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Motores Diesel DTI D1.7L – Modelos Alpha

1. As seguintes informa es ser o necess rias para o escrit rio de assist ncia t cnica e O seu nome e endere o e N mero do seu telefone durante o dia N meros de modelo e de s rie para o seu pacote de pot ncia e O nome e endere o da sua concession ria Natureza do problema Os escrit rios de Assist ncia T cnica Mercury Marine est o relacionados na p gina seguinte 102 CAh915 Escrit rios de Assist ncia T cnica Mercury Marine Para obter assist ncia telefone envie um fax ou escreva uma carta Inclua por gentileza o n mero do telefone onde voc pode ser encontrado durante o dia com a correspond ncia enviada por fax ou por correio Mercury MerCruiser 405 743 6566 405 743 6570 3003 N Perkins Rd Stillwater OK 74075 Canada Mercury Marine Ltd 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario Canada L5N 7W6 905 567 MERC 6372 905 567 8515 reu Austr lia Pac fico Mercury Marine Australia 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 Australi 61 3 791 5822 61 3 793 5880 Europa Oriente M dio frica Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers B lgica 32 87 320 32 e 11 32 87 31 19 65 M xico Am rica Central Am rica do Sul Caribe Mercury Marine Latin America amp Caribbean 305 385 9585 305 385 5507 9010 S W 137th Ave Suite 226 Miami Fl 33186 EUA Mercury Marine Japan 283 1 Anshin cho Hamamatsu
2. Shizuoka 435 0005 Japan Asia Cingapura Mercury Marine Singapore 5466160 5467789 72 Loyang Way Singapore 508762 81 538 423 2500 81 53 423 2510 103 CAh463 Publica es T cnicas para o Cliente Idioma Ingl s As publica es no idioma ingl s est o dispon veis da Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 E U A Fora dos Estados Unidos e Canada contate o Centro de Assist ncia Tecnica Internacional Mercury Marine ou Marine Power para obter mais informacoes Ao fazer o pedido assegure se de 1 Relacionar o s numero s do seu produto modelo ano e s rie 2 Verificar a publicagao e quantidades desejadas 3 Incluir a remessa completa com cheque ou ordem de pagamento Nao aceitamos pagamento na entrega CAh718 Outros Idiomas Para obter um Manual de Opera o e Manuten o em outro idioma contate o Centro de Servi o Internacional de Marine Power Pot ncia Marinha ou a Mercury Marine mais pr xima para obter informa es Uma lista de n meros de refer ncia para outros idiomas fornecida com o seu pacote de propuls o 104
3. 10 D partida ao motor e verifique se h vazamentos Se houver vazamentos pare o motor imediatamente Revise a instala o NOTA Em algumas circunst ncias pode ser necess rio sangrar os injetores purgar ar se o motor n o arrancar imediatamente Consulte um Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser 17 CD800 sl E j h ia oe mr ASS 5 Adr R SAA oo SH H f Jo Misi 4 earl ay wr OF Hr sie dca P wH o i lt A fi id me 1 77121 CDhs01 DRENAGEM DO FILTRO DE COMBUSTIVEL DE SEPARAGAO DE AGUA t Tenha cuidado quando trocar o filtro de combust vel de separa o de gua O combust vel diesel inflam vel Assegure se de que a chave de igni o esteja na posi o OFF DESLIGAR N o deixe o combust vel entrar em contato com nenhuma superf cie quente que possa causar a sua igni o N o permita fontes de chamas abertas na rea Limpe imediatamente com um pano qualquer combust vel que tenha derramado Descarte os trapos embebidos em combust vel papel etc em um recipiente adequado retardador de inc ndio e herm tico Itens embebidos em combust vel podem se inflamar espontaneamente e resultar num perigo de inc ndio que poderia causar ferimentos corporais graves ou morte NOTA Para garantir a drenagem completa em clima quente abra o dreno antes de iniciar as opera es di rias Em clima frio onde h a possibilidade de que a gua condensada se congele drene o filtro
4. Admissao Escapamento Escape RPM maxima de marcha lenta alta sem carga Posi o de RPM Governada Come a em RPM nominal com a m xima acelera o Press o do leo Sistema El trico Classifica o do Alternador Classifica o da Bateria Recomendada Motor de Arranque 1 Pot ncia nominal classificada de acordo com os Procedimentos da NMMA ISO 3046 Id nticos Tecnicamente aos da ICOMIA 28 83 2 Consulte Condi es que Afetam a Opera o Sele o da H lice para obter informa es adicionais 3 Motor na temperatura normal de opera o O1 0 CDh773 Capacidades de Fluido MOTORES AVISO Unidade de Medida Litros md Todas as capacidades sao medidas aproximadas de fluido Especifica es Capacidade Total de Abastecimento de Oleo 6 1 2 6 3 4 Capacidade do l quido Refrigerante Anticongelante 8 3 4 9 1 4 1 Use sempre a vareta de medi o do n vel para determinar a quantidade exata necess ria de leo ou de fluido CDh774 MOTORIZA O Unidade de Medida Mililitros Todas as capacidades s o medidas aproximadas de fluido Modelo Sterndrive Centro rabeta Do Alpha Capacidade de leo na Unidade Propulsora 1892 64 Com garrafa do monitor do lubrificante de engrenagens CDh775 V lvula de fundo se for equipada Suporte adequado para evitar a fadiga da mangueira Peneira de gua salgada se for equipada Vaz o M nimo de 80 L min Deve ser acess vel facilme
5. Limpe os terminais e as bra adeiras dos cabos da bateria e reconecte os cabos veja CUIDADO relacionado acima Prenda cada bra adeira do cabo ao fazer a conex o Cubra os terminais da bateria com um borrifo de fluido combatente de corros o para ajudar a retardar a corros o dos terminais 5 Fa a todas as verifica es localizadas na TABELA DE OPERA O na coluna de PROCEDIMENTO DE PARTIDA NAO opere o motor se n o houver gua fluindo pela bomba coletora de gua salgada j que o rotor da bomba poder ser danificado e poder o ocorrer danos subsequentes de superaquecimento do motor ou da unidade propulsora IMPORTANTE Se o barco j tiver sido removido da gua antes de dar a partida ao motor uma fonte de agua deve ser fornecida para as aberturas entradas de agua Siga todas as advert ncias e os procedimentos dos dispositivos de enx gue contidas em LAVAGEM DO SISTEMA DE RESFRIAMENTO 6 Forne a agua de resfriamento para a entrada de gua aberturas de entrada do motor sterndrive IMPORTANTE Depois de n o ter sido operado durante dois meses ou mais necess rio pr lubrificar o motor Para fazer isso aperte o interruptor de PARADA enquanto voc gira simultaneamente o interruptor a chave para a posi o de START PARTIDA durante 15 segundos Isso girara o motor de arranque e a bomba de leo motor Durante este processo o motor n o funcionar porque nenhum combustivel Ihe injetado Deixe que
6. O servi o normal de manuten o e as eventuais pe as de reposi o s o da responsabilidade do propriet rio operador e como tais n o s o consideradas como defeitos de manufatura ou de materiais dentro dos termos da garantia H bitos individuais de opera o e uso contribuem para a necessidade de servi o de manuten o A manuten o e cuidado apropriados do seu conjunto de propuls o assegurar o condi es timas de desempenho e confiabilidade e lhe ajudar o a manter o total das suas despesas operacionais a um m nimo Consulte seu Revendedor Autorizado da Mercury MerCruiser para obter assist ncia neste sentido O parafuso batente da maxima aceleracao da alavanca da bomba de injecao ajusta o regulador de velocidades e pr ajustado na f brica e vedado O reajuste do regulador de velocidades e a opera o acima das RPM especificadas causar o danos extensivos e ou falhas no motor A remo o do vedador e ou a reajustagem do regulador de velocidades considerada abuso do motor e os danos resultantes n o ser o cobertos pela garantia limitada CAh14 RESPONSABILIDADES DO REVENDEDOR Do modo geral as responsabilidades do revendedor para com o cliente incluem a inspe o anterior entrega e as prepara es tais como e Assegurar que o barco esteja apropriadamente equipado e Antes da entrega verificar que o conjunto de motor da Mercury MerCruiser e outros equipamentos estejam em condi es apropriadas
7. Opere o motor em MARCHA LENTA durante v rios minutos antes de deslig lo 2 Opere o motor com velocidade de marcha lenta durante varios minutos para permitir o esfriamento do turbocompressor e do motor 3 Empurre o interruptor articulado de PARADA PARA BAIXO e mantenha o pressionado at que o motor pare completamente 4 Gire o interruptor chave para a posi o de DESLIGAR OFF 44 CDh768 Tabela de opera o D1 7L DTI PROCEDIMENTO DE DEPOIS DA ENQUANTO ESTA EM PARADA amp DESLIGAMENTO PARTIDA PARTIDA MOVIMENTO Abra a escotilha do motor Ventile o Observe todos os medidores e Observe frequentemente Mude a alavanca de controle remoto por o completamente luzes de advert ncia para verificar todos os medidores e luzes para a posi o neutra o estado do motor Se n o do indicador para monitorizar Gire o interruptor da bateria para a posi o de LIGAR ON se for equipado dessa forma Ligue e opere o exaustor de por o do compartimento do motor se for equipado desta forma por cinco minutos Verifique se h vazamentos combust vel leo gua fluido etc Abra a v lvula de interrup o do fluxo de combust vel se for equipado desta forma Abra a v lvula de fundo para a tomada de gua salgada se for equipado desta forma Verifique se a alavanca de parada mec nica do motor n o est engatada Escorve o sistema de inje o de combust vel se for necess
8. SISTEMA DE DIRE O 1 Seo cabo de dire o tiver graxeiras Gire a dire o at que o cabo de dire o esteja completamente recolhido dentro da carca a do cabo Aplique aproximadamente 3 bombeadas de graxa com uma pistola de graxa comum de opera o manual Lubrifique pela graxeira com 2 4 C Marine Lubricant with Teflon Lubrificante Mar timo 2 4 C com Teflon Nao engraxe o cabo de direcao enquanto ele estiver estendido Um bloqueio hidraulico podera ocorrer e causar a perda do controle de dire o NOTA Se o cabo de dire o n o tiver uma graxeira o fio interno do cabo n o poder ser engraxado 2 Gire a dire o at que o cabo de dire o esteja completamente estendido Lubrifique o aplicando uma camada fina de Special Lubricant 101 Lubrificante Especial 101 na parte exposta do cabo 3 Lubrifique os pontos articulados do sistema de dire o com leo para motor SAE de viscosidade 30 Nos barcos com dois motores Lubrifique todos os pontos articulados incluindo os pontos articulados da barra conectora com leo para motor SAE de viscosidade 30 5 No momento de dar a partida no motor pela primeira vez gire o volante de dire o v rias vezes para estibordo e depois para bombordo a fim de garantir que o sistema de dire o funciona adequadamente antes de come ar a navegar CAh72 CABO DE CAMBIO 6 Lubrifique os pontos articulados com leo de motor SAE 30W 72 CD796
9. Velocimetro Indica a velocidade do barco Tac metro indica a velocidade do motor RPM Medidor da Press o de leo indica a press o de leo do motor Consulte Especifica es para obter as leituras normais de opera o Medidor da bateria Indica a voltagem da bateria Medidor da Temperatura do Refrigerante indica a temperatura do refrigerante do motor Consulte Especifica es para obter as leituras normais de opera o Medidor de combust vel Indica a quantidade de combust vel no tanque Medidor do compensador hidr ulico Indica o ngulo da motoriza o compensa o PARA CIMA PARA FORA e PARA BAIXO PARA DENTRO 8 Medidor de Horas Grava o tempo de funcionamento do motor INTERRUPTORES 9 Interruptor Chave tem tr s posi es A OFF DESLIGAR Na posi o OFF DESLIGAR todos os circuitos el tricos est o desligados e o motor n o pode arrancar Se o motor estiver funcionando a chave do Interruptor de Igni o NAO PODE ser usada para desligar o motor O motor pode ser desligado apenas com o Interruptor de Parada quando a chave do Interruptor de Igni o estiver na posi o RUN FUNCIONAR Nenhum circuito el trico estar operacional quando a chave do Interruptor de Igni o tiver sido girada para OFF DESLIGAR B RUN FUNCIONAR Na posi o RUN FUNCIONAR todos os circuitos el tricos l mpadas indicadoras pr aquecedor au
10. ele para o servi o de garantia Se o seu cart o de pl stico n o for recebido dentro de 30 dias contados a partir da data de venda do produto novo por gentileza contate o seu revendedor A garantia do produto n o v lida at que o produto seja registrado na f brica NOTA As listas de registro dos produtos marinhos vendidos nos Estados Unidos devem ser mantidas pela f brica e pelo revendedor para o caso de que seja necess rio enviar notifica o conforme a Lei Federal de Seguran a N utica Americana CDh56 Registro do Proprietario Internacional FORA DOS ESTADOS UNIDOS E CANADA importante que o revendedor respons vel pela venda preencha completamente o Cart o de Registro da Garantia e o remeta ao distribuidor ou ao Centro de Assist ncia T cnica para Motores Mar timos respons vel pela administra o do registro da garantia programa de reivindica es na sua regi o O Cart o de Registro da Garantia identifica seu nome e endere o modelo do produto e n mero da s rie data da venda tipo de uso e o c digo de venda do revendedor seu nome e endere o Tamb m atrav s do cart o o revendedor certifica que voc o comprador e usu rio original do produto Uma c pia do Cart o de Registro da Garantia designada Via do Comprador DEVE ser lhe entregue imediatamente ap s o cart o ser completamente preenchido pelo distribuidor revendedor respons vel pela venda Este cart o constitui a identifica o do
11. muito baixa Verifique a velocidade de marcha lenta e ajuste se for necess rio Os filtros de ar ou de combust vel est o entupidos Substitua os filtros O combust vel est contaminado ou velho Se estiver contaminado drene o tanque Abaste a com combust vel novo Mangueira de ventila o do tanque de combust vel ou Para remover a obstru o retire a mangueira mangueira de combust vel rachada dobrada ou sopre a com ar comprimido ou substitua a O sistema de inje o de combust vel tem ar Purgue o sistema de inje o de combust vel Mau funcionamento do bico do injetor e ou do injetor Providencie para que seja inspecionado pelo seu Re vendedor Autorizado Mercury MerCruiser Mau funcionamento do regulador de velocidades da Providencie para que seja inspecionado pelo seu Re bomba de inje o vendedor Autorizado Mercury MerCruiser CDh820 Mau rendimento Causa Poss vel Solu o O acelerador n o est totalmente aberio Inspecione a opera o do cabo do acelerador e das arti cula es A h lice est danificada ou incorreta Substitua A gua do por o excessiva Drene e verifique a causa da entrada O barco est sobrecarregado ou a carga foi distribuida Diminua a carga ou redistribua a carga de modo mais incorretamente uniforme travasamento vendedor Autorizado Mercury MerCruiser Ajuste incorreto da folga da valvula Inspecione e ajuste a folga da valvula ola do regulador da bomba de i
12. o de resfriamento de circuito fechado est suja A bomba coletora de gua salgada est defeituosa A descarga de gua salgada est restringida ou entu Limpe o cotovelo de escapamento pida A mangueira de entrada de gua salgada est Coloque a mangueira numa posi o que evite dobra dobrada restringida duras restri o CDh822 Temperatura insuficiente do motor Os termostatos est o defeituosos Substitua CDh823 Turbocompressor Opera o irregular ou ruidosa Causa Poss vel Solu o M lubrifica o baixa press o de leo no turbocompressor Entrada de materiais estranhos pelo lado do escape e sidade Providencie para que seja inspecionado pelo seu Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser Ro amento dos rotores do compressor ou da turbina contra a carca a Falha do rolamento 99 CDh824 Baixa press o de leo no motor Causa Poss vel Solu o Os emissores est o defeituosos Tome as devidas provid ncias para que o sistema seja verificado por um Revendedor Autorizado Mercury Mer Cruiser H uma insufici ncia de leo no c rter Verifique e acrescente leo O c rter tem uma quantidade excessiva de leo cau Verifique e remova a quantidade necess ria de leo Ver sando que ele se misture com ar fique a causa da quantidade excessiva de leo abaste cimento inadequado bomba de combust vel m etc O leo tem uma viscosidade inadequada ou est Troq
13. 11 Acrescente o leo especificado para levar o n vel at a marca MAX n vel de leo m ximo da vareta de medi o mas n o acima dela 12 Reinstale a tampa de abastecimento de leo IMPORTANTE Depois da troca de leo pr lubrifique o turbocompressor e o motor Para fazer isso aperte o interruptor de PARADA enquanto voc gira simultaneamente o interruptor chave para a posi o de START PARTIDA durante 15 segundos Isso girar o motor de arranque e a bomba de leo motor Durante este processo o motor n o funcionar porque nenhum combust vel lhe injetado Deixe que o motor de arranque esfrie durante um minuto e repita o processo descrito acima Para evitar o superaquecimento do motor de arranque n o acione o motor de arranque durante mais de 15 segundos 13 Pr lubrifique o motor 14 D partida e opere o motor durante alguns minutos Pare o motor e espere cerca de dez minutos 15 Remova a vareta de medi o do n vel de leo Limpe a com um pano e reinstale a no tubo 16 Remova a vareta de medi o e observe o n vel de leo Se for necess rio acrescente leo para colocar o n vel entre as marcas MIN e MAX ou at a marca MAX da vareta mas sem ultrapass la A Marca do n vel de leo m nimo B Marca do n vel de leo m ximo IMPORTANTE Ao reabastecer o motor com leo utilize sempre a vareta medidora para determinar a quantidade de leo que ser necess ria t N o sobreabaste a o
14. DE LEO 8 Continue a abastecer at que o lubrificante para engrenagens apare a no monitor do lubrificante da caixa de engrenagens A Encha o monitor at a marca FULL CHEIO Lubrifique o anel O do tubo com o leo para motores sterndrives centro rabetas Instale a tampa n o a aperte demasiadamente B Instale rapidamente a arruela vedante e o parafuso de DRENAGEM ABASTECIMENTO DE LEO Aperte seguramente 9 Remova a h lice e engraxe o seu eixo com uma quantidade abundante do lubrificante especificado Consulte Instala o da H lice se for necess rio Reinstale a h lice e aperte a porca com o torque MINIMO de 75 Nm 10 Revise o n vel de leo ap s o primeiro uso IMPORTANTE O nivel de leo no monitor de lubrificante para engrenagens subir e abaixar durante a opera o do motor verifique sempre o n vel de leo quando a unidade de propuls o estiver fria e o motor estiver desligado 69 CD792 CDh793 Purificador de ar O purificador de ar utilizado para evitar a entrada de agua da chuva agua salgada e detritos Nao ha necessidade de manuten o e n o h pe as consert veis no purificador de ar 1 Assegure se de que o purificador de ar esteja montado com bra adeira seguramente a todo o momento Substitua o conjunto se estiver rachado ou danificado A Purificador de ar B Bra adeira CDh794 Correias VERIFICA O DA CORREIA SERPENTINA Evite a possibilidade de ferimentos graves Ass
15. E ae 11 Leia este manual completamente 12 Informacoes gerais 13 InterTuplor de Parada de corda ssa cadet eeetetineee denied dA ate ES as eed oe 14 Emiss es de escapamento 1 ccc eee een ee e tent e eee e enennee 17 Saltar esteira eonda 54 60 Zanes Goudie Dues Sue opened a eba hace SAS Ves ha GOs Sees 18 Impacto em obst culos submersos ce tenet eee eet eae 19 Sugest es para Navegar com Seguran a anana nanana ennen ranana 20 protecao De Pessoas Na AQUA usei ui ae a E A O e wi aa Ube hates 21 Opera o de Barco de Alta Velocidade e de Alto Desempenho 0 c eee 21 Condi es que Afetam a Opera o 22 DISINDUICAGIDE PESO sa dra cea are apa eealled wie ante ie ded tise donde teal cate pia al en a leach aes ae asd 22 Casco DO Balconista DO Moet ated te RO aa een Ae ees 22 CAVIA O matas su bros na CERs ee ite Was een rod Se Sa ee E Di 22 VENUACAO snpisa imreicoara Made an da E DOES EDULE Sede Cas E SD eed 22 Selecao GaiHElCe avenues rae eee E eee reese pane ES SI eee eine te 23 Como A Altitude E O Clima Afetam O Desempenho 0 een eens 24 Informa es Importantes 25 Opera o e Manutencao sunasaaae uns aes pampa gine SU a dO ola das DD Je sees 25 Opera o em Clima Frio e Temperatura de Congelamento ccccccicicccic eens 27 Tamp o de Drenagem e Bomba de Esgotamento do Por o ccciiciiciic n ernn 21 Prote o Da Motoriza o Contra Impactos n nanana nananana eee
16. Mar timos Informa es Sobre Pe as E Acess rios Todas as solicita es sobre pe as de reposi o e acess rios da Quicksilver devem ser dirigidas ao seu revendedor local autorizado Ele possui toda a informa o necess ria para encomendar pe as e acess rios se n o os tiverem em estoque Somente Revendedores Autorizados podem comprar da f brica as pe as e acess rios leg timos da Quicksilver A Mercury Marine n o vende a revendedores n o autorizados ou a clientes no varejo Ao solicitar uma encomenda de pe as ou acess rios o revendedor precisar do modelo do motor e n mero s de s rie para fazer o pedido correto CBh577 Resolvendo um Problema A satisfa o com o seu produto Mercury MerCruiser muito importante para o seu revendedor e para n s Se voc alguma vez tiver um problema d vida ou preocupa o sobre o seu pacote de pot ncia contate o seu revendedor ou qualquer Concession ria Autorizada Mercury MerCruiser Se assist ncia adicional for necess ria siga esses passos 1 Fale como gerente de vendas ou de assist ncia t cnica da concession ria Se isto j tiver sido feito ent o contate o propriet rio da concession ria 2 Se voc tiver uma d vida preocupa o ou problema que n o pode ser resolvido pela sua concession ria contate por gentileza escrit rio de Assist ncia T cnica Mercury Marine Mercury Marine trabalhar com a sua concession ria para resolver todos os problemas
17. O barco pode tamb m fazer uma curva brusca para um lado Evite ferimentos graves ou morte resultantes de ser jogado para dentro ou para fora de um barco quando ele atingir a gua ap s ter saltado uma onda ou esteira Evite saltar uma onda ou esteira sempre que for poss vel Instrua todos os ocupantes para que no caso de ocorrer um salto de onda ou esteira que eles se abaixem e segurem um suporte do barco para as m os CDh830 Impacto em obstaculos submersos Reduza a velocidade e va com cuidado sempre que estiver dirigindo um barco em areas de gua rasa ou onde se suspeite a presen a de obst culos submersos que poderiam ser golpeados pelo motor sterndrive centro rabeta ou pelo fundo do barco O controle da velocidade do barco a coisa mais importante que voc pode fazer para ajudar a diminuir a possibilidade de ferimentos ou danos resultantes do impacto causado pela batida em um objeto flutuante ou submerso Sob essas condi es a velocidade do barco deve ser mantida na velocidade m nima de planeio A batida em um objeto submerso ou flutuante pode resultar num n mero infinito de situa es Algumas dessas situa es podem resultar no seguinte e O barco pode mover se subitamente em uma nova dire o Essa mudan a brusca na dire o pode fazer com que os ocupantes sejam jogados para fora de seus assentos ou ejetados do barco e Uma redu o r pida na velocidade Isto fara com que os ocupantes sejam j
18. OFF Gire o interruptor da bateria para a posi o de Desligar off se for equipado desta forma Feche a v lvula do fluxo de combust vel se for equipada desta forma Feche a v lvula de fundo para a tomada de gua salgada se for equipado desta forma Lave o circuito de resfriamento por gua salgada se operar em rea de agua salgada 45 CDh7 Especifica es CDh164 Exig ncias De Combustivel Os componentes do sistema el trico deste motor n o s o protegidos contra igni o externa N O GUARDE OU UTILIZE GASOLINA EM BARCOS EQUIPADOS COM ESTES MOTORES A N O SER QUE MEDIDAS TENHAM SIDO TOMADAS PARA EXCLUIR OS VAPORES DE GASOLINA DO COMPARTIMENTO DO MOTOR REF 33 CRF O n o cumprimento deste aviso poder resultar em inc ndio explos o e ou les es corporais graves PERIGO DE INCENDIO Vazamento de combustivel provindo de qualquer parte do sistema de combustivel constitui um perigo de inc ndio podendo resultar em ferimentos serios ou ate morte Uma cuidadosa inspe o peri dica de todo o sistema de combust vel mandatoria especialmente ap s a armazenagem Todos os componentes inclusive os tanques de combust vel tanto os de pl stico quanto os de metal ou fibra de vidro as mangueiras de combust vel os escorvadores conex es e filtros de combust vel devem ser inspecionados contra vazamentos amolecimentos endurecimentos alargamentos ou corros o Qualquer indica o de vazame
19. Parafuso de sujei o da plaqueta do motor 29 Tampa do sincronizador inferior CDh777 VISTAS TRASEIRA E DO LADO BOMBORDO SAO O at A A 1 Mangueira Motor ao Permutador de calor 2 Garrafa de recupera o do l quido refrigerante 3 Mangueira 4 Garrafa do monitor do lubrificante de engrenagens 5 Permutador de calor 6 Tubo do l quido refrigerante do permutador de calor 7 Cotovelo de escape 8 Tamp o de drenagem do l quido refrigerante 9 Anodo de sacrif cio 10 Tamp o de drenagem de gua salgada 11 Unidade emissora do medidor da press o do leo 12 Conector de drenagem do l quido refrigerante do motor 13 Esfriador intermedi rio 14 Anodo de sacrif cio 15 Esfriador intermedi rio para a entrada de ar do coletor de admiss o 16 Turbocompressor 17 Rel do arranque 18 Esfriador de leo do motor 19 Motor de arranque 20 Carca a do volante 21 Conector de entrada de gua salgada 22 Turbocompressor ao duto de ar do esfriador intermedi rio 53 CDh778 VISTAS DO STERNDRIVE E DA TRAVESSA OT LT o N gt 71169 1 Sistema de dire o 2 Conjunto de Travessa 3 Unidade Sterndrive 4 Placa antiventila o 5 Cilindro do compensador hidr ulico 6 H lice 7 Aberturas da entrada de gua salgada 8 Tubo Pitot do veloc metro 9 Eletrodo MerCathode Opcional 10 Chapa interna da travessa 11 Tu
20. and Gimbal Bearing Grease Graxa Quicksilver para o mancal do cardan e juntas universais 6 Lubrifique as graxeiras do eixo de transmiss o na extremidade do motor aplicando aproximadamente de 3 a 4 bombeadas de graxa com um pistola de graxa comum de opera o manual que contenha Quicksilver U oint and Gimbal Bearing Grease Graxa Quicksilver para o mancal do cardan e juntas universais 73 CD844 CEh406 Sistema de combustivel E indispensavel a limpeza absoluta para trabalhar com o sistema de combustivel ja que os componentes da inje o de combustivel t m toler ncias muito pequenas At mesmo part culas infimas de sujeira ou pequenas quantidades de gua podem impedir o funcionamento do sistema de inje o de combust vel LIMPEZA E LAVAGEM DO TANQUE DE COMBUST VEL IMPORTANTE O combust vel diesel n o deve ser deixado no tanque durante a armazenagem prolongada porque ac mulos de ferrugem lodo e res duos de cera ir o se formar 1 Consulte as instru es do fabricante do barco e limpe o tanque de combust vel nos intervalos especificados A n o ser que se especifique de outra maneira lave e limpe o tanque de combust vel diesel a cada 1000 horas ou 5 anos o que ocorrer primeiro CDh654 BOMBA MANUAL ESCORVADOR 2 A bomba manual escorvador do tipo mbolo esta localizada no suporte do filtro de combust vel e utilizada para 1 reabastecer o sistema de combust vel caso o mesmo se es
21. aumentada para cada quatro meses Opera o apenas em gua salgada trate a superf cie do motor com o protetor contra a corros o ACorrosion Guardo 57 Programas de manuten o continua o Manuten o Programada A A A A Depois cada cada cada cada A cada 200 das Horie on 200 300 510 0 1000 Primeiras A cada 100 enuaimenic horas horas horas horas 50 horas ou ou 2 ou 3 ou 5 ou 5 horas anualmente anosu anosu anosu anosuU Troque o leo e o filtro do carter Reaperte a bra adeira do tubo ascendente do escape Troque o leo do conjunto de propuls o e reaperte a conex o de anel do cardan ao eixo de dire o com o torque recomendado Reinstale o filtro de combust vel Verifique o sistema de dire o e o controle remoto para ver se h pe as soltas danificadas ou se est o faltando pe as Lubrifique os cabos e articula es Inspecione as juntas universais caneluras e fole Lubrifique as juntas universais e as caneluras Lubrifique os pinos da dobradi a o mancal do cardan e o acoplador do motor Verifique a continuidade do circuito no que se refere a conex es soltas ou danificadas Teste a sa da da unidade MerCathode se for equipada Drene a condensa o do esfriador intermedi rio Lubrifique as juntas universais do eixo de transmiss o e o porta rolamento traseiro da extens o do eixo de transmiss o Retoque a pintura do conjunto de motor e vaporize o protetor contra a c
22. com seu Revendedor Autorizado da Mercury MerCruiser para programar este teste 5 Conjunto de Anodos se assim equipado Montado no espelho de popa do barco age como um nodo sacrificial CDh679 6 Anodos dos Cilindros de compensa o s o montados em cada um dos cilindros de compensa o Para substituir os anodos dos cilindros de compensa o A Remova dois parafusos de cada anodo B Limpe as superf cies de montagem at o metal nu para proporcionar o contato adequado C Instale um anodo novo Aperte os parafusos seguramente CDh808 7 Anodo do porta rolamentos Alpha est localizado na frente da h lice entre o lado frontal da h lice e a caixa de engrenagens Consulte a se o de H lice neste manual para fazer a remo o e instala o da h lice Para substituir o anodo da h lice Remova a h lice Remova os dois parafusos do nodo Limpe as superf cies de montagem at ao metal nu para proporcionar o contato apropriado Instale o nodo novo e aperte firmemente Mm O Ow gt Reinstale a h lice Veja Instala o da H lice para apert la corretamente 8 CD362 CAh168 Al m do uso de dispositivos protetores contra corros o as seguintes medidas devem ser tomadas para inibir a corros o IMPORTANTE Danos de corros o resultantes da aplica o inapropriada da tinta antiincrustante n o ser o cobertos pela garantia limitada 1 Pintura do Casco do Barco ou Espelho de Popa A tinta an
23. controle para fora de neutro Bot o de compensa o inclina o se for equipado Consulte Opera o do Compensador Hidr ulico Interruptor de parada de corda Desliga a igni o toda a vez que o operador quando preso a corda se mover suficientemente longe da posi o do operador para ativar o interruptor Consulte Explica o de Seguran a e Advert ncia sobre o interruptor de parada de corda na Se o de Informa es Gerais Corda Consulte Explica o de Seguran a e Advert ncia sobre o interruptor de parada de corda na Se o de Informa es Gerais Ajuste da fric o do acelerador os controles de console necessitam da remo o da tampa para fazer o ajuste Bot o exclusivamente de acelera o Permite que o acelerador do motor avance sem mudar a marcha do o motor Isto feito atrav s do desengate do mecanismo de mudan a da alavanca do controle O bot o exclusivamente de acelera o s pode ser apertado quando a alavanca do controle remoto estiver na posi o Neutral neutro e s deve ser usado para auxiliar a partida do motor 37 CA768 38 CAh418 Compensador Hidraulico O Compensador Hidr ulico permite que o operador ajuste o ngulo da unidade propulsora enquanto o barco estiver em movimento a fim de proporcionar o ngulo ideal do barco para atender s mudan as das condi es da gua e da carga Al m disso o dispositivo de Reboque do sistema de Compensa
24. de leo D Verifique se h vazamentos do l quido refrigerante Verifique as mangueiras do l quido refrigerante e as tubula es de conex o do permutador de calor do esfriador do fluido do esfriador intermedi rio da bomba de gua e dos conectores de drenagem 3 Localize e corrija quaisquer problemas ou consulte o seu Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser caso n o lhe seja poss vel determinar o problema CDh767 PARTIDA DE UM MOTOR AQUECIDO 1 Ligue e opere o exaustor de por o do compartimento do motor por cinco minutos se for equipado dessa forma Ou abra a escotilha do motor para ventilar o port o antes de tentar dar partida no s motor es Gire a chave do interruptor de igni o para a posi o RUN FUNCIONAR Gire a chave do interruptor de igni o para a posi o START PARTIDA e solte a quando o motor arrancar Certifique se de que as l mpadas de advert ncia da press o de leo e indicadora de carga se apagaram Certifique se de que toda a instrumenta o esteja funcionando adequadamente e indicando leituras normais 43 CEh33 CAMBIO Nunca tente trocar a marcha da unidade a nao ser que o motor esteja nas RPM de marcha lenta Danos a transmissao poderiam ocorrer 1 Para trocar a marcha da unidade assegure se de que o controle remoto alavanca do acelerador esteja na posi o NEUTRAL NEUTRA Mova o controle alavanca do c mbio firme e rapidamente para frente para trocar a marc
25. durante a opera o do motor Se o interruptor do motor de arranque estiver na posi o OFF DESLIGAR e o motor estiver funcionando a bateria n o ser carregada os alarmes de advert ncia sonora n o estar o operacionais em caso de problema e os acess rios poder o n o funcionar 6 Gire a chave de igni o para a posi o START PARTIDA Solte a chave quando o motor der a partida Deixe o interruptor voltar para a posi o RUN MARCHA N o opere o motor com o interruptor na posi o OFF DESLIGAR sem primeiro desligar o motor com o interruptor de parada do motor N o tente engatar o motor de arranque enquanto o motor estiver funcionando j que isso danificar o pinh o do arranque e a roda dentada 7 Certifique se de que toda a instrumenta o esteja funcionando adequadamente e indicando leituras normais Certifique se de que as l mpadas de advert ncia da press o de leo e indicadora da carga se apagaram Verifique o medidor da press o de leo imediatamente ap s a partida do motor Se a press o de leo n o estiver em conformidade com os limites especificados Consulte Especifica es pare o motor localize e corrija o problema ou em caso de n o poder determinar o problema consulte o seu Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser N o aumente a velocidade do motor at que o medidor da press o de leo indique normal Desligue o motor se o medidor da press o de leo n o registra
26. fora do barco a possibilidade de ferimentos graves ou morte causados pelo barco passando por cima dele pode ser reduzida imensamente pela parada imediata do motor Sempre conecte adequadamente as duas pontas da corda de parada de emerg ncia no interruptor de parada e no operador A ativa o acidental ou n o intencional do interruptor durante a opera o normal tamb m uma possibilidade Isso pode causar qualquer uma ou todas as seguintes situa es potencialmente perigosas 1 Os ocupantes podem ser lan ados para frente devido a perda inesperada do movimento a vante uma preocupa o particular para os passageiros que estiverem na parte da frente do barco os quais podem ser lan ados por cima da proa e serem atingidos possivelmente pela caixa de engrenagens ou h lice 2 Perda do controle direcional e da pot ncia em mares agitados correntes fortes ou ventos fortes 3 Perda do controle ao atracar no cais Evite ferimentos graves ou morte causada pela for a de desacelera o resultante da ativa o acidental ou n o intencional do interruptor de parada O operador do barco jamais deve sair da rea do operador sem primeiro desconectar do operador a corda do interruptor de parada CA641 a ff Sn Courtesy of ABYC CA642 O gt a lt o gt a 2 O O 16 CAh620 Emissoes de escapamento ESTEJA ALERTA PARA ENVENENAMENTO CAUSADO POR MONOXIDO DE CARBONO O monoxido de carbono esta presente nos
27. gases de escapamento de todos os motores de combustao interna incluindo os motores de popa os motores de propuls o traseira stern drives e os motores a bordo que propulsionam barcos como tamb m nos geradores que energizam v rios acess rios do barco O mon xido de carbono um g s mortal que inodoro incolor e nao tem sabor Os sintomas precoces de envenenamento por mon xido de carbono que n o devem ser confundidos com o enj o causado pelo balan o do mar ou intoxica o incluem dor de cabe a tonteira sonol ncia e n usea t Evite a combina o de um motor operando e m ventila o A exposi o prolongada ao mon xido de carbono em concentra o suficiente pode levar a inconsci ncia danos cerebrais ou morte BOA VENTILA O Ventile a rea de passageiros abra as cortinas laterais ou as escotilhas de proa para remover os gases 1 Exemplo de Fluxo de Ar Desejado Atrav s do Barco CAh643 M Ventila o Em determinadas condi es de opera o e ou de vento postos de pilotagem ou cabinas permanentemente fechadas ou fechadas com lona que tenham ventila o insuficiente podem reter monoxido de carbono Instale um ou mais detectores de monoxido de carbono no seu barco Embora a ocorr ncia seja rara em um dia muito calmo nadadores e passageiros em uma rea descoberta de um barco estacion rio que contenha ou que esteja pr ximo de um motor operando podem ser expostos a n veis perigosos de mon xido d
28. imediatamente ap s o final das opera es di rias 1 6 O filtro pode ser drenado de gua e de part culas pequenas de sujeira abrindo se o dreno que est localizado no fundo do filtro Coloque um recipiente pequeno na ponta de uma mangueira de drenagem que est embaixo do dreno do filtro Abra o girando o dreno no sentido contr rio ao movimento do rel gio conforme pode ser observado desde a parte inferior do filtro aproximadamente 5 voltas Opere a bomba de escorvamento para cima e para baixo cerca de 10 vezes at que seja drenado aproximadamente 4 ml ou at que o combust vel esteja com uma apar ncia limpa Feche o dreno girando o no sentido do movimento do rel gio Aperte o seguramente Abaste a o filtro de combust vel conforme foi descrito anteriormente Depois de dar a partida no motor assegure se de que n o haja vazamento de combust vel pelo dreno IMPORTANTE Se o filtro de combustivel necessitar frequentemente de drenagem providencie a drenagem do tanque de combustivel para remover a gua 79 CD802 Vo CS Ei CDh803 SUBSTITUI O DO FILTRO DE COMBUST VEL DE SEPARA O DE AGUA Qualquer gua que entre no sistema de inje o de combustivel incapacitar o sistema Verifique se h gua no filtro de combust vel de separa o da gua diariamente antes da partida t Se alguma gua entrar no sistema de inje o de combust vel leve IMEDIATAMENTE o motor para um Reve
29. motor com leo Oleo demasiado de motor causar um consumo excessivo de leo e temperatura mais alta do leo 17 D partida ao motor e verifique se ha vazamentos 67 CD790 E i m G CDh791 TROCA DE OLEO DA UNIDADE DE PROPULSAO 1 Remova o monitor do lubrificante de engrenagens do suporte 2 Esvazie o conte do dentro de um recipiente adequado 3 Instale o monitor no suporte 4 Coloque a unidade propulsora na posi o m xima PARA CIMA PARA FORA remova o PARAFUSO DE DRENAGEM ABASTECIMENTO DE OLEO a arruela vedante e drene o leo 5 Remova o parafuso e a arruela vedante do parafuso de VENTILA O DE LEO Deixe o leo sair completamente IMPORTANTE Se qualquer quantidade de gua drenada do furo de DRENAGEM ABASTECIMENTO DE OLEO ou o leo tiver uma apar ncia leitosa a unidade de propuls o estar vazando e dever ser verificada imediatamente pelo seu Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser 6 Abaixe a unidade propulsora para que o eixo da h lice esteja nivelado Abaste a a unidade propulsora pelo furo de DRENAGEM ABASTECIMENTO DE OLEO com o lubrificante especificado para engrenagens at que um jato de lubrificante que n o contenha ar saia pelo furo de VENTILA O DE OLEO IMPORTANTE Use somente Quicksilver High Performance Gear Lube Lubrificante Quicksilver para Engrenagens de Alto Desempenho na unidade de propuls o 7 Instale o parafuso e a arruela vedante do parafuso de VENTILA O
30. motores 2 Coloque a unidade de propuls o na posi o completamente PARA BAIXO PARA DENTRO Coloque a alavanca do controle em NEUTRO GQ 4 Se o motor n o tiver funcionado durante um per odo de tempo e n o arrancar prontamente com o procedimento de partida padr o existe um escorvador bomba manual que est localizado no motor para melhorar o fornecimento inicial de combust vel Consulte Manuten o Sistema de Combust vel Escorvamento do Sistema de Combust vel e siga as instru es dadas NOTA Os dispositivos de pr aquecimento velas de incandesc ncia devem operar em temperaturas inferiores a O 5C Um sensor de temperatura do l quido refrigerante do motor controlar automaticamente a ativa o e dura o do ciclo de pr aquecimento 5 Gire a chave do interruptor de igni o para a posi o RUN FUNCIONAR a fim de ativar as velas de incandesc ncia O ciclo de pr aquecimento dura normalmente de 10 a 15 segundos Observe a l mpada vela de incandesc ncia indicadora de pr aquecimento A l mpada dever se acender quando a temperatura do cilindro do motor estiver demasiadamente baixa para manter a combust o A partida pode ser dada ao motor quando a l mpada do indicador de pr aquecimento apagar se NOTA A partida deve ser dada ao motor somente depois que a l mpada se apagar IMPORTANTE Depois da partida a chave do interruptor de igni o NAO dever ser regressada a posi o OFF DESLIGAR
31. motoriza o tamb m poder o ser borrifados 5 Todos os pontos de lubrifica o especialmente do sistema da dire o das articula es do c mbio e do acelerador dever o ser mantidos bem lubrificados 6 Esguiche periodicamente o sistema de resfriamento preferivelmente ap s cada uso 89 CDh15 Manutencao Diversa CD809 CAh103 Bateria 1 Toda bateria de cido de chumbo se descarrega quando fora de uso Recarregue a a cada 30 a 45 dias ou quando a gravidade espec fica cair abaixo das especifica es do fabricante Consulte as instru es espec ficas e os avisos que acompanham sua bateria Caso essa informa o n o esteja dispon vel tome as seguintes precau es ao lidar com a bateria N o use cabos de ponte e bateria auxiliar para dar partida ao motor N o recarregue uma bateria fraca dentro do barco Retire a bateria e recarregue a numa rea ventilada longe de vapores de combustivel fa scas ou chamas As baterias cont m cidos que podem provocar queimaduras graves Evite contato com a pele os olhos e a roupa Ao serem carregadas as baterias tamb m produzem gases de hidrog nio e oxig nio Estes gases potencialmente explosivos escapam pelas tampas de abastecimento ventila o e podem formar um ambiente explosivo em torno da bateria que dura v rias horas depois do seu carregamento As fa scas ou chamas podem provocar a igni o dos gases o que poderia resultar numa explos o da bateria e vir a c
32. na barra conectora ou neles mesmos As aplica es de dois motores podem ter um nico bot o integrado para operar simultaneamente ambas as unidades de propuls o ou podem ter bot es individuais para cada unidade de propuls o Alguns controles podem ter tamb m um bot o de reboque o qual inclina as unidades numa posi o adequada apenas para fins de reboque 40 CDh764 Partida Cambio e Parada NOTA N o inclui motores equipados com inje o de combust vel D Tronic INFORMA ES GERAIS N o use as ajudas de partida vol teis como Eter Propano ou Gasolina no sistema de entrada de ar do motor Os riscos de explos o resultantes da igni o de gases pelas velas incandescentes podem causar les es corporais graves e danos no motor E um bom costume ventilar o compartimento do motor antes de fazer a manuten o em algum dos componentes do motor a fim de remover quaisquer gases de combust vel que possam causar dificuldade para respirar ou possam ser irritantes 1 A alavanca de parada mec nica do motor est localizada na bomba de inje o Ela utilizada para desligar manualmente o motor suprimindo lhe mecanicamente o fornecimento de combust vel Ela pode ser engatada ao mov la na dire o mostrada pela seta ANTES DE DAR A PARTIDA NO MOTOR N O opere o motor se n o houver gua fluindo pela bomba coletora de gua salgada j que o rotor da bomba poder ser danificado e poder o ocorrer danos subsequent
33. o 1 Abaste a o filtro de combust vel conforme foi descrito anteriormente 2 Coloque um recipiente adequado debaixo da bomba de inje o de combust vel para recolher o combust vel 3 Remova e coloque um tamp o na mangueira de retorno de combust vel proveniente do conector de combust vel de retorno da bomba de inje o Evite riscos de vazamento de combust vel A v lvula de retorno de combust vel da bomba de inje o um parafuso oco especial utiliza arruelas vedantes para evitar que o combustivel vaze Substitua as arruelas vedantes se estiverem vazando 4 Instale temporariamente um peda o de mangueira de combustivel no conector de combust vel de retorno Evite perturbar um parafuso oco especial e as arruelas vedantes Conector de combust vel de retorno Mangueira tempor ria Parafuso oco e arruelas vedantes ago w pr Mova o mbolo da bomba manual escorvador repetidamente para cima e para baixo at que um fluxo de combust vel sem conter ar flua pela mangueira tempor ria O Remova a mangueira tempor ria Retire o tamp o e instale a mangueira de combust vel de retorno do barco no conector Prenda a mangueira com bra adeira 7 Mova o bot o do mbolo para cima e para baixo v rias vezes at que alguma resist ncia adicional seja observada quando o bot o for movido Verifique se h vazamentos de combust vel 9 Jogue fora o refugo de combust vel conforme definido pelas autoridades locais
34. permite que o motor desenvolva sua capacidade plena de pot ncia mas tamb m e de igual import ncia facilita sua opera o numa faixa de RPM que minimiza a possibilidade de uma detona o prejudicial Isto claro contribui para maior durabilidade e confiabilidade do motor 24 CDh5 Informacoes Importantes CDh832 Operacao e Manutencao OPERA O CICLO DE USO responsabilidade do operador operar dentro da seguinte capacidade operacional recomendada conforme aplic vel para o motor e instala o CLASSIFICA O DO TRABALHO DE LAZER e Regime de rpm de opera o especificada para o motor E D1 7L 4000 4400 e A opera o m xima acelera o est limitada a per odos curtos de tempo NOTA A classifica o do trabalho de lazer se aplica as embarca es de planeio de recreio utilizadas exclusivamente para fins de lazer e divers o IMPORTANTE Danos provocados por uma aplica o indevida ou a n o observ ncia dos limites da capacidade operacional ou tipo de uso n o ser o cobertos pela Garantia Limitada para Diesel Mercury MerCruiser 25 CEh7 RESPONSABILIDADES DO PROPRIETARIO OPERADOR E responsabilidade do operador efetuar toda a checagem de seguranca bem como assegurar que todas as instru es referentes a lubrifica o e manuten o sejam cumpridas para uma opera o segura Al m disso periodicamente ele deve levar a unidade a um Revendedor Autorizado da Mercury MerCruiser para revis es
35. problema b sico continua a existir Em alguns casos uma redu o da raz o da engrenagem poss vel e bastante ben fica A combina o de temperatura alta press o barom trica baixa e umidade alta da esta o quente contribuem para a redu o da pot ncia do motor Esta por sua vez em certos casos se reflete numa queda de at 3 a 5 quil metros por hora na velocidade do barco Nada poder recuperar esta velocidade a n o ser a chegada da esta o de clima mais moderado e seco Como resultado pr tico do efeito clim tico o funcionamento de um motor num dia quente e mido poder sofrer uma queda de at 14 de HP em compara o com seu desempenho num dia seco e de temperatura amena Com esta queda do HP dispon vel a h lice acaba tornando se demasiado grande Consequentemente o motor opera abaixo das RPM recomendadas Isto resulta em queda adicional de HP na h lice o que por sua vez implica em queda adicional da velocidade do barco Esta perda secund ria entretanto pode ser parcialmente recuperada atrav s da troca da h lice por uma de menor passo permitindo que o motor volte a funcionar a um valor recomendado de RPM Para o marinheiro alcan ar o desempenho ideal do motor durante mudan as clim ticas essencial que o motor seja sintonizado com a h lice de modo que ele possa funcionar no limite ou perto do limite m ximo recomendado de RPM durante acelera o plena com carga normal no barco Isto n o somente
36. registro da f brica e deve ser retido por voc para uso no futuro quando requerido Se voc precisar de assist ncia t cnica coberta por esta garantia seu revendedor poder solicitar o Cart o de Registro da Garantia para verificar a data da compra e utilizar a informa o do cart o para preparar o s formul rio s de reivindica o da garantia Em alguns pa ses o Centro de Assist ncia T cnica para Motores Mar timos lhe emitir um Cart o de Registro da Garantia permanente plastificado dentro de 30 dias a partir do recebimento da Via da F brica do Cart o de Registro da Garantia vinda do seu revendedor distribuidor Se voc receber um Cart o de Registro da Garantia plastificado voc poder descartar a Via do Comprador que voc recebeu do distribuidor revendedor no ato da compra do produto Pergunte ao seu distribuidor revendedor se este programa do cart o de pl stico se aplica ao seu caso Para informa es adicionais concernentes ao Cart o de Registro da Garantia e sua rela o com o processamento de Reivindica o de Garantia veja Garantia Internacional Consulte o Indice IMPORTANTE Em alguns paises por lei arquivos de registro do produto t m que ser mantidos pela f brica e pelo revendedor E nosso desejo que TODOS os produtos estejam registrados na f brica caso precisemos entrar em contato com voc Certifique se de que o revendedor distribuidor preencha o Cart o de Registro d
37. vel Um arame deve ser introduzido repetidamente dentro de todos os furos de drenagem para garantir que n o hajam entupimentos nas passagens Assegure se de que o motor est t o nivelado quanto for poss vel para garantir a drenagem completa do sistema de resfriamento Feche a v lvula de fundo caso seja equipada ou desconecte e feche com tamp o a mangueira de entrada de gua salgada se o barco for permanecer na gua t Evite danos no permutador de calor e subseq entes avarias poss veis ao motor Remova toda a gua das se es do permutador de calor Se isso n o for feito a gua que ficar nos tubos de passagem de agua do permutador de calor pode causar corros o ou outras avarias resultantes de congelamento 7 Remova a tampa de drenagem da frente do permutador de calor 93 CDh814 Armazenagem da Motoriza o SternDrive Continua o CDh815 8 Remova a tampa de drenagem da parte inferior do esfriador intermedi rio 9 Limpe repetidamente os furos de drenagem com um peda o duro de arame Fa a isso at que o sistema inteiro esteja drenado 10 Assegure se de que os furos de drenagem e de ventila o de gua da carca a de engrenagens o furo de Pitot do veloc metro e os furos de drenagem e de ventila o da cavidade da aba de compensa o estejam abertos e desobstru dos Evite que a agua entre no barco Nao destampe a mangueira da entrada de agua salgada a nao ser que a valvula de fundo e
38. 197 CEh16 Combustivel diesel em clima frio Combust veis diesel inalterados em temperaturas frias engrossam e tornam se gelatinosos a n o ser que sejam tratados Quase todos os combust veis diesel s o climatizados para permitir seu uso numa determinada regi o durante uma poca espec fica do ano Se for necess rio incrementar o tratamento do combust vel diesel cabe ao propriet rio operador a responsabilidade de acrescentar ao combust vel diesel um aditivo anti gel de marca padronizada seguindo as instru es do seu fabricante 47 CDh770 Oleo do C rter Para ajudar a obter o timo desempenho do motor e proporcionar a m xima prote o o motor necessita de leo de motor com uma classifica o CG 4 CH 4 SH ou SJ HD SAE API N s recomendamos enfaticamente o uso de LEO DE MOTOR DIESEL DA MERCURY Esse leo com classifica o 15W 40 para todas as temperaturas operacionais foi misturado especialmente com aditivos mar timos Ele excede as classifica es de leos CH 4 CF 4 CG 4 CF 2 SJ e SH da API Outros leos recomendados SHELL MYRINA TEXACO URSA SUPER TD VEEDOL TURBOSTAR MOPAR WINTERSHALL MULTI REKORD WINTERSHALL VIVA 1 Esses leos s o aprovados pela Mercury Marine e pela Marine Power da Europa Para todas as temperaturas operacionais utilize o leo com a classifica o 15W 40 CDh771 Liquido Refrigerante Anticongelante Nao se recomenda o uso de gua pura
39. CAh19 Reboque Do Barco O barco pode ser rebocado com a motoriza o na posi o para cima ou para baixo necess rio uma dist ncia adequada entre a estrada e a quilha da caixa de engrenagens quando o reboque feito com a motoriza o na posi o para baixo Se a dist ncia nao for suficiente coloque a motoriza o na posi o full trailer total para reboque e apoie a com o dispositivo do conjunto para reboque que opcional e encontra se venda no seu revendedor autorizado da Mercury MerCruiser CAh21 Em Caso De Roubo Do Conjunto De Motor Em caso de roubo do seu conjunto de motor informe imediatamente as autoridades locais e a Mercury Marine os n meros do modelo e da s rie do seu motor e o nome da pessoa que deve ser avisada da recupera o do mesmo Esta informa o sobre motor roubado colocada num arquivo da Mercury Marine para auxiliar as autoridades e os revendedores na recupera o de motores roubados CEh9 Substitui o de Pe as de Reposi o Espera se que a maioria dos motores mar timos funcionem a plena acelera o ou quase plena durante a maior parte de suas vidas funcionais Tamb m exige se que eles operem tanto em ambientes de gua doce quanto no mar Estas condi es requerem numerosas pe as especiais E necess rio ter cautela ao substituir pe as de motores mar timos porque suas especifica es s o bastante diferentes daquelas padronizadas para motores automotivos Devi
40. CAh741 Mensagem de garantia O produto que voc adquiriu vem com uma garantia limitada da Mercury Marine Os termos da garantia est o descritos na Se o de Informa es sobre a Garantia deste manual A declara o de garantia cont m uma descri o do que coberto o que n o coberto a dura o da cobertura como melhor obter cobertura de garantia importante exonera o de responsabilidade e limita es de avarias al m de outras informa es pertinentes Por gentileza revise estas informa es importantes CEh344 O operador piloto respons vel pela opera o correta e segura do barco do equipamento a bordo e seguran a de todos os ocupantes a bordo Recomendamos enfaticamente que o operador leia este Manual de Opera o Manuten o e Garantia e compreenda completamente as instru es operacionais para o conjunto de pot ncia e todos os acess rios associados com ele antes de utilizar o barco A descri o e especifica es aqui contidas estavam em vigor na ocasi o em que este guia foi aprovado para impress o A Mercury Marine cuja pol tica uma de melhoramento cont nuo se reserva o direito de descontinuar modelos a qualquer momento ou de trocar as especifica es ou projetos sem aviso pr vio e sem ficar sujeita nenhuma obriga o Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin U S A 2001 Mercury Marine O que segue sao marcas registradas de Brunswick Corporation Auto blend Jet Prop M
41. CDh73 CABOS DE CAMBIO E DO ACELERADOR 1 Lubrifique os pontos articulados com leo para motor SAE de viscosidade 30 CAh938 CONJUNTO DE UNIDADE DE PROPULS O E TRAVESSA 2 Lubrifique o mancal do cardan aplicando aproximadamente de 8 a 10 bombeadas de graxa com uma pistola de graxa comum de opera o manual que contenha AQuicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease Graxa Quicksilver para o mancal do mardan e juntas universais A Modelos Alpha Lubrifique os pinos da dobradi a aplicando duas bombeadas de graxa de uma pistola de graxa comum de opera o manual contendo Quicksilver 2 4 C Marine Lubricant with Teflon Lubrificante Mar timo 2 4 C Quicksilver com Teflon 3 Paraa lubrifica o do eixo da h lice veja H LICE CBh776 ACOPLADOR DO MOTOR 4 Lubrifique as caneluras do acoplador do motor pelas graxeiras do acoplador aplicando de 8 a 10 bombeadas de graxa com uma pistola de graxa comum de opera o manual que contenha Quicksilver Engine Coupler Spline Grease Graxa Quicksilver para as caneluras acopladoras do motor Se o barco for operado em marcha lenta por per odos de tempo prolongados o acoplador dever ser lubrificado a cada 50 horas CBh777 MODELOS COM EXTENS O DE EIXO DE TRANSMISS O 5 Lubrifique as graxeiras do eixo de transmiss o na extremidade da popa aplicando aproximadamente de 3 a 4 bombeadas de graxa com um pistola de graxa comum de opera o manual que contenha Quicksilver U oint
42. E peso 10 a 30 leo do c rter utilize SOMENTE o leo especificado para o motor Consulte as Especifica es L quido refrigerante do sistema de resfriamento de circuito fechado utilize SOMENTE o l quido refrigerante especificado para o motor Consulte as Especifica es Juntas universais Quicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease Graxa para mancal do cardan e juntas universais 92 828052A3 CDh833 Programas de Manuten o Manuten o peri dica No in cio No fim Semanal Bo de e mene Verifique o leo do c rter o intervalo pode ser aumentado baseado na experi ncia Verifique o n vel de leo da unidade de propuls o da bomba do compensador e o n vel de fluido da dire o autom tica Verifique os coletores de gua para ver se h detritos ou crescimento marinho Verifique a peneira de gua e limpe a Verifique o n vel do l quido refrigerante Se operar em guas salgadas salobras ou polu das lave o sistema de resfriamento depois de cada uso Drene qualquer gua que houver no filtro de combust vel ap s cada uso se estiver operando em lugares com temperaturas de congelamento Inspecione os anodos da unidade de propuls o e substitua os se estiverem 50 porcento corroidos Verifique as conex es da bateria e o n vel do fluido DO a a ea Lubrifique o eixo da h lice e reaperte a porca com o torque especificado se estiver operando apenas em a doce esta manuten o poder ser
43. OS UNIDOS E CANADA SOMENTE importante que o seu revendedor preencha o Cart o de Registro de Garantia completamente e o envie para a f brica por correio imediatamente ap s a venda do produto novo Isto identifica o nome e endere o do comprador original o s n mero s de s rie e de modelo do produto a data de venda o tipo de uso e o c digo nome e endere o do revendedor O revendedor tamb m certifica que voc o comprador original e o usu rio do produto Mediante o recebimento do Cart o de Registro de Garantia pela f brica lhe ser emitido um Cart o de Registro de Garantia do Propriet rio de pl stico que a sua nica identifica o v lida de registro Ele deve ser apresentado ao revendedor que faz a manuten o caso seja necess rio utilizar o servi o de garantia Os pedidos de garantia n o ser o aceitos sem a apresenta o deste cart o Um Cart o tempor rio de Registro de Garantia do Propriet rio lhe ser entregue no momento da aquisi o do produto Ele v lido somente por 30 dias contados a partir da data de venda enquanto o seu Cart o de Registro de Garantia do Propriet rio de pl stico est sendo processado Caso o seu produto necessite de manuten o durante este per odo apresente o cart o tempor rio de registro para o revendedor Ele o anexar ao formul rio de pedido de garantia Devido ao interesse pessoal cont nuo do revendedor em sua satisfa o o produto deve ser devolvido para
44. S EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA COMO RESULTADO DISSO ELAS PODEM N O SE APLICAR A VOC ESTA GARANTIA LHE D DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S CDh622 Cobertura de Garantia e Exclusoes Lembre se que a garantia cobre os reparos que se fizerem necessarios dentro do prazo da garantia decorrentes de defeitos de material ou de manufatura Erros de instala o acidentes desgaste normal e uma variedade de outras causas que afetam o produto n o est o cobertos pela garantia A garantia limitada a defeitos de material ou de manufatura por m somente nos casos em que a venda ao consumidor for feita num pa s cuja distribui o autorizada por n s Caso voc tenha perguntas concernentes cobertura da garantia entre em contato com seu revendedor autorizado Ele ter prazer em responder a qualquer pergunta que voc possa ter A GARANTIA N O SE APLICA AOS SEGUINTES CASOS Pequenos ajustes e revis es inclusive a regulagem da bomba de inje o de combust vel limpeza de gicl s verifica o de filtros correias controles e verifica o da lubrifica o realizados no decorrer da presta o de assist ncia t cnica normal Danos causados por neglig ncia falta de manuten o acidente opera o anormal e instala o ou assist ncia t cnica inadequados ou temperaturas de congelamento Despesas de transporte lan amento e re
45. TE gt 5 ING N 4 EA E A N gt AVE ALL Wo A e NI v AS S R tits a beer een Ox wr IN Q CDh785 ARREFECEDOR DO MOTOR 1 Antes de dar a partida no motor verifique o nivel do l quido refrigerante na garrafa de recupera o do l quido refrigerante O nivel do l quido refrigerante deve estar entre as marcas MIN e MAX na frente da garrafa Se o n vel estiver baixo remova a tampa de abastecimento da garrafa de recupera o do l quido refrigerante e acrescente o l quido refrigerante especificado conforme recomendado Consulte Especifica es no que se refere ao l quido refrigerante adequado Nao remova a tampa do deposito do liquido de arrefecimento quando o motor estiver aquecido O liquido de arrefecimento poder expelir com for a provocando queimaduras s rias Se o n vel do l quido arrefecedor no frasco de recupera o estiver baixo Verifique a presen a de vazamentos no sistema de recupera o do l quido arrefecedor Verifique as juntas da tampa do tanque quanto a danos a substitua se necess rio Al m disso a tampa do tanque mant m press o no tanque do l quido arrefecedor Poder n o estar mantendo press o adequadamente Para testar a tampa entre em contato com o seu revendedor autorizado Mercury MerCruiser Caso o nivel do l quido arrefecedor esteja extremamente baixo e o motor extremamente quente deixe o motor esfriar durante a
46. a Garantia imediatamente e envie a c pia da f brica ao Centro de Servi o Internacional de Motores Mar timos da sua regi o eCDh685 Garantia Mundial MerCruiser da Mercury Limitada por um periodo de Um Ano para Diesel de USO DE RECREIO O QUE E COBERTO A Mercury Marine garante que seus novos produtos estarao isentos de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo DURA O DA COBERTURA Esta Garantia Limitada proporciona cobertura pelo per odo de 1 ano contado a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ou da data em que o produto foi posto em uso pela primeira vez ou o que ocorrer primeiro O uso comercial do produto anula a garantia O uso Comercial definido como todo emprego ou trabalho relacionado com o uso do produto ou qualquer uso do produto que gere renda por qualquer parcela do per odo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades O reparo ou a substitui o de pe as ou a execu o do servi o sob esta garantia n o estende a dura o desta garantia al m da sua data de vencimento original A cobertura de garantia n o prescrita pode ser transferida ao comprador subsequente mediante a renova o do registro adequado do produto CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS A FIM DE OBTER SE A COBERTURA DE GARANTIA A cobertura de garantia est dispon vel apenas para clientes a varejo que comprarem de um Revendedor autorizado p
47. ara o mec nico treinado portanto podem haver procedimentos que voc n o compreende N o tente fazer consertos quando n o compreender os procedimentos Existem ferramentas e equipamentos especiais que s o exigidos para a realiza o de alguns reparos N o tente fazer estes reparos a n o ser que voc possua tais ferramentas e ou equipamentos especiais Voc poder causar danos ao produto a um custo acima do que o revendedor lhe cobraria para fazer o conserto Al m disso se voc desmontar parcialmente um motor ou conjunto de motor e descobrir que n o pode consert lo o mec nico do revendedor ter que montar novamente os componentes a fim de test lo para determinar o problema Isto lhe custaria mais do que se o tivesse levado diretamente ao revendedor logo ap s observado o problema Poder tratar se de um simples ajuste para corrigir o problema N o telefone para o revendedor para o centro regional de assist ncia t cnica ou para a f brica na tentativa de obter o diagn stico de um problema ou para determinar um procedimento de reparo E dif cil para eles fazerem o diagn stico de um problema pelo telefone O seu Revendedor Autorizado est a para fazer o conserto e a manuten o do seu pacote de propuls o Ele tem mec nicos qualificados que foram treinados na f brica recomend vel que voc pe a ao revendedor para fazer as revis es de manuten o peri dica no seu pacote de propuls o Providencie para que e
48. arantia e compreenda completamente as instru es operacio nais para o conjunto de pot ncia e todos os acess rios associados com ele antes de utilizar o barco N s recomendamos enfaticamente que outros ocupantes sejam instru dos sobre os procedimentos adequados de partida e de opera o de modo que estejam preparados para o caso de ser necess rio operar o pacote de pot ncia e o barco numa emerg ncia O uso de acess rios que n o s o fabricados ou vendidos por Mercury Marine n o recomendado para a sua unidade MerCruiser Se a sua unidade MerCruiser for equipada com um acess rio que n o foi fabricado pela Mercury Marine assegure se de ler o Manual de Opera o e Manuten o do acess rio antes da opera o Se tal manual nao lhe foi fornecido contate o seu revendedor ou o fabricante do acess rio para que lhe consiga o manual aplic vel Os componentes do sistema el trico deste motor nao s o protegidos contra a igni o externa NAO GUARDE OU UTILIZE GASOLINA EM BARCOS EQUIPADOS COM ESTES MOTORES A MENOS QUE TENHAM SIDO TOMADAS MEDIDAS PARA EXCLUIR OS VAPORES DE GASOLINA DO COMPARTIMENTO DO MOTOR REF 33 CFR A inobservancia pode resultar em inc ndio explosao e ou les es corporais severas CAh619 Informacoes gerais Interruptor de parada de corda A finalidade de um interruptor de parada de corda eje es acidentais e quedas fora da bor
49. archa e do acelerador est Endireite o cabo ou providencie para que o revendedor substitua o cabo se estiver danificado de maneira que n o possa ser consertado O ajuste do cabo de mudanca de marcha esta inade Veja o seu Revendedor Autorizado Mercury Mer quado Cruiser imediatamente para fazer o ajuste do cabo de mudanca de marcha 100 CAh902 Volante do leme vira com dificuldade ou bruscamente Causa Poss vel Poss vel MedidaaTomar a Tomar RE TE n vel de fluido da bomba do sistema hidr ulico de E ME o sistema com fluido dire o Correia de impulso frouxa ou em condi es inadequa Substituir e ou ajustar das Lubrifica o insuficiente dos componentes do siste Lubrificar ma de dire o Prendedores ou pe as da dire o frouxas ou faltando Verificar todas as pe as e prendedores Se qualquer destes estiver frouxo ou faltando consulte imediata mente o revendedor autorizado Mercury MerCruiser Fluido da dire o hidr ulica contaminado Drenar e substituir CAh453 Equilibrador autom tico n o funciona motor el trico n o funciona Causa Poss vel Medida a Tomar Fus vel queimado Trocar o fus vel Conex es el tricas frouxas ou sujas ou fios danifica Verificar todas as conex es e fios do sistema el trico dos especialmente os cabos da bateria Limpar e apertar conex es defeituosas Reparar e substituir os fios CAh454 Equilibrador automatico nao funciona Motor funciona por
50. ariner Merc MerCathode MerCruiser Mercury Mercury Marine Quicksilver Ride Guide e Thruster 90 863136H10 201 Motores Diesel DTI D1 7L Modelos Alpha 2001 Mercury Marine CAh753 Bem vindo Voc escolheu um dos melhores conjuntos de motores mar timos existentes Sua concep o incorpora varios detalhes destinados a assegurar a facilidade de opera o e durabilidade Com manuten o e cuidados apropriados voc desfrutar amplamente do uso deste produto durante muitas esta es Para assegurar seu m ximo desempenho e para desfrut lo sem problemas recomendamos que voc leia cuidadosamente este Manual de Opera o e Manuten o O Manual de Opera o Manuten o e Garantia cont m instru es espec ficas sobre o uso e manuten o do seu produto Sugerimos que esse manual permane a com o produto para refer ncia imediata quando voc estiver sobre a gua Agradecemos a sua prefer ncia na compra de um dos nossos produtos Mercury MerCruiser Desejamos sinceramente que o uso do seu barco lhe seja sempre muito agrad vel DEPARTAMENTO DE ATENDIMENTO AO CONSUMIDOR CDh748 Registro de Identifica o Por gentileza anote as seguintes informa es 1 Modelo de Motor e Pot ncia Numero de S rie do Conjunto de Travessa Rela o de Engrenagens Propuls o Traseira ou SternDrive Modelo de Transmiss o A Bordo Rela o de Engrenagens N mero da H lice Passo N mero de Identifica o
51. ausar cegueira ou outros ferimentos graves O uso de culos de seguran a e de luvas de borracha recomendado durante o transporte de baterias ou o seu abastecimento com eletr lito Os gases de hidrog nio que escapam da bateria durante o carregamento s o explosivos Ao carregar as baterias assegure se de que as mesmas estejam localizadas num lugar bem ventilado O fluido eletrol tico da bateria um cido corrosivo e deve ser tratado com cautela Caso este seja derramado ou espirrado no corpo lave imediatamente a rea exposta com quantidades abundantes de gua e procure assist ncia m dica t o logo quanto poss vel 90 CD810 CAh104 Fundo Do Barco 2 Para alcan ar a velocidade maxima necess rio manter o fundo do barco nas seguintes condi es e Limpo livre de incrusta es e ervas mar timas e Livre de distor es quase plano nos pontos de contato com a gua e Reto e liso na proa e na popa TINTAS ANTIINCRUSTANTES 3 Consulte as recomenda es sobre Tinta antiincrustantes e as informa es relacionadas na p gina anterior Consulte CORROS O E PROTE O CONTRA A CORROS O para obter informa es adicionais 91 CD44 Armazenagem Em Clima Frio Ou Por Per odos Prolongados CD811 CDh829 Armazenagem da Motoriza o SternDrive IMPORTANTE A Mercury MerCruiser recomenda que esta manuten o seja efetuada por um revendedor autorizado Mercury MerCruiser Dano
52. bo de escape 12 Suporte traseiro do motor 13 Travessa do barco Casco 14 Cilindro da dire o autom tica Opcional 54 CEh779 Informa es Gerais Desconecte sempre os cabos da bateria ANTES de trabalhar nos componentes do sistema el trico para evitar ferimentos em si mesmo ou avarias no sistema el trico caso um fio el trico entre acidentalmente em curto circuito Desconecte sempre os cabos de bateria da bateria ANTES de trabalhar no sistema de combust vel para evitar inc ndio Isso elimina os fios el tricos como uma fonte potencial de igni o PERIGO AMBIENTAL A descarga de leo ou de seus refugos no meio ambiente proibida por lei N o derrame leo nem lance os seus refugos no meio ambiente ao utilizar o seu barco ou ao fazer manuten o Guarde o leo ou seu refugo e descarte os conforme foi regulamentado pelas autoridades locais IMPORTANTE Consulte os Programas de Manuten o para obter a listagem completa de toda a manuten o peri dica e programada a ser realizada Alguns itens da lista podem ser feitos pelo propriet rio operador enquanto outros devem ser feitos por um Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser Antes de tentar realizar os procedimentos de manuten o ou de reparo que n o estejam abrangidos por este manual recomenda se a compra e a leitura completa de um ou mais Manuais de Servi o Mercury MerCruiser NOTA Os pontos de manuten o s o codificados por cor a fim de facilitar a id
53. boque do barco remo o e ou reposi o de divis rias ou material do barco que por causa do seu desenho sejam necess rias para obter acesso ao produto todas as despesas relacionadas com transporte e ou tempo de viagem e etc Para os servi os garantidos razo vel acesso tem que ser dado ao produto O cliente respons vel pela entrega do produto ao revendedor autorizado Servi os adicionais de assist ncia t cnica solicitados pelo cliente al m daqueles necess rios para satisfazer as obriga es da garantia M o de obra fornecida por outro que n o o revendedor autorizado poder ser coberta pela garantia somente sob as seguintes circunst ncias quando realizado em car ter de emerg ncia desde que n o haja nenhum revendedor autorizado na regi o que possa realizar o trabalho necess rio ou onde n o existam condi es para transporiar etc e quando autoriza o pr via tenha sido dada pela f brica para que o trabalho seja realizado nesta oficina Todos os danos incidentais e ou consequentes custos de qualquer tipo armazenamento chamadas telef nicas ou aluguel inconveni ncias perda de tempo ou de renda s o da responsabilidade do propriet rio Uso de qualquer pe a de reposi o que n o seja da Quicksilver ao fazer um conserto sob a garantia Troca de leo lubrificantes ou fluidos como parte da manuten o normal da responsabilidade do cliente a n o ser que a perda ou contamina o dos mesmos tenha sido ca
54. car as rpm de opera o do motor a responsabilidade do fabricante do barco e ou do revendedor que efetua a venda equipar o pacote de pot ncia com a s h lice s correta s A acelera o m xima especificada para o motor e a faixa de RPM de Opera o est o relacionadas em ESPECIFICA ES IMPORTANTE Os motores abrangidos por este manual dependendo do modelo est o equipados com um regulador de velocidades ou com um dispositivo que limita as rpm deles Assegure se de que a h lice utilizada n o permita que o motor funcione em oposi o ao regulador de velocidades ou limitador porque isso resultar em perda significante do rendimento Limites de RPM do motor Modelo MCM Regime de rpm de opera o Ajuste do Regulador de velocidade ou especificada para o motor do Limitador de Rpm Come a em D1 7L 4000 4400 4400 Selecione uma h lice que permita o funcionamento do conjunto de motor pr ximo ou na extremidade superior da faixa especificada de rpm de opera o m xima acelera o com uma carga normal As rpm altas causadas por um ngulo de compensa o excessivo n o devem ser utilizadas para determinar a sele o correta da h lice Se a opera o m xima acelera o estiver abaixo da faixa especificada a h lice tem que ser trocada para evitar a perda do rendimento e poss veis avarias no motor Por outro lado operar um motor acima da faixa especificada de rpm de opera o causar avaria e ou desgaste ma
55. contato com seu revendedor autorizado da Mercury MerCruiser para obter assist ncia t cnica Danos a unidade poder o ocorrer devido a falta de lubrificante CDh270 FLUIDO DA BOMBA DA DIRE O AUTOM TICA IMPORTANTE Se o fluido n o estiver vis vel no reservat rio entre em contato com seu revendedor autorizado da Mercury MerCruiser O fluido da dire o autom tica deve ser verificado com o motor desligado e a motoriza o apontada diretamente para tr s Verifique o com o motor morno 6 Retire a vareta tampa de abastecimento do reservat rio Limpe a e reinsira a no reservat rio 7 Retire a vareta tampa de abastecimento e observe o n vel do leo O leo tem que estar entre as marcas A e B na vareta tampa de abastecimento A N vel de fluido MAXIMUM FULL HOT M XIMO CHEIO QUENTE linha superior Abasteca at este n vel quando o fluido estiver quente N o exagere no abastecimento B N vel de fluido MINIMUM FULL COLD M NIMO CHEIO FRIO Abaste a at este n vel quando o fluido estiver frio N o deixe o fluido cair abaixo deste n vel 8 Se necess rio adicione Quicksilver Power Trim and Steering Fluido fluido de dire o e equilibrador autom tico ou se Quicksilver Power Trim and Steering Fluid n o estiver dispon vel use Dexron Ill para elevar o fluido ao n vel apropriado Coloque de volta a tampa do reservat rio 61 CD784 11334 Rane x Sf RES acai fy 3
56. da sao mais prov veis desligar o motor quando o operador se mover o suficientemente longe da posi o do operador como queda ou eje o acidental da posi o do operador para ativar o interruptor Algumas unidade de controle remoto s o equipadas com um interruptor de parada de corda Um interruptor de parada de corda pode ser instalado como um acess rio geralmente no painel de instrumentos ou no lado adjacente posi o do operador A corda normalmente tem entre 122 e 152 cm de comprimento quando estiver estirada e possui um elemento em uma ponta que foi feito para ser introduzido no interruptor e um prendedor de mola esportivos na outra ponta para ser preso no operador A corda enrolada para faz la o mais curta poss vel quando estiver inativa a fim de minimizar a probabilidade de emaranhamento da corda com os objetos pr ximos Ela feita t o longa como em seu estado estirado para minimizar a probabilidade de ativa o acidental se o operador decidir se mover ao redor da rea pr xima a posi o normal do operador Se uma corda mais curta for desejada enrole a corda ao redor do pulso ou da perna do operador ou fa a um n na corda IMPORTANTE A finalidade do interruptor de parada de corda parar a igni o do motor sempre que o operador quando preso a corda se mover suficientemente al m da posi o do operador para ativar o interruptor Isto ocorreria se o operador cair fora de bordo ou se mover dentro do barco a u
57. de opera o e Realizar todos os ajustes para a m xima efici ncia e Familiarizar o cliente com o equipamento a bordo e Explicar e demonstrar a opera o do conjunto de motor e do barco e Na ocasi o da entrega o revendedor dever fornecer lhe uma via da Lista de Checagem da Inspe o Pre Entrega e No ato da venda o revendedor dever preencher completamente o Cart o de Registro da Garantia e remet lo imediatamente f brica 26 CEh8 Operacao em Clima Frio e Temperatura de Congelamento IMPORTANTE Se o barco for operado durante os per odos de temperaturas de congelamento medidas de precau o devem ser tomadas para evitar avarias no conjunto de motoriza o causadas pelo congelamento Consulte o que segue e Armazenagem em Clima Frio ou por Per odos Prolongados para obter as informa es relacionadas e instru es de drenagem 1 A se o de gua salgada gua bruta do sistema de resfriamento DEVE SER COMPLETAMENTE drenada para o armazenamento de inverno ou imediatamente ap s a utiliza o em clima frio se houver a possibilidade de ocorrer temperaturas de congelamento Se isto n o for feito a gua aprisionada poder se congelar e ou causar avarias ao motor resultantes da corros o A fim de operar o motor em temperaturas de 0 C ou mais baixas esteja atento s seguintes instru es e No final de cada opera o di ria drene COMPLETAMENTE a se o de gua salgada do sistema de resfriame
58. do necessidade dos motores mar timos funcionarem ao m ximo das RPM ou quase ao m ximo na maioria do tempo pist es especiais eixos exc ntricos e outras pe as m veis com maior resist ncia s o exigidas para proporcionar a devida durabilidade e o desempenho ideal Estas s o somente algumas das muitas modifica es especiais que foram feitas para que os motores mar timos da Mercury MerCruiser tenham uma longa vida de atua o e um desempenho confi vel 28 CAh772 Sugest es para fazer voc mesmo a manuten o Se voc uma daquelas pessoas que gosta de fazer sua pr pria manuten o a seguir apresentamos algumas sugest es Os equipamentos marinhos de hoje em dia como o seu pacote de propuls o Mercury MerCruiser s o pe as de maquin ria altamente t cnicas Os sistemas de igni o eletr nica e de fornecimento especial de combust vel proporcionam melhores economias de combust vel por m s o tamb m mais complexos para os mec nicos sem treinamento N o tente fazer qualquer conserto que n o esteja descrito neste manual a menos que voc esteja ciente das precau es Cuidados e Avisos e dos procedimentos exigidos Nossa preocupa o com a sua pr pria seguran a Se voc tentar fazer a manuten o do produto por si pr prio sugerimos que voc fa a o pedido do manual de servi o para aquele modelo O manual de servi o descreve os procedimentos corretos a serem seguidos Ele foi escrito p
59. do Casco HIN Fabricante do Barco Modelo do Barco N mero do Certificado de Emiss es dos Gases de Escapamento Europa Somente NUMEROS DE S RIE N mero de S rie do Motor N mero de S rie da Unidade SternDrive N mero de S rie da Transmiss o Di metro Data da Compra Comprimento Os n meros de s rie s o as chaves dos fabricantes para diversos detalhes de engenharia que se aplicam para o seu pacote de pot ncia Mercury MerCruiser Ao contatar o seu Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser sobre o servi o de manuten o especifique sempre os n meros de modelo e de s rie SERIAL NUMBERS SERIAL NUMBER BS0 SAV Cert Mi4 6530015 INDICE Pagina Mensagem de garaia areas passa ee DS DA ATA DESDE ob Sane eo Reba ERR SB E 1 BEM VINDO aa E RA e AS RS e a ir Bus na dedi 2 Registro de ldentifica ao 25 5204 nc 82a ol oneness ole Galt aa ol A a E NE q E E anna 3 NIC O siete aerea E a a o O e De ate ete bee a a o pee 4 Informa o sobre a Garantia 6 Registro De Garantia do Propriet rio cccccccici ee een teen eens 6 Registro do Propriet rio Internacional ranen irra ierbii e 7 Garantia Mundial MerCruiser da Mercury Limitada por um per odo de Um Ano para Diesel de USO DE RECREIO 00 eee 8 Cobertura de Garantia 6 EXCIUSOSS 254 quais dealin hate Sa Maw peng ow lack Rta aaa wid a 10 Transterencia Cas a es see icra tng debs Gana doves og erasure ne ain crea ean
60. dobre as tr s abas para cima e aperte outra vez a porca da h lice com o torque m nimo de 75 Nm Dobre as abas de volta para baixo para dentro da arruela estriada Verifique a h lice no m nimo depois de 20 horas de opera o N o opere com uma h lice frouxa 83 CA824 70564 CAh825 Lavagem do Sistema de Resfriamento CAh827 Para evitar o ac mulo de sedimentos e ou de sal no sistema de resfriamento lave o com gua doce ap s cada uso e antes da armazenagem Se a lavagem do sistema de resfriamento for feita com o barco na gua levante a unidade propulsora at a posi o de REBOQUE instale o dispositivo de enx gue e abaixe completamente a unidade propulsora at a posi o para baixo para dentro Se a lavagem do sistema de resfriamento for feita com o barco fora da gua remova a h lice antes de continuar Se a h lice n o for removida observe a seguinte precau o Durante a lavagem assegure se de que a rea ao redor da h lice esteja livre e que nenhuma pessoa ou animal esteja na proximidade Para evitar a possibilidade de ferimentos remova a h lice 1 Instale o dispositivo de enx gue Quicksilver ou equivalente sobre as aberturas das entradas de gua na carca a de engrenagens Conecte a mangueira entre o dispositivo de enx gue e a v lvula da fonte de gua Com a unidade de propuls o na posi o normal de opera o abra parcialmente a v lvula da fonte de gua aproximadamente a 1 2 da ca
61. dor Hidr ulico permite que o operador eleve ou abaixe a unidade propulsora a fim de rebocar aproximar se da praia lan ar o barco na gua operar em velocidades lentas velocidade do motor inferior a 1200 rpm e de operar em guas rasas Nunca compense a unidade propulsora PARA CIMA PARA FORA utilizando o interruptor de REBOQUE enquanto o barco estiver em movimento com velocidades superiores a 1200 rpm Tenha bastante cuidado quando operar com a unidade propulsora elevada Se a unidade propulsora for levantada al m dos flanges de suporte do anel de balanceiro movimentando se com velocidades superiores a 1200 rpm poder o ocorrer avarias graves na unidade propulsora 1 Na maioria dos casos o melhor rendimento global obtido com a unidade propulsora ajustada de modo que o barco opere com um ngulo entre 3 a 5 em rela o gua 2 Compensar a unidade propulsora PARA CIMA PARA FORA e Geralmente aumentar a velocidade m xima e Aumentar o espa o livre sobre os objetos submergidos ou um fundo raso e Fara o barco acelerar e entrar em posi o de planeio com menor velocidade e Em excesso causar a arfagem dar saltos ou a ventila o da h lice e Causar o superaquecimento do motor se ele estiver compensado PARA CIMA PARA FORA at o ponto em que os furos para as entradas de gua estejam acima da linha d gua 3 A compensa o da unidade propulsora PARA BAIXO PARA DENTRO e Ajudar o barco a acelerar e en
62. e carbono Exemplos de m ventila o enquanto o barco estiver estacion rio Operar o motor quando o barco estiver atracado em um espa o confinado Atracar pr ximo de outro barco que tenha o seu motor operando Exemplos de m ventila o enquanto o barco estiver em movimento Operar o barco com o ngulo de compensa o da proa muito alto Drwowd pr N Operar o barco sem nenhuma das escotilhas dianteiras abertas efeito de caminhonete CDh747 Saltar esteira e onda Operar barcos de lazer sobre ondas e esteiras uma parte natural da navega o Contudo quando esta atividade feita com velocidade suficiente para for ar o casco do barco parcialmente ou completamente para fora da gua determinados riscos surgem particularmente quando o barco reentra na gua A preocupa o principal o barco mudar de dire o enquanto est na metade do salto Nesse caso o pouso pode fazer com que o barco d uma guinada para uma nova dire o Esta mudan a abrupta na dire o pode fazer com que os ocupantes sejam ejetados dos seus assentos ou para fora do barco Existe um outro perigo menos comum de permitir que o seu barco salte uma onda ou esteira Se a proa do seu barco arfar suficientemente enquanto estiver no ar ao entrar em contato com a gua ela poder penetrar debaixo da superf cie da gua e submergir se por um instante Isto levar o barco a uma parada quase instant nea e pode lan ar os ocupantes para a frente
63. egure se de que o motor esteja desligado e que a chave de igni o tenha sido removida antes de inspecionar as correias 2 Os diversos componentes s o A Polia da bomba de circula o de gua C Polia do alternador B Polia tensionadora autom tica D Polia do virabrequim 3 Inspecione a correia no que se refere tens o adequada e quanto ao seguinte e Desgaste excessivo e Rachaduras NOTA As rachaduras pequenas transversais de um lado ao outro da largura da correia podem ser aceit veis As rachaduras longitudinais na dire o do comprimento da correia que se juntam a rachaduras transversais NAO s o aceit veis e Esgar adura e Superf cies envidra adas e Tens o adequada Verifique a opera o do tensionador autom tico e dos componentes associados Mova a polia do tensionador na dire o da seta coloque uma ferramenta adequada no prendedor da polia e 1 Solte e deixe deslizar se para tr s lentamente O tensionador deve retornar para a sua posi o VERIFICA O DA CORREIA DA BOMBA DE DIRE O AUTOM TICA 4 Inspecione a correia no que se refere tens o adequada e quanto ao seguinte e Desgaste excessivo e Rachaduras e Esgar adura e Superf cies envidra adas e Tens o adequada Verifique a tens o pressionando a parte superior da correia no ponto mostrado com uma press o manual moderada A correia n o deve se mover mais de 5 mm em qualquer dire o 71 CD795 CAh524 Lubrifica o
64. eira Stern Drive Abaste a os quando necess rio Um consumo de leo ligeiramente maior normal durante o per odo de amaciamento 30 CDh608 Periodo de Amaciamento de 10 Horas do Motor Sterndrive Centro rabeta E especialmente importante que os seguintes procedimentos sejam utilizados nos motores sterndrives centro rabetas novos Estes procedimentos de amaciamento permite o assentamento adequado das engrenagens e dos componentes associados unidade propulsora os quais reduzem imensamente a probabilidade de problemas 1 Evite partidas m xima acelera o 2 NAO opere em qualquer velocidade constante por per odos de tempo prolongados 3 N O exceda 75 da acelera o m xima durante as primeiras 5 horas Durante as seguintes 5 horas opere com a acelera o m xima intermitentemente 4 A unidade propulsora deve ser engrenada para a marcha a vante um m nimo de 10 vezes durante o amaciamento permitindo se por m intervalos de funcionamento com rpm moderadas ap s cada c mbio de marcha CAh211 Per odo Ap s o Amaciamento Para ajudar a prolongar a vida til do motor Mercury MerCruiser devem ser consideradas as seguintes recomenda es e Use uma h lice que permita que o motor funcione no m ximo ou pr ximo do m ximo da faixa de rota o RPM m xima Ver a se o Especifica es com a acelera o ao m ximo e carga normal dentro do barco e Recomenda se 3 4 de acelera o ou men
65. ela Mercury Marine para distribuir o produto no pa s em que ocorreu a venda e apenas depois que o processo de inspe o de pre entrega especificado pela Mercury Marine tenha sido completado e documentado A cobertura de garantia torna se dispon vel mediante o registro adequado do produto pelo revendedor autorizado Informa es imprecisas sobre o registro de garantia no que se refere ao uso de recreio ou mudan a subsequente do uso de recreio para comercial pode anular a garantia segundo a exclusiva discri o da Mercury Marine As manuten es peri dicas descritas no Manual de Opera o e Manuten o devem ser realizadas no momento designado a fim de manter a cobertura da garantia A Mercury Marine se reserva o direito de tornar as coberturas de garantia contingentes prova de manuten o adequada O QUE A MERCURY FAR A obriga o unica e exclusiva da Mercury sob esta garantia est limitada a nossa escolha ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por novas ou por pe as remanufaturadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao reembolso do pre o de compra do produto Mercury A Mercury se reserva o direito de melhorar ou de modificar os produtos quando desejar sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente COMO OBTER A COBERTURA DE GARANTIA O cliente deve fornecer Mercury um prazo condizente para que repare o produto e proporcionar acesso condizente ao produ
66. em a unidade propulsora nao se move Causa Possivel Medida a Tomar N vel baixo de leo na bomba do compensador Abastecer a bomba com leo Unidade impulsora grudando no anel do balanceiro Verificer a presen a de obstru es 101 CAh461 Assist ncia T cnica Para O Propriet rio Servico Local De Reparos Entregue sempre seu barco motorizado da Mercury MerCruiser ao seu Revendedor Autorizado local se houver necessidade de assist ncia t cnica Somente ele possui os mec nicos treinados pela f brica o conhecimento as ferramentas e equipamentos especiais pe as e acess rios leg timos da Quicksilver para prestar o servi o apropriado ao seu motor E ele que melhor conhece seu motor Pe as e acess rios da Quicksilver s o projetados e fabricados pela Mercury Marine especificamente para os motores de centro e sistemas de propuls o traseira da Mercury MerCruiser Assist ncia T cnica Longe De Casa Caso voc esteja distante do seu revendedor local quando surgir uma necessidade de assist ncia t cnica entre em contato com o Revendedor Autorizado mais pr ximo Consulte as P ginas Amarelas da lista telef nica Se por qualquer raz o voc n o conseguir atendimento entre em contato com o Regional Service Center Centro de Servi o Regional mais pr ximo Fora dos Estados Unidos e Canad entre em contato com o Marine Power International Service Center Centro de Servi o International de Motores
67. entes do seu motor ser o danificados se forem submergidos As avarias causadas por submers o n o s o cobertas pela Garantia Limitada Mercury MerCruiser CAh17 Prote o Da Motoriza o Contra Impactos O sistema hidr ulico do Compensador foi projetado para proporcionar prote o motoriza o contra os impactos Se houver impacto com um objeto submerso durante movimento do barco para frente o sistema hidr ulico ir amortecer o salto da motoriza o quando ela terminar de passar por cima do objeto reduzindo assim o preju zo a mesma Depois que a motoriza o passar sobre o objeto o sistema hidr ulico ir permitir que ela volte posi o normal de opera o evitando a perda de controle direcional e o excesso de acelera o do motor Use extrema cautela ao operar em guas rasas ou quando ciente da presen a de objetos submersos Use extrema cautela para evitar bater em objetos submersos quando operando em MARCHA A RE N o existe prote o contra impactos durante a MARCHA A RE Caso a motoriza o bata num objeto submerso pare o motor t o logo quanto poss vel e inspecione a motoriza o contra danos Se houver danos ou suspeita dos mesmos leve o barco a um revendedor autorizado da Mercury MerCruiser para uma inspe o pormenorizada e os necess rios reparos Operar uma motoriza o danificada poder causar preju zos adicionais a outros componentes da mesma ou poder afetar o controle do barco Se for necess rio con
68. entifica o Veja o decalque no motor para fazer a identifica o 55 CD780 we 7 Let ihe vi 1e EN a ECO ML OM Ney aLi E Ly 77300 CDh562 _ Pontos De Manuten o 1 2 3 56 Sistema de Dire o ao redor dos Quicksilver Power Trim and Steering Fluid fluido de Compensador Hidr ulico e Dire o da Quicksilver ou Dexron Ill fluido para transmiss o autom tica ATF Todos os pontos de articula o leo para motores SAE peso 30 Parte Exposta do Cabo da Dire o e Eixo da H lice Quicksilver Special Lubricant 101 lubrificante especial 101 da Quicksilver Unidade de propuls o Traseira Quicksilver Hi Performance Gear Lube lubrificante para engrenagem de alto desempenho da Quicksilver Todas as Graxeiras a n o ser que seja especificado de outra maneira Quicksilver 2 4 C Marine Lubricant Acoplador do Motor e Taliscos do Eixo das Jun es Universais Quicksilver Engine Coupler Spline Grease 92 816391A4 Graxa para Taliscos de Acoplador do Motor da Quicksilver 92816391A4 Todas as Superf cies Exteriores Quicksilver Primer e tinta em spray conforme necess rio e Corrosion Guard prote o anti corrosiva da Quicksilver Sistema de Compensador Hidr ulico Quicksilver Power Trim and Steering Fluid fluido de Compensador Hidr ulico e dire o Hidr ulica da Quicksilver ou leo para motores SA
69. es de superaquecimento do motor ou da unidade propulsora IMPORTANTE Como precau o adicional os seguintes passos devem ser observados antes da partida e Nao d partida no motor sem fornecer agua para a bomba coletora de gua salgada para evitar avarias na bomba ou no motor e Nunca opere o motor de arranque por mais de 15 segundos de cada vez a fim de evitar o superaquecimento do motor de arranque Se o motor n o arrancar espere 1 minuto para permitir que o motor de arranque esfrie e depois repita o procedimento de partida e Assegure se de que o c rter do motor esteja cheio at o n vel correto com leo que tenha a classifica o correta para a temperatura predominante Consulte Especifica es Oleo do c rter e Assegure se de que todas as conex es el tricas estejam bem presas 2 Verifique todos os itens listados na Tabela de Opera o e nos Programas de Manuten o 3 Fa a todas as outras verifica es necess rias conforme sejam indicadas pelo seu revendedor ou conforme estejam especificadas no seu manual do propriet rio do barco 41 CDh765 PARTIDA DO MOTOR FRIO IMPORTANTE Verifique sempre todos os niveis de fluido antes de dar a partida no motor Consulte a Tabela de Manutencao 1 Ligue e opere o exaustor do por o do compartimento do motor se for equipado durante cinco minutos Ou abra a escotilha do motor para ventilar o ar para fora do por o antes de tentar dar a partida no motor ou nos
70. etamente SE VOC NAO ENTENDER ALGUMA PARTE CONTATE O SEU REVENDEDOR PARA UMA DEMONSTRA O DE PARTIDA E DOS PROCEDIMENTOS DE OPERA O AO VIVO ATEN O Do princ pio ao fim desta publica o e no seu pacote de pot ncia AVISOS e CUIDADOS acompanhados pelo S mbolo Internacional de PERIGO 4 podem ser usados para alertar o instalador usu rio sobre instru es especiais relativas a um servi o de manuten o ou opera o particular que pode ser perigoso se for feito de modo incorreto ou descuidadamente Observe os com muita aten o Estes Alertas de Seguran a sozinhos n o podem eliminar os perigos que eles assinalam O cumprimento estrito dessas instru es especiais ao realizar o servi o de manuten o al m da opera o com bom senso s o medidas de preven o contra um acidente maior t AVISO Riscos ou pr ticas inseguras que podem resultar em les es corporais graves ou morte CUIDADO Riscos ou pr ticas inseguras que podem resultar em les es corporais menores ou em avarias no produto ou na propriedade IMPORTANTE Indica informa es ou instru es que s o necess rias para a opera o e ou manuten o adequada CDh750 Informa es gerais O operador piloto respons vel pela opera o correta e segura do barco do equipamento a bordo e seguran a de todos os ocupantes a bordo Recomendamos enfaticamente que o operador leia este Manual de Opera o Manuten o e G
71. familiariza o Para obter informa es adicionais obtenha uma c pia de nosso livreto Hi Performance Boat Operation Opera o do Barco de Alto Desempenho Pe a N mero 90 849250 1 no seu revendedor distribuidor ou Mercury Marine 21 CAh7 Condicoes que Afetam a Operacao Distribui o De Peso A distribui o de peso passageiros e bagagem dentro do barco tem os seguintes efeitos A Deslocamento do peso para a parte traseira popa e Do modo geral aumenta a velocidade e as rota es do motor RPM e Em excesso pode fazer o barco dar saltos e Faza proa ressaltar em gua picada e Aumenta o perigo do interior do barco ser inundado pela onda que resulta ao sair do planeio B Deslocamento de peso para a parte dianteira proa e Facilita o planeio em alguns barcos e Aumenta a estabilidade em aguas turbulentas e Em excesso pode causar o zig zaguear do barco guiado pela proa CAh8 Casco Do Barco Para manter a velocidade m xima o casco do barco dever estar A Limpo sem cracas e outras incrusta es mar timas B Sem distor o quase plano onde entra em contato com a gua C Reto e liso tanto na popa como na proa Certos tipos de flora mar tima poder o acumular se no casco enquanto o barco estiver atracado Antes do barco ser operado esse material deve ser removido ele pode bloquear as entradas de gua e causar superaquecimento do motor CAh9 Cavita o A cavita o
72. gote 2 reabastecer o filtro de combust vel durante a sua troca ou 3 escorvar o sistema de combust vel quando o motor n o tiver sido usado por um per odo prolongado Para usar a bomba manual escorvador da bomba de combust vel mova a parte superior do mbolo para cima e para baixo a quantidade de vezes necess ria CDh655 ESCORVA DO SISTEMA DE COMBUST VEL 3 Escorve o motor se este n o foi operado por algum tempo ou se o motor n o pegar Mova a bomba manual escorvador para cima e para baixo v rias vezes conforme descrito anteriormente Tente dar a partida CDh836 ABASTECIMENTO DO FILTRO DE COMBUSTIVEL NOTA Siga este procedimento ap s a instala o do novo filtro ou se o combust vel tiver sido drenado do filtro verificando ao mesmo tempo a presen a de gua 4 Afrouxe o parafuso de purga no suporte do filtro de combust vel Conforme foi descrito anteriormente mova o mbolo da bomba manual escorvador repetidamente para cima e para baixo at que um fluxo de combust vel sem conter ar flua pelo parafuso de purga Quando isso ocorrer o filtro estar cheio Aperte o parafuso de purga Opere v rias vezes a bomba de escorvamento Verifique se h vazamento de combust vel 75 CD837 3 113483 CDh838 ABASTECIMENTO PURGA DO SISTEMA DE COMBUSTIVEL NOTA Siga este procedimento se o sistema de combustivel funcionou a seco ou se parte do sistema do combust vel foi drenada para uma fun o de servi
73. ha para FORWARD A VANTE ou para tr s para trocar a marcha para REVERSE MARCHA A RE Depois de trocar a marcha da unidade de propuls o avance o acelerador para a posi o preferida 2 Uma vez em movimento a press o do leo do motor dever estar dentro da faixa estabelecida na tabela de especifica es do motor para o maximo de RPM ou para a plena acelera o W O T Pare o motor se a press o do leo n o estiver dentro dessa faixa Localize e corrija o problema ou consulte seu Revendedor Autorizado da Mercury MerCruiser se voc n o conseguir determinar a causa CBh575 IMPORTANTE Evite parar o motor quando a unidade propulsora estiver engrenada Se o motor parar com a unidade propulsora engrenada consulte os seguintes procedimentos 3 Empurre e puxe repetidamente a alavanca do controle remoto at que ela retorne para a posi o do detentor de neutro V rias tentativas poder o ser necess rias se a motoriza o estava operando acima das rpm de marcha lenta quando o motor parou 4 Depois que a alavanca retornar para a posi o do detentor de neutro continue com os procedimentos normais de partida CDh341 DESLIGAMENTO DO MOTOR PARADA 1 Coloque a alavanca do controle remoto em Neutro Evite danificar o turbocompressor e o motor A interrup o imediata do funcionamento do motor parada ap s a opera o com carga alta poder resultar em avaria permanente no rolamento do turbocompressor
74. har a ner coe teeta cl Me E 71 COnN SS acer tice gion chan ato Sang E aca a eae a RR Ae ee A eet eae 71 HEI 0 dl dl er2 ores sai a are ESA ta E E A Tn ae E a eee ee 72 Sistema de COMbBUSIIVE sacassse rasas Boi mad Ds oad oe RES ESTE Gee Pek ee he bata DEE oe bees 75 RIGIICOS uno ae 8 ja pd CE DE 6 E a O a a a bes eae 83 Lavagem do Sistema de Resfriamento 0 ccc re 84 Corrosao E prolecao Contra COMOSAO suma pias dey ose ee wa ELI DG Drag EE 85 DOI sand rio ia A pa dC a PS a pa A ot ee 90 FUNGO DO Baco denis padres quan a a SR a po od ues ek ties By So a dano itt RA 8 91 Armazenagem Em Clima Frio Ou Por Per odos Prolongados 92 Armazenagem da Motoriza o SternDrive cicciciccicicc eee tenet ene e een ee 92 Instru es de Drenagem 22s todesckindovethtbseg ee duda ddr bdo GRE dae ses a e aU 93 Para voltar a usar o Pacote de Pot ncia ccccccciciic een teen tenn een eens 96 Diagnose de Falhas 97 Assist ncia T cnica Para O Propriet rio 102 Servico Local D REPAROS aus cedisas saia CASAIS LEE d a ED doce DOC qula rr saves Bt 102 Assist ncia T cnica Longe De Casa ccccccicis eee nent nent n ees 102 Informa es Sobre Pe as E Acess rios 1 err 102 Resolvendo um Problema cussia pis rias Mi E RED ca Dep DS PE E SU RETA 102 Escrit rios de Assist ncia T cnica Mercury Marine 0 0 eee nee eens 103 CDh54 Informa o sobre a Garantia CDh55 Registro De Garantia do Proprietario ESTAD
75. iltro de combust vel mais 2 3 de uma volta com uma chave para filtros 8 Assegure se de que o dreno esteja apertado seguramente Abaste a o filtro de combust vel conforme foi explicado anteriormente Verifique se h vazamentos de combust vel no filtro e no dreno Assegure se de que n o existem vazamentos antes de fechar a escotilha do motor 9 D a partida e opere o motor Verifique a conex o do filtro para ver se h vazamentos de combust vel Se houverem revise a instala o do filtro Se os vazamentos continuarem desligue o motor imediatamente e contate o seu Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser 81 CA634 76910 CA634 76910 CAh816 Helices ALPHA Evite Ferimentos O Controle Remoto tem que estar na posi o NEUTRAL NEUTRA e a chave retirada da igni o antes da remo o instala o da h lice Evite Ferimentos Coloque um bloco de madeira entre a placa de anti ventila o e a h lice para proteger as m os contra as l minas da h lice e impedir que a h lice gire durante a remo o da porca da h lice Evite Ferimentos Durante a epoca de maior uso do barco verifique periodicamente que a porca da h lice esteja bem apertada Um m nimo de 55 libras pes 75 N m de tor o necess rio CAh746 REMO O 1 Coloque um bloco de madeira entre a h lice e a placa anti ventila o para impedir sua rota o Desdobre as abas da arruela com abas Gire a porca do eix
76. interruptor de igni o estiver em RUN FUNCIONAR e o motor n o estiver funcionando Quando o motor arrancar a luz se apagar L mpada de advert ncia da press o de leo indica que a press o de leo est baixa quando a l mpada se acender enquanto o motor estiver funcionando L mpada de advert ncia da temperatura do leo indica a temperatura excessiva do l quido refrigerante do motor se a l mpada acender enquanto o motor estiver funcionando L mpada de advert ncia de gua no combust vel indica a presen a de gua no filtro de combust vel e que o filtro de combust vel necessita de manuten o CDh758 CDh759 Sistema de alerta audivel O motor Mercury MerCruiser podera estar equipado com o Sistema de Alerta Audivel 1 A buzina do sistema de alarme auditivo soara se ocorrer um dos seguintes itens A Press o de leo do motor demasiadamente baixa B A temperatura do sistema de resfriamento est muito alta 2 Se o alarme do Sistema de Advert ncia Sonora soar enquanto o motor estiver funcionando pare o motor imediatamente Investigue a causa e corrija a se for poss vel Se a causa n o puder ser determinada ou corrigida consulte o seu Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser Evite danos no motor ou na motoriza o sterndrive N o opere o motor uma vez que o alarme do Sistema de Advert ncia Sonoro tenha soado EXCETO PARA EVITAR UMA SITURA O PERIGOSA O Sistema de Adve
77. ior do que o normal Depois da sele o da h lice inicial os seguintes problemas comuns podem exigir que a h lice seja trocada por uma de menor passo e Tempo mais quente e maior umidade causam uma perda de RPM e Operar em altitudes elevadas causa uma perda de RPM e Operar com uma h lice danificada ou com o fundo do barco sujo causa uma perda de RPM e Operar com uma carga maior passageiros adicionais puxada de esquiadores etc Para proporcionar melhor acelera o tal como necess rio para fazer esqui aqu tico use a h lice seguinte de menor passo Contudo n o opere m xima acelera o quando usar a h lice de menor passo mas n o puxar esquiadores 28 CAh12 Como A Altitude E O Clima Afetam O Desempenho A altitude tem um efeito bastante evidente na pot ncia de um motor em plena acelera o Como o ar contendo oxig nio fica mais rarefeito medida que a altitude aumenta em altitudes mais elevadas poder haver insufici ncia de ar para o motor A umidade press o barometrica e temperatura tamb m afetam de forma vis vel a densidade do ar O calor e a umidade tornam o ar mais rarefeito Essa condi o pode tornar se mais irritante quando um motor lan ado gua numa temperatura fresca e seca e mais tarde sob condi es quentes e midas descobre se que o motor n o produz o mesmo desempenho Embora uma certa medida do desempenho possa ser recuperada mudando se para uma h lice de menor passo o
78. is de 50 corro dos e fa a uma inspe o pelo menos uma vez por ano NOTA Remova os sedimentos da superficie do nodo antes de tentar determinar a quantidade de eros o A Comprimento quando novo 32 mm B Di meiro quando novo 15 mm 85 CD806 CDh807 COMPONENTES EXTERNOS Quando dois ou mais metais diferentes como os encontrados unidade de propuls o s o imersos em solu es condutoras tais como gua do mar gua polu da ou gua com alto teor de minerais d se uma rea o qu mica com a cria o de uma corrente el trica entre os metais O fluxo desta corrente el trica causa eros o no metal quimicamente mais ativo ou an dico Este efeito chama se corros o galv nica e se n o for controlado provocar ao longo do tempo a necessidade de troca dos componentes do conjunto de motor que estejam expostos gua IMPORTANTE Troque os anodos sacrificiais quando estiverem corroidos em mais de 50 1 Aba de compensa o an dica serve como um anodo de sacrif cio 2 Placa an dica serve como um anodo sacrificial 3 Bloco est montado embaixo da carca a card nica e serve como um anodo de sacrif cio 4 Sistema MerCathode se for equipado O conjunto de eletrodos substitui o bloco an dico O sistema deve ser testado para garantir a sa da adequada O teste deve ser efetuado onde o barco est atracado usando um El trodo de Refer ncia Quicksilver e um Medidor de Prova Entre em contato
79. ksilver para o carter Quicksilver P N 80288941 4 Bombeie o leo para fora do carter e para dentro da bandeja de drenagem Quando o carter estiver vazio remova a bomba e o adaptador Instale a vareta de medi o do n vel de leo PERIGO AMBIENTAL A descarga de leo ou de seus refugos no meio ambiente proibida por lei N o derrame leo nem lance os seus refugos no meio ambiente ao utilizar o seu barco ou ao fazer man uten o Guarde o leo ou seu refugo e descarte os conforme foi regulamentado pelas autoridades locais 65 CD788 CDh841 OLEO E FILTRO DO CARTER CONTINUACAO 5 Utilize uma chave para filtros ou um soquete adequado para remover o filtro de leo de tipo cartucho 6 Descarte o elemento filtrante velho Descarte os aneis O velhos da pe a superior A Elemento filtrante B An is O C Parte superior 7 Instale os tr s aneis O Aplique uma camada de leo de motor nos aneis O Instale o elemento na parte superior 8 Instale a parte superior com um elemento novo dentro da carca a do filtro de leo Gire o cartucho novo com uma chave para filtros ou soquete at que a face vedante esteja bem encaixada contra a junta Aperte com o torque de 25 Nm NOTA O sobreaperto do cartucho lhe causar deforma o e vazamento de leo 10 Remova a tampa de abastecimento de leo e reabaste a o motor com leo novo consulte Especifica es no que se refere quantidade e classifica o do leo
80. le no outono prepare o motor para o inverno e fa a a revis o antes de come ar a temporada de navega o Isso diminuir a possibilidade de ocorrer qualquer problema durante a temporada de navega o quando voc quer desfrutar da navega o sem problema 29 CDh753 Amaciamento do Motor PROCEDIMENTO INICIAL DE AMACIAMENTO especialmente importante que o seguinte procedimento seja utilizado nos novos motores diesel Este procedimento de amaciamento permite o assentamento adequado dos pist es e dos an is de segmento o que reduz bastante a probabilidade de problemas IMPORTANTE recomend vel que o barco n o seja acelerado muito at que este procedimento tenha sido completado IMPORTANTE Nunca opere o motor de arranque por mais de 15 segundos de cada vez para evitar superaquecer o motor de arranque Se o motor n o der partida espere 1 minuto para permitir que o motor de arranque esfrie depois disso repita os procedimentos de partida O Procedimento Inicial de Amaciamento feito da seguinte forma 1 Consulte a se o adequada de Partida Mudan a de Marcha e Parada e d partida no motor Deixe o motor operar em marcha lenta at que ele atinja a temperatura normal de opera o Opere o motor engrenado por 3 minutos em cada uma das seguintes RPM 1400 RPM 2800 RPM e 3500 RPM Opere o motor engrenado por 3 minutos em cada uma das seguintes RPM 1700 RPM 3500 RPM e 4000 RPM Opere o motor engrenado por 3 minut
81. lhas n o relacionadas ao uso de tais pe as ou acess rios s o cobertas pela garantia se de outro modo satisfizerem os termos da garantia limitada para aquele produto CEh350 Transfer ncia da Garantia A garantia do produto transfer vel a um comprador subsequente por m somente pela parte do prazo n o vencido da garantia limitada Esta concess o n o se aplica a produtos usados para fins comerciais VENDA DIRETA PELO PROPRIET RIO e O segundo propriet rio pode ser inscrito no registro como o novo propriet rio e reter a parte n o usada da garantia limitada sendo necess rio para esta finalidade que nos remeta o Cart o de Registro da Garantia do Propriet rio plastificado do dono anterior junto com uma via do contrato de venda como comprovante de propriedade Nos Estados Unidos e Canad remeta os a Mercury Marine W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Attn Warranty Registration Department e Um novo Cart o de Registro da Garantia do Propriet rio ser emitido no nome e endere o do novo propriet rio Os arquivos do registro correspondente ser o modificados no computador da f brica e Este servi o gratuito Fora dos Estados Unidos e do Canad contate por gentileza o Escrit rio de Assist ncia T cnica Mercury Marine ou o distribuidor mais pr ximo em seu pa s para obter o procedimento de garantia transfer vel que lhe aplicaria CDh749 Leia este manual compl
82. lico e Dire o Quicksilver ou utilize um leo de motor SAE 10W 30 ou 10W 40 se estiver dispon vel conforme for necess rio para levar o leo at o n vel correto Reinstale a tampa do dep sito Tubo de abastecimento do dep sito Tampa 63 CD834 CDh835 Troca de lubrificantes e de fluidos Veja os Programas de Manuten o para o intervalo de troca Os lubrificantes dever o ser trocados antes de colocar o barco em armazenamento Os fluidos do Compensador Hidr ulico ou da Dire o Autom tica n o necessitam ser trocados O l quido refrigerante no sistema de resfriamento de circuito fechado deve ser trocado nos intervalos especificados pelo seu Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser LEO E FILTRO DO C RTER IMPORTANTE Troque o leo do c rter quando o motor estiver aquecido logo depois da opera o O leo aquecido flui mais livremente e carrega consigo mais impurezas Use apenas o leo de motor recomendado consulte Especifica es D a partida e permita que ele se aque a at a temperatura normal de opera o 2 Pare o moior e espere um pouco a fim de que o leo drene para dentro da bandeja de leo aproximadamente 5 minutos 3 Instale a bomba de leo para o c rter Empurre o adaptador no tubo da vareta de medi o e prenda a bomba A Tubo da vareta de medi o do n vel B Adaptor Quicksilver para a bomba de leo e mangueira Quicksilver P N 32 863642 C Bomba de leo Quic
83. ma dist ncia suficiente da posi o do operador eje es acidentais e quedas fora da borda s o mais prov veis que ocorra em certos tipos de barcos como os barcos infl veis com os lados baixos ou barcos de pesca do perca bass ou com os barcos de alta performance Isto poss vel tamb m de ocorrer como um resultado de maus h bitos me opera o tal como sentar no espaldar da cadeira ou na amurada em velocidades de planeio ficar em p em velocidades de planeio sentar em conveses elevados de barco de pesca operar em velocidades de planeio em em guas rasas ou em guas cheias de obst culos soltar a m o do tim o que est puxando em uma dire o beber lcool ou consumir drogas ou desafiar manobrar o barco em alta velocidade Apesar da ativa o do interruptor de parada de corda fazer parar o motor imediatamente um barco continuar se movimentando alguma dist ncia mais dependendo da velocidade e do grau de qualquer curva no momento que o motor foi desligado Entretanto o barco n o completar um c rculo completo Enquanto o barco estiver se movimentando ele poder causar ferimentos t o graves como causaria sob pot ncia em qualquer pessoa que estiver no seu caminho N s recomendamos enfaticamente que outros ocupantes sejam instru dos sobre os procedimentos adequados de partida e de opera o caso sejam obrigados a operar o motor em uma emerg ncia ex se o operador for ejetado acidentalmente Se o operador cair
84. ncia enquanto o motor tem que ser operado e a causa da descarga de corrente alta n o pode ser localizada e corrigida coloque em OFF DESLIGAR todos os acess rios e a fia o da instrumenta o ligados ao motor Rearme o disjuntor do circuito Se o disjuntor permanecer aberto significa que a sobrecarga el trica n o foi eliminada Verifica es adicionais dever o ser feitas no sistema el trico 2 Quando for equipado com a fia o e instrumenta o Quicksilver um fus vel de 20 amperes e poria fus vel estar localizado no fio de fornecimento de energia do interruptor chave e proteger a instrumenta o e fia o no caso de ocorrer uma sobrecarga el trica Se uma sobrecarga ocorrer o fus vel queimar Verifique o fus vel defeituoso estourado se a chave estiver em RUN FUNCIONAR ou START PARTIDA e os instrumentos n o funcionam e ou se os interruptores n o funcionam IMPORTANTE Antes de tentar instalar um fus vel novo deve se encontrar e corrigir a causa da sobrecarga do contr rio o fus vel queimar outra vez Depois que a causa for corrigida instale um fus vel novo e verifique se o sistema funciona 3 O sistema do Equilibrador Autom tico protegido contra sobrecarga por um fus vel de 110 amperes e um fus vel em linha de 20 amp res na bomba do Equilibrador Autom tico A 110 amperes B 20 amperes em linha 36 CAh933 CONTROLES REMOTOS CD762 CAh763 Dispositivos do co
85. nconsistente com a se o de ciclo de trabalho opera o recomendada no Manual de Opera o e Manuten o neglig ncia acidente submersao instala o inadequada as especifica es e t cnicas adequadas para fazer a instala o s o determinadas nas instru es de instala o do produto manuten o inadequada uso de um acess rio ou pe a que danifique o produto Mercury e que n o tenha sido fabricado ou vendido por n s rotores e camisas da bomba a jato opera o com combust veis leos ou lubrificantes que n o s o adequados para utiliza o com o produto veja o Manual de Opera o Manuten o e Garantia a altera o ou a remo o de pe as ou a gua que entre no motor pela entrada de combust vel entrada de ar ou pelo sistema de escapamento ou danos ao produto devido insufici ncia de gua para o resfriamento causada pelo entupimento do sistema de resfriamento por uma mat ria estranha opera o do motor fora da gua montagem do motor muito alta na travessa ou opera o do barco com o motor demasiadamente compensado para fora A utiliza o do produto para fins de corrida ou para outra atividade competitiva assim como a opera o com uma rabeta do tipo para corrida a qualquer ponto mesmo que seja por um propriet rio anterior do produto anular a garantia As despesas relativas retirada da gua lan amento na gua reboque armazenamento telefonemas aluguel inconveni ncia taxas de emba
86. ndedor Autorizado Mercury MerCruiser a fim de evitar a corros o e o enferrujamento dos injetores e de outros componentes t Tenha cuidado quando trocar o filtro de combust vel de separa o de gua O combust vel diesel inflam vel Assegure se de que a chave de igni o esteja na posi o OFF DESLIGAR N o deixe o combustivel entrar em contato com nenhuma superf cie quente que possa causar a sua igni o N o permita fontes de chamas abertas na rea Limpe imediatamente com um pano qualquer combust vel que tenha derramado Descarte os trapos embebidos em combust vel papel etc em um recipiente adequado retardador de inc ndio e herm tico Itens embebidos em combust vel podem se inflamar espontaneamente e resultar num perigo de inc ndio que poderia causar ferimentos corporais graves ou morte IMPORTANTE O elemento n o pode ser limpado e reusado Ele dever ser substitu do 1 Remova o filtro de combust vel de separa o de gua e o anel vedante do suporte do filtro de combust vel 2 Remova o dreno do filtro girando o no sentido contr rio ao movimento dos ponteiros do rel gio Descarte o filtro usado 3 Instale o anel O e o dreno no filtro de combust vel novo Aperte o dreno 4 Limpe a superf cie vedante do filtro no suporte de montagem 5 Cubra o anel vedante do filtro novo com leo limpo para motor 6 Enrosque o filtro no suporte at que o anel vedante entre em contato com o suporte 7 Aperte o f
87. nent n eet n eee 27 Cuidados Para O Lan amento E Opera o Do Barco 1 ee eens 28 Provid ncias exigidas ap s a submers o 1 ee e 28 nepoque DO BalCO gt sets ses are ab RSA au ol Bhd TS E A SE Sd a a 28 Em Caso De Roubo Do Conjunto De Motor cccicciccicis eet tenet ene enes 28 Supsituicao de Pecas de ReposIC O suas ses pa a a re wae Gaunt Rd 28 Sugest es para fazer voc mesmo a manuten o icciciicicciscis eee ees 29 Amaciameno dO MOON is See soled Gr QT oe CR wd eats Sa nh wage aed Tese Deed eee ee des 30 Per odo de Amaciamento de 10 Horas do Motor Sterndrive Centro rabeta 0 0000 31 Periodo apos o amaciamento 22 6 0e accra bypass das Wind ga hed eee eek 6 E A A E ac 31 Verifica o no T rmino da Primeira Temporada 0 0 cnet eee n eens 31 Operacao 32 HAS UPUNMCTILAG AO ieioea e da e ee We del ch ec te deh hte O a ty shea 33 Sistema GeraleriardUCIveh a sasna ean ee eee etm be ah ce eatin dee aha Grand dt A oie dues alan ee ehe eats 35 Modelos Com O Sistema Mercathode 0 ccc ee eee ene e tent e tenes 35 Prote o Contra Sobrecarga do Sistema El trico 0 ee ee eee eens 36 COMTO STOMO amar E rere ta eU dd A eda Greene Erte E ete ee 37 Compensador FIGRQUIICO assi uch pe tinted baer eat ae tds eal ceded cade ea Capea 39 Compensa o Reboque de um motor 1 ee ee eee n eee n eee e es 40 Compensa o Reboque de dois motores 0 eee eee eet n tene
88. nje o deteriorada Providencie para que seja inspecionado pelo seu Re vendedor Autorizado Mercury MerCruiser Quantidade desigual de inje o de combust vel nos Providencie para que seja inspecionado pelo seu Re cilindros vendedor Autorizado Mercury MerCruiser Vazamento da press o de compress o do cilindro Providencie para que seja inspecionado pelo seu Re vendedor Autorizado Mercury MerCruiser 98 CDh821 Temperatura excessiva do motor Causa Poss vel Solu o A torneira de entrada de gua est fechada se for equi V lvula de fundo completamente aberia pado dessa forma Peneira de agua salgada entupida ou m instalada Limpe ou corrija a instala o da peneira de agua sal gada A correia motriz est frouxa ou em mau estado Substitua e ou ajuste a correia Os coletores de gua salgada est o obstru dos Remova a obstru o O termostato est defeituoso Substitua O n vel do refrigerante est baixo na se o de resfria Verifique a causa do n vel baixo de refrigerante e con mento de circuito fechado serte Abaste a o sistema com a solu o adequada de refrigerante Os n cleos do trocador de calor est o entupidos com Limpe o lado de gua salgada do trocador de calor tro mat rias estranhas cador de gua e da tela de gua salgada Perda de press o na se o de resfriamento de cir Verifique se h escapamentos Limpe inspecione e cuito fechado teste a tampa de press o A se
89. nte deve ser instalada na Local mangueira de entrada de gua depois da v lvula de fundo se for equipada Em um local que seja livre de vibra o 51 CDh10 CDh776 Manuten o Vistas do Conjunto de Motoriza o VISTAS FRONTAL E DO LADO ESTIBORDO 52 pal H A a TT Ao a EA EA Y V4 Ie US Jl ANY J J Nw q DA X 4 j x V SK 7 f Im f A AS ati ss Nu RIE Ly 7 Ea A AN o 2 GE l to JNV iiis f A Ra 4 TAN a BRAS y SK o asi TA 1 Purificador de ar 2 Separador de leo 3 Filtro de leo 4 Tampa guarda p do esguicho 5 Vareta de medi o do n vel de leo 6 Tubo de inje o 7 Tampa do eixo comando de v lvulas 8 Bomba de escorvamento Filtro de combust vel de separa o de gua 9 Bomba de inje o 10 Suporte da bomba de inje o 11 Tamp o de drenagem de leo 12 Motor de arranque 13 Conjunto de chapa do c mbio 14 Plaqueta do motor 15 Anel de levantamento do motor 16 Esfriador intermedi rio para a entrada de ar do coletor de admiss o 17 Tampa do sincronizador superior 18 Tamp o de drenagem de gua salgada 19 Tampa de press o 20 Anodo de sacrif cio 21 Carca a do termostato 22 Suporte do motor 23 Alternador 24 Correia serpentina 25 Polia tensionadora autom tica 26 Polia da bomba de circula o de gua do motor 27 Polia do virabrequim 28
90. nto ou deteriora o implica na necessidade de substituir o componente antes de operar o motor IMPORTANTE O uso de um combust vel diesel inapropriado ou contaminado com gua pode danificar seriamente seu motor O uso de um combustivel diesel inapropriado considerado um abuso do motor e os preju zos resultantes n o ser o cobertos pela garantia Sob nenhuma circunst ncia a gasolina a gasolina com lcool ou o lcool dever o ser misturados com o combust vel diesel A mistura de gasolina gasolina com lcool e ou de lcool com o combust vel diesel altamente inflam vel e produz um risco significante ao usu rio necess rio um combust vel diesel da classifica o 2 D que satisfa a os requisitos dos Padr es D975 da ASTM Sociedade Americana de Testes e Medidas ou que seja um combust vel da classifica o Diesel DIN 51601 e que possua um ndice cet nico m nimo de 45 O n mero cet nico uma medida da qualidade de igni o do combust vel diesel O aumento do n mero cet nico n o ir melhorar o desempenho geral do motor mas poder ser necess rio aument lo para uso em temperaturas baixas ou em altitudes elevadas Uma diminui o do n mero cet nico poder tornar mais dif cil o arranque e mais lento o pr aquecimento do motor e poder aumentar o barulho do motor e as emiss es do escapamento NOTA Se o barulho do seu motor aumentar subitamente depois de ser abastecido de combust vel pr
91. nto para proteg la contra avarias causadas pelo congelamento e No final de cada opera o di ria drene a gua do separador de gua se estiver equipado Abaste a o tanque de combust vel ao concluir a opera o di ria para evitar condensa o e Utilize a solu o anticongelante necess ria do tipo permanente para proteger os componentes contra avarias causadas por congelamento e Assegure se de utilizar o leo lubrificante adequado para clima frio e de que o c rter contenha uma quantidade suficiente e Assegure se de que a bateria seja do tamanho suficiente e esteja completamente carregada Revise todos os outros equipamentos el tricos e assegure se de que estejam em excelentes condi es e Nas temperaturas de 20 C e inferiores recomenda se a utiliza o de um aquecedor para l quido refrigerante a fim de melhorar a partida a frio e Seo motor for operado em temperaturas rticas de 29 C ou inferiores consulte o seu REVENDEDOR para obter informa es e precau es sobre clima especialmente frio CAh408 Tamp o de Drenagem e Bomba de Esgotamento do Por o O compartimento do motor no seu barco um lugar natural para acumular gua Por este motivo os barcos s o normalmente equipados com um tamp o de drenagem e ou uma bomba de esgotamento do por o E muito importante verificar esses itens periodicamente para garantir que o n vel de gua n o aumenta e entre em contato com o conjunto de motor Os compon
92. ntrole remoto O seu barco pode estar equipado com um controle remoto Mercury Precision ou Quicksilver Todos os controles podem n o ter todos os dispositivos mostrados Se o barco for equipado com um controle remoto que diferente do mostrado consulte o seu revendedor para obter uma descri o e ou demonstra o do controle 1 A As opera es do c mbio e do acelerador s o controladas pelo movimento da alavanca do controle Alavanca nica do controle Empurre a alavanca do controle para frente a partir de NEUTRO com um movimento firme e r pido para o primeiro detentor a fim de engatar a marcha A VANTE Continue empurrando para frente a fim de aumentar a velocidade e para tr s a fim de diminu la Empurre a alavanca do controle para tr s a partir de NEUTRO com um movimento firme e r pido para o primeiro detentor a fim de engatar a marcha A RE Continue empurrando para tr s para diminuir a velocidade Alavancas duplas do controle O c mbio e o acelerador s o controlados por alavancas separadas Com o controle do acelerador em MARCHA LENTA empurre o controle de c mbio para frente a fim de engatar a marcha A VANTE ou puxe o para tr s a fim de engatar a marcha A RE Depois empurre o controle do acelerador para frente para aumentar a velocidade Alavanca de desengate do neutro Evita o engate acidental do c mbio e do acelerador O bot o de travamento em neutro deve ser empurrado PARA DENTRO a fim de mover a alavanca do
93. o da h lice no sentido contr rio ao do rel gio para remov la Deslize para fora do eixo da h lice a arruela com abas a arruela de continuidade e o cubo taliscado de press o CAh79 CONSERTO Algumas h lices danificadas podem ser consertadas Consulte o seu Revendedor Autorizado CDh774 INSTALA O IMPORTANTE Se a arruela com aba de travamento for utilizada novamente inspecione cuidadosamente as abas para ver se h rachaduras ou outras avarias Substitua a arruela com aba se o seu estado for question vel 4 Aplique ao eixo da h lice uma camada espessa de um dos seguintes lubrificantes Quicksilver Anti Corrosion Grease Graxa Anticorrosiva Special Lubricant 101 lubrificante Especial 101 ou 2 4 C Marine Lubricant with Teflon lubrificante mar timo 2 4 C 5 Deslize o cubo taliscado de press o pelo cubo da h lice com sua gola no sentido do cubo da h lice 6 Instale o Cubo de propuls o Flo Torque II na h lice NOTA A camisa de propuls o c nica e deslizar completamente para dentro da h lice medida que a porca for apertada e aplicado o torque adequado 7 Alinhe as caneluras e coloque a h lice no seu eixo 8 Instale a camisa de propuls o e a arruela com aba de travamento 9 Instale a porca da h lice Aperte a porca seguramente E necess rio um torque minino de 75 Nm Dobre as tr s abas da arruela com abas para baixo dentro das ranhuras da arruela estriada Ap s o primeiro uso
94. o motor de arranque esfrie durante um minuto e repita o processo descrito acima Para evitar o superaquecimento do motor de arranque n o o acione durante mais de 15 segundos de cada vez 7 Pr lubrifique o motor se for necess rio Consulte as Informa es Importantes acima 8 D partida no motor e observe atentamente a instrumenta o para garantir que todos os sistemas estejam funcionando corretamente 9 Inspecione cuidadosamente o motor para ver se h vazamentos de combust vel leo fluido gua e do escapamento 10 Verifique o sistema de dire o controle de mudan a de marcha e do acelerador para ver se operam adequadamente 96 CAh442 Diagnose de Falhas O motor de arranque n o aciona o motor ou o aciona de forma muita lenta As conex es el tricas est o frouxas ou sujas ou os Verifique todas as conex es e fios el tricos especial fios el tricos est o danificados mente os cabos da bateria Limpe e aperte a conex o defeituosa A bateria est estragada Teste e substitua se estiver estragada CDh818 O motor n o da partida ou dificil dar a partida o Causa Poss vel Poss vel Po Solu o ee procedimento de partida foi feito de modo inade Leia os or a de partida quado O tanque de combust vel esta vazio ou a v lvula de inter Abaste a o tanque ou abra a v lvula rup o do fluxo de combust vel est fechada O acelerador n o est operando adequadamente Verifique se o acele
95. ocorre quando o fluxo de agua n o pode seguir os contornos de um objeto submerso que se move velozmente tais como a caixa de engrenagens ou a h lice A cavita o permite que a h lice se acelere por m diminui a velocidade do barco A cavita o pode corroer seriamente a superf cie da caixa de engrenagens ou a h lice As causas comuns da cavita o s o A Ervas ou outros detritos agarrados h lice ou caixa de engrenagens B P da h lice torta ou a quilha da caixa de engrenagens danificada C Sali ncias ou pontas agudas na h lice ou na caixa de engrenagens CAh10 Ventila o A ventila o causada pelo ar da superf cie ou pelos gases de exaust o que s o introduzidos em torno da h lice resultando em aumento da velocidade da h lice e diminui o da velocidade do barco A ventila o excessiva irritante e normalmente causada por A Motoriza o equilibrada demasiado para fora B Extravio do anel difusor da h lice C H lice ou caixa de engrenagens danificada permitindo o escape dos gases de exaust o por entre a h lice e a caixa de engrenagens D Motoriza o instalada demasiado alta no espelho de popa 22 CDh751 Selecao da Helice IMPORTANTE A helice instalada devera permitir que o motor funcione na extremidade superior da faixa especificada de rota es por minuto rpm de opera o do acelerador com uma carga normal a bordo do barco Utilize um tac metro preciso de oficina para verifi
96. ogados para frente ou at mesmo ejetados do barco e Avarias causadas pelo impacto ao sterndrive e ou ao barco Lembre se que uma das coisas mais importantes que voc pode fazer nestas situa es para ajudar a reduzir ferimentos ou avarias causadas pelo impacto controlar a velocidade do barco A velocidade do barco deve ser conservada na velocidade minima de planeio ao dirigir em guas conhecidas por conterem obst culos submersos Depois de bater em um objeto submerso pare o motor assim que for poss vel e inspecione o conjunto sterndrive para ver se h quaisquer pe as frouxas ou partidas Se houver avaria ou apenas a suspeita o conjunto de pot ncia deve ser levado a um revendedor autorizado para uma inspe o minuciosa e conserto necess rio O barco deve ser inspecionado tamb m para ver se tem quaisquer rachaduras no casco ou na popa ou se h vazamentos de gua A opera o com um sterndrive defeituoso poder causar avarias adicionais em outras pe as do conjunto de pot ncia ou afetar o controle do barco Se for necess rio continuar com a opera o fa a o com velocidades bastante reduzidas Evite ferimentos graves ou morte resultantes da perda do controle do barco A navega o continuada com avarias de grande propor o causadas pelo impacto pode resultar em falha s bita do componente havendo ou n o impactos subsequentes Providencie a inspe o minuciosa do conjunto de pot ncia e a realiza o de quaisquer
97. orros o ACorrosion Guard 4 O que ocorrer primeiro 8 Lubrifique o acoplador do motor a cada 50 horas se o motor for operado em marcha lenta por per odos de tempo prolongado 58 Programas de manuten o continua o Manuten o Programada A A A A cada cada cada cada a PN 200 300 500 1000 Primeiras A cada 100 Anualmente horas horas horas horas 50 horas ou ou 2 ou 3 ou 5 ou 5 horas anualmente anosu anosu anosu anosu Reaperte os suportes do motor com o torque recom endado Verifique o sistema el trico para ver se h pe as de sujei o soltas corroidas ou defeituosas Inspecione o estado e a tens o das correias a a Verifique a condi o de aperto das bra adeiras das mangueiras dos sistemas de resfriamento e de escapamento Inspecione ambos os sistemas para ver se h vazamentos ou defeitos Limpe a se o de gua salgada do sistema de resfriamento de circuito fechado Limpe inspecione e teste a tampa de press o Verifique os nodos Limpe o tanque de combust vel 4 O que ocorrer primeiro 59 CD782 a JE N ai Unk O Gy E TN CDh783 Verifica o dos N veis de Fluido OLEO DO CARTER 1 Pare o motor Deixe passar uns dez minutos aproximadamente para que o leo drene para o carter de leo O barco deve estar est tico na gua Remova a vareta medidora Limpe a com um pano e reinstale a dentro do tubo da vareta medidora Rem
98. os Evite que o motor funcione por muito tempo em rota o m xima acelerador totalmente puxado CAh414 Verifica o no T rmino da Primeira Temporada No t rmino da primeira temporada de opera o um Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser deve ser contatado para discutir e ou executar v rios itens programados de manuten o Se voc estiver numa rea onde o produto seja operado continuamente opera o durante o ano todo voc deve contatar seu revendedor no final das primeiras 100 horas de opera o ou uma vez a cada ano ou qualquer uma das duas que ocorrer primeiro 31 CDh9 7 Operacao CD843 CRUISELOG 6 32 CDh842 Instrumenta o INSTRUMENTOS O que segue uma explica o resumida da instrumenta o encontrada tipicamente em alguns barcos O propriet rio operador deve familiarizar se com todos os instrumentos e suas fun es no barco Devido a uma vasta variedade de instrumenta o e de fabricantes voc deve pedir ao revendedor do barco que lhe explique acerca dos medidores espec ficos e as leituras normais que aparecer o nos tipos de medidores que voc possul Os medidores e o painel do monitor do sistema do motor podem ser montados individualmente ou coletivamente montados no painel simples opcional que pode ser adquirido de Quicksilver NOTA Consulte as instru es e explica es do fabricante sobre instrumenta o se for equipado com outra instrumenta o que n o seja Quicksilver
99. os e inibidores acrescentados em solu es de l quidos refrigerantes aceit veis formam uma pel cula protetora nas passagens internas e proporcionam prote o contra a eros o interna do sistema de resfriamento A se o do sistema de resfriamento de circuito fechado deve ser mantida abastecida ano tr s ano com uma solu o de l quido refrigerante e anticongelante aceit vel N o drene a se o do sistema de resfriamento de circuito fechado para o armazenamento j que promover o enferrujamento das superf cies internas Se o motor for exposto s temperaturas de congelamento assegure se de que a se o de resfriamento de circuito fechado seja abastecida com uma solu o anticongelante de etilenoglicol e gua misturada devidamente para proteger o motor e o sistema de resfriamento de circuito fechado contra a mais baixa temperatura a que ser exposto IMPORTANTE A solu o do l quido refrigerante com o l quido anticongelante usada nesses motores mar timos dever ser de etilenoglicol com baixo teor de silicato contendo aditivos especiais e gua purificada e deionizada O uso de outros tipos de l quido refrigerantes para motor pode sujar os permutadores de calor e causar o superaquecimento do motor N o misture tipos de l quidos refrigerantes diferentes sem saber se eles s o compat veis Consulte as instru es do fabricante do l quido refrigerante Alguns tipos de l quidos refrigerantes e anticongelantes aceit veis e
100. os em cada uma das seguintes RPM 2100 RPM 3500 RPM e M ximas RPM nominais com acelera o m xima CDh828 PERIODO DE AMACIAMENTO DE 20 HORAS IMPORTANTE As primeiras 20 horas de opera o constituem o per odo de amaciamento do motor Um amaciamento feito corretamente essencial para se alcan ar o consumo minimo de leo e o desempenho m ximo do motor Durante o amaciamento as seguintes regras devem ser observadas e N O OPERE o motor abaixo de 1500 RPM por per odos prolongados durante as primeiras 10 horas Durante este tempo mude de marcha t o logo quanto poss vel ap s ligar o motor e aumente a acelera o de modo que as RPM fiquem acima de 1500 contanto que as condi es permitam uma opera o segura nesta velocidade e N O OPERE numa s velocidade por per odos prolongados e N O EXCEDA 75 da plena acelera o nas primeiras 10 horas exceto durante o Inicial Procedimento de Amaciamento do motor Durante as pr ximas 10 horas a opera o espor dica a plena acelera o permitida por m somente um m ximo de 5 minutos de cada vez e EVITE usar a plena acelera o partindo de um motor parado e N O OPERE a plena acelera o at que o motor chegue a uma temperatura operacional normal e FIQUE ATENTO AOS INSTRUMENTOS Se houver uma indica o de anormalidade pare o motor imediatamente e determine a causa e EXAMINE FREQUENTEMENTE os n veis do leo do c rter e dos fluidos da unidade de propuls o tras
101. ou de produtos anticongelantes a base de Alcool ou de Metanol na secao de resfriamento de circuito fechado em nenhum momento Devido a que os motores Diesel s o de alta compress o e s o criadas temperaturas de opera o do motor relativamente mais altas o sistema de resfriamento de circuito fechado e o motor incluindo as passagens de resfriamentos associadas deve permanecer t o limpo quanto for poss vel para proporcionar o resfriamento adequado do motor Isto s pode ser garantido com o uso do l quido anticongelante gua aditivos e inibidores adequados Recomenda se que a se o de resfriamento de circuito fechado do sistema de resfriamento seja abastecida com um produto anticongelante de etilenoglicol cuja f rmula contenha um baixo teor de silicato em solu o de gua deionizada Uma f rmula com baixo teor de silicato evita a separa o do produto anticongelante a qual causa a forma o de gelatina de silicato Esta gelatina entupir as passagens do permutador de calor e do motor resultando em superaquecimento do motor O l quido refrigerante se j nao for pr misturado dever ser misturado utilizando gua deionizada com produto anticongelante antes de ser acrescentado no sistema de resfriamento de circuito fechado A gua comum da torneira ou a gua purificada cont m minerais indesej veis os quais podem deixar bastante sedimentos no sistema que restringem a efici ncia do sistema de resfriamento Al m disso aditiv
102. ova a vareta e observe o n vel de leo O leo deve estar entre as marcas de MIN e MAX na vareta Se for necess rio acrescente leo da seguinte maneira A MIN Marca do n vel de leo m nimo B MAX Marca do nivel de leo maximo NOTA A dist ncia entre as marcas equivalente a aproximadamente 1 litro 4 Remova a tampa de abastecimento de leo Acrescente o leo especificado para levar o n vel at a marca MAX nivel de leo m ximo da vareta de medi o mas n o acima dela Reinstale a tampa de abastecimento de leo NOTA Pode levar v rios minutos para que o leo acrescentado drene para o carter de leo Espere aproximadamente 10 minutos e verifique o n vel novamente depois de acrescentar leo IMPORTANTE N o sobreabaste a o c rter com leo CDh482 OLEO DA MOTORIZACAO 5 Verifique o nivel de leo do monitor de lubrificante de engrenagens Conserve o nivel de leo na linha de FULL CHEIO ou perto dela Verifique se h gua no fundo do monitor e ou se o leo parece estar descolorido contate o seu Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser imediatamente Ambas as condi es podem indicar um vazamento de gua em algum lugar da unidade de propuls o IMPORTANTE Se mais de 2 on as fluidas 59 ml de Quicksilver Gear Lube lubrificante de engrenagens forem necess rias para abastecer o monitor de lubrificante de engrenagens isto indica que uma veda o poder estar vazando Entre em
103. ovavelmente porque foi usado um combust vel inferior e com um n mero cet nico baixo O teor de enxofre do combust vel acima citado classificado em 0 50 por peso o m ximo permitido pela ASTM Sociedade Americana de Testes e Medidas Os limites poder o variar em outros pa ses fora dos Estados Unidos Para motores que s o usados intermitentemente um alto teor de enxofre no combust vel diesel aumentar grandemente a s e Corros o das pe as mei licas e Deteriora o de elast meros e das pe as de pl stico e Corros o e danos extensivos e gasto excessivo das pe as internas do motor particularmente dos rolamentos e Dificuldades no arranque e opera o 46 CDh769 Combustivel recomendados IMPORTANTE A Mercury MerCruiser nao recomenda o uso de leo pesado alta viscosidade e baixa fluidez no seu motor Os leos combust veis pesados dificultam a partida e causam diversos problemas tais como o desgaste dos mbolos da bomba de inje o e dos bicos de inje o resultantes do ac mulo do res duo de carv o e de outros poluentes Combustivel Diesel Norma apli ve JIS JAPANESE INDUSTRIAL STANDARD NORMA Neo INDUSTRIAL JAPONESA DIN DEUTSCHE INDUSTRIE NORMEN NORMA DA DIN 51601 INDUSTRIA HOLANDESA SAE SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS SOCIEDADE AMERICANA DE ENGENHEIROS N 2 D AUTOMOTIVOS Baseada na SAE J 313C BS BRITISH STANDARD NORMA A BRITANICA Baseada na BSEN 590 1
104. pacidade m xima 4 Coloque a unidade de propuls o em NEUTRO na posi o de velocidade de marcha lenta e d a partida no motor Evite a possibilidade de causar avarias no motor e N o opere o motor continuamente nas rpm de marcha lenta e N o opere o motor acima de 1500 RPM 5 Avance lentamente o acelerador at que o motor alcance 1300 rpm 100 rpm Observe o medidor da temperatura no painel para garantir que o motor nao se superaquece 6 Opere o motor com a unidade de propuls o em NEUTRO durante 10 minutos aproximadamente ou at que a descarga de gua esteja limpa 7 Retorne lentamente o acelerador para a posi o de velocidade de marcha lenta 8 Pare o motor 9 Feche a torneira de gua e remova o dispositivo de enx gue 84 fan AE RA 1 71368 717122 CDh805 Corros o e prote o contra corros o COMPONENTES INTERNOS 1 Anodos fazem parte do sistema de resfriamento intermedi rio intercooler e do permutador de calor desempenhando a fun o de anodos sacrificiais Esses anodos de sacrif cio est o instalados no circuito de agua salgada para ajudar a evitar a corros o eletrol tica causada pela gua salgada Existe um no lado dianteiro e traseiro do permutador de calor e dois no esfriador intermedi rio O intervalo de inspe o e substitui o variar dependendo do estado da gua salgada e do modo de opera o do motor 2 Troquelos quando estiverem ma
105. proximadamente 15 minutos antes de adicionar l quido arrefecedor em seguida com o motor em funcionamento adicione l quido arrefecedor gradualmente Adicionar l quido arrefecedor em motor quente pode causar a rachadura do cabe ote do cilindro ou da caixa de manivelas Nunca use somente gua Periodicamente para assegurar que o sistema de recupera o do l quido arrefecedor esteja funcionando adequadamente deve se deixar o motor esfriar e em seguida retirar a tampa do tanque do l quido arrefecedor devagar e cuidadosamente O l quido arrefecedor deve estar na borda inferior do gargalo de enchimento do tanque Se o n vel do l quido arrefecedor estiver baixo adicione o l quido arrefecedor recomendado na quantidade necess ria para nivel lo Consulte os itens 1 e 2 acima CDh620 FLUIDO DA BOMBA DO EQUILIBRADOR AUTOMATICO O nivel de fluido na bomba do equilibrador autom tico deve ser verificado com a motoriza o na posi o totalmente Down In para baixo para dentro 4 As bombas novas do compensador t m um tamp o no tubo de abastecimento do dep sito Assegure se de que esse tamp o foi removido Remova e descarte o tamp o se ele estiver presente Remova a tampa e observe o n vel de leo O n vel deve estar at a borda inferior por m n o deve ultrapassar a borda inferior do tubo de abastecimento Acrescente o Quicksilver Power Trim and Steering Fluid Fluido para o Compensador Hidr u
106. r a press o dentro de 20 a 30 segundos depois da partida 42 CDh766 AQUECIMENTO DO MOTOR A falta de aquecimento do motor ou um aquecimento inapropriado do mesmo podera prejudicar seriamente a vida do seu motor diesel 1 Depois da partida verifique se toda a instrumenta o est funcionando corretamente Opere o motor de 1000 a 1200 rpm at que a temperatura dele esteja dentro do regime normal de opera o E muito importante deixar que o motor se aque a antes de aplicar lhe carga plena O per odo de aquecimento permite que o leo lubrificante crie uma pel cula protetora entre as partes moventes NOTA O tempo de aquecimento do motor durante a poca fria poder ser reduzido operando se a embarca o com uma acelera o reduzida do motor Inicie a opera o normal da embarca o quando os sistemas alcan arem temperaturas normais de opera o 2 Depois que o motor tiver atingido a temperatura operacional A A press o de leo deve estar dentro do regime relacionado na tabela de especifica es do motor Pare o motor se a press o de leo n o estiver dentro desta faixa B Verifique a bomba de inje o tubula es filiro e das mangueiras de combust vel para ver se h vazamentos no sistema de combust vel C Verifique se h vazamento de leo Verifique se o motor e a unidade sterndrive t m vazamento de leo Verifique especialmente o filtro mangueiras conectores das mangueiras de leo e o c rter
107. ra dentro do barco 20 e Nunca navegue sob o efeito de bebibas alcoolicas ou de drogas a lei Estas subst ncias prejudicam o seu discernimento e diminuem muito a sua capacidade de reagir com rapidez e Conhe a a sua rea de navega o e evite os lugares perigosos e Esteja em alerta O operador do barco legalmente respons vel por manter vigil ncia visual e auditiva O operador deve ter a vis o desobstru da especialmente frente Nenhum passageiro carga ou assento para pesca deve obstruir a vis o do operador durante a opera o do barco nas velocidades acima da marcha lenta e velocidades de transi o ao planeio Fique atento s outras pessoas que estejam na gua a gua e esteira do barco e Nunca dirija seu barco diretamente atr s de um esquiador aqu tico para evitar problema no caso de queda do esquiador A t tulo de exemplo um barco velocidade de 40 km h alcancar em 5 segundos um esquiador que estava 61 m sua frente e Fique atento queda de esquiadores Quando usar o seu barco para esqui aqu tico ou para atividades semelhantes o operador do barco deve cuidar para que o esquiador que tenha caido ou se abaixado permane a sempre do seu lado do barco durante a volta do barco para atend lo O operador deve manter sempre sua vista o esquiador abaixado e jamais voltar em marcha r para socorrer o esquiador ou qualquer pessoa dentro da gua CAh282 Prote o De Pessoas Na Ag
108. rador tem liberdade de movi mento O circuito de parada el trico est defeituoso Tome as devidas provid ncias para que circuito de parada el trico seja consertado por um Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser Os filtros de combust vel est o entupidos Substitua os filtros os filtros O combust vel est contaminado ou velho tece e a R estiver contaminado drene o tanque Abaste a com combust vel novo A mangueira de combust vel ou a mangueira de venti Substitua as mangueiras torcidas ou dobradas ou sopre la o do tanque est entupida ou dobrada as mangueiras com ar comprimido para remover a obstru o O sistema de inje o de combust vel tem ar Purgue o sistema de inje o de combust vel As velas incandescentes ou o sistema das velas incan Teste e conserte ou substitua os componentes descentes est o inoperativos se for equipado dessa forma Mau funcionamento do bico do injetor e ou do injetor Providencie para que seja inspecionado pelo seu Re vendedor Autorizado Mercury MerCruiser Sincroniza o de inje o incorreta Providencie para que seja inspecionado pelo seu Re vendedor Autorizado Mercury MerCruiser 97 CDh819 O motor opera irregularmente falha e ou tem contra explosoes Causa Poss vel Solu o O acelerador n o est operando adequadamente Verifique as articula es do acelerador para ver se est o com entravamento ou com uma obstru o A velocidade de marcha lenta est
109. rcadouro cobertura de seguro pagamentos de empr stimos perda de tempo lucros cessantes ou qualquer outro tipo de danos fortuitos ou indiretos n o s o cobertas por esta garantia Al m disso as despesas associadas com a remo o e ou a substitui o dos tabiques do barco ou do material que impe a o acesso ao produto devido ao formato do barco n o s o cobertas por esta garantia A nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os revendedores autorizados Mercury Marine foi concedida autoridade pela Mercury Marine para fazer qualquer afirma o declara o ou garantia no que se refere ao produto al m daquelas contidas nessa garantia limitada e caso seja feita n o ser execut vel contra a Mercury Marine Para obter informa es adicionais no que concerne os eventos e as circunst ncias abrangidas por esta garantia e aqueles que n o o s o veja a se o de Cobertura de Garantia no Manual de Opera o e Manuten o incorporada por refer ncia nesta garantia X EXONERA O DE RESPONSABILIDADE E LIMITA ES AS GARANTIAS IMPL CITAS DE MERCANTILIDADE E APTID O PARA UMA FINALIDADE PARTICULAR S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS NA MEDIDA EM QUE ELAS N O PUDEREM SER DERROGADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS S O LIMITADAS EM DURA O PELA VIDA DA GARANTIA EXPRESSA DANOS FORTUITOS E INDIRETOS S O EXCLU DOS DA COBERTURA SOB ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM A EXONERA O DE RESPONSABILIDADE AS LIMITA ES E A
110. reparos necess rios CAh476 Sugest es para Navegar com Seguran a Para desfrutar da vias aqu ticas com seguran a familiarize se com os regulamentos e restri es de navega o das autoridades locais e de outros rg os governamentais e considere as seguintes sugest es e Fa a as verifica es de seguran a e a manuten o peri dica necess ria Siga o programa regular de manuten o e assegure se de que todos os consertos sejam feitos adequadamente e Verifique o equipamento de seguran a a bordo Aqui est o algumas sugest es de equipamentos de seguran a para carregar ao navegar 1 Extintor es de inc ndio aprovado s p ou remo 2 Equipamento de sinaliza o lanterna foguetes ou sinais luminosos bandeira e apito ou alarme 3 H lice sobressalente cubos de empuxo e uma chave apropriada 4 Ferramentas para pequenos reparos caixa de primeiro socorros e livro 5 ncora e corda de ancoragem extra caixa para armazenamento prova d gua 6 Bo 7 Equipamento de opera o sobressalente baterias l mpadas fus veis etc mba de escoamento do por o manual e tampas de drenagem extras b ssola e mapa ou carta da area 8 R dio transistor 9 gua pot vel e Conhe a os sinais de mudan a de tempo e evite a navega o em mau tempo e em mar agitado e Diga a algu m onde voc est indo e quando espera regressar e Embarque de passageiros Desligue o motor todas as vezes que os passageiros e
111. riamento de circuito fechado do motor IMPORTANTE Drene apenas a se o de gua salgada do sistema de resfriamento de circuito fechado 4 Nao remova este dreno Ele pertence ao circuito de resfriamento de circuito fechado NOTA Consulte as seguintes p ginas a fim de continuar com as instru es de drenagem espec ficas 92 CDh812 Armazenagem da Motorizacao SternDrive Continua o CDh813 Drene a se o de gua salgada do sistema de resfriamento e prepare se para o clima frio ou para a armazenagem por um per odo prolongado seguindo estes procedimentos INSTRU ES DE DRENAGEM Se o barco ficar na agua e for equipado com uma valvula de fundo ela devera permanecer fechada ate o momento da partida do motor para evitar que a agua flua de volta para dentro do sistema de resfriamento de agua salgada Se o barco nao for equipado com uma valvula de fundo a mangueira de entrada de agua devera ser desconectada e fechada com tampao para evitar que a agua flua para dentro do sistema de resfriamento e ou para dentro do barco Como medida de precaucao prenda uma etiqueta no interruptor de igni o ou no volante de dire o com uma advert ncia de que antes de dar a partida ao motor deve se abrir a v lvula de fundo ou reconectar a mangueira de entrada de gua IMPORTANTE Observe as informa es seguintes para garantir a drenagem completa do sistema de resfriamento 5 O motor deve estar t o nivelado quanto for poss
112. rio Pr lubrifique o turbocompressor e o motor se for necess rio Gire a chave do interruptor de igni o para START PARTIDA depois que a l mpada do indicador das velas de incandesc ncia apagar se Solte a chave quando o motor der a partida Gire o interruptor chave para a posi o de FUNCIONAR RUN e verifique se as luzes e as l mpadas dos indicadores se acendem Gire o interruptor chave para a posi o de START PARTIDA DEPOIS que a l mpada indicadora de pr aquecimento tiver se apagado Solte a chave quando o motor der a partida Verifique se as l mpadas indicadoras da press o de leo e indicadora da carga se apagaram DEPOIS que o motor der a partida Aque a o motor em RPM de marcha lenta por v rios minutos estiverem normais pare o motor Verifique se h vazamentos de combust vel leo gua fluido e escapamento etc Verifique a opera o do controle de c mbio e de acelera o Verifique a opera o da dire o o estado do motor Opere o motor com velocidade de marcha lenta durante v rios minutos para permitir o esfriamento do turbocompressor e do motor Empurre o interruptor articulado de PARADA para baixo e mantenha o pressionado at que o motor pare completamente Opere o motor com velocidade de marcha lenta durante v rios minutos para permitir que se esfrie Gire o interruptor chave para a posi o de DESLIGAR
113. rt ncia Sonora n o proteger o motor ou a motoriza o sterndrive contra avarias Ele foi projetado para alertar o operador sobre a ocorr ncia de um problema 3 Para testar o sistema A Gire a chave de igni o para a posi o RUN FUNCIONAR N o d a partida no motor B O alarme soar se o sistema estiver trabalhando corretamente Uma vez que o motor tenha arrancado o alarme n o dever soar exceto para avisar o operador sobre a ocorr ncia de um problema CAh31 Modelos Com O Sistema Mercathode 4 O Sistema MerCathode da Quicksilver conta com um fus vel em linha de 20 amperes no fio que liga ao terminal positivo da controladora Se o fus vel estiver queimado o sistema n o funcionar e o resultado ser uma perda de prote o contra a corros o Para informa es adicionais consulte a se o Corros o e Prote o contra Corros o 35 CDh761 Prote o Contra Sobrecarga do Sistema El trico No caso de uma sobrecarga el trica um fus vel se queimar ou o disjuntor do circuito saltar para a posi o aberia IMPORTANTE A causa da sobrecarga deve ser identificada e o problema corrigido antes de se substituir o fus vel ou reajustar o disjuntor do circuito 1 Um disjuntor de 50 amperes fornece prote o para o chicote de cabos do motor e para o cabo de energia da instrumenta o Para restabelecer o circuito empurre o bot o RESET RESTABELECER PARA DENTRO Numa emerg
114. s 40 Panda Cambio Cir vlad vais sad ai A ie eA es A a ee Ee we wad ae Me EG 41 Tabela CerOpera o pie aa oi rd ee 45 Especifica es 46 Exigencias De CombuStVEI xsarus a asi Mya owe aoe AE eek SU Eee wes ome ig Meet ey ee eee 46 Combustivel recomendados ss suas DD aU ate tual A DU EO US tia de a a ed da 47 Combust vel diesel em clima frio cccccccccc ee nent n ee een eee e ene ees 47 Oleo do Cameras cee tories id eR ais cana eco en AS Rh Once ard Seater ae 48 L quido Refrigerante Anticongelante 0 ccc teen eee eee eee enna 49 Especiica es dO MOIO urna sai cessa Sa bead o s eE linea Da Gu PEDRAS DEBE EA 50 Capacidades de Flu O Li bias paid dE rd E EDS A ip alado did Dr o a qa a LS A o 51 V lvula de fundo se for equipada ccccicicciccccc e e eee n teen nee nees 51 Peneira de gua salgada se for equipada 1 ce ee ete teen e ene e nee 51 Manuten o 52 Vistas do Conjunto de Motoriza o 1 eee ene nent eee n nen 52 I OMMACC CS ic idleness eters act ane ete ne ea Cae et o ale ae ee OE aed eee 55 Pontos De Manutencao sn icocdvtawint iss ins bona tte Mead ae Sided Criei ana emote Oda Sa RA 56 Programas de Manutencao sussa asas br eevee pad ab Ee Cada ta dude heb pe betes 57 Verifica o dos N veis de Fluido 1 re e eee n en nees 61 DOCA CS MACOS tres E teins A Seep acto ate ea crag nde tan Ae Sed Bs te Se SONG E Se SU Ree eens 65 POCIO OCA aa ane eine tree Meanie e a q O a ast Cr tee a g
115. s os cabos e articula es 17 Remova e armazene a bateria num local fresco e seco N o armazene a numa superf cie de concreto ou no ch o Coloque a numa t bua seca ou numa base de pl stico espesso Consulte as instru es do fabricante da bateria CDh72 A unidade impulsora traseira deve ser armazenada na posi o totalmente down para baixo A sanfona da jun o universal poder ficar deformada se armazenada na posi o levantada e poder falhar quando a unidade for colocada em servi o 18 Coloque a unidade impulsora na posi o totalmente down para baixo 95 CDh839 Para voltar a usar o Pacote de Pot ncia Para evitar poss veis ferimentos ou avarias no equipamento n o instale a bateria ate que toda a manuten o tenha sido feita no motor 1 Verifique se as mangueiras do sistema de resfriamento est o em bom estado conectadas adequadamente e se as bra adeiras da mangueira est o bem apertadas Reinstale o filtro de combust vel Purgue o sistema de combust vel Consulte Manuten o Sistema de combust vel Ao instalar a bateria tenha certeza de conectar PRIMEIRO o cabo de bateria POSITIVO no terminal de bateria POSITIVO e POR ULTIMO o cabo de bateria NEGATIVO no terminal de bateria NEGATIVO Se os cabos de bateria forem invertidos ou se a ordem da conexao for invertida isso resultara em avarias no sistema eletrico 4 Instale a bateria completamente carregada
116. s provocados por congelamento NAO EST O protegidos pela garantia limitada Mercury MerCruiser NAO opere o motor se nao houver agua fluindo pela bomba coletora de agua salgada ja que o rotor da bomba podera ser danificado e poderao ocorrer danos subsequentes resultantes do superaquecimento do motor ou da unidade propulsora IMPORTANTE Se o barco ja tiver sido removido da agua antes de dar a partida ao motor uma fonte de agua deve ser fornecida para as aberturas entradas de agua Siga todas as advert ncias e os procedimentos dos dispositivos de enxague contidas em LAVAGEM DO SISTEMA DE RESFRIAMENTO 1 Forne a agua de resfriamento para a entrada de agua aberturas de entrada do motor sterndrive 2 D apartida ao motor e opere o at que ele atinja a temperatura de opera o normal Pare o motor Troque o leo e o filtro D a partida e opere durante 15 minutos aproximadamente Verifique se h vazamentos de leo 3 Lave o sistema de resfriamento Consulte o procedimento de Lavagem do Sistema de Resfriamenio mostrado anteriormente neste manual N o remova a tampa do l quido refrigerante enquanto o motor estiver quente o l quido refrigerante poder sair violentamente IMPORTANTE A se o de resfriamento de circuito fechado deve ser conservada abastecida durante o ano inteiro com o l quido refrigerante especificado IMPORTANTE N o utilize um produto anticongelante de propilglicol na se o de resf
117. st o relacionados na seguinte tabela Veja os Programas de Manuten o para o intervalo de troca do lubrificante N mero de Quicksilver Premixed Marine Engine Coolant L quido Refrigerante pr misturado Quicksilver 92 813054A2 para motor mar timo Fleetguard Compleat Protetor completo da esquadra Numero do produto 91 50663 com Obtenha aditivo DCA4 localmente 49 CDh633 Especificacoes do motor CDh772 D1 7L DTI a Especifica es MCM Sterndrive Quilowatts do virabrequim Pot ncia em HP 89 5 120 Quilowatts do eixo da h lice Pot ncia em HP 86 5 116 4 Tempos 4 cilindros em linha Vertical 4 Tipo de Motor V lvulas em cada cilindro duplo comando de v lvulas no cabe ote inje o direia turbocompressor esfriador intermedi rio 1 686 cu L 103 cid Peso do motor 225 kg 495 Ib Ordem de Igni o dos Cilindros 1 3 4 2 Diametro 79 mm 3 11 in 86 mm 3 39 in 17 2 1 0 40 mm 0 50 mm 4980 4400 4000 4400 RPM de marcha lenta em Neutro 725 750 725 750 rpm 79 kPa 0 8 bar M nimo 4400 rpm 340 490 kPa 3 5 5 0 bar Temperatura do Oleo M ximo 140 C 284 F Termostatos 82 95 C 180 2083 F Temperatura do Refrigerante M ximo 90 104 C 194 219 F 12 Volt Terra Negativo 600W 12v 50A 750 cca 950 mca or 180 Ah 12v 1 4 kW O O C ap gt O E O Q O Propor o de Compress o Toler ncias da V lvula Admiss o
118. steja presente e fechada 11 Depois que a se o de gua salgada do sistema de resfriamento tiver sido drenada completamente cubra as roscas dos tamp es de drenagem com Perfect Seal Produto Vedante Perfeito e reinstale os Aperte seguramente 94 CDh816 Preparo da Motoriza o para Armazenagem Continua o As tarefas restantes a seguir devem ser realizadas pelo Revendedor Autorizado da Mercury MerCruiser antes da armazenagem 12 Ap s a drenagem fa a todas as verifica es inspe es lubrifica es e trocas de fluidos de acordo com a TABELA DE MANUTEN O Se o barco ficar na agua e for equipado com uma valvula de fundo ela devera permanecer fechada ate o momento em que a partida seja dada ao motor para evitar que a agua flua de volta para dentro do sistema de resfriamento de agua salgada Se o barco nao for equipado com uma valvula de fundo a mangueira de entrada de agua devera ser desconectada e a entrada deve ser fechada com tampao para evitar que a agua flua para dentro do sistema de resfriamento e ou para dentro do barco 13 Feche a v lvula de fundo caso seja equipada ou desconecte e feche com tamp o a mangueira de entrada de agua salgada se o barco for permanecer na gua 14 Limpe a peneira de gua salgada se for equipada Consulte Limpeza da Peneira de gua Salgada Quicksilver 15 Limpe o motor e passe uma dem o de Quicksilver Corrosion Guard anticorrosivo 16 Lubrifique todo
119. stejam embarcando removendo bagagem ou pr ximos da parte traseira popa do barco Colocar apenas a unidade de propuls o em Neutral neutro n o suficiente e Uso de equipamentos pessoais de flutua o N s recomendamos muito que cada pessoa use sempre um colete salva vidas enquanto se encontrar no barco e Prepare outros operadores de barco Explique sempre os procedimentos b sicos de partida de opera o do motor e de manejo do barco a pelo menos uma pessoa a bordo para o caso do operador ficar incapacitado ou cair para fora do barco e N o sobrecarregue o seu barco A maioria dos barcos s o classificados e aprovados para capacidade peso de carga m xima consulte a plaqueta capacidade do seu barco Quando houver d vida contate o seu revendedor ou o fabricante do barco Conhe a as limita es de opera o e de carga do seu barco e Assegure se de que cada pessoa no barco esteja sentada adequadamente N o permita que ningu m sente ou ande em qualquer parte do barco que n o tenha sido projetada para este fim Isto inclui sentar se no espaldar dos assentos nas amuradas na travessa na proa nos conveses nos assentos elevados para pesca em qualquer assento girat rio para pesca ou seja sentar se em qualquer lugar onde o bom senso indica que no caso de acelera o inesperada parada brusca do barco perda inesperada de controle do barco ou o movimento abrupto do mesmo uma pessoa possa ser arremessada para fora ou pa
120. tiincrustante poder ser aplicada ao casco do barco ou ao espelho de popa por m voc deve tomar as seguintes precau es IMPORTANTE N O PINTE os nodos ou o nodo e el trodo de refer ncia do Sistema MerCathode porque isto os tornaria ineficazes como a IMPORTANTE Se for necess ria a prote o antiincrustante para o casco do barco e o espelho de popa se n o proibidas por lei as tintas a base de cobre ou estanho poder o ser usadas Se voc usar tintas anticorrosivas a base de cobre ou de estanho observe o seguinte 2 Evite uma interliga o el trica entre o Produto Mercury MerCruiser os Blocos An dicos ou o Sistema MerCathode e a tinta deixando um m nimo de 40 mm 1 1 2 pol de rea SEM TINTA em torno desses dispositivos no espelho de popa do barco 3 Pintura da Motoriza o ou Montagem do Espelho de Popa A motoriza o e montagem do espelho de popa dever o ser pintadas com uma tinta mar tima de boa qualidade ou com uma tinta antiincrustante que NAO CONTENHA cobre estanho ou qualquer outro material que possa conduzir uma corrente el trica N o pinte os furos de drenagem os anodos o sistema MerCathode e itens especificados pelo fabricante do barco 4 De duas em duas semanas borrife os componentes da motoriza o encontrados dentro do barco com Quicksilver Corrosion Guard protetor anticorrosivo da Quicksilver para proteger o acabamento contra desbotamento e corros o Os componentes externos da
121. tinuar a operar o barco fa a o a velocidades bastante reduzidas IMPORTANTE N o poss vel elaborar um sistema de prote o contra impactos que assegure prote o total sob quaisquer condi es 21 CAh20 Cuidados Para O Lancamento E Operacao Do Barco Durante o lancamento a partir de um reboque se a rampa de descarga for ingreme ou se for necessario bascular o leito do reboque o barco podera entrar de subito na agua e a um angulo agudo Isto podera for ar gua para dentro dos cilindros atrav s do sistema de escapamento Quanto mais peso houver no espelho de popa maior probabilidade haver disto ocorrer A desacelera o r pida ou parada brusca poder o provocar uma onda posterior que inunda o espelho de popa Neste caso a gua poder penetrar os cilindros atrav s do sistema de escapamento Na manobra r pida para tr s a mesma situa o descrita no par grafo anterior poder ocorrer Em quaisquer dessas situa es a gua que penetra o motor poder causar danos graves s pe as internas Consulte Provid ncias Exigidas Ap s a Submers o no Manual de Opera o e Manuten o CAh409 Provid ncias exigidas ap s a submers o e Antes da recupera o contate um Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser e Ap s a recupera o necess rio obter imediatamente a assist ncia t cnica de um Revendedor Autorizado da Mercury MerCruiser para evitar danos graves ao conjunto de motor
122. to para que preste o servi o de garantia As reivindica es de garantia devem ser feitas entregando o produto para inspe o a um revendedor autorizado pela Mercury para prestar servi o ao produto Se o comprador n o puder entregar o produto a tal revendedor uma comunica o por escrito deve ser apresentada Mercury N s tomaremos ent o as devidas provid ncias para fazer a inspe o e qualquer reparo coberto Nesse caso o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem Se o servi o prestado n o for coberto por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas com esse servi o O comprador n o enviar o produto ou as pe as do produto diretamente Mercury a n o ser que lhe seja solicitado faz lo pela Mercury O cart o de registro da garantia a nica identifica o v lida de registro e deve ser apresentado ao revendedor no momento da solicita o do servi o de garantia a fim de obter a cobertura VI VI VIII O QUE NAO COBERTO Esta garantia limitada n o cobre itens de manuten o peri dica sincroniza es ajustes uso e desgaste normais danos causados pelo abuso uso anormal uso de uma h lice ou de rela o de redu o que n o permita o funcionamento do motor no regime de RPM recomendado veja o Manual de Opera o e Manuten o a opera o do produto de uma maneira i
123. tom tico se for equipado e todos os instrumentos est o operacionais C START PARTIDA Na posi o START PARTIDA o motor pode arrancar NOTA A chave somente pode ser removida na posi o de DESLIGAR COFF 10 Interruptor de parada do motor usado para parar o motor Isto feito interrompendo eletricamente o sistema de fornecimento de combust vel O interruptor articulado ou de bot o de empurrar articulado PARA BAIXO ou pressionado PARA DENTRO Engate e segure o interruptor de parada at que o motor pare completamente Depois gire o interruptor chave para a posi o OFF DESLIGAR A Interruptor articulado B Interruptor de bot o de empurrar 33 CDh756 CDh757 DISPOSITIVOS DE MONITORAGAO DO MOTOR 1 A 34 As luzes adequadas funcionam da seguinte maneira L mpada Indicadora de Pr aquecimento Indica quando as velas de incandesc ncia se forem equipadas est o pr aquecendo as c maras de combust o Quando o motor estiver frio O per odo de pr aquecimento sincronizado come a quando a chave do interruptor de igni o for girada para RUN FUNCIONAR A luz permanece acesa at completar o per odo de pr aquecimento A partida deve ser dada ao motor somente depois que a l mpada se apagar L mpada indicadora de carga indica um problema com o sistema de carga se a l mpada acender enquanto o motor estiver funcionando A l mpada estar acesa quando a chave do
124. trar em planeio rapidamente e Geralmente melhorar a navega o em guas picadas e Na maioria dos casos reduzir a velocidade do barco e Quando em excesso abaixar a proa de alguns barcos at um ponto no qual eles comecem a arar sua proa na gua enquanto estiverem em planeio Isso poder resultar em um curva inesperada em qualquer dire o chamada direcionamento de proa ou superdirecionamento se qualquer curva for tentada ou se uma esteira significativa for encontrada 39 CBh804 Compensacao Reboque de um motor As aplica es de um motor ter o um bot o que pode ser apertado para inclinar a unidade de propuls o para cima ou para baixo Para levantar a unidade de propuls o para rebocar aproximar se da praia lan ar o barco na gua ou para operar em guas rasas ou em baixa velocidade inferior a 1200 RPM empurre o bot o de compensa o para levantar a unidade de propuls o at a posi o m xima PARA CIMA PARA FORA Alguns controles podem ter um bot o de reboque o qual inclina a unidade para uma posi o adequada apenas para fins de reboque Compensa o Reboque de dois motores Ao abaixar ou ao levantar os motores sterndrives centro rabetas equipados com um conjunto de barra conectora para dois motores levante ou abaixe os uniformemente para evitar que a barra conectora se entorte Se os motores sterndrives n o forem levantados ou abaixados niveladamente poder o ocorrer avarias
125. ua QUANDO EM CRUZEIRO dif cil para uma pessoa que esteja de p ou flutuando na gua sair rapidamente da linha de trajet ria de um barco que venha na sua dire o mesmo que em baixa velocidade Diminua sempre a velocidade e exer a extrema cautela quando navegar numa rea onde possa haver pessoas na gua Se o barco estiver em movimento com o motor desligado e o c mbio do motor estiver na posi o neutra a for a da gua ser suficiente para girar a h lice Esta rota o neutra da h lice poder causar ferimentos graves QUANDO O BARCO ESTIVER PARADO Coloque o motor em neutro e desligue o antes de permitir que as pessoas nadem ou fiquem na gua perto do barco Desligue imediatamente o motor sempre que algu m que esteja na gua se aproxime do barco A pessoa que est na gua poder sofrer graves ferimentos se for atingida pela h lice em rota o pelo barco em movimento pela caixa de engrenagens do motor ou por qualquer objeto s lido que esteja firmemente afixado ao barco em movimento ou a caixa de engrenagens CCh828 Opera o de Barco de Alta Velocidade e de Alto Desempenho Se seu barco for considerado de alta velocidade ou de alto desempenho com o qual voc n o est familiarizado recomendamos que nunca o opere na capacidade dele de alta velocidade sem pedir primeiro uma orienta o inicial e um passeio de demonstra o com seu revendedor ou com um operador que tenha experi ncia com seu barco para
126. ue o leo e o filtro de leo e use leo de qualidade dilu do e viscosidade corretas Determine a causa da dilui o opera o excessiva em marcha lenta bomba de com bust vel defeituosa etc CDh826 A bateria n o carrega Causa Poss vel Solu o Consumo excessivo de corrente da bateria Desligue todos os acess rios que n o s o essenciais As conex es el tricas est o fouxas ou sujas ou Os fios Verifique todas as conex es e cabos el tricos associa el tricos est o danificados dos especialmente os cabos da bateria Limpe e aperte as conex es defeituosas Conserte ou substitua Os fios el tricos danificados A correia motriz do alternador est ffouxa ou em mau Substitua a correia serpentina e ou verifique o estado tensionador autom tico O estado da bateria inaceit vel Teste a bateria CDh825 O controle remoto esta duro de operar se trava tem jogo livre excessivo ou faz ruidos estranhos Causa Possivel Poss vel Pp Solu o A lubrificacao dos EL E das articulac es de mu o E danca de marcha e do acelerador insuficiente Os prendedores das articulac es de mudanca de mar Verifique todas as articulac es Se alguma estiver frouxa cha e do acelerador est o faltando ou est o frouxos ou faltando veja o Revendedor Autorizado Mercury MerCruiser imediatamente As articulac es de mudanca de marcha ou do acelera Remova a obstruc o dor tem obstruc es O cabo de mudanca de m
127. usada por uma falha no produto que estaria qualificado sob as condi es da garantia Participa o ou preparo para uma corrida ou outra atividade competitiva Ru do no motor n o indica necessariamente um problema s rio Se o diagn stico indicar uma s ria condi o interna que poderia resultar em uma falha esta condi o respons vel pelo barulho deve ser corrigida sob a garantia Danos rabeta e ou h lice causados por impacto com objeto submerso s o considerados acidentes mar timos A entrada de gua no motor atrav s do filtro de ar sistema do escapamento ou por submers o Tamb m agua no motor de arranque Motores de arranqueo e ou induzidos ou conjuntos de bobina de indu o que est o queimados ou no caso de lan amento de chumbo pelo comutador devido ao funcionamento excessivo do arranque Esmerilamento de v lvulas ou assentos de v lvulas decorrentes de gastos normais Falha de qualquer pe a causada pela falta de gua de resfriamento como resultado do funcionamento do conjunto de propuls o fora da gua bloqueio de entradas por materiais alheios ou montagem do conjunto de propuls o a uma altura excessiva Uso de combust veis e lubrificantes inapropriados para o Produto Consulte seu Manual de Opera o e Manuten o Nossa garantia limitada n o se aplica a quaisquer danos aos nossos produtos causados pela instala o ou uso de pe as e acess rios que n o sejam fabricados ou vendidos por n s Fa

Motores Diesel DTI D1.7L – Modelos Alpha

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