Home
INSTRUÇÕES PARA INSTALAÇÃO E
Contents
1. AUTOMA O NOSSO NEG CIO TECNOLOGIA INSTRU ES PARA INSTALA O E MANUTEN O DO MOTOR EL TRICO AUTOMA O SEGURAN A DO CLIENTE E INSTRU O DE INSTALA O amp OPERA O S RIE GD amp ND MOTORES DE INDU O AC CUIDADO Eb ESTE EQUIPAMENTO CONT M TENS ES PERIGOSAS PARTES ROTATIVAS E SUPERF CIES QUENTES SE AS INSTRU ES DE SEGURAN A N O FOREM SEGUIDAS PODE RESULTAR EM FERIMENTO PESSOAL SEVERO OU DANOS DE PROPRIEDADE Somente pessoal qualificado ap s tornar se totalmente familiarizado com o conte do deste manual deve trabalhar no equipamento e perto do mesmo E recomendado que o pessoal respons vel deva estar familiarizado com o NEMA MG2 padr es de seguran a para constru o e guia de sele o instala o e uso de motores e geradores el trico o National Eletric Code NEC e todas as regulamenta es de seguran a local A opera o segura e apropriada deste equipamento depende do manuseio instala o opera o e manuten o apropriados INSPE O DE RECEBIMENTO amp MANUSEIO 1 Verifique imediatamente o motor com o objetivo de encontrar danos externos particularmente no p caixa de terminal ventilador tampa do ventilador e eixo que podem ter ocorrido durante o embarque e se algo for encontrado informe o Agente ou seu Escrit rio sem atraso 2 Verifique o dado da placa de identifica o especialmente a tens o e a conex
2. Estrutura at Estrutura 250 355 Condi o do servi o 225 1800 RPM amp Mais de 1800 Menor RPM Servi o leve 8 hrs opera o por dia carga interna execu o iang 3 meses constante atmosfera relativamente Nenhuma limpa relubrica o Trabalho pesado 24 hrs opera o requerida ames Smee por dia local com poeira Poeira severa choque vibra o alta 3 meses 1 m s Estruturas de tamanho at 225 possuem permanentemente rolamentos selados lubrificados Nestas estruturas os rolamentos NAO DEVEM ser lubrificados novamente Todas as tentativas de lubrificar novamente estes rolamentos podem resultar em danos ao rolamento ou reduzir o tempo de vida NOTA Se as instru es da lubrifica o forem mostradas na placa de identifica o do motor elas se sobrep em a esta instru o geral TIPO DE GRAXA Use graxa Shell Alvania 2 ou equivalente a menos que a graxa especial seja especificada na placa de identifica o Alguns tipos equivalentes e aceit veis de graxa Chevron SRI 2 Standard Oil of California Premium RB Texaco Unirex N2 Exxon Dolium R Shell PROCEDIMENTO PARA RELUBRICA O Ao re engraxar pare o motor remova a sa da de graxa e adicione a graxa por cima somente com o injetor manual Interrompa de uma vez se a graxa aparecer na sa da Isto pode ocorrer antes que a quantidade especificada seja usada Funcione por aproximadamente dez minutos antes de substituir a sa da
3. fornecida no motor o circuito terminais de protetores t rmicos devem ser de controle deve impedir a conectados ao equipamento do controle do motor de partida autom tica do motor acordo com o diagrama de conex o dentro da caixa quando a prote o t rmica da conex es reiniciar AUTOMA O APLICA O DO TRABALHO DO INVERSOR VFD Considera es especiais devem ser observadas para assegurar se de que o motor seja operado dentro das instru es recomendadas de torque e de velocidade para o tipo e o tamanho do motor O motor nunca deve ser operado em frequ ncias al m dos limites mec nicos seguros Em aplica es de torque constante o motor n o deve ser operado al m da escala recomendada da velocidade SERVI O Para evitar o perigo O ul VFD e a combina o do motor devem ser corretamente ajustados para a aplica o espec fica Para a a o imediata em qualquer problema constatado neste motor procurar a Assist ncia T cnica Toshiba PE AS DE SUBSTITUI O USAR somente pe as genu nas para substitui o Para requisitar as pe as de substitui o especificar a informa o completa Assist ncia T cnica Toshiba tal como o tipo o n da estrutura os p los os cavalos de pot ncia o n da s rie a quantidade etc DIAGRAMA DE CONEX O E O 03 43 68 2 s S 220V Linha 380V Linha DIAGRAMA DE CONEX O Atra
4. o de velocidade baixa constante e torque constante A refrigera o do motor reduz se extremamente em velocidade baixa visto que depende do ventilador de refrigera o encaixado no mesmo eixo Uma vez que as verifica es est o satisfat rias opere em carga reduzida por um per odo de tempo curto e procure circunst ncias incomuns Aumente a carga lentamente ao m ximo Verificar se h opera o satisfat ria O motor el trico sob opera o normal torna se morno Embora alguns lugares possam estar demasiado quentes para tocar a temperatura do motor pode estar dentro dos limites Usar um termoacoplador para medir a temperatura onde h algum o interesse MANUTEN O h PROPRIEDADE manuten o TENS O PERIGOSA E DESCUIDO PODE CAUSAR A MORTE FERIMENTO S RIO OU OS DANOS Antes de toda a manuten o toda a energia deve ser desligada e o equipamento aterrado Somente pessoal qualificado deve executar a AUTOMA O LUBRIFICA O DOS ROLAMENTOS E DAS BUCHAS Os rolamentos fornecidos s o lubrificados adequadamente para um longo per odo de opera o sem relubrifica o Uma programa o de manuten o boa para re engraxamento variar dependendo do tamanho da velocidade do trabalho e do ambiente do motor FREQUENCIA DE RELUBRIFICA O A seguinte tabela sugere intervalos do re lubrica o para o motor a 40 C 104 F de temperatura ambiente ou menos
5. de explos o e tamb m em N O INSTALE motores de uso geral onde vapores perigosos inflam veis ou En com combust veis ou poeira est o presentes regu iren sos devido a possibilidade de explos es ou energia fogo e perigo de dano a propriedade e ferimento de pessoal INSTALA O MEC NICA A funda o do motor deve ser suficientemente r gida para minimizar a vibra o e manter o alinhamento entre o motor e o equipamento acionado Os motores s o dinamicamente balanceados em f brica nos padr es NEMA nos limites de vibra o No entanto podem ocorrer vibra es no motor e no equipamento acionado se a base de montagem n o estiver suficientemente r gida Para minimizar a vibra o uma base forte e r gida deve ser fornecida para o motor e o equipamento acionado TIQUE QUANDO VERIFICADO AUTOMA O atrav s ou ao exterior ao motor 1 Nenhuma estrutura ao redor pode obstruir o fluxo normal do ar de ventila o enrolamento do motor 2 N vel de superf cie de montagem Limpe o p flange de montagem e o nos cal os requer nova verifica o do alinhamento 3 Verifique o plano de montagem Adicione cal os se necess rio Qualquer mudan a 4 Verifique qualquer desalinhamento entre o motor e o acoplamento Para cargas conectadas diretamente o alinhamento exato 0 004 pol p Raio para marcar o indicador um p O acoplamen
6. Os rolamentos s o lubrificados em f brica e est o prontos para uso Se armazenados por um per odo maior que 3 meses rotacione o eixo manualmente v rias vezes todo m s Se armazenado por mais de um ano os rolamentos necessitam ser relubrificados e Durante o armazenamento o enrolamento deve estar protegido de absor o de umidade excessiva Aquecedores de ambiente se fornecidos devem ser usados para este prop sito A temperatura do enrolamento deve ser sempre mantida alguns graus abaixo da temperatura do ar ao redor INSTALA O MONTAGEM Somente pessoal treinado deve executar a instala o do motor CHECKLIST DE PRE INSTALA O TIQUE QUANDO CHECADO 1 Motor n o corro do excessivamente 2 Nenhuma parte do motor est quebrada ou danificada 3 Todos prendedores est o presos 4 Verifique todos os detalhes das plaquetas de nome para combinar a necessidade 5 Verifique execu o livre do eixo com a m o 6 Verifique a condi o de graxa se o motor est inativo por mais de 6 meses Se ruim abaste a com graxa fresca 7 Adicione Oleo Lubrificante no selo Se fornecido INSTALA O Motores totalmente fechados podem ser instalados em AVISO locais externos e onde est o EXPLOS O sujeira Umidade cu PODE CAUSAR MORTE FERIMENTE S RIO poeira Para uso em locais 102 OU DANO DE PROPRIEDADE perigosos s o requeridos V motores certificados a prova Y
7. o do enrolamento 3 Vire o eixo com a m o para verificar se ele vira livremente PESO M XIMO h LEVANTAMENTO DESEMBALADO MANUSEIO IMPR PRIO PESO PODE CAUSAR FERIMENTO SERIO OU DANO A KG LB PROPRIEDADE 63 7 15 71 9 20 Use todas as facilidades para o levantamento fornecidos ambos os 80 20 44 pontos ou ponto nico conforme a situa o N o use qualquer outra 90 25 55 parte do motor para levantamento N o levante outros equipamentos 112 50 110 com somente o ponto de levantamento do motor 132 115 253 Todos os parafusos tensores devem ser totalmente apertados 160 250 550 Quando levantar o motor tenha cuidado para n o danificar outras 180 400 880 partes tais como extens o do eixo tampa do ventilador ventilador 200 500 1100 enrolamentos etc 225 600 1320 250 800 1760 Levantamento vertical Prevenir rota o n o controlada do motor 280 900 1980 315S M 1200 2640 CUIDADO Levantamento m ximo manual de 20 Kg 44 Lb 315L 355M 1800 3960 abaixo do ombro mas acima do n vel do ch o 355LX 2500 5500 AUTOMA O ARMAZENAMENTO e Armazene o motor em um lugar seco limpo e sem sombra N o o armazene a c u aberto N o deve haver nenhum ind cio de gua sob o motor e O lugar de armazenamento deve ser livre de vibra o e grande varia o de temperatura e Assegure que todos os plugues originalmente fornecidos est o em seu lugar e
8. IEEE Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc a resist ncia m nima recomendada da isola o do enrolamento a 75 medida a 500V DC ap s um minuto Taxa Tens o do motor 1000 1000 megohms Se a resist ncia da isola o for baixa o enrolamento pode ser secado utilizando uma das duas maneiras a seguir 1 Aquecer no forno em temperaturas que n o excedam 194 at que a resist ncia da isola o se torne constante 2 Com o rotor obstru do aplicar tens o baixa e aumentar gradualmente a corrente nos enrolamentos at que a temperatura com o term metro alcance 194 F N o exceder esta temperatura Para mais informa o veja o padr o IEEE No 43 MOTORES COM OS CALEFATORES Se um resistor de aquecimento for fornecido junto a Para evitar o perigo se um ao motor ele deve permanecer LIGADO durante o resistor de aquecimento for longo per odo de espera de modo que a Ea fornecido no motor temperatura do enrolamento seja mantida poucos circuito de controle deve graus acima da temperatura do ar circunvizinho e impedir a partida do motor a seja impedida a absor o da umidade menos que a fonte do resistor de aquecimento esteja desligada PROTE O TERMICA Se um dispositivo de limita o de temperatura ou de Para evitar o perigo se uma prote o t rmica for fornecido junto ao motor para prote o t rmica for impedir a temperatura excessiva do enrolamento os
9. de graxa A sa da de graxa n o fornecida no lado da tampa de ventilador e n o necessita ser removida ao re engraxar QUANTIDADE DE GRAXA Quantidade de graxa para preencher em CUIDADO gramas 2 5 x di metro rolamento polegada DESCUIDO PODE CAUSAR FERIMENTOS SERIOS OU OS x DANOS PROPRIEDADE Para evitar o perigo n o lubrificar o motor quando em opera o Se o motor funcionar durante a lubrifica o o excesso de graxa pode entrar no motor antes que saia do plugue de dreno e pode espalhar sobre a sali ncia do enrolamento A graxa pode reduzir a vida da isola o do enrolamento AUTOMA O LIMPEZA Mantenha o interior e o exterior do motor livre da sujeira de gua e de graxa O motor operando em lugares sujos deve periodicamente ser desmontado e completamente limpo limpar o motor quando estiver em refrigera o particularmente importante opera o Parar o motor antes de manter as aberturas da entrada de ar livres de limpar materiais estranhos A entrada e a tomada de ar n o devem ser obstru das x Para evitar o perigo n o tentar Para os motores com ventilador de RESIST NCIA DA ISOLA O Verificar a resist ncia da isola o periodicamente Qualquer m todo aprovado de medir a resist ncia da isola o pode ser usado Um meg metro de 500 volts girado manualmente o m todo mais conveniente e o mais seguro Pelo padr o
10. errada de acordo com as normas da ABNT CUIDADO e concession ria local 2 Todas as fia es do motor e do controle A prote o apropriada deve ser est o de acordo com as normas da ABNT e usada ao trabalhar perto da concession ria local Os motores de tens o maquinaria com n veis de ru do dupla e nica podem ser conectados para a elevados tens o desejada conforme o diagrama de Procedimentos de seguran a e conex o mostrado na placa de identifica o prote o DEVEM ser ou no interior da caixa de conex o ignorados ou tornados inoperantes 3 Identificar o dispositivo auxiliar do motor tal como resistor de aquecimento ou os sensores de temperatura Estes devem ter seus pr prios circuitos isolados separados dos cabos de energia do motor 4 A fonte de alimenta o est correta de acordo com a placa de identifica o O motor operar satisfatoriamente na tens o de linha dentro de 10 do valor da placa de identifica o ou a frequ ncia dentro de 5 A combina o n o deve exceder 10 5 Verificar a resist ncia da isola o de todos os enrolamentos com um medidor de isola o megger Resist ncia m nima da isola o em megohm 1 Taxa tens o 1000 6 Assegurar que todas as tampas est o encaixadas e o interior da caixa terminal est limpo e livre de res duos 7 Sele entradas de cabo n o utilizadas CONEX ES amp PARTIDA gt Recomenda se que o motor seja ligado in
11. icialmente desacoplado da carga Verificar o sentido da rota o Se a rota o tiver que ser mudada PERMITIR que O MOTOR FA A UMA PARADA COMPLETA e troque qualquer duas liga es em um motor tr s fases Conectar a carga O motor deve come ar a funcionar rapidamente e parar suavemente se n o desligue a energia de uma vez Verificar novamente o conjunto incluindo todas as conex es antes de reiniciar Partidas experimentais repetitivas podem superaquecer o motor particularmente somente com o circuito de partida Se as partidas experimentais repetitivas forem feitas reservar tempo suficiente entre partidas para permitir dissipa o do calor do enrolamento e do rotor suficiente para impedir superaquecimento Se for notada vibra o excessiva procure parafusos de montagem frouxos estrutura de sustenta es do motor demasiadamente flex vel ou vibra o transmitida da maquinaria adjacente As verifica es peri dicas da vibra o devem ser feitas como o assentamento da funda o AUTOMA O CUIDADO h SOBRECARGA EL TRICA PODE CAUSAR OS DANOS Gr PROPRIEDADE Impe a a sobrecarga do motor Sobrecarga causa superaquecimento e diminui o da vida da isola o Para evitar sobrecarga assegure que a corrente do motor n o ultrapasse o valor da placa de identifica o Se o motor acoplado com um processo de refrigera o seja cauteloso antes de p r o motor padr o em opera
12. to n o pode ser instalado martelando mesmo sendo metade a menos que a extremidade oposta do eixo seja apoiada para impedir que os rolamentos sejam danificados pelas pancadas h CUIDADO DESCUIDOS PODEM CAUSAR FERIMENTOS S RIOS OU DANOS PROPRIEDADE 5 Para correia V dente reto pinh o helicoidal e corrente eles est o dentro das limita es NEMA O di metro da polia n o menos que os valores recomendados pela NEMA NEMA MG l 14 42 Veja tamb m NEMA MG1 14 07 amp 14 41 Verifique a tens o do cinto 6 Para a correia V a montagem da polia do motor perto da carca a deve manter uma suficiente folga lateral do rotor Uma cerca apropriada deve ser instalada para impedir o acesso ao motor com exce o do pessoal autorizado Quando forem utilizadas correias para tracionar o equipamento o protetor da correia deve impedir ferimentos que poderiam ser causados no funcionamento e em eventuais quebras de correia O eixo deve estar livre para girar antes que o motor seja ligado 7 A correia apertou somente o suficiente para impedir o deslizamento 8 Todas as gaxetas vedadores e protetores est o encaixados corretamente 9 Todas as conex es est o apertadas no torque AUTOMA O INSTALA O EL TRICA TIQUE QUANDO VERIFICADO 1 Assegure que a estrutura do motor est at
13. v s da Linha de Partida o O M O 09 O O 440V Linha foros svsre AUTOMA O MOTOR SYSTEM AUTOMA O COM IMP EXP LTDA Rua Prof Arnaldo Jo o Semeraro 43 Jd Sta Em lia CEP 04184 000 S o Paulo SP Tel 11 6331 8555 Fax 11 6331 8433 E mail vendas01 GOmotorsystem com br Site www motorsystem com br Filial Limeira SP Tel 19 3445 5216 Filial Belo Horizonte MG Tel 31 3335 2842
Download Pdf Manuals
Related Search
Related Contents
Spain FDL.cdr - Recambios, accesorios y repuestos 250 AL - コイズミファニテック Aiwa CT-X419 (deutsch) Electro-Voice PI115L User's Manual 『アルブリッジ』チラシ BCF 817 - Switel Instrução n.o 4/2015 Fisher & Paykel CG244 User's Manual Copyright © All rights reserved.
Failed to retrieve file