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1. DESLOCAMENTO cc 389 TAXA DE COMPRESS O 8 0 1 POT NCIA M XIMA Hp rpm 13 0 3600 TORQUE M XIMO N m rpm 26 4 2500 T C I Igni o tranzistorada sem SISTEMA DE IGNI O contato SISTEMA DE PARTIDA Partida El trica CAPACIDADE DO TANQUE L 6 5 CAPACIDADE DO TANQUE DE LEO L 1 1 DIMENS ES mm 555x435x510 PESO Kg 36 5 MOTOR GASOLINA 16 0 Hp MATSUYAMA 374555 PARTIDA MANUAL MODELO 374504 TIPO DE MOTOR 4 tempos monicil ndrico refrigerado ar DESLOCAMENTO cc 420 TAXA DE COMPRESS O 8 0 1 POT NCIA M XIMA Hp rpm 16 0 3600 TORQUE M XIMO N m rpm 28 0 2500 E T C I Igni o tranzistorada sem SISTEMA DE IGNI O contato SISTEMA DE PARTIDA Manual Retr til CAPACIDADE DO TANQUE L 6 5 CAPACIDADE DO TANQUE DE LEO L 1 1 DIMENS ES mm 555x435x510 PESO Kg 38 0 MOTOR GASOLINA 16 0 Hp MATSUYAMA 374571 PARTIDA EL TRICA MODELO 374512 TIPO DE MOTOR 4 tempos monicil ndrico refrigerado ar DESLOCAMENTO cc 420 TAXA DE COMPRESS O 8 0 1 POT NCIA M XIMA Hp rpm 16 0 3600 TORQUE M XIMO N m rpm 28 0 2500 a T C I Igni o tranzistorada sem SISTEMA DE IGNI O contato SISTEMA DE PARTIDA Partida El trica CAPACIDADE DO TANQUE L 6 5 CAPACIDADE DO TANQUE DE LEO L 1 1 DIMENS ES mm 555x435x510 PESO Kg 38 0
2. carbono que extremamente prejudicial sa de Jamais opere o motor em locais fechados ou com pouca ventila o Durante a opera o do motor o escapamento alcan a temperaturas elevadas e mesmo ap s o motor ser desligado o escape permanecer em alta temperatura por um determinado tempo Tome cuidado para n o encostar as m os ou partes do corpo no escapamento durante a opera o N o armazene o equipamento antes de esperar que o mesmo resfrie e opere sempre a uma dist ncia m nima de 1 metro de qualquer parede ou objeto 2 PARTES E COMPONENTES Escapamento Alavanca do Acelerador Vela de Igni o Filtro de Ar Alavanca do Afogador Partida Retr til V lvula de Combust vel M an pulo da Partida Tampa do Tanque Tanque de Combust vel Disjuntor On Off Parafuso do Dreno UE Vareta do leo 3 ANTES DE OPERAR SEU EQUIPAMENTO Para a seguran a do operador e para maximizar a vida til do equipamento muito importante que o usu rio despenda de alguns minutos para fazer uma inspe o no equipamento antes de utiliz lo Certifique se de corrigir qualquer problema encontrado antes de operar o equipamento Caso necess rio encaminhar o equipamento a uma assist ncia t cnica autorizada 3 1 Verifica es de Rotina Olhe em volta e embaixo do motor para verificar vazamentos de gasolina ou leo Remova toda sujeira e detritos em excesso especialmente ao redor do escapamento e da parti
3. C marsuvama i l 374466 Motor Gasolina 374490 MANUAL DE INSTRU O Agradecemos a prefer ncia na compra de um produto de for a Matsuyama Guarde bem esse manual e sempre que preciso tenha o m o para qualquer tipo de esclarecimento Esse manual parte do equipamento Caso o mesmo seja revendido necess rio que o manual seja entregue junto ao produto Devido nossa busca cont nua pela melhoria de nossos produtos reservamo nos o direito de fazer qualquer tipo de modifica o no produto e manual sem pr via notifica o 1 SEGURAN A Responsabilidade do Consumidor Antes da utiliza o do produto necess rio ler o manual de instru es e entend lo por completo N o permitida a utiliza o do produto por pessoas n o autorizadas e sem treinamento adequado Nunca permita que crian as operem o equipamento Crian as e animais devem estar distantes do local de opera o Cuidados no Abastecimento O combust vel utilizado extremamente inflam vel Abaste a o tanque com o motor desligado em um local aberto e com boa ventila o proibido fumar durante o abastecimento Mantenha qualquer fonte de calor afastada do local de abastecimento N o ligue o motor antes de certificar se de n o haver nenhum vazamento ou derramamento de combust vel Exaust o de Gases A queima do combust vel durante a opera o do motor acarreta na libera o de gases dentre os quais se encontra o mon xido de
4. da retr til Procure qualquer sinal de avaria em todo o equipamento Verifique se todas as prote es e coberturas est o em ordem e que todas as porcas e parafusos estejam bem apertados 3 2 Antes de dar partida Verifique o n vel de leo no c rter Operar o equipamento com baixo n vel de leo causar danos irrevers veis ao produto O motor equipado com um sensor de leo que ir desligar o equipamento automaticamente caso o leo do motor alcance n veis cr ticos Entretanto para evitar qualquer transtorno sempre verifique o n vel de leo Verifique o filtro de ar Sujeira em demasia no filtro ir acarretar em perda de pot ncia do equipamento Verifique o n vel de combust vel Iniciar o trabalho com o tanque cheio evita paradas para reabastecimento 4 OPERA O DO MOTOR Antes de operar o equipamento pela primeira vez atente se as instru es de seguran a descritas no item 1 0 desse manual 4 1 Acionamento do Motor e Mova a alavanca da v lvula de combust vel para a posi o ON A v lvula de combust vel abre e fecha a passagem entre o tanque de combust vel e o carburador e deve estar na posi o ON para que o motor possa ser acionado e Para iniciar o motor quando o mesmo est frio mova a alavanca do afogador para a posi o CLOSE Para religar um motor que j esta aquecido a alavanca do afogador dever estar na posi o OPEN A alavanca do afogador abre e fecha a v lvula
5. do afogador no carburador Quando a v lvula est fechada fornecida uma mistura de combust vel mais rica para a partida do motor a frio e Mova a alavanca do acelerador para o lado oposto posi o SLOW A alavanca do acelerador controla a velocidade de rota o do motor Alavanca do Acelerador e Gire o interruptor do motor para a posi o ON O interruptor deve estar na posi o ON para que o motor seja ligado e Puxe o man pulo da corda de partida lentamente at sentir uma certa resist ncia Ent o puxe firmemente o man pulo e Caso a alavanca do afogador tenha sido movida para a posi o CLOSE antes de dar partida gradualmente retorne a alavanca para a posi o OPEN a medida em que o motor for aquecendo 4 2 Parada do Motor Para desligar o motor em casos de emerg ncia deve se apenas girar o interruptor do motor para a posi o OFF Para condi es normais siga o seguinte procedimento e Mova a alavanca do acelerador para a posi o SLOW e Gire o interruptor do motor para a posi o OFF e Mova a v lvula de combust vel para a posi o OFF Quando o motor estiver desligado deve se manter a v lvula na posi o OFF para prevenir o excesso de combust vel no carburador e poss veis vazamentos de combust vel 5 MANUTEN O 5 1 Import ncia da Manuten o em Motores Um bom servi o de manuten o necess rio para garantir uma ope
6. em e Re conecte o cabo da vela Chave de Vela TT se apr 5 9 Regulagem de Lenta e Ligue o motor e aguarde por alguns instantes at que o mesmo esteja aquecido a temperatura de opera o e Mova a alavanca do acelerador para a posi o mais lenta e Gire o parafuso do batente do acelerador para obter a regulagem de lenta padr o A regulagem de lenta padr o de 1 400rpm Parafuso de Regulagem da Lenta 6 ARMAZENAMENTO Preparar e armazenar seu equipamento de forma correta e segura uma das chaves para mant lo sempre em ordem e conseguir a melhor performance e maior vida til do seu motor As instru es a seguir t m como objetivo manter seu equipamento livre de ferrugens e corros es assim como auxiliar e facilitar a futura utiliza o do motor 6 1 Limpeza Ao desligar o motor espere por ao menos meia hora antes de come ar a limpar o equipamento Limpe toda a superf cie exterior Procure por qualquer dano na pintura Para as partes met licas que possam enferrujar aconselh vel que se use algum produto antiferrugem WD 40 para prolongar a vida til 6 2 Combust vel A gasolina ir oxidar e se degradar caso armazenada por muito tempo Al m disso gasolina velha causa s rios problemas para partir o motor al m de deixar dep sitos de carbono incrustados no sistema de combust vel Caso a gasolina armazenada venha a oxidar no tanque ser necess ria a substitui o de carburador e outras partes do
7. la de Igni o verinigar e Trocar Verificar Regulagem da Lenta Ajuste e Verificar Folga de V lvula Ajuste e C mara de Combust o Limpeza A Cada 500 Horas Tanque de Combust vel e Filtro Limpeza e Tubula o de Combust vel Verifica o A Cada 500 Horas A primeira troca de leo deve ser efetuada com 5 HORAS DE USO Esse tipo de servi o deve ser realizado por uma assist ncia t cnica autorizada 5 4 Reabastecimento Para efetuar o reabastecimento necess rio que o motor esteja em superf cie plana Remova a tampa do combust vel e verifique o n vel da gasolina Complete com gasolina caso o n vel esteja muito baixo Fa a o reabastecimento em um local aberto e bem ventilado Caso o motor ainda esteja quente espere por alguns minutos at que as partes do motor esfriem Tome cuidado para que n o haja derramamento de combust vel durante o reabastecimento Ap s terminar de reabastecer retorne a tampa do tanque e aperte bem A gasolina pode afetar diretamente partes da pintura e partes pl sticas Tome muito cuidado com vazamentos e derramamentos Jamais utilize gasolina aditivada 5 5 leo do Motor O leo do motor um dos fatores mais importantes para que se tenha o m ximo de performance e vida til de seu equipamento de extrema import ncia que se fa a todas as trocas de leo nos per odos indicados e necess rio que se verifique o n vel de leo antes de cada uti
8. liza o A primeira troca de leo realizada com apenas 5 horas uso para garantir que nenhum dejeto proveniente do processo de fabrica o venha a danificar qualquer parte do motor O leo utilizado em seu motor o SAE20W50 4 tempos para motores gasolina Verifica o do N vel de leo Verifique o n vel de leo antes de cada utiliza o O motor dever estar em uma superf cie plana e est vel e Remova a vareta do leo e limpe a bem e Insira novamente a vareta do leo sem encostar nas paredes do duto e retire na sequ ncia Verifique o n vel de leo atrav s da indica o na vareta e Caso o n vel de leo esteja muito baixo complete com o leo especificado at a borda do furo do filtro de combust vel e Certifique se de apertar bem a vareta de leo Limite Superior Limite Inferior NOTA Ligar um motor sem leo no c rter acarreta em danos irrevers veis ao equipamento e na perda imediata da garantia do produto O motor equipado com sensor de leo que tem como fun o desligar automaticamente o equipamento caso o n vel de leo seja muito baixo Por m para evitar maiores transtornos sempre verifique o n vel de leo antes de cada utiliza o Troca de leo Sempre drene o leo do motor enquanto o mesmo ainda estiver quente Dessa forma a retirada do leo facilitada e pode se ter certeza do escoamento completo do leo usado e Coloque o motor em uma superf cie plana e um recipie
9. midade provoca corros es e ferrugens Caso o combust vel n o tenha sido drenado por completo deixe sempre a v lvula de combust vel na posi o OFF para evitar qualquer vazamento Armazene seu motor em um local firme e plano Ap s o motor e seus componentes terem esfriado completamente cubra o motor para evitar o contato direto com poeira 7 SOLU O DE PROBLEMAS Caso seu motor n o funcione Verifique se h N o combust vel no tanque Abastecer Sim Verifique se h leo suficiente no c rter Abastecer Sim Verificar se a vela Contatar o funciona corretamente distribuidor Sim Verificar combust vel no Verificar e limpar carburador o carburador Sim Entrar em contato com o distribuidor 8 PAR METROS MOTOR GASOLINA 13 0 Hp MATSUYAMA PARTIDA MANUAL MODELO 374504 TIPO DE MOTOR 4 tempos monicil ndrico refrigerado ar DESLOCAMENTO cc 389 TAXA DE COMPRESS O 8 0 1 POT NCIA M XIMA Hp rpm 13 0 3600 TORQUE M XIMO N m rpm 26 4 2500 n T C I Igni o tranzistorada sem SISTEMA DE IGNI O contato SISTEMA DE PARTIDA Manual Retr til CAPACIDADE DO TANQUE L 6 5 CAPACIDADE DO TANQUE DE LEO L 1 1 DIMENS ES mm 555x435x510 PESO Kg 36 5 MOTOR GASOLINA 13 0 Hp MATSUYAMA PARTIDA EL TRICA MODELO 374512 TIPO DE MOTOR 4 tempos monicil ndrico refrigerado ar
10. nte embaixo do motor para armazenar o leo usado e Remova a vareta do leo o parafuso do dreno e a arruela e Permita que o leo usado escoe inteiramente e ent o reinstale a arruela e aperte bem o parafuso do dreno e Abaste a com leo atrav s do furo da vareta do leo e reinstale a vareta Certifique se de apertar bem Vareta do leo Parafuso do Dreno 5 6 Manuten o do Filtro de Ar Quando o filtro de ar do motor est muito sujo ele impede a correta passagem de ar para o carburador resultando em perda de pot ncia do motor Caso o equipamento seja operado em ambientes com excesso de poeira o intervalo de manuten o especificado na tabela deve ser reduzido e adequado para a rea de atua o do produto NOTA Operar o motor sem o filtro de ar ou com o mesmo em condi es prec rias ir fazer com que a sujeira entre no motor facilmente causando s rios desgastes precoces Problemas causados pro falta de manuten o do filtro de ar n o ser o cobertos pela garantia e Remova a borboleta que prende a cobertura do filtro e tamb m a cobertura do filtro e Cuidadosamente remova o suporte pl stico da base do filtro e Remova o filtro de espuma de dentro da cobertura Lave o com gua e sab o Enx gue bem e deixe secar Limpe a sujeira interna da cobertura e da base do filtro de ar utilizando um pano mido Tome cuidado para evitar que sujeira adentre os ductos de ar que v o para o carburador Insira o filt
11. ra o segura e eficiente al m de preservar a vida til do equipamento e ajudar na diminui o da emiss o de poluentes 5 2 Seguran a na Manuten o Algumas instru es devem ser seguidas para que se execute os procedimentos de manuten o com total seguran a e Certifique se de ter desligado o motor antes de executar qualquer procedimento de manuten o e Sempre espere o motor esfriar antes de come ar o processo de manuten o e Nunca substitua ou retire nenhuma das partes m veis do motor e Leia as instru es antes de come ar e certifique se de ter todas as ferramentas necess rias para executar a tarefa e Para reduzir a possibilidade de inc ndio ou explos es tome muito cuidado ao manusear o combust vel Somente use solventes n o inflam veis para limpar o motor Jamais utilize gasolina Para garantir uma opera o segura e aumentar a vida til de seu equipamento sempre que necess rio efetue a troca de algum componente utilize sempre pe as de reposi o originais e procure sempre uma assist ncia t cnica autorizada Matsuyama 5 3 Tabela de Manuten o Peri dica a a 3 6 TABELA DE MANUTEN O Toda V S Meses Meses 1 00 Utiliza o ou 50 ou 100 PERIODICA Horas H H Horas oras oras leo do Motor Verificar N vel E Trocar leo de Engrenagens Verificar N vel Trocar Verificar Filtro de Ar Limpar Trocar Ve
12. ro de espuma limpo e seco ou o novo filtro na cobertura do filtro e recoloque o suporte pl stico da base Reinstale o filtro de ar montado Certifique se de que a arruela esteja posicionada corretamente abaixo do filtro Aperte bem a borboleta de fixa o Borboleta de Fixa o Cobertura do Filtro Filtro de Espuma 5 7 Limpeza do Copo de Sedimentos Mova a v lvula de combust vel para a posi o OFF e ent o remova o copo de sedimentos e o anel Lave o copo de sedimentos e o anel com um solvente n o inflam vel em seguida seque os devidamente Recoloque o anel na v lvula de combust vel e em seguida instale o copo de sedimentos Aperte o copo de sedimentos de forma firme e segura e Retorne a v lvula de combust vel para a posi o ON e fa a uma inspe o para verificar se n o h qualquer vazamento Em casos de vazamento substitua o anel do copo de sedimentos A Parafuso do lt gt Dreno M 8 Anel Copo de Sedimentos 5 8 Manuten o da Vela de Igni o e Desconecte o cabo da vela e limpe qualquer sujeira ao redor da vela de igni o e Remova a vela de igni o utilizando a chave de vela fornecida e Fa a uma inspe o na vela Substitua a mesma caso os eletrodos estiverem usados ou se o isolador estiver rachado ou lascado e Reinstale a vela cuidadosamente com as m os para evitar qualquer tipo de problema e Ap s ter centrado a vela utilize a chave para apert la b
13. sistema de alimenta o A garantia do produto n o cobre danos causados por mau armazenamento e falta de limpeza do produto 6 3 Drenagem do Combust vel do Carburador Coloque o motor em uma superf cie plana e um recipiente apropriado para a gasolina abaixo do carburador E aconselh vel que se utilize um funil para evitar derramamentos Remova o parafuso do dreno do carburador e do copo de sedimentos e ent o mova a v lvula de combust vel para a posi o ON Ap s o combust vel ter escoado para o recipiente reinstale o parafuso do carburador e o copo de sedimentos Aperte bem Dreno do Carburador N Bm Copo de Sedimentos 6 4 leo do Motor Remova a vareta do leo desaperte o parafuso do dreno e escoe o leo do c rter Re aperte o parafuso do dreno e preencha o c rter com leo novo at o limite m ximo Reinstale a r gua do leo e aperte bem Remova a vela de igni o e despeje uma colher de sopa de leo 5 10ml dentro da c mara de combust o Gire o motor levemente por algumas vezes para que o leo se dissipe dentro da c mara Reinstale a vela de igni o Gire lentamente o motor at sentir uma certa resist ncia na corda de partida Nesse momento a v lvula estar fechada prevenindo assim que a umidade do ar adentre para o pist o 6 5 Precau es Para o Armazenamento Sempre procure armazenar seu equipamento em um local seco e areado Mantenha o motor longe de locais midos pois a u

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