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ContiPressureCheck™

1. utilizado um conector para 2 condutores Conector 1 branco condutores castanho e branco Conector 2 preto condutores vermelho e preto Proceder da forma seguinte para a montagem 4 Determinar uma passagem adequada dos cabos atr s do painel de instrumentos do display caixa de fus veis pode ser necess rio soltar componentes do painel de instru mentos consultar a este respeito o manual de utiliza o do ve culo Colocar o conjunto de cabos parciais B atr s do painel de instrumentos Passar a extremidade aberta do painel de instrumentos para a caixa de fus veis Fixar suficientemente o cabo com atilhos de aperto Voltar a fixar os componentes soltos do painel de instru mentos Na caixa de fus veis procurar o borne 15 igni o IGN e o borne 31 cabo de terra GND Observar aqui as instru es especiais do manual de utiliza o do ve culo Instalar o conjunto de cabos parciais A a partir da caixa de fus veis para os cabos B e C O fus vel integrado mant m se no conjunto de cabos Montagem A Perigo de curto circuito Se faltar um fus vel existe o perigo de curto circuito b N o encurtar o cabo de alimenta o A no lado do fus vel 4 Se necess rio encurtar os conjuntos de cabos parciais B e C aos comprimentos necess rios i gt Encurtar o tubo corrugado no conjunto de cabos tal como representado na figura sempre na parte superio
2. Danifica o do indicador do controlo da press o Existe o perigo de danifica o durante a mon tagem do indicador do controlo da press o na zona marcada para o carregamento da grua b N o utilizar a zona marcada no caso da capacidade de carregamento da grua 86 Montagem Danifica o do indicador do controlo da press o Existe o perigo de danifica o do suporte do indicador do controlo da press o devido queda do taipal durante a montagem do indi cador do controlo da press o no ve culo com taipais O bra o de borracha do indicador do controlo da press o pode ficar deformado devido queda do taipal O movimento de desvio do bra o de borracha n o pode ser impedido por desnivelamentos e componen tes salientes no taipal gt Posicionar adequadamente o suporte do indicador do controlo da press o e contro lar a distor o do bra o de borracha 87 ontinental 3 Montagem Condi es para a posi o de montagem 90099 Para uma boa capacidade de ajuste posicionar o indicador do controlo da press o a aprox 30 40 mm 1 18 1 57 po legadas de dist ncia do canto exterior do ve culo Se o bra o de borracha estiver posicionado ao centro o indi cador do controlo da press o encontra se aprox 20 mm 0 79 polegadas para fora da borda do ve culo 1 18 1 57 polegadas N salles aprox 20 mm 0 79 polegadas Largura m xima do ve
3. gt O kit de montagem cont m os parafusos as anilhas e as porcas necess rios para fixar o aparelho central de comando ao suporte b Os parafusos necess rios para a montagem no chassis n o est o inclu dos no kit de montagem 4 7 2 Suporte para o recetor adicional opcional necess rio um suporte especial para a fixa o do recetor adi cional e da respetiva prote o de choque no chassis do ve cu lo de forma a assegurar uma boa liga o por r dio 1 b Os parafusos necess rios para a montagem no chassis n o est o inclu dos no kit de montagem gt Deve ser utilizado o suporte original porque o recetor e a fixa o da prote o de choque foram concebidos para este suporte 27 ontinental 4 8 Cablagem cami o autocarro com recetor adicional A liga o do sistema cablagem do ve culo efetuada em dois tro os no cami o autocarro Conjunto de cabos parciais C O conjunto de cabos parciais C inclui a liga o do aparelho central de comando a um ponto de distribui o pr ximo do local de trabalho do condutor Este tro o est protegido contra salpicos de gua de forma a poder ser instalado no exterior do ve culo Conjuntos de cabos parciais A e B Os conjuntos de cabos parciais A com fus vel integrado e B foram unicamente concebidos para o interior Um con junto de cabos para o display conjunto de cabos parciais B e um conjunto de
4. 50 Montagem 5 6 2 Identifica o das rodas equipadas com sensores de pneus Ap s a montagem dos pneus recomenda se a identifica o das rodas nas quais se encontra um sensor de pneus Para esta finalidade 4 Colar de modo vis vel as etiquetas fornecidas nas respe tivas caixas das rodas chapas de prote o uma etiqueta por roda 4 Substituir as capas das v lvulas pelas capas de v lvulas CPC fornecidas i b As etiquetas n o s o adequadas para a aplica o na jante ou no pneu b Antes de colar a etiqueta limpar o ponto de cola com produtos adequados 51 ontinental Montagem 5 7 Remo o das aletas de ventila o na zona do ponto de cola Danos materiais devido danifica o da camada interior do pneu Redu o da durabilidade do pneu gt S remover as aletas de ventila o b S deve ser realizado por pessoal treinado na repara o de pneus Ferramentas necess rias e Marcador ou giz e culos de prote o luvas de prote o e Lixadora pneum tica de movimento lento e Escova de lat o e Disco de contorno 65 mm e Aspirador de p gua Proceder da forma seguinte 4 Marcar a zona mais rugosa numa superf cie de aprox 8x8 cm 3 15 x 3 15 polegadas com marcador ou giz 4 Lixar a camada interior do pneu com um disco de con torno Remover todas as aletas de ventila o na zona da goma at a superf cie ficar lisa Exercer apenas
5. Sem a autoriza o expressa da Continental Reifen Deutschland GmbH esta documenta o n o deve ser reproduzida na sua totalidade ou parcialmente 1 7 Especifica es da garantia Est o em vigor as Condi es comerciais gerais da Continen tal AG aplic veis exce o de poss veis acordos contratuais divergentes A vers o mais recente pode ser obtida junto do seu vendedor CPC 1 8 Morada do fabricante Continental Reifen Deutschland GmbH B ttnerstraBe 25 30165 Hannover Germany Www contipressurecheck com 1 9 Servi o de atendimento ao cliente No caso de perguntas t cnicas relativas ao sistema entre em contacto com o seu vendedor CPC ou dirija se oficina autori zada que instalou o sistema CPC 10 Seguran a 2 Seguran a 2 1 Informa es gerais Este cap tulo fornece instru es importantes sobre todos os aspectos da seguran a Al mdasinstru esgeraisdeseguran aindicadasnestecap tulo em cada cap tulo de atua o ser o indicadas outras instru es de seguran a relevantes para o cap tulo correspondente Os perigos que possam ocorrer numa etapa de atua o espe cial s o descritos antes da etapa de atua o Perigo pelo n o cumprimento das instru es de seguran a A inobserv ncia das instru es de seguran a e de atua o apresentadas nestas instru es de instala o pode gerar grandes perigos b Respeitar as instru es e os avisos aqui apresentad
6. o CAN do siste ma CPC s o necess rias m Considerar as especifica es de SAE J1939 15 principal mente em rela o aos comprimentos permitidos dos cabos CAN e das tubagens derivadas i gt Se for necess rio utilizar tamb m o display ter em conta que tamb m existe uma resis t ncia de termina o CAN no display Isto n o pode ser desativado Princ pio base da cablagem Conjunto de cabos par ciais L K f N Conjunto de Conjunto de Eme ini cabos parciais C abos parciais B Conjunto de Conjunto de cabos parciais A cabos parciais ii q E 76 Montagem Princ pio base da cablagem P Ol O KL15 ham RUA KL31 1 OS o To Conjunto de cabos parciais L utilizado um conector para 2 condutores Conector 1 branco condutores castanho e branco Conector 2 preto condutores vermelho e preto Proceder da forma seguinte para a montagem 4 Determinar uma passagem adequada dos cabos para a caixa de fus veis pode ser necess rio soltar componen tes consultar a este respeito o manual de utiliza o do ve culo Na caixa de fus veis procurar o borne 15 igni o IGN e o borne 31 cabo de terra GND Observar aqui as instru es especiais do manual de utiliza o do ve cul
7. 1 x Pano de limpeza Pano de limpeza para limpar as super f cies de goma n o contidos nos artigos fornecidos 1 x Ferramenta de press o para sensor de pneus incluindo refor o N de artigo 17340190000 Refor o da ferramenta de press o pe a de substitui o n de artigo 17340220000 Ferramenta para exercer press o sobre o sensor de pneus ao colar 1 x Cola especial Cyberbond 2250 Cola para colar o sensor de pneus parte integrante de cada kit de sensores de pneus 36 Montagem 1 x Esp tula Ferramenta para espalhar a cola no sensor de pneus parte integrante de cada kit de sensores de pneus 1 x Raspador de limpeza N de artigo 17341300000 Raspador para o pr tratamento da camada interior do pneu Ferramentas adicionais para remover as aletas de ventila o existentes na zona da goma da camada interior do pneu n o contidas no volume de fornecimento Lixadora pneum tica movimento lento m x 3600 U min Disco de contorno para n mero de rota es baixo 65 mm K 36 p ex TipTop N de artigo 595 4357 5 4 4 Informa es sobre a cola especial CB2250 Danifica o material A colagem incorreta do contentor do sensor de pneus no pneu pode danificar o pneue o sensor b A temperaturas inferiores a 5 C 41 F n o poss vel garantir uma colagem segura ver rea a vermelho b Consid
8. Existe o perigo de ferimentos durante os traba lhos com a lixadora pneum tica b Observe as instru es de seguran a do fabricante b Usar culos e luvas de prote o gt Se necess rio usar prote o auditiva Perigo de ferimentos no manuseamento da cola Cyberbond 2250 A pele e as p lpebras podem ficar coladas em segundos b Observe as instru es de seguran a do fabricante b Usar culos e luvas de prote o Perigo para a sa de devido a produtos de limpeza A utiliza o de produtos de limpeza pode gerar perigos sob a forma de queimaduras qu micas irrita es da pele ou vapores perigosos para a sa de gt Respeitar e seguir as instru es de seguran a dos fabricantes dos produtos de limpeza b Usar luvas de prote o b Garantir uma boa ventila o 35 ontinental Montagem 5 4 3 Ferramentas e materiais necess rios Luvas de prote o n o contidos nos artigos fornecidos E NO LiQUID BUFFER 1 x Produto de limpeza com naftalina Liquid Buffer da Tip Top ou Continental e Pre Buff Cleaner da PREMA N de artigo Continental 17080300000 Produto de limpeza para o pr trata mento da camada interior do pneu e da superf cie de goma do sensor de pneus Liquid Buffer da Tip Top e Pre Buff Cleaner da PREMA n o est o contidos nos artigos fornecidos
9. o uma ajuda importante para a instala o correta e segura do sistema Elas cont m instru es importantes para se poder operar e instalar segura e ade quadamente o sistema A sua observa o ajuda a evitar peri gos e a aumentar a fiabilidade e vida til do sistema mas n o substitui a forma o especial mencionada Manter sempre as instru es de instala o na proximidade do local de trabalho Elas devem ser lidas e aplicadas por qualquer pessoa que esteja encarregue de e montar e colocar em funcionamento e utilizar e e ou de diagnosticar Observar as instru es l contidas especialmente as instru es de seguran a Informa es gerais 1 2 Limita o da responsabilidade O fabricante n o assume qualquer responsabilidade por danos e avarias causados por m inobserv ncia destas instru es de instala o utiliza o inadequada m utiliza o de pessoal sem forma o suficiente e sem o treino espec fico correspondente m instala o incorreta m n o utiliza o de pe as de substitui o e acess rios originais m altera es t cnicas e reequipamentos m n o execu o do controlo tico previsto consulte o cap tulo 5 5 Controlo final da uni o colada do contentor do sensor de pneus ap s a instala o do sensor de pneus 1 3 Explica o dos s mbolos Os avisos s o identificados adicionalmente por s mbolos de aviso nestas instru es de instala o Nestas
10. 56 Montagem 5 11 3 Local de instala o no autocarro O autocarro necessita sempre de um recetor adicional Instalar de prefer ncia o aparelho central de comando e o re cetor adicional no chassis Se isto n o for poss vel ambos os componentes poder o ser montados no porta bagagens Os dois componentes n o podem ser blindados por paredes me t licas para os sensores de pneus m Colocar o aparelho central de comando o mais perto pos s vel da zona do eixo dianteiro m Colocar o recetor adicional o mais perto poss vel da rea do s eixo s traseiro s 57 ontinental 8 Montagem 5 12 Montagem de um recetor adicional opcional Os ve culos com grande dist ncia entre as rodas e com mais de 2 eixos necessitam de um recetor adicional para melhorar a liga o por r dio i gt Se for instalado um recetor adicional o apa relho central de comando deve ser instalado na proximidade do eixo dianteiro e o recetor adicional na traseira do ve culo 58 Montagem 5 12 1 Pr condi es para a rece o ideal A rea de rece o do recetor adicional semelhante a uma es fera mas quanto maior for a dist ncia em rela o aos sensores de pneus pior ser a qualidade de rece o Na zona atr s do suporte a rece o limitada ver a representa o abaixo A posi o ideal do recetor adicional m ao centro na traseira do ve culo e m coma menor dist
11. Instru o de do estado deerro poss vel do erro atua o SISTEMA CPC desativado Ativar o sistema CPC com o N O ATIVO aparelho de leitura manual HHT SISTEMA O sistema ainda n o foi Executar Nova instala o N O CONFI configurado GURADO 115 ontinental3 Diagn stico 11 2 Avalia o da qualidade da rece o atrav s do display 11 2 1 Aceder ao ecr de diagn stico Manter a tecla SET premida e premir a tecla S 1 Surge a indi ca o seguinte no display 0 o O 0 ama ID do sensor de pneus Posi o da roda consulte o cap tulo 1 1 2 2 Exemplo para as posi es da roda Carga da bateria 0 OK 1 Substituir sensor de pneus N mero de telegramas desde o ltimo in cio da igni o N mero de telegramas desde a ltima reposi o do display Pot ncia de emiss o em percentagem comparativa mente ao sensor de pneus com a emiss o mais forte Uma seta vis vel significa que pode ser paginado por mais p ginas de diagn stico que cont m dados relati vos a outros sensores de pneus instalados 116 Diagn stico Repor o estado do contador de telegramas 1 b Ap s a substitui o ou mudan a de posi o de um ou v rios sensores de pneus necess rio repor o estado do contador dos telegramas no display Manter a tecla OK premida e premir a tecla J para repor o contador de telegramas 117 ontine
12. PGNs 65268 65280 65281 65282 65284 J1939 padr o PGN 65268 Ap s a sele o da configura o do ve culo e ap s terem sido efetuadas todas as configura es CPC relevantes segue se a programa o dos sensores de pneus I gt No lado esquerdo do ecr do aparelho de leitura manual visualizado o primeiro eixo no lado direito visualizado o ltimo eixo 4 Colocar o aparelho de leitura manual em frente posi o de roda indicada e seguir na parede lateral de acordo com a anima o no ecr i b Para se ler o sensor de pneus da roda dupla interior o aparelho de leitura manual pode manter se na roda dupla exterior 4 Ap s a leitura do ltimo sensor de pneus ligar o aparelho de leitura manual atrav s do cabo de diagn stico do modo seguinte No cami o ou autocarro no conector de diagn stico do display ou do conjunto de cabos parciais L No reboque no conector de diagn stico do indicador do controlo da press o 4 Seguir as instru es no aparelho de leitura manual o aparelho de comando ser configurado 101 ontinental Inicializa o atrav s do aparelho de leitura manual 4 Ap s a configura o correta o aparelho de comando deve ser desligado durante no m nimo 30 segundos Para tal desligar a igni o ou premir eventualmente o interrup tor principal da bateria se o aparelho de comando no reboque tiver sido ligado a uma alimenta o pe
13. Sotaseamisatimstas nas a 15 2 7 Equipamento de prote o individual si ceeeeeeseeeereseeeresees 16 Ba badositecnicos amp sr a E ea ear a 17 3 1 Sensorde ph lSssissisnsssunsoniiesei aaia iuris 17 3 2 Aparelho central de comando 18 3 3 Recetor adicional Opcional s sssessssssesosresrosssrotesooenssnsensoneesnonnsonnonssnnoenoennennensonnees 18 34 Display neeo da lia e 19 3 5 Aparelho de leitura manual irrereereeeeeeereeeeeeeeeremeeereeeeeereeeeeeerenees 20 3 6 Indicador do controlo da press o rereeereeeereeeeeeeeeeeereereeeerenees 20 ndice AM Estr t raiefinc o S 2 ssesarase sema canas e eeoa Eeee E E EAA A nano rama ta nada das AEE EAEE 21 4 1 Descri o da fun o AD Vista gefal sesesmaseinagesia rasta goal eneun danca ado Es a EEE EERE 43 Sens r de pes siuii sirinin ientrar inaire ir aci ispa heites 4 4 Aparelho central de comando Central Control Unit CCU 24 4 5 Recetor adicional opcional Ao DISPIAY E S E E EE ESNE EEIE EESE banda A7 SUPOT E heee ERE E aR SEa NEE 4 8 Cablagem cami o autocarro com recetor adicional meters 28 4 9 Indicador do controlo da press o reboque semirreboque 29 4 10 Cablagem reboque semirreboque sssssssssseoreserssssrrressoresrressorosssrosssreonsornssnrese 30 4 11 Aparelho de leitura manual cabo de diagn stico 31 4 12 Pe as de substitui o rrreereeeeeeeereeeteerereeeeeeerteeeereeeeerereeerse
14. cabos com extremidades livres dos cabos para a liga o tens o de alimenta o do ve culo conjunto de cabos parciais A Cabo adaptador para o recetor adicional Conjunto de cabos parciais D O recetor adicional opcional ligado ao aparelho central de comando atrav s do conjunto de cabos parciais D O princ pio base da cablagem no cami o autocarro com rece tor adicional est representado na figura seguinte Display Aparelho central de comando Central Control Unit CCU Recetor adicional Alimenta o de tens o caixa de fus veis Fus vel ATO 1 ampere substitu vel Estrutura e fun o Estrutura e fun o 4 9 Indicador do controlo da press o reboque semirreboque O reboque semirreboque pode funcionar com um aparelho central de comando separado independentemente do trator Neste caso montado um indicador do controlo da press o no exterior do reboque Uma posi o de exemplo do indicador do controlo da press o est representada na figura seguinte i b A partir de uma velocidade de 110 km h 70 mph a visibilidade do indicador do controlo da press o pode ser limitada 29 ontinental 8 Estrutura e fun o 4 10 Cablagem reboque semirreboque m Conjunto de cabos F G O conjunto de cabos F G liga o aparelho central de comando alimenta o de tens o do ve culo ramo F e co
15. culo Canto do suporte do indicador do controlo da press o Posi o central do bra o de borracha Aten o a ve culos com taipal 88 Montagem O indicador do controlo da press o tamb m pode ficar mais para dentro por exemplo nos ve culos cisterna Aqui necess rio assegurar a boa visibilidade no retrovi sor durante a condu o em linha reta Colocar o suporte do indicador do controlo da press o na posi o horizontal Se n o for poss vel colocar o indicador do controlo da press o diretamente nos componentes do chassis do ve culo ser necess rio produzir um adaptador protegido contra a corros o p ex de chapa de alum nio O adaptador deve ser dimensionado de forma a evitar uma oscila o do indicador do controlo da press o A forma e o tamanho do adaptador podem ser semelhantes s do adaptador para as luzes de balizagem lateral do respetivo ve culo Considerar a dimens o do orif cio oblongo no suporte do indicador do controlo da press o Munir cada uma das perfura es que devem ser feitas no chassis do ve culo com um produto anticorrosivo 89 ontinental Montagem 5 18 2 Montagem do indicador do controlo da press o Montar o suporte do indicador do controlo da press o o mais centralmente poss vel em ambas as posi es A no orif cio oblongo de forma a se poder reajustar durante a montagem KN C AB 2 76 pole gadas 5 mm 0 2 pole gadas 1 gt N
16. de veda o do contentor do sensor de pneus Dica a viragem do l bio de veda o nos lados curtos do contentor do sensor de pneus a variante mais f cil ver setas pretas na figura ao lado Humedecer levemente a superf cie de base no contentor do sensor de pneus com pasta de montagem 4 Inserir o sensor de pneus no respetivo contentor As setas do sentido de rota o no contentor do sensor de pneus s o continuadas no sensor ver a figura 4 Virar o l bio de veda o do contentor do sensor de pneus novamente para cima O l bio de veda o do contentor do sensor de pneus deve ser colocado uniformemente sobre o per metro superior do sensor 44 Montagem 4 Paraqueo sensor de pneus se posicione melhor no contentor recomenda se o posicionamento do sensor de pneus no contentor com rota es direita esquerda correspondentes Desp O sensor de pneus est corretamente instalado no contentor quando as setas do sentido de rota o no contentor do sensor de pneus s o exatamente continuadas alinhadas no sensor de pneus ver a figura reconhecida uma eleva o vis vel e palp vel na superfi cie do sensor de pneus Uma montagem incorreta danifica o sensor de pneus durante o funcionamento Nesse caso o sistema CPC notifica VERIFI CAR SENSOR DESMONTAGEM DOS PNEUS Danos materiais Uma coloca o incorreta do sensor de pneus no respetivo conte
17. do aparelho de leitura manual 6 Inicializa o atrav s do aparelho de leitura manual i b Consulte todas as informa es e instru es de atua o do aparelho de leitura manual no Manual do utilizador do aparelho de leitura manual Com a inicializa o atrav s do aparelho de leitura manual o sistema CPC pode ser definido adequadamente para cada con figura o do ve culo com um sistema CPC podem ser monito rizados no m ximo 24 pneus distribu dos por 6 eixos Para isso proceder da forma seguinte 4 Ligar o aparelho de leitura manual 4 Selecionar o ponto de menu Instala o Nova instala o 4 Seguir as instru es do aparelho de leitura manual i b O operador do ve culo deve assegurar que o sistema CPC seja instalado e colocado em funcionamento corretamente Isto inclui a defini o das press es nominais a atribui o correta dos sensores de pneus relativa mente posi o da roda etc b Considerar as instru es do fabricante de pneus na determina o da press o nominal dos eixos individuais 100 Inicializa o atrav s do aparelho de leitura manual 4 Considerar o seguinte para a defini o do formato CAN Bus Sistema CPC como sistema independente Selecionar o formato CAN Bus CPC 1939 Sistema CPC ligado a um sistema externo Esclarecer com o fornecedor do sistema externo qual o formato CAN BUS necess rio CPC 1939
18. o permitida uma fixa o apenas na posi o B ou apenas com um parafuso 4 Perfurar 2 orif cios com 5 5 mm na posi o A no chassis ou no adaptador a uma dist ncia de 70 mm Proteger os orif cios contra a corros o 4 Fixar o indicador do controlo da press o com parafusos 5 mm Modelo dos parafusos bloqueio autom tico com pr ten s o da mola 4 Utilizar anilhas de 15 mm para fixar o suporte do indica dor do controlo da press o i b Os parafusos e as anilhas n o fazem parte do kit de montagem 90 Montagem 5 18 3 Posicionamento do indicador do controlo da press o O indicador do controlo da press o possui um cone de refle x o de 5 Nesta rea o cone possui a intensidade ideal da luz Fora deste cone de reflex o a intensidade da luz reduz se drasticamente O di metro do cone de reflex o de aprox 60 cm 23 6 polegadas a 7 m 7 66 jardas de dist ncia io ke D VU O Ego a S Marcar a posi o OJN na montagem sem 7 ve culo trator E gt 7m a HT 7 66 jardas Figura indicador do controlo da press o com cone de reflex o direcionado para o espelho 91 ontinental 3 Montagem 5 18 3 1 Posicionamento com o ve culo trator em frente do reboque 4 Posicionar o ve culo em linha reta 4 Iluminar o indicador do controlo da press o com o apare lho de leitura manual Para t
19. ontinental The Future in Motion ContiPressureCheck O sistema para a monitoriza o permanente da press o dos pneus Instru es de instala o ontinental ndice ContiPressureCheck M il informa es gerais anne ste ado ce aaa RR AR RR 6 1 1 Informa es sobre estas instru es de instala o 6 1 2 Limita o da responsabilidade rreeereereeeeeeseeeeeeeeeereereeeeeeseenos 7 1 3 Explica o dos s mbolos 1 4 Abreviatiras cs 2aiss sscionisrasrnssitafadia ta branda fodas Eae Aaa tea ea prada condado ERE TES AVISOS 2aigisssstican dado scout CREU SO a E dO Consenso 9 1 6 Prote o dos direitos de autor ieriteerereererereeeemeeereeeeereerereremeeaes 10 1 7 Especifica es da garantia erreeeeerereeeeeeeremeeneeereeeerereerereremeenses 10 te Moradado fabricante iinun ni 10 1 9 Servi o de atendimento ao cliente ierreeremeeeeeeeeeeerereremeees 10 RE Seglihan a 228 A pane cat foAE RO qa ERNEST RA dA Ran SR A 11 2 1 Informa es gerais rreerereemeerereeteeeeeeereerereeerereeremrerereeserresereseeranees 11 2 2 Proibi o de reequipamentos nn ireereeeeeeeereeeereeeeeerereereeeerenees 11 2 3 Utiliza o adequada assiste nmatenniaiana e nassa uteis aci iiia 12 2 4 Instru es base de seguran a 13 25 PORNOS ESPeCiaiS asma fisarasajeainisaioa ted anaiei in G EREA 13 26 Requisitos de pessoal ssa ciesstinieriramsriqesriretericntenimeter io ta he riscas
20. relat rio de diagn stico e caixa de distribui o 1 gt Se tiver sido montado um recetor adicional no reboque semirreboque o conjunto de cabos parciais H deve ser ligado ao recetor adicional e ao aparelho central de comando Consultar as instru es de montagem nos cap tulos 5 12 Montagem de um recetor adicional opcional e 5 13 Montagem do conjunto de cabos parciais D do aparelho central de comando para o recetor adicio nal Perigo de ferimentos nos ve culos ADR Se o sistema CPC for instalado num ve culo com mercadorias perigosas ADR e se o siste ma CPC se mantiver ligado embora a igni o do ve culo esteja desligada n o de excluir que outras fontes de igni o ou semelhantes possam entrar em rea o com a mercadoria perigosa em caso de falha devido ao contacto com fa scas Isto pode provocar acidentes e ferimentos graves gt Assegure se de que a alimenta o de tens o do sistema CPC seja desligada quando o ve culo for estacionado ou seja a igni o est desligada 96 Montagem Danifica o do conjunto de cabos O conjunto de cabos pode ser danificado devido proximidade de temperaturas dema siado altas pe as girat rias ou m veis gt Ao colocar o conjunto de cabos evitar a proximidade de fontes t rmicas demasia do altas p ex sistema de g s de escape componentes rotativos ou em movimento 4 Ligar o lado da f
21. sireticiesaibisonterens esintbsa cegas ada dianis 124 Aparelho central de comando 24 Aparelho de leitura manual 31 AVISOS sapata issrarteas ring aE 9 C Centro de recolha CPC 123 Certifica es 124 CPC como sistema independente 70 D Dados t cnicos imesnicesessmasnterses eis 17 Aparelho central de comando 18 Aparelho de leitura manual 20 DES e EE Ao 19 Indicador do controlo da press o D 20 Recetor adicional opcional 18 Sensor do pneu 17 Declara o de conformidade 124 Desativar ativar o sistema ContiPressureCheck 110 Descri o da fun o 21 Desmontagem 120 Diagn stico 112 Display miami inn 26 Documenta o da instala o do SiSteMa nere nacina 111 E Elimina o de res duos 122 Especifica es da garantia 10 Explica o dos s mbolos 7 Indica es para o sistema 112 Indicador do controlo da press o 29 Inicializa o atrav s do aparelho de leitura manual 100 L Licenciamento geral Licenciamento por r dio Liga o do sistema CPC a um sistema externo 73 Limita o da responsabilidade M Mensagens de erro e instru es de atua o iertmeeteees 113 Modifica o da configura o
22. uma leve press o com a ferramenta de polimento e n o a manter sempre no mesmo local movendo a constantemente 1 b Gerar uma costura rugosa do tipo RMA 3 com o aux lio do disco de contorno 4 Limpar a superf cie rugosa com uma escova de lat o 4 Remover totalmente o p da rugosidade com um aspira dor de p gua 4 Aseguir continuar o processo de colagem como descrito a partir do cap tulo 5 4 8 Pr tratamento da superf cie de goma 52 Montagem 5 8 Recauchutagem Remover o sensor de pneus antes de uma recauchutagem do pneu O contentor do sensor de pneus pode permane cer no pneu m Ap s a recauchutagem colocar o sensor de pneus num contentor novo consulte o cap tulo 5 4 9 Coloca o do sensor de pneus no respetivo contentor e coloc lo nos pneus 5 9 Continua o da utiliza o do sensor de pneus na adap ta o nova montagem de um pneu Considerar a vida til da bateria ou a durabilidade do sensor indicadas no cap tulo 3 1 Sensor de pneus se o sensor de pneus continuar a ser utilizado no caso de uma adapta o nova montagem de um pneu 53 ontinental 8 Montagem 5 10 Utiliza o de subst ncias de equilibragem nos pneus dos ve culos comerciais O mercado oferece v rias subst ncias de equilibragem de v rios fabricantes previstas para o enchimento de pneus de ve culos comerciais sem c mara de ar antes da montagem Neste caso t
23. 4 Remover o suporte do para brisas ou do painel de instru mentos Sistema completo 4 Eliminar todos os componentes do sistema tal como des crito no cap tulo 12 2 Elimina o de res duos i gt Se ap s a desmontagem do sistema CPC permanecerem orif cios n o protegidos no chassis do ve culo os mesmos dever o ser selados com spray de zinco 121 ontinental Desmontagem e elimina o de res duos 12 2 Elimina o de res duos A Continental preocupa se com a prote o do meio ambiente Tal como em outros aparelhos em fim de vida poss vel um reenvio Continental pelos meios habituais Para obter mais detalhes sobre a elimina o de res duos entre em contacto com o seu agente autorizado 4 Os metais e pl sticos devem ser eliminados puros para reutiliza o ou sucata 4 Eliminar os restantes componentes como produtos de limpeza ou componentes el tricos por exemplo aparelho central de comando recetor adicional de acordo com as estipula es legais 12 2 1 Sensor de pneus i b Antes de inutilizar um pneu dever ser removido o sensor do pneu Se o sensor de pneus continuar a ser utilizado considerar a vida til ou a durabilidade do sensor de pneus de acordo com o capitulo 3 1 Sen sor de pneus O sensor de pneus cont m uma bateria de l tio que est fundi da na caixa e n o pode ser trocada Ap s o fim da vida til a elimina o d
24. a o S StE pq PDR 107 Montagem sssrinin 33 Controlos ap s a montagem 99 Instala o do sensor de pneus 34 Montagem de um recetor adiciomal izimaiaeserressaciemsssarisaceninsideamo 58 Montagem do aparelho central de comando sa tsssmaias a tens enstiieseadd 55 125 ontinental Indice Montagem do conjunto de S cabos F G do aparelho central de comando para o indicador Seguran a esessssosoeososerroresssssssssrsrseree 11 do controlo da press o 96 Equipamento de prote o Montagem do conjunto de individualiseren 16 cabos parciais C do aparelho Instru es base de seguran a 13 central de comando para a Perigos especiais 13 caixa de fUS VEIS mm 64 Sensor do pneu 22 Montagem do conjunto de e Servi o de atendimento ao cliente 10 cabos parciais D do aparelho central de comando para o SUPORte ss 27 recetor adicional 62 Montagem do conjunto de T cabos parciais E 82 Test drive para a verifica o do Montagem do display 65 SISTEMA izasensostiostoiisrinciienirinasinsgt ori iaanisae o 103 Montagem e posicionamento do indicador do controlo da U PrESSA Oissaare 86 Utiliza o adequada 12 Perigos especiais 35 Utiliza o de subst ncias de V eUi Dri Oesen 54 Volume de fornecimento 33 Morada do fabricante 10 P Pe as de substitui o 32 Prote o dos direitos de
25. a figura abaixo Princ pio base da cablagem na liga o do conjunto de cabos parciais E Conjunto de cabos parciais E Conjunto de cabos parciais C 82 Montagem Se for utilizado um recetor adicional ser poss vel montar o conjunto de cabos parciais E entre o conjunto de cabos parciais Deo aparelho central de comando CCU ver a figura abaixo ou o conjunto de cabos parciais C e D Princ pio base da cablagem na liga o do conjunto de cabos parciais E e no recetor adicional utilizado Conjunto de cabos parciais E e se Conjunto de cabos parciais C Conjunto de cabos N parciais D opcional p 1 Recomenda se o seguinte para as duas liga es de encaixe do conjunto de cabos parciais E ap s a realiza o da montagem do conjunto de cabos 4 Fixar o tubo corrugado na entrada da cobertura de ambos os conectores com um atilho de aperto adicional ver seta de forma a que o tubo corrugado n o se possa soltar da cobertura da ficha no caso de condi es de funciona mento desfavor veis 83 ontinental 3 Montagem 5 17 Montagem do aparelho central de comando e de um recetor adicional opcional no reboque semirreboque i gt Recomenda se a utiliza o de um recetor adicional nos reboques semirreboques complexos por exemplo mais de 3 eixos Neste caso o aparelho central de comando deve ser posicionado o mais perto poss vel da zo
26. ado gt o alcance do sinal do recetor adicional reduzido 61 ontinental Montagem 5 13 Montagem do conjunto de cabos parciais D do aparelho central de comando para o recetor adicional Danifica o do conjunto de cabos Considerar as indica es seguintes durante a instala o do conjunto de cabos de forma a evitar uma danifica o b Evitar a proximidade de fontes t rmicas demasiado altas por exemplo sistema de g s de escape de componentes rotativos ou em movimento O conjunto de cabos parciais D do recetor adicional j est pro vido de fichas estanques 4 Ligar primeiro o lado da ficha do aparelho central de comando 4 Instalar o cabo no conjunto de cabos existente do ve culo e fixar de modo suspenso com atilhos de aperto 4 Passar a ficha do recetor adicional pela parte de tr s do suporte e encaixar no recetor 62 Montagem ETA Empurrar o tubo corrugado at ao batente e fix lo com um atilho de aperto al a de metal saliente Se a monta gem estiver correta n o se deve ver os 3 condutores ver exemplos de execu o ao lado Fixar suficientemente o cabo ao longo do conjunto de cabos do ve culo com atilhos de aperto Fixar o cabo adaptador com um atilho de aperto ao supor te do aparelho central de comando Fazer la os com os comprimentos excedentes dos cab
27. al ligar o cabo de diagn stico ao aparelho de leitura manual e a ficha ao indicador do controlo da press o e ligar o aparelho de leitura manual 4 Soltar a porca de fixa o no suporte do indicador do con trolo da press o 4 Soltar o anel deslizante do bra o de borracha para posicio nar perfeitamente o indicador do controlo da press o 4 Alinhar o indicador do controlo da press o com o espelho retrovisor principal da cabina Ajuda para o montador Se a intensidade m xima de ilumina o for reconhecida ao olhar do indicador do controlo da press o para o espe lho esf rico ent o o indicador do controlo da press o est bem ajustado previamente 4 Posicionar o indicador do controlo da press o de forma a que o condutor possa ver perfeitamente o indicador do controlo da press o no espelho retrovisor Ter em aten o para que o eixo central do cone de luz do indicador do controlo da press o se situe na zona superior direita do espelho Isto ser controlado no ponto seguinte 4 Controlar o posicionamento Verifica o Resultado Distorcer o bra o de borracha levemente para A intensidade da luz diminui cima e na dire o do levemente ve culo Movimento na A intensidade da luz man dire o contr ria t m se igual 4 Se necess rio corrigir novamente o posicionamento do indicador do controlo da press o 92 Montagem 4 Aperte m o a porca de fixa o com 2 Nm 1 48 Ib ft
28. anto inferior da plataforma do chassis at ao aparelho de comando po dem ser no m ximo de 12 cm 4 72 polega das consulte cap tulo 5 11 2 Fixa o 55 ontinental 8 Montagem 5 11 2 Fixa o m Para fixar o suporte na longarina definir no m nimo 2 ori f cios adequados existentes Medir a dist ncia dos orif cios existentes transferir para o suporte e aplicar m Fixar o aparelho central de comando no suporte com o material de fixa o inclu do no kit de montagem Posicio nar de prefer ncia o aparelho central de comando de m x 12 cm forma a que a liga o de encaixe aponte para a traseira do a7 ve culo polegadas i gt Se a situa o de montagem n o permitir outra coisa o aparelho de comando pode ser alinhado com a liga o de encaixe para o lado do ve culo No entanto neste caso n o de excluir uma danifica o da ficha liga o de encaixe por impacto de pedras m Utilizar material de fixa o adequado parafusos m n M 10 classe de resist ncia m n 8 8 porcas autoblocantes e anilhas gt 24 mm para a fixa o nas longarinas A fixa o deve ser efetuada de prefer ncia com 4 parafu sos Se tal n o for poss vel fixar de acordo com a represen ta o em baixo VM AH x O O OOo Exemplos de execu o para a fixa o com 2 parafusos o exemplo direita um exemplo negativo
29. atrav s do cabo de diagn stico e selecionar o ponto de menu Insta la o Test drive Se a opera o for conclu da corretamente 4 Soltar o aparelho de leitura manual 4 Ligar o ramo G ao indicador do controlo da press o 4 Realizar o test drive sem o aparelho de leitura manual i gt No caso de velocidades superiores a 30 km h 19 mph o test drive geralmen te terminado ap s 5 minutos O test drive estar conclu do se o indicador do controlo da press o ficar aceso durante 60 segundos 4 Ligar novamente o aparelho de leitura manual ao ramo G e selecionar novamente o ponto de menu Instala o Test drive Para concluir a verifica o do sistema 4 Desligar o aparelho de leitura manual e solt lo do ramo G 4 Ligar o ramo G ao indicador do controlo da press o 105 ontinental Test drive para a verifica o do sistema 7 3 Prepara o para a repeti o de um test drive Se for necess rio repetir um test drive por exemplo ap s o reposicionamento do aparelho central de comando todos os sensores de pneus ter o de se encontrar no modo de estacio namento Os sensores de pneus voltam automaticamente ao modo de estacionamento se o ve culo n o se mover durante no m ni mo 20 minutos Para a repeti o de um test drive 4 O ve culo deve ter estado parado no m nimo durante 20 minutos 4 Realizar o test drive tal como descrito no cap tulo 7 1 Te
30. autor 10 R Recetor adicional 25 Reconhecimento autom tico da mudan a de roda SWED 107 Requisitos de pessoal 126 Continental Reifen Deutschland GmbH B ttnerstraBe 25 30165 Hannover Alemanha WWww contipressurecheck com www continental truck tires com Wwww continental corporation com ontinental The Future in Motion QO o o D Fa AN T mM o N 00 LO 00 5 N lt LO O N gt m 2 fat Jong CPC IM lon
31. dade da luz diminui levemente aprox 20 30 cm 7 8 11 8 polegadas em baixo A intensidade da luz diminui levemente aprox 20 30 cm 7 8 11 8 polegadas em cima A intensidade da luz mant m se igual 4 Controlar posteriormente a posi o do indicador do con trolo da press o com o ve culo trator 4 Controlar a posi o Ajuste Resultado Distorcer o bra o de borracha levemente A intensidade da luz diminui para cima e na dire levemente o do ve culo Movimento na A intensidade da luz mant m dire o contr ria se igual 94 Montagem 4 Se necess rio corrigir novamente o indicador do controlo da press o 4 Aperte m o a porca de fixa o com 2 Nm 1 48 Ib ft de modo a que a articula o esf rica do bra o de borracha n o possa voltar a mover se na rece o i b O material fica mais r gido a temperaturas baixas b A temperaturas inferiores a 2 C 35 6 F o bin rio de aperto n o deve exceder 2 Nm 1 48 Ib ft caso contr rio existe o perigo de danifica o b O bin rio de aperto deve ser controlado e regulado a temperaturas mais altas 4 Controlar a visibilidade do indicador do controlo da pres s o durante o test drive Se necess rio corrigir o posicionamento 95 ontinental Montagem 5 19 Montagem do conjunto de cabos F G do aparelho cen tral de comando para o indicador do controlo da pres s o
32. de modo a que a articula o esf rica do bra o de borracha n o possa voltar a mover se na rece o i b O material fica mais r gido a temperaturas baixas b A temperaturas inferiores a 2 C 35 6 F o bin rio de aperto n o deve exceder 2 Nm 1 48 Ib ft caso contr rio existe o perigo de danifica o b O bin rio de aperto deve ser controlado e regulado a temperaturas mais altas 4 Controlar a visibilidade do indicador do controlo da pres s o durante o test drive Se necess rio corrigir o posicionamento 93 ontinental 3 Montagem 5 18 3 2 Posicionamento pr vio do indicador do controlo da press o no reboque sem ve culo trator 4 Determinar a posi o do indicador do controlo da press o no reboque antes de desacoplar o trator 4 Marcar a borda superior do espelho principal no canto do reboque atrav s da goniometria desta posi o 4 Ligar o indicador do controlo da press o e alinh lo com a marca o no reboque 4 Para controlar o posicionamento do indicador do controlo da press o o utilizador coloca se de modo a que a sua ca be a se encontre altura da marca o no reboque e move a sua cabe a de acordo com as instru es na tabela O posicionamento estar correto se a intensidade da luz se comportar como descrito na tabela durante o teste Movimento da pr A Resultado pria cabe a aprox 20 30 cm 7 8 11 8 polegadas na dire o do ve culo A intensi
33. do pneu j n o est SOR corretamente fixado 2 8 2 A press o dos pneus cai abaixo PRESS O BAIXA do valor limite de alarme recomendado O pneu pode ser 19 danificado a longo prazo A temperatura medida no pneu 115 TEMPERATURA excede 115 C 239 F O sen a sor do pneu deixa de funcionar E a 120 C 248 F Devido a uma pot ncia de sinal lt SEM SINAL insuficiente n o poss vel mostrar nenhum protocolo do sensor Baixa SENSOR COM DE E z lt FEITO O sensor est com defeito 1 O valor da press o apenas um exemplo os valores limite podem ser memorizados pela oficina qualificada de acordo com as instru es do 2 fabricante Os n veis de aviso elevados piscam atrav s de uma mudan a dos s mbolos entre o modo positivo e negativo i b Consultar os detalhes de mensagens de erro poss veis no cap tulo 11 1 Mensagens de erro e instru es de atua o 75 ontinental 3 Montagem 5 16 2 2 Liga o do sistema CPC a um sistema externo O sistema CPC possui 2 resist ncias de termina o CAN Uma no aparelho central de comando CCU e uma na extremidade aberta do conjunto de cabos parciais L marcado pela manguei ra retr ctil preta Para a liga o do sistema CPC a um sistema externo necess rio verificar e considerar previamente os pontos seguintes m Verificar com base na documenta o do sistema externo se e qual das duas resist ncias de termina
34. e polaridade Os terminais e a caixa de conectores est o contidos no Conjunto de conectores A B C Ligar as caixas de conectores brancas dos conjuntos de cabos parciais C e L umas s outras Controlar a polarida de dos condutores atrav s da compara o das cores se necess rio corrigir 78 Montagem O conjunto de cabos parciais C deve ser co locado de forma a que a extremidade aberta com a ficha branca se encontre dentro da ca bina do condutor ou de um espa o protegido b A extremidade aberta do conjunto de cabos parciais C n o cumpre os requisitos ADR b A extremidade aberta do conjunto de cabos parciais C n o adequada para uma instala o exterior nenhum IP69k 4 Colocar o ramo com a extremidade aberta do conjunto de cabos parciais L para o sistema externo Para tal determinar uma passagem adequada dos cabos da caixa de fus veis para o ponto de acesso do sistema ex terno pode ser necess rio soltar componentes do painel de instrumentos consultar o manual de utiliza o 1 b Durante a instala o assegurar se de que o conector de diagn stico do conjunto de cabos parciais L esteja posicionado com acesso f cil 4 Colocar o conjunto de cabos parciais L e fix lo suficiente mente com atilhos de aperto 79 ontinental 8 Montagem 4 Fixar adequadamente o ramo com o conector de diagn s tico i O conjunto de cabos parciais L s deve s
35. e encaixe no apare lho central de comando ou ao conjunto de cabos parciais D 4 Fixar o tubo corrugado na entrada da cobertura da ficha com um atilho de aperto adicional ver seta de forma a que o tubo corrugado n o se possa soltar da cobertura da ficha no caso de condi es de funcionamento desfavor veis 64 Montagem 5 15 Montagem do display opcional Perigo de ferimentos Se as especifica es da montagem n o forem respeitadas poder haver perigo de ferimen tos gt Instale o display afastado lateralmente do condutor e do s passageiro s gt N o instale o display na zona de impacto do corpo da cabe a e do airbag condutor e passageiro necess rio assegurar que o condutor do ve culo tenha um campo suficiente de vis o sob todas as condi es de opera o e atmos f ricas b Instale o display de modo a n o prejudicar o campo de vis o do condutor 65 ontinental3 Montagem 5 15 1 Suporte do display com ventosa para aplica o no para bri sas Utilize o suporte do display com ventosa para a aplica o do mesmo no para brisas 4 Ligue o display com o suporte fornecido Assegure se de que o display esteja totalmente inserido e fixado no suporte 4 Defina um local de instala o adequado no para brisas Tenha aqui em conta poss veis interfer ncias devido luz solar 1 Regulamenta e
36. em ap s a troca do pneu 107 ontinental3 Modifica o da configura o do sistema m Este processo conclu do ap s aprox 10 minutos de dura o da viagem Pr condi o uma velocidade m n de 30 km h 19 mph durante esta dura o da viagem m Durante o processo de sincroniza o n o vis vel ne nhum valor de press o no respetivo s mbolo do pneu 1 gt Se o reconhecimento falhar durante a pri meira viagem apresentada a mensagem SEM SINAL no display para esta posi o do pneu ou o indicador do controlo da press o pisca lentamente Para se reiniciar o reconhecimento da mu dan a de roda necess rio parar o ve culo durante 20 minutos O sistema CPC reinicia o reconhecimento autom tico da mudan a de roda SWE em cada viagem at a nova roda ter sido reconhecida 108 Modifica o da configura o do sistema 8 2 Regula es manuais com o aparelho de leitura manual Uma reconfigura o do sistema CPC necess ria e poss vel nos casos seguintes m Altera o do nome do ve culo Altera o das defini es CAN utilizadas Ativa o desativa o da monitoriza o do reboque ATL e SO Ativa o desativa o do recetor adicional Altera o da press o nominal de um eixo Altera o do estado de um eixo eixo retr ctil sim n o Altera o da posi o dos sensores de pneus Substitui o de no m nimo 2 sensores de pneus se
37. er utilizado dentro da cabina do condutor ou de um espa o protegido gt O conjunto de cabos parciais L n o cumpre os requisitos ADR gt O conjunto de cabos parciais L n o adequado para uma instala o exterior nenhum IP69k Considerar o seguinte para os trabalhos finais de liga o Resist ncia de termina o 4 Encurtar os cabos ade do conjunto de cabos par quadamente ciais L n o necess ria A resist ncia de termina o N o encurtar os cabos do conjunto de cabos par us A 4 Fazer la os com os com ciais L est a ser utilizada primentos excedentes dos cabos e fixar com no m nimo 2s atilhos de aperto Resist ncia de termina o Instalar o conjunto de no aparelho central de co cabos parciais E consul mando n o necess ria tar o cap tulo 5 16 2 3 Desativar a resist ncia de termina o CAN no aparelho central de comando opcional 4 Ligar a extremidade aberta do conjunto de cabos parciais L adequadamente ao sistema externo Efetuar as liga es de acordo com a documenta o do fabricante do sistema externo Considerar aqui a polarida de correta 80 Montagem Ligar as caixas de conectores pretas do conjunto de cabos parciais A e C umas s outras Ligar o conjunto de cabos parciais A ao borne 15 igni o vermelho e ao borne 31 cabo de terra preto De seguida fechar novamente a caixa de fus veis de modo adequado Neste caso te
38. eraa Ae eeaeee earra anaran araea 112 10 1 Informa es Gerdi Sssnnirinunaiinnnannn ia ia 112 10 2 Funcionamento sseseeessoseeersensonssssonererenseonsnnssnosnonseoroeonnennnnsnnnnneneronnsennennsnnnnnosrnenreenennnen 112 Indice 11 1 Mensagens de erro e instru es de atua o 11 2 Avalia o da qualidade da rece o atrav s do display 11 3 Mostrar as informa es do aparelho ssesssssssssrssessesserrsssosssenssssernsnsssrreenssrernsee 119 1 251 Desmontage im sa asas fasetessteeisnaea iniecabisefuada adendo died Vinda db rabeta ndash a i pai oei 1 2 2 Elimina o de res duoS csisss su sssiaastastesiasasse passam saias acabada aa 14 1 Licenciamento por r dio 14 2 Licenciamento gefalnssissnresnacsenniiyenineminninnona ie 1403 ADRs costa a cria oia Ao cd Sc ontinental 8 Informa es gerais 1 Informa es gerais 1 1 Informa es sobre estas instru es de instala o Estas instru es de instala o destinam se ao pessoal das ofi cinas com conhecimentos t cnicos sobre os sistemas el tricos dos ve culos e a montagem de pneus Com o conhecimento do conte do poss vel instalar o sistema ContiPressureCheck sistema CPC em ve culos comerciais Para a coloca o em funcionamento do sistema necess ria uma forma o especial por pessoal t cnico treinado da Conti nental Reifen Deutschland GmbH ou do respetivo contratante Estas instru es de instala o s
39. erar a faixa de temperatura dura o de press o recomendada para uma cola gem segura 37 ontinental 3 Montagem Os tempos de secagem da Cyberbond 2250 dependem da temperatura ambiente 80 176 rea de trabalho recomendada q o o q Temperatura ambiente F NUA Na N O poss vel colar Temperatura ambiente C ri A 0 60 120 Dura o de press o recomendada CB 2250 s m A temperatura ambiente recomendada para colagens com CB 2250 de 15 35 C 59 95 F Ver rea a verde m Os pneuseo contentor do sensor de pneus tamb m de vem corresponder temperatura ambiente recomendada 1 b Ap s a dura o de press o recomendada a colagem apresenta uma resist ncia base que permite uma montagem dos pneus 38 Montagem 5 4 5 Local de trabalho Antes do iniciar os trabalhos preparar o local de trabalho de forma a que todos os materiais e ferramentas necess rios se encontrem ao seu alcance i b Os pneus devem ter uma temperatura de 15 C a 35 C 59 F a 95 F para a colagem Se a temperatura for mais baixa o tempo de press o necess rio prolongado significa tivamente durante a opera o de colagem consulte o diagrama no cap tulo 5 4 4 In forma es sobre a cola especial CB2250 9 A temperaturas inferiores a 5 C 41 F n o poss vel garantir uma colagem segura gt O local de trabalho deve ser suficientemen te venti
40. eratura do pneus e do contentor do sensor de pneus para se obter uma colagem segura consulte o cap tulo 5 4 4 Informa es sobre a cola especial CB2250 i b A cola CB 2250 est doseada com um produto fluorescente Ap s a colagem este produto permite verificar se foi escolhida a cola correta 4 Controlar a posi o do contentor do sensor de pneus com sensor de pneus integrado na ferramenta de press o 4 Aplicar aprox 1 fio parcial da cola especial sobre a su perf cie de goma do sensor de pneus e espalhar a cola uniformemente com uma esp tula 4 Diretamente ap s a aplica o da cola exercer press o so bre o contentor do sensor de pneus com sensor de pneus integrado com o aux lio da ferramenta de press o verti calmente contra a superf cie de goma limpa Consultar o posicionamento correto na camada interior dos pneus no cap tulo 5 4 7 Posi o de ader ncia no pneu 48 Montagem 4 Exercer verticalmente press o sobre o contentor do sensor de pneus com sensor de pneus integrado durante cerca de 45 segundos com um peso m nimo de 5 kg com o aux lio da ferramenta de press o firme e calmamente contra a camada interior do pneu N o mover a ferramenta de press o durante o tempo de press o de cerca de 45 segundos 4 A seguir soltar a ferramenta de press o do sensor de pneus movendo a levemente para a frente e para tr s Evite uma remo o com for a e s bi
41. erminais de liga o da bateria b Remover o borne negativo antes do borne positivo 13 ontinental 3 Seguran a m N o dobrar os cabos n o instalar sob tra o e sobre cantos afiados m N o instalar os cabos na zona de componentes girat rios m veis ou quentes m Manter um raio de curvatura superior a 15 mm 0 6 po legadas nos cabos e um raio de curvatura superior a 35 mm 1 38 polegadas no tubo corrugado m Assegurar se de que as liga es de encaixe estejam limpas secas e totalmente bloqueadas ap s terem sido inseridas m Fixar adequadamente o conjunto de cabos frente e atr s de cada liga o de encaixe ap s no m x 10 cm 3 94 po legadas m Ter em aten o a uma veda o segura das passagens dos cabos na cabina do ve culo e nas caixas de fus veis e de distribui o m Utilizar apenas ferramentas adequadas para desnudar os cabos e aplicar os terminais dos cabos m A instala o do sistema CPC no ve culo especialmente na liga o alimenta o de tens o n o pode influenciar o funcionamento de outros sistemas do ve culo como por exemplo o sistema de travagem ou de ilumina o m Particularidade num ve culo para mercadorias perigo sas ADR Se o sistema CPC for instalado num ve culo com merca dorias perigosas ADR e se o sistema CPC se mantiver ligado embora a igni o do ve culo esteja desligada n o de excluir que outras fontes de igni o ou semelhan
42. erseeto 32 E Vontade E E E E A A 33 b 1 Volume de fornecimento assis sssisnssas ersstncosepsiaas ibnedsdoi anc siisedriano but oi casuldas s o 33 5 2 Elimina o da embalagem irrereerereeeereseereeeerereeereeereeeereeeeremrereees 33 5 3 Instru es gerais 5 4 Instala o do sensor de pneus riieerreeeeereeseeteeeereeeereeeerereeeereeerereerenes 34 5 5 Controlo final da uni o colada do contentor do sensor de pneus 50 5 6 Instru es relativas montagem de pneus iriereereeeeeeeremreeees 50 5 7 Remo o das aletas de ventila o na zona do ponto de cola 52 5 8 Recalichutagem sans sesieaisatiieniocusiiihedtalidiaidinsiacisirno seda Ci gida ni ihs i e ai ea 53 5 9 Continua o da utiliza o do sensor de pneus na adapta o nova montagem de UM pneu rerteeereeeeremeeeeereerererereeeereme tese ereseteseereereremeenseerase 53 5 10 Utiliza o de subst ncias de equilibragem nos pneus dos ve culos COMERCIAIS ssestesasrisspareagravanto EAE NENE 5 11 Montagem do aparelho central de comando no cami o autocarro 5 12 Montagem de um recetor adicional opcional iremos 5 13 Montagem do conjunto de cabos parciais D do aparelho central de comando para o recetor adicional rteereeeeeeeeereeeeremeeaees 62 5 14 Montagem do conjunto de cabos parciais C do aparelho central de comando para a caixa de fus veis rr iierereereeeeeereeeereeeeremreeees 64 5 15 M
43. es Ativar o CPC 110 Documenta o da instala o do sistema 9 Documenta o da instala o do sistema Ap s a instala o correta a configura o do ve culo deve ser transferida para um PC ou impressa para fins de documenta o m Em www contipressurecheck de colocado disposi o um ficheiro Excel que converte os ficheiros do protocolo num formato imprim vel Este documento apresenta todos os IDs dos pneus a configu ra o do ve culo os componentes instalados e as configura es efetuadas Se tiver sido realizado um test drive existe um ficheiro de pro tocolo adicional Ele cont m o resultado do test drive os valo res RSSl e o n mero de telegramas recebidos O ficheiro tam b m pode ser transferido e imprimido no PC Estes documentos devem ser assinados pelo respons vel da oficina i gt Mais informa es sobre os ficheiros de protocolo podem ser consultadas no Ma nual do utilizador do aparelho de leitura manual ontinental Indica es para o sistema 10 Indica es para o sistema 10 1 Informa es gerais m O ContiPressureCheck auxilia a monitoriza o da pres s o dos pneus A responsabilidade pela press o correta dos pneus do condutor m S corrija a press o dos pneus se a temperatura dos pneus corresponder temperatura ambiente 10 2 Funcionamento Durante o funcionamento do sistema devem ser tomadas as medidas seg
44. heck M n o pode ser utilizado no transporte de produtos peri gosos consulte o cap tulo 14 3 ADR 9 gt o recetor adicional pode ser danificado gt o alcance do sinal do recetor adicional reduzido 25 ontinental b Estrutura e fun o 4 6 Display Um display instalado na cabina para mostrar as informa es dos pneus Isto s se aplica a cami es e autocarros n o a re boques TA N ser 4 ox ew Tecla SET mudan a entre a vista do ve culo e as confi gura es Tecla navega o entre as op es de menu e as mensagens de aviso Tecla OK confirma o da op o de menu selecionada Teclafs 1 comuta o indica o da press o de enchimento ou temperatura S0 Na parte de tr s encontram se as fichas de liga o para e alimenta o e comunica o e cabo de diagn stico 1 b O display funciona com seguran a a uma faixa de temperatura de 20 C a 80 C 4 F a 176 F No caso de temperaturas inferiores a 20 C 4 F ou superiores a 80 C 176 F o funcionamento do indicador pode ser prejudicado 26 Estrutura e fun o 4 7 Suporte 4 7 1 Suporte para o aparelho central de comando necess rio um suporte especial para a fixa o do aparelho central de comando no chassis do ve culo de forma a assegu rar uma boa liga o por r dio 1
45. i as instru es especiais do manual de utili za o do ve culo Conectar o condutor vermelho no ramo F incl fus vel liga o U bat e o condutor preto liga o GND De seguida fechar novamente a caixa de distribui o de modo adequado Neste caso ter em aten o para que a estanquidade original da caixa de distribui o se mante nha assegurada ap s a conclus o da instala o De seguida fixar os ramos F e G ao longo do conjunto de cabos do ve culo com atilhos de aperto Recomenda se o seguinte para a liga o de encaixe no apare lho central de comando ou ao conjunto de cabos parciais H ap s a realiza o da montagem do conjunto de cabos Fixar o tubo corrugado na entrada da cobertura da ficha com um atilho de aperto adicional ver seta de forma a que o tubo corrugado n o se possa soltar da cobertura da ficha no caso de condi es de funcionamento desfavor veis 98 Montagem 5 20 CPC para reboques ligados a um sistema externo Se for necess rio ligar o sistema CPC para reboques a um sis tema externo por exemplo um sistema telem tico entre em contacto com o fabricante Continental Reifen Deutschland GmbH B ttnerstraBe 25 30165 Hannover Germany 5 21 Controlos ap s a montagem A seguir montagem 4 Controlar se todos os sistemas do ve culo como p ex O sistema de trav es e de ilumina o funcionam correta mente 99 ontinental Inicializa o atrav s
46. icante do ve culo gt Desligar todas as cargas el tricas antes de separar os terminais de liga o da bateria gt Remover o borne negativo antes do borne positivo O sistema s pode ser desmontado por pessoal t cnico instru do tendo em conta as regulamenta es locais de seguran a 4 Soltar todas as liga es de encaixe dos conjuntos de cabos 4 Remover os atilhos de aperto 4 Remover os conjuntos de cabos 1 gt Se o sistema CPC estiver ligado a um siste ma externo p ex um sistema telem tico ou um painel de instrumentos a liga o CPC deve ser removida de forma a que o sistema externo possa continuar a trabalhar corretamente 120 Desmontagem e elimina o de res duos Aparelho central de comando 4 Desmontar o aparelho central de comando Para tal soltar os parafusos de fixa o do suporte e remover o suporte com o aparelho central de comando 4 Remover o aparelho central de comando do suporte Recetor adicional 4 Desmontar o recetor adicional opcional para tal soltar os parafusos de fixa o do suporte e remover o suporte com o recetor adicional 4 Remover o recetor adicional do suporte Indicador do controlo da press o 4 Desmontar o indicador do controlo da press o Para tal soltar os parafusos de fixa o e remover o indicador do controlo da press o Display 4 Remover o display do para brisas ou do painel de instru mentos
47. icha el trica do conjunto de cabos F G ao aparelho central de comando ou ao conector f mea do conjunto de cabos parciais H se o mesmo tiver sido utilizado Instalar o conjunto de cabos ramo G no conjunto de cabos existente do ve culo para o indicador do controlo da press o e fixar de modo suspenso com atilhos de aperto Ligar a ficha do ramo G ficha do indicador do controlo da press o Enrolar o excedente do ramo G em la os e fixar adequadamente ao ve culo com no m nimo 2 atilhos de aperto Instalar o ramo F do aparelho central de comando no con junto de cabos existente para a caixa de distribui o ou para a alimenta o de tens o do ve culo e fixar de modo suspenso com atilhos de aperto 97 ontinental Montagem Procurar uma passagem de cabos apropriada na caixa de distribui o e passar os cabos Se necess rio encurtar o ramo F aos comprimentos necess rios i gt Encurtar o tubo corrugado no conjunto de cabos tal como representado na figura sempre na parte superior e n o na parte inferior Caso contr rio existe o perigo de os cabos passados por dentro se gastarem por fric o no canto superior durante o funcionamento Na caixa de distribui o colocar o fus vel fornecido no cabo positivo vermelho com os terminais dos cabos existentes Procurar as liga es U bat e GND na caixa de distribui o Observar aqu
48. instru es de ins tala o s o utilizados os s mbolos de aviso seguintes Simbolo Significado Aviso geral Perigo por corrente el trica Perigo por subst ncias prejudiciais para a sa de ou irritantes Instru es gerais e conselhos teis sobre o manuseamento Instru es sobre o cumprimento das normas ambientais relativas elimina o de res duos Os componentes el tricos eletr nicos com este s mbolo n o podem ser elimi nados com o lixo dom stico normal E H DS ontinental A Informa es gerais 1 4 Abreviaturas Nestas instru es de instala o s o utilizadas as abreviaturas seguintes Abreviatura Significado Acordo Europeu relativo aos Transportes Internacionais de Mercadorias Perigosas ADR por Estrada Accord europ en relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route Reconhecimento autom tico do reboque Auto Trailer Learning Sistema de bus de dados para a comunica CAN o entre os sistemas do ve culo Controller Area Network Aparelho central de comando Central Con ATL CCU trol Unit CPC ContiPressureCheck Mensagem de erro Diagnostic Trouble DTC Code GND Terra Ground HHT Aparelho de leitura manual Handheld Tool IGN Igni o Ignition VC Ve culos comerciais RSSI Pot ncia de emiss o dos sensores de pneus Received Signal Strength Indicator ID do sensor N me
49. ive geralmen te terminado ap s 5 minutos 103 ontinental Test drive para a verifica o do sistema Ap s o in cio do menu a indica o do aparelho de leitura ma nual muda para a vista a rea o lado esquerdo mostra o primei ro eixo do ve culo A pot ncia de emiss o dos sensores de pneus RSSI ou o n mero de telegramas recebidos s o indicados nos s mbolos dos pneus I b Mude entre ambos os indicadores RSSI e o n mero de telegramas atrav s das teclas de seta A O test drive conclu do se for solicitada a memoriza o do fi cheiro do protocolo no ecr Ao premir a tecla Return D o ficheiro do protocolo memo rizado A seguir apresentado o resultado do test drive m Seo test drive tiver sido bem sucedido o sistema CPC adequado para utiliza o no ve culo testado m Seo test drive tiver sido mal sucedido ser o necess rias corre es na instala o CPC como por exemplo localiza o e posi o do CCU 104 Test drive para a verifica o do sistema 7 2 Test drive para a verifica o do sistema no semirrebo que i b Consulte todas as indica es e instru es de atua o do test drive no Manual do utili zador do aparelho de leitura manual Prepara o do test drive 4 Soltar a ficha do conjunto de cabos F G ramo G do indi cador do controlo da press o 4 Ligar o aparelho de leitura manual ao ramo G
50. junto de cabos parciais A ao borne 15 igni o vermelho e ao borne 31 cabo de terra preto 4 Deseguida fechar novamente a caixa de fus veis de modo adequado Neste caso ter em aten o para que a estanquidade original da caixa de fus veis se mantenha assegurada ap s a conclus o da instala o 4 Ligar a ficha do conjunto de cabos no display 4 Voltar a fixar os componentes soltos do painel de instru mentos i gt Se o CPC for utilizado como sistema independente selecionar a configura o CPC J1939 com o aux lio do aparelho de leitura manual na Instala o Nova instala o ou Altera es Modificar instala o Modificar par metros para o formato CAN Bus 72 Montagem 5 16 2 5 16 2 1 Liga o do sistema CPC a um sistema externo Instru es de seguran a na utiliza o do sistema CPC ligado a um sistema externo Perigo de ferimentos Se o sistema CPC for ligado a um CAN Bus re levante para a seguran a n o de excluir uma influ ncia sobre as mensagens CAN relevantes para a seguran a Isto pode provocar aciden tes e ferimentos graves gt O sistema CPC n o deve ser ligado a um CANBus relevante para a seguran a sem a autoriza o pr via por escrito da Conti nental O sistema CPC foi concebido de forma a que todos os avisos e mensagens de erro necess rios sejam mostrados o mais rapi damente poss vel ao condutor no disp
51. lado gt Posicionar os pneus de forma a que a zona interior do pneu possa ser acedida facilmen te e esteja bem iluminada 5 4 6 Tamanhos de pneus admiss veis Basicamente todos os pneus padr o de cami o sem c mara de ar s o adequados para a coloca o de um sensor de pneus quando montados corretamente desde que a superf cie da ca mada interior do pneu corresponda s condi es normais do mercado N o permitida uma coloca o em pneus tubulares i b Consultar a tabela atual dos tamanhos permitidos de pneus em www contipressu recheck com 39 ontinental 3 Montagem 5 4 7 Posi o de ader ncia no pneu A posi o correta da superf cie de goma m ao centro na camada interior do pneu m na zona do puncionamento DOT Dimens es aprox 6x 6 cm da superf cie de goma aprox 2 36 x 2 36 polegadas Dimens es aprox 7 x 7 cm da superf cie a limpar aprox 2 76 x 2 76 polegadas 40 Montagem gt O contentor do sensor de pneus de ser cola do de prefer ncia numa superf cie lisa gt poss vel colar numa estrutura alveolar Neste caso as pequenas irregularidades s o compensadas pela cola gt Remover as aletas de ventila o que se encontram na zona da superf cie de goma antes do processo de colagem Consultar o cap tulo 5 7 Remo o das aletas de ventila o na zona do ponto de cola gt O objetivo da pre
52. lay ou atrav s do indica dor do controlo da press o 73 ontinental 8 Montagem Se o sistema CPC for utilizado em combina o com um sistema externo e se nesse caso o display ou o indicador do controlo da press o n o forem utilizados ent o m O operador deve assegurar que o condutor seja informa do o mais rapidamente poss vel e de modo adequado no caso de surgirem avisos ou mensagens de erro i gt No caso de avisos com n vel alto ver a tabela na p gina seguinte e de mensagens de erro o condutor tem de ser informado adequadamente quando o aviso a mensa gem de erro surge gt No caso de avisos com n vel baixo ver a tabela na p gina seguinte o condutor deve ser informado adequadamente quando o aviso surge 74 Montagem A tabela abaixo mostra uma vista geral das mensagens de erro poss veis Consultar informa es detalhadas e as instru es de atua o relativas aos avisos no cap tulo correspondente no Manual do utilizador do sistema CPC Prioridade N vel S mbolo Mensagem deaviso Erro Alta 72 Perda de press o r pida con PERDA DE PRESS O t nua poss vel um dano do J5 pneu at destrui o do pneu A press o dos pneus cai abaixo 5 do valor limite de alarme 2 6 2 PRESSAO recomendado poss vel um E MUITO BAIXA BEE pala 15 2 dano do pneu at destrui o do pneu x ANALISAR O SEN O sensor
53. m rela o ao ch o respeitar as dist ncias de seguran a por exemplo em rela o estrada A carater stica de rece o quase em forma de esfera per mite monitorizar os pneus do reboque e os eixos traseiros do ve culo trator com este posicionamento Colocar o suporte com material de fixa o adequado parafusos da classe de produ o m n 8 8 porcas auto blocantes e anilhas Encaixar o recetor adicional com o acoplamento da ficha para cima 60 Montagem 5 12 3 Montagem da prote o de choque no recetor adicional A prote o de choque deve ser montada ap s o conjunto de cabos parciais D ter sido ligado ao recetor adicional consulte o cap tulo 5 13 Montagem do conjunto de cabos parciais D do aparelho central de comando para o recetor adicional 4 Dobrar a prote o de choque por cima do recetor adicio nal e encaix la no suporte 4 Introduzir os 4 mosquet es nas respetivas aberturas no suporte e exercer press o sobre a prote o de choque contra o suporte de forma a que os 4 mosquet es fiquem encaixados 4 Fixar a prote o de choque adicionalmente como representado na figura com dois atilhos de aperto n o inclu dos no volume de fornecimento i Se a prote o de choque n o for utilizada gt o sistema ContiPressureCheck System n o pode ser utilizado no transporte de produtos perigosos consulte o cap tulo 14 3 ADR gt o recetor adicional pode ser danific
54. na do primeiro ltimo eixo e o recetor adicional o mais perto poss vel da zona do ltimo primeiro eixo a posi o do aparelho central de comando deve ser definida em fun o do acesso caixa de distribui o e da posi o de instala o do indicador do controlo da press o Danifica o do aparelho de comando O aparelho pode ser danificado devido pro ximidade de temperaturas demasiado altas pe as girat rias ou m veis b Evitar a proximidade de temperaturas de masiado altas pe as girat rias ou m veis na escolha do local de instala o 4 Fixar o suporte do aparelho central de comando num local de instala o adequado na zona do meio entre os eixos 84 Montagem 4 Permitir o alcance do aparelho central de comando o mais abaixo poss vel de forma a assegurar uma boa liga o por r dio dos sensores de pneus respeitar p ex as dist ncias de seguran a em rela o estrada Para uma boa liga o por r dio o aparelho central de comando n o pode ser blindado por paredes met licas na proximidade direta Consultar a fixa o do suporte e o posicionamento do apa relho de comando no cap tulo 5 11 2 Fixa o Colocar provisoriamente o ramo G do conjunto de cabos F G no ve culo descri o detalhada no cap tulo 5 19 Montagem do conjunto de cabos F G do aparelho central de comando para o indicador do controlo da press o relat rio de diagn stico e cai
55. ncia poss vel do ch o respeitar as dist ncias de seguran a por exemplo em rela o estrada Aqui resulta no melhor dos casos uma linha de vis o direta en tre o recetor adicional e as paredes laterais de todos os pneus a monitorizar i gt Se o recetor adicional for colocado de modo lateralmente deslocado de forma a que a sua superf cie frontal aponte para as super f cies de rolamento de alguns pneus existe o perigo de que a rece o dos sinais do sensor seja prejudicada para estes pneus 59 ontinental 4 Montagem 5 12 2 Posicionamento do recetor adicional O melhor local de instala o para o recetor adicional a tra seira do ve culo principalmente se for necess rio monitorizar adicionalmente um reboque O suporte para a instala o do recetor adicional est pre viamente perfurado de acordo com o padr o de orif cios dos ve culos tratores com semirreboque habituais na Europa Se n o houver um padr o de orif cios correspon dente procurar outros orif cios adequados na traseira do ve culo e aplic los no suporte i gt Montar o recetor adicional de forma a que n o se encontre nenhum metal diretamente atr s dele Isto pode prejudicar a qualidade da rece o O suporte deve ser montado de forma a que o lado aberto do perfil em U esteja virado para o reboque e a que o rece tor adicional tenha uma dist ncia o mais reduzida poss vel e
56. nex o para o aparelho de leitura manual indicador do controlo da press o ramo G a Conjunto de cabos parciais H opcional O recetor adicional opcional ligado ao aparelho central de comando atrav s do conjunto de cabos parciais H O princ pio base da cablagem no reboque semirreboque com recetor adicional est representado na figura seguinte Indicador do controlo da press o Aparelho central de comando Alimenta o de tens o caixa de distribui o Recetor adicional Fus vel ATO 1 ampere substitu vel inclu do no kit de montagem 990090 30 Estrutura e fun o 4 11 Aparelho de leitura manual cabo de diagn stico Ap s a instala o do sistema o mesmo iniciado com o aux lio do aparelho de leitura manual Ontinental3 Madeby TECNOMOTOR Liga o para carregador Liga o para cabo USB e cabo de diagn stico O aparelho de leitura manual ligado ao display ou ao conec tor de diagn stico do reboque atrav s do cabo de diagn stico Uma porta de liga o encontra se na caixa do display e do apa relho de leitura manual O conector de diagn stico do reboque o conector f mea do indicador do controlo da press o ver ramo G do conjunto de cabos F G i b O aparelho de leitura manual funciona com seguran a a uma faixa de temperatura de 10 Ca50 C 14 F a 122 F No caso de temperaturas inferiores a 10 C 14 F ou superiore
57. nsores de pneus novos Para tal aceder aos menus seguintes no aparelho de leitura manual e seguir as instru es do aparelho de leitura manual e Altera es Modificar Instal Modificar os par metros e Altera es Modificar Instal Modificar os IDs do sen sor Se a abrang ncia acima descrita das altera es for excedida ser necess ria uma nova inicializa o tal como descrito no cap tulo 6 Inicializa o atrav s do aparelho de leitura manual 109 ontinental 3 Modifica o da configura o do sistema 8 3 Desativar ativar o sistema ContiPressureCheck Se o sistema CPC apresentar um comportamento incorreto que possa interferir com o condutor e se o problema n o pu der ser resolvido a curto prazo poss vel desativar tempora riamente o sistema CPC Para isso proceder da forma seguinte 4 Ligar o aparelho de leitura manual ao sistema CPC atrav s do cabo de diagn stico 4 Executar o ponto de menu Altera es Desativar o CPC Se o sistema CPC tiver sido desativado corretamente isto re presentado ao n vel do sistema da forma seguinte Cami o mensagem do display SISTEMA N O ATIVO Reboque indicador do controlo da press o sem fun o n o h ilumina o de 15 segundos com Igni o ligada Para voltar a ativar o sistema CPC 4 Ligar o aparelho de leitura manual ao sistema CPC atrav s do cabo de diagn stico 4 Executar o ponto de menu Altera
58. ntal3 Diagn stico 11 2 2 Exemplo para as posi es da roda Configura o Matriz Frente esquer 3 5 9 B da ii N D 0 E Frente direita OB amp 1 Atr s esquerda 53 E exterior S 2 Atr s esquerda 55 g a interior x liil Atr s direita 4 interior 22 exterior o Reboque 1 B3 3 le lo IB eixo esquerda Reboque 1 BB 8 eixo direita v o z 9 Reboque 2 c3 g A eixo esquerda Reboque 2 CB E A B eixo direita 8 E Reboque 3 D3 1 D eixo esquerda Reboque 3 DB eixo direita Os n meros de eixo de O a 5 s o utilizados para a extremidade de tra o 8 a D para o ve culo de tra o 118 Diagn stico 11 3 Mostrar as informa es do aparelho Manter a tecla SET premida e premir a tecla OK para visualizar a vers o de software e hardware assim como a data de produ o do display O E s O 1 Vers o de software 2 Vers o de hardware O Data de produ o do display Regresso ao indicador da press o temperatura 4 Premir a tecla SET 119 ontinental3 Desmontagem e elimina o de res duos 12 Desmontagem e elimina o de res duos 12 1 Desmontagem Perigo de curto circuito Existe o perigo de curto circuito durante a realiza o de trabalhos no sistema el trico do ve culo b Observar as instru es de seguran a do fabr
59. ntor danifica o sensor de pneus e provoca uma falha no sistema CPC b O sensor de pneus deve ser inserido corre tamente de acordo com as indica es b O sensor de pneus n o deve ser colocado e operado transversalmente ao sentido de ro lamento ou na posi o incorreta de cabe a para baixo 45 ontinental 8 Montagem 5 4 10 Ativa o do sensor de pneus Proceda do seguinte modo para ativar o sensor de pneus 4 Aceder op o de menu Ativar sensor no aparelho de leitura manual e confirmar com a tecla Return 4 Passar o aparelho de leitura manual diretamente pelo sensor de pneus O aparelho de leitura manual executa a ativa o Ap s a ativa o mostrada a mensagem Ativa o do sensor bem sucedida A seguir o aparelho de leitura manual mostra os dados atuais do sensor de pneus ID do sensor de pneus Press o Temperatura Estado O estado tem de ser Ativado Se forem mostradas outras mensagens ser necess rio subs tituir o sensor de pneus e efetuar uma nova ativa o As mensagens podem ser as seguintes O sensor est com DEFEITO Bateria FRACA O sensor est SOLTO ACELER gt 5 g lt 5g Explica es sobre as mensagens do aparelho de leitura manual podem ser consultadas no Manual do utilizador do aparelho de leitura manual 46 Montagem 5 4 11 Coloca o do contentor do sensor de pneus com sensor de pneus integrado na fe
60. o Instalar o conjunto de cabos parciais A a partir da caixa de fus veis para o cabo C O fus vel integrado mant m se no conjunto de cabos 4 Fixar suficientemente o cabo com atilhos de aperto 77 ontinental 3 Montagem Perigo de curto circuito Se faltar um fus vel existe o perigo de curto circuito b N o encurtar o cabo de alimenta o A no lado do fus vel Se necess rio encurtar o conjunto de cabos parciais C aos comprimentos necess rios Se o conjunto de cabos parciais C representar uma tuba gem derivada na rede CAN Bus mant lo o mais curto poss vel ver especifica es de SAE J1939 15 A i gt Encurtar o tubo corrugado no conjunto de cabos tal como representado na figura sem pre na parte superior e n o na parte inferior Caso contr rio existe o perigo de os cabos passados por dentro se gastarem por fric o no canto superior durante o funcionamento a A A polaridade est predefinida pela ficha branca no con junto de cabos parciais L para a liga o dos cabos CAN A sali ncia ver a seta esquerda serve de prote o de polaridade Munir ambas as liga es CAN castanho branco do conjunto de cabos parciais C do aparelho central de co mando com conectores f mea planos e montar a caixa de conectores Regular a polaridade dos condutores tal como representado na figura ao lado O entalhe ver seta esquerda serve de prote o d
61. o Tenha em aten o que removeremos totalmente as subst ncias de equilibragem dos pneus que nos forem reclamados N o assu mimos qualquer responsabilidade pela substitui o ou restitui o de subst ncias de equilibragem removidas eliminadas 54 Montagem 5 11 Montagem do aparelho central de comando no cami o autocarro Danifica o do aparelho de comando Considerar as indica es seguintes antes de escolher um local de instala o adequado de forma a evitar uma danifica o do aparelho de comando b Evitar a proximidade de fontes t rmicas demasiado altas por exemplo sistema de g s de escape de componentes rotativos ou em movimento 5 11 1 Definir o local de instala o da longarina no cami o m Olocal de instala o deve situar se ao meio entre o pri meiro e o ltimo eixo m Montar o suporte de forma a que o aparelho central de comando saia o mais abaixo poss vel da longarina para as segurar uma boa liga o por r dio aos sensores dos pneus respeitar p ex as dist ncias de seguran a em rela o estrada Para uma boa liga o por r dio o aparelho central de comando n o pode ser blindado por paredes met licas na proximidade direta m Escolher a dist ncia cabina de forma a que o compri mento do conjunto de cabos parciais C 9 m 9 8 jardas chegue at caixa de fus veis da cabina do condutor i b Os comprimentos excedentes do suporte dist ncia c
62. o equipamento de prote o necess rio para realizar todos os trabalhos durante a instala o gt Siga as instru es aplicadas zona de tra balho relativas ao equipamento de prote o individual Usar o equipamento de prote o seguinte durante a instala S mbolo Significado Usar culos de prote o Usar luvas de prote o Usar sapatos de seguran a 16 Dados t cnicos 3 Dados t cnicos i b Todos os componentes a serem monta dos no ve culo foram concebidos para uma faixa de temperatura de opera o de 40 C a 85 C 40 F a 185 F Em caso de diverg ncias existe um aviso no respetivo componente 3 1 Sensor de pneus mm z 38x28x22 Dimens es C x L x A 15x11x087 polega das 26 g peso 0 92 oz Frequ ncia de emiss o 433 92 MHz Frequ ncia de rece o 125 kHz 6 anos Vida til t pica da bateria com ou instala o fixa aprox 600 000 km 372 820 milhas Faixa de medi o da tempera 40a 120 e tura 40 a 248 de Faixa de medi o da press o 0a 12 bar rel 0a 173 psi Uma elevada temperatura interna dos pneus causada por exemplo por uma elevada temperatura ambiente press o baixa etc pode reduzir a vida til da bateria ao longo do tempo 17 ontinental3 Dados t cnicos 3 2 Aparelho central de comando Dimens es Cx L x A Peso Tens o de liga o Frequ ncia de rece o N de ciclos de c
63. o sensor de pneus dever ser efetuada respeitando todas as leis e normas locais regio nais e nacionais atualmente em vigor Para tal necess ria a devolu o a um agente CPC autorizado ou o reenvio ao centro de recolha CPC ver a morada no cap tulo 12 2 4 Centro de re colha CPC 122 Desmontagem e elimina o de res duos 12 2 2 Aparelho de leitura manual O aparelho de leitura manual cont m um acumulador de l tio fixado na caixa Ap s o fim da vida til a elimina o do apare lho de leitura manual dever ser efetuada respeitando todas as leis e normas locais regionais e nacionais atualmente em vigor Para tal necess ria a devolu o a um agente CPC auto rizado ou o reenvio ao centro de recolha CPC ver a morada no cap tulo 12 2 4 Centro de recolha CPC 9 12 2 3 Componentes el tricos eletr nicos Todos os restantes componentes el tricos eletr nicos exceto o sensor de pneus e o aparelho de leitura manual dever o ser eliminados de acordo com a Diretiva relativa aos Res duos de Equipamentos El tricos e Eletr nicos 2002 96 CE WEEE Was te Electrical and Electronic Equipment No caso de d vidas E dirija se aos servi os municipais respons veis pela elimina o de res duos 12 2 4 Centro de recolha CPC Morada Continental Trading GmbH Abteilung Entsorgung VDO Stra e 1 Geb ude B14 64832 Babenhausen Germany 123 ontinental A Declara o de conformidade 13 Decla
64. o suporte do dis play como liga o aderente e aparafusada b A folha aderente compensa as rugosidades entre o suporte e a superf cie de montagem resultando numa melhor uni o b Os parafusos seguram o suporte em utiliza o contra vibra es e evitam que o mesmo se solte Desmontagem do suporte do display gt Se o suporte do display for desmontado o painel de instrumentos fica com dois furos dos parafusos Para al m disso poder o ficar restos de cola no painel de instrumen tos 68 Montagem 5 16 Trabalhos finais na instala o no cami o autocarro Perigo de curto circuito gt Desligar a igni o antes de iniciar os trabalhos Se o sistema CPC for instalado no cami o autocarro o mesmo pode ser operado de 2 formas m CPC como sistema independente O estado dos pneus e os avisos s o apresentados no display do CPC Instru es de instala o cap tulo 5 16 1 CPC como siste ma independente m Liga o do sistema CPC a um sistema externo p ex sistema telem tico indicador de dashboard ou CAN Bus do ve culo O estado dos pneus os avisos e as mensagens de erro devem ser apresentados noutro aparelho de indica o Instru es de instala o cap tulo 5 16 2 Liga o do siste ma CPC a um sistema externo 69 ontinental 4 Montagem 5 16 1 CPC como sistema independente Princ pio base da cablagem 2
65. om 42 Montagem Para limpar as superf cies de goma posicione os pneus de forma a que os excedentes do produto de limpeza possam escorrer para fora da rea de goma Agitar o spray Liquid Buffer Humedecer toda a superf cie de goma seca a ser limpa a uma dist ncia de aprox 20 cm 7 87 polegadas com o produto de limpeza Imediatamente a seguir remover a superf cie de goma a limpar com o raspador exercendo v rias vezes press o forte de modo inclinado at que a superf cie de goma esteja seca Repetir a opera o de limpeza no m nimo 2 vezes De seguida humedecer novamente toda a superf cie de goma a ser limpa com o produto de limpeza e limpar minuciosamente com o pano de limpeza Limpar apenas num sentido e utilizar sempre as partes limpas do pano de limpeza N o raspar as impurezas na superf cie de goma Repetir esta opera o at que a superf cie a limpar fique visivelmente bastante diferente da superf cie n o limpa Remover os res duos da raspagem e limpeza dos pneus Marcar a margem exterior da superf cie de goma com giz Deixar a superf cie limpa ventilar durante aprox 3 minutos ap s os passos de limpeza 43 ontinental 8 Montagem 5 4 9 Coloca o do sensor de pneus no respetivo contentor F S 4 ESA i gt Geralmente o sensor de pneus fornecido j montado no respetivo contentor 4 Virar o l bio
66. onex o min 3 3 Recetor adicional opcional Dimens es C x L x A Peso Frequ ncia N de ciclos de conex o min Ixia GET pas POE das 390 g 13 76 oz 12 24 V 433 92 MHz 10 ciclos 90x42X28 aa B54x 1 65x 11 O das 44 g 1 55 oz 433 92 MHz 10 ciclos 18 Dados t cnicos 3 4 Display Dimens es Cx L x A Peso Tens o de liga o N de ciclos de conex o min Ficha de liga o diagn stico Ficha de liga o alimenta o N de ciclos de conex o min Placa de liga o suporte para display Faixa de temperatura de ope ra o Legibilidade da indica o sem diminui o 117x107x40 4 CORA Zlx 57 das 240 g 8 47 oz 12 24 v 100 ciclos 10 ciclos 5 ciclos 40a 85 C 40a 185 aF 20a 80 sc 4a 176 F 19 ontinental3 Indicador do controlo da press o Dimens es Cx L x A Peso Tens o de liga o N de ciclos de conex o min 140x140x160 551x551x163 115 4 06 12 24 100 Dados t cnicos Aparelho de leitura manual mm E E 160 x 90x 38 Dimens es Cx L x A 63x354x15 polega das 750 g Peso 26 46 oz Tens o de liga o 220 110 v Carregador Frequ ncia de emiss o 125 kHz Frequ ncia de rece o 433 92 MHz N de ciclos de conex o min para cabo de diagn stico Ficha para aparelho de leitura 1 000 ado manual Todas as 3 fichas para os com o diaes ponentes do ve culo Faixa de temperatura de ope 10a 50 IE ra o 14a 122 dE Faixa de
67. ontagem do display opcional 5 16 Trabalhos finais na instala o no cami o autocarro essere 69 ontinental ndice 10 5 17 Montagem do aparelho central de comando e de um recetor adicional opcional no reboque semirreboque me 84 5 18 Montagem e posicionamento do indicador do controlo da press o 86 5 19 Montagem do conjunto de cabos F G do aparelho central de comando para o indicador do controlo da press o relat rio de diagn stico e caixa de distribui o nr iereteeeeeeereeeeeeeeereremeenaes 96 5 20 CPC para reboques ligados a um sistema externo 99 5 21 Controlos ap s a montagem Inicializa o atrav s do aparelho de leitura manual 100 Test drive para a verifica o do sistema rereeereeeeereereeres 103 7 1 Test drive para a verifica o do sistema no cami o autocarro 103 7 2 Test drive para a verifica o do sistema no semirreboque 7 3 Prepara o para a repeti o de um test drive eee Modifica o da configura o do sistema eiereeeereeereeetes 107 8 1 Reconhecimento autom tico da mudan a de roda SWE 107 8 2 Regula es manuais com o aparelho de leitura manual 109 8 3 Desativar ativar o sistema ContiPressureCheck ierrerreeseeree 110 Documenta o da instala o do sistema reereeeereerereseerameese 111 Indica es para o sistema e A e
68. or por r dio e uma bateria de l tio A unidade est fundida numa caixa de pl stico e colocada num contentor do sensor de pneus O contentor do sensor de pneus fixado na camada interior do pneu consulte o cap tulo 5 4 Instala o do sensor de pneus Sensor de pneus Contentor do sensor de pneus Sentido da rota o do pneu Trimestre e ano de produ o 22 Estrutura e fun o b Em condi es normais de funcionamento a vida til da bateria de aprox 6 anos ou 600 000 km 372 820 milhas consulte o cap tulo 3 1 Sensor de pneus gt Sea bateria estiver gasta surge um aviso SEM RECE O no display Uma vez que esta mensagem tamb m pode ter outros motivos o estado da bateria deve ser con trolado com o aparelho de leitura manual no sensor de pneus Se for mostrado o estado Bateria FRACA substituir o sensor de pneus por um novo 23 ontinental 3 Estrutura e fun o 4 4 Aparelho central de comando Central Control Unit CCU Os dados registados pelo sensor de pneus s o transmitidos por frequ ncia de r dio ao aparelho central de comando As liga es por r dio s o tamb m asseguradas por uma an tena integrada na caixa do aparelho de comando garantindo assim uma rece o sem interfer ncias dos sinais de press o e temperatura de todos os sensores de pneus O aparelho central de comando adequado
69. os 2 2 Proibi o de reequipamentos S o proibidos quaisquer reequipamentos e altera es no sis tema O fabricante n o assume qualquer responsabilidade pelos da nos da resultantes Se no entanto forem necess rios reequipamentos ou altera es no sistema entre em contacto com o fabricante 11 ontinental 3 Seguran a 2 3 Utiliza o adequada Este sistema est unicamente destinado medi o da press o e da temperatura interior dos pneus e transmiss o por r dio dos valores a uma unidade externa de an lise Qualquer outro tipo de utiliza o ou uma utiliza o al m da descrita considerada como utiliza o inadequada Perigo por utiliza o inadequada Cada utiliza o para al m da utiliza o ade quada e ou outro tipo de utiliza o do sistema CPC pode causar situa es perigosas gt Utilize o sistema CPC unicamente do modo adequado gt Respeite todas as indica es nestas instru es de instala o Est o exclu dos quaisquer direitos por danos causados pela utiliza o inadequada O risco da nica responsabilidade do utilizador 2 3 1 Utiliza o dos sensores de pneus O operador deve assegurar que os pneus com sensores s de vam ser usados nos ve culos nos quais exista uma monitoriza o atrav s do sistema CPC Se n o for assegurada uma monitoriza o t cnica constante o operador deve assegurar que o estado do sen
70. os e fixar com no m nimo dois atilhos de aperto Recomenda se o seguinte para a liga o de encaixe no apare lho central de comando e ao conjunto de cabos parciais C 4 Fixar o tubo corrugado na entrada da cobertura da ficha com um atilho de aperto adicional ver seta de forma a que o tubo corrugado n o se possa soltar da cobertura da ficha no caso de condi es de funcionamento desfavor veis 63 ontinental Montagem 5 14 Montagem do conjunto de cabos parciais C do aparelho central de comando para a caixa de fus veis Danifica o do conjunto de cabos Considerar as indica es seguintes durante a instala o do conjunto de cabos de forma a evitar uma danifica o b Evitar a proximidade de fontes t rmicas demasiado altas por exemplo sistema de g s de escape de componentes rotativos ou em movimento 4 Ligar o lado da ficha do conjunto de cabos parciais C ao aparelho central de comando ou ao conector f mea no conjunto de cabos parciais D se o mesmo for utilizado 4 Instalar o cabo a partir da no conjunto de cabos existente do ve culo para a cabina e fixar de modo suspenso com atilhos de aperto 4 Instalar o conjunto de cabos at caixa de fus veis do ve culo consultar o manual de utiliza o do ve culo a este respeito 4 Deseguida fixar mais uma vez o cabo ao longo do conjun to de cabos do ve culo com atilhos de aperto Recomenda se o seguinte para a liga o d
71. para o deve ser uma coloca o do contentor do sensor de pneus sobre toda a superf cie Aqui assegurar especialmente a colagem nivelada da zona da borda do contentor do sensor de pneus b Evitar a radia o solar direta e correntes de ar no ponto de cola 41 ontinental Montagem 5 4 8 Pr tratamento da superf cie de goma Perigo de uma danifica o por limpeza inade quada das superf cies de goma Consequ ncias poss veis o sensor dos pneus e o contentor do sensor de pneus podem soltar se e acabar por danificar os pneus gt Nunca utilize limpa trav es ou subst ncias semelhantes para a limpeza de superf cies de goma porque desse modo o processo de ader ncia pode ser prejudicado gt Al m disso a utiliza o do limpa trav es pode danificar os pneus b A Continental Reifen Deutschland GmbH recomenda a utiliza o de Liquid Buffer da empresa Tiptop Continental ou Pre Buff Cleaner da empresa PREMA consulte o cap tulo 5 4 3 Ferramentas e materiais necess rios para a limpeza de superf cies de goma com base na realiza o de testes pr prios gt Se forem utilizados outros produtos para limpeza a Continental Reifen Deutschland GmbH n o garante que a ader ncia seja suficiente para o caso de aplica o gt Tenha em aten o as instru es adicionais atuais relativas instala o e utiliza o de ContiPressureCheck em WWw contipressurecheck c
72. para o funciona mento a 12 24 volts O aparelho central de comando montado numa posi o cen tral no chassis do ve culo de forma a assegurar uma liga o por r dio sem problemas com os sensores de pneus Para uma boa liga o por r dio devem ser utilizados suportes especiais consulte o cap tulo 4 7 Suporte Existem duas vers es do aparelho central de comando para ve culos a motor reboques e autocarros e Aparelho de comando com ficha preta sem comando do indicador do controlo da press o e Aparelho de comando com ficha cinzenta com comando do indicador do controlo da press o Caixa Ficha de liga o O sistema pode administrar at 24 sensores de pneus por apa relho de comando Os erros que possam ocorrer durante o fun cionamento s o armazenados no sistema eletr nico para fins de diagn stico 24 Estrutura e fun o 4 5 Recetor adicional opcional Um recetor adicional necess rio nos casos seguintes m grandes dist ncias a partir de aprox 4 m 4 4 jardas entre os pneus e o aparelho central de comando m monitoriza o direta do reboque s o reboque que est equipado com sensores de pneus m ve culos com mais de 2 eixos m autocarros D Caixa Ficha de liga o Prote o de choque O recetor adicional deve ser sempre utilizado com a prote o de choque Se a prote o de choque n o for utilizada gt o sistema ContiPressureC
73. r e n o na parte inferior Caso contr rio existe o perigo de os cabos passados por dentro se gastarem por fric o no canto superior durante o funcionamento Munir primeiro ambas as liga es CAN castanho branco do conjunto de cabos parciais C do aparelho central de comando com conectores f mea planos e montar a caixa de conectores Regular a polaridade dos condutores tal como representado na figura ao lado O entalhe ver seta esquerda serve de prote o de polaridade Os terminais e a caixa de conectores est o contidos no Conjunto de conectores A B C A seguir equipar o conjunto de cabos parciais B do display com fichas planas e montar a caixa de conectores As polaridades do conector e da tomada t m de ser corres pondentes A sali ncia ver a seta esquerda serve de prote o de polaridade Ligar as duas fichas brancas uma outra Controlar a polaridade dos condutores atrav s da compa ra o das cores se necess rio corrigir 71 ontinental 8 Montagem 4 No passo seguinte prover os condutores vermelho e preto dos conjuntos de cabos parciais B e C com fichas planas e montar a caixa de conectores preta A polaridade das fichas predefinida pelo conjunto de cabos parciais A As fichas planas e a caixa de conectores est o contidas no Conjunto de conectores A B C 4 Deseguida ligar as fichas pretas dos conjuntos de cabos parciais A Be C umas s outras 4 Ligar o con
74. r em aten o para que a estanquidade original da caixa de fus veis se mantenha assegurada ap s a conclus o da instala o Voltar a fixar os componentes soltos do painel de instru mentos 1 gt Se o sistema CPC for ligado a um sistema externo esclarecer com o fornecedor do sistema externo qual o formato CAN Bus necess rio para esta aplica o CPC J1939 PGNs 65268 65280 65281 65282 65284 J1939 padr o PGN 65268 b As configura es s o efetuadas atrav s do aparelho de leitura manual no mbito da Instala o Nova instala o ou Alte ra es Modificar instala o Modificar par metros 81 ontinental 8 Montagem 5 16 2 3 Desativar a resist ncia de termina o CAN no aparelho central de comando opcional i gt Se a resist ncia de termina o CAN do aparelho central de comando CCU for desativada atrav s do conjunto de cabos parciais E considerar as especifica es de SAE J1939 15 em rela o aos compri mentos permitidos dos cabos CAN e das tubagens derivadas O conjunto de cabos parciais E deve ser utilizado se a resis t ncia de termina o CAN tiver de ser desativada no aparelho central de comando consulte o cap tulo 5 16 2 2 Liga o do sistema CPC a um sistema externo Para isso necess rio montar o conjunto de cabos parciais E entre o conjunto de cabos parciais C e o aparelho central de comando CCU ver
75. ra o de conformidade O sistema CPC cumpre as exig ncias legais de base e normas relevantes da Uni o Europeia UE e dos EUA e dos outros pa ses indicados em www contipressurecheck com A declara o de conformidade original completa pode ser consultada no folheto informativo EC Declaration of Conformity D claration CE de Conformit EG Konformit tserkl rung ou em www contipressurecheck com 14 Certifica es Os certificados individuais encontram se na documenta o do sistema e ou no arquivo em www contipressurecheck com 14 1 Licenciamento por r dio Um licenciamento por r dio do sistema CPC foi concedido nos pa ses seguintes Consulte a lista de pa ses no folheto informativo Homologation Certificate Vehicle Components 14 2 Licenciamento geral Existe um licenciamento geral ABE para o sistema CPC conce dido pelo servi o federal dos ve culos a motor KBA Consulte o folheto informativo ALLGEMEINE BETRIEBSERLAUBNIS ABE 14 3 ADR Em princ pio o sistema CPC adequado para ve culos de trans porte de mercadorias perigosas ADR Existe uma declara o de conformidade de acordo com ADR para o sistema CPC e cont m as classes admiss veis de produ tos perigosos Consulte o folheto informativo ADR Konformit tserkl rung CPC System O estado atual pode ser consultado em www contipressurecheck com 124 ndice 15 ndice A Abreviaturas iiieeereeseeseesseees 8 ADR aroma
76. rata se maioritariamente de granulados pastas ou l qui dos e subst ncias mineralizadas cujo efeito na utiliza o deve tornar sup rflua uma equilibragem convencional das rodas N o recomendamos nem proibimos a utiliza o destas subs t ncias nos nossos pneus a Continental Reifen Deutschland GmbH n o pode fazer qualquer declara o sobre a qualidade e aplicabilidade destas subst ncias que podem diferir de fa bricante para fabricante O utilizador de tais subst ncias deve informar se detalhada mente sobre as suas propriedades junto do respetivo fabri cante representante antes da utiliza o no pneu o pr prio utilizador que deve decidir sobre o m todo de equilibragem das rodas do ve culo comercial e a eventual utiliza o de subs t ncias de equilibragem em rela o s condi es espec ficas de utiliza o do pneu A utiliza o de subst ncias de equilibragem em pneus de ve culos comerciais do grupo Continental n o elimina au tomaticamente a responsabilidade por defeitos materiais No entanto os danos ou infra es nos pneus assim como as danifica es de componentes do ContiPressureCheck causados ou favorecidos pela utiliza o de subst ncias de equilibragem n o est o inclu dos na responsabilidade por defeitos materiais As subst ncias de equilibragem devem ser totalmente remo vidas do pneu desmontado antes de o pneu ser submetido primeira inspe o para recauchutagem ou repara
77. rigatoriamente respeitada a sequ ncia dos passos de montagem descritos a seguir i b O sistema CPC deve ser instalado o mais tardar 2 anos ap s a embalagem do kit devido ao envelhecimento dos pl sticos principalmente do contentor do sensor de pneus e do indicador do controlo da press o assim como devido ao tempo de armazenamento da bateria do sensor de pneus antes da utiliza o vida til em funcionamento a data de embalagem encontra se na etiqueta do kit b A dura o de utiliza o da cola Cyberbond 2250 mais breve considerar as indica es relativas dura o e ao tipo de arma zenamento na embalagem 5 4 Instala o do sensor de pneus 5 4 1 Instru es base de seguran a m A instala o s pode ser realizada por pessoal com a respetiva qualifica o O local de trabalho deve ser suficientemente ventilado m As condi es de ilumina o devem ser suficientes a qual quer momento no local de trabalho O local de trabalho e os aparelhos utilizados devem encon trar se num estado limpo e sem problemas m Armazenar todos os produtos utilizados de acordo com as indica es da embalagem m Manter as ferramentas os produtos de limpeza e as colas fora do alcance de pessoas n o autorizadas e de crian as m obrigat rio o uso da cola especial CB 2250 na instala o do sensor de pneus 34 Montagem 5 4 2 Perigos especiais Perigo de ferimentos
78. rmanente De seguida continuar no cap tulo 7 Test drive para a verifica o do sistema i gt Se tiver sido selecionado ATL reconheci mento autom tico do reboque apenas ser poss vel indicar uma press o nominal para todos os pneus do reboque No funcionamento posterior 1 b Ap s a substitui o ou mudan a de posi o de um ou v rios sensores de pneus repor o estado do contador dos telegramas no display consulte o cap tulo 11 2 Avalia o da qualidade da rece o atrav s do display 102 Test drive para a verifica o do sistema 7 Test drive para a verifica o do sistema 7 1 Test drive para a verifica o do sistema no cami o auto carro 1 b Consulte todas as indica es e instru es de atua o do test drive no Manual do utili zador do aparelho de leitura manual gt Se a op o J1939 padr o tiver sido selecionada para o formato CAN Bus n o poss vel um test drive Para verificar todo o sistema realizar um test drive do modo seguinte 4 Ligar o aparelho de leitura manual ao display e selecionar o ponto de menu Instala o Test drive 4 Iniciar o test drive 1 gt A fun o de test drive pode ser interrompi da a qualquer momento Para tal manter a tecla ESC premida durante no m nimo 3 segundos gt No caso de velocidades superiores a 30 km h 19 mph o test dr
79. ro de identifica o do sensor Regulamento relativo admiss o circula o rodovi ria Reconhecimento autom tico da mudan a SWE de roda Single Wheel Exchange StVZO U bat Tens o da bateria Informa es gerais 1 5 Avisos Nas presentes instru es de instala o s o utilizados os avisos seguintes Um aviso com este n vel de perigo representa uma situa o perigosa Se a situa o perigosa n o for evitada pode r o ocorrer ferimentos graves gt Siga as instru es deste aviso para evitar ferimentos graves de pessoas Um aviso com este n vel de perigo representa uma poss vel situa o perigosa Se a situa o perigosa n o for evitada pode r o ocorrer ferimentos gt Siga as instru es deste aviso para evitar ferimentos de pessoas Um aviso com este n vel de perigo representa um poss vel dano material Se a situa o n o for evitada poder o ocorrer danos materiais gt Siga as instru es deste aviso para evitar danos materiais gt Uma nota apresenta informa es adicio nais importantes para a continua o do processamento ou para a simplifica o do passo de trabalho descrito ontinental 8 Informa es gerais 1 6 Prote o dos direitos de autor Estas instru es de instala o e toda a documenta o forneci da com o sistema est o protegidas pelos direitos de autor
80. rramenta de press o 4 Colocar a pe a de refor o na ferramenta de press o de forma a A que ambas as setas da pe a de refor o correspondam s pe as da ferramenta de press o 1 gt N o utilizar a ferramenta de press o sem a pe a de refor o 4 Colocar o contentor do sensor de pneus com sensor de pneus integrado na pe a de refor o de forma a que ambas as setas do sentido de rota o do sensor de pneus correspondam s setas da pe a de refor o 4 Asuperf cie base do contentor do sensor de pneus deve estar colocada em volta na ferramenta de press o caso contr rio ser necess rio controlar a posi o do sensor no contentor 5 4 12 Limpeza da superf cie de goma no contentor do sensor de pneus 4 Agitar o spray Liquid Buffer 4 Pulverizar o produto de limpeza no pano de limpeza 4 A seguir limpar minuciosamente a superf cie de goma com o pano de limpeza humedecido 4 Repetir esta opera o de limpeza no m nimo 2x e tanto tempo quanto o necess rio para que a superf cie a ser limpa fique visivelmente bastante diferente da superf cie n o limpa 4 Deixar a superf cie limpa ventilar durante aprox 3 minutos ap s os passos de limpeza 47 ontinental 8 Montagem 5 4 13 Colagem do contentor do sensor de pneus com sensor de pneus integrado 4 Antes de colar indispens vel considerar a recomenda o relativa temperatura ambiente e temp
81. s a 50 C 122 F o funcionamen to do indicador e da pot ncia de emiss o pode ser prejudicado b As instru es operacionais detalhadas do aparelho de leitura manual podem ser consultadas em www contipressurecheck com no manual do aparelho de leitura manual 31 ontinental 8 Estrutura e fun o 4 12 Pe as de substitui o poss vel obter uma vista geral das pe as de substitui o dis pon veis e dos respetivos n meros de artigo junto do vendedor CPC ou em oficinais CPC de parceria autorizadas 32 Montagem 5 Montagem 5 1 Volume de fornecimento i b Verificar se todo o fornecimento est com pleto e apresenta danos vis veis b Ap s a entrega do sistema anotar no certifi cado de rece o os danos consequentes de embalagem insuficiente ou do transporte e entrar imediatamente em contacto com o seu representante 5 2 Elimina o da embalagem A embalagem protege o sistema de danos de transporte Os materiais da embalagem foram escolhidos do ponto de vista ecol gico e da elimina o de res duos sendo por isso recicl veis A reciclagem da embalagem no fluxo de materiais reduz a uti liza o de mat rias primas e a acumula o de res duos Elimi ne embalagens n o utilizadas de acordo com as normas locais vigentes 33 ontinental 8 Montagem 5 3 Instru es gerais Para uma montagem menos demorada e para evitar erros deve ser ob
82. s nacionais gt Se a aplica o de aparelhos no para brisas for proibida devido a regulamenta es na cionais instale o display com o suporte de acordo com o indicado no cap tulo 5 15 2 Suporte do display com parafusos para aplica o no painel de instrumentos 66 Montagem 5 15 2 Suporte do display com parafusos para aplica o no painel de instrumentos Para montar o display no painel de instrumentos cole e apara fuse o suporte do display no painel de instrumentos 4 Ligue o display com o suporte fornecido 4 Defina um local de montagem adequado no painel de ins trumentos Tenha aqui em conta poss veis interfer ncias devido luz solar Danifica o Se o suporte do display for aparafusado incorretamente os componentes ou os cabos do ve culo poder o ser danificados no painel de instrumentos b Antes de aparafusar assegure se de que n o ser o danificados quaisquer compo nentes ou cabos atrav s da fixa o do suporte do display 67 ontinental A Montagem Retirar o display do suporte Remova a folha de prote o da superf cie de contacto no suporte e cole o suporte no local pretendido Aparafuse o suporte adicionalmente com os 2 parafusos fornecidos no painel de instrumentos Ligue o display com o respetivo suporte Assegure se de que o display esteja totalmente inserido e fixado no suporte 1 recomendada a fixa o d
83. sor de pneus seja controlado regularmente ou o mais tardar ap s 20 000 km 12 425 milhas No caso da reutiliza o dos pneus em outros ve culos nos quais n o exista uma monitoriza o os sensores de pneus de ver o ser previamente removidos dos pneus 12 Seguran a 2 4 2 5 Instru es base de seguran a Observe as instru es seguintes para a preven o de aciden tes durante a instala o do sistema Observe as instru es de seguran a do fabricante do ve culo Tome todas as medidas necess rias p ex contra o rola mento n o controlado antes de elevar o ve culo com o macaco Respeite as normas de seguran a no trabalho do respetivo pa s As condi es de ilumina o devem ser suficientes no local de trabalho O local de trabalho e os aparelhos utilizados devem encon trar se num estado limpo e sem problemas Os componentes avariados s devem ser substitu dos por pe as de substitui o originais S estas pe as asseguram o cumprimento das exig ncias de seguran a Durante a utiliza o do sistema CPC controle em inter valos frequentes todas as uni es roscadas e liga es de encaixe Perigos especiais Perigo de curto circuito Existe o perigo de curto circuito durante a realiza o de trabalhos no sistema el trico do ve culo b Observar as instru es de seguran a do fabricante do ve culo gt Desligar todas as cargas el tricas antes de separar os t
84. st drive para a verifica o do sistema no cami o autocarro ou no cap tulo 7 2 Test drive para a verifica o do sistema no semirreboque 106 Modifica o da configura o do sistema 8 Modifica o da configura o do sistema Se forem efetuadas altera es posteriores na instala o do sistema CPC a configura o do aparelho central de comando CCU ter de ser adaptada ao aparelho de leitura manual 8 1 Reconhecimento autom tico da mudan a de roda SWE A fun o Reconhecimento autom tico da mudan a de roda Single Wheel Exchange abreviatura SWE permite uma subs titui o simplificada de um nico pneu com sensor de pneus i gt Se a fun o ATL reconhecimento autom tico do reboque estiver ativada ent o o reconhecimento autom tico da mudan a de roda SWE est desativado gt Se um eixo retr ctil for elevado o reconhe cimento autom tico da mudan a de roda SWE n o funciona S quando se conduzir com o eixo retr ctil baixado que o novo sensor de pneus pode ser reconhecido Aqui a posi o de substitui o da roda n o relevante Se um nico pneu com sensor de pneus for substitu do durante o funcionamento o sistema CPC reconhece esta substitui o automaticamente N o necess ria uma configura o poste rior com o aparelho de leitura manual m Geralmente o novo sensor do pneu reconhecido auto maticamente durante a primeira viag
85. ta O posicionamento do sensor de pneus est correto se as setas do contentor do sensor de pneus apontarem no sentido de movimenta o do pneus ziig XO 49 ontinental3 Montagem 5 5 Controlo final da uni o colada do contentor do sensor de pneus 4 Controlar visualmente a uni o colada Se a colagem esti ver correta o contentor do sensor de pneus com sensor de pneus integrado encontra se colocado sobre toda a superf cie na camada interior do pneu 4 Remover cuidadosamente os restos de cola salientes em volta na borda do contentor do sensor de pneus Nos pri meiros 15 minutos m nimo n o puxar o sensor de pneus ou o respetivo contentor 4 O pneu pode ser montado na jante imediatamente ap s a colagem 5 6 Instru es relativas montagem de pneus 5 6 1 Posicionamento dos pneus 1 b Para se poder determinar melhor a posi o do sensor de pneus a partir de fora ap s a montagem do pneu posicionar o sensor de pneus colado na zona do puncionamento DOT na proximidade do assento da v lvula Nos pneus duplos Para simplificar a programa o dos sen sores de pneus montar os pneus duplos de forma a que as v lvulas e a posi o dos sensores de pneus estejam alinhadas a 180 entre si Durante a montagem dos pneus se forem utilizadas ferramentas auxiliares como o desmonta pneus ter cuidado para que as mesmas n o danifiquem o sensor de pneus
86. temperatura de arma 40a 85 e zenamento 40a 185 F polega das g oz V ciclos 20 Estrutura e fun o 4 Estrutura e fun o 4 1 Descri o da fun o O sistema ContiPressureCheck M sistema CPC permite a monitoriza o permanente da press o e da temperatura dos pneus O estado mostrado no display No caso de uma queda de press o de um pneu o condutor recebe imediatamente um aviso correspondente O sistema de base constitu do por um display pelo aparelho central de comando Central Control Unit CCU e os sensores de pneus Cada sensor de pneus fixado no lado interior dos pneus transmite os dados registados atrav s de um sinal de r dio ao aparelho central de comando Estes dados analisados s o por sua vez transferidos para o display na cabina atrav s do sistema de bus O condutor pode visualizar a qualquer mo mento as informa es pretendidas e estar sempre informado sobre a temperatura e a press o mais atuais dos pneus No caso de uma diverg ncia do valor programado das press es nominais correspondentes surge imediatamente um aviso no display 4 2 Vista geral lt E a Sensor de pneus Aparelho central de comando Central Control Unit CCU Display Recetor adicional 21 ontinental 3 Estrutura e fun o 4 3 Sensor de pneus O sensor de pneus inclui um sensor de press o um sensor de temperatura um sensor de aceleramento um circuito de an li se um emiss
87. tes possam entrar em rea o com a mercadoria perigosa em caso de falha devido ao contacto com fa scas Isto pode provocar acidentes e ferimentos graves Por isso assegure se de que a alimenta o de tens o do sistema CPC seja desligada quando o ve culo for estacionado ou seja a igni o est desligada 14 Seguran a 2 6 Requisitos de pessoal Perigo de ferimentos no caso de qualifica o insuficiente O manuseamento inapropriado pode causar graves danos pessoais e materiais gt Todas as atividades podem ser realizadas apenas por pessoal qualificado Nestas instru es de instala o s o mencionadas as qualifica es seguintes m Pessoalt cnico Tem a capacidade de executar os trabalhos que lhe foram atribu dos e de reconhecer e evitar autonomamente poss veis perigos devido sua forma o t cnica conhe cimentos e experi ncia assim como conhecimento das normas relevantes A instala o do sistema s pode ser efetuada por pessoal trei nado para esta tarefa e que possua o conhecimento t cnico relativo aos sistemas el tricos de ve culos e montagem de pneus 15 ontinental Seguran a 2 7 Equipamento de prote o individual Perigo de ferimentos devido a equipamento de prote o incorreto ou insuficiente Durante a instala o necess rio usar equipa mento de prote o individual para minimizar os perigos para a sa de gt Use
88. uintes m Limpe frequentemente a superf cie luminosa do indicador do controlo da press o m O condutor deve assegurar que o indicador do controlo da press o seja vis vel no espelho retrovisor Para tal o indicador do controlo da press o iluminado durante 15 segundos em cada liga o do ve culo m Mantenha o aparelho central de comando e o recetor adi cional livres de sujidade como por exemplo neve ou lama para que a intensidade da rece o n o seja prejudicada 11 Diagn stico O aparelho de leitura manual permite ler c digos de erro DTC Diagnostic Trouble Code i b Mais informa es sobre os c digos de erro DTC podem ser consultadas no Manual do utilizador do aparelho de leitura manual Este cap tulo diz respeito s indica es e possibilidades de diagn stico do display 112 Diagn stico 11 1 Mensagens de erro e instru es de atua o Informa o C digo Causa Instru o de do estado deerro poss vel do erro atua o ERRO DO 1001 Alimenta o de cor Ver conselhos em SISTEMA rente insuficiente para www contipressurecheck o CCU com na rubrica Dicas para o diagn stico A comunica o CAN Ver conselhos em n o funciona www contipressurecheck com na rubrica Dicas para o diagn stico ERRO DO 1002 CCU com CAN redu Ignorar mensagem de erro SISTEMA zido nem todas as executar Nova instala o Monade a CANiEStag Se o erro persistir substit
89. uir dispon veis o CCU Causa poss vel O CCU foi ligado no m nimo 2x durante no m nimo 72 minutos por vez sem receber sinal dos sensores de pneus ERRO DO 1003 Mensagem Substituir o CCU SISTEMA CAN necess ria n o nr Se o erro persistir entrar em dispon vel contacto com o servi o de as sist ncia ao cliente CPC con sulte o cap tulo 1 9 Servi o de atendimento ao cliente 113 ontinental Diagn stico Informa o C digo Causa Instru o de do estado deerro poss vel do erro atua o ERRO DO 1004 Microcontrolador ou Substituir o CCU SISTEMA mem ria interna do CCU com defeito ERRO DO 1005 Sensores de pneus n o Ativar os sensores de pneus SISTEMA ativados Realizar um test drive Se a mensagem de erro permanecer executar Nova instala o ou Modificar os IDs do sensor N o h sensores de Verificar se est o montados pneus montados nos sensores de pneus nos pneus pneus Assegurar se de que existem sensores nos pneus e a seguir executar Nova instala o ou Modificar os IDs do sensor Nenhum dos sensores Executar Nova instala o de pneus montados ou Modificar os IDs do sen corresponde confi sor gura o do sistema memorizada DISPLAY 1006 Microcontrolador ou Substituir o display ERROR mem ria interna do display com defeito 114 Diagn stico Informa o C digo Causa
90. xa de distribui o para veri ficar se o comprimento do ramo G suficiente para ligar o aparelho central de comando e o indicador do controlo da press o Se necess rio ajustar a posi o do indicador do controlo da press o adequadamente 85 ontinental Montagem 5 18 Montagem e posicionamento do indicador do controlo da press o 5 18 1 Posi o de montagem do indicador do controlo da press o A posi o de montagem do indicador do controlo da press o deve ser de prefer ncia entre a primeira e a segunda luz de balizagem lateral no lado esquerdo do ve culo Nos reboques compridos o indicador do controlo da press o tamb m pode ser montado mais atr s em fun o dos comprimentos dos conjuntos de cabos existentes dispon veis Instalar o indicador do controlo da press o como uma luz de balizagem lateral no ve culo 1 b O indicador do controlo da press o n o pode impedir a visibilidade da luz de baliza gem lateral gt Manter livre um ngulo m nimo de reflex o de 45 frente e atr s das luzes de baliza gem lateral gt As luzes de balizagem lateral n o podem ser desmontadas nem deslocadas b O indicador do controlo da press o n o substitui uma luz de balizagem lateral ou outras luzes Ele n o pertence ilumina o do ve culo de acordo com a regulamenta o UN ECE R 48 Ele s pode ser instalado no ve culo em conjun o com o sistema ContiPressureCheck M

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