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V_DFG-TFG 420-435_P.fm

1. 3 1 B6 Caracteristicas de pot ncia Denominagao DFG 425 DFG 430 DFG 435 Capacidade de carga para C 600 mm 2500 3000 3500 kg Distancia do centro de gravidade da 500 500 500 im carga Velocidade de marcha 1719 1849 1849 kmh com sem carga Velocidade de eleva o 0 59 0 60 0 53 0 59 0 49 0 53 m s com sem carga Nelocidade de abaixamento 0 55 0 45 0 55 0 45 0 55 0 42 mis com sem carga Capacidade de subida 27 23 18 com sem carga Denomina o TFG 425 TFG 430 TFG 435 Capacidade de carga para C 600 mm 2500 3000 3500 kg Distancia do centro de gravidade da 500 500 500 mii carga Velocidade de marcha 1719 18 19 18 19 km h com sem carga velocidade de eleva o 0 5 0 6 0 46 0 55 0 41 0 51 m s com sem carga Velocidade de abaixamento 0 55 0 45 0 55 0 45 0 55 0 42 m s com sem carga Capacidade de subida 27 23 19 com sem carga 0207 P 0207 P 3 2 Dimens es Denomina o DFG 425 DFG 430 DFG 435 a 2 Margem de seguran a 100 100 100 mm hy Altura do andaime de eleva o 2080 2080 2180 mm recolhido ho Eleva o livre 150 150 150 mm ha Eleva o 2900 2900 3100 mm ha Altura do andaime de eleva o 3685 3685 3885 Imm extra do hg Altura a
2. F 5 5 Lista de verifica es para manuten o DFG Intervalos de manuten o Standard W A B Marcha 7 1 Verificar o motor a respeito de ru dos e estanquicidade e 7 2 Verificar o n vel de leo do motor caso necess rio corrigir 7 3 Mudar o leo do motor o 7 4 Mudar o filtro de leo do motor e 7 5 Verificar a folga de v lvulas caso necess rio ajustar 0 7 6 Verificar o funcionamento das velas de incandesc ncia el ctricas 7 7 Verificar a tens o das correias trapezoidais e se existem danos 7 8 Verificar a velocidade m xima de rota o sem carga e caso necessario ajustar 7 9 Verificar o n vel do l quido de refrigera o casol necessario corrigir 7 10 Substituir l quidos de refrigera o com protec o anticongelante 7 11 Verificar a protec o anticongelante caso necess rio encher produto anticongelante 7 12 Verificar o funcionamento da bomba de gua e do e ventilador 7 13 Verificar o refrigerador caso necess rio limpar 7 14 Verificar o funcionamento do motor de arranque e do e gerador 7 15 Verificar o sistema de escape a respeito de J estanquicidade e eventuais danos 7 16 Limpar o cartucho do filtro de ar 7 17 Substituir o cartucho do filtro de ar 7 18 Mudar o filtro de combust vel J 7 19 Verificar o separador de gua p
3. Recuar com cuidado e devagar at a carga situar se fora da zona de armazenagem a 0106 P 0106 P E proibida a perman ncia de pessoas por debaixo da carga elevada Inclinar o andaime de eleva o completamente para tr s Baixar a carga tanto como necess rio para o transporte altura acima do solo aprox 150 200 mm Quanto mais alta for a altura de transporte da carga mais baixa a estabilidade E 31 E 32 Transportar a carga Se a carga empilhada dificulta a visibilidade para a frente o ve culo deve deslocar se para tr s Acelerar suavemente o ve culo com o acelerador 21 e travar cuidadosamente com o pedal de marcha lenta do trav o 20 Estar sempre preparado para accionar o trav o Adaptar a velocidade de desloca o natureza das vias e da carga a ser transportada Ter em conta outro tipo de tr nsito nos cruzamentos e nas passagens Conduzir em sitios com pouca visibilidade unicamente com sinaleiro Em descidas ou subidas a carga deve estar sempre voltada para o lado superior da rampa Nunca conduzir em diagonal ou virar Nunca conduzir o ve culo com velocidade m xima ou s com 5km h ou menos na marcha atr s Pousar a carga Aproximar o ve culo com cuidado ao estante Ligar o comutador de direc o 27 para a posi o neutral Accionar a ala
4. Comutar o interruptor de igni o de arranque para a posi o 0 0106 P 0106 P 5 1 Trabalhar com o veiculo industrial Regras de seguranga para o funcionamento em marcha Vias e zonas de trabalho O veiculo so pode ser utilizado nas vias autorizadas para tal efeito Terceiras pessoas estranhas devem ser mantidas afastadas da zona de trabalho As cargas s podem ser colocadas nos locais previstos para esse efeito Comportamento durante a condu o O condutor tem de adaptar a velocidade s condi es existentes Deve conduzir por exemplo devagar nas curvas em s tios estreitos e na sua proximidade ao passar por portas basculantes e em s tios com pouca visibilidade O condutor deve manter sempre dist ncia de travagem suficiente em rela o ao ve culo que estiver sua frente e nunca perder o controlo sobre o seu pr prio proibido parar bruscamente salvo em situa es de perigo virar de repente e ultrapassar em locais perigosos ou de pouca visibilidade proibido debru ar se ou estender o bra o para fora da rea de trabalho e de comando Condi es de visibilidade durante a condu o O condutor deve olhar para a frente e ter sempre visibilidade suficiente sobre o caminho sua frente Se forem transportadas unidades de carga que dificultem a visibilidade o operador dever conduzir o ve culo com a carga na parte posterior Se tal n o for poss vel uma segunda pessoa que servir de sinaleiro dever
5. 10 2 Manuten o do motor DFG Substituir o leo do motor e o filtro do leo do motor Mudar o leo do motor s depois de o motor apresentar a temperatura de servi o e com o ve culo estacionado em posi o horizontal Mudar sempre o leo do motor e o filtro do leo do motor ao mesmo tempo Descarregar leo do motor Abrir a tampa de fecho 2 Limpar o parafuso de descarga do leo 4 e a zona da abertura de descarga Desaparafusar o parafuso de descarga do leo e descarregar o leo para um recipiente adequado Perigo de queimadura devido a leo quente Aparafusar o parafuso de descarga do leo juntamente com um novo anel de veda o Eliminar o leo usado de forma ecol gica Substituir o filtro de leo do motor Soltar a bra adeira do tubo flex vel 7 e retirar o tubo flex vel Desaparafusar os parafusos 6 do dispositivo de fixa o do filtro de ar 5 e por o filtro de ar de lado Soltar o filtro de leo 3 por meio de uma chave para filtros e desaparafus lo m o Recolher o leo eliminar o filtro de leo e o leo de forma ecol gica Limpar a fundo as superf cies de contacto do flange do filtro de leo Untar levemente a junta do novo filtro de leo com o leo de motor novo Apertar o filtro de leo m o Montar o filtro de ar colocar os tubos flex veis e apert los com bra adeiras F 13 Encher leo do
6. Ajustar o assento ao peso do condutor Tomar lugar no assento Se o peso for ajustado correctamente a flecha de indica o do peso do condutor 48 est situada por cima da faixa de calibra o Se a flecha estiver demasiado esquerda ou direita o assento deve ser ajustado de acordo com o peso do condutor Puxar para tal a alavanca de regula o de peso 47 em aprox 90 para fora Premir a alavanca de regula o de peso 47 para baixo para ajustar o assento a um peso de condutor inferior Para ajustar o assento a um peso de condutor superior premir a alavanca de regula o de peso para cima Depois de ter ajustado o assento ao peso correcto puxar a alavanca de regula o de peso para a posi o inicial Ajustar a inclina o das costas do assento Tomar lugar no assento Puxar para cima o dispositivo de ajuste da inclina o 45 e ajustar a inclina o das costas do assento Soltar o dispositivo de ajuste da inclina o 45 as costas do assento ficam bloqueadas Ajustar a posi o do assento Puxar a alavanca de ajuste longitudinal 46 para cima e correr o assento do condutor para frente ou para tr s at atingir a posi o adequada Soltar a alavanca de ajuste longitudinal 46 e faz la enganchar novamente na corredeira A alavanca de ajuste longitudinal uma vez determinada a sua posi o tem de ficar firmemente enganchada na corredeira O ajustament
7. E 27 Regular a velocidade do dispositivo de trabalho A alavanca de comando e a velocidade de rota o do motor servem para regular a velocidade operacional dos cilindros hidr ulicos Ap s soltar as alavancas de comando 22 23 as mesmas voltam automaticamente para a posi o neutral e o dispositivo de trabalho permanece na posi o alcan ada N Accionar as alavancas de comando sempre suavemente n o aos solavancos Ao atingir o fim do curso soltar imediatamente a alavanca de comando Ligar o comutador de direc o 27 para a posi o neutral Elevar a velocidade de rota o do motor por meio do acelerador 21 e puxar a alavanca de comando mais para tr s para aumentar a velocidade do dispositivo de trabalho A velocidade do motor n o influi na velocidade de abaixamento do suporte da forquilha proibido elevar pessoas com o dispositivo de eleva o E 28 0106 P 0106 P gt O gt Recolha de carga transporte e descarga As alavancas de comando s devem ser accionadas desde o lugar do condutor Antes de proceder recolha de qualquer unidade de carga o condutor tem de verificar se a mesma se encontra devidamente paletizada e se a capacidade de carga do ve culo n o ultrapassada Observar o diagrama de cargas Ajustar a forquilha A forquilha deve ser ajustada por forma P a garantir a mesma dist ncia entre 52 ambos os dentes e os cantos exterior
8. DFG TFG 425 430 435 07 04 Manual de instru es 52025756 02 08 HUNGHEINRICH Machines Ideas Solutions Suplemento Sistema de travagem em veiculos a partir de 09 2007 A partir de 09 2007 os empilhadores das s ries DFG TFG 425 435 ser o equipados com um novo sistema de travagem de servi o Para al m do pedal de marcha lenta do trav o 29 no futuro estar dispon vel um pedal de trav o adicional 21 Atrav s do pedal de trav o 21 ser o accionados dois trav es hidr ulicos de tambor que actuam sobre as rodas motrizes Os trav es de tambor tamb m s o accionados atrav s do pedal de marcha lenta do trav o No entanto este pedal foi concebido como auxiliar da marcha lenta pelo que n o deve ser utilizado para a travagem normal O trav o de tambor automaticamente reajustado em caso de desgaste Comando Travagem Retirar o p do acelerador Travar o ve culo accionando o pedal do trav o 21 Marcha lenta com pedal de marcha lenta do trav o Pisar com cuidado o pedal de marcha lenta do trav o 29 permite uma boa capacidade de manobra num espa o estreito e uma eleva o r pida em marcha lenta Accionando o pedal de marcha lenta do trav o na primeira parte do seu curso poss vel reduzir a for a na transmiss o autom tica Deste modo ao efectuar manobras a velocidade do motor e consequentemente a velocidade de eleva o podem ser aumentadas sem acelerar o ve culo
9. deslocar se diante do ve culo Condu o em subidas e descidas A condu o em subidas e descidas s permitida no caso dessas vias estarem autorizadas para o efeito serem antiderrapantes encontrarem se limpas e serem adequadas s especifica es t cnicas do ve culo de forma a garantir uma condu o segura Em subidas ou descidas a carga dever estar sempre voltada para o lado superior da rampa Em subidas ou descidas proibido virar conduzir em diagonal ou estacionar o ve culo industrial As descidas devem ser efectuadas a velocidade reduzida e com os trav es sempre prontos a serem utilizados Condu o em elevadores ou pontes de carga S permitido conduzir em elevadores ou pontes de carga se estes tiverem suficiente capacidade de carga e que de acordo com o seu fabrico sejam aptos e estejam autorizados pelo empregador a serem utilizados com este fim Estas condi es devem ser verificadas antes de conduzir o ve culo Na abordagem de elevadores o ve culo industrial deve ir com a carga para a frente e posicionar se de forma a n o tocar nas paredes do po o do elevador Se o elevador tamb m transportar pessoas estas s devem entrar depois da entrada do ve culo e deste estar travado As pessoas ser o as primeiras a sair do elevador Natureza da carga a ser transportada S podem ser transportadas cargas que cumpram com as condi es de seguran a estipuladas nas respectivas normas Nunca transportar cargas e
10. o do andaime de eleva o e do equipamento adicional 5 6 Recolha de carga transporte e descarga pp 5 7 Indica es para a utiliza o do cinto do assento pp 5 8 Estacionar o ve culo em condi es de seguran a ppp 5 9 Gapot asas sore tau ninar gli tea Bere ES N ea pin a as seer caca aa ira 5 10 REDOQUE a i c ccccosesndccdchcoasossansedcdioauantasheneduonagenesenet abnndseclesdanencseeseSenachie 5 11 Opera es com reboque cccccceseeccsseeeeseseeseeeeeeseeeeesaeeeessaeeessaeeess 5 12 Cargas de reboque pp 6 Localiza o de avarias ii iiieeeeaareaaeaaaaaaararaaaaa 0106 P 0106 P mm oO a BON co 9 1 10 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 10 6 10 7 10 8 10 9 Manuten o do ve culo industrial Seguran a no trabalho e protec o do ambiente pp Regras de seguran a para a manuten o Manuten o e inspec o pp Lista de verifica es para manuten o DFG TFG Lista de verifica es para manuten o DFG pp Lista de verifica es para manuten o TFG Especifica es para os agentes refrigerantes pp Indica es sobre o combust vel DFG Plano de lubrificagc Op Produtos consum veis eeeceeeeneeeeeeeeeeeeeeeeeeneeeeeeaeeeseaeeeseneesenaeeess Descri o dos trabalhos de manuten o e conserva o Preparar o ve culo para trabalhos de manuten o e conserva o F 12 Manuten o do motor DFG pp F 13 Manuten
11. mite O trav o de imobiliza o est accionado e a alavanca do trav o de imobiliza o est presa nesta posi o Empurrar a alavanca do trav o de imobiliza o passando pelo ponto de aplica o para soltar o trav o de imobiliza o 0106 P Nao entalar partes do corpo entre o 0106 P Utiliza o do andaime de eleva o e do equipamento adicional As alavancas de comando s devem ser accionadas desde o lugar do condutor O dispositivo de eleva o comandado atrav s das alavancas de comando direita do assento do condutor Levantar baixar o suporte da forquilha Empurrar a alavanca de comando 25 para tr s para levantar o suporte da forquilha Empurrar a alavanca de comando 25 para frente para baixar o suporte da forquilha Inclinar o andaime de eleva o para frente para tr s mastro e a parede frontal se o mastro estiver inclinado para tr s Empurrar a alavanca de comando 24 para tr s para inclinar o andaime de eleva o para tr s Empurrar a alavanca de comando 24 para a frente para inclinar o andaime de eleva o para a frente O Comando do equipamento adicional O comando de equipamentos adicionais efectua se atrav s das alavancas de comando 22 23 situadas direita da alavanca de comando 24 inclinar o andaime de eleva o Observar adicionalmente o manual de instru es para o comando do equipamento adicional
12. mpada de controlo de pr incandesc ncia Pisar completamente o acelerador 21 e esperar at que a l mpada de controlo de pr incandesc ncia apagar O per odo de pr incandesc ncia depende da temperatura do motor tendo uma dura o de aprox 4 seg Comutar o interruptor de igni o de arranque para a posi o II Accionar o motor de arranque s durante m x 15 seg consecutivos Esperar entre 30 a 60 seg antes de um novo arranque e comutar primeiro o interruptor de igni o de arranque para a posi o 0 Soltar imediatamente a chave depois de o motor ter arrancado Volta automaticamente para a posi o I Todas as l mpadas de aviso excepto as l mpadas de posi o neutral 14 e do trav o de imobiliza o 5 devem apagar imediatamente depois do arranque do motor Se n o for o caso desligar imediatamente o motor e eliminar a falha E 19 E 20 Efectuar uma marcha de ensaio e os seguintes controlos de funcionamento depois de arrancar o motor Verificar o efeito de travagem do trav o de imobiliza o 16 e do pedal de marcha lenta do trav o 20 Ajustar a velocidade de rota o do motor atrav s do acelerador 21 para distintos mbitos verificar a marcha f cil do pedal Verificar o funcionamento impec vel das func es de comando hidr ulico elevar baixar 25 inclinar 24 e dado o caso as fun es do equipamento adicional Rodar o vola
13. nicos estes dever o ser desmontados do ve culo industrial antes de iniciar qualquer trabalho de soldadura Valores de ajuste Em caso de repara es assim como ao substituir componentes hidr ulicos el ctricos ou electr nicos os valores de ajuste estipulados em fun o do tipo do ve culo devem ser respeitados Pneus A qualidade dos pneus tem influ ncia directa sobre a estabilidade e o comportamento do ve culo industrial Ao substituir os pneus montados na f brica usar exclusivamente pe as de reposi o originais do produtor caso contr rio os dados da folha informativa do modelo n o podem ser observados Ao substituir quer as rodas quer os pneus preciso verificar que o ve culo industrial n o fique inclinado por exemplo ao mudar as rodas faz lo sempre simultaneamente do lado esquerdo e do lado direito Correntes de eleva o As correntes de eleva o s o rapidamente desgastadas no caso de falta de lubrifica o apropriada Os intervalos indicados na lista de manuten o s o v lidos para a utiliza o normal No caso de condi es mais elevadas p temperatura deve se lubrificar com maior frequ ncia O spray para correntes prescrito dever ser utilizado de acordo com as indica es No caso de se aplicar massa lubrificante na parte externa n o alcan ada uma lubrifica o suficiente Mangueiras hidr ulicas Ap s um per odo de utiliza o de seis anos as mangueiras hidr ulicas dever o ser
14. o do motor TFG ear F 16 Verificar a concentra o do agente refrigerante pp F 18 Limpar substituir o cartucho do filtro de ar pp F 19 Transmiss o DFG TFG errante F 20 TRAV ai freada de ee eee ei F 21 Verificar a fixa o das rodas eira F 22 Instala o hidr ulica l a r a Eea Eas F 22 10 10 Limpar substituir a 10 11 11 12 13 13 1 13 2 13 3 14 purga de ar do tanque hidr ulico pp Instala o el ctrica Sistema de escape pp Reposi o em funcionamento Imobiliza o do ve culo industrial Medidas a tomar antes da imobiliza o Medidas a tomar durante a imobiliza o Reposi o em funcionamento depois da imobiliza o Verifica es de seguran a peri dicas e depois de acontecimentos extraordin rios CD Ensaio UVV segundo BGV D27 F 26 d 90LO 14 0104 P A Utiliza o conforme as prescri es A Directiva para a utiliza o correcta e conforme as prescri es de ve culos industriais VDMA est inclu da no fornecimento deste aparelho A mesma forma parte deste manual de instru es e deve ser respeitada incondicionalmente As prescri es nacionais s o v lidas sem limita es O ve culo descrito no presente manual de instru es um ve culo industrial adequado ao transporte e eleva o de cargas O mesmo deve ser utilizado
15. rio deve situar se entre a marca o MIN e MAX Caso necess rio encher l quido de trav o Quantidade de enchimento 0 25 Caso necess rio montar a cobertura depois do enchimento F 21 10 8 10 9 10 10 F 22 Verificar a fixa o das rodas Estacionar o ve culo em condi es de seguran a veja cap tulo E Apertar as porcas das rodas 29 em cruz com uma chave dinamom trica Bin rio de aperto Rodas motriz 380 Nm Rodas traseiras 200 Nm Instala o hidr ulica Mudar o filtro do leo hidr ulico Abrir a tampa de fecho 31 Tirar o filtro do leo hidr ulico integrado na tampa de fecho Inserir um novo filtro de leo hidr ulico e apertar a tampa de fecho Recolher qualquer leo hidr ulico descarregado Eliminar o leo hidr ulico e o filtro de leo hidr ulico de forma ecol gica Limpar substituir a purga de ar do tanque hidr ulico Abrir a tampa de fecho do tanque hidr ulico 31 Puxar o tamp o 30 para cima Retirar o cartucho do filtro situado por baixo do tamp o Limpar o cartucho do filtro Se a sujidade n o pode ser eliminada com a limpeza deve ser substitu do o cartucho do filtro 02 08 P 02 08 P 10 11 Instala o el ctrica X Verificar o estado o n vel do cido e a densidade do cido da bateria O cido da bateria muito corrosivo Evitar por essa raz o o con
16. se for necess rio substitu los Montar as coberturas O Caixa de fus veis standard DFG Pos Den Para protec o de Valor 32 2F14 Rel de pr incandesc ncia V lvula Diesel 5A Controlo do filtro de ar v lvulas do sentido de desloca o 10A 33 4F1 interruptor do assento buzina 34 7F5 Controlo do filtro de Diesel controlo do liquido de travao 5A controlo do travao de mao 35 4F8 Unidade de indica o e de comando 5A 36 F19 12 V Instala o 10 A 37 9F7 Rel Op es com igni o ligada 10 A Caixa de fus veis standard TFG Pos Den Para protec o de Valor 32 2F14 V lvula de g s distribuidor de igni o 5A Controlo do filtro de ar v lvulas do sentido de desloca o 10 A 33 ART interruptor do assento buzina 34 7F5 Controlo do l quido de trav o controlo do trav o de m o 5A 35 4F8 Unidade de indica o e de comando 5A 36 F19 Instalagao de 12V 10A 37 9F7 Rel Op es com igni o ligada 10 A O Caxa de fus veis para equipamento opcional DFG TFG Pos Den Para protec o de Valor 38 4F4 Luz rotativa de advert ncia 7 5 A 39 9F1 Limpa p ra brisas 7 5 A 40 5F6 Cabina 15 A 41 5F1 Projector orient vel 25 A 42 5F3 Luz de marcha atr s 10 A 43 4F6 Luz de travagem 15 A O esquema da cablagem el ctrica do empilhador encontra se no correspondente cat log
17. Brilha para indicar que o filtro de fuligem fuligem esta sujo x gt P Brilha para indicar uma press o do 2 D a EEA See O leo lubrificante do motor demasiado baixa mpada de aviso Corrente rilha para indicar que a bateria n o 3 A L dad i C te e Bh indi bateria n VN jde carga carregada L mpada de aviso Brilha para indicar que a temperatura 4 658 Temperatura do leo de do leo na transmiss o est SA transmissao demasiado elevada Lampada de aviso do trav o rilha para indicar que o trav o de 5 Z L da d iso do trava o B h indi trav o d O de imobiliza o imobiliza o est accionado L mpada de aviso E ra 6 B reserva de combustivel e Brilha para indicar uma reserva de DFG combustivel muito baixa mpada de aviso L quido rilha para indicar um n vel do l quido 7 GN L dad i Liquid o Brilh indi vel do liquid O de trav o de trav o baixo 8 fe gt Lampada de aviso do filtro de e Brilha para indicar que o filtro de ar ar esta sujo mpada de aviso do filtro rilha para indicar que o filtro Diese 9 B L dad iso do filt Brilh indi filtro Diesel 1 Diesel esta sujo EN Indica o da tempertura do Indica a temperatura do agente o N agente refrigerante refrigerante 11 Indica o das horas e Indica as horas de trabalho ou as horas de servi o horas de servi o efectuadas L mpada de controlo Indica a fun o dos indicadores do 12 Indicador do sentido de
18. a inclina o das costas do assento 40 Soltar novamente a alavanca de bloqueio 41 as costas do assento ficam bloqueadas 4 E 14 Ajustar a posi o do assento Puxar para cima a alavanca de bloqueio 44 do assento do condutor na direc o da flecha e correr o assento para a frente ou para tr s at atingir a posi o adequada Soltar a alavanca de bloqueio 44 e faz la enganchar novamente na corredeira O bloqueador do assento do condutor uma vez determinado a sua posi o tem de ficar firmemente enganchado na corredeira O ajustamento da posi o do assento n o pode ser efectuado durante a marcha Colocar o cinto do assento antes de arrancar o empilhador Para mais informa es veja a sec o 4 4 O ajustamento da posi o do assento do condutor ref re se vers o standard da fabrica o em s rie Para outras vers es de assentos siga as instru es do respectivo fabricante Ao ajustar a posi o do assento certifique se de que todos os elementos de comando sejam facilmente ating veis imprescind vel ajustar o peso correcto para reduzir os efeitos das vibra es sobre o corpo do condutor Alguns empilhadores podem estar munidos de um interruptor de homem morto o empilhador s arranca com o condutor sentado no seu lugar 0106 P 0106 P O Assento MSG 65 Ajustar o assento do condutor ao peso do mesmo para obter uma amortiza o ideal do assento
19. carga Perigo de esmagamento durante a desloca o do mastro de eleva o 22 Placas Estatura m xima 23 Placa de ensaio UVV s D 24 Pontos de fixa o para o macaco 25 Placa de proibi o Proibido transportar pessoas 26 Placa indicadora de tipo do ve culo 4 1 Placa indicadora de tipo do veiculo 27 _L a ox 35 00x q 28 H 230000000000 eon00001100 pn 34 29 5 coooa 4 33 A xxoooooo 31 Ae TT 32 Pos Denominagao Pos Denomina o 27 Tipo 32 Logotipo do produtor 28 N de s rie 33 Peso sem carga 29 Capacidade nominal de carga em 34 Dist ncia do centro de gravidade kg da carga em mm 30 Pot ncia propulsora em kW 35 Ano de constru o 31 Fabricante 36 Op o favor indicar o n mero de s rie 28 em quest es acerca do ve culo ou encomendas de pe as sobresselentes 4 2 Diagrama de cargas do ve culo O diagrama de cargas do ve culo 16 indica a capacidade de carga Q do ve culo em kg com o andaime de eleva o em posi o vertical Os valores do diagrama dependem do modelo do andaime de eleva o utilizado Em forma de tabela indica se a capacidade m xima de carga no caso de um determinado centro de gravidade da mesma D em mm assim como da altura de eleva o desejada H em mm Exemplo 16
20. do empilhador Um empilhador que foi modificado para o transporte de cargas por meio de um gancho considerado um guindaste sendo aplic veis as prescri es correspondentes par guindastes Durante o manuseamento de cargas em suspens o a velocidade m xima com carga sobre terreno plano deve ser limitada a 17 km h A capacidade de carga do empilhador reduzida se o mesmo foi modificado para permitir o transporte de cargas por meio de um gancho As seguintes indica es constam no logotipo do dispositivo adicional ou da cabina do condutor Peso do dispositivo adicional Centro de gravidade Pot ncia nominal da capacidade de carga N o exceder a pot ncia nominal da capacidade de carga do empilhador e do dispositivo adicional O gancho n o deve ser elevado a uma altura superior a 4 5 m por cima do solo Durante o funcionamento em marcha a parte inferior da carga n o deve ter uma dist ncia superior a 300 mm do solo ou do empilhador ser aplic vel o valor inferior O mastro deve estar em uma posi o bastante vertical ou inclinado para tr s Operar o empilhador apenas sobre superf cies s lidas homog neas e preparadas para o efeito S pode ser transportada uma carga de cada vez Se o empilhador n o for operado devidamente o mesmo pode tombar e lesionar pessoas Se o empilhador come ar a tombar Ficar sentado dentro do empilhador n o saltar para fora Segurar bem o vo
21. em conta 0106 P 0106 P Controlar a reserva de combustivel DFG Comutar o interruptor de igni o de arranque para a posi o I Controlar a reserva de combust vel atrav s do indicador de combust vel 15 Caso necess rio encher carburante Diesel veja cap tulo D Verificar o n vel do l quido lava vidros O reservat rio do l quido lava vidros 38 encontra se por baixo da cobertura 39 na parte traseira do ve culo Verificar se o reservat rio tem suficiente l quido lava vidros Caso necess rio completar Utilizar um l quido lava vidros com produto anticongelante Rodas e pneus Verificar as rodas e os pneus a respeito de desgaste veja cap tulo F Medir a press o dos pneus s pneum ticos veja cap tulo B E 11 E12 Colocar o ve culo em funcionamento Antes de colocar o ve culo em funcionamento utiliz lo ou elevar qualquer carga o condutor tem de convencer se que ningu m se encontre na rea de perigo Verifica es e actividades antes da utiliza o di ria do ve culo Fazer uma inspec o visual de todo o ve culo especialmente rodas e dispositivo de recolha de carga Verificar se as correntes de carga est o esticadas com regularidade Verificar o funcionamento da fivela e do retractor do cinto Para mais informa es veja a sec o 4 4 Ve culos com espa o de cabe a reduzido X O Em caso de n o ob
22. encontra se entre as marca es MIN e MAX Se o n vel estiver por debaixo da posi o central entre as marca es abrir a tampa de enchimento 34 e encher leo do motor da classe correspondente at o n vel alcan ar a marca o MAX na vareta indicadora do n vel de leo MIN MAX E7 4 E8 Controlar o nivel do leo hidr ulico Com o leo frio Elevar e baixar uma vez completamente o mastro Parar o motor Retirar a vareta indicadora do n vel de leo 35 e limp la com um pano limpo Controlar o n vel do leo hidr ulico O n vel deve situar se entre as marca es MIN e MAX da vareta indicadora do n vel de leo Caso necess rio encher leo at marca o MIN na vareta indicadora do n vel de leo Com o leo quente MAX Elevar e baixar uma vez completamente o mastro Parar o motor A Retirar a vareta indicadora do nivel de leo 35 e limp la com um pano limpo Controlar o n vel do leo hidr ulico O n vel deve situar se um pouco por cima da marca o MAX da vareta indicadora do n vel de leo Caso necess rio encher leo at o n vel situar se ligeiramente por cima da marca o MAX na vareta indicadora do n vel de leo MIN Se o motor parar ou ter um funcionamento ruidoso o mastro deve ser baixado lentamente antes de seguir adiante com a opera o 0106 P 0106 P Tornei
23. este manual de instru es No caso de n o observ ncia destas instru es de servi o a nossa garantia torna se nula O mesmo v lido quando trabalhos forem realizados na m quina de modo incorrecto pelo cliente e ou terceiros sem autoriza o da assist ncia t cnica do produtor Instala o de equipamento adicional A instala o de equipamentos adicionais que interfiram nas fun es do ve culo industrial ou que a elas acres am s permitida com a autoriza o pr via do fabricante Dado o caso uma autoriza o das autoridades locais tem de ser adquirida O acordo da autoridade n o substitui no entanto a autoriza o do fabricante Cargas de reboque ou de arrasto S podem ser acopladas cargas de reboque ou de arrasto permitidas para o ve culo A1 d voLO A2 0207 P Descrigao do veiculo Descri o da utiliza o Os empilhadores da s rie DFG TFG s o empilhadores com assento de condutor com t cnica de 4 rodas e motor de combust o Os ve culos da s rie DFG est o equipados com motor Diesel e os ve culos da s rie TFG com motor a gasolina para funcionamento com g s propulsor O DFG TFG 425 435 est equipado com um accionamento hidrodin mico Um pedal combinado de marcha lenta de trav o permite uma eleva o r pida durante a marcha lenta A capacidade de carga depende do tipo A designa o do tipo indica a carga m xima suportada Assim um DFG TFG 425 pode elevar cargas at 25
24. los Ligar a bateria Carregar a bateria veja cap tulo D Verificar se o leo de transmiss o n o cont m gua de condensa o Se necess rio mud lo verear se o leo hidr ulico n o cont m gua de condensa o Se necess rio muda lo P r o ve culo industrial em funcionamento veja cap tulo E Ve culos industriais alimentados a bateria Em caso de dificuldades com o sistema el ctrico os contactos vista dever o ser lubrificados com um spray para contactos Se alguns dos contactos dos elementos de comando apresentarem sinais de oxida o eliminar o xido por meio do seu accionamento repetitivo Imediatamente depois de rep r o ve culo em funcionamento proceder a v rias travagens de ensaio Verifica es de seguran a peri dicas e depois de acontecimentos extraordin rios D Ensaio UVV segundo BGV D27 O ve culo industrial tem de ser inspeccionado por um t cnico especialmente qualificado pelo menos uma vez por ano assim como depois de acontecimentos extraordin rios Este especialista est obrigado a fazer a sua peritagem e respectivo relat rio sem qualquer influ ncia ditada pelas condi es de trabalho ou econ micas existentes mas t o s em fun o da seguran a Como perito dever ter demonstrado possuir suficiente conhecimento e experi ncia para poder opinar sobre o estado de ve culos industriais e a efici ncia dos dispositivos de seguran a de acordo com as regras
25. sentido de desloca o direita m desloca o esquerda 13 Lampada de controlo de pr Indica a fun o do dispositivo de WwW incandesc ncia DFG arranque a frio Brilha para indicar que o comutador 14 ND Posi o neutral de direc o encontra se na posi o N7 neutral Indicador de combust vel Indica a quantidade de combust vel 15 B DFG no dep sito E3 d 90LO Aay gt 1 E 4 0106 P Elemento de comando ou Pos indica o Fun o Accionar ou soltar o trav o de imobiliza o Rodar o interruptor para a posi o 1 para engatar 16 Alavanca do trav o de Rodar o interruptor para a posi o O para imobiliza o soltar Puxar a alavanca para travar Empurrar a alavanca para frente para soltar 17 Volante Dirigir o ve culo para o sentido de desloca o desejado 18 alavanca de ajuste dacoluna Ajuste da inclina o da coluna da direc o da direc o Ligar e desligar a electricidade w ates Arrancar e desligar o motor Depois de Interruptor de igni o de na A 19 retirar a chave de igni o o ve culo est arranque o protegido contra a liga o por pessoas estranhas a Pedal de marcha lenta do E ambito ajustar a marcha lenta 20 E 2 mbito accionar o trav o de trav o E funcionamento Ajustar a velocidade de rota o do motor 21 Acelerador E o
26. substitu das Ao substituir componentes hidr ulicos as mangueiras deste sistema hidr ulico deveriam ser substitu das 02 08 P 02 08 P Manuten o e inspec o Um servi o de manuten o minucioso e profissional uma das condi es principais para uma utiliza o segura do ve culo industrial O desleixo no cumprimento regular dos trabalhos de manuten o pode ocasionar a paragem do ve culo industrial al m de representar um potencial de perigo tanto para pessoas como para o funcionamento Os intervalos de manuten o indicados est o prescritos para o funcionamento num turno de trabalho em condi es normais No caso de exig ncias superiores tais como ambiente empoeirado altas varia es de temperatura ou trabalho em v rios turnos os intervalos ter o de ser consequentemente encurtados A seguinte lista de verifica es de manuten o indica as actividades a efectuar e o momento da realiza o Os intervalos de manuten o est o definidos da seguinte maneira W Cada 50 horas de servi o pelo menos uma vez por semana A Cada 500 horas de servi o pelo menos uma vez por semestre B Cada 1000 horas de servi o pelo menos uma vez por ano C Cada 2000 horas de servi o pelo menos uma vez por ano Os trabalhos dos intervalos de manuten o W devem ser realizados pelo operador In de inrijfase na ca 100 bedrijfsuren van het interne transportmiddel of na een reparatie of revisie moet de exploitant de wi
27. ve culo industrial n o deve ser limpo com l quidos inflam veis Antes de iniciar os trabalhos de limpeza devem ser tomadas todas as precau es de seguran a que previnam a forma o de fa scas por exemplo por curto circuitos No caso dos ve culos industriais alimentados a bateria a ficha da mesma deve ser desligada Os grupos de componentes el ctricos e electr nicos devem ser limpos por sopro ou por aspira o de ar a baixa press o e um pincel antiest tico n o condutor Se o ve culo industrial for limpo por meio de um jacto de gua ou com pistolas de alta press o antes de iniciar a limpeza todos os grupos de componentes el ctricos e electr nicos dever o ser cuidadosamente tapados pois a humidade pode ocasionar a falha de fun es N o permitida a limpeza com jacto de vapor Depois de proceder limpeza dever o ser levadas a cabo todas as actividades mencionadas na sec o Reposi o em funcionamento F1 F2 Trabalhos na instala o el ctrica Os trabalhos na instala o el ctrica s podem ser efectuados por pessoal electrot cnico especializado Este antes de iniciar os trabalhos dever tomar todas as precau es necess rias para evitar qualquer acidente el ctrico Nos ve culos industriais alimentados a bateria dever ser adicionalmente desligada a ficha da bateria para que o ve culo n o fique sob tens o Trabalhos de soldadura Para evitar danos nos componentes el ctricos e electr
28. 00 1680 2280 5600 DZ 5500 1880 2480 6100 6000 2080 2680 6600 6500 2280 2880 7100 7000 2480 3080 7600 0207 P 0207 P DFG TFG 435 Tabela dos andaimes de eleva o VDI 3596 Eleva o Eleva o Altura de constru o Altura de constru o Denomina o hg livre h2 recolhida h extraida h4 3100 150 2180 3870 3500 150 2380 4270 ZT 4000 150 2630 4770 4500 150 2930 5270 5000 150 3180 5770 4700 1417 2180 5463 5000 1517 2280 5763 DZ 5500 1717 2480 6263 6000 1917 2680 6763 6500 2117 2880 7263 3 6 3 7 B12 Normas EN N vel de press o ac stica permanente 78 dB A segundo EN 12053 em conformidade com ISO 4871 De acordo com as normas vigentes o n vel de press o ac stica permanente um valor m dio que tem em considera o o n vel de press o ac stica durante a marcha as opera es de eleva o e a marcha em vazio O n vel de press o ac stica permanente medido directamente no ouvido do condutor Vibra o 0 73 m s2 segundo EN 13059 De acordo com as normas vigentes a acelera o devida vibra o sofrida pelo corpo na sua posi o de utiliza o a acelera o ponderada linear integrada medida na vertical A mesma determinada ao ultrapassar travessas a velocidade constante Compatibilidade electromagn tica CEM O fabricante confirma a observ ncia dos valores limite para a emiss o de inter fer ncias e a i
29. 00 kg e um DFG TFG 435 cargas at 3500 kg Modelo Capacidade de carga kg Dist ncia entre eixos mm DFG TFG 425 2500 1685 DFG TFG 430 3000 1685 DFG TFG 435 3500 1785 B1 2 Grupos estruturais e descri o de fun es Pos Denominagao Pos Denominagao 1 Assento do condutor 8 Forquilha 2 Coluna da direc o 9 O Suporte da forquilha 3 Painel de instrumentos 10 Eixo de accionamento 4 Tejadilho de protec o 11 Cobertura do motor 5 O Andaime de eleva o 12 Eixo de direc o 6 Corrente de eleva o de cargas 13 Acoplamento de reboque 7 Cilindro de eleva o 14 O Contrapeso B2 0207 P 0207 P 2 1 Veiculo Chassi e constru o Um chassi s lido resistente deforma o no qual tanto equipamentos como elementos de comando podem ser montados de forma segura confere ao ve culo uma alta estabilidade est tica Uma tampa de abertura ampla e as duas coberturas laterais da cobertura do motor 11 facilitam a manuten o e conserva o O tanque de leo hidr ulico est integrado no lado direito e o reservat rio de combust vel da s rie DFG no lado oposto dentro do chassi A botija de g s propulsor para a s rie TFG posicionada em um suporte no contrapeso 14 O sistema de exaust o evita a entrada de gases de escape para o lugar do condutor Local do condutor De
30. 95 2 35 120 F 11 10 10 1 gt O F 12 Descri o dos trabalhos de manuten o e conserva o Preparar o ve culo para trabalhos de manuten o e conserva o A fim de evitar acidentes durante os trabalhos de manuten o e conserva o necess rio tomar todas as medidas de seguran a consideradas oportunas E preciso cumprir com as seguintes condi es Estacionar o ve culo em condi es de seguran a veja cap tulo E Retirar a chave do interruptor de igni o de arranque 1 e proteger assim o ve culo contra uma coloca o em funcionamento involunt ria Ao trabalhar sob a forquilha ou sob o ve culo elevados tomar as medidas de seguran a necess rias para que estes n o possam abaixar se nem tombar de lado ou escorregar gt Ao elevar o empilhador observar o seguinte Apenas utilizar m quinas de eleva o com capacidade de carga suficiente para o peso de carregamento consulte a placa indicadora de tipo do veiculo Estacionar o ve culo em seguran a veja cap tulo E Fixar os apetrechos do guindaste nos pontos de fixa o marcados do mastro de eleva o Fixar os apetrechos do guindaste no contrapeso do acoplamento de reboque Os dispositivos de fixa o dos apetrechos do guindaste devem ser fixados de tal maneira que n o toquem no tejadilho de protec o e em nenhum equipamento durante a eleva o 02 08 P 02 08 P
31. Continuando a pisar o pedal o ve culo pode ser ligeiramente travado por exemplo em actividades em marcha de flu ncia 0108 P oe UM PO Prefacio Para obter o melhor e mais seguro rendimento do ve culo industrial necess rio possuir os conhecimentos que s o transmitidos pelo presente MANUAL DE INSTRU ES ORIGINAL As informa es s o apresentadas de forma sucinta e compreens vel Os cap tulos s o organizados por letras Cada cap tulo come a com a p gina 1 A identifica o das p ginas comp e se da letra do cap tulo e do n mero da p gina Exemplo a p gina B2 a segunda p gina do cap tulo B Neste manual de instru es est o inclu das informa es referentes a diversas variantes de ve culos Para a sua utiliza o assim como para a realiza o de trabalhos de manuten o ter o cuidado de verificar que se est perante a descri o correspondente ao modelo de ve culo em quest o As indica es de seguran a e explica es importantes est o assinaladas com os seguintes s mbolos Encontra se frente de indica es de seguran a que t m de ser respeitadas para evitar danos f sicos Encontra se frente de indica es que t m de ser respeitadas para evitar danos materiais Encontra se frente de outras indica es e explica es Assinala equipamento de s rie Assinala equipamento adicional Os nossos aparelhos est o em cont nuo desenvolvimento Tenha em considera o qu
32. Exemplo para a determina o da capacidade de carga m xima Para um centro de gravidade da carga D de 600 mm e uma eleva o m xima H de 3600 mm a capacidade m xima de carga Q 1105 kg B 14 0207 P 0207 P 4 3 4 4 Diagrama de cargas dos dentes da forquilha dispositivo principal O diagrama de cargas dos dentes da forquilha indica a capacidade de carga Q do veiculo em kg Em forma de diagrama indicada a capacidade maxima de carga para diversos centros de gravidade da carga D em mm h3 mm Diagrama de cargas do equipamento adicional O diagrama de cargas do equipamento adicional indica a capacidade de carga Q do veiculo junto com o respectivo equipamento adicional em kg O numero de s rie indicado no diagrama de cargas para o equipamento adicional deve estar conforme com a placa de tipo do equipamento adicional dado que o fabricante indica a capacidade de carga de cada equipamento indicada da mesma forma como a capacidade de carga do ve culo e deve ser determinada adequadamente As marca es em forma de setas 37 e 37 38 38 no mastro interior ou exterior f indicam ao condutor quando alcan ar os limites das alturas de eleva o prescritos no diagrama de cargas d 20c0 B 16 0704 P Transporte e primeira entrada em funcionamento Carregamento por guindaste Apenas utilizar m quinas de eleva o co
33. G 430 DFG TFG 435 Eixo tractor 7 00x12 28x9 15 250x15 Eixo de direc o 6 50x10 6 50x10 6 50x10 Pneum ticos rodas diagonais DFG TFG 425 DFG TFG 430 DFG TFG 435 Eixo tractor 7 00x12 16PR 28x9 15 14PR 250x15 16PR Eixo de direc o 6 50x10 14PR 6 50x10 14PR 6 50x10 14PR Press o dos pneus DFG TFG 425 DFG TFG 430 DFG TFG 435 Eixo tractor 10 0 bar 9 0 bar 8 25 bar Eixo de direc o 10 0 bar 10 0 bar 10 0 bar Pneus admiss veis para Solid Ar Solideal Magnum Solideal ED Extra Deep B9 3 5 B 10 Vers es de andaimes de eleva o todas as dimens es em mm DFG TFG 425 430 Tabela dos andaimes de eleva o VDI 3596 Eleva o Eleva o Altura de constru o Altura de constru o Denomina o ha livre h2 recolhida h4 extraida hy 2900 150 2080 3510 3100 150 2180 3710 3300 150 2280 3910 3500 150 2380 4110 3700 150 2480 4310 4000 150 2630 4610 ZT 4300 150 2830 4910 4500 150 2930 5110 4700 150 3030 5310 5000 150 3180 5610 5500 150 3480 6110 5800 150 3630 6410 6000 150 3730 6610 2900 1480 2080 3500 3100 1580 2180 3700 3300 1680 2280 3900 77 3500 1780 2380 4100 3700 1880 2480 4300 4000 2030 2630 4600 4300 2230 2830 4900 4500 2330 2930 5100 4400 1480 2080 5000 4700 1580 2180 5300 50
34. a 45 O indicador de combust vel 2 indica o n vel de combust vel Se a indica o entrar na zona vermelha o dep sito deve ser abastecido Nunca vaziar completamente o dep sito de combust vel Ar no sistema de alimenta o de combust vel causa avarias de funcionamento Voltar a fechar a tampa do dep sito depois do abastecimento 0704 P 0704 P 3 Mudar a botija de gas propulsor A botija de g s propulsor s deve ser mudada nos lugares previstos para o efeito por pessoal qualificado e autorizado Estacionar o ve culo em seguran a antes do abastecimento veja cap tulo E Fechar a v lvula de veda o 3 Arrancar o motor e vaziar o sistema de g s propulsor na posi o neutral Abrir a porca de capa 4 com uma chave adequada premindo ao mesmo tempo o punho 6 para cima Retirar o tubo flex vel 5 e aparafusar imediatamente a tampa de cobertura da v lvula na botija de g s propulsor vazia Puxar o pino de encaixe 7 para fora e e rodar a botija de g s propulsor por meio do punho 9 para baixo Abrir a alavanca do fecho de aperto 8 e retirar o pino de aperto do seu suporte Abrir o cinto tensor Retirar a botija de g s propulsor com cuidado do suporte e coloc la em um lugar seguro S devem ser utilizadas botijas de g s propulsor substitu veis com um peso de 18 kg 29 Colocar um a nova botija de g s pr
35. a de ensaio do motor a l mpada de aviso da press o do leo do motor 18 e verificar a estanquicidade do parafuso de descarga de leo e do filtro de leo 02 08 P 02 08 P Substituir as velas de igni o Tirar os cabos das velas 19 Limpar a fundo a zona das velas de igni o na cabe a do cilindro Desaparafusar as velas de igni o Verificar a dist ncia entre os el ctrodos das novas velas de igni o por meio de um calibre de l minas caso necess rio ajustar Valor nominal 1 0 mm Utilizar s velas de igni o originais Aparafusar as velas de igni o m o e apertar em seguida com um torque de aperto de 20 Nm Controlar a tens o da correia trapezoidal Pressionar a correia trapezoidal entre a polia do ventilador e a polia do gerador com uma for a de 45 N Deve ser poss vel pressionar a correia trapezoidal em aprox 11 mm Ajustar a tens o da correia alternador trif sico at a correia trapezoidal ter a tens o prescrita Apertar novamente os parafusos Verificar novamente a tens o da correia trapezoidal caso necess rio repetir o procedimento de ajuste F 17 10 4 F 18 Verificar a concentra o do agente refrigerante N o abrir a tampa de fecho do radiador a a com o motor quente Se ee A fim de evitar a formagao de calcario assim como danos originados pela geada e corros o e aumentar a temperatura de ebuli o o sistema d
36. acionado em posi o horizontal Mudar sempre o leo do motor e o filtro de leo do motor ao mesmo tempo Descarregar leo do motor Abrir a tampa de fecho 14 Limpar o parafuso de descarga do leo 17 e a zona da abertura de descarga Desaparafusar o parafuso de descarga do leo e descarregar o leo para um recipiente adequado Perigo de queimadura devido a leo quente Aparafusar o parafuso de descarga do leo juntamente com um novo anel de veda o Eliminar o leo usado de forma ecol gica Substituir o filtro de leo do motor Soltar o filtro de leo 16 por meio de uma chave para filtros e desaparafus lo m o Recolher o leo eliminar o filtro de leo e o leo de forma ecol gica Limpar a fundo as superf cies de contacto do flange do filtro de leo Untar levemente a junta do novo filtro de leo com leo de motor novo Apertar o filtro de leo m o Encher leo do motor Encher leo de motor novo na abertura de enchimento de acordo com a tabela dos produtos veja sec o 9 1 Quantidade de enchimento 4 0 Verificar o n vel do leo do motor atrav s da vareta indicadora do n vel 18 de leo 15 caso necess rio corrigir veja cap tulo E Aparafusar novamente a tampa de fecho Introduzir completamente a vareta indicadora do n vel de leo Depois da mudan a do leo e do filtro de leo observar durante a march
37. acordo com as prescri es dos fabricantes A manipula o inadequada dos produtos consum veis p e em perigo a sa de a vida e o ambiente Os produtos consum veis s podem ser armazenados em recipientes para eles prescritos Podem ser inflam veis pelo que nunca se deve aproximar deles com elementos quentes ou com chamas abertas Ao completar o enchimento com produtos consum veis utilizar sempre recipientes limpos E proibida a mistura de produtos consum veis de distinta qualidade A mistura s permitida quando constar especificamente deste manual de instru es Os l quidos derramados devem ser imediatamente retirados absorvidos em material adequado Estes res duos dever o ser eliminados de acordo com as regras que lhes correspondam N de Quanti Denomina o Utiliza o para pedido dade A 52017728 55 HVLP46 Instala o hidr ulica L quido de trav o D 00002832 0 251 SAE J 1703 Sistema de travagem Massa lubrificante E 50055726 K P 2K G 29201280 Spray para correntes Correntes N 05099205 111 ATF Dexron II D Transmissao Titan Supergaer 52030273 101 80W 90 Eixo 81 DFG Shell Rimula Super 4I TFG FE 10W 51034915 leo para motores Valores te ricos para massa lubrificante C di Tipo de Ponto de Penetra o por Tipo NLG1 Temperatura de go saponifica o gotejamen acalcamento utiliza o C to C para 25 C E L tio 185 265 2
38. ara combust vel caso necess rio esvaziar 7 20 Verificar o dep sito de combust vel e o conduto a e respeito de estanquicidade assim como a exist ncia de danos 7 21 Controlar a transmiss o a respeito de ru dos e perda de leo 7 22 Controlar as partes mec nicas do sistema de marcha caso necess rio ajustar e lubrificar 7 23 Verificar o n vel do leo de transmiss o caso e necess rio corrigir 7 24 Mudar o leo de transmiss o 0 7 25 Limpar a peneira de aspira o do leo de transmiss o e a purga de ar 7 26 Mudar o filtro de leo de transmiss o o 7 27 Verificar o eixo de accionamento a respeito de ru dos e 0 perda de leo 7 28 Verificar o n vel de leo do eixo de accionamento caso necess rio corrigir 7 29 Mudar o leo do eixo de accionamento 7 30 Verificar as rodas a respeito de desgaste e danos e 7 31 Verificar os rolamentos das rodas e a fixa o 0 7 32 Verificar a press o dos pneus caso necess rio corrigir 0 O F6 02 08 P 02 08 P 6 Lista de verifica es para manuten o TFG Intervalos de manuten o Standard Ww A Marcha Verificar o motor a respeito de ru dos e estanquicidade Substituir as velas de igni o Verificar o sistema e o ponto de igni o Verificar a folga de v lvulas caso necess rio ajustar Verificar o n vel de leo do motor caso necess rio corrigir Mudar o leo do moto
39. cima do tejadilho de protec o 2220 2250 2250 mm h7 Altura do assento 1068 1068 1068 mm L4 Comprimento incl forquilha 3690 3810 3945 mm is Comprimento incl parte posterior da 2540 2660 2795 mm forquilha b Largura total 1174 1300 1300 mm e Largura da forquilha 120 125 125 mm m4 Altura acima do solo com carga por 125 125 125 fags baixo do andaime de eleva o m Altura acima do solo centro dist ncia 130 140 140 mm entre eixos Largura do corredor As com paletas de 800 x 1200 longitudinal 4215 3 4911 mae Largura do corredor Ast com paletas de 1200 x 800 transversal 3900 4015 41357 Mmm Wa Raio de viragem 2290 2370 2550 mm x Dist ncia da carga 473 515 515 mm Dist ncia entre eixos 1685 1685 1785 mm Peso pr prio 4290 4730 5098 kg B7 B8 Denominagao TFG 425 TFG 430 TFG 435 a 2 Margem de seguran a 100 100 100 mm hy Altura do andaime de eleva o 2080 2080 2180 im recolhido ho Eleva o livre 150 150 150 mm ha Eleva o 2900 2900 3100 mm ha Altura do andaime de eleva o 3685 3685 3885 Imm extra do hg Altura acima do tejadilho de protec o 2220 2250 2250 mm hz Altura do assento 1068 1068 1068 mm L4 Comprimento incl forquilha 3690 3810 3945 mm Comprimento incl parte posterior da 2540 2660 2795 Imm forquilha b Largura total 1174 1300 1300 mm e Largura da forquilha 120 125 125 mm m4 Altura acima do solo com car
40. cionamento Indica o de N vel de leo do motor Verificar o n vel do leo do motor caso temperaturado muito baixo necess rio completar leo do motor motor na rea Radiador sujo Limpar o radiador vermelha N vel do agentel Verificar o sistema de refrigera o do refrigerante muito baixo motor a respeito de fugas caso necess rio encher agente refrigerante A correia trapezoidal do Controlar a tens o da correia ventilador passa trapezoidal caso necess rio apertar ou substituir IA l mpada de N vel do leo del Verificar o n vel do leo de aviso transmiss o muito transmiss o caso necess rio encher temperatura baixo leo de transmiss o do leo de Radiador de leo sujo Limpar o radiador de leo transmiss o acende durante o funcionamento IO motor Comutador de direc o Colocar o comutador de direc o no sentido de marcha desejado Soltar o trav o de imobiliza o O ve culo n o N vel de leo nal Verificar o n vel do leo de alcan a a sua transmiss o muito transmiss o caso necess rio encher velocidade baixo leo de transmiss o m xima Velocidade de eleva o muito baixa N vel de leo no tanque de leo hidr ulico muito baixo Purga do tanque de leo hidr ulico suja ou entupida Controlar o n vel do leo hidr ulico caso necess rio completar o enchimento de leo hidr ulico Limpar ou substituir a purga do ta
41. combusti vel vazio sistema de injec o aspirou ar Agua no sistema de alimenta o de com bust vel Filtro de combust vel entupido Precipita o de para do carburante forma o de fina Diesel flocos Limpar ou substituir o filtro de ar Verificar o cabo Bowden Abrir a v lvula de veda o Mudar a botija de g s propulsor Secar a tampa do distribuidor caso necess rio proteger com spray para contactos Secar limpar e apertar as velas de igni o Substituir as velas de igni o Encher carburante Diesel e evacuar o ar do sistema de injec o Esvaziar o sistema de alimenta o de combust vel Abastecer o ve culo Evacuar o ar do sistema alimenta o de combust vel Verificar o d bito de combust vel caso necess rio substituir o filtro de combust vel Estacionar o ve culo num local quente e esperar at que a precipita o de parafina tenha diminuido Caso necess rio substituir o filtro de combust vel Abastecer inverno de carburante Diesel para 0106 P 0106 P Avaria Poss veis causas Medidas de correc o funciona mas o ve culo n o se desloca na posi o neutral Trav o de imobiliza o accionado I A l mpada de N vel de leo do motor Verificar o n vel do leo do motor caso aviso Press o muito baixo necess rio completar leo do motor do leo do motor acende durante o fun
42. da t cnica e os princ pios de examina o de ve culos industriais Nestas inspec es dever o ser feitos testes completos sobre o estado t cnico do ve culo industrial em rela o sua seguran a contra acidentes Adicionalmente o ve culo industrial ser inspeccionado a fundo para a detec o de danos que possam ter ocorrido atrav s de uma eventual utiliza o impr pria Tem de ser feito um relat rio Os resultados da peritagem t m de ser preservados pelo menos at segunda inspec o posterior A entidade que explora o ve culo ser a respons vel pela repara o das falhas encontradas Para este tipo de inspec es o fabricante disp e de um servi o especial de seguran a com peritos expressamente formados para o caso Para indica o ptica depois de um ve culo industrial ter passado o exame lhe colocada uma placa de ensaio Esta placa indica em que m s do que ano dever ter lugar a pr xima inspec o 02 08 P
43. dever ser indicado de forma vis vel no recipiente Colocar as botijas de g s propulsor que apresentem fugas imediatamente ao ar livre em lugares suficientemente ventilados e contactar o fornecedor Carburante Diesel derramado deve ser tratado com meios apropriados e eliminado de acordo com as disposi es de protec o do ambiente em vigor Pessoal para abastecimento e mudan a da botija de g s propulsor As pessoas que fazem uso do g s l quido s o obrigadas a obter os conhecimentos necess rios sobre as caracter sticas dos gases l quidos indispens veis para o funcionamento seguro da instala o Abastecimento de reservat rios de g s propulsor Os reservat rios de g s propulsor permanecem ligados ao ve culo e s o abastecidos em esta es de servi o com g s propulsor Observar durante o abastecimento do ve culo as prescri es dos fabricantes da instala o de abastecimento e do tanque de g s propulsor assim como as normas legais e locais O g s liquido causa feridas por congela o D1 N 4 D 2 Abastecer carburante Diesel O ve culo s deve ser abastecido nos locais previstos para o efeito Estacionar o ve culo em seguran a antes do abastecimento veja cap tulo E Abrir a tampa do dep sito 1 Abastecer carburante Diesel limpo N o encher demasiado o dep sito Quantidade de enchimento 58 Utilizar s carburante Diesel DIN 51601 com um ndice de cetano inferior
44. do do retractor se o empilhador encontrar se em fortes descidas Por isso o empilhador deve ser afastado da descida antes de ser colocado o cinto do assento 0106 P 0106 P Inspec o di ria ou manuten o do cinto do assento O utilizador deve verificar diariamente antes da coloca o em funcionamento do ve culo se o cinto do assento encontra se em bom estado e se funciona de forma correcta E necess rio levar a cabo as seguintes verifica es Puxar o cinto do assento completamente para fora e assegurar que n o esteje torcido Verificar o funcionamento da fivela do cinto e se o mesmo entra completamente no retractor Verificar da seguinte maneira o dispositivo de bloqueio autom tico Estacionar o empilhador sobre terreno plano Intentar puxar o cinto do assento de um golpe o dispositivo de bloqueio autom tico tem de evitar a extra o do cinto N o operar o empilhador com um cinto defeituoso substitu lo imediatamente Se o empilhador foi envolvido em um acidente o cinto do assento deve ser substitu do Os cintos de assento danificados que n o funcionam devem ser substitu dos apenas por uma pessoa autorizada E 35 E 36 Estacionar o ve culo em condi es de seguran a Ao abandonar o ve culo este deve ser estacionado em condi es de seguran a mesmo quando a aus ncia for de curta dura o Nunca estacionar ou abandonar o ve culo com a carga elevada Conduzir o
45. durante a coloca o em marcha e de dispositivos de advert ncia que s permitem arrancar o motor com o comutador de direc o na posi o neutral Os motores Diesel est o equipados de um dispositivo de pr incandesc ncia r pida os motores a g s propulsor disp em de um sistema de igni o electr nica para permitir um arranque mais r pido e f cil do motor O motor desligado com o interruptor de igni o de arranque Andaime de eleva o 5 O nosso objectivo a optimiza o do alcance visual Os perfis de a o de alta resist ncia s o estreitos o que permite sobretudo no andaime de eleva o de tr s est gios uma boa visibilidade para as forquilhas No caso do suporte da forquilha conseguimos os mesmos bons resultados O andaime de eleva o assim como o suporte da forquilha est o assentes sobre roldanas de apoio dispostas obliquamente permanentemente lubrificadas e dessa maneira livres de manuten o Pe as desmont veis O equipamento do ve culo com pe as mec nicas ou hidr ulicas desmont veis poss vel equipamento adicional 0207 P 0207 P 3 Dados t cnicos vers o standard Informa o sobre os dados t cnicos nos termos de VDI 2198 Reservado o direito de altera es e amplia es t cnicas
46. e refrigera o deve conter todo o ano uma mistura de gua e produto anticongelante com aditivos de protec o contra a corros o Se o protec o contra geadas for muito baixa descarregar l quido de refrigera o e encher tanto produto anticongelante no reservat rio de compensa o 21 at atingir a propor o da mistura correcta Utilizar um produto anticongelante de acordo com as especifica es para agentes refrigerantes veja sec o 7 A propor o da mistura entre gua e produto refrigerante assim como a protec o contra geada assim obtida constam no produto anticongelante Volume de enchimento do sistema de refrigera o DFG TFG 14 01 Enchimento do sistema de refrigeragao Deixar arrefecer o motor para poder encher l quido de refrigera o Abrir lentamente a tampa de fecho Pode sair l quido de refrigera o quente e perigoso para o ser humano se o sistema de refrigera o ainda estiver sob press o N o encher demasiado l quido de refrigera o no sistema de refrigera o A tampa de fecho disp e de uma v lvula de seguran a que se abre para deixar sair l quido de refrigera o se o l quido alcan ar um n vel muito alto Se for enchido l quido de refrigera o durante uma opera o de manuten o o mesmo deve responder s mesmas exig ncias como o l quido de refrigera o original veja sec o 7 Um enchimento demasiado r pido ou efectuado quando o ve culo n o estiver estac
47. e com o produto anticongelante Lavar imediatamente salpicos da pele Lavar imediatamente os olhos se entrarem em contacto com salpicos de produto anticongelante Vestu rio salpicado com produto anticongelante deve ser despido e lavado antes de ser novamente utilizado Durante a manipula o regular e frequente de produtos anticongelantes deve ser usado vestu rio de protec o luvas de pl stico ou de borracha botas e fatos macaco ou aventais As misturas de produtos anticorrosivos cont m aditivos t xicos que n o devem ser ingeridos Podem ser absorvidos em quantidades t xicas pela pele durante um contacto permanente e repetido Devem respeitar se as mesmas medidas de precau o como utilizando produtos anticongelantes Indica es sobre o combust vel DFG S deve ser utilizado carburante Diesel de acordo com DIN 51601 F9 9 F 10 Plano de lubrificagao Superficies de deslizamento Niple de lubrifi o Bocal de enchimento para o leo hidr ulico Parafuso de esvaziamento do leo hidr ulico Bocal de enchimento para o leo de transmiss o Parafuso de esvaziamento do leo de transmiss o Bocal de enchimento do leo mineral para o sistema de travagem Vareta indicadora do n vel de leo 02 08 P 02 08 P 9 1 Produtos consumiveis Manipula o de produtos consum veis A manipula o dos produtos consum veis tem de ser sempre a mais adequada e de
48. e inclina o verificar o 0 bom aperto da contraporca da cabe a do mbolo caso necess rio reapertar 5 9 Verificar o funcionamento do sistema hidr ulico e 5 10 Controlar a fixa o correcta das mangueiras e dos 0 tubos assim como das suas conex es verificar a estanquicidade e a exist ncia de danos caso necess rio reapertar as conex es 5 11 Verificar os cilindros e as bielas dos mbolos a respeito 0 de danos assim como a sua fixa o e estanquicidade 5 12 Verificar o n vel do leo hidr ulico caso necess rio o corrigir 5 13 Substituir o leo hidr ulico pode ser necess ria a interven o de um ve culo especial para garantir uma eliminagao ecoldgica 5 14 Mudar o filtro de leo hidr ulico e 5 15 Mudar o filtro de papel da purga de ar do reservat rio 0 hidr ulico 5 16 Verificar a fixa o correcta dos equipamentos e dispositivos adicionais assim como a sua fun o e a exist ncia de eventuais danos Conclus o 6 1 Lubrificar o ve culo de acordo com o plano de Demonstra lubrifica o o 6 2 Percurso de teste 6 3 Demonstra o ap s manuten o efectuada Sistema de 7 1 Verificar o funcionamento da direc o direcgao 7 2 Verificar as partes mec nicas da coluna da direc o e 7 3 Verificar o eixo da direc o e as magas do eixo a respeito de danos Tempos de 8 1 IDesmontar montar as coberturas e tampas para prepara o possibilitar a manuten o e inspec o
49. e nos reservamos o direito de proceder a altera es forma equipamento e t cnica Por este motivo n o decorre do conte do deste manual de instru es quaisquer direitos sobre caracter sticas espec ficas do aparelho Direitos de autor A JUNGHEINRICH AG det m os direitos de autor do presente manual de instru es Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburgo ALEMANHA Telefone 49 0 40 6948 0 www jungheinrich com d soLO 0106 P ndice A B iw E ON a N Utiliza o conforme as prescri es Descri o do ve culo Descri o da _Utilizac ON Grupos estruturais e descri o de fun es Ve culo ner Dados t cnicos vers o standard pp Caracter sticas de pot ncia 0 cecceseeeeteeeeeees Dimens es es AE area EA ELis Dados d mot r ienn ee eis eee Pneus originii e epee a ee Vers es de andaimes de eleva o Normas EN pp Condi es de utiliza o Locais de sinaliza o e placas indicadoras de tipo Placa indicadora de tipo do ve culo pp Diagrama de cargas do ve culo Diagrama de cargas dos dentes da forquilha dispositivo principal B 15 Diagrama de cargas do equipamento adicional pp B 15 Transporte e primeira entrada em funcionamento Carregamento por guindaste ee eieeeresereeaseaneesa C1 Protec o do ve culo durante o transporte RN C2 Primeira entrada em funci
50. ec o 4 7 ou 4 8 e deix lo trabalhar antes da entrada em funcionamento durante alguns minutos na marcha em vazio Arrancar o motor O ve culo s deve ser operado desde o assento do condutor Accionar o trav o de imobiliza o Ligar o comutador de direc o 27 para a posi o neutral N O motor s pode ser arrancado com o comutador de direc o na posi o neutral Arranque TFG veja sec o 4 7 Arranque DFG veja sec o 4 8 Interruptor de igni o chave Fun o O Todos o circuitos principais est o desligados e a chave pode ser retirada l Comandos e instrumentos ligados Il Pr aquecimento do motor s Diesel IIl Arranque do motor volta automaticamente para a posi o Il Arranque TFG Observar as prescri es de seguran a para a manipula o de g s l quido veja cap tulo D sec o 1 Abrir lentamente a v lvula de veda o da botija de g s propulsor Introduzir a chave no interruptor de igni o de arranque 19 Comutar o interruptor de igni o de arranque para a posi o I Premir o bot o de sinal de aviso 26 e verificar o funcionamento da buzina Acendem as l mpadas de aviso de corrente de carga 3 press o do leo do motor 2 posi o neutral 14 e trav o de imobiliza o 5 Pisar ligeiramente o acelerador 21 Comutar o interruptor de igni o de arranque para a posi o II Accio
51. elmoeren wielbouten controleren op vastzitten en er evt voor zorgen dat deze worden nagetrokken F3 4 Lista de verifica es para manuten o DFG TFG Intervalos de manuten o Standard WwW A Travao Sistema el ctrico Verificar a efici ncia do trav o de servi o e de imobiliza o caso necess rio ajustar e medir o percurso de travagem 1 2 Verificar o desgaste das pastilhas dos trav es assim como o di metro do tambor do trav o 1 3 Verificar o n vel do l quido de trav es no recipiente de compensa o caso necess rio corrigir 1 4 Mudar o l quido de trav es 1x por ano caso necess rio evacuar o ar do sistema 1 5 Verificar as liga es e os condutos a respeito de estanquicidade 1 6 Controlar as partes mec nicas do sistema de travagem se necess rio ajustar e lubrificar 2 1 Verificar o funcionamento dos instrumentos das indica es e dos interruptores de comando 2 2 Controlar os dispositivos de advert ncia e seguran a 2 3 Controlar os fus veis a respeito de valores correctos 24 Verificar a fixa o das liga es dos cabos assim como que n o apresentem danos 2 5 Verificar o funcionamento da ilumina o 2 6 Verificar o funcionamento do micro interruptor 2 7 Verificar os rel s Abasteci mento energia de 3 1 Verifica o visual da bateria 3 2 Verifica
52. es do suporte da forquilha assim como situando o centro de gravidade entre os dentes da forquilha Rodar a alavanca de bloqueio 50 para cima Empurrar os dentes da forquilha 51 sobre o suporte da forquilha 52 colocando os na posi o correcta Voltar a rodar a alavanca de bloqueio para baixo e deslocar os dentes da forquilha at encaixarem num dos entalhes E 29 E 30 Recolha de carga Aproximar se com cuidado a carga para recolher Ligar o comutador de direc o 27 para a posi o neutral Accionar a alavanca do trav o de imobiliza o 16 Elevar a forquilha at a altura correcta para recolher a carga Ligar o comutador de direc o para movimento de marcha para a frente e soltar o trav o de imobiliza o Aproximar o ve culo com cuidado carga at a mesma estar posicionada sobre a parte posterior da forquilha Pelo menos duas ter as partes do comprimento da forquilha devem estar colocados por baixo da carga Ligar o comutador de direc o 27 para a posi o neutral e puxar a alavanca do trav o de imobiliza o 16 Elevar o suporte da forquilha at a carga estar livremente colocada sobre a forquilha Ligar o comutador de direc o para movimento de marcha para atr s e soltar o trav o de imobiliza o proibido elevar pessoas com o dispositivo de eleva o Assegurar que a zona de condu o traseira esteje livre
53. filtro Limpar o cartucho exterior com ar comprimido de dentro para fora at deixar de sair p 7 Limpar o cartucho interior cuidadosamente com um pano que n o largue p los N o limpar a caixa do filtro com ar comprimido mas sim com um pano limpo Substituir os cartuchos do filtro de ar danificados ou demasiado sujos Tirar o elemento de borracha para limpar a fundo a panela colectora de p Colocar os cartuchos do filtro de ar novamente na caixa e fix los N o danificar os cartuchos do filtro de ar durante a montagem Posicionar a panela colectora de p e fix la com 2 grampos de fixa o 23 Posicionar a caixa do filtro de ar na posi o de montagem Fechar a bra adeira 5 e apertar o parafuso da bra adeira 22 F 19 10 6 4 F 20 Transmiss o DFG TFG importante verificar de forma correcta o n vel do leo O leo um agente lubrificante que influi tamb m sobre o l quido de refrigera o e as embraiagens Um n vel de leo baixo causa uma p rdida de transmiss o e press o Provoca al m disso um sobreaquecimento do motor que pode resultar numa avaria da transmiss o Verificar o n vel do leo da transmiss o Utilizar nicamente leo limpo e fresco de recipientes limpos para o enchimento da transmiss o A entrada de sujidades ou gua na transmiss o pode causar danos O acesso vareta indicadora do n vel de leo da transmiss o enco
54. ga por 125 125 125 mm baixo do andaime de eleva o mo Altura acima do solo centro dist ncia 130 140 140 mim entre eixos Largura do corredor Ast com paletas de 800 x 1200 longitudinal 4215 4331 4511 man Largura do corredor Ast com paletas de 1200 x 800 transversal 3900 4015 4139 mm Wa Raio de viragem 2290 2370 2550 mm Dist ncia da carga 473 515 515 mm Dist ncia entre eixos 1685 1685 1785 mm Peso pr prio 4190 4630 4998 kg 0207 P 0207 P 3 3 3 4 Dados do motor Motor DFG Tipo S45 de quatro cilindros Sequ ncia de igni o 1342 Capacidade 3331 cc Velocidade de regula o 2350 r min descarregado 680 r min marcha em vazio Folga entre v lvulas Admiss o e escape 0 25 mm em frio Capacidade do c rter 10 01 Capacidade do dep sito de combust vel 58 Capacidade de agente refrigerante 5 5 sistema 15 0 Motor TFG Tino 2 5 L L4 de quatro cilindros motor de p quatro tempos g s propulsor Sequ ncia de igni o 1342 Capacidade 2488 cc Velocidade de regula o 2700 50 r min descarregado 850 50 r min marcha em vazio Tipo de velas de igni o NGH FR2A D Dist ncia entre os el ctrodos das velas 0 8 0 9 mm de igni o Capacidade do c rter 3 8 litros Capacidade de agente refrigerante 3 5 litros sistema 13 litros Pneus Pneus maci os SE Solid DFG TFG 425 DFG TF
55. graus antiderrapantes e um punho no montante da arma o do tejadilho facilitam a entrada e sa da O condutor protegido pelo tejadilho 4 No assento do condutor 1 pode ser ajustada a amortiza o do assento e na coluna da direc o 2 a inclina o do volante Um comando f cil com elementos de comando alojados em posi o ergon mica e uma cabina do condutor praticamente isenta de vibra es reduzem as cargas ao m ximo para o condutor As indica es de comando e as mensagens de advert ncia no painel de instrumentos 3 possibilitam o controlo do sistema durante o funcionamento Por essa raz o os padr es de seguran a s o muito elevados Antes de colocar o empilhador em funcionamento verificar o tejadilho a respeito de fissuras caso necess rio reparar ou substituir Motor Motores silenciosos refrigerados a gua com alta pot ncia e baixo consumo A s rie DFG disp e de motores Diesel com combust o extremamente limpa do combust vel sob todas as condi es de servi o e com ndices de fumo invis veis A s rie TFG est equipada com motores a gasolina com valores de g s de escape residual extremamente baixos Accionamento de marcha Uma transmiss o autom tica com refrigerador de leo de transmiss o e conversor de bin rio est directamente unida ao motor por meio de um flange Transmite a pot ncia para o eixo de accionamento 10 O ve culo comutado para marcha para a frente para atr s ou para a p
56. has de engate Veja a imagem superior atar e chavetar com andaime de eleva o instalado e imagem no centro atar e chavetar sem andaime de eleva o Se a m quina for transportada sem andaime de eleva o atar em frente por cima do tejadilho de protec o Veja imagem no centro A imagem inferior mostra aproximadamente a posi o do centro de gravidade 0704 P 0704 P w OO Primeira entrada em funcionamento A primeira entrada em funcionamento e a instru o do condutor s devem ser efectuadas por pessoal especialmente instru do Se for fornecido mais que um ve culo s dever o montar se os dispositivos de recolha de carga os andaimes de eleva o e o ve culo principal com um n mero de s rie id ntico Para preparar o ve culo para entrada em funcionamento depois do fornecimento ou do transporte deve se proceder da forma seguinte Verificar se o equipamento est completo e em bom estado Verificar o n vel do leo do motor Verificar o n vel do leo da transmiss o autom tica Verificar o n vel do l quido de trav o Verificar as liga es das baterias e o n vel do cido Colocar o ve culo como exigido em funcionamento veja cap tulo E Rebocar o ve culo Fixar a barra o cabo de reboque no acoplamento do ve culo de reboque e no ve culo a rebocar Soltar o trav o de imobiliza o O ve culo s deve ser rebocado com uma pes
57. ionado em uma posi o horizontal permite a entrada de ar no sistema de refrigera o O funcionamento do motor com ar no sistema de refrigera o provoca um aumento das temperaturas de servi o podendo originar danos no motor O ve culo deve estar estacionado horizontalmente Abrir lentamente a tampa de fecho do recipiente de compensa o Utilizar um funil para encher o sistema de refrigera o at ao n vel descrito no manual do fabricante O funil cria a press o necess ria para afastar o ar do sistema de refrigera o Esperar at que tenham desaparecido todas as bolhas de ar e voltar a colocar a tampa de fecho Arrancar o motor Parar o motor depois de o mesmo ter alca ado a temperatura de servi o e deixar arrefecer Abrir lentamente a tampa de fecho do reservat rio de compensa o e encher caso necess rio l quido de refrigera o de acordo com as indica es no manual do fabricante at atingir o n vel correcto Voltar a colocar a tampa protectora 02 08 P 02 08 P 10 5 Limpar substituir o cartucho do filtro de ar Efectuar todas as medidas de manuten o s com o motor parado N o arrancar o motor com o cartucho do filtro de ar desmontado Deaparafusar o parafuso da bra adeira 22 e abrir a bra adeira 5 Elevar a caixa do filtro de ar Soltar os dois grampos de fixa o 23 e retirar a panela colectora de p Extrair com cuidado o cartucho interior e exterior da caixa do
58. lante Apoiar bem os p s Afastar o corpo da zona de impacto E 33 5 7 E 34 Indica es para a utiliza o do cinto do assento Se o ve culo estiver equipado com um cinto de assento o mesmo deve se colocar antes de arrancar o empilhador Colocar o cinto da seguinte maneira Puxar o cinto sem solavancos do retractor Colocar o cinto sobre a cintura e introduzir a l ngua do cinto na fivela Assegurar que o cinto n o esteje torcido O operador deve estar sentado o m ximo poss vel na parte posterior do assento Assim as suas costas t m o apoio necess rio e o cinto do assento oferece a melhor protec o Depois de o empilhador ter sido imobilizado e o motor parado soltar o cinto de seguran a autom tico premindo o bot o vermelho na fivela do cinto Guiar a l ngua do cinto de volta ao retractor Um cinto que enrolado demasiado r pido pode activar o dispositivo de bloqueio autom tico devido ao embate da l ngua do cinto sobre a cobertura Depois da activa o do dispositivo de bloqueio autom tico o cinto s pode ser retirado com alguma for a Desbloquear da seguinte maneira o dispositivo de bloqueio autom tico Puxar o cinto entre 10 15 mm para fora do retractor Pode ser necess rio aplicar alguma for a Deixar novamente entrar o cinto Agora deveria ser poss vel puxar o cinto como de habitual O dispositivo de bloqueio autom tico n o permite que o cinto seja puxa
59. leo de transmiss o 8 26 Limpar a peneira de aspira o do leo de transmiss o e a purga de ar 8 27 Mudar o filtro de leo de transmiss o 8 28 Verificar o eixo de accionamento a respeito de ru dos e perda de leo 8 29 Verificar o n vel de leo do eixo de accionamento caso necess rio corrigir 8 30 Mudar o leo do eixo de accionamento 8 31 Verificar as rodas a respeito de desgaste e danos 8 32 Verificar o apoio e a fixa o das rodas 8 33 Verificar a press o dos pneus caso necess rio corrigir F 7 F8 Especifica es para os agentes refrigerantes A qualidade do agente refrigerante utilizado pode ter uma grande influ ncia sobre a efici ncia e a durabilidade do sistema de refrigera o As seguintes recomenda es podem contribuir conserva o de um sistema de refrigera o em boas condi es garantindo uma protec o contra geada e ou corros o Utilizar sempre gua limpa e branda Mesmo se n o for necess rio utilizar uma protec o anticongelante deveria pelo menos aplicarse uma mistura de produtos anticongelantes para aumentar a protec o contra corros o e aumentar o ponto de ebuli o do agente refrigerante necess ria uma concentra o m nima do produto anticongelante de 25 No entanto recomendamos uma concentra o de 50 Se for utilizada uma mistura de produtos anticongelantes para evitar danos
60. lerador 21 Pisar ligeiramente o pedal de marcha lenta do trav o 20 Na primeira parte do curso do pedal a for a reduzida por meio do conversor rotativo Pisar mais forte o pedal de marcha lenta do trav o 20 Se pisar o pedal mais forte o ve culo ser travado at imobiliza o Marcha lenta com pedal de marcha lenta do trav o Pisar com cuidado o pedal de marcha lenta do trav o 20 para efectuar manobras em um espa o limitado Este modo de funcionamento pode ser seleccionado durante 5 seg com uma velocidade de rota o do motor elevada 5 3 5 4 E 26 Guiar Devido a direc o hidrost tica n o preciso muita for a para guiar o ve culo sendo suficiente girar o volante 17 de forma sens vel Travar Trav o de funcionamento Os trav es hidr ulicos de tambor das rodas dianteiras s o accionados atrav s do pedal de marcha lenta do trav o Pisar o pedal de marcha lenta do trav o 20 at sentir se a press o de travagem Na primeira parte do curso do pedal a for a comandada atrav s da transmiss o autom tica Se pisar o pedal mais forte s o accionados os trav es de tambor das rodas dianteiras Trav o de imobiliza o Os trav es de tambor das rodas dianteiras s o accionados mecanicamente atrav s da alavanca do trav o de imobiliza o Puxar a alavanca do trav o de imobiliza o 16 passando pelo ponto de aplica o at ao l
61. m capacidade de carga suficiente para o peso de carregamento consulte a placa indicadora de tipo do veiculo Estacionar o ve culo em condi es de seguran a veja cap tulo E Fixar os apetrechos do guindaste no suporte transversal do andaime de eleva o 1 e no acoplamento para reboque 2 Colocar os cintos ou as correntes do guindaste s no olhal superior do contrapeso e nos olhais da travessa transversal mastro de eleva o O mastro de eleva o deve estar completamente inclinado para atr s O cinto ou a corrente do guindaste no mastro deve ter um comprimento m nimo livre de2m Os dispositivos de fixa o da arma o de guindaste devem ser fixados de tal maneira que n o toquem no tejadilho de protec o e em nenhum equipamento durante a eleva o C1 C2 Protec o do ve culo durante o transporte Aquando o transporte em cima de um cami o ou reboque o ve culo deve ser profissionalmente chavetado e atado O cami o ou reboque deve dispor de aneis de reten o e de um soalho de madeira O carregamento deve ser levado a cabo por pessoal exclusivamente instruido de conformidade com o recomendado nas directivas VDI 2700 e VDI 2703 A determina o e realiza o correcta de medidas de protec o da carga deve ser estabelecida em cada caso particular Para atar a m quina com mastro de eleva o montado deve se utilizar os olhais na travessa superior do mastro assim como as cavil
62. manobrado e mantido em condi es de funcionamento de acordo com as instru es deste manual Outro tipo de utiliza o n o corresponde s prescri es e pode provocar les es em pessoas ou danos no ve culo ou em bens materiais Sobretudo deve evitar se uma sobrecarga por cargas demasiado pesadas ou colocadas unilateralmente A carga m xima suportada indicada na placa indicadora de tipo afixada no ve culo O ve culo industrial n o pode ser utilizado em reas de perigo de inc ndio ou explos o nem em reas corrosivas ou muito poeirentas Obriga es do detentor Detentor nos termos deste manual de instru es qualquer pessoa colectiva ou f sica que utilize directamente o ve culo industrial ou por cuja ordem ele utilizado Em casos especiais p ex leasing aluguer o detentor a pessoa que conforme os acordos contratuais existentes entre o propriet rio e o utilizador do ve culo industrial tem de observar as referidas prescri es de servi o O detentor tem de assegurar que o ve culo seja somente utilizado em conformidade com as prescri es e que perigos de qualquer natureza para a vida e sa de do utilizador ou de terceiros sejam evitados Al m disso tem de ser observado o cumprimento das prescri es de preven o de acidentes de outras regras t cnicas de seguran a e das directivas de explora o conserva o e manuten o O detentor tem de assegurar que todos os utilizadores tenham lido e compreendido
63. me a ordem das actividades indicadas na tabela Se a avaria n o poder ser eliminada com as medidas de correc o queira contactar a assist ncia t cnica do fabricante dado que a posterior elimina o de avarias s pode ser efectuada por pessoal de assist ncia especialmente instru do ou qualificado Avaria Poss veis causas Medidas de correc o IO motor de 0 comutador de Colocar o comutador de direc o na arranque n o roda direc o n o est na posi o neutral Carga da bateria baixa Cabos de liga o da bateria soltos ou terminais dos polos oxidados Cabo do motor de arranque solto ou rompido Interruptor magn tico do motor de arranque preso posi o neutral Verificar a carga da bateria necess rio carregar a bateria Limpar e lubrificar os terminais dos polos apertar o cabo de liga o ateria se Verificar o cabo do motor de arranque caso necess rio apertar ou substitur Verificar se o interuptor magn tico engata de forma aud vel IO motor n o arranca Filtro de ar sujo Cabo Bowden defeituo so ou fora da posi o Adicionalmente para g s propulsor V lvula de veda o da botija de g s propulsor fechada Botija de g s propulsor vazia Tampa do distribuidor h mida Velas de igni o h mi das oleosas ou soltas Velas de igni o defeituosas Adicionalmente para Diesel Dep sito de
64. mobiliza o Limpar o ve culo industrial a fundo Verificar os trav es Verificar o n vel do leo hidr ulico e completar o enchimento se necess rio veja cap tulo F Cobrir todos os componentes mec nicos que n o estiverem pintados com uma fina pel cula de leo ou de massa consistente Lubrificar o ve culo industrial de acordo com o respectivo plano de lubrifica o veja cap tulo F Carregar a bateria veja cap tulo D Separar a bateria limpar e lubrificar os parafusos dos p los com massa consistente para p los Adicionalmente dever o ser tidas em conta as prescri es do fabricante da bateria Todos os contactos el ctricos que estiverem a descoberto dever o ser protegidos com um spray adequado para contactos F 25 13 2 13 3 X F 26 Medidas a tomar durante a imobiliza o Cada 2 meses Carregar a bateria veja cap tulo D Ve culos industriais alimentados a bateria E absolutamente necess rio recarregar a bateria com regularidade dado que pela descarga expont nea da bateria resultaria uma baixa carga que pela consequente sulfata o estragar a bateria Reposi o em funcionamento depois da imobiliza o Limpar o ve culo industrial a fundo Lubrificar o ve culo industrial de acordo com o respectivo plano de lubrifica o veja cap tulo F Limpar a bateria e untar os parafusos dos p los com massa consistente para p
65. motor Encher leo do motor novo na abertura de enchimento 2 de acordo com a tabela dos produtos Quantidade de enchimento 8 0 Verificar o n vel do leo do motor AR atraves da vareta indicadora do nivel q de leo 8 caso necess rio corrigir veja cap tulo E a Abrir novamente a tampa de fecho 2 Olea Introduzir completamente a vareta E A indicadora do nivel de leo 8 ae Depois da mudan a do leo e do filtro de leo observar durante a marcha de ensaio do motor a l mpada de aviso da press o do leo do motor 9 e verificar a estanquicidade do parafuso de descarga de leo e do filtro de leo Verificar a tens o da correia trapezoidal Pressionar a correia trapezoidal entre a polia do ventilador e a polia do gerador com uma for a de 45 N Deve ser poss vel pressionar a correia trapezoidal em aprox 10 mm Ajustar a tens o da correia trapezoidal Soltar o parafuso 10 e puxar o alternador trif sico at a correia trapezoidal ter a tens o desejada Voltar a apertar os parafusos Verificar novamente a tens o da correia trapezoidal caso necess rio repetir o procedimento de ajuste 02 08 P 02 08 P 4 Mudar o filtro de combust vel Descarregar o combust vel do filtro para um recipiente adequado Soltar o filtro de combust vel 13 por meio de uma chave para filtros e desaparafus lo m o Eliminar o filtro de comb
66. mpilhadas que sejam mais altas que a ponta do suporte da forquilha ou a grade de protec o da carga E 23 E 24 As opera es com reboque ou o reboque de um ve culo s devem efectuar se de vez em quando sobre vias seguras e horizontais com um desvio m ximo de 1 e uma velocidade m xima de 5 km h N o permitido o servi o permanente com reboques A forquilha n o deve estar carregada durante a opera o com reboque A carga de reboque m xima indicada para o ve culo n o deve nunca ser excedida quer utilizando reboques com trav o quer sem trav o A carga de reboque indicada s v lida para o acoplamento provis rio no contrapeso do empilhador Se for fixado outro tipo de acoplamento de reboque ao empilhador devem ser tidas em conta as prescri es do fabricante Depois de acoplar o reboque e antes de iniciar a marcha o condutor tem a obriga o de verificar se o acoplamento n o corre o risco de se desenganchar Os ve culos com reboque devem ser conduzidos garantindo plenas condi es de seguran a tanto durante a marcha como para a travagem seja qual for o movimento a executar Emiss o de gases de escape O empilhador s deve ser operado em reas suficientemente ventiladas A opera o do empilhador em reas fechadas pode causar uma acumula o de emiss es de gases nocivos que podem provocar vertigens sonol ncia ou at a morte Conduzir Adaptar a velocidade de marcha s condi es das via
67. munidade electromagn ticas bem como a verifica o da descarga de electricidade est tica conforme EN 12895 e as respectivas refer ncias normativas ali citadas Altera es em componentes el ctricos ou electr nicos bem como na sua organiza o s s o permitidas com autoriza o escrita do fabricante Condi es de utiliza o Temperatura ambiente com funcionamento de 20 C at 40 C Em caso de utiliza o permanente em ambientes com fortes altera es de temperatura ou de humidade do ar os ve culos industriais necessitam de um equipamento e uma autoriza o especiais 0207 P 0207 P Locais de sinalizagao e placas indicadoras de tipo Pos Denomina o 15 Aten o respeitar o manual de instru es 16 Diagrama de cargas da forquilha capacidade de carga centro de gravidade altura de eleva o 17 Placa de proibi o Proibi o de conduzir com carga elevada Proibi o de inclinar o mastro para frente com carga elevada 18 Placa Colocar cinto de reten o 19 Pontos de fixa o para o guindaste 20 Placa Comportamento em caso de perigo de queda do ve culo 21 Placa combinada Proibida a perman ncia em cima do dispositivo de recolha da carga Proibida a perman ncia por debaixo do dispositivo de recolha da
68. nar o motor de arranque s durante m x 15 seg consecutivos Esperar entre 30 a 60 seg antes de um novo arranque e comutar primeiro o interruptor de igni o de arranque para a posi o 0 Soltar imediatamente a chave depois de o motor ter arrancado Volta automaticamente para a posi o I sumamente importante respeitar as seguintes prescri es de seguran a durante todos os trabalhos com empilhadores de g s l quido Se um empilhador n o quer arrancar Feche a v lvula de veda o da botija de g s Rode o interruptor de igni o o motor de arranque para O Contacte um t cnico especializado e instru do da assist ncia t cnica Todas as l mpadas de aviso excepto as l mpadas de posi o neutral 14 e do trav o de imobiliza o 5 devem apagar imediatamente depois do arranque do motor Se n o for o caso desligar imediatamente o motor e eliminar a falha 0106 P 0106 P 4 8 X Arranque DFG Introduzir a chave no interruptor de igni o de arranque 19 Comutar o interruptor de igni o de arranque para a posi o I Premir o bot o de sinal de aviso 26 e verificar o funcionamento da buzina Depois de o interruptor de igni o de arranque 19 ter sido comutado para a posi o acendem as l mpadas de aviso de corrente de carga 3 press o do leo do motor 2 posi o neutral 14 trav o de imobiliza o 5 assim como a l
69. nque de leo hidr ulico IA carga n o pode ser elevada para a altura m xima N vel de leo no tanque de leo hidr ulico muito baixo Controlar o n vel do leo hidr ulico caso necess rio completar o enchimento de leo hidr ulico A direc o s Press o dos pneus do Verificar a press o dos pneus caso pode ser eixo de direc o muito necess rio aumentar a press o movimentada baixa com dificuldade Folga da Ar no sistema daj Verificar o n vel do leo hidr ulico e direc o muito direc o encher leo hidr ulico se for grande necess rio rodar em seguida o volante v rias vezes de um fim de curso at ao outro E 41 d 90LO E 42 02 08 P Manuten o do ve culo industrial Seguran a no trabalho e protec o do ambiente Os ensaios e actividades de conserva o indicados neste cap tulo devem ser efectuados de acordo com os prazos mencionados nas listas de verifica o de manuten o proibida toda e qualquer altera o do ve culo industrial especialmente no que se refere aos dispositivos de seguran a As velocidades de trabalho do ve culo industrial n o podem ser alteradas sob nenhum pretexto S as pe as sobresselentes originais s o objecto do nosso controlo de qualidade A fim de garantir uma utiliza o segura e fi vel s dever o ser utilizados sobresselentes do fabricante As pe as velhas assim como os produtos consum
70. nte 17 at as duas posi es finais e verificar o funcionamento da direc o N o deixar aquecer o motor na marcha em vazio O motor alcan a rapidamente a sua temperatura de servi o se trabalhar com uma carga moderada e uma velocidade vari vel Operar o motor s na carga m xima quando a indica o da temperatura do agente refrigerante do motor 10 visualizar que foi alcan ada a temperatura de servi o Se todos os controlos de funcionamento foram efectuados sem falhas e o ve culo atingiu a temperatura de servi o o mesmo est pronto para entrar em funcionamento 0106 P 0106 P 4 9 4 Indica es de falha durante o funcionamento Se acenderem as l mpadas de aviso Press o do leo do motor 2 Corrente de carga 3 Temperatura do agente refrigerante 10 Temperatura do leo de transmiss o 4 o motor deve ser imediatamente parado O motor s deve ser arrancado depois da avaria ter sido eliminada Localiza o de avarias e medidas de correc o veja sec o 6 Verificar durante o funcionamento o indicador de combust vel 15 s DFG E 21 4 10 E 22 Parar o motor Nao parar o motor quando estiver em carga plena Deixa lo operar durante alguns instantes para compensa o da temperatura Parar o ve culo Ligar o comutador de direc o 27 para a posi o neutral Accionar a alavanca do trav o de imobiliza o 16
71. ntra se no sentido da desloca o ao lado direito da transmiss o Arrancar o motor e meter primeiro a marcha frente e em seguida a marcha atr s com o trav o de imobiliza o accionado e esperar at a transmiss o alcan ar a temperatura de servi o Tirar a vareta indicadora do n vel de leo 25 com o motor em marcha vazia Limpar a vareta indicadora do n vel de leo com um pano que n o largue p los e introduzi la completamente na sua abertura Retirar novamente a vareta indicadora do n vel de leo e verificar se o n vel de leo encontra se entre as marca es MIN e MAX Se o n vel estiver por baixo da marca o central deve ser enchida a classe correcta de leo de transmiss o atrav s da abertura de enchimento 24 at o n vel atingir a marca o MAX na vareta indicadora do n vel de leo Introduzir a vareta indicadora do n vel de leo completamente na abertura 02 08 P 02 08 P 10 7 Travao Verificar o trav o de imobiliza o O trav o de imobiliza o 26 tem que travar o ve culo com a carga m xima admiss vel em uma descida de 15 Se n o for o caso o trav o de imobiliza o deve ser ajustado Verificar o n vel do l quido de trav o Soltar os parafusos da cobertura direita 27 Retirar a cobertura direita 27 Verificar o n vel do l quido de trav o no reservat rio do l quido de trav o 28 O n vel de enchimento do reservat
72. o ao operador ou ao representante do mesmo a sua aptid o para a condu o e o manejo de cargas sendo explicitamente encarregado pelo mesmo com a condu o Direitos deveres e regras de comportamento do condutor O condutor deve ter sido instru do sobre os seus direitos e deveres assim como sobre a utiliza o do ve culo industrial e conhecer o conte do deste manual de instru es Os direitos exigidos devem lhe ser garantidos No caso de ve culos industriais que sejam utilizados em servi o com acompanhante devem ser cal ados sapatos de seguran a durante a opera o Proibi o de utiliza o por parte de pessoal n o autorizado O condutor respons vel pelo ve culo industrial durante o tempo de utiliza o Ele tem de impedir a utiliza o ou o manuseamento do ve culo industrial por parte de pessoas n o autorizadas proibido transportar ou elevar pessoas Avarias e defici ncias Avarias e outras defici ncias do ve culo industrial ou das pe as desmont veis devem ser imediatamente comunicadas ao pessoal de inspec o Os ve culos industriais que n o apresentem condi es de seguran a por exemplo pneus gastos ou trav es defeituosos n o devem ser utilizados at que sejam devidamente reparados Repara es Os condutores que n o tenham recebido forma o especial e autoriza o expressa n o podem proceder a nenhuma repara o ou modifica o do ve culo industrial absolutamente proibido desactiva
73. o condutor Premir o interruptor 28 para ligar o ventilador Buzina Premir o bot o Sinal de aviso 26 na alavanca hidr ulica para activar a buzina E 6 0106 P 0106 P Verifica es e actividades antes da utiliza o di ria do ve culo Ve culo Fazer uma inspec o de todo o ve culo especialmente rodas e dispositivo de recolha de carga a respeito de danos evidentes Pode ser necess rio abrir coberturas para efectuar as inspec es Controlar o n vel de leo do motor TFG Retirar a vareta indicadora do n vel de leo 32 Limpar a vareta indicadora do n vel de leo com um pano que n o largue p los e introduzi la completamente na sua abertura Retirar novamente a vareta indicadora do n vel de leo e verificar se o n vel de leo encontra se entre as marca es MIN e MAX Se o n vel estiver por debaixo da posi o central entre as marca es abrir a tampa de enchimento 31 e encher leo do motor da classe correspondente at o n vel alcan ar a marca o MAX na vareta indicadora do n vel de leo Controlar o n vel de leo do motor DFG Retirar a vareta indicadora do n vel de leo 33 Limpar a vareta indicadora do n vel de leo com um pano que n o largue p los e introduzi la completamente na sua abertura Retirar novamente a vareta indicadora do n vel de leo e verificar se o n vel de leo
74. o da posi o do assento n o pode ser efectuado durante a marcha 4 5 E 16 Cinto de reten o Colocar o cinto antes de qualquer movimenta o do ve culo industrial O cinto protege contra les es graves Proteger o cinto de reten o contra sujidades p ex cubrir durante o per odo de imobiliza o e limp lo com regularidade Descongelar e secar tanto a fechadura como o retractor do cinto quando estes estiverem congelados A temperatura do ar quente de secagem n o deve exceder os 60 C N o modificar o cinto de reten o Maior perigo devido a falhas de funcionamento Substituir os cintos de reten o ap s cada acidente Para amplia o posterior e consertos usar exclusivamente pe as de reposi o originais Cintos de reten o danificados ou que n o funcionem devem ser substitu dos apenas por vendedores autorizados ou filiais do fabricante Ajuste da coluna da direc o Soltar a alavanca de ajuste da coluna da direc o 18 na direc o da flecha L para o assento Movimentar a coluna da direc o 49 para frente ou para tr s at alcan ar a inclina o desejada Empurrrar a alavanca de ajuste da coluna da direc o em direc o da flecha F 0106 P 0106 P e e Arrancar o ve culo Medidas preparat rias antes do arranque Se o motor esteve parado durante v rias semanas ou se o filtro de leo foi substitu do arrancar o motor veja s
75. o de pe as de reposi o ou no manual de repara es F 24 02 08 P 11 12 13 13 1 Sistema de escape Devem ser verificadas em intervalos regulares as emiss es do sistema de escape Fumo de escape preto ou azul indica valores de emiss o elevados sendo necess rio contactar pessoal especializado Reposi o em funcionamento A reposi o em funcionamento depois de efectuar trabalhos de limpeza ou de conserva o s deve ser realizada depois de proceder s seguintes actividades Verificar o funcionamento da buzina Verificar o funcionamento do interruptor principal Verificar o funcionamento dos trav es Lubrificar o ve culo em conformidade com o plano de lubrifica o Imobiliza o do ve culo industrial Se por qualquer motivo o ve culo industrial tiver de ser imobilizado por um per odo superior a dois meses deve ser estacionado num local seco e isento de ferrugem e dever se proceder s seguintes medidas de precau o antes durante e depois da imobiliza o O ve culo industrial dever ser colocado sobre cavaletes de maneira que todas as rodas fiquem separadas do ch o S assim se garantir que nem as rodas nem os seus rolamentos fiquem danificados Se o ve culo industrial tiver de ser imobilizado por um per odo superior a 6 meses ser preciso consultar o servi o p s venda do fabricante sobre medidas de precau o adicionais Medidas a tomar antes da i
76. onamento pp C3 Rebocario v CUlO paes veer rt ei aa ite eee ee in eae C3 Abastecimento do veiculo Prescri es de seguran a para a manipula o de carburante Diesel e de g s l quido cccccccecceeeeeeeeeeeceeeeeeeeenaeeeeeeeeeenaeeeeeeeeeeaee Abastecer carburante Diesel Mudar a botija de gas propulsor E Comando 1 Prescri es de seguran a para a utiliza o do ve culo industrial 2 Descri o dos elementos de comando e de indica o 3 Verifica es e actividades antes da utiliza o di ria do ve culo 4 Colocar o ve culo em funcionamento 4 1 Verificagdes e actividades antes da utiliza o di ria do ve culo 4 2 Ve culos com espa o de cabe a reduzido X O 4 3 Ajuste do assento do condutor pp 4 4 Gintode reten o iere aa Taaa EE a eh les 4 5 Ajuste da coluna da direc o iii 4 6 Arrancar o ve culo errar nara care aaaeranna ALT Arranque TEG saia an nin DI na 4 8 Arranque DFG ss seta 4 9 Indica es de falha durante o funcionamento pp 440 Parar o Motor o ra istic acarreta ine Ae ieee 5 Trabalhar com o ve culo industrial 5 1 Regras de seguran a para o funcionamento em marcha 5 2 Conduzir assa usem tie nd ai dra di Gedo 5 3 G lara eia ans ee eh a ee RE 4 Trava Pesach toa tc teflon S assa Roo RPG A Ss Da ciel SEDE aa a ES o SO dE 5 5 Utiliza
77. opulsor no suporte e vir la de maneira que a tubuladura da v lvula de veda o esteje voltada para cima Colocar o cinto tensor em volta da botija de g s propulsor Introduzir o pino de aperto e apertar o cinto tensor por meio da alavanca 8 Rodar a botija de g s propulsor por meio do punho 9 para cima Premir o pino de encaixe 7 Voltar a fixar devidamente o tubo flex vel 5 Abrir com cuidado a v lvula de veda o e verificar a estanquicidade da liga o com um produto que forme espuma D3 O D4 Botijas de g s l quido reutiliz vel com dispositivo de enchimento no centro A botija est equipada com uma v lvula de interrup o de enchimento Fechar a v lvula de extrac o 10 Desaparafusar a tampa de fecho 11 Introduzir o bocal da bomba de g s l quido na v lvula de enchimento Encher a botija de g s l quido at o indicador do n vel do l quido indicar que a botija est cheia Retirar o bocal e voltar a colocar a tampa de fecho 11 Observar todas as directivas ou prescri es sobre o enchimento de botijas de g s l quido que constem eventualmente na bomba de g s l quido 0704 P 0106 P Comando Prescri es de seguran a para a utiliza o do ve culo industrial Carta de condu o O ve culo industrial s pode ser utilizado por pessoal suficientemente instru do na sua condu o que tenha demonstrad
78. osi o neutral atrav s do comutador de marcha na alavanca de comando hidr ulico Direc o Direc o hidrost tica com um cilindro de direc o integrado no eixo de direc o 12 O eixo de direc o oscila dentro do chassi para permitir uma boa ader ncia ao solo tamb m nas vias acidentadas Trav es Atrav s do pedal de marcha lenta de trav o s o accionados dois trav es hidr ulicos de tambor que actuam sobre as rodas motrizes Os trav es de tambor s o automaticamente reajustados em caso de desgaste O trav o de imobiliza o de ac o mec nica e actua ao accionar a alavanca do trav o de estacionamento por meio dos cabos Bowden sobre o trav o de tambor Rodas Todas as rodas encontram se dentro do contorno fechado do ve culo Os pneus podem ser pneum ticos ou pneus superel sticos B3 B4 Instala o hidr ulica A bomba de engrenagens da instala o hidr ulica accionada pelo motor atrav s de uma tomada de for a auxiliar da transmiss o autom tica A velocidade da bomba e o deslocamento volum trico ajustado atrav s do acelerador por meio da velocidade de rota o do motor As fun es hidr ulicas s o comandadas por meio das alavancas de comando atrav s de uma v lvula de comando m ltiplo Instala o el ctrica Instala o de 12 v ltios com batteria de arranque e alternador trif sico com regulador integrado O ve culo disp e de um dispositivo que evita um arranque repetitivo
79. provocados pela geada a mesma deve ser a base de etileno glicol Um produto anticongelante que corresponde norma abaixo indicada ou a uma norma compar vel aceit vel se o valor pH situar se entre 7 0 e 8 5 U S A ASTM D4985 ou SAE J1941 Agente refrigerante para motores a base de etileno glicol Se for utilizado um produto anticongelante tamb m deve observar se uma propor o de mistura correcta entre produto anticongelante e gua O produto anticongelante deve corresponder completamente aos padr es acima indicados Temperatura m nima volume de agente Rela o volum trica Protec o necess ria refrigerante Produto anticongelante gua 37 C 50 1 1 Verificar pelo menos uma vez por ano a qualidade do produto refrigerante por exemplo ao in cio do per odo frio Se n o forem aplicados os procedimentos correctos o produtor n o pode ser responsabilizado por danos resultantes de geada ou corros o O produto anticongelante cont m etileno glicol e outros componentes t xicos que n o devem ser ingeridos Pode ser absorvido pela pele durante um contacto permanente e repetido 02 08 P 02 08 P Respeitar sempre as seguintes medidas de precau o durante a manipula o de produtos anticongelantes NUNCA ingerir produto anticongelante Se for ingerido involuntariamente produto anticongelante contactar IMEDIATAMENTE um m dico Evitar um contacto prolongado da pel
80. r Mudar o filtro de leo do motor Verificar a tens o das correias trapezoidais e se existem danos 8 9 Verificar a velocidade m xima de rota o sem carga caso necess rio ajustar 8 10 Verificar o n vel do l quido de refrigera o caso necess rio corrigir 8 11 Substituir l quidos de refrigera o com protec o anticongelante 8 12 Verificar a protec o anticongelante caso necess rio encher produto anticongelante 8 13 Verificar o funcionamento da bomba de gua e do ventilador 8 14 Verificar o refrigerador caso necess rio limpar 8 15 Verificar o motor de arranque e o gerador 8 16 Verificar o sistema de escape a respeito de estanquicidade e eventuais danos 8 17 Verificar os valores de escape caso necess rio ajustar 8 18 Limpar o cartucho do filtro de ar 8 19 Substituir o cartucho do filtro de ar 8 20 Deixar verificar o funcionamento da instala o de g s propulsor por pessoal autorizado assim como a estanquicidade e a exist ncia de eventuais danos 8 21 Deixar limpar o filtro de g s propulsor por pessoal autorizado 8 22 Controlar a transmiss o a respeito de ru dos e perda de leo 8 23 Controlar as partes mec nicas do sistema de marcha caso necess rio ajustar e lubrificar 8 24 Verificar o n vel do leo de transmiss o caso necess rio corrigir 8 25 Mudar o
81. r a fixa o segura das liga es da bateria caso necess rio lubrificar os p los 3 3 Verificar a densidade do cido o n vel do cido e a tens o da bateria Estrutura aparelho do 4 1 Verificar a fixa o do andaime de eleva o 4 2 Verificar o chassis a respeito de danos 4 3 Verificar a fixa o correcta do contrapeso 44 Verificar o tejadilho de protec o ou a cabina a respeito de danos 4 5 Verificar o assento do condutor e o sistema de reten o 4 6 Verificar a sinaliza o 4 7 Verificar o acoplamento de reboque o dispositivo de trac o F4 02 08 P 02 08 P Intervalos de manuten o Standard OWA BC Movimenta 5 1 Verificar o suporte do andaime de eleva o 0 o hidr ulica 5 2 Controlar o ajuste das pe as de deslizamento e dos e batentes caso necess rio ajustar 5 3 Efectuar um controlo visual dos rolos do mastro e e verificar o desgaste das faixas de rolamento 5 4 Verificar a folga lateral dos batentes do mastro e do o suporte da forquilha 5 5 Controlar o ajuste das correntes de carga caso necessario retesar 5 6 Verificar os dentes e o suporte da forquilha a respeito de 0 desgaste e eventuais danos 5 7 Verificar o ngulo de inclina o do andaime de 0 eleva o 5 8 Controlar a posi o do cilindro d
82. r ou alterar interruptores ou dispositivos de seguran a Zona de perigo A zona de perigo aquela em que pessoas estejam em risco por causa dos movimentos de marcha ou de eleva o do ve culo industrial dos seus elementos de recolha de carga por exemplo garfos ou pe as desmont veis ou da pr pria carga Pertence zona de perigo o per metro onde exista a possibilidade de cair carga ou onde seja poss vel o movimento descendente ou a queda de algum dispositivo de trabalho As pessoas estranhas devem ser afastadas da zona de perigo Quando existir risco para pessoas dever ser accionado a tempo um sinal de aviso Se apesar da solicita o de abandono houver quem permane a na zona de perigo o ve culo industrial deve ser imediatamente parado Dispositivos de seguran a e placas de aviso Todos os dispositivos de seguran a placas e indica es de aviso aqui descritos dever o ser obrigatoriamente tidos em conta Os ve culos com um espa o de cabe a reduzido devem ser equipados com uma pla ca de advert ncia no campo visual do condutor A estatura m xima recomendada nesta placa deve ser obrigatoriamente tida em conta E1 d 90LO Aay gt 1 E2 0106 P 2 Descri o dos elementos de comando e de indica o Elemento de comando ou Pos indica o Fun o 1 AEN L mpada de aviso do filtro de e
83. ra de purga da instala o de g s Manter a torneira de purga da instala o de g s sempre fechada durante o funcionamento s deve ser aberta por pessoal de manuten o qualificado Pode sair g s com a torneira de purga aberta Purga fechada Purga aberta E9 Verficar o nivel do agente refrigerante Verificar o n vel do agente refrigerante no reservat rio de compensa o O n vel do agente refrigerante deve situar se entre as marca es MIN e MAX 36 Se o n vel n o atingir a marca o MIN pode haver uma perda de agente refrigerante no sistema O ve culo s deve ser colocado em funcionamento depois da elimina o da causa O sistema de refrigera o est sob press o se o motor estiver quente S abrir a tampa do reservat rio de expans o 37 depois de o motor ter arrefecido Encha o sistema de refrigera o com uma solu o pr misturada de gua e produto anticongelante com uma rela o de mistura id ntica do sistema Esvaziar o sistema por meio da abertura das torneiras de purga do refrigerador e na parte lateral do bloco de cilindros Trata se eventualmente de parafusos de purga de lat o Retirar a tampa do reservat rio de expans o e deposit la no assento do condutor durante o esvaziamento o que serve de advert ncia que o motor n o contem agente refrigerante Encontrar no cap tulo F indica es sobre as concentrac es recomendadas e as medidas de seguran a a ter
84. ra frente O pino de travamento da corredeira do assento esquerdo deve enganchar na parte superior Premir o bot o no espa o para os p s do condutor e levantar ligeiramente o RN capot 54 Levantar completamente o capot 54 Um amortecedor sob press o de g s mantem o capot na posi o indicada Se o empilhador estiver equipado com uma cabina de a o devem ser abertas ambas as portas da cabina antes de levantar o capot Puxar o pino de travamento para baixo a fim de fechar o capot e empurrar o assento de novo para tr s Verificar antes da coloca o em funcionamento do empilhador se o capot est bem fechado E 37 O 5 10 E 38 Cabina de a o No caso de empilhadores equipados com uma cabina de a o ambas as portas podem ser fechadas Rodar a chave contra o sentido dos ponteiros do rel gio para abrir a porta da cabina Rodar a chave no sentido dos ponteiros do rel gio para fechar a porta da cabina Para abrir a porta da cabina abrir a porta com a chave e extrair o punho 55 Reboque Dado que a transmiss o accionada pelo motor do empilhador a mesma n o est lubrificada e aquece demasiado se for necess rio rebocar um empilhador com o motor desligado Para evit lo o empilhador s pode ser rebocado a uma velocidade m xima de 4 km por hora Ponto de trac o Utilizar uma barra de trac o inflex vel para movimentar o empilhador O pon
85. s das zonas de trabalho e da carga Ligar o comutador de direc o 27 para a posi o neutral Levantar o suporte da forquilha em aprox 200 mm de modo a que a forquilha n o toque no ch o Inclinar o andaime de eleva o completamente para tr s Soltar o trav o de imobiliza o Marcha para a frente Ligar o comutador de direc o 27 para a frente Pisar lentamente o acelerador 21 at alcan ar a velocidade de marcha desejada Mudar de direc o de marcha S poss vel mudar a direc o de marcha com o ve culo parado Colocar o comutador de direc o 27 na direc o de marcha desejada passando pela posi o neutral Pisar lentamente o acelerador 21 at alcan ar a velocidade de marcha desejada 0106 P 0106 P Marcha para atras Assegurar que a zona de condu o traseira esteje livre Ligar o comutador de direc o 27 para tr s Acelerar o ve culo Pisar lentamente o acelerador 21 at o ve culo come ar a deslocar se Pisar mais forte o acelerador Aumenta tanto a velocidade de rota o do motor como a velocidade de marcha Travar o ve culo O comportamento do ve culo travagem depende essencialmente das caracter sticas do ch o O condutor ter que ter em conta tais caracter sticas na sua condu o Travar o ve culo com cuidado para que a carga n o escorregue Travagem Retirar o p do ace
86. serv ncia da estatu ra recomendada a utiliza o do ve culo pode representar um esfor o e perigo para o condutor N o podem ser exclu dos danos permanentes devido po si o n o saud vel e esfor os excessivos do condutor O detentor deve assegurar que os ope radores do ve culo n o excedam a esta tura m xima indicada Al m disso cabo ao detentor verificar se os condutores encarregados com a con du o do ve culo podem adoptar uma posi o sentada sem esfor os 0106 P 0106 P 4 3 4 Ajuste do assento do condutor Assento standard MSG 20 Ajustar o assento do condutor ao peso do mesmo para obter uma amortiza o ideal do assento Para ajustar o assento ao peso do condutor tem primeiro de lhe ser aliviada a carga Ajustar o assento ao peso do condutor Puxar a alavanca 43 na direc o da flecha at ao batente e voltar a retroceder a mesma O ajuste de peso anteriormente efectuado fica reduzido ao valor m nimo mbito de ajuste da amortiza o do assento de 50 kg a 130 kg Puxar novamente a alavanca 43 na direc o da flecha at atingir a marca de peso correspondente na escala 42 Voltar a colocar a alavanca na posi o inicial Tomar lugar no assento N o introduzir as m os entre o assento e a cobertura do motor durante o ajuste Ajustar as costas do assento Puxar para cima a alavanca de bloqueio 41 e ajustar
87. soa sentada no assento do mesmo para gui lo Rebocar o ve culo a velocidade lenta Como o unidade da direc o assitida n o est ligada o ve culo s pode ser guiado com maior disp ndio de energia C3 d v0Z0 C4 0704 P Abastecimento do veiculo Prescri es de seguran a para a manipula o de carburante Diesel e de gas l quido Antes de completar o n vel de combust vel ou de mudar a botija de g s propulsor o ve culo tem de ser estacionado em seguran a veja cap tulo E Medidas de preven o contra inc ndios Durante a manipula o de combust veis e de g s propulsor proibido fumar assim como a presen a de luz aberta ou outras fontes de inflama o na zona de abastecimento As placas que sinalizam a zona de perigo devem ser colocadas de forma bem vis vel Pro be se guardar materiais facilmente inflam veis em esta zona A zona de abastecimento deve dispor sempre de dispositivos de combate ao fogo em plenas condi es de funcionamento Utilizar s extintores de p qu mico seco com cido carb nico ou extintores de g s com cido carb nico para combater inc ndios de g s l quido Armazenagem e transporte Os equipamentos de armazenamento e transporte de carburante Diesel e de g s l quido devem corresponder s prescri es legais Se n o houver uma bomba distribuidora deve se armazenar e transportar o combust vel em recipientes limpos e autorizados para o efeito O conte do dos mesmos
88. tacto com o cido da bateria Se apesar de tudo o cido da bateria entrar em contacto com vestu rio pele ou olhos os s tios afectados devem ser imediatamente enxaguados com gua Em caso de contacto com olhos deve ser consultado imediatamente um m dico O cido de bateria entornado tem de ser imediatamente neutralizado Assegurar que a caixa da bateria n o tenha fissuras e que n o derrame cido Eliminar restos de oxida o nos p los da bateria Untar os p los da bateria com massa consistente sem cido Verificar o n vel do cido O cido deve situar se entre a marca o superior e inferior Limpar a zona dos tamp es de fecho Retirar os tamp es de fecho Caso necess rio encher gua destilada at marca o superior Verificar a densidade do cido com uma pipeta de cido Uma bateria completamente carregada tem uma densidade de cido de 1 24 at 1 28 kg l Caso necess rio recarregar a bateria Voltar a apertar os tamp es de fecho N o necess rio verificar o n vel do cido ou a densidade do cido em baterias de pouca manuten o F 23 Verificar os fusiveis el ctricos Se aparecerem falhas no sistema el ctrico devem verificar se os fus veis por bajo da cobertura de pl stico na parte traseira do tejadilho de protec o Retirar as coberturas dos porta fus veis 103 Verificar o estado e o valor correcto de todos os fus veis
89. to de reboque do empilhador est marcado com 57 Utiliza o do ponto de reboque Carregar a cavilha 56 de trac o para baixo e rod la em 90 graus Puxar a cavilha de trac o para cima e introduzir o olhal de reboque ou a lan a de engate do reboque na abertura Colocar a cavilha de trac o carreg la para baixo rod la em 90 graus e faz la enganchar Colocar o acoplamento de reboque O condutor deve assegurar antes do acoplamento que a carga de reboque m xima n o excedida 0106 P 0106 P 5 11 5 12 Opera es com reboque O ponto de reboque pode ser utilizado de vez em quando para a opera o com reboques leves sobre uma superf cie seca plana e em boas condi es Contacte o fabricante ou o seu representante autorizado para efectuar outras opera es com reboque Cargas de reboque Cargas de reboque permitidas com uma inclina o de 1 e uma velocidade m xima de 5km h sem reboque travado Peso pr prio For a de trac o Carga de reboque Apa relh kg N t DFG 425 4290 17300 12 9 DFG 430 4730 17150 14 2 DFG 435 5028 17000 15 1 TFG 425 4190 17100 12 6 TFG 430 4630 16500 13 9 TFG 435 4928 16000 14 8 E 39 E 40 Localizagao de avarias Por meio de este cap tulo o pr prio utilizador pode localizar e corrigir avarias ou as consequ ncias de erros de manobra Para encontrar a avaria deve proceder confor
90. u a velocidade de marcha e de eleva o 22 Hidr ulica adicional ZH1 A forquilha empurrada para a direita ou Dispositivo de empurro lateral para a esquerda 23 Hidr ulica adicional ZH2 Previsto para equipamentos adicionais hidr ulicos Inclinar o andaime de eleva o para frente para tr s Alavanca de comando a A Inclinar o andaime de eleva o para frente 24 Inclinar o andaime de a empurrar a alavanca para frente eleva o z s Inclinar o andaime de eleva o para tr s puxar a alavanca para tr s Levantar baixar o suporte da forquilha E Alavanca de comando p o a da forquilha puxar a Elevar Baixar aavanca paratas Baixar o suporte da forquilha empurrar a alavanca para frente 26 Bot o sinal de aviso Activa o do sinal de aviso ac stico 27 Comutador de direc o Seleccionar o sentido de desloca o E5 O Comutador de direc o gt Se o comutador de direc o 27 estiver na posi o central a transmiss o est na marcha em vazio Para seleccionar a marcha para a frente empurrar o interruptor para frente Para seleccionar a marcha atr s empurrar o interruptor para tr s O motor n o arranca se foi seleccionado um sentido de desloca o antes do arranque O Aquecimento e ventila o Rodar o bot o de regula o do termostato 29 contra o sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar a temperatura da cabina d
91. ust vel e o combust vel de forma ecol gica Untar o anel em O levemente com carburante Diesel antes da montagem Limpar a fundo as superf cies de contacto do flange do filtro Untar a junta do novo filtro de combust vel levemente com carburante Diesel Apertar o filtro de combust vel m o at a junta ter estreito contacto com o flange do filtro Apertar o filtro de combust vel com uma volta de um quarto Evacuar o ar do sistema de alimenta o de combust vel Evacuar o ar do sistema de alimenta o de combust vel Recolher o combust vel e elimin lo de forma ecol gica Abrir o parafuso de purga 12 Accionar a alavanca da bomba manual na bomba de combust vel 11 at o combust vel sair sem bolhas pelo parafuso de purga Apertar o parafuso de purga Comutar o interruptor de igni o de arranque durante aprox 10 seg para a posi o I Esperar 10 seg Repetir a opera o at o motor arrancar Verificar durante a marcha de ensaio do motor a estanquicidade do filtro de combust vel da v lvula de descarga e das porcas de capa dos injectores Se o motor n o arrancar ou parar depois de um breve per odo repetir o procedimento de purga F 15 10 3 F 16 Manuten o do motor TFG Substituir o leo do motor e o filtro de leo do motor Mudar o leo do motor s depois de o motor apresentar a temperatura de servi o e com o ve culo est
92. vanca do trav o de imobiliza o 16 Elevar a forquilha at a altura correpondente do estante Colocar o andaime de eleva o em posi o vertical Colocar o comutador de direc o 27 na posi o de marcha para a frente e soltar a alavanca do trav o de imobiliza o 16 Posicionar a carga com cuidado no estante Baixar a carga devagar at a forquilha estar livre Evitar a deposi o violenta da carga a fim de n o estragar nem a carga nem a superf cie do dispositivo de recolha da carga 0106 P 0106 P Empilhar cargas cil ndricas com contacto pleno e em posi o horizontal Posicionar cada fila sobre t buas e trav las por meio de cal os nos extremos Objectos cil ndricos tamb m podem ser empilhados em forma de pir mide Posicionar cal os em cada rolo na fila inferior As paletes carregadas com caixas devem ser empilhadas de forma quadr tica Colocar a fila superior de forma descont nua a fim de aumentar a seguran a Manuseamento de cargas em oscila o Os empilhadores que disp em adicionalmente de um dispositivo de gancho no bra o da forquilha ou de outro tipo de aparelho que permite suspender cargas por meio de um gancho podem crear for as adicionais que destabilizam o empilhador Observar as seguintes normas no caso de empilhadores que foram modificados para efectuar tais opera es de modo a melhorar a estabilidade
93. ve culo em terreno plano Os empilhadores de g s l quido s devem ser operados no n vel inferior se forem utilizados em edif cios de v rios andares O g s l quido incolor mais pesado que ar e n o pode ser facilmente dispersado Tem a tend ncia de baixar para o n vel inferior e pode acumular se em covas escoamentos caves ou outras cavidades Assim pode produzir se uma acumula o de g s propulsor em reas afastadas do empilhador constituindo um perigo para as pessoas que n o se apercebem do potencial perigo de explos o e de congela o Baixar completamente a forquilha e inclinar o andaime de eleva o para frente Ligar o comutador de direc o 27 para a posi o neutral Accionar a alavanca do trav o de imobiliza o 16 0106 P 0106 P 5 9 Parar o motor DFG Comutar o interruptor de igni o de arranque 19 para a posi o 0 Retirar a chave do interruptor de igni o de arranque 19 Parar o motor TFG Fechar a v lvula de veda o 53 da botija de g s propulsor Esperar at que o motor parar Comutar o interruptor de igni o de arranque 19 para a posi o 0 Retirar a chave do interruptor de igni o de arranque 19 Capot Capot Antes de abrir o capot a coluna da direc o deve ser empurrada completamente para frente por meio da alavanca de ajuste da coluna da direc o 18 Empurrar o assento pa
94. veis usados dever o ser eliminados adequadamente e de acordo com as prescri es vigentes de protec o do ambiente Para a mudan a de leo encontra se sua disposi o o servi o de apoio de mudan a de leo do fabricante Depois de proceder a ensaios e actividades de manuten o dever o ser sempre executadas as actividades de verifica o mencionadas na sec o Reposi o em funcionamento veja capitulo F Regras de seguran a para a manuten o Pessoal para a manuten o A manuten o e conserva o de ve culos industriais s podem ser levadas a efeito por pessoal especializado do fabricante A Organiza o de Manuten o do fabricante disp e de t cnicos para servi o exterior especialmente instru dos para estas tarefas Por esta raz o aconselhamos a conclus o de um contrato de manuten o com o Servi o de Apoio do fabricante na sua rea Eleva o e coloca o sobre cavaletes Para levantar o ve culo industrial os meios de eleva o utilizados dever o ser instalados exclusivamente nos pontos de eleva o previstos Ao colocar o ve culo sobre cavaletes dever se o utilizar meios apropriados cunhas tacos de madeira que garantam a n o possibilidade do ve culo escorregar ou tombar Os trabalhos efectuados por debaixo das forquilhas s devem ser realizados quando a carga estiver segura por uma corrente suficientemente forte Pontos de eleva o veja cap tulo B Trabalhos de limpeza O

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