Manual - Sanigran
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1. Caso tenha que efetuar limpeza ou substitui o da vela de igni o vertfique sempre A vela de igni o deve ter abertura de 2 mm entre os eletrodos Use somente velas NGK BP 5 H9S ABASTECIMENTO COMBUST VEL Abaste a o tanque de combust vel com gasolna pura filtrada de boa qualidade O tanque comporta cerca de 9 ltros Caso tenha sido armazenada por algum tempo em gal es filtre a gasolna antes de abastecer o aparelho A filtragem pode ser feita com um pano limpo colocado no Interor do funil de abastecimento Aten o Jamais adicione leo 2 tempos ou qualquer outro tipo de aditivo gasolinal Procure evitar o uso de gasolna suja que contenha impurezas s lidas de poss vel abaste a diretamente na bomba do posto de gasolina Com um tanque de combust vel cheio o aparelho ser capaz de trabalhar durante pouco mais de hora O abastecimento deve ser feto com o motor do equipamento mio Tenha cuidado para n o derramar combust vel Para evitar derramamento n o coloque mais do que 9 Itros de gasolina no tanque Ap s o abastecimento feche bem a tampa do tanque para evitar vazamentos ABASTECIMENTO CALDA Abaste a os tanques de calda utilizando o funil fornecido n o vutilze o mesmo funil usado para gasolina Cada tanque comporta 50 tros Para prepara o da calda consulte a Pulstog OU um de Seus representantes No caso de combate geada vertique o modo de preparo da calda no Manual Pul2. E REGULAGENS INCORRETAS amp Abrindo os registros de agulha demasiadamente o motor estar com EXCESSO DE GASOLINA mistura rica e o aparelho emitir um ru do irregular Talhando ou engasgando Fechando demasiadamente os registros de agulha o motor estar com FALTA DE GASOLINA mistura pobre e o aparelho emitir um ru do cont nuo e agudo morrendo com facilidade REGULAGEM CORRETA O O PONTO CORRETO DE FUNCIONAMENTO do aparelho est entre as duas regulagens acima Nesta situa o o motor emitir um ru do grave e forte por m cont nuo e na sa da do tubo de escape aparecer uma pequena chama azul de cerca de IO cm Ap s o acionamento da nebulza o pode ser necess rio novo ajuste da posi o dos registros ATEN O Somente coma regulagem correta do motor o aparelho funcionar com 00 da capacidade Al m disso com o motor desregulado h perigo de superaquecimento com conseg ente perda de efici ncia do tratamento danos ao aparelho e dificuldade de partida a quente ATEN O Ao fechar os registros de agulha dos carburadores n o apertar com for a Basta que as duas marcas uma no corpo do carburador e outra no registro coincidam Fechando o registro com for a voc estar danificando o Injetor de gasolina veja a figura ATEN O N o deixe o aparelho funcionar por mais de 2 mmnutos sem acionar a nebuliza o O funcionamento prolongado sem nebuliza o causa superaquecimento d
3. utiliza o Somente abaste a o tanque de gasolina com o motor desligado e frio N o fume durante o abastecimento ou durante servi os de manuten o N o fa a aplica es em ambientes com atmosfera explosiva Cuidado n o toque no conjunto do ressonador tubo de escape durante e at 30 minutos ap s o funcionamento do equipamento pois h perigo de queimadura N o deixe o aparelho funcionando sem a supervis o do operador N o transporte o aparelho quente em ve culos fechados Ao despachar o equipamento por transportadora esvazie antes totalmente todos os reservat rios calda e gasolina e desconecte o cachimbo da vela de igni o Somente conectar ou desconectar o cachimbo da vela quando os reservat rios estiverem fechados pois h risco de forma o de centelhas De acordo com o produto nebulizado necess rio utilizar respirador m scara com filtro luvas macac o imperme vel chap u ou outro EPI recomendado pelo fabricante do produto ou princ pio ativo Informe se CUIDADO Alguns princ pios ativos podem representar s rios riscos sa de e ao ambiente Informe se cuidadosamente com o fabricante dos mesmos ou com um agr nomo especializado antes de utiliza los Siga sempre as recomenda es de seguran a recomendadas pelo fabricante Jamais abaste a os tanques de calda com gasolina pois h risco de inc ndio N o adaptar prolongadores ou mangueiras ao tubo de escape do aparelho Antes de fazer qualque
4. desligar o motor ATEN O Jamais abandone o aparelho enquanto ele estiver funcionando com ou sem a nebuliza o acionada tampouco quando o mesmo estiver com os tanques de calda pressurizados de tiver que abandonar o aparelho desligue o e esgote a press o dos tanques primeiro AP S A UTILIZA O Ap s o uso aguarde o completo estramento do equipamento Esvazie totalmente os tanques de calda Isto pode ser Teto soltando se as K mangueiras dos mesmos vertique E di nm aiar Ta A antes se est o realmente a Edom despressurizados e retirando os do quadro suporte N o deixe restos de calda nos tanques principalmente se o aparelho n o for utilizado por um per odo prolongado Fa a uma mistura de cerca de 5 Itros de gua limpa com um pouco de detergente dom stico lava lou as para cada tanque de calda Agite os tanques para lav los Internamente Ligue o motor e acione a nebuliza o para fazer a limpeza das tubula es registros e v lvulas Para guardar o equipamento por longos per odos esgote o tanque de gasolina e acione o motor do aparelho para eliminar todo o combust vel do sistema Os bicos Injetores de calda dever o ser limpos com a escova pr pria Para isto aguarde o estframento total do aparelho desrosqueie sentido anti hor rio os bicos dosadores de calda e limpe os bicos injetores por dentro com a escova observe a figura acima O ressonador tubo de escape tamb m deve Ser limpo peri
5. Manual de Instru es pulsFOG para termonebulizador K 3 G Prezado Cliente Parab ns por adquirir um termonebulizador pulsFOG um equipamento elaborado e fabricado de acordo com os mais altos padr es de qualidade utilizado em campanhas de sa de p blica uso profissional e para aplica es agricolas em todo o mundo Para usufruir de todas as vantagens que o seu aparelho pulsFOG lhe oferece importante que este manual seja lido e compreendido por todos que eventalmente venham a operar ou realizar servi os de manuten o no mesmo As p ginas a seguir cont m informa es importantes sobre a opera o e manuten o do aparelho bem como recomenda es sobre seguran a e preven o de acidentes fundamentais para o sucesso no seu uso cont nuo e para garantir uma longa vida til Desejamos a voc muito sucesso com o seu aparelho pulsFOG Pulsfog Pulverizadores Ltda PREPARATIVOS PARA UTILIZA O DO APARELHO Verfique o estado geral do aparelho observando se n o h fios soltos ou partes danificadas no transporte Encaxe o prolongador do tubo de escape em sua posi o veja figura Verfique se o compartimento de pilhas cont m 4 pilhas grandes tamanho D novas e com o p lo positivo voltado para a frente Conecte o cachimbo vela de igni o Pressione a bolha de partida suavemente at o fundo Um ru do caracter stico da vela de igni o indica o funcionamento adequado do sistema el trico
6. TA III EIOIOJO IO Io 10 Z lo O Go ma O Ww IN ni AID J q pk p lt N N ON aa p Q W O pd IN GN Tubo de resfriamento K 3 efor o interno para tubo de resfriamento K 3 GN uporte para conjunto do ressonador K 3 bra adeira inox K 3 Bb arburador K 3 simples oN EON No O olnlatalatalatalulalh la O ilViololatalvo t IPiSiala O O OO OO O NIS O IJ W 5 N o O a arburador K 3 completo principal N E W W No No pa q NIBILVIINVO m J NO J p VO 00 arburador K 3 completo auxiliar e njetor de gasolina 1 0 mm NO Perda e njetor anular 3 4 mm NIN Ww IN ucha distanciadora K 10 nte tampa 29 njetor de partida mbrana N ampa do carburador N OO orca auto travante tipo parlock M6 rruela de fibra 10 x 6 x 1 nta de amianto gt 09 Ed 31 lvula vermelha 2 3 Ed 01b lvula em bloco K 3 floater part manual 8 lvula verde 34 8583b V lvula cinza 35 36 38 39 Arruela de press o M6 40 42 43 44 45 Agulha Completa 46 Disco de agulha 7 p lt W o as arafuso Allen sem cabe a M4 OO Pra W O Agulha simples PE AS DE REPOSI O PARA TERMO NEBULIZADOR PULSFOG K 3 G ITEM 49 mo 50 Olhal 52 53 54 5 13971 Pescador de calda K 3 5 16 com filtro 56 57 58 59 Meia porca sextavada M14 61 175z 62 175x 63 Arruela l
7. ais at que a press o m nima seja atingida Caso os man metros n o acusem aumento de press o hu desigue motor e ventque se os tanques est o realmente bpem fechados ou se h vazamento de ar de o problema persistir procure a assist ncia t cnica Quanto mais vazios os tanques maior o tempo necess rio para pressuriz los Abra primeiro o registro de calda do lado direito gua e em seguida o do lado esquerdo leo N o regule a vaz o atrav s dos registros de calda Eles devem ser totalmente abertos ou totalmente fechados DESLIGAR O MOTOR Feche primeiro o registro de calda do lado esquerdo leo e depois o do lado direto gua Aguarde alguns segundos at que o resto de calda dos bicos Injetores seja eliminado Em seguida feche os registros de agulha sentido hor rio at que o motor pare Tenha cuidado para n o apertar os registros de agulha com for a para n o danificar os njetores de gasolna Basta que as marcas dos carburadores e dos registros coincidam como na figura acima ATEN O Jamais desligue o motor enquanto a nebuliza o estiver acionada Isto causar vazamento da calda no Interior do cano de descarga e pode provocar um princ pio de Inc ndio Antes de desligar o motor verifique se a nebuliza o realmente cessou Caso a nebulza o continue mesmo ap s o fechamento dos registros de calda abra as v lvulas de al vio dos tanques e aguarde o escape do ar antes de
8. entupidos cuidadosamente pouco Aparelho n o nebuliza pouco pequenos por outros com furos maiores Obs N o conseguindo solucionar problemas com seu aparelho entre em contato com assist ncia t cnica ou com a f brica IDENTIFICA O DOS COMPONENTES DO EQUIPAMENTO TANQUES DE CALDA pulsFOG K 3 G BOLHA DE PARTIDA REGISTROS DE CALDA E MAN METROS TUBO DE ESCAPE OU RESSONADOR CARBURADORES BICOS INJETORES DE CALDA TANQUE DE GASOLINA
9. ionar a partida algumas vezes Remontar e dar nova partida Limpar tubo de escape e tubos de admiss o vide AP S A UTILIZA O limpeza do ressonador Localizar e eliminar vazamentos Abrir um pouco os registros de agulha vide REGULAGEM DO MOTOR neste manual Fechar um pouco os registros de agulha vide REGULAGEM DO MOTOR neste manual Verificar limpeza regulagem e montagem correta dos carburadores Obs N o conseguindo solucionar problemas com seu aparelho entre em contato com assist ncia t cnica ou com a f brica APARELHO N O NEBULIZA OU NEBULIZA POUCO Tanques de calda n o Tampas dos tanques ou Verificar correto fechamento pressurizam v lvulas de alivio est o dos tanques de calda vazando Verificar montagem das guarni es pressurizam travadas ou com defeito substituir Tanques de calda n o Mangueiras de ar soltas ou Verificar montagem do pressurizam defeituosas sistema de pressuriza o dos tanquese sanar vazamentos Aparelho n o nebuliza Aparelho ficou ligado durante Desligar o aparelho durante muito tempo sem nebulizar alguns minutos para deixar causando superaquecimento esfriar dos bicos injetores Aparelho n o nebuliza Mangueiras tubos registros Localizar entupimento e 120 ou pescadores 13921 desobstruir est o entupidos Aparelho n o nebuliza Bicos injetores 151b e ou Desmontar conjuntos de dosadores de calda 149 inje o de calda e limpar est o sujos e
10. isa 14 64 262 65 263 119a 7 119 119c V lvula de al vio cap 70 72 Conex o para registro de calda tubo 5 16 73 120c Arruela de cobre registro de calda p lt 4 279 ubula o de calda K3 G completa osador de calda n 10 osador de calda n 20 osador de calda n 25 njetor de calda K 3 ola distanciadora N p IN NO fab J 7 GN N9 7 78 79 51b pre ampa lateral K 3 81 2b ucha distanciadora K 3 OO rruela de cobre 14 x 10x 1 m me meme meme m Qin alia ia Ita Is NAITA pa ha NO INO Q IO lt IN 10 Ww IN 83 Tanque de gasolina 10 L completo K 3 G 4 85 16623 Conex para tanque de gasolina K 3 G 87 88 Arruela de fibra 14 x 10x 1 9 92 93 Chave fim de curso 4 Pilhas jogo com 4 95 186 Vela NGK BP5HS PE AS DE REPOSI O PARA TERMO NEBULIZADOR PULSFOG K 3 G 96 187 Tubo porta pilhas 188 98 193 Porca borboleta M5 99 2094 Cachimbo S 101 210a 211 103 106 i J N J N SE ubula o de gasolina completa K 3 G nex o T para tubo 5 16 onex o cotovelo p tubo 5 16 110 abo el trico 0 75 mm vermelho p metro loater completo bomba de gasolina a OIO VO 00 NIN 411 NIN arla O pa pa NO Ww DOS NIN orpo floater superior bomba de gasolina Pd p W W N go N orpo floater inferior bomba de gasolina mbrana floate
11. odicamente ou quando for notado dep sito carbonizado em seu Interior Solte os bicos injetores n 151b utilizando duas chaves fixas de 1 16 veja figura na p gina anterior para facilitar a passagem da escova N o necess rio retirar os bicos basta solt los at o final da rosca Retire o prolongador Introduza a escova grande pela sa da do tubo empurre at o fim e puxe de volta Repita a opera o algumas vezes Observe a figura acima Note que os bicos injetores est o soltos por m n o foram retirados Os tubos de admiss o do ressonador onde fica a vela e a vela devem ser limpos a cada 40 horas de uso Para 550 retire a vela solte as 6 porcas que fixam o ressonador ao chassis ataste o alguns cent metros e limpe os tubos de admiss o Internamente com uma escova de a o raspador ou eventualmente uma chave de fenda removendo os res duos Limpe a vela com uma escova de a o e monte novamente o conjunto PE AS DE REPOSI O PARA TERMO NEBULIZADOR PULSFOG K 3 G L ODIGO ITEM ESCRI O hassis K 3 Quadro suporte tubular Q Suporte para registros e man metros Tamp o pl stico para quadro suporte Man metro simples C Conex o para man metro inferior O nex o para man metro superior Guarni o para man metro ixador de borracha com cupilha F E pda regul vel para quadro suporte Ressonador K 3 Difusor K 3 Prolongador difusor K 3 wje jeJ jaja AINVIVINV I
12. or emite ru do agudo mistura pobre mesmo abrindo se bastante os registros de gasolina Motor n o d regulagem Motor emite ru do agudo mistura pobre mesmo abrindo se bastante os registros de gasolina Motor n o d regulagem Motor emite ru do agudo mistura pobre mesmo abrindo se bastante os registros de gasolina Motor n o d regulagem Motor emite ru do agudo mistura pobre mesmo abrindo se bastante os registros de gasolina Excesso de gasolina motor falha Motor n o d regulagem Motor emite ru do agudo mistura pobre mesmo abrindo se bastante os registros de gasolina M quina nova primeira partida ainda h ar no circuito de gasolina Tanque de gasolina est quase vazio e entrou ar pela tubula o Tubo de escape ou tubos de admiss o do ressonador sujos Mangueira s de gasolina ou v lvula s vermelha s 7980 com vazamento entra ar na linha de gasolina Registros de agulha 1032 fechados demais Registros de agulha 1032 abertos demais Membranas 72 est o sujas marcadas ou rasgadas ante tampas 0 est o montadas incorretamente ou defeituosas injetores de gasolina 66b est o sujos ou danificados Desmontar a agulha 1032 do carburador principal desconectar cachimbo 209 a e acionar a partida algumas vezes Remontar e dar nova partida Encher tanque de gasolina desmontar agulha 103z do carburador principal desconectar cachimbo 209 a e ac
13. os bicos injetores de calda Se n o houver terminado a regulagem do motor ap s 2 minutos de funcionamento desligue o aparelho aguarde cerca de 5 minutos para o esfriamento do mesmo e continue em seguida DICA Para adquirr pr tica na regulagem do motor abaste a os tanques de calda com gua e deixe a nebulza o ligada enquanto faz a regulagem evitando assim superaquecimento dos injetores e dando lhe tempo suficiente para praticar a regulagem do motor com calma DESAFOGAR O MOTOR de o registro de agulha do carburador principal estiver muito aberto durante a partida o motor pode afogar Neste caso feche totalmente os registros de agulha e acione o bot o de partida algumas vezes at notar que o motor desatfogou OU seja que o excesso de gasolna foi queimado Em seguida repita o procedimento de partida com uma abertura menor do registro do carburador principal Obs O carburador auxiliar n o funciona durante a partida somente depois que o motor come ou a funcionar nadas a ama f Ro cs fi 3 a ATEN O N o insista na partida se o motor estiver afogado Isto pode causar danos aos carburadores pelo encharcamento com gasolina IN CIO DA NEBULIZA O Certifique se de que as tampas dos tanques de calda e as v lvulas de alvo estejam bem fechadas Verifique a press o nos tanques A press o m nima para In cio da nebulza o O I5 kgicm Se necess rio aguarde alguns segundos m
14. r bomba de gasolina 3 115 mbolo floater bomba de gasolina 116 Mola floater bomba de gasolina Buj o floater bomba de gasolina Arruela de fibra floater bomba de gasolina Parafuso rosca soberba 3 5 x 6 5 120 Parafuso rosca soberba 4 2 x 9 5 o J E W o U o Parafuso cabe a sextavada M5 x 20 l 250b 126 2 Funil vermelho amarelo 127 angueira preta 5 x 2 m angueira cristal 3 16 x 2 m O 128 angueira cristal 5 16 x 2 m Ea O OO NINO IN l 13 6d desivo instru es K 3 G anual de instru es K 3 G a U fera S Z VV NV NV v V Yy YY Y RECOMENDA ES DE SEGURAN A E PREVEN O DE ACIDENTES Qualquer pessoa que operar ou efetuar servi os de manuten o neste equipamento dever antes ler e compreender integralmente este Manual do Operador A aquisi o de qualquer equipamento pulsFOG d direito ao treinamento gratuito de opera o e manuten o preventiva de at 3 tr s pessoas simultaneamente em nossa f brica Al m disso h na Pulsfog uma equipe de t cnicos treinados que podem esclarecer suas d vidas sempre que necess rio Mantenha pessoas n o autorizadas como curiosos ou crian as sempre longe do equipamento principalmente quando este estiver acionado ou quente Verifique as boas condi es de funcionamento do equipamento antes da aplica o Caso apresente algum defeito procure a assist ncia t cnica antes da
15. r reparo ou servi o de manuten o esvazie os tanques e limpe o aparelho externamente com um pano mido com detergente n o use esguicho para evitar contamina o com defensivo Quaisquer vazamentos no equipamento devem ser imediatamente sanados Recomendamos a utiliza o de leo mineral puro tipo OPPA sem aditivos como solvente para calda no lugar do leo diesel Este ltimo mais inflam vel possui impurezas fitot xico e aumenta a manuten o no equipamento Informe se conosco N o aplicar caldas com ponto de fulgor inferior a 75 N o aplicar mais de 2 5 litros de calda inflam vel por 1 000 m de ambiente fechado N o nebulizar em tubula es ou t neis sem ventila o a n o ser com caldas a base de gua Filtre sempre a gasolina e a calda ao coloc las nos tanques Principalmente no caso da gasolina as pequenas part culas e impurezas entopem as tubula es e v lvulas Utilize o funil com tela Nunca deixe restos de calda no tanque ao guardar o aparelho Os produtos qu micos dos defensivos atacam o material do tanque quando ficam muito tempo em contato com ele Se o aparelho n o for utilizado durante longo per odo esvazie tamb m o tanque de combust vel pois a gasolina deteriora se quando armazenada por muito tempo Procure utilizar sempre equipamento de prote o auditiva O termonebulizador um equipamento profissional e somente deve ser operado por pessoa treinada e familiarizada com o seu f
16. ra 2 0 a 2 5 m limpar tamb m tubos de admiss o afoga grudadas ou aaa memrena afoga invertidas desenho neste manual Motor n o pega Motor V lvula em bloco S301b afoga ou partida s funciona colada ou defeituosa com motor frio Gasolina retorna pelas V lvula s vermelha s 7980 mangueiras depois de cada suja s ou defeituosa s bombeada na bolha N o h fa sca na vela N o h fa sca na vela N o h fa sca na vela Pilhas descarregadas com polaridade invertida ou faltando Mau contato no tubo de pilhas fio de alimenta o solto defeito no cachimbo 209 a chave fim de curso 184 cabo de vela ou na vela de igni o 186 Transformador de 183 defeituoso igni o Desmontar e testar Substituir se necess rio Verificar tamb m as mangueiras Lavar as v lvulas vermelhas em gua corrente ou substitu las Verificar compartimento de pilhas Verificar sistema el trico Limpar tubo de pilhas ou substituir se necess rio Verificar antes todo o sistema el trico antes de substituir o transformador Obs N o conseguindo solucionar problemas com seu aparelho entre em contato com assist ncia t cnica ou com a f brica APARELHO TEM DESEMPENHO FRACO PROBLEMA CAUSAS SOLU ES Motor n o d regulagem Motor emite ru do agudo mistura pobre mesmo abrindo se bastante os registros de gasolina Motor n o d regulagem Mot
17. s a primeira partida pode ser um pouco mais demorada pois a gasolna precisa percorrer toda a tubula o de combust vel desde o tanque Abra o registro de agulha do carburador auxiliar veja figura cerca de I 2 volta abrir mover no sentido anti hor rio fechar mover no sentido hor rio RE 4 4 A Ea ada Gaida glMan met at Ea i wi uu iii o Hi Dombeie a bolha de partida como mostrado na figura com movimentos firmes por m sem aplicar for a excessiva Pressione a bolha sempre at o final do curso para garantir o acionamento do sistema el trico A cada bombeada mantenha a bolha pressionada por cerca de 2 segundos Dombeando continuamente v abrindo lentamente o registro de agulha do carburador principal at que o motor d partida e permane a ligado REGULAGEM DO MOTOR LEIA ESTE TRECHO COM ESPECIAL ATEN O Logo ap s a partida necess rio efetuar a regulagem do motor Essa regulagem realizada nos registros de agulha dos carburadores e seu objetivo encontrar a propor o exata entre ar e gasolna para que o motor funcione com o m ximo de seu rendimento Os dois registros de agulha devem trabalhar sempre na mesma posi o ou seja se o carburador principal estiver regulado com 3 4 de volta o carburador auxiliar tamb m deve ter 3 4 de volta de abertura Para encontrar a regulagem correta do motor basta prestar aten o ao ru do aque ele esta emitindo
18. stog de Combate Geada No caso de aplica o de Inseticidas utilize apenas produtos com formula o CE EC ou FOG ou seja produtos l quidos que podem ser dilu dos em leo Ao abrir os tanques de calda tenha cuidado para n o perder as guarni es de borracha que garantem uma boa veda o dos mesmos Antes de recolocar as tampas monte as guarni es nos bocais do tanques No modelo pulsFOG K 3 G cada um dos tanques de calda abastece um par de bicos injetores de calda O tanque dianteiro abastece o par de bicos dianteiros marca o OLEO e O tanque traseiro o par de bicos traseiros marca o AGUA Bicos Injetores Os registros de calda devem trabalhar ou totalmente fechados ou totalmente abertos N o tente regular a vaz o de calda atrav s dos mesmos A vaz o de calda controlada pela press o no Interior dos tanques e pelos bicos dosadores de calda A press o de trabalho nos tanques de 0 25 a 0 40 kgflcm Cada um dos man metros Indica a press o de um dos tanques Para garantir a press o adequada nos tanques estes devem trabalhar sempre bem fechados Quando h pouca calda nos tanques o aparelho pode demorar mais a atingir a press o ideal de trabalho Para reabastecer os tanques de calda necess rio alvar a press o dos mesmos Utilze para isto as v lvulas de al vio de cada tanque veja figura na p gina anterior PARTIDA DO MOTOR Nos aparelhos novo
19. uncionamento Montagem Carburadores K 3 GUIA R PIDO PARA SOLU O DE DEFEITOS MOTOR N O D PARTIDA PROBLEMA CAUSAS SOLU ES Motor n o pega Tanque de gasolina vazio Abastecer somente com demais gasolina velha ou de gasolina pura e de boa m qualidade qualidade n o usar aditivos Motor n o pega Registros de agulha fechados Abra os dois registros cerca de Motor n o pega Motor n o pega Motor n o pega Motor n o pega Motor n o pega V lvulas vermelhas 7980 coladas ou defeituosas Ocorre em aparelhos que ficaram parados por muito tempo Membrana do floater 300 colada Ocorre em aparelhos que ficaram parados por muito tempo Injetores de gasolina 66b ou injetores anulares 67b entupidos carbonizados Defeito ou sujeira nos conjuntos das tampas dos carburadores Vela de igni o 186 defeituosa suja ou com abertura incorreta 1 2 de volta vide partida do motor e regulagem do motor neste manual Desmontar as v lvulas e soprar para descolar n o utilize objetos com pontas para desobstruir as v lvulas ou substituir Desmontar e limpar floater bomba de gasolina desgrudar membrana Desmontar conjuntos de inje o dos carburadores limpar e desentupir as pe as Verificar membranas 72 ante tampas 70 e tampas dos carburadores 73 Conferir montagem correta Limpar ou substituir vela conferir abertu
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