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“Carros e Alto-falantes”

1. uma quantidade de pot ncia que o amplificador n o capaz de fornecer Ent o o amplificador tenta fornecer a pot ncia 20 que 0 falante pede mas como ela est muito acima de sua capacidade 0 amplificador faz algo parecido com o carro 1 0 quando este falha por excesso de giro s que o amplificador n o falha por m distorce o som e o envia para o alto falante A m sica pode tocar bem mas nas passagens mais altas haver distorc o No caso do carro 1 8 Turbo pode se passar de 60km h para 140km h com muita facilidade e o motor ainda estar trabalhando com folga de pot ncia Isto significa mais conforto e seguranca nas ultrapassagens A mesma coisa pode ser dita sobre um amplificador com pot ncia de sobra para um determinado falante Ele trabalhar tamb m com reserva de pot ncia e por isso ser capaz de liberar grande quantidade de energia para que as passagens altas leia se os sobressaltos de intensidade das m sicas sejam reproduzidas sem qualquer distor o Devido falta de informa o algumas pessoas j chegaram a imaginar que se adquirissem um amplificador muito potente n o conseguiriam ficar dentro do carro por causa do som alto Que o som poderia quebrar os vidros Que n o se poderia ouvir som em volume baixo etc etc etc Pensar dessa maneira como acreditar que n o poss vel manobrar um carro turbo dentro de uma garagem pois como o carro possui um motor muito potente ele somente pode ser
2. Carros e Alto falantes TODOS OS DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS POR LEI NENHUMA PARTE DESTA APOSTILA PODER SER REPRODUZIDA OU TRANSMITIDA SEJAM QUAIS FOREM OS MEIOS ELETR NICOS FOTOGR FICO GRAVA O OU QUAISQUER OUTROS CAP TULO 1 FREQU NCIA AMPLITUDE COMPRIMENTO DE ONDA HARM NICOS DECIBEL CAP TULO 2 FUNCIONAMENTO DE UM ALTO FALANTE PAR METROS THIELE SMALL COMO LEVANTAR ALGUNS PAR METROS T S DE UM SUBWOOFER ANATOMIA DE UM ALTO FALANTE MOTIVO PARA OS DIVERSOS TAMANHOS TAMANHO VS RESPOSTA DE FREQU NCIA DOS ALTO FALANTES IMPED NCIA ASSOCIA ES DE ALTO FALANTES LIGA ES EM PARALELO LIGA O EM S RIE LIGA O EM S RIE PARALELO BOBINAS DUPLAS CAP TULO 3 O QUE QUALIDADE DE SOM COMO CALIBRAR OS OUVIDOS IMAGEM AC STICA POSI O DO PALCO AMBI NCIA POSICIONAMENTO DOS INSTRUMENTOS NO PALCO ALTURA LARGURA E PROFUNDIDADE DE PALCO CAP TULO 4 LOCAIS PARA INSTALA O DE ALTO FALANTES PORTAS DIANTEIRAS PAINEL KICK PANEL PEZINHO MIDS E TWEETERS NA PARTE DE TR S DO CARRO LOCAIS PARA INSTALA O DE SUBWOOFERS SUBWOOFERS NO TAMP O SUBWOOFERS EM CAIXAS AC STICAS POSICIONAMENTO DE SUBWOOFERS ESCOLHA DE ALTO FALANTES A QUANTIDADE CERTA DE ALTO FALANTES PARA ATINGIR SEU OBJETIVO SOBRE DOLBY PRO LOGIC II E SISTEMAS 5 1 CAP TULO 5 CAIXAS AC STICAS CAIXA SELADA SUSPENS O AC STICA CAIXAS BASS REFLEX DUTADAS LOCALIZA O DO DUTO NA CAIXA RELA O ENTRE DI
3. qualquer corrente circulando atrav s dos mesmos Consequentemente tamb m n o h dissipa o de calor quando em repouso Nesta classe o pr prio sinal de udio respons vel pela condu o dos dispositivos de pot ncia isso aumenta o rendimento para aproximadamente 70 ou mais Devido ao fato de ser utilizada toda a curva de corrente dos dispositivos os extremos da curva s o altamente n o linear a classe B n o possui linearidade em baixas pot ncias e o aparecimento de distor es inevit vel principalmente a distor o por crossover A classe B n o utilizada em amplificadores de alta fidelidade Um amplificador de classe B usa transistores complementares para cada semi ciclo para cada metade da sen ide Um para a parte positiva e outro para a negativa Quando um transistor est conduzindo corrente o outro est em repouso e cada um deles somente passa a conduzir corrente quando excitado pela sen ide de entrada Isto aumenta muito o rendimento do amplificador o que muito bom Entretanto como s o necess rios 0 6 Volts medidos entre a base e o emissor para que um transistor bipolar comece a conduzir num amplificador classe B haver uma pequena parte da onda que sofrer uma distor o pois durante a transi o ligado desligado entre um transistor e outro a parte da onda que cair na faixa abaixo dos 0 6 Volts n o ser reproduzida fielmente A parte distorcida da sen ide chamada de distor o de
4. FILTROS Crossovers usam dois tipos de filtros para dividir as frequ ncias HIGH PASS ou HP ou Passa Alta LOW PASS ou LP ou Passa Baixa O filtro do tipo HIGH PASS ou HP permite a passagem de frequ ncias acima FREQU NCIA DE CORTE A frequ ncia pr determinada para os filtros cnamada de frequ ncia de corte Est a 3dB em rela o ao OITAVA Oitava o dobro ou a metade de uma frequ ncia Exemplo Uma oitava acima de 100Hz 200Hz Uma oitava abaixo de 8400Hz 4200Hz 61 O QUE dB O s mbolo dB a abreviac o para decibel e uma medida para comparar duas grandezas quaisquer Para medir dB necess rio comparar duas grandezas Quando queremos dizer que alguma coisa dobrou de tamanho ou quantidade ou peso etc podemos dizer que ela est com 3dB Quando alguma coisa foi dividida por 2 podemos dizer que ela est 308 Exemplo 1 O QUE dB OITAVA A raz o na qual as frequ ncias s o atenuadas chamada de slope ou taxa de atenua o Slopes s o ORDEM O n mero de indutores e capacitores usados num crossover passivo determina sua ORDEM Um crossover de primeira ordem usa PASSIVOS E ATIVOS Podemos dizer que os crossovers se dividem em duas categorias Passivos e Ativos A grande diferen a entre os dois est LOCAL PARA A INSTALA O DE CROSSOVER PASSIVO N o se pode dizer que existe um local mais adequado que outro O que h s o recomenda es
5. METRO DE DUTOS RADIADORES PASSIVOS SUBWOOFERS R PIDOS E SUBWOOFERS LENTOS CALCULANDO AS MEDIDAS DA CAIXA COMO CONSTRUIR CAIXAS AC STICAS VAZAMENTOS E VIBRA ES CURIOSIDADES SOBRE SPL EM BAIXAS FREQU NCIAS CAP TULO 6 AMPLIFICADOR M DULO DE POT NCIA IMPED NCIA RU DO DISTOR O CLIPPING CONTROLE DE GANHO LIGA ES EM BRIDGE SoM MONO SOM EST REO COMO LIGAR UM AMPLIFICADOR EM BRIDGE MODO TRI WAY TRI MODE PADR O DE POT NCIA DOS AMPLIFICADORES PADR O RMS CONTINUOUS E PMPO TIPOS DE AMPLIFICADORES BOOSTER FONTE CHAVEADA CLASSES DE AMPLIFICADORES DICAS PARA COMPRAR UM AMPLIFICADOR DICAS PARA INSTALAR UM AMPLIFICADOR AVALIA O DOS LOCAIS PARA A INSTALA O DE UM AMPLIFICADOR CAP TULO 7 OS RECURSOS DE UM CD PLAYER PSICO AC STICA CAP TULO 8 CABOS CABOS RCA CONECTORES RCA CABO DE FOR A BATERIAS E VASOS DE 2 1 VOLTS CAP TULO 9 CAPACITOR CAPACITORES DE FILME CAPACITORES ELETROL TICOS EXCESSO DE VOLTAGEM MEGA CAPACITORES 16 E 20 VOLTS SOBREAQUECIMENTO E VENTILA O MEGA CAPACITORES STIFFENING CARREGANDO UM MEGA CAPACITOR CAP TULO 10 FUS VEIS TEMPO DE ABERTURA TIPOS DE FUS VEIS E SUAS APLICA ES CAP TULO 11 CROSSOVERS INDUTORES E CAPACITORES FILTROS FREQU NCIA DE CORTE OITAVA O QUE DB O QUE DB OITAVA ORDEM PASSIVOS E ATIVOS PASSIVOS LOCAL PARA INSTALA O DE CROSSOVER PASSIVO ATIVOS LOCAL PARA INSTALA O DE CROSSOVER ATIVO ESCOLH
6. m deve se ter alguma no o do que seja um bot o de ganho ou seja o que ele realmente faz Na verdade o nome bot o de ganho incorreto O certo seria cham lo de ajuste de sensibilidade mas como o nome bot o de ganho universalmente aceito pelo mercado vamos cham lo assim Antes de maiores explica es necess rio deixar bem claro que o controle de ganho do amplificador NAO aumenta sua pot ncia m xima Se o amplificador libera no m ximo 200 Watts n o adianta mexer no bot o de ganho pois ele vai continuar a liberar no m ximo esses 200 Watts O bot o de ganho usado com uma nica finalidade que a de casar a sensibilidade da entrada do amplificador com a tens o Volts do sinal da sa da do r dio ou unidade central A necessidade desse casamento dada pelo fato de n o haver uma padroniza o no n vel m ximo de voltagem das sa das RCA das unidades centrais Na pr tica cada fabricante adota seu padr o para a voltagem m xima na sa da RCA de suas unidades centrais Alguns adotam 1 0 Volt para a tens o m xima outros adotam 1 8 Volts para os aparelhos b sicos e 4 0 ou 5 0 para aparelhos TOP H fabricantes que adotaram at 9 0 Volts Naturalmente a unidade central somente liberar a tens o m xima quando seu volume estiver pr ximo do m ximo Neste momento o amplificador dever saber qual a voltagem que traduz o volume m ximo da unidade central Vamos pegar com
7. ncia final seria 2 ou 8 portanto 8 ohms o mais indicado neste caso Esta liga o da figura 109 apesar de correta pode ser melhorada Para tanto basta fazer uma liga o em tri way para que todos os alto falantes recebam pot ncia do amplificador Importante Verifique no manual de instru es se o aparelho funciona nesta liga o Tr s regras b sicas para voc jovem JEDI no manual de instru es deve haver indica es quanto a isto 1 Se o amp funciona em 2 Ohms modo est reo porque funciona em 4 Ohms modo bridge 2 No modo Tri way ele funcionar com o dobro do valor ou seja se o amplificador funciona em 2 Ohms modo est reo porque ele funciona em 4 Ohms para os canais em est reo e 8 Ohms para o canal mono Veja a figura 110 3 Todo amplificador que fa a bridge sem precisar da chave mono stereo faz liga o tri way Um modo f cil de verificar ver se a bridge dele se faz com do canal A e do canal B Se for desse jeito ent o o amplificador n o faz tri way Se a bridge for de um canal com do outro ent o ele pode ser ligado em tri way Na figura 110 note que o amplificador possui apenas dois canais e na liga o tri way ele trabalha com tr s canais justamente por isso o crossover embutido no amplificador encontra se desligado caso contr rio o subwoofer ou os coaxiais n o receberiam as frequ ncias necess rias ao seu bom funcionamento Todos os cortes de frequ ncia foram
8. nica total a partir de uns 4 ou 5 com programa musical A grande maioria entretanto s percebe a T H D quando a mesma j ultrapassa 7 ou 8 Valores acima de 7 e abaixo de 13 s o tolerados pelos ouvintes comuns desde que por um curto espa o de tempo Ao adquirir amplificadores verifique bem este detalhe Alguns fabricantes medem a pot ncia de seus aparelhos com T H D em 10 enquanto que outros fazem a mesma coisa com 0 01 Comparar o valor de T H D deve servir apenas de base para a escolha de um amplificador n o deve ser o fator predominante pois amplificadores com as mesmas especifica es t cnicas podem e devem produzir um som ligeiramente diferente pois o T H D n o informa sobre onde os harm nicos est o na faixa de frequ ncias apenas que h harm nicos Amplificadores diferentes podem ter o mesmo n vel de distor o harm nica total por m os harm nicos podem ocorrer em frequ ncias completamente distintas N veis id nticos de T H D podem ser obtidos com poucos harm nicos com alta intensidade e com muitos harm nicos com baixa intensidade O importante que seu amplificador tenha especifica es boas no geral De nada adianta o amplificador ser timo no quesito T H D e ser p ssimo em S N por exemplo J a distor o por intermodula o IM ocorre quando um terceiro tom produzido por um amplificador que recebe dois tons distintos Como este terceiro tom n o m ltiplo de nenhum dos dois ele n o pode
9. nunca fiquem com a carca a de ponta cabe a i e voltada para baixo Nunca instale um amplificador sob o carpete ou parafusado justamente na parede de fogo que divide o habit culo dos passageiros do habit culo do motor Alguns amplificadores possuem um ventilador interno para puxar o ar quente de dentro do aparelho e lan lo para o meio exterior Esses ventiladores necessitam de um certo espa o ao redor deles para que funcionem corretamente A melhor posi o a que deixa os ventiladores puxando o ar quente e lan ando para fora do amplificador no sentido de baixo para cima O amplificador deve ser fixado em local firme O mais pr tico fix lo na parte de tr s do banco usando se uma pequena chapa de madeira entre a lata do banco e a carca a do aparelho para que os parafusos n o se afrouxem com o tempo Use TODOS os parafusos para fixar seu amplificador Tem gente que s usa dois quando o aparelho possui local para 4 ou 6 A import ncia disso que na hip tese de algum acidente com o carro o amplificador poderia se soltar quebrar o tamp o traseiro no caso de carros Hatch e acertar o corpo de algum ocupante Isso sem falar que mesmo sem acidentes o amplificador pode se desprender e a fia o ser arrancada dos conectores podendo causar um curto circuito N o permita que a carca a do amplificador fique fixada diretamente sobre a lataria do carro Para isto pode at usar aquelas borrachinhas que acompanham os parafusos de
10. o certifique se de que tem em m os o manual de instalac o do r dio para o caso de haver qualquer d vida sobre a fiac o do aparelho Este manual pode n o fazer falta para um profissional experiente que j tenha instalado dezenas de unidades centrais mas com certeza til para iniciantes Esses manuais s o bem simples e n o exigem muito conhecimento em eletr nica Nos r dios modernos podemos encontrar o seguinte 1 Entrada de 12V constante direto da bateria 2 Entrada de 12V ap s a igni o significa que aquele fio s receber 12V depois que a chave de igni o for girada at uma certa posi o 3 Entrada 12V terra 4 Entrada 12V de IDENTIFICANDO OS FIOS COM UM MULT METRO Importante Se o carro possui airbags e se voc encontrar fios com uma etiqueta colorida fixada ou uma abra adeira de pl stico colorido n o toque neles S o os fios do airbag e se voc cort los ou fizer testes com o mult metro poder disparar acidentalmente os airbags Al m do preju zo material vai arrebentar o painel e volante voc pode estar com o rosto pr ximo demais do airbag e bem fraturas no cr nio n o combinam com instala o de som Portanto se houver airbags no ve culo s mexa nos fios que estiverem soltos e ou nos fios dos conectores que citei 1 Conecte os cabos do multimetro O vermelho no terminal vermelho e o preto no outro terminal Alguns mult metros possuem 3 terminais
11. 20 Watts um amplificador forte Depende Se possui um alto falante que suporta 10 Watts ent o o amplificador de 20 Watts bem forte por isso existem amplificadores de 20 Watts a 5000 Watts para atender a demanda por pot ncia por parte dos alto falantes Mas nossa primeira pergunta continua sem resposta Por que o sistema necessita de um amplificador Para ilustrar a resposta faremos uma compara o Imagine dois carros Um deles 1 0 e o outro um modelo com motor 1 8 turbo Vamos comparar o carro 1 0 com um amplificador com menos pot ncia do que o falante suporta e o 1 8 turbo com um amplificador com mais pot ncia do que o falante suporta Pois bem com o carro 1 0 temos menor consumo de combust vel baixo torque e falta de pot ncia nas ultrapassagens Se precisar fazer uma ultrapassagem e tiver que passar rapidamente de 60 para 140km h este motor n o vai responder de acordo com suas expectativas n o fornece a quantidade de pot ncia necess ria para fazer uma ultrapassagem r pida Numa emerg ncia voc engata uma marcha mais forte e leva 0 motor a 5000 6000 6500 e 7000RPM at que ele come a a falhar corte na inje o por excesso de giro voc levou o motor num n vel acima de sua capacidade de giro Algo parecido acontece com um amplificador de baixa pot ncia Ele vai muito bem at que a m sica apresente um sobressalto de intensidade como a batida de um tambor por exemplo Neste momento o alto falante pede
12. Cerca de 95 de todos os amplificadores de fonte chaveada s o de classe AB CLASSE D Tamb m chamado de amplificador Digital Esta uma classe gen rica que engloba todas as classes de amplifica o em que os transistores de sa da n o operam de forma linear mas sim chaveados ou seja ora est o completamente ligados ora completamente desligados n o confunda transistor de sa da chaveado com fonte chaveada Funciona como se fosse uma chave comutadora de tens o com modula o de largura de pulso PWM pulse width modulation Num classe D o sinal de entrada comparado com onda triangular em frequencias bem mais altas que 20kHz geralemtne em torno de 150kHz e o sinal resultante passa pelo chaveamento dos transistores num sistema push pull A amplifica o obtida com a alta voltagem e corrente que os transistores de sa da enviam para os alto falantes A dissipa o de calor m nima e consequentemente sua efici ncia alta em torno de 90 Infelizmente a qualidade de udio dos classe D inferior ao dos classe A e AB por isso equipamentos de classe D s o mais utilizados para subwoofers porque em baixas frequ ncias a qualidade de udio deles bastante aceit vel A raz o para que a configura o linear seja menos eficiente que a chaveada porque na linear h uma diferen a de potencial voltagem atrav s dos transistores de sa da e corrente fluindo atrav s deles Quando
13. Ohms no modo est reo por m h muitos modelos capazes de suportar 1 Ohm e s vezes at 0 5 Ohms s o os chamados hi current ou simplesmente HC Estes ltimos s o geralmente utilizados quase que exclusivamente em subwoofers Quase todos aceitam liga es em bridge e uma boa parte deles aceita tamb m liga es em tri way A resposta de frequ ncias bem linear e mesmo os modelos considerados de baixa qualidade apresentam resposta de frequ ncia relativamente plana S o fabricados modelos que variam entre 1 e 8 canais sendo os mais comuns os de 2 e 4 canais A vantagem de se ter um amplificador multi canais que toda a sonoriza o do carro pode ser feita com um nico aparelho Isto mant m baixos os custos com equipamentos 42 Quanto aos recursos a maioria possui crossover interno com regulagem de frequ ncia a crit rio do usu rio o que confere uma enorme flexibilidade ao amplificador CLASSES DE AMPLIFICADORES De acordo com a configurac o de funcionamento dos transistores de sa da 05 amplificadores podem ser classificados em algumas classes Nem todos s o pr prios para udio e dentre os que o s o nem todos s o fabricados em grandes escalas As classes mais conhecidas para o mundo do som automotivo s o A B AB De T A maioria dos amplificadores usa um par de transistores complementares para empurrar os alto falantes Nas classes B AB D e T h um transistor ou um grupo deles que conduz energia
14. Se a carga resistiva for muito baixa vai permitir que uma corrente muito alta passe pelos transistores Cada amplificador possui seus limites neste aspecto H amplificadores do tipo High Current que foram feitos para permitir bridge em imped ncias muito baixas tais como 2 1 e at 0 5 Ohm No modo est reo esses amplificadores trabalham em 1 0 5 e 0 25 Ohms respectivamente 33 MODO TRI WAY TRI MODE Este tipo de conex o permite que um amplificador de dois canais funcione como se tivesse 3 canais e um amplificador de 4 canais como se tivesse 6 canais E pouco utilizada mas pode ser muito til caso possua um par de coaxiais um subwoofer e apenas um amplificador de dois canais Normalmente quem tem esses equipamentos acaba ligando o conjunto como mostra a figura 109 Note que os mids e tweeters est o ligados diretamente na sa da da unidade central e apenas o subwoofer beneficia se do amplificador O amplificador possui crossover interno que est posicionado em Low Pass pois foi ligado somente para o subwoofer de bobina dupla de 4 Ohms Lembrando que este amplificador utilizado 0 mesmo do exemplo da figura 108 voc seria capaz de dizer por qual motivo ele est liberando 100 Watts Resposta Porque ele est ligado em 8 Ohms e 28 28 8 aproximadamente 100 Watts Sendo o amplificador da figura 108 ele n o aceitaria liga o em bridge com imped ncia menor que 4 ohms e como o subwoofer tem bobina dupla de 4 ohms a imped
15. Se este o caso ent o use o terminal vermelho e o preto pois o terceiro terminal deve estar INSTALANDO UM AMPLIFICADOR Instalar um amplificador t o f cil quanto instalar qualquer outro equipamento ATEN O Ao trabalhar dentro do porta malas de um ve culo engatilhe a trava da fechadura para n o correr o risco de ficar trancado Al m disso use sempre culos de 74 protec o para evitar que limalha caia no olho caso utilize uma furadeira O culos de protec o indispens vel principalmente se for utilizar o ferro de solda Agora que voc s j est o preparados para comecar vejamos algumas regras b sicas de instalac o 1 Mantenha o amplificador em temperatura ideal de trabalho Para isto monte o aparelho na vertical ou na horizontal mas nunca de ponta cabeca Lembre se tamb m de deixar um espaco ao redor do mesmo para que haja ventilac o 2 Prenda firmemente o amplificador 3 N o monte o amplificador com a carcaca encostada diretamente na lataria do carro Use uma chapa de madeira para n o permitir contato entre as duas superf cies Fixe a chapa de madeira na lata do carro e depois parafuse o amplificador nela Digamos que o local escolhido tenha sido a chapa met lica do encosto do banco traseiro Neste local devemos parafusar a chapa de madeira e por sobre ela fixarmos o amplificador de forma que os parafusos que fixam a madeira na lata do banco e os parafusos que fixam o amplificador na madei
16. Uma determinada posi o para o subwoofer pode ESCOLHA DE ALTO FALANTES Ao escolher alto falantes para som automotivo deve se considerar muitas vari veis tais como o tipo de m sica que gosta de ouvir os locais onde vai instalar os alto falantes etc O material de que feito o cone de um alto falante diz muito a respeito do produto Alguns materiais s o 16 A QUANTIDADE CERTA DE ALTO FALANTES PARA ATINGIR SEU OBJETIVO A quantidade total de alto falantes que vai usar em seu carro vai depender do objetivo que pretende atingir com o sistema Se prefere ter muita qualidade ent o deve SOBRE DOLBY PRO LOGIC Il E SISTEMAS 5 1 A ind stria de entretenimento do setor automotivo est trabalhando cada dia mais na dire o de equipamentos com a nova tecnologia Dolby Pro Logic Il Criado na d cada de 80 o sistema Dolby Surround tem sido aperfei oado ao longo do tempo Pro Logic Il nada mais que um aperfei oamento do Pro Logic O novo sistema Pro Logic Il foi desenvolvido por Jim Fosgate o sobrenome lhe parece familiar CAP TULO 5 CAIXAS AC STICAS Os tipos de caixas mais utilizados para a sonoriza o automotiva s o Selada ou suspens o ac stica e Dutada ou Bass Reflex com uma varia o que o Radiador Passivo Existem outros tipos de caixas como a linha de transmiss o e Band Pass de 4 e 6 ordens mas devido ao tamanho exigido e ou o grau de dificuldade para se projetar abordarei
17. alguns aparelhos mas eu prefiro indicar mesmo uma chapa de madeira como material isolante Parafuse a madeira na chapa do banco de modo que a cabe a dos parafusos fique um pouco enterrada nela de forma a n o terem contato com a carca a do amplificador para que n o haja aterramento da carca a Depois parafuse o amplificador na madeira tomando cuidado para que os parafusos n o atravessem a chapa o que provocaria o aterramento da mesma Passe o cabo RCA longe de qualquer cabo de energia Normalmente o RCA deve passar pelo meio do carro O cabo de energia deve ser passado de um lado do carro os cabos paralelos do outro lado e o RCA pelo meio Veja as figuras 118 e 119 Ambas mostram como se deve passar os fios pelas laterais de um carro Observe que os fios est o presos com fita Silver Tape e que o carpete foi completamente removido 49 2 lt Fonte Revista Som amp Carrro Figura 118 Se tiver que cruzar o RCA com o cabo de energia deixe os em ngulo de 90 para evitar problemas com induc o de ru dos Um bom plug RCA aquele que consegue se segurar firmemente na f mea e garantir um bom aterramento Plugs ruins podem ser os culpados por ru dos no sistema Nunca utilize o 3 fio do RCA como acionamento p amplificadores Se precisar furar alguma parte da lataria do carro tome cuidado para n o danificar condu tes de freio combust vel etc Verifique o que existe por tr s da lata que quer fu
18. analogia Imagine agora que possa carregar os 20 Kg podendo alternar a posi o para segurar o peso de forma a n o se cansar tanto Na primeira posi o pode segurar o peso diretamente sobre sua cabe a com os cotovelos esticados de tal forma que os bra os formem ngulo de 90 com o ch o Nesta posi o n o precisa fazer muito esfor o para manter 0 peso no alto Depois de algum tempo voc se cansa um pouco e muda de posi o Na segunda posi o deixa o peso pendendo ao seu lado com os bra os esticados paralelamente ao seu corpo Isto tamb m n o seria muito dif cil para seus m sculos Se segura o peso metade do tempo sobre sua cabe a e a outra metade ao longo do corpo podemos dizer que a posi o intermedi ria seria em frente a seu peito como no modo linear No modo linear h muita dor muscular pot ncia dissipada pelos transistores mas no modo chaveado a dor muito menor ou seja pouca pot ncia dissipada nos transistores e a efici ncia bem maior Amplificadores classe D e T apresentam efici ncia bem maior que os das demais classes aqui citadas CLASSE A Em princ pio a classe mais linear de todas no que diz respeito amplifica o an loga Os amplificadores de classe A usam os mesmos transistores para ambas as metades da sen ide para a metade positiva e para a negativa da onda Nesta 43 configurac o o transistor de sa da est sempre em conduc o tem sempre corrente passando atr
19. apenas os dois primeiros tipos CAIXA SELADA SUSPENS O AC STICA Uma caixa selada a mais simples de se fazer e consiste t o somente numa caixa completamente lacrada com exce o da abertura para o subwoofer onde instala se um ou mais alto falantes veja a figura 69 Como caracter stica principal as caixas seladas apresentam queda de 12dB 8 para Qtc 0 7 figura 71 e boa extens o para baixas frequ ncias Possuindo uma certa quantidade de 17 Figura 69 CAIXAS BASS REFLEX DUTADAS Tanto o volume interno da caixa quanto o comprimento do duto s o calculados em func o de par metros e alinhamentos espec ficos de modo que se possa obter uma resposta mais ou menos plana flat quando o objetivo qualidade Qualquer par metro que atrapalhe na obtenc o de uma resposta plana tais como caixa com litragem incorreta comprimento inadequado do duto etc chamado de desalinhamento Os desalinhamentos em geral produzem caixas com sons muito retumbantes Veja as figuras 86 87 e 88 LOCALIZA O DO DUTO NA CAIXA Numa bass reflex o som produzido pelo cone do subwoofer para as frequ ncias acima da sintonia do duto Em torno de Fb geralmente 1 2 oitava acima e 1 2 oitava abaixo 0 som deixa de ser RELA O ENTRE DI METRO DE DUTOS muito comum pessoas acreditarem que dois dutos de 4 polegadas equivalem a um duto de 8 polegadas O racioc nio parece l gico mas n o correto po
20. conhecimento em som automotivo possa ser aumentado substancialmente eu espero voc deve aprender antes de sair por a instalando equipamentos de udio o b sico sobre frequ ncia amplitude etc Ea nica maneira de dar uma base s lida prometo que n o serei ma ante nesta parte de modo que todos os t picos do livro possam ser devidamente compreendidos De uma maneira bastante simples som pode ser definido AMPLITUDE Amplitude o valor m ximo na varia o de intensidade que a representa o do COMPRIMENTO DE ONDA Visto que a velocidade do som ao n vel do mar apresenta pequenas varia es em fun o da temperatura ambiente resolvi adotar um valor de 3 graus Celcius apenas para efeito de c lculo A esta temperatura a velocidade de propaga o do som na atmosfera de 333 m s pois V 20 06 273 temperatura em graus Celcius ent o V 20 06 16 61 V 333m s O comprimento de uma onda definido como sendo HARM NICOS No mundo real uma onda sonora tamb m chamada de onda fundamental sempre vem acompanhada de v rios harm nicos que 580 justamente frequ ncias DECIBEL A unidade utilizada para medir as diferencas de intensidade ou amplitude dos sons chamada de bel e como cada unidade de Bel dividida em 10 dez partes temos 0 7 d cimo de bel ou melhor o decibel dB de forma abreviada Assim 186 1008 e analogamente 0 1 Bel 1dB Alexander G Bel
21. do CD player 7 Agora conecte a sa da RCA do CD player ao pr ximo aparelho do sistema tanto faz se um pr amplificador se um equalizador um crossover ou um amplificador 8 Gire o bot o de ganho para a posi o m nimo que representa menor sensibilidade 9 Conecte a sa da desse aparelho ao oscilosc pio 10 Se a onda estiver com as cristas quadradas porque a amplitude de entrada deste aparelho menor que a amplitude do aparelho antecessor Neste caso diminua o n vel de sa da do aparelho antecessor 11 Se a onda estiver perfeita gire cuidadosamente o bot o de ganho para a posi o m ximo at a sen ide come ar a ficar com a crista quadrada Volte um pouco o bot o para que a sen ide continue perfeita 12 Ap s fazer isso com todos os equipamentos do sistema os ganhos estar o corretamente ajustados e cada amplificador somente ir liberar sua pot ncia m xima quando o CD player estiver pr ximo do volume total 13 E importante que o equipamento esteja recebendo tens o constante da bateria use uma fonte externa ou deixe o carro ligado durante o processo Tudo o que foi escrito acima vale para qualquer amplificador que tenha controle de ganho Mas e os que n o t m Este o caso dos amplificadores do tipo booster 26 Este tipo de amplificador s recebe sinal de udio pelas entradas de baixa imped ncia entradas amplificadas como s o chamadas e projetado para lib
22. es Atualmente temos os mini fus veis de pl stico veja a figura 134 que est o sendo muito utilizados na placa traseira das unidades centrais Podem ser encontrados com valores entre 2A e 30A e sua cor usada para definir sua capacidade Fonte Basic Car Audio Figura 134 Fus veis do tipo ATC ATO veja a figura 135 s o os mais comuns nos autom veis Tamb m s o de pl stico e sua cor define sua capacidade S o maiores que os mini fus veis quase o dobro do tamanho e podem ser facilmente encontrados em qualquer CAP TULO 11 CROSSOVERS A necessidade dos crossovers se d pelo fato de nenhum alto falante ser capaz de sozinho reproduzir todo o espectro de frequ ncias aud veis pelo ser humano O ideal 60 que cada alto falante receba somente o sinal correspondente faixa que capaz de reproduzir Para viabilizar isto precisamos de algo que possa receber o som completo e dividi lo em partes ou vias para somente depois enviar cada uma dessas partes aos respectivos alto falantes O equipamento capaz de fazer essa divis o e distribui o chamado de crossover E justamente por isto que os sistemas de som s o projetados com INDUTORES E CAPACITORES S o tr s os componentes usados em crossovers passivos S o eles Resistores Indutores e Capacitores Deixaremos de lado por hora os resistores Um indutor simplesmente uma bobina de fio enrolado em volta de um n cleo de ar ou de
23. limite m ximo de pot ncia 3 Ligue o RTA e calibre o microfone 4 Fa a as liga es do RTA de acordo com a figura 188 5 Como amplificador DESLIGADO ligue o RTA e ajuste o STEP para COMO MEDIR dB SPL Em campeonatos de som automotivo onde se mede dB SPL a figura principal o RTA portanto o ajuste correto desse equipamento crucial para o bom andamento do campeonato garantindo precis o nas medi es e idoneidade da entidade A metodologia mostrada a seguir vai lhe mostrar passo a passo como fazer uma medi o profissional 1 Ligue o RTA e escolha a calibra o no software referente ao microfone que estiver sendo utilizado 2 Coloque o microfone na posi o correta para medi o de dB SPL a posi o para medi o de alta frequ ncia diferente da posi o para baixa frequ ncia Pode haver pequenas varia es com rela o ao posicionamento do mic por isso deve se entrar em contato com a entidade de sua prefer ncia e pedir um gabarito Estas pequenas varia es no entanto n o alteram significativamente os resultados das medi es desde que o microfone fique no painel do carro e a caixa no porta malas recomenda o para baixas frequ ncias No caso de ve culos com sistemas de trio el trico o microfone deve estar no local designado pela entidade Verifique junto a entidade que voc vai participar sobre a posi o exata para o microfone nas medi es de trio el trico e de SPL
24. n o h queda de tens o atrav s do dispositivo ent o pode haver um aumento significativo de corrente fluindo atraves dele sem dissipa o de pot ncia Isto significa que n o haveria muito calor sendo gerado seria um amplificador muito eficiente O inverso tamb m verdade pois se tem um acr scimo significativo de voltagem atrav s do dispositivo transistores fios etc mas n o h corrente fluindo atrav s do dispositivo ent o n o haver pot ncia sendo desperdi ada sob a forma de calor Os amplificadores classe D apresentam alta efici ncia o que se traduz em menor consumo de bateria e mais pot ncia dispon vel Entretanto por causa da resposta inferior s o utilizados quase que exclusivamente para subwoofers CLASSE T Desenvolvida pela Tripath esta classe relativamente nova no mercado Seu sistema de funcionamento de transistores chaveado para obter maior efici ncia tal como acontece com a classe D Alguns estudiosos do assunto afirmam que a classe T seria na verdade uma sub classe da D A diferen a que o classe T nem utiliza PWM como o classe D nem funciona de forma puramente an loga como as classe A e AB Ele combina os dois modos Usa circuito an logo e no lugar do PWM usa um algoritimo de processamento chamado pelo fabricante de Digital Power Processing DPP o qual modula a entrada do sinal com um chaveamento em frequencia muito alta De acordo com o fabrica
25. norma ou padr o Isto facilitaria e muito a vida de lojistas e consumidores A pot ncia PMPO peak music power output ou pot ncia musical de pico n o oferece qualquer indica o segura sobre a real capacidade de pot ncia pois medida sem qualquer tipo de padroniza o o que invariavelmente acaba refletindo valores irreais Tem gente que acredita e jura de p junto que para se achar o valor RMS basta dividir a pot ncia PMPO por 3 6 Ora isto somente seria verdadeiro se a pot ncia PMPO tivesse uma padroniza o Como n o tem at o momento da edi o deste livro n o h como estabelecer uma rela o entre as duas pot ncias PMPO e RMS O melhor padr o adotado pelos fabricantes s rios para se apresentar pot ncia dos amplificadores o RMS route mean square raiz quadrada da m dia dos quadrados Neste padr o indicando a carga resistiva na sa da a voltagem a resposta de frequ ncia do aparelho o T H D etc Al m do valor da pot ncia RMS deve se apresentar o seguinte 1 Valor da voltagem fornecida ao amplificador para a determina o da pot ncia podendo variar de 11 a 14 4 Volts 2 Valor de imped ncia necess rio para que o amplificador libere tal pot ncia A maioria apresenta a pot ncia com carga de 4 Ohms mas como alguns amplificadores trabalham com imped ncias menores que 4 Ohms comum haver uma tabela para diversos valores de imped ncia 2 Ohms 1 Ohm 0 5 Ohm etc 36 3 A
26. resposta de frequ ncia do amplificador sendo que o mesmo deveria responder a todas as frequ ncias aud veis pelo ser humano A resposta deve ser no m nimo de 20 20kHz a n o ser que o amplificador seja um equipamento dedicado a subwoofers 4 Varia o na resposta de frequ ncia A pot ncia RMS deve ser a mesma para os diversos valores em uma faixa de frequ ncia 5 N vel de distor o T H D que o amplificador atinge ao fornecer tal pot ncia Vamos estudar por partes 1 A voltagem usada O alternador do carro fornece sempre tens o de 14 4 Volts mas os amplificadores podem trabalhar com uma certa varia o que geralmente vai de 11 at 16 Volts A maioria dos amplificadores apresenta uma certa sensibilidade a varia es de voltagem na alimenta o o que faz com que a pot ncia RMS liberada por esses aparelhos varie um pouco de acordo com a voltagem que recebem Por isso de nada adianta encontrarmos em um manual de instru es informa es sobre um amplificador que capaz de liberar 400 Watts RMS se esta afirma o n o especificar o valor da voltagem fornecida ao aparelho no momento da medi o Talvez este amplificador possa realmente liberar 400 Watts RMS mas s quando estiver recebendo 16 Volts veja o quadro a seguir Exemplo hipot tico da pot ncia RMS de um amplificador em fun o da tens o de alimenta o Voltagem na alimenta o Pot ncia 11 Volts 290 Watts RMS 12 Volts 310
27. som para o interior do autom vel Um bom amplificador de apenas 2 dois canais capaz de atender aos sistemas acima desde que se utilize uma configura o no modo tri way Para as plataformas A e C pode se usar as seguintes configura es de amplificador E 01 amplificador de 02 canais com liga o em tri way F 01 amplificador de 03 canais G 01 amplificador de 04 canais com liga o em bridge para o s subwoofer s H 01 amplificador de dois canais para os m dios e tweeters e outro exclusivamente para o subwoofer 01 amplificador de dois canais em bridge para cada alto falante do sistema Para as plataformas B e D que indicam que haver alto falantes tanto na parte da frente como na de tr s poderia usar as seguintes configura es de amplificador 01 amplificador de 02 canais com liga o em tri way K 01 amplificador de 03 canais L 01 amplificador de 04 canais com liga o em bridge para o s subwoofer s M 01 amplificador de 02 canais para os m dios e tweeters e outro exclusivamente para o subwoofer N 01 amplificador de 04 canais para os m dios e outro de 02 canais em bridge ou apenas 01 canal para o subwoofer O 01 amplificador de 02 canais em bridge para cada alto falante do sistema P 01 amplificador de 05 canais O amplificador a ser utilizado vai depender muito de suas expectativas Enquanto que apenas um nico amplificador de 02 canais capaz de so
28. tentaremos corrigir os eventuais problemas do sistema Vamos supor que a curva de resposta seja igual ao que vemos na figura 179 68 SIRTA 30 Sofimara da an lice de udio em Tempo Real vers o 1 3 build 205 m LJ sea EN dB RengE dE E da 0 3 55 59 W lt I DEN MEET SO VP asss massa E sis ss L E a les gs ias ERES ESSA saya EE ES E e ES PS SS O O O E r a am Yams t zl px k z Es ES Jam 1 n Ya GE saq kaspi RSRS EE O n n i r s awam pro wna amana namna ka ema r a j i E MS sasan CE amma amari Ea ES CEE ES TT TE T i LWV 3 4 gt E Cvek IB E peak Hold Minua PLSI Iez IES DA Grrador de urin P k 5 b 2 33 40 5 6 80 anng 12 16 200 25 16 gt 400 E30 Fn 143 PC E 15K 2 25k lt N illi req Limre amestras MN dosing dwa L Fozha Fonte Software RTA30 Figura 179 Ela nos mostra que h alguns problemas COMO OUVIR M SICA DENTRO DO CARRO A melhor posi o para ouvir som colocar o banco na mesma posi o usada para dirigir Recline o banco e ponha o com uns 110 ou 120 graus de inclina o Depois segurando o volante com uma das m os afaste o banco para tr s at que seus cotovelos fiquem um pouco flexionados Es
29. trio el trico com corte de frequ ncia F3 em 18 000Hz e em mids de 5 e 6 com corte em aproximadamente 400Hz Estes cortes s o mais altos justamente devido fraca atenua o do crossover de primeira ordem Para crossovers de primeira ordem aconselha se a efetuar o corte HP em frequ ncia 3 a 4 vezes maior que a de resson ncia do alto falante Nos de segunda ordem aconselha se que a frequ ncia de corte HP esteja no m nimo 2 a 3 vezes acima da frequ ncia de resson ncia Para crossovers de 3 e 4 ordens uma oitava j 0 suficiente Entretanto para sistemas automotivos aconselha se fazer o corte HP do mid na frequ ncia mais baixa poss vel o que nem sempre ser a frequ ncia ideal a fim de que o subwoofer tamb m possa receber corte LP em frequ ncia baixa o suficiente para que o palco n o seja deslocado para a parte da frente do carro Naturalmente isto n o uma regra r gida a ser seguida trata se de um aconselhamento sobre um ponto de partida Um erro comum achar que 64 CAP TULO 12 RELAYS Relays rel s ou rel s s o componentes muito usados no sistema el trico do autom vel Se for retirada a tampa que cobre a caixa de fus veis de um carro notaremos que nas laterais h uma meia d zia de relays os quais controlam desde um pisca pisca at o ar condicionado do carro Um relay pode ser definido como uma pequena m quina veja a figura 162 composta por uma bobina um eletro m um inte
30. 9 93 2 P 99 96 Watts por canal interessante observar que a voltagem no terminal de sa da do amplificador continua sempre a mesma mas a pot ncia aumenta proporcionalmente queda da imped ncia Se um amplificador capaz de trabalhar com imped ncia m nima de 2 Ohms nos terminais de sa da no modo EST REO ent o ele PROVAVELMENTE deve trabalhar em imped ncia m nima de 4 Ohms no modo bridge a n o ser que o manual de instru es diga que funciona de outra maneira Isto uma regra quase que universal A imped ncia m nima no modo bridge ser quase sempre o dobro do m nimo para o modo est reo Seo m nimo for de 4 Ohms no modo est reo ent o no modo bridge ele deve trabalhar com um m nimo de 8 Ohms e assim por diante Em alguns debates com alunos pude perceber que ainda h alguma confus o sobre qual o motivo pelo qual um amplificador que capaz de trabalhar em 2 Ohms est reo s consegue trabalhar no modo bridge em 4 Ohms Quando um amplificador est no modo est reo com carga de 2 Ohms nos terminais de sa da sendo esta a imped ncia m nima de trabalho dele no modo est reo este amplificador est liberando 50 da energia total para cada um dos dois canais Se 32 o amplificador tem uma fonte que produz 14 14 Volts ele N o ser capaz de liberar mais do que esses 14 14 Volts para cada um dos canais Se utilizarmos a lei de Ohm poderemos identificar a corrente liberada por este amplificador para cada u
31. A DO CROSSOVER AJUSTE DE SISTEMA H BRIDO COM AMPLIFICADOR DE 4 CANAIS DICAS CAP TULO 12 RELAYS APLICA O CAP TULO 13 E QUALIZADORES A NECESSIDADE DE UM EQUALIZADOR TR S PAR METROS B SICOS DE EQUALIZADORES OS TIPOS DE EQUALIZADORES EQUALIZADOR GR FICO EQUALIZADOR QUASI PARAM TRICO EQUALIZADOR PARAM TRICO CALCULANDO O Q DE SEU EQUALIZADOR CAP TULO 14 AJUSTANDO O EQUALIZADOR COM UM RTA PREPARATIVOS PARA O AJUSTE DE UM EQUALIZADOR COM RTA LEVANTANDO A CURVA DE RESPOSTA DO SOM DENTRO DE UM AUTOM VEL COMO OUVIR M SICA DENTRO DO CARRO COMO PRODUZIR MAIS SPL DENTRO DO CARRO COMO DESCOBRIR A FREQU NCIA DE RESSON NCIA DE UM CARRO MAIS TESTES E MEDI ES COMO MEDIR DB SPL CAP TULO 15 COMO INSTALAR UM CD COMO INSTALAR UM AMPLIFICADOR VE CULOS COM 42 VOLTS CAP TULO 16 FERRAMENTAS PARA SUA LOJA DE SOM AO LEITOR Este trabalho n o tem a pretens o de ser um tratado filos fico cientifico mas sim um instrumento capaz de fornecer informac es objetivas e pr ticas sobre sonorizac o automotiva para que o leitor possa sair do empirismo que cerca nosso mercado Espero que achem a leitura interessante e prazerosa Marcello Lacerda de Almeida IMPORTANTE Nota O texto a seguir um breve resumo do conte do da apostila Todos os t picos cap tulos e subt tulos foram severamente recortados O capitulo 6 o nico que se apresenta na ntegra CAP TULO 1 FREQU NCIA Para que seu
32. BOOSTER O booster um amplificador parece que s produzido aqui no Brasil que possui uma arquitetura bem mais simples e por causa dessa simplicidade no circuito eletr nico os boosters a maioria t m uma limita o de pot ncia para algo em torno de 100 Watts RMS por canal a 14 4 Volts a 4 Ohms Alguns boosters trabalham em imped ncias mais baixas e s o capazes de fornecer mais do que 100 Watts RMS por canal 580 boosters especiais a maioria se encaixa na categoria entre 35 e 50 Watts RMS por canal a 14 4 Volts a 4 Ohms com distor o que possa ser considerada aceit vel A imped ncia m nima de trabalho para a grande maioria de 4 Ohms por m existem muitos modelos mais sofisticados que s o desenhados para suportarem at 1 Ohm Com rela o resposta de frequ ncia s o poucos os fabricantes de boosters que conseguem uma resposta razoavelmente plana pelo fato desses amplificadores apresentarem uma certa tend ncia a refor ar as frequ ncias m dias e altas o que degrada a qualidade do som mas h no mercado boosters muito gostosos de se ouvir Basta ter um pouco de paci ncia e procurar o modelo certo para atend lo Para que um booster amplifique um sinal ele sempre precisa receb lo atrav s das sa das amplificadas da unidade central sa das amplificadas s o aquelas que podem ser conectadas diretamente aos alto falantes tamb m chamadas de sa das de baixa imped ncia e por este motivo os boosters faz
33. Crossovers passivos devem ser instalados num local que seja seco e de prefer ncia pr ximo ao alto falante para que a resist ncia hmica do cabo seja 62 m nima Entretanto n o deve ficar muito pr ximo pois o campo magn tico do m pode provocar algumas variac es indesej veis no crossover Se deseja projetar um sistema de som com grande fidelidade n o tenha receio de usar crossovers passivos J tive a oportunidade de ouvir v rios sistemas com crossovers passivos e posso garantir que soavam extraordinariamente naturais ATIVOS Crossovers ativos 580 feitos com componentes eletr nicos de maior precis o e sendo instalados antes dos amplificadores fazem o corte de frequ ncia antes do som ser amplificado Isto tem suas implica es sendo a principal delas LOCAL PARA INSTALA O DE CROSSOVER ATIVO Ao usar um crossover eletr nico sup e se que esteja utilizando mais de um amplificador e portanto dever estar colocando esses amplificadores no porta malas Neste caso um bom local para se instalar o crossover eletr nico pr ximo dos amplificadores pois dessa maneira usa se cabos RCA mais curtos eliminando a chance de aparecimento de ru dos ESCOLHA DO CROSSOVER O tipo de crossover a ser utilizado num projeto depende da filosofia do projetista do investimento a ser feito e da quantidade de canais de amplifica o dispon veis Um sistema pode ser montado com apenas um amplificador de dois canais e cros
34. R 14 14 4 3 53 amp res P PR P 14 142 4 P 199 9 4 P 50 Watts por canal Tri way para o canal mono I E R 28 28 8 3 53 amp res P E R P 28 28 8 P 799 9 8 P 100 Watts importante ressaltar que o amplificador continuou a liberar um m ximo de 28 28 Volts com 7 07 amp res independente do tipo de ligac o que utilizamos Uma dica para quem est comecando alguns amplificadores apresentam recursos tais como refor o e atenuac o para graves e ou agudos crossover embutido etc Tais recursos existem apenas para permitir uma maior flexibilidade de projeto e instalac o e certamente n o interferem na qualidade de amplificac o destes aparelhos n o causando qualquer tipo de colorac o no som desde que corretamente utilizados Independente da quantidade de recursos dispon veis a escolha de um amplificador deve 35 ser feita considerando se apenas sua pot ncia e qualidade de amplifica o Recursos extras devem ficar em segundo plano PADR O DE POT NCIA DOS AMPLIFICADORES Quando um fabricante afirma que seu amplificador capaz de liberar 300 Watts ele deve especificar sob quais condi es o aparelho libera esta pot ncia Para complicar a coisa existem v rias normas para medi o de pot ncia EIAJ IHF IEC FTC Cada norma adota um crit rio diferente o que resulta em valores diferentes e o fabricante pode adotar praticamente a que achar mais conveniente para apresen
35. S E 20 VOLTS Capacitores de grande capacit ncia acima de 0 5 Farad est o dispon veis em duas voltagens de trabalho 16 e 20 Volts A especifica o de voltagem informa sobre o valor SOBREAQUECIMENTO E VENTILA O 58 Um capacitor eletrol tico vai sofrer sobreaquecimento se for sujeito a condi es adversas tais como uma sobrevoltagem ou se for ligado com polaridade invertida Isto vai causar uma esp cie de MEGA CAPACITORES STIFFENING Um mega capacitor usado em som automotivo conectado ao amplificador do mesmo jeito que CARREGANDO UM MEGA CAPACITOR Quando se conecta um mega capacitor ao sistema el trico do carro deve se carreg lo CAP TULO 10 FUS VEIS Um fus vel um dispositivo de seguran a e pode ser visto como sendo um interruptor que age contra excesso de energia num determinado circuito E colocado em s rie num circuito para proteger contra excesso de corrente O fus vel protege mesmo a 59 TEMPO DE ABERTURA Um fus vel de 30A n o vai abrir com 30A de corrente passando por ele pois foi projetado para permanecer inalterado at o valor de sua especifica o Tamb m n o vai abrir leia se queimar com 31A O tempo de abertura de um fus vel TIPOS DE FUS VEIS E SUAS APLICA ES Para autom veis h uma boa variedade de fus veis Todos possuem o mesmo princ pio de funcionamento mas diferem em formatos e tamanhos para atender melhor a determinadas aplica
36. Watts RMS 13 Volts 330 Watts RMS 14 Volts 360 Watts RMS 15 Volts 390 Watts RMS 16 Volts 400 Watts RMS Quando o motor do carro est desligado o sistema de som consome energia somente da bateria a qual fornece aproximadamente 12 6 Volts Quando o motor est funcionando o sistema de som passa a ser alimentado tamb m e principalmente pelo alternador 0 qual produz 14 4 Volts A conclus o bvia com um amplificador que s libera 400 Watts quando alimentado com 16 Volts voc nunca ter 400 Watts RMS em seu carro A indica o num manual de instru es poderia ser apresentada da seguinte forma 2 x 50 Watts RMS a 14 4 Volts 2 rela o existente entre pot ncia voltagem resist ncia e corrente explicada pela lei de Ohm veja novamente a figura 95 Esta rela o nos permite afirmar que tendo um valor de tens o constante E ao baixarmos o valor da imped ncia R teremos um aumento no valor da pot ncia P Isto pode ser melhor visualizado assim P E R P 14 142 8 P 25 Watts P 14 142 4 P 50 Watts P 14 14 2 P 100 Watts Isto nos mostra que quanto menor a imped ncia de um alto falante ou de uma associac o de alto falantes maior ser a pot ncia liberada pelo amplificador at que atinja seu limite de imped ncia m nima a qual varia de acordo com a marca e o modelo 37 do aparelho Assim o fabricante provavelmente vai colocar a pot ncia para alguns val
37. a espa o suficiente sob o banco para permitir boa circula o de ar Isto sem falar que o amplificador pode ser danificado pelos p s de algum passageiro do banco de tr s Uma alternativa seria instalar o amplificador sob o banco traseiro Poucos carros apresentam espa o suficiente para a instala o de amplificador neste local Como vantagem posso dizer que n o interfere no uso normal de qualquer rea do carro e o amplificador fica completamente escondido al m da facilidade para manuten o Mas mais uma vez as desvantagens superam as vantagens e verificamos que sob o banco traseiro s cabem amplificadores de pequeno no m ximo m dio porte O local n o oferece boa ventila o e existe um grande risco de haver um curto circuito por causa das varetas met licas existentes sob o banco Com esses locais descartados chegamos finalmente no porta malas E de longe o melhor local para se instalar amplificadores e temos como principais vantagens o fato de poder fazer acabamento em forma de racks para instalar o amplificador no assoalho na lateral ou ent o atr s do banco da maneira que sua imagina o mandar muito mais f cil de fixar firmemente o amplificador haver boas condi es para dissipa o do calor gerado pelo amplificador e facilidade de acesso ao aparelho em caso de manuten o Al m disso pode se instalar v rios amplificadores num mesmo local A nica desvantagem que nem deve ser levada em conta que h uma p
38. a de excurcionar com essa exatid o recebendo exatamente 0 mesmo sinal Isto for a os subwoofers automotivos a receberem um sinal mono Este um dos motivos existem outros alguns at relacionados qualidade etc para que os amplificadores tenham a fun o bridge ou mono A liga o bridge consiste em juntar duas sa das de um amplificador para se obter assim uma nica sa da mono com muito mais pot ncia A sa da L e a sa da R transformam se em uma nova sa da a sa da LR que a sa da bridge veja a figura 101 Se seu amplificador possui 2x50 Watts RMS a 4 Ohms fazendo a liga o em bridge voc ter um nico canal com aproximadamente 200 Watts RMS a 4 Ohms mais adiante veremos o motivo disso Se o amplificador possui apenas dois canais ent o no novo canal LR o som passa a ser mono Se ele possui 4 canais e apenas os canais 1 e 2 forem usados para a liga o em bridge ent o apenas o LR formado pelos canais 1 e 2 que ficar mono os canais 3 e 4 continuar o com som est reo caso n o fa a liga o em bridge neles 28 Na figura 102 podemos ver um outro tipo de ligac o em bridge chamada de TRI WAY Nesta configurac o o novo canal LR passa a ter som mono e os canais L e R continuam a ter som est reo ou seja obtemos praticamente 03 canais aonde s havia 02 canais Mais adiante comentarei sobre esse tipo especial de ligac o A ligac o em bridge visa quase se
39. a de frequ ncia de um sistema e para essa finalidade que ele deve ser utilizado A NECESSIDADE DE UM EQUALIZADOR Depois de comprar um CD player amplificador alto falantes e crossovers adequados pode estar se perguntando se este conjunto por si s j capaz de reproduzir som com boa qualidade A resposta sim Estes equipamentos j 580 capazes de lhe dar um timo som desde que tenham boa qualidade e sejam instalados corretamente Ent o por que comprar um equalizador A resposta simples TR S PAR METROS B SICOS DE EQUALIZADORES Os equalizadores possuem 3 par metros b sicos que s o 1 Frequ ncias centrais bandas 2 Ganho 3 Q FREQU NCIAS CENTRAIS OU BANDAS As frequ ncias nas quais o equalizador atua diretamente com maior REFOR O E ATENUA O em sua amplitude em dB que as fregu ncias centrais de cada banda s o refor adas ou atenuadas No equalizador B do exemplo anterior temos refor o e ou atenua o de 1208 para cada uma das 7 bandas Veja novamente a figura 173 Os refor os ou atenua es devem ser utilizados unicamente para 66 Q O nome dado ao formato da curva cuja frequ ncia central est em seu cume ponto m ximo no caso de ter sido refor ada ou em seu vale ponto m nimo no caso de ter sido atenuada Dependendo do valor do OS TIPOS DE EQUALIZADORES De acordo com a capacidade de alterar os tr s par metros h pouco citados
40. amplificador n o capaz de ultrapassar esses 11 Volts Veja a figura 99 Quando o amplificador est muito pr ximo de sua pot ncia m xima ele est no limite dos 11 Volts Se neste momento aumentar mais e mais o volume do r dio o amplificador vai tentar ultrapassar esses 11 Volts para poder liberar mais pot ncia Como ele n o capaz de ultrapassar este valor o que vai ocorrer um achatamento nas extremidades da sen ide ou seja uma onda clipada veja a figura 100 Se aumentar demasiadamente o volume do r dio unidade central depois que o amplificador come a a clipar voc ter uma onda quadrada O resultado dessa onda quadrada um som bem ruim de se ouvir e em casos mais graves a queima de algum alto falante por falta de ventila o na bobina e ou a queima da fonte do amplificador Evite fazer o amplificador clipar Um pouco de clipping n o faz mal para o falante nem para o amplificador e voc nem ser capaz de perceber mas n o uma boa id ia deixar o amplificador clipando pesadamente o tempo todo CONTROLE DE GANHO A regulagem do bot o de ganho do amplificador pode ficar no m ximo ou no m nimo dependendo apenas da voltagem na sa da RCA do aparelho antecessor O ajuste de ganho pode ser feito como dir amos de ouvido mas para que o ganho seja ajustado com perfei o objetivando se o m ximo de rendimento de seu sistema deve se regul lo com o aux lio de um oscilosc pio Antes por
41. arm nica e distor o por intermodula o Essas duas podem ser percebidas por nossos ouvidos dependendo do n vel claro e se aprender a control las ter uma maior vida til para seus equipamentos O primeiro tipo que estudaremos a distor o harm nica Ela causada quando o amplificador cria harm nicos que n o estavam presentes no sinal original Estes novos harm nicos somam se ao sinal original e criam um sinal diferente do que o que est entrando no amplificador O resultado que o novo sinal ter um timbre diferente Se injetarmos uma sen ide num amplificador e efetuarmos medi es com equipamento apropriado podemos observar que o amplificador cria novas frequ ncias as quais s o m ltiplas do tom original os harm nicos A quantidade de harm nicos 23 gerada por um amplificador varia de produto para produto Em equipamentos de alta performance os harm nicos gerados estar o num n vel milhares de vezes mais baixo que o tom de entrada A distor o harm nica total T H D testada sobre a maior pot ncia de sa da numa dada faixa de frequ ncia e com uma determinada carga de imped ncia Bons amplificadores v m com especifica o de pot ncia para valores de T H D abaixo de 1 Nosso ouvido bastante tolerante com rela o a T H D em n veis relativamente baixos Pessoas acostumadas a fazer julgamento subjetivo e ou objetivo de sistemas de som s o capazes de perceber n veis de distor o harm
42. as atr s estudamos sobre distor o harm nica T H D e por isso n o vou repetir o assunto Deixo apenas a informa o de que o valor T H D deve constar na especifica o de pot ncia Sabendo que a T H D se acumula ao longo da cadeia de equipamentos a T H D do CD Player soma se a do amplificador e assim por diante devemos dar uma certa prefer ncia para equipamentos com baixos valores de distor o harm nica Valores abaixo de 1 s o desej veis 39 S 19 x vH sia LFS E rreere m sun mPeaci n g HIIIIITIHITYWIHHIHII Mk EU dt serios O ces gre die Fonte Software RTA30 Figura 114 POT NCIA RMS CONTINUOUS E PMPO Existem v rios m todos para medir a pot ncia de amplificadores e alto falantes e utilizando metodologias diferentes encontraremos valores de pot ncia diferentes para um mesmo amplificador A pot ncia com a denomina o RMS est diretamente relacionada com a energia percebida E til para medir a produ o de pot ncia equivalente voltagem Dessa forma 10 Volts RMS produzem a mesma pot ncia numa dada imped ncia equivalente ao que 10 Volts DC produziram num mesmo valor de resist ncia Isto se d por causa da raiz quadrada da soma dos quadrados Route Mean Square da voltagem fornecida na verdade nada mais que uma m dia E medida tirando se a raiz quadrada da soma dos quadrados de todos os valores de uma sen ide Se no manual de instru es consta
43. av s dele mesmo quando n o h sinal de udio o que significa que esses transistores de sa da nunca s o desligados Mesmo quando n o h sinal de udio a conduc o nos transistores de sa da pr xima do valor m ximo de corrente que flui quando o amplificador est liberando sua m xima pot ncia em cima do alto falante O valor m nimo dessa corrente de cerca de 50 da m xima corrente de carga por isso um amplificador classe A puro muito pouco eficiente rendimento fica abaixo de 40 consome energia da bateria de forma assustadora como se ele estivesse liberando pot ncia m xima o tempo todo e consequentemente fica muito quente mesmo quando n o h sinal na sa da Basta ligar o sistema nem precisa aumentar o volume para que 0 amplificador esquente bastante Duas caracter sticas b sicas dessa classe s o Baixa distor o alta qualidade e baixo rendimento Muita gente acredita que os classe A apresentam um som melhor do que outros tipos de classe Embora isso possa ser verdadeiro para certas circunst ncias posso afirmar que mesmo para um ouvido bem treinado seria quase imposs vel descobrir se o amplificador classe A ou AB CLASSE B Quando em repouso os dispositivos de sa da sejam eles de estado solido ou a v cuo s o polarizados no limiar do ponto de corte e jamais conduzem simultaneamente ou seja quando um dispositivo est conduzindo o outro encontra se em corte Praticamente n o h
44. cador trabalhar com superaquecimento reduz drasticamente sua vida til que teoricamente deve ser de uns 60 anos Os melhores locais para se instalar um amplificador variam muito de carro para carro bem como de capacidade e ou criatividade do profissional que est fazendo o servi o De qualquer maneira existem os locais bvios Sob os bancos dianteiros Sob o banco traseiro No porta malas Instalar os amplificadores sob os bancos dianteiros apresenta algumas vantagens tais como deixar os amplificadores escondidos e n o interferir na utiliza o de nenhuma rea do carro Dependendo do tamanho do amplificador e do espa o que possa existir sob o banco pode ser que o local favore a uma boa ventila o do aparelho n o sendo 53 necess rio investir em coolers um bom local para quem possui ou um pequeno amplificador ou um razo vel espa o sob o banco dianteiro As desvantagens por m superam as vantagens e fazem com que n o seja um bom local para se instalar o amplificador Na maioria dos carros n o haver muito espa o dificultando o acesso ao amplificador e fazendo com que seja necess ria a remo o do banco em caso de manuten es simples Em alguns carros h cabos de a o passando por baixo do assento Estes cabos se movem quando afastamos o banco para frente ou para tr s e podem facilmente danificar o amplificador ou provocar curto circuito Como nem todos os amplificadores s o pequenos pode ser que n o haj
45. cia de carga de 4 para 2 Ohms por exemplo a pot ncia chega a aumentar entre 50 e 90 dependendo do projeto do amplificador A fonte de alimenta o interna dos amplificadores e seus demais componentes possuem limita es E isto que impede o amplificador de suportar imped ncias menores que um determinado valor Cada amplificador tem suas limita es O limite de alguns 2 Ohms de outros pode ser 0 50hms mas todos possuem um limite Lembre se de que quanto menor a imped ncia mais dif cil para o amplificador lidar com ela 22 RU DO Qualquer amplificador produz um pouco de ru do e geralmente os mais potentes s o OS Que produzem mais ru do Um teste simples pode ser feito Basta ligar um amplificador desconectar 05 RCA de entrada e ajustar 0 ganho na posic o m xima Provavelmente haver algum ru do no alto falante que estiver ligado a ele N o se preocupe se isto acontecer com seu amplificador absolutamente normal Este ru do chamado de ru do de fundo e completamente encoberto pela m sica quando o amplificador est funcionando com sinal pois ele NAO aumenta de acordo com o volume do sinal ou da m sica nem proveniente do alternador do carro Na verdade este ru do constante e independente de haver sinal aplicado ao amplificador E chamado de relac o Sinal Ru do ou S N a relac o entre o som que ele amplifica e 0 ru do que ele produz E dado em dB e bons equipamentos devem ter S N gt 85dB
46. comuns Canal esquerdo Canal direito Alto falante de bobina simples de 4 ohms Figura 103 29 Canal esquerdo Canal direito Alto falante de bobina simples de 4 ohms Figura 104 Canal esquerdo Canal direito Alto falante de bobina simples de 4 ohms Figura 105 30 Canal esquerdo Canal direito Alto falante de bobina simples de 4 ohms Figura 106 A pot ncia de seu amplificador ser dada pela f rmula P E R Se no modo est reo o amplificador libera 50 Watts por canal a 4 Ohms veja a figura 107 sinal de que ele tem algo em torno de 14 14 Volts em cada uma de suas sa das pois 50 watts 4 Ohms 14 14 volts 14 14 Volts Fonte Software X2Premier Figura 107 E V PXRA Onde E Tens o Volts P Pot ncia Watts R Resist ncia Ohms E gt 50x4 V200 E 14 14 Volts em cada canal Quando passamos o amplificador para o modo bridge em 4 Ohms ele deve liberar algo em torno de 24 28 Volts para o canal bridge o que faz com que a pot ncia suba para aproximadamente 200 Watts veja a figura 108 31 28 28 Volts 200 watts 4 Ohms Fonte Software X2Premier Figura 108 P E R P 28 282 4 P 799 75 4 P 199 9 Watts Sabendo que a tens o nas sa das continua a mesma 14 14 Volts se o amplificador permitir liga o em est reo em 2 Ohms teremos aproximadamente a seguinte pot ncia P E2 R P 14 14 2 P 19
47. crossover lembre se que distor o qualquer varia o indesejada em um sinal quando comparado com o original A figura 115 mostra com o que se parece a distor o de crossover Um amplificador classe B puro n o muito indicado para udio por causa de sua baixa qualidade de amplifica o para baixos sinais Figura 115 CLASSE AB Como foi dito h pouco um amplificador classe A muito pouco eficiente o que n o nada bom para um amplificador automotivo devido ao alto consumo de energia Tamb m foi dito que um amplificador classe B causar uma distor o no sinal o que 44 tamb m n o 6 bom para um amplificador de udio Um amplificador classe AB foi desenvolvido para sanar esses problemas Um classe AB 6 nada mais nada menos que um classe B com um pouco de corrente a corrente necess ria para que o transistor funcione fluindo atrav s de seus transistores durante todo o tempo eliminando assim a distor o de crossover Uma das diferen as entre o classe AB e o classe A puro a quantidade de corrente que flui pelos transistores quando n o h sinal de udio No classe A ela de no m nimo 50 do total enquanto que no AB apenas suficiente para o funcionamento do transistor quando n o h sinal de udio A efici ncia de um classe AB chega a aproximadamente 60 ou seja muito mais eficiente que um classe A mas sem a distor o do classe B
48. da sua pot ncia Aumentar o volume da unidade central a partir deste ponto somente ir provocar a clipagem do sinal de entrada no amplificador Assim para a unidade central B o ideal reajustar o bot o de ganho do amplificador para algo em torno de 4 0 Volts Como pudemos perceber os controles de ganho apenas informam ao amplificador o momento em que deve liberar sua m xima pot ncia de acordo com a unidade central que estiver conectada a ele N o existe uma posi o nica no bot o de ganho dos amplificadores que atenda a todos os aparelhos E necess rio ajustar o controle de ganho sempre que a unidade central for substitu da por outra mesmo que seja da mesma marca O procedimento para regular os ganhos do sistema de som com um oscilosc pio o seguinte 1 Conecte a sa da RCA do CD player ao oscilosc pio 2 Deixe os controles de graves m dios e agudos do CD player ou de qualquer outro equipamento na posi o central 3 Com um disco de teste escolha a frequ ncia de 100Hz e use a tecla repeat do CD player 4 Aumente o volume do CD player at que a sen ide na tela do oscilosc pio comece a ficar com a crista quadrada 5 Abaixe o volume um pouco de modo que a sen ide fique perfeita novamente Quando a sen ide fica quadrada ou deixa de apresentar um formato completamente arredondado porque o sinal est distorcendo 6 Quando a sen ide estiver perfeita n o mexa mais no controle de volume
49. dades centrais poder o chegar facilmente a 100 Watts RMS por canal o que dispensa o uso de amplificadores externos para sistemas at 400 Watts RMS Isto um aumento consider vel se levarmos em conta que hoje em dia as melhores unidades centrais trabalham duro para fornecer apenas 15 Watts RMS por canal Os alto falantes originais ter o que ser redesenhados i e repensados para suportarem estas novas unidades centrais Assim bem prov vel que carros j saiam de f brica com sistemas de alto falantes bem melhores do que os atuais e at com subwoofers Durante alguns anos ap s 2020 os ve culos com este novo padr o de sistema el trico provavelmente ter o XXX Este foi um trabalho rduo e exigiu consider vel investimento de tempo mas me sinto recompensado por saber que profissionais de som automotivo t m mais uma ferramenta para aprimorar seu trabalho e que consumidores e entusiastas poder o investir em equipamentos e instala es com a certeza de obter bons resultados Aproveito para deixar aqui meus sinceros parab ns a todos os profissionais que ajudam a desenvolver nosso mercado Marcello Lacerda de Almeida 76
50. de baixa frequ ncia 3 Fa a as liga es do RTA de acordo com 7 CAP TULO 15 COMO INSTALAR UM CD Instalar um CD no painel uma tarefa relativamente simples mas exige um m nimo de conhecimento el trico e um pouco de habilidade manual Mesmo um leigo n o deve se machucar neste tipo de trabalho no m ximo alguns arranh es na m o mas existe um certo risco de causar danos ao painel se n o houver um cuidado Um fio desencapado pode provocar um belo espet culo com muitas centelhas fumaca e com um pouco de azar at um princ pio de inc ndio Por isso deve se tomar muito cuidado ao manusear fios desencapados no painel do carro Quase todas as unidades centrais do mercado possuem tamanho no padr o 1 DIN altura largura e profundidade padronizadas Se o painel do carro possui um daqueles r dios originais enormes de padr o 2 DIN as montadoras gostam de usar esse tamanho para deixar os bot es enormes dizem que por causa da ergonomia mas o gosto duvidoso ent o deve ser utilizada uma moldura de painel de 2 DIN para 1 DIN para que a adaptac o fique com aspecto de original e fica original mesmo O primeiro passo verificar se o espa o para colocar o novo CD do tamanho padr o deste 0 Isto pode ser feito colocando o CD pr ximo da abertura do painel Tente encaix lo e descobrir imediatamente se a abertura do painel corresponde ao tamanho do CD Caso corresponda muito bem a instala o pode c
51. do carro na mesma posi o em que se costuma medir dB_SPL nos campeonatos Geralmente a 1 de dist ncia vertical e horizontal do p ra brisas dianteiro no lado do carona 5 Abra o software do RTA e calibre o equipamento de acordo com o microfone que vai utilizar Pode usar um microfone mais sens vel com limite de uns 145dB Voc n o vai medir quantos dB vai fazer mas apenas descobrir a frequ ncia de resson ncia do carro para valores moderados de press o sonora por isso n o precisar aumentar muito o volume 6 Ligue o RTA de acordo com a figura 177 7 Verifique se a configura o do mixer de seu PC est correta 8 Com sistema de som e motor desligados verifique o n vel dB SPL A seguir LIGUE o Gerador de Audio interno do RTA na freq ncia de 70 MAIS TESTES E MEDI ES COMO LEVANTAR A CURVA DE RESPOSTA DE UM AMPLIFICADOR Este procedimento tamb m muito til para verificar como atua o crossover eletr nico do amplificador Na verdade este teste pode ser aplicado n o s em amplificadores mas em divisores ativos passivos equalizadores CD Players etc 1 Regule corretamente os controles de ganho do amplificador para que n o haja distor o Se o amplificador possui controle de graves e ou agudos deixe os na posi o zero 0 Desligue o crossover do amplificador caso ele possua crossover interno 2 Quando iniciar o teste n o h necessidade de levar o amplificador at o
52. e problema de falta de bateria na hora de dar a partida no motor depois de horas de bagun a experimente usar uma chave ou qualquer outro circuito para isolar as baterias Isole a bateria dedicada ao motor de partida da bateria do sistema de som Assim poder descarregar completamente a bateria dedicada ao som enquanto que a bateria para o motor permanecer com plena carga Existem v rias maneiras para se fazer isso Pode ser feito com solen ides com diodos e relays com uma chave do tipo liga desliga ou mesmo com um disjuntor funcionando como uma chave liga desliga veja a figura 121 52 Chave Liga Desliga Fus vel Alternador Bateria para o motor Bateria para o som Figura 121 AVALIA O DOS LOCAIS PARA A INSTALA O DE UM AMPLIFICADOR Antes de fixar os amplificadores devemos levar em conta tr s regras que s o consideradas b sicas para a escolha de um bom local para a instala o 1 Todos os amplificadores devem ser montados o mais solidamente poss vel 2 O amplificador deve sempre ser fixado em local que permita f cil acesso para regulagens e manuten o principalmente os fus veis 3 Deve ser montado em local que favore a uma boa dissipa o de calor Anomalias no funcionamento tais como interromper o som por alguns instantes baixar o volume do som por algum tempo ou aquecer at queimar algum circuito eletr nico podem ser causadas por falta de dissipa o adequada Fazer um amplifi
53. em na verdade uma re amplifica o do 41 sinal Como os circuitos que constituem o amplificador interno das unidades centrais s o relativamente simples para ocupar o m nimo de espa o acabam apresentando resposta de frequ ncia limitada e distor o mais elevada quando comparadas com as sa das tipo RCA de alta imped ncia Ao receber o sinal j amplificado o booster recebe tamb m a limita o na resposta de frequ ncia e a distor o da sa da amplificada da unidade central e amplifica tudo Por causa da entrada de baixa imped ncia entrada amplificada os boosters n o s o compat veis com equalizadores ou crossovers eletr nicos de ltima gera o os quais somente possuem sa das de alta imped ncia RCA o que acaba com a possibilidade de fazer muitos upgrades no sistema de som A maioria n o permite liga o em bridge ou mono sendo que para contornar essa limita o alguns fabricantes produzem boosters espec ficos para subwoofers apenas 01 canal de entrada e 01 canal de sa da ou com 3 ou ainda 5 canais sendo 01 canal dedicado ao subwoofer Nestes boosters com canais mpares geralmente h um crossover embutido para fazer o corte de frequ ncia do subwoofer No caso dos equipamentos com canais mpares e primos pode se encontrar crossovers tanto para subwoofer no canal dedicado a ele como tamb m um passa altas nos demais canais em aproximadamente 100Hz j que nestes canais n o ser utilizado subwoof
54. entar duas caracter sticas 1 Ser completamente vedada ou seja n o pode haver qualquer tipo de vazamento de ar 2 As paredes da caixa n o podem experimentar qualquer tipo de vibra o Qualquer vazamento de ar na caixa afetar o rendimento e levar a uma diminui o da pot ncia m xima aplic vel ao subwoofer Em casos mais graves caixas com muito vazamento de ar pode at ocorrer o que chamamos de colapso mec nico a queima do subwoofer Depois que a caixa estiver pronta com o subwoofer parafusado tente 19 VAZAMENTOS E VIBRA ES Caixas ac sticas que apresentam vazamentos ou vibra es impedem que se extraia 100 de rendimento do subwoofer Os vazamentos diminuem a capacidade da caixa de CURIOSIDADES SOBRE SPL EM BAIXAS FREQU NCIAS Toda a energia de um sistema de SPL de baixa frequ ncia refletida pelas paredes do interior do carro promovendo uma s rie de intera es mas acabam perdendo energia ou sendo depois absorvidas pelas pr prias paredes que as transformam em calor ou ainda sendo transmitidas ao meio externo para fora do carro se perdendo para sempre Se for capaz de ouvir algum som do lado de fora do carro com portas e janelas fechadas porque est jogando fora a pot ncia de seus amplificadores CAP TULO 6 AMPLIFICADOR M DULO DE POT NCIA Por que o sistema de som do autom vel precisa de um amplificador O que um amplificador forte Vamos por partes Um amplificador de
55. equena redu o na rea til do porta malas CAP TULO 7 OS RECURSOS DE UM CD PLAYER Anos atr s os recursos dos CD Players se resumiam a ajustes de graves e agudos bass treble e em alguns aparelhos havia tamb m o loudness que na pr tica n o deixa de ser uma pr equaliza o de graves e agudos Atualmente aparelhos de CD Players apresentam tantos recursos que a maioria dos usu rios e instaladores n o consegue ajust los corretamente O resultado como n o poderia deixar de ser um sistema subdimensionado Dessa forma comum encontrar CD Players sofisticados tocando pior que aparelhos p de boi 54 PSICO AC STICA Cerca de 30 anos atr s um colecionador de antiguidades adquiriu um grande apito pr colombiano de argila num leil o Os apitos eram parecidos com garrafas e de acordo com estudos realizados eram na verdade instrumentos psico ac sticos altamente sofisticados usados h pelo menos 2 500 anos por culturas andinas para produzir estados alterados de consci ncia De acordo com as pesquisas sete apitos de tamanhos diferentes tocados ao mesmo tempo poderim gerar em todos os ouvintes um estado de consci ncia id ntico ao da medita o Zen Psico Ac stica o estudo sobre a percep o subjetiva humana do som ou seja o estudo dos efeitos que alguns sons provocam nas pessoas f sica e emocionalmente falando depois de processados pelo c rebro Estudos sobre psicoac stica es
56. er E um amplificador bastante eficiente muito pr tico e com boa rela o custoxbenef cio para sonoriza es b xicas Como as regras sempre possuem exce es logicamente existem boosters que apresentam resultados bem melhores ou bem piores que os dos exemplos citados acima Todavia a maioria dos aparelhos se encaixa perfeitamente nos exemplos dados o que garante ao leitor uma no o do desempenho de boosters de um modo geral FONTE CHAVEADA S o amplificadores cujo circuito eletr nico possui projeto muito mais elaborado e complexo Atrav s do uso de conversores os quais permitem que um transformador toroidal eleve a tens o de entrada os amplificadores de fonte chaveada sendo alimentados com 14 4 Volts podem trabalhar com uma tens o interna muito maior para produzir elevadas pot ncias S o fabricados com pot ncias que variam entre 20 Watts e 3000 Watts RMS Possuem baix ssimo n vel de distor o harm nica T H D e apesar da distor o se acumular pelos diversos equipamentos que comp em o sistema o n vel total de T H D se mant m muito baixo pelo fato desses amplificadores serem capazes de receber da unidade central o sinal das sa das RCA as quais possuem um sinal muito mais puro que o das sa das amplificadas o sinal retirado diretamente da placa da unidade central antes de passar por qualquer tipo de circuito de amplifica o A grande maioria foi desenvolvida para trabalhar com imped ncia m nima de sa da de 2
57. erar a pot ncia m xima quando recebe uma determinada tens o nessas entradas Tens o esta determinada pelo pr prio fabricante n o havendo uma padronizac o Alguns boosters liberam pot ncia m xima quando recebem uma tens o na entrada de udio de 3 8 Volts enquanto que outros fazem a mesma coisa recebendo apenas 1 6 Volts Tudo depende do fabricante e n o podemos dizer que um booster seja melhor ou pior que outro neste aspecto E apenas uma condic o imposta pelo fabricante para que seu booster libere pot ncia m xima N o h o que regular Voc apenas liga uma unidade central ao booster e aumenta o volume para ver onde o som comeca a distorcer este ser o limite m ximo de volume para sua unidade central imposto pela raz o de ganho de entrada do booster A partir deste ponto n o adianta aumentar mais o volume da unidade central pois s ir conseguir distor o LIGAC ES EM BRIDGE Pelo fato de j ter ouvido muitas perguntas a respeito deste tipo de ligac o ver que muito simples vou dar uma atenc o maior Sempre que um amplificador estiver ligado no modo bridge o sinal dos canais envolvidos na ligac o passar a ser mono Isto por m n o significa que sempre que dois ou mais canais estiverem reproduzindo um som mono porque est o ligados em bridge Pode acontecer de o amplificador j estar recebendo um som mono da unidade central Para compreendermos melhor vamos entender a diferenca entre som mono e so
58. existem tr s tipos de equalizadores Equalizador gr fico Equalizador quasi param trico Equalizador param trico EQUALIZADOR GR FICO Nos equalizadores gr ficos o nico par metro que pode ser ajustado o ganho refor o atenuac o Em suas bandas as frequ ncias centrais e o Q possuem valores fixos Correspondem maioria dos equalizadores e podem ser encontrados desde 3 bandas at 31 bandas O equalizador gr fico de 31 bandas considerado por muitos como sendo o melhor para sistemas automotivos CALCULANDO O Q DE SEU EQUALIZADOR O Q de um filtro pode ser calculado pela seguinte f rmula 67 CAP TULO 14 AJUSTANDO O EQUALIZADOR COM UM RTA Um sistema com equipamentos cuidadosamente escolhidos e bem instalados normalmente j apresenta timo equil brio entre graves m dios e agudos e prov vel que necessite apenas de pequenos ajustes E de fundamental import ncia que a pessoa que for fazer a regulagem possua um ouvido muito bem treinado para que possa distinguir um som com qualidade de um som ruim A regulagem do equipamento de som a parte que requer o maior grau de conhecimento e experi ncia do profissional Al m dos ouvidos que s o as ferramentas mais importantes num ajuste fino do sistema de som recomend vel que se use um RTA O RTA uma excelente ferramenta que lhe permite visualizar o gr fico da curva de resposta de frequ ncia em tempo real tamb m serve para veri
59. feitos com divisores passivos Para a maioria dos amplificadores veja no manual de instru es do seu a liga o em tri way pode ser feita como mostra a figura 111 Talvez se pergunte sobre como ficaria distribui o da pot ncia numa liga o tri way Veja que o amplificador de 02 canais possui a seguinte configura o 2 canais 50 Watts em 4 Ohms 2 canais 100 Watts em 2 Ohms 1 canal 100 Watts em 8 Ohms modo bridge 1 canal 200 Watts em 4 Ohms modo bridge Verificamos que a m xima pot ncia que o amplificador pode liberar de 200 Watts E interessante notar que ligar o aparelho em bridge em 4 Ohms d a mesma pot ncia que em est reo a 2 Ohms O amplificador capaz de liberar 14 14 Volts por canal quando ligado no modo est reo e 28 28 Volts quando ligado em bridge sendo que sua capacidade m xima de 7 07 amp res Assim temos 34 No modo est reo 2 Ohms I E R 14 4 2 I 7 07 amp res P E R P 14 142 2 P 199 9 2 P 100 Watts por canal No modo bridge 4 Ohms I E R 28 28 4 I 7 07 amp res P E R P 28 28 4 P 799 9 4 P 200 Watts Na ligac o tri way o amplificador n o pode produzir mais pot ncia pois sua fonte n o capaz de liberar mais do que os 7 07 amp res Isto significa que na liga o tri way a pot ncia m xima ser 200 Watts A distribui o de pot ncia se dar da seguinte maneira Tri way para os canais em est reo 4 Ohms I E
60. ficar amplitude relativa e n vel de press o sonora dB SPL Isto lhe ajuda a identificar os problemas mais rapidamente e o ajuste do sistema incluindo o equalizador ser feito mais r pido e da melhor maneira poss vel Ao contr rio do que muita gente pensa 0 RTA n o faz 0 julgamento da qualidade de um som pelo simples fato de n o ser capaz de fazer julgamento subjetivo n o pode indicar por exemplo se um determinado som apresenta distorc o ru dos colorac o sibil ncia problemas com a imagem ac stica etc Ele apenas mostra o gr fico da curva de resposta em tempo real e cabe ao profissional interpretar esse gr fico PREPARATIVOS PARA O AJUSTE DE UM EQUALIZADOR COM RTA O teste para ajustar o som de um carro bem simples de se fazer chamado de levantamento da curva de resposta do carro Para 0 teste necess rio 0 uso de um sinal de testes que se chama RUIDO ROSA Este ru do um sinal aleat rio de banda larga com filtro de 6dB 8 que oferece som com todas as LEVANTANDO A CURVA DE RESPOSTA DO SOM NO INTERIOR DE UM AUTOM VEL Neste ponto todos os equipamentos sistema de som e RTA estar o prontos para levantar a curva de resposta do sistema de som Enquanto o equipamento continua tocando o ru do rosa feche a porta do carro e clique no bot o PEAK HOLD do RTA Logo que as barras estabilizarem pode clicar no bot o CONGELAR Pronto esta a curva de resposta do som Agora que temos a curva de resposta
61. ftermarket Se for usar um amplificador de fonte chaveada com o r dio original tenha certeza de que o amplificador possui entrada amplificada de baixa imped ncia Caso contr rio basta montar um simples circuito como o da figura 116 para ligar a sa da amplificada da unidade central na entrada RCA do amplificador nota r dios originais de f brica n o possuem sa das RCA 50 microfarad 10 K Ohms bipolar Sa da Entrada amplificada da 1K Ohms RCA unidade do amplificador central O 50 microfarad bipolar Figura 116 47 Alguns amplificadores possuem 0 que chamamos de Preamp Output ou apenas PreOut que uma sa da RCA do pr prio amplificador a qual permite que se leve sinal para outros amplificadores sem precisar puxar mais cabos RCA l da unidade central Tamb m muito til quando sua unidade central possui apenas um par de sa das RCA veja a figura 117 Fonte Software X2Premier Figura 117 Pouca gente capaz de se lembrar que mais cedo ou mais tarde vai acabar precisando de algum tipo de suporte t cnico Mas posso lhe garantir que jamais esquecer quando aquele amplificador maravilhoso der um defeito e n o existir assist ncia t cnica nem pe as de reposi o nem suporte t cnico nada Ao escolher um bom amplificador leve em considera o que deve haver um bom suporte t cnico pois pode ser necess rio um dia DICAS PARA INSTALAR UM AMPLIFICADOR A dica mais im
62. guiado em alta velocidade A fun o de um amplificador amplificar um sinal el trico recebido ou seja aumentar a amplitude do sinal sem provocar qualquer outra modifica o neste Amplificadores n o s o equipamentos perfeitos e portanto n o s o 100 eficientes o que significa que uma parte da energia sugada por eles proveniente da bateria e ou alternador do carro jogada fora em forma de calor Por isso muito importante guarantir um certo fluxo de ar ao redor do amplificador para permitir resfriamento adequado o calor em excesso um inimigo mortal para equipamentos eletr nicos Alguns modelos possuem uma ventoinha dessas que s o usadas em computadores chamadas de cooling fan que for a o ar a circular no interior do aparelho para prevenir contra o excesso de calor Caso seu amplificador n o possua uma dessas n o se preocupe Basta instal lo em local que permita boa circula o de ar N o instale o amplificador prensado entre o banco e a caixa ac stica ou outro local onde n o haja ventila o pois mais cedo ou mais tarde ele ir super aquecer Caso a instala o seja feita num local com m circula o de ar um rack personalizado com tampa de acr lico por exemplo ent o aconselh vel a utiliza o de cooling fans geralmente dois Um deles para for ar o ar frio a entrar no local onde o amplificador est instalado e o outro para for ar o ar quente a sair de l de dentro A figura 93 mostra com
63. icos avancados tais como suspens o el trica freio el trico embreagem eletr nica v lvulas de admiss o e escape eletr nicas sistemas de som v deo e navegac o ainda n o foram incorporados pois o carro n o teria condi es de alimentar isso tudo A solu o encontrada pelas ind strias a mudan a do atual sistema 12 14V para um novo padr o 36 42V O movimento teve in cio na ind stria norte americana e estima se que entre 25 a 50 dos ve culos novos incorporem este novo padr o at 2010 e cerca de 90 a 100 at 2020 na Europa e Estados Unidos A nova arquitetura de sistema el trico ajudar os fabricantes a instalarem sistemas que transformar o o autom vel num escrit rio e talvez at num elo entre seu trabalho e sua casa Em poucos anos ser muito comum nos autom veis computadores conectados Internet GPS DVD celular e sistemas de informa o via sat lite e at frigobar Sei que estes recursos j existem em alguns ve culos especiais mas estou dizendo que ser o recursos comuns da maioria dos ve culos tal como o ar condicionado hoje um equipamento comum de s rie at para carro 1 0 Outros benef cios do sistema de 42 Volts incluir o a substitui o de partes hidr ulicas e mec nicas por partes el tricas permitindo a redu o de peso muitos fios e transformadores v o desaparecer melhorando a economia de combust vel e abrindo caminho para sistemas de som com muito mais pot ncia e qualidade Uni
64. is 18 RADIADORES PASSIVOS Radiadores passivos s o muito parecidos com caixas bass reflex sendo que a diferen a consiste na substitui o do duto por um cone de alto falante chamado de radiador passivo RP carregado com massa equivalente da coluna de ar necess ria para sintonizar a caixa em determinada frequ ncia O RP n o ligado ao amplificador Funciona como se fosse um peso em uma mola ou seja um sistema ressonante SUBWOOFERS R PIDOS E SUBWOOFERS LENTOS s vezes ouvimos dizer que determinado subwoofer mais r pido que outro Na maioria dos casos esse adjetivo usado para descrever um subwoofer que produz graves mais n tidos mais ricos em detalhes e com mais pegada Isto muito interessante mas a velocidade ou rapidez do grave n o est no subwoofer em si mas no CALCULANDO AS MEDIDAS DA CAIXA Depois de descobrir a litragem correta para a caixa deve se determinar as medidas internas para que ela apresente a mesma litragem depois de pronta Para se calcular as dimens es internas de caixas em forma de ret ngulo ou trap zio ou cilindro bazooka deve se usar as f rmulas para c lculo de volume de formas geom tricas que aprendeu na escola veja algumas abaixo Vamos supor que deseje construir uma caixa com 35 litros internos Para uma caixa em forma de trap zio a f rmula abaixo a que deve ser usada COMO CONSTRUIR CAIXAS AC STICAS Toda caixa ac stica deve apres
65. is conectores que se encaixassem nos originais do ve culo O ideal seria que o chicote dos r dios viesse com esse conector mas infelizmente cada montadora adota um padr o diferente para a fia o dos conectores de seus carros o que inviabiliza para qualquer fabricante de CD o uso de conectores na outra extremidade do chicote vez ou outra pode se encontrar CD Players com chicote e conectores que servem num determinado modelo de carro mas isto exce o 72 Em algumas figuras h apenas um conector ao inv s de dois Isto foi feito apenas para efeitos did ticos Na maioria dos carros h dois conectores para a ligac o do sistema de som sendo que um destinado aos fios positivo e negativo e 0 outro aos fios dos alto falantes Figura 191 Marrom Preto Figura 192 Figura 193 necess rio usar um relay na sa da do r dio para alimentar a entrada remote do amplificador Note que 0 relay da figura 194 est ligado com conectores apropriados e n o apenas soldado e envolto com fita isolante Se for usar um amplificador com 73 entrada RCA os fios de alto falantes do chicote do r dio ficam isolados n o conectados e utiliza se cabo RCA para o sinal de udio Caso o amplificador n o possua entrada RCA basta utilizar um simples conector de 8 vias para interligar os fios do chicote original do ve culo nos da unidade central Agora que j verificou a abertura do painel e as pecas a serem utilizadas na instalac
66. m dos canais I E R Onde Corrente amp res E Voltagem Volts R Resist ncia do alto falante Ohms Assim I 14 14 2 I 7 07 amp res Isto significa que a fonte de alimentac o interna capaz de liberar 7 07 amp res independentemente da carga resistiva que estiver conectada aos terminais de sa da Assim sendo quando no modo bridge a nica coisa que o amplificador faz somar a tens o dos canais passando assim para 28 28 Volts I E R 28 28 4 7 07 amp res Interessante n o N o importa o valor da carga que colocar respeitando o limite m nimo de trabalho claro que o amplificador vai liberar na pot ncia m xima sempre esses 7 07 amp res Como qualquer amplificador tem suas limita es na fonte de alimenta o interna no que diz respeito quantidade de corrente que capaz de fornecer veja que n o poss vel fazer liga o abaixo do m nimo estipulado pelo fabricante do produto pois se ligar este amplificador em 2 Ohms no modo bridge sendo que o manual especifica que 4 Ohms o m nimo para o modo bridge veja o que acontece Modo bridge em 2 Ohms l V R 28 28 2 14 14 amp res Como o amplificador N O capaz de fornecer essa corrente ele vai acionar o circuito de prote o para n o danificar seus componentes internos leia se queimar Amplificadores dependem da carga resistiva em sua sa da para evitar uma corrente muito alta nos transistores de sa da
67. m est reo SOM MONO Antigamente n o havia qualquer separac o nas gravac es entre os canais direito e esquerdo e consequentemente os equipamentos que reproduziam o udio tamb m n o precisavam ter essa separa o Mesmo que houvesse alto falantes direita e esquerda n o haveria qualquer diferen a tudo que tocava no alto falante da esquerda tocava exatamente igual no da direita N o havia condi es t cnicas para se perceber os instrumentos que deveriam estar do lado direito e os que deveriam estar do lado esquerdo Tudo ficava num s bloco e por este motivo n o havia forma o de uma imagem ac stica correta Este era o som mono Qualidade de som naquela poca era apenas um conceito que ficava muito distante da realidade 27 SOM EST REO Com o passar do tempo e o aprimoramento dos equipamentos foi poss vel gravar e reproduzir separadamente os sons que est o direita dos que est o esquerda Isso foi um grande salto pois possibilitou que se recriasse a correta imagem ac stica do momento da grava o ou seja o equipamento se tornou capaz de colocar em seus devidos lugares os instrumentos da esquerda centro esquerda centro centro direita e direita Para que esse arranjo fosse conseguido na reprodu o a disposi o dos alto falantes tinha de ser feita bem nossa frente sendo esquerda e direita postos paralelamente entre si Este o som est reo Para entender porque alguns amplificadores p
68. m que a carga de imped ncia a imped ncia resultante da associa o dos alto falantes diminui Assim um amplificador que libera 100 Watts num alto falante de 4 Ohms vai liberar mais pot ncia num alto falante de 2 Ohms A figura 95 mostra algumas f rmulas da lei de Ohm e em destaque est o que precisamos para sustentar nossa afirma o P E R Onde P Pot ncia Watts E Voltagem Volts R Resist ncia Ohms Se tivermos um amplificador que forne a 30 Volts em regime de m xima pot ncia ele continuar fornecendo esses mesmos 30 Volts em 4 ou 8 ou 2 Ohms mas a pot ncia aumenta porque P E R P 302 8 P 900 8 P 112 5 Watts Diminuindo o valor da imped ncia resultante para 4 Ohms temos P 302 4 P 900 4 P 225 Watis E finalmente diminuindo o valor da imped ncia resultante para 2 Ohms teremos P 302 2 P 900 2 P 450 Watts Se existisse um amplificador perfeito que pudesse sugar energia de uma fonte de infinita capacidade ent o esse amplificador liberaria o dobro de pot ncia cada vez que a imped ncia fosse dividida ao meio e quando o valor da imped ncia fosse pr ximo de 0 a pot ncia seria quase infinita experimente dividir qualquer n mero por algo bem pr ximo de 0 Infelizmente n o existem amplificadores perfeitos nem a bateria de seu carro possui infinita capacidade de fornecimento de energia Para a maioria dos amplificadores quando dividimos pela metade a imped n
69. mplo Quanto maior a voltagem fornecida a um equipamento el trico melhor ele funciona at que ultrapassando seu limite ele queima Por essa raz o quando o motor do autom vel est ligado e fornecendo 14 4V os amplificadores fornecem mais pot ncia Como amplificadores trabalham com at 17V sem maiores problemas aliment los com essa tens o faria com que eles liberassem mais pot ncia ainda 56 Corrente medida em Amp res hora Ah 6 o tempo durante o qual uma bateria capaz de fornecer a energia necess ria operac o de um sistema Uma bateria de 70Ah capaz de fornecer uma corrente de VASOS DE 2V Em ve culos de SPL pode se usar vasos de 2 1V para se obter cerca de 15V e com isso aumentar o rendimento dos amplificadores Amplificadores podem fornecer muito mais pot ncia quando alimentados com tens o maior que 12 6V Com um sistema de 2 1V o vaso de expans o sobre a bateria normal temos 14 7V com o motor desligado e cerca de CAP TULO 9 CAPACITOR usado em tudo que componente eletr nico Nas instala es de som automotivo al m de estar nas placas de circuitos dos equipamentos ainda usado sozinho ou juntamente com indutor e resistor no que chamamos de crossover para fazer corte de frequ ncia nos alto falantes ou para ajudar o amplificador quando o mesmo precisa de uma quantia extra e instant nea de energia Um capacitor composto por duas chapas de material condutivo que ficam sepa
70. mpre a utilizac o de subwoofers mas pode ser usada em qualquer outro tipo de alto falante desde que seja respeitada a capacidade de pot ncia do mesmo Para que se tenha uma id ia da flexibilidade que esta ligac o proporciona basta pegarmos como exemplo um amplificador de quatro canais Pode se fazer duas ligac es em bridge e se desejar o amplificador continuar liberando som em est reo como se fosse um amplificador de dois canais s que com mais pot ncia Pode se ainda utilizar o amplificador com duas ligac es em tri way e transform lo num amplificador de 6 canais Cada marca e modelo de amplificador tem uma maneira diferente para que se faca a ligac o em bridge Por isso aconselh vel que se leia atentamente o manual de instru es ANTES de sair ligando o produto em bridge ou tri way Se n o houver indica es de que o amplificador trabalha em modo bridge e se perdeu o manual de instru es do mesmo NAO tente colocar o aparelho para trabalhar em bridge a menos que saiba realmente o que est fazendo COMO LIGAR UM AMPLIFICADOR EM BRIDGE O procedimento para ligar um amplificador no modo bridge relativamente simples por m pode haver diferen as entre equipamentos de fabricantes diferentes N o havendo uma padroniza o importante que se leia sempre o manual de instru es do produto para evitar danos ao circuito eletr nico do amplificador As figuras 103 104 105 e 106 ilustram as liga es em bridge mais
71. norizar todo o carro ele deixa a desejar em aspectos como controle sobre fader e balance divisor eletr nico embutido etc Se quiser aproveitar melhor o sistema um amplificador de 04 canais um bom come o Para os mais exigentes um sistema bi amplificado oferece muito mais possibilidades A escolha deve se basear no que o sistema dever proporcionar em termos de qualidade controle sobre frequ ncias aproveitamento das fun es do amplificador etc 46 Se estiver planejando montar um sistema tipo trio el trrico ent o experimente amplificadores dedicados apenas aos woofers e outros apenas para 05 drivers e supertweeters Assim usa um amplificador mais potente para os woofers para equilibrar a diferenca de sensibilidade entre eles e os drivers Desenvolvi at um software que indica como est o equil brio entre os diversos alto falantes de seu carro Chama se X2Premier e pode se fazer o download dele na p gina www autosom net x2 Se planeja colocar subwoofers em seu sistema e eu aconselho que os utilize escolha um amplificador que possua um crossover interno do tipo low pass Crossovers eletr nicos embutidos nos amplificadores Low Pass e ou High Pass s o recursos muito desej veis Por outro lado recursos tais como BassBoost Treble Gain Bass Gain e luzinhas que acendem de acordo com a m sica podem ser considerados como pura perfumaria coisas que n o ajudam no som s no visual Se for usar um amplificador dedicad
72. nte os benef cios para o consumidor s o maior efici ncia e maior pot ncia em equipamentos que ocupam bem menos espa o dentro do carro e consomem muito menos energia Al m disso s o capazes de garantir a mesma fidelidade de som de um bom classe AB 45 DICAS PARA COMPRAR UM AMPLIFICADOR Quem gosta de ouvir m sica em volume mais real stico ou com mais din mica ou ainda quem prefere um som mais limpo e definido em todos os n veis de volume deve procurar adquirir um amplificador para o sistema de som de seu carro Independente de seu gosto musical 0 som ficar muito melhor com um bom amplificador empurrando os alto falantes A escolha do amplificador deve ser bastante criteriosa para atender o sistema que tem em mente O ideal comprar PRIMEIRO os alto falantes e DEPOIS o amplificador ideal para eles N o compre o amplificador mais caro que existe mas tamb m n o compre um equipamento ruim s para economizar US 100 00 Se o dinheiro n o d para comprar um bom amplificador ent o guarde o e espere at juntar dinheiro suficiente H muitas maneiras de se configurar um sistema de som para seu carro As plataformas mais comuns para sonorizar carros s o as seguintes A 02 coaxiais subwoofer s B 04 coaxiais subwoofer s C 01 kit componente subwoofer s D 02 kits componentes subwoofer s Existem muitas outras por m essas s o as plataformas b sicas para cerca de 99 dos sistemas de
73. ntes tais como m s de neod mio cone de polipropileno kevlar e at cer mica Carca as em alum nio e tit nio bobinas com fio de se o quadrada etc Cada pe a que comp e um alto falante evoluiu muito nestes ltimos anos mas a ess ncia de constru o e funcionamento permanece a mesma desde sua inven o O que temos hoje s o pe as que apresentam boa qualidade de reprodu o de udio a baixo custo Por outro lado o desenvolvimento de materiais nobres possibilitou que a ind stria encontrasse um O MOTIVO PARA OS DIVERSOS TAMANHOS Um nico alto falante n o capaz de reproduzir sozinho a ampla faixa de frequ ncias aud veis aos seres humanos 20 Hz 20 kHz Baixas frequ ncias necessitam de alto falantes com cone de grande di metro enquanto que altas frequ ncias podem ser reproduzidas por pequenos cones Para reproduzir sons graves m dios e agudos precisamos de alto falantes com TAMANHO VS RESPOSTA DE FREQU NCIA DOS ALTO FALANTES Veremos a seguir quais os tamanhos de alto falantes mais indicados para a reprodu o de determinadas faixas de frequ ncias IMPED NCIA Chegamos a um assunto t o complexo que pode se certamente escrever um livro inteiro a respeito Para um estudo mais profundo sobre imped ncia de um alto falante necess rio transmitir uma boa base sobre f sica particularmente em mec nica eletromagnetismo e ac stica e deixar o leitor mais familiarizado com conceitos tais como
74. ntrada Para medir o Peak power pot ncia RMS de pico utiliza se uma fonte de alimentac o tamb m regulada mas o tempo de medic o reduzido Assim valores maiores de pot ncia ser o encontrados Como ambos os testes possuem uma padronizac o poss vel fazer uma relac o entre Continuous Power e Peak Power Para se encontrar a pot ncia RMS Peak Power basta multiplicar a pot ncia RMS Continuous Power pelo fator de 1 1 J a denominac o PMPO Peak Music Power indica a pot ncia m xima que um amplificador pode fornecer em algumas condic es e ou circunst ncias especiais as quais pode ter certeza ABSOLUTA de que NUNCA vai conseguir obter em seu carro A pot ncia PMPO acaba perdendo o significado porque n o tem uma norma ou padr o para definir como a pot ncia deve ser medida H equipamentos cuja pot ncia PMPO medida com o amplificador recebendo 15Volts outros com at 17 Volts Em alguns casos usa se uma resist ncia na sa da igual a 1 Ohm por um per odo de 5 segundos e com distor o na casa de 15 em outros casos usa se resist ncia igual a 0 25 Ohms durante 0 5 segundos E um oba oba Na pr tica a pot ncia PMPO pode apresentar valores que variam entre 4 e 15 vezes a pot ncia RMS Cont nua e n o poss vel saber quando 4 ou quando 15 vezes TIPOS DE AMPLIFICADORES Apesar da enorme variedade de marcas e modelos existem apenas dois 2 tipos de amplificadores os boosters e os de fonte chaveada
75. o aos graves considere a compra de um amplificador mono Estes s o desenhados para alto desempenho em reproduc o de baixas frequ ncias Normalmente apresentam alguns recursos para ajudar no acerto final da caixa ac stica Alguns amplificadores mono s o classe D e voc ter mais pot ncia com menor consumo de bateria e menos aquecimento al m de um aparelho mais compacto do que os classe AB Um crossover High Pass muito importante se o amplificador for do tipo 4 canais ou se for utiliz lo para empurrar mids ou coaxiais Este crossover ajuda a eliminar as baixas frequ ncias que de outra maneira chegariam aos mids Boosters de boa qualidade podem ser utilizados caso o sistema tenha um r dio original de f brica OEM como unidade central ou caso seu interesse seja por um sistema mais simples sem maiores pretens es Um pouco de aten o deve ser tomada aqui pois alguns r dios originais possuem pot ncia muito baixa em suas sa das amplificadas Em alguns casos a pot ncia chega a ser t o baixa que insuficiente para excitar corretamente o booster dependendo da marca e modelo O resultado que o som n o fica alto de maneira alguma Numa primeira vista vai parecer que o problema do booster mas o r dio que tem sa da muito fraca Caso isto aconte a deve se usar um pr amplificador para excitar corretamente o booster ou trocar de unidade central OEM por uma que tenha mais pot ncia na sa da amplificada A
76. o exemplo duas unidades centrais aleatoriamente A primeira ser chamada de A e a segunda de B Verificamos que A tem na sa da RCA uma voltagem m xima 2 0 Volts e a unidade B tem voltagem m xima de 4 0 Volts quando ambas est o em seus volumes m ximos Essas duas unidades quando estiverem em seus respectivos volumes m ximos informar o diferentes valores de tens o para um 25 amplificador Como o correto que 0 amplificador libere a pot ncia m xima quando 0 volume da unidade central est pr ximo do m ximo ent o necess rio que ele seja informado sobre qual a voltagem que corresponde ao volume m ximo da unidade central que est conectada a ele Esta regulagem feita exclusivamente atrav s do bot o de ganho Digamos que o bot o de ganho tenha variac o entre 1 0 Volte 6 0 Volts sendo 1 0 a posi o de m ximo maior sensibilidade e 6 0 a posi o de m nimo Com a unidade A devemos posicionar o ganho para algum valor que indique algo pr ximo de 2 0 para que o amplificador possa liberar sua m xima pot ncia juntamente com o m ximo de volume da unidade central A Essa posi o indicada somente para a unidade central A Se for usada a unidade central B cuja voltagem m xima de 4 0 Volts e mantida a mesma posi o de ganho em 2 0 Volts para o amplificador ocorrer que ao receber 2 0 Volts algo em torno de uns 50 a 60 do volume m ximo da unidade central o amplificador j ir liberar to
77. o fio de acionamento quando o amplificador ou conjunto deles suga muita energia Verifique se o sistema el trico do carro capaz de fornecer energia para o som Muitos carros 1 0 possuem alternador capaz de produzir entre 55 e 65 amp res o que O suficiente para um sistema de som de uns 200 Watts RMS Carros com motor 2 0 para cima geralmente possuem alternadores que garantem uns 90 amp res Isto suficiente para sistemas de at 500 Watts RMS Infelizmente podemos encontrar principalmente nos carros 1 0 alternadores que produzem apenas 35 amp res Isto suportaria um sistema com no m ximo uns 100 Watts RMS O projeto original de um carro n o prev um sistema de som com 300 Watts RMS de pot ncia s vezes o fabricante nem previu a utiliza o de muitos equipamentos el tricos como vidros el tricos ar condicionado desenba ador do vidro traseiro etc Se precisar de mais pot ncia do alternador deve troc lo por um mais forte ou mandar rebobinar o original Para saber se necess rio substituir o alternador preciso saber se ele n o est dando conta do recado Conheci um m todo simples n o cient fico para descobrir a capacidade de reserva que o fabricante deixa para o alternador Pegue a capacidade de seu alternador e multiplique por 40 teoricamente esta a reserva que o fabricante deixa O resultado vai dar uma id ia da capacidade de reserva el trica do carro Seo alternador gera at 100 amp
78. o se deve proceder para ligar um cooling fan ventoinha Lembre se que uma ventoinha deve ser usada para empurrar o ar para dentro do rack de prefer ncia na dire o da carca a do amplificador e a outra para retirar o ar quente de l Para conseguir este efeito basta ligar um cooling fan com polaridade invertida em rela o ao outro A figura 94 mostra como isso deve ser feito As setas mostram a dire o da corrente de ar passando por dentro do rack Mais pot ncia nem sempre sin nimo de mais qualidade Atualmente mesmo com a parte el trica dos carros ainda com 12 Volts os amplificadores s o capazes de gerar pot ncias que variam entre 20 e 5000 Watts RMS entretanto um amplificador bem desenhado e constru do para gerar meros 30 Watts RMS por canal com distor o de 0 01 T H D um investimento muito melhor do que um amplificador capaz de produzir 120 Watts RMS por canal com 10 T H D Na verdade o conjunto de especifica es do amplificador que deve ser levado em conta numa compra e n o apenas a pot ncia fornecida como mero n mero absoluto 21 IMPED NCIA Amplificadores automotivos de ltima gerac o 580 projetados para cargas de at 0 5 Ohms mas a grande maioria dos aparelhos feita para trabalhar com 4 Ohms no modo bridge e 2 Ohms no modo est reo Mais uma vez lembre se de que as leis da f sica que regem o mundo do som automotivo portanto a pot ncia de sa da de um amplificador aumenta medida e
79. ome ar Caso contr rio compre a moldura de painel correspondente ao modelo do carro No nosso exemplo a abertura do carro de 2 DIN isto apenas um exemplo muitos carros possuem abertura 1 DIN portanto haver necessidade da moldura de painal veja a figura 191 Depois de colocada a moldura puxe para fora os dois conectores f meas originais para a liga o do r dio veja a figura 192 Algumas ferramentas e pe as ser o necess rias para garantir um servi o impec vel Material Um jogo de chaves Philips e Fenda Alicate de corte Conectores apropriados para ligar a fia o do carro Mult metro Abra adeiras de pl stico 02 tamanhos diferentes Espuma tira de espuma com 1 ou 2 cm de espessura por 50cm de comprimento Cola de sapateiro lata pequena Esp tula de pl stico Ferro de solda Chicote com conector que se encaixa no conector original do carro comprado em qualquer distribuidora de equipamentos de som automotivo veja a figura 193 Todo CD j vem de f brica com uma fia o pr pria cnamada de chicote No caso dos aftermarket o chicote possui um conector numa extremidade que o conector f mea que se encaixa no conector macho o qual fica na placa traseira do r dio e na outra extremidade os fios ficam soltos Observe atentamente e vai perceber que n o d para conectar o chicote do CD diretamente aos dois conectores do carro pois deveria haver na outra extremidade do chicote do CD do
80. ores de imped ncia Veja como ficaria a apresentac o da pot ncia de um amplificador 50 Watts RMS x 2 a 14 4 Volts a 4 Ohms 100 Watts RMS x 2a 14 4 Volts a 2 Ohms 3 Um bom amplificador deve ser capaz de amplificar no m nimo frequ ncias compreendidas entre 20Hz e 20 000Hz que a banda que o ouvido humano pode perceber Qualquer aparelho que n o atenda a esse quesito b sico 20Hz a 20kHz n o interessa pois n o ter como reproduzir m sica de maneira fiel e natural a n o ser que seja um amplificador dedicado a subwoofer O ideal que o amplificador possa responder muito mais do que esse intervalo de frequ ncia pois dessa maneira pode reproduzir mais harm nicos Os melhores amplificadores certamente oferecem uma resposta de frequ ncia de pelo menos uma oitava abaixo de 20Hz e de duas a tr s oitavas acima de 20kHz Num manual de instru es isto apresentado da seguinte forma 50 Watts RMS x 2 a 14 4 Volts a 4 Ohms 5 a 30kHz 4 Al m de conseguir amplificar de 20 a 20kHz o aparelho dever tamb m tratar todas as frequ ncias com o mesmo respeito ou seja amplificar todas com a mesma intensidade Isto significa que se o amplificador receber um sinal de 20 a 20kHz que contenha a mesma intensidade entre as oitavas este sinal chamado de ru do rosa veja a figura 112 ent o se for um bom amplificador ele amplificar este sinal de maneira uniforme sem provocar qualquer tipo de desvio ou altera o na inten
81. ossuem a liga o no modo bridge teremos que ir um pouco mais adiante Agora que ficou clara a diferen a entre mono e est reo vamos lembrar alguns fatos Fato 1 Gra as ao nosso sistema bi aural dois ouvidos em lados opostos de nossa cabe a somos capazes de identificar com precis o a posi o de uma fonte sonora qualquer dependendo da frequ ncia A localiza o de sons com frequ ncias com comprimento de onda mais curto altas frequ ncias muito f cil enquanto que comprimento de onda maior baixas frequ ncias dificulta a localiza o Fato 2 Sons de alta e m dia frequ ncia s o altamente direcionais e justamente por isso devem ser reproduzidos no modo est reo para podermos formar uma imagem ac stica Fato 3 Os tweeters e os m dios ficam instalados em um carro nas extremidades esquerda e direita justamente para que possam transmitir a sensa o de estereofonia separa o dos canais direito e esquerdo Fato 4 Sons de baixa frequ ncia subgraves s o muito pouco direcionais No interior de um autom vel pela pequena dist ncia envolvida os subwoofers ficam muito pr ximos um do outro para que possamos perceber estereofonia no som reproduzido por eles Fato 5 Para produzir sons graves os subwoofers precisam deslocar grandes quantidades de ar e esse deslocamento deve ser uniforme ou seja dois ou mais subwoofers devem ter seus cones excurcionando na mesma fase Fato 6 A nica maneir
82. ou seja bons amplificadores devem ter o ru do de fundo 85dB mais baixo que o sinal liberado em sua sa da Qualquer tipo de circuito eletr nico produz um pouco de ru do Da televis o ao PC todos eles Este ru do de fundo criado pelo movimento dos el trons no pr prio circuito e imposs vel de se eliminar completamente em condi es de normais de temperatura A figura 96 mostra o ru do constante com o amplificador sem sinal de entrada A figura 97 mostra que o ru do permanece constante mesmo quando o amplificador recebe um sinal A figura 98 mostra que o ru do ainda permanece constante embora o amplificador tenha aumentado a amplitude do sinal Como podemos observar o ru do n o aumenta com o sinal e portanto n o aud vel pelo menos com uns 70dB de S N Quanto maior for o valor para a rela o S N mais baixo ser o n vel de ru do do aparelho DISTOR O Todo amplificador adiciona algumas caracter sticas que n o est o presentes no sinal original de entrada as quais ser o somadas umas s outras apresentando como resultado algum tipo de distor o Os dois tipos de distor o mais conhecidos s o distor o harm nica e distor o por intermodula o O pr prio ru do de fundo S N citado acima sendo ele uma caracter stica acrescentada aleat riamente pelo amplificador pode ent o ser considerado como um tipo de distor o Os dois tipos de distor o mais conhecidos s o distor o h
83. portante Leia o manual de instru es ANTES de come ar a instala o Quando for instalar o amplificador importante lembrar que a instala o deve permitir f cil acesso para manuten es Lembre se de que n o est construindo um tanque de guerra mas sim um sistema de udio onde manuten es ser o feitas com 48 certa regularidade Instale todos os amplificadores em um mesmo local Isto simplifica a colocac o de cabos evitando que os fios tenham que fazer muitas voltas N o faca emenda nos cabos que ligam o amplificador principalmente os cabos RCA Existem terminais apropriados para instalar qualquer amplificador SEM PRECISAR USAR FITA ISOLANTE OU EMENDAS Se fizer um trabalho e depois disser E exatamente o que a f brica teria feito Bem ent o podemos dizer que fez de forma correta Para amplificadores com conectores que utilizam parafuso para travar os fios utilize um terminal do tipo garfo pode soldar o terminal ao fio se achar necess rio N o use o amplificador abaixo da imped ncia m nima Lembre se que se fizer uma liga o em tri way a imped ncia deve ser o dobro do m nimo tanto para a liga o em est reo quanto para a liga o em mono O local deve permitir f cil resfriamento da carca a Uma das fun es da carca a do amplificador justamente a de dissipar o calor gerado pelos transistores de pot ncia Sabendo que o calor sempre sobe deve se instalar os amplificadores de forma que eles
84. positiva da fonte interna do amplificador para a parte positiva da sen ide e um outro transistor ou um grupo deles fica encarregado de conduzir energia negativa da fonte de alimentac o para a metade negativa da sen ide Na classe A o amplificador usa os mesmos transistores para fazer ambas as partes a positiva e a negativa da sen ide Os amplificadores das classes A B e AB operam seus transistores de sa da num modo linear sendo 0 classe A o mais linear de todos Os da classe D e T operam num modo chaveado liga desliga parecido com o funcionamento da fonte chaveada interna deles O modo linear de funcionamento dos transistores pode ser descrito com a seguinte analogia Imagine uma forma de carregar 20 Kg como seu amplificador imagina uma forma de lidar com um alto falante com imped ncia de 2 Ohms O modo linear corresponde ao jeito mais dif cil ou seja segurar o peso diretamente sua frente com os bra os completamente esticados na altura de seu peito os bra os paralelos ao ch o Voc estaria fazendo for a durante todo o tempo e em breve os m sculos de seus bra os come ariam a arder A ard ncia de seus m sculos pode ser comparada com a dissipa o de pot ncia nos transistores de sa da do amplificador que trabalha no modo linear Como podemos ver esta forma de carregar o peso n o muito eficiente mas muito bonita Para explicar o modo chaveado de trabalho dos transistores podemos continuar com nossa
85. procurava a cura para a surdez de sua esposa e pesquisando profundamente sobre o funcionamento do ouvido humano descobriu que este reage aos est mulos sonoros de forma CAP TULO 2 FUNCIONAMENTO DE UM ALTO FALANTE Existem alto falantes baseados num ou noutro princ pio da f sica para a transformac o de energia el trica em som e a maioria 99 99 baseia se no princ pio eletrodin mico portanto creio que n o faz sentido explicar o funcionamento de alto falantes que utilizem outro princ pio A figura 11 mostra um alto falante do tipo eletrodin mico em corte Como pode se notar exatamente o mesmo alto falante que vem no lugar original dos carros novos 0 mesmo que se compra em qualquer loja de som e O mesmo Que existe dentro das caixas ac sticas do sistema de som de sua casa enfim o alto falante que estamos acostumados a ver em qualquer lugar Fonte Diamond Audio Figura 1 Como vimos h pouco o ouvido humano capaz de captar sons com PAR METROS THIELE SMALL D cadas atr s dois engenheiros australianos Neville Thielle e Richard Small os quais foram pioneiros no estudo de caixas ac sticas do tipo Bass Reflex caixa refletora de graves ou caixa dutada desenvolveram uma metodologia e criaram uma padroniza o para medi o de par metros el tricos e mec nicos de alto falantes Isto foi de vital import ncia pois permitiu que caixas ac sticas passassem a ser calculadas matematicamente antes t
86. que um amplificador fornece 100 Watts RMS ent o ele realmente produz 100 Watts numa onda senoidal perfeitamente arredondada na imped ncia determinada pelo fabricante Como o som que escutamos n o uma sen ide com frequ ncia fixa mas sim v rias sen ides complexas provavelmente vai acontecer que quando utilizarmos m sica sem distor o o amplificador liberar um valor um pouco menor que os 100 Watis Entretanto se fizermos com que o amplificador aumente sua distor o clipping ou seja se deixarmos o amplificador trabalhar com sen ide quadrada ent o ele vai liberar um pouco mais que os 100 Watts especificados A norma DIN 45000 define diferentes m todos para se medir pot ncia dependendo do aparelho que ser testado um amplificador ou um subwoofer Existem 03 m todos diferentes Continous power Peak power e Power bandwidth vamos considerar apenas os dois primeiros Para medirmos a pot ncia de um amplificador necessitamos de uma resist ncia hmica com valor preciso tanto na entrada como na sa da A pot ncia RMS cont nua Continuous power medida quando o amplificador alimentado com sua voltagem normal algum valor fixo entre 12 6 e 14 4V injetada 40 uma sen ide de 1kHz por 10 minutos no m nimo A distorc o harm nica THD n o deve ultrapassar a marca de 1 note que seu ouvido percebe distorc o somente com THD acima de uns 4 durante este teste A pot ncia RMS do amplificador ent o enco
87. ra n o aterrem a carcaca do amplificador veja a figura 195 Arnplificador amplificador Amplificador Lata do banco Lata do banco Lata do banco Madeira Madeira Madeira correto errado errado Figura 195 A fia o b sica de qualquer amplificador consiste em VE CULOS COM 42 VOLTS Uma situa o bastante desagrad vel acontece quando compramos um bom amplificador e verificamos posteriormente que necess rio utilizar um cabo muito grosso para alimentar o gigante 75 Cabos de 21 ou at 33 mm2 s o comumente utilizados em sistemas de som automotivo para a alimentac o de amplificadores o que significa valor elevado e bastante trabalho para convencer o cliente de que aquilo realmente necess rio Isto acontece porque equipamentos de som automotivo trabalham com alta amperagem n o raro um amplificador que consuma at 80 amp res e baixa vollagem 12V Conseguir pot ncia com 12V bem mais dif cil do que com voltagens mais altas como por exemplo 110 V que o que temos na maioria das resid ncias Estamos falando apenas do sistema de som mas se levarmos em conta que existem dezenas de outros componentes num carro ventiladores vidros el tricos aquecimento far is travas etc veremos que o sistema de fornecimento de energia do autom vel bastante exigido De fato os ve culos atualmente est o pr ximos do limite de capacidade el trica e justamente por isso que sistemas eletr n
88. radas por um material isolante veja a figura 122 Isotante Chapa Chapa Terminal Terminal Fonte Revista Som amp Carro Figura 122 O valor de um capacitor sua capacit ncia determinado pela rea da superf cie total das chapas e pela dist ncia entre as mesmas a qual determinada pela espessura do isolante Este valor dado em microfarad 1 farad dividido por 1 000 000 57 Capacitores possuem uma capacidade armazenamento de energia Na figura 123 temos dois capacitores com capacit ncias diferentes Apesar de terem capacit ncia diferente ambos CAPACITORES DE FILME Muitos capacitores de baixa capacit ncia apresentam um isolante de pl stico polietileno polipropileno entre as chapas Algumas vezes as chapas s o compostas por um filme metalizado num dos lados do material pl stico Adicionando camadas ou incrementando o CAPACITORES ELETROL TICOS Capacitores eletrol ticos s o mais complexos que os de filme S o usados para maiores valores de capacit ncia e geralmente consistem de duas camadas de folha de EXCESSO DE VOLTAGEM Todos os capacitores t m uma especifica o de voltagem Isto informa quanta voltagem o diel trico isolante pode suportar antes de permitir que passe corrente DC entre as chapas As vezes um capacitor tem uma voltagem de trabalho e uma voltagem de pico A voltagem de trabalho informa a voltagem que o capacitor pode suportar durante MEGA CAPACITORES 16 VOLT
89. rar Para que a furadeira n o fique fazendo ziguezague na lataria use uma peca chamada punc o para marcar bem o local do furo e n o deixar a broca escorregar O cabo para acionamento do amplificador pode ser fino 12AWG est de bom tamanho J o cabo para alimenta o deve ser bem dimensionado Use uma tabela para calcular qual a melhor bitola para o seu caso Utilize tamb m um fus vel pr ximo ao polo positivo da bateria uns 20 ou 30cm no m ximo ou antes que o cabo passe por qualquer parede de metal 50 Fonte Revista Som amp Carrro Figura 119 Fonte Revista Som amp Carrro Figura 120 Quanto ao cabo para aterramento ele deve ser de mesma bitola do positivo apesar de que sendo mais curto ele poderia ter bitola menor mas melhor deixar 0 sistema super dimensionado do que apenas dimensionado e deve fazer com que este cabo tenha contato direto com a lataria do carro ou seja sem o verniz sem a tinta sem o fundo da pintura Lixe uma pequena rea da pintura e depois utilize um parafuso do tipo prisioneiro para fazer a fixa o veja a figura 120 canto direito com a seta que aponta 5 para baixo Se estiver usando mais de um amplificador prefer vel que aterre cada um em local separado n o aterre todos num mesmo lugar Recomendo que sempre use um relay para acionar os equipamentos Isto evita a queima da sa da de acionamento da unidade central caso haja uma grande demanda de energia n
90. reat ncia resist ncia resson ncia etc ASSOCIA ES DE ALTO FALANTES Existem apenas tr s tipos de liga es 1 Paralelo 2 S rie 3 S rie Paralelo Estas liga es t m como objetivo fazer com que a imped ncia resultante da associa o seja compat vel com a imped ncia m nima de trabalho do amplificador para que se possa extrair sua pot ncia m xima sem risco de 10 LIGAC ES EM PARALELO O objetivo ao associarmos alto falantes em paralelo fazer com que o valor LIGA O EM S RIE Na liga o em s rie o objetivo fazer com que o valor LIGA O EM S RIE PARALELO Em alguns casos pode ser que se depare com uma grande quantidade de alto falantes Se os associar em s rie ou em paralelo n o obter um resultado satisfat rio no que diz respeito ao valor da imped ncia resultante O que fazer BOBINAS DUPLAS Para compreendermos perfeitamente o que vem a ser e para que serve um alto falante de bobina dupla vejamos primeiro o que um alto falante de bobina simples A bobina simples composta por um nico fio enrolado em uma f rma cil ndrica de maneira que as duas extremidades desse fio s o conectadas diretamente a um nico conjunto de terminais positivo e negativo no alto falante veja a figura 24 Este fio ao receber uma corrente el trica faz com que 11 CAP TULO 3 O QUE QUALIDADE DE SOM Tenho convicc o de que gosto n o se discute mas qualidade de som
91. res ent o teremos 100x40 40 amp res de reserva para qualquer eventualidade neste caso para seu sistema de som Um sistema de som que consuma at 40 amp res vai estar dimensionado para a capacidade do sistema el trico A bateria ir suprir apenas o consumo de pico que por ventura ultrapasse esses 40 amperes o exemplo para o carro com o motor ligado onde 0 sistema de som consume energia do alternador Enquanto o motor estiver ligado todos os sistemas el tricos estar o consumindo energia do alternador A bateria inclusive ser mais uma carga para o alternador O nico momento em que a bateria vai fornecer energia ser quando algum equipamento tiver uma demanda de corrente maior do que o alternador for capaz de fornecer de imediato Um alternador de 100 amp res n o fornece 100 amp res por tempo integral a n o ser que haja uma demanda por 100 amp res naquele momento Se as l mpadas de cortesia come arem a piscar tremeluzir quando o som estiver em alto volume principalmente nas passagens de baixas frequ ncias sinal de que o sistema el trico n o est suportando a demanda Neste caso uma solu o simples pode ser a instala o de um mega capacitor mais adiante veremos isso Muita gente gosta de usar o famoso som pra fora muito comum deixarem seus carros com o sistema de som ligado at descarregar completamente a s bateria s e depois passar a vergonha de ter que sair empurrrando o carro Para resolver ess
92. rruptor com uma chave e uma mola Mola Chave Interruptor 87 Bobina eletroim Fonte Basic Car Audio Figura 162 Os n meros 30 85 86 87 e 87a s o pontos onde podemos fazer as liga es no relay CAP TULO 13 EQUALIZADORES Equalizar significa tornar alguma coisa igual a outra O maior desafio de uma m quina copiadora o de deixar a c pia igual ao original No mundo do som automotivo equalizar significa tornar o som que se ouve igual ao som que foi produzido no exato momento da grava o O equalizador um aparelho que permite fazer ajustes na forma de refor o ou atenua o em v rias faixas de frequ ncias cobrindo todo o espectro aud vel com a 65 finalidade de deixar 0 som que ouve igual ao som Que foi gravado nem mais nem menos O grande desafio de um sistema de som justamente o de reproduzir m sica com tamanho realismo que se fech ssemos os olhos ter amos a impress o de estar presente a um show particular Uma das primeiras coisas que se deve aprender sobre equalizadores que eles n o s o desenhados para fazer o sistema tocar mais alto mais SPL Tamb m n o fazem com que o amplificador libere mais pot ncia do foi projetado para fazer considerando que a unidade central possui voltagem suficiente na sa da RCA para excitar 0 amplificador e que o controle de ganho est corretamente ajustado O equalizador um equipamento desenvolvido para dar suavidade na curva de repost
93. ser considerado como distor o harm nica E o resultado da intera o dos dois tons puros com o amplificador Amplificadores n o s o perfeitos e todos uns mais outros menos apresentam algum tipo de caracter stica n o linear Toda vez que dois tons forem aplicados simultaneamente a um sistema n o linear novos tons ser o gerados Medi es de distor o em amplificadores s o sempre feitas com sinais espec ficos para teste os quais s o geralmente tons puros sen ides Quando o amplificador recebe m sica onde os sinais s o muit ssimo complexos muito complicado afirmar que um equipamento superior a outro baseando se apenas nos n veis de distor o de ambos CLIPPING Clipping ocorre quando algu m tenta obter um sinal de sa da maior do que o amplificador capaz de fornecer quando aumenta todo o volume do r dio no painel e depois coloca o bot o de ganho do amplificador no m ximo da a o sinal clipa A voltagem na sa da de um amplificador nunca consegue exceder seu limite m ximo o qual determinado pelas caracter sticas de constru o da fonte de alimenta o interna do mesmo Usando novamente a f rmula da figura 95 verificamos que um amplificador que libere uns 30 Watts por canal a 4 Ohms deve apresentar cerca de 11 Volts na sa da E V PxR E V 30 X 4 E V120 24 E 10 95 Volts para efeitos pr ticos vamos arredondar isso para 11 Volts Bem isto significa que a fonte deste
94. sidade em qualquer frequ ncia em rela o as outras PES VEDADO Dan Enio drum hd nino OS had A x m Pea irom m n m Pea irom Peak lioki 3 Mk Mens lass a pry Misa EEE sr O ooo NET Pe Fonte Software RTA30 Figura 112 A figura 113 ilustra o que deveria ocorrer para que a amplificac o fosse bem feita 38 E rreeze E sun Meakin Mk Neno laqan men a o DE ORA Pe Fonte Software RTA30 Figura 113 Aparelhos com qualidade inferior com baixa linearidade amplificar o o sinal de forma irregular fazendo com que algumas frequ ncias sejam mais favorecidas do que outras A figura 114 ilustra este caso O amplificador respons vel pela figura 114 alterou o sinal original e por isto independente da pot ncia que capaz de liberar considerado um aparelho com baixa qualidade de amplifica o Se estiver procurando por um bom amplificador o desvio m ximo permitido para qualquer frequ ncia de 3dB Assim a especifica o no manual de instru es ficaria da seguinte maneira 2x50 Watts RMS a 4 Ohms 14 4 Volts 5 30 kHz 1dB 5 importante que se especifique tamb m qual a distor o que o amplificador produz pois de nada adianta um amplificador ser capaz de gerar n veis elevados de pot ncia com n veis insuport veis de distor o P gin
95. sim e muito O estilo musical preferido varia muito de indiv duo para indiv duo Alguns preferem ouvir Michael Jackson Sade Madonna Destiny s Child enquanto outros preferem Tchaikovsky Bach Bethoven Enfim h m sicas para todos os gostos Mas seria poss vel discutir a qualidade de som nesses estilos musicais A resposta sim Podemos trocar experi ncias e discutir sobre a qualidade de som mesmo que os estilos musicais sejam variados Vamos tentar abordar o assunto de maneira simplificada Acredito que num primeiro ponto podemos concordar que para um sistema de som automotivo ser considerado bom ele dever COMO CALIBRAR OS OUVIDOS Antes de come armos com o t pico vou dar uma dica de ouro que aprendi muitos anos atr s e com certeza ir ajud lo a compreender melhor as explica es daqui em diante Se uma dessas pessoas que costumam regular o controle de graves e agudos do CD player ou toca fitas no 6 ou muito pr ximo do m ximo e se al m disso aciona a fun o LOUDNESS e acha que o som ficou bom com essa regulagem experimente este teste IMAGEM AC STICA Agora vamos falar um pouco sobre os termos utilizados pelos profissionais quando querem dizer que o sistema de udio do carro precisa de alguma corre o no sentido de melhorar a qualidade do som Alguns dos termos que estudaremos s o palco ambi ncia imagem profundidade e largura Se tivesse a oportunidade de ter seu si
96. sovers passivos veja a figura 156 entretanto esta solu o acaba se mostrando muito trabalhosa por causa do crossover LP para o subwoofer o qual consome muito material indutores grandes Para diminuir o custo o ideal utilizar um divisor 63 AJUSTE DE SISTEMA H BRIDO COM AMPLIFICADOR DE 4 CANAIS O texto a seguir trata dos ajustes finos para uma plataforma muito utilizada que consiste num kit original ou kit componente com subwoofer e um amplificador de 4 canais Dois canais do amplificador devem ser usados para o subwoofer e os outros dois para os demais alto falantes como na figura 160 Os passos seguintes fornecem uma orientac o segura para um realizar um ajuste preliminar desse tipo de sistema 1 Supondo que o crossover ativo do amplificador de 12dB 8 slopes mais elevados s o bem vindos use o filtro HP do amplificador para fazer o corte dos mids na frequ ncia mais DICAS Sendo o resultado de uma associa o de componentes eletr nicos como capacitores resistores e indutores a performance e a qualidade de um crossover v o depender da qualidade desses componentes e da maneira como estiverem dispostos Muitos estudiosos afirmam que slopes de 6dB 8 deveriam ser utilizados apenas para filtros do tipo LP pois uma queda de 6dB 8 para HP n o garante uma prote o adequada para mids ou tweeters Na pr tica por m crossovers com 6dB 8 s o utilizados com sucesso em tweeters profissionais nos sistemas
97. stema de som avaliado por um profissional e ele lhe dissesse que o sistema est com boa defini o de palco que h boa ambi ncia que a imagem est bem focada e que h boa profundidade e largura O que isto significaria para voc 12 POSI O DO PALCO Vimos no cap tulo anterior que a id ia por tr s de um bom sistema de som reproduzir o AMBI NCIA Quando estamos num ambiente fechado a sala de estar de nossas casas por exemplo e conversamos com uma pessoa que est nossa frente a voz dessa pessoa chega at nossos ouvidos de duas maneiras POSICIONAMENTO DOS INSTRUMENTOS NO PALCO Imagine que est numa pequena casa de espet culos e que no palco h uma cantora ao centro e um piano a sua esquerda veja a figura 32 E muito f cil verificar que ALTURA LARGURA E PROFUNDIDADE DE PALCO Se vai a um teatro ouvir uma cantora que tem apenas um piano ao seu lado voc percebe 13 CAP TULO 4 LOCAIS PARA INSTALA O DE ALTO FALANTES Alto falantes dentro de seu carro s o como m sicos em uma orquestra cada um tem seu lugar e sua fun o Baseando nos nesta afirma o vemos que n o basta simplesmente fixar um alto falante numa porta preciso saber se neste local o alto falante vai contribuir POSITIVAMENTE para que um bom som seja obtido A posi o de cada alto falante em seu carro t o cr tica que basta deixar PORTAS DIANTEIRAS Existem tr s tipos b sicos de forro de por
98. stemas e quando ocorre algum tipo de ru do geralmente problema de instala o ou algum equipamento com defeito Raros s o os casos em que o problema encontra se no ve culo CONECTORES RCA Conectores RCA foram primeiramente usados para conectar est gios de circuito a um componente qualquer Por exemplo nos r dios antigos a v lvula a conex o entre os est gios de IF frequ ncia intermedi ria para os de AF frequ ncia de udio podiam ser feitos com cabos bem curtos coaxiais e conectores RCA Os conectores eram chamados de conectores RCA phono porque naquela poca os cartuchos magn ticos podiam ser conectados aos amplificadores atrav s de um encaixe Em ingl s ficaria Removable Cartdrige Amplifier CABO DE FOR A Depois de escolher com cuidado o amplificador e de ter decidido sobre o local para fix lo necess rio dimensionar a bitola do cabo que levar energia da bateria at ele E neste momento que muitas pessoas acabam com a boa performance de um amplificador Economizar dinheiro nos cabos de energia como cal ar um carro de corridas que atinge 270km h com pneus recauchutados O pior de tudo que economizando muito nos cabos a pr pria seguran a do carro fica comprometida BATERIAS E VASOS DE 2 1 VOLTS As duas caracter sticas mais importantes de uma bateria s o a tens o e a sua corrente Tens o a voltagem que a bateria capaz de fornecer e medida em volts 12 6V por exe
99. t o presentes em nosso dia a dia nos objetos mais inesperados indo desde liquidificadores e aspiradores de p sim est o fazendo pesquisas para tornar o som deles menos irritante at autom veis Um bom exemplo de psico ac stica CAP TULO 8 CABOS Todo e qualquer cabo possui 3 componentes el tricos que s o resist ncia capacit ncia e indut ncia Alta resist ncia diminui a intensidade do sinal de udio algo parecido com colocar uma resist ncia em s rie com o alto falante Alta capacit ncia pode criar CABOS RCA Apesar da sele o de componentes e t cnicas de instala o alguns sistemas de som automotivo s o mais suscet veis a ru dos do que outros Para come ar 0 problema de ru do causado por indu o ocorre com maior frequ ncia em carros com muitos acess rios acoplados quando se utiliza equipamentos de udio com entradas e sa das RCA principalmente os que trabalham com n veis relativamente baixos de sinal abaixo de 2 Volts Devemos ter maior cuidado com sistemas para competi o ou 55 demonstra o Para sistemas do dia a dia tamb m necess rio um certo cuidado por m as coisas neste patamar n o s o t o cr ticas pois o desenho do cabo de sinal n o chega a ser um problema Tudo o que devemos fazer tomar os cuidados padr es para que a fia o seja bem instalada no autom vel A grande maioria dos cabos convencionais RCA normalmente n o representa problema algum nesses si
100. ta a posi o boa para dirigir e para ouvir som no carro A seguir sente se no banco do motorista coloque as m os sobre as pernas n o cruze as pernas encoste a cabe a no encosto de cabe a e olhe para a frente Esta a posi o ideal para ouvir m sica sentado e assim que deve estar quando estiver avaliando o som Para ajustar o som de um carro vai ter que saber avali lo e para isso vai ter que 69 COMO PRODUZIR MAIS SPL DENTRO DO CARRO Todas as informac es a seguir referem se a utilizac o de subwoofers dentro de carros que possuam as caracter sticas originais de acabamento As melhores caixas para SPL s o as caixas dutadas pois permitem que o projetista molde COMO DESCOBRIR A FREQU NCIA DE RESSON NCIA DE UM CARRO Agora que j sabemos da import ncia da frequ ncia de resson ncia de um carro para competidores s rios de SPL vamos descobrir como encontr la usando um RTA O procedimento realmente muito simples Basta seguir a ordem descrita logo abaixo 1 Verifique se a bateria do carro est com boa carga 2 Regule corretamente os controles de ganho do amplificador para que n o haja distor o Se o amplificador possui controle de graves e ou agudos deixe os na posi o zero 0 Desligue o crossover do amplificador caso ele possua crossover interno 3 Coloque no porta malas do carro uma caixa selada que seja capaz de descer at uns 50Hz 4 Coloque o microfone dentro
101. ta 1 Os originais de f brica com local pr prio para a instala o de falantes 2 Os originais de f brica que n o possuem local para instala o de falantes 3 Os fabricados pela loja de som chamados de forros personalizados ORIGINAL DE F BRICA COM LOCAL PR PRIO PARA INSTALAR ALTO FALANTES A maioria dos carros possuem forros originais com local pr prio para a instala o de alto falantes de 5 ou 6 polegadas de di metro os quais atendem bem a frequ ncias acima de PAINEL H carros cujos forros de porta s tem espa o para coloca o de um midbass de 6 na parte de baixo tal como a porta da figura 34 mas no painel o fabricante deixou um pequeno local para um mid de 3 ou 4 ou ainda 4x6 Com esse tipo de carro o melhor a fazer 6 KICK PANEL PEZINHO Lembre se voc mudou a intensidade do som dos alto falantes mas n o mudou as dist ncias 14 MIDS E TWEETERS NA PARTE DE TR S DO CARRO A instalac o de alto falantes de m dios ou agudos na parte de tr s dos carros facultativa e depende muito da filosof a do profissional que vai realizar o servi o bem como do gosto do cliente Pode se fazer LOCAIS PARA INSTALA O DE SUBWOOFERS Estes s o os alto falantes de 8 a 21 polegadas veja a figura 52 e s o os que sempre necessitam de caixa ac stica Fonte Revista Som amp Carro Figura 52 Antes de come armos a estudar os locais para a instala o de sub
102. tar seu produto Esta pr tica apesar de estar dentro das normas acaba induzindo o consumidor final a um erro de julgamento no momento em que sai para comprar um amplificador Atualmente parece que os fabricantes est o adotando uma nica norma aqui no Brasil L nos E U A foi lan ada em 2004 um padr o para apresenta o de pot ncia chamado de CEA2006 Amplifier Standard Muitos produtos lan ados na CES ou CEMA 2004 j possu am esta certifica o Para ver mais visite www jbl com car support AUTOMEDIA CEA2006 pdf ou procure nos sites de busca por CEA2006 Mas voltando ao assunto quando um consumidor desinformado se depara com dois amplificadores distintos o primeiro marcando 600 Watts RMS e custando US 800 00 o segundo marcando 1200 Watts PMPO e custando US 350 00 esse consumidor certamente acabar comprando a segunda op o por falta de informa o e parece que alguns profissionais dos departamentos de marketing de algumas f bricas amam essas desinforma es Mais tarde por m de alguma forma o consumidor acabar descobrindo que seu amplificador de 1200 Watts PMPO libera na verdade apenas 150 Watts RMS Apesar disso ainda h empresas que insistem em apresentar a pot ncia de seus amplificadores sob a forma PMPO no lugar de RMS N o contra a lei mas induz o consumidor ao erro e justamente por este motivo acredito que os fabricantes deveriam se unir para apresentar pot ncia numa nica
103. udo era muito emp rico Com a cria o desses par metros foram desenvolvidos at softwares para c lculo de litragem e simula o de resposta de caixas ac sticas como 0 X2Premier Ter em m os estes par metros de fundamental import ncia para a confec o de uma caixa ac stica A seguir temos alguns par metros Thiele Small e o significado de cada um COMO LEVANTAR ALGUNS PAR METROS T S DE UM SUBWOOFER Como proceder quando um subwoofer n o possui ou n o informa os par metros T S b sicos Bom minha primeira sugest o abandonar o subwoofer e tentar com outro mas isto nem sempre poss vel Ent o somos obrigados a levantar alguns par metros T S para ter uma id ia do que se est construindo ou seja como deve se comportar o sub numa caixa ac stica Basicamente precisamos de apenas tr s par metros para pegar a calculadora e come ar a projetar uma caixa ou fazer simula es em softwares especializados claro que alguns softwares pedem maior quantidade de informa es mas esses tr s par metros j permitem simula es b sicas para caixas seladas e dutadas na maioria dos softwares S o eles ANATOMIA DE UM ALTO FALANTE No mundo do udio os alto falantes representam uma das poucas pe as que praticamente n o tiveram muita modifica o em suas caracter sticas de funcionamento em compara o com as primeiras pe as produzidas Tivemos um brutal avan o na tecnologia de materiais para os alto fala
104. woofers acho conveniente explicar o motivo pelo qual esses alto falantes precisam de caixas ac sticas A coisa toda bastante simples Cada vez que o cone de um subwoofer se move para frente e para tr s ele produz SUBWOOFERS NO TAMP O A t cnica de instala o de subwoofers neste local consiste em se abrir um buraco no tamp o de tamanho suficiente para que possa ser aparafusado o subwoofer em quest o veja a figura 55 15 Fonte Revista Car Stereo Review Figura 55 Dessa maneira o porta malas funcionar como se fosse uma grande caixa ac stica fazendo com que SUBWOOFERS EM CAIXAS AC STICAS Em carros de 03 volumes sedans o subwoofer tem mais dificuldade para transmitir graves do porta malas para o compartimento de passageiros devido a Em carros de dois volumes que s o os do tipo Hatch ou ainda para pequenas peruas Station Wagon e monoblocos o porta malas e a cabine formam um Se seu carro for uma pick up o local b sico para a instalac o de caixas ac sticas atr s do banco onde j n o h muito espaco dispon vel o que limita o tamanho da caixa a ser utilizada nos obrigando a escolher subwoofers de menor di metro 8 ou 10 que possam trabalhar com baixa litragem Uma devida aten o deve ser tomada para que a caixa POSICIONAMENTO DE SUBWOOFERS A posi o na qual instalado um subwoofer dentro do porta malas pode ter efeitos muito diferentes

“Carros e Alto-falantes”

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