T3000 SiStema gerenciador de gáS
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1. 08 08 REV OO T3000 SISTEMA GERENCIADOR DE G S PROCEDIMENTOS DE CONFIGURA O Configura es Todas as configura es e programa es do Sistema gerenciador de g s T3000 devem ser executadas a fim de obter um desempenho satisfat rio do equipamento Existem 3 tr s formas de configurar e programar o equipamento PALM Programador port til com tela LCD 4x20 espec fico para configurar os equipamentos eletr nicos TURY Configura e programa todas as vari veis do T3000 Fig 2 Computador com o software de programa o TURYLab Software espec fico para configurar os equipamentos eletr nicos TURY Necessita do cabo de Interface de comunica o serial T2000S para conectar o m dulo eletr nico ao computador Configura e programa todas as vari veis do T3000 Fig 3 Os requisitos m nimos para utiliza l s o Pentium Ill 450Mhz 64Mb de RAM CD ROM 50Mb espa o livre Microsoft Windows 98 ia dom E Fig a E Bot o de programa o O bot o de programa o uma chave tipo tact switch utilizada para realizar configura es b sicas do T3000 tipo RPM e TPS da marcha lenta RPM de comuta o tipo de comuta o e a calibra o dos valores default de baixa e alta rota o do motor de passo T2100 Fig 4 Os valores default s o os valores de f brica e as op es s o as possibilidades de configura es dispon veis no T3000 As informa es sobre as configura es e programa es2. o Observa es gerais Enquanto estiver no modo de programa o o bot o da microcomutadora poder ser pressionado quantas vezes forem necess rias para alterar as programa es Basta desligar a chave de igni o para sair do modo de programa o Caso a programa o do RPM de comuta o tenha falhado verifique as dicas e recomenda es importantes na p g 5 4 TPS e RPM de marcha lenta Siga atentamente os procedimentos da primeira etapa da programa o autom tica pois s o exatamente iguais Se desejar efetuar somente essa programa o s aguardar os 15 segundos enquanto os 3 Led s estiverem piscando e o T3000 sair desse modo de programa o efetuando somente a programa o do TPS e RPM de marcha lenta Obs obrigat ria a execu o dessa programa o para um bom funcionamento do sistema e 9 Calibra o do motor de passo Essa programa o efetua a calibra o dos valores default de alta rota o e marcha lenta de controle do motor de passo Primeira etapa calibra o do valor default de alta rota o 4 Passo Ligue o motor e coloque a microcomutadora T3100 para o GNV 2 Passo Acelere o motor at comutar para o GNV e mantenha o acelerado entre 2500 3000 RPM com estabilidade 3 Passo Pressione o bot o de programa o Nesse momento os 3 Led s devem piscar simultaneamente e o Led vermelho Alta rota o deve come ar a piscar em uma frequ ncia mais r pida i
3. a tens o do FIO VERDE vai para OV fazendo com que todos os dados da UCE sejam resetados Quando voltar a ligar a chave de igni o volta os 12V no FIO VERDE e a UCE retorna com todos os par metros originais de f brica Somente alguns ve culos aceitam esse tipo de reset pela bateria Consulte nosso Suporte T cnico para mais informa es Bateria Alimenta o original da inje o eletr nica Linha 30 Configurando como emulador Essa fun o permite que seja feita a emula o dals v lvula s injetorals via o corte do positivo comum de alimenta o dols mesmo s Quando ativada essa fun o no momento da comuta o o T3000 aguarda o tempo configurado na vari vel tempo de sobreposi o para fazer o corte do positivo dals v lvulas Esse tempo relacionado ao tempo que o GNV leva para chegar c mara de combust o e necessita manter os bicos operando por mais um pequeno tempo no momento da comuta o a fim de evitar buracos por falta de combust vel tempo curto ou excesso por sobreposi o dos dois combust veis na c mara de combust o tempo longo eco 8 Ui Sano onno o Negativo pulsante E 12v H aL V lvula injetora Alimenta o original p s chave das v lvulas injetoras Linha 15 08 08 Q ty
4. es ou cr ticas podem ser encaminhados atrav s do e mail suporte Dtury com br Sua opini o muito importante para n s O manual t cnico de cada produto est disponibilizado em nosso site www tury com br suporteQOtury com br 55 11 4127 3027 www tury com br L URY
5. alimentar o m dulo na bobina de igni o v lvulas injetoras ou em outras fontes de tens o dispon veis no motor Sempre ligar o fio vermelho e o fio preto na bateria e de prefer ncia utilize os terminais olhais do kit de instala o para uma boa conex o 55 11 4127 3027 www tury com br TU RY suporte tury com br T3000 SISTEMA GERENCIADOR DE G S ESQUEMA EL TRICO DE INSTALA O PARA LIGAR A RESIST NCIA DE AQUECIMENTO DO REDUTOR RECOMEND VEL Eletrov lvula do redutor de press o DEPOIS DA INSTALA O Resist ncia PRETO OV GND P lo negativo Linha 31 Fus vel 7 5A Bateria P lo positivo Linha 30 Caso o T3000 apresente problemas para efetuar a comuta o ou fazer a leitura do RPM do motor utilize nosso amplificador de sinais de igni o T1100 Verifique o esquema de instala o abaixo ESQUEMA EL TRICO DE INSTALA O COM AMPLIFICADOR DE SINAIS DE IGNI O T1100 Sistema de igni o simples 12V p s chave de igni o dentro do painel Linha 15 o Isolar a ROSA VERDE LARANJA 12V IGN PRETO OV GND Chave de igni o P lo negativo f a Linha 31 BRANCO MARROM Sinal de pulso positivo Bateria MARROM RPM EEE eletr nico Conectar o fio branco do amplificador de sinais T1100 no fio marrom RPM do equipamento com problema de leitura do sinal de igni o Comutadoras T1000
6. cilindro e na capacidade volum trica do motor Esta fun o opera por ac mulo de tempo Ex Foi ativada a fun o de retorno autom tico com o valor default de 40 minutos O ve culo entrou na reserva do GNV e rodou 12 minutos Os 12 minutos foram gravados na mem ria No outro dia ap s o ve culo rodar mais 28 minutos automaticamente o T3000 comuta o sistema para o combust vel l quido e permanece nele Se o condutor optar em voltar o sistema para o GNV novamente o sistema ir reestabelecer o tempo de retorno configurado mas o condutor deve ficar atento nessas condi es de baixa press o no cilindro e abastecer o mais r pido poss vel suporte tury com br 55 11 4127 3027 www tury com br i URY T3000 v SISTEMA GERENCIADOR DE G S 3 Simula o sonda lambda sonda lambda s o necess rios para permitir Simalpadr o 0865 0885 configurar o tipo de sinal correto para os inclusive os m dulos de inje o eletr nica FLEX A simula o da sonda lambda do Tury aonde o tipo Real Manual refere se ao simulador de sonda lambda inteligente T65 e o tipo Real Autom tico refere se ao simulador de sonda lambda inteligente T66 O simulador de sonda lambda o respons vel para que a UCE do ve culo enquanto operando no GNV n o altere os mapas de tempos de inje o dos bicos injetores retornando sempre para o combust vel l quido em condi es normais de funcionamento O T3000 composto de somente
7. OR Linha 30 LARANJA 12V IGN VERMELHO 12V BAT e ed f 1 Chave de igni o l l I 12V p s chave de igni o dentro do painel Linha 15 Utilizar E terminal olhal Conectar o fio rosa no sinal negativo pulsante antes do emulador de v lvulas injetoras lado UCE D PRETO OV GND a P lo negativo B Linha 31 ateria Verifique liga o deste fio na p g 4 VERDE SA DA AUXILIAR Linha 15 CINZA UCE a Em caso de acelerador ZE eletr nico conectar o fio amarelo no sinal do pedal do acelerador V lvula o Unidade Central Eletr nica injetora es ROSA V LVULA INJETORA AMARELO TPS Sensor TPS DICAS E RECOMENDA ES IMPORTANTES ANTES DA INSTALA O passar o chicote longe dos cabos de alta tens o Instalar em posi o vertical e proteger todos os componentes de poss veis infiltra es de gua o Instalar todos os componentes do sistema GNV o mais distante poss vel da bobina de igni o e W Instalar em local arejado distante das fontes de calor intenso Por exemplo radiador coletor de escape etc Realizar todas as conex es el tricas com solda de forma segura e com isola o adequada Nunca abrir a caixa do sistema gerenciador de g s principalmente se o motor estiver em funcionamento Nunca
8. R DE G S O 2 Programa o do tipo de comuta o lacelera o ou desacelera o A programa o do tipo de comuta o utilizada para configurar se a comuta o ser efetuada na acelera o ou desacelera o Para programar o tipo de comuta o siga os procedimentos abaixo 1 Passo Gire a chave de igni o sem ligar motor 2 Passo Pressione o bot o seletor da microcomutadora T3100 e verifique o sentido do acendimento dos Led s indicadores de n vel e Acelera o Os Led s acendem sequencialmente a partir do Led vermelho at o quarto Led verde ascendente A comuta o ser efetuada na acelera o e Desacelera o Os Led s acendem sequencialmente a partir do quarto Led verde at o Led vermelho descendente A comuta o ser efetuada na desacelera o ou na troca de marcha 3 Programa o do RPM de comuta o A programa o do RPM de comuta o utilizada para configurar o RPM aonde ser efetuada a comuta o Para programar o RPM de comuta o dentro do modo de programa o siga os procedimentos abaixo 1 Passo Com todos os Led s piscando modo de programa o d partida no motor 2 Passo Acelere o motor at o RPM desejado para efetuar a comuta o e mantenha o est vel nessa condi o 3 Passo Pressione e libere o bot o seletor da microcomutadora T3100 e verifique se todos os Led s permanecer o acesos por 2 segundos indicando a programa o do RPM de comuta
9. T1500 T1600 T1700 Simuladores T65 T66 T6Bplus Gerenciadores T2000 T2000plus T3000 L l Bobina de igni o simples Sistema de igni o h brido tac metro ou sensor Hall distribuidor 12V p s chave de igni o dentro do painel Linha 15 1 Isolar 1 BRANCO MARROM AMPLIFICADOR DE SINAI s LARANJA 12V IGN PRETO OV GND Chave de igni o P lo negativo Linha 31 do VERDE ROSA Unidade Central Eletr nica Nat Sinal de pulso positivo M dulo de Tac metro Bateria MARROM RPM ELI eletr nico Conectar o fio rosa do amplificador de sinais T1100 no fio marrom RPM do equipamento com problema de leitura do sinal de igni o Comutadoras T1000 T1500 T1600 T1700 Simuladores T65 T66 T6Bplus Gerenciadores T2000 T2000plus T3000 igni o com bobina de igni o incorporada Caso o motor apresente problemas como falhas de mistura AR GNV marcha lenta inst vel ou dificuldades para encher o motor siga os procedimentos abaixo Verifique se o modelo do misturador adequado para o motor Para garantir tire o motor de passo T2100 coloque um regulador manual regule o motor na alta rota o e na marcha lenta Teste tamb m a retomada de acelera o e garanta que o redutor de press o est bem regulado e o motor com a mistura equilibrada Recoloque o motor de passo T2100 e refa a o proce
10. T3000 SISTEMA GERENCIADOR DE G S O APRESENTA O E CARACTER STICAS O Sistema gerenciador de g s T3000 um m dulo eletr nico desenvolvido para todos os ve culos com inje o eletr nica convertidos para o GNV O produto possui o gerenciador eletr nico de fluxo de GNV que garante nas diversas condi es de funcionamento do motor a mistura AR GNV adequada para o melhor rendimento do motor Atrav s do controle da mistura AR GNV em malha fechada com o sensor de sonda labmda conseguimos tamb m evitar que a temperatura eleve demais no coletor de gases do motor ocasionado por misturas pobres e desreguladas Visando atender as normas ambientais de emiss o de gases poluentes PROCONVE CONAMA o T3000 foi homologado nos laborat rios automotivos da CETESB confirmando sua efici ncia e garantindo o Certificado Ambiental para Uso do G s Natural em Ve culos Automotores CAGN CAGN 058 2007 O equipamento atende tamb m as normas t cnicas de seguran a do INMETRO referentes ao man metro de press o T800 garantindo o m ximo de seguran a e confiabilidade nos ve culos que trafegam com GNV Podemos programar e configurar as vari veis deste produto de 3 tr s formas PALM programador port til TURYLab software para computador ou somente pelo bot o de programa o Suas principais fun es s o Selecionar entre combust vel l quido ou GNV com apenas um toque no bot o Indicar a quantidade de GNV do cilindro na
11. am suporteOtury com br 55 11 4127 3027 www tury com br i URY E T3000 SISTEMA GERENCIADOR DE G S H ESQUEMA EL TRICO DE INSTALA O Furo de fixa o 5 7 mm E E PALM o Led s indicadores de n vel o x E oo E pr CNES D o E Led verde J Motor de passo S EE combust vel l quido PALM p de press o E o E Zo m O Esc OK E 8 1m O Largura Bot o seletor de ao 23 mm combust vel l quido ou GNV i Largura 107 mm Aay Interface serial T2000S Verifique se os conectores est o corretamente travados para evitarem falhas de leitura do sensor Conectar este fio no sinal pulsante de um destes atuadores Nunca efetuar a conex o do fio marrom em mais de um ponto e Tac metro Fio BRANCO Sinal sensor M dulo de w E M dulo Fio AMARELO 10V ER qu a B O eletr nico Fio PRETO OV Terra de igni o LM T3000 R incorporada wM fo T3100 Microcomutadora Bot o de Conector programa o a MARROM RPM de igni o simples Sonda Evite ligar a resist ncia lambda el trica de aquecimento do Eletrov lvula redutor de press o no fio azul do redutor Verifique em dicas e recomenda es de press o importantes p g 5 i k Er AZUL 12V GNV P lo positivo LILAS SINAL SENS
12. dimento de programa o 5 calibrando o motor de passo Evite que os valores default de alta rota o e default de baixa rota o fiquem muito distantes um do outro para evitar falta ou excesso de combust vel dependendo do caso Para aproximar os valores default necess rio regular o ajuste de marcha lenta do redutor e calibrar o motor de passo novamente Repita esse procedimento at a diferen a dos valores default estiver na faixa dos 15 quinze passos 20 passos m ximo recomendado Evite que os valores default ultrapassem a faixa dos 100 passos exceto em motores grandes Para abaixar os valores default abaixo dos 100 passos diminua o di metro do misturador ou avance mais o bico do misturador para o centro E recomendado utilizar essa faixa de trabalho do motor de passo a fim de melhorar o rendimento e a autonomia do motor operando no GNV PROCEDIMENTOS DE PROGRAMA O 1 Entrando no modo de programa o 08 08 1 Passo Gire a chave de igni o sem ligar o motor REV OO estar no modo de programa o 55 11 4127 3027 suporteOtury com br 2 Passo Atrav s do bot o seletor da microcomutadora selecione o modo combust vel l quido 3 Passo Pressione o bot o de programa o Fig 1 e mantenha o pressionado por 3 segundos at os Led s da microcomutadora come arem a piscar Quando os Led s come arem a piscar a microcomutadora www tury com br T3000 SISTEMA GERENCIADO
13. executadas no PALM ou no TURYLab est o contidas em suas pr prias instru es independentes dos mesmos Esta instru o apenas cont m as informa es sobre como executar as programa es utilizando o Bot o de programa o na se o PROCEDIMENTOS DE PROGRAMA O 1 Configura es do ve culo As vari veis do ve culo informam ao T3000 todas as caracter sticas do ve culo N N decilindros cilindros ca 2aBCilindros Cilindros 4 ACiindros como modelo de igni o TPS e sonda lambda jag Bobinas necess rias para o funcionamento correto 8 Tipo de sonda lambda 0 1 V 0 5 V Tipo de sinal do TPS 0 5 V 5 0 V Histerese do IPS 0 02 Va 0 14 V 0 08 V 2 Configura es de comuta o Comuta o E E E Asvari veisdeconfigura odecomuta o Configura es Op es Default lt 59 necess rias para configurar a forma comutar para o GNV e otipo de comuta o configura como ser a comuta o na acelera o ascendente ou na desacelera o descendente O RPM de comuta o e o tipo de comuta o podem ser configurados manualmente via Bot o de programa o verifique os Procedimentos de programa o p g 6 Retorno autom tico de combust vel Configura es Op es Default rito permie a programa o do andas PERES combust vel permite a programa o do RA A T A E A E instalador dever determinar o tempo do retorno autom tico baseando se na capacidade volum trica do
14. ir que a posi o esteja entre 0 a 180 em rela o a sua base mantendo sua rosca de fixa o voltada para baixo Na fixa o do man metro sempre utilizar uma chave fixa n 14 e a arruela de alum nio para a sua perfeita veda o Nunca realizar o aperto direto com as m os pois desta forma poder danificar o sensor ptico de leitura Aplique apenas o torque necess rio para a fixa o e veda o 2 Motor de Passo T2100 O motor de passo deve ser instalado em um ngulo de no m ximo 45 Fig 1 e o mais pr ximo poss vel do misturador com o objetivo de melhorar o desempenho no controle da mistura AR GNV o Utilize abra adeiras de 19x2 mm e aplique apenas o torque necess rio para a fixa o Y do mesmo Angulo m ximo recomendado 45 3 Microcomutadora T3100 Procure posicionar a microcomutadora em um local de f cil acesso e visualiza o pelo condutor e preferencialmente aonde n o haja incid ncia de raios solares Antes de fixar a microcomutadora limpe o local escolhido com lcool para que o adesivo dupla face tenha uma melhor ader ncia e perman ncia Para sua fixa o deve ser realizado um furo no local escolhido com uma broca de mm para a passagem do chicote Fa a a conex o do chicote com a microcomutadora T3100 e antes de realizar a fixa o no local verifique atenciosamente a polaridade do conector para n o inverter sua conex o TU RY suporte tury com br 55 11 4127 3027 www tury com br
15. microcomutadora T3100 atrav s de 5 cinco Led s Programa o do RPM de comuta o e do tipo de comuta o acelera o ou desacelera o Retornar automaticamente do GNV para o combust vel l quido com controle de tempo program vel Design compacto discreto e arrojado para facilitar a instala o no painel do ve culo Controlar o fluxo de GNV atrav s do motor de passo T2100 Cut off corte de combust vel em freio motor Simula o de 4 quatro tipos de sinais do sensor de sonda lambda para a UCE inclusive um exclusivo para ve culos FLEX Sa da auxiliar opcional reset de mem ria da UCE ou corte do fio positivo das v lvulas injetoras J J J J O Sistema gerenciador de g s T3000 possui os seguintes componentes M dulo eletr nico T3000 Microcomutadora T3100 Motor de passo T2100 Man metro de press o T800 Chicote el trico de instala o e T3000A Motor na dianteira do ve culo 2 metros e T3000B Motor na traseira do ve culo 6 metros Kit instala o terminais arruela de alum nio etc Certificado de garantia J Obs Siga atentamente as dicas e recomenda es de instala o configura o e programa o PROCEDIMENTOS DE INSTALA O Para o perfeito funcionamento e conserva o dos componentes instalados siga as recomenda es abaixo 1 Man metro de press o T800 Instalar o man metro em local que permita a correta leitura da press o e garant
16. mulador Portanto no padr o de funcionamento Manual obrigat ria a configura o do tempo de inje o padr o Consulte o tipo de sinal simulado correto por marca modelo em nossa Tabela de aplica o que se encontra dispon vel no site www tury com br TU RY suporte tury com br 55 11 4127 3027 www tury com br T3000 SISTEMA GERENCIADOR DE G S 4 Fun es auxiliares D Cut off uma dosagem no fluxo de GNV em condi es RPM de cut off 50 a 6000 RPM 1800 RPM do vald Programan PA APM Ae EUG 0 TPS estiver em repouso e estas condi es Abertura de 1a 100 passo ultrapassarem o valor de tempo programado 40 passo cut off Motor de passo em delay de cut off a fun o cut off ativada ou seja o motor de passo assume o valor Delay de cut off O a 5 segundos 2 5 segundos programado em abertura de cut off Para interromper esta fun o basta acelerar o motor variando o TPS ou que o valor de RPM caia abaixo do valor programado em RPM de cut off Rel auxiliar instalador poder configurar este rel como Sa da Auxiliar Reset de mem ria Emulador reset de mem ria da UCE ou como emulador de v lvulas injetoras Portanto imprescind vel a conex o do FIO VERDE para o funcionamento correto dessas duas fun es Verifique os esquemas de instala es abaixo Configurando como reset de mem ria Essa fun o quando ativada toda vez que a chave de igni o for desligada ap s 1 minuto
17. ndicando que o T3000 est executando a calibra o de valor default de alta rota o Mantenha a rota o est vel at que os Led s parem de piscar e comecem a efetuar o controle da mistura Esse procedimento pode ser executado quantas vezes forem necess rias Segunda etapa calibra o do valor default de marcha lenta 1 Passo Ligue o motor e coloque a microcomutadora T3100 para o GNV o 2 Passo Acelere o motor at comutar para o GNV e deixe o estabilizar na rota o de marcha lenta 3 Passo Pressione o bot o de programa o Nesse momento os 3 Led s devem piscar simultaneamente e o Led verde Marcha lenta deve come ar a piscar em uma frequ ncia mais r pida indicando que o T3000 est executando a calibra o do valor default da marcha lenta Mantenha o motor na marcha lenta at que o T3000 pare de piscar os tr s Led s e comece a efetuar o controle da mistura 6 Autom tica Essa programa o s deve ser executada quando toda a instala o estiver conclu da Essa programa o respons vel pela grava o dos valores do TPS e RPM da marcha lenta no modo combust vel l quido e na sequ ncia passando para o GNV os valores de alta rota o e marcha lenta de controle do motor de passo Siga os procedimentos de programa o descritos abaixo TU RY suporte tury com br 55 11 4127 3027 www tury com br 08 08 Q gt ty am T3000 SISTEMA GERENCIADOR DE G S Primeira etapa prog
18. o combust vel l quido do tanque GNV Partida de emerg ncia Vire a chave de igni o sem ligar o motor pressione o bot o seletor da microcomutadora at os Led s indicadores de n vel permanecerem acesos e o Led verde combust vel l quido piscando D a partida no motor com GNV O Led verde combust vel l quido apagar e os Led s indicadores de n vel permanecer o acesos indicando o funcionamento do motor com GNV Comuta o do combust vel l quido para GNV autom tico Nesse modo o motor sempre ir partir automaticamente com o combust vel l quido com o Led verde combust vel l quido e os Led s indicadores de n vel acesos A primeira vez que a rota o do motor atingir o RPM de comuta o automaticamente ser efetuada a troca do combust vel l quido para o GNV O Led verde combust vel l quido apagar permanecendo apenas os Led s indicadores de n vel acesos indicando o funcionamento do motor com GNV Comuta o do GNV para o combust vel l quido Com o motor em funcionamento pressione e libere o bot o seletor da microcomutadora Somente o Led verde combust vel l quido permanecer aceso indicando que a eletrov lvula do redutor de press o foi fechada e als v lvulals injetora s liberadals da emula o CARACTER STICAS T CNICAS Consumo 560 mA m x Tens o de alimenta o 10V 14 8V Dimens es da caixa 10 x106x33mm LxCxA Furo de fixa o 5 7 mm Coment rios d vidas sugest
19. ra o combust vel l quido em condi es normais de funcionamento Existem dois padr es de funcionamento para o sinal simulado real Autom tico Seu padr o de funcionamento efetuar a grava o do tempo de inje o padr o toda vez que o motor estiver funcionando com o combust vel l quido e enviar um sinal simulado em tempo REAL para a UCE baseando se nas diversas condi es de funcionamento do ve culo e do valor do tempo de inje o padr o gravado na mem ria do T3000 Sempre que o T3000 estiver operando no combust vel l quido o mesmo ir gravar um novo tempo de inje o padr o referente ao combust vel que est no tanque e ir sinalizar piscando os tr s Led s simultaneamente a primeira vez que essa condi o ocorrer automaticamente Portanto no padr o de funcionamento Autom tico n o h como programar ou configurar o simulador REAL ou seja tudo feito de forma autom tica Manual Seu padr o de funcionamento enviar um sinal simulado em tempo REAL para a UCE baseando se nas diversas condi es de funcionamento do ve culo e no valor do tempo de inje o padr o gravado na mem ria do T3000 Nesse modo o valor padr o do tempo de inje o das v lvulas injetoras deve ser configurado de acordo com as caracter sticas da UCE e do combust vel do tanque Nesse padr o de funcionamento o simulador ir e sempre utilizar o valor configurado na vari vel tempo de inje o padr o para fazer o controle do si
20. rama o dos valores de TPS e RPM de marcha lenta 1 Passo Ap s a completa instala o do T3000 ligue o motor com a microcomutadora T3100 no modo combust vel l quido 2 Passo Deixe o motor estabilizar sua rota o na marcha lenta 3 Passo Pressione o bot o de programa o Nesse momento o T3000 grava na mem ria os valores do TPS e RPM da marcha lenta e permanecer sinalizando com os tr s Led s piscando simultaneamente durante 15 segundos indicando que o T3000 ainda est no modo de programa o Durante os 15 segundos em que os Led s est o piscando o T3000 est aguardando que o sistema comute para o GNV para efetuar a calibra o dos valores de alta rota o e marcha lenta de controle do motor de passo Caso n o houver a regulagem do motor nesse momento s aguardar os 15 segundos e o T3000 sair do modo de programa o autom tica e permanecer no modo combust vel l quido apenas com a primeira etapa da programa o conclu da Para concluir a programa o autom tica continue com os procedimentos descritos abaixo Segunda etapa calibra o dos valores default de alta rota o e marcha lenta de controle do motor de passo 1 Passo Com os tr s Led s ainda piscando mude a comutadora para o GNV 2 Passo Acelere o motor at comutar para o GNV e mantenha o acelerado entre 2500 3000 rpm 3 Passo Se a primeira etapa for realizada com sucesso os tr s Led s devem continuar piscando sim
21. ultaneamente e o Led vermelho Alta rota o deve come ar a piscar em uma frequ ncia mais r pida indicando que o T3000 est executando a calibra o do valor default de alta rota o Mantenha a rota o est vel de 2500 a 3000 rpm at que os tr s Led s voltem a piscar na mesma frequ ncia 4 Passo Quando os tr s Led s voltarem a piscar na mesma frequ ncia isso significa que j foi efetuada a calibra o da alta rota o e devemos agora calibrar a baixa rota o para finalizar Solte o pedal de acelera o e deixe o motor estabilizar na marcha lenta 5 Passo Quando o motor estabilizar o Led verde Marcha lenta come ar a piscar em uma frequ ncia mais r pida indicando que o T3000 est executando a calibra o do valor default de marcha lenta Mantenha o motor est vel at que o T3000 pare de piscar os tr s Led s e comece a efetuar o controle da mistura Se houver algo errado tanto na primeira como na segunda etapa repita todos os procedimentos respeitando a sua ordem de execu o MODOS DE FUNCIONAMENTO DA MICROCOMUTADORA A microcomutadora T3100 possui modos de funcionamento distintos Para trocar de modo basta girar a chave de igni o sem ligar o motor e pressionar o bot o da microcomutadora para selecionar o modo desejado Us modos de funcionamento da microcomutadora est o descritos abaixo Combust vel l quido Somente o Led do combust vel l quido permanecer aceso e o motor operar sempre com
22. um simulador de sonda FIO CINZA de modo que poss vel configur lo de acordo com as caracter sticas da UCE do ve culo Nos ve culos com dois sensores de sonda lambda deve ser instalado outro simulador para o outro sensor de sonda lambda Seguem abaixo as descri es e particularidades de cada tipo de sinal do simulador de sonda lambda do T3000 Sinal padr o Envia um sinal em forma de uma onda com per odos de 0 36s indicando mistura rica e 0 36s indicando mistura pobre enquanto estiver operando no GNV N o h necessidade de ligar o FIO ROSA Sinal aberto Abre o sinal do sensor de sonda lambda para a UCE enquanto estiver operando no GNV N o h necessidade de ligar o FIO ROSA Sinal espec fico Nesse tipo de sinal poss vel montar a forma de onda configurando o tempo de mistura rica Tempo On e o tempo de mistura pobre Tempo Off expresso em segundos Com este simulador poss vel configurar o sinal simulado para diversos modelos de UCE s N o h necessidade de ligar o FIO ROSA Sinal real Esse sinal simulado tem um padr o de funcionamento totalmente espec fico para os ve culos FLEX mas tamb m funciona perfeitamente nas UCE s convencionais Esse equipamento controla o sistema em malha fechada com o tempo de inje o padr o programado e o respons vel para que a UCE do ve culo enquanto operando no GNV n o altere os mapas de tempos de inje o das v lvulas injetoras retornando sempre pa
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