365/380, 415/430, 470, 530 de serviço pesado
Contents
1. 5 OEG 0 0Ch SLh 08 G9 sune 910 O 9 9 1688010018 9 a Infl vel de servico por Todos n s da Mercury Marine gostar amos de agradecer a voc por escolher um barco infl vel Mercury Marine Voc fez um excelente investimento no lazer mar timo N s acreditamos que ele lhe trar muitos anos de divers o e empolga o Este manual do propriet rio cont m todas as informa es de seguran a e opera o que voc precisar para obter o m ximo de seu barco infl vel Ele tamb m cont m informa es sobre como fornecer cuidados e manuten o para proteger seu investimento Guarde este manual para consultas futuras O operador os passageiros e a embarca o s o controlados por regras e regulamentos locais nacionais e quando aplic vel internacionais sobre atividades aqu ticas Se voc n o estiver familiarizado com essas regras e regulamentos o departamento local de recursos naturais poder ajud lo Existem cursos de seguran a dispon veis atrav s de organiza es nacionais e locais e eles s o recomendados para todos que n o estejam familiarizados com as regras e com os regulamentos sobre o funcionamento de um barco Com a manuten o e os cuidados adequados voc aproveitar este produto por muito tempo Para garantir o desempenho m ximo e um uso tranquilo pedimos que voc leia e entenda este manual antes de operar o barco infl vel M2. rente eee 16 Transporte Como REVOCAT O oia OO 18 Opera o Instala o da placa do piso modelos com piso de alum nio Infla o Motoriza es do Motor de Popa Lista de Verifica o Antes da Partida A c mara de ar desinfla acidentalmente Aproximando se da praia essi aa aane A AIDA dae at Procedimento de limpeza Desinfla o Instr es para dobrame nt6 a o aaa aaa a E aa Sa 31 Reparos Reparo da c mara de ar tecido de Hypalon Reparo da c mara de ar Tecido de PVC Prepara o para armazenamento Assist ncia T cnica Quest es sobre pe as e acess rios Servi o Longe de Casa INFORMA ES SOBRE GARANTIA Transfer ncia da Garantia A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo restante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica es comerciais Para transferir a garantia ao propriet rio subsequente envie ou mande por fax uma c pia da nota fiscal ou do contrato de compra nome do novo propriet rio endere o e o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Nos Estados Unidos e Canad envie os documentos indicados acima para Mercury Marine At Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road Box 1939 Fond du Lac WI 549
3. 7 p s 3 pol Parauta intema 80 cm 94 cm 98 cm 98 cm 9 2 p s 8 pol 3 p s 1 pol 3 p s e 3 pol 3 p s e 3 pol Di metro do tubo 46 cm 18 pol 48 cm 19 pol 54 cm 21 pol 56 cm 22 pol Press o recomen 7 dada de ar do tubo 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi Sistema do piso do Sistema do piso Aluminio Aluminio Alum nio Alum nio Categoria de proje to do barco Pegas ISO 6185 Pegas ISO 6185 6185 VII VII VII VII A ou A ou Tecido da quilha parte inferior do Fibra de vidro Fibra de vidro Fibra de vidro Fibra de vidro barco 11 INFORMA ES GERAIS Placa do fabricante A placa do fabricante localiza se no interior do gio do barco 8 o Exemplo de placa do fabricante Om MAXIMUM CAPACITIES Gandul a placa em seu barco MODEL CATEGORY 9 para obter as classifica es es b pec ficas do produto a N mero de pe a b Pot ncia m xima do motor de popa c N mero m ximo de pes soas d Capacidade de carga m xi 025 Dan iSe ps Bona a D 7 9165 Part vel e equipamento MERCURY Inflatable Boats 51561 e Press o da c mara de ar f Pe a ISO 6185 Consulte as informa es gerais a se guir g Categoria de projeto do bar co consulte a tabela a se guir h Peso m ximo do motor de popa Categoria de projeto do barco A tabela a s
4. Todos os tecidos que apresentam reten o de ar possuem garantia contra defeitos de material ou m o de obra que causem a forma o de bolsas ou a separa o em l minas por cinco 5 anos para tecidos de PVC e dez 10 anos para tecidos de Hypalon O reparo a substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o ampliam a dura o da presente garantia para al m da data de vencimento original A cobertura de garantia n o prescrita pode ser transferida ao comprador subsequente mediante o registro adequado do produto CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura de garantia est dispon vel apenas para os clientes a varejo que comprarem de um revendedor autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu A cobertura da garantia torna se dispon vel depois de o produto ser devidamente registrado por um revendedor autorizado Para que a cobertura da garantia seja mantida devem ser executadas as manuten es de rotina descritas no Manual de Opera o e Manuten o de forma regular Se esta manuten o for realizada pelo comprador de varejo a Mercury Marine se reserva o direito de condicionar a futura cobertura da garantia prova de que a manuten o foi realizada corretamente O QUE A MERCURY FAR A obriga o nica e exclusiva da Mercury nos termos desta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe
5. o exceda o n mero m ximo de passageiros nem a capacidade de carga Para obter essa informac o verifique a placa de capacidade do barco Certifique se de que h um dispositivo de flutuac o pessoal de tamanho adequado para cada pessoa dentro do barco e que seja de f cil acesso a lei Certifique se de que os remos estejam no barco para o caso de uma avaria do motor Verifique se o operador conhece os procedimentos de seguran a de navega o condu o e opera o Verifique se existe uma boia redonda concebida especialmente para ser lan ada a uma pessoa na gua Organize os passageiros e a carga no bote de modo que o peso seja distribu do igualmente e todos estejam sentados em um assento adequado ou no piso Oriente pelo menos um passageiro sobre as informa es b sicas para ligar e operar o motor de popa para o caso de o operador ficar incapacitado ou no caso dele cair na gua Antes de ligar o motor informe a outra pessoa qual o seu destino e quando pretende voltar N o consuma lcool nem drogas A opera o do barco sob efeito de lcool ou drogas ilegal Informe se sobre as condi es das guas da rea das mar s das correntes dos bancos de areia rochas e outro perigos da regi o onde ir navegar Carga IMPORTANTE N o ultrapasse o n mero m ximo de passageiros ou a capacidade de carga do barco Consulte a tabela de especifica es deste manual ou a placa do fabricante sobre o b
6. Instale um ou mais detectores de mon xido de carbono no barco Embora a ocorr ncia seja rara em dias de pouca brisa nadadores e passageiros situados em ambiente fechado de um barco parado que contenha ou esteja perto de um motor em funcionamento podem ficar expostos a n veis perigosos de mon xido de carbono ENQUANTO O BARCO EST ESTACION RIO 7D O 2 a THA 7 A a Opera o do motor quando o barco est atracado em um espa o confinado b Atracar pr ximo a outro barco que tem o motor em funcionamento ENQUANTO O BARCO EST SE MOVENDO a Opera o do barco com o ngulo de compensa o da proa muito alto b Opera o do barco sem que as escotilhas dianteiras estejam abertas Sugest es para navegar com seguran a Com o objetivo de aproveitar ao m ximo as atividades aqu ticas familiarize se com o local e outros regulamentos e restri es de navega o e considere as seguintes sugest es Utilize os equipamentos salva vidas Verifique se existe um colete salva vidas de tamanho adequado para cada pessoa que estiver a bordo exigido por lei e de f cil acesso N o exceda a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos classificada e certificada quanto s suas capacidades de carga m xima consulte a placa de capacidade do seu barco Em caso de d vidas entre em contato com seu revendedor ou fabricante do barco Fa a as verific
7. VISTA TRASEIRA a V lvula de drenagem b Numero de identifica o do casco HIN na sigla em ingl s VISTA FRONTAL 58560 a An is de reboque b Alavanca de levantamento por COMPONENTES DO BARCO VISTA DO GIO 24161 a V lvula de drenagem v lvula tipo buj o exibida b Furos de reboque c Placa do motor d Placa do fabricante VISTA LATERAL a Falha do sensor b V lvula da c mara de ar c V lvula da c mara de ar da quilha 15 COMPONENTES DO BARCO Localiza o dos componentes Modelos CSM VISTA TRASEIRA a V lvula de drenagem b Numero de identifica o do casco HIN na sigla em ingl s VISTA FRONTAL T qe 58562 a An is de reboque b Alavanca de levantamento por COMPONENTES DO BARCO VISTA DO GIO a Furos de reboque b V lvula de drenagem c Placa do motor d Placa do fabricante VISTA LATERAL a Falha do sensor b V lvulas da c mara de ar c V lvula da c mara de ar da quilha TRANSPORTE Como Rebocar o Barco Use um reboque que apoie adequadamente o casco do barco Posicione o barco no reboque de modo que ele se apoie em uma posi o est vel nos suportes do reboque O bote deve ser devidamente amarrado ao reboque Amarre o bote ao reboque utilizando correias de amarra o Aperte as cintas firmemente de modo que elas impe am o movimento do barco Certifique se de proteger os tubos da c mara de modo que n o fiquem esgar
8. ados ou danificados devido s cintas de fixa o Reboque o seu barco com o motor de popa inclinado para baixo na posi o de opera o vertical Se for necess ria uma folga adicional at o solo o motor de popa dever ser inclinado para cima utilizando se o dispositivo acess rio de suporte do motor de popa Consulte o seu revendedor local para obter recomenda es Um espa o adicional pode ser necess rio para compensar os cruzamentos das estradas de ferro entradas de garagens e saltos do carro reboque 18 por OPERA O Instala o da placa do piso modelos com piso de alum nio NOTA As placas do piso devem ser instaladas no barco antes de ele ser inflado A y y 24097 Cinco modelos de placa a Junteiras laterais OPERA O 24114 Modelo de seis placas a Junteiras laterais Limpe uma superf cie plana certifique se de que esteja limpa e livre de objetos pontiagudos Desdobre o barco e espalhe o at ficar plano Deslize a placa do piso dianteira No 1 na proa Posicione a abertura do furo sobre a v lvula da c mara de ar da quilha Encaixe a placa do piso No 2 com a placa do piso dianteira a Placa do piso No 2 b Placa do piso dianteira 20 por OPERA O 4 Deslize a placa do piso traseira sob os ret
9. lvulas est o na posi o fechada Pressione a haste da v lvula e gire at a posi o fechada 24 por por OPERA O d Fixe o adaptador da mangueira de ar na v lvula de ar a V lvula de ar b Adaptador da mangueira de ar 52297 e Come ando em uma das v lvulas de ar infle cada c mara de ar por vez apenas at um quarto do m ximo Repita esse procedimento para encher uniformemente as c maras de ar at que estejam cheias com a press o de ar recomendada de 0 25 bar 3 6 psi 2 Solte a tampa da v lvula da v lvula da c mara de ar da quilha girando a um quarto de volta no sentido anti hor rio Verifique se a haste da v lvula est na posi o fechada Fixe o adaptador da mangueira de ar na v lvula de ar Infle a quilha at a press o de ar recomendada de 0 25 bar 3 6 psi 3 Ap s inflar instale as tampas da v lvula firmemente girando as no sentido hor rio NOTA Esteja sempre ciente da press o de ar nas c maras de ar O volume de ar dentro das c maras de ar aumenta conforme a temperatura do ar interno aumenta isso faz com que a press o de ar flutue dependendo da temperatura da gua e das condi es do clima Um barco que esteja corretamente inflado pode apresentar queda na press o de ar e exigir press o de ar adicional e ar adicional quando a temperatura abaixar caso contr rio pode ficar excessivamente inflado quando sob a luz solar direta ou conforme a temperatura aumenta Ser n
10. nome endere o antigo e o novo e tamb m o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Seu revendedor tamb m pode processar a altera o dessas informa es Mercury Marine A C Departamento de registro da garantia W6250 Pioneer Road Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 FORA DOS ESTADOS UNIDOS E CANAD Para produtos comprados fora dos Estados Unidos e Canad entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo Garantia limitada de barco infl vel Mercury nos Estados Unidos e Canad Fora dos Estados Unidos e Canad Verifique com o seu distribuidor local INFORMA ES SOBRE GARANTIA O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que os barcos infl veis est o isentos de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito a seguir DURA O DA COBERTURA O casco de fibra de vidro o piso air todos os fixadores e acess rios do casco sem se limitar a placas do piso assentos fixadores de cordas travas do remo remos corda bomba de ar al as elevadoras an is D suportes do remo v lvulas tecido do assento e integridade do painel de popa s o cobertos por esta garantia limitada por um 1 ano a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ou a data em que o produto colocado em servi o pela primeira vez o que ocorrer primeiro
11. 18 C a 25 65 F a 77 F e n o na luz solar direta Corte um remendo grande o suficiente para encobrir a rea danificada em pelo menos 38 mm 1 5 pol em cada lado Centralize o remendo sobre a rea danificada e trace com um l pis o perfil externo do remendo Aplique fita adesiva em torno do per metro da rea de remendo delineada para assegurar uma linha de cola fina e clara Limpe a rea de remendo do bote e a parte traseira do remendo com o solvente e limpador de metil etil cetona M E K Mantenha o solvente afastado da pele Ap s aplicar o solvente voc perceber que a rea ficar pegajosa Isso garantir a boa ader ncia da cola COLA PRONTA SOMENTE PARA REPAROS DE EMERG NCIA Siga as instru es do tubo de cola ADESIVO DE DUAS PARTES Misture um pouco de adesivo de acordo com as instru es de mistura fornecidas com ele Mantenha o adesivo afastado da pele Quando estiver totalmente misturada ela deve descansar por um per odo curto de tempo para ativar seu catalisador Deixar de proceder desta forma n o criar boa ades o no tecido Usando uma escova de cerdas curtas aplique duas camadas finas de cola em padr o circular no lado do remendo que entrar em contato com o bote e na rea onde o remendo ser colocado no bote Permita que cada camada seque por 5 10 minutos antes de aplicar a pr xima camada Ap s aplicar a terceira camada aguarde de 5 10 minutos e em seguida aplique o remendo na rea p
12. 36 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 Depois do processamento da transfer ncia de garantia a Mercury Marine enviar a verifica o do registro ao novo comprador do produto pelo correio N o ser o cobradas quaisquer despesas por esses servi os Para produtos comprados fora dos Estados Unidos e Canad entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Para que possa estar coberto pela garantia o produto deve estar registrado com a Mercury Marine No momento da venda o concession rio dever preencher o registro de garantia e envi lo imediatamente a Mercury Marine pelo MercNET por e mail ou por carta A Mercury Marine gravar o registro da garantia quando o receber Seu concession rio deve lhe fornecer uma c pia do registro da garantia Para informar se sobre a Pol tica de privacidade da Mercury Marine acesse https www mercurymarine com en us privacy policy NOTA As listas de registro devem ser mantidas pela Mercury Marine e qualquer revendedor da Mercury Marine para produtos vendidos nos Estados Unidos caso uma notificac o de recall nos termos da Federal Safety Act Lei Federal de Seguranca seja necess ria Voc pode alterar seu endereco registrado a qualquer momento inclusive na ocasi o do pedido de pagamento de garantia ligando para a Mercury Marine ou enviando uma carta ou um fax com o seu
13. 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Austr lia Europa Oriente M dio e frica 3287323211 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers B lgica M xico Am rica Central Am rica do Sul Caribe 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 EUA 36 SERVI O DE ASSIST NCIA AOS PROPRIET RIOS Jap o Telefone 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai ku 072 233 8833 Sakai shi Osaka 590 0984 Jap o sia Cingapura 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Cingapura 508944 Quest es sobre pe as e acess rios Todas as indaga es pertinentes substitui o de pe as e dos acess rios devem ser dirigidas ao seu revendedor autorizado local O revendedor tem as informa es necess rias para fazer o pedido das pe as e dos acess rios para voc Ao pedir informa es sobre pe as e acess rios o revendedor precisar do modelo e do n mero de s rie para encomendar as pe as corretas Servi o Longe de Casa Se voc estiver longe de seu revendedor local e surgir a necessidade de fazer manuten o contate o revendedor mais pr ximo de voc Consulte as p ginas amarelas da lista telef nica Se por algum motivo voc n o puder obter a assist ncia t cnica entre em contato com o Esc
14. ANDO ESTIVER EM VELOCIDADE DE CRUZEIRO Para uma pessoa que esteja em p ou boiando na gua muito dif cil realizar uma a o r pida para evitar ser atingida por um barco que venha em sua dire o mesmo que em baixa velocidade 21604 Reduza a velocidade e tenha sempre muito cuidado quando estiver navegando numa rea onde possa haver pessoas na gua Todas as vezes que um barco estiver em movimento com o motor desligado e o c mbio do motor estiver na posi o neutra ainda existe for a suficiente da gua sobre a h lice para faz la girar Essa rota o neutra da h lice pode causar ferimentos graves ENQUANTO O BARCO ESTIVER PARADO Uma h lice em rota o um barco em movimento ou qualquer dispositivo s lido preso ao barco podem causar ferimentos graves ou morte a nadadores Pare o motor imediatamente todas as vezes que algu m na gua esteja pr ximo do seu barco Antes de permitir que as pessoas nadem ou se aproximem do seu barco coloque o motor de popa em neutro e desligue o por INFORMA ES GERAIS Saltar Ondas e Esteiras A opera o de barcos de recrea o sobre ondas e marou os uma parte normal da navega o Contudo quando esta atividade realizada com velocidade suficiente para lan ar o barco parcial ou completamente para fora da gua certos riscos surgem particularmente quando o barco aterrissa na gua 2 14463 A principal preocupa o a mudan a de dire
15. ERCURY MARINE Todos os direitos reservados proibida a reprodu o integral ou parcial sem permiss o Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three o logotipo do M no c rculo com as ondas K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury com logotipos das ondas Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus 1 On the Water e We re Driven to Win s o marcas registradas da Brunswick Corporation Pro XS uma marca comercial da Brunswick Corporation A Mercury Product Protection uma marca de servi o registrada da Brunswick Corporation por Informa es sobre garantia Transfer ncia da Garantia Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Garantia limitada de barco infl vel Mercury nos Estados Unidos 1 Informa es gerais Responsabilidades do dono do barco Antes de Operar seu Barco Interruptor de desligamento por corda Prote o de pessoas na gua Saltar Ondas e Esteiras Impacto com Perigos Submersos Emiss es do escape Sugest es para navegar com seguran a Especifica es Placa do fabricante Componentes do barco Localiza o dos componentes Modelos PVC erre 14 Localiza o dos componentes Modelos CSM
16. a es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos sejam feitos corretamente INFORMA ES GERAIS Conhe a e obede a a todas as regras e leis n uticas dos ambientes onde navegar Os operadores de barcos devem fazer um curso de seguran a de navega o Nos EUA os cursos s o oferecidos pela o 1 Guarda Costeira dos EUA 2 Esquadr o de Pot ncia 3 Cruz Vermelha e 4 departamento governamental respons vel por Navega o Perguntas sobre navega o podem ser feitas ligando para o telefone 1 800 368 5647 ou para a Boat U S Foundation no 1 800 336 BOAT Certifique se de que todos no barco estejam devidamente sentados N o permita que ningu m se sente nem seja transportado em qualquer parte do barco que n o se destine a esse fim Isso inclui as costas do assento alcatrate gio proa tombadilho assentos elevados em pedestal qualquer assento rotativo de pescaria ou em qualquer local em que uma acelera o inesperada parada repentina perda de controle inesperada do barco ou movimento s bito possa lan ar a pessoa gua ou derrub la dentro do barco Nunca navegue sob a influ ncia de lcool ou drogas esta a lei O consumo de lcool ou drogas comprometem o seu julgamento e reduzem consideravelmente o seu tempo de rea o Treine outras pessoas para operar o barco Oriente pelo menos uma outra pessoa a bordo com as instru es b sicas pa
17. a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou refabricadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao ressarcimento do valor de compra do produto Mercury A obriga o nica e exclusiva da Mercury de acordo com esta garantia limitada em rela o delamina o do tecido a substitui o do revestimento do barco unicamente o revestimento do barco A Mercury se reserva o direito de melhorar ou modificar os produtos fabricados anteriormente COMO OBTER COBERTURA DE GARANTIA necess rio que o cliente ofere a Mercury uma oportunidade razo vel para o conserto e o acesso adequado ao produto para o servi o de garantia As reivindica es de garantia devem ser feitas entregando se o produto para inspe o a um revendedor Mercury autorizado a prestar assist ncia t cnica ao produto Se n o puder entregar o produto ao revendedor o comprador dever enviar um comunicado por escrito Mercury Marine N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia Nesse caso o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem Se a assist ncia t cnica prestada n o for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas a esse servi o Exceto quando solicitado pela Mercury Marine o comprador n o deve enviar o produto ou pe as diretamente Mercury Marine P
18. ada e Buj o OPERA O DA V LVULA DE DRENAGEM DESLIZANTE Quando o bote estiver se movendo para a frente deslize o dreno para a posi o aberta e a gua ser drenada automaticamente O diafragma interno impedir que a gua retorno Ap s a drenagem da gua deslize o dreno para fech lo OPERA O DA V LVULA DE DRENAGEM DE BUJ O Quando o barco estiver em movimento remova o buj o do dreno e a gua ser drenada automaticamente O diafragma interno impedir que a gua retorno Depois que a gua tiver sido drenada reinstale o buj o 29 OPERA O Reboque Se o barco infl vel precisar ser rebocado por outro barco o primeiro deve estar vazio Remova o motor de popa o tanque de combust vel e os equipamentos Conecte a linha entre os an is de reboque para formar um brid o Conecte a linha de reboque a este brid o e reboque o barco a uma velocidade baixa 17354 A c mara de ar desinfla acidentalmente Se uma das c maras de ar se desinflar acidentalmente enquanto voc estiver operando o barco mude o peso para o lado oposto da c mara de ar desinflada e v lentamente para a orla Aproximando se da praia Recomenda se que o barco n o esteja funcionando ao aproximar se da praia ao arrastar o barco sobre pedregulhos areia cascalhos ou pavimento j que podem ocorrer danos no tecido e ou casco do barco 30 MANUTEN O Procedimento de limpeza NOTA O derramamento de
19. ara obter a cobertura o comprador deve apresentar um comprovante de registro de propriedade ao revendedor no momento da solicita o do servi o da garantia O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre itens de manuten o peri dica ajustes desgaste normal perfura o descolora o oxida o abras o ou danos causados pelo abuso uso anormal neglig ncia acidente servi o inadequado uso de um acess rio ou pe a que n o foi fabricado ou vendido pela Mercury Marine altera o ou remo o de pe as A utiliza o do produto para fins de corrida ou para outra atividade competitiva a qualquer ponto mesmo que seja por um propriet rio anterior do produto anular a garantia O motor os acess rios do motor os controles h lices baterias ou outros acess rios t m as suas pr prias garantias individuais INFORMA ES SOBRE GARANTIA As despesas relacionadas com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes taxas cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os revendedores autorizados Mercury Marine tem autoridade para fazer qualquer declara o representa o ou garantia relacionada ao Produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executa
20. arco para obter o n mero m ximo de passageiros e a capacidade de carga do barco Posicione e distribua a carga uniformemente no barco para ajudar a contrabalancear o peso do motor de e NG E a E ji D 14775 ASSENTO DO PASSAGEIRO Sentar no tubo de flutua o enquanto o barco est em navega o o coloca em risco de ser ejetado durante curvas fechadas ou quando estiver em guas revoltas Voc pode ser atingido pelo motor ou h lice se cair de um barco em movimento O operador e os passageiros devem sentar nos assentos ajoelharem se ou sentarem se dentro do barco enquanto ele estiver em navega o e que usem os apoios dispon veis para se protegerem O operador dever sempre usar o interruptor de parada corda ao operar o bote 26 por OPERA O Posicione os passageiros uniformemente no barco 27 OPERA O CO Go 00 EF 69 CO _ 365 380 30 7 y 4151430 N D A OO _ A O O O Om O 09 09 YD E a a c 4 4 58558 OPERA O Opera o da v lvula de drenagem O barco infl vel equipado com um dos dois tipos de v lvulas de drenagem Uma v lvula de drenagem deslizante ou uma v lvula de drenagem de buj o 24150 a V lvula de drenagem lateral b V lvula de drenagem de buj o c Posi o aberta d Posi o fech
21. blemas Parte do motor de popa ou todo o motor de popa pode se soltar e invadir o barco INFORMA ES GERAIS O barco pode mover se repentinamente para uma nova dire o Tal mudan a abrupta de dire o pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados para fora dos seus assentos ou para fora do barco Uma redu o r pida na velocidade Isto far com que os ocupantes sejam arremessados para a frente ou mesmo para fora do barco Danos de impacto ao motor de popa e ou barco Lembre se A coisa mais importante que pode ajud lo a reduzir os danos que podem ser causados durante um impacto controlar a velocidade do barco Mantenha a velocidade do barco velocidade de planagem m nima quando estiver pilotando em guas que possam ter obst culos submersos Depois de colidir com um objeto submerso desligue o motor imediatamente e verifique se existem pe as quebradas ou soltas Se existirem danos ou suspeita de danos o motor de popa dever ser levado a um concession rio autorizado para uma inspe o completa e se for necess rio para reparos Verifique tamb m se existem rachaduras fraturas no casco ou vazamentos de gua no casco Operar um motor de popa danificado pode causar danos adicionais a outras pe as do motor de popa ou afetar o controle do barco Se for necess rio continuar a dirigir fa a o a velocidades bem reduzidas A opera o de um barco ou motor com danos por impacto pode resultar em danos ao pro
22. das contra a Mercury Marine EXONERA ES E LIMITA ES DE RESPONSABILIDADE AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UMA FINALIDADE PARTICULAR S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA DURA O DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS EXONERA ES LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ESTAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE CONCEDE DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S INFORMA ES GERAIS Responsabilidades do dono do barco O operador piloto respons vel pela opera o correta e segura do barco e pela seguran a de seus ocupantes e do p blico em geral E altamente recomend vel que todo operador piloto leia e compreenda este manual na ntegra antes de operar o barco Certifique se de que pelo menos mais uma pessoa a bordo esteja instru da sobre os procedimentos b sicos de partida e de opera o do motor de popa bem como sobre o manejo do barco caso o piloto esteja incapacitado de oper lo Antes de Operar seu Barco Leia e entenda este manual cuidadosamente Aprenda como operar seu barco corretamente Em caso de d vidas entre em contato com o seu concession rio Colocar em pr tica as informa es de s
23. de colagem de uma nica pe a e deve ser usado para reparos menores emergenciais Para um reparo permanente deve se usar uma cola Hypalon de duas partes Essa cola Hypalon de duas partes e os materiais de remendo est o dispon veis na Mercury Marine Pequenos rasgos e furos nas c maras de ar que tenham 1 cm 0 393 pol ou menos podem ser reparados em uma emerg ncia reas maiores ou se o remendo se sobrepuser a uma costura devem ser reparadas por um t cnico de reparos profissional em uma oficina de reparos infl vel Entre em contato com o seu revendedor Mercury para obter informa es sobre a oficina especializada mais pr xima de voc Para obter os melhores resultados quando estiver colando a umidade relativa deve ser menos que 60 a temperatura do ar ambiente deve estar entre 18 C e 25 65 F e 77 F e n o deve haver exposi o direta luz solar Corte um remendo grande o suficiente para encobrir a rea danificada em pelo menos 38 mm 1 5 pol em todas as dire es Centralize o remendo sobre a rea danificada e trace com um l pis o perfil externo do remendo Aplique fita adesiva em torno do per metro da rea de remendo delineada para assegurar uma linha de cola fina e clara Usando uma lixa 100 ou pedra pomes lixe a rea do remendo do barco bem como a parte traseira do remendo Ao lixar necess rio apenas esfregar a superf cie externa protetora do tecido at aparecer um acabamento fosco Limpe as supe
24. duto ferimentos graves ou morte Se a embarca o sofreu qualquer tipo de impacto leve a a um concession rio Mercury Marine para inspe o e reparo do barco ou do grupo de pot ncia Emiss es do escape FIQUE ATENTO QUANTO AO ENVENENAMENTO POR MON XIDO DE CARBONO O mon xido de carbono est presente nos gases do escapamento de todos os motores de combust o interna Isso inclui os motores de popa as unidades de tra o de popa sterndrives e de bordo bem como os geradores que alimentam v rios acess rios do barco O mon xido de carbono um g s fatal inodoro incolor e ins pido Os primeiros sintomas de envenenamento por mon xido de carbono que n o devem ser confundidos com enjoo ou intoxica o incluem dor de cabe a tontura sonol ncia e n usea O envenenamento por mon xido de carbono pode deixar uma pessoa inconsciente causar danos cerebrais ou morte Quando parado ou durante a navega o mantenha o barco bem ventilado e evite exposi es prolongadas ao mon xido de carbono BOA VENTILA O Ventile a rea dos passageiros abra as cortinas laterais ou escotilhas para remover a fuma a Exemplo de fluxo de ar desej vel no barco INFORMA ES GERAIS VENTILA O DEFICIENTE Sob certas condi es se o motor estiver funcionando e se houver uma brisa as cabinas fechadas por lonas ou permanentemente fechadas ou cockpits com ventila o insuficiente podem reter o mon xido de carbono
25. ecess rio ent o que as c maras de ar sejam desinfladas at atingir a press o de ar especificada Motoriza es do Motor de Popa Escolha um motor de popa do barco que esteja de acordo com a faixa de pot ncia e o peso limite m ximo Consulte a tabela de especificac o neste manual ou a placa do fabricante no barco para obter a pot ncia e o peso m ximos do motor de popa Instale o motor de popa na linha de centro do gio do barco Fixe o motor de popa no gio seguindo as instru es de instala o recomendadas fornecidas com o motor ou pelo fabricante do motor de popa Verifique se o motor de popa est bem preso ao painel de popa antes de cada uso Exceder a capacidade m xima nominal de pot ncia do barco pode causar ferimentos graves ou morte O uso de um motor de popa com pot ncia superior capacidade nominal pode afetar as caracter sticas de controle e de flutuac o do barco ou quebrar o gio N o instale um motor que ultrapasse a pot ncia nominal m xima do barco 25 OPERA O Lista de Verifica o Antes da Partida Verifique a press o de insufla o das c maras de ar Remova qualquer obstru o da v lvula de drenagem Verifique se o motor de popa est bem preso ao painel de popa Conhe a a capacidade de combust vel e autonomia de cruzeiro Verifique se o interruptor de desligamento por corda do motor de popa funciona corretamente Certifique se de que o barco n o est carregado demais N
26. eguir mostra o tipo de navega o para o qual o barco foi projetado e constru do Categorias de projeto do Navega o For a do vento e altura da onda barco Projetado para viagens longas em que as condi es podem Oceano ultrapassar a for a 8 do vento escala Beaufort e alturas de onda de 4m 13 p s e mais altas Projetado para viagens em alto mar em que as condi es podem Alto mar ultrapassar a for a 8 do vento escala Beaufort e alturas de onda de at 4 m 13 p s Projetado para viagens em guas costeiras baias grandes estu rios Na costa lagos e rios em que as condi es podem apresentar for a 6 do vento escala Beaufort e alturas de onda de at 2 m 6 5 p s Projetado para viagens em guas costeiras protegidas ba as guas pequenas lagos pequenos rios e canais em que as condi es podem protegidas apresentar for a 4 do vento escala Beaufort e alturas de onda de at 0 5 1 5 Pe a ISO 6185 A categoria de pe a ISO 6185 define a pot ncia nominal do barco A tabela a seguir mostra essas pot ncias nominais 12 por INFORMA ES GERAIS Categorias de pe a ISO 6185 Classifica o de barcos motorizados Pe a 1 Tipo Barcos motorizados que n o ultrapassam 4 5 kW 6 hp Pe a 2 Tipo V Barcos motorizados de 4 5 a 15 kW 6 a 20 hp Pe a 3 Tipo VII Barcos motorizados de 15 kW e superiores de 20 hp 13 COMPONENTES DO BARCO Localiza o dos componentes Modelos PVC
27. eguran a e opera o e usar o bom senso s o atitudes que podem evitar ferimentos e danos materiais Este manual usa os seguintes alertas de seguran a para chamar a sua aten o para instru es de seguran a especial que devem ser seguidas Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos leves ou moderados Indica uma situa o que se n o for evitada pode resultar em defeitos no motor ou nos principais componentes do sistema Interruptor de desligamento por corda A finalidade de um interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move para longe da posi o do operador como numa eje o acidental da posi o do operador para ativar o interruptor Os motores de popa com alavanca de leme e algumas unidades com controle remoto s o equipados com um interruptor de desligamento por corda Um interruptor de desligamento por corda pode ser instalado como um acess rio normalmente no painel de controles ou na lateral ao lado da posi o do operador Um adesivo pr ximo do interruptor de desligamento por corda um lembrete visual para o operador fixar a corda ao seu dispositivo de flutua o pessoal PFD ou no pulso por por INFORMA ES GERAIS A corda normalmente mede de 122 152 cm 4 5 p s quando esticada com um elemento em uma extremidade feit
28. ensagem de garantia O produto que voc adquiriu possui uma garantia limitada da Mercury Marine Os termos da garantia est o definidos na se o Informa es sobre garantia deste manual A cl usula de garantia cont m uma descri o do que coberto ou n o coberto da dura o da cobertura e da melhor forma de obter a cobertura da garantia exclus es de responsabilidade e limita es de danos importantes e outras informa es relacionadas a este t pico Leia atenciosamente estas informa es importantes A descri o e especifica es aqui contidas j vigoravam no momento em que este manual foi aprovado e impresso A Mercury Marine cuja pol tica visa a melhoria cont nua dos seus produtos reserva se o direito de interromper a fabrica o de modelos a qualquer tempo de alterar especifica es projetos m todos ou procedimentos sem incorrer na obriga o de notificar o cliente Registre o n mero de identifica o do casco HIN e o modelo n mero de s rie do motor O HIN localiza se na traseira do barco na lateral de estibordo O modelo n mero de s rie do motor localiza se no suporte articulado Voc precisar dessas informa es para obter pe as servi os de garantia ou para fornecer informa es caso seu barco infl vel seja roubado Data da compra Nome do revendedor Endere o Telefone Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin EUA Informa es sobre marcas registradas e direitos autorais M
29. ental ou n o intencional do interruptor de desligamento O operador do barco nunca deve deixar a esta o de opera o sem antes soltar a corda do interruptor de desligamento de si O acionamento acidental ou n o intencional do interruptor durante a opera o normal tamb m pode ocorrer Isso pode causar qualquer uma das situa es potencialmente perigosas descritas a seguir ou todas elas Os ocupantes podem ser projetados para a frente devido in rcia do movimento uma preocupa o particular para passageiros localizados na dianteira do barco que poderiam ser lan ados gua e posteriormente atingidos pela caixa de engrenagens ou h lice Perda de pot ncia e de controle direcional em mares bravios correntes ou ventos fortes Perda de controle enquanto o barco estiver sendo movido at a doca MATENHA O INTERRUPTOR DE DESLIGAMENTO POR CORDA E A CORDA EM BOAS CONDI ES DE OPERA O Antes de cada uso certifique se de que o interruptor de desligamento por corta funciona corretamente Ligue o motor e desligue o puxando a corda Se o motor n o desligar conserte o interruptor antes de operar o barco Antes de usar inspecione a corda visualmente para certificar se de que ela est em boas condi es e que n o existem quebras cortes ou desgastes na corda Verifique se as presilhas nas extremidades da corda est o em boas condi es Substitua cordas danificadas ou desgastadas Prote o de pessoas na gua QU
30. entores do painel de popa 24115 a Placa do piso traseira b Retentores do painel de popa 5 Encaixe as placas do piso restantes Posicione as placas intermedi rias de modo que elas formem um V invertido Alinhe as bordas laterais das placas do piso de modo que fiquem retas e depois pressione a junta V para baixo para nivelar as placas do piso 24118 a Pressione para baixo NOTA As placas do piso s o niveladas com junteiras laterais instaladas nas placas Posicione essas laterais de modo que se encaixem entre os batentes de borracha nas c maras de ar laterais 6 Infle a quilha ligeiramente para levantar as placas do piso 21 OPERA O 7 Prenda as junteiras laterais nas laterais das placas do piso Os modelos de cinco placas exigem duas junteiras laterais por lado e os modelos de seis placas exigem tr s junteiras por lado Posicione as junteiras entre os batentes de borracha 24122 a Junteiras laterais b Batentes de borracha Infla o AVISO A sobreinfla o pode resultar em danos das costuras e ou anteparas N o use uma fonte de ar comprimido para abastecer as c maras de ar 22 OPERA O IMPORTANTE N o infle o desinfle uma c mara de ar por vez Ao inflar ou desinflar mantenha uma press o equilibrada de ar entre as c maras de ar para evitar tens o ou poss veis danos aos diafragmas internos que separam as c maras de ar 14778 a Haste da v lvu
31. gasolina deve ser limpo imediatamente para evitar danos ao tecido Remova as placas do piso para limpar o derramamento de gasolina do tecido do piso 1 Desinfle o barco e remova as placas do piso 2 infle as c maras de ar novamente 3 Abra a v lvula de drenagem Use uma mangueira para lavar os detritos do interior especialmente ao redor da rea onde o piso encontra as c maras de ar Limpe todos os detritos da v lvula de drenagem 4 Limpe a parte externa e interna com solu o de sab o neutro e gua fresca 5 com gua fresca e seque o cuidadosamente IMPORTANTE N o use um conservante de vinil no tecido da c mara de ar Os produtos qu micos dos conservantes podem ressecar o tecido Desinfla o IMPORTANTE Ao desinflar as c maras de ar laterais n o desinfle uma c mara de ar lateral por vez Ao desinfl las mantenha uma press o equilibrada de ar entre as c maras de ar para evitar tens o ou poss veis danos aos diafragmas internos que separam as c maras de ar 14778 a Haste da v lvula b Posi o fechada c Posi o aberta d Tampa da v lvula 1 Solte as tampas das v lvulas virando um quarto de volta no sentido anti hor rio 2 Pressione a haste da v lvula e desinfle a quilha Pressione a haste da v lvula e gire a um quarto de volta no sentido hor rio para travar a v lvula na posi o aberta 3 Pressione as hastes das v lvulas na c maras de ar laterais para liberar a pre
32. la b Posi o fechada c Posi o aberta d Tampa da v lvula NOTA A press o de ar pode ser medida usando se o man metro de ar fornecido com a bomba de ar ou usando se um man metro de ar adicional BOMBA MANUAL A bomba manual pode ser operada como uma bomba de a o nica ou de a o dupla Feche a v lvula da bomba para oper la como uma bomba de a o dupla Abra a v lvula para oper la como uma bomba de a o nica A bomba manual tem dois modos de opera o inflar e desinflar 1 Insira e trave o man metro de ar no p rtico da al a da bomba marcado INFLAR 2 Insira e trave a mangueira da bomba de ar no man metro de ar 23 OPERA O 3 Insira e trave o adaptador de abastecimento na mangueira da bomba de ar a Mangueira b Man metro de ar c V lvula de ac o nica ac o dupla d Porta de inflar a Mangueira da bomba de ar b Adaptador de abastecimento INFLA O DO BARCO 1 Infle as c maras de ar laterais antes de inflar a c mara de ar da quilha Infle as c maras de ar da seguinte forma NOTA Instale o assento remov vel antes que o barco esteja totalmente inflado Conecte os flanges localizados na parte inferior do assento no tirante de n ilon na c mara de ar lateral a Encaixe as placas do piso no barco Consulte a se o Instala o da placa do piso b Solte as tampas das v lvulas virando um quarto de volta no sentido anti hor rio c Verifique se as hastes das v
33. m contato com o seu ou com qualquer revendedor autorizado da Mercury Marine Caso precise de assist ncia adicional siga estes passos 1 Fale com o gerente de vendas ou de servi o do concession rio Caso j tenha feito isso entre em contato com o propriet rio da concession ria 2 Sea sua pergunta preocupa o ou problema n o puderem ser resolvidos pelo seu revendedor entre em contato com a Assist ncia T cnica da Mercury Marine para obter assist ncia A Mercury Marine trabalhar junto a voc e seu revendedor para resolver quaisquer problemas As seguintes informa es ser o necess rias para o escrit rio de assist ncia t cnica Seu nome e endere o Seu n mero do seu telefone comercial O modelo e o n mero de s rie do seu motor de popa O modelo e o n mero de s rie do seu barco infl vel O nome e endere o do seu concession rio A natureza do problema INFORMA ES DE CONTATO PARA O SERVI O DE ATENDIMENTO AO CLIENTE DA MERCURY MARINE Para obter assist ncia ligue envie um fax ou escreva para o escrit rio de sua rea Inclua seu telefone comercial fax e endere o para correspond ncia Nos Estados Unidos e Canad Ingl s 1 920 929 5040 Mercury Marine Franc s 1 905 636 4751 Elos Road Es Ingl s 1 920 929 5893 Box 1939 Franc s 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Website www mercurymarine com Austr lia Pac fico 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group
34. mortes resultantes de inc ndio explos o ou envenenamento As colas e solventes usados para consertar barcos infl veis s o t xicos e altamente inflam veis Como uma precau o de seguran a trabalhe sempre em ambientes abertos ou em uma rea que seja bem ventilada e longe de chamas fa scas ou eletrodom sticos equipados com chama piloto Respirar ou expor a pele a vapores pode ser perigoso para a sua sa de Evite respirar os vapores e o contato com a pele e olhos usando uma m scara com filtro de carbono e roupa de prote o sobre todas as reas expostas do corpo O kit de reparo que vem com o barco uma opera o de colagem de uma nica pe a e deve ser usado para reparos menores emergenciais Para reparos permanentes deve se usar um adesivo para tecido de PVC Esse adesivo de duas partes e os materiais de reparo para o tecido de PVC est o dispon veis na Mercury Marine Pequenos rasgos e furos nas c maras de ar que tenham 1 cm 0 393 pol ou menos podem ser reparados em uma emerg ncia Os reparos devem ser realizados por um profissional t cnico em uma oficina de reparos especializada se os reparos forem reas grandes ou se o remendo envolver uma rea com costuras Entre em contato com o seu revendedor Mercury para obter informa es sobre a oficina especializada mais pr xima de voc Para obter os melhores resultados na colagem a umidade relativa deve ser inferior a 60 e a temperatura do ar ambiente deve estar entre
35. o do barco durante o salto Nesse caso o pouso pode fazer com que o barco d uma guinada para uma nova dire o Tal mudan a abrupta de dire o pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados para fora dos seus assentos ou para fora do barco H um outro perigo menos comum resultante do pulo de seu barco de uma onda ou esteira Se a proa de seu barco inclinar para baixo o suficiente enquanto estiver no ar ao entrar em contato com a gua novamente ele pode penetrar na superf cie da gua e submergir por um instante Isso causar uma parada quase instant nea do barco e poder arremessar os ocupantes para a frente O barco tamb m poder girar bruscamente para um lado Impacto com Perigos Submersos Reduza a velocidade e continue com cuidado sempre que estiver dirigindo o barco em reas rasas ou em reas onde voc suspeite que existam obst culos submersos que possam se chocar contra o motor de popa ou contra o fundo do barco coisa mais importante que pode ajud lo a reduzir ferimentos ou danos causados por impacto com objetos flutuantes ou submersos controlar a velocidade do barco Nestas condi es a velocidade do barco deve ser mantida velocidade de planagem m nima de 24 a 40 km h 15 25 gt 14462 A colis o com objetos flutuantes ou submersos pode resultar num n mero infinito de situa es Algumas destas situa es podem causar os seguintes pro
36. o encosto do assento ou alcatrate em velocidade de planagem levantar se em velocidade de planagem sentar nos tombadilhos de barcos de pesca opera o em velocidade de planagem em guas rasas ou onde existam muitos obst culos soltar as m o do leme ou alavanca do leme que est puxando em uma dire o consumir bebidas alco licas ou drogas corridas ou desafios manobrar o barco em alta velocidade Apesar do interruptor de desligamento por corda desligar o motor imediatamente o barco continuar a se mover a uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de viragem no momento do desligamento Contudo o barco n o completar uma volta de 360 graus Enquanto continuar o seu movimento o barco poder causar ferimentos a pessoas que estejam em sua trajet ria t o graves quanto se estivesse em funcionamento altamente recomend vel que os outros ocupantes da embarca o sejam instru dos sobre os procedimentos de partida e opera o corretos caso precisem operar o motor em uma situa o de emerg ncia por exemplo se o operador for atirado ao mar acidentalmente Se o operador cair do barco pare o motor imediatamente para reduzir a possibilidade de ferimentos graves ou morte devido a uma colis o com o barco Conecte sempre adequadamente por uma corda o operador ao interruptor de desligamento INFORMA ES GERAIS Evite ferimentos graves ou morte causados por for as de desacelera o resultantes da ativa o acid
37. o para ser inserido dentro do interruptor e uma presilha na outra extremidade para ser fixada ao PFD ou ao pulso do operador A corda uma espiral para que fique t o curta quanto poss vel e para diminuir a possibilidade de ficar presa em objetos O seu comprimento alongado foi feito para minimizar a probabilidade de ativa o acidental no caso de o operador se mover dentro da rea pr xima posi o normal do operador Se quiser diminuir o comprimento da corda enrole a ao redor do pulso ou da perna do operador ou d um n na corda ATTACH LANYARD a Presilha da corda b Adesivo da corda c Interruptor de desligamento por corda Leia as seguintes Informa es de Seguran a antes de continuar Informa es de Seguran a Importantes O objetivo de um interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move para longe o suficiente da posi o do operador para ativar o interruptor Isto ocorre se o operador for lan ado acidentalmente para fora do barco e se ele se mover longe demais da posi o normal de opera o Quedas na gua e eje es acidentais s o mais prov veis de acontecer em certos tipos de barcos tais como barcos infl veis bass boats barcos de alto desempenho barcos de pesca leves sens veis a manobras operados por alavanca de leme Quedas na gua ou eje es acidentais tamb m podem ocorrer como resultado de pr ticas de opera o indevidas tais como sentar n
38. or exig ncia legal notificar a ocorr ncia de Acidentes de Navega o s autoridades mar timas quando seus barcos se envolverem em certos tipos de acidentes de navega o necess rio notificar a ocorr ncia de um acidente de navega o quando 1 ocorrer morte ou houver a probabilidade de morte 2 ocorrer ferimentos que requeiram aten o m dica al m de primeiros socorros 3 ocorrer danos nos barcos ou outras propriedades em que o valor dos danos exceda U 500 00 ou 4 ocorrer perda total do barco Procure assist ncia das autoridades locais 10 por INFORMA ES GERAIS Especifica es Modelo Descri o 365 380 415 430 5 Peso bruto Tecido de PVC 98 0 kg 216 Ib 118 0 kg 261 Ib 158 0 kg 349 Ib AA Peso bruto Tecido 105 0 kg 233 Ib 126 0 kg 279 Ib 165 0 kg 363 Ib 182 0 kg 401 Ib 750 kg 1653 lb 950 kg 2094 Ib 1200 kg 2646 lb 1500 kg 3307 Ib 18 7 kW 25 hp 21 7 kW 30 hp 36 8 kW 50 hp 36 8 kW 50 hp o motor 85 kg 187 Ib 85 kg 187 Ib 130 kg 287 16 130 kg 287 Ib e dice pessoas 3 quilha 3 quilha 5 quilha 5 quilha Comprimento exter 365 cm 415 cm 470 cm 415 cm no 12 p s O pol 13 p s 7 pol 15 p s 5 pol 13 p s 7 pol Comprimento inter 261 cm 309 cm 332 cm 380 cm no do casco 8 p s 7 pol 10 p s 2 pol 10 p s 11 pol 12 p s 6 pol e ra 175 cm 188 cm 216 cm 220 cm 9 5 p s 9 pol 6 p s 2 pol 7 p s 1 pol
39. ra operar o motor de popa e para navega o para o caso de o operador ficar incapacitado ou cair na gua Para permitir que passageiros subam a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros subirem a bordo descerem do barco ou estiverem na parte posterior da popa Passar a marcha para ponto morto apenas n o suficiente Esteja sempre alerta O operador do barco o respons vel por lei pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual da regi o O operador deve ter uma vis o desimpedida principalmente frente Nem os passageiros nem a carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do operador enquanto o barco estiver em velocidade superior marcha lenta Nunca dirija o barco logo atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico pois o esquiador pode cair Como um exemplo se o seu barco estiver se deslocando a 40 km h 25 MPH ele poder atingir um esquiador que tenha ca do na gua 61 m 200 ft frente do barco em 5 segundos Esteja alerta a esquiadores que tenham ca do Quando estiver utilizando o seu barco para esqui aqu tico ou atividades similares mantenha o esquiador que tenha ca do ou afundado no lado do operador do barco enquanto retorna para auxili lo O operador deve manter o esquiador que caiu na gua em seu campo de vis o e nunca deve manobrar em marcha r para resgatar a pessoa que est na gua Informe acidentes Os operadores de barco devem p
40. reparada e pressione com firmeza Usando um objeto liso a parte de tr s de uma colher funciona perfeitamente remova qualquer bolha de ar que tenha ficado presa no remendo aplicando press o do centro do remendo para fora Ap s remover a fita adesiva coloque um peso de aproximadamente 1 8 2 2 kg sobre o remendo e deixe secar por 24 horas antes de pressurizar a c mara de ar 34 por ARMAZENAMENTO Prepara o para armazenamento NOTA O barco deve ser limpo e enxaguado com gua fresca antes de ser colocado em armazenamento de longo prazo Consulte a se o sobre Procedimento de limpeza IMPORTANTE Para evitar a descolora o do tecido resultante do crescimento de organismos marinhos ou de guas polu das n o armazene o barco na gua por per odos prolongados Ap s a lavagem deixe o barco secar completamente antes de coloc lo em armazenamento O barco pode ser armazenado inflado ou desinflado Armazene o barco em uma rea fresca e seca que seja protegida do excesso de exposi o ao sol Cubra o barco para impedir a sua exposi o direta luz solar se ele estiver para ser deixado em ambientes ao ar livre durante um per odo de tempo prolongado 35 SERVI O DE ASSIST NCIA AOS PROPRIET RIOS Assist ncia T cnica A sua satisfa o com o barco infl vel importante para o seu revendedor e para n s Se alguma vez tiver um problema d vida ou preocupa o sobre o seu barco infl vel ou motor de popa entre e
41. rf cies lixadas com solventes de limpeza base de tolueno ou toluol Mantenha o solvente afastado da pele COLA PRONTA SOMENTE PARA REPAROS DE EMERG NCIA Siga as instru es do tubo de cola ADESIVO DE DUAS PARTES Misture uma parte do adesivo de acordo com as instru es de mistura fornecidas Mantenha o adesivo afastado da pele Quando estiver totalmente misturada ela deve descansar por um per odo curto de tempo para ativar seu catalisador Deixar de proceder desta forma n o criar boa ades o no tecido Aplique duas camadas finas de adesivo usando uma escova de cerdas curtas em padr o circular no lado do remendo que entrar em contato com o barco e na rea onde o remendo ser colocado no barco Permita que a primeira camada seque completamente aproximadamente 15 minutos antes de aplicar a segunda camada A segunda camada deve secar at que esteja pegajosa e em seguida aplique o remendo na rea preparada e pressione com firmeza Usando um objeto liso a parte de tr s de uma colher funciona perfeitamente remova qualquer bolha de ar que tenha ficado preso no remendo aplicando press o a partir do centro do remendo para fora Ap s remover a fita usada como m scara use solvente para limpar todo o excesso de cola e depois coloque um peso de 1 8 a 2 2 kg e deixe secar por 24 horas antes de pressurizar a c mara de ar reparada 33 REPAROS Reparo da c mara de ar Tecido de PVC Evite les es corporais graves ou
42. rit rio de Assist ncia T cnica Mercury Marine mais pr ximo 37
43. ss o de ar uniformemente em todas as c maras Pressione a haste da v lvula e gire a um quarto de volta no sentido hor rio para travar a v lvula na posi o aberta Instru es para dobramento 1 Desinfle o barco seguindo as instru es desinfla o Mantenha as v lvulas de ar abertas 2 Remova o assento se equipado os remos as placas do piso e qualquer equipamento 3 Dobre os lados desinflados para dentro at que as laterais se encontrem no meio 31 MANUTEN O 4 Dobre as pontas da popa do barco para dentro e depois dobre os dois cones traseiros para dentro sobre a popa 23507 5 Come ando na extremidade do painel de popa enrole o barco do painel em dire o proa 32 por REPAROS Reparo da c mara de ar tecido de Hypalon Evite les es corporais graves ou mortes resultantes de inc ndio explos o ou envenenamento As colas e solventes usados para consertar barcos infl veis s o t xicos e altamente inflam veis Como uma precau o de seguran a trabalhe sempre em ambientes abertos ou em uma rea que seja bem ventilada e longe de chamas fa scas ou eletrodom sticos equipados com chama piloto Respirar ou expor a pele a vapores pode ser perigoso para a sua sa de Evite respirar os vapores e o contato com a pele e olhos usando uma m scara com filtro de carbono e roupa de prote o sobre todas as reas expostas do corpo O kit de reparo que vem com o barco uma opera o
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