URBANO MARCOPOLO
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1. dependente da igni o Nos carros URBS h uma tecla para exaustor e outra para insuflador Exaustores e conforme os cones abaixo Sim Sim insufladores DESCRI O ABERTA CURTO Acionamento progressivo em tr s est gios de velocidade dependente da Sim Sim igni o Defroster desemba ador Acionamento progressivo com os seguintes est gios Limpador de 4 temporizado p ra brisa 2 baixa velocidade aim ar auxiliar 3 alta velocidade Depende da igni o Painel eletr nico de Acionamento liga e desliga sem i Sim Sim mensagens particularidades internas Ventilador Acionamento liga e desliga dependente E Sim Sim Motorista da igni o Existem sa das que copiam os sinais de entrada 2 provenientes do chassi do ve culo Tais sa das s o 30 15 e a Sj si 58 acionadas sempre que as entradas respectivas s o im im acionadas e de igual forma desligam assim que o sinal de entrada desligado O sistema SCML controla as portas e rampas do ve culo atrav s de sistemas eletro pneum ticos O acionamento de uma porta de servi o funciona da seguinte forma 1 Supomos inicialmente que a porta est fechada e que o ve culo est parado 2 Neste instante a sa da do pino de bloqueio das rampas Controle de est acionada e os sinais de porta fechada e rampa portas com fechada sinal de terra enviam sinal para os m dulos do Sim rampas SCML 3 Quando o motorista2. s espanhol e ingl s Para alterar o idioma siga as informa es abaixo re o E O a Pressione a tecla Y e aparecer a informa o Diagn stico do Sistema Pressione mais uma vez a tecla Y e surgir a informa o Configura es do Painel Pressione a tecla dJ e aparecer a informa o Alterar Data e Hora Pressione a tecla V at aparecer a informa o Alterar L ngua Pressione a tecla e o sistema pedir que digite a senha Caso o sistema reconhe a a senha aparecer a informa o Portugu s Pressione a tecla Y e aparecer a informa o Espanhol Escolha a op o desejada e pressione 4 Ap s o idioma ser alterado mesmo desligando a alimenta o do painel o mesmo n o voltar ao idioma anterior Esta senha ser fornecida somente ap s an lise de viabilidade t cnica da LOHR Sistemas eletr nicos AN LISE DE TENS O DA BATERIA Atrav s do painel de visualiza o o operador pode analisar a tens o da bateria Para realizar a analise siga os passos descritos abaixo 1 2 3 4 Pressione a tecla Y e aparecer a informa o Diagn stico do Sistema Pressione a tecla Jd e aparecer a tela Tens o da Bateria Digite a tecla e surgir a tens o da bateria medida pelo sistema Caso desejes sair da indica o pressione novamente a tecla d A tens o est sendo analisada pelo PANEL 01 por isto pode haver uma diferen a entre a tens o medida dire
3. 10 segundos antes da porta acionar e permanece tocando por mais 10 segundos ap s a porta ser acionada N o temos esta campainha nos carros modelo Ligeirinho carros Linha Direta na porta do motorista dianteira direita Quando o ve culo est em movimento um sinal de velocidade provindo do chassis enviado para o sistema o qual a partir deste sinal bloqueia a abertura das portas Com rela o ao tipo de chassis temos diferentes tipos de sinal de velocidade a VOLVO Sinal negativo terra indica ve culo em movimento b SCANIA Sinal positivo 24V indica ve culo em movimento c MERCEDES Sinal pulsado provindo do tac grafo indica carro em movimento Quando o ve culo est com qualquer uma das portas ou rampas abertas o sistema envia um sinal de bloqueio para o chassi que impede a movimenta o do ve culo Chassis do tipo VOLVO necessitam um sinal negativo terra para efetuar o bloqueio Demais chassis efetuam o bloqueio com sinal positivo 24V Quando o cadeirante efetua o acionamento da botoeira de chamada do motorista um toque diferenciado efetuado no painel e um indicador luminoso azul no painel de visualiza o acende at que a porta abra Uma nova chamada s poder ser efetuada ap s a porta ter sido aberta INDICA O ERRO ABERTA Sim Sim Sim Sim Al m das fun es descritas acima o sistema SCML pode gerenciar as seguintes tarefas EH Acionamento quando elevador est
4. 129 ECU04 TRASEIRA 130 O pino indicado de acordo com o conector por exemplo pino 3 do conector 1 ser indicado como pino 03 o pino 5 do conector 2 ser indicado como pino 15 j o pino 8 do conector 3 ser indicado como pino 28 Na linha inferior correr uma frase indicando que tipo de erro est ocorrendo por exemplo Nunca existir num ve culo o mesmo endere o para mais de uma ECU O conector 1 ter pinagem de 01 a 10 o conector 2 ter pinagem de 11 a 20 e o conector 3 ter pinagem de 21 a 30 INTERA O ENTRE CHASSI E CARROCERIA Os sinais provenientes do chassi possuem diversas fun es no SCML e Igni o 15 Este sinal indica para o sistema de que o ve culo est em opera o Quando o mesmo permanece inativo por mais de 3 minutos o sistema entra em stand by desligando o display para economia de energia Algumas fun es t m o seu funcionamento diretamente ligado a este sinal e Luz de Posi o 58 Este sinal indica ao sistema que a ilumina o solar baixa por isto quando temos este sinal ativo o sistema liga o backlight das teclas e diminui a luminosidade do display de visualiza o Existem algumas fun es que s o dependentes deste sinal para funcionarem adequadamente e Sinal de Partida 50 Este sinal indica ao sistema que o motor do ve culo ser acionado por este motivo sempre que o sinal estiver ativo as cargas do SCML permanecer o desligadas Quando cessa o sinal as cargas volta
5. diminui a vida til de determinados componentes eletr nicos das ECUS o que pode culminar na queima dos mesmos e Evitar o emprego de for a excessiva no acionamento da teclas e Realizar verifica es peri dicas nas conex es buscando pontos de mau contato e sobre aquecimento e Armazenar m dulos e pain is do sistema SCML em local seco livre de umidade e calor excessivo e N o realizar partidas auxiliares chupetas com partidores est ticos conectados a redes alternadas para evitar danos aos componentes integrantes do sistema e N o abrir e ou alterar a configura o interna de m dulos e ou pain is do sistema sob pena de perda de garantia e N o derramar l quidos sobre os componentes do sistema a fim de evitar danos aos circuitos eletr nicos e N o utilizar qualquer tipo de produto qu mico para a limpeza dos pain is e m dulos Recomenda se o uso de um pano levemente umedecido TROUBLESHOOTING An lise de falhas PROBLEMA CAUSAS PROV VEIS Apesar de existir lente com o cone da fun o no painel quando acionada a tecla correspondente o LED vermelho que indica a fun o acionada n o acende E tampouco a carga relacionada fun o acionada No entanto o display indica fun o desabilitada A fun o n o est habilitada Problemas de conex o Curto circuito na carga Carga Aberta Programa o das Cargas pelo teclado A fun o acionada quando press
6. SC ML SISTEMA DE CONTROLE MULTIPLEXADO LOHR MANUAL DE OPERA O E MANUTEN O URBANO MARCOPOLO am 44 Marcopolo INTRODU O INFORMA O GERAL O SCML um conjunto de equipamentos eletr nicos desenhados para realizar a tarefa de comandar o sistema el trico da carroceria do ve culo Consiste em ECUs m dulos que controlam a energia e pain is de comando que interagem com o usu rio e com as ECUs atrav s de uma linha de comunica o serial Esta linha de comunica o consiste em um par de cabos e utiliza o protocolo CAN desenvolvido pela empresa Bosch e difundido mundialmente O padr o de comunica o definido para o SCML e a SAE J1939 Significa dizer que qualquer equipamento eletr nico baseado no protocolo CAN e no padr o de comunica o SAE J1939 tem a capacidade de interagir com o sistema SCML Imaginemos por exemplo como seria o acionamento de uma l mpada de um ve culo com o sistema SCML P 0110100110 DISPLAY 0110100110 0110100110 1 O usu rio realiza o comando de ligar a ilumina o pressionando a tecla respectiva a esta fun o 2 O painel percebe o pressionar da tecla e automaticamente gera um c digo de informa o que enviado a linha de comunica o 3 A informa o codificada recebida nos demais equipamentos conectados linha CAN 4 A ECU respons vel por acionar a sa da correspondente s luzes do sal o procede com a a o de ligar as l mpadas for
7. a campainha A campainha n o soa quando puxam a corda A campainha soa direto mesmo n o estando acionada pelos bot es ou cordel Curto circuito dos cabos das botoeiras com a carca a do ve culo AN LISE Verificar se a fia o da comunica o serial est em curto circuito ou aberta Verificar se os terminais dos conectores n o est o oxidados Verificar se o sinal de entrada 50 do sistema SCML est em n vel alto de tens o de 18 32Vdc quando a partida est acionada Verificar se a fia o da comunica o serial est em curto circuito ou aberta Verificar se os terminais dos conectores n o est o oxidados Verificar se o sinal de entrada do cordel do sistema SCML est em n vel baixo de tens o pr ximo de OVdc quando o est acionado Verificar as conex es das botoeiras Se esta fia o estiver em curto circuito com a carca a do ve culo atrav s de um parafuso ou fia o em contato com as partes met licas do carro este tipo de problema ocorrer na bateria ou com tens o elevada e 32 Volts carga est ligando corrente na sa da para testar se a indica o de erro desaparece Espa o reservado para anota es LOHR Sistemas Eletr nicos Ltda Caxias do Sul RS Brasil Skype lohr skype e mail lohr Dlohr com br LOHR Rua Santo Bortolini 378 95076 087 Bela Vista Fone 55 54 3218 8200 Fax 55 54 3218 8231 As informa es contidas neste m
8. anual s o de propriedade da LOHR Sistemas Eletr nicos LTDA e est o sujeitas a altera es sem pr vio aviso
9. com mais de um erro os mesmos ser o indicados na tela do display de forma alternada e Menu O menu composto por dois conjuntos de an lises s o eles diagn stico do sistema e configura es do painel Para acess lo basta utilizar as teclas do painel de visualiza o Caso mais de uma fun o tiver seu estagio alterado ao mesmo tempo apenas uma das informa es ser apresentada no display Sempre que for alterado o estagio de uma fun o a informa o apresentada na tela do display independente se houver uma outra informa o de est gio sendo apresentada A informa o de erro s apresentada se n o h informa o de est gio na tela do display Ao desligar a igni o do ve culo o painel de mensagens entra em modo de repouso ap s 3 minutos MENSAGENS DE ERRO Uma mensagem de erro relativa a uma sa da possui diversas informa es que auxiliam a detec o do erro por parte do operador Sempre que houver algum problema detectado pelo sistema o indicador luminoso PN permanecer ligado at que o problema em quest o seja resolvido Na linha superior indicada a ECU e o pino que est apresentando o erro Por n o saber onde est posicionada e qual o tipo da ECU o sistema indica a mesma como um n mero Este n mero representa o endere o da unidade eletr nica na linha de comunica o Tal n mero encontra se na etiqueta de identifica o do elemento conforme descri o abaixo PAINEL DE TECLAS
10. e outros Evitar interven es que possam danificar os componentes eletr nicos internos do sistema tais como fura es deforma es etc e Garantir que os m dulos e pain is estejam conectados a um ponto de aterramento cuja diferen a de potencial entre este ponto de terra e o negativo da bateria n o seja superior a 0 4V e Garantir que os sensores e atuadores que enviam sinal baixo GND estejam alimentados pela mesma malha de terra dos m dulos e pain is evitando assim diferen a de potenciais el tricos residuais que possam causar erros na leitura da grandeza que est sendo monitorada e erros de acionamento e Garantir uma folga no comprimento dos cabos para que n o fiquem tensionados o que pode ocasionar falhas de conex o aquecimentos por mau contato e ainda a desconex o durante a opera o e Garantir que os conectores do chicote estejam bem travados aos m dulos A m conex o causa aquecimento devido ao mau contato desencadeando um efeito bola de neve que pode culminar num princ pio de inc ndio na cablagem do ve culo A m conex o causa ainda falhas aleat rias durante o funcionamento do sistema Utilizar cabo de comunica o adequado de acordo com a norma SAE J1939 O campo desenhos mec nicos informa as caracter sticas do cabo de comunica o e Conectar a alimenta o dos m dulos no p lo positivo da bateria ou ap s a chave geral 30 e Para garantir o funcionamento correto do calend r
11. e troca de alguma pe a do sistema ela poder ser trocada sem maiores dificuldades Ao verificar que um novo painel ou ECU foi conectado linha CAN os elementos originais do ve culo reconhecem a presen a de um m dulo ou painel sem a programa o normal Isso gera uma condi o na qual a informa o de programa o do ve culo ser enviada ao novo equipamento sem que o usu rio necessite envolver se neste processo Adicionalmente o software de programa o via PC tamb m ret m os dados programados para cada ve culo ou frota configurada RECOMENDA ES DE USO E MANUTEN O 6 e Ao conectar ou desconectar m dulos e ou pain is certificar se de que a bateria esteja desligada a fim de impossibilitar surtos de corrente el trica que possam causar desgastes nos respectivos terminais e Cada vez que o sistema alimentado gerado uma auto configura o por isto aguarde sempre 30 segundos ap s aliment lo e Ao realizar solda por descarga el trica na estrutura da carroceria certificar se de que todos os conectores dos m dulos e pain is est o desconectados e Sob hip tese alguma instalar os m dulos e pain is do SCML em locais sujeitos a excesso de umidade mais que 90 e Sob hip tese alguma instalar os m dulos e pain is do SCML em locais sujeitos a temperaturas fora da faixa 40 a 85 C e Os m dulos e pain is n o dever o sofrer impactos tais como quedas golpes com ferramentas ou no transporte entr
12. ens o baixa de 20V ou sobe de 32V as sa das s o desligadas ap s 30seg para prote o das cargas o Em ve culos de 12V quando a tens o baixa de 10V ou sobe de 16V as sa das s o desligadas ap s 30seg para prote o das cargas e Consumo de corrente Caso o consumo de corrente de um m dulo ultrapasse o limite de 40A durante mais de 15 minutos o sistema desliga todas as sa das conectadas a este m dulo e Tens o inversa aplicada nas entradas Todas as entradas s o protegidas contra invers o da tens o aplicada e Caso a alimenta o do ve culo saia do limite toler vel para um funcionamento perfeito de todas as cargas o sistema desligar as cargas para proteg las Caso houver uma invers o de polaridade do chicote de alimenta o de um m dulo e alguma sa da deste m dulo estiver em curto circuito pode haver a queima da referida sa da PROGRAMA O RETEN O DE CONFIGURA O Para evitar problemas como a perda de dados de configura o o sistema conta com uma interessante l gica de armazenamento da informa o de programa o Todos os m dulos e pain is conectados linha de comunica o CAN possuem a capacidade de armazenar a informa o de programa o do sistema isto todos os m dulos sabem exatamente como trabalha cada fun o programada no sistema completo Estes dados se mant m ainda que n o haja alimenta o nos m dulos e pain is do sistema Dessa maneira no caso de que haja a necessidade d
13. fora de posi o EH Acionamento relativo ao estado da chave geral 30 Acionamento relativo ao estado da igni o 15 Acionamento relativo ao estado da luz de posi o 58 Acionamento relativo ao estado do alternador D An lise da partida 50 para desligamento de cargas An lise e indica o da corrente de consumo An lise e indica o da tens o da bateria An lise e indica o do cinto de seguran a do motorista An lise e indica o do cinto de seguran a do cadeirante An lise e indica o dos sensores de temperatura Bloqueio do ve culo com portas abertas Bloqueio de movimenta o das portas com ve culo em movimento Campainha de cadeirante Chamada de cobrador Controle das portas eletro pneum ticas Controle das portas el tricas Controle do damper defroster Controle do painel eletr nico de mensagens Cortina de ar Delimitadoras Desemba ador de espelhos Elevador de cadeirante Farol de neblina Ilumina o de propaganda Indica o de excesso de velocidade Sanefa el trica Sinaliza o luminosa externa de portas Sinaliza o luminosa interna de portas Sinaliza o sonora de portas Solen ide de refrigera o ACIONAMENTO DE CARGAS Existem duas formas de acionar as cargas controladas pelo sistema A primeira atrav s do teclado e a segunda atrav s de um sinal de entrada e Teclado a cada vez que pressionada a tecla modificado o est gio da fun o Existem fun es de 1 2 e 3 e
14. io do painel de visualiza o sua alimenta o deve ser conectada diretamente ao p lo positivo da bateria Lembramos que tal conex o de alimenta o deve ser devidamente protegida por fus vel e N o se deve utilizar elementos de prote o ou seccionamento tais como fus veis e PTCs nos pinos de sa da dos m dulos pois isto prejudica a correta indica o de falha do sistema e Todos os itens do sistema possuem inv lucro isolado de polariza o da bateria por isto n o necess rio haver isola o para sua fixa o e obrigat rio o uso de dois terminadores de linha por sistema Eles devem estar conectados aos extremos da linha de comunica o e Em aplica es nas quais se faz uso da fun o PWM para o controle de cargas n o recomendada a instala o dos m dulos SCML pr ximos a sistemas de udio e v deo De igual forma a cablagem de acionamento de tais cargas deve ficar afastada da fia o de udio e v deo a fim de evitar a interfer ncia eletromagn tica inerente a qualquer sistema que utilize PWM e Garantir que o consumo da carga compat vel com o pino ao qual ela est conectada respeitando a faixa aceita pela sa da Certificar se ainda de que a fia o est dimensionada de acordo com a capacidade m xima programada para tal fun o e N o conectar sa das dos m dulos SCML em paralelo e N o acionar repetidamente uma sa da que esteja em curto circuito A ocorr ncia de eventos como este
15. ionada a tecla os indicadores visuais LCD e LED sinalizam que a carga est acionada por m a mesma n o funciona Limpador de p ra brisa auxiliar ou superior n o desliga Falta de retorno do fim de curso do limpador Erro na programa o Erro na fia o da comunica o serial O display indica erro de algum m dulo O display apresenta escrita confusa ou leg vel Falha na inicializa o do display O painel de controle n o Falta de alimenta o liga Falha na comunica o serial do m dulo que tem a entrada 15 Aus ncia do sinal de igni o na entrada respectiva do sistema O sistema pede para ligar igni o mas ela j est ligada incompleta ou incorreta AN LISE Entrar em contato com o Departamento de assist ncia t cnica da Marcopolo ou diretamente com a empresa LOHR Verificar a cablagem chicote el trico partindo do conector do m dulo at a carga observar como est o crimpados os fios cabos aos terminais dos conectores Verificar a qualidade das emendas dos cabos fios se existirem Verificar se os terminais dos conectores est o oxidados Verificar se a carga est em curto circuito ou se existe curto circuito no chicote el trico atrav s de algum parafuso etc Verificar se os conectores do m dulo e da s carga s est o conectados corretamente Verificar se a carga est consumindo corrente acima da especificada na etiqueta do m dul
16. m uma a uma ao est gio que se encontravam antes de dar a partida no motor As fun es que n o dependem de 15 n o s o desligadas quando o sistema apagar o display na aus ncia do sinal de igni o por mais de 3 minutos AJUSTE DE DATA E HORA pode ajustar a data e a hora indicadas no display Para realizar o ajuste siga os passos descritos abaixo 1 2 T Atrav s do painel de visualiza o o operador Pressione a tecla V e aparecer a informa o Diagn stico do Sistema Pressione mais uma vez a tecla Ve surgir a informa o Configura es do Painel Digite a tecla d e aparecer a informa o Alterar Data e Hora Digite novamente a tecla d e surgir a data para ser ajustada Neste momento o painel de teclas torna se um teclado num rico e possibilita o operador a digitar a data desejada Tamb m podem ser utilizada as teclas W e A para modificar a data A tecla lt retorna o cursor e a tecla gt avan a o mesmo Pressione a tecla d e surgir a hora para ser ajustada Proceda da mesma forma que para ajustar a data Pressione a tecla d novamente e a data e a hora ser o gravadas no sistema O painel de teclas perde a fun o de acionar desacionar cargas quando est ajustando a data e hora importante ter a igni o acionada para ajustar a data e hora AJUSTE DE IDIOMA O idioma das mensagens do painel de visualiza o pode ser alterado Existem tr s op es portugu
17. necendo a energia para o circuito de l mpadas Dessa maneira surge a possibilidade de controlar cargas em pontos isolados do ve culo sem envolver uma grande quantidade de cabos para realizar esta tarefa Podemos instalar um m dulo neste local alimentar lo com um par de cabos e deixar lo encarregado das fun es daquele setor enviando os comandos e recebendo as respostas desde o painel de comando COMPONENTES DO SISTEMA 2 Painel de visualiza o LCD 16x2 modelo Painel de 12 teclas modelo PANELHO1 PANEL 04 Terminadores linha CAN Cada terminador possui uma resist ncia de 1200 Quando associados na linha de comunica o eles garantem a imped ncia de 600 exigida pelos padr es CAN Eles devem ser instalados nos extremos da linha de comunica o serial DESCRITIVO FUNCIONAL ICONE a NE nto Ea Ped T S e 2 0 A 2 0 1 FUN O Ilumina o de cabine Primeiras lumin rias Habilita sirene de r DESCRI O ABERTA Acionamento liga e desliga sem particularidades i Acionamento liga e desliga sem Si im particularidades Esta tecla serve para habilitar o acionamento da sirene quando a N o marcha a r engatada Acionamento dependente da igni o INDICA O ERRO CURTO Sim Sim Sim 0 N FUN O DESCRI O ABERTA CURTO Ao acionar o 15 o led indicador junto tecla liga direto Nes
18. o Certificar se que os conectores do m dulo dianteiro e do limpador est o corretamente conectados Verificar se o fio de retorno do fim de curso do limpador est bem conectado Verificar se os terminais dos conectores n o est o oxidados Verificar se o fio de retorno n o est rompido Certificar se que h alimenta o nos m dulos Certificar se que os conectores do m dulo est o corretamente conectados Verificar se a fia o da comunica o serial est em curto circuito ou aberta Verificar se os terminais dos conectores do m dulo est o oxidados Resetar o painel de controle para isto deve se verificar qual o fus vel que alimenta o mesmo retira lo e aguardar 10 segundos para reconect lo O usu rio deve desconectar o fus vel de alimenta o do painel e verificar se ele est realmente desligado Certificar se que o fus vel de alimenta o est conectado e em perfeito estado Verificar se a fia o est em curto circuito ou aberta Verificar se a fia o da comunica o serial est em curto circuito ou aberta Verificar se os terminais dos conectores n o est o oxidados Verificar se o sinal de entrada 15 do sistema SCML est em n vel alto de tens o de 18 32Vdc quando a igni o est ligada PROBLEMA CAUSAS PROV VEIS dada a partida no ve culo mas as cargas n o desligam Aus ncia do sinal de partida no m dulo Aus ncia no m dulo do sinal d
19. o consumo atual do m dulo considerando todas as cargas que est o ativas AN LISE DE CONSUMO DE CORRENTE NAS CARGAS Atrav s do painel de visualiza o o operador pode analisar o consumo de corrente de cada pino de sa da Para realizar a an lise siga os passos descritos abaixo 1 Pressione a tecla Y e aparecer a informa o Diagn stico do Sistema Pressione a tecla Jd e aparecer a tela Tens o da Bateria Pressione a tecla Y at aparecer Consumo dos M dulos Digite a tecla lt e surgir a corrente total consumida pelo m dulo Escolha o m dulo o qual cont m o pino que desejas analisar atrav s da tecla V Digite a tecla lt e surgir a corrente total consumida pelo primeiro pino do m dulo Escolha o pino o qual desejas analisar atrav s da tecla V Go CNO Oia LO IM Caso desejes sair da indica o pressione a tecla d O valor de corrente informado nominal ou seja n o considera os picos de corrente Ser informado o consumo atual do pino considerando se a sa da est ativa PROTE ES 4 O sistema possui uma s rie de prote es para garantir o funcionamento correto de todos os itens do ve culo e Invers o de polaridade Todo o sistema protegido contra invers o de polaridade da bateria e Curto circuito nas sa das Todas as sa das possuem prote o de curto circuito com indica o no display do painel de visualiza o e Sobre e Sub tens o o Em ve culos de 24V quando a t
20. pressiona uma tecla de abre porta um sinal positivo enviado para algum dos m dulos do SCML O m dulo ent o faz a seguinte sequ ncia de acionamento a Desligamento do pino de bloqueio da rampa b Acionamento da sa da abre rampa at que o sinal da micro chave de rampa aberta envie sinal terra para o m dulo Controle das portas sem rampas portas de emerg ncia Campainha das portas de emerg ncia Bloqueio de abertura das portas Bloqueio de movimenta o do ve culo Chamada do cadeirante FUN O DESCRI O 4 Quando o motorista pressiona uma tecla de fecha porta um sinal positivo enviado para algum dos m dulos e o SCML faz a seguinte sequ ncia de acionamento a Acionamento da sa da de fecha porta at que a micro chave de porta fechada mande sinal para o m dulo b Acionamento da sa da fecha rampa at que a micro chave de rampa fechada envie sinal para o m dulo c Acionamento da sa da do pino de bloqueio da rampa Nas portas que n o possuem rampas cada acionamento da porta leva 10 segundos para ser efetuado ap s a tecla ser pressionada tanto abertura quanto fechamento Nos carros modelo Ligeirinho carros Linha Direta a porta do motorista dianteira direita n o possui este atraso de 10 segundos para o acionamento Nas portas que n o temos rampas portas de emerg ncia temos uma campainha que indica a movimenta o da porta Esta campainha come a a tocar
21. st gios e Sinal de entrada Existem fun es que n o necessitam de tecla para serem acionadas para tanto basta uma entrada estar ativa para a carga ser ativada Existem fun es com retardo no desligamento por isto dependendo da fun o a sa da n o desliga exatamente no momento que a entrada fica inativa Algumas fun es possuem partida lenta por isto pode ser percebida a rampa de acionamento quando a fun o ativada Toda fun o que possui tecla no painel apresenta indica o luminosa em forma de ponto para representar o est gio Fun es com mais de um est gio possuem tamb m o desligamento direto se pressionada a tecla por 2 segundos MENSAGENS NO DISPLAY DE VISUALIZA O O display do painel de visualiza o indica diversas mensagens que auxiliam o operador a compreender o que esta ocorrendo com o ve culo S o elas e Data e hora A tela padr o informa estes dados na linha superior do display e Est gio da fun o Sempre que uma fun o alterada de est gio apresentada na tela do display durante 5 segundos a nova informa o e Sinais do chassi Sempre que o sinal de uma determinada entrada do chassi alterado apresentada na tela do display durante 5 segundos a nova informa o e Erros Quando ocorre algum tipo de erro informado na tela do display durante 5 segundos o erro apresentado Caso o erro persista indicado novamente este erro depois de passados 5 segundos Se o ve culo estiver
22. tamente nos bornes da bateria AN LISE DE VELOCIDADE DO VE CULO Atrav s do painel de visualiza o o operador pode analisar a velocidade do ve culo Para realizar a an lise siga os passos descritos abaixo Pressione a tecla Y e aparecer a informa o Diagn stico do Sistema Pressione a tecla 4 e aparecer a tela Tens o da Bateria Pressione a tecla Y e surgir a informa o Velocidade do Ve culo Digite a tecla 4 e surgir a velocidade medida pelo sistema ne PD Caso desejes sair da indica o pressione novamente a tecla 4 A velocidade lida do pino B8 dos tac grafos VDO A utiliza o de um outro pino do mesmo tac grafo ou de um modelo similar n o garantir a medi o correta AN LISE DE CONSUMO DE CORRENTE NAS ECUs Atrav s do painel de visualiza o o operador pode analisar o consumo de corrente dos m dulos Para realizar a an lise siga os passos descritos abaixo Pressione a tecla Y e aparecer a informa o Diagn stico do Sistema Pressione a tecla 4 e aparecer a tela Tens o da Bateria Pressione a tecla Y at aparecer Consumo dos M dulos Digite a tecla 4 e surgir a corrente total consumida pelo m dulo Pressione a tecla Y para visualizar os outros m dulos o Ge Gs Caso desejes sair da indica o pressione a tecla quando aparecer Sair O valor de corrente informado nominal ou seja n o considera os picos de corrente Ser informado
23. te momento a tecla serve apenas para desarmar uma chamada Quando o cordel acionado Campainha o beeper do painel e a sa da de beeper Sim parada do m dulo acionam por dois segundos e Exceto Sim solicitada s poder o ser acionados novamente Aa quando qualquer uma das portas for aberta A l mpada de indica o de parada solicitada ficar acesa at que o qualquer porta abra Co l Ilumina o do Acionamento em dois est gios sem Il E Sim Sim sal o particularidades Como regra geral o itiner rio s pode ser acionado quando a igni o est ligada Itiner rio para Existem ng formas de E itiner rios N o Sim acionamento ligar automaticamente quando a igni o ligada ou n o podendo ser desligado enquanto a igni o est ligada URBS Como regra geral a ilumina o do itiner rio s pode ser acionada quando Ilumina o de a igni o est ligada itiner rio Existe outra forma de acionamento ligar automaticamente quando a meia luz ligada eletr nicos INFO Sim Sim Ilumina o de Acionamento liga e desliga sem manuten o particularidades tesssssssssesessssesesesssssssssssssesesseseseesssessesssssssessssseeessesesesseseseeseseseseee sesesessssseesssssesesseseesesessesesssesesessseseesssesseseeeseseseesesseseseseesesessesssesssssssssesessssseeess INEO Solen ide do Acionamento liga e desliga dependente e Sim Sim desemba ador da igni o Acionamento liga e desliga
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