial Ttrarsmiss o de dados CNOB 12 ANS Rev 0 Page 19 de 30 PRESENTE N o alocado UHF VHF RTF N lt x s ci Outros equipament a bordo Item 10a Resumo das altera es Defini o do S Novas descri es do PDC E1 E2 E3 Novas descri es de linhas de Dados J1 J2 J3 J4 J5 J6 J7 J8 J9 Novas descri es do SATCOM M1 M2 M3 Nova defini o do R descri es do PBN Nova defini o do W RVSM aprovado CNOB 12 ANS Rev 0 Page 20 de 30 Item 10b Mudan as no contexto PRESENTE Formul rio FPL LAM312 IS B732 H SDHIZWRJPG SD Actuais Indicadores 10b FQPB0450 N0465F380 WIZZADCT HARDD DCT DOUGY DCT RACHL T33 MACEA NDAGS A00 Novos Indicadores 10b NOVO Formul rio FPL LAM312 IS B732 H SDE2E3FJ2J4J5M1 HIZWRGY LBIDA FQPB0450 N0465F380 WIZZA DCT HARDD DOUGY RACHL T33 MACLA N0465F400 Modo S ADS B ident a A C altitude de press o capacidade de sinais expont neos ampliados e vigilancia melhorada ADS B com capac especial ADS B out de 1090Mh ADS C com capac FANS 1 A NOVO Formato FPL LAM312 IS B732 H SDE2E3FJ2J4J5MtHIZWRGY LB 51 450 N0465F380 WIZZADCT HARDD DCT DOUGY RACHL T33 MACLA N0465F400 CNO8 12 ANS Rev 0 Page 21 de 30 Mudan
3. Quaisquer caracteres alfanum ricos n o indicados acima est o reservados Nota 1 Se a letra S for utitlizada considera se que o equipamento padr o VHF RTF VOR e ILS a menos que seja prescrita outra combina o pela autoridade ATS apropriada Nota 2 Se a letra G for usada os tipos de aumento externo GNSS caso existam s o especificados no Item 18 a seguir ao indicador NAV e separados por um espa o Nota 3 Se a letra R for usada os n veis de navega o com base no desempenho PBN que se podem atingir devem especificar se no Item 18 a seguir ao indicador PBN Material de orienta o sobre a aplica o de navega o PBN a um segmento de rota espec fico a uma rota ou rea est contido no Manual intitulado Performance Based Navigation Manual Doc 9613 Nota 4 Se a letra Z for usada especifique no Item 18 qual o outro equipamento transportado ou outras capacidades precedidos de COM NAV e ou DAT conforme apropriado as isen es para RNAV e 8 33 kHz devem ser indicados inserindo a letra Z no Item 10 e depois inserindo od descritores apropriados nos seguintes no ltem 18 conforme descrito no Manual do Utilizador do IFPS e no AIP Mo ambique sec es ENR 1 1 2 RNAV Operations e ENR 1 8 1 Exemptions For mandatory Carriage of 8 33 kHz Channel Spacing Equipment In The VHF Radio COM Band a Insira 833 a seguir a COM b Insira RNAVX ou RNAVINOP conforme apropriado a seguir a NAV No
4. as Profundas 10b PRESENTE Novo N N cpocsuroquinamento ie N o possui equipamento de vigilancia bordo vigil ncia para rota a ser voada ou est inoperativo A _ Transponder Modo Transponder Modo A 4 digitos 4096 c digo 4digitos 4096 c digo N o h mudan a Transponder Modo Transponder Modo C Modo A e Modo C Modo A e Modo C N o h mudan a E Transponder Modo 5 ADS B indent a c altitude de press oe capac de sinais espont neos H Wees Transponder Modo S ident a c altitude de press o e capac De vigil ncia melhorada Transponder Modo S ident Transponder Modo S ident a c mas sem mas sem Tx de press o capacidade de altitude de press o Trans Modo 5 ident a c altitude de press o capac dos sinais expont neos melhorado ADS e capac de vigilancia melhorada PRESENTE Novo P TransponderModo 5 Transpondermodo S com altitude de com altitude e press osem press o sem capac de ident de Menos Mudan a S TransponderModo Saltitude Transponder Modo S altitude press o e a deh pressure altitude and capacidade de ident da a c aircraft ID tamemiecion Menor Mudan a X Transponder Modo 5 5 TransponderModo S sem a ident Da a c e ident a c e sem transmiss o de altitudedaras o sem capac da altitude de press o Menor Mudan a PRESENTE Novo
5. E2 J1 J2 J3 J5 J6 J7 1 M2 M3 P1 P2 P5 P6 P7 P8 P9 b No Campo 10b E H L B1 B2 U1 U2 V1 V2 01 G1 No item 18 PBN SUR DLE TALT d Em STS ATFM e Em DAT outros caracteres que n o S f Mensagens CHG CNL DLA DEP em que o Campo 18 cont m mais do que DOF Se um plano de voo n o contiver nenhuma das indicag es acima referidas ser qualificado simult neamente como NOVO e ACTUAL e ser tratado desse modo CN 0812 ANS Rev 0 Page 5 de 30 ANEXO B CIRCULAR NACIONAL 10 2012 Descri o detalhada das altera es ao conte do e formato do ICAO FPL Os requisitoa da ICAO foram emanados para especificar que os planos de vooo n o podem ser preenchidos com uma anteced ncia superior a 120 horas do in cio da hora estimada da retirada dos cal os EOBT Quando necess rio atrasar um voo sobre o per odo da meia noite alterando por esse mativo o DOF recomenda se a utiliza o de uma mensagem CHG indicando a modifica o no Campo 13 incluindo EOBT e Campo 18 incluindo DOF Deve ter se em aten o que quando se modifica um campo devem ser fornecidos os dados para ocampo completo e n o apenas os elementos modificados sendo particularmente significativo para as modifica es ao ampo 18 Os sistemas de Dados dos Servi os de Tr fego A reo ATS podem impor constrangimentos informa o dos planos de voo Os constrangimentos significati
6. Novos c digos alfanum ricos 2 Item 18 Novos indicadores ex PBN Obrigatoriedade de cumprimento dos Indicadores STS redefinido uso especifico dos dados permetidos 3 Outras mudan as Item 15 Inicio de mudan as num ponto significativo Item 7 n o permetido ifen e outros simbolos para Identifica o da a c CN 0812 ANS Rev 0 Page 16 de 30 E 5 a 8 Page 17 de 30 ANS Rev 0 08712 Item 10a ACTUAL Formul rio FPL FPL LAM301 IS B732 M SDHIRWZGS Presente 10a Indicadores 0545 078 380 WIZZA UQ440 HARDD 0295 NBR UH408 T77 VENEL 053 NOVO 10a Indicadores NOVO Formul rio FPL FPL LAM301 IS B732 M SDE2ESFHIJ2J4J5M1RWZG LB1 0545 078 380 WIZZA 0440 HARDD 0295 NBR UH408 T77 VENEL 053 PDC n o previamente indicado N o est inclu do no S deve ser indicado separadamente Linha de dados substitui o simples J SATCOM n o anteriormente indicado no 10a Agora obriga a indicac o no 18 do OVO Forfnato PPL m PBN FPL LAM301 IS 2 6 2 4 2 4 4 4 B1 FQMAO0545 M078F380 WIZZA UQ440 HARDD 0295 NBR UH408 T77 VENEL 053 CNO8 12 ANS Rev 0 Page 18 de 30 Mudan as Profundas PRESENTE sem COM NAV APP aid equip VHF RTF ABF VOR amp ILS
7. O2 estar inclu do no PBN ent o G deve estar inclu do no item 10a Se B1 B3 B4 C1 C3 C4 D1 D3 D4 O1 O3 ou O4 estar inclu do no PBN ent o D deve estar inclu do no item 10a Se B1 ou B4 estar inclu do no PBN ent o D ou S deve estar inclu do no item 10a CNO8 12 ANS Rev 0 Page 25 de 30 Depend ncia dos 18 e 10 NOVO Formato FPL LAM301 IS 732 ISDE2E3FJ2J4J5M1 HIZWRGY LB1D1 FFQMAO480 FNO465F38Q MACLA I FFAJS0455 FPBN A1B2B 184850111 NAV GPSRNAV DOF YYMMDD REG VHEBP 0054 SEL FHEG PER C RIF FRT N640 AD YPAD RMK TCAS IZZADCT HARDD DCT DOUGY DCT RACHL T33 0465 400 T33 LEC J141 KG Q41 HAMTN Q158 PH RNAV5 VOR DME Se o R estiver mencionado no item 10a deve estar indicado o PBN no item 18 e vice versa Se B1 B2 C1 C2 D1 D2 O1 ou O2 estar inclu do no PBN ent o G deve estar inclu do no item 10a Se B1 B3 B4 C1 C3 C4 D1 D3 D4 Oi 03 ou O4 estar inclu do no PBN ent amp o D deve estar inclu do no item 10a Se B1 ou B4 estar inclu do no PBN ent o O ou S deve estar inclu do no item 10a Se B1 B5 C1 C4 D1 D4 O1 ou O4 estar inclu do no PBN ent o I deve estar inclu do no item 10a CN 08712 ANS Rev 0 Page 26 de 30 Depend ncia dos Item18 e 10 NOVO Formato Pia Inercial FPL LAM301 IS LB732 H SDE2E3FJ2J4J5M1 HiWRGv LB D1 FFQMA0450 FN0465F380
8. RNAV 5 DME DME B4 RNAV 5 VOR DME B5 RNAV 5 INS or IRS B6 RNAV 5 LORANC C1 RNAV 2 todos os sensores permitidos c2 RNAV 2 GNSS C3 RNAV 2 DME DME C4 RNAV 2 DME DME IRU D1 1 todos os sensores permitidos D2 RNAV 1 GNSS D3 RNAV 1 DME DME D4 RNAV 1 DME DME IRU ESPECIFICA ES RNP L1 RNP 4 O1 B sico RNP 1 todos os sensores permitidos 2 1 55 B sico RNP 1 DME DME O4 B sico RNP 1 DME DME IRU 1 RNP APCH S2 RNP APCH com BARO VNAV T1 RNP AR APCH com RF necess ria autoriza o especial T2 RNP AR APCH without RF necess ria autoriza o especial As combina es de caracteres alfanum ricos n o indicados acima est o reservadas NAV Dados significativos relatives ao equipamento de navega o para al m dos especificados em PBN conforme requerido pela autoridade ATS apropriada Indicar o aumento GNSS sob este indicador com um espa o entre dois ou mais m todos de aumento por exemplo NAV GBAS SBAS COM Indicar as aplica es ou capacidades de comunica es no Item 10a DAT Indicar as aplica es de dados ou as capacidades de dados n o especificados no 10a CN 0812 ANS Rev 0 Page 12 de 30 SUR DEP OR OR DEST DOF REG EET SEL TYP CN 0812 Incluir as aplica es ou capacidades de vigil ncia n o especificadas no Item 10b Nome e local do aer dromo de partida se tiv
9. busca e salvamento como se segue ALTRV para um voo operado de acordo com uma reserva de altitude ATFMX para um voo aprovado para isen o de medidas ATFM pela entidade ATS apropriada FFR combate a inc ndios FLTCK voo de verifica o para calibra o de ajudas navega o navaids HAZMAT para um voo que transporte material de risco HEAD m voo que transporte algu m com estatuto de Chefe de Estado HOSP para um voo medico declarado tal por entidades m dicas HUM para um voo que opera em miss o humanit ria MARSA para um voo em que uma autoridade military assuma a responsabilidade de separa o quanto a aeronaves militares MEDEVAC para uma evacua o de emerg ncia m dica de vida cr tica NONRVSM para um voo sem capacidade RVSM tencionando operar em espa o a reo RVSM SAR para um voo envolvido numa miss o de busca e salvamento e STATE para um voo envolvido em services militares de alf ndega ou pol cia Outras raz es para um tratamento especial pelo ATS devem ser descritas sob o designador RMK PBN indica o de capacidades RNAV ou RNP Incluir tantas como os descritos abaixo conforme se aplicam ao voo com um n mero m ximo de 8 entradas isto um total n o superior a 16 caracteres ONOBIB o RANSRe Page lide ESPECIFICA ES RNAV A1 RNAV 10 RNP 10 B1 5 todos os sensores permitidos B2 RNAV 5 GNSS
10. em rota conforme especificado Doc 7910 Location Indicators ou nome s de aer dromo s alternante s em rota no caso de n o estar atribu do nenhum indicador Para os aer dromos n o listados na Publica o de Informa o Aeron utica AIP relevente indicar o local em LAT LONG ou rumo e dist ncia partir do ponto significativo mais pr ximo conofrme descrito em DEP acima Indicador es de lugar ICAO de quarto letras para os alternantes de descolagem conforme especificado no Doc 7910 Location Indicators as specified in Doc 7910 Location Indicators ou nome do aer dromo alternante de descolagem no caso de n o estar atribu do nenhum indicador Para os aer dromos n o listados na Publica o de Informa o Aeron utica AIP relevente indicar o local em LAT LONG ou rumo e dist ncia a partir do ponto significativo mais pr ximo conforme descdrito em DEP acima Os detalhes da rota para o aer dromo de destino revisto seguidos pelo indicador de lugar ICAO de quarto letras do aer dromo A rota revista est sujeita a reclearance nova autoriza o em voo Examples RIF DTA HEC KLAX ANS Rev 0 Page 14 de 30 RIF ESP G94 CLA YPPH RMK Quaisquer outras observag es de linguagem simples quando requeridas pela autoridade ATS apropriada ou consideradas necess rias CN 0812 ANS Rev 0 Page 15 de 30 ANEXO C CIRCULAR NACIONAL 10 2012 Resumo das altera es ao Actual Plano de Voo 1 Item 10 a b
11. vivamente aos operadores que preencham o plano de voo aplic vel utilizando o NOVO conte do e formato 6 3 2 Os planos de voo repatitivos RPL para a poca de inverno de 2012 2013 devem ser submetidos utilizando o NOVO formato Um RPL com per odo de validade para al m de 15 de Novembro de 2012 n o ser aceite no formato ACTUAL 6 3 3 Durante o per odo de transi o antes de 15 de novembro de 2012 os operadores s o respons veis por transmitir o plano de voo de conte do e formato apropriado aceite pelos prestadores de servi os de navega o a rea ANSP que ir fornecer servi os no espa o a reo onde o v o ter lugar Esta informa o pode ser obtida recorrendo ao seguinte s tio site da internet da ICAO Flight Plan Implementation Tracking System FITS http www2 icao int en FITS Pages home aspx Devem ser consultadas as Publica es de Informa o Aeron utica AIP aplic veis para se obter as notifica es oficiais dos Estados 6 3 4 A partir de 15 de Novembro de 2012 em 0000 UTC Mo ambique vai aceitar os planos de voo VFR arquivados at 120 horas antes tempo estimado de fora do bloco EOBT 6 3 5 Os operadores s o fortemente encorajados a incluir a data do voo DOF no Item 18 do plano de voo obrigat ria a inclus o da DOF se o plano de voo for apresentado com mais de 24 horas de anteced ncia relativamente EOBT 6 3 6 Alertam se os operadores para a altera o intencional do Item 10 do FPL So
12. 34 15152 1 NAV GPSRNAV DOF 120831 REG VHVYL 0100 SEL AMDP OPRIQANTAS PER C RMK TCAS Processamento de Mensagens FPL LAM301 I B732 M SDE2E3KHIJ2J4J5M1RWZG LB1 0545 078 380 WI WOONA 060 BLACK W FAJS0234 15152 1 NAV GP OPR LAM 0295 NBR UH408 77 VENEL 053 INA VHVYL 0100 SEL AMDP DLA LAM301 FQMAO0730 FAJS DOF 120831 DEP LAMS301 A0453 FQMA0742 FAJSADOF 120831 CNO8 12 ANS Rev 0 Page 29 de 30 FPL LAM301 I B738 M SDE2E3 0545 WOONA 060 BLACK FAJS0234 PBN A1S1S2T1 5 REG VPN YL 0100 SEL AMDP OPR LAM PER C RMK TCAS DLA LAM301 FOMA0730 FAJS DEP LAM301 A0453 FAJS0742 YPAD CN 08712 ANS Rev 0 Page 30 de 30
13. CAO CN 08712 ANS Rev 0 Page 1 de 30 5 DATA DE ENTRADA EM VIGOR A presente Circular entra em vigor data da sua publica o O per odo de transi o para o novo conte do do Plano de Voo ICAO ter in cio a 12 de Novembro de 2012 e termina s 00 00 UTC de 15 de Novembro de 2012 hora a que entrar em vigor o novo conte do do Plano de Voo ICAO 6 DESCRI O 6 1 Enquadramento A Organiza o de Avia o Civil Internacional ICAO OACI concordou em introduzir altera es ao conte do e formato do formul rio de plano de v oo ICAO FPL As referidas altera es tornam se globalmente aplic veis no dia 15 de Novembro de 2012 embora muitos Estados aceitem o NOVO formato antes dessa data Mo ambique est a proceder modifica o dos seus requisitos de planeamento de voo em conformidade com tais altera es O termo ACTUAL refere se aos requsitos actuais de planejamento de voo ICAO que deixar o de ser aplic veis a partir de 15 de Novembro de 2012 O termo NOVO refere se aos requsitos de planeamento de voo conforme especificado na Emenda altera o 1 Procedimentos para Servi os de Navega o A rea Gest o de Tr fego A reo PANS ATM Doc 4444 15 edi o Estas disposi es tornam se globalmente aplic veis a partir de 15 de Novembro de 2012 6 2 Requisitos Aplicam se os seguintes requisitos a todos os voos a operar no espa o a reo de mo ambicano sob a jurisdi o de Mo ambiqu
14. CIRCULAR DE INFORMA O AERON UTICA MO AMBIQUE INSTITUTO DE AVIA O CIVIL DE MO AMBIQUE DIREC O DOS SERVI OS DE NAVEGA O A REA SERVI O DE INFORMA O AERON UTICA Tel 258 21 465416 Fax 258 21 465415 ALAMEDA DO AEROPORTO Circular Nacional AFTN FQHQYSYX Caixa Post Maputo 08 12 iacm tvcabo co mz www iacm gov mz 15 de Outubro REGULAMENTOS ICAO FPL 2012 IMPLEMENTA O DO NOVO PLANO DE VOO ICAO NA FIR DA BEIRA 1 AUTORIDADE A presente Circular emitida sob a autoridade do Presidente do Conselho de Administra o do Instituto de Avia o Civil de Mo ambique nos termos do n 1 do Artigo 31 da Lei 21 2009 de 28 de Setembro e al nea g Artigo 12 da Resolu o 19 2011 de 30 de Novembro 2 OBJECTIVO A presente Circular de Informa o Aeron utica tem por objectivo divulgar comunidade aeron utica os novos requisitos para o preenchimento do Plano de Voo ICAO e mensagens associadas a que est o sujeitos os voos em espa o a reo nacional a partir de 15 de Novembro de 2012 decorrentes da implementa o da Emenda 1 ao Documento PANS ATM Doc 4444 3 REFER NCIAS Procedimentos para servi os de navega o a rea Gest o do tr fego a reo ATM de panelas Doc 4444 15 edi o 4 AMBITO DE APLICA O A presente Circular aplica se s entidades que desenvolvem a sua actividade na FIR da Beira e que utilizam sistemas que originam ou processam dados de Plano de Voo I
15. WIZZADCTHARDD DOUGY RACHL T33 MACLA NO0465F409 T33 J141 KG 041 0158 PH LFAJS0455 LPBN A1B2B3B BSD1L1 NAV GPSRNAV DOF YYMMDD REG VHEBP 0054 SEL FHEG PER C RIF FRT N640 AD YPAD RMKIT AS 51 5 or IRS NOVO Formato dde FPL LAM301 IS i 2 B732 H SDE2ESFJ2J4J5M1 e 01 FFQMA0450 ME EN0465F380 DD DCT DOUGY DCT RACHL T33 MACLA NO4I ZLEC J141 KG Q41 HAMTN Q158 FFAJS0455 1 2 4 1 NAV GPSRNAV DOF YYMMDD REG VHEBP 0054 SEL FHEG PER C RIF FRT N640 AD YPAD RMK TCAS RNAV 1 permitido para todos os sectores CN 08712 ANS Rev 0 Page 27 de 30 Altera es noutros items Item 7 Identifica o da aeronave at 7 caracteres sem h fen ou s mbolo Item 15 Pode se indicar um rumo e dist ncia a partir de um ponto significativo em vez de ser de uma r dio ajuda a navega o Processamento de Mensagens Quando o DOF for Indicado num plano de voo ex 120831 ou quando n o for deve ser inclu do 0 ex 0 respectivamente conforme as mensagens que se seguem CHG CNL DLA DEP RQS CN 0812 ANS Rev 0 Page 28 de 30 DLA LAM301 FOMAO7 30 FAJS DOF 120831 FPL LAM301 IS B732 M SDE2ESFHIJ2J4J5M1RWZG LB1 0545 M078F380 WIZZA 110440 HARDD 0295 NBR UH408 T77 VENEL 053 WOONA 060 BLACK V454 AD FAJS 02
16. b as novas disposic es Item 10 indica equipamento e capacidade Capacidade compreende tr s elementos a A presen a a bordo de equipamento relevante em estado de funcionamento b Equipamento e capacidades adequados qualifica o da tripula o de voo e c Quando aplic vel uma autoriza o da entidade apropriada Mo ambique ir acomodar novo formato que FPL testes at 10 de Novembro de 2012 1030 UTC em coordena o pr via dirigida aos AFTN FOMAYFYX O Anexo C a esta Circular aeron utica descreve as altera es ao conte do e formato do FPL ICAO em pormenor 0812 ANS Rev 0 Page 3 de 30 Anexos Anexo A Indica es dos formatos NOVO e ACTUAL Anexo B Descri o detalhada das altera es ao conte do e formato do ICAO FPL Anexo C Resumo das altera es ao Actual Plano Voo O Presidente do Conselho de Administra o 2p Afonso Sande Cuinhane CNO8 12 ANS Rev 0 Page 4 de 30 ANEXO A CIRCULAR NACIONAL 08 2012 Indica es dos formatos NOVO e ACTUAL Um plano de voo considerado como formato ACTUAL se cont m as seguintes indica es a No Campo 10a J M b No Campo 10b D STS ATFMEXEMPTAPPROVED texto livre i e qualquer indica o que n o as especificadas d Em PER Outras indica es que n o A B C D E H Um plano de voo considerado como formato ACTUAL se cont m as seguintes indica es a No Campo 10a E1
17. e 6 2 1 Com in cio a 12 de Novembro de 2012 s 0000 horas UTC todos os planos de voo para voos segundo as Regras de Voo por instrumentos IFR ou voos em que uma parte do voo seja efectuada em IFR devem ser preenchidos utilizando o NOVO conte do e formato 6 2 2 Com in cio a 12 de Novembro de 2012 s 0000 horas UTC todos os voos segundo regras de voo Visual VFR devem ser preenchidos utilizando o novo conte do e formato 6 2 3 Os ARO ATS Reporting Office existentes nos aeroportos nacionais est o aptos a aceitar planos de voo IFR e VFR preenchidos de acordo com o NOVO formato a partir de 15 de Outubro de 2012 s 0000 UTC 6 2 4 A partir das 0000 UTC de 15 de novembro de 2012 deixar o de ser aceites os planos de voo IFR ou VFR utilizando o conte do e formato ACTUAL 0812 ANS Rev 0 Page 2 de 30 O Anexo A presente Circular Nacional d as indica es que devem constar num plano de voo para identificar se o seu formato NOVO ou Actual 6 2 5 Chama se a aten o dos operadores para o facto de em Mo ambique n o se aceitarem planos de vooo VFR preenchidos at 120 horas de anteced ncia da hora estimada de sa da dos cal os Estimated Time EOBT Este requisito mant m se em vigor depois de 15 de Novembro de 2012 6 3 Orienta es 6 3 1 Se qualquer por o de voo planeada para se realizar ou possivelmente se realizar ap s s 0000 horas UTC de 15 de Novembro de 2012 recomenda se
18. e X Transponder Modo S sem as capacidades nem de identifica o da aeronave nem de altitude de press o Nota A capacidade capacidade de vigil ncia aumentada a capacidade da aeronave efectuar transmiss o descendente de dados down link atrav s de um transponder Modo S CN 0812 ANS Rev 0 Page 8 de 30 ADS B B1 ADS B com capacidade out emiss o de 1090 MHz ADS B B2 ADS B capacidade e in recep o dedicada de 1090 MHz ADS B out and in U1 ADS B com capacidade out usando U2 ADS B com capacidade out e usando UAT V1 ADS B com capacidade out usando VDL Mode 4 v2 ADS B com capacidade out e usando VDL Mode 4 ADS C D1 ADS C com capacidade FANS 1 A G1 ADS C com capacidade ATN Os caracteres alfanum ricos n o indicados acima s o reservados Exemplo ADE3RV HB2U2V2G1 Nota Pedidos de vigil ncia adicionais devem ser listados no item 18 a seguir ao indicador SUR Item 13 Aer dromo de partida e Hora foram prestados alguns esclarecimentos e acrescentadas algumas disposi es relativamente ao modo de indicar os aer dromos de partida a que n o tenham sido atribu dos designadores ICAO de quatro letras Os seguintes requisitos s o aplic veis ao Item 13 INSERIR o indicador ICAO de quatro letras do aer dromo de partida conforme especificado no Doc 7910 ocation Indicators OU caso n o tenha sido a
19. er inserido ZZZZ no Item 13 ou qual o rg o ATS a partir do qual se pedem obter dados suplementares do plano de voo se tiver inserido AFIL no Item 13 Para aer dromos n o listados na Publica o de Informa o Aeron utica AIP relevante indicar o local como se segue Com 4 algarismos descrevendo a latitude em graus e d cimas e unidades de minutes segundos de Norte or S Sul seguidos de 5 algarismos descrevendo a longitude em graus d cimas e unidades de minutos seguidos de E Leste ou W Oeste Componha o n mero correcto de algarismos quando necess rio atrav s da inser o de zeros por exemplo 4620N07805W 11 carateres Rumo e Dist ncia a partir de um ponto significativo mais pr ximo como se segue A identifica o do ponto significativo seguida do rumo a partir do ponto na forma de 3 algarismos dando os graus magn ticos seguidos da dist ncia a partir do ponto na forma de 3 algarismos expressando as milhas n uticas Em reas de grande latitude em que seja determinado pela autoridade apropriada que a refer ncia a graus magn ticos impretic vel podem utilizar se graus verdadeiros Componha o n mero correcto de algarismos quando necess rio inserindo zeros por exemplo um ponto de 180 magn ticos a uma dist ncia de 40 milhas n uticas a partir de VOR VSB deve expressar se como VSB180040 O primeiro ponto da rota nome ou LAT LONG ou o radio farol marker se a aerona
20. era em rota inseriro s ponto s significativo s na rota em que se planeie ocorrer um atraso seguido pelo tempo do atraso usando uma forma de expressar esse tempo em 4 algarismos em horas e minutos hhmm Example DLE MDG0030 Designador ICAO ou nome da entidade que opera a aeronave se diferente da identifica o da aeronave no Item 7 O enderesso AFTN de 8 letras do originador do plano de voo ou detalhes de outros contactos apropriados nos casos em que o originador do plano de voopossa n o prontamente identific vel conforme requerido pela autoridade ATS apropriada Nota Em certas areas os centros receptors de planos de voo podem inserir o identificador de origem e endere o AFTN do originador de forma autom tica Dados de desempenho performance da aeronave indicados por dia nica letra conforme especificado no da ICAO Procedures for Air Navigation Services Aircraft Operations PANS OPS Doc 8168 Volume Flight Procedures caso tenha sido prescrito pela autoridade ATS apropriada ALTN Nome o s aer dromo s de destino alternante s se tiver inserido ZZZZ no Item RALT TALT RIF CN 0812 16 Para aer dromos n o listados na Publica o de Informa o Aeron utica AIP relevante indicar o local em LAT LONG ou rumo e dist ncia a partir do ponto significativo mais pr ximo conforme descrito sob DEP acima Indicador es de lugar ICAO de quarto letras para os alternantes
21. fica o do ponto de refer ncia seguida do rumo a partir do mesmo ponto na forma de 3 algarismos dando graus magn ticos seguidos da dist ncia a partir do ponto na forma de 3 algarismos expressos em milhas n uticas Em reas de grande latitude em que seja determinado pela autoridade apropriada que a refer ncia a graus magn ticos se toma impratic vel podem utilizar se graus verdadeiros Efectue quando necess rio a correc o de um n mero de algarismos inserindo zeros por exemplo um ponto de 180 magn ticos a uma dist ncia de 40 milhas n uticas a partir do VOR DUB deve ser expresso como DUB 180040 Item 16 O t tulo do Item 16 foi clarificado para especificar que o s aer dromo s alternante s a referir s o o s aer dromo s de destino alternante s Adicionalmente foi clarificada a disposi o sobre o tempo decorrido estimado estimated elapsed time assim como as descric es sobre o modo de indicar os locais como se segue abaixo Aer dromo de destino e tempo total decorrido estimado 8 caracteres INSERIR o indicador ICAO de quatro letras relativo ao aer dromo de destino conforme especificado no Doc 7910 ocation Indicators OU caso n o tenha sido atribu do nenhum indicador de lugar INSERIR ZZZZ e ESPECIFICAR no Item 18 o nome e local do aer dromo precedido de DEST DEPOIS SEM QUALQUER ESPACO INSERIR o tempo total decorrido estimado Nota Para um plano de
22. icial ANS Rev 0 Page 23 de 30 PBN Indica o das capacidades RNAV ou RNP Especifica es RNAV RNAV10 RNP10 11 RNP4 1 5 RNAV5 01 04RNP 1 4 RNAV 2 51 52 RNP 01 D4 RNAV 1 T1 T2 RNP AR Depend ncia dos 18 10 NOVO Formato FPL LAM301 IS rB732 H SDE2E3FJ2J4J5MtHI FFQMA0450 FN0465F380 WIZZA DCT HARDD DCT DOUGY RACHL T33 MACLA N0465F400 LEC J141 KG 041 HAMTN 0158 PH FFAJS0455 FPBN A1B2B3B4B5D1L1 NAV GPSRNAV DOF YYMMDD REG VHEBP 0054 SEL FHEG PER C RIF FRT N640 AD YPAD RMK TCAS Se o R estiver mencionado no item 10a deve estar indicado o PBN no item 18 e vice versa Se B1 B2 C1 C2 D1 D2 O1 ou O2 estar inclu do no PBN ent o G deve estar inclu do no item 10a CNO8 12 ANS Rev 0 Page 24 de 30 Depend ncia dos 18 e 10 NOVO Formato DME FPL LAM301 IS FB732 H D 2E3FJ2J4J5M1HIZWRGY LB1D1 LFQMAO45D N0465F38b WIZZADCT HARDD DCT DOUGY RACHL T33 0465 400 T33 LEC J141 KG Q41 0158 PH LFAJS0455 1 2 83 4 80111 NAV GPSRNAV DOF YYMMDD REG VHEBP 0054 SEL FHEG PER C RIF FRT N640 AD YPAD RMK TCAS RNAV5DMEDME RNAV1 permitido para todos os sectores Se o R estiver mencionado no item 10a deve estar indicado o PBN no item 18 e vice versa Se B1 B2 C1 C2 D1 D2 O1 ou
23. plic veis ao Item 10 Cominica es r dio equipamento de ajuda navega o e aproxima o e capacidades INSERIR uma letra como se segue N se n o houver a bordo equipamento de ajuda aproxima o COM NAV para a rota a ser voada ou o equipamento est fora de servi o ou S se n o houver a bordo e a funcionar equipamento de ajuda aproxima o COM NAV padr o para a rota a ser voada ver Nota 1 CNOSTZ ANS Rev 0 Page 6 de 30 E OU INSERIR uma ou mais das seguintes letras para indicar o estado operacional do equipamento de ajuda aproxima o e as capacidades dispon veis A GBAS sistema de aterragem J7 CPDLC FANS 1 A SATCOM Iridio B LPV APV com SBAS K MLS C LORAN L LIS D DME Mi ATC RTF SATCOM INMARSAT FMC WPR ACARS 2 RTF MTSAT E2 D FIS ACARS M3 RTF ir dio E3 PDC ACARS VOR E ADF Pi P8 Reservado G GNSS Vide Note 2 H HF RTF R PBN aprovado Vide Nota 3 T Naviga o por In rcia T TACAN Ji CPDLC ATN VDL Modo 2 3 U UHE RTF J2 CPDLC FANS 1 A HFDL J3 CPDLC FANS 1 A VDL Modo 4 w RVSM aprovado J4 CPDLC FANS 1 A VDL Modo 2 X MNPS aprovado J5 CPDLC FANS 1 A SATCOM Y VHF com capacidade de espassa INMARSAT mento de canal 8 33 kHz Je GPDLC FANS 1 MTSAT Z Outro equipamento a bordo ou outras capacidades Ver a Note 5
24. ta 6 Informa o sobre a capacidade de navega o fornecida ao ATC para autoriza o e rota CN 0812 ANS Rev 0 Page 7 de 30 Os seguintes requisitos s o aplic veis ao item 10b Equipamento de Vigil ncia e Capacidades INSERIR N se n o houver a bordo de equipamento de vigil ncia para a rota do voo ou se o equipamento estiver fora de servi o ou INSERIR um ou mais dos seguintes descritores num m ximo de 20 caracteres para descrever o equipamento de vigil ncia e ou as capacidades a bordo em servi o SSR MODOS Ae A Transponder Modo A 4 d gitos 4 096 c digos C Transponder Modo A 4 d gitos 4 096 c digos e Modo SSR MODO S E Transponder Modo S incluindo a identifica o da aeronave a altitude de press o e a capacidade ampliada do squitter ADS B H Transponder Modo S incluindo a identifica o da aeronave a altitude de press o e a capacidade de vigil ncia aumentada 1 Transponder Modo S incluindo a identifica o da aeronave mas sem capacidade de altitude de press o L Transponder Modo S incluindo a identifica o da aeronave a altitude de press o a capacidade ampliada do squitter ADS B e a capacidade de vigil ncia aumentada P Transponder Modo S incluindo a altitude de press o mesmo sem a capacidade de identifica o da aeronave s Transponder Modo S incluindo a altitude de press o a capacidade de identifica o da aeronav
25. tribu do um indicador de lugar INSERIR ZZZZ e ESPECIFICAR no Item 18 o nome e local do aer dromo precedido de DEP OU o primeiro ponto da rota ou o farol de r dio marcador precedido de se a aeronave n o tiver descolado do aer dromo OU se o plano de voo for recebido a partir de uma aeronave em voo INSERIR AFIL e ESPECIFICAR no Item 18 o indicador ICAO de 4 letras do local do rg o ATS a partir do qual se podem obter dados suplementares sobre o planode voo precedido de DEP SEGUIDAMENTE SEM ESPA O INSERIR para um plano de voo submetido antes da partida a data estimada de sa da dos cal os EOBT 0812 ANS Rev 0 Page 9 de 30 OU para um plano de voo recebido de uma aeronave em voo a hora real ou estimada sobre o primeiro ponto da rota a que se aplica o plano de voo Item 15c Rota incluindo altera es de volocidade de n vel e ou de regras de voo Foi efectuada uma mudan a editorial para esclarecer que poss vel indicar num nico ponto onde est planeado que comece uma mudan a de velocidade ou de n viel ou ambas ou uma altera o de rota ATS e ou uma mudan a das regras de voo A disposo o foi alargada par aincluir a possibilidade de descrever um ponto significativo na rota como um rumo ou dist nci a partir de um ponto de refer ncia em vez de apenas a partir de uma ajuda navega o como se segue Rumo e dist ncia a partir de um ponto de refer ncia A identi
26. ve n o tiver descolado a partir de um aer dromo Nome e lugar do aer dromo de destino se tiver inserido ZZZZ no Item 16 Para aer dromos n o listados na na Publica o de Informa o Aeron utica AIP relevante indicar o local em LAT LONG ou rumo e dist ncia a partir do ponto significativo mais pr ximo conforme descrito sob DEP acima Data de partida do voo num formato de seis algarismos YYMMDD em que YY corresponde ao ano MM ao m s a DD ao dia A nacionalidade ou marca comum e marca de matr cula da aeronave se deferentes da identifica o da aeronave no Item 7 Pontos significativos ou designadores de zonas de fronteira FIR e tempos decorridos acumulados estimados desde a descolagem at tais pontos ou fronteirasFIR quando tal prescrito com base nos acordos de navega o a rea regionais ou pela autoridade ATS apropriada Exemplos EET FVHF0745 FLFIOS30 C digo SELCAL para aeronaves assim equipadas Tipo s de aeronave s precedidos se necess rio sem espa o pelo n mero de aeronaves e separados por um espa o se tiver inserido ZZZZ no Item 9 ANS Rev 0 Page 13 de 30 CODE DLE OPR ORGN PER Exemplo TIPO 2F15 5F5 3B2 Endere o da aeronave expresso na forma de um c digo alfanum rico de 6 caracteres hexadecimais quando requerido pela autoridade ATS apropriada Exemplo F00001 o endere o mais baixo contido no bloco espec fico administrado paela ICAO Atraso ou esp
27. voo recebido de uma aeronave em voo o tempo total decorrido estimado significa i tempo estimado desde o primeiro ponto da rota em que se aplica o plano de voo at r ao ponto final do plano de voo CN 0812 ANS Rev 0 Page 10 de 30 Aer dromo s alternantes s de destino INSERIR o s indicador es de lugar ICAO de quatro letras de mais do que dois aer dromos alternantesnde destino conforme especificado do Doc 7910 Location Indicators separados por um espa o OU caso n o tenha sido atribu do nenhum indicador de lugar ao s aer dromo s alternante s de destino INSERIR ZZZZ e ESPECIFICAR no Item 18 o nome e lugar do aer dromo alternante de destino precedido de ALTN 18 Outr Informa o foram efectuadas altera es significativas a estes requisitos Avisam se aos operadores que o uso de indicadores n o inclu dos nos requisitos pode resultar na rejei o de dados na sua perda ou processamento incorrecto O requisito foi clarificado para indicar que o uso de h fens ou de barras obliquas apenas deve ser efectuado conforme descrito O requisito foi modificado de modo que apenos se possam usar os indicadores descritos nos requisitos e que esses indicadores se devem inserir pela ordem apresentada Os indicadores definidos s o como se seguee est o listados pela ordem em que se devem inserir se utilizados STS Raz o para um tratamento especial pelo ATS por exemplo uma miss o de
28. vos devem ser notificados nas Publica es de Informa o Aeron utica AIP As altera es feitas a itens espec ficos do FPL s o as seguintes Item 7 Identifica o da Aeronave a explica o deste disposi o foi clarificada para especificar que a identifica o da aeronave n o deve exceder 7 caracters alfanum ricos e n o deve incluir h fens ou s mbolos N o foram feits outras altera es disposi o Item 8 Regras de Voo e Tipo de Voo A explica o da disposi o relativa indica o das regras de voo foi clarificada Tamb m foi clarificado que deve especificar se no Item 15 Rota o ponto ou pontos em que se planeia uma altera o s regras de voo Foi acrescentado texto adicional para destacar que o estatuto de voo deve ser descrito no Item 18 a seguir ao indicador STS usando um dos descritores definidos ou que se devem observar outras raz es para tratamento espec fico pelo ATS no Item 18 a seguir ao indicador RMK N o houve outras altera es a disposi o 10 Equipamento e Capacidades Este requisito sofreu in meras altera es importante notar que o Item 10 indica al m do equipamento as capacidades que consistem em 3 elementos a presen a de equipamento operacional relevante a bordo da aeronave equipamento e capacidades proporcionais s qualifica es das tripula es e sempre que aplic vel autoriza o da autoridade apropriada Os seguintes requisitos s o a
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