Home

Monitor GS2—Orientação - stellarsupport global

Contents

1. 30 4 MECOS eaea aa do NU RES nte dio Da a RAN 95 2 Pista O Configurada Unificados em polegadas 95 1 Modo de Orienta o da Linha de Corte 25 1 Valores de torque de parafusos m tricos 95 2 Modo de Pista Circular Valores de torque para parafusos Dirigir Cifqulo 52 52220 sur atitsre sa iialiras atras tacar 45 3 So o AR ER 95 2 Ponto Central eee 45 3 Unificados em polegadas a rop E kaa Lo o ne a AD Da 95 1 Modo de Pista Curva Adapt vel Vai vo a a an O a a a Mm 35 2 Valores de torque para parafusos unificados Modo de Pista Reta 30 1 em polegadas 95 1 Pista Circular sussa ireren eeraa beja aa 45 3 Visualiza o de Giro 15 9 Pista CUVA a sanada ias ossada i ER 40 3 Precis o StarFire nin a a ta 95 3 Tamanho do Passo da Barra de Precis o 15 8 Previsor de Giroa erneer annii enra 15 4 AUTO TTAG tsss ssa E E E ESE E E E SO N 15 9 Pulverizadores Ativa o do AutoTrac 65 2 Desativa o do AutoTrac 65 3 Habilita o do AutoTrac 65 1 Pulverizadores com AutoTrac Habilita o do Sistema si 65 1 R Rastreamento da Sensibilidade da Linha 50 14 Rastreio TONS eeta DR o RA ao Uol A DO e Li 15 8 Recomenda es de Ajuste 50 7 Rumo da Sensibilidade da Linha 50 13 S Salvar Dados Mod
2. Grava o de Pontos de Giro Para gravar um novo ponto de giro para a pista atual o ve culo deve percorrer a pista por mais de 10 segundos a uma velocidade maior do que 0 8 km h 0 5 mph Um ponto de giro ser gravado no ponto em que o AutoTrac desativado ou no ponto em que o erro de rumo ultrapassar 45 graus OU0O6050 0000D0A 54 170CTO7 1 1 15 9 072110 PN 17 Orienta o Previs o de Pontos de Giro Para prever um giro o monitor deve ter pelo menos um ponto de giro armazenado dentro das 8 pistas da pista atual e na mesma extremidade do talh o para o qual o ve culo est se movendo O giro de XXXX m ft ser exibido na p gina Visualiza o em Perspectiva logo que o ponto de giro previsto tiver sido calculado para uma pista rec m obtida Uma notifica o adiantada sonora bipe e visual texto de giro mudando de verde para amarelo anunciar aproximadamente 10 segundos antes do giro previsto real Uma notifica o de giro sonora dois bipes e visual Texto de giro mudando para vermelho deve anunciar quando a posi o GPS cruza o ponto de giro ej previsto E co NOTA XXXX pode representar qualquer valor 1 dependendo da localiza o da m quina 7 o A seguir alguns exemplos de como as curvas s o 8 previstas 1 O ponto final da pista atual se existir Continua na p gina seguinte 0U06050 00021E4 54 06NOV08 1 2 15 1 0 072110 PN 18 Orienta o
3. Sistema AutoTrac Informa es Gerais IMPORTANTE O sistema AutoTrac depende do sistema GPS gerenciado pelo governo dos E U A que o nico respons vel por sua precis o e manuten o O sistema sujeito a altera es que podem afetar a precis o e o desempenho de todos os equipamentos GPS O operador deve manter a responsabilidade pela m quina e fazer a meia volta no final de cada pista Este sistema n o far a curva no final de uma pista a menos que esteja equipado com o iTEC Pro O sistema b sico AutoTrac deve ser usado como uma ferramenta de aux lio aos marcadores mec nicos O operador deve avaliar a precis o geral do sistema para determinar as opera es espec ficas de talh o em que a dire o assistida pode ser usada Esta avalia o necess ria porque a precis o necess ria para v rias opera es de talh o pode ser diferente dependendo da opera o agr cola Como o AutoTrac usa a rede corre o diferencial do STARFIRE junto com o Sistema de Posicionamento Global GPS podem ocorrer pequenas altera es com o tempo Precis o do AutoTrac A precis o geral do sistema AutoTrac depende de muitas vari veis A equa o a seguinte Precis o do Sistema AutoTrac Precis o do sinal Configura o do Ve culo Configura o do Implemento Condi es do Talh o Solo muito importante lembrar que e O receptor precisa passar por um per odo de aquecimento ap s a parti
4. E 50 6 Ativa o do Sistema eeeeeeeeeeeees 80 1 Rastreamento da Sensibilidade da Linha 50 14 Desativa o do Sistema 80 2 Sensibilidade de Capta o 50 16 Habilita o do Sistema 80 1 Taxa de Resposta da Dire o 50 15 Colheitadeiras Controlador AutoTrac Ativa o do Sistema eeen 70 1 Desempenho Desativa o do Sistema A AR RI RANAR OR SADO 70 1 f Otimiza o PESEE cas st EE E EE EAE 50 13 Configura o a E a T Ae A R a a ta 50 1 Cria o de uma Curva AB sssssrrtsssrrrenssssrrreerenne 40 4 Configura es Avan adas 50 7 Curvas Dire o Pontos de Giro Gengi bildade 50 5 aaee A na EEE TETTETETT TE 15 9 Erro de Desvio de Pista nnne 15 4 Especifica es eneee eene eeeenesren eeren enee 95 3 D Forrageira Autopropelida Ativa o do Sistema e 75 1 Desativa o do AutoTrac Desativa o do Sistema 75 2 Colheitadeira de Cana de A car 80 2 Habilita o do Sistema 75 1 Colheitadeiras eee 70 1 Gr fico Circular de Status 15 5 50 2 Pulverizadores eee 65 3 Mensagem de Desativa o 15 4 15 8 Tratores isa edine a i e ri e S 60 2 Previsorde Giorn te n i a Se 15 9 Deslocamentos Pulverizadores IMplemento e a ae devia ea intan 20 6 Ativa o do Sistema ssnesnanesn
5. 2 Aintersec o da pista atual e uma linha perpendicular atrav s do ponto de giro armazenado 1 se somente houver 1 ponto armazenado dentro das 8 pistas mais pr ximas 3 A intersec o da pista atual e a linha atrav s dos 2 pontos de giro armazenados mais pr ximos se houver 2 ou mais pontos de giro armazenados dentro das 8 pistas mais pr ximas 4 Se houver 3 ou mais pontos armazenados dentro das 8 pistas mais pr ximas o ponto mais pr ximo ser verificado para garantir que caia dentro de 10 metros da linha projetada atrav s do 2 e 3 pontos mais pr ximos Se o ponto mais pr ximo n o estiver dentro desta dist ncia a previs o de giro se basear somente na linha perpendicular que atravessa o ponto mais pr ximo PC8217 UN 28MAY04 A Previs o do Ponto de Giro B Previs o do Ponto de N O Giro A Previs o do Ponto de Giro B Previs o do Ponto de N O Giro PC8218 UN 27MAY04 10m PC8219 UN 27MAY04 0U0O6050 00021E4 54 06NOV08 2 2 15 11 m Orienta o Compensa o Dianteira NOTA Este recurso desativado quando se trabalha nos modos AutoTrac ou Pista em Curva A Compensa o Dianteira de Rastreio usada para calcular uma posi o na frente do receptor mais pr ximo associada com a parte da frente da m quina A Compensa o Dianteira de Rastreio ajuda a minimizar o ester amento excessivo quando se observa um atraso de posi o e pista a
6. CONDI O DE FALHA DESCRI O DA FALHA TEXTO DO ALARME MENSAGENS DE DESATIVA O DO AUTOTRAC Mensagem de Texto no Monitor Descri o do C digo de Sa da da SSU Mensagem de Texto no Monitor Volante movido Volante Movido Velocidade muito baixa Velocidade Muito Baixa Velocidade muito alta Velocidade Muito Alta Marcha incompat vel Marcha Inv lida N mero de Rastreamento Alterado N mero de Rastreamento Alterado Frequ ncia n o dupla do GPS Sinal de GPS Inv lido Falha da SSU Falha da SSU Nenhuma Mensagem GSD Mensagens de Exibi o inv lidas Sem bit Operacional do PT Configura es Inv lidas do Monitor Sem Keycard Sem Ativa o do AutoTrac Continua na p gina seguinte 0U06050 00021D7 54 29SEP09 1 2 90 4 PN 072110 102 Detec o e Resolu o de Problemas e Diagn sticos CONDI O DE FALHA DESCRI O DA FALHA TEXTO DO ALARME Erro de Rumo Muito Grande Erro de Rumo Muito Grande Erro Lateral fora dos limites Erro de Desvio de Pista Muito Grande Sem Presen a do Operador Fora do Assento Temperatura do leo muito baixa Temperatura do leo muito baixa TCM n o instalado ou desligado Sem Corre es do TCM C digo de Ativa o Inv lido C digo de Ativa o da SSU Inv lido O modo de diagn stico controla a v lvula SSU no Mod
7. Desativa o do Sistema e Mover qualquer uma das alavancas do Acionamento do Avan o mais do que 10 graus da alavanca de controle AN CUIDADO Sempre desligue Desative e oposta l Desabilite o sistema AutoTrac antes de e Colocar a alavanca de acionamento do avan o em entrar em uma rodovia neutro E e Reduzindo a velocidade para menos de 1 6 km h 1 Para desligar o AutoTrac da guia VISUALIZA O mph DA ORIENTA O alterne o bot o LIGA DESLIGA e Degrada o do sinal de corre o diferencial do SF2 at que seja exibido STEER OFF DIRE O para o SF1 por mais de 3 minutos DESLIGADA e Pressionar o bot o Liga Desliga da dire o na tela run principal O sistema AutoTrac pode ser desativado pelos seguintes e Operador fora do assento por mais de 5 segundos m todos 0U06050 0000DBA 54 300CTO7 1 1 80 2 072110 PN 97 AutoTrac Universal AutoTrac Universal Para obter instru es sobre a opera o do AutoTrac Universal consulte o manual do operador do sistema 0U06050 0000DB3 54 170CT07 1 1 85 1 072110 PN 98 Detec o e Resolu o de Problemas e Diagn sticos Modo Repeti o e N o Suprima os alertas subsequentes at que a ra z E alimenta o seja desligada ligada reinicializa o Modo de repeti o padr o desligado se n o houver parcial ou completa ou entre em um novo talh o curvas no talh o 1 Modo de Repeti o LIGADO d A sele o verificar t
8. Forrageiras Autopropelidas do AutoTrac Desativa o do Sistema e Reduzindo a velocidade para menos de 0 5 km h 0 3 mph NSUIDADO Sempre desligue Desative o sistema e Ultrapassando a velocidade de avan o de 22 km h AutoTrac antes de entrar em uma rodovia N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia O sistema AutoTrac pode ser DESATIVADO pelos seguintes m todos e Desativa o da plataforma e Virar o volante mais do que 30 graus e Desacionamento da embreagem principal e O interruptor de Campo Estrada est acionado no modo estrada 13 2 mph ou a velocidade de r de 10 km h 6 mph e Opera o em r detectada por mais de 45 segundos e Degrada o do sinal de corre o diferencial do mais alto n vel de precis o para o mais baixo por mais de tr s minutos e Alterne o bot o LIGA DESLIGA DIRE O at que seja exibido DIRE O DESLIGADA na guia VISUALIZA O DA ORIENTA O e Operador fora do assento por mais de sete segundos e Altera o do n mero de pista OU06050 0000ED5 54 300CTO7 1 1 072110 75 2 PN 95 Colheitadeira de Cana de A car com AutoTrac Habilita o do Sistema Para habilitar o sistema todos os crit rios a seguir devem ser seguidos e O ve culo ter um controlador de dire o SSU compat vel com AutoTrac e Licen a do AutoTrac ativada c digo de ativa o de 26 d gitos e O rastreamento ter sido con
9. Heading Lead Determines the Impact of yaw rate vehicle rate of tum on tracking performance Heading lead acts as a look ahead parameter and can be used to minimize oversteering Large adjustments may result In poor performance Higher Settings Result In more aggressive response to yaw rate Lower Settings Result In less aggressive response to yaw rate 8 gt O Z 1 O E Dire o do Rumo JS56696 00004E4 54 15NOV08 11 15 Taxa de Resposta da Dire o P e Steering Response Rate Determina a velocidade m xima com que as rodas giram para fazer as corre es Ganhos maiores girar o as Adjusts the rate of vehicle steering In order to rodas mais rapidamente maintain tracking performance Increasing p steering responsiveness generally results In a m e r Configura es Mais Altas Resulta em um desempenho patar A SC de rastreio melhor mas tamb m aumenta o movimento Higher Settings Result In better tracking da dire o ou causam um comportamento inst vel performance but may also cause Increased wheel motion or jittery behavior Configura es Mais Baixas Resulta em uma diminui o E Sa R Eaa snad Fa i ower Settings esu n decreased whee do movimento da roda mas tamb m podem piorar o motion but may aiso result in worse tracking desempenho de rastreio performance co S O Z 7 19 E O A Taxa de Resposta da Dire o Continua na p gina seguinte JS56696 00004E4 54
10. C Espa amento entre Pistas D Largura F sica Alterar Larguras Usado para inserir a largura do implemento e o espa amento entre pistas para orienta o Esse valor tamb m usado para calcular a rea total ao se documentar a opera o Verifique o Tipo Modelo Nome Largura do Implemento e o espa o entre pistas ao mudar os implementos A largura do implemento e o espa o entre pistas s o independentes um do outro NOTA A guia IMPLEMENTO exibir PLATAFORMA para Colheitadeiras UNIDADES DE LINHA para Colheitadeiras de Algod o e LAN A para Pulverizadores NOTA A largura do implemento pode vir do controlador nos controladores selecionados como o SeedStar Defini o da Largura do Implemento e Espa amento entre Pistas A largura do implemento e o Espa amento entre Pistas podem ser definidos de dois modos digite a largura de trabalho do implemento ou o n mero de linhas e o espa o entre linhas Para alternar entre esses dois pressione o bot o ft linhas A e Largura do Implemento ft digite a largura total de trabalho do implemento Continua na p gina seguinte Change Widths implement oki Row width width trowes tin Track Spacing oh Row Dud width trows A tin H Physical v i th 48 000 an 0 PC10635 UN 100CTO7 Espa amento entre Pistas E Largura do Implemento N mero de Linhas F Espa amento entre Pistas N mero de Linhas G Largura da Linha
11. e SSU detectada 0U06050 0000D38 54 300CT07 1 6 Est gio 2 CONFIGURADO 2 4 do gr fico circular O Modo de Rastreamento foi determinado Uma Pista 0 v lida foi definida O n vel correto do sinal do StarFire para ativa o do AutoTrac est selecionado O ve culo atende s condi es e O sistema de orienta o foi ligado no monitor e A Pista O da Orienta o foi definida e Ativa o do AutoTrac detectada e O sinal StarFire est presente e A SSU n o tem nenhuma falha ativa relativa fun o da dire o e Temperatura do leo hidr ulico maior do que a temperatura m nima PC8833 UN 250CTOS Est gio 2 CONFIGURADO e A velocidade est menor do que a m xima e H uma mensagem do TCM dispon vel e v lida e Em marcha correta de opera o 0U06050 0000D38 54 300CTO7 2 6 Ligar Desligar Dire o Pressione o bot o liga desliga da dire o para mover o AutoTrac do est gio CONFIGURADO para o HABILITADO PC8836 UN 250CTOS D Ligar Desligar Dire o Continua na p gina seguinte 0U06050 0000D38 54 300CT07 3 6 50 2 072110 PN 70 Configura o do AutoTrac Est gio 3 HABILITADO 3 4 do gr fico circular O cone 08834 UN 250CT05 da dire o foi pressionado Todas as condi es foram atendidas para que o AutoTrac funcione e o sistema esteja pronto para ser ativado e Selecione o bot o Liga Desliga da dire o uma vez para Lig
12. Teoria de Opera o O modo Pista Reta auxilia o operador quando ele dirige em caminhos paralelos retos usando o monitor e tons sonoros para alertar o operador quando a m quina sai da pista A Pista Reta permite que o operador crie uma pista reta inicial usando v rias configura es diferentes de pista O Ap s a Pista O caminho de refer ncia ser definida todos os passes do talh o s o gerados Os passes gerados podem ser usados para operar o Parallel Tracking ou o AutoTrac PC9508 UN 240CT06 Os passes s o c pias id nticas do passe original 0U06050 00021EB 54 14NOV06 1 1 Pista O Configurada Ajuste o Modo de Rastreio E para Pista Reta A Visualizar E Modo de Rastreio B Configura es de F Modo de Orienta o do Orienta o Implemento C Configura es de Mudan a G Configura es Gerais de Pista D iTEC Pro Fa Ss o x am d o 1 Z 5 o 19 g O GreenStar 2 Pro Orienta o Continua na p gina seguinte 0U06050 00021EC 54 14NOV06 1 3 3 0 e 1 072110 PN 35 Modo de Pista Reta KKI MEEDER EEN 5 W 1 30 000 ft Steer On Turn None PC12585 UN 28APR10 GreenStar 2 Pro Orienta o A Visualizar NOTA Pista 0 e as linhas A B s o dois termos usados um pelo outro Usaremos o termo Pista 0 Pista O o ponto de refer ncia a partir do qual todos os passes paralelos do talh o se ba
13. l 7 Ea amp p GreenStar 2 Pro Orienta o A Visualizar C Configura es de Mudan a E Modo de Orienta o do G Configura es de Pista Curva B Configura es de Orienta o de Pista Implemento D Modo de Rastreio F Configura es Gerais 1 Ajuste o Modo de Rastreio para Curvas Adapt veis o espa amento entre pistas na tecla program vel E EQUIPAMENTO gt gt guia IMPLEMENTO IMPORTANTE Espa amento entre Pistas deve ser g configurado para a opera o neste modo Ajuste Continua na p gina seguinte 0U0O6050 00021F3 54 09JUN10 1 2 35 2 072110 PN 42 Modo de Curva Adapt vel Steer Sensitivity KOS DS Steer OH PC12635 UN O9JUNTO 30 000 ft GreenStar 2 Pro Orienta o 2 Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O gt gt ESSO e SE caixa suspensa MODO DE RASTREIO Selecione CURVAS ADAPT VEIS K o Dirij j talh ra in ci 3 sida De o local desejado no talh o para in cio da Bot o de Grava o da Pista Curva 4 Guia VISUALIZAR Pressione o bot o GRAVAR 5 Uma luz vermelha ao lado do bot o GRAVA O indica que o caminho est sendo gravado A Visualizar C Configura es de Troca de B Configura es de Pista Orienta o D Bot o Gravar Parar 6 Dirija o ve culo ao longo do caminho desejado 7 Gire o ve culo na extremidade do primeiro passe e o caminho da curva gerar o pr ximo passe 0U06050 00021F3 54 09JUN10 2 2 072110
14. 1 5 km h 0 9 mph Velocidade 0 5 km h 0 3 mph gt Transmiss o 0 5 km h 0 3 mph 0 5 km h 0 3 mph 0 5 km h 0 3 mph 0 5 km h 0 3 mph Desativar Mec nica Neutro e Tempo Sim lt 30 s Sm SO Sim lt 30 s Sim lt 30 s Sim lt 30 s Sim lt 30 s Permitido apenas PST R e Tempo x Permitido Sim 45 s NAO Sim 45 s Sim 45 s Sim 45 s Sim 45 s Tempo Limite do Operador Advert ncia de 2 s Desativa o de 7 s Advert ncia de 2 s Desativa o de 7 s Advert ncia de 2 s Desativa o de 7 s Advert ncia de 2 s Desativa o de 7 s Advert ncia de 2 s Desativa o de 7 s Advert ncia de 2 s Desativa o de 7 s OU0O6050 0000DB0 54 300CT07 1 1 95 3 PN 072110 106 Especifica es Nome do Dispositivo Endere o de Origem e Diret rio do Arquivo Diret rio do Arquivo GS2 solicita m ltiplos endere os CAN alguns dos quais herdados do sistema antigo para ser mais compat vel com os controladores antigos Nome do Dispositivo Endere o de Origem GS2 0x18 Monitor de Performance B sico PrF GS2 0x26 Terminal Virtual no Barramento do Implemento VTi GS2 0x26 Terminal Virtual no Barramento do Ve culo VTv GS2 0x2a Orienta o NAV GS2 0x2b Apl Processador M vel MPD GS2 0x80 Emulador GSD4 MGO GS2 0xd2 Documenta o TSK GS2 Oxfc Apl Ke
15. 35 3 PN 43 Modo de Curva Adapt vel Salvar Dados de Pista Curva Os dados gravados de Pista Curva s o atribu dos a um nome de Cliente Fazenda ou Talh o configurado na tecla program vel RECURSOS CONDI ES gt gt guia RECURSOS NOTA A configura o do Cliente Fazenda e Talh o n o necess ria para a opera o em Pista Curva mas necess ria para que a pista seja salva e repetida Os dados da Pista Curva gravados s o salvos no cart o de dados Esses dados podem ser transferidos para o software do computador APEX e salvos no cart o de dados ou cart es de dados adicionais para uso em futuras aplica es no talh o O cart o de dados tamb m pode ser levado de um GSD2100 2600 para outro e recuperado para uso IMPORTANTE Se o operador desejar ter repetibilidade com os dados de Pista Curva salvos necess rio que os dados da Pista Curva inicial e os percursos subsequentes pelo talh o sejam feitos usando a exatid o do StarFire RTK Cinem tico em Tempo Real A esta o base deve estar funcionando no modo B sico Absoluto 0U0O6050 00021F4 54 14NOV06 1 1 Recupera o dos Dados Salvos da Curva NOTA Os dados recuperados da Pista Curva est o dispon veis para o implemento com a mesma largura com que os dados foram gravados Se for usado uma largura diferente de implemento necess rio gravar novos dados IMPORTANTE Certifique se de que o cart o de dados contenha os dados da
16. Configura es de Pista E Apagar Dados de Curvas Curva Adapt veis B Registro de Rastreio de F Modo Repeti o Curva G Aceitar C Suavizar Curvas Fechadas D lImplemento no Solo Raio da Curva somente AutoTrac e a m quina come ar a virar automaticamente nesse passe No Parallel Tracking orienta o manual o operador ser afastado do passe real ado IMPORTANTE N o ligue o bot o Gravar Grava o e Repeti o n o exigem que o bot o Gravar esteja ligado a menos que o operador esteja redefinindo um caminho PC12626 UN 02JUN10 OUO6050 0000D20 54 02JUN10 1 1 35 10 072110 PN 50 Modo de Curva Adapt vel Guiando ao Redor de Obst culos em um Talh o fr o o z z Es a 2 2 T 7 D O S S Q Q O O A A A Grava o Desligada B Grava o Ligada C Resultados de Folga no D Dirigido Manualmente para Caminho Seguinte Restabelecer o Caminho Ao operar em Pista Curva em um talh o e encontrar ao caminho desejado o interruptor de retorno pode ser um obst culo como um po o poste de telefone ou acionado e o AutoTrac assumir a dire o da m quina rede el trica o operador deve dirigir ao redor desses 2 obst culos Grava o Desligada Se a grava o for desligada quando o obst culo for alcan ado e ao se dirigir ao seu Grava o Ligada Se a grava o for deixada ligada ao redor e em seguida ligada novamente ap s o obst culo dirigir ao
17. H Largura da Linha e Largura do Implemento linhas digite o n mero de linhas e o espa amento das linhas Espa amento entre Pistas Utilizado na orienta o para a dist ncia que cada passe est em rela o ao ltimo passe E inserido do mesmo modo que a Largura do Implemento Para estimar linhas com perfei o ou linhas entre passes a dist ncia ser a mesma da Largura do Implemento Para garantir alguma sobreposi o para o cultivo ou a pulveriza o ou para justificar uma certa defasagem do GPS voc pode tornar o Espa amento entre Pistas menor do que a Largura do Implemento Largura F sica a largura real do implemento inteiro ao ser usado no talh o quando levantado Algumas vezes maior do que a largura do implemento Ex Os bra os do marcador de uma plantadeira t m largura maior do que a largura de trabalho do implemento Sinal Largura F sica Aproximada acrescentada a cada lado do implemento RTK 0 6 m 2 ft SF2 0 9 m 3 ft SF1 3 4 m 11 ft 0U0O6050 0000EDO 54 210CTO7 5 6 20 8 072110 PN 32 Configura o do Implemento e da M quina A Confirmar Configu NOTA Se a largura f sica for menor do que a largura AS GreenStar 2 Pro do implemento de trabalho ser exibida uma mensagem de lembrete de que isso geralmente n o correto uma plantadeira 16R30 fisicamente mais larga do que a largura de trabalho de 40 n A ft U
18. Quando a grava o estiver N O EM PAUSA o rastreio da curva continuar a grava o e conectar o espa o entre o ponto onde foi EM PAUSA e N O EM PAUSA com uma linha reta Isso pode ser til quando houver uma se o reta longa do caminho ou quando se navegar pr ximo a obst culos NOTA O segmento ponte mais longo segmento de linha criado entre EM PAUSA e N O EM PAUSA que pode ser criado uma dist ncia de 0 5 milhas 2640 ft Se a dist ncia entre os pontos for maior do que 0 8 km 0 5 miles 2640 ft o segmento de linha n o se conectar resultando em um espa o no caminho PC12637 UN 09JUN10 Eca Bot o de Pausa de Curvas AB Opera o do Registro de Pausa Quando o bot o de pausa for selecionado exibido Pausado abaixo do bot o GRAVAR Para interromper a pausa selecione o bot o PAUSA novamente 0U06050 0002201 54 09JUN1O 1 3 Grava o de um Caminho Reto dentro um Caminho Curvo O Caminho Reto come a na Borda do Talh o 1 Dirija o ve culo at o ponto inicial designado no talh o Ligue o registro de rastreio de curva e pressione o bot o PAUSA 2 Pausado exibido abaixo do bot o 3 Comece a dirigir no primeiro passe Quando o ponto do talh o for atingido onde o passe come a a se curvar selecione o bot o pausa novamente e o rastreio de curva come ar a gravar novamente 4 Dirija at o final do primeiro passe 5 O caminho reto B ser criado quand
19. como detalha a etapa anterior tente diferentes combina es de par metros com o AutoTrac ativo O gr fico seguinte deve ser usado como refer ncia e cont m os valores sugeridos com base em diversos tipos de condi es observe que os valores ajustados podem ser ainda modificados em rela o a recomenda es para que se obtenha desempenho satisfat rio Para restaurar os valores padr o use o bot o Restaurar os Valores Padr o na parte inferior da tela de Configura es Avan adas Condi es Mais Comuns 1 Movimento Excessivo da Roda Ajuste primeiramente a Taxa de Resposta da Dire o antes de qualquer outra configura o Diminua esse JS56696 00004E4 54 15NOVO8 2 15 50 8 072110 PN 76 Configura o do AutoTrac par metro at que a movimenta o da roda seja ROEI PUNT ZIREBOS aceit vel Muito embora este par metro possa ser alterado independentemente dos demais pode ser in necess rio aumentar os ganhos Ajuste Rota da Linha _ _ o O e ou Ajuste Rastrial da Linha lateral para compensar a redu o do movimento da roda Tenha em mente que a exatid o do AutoTrac pode ser comprometida se este valor for muito baixo uma vez que esta rea o determina com que rapidez o sistema pode compensar um desvio de pista A configura o recomendada para Velocidade do Volante aquela pouco abaixo do movimento que o operador considerar excessivo Sensibilidade d
20. e Taxa de Resposta da Dire o Ajuste em incrementos de 10 e Ajuste de Aquisi o Ajuste em incrementos de 20 e Ajuste de Curva Ajuste em incrementos de 20 Um Valor de Cada Vez Tente ajustar as configura es nas condi es do talh o problem tico com o AutoTrac ativo 1 Comece com as configura es padr es de f brica O valor da Sensibilidade da Dire o estar correlacionado quele na guia Visualiza o de Orienta o Tente usar um valor para esta configura o que seja similar s condi es de opera o 70 para concreto 100 para a maioria das condi es 120 para solo macio Este n mero pode ainda precisar ser modificado em rela o s configura es sugeridas 2 Enquanto o AutoTrac est ativo nas condi es do problema velocidades solo pneu etc aumente reduza o Ajuste Rota da Linha de um fator de 10 3 Se a altera o no Ajuste Rota da Linha n o surtir efeito na solu o do problema redefina o par metro do Ajuste Rota da Linha e tente aumentar reduzir a Dire o do Rumo da mesma maneira que na etapa anterior 4 Se nenhuma das etapas anteriores foi efetiva redefina a Dire o do Rumo e tente reduzir a Taxa de Resposta da Dire o de forma similar s etapas anteriores Combina o de Configura es sSe o procedimento acima n o resultar em desempenho satisfat rio e quando estiver mais acostumado forma com que os par metros alteram o desempenho do AutoTrac
21. o do Caminho e Erro de desvio de pista e N mero e dire o da pista e Mensagens de desativa o do AutoTrac e Aviso do Previsor de giro ou Cabeceira e cone de Orienta o e Bot es de Mudan a de Pista e Gr fico Circular do Status do AutoTrac e Bot o liga desliga da dire o e Indicador do GPS e Ajustar Pista O definir c rculo grava o ajustar curva AB e Nome da Pista O e Espa amento entre pistas e Sensibilidade da Dire o Continua na p gina seguinte I Bot es de Mudan a de Pista M Status do AutoTrac J Sensibilidade da Dire o N Ligar Desligar Dire o K Indicador do GPS O N mero da Pista L Bot o Definir Curva AB Indicador de Precis o do Caminho um indicador visual de erro de desvio de pista O indicador consiste de oito setas em cada lado da caixa de erro de desvio de pista As setas acender o indicando a dire o em que o ve culo deve ser virado para voltar linha A B Cada seta representa uma dist ncia Essa dist ncia definida na guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O em Tamanho do Passo da Barra de Precis o Exemplo O tamanho do passo da barra foi definido para 10 cm 4 in Isso significa que cada seta que acende representa 10 cm 4 in de erro do desvio de pista Se duas setas estiverem acesas no lado esquerdo do Indicador de Precis o do Caminho significa que o ve culo est a 20 cm 8 in direita da linha A B desejada O operador deve ent o v
22. rculo O Icone da Dire o foi pressionado e foi exibido Dire o Ligada PC8834 UN 250CT05 e ATIVADO 4 4 do c rculo com A O interruptor de retorno foi pressionado e o AutoTrac est dirigindo o ve culo Est gio 2 CONFIGURADO a Consulte Gr fico Circular de Status do AutoTrac nesta se o para obter mais informa es Est gio 3 HABILITADO Sensibilidade da Dire o Permite que os usu rios do 99995 un 2500105 AutoTrac ajustem a sensibilidade da dire o dos ve culos Para ajustar a sensibilidade da dire o selecione a caixa de entrada e insira o valor de sensibilidade desejada da dire o atrav s do teclado num rico e selecione o bot o Entrar Est gio 4 ATIVADO Bot o Ajustar Pista 0 Permite que o operador defina a Pista 0 nos seguintes modos utilizando os seguintes m todos 0U06050 00021DD 54 09JUN10 4 9 Modo de Pista Reta PC9522 UN 260CT06 e Bot o Ajustar Pista O Set Track O Ajustar Pista O 0U06050 00021DD 54 09JUN10 5 9 Modo de Pista Circular dispon vel somente com M dulo PC9528 UN 260CT06 PivotPro e Bot o Definir C rculo Set Circle Ajustar C rculo Continua na p gina seguinte 0U06050 00021DD 54 09JUN10 6 9 072110 15 5 PN 13 Orienta o Modo Curvas Adapt veis e Bot o de grava o PC12634 UN 09JUN10 Ko Bot o Grava o de Curvas Adapt veis 0U06050 00021DD 5
23. 14NOV06 1 1 40 6 072110 PN 61 Modo Curva AB Suavizar Curvas Fechadas GreenStar2 Pro ORIENTA O gt gt guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O gt gt bot o ALTERAR CONFIGURA ES DE PISTA CURVA Configura es de Pista Curva Suavizar Curvas Fechadas Quando a caixa est marcada o sistema suavizar automaticamente um caminho propagado que estava se tornando fechado Implemento no Solo Raio da Curva ft Esse o valor de fechamento de um raio de curva em que o implemento pode girar no solo A Configura es de Pista C Raio da Curva do Curva Implemento no Solo ft B Suavizar Curvas Fechadas Curve Track Settings Fa rn O pardo nie tft PC9527 UN 260CT06 0U06050 0002204 54 14NOV06 1 2 e S 2 O i N 4 3 N p 8 N T Suaviza o de Curva Fechada Desligada Suaviza o de Curva Fechada Ligada A Passe Anterior B Pr ximo Passe Suaviza o C Pr ximo Passe Suaviza o D Raio da Curva no Solo de Curva Fechada Desligada Com a Suaviza o de Curva Fechada Ligada o caminho gerado com base no raio de curva do usu rio de Curva Fechada Ligada PC9530 UN 270CT06 OU06050 0002204 54 14NOV06 2 2 40 7 072110 PN 62 Modo Curva AB Remo o dos Dados de Pista Curva AB Guia VISUALIZAR ORIENTA O gt gt bot o DEFINIR CURVA AB Para remover os dados da pista curva 1 Selecione o nome da Curva A
24. B Configura es de Orienta o C Configura es de Troca de Pista e Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O gt gt caixa suspensa MODO DE RASTREIO gt gt CURVA AB PC12590 UN 29APR10 D Definir Curva AB IMPORTANTE A Curva AB deve ser selecionada para operar a Orienta o da Curva AB OUO6050 00021FF 54 14NOV06 1 1 40 3 072110 PN 58 Modo Curva AB Cria o de uma Curva AB O ShiHT rack Settings Guidance Settings Implement Guidance Mode Tracking Mode S None AB Curves K General Settings TG Curve Track Settings Aa v PC12591 UN 29APR10 GreenStar 2 Pro Orienta o A Visualizar B Configura es de Orienta o C Configura es de Troca de Pista D Modo de Rastreio Cria o de Curvas AB NOTA Pista 0 e Curva AB s o dois termos usados um pelo outro Usaremos o termo Pista 0 Pista 0 o ponto de refer ncia a partir do qual todos os passes de curvas subsequentes do talh o se baseiam Use o procedimento a seguir para configurar o Espa amento entre Pistas e a Pista 0 NOTA M ltiplas Curvas AB podem ser gravadas por talh o Elas precisar o ser nomeadas e gravadas separadamente Guia Visualiza o de Orienta o gt gt Bot o Definir Curva AB canto inferior esquerdo 2 Pressione o bot o NOVA abaixo da caixa suspensa Curva AB Atual 3 Insira um nome para a Pista O usando o teclado alfanum rico
25. Continua na p gina seguinte E Modo de Orienta o do Implemento F Bot o Configura es Gerais G Bot o Configura es de Pista Curva 4 Pressione o bot o Enter 5 5 Ajuste do Espa amento entre Pistas a Pressione a caixa de entrada do espa amento entre pistas b Insira a largura do implemento c Insira o espa amento entre pistas desejado NOTA Pode se obter um grau de exatid o mais alto para o espa amento entre pistas quando este inserido por linhas em vez de por p s Mais casas decimais s o usadas no c lculo do espa amento entre pistas quando se digitam as linhas em rela o s tr s casas decimais permitidas quando se digita a dist ncia em p s Selecione o bot o flinhas para mudar para linhas 6 Pressione o bot o de grava o da Curva AB para iniciar a grava o 0U06050 0000D27 54 210CTO7 1 2 40 4 072110 PN 59 Modo Curva AB 7 Dirija pelo passe inicial 8 Pressione o bot o de grava o da Curva AB para parar a grava o 9 Pressione o bot o Enter NOTA Se o sinal do GPS for perdido durante a grava o a grava o interrompida e a curva AB que estava gravada naquele ponto ser salva Se a Curva AB n o for a que o operador pretendia ela pode ser exclu da usando o bot o REMOVER 0U06050 0000D27 54 210CTO7 2 2 Recurso de Pausa de Grava o Esse recurso permite que o usu rio PAUSE a grava o do caminho de um ve culo
26. Os passes n o s o c pias id nticas do passe original A curvatura do passe se altera para manter o erro de passe a passe Ap s a curva AB Pista 0 ser gravada ser o geradas 5 pistas Pista O e 2 passes em cada lado da Pista 0 Quando o ve culo ultrapassar a 2 pista da Pista 0 dez pistas adicionais ser o geradas naquela dire o O sistema continuar a gerar passes adicionais quando o ve culo ultrapassar o ltimo passe exibido na tela NOTA Ignorar passe est dispon vel no modo de Curvas AB Gera o de Informa es do Caminho da Curva AB Conforme o sistema gera os passes iniciais ap s a grava o da Pista 0 ou ao gerar passes adicionais o texto Gera o da Curva AB ser exibido na vista em perspectiva Durante esse tempo n o ser poss vel sair da pista em nenhum dos caminhos da Pista 0 Limites de Gera o da Curva AB A curva AB inicialmente gravada deve ter pelo menos 10 p s de comprimento para ser uma Curva AB v lida para uso na orienta o O ve culo deve estar a 400 metros 0 25 miles de onde a Pista O foi gravada para que o sistema inicie a gera o dos caminhos da curva Se o ve culo estiver em seu limite externo pode levar v rios minutos para gerar um caminho que apare a na tela Durante esse tempo Gera o da Curva AB ser exibido na tela Extens es da Linha Reta Os caminhos da Curva AB s o gerados com uma extens o de linha reta de 91 m 300 ft fixada na extremidade do caminh
27. Os pontos A e B da linha AB est o muito pr ximos Deve haver ao menos 10 m 30 ft entre os pontos A e B Execute a opera o novamente O usu rio define um c rculo com o ponto central em uma dist ncia superior a 1 milha da localiza o do ve culo Este alarme tamb m pode ocorrer se o usu rio selecionar um c rculo com um centro muito distante A dist ncia do ve culo at o ponto central maior do que 1 milha 1 61 km Selecione outro ponto central ou controle outro ve culo Um tempo limite o usu rio n o atingiu a dist ncia m nima AutoB em 45 segundos ocorre durante a defini o da Linha AB usando o m todo AutoB O tempo limite foi ultrapassado durante a defini o da Linha AB Redefina a Linha AB O usu rio tenta mudar o modo de rastreamento durante a grava o em Pista Curva Registro de Pista Curva em execu o Imposs vel executar a opera o at que o registro de Pista Curva seja desativado Pressione o bot o apagar todas as mudan as Apagar todas as mudan as restaurar os locais de pista de orienta o original para o talh o atual Tem certeza de que deseja prosseguir Software AutoTrac SSU Incompat vel AutoTrac Desativado c digo de sa da da SSU O AutoTrac detectou uma vers o incompat vel de SSU Controladora de Ve culo Entre em contacto com o Concession rio John Deere para obter as ltimas atualiza es de software para sua SSU para poder operar o Auto Trac
28. PC9388 UN 170CT07 e Barra Vermelha e Sinal de Alerta Intermitente 3D e Faixa de Opera o Fraca e Risco significativo de diminui o da precis o A SF2 opera es de alta precis o n o s o aconselh veis e Valor PDOP maior do que 4 6 E e Menos de ou igual a 5 sat lites sendo rastreados Fraca OUO6050 0000D0F 54 170CT07 3 3 1 5 1 6 072110 PN 24 Configura o do Implemento e da M quina Configura o da M quina BEER a MENU gt gt GREENSTAR2 PRO gt gt EQUIPAMENTO permite acesso s telas de configura o da MAQUINA e do IMPLEMENTO Tecla program vel MENU PC8661 UN 02NOV05 GreenStar2 gt Pro Tecla program vel GREENSTAR2 PRO PC8677 UN 05AUG05 Tecla program vel EQUIPAMENTO Continua na p gina seguinte OUO6050 0000ECF 54 210CT07 1 3 20 1 072110 PN 25 Configura o do Implemento e da M quina Guia M quina GreenStar 2 Pro Equipmerk Machine Model 2530 PN v Machine Name 5 0 in A gt Documentation and Coverage S y N O Ku s u faa Recording time remaining E F A Guia M quina A Guia M quina F Menu Suspenso Modelo de I Caixa de Entrada do Raio de L Menu Suspenso de Origem B Guia Implemento 1 M quina Giro da M quina de Grava o E Menu Suspenso Tipo de G Menu Suspenso Nome da J Caixa de Entrada da M Bot o Grava o Pausa M quina M quina Sensibilidade de Curva N
29. Tempo de Registro Restante H Menu Suspenso Ponto de K Bot o Alterar Deslocam Conex o NOTA Todos os itens e altera es ser o salvos sob o nome da m quina atual As guias M quina e Implemento s o necess rias para serem preenchidas com as informa es do equipamento como e Tipo e Modelo e Nome e Deslocamentos e Verifique as dimens es adequadas correspondentes M quina selecionada Tipo de M quina Tipo de ve culo sendo usado ex Trator Colheitadeira Pulverizador Recording Source dt v Continua na p gina seguinte 0UO6050 0000ECF 54 210CTO7 2 3 offsets gt 0 0 in 8 ro in Modelo da M quina Selecionar o n mero do modelo do ve culo usado Nome da M quina O nome usado para esclarecer ainda mais qual m quina est sendo usada Por exemplo se houver duas 8430 em opera o os nomes das m quinas podem ser John e Deere ou 8430 1 e 8430 2 ou simplesmente 1 e 2 As configura es pertencentes ao trator como raio de giro sensibilidade de curva dimens es etc s o armazenadas no nome da m quina 20 2 072110 PN 26 Configura o do Implemento e da M quina Deslocamentos da M quina Machine Offsets x Non Steering Location poe E v A Lateral distance from center line of machine to GPS receiver In line distance from non steering axle to GPS receiver In line distance from
30. ajust vel a partir do monitor Sim ou N o ser exibido indicando se aquele recurso est dispon vel ou n o e E Licen a do AutoTrac Indica se o monitor tem ou n o uma Licen a AutoTrac v lida e qual SF1 ou SF2 e F GPS V lido Indica se um sinal GPS v lido foi recebido e G Corre o Diferencial Indica se est recebendo corre o diferencial e H Modo Diferencial Selecionado Indica o modo de corre o diferencial selecionado no receptor StarFire SF1 SF2 RTK I Modo de Rastreio Selecionado Exibe qual modo de rastreio est selecionado atualmente e J Licen a Pivot Pro Indica se o monitor tem ou n o uma Licen a Pivot Pro ram vel DIAGN STICO gt gt AutoTrac e K Linha AB Definida Indica se uma curva v lida AB Pista 0 est definida e selecionada para o modo de rastreio atual e L Livre de C digos de Falha da SSU Indica se a SSU tem algum c digo de falha ativo que possa n o permitir o acionamento do AutoTrac e M Bot o Liga Desliga Dire o Indica se o bot o liga desliga da dire o est no estado on ligado ou off desligado e N Marcha do Ve culo Selecionada Exibe em qual marcha o ve culo est atualmente e O Velocidade dentro da Faixa Indica se o ve culo est se deslocando dentro das limita es da faixa de velocidade em que a plataforma AutoTrac est operando PC9543 UN 300CT06 e P A 80 Graus da Linha Indica se o rumo do v
31. lado do obst culo e a linha aparecer assim que o passe anterior for localizado novamente e O AutoTrac pode ser ativado enquanto EM PAUSA para alinhar o ve culo no caminho antes do registro N O EM PAUSA do rastreio de curva a PC9285 UN 08AUG06 PASSE 2 IMPORTANTE O registro do rastreio de curva DEVE A Grava o EM PAUSA D Grava o N O EM PAUSA estar NAO PAUSADO quando o obst culo B O segmento ponte gerado E Caminho registrado sem for contornado para que o rastreio de curva para conectar dois pontos o caminho desviado do continue a registrar o caminho dirigido para C Caminho do trator n o trator x registrado durante a pausa poder propagar o passe seguinte 0U06050 0000D23 54 170CTO7 4 4 35 1 5 072110 PN 55 Modo Curva AB Teoria de Opera o d PC9030C UN 270CT06 PC9028 UN 16APRO6 A curvatura do caminho muda conforme os caminhos subsequentes ficam mais c ncavos ou convexos A Come ar a Gravar a Curva AB B Parar de Gravar a Curva AB C Caminhos Gerados a partir Pista 0 Pista 0 As curvas AB permitem que o operador dirija uma linha curva em um talh o com dois pontos de extremidade in cio e fim e os passes paralelos pista em cada dire o ser o gerados com base na pista dirigida original Cada passe gerado do passe original dirigido para garantir que os erros de dire o n o sejam propagados por todo o talh o
32. larguras de implemento considere comprimentos diferentes das torres do piv central ou esticamento encolhimento das se es de irriga o do piv central IMPORTANTE Ao usar a Corre o Diferencial SF2 ou SF1 ou ao usar o Modo de Pesquisa R pida RTK o Centro do C rculo pode se deslocar com o tempo ou no ligar desligar da energia No Modo de Pista Circular a Mudan a de Pista n o compensa a defasagem do GPS Para atingir a exatid o e a repetibilidade ao usar a Corre o SF1 ou SF2 o ponto central deve ser recalculado dirigindo se manualmente pelo c rculo diariamente consulte C lculo do Centro do C rculo NOTA O Modo B sico Absoluto RTK altamente recomend vel em aplica es de alta exatid o ao usar a Pista Circular Somente o Modo B sico Absoluto RTK fornece exatid o e repetibilidade consistentes em Pista Circular Exemplo 1 O operador realiza o primeiro passe atrav s do talh o salvando a informa o do Centro do C rculo no PASSE 1 e a FAZENDA RIVER gt TALH O LESTE puxando um implemento de 4 6 m 15 ft O operador retorna para o segundo passe no mesmo talh o com um implemento com largura de 9 1 m 30 ft Se o operador desejar seguir a mesma pista armazenada ele recupera o PASSE 1 do centro do c rculo salvo alinha a m quina com a pista desejada e usa uma mudan a de pista de uma vez para possibilitar uma diferen a nas larguras do implemento Exemplo 2 O operador est usando o SF2 e define
33. m podem dirigir manualmente por um talh o inteiro ou padr o definido com o bot o Gravar ligado e em seguida repetir os caminhos gravados Exemplo e Grave cada passe em um talh o que tenha uma fita gotejadora instalada sem um sistema de orienta o autom tico com linhas imagin rias e Siga os canteiros da safra anterior para gravar todos os passes do talh o IMPORTANTE O Modo B sico Absoluto RTK necess rio em aplica es de alta precis o quando necess rio ter repetibilidade Somente o Modo B sico Absoluto RTK fornece precis o e repetibilidade consistentes em Pista Curva Uso da Grava o e Repeti o e Tecla program vel RECURSOS CONDI ES gt gt guia RECURSOS Selecione o nome do Cliente Fazenda e Talh o a que os dados da Pista Curva foram atribu dos e Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O gt gt caixa suspensa MODO DE RASTREIO gt gt CURVAS ADAPT VEIS gt gt CONFIGURA ES DE PISTA CURVA gt gt ALTERAR e Tecla program vel EQUIPAMENTO gt gt guia IMPLEMENTO gt gt insira a largura espa amento entre pistas desejado do implemento Dirija pelo talh o no local do primeiro passe Quando o caminho que a m quina tiver se afastado estiver real ado pressione o interruptor de retorno a Curve Track Settings e Curve Track Recording G j smooth Tight Turns D Implement In Ground Turn Radius cm E Clear Adaptive Curves Data Oaa Repeat Mode 30 000 A
34. manuais separados para reparos e informa es de diagn stico Alguns componentes como motores est o dispon veis em manuais t cnicos de e componentes separados Sta MANUAIS B SICOS detalhando informa es b sicas 2 independentemente do fabricante s rie Agricultural Primer cobre tecnologia agr cola Er tratado de assuntos como computadores Internet e Tia agricultura de precis o s rie Farm Business Management examina mo RR d problemas do mundo real oferecendo solu es A pr ticas nas reas de marketing finan as sele o de rene s lt B TE equipamentos e conformidade a Os manuais de Fundamentos de Servi os mostram como reparar e manter equipamentos fora de estrada Os manuais de Fundamentos da Opera o de M quinas explicam as capacidades e os ajustes de m quinas como melhorar o desempenho e como a eliminar opera es de talh o desnecess rias i THE PRECISION FARMING GUIDE FOR AGRICULTURISTS TS224 UN 17JAN89 TS191 UN 02DEC88 TS189 UN 17JAN89 TS1663 UN 100CT97 JS56696 00004D9 54 270CT08 1 1 072110 PN 115 Literatura de Manuten o da John Deere Dispon vel 072110 2 PN 116 Gloss rio Pe as da John Deere N s ajudamos a reduzir o tempo inoperante fazendo a entrega das pe as da John Deere com rapidez Essa a raz o pela qual n s mantemos um variado estoque para estarmos sempre prontos
35. mem ria dispon vel para Pista Circular Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Problema de Defini o do C rculo A dist ncia do ve culo at o ponto central maior do que 1 milha 1 61 km Selecione outro ponto central ou controle outro ve culo Continua na p gina seguinte 0U06050 00021D6 54 29SEP09 1 2 90 2 072110 PN 100 Detec o e Resolu o de Problemas e Diagn sticos Zerar Todos Totais Voc decidiu zerar todos os totais do filtro selecionado Selecionado Modelo Incorreto de Controlador RS232 O modelo de controladora RS232 selecionado est incorreto Confira e digite novamente o n mero de fabricante e de modelo Erro de Prescri o O controlador n o est configurado para aceitar prescri es Erro de Prescri o O controlador est configurado para aceitar prescri es Nenhuma prescri o de controlador foi selecionada Erro de Prescri o A taxa de prescri o est fora da faixa de controle Unidade do Controlador de Erro de Medi o O controlador somente funcionar quando usar unidades do sistema m trico Unidade do Controlador de Erro de Medi o O controlador somente funcionar quando usar unidades inglesas sistema norte americano Unidade do Controlador de Erro de Medi o O controlador somente funcionar quando usar unidades do sistema m trico ou inglesas US Erro de O
36. non steering axle to connection point t0 zam PC10576 J gt Lia t Deslocamentos da M quina C Dist ncia em linha do eixo n o dire o at o ponto de conex o D Bot o Alternar Desvio A Dist ncia lateral da linha central da m quina at o receptor GPS B Dist ncia em linha do eixo n o dire o at o receptor GPS Pressione o bot o ALTERAR DESVIOS na tela de Configura o da M quina Digite os deslocamentos da m quina e A Dist ncia lateral da linha central da m quina at o receptor GPS e B Dist ncia em linha do eixo n o dire o at o receptor GPS e C Dist ncia em linha do eixo n o dire o at o ponto de conex o O ponto de conex o est onde o trator se conecta com o implemento barra de tra o engate exceto nos implementos com pivotamento de 2 pontos E Menu Suspenso de Localiza o N o Dire o plantadeira maior Nesse caso me a a dist ncia at o ponto do piv imediatamente atr s do engate NOTA Consulte a se o DIMENS ES DA M QUINA E DO IMPLEMENTO na parte de tr s do manual para obter as dimens es dos tratores e dos implementos IMPORTANTE As dimens es do ve culo afetam a posi o do implemento em rela o posi o do ve culo Isso importante para orienta o documenta o iTEC Pro e orienta o do implemento OUO6050 0000ECF 54 210CTO7 3 3 20 3 072110 PN 27 Configura o do Implemento e da M
37. o indicador te a 15 4 AutoTrac eeneeeneneemeeseerereeeeeeereermeers 15 4 Gr fico Circular de Status Modo de Orienta o da Linha de Corte 15 6 Auto Traen n e en n 15 5 50 2 Pista O Configurada nnt 25 1 Grava o de Pontos de Giro RETEA Y NEE AI EEEN 15 9 Modo de Pista Circular E AEE AEDE AEI RR RA E AR ATS 15 5 Grava o e Repeti o Config ra g iei airt paii s 45 1 Modo de Pista Curva Adapt vel 35 10 Lat Long E EE N EYEE EEO E A E EN 45 3 GreenStar 2 GS2 Opera o ereesermemeereesensenreesenseserereesensenteno 45 4 Pro Pista O Configurada Configura o da M quina 20 1 Dirigir C rculo serei 45 3 Configura o do Implemento 20 1 Ponto Central E Sans E ER OEE EA 45 3 Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O Modo de Pista Curva Visualiza o de Giro 15 9 AB meeeentenertenaeaartenartenaatenaarenereeneenaarenearenaaneneaneneanss 15 6 Guja Visualizar sc nao qe ro a se 15 3 Adapt vel e eee 15 6 Modo de Pista Curva AB H Cria o de uma Curva AB s 40 4 Pausar Grava o ie 40 5 is SS Salvar Dados iene 40 6 Habilita o do AutoTrac Colheitadeira de Cana de A car 80 1 psi de Pista Curva Adapt vel TOES eor a a a rsss rastos IS sda 60 1 ONF JUTA O Sastefirasa ator a ad 35 8 Habilita o do Sistema E PR ereerententereereeeneeneeneaenrersensensensas o Colheitadei
38. o ou a orienta o n o funcionar Para ligar a orienta o V para a tecla program vel ORIENTA O gt gt Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O gt gt MODO DE RASTREIO Selecione um modo de rastreio diferente de ORIENTA O DESLIGADA Para desligar a orienta o Selecione a tecla program vel ORIENTA O gt gt Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O gt gt caixa suspensa MODO DE RASTREIO gt gt ORIENTA O DESLIGADA A tecla program vel ORIENTA O consiste de tr s guias que permitem ao operador ajustar as configura es de visualiza o do Parallel Tracking AutoTrac e Orienta o da Linha de Corte Os itens a seguir s o necess rios para que a orienta o funcione O modo de rastreio est ajustado para Orienta o da Linha de Corte Pista Reta Curvas Adapt veis Curvas AB Pista Circular NOTA Pista Circular est dispon vel para o Parallel Tracking mas necess rio o m dulo PivotPro para o AutoTrac no modo de Pista Circular e Espa amento entre pistas Consulte a se o equipamento da Configura o Geral Pr do GreenStar PC8663 UN 05AUGOS Bot o MENU PC8661 UN 02NOV05 GreenStar2 Pro A FOIN DEEP AG MANAGEMENT SOLUTIONS Bot o GREENSTAR2 PRO PC8673 UN 140CT07 Tecla program vel ORIENTA O e Pista O Caminho Ponto de Refer ncia e Sinal do GPS sinal necess rio do StarFire para o AutoTrac Os itens a seguir
39. o passe seguinte Virar o volante desativa o AutoTrac O operador deve seguir para a pista seguinte O AutoTrac pode ser ativado pressionando o interruptor de retorno somente ap s as condi es a seguir serem atendidas e A velocidade de avan o do ve culo deve ser menor que 30 km h 18 6 mph E Erro de rumo da pista Pc8866 UN 02NOV05 e A velocidade de r menor que 10 km h 6 mph e O rumo do ve culo est dentro de 80 da pista desejada e A m quina est dentro de 40 do espa amento entre pistas e Operador sentado e O TCM est ligado e Em r o AutoTrac permanece ativo por 45 segundos Ap s 45 segundos a m quina deve ser colocada em uma marcha de avan o antes de se ativar a revers o novamente 0U06050 0000D44 54 170CTO7 2 2 Desativa o do Sistema ACID Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia Para desligar o AutoTrac da guia VISUALIZA O DA ORIENTA O alterne o bot o LIGA DESLIGA at que seja exibido STEER OFF DIRE O DESLIGADA Desativa o do Sistema O sistema AutoTrac pode ser DESATIVADO pelos seguintes m todos e Girando o volante e Ultrapassando a velocidade de 30 km h 18 6 mph e Degrada o do sinal de corre o diferencial do SF2 ou RTK para WAAS EGNOS por mais de 3 minutos e Pressionar o bot o LIGA DESLIGA DIRE O e Operador fora do assento por mais de 7 segundos e Ativado em neutro p
40. ou realizar servi os em uma esta o base RTK numa torre ou outra estrutura elevada utilize uma pessoa certificada para trabalho em altura TS249 UN 23AUG88 O mastro do receptor usado nos implementos pesado e pode ser dif cil manuse lo S o necess rias duas pessoas quando os locais de montagem n o s o acess veis a partir do solo ou de uma plataforma de servi o Use t cnicas apropriadas de i amento e use os equipamentos de prote o adequados JS56696 00006E6 54 050CT09 1 1 05 3 072110 PN 7 Sinais de Seguran a Sistema de Orienta o Autom tico Detectado WARNING Automatic Guidance System ae ano Sistema de Orienta o Autom tico Detected Activating a guidance Detectado Ativar um sistema de orienta o system on roadways may cause em estradas pode causar perda do loss of vehicle control controle do ve culo Para evitar a morte ou acidentes pessoais To avoid death or serious injury graves desligue o sistema de orienta o disable the guidance system before antes de entrar em estradas entering roadways Essa mensagem exibida na partida do ve culo com um Sistema de Orienta o Autom tico instalado PC12314 UN 050CTO9 O0U0O6050 0000DCD 54 050CT09 1 1 10 1 PN 8 Orienta o Leia este Manual Antes de tentar operar o Parallel Tracking ou o AutoTrac leia este manual completamente para entender os componentes e procedimentos
41. para atender a suas necessidades 100 UN 23AUG88 TS DX IBC A 54 04JUN90 1 1 As ferramentas Certas As ferramentas de precis o e o equipamento de ensaio auxiliam o nosso Departamento de Manuten o a localizar e reparar os problemas rapidamente para Ihe economizar tempo e dinheiro TS101 UN 23AUG88 DX IBC B 54 04JUN90 1 1 T cnicos Bem Treinados Os t cnicos de servi o da John Deere est o constantemente aperfei oando os seus conhecimentos S o feitos regularmente treinos para garantir que o nosso pessoal conhe a o equipamento e saiba fazer a sua manuten o Qual o resultado Experi ncia na qual voc pode confiar TS102 UN 23AUG88 DX IBC C 54 04JUN90 1 1 Assist ncia Imediata O nosso objetivo oferecer assist ncia imediata e eficiente quando e onde o cliente quiser Oferecemos assist ncia no seu local ou no nosso dependendo das circunst ncias procure nos e confie em n s A SUPERIORIDADE DA ASSIST NCIA DA JOHN DEERE estaremos sempre perto quando precisar TS103 UN 23AUG88 DX IBC D 54 04JUN90 1 1 072110 PN 117
42. preste aten o ao ambiente ao seu redor OU06050 0000DC8 54 02JUN10 1 1 Uso Adequado do Cinto de Seguran a Use o cinto de seguran a ao operar um trator equipado com uma estrutura de prote o contra capotagem EPCC ou com cabina do operador para reduzir a chance de ferimentos em caso de um acidente como capotagem A N o use cinto de seguran a quando operar sem a estrutura de prote o contra capotagem ou sem cabina do operador Se algum dos componentes do cinto como o fecho cinto fivela ou trava apresentarem sinais de danifica o substitua o cinto de seguran a inteiro TS205 UN 23AUG88 Fa a no m nimo uma vez por ano uma inspe o completa no cinto de seguran a e da trava do mesmo Identifique desbotamento ou abras o Substitua pe as danificadas sinais de pe as soltas ou danificadas no cinto tal somente por pe as de reposi o originais Consulte a como rasgos atrito desgaste extremo ou precoce seu concession rio John Deere DX ROPS1 54 07JUL99 1 1 Manuseie os Receptores de Posicionamento Global e os Suportes com Seguran a Cair ao instalar ou remover um receptor de posicionamento global pode causar acidentes pessoais graves Use uma escada ou uma plataforma para alcan ar facilmente o local de montagem Use apoios para os p s e para as m os que sejam robustos e seguros N o instale ou remova o receptor em condi es molhadas ou congeladas Ao instalar
43. um ponto do centro do c rculo dirigindo manualmente pelo c rculo No dia seguinte o operador volta ao talh o e percebe que o AutoTrac n o est se alinhando corretamente com a pista do dia anterior devido defasagem do GPS O operador deve dirigir novamente pelo c rculo para encontrar seu Ponto Central 0U06050 000220C 54 14NOV06 1 1 Opera o de mudan a de Pista Para mover a linha para a esquerda pressione o bot o mudan a de pista para esquerda Para mover a linha para a direita pressione o bot o mudan a de pista para direita Cada vez que o bot o para direita ou esquerda pressionado a linha se move com o valor definido na guia CONFIGURA ES DE MUDAN A DE PISTA Para recentralizar a linha do local atual do ve culo pressione o bot o central mudan a de pista 0U06050 000220D 54 14NOV06 1 1 45 4 072110 PN 67 Modo de Pista Circular Precis o em Condi es de Declive A Pista Circular foi planejada para opera o no piv em pistas de torres afastadas do piv central Isso se central em solos com menos de 2 de declive Os deve diferen a entre a dist ncia percorrida em uma clientes que usarem pista circular em declives de mais de colina e em um plano nivelado O AutoTrac deseja o 2 devem estar conscientes do desempenho da pista espa amento do c rculo como se o plano fosse nivelado circular nestas condi es e porque funciona assim As pistas de torre obviamente pas
44. vel EQUIPAMENTO gt gt guia IMPLEMENTO Opera o da Orienta o da Linha de Corte Para usar a Orienta o da Linha de Corte pressione o bot o AJUSTAR LINHA no final do passe antes de come ar a virar IMPORTANTE Para obter desempenho ideal o bot o AJUSTAR LINHA deve ser pressionado antes que a m quina comece a fazer a curva no final do passe A Pista O ser restabelecida com base no espa amento entre pistas na posi o e no rumo atuais Ap s iniciar a curva a visualiza o de giro guiar o operador no passe seguinte NOTA Se o bot o AJUSTAR LINHA for pressionado com a m quina parada o sistema restabelecer a pista O com base no rumo de 0 A Visualiza o de Giro B Previsor de Giro C Mensagem de Desativa o do AutoTrac D Seta de Rumo do Ve culo E Compensa o Dianteira F Tamanho do Passo da Seta de Erro de Desvio de Pista G aAtivar desativar Tons de Rastreio H Caixa de Entrada de Tons de Rastreio I P gina Anterior J Pr xima P gina K aAceitar General Settings A Turning View Turn Predictor Ol AutoTrac Deactivation Message Vehicle Heading Arrow o x E amp 2 T S amp 2 Lead f Compensation tin E bbb PLEA Tracking Tones Da o YX Eq q Z 1 nO gt x 2 19 212 D Accept 5 Orienta o Configura es Gerais 2 2 0U0O6050 00021EA 54 28MAY10 1 1 25 1 072110 PN 34 Modo de Pista Reta
45. vez que o bot o pressionado a linha se move com o valor definido na guia CONFIGURA ES TROCA DE PISTA O valor exibido sob os bot es de Mudan a de Pista Para recentralizar a linha do local atual do ve culo selecione o bot o RECENTRALIZAR IMPORTANTE Ao usar a Corre o Diferencial SF2 ou SF1 ou ao usar o Modo de Pesquisa R pida RTK a pista pode se deslocar com o tempo ou no ligar desligar da energia A Mudan a de Pista pode ser utilizada para compensar a defasagem do GPS NOTA O Modo B sico Absoluto RTK altamente recomend vel em aplica es de alta exatid o quando necess rio ter repetibilidade Somente o Modo B sico Absoluto RTK fornece exatid o e repetibilidade consistentes 0U06050 00021E6 54 31AUG09 1 1 15 14 072110 PN 22 Orienta o Acumulador de Mudan a de Pista Shifts Off Show ShiftT rack Totals on Map No Shifts 0 0 tin PC12224 UN 31AUG09 A Guia Visualizar D iTEC Pro G Grandes Altera es B Guia Configura es de E Mudan a Ligada H Exibir Totais de Mudan as de Orienta o F Pequenas Altera es Pista no Mapa C Configura es de Mudan a I Apagar Todas as Altera es de Pista Se a caixa de sele o de Exibir Totais de Mudan as de Pista no Mapa H estiver selecionada o total e o sentido de mudan a de pista ser exibido no mapa de Visualiza o de Orienta o quando o bot o Mudan a de Pista for se
46. 0 2300 1700 2140 1580 2700 2000 M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730 M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500 Os valores de torque listados s o somente para uso geral com base nas Os parafusos fus veis s o projetados para falhar sob cargas resist ncias dos parafusos N O utilize esses valores se for dado um predeterminadas Sempre substitua os parafusos fus vel por outros valor de torque ou procedimento de aperto diferente para uma aplica o de classe de propriedade id ntica Substitua os fixadores por outros espec fica Para fixadores de a o inoxid vel ou para porcas de parafusos da mesma classe de propriedade ou maior Se forem utilizados em U veja as instru es de aperto para a aplica o espec fica Aperte o fixadores de classe de propriedade maior aperte os de acordo com a inserto pl stico ou as porcas autofrenantes tipo a o crimpado girando resist ncia do original Verifique se as roscas dos elementos de fixa o a porca de acordo com o torque seco exibido na tabela a menos que est o limpas e se o rosqueamento foi iniciado corretamente Quando sejam dadas instru es diferentes para a aplica o espec fica poss vel lubrifique os fixadores simples ou zincados exceto as porcas autofrenantes as porcas e os parafusos das rodas a menos que sejam fornecidas instru es diferentes para aplica e
47. 050 0000D4A 54 170CTO7 1 1 Desativa o do Sistema ARCO O Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia Para desligar o AutoTrac da guia VISUALIZA O DA ORIENTA O alterne o bot o LIGA DESLIGA at que seja exibido STEER OFF DIRE O DESLIGADA O sistema AutoTrac pode ser DESATIVADO pelos seguintes m todos e Desacionando a plataforma e Girando o volante e Reduzindo a velocidade para menos de 0 5 km h 0 3 mph e Ultrapassando a velocidade de 22 km h 13 6 mph e Alterne o bot o LIGA DESLIGA DIRE O at que seja exibido DIRE O DESLIGADA na guia VISUALIZA O DA ORIENTA O e Operador fora do assento por mais de 5 segundos e Altera o do n mero de pista e Em r por mais de 45 segundos 0U0O6050 0000D4B 54 300CTO7 1 1 70 1 072110 PN 93 Forrageiras Autopropelidas do AutoTrac Habilita o do Sistema Pressione o bot o LIGA DESLIGA DIRE O para alternar entre AutoTrac ativado desativado Para habilitar o sistema todos os crit rios a seguir devem ser seguidos e Ativa o do AutoTrac detectada e O rastreio foi configurado e Modo de rastreio selecionado e A SSU est no modo de opera o normal e TCM instalado e ligado e O interruptor A da embreagem est acionado e O bot o B de Orienta o da Linha AutoTrac est ligado A lInterruptor de Acionamento B Bot o de Orienta o da
48. 10 0U06050 0000E6E 54 02JUN10 1 1 Modo de Repeti o Habilitado O modo de repeti o de curvas adapt veis est habilitado Deseja deslig lo Pressione Sim para desligar o modo de repeti o e come ar a gravar novas linhas adapt veis Pressione N o para cancelar deixando o modo de repeti o ligado NOTA O alarme de Modo de Repeti o Habilitado exibido quando o modo de repeti o para curvas adapt veis est marcado e o usu rio tenta gravar novas curvas adapt veis Repeat Mode Enabled Adaptive curves repeat mode is enabled Do you want to turn it off Press YES to tum repeat made off and begin recording new adaptive curve lines Press NO to cancel leaving repeat mode on Modo de Repeti o Habilitado PC11426 UN 230CTO8 JS56696 00004E1 54 230CT08 1 1 35 7 072110 PN 47 Modo de Curva Adapt vel Opera o em Pista Curva Steer Sensitivity COS DS Steer OH 30 000 ft PC12636 UN O9JUNTO GreenStar 2 Pro Orienta o IMPORTANTE O Modo B sico Absoluto RTK necess rio em aplica es de alta precis o quando necess rio ter repetibilidade Somente o Modo B sico Absoluto RTK fornece precis o e repetibilidade consistentes em Pista Curva Para come ar a usar a Pista Curva Tecla program vel ORIENTA O gt gt guia VISUALIZAR selecione o bot o GRAVAR Para come ar a usar a tecla program vel ORI
49. 15NOV08 12 15 50 15 072110 PN 83 Configura o do AutoTrac Sensibilidade da Curva Determina a agressividade da resposta do AutoTrac em rela o a uma curva na pista Esta configura o afeta somente o desempenho na orienta o em pista curva Configura es Mais Altas Vira o ve culo em um raio menor mais apertado em torno da curva Configura es Mais Baixas Vira o ve culo em um raio maior em torno da curva Curve Sensitivity Determines how aggressively Auto Trac responds to a curve In the track This setting affects performance In curve track guldance only Higher Settings Tum the vehicle In a smaller radius tighter around the curve Lower Settings Tum the vehicle In a larger radius around the curve 2D Curve Sensitivity Too Curve Sensitivity Too A Low High q Z 1 o 5 A Sensibilidade da Curva JS56696 00004E4 54 15NOV08 13 15 Sensibilidade de Capta o E SARA pta Acquire Sensitivity Determina com que agressividade o ve culo alcan ar a pr xima pista Essa regulagem afeta o desempenho Determines how aggressively the vehicle somente na capta o da pista acquires the track This setting affects pta pista performance while acquiring the track only Configura es Altas Resulta em capta es de linha de Higher Settings Result In more aggressive pista mais agressivas line acquisitions Configura es Mais Baixas Resulta em entrada mais Lowe
50. 2215 54 14NOV06 1 1 Tipo de Kit de Dire o Tipo de Kit de Dire o refere se ao tipo do kit do ve culo AutoTrac ATU ou kit de dire o do AutoTrac integrado sendo usado na m quina Embora o desempenho possa ser similar entre um kit ATU configurado adequadamente e um kit integrado os testes mostraram que o erro total do sistema pode ser maior com o kit ATU do que com o kit integrado Os clientes podem notar aquisi o de linha com atraso e maiores erros fora da pista com o kit ATU O kit do AutoTrac Universal em m quinas com tra o em 2 rodas tamb m pode ter menos precis o devido ao menor controle da dire o na extremidade dianteira Para obter precis o m xima o kit integrado e o kit ATU precisam ter a sensibilidade configurada adequadamente e serem monitorados quanto s condi es do talh o 0U0O6050 0002216 54 14NOV06 1 1 Configura o do Ve culo A configura o adequada do ve culo crucial para o desempenho do AutoTrac Isto inclui assegurar que o ve culo esteja lastreado aumentando o peso no eixo da dire o at o limite de capacidade de peso dos pneus mas sem exced lo para melhorar o controle da dire o Observe que o lastro pode ser afetado se estiverem instalados acess rios adicionais como tanque em sela lateral ou dianteiro Os acess rios adicionais precisam ser considerados ao selecionar o lastro adequado Com o aumento do lastro importante lembrar que o desempenho do
51. 28MAY10 1 1 Lon PC9535 UN 270CT06 Ajustar Pista O 30 6 072110 PN 40 Modo de Curva Adapt vel Teoria de Opera o PC9028 UN 16APRO6 DA RT L rE AA SE Ss A curvatura do caminho muda conforme os caminhos subsequentes ficam mais c ncavos ou convexos A PC9029 UN 17APR06 Pista Curva permite que o operador registre um caminho original A curvatura do passe se altera para manter de curva dirigida manualmente Assim que o primeiro a precis o de passe a passe Quando necess rio o passe curvo for gravado e a m quina for virada o operador pode alterar o caminho curvo em qualquer lugar operador pode usar o Parallel Track ou ativar o AutoTrac do talh o simplesmente virando a m quina e afastando a quando o caminho propagado aparecer O ve culo ser do caminho propagado guiado ao longo dos passes subsequentes com base nos passes gravados anteriormente Cada passe gerado a partir do passe anterior para garantir que os erros de dire o n o se propaguem por todo o talh o Os passes gerados n o s o c pias id nticas do passe NOTA Ignorar o passe n o est dispon vel no modo de Pista Curva 0U06050 00021F2 54 14NOV06 1 1 072110 35 1 PN 41 Modo de Curva Adapt vel Pista 0 Configurada Guidance Q ShittT rack Settings Settings Tracking Mode Implement Guidance Mode General Settings Or Curve Track Settings o X ao lt amp
52. 4 09JUN10 7 9 Modo de Curvas AB e Bot o de grava o PC9532 UN 270CT06 Set AB Curve Bot o de Grava o de Curvas AB 0U06050 00021DD 54 09JUN10 8 9 Modo de Orienta o da Linha de Corte e Bot o Definir Linha PC9524 UN 260CT06 Ajustar Linha 0U06050 00021DD 54 09JUN10 9 9 Vista M vel do Mapa e Vista em Perspectiva GrecnStar 2 Pro Mapping PC9295 UN 210CTO7 Vista em Perspectiva A Alterna a Tela para Vista B alterna a Tela para Vista em M vel do Mapa Perspectiva O monitor agora pode alternar entre vista M vel do Mapa e Vista em Perspectiva Use os bot es A e B para mover de uma tela para outra PC12597 UN 29APR1O Vista M vel do Mapa 0U06050 00021DE 54 14NOV06 1 1 15 6 072110 PN 14 Orienta o Mapeamento em Tela Cheia PC9344 UN 210CTO7 PC9345 UN 210CTO7 Vista em Perspectiva Vista M vel do Mapa Tecla program vel GREENSTARZ2 PRO gt gt MAPEAMENTO O monitor agora pode exibir a visualiza o do mapeamento de uma borda da tela a outra O bot o de altern ncia muda entre Vista em Perspectiva Vista M vel do Mapa e Vista Fixa do Talh o o E 6 O 7 P 7 o o D O Vista Fixa do Talh o PC9347 UN 06SEP06 Bot o Alternar Continua na p gina seguinte 0U06050 00021DF 54 14NOV06 1 2 1 5 7 072110 PN 15 Orienta o Mapas de Cob
53. 696 00004E4 54 15NOV08 9 15 50 13 m Configura o do AutoTrac Rastreamento da Sensibilidade da Linha Line Sensitivity Tracking Determina a agressividade com que o AutoTrac responde a um erro de desvio lateral Determines how aggressively AutoTrac responds to off track lateral error Configura es Mais Altas Resultam em uma resposta a Higher Settings Result In more aggressive mais agressiva ao erro de desvio do ve culo response to vehicle off track error Configura es Mais Baixas Resultam em uma resposta Lower Settings Result In less aggressive menos agressiva ao erro de desvio do ve culo response to vehicle off track error A Erro de Rumo B Erro de Rastreamento A E o ua O Ge Line Sensitivity Line Sensitivity Tracking Too Low Tracking Too High Rastreamento da Sensibilidade da Linha PC11476 UN 15NOVO8 PC8993 UN O9MARO6 PC8994 UN 07MARO6 Continua na p gina seguinte JS56696 00004E4 54 15NOV08 10 15 50 1 4 072110 PN 82 Configura o do AutoTrac Dire o do Rumo Determina o impacto da taxa de guinada taxa de curvatura no desempenho de rastreio Isso pode ser visto como um par metro de aten o Ajustes maiores podem resultar em desempenho ruim Configura es Mais Altas Resultam em resposta mais agressiva a um giro do ve culo Configura es Mais Baixas Resultam em resposta menos agressiva a um giro do ve culo
54. Atual B M todo F Ajustar A C Novo G aAjustar B D Remover H aAjustar B Mais Tarde A fun o Ajustar B Mais Tarde permite ao usu rio navegar na p gina Ajustar Pista O e criar a Linha AB ajustando o ponto A primeiramente na p gina Ajustar Pista 0 e depois selecionando Ajustar B Mais Tarde Assim que o bot o Ajustar B Mais Tarde tiver sido selecionado o Steer Sensitivity P gina Visualiza o de Orienta o PC12227 UN 04SEP09 I Ajustar Pista 0 M Guia iTEC Pro J Guia Visualizar K Guia Configura es de Orienta o L Guia Configura es de Mudan a de Pista operador poder navegar na p gina Visualiza o de Orienta o para acompanhar o andamento e a cobertura ao ajustar a Pista O Quando o operador estiver pronto para Ajustar B e para completar a Linha AB selecione o bot o Ajustar B na p gina Visualiza o de Orienta o JS56696 00006E0 54 03SEP09 1 1 30 4 072110 PN 38 Modo de Pista Reta A Rumo 1 Dirija at o local inicial desejado no talh o 2 Pressione o bot o SET A Definir A 3 Selecione a caixa de entrada RUMO e insira um rumo com o teclado num rico NOTA 0 000 indica Norte 90 000 Leste 180 000 Sul e 270 000 Oeste Salve o valor pressionando o bot o ENTER no teclado NOTA O bot o ENTER ser desativado at que os pontos Ajustar A e Ajustar B tenham sido definidos 4 Pressione o bot o ENTER A Pista 0 At
55. AutoTrac varia com a plataforma devido s diferen as de projeto inerentes ao ve culo Por exemplo tratores de esteiras proporcionam um controle de precis o muito bom ao operador enquanto que um pulverizador ou trator 4x4 perde um pouco do controle da precis o devido s diferen as no trem de acionamento e na resposta da dire o A velocidade de avan o do trator tamb m afeta o desempenho Com a capacidade de operar em velocidades mais altas os operadores precisam lembrar se de que velocidades mais altas afetam o desempenho Usar o AutoTrac h mais de 19 km h 12 mph especialmente em Pista Curva resultar numa precis o no solo que pode ser inferior desejada para algumas aplica es de cultura em linha Consulte o manual do operador da m quina para obter as recomenda es completas sobre lastro 0U0O6050 0002217 54 14NOV06 1 1 55 1 072110 PN 86 Precis o do Sistema AutoTrac Modo de Rastreio Modo de Rastreio refere se ao modo AutoTrac sendo usado com o sistema Pista Reta Pista Circular ou Pista Curva Com Pista Reta e Pista Curva as linhas A B m ltiplas podem ser definidas com base na pista inicial e largura do implemento Entretanto no modo Curvas Adapt veis a pista navegada a partir do ltimo passe registrado Enquanto o software de Pista Curva John Deere suaviza a pista para registrar uma linha curva melhor ainda h a oportunidade de um erro maior no solo com a Pista Cur
56. Avan adas do AutoTrac JS56696 00004E4 54 15NOVO08 8 15 Otimiza o do Desempenho do Controlador AutoTrac Ss e P Line Sensitivity Heading Ao operar em curvas comece com a sensibilidade da curva igual sensibilidade de capta o otimizada Determines how aggressively AutoTrac responds to heading emor Esses ajustes padr es s o um bom ponto de partida pe ais f Higher Settings Result In more aggressive para a maioria das condi es Cada ajuste pode ser response to vehicle heading error regulado para tentar otimizar o desempenho Talvez o operador precise reajustar a sensibilidade da linha Lower Settings Result In less aggressive rumo e sensibilidade da linha rastreamento para response to vehicie heading error obter resultados melhores Aumente ou diminua os ajustes para alterar a agressividade conforme desejado Se o sistema n o estiver respondendo com a rapidez suficiente aumente os ajustes de sensibilidade Se o desempenho desejado n o for atingido consulte a se o DETEC O E RESOLU O DE PROBLEMAS para obter mais detalhes 9 gt ETT O Rumo da Sensibilidade da Linha A dd Determina a agressividade com que o AutoTrac responde 5 a erros de rumo y Configura es Mais Altas Resultam em uma resposta 5 mais agressiva ao erro de rumo do ve culo ma n Rumo da Sensibilidade da Linha Configura es Mais Baixas Resultam em uma resposta menos agressiva ao erro de rumo do ve culo Continua na p gina seguinte JS56
57. B a ser exclu do da caixa suspensa da Curva AB Atual 2 Pressione o bot o remover Confirme a remo o da Curva AB Current AB Curve Ro Numberof Segments O Point A Lat 0 00000000 A Curva AB Atual E Bot o Gravar Parar Point A Lon 0 00000000 B Bot o Novo F Bot o Pausa SERSAN D C Bot o Remover G Bot o Final Pista Depois a 30 000 D Bot o Espa amento entre Pistas o z O E O OE Recording 2 A a D S Cancel Acxept 5 D Definir Curva AB 0U06050 0002205 54 14NOV06 1 1 Condu o ao Redor de Obst culos em um Talh o Conforme o operador dirige manualmente ao redor do obst culo o caminho da curva AB permanecer na tela O caminho original n o ser alterado o 2 6 O q 2 i faa 8 S O Caminho Original n o ser Alterado 0U06050 0002206 54 14NOV06 1 1 40 8 072110 PN 63 Modo de Pista Circular Pista O Configurada Guidance Q Settings Settings General Settings ShifttT rack PC12593 UN 29APR10 GreenStar 2 Pro Orienta o A Visualizar B Configura es de Orienta o C Configura es de Troca de Pista D Modo de Rastreio NOTA O Modo de Pista Circular est dispon vel no Modo Parallel Tracking sem uma ativa o Pivot Pro Para usar o AutoTrac no modo Pista Curva necess rio a ativa o do AutoTrac e do Pivot Pro Ativa o Pivot Pro Apenas na Am rica do Norte E Configura es Gerais Guia C
58. Colheitadeiras com AutoTrac Habilita o do Sistema Pressione o bot o LIGA DESLIGA DIRE O para alternar entre AutoTrac ativado desativado Para habilitar o sistema todos os crit rios a seguir devem ser seguidos e Ativa o do AutoTrac detectada e A Pista O foi configurada e Modo de rastreio selecionado e A SSU est no modo de opera o normal e O TCM deve estar instalado e ligado e Plataforma Acionada 0U06050 000221F 54 14NOV06 1 1 Ativa o do Sistema ANCUIDADO Enquanto o AutoTrac estiver ativo o operador respons vel por virar no final do caminho e por evitar colis es N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia Ap s o sistema ter sido HABILITADO o operador deve alterar o sistema manualmente para o status ATIVADO quando desejar a dire o assistida Pressione o bot o 2 ou 3 na alavanca multifun o para ativar o AutoTrac Isso iniciar a dire o assistida Para ativar o sistema os seguintes crit rios devem ser seguidos e O Interruptor de Transporte em Estrada est na posi o de talh o e A plataforma est acionada e A alavanca multifun o est em avan o e A velocidade do ve culo menor que 22 km h 13 6 mph e Rumo do ve culo dentro de 45 da pista desejada PC7925 UN 140CTO3 e O erro de desvio da pista est dentro de 40 do espa amento entre pistas e Operador sentado e O TCM est ligado 0U0O6
59. E Q Q e fo E E 2 2 B o o N o ka 9 O O a a Suaviza o de Curva Fechada Desligada Suaviza o de Curva Fechada Ligada A Passe Anterior B Pr ximo Passe Suaviza o C Pr ximo Passe Suaviza o D Raio da Curva no Solo de Curva Fechada Desligada de Curva Fechada Ligada Com a Suaviza o de Curva Fechada Ligada o caminho gerado com base no raio de curva do usu rio 0U0O6050 00021F6 54 14NOV06 2 2 Apagar Dados de Curvas Adapt veis A Curve Track Settings GreenStar2 Pro ORIENTA O gt gt guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O gt gt bot o ERNEA ALTERAR CONFIGURA ES DE PISTA CURVA Recording C 5 Apagar Dados de Curvas Adapt veis Se os dados da Pista Curva tiverem sido gravados anteriormente para esse talh o e o operador n o quiser us los ou o cart o de dados estiver cheio com os dados da Pista Curva os isol F dados da Pista Curva podem ser removidos do cart o Tight Turns de dados ERP In Ground Turn 30 000 A Configura es de Pista E Apagar Dados de Curvas Curva Adapt veis S B Registro de Rastreio de F Modo Repeti o clear Adaptive gt Curva G Aceitar Cuevas Data F C Suavizar Curvas Fechadas z D lImplemento no Solo Raio G Repeat Mode dc Cima E Continua na p gina seguinte 0U06050 00021F7 54 14NOV06 1 2 35 5 072110 PN 45 Modo de Curva Adapt vel Para remover os dados de Pista Curva do cart o de
60. ENTA O de Curvas Adapt veis gt gt guia VISUALIZAR selecione o bot o GRAVAR IMPORTANTE O recurso de grava o deve estar ligado para gravar o passe inicial e propagar e gravar todos os passes subsequentes A grava o somente precisa ser desligada se a m quina for dirigida fora do padr o de talh o normal isto reabastecimento do pulverizados plantadeira ou se o cliente n o quiser gravar as curvas na extremidade do talh o ou nas cabeceiras O ligar desligar da grava o de curva deve ser feito manualmente A grava o pode PC12634 UN O9JUNTO eu e Bot o de Grava o da Pista Curva A Visualizar C Configura es de Troca de B Configura es de Pista Orienta o D Bot o de Grava o Circulo de Grava o bot o Pausa permanecer ligada ao virar ao final de cada passe se desejado Dirija o passe inicial NOTA Nenhuma linha de navega o aparecer at que se atinja o final do passe e a m quina seja virada Quando a m quina virada o sistema come a a procurar nos segmentos de linha gravados para determinar o caminho a se guiar O sistema localiza um segmento de linha paralelo e dentro de 1 2 a 1 1 2 do espa o entre pistas O caminho previsto aparecer e o operador pode navegar a partir dele Continua na p gina seguinte 0U06050 00021F8 54 09JUN10 1 2 35 8 072110 PN 48 Modo de Curva Adapt vel A Mudan a de Pista somente mudar os segment
61. LITADO o operador deve alterar o sistema manualmente para o status ATIVADO quando desejar a dire o assistida Pressione o interruptor de retorno A para ativar o AutoTrac Isso iniciar a dire o assistida NOTA O 4700 e o 4710 t m interruptor de retorno no console Os pulverizadores 4720 4920 S rie 30 e 5430i t m 2 bot es na alavanca multifun o Para ativar o sistema os seguintes crit rios devem ser seguidos e A alavanca multifun o do pulverizador n o est em estacionamento e O Pulverizador S rie 4700 est na 1 2 ou 3 faixa PC7989 UN O4NOVO3 Interruptor de Retorno dos Pulverizadores 4720 4920 e S rie 30 e 5430i e O Pulverizador S rie 4900 est em marchas de talh o e O Pulverizador S rie 5430i est na 1 2 ou 3 faixa e A velocidade do ve culo menor que 37 km h 23 mph e O rumo do ve culo est dentro de 45 graus da pista desejada e acima de 11 3 km h 7 mph O rumo do ve culo est dentro de 80 da pista desejada e abaixo de 11 3 km h 7 mph e O erro de desvio da pista est dentro de 40 do espa amento entre pistas e Operador sentado e O TCM est ligado e Em r o AutoTrac permanece ativo por 45 segundos Ap s 45 segundos a m quina deve ser colocada em uma marcha de avan o antes de se ativar a r novamente e Nos Pulverizadores 5430i o AutoTrac somente poss vel em modo de dire o de 2 rodas Ao operar em modo de dire o de 4 rodas e c
62. Linha de Corte Usada em aplica es de cultura em linha vertical para marcar a extremidade do passe e guiar o operador para o passe seguinte Pista Reta Usa os passes paralelos em linha reta Curvas Adapt veis Usa um passe inicial acionado manualmente em seguida se afasta do passe anterior As Curvas AB usam um caminho curvo acionado manualmente com dois pontos de extremidade in cio e fim para gerar os passes paralelos Pista Circular dispon vel somente com o m dulo PivotPro opcional Usa uma localiza o do ponto central do piv central para definir c rculos conc ntricos pistas e Tons de Rastreio podem ser ligados desligados e ajustados para alertar o operador em uma dist ncia especificada da pista Para alterar a dist ncia em que os tons de rastreio s o ativados selecione o talh o de entrada e digite um valor entre 10 60 cm 4 24 in Os tons de rastreio podem ser usados como uma indica o sonora da dire o do volante Se a pista estiver direita da m quina soar o dois bipes baixos se estiver esquerda da m quina um nico bipe alto soar O alarme se repetir duas vezes por segundo at que o erro de desvio de pista entre a m quina e a pista desejada seja menor do que o valor inserido Visualiza o de Giro pode auxiliar os operadores a guiar o ve culo de um passe para o seguinte mostrando uma vista superior do talh o em vez da lista em perspectiva durante o giro Es
63. Monitor GS2 Orienta o MANUAL DO OPERADOR Monitor GS2 Orienta o OMPFP10266 EDI O FO PORTUGUESE John Deere Ag Management Solutions Este manual substitui OMPC21564 DCY OMPFP10266 Introdu o www StellarSupport com NOTA Devido a altera es no produto realizadas ap s a impress o deste documento poss vel que suas funcionalidades n o estejam completamente descritas aqui Leia o Manual do Operador e o Guia de Consulta R pida mais recentes antes da opera o Para obter uma c pia consulte o concession rio ou visite www StellarSupport com O0U0O6050 0000FB1 54 05APR10 1 1 072110 PN 2 Conte do P gina Seguran a ii 05 1 Sinais de Seguran a Sistema de Orienta o Autom tico Detectado 10 1 Orienta o Leia este Manual 15 1 Sistemas de Orienta o eenen 15 1 Tecla program vel ORIENTA O 15 2 Guia VISUALIZAR 15 3 Vista M vel do Mapa e Vista em Perspectiva 15 6 Mapeamento em Tela Cheia 15 7 Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O 15 8 Visualiza o de Giro 15 9 Previsor de Giro 15 9 Grava o de Pontos de Giro 15 9 Previs o de Pontos de Giro 15 10 Compensa o Dianteira 15 12 Seta de Rumo do Ve culo 15 12 Guia CO
64. NFIGURA ES TROCA DE PISTA 15 14 Acumulador de Mudan a de Pista 15 15 Sistema de Monitoramento do Sinal do StarFire nieni aiie ii i intra 15 16 Configura o do Implemento e da M quina Configura o da M quina ssesseeeeseeeesee eene 20 1 Configura o do Implemento 20 4 Modo de Orienta o da Linha de Corte Teoria de Opera o 25 1 Pista O Configurada eee 25 1 Modo de Pista Reta Teoria de Opera o 30 1 Pista O Configurada o 30 1 Pista O ARRAIS fer pato serra o a RR rea ADRs Anna O Rena 30 3 Ajustar B Mais Tarde 30 4 AE RUMO tuas data dragao deco Rhgad do a deu O 30 5 AU e PEA otros do o nr a to O E ra 30 5 LatLong 0 cansa een ani aa 30 6 Lat Long Cabeceira ii 30 6 Modo de Curva Adapt vel Teoria de Opera o 35 1 Pista O Configurada o 35 2 P gina Salvar Dados de Pista Curva 35 4 Recupera o dos Dados Salvos da Curva 35 4 Suavizar Curvas Fechadas 35 4 Apagar Dados de Curvas Adapt veis 35 5 Modo Repeti o 35 7 Modo de Repeti o Habilitado 35 7 Opera o em Pista Curva 35 8 Encontrado Dados da Curva 35 9 Grava o e Repeti o 35 10 Guiando ao Redor de Obst culos em um Talh
65. ONFIGURA ES DE ORIENTA O gt gt caixa suspensa MODO DE RASTREIO gt gt PISTA CIRCULAR Espa amento entre Pistas e Centro do C rculo devem ser configurados para a opera o neste modo Continua na p gina seguinte 0U0O6050 0000D2E 54 170CTO7 1 2 072110 PN 64 45 1 Modo de Pista Circular A Visualizar O q Se gs uidan Pe h E Turn 30 000 ft Steer OH None PC12594 UN 29APR10 GreenStar 2 Pro Orienta o Pressione o bot o AJUSTAR C RCULO D Pressione o bot o NOVO abaixo da caixa suspensa C RCULO ATUAL Insira o nome usando o teclado alfanum rico Selecione o bot o ENTRAR Selecione o m todo para definir o Centro do C rculo a partir da caixa suspensa METODO e Dirigir C rculo e Lat Long Os m todos de defini o do centro do C rculo s o explicados posteriormente nesta se o Ajuste do Espa amento entre Pistas O espa amento entre pistas pode ser definido de duas formas diferentes e Selecione o bot o do espa amento entre pistas na caixa de di logo Definir C rculo B Configura es de Orienta o C Configura es de Troca de Pista D Bot o Definir C rculo Insira a largura do implemento Insira o espa amento entre pistas desejado NOTA Pode se obter um grau de exatid o mais alto para o espa amento entre pistas quando este inserido por linhas em vez de por p s Mais casas decimais s o util
66. P98 1 1 Palavras de Aviso Uma palavra de aviso PERIGO ATEN O OU CUIDADO usada como s mbolo de alerta de seguran a PERIGO identifica os riscos graves Avisos de seguran a como PERIGO ou ATEN O est o localizados pr ximos de perigos espec ficos Precau es A ALE RTA gerais s o indicadas nos avisos de seguran a de CUIDADO A palavra CUIDADO tamb m chama aten o para as mensagens de seguran a neste manual PERIGO CUIDADO TS187 54 27JUN08 DX SIGNAL 54 03MAR93 1 1 Siga as Instru es de Seguran a Leia atentamente todas as mensagens de seguran a 5 neste manual e os avisos de seguran a em sua m quina Se Mantenha os avisos de seguran a em boas condi es 2 Substitua avisos de seguran a danificados ou perdidos Certifique se de que novos componentes e pe as de reposi o do equipamento incluam os avisos de seguran a atualizados Avisos de seguran a para N reposi o podem ser encontrados no seu concession rio John Deere TS201 UN 23AUG88 Pode haver informa es de seguran a adicionais n o reproduzidas neste manual do operador contidas em pe as e componentes oriundos de outros fornecedores Aprenda como operar a m quina e como usar os podem prejudicar o funcionamento e ou a seguran a e comandos corretamente N o deixe ningu m operar a afetar a vida til m quina sem que tenha sido treinado Caso n o compreenda alguma p
67. Pista Curva para essa talh o e Tecla program vel RECURSOS CONDI ES gt gt guia RECURSOS Selecione o nome do Cliente Fazenda e Talh o a que os dados da Pista Curva foram atribu dos e Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O gt gt caixa suspensa RASTREIO gt gt CURVAS ADAPT VEIS e Tecla program vel EQUIPAMENTO gt gt guia IMPLEMENTO gt gt insira a largura espa amento entre pistas desejado do implemento 0U0O6050 00021F5 54 14NOV06 1 1 Suavizar Curvas Fechadas GreenStar2 Pro ORIENTA O gt gt guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O gt gt bot o ALTERAR CONFIGURA ES DE PISTA CURVA Suavizar Curvas Fechadas Quando a caixa est marcada o sistema suavizar automaticamente um caminho propagado que estava se tornando fechado Implemento no Solo Raio da Curva ft Esse o valor de fechamento de um raio de curva em que o implemento pode girar no solo Curve Track Settings Curve Track Recording Smooth Tight Turns Implement In Ground Turn 30 000 Radius ttt A Registro de Rastreio de D Apagar Dados de Curvas E Curva Adapt veis Clear Adaptive Clear B Suavizar Curvas Fechadas E Modo Repeti o Curves Data D Data g C Implemento no Solo Raio F Aceitar x 4 da Curva 7 Repeat Mode 2 amp E Configura es de Pista Curva Continua na p gina seguinte 0U0O6050 00021F6 54 14NOV06 1 2 35 4 072110 PN 44 Modo de Curva Adapt vel o o
68. RSOS NOTA A configura o do Cliente Fazenda e Talh o n o necess ria para a opera o em Pista Curva mas necess ria para que a pista seja salva e repetida Os dados da Pista Curva AB gravados s o salvos no cart o de dados Esses dados podem ser transferidos para o software do computador e salvos no cart o de dados ou cart es de dados adicionais para uso em futuras aplica es no talh o O cart o de dados tamb m pode ser levado de um monitor GS2 para outro e recuperar os dados de Pista Curva AB para uso A Curva AB Atual F Bot o Pausa B Novo G Bot o Cancelar C Remova H Bot o Final Pista Depois D Espa amento entre Pistas I Bot o Aceitar E Bot o Gravar Parar Current AB Curve A AN Number of Segments Point A Lat Point A Lon Track Spacing itt Op Cancel Definir Curva AB PC12592 UN 29APR10 OU0O6050 0000D29 54 210CT07 1 1 Recupera o dos Dados Salvos da Curva AB IMPORTANTE Certifique se de que o cart o de dados contenha os dados da Pista Curva para essa talh o e Tecla program vel RECURSOS CONDI ES gt gt guia RECURSOS Selecione o nome do Cliente Fazenda e Talh o a que os dados da Pista Curva foram atribu dos e Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O gt gt caixa suspensa RASTREIO gt gt PISTA CURVA AB 1 Selecione o Nome da Curva AB da caixa suspensa da Curva AB Atual 2 Pressione o bot o Enter 0U06050 0002203 54
69. SRC Um dos controladores SeedStar de 1 gera o VRF Controlador de Fertilizante de Taxa Vari vel Controlador de plantadeira usado para controlar a aplica o vari vel de fertilizante l quido VT Terminal Virtual WAAS Servi o de Aumento de rea Ampla Caixa de Apertos Controlador de uma fam lia de controladores gerais e especiais usados na divis o Ag WW Mundialmente JS56696 00004EC 54 01SEP09 3 3 100 3 072110 PN 110 ndice P gina P gina A Compensa o Dianteira 15 8 15 12 Configura o Advert ncias AutoTrac ads adido dj Seda Sis ad do a Saad mjo dE DO Sae a dd data a Saad a SS SE 50 1 Cabeceiras eai en nar ii E 15 4 Implemento sisters 20 4 Ativa o do AutoTrac bato a Eni foro ad d o a Dal Roi dy o Sna 50 2 M quina EE RO 20 1 Colheitadeira de Cana de A car 80 1 Modo de Pista Circulate s tros pandas eS iate 45 1 Colhgitadeiras cs 20p sois a nba a a pat 70 1 Modo de Pista Curva Adapt vel 35 8 Pulverizadores eeeeeeeeeeeeeeeeeeereeeeos 65 2 Modo de Pista Reta eme 30 2 TALOTOS ass caes dos dois E EN 60 1 Configura es Avan adas 50 13 AUO 5 EA A 15 1 50 1 Dire o do Rumo iii 50 15 INET cre rita A a Dc 50 2 Otimiza o do Desempenho do Colheitadeira de Cana de A car Controlador AutoTrac
70. Va ssa Last ol onda DAE atada cad Boa dab dantas 15 16 Modo de Orienta o es 15 8 PRECIS O AET TTET Lina Fadas 95 3 Modo de Pista Curva Adapt vel 35 3 Suavizar Curvas Fechadas Mudan a de Pista ennnen ennnen 15 14 Modo de Pista Curva Adapt vel 35 4 Previsor de Giro ertrreeees 15 8 15 9 Tamanho do Passo da Barra de Precis o 15 8 T tecla program vel 15 2 Tecla program vel 15 8 Tabelas de torque Tons de Rastreio sn ienes 19 85 CM NICOS onein Spa SRD RS 95 2 E Visualiza o de GIPO te er ene E Catra il dano 15 8 Unificados em polegadas infos Ee nto fo Ro o ni fish PRA 95 1 Icone de Orienta o PEED A EEE a Ro EP na SS So a 15 4 Taxa de Resposta da Dire o Te a A CAE 50 15 Modo de Orienta o nerne enee 15 8 Tecla program vel ORIENTA O Seta de Rumo do Ve culo 15 12 Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O P Visualiza o de Giro 15 9 Tratores Parallel Tracking 15 1 Ativa o do AutoTrac 60 1 Pausar Grava o Desativa o do AutoTrac 60 2 Modo de Pista Curva AB 40 5 Habilita o do AutoTrac 60 1 Modo de Pista Curva Adapt vel 35 13 Pista V Espa amento ie 30 2 Pista 0 Valores de torque das ferragens Ajustar B Mais Tarde
71. X TORQ1 54 08DEC09 1 1 95 1 072110 PN 104 Especifica es Valores de Torque de Parafusos M tricos TS1670 UN O1MAYO3 A A EE sa sa sa Parafuso ou Classe 4 8 Classe 8 8 ou 9 8 Classe 10 9 Classe 12 9 Parafuso Lubrificado Seco Lubrificado Seco Lubrificado Seco Lubrificado Seco Tamanho Nm lb in Nm bin Nm lb in Nm lb in Nm lb in Nm lb in Nm lb in Nm b in M6 4 7 42 6 53 8 9 79 11 3 100 13 115 16 5 146 15 5 137 19 5 172 Nm lb ft Nm Ib ft Nm bt Nm lb ft M8 11 5 102 14 5 128 22 194 27 5 243 32 23 5 40 29 5 37 27 5 47 35 N m lb ft Nm Ib ft Nm lb ft M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70 N m lb ft M12 40 29 5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120 M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190 M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300 M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410 M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580 M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800 M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000 M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475 M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 135
72. a Configura es de F Caminho de Orienta o do Orienta o AutoTrac C Guia Configura es Troca de G Mudan a de Pista Esquerda Pista H Mudan a de Pista Central D Guia iTEC Pro A Guia Visualizar Quando Erro de Rumo inferior a 0 5 grau a Seta de Rumo do Ve culo E fica verde Quando Erro de Rumo superior a 0 5 grau a Seta de Rumo do Ve culo E fica amarela A Seta de Rumo do Ve culo indica a posi o do ve culo em rela o ao caminho de orienta o M durante uma Turn Steer Sensitivity None PC12580 UN 27APR1O I Mudan a de Pista Direita M Habilita o do AutoTrac J Sensibilidade de Dire o N Gr fico Circular de Status do K Definir Curva AB iTEC Pro L Gr fico Circular do Status do O Diagn stico do iTEC Pro AutoTrac capta o de linha Esse recurso ajuda a garantir que o ve culo est perpendicular linha antes de iniciar um passe A Seta de Rumo do Ve culo desaparece depois que o ve culo tiver captado a linha e tiver se deslocado para a frente por 10 segundos a mais de 3 2 km h 2 mph JS56696 00006DA 54 31AUGO9 2 2 15 13 072110 PN 21 Orienta o Guia CONFIGURA ES TROCA DE PISTA A guia CONFIGURA ES TROCA DE PISTA permite configurar o seguinte e Liga Desliga Mudan a o recurso de mudan a de pista pode ser ligado desligado marcando ou desmarcando LIGAR DESLIGAR MUDAN AS e Configura es de P
73. a Simples B Em Caixa C Espiral PC9032 UN 17APRO6 D Curva em S E Pista R pida F Circular 0U06050 00021FB 54 14NOV06 1 1 35 12 072110 PN 52 Modo de Curva Adapt vel Recurso de Pausa de Grava o ASAE DDDEDDEE D ENS Track Recording Paused 6 0 tin Steer OH PC12589 UN 29APR1O Recurso de Pausa de Grava o de Rastreio de Curva A Visualizar C Configura es de Troca de E Bot o Pausa B Configura es de Orienta o Pista D Registro de Rastreio de Curva Pausado O bot o PAUSA E localiza se pr ximo ao bot o de que pode ser criado uma dist ncia de 0 8 registro de rastreio de curva km 0 5 miles 2640 ft Se a dist ncia entre os pontos for maior do que 0 8 km 0 5 miles 2640 ft o segmento de linha n o se conectar resultando em um espa o no caminho Esse recurso permite que o usu rio PAUSE a grava o do caminho de um ve culo Quando a grava o estiver N O EM PAUSA o rastreio da curva continuar a grava o e conectar o espa o entre o ponto onde foi EM PAUSA e N O EM PAUSA com uma linha reta Isso pode ser til quando houver uma se o reta longa do caminho Quando o bot o de pausa for selecionado exibido ou quando se navegar pr ximo a obst culos Pausado embaixo do bot o GRAVAR Para interromper a pausa selecione o bot o PAUSA novamente Opera o do Registro de Pausa NOTA O segmento ponte mai
74. a da linha durante um per odo longo antes de voltar a alinhar e Capta o Agressiva de Linha O AutoTrac ultrapassa o limite da linha e continua a compensar demais durante a capta o Resulta em padr o em S pequeno e de alta frequ ncia durante capta es f Desempenho Lento em Pista Curva O AutoTrac lento no modo Pista Curva resultando em movimento em S lento sobre a linha desejada e geralmente saindo do caminho desejado g Desempenho Agressivo em Pista Curva O AutoTrac apresenta corre es r pidas e em alta frequ ncia no modo de Pista Curva resultando em um padr o de pequeno movimento em S ou para dentro do caminho desejado Acesso p gina de Configura es Avan adas do GS2 Par metros de Configura es Avan adas ATI a Ajuste Rota da Linha Determina a agressividade com que o AutoTrac responde a um erro de rumo Configura es Mais Altas Resultam em uma resposta mais agressiva ao erro de rumo do ve culo Configura es Mais Baixas Resultam em uma resposta menos agressiva ao erro de rumo do ve culo Faixa 50 a 200 b Ajuste Rastrial da Linha Ganho Lateral Determina a agressividade da resposta do AutoTrac a erro de desvio lateral Configura es Mais Altas Resultam em uma resposta mais agressiva ao erro de desvio do ve culo Configura es Mais Baixas Resultam em uma resposta menos agressiva ao erro de desvio do ve culo Faixa 50 a 200 c Dire o do Rumo Determin
75. a o impacto da taxa de oscila o taxa de curva do ve culo no desempenho de rastreamento A dire o do rumo atua como um par metro de aten o e pode ser usada para minimizar giro excessivo da dire o Ajustes maiores podem resultar em desempenho ruim Configura es Mais Altas Resultam em resposta mais agressiva taxa de guinada Configura es Mais Baixas Resultam em resposta menos agressiva taxa de guinada Faixa 50 a 130 Continua na p gina seguinte JS56696 00004E4 54 15NOV08 1 15 072110 50 7 PN 75 Configura o do AutoTrac d Taxa de Resposta da Dire o Ajuste a taxa de dire o do ve culo para manter o desempenho de rastreio Aumentar a sensibilidade da dire o geralmente resulta em desempenho de rastreio melhor Configura es Mais Altas Resultam em um desempenho de rastreio melhor mas tamb m aumentam o movimento da dire o ou causam um comportamento inst vel Configura es Mais Baixas Resulta em uma diminui o do movimento da roda mas tamb m podem piorar o desempenho de rastreio Faixa 50 a 200 e Sensibilidade da Curva Determina a agressividade da resposta do AutoTrac em rela o a uma curva na pista Esta configura o afeta somente o desempenho na orienta o em pista curva Configura es Mais Altas Vira o ve culo em um raio menor mais apertado em torno da curva Configura es Mais Baixas Vira o ve culo em um raio maior em torno da c
76. ais em terreno plano e nivelado devem ser usados blocos de oscila o para permitir o deslocamento livre do trator separado do implemento com aproximadamente 3 8 a 5 0 cm 1 5 a 2 0 in de movimento sem deixar que os bra os inferiores de tr s pontos toquem os pneus Os blocos de oscila o podem ter que ficar mais pr ximos para permitir inclina es laterais e outras opera es de tra o lateral para que o implemento tenha o desempenho desejado 0U0O6050 0002219 54 29APR10 1 1 Condi es do Solo Talh o O ambiente em que o ve culo opera tamb m afeta o desempenho do sistema AutoTrac Por exemplo condi es de solo solto podem reduzir a efic cia do sistema devido perda de tra o Condi es de solo firme podem causar cargas irregulares em aplica es com alta tra o O Bloqueio do Diferencial pode compensar parcialmente a perda de tra o al m de cargas ou terrenos desuniformes dependendo da situa o e da opera o realizada No entanto deve ser usado conforme conveni ncia do operador apenas se o operador sentir que isso trar benef cio opera o espec fica O declive do terreno tamb m pode ser um fator importante para o desempenho porque a m quina ou implemento podem deslizar ao tentar operar o AutoTrac produzindo um movimento semelhante a andar de lado Atualmente o AutoTrac n o compensa o andar de lado num declive S o muitos os fatores que afetam a precis o e o desempenh
77. alh o mudou e Sim Verifique se h segmentos de curva nesse a Grava o Manual Alerta So e 9 A Sim Nenhuma A o e Sim bDesligue o modo de repeti o inicie a E e N o Repeti o Padr o desligada sem alerta grava o e N o N o suprima os alertas subsequentes 2 Modo de Repeti o DESLIGADO A sele o de b Grava o vinculada ao AutoTrac Alerta verifica o de talh o mudou e Sim Desligue o modo de repeti o inicie a a Sim Correto Verifique os segmentos de curva grava o e Sim aAlerta e N o Suprima os alertas subsequentes at que a e N o Nenhuma A o alimenta o seja desligada ligada reinicializa o parcial ou completa ou entre em um novo talh o b N o Nenhuma A o c Grava o vinculada a Documenta o Alerta e Sim bDesligue o modo de repeti o inicie a grava o JS56696 00004E3 54 29SEP09 1 1 072110 90 1 PN 99 Detec o e Resolu o de Problemas e Diagn sticos Alarmes da Orienta o Erro de Comunica o da SSU Sem comunica o com controlador de dire o ve culo SSU Verifique os c digos de diagn stico do ve culo e contate seu Concession rio John Deere Ligar Previsor de Giro Ligue o previsor de giro Use a caixa de sele o para deslig lo AutoTrac Desativado O sistema do AutoTrac se desativa quando o operador est fora do assento por mais de 5 segundos AutoTrac re
78. ar a Dire o Est gio 3 HABILITADO 0U06050 0000D38 54 300CTO7 4 6 Est gio 4 ATIVADO 4 4 do c rculo com A O ReuEdo Oh 2205 109 interruptor de retorno foi pressionado e o AutoTrac est dirigindo o ve culo e Pressione o Interruptor de Retorno O AutoTrac foi ativado Est gio 4 ATIVADO Continua na p gina seguinte 0U0O6050 0000D38 54 300CTO07 5 6 072110 50 3 PN 71 Configura o do AutoTrac PC8629 UN O3AUGO5 Tratores Pc8868 UN 02NOV05 Tratores N63532 UN O7AUGO3 Pulverizadores 4700 e 4710 PC7989 UN 04NOV03 Pulverizadores 4720 4920 S rie 30 Interruptor de Retorno Pressione o Interruptor de Retorno para mover o AutoTrac do est gio HABILITADO para o ATIVADO As imagens mostram onde o Interruptor de Retorno pode ser encontrado em tratores pulverizadores e colheitadeiras As colheitadeiras usam 2 ou 3 bot es da alavanca multifun o A lInterruptor de Retorno PC7925 UN 140CTO3 Colheitadeiras 0U06050 0000D38 54 300CTO7 6 6 50 4 072110 PN 72 Configura o do AutoTrac Sensibilidade da Dire o Para ajustar a sensibilidade da dire o selecione a caixa de entrada e insira o valor de sensibilidade desejada da dire o atrav s do teclado num rico e selecione o bot o Entrar A sensibilidade tamb m pode ser ajustada para mais ou para menos selecionando o bot o ou em um dos lados
79. ara os implementos mais comuns Essa dimens o usada para alertar o operador sobre poss veis colis es Isso importante para o desempenho adequado da curva final e pode precisar de ajuste 0U0O6050 0000EDO 54 210CTO7 3 6 20 6 072110 PN 30 Configura o do Implemento e da M quina suporte Para curvas adequadas me a essa dist ncia com o implemento na altura em que normalmente estar durante a curva NOTA Exemplos de equipamentos que n o s o centralizados incluem condicionadores de cortador de relva e a maioria das plantadeiras de linha dividida com um n mero par de linhas de NOTA Para implementos com suporte de 3 pontos 15 ex 24R15 ou 32R15 a menos que voc a dimens o D n o precisa ser inserida tenha uma barra transversal de engate ajust vel NOTA Essas dimens es podem precisar de um e D Dist ncia em linha do ponto de conex o at o ponto ajuste para que se obtenha um desempenho de controle do implemento Em muitos casos essa mais exato no talh o dist ncia ser do ponto de conex o at as rodas de Continua na p gina seguinte 0U0O6050 0000EDO 54 210CT07 4 6 20 7 072110 PN 31 Configura o do Implemento e da M quina Change Widths pe o Implement ctt Track Spacing 40 000 tm Physical Width 48 000 a D em PC9902 UN O9JANO7 Espa amento entre Pistas A Bot o Espa amento entre Pistas B Largura do Implemento
80. arte deste manual Mantenha sua m quina em condi es de opera o e precisar de assist ncia entre em contato com seu corretas Modifica es n o autorizadas na m quina concession rio John Deere DX READ 54 16JUN09 1 1 05 1 072110 PN 5 Seguran a Emerg ncias Esteja preparado para qualquer inc ndio Mantenha um kit de primeiros socorros e o extintor de inc ndio sempre m o Mantenha os n meros de emerg ncia dos m dicos servi o de ambul ncia hospital e bombeiros pr ximos do seu telefone TS291 UN 23AUG88 DX FIRE2 54 03MAR93 1 1 Pr tica de Manuten o Segura Compreenda o procedimento de manuten o antes de executar qualquer trabalho Mantenha a rea de trabalho limpa e seca Nunca lubrifique ajuste ou fa a manuten o na m quina quando esta estiver em movimento Mantenha m os p s e vestimentas longe de pe as acionadas por pot ncia el trica ou hidr ulica Desengate todas as fontes de pot ncia e opere os controles para aliviar a press o Baixe o equipamento at ao solo Desligue o motor Remova a chave Permita que a m quina arrefe a Apoie de forma segura quaisquer elementos da m quina que tenham que ser levantados para que a manuten o possa ser feita Mantenha todas as pe as em bom estado e adequadamente instaladas Repare danos imediatamente Substitua as pe as gastas ou partidas Remova quaisquer acumula es de massa lubrificante leo ou d
81. bservado quando o acess rio estiver ativado o n vel de sensibilidade est muito alto consulte Sensibilidade da Dire o 0U06050 0002212 54 14NOV06 2 3 50 5 PN 072110 73 Configura o do AutoTrac Ajuste do N vel de Sensibilidade da Dire o A sensibilidade da dire o deve ser ajustada para se adaptar s condi es do talh o e configura o do trator acess rio A sensibilidade da dire o deve sempre ser avaliada quando o implemento for ativado Em geral solos macios exigem um n vel maior de sensibilidade da dire o do que solos firmes e um acess rio integral Pc8850 UN 300CTO5 Figura A A 10 segundo B 1 segundo Muito Baixa Se a sensibilidade de dire o estiver muito baixa um padr o de erro de desvio lento da pista pode ser observado no monitor Este modelo de erro de pista leva aproximadamente 10 segundos para ir de lado a lado como mostrado na FIGURA A Se estiver ocorrendo erro excessivo de pista aumente a sensibilidade da dire o em incrementos pequenos at alcan ar a precis o desejada NOTA normal ver um erro de pista tempor rio ao se deparar com grandes depress es sulcos ou mudan a de carga do acess rio O ajuste adequado da sensibilidade da dire o ajudar a minimizar o erro de pista Muito Alta Configurar a sensibilidade da dire o no n vel mais alto n o resultar em precis o m xima de exigem uma sensibilidade maior do qu
82. c Controller H o x o lt amp 2 T p amp O a A Visualizar C Configura es de Mudan a E Menu Suspenso Modo G Bot o Configura es do B Configura es de Orienta o de Pista Orienta o do Implemento iGuide D Menu Suspenso Modo de F Configura es Gerais H Config do Controlador Rastreio AutoTrac Continua na p gina seguinte JS56696 00004E4 54 15NOVO8 7 15 50 1 2 072110 PN 80 Configura es Avan adas do AutoTrac E dado Advanced AutoTrac amar O bot o aceitar L gravar e aplicar as configura es A 4 m gt Line Sensitivity Restaurar Configura es Padr o K gravar o valor omni padr o de f brica em todas as configura es Consulte Of configura o espec fica E A Bot o Ajuda G Dire o do Rumo Opi ZE D Bot o Aumentar I Sensibilidade da Curva E Rumo da Sensibilidade da J Sensibilidade de Capta o Configura o do AutoTrac atuais e retornar o usu rio p gina anterior O bot o cada configura o para saber seu valor padr o O bot o irao P A exibir um pop up com texto de ajuda para a B Bot o Diminuir H Taxa de Resposta da AD C Caixa de Inser o Dire o or Linha K Bot o Restaurar F Rastreamento da Configura es Padr o 4 prt Sensibilidade da Linha L Bot o Aceitar E PERNE co o so A i Z ai 2 x C i Restore Default 2 Configura es
83. cimais 1 Insira a latitude e a longitude do ponto A 2 Insira a latitude e a longitude do ponto B 3 Pressione o bot o ENTER A Pista O Atual B M todo C Novo D Remover E Espa amento entre Pistas F Ponto A Lat G Ponto B Lat H Ponto A Lon I Ponto B Lon Set Track 0 Method Lat Lon B A v Current Track O Tillage A 270 7540 41 72917443 Point A Lon 93 95402310 Track Spacing Ts E o 000 Poi E Point E 1 72917443 1 72917487 Lat Lat 3 95402310 RA giki Oii 0U0O6050 00021F0 54 14NOV06 1 1 Heading Point A Lat PC9534 UN 270CT06 Ajustar Pista O Lat Long Cabeceira NOTA As coordenadas de Latitude e Longitude devem ser inseridas em graus decimais Dirija at o local inicial desejado no talh o Insira a coordenada Latitude para o ponto A Insira a coordenada Longitude para o ponto A Insira o rumo desejado NOTA 0 000 indica Norte 90 000 Leste 180 000 Sul e 270 000 Oeste PORA 5 Pressione o bot o Entrar A Pista 0 Atual E Espa amento entre Pistas B M todo F Ponto A Lat C Novo G Ponto A Lon D Remova H Valor da Dire o Desejada Set Track 0 Method Lat Lon Heading PA B Current Track O Tillage Heading 270 7540 Point A Lat 41 72917443 Point A Lon 93 95402310 T kS i rank Epaima E o 000 Point A 1 72917443 Lat Desired Heading 0U06050 00021F1 54
84. da e O ve culo est configurado corretamente lastro de acordo com o manual do operador do ve culo etc e O implemento est configurado para funcionar corretamente pe as de desgaste com extratores p s e varredores est o em boas condi es de funcionamento e espa ados corretamente e Entenda como as condi es do talh o solo afetam o sistema o solo solto requer mais ester amento do que o solo firme mas esse pode causar cargas de tra o irregulares 0U0O6050 0000D37 54 29APR10 1 1 50 1 072110 PN 69 Configura o do AutoTrac Gr fico Circular de Status IMPORTANTE Apesar de o sistema do AutoTrac poder ser ativado quando o sinal de corre o SF2 ou SF1 se estiver usando a ativa o SF1 do AutoTrac confirmado a precis o do sistema pode continuar a aumentar ap s a liga o do sistema A ativa o do SF2 do AutoTrac funcionar no sinal SF1 SF2 ou RTK A ativa o do SF1 do AutoTrac funcionar apenas com sinal SF1 NOTA O gr fico circular de status e o cone de dire o n o ser o exibidos se n o for detectada nenhuma ativa o do AutoTrac ou SSU O cone do AutoTrac tem quatro est gios conforme exibido no Gr fico Circular de Status do AutoTrac e INSTALADO e CONFIGURADO e ATIVADO e ATIVADO Est gio 1 INSTALADO 1 4 do c rculo A SSU e todas as outras pe as necess rias para uso est o instaladas PC8832 UN 250CTOS Est gio 1 INSTALADO
85. da Embreagem Linha AutoTrac ge a E K PC8987 UN 29NOV05 i OUO6050 0000ED3 54 300CT07 1 1 PC8989 UN 29NOV05 Ativa o do Sistema ACUIPDO Enquanto o AutoTrac estiver ativo o operador respons vel por virar no final do caminho e por evitar colis es Ap s o sistema ter sido HABILITADO o operador deve alterar o sistema manualmente para o status ATIVO quando desejar a dire o assistida Pressione o interruptor de retorno A na alavanca multifun o para ativar o AutoTrac Isso iniciar a dire o assistida Para ativar o sistema os seguintes crit rios devem ser seguidos e O Interruptor de Transporte em Estrada est na posi o de talh o e O bot o do RowTrak precisa ser ligado e A embreagem principal est acionada e A plataforma est acionada e A velocidade de avan o do ve culo maior do que 0 5 km h 0 3 mph ou a velocidade de r do ve culo menor do que 10 km h 6 0 mph e A velocidade de avan o do ve culo deve ser menor que 22 km h 13 2 mph e O rumo do ve culo est dentro de 80 da pista desejada se a velocidade for menor do que 10 km h e O rumo do ve culo est dentro de 45 da pista desejada se a velocidade for maior do que 10 km h e O erro de desvio da pista est dentro de 40 do espa amento entre pistas e Operador sentado e TCM instalado e ligado OUO6050 0000ED4 54 300CTO7 1 1 75 1 072110 PN 94
86. da caixa de entrada da sensibilidade da dire o NOTA A faixa v lida da sensibilidade da dire o de 50 a 200 sendo 200 o ajuste mais agressivo Sensibilidade da Dire o Ajust vel pelo Usu rio a sensibilidade da dire o a agressividade do sistema de dire o AutoTrac Uma configura o de alta sensibilidade de dire o mais agressiva para permitir que o sistema PC8852 UN 300CTOS Sensibilidade de Dire o lide com condi es de dire o manual dif ceis como os acess rios integrais com uma carga de esfor o pesada Uma configura o de sensibilidade de dire o baixa menos agressiva para permitir que o sistema lide com cargas de esfor o mais leves e velocidades maiores 0U06050 0002212 54 14NOV06 1 3 PC8848 UN 300CT05 Figura A A Ganho padr o B Ganho de dire o inserido A sensibilidade da dire o aplicada somente ap s a m quina estar dentro de 0 5 m 1 6 ft da pista FIGURA A Portanto ajustar a sensibilidade da dire o n o altera o desempenho da aquisi o de linha A sensibilidade da dire o reduzida temporariamente se as oscila es do rumo e roda dianteira do trator ficarem Continua na p gina seguinte Q O E Q fo O i gt S Figura B C Pista D 2 5 segundos muito grandes Este caso pode ser observado quando o acess rio levantado no in cio ou no fim das transi es de linha Se este caso for o
87. dados Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O gt gt caixa suspensa MODO DE RASTREIO gt gt CURVAS ADAPT VEIS gt gt bot o ALTERAR CONFIGURA ES DE PISTA CURVA gt gt bot o APAGAR DADOS Existem duas op es para apagar os dados da Pista Curva e Somente este talh o apaga os dados da Pista Curva somente do talh o atual do cart o de dados e Para todos os talh es apaga os dados da Pista Curva de todos os talh es armazenados no cart o de dados NOTA Os mapas de cobertura s o guardados atrav s do ligar desligar da energia e permanecer o at que o bot o APAGAR MAPA DO TALH O seja selecionado a partir do pop up de configura es de mapas NOTA Quando Talh o for alterado na tecla program vel RECURSOS CONDI ES a cobertura desaparecer do mapa A cobertura reaparecer voltando para o talh o relacionado Clear Adaptive Curves Data Forthis field only For all fields PC9526 UN 260CT06 A Apagar Dados de Curvas C Para todos talh es Adapt veis B Somente para este talh o 0U0O6050 00021F7 54 14NOV06 2 2 35 6 072110 PN 46 Modo de Curva Adapt vel Modo Repeti o Alternar o bot o Modo Repeti o ao entrar no talh o Ao gravar um novo caminho o bot o Modo Repeti o deve ser desmarcado Desligado Ap s virar no final ou voltar ap s um obst culo em que a grava o estava desligada o cliente poder ver onde a linha est sem p
88. de ativa o Filtro Inv lido Todos os talh es que devem ser preenchidos com base nos Tipos de Totais Selecionados n o foram preenchidos Marcos da Mesma Sele o Selecionados os Marcos do mesmo nome e modo Nome J Existe O nome inserido j existe nesta lista Insira um novo nome Problema de comunica o no GPS Sem comunica o do receptor GPS Verifique a conex o no receptor GPS e repita a opera o Mem ria da Pista Curva Cheia A mem ria interna dispon vel para Pista Curva est cheia Os dados devem ser apagados para continuar a opera o Pista Curva Apagar dados de pista curva do sistema AutoTrac Desativado A licen a SF1 do AutoTrac n o pode operar com o software StarFire atual Atualize o Software StarFire p operar o AutoTrac AutoTrac Desativado A licen a SF1 AutoTrac n o pode operar com as corre es SF2 ligadas Desligue as corre o SF2 para acionar o AutoTrac Problema com a Licen a N o h licen a dispon vel para o modo de rastreio selecionado Foi selecionado o modo de rastreio anterior Nome duplicado Nome j existente Selecione outro nome Registro de Rastreio de Curva Registro de Pista Curva em execu o N o poss vel executar a opera o at que o registro seja desativado Problema de Defini o do C rculo Ocorreu um erro interno durante a defini o do C rculo Redefina o c rculo Problema de Defini o
89. do C rculo A comunica o com o receptor GPS foi perdida durante a ltima defini o de c rculo Redefina o c rculo assim que a comunica o tiver sido restabelecida Problema de Defini o do C rculo O ponto central est muito distante Selecione outro ponto central Problema de Defini o da Linha A B Ocorreu um erro interno durante a defini o da Linha A B Redefinir linha A B Problema de Defini o da Linha A B O tempo limite foi ultrapassado durante a defini o da Linha A B Redefinir linha A B Problema de Defini o da Linha A B Os pontos A e B da linha A B est o muito pr ximos Repita a opera o novamente Perda do GPS na Grava o do Limite GPS perdido na grava o do limite O registro de pontos continuar quando o sinal do GPS voltar Isso pode resultar em um limite impreciso Cart o de Dados est Cheio Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Placa Dados 90 Cheia Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Curva Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Pouca Mem ria Pouca mem ria dispon vel para Pista Curva Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Reta Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem
90. do caminho e atualizado automaticamente pelo sistema conforme se aproxima de uma nova pista O n mero da pista se altera quando a m quina est entre as duas pistas A dist ncia do erro de Desvio de Pista exibida no indicador de exatid o do caminho Este n mero mostra a dist ncia a partir da pista mais pr xima em que a m quina est O n mero do erro aumentar at que a m quina atinja o ponto central entre duas pistas Ap s atingir o ponto central o n mero do erro diminuir conforme a m quina se aproxima da pista seguinte A dist ncia at o final do passe utilizando o Previsor de Giro exibido na parte superior direita da visualiza o de giro A dist ncia diminuir at o giro previsto e os tons soar o quando a m quina estiver a 10 segundos do ponto de giro de intersec o e novamente quando o ponto de giro previsto for atingido NOTA O espa amento entre pistas pode necessitar de ajuste devido a erro do GPS e ou do operador EXEMPLO Um operador pode desejar inserir um implemento de largura ligeiramente menor para compensar o erro do operador no ester amento ou erro do GPS 0U06050 0000D32 54 170CTO7 1M1 Mudan a de Pista no Modo de Pista Circular A Mudan a de Pista usada para mudar as pistas radialmente aproximando as ou afastando as do ponto central A Mudan a de Pista n o desloca o ponto central propriamente dito Esse m todo de Mudan a de Pista permite que o operador use v rias
91. dor AutoTrac eeren 50 6 Configura es Avan adas do AutoTrac 50 7 Continua na p gina seguinte Instru o original Todas as informa es ilustra es e especifica es neste manual s o baseadas nas informa es mais recentes dispon veis no momento da publica o Reservamo nos o direito de efetuar altera es a qualquer momento sem aviso pr vio COPYRIGHT O 2010 DEERE amp COMPANY Moline Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual Conte do P gina Indica es de Diagn stico 50 17 Precis o do Sistema AutoTrac Equa o da Precis o 55 1 Precis o do Sinal GPS eene 55 1 Tipo de Kit de Dire o o 55 1 Configura o do Ve culo ss 55 1 Modo de Rastreio 55 2 Configura o do Implemento 55 2 Condi es do Solo Talh o ss 55 2 Pontos a Lembrar i 55 2 Tratores com AutoTrac Habilita o do Sistema i 60 1 Ativa o do Sistema eerren 60 1 Desativa o do Sistema 60 2 Pulverizadores com AutoTrac Habilita o do Sistema 65 1 Ativa o do Sistema ee 65 2 Desativa o do Sistema eenen 65 3 Colheitadeiras com AutoTrac Habilita o do Sistema 70 1 Ativa o do Sis
92. e culo est dentro da faixa de 80 graus da pista que o ve culo est tentando capturar e Q A 40 da Largura do Rastreio Indica se o erro de afastamento do rastreio do ve culo est dentro de 40 do espa amento entre pistas 0U06050 0002213 54 01SEP09 1 1 50 17 072110 PN 85 Precis o do Sistema AutoTrac Equa o da Precis o Precis o do Sistema AutoTrac Precis o do Sinal do GPS Tipo de Kit de Dire o Configura o do Ve culo Modo de Rastreio Configura o do Implemento Condi es de Solo Talh o 0U06050 0002214 54 14NOV06 1 1 Precis o do Sinal GPS O ponto inicial de qualquer sistema o receptor A orienta o come a com o receptor recebendo os sinais bruto do GPS dos sat lites e uma corre o diferencial para aquele sinal O GPS Bruto diz ao receptor aproximadamente onde est e o sinal de corre o diferencial aumenta a precis o da posi o real A precis o de quinze minutos de passe a passe a faixa de precis o que o cliente ter em condi es t picas Por exemplo o sinal SF1 tem uma precis o de passe a passe de 15 minutos de 33 cm 13 in 95 do tempo Isso significa que a precis o do StarFire iTC com o sinal SF1 exibir um local de 33 cm 13 in ou menos de sua posi o real 95 do tempo e 16 cm 6 5 in ou menos 68 do tempo A precis o do sinal que o cliente est usando ajuda a determinar a precis o que se pode esperar 0U0O6050 000
93. e Capta o Muito Baixa PC8796 UN 21FEB06 2 Movimento em S Agressivo Os dois principais Sensibilidade de Capta o Muito Alta par metros para solucionar movimento em S PC8999 UN 08MAR06 agressivo s o Ajuste Rota da Linha e Dire o do A ne Rumo Comece aumentando a Dire o de Rumo para permitir que o sistema verifique mais adiante ao fazer corre es Se esse ajuste n o der certo prov vel p que a causa da agressividade do movimento seja A Pista Desejada Linha Tracejada Ajuste Rota da Linha e por este motivo esse ganho deve ser novamente reduzido Ao for ar este valor de ganho para baixo pode ser necess rio aumentar o ganho Ajuste Rastrial da Linha Lateral para manter o ganho total do sistema em um n vel constante 3 Movimento em S Lento Esta situa o pode ser a mais dif cil de solucionar porque o comportamento mais lento pode ser causado pelas condi es do talh o ou pela configura o da m quina Em alguns casos a regulagem dos ganhos pode n o resultar no desempenho desejado Comece aumentando Ajuste Rastrial da Linha e verifique o desempenho Se o sistema permanecer vagaroso aumente Ajuste Rota da Linha at que o sistema comece a responder com mais agressividade Se for necess rio fazer ajuste fino a Taxa de Resposta da Dire o pode ser ajustada conforme o necess rio a eleva o deste valor torna o sistema mais agressivo B Pista Real Linha S lida Pass
94. e Corte quando o ve culo for girado por mais de 45 graus do rumo da pista A tela voltar ao normal quando a vista em perspectiva do ve culo estiver dentro de aproximadamente 5 graus da pista O operador tem a capacidade de cancelar a Visualiza o de Giro assim que a tela mudar para a visualiza o de giro com o bot o Cancelar que aparece no canto esquerdo superior da visualiza o da orienta o Assim que o bot o Cancelar selecionado a tela voltar para a visualiza o em perspectiva 0U0O6050 00021E1 54 14NOV06 1 1 Previsor de Giro O Previsor de Giro destina se somente a indicar um ponto de curva do ve culo usando o Parallel Tracking ou o AutoTrac Ele N O uma advert ncia de manobra de cabeceira Como os limites do talh o atual s o desconhecidos as previs es de giro se baseiam unicamente no comportamento da curva anterior do ve culo As previs es de giro n o coincidir o com os limites do talh o se estes n o forem lineares e cont nuos ou se o operador fizer curvas antes ou depois dos limites de talh o NOTA O previsor de giro n o pode ser desligado se n o houver um interruptor do assento no ve culo Parallel Tracking O Previsor de Giro usar ON Ligado como padr o Para desligar v para MENU gt gt bot o GREENSTAR 2 PRO gt gt tecla program vel ORIENTA O gt gt guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O Desmarque a caixa de sele o Ap s DESLIGADO ele permanecer assim du
95. e um acess rio tracionado similar Enfim a sensibilidade da dire o n o considera a condi o quando as rodas dianteiras n o conseguem virar o trator Certifique se sempre de que a carga do eixo dianteiro com o acess rio ativado seja suficiente para ester ar antes de ajustar o n vel de sensibilidade da dire o PC8851 UN 300CTO5 Figura B C Pista rastreio Se a sensibilidade da dire o estiver muito alta ser observado um movimento excessivo da roda dianteira reduzindo a precis o e fazendo com que haja um desgaste desnecess rio do componente do eixo dianteiro Em n veis extremamente altos o movimento da m quina se tornar amplo o suficiente para fazer com a sensibilidade da dire o seja momentaneamente alterada para o n vel padr o O movimento da roda que deve ser observado quando se determina se a agressividade est muito alta ocorre em um intervalo de aproximadamente 1 segundo de lado a lado como exibido na FIGURA B Se for observado movimento excessivo da roda abaixe a sensibilidade da dire o em incrementos pequenos at alcan ar o desempenho desejado 0U0O6050 0002212 54 14NOV06 3 3 Otimiza o do Desempenho do Controlador AutoTrac Ao operar em curvas comece com a sensibilidade da curva igual sensibilidade de capta o otimizada Esses ajustes padr es s o um bom ponto de partida para a maioria das condi es Cada ajuste pode ser regulado para tentar otimizar o dese
96. eco Lubrificado Seco Tamanho Nm Ib in Nm lb in Nem lb in Nm b in Nem lb in Nm bin Nm lb in Nm lb in 1 4 3 7 33 4 7 42 6 53 7 5 66 9 5 84 12 106 13 5 120 17 150 Nm Ib ft Nm lb ft 5 16 7 7 68 9 8 86 12 106 15 5 137 19 5 172 25 221 28 20 5 35 26 N m lb ft Nm lb ft 3 8 13 5 120 17 5 155 22 194 27 240 35 26 44 32 5 49 36 63 46 N m lb ft Nm lb ft Nm lb ft 7 16 22 194 28 20 5 35 26 44 32 5 56 41 70 52 80 59 100 74 N m lb ft 1 2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115 9 16 48 35 5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165 5 8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225 3 4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400 7 8 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640 1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960 1 1 8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350 1 1 4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920 1 3 8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500 1 1 2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350 Os valores de torque listados s o somente para uso geral com base nas Substitua os fixadores pela mesma classe ou grau maior resist ncias dos parafusos NAO utilize esses valores se for dado um valor de Se forem utilizados fixadores de g
97. em uma marcha inv lida N mero de pista mudado N mero de pista mudado Sinal de GPS inv lido Sinal SF1 SF2 ou RTK perdido Falha da SSU Consulte o concession rio John Deere Mensagens de exibi o inv lidas Verifique as configura es do monitor Configura es inv lidas do monitor Verifique as configura es de orienta o e defini o da Pista O Sem Ativa o do AutoTrac Sem Ativa o do AutoTrac no GS2 Erro muito grande de rumo O ve culo est em um ngulo superior a 45 da pista Erro de desvio de pista muito grande O ve culo n o est dentro de 40 do espa amento entre pistas Fora do assento Fora do assento por muito tempo Temperatura do leo muito baixa leo hidr ulico abaixo da temperatura m nima necess ria Sem corre es do TCM Certifique se de que o TCM esteja ligado Ativa o SSU Inv lida Necess rio c digo de ativa o da SSU Consulte o concession rio John Deere O fus vel est na fenda de diagn stico na caixa de fus veis do ve culo remova o fus vel SSU no modo de diagn stico Plataforma desligada A plataforma foi desligada Modo de estrada Em marcha de transporte Tens o da SSU Inv lida Consulte o concession rio John Deere Tempo limite de r Em r por mais de 45 segundos Ve culo muito lento AutoTrac abaixo da velocidade m nima Curva muito fechada A curvatura m
98. equenas Altera es Variam de 1 a 30 cm 0 4 a 12 in Pequenas Altera es s o acionadas enquanto o AutoTrac est ativo e Configura es de Grandes Altera es Variam de 30 a 406 cm 12 a 160 in NOTA As Grandes Altera es s o desativadas quando o AutoTrac est ativo ou quando se opera em modo de Pista Curva e Apagar Todas as mudan as Usado para apagar todas as mudan as de todo o talh o restaurando a posi o original da Pista O e consequentemente ajustando a posi o de todas as pistas do talh o NOTA O AutoTrac deve ser desativo para se usar esse recurso Dispon vel somente no modo Pista Reta Mudan a de Pista A mudan a de pista utilizada para ajustar a posi o da m quina esquerda ao centro ou direita da pista configurada A Mudan a de Pista pode ser utilizada para compensar a defasagem do GPS A defasagem inerente a qualquer sistema GPS corrigido diferencialmente baseado em sat lites A Mudan a de Pista muda a pista O e todas as linhas AB associadas a essa pista a direita ou a esquerda da dist ncia pr especificada O operador tamb m pode recentralizar a linha exibida no cone de Orienta o Para mover a linha para a esquerda selecione o bot o MUDAR ESQUERDA Para mover a linha para a direita PC8706 UN 22AUGOS Mudar Esq PC8707 UN 22AUGOS fe Recentraliza o PC8708 UN 22AUGOS Mudar Dir selecione o bot o MUDAR DIREITA Cada
99. era o de pista circular O software do computador tamb m pode baixar as informa es do centro do c rculo e salv las em cart es de dados adicionais NOTA Se os nomes da fazenda e do talh o n o forem criados a informa o do centro do c rculo ser salva como fazenda e talh o Se o operador desejar executar v rios passes no mesmo talh o durante todo o ano ou anos e seguir exatamente os mesmos passes ele ent o recuperaria a informa o do centro do c rculo correspondente quela fazenda e talh o Por exemplo durante o plantio o operador define um Centro de C rculo e o nomeia Passe 1 para Fazenda River gt Talh o Leste Quando o operador voltar para pulverizar o talh o um m s depois ele seleciona Fazenda River gt Talh o Leste na guia RECURSOS e seleciona PASSE 1 na caixa suspensa C RCULO ATUAL e a informa o do Centro do C rculo definida durante o plantio ser recuperada Repita os mesmos passos para os percursos de retorno subsequentes quele talh o 0U0O6050 0000D31 54 210CTO7 1 1 45 3 072110 PN 66 Modo de Pista Circular Opera o em Pista Circular Ao operar em Pista Circular n o necess rio percorrer pistas em uma ordem espec fica Dependendo do n vel de zoom todas as pistas que podem ser exibidas aparecer o na tela com a Pista mais pr xima indicada por uma linha mais grossa O n mero da pista exibido abaixo do indicador de exatid o
100. ertura Selecione a caixa suspensa de primeiro plano e escolha cobertura ou conforme aplicado se dispon vel para o tipo de camada de cobertura a exibir na vista em perspectiva e telas de mapas Consulte a tecla program vel Equipamento para selecionar a tecla program vel de grava o As linhas A B podem ser exibidas nos mapas marcando se a caixa de sele o das Linhas A B C H Tamanho da Grade I Pontos de Pesquisa J Precis o do GPS K Diagn stico do GPS L Apagar Dados do Mapa do Talh o Somente Este Talh o M Apagar Dados do Mapa do Talh o Todas as Fazendas e Talh es N Bot o Aceitar A Segundo plano B Primeiro plano C Linhas de Orienta o D Grade E Mapas de Drenagem F Mapa de Depress o G Legenda de Prescri o Map Settings Background Coverage Only Z Foreground Guidance Lines is Prescription Legend Grid Size tm 30 000 Points GPS Accuracy EO 7 M All farms and fields Survey Drainage Map E Depression Map F Clear Field Map Coverage a L This field only Config do Mapa PC12579 UN 27APR10 0U0O6050 00021DF 54 14NOV06 2 2 Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O A guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O permite a configura o do seguinte e Modo de Orienta o permite que o operador selecione entre Orienta o Desl Para uso somente quando a documenta o for necess ria Orienta o da
101. etritos Em equipamentos com motor desligue o cabo terra da bateria antes de fazer quaisquer ajustes nos sistemas el tricos ou antes de soldar na m quina Em implementos rebocados desligue o conjunto de cabos de liga o do trator antes de fazer manuten o nos componentes do sistema el trico ou antes de soldar na m quina gt DX SERV 54 17FEB99 1 1 TS218 UN 23AUG88 05 2 072110 PN 6 Seguran a Opera o Segura dos Sistemas de Orienta o N o use o sistema AutoTrac em rodovias e Assuma o controle da dire o quando necess rio para evitar perigos no campo observadores equipamentos ou outros obst culos e Interrompa a opera o se condi es de visibilidade deficiente prejudicarem sua capacidade de operar a m quina ou de identificar pessoas ou objetos no e Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia e N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia O sistema AutoTrac visa uma opera o mais eficiente caminho da m quina 2 A da m quina pelo operador O operador sempre o e Considere as condi es do talh o a visibilidade e a respons vel pela rota da m quina Para evitar acidentes configura o do ve culo ao selecionar a velocidade do pessoais ao operador e observadores ve culo Por exemplo utilize rodas duplas ao utilizar o AutoTrac em alta velocidade em tratores e Permane a em alerta e
102. figurado consultar a se o Configura o do Rastreamento e O rastreamento orienta o estar LIGADO e O status do sinal do GPS estar presente SF2 ou RTK e O freio de estacionamento estar desligado e O bot o da dire o colocado em ON ligado PC10469 UN 31AUGO7 Ativa o do Sistema CUIDADO Enquanto o AutoTrac estiver ativo o operador respons vel por virar no final do caminho e por evitar colis es N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia IMPORTANTE Apesar de o sistema AutoTrac poder ser ativado quando o sinal de corre o SF2 confirmado a precis o do sistema pode continuar a aumentar ap s a liga o do sistema NOTA A localiza o do interruptor de retorno pode variar dependendo do modelo e ano do ve culo Pressione o interruptor de retorno pedal direito ou o bra o de comando esquerdo opcional PC10471 UN 31AUGO7 Para ativar o sistema os seguintes crit rios devem ser seguidos e Os controles do acionamento de avan o est o em avan o e a 15 um do outro e A velocidade de avan o do ve culo maior do que 1 6 km h 1 mph e Rumo do ve culo dentro de 80 graus da pista desejada e A m quina est dentro de 40 do espa amento entre pistas e Operador sentado PC10470 UN 31AUGO7 Interruptor de Pedal O0U0O6050 0000DB9 54 300CTO7 1 1 80 1 PN 96 Colheitadeira de Cana de A car com AutoTrac
103. ija no caminho reto 2 6 Quando estiver no ponto em que o caminho reto deve terminar selecione o bot o pausa novamente e o Caminho Reto entre Duas Curvas rastreamento de curva come ar a gravar novamente 7 O caminho reto B ser criado quando a grava o A Grava o EM PAUSA C Grava o N O EM PAUSA n o estiver em pausa B O segmento ponte gerado para conectar pontos Continua na p gina seguinte 0U06050 0000D23 54 170CTO7 3 4 35 14 072110 PN 54 Modo de Curva Adapt vel Orienta o ao Redor de Obst culos no Talh o Grava o EM PAUSA Se a grava o estiver EM PAUSA quando o obst culo for abordado e desviado e em seguida a grava o N O ESTIVER EM PAUSA assim que o obst culo tiver sido contornado um segmento de linha reta ser conectado entre os pontos de registro de rastreio de curva foi EM PAUSA e onde a PAUSA foi INTERROMPIDA O passe seguinte ser propagado sem um desvio ou intervalo ao redor do obst culo como ocorre quando a grava o permanece ligada ou desligada quando se desvia de um obst culo PC9284 UN 29JULO6 Al m disso se o ve culo estiver navegando no caminho curvo quando o rastreio de curva estiver EM PAUSA o caminho da curva e Permanecer exibido na tela para auxiliar no alinhamento quando voc contornar o obst culo Se o caminho desaparecer do Monitor por ultrapassar a regra de 40 de espa amento da pista alinhe o ve culo manualmente no outro
104. irar o ve culo 20 cm 8 in para a esquerda para obter a linha A B desejada 0U06050 00021DD 54 09JUN10 1 9 15 3 072110 PN 11 Orienta o Erro de Desvio de Pista O total do erro de desvio de pista exibido numericamente na caixa O erro de desvio de pista ser exibido em polegadas at 99 cm 35 in do erro do desvio de pista Se o erro do desvio de pista Mensagem de desativa o do AutoTrac Cada vez que o AutoTrac desativado o texto exibido indicando o motivo pelo qual o AutoTrac foi desativado no canto superior esquerdo da vista em perspectiva Tamb m s o ultrapassar 99 cm 35 in a dist ncia exibida alterar para metros p s N mero da pista Representa o n mero da pista da qual o ve culo est saindo Ele tamb m diz em qual a dire o a pista est localizada a partir da Pista O original definida para o talh o exibidas mensagens explicando porque o AutoTrac n o foi ativado As mensagens de desativa o s o exibidas de Orienta o por 3 segundos e desaparecem Essas mensagens podem ser desligadas e ligadas na guia Configura es Mensagem de Desativa o Descri o O volante foi movido Operador virou o volante Velocidade muito baixa Velocidade do ve culo abaixo da velocidade m nima necess ria Velocidade muito alta A velocidade do ve culo est acima da velocidade m xima permitida Marcha inv lida Ve culo operando
105. ist ncia em p s Selecione o bot o ft linhas para mudar para linhas e Ajuste o espa amento entre pistas a partir da tecla program vel EQUIPAMENTO gt gt guia IMPLEMENTO 1 gt gt Consulte a se o tecla program vel EQUIPAMENTO 8 Selecione um dos m todos a seguir da caixa suspensa METODO para criar a linha A B A B e A Rumo e Auto B e Lat Long e Latilon Rumo 0U0O6050 00021EC 54 14NOV06 3 3 A B 1 Dirija at o local inicial desejado no talh o 2 Pressione o bot o SET A Definir A 3 Dirija o ve culo at o ponto B desejado NOTA necess rio conduzir a m quina por uma dist ncia maior do que 3 m 10 ft para configurar o ponto B 4 Pressione o bot o SET B Definir B 5 Pressione o bot o ENTRAR A Pista O Atual E Espa amento entre Pistas B M todo F Ajustar A C Novo G ajustar B D Remova H aAjustar B Mais Tarde Set Track O Current Track O Em JP Heading Point A Lat 0 0000 41 48546604 Point A Lon 90 49276624 Track Spacing PC12226 UN 04SEP09 Ajustar Pista O 0U06050 00021ED 54 14NOV06 1 1 30 3 072110 PN 37 Modo de Pista Reta Ajustar B Mais Tarde Current Track O o 4 EEE Em Peer Heading Point A Lat 41 49546604 Point A Lon 90 49276624 o O Ajustar Pista O E Espa amento entre Pistas 3D E prK EEE PC12226 UN 04SEP09 A Pista O
106. iva o do Sistema CUIDADO Enquanto o AutoTrac estiver ativo o operador respons vel por virar no final do caminho e por evitar colis es N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia Ap s o sistema ter sido HABILITADO o operador deve alterar o sistema manualmente para o status ATIVADO quando desejar a dire o assistida NOTA A ativa o do AutoTrac ativar o c mbio autom tico se ele tiver sido configurado Nos tratores 80207 9020T o c mbio autom tico APS deve ser configurado ap s a habilita o do AutoTrac Se o AutoTrac for habilitado ap s a configura o do c mbio autom tico o APS deve ser reconfigurado O APS pode ser configurado antes ou depois da habilita o do AutoTrac nos tratores 8010T NOTA A localiza o do interruptor de retorno pode variar conforme o tipo modelo e ano do ve culo Pressione o interruptor de retorno A para ativar o AutoTrac Isso iniciar a dire o assistida A Interruptor de Retorno Continua na p gina seguinte A Interruptor de Retorno PC8629 UN O3AUGOS Pc8868 UN 02NOV05 O0U0O6050 0000D44 54 170CTO7 1 2 60 1 072110 PN 88 Tratores com AutoTrac A Pista 0 B Pista 1 Sul C Espa amento entre Pistas D Erro de desvio lateral O n mero de pista muda a 50 do espa amento entre pistas Quando o trator estiver no final da linha o operador deve mudar o sistema para
107. izadas no c lculo do espa amento entre pistas quando se digitam as linhas em rela o s tr s casas decimais permitidas quando se digita a dist ncia em p s Selecione o bot o ft linhas para mudar para linhas e Ajuste o espa amento entre pistas a partir da tecla program vel EQUIPAMENTO gt gt guia IMPLEMENTO 1 gt gt ALTERA LARGURA Consulte a se o tecla program vel EQUIPAMENTO Use um dos m todos a seguir para definir o centro do c rculo e Dirigir C rculo e Lat Long 0U06050 0000D2E 54 170CTO7 2 2 45 2 072110 PN 65 Modo de Pista Circular Dirigir C rculo 1 Conduza a m quina at o local inicial desejado no talh o 2 Pressione o bot o grava o e ser exibido Grava o do C rculo 3 Determine o c rculo desejado NOTA necess rio determinar mais de 10 do c rculo antes que se possa calcular o centro Quanto mais determinar o c rculo maior ser a exatid o do centro do c rculo Recomenda se dirigir no c rculo inteiro para o c lculo ideal do centro do c rculo 4 Pressione o bot o de grava o novamente para interromper a grava o O bot o de grava o pode ser pressionado quando o texto Terminar C rculo for exibido Recomenda se dirigir e gravar o m ximo poss vel do c rculo Quanto mais o c rculo piv t percorrido mais precisamente o ponto central calculado A partir deste centro do c rculo s o exibidos c rculos conc n
108. lecionado Apagar todas as altera es remove todas as mudan as anteriores feitas em qualquer opera o A caixa de sele o Exibir Totais de Mudan as de Pista no Mapa H fica ativa apenas quando Pista Reta for o modo de rastreio atual JS56696 00006DB 54 31AUGO9 1 1 15 15 PN 23 Orienta o Sistema de Monitoramento do Sinal do Rede aa StarFire O GS2 alerta o operador quando o sinal atual do StarFire n o est ideal para opera es de alta precis o Existem tr s n veis de alerta Normal Marginal e Baixo Os n veis s o determinados pelo valor PDOP do Receptor StarFire e o n mero de sat lites sendo rastreados Se o receptor StarFire estiver sendo usado em opera es Normal de alta precis o recomenda se tomar cuidado quando o sistema de Monitoramento do Sinal do StarFire indicar SEn z que o status da corrente est Marginal ou Baixo pois Faixa de Opera o Normal pode ocorrer degrada o da precis o e Faixa aceit vel para opera es de alta precis o e Valor PDOP 0 3 5 Normal e Acima de ou igual a 7 sat lites sendo rastreados e Barra Verde 0U06050 0000DOF 54 170CTO7 1 3 Marginal Pc9388 UN 170CTO7 e Barra Laranja com Sinal de Alerta Permanente 3D e Faixa de Opera o Marginal e Risco moderado de degrada o da precis o A SF2 e Valor PDOP 3 5 4 5 e Menos de ou igual a 6 sat lites sendo rastreados E Marginal 0U06050 0000DOF 54 170CT07 2 3 Fraca
109. m lia de sistemas de controlador de pr xima gera o usados na divis o Ag GAI Indicador de Precis o do GPS GPS Sistema de Posicionamento Global GSD Monitor GreenStar Continua na p gina seguinte JS56696 00004EC 54 01SEP09 1 3 100 1 PN 072110 108 Gloss rio Gloss rio de Termos Termo Significado GSD2100 Um dos monitores RCD GreenStar Tela colorida VGA de 8 4 em alojamento prata met lico GSD2600 Um dos monitores RCD GreenStar Tela de toque colorida VGA de 10 4 in em alojamento prata met lico Orienta o Desligada Para uso somente quando a documenta o for necess ria GVC Comunica es de Ve culo Globais Harvest Doc Conjunto de aplica es de MP e RCD que grava o rendimento de cultura em um talh o As aplica es de Harvest Doc s o capazes de gravar rendimentos de cultura baseados em mapa HDOP Dilui o Horizontal de Precis o Instaladas 1 4 do c rculo A SSU do AutoTrac e todas as outras pe as necess rias para uso est o instaladas ISO Organiza o Internacional de Normas KeyCard Cart o PCMCIA que guarda e ativa todo software AMS no Processador M vel Banda L Frequ ncia de banda contendo sinais de corre o StarFire transmitidos dos sat lites Inmarsat L1 Uma das frequ ncias usadas por sat lites GPS L2 Uma das frequ ncias usadas por sat lites GPS L5 Nova frequ ncia dispon vel em sat lites Block Ill GPS
110. m exemplo onde a largura de trabalho Confirm Configuration maior do que a largura f sica um espalhador This cs ni aidh io amalar di n iha de fertilizante seco ele espalha muito mais impioment width which may not allow longe do que a largura f sica do carro detection of all Intersections with Impassable boundaries ra o A largura f sica menor do que a largura do implemento o que pode n o permitir a detec o de todas as interse es com limites intransit veis Confirmar Configura o PC9945 UN 05FEB07 OU06050 0000ED0 54 210CTO07 6 6 20 9 072110 PN 33 Modo de Orienta o da Linha de Corte Teoria de Opera o O modo de Orienta o da Linha de Corte Somente Parallel Tracking destina se ao uso em aplica es de cultura em linha onde as linhas nem sempre s o espa adas uniformemente O Identificador de Linha ajudar o operador a encontrar o conjunto de linhas para entrar novamente no talh o ap s configurar um ponto de refer ncia ao sair do conjunto de linhas anterior 0U06050 00021E9 54 14NOV06 1 1 Pista 0 Configurada Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O gt gt caixa suspensa MODO DE RASTREIO gt gt ORIENTA O DA LINHA DE CORTE NOTA O Identificador de Linha somente pode ser operado no Modo Paralell Tracking Espa amento entre Pistas deve ser configurado para a opera o neste modo Ajuste o espa amento entre pistas na tecla program
111. m modo de rastreamento que tenha suporte para o Previsor de Giro e o TP esteja desligado SSU v lida licen a AT e interruptor do assento Ligue o previsor de giro Desmarque a caixa para deslig lo Tecla SF1 AT com corre es SF2 acionada A licen a SF1 AutoTrac n o pode operar com as corre es SF2 ligadas Desligue as corre o SF2 para acionar o AutoTrac Tecla SF1 AT com o software StarFire SF1 antigo A licen a SF1 do AutoTrac n o pode operar com o software StarFire atual Atualize o Software StarFire p operar o AutoTrac O usu rio tenta mudar para um modo de rastreamento para o qual n o h licen a v lida dispon vel N o h licen a dispon vel para o modo de rastreio selecionado Assume como padr o o modo de rastreio anterior O usu rio tenta realizar uma opera o que requer um sinal GPS pressiona os bot es de grava o de Pista Circular grava o de Pista Curva SetA SetB Sem comunica o do receptor GPS Verifique a conex o no receptor GPS e repita a opera o O sinal do GPS se perde durante a defini o de um c rculo usando o m todo de dire o A comunica o com o receptor GPS foi perdida durante a ltima defini o de c rculo Redefina o c rculo assim que a comunica o com GPS tiver sido restabelecida O usu rio insere um ponto A ou B muito pr ximo a outro durante a defini o de uma Linha AB pode ocorrer usando se os m todos A B e Lat Long
112. mpenho Talvez o operador precise reajustar a sensibilidade da linha rumo e rastreamento de sensibilidade da linha para obter resultados melhores Aumente ou diminua os ajustes para alterar a agressividade conforme desejado Se o sistema n o estiver respondendo com a rapidez suficiente aumente os ajustes de sensibilidade Se o desempenho desejado n o for atingido consulte a se o DETEC O E RESOLU O DE PROBLEMAS para obter mais detalhes JS56696 00006DC 54 31AUGO9 1 1 50 6 072110 PN 74 Configura o do AutoTrac Configura es Avan adas do AutoTrac Recomenda es de Ajuste NOTA O Controlador AutoTrac foi ajustado para para ter muito bom desempenho na maioria das condi es de talh o usando a ampla variedade de implementos encontrados pelo AutoTrac No entanto em condi es anormais disponibilizamos Configura es Avan adas para que o operador possa fazer um ajuste fino do sistema nas condi es espec ficas de talh o e dos implementos Problema ou Situa o N o poss vel efetuar ajuste no desempenho do AutoTrac durante capta es de linha em pista curva ou em S com o ajuste da Sensibilidade da Dire o Condi es de solo dif ceis extremamente macio ou irregular requerem ajuste adicional que excedem a capacidade do valor padr o de Sensibilidade da Dire o Leia completamente estas informa es ANTES de ajustar as Configura es Avan adas do AutoTrac O s
113. na precis o passe a passe de dois sigmas de quatorze polegadas enquanto a SF2 proporciona precis o de quatro polegadas Continua na p gina seguinte JS56696 00004EC 54 01SEP09 2 3 100 2 PN 072110 109 Gloss rio Gloss rio de Termos Termo Significado Mudan a de Pista Usada para ajustar a posi o da m quina esquerda ao centro ou direita da pista configurada A mudan a de pista pode ser usada para compensar a defasagem do GPS A defasagem inerente a qualquer sistema GPS corrigido diferencialmente baseado em sat lites Pista Reta Usa os passes paralelos em linha reta TCM M dulo de Compensa o de Terreno anteriormente conhecido como IMU Corrige dados de GPS para erros de ngulo de inclina o esquerda direita e ngulo de guinada TECU ECU de trator Definido na ISO 11783 Parte 9 Tons de Rastreio Pode ser ajustada para alertar o operador a uma dist ncia de desvio de pista especificada Previsor de Giro Alerta o operador prevendo o fim do passe Esse recurso pode ser ligado ou desligado marcando ou desmarcando a caixa de sele o Previsor de Giro Visualiza o de Giro Pode ajudar os operadores a guiar o ve culo de um passe para outro exibindo uma visualiza o superior do talh o USB Barramento Serial Universal VDOP Dilui o Vertical de Precis o VR Controlador de Taxa Vari vel Outro termo para A
114. necess rios para uma opera o adequada e segura Este manual serve para as aplica es dos sistemas de orienta o AutoTrac e Parallel Tracking 0U06050 0000D01 54 225EP07 1 1 Sistemas de Orienta o O Parallel Tracking mostra a posi o no talh o relativa pista determinada por voc com o primeiro passe no talh o O Parallel Tracking tem modos para seguir uma pista reta ou curva e tem um modo de orienta o de linha de corte Usando a linha e o cone da m quina no monitor sabe se para que lado virar para manter seu caminho paralelo com o anterior Alertas sonoros funcionam junto com o monitor para que o operador possa manter os olhos no talh o O AutoTrac um sistema de dire o assistida Quando o operador entrar em um caminho de refer ncia Pista 0 do AutoTrac a m quina far uma curva at ficar paralela ao caminho OU0O6050 0000D02 54 170CTO7 111 15 1 072110 PN 9 Orienta o Tecla program vel ORIENTA O A tela GREENSTAR2 PRO ORIENTA O cont m tr s guias Guia VISUALIZAR Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O Guia CONFIGURA ES DA MUDAN A DE PISTA IMPORTANTE Se forem feitas altera es com a m quina no modo auxiliar desligue a chave e aguarde at que a luz de alimenta o do monitor apague antes de dar partida Isso permite que o monitor se desligue e salve os dados IMPORTANTE O cart o de dados deve estar no monitor durante a opera
115. nnnennanennanneeene 65 2 MAQUINAS sta aa iei eaaa DE DA Go cara Sagan ELA dedo n duas dao d 20 3 Desativa o do Sistema i 65 3 Detec o e Resolu o de Problemas Tratores AUTO TAC eos cesto ER ceia ai nao ai SS 90 2 Ativa o do Sistema ii 60 1 OR NERTI AEBETAN 90 2 Desativa o do Sistema 60 2 So POSAR E SSD a DER a RD ARO ES 90 2 Habilita o do Sistema 60 1 Diagn stico Universal isbisnisostrarioaatanariaseto con smobtrenDas consta 85 1 AutoTraG catia tio totias ima didi or taatiod DES ie tintas 90 2 Aviso de Cabeceira ersereres 15 4 GPS lis ar ue dio a desu a ea DL O ae RL DO en 90 2 SU E E AE ER BRAND SR DR RU E O 90 2 B Dire o Lig Desl Aor n a aeara 15 5 50 2 Bot o Ajustar Pista O 15 5 Sensibilidade iss 15 5 50 5 Ajuste i naaa ea a a eaa aS 50 5 C Dire o do Rumo 50 15 Diret rio do Arquivo 95 4 Colheitadeira de Cana de A car Dirigir n Ativa o do AUtOTTAC u 8o 4 Pista 0 Con n Desativa o do AutoTrac 80 2 Modo de Pista Circular ess 45 1 Habilita o do AutoTrac 80 1 Colheitadeiras E Ativa o do AutoTrac 70 1 o Desativa o do AutoTrac 70 41 Endere os de Origem do Dispositivo 95 4 Habilita o do AutoTrac s 70 4 Erro de De
116. nto foi determinado e uma Pista O Configurado v lida foi estabelecida O n vel correto do sinal do StarFire para Ativa o do AutoTrac est selecionado O ve culo atende s condi es DataCard Cart o onde s o armazenados a configura o e os dados de talh o documentados O datacard PCMCIA no GSD MP e compact flash em RCD DGPS GPS Diferencial Sistema para aumentar a precis o de GPS usando um sinal de corre o de transmiss o separadamente Monitor Termo geral que se refere tanto ao Monitor Original GreenStar quanto ao Monitor GreenStar 2 DOP Dilui o de Precis o Termo usado para quantificar a precis o de uma corre o de GPS DRC Controlador de Taxa Seco DTAC Centro de Assist ncia T cnica do Revendedor DTC C digo de Diagn stico de Falhas ECU Unidade de Controle Eletr nico Dispositivo baseado em CPU que monitora e ou controla uma fun o do ve culo ECUs s o normalmente conectadas em rede usando o CAN EGNOS Servi o Europeu de Cobertura e Navega o Geoestacion ria Sinal DGPS europeu Habilitado 3 4 do c rculo O cone da Dire o foi selecionado e foi exibido Dire o Ligada FD Field Doc FD MBA Aplica o Baseada em Mapa de Field Doc Field Doc Conjunto de aplica es de MP e RCD que grava as entradas em um talh o As aplica es de Field Doc s o capazes de gravar entradas de taxa vari vel baseadas em mapa Flexbox Sistema de uma fa
117. o 35 11 Padr es de Orienta o 35 12 Recurso de Pausa de Grava o 35 13 Modo Curva AB Teoria de Opera o ee 40 1 Extens es da Linha Reta 40 2 Configura o ia 40 3 Cria o de uma Curva AB 40 4 Recurso de Pausa de Grava o 40 5 Salvar Dados de Curva AB 40 6 Recupera o dos Dados Salvos da Cuiva AB asas aaa ion caos irao is 40 6 Suavizar Curvas Fechadas 40 7 Remo o dos Dados de Pista Curva AB 40 8 Condu o ao Redor de Obst culos em UM Falhon ene a data a dacta 40 8 Modo de Pista Circular Configura o eerereseeereaeess 45 1 Dirigir C rculo aa aaie aeaaeai a 45 3 Eat Long a e ea iat 45 3 Informa o do Centro do C rculo 45 3 Opera o em Pista Circular 45 4 Mudan a de Pista no Modo de Pista Circular 45 4 Opera o de mudan a de Pista 45 4 Precis o em Condi es de Declive 45 5 Configura o do AutoTrac Opera o Segura dos Sistemas de Orienta o ms cuia tis oa sinos cnala bo a Dobra aii 50 1 Sistema AutoTrac o 50 1 Gr fico Circular de Status 50 2 Sensibilidade da Dire o 50 5 Otimiza o do Desempenho do Controla
118. o 1 Otimiza o da Taxa de Resposta da Dire o e Regule a rota o operando em paralelo e a 1 2 m 4 ft da Linha A B e Acione o Controlador AutoTrac e observe o desempenho e Ao ajustar fa a o em incrementos de 10 na faixa de 50 a 200 Passo 2 Otimiza o da Sensibilidade de Capta o e Regule a rota o operando em paralelo e a 1 2 m 4 ft da Linha A B e Acione o Controlador AutoTrac e observe o desempenho e Ajuste a Sensibilidade de Capta o at que a m quina capte a linha suavemente Continua na p gina seguinte JS56696 00004E4 54 15NOV08 3 15 50 9 072110 PN 77 Configura o do AutoTrac Passo 3 Otimiza o da Sensibilidade da Linha A Sensibilidade da Linha Rastreamento e Ajuste o rastreamento da sensibilidade da linha ao operar na linha A B e Se a m quina se desviar muito da linha A B ajuste a sensibilidade da linha rastreamento mais alto o e Se a m quina se tornar inst vel ao redor da linha A B E ajuste a sensibilidade da linha rastreamento mais 8 baixo 2 B Sensibilidade da Linha Rumo J e Ajuste o rumo da sensibilidade da linha ao operar na 3 linha A B o NERS E e Se a frente da m quina se desviar muito da dire o da Sensibilidade de Linha Muito Baixa pista ajuste a sensibilidade da linha rumo mais alto e Se a m quina se tornar inst vel ajuste a sensibilidade da linhaA rumo mais baixo NOTA As Sensibilidades da Linha funcionam junta
119. o a grava o n o estiver em pausa Continua na p gina seguinte Caminho Reto come ando da Borda do Talh o A Grava o Ligada e EM PAUSA B O segmento ponte gerado para conectar pontos C Grava o N O EM PAUSA PC9297 UN 29JULO6 0U06050 0002201 54 09JUN10 2 3 40 5 072110 PN 60 Modo Curva AB Grava o de um Caminho Reto dentro um Caminho Curvo O Caminho Reto est entre Duas Curvas 1 Dirija o ve culo at o ponto inicial designado no talh o e ligue o registro de rastreio de curva 2 Comece a dirigir no caminho curvo 3 Quando desejar come ar a criar um caminho reto selecione o bot o pausa 4 A luz indicadora de grava o fica preta Pausado exibido abaixo do bot o Dirija no caminho reto Quando estiver no ponto em que o caminho reto deve terminar selecione o bot o pausa novamente e o rastreamento de curva come ar a gravar novamente 7 O caminho reto B ser criado quando a grava o n o estiver em pausa 2 01 nO sa PA Caicara RD 2 Caminho Reto entre Duas Curvas PC9298 UN 29JULO6 A Grava o EM PAUSA C Grava o N O EM PAUSA B O segmento ponte gerado para conectar pontos 0U06050 0002201 54 09JUN10 3 3 Salvar Dados de Curva AB Os dados gravados de Pista Curva AB s o atribu dos a um nome de Cliente Fazenda ou Talh o configurado na tecla program vel RECURSOS CONDI ES gt gt guia RECU
120. o de Diagn stico Interruptor da Plataforma da Colheitadeira n o acionado Plataforma Desligada O interruptor de Talh o Estrada da Colheitadeira est ligado Fun o de Estrada Voltagem ainda n o est vel Voltagem da SSU Inv lida Curvatura M xima Ultrapassada Curva Muito Fechada AS EX REVERSE TOO LONG Tempo Limite da R AS EX TOO LONG BELOW LOW SPEED THRESHOLD 23 O AutoTrac esteve ativo abaixo do LOW SPEED THRESHOLD por muito tempo Ve culo Muito Lento AS EX INCORRECT DIRECTION O ve culo n o est se deslocando para frente AS EX SHUTTING DOWN Ve culo sendo desligado AS EX BAD GEAR DATA RECEIVED Erro de dados de marcha AS EX BAD RESUME DATA RECEIVED Erro no interruptor de retorno AS EX NO KEYSWITCH Erro da chave de partida AS EX AT RG SWITCH O Interruptor do AutoTrac da SPFH n o est ligado AS EX QUICKSTOP SW O interruptor de Parada R pida da SPFH est ligado 0U06050 00021D7 54 29SEP09 2 2 90 5 072110 PN 103 Especifica es Valores de Torque para Parafusos Unificados em Polegadas TS1671 UN O1MAYO3 O I O B008 b Parafuso ou SAE Grau 1 SAE Grau 2 SAE Grau 5 5 1 ou 5 2 SAE Grau 8 ou 8 2 Parafuso Lubrificado Seco Lubrificado Seco Lubrificado S
121. o de Pista Curva AB 40 6 072110 ndice 3 PN 3 ndice 072110 ndice 4 PN 4 Gloss rio Informa es T cnicas Informa es t cnicas podem ser adquiridas na John Deere Algumas dessas informa es est o dispon veis E em m dia eletr nica como CD ROM e impressas Visite E http www JohnDeere com Tenha em m os o n mero do E modelo o n mero de s rie e o nome do produto a As informa es dispon veis incluem E OS CAT LOGOS DE PE AS fornecem uma lista das it pe as de manuten o que est o dispon veis para t sua m quina com vistas explodidas para ajud lo a identificar as pe as corretas Estas ilustra es tamb m s o teis no processo de montagem e desmontagem OS MANUAIS DO OPERADOR cont m informa es de seguran a opera o manuten o e de servi o Esses manuais e os sinais de seguran a de sua m quina tamb m podem estar dispon veis em outros idiomas eom e VIDEOS DO OPERADOR com informa es S importantes sobre seguran a opera o manuten o e p E h de servi o Esses v deos podem ser encontrados em WES diversos idiomas e formatos 3 EA MANUAIS TECNICOS descrevendo informa es de SeA y 4 servi o para sua m quina Inclui especifica es E 2 procedimentos ilustrados de montagem e desmontagem diagramas de fluxo do leo hidr ulico e diagramas da fia o Alguns produtos contam com
122. o do sistema GreenStar AutoTrac E fundamental compreender esses fatores e o que poss vel ou n o ajustar para obter o desempenho ideal Para obter mais informa es sobre a precis o esperada visite o calculador de precis o no site www StellarSupport com 0UO6050 000221A 54 14NOV06 1 1 Pontos a Lembrar muito importante lembrar se e O receptor precisa passar por um per odo de aquecimento ap s a partida e O ve culo est configurado corretamente lastro de acordo com o manual do operador do ve culo etc e O implemento est configurado para funcionar corretamente pe as de desgaste com extratores p s e varredores est o em boas condi es de funcionamento e espa ados corretamente e Entenda como as condi es do talh o solo afetam o sistema o solo solto requer mais ester amento do que o solo firme mas esse pode causar cargas de tra o irregulares 0U06050 000221B 54 14NOV06 1 1 55 2 072110 PN 87 Tratores com AutoTrac Habilita o do Sistema Os crit rios a seguir devem ser atendidos para que o AutoTrac seja habilitado e O ve culo ter um controlador de dire o SSU compat vel com AutoTrac e A temperatura do leo hidr ulico est acima de 20 C 68 F e Licen a do AutoTrac ativada C digo de Ativa o de 26 d gitos e Pista O configurada e Status do sinal do GPS est presente e TCM ligado 0U06050 000221C 54 14NOV06 1 1 At
123. o fazer uma curva O valor digitado depender da velocidade do percurso do tipo da m quina e da prefer ncia do usu rio A configura o padr o da compensa o dianteira de 127 cm 50 in As configura es variam de 0 a 250 cm 0 a 100 in Compensa o Dianteira de Rastreio Recomendada Tipo de M quina Compensa o Dianteira Pulverizador 183 cm 72 in Colheitadeiras 183 cm 72 in Trator para Cultura em Linha 71 cm 28 in Trator 4WD 203 cm 80 in Tratores de Esteira 127 cm 50 in 0U06050 00021E5 54 14NOV06 1 1 Seta de Rumo do Ve culo Marque a caixa de sele o Seta de Rumo do Ve culo D para exibir uma seta na p gina Visualiza o de Orienta o que indica a dire o do rumo ap s a capta o de uma linha A Seta de Rumo do Ve culo indica a posi o do ve culo em rela o linha do AutoTrac A Visualiza o de Giro C Mensagem de Desativa o B Previsor de Giro do AutoTrac D sSeta de Rumo do Ve culo Continua na p gina seguinte Oa V Turning View Turn Predictor O lV AutoTrac Deactivation Message Ona VA Vehicle Heading Arrow P gina 1 das Configura es Gerais da Orienta o PC12223 UN 31AUG09 JS56696 00006DA 54 31AUG09 1 2 15 12 072110 PN 20 Orienta o AA GEDDDDDDDD 8 W eTe t e 6 0 tin 30 000 ft Seta de Rumo do Ve culo E Seta de Rumo do Ve culo B Gui
124. o gravado atual M ltiplas Curvas AB em um talh o Um talh o pode conter m ltiplos caminhos de Curva AB Cada curva AB para o talh o deve ser gravada e nomeada de forma exclusiva Numera o de Pista As pistas ser o numeradas para permitir ignorar o passe e para auxiliar na busca de passes A etiqueta de dire o N S L ou O definida pelo rumo determinado entre o primeiro e o ltimo ponto na curva 0U0O6050 00021FD 54 14NOV06 1 1 072110 PN 56 Modo Curva AB Extens es da Linha Reta s A Limite da Cabeceira pode ou B Fim da Curva A B Projetada C Extens o da Linha Reta de 91 D In cio da Curva A B Projetada n o ser definido pelo sistema m 300 ft GS2 exibido apenas para refer ncia PC9540 UN 210CTO7 PC9541 UN 210CTO7 Extens es da Linha Reta Os caminhos da Curva A B coloque o ve culo de volta no caminho antes de entrar s o gerados com uma extens o de linha reta de 91 m no talh o Ela tamb m pode auxiliar na continua o do 300 ft fixada na extremidade do caminho gravado atual caminho de orienta o quando o caminho gravado fica Essa extens o da linha reta permite que o operador mais curto do que o limite do talh o 0U06050 00021FE 54 14NOV06 1 1 40 2 072110 PN 57 Modo Curva AB Configura o KERERE End of Path Ahead Steer Sensitivity 1 30 000 ft Steer Off GreenStar 2 Pro Tela Orienta o A Visualizar
125. oftware de Configura es Avan adas do AutoTrac 1 inclui 6 sensibilidades ajust veis diferentes que permitem o ajuste fino do sistema AutoTrac Descrevem se a seguir detalhes sobre ajustar este software Verifique e solucione outros problemas antes de ajustar Fa a as verifica es e calibra es mec nicas necess rias no trator associado importante executar esta etapa primeiro ou h o risco de mascarar falhas reais da m quina e desperdi ar tempo ajustando um sistema que n o pode ser ajustado Caracterize o problema atual do AutoTrac H diversos tipos de problemas que este software pode resolver Primeiramente o tipo espec fico de problema precisa ser identificado entre os itens poss veis relacionados abaixo a Movimento Excessivo da Roda O desempenho geral do AutoTrac aceit vel mas o operador preocupa se com a rapidez com que as rodas movimentam se para a frente e para tr s b Movimento em S Agressivo O operador observa movimento cont nuo de vai e vem quando olha por cima da frente do trator Embora muito movimento seja observado o erro de desvio de pista indicado no monitor dist ncia linha AB muitas vezes relativamente pequeno c Movimento em S Lento O desempenho do AutoTrac parece vagaroso ao tentar permanecer na linha e oscila lentamente de um lado para o outro d Capta o Lenta de Linha O AutoTrac parece vagaroso durante a capta o de linha e o trator permanece for
126. om o AutoTrac ativado as rodas traseiras ser o centralizadas em posi o neutra enquanto os sistema passa para o modo de dire o de 2 rodas automaticamente Quando o operador ativa o modo de dire o de 4 rodas novamente o AutoTrac desabilitado 0U06050 0000D47 54 210CTO7 1 1 65 2 072110 PN 91 Pulverizadores com AutoTrac Desativa o do Sistema AN CUIDADO Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia Para desligar o AutoTrac da guia VISUALIZA O DA ORIENTA O alterne o bot o LIGA DESLIGA at que seja exibido STEER OFF DIRE O DESLIGADA O sistema AutoTrac pode ser DESATIVADO pelos seguintes m todos e Girando o volante e Colocando a alavanca multifun o em neutro e Reduzindo a velocidade para menos de 0 5 km h 0 3 mph e Ultrapassando a velocidade de 37 km h 23 mph e Em r por mais de 45 segundos e Mudando a velocidade para a 4 faixa em Pulverizadores da S rie 4700 e Mudando para o modo de transporte em Pulverizadores da S rie 4900 e Mudando a velocidade para a 4 faixa em Pulverizadores 5430i e Ativando o modo de dire o de 4 rodas em Pulverizadores 5430i e Alterne o bot o LIGA DESLIGA DIRE O at que seja exibido DIRE O DESLIGADA na guia VISUALIZA O DA ORIENTA O e Operador fora do assento por mais de 7 segundos 0U06050 0000D48 54 300CTO7 1 1 65 3 072110 PN 92
127. or mais de 30 segundos e Em r por mais de 45 segundos e A velocidade de r ultrapassa 9 6 km h 6 mph O0U06050 0000D45 54 300CTO7 1 1 60 2 072110 PN 89 Pulverizadores com AutoTrac Habilita o do Sistema Pressione o bot o LIGA DESLIGA DIRE O para alternar entre AutoTrac ativado desativado Para habilitar o sistema todos os crit rios a seguir devem ser seguidos e Ativa o do AutoTrac detectada e A Pista O foi configurada e Modo de rastreio selecionado e A SSU est no modo de opera o normal e O Pulverizador S rie 4700 est na 12 2 ou 3 faixa e O Pulverizador S rie 4900 est no Modo Talh o e O Pulverizador 5430i est na 1 2 ou 32 faixa e o interruptor de bloqueio de transporte est desligado e O leo hidr ulico est aquecido de acordo com especifica o m nima Especifica o Temperatura M nima do leo Hidr ulico Tempe ratura e O TCM deve estar instalado e ligado 0U06050 000222C 54 14NOV06 1 1 65 1 072110 PN 90 Pulverizadores com AutoTrac Ativa o do Sistema N63532 UN O7AUGO3 Interruptor de Retorno do Pulverizador 4700 e 4710 A Interruptor de Retorno CUIDADO Enquanto o AutoTrac estiver ativo o operador respons vel por virar no final do caminho e por evitar colis es N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia Ap s o sistema ter sido HABI
128. os de linha gravados em uma dire o com a base fora da orienta o do segmento de linha em que est o operador 0U06050 00021F8 54 09JUN10 2 2 Encontrado Dados da Curva Esse talh o tem Curvas Adapt veis gravadas anteriormente Pressione Sim para entrar no Modo Repeti o para se guiar das curvas gravadas anteriormente Isso desativa a grava o e guia o ve culo para fora dos passes gravados anteriormente Pressione N o para continuar criando Curvas Adapt veis a grava o deve ser ligada NOTA A mensagem Encontrado Dados da Curva exibida quando o operador troca de talh es e os dados da curva existentes para aquele talh o s o encontrados D Curve Data Found This field has Adaptive Curves previously recorded Press Yes to enter Repeat Mode to guide from previously recorded curves This disables recording and guides the vehicle off of previously recorded passes Press No to continue creating additional Adaptive Curves recording must be turned on PC11425 UN 230CT08 Encontrado Dados da Curva JS56696 00004E0 54 230CT08 1 1 35 9 072110 PN 49 Modo de Curva Adapt vel Grava o e Repeti o Esse recurso permite que o operador recupere os dados de Pista Curva Adapt vel caminhos salvos para um talh o e guie pelos passes gravados sem gravar novamente NOTA O espa amento entre pistas deve ser o mesmo para todos os passes O operador tamb
129. para precis o adicional LCD Mostrador de Cristal L quido mostrador plano de baixa pot ncia Compensa o Dianteira Mostra a dist ncia que a orienta o da pista atual considera para itens como curvas Usado apenas com o Parallel Tracking LED Diodo Emissor de Luz MP Processador M vel NA Am rica do Norte NMEA Associa o Nacional de Eletr nica Naval National Marine Electronics Association NMEA 0183 Norma para transmiss o de dados de GPS entre o receptor e qualquer processador a jusante PDOP Dilui o da Posi o de Precis o Monitor de Desempenho Meio de exibi o de informa o de status reunida na cabine do equipamento John Deere Isso inclui o consumo de combust vel e o desempenho do equipamento PF Agricultura de Precis o PLD Dispositivo de L gica Program vel RCD Monitor Reconfigur vel sucessor do Monitor GreenStar RS232 Especifica o de interface de comunica o serial com largura de banda de at 115k bits por segundo at 50 p s RTK Cinem tico em Tempo Real T cnica de corre o diferencial local baseada no solo envolvendo um receptor fixo calculando vetores de deslocamento de posi o Orienta o da Linha de Corte Usada em aplica es de cultura em linha vertical para marcar a extremidade do passe e guiar o operador para o passe seguinte SF StarFire SF1 GPS diferencial StarFire com precis o padr o 14 polegadas passe a
130. passe em 20 SF2 GPS diferencial StarFire com precis o aumentada 4 polegadas passe a passe em 20 Ajustar Pista O Permite que o operador ajuste a pista inicial a partir da qual todas as pistas subsequentes ser o criadas Monitor de Sementes Controlador do monitor de semeadura antigo Um dos controladores SeedStar SM de 1 gera o Associado ao ASRC SNR Raz o Sinal Ru do SPFH Forrageira Autopropelida M quina para colheitas como feno ou milho para uso como forragem animal ssu Unidade do Sistema de Dire o Controlador no ve culo que transforma erros de posi o ou rumo em comandos dos acionadores de dire o Sistema receptor AMS GPS Consiste em receptor multicanal que opera em bandas L1 e L2 uma antena um alojamento vedado e uma unidade de compensa o de terreno em vers es posteriores Todas as vers es do receptor StarFire podem receber sinais GPS L1 e L2 sinal de corre o diferencial WAAS e sinais de corre o SF1 e SF2 Todas as vers es produzem uma sa da de barramento CAN de 5Hz e uma StarFi sa da padr o NMEA 0182 na interface RS 232 arFire Sinal de corre o de sat lite diferencial Navcom O Navcom rastreia sat lites GPS usando a rede global de esta es de base Os dados dessas esta es s o processados e termos de corre o s o gerados para compensar erros de posi o de sat lite e rel gio Existem duas classes de servi o de corre o StarFire A SF1 proporcio
131. pera o do Controlador Opera o inv lida selecionada para o controlador Alerta de Prescri o Est sendo aplicada no momento uma taxa de prescri o fora do talh o Alerta de Prescri o Ocorreu uma perda de sinal GPS Est sendo aplicada no momento uma taxa de prescri o de perda do GPS Alerta de Prescri o O controlador n o suporta a prescri o selecionada 0U06050 00021D6 54 29SEP09 2 2 90 3 PN 072110 101 Detec o e Resolu o de Problemas e Diagn sticos Caixas Pop Up de C digo de Falhas Software de Orienta o CONDI O DE FALHA DESCRI O DA FALHA TEXTO DO ALARME Emitido uma vez na liga o a primeira vez que uma SSU detectada quando uma tecla AutoTrac ativada Qualquer modo de orienta o com a tecla AutoTrac e SSU com capacidade AT responsabilidade do operador evitar colis es Desligue o AutoTrac antes de entrar nas pistas Perda de Comunica o da SSU por mais de 1 segundo Sem comunica o com controlador de dire o ve culo SSU Verifique os c digos de diagn stico do ve culo e contate seu Concession rio John Deere Em 5 segundos de dist ncia de uma lacuna nos dados de Pista Curva Folga no Caminho de Orienta o Em 5 segundos de uma curva de mais de 30 entre segmentos consecutivos Aproximando se de Curva Fechada O operador deixa o assento por mais de 7 segundos em u
132. quina PC8663 UN 05AUGOS Configura o do Implemento NOTA A configura o do implemento deve ser verificada antes da opera o do AutoTrac Certifique se de que os acoplamentos hidr ulicos estejam no local adequado e nenhuma altera o tenha sido feita no implemento que possa causar comportamento inesperado Bot o MENU PC8661 UN 02NOV05 MENU gt gt GREENSTAR2 PRO gt gt EQUIPAMENTO gt gt e GreenStar2 pressione a guia Implemento gt Pro TON DEERE AG MANAGEMENT SOLUTIONS Tecla program vel GREENSTAR2 PRO PC8677 UN 05AUG05 Tecla program vel EQUIPAMENTO Continua na p gina seguinte OUO6050 0000ED0 54 210CT07 1 6 20 4 072110 PN 28 Configura o do Implemento e da M quina Implement Type Planter yN v Implement Model 1790 Implement Name 15 7 tt SR b 4 0 ttt 26 5 tt Physical Yil 42 500 cft Implement 16 Widths Width i trows Ee tin Widths PC12581 UN 28APR10 Guia Implemento A Guia M quina C Guia Implemento 2 E Menu Suspenso Modelo do G Bot o Alterar Deslocam B Guia Implemento 1 D Menu Suspenso Tipo de Implemento H Bot o de Altera o de Implemento F Menu Suspenso Nome de Largura Implemento Pressione o bot o Alterar Desvios H NOTA OS plan iios 203 nao SED lus dos Verificar Digitar implemento Tipo Modelo e Nome nas para o AutoTrac Eles s o exibidos apenas caixas su
133. r Settings Result In smoother line suave na pista seguinte acquisitions 8 Acquire Sensitivity Acquire Sensitivity A Too Low Too High q 5 O A Sensibilidade de Capta o Continua na p gina seguinte JS56696 00004E4 54 15NOV08 14 15 50 16 072110 PN 84 Configura o do AutoTrac Indica es de Diagn stico GreenStar 2 Pro Diagnostic Readings A AutoTrac View Last Exit Code Issued Nia Time of Last Exit Code 00 00 00 004 00 0000 Conditions SSU Capabilities Curve Reverse Steer Sensitivity AutoTrac License Status Yes Yes Yes SF2 GPS Valid Ditterential Correction Diferential Mode Selected Tracking Mode Selected Pivot Pro License AB Line Defined Free of SSU Trouble Codes Yes Yes RTK Adaptive Curves No N a Yes M Steer OWOH Button Vehicle Gear Selected Speed Within Range Within S0 Degrees of Line Within 40 Tracking Width 06 OD Yes Forward Yes Yes Yes GREENSTAR 2 PRO gt gt tecla prog A Visualizar Caixa Suspensa e B Ultimo C digo de Sa da Emitido Indica porque o AutoTrac desacionou ou n o foi acionado e C Tempo do Ultimo C digo de Sa da Hora e data de quando ocorreu o ltimo c digo de sa da e D Recursos SSU Curva R Sensibilidade da Dire o Indica se o controlador da dire o do ve culo pode operar em Pista Curva R ou se a Sensibilidade da Dire o
134. rFire est operando atualmente 3D SF2 SF1 RTK Se estiver usando um receptor GPS diferente do StarFire o texto 3D GPS ser exibido mas a barra indicadora n o se preencher 0U0O6050 00021DD 54 09JUN10 2 9 15 4 072110 PN 12 Orienta o NOTA O AutoTrac SF1 deve ter um n vel de precis o Mudan a de Pista A mudan a de pista utilizada para de GPS de SF1 e o AutoTrac SF2 deve ter um ajustar a posi o da m quina esquerda ao centro ou n vel de precis o de SF2 ou RTK direita da pista configurada A Mudan a de Pista pode ser utilizada para compensar a defasagem do GPS A Liga Desliga Dire o oO bot o Liga Desliga Dire o defasagem inerente a qualquer sistema GPS corrigido faz a transi o do AutoTrac de desativado para o modo diferencialmente baseado em sat lites ativado 0U0O6050 00021DD 54 09JUN10 3 9 Gr fico Circular de Status do AutoTrac Permite que Pega UN 2s0CIos o usu rio do AutoTrac visualize o est gio em que o AutoTrac est e INSTALADO 1 4 do c rculo A SSU do AutoTrac e todas as outras pe as necess rias para uso est o instaladas Est gio 1 INSTALADO e CONFIGURADO 2 4 do c rculo Ativa o do Poeta ASOT AutoTrac V lida Modo de Rastreamento determinado e uma Pista 0 v lida foi estabelecida O n vel correto do sinal do StarFire para Ativa o do AutoTrac est selecionado O ve culo atende s condi es e HABILITADO 3 4 do c
135. rante as altern ncias liga desliga at que seja ligado novamente manualmente pelo operador DESLIGADO ser exibido na tela de orienta o quando o previsor de giro for desligado AutoTrac O Previsor de Giro assume a condi o LIGADA como padr o cada vez que a alimenta o desligada e ligada ou ap s cada tempo limite do interruptor do assento Para desligar v para Menu gt gt bot o GREENSTAR2 PRO gt gt tecla program vel ORIENTA O gt gt guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O Desmarque a caixa de sele o O Previsor de Giro n o pode ser desligado em ve culos sem um interruptor de presen a do operador ligado linha do Barramento CAN Depois de DESLIGADO ele permanecer assim somente at a pr xima vez que a alimenta o for desligada e ligada o pr ximo tempo limite do interruptor do assento ou se ligado de novo manualmente pelo operador DESLIGADO ser exibido na tela de orienta o quando o previsor de giro for desligado Sempre que o monitor voltar a ligar o Previsor de Giro ap s um tempo limite do interruptor do assento operador fora do assento por 7 segundos em tratores e 5 segundos em colheitadeiras e pulverizadores ele exibir um alerta para o operador indicando que o Previsor de Giro foi restabelecido para Ligado devido sa da do operador do assento Estar dispon vel uma op o que permite ao operador deslig lo novamente a partir da tela do alerta O0U0O6050 00021E2 54 14NOV06 1 1
136. ras com AutoTrac 70 1 Es O IPAO esentia ese genre 35 5 Pulverizadores com AutoTrac 65 1 peza gOS TACOS RR SED ER SOC z Opera o isirilha ii aaia 35 8 l Pausar Grava o ia 35 13 Pista O Configurada ene 35 2 Suavizar Curvas Fechadas 35 4 Implemento E E EE E E EE E TEE SS 20 4 Modo de Pista Reta 15 5 Deslocamentos ROS Para po po CEAG A A A natas 20 6 Configura o am a a ee A s 30 2 Espa amento entre Pistas is 20 8 Espa amento entre Pistas 30 2 Largura F SICAS saci iois AAE bai snso ques iutigi Sosa 20 8 Mudan a de Pista EEE 15 5 Larguras do Implemento mmmeseeeres 20 8 NOT E too A O 15 15 Indica es de Diagn stico 50 17 CONqura es costa cantar tada peca Ele tada entes 15 14 Indicador de Exatid o do Caminho 15 3 Interruptor de Retorno 50 4 o Orienta o Alarmes aea a a a a aaia 90 2 Continua na p gina seguinte ndice 2 PN 2 ndice P gina P gina Configura es Sensibilidade da Curva 50 16 Ajustar Pista 0 en aii a a A 15 3 Sensibilidade de Capta o li 50 16 Compensa o Dianteira 15 8 15 12 Seta de Rumo do Ve culo 15 12 Mensagem de Desativa o do AutoTrac 15 84 iStarPifes 2 teca srs tatida sa
137. rau maior aperte os de torque ou procedimento de aperto diferente para uma aplica o espec fica Para acordo com a resist ncia do original Verifique se as roscas inserto pl stico ou porcas autofrenantes tipo a o ondulado para afixadores de dos elementos de fixa o est o limpas e se o rosqueamento a o inoxid vel ou para porcas de parafusos em U consulte as instru es de foi iniciado corretamente Quando poss vel lubrifique os aperto para a aplica o espec fica Os parafusos fus veis s o projetados para fixadores simples ou zincados exceto as porcas autofrenantes falhar sob cargas predeterminadas Substitua sempre os parafusos fus veis as porcas e os parafusos das rodas a menos que sejam por outros de grau id ntico fornecidas instru es diferentes para aplica es espec ficas 20 grau 2 se aplica aos parafusos sextavados n o parafusos de cabe a sextavada at 6 pol 152 mm de comprimento O grau 1 se aplica aos parafusos sextavados com mais de 6 polegadas 152 mm de comprimento e para todos os outros tipos de parafusos de qualquer comprimento Lubrificado significa coberto com um lubrificante como leo do motor afixadores com revestimentos de leo e fosfato ou afixadores de 22 23 mm 7 8 pol e maiores com revestimento de flocos de zinco JDM F13C Seco significa simples ou zincado sem nenhuma lubrifica o ou afixadores de 6 35 a 19 05 mm 1 4 a 3 4 pol com revestimento de flocos de zinco JDM F13B D
138. recisar ligar a grava o Portanto a grava o ligada apenas quando o usu rio realmente deseja gravar Se o operador desejar gravar novos caminhos ou seja Plantio o Modo Repeti o deve ser desmarcado Desligado Se o operador desejar seguir os caminhos existentes ou seja Pulveriza o Colheita o bot o Modo Repeti o deve estar marcado Ligado e O recurso do modo de repeti o desconecta o bot o de grava o da sele o do modo projeto de caminho ou seguir caminho e O operador deve selecionar o Modo Repeti o como OFF desligado modo projeto do caminho ao gravar um caminho pela primeira vez e O Modo Repeti o deve ser colocado em ON Ligado modo seguir caminho ao seguir caminhos gravados anteriormente e Essa fun o afeta o algoritmo de busca Modo Repeti o Desligado 0 5 1 5 Espa amento entre Pistas Modo Repeti o Ligado 0 5 Espa amento entre Pistas a Curve Track Settings amp Curve Track Recording Tighi Terns A D impiement In Ground Turn Radius tt Clear Adaptive Curves Data O Repeat Mode 30 000 A Configura es de Pista E Apagar Dados de Curvas Curva Adapt veis B Registro de Rastreio de F Modo Repeti o Curva G Aceitar C Suavizar Curvas Fechadas D lImplemento no Solo Raio da Curva e O padr o Desligado Se o Modo Repeti o estiver ligado o bot o de grava o desativado PC12626 UN 02JUN
139. redor de um obst culo o desvio do caminho ser contornado e o AutoTrac for acionado para finalizar o propagado ser gravado e se tornar uma parte do passe haver um espa o no caminho gravado onde est caminho No passe seguinte quando o operador se o obst culo No caminho seguinte quando a m quina se aproximar da rea do talh o o caminho propagado para aproximar do espa o o operador deve assumir a dire o o passe que a m quina est ser incorporado quele manual da m quina e navegar atrav s dele Assim desvio e a m quina virar ao longo daquele desvio que o espa o for percorrido e o caminho propagado for Para eliminar esse desvio o operador deve assumir alcan ado novamente o AutoTrac pode ser acionado e o manualmente a dire o da m quina e elimin lo Assim espa o n o aparecer nos passes subsequentes que o operador dirigir pelo desvio no talh o e retornar 0U06050 00021FA 54 14NOV06 1 1 35 1 1 072110 PN 51 Modo de Curva Adapt vel Padr es de Orienta o O m todo de busca de todos os segmentos de linha permite que o operador dirija e seja guiado por v rios padr es de talh o e Curva Simples e Curva em S e Em Caixa e Pista R pida e Espiral e Circular Opera o de Mudan a de Pista N o se recomenda utilizar a mudan a de pista durante a utiliza o da Pista Curva A mudan a de pista n o compensar a defasagem inerente do GPS no modo de Pista Curva A Curv
140. role de Ganho Autom tico AMS Ag Management Solutions Apex Software de computador para mapeamento de talh o Sucessor do JD Office Controlador de Taxa de Semente Ajust vel Antigo controlador de semeadura com taxa vari vel ASRC para plantadeiras Um dos controladores SeedStar de 1 gera o Tamb m conhecida como Taxa Vari vel Acionamento Vari vel VRD ou VR Associado ao Monitor de Sementes AT AutoTrac ATU AutoTrac Universal Sistema de orienta o para ve culos que n o suportam diretamente o AutoTrac AutoTrac Sistema de semeadura assistida baseado em orienta o por sat lite que automaticamente dirige o trator atrav s do talh o Mensagem de Desativa o do AutoTrac Mostra ao operador porque o autoTrac est desativado C amp CE Divis o de atendimento ao consumidor e equipamento comercial da John Deere C amp F Divis o de equipamentos de constru o e florestais da John Deere CAN Controller Area Network CCC Centro de Contato do Cliente CcD Detec o de Colis o Chrysler Posteriormente chamada SBI quando se tornou um sistema comercialmente dispon vel CE Conformit Europ ne marca europ ia significando conformidade de diretivas Pista Circular Dispon vel somente com o m dulo PivotPro opcional Usa uma localiza o do ponto central do piv central para definir c rculos conc ntricos pistas 2 4 do circulo Ativa o V lida do AutoTrac Modo de Rastreame
141. s Se ambas estiverem ajustadas muito altas o ve culo pode se tornar inst vel Se ambas DO a a 2 estiverem ajustadas muito baixas o ve culo desviar ao redor da linha A B g I A Pista Desejada Linha B Pista Real Linha S lida d Tracejada 5 z Sensibilidade de Linha Muito Alta PC8999 UN 08MAR06 Continua na p gina seguinte JS56696 00004E4 54 15NOVO8 5 15 50 10 072110 PN 78 Configura o do AutoTrac Modor UE me HE RUME Advanced AutoTrac Settings O Medidor do Erro de Rumo projetado para ajudar a ajustar as Configura es Avan adas do AutoTrac Idealmente o erro de rumo deve estar dentro de 1 Lateral and Heading Error grau SKRR O gr fico de barras em coroa circular atualiza as varia es m ximas e m nimas do erro de rumo dos ltimos dez segundos O indicador do valor do Medidor do Erro de Rumo fica vermelho se o erro de rumo for superior a 0 5 grau ou inferior a 0 5 grau O indicador fica verde se o erro for superior a 0 5 grau e inferior a 0 5 grau NOTA O Medidor do Erro de Rumo tamb m est dispon vel no AutoTrac Universal Continua na p gina seguinte Medidor do Erro de Rumo PC12225 UN 01SEP09 JS56696 00004E4 54 15NOV08 6 15 50 11 072110 PN 79 Configura o do AutoTrac Guidance ShiftT rack Settings Settings Implement Guidance Mode General Settings Es iGuide Settings ES AutoTra
142. s o opcionais ao operar a orienta o NOTA Se um cliente fazenda e talh o forem selecionados somente as Pistas O daquele talh o ser o exibidas e Cliente Fazenda e Talh o se n o selecionado todas as Pistas 0 ser o salvas para Cliente Fazenda e Talh o e Documenta o de dados operacionais de talh o Consulte o ajuste Documenta o Desligada na configura o Documenta o e Limites de Talh o Limites de Talh o s o necess rios para criar um limite de cabeceira e habilitar os avisos de limite de cabeceira Consulte Configura o do Mapeamento para obter mais informa es e Marcos e Mapa de Cobertura NOTA importante que o sistema seja configurado corretamente Leia e siga cada um dos procedimentos para garantir a opera o e configura o adequada de seu sistema de orienta o 0U06050 0000D03 54 170CT07 1 1 15 2 072110 PN 10 Orienta o Guia VISUALIZAR TE 5 End of Path Ahead Steer Sensitivity O seaBcuve AB Curve 30 000 ft PC12578 UN 22APR10 GREENSTAR2 PRO ORIENTA O Guia VISUALIZAR A Guia Visualizar B Guia Configura es de Caminho Orienta o F lcone de Orienta o C Guia Configura es Troca de G Bot o Menos Zoom Pista H Bot o Mais Zoom D Erro de Desvio de Pista E Indicador de Exatid o do A guia VISUALIZA O permite que o operador visualize e ou altere o seguinte e Indicador de Exatid
143. s espec ficas 2 ubrificado significa revestido com um lubrificante como por ex leo de motor os fixadores com revestimentos de fosfato e leo ou os fixadores M20 e maiores com revestimento de flocos de zinco JDM F13C b Seco significa simples ou zincado sem nenhuma lubrifica o ou fixadores M6 a M18 com revestimento de flocos de zinco JDM F13B DX TORQ2 54 08DEC09 1 1 95 2 PN 072110 105 Especifica es Especifica es do AutoTrac Integrado Especifica es do AutoTrac Integrado Recursos Espec ficos da Cultura em Linha Plataforma Rodas Articulado Esteiras Pulverizadores Colheitadeiras SPFH De oo na gt 20 C Cal A gt 20 C Cal gt 20 C Cal gt 20 C Cal Hidr ulico gt 0 C Opera o gt 0 C Opera o Opera o gt 10 C Opera o gt 0 C Opera o gt 0 C Opera o Limite de Alta Velocidade de 30 km h 18 6 mph 30 km h 18 6 mph 30 km h 18 6 mph 37 km h 23 mph 22 km h 13 6 mph 22 km h 13 6 mph Avan o Limite de Alta Velocidade de R 10 km h 6 mph 10 km h 6 mph 10 km h 6 mph 10 km h 6 mph 10 km h 6 mph 10 km h 6 mph Limite de Baixa Velocidade Ativar 0 5 km h 0 3 mph 0 5 km h 0 3 mph 1 5 km h 0 9 mph Transmiss o Mec nica 0 5 km h 0 3 mph 0 5 km h 0 3 mph 0 5 km h 0 3 mph 0 5 km h 0 3 mph Limite de Baixa 0 5 km h 0 3 mph
144. s longo segmento de linha criado entre EM PAUSA e N O EM PAUSA Continua na p gina seguinte 0U0O6050 0000D23 54 170CTO7 1 4 35 13 PN 53 Modo de Curva Adapt vel Grava o de um Caminho Reto dentro um Caminho Curvo O Caminho Reto come a na Borda do Talh o 1 Dirija o ve culo at o ponto inicial designado no talh o Ligue o registro de rastreio de curva e pressione o bot o PAUSA 1 da SAR s 8 2 Pausado exibido abaixo do bot o 5 3 3 Comece a dirigir no primeiro passe Quando o ponto gt D do talh o for atingido onde o passe come a a se 5 curvar selecione o bot o pausa novamente e o 5 rastreio de curva come ar a gravar novamente 8 4 Dirija at o final do primeiro passe S 5 O caminho reto B ser criado quando a grava o Caminho Reto come ando da Borda do Talh o n o estiver em pausa A Grava o Ligada e EM C Grava o N O EM PAUSA PAUSA B O segmento ponte gerado para conectar pontos 0U06050 0000D23 54 170CTO7 2 4 Grava o de um Caminho Reto dentro um Caminho Curvo O Caminho Reto est entre Duas Curvas B 1 Dirija o ve culo at o ponto inicial designado no talh o e ligue o registro de rastreio de curva 1 2 Comece a dirigir no caminho curvo EO a E 3 Quando desejar come ar a criar um caminho reto 2 AT 3 selecione o bot o pausa e 7 4 A luz indicadora de grava o fica preta Pausado E exibido abaixo do bot o g 5 Dir
145. sam sobre o terreno da colina Essa diferen a de dist ncia aumenta conforme a Ao operar em Pista Circular em algumas condi es de inclina o aumenta declive existem casos onde o espa amento da pista circular e a pista da torre do piv central n o coincidem 0U0O6050 000220F 54 14NOV06 1 1 072110 45 5 PN 68 Configura o do AutoTrac Opera o Segura dos Sistemas de Orienta o N o use o sistema AutoTrac em rodovias e Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia e N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia O sistema AutoTrac visa uma opera o mais eficiente da m quina pelo operador O operador sempre o respons vel pela rota da m quina Para evitar acidentes pessoais ao operador e observadores e Permane a em alerta e preste aten o ao ambiente ao seu redor e Assuma o controle da dire o quando necess rio para evitar perigos no campo observadores equipamentos ou outros obst culos e Interrompa a opera o se condi es de visibilidade deficiente prejudicarem sua capacidade de operar a m quina ou de identificar pessoas ou objetos no caminho da m quina e Considere as condi es do talh o a visibilidade e a configura o do ve culo ao selecionar a velocidade do ve culo Por exemplo utilize rodas duplas ao utilizar o AutoTrac em alta velocidade em tratores 0U0O6050 0000E6D 54 02JUN10 1 1
146. se recurso pode ser ligado ou desligado marcando ou desmarcando a caixa de sele o VISUALIZA O DE GIRO Previsor de Giro alerta o operador prevendo o fim do passe Esse recurso pode ser ligado ou desligado marcando ou desmarcando a caixa de sele o Previsor de Giro Mensagem de Desativa o do AutoTrac mostra ao operador porque o AutoTrac foi desativado Compensa o Avante mostra a dist ncia que a orienta o da pista atual considera para coisas como giros Usado apenas com o Parallel Tracking Tamanho do Passo da Barra de Precis o usado para definir o valor da dist ncia do desvio de pista que cada seta do Indicador de Precis o do Caminho representa Seta de Rumo do Ve culo ajuda a alinhar o trator e o implemento quando uma indica o da dire o de rumo estiver dispon vel 0U06050 00021E0 54 14NOV06 1 1 15 8 072110 PN 16 Orienta o Visualiza o de Giro NOTA A Pista O deve ser definida para que a visualiza o de giro permane a ativa Marque a caixa de sele o pr xima a Visualiza o de Giro para ligar ou desligar a visualiza o de giro A visualiza o de giro fornece um indicador visual da m quina em rela o pista mais pr xima conforme a m quina gira Esta visualiza o pode ser usada como guia ao virar para a pista seguinte A Visualiza o de Giro ser exibida nos modos Pista Reta Pista Curva Pista Circular e Orienta o da Linha d
147. seiam Use os procedimentos a seguir para configurar o Espa amento entre Pistas e a Pista 0 Cria o da Pista O 1 Guia CONFIGURA ES DE ORIENTA O Selecione o modo PISTA RETA 2 Guia VISUALIZAR Pressione AJUSTAR PISTA 0 Pressione o bot o NOVA abaixo da caixa suspensa PISTA O ATUAL 4 Insira um nome para a Pista O usando o teclado alfanum rico 5 Pressione o bot o ENTRAR B Configura es de Orienta o C Configura es de Troca de Pi 6 Continua na p gina seguinte D aAjustar Pista 0 ista Selecione o m todo para definir a Pista O na caixa suspensa METODO e A B e A Rumo e Auto B e Lat Long e Latilon Rumo Os m todos de defini o da Pista 0 s o explicados posteriormente nesta se o Ajuste do Espa amento entre Pistas O espa amento entre pistas pode ser definido de duas formas diferentes Selecione o bot o do espa amento entre pistas na caixa de di logo Definir Pista O Insira a largura do implemento Insira o espa amento entre pistas desejado 0U0O6050 00021EC 54 14NOV06 2 3 30 2 072110 PN 36 Modo de Pista Reta NOTA Pode se obter um grau de exatid o mais alto para o espa amento entre pistas quando este inserido por linhas em vez de por p s Mais casas decimais s o utilizadas no c lculo do espa amento entre pistas quando se digitam as linhas em rela o s tr s casas decimais permitidas quando se digita a d
148. spensas para fins de refer ncia Selecionar um nome de implemento permite que o usu rio salve as dimens es do implemento NOTA Todos os itens e altera es ser o salvos sob o nome do implemento que est selecionado atualmente Continua na p gina seguinte 0U06050 0000EDO 54 210CTO07 2 6 20 5 PN 29 Configura o do Implemento e da M quina Implement Offsets E 3 Eis o Rug a E A In line distance from connection point to frontofimplement In line distance from front to rear ofimplement Lateral distance from connection point to control point of implement In line distance from connection point to control point of implement In line distance from connection point to connection point for 2nd implement needed if second implement is used Value only gt PC9940 UN 01FEBO7 Desvios do Implemento A Dist ncia em linha do ponto C Dist ncia lateral do ponto de conex o at a dianteira do de conex o at o ponto de implemento controle do implemento B Dist ncia em linha da D Dist ncia em linha do ponto dianteira at a traseira do de conex o at o ponto de implemento controle do implemento Desvios do Implemento Usado para definir a posi o real do implemento em rela o ao trator Isso importante para garantir que o implemento esteja alinhado com o talh o no final das curvas e na determina o de onde o implemento est para os rec
149. sponsabilidade do operador evitar colis es Desligue o AutoTrac antes de entrar nas pistas Problema no Cart o de Dados Deve se inserir um cart o de dados na unidade do compact flash com a porta fechada para usar o aplicativo GreenStar2 Pro Sem Dados Configura o Os dados de configura o do aplicativo GreenStar2 Pro n o podem ser encontrados no cart o de dados O aplicativo GreenStar2 Pro n o estar dispon vel at a inser o da placa de dados com dados de configura o Software AutoTrac SSU Incompat vel Consulte seu Concession rio John Deere para obter a atualiza o da SSU Erro de Comunica o Problema de comunica o com o controlador Verifique conex es com o controlador Processador M vel Detectado Processador M vel Detectado no Barramento CAN Aplicativo GreenStar desativado Remova o processador m vel e ligue desligue para ativar o aplicativo GreenStar Problema de comunica o no GPS Sem comunica o do receptor GPS Verifique as conex es do receptor GPS Rastreamento Impreciso O receptor GPS deve ser configurado para emitir relat rio com taxa de sa da de mensagem de 5 Hz Confirme as configura es do receptor GPS e altere a sa da para 5 Hz Limite Inv lido Um limite inv lido foi gravado Voc pode continuar gravando ou apagar o limite atual e come ar a gravar novamente Erro de Ativa o C digo de ativa o inv lido Reinsira o c digo
150. svio de Pista iii 15 4 Colheitadeiras com AutoTrac Espa amento entre Pistas iii 20 8 Habilita o do Sistema s e 70 1 Continua na p gina seguinte ndice 1 PN 1 ndice P gina P gina Exclus o de Dados Modo de Pista Curva Adapt vel 35 5 L F Largura Fisica serias E dos at dp mta gatos 20 8 Limpeza dos Dados Forrageira Autopropelida Modo de Pista Curva Adapt vel 35 5 AutoTrac Ativa o do Sistema 75 1 M Desativa o do Sistema 75 2 Habilita o do Sistema 75 1 Mapas Mapas de Cobertura ene 15 8 G Mapeamento em Tela Cheia 15 7 Mapas de Cobertura n 15 8 Giro Mapeamento em Tela Cheia ii 15 7 Pontos de lOO 15 8 M quina Cab dr stat do oa DO O ode a CT debe doa 20 1 Previsor de GIO EEE 15 8 15 9 Configura o eieriieeeeeeeereraaanaas 20 1 Suavizar Curvas Fechadas Deslocamentos siena 20 3 Modo de Pista Curva Adapt vel 35 4 Modelo da M quina DOSES Tas aaa pe a ead aa 20 2 Visualiza o de Giro esmero t aan tirer een eeee 15 8 Nome da M quina ee 20 2 BIOSS LIO cucgas conto Pecas co ba du Damn do a 100 1 Tipo de M quina iii 20 2 Gloss rio de Teles ensaia pa 100 1 Medidor do Erro de Rumo ii 90 11 GPS Mensagem de Desativa
151. tema e 70 1 Desativa o do Sistema 70 1 Forrageiras Autopropelidas do AutoTrac Habilita o do Sistema c 75 1 Ativa o do Sistema e 75 1 Desativa o do Sistema 75 2 Colheitadeira de Cana de A car com AutoTrac Habilita o do Sistema 80 1 Ativa o do Sistema eee 80 1 Desativa o do Sistema 80 2 AutoTrac Universal AutoTrac Universal ss ereta 85 1 Detec o e Resolu o de Problemas e Diagn sticos Modo Repeti o ne 90 1 Alarmes da Orienta o 90 2 Caixas Pop Up de C digo de Falhas Software de Orienta o 90 4 Especifica es Valores de Torque para Parafusos Unificados em Polegadas s 95 1 Valores de Torque de Parafusos M tricos 95 2 Especifica es do AutoTrac Integrado 95 3 Nome do Dispositivo Endere o de Origem e Diret rio do Arquivo 95 4 Gloss rio Gloss rio de Termos 100 1 072110 PN 2 Seguran a Reconhe a as Informa es de Seguran a Este o s mbolo de alerta de seguran a Ao ver este s mbolo em sua m quina ou neste manual fique atento a poss veis ferimentos pessoais Siga as precau es e pr ticas seguras de opera o recomendadas T81389 UN O7DEC8B8 DX ALERT 54 29SE
152. tricos com base no espa amento entre pistas 5 Pressione o bot o Enter 0U06050 0000D2F 54 170CTO7 1 1 Lat Long 1 Selecione a caixa de entrada LATITUDE LAT e insira as coordenadas de latitude do ponto central 2 Selecione a caixa de entrada LONGITUDE LON e insira as coordenadas de longitude do ponto central NOTA As coordenadas de Latitude e Longitude devem ser inseridas em graus decimais 3 Pressione o bot o ENTER Isso insere o centro do c rculo e mostra as pistas conc ntricas com base no espa amento das pistas NOTA Pode ser necess rio alinhar o ve culo na pista da torre do piv central ou usar a pista de mudan a central para alinhar as pistas com o ve culo 0U06050 0000D30 54 170CTO7 1M1 Informa o do Centro do C rculo IMPORTANTE A Pista Circular deve ser selecionada para operar a Orienta o de Pista Circular A informa o sobre o Centro do C rculo coordenadas de Latitude e Longitude nomeado ocorre durante o procedimento de Defini o do C rculo e atribu do a um Nome de Talh o onde ele pode ser recuperado para uso futuro Os nomes Fazenda e Talh o s o configurados e alterados na tecla program vel RECURSOS CONDI ES guia gt RECURSOS Consulte a se o Recursos Condi es do manual para definir os nomes da fazenda e do talh o A informa o do centro do c rculo armazenada no cart o de dados e pode ser levada a outro monitor GS2 e recuperada para op
153. ual B M todo C Novo D Remover E Espa amento entre Pistas F Ajustar A G Rumo Desejado Set Track 0 Current Track O GRO Method A Heading 7 s Heading 270 7540 Point A Lat 41 72917443 Point A Lon 93 95402310 T kS i aJ70 7540 8 Desired Set A Heading Ajustar Pista O PC9537 UN 270CT06 0U0O6050 00021EE 54 14NOV06 1 1 Auto B 1 Dirija at o local inicial desejado no talh o 2 Pressione o bot o SET A Definir A 3 Dirija o ve culo na dire o desejada pelo talh o NOTA Uma dist ncia de 15 m 45 ft ou maior deve ser dirigida antes do ponto B poder ser definido Esse m todo calcula o ponto B a partir dos ltimos cinco pontos de dados tomados a partir de 15 m 45 ft dirigidos e tra a a linha mais adequada atrav s dos pontos para determinar um rumo 4 O ponto B ser salvo automaticamente ap s percorrer 15 m 45 ft 5 Pressione o bot o ENTER A Pista 0 Atual B M todo C Novo D Remover E Espa amento entre Pistas F Ajustar A Set Track O Method Auto B A B Current Track O Heading 270 7540 Point A Lat 41 72917443 Point A Lon 93 95402310 Track Spacing Ajustar Pista O PC9536 UN 270CT0O6 0U06050 00021EF 54 14NOV06 1 1 30 5 072110 PN 39 Modo de Pista Reta Lat Long NOTA As coordenadas de Latitude e Longitude devem ser inseridas em graus de
154. ursos Minimizar Falhas e Minimizar Sobreposi es consulte Altera o de Configura es na guia M quina e A Dist ncia em linha do ponto de conex o at a dianteira do implemento Em implementos de tra o pense nisso como uma lingueta Para ter mais precis o na verdade a dimens o do parafuso do pino at a parte dianteira de onde o trabalho feito ex grupos dianteiros do cultivador de talh o ponto de queda de semente em uma plantadeira Para plantadeiras com suporte de 2 pontos me a de onde a plantadeira pivoteia logo ap s os dois pontos Continua na p gina seguinte E Dist ncia em linha do ponto de conex o at o ponto de conex o com o segundo implemento Valores necess rios apenas se o segundo implemento for usado F Bot o Alternar Desvio Lateral B Comprimento de trabalho do implemento Em ferramentas de acionamento no solo essa a dist ncia do grupo dianteiro de varredores ou pontos at o grupo traseiro Em uma plantadeira padr o ou pulverizador de tra o essa dimens o seria O a semente cai no mesmo ponto em toda a linha e o pulverizador tem bicos no mesmo ponto ao longo da lan a A dimens o A precisaria ent o se estender at o local do ponto de queda da semente ou da lan a do pulverizador e C Dist ncia lateral do ponto de conex o at o ponto de controle do implemento Essa a dist ncia lateral do centro do trator at o centro do implemento que ser 0 0 p
155. urva Faixa 50 a 200 f Sensibilidade de Capta o Determina com que agressividade o ve culo alcan ar a pr xima pista Essa regulagem afeta o desempenho somente na capta o da pista Configura es Altas Resultam em capta es de linha mais agressivas Configura es Mais Baixas Resultam em capta es de linhas mais suaves Faixa 50 a 200 5 Siga as Instru es de Regulagem Primeiro tente ajustar as configura es com base como foram caracterizadas na Etapa 2 Se souber como as configura es afetam o desempenho prossiga para as instru es de ajuste geral se desejado Embora o conforto do cliente precise ser levado em considera o tente ajustar o trator baseado no erro lateral no GS2 e nas trilhas que o trator deixa para tr s Ap s encontrar um conjunto razo vel de par metros tente operar o trator em velocidades diferentes para garantir que as configura es ainda s o aceit veis Algumas vezes as configura es que maximizam o desempenho do AutoTrac ficam muito pr ximas de causar desconforto ao operador Instru es Gerais de Ajuste Recomenda es de Ajuste e Sensibilidade da Dire o Ajuste em 100 antes de fazer outros ajustes depois disso fa a os ajustes em incrementos de 10 e Ajuste Rastrial da Linha Ajuste em incrementos de 20 Continua na p gina seguinte e Ajuste da Rota da Linha aAjuste em incrementos de 10 e Dire o do Rumo Ajuste em incrementos de 10
156. va do que na Pista Reta e Pista Circular Quando todas as pistas tiverem sido colocadas e o ve culo estiver operando em modo de repeti o ainda tem a possibilidade de maior erro devido s caracter sticas da m quina durante a navega o atrav s de um passe de curva Precis o do Sinal GPS Configura o do Ve culo Configura o do Implemento e Condi es do Talh o Solo ainda afetam a equa o de precis o 0U0O6050 0002218 54 29APR10 1 1 Configura o do Implemento Uma causa comum de desempenho insatisfat rio do sistema AutoTrac a configura o inadequada do implemento E melhor garantir o desempenho do AutoTrac do ve culo considerado isoladamente antes de conect lo a um implemento Uma vez que fique suficientemente evidenciado que o ve culo se desloca e volta sobre a mesma linha conecte o implemento para assegurar o desempenho geral do sistema O implemento deve ser puxado em linha reta e ficar nivelado atr s do ve culo significando que todas as pe as extratores plantadeiras etc precisam estar adequadamente espa adas e n o devem ser sofrer danos ou desgaste de maneira desuniforme de um lado em rela o ao outro Uma boa forma de verificar consiste em medir a dist ncia entre a linha de centro do trator e cada ponto individual de engate para assegurar que o implemento esteja sim trico Isso ajuda a evitar tra o desuniforme entre os lados do trator Quando forem utilizadas plantadeiras integr
157. xima foi ultrapassada O ve culo n o est se deslocando para frente O ve culo deve estar em marcha de avan o para ativar Ve culo sendo desligado O ve culo est se desligando Erro de dados de marcha Consulte o concession rio John Deere Erro no interruptor de retorno Consulte o concession rio John Deere Erro da chave de partida Consulte o concession rio John Deere A chave SPFH Auto Trac n o est ativada A chave SPFH Auto Trac deve estar ligada A chave SPFH Quick Stop est ligada A chave SPFH Quick Stop deve estar desligada Aviso de Cabeceira Previsor de Giro Um indicador visual exibido 10 segundos antes da aproxima o de uma cabeceira ou ponto de giro previsto deve ser definido Quando o sistema detecta uma cabeceira ou ponto de giro previsto a dist ncia at aquela cabeceira ou ponto de giro ser exibida e far a contagem regressiva da intersec o at aquela cabeceira ou ponto de giro A indica o visual acompanhada por tons NOTA Se o limite de cabeceira estiver definido e o indicador de cabeceira for selecionado ele ser exibido ao inv s do previsor de giro Continua na p gina seguinte cone de Orienta o O cone representa o implemento e o indicador no cone representa o centro do implemento O cone altera a largura com base na largura do implemento inserida Indicador do GPS Indica em que n vel de precis o o receptor Sta
158. yCard KCA Processador M vel 0xD2 Monitor 4 do GreenStar GSD4 0x80 Receptor StarFire 0x1C 0x 1C 0x9C TCM 0x92 Harvest Monitor para 0xD3 Colheitadeiras Sensor de Umidade Ger II Monitor de Rendimento da OxD3 Colheitadeira Sensor de Umidade Ger Harvest Monitor para Algod o 0xD3 Sensor de Fluxo de Massa de 0xB1 0xB8 Algod o Monitor SPFH OxBO Controlador do Carro Pneum tico OxC4 Controlador da Plantadeira OxCo SMVR Controlador da Plantadeira VRF OxCE Controlador do Pulverizador 0xE1 L quido Controlador do Pulverizador OxCE Seco SSU 0x13 0U06050 0000DB1 54 170CTO7 1 1 95 4 072110 PN 107 Gloss rio Gloss rio de Termos Gloss rio de Termos Termo Significado Curvas AB Usa um caminho de curva acionado manualmente com dois pontos de extremidade in cio e fim para gerar os passes paralelos Tamanho do Passo da Barra de Precis o Usado para definir o valor da dist ncia do desvio de pista que cada seta do Indicador de Precis o do Caminho representa Ativado 4 4 do c rculo com A O interruptor de retorno foi selecionado e o AutoTrac est dirigindo o ve culo Curvas Adapt veis Usa um passe inicial acionado manualmente em seguida se afasta do passe anterior Abrevia o para agricultura Ag Divis o de equipamento agr cola da John Deere AGC Cont

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

PDFファイル  ICY BOX IB-2222SSK  平成24年12月号（№625）  Kompernass KH 2200 Owner's Manual  災害時の浄化槽被害等対策マニュアル 第1版    Trace 8 - Marian  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file