BB+Bacen Profº Claudio Albuquerque Teorias e Noções de
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1. efetiva o do direito de mobilidade a todos os cidad os Tanto o Governo quanto a popula o t m sua parcela de contribui o para um tr nsito melhor e mais seguro Fa a a sua parte Quando um motorista n o cumpre qualquer item da legisla o de tr nsito ele est cometendo uma infra o e fica sujeito s penalidades previstas na Lei Atualizada 17 04 2009 Neste curso os melhores alunos est o sendo preparados pelos melhores Professores 112. rem dios e chazinhos caseiros de nada adiantam para diminuir os efeitos do lcool a nica maneira de eliminar a bebida alc olica do organismo esperar passar o tempo necess rio para a elimina o natural que varia de pessoa para pessoa Os principais efeitos do lcool no organismo s o Diminui o da coordena o motora Vis o distorcida Racioc nio e rea o lentos Falta de concentra o Perda de reflexo Dirigir sobre efeito de lcool al m de ser uma infra o de tr nsito uma irresponsabilidade Se dirigir n o beba se beber n o dirija 10 OUTRAS REGRAS GERAIS E IMPORTANTES Antes de colocar seu ve culo em movimento verifique as condi es de funcionamento dos equipamentos de uso obrigat rio Atualizada 17 04 2009 Neste curso os melhores alunos est o sendo preparados pelos melhores Professores 9 Curso as BB Bacen Prof Claudio Albuquerque Teorias e No es de Seguran a como cintos de seguran a encosto de cabe a extintor de inc ndio tri ngulo de seguran a pneu sobressalente limpador de p ra brisa sistema de ilumina o e buzina al m de observar se o combust vel suficiente para chegar ao seu local de destino Tenha a todo o momento dom nio de seu ve culo dirigindo o com aten o e com os cuidados indispens veis seguran a do tr nsito D prefer ncia de passagem aos ve culos que se deslocam sobre trilhos respeitadas as normas de circula o A
3. sua inclina o pode causar ofuscamento reduzindo sua vis o Nem preciso dizer que isso representa perigo de acidentes Procure programar sua viagem para evitar estas condi es O ofuscamento pode acontecer tamb m pelo reflexo do sol em alguns objetos polidos como garrafas latas ou p ra brisas Em todas estas condi es reduza a velocidade do ve culo utilize o quebra sol pala de prote o interna ou at mesmo um culos protetor culos de sol e procure observar uma refer ncia do lado direito da pista O ofuscamento tamb m poder acontecer com os motoristas que v m em sentido contr rio quando s o eles que t m o sol pela frente Neste caso redobre sua aten o reduza a velocidade para seu maior conforto e seguran a e acenda o farol baixo para garantir que voc seja visto por eles Nos cruzamentos com sem foros o sol ao incidir contra os focos luminosos pode impedir que voc identifique corretamente a sinaliza o Nestes casos reduza a velocidade e redobre a aten o at que tenha certeza da indica o do sem foro 4 7 ANIMAIS Todos os anos muitos motoristas s o vitimados em acidentes causados por animais Esteja atento portanto ao trafegar por regi es rurais de fazendas ou em campo aberto principalmente noite A qualquer momento e de onde menos se espera pode surgir um animal mesmo um animal de pequeno porte como um cachorro geralmente provoca consequ ncias graves 8 Atualiz
4. Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no tr nsito est o relacionados com m Os Ve culos m Os Condutores m As Vias de Tr nsito m O Ambiente m O Comportamento das pessoas Vamos examinar separadamente os principais riscos e perigos 1 VE CULO A condi o do ve culo fator muito importante a ser considerado para evitar acidentes Devemos sempre manter o ve culo em perfeitas condi es de uso um ve culo em m s condi es de uso dificulta seus comandos por isso devemos verificar alguns itens de seguran a periodicamente Seu ve culo disp e de equipamentos e sistemas importantes para evitar situa es de perigo que possam levar a acidentes como freios suspens o sistema de dire o ilumina o pneus e outros Outros equipamentos s o destinados a diminuir os impactos causados em casos de acidentes como os cintos de seguran a o air bag e a carro aria Manter esses equipamentos em boas condi es importante para que eles cumpram suas fun es 1 1 MANUTEN O PERI DICA E PREVENTIVA Todos os sistemas e componentes do seu ve culo se desgastam com o uso O desgaste de um componente pode prejudicar o funcionamento de outros e comprometer a sua seguran a Isso pode ser evitado observando a vida til e a durabilidade definida pelos fabricantes para os componentes dentro de certas condi es de uso Para manter seu ve culo em condi es seguras crie o h bito de fazer periodica
5. Regule e fa a a manuten o peri dica do seu motor m Calibre periodicamente os pneus m N o carregue excesso de peso m Troque de marcha na rota o correta do motor 10 Atualizada 17 04 2009 Neste curso os melhores alunos est o sendo preparados pelos melhores Professores Curso s BB Bacen Prof Claudio Albuquerque Teorias e No es de Seguran a m Evite redu es constantes de marcha acelera es bruscas e freadas excessivas m Desligue o motor numa parada prolongada m N o acelere quando o ve culo estiver em ponto morto ou parado no tr nsito m Mantenha o escapamento e o silencioso em boas condi es m Fa a a manuten o peri dica do equipamento destinado a reduzir os poluentes catalizador nos ve culos em que previsto A sujeira jogada na via p blica ou nas margens das rodovias estimula a prolifera o de insetos e de roedores o que favorece a transmiss o de doen as contagiosas Outros materiais jogados no meio ambiente como latas e garrafas pl sticas levam muito tempo para serem absorvidos pela natureza Custa muito caro para a sociedade manter limpos os espa os p blicos e recuperar a natureza afetada Por isso m Mantenha sempre sacos de lixo dentro do ve culo N o jogue lixo na via nos terrenos baldios ou na vegeta o margem das rodovias m Entulhos devem ser transportados para locais pr prios N o jogue entulho nas vias e suas margens m Em caso de acidente com transporte
6. a possibilidade de pontos cegos ou sem alcance visual Se n o conseguir eliminar esses pontos cegos antes de iniciar uma manobra movimente a cabe a ou o corpo para encontrar outros ngulos de vis o pelos espelhos externos ou atrav s da vis o lateral Fique atento tamb m aos ru dos dos motores dos outros ve culos e s fa a a manobra se estiver seguro de que n o vai causar acidentes 2 3 COMO TOMAMOS DECIS ES NO TR NSITO Muitas das coisas que fazemos no tr nsito s o autom ticas feitas sem que pensemos nelas Depois que aprendemos a dirigir n o mais pensamos em todas as coisas que temos que fazer ao volante Este automatismo acontece ap s repetirmos muitas vezes os mesmos movimentos ou procedimentos Isso no entanto esconde um problema que est na base de muitos acidentes Em condi es normais nosso c rebro leva alguns d cimos de segundo para registrar as imagens que enxergamos Isso significa que por mais atento que voc esteja ao dirigir um ve culo v o existir num breve espa o de tempo situa es que voc n o consegue observar Os ve culos em movimento mudam constantemente de posi o Por exemplo a 80 quil metros por hora um carro percorre 22 metros em um nico segundo Se acontecer uma emerg ncia entre perceber o problema tomar a decis o de frear acionar o pedal e o ve culo parar totalmente v o ser necess rios pelo m nos 44 metros Se voc estiver pouco concentrado
7. com for a para manter o controle de seu ve culo O estado de conserva o dos pneus e a profundidade de seus sulcos s o igualmente importantes para evitar a perda de ader ncia 4 3 NEBLINA OU CERRA O Sob neblina ou cerra o voc deve imediatamente acender a luz baixa do farol e o farol de neblina se tiver aumentar a dist ncia do ve culo sua frente e reduzir a sua velocidade at sentir mais seguran a e conforto N o use o farol alto porque ele reflete a luz nas part culas de gua e reduz ainda mais a visibilidade Lembre se que nestas condi es o pavimento fica mido e escorregadio reduzindo a ader ncia dos pneus Caso sinta muita dificuldade em continuar trafegando pare em local seguro como um posto de abastecimento Em virtude da pouca visibilidade na neblina geralmente n o seguro parar no acostamento Use o acostamento somente em caso extremo e de emerg ncia e utilize nestes casos o pisca alerta 4 4 VENTO Ventos muito fortes ao atingir seu ve culo em movimento podem desloc lo ocasionando a perda de estabilidade e o descontrole que podem ser causa de colis es com outros ve culos ou mesmo capotamentos H trechos de rodovias onde s o frequentes os ventos fortes Acostume se a observar o movimento da vegeta o s margens da via E uma boa orienta o para identificar a for a do vento Em alguns casos estes trechos encontram se sinalizados Notando movimentos fortes da vegeta
8. da via mas diferenciada da pista de rolamento destinada parada ou estacionamento de ve culos em situa o de emerg ncia circula o de pedestres e de bicicletas neste ltimo caso quando n o houver local apropriado E proibido trafegar com ve culos automotores no acostamento pois isso pode causar acidentes com outros ve culos parados ou atropelamentos de pedestres ou de ciclistas Pode ocorrer em trechos da via um desnivelamento do acostamento em rela o pista de rolamento um degrau entre um e outro Nestes casos voc deve redobrar sua aten o Concentrese no alinhamento da via e permane a a uma dist ncia segura do seu limite evitando que as rodas caiam no acostamento e isso possa causar um descontrole do ve culo Se precisar parar no acostamento procure um local onde n o haja desn vel ou ele esteja reduzido Se for extremamente necess rio parar primeiro reduza a velocidade o mais suavemente poss vel para n o causar acidente com os ve culos que venham atr s e sinalize com a seta Ap s parar o ve culo sinalize com o tri ngulo de seguran a e o pisca alerta 3 7 CONDI ES DO PISO DA PISTA DE ROLAMENTO Ondula es buracos eleva es inclina es ou altera es do tipo de piso podem desestabilizar o ve culo e provocar a perda do controle Passar por buracos depress es ou lombadas pode causar desequil brio em seu ve culo danificar componentes ou ainda fazer voc perder a dirigi
9. de seguran a Transporte as crian as com at dez anos de idade s no banco traseiro do ve culo e acomodadas em dispositivo de reten o afixado ao cinto de seguran a do ve culo adequado sua estatura peso e idade Alguns ve culos n o possuem banco traseiro Excepcionalmente e s nestes casos voc poder transportar crian as menores de 10 anos no banco dianteiro utilizando o cinto de seguran a Dependendo da idade elas dever o ser colocadas em cadeiras apropriadas com a utiliza o do cinto de seguran a Se o ve culo tiver air bag para o passageiro recomend vel que voc o desligue enquanto estiver transportando a crian a O cinto de seguran a de utiliza o individual Transportar crian a no colo ambos com o mesmo cinto poder acarretar les es graves e at a morte da crian a As pessoas em geral n o t m a no o exata do significado do impacto de uma colis o no tr nsito Saiba que segundo as leis da f sica colidir com um poste ou com um objeto fixo semelhante a 80 quil metros por hora o mesmo que cair de um pr dio de 9 andares 1 5 SUSPENS O A finalidade da suspens o e dos amortecedores manter a estabilidade do ve culo Quando gastos podem causar a perda de controle do ve culo e seu capotamento especialmente em curvas e nas frenagens Verifique periodicamente o estado de conserva o e o funcionamento deles usando como base o manual do fabricante e levan
10. de dire o pisca pisca queimadas ou com mau funcionamento impedem que os outros motoristas compreendam sua manobra e isso pode causar acidentes Verifique periodicamente o estado e o funcionamento das luzes e lanternas 1 9 FREIOS O sistema de freios desgasta se com o uso do seu ve culo e tem sua efici ncia reduzida Freios gastos exigem maiores dist ncias para frear com seguran a e podem causar acidentes Os principais componentes do sistema de freios s o sistema hidr ulico fluido discos e pastilhas ou lonas dependendo do tipo de ve culo Veja aqui as principais raz es de perda de efici ncia e como inspecionar m N vel de fluido baixo s observar o n vel do reservat rio m Vazamento de fluido observe a exist ncia de manchas no piso sob o ve culo m Disco e pastilhas gastos verifique com profissional habilitado m Lonas gastas verifique com profissional habilitado Quando voc atravessa locais encharcados ou com po as de gua utilizando ve culo com freios a lona pode ocorrer a perda de efici ncia moment nea do sistema de freios Observando as condi es do tr nsito no local reduza a velocidade e pise no pedal de freio algumas vezes para voltar normalidade Nos ve culos dotados de sistema ABS central eletr nica que recebe sinais provenientes das rodas e que gerencia a press o no cilindro e no comando dos freios evitando o bloqueio das rodas verifique no painel a luz indicativa de
11. do ve culo que vai frente Nas subidas s ultrapasse quando j estiver dispon vel a terceira faixa destinada a ve culos lentos N o existindo esta faixa siga as mesmas orienta es anteriores mas considere que a pot ncia exigida do seu ve culo vai ser maior que na pista plana Para ultrapassar acione a seta para esquerda mude de faixa a uma dist ncia segura do ve culo sua frente e s retorne faixa normal de tr fego quando puder enxergar o ve culo ultrapassado pelo retrovisor Nos declives as velocidades de todos os ve culos s o muito maiores Para ultrapassar tome cuidado adicional com a velocidade necess ria para a ultrapassagem Lembre se que voc n o pode exceder a velocidade m xima permitida naquele trecho da via Outros ve culos podem querer ultrapass lo N o dificulte a ultrapassagem mantendo a velocidade do seu ve culo ou at mesmo reduzindo a ligeiramente 3 5 ESTREITAMENTO DE PISTA Qualquer estreitamento de pista aumenta riscos Pontes estreitas ou sem acostamento obras desmoronamento de barreiras presen a de objetos na pista por exemplo provocam estreitamentos Assim que voc enxergar a sinaliza o ou perceber o estreitamento redobre sua aten o reduza a velocidade e a marcha e quando for poss vel a passagem de apenas um ve culo por vez aguarde o momento oportuno alternando a passagem com os outros ve culos que v m em sentido oposto 3 6 ACOSTAMENTO E uma parte
12. o ou vendo a sinaliza o correspondente reduza a velocidade para n o ser surpreendido e para manter a estabilidade Os ventos tamb m podem ser gerados pelo deslocamento de ar de outros ve culos maiores em velocidade no mesmo sentido ou no sentido contr rio de tr fego ou at mesmo na sa da de t neis A velocidade dever ser reduzida adequando se a marcha do motor para diminuir a probabilidade de desestabiliza o do ve culo 4 5 FUMA A PROVENIENTE DE QUEIMADAS A fuma a produzida pelas queimadas nos terrenos margem da via provoca redu o da visibilidade Al m disso a fuligem proveniente da queimada pode reduzir a ader ncia do piso Nos casos de queimadas redobre sua aten o e reduza a velocidade Ligue a luz baixa do farol e depois que entrar na fuma a n o pare o ve culo na pista j que com a falta de visibilidade os outros motoristas podem n o v lo parado na pista 4 6 CONDI O DE LUZ A falta ou o excesso de luminosidade podem aumentar os riscos no tr nsito Ver e ser visto uma regra b sica para a dire o segura Confira como agir m Farol Alto ou Farol Baixo Desregulado A luz baixa do farol deve ser utilizada obrigatoriamente noite mesmo em vias com ilumina o p blica A ilumina o do ve culo noite ou em situa es de escurid o por chuva ou em t neis permite aos outros condutores e especialmente aos pedestres e aos ciclistas observarem com anteced ncia o movimento
13. o volante com as duas m os como os ponteiros do rel gio na posi o de 9 horas e 15 minutos Assim voc enxerga melhor o painel acessa melhor os comandos do ve culo e nos ve culos com air bag n o impede o seu funcionamento m Procure manter os calcanhares apoiados no assoalho do ve culo e evite apoiar os p s nos pedais quando n o os estiver usando m Utilize cal ados que fiquem bem fixos aos seus p s para que voc possa acionar os pedais rapidamente e com seguran a m Coloque o cinto de seguran a de maneira que ele se ajuste firmemente ao seu corpo A faixa inferior deve passar pela regi o do abdome e a faixa transversal passar sobre o peito e n o sobre o pesco o m Fique em posi o que permita enxergar bem as informa es do painel e verifique sempre o funcionamento de sistemas importantes como por exemplo a temperatura do motor 2 2 USO CORRETO DOS RETROVISORES Quanto mais voc enxerga o que acontece sua volta enquanto dirige maior a possibilidade de evitar situa es de perigo Nos ve culos com o retrovisor interno sente se na posi o correta e ajuste o numa posi o que d a voc uma vis o ampla do vidro traseiro N o coloque bagagens ou objetos que impe am sua vis o atrav s do retrovisor interno Os retrovisores externos esquerdo e direito devem ser ajustados de maneira que voc sentado na posi o de dire o enxergue o limite traseiro do seu ve culo e com isso reduza
14. ou n o puder se concentrar totalmente na dire o seu tempo normal de rea o vai aumentar transformando os riscos do tr nsito em perigos no tr nsito Alguns dos fatores que diminuem a sua concentra o e retardam os reflexos m Consumir bebida alc olica m Usar drogas m Usar medicamento que modifica o comportamento de acordo com seu m dico m Ter participado recentemente de discuss es fortes com familiares no trabalho ou por qualquer outro motivo m Ficar muito tempo sem dormir dormir pouco ou dormir muito mal m Ingerir alimentos muito pesados que acarretam sonol ncia Ingerir bebida alco lica ou usar drogas al m de reduzir a concentra o afeta a coordena o motora muda o comportamento e diminui o desempenho limitando a percep o de situa es de perigo e reduzindo a capacidade de a o e rea o Outros fatores que reduzem a concentra o apesar de muitos n o perceberem isso m Usar o telefone celular ao dirigir mesmo que seja vivavoz m Assistir televis o a bordo ao dirigir m Ouvir aparelho de som em volume que n o permita ouvir os sons do seu pr prio ve culo e dos demais m Transportar animais soltos e desacompanhados no interior do ve culo m Transportar no interior do ve culo objetos que possam se deslocar durante o percurso N s n o conseguimos manter nossa aten o concentrada durante o tempo todo enquanto dirigimos Constantemente somos levados a pensar em outras coisas
15. particular de conserva o do ve culo Por essa raz o voc deve respeitar sempre a sinaliza o e adequar o seu comportamento aos limites de seu ve culo 3 10 CAL ADAS OU PASSEIOS P BLICOS As cal adas s o para o uso exclusivo de pedestres e s podem ser utilizadas pelos ve culos para acesso a lotes ou garagens Mesmo nestes casos o tr fego de ve culos sobre a cal ada deve ser feito com muitos cuidados para n o ocasionar atropelamento de pedestres A parada ou estacionamento de ve culos sobre as cal adas retira o espa o pr prio do pedestre levando o a transitar na pista de rolamento onde evidentemente corre o perigo de ser atropelado Por essa raz o proibida a circula o parada ou estacionamento de ve culos automotores nas cal adas Voc tamb m deve ficar atento em vias sem cal adas ou quando elas estiverem em constru o ou deterioradas for ando o pedestre a caminhar na pista de rolamento 3 11 RVORES VEGETA O Arvores e vegeta o nos canteiros centrais de avenidas ou nas cal adas podem esconder placas de sinaliza o Por n o ver essas placas os motoristas podem ser induzidos a fazer manobras que tragam perigo de colis es entre ve culos ou do atropelamento de pedestres e de ciclistas Ao notar rvores ou vegeta o que possam estar encobrindo a sinaliza o redobre sua aten o at reduzindo a velocidade para poder identificar restri es de circula o e com isso evitar
16. problemas no funcionamento Ao dirigir evite utilizar tanto as freadas bruscas como as desnecess rias pois isto desgasta mais rapidamente os componentes do sistema de freios E s dirigir com aten o observando a sinaliza o a legisla o e as condi es do tr nsito 2 O CONDUTOR 2 1 COMPORTAMENTO DO CONDUTOR O condutor de ve culo deve manter se tranq ilo e redobrar a aten o no tr nsito guardar dist ncia de segmento entre o ve culo que dirige e o que segue a sua frente O condutor ao encontrar congestionamento deve manter se calmo e com uma dist ncia segura do ve culo da frente percebendo antecipadamente os riscos e agir prontamente para evit los ou control los Ao perceber que poder haver um choque de seu ve culo com o da frente pise no freio aos poucos para evitar derrapagens controlando a velocidade do ve culo e a dist ncia com o da frente O condutor deve adotar uma posi o correta e confort vel ereto e com as duas m os ao volante no momento de dirigir O transporte de crian as com at 10 anos de idade deve ser no banco traseiro O condutor ao perceber que ser ultrapassado deve manter ou reduzir a velocidade facilitando a ultrapassagem E bom lembrar Atualizada 17 04 2009 Neste curso os melhores alunos est o sendo preparados pelos melhores Professores 3 Curso BB Bacen Prof Claudio Albuquerque Teorias e No es de Seguran a que o condutor deve possuir caracter sticas de
17. Curso as BB Bacen Prof Claudio Albuquerque Teorias e No es de Seguran a DIRE O DEFENSIVA Dire o defensiva ou dire o segura a melhor maneira de dirigir e de se comportar no tr nsito porque ajuda a preservar a vida a sa de e o meio ambiente Mas o que a dire o defensiva E a forma de dirigir que permite a voc reconhecer antecipadamente as situa es de perigo e prever o que pode acontecer com voc com seus acompanhantes com o seu ve culo e com os outros usu rios da via INTRODU O As estat sticas comprovam que a cada ano 33 mil pessoas s o mortas e cerca de 400 mil ficam feridas ou inv lidas em ocorr ncias de tr nsito Para diminuir os n meros de acidentes depende de uma a o conjunta entre o Estado e os condutores 75 dos acidentes s o causados por falhas humanas 12 s o causados por falhas mec nicas 6 s o causados por m s condi es das vias DEFINI O Dire o Defensiva o ato de dirigir a fim de evitar qualquer tipo de acidente apesar das condi es adversas e das a es incorretas de outros motoristas ou pedestres prevendo antecipadamente a possibilidade de acidentes e agir instantaneamente para evitar que isso aconte a sendo indispens vel na forma o e aperfei oamento dos condutores devendo ser praticado todo o momento quando o condutor assume o controle do veiculo Dire o Defensiva o ato de conduzir de modo a evitar acidentes ape
18. acidentes 3 12 CRUZAMENTOS ENTRE VIAS Em um cruzamento a circula o de ve culos e de pessoas se altera a todo instante Quanto mais movimentado mais conflito haver entre ve culos pedestres e ciclistas aumentando os riscos de colis es e atropelamentos E muito comum tamb m a presen a de equipamentos como orelh es postes lixeiras banca de jornais e at mesmo cavaletes com propagandas junto s esquinas reduzindo ainda mais a percep o dos movimentos de pessoas e ve culos Assim ao se aproximar de um cruzamento independentemente de existir algum tipo de sinaliza o voc deve redobrar a aten o e reduzir a velocidade do ve culo Lembre se sempre de algumas regras b sicas m Se n o houver sinaliza o a prefer ncia de passagem o ve culo que se aproxima do cruzamento pela direita m Se houver a placa PARE no seu sentido de dire o voc deve parar observar se poss vel atravessar e s a movimentar o ve culo m Numa rotat ria a prefer ncia de passagem do ve culo que j estiver circulando na mesma m Havendo sinaliza o por sem foro o condutor dever fazer a passagem com a luz verde Sob a luz amarela voc dever reduzir a marcha e parar Com a luz amarela voc s dever fazer a travessia se j tiver entrado no cruzamento ou se esta condi o for a mais segura para impedir que o ve culo que vem atr s colida com o seu Nos cruzamentos com sem foros voc deve
19. ada 17 04 2009 Neste curso os melhores alunos est o sendo preparados pelos melhores Professores Curso pa BB Bacen Prof Claudio Albuquerque Teorias e No es de Seguran a Ao perceber a presen a de animais reduza a velocidade e siga devagar at que tenha ultrapassado o ponto em que se encontra Isso evitar que o animal se sobressalte e na tentativa de fugir venha de encontro ao seu ve culo 5 MANOBRAS EM MARCHA A marcha a r uma manobra perigosa causadora de muitos acidentes j que o condutor est dirigindo para tr s e seu ve culo esta andando num sentido oposto aos demais ve culos da via E proibido trafegar trechos longos em marcha r devendo ser usada somente em pequenas manobras n o devendo ser executada nas esquinas 6 DENOMINA O DE DIST NCIA 6 1 Dist ncia de Seguimento A dist ncia que deve ser guardada entre o seu ve culo e o que vai a sua frente dist ncia esta que permite que o motorista evite uma colis o com o ve culo que vai a sua frente 6 2 Dist ncia de Parada A dist ncia percorrida desde o momento que o motorista v o perigo at a imobiliza o total do ve culo 6 3 Dist ncia de Frenagem A dist ncia percorrida desde o momento que o motorista aciona o pedal de freio at a parada total do ve culo 6 4 Dist ncia de Rea o A dist ncia percorrida desde o momento que o motorista v o perigo at o momento em que pisa no freio 7 COLIS O o nome qu
20. assar Fique atento ao retrovisor para verificar se o ve culo de tr s n o iniciou a ultrapassagem Acelere o ve culo a medida que for ultrapassando 71 4 Colis o em cruzamentos Um ter o dos acidentes de tr nsito ocorrem em cruzamentos Conforme as normas do C digo de Transito Brasileiro a prefer ncia de passagem em cruzamento n o sinalizado se d No caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia aquele que estiver circulando por ela No caso de rotat ria aquele que j estiver iniciado a manobra Nos demais casos o que vier pela direita do condutor 8 ACIDENTE EVIT VEL E ACIDENTE INEVIT VEL 8 1 Acidente Evit vel E aquele em que o motorista n o faz tudo o que pode ser feito para evitar que o acidente aconte a 8 2 Acidente Inevit vel E aquele em que o motorista fez tudo o que era poss vel fazer mas n o conseguiu evitar 9 INGEST O DE LCOOL Segundo o C digo de Tr nsito Brasileiro dirigir sob influ ncia de lcool em n vel superior a seis decigramas por litro de sangue ou qualquer subst ncia entorpecente ou que determine depend ncia f sica ou ps quica considerada uma infra o grav ssima com pena de multa tendo como medida administrativa a reten o do ve culo at a apresenta o de condutor habilitado e recolhimento do documento de habilita o Recursos populares apenas conseguem transformar um b bado com sono num b bado acordado caf forte sem a car banho frio
21. bilidade Ainda voc pode agravar o problema se usar incorretamente os freios ou se fizer um movimento brusco com a dire o Ao perceber antecipadamente estas ocorr ncias na pista reduza a velocidade usando os freios Mas evite acion los durante a passagem pelos buracos depress es e lombadas porque isso vai aumentar o desequil brio de todo o conjunto 6 Atualizada 17 04 2009 Neste curso os melhores alunos est o sendo preparados pelos melhores Professores Curso as BB Bacen Prof Claudio Albuquerque Teorias e No es de Seguran a 3 8 TRECHOS ESCORREGADIOS O atrito do pneu com o solo reduzido pela presen a de gua leo barro areia ou outros l quidos ou materiais na pista e essa perda de ader ncia pode causar derrapagens e descontrole do ve culo Fique sempre atento ao estado do pavimento da via e procure adequar sua velocidade a essa situa o Evite mudan as abruptas de velocidade e frenagens bruscas que tornam mais dif cil o controle do ve culo nessas condi es 3 9 SINALIZA O A sinaliza o um sistema de comunica o para ajudar voc a dirigir com seguran a As v rias formas de sinaliza o mostram o que permitido e o que proibido fazer advertem sobre perigos na via e tamb m indicam dire es a seguir e pontos de interesse A sinaliza o projetada com base na engenharia e no comportamento humano independentemente das habilidades individuais do condutor e do estado
22. cam ao pneu sobressalente estepe nos ve culos em que ele exigido 1 4 CINTO DE SEGURAN A O cinto de seguran a existe para limitar a movimenta o dos ocupantes de um ve culo em casos de acidentes ou numa freada brusca Nestes casos o cinto impede que as pessoas se choquem com as partes internas do ve culo ou sejam lan ados para fora dele reduzindo assim a gravidade das poss veis les es Para isso os cintos de seguran a devem estar em boas condi es de conserva o e todos os ocupantes devem us los inclusive os passageiros dos bancos traseiros mesmo as gestantes e as crian as Fa a sempre uma inspe o dos cintos m Veja se os cintos n o t m cortes para n o se romperem numa emerg ncia 2 Atualizada 17 04 2009 Neste curso os melhores alunos est o sendo preparados pelos melhores Professores Curso as BB Bacen Prof Claudio Albuquerque Teorias e No es de Seguran a m Confira se n o existem dobras que impe am a perfeita elasticidade m Teste o travamento para ver se est funcionando perfeitamente m Verifique se os cintos dos bancos traseiros est o dispon veis para utiliza o dos ocupantes Uso correto do cinto m Ajuste firmemente ao corpo sem deixar folgas m A faixa inferior dever ficar abaixo do abdome sobretudo para as gestantes m A faixa transversal deve vir sobre o ombro atravessando o peito sem tocar o pesco o m N o use presilhas Elas anulam os efeitos do cinto
23. de produtos perigosos qu micos inflam veis t xicos procure isolar a rea e impedir que eles atinjam rios mananciais e a flora m Fa a a manuten o conserva o e limpeza do ve culo em local pr prio N o derrame leo ou descarte materiais na via e nos espa os p blicos m Ao observar situa es que agridam a natureza sujem os espa os p blicos ou que tamb m possam causar riscos para o tr nsito solicite ou colabore na sua remo o ou limpeza m O espa o p blico de todos fa a a sua parte mantendo o limpo e conservado 12 VOC E SUA RELA O COM O OUTRO Na Introdu o falamos sobre o relacionamento das pessoas no tr nsito Para melhorar o conv vio e a qualidade de vida existem alguns princ pios que devem ser a base das nossas rela es no tr nsito m Dignidade da pessoa humana Princ pio universal do qual derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais para o conv vio social democr tico m Igualdade de direitos E a possibilidade de exercer a cidadania plenamente atrav s da equidade isto a necessidade de considerar as diferen as das pessoas para garantir a igualdade fundamentando a solidariedade m Participa o E o princ pio que fundamenta a mobiliza o das pessoas para organizar se em torno dos problemas de tr nsito e suas consegu ncias para a sociedade m Co responsabilidade pela vida social Valorizar comportamentos necess rios seguran a no tr nsito e
24. do o ve culo a pessoal especializado 1 6 DIRE O A dire o um dos mais importantes componentes de seguran a do ve culo um dos respons veis pela dirigibilidade Folgas no sistema de dire o fazem o ve culo puxar para um dos lados podendo levar o condutor a perder o seu controle Ao frear estes defeitos s o aumentados Voc deve verificar periodicamente o funcionamento correto da dire o e fazer as revis es preventivas nos prazos previstos no manual do fabricante com pessoal especializado 1 8 SISTEMA DE ILUMINA O O sistema de ilumina o de seu ve culo fundamental tanto para voc enxergar bem o seu trajeto como para ser visto por todos os outros usu rios da via e assim garantir a seguran a no tr nsito Sem ilumina o ou com ilumina o deficiente voc poder ser causa de colis o e de outros acidentes Confira e evite as principais ocorr ncias m Far is queimados em mau estado de conserva o ou desalinhados reduzem a visibilidade panor mica e voc n o consegue ver tudo o que deveria m Lanternas de posi o queimadas ou com defeito noite ou em ambientes escurecidos chuva penumbra comprometem o reconhecimento do seu ve culo pelos demais usu rios da via m Luzes de freio queimadas ou com mau funcionamento noite ou de dia voc freia e isso n o sinalizado aos outros motoristas Eles v o ter menos tempo e dist ncia para frear com seguran a m Luzes indicadoras
25. dos ve culos e com isso se protegerem melhor Usar o farol alto ou o farol baixo desregulado ao cruzar com outro ve culo pode ofuscar a vis o do outro motorista Por isso mantenha sempre os far is regulados e ao cruzar com outro ve culo acione com anteced ncia a luz baixa Quando ficamos de frente a um farol alto ou um farol desregulado perdemos momentaneamente a vis o ofuscamento Nesta situa o procure desviar sua vis o para uma refer ncia na faixa direita da pista Quando a luz do farol do ve culo que vem atr s refletir no retrovisor interno ajuste o para desviar o facho de luz A maioria dos ve culos tem este dispositivo Verifique o manual do propriet rio Recomenda se o uso da luz baixa do ve culo mesmo durante o dia nas rodovias No caso das motocicletas ciclomotores e do transporte coletivo de passageiros estes ltimos quando trafegarem em faixa pr pria o uso da luz baixa do farol obrigat ria m Penumbra aus ncia de luz A penumbra lusco fusco uma ocorr ncia frequente na passagem do final da tarde para o in cio da noite ou do final da madrugada para o nascer do dia ou ainda quando o c u est nublado ou se chove com intensidade Sob estas condi es t o importante quanto ver tamb m ser visto Ao menor sinal de ilumina o prec ria acenda o farol baixo m Inclina o da Luz Solar No in cio da manh ou no final da tarde a luz do sol bate na cara O sol devido
26. e de passageiros Isso desde que a parada n o venha a interromper o fluxo de ve culos ou a locomo o de pedestres N o abra a porta nem a deixe aberta sem ter a certeza que isso n o vai trazer perigo para voc ou para os outros usu rios da via Cuide para que os seus passageiros n o abram ou deixem abertas as portas do ve culo O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da cal ada exceto no caso do condutor Mantenha a aten o ao dirigir mesmo em vias com tr fego denso e com baixa velocidade observando atentamente o movimento de ve culos pedestres e ciclistas devido possibilidade da travessia de pedestres fora da faixa e a aproxima o excessiva de outros ve culos que podem acarretar acidentes Estas situa es ocorrem em hor rios pr estabelecidos conhecidos como hor rios de pico S o os hor rios de entrada e sa da de trabalhadores e acesso a escolas sobretudo em p los geradores de tr fego como shopping centers supermercados pra as esportivas etc Mantenha uma dist ncia segura do ve culo da frente Uma boa dist ncia permite que voc tenha tempo de reagir e acionar os freios diante de uma situa o de emerg ncia e haja tempo tamb m para que o ve culo uma vez freado pare antes de colidir Em condi es normais da pista e do clima o tempo necess rio para manter a dist ncia segura de aproximadamente dois segundos Existe uma regra simples regra dos dois s
27. e o estresse Por exemplo a 80 quil metros por hora voc percorre uma dist ncia de 50 quil metros em 37 minutos e a 100 quil metros por hora voc vai demorar 30 minutos para percorrer a mesma dist ncia Cuidado A velocidade outro grande fator de risco de acidentes de tr nsito Al m disso determina em propor o direta a gravidade das ocorr ncias Alguns motoristas acreditam que velocidades mais altas podem se livrar com mais facilidade de algumas situa es dif ceis no tr nsito E que trafegar devagar demais mais perigoso do que andar depressa Mais a coisa n o bem assim Reduzir a velocidade o primeiro procedimento a se tomar na tentativa de evitar acidentes A velocidade m xima permitida para cada via ser indicada por meio de placas Onde n o existir sinaliza o vale o seguinte Em vias urbanas 80 km h nas vias de tr nsito r pido 60 km h nas via arteriais 40 km h nas vias coletoras 30 km h nas vias locais Em rodovias e 110 km h para autom veis e camionetas e 90 km h para nibus e micro nibus e 80 km h para os demais ve culos O motorista consciente por m mais do que observar a sinaliza o e os limites de velocidade deve regular sua pr pria velocidade dentro desses limites segundo as condi es de seguran a da via do ve culo e da carga adaptando se tamb m s condi es meteorol gicas e intensidade do tr nsito Atualizada 17 04 2009 Neste curso os m
28. e se d ao acidente envolvendo dois ve culos em movimento E de responsabilidade do condutor do ve culo de tr s evitar que isso aconte a 7 1 Tipos de Colis o 7 1 1Com o ve culo da frente Mantendo dist ncia de segmento o motorista atento evita colis o com o ve culo que vai a sua frente No caso de parada brusca do ve culo da frente pise aos poucos no pedal de freio evitando assim que trave as rodas do ve culo e sua derrapagem 7 1 2 Com o ve culo de tr s Sempre que parar o ve culo mantenha uma dist ncia segura do ve culo que vai a sua frente evite pisar bruscamente no freio inspecione com frequ ncia os indicadores de dire o seta e as luzes de freio Fique atento ao retrovisor ao perceber que o veiculo de tr s esta muito pr ximo diminua a velocidade do seu ve culo e permita que ele ultrapasse com seguran a Ande sempre em velocidade acima da metade m xima permitida at o seu limite sempre levando em conta as condi es de tr fego e meteorol gicas ou se estiver na faixa da direita 7 1 3 Colis o frontal ou frente a frente Causada principalmente por motoristas que ignoram as leis de tr nsito e as normas da dire o defensiva Considerada como colis o de maior gravidade podendo ser evitada se tomadas algumas provid ncias antes da ultrapassagem S ultrapasse em local permitido e com condi es de seguran a e visibilidade Ultrapasse somente pela esquerda Sinalize sua inten o de ultrap
29. egundos que pode ajudar voc a manter a dist ncia segura do ve culo da frente 1 Escolha um ponto fixo margem da via 2 Quando o ve culo que vai sua frente passar pelo ponto fixo comece a contar 3 Conte dois segundos pausadamente Uma maneira f cil contar seis palavras em sequ ncia cinquenta e um cinquenta e dois 4 A dist ncia entre o seu ve culo e o que vai frente vai ser segura se o seu ve culo passar pelo ponto fixo ap s a contagem de dois segundos 5 Caso contr rio reduza a velocidade e fa a nova contagem Repita at estabelecer a dist ncia segura Para ve culos com mais de 6 metros de comprimento ou sob chuva aumente o tempo de contagem cinquenta e um cinquenta e dois cinquenta e tr s 11 POLUI O VEICULAR E POLUI O SONORA A polui o do ar nas cidades hoje uma das mais graves amea as nossa qualidade de vida Os principais causadores da polui o do ar s o os ve culos automotores Os gases que saem do escapamento cont m mon xido de carbono xidos de nitrog nio hidrocarbonetos xidos de enxofre e material particulado fuma a preta A quantidade desses gases depende do tipo e da qualidade do combust vel e do tipo e da regulagem do motor Quanto melhor a queima do combust vel ou melhor dizendo quanto melhor regulado estiver seu ve culo menor ser a polui o A presen a desses gases na atmosfera n o s um problema para cada uma das p
30. elhores alunos est o sendo preparados pelos melhores Professores 5 Curso BB Bacen Prof Claudio Albuquerque Teorias e No es de Seguran a Fa a isso e estar sempre seguro E o que melhor livre de multas por excesso de velocidade No mais use o bom senso N o fique empatando os outros sem causa justificada transitando a velocidades incomumente baixas E para reduzir sua velocidade sinalize com anteced ncia Evite freadas bruscas a n o ser em caso de emerg ncia Reduza a velocidade sempre que se aproximar de um cruzamento ou em reas de per metro urbano nas rodovias 3 2 CURVAS Ao fazermos uma curva sentimos o efeito da for a centr fuga a for a que nos joga para fora da curva e exige um certo esfor o para n o deixar o ve culo sair da trajet ria Quanto maior a velocidade mais sentimos essa for a Ela pode chegar ao ponto de tirar o ve culo de controle provocando um capotamento ou a travessia na pista com colis o com outros ve culos ou atropelamento de pedestres e ciclistas A velocidade m xima permitida numa curva leva em considera o aspectos geom tricos de constru o da via Para sua seguran a e conforto acredite na sinaliza o e adote os seguintes procedimentos m Diminua a velocidade com anteced ncia usando o freio e se necess rio reduza a marcha antes de entrar na curva e de iniciar o movimento do volante m Comece a fazer a curva com movimentos suaves e cont nuos n
31. ens mudan as de velocidade e estacionamento A habilidade do motorista se desenvolve por meio de aprendizado deve se treinar a execu o das manobras de modo correto e depois execut las sempre dessa maneira S o esses elementos que o tornar o um motorista seguro Se us los a cada momento sempre que estiver atr s do volante estar usando a cabe a 5 Decis o A decis o do condutor depende do conhecimento que tiver das responsabilidades na condu o do ve culo e na obedi ncia das leis de tr nsito Atualizada 17 04 2009 Neste curso os melhores alunos est o sendo preparados pelos melhores Professores 1 Curso as BB Bacen Prof Claudio Albuquerque Teorias e No es de Seguran a Uma boa decis o implica o reconhecimento de alternativas que se apresentem em qualquer situa o de tr nsito bem como a habilidade de fazer uma escolha correta a tempo de evitar um acidente Para isso voc precisa aprender os conceitos da dire o defensiva e usar este conhecimento com efici ncia Dirigir sempre com aten o para poder prever o que fazer com anteced ncia e tomar as decis es certas para evitar acidentes A primeira coisa a aprender que acidente n o acontece por acaso por obra do destino ou por azar Na grande maioria dos acidentes o fator humano est presente ou seja cabe aos condutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade Toda ocorr ncia tr gica quando previs vel evit vel
32. es m O condutor de ciclomotor ve culo de duas rodas motorizados de at 50 cilindradas deve conduzir este tipo de ve culo pela direita da pista de rolamento preferencialmente no centro da faixa mais direita ou no bordo direito da pista sempre que n o houver acostamento ou faixa pr pria a ele destinada m E proibida a circula o de ciclomotores nas vias de tr nsito r pido e sobre as cal adas das vias urbanas 3 VIA DE TR NSITO Via p blica a superf cie por onde transitam ve culos pessoas e animais compreendendo a pista a cal ada o acostamento a ilha e o canteiro central Podem ser urbanas ou rurais estradas ou rodovias Cada via tem suas caracter sticas que devem ser observadas para diminuir os riscos de acidentes 3 1 FIXA O DA VELOCIDADE Voc tem a obriga o de dirigir numa velocidade compat vel com as condi es da via respeitando os limites de velocidade estabelecidos Embora os limites de velocidade sejam os que est o nas placas de sinaliza o h determinadas circunst ncias moment neas nas condi es da via tr fego condi es do tempo obst culos aglomera o de pessoas que exigem que voc reduza a velocidade e redobre sua aten o para dirigir com seguran a Quanto maior a velocidade maior o risco e mais graves s o os acidentes e maior a possibilidade de morte no tr nsito O tempo que se ganha utilizando uma velocidade mais elevada n o compensa os riscos
33. essoas um problema para toda a coletividade de nosso planeta O mon xido de carbono n o tem cheiro n o tem gosto e incolor sendo dif cil sua identifica o pelas pessoas Mas extremamente t xico e causa tonturas vertigens altera es no sistema nervoso central e pode ser fatal em altas doses em ambientes fechados O di xido de enxofre presente na combust o do diesel provoca coriza catarro e danos irrevers veis aos pulm es e tamb m pode ser fatal em doses altas Os hidrocarbonetos produtos da queima incompleta dos combust veis lcool gasolina ou diesel s o respons veis pelo aumento da incid ncia de c ncer no pulm o provocam irrita o nos olhos no nariz na pele e no aparelho respirat rio A fuligem que composta por part culas s lidas e l quidas fica suspensa na atmosfera e pode atingir o pulm o das pessoas e agravar quadros al rgicos de asma e bronquite irrita o de nariz e garganta e facilitar a propaga o de infec es gripais A polui o sonora provoca muitos efeitos negativos Os principais s o dist rbios do sono estresse perda da capacidade auditiva surdez dores de cabe a dist rbios digestivos perda de concentra o aumento do batimento card aco e alergias Preservar o meio ambiente uma necessidade de toda a sociedade para a qual todos devem contribuir Alguns procedimentos contribuem para a redu o da polui o atmosf rica e da polui o sonora m
34. luzes indicativas de dire o luz de freio e luz de r inspe o visual 1 3 PNEUS Os pneus t m tr s fun es importantes impulsionar frear e manter a dirigibilidade do ve culo Confira sempre m Calibragem siga as recomenda es do fabricante do ve culo observando a situa o de carga vazio e carga m xima Pneus murchos t m sua vida til diminu da prejudicam a estabilidade aumentam o consumo de combust vel e reduzem a ader ncia em piso com gua m Desgaste o pneu dever ter sulcos de no m nimo 1 6 mil metros de profundidade A fun o dos sulcos permitir o escoamento de gua para garantir perfeita ader ncia ao piso e a seguran a em caso de piso molhado m Deforma es na carca a veja se os pneus n o t m bolhas ou cortes Estas deforma es podem causar um estouro ou uma r pida perda de press o m Dimens es irregulares n o use pneus de modelo ou dimens es diferentes das recomendadas pelo fabricante para n o reduzir a estabilidade e desgastar outros componentes da suspens o Voc pode identificar outros problemas de pneus com facilidade Vibra es do volante indicam poss veis problemas com o balanceamento das rodas O ve culo puxando para um dos lados indica um poss vel problema com a calibragem dos pneus ou com o alinhamento da dire o Tudo isso pode reduzir a estabilidade e a capacidade de frenagem do ve culo N o se esque a que todas estas recomenda es tamb m se apli
35. mente a manuten o preventiva Ela fundamental para minimizar o risco de acidentes de tr nsito Respeite os prazos e as orienta es do manual do propriet rio e sempre que necess rio use profissionais habilitados Uma manuten o feita em dia evita quebras custos com consertos e principalmente acidentes 1 2 FUNCIONAMENTO DO VE CULO Voc mesmo a pode observar o funcionamento de seu ve culo seja pelas indica es do painel ou por uma inspe o visual simples m Combust vel veja se o indicado no painel suficiente para chegar ao destino m N vel de leo de freio do motor e de dire o hidr ulica observe os respectivos reservat rios conforme manual do propriet rio m N vel de leo do sistema de transmiss o c mbio para ve culos de transmiss o autom tica veja o n vel do reservat rio Nos demais ve culos procure vazamentos sob o ve culo m gua do radiador nos ve culos refrigerados a gua veja o n vel do reservat rio de gua m gua do sistema limpador de p ra brisa verifique o reservat rio de gua m Palhetas do limpador de p ra brisa troque se estiverem ressecadas m Desemba ador dianteiro e traseiro se existirem verifique se est o funcionando corretamente m Funcionamento dos far is verifique visualmente se todos est o acendendo luzes baixa e alta m Regulagem dos far is fa a atrav s de profissionais habilitados m Lanternas dianteiras e traseiras
36. o dirigir um ve culo de maior porte tome todo o cuidado e seja respons vel pela seguran a dos ve culos menores pelos n o motorizados e pela seguran a dos pedestres Reduza a velocidade quando for ultrapassar um ve culo de transporte coletivo nibus que esteja parado efetuando o embarque ou desembarque de passageiros Aguarde uma oportunidade segura e permitida pela sinaliza o para fazer uma ultrapassagem quando estiver dirigindo em vias com duplo sentido de dire o e pista nica nos trechos em curvas e em aclives N o ultrapasse ve culos em pontes viadutos e nas travessias de pedestres exceto se houver sinaliza o que permita Numa rodovia para fazer uma convers o esquerda ou um retorno aguarde uma oportunidade segura no acostamento Nas rodovias sem acostamento siga a sinaliza o indicativa de permiss o N o freie bruscamente o seu ve culo exceto por raz es de seguran a N o pare seu ve culo nos cruzamentos bloqueando a passagem de outros ve culos Nem mesmo se voc estiver na via preferencial e com o sem foro verde para voc Aguarde antes do cruzamento o tr nsito fluir e vagar um espa o no trecho de via frente Use a sinaliza o de advert ncia tri ngulo de seguran a e o pisca alerta quando precisar parar temporariamente o ve culo na pista de rolamento Em locais onde o estacionamento proibido voc dever parar apenas durante o tempo suficiente para o embarque ou desembarqu
37. o do caminho a que se destina bem como o tempo de deslocamento Nenhuma forma de transporte rodovi rio exige mais aten o do motorista que o ve culo automotor Um maquinista de trem ferrovi rio conta com seus auxiliares O avi o comercial tem controles duplos sendo um para o co piloto Al m disso o piloto recebe ajuda de complexas instala es em terra O comandante do navio por sua vez auxiliado por uma tripula o experiente e instrumentos de navega o J o condutor de um ve culo automotor o motorista sem essas facilidades tem que se manter em estado de alerta durante cada segundo em que se encontra ao volante consciente de que est sempre correndo risco de um poss vel acidente 3 Previs o Dois pontos importantes s o a previs o que pode ser exercida sobre um raio de a o pr ximo ou distante e a habilidade de prever eventualidades no tr nsito e preparar se para elas A dire o defensiva exige tanto a preven o em curto prazo como em longo prazo O motorista que revisa o seu ve culo antes de iniciar uma viagem est fazendo uma previs o em longo prazo enquanto aquele que prev complica es num cruzamento uns metros frente est fazendo uma previs o em curto prazo 4 Habilidade Esse requisito diz respeito ao manuseio dos controles dos ve culos e execu o com bastante per cia e sucesso de qualquer uma das manobras b sicas de tr nsito tais como fazer curvas ultrapassag
38. o volante acelerando gradativamente e respeitando a velocidade m xima permitida A medida que a curva for terminando retorne o volante posi o inicial tamb m com movimentos suaves m Procure fazer a curva movimentando o menos que puder o volante evitando movimentos bruscos e oscila es na dire o 3 3 DECLIVES Voc percebe que frente tem um declive acentuado antes que a descida comece teste os freios e mantenha o c mbio engatado numa marcha reduzida durante a descida Nunca des a com o ve culo desengrenado Porque em caso de necessidade voc n o vai ter a for a do motor para ajudar a parar ou a reduzir a velocidade e os freios podem n o ser suficientes N o desligue o motor nas descidas Com ele desligado os freios n o funcionam adequadamente e o ve culo pode atingir velocidades descontroladas Al m disso a dire o poder travar se voc desligar o motor 3 4 ULTRAPASSAGEM Onde h sinaliza o proibindo a ultrapassagem n o ultrapasse A sinaliza o a representa o da lei e foi implantada por pessoal t cnico que j calculou que naquele trecho n o poss vel a ultrapassagem porque h perigo de acidente Nos trechos onde houver sinaliza o permitindo a ultrapassagem ou onde n o houver qualquer tipo de sinaliza o s ultrapasse se a faixa do sentido contr rio de fluxo estiver livre e mesmo assim s tome a decis o considerando a pot ncia do seu ve culo e a velocidade
39. observar apenas o foco de luz que controla o tr fego da via em que voc est e aguardar o sinal verde antes de movimentar seu ve culo mesmo que outros ve culos ao seu lado se movimentem 4 O AMBIENTE Algumas condi es clim ticas e naturais afetam as condi es de seguran a do tr nsito Sob estas condi es voc dever adotar atitudes que garantam a sua seguran a e a dos demais usu rios da via 4 1 CHUVA A chuva reduz a visibilidade de todos deixa a pista molhada e escorregadia e pode criar po as de gua se o piso da pista for irregular n o tiver inclina o favor vel ao escoamento de gua ou se estiver com buracos E bom ficar alerta desde o in cio da chuva quando a pista geralmente fica mais escorregadia devido presen a de leo areia ou impurezas E tomar ainda mais cuidado no caso de chuvas intensas quando a visibilidade ainda mais reduzida e a pista recoberta por uma l mina de gua podendo aparecer muito mais po as Nesta situa o redobre sua aten o acione a luz baixa do farol aumente a dist ncia do ve culo sua frente e reduza a velocidade at sentir conforto e seguran a Evite pisar no freio de maneira brusca para n o travar as rodas e n o deixar o ve culo derrapar pela perda de ader ncia Se o seu ve culo tem freios ABS que n o deixa travar as rodas aplique a for a no pedal mantendo o pressionado at o seu controle total No caso de chuvas de grani
40. precisa alterar urgentemente sua forma de dirigir Mudar constantemente de faixa ultrapassar pela direita circular em velocidades incompat veis com a seguran a circular entre ve culos em movimento e sem guardar dist ncia segura t m resultado num preocupante aumento no n mero de acidentes envolvendo motocicletas em todo o pa s S o muitas mortes e ferimentos graves que causam invalidez permanente e que poderiam ser evitados simplesmente com uma dire o mais segura Se voc dirige uma motocicleta ou um ciclomotor pense nisso e n o deixe de seguir as orienta es abaixo Regras de seguran a para condutores de motocicletas e ciclomotores m E obrigat rio o uso de capacete de seguran a para o condutor e o passageiro m obrigat rio o uso de viseiras ou culos de prote o m E proibido transportar crian as com menos de 7 anos de idade m E obrigat rio manter o farol aceso quando em circula o de dia ou de noite m As ultrapassagens devem ser feitas sempre pela esquerda m A velocidade deve ser compat vel com as condi es e circunst ncias do momento respeitando os limites fixados pela regulamenta o da via m N o circule entre faixas de tr fego m Utilize roupas claras tanto o condutor quanto o passageiro m Solicite ao carona que movimente o corpo da mesma maneira que o condutor para garantir a estabilidade nas curvas m Segure o guidom com as duas m os Regras de seguran a para ciclomotor
41. prud ncia e habilidade para assumir um comportamento seguro Ao dirigir ve culo nas vias p blicas o motorista deve evitar se envolver com as ang stias do tr nsito Esta uma condi o fundamental para sua seguran a Deve ser paciente e tentar ver o lado muitas vezes c mico provocado por outros motoristas reconhecidamente neur ticos do tr nsito Sorrir em situa es tensas e dif ceis sempre a melhor maneira de manter o equil brio para resolver problemas repentinos N o se esque a de que as estradas ruas e avenidas foram abertas circula o p blica e n o apenas para voc Ao conduzir um ve culo tenha em mente que voc apenas um usu rio daquele meio de transporte e sujeito disciplina legal das vias p blicas Uma grande regra para o bom relacionamento no tr nsito o motorista se comportar como gostaria que os outros se comportassem com ele E prefer vel muitas vezes ceder do que tentar manter de uma maneira competitiva a disputa de uma prefer ncia nem sempre abs A sua posi o correta ao dirigir evita desgaste f sico e contribui para evitar situa es de perigo Siga as orienta es m Dirija com os bra os e pernas ligeiramente dobrados evitando tens es m Ap ie bem o corpo no assento e no encosto do banco o mais pr ximo poss vel de um ngulo de 90 graus m Ajuste o encosto de cabe a de acordo com a altura dos ocupantes do ve culo de prefer ncia na altura dos olhos m Segure
42. sar das a es incorretas erradas dos outros e das condi es adversas contr rias que encontramos nas vias de tr nsito OS ELEMENTOS B SICOS DA DIRE O DEFENSIVA S O Muitas vezes o motorista pratica a dire o defensiva sem perceber N o importa onde a pratica e se chama por esse nome ou n o O que importa na verdade que a dire o defensiva necess ria para evitar acidentes requer conhecimento aten o previs o e habilidade para que se tome a decis o adequada 1 Conhecimento Dirigir com seguran a requer uma boa dose de informa o de fatos concretos Esse conhecimento inclui o pronto reconhecimento de riscos e a maneira de defender se contra eles O c digo de tr nsito vigente fornece muitas informa es que o motorista deve receber Al m do c digo de tr nsito existem livros e revistas especializadas A experi ncia tamb m uma grande fonte de conhecimento Finalmente as autoridades de tr nsito est o certas de que o conhecimento deve ser adquirido por meios de treinamentos programados 2 Aten o O motorista deve manter se em estado de alerta durante todo o tempo em que estiver ao volante consciente das situa es de risco em que pode envolver se e pronto a tomar a atitude necess ria em tal situa o para evitar o acidente deve tamb m ser direcionada a todos os elementos da via sendo necess rio direcionar os cuidados e a manuten o do ve culo e ter conhecimento pr vi
43. sejam elas importantes ou n o Force a sua concentra o no ato de dirigir acostumando se a observar sempre e alternadamente m As informa es no painel do ve culo como velocidade combust vel sinais luminosos m Os espelhos retrovisores 4 Atualizada 17 04 2009 Neste curso os melhores alunos est o sendo preparados pelos melhores Professores Curso BB Bacen Prof Claudio Albuquerque Teorias e No es de Seguran a m A movimenta o de outros ve culos sua frente sua traseira ou nas laterais m A movimenta o dos pedestres em especial nas proximidades dos cruzamentos m A posi o de suas m os no volante 2 4 O CONSTANTE APERFEI OAMENTO O ato de dirigir apresenta riscos e pode gerar grandes consequ ncias tanto f sicas como financeiras Por isso dirigir exige aperfei oamento e atualiza o constantes para a melhoria do desempenho e dos resultados Voc dirige um ve culo que exige conhecimento e habilidade passa por lugares diversos e complexos nem sempre conhecidos onde tamb m circulam outros ve culos pessoas e animais Por isso voc tem muita responsabilidade sobre tudo o que faz no volante E muito importante para voc conhecer as regras de tr nsito a t cnica de dirigir com seguran a e saber como agir em situa es de risco Procure sempre revisar e aperfei oar seus conhecimentos sobre tudo isso 2 5 DIRIGINDO CICLOMOTORES E MOTOCICLETAS Um grande n mero de motociclistas
44. zo chuva de pedra o melhor a fazer parar o ve culo em local seguro e aguardar o seu fim Ela n o dura muito nestas circunst ncias Ter os limpadores de p ra brisa sempre em bom estado o desemba ador e o sistema de sinaliza o do ve culo funcionando perfeitamente aumentam as suas condi es de seguran a e o seu conforto nestas ocasi es O estado de conserva o dos pneus e a profundidade dos seus sulcos s o muito importantes para evitar a perda de ader ncia na chuva 4 2 AQUAPLANAGEM OU HIDROPLANAGEM Com gua na pista pode ocorrer a aquaplanagem que a perda da ader ncia do pneu com o solo E quando o ve culo flutua na gua e voc perde totalmente o controle sobre ele A aquaplanagem pode acontecer com qualquer tipo de ve culo e em qualquer piso Para evitar esta situa o de perigo voc deve observar com aten o a presen a de po as de gua sobre a pista Atualizada 17 04 2009 Neste curso os melhores alunos est o sendo preparados pelos melhores Professores 7 Curso BB Bacen Prof Claudio Albuquerque Teorias e No es de Seguran a mesmo n o havendo chuva e reduzir a velocidade utilizando os freios antes de entrar na regi o empo ada Na chuva aumenta a possibilidade de perda de ader ncia Neste caso reduza a velocidade e aumente a dist ncia do ve culo sua frente Quando o ve culo estiver sobre po as de gua n o recomend vel a utiliza o dos freios Segure a dire o
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