INFORMATIVO março 2010 - Diretoria de Material
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1. A Diretoria de Material recomenda que por ocasi o do emplacamento de viaturas seja observado o constante do Art 1 da Resolu o n 231 de 15 mar o de 2007 COTRAN que estabelece que as placas dianteira e traseira dever o conter gravados em tarjetas remov veis a elas afixadas a sigla identificadora da Unidade da Federa o e o nome do munic pio do registro do ve culo exce o feita s placas dos ve culos oficiais de representa o aos pertencentes as miss es diplom ticas as reparti es consulares aos organismos internacionais aos funcion rios estrangeiros administrativos de carreira e aos peritos estrangeiros de coopera o internacional A referida resolu o pode ser encontrada na p gina da Diretoria na internet www dmat eb mil br P gina 2 Informativo da D Mat RECOMENDA ES B SICAS AOS USU RIOS DE VIATURAS UNIMOG A Diretoria de Material recomenda s OM usu rias das viaturas UNIMOG que sigam as especifica es e procedimentos de opera o e manuten o que se encontram no Manual de Manuten o do Ve culo a Medidas a serem adotadas antes e depois de cada opera o da viatura Verifica o do n vel de leo lubrificante no motor Verifica o do n vel da gua do sistema de arrefecimento Verifica o do n vel de leo do sistema hidr ulico Inspe o visual da exist ncia de vazamentos nos conjuntos motor radiador diferenciais c mbio e caixa de tran2. Removero copo e limpar o assento do o ring 4 Colocar novo o ring lubrificado com leo limpo acompanha todo filtro novo 5 Apertar manualmente o copo no filtro 6 Encher o filtro com leo diesel limpo 7 Lubrificar a guarni o do filtro com leo limpo 8 Montar o filtro com o seu copo no cabe ote rosqueando de 1 a de volta ap s o encosto a3 a S 9 Acionar o motor e verificar poss veis va zamentos e ou entrada de ar Importante N o utilizar ferramentas para montagem do filtro Na desmontagem pode se utilizar a chave apropriada para retirada do copo ou uma cinta de couro Mar o 2010 P gina 3 DICAS PARA A ESCOLHA DOS FILTROS Deve se sempre aplicar o filtro especificado originalmente pela montadora Vaz o e micronagem s o os fatores mais importantes num filtro Os Filtros do Combust vel Separador de gua fazem parte hoje de todos os ve culos e equipamentos que se utilizam do diesel como combust vel Estes filtros s o fabricados com o papel aquabloc repelente gua e est o dentro dos padr es e normas internacionais Vantagens da aplica o do copo transparente dos filtros Racor 1 Os copos trans parentes s o de Nylon injetados sobre press o e altamente resistentes A gua acumulada no copo n o provoca oxida o como ocorre normalmente nos filtros com carca a met lica fechada 2 Existe a possibilidade de controle visual do abastecimento feito na bomba de combust v
3. de aproximadamente R 745 30 importante ressaltar que o componente apenas um pr filtro e n o dispensa o uso do tradicional filtro de combust vel Sugere se que seja realizada a licita o dos referidos produtos tomando como refer ncia os filtros da marca Racor Bosch Fram e Mann ACIONAMENTO DE GARANTIA A Diretoria de Material enfatiza s organiza es militares que receberam viaturas novas e que necessitem acionar a garantia que entrem em contato com este OAS por meio dos telefones 61 3415 5341 ou 3415 6323 para o acionamento do fabricante UTILIZA O DOS RECURSOS DA MANUTEN O DE 12 ESCAL O Tendo em vista uma melhor qualidade no emprego dos cr ditos sob gest o desta Diretoria solicitado aos Ordenadores de Despesas que observem rigorosamente os prazos previstos nas notas de cr dito para emprego dos recursos descentralizados para Manuten o de 1 Escal o INTRANET DMAT
4. el 3 O copo transparente possibilita a r pida visualiza o da gua acumulada pela separa o 4 gua acumulada em abund ncia e n o drenada ocorr ncia t pica em filtros com carca a met lica fechada que n o permite a visualiza o reduz a vida do elemento ocasiona perda de pot ncia e at mesmo cal o hidr ulico no motor em casos extremos 5 gua facilmente drenada sem perda de combust vel 6 O copo transparente n o necessita obrigatoriamente da presen a de sensor el trico de gua pois poss vel visualizar a separa o de gua no pr prio copo 7 Em todos os tipos de filtros de combust vel separador de gua existem kits de reposi o tais como drenos copos man pulos esferas etc FILTROS DE COMBUST VEL SEPARADOR DE GUA A Diretoria de Material realizou um estudo de efici ncia t cnica sobre os filtros de combust vel separador de gua em raz o dos efeitos nocivos causados por impurezas no combust vel s pe as e conjuntos do motor das viaturas a diesel do Ex rcito Brasileiro Das in meras intercorr ncias advindas do uso de combust vel inadequado destacam se os desgastes prematuros em v rios componentes dos ve culos como nas paredes internas do tanque de combust vel filtros prim rio e secund rio bomba injetora dutos de leo diesel bicos injetores camisas dos cilindros an is do pist o pist o e v lvulas de admiss o Al m disso o leo
5. lubrificante do motor pode ser contaminado prejudicando a lubrifica o da biela virabrequim e tuchos Em consequ ncia o motor inteiro fica desregulado perde pot ncia aumentando o consumo e os gastos com manuten o O filtro separador de gua al m de reter a gua presente no leo diesel tamb m ret m impurezas contidas no combustivel No entanto h problemas que n o s o solucionados por interm dio do seu uso como por exemplo o ndice de acidez do combust vel fundamental tamb m que o sistema de alimenta o do ve culo esteja limpo de modo a evitar a contamina o do diesel antes de sua chegada ao motor Como dito anteriormente os filtros s o fabricados com o papel aquabloc repelente gua e est o dentro dos padr es e normas internacionais Portanto esta Diretoria reco Diretoria de Material QGEx SMU Bloco C 70630 901 Bras lia DF Tel 61 3415 5698 Fax 01 3415 4159 E mail dmat sep myahoo com br Portal na Internet www dmat eb mil br Informativo da D Mat Ve culo de Informa es T cnicas Reda o Produ o Cel Selmo e 1 Ten Wellington Tiragem 1 000 exemplares Distribui o gratuita Circula o nacional Informativo da D Mat menda a sua aquisi o e instala o nas viaturas que n o possuem um sistema de drenagem de gua O custo de instala o do kit completo composto de suporte parafusos tubula es conex es copo e elemento filtrante
6. m o teste com amostras de leos lubrificantes Registro CRL 0086 laborat rio Servi o Nacional de Aprendizagem Industrial SENAI Laborat rio de Ensaio em Lubrificantes Tintas e Vernizes tel 14 3269 3966 Len is Paulista SP Registro CRL 00127 laborat rio Servi o Nacional de Aprendizagem Industrial SENAI Laborat rio de Ensaio de leos Lubrificantes e Combust veis tel 11 2066 1988 r 227 S o Paulo Capital 4 Os custos com transporte ensaios testes e demais provas com vistas obten o de laudo que ateste a conformidade e especifica es t cnicas dos produtos ofertados dever o correr s expensas da empresa fornecedora ou seu representante legal 5 Somente ser o aceitos os produtos que tiverem a aprova o nos exames laboratoriais Se for constatada uma n o conformidade a empresa fornecedora ser instada a solucionar o problema e estar sujeita aplica o de eventuais san es previstas no instrumento convocat rio e na legisla o em vigor ENTREGA DE C PIA DE CONTRATO A Diretoria de Material solicita aos rg os Provedores quando da entrega de viaturas adquiridas pelo COLOG ou com recursos descentralizados que entreguem juntamente com as viaturas c pia do contrato de aquisi o para que as OM possam ter conhecimento do seu conte do no que tange principalmente aos prazos para revis es e garantias acordadas EMPLACAMENTO DE VIATURAS OFICIAIS
7. observando a reali za o da veda o herm tica do bocal e respiros Desligar os dois cabos e conectados ao set de bate rias Drenar todo o ar do sistema de freio visando evitar proble mas pela condensa o de ar nas tubula es e v lvulas do sistema COMO FAZER A MANUTEN O CORRETA DE SEU FILTRO DE COMBUST VEL A retirada da gua do combustivel fundamental para a sa de do motor principalmente hoje com a evolu o dos motores diesel onde cada vez mais se aplicam monitoramentos eletr nicos e bombas de inje o que requerem um combust vel dentro de padr es r gidos de limpeza e aus ncia de gua Para que seu filtro do combust vel funcione adequadamente e tenha uma vida util estendida confira as dicas para manuten o e troca do elemento A drenagem da gua deve ser realizada semanalmente obedecendo a seguinte rotina 1 Verificar visualmente a presen a de gua no copo transparente 2 Abrir o respiro no cabe ote 3 Abrir o dreno e retirar toda a gua do copo 4 Fechar o dreno e o respiro 5 Preencher caso necess rio o filtro com combust vel 6 Colocar o motor em funcionamento A troca do filtro combust vel deve ser realizada anualmente ou conforme quilometragem prevista no manual da viatura o que acontecer primeiro da maneira como se segue 1 Drenar o copo conforme procedimento descrito anteriormente 2 Remover o copo e o filtro do cabe ote 3
8. s EB Edi o 03 2010 RECEBIMENTO DE LEOS LUBRIFICANTES GRAXAS E FLUIDOS A Diretoria de Material disponibilizou em seu s tio na Internet um modelo de edital para aquisi o de leos lubrificantes graxas e fluidos Orienta s OM encarregadas da aquisi o destes produtos que exijam 1 Somente produtos que tenham registro na Ag ncia Nacional do Petr leo G s Natural e Biocombust veis ANP 2 Somente produtos que n o constem no Boletim de Qualidade de Lubrificantes daquele rg o como n o conforme 3 Sempre realizar testes com amostras de cada um dos lotes dos produtos recebidos em um laborat rio qu mico acreditado pelo Instituto Nacional de Metrologia Normatiza o e Qualidade Industrial INMETRO Por interm dio da sua ouvidoria 0800 285 1818 ou consultando a pagina eletr nica do Instituto na internet www inmetro gov br laboratorios rble DESTAQUES NESTA EDI O 1 Recebimento de leos lubrificantes graxas e fluidos 2 Entrega de c pia de contrato 3 Emplacamento de viaturas oficiais 4 Recomenda es b sicas aos usu rios de viaturas UNIMOG 5 Como fazer a manuten o correta de seu filtro combust vel 6 Filtro de combust vel separador de gua 7 Acionamento da garantia 8 Utiliza o dos recursos da manuten o de 1 escal o SInformativo da D Mat OQ poss vel obter a rela o dos laborat rios acreditados pelo rg o Abaixo constam 2 laborat rios que realiza
9. sfer ncia sistema pneum tico e tanque de combust vel Drenagem no filtro separador de gua do combust vel Lubrifica o com graxa nos pontos indicados no manual de manuten o Aferi o da press o de ar nos pneus Verifica o do sistema el trico far is sinalizadores indi cadores e pain is etc b Verifica es acompanhamento durante o uso do ve culo Observar a ocorr ncia de ru dos incomuns ao funciona mento do ve culo quando em funcionamento Observar o comportamento do sistema de dire o particu larmente quanto ao alinhamento Obedecer ordem de rota o x velocidade estabelecida no Manual de Opera o da Viatura para as trocas de marcha N o exceder a velocidade de 85 km h em estradas conven cionais e 60 em off road Utilizar as op es de bloqueio e ou redu o somente em condi es adversas para supera o de obst culos ou terrenos fr geis c Verifica es a es semanais Pelo menos tr s vezes por semana funcionar o motor do ve culo por no m nimo 20 minutos Como ve culo em funcionamento movimentar o volante da dire o ao limite esquerdo e depois ao limite direito e retornar a posi o de descanso Observar a carga do sistema pneum tico incluindo aciona mento de freios d No caso da viatura permanecer fora de opera o por mais de uma semana Aumentar a calibragem dos pneus em 5 libras Deixar o tanque de combust vel cheio
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