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Obrigado Regulamentos sobre Emissões da Agência de Proteção

1. 38274 INFORMA ES GERAIS 40EPTO SOEPTO 0000 0000 DO a Alavanca de inclina o b Tampa superior c Trava da tampa d Orif cio do indicador da bomba de gua e Batente de inclina o f Buj o de gua g Placa antiventila o h Aba de compensa o i H lice j Parafuso da bra adeira k Pino de posi o do compensador l Suporte do gio m Tamp o de drenagem do leo superior n Entrada de gua o Tamp o de drenagem do leo inferior p Bot o do afogador q Compensa o e inclina o hidr ulica r Cabos da bateria s Porta de abastecimento de leo t Compensa o e interruptor de inclina o hidr ulica u Conector do combust vel v nodo 31 INSTALA O Capacidade de pot ncia da embarca o Exceder a capacidade m xima nominal de pot ncia da embarca o pode causar ferimentos graves ou morte Usar na embarca o um motor de pot ncia superior capacidade nominal pode afetar as caracter sticas de controle e de flutua o ou quebrar o gio N o instale um motor que ultrapasse a pot ncia nominal m xima do barco N o ultrapasse a pot ncia ou a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos possui uma placa com a capacidade requerida indicando a pot ncia m xima e carga aceit vel conforme determinado pelo fabricante de acordo com certas diretrizes federais E
2. controlar a velocidade do barco Nestas condi es a velocidade do barco deve ser mantida velocidade de planagem m nima de24 a 40 km h 15 25 MPH o BR Ee e Rd E S LR Para evitar ferimentos graves ou morte causados pela invas o de parte ou de todo o motor de popa dentro do barco depois da colis o com um obst culo flutuante ou submerso mantenha uma velocidade m xima inferior velocidade de planagem m nima A colis o com objetos flutuantes ou submersos pode resultar num n mero infinito de situa es Algumas destas situa es podem causar os seguintes problemas Parte do motor de popa ou todo o motor de popa pode se soltar e invadir o barco O barco pode mover se repentinamente para uma nova dire o Tal mudan a abrupta de dire o pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados para fora dos seus assentos ou para fora do barco Uma redu o r pida na velocidade Isto far com que os ocupantes sejam arremessados para a frente ou mesmo para fora do barco Danos de impacto ao motor de popa e ou barco Lembre se A coisa mais importante que pode ajud lo a reduzir os danos que podem ser causados durante um impacto controlar a velocidade do barco Mantenha a velocidade do barco velocidade de planagem m nima quando estiver pilotando em guas que possam ter obst culos submersos Depois de colidir com um objeto submerso desligue o motor imediatamente e verifique
3. 38348 3 Puxe o bot o do afogador para fora P4 Sed E E an 38349 NOTA O acionamento do bot o do afogador n o necess rio se o motor estiver aquecido 4 Puxe a corda do motor de arranque lentamente at sentir o motor de arranque engatar e em seguida puxe rapidamente para fazer o motor dar partida Deixe a corda voltar lentamente a E 1m 6 a Puxe lentamente b Puxe rapidamente SS CE E pad 5 Gire cuidadosamente o man pulo do acelerador para SLOW LENTO 67 OPERA O PARTIDA PARTIDA EL TRICA NOTA Certifique se de que a alavanca de mudan a esteja em ponto morto N ao ligar o motor Esse modelo fornecido com prote o contra partida engrenada IMPORTANTE Antes de ligar leia a Lista de Verifica o Antes da Partida instru es especiais de opera o e Procedimento de amaciamento do motor na se o Opera o Sem gua de arrefecimento suficiente o motor a bomba de gua e outros componentes sofrer o superaquecimento e ser o danificados Durante o funcionamento as entradas de gua precisam receber um volume adequado de gua EH EHO EHPTO Modelo com Alavanca do Leme 1 Ajuste a alavanca de mudan a para ponto morto N 38347 NOTA Se o motor der partida engrenado n o use Contate o seu concession rio 2 Gire o man pulo do acelerador de modo que a linha indicadora coincida com a marca START PARTIDA 38348 3 Puxe
4. gua salgada aplique sempre uma camada do lubrificante recomendado em toda a extens o do eixo da h lice nos intervalos de manuten o recomendados e tamb m sempre que a h lice for retirada Uma h lice deve ser selecionada de modo que a rota o medida do motor em acelera o m xima em cruzeiro fique dentro da faixa recomendada 5000 5700 RPM 5150 5850 RPM N meros menores indicam cargas mais pesadas e n meros maiores indicam cargas mais leves 103 PE AS ASSOCIADAS NOTA Mostra a h lice com quatro l minas o o EN ENEM ENEM EEE es EEN OBSERVA O 104 105 ACESS RIOS Acess rios Opcionais 38397 106 ACESS RIOS Kit B da barra de uni o para opera o com d motor duplo e Duplo kit de controle para opera o com f motor duplo H lice 107 Graxa leo de engrenagem 500 ml Spray de retoque ACESS RIOS dO 000 i x r min a Veloc metro 50 mph b Veloc metro 75 mph c Medidor da press o de gua d Medidor de temperatura da gua 108 f g h j ACESS RIOS Volt metro Hor metro contador de horas de opera o do motor Medidor de combust vel Tac metro Dispositivo de Lavagem Limpador do acionamento 109 SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO Servi o de reparo local Devolva sempre o seu motor de popa ao seu concession rio autorizado local se necessitar de assist ncia t cnica Este
5. Ao definir o ajuste de atrito mantenha um atrito de dire o suficiente para evitar que o motor de popa d uma volta completa se a alavanca do leme ou a dire o for solta Ajuste o copiloto da dire o para obter o atrito desejado Gire no sentido hor rio para obter mais atrito Gire no sentido anti hor rio para obter menos atrito MH EH EHO EO a Firme b Solto c Copiloto 38386 61 CARACTER STICAS E CONTROLES EHPTO EPTO a Firme b Solto c Copiloto 38387 Ajuste do atrito do giro do man pulo do acelerador Gire o parafuso no sentido hor rio para aumentar o atrito e no sentido anti hor rio para diminui lo a Para diminuir o atrito b Para aumentar o atrito 38388 Ajuste da aba de compensa o O torque de dire o da h lice far o barco desviar se para uma dire o Este torque da dire o um resultado normal que causado pela falta de compensa o do motor de popa que faz com que o eixo da h lice fique paralelo superf cie da gua O compensador pode ajudar a compensar este torque de dire o em muitos casos e pode ser ajustado dentro de certos limites para reduzir qualquer esfor o desigual de dire o Opere o barco na velocidade normal de cruzeiro com o motor de popa ajustado segundo o ngulo de opera o desejado Vire o barco para a esquerda e direita e observe para qual dire o o barco vira mais facilmente Se for necess rio fazer ajustes solt
6. Eixo da h lice 92 802867 Q1 91 MANUTEN O o 2 4 C com Teflon Eixo da h lice 92 802859Q 1 IMPORTANTE Para evitar que o cubo da h lice fique corro do e fique preso ao eixo da h lice especialmente em gua salgada aplique sempre uma camada do lubrificante recomendado em toda a extens o do eixo da h lice nos intervalos de manuten o recomendados e tamb m sempre que a h lice for retirada INSTALA O DA H LICE 1 Instale o suporte de encosto da h lice a h lice a arruela a porca o batente e o contrapino no eixo da h lice PS 1910 0 2 Coloque o retentor da porca da h lice sobre os pinos Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice Aperte a porca da h lice com o torque especificado Des Mm n om a Contrapino b Porca c Arruela d Batente e H lice f Suporte de encosto da h lice 3 Instale os fios das velas de igni o 92 MANUTEN O Inspe o e substitui o da vela de igni o Protetores de conectores de velas danificados podem permitir a emiss o de centelhas capazes de causar a igni o de vapores de combust vel sob a tampa do motor resultando em ferimentos graves ou morte devido ao inc ndio ou explos o Para evitar danificar a prote o do conector da vela de igni o n o use nenhum objeto afiado ou ferramenta met lica para remov lo 1 Retire os protetores dos conectores das velas de igni o Tor
7. Instala o de um nico motor Posicione o motor de popa no centro do gio Monte o usando uma placa almofadada a Motor de popa na linha de centro do gio E a gia a 38301 2 Instala o do motor duplo Posicione os motores de popa com 470 660 mm 18 5 26 0 in entre si medidos da linha de centro de cada motor e a uma dist ncia igual a do centro do gio 470 660 mm 33 INSTALA O 3 Altura do gio A folga entre a placa antiventila o do motor e a parte inferior do barco deve ter 10 30 mm 0 4 1 2 in Se a diferen a de altura ultrapassar 30 mm 1 2 in o desempenho da pot ncia do motor provavelmente se reduzir como resultado do aumento da resist ncia da gua ao conjunto da caixa de engrenagens a Placa antiventila o 38303 4 Ap s posicionar os suportes do gio fixe com os parafusos da bra adeira Fa a dois furos no gio do barco coincidindo os com o suporte do gio Fixe o motor com os parafusos arruelas e porcas fornecidos COINCID NCIA DO GIO Certifique se de que a placa antiventila o do motor de popa fique abaixo da superf cie da gua ao andar com acelera o m xima Caso a condi o acima n o possa ser atendida devido ao formato inferior do barco consulte o concession rio IMPORTANTE Pode ocorrer superaquecimento se a placa antiventila o estiver em um n vel maior do que a parte inferior do barco como resultado da falta
8. NGK B7H8S 10 BR7HS 10 ou Champion L 82C RL 82C folga de 1 0 mm 50 NGK B8HS 10 BR8HS 10 ou Champion L 78C RL 78C folga de 1 0 mm Alternador 12 V 130 W 12 V 11 A eistamedo Compensa o hidr ulica Manual 6 posi es Compensa o hidrau compensador lica leo do motor leo de motor Mercury ou Quicksilver ou leo recomendado TC W3 leo de engre leo de engrenagem Mercury ou Quicksilver ou API GL5 SAE 80 a 90 aproximada nagens mente 500 ml Capacidade do tanque de com 25 L 6 6 US gal bust vel Capacidade da Aproximadamente 2 0 L 0 53 US gal leo do motor Velas de igni o INFORMA ES GERAIS Rela o de re du o de engre 13 24 namento A Bomba de gasolina regular sem chumbo indicada como 87 octanas pesquise classifica Combust vel PA o de 91 octanas 20 INFORMA ES GERAIS Rota o em acelera 5150 5850 o m xima N mero de cilindros Cilindrada 697 ml Di metro e curso 68 x 64 mm SR mede escapa Escape atrav s do cubo mento Lubrifica o Combust vel pr misturado Inje o de leo Rela o de mistura 50 1 120 1 50 1 de combust vel Sistema de resfria mento Velas de igni o NGK B8HS 10 BR8HS 10 ou Champion L 78C RL 78C folga de 1 0 mm Alternador 12 V 130 W 12 V 11 A E da do compen Manual 6 posi es Compensa o hidr ulica Manual 6 posi es leo do motor leo de motor Mercury ou Quicksilver ou leo recomendado TC W
9. a ligeiramente os protetores de borracha dos conectores e puxe os para fora em 26899 2 Remova as velas de igni o para inspecion las Substitua a vela de igni o se o eletrodo estiver gasto ou se o isolamento estiver spero rachado quebrado empolado ou com fuligem O 26946 3 Ajuste a folga da vela de igni o 0 9 1 0 mm rh 4 Antes de instalar as velas limpe completamente a sujeira dos suportes das velas Instale as velas apertando as m o Depois aperte as mais 1 4 de volta ou com os torques especificados Deo 0 tm s om IMPORTANTE Siga as instru es abaixo N o toque nos cabos de alta tens o que saem da bobina de igni o e v o at as velas de igni o enquanto o motor estiver funcionando ou quando for acionado pelo motor el trico de partida nem mesmo para testar os cabos de alta tens o ou as velas de igni o Os cabos de alta tens o e as velas de igni o geram tens es el tricas muito altas que podem gerar choques el tricos extremos se tocados 93 MANUTEN O Pontos de lubrifica o importante inspecionar e manter o motor de popa de seu barco regularmente Os intervalos de manuten o devem ser determinados de acordo com o n mero de horas ou n mero de meses o que vier primeiro Para obter orienta es de manuten o e servi os peri dicos entre em contato com o concession rio Mercury local A cada 50 horas ou 3 A cada 100 horas ou 6 5
10. e Porca 35 INSTALA O NOTA Recomendamos que as cabe as dos parafusos superiores fiquem voltadas para dentro enquanto as porcas sejam mantidas na parte externa do barco para evitar que os passageiros se firam 1 Aplique agente vedante como silicone entre os parafusos e os furos do gio do barco ao apertar os parafusos 2 Fixe o motor firmemente com os parafusos Instala o da Caixa de Controle Remoto 1 Posicione a caixa do controle remoto em um local que n o interfira com o manuseio dos controles alavancas e interruptores Confirme se n o h obst culo na passagem dos cabos do controle remoto 41202 2 Determina o do comprimento do cabo do controle remoto Use as dist ncias A e B como descrito nas ilustra es A determina o do comprimento correto do cabo de controle remoto a dimens o A mais B mais 300 mm 12 in a Centro do gio 37530 NOTA O raio de dobradura m nimo do cabo de controle remoto normalmente 203 mm 8 in Evite fazer dobraduras excessivas NOTA Para evitar o funcionamento acidental do motor o que pode resultar em les es n o conecte a bateria at terminar a instala o da caixa do controle remoto e do motor Instala o dos Cabos do Controle Remoto Lado da Caixa Siga o manual de instru es fornecido com a caixa de controle remoto Instala o da Caixa de Controle Remoto em seu Barco Siga o manual de instru es fornec
11. es el tricas entre o produto coberto pela garantia e a tinta Para produtos MerCruiser deixe uma folga sem pintar de pelo menos38 mm 1 5 in volta do conjunto do gio Consulte o Manual de Opera o e Manuten o para obter detalhes adicionais Para obter informa es adicionais relacionadas a eventos e circunst ncias cobertos ou n o cobertos por esta garantia consulte a se o Cobertura da Garantia do Manual de Opera o e Manuten o incorporado para refer ncia nesta garantia INFORMA ES SOBRE A GARANTIA EXONERA ES E LIMITA ES DE RESPONSABILIDADE AS GARANTIAS IMPL CITAS DE MERCANTILIDADE E APTID O PARA UMA FINALIDADE PARTICULAR S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS NA MEDIDA EM QUE ELAS N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA VIDA DA GARANTIA EXPRESSA DANOS FORTUITOS E INDIRETOS S O EXCLU DOS DE COBERTURA SOB ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS EXONERA ES LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ESTAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE D DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S Cobertura de garantia e exclus es A finalidade desta se o de ajudar a eliminar alguns dos mal entendidos mais comuns no que se refere cobertura de garantia As informa o seguintes explicam alguns dos tipos de servi os que n o s o cobe
12. gua doce durante a lavagem do sistema de arrefecimento ou opera o do motor Como Proteger os Componentes Externos do Motor de Popa Lubrifique os componentes do motor de popa indicados em Manuten o Cronograma de Inspe o e Manuten o Retoque qualquer rea onde a tinta esteja descascada Consulte o seu concession rio para obter a tinta para o retoque Borrife as superficies met licas externas com um lubrificante de prote o contra corros o Quicksilver ou Mercury Precision exceto os nodos de controle de corros o 98 ARMAZENAMENTO o oo Posso conira Superf cies de metal externas 92 802878055 Como Proteger os Componentes Internos do Motor NOTA Certifique se de que o sistema de combust vel foi preparado para armazenamento Consulte a se o Sistema de Combust vel procedimento IMPORTANTE Consulte a se o Manuten o Inspe o e Substitui o da Vela de Igni o para remover as coberturas da velas de igni o Coloque o motor de popa na gua ou conecte o dispositivo de enx g e para permitir a circula o de gua para o arrefecimento Ligue o motor e deixe o trabalhar em ponto morto at que ele esquente Com o motor funcionando em marcha lenta acelerada interrompa o fluxo de combust vel desconectando e removendo a linha de combust vel Quando o motor come ar a morrer borrife o carburador com lubrificantes de Veda es Quicksilver ou Mercury Precision at que o motor
13. o Tampa superior Alavanca de mudan a de marchas Trava da tampa Orif cio do indicador da bomba de gua Alavanca de bloqueio de r Buj o de gua Placa antiventila o Aba de compensa o H lice Alavanca de partida manual Man pulo do acelerador Parafuso da bra adeira Pino de posi o do compensador Suporte do gio nodo Tamp o de drenagem do leo superior Entrada de gua Tamp o de drenagem do leo inferior Interruptor de desligamento Bot o do afogador Cabos da bateria 24 38271 INFORMA ES GERAIS w Bot o de partida 25 INFORMA ES GERAIS 40EHO 50EHO a b c d e 5 Q h AN LO m m q r wN 2 S Alavanca de inclina o Tampa superior Alavanca de mudan a de marchas Trava da tampa Orif cio do indicador da bomba de gua Alavanca de bloqueio de r Buj o de gua Placa antiventila o Aba de compensa o H lice Alavanca de partida manual Man pulo do acelerador Parafuso da bra adeira Pino de posi o do compensador Suporte do gio nodo Tamp o de drenagem do leo superior Entrada de gua Tamp o de drenagem do leo inferior Interruptor de desligamento Bot o do afogador Cabos da bateria 26 38272 INFORMA ES GERAIS w Luz de n vel de leo baixo x Bot o de
14. o enquanto estiver saltando Nesse caso o pouso na gua pode fazer com que o barco se desvie para um rumo novo Essa mudan a brusca na dire o pode fazer com que os ocupantes sejam jogados para fora de seus assentos ou ejetados do barco Evite ferimentos graves ou morte resultantes de ser jogado para dentro ou para fora de um barco quando ele atingir a gua ap s ter saltado uma onda ou esteira Evite saltar uma onda ou esteira sempre que for poss vel Instrua todos os ocupantes para que no caso de ocorrer um salto de onda ou esteira que eles se abaixem e segurem um suporte do barco para as m os Existe um outro perigo menos comum de permitir que o seu barco salte uma onda ou esteira Se a proa do seu barco arfar suficientemente enquanto estiver no ar ao entrar em contato com a gua ela poder penetrar debaixo da superf cie da gua e submergir se por um instante Isto levar o barco a uma parada quase instant nea e pode lan ar os ocupantes para a frente O barco pode tamb m fazer uma curva brusca para um lado INFORMA ES GERAIS Impacto com Perigos Submersos Reduza a velocidade e continue com cuidado sempre que estiver dirigindo o barco em reas rasas ou em reas onde voc suspeite que existam obst culos submersos que possam se chocar contra o motor de popa ou contra o fundo do barco A coisa mais importante que pode ajud lo a reduzir ferimentos ou danos causados por impacto com objetos flutuantes ou submersos
15. pulo do acelerador Ajuste da aba de compensa o Lista de verifica o pr operacional Opera o em temperaturas pr ximas a zero Opera o em gua do mar ou gua polu da Opera o em Regi es Elevadas Procedimento de amaciamento do motor Como dar partida no motor Mudan a de Marcha Partida de emerg ncia Desligamento do moto MANUTEN O Cuidados com o Motor de Popa Regulamentos EPA Emiss es da Ag ncia de Prote o Ambient Cronograma de Inspe o e Manuten o Como lavar o sistema de arrefecimento Remo o e Instala o da Tampa Superior Inspe o da bateria Sistema de combust vel Substitui o de Fus veis Modelos com Controle Remoto com Partida El trica nodo de prote o contra de corros o Substitui o da h lice Inspe o e substitui o da vela de igni o Pontos de lubrifica o Lubrifica o da caixa de engrenagens Motor s bmergid soene NEE E EO ENE Eaa iai ante ada NDICE ARMAZENAMENTO Prepara o para Armazenamento Como Proteger os Componentes Externos do Motor de Popa Como Proteger os Componentes Internos do Motor Caixa de engrenagens Posicionamento do motor de popa para o armazenamento Armazenamento da bateria Verifica o pr temporada DIAGN STICO E CORRE O DE DEFEITOS O motor de arranque n o liga o motor Modelos com Motor d
16. vel de seu motor Mercury Marine suportam at 10 de teor de lcool na gasolina N o temos como saber a porcentagem que o sistema de combust vel de seu barco suportar Entre em contato com o fabricante do seu barco para obter as recomenda es espec ficas dos componentes do sistema de combust vel do barco tanques de combust vel linhas de combust vel e conex es Saiba que as gasolinas que cont m lcool podem intensificar os seguintes efeitos A corros o de pe as met licas A deteriora o de pe as pl sticas e de borracha A infiltra o de combust vel atrav s das linhas de combust vel feitas de borracha Dificuldades de opera o e partida do motor PERIGO DE INC NDIO E EXPLOS O O vazamento de combust vel de qualquer parte do sistema de combust vel pode representar um risco de inc ndio e explos o e causar graves ferimentos ou morte A inspe o peri dica cuidadosa do todo o sistema de combust vel obrigat ria especialmente ap s o armazenamento Todos os componentes da linha de combust vel devem ser inspecionados procura de vazamentos amolecimentos endurecimentos dilata es ou corros es Qualquer sinal de vazamento ou deteriora o exige a substitui o antes que o motor seja operado novamente Devido aos poss veis efeitos adversos do lcool na gasolina recomendamos o uso apenas de gasolina que n o contenha lcool sempre que poss vel Se estiver dispon vel somente combust vel c
17. 1 Instale os medidores firmemente no painel onde possam ser lidos facilmente e n o fiquem expostos a respingos de gua A espessura recomendada do painel de 2 11 mm 0 08 0 4 in Para pain is com espessura maior do que 11 mm 0 4 in a placa de encaixe deve ser cortada de maneira correspondente Certifique se de apertar as porcas do suporte uniformemente a Painel de instrumentos b Suporte 38316 2 A inclina o do painel deve ser de 50 70 3 Todos os modelos das s ries 40 e 50 t m seis p los el tricos Ajuste o bot o seletor do tac metro para gp a Seletor 4 Fa a furos com 85 mm 3 346 in de di metro para o tac metro e 52 5 mm 2 067 in para o medidor da compensa o a Tac metro b Medidor da compensa o 5 Conex o dos fios Tac metro EO EPTO Medidor da compensa o EPTO 41 INSTALA O Emissor do compensador EPTO Diagrama el trico do medidor a Interruptor da l mpada do medidor opcional b Medidor da compensa o c Tac metro d Chicote do medidor anal gico e Chicote da chave de partida f Emissor do compensador NOTA As pe as com marcado devem ser ligadas por fio quando o interruptor da l mpada do medidor opcional estiver conectado Fixa
18. 132 140 Frankston Road Fax 61 3 9706 7228 Dandenong Victoria 3164 Austr lia Europa Oriente M dio e frica 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers B lgica M xico Am rica Central Am rica do Sul Caribe 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 954 744 3535 Miramar FL 33025 EUA 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku Fax 072 233 8833 5900984 Osaka Jap o sia Cingapura Telefone 5466160 Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way 111 DIAGRAMAS DE LIGA ES EL TRICAS Diagramas de Liga es El tricas Conjunto da bobina do gerador de impulsos Alternador Bobina do excitador Unidade de CD Bobina de igni o Retificador Motor de partida Solen ide do motor de partida Compensa o e inclina o hidr ulica Interruptor do solen ide da compensa o e inclina o A Interruptor do solen ide da compensa o e inclina o B Emissor do compensador Fus vel Solen ide do afogador Sensor do n vel de leo Sensor de superaquecimento opcional Sensor de temperatura da gua Cabo da bateria Conjunto do chicote Conjunto B do chicote Conjunto C do chicote Compensa o e interruptor de inclina o hidr ulica B Corda do motor de partida Chicote A do interruptor do solen ide Chicote B do interruptor do solen ide Chicote C do interruptor do solen ide
19. DA COBERTURA SOB ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS EXONERA ES LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ESTAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE D DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S Garantia Limitada de 3 anos Contra Corros o O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que todos os motores novos Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker by Mercury Marine Outboard MerCruiser Inboard ou Sterndrive doravante denominados apenas como Produto n o apresentar o avarias causadas por corros o dentro do per odo de tempo abaixo descrito DURA O DA COBERTURA Esta garantia limitada proporciona cobertura contra a corros o pelo per odo de 3 anos contados a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ou da data em que o produto foi posto em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro O conserto ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida ao comprador subsequente para uso n o comercial desde que o produto seja devidamente registrado outra vez INFORMA ES SOBRE A GARANTIA CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da ga
20. condi es deixe o motor inclinado o tempo todo para baixo a fim de manter a caixa de engrenagens submersa Isto evitar o congelamento da gua presa na caixa de engrenagens o que causaria danos bomba de gua e a outros componentes Se houver possibilidade de forma o de gelo na gua o motor deve ser removido e a gua deve ser completamente drenada Se houver forma o de gelo no n vel da gua dentro da carca a do eixo de transmiss o o fluxo de gua para o motor ficar impedido podendo provocar danos Opera o em gua do mar ou gua polu da Recomendamos que voc lave com gua doce as passagens internas de gua do motor ap s cada opera o em gua salgada ou polu da Isto evitar que o ac mulo de detritos entupa as passagens de gua Consulte o procedimento Lavagem do Sistema de Resfriamento na Se o de Manuten o Se voc mant m o barco atracado na gua incline o motor de forma que a caixa de engrenagens esteja completamente fora da gua exceto em temperaturas abaixo de zero quando ele n o estiver em uso Lave o exterior do motor as sa das de exaust o da h lice e da caixa de engrenagens utilizando gua doce sempre ap s usar o barco Borrife mensalmente com o Mercury Precision ou Quicksilver Corrosion Guard protetor Mercury Precision ou Quicksilver contra a corros o o exterior do motor os componentes el tricos e as outras superf cies met licas n o borrife os nodos de control
21. da compensa o na posi o de compensa o correta Arranje os passageiros e carga no barco de modo que o peso seja igualmente distribu do Compensa o correta O ngulo de compensa o ideal quando barco est paralelo superf cie da gua durante o funcionamento 39891 Compensa o para baixo Se o ngulo de compensa o for excessivo a proa se levantar da gua e a velocidade diminuir 38372 a Selecione um furo inferior CARACTER STICAS E CONTROLES Compensa o para cima Se o ngulo de compensa o for baixo a proa mergulhar na gua a velocidade diminuir e poder entrar gua no barco Nesse caso o ngulo de compensa o pode ser aumentado ajustando se o pino de posi o de compensa o em um furo mais alto a Selecione um furo mais al to EHPTO EPTO A compensa o e inclina o hidr ulica fornecidas podem ser fixadas para ajustar o ngulo de compensa o desejado do motor em rela o forma do gio das velocidades de planagem e carga imperativo que o ngulo de compensa o seja ajustado corretamente O ajuste incorreto far com que o barco balance deteriorar o desempenho do motor e poder causar condi es inseguras de condu o IMPORTANTE A compensa o e inclina o hidr ulica podem ser ajustadas no ngulo de compensa o no entanto evite o cruzeiro com o motor inclinado na faixa de inclina o Operando o barco dessa maneira o mot
22. de gua de resfriamento Se a diferen a de altura ultrapassar 30 mm 1 2 in o desempenho da pot ncia do motor provavelmente se reduzir como resultado do aumento da resist ncia da gua ao conjunto da caixa de engrenagens Fixa o do suporte do gio Ap s posicionar o suporte do gio fixe com os parafusos da bra adeira Fa a quatro furos no gio do barco coincidindo os com o suporte do gio Fixe o motor com os parafusos M12 x 105 mm arruelas e porcas fornecidos Use arruelas com di metro maior dentro da placa do gio e arruelas com di metro menor fora dele Os furos de montagem podem ser feitos antecipadamente consultando se o desenho com as dimens es 34 INSTALA O DESENHO COM AS DIMENS ES DO SUPORTE DO GIO Modelo de inclina o manual MH EH EHO EO 234 9 21 117 4 61 yal 7 4 61 39 1 54 25 0 98 64 2 52 25 0 98 i 89 3 5 38305 a Arruela di metro menor b Parafuso M12 x 105 mm c Parte superior do gio d Arruela di metro maior e Porca Modelo de compensa o e inclina o hidr ulica EHPTO EPTO 327 12 87 163 5 6 44 163 5 6 44 gt 51 2 aa B7 3 43 105 4 13 EA 316 12 44 1586 22 158 0 22 251 9 87 125 5 125 5 4 24 4 24 254 10 310 12 2 38306 a Arruela di metro menor b Parafuso M12 x 105 mm c Parte superior do gio d Arruela di metro maior
23. de Liga o da Dire o Verifique se existem danos nas l minas da h lice DEPOIS DE CADA UTILIZA O Lave o sistema de arrefecimento do motor de popa se esteve navegando em gua salgada ou polu da Consulte a se oComo Lavar o Sistema de Arrefecimento Lave bem com gua doce para retirar todos os dep sitos de sal da sa da do escapamento da h lice e caixa de engrenagens se esteve navegando em gua salgada 84 MANUTEN O A CADA 100 HORAS DE UTILIZA O OU UMA VEZ POR ANO O QUE ACONTECER PRIMEIRO Lubrifique todos os pontos de lubrifica o Lubrifique com maior freq ncia se navegar em gua salgada Consulte a se oPontos de Lubrifica o Inspecione e limpe as velas de igni o Consulte a se oInspe o e Substitui o das Velas de Igni o Verifique se existem agentes contaminadores no filtro da linha de combust vel Consulte a se oSistema de Combust vel Verifique os ajustes do carburador se necess rio Consulte a se oAjustes do Carburador Verifique os nodos de controle de corros o Verifique com maior frequ ncia se navegar em gua salgada Consulte a se o nodos de controle de corros o Drene e volte a encher a caixa de engrenagens com lubrificante Consulte a se oLubrifica o da Caixa de Engrenagens Lubrifique as ranhuras do eixo de transmiss o e o eixo do c mbio de marchas Modelos com partida el trica Inspecione a bateria Consulte a s
24. de f brica Por esta raz o o procedimento de f brica para manuten o do produto deve ser estritamente seguido e sempre que poss vel restitu do s caracter sticas originais do projeto A manuten o substitui o ou conserto dos dispositivos e sistemas de controle de emiss o podem ser executados por qualquer estabelecimento ou indiv duo especializado em reparos de motores mar timos Os motores est o rotulados com um adesivo de Informa es de Controle de Emiss o como uma prova permanente da certifica o feita pela EPA A fuma a do escapamento deste produto segundo o Estado da Calif rnia cont m elementos qu micos que podem causar c ncer doen as cong nitas e outros riscos para a reprodu o Mensagem de garantia O produto que voc adquiriu possui uma garantia limitada da Mercury Marine Os termos da garantia est o descritos na Se o Informa es sobre a garantia neste manual A cl usula de garantia cont m uma descri o do que coberto ou n o coberto da dura o da cobertura e da melhor forma de obter a cobertura da garantia exclus es de responsabilidade e limita es de danos importantes e outras informa es relacionadas a este t pico Reveja estas informa es importantes A descri o e especifica es aqui contidas j vigoravam no momento em que este manual foi aprovado e impresso A Mercury Marine cuja pol tica visa a melhoria cont nua dos seus produtos se reserva o direito de in
25. de inje o at que fique firme a Para o tanque de combust vel b Parao motor c Dire o do fluxo de combust vel Pag 4 G E 37714 IMPORTANTE Para evitar que o motor afogue n o aperte a bomba de inje o depois de o motor estar quente 4 Instale a corda 38346 a Corda b Interruptor de desligamento por corda c Interruptor de desligamento por corda d Corda e Gancho IMPORTANTE Certifique se de conectar o interruptor de parada da corda ao seu corpo O motor desligar se o interruptor de parada for desconectado PARTIDA PARTIDA MANUAL IMPORTANTE Antes de ligar leia a Lista de Verifica o Antes da Partida instru es especiais de opera o e Procedimento de amaciamento do motor na se o Opera o NOTA Certifique se de que a alavanca de mudan a esteja em ponto morto N ao ligar o motor Esse modelo fornecido com prote o contra partida engrenada Sem gua de arrefecimento suficiente o motor a bomba de gua e outros componentes sofrer o superaquecimento e ser o danificados Durante o funcionamento as entradas de gua precisam receber um volume adequado de gua MH Modelo com Alavanca do Leme 66 OPERA O 1 Ajuste a alavanca de mudan a para ponto morto N 38347 NOTA Se o motor der partida engrenado n o use Contate o seu concession rio 2 Gire o man pulo do acelerador de modo que a linha indicadora coincida com a marca START PARTIDA
26. estiver desgastado ou n o houver um nodo encaixado no motor de popa as pe as de alum nio se corroer o mais rapidamente o que far com que a tinta descasque e cause danos superf cie Substitui o da h lice H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice coloque a unidade de tra o em ponto morto e acione o interruptor de desligamento por corda para impedir a partida do motor Coloque um bloco de madeira entre a l mina da h lice e a placa antiventila o da unidade de tra o de popa REMO O DA H LICE 1 Modelo com controle remoto Coloque o motor de popa em ponto morto N 2 Modelo com alavanca do leme Mova a alavanca de mudan a para a posi o de ponto morto N 38347 90 MANUTEN O 3 Desligue os fios das velas de igni o para evitar a partida do motor 26899 4 Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice para apoi la 5 a Contrapino b Porca c Arruela d Batente e H lice f Suporte de encosto da h lice 6 Puxe a h lice diretamente para fora do eixo Se a h lice estiver presa ao eixo e n o puder ser retirada leve o motor a um concession rio autorizado para que h lice possa ser retirada 7 Aplique uma camada de Lubrificantes Anticorros o Quicksilver ou Mercury Precision ou 2 4 C com Teflon no eixo da h lice o
27. fica da bateria Gravidade espec fica a 20 C Tens o do terminal V Condi o de carga 1 120 Totalmente descarregado 1 160 11 1 1 4 carregado 99 ARMAZENAMENTO Gravidade espec fica a 20 C Tens o do terminal V Condi o de carga 1 280 Totalmente carregado Verifique se a bateria est firme e se os cabos est o instalados corretamente Limpe o filtro do leo do motor Purgue o ar da linha de leo que conecta o tanque de leo at a bomba de leo Verifique se o c mbio e o acelerador funcionam adequadamente Certifique se de girar o eixo da h lice ao verificar o funcionamento do c mbio caso contr rio a articula o do c mbio pode ser danificada 100 DIAGN STICO E CORRE O DE DEFEITOS O motor de arranque n o liga o motor Modelos com Motor de Arranque El trico CAUSAS POSS VEIS Modelos com controle remoto O fus vel de 20 A do circuito de partida queimou Consulte a se oManuten o O c mbio de marchas do motor de popa n o est em ponto morto A bateria est fraca ou as suas conex es est o soltas ou corro das O interruptor da chave de igni o est com defeito Falha nos fios ou na conex o el trica O motor de arranque ou o solen ide do motor de arranque est com defeito O motor n o liga CAUSAS POSS VEIS O interruptor de desligamento por corda n o est na posi o RUN funcionamento O procedimento de partida incorreto Consulte a se
28. gua IMPORTANTE Se um fluxo cont nuo de gua estiver saindo do orif cio indicador da bomba da gua e o motor continuar a superaquecer consulte o seu concession rio Desligamento do motor IMPORTANTE Nunca desligue o motor imediatamente ap s o funcionamento em acelera o m xima Mantenha o funcionando por dois ou tr s minutos em marcha lenta ponto morto para que o motor resfrie MH 1 Reduza a rota o do motor para marcha lenta 79 OPERA O 2 Pressione o interruptor de parada ou puxe a corda O motor se desligar 38368 EH EHO EHPTO 1 Reduza a rota o do motor para marcha lenta 2 Gire o interruptor principal para OFF DESLIGADO pressione o interruptor de parada ou puxe a corda O motor se desligar a Interruptor de parada corda 38369 EO EPTO 80 OPERA O 1 Mova a alavanca de controle remoto para ponto morto N e deixe o motor em marcha lenta por dois ou tr s minutos para que ele resfrie o E a Ponto Morto N 39942 2 Gire a chave de igni o no sentido anti hor rio at a posi o OFF desligada ou puxe a corda O motor se desligar O motor tamb m pode ser desligado pressionando se o interruptor da corda a Desligado b Ligado c Placa da trava do interruptor de parada 39943 NOTA Siga as instru es abaixo Solte o conector de combust vel do motor Ap s o motor desligar aperte parafuso
29. l mina da h lice e a placa antiventila o da unidade de tra o de popa 1 Remova o buj o de gua do motor e o parafuso do buj o de lavagem associado adaptador da mangueira 2 Conecte uma mangueira ao buj o de lavagem para lavar dentro do motor com gua Certifique se de vedar a entrada de gua de resfriamento e a entrada de gua secund ria localizadas na caixa de engrenagens com fita 1 Se for necess ria assist ncia t cnica estes itens devem ser levados a um concession rio autorizado 85 MANUTEN O 3 Certifique se de fixar o filtro de gua e o filtro subaqu tico na caixa de engrenagens antecipadamente CD 40 50 a Acess rio de lavagem opcional b Buj o de lavagem c Buj o de leo d Fita para lavagem com o parafuso no aces s rio 4 Com a alavanca de mudan a em ponto morto N fa a o motor funcionar em marcha lenta de modo que a gua saia pelo sistema de resfriamento para remover a gua do mar e lama w50 a Fita Fita para lavagem com o parafuso no acess rio c Buj o de leo d Acess rio de lavagem opcional 39896 Remo o e Instala o da Tampa Superior REMO O 1 Destrave o trinco traseiro empurrando a alavanca para baixo 29054 86 MANUTEN O 2 Levante a traseira da tampa e desengate o gancho dianteiro INSTALA O 1 Engate o gancho dianteiro e empurre a traseira da tampa sobre a veda o da tampa 2 Em
30. na gua INFORMA ES GERAIS Para permitir que passageiros venham a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros vierem a bordo estiverem deixando o barco ou estiverem na parte posterior da popa Passar a marcha para ponto morto apenas n o basta Esteja sempre alerta O operador do barco o respons vel por lei pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual da regi o O operador deve ter uma vis o sem obstru es principalmente frente Nem os passageiros nem carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do operador enquanto o barco estiver funcionando em marcha lenta Nunca dirija o seu barco diretamente atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico pois o esquiador pode cair Como um exemplo se o seu barco estiver se deslocando a40 km h 25 MPH atingir um esquiador que caiu gua61 m 200 ft frente do barco em 5 segundos Esteja alerta queda de esquiadores Quando estiver utilizando o seu barco para esqui aqu tico ou atividades similares conserve o esquiador que tenha ca do ou afundado no lado do operador do barco enquando retorna para auxili lo O operador deve conservar o esquiador que tenha afundado e nunca manobrar em marcha r at o esquiador ou qualquer outra pessoa na gua Informe acidentes Os operadores de barco devem por exig ncia legal notificar a ocorr ncia de Acidentes de Navega o junto s autoridades mar timas quando
31. nas bombas e abaste a com leo de motor novo d Para purga de ar consulte Combust vel e leo Respiro da bomba de leo Substitui o de Fus veis Modelos com Controle Remoto com Partida El trica IMPORTANTE Tenha sempre em m os fus veis sobressalentes SFE de 20 A O circuito de partida el trica protegido contra sobrecarga pelo fus vel SFE de 20 A Se o fus vel estiver queimado o motor de arranque el trico n o funcionar Tente localizar e corrigir a causa da sobrecarga Se a causa n o for encontrada o fus vel poder queimar outra vez Substitua o fus vel por um fus vel de mesma amperagem 89 MANUTEN O nodo de prote o contra de corros o O seu motor de popa tem um nodo de controle de corros o instalado na caixa de engrenagens e no cilindro Um nodo ajuda a proteger o motor de popa contra a corros o galv nica mediante sacrif cio lento por corros o do seu metal em vez dos metais do motor de popa Os nodos precisam ser inspecionados periodicamente especialmente em gua salgada que acelera a corros o Para manter esta prote o substitua o nodo antes de sua corros o completa Nunca pinte nem aplique revestimento de prote o no nodo pois isto reduzir sua efic cia a nodo aba de compensa o 37879 Importante Antes de substituir o nodo remova a tampa da vela de igni o para garantir que o motor n o ligue e verifique e substitua o nodo Se o nodo
32. o bot o do afogador para fora Z Ses a ai 38349 NOTA O acionamento do bot o do afogador n o necess rio se o motor estiver aquecido 68 OPERA O 4 Gire a chave da igni o para a posi o ON LIGADA Continue a girar a chave de partida no sentido hor rio para ligar o motor a Desligado b Ligado c Partida 38350 5 Solte a chave de igni o assim que o motor ligar A chave voltar para a posi o ON Ligado automaticamente 6 Pressione o bot o do afogador lentamente 38351 7 Gire cuidadosamente o man pulo do acelerador para SLOW LENTO 38352 IMPORTANTE Siga as instru es abaixo A opera o estendida do motor de partida esgotar a bateria Acione o motor de partida por no m ximo cinco segundos Se o motor n o ligar aguarde 10 segundos antes de acionar o motor de partida novamente Nunca acione o motor de partida depois que o motor tiver ligado Seo motor de partida n o virar certifique se de que as conex es dos terminais da bateria estejam firmes e que a bateria esteja totalmente carregada 69 OPERA O PARTIDA MODELO COM CONTROLE REMOTO IMPORTANTE Antes de ligar leia a Lista de Verifica o Antes da Partida instru es especiais de opera o e Procedimento de amaciamento do motor na se o Opera o EO EPTO 1 Insira a chave na igni o 2 Coloque a alavanca do controle remoto em Ponto morto N e mova a alavanca de aquecimento do
33. os reparos de garantia 9 leos lubrificantes ou flu dos trocados no transcurso da manuten o normal s o responsabilidade do cliente a n o ser que a perda ou a contamina o deles seja causada pela falha do produto que teria direito considera o de garantia 10 Participa o ou prepara o para corrida ou outra atividade competitiva ou opera o com uma rabeta do tipo de corrida INFORMA ES SOBRE A GARANTIA Ru do do motor que n o indica necessariamente um problema grave do motor Se o diagn stico indicar uma condi o interna grave do motor a qual pode resultar em uma falha a condi o respons vel pelo ru do deve ser corrigida sob garantia Danos na rabeta e ou na h lice causados por bater em um objeto submergido considerado um risco mar timo A gua que entre no motor pela entrada de combust vel entrada de ar ou pelo sistema de escape ou devido submers o Falha de quaisquer pe as causadas pela falta de gua para o resfriamento que resulta de dar a partida no motor fora da gua de material estranho entupindo os furos de entrada do motor ter sido montado muito alto ou de ter sido compensado demasiadamente para fora O uso de combust veis e lubrificantes que n o s o adequados para utiliza o com ou no produto Consulte a Se o de Manuten o A nossa garantia limitada n o se aplica a qualquer dano nos nossos produtos causados pela instala o ou utiliza o de pe as e acess
34. ponto morto para OPEN ABERTO a Posi o totalmente aberta b Posi o totalmente fechada c Alavanca de aquecimento de ponto morto d Interruptor da chave de igni o e Interruptor de desligamento por corda 37715 70 OPERA O 3 Vire a chave de igni o para a posi o ON ligada e pressione para opera o de afogamento A chave n o precisa ser pressionada se o motor estiver quente a Desligado b Ligado c Pressione para afogar 37466 NOTA A alavanca de aquecimento do ponto morto inoperante a menos que a alavanca de controle remoto seja colocada em ponto morto N 4 Mantendo a chave pressionada vire a para START PARTIDA a Desligado b Ligado c Partida d Pressione para afogar NOTA Se o motor estiver quente n o h necessidade de se pressionar a chave para o afogamento ao gir la para START PARTIDA 71 OPERA O 5 Quando o motor ligar solte a chave e deixe que ela retorne para a posi o ON ligada a Desligado b Ligado c Pressione para afogar 37466 IMPORTANTE Siga as instru es abaixo A opera o estendida do motor de partida esgotar a bateria Acione o motor de partida por no m ximo cinco segundos Se o motor n o ligar aguarde 10 segundos antes de acionar o motor de partida novamente ou o motor de partida ser danificado Nunca acione o motor de partida depois que o motor tiver ligado Seo motor de part
35. popa contate o seu concession rio ou qualquer concession rio autorizado da Mercury Marine Caso precise de assist ncia adicional siga estes passos 1 Fale com o gerente de servi o ou o de vendas do concession rio Se isso j foi feito ent o contate o propriet rio do concession rio 2 Setiver alguma d vida preocupa o ou problema que n o possa ser resolvido pelo seu concession rio contate por gentileza o Escrit rio de Assist ncia T cnica para obter assist ncia A Mercury Marine trabalhar consigo e com o seu concession rio para resolver quaisquer problemas As seguintes informa es ser o indispens veis para o escrit rio de assist ncia t cnica O seu nome e endere o O n mero do seu telefone diurno Os n meros do modelo e de s rie do seu motor de popa O nome e endere o do seu concession rio A natureza do problema Escrit rios de Assist ncia T cnica Mercury Marine Para obter assist ncia telefone envie um fax ou escreva uma carta Inclua seu telefone comercial fax e endere o para correspond ncia Nos Estados Unidos e Canad Ingl s 920 929 5040 M Mari Telefone ercury Marine a Franc s 905 636 4751 W6250 W Pioneer Road Ingl s 920 929 5893 P O Box 1939 Franc s 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Website www mercurymarine com 110 SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO Austr lia Pac fico 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group
36. por termostato resfriamento Sitemade Manual El trico com reserva manual partida oo 0 OT Velas de igni 40 NGK B7HS 10 BR7HS 10 ou Champion L 82C RL 82C folga de 1 0 mm 50 NGK B8HS 10 BR8HS 10 ou Champion L 78C RL 78C folga de 1 0 mm o Alternador 12 V 130 W 12 V 11 A Sistema do E Manual 6 posi es compensador leo do motor leo Mercury ou Quicksilver ou leo recomendado TC W3 leo de engre leo de engrenagem Mercury ou Quicksilver ou API GL5 SAE 80 a 90 aproximada nagens mente 500 ml Capacidade do tanque de 25 L 6 6 US gal combust vel Capacidade de leo do mo tor Aproximadamente 2 0 L 0 53 US gal INFORMA ES GERAIS Rela o de re du o de en 13 24 grenamento Combust vel Bomba de gasolina regular sem chumbo indicada como 87 octanas pesquise classifica o de 91 octanas INFORMA ES GERAIS Comprimento 1143 mm 630 mm total Altura total C 1212 L 1339 UL 1466 mm Altura do gio C 403 L 530 UL 657 C 87 5 L 89 0 C 74 5 C 83 5 L 85 0 UL 90 5 kg L 76 0kg UL 86 5 kg 40 29 4 KW 50 36 8 kW Rota o em acelera o m 40 5000 5700 50 5150 5850 xima T E 3 dros Cilindrada o GM SES ml Escape atrav s do cubo capamento Lubrifica o Do mjeg odedeo OS de leo Rela o de mis tura de combus 120 1 50 1 t vel Sistema de res Controlado por termostato friamento Igni o 40
37. rio anterior do produto anular a garantia As despesas relacionadas com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes taxas cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertos por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade para oferecer qualquer declara o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine Para obter informa es adicionais relacionadas a eventos e circunst ncias cobertos ou n o cobertos por esta garantia consulte a se o Cobertura da Garantia do Manual de Opera o e Manuten o incorporado para refer ncia nesta garantia EXONERA ES E LIMITA ES DE RESPONSABILIDADE AS GARANTIAS IMPL CITAS DE MERCANTILIDADE E APTID O PARA UMA FINALIDADE PARTICULAR S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS NA MEDIDA EM QUE ELAS N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA VIDA DA GARANTIA EXPRESSA DANOS FORTUITOS E INDIRETOS S O EXCLU DOS
38. se existem pe as quebradas ou soltas Se existirem danos ou a suspeita de danos o motor de popa deve ser levado a um concession rio autorizado para uma inspe o completa e se for necess rio para reparos Verifique tamb m se existem no barco rachaduras fraturas no gio ou vazamentos de gua Operar um motor de popa danificado pode causar danos adicionais a outras pe as do motor de popa ou pode afetar o controle do barco Se for necess rio continuar a dirigir fa a o a velocidades bem reduzidas Evite ferimentos graves ou morte devido a perda de controlo do barco Continuar a dirigir o barco com danos graves causados pela colis o pode resultar num defeito repentino de componentes do motor de popa com ou sem conseq ncias subseq entes Leve o motor de popa para uma inspe o completa e providencie todos os reparos necess rios INFORMA ES GERAIS Emiss es do escape FIQUE ATENTO QUANTO AO ENVENENAMENTO POR MON XIDO DE CARBONO O mon xido de carbono est presente nos gases do escapamento de todos os motores de combust o interna Isto inclui os motores de popa unidades de tra o de popa sterndrives e de bordo bem como os geradores que alimentam todos os acess rios do barco O mon xido de carbono um g s fatal inodoro incolor e ins pido Os primeiros sintomas de envenenamento por mon xido de carbono que n o devem ser confundidos com enj o ou intoxica o incluem dor de cabe a tontura sonol nci
39. transporte do tanque port til de combust vel Transporte o tanque de combust vel em uma rea bem ventilada longe de chama descoberta ou fa scas TANQUE DE COMBUST VEL DO TIPO DE VENTILA O MANUAL 1 Feche a ventila o de ar do tanque de combust vel quando transport lo Isto evitar o escapamento de combust vel ou de gases do tanque 26793 TANQUE DE COMBUST VEL DO TIPO DE AUTOVENTILA O 1 Desconecte do tanque a mangueira de combust vel remota Isto fechar a ventila o de ar e evitar o escapamento de combust vel ou de gases do tanque 51 TRANSPORTE 2 Instale a tampa que est presa com a corrente sobre a haste do conector da mangueira de combust vel Isto proteger a haste do conector de ser empurrada para dentro acidentalmente permitindo dessa forma que o combust vel ou os gases escapem a Haste do Conector b Tampa presa com corrente 52 COMBUST VEL E LEO Recomenda es de Combust vel IMPORTANTE O uso de gasolina inadequada pode danificar seu motor Danos ao motor resultantes do uso de gasolina inadequada s o considerados como mau uso do motor portanto danos ocorridos por esse motivo n o ser o cobertos pela garantia limitada CLASSIFICA ES DOS COMBUST VEIS Os motores Mercury Marine funcionar o satisfatoriamente se utilizados com gasolina sem chumbo de boa marca e que atenda s seguintes especifica es Para os EUA e Canad Tendo a Classifica o
40. uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos pequenos ou moderados AVISO Indica uma situa o que se n o for evitada pode resultar em defeitos no motor ou nos principais componentes do sistema Capacidade de pot ncia do barco O uso de um motor de popa que excede o limite de pot ncia do barco poder 1 causar a perda de controle do barco 2 colocar peso excessivo na popa alterando as caracter sticas projetadas para a flutua o do barco ou 3 causar o desmantelamento do barco especialmente na rea em volta da popa O uso de um motor excessivamente potente no barco poder resultar em graves ferimentos morte ou danos ao barco INFORMA ES GERAIS N o instale um motor no seu barco com uma capacidade de pot ncia maior que a recomendada nem exceda a capacidade de carga de seu barco A maioria dos barcos possui uma placa para indicar a toler ncia m xima de pot ncia do motor e de carga conforme determinado pelo fabricante em atendimento s normas reguladoras Em caso de d vida entre em contato com o seu revendedor ou com o fabricante do barco U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Opera es de Barcos de Alta Velocidade e de Alto Desempenho Se o seu motor de popa for usado em um ba
41. usando se o interruptor fornecido abaixo da tampa inferior a Compensa o e interruptor de inclina o hidr ulica 38379 49 TRANSPORTE 4 Bloqueie a inclina o com o batente de inclina o ap s o motor ser inclinado para cima a Batente de inclina o 5 Inclina o manual Se o motor n o puder ser compensado para cima eletricamente vire a v lvula manual algumas voltas no sentido anti hor rio Isso permite fazer a inclina o manual do motor 38382 Armazenagem do Motor Mantenha o motor em uma posi o vertical ao armazen lo NOTA Se voc armazenar o motor na posi o horizontal deite o motor como mostrado na figura 38384 50 TRANSPORTE EH EHO EO IMPORTANTE Ao remover o motor da embalagem ou remov lo do barco nunca solte a alavanca de bloqueio de r Se a alavanca de bloqueio de r for liberada ser muito f cil para que o suporte do gio se levante rapidamente na dire o de inclina o porque n o est fixo 1 Fixe o suporte do gio no motor de popa com uma corda 2 Preste aten o dire o da inclina o de modo a n o ser ferido pelo suporte do gio a Alavanca de bloqueio de r b Bloqueio c Suporte do gio d Dire o de inclina o e Corda Transporte de tanques port teis de combust vel Evite ferimentos grave ou morte causados por um inc ndio ou explos o de gasolina Siga as instru es de
42. 3 leo de engrena leo de engrenagem Mercury ou Quicksilver ou API GL5 SAE 80 a 90 aproxi gens madamente 700 ml Capacidade do tan que de combust vel 25 L 6 6 US gal Capacidade de leo Aproximadamente 2 0 L do motor 0 53 US gal Controlado por termostato Rela o de redu o de engrenamento A Bomba de gasolina regular sem chumbo indicada como 87 octanas pesquise clas Combust vel Ras sifica o de 91 octanas 12 23 21 INFORMA ES GERAIS IDENTIFICA O DOS COMPONENTES 40MH W50MH 09009090 000006 a Alavanca de inclina o b Tampa superior c Alavanca de mudan a de marchas d Trava da tampa e Orif cio do indicador da bomba de gua f Alavanca de bloqueio de r g Buj o de gua h Placa antiventila o i Aba de compensa o j H lice k Alavanca de partida manual l Man pulo do acelerador m Parafuso da bra adeira n Pino de posi o do compensador o Suporte do gio p nodo q Tamp o de drenagem do leo superior r Entrada de gua s Tamp o de drenagem do leo inferior t Interruptor de desligamento 22 INFORMA ES GERAIS u Bot o do afogador 23 INFORMA ES GERAIS 40EH 50EH VOO 000000 a b C d e f g h i j k l m o p q r sS t u v Alavanca de inclina
43. A GARANTIA O cliente deve fornecer Mercury um prazo condizente para que se repare o produto e proporcionar acesso condizente ao produto para ser prestado o servi o de garantia As reivindica es de garantia devem ser feitas entregando o produto para inspe o a um revendedor autorizado pela Mercury para prestar assist ncia t cnica ao produto Se o comprador n o puder entregar o produto a tal revendedor uma comunica o por escrito deve ser apresentada Mercury N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia Nesse caso o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem Se a assist ncia t cnica prestada n o for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas com esse servi o O comprador n o deve enviar o produto ou as pe as do produto diretamente Mercury a n o ser que lhe seja solicitado pela Mercury O comprador deve apresentar prova de registro de propriedade ao concession rio por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o abrange corros o do sistema el trico corros o resultante de danos corros o que cause danos puramente cosm ticos uso inadequado ou abuso corros o dos acess rios dos instrumentos dos sistemas de dire o corros o da unidade jet drive ins
44. Bateria Interruptor principal Interruptor de desligamento Campainha de superaquecimento opcional Interruptor de ponto morto Compensa o e interruptor de inclina o hidr ulica Tac metro Medidor da compensa o Chicote do medidor Luz do leo Luz de baixo n vel de leo Veloc metro Medidor da press o de gua Hor metro Volt metro Medidor de temperatura da gua Medidor de combust vel 112 DIAGRAMAS DE LIGA ES EL TRICAS 44 Emissor do medidor de combust vel 45 Chicote do medidor de combust vel 46 Chicote de temperatura da gua 47 Interruptor da luz do medidor 48 Adaptador do chicote preto 49 Adaptador do chicote vermelho 50 Adaptador do chicote azul Abreviaturas de C digos de Cores de Fios Er ET o C DR O Vemero WHT BLU CZA ir cmo 113
45. EO IMPORTANTE Siga as instru es abaixo 1 Na improv vel hip tese de que seja colocada gasolina no tanque de leo por engano drene o tanque de leo completamente e consulte uma oficina autorizada para obter orienta o 2 Verifique visualmente a quantidade de leo no tanque de leo antes de ligar o motor Respiro de ar da bomba de leo Verifique visualmente se h ar no leo atrav s da linha de leo que conecta o tanque de leo bomba de leo Se houver purgue o ar como a seguir Solte o parafuso do respiro de ar da bomba de leo para purgar o ar e aperte o quando todo o ar como visto atrav s da linha de leo at a bomba de leo seja purgado a Parafuso do respiro de ar b At a v lvula de reten o c Linha de leo d Linha de leo e Do filtro de leo NOTA Limpe os respingos de leo com um pano e descarte o 56 CARACTER STICAS E CONTROLES Fun es do controle remoto Seu barco pode ser equipado com o controle remoto exibido Se n o consulte o seu concession rio para obter a descri o das fun es e opera es do controle remoto E a Caixa de controle remoto b d b Alavanca do controle remoto c Compensa o e interruptor de in e clina o hidr ulica d Alavanca de aquecimento de pon to morto e Interruptor da chave de igni o a O f Interruptor de desligamento por 2 g corda 9 g Corda Q 39924 Inclina o do Motor de Popa OPERA O B
46. ILY N DEGREES Standard spark plug Suppressor spark plug GAP Valve Clearance Cold mm gntake a Velocidade de marcha lenta b Pot ncia do motor c Especifica es de sincroniza o d Abertura e vela de igni o recomendadas e Folga da v lvula se aplic vel f N mero da fam lia g Sa da de emiss o m xima para a fam lia do motor h Deslocamento do pist o i Data de fabrica o RESPONSABILIDADE DO PROPRIET RIO O propriet rio ou operador deve se certificar de que o motor passa pelas manuten es de rotina para manter o n vel de emiss o dentro dos padr es de certifica o indicados O propriet rio ou usu rio n o deve modificar o motor de qualquer forma que possa alterar os n veis de pot ncia ou de emiss o para exceder as especifica es de f brica predeterminadas Cronograma de Inspe o e Manuten o ANTES DE CADA UTILIZA O Certifique se se o interruptor de desligamento por corda desliga o motor Inspecione visualmente o sistema de combust vel procurando por deteriora o e vazamentos Verifique se o motor de bordo est bem preso ao gio Verifique se existem componentes tortos ou soltos no sistema de dire o Modelos com controle remoto Verifique visualmente se os prendedores do tirante da liga o da dire o est o devidamente apertados Consulte a se oFixadores do Tirante
47. Item A o meses meses Pe as girat rias e E S an Ponto de lubrifica o Aplique e bombeie graxa Lubrifica o da caixa de engrenagens Verifique se existe gua no lubrificante quando adicionar ou trocar o lubrificante da caixa de engrenagens Se houver gua esta pode ter se acumulado na parte inferior e ser eliminada antes do lubrificante ou pode se misturar com o lubrificante adquirindo uma apar ncia leitosa Se notar a exist ncia de gua leve o motor ao seu concession rio para que ele verifique a caixa de engrenagens A exist ncia de gua no lubrificante pode provocar defeitos prematuros nos mancais ou durante per odos de temperaturas extremamente baixas congelar e danificar a caixa de engrenagens Remova o tamp o do bocal de enchimento drenagem e verifique se existem part culas de metal na extremidade magn tica Uma pequena quantidade de p de metal ou de part culas finas de metal indica um desgaste normal das engrenagens Uma quantidade excessiva de metal ou de part culas maiores peda os pode indicar um desgaste anormal das engrenagens e deve ser verificado por um concession rio autorizado TROCA DO LEO DE ENGRENAGENS 1 Coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical 2 Coloque um recipiente para drenagem sob o motor de popa 3 Remova os buj es de leo superior e inferior e drene o leo de engrenagens completamente 40 50 a Tamp o de ventila o b Buj o de abas
48. O uso de uma pe a de reposi o que seja inferior a pe a original pode resultar em les es corporais morte ou falha do produto Regulamentos EPA Todos os motores de popa novos fabricados pela Mercury Marine s o certificados pela EPA Ag ncia de Prote o ao Meio Ambiente dos Estados Unidos e est o de acordo com os requisitos dos regulamentos para controle de polui o do ar dos novos motores de popa Esta certifica o depende de que a configura o de certos ajustes seja feita de acordo com os padr es de f brica Por esta raz o o procedimento de f brica para manuten o do produto deve ser estritamente seguido e sempre que poss vel restitu do s caracter sticas originais do projeto A manuten o substitui o ou conserto dos dispositivos e sistemas de controle de emiss o podem ser executados por qualquer estabelecimento ou indiv duo especializado em reparos de velas de igni o Sl de motores mar timos 83 MANUTEN O Emiss es da Ag ncia de Prote o Ambiental dos Estados Unidos R TULO DE CERTIFICA O DE EMISS O Um r tulo de certifica o de emiss o indicando os n veis de emiss o e especifica es do motor diretamente relacionadas s emiss es foi colocado no motor durante a fabrica o ABERCUR Y EMISSION CONTROL INFORMATION This engine conforms to CZ model year EPA regulations for Marine SI engines Refer to Owner s Manual for required maintenance E FAM
49. OR DE POPA Sugest es para navegar com seguran a Registro do n mero de s rie Especifica es 40 50 Inclui unidades no sistema ingl s INSTALA O Capacidade de pot ncia da embarca o 32 Instala o do motor de popa Instala o da Caixa de Controle Remoto Instala o dos Cabos do Controle Remoto Lado da Caixa Instala o da Caixa de Controle Remoto em seu Barco Conex o do Cabo de Controle Remoto no Motor Conex o dos Chicotes El tricos Fixa o da Haste de Articula o da Dire o Instala o da bateria Escolha Ca Helice esr aeaea a Gra cd add ddaa SER grana do ada srs DE cond ad Remo o do motor Transporte do Motor Reboque do barco motor de popa Atracamento com o motor inclinado para cima Armazenagem do Motor a Transporte de tanques port teis de combust vel eee eeeeeeeaeeaareeneenaneaa aereas 51 NDICE COMBUST VEL E LEO Recomenda es de Combust vel leo Recomendado Modelos injetados sem leo MH EH Modelos injetados com leo EHO EHPTO EO EPTO CARACTER STICAS E CONTROLES Fun es d controle remoto s aincesaasisie gssieatipoesproscciisp estou ad apa iaeaea rai dal Or Densa eag neri tednih rn i redata Inclina o do Motor de Popa Opera o em guas rasas Ajuste da compensa o Ajuste do Atrito da Dire o Ajuste do atrito do giro do man
50. OTOR DE POPA Os acess rios genu nos Mercury Precision ou Quicksilver foram projetados e testados especificamente para o seu motor Esses acess rios podem ser adquiridos nos revendedores Mercury Marine Consulte seu revendedor antes de instalar os acess rios O uso indevido de acess rios aceit veis ou o uso de acess rios inaceit veis poder resultar em graves ferimentos morte ou falha do produto Alguns acess rios que n o foram fabricados ou vendidos pela Mercury Marine n o foram projetados para serem usados de forma segura com o motor ou seus sistemas operacionais Obtenha e leia os manuais de instala o opera o e manuten o de todos os acess rios selecionados Sugest es para navegar com seguran a Com o objetivo de aproveitar ao m ximo as atividades aqu ticas familiarize se com o local e outros regulamentos e restri es de navega o e considere as seguintes sugest es Utilize os equipamentos salva vidas Certifique se de que existe um colete salva vidas de tamanho adequado para cada pessoa que estiver a bordo esta a lei e guarde os num local de f cil acesso N o exceda a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos classificada e certificada quanto s suas capacidades de carga m xima consulte a placa de capacidade do seu barco Se tiver d vidas contate o seu concession rio ou o fabricante dos barcos Fa a as verifica es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma
51. Obrigado por ter adquirido um dos melhores motores de popa dispon veis no mercado Voc fez um excelente investimento no lazer mar timo Seu motor de popa foi fabricado pela Mercury Marine l der mundial em tecnologia marinha e fabrica o de motores de popa desde 1939 Esses anos de experi ncia t m sido comprometidos com o objetivo de produzir produtos da mais alta qualidade Foi assim que surgiu a reputa o que a Mercury Marine tem de controle de qualidade exigente excel ncia durabilidade desempenho cont nuo e do melhor suporte ap s a venda do produto Por favor leia este manual cuidadosamente antes de operar o seu motor de popa Este manual foi preparado para assisti lo na opera o utiliza o e manuten o seguras do seu motor de popa Todos n s na Mercury Marine nos orgulhamos de termos participado na constru o do seu motor de popa e lhe desejamos muitos anos de felicidade e seguran a na sua utiliza o Uma vez mais muito obrigado pela sua confian a na Mercury Marine Regulamentos sobre Emiss es da Ag ncia de Prote o Ambiental dos Estados Unidos EPA Os motores de popa vendidos pela Mercury Marine nos Estados Unidos s o certificados pelo Departamento de Prote o Ambiental dos Estados Unidos conforme os requisitos dos regulamentos de controle da polui o do ar proveniente de motores de popa novos Esta certifica o depende de que a configura o de certos ajustes seja feita de acordo com os padr es
52. SICA DE INCLINA O A fun o de inclina o permite que o operador incline o motor de popa segundo um ngulo de inclina o mais elevado para opera o em guas rasas ou inclinar o motor de popa para a posi o totalmente para cima Quando estiver operando o motor de popa conserve a alavanca na posi o destravada Isto permite que o motor de popa volte posi o de funcionamento se ele bater num obst culo submerso e for elevado pela colis o Mover a alavanca de inclina o para a posi o de inclina o permitir ao motor de popa travar na posi o de tra o para guas rasas ou na posi o totalmente para cima Opera o em guas rasas O motor de popa equipado com um recurso de inclina o para guas rasas que lhe permite inclinar o motor de popa para um ngulo de inclina o mais alto para evitar colis es com o fundo IMPORTANTE Antes de inclinar o motor para a posi o de opera o em guas rasas reduza a velocidade para marcha lenta e engate o ponto morto NOTA Siga as instru es abaixo Ao andar em guas rasas tenha cuidado para que a entrada de gua fique sempre submersa e que a gua fique saindo continuamente do furo indicador da bomba de gua Certifique se de andar lentamente ao usar o acionamento em guas rasas Andar em velocidades mais altas resultar na falta de controle e poder causar danos caixa de engrenagens Certifique se de que o motor n o bata no fundo
53. a ligar o motor Use uma chave para segurar a extremidade da corda com for a 38361 10 Modelos com controle remoto Verifique se a chave de igni o est na posi o ON ligada NOTA Certifique se de que a alavanca de mudan a esteja em ponto morto N AQUECIMENTO Antes de conduzir o barco deixe que o motor funcione em marcha lenta por aproximadamente tr s minutos para aquec lo Se o motor n o for aquecido antecipadamente a vida til do motor ser extremamente reduzida Durante a opera o de aquecimento confirme se a gua de resfriamento descarregada atrav s do furo do indicador da bomba de gua e porta de marcha lenta IMPORTANTE Se a gua de resfriamento n o for descarregada e o funcionamento do motor for cont nuo ele poder superaquecer podem ocorrer danos a Porta de descarga da gua de resfriamento b Porta de marcha lenta OO 38362 Rota o do motor Rota o de marcha lenta adequada ap s a opera o de aquecimento 750 RPM 900 RPM N o ultrapasse a rota o de acelera o m xima do motor Rota o de acelera o m xima do motor 5000 5700 RPM 5150 5850 RPM 78 OPERA O SENSOR E ALARME DE SUPERAQUECIMENTO OPCIONAL EM ALGUNS MODELOS EH EHO EHPTO EO EPTO O alarme de superaquecimento soar se a temperatura do motor ultrapassar um n vel predefinido Se o alarme soar indicando superaquecimento desloque imediatamente a alavanca do con
54. a e n usea Evite que o motor funcione num local com ventila o inadequada A exposi o prolongada ao mon xido de carbono em concentra o suficiente pode levar inconsci ncia dano cerebral ou morte BOA VENTILA O Ventile a rea dos passageiros abra as cortinas laterais ou escotilhas para remover a fuma a Exemplo de fluxo de ar desej vel no barco VENTILA O DEFICIENTE Sob certas condi es se o motor estiver funcionando e se houver uma brisa as cabinas fechadas por lonas ou permanentemente fechadas ou cockpits com ventila o insuficiente podem reter o mon xido de carbono Instale um ou mais detectores de mon xido de carbono no barco Embora a ocorr ncia seja rara em dias de pouca brisa nadadores e passageiros situados em ambiente fechado de um barco parado que contenha ou esteja perto de um motor em funcionamento podem ficar expostos a n veis perigosos de mon xido de carbono ENQUANTO O BARCO EST ESTACION RIO O age ra 21626 a Opera o do motor quando o barco est atracado em um espa o confinado b Atracar pr ximo a outro barco que tem o motor em funcionamento INFORMA ES GERAIS ENQUANTO O BARCO EST MOVENDO 21628 a Opera o do barco com o ngulo de compensa o da proa muito alto b Opera o do barco sem que as escotilhas dianteiras estejam abertas SELE O DE ACESS RIOS PARA O M
55. a na posi o totalmente fechada IMPORTANTE Nunca engate uma marcha sem que o motor esteja funcionando em marcha lenta N o coloque o motor de popa em marcha r se o motor n o estiver funcionando Partida de emerg ncia Se o sistema do motor de arranque falhar use a corda do motor de arranque sobressalente fornecida e siga este procedimento IMPORTANTE Para evitar receber um choque el trico n o toque nos componentes el tricos da igni o fios ou fio da vela durante a partida ou funcionamento do motor 1 Coloque a alavanca de mudan a ou a alavanca do controle remoto em Ponto morto N 75 OPERA O 2 MH EH EHO EHPTO Retire a tampa superior Retire a tampa do volante conjunto do motor de partida 39941 3 EO EPTO Retire a tampa superior Retire a tampa do volante 4 Puxe o bot o do afogador 38349 5 MH EH EHO EHPTO Gire o man pulo do acelerador de modo que a linha indicadora coincida com a marca START PARTIDA 38348 76 OPERA O 6 EO EPTO Levante a alavanca de aquecimento do ponto motor 1 3 a 1 2 de seu curso 38356 7 a Desligado b Ligado c Chave de igni o 37881 8 EH EHO EHPTO Gire a chave da igni o para a posi o ON LIGADA a Desligado b Ligado 38359 77 OPERA O 9 Enrole a corda do motor de partida no volante algumas voltas no sentido hor rio D um pux o forte par
56. ado e o c mbio do motor estiver na posi o neutra a for a da gua ser suficiente para girar a h lice Esta rota o neutra da h lice poder causar ferimentos graves QUANDO O BARCO EST PARADO Desligue imediatamente o motor sempre que algu m que esteja na gua se aproxime do barco A pessoa que est na gua poder sofrer graves ferimentos se for atingida pela h lice em rota o pelo barco em movimento pela caixa de engrenagens em movimento ou por qualquer objeto s lido que esteja firmemente afixado ao barco em movimento ou caixa de engrenagens INFORMA ES GERAIS Coloque o motor em neutro e desligue o antes de permitir que as pessoas nadem ou fiquem na gua perto do barco Mensagem de Seguran a para os Passageiros Barca as com H lice e Barcos com Tombadilho Sempre que o barco estiver em movimento observe a localiza o dos passageiros N o permita que nenhum passageiro fique em p ou utilize assentos que n o sejam aqueles designados para viajar em velocidades mais r pidas do que as de marcha lenta A redu o repentina da velocidade do barco devido ao choque com ondas ou ressacas uma redu o repentina da acelera o mudan as agressivas de dire o podem lan ar os passageiros frente do barco Uma pessoa lan ada gua frente do barco pode ser atropelada BARCOS QUE TENHAM UM CONV S ABERTO Ningu m deve ficar no conv s frente da cerca enquanto o barco estiver em movimen
57. ador opcional Instala o da bateria MONTAGEM DA BATERIA Siga as instru es do fabricante da bateria cuidadosamente Monte a bateria firmemente no casco em um lugar livre de respingos de gua NOTA Motores de popa de partida el trica devem ter os cabos da bateria conectados a uma bateria sempre que o motor estiver funcionando mesmo que tenha partido manualmente pois podem ocorrer danos no sistema de carga CONEX ES DA BATERIA Conecte o cabo vermelho no terminal positivo primeiro e o cabo preto no terminal negativo da bateria Coloque uma tampa vermelha no terminal positivo Ao desconectar os cabos da bateria certifique se de desconectar o cabo preto primeiro e em seguida o cabo vermelho Classifica o necess ria de bateria Bateria de 12 V com uma capacidade recomendada de 70 AH ou mais Os cabos da bateria devem ser longos o suficiente para permitir a navega o livre Os cabos da bateria devem ser dispostos e protegidos contra danos durante a navega o Com conex es de cabo ruins o motor de partida falhar Os terminais dos cabos da bateria devem estar limpos bem apertados e instalados corretamente O terminal positivo no p lo positivo e o negativo no p lo negativo 43 INSTALA O A bateria deve estar totalmente carregada antes de ligar o motor a Cabo vermelho b Cabo preto 37712 IMPORTANTE Siga as instru es abaixo Durante a carga da bateria gerado g s hid
58. ados pelo abuso uso anormal uso de uma h lice ou de rela o de engrenagens que n o permita o funcionamento do motor no regime de RPMs recomendado de acelera o m xima veja o Manual de Opera o e Manuten o a opera o do produto de uma maneira inconsistente com a se o de ciclo de trabalho opera o recomendada no Manual de Opera o e Manuten o neglig ncia acidente submers o instala o inadequada as especifica es e t cnicas adequadas para fazer a instala o s o determinadas nas instru es de instala o do produto manuten o inadequada uso de um acess rio ou pe a que n o tenha sido fabricado ou vendido por n s rotores e camisas da bomba a jato opera o com combust veis leos ou lubrificantes que n o s o adequados para utiliza o com o produto veja o Manual de Opera o e Manuten o a altera o ou remo o de pe as ou gua que entre no motor pela entrada de combust vel entrada de ar ou pelo sistema de escapamento ou danos ao produto devido insufici ncia de gua para o resfriamento causada pelo entupimento do sistema de resfriamento por um corpo estranho opera o do motor fora da gua montagem do motor muito alta no gio ou opera o do barco com o motor demasiadamente compensado para fora A utiliza o deste produto para corridas ou outras atividades competitivas ou a opera o com uma unidade inferior do tipo de corrida em qualquer momento mesmo que por um propriet
59. anuten o inadequada 3 Danos causados por neglig ncia falta de manuten o acidente opera o anormal ou instala o ou servi o inadequado 4 Despesas de retirada lan amento e reboque do barco remo o e ou substitui o de compartimentos do barco ou material por causa do desenho do barco para obter o acesso necess rio ao produto todos os gastos de transporte associados e ou tempo de viagem etc O acesso razo vel deve ser proporcionado ao produto para o servi o de garantia O cliente deve entregar o produto a um revendedor autorizado 5 Trabalho de assist ncia t cnica adicional solicitado pelo cliente que n o seja aquele necess rio para satisfazer a obriga o de garantia 6 O trabalho efetuado por outro que n o seja um revendedor autorizadoo pode ser coberto somente sob as seguintes circunst ncias Quando for efetuado numa base de emerg ncia desde que n o haja nenhum revendedor autorizado na rea que possa efetuar o trabalho necess rio ou nenhum estabelecimento para fazer a retirada do barco da gua etc e desde que a aprova o pr via da f brica tenha sido concedida para que o trabalho seja efetuado nesse estabelecimento 7 Todos os danos fortuitos e ou indiretos despesas de armazenamento de telefone ou de aluguel de qualquer tipo inconveni ncia ou perda de tempo ou lucros cessantes s o responsabilidades do propriet rio 8 O uso de pe as que n o sejam Mercury Precision ou Quicksilver ao fazer
60. ar o seu movimento o barco poder causar ferimentos a pessoas que estejam em sua trajet ria t o graves quanto se estivesse em funcionamento altamente recomend vel que os outros ocupantes da embarca o sejam instru dos sobre os procedimentos de partida e opera o corretos caso precisem operar o motor em uma situa o de emerg ncia por exemplo se o operador for atirado ao mar acidentalmente O acionamento acidental ou n o intencional do interruptor durante a opera o normal tamb m pode ocorrer Isso pode causar qualquer uma das situa es potencialmente perigosas descritas a seguir ou todas elas Os ocupantes podem ser projetados para a frente devido in rcia do movimento uma preocupa o particular para passageiros localizados na dianteira do barco que poderiam ser lan ados gua e posteriormente atingidos pela caixa de engrenagens ou h lice Perda de pot ncia e de controle direcional em mares bravios correntes ou ventos fortes Perda de controle enquanto o barco estiver sendo movido at a doca Prote o de pessoas na gua QUANDO EM CRUZEIRO dif cil para uma pessoa que esteja de p ou flutuando na gua sair rapidamente da linha de trajet ria de um barco que venha na sua dire o mesmo que em baixa velocidade 21604 Diminua sempre a velocidade e exer a extrema cautela quando navegar numa rea onde possa haver pessoas na gua Se o barco estiver em movimento com o motor deslig
61. ausados pela corros o interna uma vez que o motor exposto ao ar atmosf rico A seguir as medidas de emerg ncia a serem tomadas em motores de popa submersos 1 Retire o imediatamente da gua e lave com gua doce para remover o sal ou sujeira 2 Remova as velas de igni o e drene a gua completamente do motor puxando o motor de partida de rebobinamento v rias vezes 96 MANUTEN O 3 Injete leo de motor original suficiente atrav s do furo da veda e dentro do c rter do lado do carburador Puxe o motor de partida de rebobinamento v rias vezes para fazer o leo circular em todo o motor 97 ARMAZENAMENTO Prepara o para Armazenamento Os pontos mais importantes que devem ser observados ao preparar o seu motor de popa para o armazenamento proteg lo contra ferrugem corros o e danos causados pelo congelamento de gua aprisionada Os seguintes procedimentos de armazenamento devem ser seguidos para preparar o seu motor de popa para o armazenamento fora da temporada ou para o armazenamento por um per odo de tempo prolongado dois meses ou mais Nunca ligue nem coloque o motor de popa em funcionamento mesmo que temporariamente se n o houver gua de circula o em todos os orif cios de entrada de gua de arrefecimento na caixa de engrenagens para evitar danos na bomba de gua funcionamento a seco ou o superaquecimento do motor SISTEMA DE COMBUST VEL IMPORTANTE A gasolina que cont m lcoo
62. celerador n o est aberto completamente A h lice est danificada ou de tamanho incorreto Verifique o ajuste da sincroniza o do motor Barco sobrecarregado ou carga distribu da incorretamente gua excessiva no por o O fundo do barco est sujo ou danificado Bateria n o mant m a carga CAUSAS POSS VEIS Conex es da bateria soltas ou corro das N vel baixo de eletr lito na bateria Bateria gasta ou ineficaz Uso excessivo de acess rios el tricos Defeitos no retificador alternador ou regulador de voltagem 102 PE AS ASSOCIADAS Pe as associadas Recomendamos a utiliza o de pe as de reposi o originais e lubrificantes genu nos Mercury Precision ou Quicksilver THE de Bolsa de ferramentas de ferramentas E EQ Ferramentas de servi E mecra o fom TT Alavanca da chave Chave de fenda phillips e ca be a chata Corda do motor de partida 1600 mm maas To EE Pe as sobressalentes Vela de igni o es peee 2 50 NGK B7HS 10 PA i ni o E AE Porcas de fixa o do suporte 4 Jem o 12 mm Arruelas A B A grande B pequena pemba o gu E a oito bomba de inje o emase one remo 1 acisgiosadre o O E RE RR NOTA N o inclu do como acess rio padr o em alguns mercados Escolha da h lice IMPORTANTE Para evitar que o cubo da h lice fique corro do e fique preso ao eixo da h lice especialmente em
63. de Octanagem divulgada na bomba de 87 R M 2 m nimo A gasolina premium 92 R M 2 octanas tamb m aceit vel N O USE gasolina que contenha chumbo Fora dos EUA e Canad Tendo a Classifica o de Octanagem divulgada na bomba de 90 RON m nimo A gasolina premium 98 RON tamb m aceit vel Se a gasolina sem chumbo n o estiver dispon vel use uma boa marca de gasolina com chumbo USO DE GASOLINAS REFORMULADAS OXIGENADAS NOS EUA SOMENTE Este tipo de gasolina obrigat rio em determinadas regi es dos EUA Os dois tipos de compostos oxigenados usados nestes combust vel s o o lcool Etanol ou o Eter MTBE ou ETBE Se o etanol for o composto oxigenado usado na gasolina da sua regi o consulte a se o Gasolinas que Cont m Alcool Essas Gasolinas Reformuladas s o aceit veis para uso em seu motor Mercury Marine GASOLINAS QUE CONT M LCOOL Se a gasolina dispon vel em sua regi o contiver metanol lcool met lico ou etanol lcool et lico saiba que podem ocorrer certos efeitos adversos Tais efeitos adversos s o mais graves no caso do uso de metanol O aumento da porcentagem de lcool no combust vel tamb m pode intensificar tais efeitos adversos Alguns desses efeitos adversos s o causados pelo fato de o lcool na gasolina ter a propriedade de absorver umidade do ar Isso resulta na separa o da mistura gua lcool na gasolina dentro do tanque de combust vel Os componentes do sistema de combust
64. de baixo n vel de leo do motor Se o n vel no tanque de leo cair abaixo de 0 4 L 0 105 US gal o alarme de n vel baixo de leo do motor ser disparado A capacidade do tanque de leo do motor de 2 L 0 53 US gal EO EPTO A luz de leo baixo do tac metro se acende e a campainha da caixa do controle remoto soa se o n vel do leo do motor cair abaixo de 0 4 L 0 105 US gal EHO EHPTO A luz de leo baixo fica na parte dianteira da tampa inferior A luz acende se o n vel de leo do motor cair abaixo de 0 4 L 0 105 US gal 38322 a Luz de leo baixo no tac metro b Luz de leo baixo na tampa inferior do motor Restabelecimento do alarme de baixo n vel de leo 1 Reduza a rota o do motor para rota o de pesca e vire para uma rea segura com gua calma Coloque a alavanca do controle remoto em ponto morto a campainha parar 2 Desligue a chave de igni o e encha o tanque de leo com o leo de motor recomendado 3 Ligue o motor e engate uma marcha cuidadosamente 4 Confirme se a l mpada indicadora se apaga e se a campainha n o soa Reabastecimento de leo no tanque de leo do motor 1 Abra a porta de abastecimento de leo na tampa superior 2 Remova a tampa do tanque de leo 3 Encha o tanque com leo de motor original ou o leo recomendado a leo de motor recomendado b Porta de abastecimento de leo c Tampa do tanque de leo 38323 55 COMBUST VEL E L
65. de da Mercury Marine e Brunswick Marine in EMEA Inc Nome e cargo 7 Mark D Schwabero Presidente Mercury Marine Fond du Lac WI EUA Data e local de emiss o 20 de novembro de 2008 Mercury Marine Fond du Lac WI EUA Contato para Regulamentos Europeus Departamento de regulamentos e seguran a de produtos Mercury Marine Fond du Lac WI EUA NDICE Informa es sobre a garantia Transter ndia de Garanta sis cre dageg ds na STA ab dd a A a a Transfer ncia do Plano de Prote o do Produto Mercury Cobertura de Assist ncia T cnica Estendida Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Guarantia Limitada do Motor de Popa Garantia Limitada de 3 anos Contra Corros o Cobertura de garantia e exclus es GONNA a INFORMA ES GERAIS Responsabilidades do operador do barco Antes de Operar o Motor de Popa Capacidade de pot ncia do barco Opera es de Barcos de Alta Velocidade e de Alto Desempenho Motores de Popa com Controle Remoto Aviso sobre a Dire o Remota Interruptor de desligamento por corda j Prote o de pess as na gua ssqiaasimiaaiivaca rseni dada gesso eeaeee anaidia ara na cenaia gado dani 10 Mensagem de Seguran a para os Passageiros Barca as com H lice e Barcos com Tombadilho Saltar esteira e onda Impacto com Perigos Submersos Emiss es do escape SELE O DE ACESS RIOS PARA O MOT
66. de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos foram feitos corretamente Conhe a e obede a todas as regras e leis n uticas dos ambientes onde navegar Os operadores de barcos devem completar um curso de seguran a de navega o Nos E U A os cursos s o oferecidos pela o 1 Guarda Costeira dos E U A 2 Esquadr o de Pot ncia 3 Cruz Vermelha e 4 departamento governamental respons vel por Navega o Perguntas sobre navega o podem ser enviadas ao telefone 1 800 368 5647 ou Boat U S Foundation 1 800 336 2628 Certifique se de que todos no barco est o devidamente sentados N o permita que ningu m se sente ou seja transportado em qualquer rea do barco que n o se destine para este fim Isto inclue as costas do assento alcatrate gio proa tambadilho assentos elevados em pedestal qualquer assento rotativo de pescaria ou onde quer que seja que uma acelera o inesperada parada repentina perda de controle inesperada do barco ou movimento repentino possa lan ar a pessoa gua ou derrub la dentro do barco Nunca navegue sob a influ ncia de lcool ou drogas esta a lei O consumo de lcool ou drogas comprometem o seu julgamento e reduzem consideravelmente o seu tempo de rea o Prepare outras pessoas para operar o barco Oriente pelo menos uma outra pessoa a bordo com as instru es b sicas para operar o motor de popa e para navega o para o caso de o operador ficar incapacitado ou cair
67. do de transmiss o autom tica ATF para ve culos automotores 4 Purga de ar da unidade de compensa o e inclina o hidr ulica O ar aprisionado na unidade de compensa o e inclina o hidr ulica causar o movimento inadequado de inclina o Com o motor montado no barco ajuste a v lvula de libera o manual para o lado manual e incline o motor manualmente para cima para baixo 5 6 vezes ao verificar o n vel do leo Ao terminar feche a v lvula virando a na dire o do lado da pot ncia 38382 LIMPEZA DOS TANQUES DE LEO E FILTROS 1 gua ou sujeira no tanque de combust vel pode causar problemas no motor 2 Limpe o tanque nos intervalos especificados ou ap s longos per odos de armazenagem mais de tr s meses Os filtros de combust vel s o fornecidos dentro do tanque de combust vel e no motor 88 MANUTEN O 1 Solte o cotovelo do coletor de combust vel e remova o Em seguida limpe o filtro de combust vel 39900 a Cotovelo do coletor de combust vel b Filtro 2 Limpe o filtro de combust vel do motor ap s remover as caixas do filtro de combust vel a Filtro de leo b Filtro de combust vel 38393 3 Filtro de leo e tanque de leo Verifique se h gua e sujeira aprisionadas no filtro e ou tanque de leo a Desconecte todas as mangueiras entre o tanque de leo e a bomba de leo b Limpe todos os detritos estranhos c Recoloque as mangueiras no tanque de leo e
68. do respiro de ar na tampa do tanque de combust vel Desconecte os cabos da bateria se o motor n o for usado por um per odo estendido 3 Solte o conector de combust vel do motor 38345 81 OPERA O 4 Aperte o parafuso do respiro de ar da tampa do tanque de combust vel P o a Parafuso do respiro de ar Ava Y 7 38342 82 MANUTEN O Cuidados com o Motor de Popa Para manter o seu motor de popa na melhor condi o de opera o muito importante que o seu motor de popa receba manuten o e inspe o peri dica conforme est indicado na se o Cronograma de Inspe o e Manuten o Insistimos para que ele receba a manuten o adequada a fim de garantir a sua seguran a e a de seus passageiros como tamb m reter a confiabilidade dele A neglig ncia de n o proporcionar ao seu motor de popa o servi o de inspe o e de manuten o ou a tentativa de realizar a manuten o ou o reparo dele quando voc n o est familiarizado com os procedimentos corretos de servi o e de seguran a poder causar ferimentos pessoais morte ou falha do produto Registre a manuten o executada no Registro de Manuten o na parte de tr s deste livro Guarde todos os pedidos de trabalho de manuten o e respectivos recibos SELE O DE PE AS DE REPOSI O PARA O MOTOR DE POPA Recomendamos a utiliza o de pe as de reposi o originais e lubrificantes genu nos Mercury Precision ou Quicksilver
69. e olInspe o da Bateria Modelos com controle remoto Verifique os ajustes do cabo de controle 1 Remova os dep sitos do motor com o produto de limpeza de motor Mercury Precision ou Quicksilver Power Tune Verifique se os parafusos porcas e outros fixadores est o bem apertados s Limpe o filtro do tanque de combust vel A CADA 300 HORAS DE UTILIZA O OU TR S ANOS Substitua o impulsor da bomba de gua com maior freq ncia se ocorrer superaquecimento ou se notar uma redu o na press o da gua 1 ANTES DOS PER ODOS DE ARMAZENAMENTO Consulte o procedimento de Armazenamento Consulte a se oArmazenamento Como lavar o sistema de arrefecimento LAVAGEM Lave as passagens internas de gua do motor de popa com gua doce ap s cada uso em gua salgada polu da ou barrenta Isso ajudar a evitar que o ac mulo de sedimentos entupa as passagens internas de gua Use um acess rio de lavagem Mercury Precision ou Quicksilver ou equivalente IMPORTANTE O motor deve estar funcionando durante a lavagem para abrir o termostato e fazer a gua circular atrav s das passagens de gua H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice coloque a unidade de tra o em ponto morto e acione o interruptor de desligamento por corda para impedir a partida do motor Coloque um bloco de madeira entre a
70. e Arranque El trico 101 O motor n o liga O Motor Funciona Irregularmente Perda de Rendimento Bateria n o mant m a carga 101 102 102 Pe as associadas 103 Escolha da h lice OBSERVA O suit cane DSO E DO aa RN DD a LAR 104 Acess rios OD OONA S sra sera qa arado gala O AD ANAL O gp da RD 106 Servi o de reparo local Assist ncia t cnica longe de casa Quest es sobre pe as e acess rios Assist ncia t cnica a Escrit rios de Assist ncia T cnica Mercury Marine crreeeenaceennerr narra aaeeaneaaa 110 DIAGRAMAS DE LIGA ES EL TRICAS Diagramas de Liga es El tricas Abreviaturas de C digos de Cores de Fios vi INFORMA ES SOBRE A GARANTIA Transfer ncia de Garantia A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo restante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica es comerciais Para transferir a garantia ao propriet rio subsequente envie ou mande por fax uma c pia da nota fiscal ou do contrato de compra nome do novo propriet rio endere o e o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Nos Estados Unidos e Canad envie os documentos indicados acima para Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Depois do
71. e de corros o porque isto reduziria sua efic cia Opera o em Regi es Elevadas IMPORTANTE Para evitar danos graves ao motor causadas por uma mistura de combust vel pobre n o fa a o motor de popa trabalhar se os injetores foram alterados para altitudes elevadas em locais de altitude mais baixa a n o ser que os injetores tenham sido alterados para corresponder nova eleva o Operar o motor de popa em altitudes superiores a750 m 2500 ft acima do n vel do mar pode exigir altera es nos injetores do carburador e ou uma inclina o diferente da h lice Consulte o seu concession rio Isto reduzir a perda de desempenho normal sofrida como um resultado da redu o do oxig nio do ar produzindo uma mistura de combust vel rica demais Procedimento de amaciamento do motor IMPORTANTE Se os procedimentos de amaciamento n o forem seguidos o motor poder ter baixo desempenho por toda a sua vida til e sofrer danos Siga sempre os procedimentos de amaciamento Tempo de funcionamento do amaciamento 10 horas 64 OPERA O Abertura de M todo de Marcha lenta acelera o Abertura de acelera Abertura de acelera Funcio amaciamen de pesca ou lt 1 2 cerca o lt 3 4 cerca de o 3 4 cerca de namento to marcha lenta de 3 000 4 000 RPM 4 000 RPM normal RPM O funcionamento em O funcionamento em acelera o m xima acelera o m xima permitido por 1 minuto permitido por um cur em 10 minutos t
72. e o parafuso do compensador e fa a pequenos ajustes de cada vez Ap s o ajuste aperte firmemente o parafuso da aba de compensa o NOTA Inspecione a firmeza do parafuso e da aba de compensa o regularmente Devido corros o a aba de compensa o se desgasta com o tempo IMPORTANTE A aba de compensa o tamb m funciona como um nodo para evitar corros o galv nica N o aplique tinta graxa ou outro material na superf cie da aba de compensa o NOTA O ajuste compensador produzir pouco efeito de redu o do torque de dire o se o motor de popa estiver instalado com a placa de antiventila o aproximadamente 50 mm 2 in ou mais acima do fundo do barco A aba de compensa o localiza se sob a placa antiventila o 62 CARACTER STICAS E CONTROLES Se o barco virar para a esquerda ajuste a aba de compensa o na dire o do B Se o barco virar para a direita ajuste a aba de compensa o na dire o do C 37494 a Aba de compensa o b Vira para a esquerda ajuste a aba de compensa o na dire o do B c Vira para a direita ajuste a aba de compensa o na dire o do C d Virar esquerda e Virar direita ATRITO DA ALAVANCA DO CONTROLE REMOTO EO EPTO Parafuso de ajuste do atrito do acelerador Para ajustar a carga da alavanca de controle remoto gire o parafuso de ajuste de atrito do acelerador na frente da caixa de controle remoto Gire no sentido hor rio para aumentar o a
73. em assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente COMO OBTER COBERTURA DA GARANTIA O cliente deve fornecer Mercury um prazo condizente para que o produto seja consertado e deve proporcionar acesso condizente ao produto para que o servi o de garantia possa ser prestado As reivindica es de garantia devem ser feitas entregando o produto para inspe o a um revendedor autorizado pela Mercury para prestar assist ncia t cnica ao produto Se o comprador n o puder entregar o produto a tal revendedor uma comunica o por escrito deve ser apresentada Mercury N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia Nesse caso o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem Se a assist ncia t cnica prestada n o for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas a esse servi o O comprador n o deve enviar o produto ou as pe as do produto diretamente Mercury a n o ser que lhe seja solicitado pela Mercury O comprador deve apresentar prova de registro de propriedade ao concession rio por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura INFORMA ES SOBRE A GARANTIA O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre itens de manuten o peri dica sincroniza es ajustes uso e desgaste normais danos caus
74. ercial como todo uso do produto relacionado com o trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda durante qualquer parcela do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da garantia s est dispon vel para clientes de varejo que compraram de um Concession rio autorizado pela Mercury Marine para distribuir o produto no pa s onde a compra ocorreu e somente ap s o processo de inspe o de pr entrega especificado da Mercury Marine ter sido completado e documentado A cobertura da garantia torna se dispon vel ap s o produto ter sido devidamente registrado pelo revendedor autorizado A manuten o de rotina descrita no Manual de Opera o e Manuten o deve ser executada regularmente de acordo com o programa de manuten o para que a cobertura da garantia seja mantida A Mercury Marine se reserva o direito de condicionar a cobertura de garantia devida comprova o de manuten o O QUE A MERCURY FAR A nica e exclusiva obriga o da Mercury nos termos desta garantia est limitada nossa op o a consertar uma pe a com defeito substituir a pe a ou pe as por pe as novas ou refabricadas certificadas pela Mercury Marine ou reembolsar o pre o pago pelo produto da Mercury A Mercury se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos eventualmente s
75. especialmente ao andar em R R Se o motor bater no fundo em r o impacto transmitido para o gio podendo danificar o motor e o barco POSI O DE FUNCIONAMENTO EM GUAS RASAS MH EH EHO EO 57 CARACTER STICAS E CONTROLES 1 Ajuste a alavanca do bloqueio de r fornecida no lado de estibordo para liberar virando a para baixo 38366 2 Incline o motor para cima aproximadamente 45 e abaixe o O motor agora estar ajustado para guas rasas 3 Libera o do ajuste de guas rasas a Gire a alavanca de bloqueio de r para cima para coloc la na posi o de bloqueio b Incline o motor levemente para cima e deixe o abaixar O ajuste para guas rasas liberado c O motor liberado do ajuste para guas rasas e bloqueado na posi o de funcionamento normal EHPTO EPTO Incline o motor para cima usando o sistema de compensa o e inclina o hidr ulica Ajuste da compensa o A compensa o do motor pode ser ajustada para se adequar ao ngulo do gio e as condi es de carga do seu barco Certifique se de manter a placa antiventila o paralela ao n vel de gua durante o cruzeiro As instru es a seguir explicam como ajustar o melhor ngulo do barco O ajuste correto permite que o barco fique est vel alcance um desempenho m ximo e minimize o esfor o de dire o 58 CARACTER STICAS E CONTROLES MH EH EHO EO O ngulo da compensa o fixado ajustando se o pino de posi o
76. gistro quando o receber 3 Depois de processar o registro da garantia a Mercury Marine enviar a verifica o de registro pelo correio ao comprador do produto Se esta verifica o de registro n o for recebida dentro de 30 dias contate o concession rio onde fez a compra imediatamente A cobertura da garantia n o ser v lida at que o seu produto tenha sido registrado com a Mercury Marine Guarantia Limitada do Motor de Popa Fora dos Estados Unidos e Canad Verifique com o seu distribuidor local O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que seus novos produtos de Motores de Popa e de Motores a Jato estar o isentos de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo DURA O DA COBERTURA Esta garantia limitada proporcionava cobertura pelo per odo de 1 ano contado a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ou da data em que o produto foi posto em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro O conserto ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida de um cliente de uso recreativo para outro cliente de uso recreativo desde que o produto seja devidamente registrado A cobertura da garantia n o vencida n o pode ser transferida para um cliente de uso comercial e nem deste para outro Define se Uso Com
77. ida n o virar certifique se de que as conex es dos terminais da bateria estejam firmes e que a bateria esteja totalmente carregada Sem gua de arrefecimento suficiente o motor a bomba de gua e outros componentes sofrer o superaquecimento e ser o danificados Durante o funcionamento as entradas de gua precisam receber um volume adequado de gua Mudan a de Marcha FUNCIONAMENT EM AVAN O R O motor de popa tem tr s marchas para permitir a opera o Avan o F R R e Ponto morto N IMPORTANTE Pode ser perigoso tentar mudar a marcha em alta rota o Certifique se de reduzir a rota o do motor para marcha lenta antes de mudar a marcha MH EH EHO EHPTO 72 OPERA O Modelos com alavanca do leme Gire o man pulo do acelerador para a posi o SLOW LENTA e mova a alavanca de mudan a para a posi o de Avan o F ou R R quando a rota o do motor cair para seu n vel mais baixo 36363 IMPORTANTE Pode ser perigoso tentar mudar a marcha em alta rota o Certifique se de reduzir a rota o do motor para marcha lenta antes de mudar a marcha NOTA Siga as instru es abaixo 1 O motor deve estar em marcha lenta quando a alavanca de mudan a for deslocada de Avan o F para R R 2 Antes de deslocar a alavanca de mudan a para R R certifique se de que a trava de r esteja acionada na posi o UP PARA CIMA MH EH EHO EHPTO 3 Aalavanca de mudan a n o
78. ido com a caixa de controle remoto 36 INSTALA O Conex o do Cabo de Controle Remoto no Motor 1 Solte a tampa superior girando a trava da tampa os 38308 2 Solte o suporte o ajuste o chicote B do cabo e os cabos do controle remoto Tendo fixado os cabos do controle remoto no suporte fixe os na tampa inferior a Passa fios b Cabo de mudan a de marchas c Chicote da chave de partida d Cabos da bateria e Cabo de acelera o f Parafuso g Suporte h Cabo de mudan a de marchas i Cabo de acelera o j Passa fios k Chicote B do cabo 37 INSTALA O 3 Solte o acelerador e as juntas do cabo do cabo de mudan a removendo os contrapinos a Junta do cabo do acelerador b Contrapino c Arruela d Junta do cabo de mudan a e Arruela f Contrapino 38310 4 Rosqueie pelo menos 15 mm 0 59 in dos cabos do controle remoto atrav s dos olhais do terminal Fixe os olhais de terminal firmemente com as contraporcas 15 mm 0 59 in 38311 a Junta do cabo 5 Desloque a alavanca do controle remoto para Avan o F Ponto morto N e R R para confirmar que o c mbio est funcionando e coloque a alavanca em Ponto morto N 38 INSTALA O Verifique novamente se os cabos do controle remoto o cabo do acelerador e o cabo de mudan a foram conectados corretamente Desloque a alavanca do controle remoto para Avan o F at o primeiro ponto de e
79. iente aumento da umidade ambiente opera o em regi es mais altas aumento da carga no barco ou casco inferior caixa de engrenagem do barco sujos a limpeza pode ser necess ria para manter o desempenho e para assegurar a durabilidade dos motores de popa Verifique as RPMs de acelera o m xima usando um tac metro preciso com um ajuste de compensa o do motor para fora para uma condi o de dire o equilibrada esfor o de dire o igual em ambas as dire es sem fazer com que a h lice se solte 44 TRANSPORTE Remo o do motor 1 Desligue o motor 2 Solte o conector de combust vel o cabo de controle remoto os cabos da bateria as porcas e parafusos de montagem etc do motor 3 Remova o motor do casco e drene a gua completamente do motor de popa Certifique se de manter o motor mais alto do que a h lice sempre que transportar o motor Transporte do Motor Certifique se de manter o motor na vertical sempre que transport lo 39893 Se voc n o puder transportar o motor na posi o vertical solte o parafuso de drenagem dos carburadores para drenar o combust vel deles a Parafuso de drenagem 38383 IMPORTANTE Esteja ciente do risco de explos o Gasolina derramada e vaporizada pode pegar fogo facilmente e explodir Certifique se de descarregar totalmente a gasolina dos carburadores ao transportar o motor Limpe a gasolina derramada com um pano 45 TRANSPORTE A
80. l etanol ou metanol pode causar a forma o de cido durante o armazenamento e pode danificar o sistema de combust vel Se a gasolina que estiver sendo utilizada contiver lcool aconselh vel drenar ao m ximo poss vel a gasolina restante do dep sito de combust vel linha de combust vel remota e do sistema de combust vel do motor Encha o tanque de combust vel e o sistema de combust vel do motor com combust vel tratado estabilizado para ajudar a evitar a forma o de verniz e goma Continue com as seguintes instru es Tanque de combust vel port til Coloque as quantidades necess rias de estabilizador de gasolina dentro do tanque de combust vel siga as instru es existentes na embalagem do produto Incline o tanque de combust vel para a frente e para tr s a fim de misturar o estabilizador com o combust vel Tanque de combust vel instalado permanentemente Coloque a quantidade necess ria de Estabilizador de Gasolina Quicksilver siga as instru es contidas nas embalagens dentro de um recipiente separado e misture com aproximadamente um litro de gasolina Coloque esta mistura dentro do tanque de combust vel Coloque o motor de popa na gua ou conecte o acess rio de enx g e para permitir a circula o da gua de arrefecimento Deixe o motor trabalhar por dez minutos para permitir que o combust vel tratado encha o sistema de combust vel ligado s entradas de gua fornece uma conex o de
81. m caso de d vidas contate o seu concession rio ou o fabricante da embarca o U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Instala o do motor de popa Recomendamos enfaticamente que o seu revendedor instale o motor de popa e acess rios associados para garantir a instala o adequada e um bom desempenho Se voc instalar o motor de popa sozinho siga as instru es do manual Se o motor de popa n o for corretamente fixado ele poder ser lan ado para fora do gio do barco resultando em danos materiais ferimentos graves ou morte Antes da opera o o motor de popa deve estar corretamente instalado com as pe as de montagem necess rias Se o motor de popa n o estiver corretamente preso ao gio n o acelere acima da velocidade de marcha lenta em guas que possam conter obst culos NOTA Consulte seu concession rio autorizado para receber as instru es adequadas ou pe a a ele que monte o motor conforme necess rio IMPORTANTE A maioria dos barcos classificada e certificada em termos do limite de pot ncia m xima o que indicado em sua placa de certifica o N o equipe seu barco com um motor de popa que ultrapasse esse limite Em caso de d vida contate seu concession rio N o opere o motor at que ele tenha sido montado com seguran a no barco de acordo com as instru es abaixo 32 INSTALA O INSTALA O 1
82. m de autotravamento pois estas podem ficar soltas e podem causar vibra es soltando o tirante da liga o e causando o desengate a Porcas de autrotravamento Interruptor de desligamento por corda A finalidade de um interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move para longe da posi o do operador como numa eje o acidental da posi o do operador para ativar o interruptor Os motores de popa com alavanca de leme e algumas unidades com controle remoto s o equipados com um interruptor de desligamento por corda Um interruptor de desligamento por corda pode ser instalado como um acess rio normalmente no painel de controles ou na lateral ao lado da posi o do operador A corda normalmente mede de 122 a 152 cm 4 5 ft no comprimento quando esticada com um elemento em uma extremidade feito para ser inserido dentro do interruptor e uma corda na outra extremidade para ser presa ao operador A corda uma espiral para que fique t o curta quanto poss vel e para diminuir a possibilidade de ficar presa em objetos O seu comprimento alongado foi feito para minimizar a probabilidade de ativa o acidental no caso de o operador se mover dentro da rea pr xima posi o normal do operador Se quiser diminuir o comprimento da corda enrole a ao redor do pulso ou da perna do operador ou d um n na corda RUN 21629 a Corda b Interrup
83. ngate aproximadamente 32 O cabo que se desloca primeiro quando a alavanca virada um cabo de mudan a Verifique se a alavanca de mudan a est em Ponto morto N e se a alavanca de aquecimento do ponto morto est totalmente fechada quando os cabos do controle remoto s o conectados a Aproximadamente 32 b Totalmente aberto c Alavanca de aquecimento de ponto morto d Totalmente fechado 6 O bra o do avan ador do motor deve ter contato com o batente da v lvula do acelerador do carburador para permitir que ele seja totalmente fechado a Batente lado do acelerador totalmente fechado b Bra o do avan ador 38313 39 INSTALA O Ajuste a junta do cabo at que o furo coincida com o pino do bra o do acelerador Ap s o ajuste bloqueie a junta do cabo com uma porca e fixe com um contrapino 7 a Contrapino b Porca c Junta do cabo d Cabo de acelera o Conex o dos Chicotes El tricos 1 Conecte o chicote da chave de partida no chicote do motor 2 Conecte os fios azul claro e rosa do chicote da chave de partida no chicote do motor a Chicote da chave de partida b Fios condutores Cabo de liga es el tricas do mo tor 38315 IMPORTANTE N o desconecte os acopladores el tricos com o motor em funcionamento pois isso danificar a unidade de CD e pode ocasionar choques el tricos graves 40 INSTALA O INSTALA O DOS MEDIDORES
84. o da Haste de Articula o da Dire o Pe as incorretas de fixa o ou procedimentos incorretos de instala o podem resultar no afrouxamento ou desengate do tirante de liga o da dire o Isso pode causar uma perda inesperada e repentina do controle do barco resultando em ferimentos graves ou morte pois os ocupantes podem ser jogados para fora do barco Use sempre os componentes exigidos e siga as instru es e procedimentos de torque 42 INSTALA O NOTA As pe as da haste da articula o da dire o est o dispon veis e montadas como ilustrado na pr xima p gina Os espa adores podem ou n o ser necess rios dependendo das marcas dos cabos 1 Conecte a haste da articula o da dire o na ponta do cabo de dire o Aperte a haste usando uma porca autofrenante certificando se de que a haste possa virar livremente 2 Conecte a outra ponta da haste no suporte da dire o com um parafuso aplicando um colar e uma arruela A cabe a do parafuso deve ficar voltada para baixo Fixe com um contrapino no parafuso NOTA Aplique graxa nos locais necess rios consulte a ilustra o abaixo Aplique graxa dentro do tubo de inclina o a Graxa aplique graxa dentro do tubo de inclina o b Aplique graxa na ponta do cabo de di re o c Anel de veda o d Graxa e Contraporca f Arruela g Colar h Parafuso i Haste da articula o da dire o j Contrapino k Suporte da dire o l Espa
85. o per odo Condi es Cruzeiro em ve de funciona locidade m ni mento ma MISTURA DE COMBUST VEL PARA O PER ODO DE AMACIAMENTO DO MOTOR Use uma mistura de 25 partes de gasolina para uma de leo no primeiro tanque de combust vel O uso de combust vel de baixa qualidade diminuir a vida til do motor e causar problemas inclusive falhas na partida Recomenda se o uso de gasolina de alta qualidade e leo de motor recomendado ou original Consulte a se o Combust vel e leo Como dar partida no motor IMPORTANTE Nunca abaste a tanques de combust vel port teis a bordo para evitar inc ndio ou explos o resultados do derramamento de gasolina Se a gasolina for derramada a bordo limpe a cuidadosamente Os tanques de combust vel devem ser abastecidos sempre em terra IMPORTANTE Antes de ligar leia a Lista de Verifica o Antes da Partida instru es especiais de opera o e Procedimento de amaciamento do motor na se o Opera o PREPARA ES 1 Solte o parafuso do respiro de ar da tampa do tanque de combust vel Para tanques de combust vel com respiro de ar autom tico opcional N o h necessidade de se soltar o parafuso do respiro de ar Um respiro de ar se abre automaticamente quando o conector fixado no tanque Z o a Parafuso do respiro de ar Ava Z DB LR 38342 2 Acople o conector de combust vel ao motor N MEERA J 7 T 38345 65 OPERA O 3 Esprema a bomba
86. o transportar ou colocar o motor em armazenagem certifique se de que o lado da bomba el trica ou o compensa o e inclina o hidr ulica esteja voltado para baixo caso contr rio entrar ar no sistema da bomba na opera o de inclina o e compensa o hidr ulica ES Ee CAE M f O 38384 Reboque do barco motor de popa O barco deve ser rebocado com o motor de popa na vertical funcionamento normal na posi o totalmente para baixo NOTA O reboque na posi o inclinada pode danificar o motor o barco etc Se o reboque com o motor totalmente para baixo n o for poss vel a quilha da caixa de engrenagens ficar muito pr xima da estrada na posi o vertical fixe o motor firmemente usando um dispositivo como uma barra de seguran a do gio na posi o inclinada 39895 Engate uma marcha de avan o Isto evitar que a h lice gire livremente Se for necess rio obter um espa o livre adicional entre o motor e a rodovia o motor de popa deve ser inclinado para cima utilizando um dispositivo acess rio de suporte do motor de popa Consulte o seu concession rio local para obter recomenda es Pode ser necess rio folga adicional para cruzar trilhos de trem cal adas e para a oscila o do reboque IMPORTANTE A fun o de travamento da inclina o e a fun o de guas rasas modelos com alavanca do leme no motor de popa n o foram concebidas para suportar o mot
87. oOpera o A gasolina est velha ou contaminada O motor est afogado Consulte a se oOpera o O combust vel n o est chegando ao motor O tanque de combust vel est vazio A ventila o do tanque de combust vel n o est aberta ou est obstru da A mangueira de combust vel est desconectada ou dobrada A bomba de inje o n o foi apertada A v lvula de reten o da bomba de inje o est com defeito O filtro de combust vel est obstru do Consulte a se oManuten o H um defeito na bomba de combust vel ore ao os h O filtro do tanque de combust vel est obstru do Algum dos componente do sistema de igni o falhou As velas de igni o est o sujas ou com defeito Consulte a se oManuten o O Motor Funciona Irregularmente CAUSAS POSS VEIS As velas de igni o est o sujas ou com defeito Consulte a se oManuten o Configura o e ajustes incorretos O combust vel n o est chegando ao motor e O filtro de combust vel do motor est obstru do Consulte a se oManuten o e O filtro do tanque de combust vel est obstru do A v lvula anti sif o do tanque de combust vel embutido emperrada A linha de combust vel est dobrada ou comprimida H um defeito na bomba de combust vel Algum dos componente do sistema de igni o falhou 101 DIAGN STICO E CORRE O DE DEFEITOS Perda de Rendimento CAUSAS POSS VEIS O a
88. ontendo lcool ou se a presen a de lcool for incerta ser necess rio aumentar a frequ ncia da inspe o de vazamentos e anormalidades 53 COMBUST VEL E LEO IMPORTANTE Ao operar um motor Mercury Marine com gasolina que contenha lcool evite o armazenamento de gasolina no tanque de combust vel por per odos longos Os per odos longos de armazenamento que ocorrem com frequ ncia no caso dos barcos criam problemas caracter sticos Nos carros normalmente os combust veis que cont m lcool s o consumidos antes que estes absorvam umidade suficiente para causar problemas Mas os barcos quase sempre permanecem sem funcionar por tempo suficiente para que ocorra a separa o das fases do combust vel Al m disso pode ocorrer corros o interna durante o armazenamento se o lcool conseguir retirar a pel cula de prote o de leo que se forma nos componentes internos leo Recomendado leo Recomendado leo para Motor de Popa Premium de 2 Ciclos TC W3 IMPORTANTE O leo TC W3 de 2 Ciclos dever ser certificado pela NMMA O leo Mercury ou Quicksilver Premium TC W3 de 2 ciclos recomendado para este motor O leo Mercury ou Quicksilver Premium TC W3 de 2 ciclos recomendado para se obter prote o e lubrifica o adicionais Se leos para motores de popa Mercury ou Quicksilver n o estiverem dispon veis substitua os por leo para motores de popa de 2 ciclos TC W3 certificado pela NMMA Poder o ocorrer danos gra
89. or pode sugar ar para o sistema de arrefecimento de gua o que resultar em superaquecimento do motor Como usar o medidor da compensa o Quando o ngulo de compensa o estiver ajustado como desejado fa a uma leitura do medidor da compensa o e registre a para consultas futuras a Faixa ajust vel do ngulo de compen sa o b 74 o 7 c 8 d 28 5 jo q O cor Cc 38375 d Compensa o correta O ngulo de compensa o ideal quando barco est paralelo superf cie da gua durante o funcionamento 60 CARACTER STICAS E CONTROLES Compensa o para baixo Se o ngulo de compensa o for excessivo a proa se levantar da gua e a velocidade diminuir Se isso ocorrer pressione o interruptor da alavanca do controle remoto para baixo BX a Alavanca do controle remoto Para baixo BX Compensa o para cima Se o ngulo de compensa o for baixo a proa mergulhar na gua e a velocidade diminuir A gua tamb m pode entrar no barco Nesse caso o ngulo da compensa o deve ser aumentado pressionando se o interruptor da alavanca do controle remoto para cima a Alavanca do controle remoto Para cima Ajuste do Atrito da Dire o O atrito da dire o pode ser ajustado de acordo com sua prefer ncia com o copiloto de dire o O ajuste insuficiente de atrito pode causar ferimentos graves ou morte devido perda de controle do barco
90. or de popa na posi o inclinada quando o barco estiver sendo rebocado Atracamento com o motor inclinado para cima Quando o motor estiver parado e n o for usado por um per odo longo ou quando o atracamento estiver em guas rasas incline o motor para cima para n o danificar as h lices e a caixa de engrenagens 46 TRANSPORTE MH EH EHO EO 1 Solte o conector de combust vel do motor TES IN O 38345 2 Ajuste a alavanca do bloqueio de r no lado de estibordo para liberar virando a para baixo 38366 IMPORTANTE Ao inclinar para cima ou para baixo certifique se de seu dedo ou a m o fique entre o suporte basculante e o suporte do gio Certifique se de inclinar o motor de popa para baixo lentamente 3 Incline o motor para cima ao m ximo O motor de popa travar na posi o levantada 47 TRANSPORTE 4 Para inclinar o motor de popa para baixo Vire a alavanca do bloqueio de r para cima na dire o da libera o Incline o motor para cima ligeiramente e depois incline o para baixo O bloqueio de r se liberar automaticamente EHPTO EPTO 1 Solte o conector de combust vel do motor E N A N J ZA a 38345 48 TRANSPORTE 2 Acione o interruptor de compensa o e inclina o hidr ulica na alavanca de controle remoto e incline o motor para cima 38378 a Paracima b Para baixo BX c Desligado d Ligado 3 O motor tamb m pode ser inclinado para cima
91. pare por falta de combust vel Retire as velas de igni o e injete o vedador de armazenamento na parede interior do cilindro durante cinco segundos Gire o volante manualmente v rias vezes para distribuir o vedador de armazenamento no cilindro Reinstale as velas de igni o Caixa de engrenagens 1 Drene e reabaste a com o lubrificante para caixa de engrenagens consulte os procedimentos de manuten o Posicionamento do motor de popa para o armazenamento Guarde o motor de popa na posi o vertical para permitir que a gua seja drenada Armazenar o motor de popa em posi o inclinada pode danific lo A gua retida nas passagens de arrefecimento ou gua da chuva retida nas sa das de escapamento da h lice ou na caixa de engrenagens pode congelar Armazene o motor de popa na posi o totalmente para baixo Armazenamento da bateria Siga as instru es do fabricante da bateria para fazer o armazenamento e a recarga Remova a bateria do barco e verifique o n vel de gua Se for necess rio recarregue a bateria Armazene a em um local fresco e seco Durante o armazenamento verifique periodicamente o n vel de gua e d uma recarga na bateria Verifica o pr temporada Pe a ao concession rio que verifique o motor antes do in cio da temporada ou caso prefira certifique se de verificar os itens a seguir por si mesmo Verifique o n vel do eletr lito e me a a tens o e a gravidade espec
92. partida 27 INFORMA ES GERAIS 40EHPTO 50EHPTO 0000 00000 oo oo C o y 38273 Alavanca de inclina o Tampa superior Alavanca de mudan a de marchas Trava da tampa Orif cio do indicador da bomba de gua Batente de inclina o Buj o de gua Placa antiventila o Aba de compensa o H lice Alavanca de partida manual Man pulo do acelerador Parafuso da bra adeira Pino de posi o do compensador Suporte do gio Tamp o de drenagem do leo superior Entrada de gua Tamp o de drenagem do leo inferior Interruptor de desligamento Bot o do afogador Compensa o e inclina o hidr ulica Cabos da bateria 28 INFORMA ES GERAIS w Luz de n vel de leo baixo x Bot o de partida y nodo 29 INFORMA ES GERAIS 40E0 50EO a b Joe Alavanca de inclina o Tampa superior Trava da tampa Orif cio do indicador da bomba de gua Alavanca de bloqueio de r Buj o de gua Placa antiventila o Aba de compensa o H lice Parafuso da bra adeira Pino de posi o do compensador Suporte do gio nodo Tamp o de drenagem do leo superior Entrada de gua Tamp o de drenagem do leo inferior Bot o do afogador Cabos da bateria Porta de abastecimento de leo Conector do combust vel 30
93. pode ser deslocada de Ponto morto N para R R a menos que o man pulo do acelerador seja colocado na posi o SLOW LENTO IMPORTANTE Nunca engate uma marcha sem que o motor esteja funcionando em marcha lenta N o coloque o motor de popa em marcha r se o motor n o estiver funcionando A articula o de mudan a pode ser danificada e possivelmente o mecanisno da engrenagem 73 OPERA O EO EPTO 1 Modelos com controle remoto Ao pressionar o bot o de trava na alavanca do controle remoto para cima desloque rapidamente a alavanca para Avan o F ou R R at o ressalto aproximadamente 32 para frente ou para tr s do Ponto morto 2 Sea alavanca de mudan a acelerador for deslocada para al m da posi o do ressalto da engrenagem o acelerador come ar a abrir a Posi o de acelera o m xima b Posi o de marcha lenta c Faixa de acelera o d Faixa de mudan a 32 e Ponto Morto N f Avan o F g R R h Alavanca de aquecimento de ponto morto NOTA Siga as instru es abaixo 1 O motor deve estar em marcha lenta quando a alavanca de mudan a for deslocada de Avan o F para R R 74 OPERA O 2 Antes de deslocar a alavanca de mudan a para R R certifique se de que a trava de r esteja acionada na posi o UP PARA CIMA EO EPTO NOTA A alavanca do controle remoto fica inoperante a menos que a alavanca de aquecimento do ponto morto estej
94. possui os mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e os equipamentos especiais al m de pe as e acess rios originais para prestar a assist ncia t cnica adequada ao seu motor quando for necess rio O seu concession rio conhece o seu motor melhor do que ningu m Assist ncia t cnica longe de casa Se voc estiver longe do seu revendedor local e surgir a necessidade de obter assist ncia t cnica contate o revendedor autorizado mais pr ximo Consulte a Lista Telef nica de P ginas Amarelas Se por algum motivo voc n o puder conseguir logo assist ncia t cnica contate o Escrit rio de Assist ncia T cnica Mercury Marine mais pr ximo Se por qualquer motivo voc n o puder obter assist ncia t cnica contate o Escrit rio Internacional de Assist ncia t cnica Mercury Marine mais pr ximo Quest es sobre pe as e acess rios Todas as indaga es pertinentes substitui o de pe as e dos acess rios devem ser dirigidas ao seu revendedor autorizado local O revendedor tem as informa es necess rias para fazer o pedido das pe as e dos acess rios para voc Ao pedir informa es sobre pe as e acess rios o revendedor precisar do modelo e do n mero de s rie para encomendar as pe as corretas Assist ncia t cnica A sua satisfa o com o motor de popa muito importante para o seu concession rio e para n s Se alguma vez tiver um problema d vida ou preocupa o sobre o seu motor de
95. processamento da transfer ncia de garantia a Mercury Marine enviar a verifica o do registro ao novo comprador do produto pelo correio N o ser o cobradas quaisquer despesas por esses servi os Para produtos comprados fora dos Estados Unidos e Canad entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo Transfer ncia do Plano de Prote o do Produto Mercury Cobertura de Assist ncia T cnica Estendida O restante do per odo de cobertura do Plano de Prote o do Produto pode ser transferido ao comprador subseq ente do motor dentro de trinta 30 dias da data da venda Os contratos que n o forem transferidos dentro de trinta 30 dias da compra subseq ente n o ser o mais v lidos e o produto n o ter direito de cobertura sob os termos do contrato Para transferir ao propriet rio subseq ente entre em contato com a Mercury Product Protection ou com um concession rio autorizado para receber um formul rio de Solicita o de Transfer ncia Envie um recibo nota de venda um formul rio de Solicita o de Transfer ncia e um cheque de 50 00 por motor para pagar as despesas de transfer ncia Mercury Product Protection A cobertura do plano n o pode ser transferida de um produto para outro nem para aplicativos que n o sejam eleg veis Os planos de motores usados certificados n o s o transfer veis Para obter ajuda ou assist ncia entre em contato com o Depa
96. purre a tampa para baixo e mova a alavanca do trinco para cima para travar Inspe o da bateria A bateria dever ser inspecionada em intervalos peri dicos para garantir a capacidade de arranque adequada do motor IMPORTANTE Leia as instru es de seguran a e de manuten o que acompanham a sua bateria 1 Desligue o motor antes de fazer a manuten o da bateria 2 A bateria deve estar bem presa para que n o se movimente 3 Os terminais dos cabos da bateria devem estar limpos bem apertados e instalados corretamente O terminal positivo no p lo positivo e o negativo no p lo negativo 4 Assegure se de que a bateria esteja equipada com uma tampa protetora n o condutiva para evitar o curto circuito acidental dos seus terminais Sistema de combust vel SISTEMA DE COMBUST VEL Evite ferimentos graves ou morte devido inc ndios ou explos es causadas por gasolina Siga cuidadosamente todas as instru es de manuten o do sistema de combust vel Desligue sempre o motor e N O fume nem se aproxime de chamas expostas ou fa scas enquanto estiver fazendo a manuten o de qualquer parte do sistema de combust vel Antes de fazer a manuten o de qualquer parte do sistema de combust vel desligue o motor e desligue a bateria Retire todo o combust vel do sistema Utilize um recipiente aprovado para armazenar o combust vel Limpe imediatamente qualquer combust vel derramado O material utilizado para limpar o combust
97. rantia s est dispon vel para clientes de varejo que compraram de um Concession rio autorizado pela Mercury Marine para distribuir o produto no pa s onde a compra ocorreu e somente ap s o processo de inspe o de pr entrega especificado da Mercury Marine ter sido completado e documentado A cobertura da garantia torna se dispon vel ap s o devido registro do produto pelo revendedor autorizado Os dispositivos de preven o contra corros o especificados no Manual de Opera o e Manuten o devem estar sendo utilizados no barco As manuten es indicadas no Manual de Opera o e Manuten o devem ser realizadas regularmente incluindo sem limita o a substitui o dos nodos de prote o o uso dos lubrificantes especificados e os retoques de pintura de descascados e arranh es com o objetivo de manter a cobertura da garantia A Mercury Marine se reserva o direito de condicionar a cobertura de garantia devida comprova o de manuten o O QUE A MERCURY FAR A nica e exclusiva obriga o da Mercury nos termos desta garantia est limitada nossa op o a consertar uma pe a corro da substituir a pe a ou pe as por pe as novas ou refabricadas certificadas pela Mercury Marine ou reembolsar o pre o pago pelo produto da Mercury A Mercury se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos ocasionalmente sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente COMO OBTER COBERTURA D
98. rco de alta velocidade ou de alto desempenho com o qual voc n o est familiarizado recomendamos que voc nunca o opere a alta velocidade sem primeiro solicitar uma orienta o pr tica inicial de demonstra o com o seu concession rio ou com um operador experiente com este tipo de barco motor de popa Para obter informa es adicionais solicite uma c pia do nosso Manual de Opera o de Barcos de Alto Desempenho ao seu concession rio distribuidor ou Mercury Marine Motores de Popa com Controle Remoto O controle remoto que for conectado ao motor de popa dever estar equipado com um dispositivo de prote o para que o motor s possa ser ligado em ponto morto Isto evita que o motor arranque quando o c mbio acionado em qualquer posi o exceto na posi o de ponto morto 1 Ligar o motor com o c mbio engrenado pode causar ferimentos graves ou morte Nunca opere um barco que n o tenha um dispositivo de seguran a de ponto morto INFORMA ES GERAIS Aviso sobre a Dire o Remota O desengate de um tirante de liga o da dire o pode fazer o barco virar completa e repentinamente Esta a o potencialmente violenta pode atirar os ocupantes gua resultando em ferimentos graves ou morte O tirante de liga o da dire o que conecta o cabo de dire o ao motor deve ser ajustado utilizando porcas de autotravamento Estas porcas de autotravamento nunca devem ser substitu das por porcas normais que n o seja
99. rios que n o s o fabricados ou vendidos por n s Falhas que n o sejam associadas com o uso dessas pe as ou acess rios s o cobertas pela garantia se elas estiverem em conformidade de outras maneiras com os termos da garantia limitada para aquele produto INFORMA ES GERAIS Responsabilidades do operador do barco O operador timoneiro respons vel pela opera o segura e correta do barco e pela seguran a dos passageiros e do p blico em geral Insistimos em recomendar que o operador timoneiro leia e procure entender todo este manual antes de operar o motor de popa Certifique se de que pelo menos mais uma pessoa a bordo esteja instru da sobre os procedimentos b sicos de partida e opera o do motor de popa e manobra do barco caso o operador fique incapacitado de oper lo Antes de Operar o Motor de Popa Leia atentamente este manual Aprenda como operar o seu motor de popa corretamente Em caso de d vidas entre em contato com o seu concession rio Colocar em pr tica as informa es de seguran a e opera o e usar o bom senso s o atitudes que podem evitar ferimentos e danos materiais Este manual e os adesivos de seguran a colocados no motor de popa usam os seguintes alertas de seguran a para chamar a sua aten o para as instru es especiais de seguran a que devem ser seguidas risca A PERIGO Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada resultar em ferimentos graves ou morte Indica
100. rog nio Mantenha a bateria em uma rea bem ventilada durante o carregamento Remova a bateria do barco Isso proteger o casco e a parte interna contra danos Fa scas el tricas fuma a de cigarro e outras fontes de inc ndio devem ser evitadas na rea de carregamento da bateria para evitar explos o O fluido da bateria eletr lito cont m cido sulf rico Se o eletr lito espirrar na pele ou roupas lave com bastante gua e consulte um m dico Sempre use culos de seguran a e luvas de borracha ao lidar com a bateria Escolha da h lice Para obter o melhor desempenho geral da sua combina o motor de popa barco escolha uma h lice que permita ao motor funcionar na metade superior da faixa de RPMs de acelera o m xima recomendada com o barco a transportar uma carga normal Esta faixa de RPMs permite uma melhor acelera o ao mesmo tempo que mant m a velocidade m xima do barco A h lice fornecida com o seu motor de popa fornece o melhor desempenho geral sob condi es m dias de funcionamento Existem outras h lices dispon veis para necessidades espec ficas do barco Consulte o seu concession rio H LICES DISPON VEIS Consulte a se o Pe as Associadas Sele o da H lice para a sele o da h lice Faixa de rota o m xima de opera o do motor 5000 5700 RPM 5150 5850 RPM Se a altera o das condi es causar a redu o das RPMs abaixo da faixa recomendada tal como o aumento da temperatura amb
101. rtamento de Prote o ao Produto da Mercury atrav s do telefone 1 888 427 5373 das 7 30 s 16 30 Hor rio da Regi o Central dos Estados Unidos de segunda a sexta feira ou atrav s do email mpp support Qmercurymarine com Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Fora dos Estados Unidos e Canad Verifique com o seu distribuidor local 1 Voc pode alterar o seu endere o a qualquer momento incluindo por ocasi o da solicita o da cobertura da garantia basta ligar para a Mercury Marine ou enviar uma carta ou fax com o seu nome endere o antigo endere o novo o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Seu concession rio tamb m pode processar essa altera o de informa es Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 INFORMA ES SOBRE A GARANTIA NOTA As listas de registro devem ser mantidas pela Mercury Marine e qualquer concession rio para produtos mar timos vendidos nos Estados Unidos no caso de uma rechamada nos termos do Federal Safety Act Ato Federal de Seguran a 2 Para que possa estar coberto pela garantia o produto deve estar registrado com a Mercury Marine No momento da venda o concession rio deve completar o registro de garantia e submet lo imediatamente a Mercury Marine atrav s do MercNET E mail ou por carta A Mercury Marine gravar o re
102. rtos pela garantia As provis es estabelecidas a seguir foram incorporadas por refer ncia na Garantia Limitada de Tr s Anos Contra Falhas de Corros o Garantia Limitada Internacional do Motor de Popa e Garantia Limitada do Motor de Popa dos Estados Unidos e Canad Esteja ciente que a garantia cobre reparos que sejam necess rios durante o per odo de garantia por causa de defeitos devidos ao material e m o de obra Erros de instala o acidentes desgaste normal e uma variedade de outras causas que afetam o produto n o s o cobertos A garantia limitada a defeitos devidos ao material ou m o de obra mas somente quando a venda ao cliente feita no pa s para o qual a distribui o autorizada por n s No caso de voc ter alguma d vida com rela o cobertura de garantia contate o seu revendedor autorizado Ele ter prazer em responder qualquer pergunta que voc possa ter EXCLUS ES GERAIS DA GARANTIA 1 Ajustes pequenos e regulagens incluindo a verifica o limpeza ou ajuste das velas de igni o dos componentes de igni o regulagens do carburador filtros correias controles e verifica o da lubrifica o em conex o com servi os normais 2 Unidades jet drive instaladas na f brica as pe as espec ficas exclu das da garantia s o O impulsor do jet drive impeller e a camisa do jet drive danificada por um impacto ou pelo desgaste e rolamentos do eixo propulsor danificados pela gua que resultaram da m
103. seus barcos se envolverem em certos tipos de acidentes de navega o Um acidente de navega o deve ser notificados se 1 acontecer uma morte ou houver a probalidade de morte 2 ocorrer ferimentos que requeiram aten o m dica al m de primeiro socorros 3 ocorrer danos nos barcos ou outras propriedades onde o valor dos danos excedeu 500 00 ou 4 ocorreu a perda total do barco Procure assist ncia junto s autoridades locais Registro do n mero de s rie importante registrar o n mero de s rie e outras informa es importantes para consultas futuras Registre o n mero de s rie do motor conforme indicado na tampa inferior do motor e no bloco de cilindros no espa o abaixo Esse n mero ser til em caso de roubo e poder ajud lo a identificar o tipo de produto rapidamente N mero de s rie Ano do modelo Designa o do modelo Ano de fabrica o Ins gnia de certifica o europeia conforme aplic vel INFORMA ES GERAIS Especifica es 40 50 Inclui unidades no sistema ingl s 1143 mm C 1225 mm L 1352 mm UL 1479 mm Peso oraa eag a Pot ncia m xi 40 29 4 kW 50 36 8 kW ma Rota o em acelera o 40 5000 5700 50 5150 5850 m xima N mero de ci E 3 lindros Cilindrada 697 ml curso Escape atrav s do cubo capamento Lubrifica o Combust vel pr misturado Inje o de leo Rela o de mistura de 120 1 50 1 combust vel sistema de Controlado
104. talada na f brica danos devido a incrusta es marinhas produto vendido com uma garantia limitada do Produto inferior a um ano pe as de reposi o pe as adquiridas pelo cliente e produtos utilizados em aplica es comerciais Define se uso Comercial como todo uso do produto relacionado com o trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda por qualquer parcela do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades Os danos de corros o causados por correntes el tricas de dispers o conex es de alimenta o de costa barcos pr ximos metal submerso n o s o cobertos pela garantia de corros o e devem ser evitados atrav s da utiliza o de um sistema de prote o contra corros o tal como o Mercury Precision Parts ou Sistema Quicksilver MerCathode e ou Isolador Galv nico Os danos de corros o causados pela aplica o indevida de tintas anti organismos base de cobre n o coberta pela garantia limitada Se for necess ria a aplica o de uma tinta anti organismos recomenda se a utiliza o de tintas base de TBTA Adipato de Tributila de Estanho nas aplica es de barcos com motores de popa Outboard e MerCruiser Nas reas onde as tintas base de TBTA forem proibidas por lei podem ser utilizadas tintas base de cobre no casco e no gio N o aplique tinta no motor de popa nem em produtos MerCruiser Al m disso deve ter cuidado para evitar interconex
105. tecimento 94 MANUTEN O W50 a Tamp o de ventila o b Buj o de abastecimento 39897 4 Coloque o bico do tubo do lubrificante dentro do orif cio de enchimento drenagem e adicione lubrificante at que este apare a no orif cio do buj o de leo superior 40 50 a Tamp o de ventila o b Buj o de abastecimento c Bico do tubo de lubrificante W50 a Tamp o de ventila o b Buj o de abastecimento 95 MANUTEN O 5 Instale o buj o do respiro Em seguida remova o bico do tubo de lubrificante e instale o buj o de abastecimento 40 50 a Tamp o de ventila o b Buj o de abastecimento W50 Tamp o de ventila o Buj o de abastecimento 39897 NOTA Use apenas leo de engrenagens original ou recomendado Se n o estiver dispon vel use um leo API American Petroleum Institute de grau GL5 SAE 80 SAE 90 Volume necess rio 40 50 Aproxima o 500 ml 17 fl oz W50 Aproxima o 700 ml 24 fl oz RECOMENDA O DE LUBRIFICANTE PARA A CAIXA DE ENGRENAGENS Mercury ou Quicksilver Premium ou Lubrificante de Alto Desempenho para Engrenagens Motor submergido Um motor de popa submergido necessitar de manuten o realizada por um concession rio autorizado dentro de poucas horas ap s ter sido recuperado da gua Esta aten o imediata por um representante de servi o autorizado necess ria para minimizar danos ao motor c
106. terromper a fabrica o de modelos a qualquer tempo de alterar especifica es projetos m todos ou procedimentos sem incorrer na obriga o de avisos pr vios Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin EUA Impresso nos EUA 2009 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort os logotipos M com ondas Mercury com ondas e SmartCraft s o marcas registradas da Brunswick Corporation O logotipo da Mercury Product Protection est registrado como uma marca de servi o da Brunswick Corporation 90 10262H81 110 40 50 O 2010 Mercury Marine Declara o de conformidade Motor de popa convencional de 2 tempos Fabricante Tohatsu Marine Corporation TMC Mercury Marine Joint Venture Shimodaira 4495 9 Komagane City Nagano Jap o 399 4101 Representante Autorizado Brunswick Marine in EMEA Inc Parc Industriel De Petit Rechain B 2800 Verviers B lgica Diretriz de Seguran a do Maquin rio 98 37 EC Princ pios de integra o de seguran a 1 1 2 ISO 12100 1 ISO 12100 2 EN 1050 Ru dos 1 5 8 ICOMIA 39 94 Vibra o 1 5 9 ICOMIA 38 94 Tipo de motor Motor de Popa Tipo de combust vel Gasolina Ciclo de combust o 2 tempos Esta declara o foi emitida sob a exclusiva responsabilida
107. to Mantenha todos os passageiros atr s da cerca dianteira ou num recinto fechado Qualquer pessoa no conv s dianteiro pode ser facilmente lan ada para fora do barco As pessoas sentadas no deck dianteiro com as pernas para fora do barco podem ser arrastadas por uma onda para dentro da gua Evite ferimentos graves ou morte por queda sobre a extremidade dianteira de um barco de conv s ou barco de pont o e ser atropelado Fique afastado da extremidade dianteira do conv s e permane a sentado enquanto o barco estiver em movimento BARCOS QUE TENHAM ASSENTOS ELEVADOS EM PEDESTAL PARA PESCARIA MONTADOS FRENTE Os assentos elevados em pedestal para pescaria n o devem ser usados quando o barco estiver se movendo velocidade superior s velocidades de marcha lenta ou de pesca Sente se apenas nos assentos designados para viajar a velocidades mais r pidas INFORMA ES GERAIS Qualquer redu o inesperada ou repentina da velocidade do barco pode causar o lan amento do passageiro frente do barco Saltar esteira e onda Operar barcos de lazer sobre ondas e esteiras uma parte natural da navega o Contudo quando esta atividade feita com velocidade suficiente para for ar o casco do barco parcialmente ou completamente para fora da gua determinados riscos surgem particularmente quando o barco reentra na gua A preocupa o principal o barco mudar de dire
108. tor de desligamento por corda INFORMA ES GERAIS Informa es de Seguran a Importantes O objetivo de um interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move para longe o suficiente da posi o do operador para ativar o interruptor Isto ocorre se o operador for lan ado acidentalmente para fora do barco e se ele se mover longe demais da posi o normal de opera o Quedas na gua e eje es acidentais s o mais prov veis de acontecer em certos tipos de barcos tais como barcos infl veis bass boats barcos de alto desempenho barcos de pesca leves sens veis a manobras operados por alavanca de leme Quedas na gua ou eje es acidentais tamb m podem ocorrer como resultado de pr ticas de opera o indevidas tais como sentar no encosto do assento ou alcatrate em velocidade de planagem levantar se em velocidade de planagem sentar nos tombadilhos de barcos de pesca opera o em velocidade de planagem em guas rasas ou onde existam muitos obst culos soltar as m o do leme ou alavanca do leme que est puxando em uma dire o consumir bebidas alco licas ou drogas corridas ou desafios manobrar o barco em alta velocidade Apesar do interruptor de desligamento por corda desligar o motor imediatamente o barco continuar a se mover a uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de viragem no momento do desligamento Contudo o barco n o completar uma volta de 360 graus Enquanto continu
109. trito e no sentido anti hor rio para diminui lo a Gire no sentido anti hor rio para diminuir o atrito b Gire no sentido hor rio para aumentar o atrito c Parafuso de ajuste do atrito do acelerador 38385 63 OPERA O Lista de verifica o pr operacional O operador sabe navegar com seguran a conhece o funcionamento e os procedimentos de opera o do barco Cada pessoa a bordo disp e de um salva vidas individual aprovado de tamanho apropriado e de f cil acesso a lei Uma b ia tipo rosca ou almofada flutuante apropriada para ser lan ado a uma pessoa na gua Esteja ciente da capacidade m xima de carga do barco Consulte a plaqueta de capacidade do barco O abastecimento de combust vel adequado Coloque os passageiros e a carga de forma que o peso fique distribu do igualmente no barco e cada pessoa tenha assento adequado Informe a algu m sobre onde pretende ir e quando pretende voltar ilegal conduzir um barco quando se est alcoolizado ou sob efeito de drogas Esteja familiarizado com a regi o e as condi es aqu ticas onde voc ir navegar incluindo mar s correntezas bancos de areia rochedos e outros perigos Fa a as inspe es listadas no Programa de Inspe o e Manuten o Consulte a Se o de Manuten o Opera o em temperaturas pr ximas a zero Quando usar o motor em temperaturas pr ximas a zero ou quando o barco estiver atracado sob estas
110. trole remoto para Ponto morto N Confirme se a gua de resfriamento descarregada do furo indicador da bomba de gua e desligue o motor Gire a chave da igni o para a posi o OFF desligada Remova a sujeira ou outros materiais estranhos que estejam entupindo as entradas de gua da caixa de engrenagens NOTA Se o alarme soar frequentemente ap s a nova partida do motor contate seu concession rio de servi os NOTA Verifique se h um fluxo cont nuo saindo do orif cio indicador da bomba de gua Se n o houver gua saindo do orif cio indicador da bomba de gua ou se o fluxo for intermitente desligue o motor e verifique se os orif cios de entrada de gua de arrefecimento est o obstru dos Se n o encontrar nenhuma obstru o isto pode indicar um bloqueio no sistema de arrefecimento ou um problema na bomba de gua Providencie para que seu concession rio verifique o motor de popa Operar o motor enquanto estiver superaquecido pode danific lo NOTA Se o motor superaquecer desligue o motor e espere que esfrie Isto normalmente lhe permite dirigir a velocidades baixas marcha lenta por mais alguns minutos antes que o motor superaque a novamente Operar o motor superaquecido pode danific lo Sem gua de arrefecimento suficiente o motor a bomba de gua e outros componentes sofrer o superaquecimento e ser o danificados Durante o funcionamento as entradas de gua precisam receber um volume adequado de
111. vel derramado deve ser colocado dentro de um recipiente aprovado Qualquer manuten o do sistema de combust vel deve ser sempre realizada em uma rea bem ventilada Depois de completar a manuten o verifique sempre se existe qualquer sinal de vazamento de combust vel INSPE O DA LINHA DE COMBUST VEL Verifique visualmente se existem rachaduras vazamentos endurecimento ou outros sinais de deteriora o nas linhas de combust vel e na bomba de inje o Se encontrar qualquer uma destas condi es a linha de combust vel ou a bomba de inje o devem ser substitu das FILTRO DE COMBUST VEL DO MOTOR Verifique se existe gua atrav s do visor do coletor e se existem sedimentos no elemento do filtro Limpe o tanque e os filtros como se segue 87 MANUTEN O VERIFICA O E REABASTECIMENTO DE LEO NA COMPENSA O E INCLINA O HIDR ULICA 1 Verifique o n vel de leo do tanque reservat rio como exibido com o motor mantido na posi o vertical 2 Remova o buj o de leo girando o no sentido anti hor rio e verifique se o n vel de leo atinge a linha inferior do furo do buj o a Tampa de leo b N vel de leo NOTA N o desparatuse totalmente o buj o de leo com o motor inclinado para baixo O leo pressurizado no tanque pode esguichar 3 leo recomendado Adicione Fluido Mercury ou Quicksilver para sistemas hidr ulicos de inclina o e de dire o Se n o estiverem dispon veis utilize flui
112. ves no motor se forem utilizados leos de qualidade inferior Modelos injetados sem leo MH EH Adicione leo de motor no tanque de combust vel A rela o de mistura com a gasolina de 50 1 50 partes de gasolina e uma parte de leo Misture bem com as m os A rela o de mistura durante o amaciamento de 25 1 Rela o de mistura Adicione leo no tanque de combust vel Adicione gasolina no tanque de combust vel AMACIAMENTO DO MOTOR Mistura de Combust vel para o Per odo de Amaciamento do Motor Use uma mistura de 25 partes de gasolina para uma de leo no primeiro tanque de combust vel Procedimento de amaciamento do motor Consulte a se o Opera o Procedimento de amaciamento do motor para o procedimento correto de amaciamento Modelos injetados com leo EHO EHPTO EO EPTO A quantidade necess ria de leo de motor fornecida automaticamente da bomba de leo de acordo com as condi es de funcionamento do motor IMPORTANTE Durante o amaciamento do motor deve se acrescentar leo de motor gasolina al m do leo que fornecido automaticamente do tanque de leo Rela o de mistura durante o amaciamento em modelos injetados com leo mes Autom tico Abaste a o tanque de leo do motor regularmente 54 COMBUST VEL E LEO Adicione leo no tanque de combust vel Adicione gasolina no tanque de combust vel Sacuda bem para misturar o leo e o combust vel Alarme

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