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Manual do Operador

1. DESCONECTE A LINHA FILTRO DE COMBUST VEL PORCA DE MONTAGEM be LINHA DE COMBUST VEL VINDA DA BOMBA QUE VAI O MOTOR DO FILTRO PARAFUSOS DE MONTAGEM SUPORTE DO FILTRO DO SUPORTE DO FILTRO FIGURA 10 FILTRO DE COMBUST VEL 29 TROCANDO O L QUIDO DE ARREFECIMENTO Consulte a Tabela 3 para a manuten o programada O sistema de arrefecimento do motor abastecido na f brica com uma mistura de 50 50 de etileno glicol e gua Esta mistura apropriada para temperaturas abaixo de 37 C 34 F Mistura de L quido de Arrefecimento Recomendada Use uma solu o anticongelante de etileno glicol da melhor qualidade dispon vel A solu o deve ser formulada com inibidores de corros o e estabilizadores de l quido de arrefecimento Utilize gua fresca com teor baixo de minerais e subst ncias qu micas corrosivas gua destilada a melhor op o ADVERT NCIA O spray de l quido de arrefecimento quente pode causar queimaduras Deixe o motor esfriar antes de remover a tampa de press o ou abrir a torneira de dreno Substituindo a Tampa de Press o Substitua a tampa de press o Figura 12 a cada dois anos as veda es deterioram e vazam A press o apropriada do sistema de arrefecimento 14 psi adequada para propiciar um arrefecimento perfeito e uma perda m nima de l quido de arrefecimento Drenando o Sistema de Arrefecimento ADVERT NCIA Para evitar a partida acidental ou rem
2. A manuten o peri dica essencial para um desempenho superior e uma vida longa do grupo gerador Use a Tabela 3 como guia para a manuten o peri dica normal Em ambientes quentes e empoeirados alguns procedimentos de manuten o devem ser realizados mais frequentemente como indicado pelas notas de rodap na tabela Manter um registro das manuten es realizadas e as horas de opera o P gina 43 ir ajudar a manter a manuten o regular do grupo gerador e fornecer a base para obten o de suporte nas solicita es de garantia A manuten o substitui o ou o reparo de dispositivos e sistemas de controle de emiss es podem ser realizados por qualquer oficina de reparo de motor ou indiv duo No entanto os reparos dentro do per odo de garantia devem ser realizados por um posto de servi o Cummins Onan autorizado TABELA 3 PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA FREQU NCIA DE MANUTEN O Ap s as A A Cada OPERA O DE MANUTEN O Todo Dia amp 8 ias 1000 P gina 50 Horas M s Horas Inspe o Geral E 22 Verifique o N vel do leo do Motor z 23 Verifique o N vel do L quido de Arrefecimento 29 do Motor Limpe e Verifique a Bateria 25 Limpe o Retentor de Fa scas ia 7 Substitua o leo do Motor e o Filtro de leo 2 3 4 24 Substitua o Filtro Ar do Motor amp 25 Substitua o Filtro de Combust vel 5 26 Verifique o A
3. Leia o MANUAL DO OPERADOR completamente antes de operar o grupo gerador Uma opera o segura e um desempenho superior somente podem ser obtidos quando o equipamento operado e mantido corretamente Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento dos perigos de combust veis eletricidade e maquin rio pode remover desmontar e descartar o grupo gerador Consulte o manual de servi o Alguns procedimentos de instala o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento dos perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar procedimentos de instala o no grupo gerador Os s mbolos seguintes alertam sobre perigos ao operador equipe de manuten o e ao equipamento PERIGO Usado para alertar sobre perigos letais contra os quais voc deve seguir passos para prevenir danos pessoais severos ou morte tal como quando voc est pr ximo a equipamentos de Alta Tens o ADVERT NCIA Usado para alertar sobre pr ticas perigosas ou n o seguras que podem resultar em danos pessoais severos ou morte PRECAU O Usado para alertar sobre pr ticas perigosas ou n o seguras que podem resultar em ferimentos pessoais ou danos ao equipamento Eletricidade combust vel escape pe as que se movem e baterias apresentam perigos que podem resultar em danos pessoais severos ou morte O G S DE E
4. Deve se tomar cuidado especial ao manusear o leo de um motor superaquecido use luvas imperme veis aventais adequados e culos de seguran a N o inale o vapor spray MEDIDAS DE PROTE O Garanta uma boa ventila o e evite fontes de calor Adote um alto padr o de higiene pessoal Em caso de contato com a pele lave abundantemente com gua e sab o Utilize sempre culos de prote o luvas luvas aventais e roupas imperme veis Evite contamina o no interior das luvas Se o avental for contaminado descontinue o seu uso e limpe o completamente Nenhum cuidado respirat rio especial necess rio em uso normal N o inale o vapor spray quando estiver manuseando materiais quentes ARMAZENAMENTO TRANSPORTE Armazene e transporte somente em recipientes identificados corretamente Os recipientes devem permanecer fechados quando n o estiverem em uso Mantenha os em local fresco protegidos da luz solar e distantes de chamas e subst ncias corrosivas Armazene os em local distante de alimentos e gua pot vel Utilize culos contra respingos uniforme de prote o completa botas e luvas Absorva o vazamento respingo e descarte a subst ncia de acordo com as normas locais e em locais permitidos Finalize a limpeza jogando gua na superf cie contaminada A O DE EMERG NCIA e Fogo Meio de extin o Fogo alto gua vapor ou espuma N o use jato de gua Fogo baixo Use p qu mico seco ou CO Bombeiro
5. pessoais graves Removendo o Filtro de Combust vel Procure derramar a menor quantidade poss vel de combust vel quando desconectar o filtro da linha de combust vel Feche qualquer v lvula de corte existente na linha Use toalhas de papel para limpar as duas conex es da linha e absorva todo combust vel respingado Para remover o filtro desconecte as duas conex es no filtro Para evitar danos nas conex es use duas ferramentas em cada uma Ent o remova a porca de montagem do filtro e os dois 2 parafusos de montagem do suporte Descarte o filtro de combust vel e as toalhas de papel de acordo com as regulamenta es locais Instalando o Filtro de Combust vel Prenda o suporte no novo filtro O filtro e seu suporte se encaixam corretamente somente em uma determinada posi o Prenda o filtro levemente e o suporte base com os dois parafusos de montagem e reconecte as conex es de combust vel Procure n o inverter as roscas das conex es Rosqueie com as m os e aperte uma volta depois do assentamento Finalmente aperte o suporte e os parafusos de montagem do suporte Escorve o sistema de combust vel segurando o interruptor de controle para baixo na posi o Stop por pelo menos um minuto A escorva necess ria para abastecer o filtro novo com combust vel Prenda as tampas de acesso para manuten o para permitir um arrefecimento correto do motor e para prote o contra pe as m veis e coletores de escape quentes 28
6. voa Quando estiver trabalhando ou testando equipamentos de inje o tome um cuidado especial para evitar a perfura o da pele por combust vel de alta press o Use prote o para os olhos no caso de suspeita de vazamento de alta press o Adote um alto padr o de higiene pessoal No caso de contato com a pele lave abundantemente com gua e sab o Use luvas aventais e culos de prote o se houver risco de respingos Use luvas imperme veis e evite a contamina o no interior das luvas Se as roupas forem contaminadas descontinue o seu uso e limpe as completamente Roupas contaminadas devem ser removidas enxaguadas em gua e lavadas antes reutiliz las Em uso normal nenhum cuidado respirat rio especial necess rio N O use como um solvente para remover sujeira graxa etc da pele ARMAZENAMENTO TRANSPORTE Armazene e transporte somente em recipientes identificados corretamente Os recipientes devem permanecer fechados quando n o estiverem em uso Mantenha os em local fresco protegidos da luz solar e distantes de chamas e subst ncias corrosivas A continuidade el trica necess ria entre o transporte e o armazenamento durante a transfer ncia do produto Contenha vazamentos com areia terra ou material absorvente n o inflam vel evitando que produtos t xicos entrem em sistemas de drenagem esgotos rios e solo Elimine todas as fontes de igni o e utilize uma p de pl stico para transferir para um rec
7. C DIGOS DE FALHA O controlador do grupo gerador fornece um diagn stico extensivo fazendo a luz indicadora de status no Interruptor de Controle piscar o c digo de falha Procedimento correto para obter o ltimo c digo de falha registrado Para ligar o controle Pressione e segure o bot o STOP PRIME at que a luz indicadora se acenda 3 4 segundos Ent o solte Pressione o bot o STOP PRIME 3 vezes dentro de 5 segundos para exibir o c digo de falha de desligamento de primeiro n vel A luz indicadora ir piscar repetidamente 1 2 3 ou 4 vezes de cada vez 1 Piscada indica desligamento devido alta temperatura do l quido de arrefecimento do motor Por exemplo pisca pausa longa pisca pausa longa repete 2 Piscadas indicam uma falha de press o baixa de leo Por exemplo pisca pisca pausa longa pisca pisca pausa longa repete 3 Piscadas indicam uma falha de servi o Por exemplo pisca pisca pisca pausa longa repete 4 Piscadas indicam que o acionamento excedeu 30 segundos e o motor n o deu partida Por exemplo pisca pisca pisca pisca pausa longa repete Nota Os C digos de Falha Nos 1 2 3 4 s o falhas de primeiro n vel Preste bastante aten o na sequ ncia de pausa para evitar a interpreta o de falhas de primeiro n vel como c digos de falha de segundo n vel Nos 11 22 33 ou 44 Pressione STOP PRIME mais uma vez para fazer a luz piscar falhas de segundo n vel 2 d gitos Pressionando
8. GRUPO GERADOR Motor Baseado em Microprocessador Integrado e Controlador de Gerador GERADOR Dois Rolamentos Campo de Rota o de Dois P los Acionamento de Correia Poli V Pot ncia 1 0 4800 W 5000 W RPM 3000 3600 Frequ ncia 50 Hz 60 Hz Tens o 230V 1 fase 120V 1 fase 120 240V 1 fase ou 120 240V fases Corrente 214 41 7 20 8 A ou 12 A 3 fases Disjuntores 2 p los 25 A 1 p lo usado 2 p los 25 A 1 fase ou 3 p los 15 A 3 fases CONSUMO DE COMBUST VEL Sem carga 0 74 Iph 0 20 gph 0 95 Iph 0 25 gph Meia carga 1 23 Iph 0 32 gph 1 47 Iph 0 39 gph Carga plena 2 04 Iph 0 54 gph 2 27 Iph 0 60 gph MOTOR 2 Cilindros em Linha Arrefecido gua Inje o Indireta Ciclo Diesel de 4 Tempos RPM 2880 2880 Di metro 67 mm 2 64 pol 67 mm 2 64 pol Curso 68 mm 2 68 pol 68 mm 2 68 pol Cilindrada 479 cc 29 23 pol 479 cc 29 23 pol Taxa de Compress o 23 1 23 1 Ordem de Inje o 1 2 1 2 Sincroniza o do Motor 18 25 a 19 75 antes do PMS BTDC 18 25 a 19 75 antes do PMS BTDC Press o de Inje o do Bico de Combust vel 1991 psi 13 73 mPa 1991 psi 13 73 mPa Folga da V lvula Admiss o e Escape frio 0 145 0 185 mm 0 0057 0 0073 pol 0 145 0 185 mm 0 0057 0 0073 pol Capacidade de leo com filtro 1 9 litro 2 quartos 1 9 litro 2 quartos Capacidade do Sistema
9. NCIA Manuten o ou substitui o de pe as inadequadas podem causar ferimentos pessoais graves ou morte e danificar o equipamento e a propriedade A equipe de manuten o deve ser qualificada para realizar servi os el tricos e mec nicos Modifica es n o autorizadas ou substitui o de componentes de sistemas de combust vel escape admiss o de ar ou de controle de rota o que afetam as emiss es do motor s o proibidas IDENTIFICA O DO MODELO Tenha sempre em m os os n meros do modelo e de s rie do grupo gerador constantes na plaqueta de dados quando contatar um distribuidor Cummins Onan A Figura 1 mostra a plaqueta de dados e sua localiza o Os espa os de cor cinza indicam onde est o o n mero do modelo e o n mero de s rie Anote estes n meros na figura para que possam ser encontrados facilmente quando necess rio Cada caractere destes n meros importante O ltimo caractere do n mero do modelo uma letra de especifica o importante para obter as pe as corretas Pe as de Substitui o Genu nas Cummins s o recomendadas para garantir melhores resultados Consulte o Cat logo de Pe as do grupo gerador OS N MEROS AQUI N MERO DO MODELO N MERO DE S RIE FIGURA 1 PLAQUETA DE DADOS T PICA RU DOS Os grupos geradores emitem ru dos medida que o n vel de ru do e o tempo de exposi o aumentam o risco de danos audi o tamb m aumenta A p gina de Esp
10. de Arrefecimento 2 8 litros 3 0 quartos 2 8 litros 3 0 quartos SISTEMA CC Tens o Nominal da Bateria 12 Volts 12 Volts Capacidade M nima da Bateria CCA de Partida a Frio 475 amps at 17 C 0 F 650 amps at 29 C 20 F 475 amps at 17 C 0 F 650 amps at 29 C 20 F Fus vel F1 circuitos de controle partida e velas de aquecimento 30 amps mini baioneta 30 amps mini baioneta PESO 181 kg 400 Ibs DIMENS ES C x L x A 876 x 581 2 x 514 4 mm 34 5 x 22 9 x 20 3 pol N VEL DE SOM 68 dB A 3m 10 p s antes da instala o O 1 2 carga 41 P gina intencionalmente deixada em branco 42 6 Como Obter o Servi o Quando voc necessitar de servi os pe as ou literatura como Manuais de Servi o ou Cat logos de Pe as para o seu grupo gerador entre em contato com um distribuidor Cummins Onan autorizado mais pr ximo A Cummins Onan treinou na f brica representantes para atend lo adequadamente Para informa es de contato de nossa rede de distribuidores mundiais acesse WWww cumminsonan com Informa es Tenha em m os as seguintes informa es antes de entrar em contato 1 O n mero completo do modelo do grupo gerador e o n mero de s rie Consulte Identifica o do Modelo P gina 4 2 data da compra 3 A natureza do problema Consulte Diagn stico de Falhas P gina 31 43 P gina intenc
11. demora no tratamento pode ser fatal e Inala o de vapor Remova de exposi o duradoura Em caso de irrita o dos pulm es ou garganta procure ajuda m dica e Aspira o inala o de l quido Obtenha ajuda m dica imediata e Olhos Lave abundantemente com gua ou preferivelmente com um col rio por pelo menos cinco minutos Procure ajuda m dica e Pele Lave completamente com gua e sab o e procure ajuda m dica se a irrita o piorar Troque as roupas se necess rio e lave as antes de reutiliz las e Derramamento Limpe usando um material absorvente e descarte de acordo com a se o Armazenamento Transporte Se o 5 1 3 LEO DIESEL IDENTIFICADO Este produto tamb m conhecido como Diesel Vermelho leo Combust vel e tipo A1 ou A2 Pode ser vermelho claro ou transparente com um odor fraco caracter stico Cont m leo com mol culas quebradas por rea es catal ticas destilados de petr leo quinizarin e diesel identificado tingido de vermelho O leo com mol culas quebradas por rea es catal ticas e os destilados de petr leo s o subst ncias potencialmente perigosas A subst ncia tem um ponto de ebuli o inicial de 180 C um ponto de fulgor maior que 56 C e uma press o de vapor menor que 0 7 mm Hg em 20 C e tem solubilidade insignificante em gua usado como combust vel para ve culos diesel fora de estrada e motores estacion rios e podem ser encontrados em tanques de combust
12. e bem conectados Conex es soltas ou corro das possuem alta resist ncia el trica o que torna a partida mais dif cil Consulte FAZENDO MANUTEN O DA BATERIA E DAS CONEX ES P gina 25 Mec nica Inspecione visualmente o grupo gerador quanto a danos mec nicos Para grupos geradores com atenuador de som instale as portas de servi o antes de operar o grupo gerador para ouvir se h ru dos incomuns Verifique os parafusos de montagem do grupo gerador Verifique se as aberturas de admiss o e sa da de ar do grupo gerador n o est o obstru das com res duos ou bloqueadas Mantenha o compartimento do grupo gerador limpo Para evitar superaquecimento e para reduzir incrusta es por p e res duos certifique se de que a folga normal do piso do grupo gerador n o est sendo reduzida por desnivelamento meio fio toras ou outros objetos Estacione o ve culo em outro lugar se necess rio e ou remova quaisquer objetos que estejam bloqueando a admiss o de ar ou a sa da de ar 24 VERIFICANDO O N VEL DO LEO DO MOTOR Estacione o ve culo em um piso nivelado e desligue o grupo gerador antes de verificar o n vel do leo do motor ADVERT NCIA As ag ncias estaduais e federais determinaram que o contato com leo usado do motor pode causar c ncer ou toxicidade reprodutiva Evite contato com a pele e a inala o dos vapores Use luvas de borracha e lave a pele exposta ADVERT NCIA Devido press o no c rter o leo quente do m
13. sob carga pode elevar a frequ ncia acima do limite 2 Verifique se h vazamentos de combust vel ar em todas as conex es de combust vel e aperte se necess rio Escorve o sistema de combust vel segurando o interruptor de controle em Stop por um minuto Bolhas de ar podem afetar a frequ ncia FALHA DE SOBREFREQU NCIA C DIGO No 15 O controlador n o consegue regular a frequ ncia nominal A o Corretiva 1 Desligue o disjuntor de linha Se o grupo gerador funcionar opere o com menos cargas conectadas especialmente aquelas com cargas de partida de motor altas como aparelhos de ar condicionado 2 Verifique o n vel de combust vel e complete se necess rio Nota O captador de combust vel do grupo gerador provavelmente mais alto que o captador de combust vel do motor do ve culo 3 Verifique se h vazamentos de combust vel ar em todas as conex es de combust vel e aperte se necess rio Escorve o sistema de combust vel segurando o interruptor de controle em Stop por um minuto Bolhas de ar podem afetar a frequ ncia 4 Verifique o filtro de ar do motor P gina 25 e remova qualquer obstru o 5 Verifique se h danos mec nicos 6 Substitua o filtro de combust vel p 27 FALHA DO ATUADOR DO GOVERNADOR C DIGO No 19 O controlador identificou que o circuito do atuador est aberto ou em curto A o Corretiva Entre em contato com um distribuidor autorizado Cummins Onan 36 TABELA 4 D
14. voa Se houver risco de vapor ou particulados use uma m scara de prote o adequada Utilize sempre culos de prote o luvas luvas aventais e roupas imperme veis Evite contamina o no interior das luvas Se o avental for contaminado descontinue o seu uso e limpe o completamente ARMAZENAMENTO TRANSPORTE Armazene e transporte somente em recipientes identificados corretamente Os recipientes devem permanecer fechados quando n o estiverem em uso Mantenha os em local fresco protegidos da luz solar e distantes de chamas e subst ncias corrosivas N o congele Armazene os em local distante de alimentos e gua pot vel N o descarte o produto em bueiros esgotos ou rios Contenha vazamentos com areia terra ou material absorvente n o inflam vel evitando que produtos t xicos entrem em sistemas de drenagem esgotos rios e solo Elimine todas as fontes de igni o e utilize uma p de pl stico para transferir para um recipiente adequado e descarte a subst ncia indesejada e ou absorvida para um local permitido A O DE EMERG NCIA e Fogo Meio de extin o Espuma resistente a lcool CO2 p seco ou pulverizador de gua Bombeiros devem usar equipamentos de respira o Mantenha resfriados quaisquer recipientes expostos ao fogo Evite que o escoamento entre em passagens de gua esgoto drenos e em fornecimentos de gua pot vel e Ingest o Produto t xico Se ingerido provoque v mito e procure ajuda m dica A
15. 50 2006 Seguran a de maquinaria Parada de emerg ncia Princ pios para o projeto BS EN 61310 1 2008 Seguran a de maquinaria Indica o marca o e atua o Parte 1 Requisitos para sinais visuais auditivos e tang veis BS EN 61310 2 2008 Seguran a de maquinaria Indica o marca o e atua o Parte 2 Requisitos para marca o BS EN 61000 6 1 2007 Compatibilidade eletromagn tica EMC Normas gen ricas Normas de imunidade para ambientes residenciais comerciais e industriais leves BS EN 61000 6 3 2007 Compatibilidade eletromagn tica EMC Normas gen ricas Normas de emiss es para ambientes residenciais comerciais e industriais leves BS EN 1299 1997 1 2008 Vibra o mec nica e choque Isolamento de vibra o de m quinas Informa o para a aplica o do isolamento da fonte BS EN 1679 1 1998 Motores de combust o interna alternativos Seguran a Parte 1 Motores de igni o por compress o BS EN 12601 2001 Grupos geradores acionados por motor de combust o interna alternativo Seguran a 15 P gina intencionalmente deixada em branco 16 2 ADVERT NCIA GASES DE ESCAPE S O LETAIS Todo o escape de motor cont m mon xido de carbono um g s inodoro incolor e venenoso que pode causar desmaios e morte Sintomas de intoxica o por mon xido de carbono incluem e Tontura Dor de Cabe a ou T mp
16. IAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a FALHA DE SOBRECARGA DO GOVERNADOR C DIGO No 22 O tempo de opera o no ciclo m ximo de trabalho ou pr ximo deste est acima do limite especificado A o Corretiva 1 Reduza o n mero de aparelhos funcionando ao mesmo tempo especialmente aqueles com cargas de partida de motor altas tais como aparelhos de ar condicionado 2 Verifique se h vazamentos de combust vel ar em todas as conex es de combust vel e aperte se necess rio Escorve o sistema de combust vel segurando o interruptor de controle em Stop por um minuto 3 Substitua o filtro de ar do motor p 25 4 Substitua o filtro de combust vel p 27 FALHA DO SENSOR DE TEMPERATURA C DIGO No 24 O controlador identificou que o circuito do sensor est aberto ou em curto A o Corretiva Entre em contato com um distribuidor autorizado Cummins Onan FALHA DO SENSOR DE TENS O CA C DIGO No 27 O controlador n o conseguiu identificar a tens o de sa da A o Corretiva Entre em contato com um distribuidor autorizado Cummins Onan FALHA DE ALTA TENS O DA BATERIA C DIG
17. Manual 4 Opera Cummins Onan Performance you rely on Grupo HDKBB Especifica o A F HDKBC Especifica o D F Traduzido do Original em Ingl s 10 2010 981 0183 16 Revis o 7 Calif rnia Proposi o 65 Advert ncia Quando Aplic vel O escape do motor diesel e alguns de seus componentes s o considerados pelo Estado da Calif rnia como causadores de c ncer defeitos de nascen a e outros danos reprodutivos ADVERT NCIA N o utilize este grupo gerador em uma embarca o O descumprimento desta advert ncia pode resultar em viola o de normas costeiras e resultar em ferimentos pessoais graves ou morte devido a inc ndio eletrocuss o ou intoxica o por mon xido de carbono Conte do PRECAU ES DE mn RD 1 1 INTRO DU O ERRAR ROD ROS PRO DD DER DRM ID Ob UU ama 9 Sobre estelManta MU 9 6680056462009 WD 9 10 10 Compatibilidade com as Regulamenta es de Emiss es do Motor 10 Recomenda oesidelCom bustivelPB A 10 CombusiiveisiB
18. O No 29 O controlador identificou tens o do sistema da bateria superior a 19 volts A o Corretiva 1 Verifique as conex es do banco de baterias e reconecte as se necess rio para que as baterias de 12 volts que servem o grupo gerador sejam conectadas em paralelo 12 volts em vez de conectadas em s rie 24 volts 2 Selecione uma faixa de carregamento de bateria mais baixa FALHA DE ROTA O BAIXA DE GIRO DO MOTOR C DIGO No 32 Rota o de giro do motor menor que 100 rpm 2 5 Hz por mais de 12 segundos A o Corretiva 1 Mantenha o motor do ve culo funcionando enquanto estiver tentando dar partida no grupo gerador O alternador deve ter capacidade para manter a tens o de partida alta o suficiente para dar partida no grupo gerador 2 Limpe e aperte as conex es do cabo da bateria na bateria e no grupo gerador 3 Recarregue ou substitua a bateria Consulte as recomenda es do fabricante 4 Troque o leo do motor um leo a viscosidade correta para a temperatura ambiente A viscosidade de leo alta pode diminuir a rota o de giro 37 TABELA 4 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consult
19. RA FIGURA 6 VERIFICANDO O N VEL DO LEO DO MOTOR 25 TROCANDO O LEO DO MOTOR E O FILTRO Consulte a Tabela 3 para obter a troca programada de leo do motor Troque o leo mais frequentemente em ambientes quentes e empoeirados ADVERT NCIA As ag ncias estaduais e federais determinaram que o contato com leo usado de motor pode causar c ncer ou toxicidade reprodutiva Evite contato com a pele e a inala o dos vapores Use luvas de borracha e lave a pele exposta ADVERT NCIA Para evitar a partida acidental ou remota enquanto estiver trabalhando no grupo gerador desconecte o cabo do terminal negativo da bateria ADVERT NCIA N o opere o grupo gerador com o acesso para manuten o sem as tampas O contato com pe as que se movem e coletores de escape quentes podem causar ferimentos pessoais graves ADVERT NCIA Os componentes do motor drenos filtros mangueiras etc estar o quentes e podem causar queimaduras O uso de luvas de prote o recomendado 1 Opere o grupo gerador at aquecer desligue o 2 Puxe a vareta medidora de leo P gina 23 aproximadamente 50 mm 2 pol para que o leo drene mais rapidamente 3 Remova as tampas de acesso frontais e inferiores Figuras 7 e 8 e coloque a extremidade da mangueira de dreno para dentro de um recipiente 4 Abra a v lvula de dreno para drenar todo o leo usado 5 Feche a v lvula de dreno 6 Retire o filtro de leo e limpe a superf cie de montag
20. SCAPE DO MOTOR LETAL e lt quanto a vazamentos de gases de escape em todas as partidas e a cada oito horas de opera o e Consulte o Manual do Operador do grupo gerador para obter informa es teis sobre sintomas de intoxica o por mon xido de carbono e Nunca durma no ve culo enquanto o grupo gerador estiver funcionando a menos que o ve culo esteja equipado com um detector de mon xido de carbono e N o opere o grupo gerador quando o ve culo estiver em um espa o confinado como uma garagem e Desabilite o recurso de partida autom tica do grupo gerador AGS ou outro dispositivo de partida autom tica antes de guardar o ve culo ou estacion lo em uma garagem ou outro espa o fechado e sistema de escape deve ser instalado de acordo o Manual de Instala o do grupo gerador e de arrefecimento do motor n o deve ser usado para aquecer o ve culo A TENS O DO GERADOR LETAL e Desabilite o recurso de partida autom tica do grupo gerador AGS ou outro dispositivo de partida antes de realizar a manuten o no grupo gerador e As conex es el tricas de sa da do gerador devem ser feitas um eletricista experiente treinado de acordo com os c digos aplic veis ADVERT NCIA interconex o do grupo gerador com a rede p blica pode causar choques el tricos em trabalhadores danos aos equipamentos e inc ndio Use um dispositivo de comuta o aprovado para evitar interconex e
21. STOP Prime novamente far a luz parar de piscar O c digo de dois d gitos consiste 1 2 3 4 ou 5 piscadas uma pausa breve e em seguida 1 9 piscadas O primeiro grupo de piscadas representa os d gitos decimais e o segundo grupo piscadas os d gitos das unidades do n mero do c digo de falha O segundo grupo de piscadas para o d gito das unidades ir piscar um pouco mais lentamente que o d gito decimal Por exemplo o c digo de desligamento No 36 aparece assim pisca pisca pisca pausa curta pisca pisca pisca pisca pisca pisca pausa longa repete e Nota Os sistemas dos geradores equipados com Partida Autom tica de Gerador com recurso AGS podem experimentar desligamentos sem C digos de Falha Isso acontece porque o controle de Partida Autom tica do Gerador est enviando ao controle do gerador um sinal que recebido como um sinal normal de desligamento Devido a l gicas de falha diferentes serem usadas em produtos diferentes consulte o manual de servi o apropriado do produto para traduzir a falha de desligamento do c digo piscando Cada falha ter uma descri o da raz o do desligamento e uma lista das a es corretivas passo a passo Restaurando o C digo de Falha de Desligamento Piscando O c digo de falha de desligamento p ra de piscar depois de cinco minutos Pressione Pare Stop tr s vezes dentro de tr s segundos para restaurar a piscagem Note que a ltima falha registrada ir piscar mesmo que a con
22. Se um disjuntor desarmar desconecte ou desligue quantas cargas forem poss veis e rearme o disjuntor Coloque o disjuntor na posi o OFF para rearmar e em seguida na posi o ON para reconectar o circuito Se o disjuntor desarmar imediatamente o sistema de distribui o el trica est em curto ou o disjuntor est danificado Nestes casos chame um eletricista qualificado Se o disjuntor n o desarma reconecte as cargas uma por uma at uma carga total que n o sobrecarregue o grupo gerador ou cause desarmamento do disjuntor Se um disjuntor desarma imediatamente quando o aparelho for conectado o equipamento de carga provavelmente est em curto Aparelhos el tricos e ferramentas devem ser usados e mantidos adequadamente aterrados corretamente para que os disjuntores possam desarmar quando ocorrerem curtos circuitos ADVERT NCIA Curtos circuitos em aparelhos el tricos e ferramentas podem provocar inc ndio e choque el trico causando ferimentos pessoais graves ou morte Leia e siga as instru es e advert ncias do fabricante do equipamento e da ferramenta em rela o ao uso manuten o e aterramento corretos DISJUNTOR ES DE LINHA FIGURA 5 DISJUNTORES DE LINHA 19 OPERANDO CLIMAS FRIOS Certifique se de que a viscosidade do leo do motor seja apropriada para opera es em climas frios Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 11 Certifique se de trocar o leo se ocorrer uma queda repent
23. a 1 Verifique o n vel do l quido de arrefecimento do motor e complete se necess rio P gina 29 2 Verifique e remova objetos bloqueando as aberturas de admiss o e sa da de ar na parte inferior e nas laterais do grupo gerador 3 Lave e enxague o sistema de arrefecimento para remover obstru es nas passagens de l quido de arrefecimento p 28 FALHA POR PRESS O BAIXA DO LEO C DIGO No 2 C digo de falha de primeiro n vel o interruptor de corte de press o baixa de leo est aberto A o Corretiva 1 Verifique o n vel de leo do motor e complete se necess rio P gina 23 2 Dreneo excesso de leo se o n vel estiver acima de Full Completo na vareta medidora O leo ir formar espumas se o n vel estiver muito alto e resultar em poss vel perda de press o do leo VERIFICA O DE MANUTEN O C DIGO No 3 C digo de falha de primeiro n vel uma falha de segundo n vel ocorreu A o Corretiva Verifique o c digo de falha de segundo n vel pressionando Stop momentaneamente A falha de segundo n vel ser uma das seguintes nesta tabela FALHA POR SOBREGIRO C DIGO No 4 C digo de falha de primeiro n vel Acionamento sem partida excedeu 20 a 30 segundos dependendo do ambiente A o Corretiva 1 Verifique o n vel de combust vel e complete se necess rio Nota O captador de combust vel do grupo gerador provavelmente mais alto que o captador de combust vel do motor do ve cu
24. areia terra ou outro material apropriado Descarte a subst ncia inflam vel conforme mostrado em Armazenamento Transporte Se o 5 7 3 LEO LUBRIFICANTE PREMIUM BLUE E 15W40 O leo quando novo um l quido viscoso escuro com um odor caracter stico leve O leo b sico cont m destilados petr leo paraf nico pesado desparafinado por solvente N o considerado perigoso de acordo com a Diretiva 1999 45 EC e suas emendas e n o classificado pelas regulamenta es EU Possui um ponto de ebuli o maior 150 C um ponto de fulgor Open Cup de 220 C Cleveland e n o sol vel em gua fria usado em sistemas de leo lubrificante de motores c rteres de leo e filtros tanques de compensa o e sistemas de tubula o como leo lubrificante para uso em uma grande variedade de motores diesel que operam em condi es extremas Operadores instaladores e mec nicos provavelmente ir o entrar em contato e manusear esta subst ncia REA ES PERIGOSAS Este produto est vel embora levemente reativo com agentes oxidantes Os resultados da decomposi o s o xidos de carbono e gua Perigoso se ingerido ou aspirado N o h conhecimento de que a aspira o ou exposi o prolongada causem problemas que levam necessidade de ajuda m dica leo usado pode conter produtos de combust o perigosa e combust vel n o queimado que podem causar rea es na pele como ocorre com combust vel
25. at a marca COLD FRIO se necess rio DE PRESS O E BOCAL DE ABASTECIMENTO DO SISTEMA TAMPA DO BOCAL DE ABASTECIMENTO DO TANQUE DE EXPANS O DE N VEL DO FLUIDO L QUIDO DE ARREFECIMENTO DO TANQUE DE EXPANS O FIGURA 12 TAMPA DE PRESS O DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR E TANQUE DE EXPANS O 31 P gina intencionalmente deixada em branco 32 4 Diagn stico de Falhas TABELA 4 O DIAGN STICO DE FALHAS lista os C digos de Falhas em ordem num rica apresentando as a es corretivas passo a passo Se voc n o conseguir resolver o problema ap s tomar as a es corretivas sugeridas entre em contato com um distribuidor autorizado Cummins Onan Consulte Como Obter Servi o P gina 41 Primeiramente observe o seguinte Manter o n vel de leo e l quido de arrefecimento corretos manter as conex es da bateria limpas e apertadas observar o indicador de combust vel n o sobrecarregar o grupo gerador manter as aberturas de admiss o e sa da de ar desobstru das etc ir prevenir a maioria dos casos de desligamento Quando o grupo gerador e o motor do ve culo compartilham o mesmo tanque de combust vel os tubos de combust vel s o geralmente projetados para que o grupo gerador fique sem combust vel primeiro Marcar o ponto de esvaziamento do grupo gerador no indicador de combust vel tornar mais f cil a identifica o de quando desligar o grupo gerador antes de faltar combust vel
26. cte primeiro o cabo negativo da bateria e reconecte o por ltimo O VAPOR INFLAM VEL PODE CAUSAR A SOBREROTA O DO MOTOR DIESEL ADVERT NCIA N o opere um grupo gerador movido diesel quando o ambiente estiver impregnado de vapores inflam veis que possam ser criados por respingos de combust vel vazamentos etc O vapor inflam vel pode causar a sobrerota o do motor diesel e ser dif cil de controlar resultando em poss vel inc ndio explos o danos pessoais graves e morte Os propriet rios e os operadores do grupo gerador s o inteiramente respons veis pela opera o segura do grupo gerador PRECAU ES GERAIS Mantenha as crian as afastadas do grupo gerador N o use fluidos de partida que evaporam Eles s o altamente explosivos Para prevenir partidas acidentais ou remotas quando estiver trabalhando no grupo gerador desconecte o cabo negativo da bateria Mantenha o grupo gerador e seu compartimento limpos leo em excesso e panos sujos de leo podem causar inc ndio Sujeiras e equipamentos guardados no compartimento podem restringir o ar de arrefecimento Certifique se de que todos os parafusos estejam presos e apertados corretamente N o trabalhe no grupo gerador quando estiver mentalmente ou fisicamente indisposto ou ap s o consumo de lcool ou drogas O leo de motor usado foi identificado por algumas ag ncias federais e estaduais americanas como causador de c ncer ou toxicidade reprodutiva N o
27. di o que causou o desligamento tenha sido corrigida 33 TABELA 4 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a SEM SINAL LUZ DO INDICADOR DE STATUS APAGADA Conex es ruins fia o danificada ou bateria descarregada A o Corretiva 1 Tente dar partida no grupo gerador no painel do operador se este n o ligar no painel remoto 2 Limpe e aperte as conex es dos cabos da bateria na bateria e no grupo gerador 3 Recarregue ou substitua a bateria Consulte as recomenda es do fabricante da bateria AS BATERIAS DE PARTIDA N O MANT M CARGA A bateria as conex es da bateria ou o sistema de carregamento n o est o em condi es adequadas de funcionamento A o Corretiva 1 Limpe e aperte as conex es dos cabos da bateria na bateria e no grupo gerador 2 Recarregue ou substitua a bateria Consulte as recomenda es do fabricante da bateria O MOTOR DE PARTIDA ACOPLA E DESACOPLA A tens o de giro do motor cai abaixo de 6 volts por causa de carga baixa da bateria ou conex es ruins A o Corretiva 1 Mantenha o motor do ve culo funcionando enquanto estiver tentando dar partida no grupo gera
28. dor O alternador deve ter capacidade para manter a tens o de partida alta o suficiente para dar partida no grupo gerador 2 Limpe e aperte as conex es do cabo da bateria na bateria e no grupo gerador 3 Recarregue ou substitua a bateria Consulte as recomenda es do fabricante da bateria N O H ENERGIA QUANDO O GRUPO GERADOR EST FUNCIONANDO Um disjuntor de linha est desligado desarmado ou danificado A o Corretiva 1 Rearme ou ligue o disjuntor de linha no grupo gerador P gina 17 2 Rearme ou ligue qualquer outro disjuntor no sistema de alimenta o de energia O GRUPO GERADOR N O P RA DE FUNCIONAR A LUZ DE OPERA O EST DESLIGADA O mecanismo do governador est emperrado A o Corretiva Feche a v lvula de alimenta o de combust vel se equipado ou alivie a linha de combust vel e procure um distribuidor autorizado Cummins Onan 34 TABELA 4 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a FALHA POR TEMPERATURA ALTA C DIGO No 1 C digo de falha de primeiro n vel a temperatura do l quido de arrefecimento do motor excedeu 110 C 230 A o Corretiv
29. e as Precau es de Seguran a FALHA DE CART O DE CONTROLE C DIGO No 35 Erro do Microprocessador EEPROM durante auto teste A o Corretiva Entre em contato com um distribuidor autorizado Cummins Onan FALHA DE DESLIGAMENTO DO MOTOR C DIGO No 36 O grupo gerador desligou sem o comando do controlador A o Corretiva 1 Verifique o n vel de combust vel e complete se necess rio Nota O captador de combust vel do grupo gerador provavelmente mais alto que o captador de combust vel do motor do ve culo 2 Verifique se h vazamentos de combust vel ar em todas as conex es de combust vel aperte se necess rio Escorve o sistema de combust vel segurando o interruptor de controle em Stop por um minuto 3 Verifique o filtro de ar do motor P gina 25 e remova qualquer obstru o Verifique se h danos mec nicos 5 Substitua o filtro de combust vel p 27 gt FALHA SOBRECARGA DE CAMPO C DIGO 38 Tens o de campo excedeu 150 VCC A o Corretiva 1 Reduza o n mero de aparelhos de ar condicionado funcionando ao mesmo tempo e outros aparelhos que causam um fator baixo de pot ncia 2 Verifique os aparelhos de ar condicionado e outros aparelhos quanto opera o correta Um rotor de compressor travado pode causar um fator de pot ncia muito baixo FALHA DE ROTOR EM CURTO C DIGO No 41 O circuito do rotor est em curto com o terra A o Corretiva Entre em contato c
30. ecifica es no Manual do Operador especifica o n vel de ru do para este grupo gerador Selecione e use prote o auditiva apropriada quando estiver exposto aos ru dos do grupo gerador Nota para uso em pa ses onde a compatibilidade com as Normas de Ru dos EU necess ria Este grupo gerador n o foi avaliado e indicado para uso em reas ao ar livre Instale o grupo gerador de acordo com o manual de instala o Obede a as restri es locais sobre n veis de ru dos quando operar o grupo gerador COMPATIBILIDADE ELETROMAGN TICA Os grupos geradores emitem e recebem energia eletromagn tica r dio frequ ncia Se o grupo gerador interfere ou sofre interven o de equipamentos pr ximos aumente a dist ncia entre o grupo gerador e estes equipamentos Nota para uso em pa ses onde a compatibilidade com a Norma EMC necess ria Este grupo gerador n o foi avaliado para uso residencial comercial e ambientes industriais leves COMPATIBILIDADE COM N VEIS DE EMISS ES DO MOTOR As etiquetas que declaram a compatibilidade com as normas de n veis de emiss es do motor est o localizadas na lateral da tampa de v lvulas do motor no canto inferior esquerdo na parte frontal do grupo gerador Consulte tamb m o PROJETO FEDERAL DE EMISS O E GARANTIA DE DEFEITO LIMITADA PARA MOTORES C I DIESELS que foram enviados mesmo pacote do Manual do Operador quando aplic vel RECOMENDA ES DE COMBUST VEL ADVERT NCIA O combust v
31. el diesel inflam vel e pode causar ferimentos pessoais graves ou morte N o fume perto de tanques de combust vel ou equipamentos de queima de combust vel ou em reas que compartilham ventila o com tais equipamentos Mantenha distantes chamas fa scas chamas piloto interruptores el tricos e outras fontes de igni o Tenha sempre em m os um extintor de inc ndio multiclasse ABC Um diesel de alta qualidade necess rio para garantir um bom desempenho e vida longa ao motor e As especifica es para o tipo e o conte do de enxofre ppm peso do combust vel diesel usado deve atender as normas de emiss o aplic veis nas reas onde o grupo gerador vai ser operado e Combust veis diesel que atendem as especifica es ASTM D975 ou EN 590 s o recomendados Utilize combust vel diesel Grau 1 D onde a temperatura ambiente for menor que 10 C 14 F recomendada uma taxa de Cetano m nima de 45 Onde a temperatura ambiente for menor que 20 C 4 F ou a eleva o for maior que 1 500 m 5 000 p s recomendada uma taxa de Cetano m nima de 50 e Asnormas atuais dos EUA para motores Fora de Estrada limitam o conte do de enxofre do combust vel diesel em 500 ppm 0 05 de peso Portanto use combust vel diesel de Grau 2 D 5500 ou 2 D 615 Onde a temperatura ambiente for menor que 10 C 14 F use combust vel diesel de Grau 1 D S500 ou 1 D S15 e N o use combust vel diesel que possua um conte do de enxo
32. em do filtro no bloco do motor Remova a junta velha O filtro de leo mais f cil de remover atrav s da abertura de acesso frontal 7 Certifique se de que a junta esteja posicionada corretamente no filtro novo e aplique uma leve camada de leo limpo de motor na junta Reinstale o novo filtro at que a junta encoste no bloco Gire o filtro 1 2 a 3 4 de volta N o aperte excessivamente 8 Reabaste a com 1 9 litro 2 quartos de gal o de leo e verifique o n vel P gina 23 9 Prenda as tampas de acesso para manuten o para arrefecimento do motor e para prote o contra pe as m veis e coletores de escape quentes 10 Descarte o leo e o filtro de leo usado de acordo com as leis ambientais locais FILTRO DE LEO FIGURA 7 ACESSO AO FILTRO DE LEO ATRAV S DA PARTE FRONTAL V LVULA DE MANGUEIRA DE DRENO DE LEO DRENO DE LEO FILTRO DE LEO FIGURA 8 V LVULA DE DRENO DE LEO MANGUEIRA DE DRENO E ACESSO AO FILTRO ATRAV S DA PARTE INFERIOR 26 FAZENDO MANUTEN O NA BATERIA E NAS CONEX ES Consulte na Tabela 3 a manuten o programada da bateria e siga com aten o as instru es do fabricante Fa a a manuten o do sistema de carregamento da bateria se a tens o de CC do sistema for consistentemente baixa ou alta Sempre ADVERT NCIA As fa scas dos terminais da bateria interruptores de luzes outros equipamentos chamas ou fa scas podem inflamar o g s da bateria causando fer
33. er manuten o em dispositivos el tricos e De abastecer o ve culo CARREGANDO O GRUPO GERADOR O grupo gerador pode energizar motores de CA ar condicionado conversores de CA CC e outros tipos de cargas A quantidade de carga depende da classifica o de pot ncia do grupo gerador O grupo gerador ir desligar ou seus disjuntores ir o desarmar se a soma das cargas exceder a pot ncia do grupo gerador Consulte Diagn stico de Falhas P gina 31 Para evitar a sobrecarga do grupo gerador e causar desligamentos compare a soma das cargas dos aparelhos que podem ser usados ao mesmo tempo com a faixa de pot ncia do grupo gerador Pode ser necess rio utilizar menos aparelhos ao mesmo tempo a soma das cargas n o deve ser maior que a faixa de pot ncia do grupo gerador Note que o grupo gerador pode desligar devido sobrecarga quando um motor grande ou ar condicionado for ligado ou pode ciclar entre ligado e desligado novamente mesmo que a soma das cargas seja menor que a faixa de pot ncia do grupo gerador Isso ocorre porque a carga de partida do motor muito maior que a carga de opera o Pode ser necess rio utilizar menos aparelhos quando motores grandes e aparelhos de ar condicionado estiverem ciclando entre ligado e desligado Note tamb m que a pot ncia m xima diminui medida que a altitude aumenta porque a densidade do ar diminui Para cada 305 m 1000 p s de aumento em eleva o voc pode esperar que a pot ncia dimi
34. erador Coloque o disjuntor de linha do grupo gerador na posi o OFF P gina 17 Troque o leo do motor e coloque uma etiqueta indicando a viscosidade do leo Consulte RECOMENDA ES DE LEO DE MOTOR P gina 10 Desconecte os cabos o cabo negativo primeiro da bateria de partida e armazene a bateria de acordo com as recomenda es do fabricante Consulte FAZENDO MANUTEN O DA BATERIA E DAS CONEX ES P gina 25 Tampe o tubo de sa da de escape para evitar a entrada de sujeira umidade insetos etc Feche a v lvula de alimenta o de combust vel se equipada Colocando o Grupo Gerador em Opera o a Verifique a etiqueta do leo no grupo gerador e troque o leo se viscosidade indicada n o apropriada para as temperaturas esperadas Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 10 Reconecte a bateria de partida o cabo negativo por ltimo Consulte FAZENDO MANUTEN O DA BATERIA E DAS CONEX ES p 25 Remova a tampa do tubo de sa da de escape Troque o elemento do filtro de ar se estiver sujo P gina 25 Abra a v lvula de alimenta o de combust vel se equipada Inspecione o grupo gerador Consulte CONDUZINDO INSPE ES GERAIS P gina 14 Coloque o disjuntor de linha do grupo gerador na posi o ON P gina 17 quando o grupo gerador estiver pronto para energizar os aparelhos 21 P gina intencionalmente deixada em branco 22 3 Manuten o Peri dica
35. fre maior que 10 000 ppm 1 0 de peso e combust vel diesel deve atender a norma ASTM D975 para lubrifica o e passar um n vel m nimo de carga de 3100 gramas conforme medido pelo ASTM D6078 ou di metro m ximo 0 45 mm conforme medido pelo ASTM D6079 ou ISO 12156 1 COMBUST VEIS BIODIESEL B5 B20 Combust vel Biodiesel B5 que atende as especifica es da ind stria e aos n veis de qualidade apropriado para uso com este grupo gerador Misturas de Biodiesel Acima de 5 e at 20 As seguintes condi es devem ser verificadas antes de utilizar misturas de biodiesel at B20 e O grupo gerador de Spec F ou maior e motor do ve culo pode utilizar o combust vel B20 quando estiver compartilhando o mesmo tanque de combust vel e OEM instalou uma linha de combust vel compat vel com 0 820 do tanque combust vel at o grupo gerador e OEM instalou um separador de gua na linha de combust vel anterior ao grupo gerador Combust vel Biodiesel Aprovado e o combust vel biodiesel que atende as especifica es ASTM D6751 ou EN14214 combust vel que atende as especifica es ASTM D6751 ou EN14214 pode ser misturado com um combust vel diesel que atende as especifica es ASTM D975 e ASTM D975 em at 20 vinte porcento da concentra o do volume B20 10 e Os combust veis biodiesel misturados devem ser comprados pr misturados e n o misturados pelos clientes Propriedades do combus
36. grupo gerador est funcionando Dependendo de qu o frio estiver o pr aquecimento pode levar 15 segundos estendendo o tempo em que a luz permanece piscando 3 Consulte Diagn stico de Falhas P gina 31 se o grupo gerador n o ligar ap s v rias tentativas 4 Para um melhor desempenho e aumento da vida til do motor especialmente em climas frios deixe o motor aquecer por dois minutos antes de conectar as cargas DESLIGANDO O GRUPO GERADOR Desligue aparelhos de ar condicionado e outras fontes de carga e deixe o grupo gerador operar por dois minutos para resfriamento Em seguida pressione o interruptor para a posi o STOP 17 PARTIDA E PARADA AUTOM TICAS O ve culo pode estar equipado com dispositivo de partida autom tica do grupo gerador AGS Siga sempre as instru es e os cuidados de seguran a fornecidos pelo fabricante do dispositivo de partida autom tica quando estiver habilitando a partida autom tica do grupo gerador ADVERT NCIA GASES DE ESCAPE s o letais PE AS QUE SE MOVEM e ELETRICIDADE podem causar ferimentos pessoais graves ou morte Para evitar acidentes desabilite sempre o dispositivo de partida autom tica do grupo gerador antes e De dormir a menos que o detector de do ve culo esteja habilitado e De estacionar o ve culo em garagens ou espa os confinados e De estacionar o ve culo para armazenamento e De fazer manuten o no grupo gerador e De fazer manuten o nas baterias e De faz
37. ida foi desconectado Se o grupo gerador desligar esta luz ir piscar de uma forma codificada para indicar a natureza da falha de desligamento consulte Diagn stico de Falhas P gina 31 Se a luz piscar rapidamente antes do giro indica que as velas de aquecimento est o pr aquecendo as c maras de combust o O controlador automaticamente varia o tempo com base na temperatura do motor Disjuntores de Linha Os disjuntores de linha protegem os cabos CA conectados ao grupo gerador Tampa de Press o do L quido de Arrefecimento A tampa de press o de l quido de arrefecimento est localizada sob a placa de acesso Abaste a com l quido de arrefecimento neste local quando estiver reabastecendo o sistema Tanque de Expans o do L quido de Arrefecimento O tanque de expans o montado dentro do grupo gerador e proporciona a expans o de l quido de arrefecimento O n vel de l quido de arrefecimento vis vel atrav s do furo de visualiza o na parte frontal do grupo gerador A tampa do bocal de abastecimento est sob a tampa de acesso Reabaste a a perda normal de l quido de arrefecimento neste local Tampa do Bocal de Abastecimento de leo e Vareta Medidora Verificar e completar o leo do motor PAINEL DE CONTROLE REMOTO Provavelmente existe no interior do ve culo um painel para controle remoto do grupo gerador A Cummins Onan oferece tr s kits de controle remoto e Interruptor remoto luz de status e Interru
38. iesel As aplica es que devem utilizar combust veis padr es incluem aplica es de uso sazonal armazenamento por per odos que excedem 60 dias e temperaturas extremas ou umidade Requisitos de Armazenamento e Se utilizar combust vel biodiesel para aplica es sazonais motor armazenado por mais de 90 dias o gerador deve ser purgado antes do armazenamento operando o motor com combust vel diesel puro que atenda as especifica es ASTM D975 por um per odo de no m nimo 30 minutos Cobertura de Garantia A Garantia Cummins Onan cobre falhas que s o resultadas diretamente de defeitos no material ou trabalho de f brica Danos ao gerador bem como problemas de servi o e ou desempenho identificados pela Cummins Onan como sendo causados por misturas de combust vel biodiesel que n o atendem as especifica es descritas nos Manuais de Instala o do Operador e de Servi o aplic veis n o s o considerados defeitos no material ou trabalho de f brica e podem afetar a garantia do gerador RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR Classifica o de Desempenho de leo Use leo de motor classificado pelo API Instituto Americano de Petr leo de acordo com as diretrizes seguintes e reas com Regulamenta o de Emiss es obrigat rio o uso de leo classe CF CF 4 CG 4 ou com combust vel de baixo teor de enxofre conte do de enxofre menor que 500 ppm 0 05 de peso ou combust vel com teor de enxofre muito baixo co
39. imentos pessoais Para evitar ferimentos e Ventile a rea da bateria antes de trabalhar com a bateria ou pr ximo dela e Use culos de seguran a e N o fume e Ligue e desligue luzes de trabalho longe da bateria e Desligue o grupo gerador e desconecte o carregador antes de desconectar os cabos da bateria e Desconecte cabo negativo primeiro reconecte o por ltimo 1 Mantenha a carca a da bateria e os terminais limpos secos e presos Remova os cabos da bateria com um extrator de terminais 3 Certifique se de qual terminal positivo e qual negativo antes de conectar a bateria Remova sempre o cabo negativo primeiro e reconecte o por ltimo para reduzir as centelhas SUBSTITUINDO O ELEMENTO DO FILTRO DE AR Consulte a Tabela 3 para troca programada do elemento do filtro de ar Em ambientes empoeirados o elemento do filtro deve ser inspecionado e trocado mais frequentemente ADVERT NCIA Para evitar a partida acidental ou remota quando enquanto estiver trabalhando no grupo gerador desconecte o cabo do terminal negativo da bateria ADVERT NCIA N o opere o grupo gerador com o acesso para manuten o sem as tampas O contato com pe as que se movem e coletores de escape quentes podem causar ferimentos pessoais graves Remova a porta de acesso frontal desaperte as duas porcas borboleta na carca a do filtro e puxe a carca a do filtro e o elemento Figura 9 Quando instalar o novo elemen
40. ina de temperatura OPERANDO EM CLIMAS QUENTES Preste uma aten o especial aos itens seguintes quando estiver operando o grupo gerador em climas quentes 1 Certifique se de que nada esteja bloqueando a entrada e sa da do fluxo de ar do grupo gerador 2 Certifique se de que a viscosidade do leo do motor seja apropriada para a temperatura ambiente Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 10 3 Mantenha o grupo gerador limpo 4 Realize todas manuten es Consulte PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 21 OPERANDO EM ALTITUDES ELEVADAS Para o efeito da altitude na pot ncia m xima consulte CARREGANDO O GRUPO GERADOR P gina 16 OPERANDO EM AMBIENTES EMPOEIRADOS Preste uma aten o especial aos itens seguintes quando estiver operando o grupo gerador em ambientes empoeirados 1 N o deixe que sujeira e res duos acumulem dentro do compartimento do grupo gerador Mantenha o grupo gerador limpo 2 Realize a manuten o do filtro de ar mais frequentemente Consulte PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 21 3 Troque o leo do motor mais frequentemente Consulte PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 21 4 Mantenha bem fechados os recipientes de leo do motor que foram abertos para evitar entrada de poeira AMACIANDO UM MOTOR NOVO O amaciamento apropriado de um motor em um grupo gerador novo ou em um motor recondicionado essencial para garantir um desempenho superior d
41. ingira inale ou tenha contato com leo usado ou seu vapor O etileno glicol usado como anticongelante do motor t xico para os seres humanos e animais Limpe os respingos e descarte o l quido de arrefecimento usado de acordo com as leis ambientais locais Mantenha extintores de inc ndio multiuso em m os Este tipo de extintor usado para inc ndios que envolvem materiais combust veis comuns como madeira e pano combust veis inflam veis l quidos e gasosos equipamentos el tricos Am rica do Norte ou EUA ref NFPA No 10 e Brasil NBR 10721 ISO 7165 Resolu o 157 do CONTRAN A instala o do grupo gerador e a opera o devem estar de acordo com os c digos e regulamentos locais estaduais e federais aplic veis Grupos geradores com atenuador de som n o devem operar com as portas de servi o removidas faltando Componentes do motor podem estar quentes e causar queimaduras graves O l quido de arrefecimento quente sob press o pode espirrar e causar queimaduras graves e Use equipamento de prote o individual quando estiver realizando opera es de manuten o peri dicas como luvas culos de prote o etc OS PERIGOS DO MON XIDO DE CARBONO ADVERT NCIA Geradores movidos a motor podem produzir n veis perigosos de mon xido de carbono que podem causar ferimentos graves e at morte SOMENTE VOC PODE SE PROTEGER CONTRA INTOXICA O POR CO e Observe constantemente se h pessoas pr ximas ao escape do gr
42. iodiese B5 4 20 10 Recomenda es de leo do Motor 11 Batenias 11 ian 12 EG EEC O COEN cenas aa a cado atas carte ca muin 13 Painel de zas o IRPA A Aa 13 NojiimasidelEa brica I a dai 14 O GO E 17 Venifica esideiPr Partid ae aan A ORNE RED 17 EscorvandotolSistemaldeicombustive 17 bandoipartidaine 666304 17 Deslizandolo GhupoiGerad ah 17 5 A 18 Carregando oiGhupotGerad Oh lt lt a nimh mhi RAR sss 18 ConectandolaiRedeiR blicara elEnere 18 Rearmando OSIDisjuntores 19 Operando em Climas 05 20 Operand m SE GA E S h ht as E E E 20 Operando em Altitude
43. ionalmente deixada em branco 44 7 Registro de Manuten o Registre toda a manuten o peri dica e n o programada e o servi o Consulte Manuten o Peri dica P gina 21 DATA LEITURA DO MANUTEN O OU SERVI O REALIZADO HOR METRO Registre o nome endere o e telefone do distribuidor autorizado Cummins Onan 45 P gina intencionalmente deixada em branco 46 Cummins Onan Cummins Power Generation 1400 73rd Ave NE Minneapolis MN 55432 EUA Telefone 1 763 574 5000 N mero gratuito 1 800 888 6626 Fax 1 763 574 5298 E mail www cumminsonan com contact Www cumminsonan com Cummins log tipo C a frase Performance you rely s o marcas comerciais da Cummins Inc 02010 Cummins Power Generation Inc Todos os direitos reservados
44. ipiente adequado e descarte a subst ncia indesejada e ou absorvida para um local permitido Informe as autoridades locais e a brigada de inc ndio se o produto atingir passagens de gua esgoto etc A O DE EMERG NCIA e Fogo Meio de extin o Fogo alto Espuma n voa de gua Nunca use jato de gua Fogo baixo Espuma p seco AAAF 02 areia terra Evite fazer fa scas Bombeiros devem usar equipamentos de respira o Mantenha resfriados quaisquer recipientes expostos ao fogo utilizando n voa de gua Evite que o escoamento entre em passagens de gua esgoto drenos e em fornecimentos de gua pot vel e Ingest o N o provoque v mito Lave a boca com gua e procure assist ncia m dica imediatamente e Inala o de vapor Remova do local Procure assist ncia m dica imediatamente e Aspira o inala o de l quido Se ap s a ingest o de diesel identificado ocorrer v mito pode haver risco de aspira o para os pulm es Isso causar irrita o local intensa e pneumonite qu mica que pode ser fatal Procure assist ncia m dica imediata e Olhos Lave os com gua ou preferivelmente com um col rio por pelo menos cinco minutos Se a irrita o persistir procure assist ncia m dica e Pele Lave completamente com gua e sab o Troque a roupa se necess rio Se houver ferimentos por jato de alta press o procure assist ncia m dica imediatamente e Derramamento Absorva a subst ncia usando
45. ira de respiro e bloqueie o escape de ar medida que o sistema abastecido O sistema ir parecer cheio quando na verdade n o est se o ar n o puder escapar atrav s da mangueira de respiro Se a mangueira de respiro for bloqueada aperte a mangueira de expans o e sopre a mangueira de respiro para desobstru la D partida e opere o grupo gerador por alguns minutos enquanto mant m a abertura de abastecimento elevada para permitir o respiro do ar do l quido de arrefecimento Desligue o grupo gerador e adicione l quido de arrefecimento se necess rio Prenda a tampa de press o e abaste a o tanque de expans o at a marca COLD FRIO ADVERT NCIA O l quido de arrefecimento retido na mangueira de respiro n o permite que o sistema seja totalmente abastecido podendo causar s rios danos ao motor Prenda as tampas de acesso para manuten o para permitir um arrefecimento correto do motor e para prote o contra pe as m veis e coletores de escape quentes ADVERT NCIA N o opere o grupo gerador com o acesso para manuten o aberto O contato com pe as que se movem perigosas e coletores de escape quentes podem causar ferimentos pessoais graves Abaste a o tanque de expans o com uma mistura de l quido de arrefecimento at a marca COLD FRIO Verificando o N vel do L quido de Arrefecimento Verifique o n vel do l quido de arrefecimento no tanque de expans o Figura 12 antes da primeira partida de cada dia e abaste a
46. leno glicol uma subst ncia potencialmente perigosa A subst ncia tem um ponto de ebuli o de 107 C e um ponto de fulgor de 121 usado como aditivo de l quido de arrefecimento do motor e pode ser encontrado em sistemas de arrefecimento do motor e trocadores de calor Operadores instaladores e mec nicos provavelmente ir o entrar em contato e manusear esta subst ncia REA ES PERIGOSAS O etileno glicol inflam vel quando exposto ao calor ou fogo e pode reagir fortemente com oxidantes podendo causar explos o moderada na forma de vapor quando exposto ao calor ou chama Produtos perigosos resultantes da combust o ou decomposi o incluem mon xido de carbono di xido de carbono e fuma a que causa irrita o Aparelhos de respira o devem ser usados no caso de forma o de fuma a Evite agentes de oxida o fortes incompat veis com cido sulf rico cido n trico c usticos e aminas alif ticas Esses agentes de oxida o podem causar sinais e sintomas neurol gicos e danos aos rins Tamb m irritam a pele e os olhos S o muito t xicos em forma particulada quando inalados Perigosos se ingeridos doses letais para humanos reportadas em 100 ml MEDIDAS DE PROTE O N o ingira beba ou fume quando usar este produto Adote um alto padr o de higiene pessoal No caso de contato com a pele lave imediatamente com gua e sab o Assegure uma boa ventila o e evite fontes de calor Evite inalar a n
47. lo 2 Verifique se h vazamentos de combust vel ar em todas as conex es de combust vel aperte se necess rio Escorve o sistema de combust vel segurando o interruptor de controle em Stop por um minuto 3 Verifique o filtro de ar do motor P gina 25 e remova qualquer obstru o Verifique se h danos mec nicos 5 Substitua o filtro de combust vel p 27 gt FALHA DE SOBRETENS O C DIGO No 12 O controlador n o consegue regular a tens o nominal A o Corretiva Entre em contato com um distribuidor autorizado Cummins Onan 35 TABELA 4 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a FALHA DE SUBTENS O C DIGO No 13 O controlador n o consegue regular a tens o nominal A o Corretiva Desligue o disjuntor da linha no painel do operador Se o grupo gerador funcionar opere o com menos cargas conectadas FALHA DE SOBREFREQU NCIA C DIGO No 14 O controlador n o consegue regular a frequ ncia nominal A o Corretiva 1 Verifique se h um disjuntor do grupo gerador desarmado rearme se necess rio e opere com menos cargas conectadas Um disjuntor desarmado
48. maquinaria Dimens es do corpo humano Parte 1 Princ pios da determina o das dimens es requeridas para aberturas de acesso do corpo inteiro na m quina BS EN 547 2 1996 41 2008 Seguran a de maquinaria Dimens es do corpo humano Parte 2 Princ pios da determina o das dimens es requeridas para aberturas de acesso BS EN 547 3 1996 1 2008 Seguran a de maquinaria Dimens es do corpo humano Parte 3 Dados antropom rficos BS EN 60204 1 2006 1 2009 Seguran a de maquinaria Equipamento el trico de m quinas Requisitos Gerais BS EN 614 1 2006 1 2009 Seguran a de maquinaria Princ pios de projeto ergon mico Terminologia e princ pios gerais BS EN 953 1997 1 2009 Seguran a de maquinaria Prote es Requisitos gerais para 0 projeto constru o de prote es fixas e m veis BS EN ISO 12100 1 2003 1 2009 Seguran a de maquinaria Conceitos b sicos princ pios gerais para projeto Terminologia b sica metodologia BS EN ISO 12100 2 2003 1 2009 Seguran a de maquinaria Conceitos b sicos princ pios gerais para projeto Princ pios t cnicos BS EN ISO 13732 1 2008 Ergonomia do ambiente t rmico M todos para a avalia o das rea es humanas contato com superf cies Superf cies quentes BS EN ISO 13849 1 2008 Seguran a de maquinaria Pe as de seguran a dos sistemas de controle BS EN ISO 138
49. na 39 para requisitos de bateria e FAZENDO MANUTEN O NA BATERIA E NAS CONEX ES P gina 25 11 GRUPO GERADOR T PICO A Figura 3 ilustra um grupo gerador t pico z SA DA DE CORRENTE ALTERNADA CA TAMPADO OLHAL SA DA DE AR QUENTE ACESSO TAMPADE PRESS O EXTREMIDADE E PARTE DE L QUIDO DE ARREFECIMENTO E CONEX ES DE CONTROLE REMOTO DE I AMENTO BOCAL DE ABASTECIMENTO DE OLEO SA DA PARA TUBO DE ESCAPE EXTREMIDADE TRASEIRA E INTERRUPTOR DE PARTE INFERIOR CONTROLE F VERIFICA O DE N VEL DE L QUIDO DE ARREFECIMENTO CONEX ES DE COMBUST VEL ACESSO PARA FILTROS DE AR E LEO ACESSO INFERIOR PARA FILTROS DE LEO COMBUSTIVEL E V LVULAS DE DRENO DE OLEO E LIQUIDO DE ARREFECIMENTO ENTRADA DE AR PARA ARREFECIMENTO COMBUST O E VENTILA O FIGURA 3 GRUPO GERADOR T PICO 12 PAINEL DE CONTROLE DO OPERADOR O painel de controle Figura 4 possui as seguintes caracter sticas Interruptor de Controle Este interruptor usado para dar partida e desligar o grupo gerador escorvar o sistema de combust vel do motor e restaurar o c digo de falha luz de status piscando Luz de Status um LED no interruptor de controle que pisca rapidamente durante o pr aquecimento e giro de partida do motor Depois que o grupo gerador inicializar esta luz permanecer ligada continuamente indicando que o grupo gerador est funcionando e que o motor de part
50. nte do de enxofre menor que 15 ppm 0 0015 de peso e reas sem Regulamenta o de Emiss es leo classe CF o recomendado quando estiver utilizando combust vel com alto teor de enxofre conte do de enxofre entre 500 ppm 0 05 de peso e 5000 ppm 0 5 de peso Se leo de classe 4 CG 4 4 ou for usado o leo e o filtro de leo devem ser trocados duas vezes mais frequentemente do que o especificado na PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 21 e reas sem Regulamenta o de Emiss es Use leo de classe CF 4 4 ou 4 quando usar combust vel com alto teor de enxofre conte do de enxofre entre 5 000 ppm 0 5 de peso e 10 000 ppm 1 0 de peso O leo e o filtro de leo devem ser trocados duas vezes mais frequentemente que o especificado na PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 21 Viscosidade do leo Siga a recomenda o de grau de viscosidade da Sociedade de Engenheiros Automotivos SAE Consulte a Figura 2 e escolha o grau de viscosidade apropriado para as temperaturas ambiente esperadas at a pr xima troca de leo programada leos multiviscosos como o SAE 15W40 s o recomendados para um ano de uso FIGURA 2 VISCOSIDADE DO LEO VS TEMPERATURA BATERIAS DE PARTIDA A partida adequada do Grupo Gerador e a vida til do motor de partida dependem de um sistema de bateria de capacidade adequada e de uma boa manuten o Consulte Especifica es P gi
51. nticongelante do L quido de 3 22 Arrefecimento Lave o Sistema de Arrefecimento a 22 Substitua a Tampa de Press o do L quido de 5 22 Arrefecimento i Substitua a Correia V do Motor Bomba de 6 7 Arrefecimento Substitua as Mangueiras de L quido de 6 7 _ Arrefecimento e o Termostato Ajuste as Folgas das V lvulas do Motor 5 Fa a a manuten o nos Injetores de 6 7 _ Combust vel Verifique os Rolamentos do Gerador Correia 55 de Acionamento Tensionador da Correia o Acoplamento de Acionamento 1 Realize mais frequentemente quando operar em ambientes empoeirados 2 Realize mais frequentemente quando operar em climas quentes 3 Realize pelo menos uma vez por ano 4 Realize a cada 75 horas quando usar combust vel com alto teor de enxofre CONSULTE RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 10 5 Realize pelo menos uma vez a cada dois anos 6 Realize pelo menos uma vez a cada cinco anos 7 Esses itens devem ser verificados por um mec nico treinado e experiente posto autorizado Cummins Onan 8 Realize a cada 250 horas quando operar com Biodiesel B20 23 CONDUZINDO INSPE ES GERAIS Inspecione o grupo gerador antes da primeira partida do dia e a cada oito horas de opera o N vel do leo Verifique o n vel do leo do motor P gina 23 Sistema de Arrefecimento do Motor CUIDADO Operar o grupo gerador quando o n vel do l quido de arrefecime
52. nto est baixo pode causar danos s rios ao motor Verifique o n vel do l quido de arrefecimento do motor e procure por vazamentos de l quido de arrefecimento ao redor da parte inferior do grupo gerador e no piso abaixo Vazamentos menores que podem ser reabastecidos por adi es di rias de l quido de arrefecimento ao tanque de expans o devem ser reparados por um mec nico qualificado assim que poss vel No caso de vazamentos maiores desligue o grupo gerador at que sejam reparados Sistema de Escape ADVERT NCIA GASES DE ESCAPE S O LETAIS N o opere o grupo gerador se houver vazamento de gases de escape ou qualquer suspeita de que os gases de escape entrem ou sejam atra dos para dentro do ve culo Observe e ou a para verificar se h vazamentos no sistema de escape enquanto o grupo gerador estiver funcionando Desligue o grupo gerador se algum vazamento for encontrado e fa a o reparo antes de operar o grupo gerador novamente Verifique se h aberturas ou furos entre o compartimento do grupo gerador e a cabine do ve culo ou no espa o de conviv ncia se os sons do motor do grupo gerador forem mais altos que o normal Mantenha todas as aberturas ou furos fechados ou vedados para evitar que gases de escape entrem no ve culo Substitua as se es do tubo de escape que estiverem amassadas dobradas ou muito enferrujadas e certifique se de que o tubo de escape se estenda por pelo menos 25 4 mm 1 polegada al m do per metro do
53. nua em aproximadamente 3 tr s porcento A Tabela 2 mostra os resultados de c lculos t picos Pode ser necess rio utilizar menos aparelhos em altitudes mais elevadas TABELA 2 POT NCIA VS ALTITUDE Eleva o acima do N vel do Mar Pot ncia M xima a abaixo de 152 m 500 p s 5 000 W nominal a 762 m 2 500 p s 4 700 W a 1676 m 5 500 p s 4 250 W acima de 1 676 m 5 500 p s 4 250 W menos 150 W a cada 305 m 1000 p s CONECTANDO REDE P BLICA Um ve culo com capacidade para se conectar rede p blica deve ter um dispositivo aprovado para evitar que o grupo gerador e a rede p blica sejam interconectados Veja o Manual de Instala o do grupo gerador para mais informa es ADVERT NCIA A interconex o do grupo gerador e a rede p blica ou qualquer outra fonte de energia pode causar a eletrocuss o de trabalhadores da linha da rede p blica danos aos equipamentos e inc ndio Use um dispositivo de comuta o aprovado para para prevenir interconex es A carga do equipamento a pot ncia do grupo gerador s o medidas em watts W ou kilowatts kW onde 1 kilowatt kW 1 000 watts W 18 REARMANDO OS DISJUNTORES Se um disjuntor no painel de distribui o principal de energia do ve culo ou no grupo gerador Figura 5 desarmar ou h um curto circuito ou muitas cargas est o funcionando Note que o grupo gerador continuar a operar depois que o disjuntor desarmar
54. o motor e um consumo de leo aceit vel Opere o grupo gerador em aproximadamente metade da pot ncia nominal para as primeiras 2 horas e ent o em 3 4 da pot ncia nominal por mais 2 horas Um leo de motor correto e o n vel do leo s o especialmente importantes durante o amaciamento por causa das altas temperaturas de opera o do motor Troque o leo caso n o seja apropriado para a temperatura ambiente durante o amaciamento Consulte RECOMENDA ES DE LEO DE MOTOR P gina 10 Verifique o n vel do leo duas vezes ao dia ou cada 4 horas durante as primeiras 24 horas de opera o troque o leo e o filtro de leo ap s as primeiras 50 horas de opera o EXERCITANDO O GRUPO GERADOR Exercite o grupo gerador pelo menos 2 horas por m s se o uso n o for frequente Opere o grupo gerador em aproximadamente metade da faixa da pot ncia nominal Um exerc cio nico de 2 horas melhor que v rios de per odos mais curtos Exercitar o grupo gerador elimina a umidade relubrifica o motor substitui o combust vel velho e remove a oxida o dos contatos el tricos O resultado uma melhor partida uma opera o mais confi vel e uma vida do motor mais longa 20 ARMAZENANDO O GRUPO GERADOR Um armazenamento correto essencial para preservar um alto desempenho do grupo gerador e a confiabilidade quando o grupo gerador n o pode ser exercitado regularmente e ficar inativo por mais de 120 dias Armazenando o Grupo G
55. om um distribuidor autorizado Cummins Onan FALHA DO PROCESSADOR C DIGO No 42 Erro do Microprocessador ROM durante auto teste A o Corretiva Entre em contato com um distribuidor autorizado Cummins Onan FALHA DO PROCESSADOR C DIGO No 43 Erro do Microprocessador RAM durante auto teste A o Corretiva Entre em contato com um distribuidor autorizado Cummins 38 TABELA 4 DIAGN STICO DE FALHAS CONT ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a FALHA DO SENSOR DE ROTA O C DIGO No 45 Controlador n o consegue identificar a frequ ncia de quadratura A o Corretiva Verifique o n vel de combust vel e complete se necess rio Escorve o sistema de combust vel segurando o interruptor de controle em Stop por um minuto e tente dar partida novamente FALHA POR EXCESSO DE ESCORVA C DIGO No 57 O modo escorva excedeu 3 minutos A o Corretiva Verifique e remova qualquer objeto que possa estar prendendo o interruptor de controle remoto ou local na posi o escorva stop 39 P gina intencionalmente deixada em branco 40 5 Especifica es HDKBB HDKBC CONTROLADOR DO
56. oras Latejantes e Fraqueza ou Contra o Muscular e Sonol ncia ou Confus o e N usea ou V mito ADVERT NCIA SE VOC SENTIR QUAISQUER DESTES SINTOMAS PROCURE IMEDIATAMENTE UM LOCAL QUE TENHA AR FRESCO Se os sintomas persistirem procure ajuda m dica Desligue o grupo gerador e n o opere o at que este seja inspecionado e reparado ADVERT NCIA Nunca durma no ve culo enquanto o grupo gerador estiver funcionando a menos que o ve culo tenha detector de mon xido de carbono O sistema de escape deve ser instalado de acordo com o Manual de Instala o do grupo gerador Certifique se de que h ar fresco em abund ncia quando estiver operando o grupo gerador em uma rea confinada VERIFICA ES DE PR PARTIDA Antes da primeira partida do dia e ap s oito horas de opera o inspecione o grupo gerador de acordo com as instru es em CONDUZINDO INSPE ES GERAIS P gina 14 Mantenha um registro das manuten es e o n mero de horas de opera o e realize todas as manuten es necess rias Consulte Colocando o Grupo Gerador em Opera o P gina 19 se o ve culo foi armazenado Antes de cada partida 1 Certifique se de que todos os detectores de CO do ve culo estejam funcionando 2 Verifique se h sinais de vazamentos de combust vel e gases de escape e danos no sistema de escape 3 Para evitar superaquecimento e para reduzir obstru es por p e res duos certifique se de que a folga normal do piso do grupo gerado
57. ota enquanto estiver trabalhando no grupo gerador desconecte o cabo do terminal negativo da bateria ADVERT NCIA Os componentes do motor drenos filtros mangueiras etc estar o quentes e podem causar queimaduras O uso de luvas de prote o recomendado Deixe o motor esfriar antes de remover a tampa de press o Alivie qualquer press o remanescente girando a tampa de press o lentamente sem empurrar para baixo Para remover a tampa empurre a para baixo e gire Remova em seguida a tampa de acesso inferior Figura 11 abra a torneira de dreno do radiador e drene o l quido de arrefecimento em um recipiente apropriado Aproximadamente 1 5 1 6 quartos ser o drenados ADVERT NCIA O anticongelante etileno glicol considerado t xico Descarte o de acordo com as normas locais para subst ncias perigosas TORNEIRA DE DRENO DO RADIADOR FIGURA 11 MANGUEIRA INFERIOR DO RADIADOR 30 Limpeza do Sistema de Arrefecimento Lave enx gue completamente o sistema de arrefecimento com produtos pr prios para limpeza de radiadores Siga as instru es que acompanham o produto Reabastecendo o Sistema de Arrefecimento Feche a torneira de dreno do radiador Puxe a mangueira conectada ao conjunto da tampa de press o o mais longe e mais alto poss vel Figura 12 Remova a tampa de press o e abaste a o sistema usando um funil inserido na mangueira de abastecimento para prevenir que o l quido de arrefecimento entre na mangue
58. otor pode espirrar causando queimaduras graves Desligue sempre o grupo gerador antes de remover o buj o de abastecimento ou dreno CUIDADO O excesso de leo pode causar um consumo alto de leo Uma quantidade insuficiente de leo pode causar danos s rios ao motor Mantenha o n vel de leo entre as marcas de n vel alto e baixo na vareta medidora 1 Puxeo buj o e a vareta medidora do bocal de abastecimento de leo Figura 6 O buj o pode ser dif cil de ser retirado puxando o em linha reta mais f cil se voc inclinar o buj o no seu soquete quando estiver puxando Limpe a vareta medidora e reinstale a no bocal de abastecimento e assente o buj o que se prende ao soquete Remova o buj o e a vareta medidora novamente e verifique o n vel de leo na vareta medidora 2 Adicione ou drene o leo conforme necess rio Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 10 Mantenha o n vel de leo entre as marcas de n vel alto e baixo na extremidade da vareta medidora como mostrado N o necess rio adicionar leo entre as trocas se o leo n o baixou mais que 1 3 entre as marcas de n vel alto e baixo Aproximadamente 0 4 litro pode ser adicionado se o n vel do leo estiver na marca de n vel baixo 3 Segure o buj o do bocal de abastecimento at que este se encaixe no soquete BUJ O DO BOCAL DE ABASTECIMENTO DE LEO E VARETA MEDIDORA MANTENHA O N VEL DO LEO ENTRE ESTAS DUAS MARCAS NA VARETA MEDIDO
59. ptor remoto luz de status e hor metro e Interruptor remoto luz de status e volt metro de O volt metro de CC indica se a tens o atrav s do sistema de controle de 12 da bateria est normal Se o indicador permanecer constantemente acima ou abaixo da zona normal consulte FAZENDO MANUTEN O NA BATERIA E CONEX ES p 25 TAMPA DO BOCAL ACESSO DE ABASTECIMENTO TANQUE DE ACESSO TAMPA DE DE LEO E EXPANS O DE PRESS O DE L QUIDO aRETAMEDIDORA L QUIDO DE DE ARREFECIMENTO ARREFECIMENTO FURO DE INSPE O DISJUNTORES INTERRUPTOR DE DE N VEL DE L QUIDO DE LINHA CONTROLE E LUZ DE ARREFECIMENTO DE STATUS FIGURA 4 PAINEL DE CONTROLE DO OPERADOR 13 NORMAS DE FABRICA O O grupo gerador e seu sistema de controle foram projetados constru dos e testados de acordo com as normas seguintes onde aplic vel Consulte a Tabela 1 TABELA 1 NORMAS DE FABRICA O BS EN 1037 1995 1 2008 Seguran a de maquinaria Preven o contra partida inesperada BS EN ISO 14121 1 2007 Seguran a de maquinaria Avalia o de riscos Princ pios BS EN ISO 13857 2008 Seguran a de maquinaria Dist ncia de seguran a para evitar que zonas de perigo sejam atingidas por membros superiores e inferiores BS 349 1993 1 2008 Seguran a de maquinaria Folgas m nimas para evitar que pe as se choquem com o corpo humano BS EN 547 1 1996 1 2008 Seguran a de
60. r n o est sendo reduzida por piso desnivelado meio fio toras ou outros objetos Estacione novamente o ve culo se necess rio e ou remova quaisquer objetos que estejam bloqueando a admiss o de ar ou sa da de ar 4 Desligue o ar condicionado e outros aparelhos grandes ESCORVANDO O SISTEMA DE COMBUST VEL O sistema de combust vel deve ser escorvado ap s a substitui o do filtro de combust vel ou o funcionamento do grupo gerador sem combust vel Para escorvar o sistema de combust vel posicione o interruptor de controle para baixo na posi o Stop por pelo menos 1 minuto a opera o se inicia em dois segundos DANDO PARTIDA NO GRUPO GERADOR D partida no grupo gerador a partir do painel de controle do grupo gerador ou do painel de controle remoto no interior do ve culo CUIDADO O acionamento em excesso pode superaquecer e danificar o motor de partida N o acione o motor por mais que 30 segundos em cada tentativa Espere por pelo menos 2 minutos antes de tentar a partida novamente 1 Inspecione visualmente quanto a vazamentos de combust vel escape e l quido de arrefecimento N o d partida no grupo gerador se houver vazamento de combust vel ou l quido de arrefecimento e fa a o reparo 2 Pressione e segure o interruptor START at que o grupo gerador ligue A luz indicadora de status no interruptor pisca durante o pr aquecimento e giro Ela ficar acesa quando o motor de partida se desconectar indicando que o
61. rtida autom tica ou remota Precau o Advert ncia Indica leitura do Manual do Operador para informa es adicionais Precau o Advert ncia por Perigo da Correia e Pe a Girat ria Indica risco de ferimentos pessoais por contato com pe as que se movem Precau o Advert ncia por Press o Indica risco de ferimentos pessoais por fluidos pressurizados P gina intencionalmente deixada em branco 1 Introdu o SOBRE ESTE MANUAL Este o Manual de Operador para os grupos geradores listados na capa Leia e observe atentamente todas as instru es e precau es e mantenha o junto com os outros manuais do ve culo As se es Opera o Manuten o Peri dica e Diagn stico de Falhas fornecem as instru es necess rias para operar o grupo gerador e manter um alto desempenho O propriet rio respons vel pela realiza o da manuten o de acordo com a PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 21 ADVERT NCIA Este grupo gerador n o um sistema de apoio vida Ele pode parar repentinamente sem avisar Crian as pessoas com limita es f sicas ou mentais e animais de estima o podem sofrer ferimentos graves ou morte Um sistema de atendimento pessoal de reserva de energia ou alarme deve ser usado se a opera o do grupo gerador imprescind vel ADVERT NCIA Este grupo gerador n o tem prote o contra igni o e n o deve ser usado em ambientes com vapores inflam veis ADVERT
62. s e Tenha cuidado ao trabalhar com equipamentos conectados eletricidade Retire j ias certifique se de que as roupas e sapatos estejam secos fique sobre uma plataforma seca de madeira ou tapete isolante de borracha e use ferramentas com cabos isolantes O COMBUST VEL DIESEL INFLAM VEL e N o fume ou ligue ou desligue os interruptores onde h fuma a de combust vel ou em reas que compartilham ventila o com os tanques de combust vel ou equipamentos Mantenha chamas fa scas chamas piloto equipamentos que produzam fa scas e outras fontes de igni o bem distantes e 5 linhas de combust vel devem ser seguras livre de vazamentos e separadas ou protegidas da fia o el trica COMPONENTES M VEIS PODEM CAUSAR FERIMENTOS GRAVES OU MORTE e Desabilite o recurso de partida autom tica do grupo gerador AGS ou outro dispositivo de partida antes de realizar a manuten o no grupo gerador e N o use roupas largas ou j ias perto de componentes m veis como eixos PTO tomada de for a ventiladores correias e polias e Mantenha as m os afastadas dos componentes m veis e Mantenha instaladas as prote es sobre ventiladores correias polias e outros componentes m veis O G S DE BATERIA EXPLOSIVO Use culos de seguran a contra respingos Nunca fume ou permita que chamas e fa scas ocorram perto da bateria Para reduzir riscos de fa sca quando desconectar ou reconectar os cabos da bateria sempre descone
63. s Elevadas 20 Operando em Ambientes Empoeirados 20 Amaciandoum Motor NoVO sis L Q D y Sh as a h u D a On SS O SEDE 20 Ex r itando 0 Grupo Gerador u Ra aq S Sua aa g iy Aap Au iq S Aa 20 Armazenando o Grupo Gerador 20 3 MANUTEN O 23 Conduzindorasilnspe esiGe ra a RR aa WS T www wm 24 VetificandoloN velido NR 25 Trocando o 0180 Motor e Filtro leo asa Db WP Sas 26 Fazendo Manuten o na Bateria e nas suas Conex es 27 Substituindo ona 27 Substituindo olRiltroideiComblstivel 28 substituindo liquidoide Arrefecimento A 30 ANDIAGNOSTICOIDE DU VD NO 33 5 mm 41 6 OBTER O SERVICO EEEE EEEE EEEN 43 7 REGISTRO DE MANUTEN O 45 PRECAU ES DE SEGURAN A
64. s devem usar equipamentos de respira o e equipamentos de seguran a completos Mantenha resfriados quaisquer recipientes expostos ao fogo e Ingest o N o provoque v mito obtenha assist ncia m dica imediatamente e Inala o de vapor Remova do local Procure assist ncia m dica e Aspira o inala o de l quido Obtenha assist ncia m dica imediata e Olhos Lave com gua ou preferivelmente com um col rio por pelo menos quinze minutos Obtenha assist ncia m dica e Pele Lave com gua e sab o Obtenha assist ncia m dica se a irrita o piorar Troque as roupas se necess rio e lave as antes de reutiliz las e Derramamento Absorva o vazamento respingo com um material adequado e descarte de acordo com a se o Armazenamento Transporte Etiquetas de Advert ncia nos Grupos Geradores S mbolos de advert ncia s o fixados no grupo gerador em pontos de risco ou pr ximo destes Para evitar danos sempre tome as precau es necess rias conforme indicado nos s mbolos mostrados abaixo Precau o Advert ncia Indica risco de ferimentos pessoais Precau o Advert ncia por Perigo de Temperatura Indica risco de ferimentos pessoais por alta temperatura Precau o Advert ncia por Perigo de Tens o Alta Indica risco de ferimentos pessoais por choque el trico eletrocuss o Precau o Advert ncia Indica risco de danos pessoais por equipamento que possa estar sujeito pa
65. t vel Biodiesel e combust vel biodiesel possui uma baixa estabilidade de oxida o podendo acelerar a oxida o do combust vel A oxida o de combust vel ir reduzir o desempenho do gerador Este efeito mais acelerado em temperaturas ambientes mais altas e As propriedades do combust vel biodiesel mudam em temperaturas ambientes baixas abaixo de 5 C 23 F Quando operar o grupo gerador com misturas de combust vel biodiesel em temperaturas ambientes baixas necess rio tomar algumas precau es tais como a utiliza o de aquecedor de combust vel de isoladores de mangueira ou de aditivos de combust vel anti gel e 5 misturas de combust vel biodiesel s o excelentes fontes de crescimento de organismos microsc picos Estes organismos causam corros o do sistema de combust vel e obstru o prematura do filtro Quando utilizados em combust vel biodiesel a efici ncia dos aditivos convencionais de preven o contra organismos microsc picos dispon veis comercialmente n o conhecida Consulte seu fornecedor de combust veis e aditivos para obter assist ncia ADVERT NCIA altamente recomendado que aplica es espec ficas de mercado tais como opera es em climas frios armazenamento por per odos longos incompatibilidade de materiais e outros efeitos nas caracter sticas de opera o do motor sejam evitadas ou exercitadas com cuidados especiais devido a algumas propriedades das misturas de combust vel biod
66. to do filtro aperte as porcas borboleta manualmente Prenda as tampas de acesso para manuten o para permitir um arrefecimento correto do motor e para prote o contra pe as m veis e coletores de escape quentes FIGURA 9 SUBSTITUINDO O ELEMENTO DO FILTRO DE AR 27 SUBSTITUINDO O FILTRO DE COMBUST VEL Consulte a Tabela 3 para obter instru es sobre a substitui o programada do filtro de combust vel Um filtro de combust vel sujo pode ser a causa de falha de partida O filtro de combust vel acess vel atrav s da abertura de acesso inferior Figura 10 ADVERT NCIA O combust vel diesel inflam vel e pode causar ferimentos pessoais graves ou morte N o fume pr ximo aos tanques de combust vel diesel ou equipamentos Mantenha chamas fa scas chamas piloto interruptores el tricos equipamentos que produzam fa scas todas as outras fontes de igni o distantes Tenha sempre um extintor de inc ndio tipo ABC dentro do ve culo ADVERT NCIA Para evitar a partida acidental ou remota enquanto estiver trabalhando no grupo gerador desconecte o cabo do terminal negativo da bateria ADVERT NCIA Os componentes do motor drenos filtros mangueiras etc estar o quentes e podem causar queimaduras O uso de luvas de prote o recomendado ADVERT NCIA N o opere o grupo gerador com o acesso para manuten o sem as tampas O contato com pe as que se movem e coletores de escape quentes podem causar ferimentos
67. upo gerador durante a sua opera o e Certifique se de que gases de escape n o entrem nas reas de circula o de pessoas atrav s de janelas ventila o ou porta e Certifique se de que todos os detectores de CO e alarmes sonoros estejam funcionando corretamente e Preste muita aten o aos sinais de intoxica o por CO e Verifique o sistema de escape quanto corros o obstru o e vazamentos toda vez que der partida no grupo gerador e a cada oito horas se voc oper lo continuamente SUBST NCIA PERIGOSA SA DE Os grupos geradores usam subst ncias e emitem e criam res duos que causam riscos sa de Operadores de grupo gerador devem usar equipamentos de prote o individual apropriados tais como roupas luvas culos de prote o e equipamentos de respira o quando expostos a combust vel leo l quido de arrefecimento baterias n o seladas graxa agentes de limpeza ou outras subst ncias expostas aos pulm es olhos ou pele Use recipientes apropriados para transporte armazenamento e descarte de subst ncias residuais Siga as normas locais para descarte e reciclagem ANTICONGELANTE FLEETGUARD ES COMPLEAT EG PREMIX Este anticongelante tamb m conhecido como l quido de arrefecimento com base em etileno glicol e aditivo de arrefecimento Possui colora o roxa um l quido viscoso com um odor qu mico moderado sol vel em gua e perigoso Cont m etileno glicol e dietileno glicol Eti
68. ve culo Verifique todos os monitores de CO para garantir uma opera o correta ADVERT NCIA N o pare o ve culo sobre grama alta ou moita O contato com o sistema de escape pode causar inc ndio Estacione de forma que os gases de escape do grupo gerador possam se dispersar para longe do ve culo Barreiras como paredes bancos de neve grama e arbustos altos e outros ve culos podem formar ac mulo de gases de escape dentro e ao redor do ve culo N o opere os ventiladores de pot ncia ou de escape enquanto o ve culo estiver funcionando com o grupo gerador em opera o O exaustor ou ventilador pode atrair os gases de escape para dentro do ve culo Sistema de Combust vel Verifique se h vazamentos nas conex es da mangueira na tubula o e nas conex es do sistema de alimenta o de combust vel enquanto o grupo gerador estiver em opera o e quando estiver parado Verifique as se es da mangueira flex vel de combust vel quanto a cortes trincas e desgastes Certifique se de que a linha de combust vel n o esteja em atrito com outras pe as Substitua as pe as desgastadas ou danificadas antes de aparecerem vazamentos ADVERT NCIA Vazamentos de combust vel diesel podem causar inc ndio N o opere o grupo gerador se a opera o estiver causando vazamento de combust vel Escorve o sistema de combust vel se faltar combust vel no grupo gerador Conex es da Bateria Verifique se os terminais da bateria est o limpos
69. vel tubos e sistemas de inje o A subst ncia n o deve ser usada para nenhum outro prop sito sem autoriza o do fabricante ou fornecedor Operadores instaladores e mec nicos provavelmente ir o entrar em contato e manusear esta subst ncia REA ES PERIGOSAS Este l quido inflam vel Evite fumar fontes de calor como solda e chamas fa scas e forma o de eletricidade est tica Os produtos de decomposi o t rmica s o perigosos cont m compostos de COx NOx e SOx O vapor explosivo Altas concentra es de vapor podem causar irrita o respirat ria tontura n usea e perda de consci ncia A exposi o excessiva e prolongada n voa pode causar uma rea o cr nica inflamat ria dos pulm es e causar fibrose pulmonar Evite agentes de oxida o fortes como cloretos que podem ser usados na agricultura O leo diesel identificado pode ser levemente irritante para a pele e tem uma a o desengordurante A toxicidade seguida de exposi o simples a um alto n vel de leo diesel identificado de baixa ordem O contato prolongado repetido com a pele pode retirar o teor de gordura da pele resultando em poss vel irrita o da pele e dermatite Em alguns casos verrugas e pintas cancer genas podem aparecer MEDIDAS DE PROTE O Garanta uma boa ventila o e evite fontes de calor A observa o de boas regras de manuten o e higiene assegurar uma boa seguran a geral N o fume Evite a inala o de n

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