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efi 4 tempos 40-50-60 hp

1. 57 MANUTEN O e Sinais de desgaste nas bordas e superf cies externas da correia Pontos de Lubrifica o 1 Lubrifique as pe as a seguir com graxa lubrificante contra corros o Quicksilver ou Mercury Precision ou Lubrificante Marinho 2 4 C com Teflon N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Es im Eixo da h lice 92 802867 Q1 2 4 C com Teflon Eixo da h lice 92 8028590 1 2 Lubrifique as pe as a seguir com Lubrificante Mar timo 2 4 C Quicksilver ou Mercury Precision com Teflon ou Lubrificante Especial 101 N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Alavanca de suporte de inclina o suporte girat rio 9 Ja 2 4 C com Teflon tubo de inclinac o ponto de 92 8028590 1 lubrifica o do cabo de dire o Alavanca de suporte de inclina o suporte girat rio Special Lubricant 101 tubo de inclina o eixo co 92 802865002 piloto ponto de lubrifica o do cabo de dire o Alavanca do suporte de inclina o Lubrifique atrav s do ponto de lubrifica o 58 MANUTEN O Suporte girat rio Lubrifique atrav s do ponto de lubrifica o 28466 a Alavanca do suporte de inclina o b Suporte articulado Tubo de Inclina o Lubrifique atrav s do ponto de lubrifica o 28461 Eixo Co Pilot Modelos com alavanca do leme Lubrifique atrav s dos pontos de lubrifica o Mova a alavanca de fric o da dire o para frente e para tr s dur
2. Antes de colocar o motor para trabalhar escorve o sistema de leo do motor se aplic vel e o sistema de combust vel Tempo de armazenamento 6 Anos ou mais Os produtos fabricados pela Mercury Marine h 6 anos ou mais antes da venda a varejo n o tem direito garantia de f brica por INFORMA ES GERAIS Responsabilidades do operador do barco O operador timoneiro respons vel pela operac o segura e correta do barco e pela seguranca dos passageiros e do p blico em geral Insistimos em recomendar que o operador timoneiro leia e procure entender todo este manual antes de operar o motor de popa Certifique se de que pelo menos mais uma pessoa a bordo esteja instru da sobre os procedimentos b sicos de partida e operac o do motor de popa e manobra do barco caso o operador fique incapacitado de oper lo Antes de Operar o Motor de Popa Leia atentamente este manual Aprenda como operar o seu motor de popa corretamente Em caso de d vidas entre em contato com o seu concession rio Colocar em pr tica as informa es de seguran a e opera o e usar o bom senso s o atitudes que podem evitar ferimentos e danos materiais Este manual e os adesivos de seguran a colocados no motor de popa usam os seguintes alertas de seguran a para chamar a sua aten o para as instru es especiais de seguran a que devem ser seguidas risca A PERIGO Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada resultar
3. gua salgada Consulte a se o Pontos de Lubrifica o Troque o leo do motor e substitua o filtro do leo O leo deve ser trocado mais frequentemente se o motor trabalhar sob condi es adversas tal como pescaria de corrico por per odos prolongados Consulte a se o Troca de leo do Motor Verifique visualmente se o termostato est corro do ou se a mola est quebrada Certifique se de que o 1 Verifique se existem agentes contaminadores no filtro de combust vel Consulte a se o Sistema de Combust vel termostato fecha completamente temperatura ambiente 1 Verifique os nodos de controle de corros o Verifique com maior frequ ncia se navegar em gua salgada Consulte a se o nodo de Controle de Corros o Verifique o ajuste de sincroniza o do motor Drene e volte a encher a caixa de engrenagens com lubrificante Consulte a se o Lubrifica o da Caixa de Engrenagens 1 Verifique o fluido de compensa o hidr ulica Consulte a se o Verifica o do Fluido de Compensa o Hidr ulica Lubrifique as ranhuras do eixo de tra o Inspecione a bateria Consulte a se o Inspe o da Bateria Verifique os ajustes do cabo de controle 1 Inspecione a correia de sincroniza o Consulte a se o Inspe o da Correia de Sincroniza o Verifique se os parafusos porcas e outros elementos de fixa o est o bem apertados Verifique se as veda es da tampa est o intactas e sem
4. o 1 0 mm 0 040 in Relac o de Marchas 83 mm 3 1 4 in Di metro da Caixa de Engrenagens 108 mm 4 1 4 in Di metro da Caixa de Engrenagens Gasolina Recomendada Consulte a se oCombust vel e leo 5 500 6 000 RPMs 1 83 1 2 31 1 0u 2 33 1 INFORMA ES GERAIS modelos TJ leo Recomendado Consulte a se oCombust vel e leo Capacidade de Lubrificante da Caixa de Engrenagens 83 mm 3 1 4 in Di metro da Caixa de Engrenagens 108 mm 4 1 4 in Di metro da Caixa de Engrenagens 340 ml 11 5 fl oz 710 ml 24 0 fl oz Capacidade de leo do Motor 3 0 Litros 3 qt Classificac o da Bateria Funcionamento Acima de0 C 32 F Funcionamento Abaixo de0 C 1 000 A para Partida Mar tima MCA ou 750 A para Partida a Frio 32 F CCA Amp res por Hora Ah 70 100 N vel de Som nos Ouvidos do Motorista ICOMIA 39 94 4 Tempos 465 A para Partida Mar tima MCA ou 350 A para Partida a Frio CCA 4 tempos com leme Identificac o dos Componentes INFORMA ES GERAIS Interruptor auxiliar de inclina o Bot o de suporte de inclinac o Suportes do gio Tamp o de drenagem do leo Entrada prim ria de gua de arrefecimento Caixa de engrenagens Trinco de ajuste de compensa o Placa antiventila o Alojamento do eixo de transmiss o 20 Orif cio do indicador da bomba de gua Tampa inferior Tampa superior Alavanca do c mbio de marchas Int
5. Pinos b Patilhas 6 Reinstale os cabos das velas de igni o AJUSTE DA ABA DE COMPENSA O O torque direcional da h lice poder fazer com que seu barco puxe numa dire o Este torque direcional resulta do fato de o motor n o estar ajustado de forma que o eixo da h lice fique paralelo superf cie da gua A aba de ajustado pode ajudar a compensar este torque direcional podendo ser ajustada dentro de determinados limites para reduzir qualquer desigualdade de for a direcional NOTA O ajuste da aba de compensa o ter pouco efeito em reduzir o torque direcional se o motor de popa for instalado com a placa antiventila o ventila o aproximadamente 50 mm 2 Pol ou mais acima do fundo do barco Fa a funcionar seu barco em velocidade normal de cruzeiro com o motor de popa colocado no ajuste desejado do ngulo da popa Vire o barco para a esquerda e para a direita e observe a dire o na qual o barco vira com maior facilidade Se for necess rio um ajuste desaperte o parafuso da aba de compensa o e fa a pequenos ajustes de cada vez Se o barco virar mais facilmente para a esquerda coloque a bordo de fuga da aba de compensa o mais para a esquerda Se o barco virar mais facilmente para a direita coloque a bordo de fuga da aba de compensa o mais para a direita Reaperte o parafuso e fa a novo teste 91 INSTALA O DO MOTOR DE POPA Ajuste do Batente de Compensa o Interna Modelo de Compensa o
6. Se o gio do barco vergar ou quebrar sob o torque a constru o do gio pode n o ser a adequada O gio do barco deve ser refor ado ou a rea de carregamento de carga deve ser aumentada 18961 a Gio cedendo devido ao torque do parafuso b Gio quebrando devido ao torque do parafuso Quando for determinar inicialmente a resist ncia do gio use uma ferramenta de torque com visor Se o parafuso ou porca continuar a girar sem que a leitura de torque no visor aumente uma indica o de que o gio est cedendo A rea da carga pode ser aumentada usando uma arruela maior ou uma placa de refor o do gio 75 INSTALA O DO MOTOR DE POPA NOTA Os orif cios interiores da placa de refor o do gio s o para os parafusos inferiores do gio e o orif cios externos s o para os parafusos superiores do gio a ESE N So Fa O 20860 b Placa de refor o do gio O O a Arruela grande do gio Descri o N mero de pe a 67 896392 Arruela grande do gio Placa de refor o do gio 67 896305 Fixa o do Motor de Popa ao Gio 1 Instale o motor de popa de forma que a placa antiventila o fique alinhada ou 25 mm 1 in abaixo da parte inferior do barco 8045 b 25mm 1in a Placa antiventila o Aplique um vedador mar timo nas hastes dos parafusos n o nas roscas 2 Fixe o motor de popa com as pe as de montagem fornecidas Aperte as contraporcas ao torque 3 especificado 76 INSTALA O DO
7. com a vibra o permitiriam o desengate da barra de articula o INFORMA ES GERAIS O desengate da barra de articula o poder provocar uma mudan a completa aguda e repentina na dire o tomada pelo barco Esta ac o que potencialmente violenta poder arremessar os passageiros para fora do barco expondo os a graves ferimentos ou morte 26780 a Porcas de autotravamento Interruptor de Desligamento por Corda A finalidade de um interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move para longe da posi o do operador como numa eje o acidental da posi o do operador para ativar o interruptor Os motores de popa com alavanca de leme e algumas unidades com controle remoto s o equipados com um interruptor de desligamento por corda Um interruptor de desligamento por corda pode ser instalado como um acess rio normalmente no painel de controles ou na lateral ao lado da posi o do operador A corda normalmente mede de122 152 cm 4 5 ft quando esticada com um elemento em uma extremidade feito para ser inserido dentro do interruptor e uma al a na outra extremidade para ser presa ao operador A corda uma espiral para que fique t o curta quanto poss vel e para diminuir a possibilidade de ficar presa em objetos O seu comprimento alongado foi feito para minimizar a probabilidade de ativa o acidental no caso de o operador se mover dentro da rea pr xima posi o normal do oper
8. ou todas elas Os ocupantes podem ser lan ados para a frente devido in rcia do movimento uma preocupa o particular para passageiros localizados na dianteira do barco que poderiam ser lan ados gua e posteriormente atingidos pela caixa de engrenagens ou h lice Perda de pot ncia e de controle direcional em mares bravios correntes ou ventos fortes Perda de controle enquanto o barco estiver sendo movido at a doca Protec o de pessoas na gua QUANDO EM CRUZEIRO dif cil para uma pessoa que esteja de p ou flutuando na gua sair rapidamente da linha de trajet ria de um barco que venha na sua dire o mesmo que em baixa velocidade 21604 INFORMA ES GERAIS Diminua sempre a velocidade e exerca extrema cautela quando navegar numa rea onde possa haver pessoas na gua Se o barco estiver em movimento com o motor desligado e o c mbio do motor estiver na posi o neutra a for a da gua ser suficiente para girar a h lice Esta rota o neutra da h lice poder causar ferimentos graves QUANDO O BARCO EST PARADO Desligue imediatamente o motor sempre que algu m que esteja na gua se aproxime do barco A pessoa que est na gua poder sofrer graves ferimentos se for atingida pela h lice em rota o pelo barco em movimento pela caixa de engrenagens em movimento ou por qualquer objeto s lido que esteja firmemente afixado ao barco em movimento ou caixa de engrenagens C
9. Combustivel reaa eaea aa A eaaa aei Abastecimento do tanque de combust vel Recomenda es de leo do Motor Como Verificar e Adicionar leo no Motor NDICE CARACTER STICAS E CONTROLES Caracter sticas do Controle Remoto Sistema de advert ncia aiy Compensa o e Inclina o hidr ulicas Ajuste da fric o do manete do acelerador modelos com cana do leme Ajuste da Fric o da Dire o Ajuste da aba de compensa o Lista de verifica o pr operacional Opera o em temperaturas pr ximas a zero Opera o em gua do mar ou gua polu da Instru es de Pr partida Procedimentos de amaciamento do motor Como Dar Partida no Motor Modelos com Controle Remoto Como dar partida no motor modelos com alavanca do leme Mudan a de Marcha Parada do motor Partida de Emerg ncia Cuidados como Motor de Popa ici a Emiss es da Ag ncia de Prote o Ambiental dos Estados Unidos Cronograma de Inspe o e Manuten o Lavagem do Sistema de Arrefecimento Remo o e Instala o da Tampa Superior Cuidados externos Inspe o da bateria Sistema de combust vel Tirante de liga o da dire o nodo de Controle de CorrOS O ococncnincinnonononnonocnonornononnocnonornonornonnnoa Substitui o da H lice 87 3 mm 3 7 16 in Di metro da Caixa de Engrenagens Substitui o da H lice 108 mm 4 1 4 in Di me
10. Esta Garantia Limitada oferece cobertura por um 1 ano a partir da data da venda inicial do produto de uso de recreio para um comprador de varejo ou da data em que o produto foi colocado em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro Os usu rios comerciais deste produto recebem uma cobertura da garantia de um 1 ano a partir da data da primeira venda a varejo ou um 1 ano a partir da data em que o produto foi colocado em servico pela primeira vez o que ocorrer primeiro Define se uso Comercial como todo uso do produto relacionado com o trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda por qualquer parcela do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades O conserto ou substitui o de pecas ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida de um cliente de uso recreativo para outro cliente de uso recreativo desde que o produto seja devidamente registrado A cobertura da garantia n o vencida n o pode ser transferida para um cliente de uso comercial e nem deste para outro CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um concession rio autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s e
11. Hidr ulica Se for necess rio um ajuste para o batente de compensa o interna reposicione os pinos do batente de inclina o nos orif cios desejados Aperte os pinos do batente de inclina o de acordo com o torque especificado a Pinos do batente de inclina o pinos do batente de inclina o 244 18 92
12. MOTOR DE POPA NOTA Para obter um torque mais preciso gire aperte as contraporcas de montagem em vez de girar os parafusos de montagem a Parafuso com 1 2 pol de di metro 4 c Contraporca 4 b Arruela chata 4 Descri o Contraporcas e parafusos de montagem do motor de popa CABO DE DIRE O CABO INSTALADO NO LADO DE ESTIBORDO 1 Lubrifique toda a extremidade do cabo N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Lubrificante Mar timo 2 4 C Extremidade do cabo de 2 Insira o cabo de dire o dentro do tubo de inclina o 28507 77 INSTALA O DO MOTOR DE POPA 3 Aperte a porca ao torque especificado 29506 Deo Mm 7 tn a Pos VEDADOR DO CABO DE DIRE O 1 Tubo de Inclina o da marcade 6 4 mm 0 25 in da extremidade Instale os componentes de veda o 2 Enrosque a tampa at a marca 8041 a de 6 4 mm 1 4 in c Veda o do anel em O b Espa ador de pl stico d Tamp o PE AS DE FIXA O DA HASTE DE LIGA O DA DIRE O IMPORTANTE O tirante de liga o da dire o que liga o cabo da dire o ao motor deve ser fixado usando parafusos de cabe a com arruelas e N mero de Pe a 10 856680 e contraporcas de autotranvamento de n ilon b e d N mero de Pe a 11 826709113 Estas contraporcas nunca devem ser substitu das por porcas normais que n o sejam de auto travamento pois estas podem ficar soltas e causar
13. PE AS DE REPOSI O PARA O MOTOR DE POPA Recomendamos a utiliza o de pe as de reposi o originais e lubrificantes genu nos Mercury Precision ou Quicksilver Emiss es da Ag ncia de Prote o Ambiental dos Estados Unidos R TULO DE CERTIFICA O DE EMISS O Um r tulo de certifica o de emiss o indicando os n veis de emiss o e especifica es do motor diretamente relacionadas s emiss es foi colocado no motor durante a fabrica o EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 7 CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED in gear FAMILY hp cc FEL ES MING IN DEGREES SPARK PLUG GAP COLD VALVE INTAKE CLEARANCE mm EXHAUST E a Velocidade de marcha lenta f N mero da fam lia b Pot ncia do motor g Sa da de emiss o m xima para a fam lia do c Deslocamento do pist o motor d N mero de pe a h Especifica es de sincroniza o e Folga da v lvula se aplic vel i Abertura e vela de igni o recomendadas RESPONSABILIDADE DO PROPRIET RIO O propriet rio ou operador deve se certificar de que o motor passa pelas manuten es de rotina para manter o n vel de emiss o dentro dos padr es de certifica o indicados O propriet rio ou usu ri
14. a vibra o soltando o tirante da liga o e causando o desengate 78 INSTALA O DO MOTOR DE POPA Pe as incorretas de fixa o ou procedimentos incorretos de instala o podem resultar no afrouxamento ou desengate do tirante de liga o da dire o Isso pode causar uma perda inesperada e repentina do controle do barco resultando em grave les o ou morte devido ao fato de os ocupantes serem jogados para fora do barco Sempre use os componentes exigidos e siga as instru es e procedimentos de torque A Se a Parafuso especial de cabe a com arruela d Arruela chata 2 10 856680 e Contraporca de n ilon 11 826709113 b Contraporca de n ilon 11 826709113 f Use o orif cio do meio mova o motor de c Espa ador 12 71970 popa para a lado para obter acesso ao orif cio Descri o m tm Parafuso especial de cabe a com arruela om o po mo Contraporca de n ilon b 20 Contraporca de n ilon e Aperte a contraporca at o ne depois desaperte a 1 4 Monte o tirante de liga o da dire o no cabo da dire o com duas arruelas chatas e a contraporca de n ilon Aperte a contraporca at n o poder mais e depois desaperte a 1 4 de volta Monte o tirante de liga o da dire o no motor com o parafuso especial de cabe a de arruela contraporca e espa ador Primeiro aperte o parafuso depois aperte a contraporca ambos de acordo com as especifica es 79 INSTALAC O DO MOTOR DE POPA Co
15. as ling etas do retentor da porca da h lice Prenda a porca da h lice dobrando as ling etas para cima e contra as superf cies planas da porca da h lice 26906 a Pinos b Ling etas 11 Reinstale os fios das velas de igni o Substitui o da H lice 108 mm 4 1 4 in Di metro da Caixa de Engrenagens Gire o eixo da h lice pode fazer com o que motor d partida Para evitar esse tipo de partida acidental do motor e poss veis ferimentos graves causados pelo impacto com a h lice em movimente desligue sempre a chave de igni o ou o interruptor de desligamento por corda colocando os na posi o OFF desligada e desconecte os fios das velas de igni o 1 Coloque a alavanca de marchas na posi o de ponto morto N gt N lt 2 Desligue os fios das velas de igni o para evitar a partida do motor 26899 53 MANUTEN O 3 Endireite as ling etas do retentor da porca da h lice 4 Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice para impedir que gire Remova a porca da h lice 5 Puxe a h lice diretamente para fora do eixo Se a h lice estiver presa ao eixo e n o puder ser retirada leve o motor a um concession rio autorizado para que h lice possa ser retirada y E l 6 Aplique uma camada de Lubrificantes Anticorros o Quicksilver ou Mercury Precision ou 2 4 C com Teflon no eixo da h lice IMPORTANTE Para evitar que o cubo
16. barco para as m os Existe um outro perigo menos comum de permitir que o seu barco salte uma onda ou esteira Se a proa do seu barco arfar suficientemente enquanto estiver no ar ao entrar em contato com a gua ela poder penetrar debaixo da superf cie da gua e submergir se por um instante Isto levar o barco a uma parada quase instant nea e pode lan ar os ocupantes para a frente O barco pode tamb m fazer uma curva brusca para um lado INFORMA ES GERAIS Impacto com Perigos Submersos Reduza a velocidade e continue com cuidado sempre que estiver dirigindo o barco em reas rasas ou em reas onde voc suspeite que existam obst culos submersos que possam se chocar contra o motor de popa ou contra o fundo do barco A coisa mais importante que pode ajud lo a reduzir ferimentos ou danos causados por impacto com objetos flutuantes ou submersos controlar a velocidade do barco Nestas condi es a velocidade do barco deve ser mantida velocidade de planagem m nima de24 a 40 km h 15 25 MPH 25 Para evitar ferimentos graves ou morte causados pela invas o de parte ou de todo o motor de popa dentro do barco depois da colis o com um obst culo flutuante ou submerso mantenha uma velocidade m xima inferior velocidade de planagem m nima A colis o com objetos flutuantes ou submersos pode resultar num n mero infinito de situa es Algumas destas situa es podem causar os seguintes
17. de oferecer qualquer declara o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine Para obter informa es adicionais relacionadas a eventos e circunst ncias cobertos ou n o cobertos por esta garantia consulte a se o Cobertura da Garantia do Manual de Opera o e Manuten o incorporado para refer ncia nesta garantia EXONERA ES E LIMITA ES DE RESPONSABILIDADE AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UM FIM ESPEC FICO S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA DURA O DA GARANTIA EXPRESSA DANOS FORTUITOS E INDIRETOS S O EXCLU DOS DE COBERTURA SOB ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS EXONERA ES LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ESTAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE D DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S Garantia Limitada do Motor de Popa Outboard de Quatro Tempos Oriente M dio e Africa O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que seus produtos novos de Motores de Popa e de Motores a Jato estar o livres de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo INFORMA ES SOBRE A GARANTIA DURA O DA COBERTURA
18. despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem Se a assist ncia t cnica prestada n o for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas com esse servi o O comprador n o deve enviar o produto ou as pe as do produto diretamente Mercury a n o ser que lhe seja solicitado pela Mercury O comprador deve apresentar prova de registro de propriedade ao concession rio por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre itens de manuten o de rotina regulagens ajustes os desgastes normais causados por abuso uso indevido uso de uma h lice ou rela o de marchas que n o permita ao motor funcionar dentro da faixa de RPMs de acelera o m xima recomendada consulte o Manual de Opera o e Manuten o nem t o pouco cobre um produto operado de forma inconsistente com a se o de opera o ciclo de atividade do Manual de Opera o e Manuten o neglig ncia acidente imers o instala o incorreta as especifica es e t cnicas de instala o corretas est o especificadas mais adiante nas instru es de instala o para o produto Esta garantia n o cobre ainda a manuten o incorreta o uso de um acess rio ou pe a n o fabricados nem vendidos por n s h lices de bomba a jato e revestimentos a opera o com combust veis le
19. do servi o em garantia Desgastes decorrentes de uso normal regulagens limpeza de sistemas e revis es e pe as de desgaste natural e de substitui o peri dica como velas filtros rotores reparos fluidos Ajustes ou verifica es secund rias incluindo limpeza de injetores de combust vel filtros ou ajuste de correias controles e a verifica o da lubrifica o feita juntamente com os servi os normais Troca de leos lubrificantes ou fluidos como manuten o preventiva de responsabilidade do propriet rio a menos que a perda ou contamina o destes tenha sido causada por falha que possa ser coberta pela garantia Sobre a concess o da garantia O propriet rio dever fornecer uma via original da nota fiscal de venda do produto para receber os servi os de cobertura de garantia Os pedidos de garantia s s o aceitos at que a data original da primeira compra do cliente final seja verificada vinculado ao n mero de s rie do motor presente na Nota Fiscal A reclama o da garantia dever ser feita mediante a inspe o do produto por um representante autorizado que prestar assist ncia t cnica Se o comprador n o puder entregar o produto a um representante autorizado da Mercury Marine do Brasil dever arcar com todas as despesas relacionadas a transporte tempo de viagem hospedagem e alimenta o para deslocar o t cnico autorizado para o local da embarca o Se o servi o n o for coberto por garantia o comp
20. em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos pequenos ou moderados Indica uma situa o que se n o for evitada pode resultar em defeitos no motor ou nos principais componentes do sistema Capacidade de pot ncia do barco O uso de um motor de popa que excede o limite de pot ncia do barco poder 1 causar a perda de controle do barco 2 colocar peso excessivo na popa alterando as caracter sticas projetadas para a flutua o do barco ou 3 causar o desmantelamento do barco especialmente na rea em volta da popa O uso de um motor excessivamente potente no barco poder resultar em graves ferimentos morte ou danos ao barco INFORMA ES GERAIS N o instale um motor no seu barco com uma capacidade de pot ncia maior que a recomendada nem exceda a capacidade de carga de seu barco A maioria dos barcos possui uma placa para indicar a toler ncia m xima de pot ncia do motor e de carga conforme determinado pelo fabricante em atendimento s normas reguladoras Em caso de d vida entre em contato com o seu revendedor ou com o fabricante do barco U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Operac es de Barcos de Alta Velocidade e de Alto Desempenho Se o s
21. entupimento nas entradas de gua de resfriamento Se n o houver nenhuma obstru o isso pode indicar um defeito na bomba de gua ou uma obstru o no sistema de arrefecimento Estas condi es causar o o superaquecimento do motor Providencie para que o seu concession rio verifique o motor de popa Operar o motor superaquecido causar avarias no motor AQUECIMENTO DO MOTOR Antes de come ar a opera o permita que o motor aque a velocidade de marcha lenta durante 3 minutos Mudan a de Marcha IMPORTANTE Observe o seguinte Nunca engate uma marcha do motor de popa sem que o motor esteja funcionando em velocidade de marcha lenta N o coloque o motor de popa em marcha r se o motor n o estiver funcionando 40 OPERA O O seu motor de popa tem tr s marchas para permitir a opera o para a frente ponto morto desengatado e marcha r Modelos com controle remoto para mudar de marcha pare sempre na posi o de ponto morto e deixe que a velocidade do motor volte para marcha lenta Modelos com alavanca do leme reduza a velocidade do motor para marcha lenta antes de mudar de marcha Para engatar uma marcha use sempre um movimento r pido Depois de engatar a marcha do motor de popa mova a alavanca de controle remoto para a frente e gire o man pulo do acelerador alavanca do leme para aumentar a velocidade Parada do motor 1 Modelos com Controle Remoto Reduza a velocidade do m
22. leve o motor ao seu revendedor para uma inspe o da caixa de engrenagens A presen a de gua no lubrificante poder causar falha prematura dos rolamentos ou nas temperaturas pr ximas a zero grau cent grado a gua se transformar em gelo e danificar a caixa de engrenagens Examine o lubrificante que foi drenado da caixa de engrenagens no que se refere a part culas met licas Uma pequena quantidade de part culas met licas indica um desgaste normal das engrenagens Uma quantidade excessiva de limalhas ou de part culas met licas grandes lascas pode indicar um desgaste anormal das engrenagens e dever ser verificado por um revendedor autorizado DRENAGEM DA CAIXA DE ENGRENAGENS 1 Coloque o motor de popa na posi o vertical de opera o 2 Coloque uma bandeja de drenagem debaixo do motor 3 Remova os tamp es de ventila o e o tamp o de abastecimento drenagem e drene o lubrificante 26977 a Tamp es de ventila o b Tamp o de abastecimento drenagem CAPACIDADE DE LUBRIFICANTE DA CAIXA DE ENGRENAGENS A capacidade de lubrificante da caixa de engrenagens de aproximadamente 710 ml 24 On as fluidas VERIFICA O DO N VEL DO LUBRIFICANTE E REABASTECIMENTO DA CAIXA DE ENGRENAGENS 1 Coloque o motor de popa na posi o vertical de opera o 2 Remova o tamp o de ventila o frontal e o tamp o de ventila o traseiro 3 Coloque o tubo de lubrificante dentro do furo de abastecimento e adicione lu
23. na h lice 1 Aplique uma camada de lubrificante anticorros o Quicksilver ou Mercury Precision ou Lubrificante Mar timo 2 4 C com Teflon no eixo da h lice pon 26902 87 INSTALA O DO MOTOR DE POPA Es y Eixo da h lice 92 802867 Q1 E perl cd Maritimo 2 40 Eixo da h lice 92 802859Q 1 IMPORTANTE Para evitar que o cubo da h lice seja corro do e fique preso no eixo da h lice especialmente em gua salgada aplique sempre uma camada do lubrificante recomendado em toda a extens o do eixo da h lice nos intervalos de manuten o recomendados e tamb m sempre que a h lice for retirada 2 H lices do Cubo de Tra o Flo Torq Instale a arruela de impulso a h lice a arruela de continuidade o cubo de impulso o retentor da porca da h lice e a porca da h lice no eixo K ma o 26908 a Porca da h lice d Arruela de Continuidade b Retentor da porca da h lice e H lice c Cubo de Impulso f Arruela de impulso 3 H lices do Cubo de Tra o Flo Torq Il Instale o cubo de impulso dianteiro a camisa da tra o substitu vel a h lice o cubo de impulso o retentor da porca da h lice e a porca da h lice no eixo 26941 H lice Camisa de tra o substitu vel Cubo de impulso de avan o a Porca da h lice b Retentor da porca da h lice c Cubo de Impulso NOTA Aplica es de A o Inoxid vel A instala o de uma h lice de cubo de tra o Flo Torg Ill
24. novamente o alarme soar novamente uma vez apenas se o defeito ainda n o foi solucionado Para exibi o visual das fun es espec ficas do motor e para obter dados adicionais sobre o motor consulte Informa es do Produto SmartCraft a seguir O operador pode corrigir alguns problemas do motor indicados pelo alarme sonoro Essas condi es s o as seguintes Problema no sistema de arrefecimento press o da gua ou temperatura do motor O alarme soar bipes curtos intermitentes por seis segundos Desligue o motor e verifique os orif cios de entrada de gua na caixa de engrenagens quanto exist ncia de obstru es Problema de press o baixa de leo O alarme soar um bipe cont nuo de seis segundos Desligue o motor e verifique se o n vel do leo est baixo Consulte a se o Combust vel e leo Verifica o e Adig o de leo do Motor SISTEMA DE GARDIAN SISTEMA DE PROTE O DO MOTOR O Sistema Guardian monitora os sensores mais importantes do motor para detectar quaisquer indica es antecipadas de problemas O sistema Guardian do motor ativado sempre que o motor estiver funcionando portanto voc nunca precisa se preocupar se o seu equipamento est protegido ou n o O sistema responder a um problema produzindo um bipe durante seis segundos e ou reduzindo a pot ncia do motor a fim de manter uma condi o segura de funcionamento Se o sistema Guardian tiver sido ativado reduza a velocidade de acel
25. o b Bot o INCLINA O MANUAL Se o motor de popa n o puder ser inclinado usando o interruptor de compensa o inclina o hidr ulico ele poder ser inclinado manualmente 1 Gire a v lvula manual de al vio da inclina o 3 voltas no sentido anti hor rio Isto permite a inclina o manual do motor Incline o motor de popa para a posi o desejada e aperte a v lvula manual de al vio da inclina o 26809 NOTA v lvula manual de al vio da inclina o deve ser apertada antes da opera o do motor de popa para evitar que ele vire para tr s durante uma opera o de marcha r INTERRUPTOR DE INCLINA O AUXILIAR O interruptor de inclina o auxiliar pode ser usado para inclinar o motor de popa para cima ou para baixo usando o sistema de compensa o hidr ulico a Interruptor auxiliar de inclina o 31 CARACTER STICAS E CONTROLES OPERAC O EM GUAS RASAS Quando estiver operando o barco em guas rasas o motor de popa pode ser inclinado para al m da faixa de compensa o m xima para evitar que o barco bata o fundo 26803 1 Reduza a velocidade do motor para menos de 2000 RPMs Incline o motor de popa mantendo os orif cios de entrada de gua de arrefecimento submersos na gua Opere o motor a velocidades baixas apenas Se a velocidade do motor exceder 2000 RPMs o motor de popa voltar automaticamente para a faixa de compensa o m xima Ajuste da fric o do manete do a
26. problemas Parte do motor de popa ou todo o motor de popa pode se soltar e invadir o barco O barco pode mover se repentinamente para uma nova dire o Tal mudan a abrupta de dire o pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados para fora dos seus assentos ou para fora do barco Uma reduc o r pida na velocidade Isto far com que os ocupantes sejam arremessados para a frente ou mesmo para fora do barco Danos de impacto ao motor de popa e ou barco Lembre se A coisa mais importante que pode ajud lo a reduzir os danos que podem ser causados durante um impacto controlar a velocidade do barco Mantenha a velocidade do barco velocidade de planagem m nima quando estiver pilotando em guas que possam ter obst culos submersos Depois de colidir com um objeto submerso desligue o motor imediatamente e verifique se existem pecas quebradas ou soltas Se existirem danos ou a suspeita de danos o motor de popa deve ser levado a um concession rio autorizado para uma inspe o completa e se for necess rio para reparos Verifique tamb m se existem no barco rachaduras fraturas no gio ou vazamentos de gua Operar um motor de popa danificado pode causar danos adicionais a outras pecas do motor de popa ou pode afetar o controle do barco Se for necess rio continuar a dirigir fa a o a velocidades bem reduzidas Evite ferimentos graves ou morte devido a perda de controlo do barco Continuar a dirigir o barco com d
27. produto manuten o inadequada uso de um acess rio ou pe a que n o tenha sido fabricado ou vendido por n s rotores e camisas da bomba a jato opera o com combust veis leos ou lubrificantes que n o s o adequados para utiliza o com o produto veja o Manual de Opera o e Manuten o a altera o ou remo o de pe as ou gua que entre no motor pela entrada de combust vel entrada de ar ou pelo sistema de escapamento ou danos ao produto devido insufici ncia de gua para a refrigera o causada pelo entupimento do sistema de refrigera o por uma mat ria estranha opera o do motor fora de gua montagem do motor muito alta no gio ou opera o do barco com o motor demasiadamente compensado para fora A utiliza o deste produto para corridas ou outras atividades competitivas ou a opera o com uma unidade inferior do tipo de corrida em qualquer momento mesmo que por um propriet rio anterior do produto anular a garantia INFORMA ES SOBRE A GARANTIA As despesas relacionadas com a retirada e colocac o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes taxas cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertas por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao
28. recomendada 88 INSTALA O DO MOTOR DE POPA 4 H lices do Cubo de Tra o Flo Torq Ill Instale o cubo de impulso dianteiro a camisa da tra o substitu vel a h lice o cubo de impulso o retentor da porca da h lice e a porca da h lice no eixo rr ee o 3223 a Porca da h lice d H lice b Retentor da porca da h lice e Camisa de tra o substitu vel c Cubo de Impulso traseiro f Cubo de impulso de avan o 5 Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice e aperte a porca da h lice aplicando um torque de acordo com as especifica es Deo Mm sm ss 6 Prenda a porca da h lice dobrando as tr s abas para dentro das ranhuras do cubo de empuxo INSTALA O DA H LICE DE 87 3 MM 3 7 16 IN DI METRO DA CAIXA DE ENGRENAGENS Se o eixo da h lice for girado enquanto o motor estiver engrenado h a possibilidade do motor dar partida Para evitar este tipo de partida acidental do motor e a possibilidade de causar ferimentos graves resultantes do impacto com a h lice em rota o coloque sempre o c mbio do motor em ponto morto e remova os cabos das velas de igni o antes de fazer a manuten o na h lice 1 Aplique uma camada de lubrificante anticorros o Quicksilver ou Mercury Precision ou Lubrificante Mar timo 2 4 C com Teflon no eixo da h lice 26902 89 INSTALA O DO MOTOR DE POPA Es y Eixo da h lice 92 802867 Q1 E perl cd Maritim
29. seu revendedor ou com o fabricante do barco U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 PROTE O CONTRA ARRANQUE COM O MOTOR ENGRENADO Evite ferimentos graves ou morte causadas pela acelera o s bita e inesperada durante a partida do seu motor O projeto deste motor de popa requer que o controle remoto utilizado com ele tenha um dispositivo de prote o para que o motor s possa ser ligado em ponto morto O controle remoto que for conectado ao motor de popa dever estar equipado com um dispositivo de prote o para que o motor s possa ser ligado em ponto morto Isto evitar que o motor seja ligado enquanto estiver engrenado SELE O DE ACESS RIOS PARA O MOTOR DE POPA Os acess rios genu nos Mercury Precision ou Quicksilver foram projetados e testados especificamente para o seu motor Esses acess rios podem ser adquiridos nos revendedores Mercury Marine Consulte seu revendedor antes de instalar os acess rios O uso indevido de acess rios aceit veis ou o uso de acess rios inaceit veis poder resultar em graves ferimentos morte ou falha do produto Alguns acess rios que n o foram fabricados ou vendidos pela Mercury Marine n o foram projetados para serem usados de forma segura com o motor ou seus sistemas operacionais Obtenha e leia os manuais de instala o opera o e manuten o de todos os acess rios selecio
30. substitu vel c Cubo de Impulso traseiro f Cubo de empuxo de avan o 10 Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice e aperte a porca da h lice de acordo com o torque especificado 55 MAN UTEN O Deo Mm tm om 11 Prenda a porca da h lice dobrando as tr s abas para dentro das ranhuras do cubo de impulso Substitui o e inspe o das velas Evite ferimentos graves ou morte devido explos es causadas pelas coberturas das velas danificadas Coberturas das velas danificadas podem permitir que as fa scas saiam As fa scas pode causar a igni o dos vapores de combust vel sob o coletor do motor Para prevenir danos s coberturas das velas n o use objetos pontiagudos nem ferramentas de metal tais como alicates chave de fenda etc para retir las 1 Retire os fios das velas Tor a as coberturas de borracha ligeiramente e puxe para fora 26899 2 Remova as velas de igni o para inspecion las Substitua a vela de igni o se o eletrodo estiver gasto ou se o isolador estiver spero rachado quebrado empolado ou com fuligem 26946 3 Regule a abertura da vela de igni o Consulte Informa es Gerais Especifica es 26947 MANUTEN O 4 Antes de reinstalar as velas limpe completamente a sujeira dos suportes das velas Instale as velas apertando as com a press o dos dedos e depois aperte as mais 1 4 de volta ou aplique um torque de2
31. tanque de combust vel Retire o coletor do filtro de combust vel e esvazie o seu conte do em um recipiente adequado Consulte a se oManuten o Sistema de Combust vel para obter informa es sobre como retirar e instalar o filtro Adicione3 cc 1 2 tsp de estabilizador de gasolina dentro do coletor do filtro de combust vel e volte a instal lo Coloque o motor de popa na gua ou conecte o dispositivo de enx g e para permitir a circula o de gua para o arrefecimento Deixe o motor trabalhar por 15 minutos para encher o sistema de combust vel do motor 66 ARMAZENAMENTO Como Proteger os Componentes Externos do Motor de Popa Lubrifique os componentes do motor de popa indicados em Manuten o Cronograma de Inspe o e Manutenc o Retoque qualquer rea onde a tinta esteja descascada Consulte o seu concession rio para obter a tinta para o retoque Borrife as superf cies met licas externas com um lubrificante de protec o contra corros o Quicksilver ou Mercury Precision exceto os nodos de controle de corros o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a H 120 Proteg o contra corros o Superf cies de metal externas 92 802878055 Como Proteger os Componentes Internos do Motor Remova os fios das velas de igni o e acrescente aproximadamente 30 ml 1 oz de leo do motor ou injete um spray de veda o por cinco segundos em cada orif cio do fio da vela de igni o Gire o vo
32. 29 CARACTER STICAS E CONTROLES Compensar o motor de popa al m de uma condi o de dire o neutra pode resultar em uma tra o ou torque na dire o ou na alavanca do leme e perda do controle do barco Mantenha o controle do barco se a compensa o for al m de uma condi o de dire o neutra Analise atentamente o seguinte A compensa o para dentro ou para baixo pode Baixar a proa Causar uma planagem r pida especialmente se o barco tiver uma carga pesada ou a proa estiver pesada Melhorar de modo geral a navegac o em guas bravias Aumentar o torque de direc o ou puxar para a direita com a rotac o normal da h lice para a direita Torcer excessivamente pode baixar a proa de alguns barcos at o ponto onde estes toquem as suas proas na gua durante a planagem Isto pode fazer o barco virar em diferentes dire es inesperadamente chamada de viragem da proa ou viragem excessiva se qualquer viragem for tentada ou se uma onda forte vier ao encontro do barco A opera o do barco em altas velocidades com o ajuste de compensa o do motor de popa feito demais para fora pode resultar em viragem da proa resultando na perda do controle do barco pelo operador Instale o pino de limite de compensa o em uma posi o que impe a a compensa o em excesso e opere o barco de maneira segura Em circunst ncias raras o propriet rio pode decidir limitar a compensa o para dentro Isso pode ser cons
33. 3 3 soduia y dH 09 OS Op H IIS2Jg Opeuueiy Ando Bem vindo a bordo Prestar os cuidados e manutenc o adequados muito importante para manter o seu equipamento Mercury funcionando ao n vel mais elevado de efici ncia e economia O Cart o de Registro do Propriet rio anexo a chave para que voc e sua fam lia se divirtam sem ter problemas Consulte o Manual de Opera o e Manuten o para obter todos os detalhes sobre a cobertura da sua garantia Informa es sobre o concession rio mais pr ximo podem ser encontradas no site www mercurymarine com br Declarac o de Conformidade Mercury Marine W6250 Pioneer Road Fabii ante P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 EUA Marine Power Europe Inc Representante Autorizado Parc Industriel de Petit Rechain B 2800 Verviers B lgica Diretrizes para Embarca es de Recrea o 2003 44 EC corre o da 94 25 EC Requisitos Aplic veis Requisitos de emiss es de escapamento B 2 M dulo usado para avalia o de emiss es do escapamento M dulo H Certifica o N RCD H 2 M dulo usado para avalia o de emiss es de ru dos M dulo H Certifica o N RCD H 2 Nome da Institui o Notificada para avalia o de emiss o do escapamento e avalia o da emiss o de ru dos Det Norske Veritas AS Veritasveien 1 1322 Hovik Noruega N mero da Institui o Notificada 0575 Tipo de Motor Motor Tipo de combust vel Ciclo de combust o 4 Mar
34. 7 Nm 20 lb ft Substitui o de fus veis IMPORTANTE Tenha sempre consigo fus veis de 20 A sobressalentes Os circuitos da fia o el trica do motor de popa s o protegidos contra sobrecargas por fus veis Se um fus vel queimar localize e corrija a causa da sobrecarga Se a causa n o for encontrada o fus vel poder queimar outra vez Abra o porta fus vel e olhe para o filamento prateado dentro do fus vel Se a fita estiver partida substitua o fus vel Substitua o por um novo que tenha a mesma capacidade 28900 a Slot de fus vel sobressalente f Rel principal acess rios fus vel de 15 A b Conector de 4 pinos do circuito g Circuito da bobina de igni o fus vel de 25 diagn stico A c Circuito do barramento de dados h Circuitos da bomba de combust vel controle SmartCraft fus vel de 5 A de ar em marcha lenta injetor de combust vel d Circuito principal fuso de 25 A fus vel SFE de 20 A e Fus vel sobressalente de 20 A i Fus vel queimado j Fus vel em bom estado Inspe o da correia de igni o 1 Inspecione a correia de igni o e leve a ao revendedor para substitui o nos seguintes casos a Rachaduras na parte externa da correia ou na base no dente da correia b Desgaste excessivo na base dos dentes da correia c A parte de borracha est inflada pela presen a de leo d Superf cie da correia est spera
35. EM PEDESTAL PARA PESCARIA MONTADOS FRENTE Os assentos elevados em pedestal para pescaria n o devem ser usados quando o barco estiver se movendo velocidade superior s velocidades de marcha lenta ou de pesca Sente se apenas nos assentos designados para viajar a velocidades mais r pidas INFORMA ES GERAIS Qualquer redu o inesperada ou repentina da velocidade do barco pode causar o lan amento do passageiro frente do barco 26783 Saltar esteira e onda Operar barcos de lazer sobre ondas e esteiras uma parte natural da navegac o Contudo quando esta atividade feita com velocidade suficiente para for ar o casco do barco parcialmente ou completamente para fora da gua determinados riscos surgem particularmente quando o barco reentra na gua A preocupa o principal o barco mudar de dire o enquanto estiver saltando Nesse caso o pouso na gua pode fazer com que o barco se desvie para um rumo novo Essa mudan a brusca na dire o pode fazer com que os ocupantes sejam jogados para fora de seus assentos ou ejetados do barco Evite ferimentos graves ou morte resultantes de ser jogado para dentro ou para fora de um barco quando ele atingir a gua ap s ter saltado uma onda ou esteira Evite saltar uma onda ou esteira sempre que for poss vel Instrua todos os ocupantes para que no caso de ocorrer um salto de onda ou esteira que eles se abaixem e segurem um suporte do
36. a externa quando aplic vel bloqueada por corpos estranhos ou ainda por operar o motor com a rabeta muito levantada TRIM muito alto Superaquecimento e dano cabe a de for a ocasionados por falta de circula o de gua resultantes de erro de montagem do motor ou ainda por lama ou areia que se acumule no interior do bloco de cilindros pela navega o em guas rasas ou ainda por restos de rotor de bomba d gua danificados Corros o gerada pela falta ou erro na opera o de ado amento ap s operar o motor em gua salgada ou polu da ou ainda por ter deixado a embarca o na gua por um per odo longo Caso seja necess rio permanecer atracados em gua salgada vaga molhada o motor deve ser deixado na posi o TILT totalmente trimado posi o reboque mais alta poss vel de modo a retirar do contato com a gua salgada Caso a geometria do barco n o permita que na posi o TILT o motor n o esteja em contato com a gua o barco n o deve ser atracado em gua salgada vaga molhada por longos per odos Corros o ocasionada por falta de manuten o por parte do propriet rio e ou pela n o substitui o de anodos a 50 de seu volume inicial ou ainda pelo isolamento das superf cies externas dos anodos de sacrif cio visando economiz los Corros o no sistema de combust vel do motor e ou travamento de bombas el tricas e injetores ocasionado por combust veis armazenados em tanques met licos oxid veis ou de a
37. a de gua e far com que o motor se superaque a Certifique se de que as entradas de gua recebem um volume suficiente de gua durante o funcionamento 1 Abra parafuso de ventila o do tanque de combust vel na tampa de abastecimento dos tanques de combust vel do tipo de ventila o manual 19748 38 OPERA O 2 Conecte a mangueira de combust vel remota no motor de popa Verifique se o conector est encaixado no lugar 28526 3 Posicione a bomba de escorvamento da linha de combust vel de forma que a seta ao lado da bomba de escorvamento esteja apontando para cima Aperte a bomba de escorvamento da mangueira de combust vel at que ela esteja firme 4 Coloque o interruptor de desligamento por corda na posi o RUN FUNCIONAMENTO Consulte a se o Informa es Gerais Interruptor de Desligamento por Corda 5 6 Ajuste o man pulo do acelerador para a posi o de partida 39 OPERA O 7 Como dar partida em um motor EFI afogado ajuste o man pulo de acelera o at metade da posi o de partida a Posi o de partida b Posi o at metade 8 Gire a chave da igni o para a posi o START partida Se o motor n o ligar em dez segundos gire a chave para a posi o On ligar espere 30 segundos e tente novamente OFF 28521 IMPORTANTE Se n o houver gua saindo pelo furo do indicador da bomba de gua pare o motor e verifique se h
38. a e funcionamento Aprisionamento de vapor ou insufici ncia de combust vel PERIGO DE INC NDIO E EXPLOS O O vazamento de combust vel de qualquer parte do sistema de combust vel pode representar um risco de inc ndio e explos o e causar graves ferimentos ou morte A inspe o peri dica cuidadosa do todo o sistema de combust vel obrigat ria especialmente ap s o armazenamento Todos os componentes da linha de combust vel devem ser inspecionados procura de vazamentos amolecimentos endurecimentos dilata es ou corros es Qualquer sinal de vazamento ou deteriora o exige a substitui o antes que o motor seja operado novamente Alguns desses efeitos adversos devem se tend ncia da gasolina contendo lcool absorver umidade do ar resultando na separa o da gua e do lcool no tanque de combust vel Os efeitos adversos do lcool s o mais s rios com a presen a de metanol e piores quando se aumenta o teor de lcool IMPORTANTE Ligar o motor semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto a mesma deve ser totalmente consumida ou substitu da antes que fique deteriorada e portanto impr pria para uso no motor 23 COMBUST VEL E LEO IMPORTANTE Ao operar um motor Mercury Marine com gasolina que contenha lcool evite o armazenamento de gasolina no tanque de combust vel por per odos longos Os per odos longos de armazenamento que ocorre
39. a s de admiss o ou descarga chupada com caracter sticas de amolecimento por alta temperatura ocasionado por regulagem incorreta do avan o m ximo da igni o somente para motores 4 tempos pelo uso de combust vel deteriorado ou utiliza o de um h lice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rota es determinado pela MERCURY MARINE Vibra o ocasionada por marcha lenta desajustada h lices e eixos danificados empenados ou desbalanceados por impacto Participa o ou preparo para corridas e opera o com equipamentos de competi o al m de altera o ou remo o de componentes originais A garantia concedida dentro da oficina autorizada Mercury A garantia n o se aplica ao seguinte Despesas de viagem custo com o deslocamento do t cnico autorizado para atendimento no local da embarca o transporte reboque armazenagem telefonia aluguel custos de marina caminh es munk perda de tempo de receita e outros danos consequentes Qualquer servi o extra solicitado pelo propriet rio ultrapassando o que necess rio para satisfazer a obriga o prevista na garantia Remo o e ou reposi o das divis rias da embarca o e de qualquer material que por causa do desenho do barco se fizerem necess rias para acesso ao motor e seus componentes e acess rios Acesso razo vel ao produto por um ser humano de estatura mediana deve ser proporcionado para presta o
40. ador Se quiser diminuir o comprimento da corda enrole a ao redor do pulso ou da perna do operador ou d um n na corda a O EE NNNNNNNA 21629 a Corda b Interruptor de desligamento por corda Leia as seguintes Informa es de Seguran a antes de continuar INFORMA ES GERAIS Informa es de Seguran a Importantes O objetivo de um interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move para longe o suficiente da posi o do operador para ativar o interruptor Isto ocorre se o operador for lan ado acidentalmente para fora do barco e se ele se mover longe demais da posi o normal de opera o Quedas na gua e eje es acidentais s o mais prov veis de acontecer em certos tipos de barcos tais como barcos infl veis bass boats barcos de alto desempenho barcos de pesca leves sens veis a manobras operados por alavanca de leme Quedas na gua ou eje es acidentais tamb m podem ocorrer como resultado de pr ticas de opera o indevidas tais como sentar no encosto do assento ou alcatrate em velocidade de planagem levantar se em velocidade de planagem sentar nos tombadilhos de barcos de pesca opera o em velocidade de planagem em guas rasas ou onde existam muitos obst culos soltar as m o do leme ou alavanca do leme que est puxando em uma dire o consumir bebidas alco licas ou drogas corridas ou desafios manobrar o barco em alta velocidade Apesar do interruptor de desligame
41. anos graves causados pela colis o pode resultar num defeito repentino de componentes do motor de popa com ou sem consequ ncias subsequentes Leve o motor de popa para uma inspe o completa e providencie todos os reparos necess rios INFORMA ES GERAIS Instru es de seguran a para os motores de popa com cana do leme manual Nenhum pessoal ou carga deve ocupar o poco seco ou a rea diretamente frente do motor de popa enquanto O barco estiver em movimento Se um obst culo submerso for golpeado o motor de popa se levantar e poder ferir gravemente qualquer pessoa que ocupar esta rea MODELOS COM PARAFUSOS DA BRA ADEIRA Alguns motores de popa v m com parafusos da bra adeira do suporte de popa O uso dos parafusos do suporte da bra adeira sozinho insuficiente para prender adequadamente e firmemente o motor de popa na travessa A instala o adequada do motor de popa inclui o aparafusamento do motor no barco atrav s da travessa Consulte Instala o Instalando o motor de popa para mais obter informa es completas de instala o Evite ferimentos graves ou morte causados pelo golpeamento de um motor de popa que se soltou N o acelere al m da velocidade de marcha lenta em gua em que se suspeite conter obst culos submersos se o motor n o estiver preso na travessa corretamente Se houver uma batida em um obst culo ao navegar em velocidade de planeio e o motor de popa n o estiver preso seguramente tr
42. ante a lubrifica o 28823 A lubrifica o incorreta dos cabos pode causar travamento hidr ulico originando ferimentos graves ou morte devido perda de controle do barco Retraia completamente a ponta do cabo de dire o antes de aplicar o lubrificante 59 MANUTEN O Ponto de lubrifica o do cabo de dire o se for equipada Gire o volante de dire o para retrair completamente a ponta do cabo de dire o dentro do tubo de inclina o do motor de popa Lubrifique atrav s da ponto de lubrifica o 28468 a Ponto de lubrifica o b Extremidade do cabo de dire o 3 Lubrifique os seguintes pontos com leo de baixa viscosidade Pontos de articula o do tirante de liga o da dire o Lubrifique os pontos Verifica o do Fluido de Compensa o Hidr ulica 1 Incline o motor de popa para a posi o superior m xima e engate a trava do suporte de inclina o 60 MANUTEN O 2 Remova o tamp o do bocal de enchimento e verifique o n vel do fluido O n vel de fluido dever estar nivelado com a parte inferior do bocal de abastecimento Adicione Fluido de Compensa o Hidr ulica e da Dire o Quicksilver ou Mercury Precision Se n o estiver dispon vel use fluido de transmiss o autom tica automotiva ATF N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Fluido de Compensa o Reservat rio de Hidr ulica e de Dire o compensa o hidr ulica 92802900Q Troca
43. ateria de partida INSTALA O DO CABO DA ALAVANCA DE MUDAN A DE MARCHAS Instale os cabos no controle remoto segundo as instru es inclu das com o controle remoto 1 Localize o ponto central da folga ou do movimento perdido que existe no cabo de mudan a de marchas da seguinte maneira a Mova a alavanca do controle remoto da posi o de ponto morto para movimento para a frente e mova a at a posi o de velocidade m xima Volte lentamente a alavanca para neutro Fa a uma marca a no cabo junto guia da extremidade do cabo b Mova a alavanca do controle remoto da posi o de ponto morto para marcha r e mova a alavanca para a posi o de velocidade m xima Volte lentamente a alavanca para neutro Fa a uma marca b no cabo junto guia da extremidade do cabo 82 INSTALAC O DO MOTOR DE POPA c Fa a uma marca central c no ponto intermedi rio entre as marcas a e b Alinhe a guia da extremidade do cabo com esta marca central ao instalar o cabo no motor 9 0 6098 2 Manualmente mude o c mbio de marchas do motor de popa para ponto morto A h lice ir girar livremente 3 Coloque a alavanca de controle remoto em ponto morto AAN NT 26838 4 Passe o cabo do acelerador por dentro do anel isolante de borracha 28489 a Anel de vedac o de borracha b Cabo de mudan a de marchas 5 Conecte o cabo de mudan a de marchas alavanca de marchas com um r
44. atual totalizando juntos 1 um ano ou 500 horas de uso sempre o que primeiro ocorrer independente se usado para lazer ou aplica o comercial A garantia come a a contar na data da primeira nota fiscal de venda para o cliente final cobrindo o comprador original bem como seus subsequentes Em nenhuma circunst ncia a dura o da garantia ultrapassar o prazo de dois anos vinte e quatro meses para aplica o de lazer ou 1 um ano para aplica o comercial Sport Jet ou Hi performance independente da sua data de instala o ainda que decorrente de atraso ou programa o relativa entrega do barco determinada pelo estaleiro Entende se por aplica o comercial qualquer opera o que aufira lucro ou presta o de servi o p blico em qualquer per odo da garantia mesmo que seja utilizado para esses prop sitos apenas ocasionalmente O uso comercial dos motores destinados para fins de lazer classifica o uso como aplica o comercial A opera o em lazer est limitada a aplica o da RPM m xima taxa de 1 a cada 12 horas de opera o com uso de at no m ximo 300 horas por ano O regime de opera o em cruzeiro aceito at o m ximo de 75 da rota o m xima do motor desde que o h lice selecionado permita que a embarca o atinja a RPM m xima especificada para o motor com a carga usual da embarca o A garantia cobre somente problemas oriundos de defeitos de fabrica o pe as e m o de obra dentro da of
45. avessa poss vel que ele saia da travessa e venha diretamente para dentro do barco Emiss es do escape FIQUE ATENTO QUANTO AO ENVENENAMENTO POR MON XIDO DE CARBONO O mon xido de carbono est presente nos gases do escapamento de todos os motores de combust o interna Isto inclui os motores de popa unidades de tra o de popa sterndrives e de bordo bem como os geradores que alimentam todos os acess rios do barco O mon xido de carbono um g s fatal inodoro incolor e ins pido Os primeiros sintomas de envenenamento por mon xido de carbono que n o devem ser confundidos com enj o ou intoxica o incluem dor de cabe a tontura sonol ncia e n usea Evite que o motor funcione num local com ventila o inadequada A exposi o prolongada ao mon xido de carbono em concentra o suficiente pode levar inconsci ncia dano cerebral ou morte BOA VENTILA O Ventile a rea dos passageiros abra as cortinas laterais ou escotilhas para remover a fuma a Exemplo de fluxo de ar desej vel no barco VENTILA O DEFICIENTE Sob certas condi es se o motor estiver funcionando e se houver uma brisa as cabinas fechadas por lonas ou permanentemente fechadas ou cockpits com ventila o insuficiente podem reter o mon xido de carbono Instale um ou mais detectores de mon xido de carbono no barco INFORMA ES GERAIS Embora a ocorr ncia seja rara em dias de pouca brisa nadadores e passageiros sit
46. brificante at que ele apare a no furo de ventila o frontal Neste momento instale o tamp o de ventila o frontal e a arruela de veda o Continue a colocar lubrificante at que ele apare a no furo de ventila o traseiro 5 Encerre a coloca o de lubrificante Instale o tamp o de ventila o traseiro e arruela de veda o antes de retirar o tubo de lubrificante 64 MANUTEN O 6 Retire o tubo de lubrificante e recoloque o tamp o limpo de abastecimento drenagem e a arruela de veda o Sy E A la e a a Tamp o de ventila o dianteiro d Tamp o de ventila o traseiro b Furo de ventila o dianteiro e Tamp o de abastecimento drenagem e c Furo de ventila o traseiro arruela de veda o Motor submerso Um motor que tenha estado submerso deve receber manuten o dentro de poucas horas ap s ser retirado da gua Os cuidados imediatos de um revendedor com capacidade para dar assist ncia t cnica s o necess rios a partir do momento em que o motor fica exposto ao meio atmosf rico para que se reduza ao m nimo os danos ao motor devido corros o interna 65 ARMAZENAMENTO Preparac o para Armazenamento Alguns barcos por vezes permanecem sem serem vendidos ou sem serem utilizados depois de vendido por mais de 30 dias Barcos armazenados que ficam expostos luz do sol ou varia es de temperatura di ria podem acumular umidade em e
47. cas de Popa Gasolina tempos Mercury Mariner Bans A M dulo H Localiza o do E N mero de s rie i z Fabricante Pot ncia inicial Certificado de Ru dos e Escapamento Fam lia do motor 40 50 60 HPs quatro tempos O Mercury Marine Verado 4 Cilindros 135 150 0P401000 RCD H 2 ai Fond du Lac Verado 4 Cilindros Wisconsin EUA 135 150 1B227000 RCD H 2 Verado 6 Cilindros paso 225 250 9p401000 RCD H 2 p Fond du Lac 200 225 250 Verado 6 Cilindros Wisconsin EUA 1B227000 RCD H 2 Modelos 80 100 MASON B lgica 80 100 115 oP401000 RCD H 2 Inje o Eletr nica de Combust vel Modelos 75 90 115 HPs com Inje o Fond du Lac Eletr nica de Wisconsin EUA 75 90 115 18366823 RCD H 2 Combust vel 40 HPs 3 cilindros 0P401000 RCD H 2 cilindros Diretrizes de Seguran a de M quinas 98 37 EC Princ pios de integra o de seguran a 1 1 2 ISO 12100 1 ISO 12100 2 EN 1050 Ru dos 1 5 8 ICOMIA 39 94 Vibra o 1 5 9 ICOMIA 38 94 Diretrizes de Compatibilidade Eletromagn tica 89 336 EC Padr o de emiss o gen rico EN 61000 6 3 Padr o de imunidade gen rico EN 61000 6 1 SAE J551 CISPR 12 Ve culos barcos e dispositivos acionados por motores de combust o interna caracter sticas de interfer ncia de r dio CISPR 12 EN 55012 2002 A1 2005 Teste de descarga eletrost tica EN 61000 6 2 EN 61000 4 2 EN 61000 4 3 Esta declara o foi emitida sob a exclusiva resp
48. celerador modelos com cana do leme Ajuste da Fric o do Manete do Acelerador Gire o bot o da fric o para ajustar e manter o acelerador na velocidade desejada Gire o bot o na dire o para afrouxar a fric o e gire o bot o na dire o para apertar a fric o a Afrouxar a fric o b Apertar a fric o Ajuste da Fric o da Dire o MODELOS COM ALAVANCA DO LEME Ajuste da Fric o da Dire o Ajuste esta alavanca para obter a fric o de dire o desejada arrasto na alavanca da cana do leme Mova a alavanca para a esquerda para aumentar a fric o ou para a direita para reduzi la 32 CARACTER STICAS E CONTROLES NOTA Para manter o ajuste correto a contraporca localizada na parte superior do eixo de piv da alavanca de fric o da dire o pode ser apertada 7 OOV O een a Para aumentar a fric o c Contraporca b Para diminuir a fric o MODELOS COM DIRE O REMOTA O ajuste insuficiente de fric o pode causar ferimentos graves ou morte devido perda de controle do barco Ao definir o ajuste de fric o mantenha uma fric o de dire o suficiente para prevenir que o motor de popa d uma volta completa se a alavanca do leme ou a dire o for solta Ajuste da Fric o de Dire o Ajuste este parafuso para obter a fric o de dire o desejada arrasto no volante da dire o Gire o parafuso no sentido hor rio para aumentar a fric o e no anti hor rio para re
49. conhecimento as ferramentas e os equipamentos especiais al m de pecas e acess rios originais para prestar a assist ncia t cnica adequada ao seu motor quando for necess rio O seu concession rio conhece o seu motor melhor do que ningu m Assist ncia t cnica longe de casa Se voc estiver longe do seu revendedor local e surgir a necessidade de obter assist ncia t cnica contate o revendedor autorizado mais pr ximo Consulte a Lista Telef nica de P ginas Amarelas Se por algum motivo voc n o puder conseguir logo assist ncia t cnica contate o Escrit rio de Assist ncia T cnica Mercury Marine mais pr ximo Se por qualquer motivo voc n o puder obter assist ncia t cnica contate o Escrit rio Internacional de Assist ncia t cnica Mercury Marine mais pr ximo Perguntas sobre pecas e acess rios Todas as perguntas concernentes a pecas de reposic o e acess rios genu nos devem ser dirigidas ao seu revendedor autorizado local O revendedor tem as informa es necess rias para lhe fazer o pedido de pe as e acess rios Ao indagar sobre pe as e acess rios o revendedor necessitar do n mero de modelo e de s rie para fazer o pedido das pe as corretas Assist ncia t cnica A sua satisfa o com o motor de popa muito importante para o seu concession rio e para n s Se alguma vez tiver um problema d vida ou preocupa o sobre o seu motor de popa contate o seu concession rio ou qualquer concession rio au
50. da h lice seja corro do e fique preso no eixo da h lice especialmente em gua salgada aplique sempre uma camada do lubrificante recomendado em toda a extens o do eixo da h lice nos intervalos de manuten o recomendados e sempre que a h lice for retirada 54 MANUTEN O 7 H lices do cubo de tra o flo torq Instale a arruela de impulso a h lice a arruela de continuidade o cubo de impulso o retentor da porca da h lice e a porca da h lice no eixo 26908 a Porca da h lice d Arruela de Continuidade b Retentor da porca da h lice e H lice c Cubo de Impulso f Arruela de impulso 8 H lices do cubo de tra o flo torq ll Instale o cubo de impulso de avan o a camisa da tra o substitu vel a h lice o cubo de impulso o retentor da porca da h lice e a porca da h lice no eixo 26941 a Porca da h lice d H lice b Retentor da porca da h lice e Camisa de tra o substitu vel c Cubo de Impulso f Cubo de empuxo de avan o NOTA Recomendamos a instala o de uma h lice do cubo de tra o flo torg Ill para aplica es de a o inoxid vel 9 H lices do cubo de tra o flo torq Ill Instale o cubo de impulso de avan o a camisa da tra o substitu vel a h lice o cubo de impulso o retentor da porca da h lice e a porca da h lice no eixo 5 gt S ei Dot a Porca da h lice d H lice b Retentor da porca da h lice e Camisa de tra o
51. danos Verifique se a espuma interna de isolamento sonoro da tampa se equipado est intacta e sem danos Verifique se o silencioso de admiss o se equipado est no lugar certo Verifique se o abafador de al vio de marcha lenta se equipado est no lugar certo 1 Se for necess ria assist ncia t cnica estes itens dever o ser levados a um concession rio autorizado NOTA RECOMENDAMOS QUE AS REVIS ES DE 100 HORAS OU 1 ANO SEJAM EFETUADAS EM INTERVALOS MENORES ESPECIALMENTE PARA SITUA ES DE USO SEVERO POUCO USO OU APLICA O EM GUA SALGADA 45 MANUTEN O Verifique a exist ncia de bracadeiras de mangueiras ou foles de borracha soltos se equipado no conjunto de admiss o de ar A CADA 300 HORAS DE UTILIZA O OU TR S ANOS Substitua as velas de igni o depois das primeiras 300 horas ou do terceiro ano Depois disso inspecione as velas a cada 300 horas ou a cada tr s anos Substitua as velas sempre que necess rio Consulte a se o Inspe o e substitui o da vela de igni o Substitua o rotor da bomba de gua com maior frequ ncia se ocorrer superaquecimento ou se for detectada uma redu o na press o da gua 1 Verifique e ajuste a folga das v lvulas se for necess rio ANTES DOS PER ODOS DE ARMAZENAMENTO Consulte o Procedimento de Armazenamento Consulte a seg o Armazenamento Na gua Lavagem do Sistema de Arrefecimento Lave as passagens internas de gua do moto
52. de leo do Motor CAPACIDADE DE LEO DO MOTOR o Capacidade Tipo de fluido leo de Motor de Popa Outboard de 4 Tempos Mercury Precision Parts ou Mistura Sint tica Quicksilver 25W 40 leo do motor 3 0 Litros 3 U S Quarts Oleo de Motor de Popa Outboard de 4 Tempos Mercury Precision Parts ou Quicksilver 10W 30 PROCEDIMENTO PARA TROCAR O LEO 1 Incline o motor de popa para cima at a posi o de reboque 2 Gire o motor de popa para que o orif cio de drenagem fique voltado para baixo Remova o tamp o de drenagem e drene o leo do motor dentro de um recipiente adequado Lubrifique a vedac o do tamp o de drenagem com leo e volte a instal la a Tamp o de drenagem b Orif cio de drenagem TROCA DO FILTRO DE LEO 1 Coloque um pano ou uma toalha debaixo do filtro de leo para absorver qualquer leo que vaze 2 Desenrosque o filtro antigo girando no sentido anti hor rio 61 MANUTEN O 3 Limpe a base de montagem Aplique uma camada de leo limpo na gaxeta do filtro N o use graxa lubrificante Enrosque o filtro novo at que a gaxeta entre em contato com a base e depois aperte entre 3 4 a 1 volta VE PARA ENCHER COM LEO 1 Retire a tampa do bocal de abastecimento de leo e adicione leo at o n vel operacional adequado 2 Fa a o motor trabalhar em marcha lenta por cinco minutos e verifique se h vazamentos Desligue o motor e verifique o n vel de leo na vareta de
53. duzi la a Para diminuir a fric o b Para aumentar a fric o 33 CARACTER STICAS E CONTROLES Ajuste da aba de compensac o O torque direcional da h lice far com que seu barco puxe numa dire o Este torque direcional normal e resulta do fato de o motor n o estar compensado de forma que o eixo da h lice fique paralelo superf cie da gua A aba de compensado pode ajudar a compensar este torque direcional em muitos casos podendo ser ajustada dentro de determinados limites para reduzir qualquer desigualdade de for a direcional NOTA O ajuste da aba de compensado ter pouco efeito em reduzir o torque direcional se o motor de popa for instalado com a placa antiventila o aproximadamente 50 mm 2 Pol ou mais do fundo do barco MODELOS SEM COMPENSADOR INCLINADOR HIDR ULICO Fa a funcionar seu barco em velocidade normal de cruzeiro compensado na posi o desejada instalando o pino de inclina o no furo desejado de pino de inclina o Gire seu barco para a esquerda e a direita e observe a dire o na qual o barco gira com maior facilidade Se for necess rio um ajuste desaperte o parafuso da aba de compensa o e fa a pequenos ajustes de cada vez Se o barco girar mais facilmente para a esquerda mova o bordo de fuga da aba de equil brio para a esquerda Se o barco girar mais facilmente para a direita mova o bordo de fuga da aba de compensa o para a direita Reaperte o parafuso e fa a novo tes
54. e cada vez Como Dar Partida no Motor Modelos com Controle Remoto Antes de ligar o motor leia a lista de verifica o antes da partida instru es especiais de opera o e procedimento de amaciamento na se o Opera o Na gua A falha em fornecer gua de arrefecimento suficiente causar danos na bomba de gua e far com que o motor se superaque a Certifique se de que as entradas de gua recebem um volume suficiente de gua durante o funcionamento 1 Abra parafuso de ventila o do tanque de combust vel na tampa de abastecimento dos tanques de combust vel do tipo de ventila o manual 19748 36 OPERA O 2 Posicione a bomba de escorvamento da linha de combust vel de forma que a seta ao lado da bomba de escorvamento esteja apontando para cima Aperte a bomba de escorvamento da mangueira de combust vel at que ela esteja firme 3 Coloque o interruptor de desligamento por corda na posi o RUN FUNCIONAMENTO Consulte a se o Informa es Gerais Interruptor de Desligamento por Corda 4 Coloque a alavanca de mudan a de marchas em ponto morto N gt N 26838 5 Mova a alavanca somente de acelera o para a posi o totalmente fechada ou pressione o bot o somente acelera o 26840 a Posi o totalmente fechada b Posi o de velocidade de marcha lenta acelerada m xima 37 OPERA O 6 Como dar partida em um motor EFI afogado avance a a
55. e fim Isto inclue as costas do assento alcatrate gio proa tambadilho assentos elevados em pedestal qualquer assento rotativo de pescaria ou onde quer que seja que uma acelera o inesperada parada repentina perda de controle inesperada do barco ou movimento repentino possa lan ar a pessoa gua ou derrub la dentro do barco Nunca navegue sob a influ ncia de lcool ou drogas esta a lei O consumo de lcool ou drogas comprometem o seu julgamento e reduzem consideravelmente o seu tempo de rea o Prepare outras pessoas para operar o barco Oriente pelo menos uma outra pessoa a bordo com as instru es b sicas para operar o motor de popa e para navega o para o caso de o operador ficar incapacitado ou cair na gua Para permitir que passageiros venham a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros vierem a bordo estiverem deixando o barco ou estiverem na parte posterior da popa Passar a marcha para ponto morto apenas n o basta Esteja sempre alerta O operador do barco o respons vel por lei pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual da regi o O operador deve ter uma vis o sem obstru es principalmente frente Nem os passageiros nem carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do operador enquanto o barco estiver funcionando em marcha lenta Nunca dirija o seu barco diretamente atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico pois o esqu
56. e que a cobertura da f brica v lida somente pelo per odo restante se houver O concession rio ou importador assume os custos de garantia durante o per odo de demonstra o e a garantia da f brica de tr s anos 36 meses passa a vigorar na data da venda ao cliente final estando este obrigatoriamente ciente das limita es relativas ao uso pr vio dos motores Garantia e Preparac o de um Produto Novo e N o Vendido que tenha sido armazenado Todo produto novo n o vendido requer uma inspec o de entrega adequada e reparac o para garantir que est em boas condi es antes de ser vendido ao cliente Tempo de armazenamento 2 a 6 Anos Substitua todos os filtros de combust vel Inspecione os filtros de ar se aplic vel e substitua os quando for necess rio Substitua o rotor da bomba de gua Lubrifique o eixo de transmiss o da unidade inferior e as ranhuras do eixo do h lice Troque o leo do motor e o filtro como especificado no manual de opera es e manuten o para motores de 4 tempos Troque o fluido de transmiss o da caixa reversora motores de centro ou o leo lubrificante da rabeta Lubrifique o acople e o rolamento do espelho de popa de todos os motores Lubrifique todos os pontos necess rios de acordo com o manual de opera es e manuten o Retire e verifique o estado das velas Borrife lubrificante fino ou spray dentro do cilindro antes de instalar as velas de igni o
57. efeito Falha nos fios ou na conex o el trica O motor de arranque ou o solen ide do motor de arranque est com defeito O motor n o liga CAUSAS POSS VEIS O interruptor de desligamento por corda n o est na posic o RUN funcionamento Procedimento de partida incorreto Consulte a se o Opera o A gasolina est velha ou contaminada O motor est afogado Consulte a se o Opera o O combust vel n o est chegando ao motor O tanque de combust vel est vazio A ventila o do tanque de combust vel n o est aberta ou est obstru da A mangueira de combust vel est desconectada ou dobrada A bomba de inje o n o foi apertada A v lvula de reten o da bomba de inje o est com defeito O filtro de combust vel est obstru do Consulte a se o Manuten o or oo os H um defeito na bomba de combust vel h O filtro do tanque de combust vel est obstru do Fus vel queimado Consulte a se o Manuten o Algum dos componentes do sistema de igni o falhou As velas de igni o est o sujas ou com defeito Consulte a se o Manuten o O Motor Funciona Irregularmente CAUSAS POSS VEIS Press o baixa de leo Verifique o n vel de leo As velas de igni o est o sujas ou com defeito Consulte a se oManuten o Configurac o e ajustes incorretos O combust vel n o est chegando ao motor a O filtro de combust vel do mo
58. eguido reposicionando os pinos do batente de inclinac o em qualquer um dos furos de ajuste que se deseje nos suportes da travessa A compensa o para fora ou para cima pode Elevar ainda mais a proa para fora da gua Aumentar de modo geral a velocidade m xima Aumentar o espaco em relac o aos objetos submersos ou fundo em guas rasas Aumentar o torque de dire o ou puxar para a esquerda altura normal de instala o com a rota o normal da h lice para a direita Em excesso pode fazer o barco sacudir pular ou causar a ventila o da h lice Causar o superaquecimento do motor se os orif cios de entrada de gua de arrefecimento estiverem acima da superf cie da gua OPERA O DE INCLINA O Para inclinar o motor de popa desligue o e aperte o interruptor de compensa o inclina o ou o interruptor auxiliar de inclina o na posi o para cima O motor de popa se inclinar para cima at o momento em que o operador soltar o interruptor ou at que o motor alcance a posi o m xima de inclina o 1 Pressione o bot o e gire o para engatar a trava do suporte de inclina o 2 Abaixe o motor de popa para que descanse sobre a alavanca de suporte 30 CARACTER STICAS E CONTROLES 3 Para desengatar a alavanca de suporte de inclinac o suspenda o motor de popa para fora da alavanca de suporte e gire a alavanca para baixo Baixe o motor de popa a Alavanca do suporte de inclina
59. ela primeira vez o que ocorrer primeiro Define se Uso Comercial como todo uso do produto relacionado com o trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda por qualquer parcela do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades O reparo ou substitui o de pe as ou a realiza o de manutenc o sob os termos desta garantia n o estendem a durac o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida de um cliente de uso de recreio para um cliente subseq ente de uso de recreio mediante a devida revalidac o do registro do produto A cobertura da garantia n o vencida n o pode ser transferida para um cliente de uso comercial e nem deste para outro A cobertura da garantia pode ser encerrada para produtos usados ou com nova posse ou produtos adquiridos em leil o feir o ou de uma companhia de seguros CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um concession rio autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s o processo de inspe o de pr entrega ter sido completado e documentado A cobertura da garantia torna se dispon vel ap s o produto ter sido devidamente registrado pelo concession rio autorizado A manuten o de rotina descr
60. elevando a temperatura da rabeta Uso de qualquer pe a ou acess rio n o fabricado vendido ou autorizado pela MERCURY MARINE Qualquer tipo de falta de manuten o do propriet rio ou de seu funcion rio ou pela n o execu o das revis es preventivas Invers o dos cabos de bateria ou instala o impr pria causando danos no sistema eletro eletr nico alguns exemplos regulador de voltagem retificador alternador chicote fus vel de prote o quando forem aplic veis aos motores ou utilizando se de dispositivo externo ao motor para carga de bateria e com a bateria conectada embarca o Instala o de baterias com capacidade menor do que especificado para o modelo do motor em quest o gerando falha no sistema eletro eletr nico Altera o da posi o da chave geral com motor em funcionamento causando falha no circuito de carga de bateria Manuseio e transporte inapropriado do produto mesmo que em sua embalagem original Aplica o de protetivos em excesso base de derivados de petr leo ou desengripantes que dissolvem componentes de borracha endurece pol meros e que podem contaminar sensores e switches do motor por Pr igni o ou detona o ocasionada por regulagem incorreta do avan o m ximo da igni o pelo uso de combust vel deteriorado ou utiliza o de um h lice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rota es determinado pela MERCURY MARINE V lvul
61. era o O problema precisar ser identificado e corrigido se poss vel O sistema deve ser reconfigurado antes de o motor ser operado em velocidades mais altas Mover a alavanca de acelera o de volta posi o de marcha lenta reconfigurar o sistema 28 CARACTER STICAS E CONTROLES PRODUTOS SMARTCRAFT Existe um conjunto de instrumentos para o Sistema SmartCraft da Mercury que pode ser adquirido para o motor de popa Algumas das fun es que o conjunto de instrumentos exibir s o RPMs do motor temperatura do fluido de arrefecimento press o do leo press o da gua voltagem da bateria consumo de combust vel e n mero de horas de funcionamento do motor O conjunto de instrumentos SmartCraft ajudar tamb m com o diagn stico de problemas do Engine Guardian O conjunto de instrumentos SmartCraft exibir os dados de alarme do motor mais importantes e problemas potenciais Compensa o e Inclina o hidr ulicas O motor de popa tem um controle de ajuste de compensa o inclina o chamado compensa o hidr ulica Este sistema permite ao operador ajustar a posi o do motor de popa pressionando o interruptor de ajuste de compensa o Mover o motor de popa para dentro para mais perto do gio do barco chamado ajuste para dentro ou para baixo Mover o motor de popa para longe do gio do barco chamado ajuste para fora ou para cima O termo compensa o normalmente se refere ao ajuste do motor de popa dentro dos pri
62. erruptor de desligamento do motor Bot o de ajuste de fric o da acelera o Interruptor de desligamento por corda Alavanca de ajuste da fric o da dire o modelos com alavanca do leme TRANSPORTE Reboque do barco motor de popa Reboque o seu barco com o motor de popa inclinado para baixo na posi o de opera o vertical Se for necess rio obter um espa o livre adicional entre o motor e a rodovia o motor de popa deve ser inclinado para cima utilizando um dispositivo acess rio de suporte do motor de popa Consulte o seu concession rio local para obter recomenda es Um espa o adicional pode ser necess rio para compensar os cruzamentos das estradas de ferro entradas de garagens e saltos do carro reboque 28517 IMPORTANTE N o confie no sistema de compensa o inclina o hidr ulico nem na alavanca de suporte de inclina o para manter o espa o livre entre o motor e a rodovia durante o reboque A alavanca de suporte de inclina o n o foi concebida para suportar o motor de popa durante o reboque Transporte de tanques port teis de combust vel Evite ferimentos grave ou morte causados por um inc ndio ou explos o de gasolina Siga as instru es de transporte do tanque port til de combust vel Transporte o tanque de combust vel em uma rea bem ventilada longe de chama descoberta ou fa scas TANQUE DE COMBUST VEL DO TIPO DE VENTILA O MANUAL 1 Feche a ventila o de ar do tanque de combu
63. etentor de contrapino 83 INSTALA O DO MOTOR DE POPA 6 Ajuste o tambor do cabo de forma que a marca do centro no cabo esteja alinhada com a guia da extremidade quando o tambor do cabo for posicionado no recipiente do tambor a Guia da extremidade do cabo d Tambor do Cabo b Retentor de contrapino e Trava do tambor c Marca central 7 Coloque o tambor do cabo dentro do recept culo do tambor 8 Trave o tambor no lugar com a trava do tambor a Trava do tambor 9 Verifique o funcionamento do cabo de mudan a de marcha da seguinte maneira a Coloque o controle remoto na posi o para a frente O eixo da h lice deve ser travado enquanto a transmiss o estiver engatada em uma marcha Se isso n o acontecer ajuste o tambor para mais perto da guia da extremidade do cabo b Passe o controle remoto para marcha r enquanto a h lice est girando O eixo da h lice deve ser travado enquanto a transmiss o estiver engatada em uma marcha Se n o ajuste o tambor para longe da guia da extremidade do cabo Repita os passos a at c 84 INSTALAC O DO MOTOR DE POPA c Coloque o controle remoto novamente na posi o de ponto morto O eixo da h lice dever girar livremente sem resist ncia Se isso n o acontecer ajuste o tambor para mais perto da guia da extremidade do cabo Repita os passos a at c INSTALAC O DO CABO DE ACELERAC O Instale os cabos no controle remoto segundo as inst
64. eu motor de popa for usado em um barco de alta velocidade ou de alto desempenho com o qual voc n o est familiarizado recomendamos que voc nunca o opere a alta velocidade sem primeiro solicitar uma orientac o pr tica inicial de demonstrac o com o seu concession rio ou com um operador experiente com este tipo de barco motor de popa Para obter informa es adicionais solicite uma c pia do nosso Manual de Operag o de Barcos de Alto Desempenho ao seu concession rio distribuidor ou Mercury Marine Modelos de controle remoto do motor de popa O controle remoto ligado ao motor de popa deve ser equipado com um dispositivo de prote o contra a partida do motor com marcha engrenada partida em neutro Isto impede que o motor d a partida quando o c mbio for acionado em qualquer posi o que n o seja a neutra ponto morto Evite ferimentos graves ou morte causados por acelera o brusca e inesperada durante a partida do motor Este motor de popa foi projetado para exigir que o controle remoto que o acompanha seja equipado com um dispositivo de prote o contra a partida do motor com a marcha engrenada partida em neutro 26779 Aviso sobre a dire o por controle remoto A barra de articula o da dire o que liga os cabos de dire o ao motor deve ser presa utilizando se porcas de seguran a As porcas de seguran a nunca devem ser substitu das por porcas comuns que n o travam porque estas ficariam frouxas e
65. iador pode cair Como um exemplo se o seu barco estiver se deslocando a40 km h 25 MPH atingir um esquiador que caiu gua61 m 200 ft frente do barco em 5 segundos Esteja alerta queda de esquiadores Quando estiver utilizando o seu barco para esqui aqu tico ou atividades similares conserve o esquiador que tenha ca do ou afundado no lado do operador do barco enquando retorna para auxili lo O operador deve conservar o esquiador que tenha afundado e nunca manobrar em marcha r at o esquiador ou qualquer outra pessoa na gua INFORMA ES GERAIS Registro do N mero de S rie importante que este n mero seja registrado para refer ncia futura Este n mero de s rie fica localizado no motor de popa como indicado Serial Number OTXXXXXX a N mero de s rie c Ano de fabrica o b Designa o do modelo d Ins gnia de Certifica o Europ ia conforme aplic vel Especifica es para os motores 40 50 60 de 4 Tempos Internacional Mao O 5 ps pain 0 Faixa de RPMs em Acelera o M xima N mero de Cilindros Velocidade de Marcha Lenta em Controlado pelo ECM Deslocamento para a Frente Deslocamento do Pist o 995 cc 60 8 cu in Di metro Interno do Cilindro 65 mm 2 559 in Folga da v lvula Fria V lvula de Admiss o 0 15 0 25 mm 0 006 0 010 in V lvula de Escape 0 25 0 35 mm 0 010 0 014 in Vela de Igni o Recomendada Champion RABHC Abertura da Vela de Igni
66. icina Autorizada Mercury n o sendo aplic vel aos danos causados por Aplica o do motor embarca o pelo estaleiro ou engenheiro naval que n o tenha sido aprovada pela MERCURY MARINE Neglig ncia acidentes e suas conseq ncias opera o anormal consciente ou inconsciente instala o incorreta do motor e servi os impr prios ou realizados por pessoal n o autorizado Opera o for osa por desconhecimento dos sinais de alarme do motor e suas consequ ncias ainda que o alarme n o esteja operacional uma vez que o propriet rio n o deve utilizar o motor se o sistema de alarme n o estiver operacional por qualquer raz o Dimensionamento incorreto do h lice obrigando o motor a operar fora da faixa Em acelera o m xima com o motor trimado e carga usual o motor deve operar entre o valor m dio e o valor m ximo da faixa de RPM especificada pela MERCURY MARINE Para motores acima de 75 HP inclusive a n o utiliza o do lubrificante Hi perfomarnce Gear Lube nas rabeta que at esta data n o possui similar comercializado no Brasil com as mesmas caracter sticas refrigerantes e lubrificantes Entrada de gua para o interior do motor atrav s do sistema de admiss o de ar por submers o ainda que parcial ou por excesso de carga na embarcac o ou concentrac o de carga na popa Entrada de gua para o interior do motor atrav s do sistema de escapamento devido desacelerac o brusca ou rampa da marina de
67. icorros o Quicksilver ou Mercury Precision ou 2 4 C com Teflon no eixo da h lice 26902 N de ref do tubo Onde Usado 5 34 Do TO 95 2 4 C com Teflon Eixo da h lice IMPORTANTE Para evitar que o cubo da h lice seja corro do e fique preso no eixo da h lice especialmente em gua salgada aplique sempre uma camada do lubrificante recomendado em toda a extens o do eixo da h lice nos intervalos de manuten o recomendados e sempre que a h lice for retirada 51 MANUTEN O 7 H lices do Cubo de Tra o Flo Torq Instale o cubo de impulso de avan o a h lice o retentor da porca da h lice e a porca da h lice no eixo PS Jem A 26903 a Porca da h lice c H lice b Retentor da porca da h lice d Cubo de empuxo de avan o 8 H lices do cubo de tra o flo torq II Instale o cubo de impulso de avan o a h lice a camisa da tra o substitu vel o cubo de impulso traseiro o retentor da porca da h lice e a porca da h lice no eixo a 26904 a Porca da h lice d Camisa de trac o substitu vel b Retentor da porca da h lice e H lice c Cubo de Impulso traseiro f Cubo de empuxo de avan o 9 Coloque o retentor da porca da h lice sobre os pinos Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice e aperte a porca da h lice de acordo com o torque especificado Porca da h lice 52 MANUTEN O 10 Alinhe os lados planos da porca da h lice com
68. ificante a Tamp o de ventila o b Tamp o de abastecimento drenagem CAPACIDADE DE LUBRIFICANTE DA CAIXA DE ENGRENAGENS A capacidade de lubrificante da caixa de engrenagens de aproximadamente 340 ml 11 5 Oncas fluidas VERIFICA O DO N VEL DO LUBRIFICANTE E REABASTECIMENTO DA CAIXA DE ENGRENAGENS 1 Coloque o motor de popa na posi o vertical de opera o 2 Remova o tamp o de ventila o 3 Coloque o tubo de lubrificante dentro do furo de abastecimento e adicione lubrificante at que ele apare a no furo de ventila o IMPORTANTE Troque as arruelas de veda o se estiverem danificadas 4 Encerre a coloca o de lubrificante Recoloque o tamp o de ventila o traseiro e a arruela de veda o antes de retirar o tubo de lubrificante Retire o tubo de lubrificante e recoloque o tamp o limpo de abastecimento drenagem e a arruela de veda o a Furo de ventila o c Tamp o de abastecimento drenagem b Tamp o de ventila o 63 MANUTEN O LUBRIFICA O DA CAIXA DE ENGRENAGENS CAIXA DE ENGRENAGEM DE 108 MM 4 1 4 Pol Ao abastecer ou trocar o lubrificante da caixa de engrenagens fa a uma inspe o visual para ver se h gua no lubrificante Se houver gua ela poder ter se depositado no fundo da caixa e ser drenada antes do lubrificante ou a gua poder ter se misturado com o lubrificante dando lhe uma cor leitosa Caso seja detectada a presen a de gua
69. ina premium 91 R M 2 octanas tamb m aceit vel Se a gasolina sem chumbo n o estiver dispon vel use uma boa marca de gasolina com chumbo USO DE GASOLINAS REFORMULADAS OXIGENADAS NOS EUA SOMENTE Este tipo de gasolina obrigat rio em determinadas regi es dos EUA Os dois tipos de compostos oxigenados usados nestes combust vel s o o lcool Etanol ou o ter MTBE ou ETBE Se o etanol for o composto oxigenado usado na gasolina da sua regi o consulte a se o lcool Essas Gasolinas Reformuladas s o aceit veis para uso em seu motor Mercury Marine LCOOL N o recomendamos o uso de gasolina que contenha porcentagem de lcool acima de legisla o federal vigente devido ao efeito potencial negativo que o lcool pode ter sobre o sistema de combust vel Recomendamos ainda o uso de Filtro de Combust vel Separador de agua Se suspeitar a presen a de lcool na gasolina acima da especificada pela legisla o federal vigente aumente a frequ ncia da verifica o do sistema de combust vel observando visualmente a presen a de vazamentos de combust vel ou anormalidades A gasolina contendo lcool acima da porcentagem especificada pela legisla o federal vigente pode causar os seguintes problemas nos motores de popa e no sistema de combust vel A corros o de pe as met licas A deteriora o de elast meros e pecas de pl stico Desgaste e danos a pecas internas do motor Dificuldades de partid
70. ita no Manual de Opera o e Manuten o deve ser executada regularmente de acordo com o programa de manuten o para que a cobertura da garantia seja mantida A Mercury Marine se reserva o direito de proporcionar a cobertura da garantia futura contingente s provas de manuten o adequadas O QUE A MERCURY FAR A obriga o nica e exclusiva da Mercury nos termos desta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou refabricadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao ressarcimento do valor de compra do produto Mercury A Mercury se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos eventualmente sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente INFORMA ES SOBRE A GARANTIA COMO OBTER A COBERTURA DA GARANTIA O cliente deve fornecer Mercury um prazo condizente para que o produto seja consertado e deve proporcionar acesso condizente ao produto para que o servi o de garantia possa ser prestado As reivindica es de garantia devem ser feitas entregando o produto para inspe o a um revendedor autorizado pela Mercury para prestar assist ncia t cnica ao produto Se o comprador n o puder entregar o produto a tal revendedor uma comunica o por escrito deve ser apresentada Mercury N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia Nesse caso o comprador arcar com todas as
71. lante com a m o v rias vezes para distribuir o leo nos cilindros Recoloque as velas de igni o Mude o leo do motor Caixa de engrenagens 1 Drene e reabasteca com o lubrificante para caixa de engrenagens consulte os procedimentos de manutenc o Posicionamento do motor de popa para o armazenamento Guarde o motor de popa na posic o vertical para permitir que a gua seja drenada AVISO Armazenar o motor de popa em posi o inclinada pode danific lo A gua retida nas passagens del arrefecimento ou gua da chuva retida nas sa das de escapamento da h lice ou na caixa de engrenagens pode congelar Armazene o motor de popa na posi o totalmente para baixo Armazenamento da bateria Siga as instru es do fabricante da bateria para fazer o armazenamento e a recarga Remova a bateria do barco e verifique o n vel de gua Se for necess rio recarregue a bateria Armazene a em um local fresco e seco Durante o armazenamento verifique periodicamente o n vel de gua e d uma recarga na bateria 67 DIAGN STICO E CORRE O DE DEFEITOS O motor de arranque n o liga o motor Modelos com Motor de Arranque El trico CAUSAS POSS VEIS O fus vel do circuito de partida queimou Consulte a se o Manuten o O c mbio de marchas do motor de popa n o est em ponto morto A bateria est fraca ou as suas conex es est o soltas ou corro das O interruptor da chave de ignic o est com d
72. lavanca somente de acelera o ou de controle para a posi o m xima de somente acelera o e continue dando partida no motor Reduza imediatamente a velocidade depois da partida do motor 7 Gire a chave da igni o para a posi o START partida Se o motor n o ligar em dez segundos gire a chave para a posi o On ligar espere 30 segundos e tente novamente OFF g o A 19804 8 Depois de o motor estar funcionando verifique se h um fluxo cont nuo de gua saindo pelo orif cio indicador da bomba de gua 28521 IMPORTANTE Se n o houver gua saindo pelo furo do indicador da bomba de gua pare o motor e verifique se h entupimento nas entradas de gua de resfriamento Se n o houver nenhuma obstru o isso pode indicar um defeito na bomba de gua ou uma obstru o no sistema de arrefecimento Estas condi es causar o o superaquecimento do motor Providencie para que o seu concession rio verifique o motor de popa Operar o motor superaquecido pode danific lo AQUECIMENTO DO MOTOR Antes de come ar a opera o permita que o motor aque a velocidade de marcha lenta durante 3 minutos Como dar partida no motor modelos com alavanca do leme Antes de ligar o motor leia a lista de verifica o antes da partida instru es especiais de opera o e procedimento de amaciamento na se o Opera o Na Agua A falha em fornecer gua de arrefecimento suficiente causar danos na bomb
73. lo imediatamente Mercury Marine atrav s de MercNET E mail ou por carta A Mercury Marine gravar o registro da garantia quando o receber Depois de processar o registro da garantia a Mercury Marine enviar a verifica o de registro ao comprador do produto pelo correio Se esta verifica o de registro n o for recebida dentro de 30 dias contate o concession rio onde fez a compra imediatamente A cobertura da garantia n o ser v lida at que o seu produto tenha sido registrado com a Mercury Marine INFORMA ES SOBRE A GARANTIA Garantia Limitada dos Motores de Popa Outboard de 4 Tempos para os Estados Unidos Canad Europa e Confederac o de Estados Independentes Fora dos Estados Unidos Canad Europa e Confedera o de Estados Independentes consulte o seu distribuidor local O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que os produtos novos est o isentos de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo DURA O DA COBERTURA Esta Garantia Limitada proporciona cobertura pelo per odo de dois 2 anos a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ao comprador de varejo de uso recreativo ou da data em que o produto foi posto em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro Os usu rios comerciais deste produto recebem uma cobertura da garantia de um 1 ano a partir da data da primeira venda de varejo ou um 1 ano a partir da data em que o produto foi colocado em servico p
74. m com frequ ncia no caso dos barcos criam problemas caracter sticos Nos carros normalmente os combust veis que cont m lcool s o consumidos antes que estes absorvam umidade suficiente para causar problemas Mas os barcos quase sempre permanecem sem funcionar por tempo suficiente para que ocorra a separa o das fases do combust vel Al m disso pode ocorrer corros o interna durante o armazenamento se o lcool conseguir retirar a pel cula de prote o de leo que se forma nos componentes internos Abastecimento do tanque de combust vel Evite ferimentos graves e morte devido a inc ndio ou explos o de gasolina Desligue sempre o motor e N O fume ou permita a exist ncia de chamas ou fa scas na rea ao abastecer o tanques de combust vel Abaste a os tanques de combust veis ao ar livre longe do calor fa scas e chamas abertas Retire do barco os tanques port teis de combust vel para reabastec los Desligue sempre o motor antes de abastecer os tanques N o encha completamente os tanques de combust vel Deixe aproximadamente 10 do volume do tanque sem encher O combust vel expandir em volume medida que a sua temperatura aumenta e pode escapar sob press o se o tanque estiver completamente cheio COLOCA O DO TANQUE PORT TIL DE COMBUST VEL NO BARCO Coloque o tanque de combust vel no barco de modo que a ventila o do tanque fique mais alta do que o n vel de combust vel do tanque em condi es nor
75. m que a venda ocorreu e somente ap s ter sido completado e documentado o processo de inspe o de pr entrega A cobertura da garantia torna se dispon vel ap s o produto ter sido devidamente registrado pelo revendedor autorizado A manuten o de rotina descrita no Manual de Opera o e Manuten o deve ser executada regularmente de acordo com o programa de manuten o para que a cobertura da garantia seja mantida A Mercury Marine reserva se o direito de suspender a cobertura da garantia at obter prova de que a manuten o foi realizada nos termos do programa de manuten o O QUE A MERCURY FAR A obriga o nica e exclusiva da Mercury sob esta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou refabricadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao ressarcimento do valor de compra do produto Mercury A Mercury se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos eventualmente sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente COMO OBTER COBERTURA DA GARANTIA O cliente deve fornecer Mercury um prazo condizente para que o produto seja consertado e deve proporcionar acesso condizente ao produto para que o servi o de garantia possa ser prestado As reivindica es de garantia devem ser feitas entregando o produto para inspe o a um revendedor autorizado pela Mercury para prestar assist ncia t cnica ao prod
76. mais de opera o do barco IMPORTANTE Ligar o motor semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto a mesma deve ser totalmente consumida ou substitu da antes que fique deteriorada e portanto impr pria para uso no motor Recomenda es de leo do Motor Recomendamos o uso do leo de motor de popa de 4 tempos Mercury ou Quicksilver NMMA 25W 40 sint tico combinado certificado pela FC W para uso gen rico em todas as temperaturas Se preferir um leo SAE 10W 30 use o leo de motor de popa de 4 tempos NMMA 10W 30 Mercury ou Quicksilver certificado pela FC W Se n o estiverem dispon veis os leos de motor de popa Mercury ou Quicksilver NMMA certificados pela FC W recomendados pode ser usado um leo de motor de popa de 4 tempos de uma das melhores marcas de viscosidade similar certificado pela FC W NMMA Ao operar em temperaturas acima de 4 C 40 F recomendamos a utiliza o do leo de motor de popa de 4 tempos 25W 40 sint tico combinado certificado pela NMMA FC W 24 COMBUST VEL E LEO IMPORTANTE N o recomendamos a utiliza o de leos n o detergentes leos de multiviscosidade que n o sejam o leo Mercury ou Quicksilver certificado pela FC W NMMA ou um leo de uma das melhores marcas certificado pela FC W NMMA leos sint ticos leos de baixa qualidade ou leos que contenham aditivos s lidos 11583 Viscosidade SAE recomendada para le
77. masiadamente inclinada ou ainda erro na altura de instala o do motor na popa do barco ou erro no projeto da embarca o ou do cavalete Instalac o de um motor cuja a altura da rabeta seja menor que a altura da popa do barco de forma que a popa ou cavalete precisem ser rebaixados ou o motor precise ser instalado mais baixo para comportar esse motor com altura de rabeta menor mais curta Presen a de gua sal ou ferrugem no motor de arranque no alternador ou no distribuidor quando aplic vel ou polias oriunda da operac o do motor sem o seu cap ou por operar o motor com algum problema na guarni o de veda o do cap ou dano no cap que permita a entrada de gua ou devido a erro no procedimento de armazenagem por Motores de arranque e ou armaduras ou conjunto de bobinas de campo que estejam queimados ou tenham sofrido danos devido a excesso de partida imposto pelo usu rio marinheiro Exposi o do motor s intemp ries e descargas el tricas que podem danificar os computadores do motor ECM ou PCM ou DTS e sistemas eletro eletr nicos adjacentes Superaquecimento e danos ao rotor da bomba d gua ainda que parciais causado por ado amento com baixa vaz o de gua partida r pida em seco ou armazenagem por per odos prolongados Superaquecimento e dano cabe a de for a ocasionados por falta de circula o de gua resultantes do funcionamento do motor com entrada de gua da rabeta ou capta o de gu
78. medi o Adicione leo se for necess rio a Tampa do bocal de abastecimento de leo LUBRIFICA O DA CAIXA DE ENGRENAGENS CAIXA DE ENGRENAGEM DE 83 MM 3 1 4 Pol Ao abastecer ou trocar o lubrificante da caixa de engrenagens fa a uma inspe o visual para ver se h gua no lubrificante Se houver gua ela poder ter se depositado no fundo da caixa e ser drenada antes do lubrificante ou a gua poder ter se misturado com o lubrificante dando lhe uma cor leitosa Caso seja detectada a presen a de gua leve o motor ao seu revendedor para uma inspe o da caixa de engrenagens A presen a de gua no lubrificante poder causar falha prematura dos rolamentos ou nas temperaturas pr ximas a zero grau cent grado a gua se transformar em gelo e danificar a caixa de engrenagens Examine o lubrificante que foi drenado da caixa de engrenagens no que se refere a part culas met licas Uma pequena quantidade de part culas met licas indica um desgaste normal das engrenagens Uma quantidade excessiva de limalhas ou de part culas met licas grandes lascas pode indicar um desgaste anormal das engrenagens e dever ser verificado por um revendedor autorizado DRENAGEM DA CAIXA DE ENGRENAGENS 1 Coloque o motor de popa na posi o vertical de opera o 2 Coloque uma bandeja de drenagem debaixo do motor 62 MANUTEN O 3 Remova o tamp o de ventila o e o tamp o de abastecimento drenagem e drene o lubr
79. medidora do n vel do leo b Marca Add Adicionar d Tamp o do bocal de enchimento de leo 26 CARACTER STICAS E CONTROLES Caracter sticas do Controle Remoto O seu barco pode estar equipado com um dos controles remotos da Mercury Precision ou Quicksilver mostrados Se n o consulte o seu concession rio para obter a descri o das fun es e opera es do controle remoto Alavanca de controle marcha para a frente ponto morto marcha r Alavanca de libera o do ponto morto Interruptor de compensa o inclina o se equipado Consulte a se o Caracter sticas e Controles Compensa o inclina o hidr ulica Interruptor de desligamento por corda Consulte a se o Informa es Gerais Interruptor de Desligamento por Corda Corda Consulte a se o Informa es Gerais Interruptor de Desligamento por Corda 27 Ajuste da fric o do acelerador A tampa dos controles do console precisa ser removida para que o ajuste possa ser feito Interruptor da chave de igni o OFF desligado ON ligado START partida Alavanca de marcha lenta acelerada Consulte a se o Opera o Como Dar Partida no Motor Bot o do acelerador somente Consulte a se o Opera o Como Dar Partida no Motor CARACTER STICAS E CONTROLES Sistema de advert ncia SINAIS DO ALARME DE ADVERT NCIA O sistema de advert ncia do motor de popa incorpora um alarme dentro do barco Os modelo
80. meiro 20 da faixa de deslocamento Esta a faixa usada durante a opera o do seu barco na posi o plana O termo inclina o normalmente usado para fazer refer ncia ao ajuste do motor de popa mais para cima em dire o superf cie Com o motor desligado o motor de popa pode ser inclinado para fora da gua velocidade de marcha lenta reduzida o motor de popa pode tamb m ser inclinado para al m da faixa de compensa o como por exemplo em opera o em guas rasas 28520 a Interruptor de ajuste de compensa o do c Faixa de inclina o de deslocamento controle remoto d Faixa de compensa o de deslocamento b Interruptor de ajuste de compensa o montado no painel OPERA O DA COMPENSA O HIDR ULICA Na maioria dos barcos operar no meio da faixa intermedi ria produzir resultados satisfat rios Contudo para obter o m ximo da capacidade de compensa o em alguns casos talvez seja necess rio ajustar a compensa o totalmente para dentro ou para fora Juntamente com a melhoria em algumas caracter sticas de desempenho adv m uma maior responsabilidade para o operador que a de estar alerta a algumas pr ticas de controle de risco O risco de controle mais significativo uma tra o ou torque que pode ser sentido na dire o ou na alavanca do leme Este torque da dire o causado pela compensa o do motor de popa para que o eixo da h lice n o fique paralelo superf cie da gua
81. miliarizado com a regi o e as condi es aqu ticas onde voc ir navegar incluindo mar s correntezas bancos de areia rochedos e outros perigos Fa a as inspe es listadas no Programa de Inspe o e Manuten o Consulte a Se o de Manuten o Opera o em temperaturas pr ximas a zero Quando usar o motor em temperaturas pr ximas a zero ou quando o barco estiver atracado sob estas condi es deixe o motor inclinado o tempo todo para baixo a fim de manter a caixa de engrenagens submersa Isto evitar o congelamento da gua presa na caixa de engrenagens o que causaria danos bomba de gua e a outros componentes Se houver possibilidade de forma o de gelo na gua o motor deve ser removido e a gua deve ser completamente drenada Se houver forma o de gelo no n vel da gua dentro da carca a do eixo de transmiss o o fluxo de gua para o motor ficar impedido podendo provocar danos Opera o em gua do mar ou gua polu da Recomendamos que voc lave com gua doce as passagens internas de gua do motor ap s cada opera o em gua salgada ou polu da Isto evitar que o ac mulo de detritos entupa as passagens de gua Consulte o procedimento Lavagem do Sistema de Resfriamento na Se o de Manuten o Se voc mant m o barco atracado na gua incline o motor de forma que a caixa de engrenagens esteja completamente fora da gua exceto em temperaturas abaixo de zero quando ele n o e
82. mpre o nodo antes que ele esteja completamente corro do Nunca pinte nem aplique revestimento de prote o no nodo pois isto reduzir sua efic cia 49 MANUTEN O Neste modelo h um nodo instalado em cada lado da caixa de engrenagens e um outro na parte inferior do conjunto do suporte do gio b nodos na caixa de engrenagens Substitui o da H lice 87 3 mm 3 7 16 in Di metro da Caixa de Engrenagens Gire o eixo da h lice pode fazer com o que motor d partida Para evitar esse tipo de partida acidental do motor e poss veis ferimentos graves causados pelo impacto com a h lice em movimente desligue sempre a chave de igni o ou o interruptor de desligamento por corda colocando os na posi o OFF desligada e desconecte os fios das velas de igni o 1 Coloque a alavanca de marchas na posi o de ponto morto N gt N lt 2 Remova os cabos das velas de igni o para evitar que o motor d partida 26899 50 MANUTEN O 3 Endireite as ling etas do retentor da porca da h lice 4 Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice para impedir que gire Remova a porca da h lice 5 Puxe a h lice diretamente para fora do eixo Se a h lice estiver presa ao eixo e n o puder ser retirada leve o motor a um concession rio autorizado para que h lice possa ser retirada y oer l 6 Aplique uma camada de Lubrificantes Ant
83. nados 72 INSTALA O DO MOTOR DE POPA BOMBA DE COMBUST VEL EL TRICA Se uma bomba de combust vel el trica estiver sendo usada a press o do combust vel n o deve exceder 27 58 kPa 4 PSI no motor Se for necess rio instale um regulador de press o para que regule a press o ESPECIFICA ES DE INSTALA O a Abertura m nima do gio b Linha de centro do motor para dois motores Abertura M nima do Gio Um motor remoto de 48 3 cm 19 in Um motor Leme de 76 2 cm 30 in Dois Motores de 101 6 cm 40 in Linha de Centro do Motor M nimo de 66 cm 26 in 73 INSTALA O DO MOTOR DE POPA COMO LEVANTAR O MOTOR DE POPA Utilize o anel de levantamento no motor Fanta WE TA pa aii nd in se E Go VE ZA RA ia dr INSTALA O DO MOTOR DE POPA Como Fazer os Furos de Montagem do Motor de Popa 1 Fa a quatro furos de montagem no gio usando o gabarito de perfura o do gio 2757 c Linha de centro do gio a Fa a os furos guia b Gabarito de perfura o do gio 74 INSTALA O DO MOTOR DE POPA Auxilia na instala o do motor agindo como um molde para os furos de montagem do motor 2 Verifica o da Constru o do Gio do Barco IMPORTANTE Determine a resist ncia do gio do barco As contraporcas e parafusos de montagem do motor de popa devem ser capazes de manter 75 Nm 55 lb ft de torque sem que o gio do barco ceda nem quebre
84. nex o da Mangueira de Combust vel Modelos com Controle Remoto TAMANHO DA MANGUEIRA DE COMBUST VEL REMOTA O di metro interno DI m nimo da mangueira de combust vel de 8 mm 5 16 in Use uma mangueira de combust vel coletor de tanque de combust vel separados para cada motor CONEX O DA MANGUEIRA DE COMBUST VEL Fixe a mangueira de combust vel remota encaixe com uma bra adeira met lica da mangueira ou bra adeira de pl stico da mangueira fornecida com o motor de popa T 28511 a Bracadeira da mangueira b Mangueira de combust vel remoto Conex es el tricas e instala o do cabo de controle CABO DE LIGA O REMOTO Remova a cobertura de acesso a Tampa de acesso 80 INSTALAC O DO MOTOR DE POPA Passe o cabo de liga o el trica por dentro do anel isolante de borracha Conecte o conector de 14 pinos liga o do motor e fixe a liga o com o retentor l Mo 28482 a Cabo de liga o do controle remoto c Conector de 14 pinos b Retentor CONEX ES DO CABO DA BATERIA Um Motor de popa 5 15496 a Camisa vermelha positivo c Bateria de partida b Camisa preta negativo INSTALA O DO MOTOR DE POPA Dois motores de popa Conecte um cabo terra comum mesmo tamanho do fio que os cabos da bateria do motor entre os terminais negativos das baterias de partida 15497 a Camisa vermelha positivo c Cabo de aterramento b Camisa preta negativo d B
85. nto por corda desligar o motor imediatamente o barco continuar a se mover a uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de viragem no momento do desligamento Contudo o barco n o completar uma volta de 360 graus Enquanto continuar o seu movimento o barco poder causar ferimentos t o graves quanto se estivesse em funcionamento a pessoas que estejam em sua trajet ria altamente recomend vel que os outros ocupantes da embarca o sejam instru dos sobre os procedimentos de partida e opera o corretos caso precisem operar o motor em uma situa o de emerg ncia por exemplo se o operador for atirado ao mar acidentalmente Caso o operador caia para fora do barco a possibilidade de ferimento grave ou morte por atropelamento pelo barco pode ser reduzida consideravelmente se o motor for desligado imediatamente Ligue sempre as duas extremidades da corda do interruptor de desligamento por corda uma extremidade ao interruptor e outra ao operador Evite ferimentos graves ou morte causados por for as de desacelera o resultantes da ativa o acidental ou n o intencional do interruptor de desligamento O operador do barco nunca deve deixar a esta o de opera o sem antes soltar a corda do interruptor de desligamento de si A ativa o acidental ou n o intencional do interruptor durante a opera o normal tamb m pode ocorrer Isso pode causar qualquer uma das situa es potencialmente perigosas descritas a seguir
86. nto traseira e retire a tampa superior oy 28439 INSTALA O 1 Abaixe a tampa superior sobre o motor 2 Abaixe a dianteira da tampa primeiro e engate o gancho dianteiro Abaixe a tampa na sua posi o ajustada e aplique press o para baixo para a parte posterior da tampa para trav la no local Puxe gentilmente para cima a parte posterior da tampa para garantir que ela esteja bem fixada Cuidados externos O seu motor de popa protegido com um verniz de revestimento dur vel Limpe a encere freq entemente usando produtos de limpeza para barcos e cera Inspe o da bateria A bateria dever ser inspecionada em intervalos peri dicos para garantir a capacidade de arranque adequada do motor IMPORTANTE Leia as instru es de seguran a e de manuten o que acompanham a sua bateria Desligue o motor antes de fazer a manuten o da bateria 2 Acrescente gua destilada conforme for necess rio para manter a bateria cheia 3 A bateria deve estar bem presa para que n o se movimente 4 Os terminais dos cabos da bateria devem estar limpos bem apertados e instalados corretamente O terminal positivo no p lo positivo e o negativo no p lo negativo 5 Na bateria deve haver uma tampa protetora de material n o condutor para evitar que seus terminais entrem acidentalmente em curto circuito 47 MANUTEN O Sistema de combust vel O combust vel inflam vel e explosivo Certifique se de que a chave est na p
87. ntrole Instalac o da h lice AJUSTE DA ABA DE COMPENSA O Ajuste do Batente de Compensa o Interna Modelo de Compensa o Hidr ulica vii viii INFORMA ES SOBRE A GARANTIA Transfer ncia de Garantia A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo restante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica es comerciais Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Le Voc pode alterar o seu endere o a qualquer momento incluindo por ocasi o da solicita o da cobertura da garantia basta ligar para a Mercury Marine ou enviar uma carta ou fax com o seu nome endereco antigo endereco novo e n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Seu concession rio tamb m pode processar essa altera o de informa es Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 NOTA As listas de registro devem ser mantidas pela Mercury Marine e qualquer concession rio para produtos mar timos vendidos nos Estados Unidos no caso de uma rechamada nos termos do Federal Safety Act Ato Federal de Seguranca 2 Para que possa estar coberto pela garantia o produto deve estar registrado com a Mercury Marine No momento da venda o concession rio deve completar o registro de garantia e submet
88. o 2 40 Eixo da h lice 92 802859Q 1 IMPORTANTE Para evitar que o cubo da h lice seja corro do e fique preso no eixo da h lice especialmente em gua salgada aplique sempre uma camada do lubrificante recomendado em toda a extens o do eixo da h lice nos intervalos de manuten o recomendados e tamb m sempre que a h lice for retirada 2 H lices do Cubo de Tra o Flo Torq Instale o cubo de impulso de avan o a h lice o retentor da porca da h lice e a porca da h lice no eixo TOS R 26903 a Porca da h lice c H lice b Retentor da porca da h lice d Cubo de impulso de avan o 3 H lices do Cubo de Tra o Flo Torq Il Instale o cubo de impulso de avan o a h lice a camisa da trac o substitu vel o cubo de impulso traseiro o retentor da porca da h lice e a porca da h lice no eixo Jue 26904 a Porca da h lice d Camisa de tra o substitu vel b Retentor da porca da h lice e H lice c Cubo de Impulso traseiro f Cubo de impulso de avan o 4 Coloque o retentor da porca da h lice sobre os pinos Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice e aperte a porca da h lice de acordo com as especifica es 90 INSTALA O DO MOTOR DE POPA 5 Alinhe os lados planos da porca da h lice com as ling etas do retentor da porca da h lice Prenda a porca da h lice dobrando as ling etas para cima e contra as superf cies planas da porca da h lice 26906 a
89. o de motor a O leo de motor de popa 10W 30 NMMA b O leo de motor de popa sint tico certificado pela FC W pode ser utilizado combinado 25W 40 NMMA certificado pela em temperaturas abaixo de 4 C 40 F FC W pode ser utilizado em todas as temperaturas Como Verificar e Adicionar leo no Motor IMPORTANTE N o encha demais Certifique se de que o motor de popa est na vertical sem inclina o para verificar o leo 1 Desligue o motor Coloque o motor de popa numa posi o de funcionamento nivelada Retire a tampa superior 2 Mova a alavanca para cima e puxe a vareta medidora para fora Limpe a com um pano limpo ou toalha e coloque a de volta completamente 3 Puxe a vareta novamente para fora e observe o n vel de leo Se o n vel do leo estiver baixo remova o tamp o do bocal de enchimento e encha com leo at o n vel superior com o leo recomendado mas n o encha demais IMPORTANTE Verifique se existem sinais de agentes contaminadores O leo contaminado com gua ter uma cor leitosa o leo contaminado com combust vel ter um cheiro forte de combust vel Se o leo estive contaminado leve o motor ao seu concession rio para ser verificado 25 COMBUST VEL E LEO Empurre a vareta medidora de volta completamente e em seguida abaixe a alavanca para travar a vareta no lugar Recoloque o tamp o do bocal de enchimento e aperte o bem com a m o es 28412 a Marca Full cheio c Vareta
90. o em movimento pode causar les es corporais graves Mantenha as suas m os cabelo roupa ferramentas e outros objetos longe do motor durante a partida ou funcionamento do motor N o tente reinstalar a tampa do volante ou a capota superior quando o motor estiver funcionando 4 Coloque o n da corda do arranque dentro do entalhe do volante e enrole a corda no sentido hor rio ao redor do volante 5 Puxe a corda do motor de arranque para dar partida no motor o AMM TE Qe 26848 43 MANUTEN O Cuidados com o Motor de Popa Para manter o seu motor de popa na melhor condi o de opera o muito importante que o seu motor de popa receba manuten o e inspe o peri dica conforme est indicado na se o Cronograma de Inspe o e Manuten o Insistimos para que ele receba a manuten o adequada a fim de garantir a sua seguran a e a de seus passageiros como tamb m reter a confiabilidade dele A neglig ncia de n o proporcionar ao seu motor de popa o servi o de inspe o e de manuten o ou a tentativa de realizar a manuten o ou o reparo dele quando voc n o est familiarizado com os procedimentos corretos de servi o e de seguran a poder causar ferimentos pessoais morte ou falha do produto Registre a manuten o executada no Registro de Manuten o na parte de tr s deste livro Guarde todos os pedidos de trabalho de manuten o e respectivos recibos SELE O DE
91. o inox de qualidade inferior com fios de solda de eletrodos ferrosos ou por contamina o do combust vel com gua seja pelo respiro do tanque por simples condensa o no interior do tanque por m f do fornecedor de combust vel ou erro do marinheiro faxineiro da embarca o consciente ou inconsciente e pela n o obedi ncia aos procedimentos de armazenagem descritos na manual do propriet rio Opera o com combust veis aditivos ou lubrificantes n o listados no manual do propriet rio ou sem aprova o espec fica da MERCURY MARINE para o modelo de motor em quest o ou ainda adulterados ou contaminados Danos causados pela n o instala o de filtro separador de gua QUICKSILVER RACOR adicional na linha de combust vel Presen a de combust vel no leo lubrificante ou simples dilui o do leo lubrificante pelo combust vel ocasionada por temperatura de opera o muito baixa como resultado da remo o do termostato ou de seu travamento por detritos ainda que ele esteja parcialmente aberto somente para motores 4 tempos Danos na pintura da rabeta por opera o em guas rasas ou pela remo o de cracas com objeto pontiagudo ou ainda danos oriundos da pr tica de alguns marinheiros que usam cido muri tico bem como outros corrosivos para facilitar a remo o de cracas Derretimento ou desbotamento da pintura da rabeta ou perda do polimento do h lice causado por opera o da embarca o com o trim muito alto
92. o motor SISTEMA DE COMBUST VEL IMPORTANTE A gasolina que cont m lcool etanol ou metanol pode causar a forma o de cido durante o armazenamento e pode danificar o sistema de combust vel Se a gasolina que estiver sendo utilizada contiver lcool aconselh vel drenar ao m ximo poss vel a gasolina restante do dep sito de combust vel linha de combust vel remota e do sistema de combust vel do motor IMPORTANTE Ligar o motor semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto o mesmo deve ser totalmente consumido ou substitu do antes que fique deteriorado e portanto impr prio para uso Encha o tanque de combust vel e o sistema de combust vel do motor com combust vel tratado estabilizado para ajudar a evitar a forma o de verniz e goma Continue com as seguintes instru es Tanque de combust vel port til Coloque as quantidades necess rias de estabilizador de gasolina dentro do tanque de combust vel siga as instru es existentes na embalagem do produto Incline o tanque de combust vel para frente e para tr s a fim de misturar o estabilizador com o combust vel Tanque de combust vel instalado permanentemente Coloque a quantidade necess ria de Estabilizador de Gasolina Quicksilver siga as instru es contidas nas embalagens dentro de um recipiente separado e misture com aproximadamente um litro de gasolina Coloque esta mistura dentro do
93. o n o deve modificar o motor de qualquer forma que possa alterar os n veis de pot ncia ou de emiss o excedendo as especifica es predeterminadas de f brica 44 MANUTEN O Cronograma de Inspe o e Manuten o ANTES DE CADA UTILIZA O Verifique o n vel de leo do motor Consulte a se o Combust vel e leo Verifica o e Adi o de leo do Motor Verifique se o interruptor de desligamento por corda desliga o motor Inspecione visualmente o sistema de combust vel procurando por deteriora es ou vazamentos Verifique se o motor de popa est bem preso ao gio Verifique se existem componentes tortos ou soltos no sistema de dire o Verifique visualmente se as pecas de fixac o da haste de ligac o da direc o est o devidamente apertados Consulte a se o Pe as de Fixa o da Haste de Liga o da Dire o Verifique se existem danos nas l minas da h lice DEPOIS DE CADA UTILIZA O Lave o sistema de arrefecimento do motor de popa se esteve navegando em gua salgada ou polu da Consulte a se o Lavagem do Sistema de Arrefecimento Lave bem para retirar todos os dep sitos de sal da sa da do escapamento da h lice e caixa de engrenagens com gua doce se esteve navegando em gua salgada INTERVALO M XIMO DE TROCA REQUERIDO A CADA 100 HORAS DE UTILIZA O OU UMA VEZ AO ANO O QUE ACONTECER PRIMEIRO Lubrifique todos os pontos de lubrifica o Lubrifique com maior frequ ncia se navegar em
94. oloque o motor em neutro e desligue o antes de permitir que as pessoas nadem ou fiquem na gua perto do barco Mensagem de Seguran a para os Passageiros Barca as com H lice e Barcos com Tombadilho Sempre que o barco estiver em movimento observe a localiza o dos passageiros N o permita que nenhum passageiro fique em p ou utilize assentos que n o sejam aqueles designados para viajar em velocidades mais r pidas do que as de marcha lenta A redu o repentina da velocidade do barco devido ao choque com ondas ou ressacas uma redu o repentina da acelera o mudan as agressivas de dire o podem lan ar os passageiros frente do barco Uma pessoa lan ada gua frente do barco pode ser atropelada BARCOS QUE TENHAM UM CONV S ABERTO Ningu m deve ficar no conv s frente da cerca enquanto o barco estiver em movimento Mantenha todos os passageiros atr s da cerca dianteira ou num recinto fechado Qualquer pessoa no conv s dianteiro pode ser facilmente lan ada para fora do barco As pessoas sentadas no deck dianteiro com as pernas para fora do barco podem ser arrastadas por uma onda para dentro da gua Evite ferimentos graves ou morte por queda sobre a extremidade dianteira de um barco de conv s ou barco de pont o e ser atropelado Fique afastado da extremidade dianteira do conv s e permane a sentado enquanto o barco estiver em movimento BARCOS QUE TENHAM ASSENTOS ELEVADOS
95. onsabilidade da Mercury Marine e Marine Power Europe NDICE Informa es sobre a garantia Transfer ncia de Garantia Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Garantia Limitada dos Motores de Popa Outboard de 4 Tempos para os Estados Unidos Canad Europa e Confederac o de Estados Independentes Garantia Limitada do Motor de Popa Outboard de Quatro Tempos Oriente M dio e frica Pol tica de Garantia da Mercury Marine do Brasil INFORMAC ES GERAIS Responsabilidades do operador do barco Antes de Operar o Motor de Popa Capacidade de pot ncia do barco Opera es de Barcos de Alta Velocidade e de Alto Desempenho Modelos de controle remoto do motor de popa Aviso sobre a direc o por controle remoto Interruptor de Desligamento por Corda Protec o de pessoas na gua Mensagem de Seguranca para os Passageiros Barcacas com H lice e Barcos com Tombadilho Saltar esteira e onda Impacto com Perigos Submersos Instru es de seguran a para os motores de popa com cana do leme manual Emiss es do escape SELE O DE ACESS RIOS PARA O MOTOR DE POPA Sugest es para navegar com seguran a Registro do N mero de S rie Especifica es para os motores 40 50 60 de 4 Tempos Internacional Identifica o des Componente S ean ee Ends di Reboque do barco motor de popa Transporte de tanques port teis de combust vel COMBUST VEL E LEO Recomendacdes de
96. os ou do pr prio motor Pe as e acess rios contam com garantia legal de 90 dias para defeitos de fabrica o desde que tenham sido vendidos e instalados por pessoal autorizado pela MERCURY MARINE Nenhuma pessoa f sica ou jur dica tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto A MERCURY MARINE se reserva do direito de solicitar o computador central do motor ECM para an lise e leitura de dados se aplic vel no caso de uma avalia o de garantia Qualquer tentativa de obstruir este procedimento ou de apagar os par metros registrados no ECM ou ainda a altera o de calibragem cancela a garantia imediatamente A solicita o e ou aceite do motor pelo cliente final na embalagem sem a realiza o da instala o inspe o de entrega por um concession rio ou oficina autorizada cancela a garantia imediatamente Motores em demonstra o com estaleiros O concession rio ou importador dever decidir por uma das seguintes op es de cobertura de garantia da f brica O per odo de garantia de tr s anos 36 meses come a a vigorar na primeira solicita o de reparo ainda no per odo de demonstra o Para obter aprova o necess rio preencher o Cart o de Garantia e a assinar um termo de responsabilidade com firma reconhecida no qual o concession rio solicita MERCURY MARINE a ativa o da garantia do produto No ato da venda o cliente final dever ser comunicado d
97. os ou lubrificantes que n o sejam adequados para serem utilizados com este produto consulte o Manual de Opera o e Manuten o altera o e remo o de pe as danos causados pela entrada de gua no motor atrav s da admiss o de combust vel entrada de ar ou sistema de escapamento nem danos causados ao produto por falta de gua de arrefecimento causada pela obstru o do sistema de arrefecimento por um corpo estranho pelo funcionamento do motor fora de gua pela montagem alta demais do motor no gio ou se o barco for colocado em funcionamento com o ajuste de compensa o do motor feito demais para fora A utiliza o deste produto para corridas ou outras atividades competitivas ou a opera o com uma unidade inferior do tipo de corrida em qualquer momento mesmo que por um propriet rio anterior do produto anular a garantia As despesas relacionadas com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes taxas cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertos por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade
98. osi o desligada e a corda de desligamento do motor est posicionada de forma que o motor n o possa ser ligado N o fume nem permita fontes de fa scas ou chamas abertas na rea durante a manuten o Mantenha a rea de trabalho bem ventilada e evite a exposi o prolongada aos vapores Verifique sempre se existem vazamentos antes de tentar ligar o motor e limpe qualquer combust vel derramado imediatamente Antes de fazer a manuten o de qualquer parte do sistema de combust vel desligue o motor e desligue a bateria Drene o sistema de combust vel completamente Utilize um recipiente aprovado para armazenar o combust vel Limpe imediatamente qualquer combust vel derramado O material utilizado para limpar o combust vel derramado deve ser colocado dentro de um recipiente aprovado Qualquer manuten o do sistema de combust vel deve ser sempre realizada em uma rea bem ventilada Depois de completar a manuten o verifique sempre se existe qualquer sinal de vazamento de combust vel INSPE O DA LINHA DE COMBUST VEL Verifique visualmente se existem rachaduras vazamentos endurecimento ou outros sinais de deteriora o nas linhas de combust vel e na bomba de inje o Se encontrar qualquer uma destas condi es a linha de combust vel ou a bomba de inje o devem ser substitu dos FILTRO DE COMBUST VEL DO MOTOR Verifique se existe ac mulo de gua ou sedimentos no filtro de combust vel Se existir gua no combus
99. otor e engate na posi o neutra Vire a chave de igni o para a posi o OFF DESLIGAR OFF 26843 41 OPERA O 2 Modelos com Cana do Leme Reduza a velocidade do motor e passe o c mbio para a posi o neutral Aperte o bot o de parada do motor ou vire a chave de igni o para a posi o OFF DESLIGAR R 26776 Partida de Emerg ncia Se o sistema de arranque falhar utilize uma corda sobressalente de arranque fornecida e siga os procedimentos NOTA Modelos EFI o motor deve ter uma bateria totalmente carregada para dar partida no motor 1 Retire a tampa do volante ou conjunto do motor de arranque manual 2 Coloque a alavanca de mudan a de marchas em ponto morto N gt N lt gt N lt O dispositivo de prote o de velocidade de ponto morto est inativo no momento da partida do motor com a corda de partida de emerg ncia do motor Defina a velocidade do motor em marcha lenta e mude a marcha para ponto morto para impedir o motor da popa de dar partida engatado 42 3 Modelos com Partida El trica Gire a chave da igni o para a posi o ON ligada OFF O AHVIS 26846 A alta tens o est presente sempre que a chave estiver ativada especialmente no momento da partida ou durante a opera o do motor N o toque os componentes de igni o ou de modo a haver contato entre as partes met licas e mantenha se afastado dos fios das velas de igni o O volante expost
100. produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine Para obter informa es adicionais relacionadas a eventos e circunst ncias cobertos ou n o cobertos por esta garantia consulte a se o Cobertura da Garantia do Manual de Opera o e Manuten o incorporado para refer ncia nesta garantia EXONERA ES E LIMITA ES DE RESPONSABILIDADE AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UM FIM ESPEC FICO S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA VIDA DA GARANTIA EXPRESSA DANOS FORTUITOS E INDIRETOS S O EXCLU DOS DA COBERTURA SOB ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS EXONERA ES LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ESTAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE D DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S POL TICA DE GARANTIA MOTORES DE POPA E SPORT JET A partir de 9 de Abril de 2014 para motores que operam no Brasil O conhecimento das instru es contidas no manual de opera o e man
101. r de popa com gua doce ap s cada uso em gua salgada polu da ou barrenta Isso ajudar a evitar que o ac mulo de sedimentos entupa as passagens internas de gua IMPORTANTE O motor deve estar funcionando durante a lavagem para abrir o termostato e fazer a gua circular atrav s das passagens de gua Girar as h lices pode causar graves les es ou morte Nunca opere o barco fora da gua com a h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice posicione a unidade de tra o na posi o neutra e engate o interruptor de desligamento por corda para impedir a partida do motor 1 Coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical ou na posi o inclinada 2 Retire a h lice Consulte a se o Substitui o da H lice Enrosque uma mangueira de gua dentro do encaixe traseiro Abra a torneira de gua parcialmente no m ximo pela metade N o abra a torneira completamente pois isto permite um fluxo de gua de alta press o IMPORTANTE N o opere o motor acima da velocidade de marcha lenta ao fazer o enx g e 4 Mude o c mbio de marchas do motor de popa para ponto morto Ligue o motor e lave o sistema de arrefecimento por pelo menos 5 minutos Mantenha a velocidade do motor em marcha lenta 5 Desligue o motor Desligue a gua e retire a mangueira Volte a instalar a h lice 28518 46 MANUTEN O Remo o e Instala o da Tampa Superior REMO O 1 Remova a alavanca de travame
102. rador pagar por toda a m o de obra e material utilizado al m de quaisquer outros custos associados a presta o de servi o A nica e exclusiva obriga o da Mercury Marine sobre a garantia limita se aos reparos de pe as defeituosas ficando a nosso crit rio consertar pe as com defeito substitu las por pe as novas ou refabricadas desde que certificadas pela Mercury Marine conforme seja necess rio para corrigir a disfun o resultante apenas dos defeitos de fabrica o Ru dos no motor n o indicam necessariamente um problema Se um diagn stico indicar anormalidade que possa resultar futuramente em dano a pe a respons vel pelo ru do ser substitu da ou reparada ou refabricadas em garantia caso contr rio receber o tratamento de uma caracter stica normal do produto mesmo que outro motor similar n o possua atribu do causa ao fen meno da resson ncia ou a diferen a de toler ncias de fabrica o Danos na rabeta e ou h lice causados por impacto com objetos submersos s o considerados acidentes n uticos A MERCURY MARINE se reserva do direito de fazer modifica es e desenvolvimentos nos motores a qualquer momento sem a obriga o de executar os mesmos servi os em motores fabricados e ou vendidos anteriormente Em hip tese alguma pe as ou acess rios substitu dos por defeito de fabrica o durante o prazo de garantia implicam em extens o do prazo de garantia destes ou quaisquer outras pe as acess ri
103. rante da liga o e causando desengate O desengate de um tirante de liga o da dire o pode fazer o barco firar completa e repentinamente Esta a o potencialmente violenta pode atirar os ocupantes gua resultando em ferimentos graves ou morte 26895 a Espa ador 12 71970 d Aperte a contraporca de n ilon b Contraporca de n ilon 11 826709113 11 826709113 aperte at n o poder mais aplique um torque de 27 Nm 20 Ib ft e depois desaperte a 1 4 de volta c Arruela chata 2 e Parafuso especial de cabe a com arruela 10 856680 Monte o tirante de liga o da dire o no cabo da dire o com duas arruelas chatas e a contraporca de n ilon Aperte a contraporca at n o poder mais e depois desaperte a 1 4 de volta Monte o tirante de liga o da dire o no motor com o parafuso especial de cabe a de arruela contraporca e espa ador Primeiro aplique um torque de27 Nm 20 Ib ft no parafusoe depois aperte a contraporca utilizando um torque de 27 Nm 20 lb ft nodo de Controle de Corros o O motor de popa tem nodos de controle de corros o em diferentes locais Um nodo ajuda a proteger o motor de popa contra a corros o galv nica sacrificando o seu metal que corro do lentamente em vez dos metais do motor de popa Os nodos precisam ser inspecionados periodicamente especialmente em gua salgada que acelera a corros o Para manter esta prote o contra a corros o substitua se
104. ropa Oriente M dio e frica 32 87 32 32 11 Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers B lgica M xico Am rica Central Am rica do Sul Caribe 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 954 744 3535 Miramar FL 33025 EUA Jap o 81 053 423 2500 Mercury Marine Japan Anshin cho 283 1 Hamamatsu Fax 81 053 423 2510 Shizuoka ken Jap o 435 0005 Jap o sia Cingapura Telefone 5466160 Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way Fax 5467789 Cingapura 508762 71 INSTALA O DO MOTOR DE POPA Informa es de instala o CAPACIDADE DE POT NCIA DO BARCO O uso de um motor de popa que excede o limite de pot ncia do barco poder 1 causar a perda de controle do barco 2 colocar peso excessivo na popa alterando as caracter sticas projetadas para a flutua o do barco ou 3 causar o desmantelamento do barco especialmente na rea em volta da popa O uso de um motor excessivamente potente no barco poder resultar em graves ferimentos morte ou danos ao barco N o instale um motor no seu barco com uma capacidade de pot ncia maior que a recomendada nem exceda a capacidade de carga de seu barco A maioria dos barcos possui uma placa para indicar a toler ncia m xima de pot ncia do motor e de carga conforme determinado pelo fabricante em atendimento s normas reguladoras Em caso de d vida entre em contato com o
105. ru es inclu das com o controle remoto 1 Coloque o controle remoto em neutro gt N 18 26838 2 Passe o cabo do acelerador por dentro do anel isolante de borracha 28491 a Anel de veda o de borracha b Cabo de acelera o 3 Conecte o cabo de acelera o de marchas alavanca de acelera o com um retentor de contrapino 4 Ajuste o tambor do cabo at que ele se encaixe no pino de montagem 85 INSTALA O DO MOTOR DE POPA 5 Fixe o cabo de acelera o no pino de montagem com uma arruela chata e contraporca Aperte a contraporca ao torque especificado a Cabo de acelera o d Contraporca b Retentor de contrapino e Tambor do Cabo c Arruela chata Contraporca do cabo de acelera o 6 53 86 INSTALAC O DO MOTOR DE POPA 6 Volte a instalar a cobertura de acesso com dois parafusos Aperte os parafusos ao torque especificado 28500 a Tampa de acesso Cor SS a Paraso da tampoco o o Instalac o da h lice INSTALA O DA H LICE DE 108 MM 4 1 4 IN DI METRO DA CAIXA DE ENGRENAGENS Se o eixo da h lice for girado enquanto o motor estiver engrenado h a possibilidade do motor dar partida Para evitar este tipo de partida acidental do motor e a possibilidade de causar ferimentos graves resultantes do impacto com a h lice em rota o coloque sempre o c mbio do motor em ponto morto e remova os cabos das velas de igni o antes de fazer a manuten o
106. s com controle remoto ter o um alarme de advert ncia localizada dentro do controle remoto ou conectado ao interruptor da chave de ignic o O alarme de advert ncia dos modelos com alavanca do leme fica localizado no painel da chave de igni o a Alarme dentro do controle remoto c Alarme no painel da chave de igni o b Alarme conectado ao interruptor da chave de igni o Existem dois tipos de alarmes sonoros para alertar o operador sobre a exist ncia de um problema no sistema de opera o do motor 1 Um bipe cont nuo de seis segundos Indica uma condi o cr tica do motor Dependendo da condi o o Sistema Guardian do motor pode ser acionado e pode iniciar a prote o do motor limitando a pot ncia do motor Volte para o porto imediatamente e entre em contato com o seu concession rio para obter assist ncia t cnica 2 Bipes curtos intermitentes por seis segundos Indica uma condi o do motor que n o cr tica Estas condi es n o requerem aten o imediata Voc pode continuar a usar o seu barco contudo dependendo da natureza do problema a pot ncia do motor pode ser limitada pelo sistema de prote o do motor Sistema Guardian consulte a se o a seguir sobre o Sistema Guardian Entre em contato com o seu concession rio o quanto antes poss vel importante observar que em qualquer uma das situa es descritas anteriormente o alarme soar apenas uma vez Se o motor for desligado e ligado
107. spacos fechados Lonas e coberturas de barcos podem causar ferrugem corros o e danos no interior O combust vel dependendo da sua qualidade original e de como ele foi preparado para armazenamento ir o deteriorar e podem danificar os sistemas de combust vel dos barcos armazenados por per odos prolongados Motores instalados que s o operados periodicamente quando mantidos em estoque por per odos prolongados oferecem melhor servi o a longo prazo ao cliente e necessitam de menos trabalho no momento da entrega Ligar o motor periodicamente e permitir que ele alcance a temperatura de funcionamento reduzir o risco de danos ao motor Operar o motor periodicamente melhora a vida do produto para o cliente mas n o reduz a necessidade de prepara o para armazenamento adequada como descrito na literatura de servi o da Mercury A considera o principal ao preparar o seu motor de popa para o armazenamento proteg lo contra ferrugem corros o e danos causados pelo congelamento de gua aprisionada Os seguintes procedimentos de armazenamento devem ser seguidos para preparar o seu motor de popa para o armazenamento fora da temporada ou para o armazenamento por um per odo de tempo prolongado dois meses ou mais Nunca ligue nem coloque o motor de popa a trabalhar sem gua de circula o nas entradas de gua de arrefecimento da caixa de engrenagens para evitar avarias na bomba de gua devido ao funcionamento a seco ou ao superaquecimento d
108. st vel quando transport lo Isto evitar o escapamento de combust vel ou de gases do tanque 26793 TANQUE DE COMBUST VEL DO TIPO DE AUTOVENTILA O 1 Desconecte do tanque a mangueira de combust vel remota Isto fechar a ventila o de ar e evitar o escapamento de combust vel ou de gases do tanque 21 TRANSPORTE Instale a tampa que est presa com a corrente sobre a haste do conector da mangueira de combust vel Isto proteger a haste do conector de ser empurrada para dentro acidentalmente permitindo dessa forma que o combust vel ou os gases escapem a Haste do Conector b Tampa presa com corrente 22 COMBUST VEL E LEO Recomenda es de Combust vel IMPORTANTE O uso de gasolina inadequada pode danificar seu motor Danos ao motor resultantes do uso de gasolina inadequada s o considerados como mau uso do motor portanto danos ocorridos por esse motivo n o ser o cobertos pela garantia limitada CLASSIFICA ES DOS COMBUST VEIS Os motores Mercury Marine funcionar o satisfatoriamente se utilizados com gasolina sem chumbo de boa marca e que atenda s seguintes especifica es Para os EUA e Canad Tendo a Classifica o de Octanagem divulgada na bomba de 87 R M 2 m nimo A gasolina premium 91 R M 2 octanas tamb m aceit vel N O USE gasolina que contenha chumbo Fora dos EUA e Canad Tendo a Classifica o de Octanagem divulgada na bomba de 87 R M 2 m nimo A gasol
109. stiver em uso Lave o exterior do motor as sa das de exaust o da h lice e da caixa de engrenagens utilizando gua doce sempre ap s usar o barco Borrife mensalmente com o Mercury Precision ou Quicksilver Corrosion Guard protetor Mercury Precision ou Quicksilver contra a corros o o exterior do motor os componentes el tricos acess rios do motor e as outras superf cies met licas n o borrife os nodos de controle de corros o porque isto reduziria sua efic cia Instru es de Pr partida 1 Verifique o n vel de leo do motor 35 OPERAC O 2 Certifique se de que a entrada de gua de arrefecimento est submersa A falha em fornecer gua de arrefecimento suficiente causar danos na bomba de gua e far com que o motor se superaque a Certifique se de que as entradas de gua recebem um volume suficiente de gua durante o funcionamento 1 Para a primeira hora de funcionamento deixe o motor funcionar em v rias rotac es diferentes n o excedendo a metade do acelerador 3500 rpms 2 Para a segunda hora de funcionamento deixe o motor funcionar em diferentes rota es at 4500 RPM ou com tr s quartos do acelerador puxado e durante este per odo deixe o funcionar com o acelerador no m ximo por aproximadamente um minuto a cada dez minutos 3 Durante as pr ximas oito horas de operac o evite funcionar o motor continuamente com o manete do acelerador ao m ximo por mais de cinco minutos d
110. t vel retire o coletor e drene a gua Se o filtro estiver contaminado retire o e substitua o REMO O 1 Leia as informa es sobre a manuten o e procedimento de advert ncia do sistema de combust vel 2 Remova o conjunto do filtro do suporte Segure na tampa para evitar que esta vire e remova o coletor Esvazie o conte do dentro de um recipiente aprovado 3 Inspecione o elemento de filtro se for necess rio substituir substitua o conjunto do filtro 28414 a Tampa c Veda o do anel em O b Elemento do filtro d Coletor INSTALA O IMPORTANTE Verifique visualmente se existem vazamentos no filtro apertando a bomba de inje o at que esta esteja firme for ando combust vel para dentro do filtro 1 Empurre o elemento do filtro para dentro da tampa 2 Coloque a veda o do anel em O na sua posi o adequada no coletor e aperte bem o coletor na tampa com a m o 3 Empurre o conjunto do filtro para dentro do suporte 48 MANUTEN O Tirante de liga o da dire o IMPORTANTE O tirante de liga o da dire o que liga o cabo da dire o ao motor deve ser fixado usando parafusos de cabe a com arruelas e N mero de Pe a 10 856680 e contraporcas de auto tranvamento de n ilon b e d N mero de Pe a 11 826709113 Estas contraporcas nunca devem ser substitu das por porcas normais que n o sejam de auto tranvamento pois estas podem ficar soltas e causar a vibra o soltando o ti
111. te MODELOS COM COMPENSADOR INCLINADOR HIDR ULICO Fa a funcionar seu barco em velocidade normal de cruzeiro compensado na posi o desejada Vire seu barco para a esquerda e direita e observe a direc o na qual o barco gira com maior facilidade Se for necess rio um ajuste desaperte o parafuso da aba de compensac o e faca pequenos ajustes de cada vez Se o barco girar mais facilmente para a esquerda mova o bordo de fuga da aba de compensac o mais para a esquerda Se o barco girar mais facilmente para a direita mova o bordo de fuga da aba de compensa o para a direita Reaperte o parafuso e fa a novo teste 34 OPERA O Lista de verifica o pr operacional O operador sabe navegar com seguran a conhece o funcionamento e os procedimentos de opera o do barco Cada pessoa a bordo disp e de um salva vidas individual aprovado de tamanho apropriado e de f cil acesso a lei Uma b ia tipo rosca ou almofada flutuante apropriada para ser lan ado a uma pessoa na gua Esteja ciente da capacidade m xima de carga do barco Consulte a plaqueta de capacidade do barco O abastecimento de combust vel adequado Coloque os passageiros e a carga de forma que o peso fique distribu do igualmente no barco e cada pessoa tenha assento adequado Informe a algu m sobre onde pretende ir e quando pretende voltar ilegal conduzir um barco quando se est alcoolizado ou sob efeito de drogas Esteja fa
112. tor est obstru do Consulte a se oManuten o b O filtro do tanque de combust vel est obstru do c A v lvula anti sif o localizada em tanques de combust vel embutidos permanentemente est emperrada d Alinha de combust vel est dobrada ou comprimida H um defeito na bomba de combust vel Algum dos componente do sistema de igni o falhou Componente da inje o eletr nica de combust vel EFI com defeito 68 DIAGN STICO E CORREC O DE DEFEITOS Perda de Rendimento CAUSAS POSS VEIS O Engine Guardian System est ativado Consulte a se oCaracter sticas e Controles Sistema de Advert ncia O acelerador n o est totalmente aberto A h lice est danificada ou de tamanho incorreto Verifique os ajustes da sincronizac o do motor Barco sobrecarregado ou carga distribu da incorretamente Excesso de gua no por o O fundo do barco est sujo ou danificado Bateria n o mant m a carga CAUSAS POSS VEIS Conex es da bateria soltas ou corro das N vel baixo de eletr lito na bateria Bateria gasta ou ineficaz Uso excessivo de acess rios el tricos Defeitos no retificador alternador ou regulador de voltagem 69 SERVICO DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO Servico de reparo local Devolva sempre o seu motor de popa ao seu concession rio autorizado local se necessitar de assist ncia t cnica Este possui os mec nicos treinados na f brica o
113. torizado da Mercury Marine Caso precise de assist ncia adicional siga estes passos 1 Fale com o gerente de servi o ou o de vendas do concession rio Se isso j foi feito ent o contate o propriet rio do concession rio 2 Se tiver alguma d vida preocupa o ou problema que n o possa ser resolvido pelo seu concession rio contate por gentileza o Escrit rio de Assist ncia T cnica para obter assist ncia A Mercury Marine trabalhar consigo e com o seu concession rio para resolver quaisquer problemas As seguintes informa es ser o indispens veis para o escrit rio de assist ncia t cnica O seu nome e endere o O n mero do seu telefone diurno Os n meros do modelo e de s rie do seu motor de popa O nome e endere o do seu concession rio A natureza do problema Escrit rios de Assist ncia T cnica Mercury Marine Para obter assist ncia telefone envie um fax ou escreva uma carta Inclua seu telefone comercial fax e endereco para correspond ncia Estados Unidos 920 929 5040 Mercury Marine W6250 W Pioneer Road 920 929 5893 P O Box 1939 Website Fond du Lac WI 54936 1939 905 567 6372 Mercury Marine Ltd 2395 Meadowpine Blvd Fax 905 567 8515 Mississauga Ont rio L5N 7W6 Canad 70 SERVICO DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO Austr lia Pac fico 61 3 9791 5822 Mercury Marine Australia 132 140 Frankston Road 61 3 9793 5880 Dandenong Victoria 3164 Austr lia Eu
114. tro da Caixa de Engrenagens Substituic o e inspec o das velas Substitui o de fus veis Inspe o da correia de igni o Pontos de Lubrifica o Verifica o do Fluido de Compensa o Hidr ulica Troca de leo do Motor LUBRIFICA O DA CAIXA DE ENGRENAGENS CAIXA DE ENGRENAGEM DE 83 MM 3 1 4 Pol 62 LUBRIFICA O DA CAIXA DE ENGRENAGENS CAIXA DE ENGRENAGEM DE 108 MM 4 1 4 Pol 64 Motor submerso iii ia 65 vi NDICE ARMAZENAMENTO Preparac o para Armazenamento Como Proteger os Componentes Externos do Motor de Popa Como Proteger os Componentes Internos do Motor Caixa de EeNgrenagenS ccocccicccconcccoccconccconanonncnnnaninnnnnno Posicionamento do motor de popa para o armazenamento Armazenamento da bateria DIAGN STICO E CORRE O DE DEFEITOS O motor de arranque n o liga o motor Modelos com Motor de Arranque El trico O motor n o liga O Motor Funciona Irregularmente Perda de Rendimento Bateria n o mant m a carga SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO Servi o de reparo local Assist ncia t cnica longe de casa Perguntas sobre pe as e acess rios Assist ncia t cnica Escrit rios de Assist ncia T cnica Mercury Marine INSTALA O DO MOTOR DE POPA Informa es de instalacio vecino oi Conex o da Mangueira de Combust vel Modelos com Controle Remoto Conex es el tricas e instala o do cabo de co
115. uados em ambiente fechado de um barco parado que contenha ou esteja perto de um motor em funcionamento podem ficar expostos a n veis perigosos de mon xido de carbono ENQUANTO O BARCO EST ESTACION RIO Y A MAL 7 Re nh I Ca zl Z n a 21626 a Opera o do motor quando o barco est b Atracar pr ximo a outro barco que tem o atracado em um espa o confinado motor em funcionamento ENQUANTO O BARCO EST MOVENDO lt 4 TT DES 1628 a Opera o do barco com o ngulo de b Opera o do barco sem que as escotilhas compensa o da proa muito alto dianteiras estejam abertas SELE O DE ACESS RIOS PARA O MOTOR DE POPA Os acess rios genu nos Mercury Precision ou Quicksilver foram projetados e testados especificamente para o seu motor Esses acess rios podem ser adquiridos nos revendedores Mercury Marine Consulte seu revendedor antes de instalar os acess rios O uso indevido de acess rios aceit veis ou o uso de acess rios inaceit veis poder resultar em graves ferimentos morte ou falha do produto Alguns acess rios que n o foram fabricados ou vendidos pela Mercury Marine n o foram projetados para serem usados de forma segura com o motor ou seus sistemas operacionais Obtenha e leia os manuais de instala o opera o e manuten o de todos os acess rios selecionados Sugest es para navegar com seguran a Com o objeti
116. uten o bem como a realiza o da entrega t cnica na gua feita pelo pessoal do estaleiro ou revendedor credenciado pelo estaleiro juntamente com um servi o autorizado Mercury al m da realiza o das revis es preventivas peri dicas com certeza colabora para uma melhor utiliza o do motor aumentando sua vida til e evitando falhas por mau uso ou acidentes e dissabores nas horas de lazer A vida dos tripulantes embarcados mais importante do que a mat ria no caso o motor Os sistemas de alarme e prote o s o desenhados para minimizar danos n o para evit los completamente Por quest es de seguran a dos tripulantes os motores s o projetados para suportar opera o for osa at seus limites mec nicos O Prazo de garantia de f brica no Brasil para os motores Mercury exceto Sport Jet e motores Hi Performance aplica o para lazer de 90 dias garantia legal acrescidos de 2 dois anos e 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 3 tr s anos No caso da utiliza o de motores Mercury para aplica es comerciais o prazo de garantia de de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 1 um ano ou 500 horas de uso sempre o que primeiro ocorrer O Prazo de garantia de f brica no Brasil para os motores Sport Jet e motores Hi Performance de de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 9 nove meses garantia contr
117. uto Se o comprador n o puder entregar o produto a tal revendedor uma comunica o por escrito deve ser apresentada Mercury N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia Nesse caso o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem Se os reparos realizados n o forem cobertos por esta garantia o comprador dever pagar pela m o de obra pelas pe as e por todas as despesas associadas aos reparos O comprador n o deve enviar o produto ou as pe as do produto diretamente Mercury a n o ser que lhe seja solicitado pela Mercury O comprador deve apresentar prova de registro de propriedade ao concession rio por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre itens de manuten o peri dica sincroniza es ajustes uso e desgaste normais danos causados pelo abuso uso anormal uso de uma h lice ou de rela o de engrenagens que n o permita o funcionamento do motor no regime de RPM recomendado de acelera o m xima veja o Manual de Opera o e Manuten o a opera o do produto de uma maneira inconsistente com a se o de ciclo de trabalho opera o recomendada no Manual de Opera o e Manuten o neglig ncia acidente imers o instala o inadequada as especifica es e t cnicas adequadas para fazer a instala o s o determinadas nas instru es de instala o do
118. vo de aproveitar ao m ximo as atividades aqu ticas familiarize se com o local e outros regulamentos e restri es de navega o e considere as seguintes sugest es Utilize os equipamentos salva vidas Certifique se de que existe um colete salva vidas de tamanho adequado para cada pessoa que estiver a bordo esta a lei e guarde os num local de f cil acesso N o exceda a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos classificada e certificada quanto s suas capacidades de carga m xima consulte a placa de capacidade do seu barco Se tiver d vidas contate o seu concession rio ou o fabricante dos barcos INFORMA ES GERAIS Fa a as verifica es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos foram feitos corretamente Conhe a e obede a todas as regras e leis n uticas dos ambientes onde navegar Os operadores de barcos devem completar um curso de seguran a de navega o Nos E U A os cursos s o oferecidos pela o 1 Guarda Costeira dos E U A 2 Esquadr o de Pot ncia 3 Cruz Vermelha e 4 departamento governamental respons vel por Navega o Perguntas sobre navega o podem ser enviadas ao telefone 1 800 368 5647 ou Boat U S Foundation 1 800 336 2628 Certifique se de que todos no barco est o devidamente sentados N o permita que ningu m se sente ou seja transportado em qualquer rea do barco que n o se destine para est

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