MANUAL dE SERVIÇO TÉCNICO
Contents
1. 8 Folga final excessiva 9 Posi o do cabe ote incorreta Ver Figura 3 E A bomba consome muita energia 1 Funcionando muito rapidamente a velocidade do motor o redutor o tamanho do eixo est o corretos 2 O l quido est mais viscoso do que originalmente informado para ser manejada Aque a o l quido aumente o diametro da tubula o de suc o reduza a velocidade da bomba ou um motor maior 3 A press o de descarga maior do que o que foi calculado verifique com man metro Aumente o tamanho da tubula o ou reduza o comprimento reduza a velocidade capacidade ou um motor maior Junta de veda o muito apertada Alinhamento incorreto da bomba Folga final extra pode n o ser suficiente para as condi es operacionais Verifique as pe as para evidenciar obst culo ou contato na bomba e aumente a folga se for necess rio sap F Desgaste R pido Na maioria das aplica es a bomba operar por muitos meses ou anos antes de perder gradualmente sua efici ncia O exame da bomba mostraria um padr o de desgaste leve em todas as pe as O desgaste r pido ocorrendo em alguns minutos horas ou dias surge como muitas ranhuras esfolamento tor o quebra ou sinais de problema semelhantes VER GR FICO P GINA 7 MANUTEN O PREVENTIVA Realizar alguns procedimentos de manuten o preventiva aumentar a vida til de sua bomba e reduzir o custo geral de manuten o A Lubrifica2. o ou descarga ou outras aberturas ou conex es fornecidas com esse fim 2 o acionamento foi desligado para que n o seja iniciado inadvertidamente enquanto o servi o est sendo feito na bomba e 3 a bomba foi resfriada a ponto de que n o haja possibilidade de algu m se queimar Se ocorrer algum problema um dos primeiros passos para descobri lo a instala o de vacu metro na suc o e man metro na descarga da bomba A leitura nesses medidores geralmente dar o uma pista sobre onde come ar a procura pelo problema SE O TSM 000 ASSUNTO H 2 Leitura baixa indicaria a Entrada de ar linha de suc o b Tubula o de suc o fora do produto c Bomba est desgastada d Bomba vazia deve ser escorvada 3 Leitura vari vel oscilante e irregular a Evapora o do l quido b L quido entrando na bomba muito lentamente possivelmente vazamento de ar l quido insuficiente na suc o da bomba c Vibra o devido cavita o alinhamento incorreto ou pe as danificadas Man metro Tubula o de descarga 1 Leitura alta indicaria a Alta viscosidade e linha de descarga longa e ou diametro pequeno b V lvula de gaveta parcialmente fechada c Filtro entupido d Sa da vertical n o considerou l quido com alta gravidade espec fica e Sa da da bomba obstruida v lvula fechada f O l quido na bomba n o est na temperatura certa 9 Ol quido na bomba sofreu uma rea o qu mica
3. 61 A bomba o acionamento e o motor foram adequadamente alinhados quando foram montados Durante o envio e a montagem o alinhamento normalmente prejudicado VERIFIQUE O ALINHAMENTO DEPOIS QUE A BOMBA FOR INSTALADA 1 Verifique as conex es da bomba para ter certeza de que est o firmes e na posi o correta aperte ou desloque a bomba se for necess rio N o force a tubula o que estiver conectada a bomba 2 Se a bomba acionada por acoplamento s flex vel eis diretamente ligados ao motor ou atrav s de redutor remova quaisquer anteparos do acoplamento ou capas e confira o alinhamento dos semi acoplamentos Ferramenta de n vel ou r gua deve ser usado para aferi o do alinhamento Ver Figura 6 p gina 4 SE O TSM 000 ASSUNTO H P GINA 3 de 8 USE UMA R GUA AS SUPERF CIES DEVEM SER PARALELAS M VERIFIQUE A LARGURA ENTRE ESSAS SUPERF CIES COM MEDIDORES DE FOLGA PARA CERTIFICAR SE DE QUE A DIST NCIA ENTRE AS FAC ES A MESMA E DE QUE AS FACES EST O PARALELAS FIGURA 6 3 Se a bomba acionada por correias V verifique o alinhamento utilizando uma r gua ao longo da face das polias Ver Figura 6A ACIONAMENTO POR POLIAS E CORREIAS ACIONAMENTO FEIXE FEIXE ACIONADO A B C D QUANDO AS POLIAS ESTIVEREM ADEQUADAMENTE ALINHADAS TO DOS OS PONTOS A B C D TOCAR O A R GUA FIGURA 6A 4 Verifique o alinhamento pela ltima
4. coloque um pouco de l quido na bomba um l quido lubrificante de prefer ncia Isso ajudar a escorvar a bomba 12 13 Pressione o bot o iniciar novamente Se n o fluir em dois minutos interrompa o funcionamento da bomba A bomba n o um compressor ela n o armazenar tanta press o atmosf rica talvez seja necess rio dar sa da linha de descarga at que o l quido comece a fluir DESGASTE R PIDO EVID NCIA Se a bomba n o funcionar as causas podem ser as seguintes 1 Entrada de ar na linha de suc o a leitura do vacu metro deve ajudar a determinar se o problema esse 2 Tubula o de suc o n o est submersa o suficiente no l quido 3 A altura de suc o elevada ou o diametro da tubula o de suc o inferior ao necess rio 4 O l quido est evaporando na linha de suc o antes de entrar na bomba Se depois de considerar todos esses aspectos a bomba ainda n o funcionar reveja todos os aspectos apresentados no item PARTIDA IN CIO DE FUNCIONAMENTO leia o item Solu o de Problemas neste manual e tente novamente Se ainda n o funcionar entre em contato com seu representante Viking POSS VEL SOLU O ABRASIVOS Ranhuras ou marcas feitas por part culas s lidas e grandes desgaste r pido das buchas por abrasivos semelhantes pedra pome ou outra situa o semelhante Instale filtro na linha de suc o Em caso de instala es novas ap s algum tempo de
5. o Lubrifique todas as guarni es de lubrifica o a cada 500 horas de opera o ou ap s 60 dias o que for primeiro Se o servi o for rigoroso lubrifique com maior freq ncia Fa a o gentilmente com uma pistola de m o Utilize lubrificante conforme normas do NLGI 2 para aplica es normais Para aplica es quentes e frias utilize lubrificante apropriado Ver boletim de Servi os de Engenharia ESb 515 B Ajustes de Veda o Ajustes de veda o ocasionais poder o ser necess rios para manter uma leve umidade se for imposs vel diminuir o vazamento atrav s do ajuste suave substitua a gaxeta ou use um tipo diferente Ver o Manual de Servi os T cnicos sobre s ries de modelos espec ficos para obter dados sobre nova veda o C Ajuste da Folga Final Depois de longa opera o a folga existente entre o fim dos dentes do rotor e o cabe ote poder ter aumentado por desgaste a ponto de fazer com que a bomba perca capacidade ou press o Restaurar a folga final normalmente melhorar o desempenho da bomba Ver o Manual de Servi os T cnicos sobre s ries de modelos espec ficos para saber procedimentos para ajustar a folga final referente bomba em quest o D Exame das Pe as Internas Remova o cabe ote periodicamente examine a engrenagem e a bucha o cabe ote e o pino para checar ocorr ncia de desgaste Substituir pe as n o muito caras como bucha da engrenagem ou pino ap s desgaste apenas moderado elimina
6. opera o da bomba o circuito poder ficar mais limpo CORROS O Ferrugem corros o ou metais parecem ser soltos pela bomba ou tubula o Verifique a Lista de L quidos no Cat logo Geral de Bombas Viking para consultar materiais de constru o Veja se todos os materiais usados na constru o da bomba foram atacados verifique outros materiais usados no sistema para determinar como eles resistiram ao l quido Verifique se o l quido foi ou n o contaminado para tornar se mais corrosivo do que o previsto LIMITES DE OPERA O Opera o barulhenta buchas quebradas pe as e eixo retorcidos s o evid ncia de muito aquecimento descolora o Reveja o Cat logo Geral para analisar e esclarecer os limites no modelo espec fico em quest o FOLGA INSUFICIENTE A bomba pode parar de funcionar Evid ncia de muito contato entre os dentes do rotor e o cabe ote ou outras partes Aumente a folga final e ou entre em contato com seu distribuidor ou com a f brica com detalhes sobre a aplica o para que informa es relacionadas folga extra adequada sejam fornecidas FALTA DE LUBRIFICA O Barulhos aquecimento localizado nas superf cies ou no anel de reten o fuma a r pido desgaste da bucha Verifique se todas os pontos de lubrifica o est o lubrificados e se as instru es sobre lubrifica o do equipamento foram seguidas talvez seja necess rio utilizar equipamento de lubrifica o a
7. quido se expanda se n o houver precau es para limitar a press o na se o isolada pode ser que a bomba ou a tubula o se rompam PARTIDA IN CIO DO FUNCIONAMENTO Antes de pressionar o bot o iniciar verifique 1 O vacu metro e o man metro est o sobre ou perto da bomba Esses medidores s o a forma mais exata de descobrir o que est acontecendo na bomba 2 Cheque o alinhamento Ver sugest es em Instala o Alinhamento neste manual 3 Cheque a tubula o para ter certeza de que n o h nenhum problema 4 Gire o eixo da bomba para certificar se de que est girando livremente TENHA CERTEZA DE QUE O ACIONAMENTO DA BOMBA EST TRAVADO E N O PODE SER ENERGIZADO ANTES 5 Mexa o motor para ter certeza de que ele est girando na dire o certa ver discuss o na rota o da bomba sob o item Instala o Coment rios Gerais deste manual 6 Verifique se as v lvulas de al vio est o instaladas corretamente Veja discuss o sobre v lvulas de al vio no Instala o Geral 7 Verifique a tubula o de suc o para ter certeza de que a tudo est conectado e firme b as v lvulas est o abertas e c de que a bomba est abaixo do n vel do produto 8 Verifique a tubula o de descarga para ter certeza de que a tudo est conectado e firme b as v lvulas est o abertas e c h um lugar para depositar o produto 9 Lubrifique qualquer guarni o de lubrifica o na bo
8. sempre apontar para o lado da suc o da bomba Se a rota o da bomba for revertida a posi o da v lvula de al vio tem que ser invertida As v lvulas de al vio de press o n o podem ser usadas para controlar o fluxo da bomba ou para regular a press o de descarga Para mais informa es veja o Manual de Servi o T cnico TSM 000 da Bomba Viking e o Boletim de Servi os de Engenharia ESB 31 A BOMBA deve ser instalada de modo a permitir um acesso seguro para inspe o de rotina e para inspe o durante a opera o para averiguar vazamentos e monitorar a opera o da bomba CUIDADO V lvulas de al vio internas acopladas nas bombas Viking devem estar sempre com a capa do parafuso apontada na dire o do lado da suc o da bomba V lvulas de al vio para retorno ao tanque devem ser sempre montadas no lado de descarga da bomba Se a rota o da bomba for invertida inverta tamb m a v lvula de al vio Se em uma instala o espec fica a rota o for invertida por exemplo utilizar uma bomba para encher um tanque e ent o com o uso de um inversor ou outro meio mudar a rota o para permitir que a mesma bomba transfira para outro tanque ou para o qualquer outro local deve haver prote o de press o em ambos os lados da bomba para ambas as rota es Isso pode ser a combina o de v lvulas de al vio dispositivos de limita o de torque ou discos de ruptura CUIDADO As bombas ou sistemas sem v
9. MANUAL DE SERVI O T CNICO INSTALA O PARTIDA SOLU ES DOS PROBLEMAS MANUTEN O PREVENTIVA O QUE FAZER E O QUE N O CONTE DO INSTRU ES E INFORMA ES DE SEGURAN A 2 BASE go apo EL Ep Eos DA ta AO A O 3 ALINHAMENTO lcccll a 3 TUBULA O aoaaa aaa dado dead a ad Gt 4 PARTIDA IN CIO DO FUNCIONAMENTO ccccc ci 5 DESGASTE R PIDO ciclo 6 SOLU ES DOS PROBLEMAS lcccccci 6 MANUTEN O PREVENTIVA oaaao 7 O QUE FAZER E O QUE N O FAZER cc 8 INSTALA O COMENT RIOS GERAIS Antes do in cio da instala o alguns itens de natureza geral devem ser considerados 1 Localiza o sempre posicione a bomba o mais perto poss vel da fonte do l quido a ser bombeado Posicione a abaixo da fonte de l quido se poss vel As bombas Viking s o auto escorvantes mas quanto melhores as condi es de suc o melhor o desempenho Acessibilidade a bomba deve ficar acess vel para inspe o manuten o e reparo Para bombas grandes d espa o para a remo o do rotor e do eixo sem retirar a bomba da base Ajuste da conex o visto que as bombas possuem diferentes ajustes de conex o dependendo do modelo o local da conex o deve ser verificado antes de iniciar a instala o As conex es podem ser perpendiculares opostas ou formar ngulo reto ver Figura 1 As conex es que formam ngulos retos normalmente est o direita ver Figura 2 alguns modelos est o dispon vei
10. carga da bomba para monitorar as press es TENHA extremo cuidado ao erguer a bomba Aparelhos de levantamento pr prios devem ser usados quando for necess rio Os componentes de suspens o da bomba devem ser usados apenas para erguer a bomba n o a bomba com motor e ou chassi Se a bomba estiver montada em um chassi este deve ser usado para todos os prop sitos de suspens o Se ganchos forem usados para suspens o devem estar cuidadosa e seguramente presos Para o peso apenas da bomba que n o inclui o motor e ou o chassi veja o cat logo da Viking N O tente desmontar a v lvula de al vio de press o que n o teve a press o da mola aliviada ou que esteja montada sobre uma bomba em opera o EVITE contato com as reas quentes da bomba e ou motor Certas condi es de opera o dispositivos de controle de temperatura jaquetas rastreio t rmico etc instala o incorreta opera o incorreta e manuten o incorreta podem causar altas temperaturas na bomba e ou motor A BOMBA deve ser fornecida com v lvula de al vio de press o Pode ser atrav s de uma v lvula de al vio acoplada diretamente na bomba uma v lvula AVISO de al vio de press o em linha um dispositivo de limita o de torque ou um disco de ruptura Se a rota o da bomba puder ser revertida durante a opera o a prote o de press o deve ser fornecida dos dois lados da bomba As capas de parafuso de ajuste da v lvula de al vio devem
11. cipadamente o transporte do produto mas se a Viking constatar que realmente h defeito de material ou m o de obra o produto ser substitu do ou consertado gratuitamente sendo as despesas de frete por conta da Viking A Viking Cedar Falls lowa n o se responsabiliza por nenhum dano consequente de qualquer tipo e o comprador ao receber a entrega tem total responsabilidade pelas consequ ncias do uso ou mau uso dos produtos Viking utilizados pelo comprador por seus funcion rios ou outros A Viking n o se responsabiliza por nenhuma despesa de servi o ou pe as a menos que seja por ela autorizado antecipadamente Equipamentos e acess rios adquiridos pela Viking de terceiros e inclu dos em qualquer produto Viking t m garantia apenas pelo per odo de garantia do fabricante original se houver ESTA UMA GARANTIA NICA DA VIKING E SUBSTITUI TODAS AS OUTRAS GARANTIAS IMPL CITAS OU EXPL CITAS QUE S O ASSIM EXCLU DAS INCLUINDO EM PARTICULAR TODAS AS GARANTIAS DE COMERCIABILIDADE OUADEQUA OA QUALQUER FINALIDADE ESPEC FICA Nenhum diretor ou funcion rio da IDEX Corporation ou da Viking Pump Inc est autorizado a alterar esta garantia N o derrube pe as quando desmontar a bomba por exemplo a engrenagem pode escorregar do pino quando o cabe ote for removido pode cair no seu p e ainda quebrar ou rachar N o coloque os dedos nos bocais da bomba Ferimentos graves podem ocorrer N o gire a engrenagem ou
12. e para que n o haja perda excessiva 4 Ao se aproximar de um obst culo na linha de suc o ou descarga passe em volta dele e n o por cima dele Passar por cima dele cria um bols o de ar Ver Figura 10 5 Onde for poss vel incline a tubula o para que n o ocorra acumulo de ar ou produto Bols es de ar na linha de suc o dificultam o escorvamento da bomba 6 Para tubula o de suc o horizontal mantenha a parte horizontal abaixo do n vel do l quido se poss vel Isso manter a bomba cheia para que ela n o precise retirar tanto ar quando passar a funcionar isso ajuda mais quando n o h nenhuma v lvula de p Ver Figura 11 7 Ao bombear produto quente ou frio o l quido em quest o apresenta uma temperatura diferente da do ar ao redor da bomba verifique se permitida a expans o e a contra o da tubula o La os juntas de expans o etc devem ser utilizadas para que o corpo da bomba n o seja torcido ou fique preso 10 11 12 VERTICAL PASSAR EM VOLTA DA OBSTRU O ERRADO FIGURA 10 ERRADO N MANTENHA LINHA HORIZONTAL PERTO DO N VEL DO L QUIDO FIGURA 11 FILTRO Recomenda se sempre considerar um filtro do lado da suc o da bomba de deslocamento positivo O filtro impedir que objetos estranhos entrem na bomba sem filtro alguns desses objetos entrariam outros entupiriam a bomba quebrariam uma pe a ou romperiam o acionamento A malha da cesta do filtro ou o
13. e se solidificou h V lvula de alivio com regulagem alta 2 Leitura baixa indicaria a V lvula de al vio com regulagem muito baixa b Cabe ote da v lvula de al vio n o ajustado adequadamente c Passagem secund ria ao redor da bomba parcialmente aberta d Folga final excessiva e Desgaste da bomba 3 Leitura vari vel oscilante e irregular a Cavita o b L quido entrando na bomba muito lentamente c Entrada de ar na linha de suc o d Vibra o devido a alinhamento mec nicos Alguns dos itens seguintes tamb m podem detectar o problema com precis o A A bomba n o funciona 1 N o consegue escorvar entrada de ar baixo n vel no tanque v lvula de p presa Altura de suc o muito grande Rota o na dire o errada O motor n o atinge velocidade V lvulas de suc o e descarga n o est o abertas Filtro entupido V lvula de desvio aberta v lvula de al vio com baixa regulagem cabe ote preso da v lvula de al vio Bomba desgastada Quaisquer altera es no sistema produto ou opera o que ajudaria a aclarar o problema por exemplo nova fonte de abastecimento inclu ds mais linhas operadores inexperientes etc 10 Folga final excessiva 11 Posi o do cabe ote incorreta Ver Figura 3 B A bomba come a a funcionar ent o p ra de escorvar 1 Tanque de abastecimento vazio 2 Vaporiza o do l quido na linha de suc o 3 Entrada de ar ou bols es de ar na
14. l quido flua pela bomba por mais do que alguns minutos operar seco A opera o sob tais condi es pode resultar no aquecimento da bomba que poderia provocar condi es ou situa es de perigo MANUTEN O 1 Verifique se a bomba possui press o de sistema residual ou se bombeou l quidos de press o alta de evapora o por exemplo GLP am nia Freons etc passaram pelas linhas de descarga ou de suc o ou outras aberturas feitas para esse fim 2 Verifique se a bomba ainda est conectada ao motor enquanto a manuten o estiver sendo feita se o motor foi desligado para que n o seja iniciado inadvertidamente enquanto o servi o est sendo feito na bomba 3 Verifique se na bomba qualquer l quido t xico quente inflam vel ou corrosivo foi escoado eliminado esgotado e ou resfriado antes de ser desmontada CORPORATION ASSUNTO H VIKING PUMP GARANTIA A garantia da Viking cobre os defeitos de material e fabrica o de todos os seus produtos por um per odo de um 1 ano a partir da data da primeira opera o contanto que em nenhum caso esta garantia se estenda por mais de dezoito 18 meses a partir da data de entrega feita pela Viking Se durante o mencionado per odo de garantia seja comprovado que qualquer produto vendido pela Viking tem defeito de material ou m o de obra sob opera o e uso normal e se tais produtos forem devolvidos f brica da Viking em Cedar Falls cobrado ante
15. linha de suc o entrada de ar pelo selo mec nico ou gaxetas 4 Desgaste C Bomba barulhenta 1 A bomba est enfraquecida o l quido pesado n o capaz de chegar bomba r pido o suficiente Aumentar o diametro da tubula o de suc o ou reduzir o comprimento 2 Cavita o da bomba evapora o do l quido na linha de suc o Aumentar o diametro da tubula o de suc o ou reduzir o comprimento se a bomba estiver acima do n vel do l quido aumente o n vel do l quido aproximando o do n vel da bomba se o l quido estiver acima da bomba aumente a press o do l quido 3 Verifique o alinhamento 4 Pode ter um dente do rotor ou eixo curvado Endireite ou substitua 5 Ru dos da v lvula de descarga aumentar regulagem da press o 6 Pode precisar fixar a base ou a tubula o para eliminar ou reduzir a vibra o 7 Pode ser um objeto estranho tentando entrar na bomba atrav s da suc o D Bomba n o atingiu sua capacidade 1 Enfraquecimento ou cavita o aumentar diametro da tubula o de suc o ou reduzir comprimento 2 Filtro parcialmente entupido 3 Entrada de ar na suc o ou ao longo do eixo da bomba 4 Funcionando muito lentamente a velocidade do motor est correta O motor est conectado corretamente 5 Linha de desvio ao redor da bomba parcialmente aberta V lvula de al vio com regulagem muito baixa ou presa Bomba desgastada incorreto ou problemas NS a AO N o
16. lvulas de al vio devem possuir algum tipo de prote o de press o por exemplo dispositivos de limita o de torque ou discos de ruptura Bombas Viking podem ser equipadas com v lvulas de al vio de press o internas uma que leva o fluxo da v lvula de volta ao lado de suc o da bomba ou com uma v lvula de retorno ao tanque que leva o fluxo atrav s do bombeamento de volta ao tanque de abastecimento Ver Figuras 5A e 5B Uma v lvula de al vio em linha montada na tubula o de descarga tamb m leva o fluxo de volta para o tanque de abastecimento Esse tipo de v lvula deve ser montado perto da bomba para que a queda de press o na tubula o entre a bomba e a v lvula seja m nima Certifique se de que n o h nenhum outro tipo de v lvula entre a bomba e a v lvula de al vio A tubula o de uma v lvula de retorno ao tanque ou uma v lvula em linha at ao tanque de abastecimento deve ser o mais baixo e extenso poss vel DESCARGA CABE OTE DA BOMBA A CAPA DO PARAFUSO D AJUSTE DA V LVULA DE AL VIO DEVE SEMPRE APONTAR NA DIRE O DA CONEX O DE SUC O FIGURA 5A V LVULA INTERNA DE AL VIO DE PRESS O DESCARGA CABE OTE DA BOMBA V LVULA DE AL VIO PRESS O PARA RE TORNO AO TANQUE SUC O FIGURA 5B V LVULA SEMPRE MONTADA NO LADO DE DESCARGA DA BOMBA OBS em alguns modelos a v lvula de al vio montada no corpo da bomba em vez do cabe ote A v lvula de al vio com mola e
17. mba usando um lubrificante 2 para fins gerais Verifique tamb m as instru es sobre a necessidade de lubrifica o do redutor e demais acess rios Ver boletim de Servi os de Engenharia ESB 515 10 Para bombas compactas afrouxe as porcas da junta de veda o para que se possa mover levemente a veda o com a m o Ajuste a veda o para reduzir vazamentos s depois de a bomba ter operado tempo suficiente para atingir temperatura constante A caixa de veda o deve estar mida para se manter fria e lubrificada 11 N o utilize a bomba Viking para pressurizar e limpar a tubula o com gua ou para teste hidrost tico na tubula o Fa a um circuito isolando a Viking quando for limpar a tubula o com gua ou qualquer tipo de limpeza use bomba espec fica para limpeza SE O TSM 000 ASSUNTO H P GINA 5 de 8 A gua suja ou sob outras condi es pode causar maiores danos em alguns minutos do que em meses de opera o com o produto original Verifique se todos os anteparos est o no lugar Agora voc est pronto para pressionar o bot o inicia com cuidado Se a bomba come ar a distribuir l quido em 60 segundos tudo est funcionando bem Se n o pressione o bot o parar N o deixe a bomba funcionar por mais de um minuto sem que contenha l quido voc pode danific la Reveja as etapas apresentadas considere o que os sensores na suc o e descarga indicam ver p gina 6 se tudo parece estar normal
18. ntir juntas seladas sem vazamento Vazamentos na linha de suc o que permitem a entrada do ar podem tornar a bomba barulhenta ou reduzir sua capacidade 13 ALINHAMENTO Verifique o alinhamento do acionamento depois que a bomba for montada Como ltima verifica o do alinhamento da bomba remova o cabe ote da bomba e com um medidor de folga determine se o espa o entre o rotor e o corpo da bomba est livre Devido a toler ncias de fabrica o desobstru es etc o rotor pode n o estar centralizado na bomba mas n o deve ficar lento isso indicaria o alinhamento incorreto da unidade ou a distor o da press o da bomba Para bombas tamanho Q Me N mais desej vel que essa verifica o seja feita nas instala es 14 A conex o auxiliar ligada as bombas veda es etc para aquecer refrigerar temperar ou outros fins deve receber a mesma aten o que a tubula o de bombeio 15 Instale um dispositivo limitador de press o em qualquer parte da bomba ou tubula o que possam ser controlados por v lvula e ficando assim completamente isolados de poss veis varia es Os itens a seguir s o particularmente importantes a Quando estiver bombeando l quido frio como am nia para resfriamento que pode ser aquecida a temperatura ambiente quando a bomba desligada ou b Quando estiver bombeando l quido como asfalto ou melado que precisam ser aquecidos antes de ser bombeados O aumento na temperatura faz com que o l
19. o pino Seus dedos podem ficar presos entre os dentes Lembre se de que alguns simples procedimentos de manuten o preventiva como lubrifica o peri dica ajuste da folga final exame de pe as internas etc aumentar o a vida til de sua bomba Obtenha leia e guarde as instru es de manuten o que foram fornecidas com sua bomba Tenha pe as de reposi o ou bombas reserva dispon veis particularmente se a bomba uma pe a essencial no processo VIKING PUMP INC Uma Unidade da IDEX Corporation Cedar Falls IA 50613 USA E ERORIKO ump ne All rights reserved
20. r a necessidade de substituir pe as mais caras no futuro Ver o Manual de Servi os T cnicos sobre s ries de modelos espec ficos para saber procedimentos de como remover o cabe ote da bomba Certifique se de que a engrenagem n o deslizar do pino quando o cabe ote for removido poder ferir algu m ou danificar a pe a E Limpando a Bomba A bomba limpa mais f cil de ser inspecionada lubrificada ajustada e funcionar temperatura mais baixa al m de ter melhor apar ncia F Armazenamento Se a bomba for guardada ou n o for utilizada por seis meses ou mais a bomba deve ser esvaziada e uma camada fina de leo SAE 30 sem detergente deve ser aplicada em todas as pe as internas da bomba Lubrifique as guarni es e aplique graxa no eixo A Viking sugere que seja aplicada uma rota o completa na bomba a cada 30 dias para fazer com que o leo circule Reajuste todas as juntas antes de utilizar a bomba SE O TSM 000 ASSUNTO H P GINA 7 de 8 MANUAL DE SERVI O T CNICO se o Tsm 0o00 INSTALA O PARTIDA IN CIO DO FUNCIONAMENTO P GINA 8DE8 SOLU O DE PROBLEMAS MANUTEN O PREVENTIVA O QUE FAZER E O QUE N O FAZER O QUE FAZER E O QUE N O FAZER O que fazer e o que n o fazer na instala o opera o e manuten o das bombas Viking para assegurar opera o segura longa e sem problemas INSTALA O 1 Instale a bomba o mais pr ximo poss vel do ponto de abastecimento 2 Dei
21. ra onde o l quido se deslocar a linha de descarga est bloqueada ou fechada a press o pode aumentar at que o motor ou a redu o quebrem ou uma pe a da bomba quebre e ainda que a tubula o estoure Por isso para a bomba de deslocamento positivo necess ria prote o contra press o Pode ser v lvula de al vio acoplada diretamente na bomba v lvula de al vio em linha um dispositivo de limita o de torque ou um disco de ruptura MOLA A CORPO DA V LVULA C CAPA DEVE SEMPRE APONTAR CABE OTE B PONTO CIRCULA O PARAFUSOS DE AJUSTE D ENTRADA DO LIQUIDO SA DA DO L QUIDO FIGURA 4 DESENHOS EM CORTE DA V LVULA DE AL VIO DE PRESS O A v lvula de al vio de press o acoplada nas bombas Viking e a maioria das v lvulas em linha consistem no modelo de cabe ote com mola Ver Figura 4 A mola A pressiona o cabe ote B contra o assento no corpo da v lvula C com uma for a determinada pelo tamanho da mola e por quanta compress o exercida pelo parafuso de ajuste D A press o de descarga da bomba faz press o contra a parte inferior do cabe ote no ponto E Quando a for a exercida pelo l quido embaixo do cabe ote maior do que a for a exercida pela mola o cabe ote sobe e o l quido come a a fluir na v lvula medida que a press o de descarga aumenta mais e mais l quido flui at que se atinge uma press o na qual todo o l quido bombeado passa pela v lvula Essa p
22. ress o o ajuste da v lvula de al vio VIKING PUMP INC Uma Unidade da IDEX Corporation Cedar Falls IA 50613 USA CORPORATION INSTRU ES E INFORMA ES DE SEGURAN A A INSTALA O OPERA O OU MANUTEN O INCORRETA DA BOMBA PODE PROVOCAR FERIMENTOS GRAVES OU MORTE E OU RESULTAR EM DANOS BOMBA E OU OUTROS EQUIPAMENTOS A GARANTIA DA VIKING N O COBRE FALHAS DEVIDO A INSTALA O OPERA O OU MANUTEN O INCORRETAS ESTAS INFORMA ES DEVEM SER LIDAS POR COMPLETO ANTES DE COME AR A INSTALA O OPERA O OU MANUTEN O DA BOMBA E DEVEM SER GUARDADAS COM A BOMBA A INSTALA O OPERA O E MANUTEN O DA BOMBA DEVEM SER FEITAS APENAS POR PESSOAS ADEQUADAMENTE TREINADAS E QUALIFICADAS AS SEGUINTES INSTRU ES DE SEGURAN A DEVEM SER SEGUIDAS E MANTIDAS O TEMPO TODO Legenda dos S mbolos A AVISO SE O TSM 000 Perigo A ANTES de abrir qualquer compartimento de l quido compartimento de tubula o reservat rio v lvula de al vio verifique ferimentos graves ou morte e Se qualquer press o interna na bomba foi completamente liberada pelas linhas de suc o ou descarga ou outras aberturas ou conex es apropriadas Se os meios do sistema de acionamento da bomba motor turbina etc foram travados ou tornados n o operacionais para que n o possam ser ligados enquanto a manuten o feita na bomba Se voc sabe qual material tem sido usado na bomba se voc ob
23. s com arranjos esquerda outros modelos est o dispon veis com as conex es de ngulo reto dispostas em qualquer uma das oito posi es inclusive a direita e a esquerda BOMBA ESQUERDA ly FIGURA 2 Suc o Descarga a rota o do eixo determina qual conex o de suc o e qual conex o de descarga A Figura 3 mostra como a rota o determina o que cada conex o representa medida que os dentes das engrenagens saem da malha ponto A na Figura 3 o l quido levado conex o de suc o medida que as engrenagens entram na malha ponto B SE O TSM 000 P GINA 1DE8 FAZER ASSUNTO H o l quido expelido pela conex o de descarga Ao inverter a rota o o fluxo atrav s da bomba invertido Ao determinar a rota o do eixo sempre observe o canto do eixo da bomba A n o ser que seja diferentemente especificado assume se que a rota o esteja em sentido hor rio o que faz com que a conex o de suc o fique do lado direito da bomba O pino do cabe ote que n o est centralizado no cabe ote da bomba deve ser posicionado adequadamente a uma dist ncia equivalente entre as conex es DESCARGA B A SUC O PINO CABE OTE DO FIGURA 3 Prote o contra Press o As Bombas Viking s o bombas de deslocamento positivo Isso significa que quando se faz a rota o de uma bomba o l quido ser distribu do no lado de descarga da bomba Se n o h pa
24. tamanho da perfura o deve ser grande o suficiente para n o provocar queda de press o excessiva mas deve ser boa o suficiente para proteger a bomba Se tiver d vida quanto ao tamanho adequado consulte o fabricante fornecendo lhe o tamanho da bomba vaz o e a viscosidade Deve se tomar medidas para a limpeza do filtro Se a bomba funciona continuamente uma passagem secund ria deve ser constru da ao redor do filtro ou dois filtros devem ser colocados paralelamente com as v lvulas adequadas para poderem ser isolados para limpeza Utilizar filtro especialmente importante no in cio do funcionamento para ajudar a limpar o sistema retirando se restos de solda crostas da bomba e objetos estranhos Para obter informa es adicionais consulte TSM640 Se a bomba n o estiver equipada com v lvula de al vio deve se considerar a montagem de uma na linha de descarga Veja discuss o sobre v lvulas de al vio no item PARTIDA IN CIO DO FUNCIONAMENTO A bomba n o deve ser utilizada como apoio tubula o A tubula o tem que ter apoio ou fixa o pr pria Ao fixar a tubula o bomba n o necess rio exercer press o no corpo da bomba Curvar ou estender a tubula o at a bomba provocar distor o poss vel desalinhamento e prov vel desgaste r pido da bomba N o utilize a bomba para corrigir erros da montagem Todas as conex es do sistema de tubula o devem estar firmes um vedante ajudar a gara
25. teve uma folha de dados de seguran a de material MSDS do material e se conhece e segue todas as precau es apropriadas para o manuseio seguro do produto bombeado ANTES de operar a bomba tenha certeza de que todos os anteparos do motor est o no lugar N O opere a bomba se a tubula o de suc o ou descarga n o estiver conectada N O coloque os dedos no compartimento de tubula o ou nas conex es ou em qualquer parte datransmiss o se houver qualquer possibilidade dos eixos da bomba girarem N O exceda a press o velocidade e temperatura determinadas da bomba ou mude os par metros de opera o que foram originalmente determinados para a bomba sem confirmar que est o em conformidade com o novo servi o ANTES de operar a bomba tenha certeza de que Est limpa e sem fragmentos e todas as v lvulas nas tubula es de suc o e descarga est o completamente abertas Todas tubula es conectadas bomba est o completamente apoiadas e corretamente alinhadas com a bomba Arota o da bomba est correta para a dire o de fluxo desejada ASSUNTO H P GINA 2 de 8 O n o cumprimento das instru es indicadas pode resultar em AVISO AVISO AVISO A A A AVISO AVISO Al m de poss veis ferimentos graves ou morte o n o cumprimento das instru es indicadas pode causar danos bomba e ou outro equipamento INSTALE sensores de press o ao lado das conex es de suc o e des
26. uxiliar ALINHAMENTO INCORRETO Somente um dos lados da base esta em contato com o piso ou a moto bomba n o encaixa em rela o as tubula es de suc o e recalque Verifique duas vezes o alinhamento da moto bomba e da tubula o Verifique o alinhamento sob condi es que se aproximem ao m ximo das condi es operacionais OPERAR A SECO SOLU O DE PROBLEMAS A bomba Viking que est instalada de forma adequada e recebe 1 Bomba trava ap s alguns instantes do in cio da opera o O aquecimento pelo atrito das partes da bomba leva ao travamento ou estolamento entre as superf cies das pe as Devido ao aquecimento gerado pelo atrito de rodar seco percebe se mudan as na colora o das pe as manuten o apropriada apresentar desempenho maior e mais satisfat rio OBS Antes de fazer qualquer ajuste na bomba ou desmont la verifique se Certifique se de que h l quido no sistema na hora da partida da moto bomba Instale sistema de prote o contra trabalho seco e ou chave de n vel no tanque para desligar a moto bomba Vacu metro Bocal de Suc o Leitura alta indicaria a Linha de suc o bloqueada v lvula de p presa v lvula de gaveta fechada filtro entupido b L quido muito viscoso para fluir pela tubula o c Elevada altura para suc o do produto d Pequeno diametro da tubula o 1 qualquer press o na bomba foi liberada pelas linhas de suc
27. vez depois da montagem da tubula o Ver item 13 sob Instala o Tubula o Figuras 7 8 e 9 mostram unidades t picas acionamento de correia V redutor de engrenagens e direta 5 Para aplica es de alta temperatura acima de 300 F cerca de 149 C permita que a bomba atinja a temperatura operacional ent o verifique o alinhamento novamente FIGURA 7 ACIONAMENTO DIRETO SE O TSM 000 ASSUNTO H P GINA 4 de 8 FIGURA 8 ACIONAMENTO POR REDUTOR FIGURA 9 ACIONAMENTO POR CORREIA E POLIAS TUBULA O Muitos problemas da tubula o podem ter origem na tubula o de suc o Ela deve ser sempre mais extensa e baixa poss vel Para obter ajuda com a escolha do tamanho certo da tubula o tanto de suc o como de descarga consulte a Se o 510 do Cat logo Geral Bombas Viking Antes de come ar a disposi o e a instala o de seu sistema de tubula o considere os itens a seguir 1 Nunca utilize tubula o com diametro menor do que o diametro das conex es da bomba 2 Verifique se o interior da bomba est limpo antes mont la 3 V lvula de p Ao bombear l quido leve com altura de suc o deve ser usada v lvula de p na ponta da tubula o de suc o ou uma v lvula de reten o na primeira passagem horizontal ambas tem a fun o de reter o l quido na suc o o que facilitar o escorvamento da bomba Verifique se a v lvula de p ou de reten o s o grandes o suficient
28. xatamente uma v lvula diferencial percebendo apenas as press es em cada um dos lados do cabe ote N o deve ser utilizada como dispositivo de controle do fluxo ou de press o Serve apenas como v lvula de al vio de press o A press o com que a v lvula de retorno ao tanque ou a v lvula de al vio interna exerce na passagem pode ser alterada virando se o parafuso de ajuste N o recue totalmente o parafuso de ajuste Pare quando n o houver tens o na mola do parafuso o parafuso come a a girar facilmente Para saber detalhes sobre a manuten o da v lvula de al vio veja o Manual de Servi os T cnicos referente a S rie da bomba adquirida 6 Motor siga os c digos el tricos ao ligar os motores BASE Toda bomba deve possuir uma base s lida Pode ser qualquer estrutura suficientemente forte para que a bomba se mantenha firme e para absorver uma poss vel press o ou choque Um molde aprovado da unidade de tubula o deve ser utilizado na elabora o da base Se uma base parte for fornecida ela deve ter quatro polegadas cerca de 10 cm mais larga e mais extensa do que a base da unidade Quando a moto bomba for instalada na base deve se nivel la e adaptada posi o adequada quanto estrutura da tubula o ap s tais verifica es poder ser fixada ALINHAMENTO VERIFIQUE O ALINHAMENTO AP S A MONTAGEM Para detalhes sobre procedimentos de alinhamento do acoplamento ver Boletim sobre Bomba Viking ESB
29. xe espa o de trabalho ao redor da moto bomba e tubula o 3 Utilize tubula o de suc o reta curta e diametro correto 4 Instale um filtro na linha de suc o 5 Verifique duas vezes o alinhamento ap s a bomba ter sido montada e se a tubula o est montada correta 6 Instale uma v lvula de ali vio de press o na descarga da bomba 7 Retire a flange cega que protege as conex es flangeadas das bombas novas 8 Registre o modelo da bomba e o n mero de s rie e arquive os para refer ncia futura OPERA O 1 N o opere a bomba a velocidades acima das indicadas para o modelo 2 N o fa a com que a bomba desenvolva press es acima da indicada para o modelo 3 N o opere as bombas em temperaturas acima ou abaixo dos limites indicados para o modelo ou configura o 4 N o opere as bombas sem que todos os aparatos estejam no lugar certo 5 N o opere a bomba sem v lvula de al vio na bomba ou na tubula o de descarga certifique se de que a v lvula est montada e ajustada corretamente 6 N o ultrapasse os limites do cat logo referentes a temperatura e press es de fluidos em reas revestidas da bomba 7 Limpe a bomba com vapor somente quando a mesma estiver completamente desligada sem a possibilidade de partida N o utilize a bomba para bombear vapor ou qualquer outro tipo de g s 8 N o opere a bomba com todo o l quido passando pela v lvula de al vio interna montada na bomba ou sem que o
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