Verado FourStroke 225/250/250-300 Pro/300
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1. es Deo Mm o km os Pesto os o no o 11 Conecte os conectores do cabo de seis fios s conex es das bobinas de grafite a Conector do chicote b Bobina da vela c Parafuso 12 Instale as tampas traseira e superior novamente Fus veis Os circuitos da fia o el trica do motor de popa s o protegidos contra sobrecargas por fus veis Se um fus vel queimar localize e corrija a causa da sobrecarga Se a causa n o for encontrada o fus vel poder queimar outra vez Remova o saca fus veis do suporte 83 MANUTEN O Remova a tampa do porta fus veis Remova o fus vel queimado suspeito e verifique o filamento prateado dentro do fus vel Se a fita estiver partida substitua o fus vel Substitua o fus vel por um novo de mesma amperagem a Saca fus veis b Porta fus veis c Fus vel em bom estado d Fus vel queimado e M dulo de Controle Eletr nico e v lvula de purga ECM fus vel de 20 A f Bobinas de igni o ING COILS fus vel de 20 A g Inje o de combust vel FUEL fus vel de 20 A h Fus veis sobressalentes 3 i Terminal de diagn stico fus vel de 2 A j Alimenta o do injetor e v lvula de pot ncia auxiliar INJ PWR fus vel de 20 A Sistema de Fios do DTS Para evitar a possibilidade de ferimentos graves ou morte provocados por uma perda de controle do barco n o corte nem perfure quaisquer isol2. Drene e volte a encher a caixa de engrenagens com lubrificante Consulte Lubrifica o da caixa de engrenagens Verifique o fluido do sistema de dire o hidr ulica Consulte Como verificar o fluido do sistema de dire o hidr ulica Inspecione a bateria Consulte Inspe o da bateria Uso em gua salgada Remova e inspecione as velas de igni o quanto corros o e substitua as se for necess rio Aplique uma camada fina de antigripante apenas nas roscas da vela de igni o antes da instala o Consulte Inspe o e substitui o da vela de igni o o Verifique a fia o e conectores Verifique se os parafusos porcas e outros elementos de fixa o est o bem apertados Verifique se as veda es da tampa est o intactas e sem danos Verifique se a espuma interna de isolamento sonoro da tampa se equipado est intacta e sem danos Verifique se o silencioso de admiss o se equipado est no lugar certo Verifique se o abafador de al vio de marcha lenta se equipado est no lugar certo Verifique se h bra adeiras de mangueiras ou foles de borracha soltos se equipado no conjunto de admiss o de ar A CADA 300 HORAS DE UTILIZA O OU A CADA TR S ANOS IMPORTANTE O leo do motor deve ser drenado antes da remo o da caixa de engrenagens para evitar o derramamento Substitua a bomba de gua conforme o cronograma em combina o com a troca do leo do motor Substitua a h lice d
3. o OFF desligada 2 Remova a tampa da v lvula de al vio de purga de vapor do combust vel A falha em liberar press o do sistema de combust vel poder causar o borrifamento do combust vel o que pode causar um inc ndio ou explos o Permita que o motor esfrie completamente e libere toda a press o do combust vel antes de efetuar manuten o de qualquer pe a do sistema de combust vel Sempre proteja os olhos e a pele de combust vel e vapores pressurizados 3 Coloque um pano ou toalha ao redor da v lvula Empurre a haste da v lvula para liberar a press o do combust vel a V lvula de al vio de purga de vapor de combust vel b Tampa 75 MANUTEN O Deslize o suporte do filtro para cima para solt lo da bra adeira As mangueiras e os cabos podem permanecer ligados ao suporte do filtro a Filtro de combust vel b Porta filtro Use uma ferramenta de remo o instala o de filtro ou use a haste de uma chave de fenda entre as pegas da tampa do filtro e desenrosque o filtro JE aq 29642 a Filtro de combust vel 76 MANUTEN O Drenagem do filtro 1 Incline o suporte do filtro para drenar o fluido dentro de um recipiente adequado a Porta filtro Instala o do filtro 1 Lubrifique os an is em O com leo 2 Instale o filtro e aperte o bem 3 Insira as ling etas de montagem do suporte do filtro nas ranhuras da bra adeira e empurre para baixo no suporte do filtro
4. arruela de veda o 3 Tamp o de enchimento drenagem Coloque o tubo do lubrificante dentro do orif cio do tamp o do bocal de enchimento e adicione lubrificante at que o lubrificante apare a no orif cio de ventila o a Orif cio de ventila o b Orif cio de enchimento 45899 IMPORTANTE Substitua as arruelas de veda o se estiverem danificadas 4 Pare de adicionar o lubrificante Instale o tamp o de ventila o e a arruela de veda o antes de remover o tubo do lubrificante 91 5 MANUTEN O Remova o tubo de lubrificante e reinstale o tamp o de drenagem abastecimento e a arruela vedante limpos 92
5. como refer ncia numa manuten o futura Uma porca sextavada de 5 16 pol e uma de 3 8 pol e fornecida por bateria para substitui o da porca de orelhas N o s o fornecidas porcas sextavadas m tricas USE ONLY AGM BATTERIES Verado engines must use an AGM marine battery that meets minimum ratings listed below USA SAE International EN 800 MCA 1000 CCA 135 min RC25 180 Ah Ee 5Nm 0 Ibs in DO NOT USE IMPORTANT WING NUTS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 8M0034050 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 33871 Filtro de Ar Voc pode fazer a manuten o e pode limpar o conjunto do filtro de ar com uma solu o de sab o em gua morna se for necess rio REMO O E LIMPEZA DO FILTRO DE AR 1 Solte o parafuso da presilha do filtro de ar 72 por MANUTEN O 2 Remova a mangueira de ventila o do c rter a Mangueiras de ventila o do c rter b Mangueira da v lvula de purga do M dulo do Sistema de Combust vel FSM c Conjunto do filtro d Parafuso da bra adeira 3 Remova conjunto do filtro de ar e desconecte a mangueira da v lvula de purga do M dulo do Sistema de Combust vel FSM girando o conjunto do filtro de ar e puxando a mangueira 3665 4 Lave
6. do orif cio do tamp o do bocal de enchimento e adicione lubrificante at que o lubrificante apare a no orif cio de ventila o a Orif cio de ventila o b Orif cio de enchimento IMPORTANTE Substitua as arruelas de veda o se estiverem danificadas 4 Pare de adicionar o lubrificante Instale o tamp o de ventila o e a arruela de veda o antes de remover o tubo do lubrificante 5 Remova tubo de lubrificante e reinstale o tamp o de drenagem abastecimento e a arruela vedante limpos 90 por MANUTEN O CAIXA DE C MBIO DE 137 MM 5 4 POL DE DI METRO Drenagem da caixa de c mbio 1 Coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical 2 Retire a h lice Consulte Substitui o da h lice 3 Coloque um recipiente para drenagem sob o motor de popa 4 Remova o tamp o de ventila o o tamp o de drenagem abastecimento e drene o lubrificante a Tamp o de ventila o b Tamp o do bocal de enchimento drenagem 45900 Capacidade de lubrificante da caixa de c mbio A capacidade de lubrificante da caixa de c mbio de aproximadamente 850 ml 28 7 fl oz Recomenda o de lubrificante para a caixa de c mbio Lubrificante para C mbio de Alto Desempenho Mercury ou Quicksilver Como verificar o n vel de lubrificante e reabastecimento da caixa de c mbio 1 Coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical 2 Remova o tamp o de ventila o
7. o conjunto do filtro de ar em uma solu o de gua morna e sab o Seque o conjunto do filtro com ar comprimido 6 Coloque um pouco de leo para motor de popa de 4 tempos em um pano ou toalha e aplique levemente no elemento do filtro de ar Limpe o excesso de leo O elemento do filtro de ar deve estar mido quando voc tocar nele o leo para motor de popa de 4 tempos Elemento do filtro de ar 92 858045001 10W30 por 73 MANUTEN O INSTALA O DO FILTRO DE AR 1 Instale a mangueira da v lvula de purga do M dulo do Sistema de Combust vel FSM ao conjunto do filtro de ar 3665 2 Instale a mangueira de ventila o do c rter Instale o conjunto do filtro e aperte bem o parafuso da bra adeira a Mangueiras de ventila o do c rter b Mangueira da v lvula de purga do M dulo do Sistema de Combust vel FSM c Conjunto do filtro d Parafuso da bra adeira Sistema de combust vel SISTEMA DE COMBUST VEL O combust vel inflam vel e explosivo Certifique se de que a chave est na posi o desligada e a corda de desligamento do motor est posicionada de forma que o motor n o possa ser ligado Durante a manuten o n o fume nem permita fontes de fa scas ou chamas abertas na rea Mantenha a rea de trabalho bem ventilada e evite a exposi o prolongada aos vapores Antes de tentar ligar o motor verifique sempre se existem vazamentos e limpe qualquer combust vel derramado imediatament
8. para impedir a partida do motor Coloque um bloco de madeira entre a l mina da h lice e a placa antiventila o da unidade de tra o de popa 1 Coloque o c mbio de marchas em ponto morto 2 Coloque um bloco de madeira entre a caixa de c mbio e a h lice para bloquear a h lice e retirar a porca da h lice 29592 3 Puxe a h lice diretamente para fora do eixo Se a h lice estiver presa ao eixo e n o puder ser retirada leve o motor a um concession rio autorizado para que h lice possa ser retirada 4 Para auxiliar na remo o futura da h lice aplique uma camada generosa dos seguintes produtos Mercury Quicksilver nas ranhuras do eixo da h lice o B 94 m Ranhuras do eixo da h lice 92 802867 Q1 NOTA H lices usadas em eixo da h lice de 31 75 mm 1 2 4 pol de di metro requerem um kit de cubo da h lice de servi o pesado 5 Cubo da h lice de servi o pesado Instale o cubo da h lice a h lice a arruela a arruela Belleville a arruela e porca da h lice no eixo a Porca da h lice f b Arruela c Arruela Belleville N d Arruela B 5 e H lice f Cubo da h lice 44856 81 MANUTEN O 6 Coloque um bloco de madeira entre a caixa de c mbio e a h lice e aperte a porca da h lice de acordo com o torque especificado E O O Inspe o e substitui o da vela de igni o 1 Remova as tampas dianteira
9. para ser removido a Alavanca do suporte de inclina o b Tamp o do bocal de enchimento da compensa o hidr ulica c Incline a bra adeira de suporte d Pedestal 29312 5 O n vel do fluido deve estar a aproximadamente25 mm 1 in da parte superior do bocal de enchimento Adicione Fluido de Compensa o Hidr ulica e da Dire o Quicksilver ou Mercury Precision Se n o estiverem dispon veis utilize fluido de transmiss o autom tica ATF para ve culos automotores o N a i Ha Onde Usado N de pe a Fluido de Compensa o Hidr ulica e de Dire o Sistema de compensa o hidr ulica 92 80288001 6 Volte a instalar o tamp o do bocal de enchimento de compensa o hidr ulica Aperte o tamp o de enchimento 1 4 de volta O tamp o vai encaixar no lugar N o aperte al m deste ponto 85 MANUTEN O Como Verificar o Fluido do Sistema de Dire o Hidr ulica Remova a cobertura da dire o hidr ulica e o tamp o do bocal de enchimento para verificar o n vel de fluido O n vel do fluido deve estar ligeiramente abaixo da parte inferior do orif cio de enchimento Use fluido de dire o sint tico SAE 0W 30 se necess rio a Tampa da dire o hidr ulica b Tampa do bocal de enchimento c N vel encher cheio Fluido Sint tico de Dire o Hidr ulica SAE Sistema de dire o hidr ulica 92 858076K01 O0W 30 Troca de leo do motor CAPACIDADE DE LEO DO MOTO
10. 6 3 Enrosque uma mangueira de gua dentro do encaixe de lavagem 28727 4 Abra a torneira at a metade e deixe a gua correr atrav s do sistema de arrefecimento por aproximadamente 15 minutos 5 Quando completar a lavagem desligue a gua e desconecte a mangueira de gua 6 Volte a instalar o conector de lavagem no encaixe na tampa inferior Aperte bem o conector Remo o e Instala o da Tampa REMO O DA TAMPA IMPORTANTE A maioria dos pontos de manuten o s pode ser acessada removendo se a tampa superior 68 por MANUTEN O 1 Puxe os trincos de travamento da tampa superior para cima 28946 Puxe a tampa superior para a frente e levante a 3 Puxe o trinco de libera o da tampa para cima 4 Remova a tampa traseira na dire o da traseira do motor de popa INSTALA O DA TAMPA 1 Remova a tampa inferior do lado traseiro do motor de popa Certifique se de que a veda o de borracha est devidamente encaixada 69 MANUTEN O Trave a tampa no lugar puxando o trinco da tampa para baixo 29591 Coloque a tampa superior no lugar sobre o motor a parte dianteira primeiro Certifique se de que a tampa est devidamente encaixada na veda o de borracha A tampa superior travar no lugar quando voc aplicar press o de cima para baixo na parte traseira da tampa Certifique se de que a tampa est bem presa puxando a parte traseira da tampa para cima Cuidados d
11. MANUTEN O Cuidados com o Motor de Popa Para manter o seu motor de popa na melhor condi o de opera o muito importante que o seu motor de popa receba manuten o e inspe o peri dica conforme est indicado na se o Cronograma de Inspe o e Manuten o Insistimos para que ele receba a manuten o adequada a fim de garantir a sua seguran a e a de seus passageiros como tamb m reter a confiabilidade dele A neglig ncia de n o proporcionar ao seu motor de popa o servi o de inspe o e de manuten o ou a tentativa de realizar a manuten o ou o reparo dele quando voc n o est familiarizado com os procedimentos corretos de servi o e de seguran a poder causar ferimentos pessoais morte ou falha do produto Registre a manuten o executada no Registro de Manuten o na parte de tr s deste livro Guarde todos os pedidos de trabalho de manuten o e respectivos recibos SELE O DE PE AS DE REPOSI O PARA O MOTOR DE POPA Recomendamos a utiliza o de pe as de reposi o originais e lubrificantes genu nos Mercury Precision ou Quicksilver O uso de uma pe a de reposi o que seja inferior a pe a original pode resultar em les es corporais morte ou falha do produto Regulamentos sobre Emiss es da Ag ncia de Prote o Ambiental dos Estados Unidos EPA Todos os motores de popa novos fabricados pela Mercury Marine s o certificados pela EPA Ag ncia de Prote o ao Meio Ambiente dos E
12. R A capacidade de leo do motor aproximadamente O litros 7 4 qt M TODO DE BOMBA IMPORTANTE Incline o motor de popa para fora cima al m da posi o vertical por aproximadamente um minuto para permitir que o leo preso seja drenado de volta para o coletor de leo IMPORTANTE Para reduzir ou evitar o derramamento de leo quando o filtro de leo for removido certifique se de que o motor de popa est nivelado n o inclinado e frio ou n o trabalhou por pelo menos uma hora IMPORTANTE Prefira o m todo com bomba para remover o leo do motor de modelos XXL Se utilizar o m todo de drenagem um funil de drenagem de leo deve ser usado para desviar o leo da placa de respingo inferior e para dentro do recipiente 1 Incline o motor de popa para fora cima al m da posi o vertical por aproximadamente um minuto para permitir que o leo preso seja drenado de volta para o coletor de leo 2 Coloque o motor de popa na posi o vertical 3 Remova a vareta medidora e deslize o tubo adaptador da bomba de leo do c rter atrav s do orif cio da vareta medidora at a parte inferior do coletor de leo do motor 4 Bombeie o leo do motor para dentro de um recipiente adequado 86 MAN UTEN O Auxilia na remo o do leo do motor sem a drenagem do c rter M TODO DE DRENAGEM 1 Incline o motor de popa para fora cima al m da posi o vertical por aproximadamente um minuto para permitir que o le
13. a Bateria do Motor Verado IMPORTANTE Os motores Verado precisam de uma bateria de partida mar tima de 12 volt AGM Absorbed Glass Matt Painel de l de vidro absorv vel que satisfa a os requisitos m nimos Para obter um desempenho ideal a Mercury Marine n o recomenda o uso de baterias de cido de cnumbo tipo c lulas molhadas comuns ou c lulas de gel para dar partida nos motores Verado Todo motor Verado deve ser equipado com a sua pr pria bateria de partida Se a utiliza o do seu barco necessitar de cargas de bateria adicionais para acess rios do barco ou componentes eletr nicos mar timos recomendamos a instala o de uma ou mais baterias auxiliares Escolha uma bateria de 12 volt AGM Absorbed Glass Matt Painel de l de vidro absorv vel que satisfa a os seguintes requisitos Classifica o de Bateria de Partida Verado SAE para os EUA Bateria de partida Verado exigida bateria de 12 volt AGM absorbed glass mat Capacidade MCA marine cranking amps e bateria de 800 A de partida mar tima no m nimo com uma de reserva exigidas capacidade de reserva m nima de 135 minutos RC25 Classifica o de Bateria de Partida Verado internacional EN Bateria de partida Verado exigida bateria de 12 volt AGM absorbed glass mat Bateria CCA amp res de partida a frio e Ah 1000 A de partida a frio no m nimo com um m nimo de 180 amp res hora amp res hora NOTA N o use baterias de partida do motor que n o
14. a bomba de gua com maior frequ ncia se ocorrer superaquecimento ou se for detectada uma redu o na press o da gua 1 1 Se for necess ria assist ncia t cnica estes itens dever o ser levados a um concession rio autorizado 67 MANUTEN O e Verifique o fluido de compensa o hidr ulica Consulte Verifica o do fluido de compensa o hidr ulica j Substitua o filtro de combust vel em linha de alta press o 1 Substitua as velas de igni o depois das primeiras 300 horas ou tr s anos Depois disso inspecione as velas a cada 300 horas ou a cada tr s anos Substitua as velas sempre que necess rio Consulte Inspe o e substitui o da vela de igni o Substitua a correia de tra o auxiliar Consulte Inspe o da correia de tra o auxiliar 1 ANTES DOS PER ODOS DE ARMAZENAMENTO Consulte o Procedimento de Armazenamento Consulte Armazenamento do manual Como Lavar o Sistema de Arrefecimento Lave as vias internas de gua do motor de popa com gua doce sempre que navegar em gua salgada polu da ou barrenta Isso ajudar a evitar que o ac mulo de dep sitos obstrua as vias internas de gua NOTA O motor de popa pode ser inclinado ou colocado na posi o de opera o vertical durante a lavagem 1 Com o motor desligado coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical ou na posi o inclinada 2 Desconecte o conector de lavagem do encaixe na tampa inferior 2872
15. a corros o Quicksilver ou Mercury Precision nas superf cies de metal externas da cabe a do motor ou nos componentes da cabe a do motor N o permita que o spray de prote o contra corros o entre em contato com a correia de tra o do alternador nem com os suportes do motor de popa IMPORTANTE N o permita que o spray de prote o contra corros o entre em contato com a correia de tra o do alternador nem com as polias da correia A correia de tra o do alternador pode patinar e ser danificada se entrar em contato com qualquer lubrificante ou spray de prote o contra corros o 70 por MANUTEN O o zo o Prote o contra Superf cies de metal externas da cabe a do 92 802878055 corros o motor e componentes da cabe a do motor Inspe o da bateria A bateria dever ser inspecionada em intervalos peri dicos para garantir a capacidade de arranque adequada do motor IMPORTANTE Leia as instru es de seguran a e de manuten o que acompanham a sua bateria 1 Desligue o motor antes de fazer a manuten o da bateria 2 A bateria deve estar bem presa para que n o se movimente 3 Os terminais dos cabos da bateria devem estar limpos bem apertados e instalados corretamente O terminal positivo no p lo positivo e o negativo no p lo negativo 4 Assegure se de que a bateria esteja equipada com uma tampa protetora n o condutiva para evitar o curto circuito acidental dos seus terminais Especifica es d
16. a entre a caixa de c mbio e a h lice para que ela n o se mova e retire a porca da h lice 29592 4 Puxe a h lice diretamente para fora do eixo Se a h lice estiver presa ao eixo e n o puder ser retirada leve o motor a um concession rio autorizado para que h lice possa ser retirada 5 Para auxiliar na remo o futura da h lice aplique uma camada generosa dos seguintes produtos Mercury Quicksilver nas ranhuras do eixo da h lice 6 H lices do cubo de impulso Flo Torg II Instale o cubo de impulso de avan o a camisa da tra o substitu vel a h lice o cubo de impulso retentor da porca da h lice e porca da h lice no eixo a Porca da h lice b Retentor da porca da h lice c Cubo de impulso T d H lice e Camisa de tra o substitu vel f Cubo de impulso para a frente 26941 7 Coloque um bloco de madeira entre a caixa de c mbio e a h lice e torqueie de acordo com as especifica es Des Mm o a om 8 Prenda a porca da h lice entortando tr s das linguetas para dentro das ranhuras do cubo de impulso 80 por MANUTEN O Substitui o da h lice Eixo da h lice de 31 75 mm 1 1 4 pol de di metro H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice coloque a unidade de tra o em ponto morto e acione o interruptor de desligamento por corda
17. amentos de fios do sistema DTS Cortar ou perfurar os isolamentos dos fios permitir a entrada de gua nos fios A entrada de gua poder causar falhas nos fios e a perda de controle do acelerador e do c mbio de marchas Certifique se de que os cabos n o passam perto de extremidades pontiagudas superficies quentes ou pe as em movimento Certifique se de que todos os conectores e recept culos n o utilizados est o cobertos com uma tampa resistente Certifique se de que todos os cabos est o bem presos ao longo das suas trajet rias 84 por MANUTEN O Inspe o da Correia de Tra o Auxiliar Inspecione a correia de tra o do acess rio e leve o motor a um concession rio autorizado para substitu la caso seja detectada qualquer das seguintes condi es Rachaduras na parte posterior da correia ou na base das ranhuras em V Desgaste excessivo nas bases das ranhuras Partes da borracha envolvidas por leo Superf cies da correia danificadas Sinais de desgastes nas bordas ou superf cies externas da correia Verifica o do Fluido de Compensa o Hidr ulica 1 Incline o Motor de Popa para a posi o superior m xima 2 Gire a bra adeira do suporte de inclina o para baixo 3 Abaixe o motor de popa at que as bra adeiras de suporte fiquem apoiadas no pedestal 4 Remova o tamp o do bocal de enchimento da compensa o hidr ulica O tamp o de enchimento s precisa de 1 4 de volta
18. e IMPORTANTE Utilize um recipiente aprovado para armazenar o combust vel Limpe imediatamente o combust vel derramado O material usado para conter combust vel derramado deve ser descartado em um recipiente aprovado Antes de fazer a manuten o de qualquer parte do sistema de combust vel 1 Desligue o motor e desconecte a bateria 74 MANUTEN O 2 A manuten o do sistema de combust vel deve ser sempre realizada em uma rea bem ventilada 3 Depois de completar a manuten o verifique sempre se existe qualquer sinal de vazamento de combust vel INSPE O DA LINHA DE COMBUST VEL Verifique visualmente se existem rachaduras vazamentos endurecimento ou outros sinais de deteriora o nas linhas de combust vel Se encontrar qualquer uma destas condi es a linha de combust vel devem ser substitu das FILTRO DE COMBUST VEL DE SEPARA O DE GUA NOTA O sistema de advert ncia ser ativado quando a gua no filtro de combust vel atingir o n vel m ximo Consulte a se o Caracteristicas e controles sistema de advert ncia Este filtro remove a umidade e res duos do combust vel Se o suporte do filtro ficar cheio de gua a gua pode ser removida Se o filtro ficar entupido com res duos substitua o filtro Consulte a se o Cronograma de inspe o e manuten o para obter informa es sobre o intervalo de manuten o adequado Remo o do filtro 1 Gire a chave da igni o para a posi
19. e Limpeza para as Tampas Superior e Inferior IMPORTANTE A limpeza a seco limpeza da superf cie pl stica quando seca resultar em pequenos arranh es na superf cie Molhe sempre a superf cie antes de limp la N o use detergentes que contenham cido hidroclor drico Siga o procedimento de limpeza e enceramento PROCEDIMENTO DE LIMPEZA E DE ENCERAMENTO 1 Antes de lavar enx g e as tampas com gua limpa para remover a sujeira e a poeira que podem arranhar a superf cie Lave as tampas com gua limpa e sab o neutro n o abrasivo Use um pano limpo e macio ao lavar Seque cuidadosamente com o pano limpo e macio Encere a superf cie com cera automotiva n o abrasiva cera pr pria para acabamentos de revestimento claro Usando um pano limpo e macio remova m o a cera aplicada Para remover arranh es pequenos use o composto de acabamento para tampa da Mercury Marine 92 859026K 1 Cuidados de Limpeza para a Cabe a do Motor Uso em gua Salgada Se o motor de popa foi operado em gua salgada remova a tampa superior e a cobertura do volante Inspecione a cabe a do motor e os componentes da cabe a do motor quanto a ac mulos de sal Lave bem com gua doce para retirar qualquer ac mulo de sal que exista na cabe a do motor e nos seus componentes Mantenha o spray de gua longe do filtro admiss o e alternador Depois de lavar espere a cabe a do motor e os componentes secarem Aplique um spray de prote o contr
20. e traseira Consulte o Remo o e Instala o da Tampa 2 Desconecte os conectores do cabo de seis fios das liga es da bobina de grafite 3 Remova os parafusos de montagem usando um movimento de tor o e puxe as bobinas de grafite das velas de igni o a Conector do chicote b Bobina da vela c Parafuso 4 Remova as velas de igni o para inspecion las Substitua a vela de igni o se o el trodo estiver gasto se as roscas da rea de veda o estiverem corro das ou se o isolamento estiver spero rachado quebrado com bolhas ou com fuligem 82 MANUTEN O 5 Regule a folga da vela de igni o de acordo com as Vo E 27848 Vela de Igni o Abertura da vela da igni o 0 8 mm 0 0315 in 6 Uso de gua salgada Aplique uma fina camada de Composto Antiemperramento nas roscas das velas de igni o o N a E do Onde Usado N de pe a E 61 Do Jantioripame Roscas da vela de i Roscasdaveladeiani o sessonki 881091K 1 7 Limpe a rea do encaixe da vela de igni o 8 Antes de reinstalar as velas limpe completamente a sujeira dos suportes das velas Instale as velas apertando as m o Depois aperte as mais 1 4 de volta ou com os torques especificados Des Mm o h os 9 Empurre as bobinas da vela sobre as velas de igni o usando um movimento de tor o 10 Prenda as bobinas com os parafusos de reten o Aperte de acordo com as especifica
21. extremamente baixas congelar e danificar a caixa de engrenagens Verifique se existem part culas de metal no lubrificante da caixa de engrenagens Uma pequena quantidade de part culas de metal indica um desgaste normal das engrenagens Uma quantidade excessiva de metal ou de part culas maiores peda os pode indicar um desgaste anormal das engrenagens e deve ser verificado por um concession rio autorizado CAIXA DE C MBIO DE 122 MM 4 8 POL DE DI METRO Drenagem da Caixa de C mbio 1 Coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical 2 Retire a h lice Consulte Substitui o da h lice 3 Coloque um recipiente para drenagem sob o motor de popa 89 MANUTEN O 4 Remova o tamp o de ventila o o tamp o de drenagem abastecimento e drene o lubrificante 22692 a Tamp o de ventila o b Tamp o do bocal de enchimento drenagem Capacidade de lubrificante da caixa de c mbio A capacidade de lubrificante da caixa de c mbio de aproximadamente 970 ml 32 8 fl oz Recomenda o de Lubrificante para a Caixa de C mbio Lubrificante para C mbio de Alto Desempenho Mercury ou Quicksilver Como verificar o n vel de lubrificante e reabastecimento da caixa de c mbio 1 Coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical 2 Remova o tamp o de ventila o arruela de veda o 3 Tamp o de enchimento drenagem Coloque o tubo do lubrificante dentro
22. leo 4 Limpe a base de montagem do filtro de leo 5 Aplique uma camada de leo limpo na gaxeta do filtro N o use graxa lubrificante 6 Enrosque o filtro novo at que a gaxeta entre em contato com a base e depois aperte entre 3 4 a 1 volta 88 MANUTEN O ENCHIMENTO COM LEO 1 Remova o tamp o de enchimento de leo e adicione o leo recomendado at o ponto m dio da faixa de opera o ponto m dio da regi o hachurada Adicionar aproximadamente litros 7 4 at far o n vel subir at o ponto m dio da regi o hachurada 29681 2 Volte a colocar a tampa do bocal de enchimento 3 Como motor de popa na gua ou a mangueira de irriga o de gua de arrefecimento fa a o motor trabalhar por cinco minutos em marcha lenta para verificar se h vazamentos no filtro de leo 4 Desligue o motor e verifique o n vel do leo Lubrifica o da caixa de c mbio LUBRIFICA O DA CAIXA DE ENGRENAGENS Verifique se existe gua no lubrificante quando adicionar ou trocar o lubrificante da caixa de engrenagens Se houver gua esta pode ter se acumulado na parte inferior e ser eliminada antes do lubrificante ou pode se misturar com o lubrificante adquirindo uma apar ncia leitosa Se notar a exist ncia de gua leve o motor ao seu concession rio para que ele verifique a caixa de engrenagens A exist ncia de gua no lubrificante pode provocar defeitos prematuros nos mancais ou durante per odos de temperaturas
23. o preso seja drenado de volta para o coletor de leo 2 Coloque o motor de popa na posi o vertical Coloque um recipiente adequado sob o tamp o do coletor de leo do motor O tamp o de drenagem arruela de veda o est o localizados sob a placa de respingo lado de bombordo do motor de popa 4 Solte o tamp o de drenagem arruela de veda o Instale o funil de drenagem de leo sobre o tamp o de drenagem arruela de veda o a Tamp o de drenagem arruela de veda o b Funil para drenagem do leo Funil para drenagem do leo 91 892866A01 Impede que o leo de drenagem do motor entre em contato com as placas de anti respingo e anti cavita o 5 Remova o tamp o de drenagem arruela de veda o e drene o leo do motor para dentro de um recipiente 6 Volte a instalar o tamp o de drenagem arruela de veda o TROCA DO FILTRO DE LEO IMPORTANTE Para reduzir ou evitar derramamento de leo quando remover o filtro de leo certifique se de que o motor de popa est reto n o est inclinado e o motor est frio ou n o esteve a trabalhar por pelo menos uma hora 87 MANUTEN O 1 Retire a tampa superior 2 Coloque um pano ou uma toalha debaixo do filtro de leo para absorver qualquer leo que vaze 3 Desaparafuse o filtro antigo usando uma chave de filtro de leo e girando o filtro no sentido anti hor rio a Filtro de leo Auxilia na remo o do filtro de
24. os elementos de fixa o da barra de uni o an is m ltiplos do motor de popa est o devidamente apertados Verifique se existem danos nas l minas da h lice 66 MANUTEN O AP S CADA UTILIZA O Se esteve navegando em gua salgada ou polu da lave o sistema de arrefecimento do motor de popa Consulte Como lavar o sistema de arrefecimento Se esteve navegando em gua salgada lave com gua doce para retirar todos os dep sitos de sal da sa da do escapamento da h lice e caixa de engrenagens A CADA 100 HORAS DE UTILIZA O OU UMA VEZ AO ANO O QUE ACONTECER PRIMEIRO Troque o leo do motor e substitua o filtro do leo Se o motor trabalhar por longos per odos sob condi es adversas tal como pescaria de corrico o leo deve ser trocado com mais frequ ncia Consulte Troca de leo do motor Aperte novamente os elementos de montagem do motor de popa que prendem o motor ao gio Aperte com um torque de 75 Nm 55 lb ft 1 Verifique visualmente se o termostato est corro do e ou se a mola est quebrada Certifique se de que o termostato fecha completamente temperatura ambiente 1 Verifique se existem agentes contaminadores no filtro de separa o de gua do motor Limpe e ou substitua o filtro Consulte Sistema de combust vel Verifique os nodos de controle de corros o Verifique os com mais frequ ncia ao utilizar em gua salgada Consulte Anodo de prote o contra de corros o
25. para que as ling etas de montagem deslizem at a posi o de travamento a Veda es do anel em O b Ling eta de montagem do porta filtro MANUTEN O a Filtro de combust vel instalado IMPORTANTE Verifique visualmente se existem vazamentos no filtro girando a chave de igni o para a posi o de funcionamento for ando combust vel para dentro do filtro nodos de prote o contra corros o O motor de popa tem nodos de controle de corros o em diferentes locais Um nodo ajuda proteger o motor de popa contra a corros o galv nica sacrificando o seu metal que corro do lentamente ao inv s dos metais do motor de popa 78 MANUTEN O Os nodos precisam ser inspecionados periodicamente especialmente em gua salgada que acelera a corros o Para manter esta prote o substitua o nodo antes de sua corros o completa Nunca pinte nem aplique revestimento de prote o no nodo pois isto reduzir sua efic cia a Dois nodos de controle na placa de respingo b Fioterra c Um nodo de prote o na base do pedestal d Dois nodos de controle na parte inferior do ar ete do compensador e Dois nodos de controles nas laterais da caixa de c mbio Substitui o da h lice Eixo da h lice de 25 4 mm 1 0 pol de di metro 1 Coloque o c mbio de marchas em ponto morto 2 Endireite as ling etas do retentor da porca da h lice 79 MANUTEN O 3 Coloque um bloco de madeir
26. satisfa am estas especifica es Se a bateria que n o satisfaz as especifica es for usada o sistema el trico pode apresentar um baixo desempenho IMPORTANTE Os padr es da ind stria n utica BIA ABYC etc os padr es federais e os regulamentos da Guarda Costeira devem ser observados quando uma bateria for instalada Certifique se de que a instala o dos cabos da bateria satisfa am o teste de puxar e de que o terminal positivo da bateria est devidamente isolado de acordo com os regulamentos Recomenda se que a bateria seja instalada em uma caixa fechada obrigat rio em alguns Estados Consulte os regulamentos da sua regi o Quando conectar a bateria do motor use porcas sextavadas para prender os cabos da bateria aos postes da bateria Aperte as porcas hexagonais ao torque especificado 71 MANUTEN O O sistema DTS acelera o e troca de marchas digital pode ficar ser energia se os cabos da bateria n o forem devidamente conectados e isso pode resultar em ferimentos graves ou morte se o barco perder o controle Prenda os cabos da bateria aos postes da bateria com porcas sextavadas para evitar conex es soltas Deo mm tm IMPORTANTE O di metro e comprimento dos cabos da bateria muito importante Consulte a tabela de tamanho de cabos da bateria ou o manual de instala o do motor para obter informa es sobre o tamanho O adesivo deve ser colocado na ou perto da caixa da bateria para ser usado
27. stados Unidos e est o de acordo com os requisitos dos regulamentos para controle de polui o do ar dos novos motores de popa Esta certifica o depende de que a configura o de certos ajustes seja feita de acordo com os padr es de f brica Por esta raz o o procedimento de f brica para manuten o do produto deve ser estritamente seguido e sempre que poss vel restitu do s caracter sticas originais do projeto A manuten o substitui o ou conserto dos dispositivos e sistemas de controle de emiss o podem ser executados por qualquer estabelecimento ou indiv duo especializado em reparos de velas de igni o Sl de motores mar timos 65 MANUTEN O R TULO DE CERTIFICA O DE EMISS O Um r tulo de certifica o de emiss o indicando os n veis de emiss o e especifica es do motor diretamente relacionadas s emiss es foi colocado no motor durante a fabrica o MERCURY EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO C CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED in gear FAMILY n HC NOx FEL CO FEL SPARK PLUG GAP LOW PERM HIGH PERM a Velocidade de marcha lenta b Pot ncia do motor c Deslocamento do pist o d Pot ncia do motor q
28. uilowatts e Data de fabrica o f N mero da fam lia g Limite de emiss o regulado para a fam lia do motor h Limite de emiss o regulado para a fam lia do motor i Abertura e vela de igni o recomendadas j Porcentagem de permea o da linha de combust vel RESPONSABILIDADE DO PROPRIET RIO O propriet rio ou operador deve se certificar de que o motor passa pelas manuten es de rotina para manter o n vel de emiss o dentro dos padr es de certifica o indicados O propriet rio ou usu rio n o deve modificar o motor de qualquer forma que possa alterar os n veis de pot ncia ou de emiss o excedendo as especifica es predeterminadas de f brica Cronograma de inspe o e manuten o ANTES DE CADA UTILIZA O Verifique o n vel de leo do motor Consulte Combust vel e leo verifica o e adi o de leo do motor Verifique se o interruptor de desligamento por corda desliga o motor Verifique se o motor de popa est bem preso ao gio Caso seja observado que o motor de popa ou os elementos de fixa o n o est o devidamente apertados aperte novamente os elementos de fixa o com o torque de 75 Nm 55 lb ft Inspecione visualmente o sistema de combust vel procurando por deteriora o ou vazamentos Verifique se existem componentes tortos ou soltos no sistema de dire o Verifique se existem vazamentos ou sinais de danos nos encaixes e mangueiras da dire o hidr ulica Verifique se
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