Manual - Sanigran
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1. 210 Bolhade parida S S O 305 Bomba de gasolina floater completa Z d o Y Sujeito a modifica es t cnicas 01 2008 pulsFOG K 2 UBV T carburador Pos Descri o Obs 7 Observar Ante tampa montagem correta Membrana 2 p s 3 pos 3 pos 3 pos 2 p s 6x 6y 2 pos Tosa 103b 103c 103z 110 E 176 2 pos 7980 5302 Inetordeparida ES 72 e ESSAS Ee E 9 Es 9 ERR 70 72 73 75 76 78 91 92 93 94 97 Sujeito a modifica es t cnicas 01 2008 pulsFOG K 2 UBV T bomba de gasolina floater Descri o Floater corpo inferior Membrana do floater Floater corpo superior Parafuso M3 x 14 Buj o do floater Arruela de fibra 14 x 10 x 1 176 Mola do floater Pist o do floater Parafuso M5 x 10 Arruela de press p M5 Sujeito a modifica es t cnicas 01 2008 pulsFOG K 2 UBV T tanques de formula o o i I 3 o v O io 5 i O o ie 5 5 Q l 2 1 e D D D Ko 0 l i Q L 272c 122z tubula o de formula o Vo No emm mm mm s Mangueira cristal 3 16 EEEO Mangueira de borracha preta Tubo lat o 1 4 Pos Descri o Obs Tanque de calda 50 L com tampa 122z Tubula o de formula o K 2 100 E a Conex o T tipo D seal em lat o para tubo ga Sujeito a mo2. agulha fechado Abrir o registro de agulha Filtro de gasolina no interior do Limpar o filtro de gasolina tanque sujo ou entupido 169z Tap n del dep sito de gasolina Apretar el tap n del dep sito no herm tico eventualmente cambiarla Injetor de gasolina 66 entupido Desmontar e limpar o injetor de gasolina 66 e o injetor anular 67 V lvula de gasolina 7980 Lavar com gua quente 60 C colada ou entupida soprar com ar ou substituir a v lvula V lvula de gasolina 7980 n o Lavar com gua quente 60 C est vedando em seguida com gua corrente fira ou substituir a v lvula Pilhas gastas vela defeituosa Trocar as pilhas todas as 4 mida ou suja secar ou substituir a vela Aten o abertura entre os eletrodos 2 0 mm Transformador de igni o 183 Verificar contatos ou substituir com mau contato ou defeituoso transformador Chave fim de curso 184 abaixo Substituir a chave fim de curso da bolha de partida defeituosa Cabo de alta tens o solto em Reapertar o cabo de alta um dos lados transformador tens o 183 ou cachimbo 209a A membrana 72 est suja Desmontar o conjunto da rasgada ou mal montada v lvula de membrana limpar as pe as e substituir a membrana Sintoma Causa Solu o 2 O motor funciona mal Bolhas de ar na mangueira de Mangueira chata 96y ou Verificar montagem da gasolina v lvula de gasolina 7980 com mangueira e v lvula
3. l quido injetado na corrente de gases de escape do motor pulso jato Em uma fra o de segundo 0 05 a 0 1s as energias cin tica e calor fica atuam sobre o l quido rompendo o em got culas de aerossol ultrafino A vaporiza o parcial e a imediata condensa o do l quido ao entrar contato com o ar ambiente formam uma n voa vis vel El efecto venturi atrae el aire de enfriamiento Toma de aire de enfriamiento y AAA AS 60 a 500 C 100 C C VVV 17 C mara de combusti n Resonador Zona de mezcla 5 PREPARATIVOS PARA A PARTIDA 5 1 Encher o reservat rio de gasolina com gasolina comum filtrada A capacidade m xima do reservat rio 9 0 litros suficiente para funcionar at esvaziar os dois dep sitos de produto Use sempre o funil para gasolina Aten o N o adicionar leo 2 tempos N o come ar a aplica o com menos de 4 reservat rio de gasolina cheio Se a temperatura da gasolina inferior a 10 C o motor pode acionar mas n o funcionar com toda a pot ncia Deixar que a gasolina alcance a temperatura ambiente 5 2 Acionar o motor para verifica o durante alguns instantes e desligar Veja item 6 Se o reservat rio de gasolina estiver menos de 1 4 cheio evite mover o aparelho bruscamente e n o inclina lo mais do que 45 para cima ou para baixo 5 3 Abastecer o s reservat rio s de formula o como segue Abrir a tampa do s reservat ri
4. mais do que 1 minuto Finaliza o da aplica o Executar as seguintes a es nessa ordem a Afrouxar a tampa do reservat rio de formula o al vio de press o b Fechar o registro de formula o posi o 90 c Desligar o motor fechando o registro de agulha 103z Cuidado para n o apertar o registro com for a Ap s a aplica o Deixar o motor esfriar um pouco esgotar o reservat rio de produto e lav lo com gua e um pouco de detergente l quido lava lou as Em seguida acionar o motor e nebulizar um pouco dessa solu o Veja item 10 4 DESCRI O T CNICA Descri o funcional O aparelho funciona de acordo com o princ pio pulso jato sem pe as m veis Ao se acionar a bomba de ar forma se no carburador uma mistura de ar e gasolina que insuflada na c mara de combust o Ao mesmo tempo uma centelha na vela de igni o provoca a queima da mistura Desenvolve se ent o uma combust o por impulsos de aproximadamente 80 a 100 explos es por segundo reguladas por uma v lvula de membrana de ar e um parafuso de regulagem do combust vel no carburador Uma pequena press o de ar de 0 2 a 0 3 bar coletada no carburador e atrav s de uma v lvula de reten o conduzida at o reservat rio de formula o pressurizando o A press o no reservat rio de formula o transporta o l quido atrav s de um registro de esfera e por meio de um injetor at a extremidade do tubo de nebuliza o Ali o
5. C m x Temperatura dos gases de combust o na sa da do tubo nebulizador funcionamento 550 C em vazio Temperatura do tubo refrigerador 10 minutos depois de parada do motor 120 C Temperatura do tubo refrigerador 20 minutos depois de parada do motor 50 C aprox ACESS RIOS OPCIONAIS Grade protetora integral Jogo de ferramentas ACCESS RIOS INCLUSOS Dispositivo de interrup o autom tica v lvula de seguran a Funil de produto com filtro Jarra de gasolina com filtro Escova de limpeza do ressonador Escova de limpeza do bico injetor Jogo de pe as de reposi o b sicas Protetor auricular OUTROS ACCES RIOS RECOMENDADOS Traje de prote o Respirador com filtro A2B2 P3 Luvas de lona para aplica o Luvas de borracha para prepara o da formula o PE AS DE REPOSI O INCLU DAS Jogo de pe as de reposi o b sicas com membranas e juntas medido durante a nebuliza o Sujeito a modifica es t cnicas pulsFOG K 2 100 O modelo pulsFOG K 2 100 indicado para aplica o de formula es oleosas e pode ser utilizado tamb m para aplica o de formula es aquosas N o indicado entretanto para aplica o de suspens es e p s molh veis 3 3 1 a b c d 3 2 a b 3 3 3 4 3 5 3 6 SUM RIO da opera o instru es resumidas Prepara o Encher o reservat rio de gasolina com ajuda do funil de gasolina gasolina comum capaci
6. Manual de Instru es pulsFOG K 2 100 Termonebulizador veicular puUIsS ROG Pulsfog Pulverizadores Ltda Av Alda 882 09910 170 Diadema SP Brasil Tel 55 11 4056 6399 4054 0313 Fax 55 11 4056 6663 4054 1465 E mail info pulsfog com br Instru es de seguran a e preven o de acidentes Aten o leia compreenda e siga as seguintes instru es de seguran a antes de colocar o aparelho em funcionamento A n o observ ncia destas instru es pode causar acidente ou inc ndio O operador deve ter sido devidamente instru do por pessoal autorizado pela pulsFOG Antes de qualquer aplica o verificar a seguran a do funcionamento do aparelho Em caso de uso estacion rio verificar se o aparelho est posicionado em local firme e est vel Nunca deixar o aparelho funcionar sem a vigil ncia do operador Se o motor desligar repentinamente fechar o registro de formula o imediatamente N o abastecer o aparelho com gasolina quando o motor est quente Jamais abastecer o tanque de formula o com gasolina proibido fumar ou utilizar qualquer fonte de chama perto do aparelho durante o abastecimento dos tanques com l quidos inflam veis ou durante trabalhos de manuten o Desconectar o cachimbo da vela antes de abrir o carburador Nunca efetuar aplica es dentro de ambientes onde haja perigo de explos o por exemplo em moinhos de gr os N o aplicar formula es cujo ponto de fulgor seja infe
7. angueira de gasolina o que pode provocar a s bita parada do motor Apesar de o K 2 100 estar equipado com um v lvula de seguran a que evita o vazamento de formula o para o interior do ressonador recomenda se nunca desligar o motor do equipamento quando a nebuliza o estiver acionada nem deixar o motor desligar por falta de gasolina durante a aplica o A v lvula de seguran a deve atuar somente em caso de falha de opera o Por isso jamais desligue o motor estando a nebuliza o acionada mesmo que o equipamento esteja equipado com v lvula Bico dosador intercambi vel de interrup o autom tica pois pode ocorrer um princ pio de inc ndio 7 2 A vaz o e o tamanho das part culas da n voa s o regulados por meio de bicos dosadores intercambi veis A vaz o depende tamb m da viscosidade da formula o utilizada da regulagem do motor PRODUTO APLICADO PRODUTO APLICADO QUEROSENE AGUA Vaz o com dosador 1 2 mm 22 Ih 20 l h Vaz o com dosador 1 5 mm 30 l h 29 l h 7 3 Finalizar a nebuliza o Proceder da seguinte forma e na ordem indicada a Afrouxar a tampa de pelo menos um dos reservat rios de formula o despressurizar e aguardar at que a nebuliza o pare Fechar os dois registros de formula o Desligar o motor fechando o registro de agulha do carburador Aten o Para terminar a nebuliza o sempre despressurizar primeiro o reservat rio de formula o
8. cos 6 1 Motor em marcha cont nua b Abrir o registro de agulha do carburador entre m quina quente min ajustar o registro de gasolina geralmente abrir um pouco mais at que o motor funcione com um ru do grave e forte frequ ncia baixa Aten o Um ru do agudo alta frequ ncia significa perda de rendimento do motor o que causa superaquecimento e piora o espectro de gotas da n voa c pressionar a bomba de ar firmemente 6 2 Seo motor n o parte a Verificar se h alimenta o de gasolina a gasolina deve ser vis vel atrav s da mangueira transparente abaixo do carburador Continuar bombeando at notar a gasolina no interior da mangueira Se n o estiver subindo gasolina pela mangueira prov vel que a v lvula vermelha 7980 esteja colada Retirar a v lvula vermelha e soprar segundo a dire o da seta para soltar a guarni o interna Verificar a vela de igni o e limpa la utilizando uma escova de a o Importante Os eletrodos da vela devem ter uma abertura m nima de 1 5 mm Recoloque a vela e verifique o correto funcionamento do sistema el trico pressionando a bomba de ar at o fundo Um ru do caracter stico indica que a vela est centelhando Ap s v rias bombeadas sem que ocorra a partida do motor o carburador poder estar afogado ou seja com excesso de gasolina Neste caso proceder da seguinte forma Fechar o registro de agulha do ca
9. dade til 9 0 litros Fechar bem o dep sito instalando a tampa Abastecer pelo menos um dos reservat rios de formula o com o produto a ser nebulizado utilizando o funil de formula o Reinstalar a tampa dos dois reservat rios de formula o deixando os bem fechados Fechar os registro de formula o alavanca na posi o 90 Partida do motor Abrir o registro de agulha n 103z do carburador cerca de 1 3 a 1 2 volta quando o motor est quente 1 4 de volta Com a palma da m o esquerda pressionar firme e repetidamente a bomba de ar at o fundo at que o motor se ponha em marcha bombear no m ximo 5 vezes Se depois disso o motor n o partir fechar o registro de agulha e continuar bombeando at que o motor acione desafogue Em seguida tentar novamente a partida abrindo o registro de agulha um pouco menos Ao acionar o motor manipular o registro de agulha com a m o direita geralmente necess rio abrir um pouco mais at que o motor produza um ru do forte e grave Evite deixar o motor funcionando com alta frequ ncia Nebuliza o Com o motor funcionando abrir um dos registros de formula o colocar a alavanca na posi o o o aparelho come a a nebulizar Nebuliza o intermitente Fechar o s registro s de formula o deixando o motor em funcionamento Para continuar a nebuliza o abrir o s registro s de formula o N o deixar o motor funcionando sem nebuliza o durante
10. dar 10 muito quente em vazio sem nebuliza o minutos para que o injetor esfrie A formula o n o chega at o Pescador de formula o 139 Verificar as pe as limpa las ou bico injetor registro de formula o 120 substitu las tubula o 112z dosador 149 ou injetor 151 entupidos pulsFOG K 2 100 ar gasolina v lvulas PARA TANQUES 286 PARA MAN METRO 8583c o S Ma 4 8583d N N Z p tanque de gasolina conex o superior 272d 8583a O p tanque de gasolina conex o inferior A SS SAMNS RA SERES Mangueira cristal 3 16 Mangueira de borracha preta a dn Mangueira de combust vel tran ada Sujeito a modifica es t cnicas 01 2008 pulsFOG K 2 100 ar gasolina v lvulas Pos Descri o To Obs 63b CarburadorcompletoK2 100 To 96y Mangueira chata 85 mm _ _ S o o OE 7980 V lvula de combust vel vermelha Y 8583 V lvula de pressuriza o verde _ _ _ Z o Z J o y y Y O 8583 V lvula de combust vel preta Z J o y E 8583c V lvula de controle cinza furo 0 6mm _ _ 8583d V lvula reguladora azul furo 0 6 mm _ _ _ S301c V lvula em bloco K 2 100 o o y OE Conector T espig o para mangueira 3 16 o 2 272d Conex o para gasolina K 2 100 _ o J y yO Distribuidor de ar ouT ou Y Do
11. de gasolina e sanar vazamento Exceso de gasolina no Registro de agulha 103z muito Fechar mais o registro carburador aberto girando o no sentido hor rio Falta de gasolina no carburador Registro de agulha 103z muito Abrir mais o registro sentido motor com ru do agudo anti hor rio at que o ru do do motor fique mais grave Mistura ar gasolina incorreta A membrana 72 est suja Limpar o conjunto da v lvula rasgada ou mal montada de membrana do carburador e substituir a membrana Inje o irregular de gasolina Injetor de gasolina 66 entupido Limpar injetor de gasolina e ou danificado injetor anular Se necess rio substituir injetor de gasolina Bolha de partida se infla com ar V lvula em bloco S301 durante o funcionamento do defeituosa motor Limpar com ar comprimido ou substituir a v lvula em bloco Saem fagulhas pelo canh o Ressonador 31 sujo Limpar o ressonador inclusive durante o funcionamento do o tubo de admiss o onde fica a motor vela e a vela de igni o 3 O aparelho n o nebuliza apresenta baixa vaz o de calda ou nebuliza o irregular Tanque de calda n o Tampa do tanque 113 n o Apertar a tampa do tanque ou pressuriza est bem fechada ou a v lvula substitui la se necess rio Se de pressuriza o 8583 est necess rio substituir a v lvula defeituosa de pressuriza o Injetor de calda 151 est Motor funcionou tempo demais Desligar o motor a aguar
12. depois fechar o registro de formula o e por fim desligar o motor Jamais desligar o motor enquanto o registro de formula o estiver aberto Motivo por exemplo em caso de falha da v lvula de seguran a Se o motor desliga enquanto o registro de formula o estiver aberto a formula o continua fluindo do tanque para o bico injetor Devido ao calor no tubo ressonador a formula o pode incendiar se Por isso sempre despressurizar o tanque de formula o afrouxando sua tampa antes de desligar o motor Este procedimento faz com que a formula o contida no interior da tubula es e mangueiras volte para o tanque o que evita a forma o de fuma a ap s a parada da m quina Aten o Para evitar acidentes abastecer com gasolina somente quando o equipamento tiver frio Evite tocar no canh o da m quina durante 20 minutos ap s o funcionamento Para evitar queimaduras utilize luvas de lona durante a ap s a utiliza o ao manusear o aparelho quente Despressurizar os tanques de formula o Fechar os registros de formula o antes de parar o motor 8 1 8 2 LIMPEZA Recomenda se limpar o aparelho ap s cada utiliza o Para isso soltar os tanques de formula o do chassi e enxagu los com gua Em seguida abastece los com cerca de 5 litros de gua limpa e acionar o motor e a nebuliza o para limpar as tubula es e mangueiras de formula o Para obter resultado ainda m
13. difica es t cnicas 01 2008 pulsFOG K 2 100 Bolha de partida e sistema el trico 213 212 209 199 209a 186 P 493 a 13588 202 Sujeito a modifica es t cnicas 01 2008 Bolha de partida e sistema el trico Pos Descri o To Ret 209 209a 210 210a 212 213 216 217 223 223a Sujeito a modifica es t cnicas 01 2008 V lvula de seguran a VS 102 4 VS 106 Co LD VS 104 VS 103 Q VS 102 V lvula de seguran a guia de instala o para tomada de press o do carburador 63 mangueira cristal N para registro de i calda 120a mangueira de ar preta Ra v lvula azul 85830 tubula o de calda cl22z gt c furo 0 8 mm v lvula de seguran a Sujeito a modifica es t cnicas 01 2008 V lvula de seguran a guia de instala o Oo a SER A o Da Para soltar a v lvula da tubula o 1 Com uma das m os empurre o anel da conex o contra a v lvula e Com a outra m o puxe a tubula o para fora da conex o V lvula de seguran a Descri o Ref Pos Descri o y O Conector 1 8 x 1 8NPT lat o Bucha distanciadora lat o Arruela especial lat o O ring Viton V lvula estabilizadora azul furo 0 8 mm Sujeito a modifica es t cnicas 01 2008
14. do aparelho pois causa entupimento do filtro e da v lvula de gasolina Guardar o aparelho sempre em local fresco e seco protegido da luz direta do sol e da poeira 10 CUIDADOS COM O APARELHO 10 1 Limpeza do tubo nebulizador com o aparelho frio Depois de aplica es com formula es base de leo diesel ou outras formula es inseticidas que formem muitos res duos ou ainda a cada 10 horas de uso deve se limpar o ressonador do aparelho utilizando a escova com haste fornecida b Afrouxe o injetor de calda 151 e gire o 2 ou 3 voltas no sentido anti hor rio para facilitar a passagem da escova Introduza a escova at o final do tubo do ressonador e puxe a para fora Repita a opera o algumas vezes Reaperte o injetor de calda 10 2 Manuten o Depois de 50 horas de opera o do motor substituir a membrana do carburador pos 72 Localiza o de defeitos Sintoma 1 O motor n o d partida Falta gasolina Falta gasolina Falta gasolina Falta gasolina N o chega gasolina ao carburador ao se pressionar a bolha de partida N o se v gasolina na mangueira transparente abaixo do carburador A gasolina retorna ao tanque pela mangueira transparente ap s o acionamento da bolha N o h centelha na vela de igni o 186 Funcionamento irregular ou motor n o permanece acionado Causa Solu o N o h gasolina no tanque Abastecer o tanque de gasolina Registro de
15. elhor adicione um pouco de lcool de limpeza ou um pouco de detergente l quido gua Limpeza final Proceda conforme orienta o no item 10 1 adiante Fa a tamb m a limpeza das membranas do carburador utilizando uma das op es a seguir a Desenroscar a v lvula de membrana do carburador e soprar de ambos os lados com ar comprimido ou 72 7075 63 b Desenroscar a v lvula de membrana e enxagu la com gua quente 60 C aprox c Desenroscar a v lvula de To membrana e enxagu la com ll i gua limpa misturada com lcool de limpeza Ne As d Desenroscar a v lvula de membrana e coloca la durante 5 minutos em uma vasilha com gasolina A seguir seca la com ar comprimido CONSERVA O Caso se deseje guardar formula o no tanque da m quina por pouco tempo por exemplo de um dia para outro desconectar a mangueira de press o do tanque antes de guardar o aparelho Caso o aparelho fique fora de opera o durante um per odo mais prolongado por exemplo por um m s proceder conforme item 8 acima e em seguida esvaziar o tanque de gasolina Depois acionar o aparelho para esvaziar tamb m a bomba de gasolina floater a mangueira e a v lvula de gasolina Limpe o aparelho externamente com um pano mido com um pouco de detergente l quido e guarde o em local seco protegido do sol e de intemp ries Aten o gua condensada no tanque de gasolina pode provocar problemas de funcionamento
16. o s Abastecer o s reservat rio s de formula o Introduzir o funil e abastecer o s tanque s com a calda a ser aplicada j pronta A capacidade m xima de cada tanque 50 litros Mesmo quando utilizar apenas um dos tanques feche bem as tampas dos dois tanques para evitar perda de press o nos mesmos durante a aplica o 5 4 Verificar a correta fixa o do injetor e do dosador de formula o Aten o produtos qu micos t xicos da formula o podem espirrar no rosto e corpo do operador devido press o no reservat rio se o injetor e dosador de formula o n o estiverem corretamente fixados Conjunto de inje o com bico dosador 6 PARTIDA DO MOTOR a Registros de formula o na posi o fechado b Abrir o registro de gasolina do carburador at a posi o de partida 1 3 a 4 volta Aten o Ao abrir demasiadamente o registro de gasolina o motor recebe um excesso de gasolina o que pode faze lo afogar Veja item 6 20 c Bombear firme e repetidamente a bomba de ar com a palma da m o esquerda mantendo a apertada durante alguns segundos a cada bombeada para prolongar a igni o fa sca at a partida do motor N o bombear mais do que 5 vezes Veja item 6 2c Aten o N o pressionar a bomba de ar com muita for a quando o reservat rio de gasolina est cheio para evitar que o carburador afogue excesso de gasolina N o acionar a bomba de ar com so
17. rburador n o apertar com for a e bombear mais algumas vezes para que o excesso de gasolina possa ser queimado O funcionamento do motor durante alguns segundos indica que ele limpou Recome ar o procedimento de partida novamente agora com um menor abertura do registro de agulha Enquanto ainda estiver adquirindo pr tica com o equipamento para evitar o afogamento do motor recomenda se iniciar o procedimento de partida com o registro de agulha do carburador fechado e abri lo um pouco a cada bombeada Gasolina vis vel na mangueira transparente Vela de igni o NGK BP5HS mm abertura de 1 5 Para desafoga agulha e bombear v rias vezes at o motor limpar 7 NEBULIZA O Abrir um dos registros de formula o O aparelho come a a nebulizar imediatamente Cuidado a frequ ncia do motor pode mudar quando se aciona a nebuliza o Neste caso reajustar o registro de gasolina do carburador geralmente abrir um pouco mais 7 1 Aplica o intermitente Com o motor em funcionamento fechar o registro de formula o Para continuar abrir novamente o registro Para nebulizar Abrir um dos registros de Aten o A interrup o da nebuliza o com formula o o motor acionado n o deve durar mais do que 1 minuto Aten o Ao final da aplica o restar pouca gasolina no reservat rio Evitar movimentos bruscos para que n o ocorra aspira o de ar pela m
18. rior a 75 C Ao aplicar l quidos inflam veis com ponto de fulgor superior a 75 C utilizar apenas equipamentos dotados de dispositivo de interrup o autom tica do fluxo de l quido v lvula corta calda Nunca aplicar mais do que 2 5 litros de l quido inflam vel ou mais do que 10 litros de l quido aquoso contendo menos do que 50 de gua para cada 1000 m de espa o livre N o utilizar no equipamento prolongadores ou tubos de extens o n o originais pois pode ocorrer superaquecimento do motor Nunca aplicar l quidos inflam veis em tubos ou t neis sem ventila o pois h risco de explos o Antes de nebulizar em um ambiente fechado com l quido inflam vel devem ser eliminadas todas as fontes de fa sca ou fogo e os interruptores el tricos devem ser desconectados Ao nebulizar um l quido inflam vel como leos e lcoois manter sempre m o um extintor de inc ndio Eliminar qualquer vazamento no aparelho antes de prosseguir com a opera o Efetuar a manuten o do aparelho em intervalor regulares pelo menos a cada 50 horas de trabalho atrav s de pessoal qualificado cumprindo as normas de seguran a e preven o de acidentes obrigat rio observar as instru es de aplica o e de seguran a dos fabricantes dos produtos a serem nebulizados Utilizar equipamento de prote o EPI adequado durante o preparo e a aplica o respirador facial completo equipado com filtro de classe As B gt Ps traje de pro
19. te o luvas de borracha durante a prepara o luvas de lona durante a aplica o botas assim como protetor auricular durante a aplica o Nunca transportar o aparelho quente em um autom vel fechado Se houver gasolina no reservat rio o aparelho deve permanecer em sua posi o natural e sem risco de tombar Nunca transportar o aparelho com restos de gasolina ou formula o em seus reservat rios O tubo nebulizador permanece quente at 30 minutos ap s o desligamento do motor Durante este per odo n o toque no tubo nebulizador e mantenha o aparelho afastado de curiosos pois h risco de queimadura 2 ESPECIFICA ES Modelo pulsFOG K 2 100 Dimens es comprimento x largura x altura 140 x 88x 65 cm Peso vazio 32 0 kg Peso total reservat rios cheios 140 kg Capacidade dos reservat rios de formula o 2 x 50 litros Malha do filtro de formula o 0 4 mm Volume residual nos reservat rios de 30 ml formula o Capacidade do reservat rio de gasolina 10 litros Tens o el trica 6 V c c 4x 1 5 V pilha comum tam D Volume da c mara de combust o 1000 cm Pot ncia bruta do motor 37 5 kW 50 8 hp 32 200 kcal h Consumo m ximo de gasolina 3 8 I h Vaz o com dosador de 1 2 mm Veja item 7 2 Press o de trabalho no reservat rio de 0 2 0 4 bar formula o N vel de intensidade sonora m xima 98 dB nebulizando Temperatura de trabalho no tubo refrigerador 35
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