Home
CRF 450R / 2011 - Motorock SC443
Contents
1. cc i 4 informe es sobre a localiza o das etiquetas de seguran a em sua CRF Seguran a da Motocideta 1 Informa es Importantes de Seguran a Precau es Importantes de Seguran a A sua CRF pode proporcionar muitos anos de uso e divers o se voc assumir a responsabilidade por sua pr pria seguran a e compreender os desafios que poder encontrar numa competi o Como um piloto experiente voc sabe que h muito a fazer para proteger a si pr prio enquanto pilota Algumes das considera es mais importantes s o apresentadas abaixo Nunca transporte um passageiro A sua CRF foi projetada somente para um piloto Transportar um passageiro pode causar um acidente no qual voc e outras pessoas podem se ferir Use equipamentos de prote o Sempre que estiver praticando para desenvolver suas habilidades ou pilotando numa competi o use um capacete aprovado prote o para os olhos e equipamentos de prote o adequados Reserve algum tempo para familiarizar se com sua CRF Como cada motocicleta nica reserve algum tempo para familiari zar se completamente com o funcionamento de sua CRF e com as respostas a seus comandos antes de colocar a motocicleta e a si pr prio numa competi o 2 Seguran a da motocideta Conhe a seus limites e respeite os Nunca pilote al m de sua habilidade pessoal nem mais r pido do que as condi es permitem Lembre se de que o lc
2. 154 Registro de Competi o 158 Lista de Pe as Opcionais 160 Pe as e Equipamentos de Reserva 161 Pe as de Reserva cccrcrcericrn 161 Ferramentas GErAIS cccceccaceneeas 161 Ferramentas Especiais Honda 161 Produtos QU MICOS ssa ais srta bao 161 Outos Produtos saia 224 ad ea ia sos cana 161 Diagrama EI O CO 2222222260 Gaio e 162 Informa es T micas Informa es T cnicas 151 Identifica o do Ve culo E Roo O n mero de s rie do motor 2 encontra se N meros de S rie gravado na parte inferior esquerda da carca a do motor Registro Esta motocicleta foi projetada e constru da para uso exclusivo em competi es A mesma n o est em conformi dade com as normas do c digo nacional de tr nsito e n o pode ser registrada no RENAVAN Dessa maneira sua utiliza o em ruas rodovias ou auto estradas p blicas ilegal O VIN e o n mero de s rie do motor s o necess rios para o registro de sua CRF Eles tamb m podem ser necess rios ao solicitar pe as de reposi o O VIN n mero de identifica o do ve culo 1 encontra se gravado no lado direito do cabe ote da coluna de dire o 2 N MERO DE S RIE DO MOTOR 152 Informa es T nicas Suspens o dianteira Telesc pica curso do eixo 273 mm curso de amortecimento 310 mm Tamanho do pneu
3. lt w 2 e A lt ss q WE 15 TAMPA LATERAL DIREITA X 1 PORCAS DE UNIAO DO TUBO DE 1 JUNTA DO TUBO DE ESCAPAMENTO NOVA 16 PARAFUSO 17 PARAFUSO DE FIXA O DO ASSENTO ri V RES AVARE N TE 2 TUBO DE ESCAPAMENTO 3 PORCAS DA CONEX O DO TUBO DE 3 J UNTA DO TUBO DE ESCAPAMENTO ESCAPAMENTO 3 Instale o silencioso p gina 106 mas n o aperte o parafuso 4 Aperte as porcas de conex o do tubo do escapamento no torque especificado Torque 21 N m 2 1 kgf m 5 Aperte o parafuso da bra adeira do tubo de conex o e os parafusos A e B de fixa o do tubo de conex o p gina 106 6 Instale as pe as removidas na ordem inversa da remo o Manuten o da sua Honda 107 Amortecedor da Dire o Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Componentes do amortecedor da dire o frouxos desgastados ou danificados podem afetar adversamente o manuseio e a estabilidade de sua CRF Caso algum componente do amortecedor da dire o esteja desgastado ou danificado procure uma concession ria Honda para efetuar uma inspe o As concession rias Honda est o qualificadas para determinar se as pe as precisam ou n o ser substitu das N o tente desmontar o amortecedor da dire o procure sua concessi on ri a Honda As instru es apresentadas neste manual do propriet rio limitam se apenas aos ajustes e manuten o do conjunto do amortecedor da dire o 108 Manute
4. 1 PARAFUSOS 2 TAMPA DO RESERVAT RIO 3 DIAFRAGMA 4 MARCA DE N VEL SUPERIOR Adi o do Fluido de Freio Traseiro ATEN O O derramamento de fluido de freio danificar severamente a lente dos instrumentos e superf cies pintadas Ele tamb m prejudicial a algunas pe as de borracha Torre cuidado ao remover a tanpa do reservat rio Certifique se primeiro de que o reservat rio esteja na horizontal e Use somente fluido de frao novo DOT 4 de um reci pi ente lacrado N o misture ti pos diferentes de fluido pois e es podem n o ser compat veis e Fluido de freio recomendado DOT 4 ou equivalente 1 Remova os parafusos 1 a tampa do reservat rio 2 a placa de fixa o 3 eo diafragma 4 2 Albaste a o reservat rio com fluido de freio DOT 4 at atingir a marca de n va superior 5 N o abaste a em excesso 1 PARAFUSOS 2 TAMPA DO RESERVAT RIO 3 PLACA DE FIXA O 4 DIAFRAGMA 5 MARCA DE N VEL SUPERIOR Freios 3 Reinstale o diafragma placa de fixa o e a tampa do reservat rio 4 Aperte os parafusos no torque especificado 1 0 N m 0 1 kgf m Manuten o da sua Honda 97 Freios Desgaste das Pastilhas de Freio O desgaste das pastilhas de freo depende da severidade de uso e condi es da pista Geralmente as pastilhas sofrer o desgaste mais r pido em pistas com muita poeira ou molhadas I nspeci one as pastilhas de acordo com os intervalos especi
5. 162 Diagrama El trico LA Dq L D a oE O gt Do C gt i SENSOR MAP SENSOR IAT o SENSOR TP HONDA The Power of Dreams D2203 MAN 0750 Moto Honda da Amaz nia Ltda
6. Entretanto o motor poder n o tracionar a rela o de transmiss o mais alta amento entre as marchas poder ser muito longo es rpm do motor poder o ser muito baixas 142 Ajustes para Competi o Uma rea o de transmiss o mais baixa mai s dentes na coroa e diminuir a vd oci dade m xi ma em cada marcha aumentar a frequ ncia da mudan a de marchas rela es de transmiss o mais curtas e aumentar o as rota es do motor rpm para um determinado ajuste de acelerador ou a veloci dade fundamental o que poder proporcionar mai or transmiss o de pot ncia ao solo em superf cies de boa tra o Entretanto O espa amento entre as marchas poder ser muito curto e as rota es do motor rpm poder o ser muito devadas Algumes pistas podem ser bastante encharcadas antes da primeira corrida e ent o molhadas levemente ou n o ao longo do dia Isso proporciona uma superf cie de pista escorregadia durante as primeiras corridas que progressivamente se toma ideal retoma ao razo vd e possi vel mente terminar o dia com a consist ncia de uma rocha dura e lisa Idealmente a rea o de transmiss o dever ser ajustada para atender a todas essas condi es e Condi es midas e escorregadias ou arenosas use uma rela o de transmiss o mais alta menos dentes para manter as rota es do motor rpm mais baixas e evitar que a roda gire em falso de maneira indesejada O motor pod
7. Vela de igni o incorreta Folga da vela de igni o incorreta Elemento do filtro de ar sujo 10 Inspecione as condi es da vela de igni o p 71 INCORRETO CORRETO 1 e N vel de leo do motor muito alto e N vel de leo do motor muito baixo e leo do motor contaminado 11 Verifique o n vel e as condi es do leo do motor p 54 INCORRETO CORRETO Bomba de leo defeituosa e V lvula de al vio de press o defeituosa e Passagem de leo obstru da e Filtro de leo obstru do m a n S w g 3 O w INCORRETO do cabe ote e inspecione a lubrifica o Dicas 149 Diagnose de Defeitos Baixo desempenho em baixas rota es e marcha lenta VERIFICA O POSS VEIS CAUSAS 1 Inspecione as condi es da vela de igni o p 71 e Faixa de aquecimento da vela de igni o incorreta e Folga da vela de igni o incorreta e Manuten o da vela de igni o n o frequente o suficiente INCORRETO CORRETO ECM defeituoso e Sensor CKP defeituoso 2 Verifique o ponto de igni o INCORRETO CORRETO 1 e Sistema PGM FI defeituoso p 13 3 Inspecione o sistema PGM FI p 11 CORRETO INCORRETO 1 e Unidade da bomba de combust vel defeituoa e Filtro da bomba de combust vel obstru do p 48 4 Inspecione a bomba de combust vel CORRETO INCORRETO l e Isolador solto e Isolador danificado
8. o da sua Honda Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Vela de Igni o Recomendada A vaa de igni o recomendada satisfat ria para a maioria das condi es de corrida SILMAR9A 9S NGK SILMAR10A 9S NGK Use somente a vela de igni o recomendada com grau correto ATEN O A utiliza o de uma vela de tamanho ou grau t rmico incorretos pode danificar o motor O uso de uma ve a de igni o n o resistiva pode causar problemas de igni o Esta motocicleta utiliza vela de igni o com eletrodo central de ir dio e detrodo lateral de platina Durante os servi os na veda de igni o observe o seguinte e N o limpe a vaa de igni o Caso os detrodos este am contaminados com dep sitos ou sujara substitua a vela por uma nova e Caso necessite verificar a folga da vela de igni o use somente um c libre de folgas do tipo arame Nunca utilize um c libre de l minas comum para n o danificar a ponta de ir dio do eletrodo central e a ponta de platina do eletrodo lateral e N o ajuste a folga da vaa Se a folga estiver fora da especifica o substitua a vela por uma nova Inspe o e Substitui o da Vela de I gni ao 1 Remova o assento e mantenha o tanque de combust vel esquerda do chassi p os 37 38 2 Desconecte o supressor de ru do 1 da vaa de igni o 3 Limpe a sujeira ao redor da base da vaa 4 Remova a vda de igni o 2 m 1 SUPRES
9. Caso tenha problemes com a tra o da roda traseira levante a extremidade traseira de sua CRF aumentando a pr carga da mola Ao inv s de correr com uma altura de pilotagem race sao de 105 mm voc poder correr com uma altura de pilotagem de 95 mm de modo que a traseira da motocicleta assente um pouco mais alta Isso proporcionar mel hor tra o por causa da mudan a no ngulo do bra o oscilante e da localiza o do centro de gravidade de sua CRF Se voc tiver problemas de trepi da o na coluna de dire o quando o freio dianteiro for utilizado fortemente ou se sua CRF apresentar tend ncia de efetuar curvas muito rapidamente abaixe a traseira da motocicleta reduzindo a pr carga da mola traseira Isso aumentar a inclina o do garfo e o trail de modo a aumentar a estabilidade em linha reta O curso efetivo da suspens o ser transferido na dire o da extremidade mais firme do curso da roda Mantenha o ajuste da altura de pilotagem p g 132 entre 95 115 mn ngulo Altura do Garfo A posi o dos cilindros do garfo nas mesas n o aj ust vel Alinhe a ranhura do cilindro externo n o o topo do parafuso superior do garfo com a superf cie superior da mesa superior Posi o padr o Para ajustar na posi o padr o 1 alinhe o topo do cilindro extemo 2 n o o topo do parafuso superior do garfo com a superf cie superior da mesa superior 3 1 POSI O PADR O O mm 2 TOPO
10. e Certifique se da espessura correta do cal o medindo o com um micr metro e Retifique a sede da v lvula de admiss o caso o dep sito de carv o resulte em uma dimens o cal cul ada superior a 2 450 mm Reti fi que a sede da v lvula de escapamento caso o dep sito de carv o resulte em uma dimens o calculada superior a 3 000 mm 1 TUCHO DA V LVULA 2 CAL O 2006 1 80 mm 1 825 mm 1 85 mm 1 875 mm 76 Manuten o da sua Honda Instala o da rvore de Comando 1 Instale os cal os sel ecionados recentemente 1 nos retentores da mola da v lvula 2 N o deixe os cal os ca rem dentro da carca a do motor 1 CAL OS 2 RETENTORES DAS MOLAS DAS V LVULAS 2 Aplique leo a base de bissulfeto de mol i bd nio uma mistura de 1 2 de leo de motor e 1 2 de graxa a base de bissulfeto de molilbd nio contendo mais que 3 de aditivo de bissulfeto de molilbd nio nos seguintes componentes Ressalto da rvore de comando Superf cie extema do tucho da v lvula Superf cie completa do mbolo do descompressor 3 Instale cada tucho da v lvula 3 em suas posi es originais no cabe ote 4 P 3 TUCHO DA V LVULA 4 CABE OTE 4 Inspecione o funcionamento do mbolo do descomypressor 5 girando manual mente o contrapeso descompressor 6 O mbolo do descomypressor deve estar suavemente retra do 5 MBOLO DO DESCOMPRESSOR 6 CONTRAPESO DESCOMPRESSOR Se o
11. o da sua Honda 65 Sistema de Embreagem Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Ajuste da Alavanca da Embreagem A dist ncia entre a extremi dade da alavanca da embreagem e a manopla pode ser ajustada Certifique se de ajustar a folga livre da alavanca da embreagem depois de ajustar a posi o da alavanca ou de desconectar o cabo da embreagem 1 Solte a contraporca 1 2 Gire o ajustador 2 no sentido anti hor rio para afastar a alavanca da manopla Gire o no senti do hor rio para aproxim la 3 Aperte a contraporca 1 CONTRAPORCA 2 AJ USTADOR 66 Manuten o da sua Honda 4 Gire o ajustador da extremi dade do cabo 3 na dire o at que este fique levemente assentado Em seguida gire o cinco voltas para fora 3 AJ USTADOR DA EXTREMIDADE DO CABO AUMENTA A FOLGA DIMINUI A FOLGA 5 Solte a contraporca 4 e gire o ajustador Integral do cabo 5 para ajustar a folga livre em 10 20 mm na extremidade da alavanca da embreagem A perte a contraporca 4 CONTRAPORCA 5 AJ USTADOR INTEGRAL DO CABO AUMENTA A FOLGA DIMINUI A FOLGA 6 Ajustes menores da folga livre podem ser efetuados atrav s do ajustador da extremidade do cabo p g 67 Folga Livre da Alavanca da Embreagem nspe o Verifique a folga livre 1 Folga livre 10 20 mm Se necess rio ajuste na folga especificada 1 FOLGA LIVRE O ajuste incorreto da folga da alavan
12. p g 160 1 AJ USTADOR DE AMORTECIMENTO DE COMPRESS O 2 AJ USTADOR DE AMORTECIMENTO DE RETORNO 116 Ajustes para Competi o Press o de Ar da Suspens o Dianteira O a um g s inst vd que acumula press o medida que trabalha como acontece como garfo A press o do ar atua como uma mola progressiva e afeta toda a faixa de trabalho do curso do garfo Isso Significa que a atua o do garfo de sua CRF se tomar neis r gida durante a competi o Por esse motivo libere a press o acumulada nos garfos durante os intervdos entre as bateri as Ao liberar a press o certifique se de que o garfo edga totalhente distendido com a roda diantara levantada do solo A press o padr o do a de O kPa O kgf con7 O psi Voc pode liberar a press o do interior dos garfos usando os parafusos de libera o de press o A roda di anta ra deve estar levantada do solo antes de liberar a press o A press o do ar deve ser ajustada de acordo com a altitude e te mparaiura edema 1 Posicione o cavalete opcional ou um suporte equivalente sob o motor para levantar a roda dianteira do solo N o ajuste a press o do ar com a roda dianteira no solo pois isso far com que a leitura da press o seja incorreta 2 Remova parafuso de libera o de press o 1 3 Verifique se o anel de veda o 2 est em boas condi es 4 Instale e aperte o parafuso de libera o de press o no torque especificado 1 2 N m 0 1 kgf
13. 1 CILINDRO EXTERNO 3 CHAVE PARA CONTRAPORCA 7 ORIF CIO 4 CILINDRO DESLIZANTE E o N oO 4 Drene o leo virando o cilindro extemo 1 de cabe a para baixo cerca de 15 8 cm de leo permanecer no cilindro quando ee for invertido por cerca de 20 minutos a 20 C 0 20 40 60 80 100 120 140 Tempo de invers o min Quantidade do leo do garfo O q Manuten o da sua Honda 93 5 A baste a o leo para suspens o recomendado p g 93 no cilindro extemo Capacidade do fluido do garfo Mola do garfo padr o 4 6 N mm Sem marcas DT produtos de f brica ou 4 marcas gravadas D pe as do mercado de reposi o Capacidade padr o de flu do Capacidade Ligeiramente mais m xima de r gida medida que p se aproxima da flu do compress o m xima Capacidade Ligeiramente mais m nima de flex vel a medida que se aproxima da flu do compress o m xima 94 Manuten o da sua Honda Capacidade padr o de flu do Capacidade m xima de flu do Capacidade m nima de flu do Capacidade padr o de flu do Capacidade m xima de flu do Capacidade m nima de flu do Mola do garfo opcional mais suave 4 4 N mm 2 marcas gravadas Ligeiramente mais r gida medida que se aproxima da compress o m xima Ligeiramente mais flex vel medida que se aproxima da compress o m xima Mola do garfo opcional neis r gida 4 8 N mm Q_ 6 marcas gr
14. 2 TUBO DE RESPIRO 3 PORCA DA COLUNA DE DIRE O 2 Adicione o combust va at atingir a base do gargalo de abastecimento Capacidade do tanque de combust va 5 7 litros Tenha cuidado para n o danificar a bomba de combust va ao abastecer o tanque Evite encher o tanque excessivamente N o deve haver combust vel no gargalo de abastecimento CUIDADO A gasolina altamente inflam vel e explosiva Podem ocorrer s rios ferimentos ou queimaduras durante o seu manuseio Desligue o motor e mantenha chamas e fa scas afastadas Manuseie o combust vel somente em locais abertos Limpe o combust vel derramado imediatamente 3 Feche a tampa do tanque de combust va e insira o tubo de respiro na porca da coluna de dire o Linha de combust vel 1 Suspenda o tanque para o lado esquerdo do chassi p gina 38 2 Remova a tampa do encaixe de conex o r pida 1 3 Inspecione a linha de combust va 2 quanto a trincas deteriora o danos ou vazamento Substitua a se necess rio 1 TAMPA DO ENCAIXE DE CONEX O R PIDA 2 LINHA DE COMBUST VEL Al vio da Press o de Combust vel 1 Suspenda o tanque para o lado esquerdo do chassi p gina 38 2 Desacople o conector da fia o secund ria da bomba de combust va 1 1 CONECTOR DA FIA O SECUND RIA DA BOMBA DE COMBUST VEL 3 Reposicione o tanque de combust vel d partida no motor e mantenha o funcionando em marcha le
15. 2 Verifique o deslizador da guia da corrente 2 quanto a desgaste Substi tua o se estiver desgastado at a base do limite de desgaste 3 2 2 DESLIZADOR DA GUIA DA CORRENTE 3 LIMITE DE DESGASTE Tensionadores da Corrente de Transmiss o Me a o di metro dos tensi onadores superior 1 e inferior 2 Substitua os se esti verem abaixo do limite de uso LIMITE DE USO 35 mm Substitua o tensionador se necess rio conforme segue Instale o tensionador superior verde com a marca s 3 virada na dire o do chassi eo tensi onador inferior preto com a marca gt 3 como mostrado Instale o parafuso e a porca dos tensionadores 1 TENSIONADOR SUPERIOR VERDE 2 TENSIONADOR INFERIOR PRETO 3 MARCA gt Aperte o parafuso e a porca dos tensionadores da corrente de transmiss o no torque especificado 12 N m 1 2 kgf m Ajuste 1 Solte a porca do eixo traseiro 1 2 Solte as contraporcas 2 e gire os parafusos de aj uste 3 no sentido anti hor rio para diminuir a folga da corrente Gire os no sentido hor rio para aumentar a folga Alinhe as marcas de refer ncia 4 das placas do eixo 5 com as mesmas marcas de refer ncia 6 145 d 1 PORCA DO EIXO TRASEIRO 2 CONTRAPORCA 3 PARAFUSO DE AJ USTE 4 MARCA DE REFER NCIA 5 PLACA DO EIXO 6 MARCAS DE REFER NCIA 3 A perte a porca do ei xo traseiro no torque especi fi cado 128 N m 13 1 kgf
16. 34 a 32 gt gt 28 30 31 34 O A 2 a 29 ARRUELAS C NICAS DE PRESS O 30 ESPA ADORES 31 ARRUELAS 32 CABO LIMITADOR 33 GUIA DO CABO LIMITADOR 34 PARAFUSOS DE FIXA O DA BOMBA DE COMBUST VEL 14 Aperte os parafusos de fixa o da bomba de combust va no torque e na sequencia especificados conforme mostrado 11 N m 1 1 kof m 15 Acople a linha de combust va p gina 46 16 Eleve a press o de combust va p gina 52 Manuten o da sua Honda 51 Sistema de Combust vel Eleva o da Press o de Combust vel Certifique se de que haja combust va suficiente m nimo de 1 0 no tanque de combust va Se necess rio adicione combust vel antes de devar a press o 1 Acople o conector da bomba de combust vel 1 Ss 772 x A Mi f EM h b a 1 CONECTOR DA BOMBA DE COMBUST VEL 2 Desconecte o conector da fia o secund ria da bomba de combust vel DLC 2 2 CONECTOR DA FIA O SECUND RIA DA BOMBA DE COMBUST VEL DLC 52 Manuten o da sua Honda 3 Antes de conectar os cabos bateria 12V 3 certifique se de que os se etores da fia o da bateria 4 estejam desligados 4 Conecte primeiro o cabo positivo 5 Em segui da conecte o cabo negativo 6 aos respectivos temi nai da bateria de 12 V 5 Conecte o adaptador da fia o da bateria 7 entre a fia o da bateria 8 eo conector da fia o secun
17. 5 N o deixe os pinos guia cairem dentro da carca a do motor 4 PINOS GUIA 5 J UNTA DO CABE OTE cont Manuten o da sua Honda 87 Pist o An is do Pist o Pino do Pist o 3 Passe a corrente de distribui o pelo cabe ote e instale o cabe ote 6 N o danifique as superf cies de contato ao instalar o cabe ote 4 Aplique leo de motor em todas as roscas dos parafusos do cabe ote e superf cie de assentamento Instale as arrugas e os parafusos do cabe ote 7 em seguida aperte os no torque especi fi cado em ordem cruzada e em duas ou tr s etapas 51 N m 5 2 kgf m N o deixe as arrud as cairem dentro da carca a do motor 5 Instale o parafuso do cabe ote 8 e aperte o no torque especificado 10 N m 1 0 kgf m 6 CABE OTE 7 ARRUELAS E PARAFUSOS DO CABE OTE 8 PARAFUSO DO CABE OTE 88 Manuten o da sua Honda 6 Instale a placa de fixa o esquerda do cabe ote 9 e a placa de fixa o direita do cabe ote 10 em seguida instale sem apertar os parafusos da placa de fixa o 11 e os parafusos de fixa o 12 do cabe ote Aperte os parafusos de fixa o e os parafusos da placa de fixa o do cabe ote no torque especificado Parafusos de fixa o do cabe ote 54 N m 5 5 kgf m Parafusos da placa de fixa o do cabe ote 33 N m 3 4 kgf m EEE p Y 11 9 PLACA DE FIXA O ESQUERDA DO CABE OTE 10 PLACA DE FIXA O DIREITA DO C
18. 5 Inspecione o isolador quanto a fugas INCORRETO CORRETO 1 6 Realize um teste e Vela de igni o defeituosa ou suja p 71 ECM defeituoso e Altemador defeituoso e Bobina de igni o defeituosa e Fia o da vela de igni o solta ou desconectada e Sensor CKP defeituoso e Fia o do sistema de igni o interrompida ou em curto circuito e Bot o de emerg ncia do motor defeituoso e Regulador retificador defeituoso e Condensador defeituoso FA SCA FRACA OU de fa sca INTERMITENTE 150 Dicas Baixo desempenho em altas rota es VERIFICA O POSS VEIS CAUSAS 1 Verifique o ponto ECM defeituoso de igni o DEO RAETO e Sensor CKP defeituoso CORRETO 2 Remova o filtro de SUJO e Filtro de ar n o limpo ar p 60 frequentemente o suficiente FILTRO DE AR N O EST SUJ O e Sistema PGM FI defeituoso p 13 3 Inspecione o sistema PGM FI p 11 CORRETO INCORRETO 1 Unidade da bomba de combust vel defeituosa e Filtro da bomba de combust vel obstru do p 48 4 Inspecione a bomba de combust vel INCORRETO CORRETO 1 e rvore de comando n o instalada apropriadamente p 77 5 Inspecione a sincroniza o das v lvulas INCORRETO CORRETO 1 6 Realize um teste e Vela de igni o defeituosa ou queimada p 71 ECM defeituoso e Altemador defeituoso Bobina de igni o defeituosa e Fia o da vela de igni
19. ATEN O Sempre comece a partir da posi o nais r gida ao ajustar o amortecimento N o gire o ajustador al m das posi es especi fi cadas ou o aj ustador poder ser danificado Certifique se de que o ajustador do amortecedor da dire o esteja firmemente encaixado emseu assento e n o entre duas posi es F A fo e A 1 AJ USTADOR DO AMORTECEDOR DA DIRE O Ajuste do Amortec mento Ajustes para Competi o 139 Diretrizes para Ajuste do Amortecedor de Dire o Siga os procedi mentos descritos abaixo para ajustar a sua CRF com precis o usando os m todos descritos nesta p gina Sintomes e Ajustes Sempre comece pd os aj ustes padr o e Gire o ajustador do amortecedor da dire o em incrementos de uma posi o um clique Ajustes de duas ou mais posi es por vez podem impedir que se alcance o ajuste ideal Fa a um teste de rodagem ap s cada ajuste A dire o trepida em grandes obst culos Posicione o ajustador do amortecedor da dire o na posi o mais r gida A dire o est pesada ao fazer curvas Posicione o ajustador do amortecedor da dire o na posi o mais flex vel A dire o trepida em pistas de areia Posicione o ajustador do amortecedor da dire o na posi o mais r gida 140 Ajustes para Competi o As sugest es a seguir podem proporcionar melhorias em reas espec ficas al m de mudan as sutis na maneabili dade geral Extremidade Traseira
20. Coloque o pist o na posi o PMS na fase de compress o p gina 72 Remova o suporte da rvore de comando a rvore de comando os tuchos da v lvula e os cal os p gina 74 O NO tO Pist o An s do Pist o Pino do Pist o 10 Desacople os conectores da bobina de igni o 1 e solte os da presilha 2 Remova O parafuso e a aruda 3 1 CONECTORES DA BOBINA DE IGNI O 2 PRESILHA 3 PARAFUSO E ARRUELA 11 Remova o parafuso 4 o cabo do terra 5 e a bobina de igni o suporte 6 So in FT js da NHA 4 z dita 4 PARAFUSO 5 CABO TERRA 6 BOBINA DE IGNI O SUPORTE 12 Desacople o conector do sensor ECT 7 E 7 CONECTOR DO SENSOR ECT 13 Solte o parafuso da presilha do radiador 8 e desconecte a mangueira do radiador 9 a o 8 PARAFUSO DA PRESILHA DA MANGUEIRA DO RADIADOR 9 MANGUEIRA DO RADIADOR cont Manuten o da sua Honda 81 Pist o An is do Pist o Pino do Pist o 14 Remova a porca 10 e o parafuso 11 superiores do amortecedor 10 10 PORCA SUPERIOR DO AMORTECEDOR 11 PARAFUSO 15 Solte o parafuso da cinta do isolador 12 e retire o corpo do acderador 13 do isolador 14 N o deixe o corpo do acelerado pendurado apoie o utilizando uma corre a adequada 13 12 PARAFUSO DA CINTA DO ISOLADOR 13 CORPO DO ACELERADOR 14 ISOLADOR 82 Manuten o da sua Honda 16 Remova os parafusos de fi
21. Remova o pedal do freio traseiro 1 retirando O parafuso de articula o 2 arruela e retentores de p 3 2 E 1 D L da T Po d T o F k al i 7 akd f 1 PEDAL DO FREIO TRASEIRO 2 PARAFUSO DE ARTICULA O 3 ARRUELA E RETENTORES DE P 3 Remova os cinco parafusos da tampa da embreagem 4 e a tampa da embreagem 5 4 PARAFUSOS DA TAMPA DA EMBREAGEM 5 TAMPA DA EMBREAGEM 4 Remova os quatro parafusos e molas da embreagem 6 Solte os parafusos em um padr o cruzado em duas ou tr s etapas 68 Manuten o da sua Honda 5 Remova o plat da embreagem 7 6 PARAFUSOS MOLAS DA EMBREAGEM 7 PLAT DA EMBREAGEM 6 Remova a arruda 8 o rolamento de agulhas 9 o acionador da embreagem 10 e a haste do acionador da embreagem 11 8 ARRUELA 9 ROLAMENTO DE AGULHAS 10 ACIONADOR DA EMBREAGEM 11 HASTE DO ACIONADOR DA EMBREAGEM 7 Monte o acionador da embreagem O rolamento de agulhas e a arruda Gire manual mente o rolamento de agulhas O rolamento deve girar suave e silenciosamente Substitua o rolamento de agulhas juntamente com a arruda caso o rolamento n o gire suave e silenciosamente 8 Remova os oito discos da embreagem e os sete separadores da embreagem Pi J gt ara A E a P O F F a l e NE d A grs 4 5 gt 12 DISCOS E SEPARADORES DA EMBREAGEM Inspe o do D
22. TUBO DE RESPIRO DO MOTOR 62 Manuten o da sua Honda Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Folga Livre do Acelerador Inspe o Verifique a folga livre 1 Folga livre 3 5 mm Se necess rio ajuste na folga especificada 1 4 A a Ma a L o F 7 a sa E 1 FOLGA LIVRE Ajuste superior Ajustes menores geralmente s o efetuados atrav s do ajustador superior 1 Puxe o protetor de p 2 para tr s 2 Solte a contraporca 3 3 Gire o ajustador 4 Gire o na dire o para diminuir a folga livre ou na dire o para aument la 2 PROTETOR DE P 3 CONTRAPORCA 4 AJ USTADOR AUMENTA DIMINUI 4 Aperte a contraporca no torque especificado e reinstale o protetor de p 4 N m 0 4 kgf m Retome o protetor de p para a posi o normal 5 Ap s o ajuste verifique quanto rota o suave da manopla do acelerador da posi o total mente fechada para a posi o total mente aberta em todas as posi es do guid o Caso o ajustador seja desrosqueado at pr ximo de seu limite ou a folga livre correta n o seja obtida retome total mente o ajustador e gire o para fora uma volta Aperte a contraporca no torque especificado 4 N m 0 4 kgf m Instale o protetor de p e efetue o ajuste com o ajustador inferior Acelerador Ajuste inferior O ajustador inferior usado para ajustes maiores da folga livre tal como ap s substitu
23. Teste de BAIXA e Folga das v lvulas muito compreens o do pequena cilindro e V lvula emperrada na posi o aberta e Cilindro e anel do pist o desgastados J unta do cabe ote danificada e Sincroniza o das v lvulas inadequada e V lvula travada CORRETO 6 De partida na motocicleta seguindo os procedimentos normais de partida Fuga do isolador e Sincroniza o da igni o inadequada ECM ou sensor CKP defeituosos e Bot o dupla fun o emperrado na posi o aberto ou danificado e Combust vel contaminado O MOTOR D PARTIDA MAS LOGO DESLIGA Falta de for a no motor VERIFICA O 1 Verifique se a roda gira suavemente INCORRETO CORRETO N lt D gt O C D o O m n N O e do pneu p 100 CORRETO 1 WwW Verifique se a N O velocidade do motor muda de acordo com o acionamento da embreagem SIM 4 Verifique o aumento da velocidade do motor SIM 5 Inspecione quanto a ru dos durante a acelera o do motor ou seu funcionamento em altas rota es H RUIDO Z D NAO H RUIDOS o lt D mabi 3 fa c D o D gt 5 l INCORRETO de igni o CORRETO POSS VEIS CAUSAS e Freio arrastando e Rolamentos da roda desgastados ou danificados e Engrenagem do eixo empenada e Corrente de transmiss o muito apertada e Centro da v lvula defeituoso e Pneu furado e Embreagem patinan
24. Verifica o da Vaa de Igni o 138 Ajuste do Amortecedor de Dire o 139 A morteci mento do Amortecedor JE DIRE O e a aa NN 139 Diretrizes para Ajuste do Amortecedor Ce DIRE O ssa Dies Ses iCal 140 Ajustes do Chassi eee 141 Extremi dade TrasSira 141 Angulo Altura do Garfo iiis 141 Dist ncia entre EIXOS cci sn 141 Sele o da Rea o de Transmiss o 142 Se e o dos Pneus para as Condi coes da PISA sis 143 Ajustes para Adapta o Pessoal 144 Posicionamento dos Controles 144 Posi o Largura e Formato do Guid o 144 Ajustes para Competi o Ajustes para Competi o 115 Ajustes da Suspens o Dianteira A suspens o dianteira pode ser ajustada de acordo com o peso do piloto e as condi es de pilotagem utilizando um ou rreis dos seguintes m todos e Volume de leo Os efeitos do n va mais alto ou mais baixo de leo da suspens o s s o percept veis durante os ltimos 100 mm do curso da suspens o Amortecimento de compress o Girar O parafuso de amortecimento de compress o 1 aj Usta a rapidez com que o garfo se comprime Amortecimento de retorno Girar O parafuso de amortecimento de retomo 2 aj Usta a rapidez com que o garfo se distende Molas do garfo H molas opcionais mais flex veis ou mais r gidas do que a mola padr o
25. o maenoplas controles e pedais de apoio Utilize uma escova de limpeza de n ilon r gido e Verifique a press o dos pneus e Verifique a tens o dos raios e o aperto da contraporca do aro e Verifique o aperto das porcas e parafusos da coroa de transmiss o Limpe as laterais da corrente de transmiss o com uma escova de limpeza de n ilon r gido L ubri fique e ajuste se necess rio N o efetue a manuten o com o motor em funcionamento Caso contr rio poder o ocorrer s rios ferimentos Ap s o ajuste certifique se de que as marcas de refer ncia dos aj ustadores da corrente 1 encontram se nas mesmes posi es em ambos os lados para assegurar o alinhamento correto da roda traseira Isso especialmente importante para se obter o m ximo desempenho do disco de freio traseiro e minimizar o desgaste das pastilhas 34 Manuten o da sua Honda 1 MARCAS DE REFER NCIA DOS AJ USTADORES DA CORRENTE Levante a roda dianteira do ch o e use os parafusos de libera o de press o 2 para liberar o ac mulo de press o dos garfos acima da press o atmosf rica normal O kPa O kof cn7 O psi Esse ac mulo causado pela a o normal do garfo durante a pilotagem Se estiver pilotando em local de alta altitude lembre se de que a press o do garfo zero ao n vel do mar aumentar como aumento da deva o a 2 PARAFUSOS DE LIBERA O DE PRESS O Manuten o Ap s a Competi
26. o danificar o ECM eafia o 20 CHASSI SECUND RIO 21 TUBO DE RESPIRO DO MOTOR Instala o 1 Conecte o tubo de respiro do motor 1 1 TUBO DE RESPIRO MOTOR 2 Posicione o ECM 2 no suporte 3 3 Alinhe as linguetes do protetor 4 com as linguetas da tampa da carca a do filtro de ar 5 4 Prenda frouxamente as extremi dades superior e inferior do chassi secund rio no chassi principal ao acoplar o tubo de conex o do filtro de ar 6 no corpo do acelerador 7 5 Instale frouxamente todos os parafusos do chassi secund rio 4 2 a e a DA 7 2 ECM 3 SUPORTE 4 LINGUETAS DO PROTETOR 5 LINGUETAS DA TAMPA DA CARCA A DO FILTRO DE AR 6 TUBO DE CONEX O DO FILTRO DE AR 7 CORPO DO ACELERADOR Chassi Secund rio 6 Alinhe o chassi secund rio com a roda traseira e aperte os parafusos superiores do chassi secund rio 8 o parafuso inferior esquerdo do chassi secund rio 9 e o parafuso inferior direito do chassi secund rio 10 no torque especificado Parafusos superiores do chassi secund rio 33 N m 3 4 kgf m Parafuso inferior esquerdo do chassi secund rio 33 N m 3 4 kgf m Parafuso inferior direito do chassi secund rio 49 N m 5 0 kgf m Lado Dir P A 8 PARAFUSOS SUPERIORES DO CHASSI SECUND RIO 9 PARAFUSO INFERIOR ESQUERDO DO CHASSI SECUND RIO 10 PARAFUSO INFERIOR DIREITO DO CHASSI SECUND RIO Manuten o da sua Honda 41 Chassi
27. sicas de Funcionamento 19 Precau es para Pilotagem Segura 20 Partida e Desligamento do Motor 21 Bot o Dupla FUN O tieien 21 Prepara IO MANA E END E NERI 21 Procedimento de Partida 21 Como Desligar O Motor 22 Diretrizes de A maci amento 23 Instru es B sicas de Funcionamento 19 Instru es B sicas de Funcionamento Precau es para Pilotagem Segura Antes de pilotar sua CRF pda primeira vez revise as Precau es Importantes de Seguran a no in cio da p gina 2 e a se o anterior intitulada Antes de Pilotar Para a sua seguran a evite dar partida ou manter o motor em funcionamento em reas fechadas como uma garagem O escapamento da sua CRF cont m g s mon xido de carbono venenoso que pode se acumular rapi damente em uma rea fechada e causar mal estar ou morte 20 Instru es B sicas de Funcionamento Sempre siga o procedimento de partida adequado descrito abaixo A partida de sua CRF pode ser dada por meio do pedal de parti da com a transmiss o engatada acionando se a alavanca da embreagem antes do acionamento do pedal Bot o Dupla Fun o O bot o possui duas fun es distintas Quando puxado o bot o de marcha r pida auxilia na primeira partida em baixas temperaturas Quando pressionado de atua como um parafuso de ajuste de marcha lenta
28. 116 A mortecimento da Suspen o Dianteira 117 Mols 00 LETZ j 10 A2 E 117 Desmontagem da Suspens o Dianteira 118 Troca de leo do Amortecedor 121 Montagem do GarfO css 124 Ajustes da Suspens o Traseira 130 Pr Carga da Mola da Suspens o Traseira 130 A morteci mento da Suspens o Traseira 131 Race Sag da Suspens o Traseira 132 Ajustes da Suspens o Rel ativos a Condi es Espec ficas da Pista 134 Diretrizes para Ajuste da Suspens o 135 Dicas de Regulagem a 138 Leitura da Vela de Igni o 138 Ajuste do Amortecimento 139 Amortecimento do Amortecedor de Dire o 139 Diretrizes para Ajuste do Amortecedor CE DIRE O BOG E A A ab 140 Ajuste do Chassi cccciccececeiercni 141 Extremi dade Traseira aceus lt 141 Altura ngulo JO GAT Ores 433620 22 141 Dist ncia entre OS EIXOS c s 141 Se e o da Rea o de Transmiss o 142 Sele o dos Pneus para as Condi es Ja PISA 52952 MA DR DR SR DRA Tet ea 143 Ajustes para Adapta o Pessoal 144 Posicionamento do Controle 144 Posi o Largura e Formato do Guid o 144 DICAS ade isa dessa dados sacadas a ga sides ssa anos 145 Tr
29. 2 Segure o pist o 5 ao remover o cilindro 4 N o deixe a corrente de distri bui o cair dentro da carca a do motor N o erga nem bata o cilindro 4 CILINDRO 5 PIST O 3 Remova os pinos guia 6 e a junta do cilindro 7 N o deixe os pinos guia cairem dentro da carca a do motor Pe A j m y E 11 v 6 PINOS GUIA 7 UNTA DO CILINDRO Manuten o da sua Honda 83 Pist o An is do Pist o Pino do Pist o Remo o do Pist o 1 Coloque uma toalha sobre a carca a do motor para evitar que as presilhas do pino do pist o ou outros componentes caiam dentro da carca a do motor 2 Remova as presilhas do pino do pist o 1 utilizando um alicate de bico 3 Pressione o pino do pist o 2 para fora do pist o 3 e remova o pist o Sob condi es de corrida o pist o e os an is devem ser substitu dos a cada 6 corridas ou aproximadamente a cada 15 horas de utiliza o em corrida Substitua o pino do pist o a cada 12 corridas ou aproximadamente a cada 30 horas de utiliza o em corrida 1 PRESILHAS DO PINO DO PIST O 2 PINO DO PIST O 3 PIST O 84 Manuten o da sua Honda Remo o do Anel do Pist o Afaste cada and do pist o 1 e remova os levantando os at o ponto aposto da folga N o danifique o and do pist o afastando demasiadamente suas extremidades 1 ANEL DO PIST O Inspe o do Pist ao And doPist o Pino
30. Consulte o item Ajuste da Rota o de Marcha Lenta na p g 65 Prepara o Certifique se de que a transmiss o esteja em ponto morto Procedimento de Partida Siga sempre o procedimento de partida descrito a seguir Inspecione o n va do leo do motor do leo da transmiss o e do l quido de arrefecimento antes de dar partida no motor p ginas 54 57 58 Partida como Motor frio 1 Coloque a transmiss o em ponto morto 2 Se a temperatura estiver 35 C ou abaixo puxe o bot o dupla fun o 1 completamente para fora a 1 BOT O DUPLA FUN O 3 Mantendo o acd erador fechado acione o pedal de partida desde o topo at o final de seu curso com um movimento r pido e cont nuo 4 Aproximadamente um minuto depois que for dada a partida no motor pressione completamente o bot o dupla fun o at a posi o OFF Se a marcha lenta estiver inst ved abra ligeiramente o acelerador Partida amp Desligamento do Motor Partida com o motor aquecido 1 Coloque a transmiss o em ponto morto 2 D partida no motor N o abra o acderador Se houver dificuldades para dar partida ap s o motor morrer 1 Coloque a transmiss o em ponto morto 2 Mantendo o acderador completamente aberto repita a opera o de partida por aproximadamente 10 vezes para descarregar O excesso de combust va do motor 3 D partida no motor N o abra o acelerador Instru es B sicas de Funcion
31. DA DIANTEIRA 36 Manuten o da sua Honda TRANSMISS O TRANSMISS O Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Instala o 1 Instale o assento alinhando a lingueta Remo o dianteira do assento 1 como suporte do 1 Remova os parafusos de montagem do assento 2 e a lingueta traseira do assento 3 assento 1 com o suporte do ECM 4 2 Remova o assento 2 deslizando o para tr s 2 Instale e aperte os parafusos de montagem no torque especificado 26 N m 2 7 kgf m 1 PARAFUSOS DE MONTAGEM DO ASSENTO 2 ASSENTO 1 LINGUETA DIANTEIRA DO ASSENTO 2 SUPORTE DO ASSENTO 3 LINGUETA TRASEIRA DO ASSENTO 4 SUPORTE DO ECM Assento Manuten o da sua Honda 37 Tanque de Combustiva Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Remo o 1 Remova o assento p gina 37 2 Remova os parafusos e os espa adores do protetor A 1 3 Remova os parafusos do protetor B 2 eos protetores 3 2 h 1 PARAFUSOS DO PROTETOR A E ESPA ADOR 2 PARAFUSOS DO PROTETOR B 3 PROTETORES 4 Instale a presilha da mangueira 4 no tubo de respiro 5 e feche seguramente a presilha da Manguei ra 4 PRESILHA DA MANGUEIRA 5 TUBO DE RESPIRO 5 Puxe o tubo de respiro 5 para fora da porca da coluna de dire o 6 Solte a cinta do tanque de combust va 6 38 Manuten o da sua Honda 7 Remova o parafuso e o espa ador do tanque de combust vel 7 reJ a v
32. DO GARFO DA SUSPENS O 11 Me a a dist ncia entre o suporte do Ei xo eo cilindro extemo Padr o 319 2 mm 12 Compare o comprimento 11 durante a montagem com o que foi medido durante a desmontagem A medida deve ser a mesma Caso o comprimento ap s a montagem seja maior do que durante a desmontagem verifique a instala o do parafuso central e da 11 COMPRIMENTO cont Ajustes para competi o 125 Ajustes da Suspens o Dianteira 13 Adicione o leo para suspens o 12 recomendado no conjunto do garfo 1 leo para suspens o recomendado KHL15 11 KYB 1 CON UNTO DO GARFO 12 LEO PARA SUSPENS O 5 Capacidade padr o de flu do Capacidade m xima de flu do Capacidade m nima de flu do Capaci dade de leo do garfo Mola do garfo padr o 4 6 N mm Sem marcas produtos de f brica 4 marcas gravadas pe as do mercado de reposi o Ligeiramente mais r gida medida que se aproxima da compress o m xima Ligeiramente mais flex vel medida que se aproxima da Capacidade padr o de flu do Capacidade m xima de flu do Capacidade m nima de flu do Mola do garfo opcional mais r gida 4 8 N mm O 6 marcas gravadas Ligeiramente mais r gida medida que se aproxima da compress o m xima Ligeiramente mais flex vel medida que se aproxima da compress o m xima Certifique se de que a capacidade de leo seja a co
33. NOTA A Honda recomenda a utiliza o do lubrificante LEO GENU NO HONDA SAE 10W 30 SJ J ASO MA O uso de aditivos desnecess rio e apenas aumentar os custos operacionais e O leo o demento que nais afeta O desempenho e a vida til do motor e leos n o detergentes vegetais ou lubrificantes espec ficos para competi o n o s o recomendados A utiliza o pelo propriet rio usu rio de outros leos 4T e portanto fora das especifica es t cnicas do fabricante poder danificar o motor de sua motocicleta em virtude de carboniza o ATEN O A Honda n o se responsabiliza por danos Causados pelo uso de leos com especifica es diferentes das recomendadas e Nunca use leos reciclados pois suas caracter sticas como viscosidade lubrifica o etc n o s o mantidas conforme especifica es originais NOTA Se for dif cil encontrar o leo especificado entre em contato com uma concession ria Honda que sempre estar preparada para servi lo Inspe o e Adi o de leo 1 Mantenha o motor em funcionamento por tr s minutos e em seguida desligue o 2 Aguarde tr s minutos ap s o desligamento do motor para permitir que o leo se distribua corretamente pd a embreagem e transmiss o 3 Apoie a motocicleta na posi o vertical sobre uma superf cie nivelada 4 Remova a tampa do gargalo de abastecimento de leo da transmiss o 1 o parafuso de verifica o do n
34. Rigidez sobre obst culos grandes especialmente obst culos em declives Rigidez sobre obst culos grandes especialmente ao efetuar curvas Curso total da suspens o muito r gido Suspens o r gida sobre qualquer tipo de terreno 136 Ajustes para Competi o A o Experimente ajustes de amortecimento de compress o mais flex veis em incrementos de uma posi o Reduza o amortecimento de retomo em incrementos de uma posi o Verifique quanto presen a de poeira nos retentores de p Verifique o leo do garfo quanto contamina o Caso a extremidade dianteira mergulhe ao efetuar curvas reduza o amortecimento de retomo em incrementos de uma posi o Caso isso n o solucione o problema instale a mola opcional mais r gida Caso a mola mais r gida tome a suspens o excessivamente r gida em toda a faixa de trabalho Experimente ajustes de amortecimento de compress o mais flex veis em incrementos de uma posi o at obter o amortecimento de compress o desejado para o curso inicial da suspens o Caso o curso inicial n o esteja r gido Experimente ajustes de amortecimento de compress o mais r gidos em incrementos de uma posi o Isso deve produzir uma a o flex vel do garfo desde o curso inicial at o intermedi rio Caso os cursos inicial e intermedi rio estejam r gidos Experimente ajustes de amortecimento de compress o mais flex veis em incrementos de uma posi o Reduza o amorte
35. Substitua as pastilhas se estiverem desgastadas Caso as pastilhas este am em bom estado verifique o sistema de freio quanto a Vazamentos Se a folga livre da alavanca do freio traseiro estiver excessiva provavelmente h ar no sistema Consulte o Manual de Servi os Honda ou procure uma concession ria Honda para efetuar a sangria de ar A Honda recomenda o uso de fluido defreo DOTA4 para recipientes sel ados ou equivalente Outra Verifica o Certifique se de que n o h vazamentos de fluidos Verifique as mangueiras e encaixes quanto a deteriora o ou rachaduras Adi o do Fluido de Freio Dianteiro ATEN O O derramamento de fluido de freio danificar severamente a lente dos instrumentos e superf cies pintadas Ele tamb m prejudicial a algunas pe as de borracha Torre cuidado ao remover a tanpa do reservat rio Certifique se primeiro de que o reservat rio esteja na horizontal e Use somente fluido de frao novo DOT 4 de um reci pi ente lacrado N o misture tipos diferentes de fluido pois e es podem n o ser compat veis e Fluido de freio recomendado DOT 4 ou equivalente 1 Remova os parafusos 1 a tampa do reservat rio 2 e o diafragma 3 2 Abaste a o reservat rio com fluido de freio DOT 4 at atingir a marca de n va superior 4 N o abaste a em excesso 3 Reinstale o diafragma e a tampa do reservat rio 4 Aperte os parafusos no torque especificado 1 0 N m 0 1 kgf m
36. ajudar a diminar v rios perigos em potencial E nvenenamento por mon xido de carbono emitido pelo escapamento Certi fi que se de que haja ventila o adequada na rea de funcionamento do motor Queimaduras causadas por pe as quentes Deixe o motor e o sistema de escapamento esfri arem antes de toc los Ferimentos causados por pe as n veis N o acione o motor a menos que instru do para tal e Leia todas as instru es antes de iniciar e certifique se de que possui as ferramentas e os conheci mentos necess rios Para evitar que a motocicleta caia estaci one numa superf cie firme e plana e use um suporte opcional ou cavalete para manuten o para apoi la Para reduzir a possibilidade de um inc ndio ou explos o tenha cuidado ao trabalhar perto de gasolina Use apenas solventes n o inflam veis tal como querosene nunca gasolina para limpar as pe as Mantenha cigarros fagulhas e chames longe de todas as pe as relacionadas ao sistema de combust va Seguran a na Manuten o Manuten o da sua Honda 27 Tabela de Manuten o Para manter a seguran a e a confiabilidade de sua CRF necess rio efetuar as inspe es e os servi os peri dicos conforme descrito na Tabda de Manuter o a seguir A Tabda de Manuten o apresenta os servi os que podem ser efetuados com conhecimentos b sicos de mec nica e ferramentas manuais Seus procedimentos s o descritos neste manual Ela
37. as ferramentas adequadas equipamentos de seguran a e o Manual de Servi os Honda oficial Se sua CRF for nova O km fa a o ameciamento o acelerador parcialmente aberto por aproximadamente uma hora de modo a assegurar o assentamento dos componentes da suspens o Pr carga da Mola da Suspens o Traseira A pr carga deve ser ajustada com o motor frio pois necess rio remover o silencioso Uma chave para porca cil ndrica est dispon vel para girar a contraporca e a porca de ajuste a fim de ajustar a pr carga da mola 1 Coloque o cavalete opcional ou suporte apropriado sob o motor para levantar a roda traseira do solo 130 Ajustes para competi o 2 Remova o chassi secund rio Consulte a p gina 40 3 Certifique se de que a pr carga da mola esteja aj ustada no comprimento padr o Se necess rio ajuste a desapertando a contraporca 1 e girando a porca de ajuste 2 Cada volta completa da porca de ajuste altera o comprimento da mola em 1 5 mm 4 Ap s o ajuste mantenha a porca de ajuste fixa e aperte a contraporca no torque especificado 28 N m 2 9 kgf m 1 CONTRAPORCA 2 PORCA DE AJ USTE 3 CHAVES PARA PORCA CIL NDRICA 4 COMPRIMENTO DA MOLA Para aumentar a pr carga da mola Solte a contraporca com as chaves para porca cil ndrica 3 opcionais e gire a porca de ajuste para diminuir o comprimento da mola 4 N o reduza o comprimento para menos de Mola Padr o 54 N m 24
38. as diretrizes de amaci amento e efetuar todas as inspe es antes do uso e as outras inspe es peri dicas detalhadas neste manual tamb m muito importante Introdu o Durante a leitura deste manual voc vai encontrar informe es precedidas pda palavra NOTA Esta informe o vai ajudar voc a evitar danos ao seu Honda outro ve culo ou o meio ambiente A menos que voc possua as ferramentas adequadas e esteja mecanicamente qualificado procure uma concession ria Honda para efetuar os servi os e ajustes descritos neste manual Se tiver alguma pergunta ou se necessitar de servi os ou reparos especiais lembre se de que a sua concession ria Honda conhece a sua CRF melhor do que ningu m e visa a sua completa satisfa o Boa pilotagem S o utilizadas as seguintes abreviaturas para identificar cada pa s e As ilustra es e figuras presentes neste manual s o baseadas no tipo ED C DIGO REA TIPO H Vendas Diretas Europa Austr lia e Nova Zd ndia ABREVIATURAS As seguintes abreviaturas s o utilizadas ao longo de todo o manual para identificar os respecti vos componentes ou sistemas Sensor de Posi o da rvore de A brevi atura Sensor CKP M anive as Conector de Transmiss o de Dados C digo de Defeito Diagnosti cado M dulo de Controle do Motor Arrefecimento do Motor Progressivo Honda Admiss o Coletor de Admiss o funcionamento Inje o de combust vel Prog
39. da suspens o ao inserir o disco entre as pastilhas tendo cuidado para n o danificar as pastilhas 27 Insira o xo dianteiro pda lateral direita pelos garfos e pda cuba da roda Cetifique se de que o eixo dianteiro est firmemente assentado na superf cie interna da presilha esquerda do garfo da suspens o Aperte a porca do ei xo dianteiro 30 no torque especificado 88 N m 9 0 kof m Aperte os parafusos de fixa o do eixo esquerdos 31 no torque especificado 20 N m 2 0 kgf m dx nUdir Aea C 1a 22 raf 30 PORCA DO EIXO DIANTEIRO 31 PARAFUSOS DE FIXA O DO EIXO ESQUERDO 28 Instale o guid o 32 as borrachas de fixa o as arrud as e porcas do suporte inferior do guid o 33 Em seguida aperte as porcas do suporte do guid o no torque especificado 44 N m 4 5 kgf m 32 GUID O 33 BORRACHAS DE FIXA O ARRUELAS E PORCAS DO SUPORTE INFERIOR DO GUID O 29 Instale a placa de identifica o p gina 109 30 Mantendo o freio dianteiro acionado movimente o garfo da suspens o para cima e para baixo por diversas vezes a fim de assentar o eixo e verificar o funcionamento do freio E d ADO 2 31 Mantendo os garfos em paraldo aperte altemadamente os parafusos de fixa o do eixo direito 34 no torque especificado 20 N m 2 0 kgf m 34 PARAFUSOS DE FIXA O DO EIXO DIREITO Para evitar danos durante o aperto dos parafusos de fixa o do eixo ce
40. de leo tomando cuidado para n o danificar o and de veda o e em seguida aperte seus parafusos no torque especificado 10 N m 1 0 kgf m 15 Instale o protetor esquerdo do motor e o espa ador em seguida aperte o parafuso do protetor esquerdo do motor ao torque especificado 10 N m 1 0 kgf m 16 A baste a o motor com o leo recomendado Capacidade 0 62 litro na troca de leo e do filtro de leo 0 58 litro na troca de leo 17 Instale a tampa do gargalo de abastecimento de leo do motor 18 Verifique o n vel de leo do motor seguindo as etapas de Inspe o e Adi o de leo p g 54 Coloque o leo drenado em um recipiente apropriado e descarte o leo usado de maneira aprovada p g 148 ATEN O O descarte incorreto dos flui dos drenados prejudicial ao meio ambiente Manuten o da sua Honda 55 Oleo da Transmiss o Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 O uso do leo adequado e a inspe o adi o e troca peri dicas aj udar o a aumentar a vida til da transmiss o e da embreagem Mesmo os melhores leos envelhecem A troca de leo ajuda a diminar a sujeira e os dep sitos Operar o motor com leo velho ou sujo pode danific lo O funcionamento do motor com leo insuficiente pode causar s rios danos ao motor e transmiss o 56 Manuten o da sua Honda leo Recomendado LEO RECOMENDADO PARA O MOTOR SAE I10WV 30 SJ ou superior ver nota
41. de compress o mais flex veis em incrementos de uma posi o Caso o curso inicial ainda esteja flex vel ap s instalar a mola opcional mais r gida Experimente ajustes de amortecimento de compress o mais r gidos em incrementos de uma posi o Caso o curso final ainda esteja flex vel ap s instalar a mola opcional mais r gida Aumente o n vel de leo do garfo em incrementos de 5 cm Instale a mola opcional mais r gida Experimente ajustes de amortecimento de compress o mais r gidos em incrementos de uma posi o Aumente o amortecimento de retomo em incrementos de uma posi o Ajustes para Competi o 135 Diretrizes para Ajuste da Suspens o O 06 Suspens o r gida Sintoma Curso inicial muito r gido e Rigidez sobre pequenos obst culos ao pilotar com acelera o total em linha reta e Rigidez sobre obst culos em curvas fechadas e A extremidade dianteira oscila ao pilotar com acelera o total em linha reta Curso intermedi rio muito r gido Rigidez sobre obst culos ao efetuar curvas A extremidade dianteira oscila ao efetuar curvas Rigidez da suspens o sobre obst culos especialmente obst culos em declives Durante a frenagem a extremidade dianteira mergulha durante o curso inicial e em seguida apresenta se r gida Curso final muito r gido A suspens o n o chega ao fim de curso quando a motocicleta atinge o solo mas apresenta se r gida
42. de refer ncia da manopla do acelerador com a marca de refer ncia do tubo do acelerador Manopla esquerda do guid o Alinhe a marca de refer ncia na manopla esquerda do guid o com a marca de tinta no guid o Para seguran a adicional pode se optar por prender as manoplas ao guid o e ao tubo do acelerador utilizando um arame de seguran a para evitar a possibilidade de afrouxamento Posicione as pontas torcidas do arame longe das palmas das n os e certifique se de que elas penetrem na borracha da menopla de modo a n o enganchar em suas luvas Controle do acderador Remova o controle do acd erador ap s al gumes corri des limpe completamente o interior do tubo do acderador e o guid o e em seguida aplique uma leve camada de leo Inspecione cuidadosamente o cabo quanto a dobras ou outros danos que possam de algum modo restringir o controle do acderador Mova o guid o de batente a batente para assegurar que n o haja interfer ncia dos cabos Verifique se o funcionamento do acelerador perfeito ap s os servi os e a inspe o 32 Manuten o da sua Honda Linha de combust vel Consulte o Sistema de Alimenta o na p gina 44 de seu Manual do Propriet rio Inspecione a linha de combust vel quanto a deteriora o J untas Sempre utilize juntas novas durante a instala o de componentes Cabe ote Cilindro danos ou vazamento A plique um pouco de graxa nos pinos guia do cabe ote e Sulostitua a linha de c
43. do Pist o N s recomendamos que um M anual de Servi o oficial da Honda ou a sua concession ria Honda sej am consultados para as medi es corretas do limite de uso Instala o do Anel do Pist o 1 Remova os dep sitos de carbono da cabe a do pist o e das ranhuras do and do pist o utilizando o and do pist o que foi removido 1 gt an 1 ANEL DO PIST O QUE FOI REMOVIDO 2 Aplique leo de motor em toda a superf cie de cada and do pist o 3 Instale primeiramente o and espa ador 2 em seguida instale os an is laterais 3 no pist o 4 4 Instale o and superior 5 no pist o mantendo a marca R voltada para cima N o danifique o and do pist o afastando dermresiadamente suas extrem dades N o danifique o pist o durante a instala o do anel do pist o Pist o An is do Pist o Pino do Pist o 5 Ap s a instala o dos an is do pist o des devem girar livremente sem prender Fixe a folga das extrem dades do anel em 180 graus entre o and superior eo and lateral superior Fixe a folga das extremi dades do and em 90 graus entre o and lateral superior o espa ador eo and lateral inferior 2 ESPA ADOR 3 AN IS LATERAIS 4 PIST O 5 ANEL SUPERIOR 6 MARCA R Instala o do Pist o 1 Coloque uma toalha sobre a carca a do motor para evitar que as presilhas do pino do pist o ou outros componentes caiam dentro da carca a do motor 2 Aplique leo a ba
44. e P a a A n 1 TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO VARETA DE MEDI O 4 ANEL DE VEDA O 8 Verifique quanto a vazamentos de leo Troca do leo do Motor e Filtro de leo 1 Mantenha o motor em funcionamento por tr s minutos e em seguida desligue o 2 Apoie a CRF na posi o vertical sobre uma superf cie nivd ada 3 Remova a tampa do gargal o de abastecimento de leo do motor 1 da tampa esquerda da carca a do motor 4 Coloque um recipiente limpo sob o motor para coletar o leo Em seguida remova o parafuso de drenagem de leo do motor 2 ea aruda de veda o 3 5 Como interruptor do motor pressionado acione o pedal de partida aproximedamente 5 vezes ou neis para drenar completamente o leo do motor 6 Ap s a drenagem do l aplique leo para motor na rosca do parafuso de drenagem e aperte o com uma nova arruda de veda o no torque especificado 16 N m 1 6 kgf m Coloque o leo drenado em um recipiente apropriado e descarte o leo usado de maneira aprovada p gina 148 ATEN O O descarte incorreto dos fluidos drenados prejudicial ao meio ambiente wa EM F w e 1 TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO VARETA DE MEDI O 2 PARAFUSO DE DRENAGEM DE LEO DO MOTOR 3 ARRUELA DE VEDA O NOVA 7 Recomendamos trocar o leo efiltro a cada 6 comidas ou a cada 15 horas aproximadamente Contudo se trocar somente o leo antes do intervalo recomendado c
45. e da Altura de Pilotagem O procedimento de ajuste abaixo estabe ece o ponto de partida correto para qual quer regulagem da suspens o o ajuste correto da pr carga da mola trasei ra de acordo com suas necessi dades espec ficas Para esse procedimento de ajuste a motocicleta deve estar com o peso normal de competi o ou seja com os n veis corretos de combust va leo do motor leo da transmiss o e l quido de arrefecimento Voc dever estar usando todos os equipamentos e roupas de prote o Ser o necess rios dois ajudantes Para calcular o ajuste correto necess rio medir a dist ncia entre dois pontos fixos do centro do parafuso de fixa o do para lama traseiro ao centro da contraporca do ajustador da corrente de transmiss o conforme ilustrado para tr s situa es diferentes Sem carga Motocicleta apoiada sobre um suporte com a suspens o traseira estendida sem piloto Carregada compiloto Motocicleta no ch o Com o piloto 132 Ajustes para competi o Carregada sem piloto motocicleta no ch o sem o piloto 1 Apoie a CRF no cavalete de manuten o para levantar a roda traseira do solo 2 Me a a dimens o sem carga E gt E MEDI O SEM CARGA e sem piloto CONTRAPORCA DO AJ USTADOR DA CORRENTE 3 Me a a dimens o carregada com piloto Remova o cavalete Com o aux lio dos dois ajudantes sente se o mais para tr s poss vel no assento da mo
46. extremidade inferior do amortecedor Ajustes da Suspens o Traseira Ele apresenta 20 posi es ou mais Girar O ajustador uma volta completa altera o ajustador em 6 posi es O amortecimento de retorno pode ser aumentado girando se o aj ustador no senti do hor rio e Certifique se de que o ajustador esteja firmemente encaixado em seu assento e n o numa posi o intermedi ria Y A AR V A eg D Ne 3 AJ USTADOR DE AMORTECIMENTO DE RETORNO Para retomar posi o padr o efetue o seguinte procedimento 1 Gire o ajustador no sentido hor rio at o limite at que fique ligeiramente assentado Esta a posi o de ajuste mais r gida 2 O ajustador estar na posi o padr o ap s gir lo no sentido anti hor rio 11 15 posi es mantendo as marcas gravadas no ajustador e o amortecedor alinhados Ajustes para competi o 131 Ajustes da Suspens o Traseira Ajuste da Altura de Pilotagem Race Sao O ajuste da altura de pilotagem muito importante para o uso em competi es A atura de pilotagem refere se extens o do curso da roda traseira usada pd a sua CRF em descanso pronta para uso com o piloto sentado no assento Como regra geral a dimens o da altura de pilotagem deve corresponder a cerca de um ter o do curso m ximo Em sua CRF a altura de pilotagem pode ser alterada aj ustando se a pr carga da mola da suspens o traseira Ajuste da Pr carga da Mola
47. flex vel e A extremidade dianteira mergulha ao efetuar curvas Curso final muito flex vel A suspens o atinge o fim de curso quando a motocicleta chega ao solo e A suspens o atinge o fim de curso em grandes obst culos especialmente obst culos em declives Curso total da suspens o muito flex vel e A extremidade dianteira trepida O garfo atinge o fim de curso em qualquer tipo de terreno Experimente ajustes de amortecimento de compress o mais r gidos em incrementos de uma posi o Experimente ajustes de amortecimento de retomo mais r gidos em incrementos de uma posi o Caso a suspens o n o esteja r gida no curso inicial Experimente ajustes de amortecimento de compress o mais r gidos em incrementos de uma posi o Caso o curso inicial se tome r gido por causa dos ajustes acima Reduza o amortecimento de retomo em incrementos de uma posi o Experimente ajustes de amortecimento de compress o mais flex veis em incrementos de uma posi o Caso isso n o solucione o problema instale a mola opcional mais r gida Caso os cursos inicial e intermedi rio n o estejam r gidos Experimente ajustes de amortecimento de compress o mais r gidos em incrementos de uma posi o Caso os cursos inicial e intermedi rio estejam r gidos Instale a mola opcional mais flex vel Caso o curso inicial esteja r gido ap s instalar a mola opcional mais r gida Experimente ajustes de amortecimento
48. lt HONDA CRF450R e e MANUAL DO PROPRIETARIO E DE COMPETI AO 2011 CRF450R MANUAL DO PROPRIET RIO E DE COMPETI O O Moto Honda da Amaz nia Ltda 2010 AVISOS IMPORTANTES ESTA MOTOCICLETA FOI PROJ ETADA E CONSTRU DA PARA USO SOMENTE EM COMPETI ES E COMERCIALIZADA NO ESTADO SEM GARANTIA ELA N O EST EM CONFORMIDADE COM AS NORMAS DO C DIGO NACIONAL DE TR NSITO E SUA UTILIZA O EM RUAS RODOVIAS OU AUTOESTRADAS P BLICAS ILEGAL AS LEIS ESTADUAIS PRO BEM A UTILIZA O DESTA MOTOCICLETA EXCETO EM CORRIDAS ORGANIZADAS OU EVENTOS COMPETITIVOS EM CIRCUITO FECHADO CONDUZIDOS SOB OS AUSP CIOS DE UM ORG O REGULADOR RECONHECIDO OU SOB PERMISS O DAS AUTORIDADES GOVERNAMENTAIS COM J URISDI O LOCAL VERIFIQUE PRIMEIRO SE A UTILIZA O DA MOTOCICLETA LEGAL SOMENTE PILOTO SEM PASSAGEIROS Esta motocicleta foi projetada e constru da como um modelo exclusivo para o piloto O limite de carga desta motocicleta e a configura o do assento n o permitem o transporte de um passageiro com seguran a LEIA ATENTAMENTE ESTE MANUAL Este manual deve ser considerado parte permanente da motocicleta e deve continuar com a mesma quando esta for revendida Todas as informa es ilustra es e especifica es inclu das nesta publica o s o baseadas nas informa es mais recentes dispon veis sobre o produto no momento de autoriza o da impress o A Moto Honda da Amaz nia Ltda se reserva o direi
49. m 1 PARAFUSO DE LIBERA O DE PRESS O 2 ANEL DE VEDA O Amortecimento da Suspens o Dianteira Ajuste de Compress o Este ajuste afeta diretamente a velocidade na qual o garfo da suspens o ir comprimir se O aj ustador de compress o 1 possui 18 posi es ou mais Gir lo por uma volta completa equivale a aj ust 1o 4 posi es Para selecionar a posi o padr o do ajustador execute os seguintes procedimentos Gire o ajustador de compress o em senti do hor rio at atingir o final de seu curso assentar levemente Desta forma obt m se a posi o de maior rigidez Para obter se a posi o padr o gire o ajustador 13 posi es em sentido anti hor rio a partir da posi o de maior rigidez Certifique se de que ambos os garfos da suspens o este am ajustados da mesma maneira Ajuste de Retomo O ajustador de retorno 2 possui 16 posi es ou mais Gir lo por uma volta completa equivale a aj ust lo 4 posi es Para selecionar a posi o padr o do aj ustador execute os seguintes procedi mentos Gire o ajustador de compress o em senti do hor rio at atingir o final de seu curso assentar levemente Desta forma obt m se a posi o de maior rigidez Para obter se a posi o padr o gire o ajustador 8 posi es em sentido anti hor rio a partir da posi o de maior rigidez Certifique se de que ambos os garfos da suspens o este am ajustados da mesma maneira Tanto os aj ustado
50. m 4 Verifique novamente a folga da corrente e aj Uste a se necess rio 5 Solte levemente o parafuso de auste girando o no sentido anti hor rio at encostar se placa do eixo Em seguida aperte a contraporca no torque especificado utilizando uma chave para menter fixo o parafuso de aj uste 27 N m 2 8 kgf m Corrente de Transmiss o Lubrifica o Preparados especiais para a lubrifica o de correntes de transmiss o est o dispon veis comercialmente na maioria das lojas de artigos para motocicletas e prefer va utiliz los ao inv s de leo para motor Recomendamos a utiliza o do lubrificante para correntes ou equivalente ou leo para transmiss o SAE 80 ou 90 Sature todos os elos da corrente de modo que o lubrificante penetre no espa o entre as superf cies adjacentes das placas e roletes dos dos Manuten o da sua Honda 103 Corrente de Transmiss o Remo o Limpeza e Substitui o Para a m xima vida til a corrente de transmiss o deve ser limpa lulbrificada e aj ustada antes de cada utiliza o 1 Remova cuidadosamente a presilha de trava 1 do do mestre utilizando um alicate N o dobre ou tor a a presilha 2 Remova o do mestre 2 e a corrente de transmiss o 1 PRESILHA DE TRAVA 2 ELO MESTRE 3 Limpe a corrente de transmiss o com solvente n o inflam vel e deixe a secar 4 Inspecione a corrente quarto a poss veis danos ou desgaste Substitua a corrente
51. motor para evitar a entrada de sujeira em seu interior 1 Remova o assento e mantenha o tanque de combust vel esquerda do chassi p g 37 38 2 Desconecte o tubo de respiro 1 e o supressor de ru do da vaa de igni o 2 1 TUBO DE RESPIRO 2 SUPRESSOR DE RU DO DA VELA DE IGNI O 3 Remova os parafusos Allen da tampa do cabe ote 3 os vedadores de borracha 4 e a tampa do cabe ote 5 Cd q aam Ea ar E 3 PARAFUSOS ALLEN DA TAMPA DO CABE OTE 4 VEDADORES DE BORRACHA DA TAMPA DO CABE OTE 5 TAMPA DO CABE OTE Posicionamento no Ponto Morto Superior da Fase de Compress o 1 Remova a tampa do orif cio da rvore de maniveas 1 1 TAMPA DO ORIF CIO DA RVORE DE MANIVELAS 2 Remova a vela de igni o p g 71 3 Remova a tampa do cabe ote p g 72 Folga das V lvulas 4 Gire a vore de manive as girando o parafuso da engrenagem motora prim ria 2 no sentido hor rio e alinhe a marca de pun o 3 da engrenagem motora prim ria coma marca A 4 na tampa direita da carca a do motor Nesta posi o o pist o pode estar na fase de compress o ou de escape Se a rvore de menivd as passar a marca de pun o gire o parafuso da engrenagem motora prim ria novamente no sentido hor rio e dlinhe a marca de pun o com a marca A A inspe o deve ser feita como pist o no ponto morto superior da fase de compress o 5 BALANC
52. o solta ou desconectada e Sensor CKP defeituoso e Fia o do sistema de igni o interrompida ou em curto circuito e Bot o de emerg ncia do motor defeituoso e Regulador retificador defeituoso e Condensador defeituoso E FA SCA FRACA OU de fa sca INTERMITENTE FA SCA EM BOAS CONDI ES e Molas das v lvulas desgastadas 7 Inspecione as molas das v lvulas DESGASTADAS BOAS e rvore de Comando defeituosa 8 Remova a rvore de comando e inspecione a altura de seu l bulo DESGASTADO CORRETO Dirig bilidade Ruim A dire o est pesada e Porca de ajuste da coluna de dire o demesi adamente apertada e Rolamentos da coluna de dire o danificados e HPSD defeituoso Roda est trepi dando Folga excessiva do rolamento da roda Aro empenado Cubo da roda instalado inadequadamente e Rolamentos da articula o do bra o oscilante desgastados excessivamente e Chassi empenado A motocicleta puxa para um lado Rodas dianteira e traseira desalinhadas Garfo empenado Bra o oscilante empenado Engrenagem do ei xo empenada e Chassi empenado Esta se o apresenta as dimens es capacidades e outras informa es t cnicas Identifica o do Ve culo i a s 152 N mero de S rie e tesreresensenrennena 152 ESPECITICA ES sra Suns a a aa a 153 Especifica es de Torque 154 Porcas Parafusos e Fixadores
53. pida Certifique se de que a tampa de borracha 16 este a adequadamente instal ada entre a tampa do encaixe de conex o r pida e a bomba de combust vel E g o 13 TAMPA DO ENCAIXE DE CONEX O R PIDA 14 LINGUETA DA TAMPA DE BORRACHA 15 ORIF CIO DA TAMPA DO ENCAIXE DE CONEX O R PIDA 16 TAMPA DE BORRACHA 7 Eleve a press o de combust vel p gina 52 Manuten o da sua Honda 47 Sistema de Combustivel Substitui o do filtro da bomba de combust vel Esvazie o tanque de combust ve utilizando um reci pi ente para drenagem de gasolina aprovado e um sif o dispon vel comercialmente ou outro m todo equivalente Cuidado para n o danificar a bomba de combust vel durante a drenagem da gasolina do tanque A gasolina altamente inflam vel e explosiva Voc poder sofrer s rias queimaduras ao manuse la Desligue o motor e mantenha aquecedores chamas e fa scas afastados e Manuseie o combust vel somente em locais abertos e Seque imediatamente os respingos de combust vel 48 Manuten o da sua Honda es Remo o 1 Alivie a press o do combust va p gina 45 2 Desacople a linha de combust vel p gina 45 3 Remova os parafusos de fixa o da bomba de combust vel 1 a guia do cabo limitador 2 o cabo limitador 3 as armudas 4 os espa adores 5 as amue as c nicas de press o 6 e a placa da bomba de combust vel 7 enquanto segura o tanque d
54. pistas de area ou com muita lama desg va uma maior for a de amortecimento de compress o na dianteira e rasara As pistas de area geralmente requerem uma for a de amortecimento de retorno um pouco Maior para evitar que a extremidade traseira salte tanto Embora os obst culos na areia geralmente sejam maiores a dist ncia entre des tamb m maior de modo que o amortecedor tem mai s tempo para se recuperar Pode ser desg vel um pouco mais de rigidez na suspens o dianteira em pistas de areia para ajudar a manter a extremi dade dianteira devada e melhorar a estabilidade em linha reta Em pistas com muita lama dese va utilizar molas opcionais mais r gidas na dianteira e traseira especial mente se voc for um pouco mais pesado que um piloto mediano As molas de sua CRF ser o insuficientes devido ao ac mulo de lama Como peso adicional a suspens o ser excessivamente comprimida a maior parte do tempo e a motocicleta n o apresentar boa tra o Solo Firme Em pistas r pidas com solo firme e sem grandes saltos provavelmente poder o ser utilizadas as molas normais com ajustes mais suaves de compress o e retomo Caso utilize um amortecimento de retorno mais suave a roda acompanhar melhor as i regulari dades e pequenos obst culos do solo com melhor tra o Com um grande amortecimento de retomo a roda retomar muito lentamente e n o entrar em contato com o solo com rapidez suficiente ap s ca
55. pl sticas ou de borracha Se sua CRF ficou exposta maresia ou gua salgada enx gue a o mais r pido poss va ap s o evento seque a e aplique lubrificante em spray em todas as pe as met licas Se decidir lavar sua CRF ou usar limpadores consulte Cuidados coma Apar ncia p g 113 Manuten o da sua Honda 35 Localiza o dos Componentes de Manuter o ALAVANCA DA EMBREAGEM o a J E E EFN an ug S e MANOPLA DO ACELERADOR TAMPA DO RADIADOR TAMPA DO TANQUE DE COMBUST VEL AJ USTADOR DE AJ USTADOR DE e AJ USTADOR DE AMORTECIMENTO AMORTECIMENTO AMORTECIMENTO DE TAMPA DO EM ALTA VELOCIDADE DA DE RETORNO DA COMPRE AODA GARGALO DE VELA DE BOr O SUBA AJ USTADOR DE SUSPENS O TRASEIRA SUSPENS O SUSPENS O DIANTEIRA ABASTECIMENTO IGNI O gt PR CARGA DA AJ USTADOR DE AMORTECIMENTO TRASEIRA DE LEO DO FUN O MOLA DA EM BAIXA VELOCIDADE DA DA MOTOR SUSPENS O SUSPENS O TRASEIRA vo N AJ USTADOR DO FILTRO 24 C LIPER TRASEIRA AN ____ AMORTECEDOR DE DO FREIO barar DIRE AO DIANTEIRO TUBO DE RESPIRO DO MOTOR DO FREIO E v DRENAGEM RESERVAT RIO PARAFUSO DE FILTRO DE LEO E REN AJ USTADOR DE DO MOTOR a a ne ES E O RE MOTOR p R 5A d med Aora TRANSMISS O FREIO TRASEIRO PARAFUSO DE DE RETORNO DA TRASEIRO VERIFICA O SUSPENS O TAMPA DO GARGALO DE DO N VEL DE ABASTECIMENTO DE LEO DA LEO
56. sistema de arrefecimento Se o n va abaixar adicione l quido de arrefecimento e efetue novamente o procedi mento aci ma Instal e firmemente a tampa do radiador 5 Efetue todas as verifica es de manuten o p g 17 Dicas 147 Voc e o Meo Ambiente Possuir e pilotar uma motocicleta pode ser divertido mas voc deve fazer sua parte para proteger a natureza Quando voc mostra respeito pda terra pda natureza e pd as outras pessoas tamb m est ajudando a preservar a pr tica da pilotagem off road Veja abaixo algumas dicas de como ser um propri et rio de motocicleta ecologicamente respons vel e Escolha Limpadores Sens veis Use detergentes biodegrad veis quando lavar sua CRF Evite produtos em spray que contenham clorofluorocarbonetos CFCs que danificam a camada de oz nio N o jogue fora solventes consulte as diretrizes abaixo para o descarte adequado e Materiais Recid veis ilegal e imprudente jogar leo para motor usado no lixo pelo ralo ou no solo leo gasolina e solventes usados cont m venenos que podem machucar as pessoas que trabalham com lixo e contaminar nossa gua pot vel lagos rios e oceanos Antes de trocar o leo certifique se de ter os reci pi entes apropriados Coloque o leo e outros lixos t xicos em recipientes lacrados e separados e leve os para um centro de reciclagem Ligue para o servi o ambiental para descobrir um centro de reciclagem na sua rea e para ob
57. suporte do eixo do cilindro interno o que poderia danificar as buchas da guia 37 Para evitar danos mantenha tanto o cilindro externo como o cilindro interno fixados 32 AMORTECEDOR 33 CONJ UNTO DO GARFO DA SUSPENS O 34 MOLA DO GARFO DA SUSPENS O 35 RETENTOR DA MOLA 36 ANEL DE VEDA O Ajustes da Suspens o Dianteira Substitui o do Fluido do Amortecedor 1 Fixe o amortecedor 1 em uma morsa de mordentes macios ou utilizando peda os de madeira Apertar excessivanmente o suporte do Ei xo poder danific lo 2 Solte o parafuso superior do garfo da suspens o 2 enquanto segura o amortecedor do garfo 1 utilizando as seguintes ferramentas e Fixador do parafuso superior do garfo da suspens o 36 mm 3 070MB MENO100 e Chave para contraporca 4 0 0MA MENO100 1 AMORTECEDOR DO GARFO 2 PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO DE SUSPENS O 3 FIXADOR DO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO DA SUSPENS O 36 mm 4 CHAVE PARA CONTRAPORCA cont Ajustes para competi o 121 Ajustes da Suspens o Dianteira 3 Solte o conjunto da tampa do garfo da suspens o 5 das roscas do amortecedor e desencaixe o bombeando lentamente a haste do amortecedor 6 4 Remova o conjunto da tampa do garfo da suspens o 5 Tenha cuidado para n o danificar as buchas da tampa do garfo N o desmonte o conjunto da tampa Substitua a tampa do garfo em conjunto caso esteja danificado 5 5 CONJ
58. 0 0 mm Mola mais leve opcional 52 N mm 239 0 mm Mola mais dura opcional 56 N mm 238 0 mm Para diminuir a pr carga da mola Solte a contraporca com as chaves para porca cil ndrica 3 opcionais e gire a porca de ajuste para aumentar o comprimento da mola 4 N o aumente o comprimento para mais de 250 5 mm Cada volta do ajustador altera o comprimento da mola e a pr carga da mola Uma volta corresponde a 1 5 mmy81 N Utilize chaves para porca cil ndrica para girar a contraporca e a porca de ajuste da mola do amortecedor Veja na p gina 160 as chaves para porca cil ndrica opcionais Comprimento de pr carga da mola mola padr o Padr o 249 5 mm M x 250 5 mm M n 240 0 mm Amortecimento da Suspens o Traseira A morteci mento de Compress o O amortecimento de compress o pode ser ajustado em dois est gios atrav s de aj ustadores independentes O ajustador de amortecimento de alta velocidade 1 foi projetado para funcionamento em altas vd ocidades Utilize o ajustador de amortecimento de baixa ve oci dade 2 quando for necess rio o ajuste de amortecimento para uso em baixas velocidades O amortecimento de compress o de alta e baixa vd oci dades pode ser aumentado girando se o ajustador apropriado no sentido hor rio e Ajuste o amortecimento de compress o em alta vel oci dade aumentando 1 12 voltas e Catifique se de que o ajustador de compress o em baixa velocidade este
59. 08 98 84 70 11 4 KAE a Quantidade do leo do garfo m 20 40 60 80 100 120 140 160 Tempo de invers o min 2 Aperte completamente a contraporca 2 e me a o compri mento da rosca A conforme mostrado Padr o 16 18 mm Limpe completamente o leo do amortecedor do garfo 2 2 CONTRAPORCA DO PARAFUSO CENTRAL DO GARFO DA SUSPENS O A COMPRIMENTO DA ROSCA 3 Limpe completamente o leo da mola do garfo 3 usando ar comprimido Instale a mola do garfo junto com o retentor da mola 4 no amortecedor 5 Instale o conjunto do amortecedor no garfo da suspens o 1 1 CONJ UNTO DO GARFO DA SUSPENS O 3 MOLA DO GARFO DA SUSPENS O 4 RETENTOR DA MOLA 5 AMORTECEDOR 4 Prenda a extrem dade inferior do cilindro deslizante suporte do eixo em uma morsa com mordentes protegidos com madeira ou metal macio para evitar danos N o aperte excessi vamente o suporte do eixo para emtar danos 5 Empurre o amortecedor do garfo de modo a expor a haste do pist o para fora do suporte do eixo Pressione o amortecedor do garfo e insira a ferramenta especial ou ferramenta limitadora 6 entre o suporte do eixo e a contraporca 2 Me a novamente o comprimento conforme mostrado Padr o 16 18 mm 6 Instale a haste de acionamento 7 na haste do pist o at atingir o limite 7 Aplique leo para suspens o na nova aruga de veda o 8 e and de veda o 9 e instale o
60. 1 da tampa direita da carca a do motor 4 Coloque um recipiente apropriado sob o motor para coletar o leo Em seguida remova o parafuso de drenagem de leo da transmiss o 2 e a arruda de veda o 3 5 Ap s a drenagem completa do leo aplique leo de motor na rosca do parafuso de drenagem e aperte o no torque especificado utilizando uma nova arruda de veda o 16 N m 1 6 kgf m leo da Transmiss o 1 TAMPA DO GARGALO DE ABASTECIMENTO DE LEO DA TRANSMISS O 2 PARAFUSO DE DRENAGEM DE LEO DA TRANSMISS O 3 ARRUELA DE VEDA O NOVA 6 A baste a a carca a do motor utilizando leo recomendado Capacidade 0 59 litro na troca de leo 7 Instale a tampa de abastecimento de leo da transmiss o 8 Verifique o n va de leo seguindo as etapas de Inspe o e Adi o de leo nesta p gina Coloque o leo drenado em um recipiente apropriado e descarte o leo usado de meneira aprovada p gina 148 O descarte incorreto dos fluidos drenados prejudicial ao meio ambiente Manuten o da sua Honda 57 L quido de Arrefecimento O sistema de arrefecimento da sua CRF dissi pa o calor do motor atrav s da galeria de l quido de arrefecimento que envolve o cilindro e o cabe ote A manuten o correta do l quido de arrefecimento permitir que o sistema funcione adequadamente e evite o congd amento superaqueci mento e corros o L quido de Arrefecimento Recomendado
61. 25 Empurre o cabo do terra contra a bobina de igni o suporte Empurre a bobina de igni o suporte contra 23 BOBINA DE IGNI O SUPORTE 24 CABO DO TERRA 25 PARAFUSO cont Manuten o da sua Honda 89 Pist o An s do Pist o Pino do Pist o 13 Instale a bobina de igni o suporte 23 a 22 Albaste a e sangre o sistema de arruda 26 e o parafuso 27 arrefecimento p g 147 Coloque a presilha voltada para tr s e aperte nspecione quanto aos seguinte aspectos os parafusos 25 27 Fuga de compress o 14 Prenda a fia o dos conectores da bobina de Ru do anormal do motor igni o na presilha 28 e acople os Fuga de ar secund rio conectores da bobina de igni o 29 Fuga de l quido de arrefecimento Fuga de leo 23 BOBINA DE IGNI O SUPORTE 26 ARRUELA 27 PARAFUSO 28 PRESILHA 29 CONECTORES DA BOBINA DE IGNI O 15 Instale os cal os os tuchos das v lvulas a rvore de comando e o suporte da rvore de comando p g 77 16 Instale a tampa do orif cio da rvore de manivelas p g 79 17 Instale a tampa do cabe ote p g 79 18 Instale a vela de igni o p gina 71 19 Instale o tubo de escapamento p g 107 20 Instale o chassi secund rio p g 41 eo silencioso p g 106 21 Instale o tanque de combust vd e o assento p ginas 37 39 90 Manuten o da sua Honda Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 O men
62. 5 Instale o acionador da embreagem na haste 6 HASTE DO ACIONADOR DA EMBREAGEM 7 ROLAMENTO DE AGULHAS 8 ARRUELA 9 ACIONADOR DA EMBREAGEM 6 Instale o plat da embreagem 10 7 Instale as quatro molas e parafusos da embreagem 11 8 Aperte os parafusos em um padr o cruzado em duas ou tr s etapas no torque especificado 12 N m 1 2 kgf m a o 10 PLAT DA EMBREAGEM 11 MOLAS E PARAFUSOS DA EMBREAGEM Folga das V lvulas 69 Sistema de Embreagem 9 Aplique leo e instale um novo and de 14 Instale o parafuso de articula o juntamente veda o 12 na ranhura da tampa da com a arruela 17 e aperte o no torque embreagem 13 especificado 10 Instale a tampa da embreagem e aperte os 36 N m 3 7 kgf m cinco parafusos da tampa em duas ou tr s Conecte a mola de retorno 18 do pedal do etapas no torque especificado freio caso tenha sido removida 10 N m 1 0 kgf m 12 ANEL DE VEDA O NOVO 14 RETENTORES DE PO i EAR EE N 15 PARAFUSO DA ARTICULA O 16 PEDAL DO FREIO TRASEIRO 17 ARRUELA 11 Lubrifique os retentores de p 14 eo parafuso de articula o do pedal do freio traseiro 15 com graxa de multi uso ou equivalente 12 Aplique trava qu mica na rosca do parafuso de articula o do pedal do freio traseiro 13 Instale o retentor de p no pedal do freio traseiro 16 18 MOLA DE RETORNO 15 Adicione com leo de transmiss o p g 57 70 Manuten
63. 5 PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO DA SUSPENS O 6 HASTE DO PIST O DO AMORTECEDOR 11 Coloque o amortecedor 1 em uma morsa de mordentes macios ou utilizando peda os de madeira para evitar danific lo Em seguida aperte o parafuso superior do garfo da suspens o 5 no torque especificado utilizando o fixador do parafuso superior 36 mm 3 enquanto mant m fixado o amortecedor atrav s de seu recorte utilizando a chave para contraporca 4 Torque 28 N m 2 9 kgf m e Fixador do parafuso superior do garfo da suspens o 36 mm 070MB MENO100 e Chave para contraporcas 0 0MA MENO100 1 AMORTECEDOR 3 FXADOR DO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO DA SUSPENS O 36 mm 4 CHAVE PARA CONTRAPORCA 5 PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO DA SUSPENS O 12 Rosqueie completamente a contraporca do parafuso central do garfo da suspens o 11 na haste do amortecedor 6 6 11 a 6 HASTE DO PIST O DO AMORTECEDOR 11 CONTRAPORCA DO PARAFUSO CENTRAL Ajustes da Suspens o Dianteira 13 Inspecione a superf cie deslizante da haste do amortecedor quanto a danos 14 Cubra a extrem dade da haste do amortecedor utilizando mordentes mecios 12 para evitar danific la Cubra os orif cios de leo utilizando uma toalha 13 para evitar que o flu do para suspens o espirre atrav s ddes Retire o excesso de flu do para suspens o da c mara de leo do amortecedor mola 8 bombeando a haste do amortecedor at o fina
64. 8 LINGUETAS 7 Acople os teminais dos fios vermelho 19 e preto 20 aos terminais 21 da base da bomba de combust vd Empurre a fia o dos terminais at o limitador conforme mostrado Cuidado para n o danificar a fia o 8 Aplique no m ximo 0 5 g de leo de motor no ane de veda o novo 22 Instale o and de veda o novo na unidade da bomba de combust va 23 20 19 TERMINAL DO FIO VERMELHO 20 TERMINAL DO FIO PRETO 21 TERMINAIS DA BASE DA BOMBA DE COMBUST VEL 22 ANEL DE VEDA O NOVO 23 UNIDADE DA BOMBA DE COMBUST VEL 9 Instale o and de veda o novo 24 na ranhura do tanque de combust val 10 Instale a unidade da bomba 25 no tanque de combust vel 26 Cuidado para n o danificar os fios 26 24 25 24 ANEL DE VEDA O NOVO 25 UNIDADE DA BOMBA DE COMBUST VEL 26 TANQUE DE COMBUST VEL 11 Instale a placa da bomba de combust va 27 com a marca de identifica o 28 voltada para frente e para cima 27 PLACA DA BOMBA DE COMBUST VEL 28 MARCA DE IDENTIFICA O Sistema de Combust vel 12 Instale as arruel as c ni cas de press o 29 os espa adores 30 as arruelas 31 o cabo limitador 32 a guia do cabo limitador 33 e os parafusos de fixa o da bomba de combust va 34 13 Instale o tanque de combust va Certifique se de que a superf cie convexa das arruda as c nicas de press o est o voltadas para cima 29 30
65. ABE OTE 11 PARAFUSOS DA PLACA DE FIXA O DO CABE OTE 12 PARAFUSOS DE FIXA O DO CABE OTE 7 Instale o corpo do acelerador 13 no isolador 14 alinhando a lingueta do corpo do acd erador com a ranhura do isolador Em segui da aperte o parafuso da cinta do isolador 15 de modo que a dist ncia entre as extremi dades da cinta sga 11 0 1 0 mm 11 0 1 0 mm 13 CORPO DO ACELERADOR 14 ISOLADOR 15 PARAFUSO DA CINTA DO ISOLADOR 8 Coloque o amortecedor traseiro 16 e instale O parafuso superior do amortecedor traseiro 17 ea porca 18 como mostra a figura A perte a porca superior do amortecedor traseiro no torque especificado 44 N m 4 5 kof m 18 16 is nr 7 i m N v 16 AMORTECEDOR TRASEIRO 17 PARAFUSO SUPERIOR DO AMORTECEDOR TRASEIRO 18 PORCA 9 Conecte a mangueira do radiador 19 na conex o da mangueira de gua 20 do cabe ote 19 MANGUEIRA DO RADIADOR 20 CONEX O DA MANGUEIRA DE GUA 10 A perte o parafuso da presilha da mangueira do radiador 21 como mostra a ilustra o abaixo nanm 21 PARAFUSO DA PRESILHA DA MANGUEIRA DE GUA Pist o An s do Pist o Pino do Pist o 11 Acople o conector do sensor ECT 22 r q 22 E Ir ar j fE E O a S e Ri a 22 CONECTOR DO SENSOR ECT 12 Instale a bobina de igni o suporte 23 O cabo do terra 24 e o parafuso
66. ALAVANCA DO FREIO DIANTEIRO ALAVANCA DA EMBREAGEM ma i R Em MIL MANOPLA DO ACELERADOR BOT O DO MOTOR ALAVANCA SELETORA DE ad PEDAL DO FREIO TRASEIRO 10 Instrumentos e Controles O MIL Indicador de mau funcionamento em sua CRF tem a fun o de manter he informado sobre poss veis defeitos tornando o uso de sua motocicleta mais seguro e agrad vel Verifique frequentemente o MIL Indicador de mau funcionamento 1 MIL INDICADOR DE MAU FUNCIONAMENTO O MIL Indicador de mau funcionamento pisca quando h alguma anormalidade no sistema PGM FI Ele deve piscar por alguns segundos e ent o desligar quando for dada a partida no motor Se o MIL Indicador de mau funcionamento piscar a qualquer outro momento reduza a ve oci dade e consulte um manual de servi o oficial da Honda dispon va para compra nas concession rias Honda Se o MIL Indicador de mau funcionamento n o estiver piscando quando deve leve a motocicleta a uma concession ria Honda para que o MIL Indicador de mau funcionamento sga Inspecionado quanto a probl emeas Modelo de Piscada do MIL Indicador de meu fundonamento O MIL Indicador de mau funcionamento piscar o n mero adequado do DTC C digo de defeito caso o ECM M dulo de controle do motor detecte um problema ativo enquanto o motor estiver em funcionamento O MIL Indicador de mau funcionamento permanecer aceso quando a rota es do motor forem maiores qu
67. DO CILINDRO EXTERNO 3 MESA SUPERIOR Ajuste do Chass Dist ncia entre Eixos O ajuste da dist ncia entre ei xos pode oferecer mudan as sutis na menesbil idade geral de sua CRF Pode se auster a dist ncia entre eixos adi cionando se ou removendo se dos da corrente de transmiss o Caso altere a dist ncia entre eixos certifique se de verificar novamente a altura de pilotagem race sao e ajust la se necess rio No passado uma regra geda era aumentar a dist ncia entre eixos para se obter maior estabilidade emlinha rea e reduzir a dist ncia entre eixos para aumentar o desarpenho em curvas No entanto sugerimos que a dist ncia entre eixos de sua CRF n o sga aumentado a menos que esteja competindo em uma pista com uma quanti dade nei or de trechos r pidos do que o nom Como recomenda o geral mantenha a menor dist ncia entre eixos poss vel Isso posiciona as rodas mais perto malhorando as respostas nas curvas aumentando o peso tra o na roda traseira e reduzindo o peso aplicado sobre as rodas dianteiras Em sua CRF o ajuste padr o ou uma dist ncia entre eixos menor provava mente oferecer mais benef cios como um todo Ajustes para Competi o 141 Sele o da Rea o de Transmiss o Voc pode ajustar a entrega de pot ncia do motor original para se adaptar s condi es da pista e do terreno por meio da troca da rea o de transmiss o o que permite utilizar uma por o diferente da
68. ERAL DIREITA CHASSI Da 22 Parafusos do suporte do cilindro mestre a 1 0 do freio dianteiro 23 Parafusos do leo da mangueira 34 35 do freio 24 Paraisos de fixa o 30 31 Nota 5 do c liper do freio dianteiro Raios dianteiros 37 04 CS traseiros 37 04 29 Travasdosaros ___ R 12 30 Rolete da corrente de transmiss o superior 12 1 2 Nota 4 inferior 31 Parafusos do Subchassi superior 33 3 4 inferior esquerdo 33 34 inferior direito Mor 50 33 Contraporca do parafuso central do garfo 29 30 _ 34 Parafusos da tampa do disco 13 13 _ 36 Parafuso da bracadeira do silencioso 1 21 37 Porcas da coroa de transmiss o 32 33 Nota1 38 Parafusos de montagem do assento 26 27 39 Parafusos da tampa do LO 0 1 reservat rio do freio dianteiro Parafusos da tampa do e 1 0 0 1 reservat rio do freio traseiro 41 Parafuso de al vio de X 1 2 0 1 press o de ar do garfo 42 Parafusos A e B de fixa o do silencioso dianteiro 26 2 17 traseiro ee Re ds E de dire o a ada E 3 E 3 REE acelerador Sn tesao o 59 06 do cilindro mestre traseiro 46 Parafusos B do protetor superio 5 05 47 Parafusos da tampa lateral 10 LO P arafuso Arruela do protetor 10 1 0 esquerdo do motor NOTAS 1 Porca U 4 Parafuso SH 2 Porca UBS 5 Parafuso Aloc substitua por um 3 Aplique trava qu mica novo Nas roscas Informa es T cnicas 157
69. I defeituoso frequentemente rd acionado a meu contato nos conectores ou conex es corro das Inspecione as seguintes conex es 1 CONECTOR DO SENSOR MAP 2 CONECTOR DE SENSOR ECT 3 CONECTOR DO SENSOR TP 4 CONECTOR DO SENSOR IAT 5 CONECTOR DO INJ ETOR 6 CONECTOR DO SENSOR N 1 N 2 CKP 7 CONECTOR DO ECM Lembre se que a inspe o do circuito n o um rem dio para todos os males do sistema PGM FI do seu motor 12 Instrumentos e Controles Indicador ndice de DTC C digo de defeito Verifique o tipo de piscada do MIL p gina 11 MIL de mau funcionamento 2 7 Mau funcionamento do circuito do injetor O motor n o d partida Falha no injetor bomba de combust vel e igni o Mau funcionamento do circuito do sensor N 1 CKP O motor n o d partida Falha no injetor bomba de combust vel e igni o Mau funcionamento do circuito do sensor N 2 CKP O motor n o d partida Falha no injetor bomba de combust vel e igni o Estes servi os devem ser executados por sua concession ria a menos que o propriet rio tenha as ferramentas adequadas e sga qualificado tecnicamente As piscadas do MIL indicador de mau funcionamento de 12 19 e 69 vezes n o podem ser verificadas porque o motor n o pode dar partida nessas situa es Se o motor n o der partida inspeci one todas as conex es dos conectores e ou consulte um Manual de Servi os oficial da Honda quanto di
70. IF CIO DA RVORE DE 1 PARAFUSOS ALLEN DA TAMPA DO 1 6 Parafuso de drenagem do leo da MANIVELAS CABE OTE transmiss o 7 PARAFUSOS DO CABE OTE 6 PARAFUSOS DA TAMPA DO FILTRO DE LEO 12 Parafuso de drenagem do l quido 10 10 10 PARAFUSO DE DRENAGEM DO LEO DO 7 PARAFUSOS DO CABE OTE de arrefecimento do motor l MOTOR 8 PORCAS DA CONEX O DO TUBO DE 10 1 0 13 Parafusos da conex o da 12 PARAFUSO DE DRENAGEM DO L QUIDO DE ESCAPAMENTO mangueira de gua ARREFECIMENTO DO MOTOR 9 PARAFUSO DO PINH O DE TRANSMISS O 13 PARAFUSOS DA CONEX O DA MANGUEIRA 11 PARAFUSO DE DRENAGEM DO LEO DA DE GUA TRANSMISS O 112 Manuten o da sua Honda Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 A limpeza e polimento frequente de sua CRF a manter com apar ncia de nova por muito tempo al m de facilitar sua inspe o e manuten o Isto tamb m o identifica como propriet rio que valoriza sua motocicleta Durante a limpeza aproveite para observar a exist ncia de danos desgastes e vazamentos de leo ou combust va Recomenda es Gerais e Para limpar sua CRF voc deve Enxaguar Utilizar detergente neutro e gua Enxaguar com spray moderado e esfregar com pano Enxaguar com spray moderado e enxaguar com agente desengraxante e gua e Evite utilizar produtos que contenham detergentes fortes ou solventes qu micos capazes de danificar os componentes met licos a pintura os componen
71. IM DE ESCAPAMENTO com ambas as v lvulas de admiss o e escapamento fechadas Esta condi o pode ser determi nada movendo se o balancim de escapamento 5 Se de estiver livre isso indica que as v lvulas est o fechadas e que o pist o est na fase de compress o Se o balancim estiver im vd e as v lvulas estiverem abertas gire o parafuso da engrenagem motora prim ria 360 e alinhe novamente a marca de pun o coma merca A Inspe o da Folga das V lvulas 1 Posicione o pist o em PMS Ponto morto superior na fase de compress o p gina 72 2 Me a a folga da v lvula de admiss o inserindo um c libre de l minas 1 entre os acionadores e ressaltos das v lvulas e ressaltos da rvore de comando 2 1 C LIBRE DE L MINAS 2 ACIONADORES DAS V LVULAS E RESSALTOS DA RVORE DE COMANDO 2 PARAFUSO DA ENGRENAGEM MOTORA PRIM RIA 3 MARCA DE PUN O 4 MARCA DE REFER NCIA A cont Manuten o da sua Honda 73 Folga das V lvulas 3 Verifique a folga da v lvula de escapamento inserindo o calibre de l minas 1 entre o bal ancim de escapamento 3 e os cal os 4 1 C LIBRE DE L MINAS 3 BALANCINS DE ESCAPAMENTO 4 CAL OS DA V LVULA DE ESCAPAMENTO Folga das V lvulas ADM 0 16 0 03 mm ESC 0 28 0 03 mm Se a folga das v lvulas de admiss o ou escapamento necessitar de ajuste consulte Remo o da rvore de Comando nesta p gina e selecione
72. IREITA Especifica es de Torque CHASSI Torque Nm kgfm Nota 1 Porca da coluna de dire o j108 110 SA 22 22 mesa do garfo en CO RU mesa do garfo f 4 Parafusos do suporte superior do guid o 22 22 5 Porcas do suporte inferior do guid o 44 45 6 Porca do eixo dianteiro 88 90 7 Parafusos de fixa o do eixo 20 20 8 Porca do eixo traseiro 128 13 1 _ Nota1 9 Contraporcas do ajustador da corrente 27 28 __ Nota 2 rar de fixa o dianteira do motor 54 55 Porcas de fixa o da placa dianteira do gt 6 27 motor 11 Porca inferior de fixa o do motor ___ 54 55 12 Parafusos de fixa o do cabe ote __ 54 55 eo aa a 34 33 3 4 do cabe ote Pp 765 Noe inferior 44 45 _ Nota1 15 Porca da articula o do bra o oscilante 88 9 0 Notal ran E E am E T amortecedor do garfo EC 335 22 1 17 Porcas do bra o do amortecedor traseiro lado do bra o oscilante porca 17 mm sa 3 Noa 1 6 1 6 lado da haste de articula o porca 19 mm 18 Porcas da articula o do amortecedor traseiro Nota 1 6 lado do chassi q ESET 7 traseiro f 21 Parafuso de fixa o da bomba de 11 1 1 combust vel NOTAS 1 Porca U 2 Porca UBS 5 Parafuso Aloc substitua por um novo 6 Aplique leo de molibd nio nas roscas e na superf cie do flange Informa es T cnicas 155 Especifica es de Torque LATERAL ESQUERDA LAT
73. Instale os an is de fixa o 16 nas ranhuras do rolamento da rvore de comando 17 N o deixe os parafusos ca rem dentro da carca a do motor 78 Manuten o da sua Honda 16 AN IS DE FIXA O 17 RANHURAS DO ROLAMENTO DA RVORE DE COMANDO 11 Aplique leo de motor nas roscas dos parafusos do suporte da rvore de comando e na superf cie de assentamento Instale o suporte da rvore de comando 18 mantendo a marca A 19 voltada para frente A perte os parafusos do suporte da rvore de comando 20 21 no torque especificado 14 N m 1 4 kgf m Aperte os parafusos do suporte da rvore de coman do em ordem cruzada e em duas ou tr s etapas 18 SUPORTE DA RVORE DE COMANDO 19 MARCA DE REFER NCIA A 20 PARAFUSOS LONGOS DO SUPORTE DA RVORE DE COMANDO 21 PARAFUSOS CURTOS DO SUPORTE DA RVORE DE COMANDO 12 Remova o limitador do tensionador 22 do acionador do tensionador da corrente de distribui o 22 LIMITADOR DO TENSIONADOR 13 Certifique se de que o pist o esteja na posi o PMS na fase de compress o p gina 72 Verifique se a marca de sincroniza o 12 sobre a engrenagem a rvore de comando est alinhada com a superf cie de contato do suporte da rvore de comando 13 do cabe ote Caso a marca n o esteja alinhada com a superf cie de contato do suporte da rvore de comando remova a corrente de distribui o e alinhe novamente a marca de
74. MPAS LATERAIS 34 PARAFUSOS DE FIXA O DO ASSENTO 35 PARAFUSOS 360 SUPORTE DO ASSENTO Manuten o da sua Honda 43 Sistema de Combust vel Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Combust vel Recomendado Octanagem 95 ou superior Recomendamos o uso de combust vel sem chumbo no seu CRF Se voc pilota em um pa s que combust vel com chumbo est dispon va redobre a aten o O seu motor foi projetado para usar gasolina automotiva com octanagem m dia R M 2 91 ou superior ou octanagem RON 95 ou superior O uso de gasolina com octanagem inferior pode causar detona o ou bati da de pino constante o que pode em casos mais cr ticos causar danos ao motor Uma pequena detona o sob carga elevada tal como numa subi da n o motivo para preocupa o Se ocorrer bati da de pino ou detona o com o motor em velocidade constante e carga normal use gasolina de outra marca Se esses problemes persistirem procure uma concession ria Honda Nunca use gasolina velha ou contaminada Evite a entrada de sujeira poeira ou gua no tanque de combust va 44 Manuten o da sua Honda Procedimento de Reabastec mento 1 Para abrir a tampa do tanque de combust vel 1 remova o tubo de respiro 2 da porca da coluna de dire o 3 Em seguida gire a tampa no sentido anti hor rio e remova a F 4 di E a 1 TAMPA DO TANQUE DE COMBUST VEL
75. Mistura mistura pobre ou branca pobre Umida e Mistura fuliginosa rica Vela mida mistura rica Lembre se que em adi o mistura inadequada de ar e combust vda Uma condi o pobre pode ser causada por fugas de ar no trecho de entrada ou no sistema de escapamento pel a passagem de muito ar em raz o de uso incorreto do filtro de ar ou pda utiliza o de um sistema de escapamento de reposi o restrita Uma condi o rica pode ser causada por um filtro de ar obstru do ou sujo pdo uso de um sistema de escapamento de reposi o restrita ou por leo excessivo no filtro de a Fume a excessiva ocorrer O amortecedor da dire o pode ser ajustado de acordo com as condi es de pilotagem usando o seguinte m todo Amortecimento Ao girar o ajustador do amortecedor da dire o ajusta se a vd ocidade em que o amortecedor comprime e se estende Aj uste do Amortecimento O ajustador do amortecedor da dire o 1 possui 13 posi es ou mais Girar o ajustador uma volta completa no sentido hor rio avan a seis posi es Para ajustar na posi o padr o siga o procedimento abaixo Gire o ajustador no sentido hor rio at o limite ligeiramente assentado Esta a posi o mais r gida O ajustador regulado na posi o padr o quando girado no sentido anti hor rio entre 9 e 12 posi es cliques O amortecimento pode ser aumentado girando se o ajustador no sentido hor rio
76. PORCA 23 SUPORTE DO EIXO O cilindro externo 24 pode cair sobre o cilindro interno 25 e danificar o retentor de p do garfo 21 Para evitar danos apoie anbos os cilindros interno e externo ao remover o amortecedor do garfo 21 X INCORRETO 25 24 21 RETENTOR DO GARFO DA SUSPENS O 24 CILINDRO EXTERNO 25 CILINDRO INTERNO 120 Ajustes para Competi o 15 Drene o fluido de freio dos cilindros extemo intemo 26 e os orif cios de leo do amortecedor 27 26 26 CILINDRO EXTERNO INTERNO 27 ORIF CIOS DE LEO 16 Fixe a extremi dade inferior suporte do eixo 23 do cilindro interno em uma morsa de mordentes macios ou utilizando peda os de Madeira para evitar danos ao cilindro ATEN O Apertar demesiadamente a morsa pode danificar o suporte do eixo 17 Remova o parafuso central do garfo da suspens o 28 23 SUPORTE DO EIXO 28 PARAFUSO CENTRAL DO GARFO DA SUSPENS O 18 Caso n o possua uma base para pist o construa uma ferramenta limitadora mec nica utilizando uma chapa fina de a o espessura de 2 mm como mostra a ilustra o 55 mm 39 mm 19 Empurre o parafuso central do garfo da suspens o 28 para fora do suporte do eixo 23 empurrando para tanto o amortecedor Enquanto o parafuso central removido instale a base para pist o 29 ou a ferramenta limitadora mec nica entre o suporte do eixo e a contraporca do parafuso central d
77. Registro de Competi o Todo esfor o s rio de competi o se baseia no conhecimento obtido e compilado nos eventos de corrida anteriores A melhor maneira de organizar as diversas informa es registr las em um livro de registro O livro de registro pode incluir v rias informa es tais como ajustes da suspens o aj ustes do amortecedor de dire o rela o de transmiss o e se e o de pneus Essas informa es detalhadas juntamente com seus coment rios podem ser muito valiosas da pr xima vez que voc competir naquela mesma pista em particular ou em outra similar O livro de registro pode lembr lo sobre os servi os de manuten o efetuados e quando estes ser o novamente necess rios Ele tamb m permite que voc anote quaisquer reparos executados e controle o tempo de funcionamento do motor e dos componentes da suspens o Se voc decidir vender sua CRF os registros precisos de manuten o podem ser o ponto de decisivo na venda para um cliente em potencial Considere a utiliza o de canetas ou l pis de cores diferentes para registrar informa es importantes a respeito de assuntos espec ficos Por exemplo os resultados da corrida podem ser registrados em preto altera es dos ajustes do amortecedor de dire o em vermelho altera es dos ajustes da suspens o chassi em azul e a sel e o de rela o de transmiss o em verde Isso ir ajudar a identificar esses itens em uma olhada r pi
78. Registro de Competi o re o ustes do chassi manuten o efetuada etc suspensao aj de transmiss o aj Coment rios ajustes da a o rd L ocal E vento Tempo de Utiliza o futura ao es Fa a v rias c pias desta p gina para utiliza T cnicas 159 ma es Infor Lista de Pe as Opaonais Estas pe as e Ferramentas podem ser adquiridas atrav s de sua concession ria Honda Mola do amortecedor 54 N mm Padr o GER Tinta Rosa pe as do Coroa de transmiss o lt gt Elos da corrente mercado e de reposi o de transmiss o Padr o 48 dentes alum nio lt 116 gt Opcional 47 47 deres aumo _ _ alum nio 49 47 deres sumo _ _ alum nio Tamanho elos da DID 520 DMA4 120RB corrente de transmiss o RK520TXZ 120R Suporte inferior do guid o Opcional Mais flex vel gt Tinta Amarela Mais r gida Tinta Branca Deslocamento de 3 mm Opcional Sem deslocamento Molas dos garfos Padr o Sem marcas produtos de f brica ou 4 marcas Ed gravadas pe as do mercado de reposi o Chave para porca Para ajustar a pr carga cil ndrica A da mola do amortecedor s o necess rias duas chaves Cavalete Para manuten o Opcional 4 4 N mm Mais flex vel 2 marcas pu gravadas 6 marcas pe gravadas As molas padr o do garfo situadas na motocicleta n o est o marcadas quando a motocicleta deixa a f brica Antes de substituir as molas certif
79. SOR DE RU DO 2 VELA DE IGNI O 5 Verifique os eletrodos quanto a desgaste ou dep sitos e a armuela de veda o 3 quanto a danos Verifique tamb m o isolador quanto a trincas Substitua a vda caso detecte algum problema 6 Verifique a folga da vela 4 entre os eletrodos central e lateral utilizando um c li bre de folgas do tipo arame Se a folga for incorreta substitua a vda A folga recomendada de 0 8 0 9 mm 3 3 ARRUELA DE VEDA O 4 FOLGA DA VELA Vela de Igni o 7 Para analisar cometamente as condi es da vda de igni o acdere e pecora umtrajeto reto em alta vd ocidade Acione o interruptor do motor e desacople a embreagem pressionando a davanca Nessa condi o pare a motocicleta e em seguida remova e inspedone a vada de igni o O isolador de porca ana ao redor do detrodo centra dever apresentar uma colora o bege ou cinza m dio Caso esteja utilizando uma vela nova pilote por dez minutos no m nimo antes de analisar a vaa de igni o Uma vela nova n o apresentar colora o inicialmente Se os detrodos estiverem queimedos o isolador se apresentar branco ou cinza claro mistura pobre ou ainda se os detrodos ou o isolador estiverem enegreci dos ou carboni zados mi stura rica isso indica um problema em outro lugar p g 138 Verifique o sistema PGM FI de combust vel eo ponto de igni o 8 Com a arruda veda o instalada rosqueie menual mente a veda para evi
80. Secund rio 7 Certifique se de que a lingueta do tubo de conex o do filtro de ar 11 se alinha com o orif cio da presilha do tubo de conex o do filtro de ar 12 11 LINGUETA DO TUBO DE CONEX O DO FILTRO DE AR 12 ORIF CIO DA PRESILHA DO TUBO DE CONEX O DO FILTRO DE AR 8 Aperte o parafuso Allen 13 na presilha do tubo de conex o do filtro de ar no torque especificado 0 7 N m 0 1 kof m Verifique se a dist ncia entre as extremidades da bra adeira 4 5 1 5 mm MH Ed pm 4 5 1 5 mm 13 PARAFUSO ALLEN 42 Manuten o da sua Honda 9 Prenda a cinta do tanque de combust va 14 Instale a borracha de fixa o do ECM 15 no suporte do ECM 16 14 CINTA DO TANQUE DE COMBUST VEL 15 BORRACHA DE FIXA O DO ECM 16 SUPORTE DO ECM 10 Acople o conector do sensor IAT 17 17 CONECTOR DO SENSOR IAT 11 Remova a junta antiga do tubo de escapamento 12 Instale a presilha do silencioso 18 e uma junta nova 19 no tubo de escapamento 20 a 19 va EN e 3 y OT o KO T S ss x QN a PY PR 20 NE PRS t 4 18 PRESILHA DO SILENCIOSO 19 J UNTA NOVA 20 TUBO DE ESCAPAMENTO 13 Instale o silencioso 21 14 Instale a presilha do silencioso 18 alinhando a lingueta 22 da presilha do Silencioso com o recorte 23 do silencioso 18 PRESILHA DO SILENCIOSO 21 SILENCIOSO 22 LINGUETA 23 RECORTE 15 I
81. Sincroniza o 12 MARCA DE SINCRONIZA O 13 SUPERF CIE DE CONTATO DO SUPORTE DA RVORE DE COMANDO 14 Me a as folgas das v lvulas de admiss o e a de escape inserindo um c libre de l minas 23 Folga das V lvulas ADM 0 16 0 03 mm ESC 0 28 0 03 m 23 C LIBRE DE L MINAS 15 Instale uma nova arruda de veda o 24 e aperte o parafuso da capa do acionador do tensi onador da corrente de distribui o 25 4 24 ARRUELA DE VEDA O NOVA 25 PARAFUSO DA CAPA DO ACIONADOR DO TENSIONADOR DA CORRENTE DE DISTRIBUI O Instala o da Tampa do Orif cio da rvore de Manivelas 1 Instale a vaa de igni o p gina 71 2 Envolva o novo and de veda o 1 com leo de motor e instale o na tampa do orif cio da carca a da rvore de manivelas 2 Aplique graxa nas roscas da tampa do orif cio da rvore de manivelas Instale e aperte a tampa do orif cio da rvore de manivelas no torque especificado 15 N m 1 5 kgf m b 1 ANEL DE VEDA O NOVO 2 TAMPA DO ORIF CIO DA RVORE DE MANIVELAS Folga das V lvulas Instala o da Tampa do Cabe ote 1 Verifique se a guarni o do orif cio da vela de igni o 1 est em boas condi es e substitua a se necess rio Aplique leo de motor na guami o do orif cio da vela de igni o einstale a na tampa do cabe ote 2 2 Verifique se a guami o da tampa do cabe ote 3 est em boas condi e
82. TURA DO PEDAL DIMINUI A ALTURA DO PEDAL Manuten o da sua Honda 95 Freios Inspe o do N vel de Fluido nspec o do N vea de Fluido do Freio Dianteiro 1 MARCA DE N VEL INFERIOR LWR Com a motocicleta na posi o vertical verifique se o n va do fluido de freio no reservat rio est acima da marca de n va inferior LWR 1 Se o n vel estiver pr ximo ou abaixo da marca inferior LWR verifique o desgaste das pastilhas de freio p g 98 Substitua as pastilhas se estiverem desgastadas Caso as pastilhas este am em bom estado verifique o sistema de freio quanto a vazamentos Se a folga livre da alavanca do freio dianteiro estiver excessiva provavelmente h ar no sistema Consulte o Manual de Servi os Honda ou procure uma concession ria Honda para efetuar a sangria de ar A Honda recomenda o uso de fluido de freio DOTA para recipientes sel ados ou equivalente Outra Verifica o Certifique se de que n o h vazamentos de fluidos Verifique as mangueiras e encaixes quanto a deteriora o ou rachaduras 96 Manuten o da sua Honda Inspe o do N vel de Fluido do Freio Traseiro 1 MARCA DE N VEL INFERIOR LOWER Com a motocicleta na posi o vertical verifique se o n va do fluido de freio no reservat rio est acima da marca de n va inferior LOWER 1 Se o n va estiver pr ximo ou abaixo da marca Inferior verifique o desgaste das pastilhas de freio p g 98
83. UCHA 5 PARAFUSOS DE MONTAGEM DO AMORTECEDOR DA DIRE O 110 Manuten o da sua Honda Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Inspe o dos Rolamentos da Coluna de Dire o 1 Mantendo sua CRF apoiada sobre uma caixa ou cavalete de trabalho opcional roda dianteira levantada gire o guid o para os lados esquerdo e direito para verificar quaisquer asperezas nos rolamentos do cabe ote da coluna de dire o Y i j A Ds D 2 Permanecendo em frente sua CRF segure os garfos da suspens o no eixo e erpurre os para tr s e para frente em dire o ao motor para verificar a exist ncia de folga nos rolamentos da coluna de dire o Se qual quer aspereza ou folga for observada sem no entanto perceber se qual quer movimento da coluna de dire o prov vel que as buchas do garfo este am desgastadas Consulte o Manual de Servi os Honda oficial para procedimentos de aj uste ou substitui o das buchas ou procure sua concession ria Honda Procedimentos Adicionais de Manuten o p Inspe o do Guid o 1 Inspecione o guid o 1 quanto a trincas ou empenamento 2 Verifique se o guid o encontra se corretamente posicionado a extrem dade dos suportes direitos do guid o 2 deve estar alinhada com a marca pintada 3 3 Verifique se os parafusos do suporte superior 4 est o apertados em seus corretos valores de torque 22 Nm 2 2 kgf m Aperte primeiro os parafusos diant
84. UNTO DA TAMPA DO GARFO 6 HASTE DO PIST O DO AMORTECEDOR 5 Retire o fluido da suspens o conti do nos orif cios de leo 7 do amortecedor c mera da mola 8 bombeando a haste do amortecedor por diversas vezes P O gt E ATIAN mm 7 ORIF CIOS DE LEO 8 AMORTECEDOR C MARA DA MOLA 122 Ajustes para competi o 6 Limpe a tampa do garfo e as roscas do amortecedor do garfo 9 9 9 TAMPA DO GARFO E ROSCAS DO AMORTECEDOR DO GARFO 7 Estenda a haste do amortecedor at seu comprimento m ximo A baste a o amortecedor 1 como fluido recomendado Fluido recomendado KHL15 11 KY B N vea de fluido 215 cm 1 AMORTECEDOR 8 Bombei lentamente a haste do amortecedor 6 por diversas vezes para sangrar o ar do amortecedor 1 1 AMORTECEDOR 6 HASTE DO AMORTECEDOR 9 Aplique fluido para suspens o nas buchas 10 e an is de veda o 10 do conjunto da tampa do garfo da suspens o 5 10 5 5 CONJ UNTO DA TAMPA DO GARFO DA SUSPENS O 10 AN IS DE VEDA O NOVOS 10 Estenda a haste do pist o do amortecedor 6 at seu comprimento m ximo Trave o e instale o parafuso superior do garfo da suspens o 5 no amortecedor Tenha cuidado para n o danificar o and do pist o do parafuso superior Caso haja dificuldade na instala o do parafuso superior prov va que o n va de fluido esteja mais elevado que o padr o especificado 1 AMORTECEDOR
85. Utilize somente aditivo para l quido de arrefecimento de alta quali dade base de etilenoglicol contendo inibidores de corros o especificamente recomendados para uso em motores de alum nio Verifique o r tulo da embalagem do aditivo Use somente gua destilada como parte da solu o de l quido de arrefecimento gua contendo alto teor de minerais ou sal pode ser pre udicial para o motor de alum nio ATEN O A utiliza o de aditivo contendo inibidores de silicato pode causar desgaste prematuro dos retentores de gua ou obstru o das passagens do radiador A utiliza o de gua de torneira pode causar danos ao motor Esta motocicleta sai de f brica com uma mistura de 50 50 de aditivo e gua Essa mistura recomendada para a maioria das temperaturas de funcionamento e proporciona uma boa prote o contra a corros o A utiliza o de menos de 40 de aditivo n o proporcionar prote o adequada contra COITOSGO 58 Manuten o da sua Honda Uma concentra o maior de aditivo diminui o desempenho do sistema de arrefecimento Concentra es mais altas at 60 somente s o recomendadas caso seja necess ria prote o adicional contra congelamento Venfique com frequ ncia o sistema de arrefecimento em locais com temperaturas abaixo de 0 C Inspe o e Adi o de L quido de Arrefecimento Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 1 Como motor frio remova a tampa do radi ad
86. a superf cie cobrindo a de forma paralea ao comprimento do chassi Limpe o chassi utilizando uma esponja molhada e uma solu o suave de detergente Em seguida enxague bem com gua limpa Seque o chassi utilizando um pano limpo e macio com movimentos no senti do do comprimento do chassi ATEN O N o use l de a o para limpar o chassi pois isso danificar ou descolorir sua superf cie O removedor de manchas do silencioso esponja Scotch Brite n 7447 merrom deve ser usado somente para remover manchas da se o n o revesti da do chassi de alun nio Manuten o do Tubo de E scapamento O tubo de escapamento fabricado em a o inoxid vel mas pode manchar devido a lama ou suara Para remover as manchas de lama e suj eira utilize uma esponja umedeci da com sapon ceo de cozinha l qui do e enx gue o com grandes quanti dades de gua limpa Em seguida seque o com um pano seco ou uma toalha Se necess rio remova as manchas de calor utilizando um composto para texturas finas dispon vel comercialmente e enx gue da mesma forma que a apresentada na remo o de lama e sujeira Esta cap tulo trata dos ajustes finos de sua CRF a fim de obter o m ximo desempenho em competi es Os ajustes iniciais de suspens o devem ser executados ap s um per odo m nimo de 2 horas de amaci amento Opci onal mente est o dispon veis molas dianteiras e traseiras da suspens o com varia o de carga tant
87. a velocidade mais flex veis simultaneamente A suspens o apresenta se r gida sobre Experimente um ajuste de compress o em alta velocidade mais flex vel grandes obst culos Caso a suspens o ainda se apresente r gida experimente ajustes de compress o em baixa e em alta velocidade mais flex veis simultaneamente O curso total apresenta se muito r gido Experimente ajustes de compress o em alta e em baixa velocidade e de retomo mais flex veis simultaneamente Caso a suspens o ainda se apresente r gida substitua a mola por outra opcional mais flex vel reinicie com os ajustes padr o e experimente ajustes mais flex veis Suspens o flex vel O curso total apresenta se muito Experimente ajustes de compress o em alta e em baixa velocidade mais r gidos simultaneamente flex vel Caso a suspens o ainda se apresente flex vel substitua a mola por outra opcional mais r gida reinicie com os ajustes padr o e experimente ajustes mais r gidos A extremidade traseira oscila 1 Experimente ajustes de compress o em alta e em baixa velocidade e de retomo mais r gidos simultaneamente Suspens o atinge o suspens o atinge o fim de curso 1 Experimente um ajuste de compress o em alta velocidade mais r gido fim do curso quando a motocicleta atinge o solo ap s 2 Caso a suspens o ainda atinja o fim de curso experimente ajustes de compress o em alta e em baixa um salto velocidade mais r gidos e substitua a mola p
88. a alavanca do torqu metro portanto a leitura ser inferior ao torque real aplicado ao amortecedor do garfo 16 A lt E GD t 15 pe r gt 15 AMORTECEDOR DO GARFO 16 CHAVE PARA CONTRAPORCAS 18 Para facilitar a libera o de press o de ar ap s a instala o do garfo solte os parafusos de fixa o da mesa inferior e posicione os cilindros externos de modo que os parafusos de libera o de press o fiquem frente dos aj ustadores de amortecimento de retomo Alinhe o topo da superf cie da mesa superior 18 como topo do cilindro extemno 17 Ajustes da Suspens o Dianteira 17 CILINDRO EXTERNO 18 MESA SUPERIOR 19 Aperte os parafusos de fixa o da mesa inferior 14 no torque especificado 20 N m 2 0 kgf m 20 Aperte os parafusos de fixa o da mesa superior 19 no torque especificado 22 Nm 2 2 kgf m O aperto excessivo dos parafusos de fixa o pode deformar os cilindros externos Caso isso ocorra ser necess rio sulostitu los 14 PARAFUSOS DE FIXA O DA MESA INFERIOR 19 PARAFUSOS DE FIXA O DA MESA SUPERIOR Cont Ajustes para competi o 127 Ajustes da Suspens o Dianteira 21 Limpe completamente as roscas dos parafusos Allen do protetor do garfo 20 eo suporte do eixo Aplique trava qu mica nas roscas dos parafusos Instale os protetores do garfo 21 e seus parafusos Aperte os parafusos Allen do protetor do garfo no torque espe
89. a base de silicone no anel de veda o novo 5 Instale o and de veda o novo no conjunto da bomba de combust vel 6 50 Manuten o da sua Honda 3 Instale o conjunto da bomba juntamente com o filtro de combust vel no suporte da unidade da bomba 7 enquanto passa os fios vermei ho 8 e preto 9 atrav s das ranhuras do suporte 10 conforme mostrado 7 9 5 5 ANEL DE VEDA O NOVO 6 CON UNTO DA BOMBA DE COMBUST VEL 7 SUPORTE DA UNIDADE DA BOMBA DE COMBUST VEL 8 FIO VERMELHO 9 FIO PRETO 10 RANHURAS 4 Instale uma borracha amortecedora nova 11 no filtro da bomba de combust vel conforme mostrado Instale o limitador da bomba de combust va 12 11 BORRACHA AMORTECEDORA NOVA 12 LIMITADOR DA BOMBA DE COMBUST VEL 5 Aplique uma pequena camada de graxa a base de silicone no anel de veda o novo 13 Instale o and de veda o novo na base da bomba de combust va 14 6 Instale o conjunto do suporte da unidade da bomba de combust vel 15 na base alinhando os ganchos 16 com as ranhuras 17 da base da bomba de combust va 18 Substitua a uni dade da bomba de combust vel se a folga entre os ganchos e linguetas for maior do que 1 0 mm Certifique se de que os ganchos est o completamente assentados 13 ANEL DE VEDA O NOVO 14 BASE DA BOMBA DE COMBUST VEL 15 CONJ UNTO DO SUPORTE DA UNIDADE DA BOMBA DE COMBUST VEL 16 GANCHOS 17 RANHURAS 1
90. a de Igni o quanto ao Grau T rmi co das mesas do garfo aj ustadores e podem causar um acidente s rio ou fatal Correto e Carboniza o e Cabo da Veda guia da corrente de trarsrriss o Sempre efetue a inspe o antes do uso e corrija du Dea U ndi o E RSRS a Cone ore da fia o paraf uso de Cq RIES ae iSeaDo e COMAMmMINA O ssa s iss eps E 60 ne E P E 26 A 1 e gt e e Ne A e REAA aa 11 Ajuste e Folga Livre da Alavanca da a o q RAR pp e NERO EE EEE 66 Dreno de Respiro do Motor quanto TE g DEZ LEROY AA EE RV ER E E 62 e Rolamentos e Pe as Re acionadas Coluna de Dire o quanto Condi o 111 Funcionamento do Amortecedor da Dire o 108 e Funcionamento do Acelerador 63 Pneus quanto a Danos ou Press o Na ee 4 5 lt rz RASA A n E E E AE 100 e Raios quanto a A frouxamento 99 Travas dos Aros quanto a ATrOUKa T 9 50 RONDA DRDS AD SR RR E 99 Suspens es Dianteira e Traseira quanto ao Funcionamento COorreto 91 92 e Freos Dianteiro e Traseiro quanto ao Funcionamento Correto 95 e Corrente de Transmiss o quanto Folga Correta e Lubrifica o Antes de Pilotar 17 18 Antes de Pilotar Esta se o apresenta informe es b sicas sobre como dar partida no motor e como deslig lo bem como as diretrizes de amaci amento Instru es B sicas de Funcionamento Instru es B
91. agnose de defeitos do sintoma do PGM FI Instrumentos e Controles 13 14 Instrumentos e Controles Antes de Pilotar Antes de pilotar voc deve ter certeza de que Voc est Pronto para Pilotar 16 tanto voc como sua Honda est o prontos Para Sua Motocicleta est Pronta para Uso 17 ajud lo a se preparar esta se o discute como Inspe o Antes do USO nn 17 avaliar se voc est pronto para pilotar e quais itens devem ser verificados na sua CRF Para informe es sobre suspens o amortecedor de dire o e outros ajustes consulte a p gina 115 Antes de Pilotar 15 Voc est Pronto para Pilotar Antes de pilotar sua CRF pda primeira vez recomendamos enfati camente que voc leia este manual do propriet rio certifique se de entender as mensagens de seguran a e saiba como operar todos os controles Antes de cada pilotagem tamb m fundamental ter certeza de que tanto voc quanto sua Honda est o prontos Para informe es sobre suspens o amortecedor de dire o e outros ajustes consulte a p gina 115 Se voc estiver se preparando para uma competi o ou para um treino fundamental Senti se bem e estar em boas condi es f sicas e mentais N o consumir lcool ou drogas e Usar um capacete aprovado prote o para os olhos e equipamentos protetores Embora uma prote o completa n o seja poss vel usar os equi pa
92. air dentro da carca a do motor 3 Instale uma junta do cilindro nova 1 eos pinos guia 2 N o deixe os pinos guia cairem dentro da carca a do motor ea to N 1 J UNTA DO CILINDRO 2 PINOS GUIA 4 Limpe todo res duo de junta do cilindro 3 5 Aplique leo de motor na parede do cilindro na superf cie externa do pist o e nos an is do pist o 4 Passe a corrente de distribui o 5 pelo cilindro Instale manual mente o cilindro sobre os an is do pist o ao comprimir os an is do pist o N o danifique os an is do pist o e as paredes do cilindro 3 CILINDRO 4 AN IS DO PIST O 5 CORRENTE DE DISTRIBUI O Pist o An s do Pist o Pino do Pist o 6 Instale um novo and de veda o 6 na zo do conex o da manguei ra de gua 7 Instala o do Cabe ote Instale a conex o da mangueira de gua e os E parafusos 8 e aperte os no torque 1 nstale a guia da corrente de distri bui o 1 e especifi cado aj uste as linguetas da guia da corrente 2 nos 10 N m 1 0 kgf m recortes do cilindro 3 F 7 A wai lt Tae Pressione a guia at que da se apoie na ranhura da gui a da carca a do motor DZ A N 6 ANEL DE VEDA O NOVO 7 CONEX O DA MANGUEIRA DE GUA 8 PARAFUSOS 1 GUIA DA CORRENTE DE DISTRIBUI O 2 LINGUETAS DA GUIA DA CORRENTE DE DISTRIBUI O 3 RECORTES DO CILINDRO 2 Instale os pinos guia 4 e uma junta nova do cabe ote
93. amento 21 Partida amp Desligamento do Motor Como Desligar o Motor 1 ACELERADOR 2 INTERRUPTOR DO MOTOR Desligamento Normal do Motor 1 Coloque a transmiss o em ponto morto 2 Abra ligeiramente o acderador 1 duas ou tr s vezes e em seguida feche o 3 Mantenha o interruptor do motor 2 pressionado at a parada completa do motor Desligamento de Emero ncia do Motor Para desligar o motor em uma emerg ncia pressione o interruptor do motor e mantenha o pressionado 22 Instru es B sicas de Fundonamento Diretrizes de Amadamento O cuidado adicional na pilotagem durante os primeiros 25 km ou o primeiro dia de utiliza o essencial para assegurar a confiabilidade e o desempenho futuro de sua CRF Durante esse per odo evite partidas com o ace erador total mente aberto e acelera es intensas Esse mesmo procedimento deve ser observado cada vez que se efetuar a e Substitui o do pist o e Substitui o dos an is e Substitui o do cilindro e Substitui o da rvore de manivel as ou de seus rolamentos Instru es B sicas de Funcionamento 23 24 Instru es B sicas de Funcionamento A manuter o correta da sua CRF absol utamente essencial para sua seguran a Ela tamb m uma boa maneira de proteger o seu investimento obter o m ximo desempenho evitar quebras e divertir se mais Para ajudar a manter sua CRF em boas condi es esta se o apresenta uma Tabda d
94. an a Ela tamb m uma boa maneira de obter o m ximo desempenho durante cada bateria A inspe o cuidadosa antes do uso e uma boa manuten o s o especialmente importantes pois sua CRF foi projetada para ser pilotada em competi es off road Lembre se de que a manuten o adequada de sua responsabilidade Certifique se de inspecionar sua CRF antes de cada pilotagem e siga a Tabea de Manuten o apresentada nesta se o CUIDADO A manuten o incorreta desta motocicleta ou a n o corre o de um problema antes da pilotagem podem causar um acidente s rio ou fatal Sempre efetue as inspe es e siga as recomenda es e os intervalos de manuten o descritos neste manual 26 Manuten o da sua Honda Esta se o cont m instru es sobre como efetuar importantes servi os de manuten o Algumas das precau es de seguran a mais importantes s o apresentadas a seguir Contudo n o poss vel adverti lo sobre todos os perigos associados manuten o Somente voc pode decidir se deve ou n o efetuar um determinado servi o CUIDADO N o seguir as instru es e as precau es de manuten o de forma apropriada pode causar um acidente s rio ou fatal Sempre siga os procedimentos e as precau es fomecidas neste Manual do Propriet rio Precau es Importantes de Seguran a e Antes de iniciar a manuten o e os reparos certifique se de que o motor esteja desligado Isso
95. ansportando sua Motocicleta 146 Armezenando sua Honda 147 Prepara o para o Armazenamento 147 Remo o do Armezenamento 147 Voc eo Meio Ambiente 148 Diagnose de Defaitos 149 INFORMA ES T CNICAS eccccoccccccas 151 Identifica o do Ve culo s 152 N meros de S rie 152 ESPECIE OOS saias adega US rene rtt 153 Especifica es de Torque 154 Porcas Parafusos e Fixadores 154 Registro de Competi o 158 Lista de Pe as Opcionais 160 Pe as e Equi pamentos de Reserva 161 PECAS QE RESEV A paia Zan deber aeaa anaoa 161 Ferramentas GeraiS cccincecoriea 161 Ferramentas Especiais Honda 161 Produtos QU MICOS 161 Outros PROQULOS assis in dos sais paia 620V eut 161 Disorama El TIico 2209 Se 12222 n 80 32820 4 162 ndice Seguran a da Motocideta Esta se o apresenta al gumes informa es e Informe es Importantes de Seguran a 2 recomenda es importantes que o ajudar o a Precau es Importantes de Seguran a 2 pilotar sua CRF com seguran a Reserve alguns Acess rios e Modifica es cceeeeeeeees 3 minutos para l la Ela tamb m inclui Etiquetas de Seguran a
96. anuter o A p s a Competi o 34 Prepara o para os Servi os Localiza o dos Componentes de Manuter o 36 ASSENTO seat ni Su A E e TO a 37 Tanque de Combust va a 38 Chassi Secund rio ias iss ana No b ia SUA 40 Procedimentos de Servi o Fluidos e Filtros Sistema de Combustivel NR e E 44 Oleo da MOOT AREA RI 00 RE DR 53 Oleo da Transmiss o ereta 56 L quido de Arrefecimento 58 Sego go 5 A AA PRE PRA EE RE RR A ER 60 RESHITO do MOLON 222 24232 222 8222 G ru Gen de Den ere 62 M otor ACA E ION 22 222540238 ii A A 0 D a 63 Rota o de Marcha Lenta 65 Sistema de Embreagem 66 Vaa de 1T9NCAO0 risoria 71 Folga das V lvulas n 72 Pist o Anr is do Pist o Pino do Pist o 81 Chassi SUSDER O 2422452042 EE 91 FI OS NOA sata Las Gesac iA 95 ROIS sun do d R dia AD AD a a dad DD A 99 Pneus e C maras icicciccccicciciecaecaeceei 100 Corrente de Transmiss o 102 Tubo de Escapamento Silencioso 105 Amortecedor de Dire o s eso 108 Procedimentos Adicionais de Manuten o 111 Cuidados com a Apar ncia 113 AJ USTES PARA COMPETI O 115 Ajustes da Suspens o Diantera 116 Press o do Ar da Suspens o Dianteira
97. ara o para o Armezenamento 147 Remo o do Armezenamento 147 Voc e o Meo Anbiente 148 Diagnose de Defeitos eee 149 Dicas 145 Transportando sua Motoacleta Se utilizar um caminh o ou carreta para transportar sua motocicleta Honda siga as instru es abaixo Use uma rampa para colocar a motocicleta no ve culo de transporte e Alivie a press o da linha de combust vel p g 45 e drene o combust vel do tanque armazenando em recipiente aprovado e Mantenha a motocicleta na posi o vertical utilizando cintas de fixa o apropriadas N o utilize cordas pois estas podem se soltar O que causaria a queda da motocicleta 146 Dicas Para manter a motocicleta firmemente no lugar ap ie a roda dianteira na frente da ca amba do ve culo de transporte Prenda as extremi dades inferiores das duas cintas de fixa o nos ganchos do ve culo Prenda as extremi dades superiores das cintas no guid o uma no lado direito e outra no lado esquerdo pr ximo ao garfo Certifique se de que as cintas de fixa o n o este am em contato com os cabos de controle ou fia o d rica A perte ambas as cintas at que a suspens o dianteira fique parcialmente comprimida metade de seu curso m nimo Uma press o excessiva desnecess ria e poder causar danos aos retentores dos garfos Use outra cinta de fixa o para evitar que a traseira da mo
98. avadas Ligeiramente mais r gida medida que se aproxima da compress o m xima Ligeiramente mais flex vel medida que se aproxima da compress o m xima Certifique se de que a capaci dade de leo sea a mesma em ambos os garfos 6 Verifique se o and de veda o 8 do amortecedor do garfo 2 est em boas condi es Aplique leo para suspens o recomendado no ana de veda o Instale temporariamente o amortecedor do garfo no cilindro externo 1 A p s instalar o garfo p g 118 aperte o amortecedor do garfo no torque especificado Atual 30 N m 3 1 kgf m Leitura na escala do torqu metro 27 N m 2 8 kgf m utilizando torqu metro com cabo de 50 cm Ao usar a chave para contraporca use um torqu metro tipo vareta com cabo de 50 cm A chave para contraporca aumenta a alavanca do torqu metro portanto a leitura ser inferior ao torque real aplicado ao amortecedor do garfo 8 1 CILINDRO EXTERNO 2 AMORTECEDOR DO GARFO 8 ANEL DE VEDA O Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Este modelo est equipado com freios dianteiro e traseiro a disco acionados hidraulicamente medi da que as pastilhas de freio se desgastam O n va do fluido de freio diminui A exist ncia de vazamento no sistema tamb m far com que o n va de fluido diminua nspeci one frequentemente o sistema para certificar se de que n o haja vazamento de fluido O n va do fluido
99. bem o solo especi al mente durante pilotagens em situa es que normalmente exigem mais da transmiss o nformea es completas ao consumidor podem ser obtidas dos diversos representantes e concession rios do fabricante do pneu A seguir algumas recomenda es gerais para terrenos espec ficos Solo Firme e Liso Terreno firme e liso requer pneus com muitos gomos rel ati vamente curtos pr ximos uns aos outros a fim de obter a maior rea de contato poss vel em sua superf cie O composto de borracha deve ser mais macio em solo firme para proporcionar maior tra o mas n o deve ser mecio a ponto de os gomos se dobrarem e impedi lo de manter sua trajet ria Esses pneus tendem a se desgastar mais rapidamente do que os outros devido combina o de borracha Macia e solo firme Solo Lamecento Use um padr o de banda de rodagem mais aberto para evitar o ac mulo de barro O composto de borracha para essas condi es pode ser mais duro para evitar que os gomos re ativamente longos se dobrem sob acelera o ou se desgastem rapidamente Solo arenoso ou pouco firme Use um pneu de constru o similar ao utilizado em solo aderente ou lamecento mes com alguns gomos a mais Ajustes para Competi o 143 Ajuste para Adapta o Pessoal As sugest es abaixo podem tomar a pilotagem mais confort vel e melhorar as respostas aos seus comandos Posidonamento dos Controles e Posicione as alavancas de controle
100. ca pode causar desgaste prematuro da embreagem Certifique se de ajustar a folga livre da alavanca da embreagem ap s o cabo da embreagem ser desconectado Ajuste da Extrem dade do Cabo Ajustes menores geral mente s o efetuados atrav s do ajustador da extremidade do cabo da embreagem Gire o ajustador da extrem dade do cabo 1 na dire o para aumentar a folga livre ou na dire o para diminu la 1 AJ USTADOR DA EXTREMIDADE DO CABO AUMENTA A FOLGA DIMINUI A FOLGA Caso o ajustador seja desrosqueado at pr ximo de seu limite ou a folga livre correta n o seja obtida aperte o completamente e ent o o gire para fora uma volta Ajuste com o ajustador integral do cabo Ajuste integral do cabo Ajustes maiores podem ser efetuados atrav s do aj ustador integral do cabo caso o ajustador da extremidade do cabo seja desrosqueado at pr ximo de seu limite ou a folga livre correta n o seja obtida 1 Gire o ajustador da extrem dade do cabo na dire o at que fique ligeiramente assentado e ent o o gire 5 voltas para fora 2 Solte a contraporca 1 3 Gire o ajustador integral do cabo 2 para obter a folga especificada 4 Aperte a contraporca Verifique a folga livre 1 CONTRAPORCA 2 AJ USTADOR INTEGRAL DO CABO AUMENTA A FOLGA DIMINUI A FOLGA 5 Ligue o motor acione a alavanca da embreagem e engate a 12 marcha Certifique se de que o motor n o morra e a motocicleta n
101. cado entre em contato com uma concession ria Honda que sempre estar preparada para servi lo Manuten o da sua Honda 53 leo do Motor Inspe o e Adi o de leo 1 Mantenha o motor em funcionamento por tr s minutos e em seguida desligue o 2 Aguarde tr s minutos ap s o desligamento do motor para permitir que o leo se distribua cometamente pelo motor 3 Apoie a CRF na posi o vertical sobre uma superf cie nivd ada 4 Remova a tampa de abastecimento de dleo vareta de medi o 1 limpe a einsira a novamente sem paraf usar Remova a tampa de abastecimento de leo vareta de medi o 5 Verifique se o n va de leo se encontra entre as marcas de n va superior 2 e inferior 3 gravadas na vareta de medi o Caso o leo esteja pr ximo ou na marca de n va superior n o ser necess rio adicionar leo Seo leo estiver pr ximo ou abaixo da marca de n va inferior adicione o leo recomendado at atingir a marca de n va superior N o adicione leo em excesso Reinstde a tampa do gargalo de abastecimento de leo do motor Efetue 1 TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO NARETA DE MEDI O 2 MARCA DE N VEL SUPERIOR 3 MARCA DE N VEL INFERIOR 54 Manuten o da sua Honda 6 Verifique se o an 4 est em boas condi es e substitua se necess rio 7 Renstde a tampa do gargalo de abastecimento de leo vareta de medi o 1 q B AY o A A Fm a ias E k 7
102. caso apresente roletes danificados elos frouxos ou engripados ou se a corrente estiver danificada Corrente de reposi o Tamanho elos D I D 520DMA4 116RB RK520TXZ 110R 104 Manuten o da sua Honda 5 Inspecione os dentes da coroa e pinh o quanto a desgaste ou danos Recomendamos substituir a coroa e o pinh o sempre que uma corrente nova for instalada Tanto a corrente quanto a coroa pinh o devem estar em boas condi es ou a pe a nova se desgastar rapidamente Dentes excessivamente desgastados apresentam uma apar ncia curva torta Substitua a coroa ou pinh o se estiverem excessi vamente desgastados ou danificados m n desgastados Dentes danificados SUBSTITUIR EN UBSTITUIR Dentes normais EM BOA CONDI O ATEN O O uso de uma corrente nova numa coroa ou pinh o desgastado causar desgaste prematuro da corrente 6 Me a um segmento da corrente de transmiss o e verifique se o desgaste excede o limte de uso Engrene uma marcha e em seguida gire a roda traseira para frente at que o segmento Inferior da corrente fique completamente tensionado Nessa condi o endireitando todos os dos eventual mente torcidos me a O comprimento de um segmento de 17 pinos de centro a centro dos pinos Caso a medida exceda o limite de uso substitua a corrente A p s medir a corrente coloque novamente a transmiss o em ponto morto antes de prosseguir com a inspe o e os servi os Corrente de repos
103. cavalete de trabalho opcional ou equivalente e levante a roda dianteira do solo 3 Remova as porcas do suporte inferior do guid o as arruel as as borrachas de fixa o 3 eo guid o 4 Mantenha o cilindro mestre na vertical para evitar a entrada de ar no sistema 3 PORCAS DO SUPORTE DO GUID O ARRUELAS BORRACHAS DE MONTAGEM 4 GUID O 4 Solte os parafusos de fixa o da mesa superior do garfo da suspens o 5 5 Solte o amortecedor 6 utilizando uma chave para contraporca 7 Entretanto ainda n o remova o amortecedor Chave para contraporca N o use uma chave ajust vel para desapertar O amortecedor do garfo pois isso o danificar OANMA MENO100 S 5 PARAFUSOS DE FIXA O DA MESA SUPERIOR DO GARFO DA SUSPENS O 6 AMORTECEDOR 7 CHAVE PARA CONTRAPORCA 6 Remova os parafusos Allen da tampa do disco 8 7 Remova a porca do axo dianteiro 9 e solte os parafusos de fixa o do eixo 10 de ambos os garfos da suspens o Puxe o axo dianteiro 11 para fora do cubo da roda e remova a roda dianteira juntamente coma tampa do disco de frei o espa ador 9 PORCA DO EIXO DIANTEIRO 10 PARAFUSOS DE FIXA O DO EIXO 11 EIXO DA RODA DIANTEIRA 8 Remova os parafusos da presilha da mangueira do freio 12 o suporte A 13 eo suporte B 14 9 Remova os parafusos de fixa o do c liper 15 eo c liper do freio 16 e N o mantenha o c liper do freio pendurado
104. cidente s rio ou fatal Siga todas as instru es deste manual do propriet rio quanto press o e manuten o dos pneus As p ginas seguintes apresentam informa es detalhadas sobre como e quando verificar a press o dos pneus como inspecion los quanto a desgaste ou danos e tamb m recomenda es sobre reparos e substitui o Press o dos Pneus Pneus calibrados corretamente proporcionam uma melhor combina o de manuseio maior vida til da banda de rodagem e maior conforto durante a pilotagem Geralmente pneus com press o insuficiente sofrem desgaste irregular afetam o manuseio e s o mais suscet veis a falhas por superaquecimento A baixa press o tamb m pode fazer com que a roda seja danifi cada em superf cie duras Pneus com press o excessiva tomam a pilotagem menos confort vel s o mais suscet veis a danos causados por obst culos encontrados na superf cie e sofrem desgaste irregular 100 Manuten o da sua Honda Certifique se de que as tampas das v lvulas este am instaladas firmemente Se necess rio instale uma tampa nova Sempre verifique a press o com os pneus frios Se a verifica o for feita com os pneus quentes mesmo que sua CRF tenha sido pi lotada apenas por alguns quil metros a leitura ser maior do que o real Se esvaziar um pneu quente para que a press o fique igual ao de um pneu frio o pneu ficar com press o insuficiente A press o correta dos pneus frio
105. cificado 7 Nm 0 7 kgf m 20 4 20 20 PARAFUSOS ALLEN DO PROTETOR DO GARFO 21 PROTETORES DO GARFO 22 Alinhe o c liper do freio 22 ea mangueira 23 como garfo esquerdo da suspens o certificando se de que a mangueira do freio n o est entortada A passagem inadequada da mangueira de frei o pode causar a ruptura da mangueira e a perda de efici ncia do freio 23 Monte o suporte B 24 a mangueira do frao 23 eo suporte A 25 Instale os e aperte os ao protetor esquerdo do garfo utilizando os parafusos da presilha da mangueira de freio 26 128 Ajustes para competi o 24 Limpe completamente as roscas dos parafusos de fixa o do c liper do freio 27 eo c i per Aplique trava qu mica nas roscas do parafuso Instale o c liper do freio 22 no cilindro externo e aperte os parafusos de fixa o do c li per do freio no torque especificado 30 N m 3 1 kgf m h 25 26 22 C LIPER DO FREIO 23 MANGUEIRA DE FREIO 24 SUPORTE B 25 SUPORTE A 26 PARAFUSOS DE PRESILHA DA MANGUEIRA DO FREIO 27 PARAFUSOS DE FIXA O DO C LIPER DO FREIO 25 Limpe as superf cies onde o eixo e as presilhas do eixo se tocam A plique graxa em todos os l bios retentores de p da roda dianteira Instale a tampa do disco espa ador 28 eo espa ador lateral direto 29 no cubo da roda 29 ESPA ADOR LATERAL DIREITO 26 Instale a roda dianteira entre os garfos
106. cimento de retomo em incrementos de uma posi o Caso os cursos inicial e intermedi rio n o estejam r gidos Experimente ajustes de amortecimento de compress o mais r gidos em incrementos de uma posi o Isso deve produzir uma a o flex vel do garfo desde o curso inicial at o intermedi rio Caso o curso final ainda esteja r gido ap s os ajustes acima ou Caso os cursos inicial e intermedi rio se tomem r gidos Instale a mola opcional mais flex vel Experimente ajustes de amortecimento de compress o mais flex veis em incrementos de uma posi o Caso o curso total se apresente r gido ap s o ajuste acima Experimente ajustes de amortecimento de compress o mais flex veis em incrementos de uma posi o at obter o ajuste desejado para o curso inicial Diminua o n vel de leo em 5 cm E xperimente ajustes de amortecimento de compress o mais flex veis em incrementos de uma posi o Reduza o amortecimento de retomo em incrementos de uma posi o Diminua o n vel de leo em 5 cm Diretrizes para Ajuste da Suspens o Ajuste da suspens o traseira Ajustes para o tipo de pista Pista com solo firme Inicie com o ajuste padr o Caso a suspens o esteja excessivamente r gida flex vel ajuste de acordo com a tabela abaixo Pista de areia Abaixe a extremidade traseira para melhorar a estabilidade da roda dianteira aumentando a altura de pilotagem race sag reduza a pr carga da mola Ex
107. combust vel 4 4 Instale a cinta do tanque de combust va 5 La 3 Il a AI e v VI v f MULS MU uedi j Ps 3 TANQUE DE COMBUST VEL 4 ESPA ADOR E PARAFUSO DO TANQUE DE COMBUST VEL 5 CINTA DO TANQUE DE COMBUST VEL 5 Coloque o tubo de respiro 6 na porca da coluna de dire o 7 6 Remova a presilha da mangueira 8 do tubo de respiro 3 Us Z 6 V al E 8 6 TUBO DE RESPIRO g 7 PORCA DA COLUNA DE DIRE O 8 PRESILHA DA MANGUEIRA 7 Instale os protetores 9 alinhando as inguetas do protetor 10 com as linguetas da tampa da carca a do filtro de ar 11 9 PROTETORES 10 LINGUETAS DO PROTETOR 11 LINGUETAS DA TAMPA DA CARCA A DO FILTRO DE AR 12 PARAFUSOS DO PROTETOR B 13 ESPA ADORES E PARAFUSOS DO PROTETOR A Tanque de Combustiva 8 Instale os parafusos do protetor B 12 os espa adores e os parafusos do protetor A 13 A perte os parafusos do protetor B no torque especificado 5 N m 0 5 kof m 9 Instale o assento p gina 37 Manuten o da sua Honda 39 Chassi Secund rio Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 4 Remova o parafuso A de fixa o do silencioso 6 o parafuso B de fixa o do silencioso 7 as armudasA 8 e B 9 eo silencioso 10 Remo o 1 Remova as tampas laterais 1 removendo os parafusos de fixa o do ass
108. d ria da bomba de combust vel DL C e Fia o da bateria 070MZ MEN0100 Adaptador da fia o da bateria 070MZ KRN0100 2 CONECTOR DA FIA O SECUND RIA DA BOMBA DE COMBUST VEL DLC 3 BATERIA 4 SELETOR DA FIA O DA BATERIA 5 CABO POSITIVO 6 CABO NEGATIVO 7 ADAPTADOR DA FIA O DA BATERIA 8 FIA O DA BATERIA 6 Posicione novamente o tanque de combust vel no chassi 7 Ligue o sdetor PUMP 9 Estes sel etores podem ser utilizados para alterar se a pot ncia fomecida como descrito a seguir Sdetor ECM ligado Alimenta o fornecida somente ao ECM Se etor PUMP ligado Alimenta o fornecida somente bomba de combust vel Ambos os sel etores ligados Alimenta o fornecida ao ECM e bomba de combust vel 8 Funcione a bomba de combust vel por 3 a 5 segundos e a press o de combust vel ir elevar se 9 Desligue o seletor PUMP Certifique se de que n o haja vazamentos na linha de combust val 9 SELETOR PUMP 10 Certifique se de que o seletor da fia o da bateria est desligado 11 Desconecte da bateria primeiro o cabo negativo e depois o cabo positivo 12 Remova a fia o da bateria e o adaptador da fia o da bateria 13 Conecte o conector da fia o secund ria da bomba de combust vel DLC 14 Instale o tanque de combust vel p g 39 Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Utilizar somente o leo recomendado al m de i
109. da Registros de Ajustes Finos Registre as informa es sobre os ajustes finos que funcionaram melhor em locais espec ficos 158 Informa es T mnicas Esses itens devem incluir e Condi es b sicas da pista altitude do evento e temperatura ambiente e Ajustes da suspens o e Ajustes do amortecedor de dire o e Ajustes do chassi testados e selecionados e Op es de rela o de transmiss o e Sele o dos pneus e Press o de ar dos pneus Competi es e Seu posicionamento e Lembretes sobre o que fazer para mel horar seu desempenho e o desempenho de sua CRF da pr xima vez e Anota es sobre estrat gias Registros de Manuten o e Manuten es peri di cas e Reparos Tempo de funcionamento do motor Tempo de funcionamento dos componentes da suspens o Controle de Horas Este Manual relaciona os intervalos de manuten o para todas as corridas e todas as horas de utiliza o da motocicleta Visto que as corridas n o s o iguais a maneira mais eficaz de programar a manuten o atrav s do n mero de horas de utiliza o de sua CRF Uma estimativa aproximada ser suficiente para nosso prop sito de controle de horas Voc pode optar por registrar seu tempo da mesma manei ra que os aviadores mas sem o recurso de um hor metro el rico Todo o tempo de utiliza o registrado em horas e d cimos de hora cada seis minutos representam um d cimo de hora Registro de Corrida Informa es imp
110. da obst culo O resultado ser a perda de tra o e voltas mais lentas 134 Ajustes para Competi o Diretrizes para Ajuste da Suspens o Siga os procedimentos descritos a seguir para ajustar precisamente sua CRF utilizando os m todos apresentados nas p ginas 116 a 134 Lembre se de efetuar todos os ajustes em incrementos de um click ou 1 12 volta Efetue um teste de rodagem ap s cada ajuste Ajuste da suspens o dianteira Ajustes para o tipo de pista Pista com solo firme Pista de areia Pista de lama Inicie com o ajuste padr o Caso a suspens o esteja excessivamente r gida flex vel ajuste de acordo com a tabela abaixo Ajuste para uma posi o mais r gida Exemplo Gire o ajustador de amortecimento de compress o para uma posi o mais r gida Instale a mola opcional mais r gida Para isso ajuste o amortecimento de compress o em uma posi o mais flex vel e o amortecimento de retomo em uma posi o mais r gida Ajuste para uma posi o mais r gida porque o ac mulo de lama aumenta o peso de sua CRF Exemplo Gire o ajustador de amortecimento de compress o para uma posi o mais r gida Instale a mola opcional mais r gida Ajustes para amortecimento excessivamente flex vel r gido we Suspens o macia Curso inicial muito flex vel e Resposta excessivamente r pida da dire o e A extremidade dianteira levanta ao efetuar curvas ou em linha reta Curso intermedi rio muito
111. de freio e o desgaste das pastilhas tamb m devem ser inspeci onados periodicamente Se a folga da alavanca ou do pedal do freio n o estiver dentro da faixa especificada durante a pilotagem verifi que o desgaste das pastilhas dos freios Se as pastilhas n o estiverem desgastadas al m do limite de uso p g 98 provava mente h ar no sistema Consulte o Manual de Servi os Honda ou procure uma concession ria Honda para efetuar a sangria de ar do sistema de freio Ajuste da Alavanca do Freio Dianteiro 1 CONTRAPORCA 2 AJ USTADOR 3 BRA O LIMITADOR 1 Solte a contraporca 1 2 Gire o ajustador 2 no sentido hor rio para afastar a alavanca de freio em rd a o manopla Gire o no sentido anti hor rio para aproxim la 3 Mantenha o ajustador fixo e aperte a contraporca no torque especificado 5 9 N m 0 6 kgf m 4 Aplique graxa a base de silicone nas reas de contato do ajustador e do bra o limitador 3 Freios Altura do Pedal do Freio Traseiro A altura do pedal do frao deve estar aproxi madamente nivea ada com o pedal de apoio direito 1 Solte a contraporca 1 e gire o parafuso de aj uste 2 na dire o para levantar o pedal do freio traseiro 3 ou na dire o para abaix lo 2 Aperte a contraporca no torque especificado ap s determinar a altura desejada do pedal 5 9 N m 0 6 kgf m 1 CONTRAPORCA 2 PARAFUSO DE AJ USTE 3 PEDAL DO FREIO TRASEIRO AUMENTA A AL
112. de modo que sua utiliza o seja confort ve tanto sentado como em p sobre a motocicleta e Ajuste o torque do parafuso de montagem dos conjuntos das alavancas da embreagem e do freio dianteiro de modo que no caso de uma queda a alavanca gire sobre o guid o ao inv s de entortar ou quebrar Certifique se de que os parafusos este am apertados firmemente para evitar que as alavancas deslizem durante a opera o normal Antes do ajuste aplique trava qu mica Honda Thread Lock ou equivalente nas roscas desses parafusos para assegurar a manuten o do torque correto Aperte primeiro os parafusos superiores 1 PARAFUSOS DE MONTAGEM DAS ALAVANCAS DE CONTROLE Uma altemati va envolver a rea do guid o abaixo dos conjuntos de controle com fita teflon 144 Ajustes para Competi o e ent o apertar os conjuntos no torque normal No momento do impacto os conjuntos mesmo estando total mente apertados dever o girar sobre a fita teflon e Posicione o pedal de c mbio e o pedal do freio pr ximos a suas botas de modo a permitir acesso r pido mas n o t o pr ximos a ponto de serem acionados de modo n o intencional quando sentado ou em p confortavd mente sobre sua CRF Posi o Largura e Formato do Guid o Posicione o guid o de maneira que os atos de agarrar as manoplas e acionar os controles sejam confort veis tanto nas posi es sentado ou em p sobre a moto pilotando em linha reta ou efetuando cu
113. dianteiro Tipo ED Tamanho do pneu Traseiro Tipo ED Tamanho do pneu 80 100 21 51M Dianteiro Tipo U DUNLOP D742FA Tamanho do pneu 120 80 19 63M Traseiro Tipo U DUNLOP D756 Tipo de pneu Com c mara Press o do pneu 100 kPa dianteiro frio 1 0 kgf cn 15 psi Press o do pneu 100 kPa 1 0 kgf cn 15 psi traseiro frio rea das pastilhas 334 5 cn rea das pastilhas 391 1 cn Combust vel Gasolina automotiva com recomendado octanagem m dia ou superior ou octanagem RON 95 ou superior de combust vel Comprimento do trail Capacidade de leo do garfo exceto amortecedor 355 cn de cada garfo Mem ___ Dimens es 4 tempos Monocil ndrico inclinado 6 30 em rela o vertical 96 0 x 62 1 mm Cilindrada 449 7 cn Rela o de compress o 12 0O 1 motor frio ESC 0 28 0 03 mm Capacidade de leo do motor 0 58 litro na drenagem troca do filtro de leo na desmontagem Capacidade de leo 0 59 litro da transmiss o 0 67 litro na drenagem na desmontagem Velocidade de 1 800 100 rom poucas marchas Sistema de Arrefecimento Capacidade do l quido de arrefecimento na drenagem na desmontagem 1 04 litro 1 06 litro O tem Dimens es ___ em banho de leo Transmiss o engrenadas Rela o da 22 marcha 1 470 Rela o da 52 marcha 0 909 de marcha operado pelo 5 velocidades constantemente Redu o prim ria 2 739 Rela o da 12 marcha 1 800 Rela
114. do e Folga livre da alavanca da embreagem n o ajustada adequadamente p 66 Discos placas da embreagem desgastados p 69 Discos placas da embreagem empenados p 69 Molas da embreagem enfraquecidas p 69 e Alavanca da embreagem emperrada e Presen a de aditivo no leo do motor Elemento do filtro de ar sujo e Silencioso obstru do e Bot o dupla fun o emperrado na posi o aberta ou danificado e Tubo de respiro da tampa de abastecimento de combust vel obstru do e Fluxo de combust vel obstru do e Pist o e cilindro desgastados Utiliza o de combust vel de baixa qualidade Acumula o excessiva de res duos de carbono na c mara de combust o Ponto de igni o muito avan ada ECM defeituoso e Mistura de combust vel pobre ECM defeituoso Sensor CKP defeituoso 7 Teste de BAIXA e Folga da v lvula muito compress o do pequena cilindro e V lvula emperrada na posi o aberta e Cilindro e anel do pist o desgastados J unta do cabe ote danificada Sincroniza o das v lvulas inadequadas e Sistema descompressor defeituoso CORRETO e Sistema PGM FI defeituoso p 13 n D D Q o gt D o INCORRETO sistema PGM FI p 11 CORRETO Unidade da bomba de combust vel defeituosa Fillro da bomba de combust vel obstru do p 48 o 5 n D D Q o 2 D f INCORRETO bomba de combust vel CORRETO
115. do de Arrefecimento do Radiador Sistema de Arrefecimento Corrente de Transmiss o Deslizador da Corrente de Transmiss o Tensionador da Corrente de Transmiss o Coroa de Transmiss o Pinh o de Transmiss o Fluido de Freio Desgaste das Pastilhas de Freio Sistema de Freio Sistema de Embreagem Cabos de Controle Tubo de Escapamento Silencioso Suspens o Bra o Oscilante Articula o da Suspens o leo do Garfo Exceto do Amortecedor leo do Amortecedor do Garfo Porcas Parafusos e Fixadores Rodas P neus Rolamentos da Coluna de Dire o RECOMENDADO QUE ESSES SERVI OS SEJ AM EXECUTADOS COM CONSULTAS AO MANUAL DE SERVI OS HONDA Esta tabela de manuten o baseada em condi es de rodagem m dias As motocicletas submetidas a uso severo necessitam de manuten o mais frequente NOTAS 1 Limpe ap s cada aquecimento para pistas com muita poeira 2 Substitua a cada 2 anos A substitui o requer conhecimentos de mec nica 3 Substitua ap s o primeiro amaciamento 4 Inspecione ap s o primeiro amaciamento 5 Troque o leo da transmiss o se os discos ou placas da embregem forem substituidas 6 Substitua todos os anos wota 1 96 NOTA 5 NOTA 3 1d ROOT 121 D ST coma 111 Manuten o da sua Honda 29 Manuter o Geral para Competi o Efetue a manuten o em uma superf cie firme e plana usando um suporte opcional ou cavalete para manuten o Ao apertar parafusos ou porcas inici
116. do radiador 3 Verifique a fixa o do radiador quanto a afrouxamento 4 Certifique se de que o ladr o 2 esteja conectado e desobstru do 5 Verifique as aletas do radiador 3 quanto a obstru o 1 MANGUEIRAS DE GUA 2 LADR O 3 ALETAS DO RADIADOR 6 Inspecione o orif cio de verifica o de vazamento de gua 4 localizado abaixo da tampa da bomba d gua 5 quanto a vazamento Remova toda a sujera ou areia acumulada se necess rio Caso ocoira vazamento de gua atrav s do orif cio de verifica o isso indica que o retentor de gua est danificado Caso ocorra vazamento de leo isso indica que o retentor de leo da transmiss o est danificado Consulte o Manual de Servi os Honda ou sua concession ria Honda para a substitui o dos retentores de gua e de leo Substitua ambos os retentores simultaneamente 4 ORIF CIO DE VERIFICA O DE VAZAMENTO DE GUA 5 TAMPA DA BOMBA D GUA L quido de Arrefecimento Substitui o do L quido de Arrefecimento Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 O l quido de arrefecimento deve ser substitu do somente numa concession ria Honda a menos que voc possua as ferramentas adequadas e dados de servi o e seja um mec nico qualificado Consulte o Manual de Servi os Honda CUIDADO Nunca remova a tampa do radiador com o motor quente O l quido de arrefecimento encontra se sob press o e poder causar s rias
117. e Manuten o dos servi os necess rios e instru es passo a passo dos procedimentos espec ficos de manuten o Voc tamb m encontrar precau es importantes de seguran a informe es sobre leos e dicas para manter sua Honda com boa apar ncia Esta motocicleta possui um sistema ECM M dulo de Controle da Igni o e portanto n o necess rio efetuar o ajuste peri dico do ponto de igni o Se desejar inspecionar o ponto de igni o consulte o Manual de Servi os Honda Um conjunto opcional de ferramentas pode estar dispon vel Verifique com o departamento de componentes da sua concession ria Honda Antes da Manuten o da Sua Honda A Import ncia da Manuter o 26 Seguran a na M anuten o aa 27 Precau es Importantes de Seguran a 27 Tabda de M anute r o0 cccucccuiccciiciunea 28 Manuten o Geral para Competi o 30 Manuter o Anterior e Posterior Competi o 34 Manuter o entre Baterias e Pr ticas 34 M anuter o A p s a Competi o 34 Prepara o para os Servi os Localiza o dos Componentes de Manta e O ss apar dog A RES aa 36 A SSO eee ais EaD L IAE IERES a SS SAS EUR 37 Tanque de Combust va 38 Chassi Secund rio ccccccccciececiececaciecarie 40 Procedimentos de Servi o Fluidos e Filtros Sis
118. e 4 000 rpm O MIL Indicador de meu funcionamento possui dois tipos de piscadas uma piscada longa e uma piscada curta A piscada longa dura 1 2 segundos a curta dura 0 4 segundos Uma piscada longa equivalente a dez piscadas curtas Por exemplo quando uma piscada longa seguida de duas curtas o MIL Indicador de mau funci onamento ser 12 uma piscada longa 10 piscadas adicionando duas piscadas curtas Quando o ECM M dulo de controle do motor armazena mais de um DTC C digo de defeito o MIL Indicador de mau funcionamento os indicar piscando na ordem do n mero menor para o maior Indicador DTC Atual DTC Congelado O DTC C digo de defeito indicado de duas formas de acordo com a situa o da falha No caso do ECM M dulo de controle do motor indicar uma falha ativa O MIL Indicador de mau funcionamento ligar e come ara a piscar o DTC C digo de defeito quando for dada a partida no motor No caso de o ECM n o detectar um problema ativo mas gravar um problema anterior em sua mem ria o MIL Indicador de mau funcionamento n o ser ligado Se for necess rio restaurar qual quer problema anterior armazenado na mem ria consulte um Manual de Servi os oficial da Honda Instrumentos e Controles 11 Indicador Inspe o do circuito Sempre limpe ao redor do ECM M dulo de controle do motor e mantenha fragmentos afastados dos conectores ao desacopl los Um sistema PGM F
119. e combust val 4 Remova o tanque de combust va Cuidado para n o derrubar o tanque de combust va durante a remo o do cabo limitador 1 1 PARAFUSOS DE FIXA O DA BOMBA DE COMBUST VEL 2 GUIA DO CABO LIMITADOR 3 CABO LIMITADOR 4 ARRUELAS 5 ESPA ADORES 6 ARRUELAS C NICAS DE PRESS O 7 PLACA DA BOMBA DE COMBUST VEL 5 Remova a unidade da bomba de combust va 8 e os an is de veda o 9 Cuidado para n o danificar a unidade da bomba de combust vel 8 UNIDADE DA BOMBA DE COMBUST VEL 9 AN IS DE VEDA O 6 Desacople os terminais da fia o 10 da base da bomba de combust vel 11 Cuidado para n o danificar a fia o durante a remo o dos terminais da bomba de combust va 10 TERMINAIS DA FIA O 11 BASE DA BOMBA DE COMBUST VEL 7 Verifique os ganchos 12 e linguetas 13 da base da unidade da bomba de combust vel quanto a danos ou descolora o Substitua a uni dade da bomba de combust vel em conjunto se os ganchos e linguetas esti verem danificados ou descoloridos 8 Solte os ganchos do suporte da uni dade da bomba de combust vel das ranhuras 14 da base da bomba de combust vel enquanto empurra o suporte de encontro a base e abre ligeiramente as linguetas da base Cuidado para n o danificar os ganchos e linguetas 13 14 12 GANCHOS 13 LINGUETAS 14 RANHURAS 9 Remova o conjunto do suporte da unidade da bomba d
120. e combust vel 15 da base da bomba 16 e remova o and de veda o 17 Limpe imediatamente o excesso de combust vel espirrado 17 e 15 CONJ UNTO DO SUPORTE DA UNIDADE DA BOMBA DE COMBUST VEL 16 BASE DA BOMBA 17 ANEL DE VEDA O 10 Remova o limitador da bomba de combust va 18 e a borracha amortecedora 19 18 LIMITADOR DA BOMBA DE COMBUST VEL 19 BORRACHA AMORTECEDORA Sistema de Combustivel 11 Remova o conjunto da bomba de combust va 20 juntamente com o filtro 21 e and de veda o 22 do suporte da uni dade da bomba de combust va 23 20 CONJ UNTO DA BOMBA DE COMBUST VEL 21 FILTRO DA BOMBA DE COMBUST VEL 22 ANEL DE VEDA O 23 SUPORTE DA UNIDADE DA BOMBA DE COMBUST VEL 12 Verifique o filtro da bomba de combust vel 21 quanto a danos ou deteriora o e substitua o se necess rio 13 Remova o filtro do conjunto da bomba de combust va 20 e 20 CONJ UNTO DA BOMBA DE COMBUST VEL 21 FILTRO DA BOMBA DE COMBUST VEL Manuten o da sua Honda 49 Sistema de Combustivel instala o 1 Instale um novo filtro da bomba de combust va 1 no conjunto da bomba 2 alinhando corretamente o gancho 3 com as guias de jun o 4 Cuidado para n o danificar o gancho 1 1 FILTRO DA BOMBA DE COMBUST VEL NOVO 2 CON UNTO DA BOMBA DE COMBUST VEL 3 GANCHO 4 GUIAS DE J UN O 2 Aplique uma pequena camada de graxa
121. e o Manual de Servi os Honda ou procure uma concession ria Honda 1 HASTE DO AMORTECEDOR cont Manuten o da sua Honda 109 Amortecedor da Dire o 2 Verifique as condi es dos mancais esf ricos 2 p 5 Com sua CRF apoiada numa caixa ou no Mova o mancal esf rico com o dedo O Instala o cavalete de manuten o opcional roda mancal deve mover se suave e j dianteira levantada verifique se a dire o se silenciosamente 1 Limpe e aplique trava qu mica nas roscas dos movimente suavemente de batente a batente parafusos de montagem do amortecedor da dire o 2 Instale o amortecedor da dire o 1 com sua marca UP 2 voltada para cima e para frente Gire a haste do amortecedor e seu anel de reten o 3 virado na dire o da dianteira 3 Instale a bucha 4 e os parafusos de montagem do amortecedor da dire o 5 Certifique se de instalar a bucha com o lado do flange largo virado na dire o do tubo da coluna de dire o 4 Aperte os parafusos de montagem do amortecedor da dire o no torque Substitua o mancal esf rico caso n o se mova suave e silenciosamente Consulte o Manual de Servi os Honda ou procure uma concession ria Honda para a desmontagem do amortecedor da dire o especificado e a 20 N m 2 0 kgf m 6 Instale a placa de numera o p gina 109 7 KEY 2 MANCAIS ESF RICOS 1 AMORTECEDOR DA DIRE O 2 MARCA UP 3 ANEL DE RETEN O 4 B
122. e pelos de maior di metro ou pelos fixadores internos e aperte os no torque especificado em ordem cruzada Ao efetuar a manuten o de sua CRF utilize somente pe as genu nas Honda ou equivalentes Durante a desmontagem limpe as pe as utilizando solvente de limpeza n o inflam ve tal como querosene Antes da montagem lubri fique todas as superf cies deslizantes an is de veda o e retentores Lubrifique ou preencha as pe as com graxa quando especificado Sempre que desmontar o motor instale novas juntas an is de veda o cupilhas presilhas do pino do pist o an is el sticos etc durante a montagem A p s a montagem verifique todas as pe as quanto instala o e funcionamento adequados Todos os Itens de Inspe o Antes do Uso Consulte o item Inspe o Antes do Uso na p gina 17 30 Manuten o da sua Honda Manuter o Geral para Competi o Vela de igni o Supressor de ru do da vela de igni o Filtro de ar Algumes velas de igni o n o resistivas podem causar Instale uma pequena cinta de fixa o pl stica ao redor do Limpe e aplique leo no filtro de ar regularmente pois o problemes de igni o Consulte as recomenda es deste supressor de ru do para reduzir a possibilidade de volume de ar que passa atrav s dele afeta profundamente o manual quanto ao tipo espec fico de vela para certificar se afrouxamento ou penetra o de gua desempenho do motor Tanto o desempenho do m
123. e que o ar armazenado no garfo da suspens o aumenta sua press o durante a condu o portanto quanto maior o n va de fluido maior ser a press o do ar armazenado no garfo 1600 1400 Capacidade de leo 362 cm 1200 i M X Capacidade de leo 355 cm PADR O 1000 800 600 400 200 Capacidade de leo 305 cm M N For a N Lo l j l j j i i poi i O 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 Curso mm Ajustes para Competi o 117 Ajustes da Suspens o Dianteira Desmontagem da Suspens o Dianteira e Efetue o amaci amento da suspens o de sua nova CRF por aproximadamente uma hora de modo a assegurar o assentamento dos componentes e Para o desempenho ideal dos garfos da suspens o recomend vel desmontar e limpar os garfos ap s pilotar sua CRF por tr s horas Consulte o Manual de Servi os Honda oficial ou uma concession ria Honda para executar este reparo Ao desmontar o garfo da suspens o gire os aj ustadores de compress o 1 e retomo 2 em senti do anti hor rio at atingir a posi o de menor rigidez da suspens o a fim de evitar danos s agulhas de ajuste certifique se de anotar o n mero de voltas a partir da posi o inicial 1 PARAFUSO AJ USTADOR DE AMORTECIMENTO DE COMPRESS O 2 PARAFUSO AJ USTADOR DE AMORTECIMENTO DE RETORNO 118 Ajustes para Competi o 1 Remova a placa de identifica o p g 108 2 Apoie sua CRF sobre um
124. eguida aplique o spray de limpeza desengraxante multiuso e enx gue com uma mangueira de jardim com press o m xi ma Dep sitos mais resistentes podem ser removidos com uma passada r pida de esponja Cuidados com a Apar ncia Lavagem da Motocicleta com Detergente Suave 1 Enx gue completamente sua CRF com gua fria para remover a sujeira superficial 2 A baste a um balde com gua fria e misture com detergente intermedi rio leve como por exemplo detergente para lou as ou outro produto especifico para lavagem de motocicletas e autom veis 3 Lave sua CRF utilizando uma esponja mecia ou uma toalha Durante a lavagem observe quanto a presen a de encardi dos de leo Se necess rio utilize um detergente desengraxante leve para remover o encardido ATEN O N o use l de a o para limpar o chassi pois isso danificar ou descolorir sua superf cie O removedor de manchas do silencioso esponja Scotch Brite n 7447 marrom deve ser usado somente para remover manchas da se o n o revestida do chassi de alum nio 4 Ap s a limpeza enx gue completamente sua CRF com bastante gua limpa para remover quaisquer res duos 5 Seque sua CRF com um pano seco ou uma toalha 6 Lubrifique a corrente de transmiss o para evitar o aparecimento de oxida o 7 De partida no motor e deixe o funcionar por alguns minutos O aquecimento do motor ajudar a secar as regi es mais midas 8 Por precau o
125. eiros LO 1 1 GUID O 2 SUPORTES DIREITOS DO GUID O 3 MARCA PINTADA 4 PARAFUSOS DO SUPORTE SUPERIOR DO GUID O Cabos de Controle Desconecte periodicamente os cabos do acd erador e da embreagem de suas extremi dades superiores Lubrifique completamente seus pontos de articula o utilizando um lubrificante para cabos dispon vel comercialmente Caso o funcionamento do aca erador ou da alavanca da embreagem n o seja suave substitua o respectivo cabo Certifique se de que o acd erador retoma livremente da posi o completamente aberto at a posi o completamente fechado em todas as posi es de dire o Manuten o da sua Honda 111 Procedimentos Adicionais de Manuten o A LADO DIREITO LADO ESQUERDO Porcas Parafusos Fixadores Verifique o aperto das porcas parafusos e fixadores antes de utilizar a motocicleta MOTOR cabe ote 2 Parafusos da tampa da embreagem 3 Parafusos da tampa da bomba d gua Parafuso de inspe o do leo da transmiss o 5 Tampa do orif cio da rvore 10 de manivelas 6 Parafusos da tampa do filtro de leo 1 PARAFUSOS ALLEN DA TAMPA DO Torque CABE OTE Porcas da conex o do tubo de Ji 2 PARAFUSOS DA TAMPA DA EMBREAGEM escapamento 3 PARAFUSOS DA TAMPA DA BOMBA DE GUA 9 Parafuso do pinh o de transmiss o 31 3 2 4 PARAFUSO DE INSPE O DO LEO DA 11 10 Parafuso de drenagem do leo do TRANSMISS O motor 5 TAMPA DO OR
126. emento do filtro de ar 8 Aplique 3 5 g de graxa Honda branca a base de L tio ou equivalente na rea de contato da carca a do filtro de ar do elemento do filtro de ar 9 Instaleo conjunto do filtro de ar 2 na carca a do filtro de ar alinhando suas linguetas 8 com o suporte 9 da carca a do filtro de ar 10 Coloque cuidadosamente o flange de veda o do elemento para evitar a entrada de suara 2 CONJ UNTO DO FILTRO DE AR 8 LINGUETAS DO CONJ UNTO DO FILTRO DE AR 9 SUPORTE DO CONJ UNTO DO FILTRO DE AR Filtro de Ar 11 Instale e aperte firmemente o parafuso de reten o do filtro de ar 1 1 PARAFUSO DE RETEN O DO FILTRO DE AR ATEN O A instala o inadequada do conjunto do filtro de ar pode permitir a entrada de sujeira ou p no motor e acarretar em desgaste r pido dos an is do pist o e do cilindro 12 Instale o assento p gina 37 Manuten o da sua Honda 61 Respiro do Motor Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Efetue os servi os mais frequentemente quando pilotar sob chuva ou com acelera o m xi ma frequente Efetue o servi o caso o n vel do dep sito seja vis vel na se o transparente do tubo de drenagem Drenagem 1 Remova o buj o do tubo de respiro do motor 1 do tubo de respiro 2 e drene os dep sitos em um reci pi ente adequado 2 Reinstale o buj o firmemente 5 PERSA so 1 BU O DO TUBO DE RESPIRO DO MOTOR 2
127. emplo Gire o ajustador de amortecimento de compress o e especialmente o ajustador de amortecimento de retomo para uma posi o mais r gida Aumente a altura de pilotagem race sag padr o 5 a 10 mm Pista com lama Ajuste para uma posi o mais r gida porque o ac mulo de lama aumenta o peso de sua CRF Exemplo Gire os ajustadores de amortecimento de compress o e de retomo para posi es mais r gidas Instale a mola opcional mais r gida Reduza a altura de pilotagem race sag padr o 5 a 10 mm Sintomas e ajustes e Sempre inicie com os ajustes padr o Gire os ajustadores de compress o e de retomo em baixa velocidade em incrementos de uma posi o e o ajustador de compress o em alta velocidade em incrementos de 1 12 de voltas a cada vez pois a altera o simult nea de dois ou mais gradientes ou voltas pode impedir que se alcance o ajuste ideal Efetue um teste de rodagem depois de cada ajuste Caso a suspens o se comporte de modo insatisfat rio ap s o ajuste localize o sintoma correspondente na tabela e experimente ajustes de amortecimento de compress o e ou de retomo mais r gidos ou mais flex veis at obter o ajuste correto conforme a descri o Suspens o r gida A suspens o apresenta se r gida sobre Experimente um ajuste de compress o em baixa velocidade mais flex vel pequenos obst culos Caso a suspens o ainda se apresente r gida experimente ajustes de compress o em baixa e em alt
128. ento 2 eos parafusos 3 2 Remova o assento 4 60 PARAFUSO A DE FIXA O DO SILENCIOSO 7 PARAFUSO B DE FIXA O DO SILENCIOSO 8 ARRUELA A 9 ARRUELA B 10 SILENCIOSO 1 TAMPA LATERAL g 2 PARAFUSOS DE FIXA O DO ASSENTO 3 PARAFUSOS 5 Desacople o conector do sensor IAT 11 4 ASSENTO i 3 Desaperte o parafuso da presilha do silencioso 5 11 CONECTOR DO SENSOR IAT 5 PARAFUSO DA PRESILHA DO SILENCIOSO 40 Manuten o da sua Honda 6 Remova a borracha de fixa o do ECM 12 do suporte do ECM 13 Solte a cinta do tanque de combust va 14 PN 14 12 BORRACHA DE FIXA O DO ECM 13 SUPORTE DO ECM 14 CINTA DO TANQUE DE COMBUSTIVEL 7 Solte o parafuso Allen 15 na presilha do tubo de conex o do filtro de ar 16 15 PARAFUSO ALLEN g 16 PRESILHA DO TUBO DE CONEX O DO FILTRO DE AR 8 Remova o parafuso inferior direito do chassi secund rio 17 e o parafuso inferior esquerdo do chassi secund rio 18 Remova os parafusos superiores do chassi secund rio 19 Lado Lado Esq Z 17 PARAFUSO INFERIOR DIREITO DO CHASSI SECUND RIO 18 PARAFUSO INFERIOR ESQUERDO DO CHASSI SECUND RIO 19 PARAFUSOS SUPERIORES DO CHASSI SECUND RIO 9 Puxe cuidadosamente o chassi secund rio 20 para tr s e desacople o tubo de respiro do motor 21 do tubo de conex o do filtro de ar Remova o chassi secund rio Tenha cuidado para n
129. er engasgar em determinadas curvas fechadas de modo que voc precisar patinar a embreagem para compensar A redu o de marcha poder causar uma mudan a muito dr stica na veloci dade e Condi es m dias use a coroa padr o e Condi es de pista firme mas n o escorregadia use uma rela o de transmiss o mais baixa mais dentes para manter as rota es do motor rpm elevadas na faixa de maior produ o de pot ncia Isso pode requerer uma mudan a extra para uma marcha mais alta em determinados trechos ou talvez apenas a acelera o intensa do motor por um pouco mais de tempo Para pistas sinuosas considere o uso de uma rela o de transmiss o mais baixa para evitar ter de patinar a embreagem com frequ ncia O uso intenso ou repetido da alavanca da embreagem em uma curva para devar a rota o do motor rpm poder eventual mente danificar o sistema de embreagem Uma troca de rea o de transmiss o pode ajudar a pilotar na areia onde o ideal manter a extremidade dianteira leve de modo que da possa flutuar de uma d eva o de areia at a pr xima Geralmente com uma rea o de transmiss o mais alta mais f cil manter essa atitude perfeita tra o m xima na roda traseira e uma extremidade dianteira leve porque da permite permanecer por mais tempo na faixa de pot ncia de cada marcha A rela o de transmiss o mais alta pamite ester ar de modo mais eficiente com controle do acderador e imp
130. es de transmiss o SAE 80 90 leo para filtro de ar de espuma Honda FoamAir Filter Oil Graxa di d ri ca Honda Adesivo para manoplas Hand Grip Cement Trava qu mica Honda Thread Lock Graxa base de bi ssul feto de molibd nio contendo mais de 3 de aditivo de bissulfeto de moli bd nio Graxa branca base de l tio Honda White Graxa multi uso leo anticorrosivo Lubrificante para cabos Aditivo para radiador base de etilenoglicol de alta quali dade contendo inibidores de corros o Graxa multiuso base de ur ia para altas temperaturas e alta press o exemplo Exelite EP2 fabricada por Kyodo Yushi J ap o ou Shell Stamina E P2 ou equivalente Outros Produtos Alicate para arame de seguran a Arame de seguran a Arame recozido Fita adesiva para dutos Presilhas pl sticas Presilhas de mangueiras L mpada estrobosc pica Fita isolante Esponja Scotch Brite n 7447 marrom Fita de Teflon Informa es T cnicas 161 Diagrama El trico INTERRUPTOR DE EMERG NCIA DO MOTOR CONDENSADOR REGULADOR RETIFICADOR Z m Z om zi BI Gm BIW SEA pesso BOMBA DE COMBUSTIVEL A O amp C LII O BI 57 N io on com Gio tom to m T gt T E E gt gt gt 0 c Z Z EH o0 4g 2D CE Sge gt 5E a E 2P BI BP BI 22 Gr BOBINA DE INJETOR SENSOR ECT IGNI O JUN O L TERRA DO VELA DE CHASSE IGNI O ALTERNADOR
131. etores do radiador esquerdo e direito Mangueiras dos freios dianteiro e traseiro Ferramentas Gerais Chaves soquete 3 8 de polegada Chaves de fenda e Philips n2 1 2 e 3 Chave aj ust vel grande Chaves tipo fixa eestrda Chaves sextavadas Allen Chave de raios Torqu metro escala m trica tipo de estalo Alicates tipo universal de ponta fina e bomba d gua Martdo pl stico Seringa com limitador ajust vel Calilbrador de press o para pneus Tyreirons Bomba de pneu ou tanque de ar Conjunto do c libre de l minas Paqu metro E qui pamento de teste de press o v cuo Chave fixa 15mm Ferramentas Especiais Honda Estas s o as ferramentas especiais Honda para sua CRF dispon veis na sua concession ria Honda e Limitador do tensionador 070M G 0010100 e Chave para contraporcas 0 0MA MENOIOO e Chave de raios 07 MA M R60100 e Chave de raios 0 0MA KZ30100 Base para pist o 07958 2500001 As ferramentas 1 e 2 de verifica o do sistema PGM FI para sua CRF 1 Unidade Serial USB I F 2 CD ROM PGM FI IGN 38880 N1C 670 38771 N1D 670 Se voc j possui a unidade Serial USB 1 F 38880 NIC 670 do modelo 2009 voc precisa comprar as ferramentas 2 e 3 3 Fia o secund ria Serial USB 1 F 38882 NIC 770 Pe as e E quipamentos de Reserva Produtos Qu micos leo para motor e transmiss o leo especial para suspens o KHL 15 11 KY B Fluido de frao DOT 4 Lubrificante para corrent
132. faixa de pot ncia do motor para um determinado ajuste de aca erador Uma nova rela o de transmiss o pode fomecer a altera o que voc procura sem a necessi dade de considerar modifica es adicionais A poro da faixa de pot ncia do motor utilizada pode ser ajustada alterando se a rela o de transmiss o final com coroas de tamanho opcional Assim a troca da rela o de transmiss o permite uma melhor adapta o ao tipo de tereno e tra o dispon vd Normalmente ser suficiente a alterao de apenas um dente na coroa H uma escolha tanto de rea es de transmiss o mais alta ou Mais baixa cada uma de as com duas coroas opcionais Da mesma forma que as molas opcionais essas coroas est o rel acionadas na se o de Lista de Pe as Opcionais deste manual p ginas 160 A menos que possua o conhecimento t cnico as ferramentas necess rias e um Manual de Servi os oficial Honda a substitui o da coroa de transmiss o dever ser efetuada por sua concession ria Honda Uma rda o de transmiss o mais alta menos dentes na coroa aumentar a ve ocidade m xima em cada marcha contanto que o motor consiga tracionar a rea o neis alta e reduz a frequ ncia da mudan a de marchas rela es de transmiss o mais longas reduz as rota es rpm do motor em um determinado ajuste de acderador ou vel oci dade fundamental o que permitir melhor tra o da roda quando a pista estiver escorregadia ou com terra solta
133. fica es Alinhar 1 RETENTOR NOVO 2 CONECTOR 3 LINGUETAS DE TRAVA 4 RANHURAS DO CONECTOR 2 Instale a borracha de conex o 5 e assente a na conex o de combust vel como mostra a ilustra o Alinhe o encaixe de conex o r pida com a conex o de combust vel Em seguida pressione o encaixe de conex o r pida no tubo da conex o de combust va at que ambas as linguetas se travem emitindo um ru do Click Caso haja dificul dade em conect los aplique uma pequena quanti dade de leo para motor na extrem dade do tubo para facilitar seu encaixe 5 BORRACHA DE CONEX O SOMENTE LADO DO INJ ETOR 3 Certifique se de que a conex o esteja devidamente encaixada e as linguetas firmemente travadas em seus lugares inspeci one visualmente puxando o conector 4 Certifique se de que a borracha de conex o 5 este a devidamente posicionada entre o flange 6 e a lingueta retentora 7 5 5 BORRACHA DE CONEX O SOMENTE LADO DO INJ ETOR 6 FLANGE 7 LINGUETA RETENTORA 5 Instale a borracha 8 a presilha 9 e o parafuso 10 alinhando a lingueta da presilha 11 com a ranhura 12 do suporte 10 de mo 8 BORRACHA 9 PRESILHA 10 PARAFUSO 11 LINGUETA DA PRESILHA 12 RANHURA Sistema de Combust vel 6 Instale a tampa do encaixe de conex o r pida 13 e posicione a lingueta da tampa de borracha 14 no orif cio 15 da tampa do encaixe de conex o r
134. ficados na Tabda de Manuten o p g 29 Pastilhas do Freio Dianteiro Inspecione as pastilhas 1 atrav s da roda dianteira para determinar seu desgaste Caso alguma pastilha apresente espessura igual ou Inferior a 1 mm substitua ambas as pastilhas Indicador da a pessu aA minima LO mm substitua 1 0 mm 715 1 PASTILHAS 2 C LIPER DO FREIO DIANTEIRO 3 DISCO DE FREIO 98 Manuten o da sua Honda Pastilhas do Freio Traseiro nspecione as pastilhas 1 pelo lado traseiro do c li per para determinar seu desgaste Caso alguma pastilha apresente espessura igual ou Inferior a mm substitua ambas as pastilhas 2 Indicador da Espessura minima 1 0 mm o he Substitua 1 PASTILHAS 2 C LIPER DO FREIO TRASEIRO 3 DISCO DE FREIO Outras Verifica es Verifique se os conjuntos da alavanca do freio dianteiro e do pedal do freio traseiro est o posicionados corretamente pag 95 ese os parafusos de fixa o est o bem apertados Certifique se de que n o haja vazamento de fluido de freio Verifique as mangueiras e conex es quanto a deteriora o ou rachaduras Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 A manuten o da tens o dos raios e a centragem das rodas s o vitais para o funcionamento seguro da motocicleta Durante as primeiras utiliza es Os raios afrouxam rapidamente devido ao assentamento inicial das pe as Raios excessivamente frouxos causar o i
135. funcionamento n o for suave consulte um manual de servi o oficial da Honda quanto desmontagem do descomypressor ou procure uma concession ria Honda Folga das V lvulas 5 Certifique se de que o pist o est na posi o PMS na fase de compress o p gina 72 6 Instale a rvore de comando 7 sobre o cabe ote com os ressaltos de admiss o 8 voltados para cima como mostra a ilustra o abai xo 7 SO d 3 k Z DN ERES AOS 7 RVORE DE COMANDO 8 RESSALTOS DE ADMISS O 7 Instale a corrente de distribui o 9 sobre a engrenagem da rvore de comando 10 Ao apoiar o rolamento esquerdo da rvore de comando 11 completamente para a esquerda instale a rvore de comando 77 sobre o 4 CABE OTE 7 RVORE DE COMANDO 9 CORRENTE DE DISTRIBUI O 10 ENGRENAGEM DA RVORE DE DISTRIBUI O 11 ROLAMENTO ESQUERDO DA RVORE DE COMANDO Manuten o da sua Honda 77 Folga das V lvulas 8 Certifique se de que a marca de sincroniza o 12 sobre a engrenagem da rvore de comando este a alinhada com a superf cie de contato do suporte da rvore de comando 13 do cabe ote r B r E T Alinha V 12 MARCA DE SINCRONIZA O 13 SUPERF CIE DE CONTATO DO SUPORTE DA RVORE DE COMANDO 9 Certifique se de que os pinos guias 14 este am instalados no suporte da rvore de comando 15 14 15 14 PINOS GUIAS 15 SUPORTE DA RVORE DE COMANDO 10
136. haja substitua os rolamentos numa concession ria Honda A R ATEN O N Oleo para Suspens o Recomendado amp IS O cilindro externo 1 pode cair sobre o cilindro 1 ARS E deslizante 5 e danificar o retentor de p 6 R N Oleo recomendado KHL15 11 KYB Para evitar danos segure ambos os cilindros lt externo e deslizante ao remover o amortecedor J7 do garfo W RS Z L RS Troca do Oleo da Suspens o Mg coreto by S Consulte Desnmontagem da Suspens o Dianteira Er 7 i S na p gina 118 ccs 1 Limpe o conjunto do garfo especialmente a 1 CILINDRO EXTERNO superf cie deslizante do cilindro deslizantee o ad retentor de p a 2 Segure o cilindro extemo 1 remova o Coloque o leo drenado em um recipiente apropriado e descarte o leo usado de maneira amortecedor do garfo 2 do cilindro extemo aprovada p gina 148 A 1 CILINDRO EXTERNO UZAN O A CNAS para contraparca 2 e 5 CILINDRO DESLIZANTE ATEN AO deslize o cilindro extemo para baixo sobre a 6 RETENTOR DE P j tremidade inferior do cilindro deslizante 4 O di Ncr La aee fluidos drenados Chave para contraporcas 070MA ME N0100 3 Drene o leo do cilindro extemo 1 Drene o pr udicial ao meio ambiente leo do orif cio 7 do amortecedor do garfo Quantidade de leo remanescente no garfo com amortecedor e mola unidade cm isola ale fa o o os fies 1 CILINDRO EXTERNO 0 2 AMORTECEDOR DO GARFO
137. i f La f 5 TUBO DE RESPIRO 6 CINTA DO TANQUE DE COMBUST VEL 7 PARAFUSO E ESPA ADOR DO TANQUE DE COMBUST VEL TI HI MN 8 Solte a mangueira de alimenta o de combust va 8 da presilha 9 8 MANGUEIRA DE ALIMENTA O DE COMBUST VEL 9 PRESILHA 9 Retire o tanque de combust va 10 do chassi e mantenha o pendurado ao lado esquerdo do chassi nspecione o cabo limitador do tanque de combust vel 11 quanto deteriora o entortes ou outros danos N o apoie o tanque de combust va pda mangueira de alimenta o de combust vel 8 CUIDADO A gasolina altamente inflam vel e explosiva Voc pode se queimar ou ferir seriamente ao manusear o combust vel Desligue o motor e mantenha o longe de calor fa scas e chamas Manuseie o combust vel somente em locais abertos Limpe imediatamente com um pano o combust vel que for derramado 8 MANGUEIRA DE ALIMENTA O DE COMBUST VEL 10 TANQUE DE COMBUST VEL 11 CABO LIMITADOR DO TANQUE DE COMBUST VEL 10 Inspecione quanto interfer ncia entre o chassi e o tanque e ajuste os coxins 12 se necess rio 12 12 COXINS Instala o 1 Instale a mangueira de alimenta o de combust va 1 na presilha 2 caso da esteja removida 1 MANGUEIRA DE ALIMENTA O DE COMBUSTIVEL 2 PRESILHA 2 Instale o tanque de combust va 3 no chassi 3 Instale o espa ador e o parafuso do tanque de
138. i o Tamanho elos D I D 520DMA4 116RB RK520TXZ 116RJ Limite de uso 259 0 mm Medida de um segmento de 17 pinos 16 passos n CICICICIC ICICICD 7 Lubri fique a corrente de transmiss o p g 103 8 Instale a corrente sobre a coroa e o pinh o e una as extremi dades com o do mestre Para facilitar a montagem segure as extremi dades da corrente sobre dentes adj acentes da coroa de transmiss o para a inser o do elo mestre Instale a presilha de trava de modo que a extrem dade fechada da presilha de trava fique virada na dire o de rota o da roda 9 Venfique novamente a folga da corrente de transmiss o e ajuste a se necess rio Mais Informa es Sobre a Corrente de Transmiss o O do mestre o componente vital para a seguran a da corrente de transmiss o Caso este a em boas condi es o do mestre poder ser reutilizado No entanto recomend vel instalar uma presilha de trava nova sempre que a corrente for desmontada e Para facilitar a instala o da corrente nova conecte corrente usada com o ed o mestre e puxe a corrente usada para posicionar a corrente nova sobre a coroa e o pinh o Tubo de E scapamento Silencdoso 3 Remova o parafuso A de fixa o do silencioso Inspe o do Tubo de Remo o do Silencioso 5 parafuso B de fixa o do silencioso 6 E scapamento Silendioso armuelas A 7 e B 8 esilencioso 9 1 Remova o parafuso de montagem do assento Ve
139. icado pois a soldagem ir enfraquec lo Pedais de apoio Dentes dos pedais de apoio desgastados podem ser reparados limendo se as ranhuras entre os dentes com uma lir triangular Evite deixar os dentes muito ponti agudos pois isso ira reauzir a vida til da sola das botas Afie somente as pontas dos dentes N o aprofunde as ranhuras para n o enfraquecer os pedais de apoio Certifique se de que as articula es dos pedais de apoio se movam livremente e que as cupilhas de reter o dos pinos de articula o estejam em boas condi es Troca do fluido de freio Consulte o item Desgaste das Pastilhas de Freio no Manual do Propriet rio p gina 98 Inspe o do C liper do Freio Certifique se de que ambos os c liperes dianteiro e traseiro possam se mover livremente no pino do c liper e nos pinos dos suportes dos c liperes Verifique a espessura das pastilhas periodicamente e substitua as quando a espessura m nima for atingida Se os frei os perderem a for a quando estiverem quentes inspecione as pastilhas quanto vitrifica o ou danos e substitua as se necess rio Troca do fluido de freio Troque o fluido hidr ulico do sistema de freio a cada dois anos Troque o com mais frequ ncia em caso de uso severo do freio Frenagens severas aquecem o fluido e de pode deteri orar se mai cedo do que o esperado Qual quer tipo de pilotagem que requer o uso frequente dos freios tal como em Orif o de inspe o de vazamen
140. ique se de identific las de modo a poder diferenci las das outras molas opcionais Para verificar a press o Calibrador de press o dos pneus Mais r gida 160 Informa es T mnicas H diversas pe as de reserva que voc deve levar para a pista a fim de assegurar um dia completo de pilotagem Al m das tradicionais porcas parafusos considere o seguinte Pe as de Reserva Vad as de igni o Filtro de ar limpo e oleado selado em um saco pl stico Corrente de transmiss o e dos mestres Deslizador da guia da corrente de transmiss o Guia da corrente de transmiss o Rolete da corrente de transmiss o Cilindros intemos do garfo dianteiro e amortecedor traseiro Para lames Pedais de apoio Mangueira e retentores de alimenta o de combust vel Filtro da bomba de combust vel Placa e tampas laterais Gui d o Manoplas Alavancas freio embreagem Suporte da alavanca da embreagem Cabo de embreagem Conjunto do aca erador Cabo do acea erador Alavanca sel etora Pedal do freio Raios roda dianteira e traseira de cada lado Engrenagem maior e menor que o padr o Porcas parafusos arruelas cupilhas sorti das Pe as de Reserva Adidonais Cilindro mestre do freio dianteiro Conjunto do freio traseiro Rodas e pneus dianteiras e traseiras montadas Discos e separadores da embreagem leo do motor e da transmiss o Assento Componentes do sistema de igni o Mangueiras do radiador Prot
141. ir os cabos do aca erador ou remover o corpo do acea erador Ele tamb m deve ser usado caso o ajuste correto n o seja obtido por meio do ajustador superior 1 Levante o tanque de combust va para o lado esquerdo do chassi p g 38 2 Solte a contraporca 1 3 Gire o ajustador 2 na dire o para diminuir a folga livre ou na dire o para aument la FAT C WS Ma J 7 F bhbbhh 1 CONTRAPORCA 2 AJ USTADOR AUMENTA A FOLGA LIVRE DIMINUI FOLGA LIVRE 4 Aperte a contraporca no torque especificado 4 N m 0 4 kgf m 5 Acione a manopla do aca erador e certifique se de que funcione de modo suave e retome completamente em todas as posi es do guid o 6 Instale o tanque de combust vel p g 39 Se n o for poss vel obter a folga livre especificada procure sua concession ria Honda Manuten o da sua Honda 63 Acelerador 3 Verifique as condi es dos cabos do acd erador desde a manopla at o corpo do acderador Se o j algum cabo estiver dobrado ou desgastado 1 Verifique se o conjunto do acelerador est substitua posicionado corretamente a extrem dade da carca a do acelerador 1 deve estar alinhada com a marca pintada 2 no guid o ese os parafusos de fixa o est o apertados Inspe o do Acelerador 4 Verifique os cabos quarto tens o ou a esfor os em todas as posi es do guid o 5 Lubrifique os cabos do acd erador com um lubrifican
142. isco Separadores da Embreagem Substitua os discos da embreagem 1 caso apresentem riscos ou descolora o M e a a espessura de cada disco da embreagem Limite de uso 2 85 mm Substitua os discos e separadores da embreagem em conj unto 1 DISCOS DA EMBREAGEM Verifique os separadores de embreagem 2 quanto a empenamento excessivo ou descolora o Verifique o empenamento sobre uma superf cie plana utilizando um c libre de l minas M e a a espessura dos separadores da embreagem Limite de uso 0 15 mm Substitua os discos e separadores em conjunto 2 SEPARADOR DA EMBREAGEM Caso perceba que a embreagem est patinando quando substituir os discos e placas da embreagem substitua as molas da embreagem Instala o dos Discos Separ adores da Embreagem 1 Instale o assento da mola 1 ea mola J udder 2 no centro da embreagem conforme mostrado Cubra os discos 3 e os separadores da embreagem 4 utilizando leo do motor 2 Instale o disco A da embreagem disco com DI maior 5 na carca a externa Posicione os sete separadores e os sete discos alternadamente 1 ASSENTO DA MOLA 2 MOLA J UDDER 3 DISCOS DA EMBREAGEM 4 SEPARADORES DE EMBREAGEM 5 DISCO A DA EMBREAGEM Sistema de E mbreagem 3 Instale a haste do acionador da embreagem 6 na rvore principal 4 Aplique leo de motor no rolamento de agulhas 7 e na arruda 8 e instale os no acionador da embreagem 9
143. iza o dos ControlES 10 20 ze v sanita ra 2000053 a E20 AE Ra TT Modelo de Piscada do MIL 11 DTC Atual DTC Congdado 11 Inspe o do CircUito iiiiiii iini 12 Indice de DT CE usas Di beta Gado 13 ANTES DE PILOTAR ceuacocaooooouans 15 Voc est Pronto para Pilotar 16 Sua Motocicleta est Pronta para Uso 17 Inspe o Antes do USO nnn 17 INSTRU ES B SICAS DE FUNCIONAMENTO ccecoooooocoouuun 19 Precau es para Pilotagem Segura 20 Partida amp Desligamento do Motor 21 Bot o Dupla FUMO ensenen puno fere 21 Prepa C d O 2222si eaea ARET P rdn 21 Procedimento de Partida 21 Como Desligar o Motor 22 Diretrizes de A maci amento 23 ndice MANUTE N O DA SUA HONDA 25 Antes da Manuten o da Sua Honda A Import ncia da Manuter o 26 Seguran a na M anuten o0 27 Precau es Importantes de Seguran a 27 Tabga de Manuten o ssa nais isa iso grab isiasn dass 28 Manuten o Geral para Competi o 30 Manuter o Anterior e Posterior Competi o 34 Manuter o entre Baterias e Pr ticas 34 M
144. ja firmemente encaixado em seu assento n o numa posi o intermedi ria 1 AJ USTADOR DE AMORTECIMENTO DE ALTA VELOCIDADE 2 AJ USTADOR DE AMORTECIMENTO DE BAIXA VELOCIDADE Arrorteci mento emaAlta Velocidade O amortecimento em alta vel oci dade pode ser aj ustado gjirando se a se o sextavada do aj ustador de compress o Para retornar posi o padr o efetue o seguinte procedimento 1 Gire o ajustador no sentido hor rio at o limite at que fique ligeiramente assentado Esta a posi o de ajuste mais r gida 2 Gire o ajustador por 1 4 12 1 8 12 voltas no sentido anti hor rio e assim as marcas gravadas estar o alinhadas Arrorteci mento em Baixa Velocidade O amortecimento em baixa vd oci dade pode ser ajustado girando se o parafuso central do aj ustador de compress o O ajustador de amortecimento em baixa vd oci dade apresenta 18 posi es ou mais Gire o aj Ustador em uma volta completa no senti do hor rio para modificar 4 posi es Para retornar posi o padr o efetue o seguinte procedimento 1 Gire o ajustador no sentido hor rio at o limite at que fique ligeiramente assentado Esta a posi o de ajuste mais r gida 2 O ajustador estar na posi o padr o ap s gir lo no sentido anti hor rio 11 15 posi es e as marcas de pun o estarem alinhadas A morteci mento de Retorno O ajustador de amortecimento de retorno 3 est localizado na
145. l de seu curso ATEN O Tenha cuidado para n o empenar nem danificar a haste do pist o do amortecedor do garfo durante o bombeamento 8 LEO DO AMORTECEDOR MOLA 12 MORDENTES MACIOS 13 TOALHA Ajustes para competi o 123 Ajustes da Suspens o Dianteira 15 Drene o excesso de fluido dos orif cios de leo 7 da c mera de leo do amortecedor mola 8 Ao executar o procedimento acima deve drenar se aproximadamente 10 cm de fluido para suspens o atrav s dos orif cios de leo restando portanto cerca de 205 cn de fluido para suspens o na c mera do amortecedor 7 ORIF CIOS DO LEO 8 C MARA DE LEO DO AMORTECEDOR MOLA Coloque leo em recipiente lacrado e leve o para o centro de reciclagem p gina 148 O descarte incorreto dos fluidos drenados prejudicial ao meio ambiente Montagem do Garfo 1 Drene o leo do cilindro extemo cilindro deslizante 1 colocando o de cabe a para baixo Cerca de 9 8 cm de leo permanecer o no cilindro extemo cilindro deslizante quando este for invertido por aproximadamente 20 minutos a 20 C 124 Ajustes para competi o 1 AMORTECEDOR Verifique no cap tulo Voc eo meo Ambiente p g 148 a maneira correta de descartar os flu dos drenados O descarte incorreto dos fluidos drenados pre udi cial ao meio ambiente Quantidade de leo remanescente no garfo sem amortecedor e mola unidade cnm oponon 361 42 124 1
146. lencioso 13 durante a instala o do silencioso e VA w is D O 12 siie RAN 10 7 ARRUELA A 8 ARRUELA B 9 PARAFUSO B DE FIXA O DO SILENCIOSO 10 PARAFUSO A DE FIXA O DO SILENCIOSO 11 BORRACHA DA CARCA A DO FILTRO DE AR 12 CHASSI SECUND RIO 13 SUPORTE DO SILENCIOSO 6 Aperte o parafuso da bra adeira do silencioso 14 no torque especificado 21 N m 2 1 kgf m 14 PARAFUSO DA PRESILHA DO SILENCIOSO 7 Aperte o parafuso B 9 eo parafuso A 10 de fixa o do silencioso no torque especificado 26 N m 2 7 kgf m f 9 PARAFUSO B DE FIXA O DO SILENCIOSO 10 PARAFUSO A DE FIXA O DO SILENCIOSO Tubo de E scapamento Silencoso 8 Instale a tampa lateral direita 15 juntamente Z com seu parafuso 16 Remo o do Tubo de E scapamento Instala o do Tubo de E scapamento 9 Instale o parafuso de fixa o do assento 17 e aperte o no torque especificado 1 Remova o silencioso p g 105 1 Instale uma nova junta 1 do tubo de Torque 26 N m 2 7 kgf m 2 Remova as porcas de uni o do tubo de escapamento como mostrado Aperte o parafuso 16 no torque especificado escapamento 1 o tubo de escapamento 2 e 2 Instale o tubo de escapamento 2 e as porcas Torque 10 N m 1 0 kgf m a junta do tubo de escapamento 3 de conex o do tubo de escapamento 3 a n i A o LED AREA ESG Es a e LA E ed F gt Sep e 2
147. mentos adequados pode reduzir a chance ou severi dade dos ferimentos na pilotagem 16 Antes de Pilotar CUIDADO Pilotar sem usar um capacete aumenta as chances de ferimentos graves ou fatais em caso de acidente Use sempre um capacete prote o para os olhos e outros equipamentos protetores durante a pilotagem Sua Motocideta es pronta para uso Sua motocicleta ser muito exigida durante a E Guia Deslizadores e Tensionadores pilotagem em competi es Portanto Inspe o Antes do Uso da Corrente de Transmiss o Quanto importante inspecionar sua CRF e corrigir l l a Danos ou Desgaste 102 103 quai squer probl emas detectados antes de cada Venfi TS cada item antes de pilotar Tubo de Escapamento Silencioso Quanto ao pilotagem Verifique os seguintes itens os Nivel de Oleo do Motor O no Ate Spa 34 AfroKanre lO naera 105 n meros das p ginas encontram se direita Nivel de Oleo da rena RSA O Ao bs 27 Todas as Pe as Poss veis quanto a e Condi es da Linha de Combustivel tda 44 Afrouxamento tais como porcas do A CUIDADO N vel do L quido de Arrefeci mento reseesento 58 cabe ote parafusos porcas de fixa o do Sistema de Arrefeci mento e Mangueiras motor porcas dos eixos parafusos A manuten o incorreta desta motocicleta ou a quanto Condi o di ra cessrnn nenen 59 dos suportes do guid o parafusos de fixa o n o corre o de um problema antes da pilotagem e Va
148. mpress o m xima mesma em ambos os garf OS Mola do garfo opcional meis suave 4 4 N mm B 2 marcas gravadas 126 Ajustes para competi o Capacidade padr o de flu do Capacidade m xima de flu do Capacidade m nima de flu do Ligeiramente mais r gida medida que se aproxima da compress o m xima Ligeiramente mais flex vel medida que se aproxima da compress o m xima 14 Verifique se o and de veda o 13 no conj unto do amortecedor do garfo 4 est em boas condi es A plique o leo para suspens o recomendado no anel de veda o 15 Puxe o conjunto do garfo da suspens o 1 lentamente e instale o conjunto do amortecedor do garfo 4 no cilindro extemo 13 1 CON UNTO DO GARFO DA SUSPENS O 4 CON UNTO DO AMORTECEDOR DO GARFO 13 ANEL DE VEDA O 16 Insira ambos os garfos nas mesas da suspens o dianteira A perte os parafusos de fixa o da mesa inferior 14 no torque especificado 20 N m 2 0 kgf m 14 PARAFUSOS DE FIXA O DA MESA INFERIOR 17 Aperte o conjunto do amortecedor do garfo 15 no torque especificado utilizando a chave para contraporca 16 Torque real 30 N m 3 1 kgf m Leitura na escala do torqu metro 27 N m 28 kgf m utilizando torqu metro com cabo de 50 cm e Chave para contraporcas 070MA MENO1OO Ao usar a chave para contraporcas use um torqu metro ti po vareta com cabo de 50 cm A chave para contraporcas aumenta
149. n o da sua Honda Inspe o do Fundonamento do Amortecedor da Dire o e Se sua CRF for nova fa a o ameciamento por aproximadamente 1 hora para assegurar que O amortecedor da dire o seja ameciado p gina 23 e A p s o ameciamento fa a um teste de rodagem na sua CRF com o amortecedor da dire o aj ustado na posi o padr o antes de efetuar quaisquer regulagens e Verifique os mancais esf ricos e o retentor de p quanto poeira sujeira e materiais estranhos Fa a todos os ajustes de amortecimento em incrementos de uma posi o um clique Ajustes de duas ou mais posi es por vez podem impedir que se alcance o ajuste ideal Fa a um teste de rodagem ap s cada ajuste e Se tiver dificuldade em encontrar um ajuste aceit vel retome para a posi o padr o e comece novamente 1 Solte a lingueta da placa de numera o 1 da borracha do guid o Remova os parafusos 2 e a placa de numera o 3 1 LINGUETA DA PLACA DE NUMERA O 2 PARAFUSOS 3 PLACA DE NUMERA O 2 Verifique o amortecedor da dire o 4 quanto deforma o ou vazamentos de leo Verifique a haste do amortecedor 5 quanto a empenamento ou danos Substitua a carca a do amortecedor ou a haste do amortecedor se houver alguma anom i dade Consulte o Manual de Servi os Honda ou procure uma concession ria Honda para a desmontagem do amortecedor da dire o Verifique o torque dos parafusos de montagem do amor
150. no parafuso central do garfo 10 Instale o parafuso central do garfo na haste do pist o do amortecedor do garfo A perte o parafuso central completamente com a m o 2 6 7 10 r 2 CONTRAPORCA DO PARAFUSO CENTRAL DO GARFO DA SUSPENS O 6 BASE PARA PIST O 7 HASTE DE ACIONAMENTO 8 ARRUELA DE VEDA O NOVA 9 ANEL DE VEDA O NOVO 10 PARAFUSO CENTRAL DO GARFO DA SUSPENS O 8 Me a a folga entre a contraporca 2 eo parafuso central 10 Padr o 1 0 3 5 mm Caso a folga n o esteja conforme a especifica o verifique instala o da contraporca e do parafuso centra 2 10 2 CONTRAPORCA DO PARAFUSO CENTRAL DO GARFO DA SUSPENS O 10 PARAFUSO CENTRAL DO GARFO DA SUSPENS O 9 Aperte manual mente a contraporca 2 no parafuso central 10 com firmeza utilizando uma chave fixa 15 mn A perte a contraporca no torque especificado utilizando uma chave de 15 mn 29 N m 3 0 kgf m P 2 VA a 1 gt i aid S 4 E do gt Bm P E n 2 CONTRAPORCA DO PARAFUSO CENTRAL DO GARFO DA SUSPENS O 10 PARAFUSO CENTRAL DO GARFO DA SUSPENS O Ajustes da Suspens o Dianteira 10 Pressione o amortecedor do garfo e remova a ferramenta especial ou ferramenta limitadora Aplique trava qu mica na rosca do parafuso central do garfo Instale o parafuso central 10 no suporte do eixo e aperte o no torque especificado 55 N m 5 6 kgf m 10 PARAFUSO CENTRAL
151. nspecionar o n vel adicionar e trocar regularmente o leo ir estender a vida til do motor Mesmo os melhores lubrificantes degradam se com o passar do tempo Trocar regularmente o leo contribui para remover dep sitos e part culas de sujeira no motor No entanto funcionar o motor com leo velho ou sujo poder danific lo Utilizar o motor com quanti dade insuficiente de leo poder causar lhe s rios danos leo Recomendado LEO RECOMENDADO PARA O MOTOR SAE 10WV 30 SJ ou superior ver nota NOTA A Honda recomenda a utiliza o do lubrificante LEO GENU NO HONDA SAE 10W 30 SJ J ASO MA O uso de aditivos desnecess rio e apenas aumentar os custos operacionais e O leo o elemento que mais afeta o desempenho e a vida til do motor e leos n o detergentes vegetais ou lubrificantes espec ficos para competi o n o s o recomendados A utiliza o pelo propri et rio usu rio de outros leos 4T e portanto fora das especifica es t cnicas do fabricante poder danificar o motor de sua motocicleta em virtude de carboniza o leo do Motor ATEN O A Honda n o se responsabiliza por danos Causados pd o uso de leos com especifica es diferentes das recomendadas Nunca use leos reciclados pois suas caracter sticas como viscosidade lubrifica o etc n o s o mantidas conforme especifica es originais NOTA Se for dif cil encontrar o leo especifi
152. nstabilidade em altas vd oci dades e possiva mente perda de controle Tamb m importante que as travas dos aros este am seguras para evitar deslizamento dos pneus N o necess rio remover as rodas para efetuar os servi os recomendados na Tabela de M anuten o p g 29 Contudo as informa es de remo o das rodas s o apresentadas para situa es de emerg ncia Aros e Raios das Rodas 1 Inspecione os aros das rodas 1 e os raios 2 quanto a danos 2 Aperte todos os raios e travas dos aros 3 que este am soltos no torque especificado Raio da Roda Traseira 3 7 N m 0 4 kgf m Trava do Aro 12 N m 1 2 kgf m 3 Verifique a excentricidade do aro Caso a excentricidade seja percept vel consulte o Manual de Servi os Honda para as instru es de inspe o 1 ARO DA RODA 2 RAIO 3 TRAVA DO ARO Rodas E ixos e Rolamentos das Rodas Consulte o Manual de Servi os Honda para informa es sobre a inspe o 1 Verifique o eixo quanto a empenamento 2 Verifique a condi o dos rolamentos das rodas Manuten o da sua Honda 99 Pneus e C maras Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Para operar sua CRF com seguran a os pneus devem ser do tipo off road e tamanho adequados Eles devem estar em boas condi es com a banda de rodagem adequada e na press o correta CUIDADO O uso de pneus excessivamente desgastados ou calibrados incorretamente pode causar um a
153. nstale as aruaas A 24 e B 25 o parafuso B de fixa o do silencioso 26 e o parafuso A de fixa o do silencioso 27 28 27 30 24 ARRUELA A 25 ARRUELA B 26 PARAFUSO B DE FIXA O DO SILENCIOSO 27 PARAFUSO A DE FIXA O DO SILENCIOSO 28 BORRACHA DA CARCA A DO FILTRO DE AR 29 CHASSI SECUND RIO 30 SUPORTE DO SILENCIOSO 16 A perte o parafuso da presilha do silencioso 31 no torque especificado 21 N m 2 1 kgf m EL 31 PARAFUSO DA PRESILHA DO SILENCIOSO 17 A perte o parafuso B de fixa o do silencioso 26 e o parafuso A de fixa o do silencioso 27 no torque especificado 26 N m 2 7 kgf m 18 Instale o assento 32 Chassi Secund rio 19 Instale as tampas laterais 33 os parafusos de fixa o do assento 34 e os parafusos 35 Cuidado para n o prender a borracha da carca a do filtro de ar 28 entre o chassi secund rio 29 suporte do assento 36 e tampa lateral direita durante a instala o do assento e da tampa lateral direta Em seguida aperte os parafusos de fixa o do assento e os parafusos da tampa lateral no 29 36 26 32 35 a torque especificado Parafusos de fixa o do assento 26 N m 2 7 kof m Parafusos da tampa lateral 10 N m 1 0 kgfm 26 PARAFUSO B DE FIXA O DO SILENCIOSO 27 PARAFUSO A DE FIXA O DO SILENCIOSO 28 BORRACHA DA CARCA A DO FILTRO DE AR 29 CHASSI SECUND RIO 32 ASSENTO 33 TA
154. nta at morrer Desconex o Sistema de Combust vel 6 Puxe e solte a borracha de conex o 6 do retentor 7 no lado do injetor Substitui o da Linha de Combust vel 1 Alivie a press o de combust va p gina 45 2 Suspenda o tanque para a esquerda do chassi 3 Remova a tampa do encaixe de conex o r pida 1 da bomba de combust vel 2 4 Inspecione o encaixe de conex o r pida 3 quanto a exist ncia de sujeiras ou poeira e limpe o se necess rio Lado do injetor 3 Lado da bomba de combust vel 6 BORRACHA DE CONEX O SOMENTE LADO DO INJ ETOR 7 RETENTOR 7 Coloque uma toalha 8 sobre o encaixe de conex o r pida Lado da bomba de combustivel Lado do injetor 2 1 TAMPA DO ENCAIXE DE CONEX O R PIDA 2 BOMBA DE COMBUST VEL 3 ENCAIXE DE CONEX O R PIDA 5 Remova o parafuso 4 a presilha e a borracha de fixa o 5 8 TOALHA 4 PARAFUSO 5 PRESILHA E BORRACHA DE FIXA O Manuten o da sua Honda 45 Sistema de Combust vel 8 Segure o conector com uma das m os e aperte as linguetas retentoras 9 com a outra a fim de remov las das linguetas de trava 10 Puxe o conector e remova o retertor Utilize uma toalha para secar o resto de combust va existente na mangueira de alimenta o de combust va Tenha cuidado para n o danificar a mangueira ou outros componentes e N o utilize ferramentas nesta opera o Caso o conec
155. o A manuter o correta de sua CRF em todas as ocasi es fundamental para seu desempenho a longo prazo O t rmino da competi o um bom momento para iniciar a rotina de manuten o Lubrifica o A p s a Competi o A plique uma leve camada de leo anti corrosi vo na coroa de transmiss o e em todas as pe as de a o do chassi ou do motor em que a tinta tenha sido removida Isso evitar que o metal exposto comece a oxi dar Aplique uma camada mais espessa de leo anti corrosivo caso a competi o tenha ocorrido sob condi es particularmente midas ou com muita lama Tome cuidado para n o aplicar leo pr ximo s pastilhas ou discos de freio Tome cuidado para n o prender os dedos entre a corrente e a coroa de transmiss o Remova limpe e lubrifique a corrente p g 103 Certifique se de que a corrente esteja limpa e seca antes da lubrifica o Manuten o Anterior e Posterior Competi o Limpeza de Rotina Caso sua CRF n o esteja excessivamente suja ser melhor limp la manual mente com aux lio de uma escova de cerdas de n ilon e alguns panos limpos Tome cuidado para n o prender os dedos entre a corrente e a coroa de transmiss o H diversas escovas de limpeza de custo razo va dispon veis em bazares drogarias mercearias e lojas de ferragens extremamente teis para remover a sujeira das reentr ncias de sua CRF Evite usar escovas com cerdas duras e abrasi vas em pe as
156. o efetivo da roda na dire o da extremi dade mais avan ada de sua extens o 5 Me a a dimens o carregada sem piloto Efetue este procedimento com sua CRF aj ustada na altura de pilotagem padr o ED V MOTOCICLETA CARREGADA sem piloto nn Exemplo M edi da sem carga 600 mm Medida com carga 550 mm Sag deslocamento da suspens o 50 mm Sem piloto 6 Calcule a dimens o de altura livre da suspens o Subtraia a dimens o carregada sem piloto etapa 5 da dimens o sem carga etapa 2 A altura livre corresponde dist ncia que a suspens o traseira deve se deslocar com o peso do restante da motocicleta sem o peso do piloto Com a pr carga a mola ajustada para obter a altura de pilotagem adequada a suspens o traseira deve ter um deslocamento de 10 a 25 mm Se a traseira deslocar menos de 10 mm como peso da motocicleta isso significa que a mola muito r gida para o seu peso Ela n o ser comprimida de forma suficiente mesmo que o aj uste da altura de pilotagem esteja correto Como resultado a suspens o traseira n o se estender o quanto deveria Flexibilidade da Mola Se voc for reis leve ou mais pesado que um piloto mediano e n o conseguir ajustar a altura de pilotagem adequada sem alterar a pr carga correta da mola considere uma mola de amortecedor opcional Caso a mola seja muito flex va para o seu peso ser necess rio colocar uma pr carga excessiva
157. o cal o correto para cada v lvula 74 Manuten o da sua Honda Remo o da rvore de Comando 1 Anote as folgas das v lvulas de admiss o e escapamento p g 73 Certifique se de que o pist o esteja no PMS ponto morto superior da fase de compress o p g 72 2 Remova o parafuso da tampa do acionador do tensor da corrente de comando 1 ea aruda de veda o 2 1 PARAFUSO DA TAMPA DO ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE DE DISTRIBUI O 2 ARRUELA DE VEDA O 3 Insira o limitador do tensionador 3 no acionador do tensor da corrente de distribui o 4 Gire o eixo do limitador do tensionador em sentido hor rio e trave o acionador do tensionador da corrente de maneira mant lo recolhido usando o mani pul ador 5 Use a ferramenta limitadora do tensionador e imitador do tensionador 0 0MG 0010100 il TE W Fj 3 LIMITADOR DO TENSIONADOR 4 ACIONADOR DO TENSIONADOR DA CORRENTE DE DISTRIBUI O 5 MANIPULADOR Folga das V lvulas 4 Certif que se de que o pist o esteja em PMS 5 Deslize o rolamento esquerdo da rvore de 7 Remova os cal os das v lvulas 13 na fase de compress o p gina 72 comendo 9 e remova a arvore de comando Solte os parafusos do suporte da rvore de 10 e corrente de distribui o 11 comando 6 em ordem cruzada e em duas ou Y t E tr s etapas Remova os parafusos do suporte da rvore de comando os an s de fixa o 7 e o su
158. o da 32 marcha 1 235 Rela o da 42 marcha 1 050 Redu o final 3 692 Padr o de mudan a Sistema de retomo p esquerdo 1 N 2 3 4 5 Sistema El trico Igni o ECM Sistema de partida Padr o SILMAR9A 9S Para uso prolongado SILMAR 10A 9S em alta velocidade Folga da vela de igni o 0 8 0 9 mm Informa es T cnicas 153 Especifica es de Torque Porcas Parafusos e Fixadores MOTOR Verifique e aperte as porcas parafusos e fixadores antes de cada pilotagem Z 3 3 8 Parafusos da tampa do cabe ote LATERAL ESQUERDA 7 1 1 Parafusos da tampa do cabe ote N Parafusos da tampa da embreagem 3 Parafusos da tampa da bomba de gua de leo da transmiss o i da rvore de manivelas Parafusos da tampa do filtro de leo O a L N jOojo o Z O a 12 15 1 7 Parafusos do cabe ote Porcas de uni o do tubo de escapamento Parafuso do pinh o de transmiss o E Z O g N 2 2 WIN e 5 O 1 6 m Z O a N ir do leo do motor i 2 do leo da transmiss o V a do l quido de arrefecimento 3 Parafusos da conex o da 1 mangueira de gua Ui Hit E a O O Z O Jj N 1 1 1 1 0 6 6 O O 1 E Ea 6 EA 8 E 5 NOTA 1 Aplique graxa nas roscas 2 Aplique leo para motor nas roscas e superf cies de assentamento LATERAL DIREITA 154 Informa es T mnicas LATERAL ESQUERDA LATERAL D
159. o garfo da suspens o 30 e Base do pist o0 07 958 2500001 20 Trave a contraporca do parafuso central do garfo da suspens o e remova o parafuso central do amortecedor N o remova a contraporca da haste do pist o do amortecedor do garfo Se a contraporca for removida a haste do pist o cair no amortecedor do garfo e pode n o ser poss vel montar o amortecedor do garfo novamente cont 23 SUPORTE DO EIXO 28 PARAFUSO CENTRAL DO GARFO DA SUSPENS O 29 BASE PARA PIST O 30 CONTRAPORCA DO PARAFUSO CENTRAL DO GARFO DA SUSPENS O 21 Remova a haste do amortecedor 31 22 Remova a base para pist o 29 ou a ferramenta limitadora mec nica entre o suporte do eixo 23 e a contraporca do parafuso central do garfo da suspens o 30 medida que empurra o amortecedor Tenha cuidado para n o danificar a contraporca eo orif cio do parafuso central do garfo Z a 23 _ A 29 Mo 4 N p 7 r Ea a Ps f i i i S E cop a 23 SUPORTE DO EIXO 29 BASE PARA PIST O 30 CONTRAPORCA DO PARAFUSO CENTRAL DO GARFO DA SUSPENS O 31 HASTE DO AMORTECEDOR 23 Remova o amortecedor 32 do garfo da suspens o 33 Retire o garfo da suspens o fixado morsa Remova a mola do garfo 34 e seu retentor 35 do conjunto do garfo da suspens o Remova o and de veda o 36 N o tente separar o conjunto do garfo da suspens o N o derrube o
160. o mais flex veis como mais r gidas a fim de ajustar especificamente sua motocicleta em fun o de seu peso condi es da pista e estilo de pilotagem Siga as instru es fornecidas no item Ajuste de altura de pilotagem do cap tulo Ajustes da Suspens o Traseira para determinar a necessi dade de substitui o da mola traseira por uma mais flex vd ou r gida Considere a motocicleta em situa o de carga peso do condutor completamente vestido para competi o e da motocicleta incluindo l quido de arrefecimento leo e combust vel Para a instala o de uma mola traseira opcional deve se consi derar tamb m a instala o de uma mola do garfo da suspens o de coeficiente similar Ajustes da Suspens o Dianteira 116 Press o de Ar da Suspens o Dianteira 116 Amortecimento da Suspens o Dianteira 117 Molas do GATO assada as o Sis dn ds 117 Desmontagem da Suspens o Dianteira 118 Troca de leo do Amortecedor do Garfo 121 Montagem do Garfo 124 Ajustes da Suspens o Traseira 130 Pr Carga da Mola da Suspens o Traseira 130 A morteci mento da Suspens o Traseira 131 Ajuste da Altura de Pilotagem Race Sao 132 Ajustes da Suspens o Relativos a Condi es Espec ficas da Pista 134 Diretrizes para Ajuste da Suspens o 135 Dicas de Regulagem i 138
161. o se movimente para a frente Solte gradativamente a alavanca da embreagem e abra o aca erador Sua CRF deve mover se suavemente e acelerar gradual mente Se o ajuste correto n o for obtido ou a embreagem n o funcionar corretamente o cabo pode estar dobrado ou desgastado ou os discos de embreagem podem estar desgastados nspecione os discos e separadores da embreagem p g 69 Sistema de Embreagem Outras Inspe es e Lubrifica o e Verifique se o conjunto da alavanca da embreagem est posicionado corretamente inspecionando se a extremi dade do suporte 1 est alinhada com a marca de tinta 2 no guid o e se os parafusos de fixa o est o bem apertados 2 1 gt PM ee 4 gt E Ma w 1 SUPORTE 2 MARCA DE TINTA e Verifique se h dobras ou marcas de desgaste no cabo da embreagem Se necess rio substi tua o e L ubri fique o cabo com um lubrificante para cabos de boa qualidade dispon vel comercialmente para impedir corros o e desgaste prematuros Fundonamento da Embreagem 1 Verifique a alavanca da embreagem quanto suavi dade de funcionamento Caso O movimento n o seja suave lubrifique a articula o da alavanca ou o cabo da embreagem 2 Verifique o cabo da embreagem quanto a deteriora o dobras ou danos Manuten o da sua Honda 67 Sistema de Embreagem Remo o do Disco Separadores da Embreagem 1 Drene o leo da transmiss o p g 57 2
162. ombust vel a cada ano do cilindro para evitar a corros o entre metais dissimilares l y As toler nci as s o muito estreitas portanto importante f manter esses pinos guia absolutamente limpos p gs 81 83 F Conectores d tricos para reduzir a possibilidade de desconex o indesejada curto circuito por gua ou corros o A graxa did trica Honda Didectric Grease ou equivalente pode oferecer prote o adicional para todas as conex es d tricas Parafusos e porcas de montagem do motor Certifique se de que os parafusos e porcas de montagem do motor estejam apertados no torque especificado Para maior seguran a remova as porcas limpe as roscas e aplique trava qu mica Honda Thread Lock ou equivalente antes de apertar as porcas Limpe os conectores d tricos e proteja os com fita isolante Manuter o Geral para Competi o Lubrifica o das articula es da suspens o Desmonte limpe inspecione e lubrifi que todas as articula es da suspens o com graxa a cada 7 5 horas de utiliza o a fim de assegurar o desempenho correto da suspens o e minimizar O desgaste dos componentes Lubrifica o das articula es do bra o oscilante Limpe inspecione e lubri fique as articula es do bra o oscilante e da suspens o com graxa Certifique se de que todos os retentores de p estejam em boas condi es Bra o oscilante N o tente sol dar nem reparar de outra maneira um bra o oscilante danif
163. omo a qualidade e o desempenho de responsabilidade do comprador LEIA O MANUAL DO PROPRIET RIO Esta motocicleta foi projetada e constru da para uso somente em competi es e N o est em conformidade com as normas do c digo nacional de tr nsito e sua utiliza o em ruas rodovias ou autoestradas p blicas ou pilotagem off road recreativa ilegal e As leis estaduais e federais pro bem a utiliza o desta motocicleta exceto em corri das organizadas ou eventos competitivos em circuito fechado ou sob permiss o das autori dades governamentais com jurisdi o local e Detemine primeiramente se sua utiliza o legal Seguran a da motoddeta 5 Etiquetas de Seguran a i ETIQUETA ETIQUETA DE PRECAU O AMORTECEDOR TRASEIRO ETIQUETA DA TAMPA DO RADIADOR 6 Seguran a da motocideta Etiquetas de Seguran a ETIQUETA DA CORRENTE DE TRANSMISS O Seguran a da motocideta 7 8 Seguran a da motoddeta Leia cuidadosamente esta se o antes de pilotar Ela apresenta a localiza o dos controles b sicos de sua CRF Localiza o dos Controles sessoo s 10 fps es o 0 qa EE RE O ED A AR 11 Modelo de Piscada do MIL 11 DTC Atual DTC Conged ado 11 Inspe o do Circuito 12 Inhdic de DTC 2222222208402006 6445248282 ao 13 nstrumentos e Controles Instrumentos e Controles 9 Localiza o dos Controles
164. onsulte a p gina 29 8 Remova o parafuso arrud a 4 e espa ador 5 eo protetor esquerdo do motor 6 RE e YA TEM 4 PARAFUSO ARRUELA DO PROTETOR ESQUERDO DO MOTOR 5 ESPA ADOR 6 PROTETOR ESQUERDO DO MOTOR 9 Remova os parafusos da tampa do filtro de leo 7 e tampa do filtro de leo 8 10 Remova o filtro de leo 9 eo and de veda o 10 da tampa do filtro de leo 7 PARAFUSOS DA TAMPA DO FILTRO DE LEO 8 TAMPA DO FILTRO DE LEO 9 FILTRO DE LEO 10 ANEL DE VEDA O DA TAMPA DO FILTRO DE LEO 11 MOLA 12 VEDA O DE BORRACHA 13 MARCA OUT SIDE ATEN O A utiliza o de filtro de leo incorreto pode resultar em vazamento ou desgaste prematuro do motor 11 Aplique graxa na lateral do filtro da extremi dade da mola em seguida instale a mola 11 em um novo filtro de leo 12 Posicione a mola contra a carca a do motor e instale um novo filtro de leo com a veda o de borracha 12 virada para fora afastada do motor A marca OUT SIDE 13 gravada no corpo do filtro de leo pr xima veda o dever estar vis vd Use um filtro genu no Honda novo ou de igual qualidade especificado para seu moda o leo do Motor ATEN O Caso o filtro de leo n o seja instalado corretamente ocorrer o s rios danos ao motor 13 Aplique leo de motor no anel de veda o e instale o na tampa do filtro de leo 14 Instale a tampa do filtro
165. ool as drogas a indisposi o e o cansa o podem reduzir signifi cati vamente a sua habilidade para ter um bom desempenho e pilotar com segurar a N o beba e pilote lcool e di re o n o combinam Mesmo uma nica dose pode reduzir a sua capaci dade de reagir a mudan as nas condi es e o seu tempo de rea o diminui com cada dose adicional Portanto n o beba e pilote e n o deixe seus amigos beberem e pilotarem Mantenha a sua Honda em concis es seguras A manuten o adequada de sua CRF fundamental para sua seguran a Um parafuso frouxo por exemplo pode causar um acidente no qual voc poder ser seriamente ferido Acess rios e Modifica es Instalar acess rios n o genu nos Honda remover os equi pamentos originais ou modificar o design ou funcionamento de sua CRF podem afetar seriamente as caracter sticas de manuseio estabilidade e frenagem da motocicleta tomando a insegura para pilotagem CUIDADO A instala o de acess rios inadequados ou modifica es efetuadas na motocicleta podem causar um acidente grave ou fatal Siga todas as instru es deste manual do propriet rio com rela o aos acess rios e s modifica es Acess rios amp Modifica es Seguran a da motocideta 3 Etiquetas de Seguran a As p ginas seguintes mostram a localiza o das etiquetas de precau o de sua CRF Algumas etiquetas advertem sobre os perigos potenciais que podem causar a voc Outra
166. or 1 e verifique o n va do l quido de arrefecimento O n va do l quido estar correto caso atinja a base do gargalo de abastecimento do radiador 2 CUIDADO Nunca remova a tampa do radiador com o motor quente O l quido de arrefecimento encontra se sob press o e poder causar s rias queimaduras Sempre espere o motor e o radiador esfriarem antes de remover a tampa do radiador 2 r E li im cen 1 TAMPA DO RADIADOR 2 GARGALO DE ABASTECIMENTO DO RADIADOR 2 Caso o n va esteja baixo adicione l quido de arrefecimento at atingir o gargalo de abastecimento Verifique o n va de l quido de arrefecimento antes de cada utiliza o Uma perda de 20 60 cm de l quido atrav s do ladr o normal Caso a perda de l quido de arrefecimento seja excessiva inspecione o sistema de arrefecimento Capaci dade 1 06 litro na desmontagem 1 04 litro na troca de l quido de arrefecimento 3 Instale firmemente a tampa do radiador ATEN O Caso a tampa do radiador n o seja instalada corretamente ocorrer perda excessiva de l quido de arrefecimento causando superaqueci mento e danos ao notor Inspe o do Sistema de Arrefecimento 1 Verifique o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos consulte o Manual de Servi os Honda para a diagnose de vazamentos 2 Verifique as mangueiras de gua 1 quanto a rachaduras e deteriora o Verifique o aperto da bra adeira da mangueira
167. or outra opcional mais r gida se necess rio A suspens o chega ao fim de curso Experimente ajustes de compress o em baixa velocidade mais r gidos quando a motocicleta atinge o solo Caso a suspens o ainda atinja o fim de curso experimente ajustes de compress o em alta e em baixa velocidade mais r gidos e substitua a mola por outra opcional mais r gida se necess rio A suspens o atinge o fim de curso ao Experimente um ajuste do amortecimento de retomo mais flex vel t rmino de uma sequ ncia de Caso a suspens o ainda atinja o fim de curso experimente ajustes de compress o em alta e em baixa obst culos velocidade mais r gidos um ajuste de amortecimento de retomo mais flex vel e substitua a mola por outra opcional mais r gida se necess rio Ajustes para Competi o 137 Dicas de Regulagem Uma ferramenta PGM FI opcional pode mudar o tempo de igni o e a quanti dade de inje o de combust vel p gina 161 Certifique se de observar o sistema PGM FI verificando a vela de igni o Leitura da Vela de Igni o Consulte a Vaa de Igni o na p gina 71 O procedimento seguinte recomendado Voc pode n o obter uma leitura precisa caso voc somente desligue o motor e retire a vaa para a inspe o Utilize uma vaa de igni o nova Inspecione a vaa antes de instal 1a 138 Ajustes para Competi o ATEN O Utilizar velas de igni o com uma faixa de aquecimento inadequada
168. ortantes para esta se o de seu livro de registro devem incluir e Seu posicionamento em cada bateria e a posi o geral final embretes sobre o que fazer para melhorar seu desempenho da pr xima vez Anota es sobre padr es observados na escolha das posi es no gate de partida ou trechos da pista com o passar do dia podem auxiliar em eventos futuros e Todos os locais da pista onde voc optou pda trilha errada e foi ultrapassado com muita facilidade A nota es sobre a estrat gia utilizada por seus advers rios ou por pilotos em outro evento dignas de registro Registros de Manuten o Os itens de manuten o regular desej veis de se anotar no livro de registro devem incluir e Datas e resultados das an lises do cilindro pist o e an s e Padr es para a frequ ncia de necessi dade de descarboniza o com um determinado leo e ltima manuten o efetuada nas articula es do amortecedor e rolamentos do bra o oscilante e Trocas de leo do motor transmiss o garfo dianteiro e amortecedor traseiro e Substitui o de corrente coroa e pinh o de transmiss o guia da corrente e deslizador e Trocas de l quido de arrefecimento e componentes rel acionados e Substitui es da vela de igni o pastilhas de freio e cabos de controle Al m disso voc deve anotar todas as Irregularidades observadas no desgaste dos componentes de modo a lembrar de acompanhar atentamente essas reas no futuro
169. otor quanto de utilizar a medida e o grau t rmico corretos Substitua a vaa de igni o periodicamente conforme especificado na Tabela de Manuter o p g 29 pa sua durabilidade a longo prazo podem ser pre udicados por um filtro de ar deteriorado que permita a passagem de sujeira Sempre inspecione cuidadosamente o filtro de ar Procure por ind cios de pequenos cortes ou separa o das emendas Mantenha um filtro de ar de reserva em um saco pl stico selado oleado e pronto para instalar A pilotagem em condi es severas de poeira pode exigir a manuten o ou substitui o do filtro de ar por outro preparado previamente entre as baterias Tome cuidado para n o aplicar uma quanti dade excessiva de leo no filtro de ar muito importante que o filtro esteja completamente oleado mes o excesso de leo causa uma condi o de funcionamento com mistura rica que provava mente ser mais facilmente percebida fora da marcha lenta e no desempenho em baixas rota es Siga as instru es de servi os apresentadas na se o de Manuten o Use leo para filtro de ar de espuma Honda Foam Air Filter Oil ou leo efiltro de leo do motor Drene e troque o leo do motor com frequ ncia para equivalente Certifique se de aplicar graxa na rea de contato entre o flange do filtro e a carca a do filtro de ar A graxa branca base de l tio Honda White L ithium Grease ou equivalente adequada para essa finalidade porque a
170. ou com al cance incorreto pode causar danos ao motor Pilote por 10 15 minutos antes de realizar a leitura da vela de igni o Uma nova vela n o se colorir imediatamente Limpe completamente a rea da vda de igni o antes de remov la para evitar que sujeira entre no cilindro Para obter uma la tura precisa de uma vda de igni o nova 1 Acelere com for a m xi ma em uma superf cie reta 2 Pressi one e segure o bot o de emerg ncia do motor e acione a alavanca da embreagem 3 Rode com o motor desligado at uma parada 4 Remova a vda de igni o 5 Utilize lente de aumento para inspecionar a vaa de igni o O isolador de porcelana 1 ao redor do eletrodo central 2 deve parecer limpo e sem cor com um and cinza no centro do eletrodo de onde sai a porcelana Listras cinza claro ou brancas no isolador de porca ana e no detrodo central indicam uma mistura pobre de ar e combust va Listras midas ou pretas fuliginosas na porcelana indica uma mistura rica de ar e combust va ATEN O Uma vaa de igni o inadequadamente apertada pode danificar o motor Se a vda estiver muito solta O pist o pode ser danificado Se a vaa estiver muito apertada as roscas podem ser danificadas 1 1 ISOLADOR DE PORCELANA 2 ELETRODO CENTRAL Guia de cores da vda de igni o Apar ncia da Vela Normal Cor marrom escuro Correta a bege claro com eletrodo seco S uperaquecimento Cor cinza claro
171. pela mangueira e N o acione a alavanca do freio ap s remover a roda dianteira pois dificultaria o encaixe do disco entre as pastilhas de freio 13 12 lan 16 12 PARAFUSOS DA PRESILHA DA MANGUEIRA DO FREIO 13 SUPORTE A 14 SUPORTE B 15 PARAFUSOS DE FIXA AO DO C LIPER DO FREIO 16 C LIPER DO FREIO 10 Remova os parafusos Allen do protetor do garfo 17 e os protetores dos garfos da suspens o 18 17 4 17 17 PARAFUSOS ALLEN DOS PROTETORES DO GARFO 18 PROTETORES DO GARFO Ajustes da Suspens o Dianteira 11 Solte os parafusos de fixa o da mesa inferior do garfo da suspens o 19 Em seguida puxe os garfos para baixo e para fora das mesas 19 PARAFUSOS DE FIXA O DA MESA INFERIOR 12 Limpe os garfos da suspens o especial mente a superf cie deslizante do cilindro interno 20 e o retentor de p do garfo da suspens o 21 13 Me a e anote o comprimento 22 entre o suporte do eixo e o cilindro externo antes de desmont lo 21 20 22 20 SUPERF CIE DESLIZANTE 21 RETENTOR DE P DO GARFO DA SUSPENS O 22 COMPRIMENTO Ajustes para Competi o 119 Ajustes da Suspens o Dianteira 14 Fixe o cilindro extemo e remova o amortecedor 6 utilizando uma chave para contraporca 7 Movimente cuidadosamente o cilindro extemo para baixo at atingir a extrem dade inferior suporte do eixo 23 6 AMORTECEDOR 7 CHAVE PARA CONTRA
172. porte da rvore de comando 8 Ao remover o suporte da rvore de comando os an is de fixa o podem travar no suporte 13 CAL OS DAS V LVULAS 9 ROLAMENTO ESQUERDO DA RVORE DE COMANDO 10 RVORE DE COMANDO 11 CORRENTE DE DISTRIBUI O 6 Remova os tuchos das v lvulas de admiss o 12 M antenha os tuchos e cal os das v lvulas de admiss o separados de forma que possam ser facilmente identificados e instalados em suas posi es originais tais como admiss o e escape direito e esquerdo 6 PARAFUSOS DO SUPORTE DA RVORE DE COMANDO 7 AN IS DE FIXA O 8 SUPORTE DA RVORE DE COMANDO N o deixe os an is de fixa o ca rem na carca a do motor Se os an s permanecerem no suporte da rvore de comando remova os cuidadosamente S 12 TUCHOS DAS V LVULAS DE ADMISS O Manuten o da sua Honda 75 Folga das V lvulas a 2 Me a a espessura do cal o com um 3 Calcule a espessura do novo cal o utilizando a Sele o dos Cal os micr metro e ancte a equa o abaixo H setenta e tr s espessuras diferentes de 1 Limpe a rea de COMA como cal o da cal os 2 dispon veis desde a menor com A B C D valvula no tucho da v lvula 1 utilizando ar espessura de 1 200 mm at a de maior comprimido espessura com 3 000 mm em incrementos de A Espessura do novo cal o 0 025 mm B Folga da v lvula anotada C Folga da v lvula especificada D Espessura do cal o antigo
173. queimaduras Sempre espere o motor e o radiador esfriarem antes de remover a tampa do radiador Para descartar corretamente o l quido de arrefecimento consulte Voc e o Meio Ambiente p gina 148 ATEN O Descartar incorretamente o l quido de arrefecimento prejudicial ao meio ambiente Manuten o da sua Honda 59 Filtro de Ar Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 O filtro de ar utiliza elementos intemo e extemo de poliuretano insepar veis Um filtro de ar sujo reduzir a pot ncia do motor A manuten o adequada do filtro de ar de ve culos off road muito importante Um filtro de ar sujo contaminado com gua desgastado ou defeituoso ir permitir a entrada de sujeira poeira lama e outras impurezas no motor Caso a motocicleta sga utilizada em reas muito midas ou empoeiradas o filtro de ar dever ser limpo com mais frequ ncia do que o especificado A sua concession ria Honda pode ajud lo a determinar o intervalo adequado para suas condi es de uso O filtro de ar da sua CRF possui requisitos de desempenho bastante espec ficos Use somente um filtro de ar genu no Honda espec fico para este modelo ou um filtro de qualidade equivalente ATEN O A utiliza o de umfiltro de ar incorreto pode resultar em desgaste prematuro do motor 60 Manuten o da sua Honda A manuten o adequada do filtro de ar pode evitar desgaste prematuro ou danos ao motor repa
174. r o manuseio e a estabilidade Isso pode causar um acidente grave ou at mesmo fatal Sempre use pneus de mesma medida e tipo dos pneus recomendados neste manual do propriet rio Tipo ED 80 100 21 M C 51M MST Dianteiro PIRELLI SCORPION MX MIDSOFT 32 Traseiro 110 90 19 62M NHS PIRELLI SCORPION MX MIDSOFT 32 Tipo com c mara Tipo U 80 100 21 51M DUNLOP D742FA 120 80 19 63M DUNLOP D 56 Tipo om c mara e Na troca use um pneu equivalente ao original e Substitua a c mara de ar sempre que trocar o pneu A c mara usada provava mente ter alargado e se for instalada num pneu novo poder falhar Manuten o da sua Honda 101 Corrente de Transmiss o Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 A durabilidade da corrente de transmiss o depende da lubrifica o e ajustes corretos Um servi o inadequado de manuten o pode provocar desgastes prematuros ou danos corrente coroa e pinh o Quando a motocicleta usada em regi es com muita poeira ou lama ser necess rio efetuar os servi os de manuten o e ajustes com mais frequ ncia Antes de efetuar a manuten o da corrente desligue o motor e verifique se a transmiss o est em ponto morto Inspe o da Corrente de Transmiss o 1 Desligue o motor posicione o cavalete opcional ou um suporte equivalente sob o motor para levantar a roda traseira do solo e coloque a transmiss o em ponto morto 2 Verifiq
175. ra suspens o KHL 15 11 KY B o qual cont m aditivos especiais para assegurar o desempenho ideal da suspens o dianteira de sua CRF Chassi Sua CRF uma m quina de alto desempenho e assim o chassi deve fazer parte de seu programa gera de menuter o para competi o nspeci one periodicamente o chassi para detectar trincas ou outros danos com cuidado Isso muito importante em competi es Raios Verifique frequentemente a tens o dos raios entre as primeiras pilotagens medida que os raios porcas dos raios e pontos de contato do aro se assentam pode ser necess rio apertar os raios novamente Ap s o per odo inicial de assentamento os raios dever o manter a tens o Ainda assim certifique se de que seu programa de manuten o para competi o inclua a verifica o peri dica da tens o dos raios e da condi o geral das rodas p g 99 Porcas parafusos etc A aplica o de trava qu mica nos fixadores essenciais proporciona seguran a adicional Remova as porcas limpe as roscas dos parafusos e porcas aplique trava qu mica Honda Thread Lock ou equivalente e aperte os no torque especificado Manuten o da sua Honda 33 Manuten o Anterior e Posterior Competi o Manuter o entre Baterias e Pr ticas Ap s as pr ticas ou entre as baterias voc ter a chance de fazer inspe es e ajustes adicionais e Limpe a sujeira acumulada na parte inferior dos p ra lamas e das rodas suspens
176. ramada Sensor TP Sensor de Posi o do Acderador EC Sensor ECT PGM FI Algumas Palavras sobre Seguran a A sua seguran a e a seguran a alheia s o muito importantes E operar uma motocicleta de forma segura uma grande responsabilidade Para ajud lo a tomar decis es coerentes relativas seguran a este manual apresenta uma se o dedicada Seguran a da Motocicleta bem como diversas mensagens de seguran a ao longo do manual As Mensagens de Seguran a s o precedi das por um s mbolo de alerta Fa e uma destas tr s palavras em destaque NOTA ATE N O ou CUIDADO Lea atentamente as informa es precedidas das seguintes palavras NOTA Fornece informa es teis ATEN O Indica a possibilidade de dano motocicleta se as instru es n o forem seguidas PIN OB IIDINDIOS Indica al m da possibilidade de dano motocicleta risco ao piloto se as instru es n o forem seguidas Obviamente n o pr tico nem poss vel adverti lo sobre todos os perigos associados ao funcionamento ou manuten o de uma motocicleta Voc deve usar O bom senso Algumas Palavras sobre Seguran a ndice SEGURAN A DA MOTOCICLETA 1 Informe es Importantes de Seguran a 2 Precau es Importantes de Seguran a 2 Acess rios e M odifica deS 3 EU quet s de SEguranc r sande 22606252 Prets 4 INSTRUMENTOS E CONTROLES 9 Local
177. requer conheci mentos de mec nica 3 Substitua ap s o primeiro amaci amento 4 Inspecione ap s o primeiro amaci amento 5 Troque o leo da transmiss o se os discos e os separadores da embreagem forem substitu dos 6 Substitua todos os anos Procedimentos de Manuter o Inspecione e limpe ajuste lubrifi que ou substitua se necess rio Limpe Ajuste Lubrifique Substitua sr DO Tabda de Manuter o Efetue a inspe o antes do uso p gina 13 a cada intervalo especificado de manuten o peri dica Inspecione e limpe ajuste lubrifi que ou substitua se necess rio C LimpeA Ajuste L Lubrifique R Substitua A cada A cada 3 A cada 6 A cada 9 A cada 12 Consulte NOTA corrida ou corridas ou corridas ou corridas ou corridas ou a aprox 2 5 horas aprox 7 5 horas aprox 15 horas aprox 22 5 horas aprox 30 horas pagina Sistema de Combust vel __ NOTA 1 o df ROM OS _ FitrodaBombadeCombus vel NOTA6 f RO B O Funcionamento do Acelerador EC 275 7 4 7 2 M D N Fitrodear q AIA e P Pf PP o Respiro do Motor D 7 2 4 2 a a R Veadelgni o 4 V dn Folga das v lvulas NOTAS J fo 1 Tf 7280 Oleo do Motor noaa 1 PRIT P BS O Filtro de leo do Motor NOTA3 RT a O Rota o de Marcha Lenta of 4 S S S 65 SO Pist o e An is do Pist o M 7 O E O o E e Pino do Pist o leo da Transmiss o NOTAS Vo oo oo RO ooo 56 O O WOAZ fl o do To So Rj L qui
178. res de compress o como de retorno podem ser alterados gjirando os em senti do hor rio ATEN O Ao ajustar o amortecimento senpre inicie com a condi o rrais r gida N o gire os parafusos aj ustadores al m das posi es especificadas Caso contr rio eles ser o danificados Certifique se de que os aj ustadores de amortecimento de retorno e de compress o este am firmemente encaixados em seus assentos e n o em posi es intermedi rias 1 AJ USTADOR DE COMPRESS O 2 AJ USTADOR DE RETORNO Molas do Garfo As molas do amortecedor de sua CRF s o indi cadas para condutores que possuam peso entre 68 e 73 kg Desta forma caso seu peso seja superior voc dever aumentar o n va de fluido da suspens o ou utilizar molas de maior rigidez N o utilize uma quanti dade de flui do inferior especificada ou resultar em perda de controle de amorteci mento em situa es pr ximas da extens o completa do garfo da suspens o Se o garfo da suspens o apresentar se muito r gido em grandes saltos gire o ajustador de amortecimento por 1 volta em sentido anti hor rio e diminua o n va de fluido em intervalos de 5 em em ambos os lados at obter o Ajustes da Suspens o Dianteira desempenho desejado Entretanto n o ultrapasse o n vel m nimo de fluido N vd m nimo de fluido Mola padr o 305 cn Mola mais flex ve 303 em Mola mais r gida 300 cn Ao ajustar os n veis de fluido tenha sempre em ment
179. rifique o aperto dos parafusos flange e das 1 O parafuso da tampa lateral 2 e as a a porcas de uni o do escapamento tampas laterais 3 NBS Verifique o tubo de escapamento e o silencioso quanto a trincas ou deforma o Um tubo de escapamento ou silencioso danificado pode pre udi car o desempenho do motor 5 PARAFUSO A DO SILENCIOSO 6 PARAFUSO B DO SILENCIOSO 1 PARAFUSO DE MONTAGEM DO ASSENTO 7 ARRUELA DO SILENCIOSO A 2 PARAFUSO DA TAMPA LATERAL 8 ARRUELA DO SILENCIOSO B 3 TAMPA LATERAL DIREITA 9 SILENCIOSO 2 Solte O parafuso da bra adeira do silencioso 4 4 PARAFUSO DA BRA ADEIRA DO SILENCIOSO Manuten o da sua Honda 105 Tubo de E scapamento Silencioso Instala o do Silencioso 1 Remova a junta 1 2 Instale a bra adeira do silencioso 2 e uma nova junta no tubo de escapamento 3 amp 2 1 J UNTA NOVA 2 BRA ADEIRA DO SILENCIOSO 3 TUBO DE ESCAPAMENTO 3 Instale o silencioso 4 4 Instale a bra adeira do silencioso 2 alinhando a lingueta 5 da bra adeira do silencioso com o rebaixo 6 do silencioso 6 2 _ 5 2 BRA ADEIRA DO SILENCIOSO 4 SILENCIOSO 5 LINGUETA 6 REBAIXO 106 Manuten o da sua Honda 5 Instale as arrud as A 7 e B 8 o parafuso B 9 eo parafuso A 10 de fixa o do silencioso Cuidado para n o prender a borracha da carca a do filtro de ar 11 entre o chassi secund rio 12 e o suporte do si
180. ro externo quando for substituir o and de desgaste Instale os an is de desgaste com a abertura 5 de suas extremi dades virada para tr s N 1 5 mm lt J D 3 3 3 ANEL DE DESGASTE 4 CILINDRO EXTERNO F z i T i y j P j f 4 i j Z f T or a a b X j T H d 3 AN IS DE DESGASTE 5 ABERTURAS 4 Fa a uma verifica o r pida do funcionamento do garfo acionando o freio dianteiro e for ando o guid o para baixo v rias vezes Manuten o da sua Honda 91 Suspens o Inspe o da Suspens o Traseira O bra o oscilante controlado por um amortecedor hidr ulico equipado com um reservat rio de alum nio para o leo e o g s nitrog nio sob press o O g s pressurizado contido no interior do reservat rio por um acumulador de press o de borracha A pr carga da mola do amortecedor e os ajustes de amortecimento compress o e retorno devem ser ajustados de acordo com o peso do piloto e as condi es da pista p gs 132 137 N o tente desmontar reparar ou descartar o amortecedor Procure uma concession ria Honda As instru es encontradas neste manual do propriet rio limitam se somente aos ajustes do conjunto do amortecedor Ffetue o anci amento da suspens o de sua nova CRF por aproximedamente uma hora utilizando os ajustes padr o da suspens o antes de alterar o aj uste dos componentes da suspens o traseira Fa a
181. ros caros queda de pot ncia do motor alto consumo combust vel e dep sitos na vda de igni o ATEN O A falta de manuten o ou a manuten o inadequada do filtro de ar pode causar problemas de desempenho e desgaste prematuro do motor Limpeza 1 Remova o assento p g 37 2 Remova o parafuso de reten o do filtro de ar 1 eo conjunto do filtro de ar 2 1 PARAFUSO DE RETEN O DO FILTRO DE AR 2 CONJ UNTO DO FILTRO DE AR 3 Remova o demento do filtro de ar 3 do suporte do filtro de ar 4 soltando a lingueta do suporte 5 do orif cio 6 do elemento do filtro de ar 3 ELEMENTO DO FILTRO DE AR 4 SUPORTE DO FILTRO DE AR 5 LINGUETA DO SUPORTE 6 ORIF CIO 4 Lave o filtro de ar utilizando solvente de limpeza n o inflam vel Em seguida lave utilizando gua quente com sab o limpe bem e pemita que de seque completamente O demearto do filtro de ar produzido em duas partes interna e extemna que n o podem ser separadas 5 Limpe a parte intema do filtro de ar 6 Dexeo filtro de ar secar completamente A p s sua secagem aplique desde a parte intema do demento 50 cn de leo de filtro de ar espumoso Honda ou um leo equivalente para limpeza Coloque o elemento dentro de um saco pl stico 7 e espalhe o leo uniformemente com a m o 7 SACO PL STICO 7 Monte o demento e o suporte do filtro de ar Instale a lingueta do suporte 5 no orif cio 6 do d
182. rtifique se de que o eixo esteja firmemente assentado na superf cie interna da presilha do garfo esquerdo da suspens o Ajustes da Suspens o Dianteira 32 Limpe e aplique trava qu mica s roscas do parafuso Allen da tampa do disco de freio 35 Instale e aperte o parafuso Allen da tampa do disco de freio no torque especificado 13 N m 1 3 kgf m m n k e L q V gt rT q ES h hi s 35 PARAFUSO ALLEN DA TAMPA DO DISCO DE FREIO 33 Gire os paraf usos de aj uste de amortecimento de retorno 36 e compress o 37 para suas posi es originais q dn 36 AJ USTADOR DE RETORNO 37 AJ USTADOR DE COMPRESS O Ajustes para competi o 129 Ajustes da Suspens o Traseira A suspens o traseira pode ser ajustada de acordo com o peso do piloto e as condi es de pilotagem alterando se a pr carga da mola e o amortecimento de retorno e de compress o O conjunto do amortecedor traseiro cont m g s nitrog nio sob alta press o N o tente desmontar reparar ou descartar o amortecedor Procure uma concession ria Honda As instru es encontradas neste manual do propriet rio limitam se somente aos ajustes do conjunto do amortecedor Perfurar ou expor o amortecedor ao fogo pode resultar numa explos o causando s rios ferimentos A manuten o e o descarte devem ser efetuados somente por uma concession ria Honda ou mec nico qualificado equipado com
183. rvas A perte primeiro os parafusos dianteiros e A posi o do guid o pode ser deslocada 3 mm para frente utilizando suportes inferiores do guid o opcionais ou 6 mm girando os suportes padr o 180 Consulte o Manual de Servi os para as instru es de instala o Certifique se de verificar a passagem do cabo de controle e da fia o ap s o ajuste O guid o pode ser aparado com uma serra para se adaptar melhor largura espec fica de seus ombros e prefer ncia de pilotagem Avalie cuidadosamente e apare ambos os lados por igual somente um pouco de cada vez obviamente mais f cil estreitar o guid o do que aument lo e A p s aparar o guid o chanfre as bordas para remover rebarbas e outras irregularidades ou asperezas Um formato alternativo para o guid o atrav s da varia o das dimens es da eleva o ou inclina o para tr s proporcionar um aj uste adicional para a posi o de pilotagem e poder se adaptar melhor ao tamanho de seu corpo ou estilo de pilotagem Todas as dimens es ergon mi cas da motocicleta foram determinadas para atender maioria dos pilotos tomando por base um piloto de estatura m dia Dicas A presentamos a seguir algumes recomenda es teis para o transporte e armazenamento de sua Honda bem como tr s fluxogrameas de diagnose de defeitos Transportando sua Motocicleta 146 Armezenando sua Honda 147 Prep
184. s 100 kPa 1 0 kgf cn 15 psi 100 kPa 1 0 kgf cnr 15 psi Se voc decidir ajustar a press o dos pneus para uma condi o espec fica de pilotagem mude a press o pouco a pouco es Inspe o Reserve alguns minutos para inspecionar os pneus antes de pilotar e Inspecione cui dadosamente quanto a bolhas ou sali ncias na lateral do pneu ou na banda de rodagem Substitua o pneu se apresentar alguma bolha ou sali ncia e Observe cuidadosamente quanto presen a de cortes rasgos ou rachaduras nos pneus Substitua o pneu se a lona ou cordon is estiverem vis veis e Verifique quanto a pedras ou outros objetos incrustados no pneu ou na banda de rodagem Remova o objeto estranho e Verifique a posi o de ambas as v lvulas da c mara de ar Se a v lvula estiver inclinada isso indica que a c mara est deslizando dentro do pneu ou o pneu est deslizando no aro Substitui o da C mara de Ar Se a c mara de ar estiver furada ou danificada substi tua a o Mais r pido poss vel Uma c mara danificada n o t o confi va quanto uma nova e pode falhar durante a pilotagem Use uma c mara de ar equivalente original Pneus e C maras Substitui o dos Pneus Os pneus desta motocicleta foram projetados para proporcionar uma boa combina o de manuseio frenagem e conforto para as mais diversas condi es de pilotagem CUIDADO A instala o de pneus inadequados em sua CRF pode afeta
185. s e substitua a se necess rio Instale a guami o da tampa do cabe ote na ranhura da tampa do cabe ote 1 GUARNI O DO ORIF CIO DA VELA DE IGNI O 2 TAMPA DO CABE OTE 3 GUARNI O DA TAMPA DO CABE OTE Manuten o da sua Honda 79 Folga das V lvulas 3 Verifique se as borrachas de veda o 4 est o em boas condi es e substitua as se necess rio Instale as borrachas de veda o na tampa do cabe ote com as marcas UP 5 viradas para Cima 5 X 4 BORRACHA DE VEDA O 5 MARCAS UP 4 Aperte os parafusos Allen da tampa do cabe ote 6 no torque especificado 10 N m 1 0 kgf m ro 6 PARAFUSOS ALLEN DA TAMPA DO CABE OTE 80 Manuten o da sua Honda 5 Conecte o supressor de ru do da vela de igni o 7 e o tubo de respiro 8 7 SUPRESSOR DE RU DO DA VELA DE IGNI O 8 TUBO DE RESPIRO 6 Instale o tanque de combust vel e o assento p gs 37 39 Remo o do Cabe ote 1 Limpe a rea acima do motor antes de desmont lo para evitar que caia sujeira no motor 2 Drene l quido de arrefecimento do radiador ap s refrigerar a motocicleta p gina 147 3 Remova o assento e deixe o tanque de combust vel suspenso p ginas 37 38 Remova o silencioso p gina 105 e o chassi secund rio p gina 40 Remova o tubo de escapamento p gina 107 Remova a vaa de igni o p gina 71 Remova a tampa do cabe ote p gina 72
186. s simplesmente descrevem informe es teis Leia cuidadosamente todas as etiquetas e n o as remova Caso a etiqueta se solte ou fique ileg va procure sua concession ria Honda para substitu la Cada eti queta tem um s mbolo espec fico O significado do s mbolo de cada eti queta est descrito a seguir Leia cuidadosamente as instru es conti das no Manual do Propriet rio Leia cuidadosamente as instru es conti das no Manual de Servi os PERIGO com a lateral pintada de VERMELHO Indica al m da possibilidade de dano motocicleta risco ao piloto se as instru es n o forem segui das CUIDADO com a lateral pintada de LARANJA Indica al m da possibilidade de dano motocicleta risco ao piloto se as instru es n o forem seguidas ATEN O coma lateral pintada deAMARELO Indica a possibilidade de dano motocicleta se as instru es n o forem seguidas 4 Seguran a da motoddeta Etiquetas de Seguran a ETIQUETA DA TAMPA DO RADIADOR PERIGO NUNCA ABRA SE ESTIVER QUENTE O l quido quente poder queim lo Alivie a press o da v lvula antes de abrir a 1 1 kgf cn7 ETIQUETA DO AMORTECEDOR TRASEIRO ABASTECIDO COM GAS N o esquente ETIQUETA DA CORRENTE DE TRANSMISS O Ajuste a folga da corrente de transmiss o com 35 mm ETIQUETA DE PRECAU O GOO INFORMA ES IMPORTANTES e Somente piloto sem passageiros Este modelo Honda vendido sem garantias e todo o risco assim c
187. se de bissulfeto de molilbd nio uma mistura de 1 2 de leo de motor e 1 2 de graxa a base de bissulfeto de molilbd nio contendo mais que 3 de aditivo de bissulfeto de molibd nio na superf cie interna da cabe a da bida 2 1 TOALHAS 2 CABE A DA BIELA Manuten o da sua Honda 85 Pist o An is do Pist o Pino do Pist o 3 Instale o pist o 3 mantendo a marca IN 4 e ou o rebaixo da v lvula larga 5 voltados para o lado de admiss o do motor 3 PIST O 4 MARCA IN 5 REBAIXO DA V LVULA LARGA 4 Aplique leo de motor na superf cie extema do pino do pist o 6 Aplique leo de motor na superf cie extena do pist o e na superf cie intema do orif cio do pino do pist o Instale o pino do pist o e as presilhas novas do pino do pist o 7 Utilize presilhas novas Nunca reutilize presilhas va has N o deixe as presilhas cairem dentro da carca a do motor N o alinhe a folga da extremidade da presilha do pino do pist o como recorte do pist o 8 86 Manuten o da sua Honda 6 PINO DO PIST O 7 PRESILHAS DO PINO DO PIST O 8 RECORTE DO PIST O Instala o do Cilindro 1 Limpe todo res duo de junta da superf cie da junta da carca a do motor tenha cuidado para n o deixar o res duo cair dentro da carca a do motor Tenha cuidado para n o remover qualquer metal da superf cie da junta 2 Remova as toalhas N o deixe nenhum fragmento de junta c
188. sobre a mola para obter a altura de pilotagem correta Como resultado a traseira da motocideta ser levantada Isso pode fazer com que a roda traseira des a excessivamente enquanto estiver no ar atingindo o batente superior ao atingir o solo A extremidade traseira da motocicleta poder sa tar mesmo em frenagens leves ou se deslocar lateral mente sobre terrenos com obst culos a noventa graus Devido grande capaci dade de absor o do batente de borracha do amortecedor a maioria dos pilotos tem dificuldade em perceber quando a suspens o de sua CRF atinge o fim de curso Muitos pilotos pensam que o amortecimento ou talvez a propor o de alavancagem esteja muito r gida Na verdade eles est o correndo com muito pouca pr carga ou com uma mola muito flex vd Em ambas as situa es o curso total da suspens o n o utilizado Lembre se de que uma suspens o devidamente ajustada pode atingir levemente o fim de curso algumas vezes em vel oci dade m xima Ajuste a suspens o para evitar que essa situa o ocasional traga mais preju zos do que benef cios em termos de desempenho geral da suspens o Ajustes da Suspens o Traseira Uma mola demesiado r gida n o pemite que o pneu traseiro da motocicleta tenha tra o sob acelera o e transfere a maior parte dos impactos para o piloto Ajustes para Competi o 133 Ajustes da Suspens o Relativos a Condi es Espec ficas da Pista Solo Macio Em solo necio
189. ssegurar a m xima vida til do pist o cilindro e rvore de manivdas Pao mesmo motivo substitua o filtro de leo indicar claramente toda sujeira que penetre na rea de veda o p g 60 Utilize o filtro de ar genu no Honda ou equivalente frequentemente As trocas frequentes tamb m ir o assegurar um desempenho consistente de pot ncia e resposta do motor p g 54 especificado para seu moda o A utiliza o de um filtro de ar Honda incorreto ou filtro n o genu no de qualidade n o equi valente pode causar desgaste prematuro do motor ou problemas de desempenho leo da transmiss o Veda o da carca a do filtro dear Drene e troque o leo da transmiss o com frequ ncia para Caso haja alguma d vida quanto integridade da coifa da assegurar a m xima vida til da transmiss o e embreagem carca a do filtro de ar remova e vede novamente a coifa As trocas frequentes tamb m ir o assegurar um desempenho com adesivo Hand Grip Cement ou equivalente Inspecione consistente da atua o do c mbio e embreagem p g 57 o filtro de ar e o duto de admiss o de ar regularmente quanto a ind cios de deteriora o ou penetra o de sujeira Manuter o da sua Honda 31 Manuter o Geral para Competi o Manoplas Sempre utilize adesivo Hand Grip Cement ao substituir as manoplas Consulte o Manual de Servi os para as instru es de instala o Manopla do acderador Manopla direita do acderador Alinhe a marca
190. t va do tanque a um reci pi ente aprovado Infle os pneus com a press o recomendada Posicione sua CRF sobre o cavalete opcional ou equivalente de modo a levantar os dois pneus do solo 9 Coloque um pano na sa da do silencioso Em segui da amarre um saco pl stico sobre a extrem dade do silencioso para evitar a penetra o de umi dade 10 Guarde sua CRF em local protegido de altas temperaturas sem umidade e incid ncia direta da luz solar com o m nimo de varia o de temperatura ao longo do dia 11 Cubra a motocicleta com uma capa porosa Evite usar capas pl sticas ou material n o poroso que restrinja o fluxo de ar e permita o ac mulo de calor e umidade O N Armazenando sua Honda Remo o do Armazenamento 1 Retire a capa e limpe sua CRF Caso da tenha sido armazenada por mai s de 4 meses troque o leo do motor e da transmiss o 2 Remova o saco pl stico da extremi dade do silencioso e retire o pano de sua sa da 3 A baste a o tanque de combust va como combust vel recomendado p g 4 edeve a press o da linha de combust vel p g 52 4 Atrav s do gargalo de abastecimento abaste a lentamente o radiador com uma nova mistura recomendada de l quido de arrefecimento p o 58 at atingir o gargalo Capacidade de l quido de arrefeci mento 1 06 litro na desmontagem 1 04 litro na drenagem Incline levemente sua CRF para a direita e a esquerda v rias vezes para sangrar o ar preso no
191. tamb m inclui servi os que envolvem procedi mentos mais complexos e que podem requerer treinamento ferramentas e equi pamentos especiais Portanto recomendamos que a sua concession ria Honda execute esses servi os a menos que voc tenha conheci mentos avan ados de mec nica e possua as ferramentas necess rias Os procedimentos desses servi os s o apresentados no Manual de Servi os dispon vel para compra Os intervalos de servi os apresentados na Tabela de Manuter o s o expressos em termos de horas de corrida ou pilotagem Para evitar a neglig ncia dos servi os necess rios recomendamos que voc desenvolva uma forma conveniente para registrar o n mero de corridas e ou horas de pilotagem Se n o se sentir capaz de efetuar um determi nado servi o ou precisar de assist ncia lembre se de que sua concession ria Honda quem mais conhece sua CRF estando completamente equi pada para executar a manuten o e os reparos Se decidir efetuar a manuter o por conta pr pria use somente pe as genu nas Honda ou equivalentes nos reparos e substitui es para assegurar maior qualidade e confiabilidade 28 Manuten o da sua Honda Efetue a Inspe o Antes do Uso p gina 17 a cada intervalo especificado de manuten o peri dica Resumo das Notas da Tabela de Manuten o e Procedimentos NOTAS 1 Limpe ap s cada aquecimento para pistas com muita poeira 2 Substitua a cada 2 anos A substitui o
192. tar danos nes roscas 9 Aperte a vaa de igni o e Se a vaa de igni o usada estiver em boas condi es aperte 1 12 de volta ap s assent la Caso instale uma vela de igni o nova aperte a duas vezes para evitar que da solte a Primeiro aperte a vaa de igni o NGK 1 4 volta ap s assent la b Em seguida solte a vda c Depois aperte a vd a novamente em 1 12 de volta ap s assent la ATEN O A vaa de igni o deve ser apertada corretamente ou o notor ser danificado Uma ve a solta pode danificar o pist o Se estiver muito apertada a rosca pode ser danificada 10 Reinstale o supressor de ru do Tome cuidado para n o prender os cabos ou fios 11 Instale o tanque de combust vd e o assento p os 37 39 Manuten o da sua Honda 71 Folga das V lvulas Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Uma folga de v lvulas excessiva causar ru dos e eventuais danos ao motor Uma folga insuficiente ou a inexist ncia de folga impedir o fechamento das v lvulas causando danos s v lvulas e perda de pot ncia Verifique a folga das v lvulas com o motor frio de acordo com os intervalos especificados na Tabel a de Manuten o p g 29 A verifica o e o ajuste da folga das v lvulas devem ser feitos com o motor frio pois a folga varia com o aumento da temperatura 72 Manuten o da sua Honda Remo o da Tampa do Cabe ote Antes da inspe o limpe completamente o
193. te dispon vel comercialmente a fim de evitar desgaste prematuro e corros o 1 CARCA A DO ACELERADOR 2 MARCA PINTADA 2 Verifique se a manopla do acd erador 3 funciona suavemente da posi o totalmente aberta at a total mente fechada em todas as posi es do guid o Se houver algum problema procure uma concessi on ri a Honda 3 ACELERADOR 64 Manuten o da sua Honda Rota o de Marcha L enta Consulte Precau es de Seguran a na p gina 27 Lembre se de que o ajuste da marcha lenta n o a cura para outros problemes relacionados ao sistema PGM FI do motor O ajuste da marcha lenta n o ir compensar as falhas de outros locais O motor deve estar na temperatura normal de funcionamento para o ajuste preciso da marcha lenta Quando pressionado o bot o dupla fun o funciona como um parafuso de ajuste de marcha 1 BOT O DUPLA FUN O lenta AUMENTA Gir lo no sentido anti hor rio resulta em uma DIMINUI rota o maior Gir lo no sentido hor rio resulta em uma rota o menor Ajuste da Rota o de Marcha Lenta 1 Seo motor estiver frio aque a o por 3 minutos e ent o desligue o 2 Conecte um tac metro ao motor 3 Coloque a transmiss o em ponto morto e acione o motor 4 Mantenha a motocicleta na posi o vertical 5 Gire o bot o dupla fun o 1 para obter a rota o de marcha lenta especificada Rota o de marcha lenta 1 800 100 rpm Manuten
194. te todos os componentes da suspens o dianteira para assegurar O Ir ximo desempenho Verifique os retentores de p quanto a poeira sujeira enteras estranhos Verifique o leo quanto contamina o e Consulte Diretrizes para Aj uste da Suspens o p g 135 para informa es rdativas ao ajuste da suspens o Fa a todos os ajustes de amortecimento de compress o e de retomo em incrementos de uma posi o pois a altera o Simult nea de dois ou neis dicks de cada vez pode impedir que se a cance o ajuste ideda Efeue um teste de rodagem depois de cada d uste e Caso tenha d vidas sobre os ajustes efetuados retome posi o padr o e efetue o procedi mento novamente Caso o garfo ainda este a demasiado r gido flex ve ap s o ajuste de amortecimento de compress o determine qual parte do curso da suspens o permanece insatisfat ria Essa uma etapa importante para a solu o de problemas rd ativos suspens o 1 Certifique se de que os protetores do garfo 1 e os reterntores de p 2 estejam limpos isentos de lama e poeira acumulada 2 Verifique quanto a ind cios de vazamento de leo Substitua os retentores de leo do garfo danificados antes de pilotar sua CRF 1 PROTETORES DO GARFO 2 RETENTORES DE P 3 Verifique os an is de desgaste 3 quanto a desgaste ou danos Substitua os an s de desgaste caso apresentem 1 5 mm ou este am nive ados com o cilindro externo 4 Remova o cilind
195. tecedor da dire o 6 20 N m 2 0 kgf m 4 AMORTECEDOR DA DIRE O 5 HASTE DO AMORTECEDOR 6 PARAFUSOS DE MONTAGEM DO AMORTECEDOR DA DIRE O 3 Com sua CRF apoiada numa caixa ou cavalete de manuten o opcional roda dianteira levantada verifique se a dire o se movimenta suavemente de batente a batente ias AYE g 4 Instale a placa de numera o 3 alinhando seus orif cios 7 com as linguetas 8 na coluna de dire o Instale e aperte os parafusos 2 firmemente Passe a lingueta da placa de numera o 1 ao redor da borracha do guid o 9 conforme 1 LINGUETA DA PLACA DE NUMERA O 2 PARAFUSOS 3 PLACA DE NUMERA O 7 ORIF CIOS 8 LINGUETAS 9 BORRACHA DO GUID O es Remo o 1 Remova a placa de numera o p gina 108 2 Remova os parafusos de montagem do amortecedor da dire o 1 bucha 2 e amortecedor da dire o 3 LAN 2 1 PARAFUSOS DE MONTAGEM DO AMORTECEDOR DA DIRE O 2 BUCHA 3 AMORTECEDOR DA DIRE O Amortecedor da Dire o Inspe o 1 Verifique o funcionamento da haste do amortecedor 1 A haste do amortecedor completamente estendi da e comprimida Manual mente Solte a haste do amortecedor e verifique se da se estende at o comprimento m ximo Se a haste do amortecedor n o se estender at o comprimento m ximo desmonte e inspecione o amortecedor da dire o Consult
196. tema de Conmbust vdl_ 44 leo do M OOr PN OR 111 53 leo da Transmiss o 56 L quido de Arrefecimento 58 Biliagedo lt p y ga Dea REAR DERA RE LADO DA 60 nisso go do odl o vo pon Ran RE np O 62 Motor Acqerador pisada E ia Ra idas ed LS A Da a 63 Rota o de Marcha Lenta 65 Sistema de Enbreagenm 66 Vela Ge Te g 6210 MAE EE e isa presas atada 71 Folga das V lvulas assist aasr sb anda iai aa 72 Pist o A r is do Pist o Pino do Pist o 81 Manuter o da sua Honda Chassi SUSDEN O decap egene eis aa eds asda 91 Inspe o da Suspens o Dianteira 91 Inspe o da Suspens o Traseira 92 leo para Suspens o Recomendado 93 Troca do leo da SUSPENS O suasegres dades datsa s 93 3 K 0 lt 00 20 ans nd a 95 ROIS 32129262 4 Sab dad co hd eet Ch a a aei c i 99 Pneus e C maras ciiciiciiciicicicci cancans 100 Corrente de Transni ss O0 102 Tubo de Escapamento Silencioso 105 Amortecedor da Dire o 108 Procedimentos Adicionais de Manuten o 111 Cuidados com a A par ncia 113 Manuten o da sua Honda 25 A Import ncia da Manuten o A manuten o correta da sua CRF essencial para sua segur
197. ter instru es sobre como descartar lixos n o recicl veis 148 Dicas ATEN O O descarte incorreto dos fluidos drenados pre udi cial ao meio ambiente Diagnose de Defeitos Os itens pass veis de reparo utilizando este M anual s o seguidos pelo n mero da p gina de consulta entre par ntesis Os itens que necessitam um manual de servi o oficial da Honda s o seguidos por um asterisco O motor n o d partida ou difidl dar partida VERIFICA O POSS VEIS CAUSAS 1 Inspecione as e Faixa de aquecimento da condi es da vela vela de igni o incorreta de igni o p 71 e Folga da vela de igni o incorreta CORRETO Elemento do filtro de ar sujo 2 o um teste FAISCA FRACA OU pisado igni o defeituosa e fa sca x lt p NAGA ia e Vela de igni o suja FA SCA EM BOAS p 71 CONDI ES ECM defeituoso e Fia o da vela de igni o interrompida ou em curto circuito e Alternador defeituoso e Bobina de igni o defeituosa e Bot o de emerg ncia do motor defeituoso e Fia o do sistema de igni o solta ou desconectada e Sensor CKP defeituoso e Regulador retificador defeituoso e Condensador defeituoso e Sistema PGM FI INCORRETO PR E 3 Inspecione o sistema PGM FI p 11 CORRETO 4 Verifique o INCORRETO e Bomba de combust vel funcionamento da defeituosa bomba de combust vel e inspecione o fluxo de i combust vel CORRETO 5
198. terreno Caso fa a essa troca continue a utilizar os tamanhos recomendados pela f brica Outros pneus poder o afetar a dirigibilidade ou a acelera o Sai ba que o tamanho dos pneus largura e s rie t cnica do pneu varia de fabricante para fabricante ou mesmo entre pneus feitos pelo mesmo fabricante Varia es nos pneus especialmente o perfil lateral podem alterar a atitude e dirigibilidade de sua CRF As varia es de pneu que elevam ou abai xam a traseira de sua CRF possuem um efeito mais significativo sobre a dirigibilidade do que varia es nos pneus dianteiros os quais geralmente n o variam tanto Em muitos casos ser poss vel ver ou sentir a mudan a no tamanho do pneu Outra maneira de verificar essa altera o consiste em medir a circunfer ncia de rolamento dos pneus antigos e novos Um perfil de pneu mais elevado ter uma circunfer ncia de rolamento maior Ao fazer a troca para pneus projetados para uso em terrenos especiais lembre se de que eles ser o menos aceit veis em outras circunst ncias Por exemplo um pneu agressivo para lama proporcionar excelente tra o sobre terrenos molhados e argilosos mas uma tra o menos expressiva sobre uma superf cie firme Caso voc escolha um pneu com um composto aderente para aumento da tra o lembre se de que ele poder transferir cargas adicionais para a Sele o dos Pneus para as Condi es da Pista transmiss o devido ao fato de agarrar t o
199. tes pl sticos ou ainda descolorir o assento e os adesivos de sua CRF e Caso sua CRF ainda esteja quente devido a utiliza o recente espere o motor e o escapamento esfriarem antes de limp la recomend vea utilizar uma mangueira de jardim para lavar sua CRF Lavadores de alta press o geral mente utilizados para lavar autom veis podem danificar certos componentes de sua CRF A for a da gua sob alta press o pode faz la penetrar pelos retentores de p dos pontos de articula o da suspens o e rolamentos da coluna de dire o carregando sujeira para o interior e removendo a lubrifica o Se voc utilizar lavadores de alta press o evite espirrar gua nas seguintes regi es Cilindros mestres do freio Corrente de transmiss o Circuitos d tricos Ponteira do silencioso Rolamentos da coluna de dire o Portos de articula o da suspens o Corpo do acelerador Sob o tanque de combust vel Sob o assento RR Pr i E ks L Mielli 2 r Cala Mid 1 ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIRE O 2 PONTOS DE ARTICULA O DA SUSPENS O ATEN O A gua ou ar sob alta press o podem danificar certas pe as da motocicleta Voc tamb m pode usar um produto de limpeza desengraxante multiuso para remover asujera e fuligem base de petr leo de superf cies pintadas de liga leve de pl stico e de borracha Primeiro umede a os dep sitos pesados com gua Em s
200. to de gua A p s cada corrida verifique o or ficio de inspe o localizado abaixo da tampa da bomba d agua quanto a vazamentos Remova toda a sujeira ou areia acumulada se necess rio Verifique se h vazamentos nos retentores Se vazar gua pelo orif cio de inspe o substitua o retentor mec nico Se houver vazamento de leo substitua o retentor de leo Certifique se de que n o h vazamento cont nuo de l quido de arrefecimento durante o funcionamento do motor Um pequeno vazamento normal Procure uma concession ria Honda para substituir os retentores de leo ou mec nico Ambos devem ser sulostitu dos ao mesmo tempo locais de meto fechado pode reduzir a vida til do fluido defreio Rolamentos da coluna de dire o Limpe inspecione e lubrifique com graxa periodicamente os rolamentos da coluna de dire o especialmente quando pilotar frequentemente em pistas molhadas com muita lama ou poeira Use graxa multiuso base de ur ia para altas temperaturas e alta press o exemplo Exdite EP2 fabricada por Kyodo Yushi J ap o ou Shdl Stamina EP2 ou equivalente leo do garfo desempenho Desmonte limpe e inspecione o garfo e troque o leo regularmente A contamina o por pequenas part culas met licas produzidas pela a o normal do garfo al m do enva heci mento normal do leo prejudica o funcionamento da suspens o Consulte o Manual de Servi os Honda Utilize somente leo especial pa
201. to de efetuar altera es a qualquer momento e sem aviso pr vio sem que por isso incorra em obriga es de qualquer esp cie Nenhuma parte desta publica o pode ser reproduzida sem autoriza o por escrito O Moto Honda da Amaz nia Ltda 2010 HONDA CRF450R MANUAL DO PROPRIET RIO E DE COMPETI O Introdu o Parab ns pela escolha de uma motocicleta de motocross Honda CRF Quando adquire uma Honda voc passa a fazer parte de uma fam lia mundial de clientes satisfeitos pessoas que apreciam a reputa o da Honda de construir qualidade em cada produto A CRF uma motocicleta de competi o de alto desempenho que utiliza a mai s recente tecnologia para o motocross Ela se destina somente para utiliza o em competi es em eventos oficiais fechados somente por pilotos experientes Conscientize se de que o motocross um esporte que exige excel ente preparo f sico mais do que apenas uma boa motocicleta Para um bom desempenho voc deve estar em excelente condi o f sica e ser um piloto habilidoso A fim de obter os melhores resultados poss veis trabalhe diligentemente para ter um bom condicionamento f sico e pratique o motocross frequentemente Antes de pilotar familiarize se com a sua CRF e com o seu funcionamento Para proteger o seu investimento lembre se de que voc respons vel pela manuten o correta da sua CRF E claro que a manuter o peri dica fundamental mas observar
202. tocicleta usando todos os equipamentos de seguran a Pe a a um ajudante para manter a CRF perfeitamente na vertical de forma que voc possa apoiar os p s nos pedais de apoio Balance seu peso sobre o assento algunes vezes para ajudar a suspens o a diminar qualquer resist ncia devida ao atrito est tico e se assentar para obter um bom ponto de refer ncia Pe a ao outro ajudante para medir a dimens o carregada com piloto Parafuso de Fixa o do Para lama Traseiro 1 7 T menicao COM CARGA com piloto EXEMPLO 495 mm CONTRAPORCA DO AJ USTADOR DA CORRENTE Exemplo M edi da sem carga 600 mm Medida com carga 495 mm Altura de pilotagem race sag 105 mm 4 Calcule a dimens o da altura de pilotagem Subtraia a dimens o carregada com piloto etapa 3 da dimens o sem carga etapa 2 Altura de pilotagem padr o 105 mm Ajuste a pr carga da mola conforme necess rio para obter os resultados de manuseio desejados Diminuir a altura de pilotagem exemplo 95 mm melhora a capacidade de fazer curvas em pistas sinuosas por m sacrifica ligeiramente a estabilidade em linha reta Aumentar a altura de pilotagem exemplo 115 mm melhora a estabilidade em pistas r pidas com poucas curvas mas reduz um pouco o desempenho em curvas e pode afetar o equil brio entre as suspens es dianteira e traseira resultando numa pilotagem menos confort va Isso acontecer se o ajuste deslocar o curs
203. tocicleta se movi mente N o transporte a motocicleta deitada Isso poder danific la al m de causar vazamento de combust vel o que muito perigoso Se n o for pilotar por um longo per odo de tempo tal como durante o inverno inspecione completamente sua Honda e corrija qual quer problema antes de armazen la Dessa forma os reparos necess rios n o ser o esquecidos e ser mais f cil colocar sua CRF novamente em funcionamento Para reduzir ou evitar a deteriora o que pode ocorrer durante o armazenamento siga tamb m os procedimentos descritos abai xo Prepara o para o Armazenamento 1 Limpe completamente todas as pe as de sua CRF Caso da tenha sido exposta maresi a ou gua salgada lave a com gua fresca e seque a completamente 2 Troque o leo e o filtro de leo do motor p g 54 3 Troque o l eo da transmiss o p g 57 4 Remova a tampa do radiador e o parafuso de drenagem de arrefecimento e a arruda de veda o 1 da tampa da bomba de gua 2 para drenar o l quido de arrefecimento A p s a completa drenagem do fluido de arrefecimento reinstale o parafuso de drenagem com uma arruel a de veda o e uma tampa do radiador aperte o parafuso de drenagem no torque especificado 10 N m 1 0 kgf m 1 PARAFUSO DE DRENAGEM DE ARREFECIMENTO 2 TAMPA DA BOMBA DE GUA 5 Lubrifique a corrente de transmiss o 6 Alivie a press o de combust va p g 45 e drene o combus
204. todos os ajustes de amortecimento de compress o e de retorno em incrementos de 1 click ou 1 12 de voltas de acordo com o especificado na p gina 137 pois a altera o simult nea de dois ou mais clicks ou voltas de cada vez pode impedir que se alcance o ajuste ideal Efetue um teste de rodagem depois de cada ajuste Caso a suspens o traseira ainda esteja demasiado r gidaflex va ajuste a girando todos os aj ustadores de amortecimento de compress o e de retorno conforme os procedimentos descritos na p gina 131 Ap s regular os aj ustadores simultaneamente a suspens o poder receber um ajuste fino girando se os aj ustadores de amortecimento de compress o ou de retorno individualmente em incrementos de 1 posi o ou 1 12 de volta e Caso tenha d vidas sobre os ajustes efetuados retome posi o padr o einicie o 92 Manuten o da sua Honda procedi mento novamente 1 Force a traseira da motocicleta para cima e para baixo e verifique se a suspens o atua suavemente 2 Remova o silencioso p g 105 e o chassi secund rio p g 40 3 Verifique quanto a mola quebrada ou deformada 4 Verifique o amortecedor traseiro 1 quanto a empenamento da haste ou vazamentos de leo AN OGE AV MV LEN P Pa aa f 1 AMORTECEDOR TRASEIRO 5 Force a roda traseira lateral mente e verifique quanto a rolamentos do bra o oscilante desgastados ou soltos N o deve haver folgas Caso
205. tor n o se movimente mantenha as linguetas retentoras pressionadas puxe e empurre altenadamente o conector at que de se separe facilmente CUIDADO A gasolina altamente inflam vel e explosiva Voc poder sofrer s rias queimaduras ao manuse la Desligue o motor e mantenha aquecedores chamas ou fa scas afastados Manuseie o combust vel somente em locais abertos Seque imediatamente os respingos de combust vel Lado da bomba de combustivel Lado do injetor 10 9 LINGUETAS RETENTORAS 10 LINGUETAS DE TRAVA 46 Manuten o da sua Honda 9 Cubra o conector solto 11 e a conex o de combust va 12 com sacos pl sticos 13 para evitar danos ou penetra o de poeira ou corpos estranhos em seu interior 11 12 11 CONECTOR SOLTO 12 CONEX O DE COMBUST VEL 13 SACOS PL STICOS Conex o 1 Insira um novo retentor 1 no conector 2 alinhando suas linguetas de trava 3 com as ranhuras do conector 4 e Sempre substitua o retentor do encaixe de conex o r pida ao desconectar a mangueira de alimenta o de combust val Caso a borracha de conex o esteja danificada ou cortada substitua a por uma nova e N o dobre ou tor a a mangueira de alimenta o de combustiva e Caso seja necess rio substituir qualquer um dos retentores utilize um novo retentor de mesmo fabricante do removido Existem diversos fabricantes de retentores com diferentes especi
206. ue a folga 1 na se o intermedi ria superior da corrente de transmiss o entre o pinh o 2 e a coroa 3 A folga da corrente de transmiss o deve corresponder a um movimento vertical de 30 40 mm 102 Manuten o da sua Honda E 7 ai BA pr ain LK 1 30 40 mm Pa T 1 FOLGA 2 PINH O 3 COROA 3 Verifique se a folga permanece constante em v rios pontos da corrente Se a corrente estiver com folga em uma regi o e tensa em outra alguns elos podem estar engri pados ou presos Normalmente a lubrifica o da corrente elimina esse problema ATEN O Se a corrente estiver comfolga excessiva poder danificar a parte inferior a carca a do motor 4 Inspecione a corrente quanto a e Roletes danificados e Pinos frouxos e Elos secos ou oxidados e Elos presos ou danificados Desgaste excessivo Substitua a corrente p g 104 se os roletes esti verem danificados os pinos estiverem soltos ou os dos permanecerem presos Lubrifique a corrente p g 103 se estiver seca ou apresentar sinais de ferugem L ubri fique os dos presos e libere os Ajuste a folga da corrente se necess rio p g 103 Deslizadores da Corrente de Transmiss o 1 Verifique o deslizador da guia da corrente 1 quanto a desgaste Substitua o caso esteja abaixo do limite de Servi o LIMITE DE SERVI O lateral superior 5 MM lateral inferior 2 5 MM 5 mm 1 DESLIZADOR DA CORRENTE DE TRANSMISSAO
207. ulso do corpo Caso pilote em uma pista com trechos onde escolha utilizar temporari amente rota es muito elevadas do motor em vez de trocar de marcha uma rea o de transmiss o mais elevada poder ajudar Algumes vezes ser necess rio sacrificar o desempenho em um trecho da pista para obter um melhor tempo global Sua meta atingir o menor tempo de volta global mesmo que isso resulte em alguns trechos onde a rela o de transmiss o pare a incorreta Caso decida tentar uma troca de rela o de transmiss o pe a para que algu m cronometre suas voltas antes e depois da troca para obter uma avalia o exata da altera o As sensa es de pilotagem n o s o corfi veis Eliminar o giro em falso da roda por meio de uma troca da rela o de transmiss o poder dar a impress o de menor vd ocidade quando na realidade seu tempo diminuiu ao aumentar a vd oci dade gra as a uma melhor tra o As recomenda es de troca de marchas devem ser avaliadas em fun o de sua habilidade estilo de pilotagem e condi es da pista A escolha do padr o da banda de rodagem e do composto de borracha corretos pode afetar sua coloca o na competi o Os pneus de sua CRF apresentam uma configura o m dia ideal para as diversas condi es de solo que a maioria dos pilotos provave mente encontrar Competidores experientes frequentemente trocam os pneus por outros desenvolvidos para as condi es espec ficas do
208. utilize sua motocicleta em baixa velocidade acionando diversas vezes O freio facilitando a secagem dos componentes do sistema de freio e restaba ecendo a capaci dade normal de frenagem Manuten o da sua Honda 113 Cuidados com a Apar ncia Controle de Condensa o normal ocorrer condensa o em algumes reas confinadas da transmiss o de sua CRF sendo tamb m esta mais uma raz o para trocar frequentemente o leo da transmiss o Lubrifica o Ap s a Limpeza H algumas medidas a serem tomadas logo ap s lavar sua CRF para impedir a ferrugem e a COITOS O Assim que sua CRF estiver limpa e seca aplique uma camada de leo anticorrosivo sobre todas as superf cies de metal expostas para evitar que enferrujem A p s remover limpe com solvente e seque completamente a corrente e a coroa de transmiss o e ent o as lubrifique Certifique se de que a corrente esteja limpa e seca antes de aplicar o lubrificante para corrente Siga as instru es fornecidas neste manual quanto aos itens a serem lubrificados tais como os pontos de articula o das alavancas de freio e de embreagem e os pinos de articula o dos pedais de apoio 114 Manuten o da sua Honda Manuten o do Chassi de Alum nio O alum nio sofre corros o quanto em contato com sujeira lama ou gua salgada Para remover tais manchas utilize uma esponja Scotch Brite n 7447 marrom ou equivalente Umede a a esponja e execute o polimento d
209. va de leo 2 e a arrugada de veda o 3 da tampa direita da carca a do motor Uma pequena quanti dade de leo dever fluir pao orif cio do parafuso Caso haj a excesso de leo deixe o escoar atrav s do orif cio de verifica o at parar Se o leo n o sair pdo orif cio do parafuso de verifica o adicione o leo recomendado lentamente at que ele comece a escoar atrav s do orif cio Reinstale o parafuso de verifica o do n vel de leo uma nova arruda de veda o e a tampa do gargalo de abastecimento Efetue novamente as etapas 1 a 4 1 TAMPA DO GARGALO DE ABASTECIMENTO DE LEO DA TRANSMISS O 2 PARAFUSO DE VERIFICA O DO N VEL DE LEO 3 ARRUELA DE VEDA O NOVA 5 Ap s a verifica o ou adi o aperte o parafuso de verifica o do n vel de leo no torque especificado 12 N m 1 2 kgf m 6 Verifique se o and de veda o 4 encontra se em boas condi es Substitua o se necess rio 7 Reinstale a tampa de abastecimento de leo da transmiss o 1 8 Certifique se de que n o haja vazamentos ci F A 4 1 TAMPA DO GARGALO DE ABASTECIMENTO DE LEO DA TRANSMISS O 4 ANEL DE VEDA O Troca de leo da Transmiss o 1 Mantenha o motor em funcionamento por tr s minutos e em seguida desligue o 2 Ap ie a CRF na posi o vertical sobre uma superf cie nivel ada 3 Remova a tampa do gargalo de abastecimento de leo da transmiss o
210. vusao e a estabilidade de sua CRF podem ser afetados por componentes da suspens o soltos desgastados ou danificados Caso agum componente da suspens o pare a desgastado ou danificado consulte sua concession ria Honda para efetuar uma inspe o As concession rias est o qualificadas para determinar se h ou n o necessidade de substituir ou reparar as pe as Inspe o da Suspens o Dianteira Efetue o amaci amento da suspens o de sua nova CRF por aproximadamente uma hora de modo a assegurar o assentamento dos componentes p g 23 e Ap s o ameciamento fa a um teste de rodagem com sua CRF utilizando o ajuste padr o para a suspens o dianteira antes de experimentar novos ajustes Para o desempenho ideal dos garfos da suspens o recomend vel desmontar e limpar os garfos ap s pilotar sua CRF por tr s horas Consulte a p gina 118 para informa es sobre a desmontagem do garfo e Substitua o leo do garfo a cada tr s corridas ou 7 5 horas de pilotagem Consulte a p gina 93 para informa es relativas ao ajuste do n va de leo ap s a troca e Troque o leo do amortecedor do garfo a cada nove corridas ou 22 5 horas de pilotagem Consulte a p gina 121 para informa es reativas a troca do leo do amortecedor do garfo e Utilize leo para suspens o KHL 15 11 KY B o qual cont m aditivos especiais para assegurar O M ximo desempenho da suspens o dianteira de sua CRF e Verifique e limpe periodicamen
211. xa o do cabe ote 15 Remova os parafusos da placa de fixa o do cabe ote 16 a placa de fixa o esquerda do cabe ote 17 e a placa direita de fixa o do cabe ote 18 pa E 15 PARAFUSOS DE FIXA O DO CABE OTE 16 PARAFUSOS DA PLACA DE FIXA O DO CABE OTE 17 PLACA DE FIXA O ESQUERDA DO CABE OTE 18 PLACA DE FIXA O DIREITA DO CABE OTE 17 Remova o parafuso do cilindro 19 18 Remova os parafusos as arrugas do cabe ote 20 e o cabe ote 21 Desaperte os parafusos em ordem cruzada e em duas ou tr s etapas N o deixe as arrue as e a corrente de di stri bui o cair dentro da carca a do motor 19 PARAFUSO DO CILINDRO 20 PARAFUSOS E ARRUELAS DO CABE OTE 21 CABE OTE 19 Remova os pinos guias 22 e a junta do cabe ote 23 N o deixe os pinos guia e a corrente de di stri bui o cair dentro da carca a do notor V am lt A 22 PINOS GUIA 23 J UNTA DO CABE OTE 20 Remova a guia da corrente de di stri bui o 24 do cilindro 25 y P 4 wW E ex p 7 F r g e 24 GUIA DA CORRENTE DE DISTRIBUI O 25 CILINDRO Pist o An is do Pist o Pino do Pist o Remo o do Cilindro 1 Remova os parafusos da conex o da mangueira de gua 1 a conex o da mangueira 2 eo anel de veda o 3 lt S o ar um A_ g ha GUA 2 CONEX O DA MANGUEIRA DE GUA 3 ANEL DE VEDA O
Download Pdf Manuals
Related Search
Related Contents
取扱説明書 ・ 離標善馬~~” 白熱灯シーリ ング Aprender a Viver Juntos - Ethics Education for Children 7082 538-01 Istruzioni per l`uso ed il montaggio ひとクラス上の品質、“シーメス”&“アビエンテ” & User Guide 取扱説明書(接続編) Copyright © All rights reserved.
Failed to retrieve file