pulsFOG K-2 UBV-T – tanques de formulação
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1. Z o Z o Jo o o y y OE 8583a V lvula de combust vel preta o J o y O 8583d V lula reguladora azul gt S o y y O S30fc V lvula em bloco K 2 UBVT o 270a Conector T para mangueira 3 16 Z Z T 280 Pressostatoregul velcomNAeNE o V lvula solen ide combust vel GT V lvula solen ide despressuriza o Po Jd 286 Distrbuidordear gt S o y y O 290 Compressor de partida o o S y y O 305 Bomba de gasolina floater completa Z O o o Sujeito a modifica es t cnicas 01 2008 pulsFOG K 2 UBV T carburador Carburador K 2 UBV T corpo Injetor de gasolina1 0 mm Injetor anular 3 4 mm Observar Ante tampa montagem 66 67 70 Membrana Sujeito a modifica es t cnicas 03 2007 pulsFOG K 2 UBV T bomba de gasolina floater Descri o Obs Floater corpo inferior Membrana do floater Floater corpo superior Parafuso M3 x 14 Buj o do floater Arruela de fibra 14 x 10 x 1 176 Mola do floater Pist o do floater Parafuso M5 x 10 Arruela de press p M5 Sujeito a modifica es t cnicas 03 2007 pulsFOG K 2 UBV T tanques de formula o um o cum o cu O o 6 6 6 O 120a1 120a1 distribuidor de ar ar 286 i 122z tubula o de formula o d 2 e Me e Mangueira cristal 3 16 D Mangueira de borracha preta Tubo inox 1 4 Sujeito a modifica es t2. 50 L cada um Recomenda se aplicar de um tanque de cada vez e reservar um deles para formula es oleosas fog e outro para formula es aquosas UBV Para selecionar o tanque a ser utilizado na aplica o acione os registros de ar e formula o conforme a figura ao lado posicionando as alavancas dos registros na posi o vertical registro aberto ou horizontal registro fechado O controle do fluxo de formula o no K 2 UBV T feito com uma v lvula el trica comandada atrav s do controle remoto do aparelho Os registros localizados nos tanques servem portanto apenas para sele o do tanque a ser usado na aplica o Para garantir o fluxo normal de formula o durante a aplica o importante que os tanques de formula o estejam bem fechados para que o aparelho possa pressuriza los com 0 2 a 0 4 kgf ecm2 A verifica o da pressuriza o adequada dos tanques feita atrav s do man metro Quando h pouca quantidade de formula o nos tanques estes podem demorar mais a atingir a press o de trabalho Ao desligar o motor do aparelho acionando a chave COMBUSTIVEL do controle remoto para a posi o DESL automaticamente o s tanque s de formula o ativo s s o despressurizado s ou seja a press o no man metro cai a zero Entretanto se isto n o ocorrer de pronto fecne imediatamente os registros de formula o dos dois tanques e fa a a despressuriza o manualmente abrindo as tampa
3. AO do controle remoto antes de desligar o motor Registros de ar 9 DESLIGAR O MOTOR Certifique se de que a chave NEBULIZA O do controle remoto est desligada e que a nebuliza o efetivamente parou ATEN O caso a nebuliza o n o pare ao ser desligada a chave NEBULIZA O do controle remoto n o desligue o motor Feche primeiro todos os registros dos tanques de formula o interrompendo a nebuliza o e s ent o desligue o motor Procure a assist ncia t cnica Para desligar o motor basta desligar a chave COMBUSTIVEL do controle remoto O motor desliga e o s tanque s ativo s s o automaticamente despressurizado s N o necess rio fechar o registro de agulha Caso esteja encerrando a aplica o aguarde a completa despressuriza o do s tanque s e em seguida desligue a chave geral 10 AP S A UTILIZA O Ap s o uso antes de guardar o aparelho aguarde o completo esfriamento do mesmo Esvazie totalmente os tanques de calda Isto pode ser feito soltando se as mangueiras dos mesmos verifique antes se est o realmente despressurizados e retirando os do quadro suporte N o deixe restos de calda nos tanques principalmente se o aparelho n o for utilizado durante um per odo prolongado Fa a uma mistura de cerca de 5 litros de gua limpa com um pouco de detergente dom stico l quido para cada tanque de calda Enxag e os tanques com a solu o e
4. cnicas 03 2007 pulsFOG K 2 UBV T tanques de formula o 122z Tubula o de formula o o V lvula solen ide formula o O RS al Sujeito a modifica es t cnicas 03 2007 pulsFOG K 2 UBV T circuito el trico Do OG 12 V Niz RIR AN k A al E o O AAAANNON AV VA o E Mi mg e e e l e a e o e a e e a e a a e mem Descri o Transformador de igni o 183 Compressor de partida 3 Sinaleiro com l mpada 12 Vcc V lvula solen ide formula o 285b Do os Do Do Do Pressostato regul vel com NA e NF 280 EE FER Ls Do Do Do ESSE 7 Barra de conectores Ei 2 ES V lvula solen ide combust vel 285a EE 6 Es 1 2 5 1 8 Chave nebuliza o controle remoto 9 Chave gasolina controle remoto Chave partida controle remoto Vela NGK BP5HS 186 ATEN O ABERTURA 1 5 mm V lvula solen ide despressuriza o 285c o 15 Chavegeral o 16 Regulador 12 6V o 17 Rel docompressor o 18 Unidade de controle remoto completa com cabo o Sujeito a modifica es t cnicas 03 2007 Za a 7 3
5. em seguida coloque os tanque de volta no lugar e ligue o motor do aparelho fazendo a solu o percorrer tamb m as tubula es e v lvulas do equipamento Isto ir ajudar a prevenir entupimento e incrusta es Desmonte o dosador de formula o 149 e limpe o injetor de formula o internamente com a escova pr pria fornecida Desmonte o conjunto de inje o de formula o utilizando uma chave fixa 11 16 e retire o tubo nebulizador conforme descrito na sess o 3 acima Note que o tubo nebulizador UBV possui um injetor interno e portanto a escova n o atravessa o tubo de um lado a outro Se o aparelho n o for utilizado durante mais de 30 dias recomenda se esgotar tamb m o tanque de combust vel Limpeza do tubo nebulizador pulsFOG K 2 UBV T ar gasolina v lvulas PARA TANQUES 286 PARA MAN METRO 8583c N Ls 8583d No Nf ema p tanque de gasolina conex o superior 272d 8583a O p tanque de gasolina conex o inferior ad e Mangueira cristal 3 16 Mangueira de borracha preta Co Sia GRE Mangueira de combust vel tran ada Sujeito a modifica es t cnicas 01 2008 pulsFOG K 2 UBV T ar gasolina v lvulas Obs 63 Carburador completo K 2UBV T o 96y Mangueira chata 85mm _ gt Jo y O 7980 V lvulade combust vel vermelha J o Y Y 8583 V lvula de pressuriza o verde _
6. conforme descrito acima Deixe o motor aquecer durante cerca de 15 segundos ATEN O N o aperte o registro de agulha com for a para n o danificar a agulha e o injetor de gasolina boa Abrindo o registro de a F ge Si gulha Fa a a regulagem do motor abrindo ou fechando o registro de agulha e observando as orienta es abaixo Regulagens incorretas gt x Abrindo o registro de agulha demasiadamente o motor estar com EXCESSO DE GASOLINA e o aparelho emitir um ru do irregular falhado gt x Fechando demasiadamente o registro de agulha o motor estar com FALTA DE GASOLINA e o aparelho emitir um ru do cont nuo e agudo morrendo com facilidade Regulagem correta gt y O PONTO CORRETO DE FUNCIONAMENTO DO APARELHO est entre as duas regulagens acima Nesta situa o o motor emitir um ru do grave e forte por m cont nuo e na sa da do ressonador tubo de escape aparecer uma pequena chama azul de cerca de 10 cm ATEN O Somente com a regulagem correta do motor o aparelho funcionar com 100 de capacidade garantindo um padr o de gotas adequado e um tratamento eficiente Al m disso com o motor mal regulado h perigo de superaquecimento com conseq ente perda de efici ncia do tratamento danos ao aparelho e dificuldade de partida a quente ATEN O N o deixe o aparelho funcionar por mais de 2 minutos sem acionar a nebuliza o o que causa superaquecimento do
7. 6 solte o conjunto de inje o de formula o n e PULSFOG P Pull PULSFOG py Bandeira indicadora FOG e UBV 3 Saque o tubo nebulizador puxando a ferramenta de troca para fora O tubo nebulizador dev encaixar aqui a 4 Monte a ferramenta de troca no outro tubo de nebuliza o e introduza o pela sa da do canh o Bandeira indicadora 5 Ao encaixar o tubo observe a posi o da rosca do injetor de formula o Ela deve estar alinhada com o furo do canh o 4 6 Ao encaixar o tubo tenha cuidado com as aletas posicionadoras que encaixam nestes rasgos 7 Monte novamente o conjunto de inje o posicionando a bandeira de modo correto 8 Aperte o conjunto com uma chave fixa 11 16 e por fim retire a ferramenta de troca 4 POSICIONAMENTO DO EQUIPAMENTO E INCLINA O DO CANH O Dependendo do modo de utiliza o o equipamento dever ser adequadamente posicionado sobre o ve culo Assim quando for trabalhar com formula o base de gua modo UBV recomenda se utilizar o canh o inclinado e voltado para a lateral do ve culo em dire o rea de tratamento Para otimizar a distribui o do produto quando estiver trabalhando com formula es base de leo mineral modo FOG recomenda se utilizar o canh o abaixado e voltado para a traseira do ve culo ATEN O Quando utilizar o equipam
8. Manual de Instru es pulsFOG K 2 UBV T Termonebulizador veicular Pulsfog Pulverizadores Ltda R Caet s 420 09990 110 Diadema SP Brasil Tel Fax 55 11 4054 0313 E mail info pulsfog com br www pulsfog com br 1 INSTRU ES DE SEGURAN A E PREVEN O DE ACIDENTES Aten o leia compreenda e siga as seguintes instru es de seguran a antes de colocar o aparelho em funcionamento A n o observ ncia destas instru es pode causar acidente ou inc ndio O operador deve ter sido devidamente instru do por pessoal autorizado pela pulsFOG Antes de qualquer aplica o verificar a seguran a do funcionamento do aparelho Em caso de uso estacion rio verificar se o aparelho est posicionado em local firme e est vel Nunca deixar o aparelho funcionar sem a vigil ncia do operador Se o motor desligar repentinamente fechar o registro de formula o imediatamente N o abastecer o aparelho com gasolina quando o motor est quente Jamais abastecer o tanque de formula o com gasolina proibido fumar ou utilizar qualquer fonte de chama perto do aparelho durante o abastecimento dos tanques com l quidos inflam veis ou durante trabalhos de manuten o Desconectar o cachimbo da vela antes de abrir o carburador Nunca efetuar aplica es dentro de ambientes onde haja perigo de explos o por exemplo em moinhos de gr os N o aplicar formula es cujo ponto de fulgor seja inferior a 75 C Ao aplicar
9. bico injetor de formula o Se n o tiver terminado a regulagem do motor ap s 2 minutos de funcionamento desligue o aparelho aguarde cerca de 5 minutos para o esfriamento do mesmo e continue em seguida DICA Para adquirir pr tica na regulagem do motor abaste a 1 dos tanques de formula o com gua e deixe a nebuliza o ligada enquanto faz a regulagem evitando assim superaquecimento do bico injetor de formula o e dando lhe tempo suficiente para efetuar a regulagem do motor com calma 7 DESAFOGAR O MOTOR Se o registro de agulha estiver muito aberto durante a partida o motor pode afogar Neste caso feche totalmente o registro de agulha cuidado para n o danificar o injetor e acione o bot o de partida algumas vezes at notar que o motor desafogou ou seja que o excesso de gasolina foi queimado Em seguida repita o procedimento de partida com uma abertura menor do registro de agulha ATEN O N o insista na partida se o motor estiver afogado ou se por algum outro motivo o motor n o estiver dando partida pois isto pode causar danos e at princ pio de inc ndio no carburador devido ao excesso de gasolina 8 IN CIO DA NEBULIZA O Certifique se de que as tampas dos tanques de formula o estejam bem fechadas Verifique no man metro se a press o dos tanques est no n vel m nimo de trabalho 0 15 kg cm Se necess rio aguarde alguns segundos mais at que a press o m nima seja ati
10. cha durante a prepara o luvas de lona durante a aplica o botas assim como protetor auricular durante a aplica o Nunca transportar o aparelho quente em um autom vel fechado Se houver gasolina no reservat rio o aparelho deve permanecer em sua posi o natural e sem risco de tombar Nunca transportar o aparelho com restos de gasolina ou formula o em seus reservat rios O tubo nebulizador permanece quente at 30 minutos ap s o desligamento do motor Durante este per odo n o toque no tubo nebulizador e mantenha o aparelho afastado de curiosos pois h risco de queimadura 2 PREPARATIVOS PARA UTILIZA O DO APARELHO Abaste a o tanque de combust vel com gasolina filtrada comum ou aditivada de boa qualidade ATEN O Jamais adicione leo dois tempos ou qualquer outro tipo de aditivo gasolina Procure evitar o uso de gasolina suja que contenha impurezas s lidas De prefer ncia abaste a diretamente na bomba do posto Para abastecer utilize o funil com tela O tanque comporta at 9 litros Isto ser suficiente para operar continuamente durante cerca de duas horas e meia O abastecimento deve ser feito SEMPRE com o motor do equipamento frio Tenha cuidado para n o derramar combust vel Para evitar derramamento n o ultrapasse 9 litros de gasolina no tanque Ap s o abastecimento feche bem a tampa do tanque para evitar vazamentos Abaste a o s tanque s de calda capacidade 50 litros ca
11. da um Reserve um deles para utiliza o de formula es aquosas e outro para formula es oleosas Ao preparar formula es oleosas para fog procure utilizar sempre leo mineral tipo OPPA puro n o emulsion vel Feche bem os tanques ap s o abastecimento utilizando as guarni es fornecidas Verifique se os cabos el tricos do aparelho est o em perfeito estado Se houver cortes ou amassados nos cabos efetue os reparos ou procure a assist ncia t cnica antes de colocar o aparelho em funcionamento Conecte o cachimbo vela de igni o Conecte o cabo de alimenta o el trica do aparelho a uma bateria automotiva de 12 V por exemplo a bateria do pr prio ve culo Observe a polaridade correta conectar vermelho com positivo e preto com negativo Acione a chave geral do aparelho o que ascender a l mpada piloto A l mpada n o se ascender e o aparelho n o funcionar se a polaridade da bateria for invertida Verifique o funcionamento do sistema pressionando o bot o PARTIDA localizado no controle remoto Um ru do caracter stico do compressor indica o funcionamento normal Chave geral Teste do sistema de partida ATEN O Caso tenha que efetuar limpeza ou substitui o da vela de igni o observe sempre a vela deve ter abertura de 1 5 mm entre os eletrodos Use apenas velas NGK BP 5HS O pulsFOG K 2 UBV T possui dois tanques de formula o independentes com capacidade para
12. ento na posi o abaixada fixe as duas presilhas laterais 5 PARTIDA DO MOTOR Antes de dar partida no motor saiba que Nos aparelhos novos a partida do motor pode ser mais demorada pois a gasolina precisa percorrer toda a tubula o de combust vel desde o tanque Durante o primeiro funcionamento do aparelho necess rio fazer a regulagem do carburador Esta regulagem pode variar de acordo com fatores como altitude temperatura ambiente e qualidade da gasolina Por isso ela deve ser repetida sempre que se notar funcionamento irregular do motor Para efetuar o ajuste siga as instru es de REGULAGEM DO MOTOR descritas adiante Abra o registro de agulha do carburador cerca de meia volta no sentido anti hor rio Para acionar o sistema de partida Ligue a chave geral Acione a chave COMBUSTIVEL do controle remoto para a posi o LIGA Acione o bot o PARTIDA durante no m ximo 5 segundos aguardando 5 segundos antes do pr ximo acionamento at o funcionamento cont nuo do motor 6 REGULAGEM DO MOTOR A regulagem do motor deve ser feita diariamente ap s a prepara o e abastecimento do aparelho ou durante o servi o quando for notada altera o no funcionamento Certifique se de que o registro de agulha do carburador est aberto cerca de 4 volta Para isso feche totalmente o registro de agulha tenha cuidado para n o apertar com for a e abra o meia volta D partida no motor
13. l quidos inflam veis com ponto de fulgor superior a 75 C utilizar apenas equipamentos dotados de dispositivo de interrup o autom tica do fluxo de l quido v lvula corta calda Nunca aplicar mais do que 2 5 litros de l quido inflam vel ou mais do que 10 litros de l quido aquoso contendo menos do que 50 de gua para cada 1000 m de espa o livre N o utilizar no equipamento prolongadores ou tubos de extens o n o originais pois pode ocorrer superaquecimento do motor Nunca aplicar l quidos inflam veis em tubos ou t neis sem ventila o pois h risco de explos o Antes de nebulizar em um ambiente fechado com l quido inflam vel devem ser eliminadas todas as fontes de fa sca ou fogo e os interruptores el tricos devem ser desconectados Ao nebulizar um l quido inflam vel como leos e lcoois manter sempre m o um extintor de inc ndio Eliminar qualquer vazamento no aparelho antes de prosseguir com a opera o Efetuar a manuten o do aparelho em intervalor regulares pelo menos a cada 50 horas de trabalho atrav s de pessoal qualificado cumprindo as normas de seguran a e preven o de acidentes obrigat rio observar as instru es de aplica o e de seguran a dos fabricantes dos produtos a serem nebulizados Utilizar equipamento de prote o EPI adequado durante o preparo e a aplica o respirador facial completo equipado com filtro de classe A gt B gt Ps traje de prote o luvas de borra
14. ngida Caso o man metro n o acuse aumento de press o desligue o motor e verifique o correto fechamento dos tanques e confira a posi o dos registros de e de formula o Acione a chave NEBULIZA O do controle remoto para a posi o LIGA Depois de alguns segundos o aparelho come a a nebulizar ATEN O Os registros de ar e de formula o localizados pr ximos aos tanques devem estar sempre totalmente abertos ou totalmente fechados N o tente regular a vaz o de formula o atrav s destes registros ATEN O N o se esque a de fechar o registro de ar e de formula o do tanque que n o estiver em uso Para interromper a nebuliza o simplesmente desligue a chave NEBULIZA A O A nebuliza o para instantaneamente Para continuar acione novamente a chave Caso tenha que interromper a nebuliza o durante mais de um minuto desligue tamb m o motor evitando o superaquecimento do bico injetor de formula o ATEN O N o desligue o motor enquanto a nebuliza o estiver acionada O pulsFOG K 2 UBV T equipado com uma v lvula de seguran a que interrompe o fluxo de formula o at o injetor em caso de parada acidental do motor por falta de combust vel ou erro do operador Assim mesmo por precau o e para evitar ac mulo de res duos de formula o no canh o do aparelho recomenda se sempre desligar primeiro a nebuliza o atrav s da chave NEBULIZA
15. s dos dois tanques de formula o pois n o deve haver press o nos tanques ap s a parada do motor Para solucionar o problema procure a assist ncia t cnica Man metro Controle da nebuliza o 3 SELE O DO MODO FOG OU MODO UBV O modelo K 2 UBV T dotado de um sistema de troca de tubos de nebuliza o Um dos tubos fornecido montado no equipamento O outro fornecido parte como acess rio Para identificar os tubos nebulizadores necess rio olhar em seu interior o tubo FOG para aplica o de formula es oleosas vazio j o tubo UBV para aplica o de formula es aquosas possui um injetor interno fixo O equipamento possui ainda uma bandeira um anel identificador para que o operador saiba qual o sistema atualmente montado no equipamento O anel montado no conjunto do injetor de formula o veja figura ao lado e possui a grava o UBV em um dos lados e FOG do outro lado O anel deve ser montado de modo que a grava o aparente corresponda ao tubo nebulizador montado ou seja se estiver montado o tubo para FOG o anel deve ser montado de modo que fique aparente a grava o FOG e vice versa Para alterar o modo de opera o trocando o tubo nebulizador proceda da seguinte forma ne i MS 1 Introduza a ferramenta de troca de tubos pela boca do canh o e fixe a ao tubo nebulizador 2 Utilizando uma chave fixa 11 1
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