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DFG/TFG 316/320/425/430/435

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1. Para seleccionar a marcha atr s empurrar o comutador para tr s O motor n o arranca se foi seleccionado um sentido de marcha antes do arranque Alavanca de mudan as fixada na coluna de direc o op o Opcionalmente a alavanca de mu dan as de s rie que se encontra direita do assento do condutor pode ser substitu da por uma ala vanca 30 que fixada na coluna de direc o Se a alavanca de mudan as 30 estiver na posi o central a trans miss o est em ponto morto Para seleccionar a marcha para a frente empurrar a alavanca para a frente Para seleccionar a marcha atr s empurrar a alavanca para tr s O motor n o arranca se foi seleccionado um sentido de marcha antes do arranque Interlock neutro Ao abandonar o ve culo sem colocar a transmiss o em ponto morto o ve culo automaticamente comutado para a posi o neutra Este estado de servi o indicado por meio da l mpada neutra no painel de instrumentos Para iniciar novamente a marcha sentado no ve culo necess rio colocar o comutador de direc o na posi o neutra N Em seguida poss vel iniciar novamente opera es com o ve culo 03 08 P 03 08 P Aquecimento e ventila o Rodar o bot o de regula o do term stato 31 no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio para aumentar a temperatura da cabina do condutor Premir o interruptor 30 para li
2. N FE lit oa RG q N bu N 19 N o N E2 03 08 P 2 Descri o dos elementos de comando e indica o Elemento de comando e Pos indica o Fun o 1 mM L mpada de aviso do filtro de Acende para indicar que o filtro de ar O ar est sujo a A s Acende para indicar uma press o do 2 OB L mpada de avisg pressao leo lubrificante do motor demasiado do leo do motor Hai ixa 3 L mpada de aviso corrente Acende para indicar que a bateria e carga n o carregada Ny d g o gad L mpada de aviso Acende para indicar que a 4 68 temperatura do leo da temperatura do leo da transmiss o REZ transmiss o est demasiado elevada 5 VEN L mpada de aviso do trav o Acende para indicar que o trav o de de estacionamento estacionamento est accionado 6 6 L mpada de aviso da reserva Acende para indicar que a reserva de B de combust vel DFG combust vel muito baixa 7 A L mpada de aviso l quido Acende para indicar que o n vel do dos trav es l quido dos trav es baixo 8 7588 L mpada de aviso do filtro de Acende para indicar que o filtro de fuligem fuligem est sujo 9 B L mpada de aviso do filtro de Acende para indicar que o filtro de t 4 diesel diesel est sujo 10 Indica o da temperatura do l quido de refrigera o Indica a temperatura do l quido de refrigera o
3. Rodar a botija de g s propulsor para cima por meio do punho 9 Introduzir o pino de encaixe 7 Voltar a fixar devidamente o tubo flex vel 5 Abrir com cuidado a v lvula de veda o e verificar a estanqueidade da liga o com um produto que forme espuma D3 D 4 Instru es do indicador de n vel de g s Rotarex Descri o da fun o O indicador de n vel de g s um transmissor de valor limite para fase l quida o chamado MLD Minimum Liquid Detector O MLD indica quando o dep sito cont m apenas uma pequena quantidade de g s restante O tempo de marcha restante depende das condi es ambientes e de utiliza o Em m dia de 8 a 12 minutos O aviso dado pela luz de reserva 2 do painel de instrumentos ER 000e amp 6 E CEB C ERN Nota Quando o n vel do dep sito baixo a luz de reserva pode acender brevemente ou piscar devido s oscila es do g s liquefeito durante a marcha A luz s sinaliza que o dep sito est vazio quando permanece acesa Indica es de seguran a Quaisquer trabalhos de manuten o montagem e desmontagem da arma o do MLD s podem ser efectuados por pessoal qualificado com forma o especifica para instala es de g s e amplos conhecimentos das directivas CEE R67 01 e ou 97 23 CE assim como de todas as normas e regulamentos a mencionados O utilizador respons vel pela limpeza do dep sito uti
4. Ds Indicador do tempo das horas Indica o tempo de trabalho ou as o de servi o horas de servi o efectuadas L mpada de controlo do Indica o funcionamento dos 12 indicador do sentido de indicadores do sentido de marcha Imarcha para a direita esquerda 13 AN L mpada de controlo de pr Indica o funcionamento do dispositivo incandesc ncia DFG de arranque a frio Acende para indicar que o comutador ZEN ns de direc o encontra se na posi o 14 N Fosi oineutra neutra consultar Interlock neutro neste cap tulo Indicador de combust vel Indica a quantidade de combust vel 15 EAN B DFG no dep sito E3 d 80 0 N FE lit oa RG q N bu N 19 N o N E4 03 08 P Elemento de comando e Pos indica o Fun o Accionar ou soltar o trav o de estacionamento rodar o interruptor para a posi o 1 para Al dotrav d engatar 16 a pa O Rodar o interruptor para a posi o O para estacionamento soltar Puxar a alavanca para travar Empurrar a alavanca para a frente para soltar 17 Volante Dirigir o ve culo no sentido de marcha desejado 18 A avanca de ajuste da coluna O Ajuste da inclina o da coluna da direc o de direc o Ligar e desligar a alimenta o el ctrica 19 Interruptor de igni o Ligar e desligar o motor Depois de retirar a arranque chave de igni o
5. 0708 P 0708 P Motor TFG 316 320 2 1 L L4 de quatro cilindros quatro Modelo E tempos g s propulsor Sequ ncia de igni o 1342 Cilindrada 2065 cc Velocidade de regula o 2700 50 rpm sem carga 850 50 rpm ralenti Folga da v lvula Admiss o e descarga 0 38 mm a quente Tipo de velas de igni o NGH FR2A D Dist ncia entre os el ctrodos das velas 0 8 0 9 mm de igni o Quantidade de leo 3 8 litros Quantidade de l quido de refrigera o 3 5 litros sistema 13 litros Motor TFG 425 435 Modelo 2 5 L L4 de quatro cilindros quatro tempos g s propulsor Sequ ncia de igni o 1342 Cilindrada 2488 cc Velocidade de regula o 2700 50 rpm sem carga 850 50 rpm ralenti Folga da v lvula Admiss o e descarga 0 38 mm a quente Tipo de velas de igni o NGH FR2A D Dist ncia entre os el ctrodos das velas 0 8 0 9 mm de igni o Quantidade de leo 3 8 litros Quantidade de l quido de refrigera o 3 5 litros sistema 13 litros B 13 3 3 B 14 Pneus Pneus maci os SE DFGITFG 316 DFG TFG 320 Solid Eixo motor 6 50 10 6 50 10 Eixo de direc o 18x7 8 18x7 8 Pneum ticos pneus diagonais DFG TFG 316 DFG TFG 320 Eixo motor 6 50 10 14PR 6 50 10 14PR Eixo de direc o 18x7 8 14PR 18x7 8 14PR P
6. Quando atingida uma contrapress o m xima definida ou um per odo de carga m ximo o controlo HUSS emite o alarme Filtro cheio Para queimar as part culas de fuligem acumuladas no elemento filtrante a regenera o iniciada pelo controlo HUSS quando o motor est desligado Para proteger o motor e o filtro de part culas diesel um bloqueio de arranque e um sistema de desconex o do motor est o integrados no comando 0908 P 0908 P 16 4 Comando do controlo HUSS O comando do filtro de part culas diesel efectuado atrav s da unidade de controlo HUSS A unidade de controlo fixada no campo visual do operador O controlo HUSS s est operacional com a igni o ligada HUSS CONTROL o Sec Visor Na linha superior s o apresentados os passos de funcionamento e na inferior uma barra indica o estado do filtro contrapress o ou dura o da regenera o Bot es 530 g Control bot o de controlo Mode bot o de modo Function bot o de fun o F 39 16 5 F 40 Instru es do controlo HUSS Funcionamento normal Indica o no visor Estado dos LED Ligar a igni o O sinal sonoro Autoteste LED verde e activado durante pelo vermelho menos 1 segundo e ambos os acendem LED acendem simultaneamente Se estiver guardada uma Por exemplo LED mensagem ela apresentada alarmeffiltro cheio vermelho e o LED vermelho pisca HHHHHHHHHHH pisca Mensa
7. Valores de refer ncia para massa lubrificante C digo Tipo de Ponto de Penetra o por Grau Temperatura de saponifica o gotejamento C acalcamento NLG1 utiliza o C para 25 C E L tio 185 265 295 2 35 120 0908 P 0908 P 10 10 1 gt Descri o dos trabalhos de manuten o e de conserva o Preparar o ve culo para trabalhos de manuten o e conserva o A fim de evitar acidentes durante os trabalhos de manuten o e conserva o necess rio tomar todas as medidas de seguran a consideradas oportunas preciso cumprir as seguintes condi es Estacionar o ve culo em condi es de seguran a consultar o cap tulo E Retirar a chave do interruptor de igni o arranque 1 e proteger assim o ve culo contra uma coloca o em funcionamento involunt ria Ao trabalhar sob a forquilha ou sob o ve culo elevado tomar as medidas de seguran a necess rias para que n o caiam tombem ou escorreguem Observar o seguinte ao elevar o ve culo industrial Utilizar apenas dispositivos de eleva o com capacidade de carga suficiente consultar o peso de carregamento na placa de identifica o do ve culo Estacionar o ve culo em seguran a consultar o cap tulo E Fixar as correntes do guindaste nos pontos de fixa o do mastro de eleva o Fixar as correntes do guindaste no contrapeso do acoplamento de reboque Os disp
8. es est o fixas 2 5 Verificar o funcionamento da ilumina o 2 6 Verificar o funcionamento do micro interruptor 2 7 Verificar o rel Abasteciment 3 1 Inspec o visual da bateria o de energia 3 2 Verificar a fixa o das liga es da bateria se necess rio lubrificar os p los 3 3 Verificar a densidade do cido o n vel do cido e a tens o da bateria Estrutura do 4 1 Verificar a fixa o do andaime de eleva o aparelho 4 2 Verificar a exist ncia de danos no chassis 4 3 Verificar a fixa o do contrapeso 4 4 Verificar a exist ncia de danos no tejadilho de protec o cabina 4 5 Verificar o assento do condutor e o sistema de reten o 4 6 Verificar a sinaliza o 4 7 Verificar o acoplamento do reboque dispositivo de trac o 4 8 Verificar as liga es por parafusos especialmente entre o o contrapeso e o chassis e entre o eixo dianteiro e o chassis F4 0908 P 0908 P Intervalos de manuten o Standard OWA BC Movimento 5 1 Verificar o suporte do andaime de eleva o hidr ulico 5 2 Verificar o ajuste das pe as de deslizamento e dos e batentes reajustar caso seja necess rio 5 3 Inspeccionar visualmente os roletes do mastro e J verificar o desgaste das superf cies de rolamento 5 4 Controlar a folga la
9. mida Velas de igni o h midas com leo ou soltas Velas de igni o defeituosas Adicionalmente para diesel Dep sito de combust vel vazio sistema de injec o aspirou ar gua no sistema de com bust vel Filtro de combust vel entu pido Precipita o de parafina do combust vel diesel forma o de flocos Abrir a v lvula de veda o Mudar a botija de g s propulsor Secar a tampa do distribuidor se necess rio pulverizar com spray para contactos Secar limpar e apertar as velas de igni o Substituir as velas de igni o Encher de combust vel diesel e purgar o sistema de injec o Esvaziar o sistema de combust vel Abastecer o ve culo Purgar o sistema de combust vel Verificar o d bito de combust vel se necess rio substituir o filtro de combust vel Estacionar o ve culo num local quente e esperar at que a precipi ta o de parafina tenha diminu do Se necess rio substituir o filtro de combust vel Abastecer de com bust vel diesel para Inverno E 37 E 38 Falha Poss vel causa Medidas de correc o A l mpada de aviso Press o do leo do mo tor acende durante o fun cionamento N vel de leo do motor mui to baixo Verificar o n vel do leo do motor se necess rio abastecer Indica o de temperatura do motor na rea vermelha N vel de leo
10. o da bateria dos produtos consum veis assim como do sistema electr nico e da instala o el ctrica 0908 P 0908 P O 16 16 1 16 2 Opcional Instru es de utiliza o do filtro de part culas diesel HUSS da s rie FS MK Indica es gerais importantes Antes da utiliza o do filtro de part culas de fuligem ler com aten o as indica es de funcionamento Por princ pio devem ser respeitadas as prescri es de preven o de acidentes gerais assim como os restantes regulamentos gerais aprovados de seguran a e sa de no trabalho A utiliza o de combust vel com aditivos pode influenciar negativamente os gases de escape e assim a durabilidade do DPF Por conseguinte deve ser utilizado apenas combust vel diesel em conformidade com a norma DIN EN 590 com um ndice de cetano superior a 50 O filtro de part culas diesel HUSS est em conformidade com os requisitos das normas TRGS 554 TA Luft e VERT Su a reas de aplica o das normas TRGS 554 Normas t cnicas para subst ncias perigosas TA Lufte VERT Estas normas t cnicas aplicam se a locais de trabalho onde possam ocorrer emiss es de motores a diesel A norma su a VERT determina os requisitos dos locais de trabalho em particular em escava es subterr neas e locais de constru o Indica es de seguran a importantes Aten o O funcionamento seguro e adequado do filtro de part culas diesel pressup e
11. DFG TFG 316 320 425 430 435 08 07 PD Manual de instru es 51077677 09 08 HUNGHEINRICH Machines Ideas Solutions 0108 P oe UU DBO Pref cio Para obter o melhor e mais seguro rendimento do ve culo industrial necess rio possuir os conhecimentos que s o transmitidos pelo presente MANUAL DE INSTRU ES ORIGINAL As informa es s o apresentadas de forma sucinta e compreens vel Os cap tulos s o organizados por letras Cada cap tulo come a com a p gina 1 A identifica o das p ginas comp e se da letra do cap tulo e do n mero da p gina Exemplo a p gina B2 a segunda p gina do cap tulo B Neste manual de instru es est o inclu das informa es referentes a diversas variantes de ve culos Para a sua utiliza o assim como para a realiza o de trabalhos de manuten o ter o cuidado de verificar que se est perante a descri o correspondente ao modelo de ve culo em quest o As indica es de seguran a e explica es importantes est o assinaladas com os seguintes s mbolos Encontra se frente de indica es de seguran a que t m de ser respeitadas para evitar danos f sicos Encontra se frente de indica es que t m de ser respeitadas para evitar danos materiais Encontra se frente de outras indica es e explica es Assinala equipamento de s rie Assinala equipamento adicional Os nossos aparelhos est o em cont nuo desenvolvimen
12. o luvas de pl stico ou de borracha botas e fatos macaco ou aventais As misturas de anticorrosivos cont m aditivos t xicos que n o devem ser ingeridos Podem ser absorvidos em quantidades t xicas pela pele em caso de contacto permanente e repetido Devem ser respeitadas as mesmas medidas de precau o que para anticongelantes Indica es sobre o combust vel DFG Deve ser utilizado apenas combust vel diesel em conformidade com a norma DIN EN 590 com um ndice de cetano superior a 50 F9 9 F10 Plano de lubrifica o Superf cies de deslizamento Copos de lubrifica o Bocal de enchimento do leo hidr ulico Buj o de drenagem do leo hidr ulico K Bocal de enchimento do leo da transmiss o Buj o de drenagem do leo da transmiss o Bocal de enchimento do leo mineral para o sistema de travagem Vareta indicadora do n vel de leo 0908 P 0908 P 9 1 Produtos consum veis Manuseamento de produtos consum veis Os produtos consum veis devem ser sempre devidamente manuseados de acordo com as prescri es do fabricante O manuseamento inadequado dos produtos consum veis p e em perigo a sa de a vida e o ambiente Os produtos consum veis s devem ser armazenados em recipientes para eles prescritos Podem ser inflam veis pelo que nunca se devem aproximar de componentes quentes ou chamas nuas Ao abastecer produt
13. 20 C e 40 C Em caso de utiliza o permanente em ambientes com fortes altera es de temperatura ou humidade do ar os ve culos industriais necessitam de um equipamento e uma autoriza o especiais 0708 P 0708 P 4 Locais de sinaliza o e placas de identifica o O pm 17 19 18 DA TN A EA A Pos Designa o 15 Aten o respeitar o manual de instru es 16 Diagrama de cargas da forquilha capacidade de carga centro de gravidade de carga altura de eleva o 17 Placa de proibi o Proibi o de conduzir com carga elevada Proibi o de inclinar o mastro para a frente com carga elevada 18 Placa Colocar cinto de seguran a 19 Pontos de fixa o para o guindaste 20 Placa Comportamento em caso de perigo de queda do ve culo 21 Placa combinada Proibida a perman ncia em cima do dispositivo de recolha da carga Proibida a perman ncia por debaixo do dispositivo de recolha da carga Perigo de esmagamento durante a desloca o do mastro de eleva o 22 Placa Estatura m xima O 23 Placa de ensaio O 24 Pontos de fixa o para o macaco 25 N mero de s rie no chassis por baixo do capot 26 Placa de proibi o Proibido transportar pessoas
14. 22 at alcan ar a velocidade de marcha desejada Mudar o sentido de marcha S poss vel mudar a direc o de marcha com o ve culo parado Colocar o comutador de direc o 28 na direc o de marcha desejada passando pela posi o neutra Pisar lentamente o acelerador 22 at alcan ar a velocidade de marcha desejada Marcha para atr s Assegurar que a zona de condu o traseira est livre Comutar o comutador de direc o 28 para tr s Acelerar o ve culo Pisar lentamente o acelerador 22 at o ve culo come ar a deslocar se Pisar mais o acelerador Aumenta tanto a velocidade do motor como a velocidade de marcha Travar o ve culo O comportamento de travagem do ve culo depende essencialmente das caracter sticas do piso O condutor ter que ter isso em conta na sua condu o Travar o ve culo com cuidado para que a carga n o escorregue 22 E 23 E 24 Travagem Tirar o p do acelerador 22 Pisar o pedal do trav o 21 Marcha lenta com pedal de marcha lenta do trav o Pisar com cuidado o pedal de marcha lenta do trav o 29 permite uma boa capacidade de manobra num espa o estreito e uma eleva o r pida em marcha lenta Os trav es de tambor tamb m podem ser accionados atrav s do pedal de marcha lenta do trav o no entanto este pedal foi previsto apenas como auxiliar da marcha lenta O pedal n o deve ser utilizado para a trava
15. O funcionamento do motor com ar no sistema de refrigera o provoca um aumento das temperaturas de servi o podendo originar danos no motor O ve culo deve estar estacionado em piso horizontal Abrir lentamente a tampa de fecho do reservat rio de compensa o Utilizar um funil para encher o sistema de refrigera o at ao n vel descrito no manual do fabricante O funil cria a press o necess ria para afastar o ar do sistema de refrigera o Esperar at que tenham desaparecido todas as bolhas de ar e voltar a colocar a tampa de fecho Ligar o motor Desligar o motor depois de ter alcan ado a temperatura de servi o e deixar arrefecer Abrir lentamente a tampa de fecho do reservat rio de compensa o e se necess rio adicionar l quido de refrigera o at atingir o n vel correcto de acordo com as indica es do manual do fabricante Voltar a colocar a tampa F25 10 11 F 26 Limpar substituir o cartucho do filtro de ar Os trabalhos de manuten o s podem ser efectuados com o motor desligado N o ligar o motor com o cartucho do filtro de ar desmontado Soltar e abrir o fecho r pido 29 Elevar a caixa do filtro de ar Soltar os 2 grampos de fixa o 30 e retirar a panela colectora de p Extrair com cuidado o cartucho interior e exterior da caixa do filtro Limpar o cartucho exterior com ar comprimido de dentro para fora at deixar de sair p Limpar o cartucho interior
16. antes durante e depois da imobiliza o que s o descritas em seguida Durante a imobiliza o o ve culo industrial dever ser colocado sobre cavaletes de maneira que as rodas n o fiquem em contacto com o ch o S assim se garantir que nem as rodas nem os seus rolamentos ser o danificados Se o ve culo industrial tiver de ser imobilizado por um per odo superior a 6 meses necess rio consultar o servi o de assist ncia t cnica do fabricante para medidas de precau o adicionais Medidas a tomar antes da imobiliza o Limpar o ve culo industrial minuciosamente Verificar os trav es Verificar o n vel do leo hidr ulico e abastecer se necess rio consultar o cap tulo F Cobrir todos os componentes mec nicos que n o estejam pintados com uma camada fina de leo ou de massa lubrificante Lubrificar o ve culo industrial de acordo com o plano de lubrifica o consultar o cap tulo F Carregar a bateria Desligar a bateria limpar e lubrificar os parafusos dos p los com massa para p los Adicionalmente dever o ser tidas em conta as indica es do fabricante da bateria Todos os contactos el ctricos que estejam a descoberto devem ser pulverizados com um spray adequado para contactos 0908 P 0908 P 13 2 13 3 Medidas a tomar durante a imobiliza o Em intervalos de 2 meses Carregar a bateria Reposi o em funcionamento depois da imobiliza
17. ao mudar as rodas faz lo sempre simultaneamente do lado esquerdo e do lado direito Correntes de eleva o As correntes de eleva o s o rapidamente desgastadas no caso de falta de lubrifica o apropriada Os intervalos indicados na lista de verifica es para manuten o s o v lidos para a utiliza o normal Lubrificar com maior frequ ncia no caso de condi es mais exigentes p temperatura Utilizar o spray para correntes prescrito de acordo com as indica es A aplica o exterior de massa lubrificante n o garante uma lubrifica o suficiente Tubagens hidr ulicas As tubagens hidr ulicas dever o ser substitu das ap s um per odo de utiliza o de seis anos Ao substituir componentes hidr ulicos substituir tamb m as tubagens do sistema hidr ulico correspondente Elimina o da bateria de arranque A elimina o de baterias tem de seguir e cumprir as disposi es ambientais ou leis nacionais de tratamento de res duos As baterias usadas n o podem ser eliminadas com o lixo comum As prescri es do fabricante sobre a elimina o de baterias devem ser respeitadas incondicionalmente Os utilizadores finais seja a n vel privado ou comercial s o obrigados por lei a devolver ao fabricante as baterias de arranque de ve culos usadas atrav s de um revendedor ou seja em qualquer ponto de venda de baterias ou de um servi o p blico de recolha de res duos Em caso de d vida contacte o servi o de assis
18. direc o 7 2 Verificar as pe as mec nicas da coluna de direc o e 7 3 Verificar o eixo de direc o e a manga do eixo quanto a o desgaste e danos F5 5 Lista de verifica es para manuten o DFG Intervalos de manuten o Standard OWA BIC Marcha 7 1 Verificar o motor quanto a ru dos e estanqueidade o 7 2 Verificar o n vel do leo hidr ulico se necess rio corrigir o 7 3 Mudar o leo do motor 7 4 Substituir o filtro de leo do motor 7 5 Verificar a folga das v lvulas se necess rio ajustar 7 6 Verificar o funcionamento das velas de incandesc ncia sistema el ctrico 7 7 Verificar a tens o das correias trapezoidais e se existem danos 7 8 Verificar a velocidade m xima sem carga e ajustar se necess rio 7 9 Verificar o n vel do l quido de refrigera o se necess rio 0 O corrigir 7 10 Mudar o l quido de refrigera o com anticongelante o 741 Verificar o anticongelante se necess rio abastecer 7 12 Verificar o funcionamento da bomba de gua e do ventilador 7 13 Verificar e se necess rio limpar o radiador 7 14 Verificar o funcionamento do motor de arranque e do gerador 7 15 Verificar a instala o de g s liquefeito quanto a fugas e danos 7 16 Limpar o cartucho do filtro de ar J 7 17 Substituir o cartucho do filtro d
19. drenagem do leo 4 e o orif cio de drenagem Desenroscar o buj o de drenagem do leo e drenar o leo para um recipiente adequado Perigo de queimadura devido a leo quente Enroscar o buj o de drenagem do leo juntamente com um novo anel vedante Eliminar o leo usado de forma ecol gica Substituir o filtro de leo do motor Retirar a abra adeira 10 do tubo 9 Remover o tubo Soltar o dispositivo de fixa o do filtro de ar 11 e colocar o filtro de ar de lado Soltar o filtro de leo 3 por meio de uma chave para filtros e desenroscar manualmente Recolher o leo eliminar o filtro de leo e o leo de forma ecol gica Limpar a fundo as superf cies vedantes da flange do filtro de leo Untar levemente o vedante do novo filtro de leo com leo de motor novo Apertar o filtro de leo manualmente Montar o filtro de ar colocar os tubos flex veis e apert los com abra adeiras 0908 P 0908 P Abastecer leo do motor Abastecer leo do motor novo na abertura de enchimento 2 de acordo com a tabela dos produtos 1 consum veis Quantidade de enchimento 8 0 I Verificar o n vel do leo do motor atrav s da vareta indicadora do n vel de leo 1 se necess rio corrigir Enroscar novamente a tampa de fecho Voltar a introduzir completamente a vareta indicadora do n vel de leo 1 Depois da mudan a do leo
20. estar sempre voltada para o lado superior da rampa Nunca conduzir em diagonal ou virar 03 08 P 03 08 P Descarregar a carga Aproximar o ve culo com cuidado da estante Colocar o comutador de direc o 28 na posi o neutra Elevar os dentes da forquilha at altura correspondente da estante Colocar o comutador de direc o 28 na posi o de marcha para a frente Posicionar a carga com cuidado na estante Baixar a carga devagar at os dentes da forquilha estarem livres Colocar o andaime de eleva o em posi o vertical Evitar a deposi o violenta da carga a fim de n o danificar nem a carga nem o dispositivo de recolha da carga Manuseamento de cargas suspensas Aquando do transporte de cargas suspensas o ve culo deve deslocar se unicamente em velocidade lenta Em caso de utiliza o com cargas suspensas a estabilidade dever ser comprovada em cada caso particular atrav s do parecer de um perito A capacidade de carga reduzida em pelo menos 1 3 E 33 E 34 Estacionar o ve culo em seguran a Ao abandonar o ve culo este deve ser estacionado em condi es de seguran a mesmo quando a aus ncia for breve Nunca estacionar e abandonar o ve culo com a carga elevada Conduzir o ve culo em terreno plano x Os ve culos a g s liquefeito s devem ser utilizados num r s do ch o sem cave
21. lo a contagem decrescente de 5 segundos apresentada no visor at desactiva o da regenera o O sinal sonoro activado ininterruptamente N Importante Premindo simultaneamente os bot es M e F poss vel ligar o motor do empilhador em situa es de perigo mesmo que seja indicado Alarme filtro cheio N Falhas Durante a regenera o as fun es individuais s o verificadas tanto a n vel do hardware como do software A ocorr ncia de falhas origina o cancelamento da regenera o A falha indicada no visor do controlo HUSS tamb m verificada a tens o da bateria Se n o for atingida a tens o m nima a regenera o cancelada Se for indicada uma das falhas ao lado solicitar a assist ncia do servi o JH para a resolu o do problema Indica o no visor Estado dos LED Alarme Filtro cheio gt gt LED vermelho pisca Falha vela de incandesc ncia Falha bomba de combust vel Falha v lvula magn tica Falha ventilador Falha sensor de temperatura Falha regenera o Regenera o interrompida Subtens o F 43 16 7 Manuten o No visor do controlo HUSS indicada a altura de realiza o dos trabalhos de manuten o Solicitar a assist ncia do servi o JH para os trabalhos de manuten o A instala o do controlo Huss no empilhador efectuada na f brica As defini es s podem ser alteradas por pessoal do servi o JH com a devid
22. mastro uma vez Desligar o motor Retirar a vareta indicadora do n vel de leo 35 e limp la com um pano limpo Verificar o n vel do leo hidr ulico O n vel deve situar se entre as marca es MIN e MAX da vareta indicadora do n vel de leo Caso necess rio encher leo at marca o MIN na vareta indicadora do n vel de leo Com o leo quente MAX Elevar e baixar completamente o mastro uma vez Desligar o motor Retirar a vareta indicadora do n vel de leo 35 e limp la com um pano limpo Verificar o n vel do leo hidr ulico O n vel deve situar se um pouco acima da marca o MAX da vareta indicadora do n vel de leo Se necess rio encher leo at o n vel situar se ligeiramente por cima da marca o MAX na vareta indicadora do n vel de leo MIN Se o motor parar ou tiver um funcionamento ruidoso o mastro deve ser baixado lentamente antes de prosseguir a opera o 0908 P 0908 P Torneira de purga da instala o de g s Manter a torneira de purga da instala o de g s sempre fechada durante o funcionamento s deve ser aberta por pessoal de manuten o qualificado RCA Pode sair g s com a torneira de purga aberta Torneira fechada Torneira aberta F23 10 8 F 24 Verificar o n vel do l quido de refrigera o Abrir e rodar para a direita o fecho da cobertura Retirar a cobertura Verificar o n vel do l quido d
23. o Recomendamos que a reposi o em funcionamento ap s a imobiliza o seja efectuada por um t cnico do fabricante Limpar o ve culo industrial minuciosamente Lubrificar o ve culo industrial de acordo com o plano de lubrifica o consultar o cap tulo F Limpar a bateria e untar os parafusos dos p los com massa consistente para p los Ligar a bateria Carregar a bateria Verificar se o leo da transmiss o cont m condensa o Se necess rio mud lo Verificar se o leo hidr ulico cont m condensa o Se necess rio mud lo Colocar o ve culo industrial em funcionamento consultar o cap tulo E Imediatamente ap s repor o ve culo em funcionamento proceder a v rias travagens de ensaio F 35 14 F 36 Verifica es de seguran a peri dicas e depois de acontecimentos extraordin rios Deve ser efectuada uma verifica o de seguran a em conformidade com as disposi es nacionais A Jungheinrich recomenda uma verifica o de acordo com a norma FEM 4 004 Para estas verifica es a Jungheinrich disp e de um servi o especial de seguran a com peritos expressamente formados para o efeito O ve culo industrial deve ser verificado por um t cnico especificamente qualificado para esse fim e pelo menos uma vez por ano observar as disposi es nacionais ou ap s acontecimentos extraordin rios Este especialista est obrigado a fazer a sua peritagem e o respectivo rela
24. o ve culo est protegido contra a liga o por pessoas estranhas 20 Interruptor de op es O Op es 214 Pedal do trav o Fun o de travagem de emerg ncia standard Ajustar a velocidade do motor ou a 22 Acelerador a velocidade de marcha e de eleva o 23 Sistema hidr ulico adicional O Previsto para equipamentos hidr ulicos ZH2 adicionais 24 Sistema hidr ulico adicional O Previsto para equipamentos hidr ulicos ZH1 adicionais Inclinar o andaime de eleva o para a frente ou para tr s Alavanca de comando p e 256 lin linaro andaime d Inclinar o andaime de eleva o para frente A empurrar a alavanca para frente eleva o E gds Inclinar o andaime de eleva o para tr s puxar a alavanca para tr s Elevar ou baixar o suporte da forquilha Alavanca de comando Elevar o suporte da forquilha puxar a 26 O alavanca para tr s elevar baixar Baixar o suporte da forquilha empurrar a alavanca para frente 27 Bot o da buzina O jActiva o do sinal de aviso ac stico 28 Comutador de direc o O Seleccionar o sentido de marcha 29 Pedal de marcha lenta do 1 intervalo ajustar a marcha lenta trav o 2 intervalo accionar o trav o de servi o E5 Comutador de direc o Se o comutador de direc o 28 estiver na posi o central a transmiss o est em ponto morto Para seleccionar a marcha para a frente empurrar o comutador para a frente
25. para baixo para ajustar o assento a um peso de condutor inferior Para ajustar o assento a um peso de condutor superior premir a alavanca de regula o de peso para cima Depois de ter ajustado o assento ao peso correcto colocar a alavanca de regula o de peso na posi o inicial Ajustar a inclina o do encosto do assento Tomar lugar no assento Puxar para cima o dispositivo de ajuste da inclina o 34 e ajustar a inclina o do encosto do assento Soltar o dispositivo de ajuste da inclina o 34 o encosto permanece na sua posi o Ajustar a posi o do assento Puxar para cima a alavanca de ajuste longitudinal 35 e correr o assento do condutor para a frente ou para tr s at atingir a posi o preferida Soltar a alavanca de ajuste longitudinal 35 e faz la engatar novamente na corredi a A alavanca de ajuste longitudinal uma vez determinada a sua posi o tem de ficar firmemente engatada na corredi a A posi o do assento n o pode ser ajustada durante a marcha 03 08 P 03 08 P 3 4 gt Cinto de seguran a O estado e o funcionamento impec vel do cinto de seguran a devem ser verificados diariamente pelo condutor antes de iniciar a utiliza o do ve culo industrial S o controlo regular permite detectar a tempo anomalias Colocar o cinto antes de qualquer movimenta o do ve culo industrial O cinto protege de danos f sicos graves Proteg
26. 27 Placa de identifica o ve culo por baixo do capot 316 320 lIi 425 435 re B 19 4 1 4 2 B 20 Placa de identifica o ve culo T SAT XOX OOX 20000000000XXX woas eponogosom ql 35 sega koa j I00000000XXX 200000000 30 Pia O ll 34 31 XOXA CE TT 88 32 Pos Designa o Pos Designa o 28 Modelo 33 Log tipo do fabricante 29 N de s rie 34 Peso sem carga 30 Capacidade nominal de carga em kg 35 Dist ncia do centro de gravidade da carga em mm 31 Pot ncia propulsora em kW 36 Ano de constru o 32 Fabricante 37 Op o Indicar o n mero de s rie 29 em quest es acerca do ve culo ou para a encomenda de pe as de reposi o Diagrama de carga do ve culo O diagrama de carga do ve culo 16 indica a capacidade de carga Q do ve culo em kg com o andaime de eleva o em posi o vertical Os valores do diagrama dependem da altura de constru o do andaime de eleva o utilizado Em forma de tabela indicada a capacidade m xima de carga com determinado centro de gravidade da mesma D em mm e com a altura de eleva o desejada H em mm O diagrama de carga do ve culo indica a capacidade de carga do ve culo com os dentes da forquilha montados de f brica No caso de forquilhas com um comprimento superior a 1300 mm imprescind vel reduzir a
27. Direcao a e DES SELO ORNE SIT ASSES ada E S DS e 44 Travagem wroknietpe ieuo Brasis alas ias as err abastado din rasura dad 4 5 Comando do andaime de eleva o e do equipamento adicional 4 6 Recolha transporte e descarga de cargas 4 7 Estacionar o ve culo em seguran a 4 8 Opera es com reboque e eeaeeereraaranannas 5 Resolu o de problemas eee F Conserva o do ve culo industrial 1 Seguran a no trabalho e protec o do ambiente 2 Regras de seguran a para a conserva o eeen 3 Manuten o e inspec o e ereneaeeeaeeeeannaea 4 Lista de verifica es para manuten o DFG TFG 5 Lista de verifica es para manuten o DFG 6 Lista de verifica es para manuten o TFG sses 7 Especifica es do l quido de refrigera o eeen 8 Indica es sobre o combust vel DFG 9 Plano de lubrifica o erre area 9 1 Produtos consum veis e ececreseeerarnenaa 10 Descri o dos trabalhos de manuten o e de conserva o 10 1 Preparar o ve culo para trabalhos de manuten o e conserva o 10 2 Capol sssmadnss aan a SR ETA ed engendra 10 3 Ajuda de arranque estesse e e e eia aaae 10 4 Manuten o do motor DFG errar 10 5 Manuten o do motor TFG erra 10 6 Verificar o n ve
28. E 12 Comportamento em situa es extraordin rias Caso haja perigo de o ve culo industrial tomar nunca desprender o cinto e n o tentar saltar para fora Saltar para fora constitui elevado perigo de danos f sicos Comportamento correcto Inclinar a parte superior do corpo por cima do volante Segurar o volante com as duas m os e apoiar se com os p s Inclinar o corpo contra a direc o de queda 03 08 P 03 08 P 3 5 Ajustar a coluna de direc o Soltar a alavanca de ajuste 18 da coluna de direc o puxando a para o assento do condutor na direc o da seta L Movimentar a coluna da direc o 38 para frente ou para tr s at alcan ar a inclina o desejada Empurrar a alavanca de ajuste da coluna de direc o na direc o da seta F e e E 14 Ligar o ve culo Medidas preparat rias antes do arranque Se o motor esteve parado durante v rias semanas ou se o filtro de leo foi substitu do ligar o motor consultar a sec o 3 7 ou 3 8 e deix lo ao ralenti durante alguns minutos antes da entrada em funcionamento Ligar o motor O ve culo s deve ser accionado a partir do assento do condutor Accionar o trav o de estacionamento Colocar o comutador de direc o 28 na posi o neutra N O motor s pode ser ligado com o comutador de direc o na posi o neutra Arranque TFG consultar a sec o 3 7 Arranque DFG
29. E 29 gt O s E 30 Recolha transporte e descarga de cargas As alavancas de comando s devem ser accionadas a partir do assento do condutor Antes de proceder recolha de qualquer unidade de carga o condutor tem de verificar se a mesma se encontra devidamente paletizada e se a capacidade de carga do ve culo n o ultrapassada Observar o diagrama de carga Ajustar os dentes da forquilha Os dentes da forquilha devem ser ajustados de forma a garantir a mesma dist ncia entre ambos os dentes e os cantos exteriores do suporte da forquilha assim como situando o centro de gravidade entre os dentes da forquilha Virar a alavanca de bloqueio 39 para cima Empurrar os dentes da forquilha 40 sobre o suporte da forquilha 41 colocando os na posi o correcta Virar a alavanca de bloqueio para baixo e deslocar os dentes da forquilha at encaixar num entalhe 03 08 P 03 08 P Recolha de carga proibido elevar pessoas com o dispositivo de eleva o Aproximar se com cuidado da carga a recolher Colocar o comutador de direc o 28 na posi o neutra Elevar os dentes da forquilha at altura correcta para recolher a carga Colocar o andaime de eleva o em posi o vertical Colocar o comutador de direc o na posi o de marcha para a frente Pelo menos dois ter os do comprimento dos dentes da forquilha de
30. Lista de verifica es para manuten o TFG Intervalos de manuten o Standard W A Marcha 8 1 Verificar o motor quanto a ru dos e estanqueidade 8 2 Substituir as velas de igni o 8 3 Verificar o sistema e o ponto de igni o 8 4 Verificar a folga das v lvulas se necess rio ajustar 8 5 Verificar o n vel do leo hidr ulico se necess rio corrigir 8 6 Mudar o leo do motor 8 7 Substituir o filtro de leo do motor 8 8 Verificar a tens o das correias trapezoidais e se existem danos 8 9 Verificar a velocidade m xima sem carga e ajustar se necess rio 8 10 Verificar o n vel do l quido de refrigera o se necess rio corrigir 8 11 Mudar o l quido de refrigera o com anticongelante 8 12 Verificar o anticongelante se necess rio abastecer 8 13 Verificar o funcionamento da bomba de gua e do ventilador 8 14 Verificar e se necess rio limpar o radiador 8 15 Verificar o motor de arranque e o gerador 8 16 Verificar a instala o de g s liquefeito quanto a fugas e danos 8 17 Verificar os valores de emiss o de gases de escape se necess rio ajustar 8 18 Limpar o cartucho do filtro de ar 8 19 Substituir o cartucho do filtro de ar 8 20 Verificar a instala o de g s propulsor quanto ao funcionamento estanqueidade e danos a realizar por p
31. N O g s liquefeito incolor mais pesado Ss que o ar e n o pode ser facilmente dispersado Tem a tend ncia de aa para o n vel inferior e pode acumular se em covas escoamentos caves ou outras cavidades Assim pode produzir se uma acumula o de g s propulsor em reas afastadas do empilhador constituindo um perigo para as pessoas que n o se apercebem do potencial perigo de explos o e de congela o Baixar completamente os dentes da forquilha e inclinar o andaime de eleva o para frente Colocar o comutador de direc o 28 na posi o neutra Accionar a alavanca do trav o de estacionamento 16 03 08 P 03 08 P Desligar o motor DFG C Rodar o interruptor de igni o arranque 19 para a posi o 0 Retirar a chave do interruptor de igni o arranque 19 Desligar o motor TFG Fechar a v lvula de veda o 42 da botija de g s propulsor Esperar at o motor parar 42 Rodar o interruptor de igni o arranque 19 para a posi o 0 Retirar a chave do interruptor de igni o arranque 19 Se com o motor ligado a chave de igni o for rodada para a posi o 0 SR o motor ainda continua a funcionar J durante um curto espa o de tempo Deste modo assegurado que o g s restante nas condutas entre o motor e a v lvula de veda o autom tica da instala o de g s consumido Cabina de a o
32. No caso de ve culos industriais equipados com uma cabina de a o ambas as portas podem ser fechadas Rodar a chave no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio para abrir a porta da cabina Rodar a chave no sentido dos ponteiros do rel gio para fechar a porta da cabina Para abrir a porta da cabina abrir a porta com a chave e puxar o punho 43 E 35 4 8 E 36 Opera es com reboque O empilhador s indicado para opera es com reboque que sejam ocasionais e efectuadas nos terrenos da empresa A carga de reboque m xima a capacidade de carga indicada na respectiva placa consultar o esquema das placas na p gina B21 A carga de reboque composta pelo peso do reboque e pela carga til Se for transportada carga nas forquilhas esse valor deve ser subtra do carga de reboque Indica es importantes para um funcionamento seguro ao utilizar o reboque O empilhador s pode ser utilizado em trabalhos de reboque ocasionais N o permitido o servi o permanente com reboques N o permitida carga de apoio A velocidade m xima de 5 km h velocidade lenta Trabalhos de reboque s podem ser efectuados em vias planas e firmes Se forem utilizados acoplamentos de reboque especiais as instru es do fabricante t m de ser respeitadas O operador deve efectuar um percurso de teste para verificar o funcionamento com reboque com a carga permitida dete
33. a repara o de ve culos industriais s podem ser efectuadas por pessoal especializado do fabricante A organiza o de assist ncia t cnica do fabricante disp e de t cnicos para servi o exterior com forma o espec fica para estas tarefas Por esta raz o aconselhamos a realiza o de um contrato de manuten o com o servi o de apoio do fabricante competente Eleva o e utiliza o do macaco Instalar os dispositivos de fixa o exclusivamente nos pontos previstos para levantar o ve culo industrial Ao levantar o ve culo com o macaco dever o ser utilizados meios apropriados cal os tacos de madeira que garantam que o ve culo n o escorrega ou tomba Os trabalhos por baixo do dispositivo de recolha da carga s devem ser realizados quando a carga estiver segura por uma corrente suficientemente forte Os pontos para eleva o s o indicados no cap tulo B Trabalhos de limpeza N o limpar o ve culo industrial com l quidos inflam veis Antes de iniciar os trabalhos de limpeza devem ser tomadas todas as medidas de seguran a que previnam a forma o de fa scas por exemplo por curto circuito Desligar a ficha da bateria caso o ve culo industrial seja alimentado a bateria Os componentes el ctricos e electr nicos devem ser limpos por sopro ou por aspira o de ar a baixa press o e com um pincel anti est tico n o condutor Se o ve culo industrial for limpo por meio de um jacto de gua ou com pistolas de a
34. carga do ve culo Os ve culos fornecidos sem dentes da forquilha est o sinalizados com uma placa standard 0708 P 0708 P 4 3 Exemplo para a determina o da capacidade m xima de carga Para um centro de gravidade de carga D de 600 mm e uma eleva o m xima H de 3600 mm a capacidade m xima de carga Q de 1105 kg Exemplo ernn B 16 ES EEE EE Bom 1 T As marca es em forma de seta 38e 39 no andaime de eleva o interior ou exterior indicam ao condutor quando alcan ou os limites de altura de eleva o prescritos no diagrama de carga Tais setas constam em todos os andaimes de eleva o que disp em de uma gradua o da capacidade de carga em fun o da altura de eleva o Diagrama de carga do equipamento adicional O diagrama de carga do equipamento adicional indica a capacidade de carga Q do ve culo juntamente com o respectivo equipamento adicional em kg O n mero de s rie indicado no diagrama de carga para o equipamento adicional deve estar em conformidade com a placa de identifica o do equipamento adicional dado que a capacidade de carga indicada em cada caso particular pelo fabricante indicada da mesma forma que a capacidade de carga do ve culo e deve ser determinada adequadamente No caso de cargas com um centro de gravidade superior a 500 mm as capacidades de carga reduzem se de acordo com a diferen a do centro de gravidade alterado B21 d 8020 B 22 0
35. com mastro de eleva o montado dever se utilizar os olhais na travessa superior do mastro assim como as cavilhas de engate Consultar imagem superior fixa o e coloca o de cal os com andaime de eleva o instalado e imagem central fixa o e coloca o de cal os sem andaime de eleva o Se a m quina for transportada sem andaime de eleva o fixar frente por cima do tejadilho de protec o Consultar a imagem central A imagem inferior mostra a posi o aproximada do centro de gravidade 08 07P 08 07 P 2 URO Primeira entrada em funcionamento A primeira entrada em funcionamento e a instru o do condutor s devem ser efectuadas por pessoal com a devida forma o Se forem fornecidos v rios ve culos ter o devido cuidado para montar apenas os dispositivos de recolha de carga os andaimes de eleva o e o ve culo principal com n meros de s rie id nticos Para preparar o ve culo para a entrada em funcionamento depois da entrega ou do transporte proceder da forma seguinte Verificar se o equipamento est completo e nas devidas condi es Verificar o n vel do leo do motor Verificar o n vel do leo da transmiss o autom tica Verificar o n vel do l quido dos trav es Verificar as liga es da bateria e o n vel do cido Colocar o ve culo em funcionamento como indicado consultar o cap tulo E Rebocar o ve culo Dado que a tra
36. combust vel DFG Comutar o interruptor de igni o arranque 19 para a posi o I Determinar a reserva de combust vel atrav s do indicador de combust vel 15 Caso necess rio encher de combust vel diesel consultar o cap tulo D Verificar o n vel do l quido lava vidros O reservat rio do l quido de lava vidros 32 encontra se montado na travessa 33 traseira no lado direito da cabina Verificar se o reservat rio tem suficiente l quido lava vidros Caso amp seja necess rio reabastecer Utilizar um l quido lava vidros com anticongelante Rodas e pneus Verificar se as rodas e os pneus apresentam desgaste consultar o cap tulo F Medir a press o dos pneus s pneum ticos consultar o cap tulo B E9 3 3 E 10 Ajustar o assento do condutor Assento standard MSG 65 Ajustar o assento em fun o do peso do condutor para obter uma amortecimento ideal Ajustar o assento em fun o do peso do condutor Tomar lugar no assento Se o peso estiver ajustado correctamente a seta de indica o do peso do condutor 37 est situada por cima da faixa de calibra o Se a seta estiver demasiado esquerda ou direita o assento deve ser ajustado de acordo com o peso do condutor Puxar para tal a alavanca de regula o de peso 36 aproximadamente 90 para a frente Premir a alavanca de regula o de peso 36
37. de abastecimento deve dispor sempre de dispositivos de combate ao fogo em plenas condi es de funcionamento Para combater inc ndios de g s liquefeito utilizar apenas extintores de neve carb nica secos ou para g s Armazenamento e transporte Os equipamentos de armazenamento e transporte de combust vel diesel e de g s liquefeito devem estar em conformidade com as prescri es legais Se n o houver uma bomba distribuidora deve se armazenar e transportar o combust vel em recipientes limpos e autorizados para o efeito O conte do dos mesmos dever ser indicado de forma clara Colocar as botijas de g s propulsor que apresentem fugas imediatamente ao ar livre em lugares suficientemente ventilados e contactar o fornecedor Combust vel diesel que seja derramado deve ser aglutinado com meios apropriados e eliminado de acordo com as disposi es de protec o do ambiente em vigor Pessoal para abastecimento e mudan a da botija de g s propulsor As pessoas que manuseiem g s liquefeito s o obrigadas a obter os conhecimentos necess rios sobre as caracter sticas dos gases liquefeitos indispens veis para o funcionamento seguro da instala o Abastecimento de dep sitos de g s propulsor Os dep sitos de g s propulsor permanecem ligados ao ve culo e s o abastecidos em esta es de servi o Ao abastecer o ve culo observar as prescri es dos fabricantes da instala o de abastecimento e do dep sito de g s propulsor assim
38. de estacionamento accionado e esperar at a transmiss o alcan ar a temperatura de servi o Tirar a vareta indicadora do n vel de leo 24 com o motor ao ralenti Limpar a vareta indicadora do n vel de leo com um pano que n o largue fios e introduzi la completamente na abertura Retirar novamente a vareta indicadora do n vel de leo e verificar se o n vel de leo encontra se entre as marca es MIN e MAX Se o n vel estiver abaixo da marca o central abastecer com leo da transmiss o de classe correcta atrav s da abertura de enchimento 23 at o n vel atingir a marca o MAX na vareta indicadora do n vel de leo Introduzir a vareta indicadora do n vel de leo completamente na abertura F27 10 13 Trav o F 28 Verificar o trav o de estacionamento O trav o de estacionamento 25 tem que travar o ve culo com a carga m xima admiss vel numa descida de 15 Se n o for o caso o trav o de estacionamento deve ser ajustado Verificar o n vel do l quido dos trav es Soltar os parafusos da cobertura esquerda 26 Retirar a cobertura esquerda 26 Verificar o n vel do l quido dos trav es no reservat rio do l quido dos trav es 27 O n vel de enchimento do reservat rio deve situar se entre a marca o MIN e MAX Se necess rio adicionar l quido dos trav es Quantidade de enchimento 0 25 Voltar a montar a cobertura depois do
39. do motor mui to baixo Radiador sujo N vel do l quido de refrige ra o muito baixo correia trapezoidal do ventilador patina Verificar o n vel do leo do motor se necess rio abastecer Limpar o radiador Verificar o sistema de refrigera o do motor a respeito de fugas se ne cess rio abastecer Verificar a tens o da correia trape zoidal se necess rio apertar ou substituir A l mpada de aviso Tempe ratura do leo de transmis s o acende durante o fun cionamento N vel do leo da transmis s o muito baixo Radiador de leo sujo Verificar o n vel do leo da trans miss o se necess rio abastecer Limpar o radiador de leo O motor funci ona mas o ve culo n o se desloca Comutador de direc o na posi o neutra Trav o de estacionamento accionado Colocar o comutador de direc o no sentido de marcha desejado Soltar o trav o de estacionamento O ve culo n o alcan a a sua velocidade m xima N vel de leo da transmis s o muito baixo Verificar o n vel do leo da trans miss o se necess rio abastecer Velocidade de eleva o mui N vel de leo no reservat rio de leo hidr ulico muito Verificar o n vel do leo hidr ulico se necess rio abastecer to baixa baixo Dispositivo de purga do re Limpar ou substituir o dispositivo de serva
40. e do filtro de 9 leo observar durante a marcha de ensaio do motor a l mpada de aviso da Tg press o do leo do motor 9 e verificar a dO estanqueidade do buj o de drenagem do D leo e do filtro de leo Verificar a tens o da correia trapezoidal Pressionar a correia trapezoidal entre a polia do ventilador e a polia do gerador com uma for a de 45 N Deve ser poss vel pressionar a correia trapezoidal aproximadamente 10 mm Ajustar a tens o da correia trapezoidal Desapertar o parafuso 10 e puxar o alternador trif sico at a correia trapezoidal ter a tens o prescrita Apertar novamente os parafusos Verificar novamente a tens o da correia trapezoidal se necess rio repetir o procedimento de ajuste F 17 Substituir o filtro de combust vel Drenar o combust vel do filtro para um recipiente adequado Soltar o filtro de combust vel 13 por meio de uma chave para filtros e desenrosc lo manualmente Eliminar o filtro de combust vel e o combust vel de forma ecol gica Limpar a fundo as superf cies de contacto da flange do filtro Untar o vedante do novo filtro de combust vel levemente com combust vel diesel Enroscar o filtro de combust vel manualmente at o vedante estar em contacto com a flange do filtro Apertar o filtro de combust vel mais um ter o de volta Purgar o sistema de combust vel Purgar o sistema de combust vel Rec
41. enchimento 0908 P 0908 P 10 14 Verificar a fixa o das rodas Estacionar o ve culo em seguran a consultar o cap tulo E Apertar as porcas das rodas 36 em cruz com uma chave dinamom trica Bin rio de aperto Rodas motrizes 200 NM 380 NM Rodas traseiras 200 NM 200 NM 10 15 Instala o hidr ulica 10 16 Substituir o filtro de leo hidr ulico cat Abrir a tampa de fecho 31 Tirar o filtro do leo hidr ulico integrado na tampa de fecho Inserir um novo filtro de leo hidr ulico e enroscar a tampa de fecho Recolher qualquer leo hidr ulico que seja derramado Eliminar o leo hidr ulico e o filtro de leo hidr ulico de forma ecol gica Limpar substituir o dispositivo de purga do reservat rio hidr ulico Abrir a tampa de fecho do reservat rio hidr ulico 31 Puxar o tamp o 30 para cima Retirar o cartucho do filtro situado por baixo do tamp o Limpar o cartucho do filtro Se a sujidade n o puder ser eliminada atrav s da limpeza substituir o cartucho do filtro F 29 10 17 Instala o el ctrica F 30 Verificar o estado o n vel do cido e a densidade do cido da bateria O cido da bateria muito corrosivo Evitar por essa raz o o contacto com o cido da bateria Se apesar de tudo o cido da bateria entrar em contacto com vestu rio pele ou olhos os s tio
42. localiza o actual do ve culo E 39 d 80 0 E 40 0908 P gt Conserva o do ve culo industrial Seguran a no trabalho e protec o do ambiente Os ensaios e as actividades de manuten o descritos neste cap tulo devem ser efectuados de acordo com os prazos mencionados nas listas de verifica o para manuten o proibida toda e qualquer altera o do ve culo industrial especialmente no que se refere aos dispositivos de seguran a As velocidades de trabalho do ve culo industrial n o podem ser alteradas sob nenhum pretexto S as pe as de reposi o originais s o objecto do nosso controlo de qualidade A fim de garantir uma utiliza o segura e fi vel s dever o ser utilizadas pe as de reposi o do fabricante As pe as usadas assim como os produtos consum veis substitu dos dever o ser eliminados adequadamente e de acordo com as disposi es vigentes de protec o do ambiente Para a mudan a de leo est dispon vel o servi o de mudan a de leo do fabricante Depois de proceder a ensaios e actividades de manuten o dever o ser sempre executadas as actividades mencionadas na sec o Reposi o em funcionamento consultar o cap tulo F Se forem detectadas irregularidades nas caracter sticas de marcha e funcionamento contactar imediatamente a assist ncia t cnica do fabricante Regras de seguran a para a conserva o Pessoal para a conserva o A manuten o e
43. uma utiliza o e uma conserva o cuidadosas Manuseamento e regenera o O manuseamento e a regenera o do filtro de part culas diesel s podem ser efectuados por pessoal com a devida forma o e que conhe a os perigos que da possam advir Os trabalhos no filtro de part culas diesel devem ser efectuados exclusivamente por pessoal qualificado e autorizado Se forem detectados danos ou falhas o filtro de part culas diesel deve ser imediatamente colocado fora de servi o Devem ser eliminados quaisquer dep sitos de subst ncias inflam veis na rea do filtro Perigo de queimadura Durante a regenera o o sistema do DPF aquece e gases de escape quentes saem do tubo de escape Ligar o empilhador numa situa o de perigo com o bloqueio de arranque activo No controlo HUSS manter premidos os bot es M e F ligando simultaneamente o empilhador F 37 16 3 F 38 Descri o da fun o Durante o funcionamento do motor os gases de escape do motor a diesel passam pelo elemento filtrante que ret m quase completamente todas as part culas de fuligem nocivas medida que o tempo de funcionamento do motor a diesel se vai prolongando aumenta o grau de enchimento do filtro de part culas diesel e consequentemente a contrapress o dos gases de escape O n vel de enchimento do filtro de part culas diesel indicado no visor do controlo HUSS de modo que a regenera o possa ser efectuada atempadamente
44. ve culo com unidades mec nicas e hidr ulicas desmont veis poss vel equipamento adicional 0708 P 0708 P Dados t cnicos da vers o standard Indica o dos dados t cnicos de acordo com a norma VDI 2198 Reservado o direito de altera es e amplia es t cnicas Caracter sticas de pot ncia DFG 316 320 Designa o DFG 316 DFG 320 Q Capacidade de carga 1600 2000 kg C Dist ncia do centro de gravidade de carga 500 500 mm Velocidade de marcha com sem carga Velocidade de eleva o 0 6 0 62 0 6 0 62 com sem carga 18 19 18 19 km h m s Velocidade de abaixamento 0 55 0 49 0 55 0 49 m s com sem carga Capacidade de subida 0 com sem carga eo 20 Caracter sticas de pot ncia TFG 316 320 Designa o TFG 316 TFG 320 Q Capacidade de carga 1600 2000 kg C Dist ncia do centro de gravidade de carga 500 500 mm Velocidade de marcha 18 19 18 19 km h com sem carga Velocidade de eleva o 0 6 0 63 0 6 0 63 m s com sem carga Velocidade de abaixamento 0 55 0 49 0 55 0 49 m s com sem carga Capacidade de subida 0 com sem carga 29 22 B5 B6 Caracter sticas de pot ncia DFG TFG 425 435 Designa o DFG 425 DFG 430 DFG 435 Capacidade de carga 2500 3000 3500 kg Dist ncia do centro de gravidade 500 500 500 hih de carga Velocidade de mareha 1
45. ventiladas A opera o do ve culo em reas fechadas pode causar uma acumula o de gases nocivos que podem provocar tonturas sonol ncia ou at morte Na utiliza o de empilhadores com motor de combust o em espa os fechados o operador deve respeitar as disposi es legais as normas t cnicas e as prescri es de preven o de acidentes aplic veis Paragem de emerg ncia com desconex o do sistema el ctrico do ve culo Todas as fun es el ctricas s o desligadas Colocar a fechadura de igni o na posi o O Se se tratar de um ve culo com cabina ou uma capota conforto as portas devem permanecer abertas Accionar o bot o de press o no espa o para os p s O capot abre se Retirar o fecho r pido azul do p lo da bateria No caso de empilhadores a g s necess rio fechar a v lvula de veda o no dep sito de g s ou na botija de g s para evitar a entrada de g s no compartimento do motor 03 08 P 03 08 P Marcha Adaptar a velocidade de marcha s condi es das vias das zonas de trabalho e da carga Colocar o comutador de direc o 28 na posi o neutra Levantar o suporte da forquilha aproximadamente 200 mm de modo que os dentes da forquilha n o toquem no ch o Inclinar o andaime de eleva o completamente para tr s Soltar o trav o de estacionamento Marcha para a frente Comutar o comutador de direc o 28 para a frente Pisar lentamente o acelerador
46. 17 2480 6263 6000 1917 2680 6763 6500 2117 2880 7263 B 17 3 5 3 6 B 18 Normas EN N vel de press o ac stica permanente 79 dB A 3dB consoante as toler ncias e o equipamento segundo EN 12053 em conformidade com ISO 4871 O n vel de press o ac stica permanente um valor m dio determinado de acordo com as normas vigentes que tem em considera o o n vel de press o ac stica durante a marcha as opera es de eleva o e o ralenti O n vel de press o ac stica medido directamente no ouvido do condutor MSG 65 Vibra es DFG TFG 316 320 0 50 m s2 DFG TFG 425 435 0 73 m s segundo EN 13059 De acordo com as normas vigentes a acelera o de vibra es sofrida pelo corpo na posi o de accionamento do empilhador a acelera o ponderada linear integrada medida na vertical determinada ao passar por cima de lombas a velocidade constante Compatibilidade electromagn tica CEM O fabricante confirma a observ ncia dos valores limite para a emiss o de interfer ncias e a imunidade electromagn ticas bem como a verifica o da descarga de electricidade est tica conforme EN 12895 e as respectivas refer ncias normativas a citadas Altera es em componentes el ctricos ou electr nicos e modifica es do seu posicionamento s s o permitidas com autoriza o escrita do fabricante Condi es de utiliza o Temperatura ambiente com funcionamento entre
47. 20 80 D6 03 08 P Comando Prescri es de seguran a para a utiliza o do ve culo industrial Carta de condu o O ve culo industrial s pode ser utilizado por pessoal com a devida forma o que tenha demonstrado a sua aptid o para a condu o e o manuseamento de cargas ao operador ou ao representante do mesmo sendo explicitamente encarregado pelo mesmo para essa fun o Direitos deveres e regras de comportamento do condutor O condutor deve ter sido informado dos seus direitos e deveres assim como sobre a utiliza o do ve culo industrial devendo estar familiarizado com o conte do do presente manual de instru es Os direitos necess rios devem lhe ser reconhecidos No caso de ve culos industriais que sejam utilizados em marcha com acompanhante deve ser usado cal ado de seguran a durante a opera o Proibi o de utiliza o por parte de pessoal n o autorizado O condutor respons vel pelo ve culo industrial durante o tempo de utiliza o Ele deve impedir a utiliza o ou o manuseamento do ve culo industrial por parte de pessoas n o autorizadas proibido transportar ou elevar pessoas Danos e defeitos Danos e outros defeitos do ve culo industrial ou do equipamento adicional devem ser imediatamente comunicados ao pessoal de inspec o Os ve culos industriais que n o apresentem condi es de seguran a por exemplo pneus gastos ou trav es avariados n o devem ser utilizados at serem d
48. 4500 2140 2790 5150 4200 1290 1940 4850 4350 1340 1990 5000 4500 1390 2040 5150 4800 1490 2140 5450 De 5000 1565 2215 5650 5500 1740 2390 6150 6000 1940 2590 6650 6500 2190 2840 7150 B 15 B 16 DFG TFG 425 430 Tabela dos andaimes de eleva o VDI 3596 7 Eleva o Altura de constru o Altura de constru o Designa o PIE AAO no grita Aa 3 2 1 4 2900 150 2080 3510 3100 150 2180 3710 3300 150 2280 3910 3500 150 2380 4110 3700 150 2480 4310 4000 150 2630 4610 ZT 4300 150 2830 4910 4500 150 2930 5110 4700 150 3030 5310 5000 150 3180 5610 5500 150 3480 6110 5800 150 3630 6410 6000 150 3730 6610 2900 1480 2080 3500 3100 1580 2180 3700 3300 1680 2280 3900 3500 1780 2380 4100 3700 1880 2480 4300 4000 2030 2630 4600 4300 2230 2830 4900 4500 2330 2930 5100 4400 1480 2080 5000 4700 1580 2180 5300 5000 1680 2280 5600 DZ 5500 1880 2480 6100 6000 2080 2680 6600 6500 2280 2880 7100 7000 2480 3080 7600 0708 P 0708 P DFG TFG 435 Tabela dos andaimes de eleva o Eleva o Altura de constru o Altura de constru o VDI 3596 5 i E Eleva o livre recolhida extra da Designa o h h h h 3 2 1 4 3100 150 2180 3870 3500 150 2380 4270 ZT 4000 150 2630 4770 4500 150 2930 5270 5000 150 3180 5770 4700 1417 2180 5463 5000 1517 2280 5763 DZ 5500 17
49. 618 OAOT mm Ast A W AT transversal 3919 3940 ma Wa Raio de viragem 2020 2042 mm x Dist ncia da carga 398 398 mm Dist ncia entre eixos 1495 1495 mm Tara 2870 3280 kg 0708 P 0708 P Dimens es DFG Designa o DFG 425 DFG 430 DFG 435 a 2 Dist ncia de seguran a 100 100 100 mm hi Altura com andaime de eleva o 2080 2080 2180 mm recolhido h Eleva o livre 150 150 150 mm ha Eleva o 2900 2900 3100 mm ha Altura com andaime de eleva o 3685 3685 3885 mm extra do he Altura por cima do tejadilho de 2220 2250 2250 in protec o hz Altura sentado 1068 1068 1068 mm L4 Comprimento incluindo forquilha 3690 3810 3945 mm E Comprimento incluindo a parte 2540 2660 2795 pp posterior da forquilha b4 Largura total 1174 1300 1300 mm e Largura da forquilha 120 125 125 mm m Altura acima do solo com carga 125 125 125 o por baixo do andaime de eleva o m Altura acima do solo centro da 130 140 140 ni dist ncia entre eixos Largura do corredor ASt com paletes 800 x 1200 longitudinal 4215 faal 451 1 uit Largura do corredor Ast com paletes 1200 x 800 transversal 3900 4019 4195 ihi Wa Raio de viragem 2290 2370 2550 mm x Dist ncia da carga 473 515 515 mm y Dist ncia entre eixos 1685 1685 1785 mm Tara 4290 4730 5098 kg B9 B 10 Dimens es TFG D
50. 719 1819 18 19 kmh com sem carga Velocidade de eleva ag 0 59 0 60 0 53 0 59 0 49 0 53 m s com sem carga Velocidade d abaixamento 0 55 0 45 0 55 0 45 0 55 0 42 m s com sem carga Capacidade de subida 27 23 18 com sem carga Designa o TFG 425 TFG 430 TFG 435 Capacidade de carga 2500 3000 3500 kg Dist ncia do centro de gravidade 500 500 500 min de carga velocidade as marcha 1719 14819 18 19 kmh com sem carga Velocidadede Cleva o 0 5 0 6 0 46 0 55 0 41 0 51 m s com sem carga velocidade de abaixamento 0 55 0 45 0 55 0 45 0 55 0 42 m s com sem carga Capacidade de subida 27 23 19 com sem carga 0708 P d 8020 B7 B8 Dimens es DFG Designa o DFG 316 DFG 320 a 2 Dist ncia de seguran a 100 100 mm h4 Altura com andaime de eleva o recolhido 2185 2185 mm ho Eleva o livre 150 150 mm ha Eleva o 3300 3300 mm h4 Altura com andaime de eleva o extra do 3920 3920 mm he Altura por cima do tejadilho de protec o 2145 2145 mm h7 Altura sentado SIP 1049 1049 mm L4 Comprimento incluindo forquilha 3386 3416 mm L2 Pe a incluindo a parte posterior 2236 2266 im b4 Largura total 1080 1080 mm e Largura da forquilha 100 100 mm m4 a acima do solo com carga por baixo 120 120 mmi o andaime de eleva o m gt o do solo centro da dist ncia 130 130 pa ASI q Fra Piso 200 longitudinal 3
51. 8 07 P Transporte e primeira entrada em funcionamento Carregamento por guindaste Utilizar apenas dispositivos de eleva o com capacidade de carga suficiente consultar o peso de carregamento na de identifica o do ve culo Estacionar o ve culo em seguran a consultar o cap tulo E Fixar as correntes do guindaste no suporte transversal do andaime de eleva o 1 e no acoplamento 2 Colocar os cintos ou as correntes do guindaste s no olhal superior do contrapeso e nos olhais da travessa mastro de eleva o O mastro de eleva o deve estar completamente inclinado para atr s O cinto ou a corrente do guindaste no mastro deve ter um comprimento m nimo livre de 2 m Os dispositivos de fixa o das correntes do guindaste devem ser fixados de maneira que n o toquem no tejadilho de protec o e em nenhum componente durante a eleva o C1 C2 Protec o do ve culo durante o transporte Aquando do transporte num cami o ou reboque o ve culo deve ser devidamente fixado com chavetas e cal os O cami o ou reboque deve dispor de an is de fixa o e de um soalho de madeira O carregamento deve ser efectuado por pessoal com forma o espec fica para esse fim em conformidade com as recomenda es das directivas VDI 2700 e VDI 2703 A avalia o e realiza o correctas das medidas de protec o da carga dever o ser determinadas para cada caso particular Para fixar a m quina
52. a O mesmo v lido se forem realizados trabalhos na m quina de modo incorrecto pelo cliente e ou terceiros sem autoriza o do servi o de assist ncia t cnica do fabricante Instala o de pe as acess rias A instala o de equipamento adicional que interfira com as fun es do ve culo ou que a elas acres a s permitida com a autoriza o pr via do fabricante Dado o caso uma autoriza o das autoridades locais tem de ser adquirida A concord ncia das autoridades n o substitui no entanto a autoriza o do fabricante Cargas de reboque ou de arrasto S podem ser acopladas cargas de reboque ou de arrasto permitidas para o ve culo A1 d 20 80 A2 0708 P Descri o do ve culo Descri o da utiliza o Os empilhadores da s rie DFG TFG s o modelos de 4 rodas com assento do condutor e motor de combust o Os ve culos da s rie DFG est o equipados com motor a diesel e os ve culos da s rie TFG com motor a gasolina para funcionamento com g s propulsor O DFG TFG 316 435 est equipado com um accionamento hidrodin mico O pedal esquerdo uma combina o entre marcha lenta e pedal do trav o e activa a fun o de eleva o r pida durante a marcha lenta O pedal central serve para travagens normais e de emerg ncia A capacidade de carga depende do modelo A designa o do modelo indica a carga m xima suportada Assim um DFG TFG 316 pode elevar cargas at 1 600 kg e um DFG TFG 435 carg
53. a forma o F 44 0908 P
54. a forquilha e a carga recolhida Comutar o accionamento de marcha para posi o neutra e accionar o trav o de estacionamento Deixar o motor funcionar a velocidade ligeiramente elevada melhor efeito de arrefecimento do ventilador at que a temperatura baixe para o n vel normal Se a temperatura n o baixar estacionar o ve culo em seguran a desligar o motor e mandar inspeccionar o ve culo Aten o De qualquer modo a causa do sobreaquecimento deve ser determinada e corrigida por um t cnico qualificado e autorizado do servi o de assist ncia ao cliente Nota Numa situa o de perigo iminente poss vel voltar a conduzir o ve culo durante mais 30 segundos adicionais desligando a igni o e voltando a ligar o motor E 19 3 10 E 20 Desligar o motor N o desligar o motor quando estiver em carga plena Deix lo trabalhar durante alguns instantes para compensar a temperatura Parar o ve culo Colocar o comutador de direc o 28 na posi o neutra Accionar a alavanca do trav o de estacionamento 16 Comutar o interruptor de igni o arranque 19 para a posi o 0 03 08 P 03 08 P 4 1 Trabalhar com o ve culo industrial Regras de seguran a para o funcionamento em marcha Vias e zonas de trabalho O ve culo s pode ser utilizado nas vias autorizadas para esse efeito As pessoas estranhas ao servi o devem ser mantidas afastadas da zona de t
55. ar sempre voltada para o lado superior da rampa Em subidas e descidas proibido virar conduzir na diagonal e estacionar o ve culo industrial As descidas s devem ser efectuadas a velocidade reduzida e com os trav es sempre prontos a serem utilizados Condu o em elevadores ou pontes de carga S permitido conduzir em elevadores ou pontes de carga se estes tiverem capacidade de carga suficiente e de acordo com o seu fabrico sejam aptos e estejam autorizados pelo operador para esse fim Estas condi es devem ser verificadas antes da entrada no elevador da passagem sobre a ponte Na abordagem de elevadores o ve culo industrial deve ir com a carga para a frente e posicionar se de forma a n o tocar nas paredes do po o do elevador Se o elevador tamb m transportar pessoas estas s devem entrar depois da entrada do ve culo industrial e de este estar travado As pessoas ser o as primeiras a sair do elevador Natureza da carga a ser transportada O utilizador deve comprovar o estado adequado das cargas a serem transportadas S permitido o transporte de cargas posicionadas de forma segura e cuidadosa Disponibilizar meios adequados de protec o por exemplo grades de protec o da carga para evitar a inclina o ou queda da carga durante o transporte E 21 E 22 Opera es com reboque Consultar o cap tulo 4 8 p gina E35 Emiss o de gases de escape O ve culo s deve ser utilizado em reas suficientemente
56. as at 3 500 kg Modelos de ve culo e capacidade m xima de carga Modelo Capacidade m xima de Centro de gravidade da carga carga DFG TFG 316 1 600 kg 500 mm DFG TFG 320 2 000 kg 500 mm DFG TFG 425 2 500 kg 500 mm DFG TFG 430 3 000 kg 500 mm DFG TFG 435 3 500 kg 500 mm Relativamente capacidade de carga os diagramas de carga fixados no ve culo s o obrigat rios B1 2 Descri o de unidades e fun es Pos Designa o Pos Designa o 1 O Assento do condutor 8 O Forguilha 2 O Coluna da direc o 9 O Suporte da forquilha 3 Painel de instrumentos 10 O Eixo de accionamento 4 O Tejadilho de protec o do 11 O Cobertura do motor condutor 5 O Andaime de eleva o 12 O Eixo de direc o 6 O Corrente de eleva o de carga 13 O Acoplamento de reboque 7 0 Cilindro de eleva o 14 O Contrapeso B2 0708 P 0708 P 2 1 Ve culo Chassis e estrutura Um chassis s lido resistente deforma o no qual tanto equipamentos como elementos de comando podem ser montados de forma segura confere ao ve culo uma alta estabilidade est tica Uma cobertura 11 com abertura ampla facilita os trabalhos de manuten o e conserva o O reservat rio de leo hidr ulico est integrado no lado direito e o dep sito de combust vel da s rie DFG encontra se no lado oposto do chassis A
57. botija de g s propulsor para a s rie TFG posicionada em um suporte no contrapeso 14 O sistema de exaust o evita a entrada de gases de escape no lugar do condutor Lugar do condutor Um degrau antiderrapante e uma pega no montante da arma o do tejadilho de protec o facilitam a entrada e sa da O condutor protegido pelo tejadilho de protec o 4 No assento do condutor 1 pode ser ajustada a amortiza o e a posi o do assento e na coluna de direc o 2 a inclina o do volante Um comando f cil com elementos de comando alojados em posi o ergon mica e uma cabina do condutor praticamente isenta de vibra es reduzem ao m ximo as cargas a que o condutor est sujeito As indica es de comando e as mensagens de advert ncia no painel de instrumentos 3 possibilitam o controlo do sistema durante o funcionamento Por essa raz o os padr es de seguran a s o muito elevados Antes de colocar o empilhador em funcionamento verificar o tejadilho de protec o do condutor a respeito de fissuras caso necess rio reparar ou substituir Motor Motores silenciosos refrigerados a gua com alta pot ncia e baixo consumo A s rie DFG disp e de motores a diesel com combust o extremamente limpa do combust vel sob todas as condi es de servi o e com ndices de fumo invis veis Na s rie TFG s o utilizados motores a gasolina com valores de gases de escape residuais muito baixos Accionamento de marcha Uma
58. chimento quando for atingido o n vel m ximo da botija Depois de conclu do o processo de enchimento voltar a enroscar o fecho Respeitar todas as directivas ou disposi es relativas ao enchimento de botijas de g s liquefeito que possam estar fixadas na bomba de g s Indica es de seguran a N o permitido efectuar trabalhos no dep sito As repara es s podem ser realizadas por pessoal com forma o especial Antes de todas as utiliza es o utilizador deve verificar se o dep sito e as arma es apresentam danos ou desgaste O dep sito e as arma es devem ser regularmente verificados quanto a danos mec nicos corros o e outros tipos de danos de acordo com as disposi es aplic veis no respectivo pa s Empilhador com duas botijas de g s propulsor A utiliza o de um suporte de botija de g s duplo s permitida se o ve culo estiver equipado com um sistema de c mara retrovisora funcional assim como com espelhos retrovisores exteriores de ambos os lados Para al m das v lvulas de veda o dispon veis nas duas botijas de g s o empilhador est equipado com uma v lvula de alimenta o Atrav s desta v lvula poss vel escolher de qual das duas botijas deve ser extra do g s N o permitido nem poss vel ligar ambos os dep sitos de g s Para interromper o fluxo do g s fechar as duas v lvulas de veda o das botijas de g s D5 d
59. cipal TFG Pos Des Protec o por Valor 51 9F8 Rel op o motor em marcha 50 A 52 9F7 Rel op es com igni o ligada 50 A 53 9F16 Fechadura de igni o 20 A 54 9F17 Fus vel de seguran a pr ligado para F19 20 A Gerador de 50 A 50 A ia S3 Gerador de 80 A TOA O Caixa de fus veis para equipamento opcional DFG TFG Pos Des Protec o por Valor 45 4F4 Luz rotativa de advert ncia 7 5A 46 9F1 Limpa p ra brisas 7 5 A 47 5F6 Cabina 15 A 48 5F1 Projector orient vel 25 A 49 5F3 Far is de marcha atr s 15 A 50 5F5 2 Luz de posi o StVZO 15 A Para evitar danos na instala o el ctrica s devem ser usados fus veis com os respectivos valores indicados F 32 0908 P 0908 P O Caixa de fus veis para equipamento StVZO Pos Des Protec o por Valor 62 4F5 Fus comando do sistema luminoso intermitente 10 A 63 4F6 Fus comando da luz de travagem 10 A 64 5F4 Fus comando das luzes de marcha atr s 5A 65 5F4 1 Fus comando das luzes de marcha atr s 5A 66 5F5 Fus vel de comando da ilumina o 75A 67 5F5 1 Fus vel da ilumina o esq 7 5A O Caixa de fus veis para op es DFG Pos Des Protec o por Valor 68 F14 Fus vel do aquecimento 15 A 69 9F2 Fus vel de comando do aquecimento do assento 10 A 70 9F12 Fus vel do catalisad
60. como as disposi es legais e locais V lvula de ruptura de linha tubagens Aten o Se for utilizado g s liquefeito necess rio que esteja instalada uma v lvula de ruptura de linha tubagens que impe a uma descarga abrupta de g s em caso de falha da linha de abastecimento S podem ser utilizadas botijas de g s com v lvula de ruptura de linha tubagens integrada A liga o da botija no ve culo tem de estar equipada com uma v lvula de ruptura de linha tubagens instalada na f brica O operador deve seguir as disposi es legais aplic veis as normas t cnicas e as prescri es de preven o de acidentes para a utiliza o de g s liquefeito O g s liquefeito causa feridas por congela o D1 N D2 Abastecer combust vel diesel O ve culo s deve ser abastecido nos locais previstos para o efeito Estacionar o ve culo em seguran a antes do abastecimento consultar o cap tulo E Abrir a tampa do dep sito 1 Abastecer combust vel diesel limpo N o encher demasiado o dep sito Quantidades de enchimento DFG 316 320 48 I DFG 425 435 58l Utilizar apenas combust vel diesel DIN EN 590 com um ndice de cetano superior a 50 O indicador de combust vel 2 indica o n vel de combust vel Se o indicador entrar na zona vermelha o dep sito deve ser abastecido Isto tamb m indicado pela luz de reserva 1 Nunca esvaziar completamente o dep sito
61. consultar a sec o 3 8 Interruptor de igni o accionado por chave Funcionamento O Todos o circuitos principais est o desligados e a chave pode ser retirada l Os reguladores e os instrumentos est o ligados Pr aquecimento do motor apenas motor a diesel ll Arranque do motor volta automaticamente para a posi o I 03 08 P 03 08 P 3 7 Arranque TFG Observar as prescri es de seguran a para o manuseamento de g s liquefeito consultar o cap tulo D sec o 1 Abrir lentamente a v lvula de veda o da botija de g s propulsor Introduzir a chave no interruptor de igni o arranque 19 Comutar o interruptor de igni o arranque para a posi o I Premir o bot o da buzina 27 e verificar o funcionamento da buzina Acendem as l mpadas de aviso da corrente de carga 3 press o do leo do motor 2 posi o neutra 14 e trav o de estacionamento 5 Pisar ligeiramente o acelerador 22 Comutar o interruptor de igni o arranque para a posi o Il N o accionar o motor de arranque durante mais de 15 segundos consecutivos Esperar entre 30 a 60 segundos antes de um novo arranque e comutar primeiro o interruptor de igni o arranque para a posi o 0 Soltar imediatamente a chave depois de o motor ter arrancado Ela volta automaticamente para a posi o l sumamente importante resp
62. cuidadosamente com um pano que n o largue fios N o limpar a caixa do filtro com ar comprimido mas sim com um pano limpo Substituir os cartuchos do filtro de ar danificados ou demasiado sujos Tirar o elemento de borracha para limpar a fundo a panela colectora de p Colocar os cartuchos do filtro de ar novamente na caixa e fix los N o danificar os cartuchos do filtro de ar durante a montagem Posicionar a panela colectora de p e fix la com os 2 grampos de fixa o 30 Posicionar a caixa do filtro de ar na posi o de montagem Fechar o fecho r pido 29 0908 P 0908 P 10 12 Transmiss o DFG TFG A importante verificar de forma correcta o n vel do leo O leo um agente lubrificante que actua tamb m como l quido de refrigera o e acciona os acoplamentos Um n vel de leo baixo causa uma perda de transmiss o e press o Provoca al m disso um sobreaquecimento que pode resultar numa avaria da transmiss o Verificar o n vel do leo da transmiss o Utilizar unicamente leo limpo e fresco de recipientes limpos para o enchimento da transmiss o A entrada de sujidade ou gua na transmiss o pode causar danos O acesso vareta indicadora do n vel de leo da transmiss o efectuado no lado direito da transmiss o na perspectiva do sentido de marcha Ligar o motor e meter primeiro a marcha frente e em seguida a marcha atr s com o trav o
63. de combust vel Ar no sistema de combust vel causa avarias de funcionamento Voltar a fechar a tampa do dep sito depois do abastecimento 08 07 P 08 07 P 3 Mudar a botija de g s propulsor A botija de g s propulsor s deve ser mudada nos lugares previstos para o efeito por pessoal qualificado e autorizado Estacionar o ve culo em seguran a antes do abastecimento consultar o cap tulo E Fechar bem a v lvula de veda o 3 Ligar o motor e esvaziar o sistema de g s propulsor na posi o neutra Desenroscar a porca de capa 4 com uma chave adequada segurando o punho 6 Retirar o tubo flex vel 5 e desenroscar logo a tampa de cobertura da botija de g s propulsor vazia Puxar o pino de encaixe 7 para fora e rodar para baixo a botija de g s propulsor por meio do punho 9 Abrir a alavanca do fecho de aperto 8 e retirar o pino de aperto do suporte Abrir o cinto tensor Retirar a botija de g s propulsor com cuidado do suporte e coloc la num lugar seguro S de vem ser utilizadas botijas de g s propulsor substitu veis com um peso de 18 kg 29 1 Colocar a nova botija de g s propulsor no suporte e vir la de maneira que a tubuladura da v lvula de veda o esteja voltada para cima Colocar o cinto tensor em volta da botija de g s propulsor Introduzir o pino de aperto e apertar o cinto tensor por meio da alavanca 8
64. de for a auxiliar A velocidade da bomba e por conseguinte o deslocamento volum trico s o ajustados atrav s da velocidade do motor por meio do acelerador As fun es hidr ulicas s o comandadas por meio das alavancas de comando atrav s de uma v lvula de comando m ltiplo Instala o el ctrica A instala o de 12 volts consiste em uma bateria de arranque e um alternador trif sico com regulador integrado O ve culo disp e de um dispositivo que evita um arranque repetitivo durante a coloca o em marcha e de um circuito de seguran a que s permite arrancar o motor com o comutador de direc o na posi o neutra Os motores a diesel est o equipados com um dispositivo de pr incandesc ncia r pida os motores a g s propulsor disp em de um sistema de igni o electr nico para permitir um arranque r pido e f cil do motor O motor desligado com o interruptor de igni o arranque Andaime de eleva o 5 O nosso objectivo a optimiza o do alcance visual Os perfis de a o de alta resist ncia s o estreitos o que permite uma boa visibilidade para as forquilhas sobretudo no andaime de eleva o de tr s n veis No caso do suporte da forquilha conseguimos os mesmos bons resultados O andaime de eleva o e o suporte da forquilha est o assentes sobre roldanas de apoio dispostas obliquamente que s o permanentemente lubrificadas n o necessitando de manuten o Equipamentos adicionais O equipamento do
65. deve conter todo o ano uma mistura de gua e anticongelante com aditivos anticorrosivos Se o protec o contra congela o for muito baixa drenar o l quido de refrigera o e encher o reservat rio de compensa o 21 com anticongelante at atingir a propor o da mistura correcta Utilizar o anticongelante de acordo com as especifica es do l quido de refrigera o consultar a sec o 7 A propor o da mistura de gua e anticongelante assim como a protec o contra congela o assim obtida consta das informa es do anticongelante Quantidade de enchimento do sistema de refrigera o DFG TFG 14 01 Enchimento do sistema de refrigera o Deixar arrefecer o motor para poder encher de l quido de refrigera o Abrir lentamente a tampa de fecho Se o sistema de refrigera o ainda estiver sob press o h risco de salpicar l quido quente N o encher demasiado o sistema de refrigera o A tampa de fecho disp e de uma v lvula de seguran a que se abre para deixar sair l quido de refrigera o quente se o l quido alcan ar um n vel muito alto Se for adicionado l quido de refrigera o durante uma opera o de manuten o deve corresponder aos requisitos do l quido de refrigera o original consultar a sec o 7 Um enchimento demasiado r pido ou efectuado quando o ve culo n o estiver estacionado em uma posi o horizontal permite a entrada de ar no sistema de refrigera o
66. e refrigera o no reservat rio de compensa o O n vel do l quido de refrigera o deve situar se entre as marca es MIN e MAX 36 Se o n vel n o atingir a marca o MIN pode haver uma fuga de l quido de refrigera o no sistema O ve culo s deve ser colocado em funcionamento depois da elimina o da causa O sistema de refrigera o est sob press o se o motor estiver quente Abrir a tampa do reservat rio de expans o 37 apenas depois de o motor ter arrefecido Encha o sistema de refrigera o com uma solu o pr misturada de gua e anticongelante com uma rela o de mistura id ntica do sistema Esvaziar o sistema por meio da abertura das torneiras de purga do refrigerador e da parte lateral do bloco de cilindros Trata se eventualmente de buj es de drenagem de lat o Retirar a tampa do reservat rio de expans o e coloc la no assento do condutor durante o esvaziamento para avisar que o motor n o cont m l quido de refrigera o No cap tulo F encontram se indica es sobre as concentra es recomendadas e as medidas de seguran a a ter em conta 0908 P 0908 P 10 9 10 10 Verificar a concentra o do l quido de refrigera o N o abrir a tampa de fecho do radiador com o motor quente A fim de evitar a forma o de calc rio danos originados por congela o e corros o e para aumentar a temperatura de ebuli o o sistema de refrigera o
67. e ar 7 18 Substituir o filtro de combust vel 7 19 Verificar o separador de gua para combust vel se necess rio J esvaziar 7 20 Verificar o dep sito de combust vel e as condutas quanto a fugas e danos 7 21 Verificar a transmiss o quanto a ru dos e fugas 7 22 Verificar o sistema mec nico de marcha se necess rio ajustar e lubrificar 7 23 Verificar o n vel do leo da transmiss o se necess rio corrigir 7 24 Mudar o leo da transmiss o 7 25 Limpar o filtro de aspira o do leo da transmiss o e o dispositivo de purga 7 26 Substituir o filtro do leo da transmiss o 7 27 Verificar o eixo de accionamento quanto a ru dos e fugas 7 28 Verificar o n vel de leo do eixo de accionamento se necess rio corrigir 7 29 Mudar o leo do eixo de accionamento J 7 30 Verificar se h danos ou desgaste nas rodas 7 31 Verificar o rolamento e a fixa o das rodas 7 32 Verificar a press o dos pneus se necess rio corrigir 0 4 4 4 Com o necess rio esvaziar W controlo semanal DPF em condi es ideais Verificar o separador de condensa o se Com o DPF em condi es ideais aplicar ar na parte posterior do filtro A 500 h Com o DPF em condi es ideais verificar as emiss es do motor a diesel de acordo com a norma TRGS 554 B 1000 h ou anualmente n O 0908 P 6
68. eitar as seguintes prescri es de seguran a durante todos os trabalhos com empilhadores a g s liquefeito Se um ve culo n o quer arrancar Feche a v lvula de veda o da botija de g s Rodar o interruptor de igni o arranque para O Contactar um t cnico especializado e autorizado do servi o de assist ncia ao cliente Todas as l mpadas de aviso excepto as l mpadas de posi o neutra 14 e do trav o de estacionamento 5 devem apagar imediatamente depois do arranque do motor Se n o for o caso desligar imediatamente o motor e eliminar a falha E 15 3 8 E 16 Arranque DFG Introduzir a chave no interruptor de igni o arranque 19 Comutar o interruptor de igni o arranque para a posi o I Premir o bot o da buzina 27 e verificar o funcionamento da buzina Depois de o interruptor de igni o arranque 19 ter sido comutado para a posi o l acendem as l mpadas de aviso de corrente de carga 3 press o do leo do motor 2 posi o neutra 14 trav o de estacionamento 5 assim como a l mpada de controlo de pr incandesc ncia 13 Pisar completamente o acelerador 22 e esperar at a l mpada de controlo de pr incandesc ncia apagar O per odo de pr incandesc ncia depende da temperatura do motor tendo uma dura o de aproximadamente 4 seg Comutar o interruptor de igni o arranque para a posi o Il N o acciona
69. er o cinto de seguran a de sujidade por exemplo cobri lo durante o per odo de imobiliza o e limp lo com regularidade Descongelar e secar tanto o fecho como o retractor do cinto quando estes estiverem congelados A temperatura do ar quente de secagem n o deve exceder os 60 C N o modificar o cinto de seguran a Maior perigo devido a falhas de funcionamento Substituir os cintos de seguran as ap s cada acidente Para instala o posterior e repara es utilizar exclusivamente pe as de reposi o originais Os cintos de seguran a danificados ou que n o funcionem devem ser substitu dos por vendedores autorizados ou filiais do fabricante Extrair o cinto completamente e verificar se h fibras soltas Verificar se o fecho do cinto funciona e se o cinto enrola perfeitamente Verificar se a cobertura est danificada Testar o sistema autom tico de bloqueio Estacionar o ve culo industrial em local plano Dar pux es no cinto O sistema autom tico deve bloquear o cinto Abrir o capot aproximadamente 30 graus O sistema autom tico deve bloquear o cinto Comportamento ao ligar o ve culo industrial num local extremamente inclinado O sistema autom tico de bloqueio trava a extrac o do cinto quando o ve culo industrial est numa posi o muito inclinada Agora o cinto j n o pode ser tirado do enrolador Remover o ve culo cuidadosamente do local inclinado e colocar o cinto
70. erifica es de seguran a peri dicas e depois de acontecimentos extraordin rios iiaae E E E EE Ea Coloca o fora de servi o definitiva elimina o Instru es de utiliza o do filtro de part culas diesel HUSS da s rie FS MK F 37 Indica es gerais importantes rare F 37 Indica es de seguran a importantes F 37 Descri o da fun o iranianas F 38 Comando do controlo HUSS F 39 Instru es do controlo HUSS rr F 40 Regenera o s car aiiccasoatinialo ia rarantaspadoraaEbEaSrABo SinnE bra fa dana alba coa Dad DES F41 Manuten o iire e a a r anA E aged stilo Ma A F 44 d 8020 14 08 07 P A Utiliza o conforme as prescri es A Directiva para a utiliza o correcta e conforme as prescri es de ve culos industriais VDMA est inclu da no fornecimento desta m quina Esta directiva parte integrante deste manual de instru es e deve ser respeitada incondicionalmente As disposi es nacionais s o v lidas sem limita es O mesmo deve ser utilizado manobrado e mantido em condi es de funcionamento de acordo com as instru es deste manual Outro tipo de utiliza o n o corresponde s prescri es e pode provocar danos f sicos assim como danos no ve culo ou outros danos materiais Sobretudo deve evitar se uma sobrecarga devido a cargas demasiado pesadas ou colocadas unilateralmente A carga m xima s
71. esen a de combust vel s seja notada pelo cheiro caracter stico Perigo de queimadura e intoxica o A combust o gera temperaturas elevadas e gases de escape com elementos t xicos Durante e imediatamente ap s o funcionamento todo o tubo de escape est muito quente F 41 F 42 Regenera o Estacionar o ve culo em piso plano Desligar o motor Igni o ligada o controlo HUSS recebe alimenta o Premir o bot o M e manter premido durante 5 segundos A regenera o come a ap s os 5 segundos Outras indica es depois de decorridos os 5 segundos O ventilador ligado para o arrefecimento pr vio A vela de incandesc ncia ligada A mistura de combust vel e ar inflamada A regenera o do filtro de part culas diesel efectuada No visor indicado o tempo restante da regenera o A regenera o est conclu da Esta indica o apresentada no visor durante 3 minutos Indica o no visor Estado dos LED Iniciar regenera o em 5 seg gt gt gt gt gt gt gt gt ED verde Arrefecimento pr vio da vela de incandesc ncia Regenera o iniciar vela de incandesc ncia Regenera o iniciar igni o Regenera o activa Regenera o conclu da 0908 P 0908 P Regenera o interrompida Depois de iniciada a regenera o pode ser interrompida desligando a chave de igni o ou premindo o bot o F do controlo Ao faz
72. esigna o TFG 316 TFG 320 a 2 Dist ncia de seguran a 100 100 mm h4 Altura com andaime de eleva o recolhido 2185 2185 mm ho Eleva o livre 150 150 mm ha Eleva o 3300 3300 mm h4 Altura com andaime de eleva o extra do 3920 3920 mm he Altura por cima do tejadilho de protec o 2145 2145 mm h7 Altura sentado SIP 1049 1049 mm L4 Comprimento incluindo forquilha 3386 3416 mm L2 o incluindo a parte posterior 2236 2266 Ri b4 Largura total 1080 1080 mm e Largura da forquilha 100 100 mm m4 a acima do solo com carga por baixo 120 120 mmi o andaime de eleva o m gt oo do solo centro da dist ncia 130 130 pa Ra Largura do corredor mo Em paletes 800 x 1200 longitudinal 3618 BOAN mm Ra Largura do corredor mo E paletes 1200 x 800 transversal 3919 3940 ma Wa Raio de viragem 2020 2042 mm x Dist ncia da carga 398 398 mm Dist ncia entre eixos 1495 1495 mm Tara 2840 3250 kg 0708 P 0708 P Dimens es TFG Designa o TFG 425 TFG 430 TFG 435 a 2 Dist ncia de seguran a 100 100 100 mm hi Altura com andaime de eleva o 2080 2080 2180 mm recolhido h Eleva o livre 150 150 150 mm ha Eleva o 2900 2900 3100 mm ha Altura com andaime de eleva o 3685 3685 3885 mm extra do he Altura por cima do tejadilho de 2220 2250 2250 in protec o hz Altura sentado 1068 1068 1068 mm L4 Comprimento incluindo forqui
73. essoal qualificado e autorizado 8 21 Limpar o filtro de g s propulsor a realizar por pessoal qualificado e autorizado 8 22 Verificar a transmiss o quanto a ru dos e fugas 8 23 Verificar o sistema mec nico de marcha se necess rio ajustar e lubrificar 8 24 Verificar o n vel do leo da transmiss o se necess rio corrigir 8 25 Mudar o leo da transmiss o 8 26 Limpar o filtro de aspira o do leo da transmiss o e o dispositivo de purga 8 27 Substituir o filtro do leo da transmiss o 8 28 Verificar o eixo de accionamento quanto a ru dos e fugas 8 29 Verificar o n vel de leo do eixo de accionamento se necess rio corrigir 8 30 Mudar o leo do eixo de accionamento 8 31 Verificar se h danos ou desgaste nas rodas 8 32 Verificar o rolamento e a fixa o das rodas 8 33 Verificar a press o dos pneus se necess rio corrigir F7 F8 Especifica es do l quido de refrigera o A qualidade do l quido de refrigera o utilizado tem influ ncia sobre a efic cia e a vida til do sistema de refrigera o As prescri es seguintes t m em vista uma conserva o ideal no que diz respeito ao anticongelante e ao anticorrosivo Utilizar sempre gua doce limpa Para evitar danos causados por congela o e corros o utilizar uma mistura anticongelante base de etilenoglicol Deve ser ut
74. evidamente reparados Repara es Os condutores que n o tenham recebido forma o especial e autoriza o expressa n o podem proceder a nenhuma repara o ou modifica o do ve culo industrial absolutamente proibido desactivar ou alterar interruptores ou dispositivos de seguran a Zona de perigo A zona de perigo corresponde rea onde as pessoas est o em risco por causa dos movimentos de marcha ou de eleva o do ve culo industrial dos seus elementos de recolha de carga por exemplo dentes da forquilha ou equipamento adicional ou da pr pria carga Pertence zona de perigo o per metro onde exista a possibilidade de cair carga ou onde seja poss vel o movimento descendente ou a queda de algum dispositivo de trabalho As pessoas estranhas ao trabalho devem ser afastadas da zona de perigo Quando existir risco para as pessoas dever ser dado atempadamente um sinal de aviso Se apesar da solicita o de abandono houver quem permane a na zona de perigo o ve culo industrial deve ser imediatamente imobilizado Dispositivos de seguran a e placas de advert ncia Todos os dispositivos de seguran a placas de advert ncia e indica es de aviso aqui descritos devem ser obrigatoriamente respeitados Os ve culos com um espa o de cabe a reduzido est o equipados com uma placa de advert ncia no campo visual do condutor A estatura m xima recomendada nesta placa deve ser obrigatoriamente respeitada E1 d 80 0
75. gar o ventilador Buzina Premir o bot o da buzina 27 na alavanca hidr ulica para activar a buzina E7 3 2 E8 Colocar o ve culo em funcionamento Antes de colocar o ve culo em funcionamento utiliz lo ou elevar qualquer carga o condutor tem de assegurar que ningu m se encontra na zona de perigo Verifica es e actividades antes da utiliza o di ria Ve culo Fazer uma inspec o visual de todo o ve culo especialmente rodas e dispositivo de recolha de carga para verificar se apresenta danos Verificar se as correntes de carga est o uniformemente esticadas Verificar o funcionamento da fivela e do retractor do cinto Para mais informa es consultar a sec o 3 3 Ve culos com espa o de cabe a reduzido X O Em caso de n o observ ncia da estatura recomendada a utiliza o do ve culo pode representar um esfor o e perigo agravados para o condutor n o podendo ser exclu dos danos permanentes devido a postura prejudicial e esfor os excessivos do condutor O operador deve assegurar que os utilizadores do ve culo n o excedem a estatura m xima indicada Al m disso cabe ao operador verificar se os condutores encarregados da condu o do ve culo podem adoptar uma posi o sentada natural 03 08 P 03 08 P Pode ser necess rio abrir coberturas para efectuar as inspec es Verificar a reserva de
76. gem guardada Antes da ltima desconex o a contrapress o dos gases de escape excedeu o limite superior durante pelo menos 20 segundos ou a regenera o foi interrompida O sinal sonoro activado ininterruptamente Nota relativa a esta mensagem O empilhador n o pode ser ligado enquanto n o for efectuada uma regenera o N Aten o Numa situa o de perigo o empilhador pode ser ligado mantendo premidos os bot es M e F Se n o estiver guardada nenhuma mensagem o motor pode ser ligado Motor operacional 0908 P 0908 P gt u g Mensagens no funcionamento normal que indicam o estado do DPF 10 vezes Solicitar a assist ncia do servi o JH cinza branca Perante esta mensagem gt gt gt Estado do filtro LED verde Funcionamento normal HHHHHHHH 7 pisca poss vel Perante esta mensagem gt gt gt Regenerar LED vermelho pisca Regenera o necess ria HHHHHHHH No per odo de carga m ximo Contactar o servi o foi necess rio regenerar t cnico Necess rios trabalhos de manuten o no filtro de part culas diesel Solicitar a assist ncia do servi o JH Manuten o Regenera o Regenerar uma vez por dia mesmo que o filtro ainda n o esteja cheio Perigo de inc ndio e explos o Deve ser tido cuidado no manuseamento de combust vel Ao manusear combust vel evitar chamas nuas N o fumar mesmo em locais onde a pr
77. gem normal Como motor a velocidade elevada este modo de funcionamento admiss vel durante um m ximo de 5 segundos Redu o da velocidade A redu o da velocidade limita a velocidade m xima ating vel a um valor predefinido Este valor pode por exemplo ser a velocidade m xima permitida nos terrenos da empresa Quando est imobilizado e ao acelerar o empilhador disp e inicialmente da velocidade do motor total e da pot ncia completa S quando excedido determinado limite de velocidade que a velocidade do motor regulada no valor pretendido O valor da velocidade m xima regulado na f brica e s pode ser alterado por pessoal qualificado e autorizado do servi o de assist ncia ao cliente Bloqueio de invers o de marcha O bloqueio de invers o de marcha reduz o esfor o e consequentemente o desgaste do conjunto motor transmiss o e dos pneus Essencialmente tem duas fun es S poss vel mudar de sentido de marcha invers o de marcha quando a velocidade do empilhador inferior a 3 km h Caso se tente mudar de direc o a velocidade elevada sem travar o sistema activa automaticamente o ponto morto Apenas quando a velocidade de marcha devidamente reduzida activado o n vel de marcha pretendido O accionamento de marcha n o pode ser comutado da posi o neutra para o funcionamento de marcha quando a velocidade do motor se encontra a mais de 300 rpm da velocidade de ralenti Apenas quando a
78. ilizado um anticongelante comum com um valor de pH entre 7 0 e 8 5 U S A ASTM D4985 ou SAE J1941 L quido de refrigera o para motores base de etilenoglicol Quando utilizado um anticongelante deve garantir se uma rela o de mistura correcta O anticongelante tem de estar em conformidade com a norma indicada anteriormente Temperatura m nima de volume de Rela o volum trica protec o necess ria anticongelante anticongelante gua 37 C 50 1 1 Em caso de utiliza o inadequada o fabricante n o se responsabiliza por danos causados por congela o ou corros o Os anticongelantes cont m etilenoglicol e outros elementos t xicos Estes elementos podem ser assimilados pelo corpo humano em caso de contacto prolongado e repetido de grandes quantidades com a pele 0908 P 0908 P Respeitar sempre as seguintes medidas de precau o ao manusear anticongelantes NUNCA ingerir anticongelante Se for ingerido involuntariamente anticongelante contactar IMEDIATAMENTE um m dico Evitar um contacto prolongado da pele com o anticongelante Lavar imediatamente salpicos da pele Lavar imediatamente os olhos se entrarem em contacto com salpicos de anticongelante Vestu rio salpicado com anticongelante deve ser despido e lavado antes de ser novamente utilizado No manuseamento regular e frequente de anticongelantes deve ser usado vestu rio de protec
79. l do leo hidr ulico 10 7 Torneira de purga da instala o de g s 10 8 Verificar o n vel do l quido de refrigera o een 10 9 Verificar a concentra o do l quido de refrigera o 10 10 Enchimento do sistema de refrigera o 10 11 Limpar substituir o cartucho do filtro de ar 10 12 Transmiss o DFG TFG aeee 10 13 Trav o erra carenacaeaaaceaean aca reanarenaaaararanarenaa 10 14 Verificar a fixa o das rodas rea 10 15 Instala o hidr lica vistiti ri ei 10 16 Limpar substituir o dispositivo de purga do reservat rio hidr ulico 10 17 Instala o el ctrica esseoneeesseesnnesnreeraerrrnerranstrrantensennnnsrraerennennanne 11 Sistema d CSCape isein ainia e a eara a iri an 12 Reposi o em funcionamento depois de trabalhos de limpeza ou de conserva o iiine esineda eiiaoe eeud aant udna iiine dadia 13 Imobiliza o do ve culo industrial Tm oNoOo wa a F10 F11 F13 F13 F14 F 14 F15 F 19 F 22 F 23 F 24 F 25 F 25 F 26 F 27 F 28 F 29 F 29 F 29 F 30 F 34 F 34 F 34 0708 P 0708 P 13 1 13 2 13 3 14 15 16 16 1 16 2 16 3 16 4 16 5 16 6 16 7 Medidas a tomar antes da imobiliza o s F 34 Medidas a tomar durante a imobiliza o a F 35 Reposi o em funcionamento depois da imobiliza o F35 V
80. lha 3690 3810 3945 mm L Comprimento incluindo a parte 2540 2660 2795 mi posterior da forquilha b4 Largura total 1174 1300 1300 mm e Largura da forquilha 120 125 125 mm m Altura acima do solo com carga por 125 125 125 o baixo do andaime de eleva o m Altura acima do solo centro da 130 140 140 ni dist ncia entre eixos Largura do corredor com paletes ASt 800 x 1200 longitudinal 42157 i ABa 4S1 m Largura do corredor com paletes Ast 1200 x 800 transversal 3300 3019 meiga mm Wa Raio de viragem 2290 2370 2550 mm x Dist ncia da carga 473 515 515 mm y Dist ncia entre eixos 1685 1685 1785 mm Tara 4190 4630 4998 kg 3 2 B 12 Dados do motor Motor DFG 316 320 Modelo S402 de quatro cilindros Sequ ncia de igni o 1342 Cilindrada 2505 cc Velocidade de regula o 2350 rpm sem carga 680 rpm ralenti Folga da v lvula Admiss o e descarga 0 25 mm a frio Quantidade de leo 8 01 Capacidade do dep sito 48 Quantidade de l quido de refrigera o 5 5 sistema 14 01 Motor DFG 425 435 Modelo S4S de quatro cilindros Sequ ncia de igni o 1342 Cilindrada 3331 cc Velocidade de regula o 2350 rpm sem carga 680 rpm ralenti Folga da v lvula Admiss o e descarga 0 25 mm a frio Quantidade de leo 10 01 Capacidade do dep sito 58 Quantidade de l quido de refrigera o 5 5 sistema 15 01
81. lico adicional ZH3 A alavanca de manobra 23 pode ser comutada de ZH2 para ZH3 atrav s do bot o 1 Para activar o ZH3 premir o bot o 1 com a alavanca de comando na posi o de repouso e accionar a alavanca Se o bot o for mantido premido ZH3 permanece activado Se o bot o for solto ap s a deflex o da alavanca de comando para fora da posi o de repouso o ZH3 s permanece activado at que a alavanca volte a atingir a posi o zero Para voltar a comutar de ZH2 para ZH3 necess rio voltar a premir o bot o E 27 gt E 28 Comando do dispositivo de avan o lateral integrado ISS O dispositivo de avan o lateral permite deslocar o suporte da forquilha lateralmente Dispositivo de avan o lateral para a esquerda perspectiva do condutor empurrar a alavanca de comando 24 para frente Dispositivo de avan o lateral para a direita perspectiva do condutor puxar a alavanca de comando 24 para tr s Aparelho de ajuste dos dentes integrado Atrav s do aparelho de ajuste dos dentes integrado poss vel alterar a dist ncia entre os dentes da forquilha Empurrando a alavanca 23 para a frente as forquilhas s o abertas puxando a alavanca para tr s as forquilhas s o fechadas Se j n o se verificar sincroniza o das duas forquilhas o aparelho de ajuste dos dentes pode ser novamente sincronizado Para isso abrir as forquilhas uma vez at ao batente e voltar a fechar Outros equi
82. lizado Este deve ser mantido sem lubrificantes e part culas de metal pl stico ou outras que possam afectar o funcionamento da v lvula O MLD n o deve ser sujeito a pancadas ou outros impactos mec nicos proibido continuar a utilizar arma es deformadas ou danificadas de qualquer outra forma proibido aproximar fogo ou chamas nuas da instala o de g s propano butano As marcas da arma o n o podem ser removidas nem alteradas Todos os utilizadores t m de respeitar estritamente as leis e directivas nacionais e regionais relativas instala o e utiliza o de v lvulas para g s propano butano O utilizador respons vel por quaisquer acidentes e danos materiais ou imateriais directos e indirectos resultantes de manuseamento e manuten o incorrectos ou de utiliza o n o autorizada 08 07 P 08 07 P 4 Botija de g s liquefeito reutiliz vel com dispositivo de enchimento no centro As botijas de g s liquefeito reutiliz veis est o equipadas com uma v lvula de 10 12 11 extrac o 10 uma v lvula de interrup o de enchimento 11 uma v lvula de seguran a 12 e um indicador de n vel 13 Para encher o dep sito fechar a v lvula de extrac o desenroscar a cobertura da v lvula de interrup o de enchimento e introduzir o injector da bomba de g s liquefeito no bocal de enchimento A v lvula de interrup o de enchimento termina automaticamente o processo de en
83. lta press o tapar antes de iniciar a limpeza todos os componentes el ctricos e electr nicos pois a humidade pode provocar anomalias N o permitida a limpeza com jacto de vapor Depois de proceder limpeza dever o ser levadas a cabo todas as actividades mencionadas na sec o Reposi o em funcionamento F1 F2 Trabalhos na instala o el ctrica Os trabalhos na instala o el ctrica s devem ser efectuados por pessoal electrot cnico especializado Antes de iniciar os trabalhos estes t cnicos dever o tomar todas as precau es necess rias para evitar qualquer acidente el ctrico Trabalhos de soldadura Para evitar danos nos componentes el ctricos e electr nicos estes dever o ser desmontados do ve culo industrial antes de iniciar qualquer trabalho de soldadura Valores de ajuste Em caso de repara es assim como ao substituir componentes hidr ulicos el ctricos ou electr nicos devem respeitar se os valores de ajuste estipulados em fun o do tipo do ve culo Pneus A qualidade dos pneus tem influ ncia directa sobre a estabilidade e o comportamento do ve culo industrial Ao substituir os pneus montados na f brica usar exclusivamente pe as de reposi o originais do fabricante caso contr rio os dados da folha informativa do modelo n o podem ser observados Ao substituir quer as rodas quer os pneus imprescind vel assegurar que o ve culo industrial n o fica inclinado por exemplo
84. m funcionamento Carregamento por guindaste iii C1 Protec o do ve culo durante o transporte ecer C2 Primeira entrada em funcionamento c3 Rebocar O VE GUIO iiien ia eoi i a a c3 Abastecimento do ve culo Prescri es de seguran a para o manuseamento de combust vel D 1 Abastecer combust vel diesel D2 Mudar a botija de g s propulsor iria D3 Comando Prescri es de seguran a para a utiliza o do ve culo industrial E 1 Descri o dos elementos de comando e indica o E 3 Colocar o ve culo em funcionamento E 8 Verifica es e actividades antes da utiliza o di ria E 8 Ve culos com espa o de cabe a reduzido X 0 E 8 Ajustar o assento do condutor iria E 10 Cinto de seguran a ii ceeerernernnaraarntaaa E 11 Ajustar a coluna de direc o ear E 13 Ligar o ve culo nl E EE E 14 Arranque TEG ss na a NEE NUTS S S E 15 Arranque DFG santista esta baga dr E ea vero sra Da Levi Eaa Ceara asa E 16 3 9 Indica es de falha durante o funcionamento i 3 10 Desligar o motor n iii aaeaaeaaaaaaaaaaraaranaa 4 Trabalhar com o ve culo industrial 4 1 Regras de seguran a para o funcionamento em marcha 42e Marha cA mapa ea rabo se ir cada ASAS Aan Deca Dona Cara nl a ne OA ES 4 30 l
85. nsmiss o accionada pelo motor do empilhador ela n o lubrificada e aquece demasiado se o empilhador for rebocado com o motor desligado Para evit lo o empilhador s pode ser rebocado num m ximo de 5 km e a uma velocidade m xima de 4 km por hora Ponto de trac o Utilizar uma barra de trac o inflex vel para movimentar o empilhador O ponto de reboque do empilhador indicado pelo n mero 57 Fixar a barra de reboque ao acoplamento do ve culo de reboque e ao ve culo a rebocar Soltar o trav o de estacionamento O ve culo s deve ser rebocado com uma pessoa sentada no assento do mesmo que servir de condutor Rebocar o ve culo a velocidade lenta Dado que a unidade da direc o assistida n o est ligada o ve culo s pode ser guiado com maior esfor o c3 dZ0 80 C4 08 07 P Abastecimento do ve culo Prescri es de seguran a para o manuseamento de combust vel Antes de abastecer de combust vel ou de mudar a botija de g s propulsor o ve culo tem de ser estacionado em seguran a consultar o cap tulo E Medidas de preven o contra inc ndios Durante a manipula o de combust veis e de g s propulsor proibido fumar assim como a presen a de luz aberta ou outras fontes de inflama o na zona de abastecimento As placas que sinalizam a zona de perigo devem ser colocadas de forma bem vis vel proibido guardar materiais facilmente inflam veis nesta zona A zona
86. olher o combust vel e elimin lo de forma ecol gica Abrir o parafuso de purga 12 Accionar a alavanca da bomba manual na bomba de combust vel 11 at o combust vel sair sem bolhas pelo parafuso de purga Apertar o parafuso de purga 12 Accionar o motor de arranque durante 10 segundos atrav s da fechadura de igni o Esperar 10 segundos Repetir a opera o at o motor ligar Durante a marcha de ensaio do motor verificar a estanqueidade do filtro de combust vel da v lvula de descarga e das porcas de capa dos injectores Se o motor n o ligar ou parar depois de um breve per odo repetir o procedimento de purga 0908 P 0908 P 10 5 Manuten o do motor TFG Verificar o n vel de leo do motor TFG Retirar a vareta indicadora do n vel de leo 32 Limpar a vareta indicadora do n vel de leo com um pano que n o largue fios e introduzi la completamente na sua abertura Retirar novamente a vareta indicadora do n vel de leo e verificar se o n vel de leo encontra se entre as marca es MIN e MAX Se o n vel estiver abaixo da posi o central entre as marca es abrir a tampa de enchimento 31 e encher leo do motor da classe correspondente at o n vel alcan ar a marca o MAX na vareta indicadora do n vel de leo Substituir o leo do motor e o filtro de leo do motor Mudar o leo do motor s depois de o mot
87. or 7 5A 71 9F13 Fus vel de comando do catalisador 5A O Caixa de fus veis para op es TFG Pos Des Protec o por Valor 68 F14 Fus vel do aquecimento 15 A 69 9F2 Fus vel de comando do aquecimento do assento 10 A 70 9F21 Fus vel do sinal de velocidade do gerador 5A 71 6F7 Fus vel de comando do sistema electr nico do filtro de fuligem 5 A F 33 11 12 13 13 1 F 34 Sistema de escape Devem ser verificadas em intervalos regulares as emiss es do sistema de escape Fumo de escape preto ou azul um indicador de emiss es elevadas Neste caso entrar em contacto com pessoal qualificado Efectuar a manuten o do filtro de fuligem como prescrito pelo fabricante a partir de F37 Reposi o em funcionamento depois de trabalhos de limpeza ou de conserva o A reposi o em funcionamento depois de trabalhos de limpeza ou de conserva o s deve ser realizada depois de proceder s seguintes actividades Verificar o funcionamento da buzina Verificar o funcionamento do interruptor principal Verificar o funcionamento do trav o Lubrificar o ve culo em conformidade com o plano de lubrifica o Imobiliza o do ve culo industrial Se o ve culo industrial estiver parado por um per odo superior a dois meses por exemplo por motivos operacionais deve ser estacionado num local seco e que n o esteja sujeito a temperaturas demasiado baixas Dever o ser tomadas as medidas
88. or apresentar a temperatura de servi o e com o ve culo estacionado em posi o horizontal Mudar sempre o leo do motor e o filtro de leo do motor ao mesmo tempo Drenar leo do motor Abrir a tampa de fecho 18 Limpar minuciosamente o buj o de drenagem do leo 21 e o orif cio de drenagem Desenroscar o buj o de drenagem do leo e drenar o leo para um recipiente adequado Perigo de queimadura devido a leo quente Enroscar o parafuso de descarga do leo juntamente com um novo anel vedante Eliminar o leo usado de forma ecol gica F 19 F 20 Substituir o filtro de leo do motor Soltar o filtro de leo 20 por meio de a PR uma chave para filtros e desenroscar LES EA Aa manualmente Recolher o leo eliminar o filtro de leo Pl VA e o leo de forma ecol gica E Limpar a fundo as superf cies 18 vedantes da flange do filtro de leo 19 Untar levemente o vedante do novo A filtro de leo com leo de motor novo E P ad Apertar o filtro de leo manualmente Abastecer leo do motor 21 Abastecer leo de motor novo na abertura de enchimento de acordo com a tabela dos produtos consum veis consultar a sec o 9 1 Quantidade de enchimento 4 0 I Verificar o n vel do leo do motor atrav s da vareta indicadora do n vel de leo 19 se necess rio corrigir Enroscar novamente a tampa de fecho Introduzir com
89. os consum veis utilizar sempre recipientes limpos proibida a mistura de produtos consum veis de qualidade diferente A mistura s permitida quando explicitamente indicada neste manual de instru es Os l quidos derramados devem ser imediatamente removidos com um aglutinante adequado devendo esta mistura ser eliminada de acordo com as devidas disposi es DFG TFG 316 320 N de Quantidade Designa o Utiliza o para encomenda A 52017728 55 HVLP46 Instala o hidr ulica D 00002832 0 251 Ps trav es Sistema de travagem E 150055726 Massa lubrificante K P 2K G 29201280 Spray para correntes Correntes N 05099205 5 41 ATF Dexron II D Transmiss o Titan Supergear 80W 90 8l DFG TITAN UNIC PLUS SAE 4l TFG 10W 40 52030273 41 Eixo 51094056 leo do motor DFG TFG 425 435 N de Quantidade Designa o Utiliza o para encomenda A 52017728 55 HVLP46 Instala o hidr ulica D 00002832 0 25 se Havors Sistema de travagem E 150055726 Massa lubrificante K P 2K G 29201280 Spray para correntes Correntes N 05099205 5 51 ATF Dexron II D Transmiss o Titan Supergaer 80W 90 8l DFG TITAN UNIC PLUS SAE leo do motor 4I TFG 10W 40 52030273 51 Eixo 51094056 F 12 leos biol gicos A utiliza o de leos hidr ulicos biodegrad veis s permitida ap s consulta do servi o JH competente
90. ositivos de fixa o das correntes do guindaste devem ser fixados de maneira que n o toquem no tejadilho de protec o e em nenhum componente durante a eleva o F13 10 2 10 3 Capot Antes de abrir o capot a coluna da direc o deve ser empurrada completamente para frente por meio da alavanca de ajuste da coluna da direc o 18 Empurrar o assento para frente O pino de travamento do carril de guiamento esquerdo do assento deve engatar na parte superior Premir o bot o no espa o para os p s e levantar ligeiramente o capot 54 Levantar completamente o capot 54 Um amortecedor sob press o de g s mant m o capot na posi o elevada Se o empilhador estiver equipado com uma cabina de a o devem ser abertas ambas as portas da cabina e o vidro traseiro antes de levantar o capot Ao fechar o capot puxar o pino de travamento para baixo e empurrar o assento de novo para tr s Antes da coloca o em funcionamento do empilhador assegurar que o capot est bem fechado Ajuda de arranque Utilizar apenas cabos de arranque auxiliares em conformidade com a norma ISO 6722 com pin as totalmente isoladas e sec o transversal m nima de 25 mm Procedimento F 14 Ligar primeiro o p lo positivo ao cabo vermelho Ligar o p lo negativo da bateria auxiliar e o ponto de massa do bloco do motor com o cabo preto Para ligar o empilhador com o capot aberto accionar uma ve
91. pamentos adicionais Se forem utilizados outros equipamentos adicionais deve ser sempre respeitado o manual de instru es do fabricante As alavancas de manobra dos equipamentos adicionais devem ser identificadas com s mbolos adequados que indiquem a fun o do respectivo equipamento Aten o S podem ser utilizados equipamentos em conformidade com a CE A capacidade de carga residual diminu da deve ser novamente determinada e assinalada numa placa de capacidade de carga separada Ao avan ar para fora ter em conta que a capacidade de carga inferior consultar o cap tulo B 03 08 P 03 08 P Regular a velocidade do dispositivo de trabalho As alavancas de comando e a velocidade do motor permitem regular a velocidade de servi o dos cilindros hidr ulicos Ap s soltar as alavancas de comando 23 24 elas voltam automaticamente para a posi o neutra e o dispositivo de trabalho permanece na posi o alcan ada Accionar as alavancas de comando sempre suavemente n o aos solavancos Ao atingir o fim de curso soltar imediatamente a alavanca de comando Colocar o comutador de direc o 28 na posi o neutra Aumentar a velocidade do motor por meio do acelerador 22 e puxar a alavanca de comando mais para tr s para aumentar a velocidade do dispositivo de trabalho A velocidade do motor n o tem influ ncia na velocidade de abaixamento do suporte da forquilha
92. partir do assento do condutor O dispositivo de eleva o comandado atrav s das alavancas de comando direita do assento do condutor Elevar baixar o suporte da forquilha N o agarrar entre o andaime de eleva o Puxar a alavanca de comando 26 para tr s para elevar o suporte da forquilha Empurrar a alavanca de comando 26 para a frente para baixar o suporte da forquilha Inclinar o andaime de eleva o para frenteitr s N o entalar partes do corpo entre o andaime de eleva o e a parede frontal se o mastro estiver inclinado para tr s Puxar a alavanca de comando 25 para tr s para inclinar o andaime de eleva o para tr s Empurrar a alavanca de comando 25 para a frente para inclinar o andaime de eleva o para a frente Comando de equipamento adicional Sistema hidr ulico adicional ZH1 O sistema hidr ulico adicional ZH 1 alavanca de comando 24 permite controlar equipamento adicional por exemplo dispositivo de avan o lateral O accionamento efectuado empurrando a alavanca para a frente ou puxando a para tr s Sistema hidr ulico adicional ZH2 O accionamento do sistema hidr ulico adicional ZH2 por exemplo aparelho de ajuste dos dentes efectuado de forma semelhante ao do ZH1 atrav s da alavanca de comando 23 Na utiliza o de equipamento adicional deve tamb m ser respeitado o manual de instru es do fabricante 03 08 P 03 08 P Sistema hidr u
93. pletamente a vareta indicadora do n vel de leo Depois da mudan a do leo e do filtro de leo observar durante a marcha de ensaio do motor a l mpada de aviso da press o do leo do motor 18 e verificar a estanqueidade do buj o de drenagem de leo e do filtro de leo 0908 P 0908 P Substituir as velas de igni o Tirar os cabos das velas 19 Limpar a fundo a zona das velas de igni o na cabe a do cilindro Desenroscar as velas de igni o Verificar a dist ncia entre os el ctrodos das novas velas de igni o por meio de um apalpa folgas se necess rio ajustar Valor nominal 1 0 mm Utilizar s velas de igni o originais Enroscar as velas de igni o manualmente e apertar em seguida com um bin rio de aperto de 20 Nm Verificar a tens o da correia trapezoidal Pressionar a correia trapezoidal entre a polia do ventilador e a polia do gerador com uma for a de 45 N Deve ser poss vel pressionar a correia trapezoidal aproximadamente 11 mm Ajustar a tens o da correia trapezoidal Soltar o parafuso 20 e puxar o alternador trif sico at a correia trapezoidal ter a tens o prescrita Apertar novamente os parafusos Verificar novamente a tens o da correia trapezoidal se necess rio repetir o procedimento de ajuste F 21 10 6 F 22 Verificar o n vel do leo hidr ulico Com o leo frio Elevar e baixar completamente o
94. quando a indica o de temperatura do l quido de refrigera o do motor 10 indicar que foi alcan ada a temperatura de servi o Se todos os controlos de funcionamento foram efectuados sem falhas e o ve culo atingiu a temperatura de servi o o mesmo est operacional E 17 3 9 E 18 Indica es de falha durante o funcionamento Se acenderem as l mpadas de aviso press o do leo do motor 2 corrente de carga 3 temperatura do l quido de refrigera o 10 temperatura do leo de transmiss o 4 o motor deve ser imediatamente parado O motor s deve ser ligado depois da avaria ter sido eliminada Para a localiza o de avarias e as medidas de correc o consultar a sec o 5 Durante o funcionamento verificar o 3 indicador de combust vel 2 4 15 apenas DFG qa DaS E IX E 10 03 08 P 03 08 P O Sistema de controlo da temperatura Se a temperatura permitida da gua de refrigera o for excedida a l mpada de aviso 10 acende e emitido um sinal de aviso ac stico Neste caso o ve culo s pode ser conduzido durante mais 30 segundos passando em seguida o accionamento de marcha para posi o neutra Assim que a temperatura permitida da gua de refrigera o for excedida proceder da seguinte forma vp w Se for necess rio retirar o ve culo da zona de perigo Baixar de forma segura o suporte d
95. r o motor de arranque mais de 15 segundos consecutivos Esperar entre 30 a 60 segundos antes de um novo arranque e comutar primeiro o interruptor de igni o arranque para a posi o 0 Soltar imediatamente a chave depois de o motor ter arrancado automaticamente para a posi o l Todas as l mpadas de aviso excepto as l mpadas de posi o neutra 14 e do trav o de estacionamento 5 devem apagar imediatamente depois do arranque do O PEN Dm A f BS vom DDS Ca motor Se n o for o caso desligar imediatamente o motor e eliminar a falha Ela volta 03 08 P 03 08 P Depois de arrancar o motor efectuar uma marcha de ensaio e os seguintes controlos de funcionamento Verificar o efeito de travagem do trav o de estacionamento 16 e do pedal de marcha lenta do trav o 29 21 Atrav s do acelerador 22 ajustar a velocidade do motor em distintos mbitos verificando a marcha f cil do pedal Verificar o funcionamento impec vel das fun es de comando hidr ulico elevar baixar 26 inclinar 25 e dado o caso as fun es do equipamento adicional Rodar o volante 17 at s duas posi es finais e verificar o funcionamento da direc o N o deixar aquecer o motor ao ralenti O motor alcan a rapidamente a sua temperatura de servi o se trabalhar com uma carga moderada e uma velocidade vari vel Utilizar o motor na carga m xima apenas
96. rabalho As cargas s podem ser colocadas nos locais previstos para esse efeito Comportamento durante a marcha O condutor deve adaptar a velocidade s condi es do local Por exemplo deve conduzir devagar nas curvas em s tios estreitos e na sua proximidade ao passar por portas basculantes e em s tios com pouca visibilidade O condutor deve manter sempre uma dist ncia de travagem suficiente em rela o ao ve culo da frente e deve manter o controlo do ve culo industrial proibido parar bruscamente salvo em situa es de perigo virar de repente e ultrapassar em locais perigosos ou de pouca visibilidade proibido debru ar se ou estender os bra os para fora da rea de trabalho e de comando Condi es de visibilidade durante a marcha O condutor deve olhar para a direc o de marcha e ter sempre visibilidade suficiente sobre o caminho sua frente Se forem transportadas unidades de carga que dificultam a visibilidade o operador dever conduzir o ve culo com a carga na parte posterior ou conduzir em marcha atr s Se tal n o for poss vel uma segunda pessoa que servir de sinaleiro dever deslocar se diante do ve culo Condu o em subidas e descidas A condu o em subidas e descidas s permitida no caso dessas vias estarem autorizadas para o efeito serem antiderrapantes encontrarem se limpas e serem seguras de acordo com as especifica es t cnicas do ve culo Em subidas ou descidas a carga dever est
97. ress o dos pneus DFG TFG 316 DFG TFG 320 Eixo motor 10 bar 10 bar Eixo de direc o 9 0 bar 9 0 bar pe an SE DFGITFG 425 DFGITFG 430 DFGITFG 435 Eixo motor 7 00x12 28x9 15 250x15 Eixo de direc o 6 50x10 6 50x10 6 50x10 Pneum ticos pneus diagonais DFG TFG 425 DFGITFG 430 DFGITFG 435 Eixo motor 7 00x12 16PR 28x9 15 14PR 250x15 16PR Eixo de direc o 6 50x10 14PR 6 50x10 14PR 6 50x10 14PR Press o dos pneus DFG TFG 425 DFGITFG 430 DFGITFG 435 Eixo motor 10 0 bar 9 0 bar 8 25 bar Eixo de direc o 10 0 bar 10 0 bar 10 0 bar Tipos de pneus permitidos S podem ser utilizados pneus autorizados pelo fabricante do empilhador Em caso de d vida contactar o servi o JH local 0708 P 0708 P 3 4 Vers es do andaime de eleva o todas as dimens es em mm DFG TFG 316 320 Tabela dos andaimes de eleva o VDI 3596 E Eleva o Altura de constru o Altura de constru o Designa o Eleva o livre recolhida extra da ha h2 h h4 2900 150 1985 3520 3100 150 2085 3720 3300 150 2185 3920 3600 150 2335 4220 zT 3800 150 2435 4420 4000 150 2535 4620 4500 150 2835 5120 5000 150 3085 5620 5500 150 3435 6120 5800 150 3635 6420 2900 1290 1940 3550 3100 1390 2040 3750 3300 1490 2140 3950 ZZ 3600 1640 2290 4250 3800 1740 2390 4450 4000 1840 2490 4650
98. rminada e nas condi es de utiliza o previstas do local 03 08 P 03 08 P Resolu o de problemas Atrav s deste cap tulo o pr prio utilizador pode localizar e corrigir falhas simples ou as consequ ncias de uma utiliza o incorrecta Para encontrar a falha proceder de acordo com a sequ ncia de actividades indicada na tabela Falha Poss vel causa Medidas de correc o O motor de O comutador de direc o Colocar o comutador de direc o arranque n o n o est na posi o neutra na posi o neutra consultar Inter funciona lock neutro neste cap tulo Carga da bateria demasia Verificar a carga da bateria se ne do baixa cess rio carregar a bateria Cabos de liga o da bate Limpar e lubrificar os terminais dos ria soltos ou terminais dos p los apertar os cabos de liga o p los oxidados da bateria Cabo do motor de arranque Verificar o cabo do motor de arran solto ou rompido que caso necess rio apertar ou O interruptor magn tico do substituir motor de arranque prende Verificar se o interruptor magn tico engata de forma aud vel O motor n o Filtro de ar sujo Limpar ou substituir o filtro de ar arranca Cabo Bowden defeituoso Verificar o cabo Bowden ou fora da posi o Adicionalmente para g s propulsor V lvula de veda o da boti ja de g s propulsor fechada Botija de g s propulsor vazia Tampa do distribuidor h
99. s afectados devem ser imediatamente lavados com gua Em caso de contacto com os olhos deve ser consultado imediatamente um m dico O cido de bateria entornado tem de ser imediatamente neutralizado Assegurar que a caixa da bateria n o tem fissuras e n o derrama cido Eliminar restos de oxida o nos p los da bateria Untar os p los da bateria com massa consistente sem cido Verificar o n vel do cido O cido deve situar se entre a marca o superior e inferior Limpar a zona dos tamp es de fecho Desenroscar os tamp es de fecho Se necess rio encher gua destilada at marca o superior Verificar a densidade do cido com uma pipeta de cido Uma bateria completamente carregada tem uma densidade do cido de 1 24 at 1 28 kg l Se necess rio recarregar a bateria Voltar a enroscar os tamp es de fecho N o necess rio verificar o n vel do cido ou a densidade do cido em baterias de pouca manuten o 0908 P 0908 P Verificar os fus veis el ctricos Preparar o ve culo para trabalhos de manuten o e conserva o consultar Preparar o ve culo para trabalhos de manuten o e conserva o neste cap tulo Para aceder aos fus veis na parte traseira do ve culo abrir e rodar para a direita o fecho da cobertura traseira Retirar a cobertura Verificar o estado e o valor correcto dos fus veis se for necess rio substi
100. s de servi o no entanto pelo menos uma vez por ano C em intervalos de 2000 horas de servi o no entanto pelo menos uma vez por ano Os trabalhos dos intervalos de manuten o W devem ser realizados pelo operador No per odo de rodagem ap s aproximadamente 100 horas de servi o do ve culo industrial o operador dever verificar a fixa o correcta das porcas e dos parafusos das rodas e apert los se for necess rio F3 4 Lista de verifica es para manuten o DFG TFG Intervalos de manuten o Standard OWA Trav o 1 1 Verificar a efic cia do trav o de servi o e do trav o de estacionamento caso seja necess rio proceder ao ajuste e medir a dist ncia de travagem 1 2 Verificar o desgaste das pastilhas do trav o e o di metro do tambor 1 3 Verificar e se necess rio corrigir o n vel de l quido dos trav es no reservat rio de compensa o 1 4 Mudar o l quido dos trav es uma vez por ano purgar o sistema se for necess rio 1 5 Verificar se as liga es e as condutas apresentam danos 1 6 Verificar o mecanismo de travagem se necess rio ajustar e lubrificar Sistema 2 1 Verificar o funcionamento dos instrumentos el ctrico indicadores e interruptores de comando 2 2 Verificar os dispositivos de advert ncia e seguran a 2 3 Controlar os valores correctos para os fus veis 2 4 Verificar se os cabos apresentam danos e se as liga
101. t ncia da Jungheinrich 0908 P 0908 P Manuten o e inspec o Um servi o de manuten o minucioso e profissional uma das condi es principais para uma utiliza o segura do ve culo industrial O desleixo no cumprimento regular dos trabalhos de manuten o pode ocasionar a avaria do ve culo industrial al m de representar um potencial de perigo tanto para pessoas como para o funcionamento As condi es de utiliza o do ve culo industrial t m uma influ ncia consider vel sobre o desgaste dos componentes de manuten o Recomendamos encarregar um agente da Jungheinrich da realiza o de uma an lise de utiliza o e consequente defini o dos intervalos de manuten o para prevenir danos resultantes de desgaste Os intervalos de manuten o indicados est o prescritos para o funcionamento num turno de trabalho e em condi es normais No caso de condi es mais exigentes tais como ambiente empoeirado grandes varia es de temperatura ou trabalho em v rios turnos os intervalos ter o de ser consequentemente encurtados A seguinte lista de verifica es para manuten o indica as actividades a efectuar e o momento da sua realiza o Os intervalos de manuten o est o definidos da seguinte maneira W emintervalos de 50 horas de servi o no entanto pelo menos uma vez por semana A emintervalos de 500 horas de servi o no entanto pelo menos uma vez por semestre B em intervalos de 1000 hora
102. t rio de leo hidr uli purga do reservat rio de leo hi co sujo ou entupido dr ulico A carga n o N vel de leo no reservat Verificar o n vel do leo hidr ulico pode ser ele rio de leo hidr ulico muito se necess rio abastecer vada para a al tura m xima baixo A direc o s pode ser movi mentada com Press o dos pneus do eixo de direc o muito baixa Verificar a press o dos pneus se necess rio aumentar a press o dificuldade Folga da direc Ar no sistema da direc o Verificar o n vel do leo hidr ulico e o muito abastecer se for necess rio rodar grande em seguida o volante v rias vezes de um fim de curso at ao outro 03 08 P 03 08 P Se ap s a realiza o das medidas de correc o ainda n o for poss vel repor o estado de funcionamento normal do ve culo industrial contacte o servi o de assist ncia do fabricante A posterior repara o de erros s pode ser efectuada por pessoal do servi o de assist ncia t cnica do fabricante especialmente instru do ou qualificado para esse efeito O servi o de assist ncia t cnica do fabricante disp e de t cnicos especialmente instru dos para estas tarefas Para poder encontrar r pida e eficazmente uma solu o para a respectiva avaria O servi o de assist ncia t cnica necessita dos seguintes dados n mero de s rie do ve culo industrial descri o do erro
103. t rio sem qualquer influ ncia ditada por condi es de trabalho ou econ micas apenas em fun o da seguran a Como perito dever ter demonstrado possuir suficiente conhecimento e experi ncia para poder avaliar o estado de ve culos industriais e a efici ncia dos dispositivos de seguran a de acordo com as regras da t cnica e os princ pios de examina o de ve culos industriais Nestas inspec es dever o ser feitos testes completos sobre o estado t cnico do ve culo industrial em rela o seguran a contra acidentes Adicionalmente o ve culo industrial ser minuciosamente inspeccionado para a detec o de danos que possam ter ocorrido atrav s de uma eventual utiliza o impr pria Tem de ser feito um protocolo de teste Os resultados da peritagem t m de ser preservados pelo menos at s duas inspec es seguintes A entidade operadora respons vel pela repara o das falhas encontradas Para fins de indica o depois de um ve culo industrial ter passado o exame lhe colocada uma placa de ensaio Esta placa indica em que m s de que ano dever ter lugar a pr xima inspec o Coloca o fora de servi o definitiva elimina o O ve culo industrial deve ser colocado definitivamente e profissionalmente fora de servi o ou ser eliminado de acordo com as disposi es legais aplic veis v lidas no pa s da sua utiliza o Dever o ser especialmente tidas em conta as prescri es relativas elimina
104. teral das extremidades do mastro e J do suporte da forquilha 5 5 Controlar o ajuste das correntes de carga e estic las J mais caso seja necess rio 5 6 Controlar os dentes e o suporte da forquilha quanto a J desgaste e eventuais danos 5 7 Verificar o ngulo de inclina o do andaime de eleva o 5 8 Controlar a posi o do cilindro de inclina o verificar a fixa o da contraporca da cabe a do pist o e se necess rio apertar 5 9 Verificar o funcionamento da instala o hidr ulica o 5 10 Controlar as tubagens condutas e liga es quanto J fixa o estanqueidade e exist ncia de danos se necess rio apertar as liga es 5 11 Verificar os cilindros e eixos de pist o quanto a danos J estanqueidade e fixa o 5 12 Verificar o n vel do leo hidr ulico se necess rio o corrigir 5 13 Mudar o leo hidr ulico poder ser efectuado por um o servi o de assist ncia ecol gica especial 5 14 Substituir o filtro do leo hidr ulico 5 15 Substituir o filtro de papel do dispositivo de purga de ar J do reservat rio hidr ulico 5 16 Verificar a fixa o e o funcionamento do equipamento adicional e suplementar controlando a presen a de danos Concretiza 6 1 Lubrificar o ve culo de acordo com o plano de ol lubrifica o demonstra 6 2 Percurso de teste e o 6 3 Demonstra o ap s a realiza o de trabalhos de manuten o Sistema de 7 1 Verificar o funcionamento da direc o
105. to Tenha em considera o que nos reservamos o direito de proceder a altera es forma equipamento e t cnica Por este motivo n o decorre do conte do deste manual de instru es quaisquer direitos sobre caracter sticas espec ficas do aparelho Direitos de autor A JUNGHEINRICH AG det m os direitos de autor do presente manual de instru es Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburgo ALEMANHA Telefone 49 0 40 6948 0 WWww jungheinrich com d 80LO 0708 P ndice A B 1 2 21 3 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 4 4 1 4 2 4 3 o BON a ON 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 7 3 8 Utiliza o conforme as prescri es Descri o do ve culo Descri o da utiliza o reter 1 Descri o de unidades e fun es PENA 18974 A Ac1 6 0 o a e RR ra Ar A ERP RAP B 3 5 5 Dados t cnicos da vers o standard Caracter sticas de pot ncia DFG 316 320 Seta Dados do motor essere B 12 PNEUS A ias B 14 Vers es do andaime de eleva o B15 Normas EN renata B18 Condi es de utiliza o B18 Locais de sinaliza o e placas de identifica o Placa de identifica o ve culo Diagrama de carga do ve culo dos Diagrama de carga do equipamento adicional ii B21 Transporte e primeira entrada e
106. transmiss o autom tica com refrigerador de leo de transmiss o e conversor de bin rio est directamente unida ao motor por meio de uma flange Transmite a pot ncia para o eixo de accionamento 10 O ve culo comutado para marcha para a frente atr s ou para a posi o neutra atrav s do comutador de marcha na alavanca de comando hidr ulico Direc o A direc o hidrost tica composta por um cilindro de direc o integrado no eixo de direc o 12 O eixo de direc o oscila dentro do chassis para permitir uma boa ader ncia ao solo tamb m em vias irregulares Trav es Atrav s do pedal do trav o s o accionados dois trav es hidr ulicos de tambor que actuam sobre as rodas motrizes Os trav es de tambor tamb m podem ser accionados atrav s do pedal de marcha lenta do trav o no entanto este pedal foi previsto apenas como auxiliar da marcha lenta O pedal n o deve ser utilizado para a travagem normal O trav o de tambor automaticamente reajustado em caso de desgaste O trav o de estacionamento de ac o mec nica e actua ao accionar a alavanca do trav o de estacionamento por meio dos cabos Bowden sobre o trav o de tambor Rodas Todas as rodas encontram se dentro do contorno fechado do ve culo Est o opcionalmente dispon veis pneus super el sticos ou pneum ticos B3 B4 Instala o hidr ulica A bomba de engrenagens da instala o hidr ulica accionada pelo motor atrav s de uma tomada
107. tu los Montar as coberturas O Caixa de fus veis standard DFG Pos Des Protec o por Valor 39 2F14 Rel de pr incandesc ncia v lvula de diesel 5A 40 4F1 Controlo do filtro de ar v lvulas de sentido de marcha 10 A interruptor do assento buzina 41 I7F5 Controlo do filtro de diesel controlo do l quido dos trav es 5A controlo do trav o de m o 42 4F8 Unidade de indica o e de comando 5A 43 F19 Instala o de 12 V 10 A 44 9F7 Rel op es com igni o ligada 10 A O Caixa de fus veis standard TFG Pos Des Protec o por Valor 39 2F14 V lvula de g s distribuidor de igni o 5A 40 14F1 Controlo do filtro de ar v lvulas de sentido de marcha 10A interruptor do assento buzina 41 7F5 Controlo do l quido dos trav es controlo do trav o de m o 5 A 42 4F8 Unidade de indica o e de comando 5A 43 F19 iinstala o de 12 V 10A 44 9F7 Rel op es com igni o ligada 10A F 31 Corrente principal DFG Pos Des Protec o por Valor 55 9F11 Fus vel de pr incandesc ncia 70A 56 9F8 Rel op o motor em marcha 50 A 57 9F7 Rel op es com igni o ligada 50 A 58 9F16 Fechadura de igni o 20 A 59 9F17 Fus vel de seguran a pr ligado para F19 20 A Gerador de 50 A 50 A 60 9F19 Gerador de 80 A 70A Gerador de 120 A 120 A Corrente prin
108. uportada indicada na placa de identifica o afixada no aparelho ou no diagrama de cargas O ve culo industrial n o pode ser utilizado em reas de perigo de inc ndio ou explos o nem em reas corrosivas ou muito poeirentas Obriga es do detentor Detentor nos termos deste manual de instru es qualquer pessoa jur dica ou f sica que utilize directamente o ve culo industrial ou por cuja ordem o mesmo seja utilizado Em casos especiais por exemplo leasing aluguer o detentor a pessoa que conforme os acordos contratuais existentes entre o propriet rio e o utilizador do ve culo industrial tem de observar as referidas prescri es de servi o O detentor tem de assegurar que o ve culo somente utilizado em conformidade com as prescri es e que perigos de qualquer natureza para a vida e sa de do utilizador ou de terceiros s o evitados Al m disso tem de ser observado o cumprimento das prescri es de preven o de acidentes de outras regras t cnicas de seguran a e das directivas de utiliza o conserva o e manuten o Na utiliza o de empilhadores com motor de combust o em espa os fechados o operador deve respeitar as disposi es legais as normas t cnicas e as prescri es de preven o de acidentes aplic veis O detentor tem de assegurar que todos os utilizadores leram e compreenderam este manual de instru es N No caso de n o observ ncia deste manual de instru es a garantia anulad
109. velocidade for inferior a este limite activado o accionamento de marcha 03 08 P 03 08 P 4 3 Direc o Devido direc o hidrost tica n o e 4 4 necess rio muita for a para guiar o ve culo sendo suficiente girar o volante 17 de forma sens vel Travagem Trav o de servi o Os trav es hidr ulicos de tambor das rodas dianteiras s o accionados atrav s do pedal do trav o Quando o pedal do trav o 21 pisado os trav es de tambor s o accionados sem desacoplar a transmiss o Accionando o pedal de marcha lenta do trav o 29 controlada a for a na transmiss o autom tica Durante actividades em marcha de flu ncia este pedal tamb m serve para travar ligeiramente Trav o de estacionamento Os trav es de tambor das rodas dianteiras s o accionados mecanicamente atrav s da alavanca do trav o de estacionamento Puxar para tr s a alavanca do trav o de estacionamento 16 passando pelo ponto de aplica o at ao limite O trav o de estacionamento est accionado e a alavanca do trav o de estacionamento est presa nesta posi o Para soltar o trav o de estacionamento empurrar a alavanca para a frente passando pelo ponto de aplica o 17 29 21 F a E 25 E 26 Comando do andaime de eleva o e do equipamento adicional As alavancas de comando s devem ser accionadas a
110. vem estar colocados por baixo da carga O Com cuidado colocar os dentes da forquilha o m ximo poss vel por baixo da carga Colocar o comutador de direc o 28 na posi o neutra Elevar o suporte da forquilha at a carga estar livremente colocada sobre os dentes da forquilha Colocar o comutador de direc o na posi o de marcha atr s Assegurar que a zona de condu o traseira est livre Recuar com cuidado e devagar at a carga situar se fora da rea de armazenagem proibida a perman ncia de pessoas por baixo da carga elevada E 31 E 32 Baixar a carga tanto quanto necess rio para o transporte altura acima do solo aprox 150 200 mm Inclinar o andaime de eleva o completamente para tr s Quanto mais alta for a altura de transporte da carga menor a estabilidade Transportar a carga Se a carga empilhada dificulta a visibilidade para a frente o ve culo deve ser conduzido para tr s Acelerar suavemente o ve culo com o acelerador 22 e travar cuidadosamente com o pedal de marcha lenta do trav o 29 Estar sempre preparado para accionar o trav o Adaptar a velocidade de marcha s caracter sticas das vias e da carga a ser transportada Em cruzamentos e passagens ter cuidado com outro tipo de tr nsito Em s tios com pouca visibilidade conduzir unicamente com sinaleiro Em descidas ou subidas a carga deve
111. z o interruptor do suporte da bateria e em seguida ligar o motor atrav s da igni o Depois de ligar o motor ARE Sopa SEL ES ES So nas o z 4 f s P fr E ad a retirar primeiro o cabo negativo retirar o cabo positivo Nota Se depois de ligar os p los da bateria o motor de arranque n o ligar o motor verificar se os bornes est o correctamente fixados 0908 P 0908 P 10 4 Manuten o do motor DFG Controlar o n vel de leo do motor DFG Retirar a vareta indicadora do n vel de leo 8 Limpar a vareta indicadora do n vel de leo com um pano que n o largue fios e introduzi la completamente na sua abertura Retirar novamente a vareta indicadora do n vel de leo e verificar se o n vel de leo encontra se entre as marca es MIN e MAX Se o n vel estiver abaixo da posi o central entre as marca es abrir a tampa de enchimento e encher leo do motor da classe correspondente at o n vel alcan ar a marca o MAX na vareta indicadora do n vel de leo F15 Substituir o leo do motor e o filtro de leo do motor Mudar o leo do motor s depois de o motor apresentar a temperatura de servi o e com o ve culo estacionado em posi o horizontal Mudar sempre o leo do motor e o filtro de leo do motor ao mesmo tempo Drenar leo do motor Abrir a tampa de fecho 2 Limpar minuciosamente o buj o de

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