A631-Exe 2-notice montage
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1. 2 gewicht van het bagagerek de accessoires de lading zelf in de bijgevoegde lijst OPGELET De constructeur kan de maximale belasting wijzigen Denk er dus aan om de toegelaten belasting te controleren in de gebruikershandleiding van uw voertuig Fig 13 Noteer het nummer van de sleutel in deze montagehandleiding POLSKI DOSTOSOWANIE NOG WSPORNIKA DO SZEROKOSCI RELINGOW DACHOWYCH Rys 1 Okre li szeroko reling w dachowych rys 1a Baga nik jest wst pnie ustawiony na maksymaln szeroko szyny 38 mm rys 1b Dla szyn o szeroko ci mi dzy 38 mm i 55 mm rys 1c ogranicznik B musi by przemieszczony W tym celu nale y w o y rub A z przektadka w otw r wewn trzny MONTA N G Wlozy ka d nog w ko c wk rury i za o y zatyczki REGULACJA ODLEG OSCI NOG WSPORNIKA MONTAZ WSTEPNY Rys 2 Odkreci rub A aby nogi mog y zosta przesuni te pod rur Rys 3 Umie ci tymczasowo dwa strzemiona wspornika na szynach bocznych samochodu Rys 4 Z wyj tkiem innych zalece producenta samochodu ustawi strzemiona wspornika w odleg o ci oko o 700 m Rys 5 Dla wszystkich n g wspornika przesun ogranicznik B do korpusu w taki spos b aby profil relingu by wsuniety w obie ko c wki Rys 6 Wy rodkowa rury Rys 7 Przechyli baga nik rys 7a i dokr ci kluczem imbusowym ruby A oko o 6 Nm Rys 8 Przykry szczeliny prowadz ce w rurze za pomoc listewki gumowej2. 4 Los frenazos 5 Las cargas mal repartidas 6 Las malas sujeciones 7 Las cargas demasiado largas 8 Comprobar frecuente mente el estiba de su carga ADVERTENCIA IMPORTANTE QUE LEER ANTES USO Nuestroporta equipaje resultando de varios a os de estudios esta fabricado con el mas gran cuidado y garantizado contra cual quier vicio de fabricacion OJO NO RESPETAR LAS INSTRUCCIONES DE MONTAJE Y DE USO PUEDE PROVOCAR EL DESPRENDI MIENTO DE LAS BARRAS Y LIBERAR A FABRICANTE DE CUALQUIER RESPONSA BILIDAD Como los constructores automobiles pueden sin aviso previo cambiar las caracteristi cas de sus modelos es conveniente comprobar que las bridas de anclaje estan suficientemente enganchadas de cada lado bajo un soporte metalico resistente al aprete particularmente en la parte trasera para los vehiculos de 2 o 3 puertas Tan resistantes que sean nuestras bar ras su agarre en el vehiculo depende de la soli dez de los puntos de anclaje de aquel Comprobar con cuidado que su resistencia cor responde a la carga transportada Su seguri dad y la de los otros usuarios esta comprome tida bajo su entera responsabilidad en caso de incidente resultado de un mal montaje y mal uso de las barras Leer atentamente y respetar las instrucciones de montaje Las barras tienen que ser totalmente solidarias del techo del vehiculo El ajuste de los elementos de fijacion tiene que efectuarse con precision y su aprete energico Verificar el ancl
3. 8Kg en aanvullende belasting op Voor de te transporteren lading raden wij u aan de daarvoor bestemde accessoires te gebruiken bijv Fietsdrager Pas uw rijgedrag aan de lading aan Sommige goederen b v surfplanken bedden planken vangen zeer veel wind en vereisen hierdoor speciale zorg Gebruik alleen top kwaliteit spanbanden b v spanbanden en vermijd elastische baga gespinnen banden Gebruik voldoende span banden Rij nooit harder dan 90 km per uur Bij voorkeur een spanband van de lading naar de voorbumper 1 Art Nr Item no No d article 592 10x 2 Art Nr Item no No d article 010 441 3 Art Nr Item no No d article 588 344 4 Art Nr Item no No d article 593 357 5b Art Nr Item no No d article 588 281 6 Art Nr ltem no No d article 588 282 ZASADY BEZPIECZE STWA 2 POLSKI O Zasady na drodze Unikaj 1 Przetadowa nia 2 Z ych dr g 3 Gwattownego przy spieszania 4 Ostrego hamowania 5 Nier wnego za adowania 6 Niedoktadnie przytwierdzonych adunk 7 Nadwy miarowych tadunk w 8 Sprawdzaj regularnie czy tadunek jest wlaesciwie zamocowany do bagaznika a bagaznik do samochodu OSTRZEZENIE Nasz bagaznik jest produ kowany z najwieksza strannoescia i posiada gwarancje dotyczace wad materialowych i pro dukcyjnych PRODUCENT NIE MA KONTROLI NADMONTAZEM JEGO PRODUKT W NA SAMOCHODACH MONTAZEM AKCESORII DO JEGO PRODUKT W Zgodnie z powy
4. MONTAZ KONTROLA KONCOWA Rys 9 10 Przykr ci oko o 4 6Nm wszystkie nogi za pomoc klucza wielokatnego Przed za adowaniem baga nika nale y sprawdzi czy strzemiona wspornika s prawid owo dokrecone rys 10 UWAGI DOTYCZ CE ZA ADUNKU Rys 11 Rozmie ci r wnomiernie obci enie zwracaj c uwag na obni enie rodka ci ko ci i maksymalnie ograniczy wystawanie baga u poza powierzchni adunkow Obci enie musi by zawsze prawidtowo umocowane za pomoc specjalnych ta m zaciskowych Rys 12 Maksymalne dopuszczalne obci enie baga nika wynosi 100 kg Sprawdzi maksymalne obci enie dopuszczalne dachu waga baga nika akcesoria adunek w za czonej li cie UWAGA producent mo e zmieni maksymalne obci enie Nale y sprawdzi w instrukcji obs ugi samochodu obci enie dopuszczalne Rys 13 W niniejszej instrukcji nale y zanotowa numer klucza wielok tnego 9 R f imp 055748 A6 2 Pour v hicules quip s de barres lat rales d origine _AUVTOAAAXI NOVA Liste d affectation Lista de aplicaci n Tabella di applicazione Lista de afectac o Typenlijst Zastosowanie Para veh culos con barras laterales de origen Barre per veicoli con barre longitudinali di serie Para ve culos equipados com barras later is de origem Voor wagens met standaard dakrails Dla samochod w z relingani ALFA ROMEO 156 CROSSWAGON 156 SPORTWAGON 156 SPORTWAGON AUDI 80 AVA
5. constructor Ter em conta o peso das barras Por exemplo o constructor autoza 75 quilos as barras pesam 8 quilos a capacidade dispo n vel de 75 8 67 quilos uniformemente repartida entre as duas barras N o ultrapasse nunca dita capacidade Tenha em conta as mais cargas nas barras Por exemplo um porta bicicleta 3 quilos bicicleta 10 quilos Recomenda se o uso de acess rios adaptados ao transporte da carga considerada Por exem plo porta bicicleta etc Adapte a velocidade carga transportada O transporte de objectos voluminosos T buas de vela pan is de madei ra camas etc devido ao aumento de resis t ncia ao vento exige precaucdes suplement rias uso de correias text s de perfeita qualidade Dispositivo de arrumc o integrado ou correias acess rias AUTOMAXI por exemplo E proibi do o uso de qualquer dispositivo el stico Fixe a carga na diantera do ve culo Arrume as cor reias barra em n mero suficiente Gardez cette notice pour les utilisations futures Guardar estas instrucciones para las utilizaciones futuras e Conservare questo libretto per gli utilizzi futuri Guardar estas instru es para futuras utiliza es Bewaar deze handleiding voor later gebruik Zachowa niniejsz instrukcj na przysz o VEILIGHEIDSAANWIJZIGINGEN NEDERLANDS Vermijd 1 Overbelasting 2 Slechte hobbe lige wegen 3 Snel optrekken 4 Plotseling remmen 5 Verkeerde verde
6. e apertar com uma chave allen os parafusos A a cerca de 6 Nm Fig 8 Tapar as fendas guia do tubo com faixas de borracha MONTAGEM CONTROLO FINAL Fig 9 10 Apertar manualmente a cerca de 4 6 Nm todos os p s com a chave poligonal Antes de carregar o T bagagem verificar se os estribos de suporte est o aper tados a fundo Fig 10 NOTAS RELATIVAS AO CARREGAMENTO Fig 11 Repartir uniformemente a carga a transportar abaixando o centro de gravidade e tendo o cuidado que aquela n o ultrapasse consideravelmente a superf cie de carrega mento A carga deve estar sempre bem fixada atrav s das faixas de aperto especiais Fig 12 A carga m xima autorizada sobre o porta bagagens de 100 kg Verifique a carga admiss vel sobre o tejadilho peso do porta bagagens acess rios carregamento na lista junta ATENCGAO o construtor pode modificar a carga m xima Portanto tenha o cuidado de verifi car se a carga admiss vel igual no manual de utilizac o do seu ve culo Fig 13 Tenha o cuidado de registar nestas instru es de montagem o n mero da chave poligonal NEDERLANDS AANPASSEN VAN DE POTEN AAN DE BREEDTE VAN DE DAKRAILS Fig 1 Bepaal de breedte van de dakrails fig 1a Het bagagerek is in de fabriek afgesteld op een railbreedte tot ongeveer 38 mm fig 1b Voor dakrails met een breedte tussen ongeveer 38 mm en 55 mm fig 1c moet de aanslag B worden verplaatst Steek hiertoe de schroef A met de schuif in de binnens
7. 98 gt 98 gt 88 gt 99 00 gt 99 gt 00 gt 85 gt 95 96 gt 00 01 gt 96 gt 02 03 gt 97 gt 93 gt 03 gt 92 99 gt 00 gt 99 gt 93 gt 99 gt 91 gt 98 91 gt 98 89 gt 95 96 gt 98 99 gt 91 gt 97 98 gt 02 02 92 gt 00 91 gt 99 86 gt 95 89 gt 95 93 gt 110 110 110 110 122 122 122 122 122 122 110 110 122 110 110 122 122 110 122 122 122 122 122 122 110 122 122 110 122 122 122 122 122 110 110 122 122 110 122 110 110 122 122 122 122 122 122 110 110 110 122 122 122 100 100 100 100 100 R f imp 055749 A6 2 08 03 06 Pour v hicules quip s de barres lat rales d origine AUTO AAAXI Liste d affectation Lista de aplicaci n Tabella di applicazione Lista de afectac o Typenlijst Zastosowanie Para veh culos con barras laterales de origen Barre per veicoli con barre longitudinali di serie Para ve culos equipados com barras later is de origem Voor wagens met standaard dakrails Dla samochod w z relingani OPEL AGILA ASTRA BREAK FRONTERA FRONTERA KADETT OMEGA CARAVAN BREAK OMEGA CARAVAN BREAK SINTRA VECTRA CARAVAN BREAK ZAFIRA PEUGEOT 1007 206 SW BREAK 306 BREAK 307 SW BREAK 405 BREAK 406 BREAK 407 SW PARTNER RENAULT 21 NEvADA BREAK ESPACE KANGOO HAYON KANGOO 4x4 LAGUNA ll ESTATE BREAK LAGUNA NEV
8. USO nostro portabagagli e stato oggetto di studi e ricerche sofisticatissime di una fabbricazione accurata ed garantito contro qualsiasi difetto di fabbricazione ATTENZIONE L INOSSERVANZA DELLE ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO PUO PROVOCARE LO SGANCIO DELLE BARRE NEL QUALE CASO FABBRICANTI SI RITIENE SOLLEVA TA DA QUALSIASI RESPONSABILITA Poich i fabbricanti di autoveicoli possono modificare senza preavviso le caratteristiche dei loro modelli verificare sempre che le controfpiastre su ogni lato siano sufficiente mente inserite sotto un supporto metallico resistente al serraggio in particolare sulla parte posteriore dei velcoli a 2 e 3 porte Le nostre barre sono molto resistenti tuttavia la loro tenuta sul veicolo dipende dalla solidit dei punti di ancoraggio di questultimo Verificare accuratamente che la loro resistenza cor risponda al carico trasportato Siete totalmente responsabili della vostra sicurezza e di quella degli altri utilizzatori in caso di incidenti risul tanti da un errato montaggio o uso delle barre Leggere attentamente e seguire scrupolosa mente le istruzioni di montaggio Le barre devono essere assolutamente solidali con il tetto del veicolo L aggiustaggio degli elementi di fissag gio deve essere eseguito con precisione ed il loro serraggio deve essere energico Verificare spesso il serraggio durante i primi chilometri soprattutto su strade brutte poi ogni 200 km Consultare il manuale d uso de
9. totalement solidaires du toit du v hicule Le r glage des l ments de fixation doit tre fait avec pr cision se r f rer la force de serrage pr conis e sur la notice de mon tage V rifier le serrage fr quemment les pre miers kilom tres et sur mauvaise route puis tous les 200 km Consulter le manuel d utili sation de votre v hicule pour connaitre la charge maxi sur le pavillon autoris e par le constructeur Tenir compte du poids des bar res Ex notice constructeur 75 kg barres 8 kg capacit 75 8 67 kg uniform ment r par tie sur les deux barres Ne jamais d passer cette capacit tenir compte d autres charges sur les barres ex porte v lo 3 kg v lo 10 kg Il est recommand d utiliser les accessoires adapt e au transport du chargement consid r ex porte v lo etc Adapter votre vitesse en fonction de la charge transport e Le transport d objets volumineux planche voile panneaux de bois literie etc de par l aug mentation de la prise au vent r clame des pr cautions suppl mentaires Utiliser des sangles textiles de bonne qualit dispositif d arrimage int gr ou sangles accessoires par exemple Exclure tout dispositif lastique Fixer la char ge l avant du v hicule Arrimer les sangles en nombre suffisant sur la barre Vitesse maxi mum 90 km h Evitar 1 Las sobre cargas 2 Las malas carreteras 3 Las aceleraciones brutales
10. 10 110 122 122 122 110 122 122 122 122 122 122 110 110 110 122 110 110 122 122 110 110 110 122 110 122 122 110 110 122 110 110 110 110 122 122 110 110 110 110 110 122 110 122 122 75 100 100 75 75 100 100 100 75 75 75 75 100 75 68 50 75 75 75 100 75 30 100 100 75 75 70 75 75 HYUNDAI H1 STAREX SATELLITE LANTRA ELANTRA WAGON MATRIX SANTA FE SANTAMO TERRACAN TRAJET TucsoN JEEP CHEROKEE LIBERTY GRAND CHEROKEE JAGUAR X TYPE ESTATE KIA CARENS CARNIVAL SEDONA CLARUS STATION WAGON Rio WAGON SORENTO SPORTAGE LAND ROVER FREELANDER MAZDA 5 6 STATION WAGON BREAK 626 BREAK 626 BREAK 626 BREAK DEMIO MPV MPV PREMACY TRIBUTE MERCEDES BENZ 200 500 Break W124 CLASSE C BREAK W202 CLASSE C BREAK W203 CLASSE E BREAK W210 CLASSE E BREAK W211 MITSUBISHI GALANT WAGON LANCER WAGON LANCER WAGON PAJERO PININ PAJERO SPORT SANTAMO SIGMA ESTATE SPACE STAR SPACE RUNNER SPACE WAGON NISSAN PRAIRIE PRAIRIE Joy PRAIRIE LIBERTY PRIMERA BREAK W10 PRIMERA BREAK W11 SERENA SUNNY BREAK TERRANO PATHFINDER TERRANO PATHFINDER TERRANO ll 97 gt 90 gt 99 01 gt 01 gt 99 gt 02 gt 99 gt 04 gt 01 gt 98 gt 03 04 04 gt 00 gt 01 gt 98 gt 05 gt 03 gt 09 04 gt 98 gt 05 gt 02 gt 88 gt 91 92 gt 97
11. ADA BREAK MEGANE ll EsTATE BREAK RAPID ROVER 75 TOURER BREAK MONTEGO BREAK STREETWISE STREETWISE SAAB 9 5 ESTATE SEAT ALHAMBRA SKODA FABIA COMBI BREAK FELICIA BREAK OcrAviA Combi BREAK OcrAviA CouBi BREAK SSANGYONG KORANDO Musso REXTON 00 gt 91 gt 97 91 gt 98 99 gt 84 gt 91 86 gt 93 94 gt 96 gt 96 gt 08 03 99 gt 02 05 05 gt 02 gt 97 gt 02 gt 87 gt 97 96 gt 04 gt 96 gt 86 gt 96 84 gt 90 97 gt 01 gt 01 gt 95 gt 00 10 03 gt 93 gt 01 gt 84 gt 94 04 gt 04 gt 99 gt 96 gt 00 gt 95 gt 98 gt 09 04 10 04 gt 98 gt 93 gt 02 gt 122 110 122 110 110 122 110 110 122 122 110 122 110 110 122 122 122 122 110 110 110 110 122 122 110 122 110 122 122 122 122 35 100 100 100 100 100 100 100 75 75 75 100 75 50 100 SUBARU IMPREZA STATION WAGON IMPREZA STATION WAGON FORESTER LEGACY OUTBACK LANCASTER LEGACY STATION WAGON LEGACY STATION WAGON LEGACY STATION WAGON SUZUKI BALENO ESTEEM CuLTUS GRAND VITARA ESCUDO IGNIS IGNIS JIMNY Wacon R R Wine R Wacon R TOYOTA AVENSIS VERSO AvENSIS WAGON BREAK AvENSIS WAGON BREAK CAmrY WAGON BREAK CAmrY WAGON BREAK CARINA ll BREAK WAGON CARINA E BREAK WAGON COROLLA VERSO SPACIO COROLLA WAGON BREAK C
12. AVERTISSEMENTS ADVERTENCIA FRANCAIS viter 1 Les surcharges 2 Les mauvaises routes 3 Les acc l rations brutales 4 Les freinages brutaux 5 Les chargements mal r partis 6 Les mauvais arrimages 7 Les charges trop longues 8 V rifier fr quemment l arrimage de votre chargement AVERTISSEMENT IMPORTANT A LIRE AVANT UTILISATION Notre porte bagages r sultant de plusieurs ann es d tudes est fabriqu avec le plus grand soin et garanti contre tout vice de fabrication ATTENTION LE NON RESPECT DES INSTRUCTIONS DE MONTAGE ET D UTILISATION PEUT PROVOQUER LE D CROCHEMENT DES BARRES ET D GAGE LE FABRIQUANT DE TOUTE RESPONSABILIT Les constructeurs automobiles pouvant sans pr avis changer les caract ristiques de leurs mod les il y a lieu de v rifier que les contre pattes sont suffisamment engag es de chaque c t sous un support m tallique r sistant au serrage particuli rement l arri re pour les v hicules 2 et 3 portes Aussi r sistantes que soient nos barres leur tenue sur le v hicule d pend de la solidit des points d ancrage de celui ci Bien v rifier que leur r sistance cor responde la charge transport e Votre s curi t et celle des autres usagers est engag e sous votre enti re responsabilit en cas d incidents r sultants d un mauvais montage ou d une mau vaise utilisation des barres Lire attentivement et respecter les instructions de montage Les barres doivent tre
13. NT 100 AvANT 100 AvANT A4 AVANT A4 AVANT A4 AVANT A6 ALLROAD A6 AVANT A6 AVANT BMW SERIE 3 TOURING SERIE 3 TOURING SERIE 3 TOURING SERIE 5 TOURING SERIE 5 TOURING X3 CADILLAC SRX CHEVROLET Mariz NUBIRA BREAK REzzo TACUMA TRANS SPORT CITRO N BX SW BnEAK C5 SW BnEAK XM SW BREAK ZX SW BREAK DAEWOO MATIZ NUBIRA BREAK NUBIRA BREAK REXTON REzzo TACUMA FIAT CROMA IDEA MAREA WEEK END PaLio WEEK END PANDA TEMPRA STATION WAGON Uno BREAK HoBBY FORD ESCORT CLIPPER BREAK Focus CLIPPER BREAK GALAXY MAVERICK MONDEO CLIPPER BREAK MONDEO Il CLIPPER BREAK SconPio CLIPPER BREAK SiERRA CLiPPER BREAK HONDA AccoRD AERODECK WAGON ACCORD TOURER BREAK Civic AERODECK CR V ODYSSEY SHUTTLE 04 gt 00 gt 02 02 03 02 gt 92 gt 96 82 gt 90 91 gt 94 96 gt 07 01 08 01 gt 10 04 11 04 gt 00 gt 94 gt 97 98 gt 02 05 00 gt 09 05 10 05 gt 95 gt 99 05 04 gt 97 gt 04 04 03 gt 04 gt 03 05 gt 09 04 gt 05 gt 97 gt 83 gt 99 01 gt 91 gt 00 94 gt 99 98 gt 02 05 97 gt 08 04 09 04 gt 02 gt 00 gt 06 05 gt 03 gt 97 gt 97 gt 10 03 gt 90 gt 96 84 gt 98 90 gt 99 99 gt 96 gt 92 gt 98 93 gt 00 01 gt 91 gt 83 gt 99 91 gt 03 gt 98 gt 97 gt 01 95 gt 122 110 122 110 122 122 122 1
14. OROLLA WAGON BREAK COROLLA WAGON BREAK LAND CRUISER Picnic IPsuM PREVIA ESTIMA ALPHARD Rav 4 SPRINTER CARIB BREAK YARIS VERSO VOLKSWAGEN BORA VARIANT BREAK Gorr lll VARIANT BREAK GoLF IV VARIANT BREAK Passat SW BREAK PAssaAT VARIANT BREAK PAssaAT VARIANT BREAK PAssaAT VARIANT BREAK PoLo FuN PoLo VARIANT BREAK SHARAN TOURAN VOLVO 200 BREAK V40 BREAK V50 BREAK V70 BREAK XC 70 XC 90 01 gt 93 gt 00 97 gt 08 02 97 gt 08 03 99 gt 08 03 94 gt 98 89 gt 93 96 gt 98 gt 09 05 00 gt 02 03 gt 98 gt 96 gt 99 00 gt 01 gt 98 gt 04 03 05 03 gt 92 gt 96 97 gt 88 gt 91 92 gt 97 01 gt 01 gt 91 gt 96 97 gt 00 03 gt 96 gt 00 gt 01 gt 98 gt 99 gt 99 gt 94 gt 98 99 gt 10 05 gt 80 gt 88 89 gt 96 97 gt 09 05 04 gt 98 gt 95 gt 03 gt 74 gt 94 96 gt 04 gt 00 gt 03 gt 03 gt 110 110 110 122 122 122 122 122 122 110 110 122 110 110 122 110 110 110 110 110 122 122 122 122 110 110 110 110 110 122 110 110 122 110 110 122 122 122 122 122 122 122 122 75 100 100 100 100 R f imp 055749 A6 2 08 03 06
15. aje frequentemente los prime ros kilometros y sobre los caminos malos y despues cada 200 km Consultar la gu a de uso de su vehiculo para conocer la maxima carga preconizada por el constructor uni formente repartidos en las dos barras Tomar en cuenta el peso de las barras 8 Kg ej instrucciones 75 kg Capacidad 75 8 67 kg Nunca sobre pasar de esta capacidad tomar en cuenta otras cargas en las barras ej porta bicicleta 3 kg bicicleta 10 kg Adaptar su velocidad en funccion de la carga transportada Le recomendamos de utilizar los accessorios que se adaptan para el transporte de las cargas especificas ej porta bicicleta El transporte de objetos voluminosos tabla de wind surf table ro de mader cama etc por causa del aumen to de la superficie al viento requiere mas precau ciones utilizar cintas textiles de buena calidad sistema de sujecion integrado o cintos acceso rios por ejemplo Excluir cualquier sistema de goma Estibar las cintas en cantidad suficiente encima de la barra Velocidad maxima 90 km h Atar la carga por delante del vehiculo AVVERTENZE ADVARSE ITALIANO PORTUGUES Evitare 1 sovraccarichi 2 Le strade dis sestate 3 Le brusche accelerazioni 4 Le brusche frenate 5 carichi non correttamente suddivisi 6 carichi non bloccati in modo cor retto 7 carichi che sporgono 8 Verificare spesso il blocccaggio del carico AVVISO IMPORTANTE DA LEGGERE PRIMA DELL
16. ca c o ATENC O O FEITO DE N O SE CONFORMAR S INTRUC OES DE MONTA GEM OU DE USO PODE LEVAR COMO CONSEQUENCIA O DESENGATE DAS BAR RAS E DESLIGA AUTOMAXI DE QUALQUER FORMA DE RESPONSABILIDADE Considerando que os constructores acostu mam modificar as carater sticas dos seus modelos sem aviso pr vio necess rio asse gurar se de que as contra patas est o suficiente mente metidas a cada lado baixo um suporte ou um ap io met lico muito resistente quando se aperta particularmente parte traseira dos vei culos de 2 ou 3 portas Por muito resistentes que sejam as nossas barras a sua firmeza no ve culo depende da solidez dos puntos de amar rac o ao mesmo Assegure se b m de que a sua resist ncia corresponde carga transportada A seguridade do motorista assim como a dos outros est o totalmente dependentes da sua responsabilidade caso de se produzirem inci dentes devidos a uma montagem incorrecta ou a uma m utilizac o das barras E imperativo ler com toda aten o e respeitar as instru es de montagem As barras devem estar perfeitamente solid rias do tecto do veiculo A adaptac o dos elementos de fixac o se tem que realizar com grande precis o apertando logo muito energicamente Assegure se que est perfeitamente apertado v rias vezes nos primeiros quil metros ou em m s estradas logo cada 200 quil metros Consulte o modo de emprego do seu veiculo para conhecer a carga m xima no tecto autorizada pelo
17. derzaka samochodu Nie podr uj z szybkosci wi ksz ni 90 km h 7 Art Nr ltem no No d article 588 285 8 Art Nr ltem no No d article 011 338 9 Art Nr ltem no No d article 587 582 10 Art Nr Item no No d article 587 702 11 Art Nr ltem no No d article 587 895 _AUTOMA AXI NOVA Instructions de montage Instrucciones de montaje Istruzioni per il montaggio Instru es de montagem Montage instructies Instrukcja monta u Pour v hicules quip s de barres lat rales d origine Para veh culos con barras laterales de origen Per veicoli con barre longitudinali di serie Para ve culos equipados com barras later is de origem Voor wagens met standaard dakrails Dla samochod w z relingani AUTOMAXI INTERNATIONAL 24 rue Claude Bernard CS 61768 35417 ST MALO CEDEX R f imp 055748 A6 2 Made in France Fabricado na francia ES s b a u bis ca EE X zt a N ca Hn 55 m bd 1c 2 Le Tei kN 110 3 6 kg 122 3 85 kg FRANCAIS ADAPTATION DES PIEDS DE SUPPORT A LA LARGEUR DES RAILS DE TOIT Fig 1 D terminer la largeur des barres lat rales d origine fig 1a La barre de toit est pr r gl e pour une largeur maximum de 38 mm fig 1b Pour les barres lat rales d origi ne d une largeur entre 38 mm et 55 mm fig 1c la but e B doit tre d plac e Pour cela introduire la vis A avec l entretoise dans le trou int rieu
18. fig 1c spostare la battuta B Per fare questo introdurre la vite A con il distanziale nel foro interno MONTAGGIO DEI PIEDI Inserire un piede ad ogni estremit delle barre e quindi inserire i tappi REGOLAZIONE DELLA DISTANZA DEI PIEDI DI SUPPORTO PREMONTAGGIO Fig 2 Allentare la vite A affinch i piedi possano essere spostati sotto le barre Fig 3 Mettere provvisoriamente le staffe di supporto sui mancorrenti del veicolo Fig 4 Salvo indicazioni contrarie del costruttore del veicolo posizionare le staffe ad una dis tanza di 700mm una del l altra Fig 5 Per ogni staffa spingere la battuta B contro il mancorrente in modo che questo rimanga incastrato su entrambi lati Fig 6 centrare le barre sul tetto Fig 7 Girare le barre fig 7a e stringere le viti con la brugola circa 6 Nm Fig 8 Ricoprire la parte della barra rimasta scoperta con il listello di gomma fornito MONTAGGIO CONTROLLO FINALE Fig 9 10 Avvitare circa 4 6 Nm tutti piedi usando la chiave poligonale Prima di effettuare un carico sulle barre verificare che le staffe di supporto sono strette bene fig 10 NOTE RIGUARDANTI IL CARICO Fig 11 Distribuire uniformemente il carico da trasportare abbassando il centro di gravit e fare in modo che non superi la superficie di carico Il carico deve sempre essere ben fissa to con delle corde cinghie specifiche Fig 12 carico massimo autorizzato sul portabagagli e di 80kg Verificare il carico ammesso
19. ig 7 Bascular el portaequipajes fig 7a y apretar con la llave allen los tornillos A aproximadamente 6 Nm Fig 8 Recubrir las hendiduras de guiado en el tubo por medio de los juncos de caucho MONTAJE CONTROL FINAL Fig 9 10 Atornillar aproximadamente 4 6Nm todos los pies por medio de impresi n Antes de la carga del portaequipajes verificar que los estribos de soporte est n apreta dos a fondo Fig 10 OBSERVACIONES RELATIVAS A LA CARGA Fig 11 Repartir uniformemente la carga por transportar bajando al mismo tiempo el centro de gravedad y controlar que no rebase considerablemente la superficie de carga La carga siempre se debe estibar bien por medio de las bandas de apriete especiales Fig 12 La caga m xima autorizada sobre el portaequipajes es de 100 kg Verificar la carga admisible en el techo peso del portaequipajes accesorios carga sobre la lista de asignaci n adjunta ATENCION el fabricante puede modificar la carga m xima Piense por lo tanto en verificar en el libro de utilizaci n de su veh culo que la carga admisible corresponda Fig 13 Procure anotar bien en este manual de montaje el n mero de la llave de impresi n ITALIANO REGOLAZIONE DEI PIEDI DI SUPPORTO ALLA LARGHEZZA DEI MANCORRENTI Fig 1 determinare la larghezza dei mancorrenti sul tetto fig 1a piedi delle barre da tetto sono preregolati per una larghezza massima di 38mm fig 1b Per mancorrenti di lar ghezza compresa tra 38mm e 55mm
20. ling van de lading 6 Niet goed vastzetten van de lading 7 Te lange lading 8 Controleer regelma tig of uw lading goed vastzit ZEER BELANGRIJK Voor gebruik de voors chriften eerst goed lezen Onze bagagedrager is na enkele jaren studie met de grootste zorg gefabriceerd en gegarandeerd tegen fabricage fouten WAARSCHUWING INDIEN BEVESTI GING NIET VOLGENS DE INSTRUKTIES GESCHIEDT IS SCHADE AAN HET DAK OF ZELFS VERLIES VAN DE LADING MOGELIJK De autofabrikanten kunnen zonder voorafgaande kennisgeving hun modellen wijzigen Vandaar dat er vooral op gelet moet worden dat de klemplaten voldoende aan beide kanten onder een metalen steun geplaatst zijn die voldoende weerstand aan het spannen biedt vooral aan de 4 achterzijde van 2 en 3 deurs wagens OPGE LET Hoe sterk onze dragers ook mogen zijn de bevestiging op uw auto hangt af van de sterkte van de vastzetpunten van de wagen Goed kontroleren dat hun weerstand voldoen de is voor de te transporteren last Daar het aanbrengen van de drager door de gebruiker geschiedt wijst de bevestiging alle aansprake lijkheid af in geval van incidenten die een gevolg zijn van een verkeerde plaatsing op het dak van de auto Controleer voor vertrek en na enige kilometers de bevestigingen daarna elke 200 km Raadpleeg uw auto instruktieboekje voor de toegestane dakbelasting zonder deze gelijkmatig over de dragers verdeelde last te overschrijden Tel hiervoor de gewichten van de dragers
21. lla vettura per il carico massimo ammesso dal fabbri cante ripartiti uniformemente su entrambe le barre Peso del supporti 6 kg Esempio Carico sul tetto 75 kg Carico mas ammesso 75 8 67 kg Per non superare mai il mas carico ammesso sul tetto si devono addiziona re tutti gli altri pesi Esempio sostegni per bici clette 3 kg 1 bicicletta 10 kg Si raccomanda di utilizzare gli accessori adatti al trasporto del carico considerato es portabici clette ecc Adattare la velocit in funzione del carico trasportato Il trasporto di oggetti volumi nosi surf pannelli di legno letti etc a causa dell aumentato impatto con l aria richiede l a dozione di precauzioni aggiuntive Usare cin ghie in tessuto di buona qualit dispositivo di bloccaggio integrato o cinghe accessori Evitare qualsiasi elastico Bloccare le cinghie in quan tit sufficiente sulla barra Fissare il carico sulla parte anteriore del veicolo Velocit massima 90 km h Evitar 1 As sobrecargas 2 As m s estra das 3 As acelerac es brutais 4 As trava gens brutais 5 As cargas mal equilibradas 6 As m s arrumac es 7 As cargas dema siado compridas 8 Comprove frequente mente a arrumac o da carga ADVERT NCIA IMPORTANTE LER IMPERA TIVAMENTE ANTES DA UTILIZA O O nosso porta bagagens fruto de v rios anos de estudos O fabricamos com extremo cuidado e o garantimos contra qualquer vicio de fabri
22. r MONTAGE DES PIEDS Ins rer chaque pied chaque extr mit du tube puis ins rer les embouts REGLAGE DE LA DISTANCE DES PIEDS DE SUPPORT PREMONTAGE Fig 2 Desserrer la vis A afin que les pieds puissent tre d plac s au dessous du tube Fig 3 Placer provisoirement les triers de support sur les barres lat rales d origine du v hicule Fig 4 Sauf indications contraires du constructeur du v hicule positionner les triers de support une distance d env 700 mm Fig 5 Pour tous les pieds de support pousser la but e B contre le corps de mani re ce que le profil du rail soit encastr aux deux extr mit s Fig 6 Centrer les tubes Fig 7 Basculer le porte bagages fig 7a et serrer avec la clef allen les vis A environ 6 Nm Fig 8 Recouvrir les fentes de guidage du tube au moyen des joncs caoutchouc MONTAGE CONTR LE FINAL Fig 9 10 Visser environ 4 6 Nm tous les pieds au moyen de la clef empreinte Avant le charge ment du porte bagages v rifier que les triers de support soient serr s fond fig 10 REMARQUES RELATIVES AU CHARGEMENT Fig 11 R partir uniform ment la charge transporter tout en abaissant le centre de gravit et veiller ce qu elle ne d passe pas consid rablement la surface de chargement La charge doit toujours tre bien arrim e au moyen des sangles de serrage sp ciales Fig 12 La charge maximum autoris e sur le porte bagages est de 100 kg V rifier la charge admis
23. sible sur le toit 2 poids du porte bagages accessoires chargement sur la liste d affectation ci jointe ATTENTION le constructeur peut modifier la charge maximum Pensez donc v ri fier sur le livre d utilisation de votre v hicule que la charge admissible correspond Fig 13 Veillez bien noter sur cette notice de montage le num ro de la clef empreinte ESPANOL ADAPTACI N DE LOS PIES DE SOPORTE AL ANCHO DE LOS RIELES DE TECHO Fig 1 Determinar el ancho de las barras laterales de origen fig 1a El barra de techo est preajustada para un ancho m ximo de 38 mm fig 1b Para las barras laterales de origen de un ancho entre 38 mm y 55 mm fig 1c se debe desplazar el tope B Para ello introducir el tornillo A con traviesa en el agujero interior MONTAJE DE LOS PIES Introducir cada pie en cada extremo del tubo y luego introducir los extremos AJUSTE DE LA DISTANCIA DE LOS PIES DE SOPORTE PREMONTAJE Fig 2 Aflojar el tornillo A con el fin de que los pies se puedan desplazar debajo del tubo de soporte Fig 3 Colocar provisionalmente los dos estribos de soporte en el techo del veh culo Fig 4 Salvo indicaciones contrarias del fabricante del veh culo posicionar los estribos de soporte a una distancia de aproximadamente 700 mm Fig 5 Para todos los pies de soporte empujar el tope B contra el cuerpo de tal manera que el perfil del riel est encastrado en los dos extremos Fig 6 Centrar los tubos de soporte F
24. sul tetto 2 peso del portabagagli accessori carico sulla lista allegata ATTENZIONE il costruttore pu modificare il carico massimo Per questo bene verifi care sul libretto del veicolo se il carico ammesso corrisponde Fig 13 scrivete sulle istruzioni di montaggio il numero della chiave poligonale Q PORTUGU S ADAPTA AO DOS PES DE SUPORTE A LARGURA DAS CALHAS DE TEJADILHO Fig 1 Determinar a largura das barras laterais de origem fig 1 a A barra est pr regulada para uma largura de calha at cerca de 38 mm fig 1b Para as barras laterais de ori gem com uma largura entre cerca de 38 mm e cerca de 55 mm fig 1c o batente B deve ser deslocado Para tal h que introduzir o parafuso A com o engate no orif cio interior MONTAGEM DOS P S Inserir cada p em cada extremidade do tubo e em seguida inserir as pontas de encaixe REGULACAO DA DISTANCIA DOS PES DE SUPORTE PRE MONTAGEM Fig 2 Desapertar o parafuso A para que os p s possam ser deslocados para baixo do tubo Fig 3 Colocar provisoriamente os estribos de suporte sobre as barras laterais de origem do ve culo Fig 4 Salvo indicac o em contr rio do construtor do ve culo posicionar os estribos de suporte a uma dist ncia de cerca de 700 mm Fig 5 Para todos os p s de suporte premir o batente B contra o corpo para que o perfil da calha fique engatado nas duas extremidades Fig 6 Centrar os tubos Fig 7 Inclinar o porta bagagem fig 7a
25. te opening MONTAGE VAN DE POTEN Monteer elke poot aan het uiteinde van de draagstang en schuif de afsluitdoppen er op AFSTELLEN VAN DE AFSTAND VAN DE POTEN VOORMONTAGE Fig 2 Draai schroef A los zodat de poten onder de draagstang kunnen worden verplaatst Fig 3 Plaats de twee steunbeugels voorlopig op de dakrails van het voertuig Fig 4 Behoudens tegenaanduiding van de constructeur van het voertuig de steunbeugels op een afstand van ongeveer 700 mm plaatsen Fig 5 Voor alle poten de aanslag B tegen de behuizing duwen zodat het profiel van de rail aan beide uiteinden is ingesloten Fig 6 Centreer de draagstangen Fig 7 Kantel het bagagerek fig 7a en draai de schroeven A met de inbussleutel aan ongeveer 6 Nm Fig 8 Bedek de leigroeven in de draagstang met de rubberen band MONTAGE EINDCONTROLE Fig 9 10 Draai alle poten aan met de meegeleverde sleutel ongeveer 4 6 Nm Controleer alvorens het bagagerek te laden of de steunbeugels volledig zijn vastgedraaid Fig 10 OPMERKINGEN OVER HET LADEN VAN HET BAGAGEREK Fig 11 Verdeel de te vervoeren lading gelijkmatig over het rek ervoor zorgend dat het zwaar tepunt wordt verlaagd Zorg ervoor dat de lading niet te veel uitsteekt buiten het laa doppervlak van het bagagerek De lading moet altijd stevig vastgesjord worden met speciale bevestigingsriemen Fig 12 De maximale toegelaten lading op het bagagerek bedraagt 100 kg Controleer de toe laatbare belasting op het dak
26. zs zym producent nie mo e ponosk odpowiedzial nosci za jakiekolwiek uszkodzenia wynikajace z niewlasciwego zamocowania lub uzytkowania tych produkt w Przeczytaj uwaznie i postepuj zgodnie zinstrukcja monta u zanim uzyjesz pro dukt Bagaznik musi by c dok adnie przytwierdzo ny do dachu samochodu Sprawd mocowanie po kilkunastu kilometrach a nast pnie po kazdych 200 km na z ych nawierzchniach i kr tych dro gach Zawsze sprawdzaj czy kontr a dnie umieszczone pod mocn metalow cze scia nadwozia jest to szczeg lnie wa ne w przy padku samochod w dwu i trzydrzwio wych Sprawd w ksi ce samochodu jakie jest maksymalne dopuszczalne obci enie dachu 75 kg r wnomiernie rozmieszczone pomi dzy przedni a tyln belk jest zazwyczaj maksy malnym obci eniem dachu We pod uwag ciezar belek 8 kg co daje 75 kg max obciazenie dachu minus 8 kg 67 kg Nigdy nie przekrazaj maksymalnej tadownosci biorac pod uwage inne obciaZenia belek np rowery ok 10 kg uchwyt rowerowy 3 kg Przystosuj predkos podr zowania do bagazu kt ry prze wozisz Duze adunki takie jak deska windsur fingowa p yty drewniane ramy l zek etc powoduja odczuwalne znaczne zawirowania powietrza wymaga to specjalnej uwagi UZywaj tasm najwy szej jako sci kt re posiadaj zabez pieczenia U ywanie taesm gumowych jest zabronione U yj odpowiedniej ilo ci tasm w przypadku d ugich adunk w przymocuj jego przedni koniec do z
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