Manual I M 3&H Magnética. Pt
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1. Lsquifio E Q U I PMERNT Cc OM PANY MANUAL DE INSTALA O E MANUTEN O SERIES 3 e H MC BOMBAS VEDADAS ROTOGEAR LISTA DO CONTE DO Instru es Gerais Explica o dos Simbolos Instala o da Bomba e do Motor Acionamento Remo o do Sistema Manuten o e Reparo Desmontagem da Bomba Remo o do Magneto Externo Elimina o de Problemas Document No 3 20 074 Liquiflo Equipment Co 443 North Avenue Garwood NJ 07027 USA Tel 908 518 0666 Fax 908 518 1847 ISO 9001 INSTRU ES GERAIS Este Manual cobre as bombas de acionamento Mag s ries 3 e H Ap s receber sua bomba Liquiflo verifique A Se o equipamento n o foi danificado em tr nsito B Se os N s rie do modelo e de s rie est o estampados na caixa traseira da bomba Modelo No de S rie NOTA Ao se adicionar um K antes do n mero do modelo da bomba pode se obter um conjunto de reparo composto das seguintes pe as engrenagens de acionamento de marcha lenta eixos de acionamento de marcha lenta an is retentores placas de desgaste chavetas pinos de trava da caixa do rolamento an is O e rolamentos EXPLICA O DOS S MBOLOS A S mbolo de Seguran a no Trabalho S mbolo indica observa es aplic veis seguran a operacional onde riscos de sa de e de vida do pessoal podem se apresentar Todas os avisos devem ser transmitidos aos pr ximos usu rios B S mbolo de Aten o Deve se prestar m xima aten o para manter2. Institute Handbook Uma bomba de deslocamento positivo deve ter uma v lvula de al vio de press o instalada na linha de descarga O tamanho m ximo de part cula capaz de ser passada atrav s da bomba 37 microns Um filtro com uma malha de pelo menos 400 U S deve ser instalado na linha de suc o Para as s ries 312 H12 e 314 o tamanho da part cula 60 microns com uma malha filtrante de 230 U S A concentra o de s lidos acima de 1 n o recomendada pois os n veis de desgaste ir o subir a n veis inaceit veis ACIONAMENTO Assegure se de que o motor esteja travado antes de girar a bomba com a m o Gire a bomba com a m o para se assegurar de que gira livremente Gire tamb m o motor para verificar a rota o Conforme visto pelo lado da bomba uma rota o do motor no sentido hor rio ir resultar numa descarga de flu do para a esquerda Uma rota o anti hor ria resultar numa descarga de flu do para a direita As s ries 312 314 e H s o ao contr rio A bomba dever ser operada com m nimo 20 psi 1 4 bar de press o diferencial A bomba capaz de um acionamento a s co mas ainda se recomenda escorvar a bomba antes de se dar partida N o opere a bomba sem flu do por mais de 30 segundos REMO O DO SISTEMA Quando a bomba estiver manipulando flu do inflam vel t xico ou flu do perigoso expurgue a bomba antes de remov la do sistema de tubula o Antes da limpeza e desmontagem c
3. o procedimento ATEN O operacional correto e evitar danificar a bomba e ou qualquer outro equipamento da instala o INSTALA O DO CONJUNTO BOMBA E MOTOR ATEN AO Todos os tens inclu dos nesta sec o Para instala o adequada da bomba deve se observar o seguinte A A bomba deve ser access vel para manuten o e inspe o B O piso deve ser compacto e nivelado para se manter o alinhamento da bomba C A admiss o deve ficar o mais pr ximo poss vel da fonte de alimenta o do l quido de prefer ncia abaixo da mesma D A tubula o deve ser apoiada N o use a bomba como suporte de tubo E F G D K A B C D E Instale v lvulas e conectores para isolar a bomba durante a manuten o A tubula o de suc o e descarga deve ser da mesma medida ou maior do que as aberturas de entrada e de saida Limpe a tubula o conforme necess rio para remo o de sujeira areia esc ria de solda etc Se a bomba Liquiflo foi entregue como uma unidade completa ela j foi alinhada na f brica O alinhamento deve ser verificado tirando medidas no acoplamento Acoplamentos flex veis n o s o projetados para compensar mal alinhamento Portanto deve se conferir e corrigir tanto o paralelismo como a angularidade Se estiverem desviados mais do que 0 015 pol 0 4 mm devem ser realinhados Para maiores instru es s bre montagem ou instala o de sua bomba consulte o Hydraulics
4. 6 removendo os an is de reten o 28 Remova as chavetas 23A e 23B Remova os rolamentos 3 24 e os pinos retentores dos rolamentos 25 das caixas dianteira e traseira A remo o geralmente feita destruindo se os rolamentos NOTA Ao remover os rolamentos tenha cuidado para n o danificar os furos dos rolamentos 16 Antes de remontar a bomba remova com um polimento quaisquer impurezas nos eixos e nos furos dos rolamentos NOTA Isso importante para garantir o ajuste adequado das pe as e evitar vazamentos Nota N o reutilize an is O rolamentos e an is retentores Ao apertar os pinos da caixa intermedi ria use uma sequ ncia alternada estr la de ap rto de torque para garantir a compress o uniforme s bre a superf cie dos aneis O Repita esse processo v rias v zes permitindo um intervalo de tempo entre o reaperto Isso necess rio para saber quanto o Teflon ir expandir a frio Medida do Pino Torque em Polegadas NM 10 32 UNF 28 3 2 1 4 20 UNC 60 6 7 1 4 28 UNF 70 8 5 16 18 UNC 90 10 Para parafusos da tampa recipiente 312 H12 e 314 Continua o a partir do tem 2 Aviso As bombas 312 H12 e 314 pesam aproximadamente 55 e 70 libras 25 e 32 kg respectivamente 17 Remova do acomplamento o cubo chavetas 31 e o eixo menor 16 afrouxando os parafusos retentores 177 18 Remova o retentor do eixo menor 32 removendo os parafusos retentores 15 Not
5. a Seo retentor do eixo menor f r dif cil de remover existem dois furos roscados de 1 4 20 UNC para parafuso extrator Rolamento Retentor eixo menu esa 18 Remova o anel de press o externo 27 e o rolamento Os acoplamentos magn ticos fornecidos com essas unidades s o extremamente potentes Nunca exponha os seus dedos de forma que uma a o r pida dos magnetos possa coloc los entre duas superf cies s lidas 19 Usando a ferramenta N S314016 dispon vel na Liquiflo fixe o cubo no conjunto do magneto externo utilizando parafusos de 1 5 pol 25 20 UNC e girando a barra haste roscada no sentido hor rio para remover o conjunto do magneto externo 20 Retorne aos tens 6 a 9 acima relacionados 21 22 23 24 1 6 7 Remova os seis pinos da caixa 4 e arruelas retentoras 30 que unem a caixa dianteira 8 caixa intermedi ria 21 Caixa Dianteira E Caixa Traseira Retorne aos tens de 11 a 14 acima relacionados Remova os seis parafusos da caixa 4 e arruelas retentoras 30 que unem a caixa traseira 2 caixa intermedi ria 21 Retorne aos tens 15 e 16 acima relacionados REMO O DO MAGNETO EXTERNO Remova o pedestal 16 do power frame C face adapter ou motor removendo os quatro parafusos 15 2 Remova o pedestal 3 Afrouxe os dois parafusos retentores 17 que fixam o cubo 33 no eixo do motor 4 Remova o conjunto do magne
6. e travado DESMONTAGEM 1 Remova a prote o do acoplamento e desconecte o acoplamento flex vel se necess rio 2 Desconecte da tubula o a caixa central da bomba 21 NOTA Para o 312 H12 e 314 passe ao tem 17 3 Remova os quatro pinos da caixa dianteira 27 as porcas 26 e as arruelas retentoras 31 que unem a caixa dianteira ao pedestal 16 Cartucho Pedestal 4 Remova o cartucho da bomba do pedestal puxando o cartucho NOTA Tem se que aplicar f r a para se superar o campo magn tico 5 Remova os seis parafusos do vaso recipiente 18 e arruelas retentoras 32 que unem a caixa dianteira tampa recipiente 12 6 Afaste o vaso recipiente da caixa dianteira 7 Inutilize o anel O 19 Magneto Interno 8 9 10 11 12 13 14 15 Remova o conjunto do magneto interno 11 do eixo de acionamento 20 removendo o anel retentor 28 Remova os aneis de reten o extraindo os com uma ferramenta pontuda inserida na fenda NOTA Tenha cuidado durante a remo o para n o danificar as ranhuras Remova o magneto interno e a chaveta 13 Remova os quatro pinos da caixa 4 porcas 30 e arruelas retentoras 29 que unem a caixa dianteira e traseira 2 caixa intermedi ria 21 t C o O Caixa dianteira Engrenag Remova os aneis O 5 e as placas de desgaste 7 Remova os conjuntos do eixo de acionamento e do neutro Remova do eixo as engrenagens 22 e
7. ior pode ser necess rio Press o do sistema maior do V lvula de desvio aberta que posi o de al vio Feche a v lvula de desvio Aque a flu do para reduzir a viscosidade Reduza velocidade da bomba Nenhuma Descarga Press o de entrada muito baixa Descarga Insuficiente Velocidade muito baixa Aumento de viscosidade do flu do P rda de suc o ap s Opera o satisfat ria Aperte as conex es Aplique vedante em todas as r scas Verifique se tubo de suc o est submerso Aque a o flu do para reduzir a viscosidade Viscosidade do flu do maior Reduza velocidade da do que o especificado bomba Aumente HP de acionamento Abertura entre engrenagens Adquira engrenagens insuficiente p viscosidade ajustadas para a viscosidade correta Press o diferencial maior Aumente o di metro do Materiais de constru o Desgaste por corros o inaceit veis para flu do sendo bombeado Desgaste r pido da bomba Prolongada opera o a s co a detonar parana Aumente di metro do tubo Diminua comprimento do tuibo Mal alinhamento Alinhe bomba e motor Vazamento de ar na linha de suc o Consumo excessivo de energia Press o de descarga muito alta
8. onsulte o Material Safety Data Sheet MSDS para o flu do em quest o para garantir que os procedimentos e precau es sejam seguidos conforme especificados Exer a extremo cuidado para evitar contato com o flu do ATEN O Assegure se de que o motor esteja travado MANUTEN O E REPARO A bomba dotada de rolamentos e placas de desgaste internas que requerem substitui o peri dica A sele o de uma bomba sem veda o pode ter sido devido a uma preocupa o quanto ao vazamento de l quidos perigosos Ao fazer manuten o nesta bomba deve se tomar medidas de precau o para garantir a drenagem apropriada ou limpeza do l quido dentro da bomba antes da desmontagem SEGURAN A DO TRABALHO Bombas de acionamento magn tico cont m fortes magnetos os quais apresentam riscos sa de Portanto deve se observar o seguinte A Indiv duos com marca passos card aco devem evitar B Indiv duos portanto grampos de costura interna fia o met lica ou outros dispositivos prot ticos met licos devem evitar fazer reparos nessas unidades C Forte campo magn tico pode causar colis o de pe as e ferramentas ferindo as m os e os dedos Mantenha magnetos longe de cart es de cr dito computadores disketes e rel gios MANUTEN O Expurgue a bomba e drene a tampa do recipiente removendo o buj o de 1 8 pol NPT da caixa dianteira Assegure se de que o interruptor do motor da bomba esteja na posi o off
9. to externo 5 Para remontagem aplique uma pequena quantidade de anti gripante no eixo do motor Instale o conjunto do magneto externo no eixo do motor Posicione o magneto externo como segue a Para motores 56C face a extremidade do eixo do motor tem que estar nivelado com a superficie interna do cubo Eixos 143 145 TC devem ressaltar 1 16 pol 1 6 mm b Para motores IEC furo m trico o cubo do magneto externo fixado atrav s de um anel de press o instalado no cubo Instale o cubo at que se acomode contra o anel de press o Guia de Elimina o de Problemas Verifique se tubo de suc o est submerso Bomba n o foi escorvada Aumente press o de suc o Abra v lvula de suc o Inverta os fios do motor Dire o errada de rota o Inverta tubula o de suc o e de derscarga V lvulas fechadas Verifique e abra as v lvulas Press o do sistema maior do Valvula de desvio aberta que posi o de al vio Feche a v lvula de desvio Aperte as conex es Aplique vedante em todas Vazamento de ar na suc o as r scas Verifique se tubo de suc o est submerso Filtro entupido Limpe o filtro Bomba desgastada Recondicione a bomba Acoplamento magn tico Pare a bomba Espere parar desligou a rota o Ligue a bomba Aumente press o de suc o Verifique se tubo de suc o est muito comprido Abra completamente qualquer v lvula de suc o Aumente velocidade do motor se possivel Uma bomba ma
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