Manual de instalação
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1. CODE MANUAL DE 4 OPERACAO Le q CLEAN Parab ns voc acaba de adquirir o mais novo e revolucion rio filtro prensa existente no mercado ndice Apresenta o 01 Verifique o equipamento _ 04 Funcionamento 06 Opera o 07 Manuten o 07 Rede Trif sica 220 V 10 Rede Trif sica380V 44 Tabela de caracter sticas dos modelos 12 Ilustra es gt B Apresentac o Antes de instalar e comecar a usar o seu filtro prensa CleanDiesel vamos entender algumas diferencas fundamentais A vaz o dos filtros prensa CleanDiesel 20 maior que a de qualquer outro filtro prensa similar no mercado Isso se deve ao fato de que nos filtros CleanDiesel os motores e as bombas de engrenagem n o s o unidos atrav s de acoplamento el stico O acoplamento feito atrav s de um sistema de correias e polias com uma diferenca de 20 entre os di metros das polias do motor e bomba proporcionando dessa forma a vaz o tamb m 20 maior sem interferir na durabilidade da bomba de engrenagem As bombas de engrenagem utilizadas nos filtros CleanDiesel s o rolamentadas o que garante uma maior vida til O reservat rio de leo e as demais chapas e perfis de aco dos filtros CleanDiesel s o pintados interna e externamente com pintura eletrost tica resistente ao leo diesel Esse tipo de pintura feito primeiramente tratando as pecas em um banho desengraxante logo ap s um decapante e um fosfatizante para2. o na pista com potencia at 1000W Da mesma forma h uma l mpada indicadora no painel que mostra que o equipamento esta energizado e pronto para o uso O painel frontal onde est o instalados a tomada l mpada indicadora de filtro energizado e disjuntores protegido por um painel de acr lico para evitar operac o acidental e contra as intemp ries A cobertura do reservat rio do filtro prensa CleanDiesel possui um anel interno que evita o gotejamento dos vapores de diesel condensados em seu interior para a parte externa do filtro prensa CleanDiesel evitando a contaminac o do meio ambiente Existe al m do man metro utilizado por todos os filtros prensa para verificar a situac o dos elementos filtrantes um vacu metro que indica a situac o entre a bomba de engrenagem do filtro prensa e o reservat rio de diesel para que por exemplo se possa saber qual a perda de carga da instalac o Isso influencia diretamente na vaz o do filtro indicando tamb m se h vazamentos ou entupimentos na tubulac o de succ o como problemas na check valve por exemplo e se h desgaste na bomba de engrenagem etc Feitas as apresentac es das diferencas b sicas dos filtros CleanDiesel em relac o a todos os outros filtros prensa existentes no mercado vamos as instru es para Recebimento Instala o Opera o Manuten o Y Clean Verifique se o equipamento que chegou confere com a descric o da Nota Fiscal e com a sua enc
3. 4 furos aba alateral do filtro e enseguida a tampa lateral e superior afrouxe o parafuso e solte as placas separadoras figs 11 12 13e 14 Lembre se Quanto maior a dist ncia e o numero de curvas entre o filtro e o reservat rio subterr neo maior ser a perda de carga e conseg entemente menor a vaz o do filtro Isso pode ser observado atrav s do vacu metro situado na frente do filtro prensa CleanDiesel Y Clean FUNCIONAMENTO A bomba de engrenagem succiona o leo a ser filtrado in natura do tanque de armazenamento passando pela tubulac o e check valve atrav s do registro de entrada pela prensa e sendo depositado no reservat rio O controle de n vel do reservat rio de leo filtrado feito pelo sistema de controle hidro pneum tico que liga o motor da bomba de engrenagem quando atinge o n vel m nimo e o desliga quando atinge o n vel m ximo quando operando em autom tico Em manual o controle m ximo do nivel feito pelo operador mantendo o bot o de manual acionado O leo n o filtrado que escapa das placas filtrantes retorna para o tanque de leo in natura por gravidade pela tubulac o de retorno indicada salvo nos equipamentos com retorno autom tico quando esse leo retorna para a sug o da bomba de engrenagem Nestes equipamentos o leo que escapa das placas filtrantes retorna para a succ o antes da filtragem fechando um ciclo dentro do pr prio equipamento e dispensando a tubulac o de
4. 8 0T GO 1S9T ALG Z A9 1S9TALO Z S GO 1S9T ALI S E AD 1 S9T AL GO ZS GO 1 S9T ALGO SEG 1S9T ALO ZS GO 1S9T ALO SE dD 1005 XZ AL 8 91 GD TOSEXTZALTETAD 10S X AL 8 01 GO TOSEXTALTZAD 1005 AL 8 9T GO 10S AL 7 ET AD 10S AL 8 0T GO 10S ALG ZZ GO 105 ALO ZS GO 10S ALA SE GO 10SE AL 7 Z 49 10SE AL Z S GD 10SE AL S E GD 0 p0lN ILLL AL q 9 X XX ad eoniaa anbuey T Opedu0O2 O 9poW SO I9POUI sop E oge I9P p ejoqel ee jasaiquea p eovew ep einjeanaiqy Y Clean i WAN S W ri T Card INCA VAK YA Y Clean UNA CleanDiesel Design compativel como o projeto dos postos de combustiveis Caixa de comando Painel de controle L mpada indicadora Disjuntores Tomada el trica Nivel hidro pneum tico Motor Reservat rio de leo Pingadeira Bomba Man metro Vacu metro Placas Filtrantes Reservat rio do filtro Indicador de liquidos Bandeja coletora Registros O Certificado de Conformidade AEX 11761 visido at 01 09 2011 01 09 2009 Rua Eng Fernando de Abreu Pereira 499 91130 030 Sarandi Porto Alegre RS Fone 51 3344 0041 diretoria cleandieselbrasil com br www cleandieselbrasil com br
5. e o disjuntor e confira o sentido de rota o da bomba conforme a seta indicativa sentido hor rio Caso a rota o esteja contr ria indicada inverta duas fases quaisquer Feche o registro de by pass 04 Ligue o disjuntor e aguarde o enchimento do reservat rio A bomba dever desligar quando o leo atingir o n vel m ximo no reservat rio Seu filtro CleanDiesel j est em condi es normais de funcionamento MANUTEN O TROCA DO PAPEL O FILTRANTE Efetue o descarte de papel filtrante saturado usado atrav s de empresas especializadas j que o descarte irregular do mesmo considerado crime ambiental O bom funcionamento de praticamente todos os componentes de seu filtro prensa CleanDiesel dependem do papel o filtrante assim como a qualidade do leo fornecido ao consumidor cid Portanto al m do controle de substituic o pelo controle de press o a CleanDiesel recomenda efetuar a substituic o dos papel es a cada 50 000 litros de diesel filtrado caso o man metro n o acuse antes uma press o de 30 psi acima da press o inicial como informado no item 2 3 deste manual O funcionamento do equipamento com papel o saturado acarretar em Poss vel passagem de leo sujo para o reservat rio de leo filtrado e Sobrecarga nos componentes el tricos Alta press o em todo o sistema hidr ulico Perda de vaz o ru do excessivo e enchimento lento do reservat rio Se o registro entrada esti
6. em seguida se depositar uma camada de tinta p especial na cor desejada Depois s o levados a estufa em torno de 200 graus celcius onde essa tinta p curada e fortemente aderida na chapa formando uma camada espessa com 70 microns de espessura isso para garantir uma qualidade nica e exclusiva aos nossos equipamentos Os filtros prensa CleanDiesel n o formam borra comum nos demais filtros prensa Isso ocorre devido ao fato de ter o fundo plano e o consumo se d logo ap s a filtragem O sistema de controle e indicac o de n vel dos filtros CleanDiesel novamente nico Funciona com um sistema extremamente seguro pelo principio dos vasos comunicantes hidro pneum tico As tubulacdes que conduzem a press o do interior do reservat rio at o indicador de n vel situado na parte frontal do filtro prensa junto ao disjuntor de acionamento e o pressostato s o cheias de agua o que mant m o sistema completamente isolado dos perigos do g s existente dentro do reservat rio Zona Zero e evitam o roubo de combust vel pela mangueira visora de n vel e a turbidez na mangueira N o existem partes m veis no sistema de controle de n vel que possam emperrar como ocorre nos sistemas mec nicos nem unidades eletr nicas que possam queimar como existem nos sistemas el tricos e nem mesmo uma b ia que possa furar como existe em ambos os sistemas Nosso sistema o melhor e o mais seguro que existe Os motores el tricos dos filt
7. omenda pois podem ocorrer trocas involunt rias feitas pelas empresas transportadoras IMPORTANTE PARA ABRIR O CADEADO E PODER OPERAR OS REGISTROS VIDE item 06 A 01 Ao receber seu filtro CleanDiesel verifique se a embalagem est em perfeitas condi es e n o houve danos no transporte da f brica at seu estabelecimento 02 Desengrade com cuidado o seu equipamento somente ap s t lo levado a rea da instala o Isso evita pequenos danos a pintura no trajeto 03 Desengrade o filtro e proceda a instala o Para isso remova os protetores da rosca existentes nas extremidades das tubula es de conex o Vide ilustra o 01 O equipamento dever ser instalado por autorizados do INMETRO ou IPEM s estaduais 04 Ao instalar o filtro mantenha o nivelado para que a indica o de n vel existente no painel seja o mais correta poss vel 05 Fa a as conex es hidr ulicas de acordo com as indica es existentes em cada tubula o do filtro Entrada sa da retorno ao tanque quando for o caso e eliminador de ar e gazes Vide ilustra o 02 06 Solte os parafusos e abra a cobertura do reservat rio do filtro prensa Vide ilustra o 03 gire a alavanca de trava do tubo de press o do sistema de controle de n vel Vide ilustra o 04 e remova o tubo de press o Vide ilustra o 05 Em seguida remova os tamp es de prote o dos tubos condutores para o pressostato e para o indicador de n vel Vide ilus
8. r se a tens o est chegando na Caixa de Liga o ou se a tens o inferior especificada no seu filtro ETT Rede Trif sica 220 Volts N R S T N L mpada indicadora x de filtro energisado t Disjuntor Manual Pressostato 111 3L295L3 Contactora A T f T 220v A2 211 472 6T3 Tomada 1000 W 220V Rede trif sica 380 Volts AnD sekz d _ bDi i F L mpada indicadora Disjuntor DAS de filtro energisado ven Pressostato 1L11 3L2 513 Contactora Al T T 220V A2 2T1 4T2 6T3 Tomada 1000 W 220V 0881 X 0 S X 0021 0821 X O S X 0021 0891 X 0 S X 006 0891 X 0 5 X 006 0891 X 0 S X 006 0891 X O S X 006 0891 X 0 5 X 0021 0891 X 0 5 X 0021 0061 X 0 9 X 009 0861 X O S X 0002 0881 X 0 S X 0002 0821 X 0 5 X 0002 0861 X 089 X 005 0861 X 0ES X 0021 0881 X 0 S X 0021 0821 X 0ES X 0021 0891 X 0 S X 09 L 0891 X OES X 09 L 0821 X 0 S X 09 L 0891 X 0 5 X 0021 0891 X 085 X 0021 HX1X9 s1240 saosuawq NV3 O A022 V METETE ap eguog SEINSUOPEIEI sony y sesejd 10 0W op ap N dH e 9U910d 00000000 00 00 0 0 060 sanbuej 0110 8n19891 ap op 1110 sodi awinjo ajuaJedsue ougjenasoy O CN OS GIA O ESA C ECON c A O MODA EGR MENA EN O E ww soy oezen seqe sos q 9P oN oejans ogdejngny SOU US OLIOJEAL3S3J Op Inn Speprede O19 WA OLIQJEAJASIY Y 1 S9T ALG
9. retorno BOMBA DE ENGRENAGEM Bomba de engrenagem tipo deslocamento positivo com vedac o tipo gaxeta auto escorvante FILTRA O Cada modelo dos equipamentos possui diferentes quantidades de placas prensa Os papel es filtrantes tem porosidade aproximada de 5 microns e s o descart veis Opcionalmente s o fornecidos com elemento coalescente MAN METRO A press o de entrada da prensa monitorada pelo man metro 5 Com os papel es DE BOA QUALIDADE e novos a indica o do man metro dever variar de O a 20 psi conforme modelo Quando o man metro indicar press o 30 psi acima da press o inicial os papel es filtrantes dever o ser substitu dos VACU METRO Vacu metro indica a situac o entre a bomba de engrenagem do filtro prensa e o reservat rio de leo diesel in natura para que por exemplo se possa saber qual a perda de carga da instalac o Isso influencia diretamente na vaz o do filtro Indica tamb m se h vazamentos ou entupimentos na tubulac o de succ o como problemas na check valve por exemplo e se h desgaste na bomba de engre nagem OPERA O PARTIDA 01 Abra o registro de by pass para checar se o sentido de rota o da bomba est de acordo com a indica o das setas da bomba de engrenagem 02 Deixe os disjuntores desligados para alimentar o painel de comando ligando as fases conforme indicado R S Te Terra Lembre se de conferir a tens o e pot ncia especificadas 03 Acion
10. ros CleanDiesel n o precisam ser a prova de explos o pois est o instalados fora da rea classificada Isso os torna muito mais seguros mais f ceis de instalar e de mais f cil manutenc o A Caixa de comando tamb m n o precisa ser a prova de explos o pelo mesmo motivo do motor por isso seu acesso f cil r pido e seguro Os registros operacionais do filtro CleanDiesel est o alinhados ao lado do filtro para f cil entendimento e operac o e s o protegidos por um dispositivo de f cil utilizac o que impede o manuseio de forma indevida utilizando se um cadeado para seu bloqueio caso seja necess rio Existe um SUMP embaixo do filtro CleanDiesel com um sistema de aviso na frente do filtro na parte inferior para caso ocorra algum vazamento nas conexdes nao contamine o meio ambiente e possa ser facilmente detectado e drenado atrav s de uma bomba de drenagem aquela j existente nos postos de servico para remoc o da gua dos tanques subterr neos de diesel Existe tamb m um protetor contra vazamentos da gaxeta da bomba de engrenagem que evita que pequenos gotejamentos caiam no solo eles s o levados diretamente a caixa filtrante atrav s de uma pequena mangueira em PU para ser novamente filtrado Existe uma tomada el trica instalada no painel do filtro que pode ser utilizada para a instalac o de um calibrador eletr nico na pista ou a utilizac o por pequenas ferramentas el tricas necess rias manutenc
11. tra o 06 Isto fundamental para o funcionamento do filtro Se n o for feito o equipamento n o ir desligar 06 A Para garantir que isso ocorra voc pegara a chave de abertura do cadeado dos registros Vide figura 10 e com ela pode manobrar os registros operacionais Vide fig 09 Logo ap s a remoc o dos tamp es faca a operac o inversa Recoloque o tubo de press o e trave o com a alavanca novamente e recoloque a cobertura no reservat rio 07 Verifique se a tens o do equipamento compat vel com a rede el trica existente 08 Utilize uma rede de bitola apropriada ao consumo do filtro e de prefer ncia espec fica para filtro Isso evita que o equipamento seja desligado indevidamente por problemas externos a ele como a queda do disjuntor por problemas causados por outro equipamento ligado na mesma rede 09 Abra a lateral direita do filtro e a tampa da caixa el trica Vide fig 08 ligue os fios nos conectores atrav s de uma tubula o flex vel adequada para esse fim 10 Verifique o sentido de rota o da bomba de engrenagem utilizando um breve acionamento no disjuntor do painel e conferindo com a seta existente na bomba de engrenagem Caso seja diferente inverta 2 fios quaisquer na entrada dos bornes de liga o 11 Espere o reservat rio encher e esvaziar para confirmar as perfeitas condi es de instala o e funcionamento 12 Para substituir os elementos filtrantes papel o 7 x 7
12. ver parcialmente fechado abra o completamente Papel o saturado Pode haver obstru o nas interliga es entre o filtro e o tanque de leo bruto tubula o v lvula de reten o observe o vacu metro v cuo excessivo indica perda de carga elevada Estancar poss veis entradas de ar na jun es uni es Trocar placas que possam estar rompidas Longa distancia e ou acess rios de interliga o entre o filtro e o tanque de leo bruto podem estar interferindo na suc o Observe o vacu metro N vel de leo do reservat rio diminui ligando constantemente o filtro quando no autom tico mesmo sem abastecimento Verificar e estancar poss vel vazamento na interliga o da tubula o de sa da do filtro com a bomba abastecedora Verificar e liberar poss vel obstru o da tubula o de alivio de linha no interior do reservat rio Filtro para ap s funcionar por alguns segundos Verificar se o disjuntor adequado para a potencia especificada ou se as fases est o ligadas corretamente O Disjuntor desarmar constantemente caso uma das fases esteja ligada ao Terra Vazamento atrav s da gaxeta da bomba Reapertar aproximadamente 1 volta em cada porca de encosto do suporte da gaxeta gradativamente Longa distancia e ou acess rios de interliga o entre o filtro e o tanque de leo bruto podem estar interferindo na suc o Observe o vacu metro Filtro n o liga em autom tico ou manual Verifica
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