Guia de serviços
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1. TABELA DE MANUTEN O PERI DICA A partir de 10 000 km repita os intervalos de manuten o a cada 5 000 km Os itens marcados com asterisco devem ser executados por um concession rio Yamaha pois exigem a utiliza o de ferramentas especiais informa es e habilidades t cnicas espec ficas ITEM Mangueira de combust vel Vela de igni o V lvulas Elemento do filtro de ar Embreagem Freio dianteiro Freio traseiro Mangueiras do freio Rodas Pneus Rolamento da roda Bra o oscilante Corrente de transmiss o Rolamentos da dire o TRABALHO DE VERIFICA O OU MANUTEN O e Verificar se as mangueiras t m vazamento ou danos e Verificar a condi o e Limpe e corrija a folga do eletrodo e Trocar e Verificar folga das v lvulas e Ajuste e Limpar e Substituir e Verifique o funcionamento e Ajuste e Verifique o empenamento do disco e Verifique o funcionamento n vel do fluido e se existem vazamentos do fluido na motocicleta e Trocar as pastilhas de freio e Verifique o funcionamento n vel do fluido e se existem vazamentos na motocicleta e Verificar o empenamento do disco e Substituir pastilhas de freio e Verifique se apresentam fendas ou condi es e Trocar e Verifique se apresentam desgastes ou danos e Verificar aperto dos raios e Verifique a profundidade do sulco e se existem danos e Trocar se necess rio e Verifique a press o do a2. G 3 YAMAHA TORQUE DE FIXA O DO CHASSI Componente a ser fixado ES Contraporca dos ajustadores da folga da corrente de transmiss o Al as traseiras Amortecedor e chassi Amortizador do tanque de combust vel Cavalete lateral Balan a traseira e haste conectora do rel Barra tensora e balan a traseira Bloco tico do farol Bobina de igni o Bra o rel e amortecedor Bra o rel e chassi Buzina Cabos do rel de partida Caixa do filtro de ar e chassi Chassi e suporte do motor Chave de igni o Coluna de dire o 1 torque Coluna de dire o 2 torque Coroa de transmiss o e cubo da roda traseira Disco de freio Eixo da roda dianteira Eixo da roda traseira Conjunto do farol Fixador superior do guid o Fixador inferior do guid o Porca Parafuso Parafuso Parafuso Porca Parafuso Porca Parafuso Porca Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Porca Parafuso Porca Porca Porca Parafuso Porca Porca Parafuso Parafuso Porca M8 M8 M12 M6 M10 M12 M10 M8 M6 M12 M12 M6 M6 M6 M10 M6 M25 M25 M8 M8 M14 M16 M5 M8 M10 r 3 0 4 2 1 0 43 5 8 49 0 7 0 7 5 8 5 8 0 7 0 7 6 5 3 0 0 7 3 1 0 65 43 2 3 9 5 10 4 0 3 2 3 3 1 30 42 10 43 5 58 49 6
3. Funcionamento dos interruptores do guid o e suas fun es inclusive a partida el trica Verifica o da marcha lenta Uso da embreagem e mudan as de marchas Uso dos freios dianteiro e traseiro n vel do fluido do freio Press o dos pneus Dianteiro at 90 kg 18 psi acima de 90 kg 22 psi Traseiro at 90 kg 22 psi acima de 90 kg 25 psi Tipo correto de vela de igni o e folga dos eletrodos Vela DR8A NGK Folga dos eletrodos 0 6 0 7 mm Verifica o no n vel do leo do motor e a troca de leo do motor com 1 000 km com 5 000 km e a cada 5 000 km Verificar o fluxo de leo sistema de lubrifica o Mostrar local de armazenamento do jogo de ferramentas e como us las Manuten o do filtro de ar e o filtro de leo do motor Folga da corrente de transmiss o 25 35 mm Ajuste do amortecedor 5 posi es posi o padr o 3 Instru es para o amaciamento de motor Informa es sobre emiss es de gases e normas de seguran a Import ncia e programa o das revis es peri dicas Termo de garantia e condi es Verifica o do aspecto geral pintura acabamento etc XTZ250 LANDER GUIA DE SERVI OS Yamaha Motor da Amaz nia Ltda 1 edi o Agosto de 2006 Todos os direitos reservados proibida a reimpress o ou uso deste material sem autoriza o
4. 39 Inspe o e aperto dos raios 19 Diagrama el trico completo 40 MOIT ETN 20 Legenda do diagrama el trico 41 Cabe ote 2 000 000 A 21 C digo de Cores A 41 Inspe o e ajuste da corrente de sincronismo 22 Localiza o dos fus veis 42 Sistema de indu o de ar 23 Ajuste do facho doaro 42 Sistema de refrigera o 25 Utiliza o da ferramenta de diagn stico 43 Radiador de leo AA 25 Painel de instrumentos ae en T 44 Ajuste da folga da v lvula c 26 Testes para diagn stico de falhas 45 Ajuste do volume do g s de exaust o 26 Tabela de c digo de falhas 46 Ajuste da marcha lenta 27 Funcionamento em modo de seguran a 48 Inspe o da compress o 2 28 Tabela de modo de diagn stico 50 Inspe o do ponto de igni o 29 Indica o de erros na ferramenta Inspe o do elemento do filtro de ar 29 de diagn stico da inje o 2 a ena 51 Sistema de inje o de combust vel 30 Ativa o da bateria CIS 52 Sensor de posi o do virabrequim 31 Procedimento de entrega 54 Sensor h brido 31 Check list de entrega 56 5 YAMAHA APRESENTA O Um visual imponente e extremamente agressivo confere a esta motocic
5. Profundidade do sulco do pneu 2 Flanco 3 Indicador de desgaste Pneus recomendados Dianteiro METZELER 80 90 21 Press o dos pneus a frio Dianteiro Traseiro 485DP c c mera ga iu ui Traseiro METZELER 120 80 18 raseiro De 90 kg acarga m xima 169 kg 22 psi 25 psi A 2 2 VE pa ps 625t c c mera Condu o em alta velocidade 22 psi 25 psi Inspe o e aperto dos raios Verifique o aperto dos raios No caso de n o conformidade apertar os nipples com o torque especificado Torque dos Niples 0 2 kgf m 2 N m Cilindro de alum nio revestido de Ni P Virabrequim balanceado O motor da LANDER 250 a mo tocicleta mais avan ada de sua categoria de quatro tempos do tipo SOHC com comando de v l vulas no cabe ote refrigerado a ar e leo e alimentado por inje o eletr nica de combust vel RS Esse Corrente de comando silenciosa Pist o forjado Engrenagem do balanceador com molas amortecedoras C mbio de 5 velocidades Inje o eletr nica de combust vel SEO Torque de 1 a 4 Cabecote 2 2 kgf m 22 N m Seq ncia de aperto dos parafu Torque de 5 a 6 sos do cabe ote 2 0 kgf m 20 N m Eixo comando de v lvulas V lvula de V lvula de admiss o exaust o Com este perfil a corrente de co mando tem uma maior durabilidade porque o elo toca na engrenag
6. o da sa da do eletr lito Assegure se de que as bolhas de ar 1 saiam conforme mostrado na figura Extra o do recipiente Certifique se de que todo o eletr lito saiu do recipiente Bata levemente na parte infe rior do recipiente de modo que todo o eletr lito se deposite na bateria Remova com cuidado o recipiente da bateria Selagem da bateria Ei Posicione o conjunto de tampas abastecimento da bateria sobre os orif cios de Aperte suavemente com as m os o conjunto de tampas ini ciando do centro para as extremidades Assegure se de que a superf cie das tampas fique no mesmo n vel da parte superior da bateria Deste modo se completa o procedimento de ativa o da bateria Nunca remova as tampas da bateria e nunca abaste a o eletr lito com gua bela de carga da bateria VOLTAGEM DA BATERIA CONDI O DA BATERIA A O CORRETIVA TEMPO DE CARGA 13 00 Volts 100 carregada N o requer carga 12 8 Volts 75 carregada N o requer carga 12 50 Volts 50 carregada Requer carga lenta 3 6 horas 12 20 Volts 25 carregada Requer carga lenta 5 11 horas 12 00 11 50 Volts descarregada Requer carga lenta 13 horas abaixo de 11 50 Volts descarregada Requer carga lenta 20 horas Durante o per odo de carga n o deixar a temperatura exceder os 55 graus C e ao conferir a voltagem certifique se de que a bateria n o esteja aquecida Para o per odo longo de carga conve
7. Os sinais recebidos s o z m Sinal da bobina usados pela ECU para de de pulso terminar o tempo de igni o e o tempo de inje o de combust vel O sensor h brido engloba os sen sores de press o do ar do coletor de admiss o posi o da borboleta de acelera o e temperatura do ar de admiss o O sensor de posi o do acelerador 1 TPS que envia sinal para que a ECU reconhe a a posi o da v lvula de acelera o O sensor de temperatura do ar de admiss o 2 O sensor de press o do ar de admiss o 3 sensor a cada volta do i Posi o do virabrequim gerando pul Fest Rotor com im Com a informa o da posi o do acelerador da temperatura e press o do ar de admiss o a ECU calcula o volume de ar admitido e atrav s do controle do tempo de inje o mant m a propor o correta de ar combust vel Durante a remo o e instala o do sensor h brido veri fique os an is de veda o O sensor de ngulo de inclina o informa a ECU caso o ngulo de in clina o seja maior que 45 graus ou seja no caso de queda da mo tocicleta Assim a ECU desliga o motor cor tando a inje o de combust vel e a igni o O sensor de velocidade onde a in forma o captada pelo movimento do eixo secund rio do motor Esse tipo de sensor n o utiliza com ponentes m veis de contato mec ni co como por exemplo engrenagens e cab
8. YAMAHA Tac metro Rel gio Bot o Select Bot o Reset Marcador do n vel de combust vel mess DE a neutro Hod metro total dois hod metros parciais trip 1 e trip 2 e fuel trip indicadordeifal as Indicador de direc o Indicador de farol alto Ras mecanicas Painel de instrumentos Certifique se de girar a chave para ON antes de utilizar os bot es SELECT e RESET Quando girar a chave para ON o visor liga e ap s a checagem autom tica mostra os medidores Se a luz indicadora do n vel de combust vel se acender o visor do hod metro mudar automaticamente para o modo de hod metro parcial da reserva de combust vel Fuel Trip e come ar a contar a dist ncia percorrida a partir desse ponto Nesse caso a tecla SELECT muda o visor entre os diversos modos do hod metro parcial e hod metro na seguinte ordem A F TRIP B TRIP 1 C TRIP2 D ODO E F TRIP Para reiniciar um hod metro parcial pressione a tecla SELECT e depois a tecla RESET durante pelo menos um segundo Se n o reiniciar o hod metro parcial da reserva de combust vel manualmente este reiniciar automaticamente e o visor voltar para o modo anterior ap s reabastecer e percorrer 5 km N o deixe que o tanque de combust vel esvazie completamente Para ajustar o rel gio 1 Pressione simultaneamente os bot es SELECT e RESET por pelo menos dois segundos 2 Quando os
9. ajuste CO ou modo diagn stico e Carga insuficiente na bateria e Defeito na ferramenta de diagn stico de inje o e Defeito da ECU Conex o incorreta do chicote e A chave de igni o est em OFF e Defeito na ferramenta de diagn sti co da inje o e Defeito da ECU e Posicione a chave de igni o para uma vez e ent o troque de volta modo de ajuste CO ou modo e Carga insuficiente na bateria Defeito na ferramenta de diagn s tico inje o e Defeito da ECU Ativa o da bateria Posicione a bateria sobre uma superf cie nivelada Remova o selo 1 para acessar os orif cios de abastecimento 2 Preparac o do eletr lito Remova o recipiente de eletr lito da embalagem pl stica 2 Separe o conjunto de tampas 1 que ser o usadas mais tarde para selar a bateria N o abra as partes seladas do recipiente Procedimento para abastecer o cido da bateria Posicione o recipiente do eletr lito com as seis partes seladas alinhadas com os seis orif cios de abastecimento da bateria Em purre o recipiente para baixo com forca suficiente para romper os selos Surgir o bolhas de ar Posicione o recipiente total mente alinhado com os orif cios para evitar o vazamento do eletr lito Deixe o descansar por 40 minutos me a a tens o e se necess rio aplique carga lenta conforme a tabela Comprova
10. contato na conex o C DIGO DE FALHA SINTOMA Ocorreu um erro na leitura ou na PODE LIGAR A MOTO PODE PILOTAR 44 Erro na leitura da EZPROM grava o da EZPROM valor de ajuste Sim Sim de CO Fornecimento de for a para ve culo O fornecimento de eletricidade para o 3 A 46 H Sim Sim voltagem do monitoramento sistema FI n o est normal Falha da mem ria da ECU Falha interna da ECU erro de checagem Quando o tipo de falha dectado o 50 da mem ria c digo pode n o parecer luz de animalia N o N o do painel nem da ferramenta de diagn stico O rel n o ativado mesmo se o sinal do virabrequim enviado enquanto o bot o A PRI k A luz de anomalia do motor pisca quando ara E da partida pressionado O interruptor de A a a Alerta de impossibilidade de partida o interruptor de partida girado para a N o N o partida pressionado quando os c digos 12 13 14 30 33 39 41 ou 50 s o exibidos para indicar um erro posi o ON TABELA DE MODO DE DIAGN STICOS Mude a tela de exibi o do medidor de modo regular para o modo diagn stico Para ligar a tela de exibi o refira se ao MODO DE DIAGNOSTICO NOTA e Verifique a temperatura do ar de admiss o o mais pr ximo poss vel do sensor de temperatura do ar de admiss o e Se n o for poss vel a verifica o da temperatura
11. d gitos da hora piscarem intermitentemente pressione RESET para ajustar o hor rio desejado 3 Pressione SELECT e os d gitos dos minutos piscar o intermitentemente 4 Pressione RESET para ajustar os minutos 5 Pressione SELECT para colocar o rel gio em funcionamento normal Go YAMAHA TESTES PARA DIAGN STICO DE FALHAS Para verifica o da resist ncia da bobina do estator desconecte o conector do magneto A C e conecte o mult metro O valor obtido entre os fios brancos deve ser de 0 42 a 0 62 ohms a 20 C Para medir a resist ncia do sensor de posi o do virabrequim desconecte o conector do sensor de posi o do virabrequim do chicote e conecte o mult metro ao terminal do sensor Coloque a ponta positiva do mult metro no terminal do fio azul amarelo e a ponta negativa do mult metro no terminal do fio verde A resist ncia do sensor de posi o do virabrequim dever estar entre 192 e 288 ohms a 20 C Para verificar a voltagem de carga ligue o motor e eleve a rota o aproximadamente 5000 rpm No mult metro selecione voltagem em corrente cont nua Conecte o mult metro bateria O valor obtido dever estar entre 12 5 e 14 5 Volts Para verificar a corrente de carga remova o fus vel principal e selecione o mult metro em corrente cont nua Conecte a ponta de prova positiva no lado da bateria e a negativa no lado do chicote O valor obtido com a igni
12. em curto e Defeito f sico ou de veda o no coletor combust vel e a igni o N o N o coletor de admiss o e Circuito aberto ou em curto no chicote principal A e Fixar o sensor de posi o da borboleta k 15 Sensor de posi o da borboleta TPS e TPS com defeito ou instalado Sim Sim 3 E totalmente aberto incorretamente e Mau funcionamento da ECU e TPS est preso agarrado 16 Sensor de posi o da borboleta o Sim Sim e Mau funcionamento da ECU 22 Sensor de temperatura de admiss o Sensor com circuito aberto ou em curto Fixa a temperatura em 30 C Sim Sim Fixa a temperatura do motor na seguinte forma 28 Sensor de temperatura do motor Sensor com mau contato na conexao At 10s depois da partida do motor 40 C Sim Sim circuito aberto ou em curto e 10 20s ap s a partida 40 100 C e Ap s 20s de funcionamento 100 C E bi Circuito aberto no enrolamento prim rio e P ra o motor desligando a inje o de NE E ni o com problema RS o o sa da bobina na igni o comb stivel e a igni o Injetor com mau contato na conex o e P ra o motor desligando a inje o de 39 Injetor N o N o circuito aberto ou em curto comb stivel e a igni o Sensor de inclina o circuito aberto ou O ve culo tombou 30 em curto e P ra o motor desligando a inje o de NA N Rat o o A e Circuito do sensor aberto em curto ou comb stivel e a igni o Inclina o superior a 45 C detectada com mau
13. entupido ou mau instalado e Mau funcionamento na ECU Problema de veda o e Mau contato na conex o e Circuito aberto ou em curto no chicote principal e TPS com defeito e Mau funcionamento na ECU e TPS mau instalado e TPS est preso agarrado e Mau funcionamento na ECU e Circuito aberto ou em curto circuito no chicote Sensor da temperatura do ar de admiss o defeituoso Mau funcionamento na ECU Sensor instalado incorretamente e Circuito aberto ou curto circuito no chicote e Sensor de temperatura do motor defeituoso e Mau funcionamento na ECU e Sensor instalado incorretamente DADOS MOSTRADOS NA FERRA MENTA DE DIAGN STICO FI VALOR DE REFERENCIA D03 D03 D01 D01 D05 D11 C DIGO DE FALHA 30 33 32 41 44 46 50 A motocicleta caiu Circuito aberto detectado no enrolamen to prim rio da bobina de igni o Circuito aberto ou curto circuito detec tado no injetor de combust vel Sensor de inclina o com circuito aberto ou curto circuito Erro detectado durante a leitura ou a grava o da EZPROM Fornecimento de energia para o sistema FI n o est normal Mem ria da ECU defeituosa Quando este mau funcionamento detectado o n mero do c digo prova velmente n o aparecer no medidor TABELA DE C DIGO DE FA DESCRI O DA A O e Inclina o superior a 45 graus queda e Mau fun
14. fixa o do disco Mangueira do freio traseiro esa Atentar para o correto posiciona mento da mangueira e dos fixado res da mesma balan a Sa da do fluido do cilindro de freio traseiro Fixadores do cilindro de freio traseiro Entrada de fluido do reservat rio Cilindro de freio traseiro Interruptor do freio traseiro Para ajustar o funcionamento do interruptor do freio traseiro segure o corpo principal 1 do interruptor para evitar que se mova e gire a porca de ajuste 2 no sentido a ou b at que a luz de freio trasei ro se acenda Sentido A A luz de freio se acende Sentido B A luz de freio demora para se acender Pin a do freio traseiro Observar o correto posiciona mento da pin a na balan a tra seira a fim de manter um bom funcionamento do sistema de freios Cuide para que ao ser instalada na pin a de freio traseira 1 a mangueira de freio a forme com a balan a um ngulo b de 35 Reservat rio do fluido do freio traseiro 1 Reservat rio 2 Diafragma 3 Fixador do Diafragma Nunca deixe de verificar o n vel de fluido de freio no reservat rio Se necess rio complete o ou substitua o fluido conforme especifica es do Manual de Servi o PaRa pripe pedro ara
15. por escrito da Yamaha Motor da Amaz nia Ltda Impresso no Brasil YAMAHA Yamaha Motor da Amaz nia Ltda
16. ser limpa e o motor deve estar com a compress o especificada Ligue o motor e deixe o aquecer por alguns mi nutos Conecte o tac metro indutivo 3 ao cabo de vela Gire o parafuso de regulagem no sentido hor rio ou anti hor rio at obter a marcha lenta entre 1 300 a 1 500 rpm 3 YAMAHA Inspe o da compress o 1 Me a e Folga de v lvula Fora de especifica o Ajustar 2 Ligue o motor aque a o por alguns minutos e desligue o 3 Desconecte e Cachimbo da vela de igni o 4 Retire e Vela de igni o Antes de remover a vela de igni o elimine com ar com primido a sujeira acumulada nos componentes evitando que caiam no cilindro Utiliza o medidor de compress o 1 de n mero 90890 03081 5 Me a e Compress o a Coloque a chave de igni o na posi o ON e o inter ruptor engine stop em Q b Com o acelerador aberto acione o motor de partida at que a leitura do medidor de compress o estabilize Especifica es de Compress o Padr o 1200 kPa 12 kg cm M nima 1050 kPa 10 5 kg cm M xima 1300 kPa 13 0 kg cm ADVERT NCIA Para evitar centelhamento aterre o fio da vela de igni o antes de acionar a partida do motor c Se a compress o estiver acima da especifica o m xima verifique o cabe ote as superf cies das v lvulas e a cabe a do pist o Dep sitos d
17. 5 6 5 58 58 6 5 6 5 65 30 37 6 5 43 23 95 104 3 5 23 31 15 15 A A4 Da d EMOS SES Haste conectora do rel e bra o rel Parafuso 5 8 58 Interruptor traseiro de freio Parafuso M52 2 0 4 4 Manete de freio e guid o Parafuso M6 2 1 0 10 DA Mesa inferior e garfo dianteiro Parafuso M10 2 3 0 30 Mesa superior Porca M22 1 11 0 110 Motor e chassi Parafuso M10 5 6 5 65 P ra lama dianteiro Parafuso M6 4 0 7 7 Protetor de corrente Parafuso M6 2 dA 11 Pedal do c mbio e suporte do estribo traseiro Parafuso M8 1 3 0 30 Pin a de freio e garfo Parafuso M8 2 4 0 40 Radiador de leo e chassi Parafuso M6 2 0 1 1 Regulador retificador Parafuso M6 2 0 7 7 Sangrador da pin a de freio Parafuso M8 1 0 6 6 Sensor de corte por ngulo de inclina o Parafuso M4 2 0 2 2 Piscas Porca M8 4 0 1 DS Suporte da lanterna de freio Parafuso M6 3 0 7 7 Suporte da licen a Parafuso M6 4 141 11 Suporte da mangueira de freio Parafuso M6 1 0 7 6 5 Suporte do estribo e chassi Parafuso M8 4 2 3 23 Tampa do pinh o Parafuso M6 3 1 0 10 Tampa lateral Parafuso M5 4 0 1 1 5 V lvula de indu o de ar Parafuso M6 2 0 7 6 5 Inspe o dos pneus perigoso utilizar a motocicleta com pneus gastos Quando o sul co de rodagem atingir o limite do desgaste substitua o pneu ime diatamente Verificar com aten o 1
18. bust vel marcador digital do n vel de combust vel e rel gio luzes indicadoras da inje o eletr nica farol alto e mudan a de dire o A suspens o traseira do tipo monocross Possui cinco posi es de ajuste de carga uma para cada tipo de exi g ncia que a motocicleta sofrer podendo ser facilmente ajustada pelo pr prio condutor O motor monocil ndrico 4 tempos com comando de v l vulas simples no cabe ote 249 cc e 21 cavalos de pot ncia equipado com sistema de indu o de ar pist o forjado e cilindro revestido com uma camada de NI P que facilita a dissipa o do calor refrigerado a ar e com radiador de leo A mistura de combust vel controlada eletronica mente o que garante maior autonomia e uma consider vel economia em rela o ao concorrente Go YAMAHA Comprimento total Largura total Altura total Altura do assento Dist ncia entre eixos Altura m nima do solo Peso seco Raio m nimo de giro Motor Quantidade de cilindros Cilindrada Di metro x Curso Taxa de compress o Pot ncia m xima Torque m ximo Sistema de partida Sistema de lubrifica o Capacidade de leo do motor Capacidade do tanque de combust vel reserva Alimenta o Sistema de igni o 2125 mm 830 mm 1180 mm 875 mm 1390 mm 245 mm 130 kg 2000 mm 4 tempos SOHC refrigerado a ar com radiador de leo 2 v lvulas 1 cilindro 249 cc 74 0
19. cionamento na ECU e Circuito aberto no chicote e Mau funcionamento na bobina de igni o Mau funcionamento na ECU Mau funcionamento em um componente do sistema de corta corrente e Circuito aberto mau contato ou curto circuito no chicote e Injetor de combust vel defeituoso defeito el trico e Mau funcionamento na ECU e Circuito aberto mau contato ou em curto circuito no chicote Sensor de inclina o defeituoso Mau funcionamento na ECU e Mau funcionamento na ECU O valor de ajuste do CO e valor de notifica o da v lvula de borboleta completamente fechada n o s o corretamente gravados ou reconhecidos na mem ria interna Mau funcionamento no sistema de carga e Queda na tens o da bateria Mau funcionamento na ECU O programa e os dados n o s o corretamente gravados ou lidos da mem ria interna DADOS MOSTRADOS NA FERRA MENTA DE DIAGN STICO FI VALOR DE REFERENCIA Dos D30 D36 D08 D60 C DIGO DE FALHA SINTOMA N o chega sinal do sensor de posi o do A O DA E C U e P ra o motor desligando a inje o de PODE LIGAR A MOTO PODE PILOTAR 12 Sensor da posi o do virabrequim A 4 PEN N o N o virabrequim combust vel e a ignic o Sensor de press o do ar de admiss o e Sensor com circuito aberto ou em curto 13 o e P ra o motor desligando a inje o de 3 E d circuito aberto ou
20. do ar de admiss o use a temperatura ambiente como refer ncia C DIGO DIAGN STICO DESCRI O DA A O DADOS MOSTRADOS NA FERRA MENTA DE DIAGN STICO FI VALOR DE REFERENCIA Mostra o ngulo de abertura da borboleta de acelera o e Verifique com o acelerador totalmente fechado e Verifique com o acelerador totalmente aberto Mostra a press o do ar de admiss o e Cheque a press o no coletor de admiss o Mostra a temperatura do ar de admiss o Cheque a temperatura na caixa do filtro de ar Mostra os valores apresentados pelo sensor de inclina o Mostra a voltagem do sistema de combust vel voltagem atual da bateria Quando o bot o MODE pressionado a bobina de igni o acionada 5 ve zes e o LED de cor laranja WARNING ADVERT NCIA ascende Conecte Quando o bot o MODE pressionado o injetor de combust vel acionado 5 D01 Sensor de posi o do acelerador TPS D03 Press o do ar de admiss o D05 Temperatura do ar de admiss o D08 Sensor de inclina o nie Voltagem do sistema de combust vel voltagem da bateria Mostra a temperatura do motor D11 Temperatura do motor Cheque a temperatura do motor D30 Bobina de igni o o testador de fa sca D36 Injetor de combust vel vezes e o LED de cor laranja WARNING ADVERT NCIA acende 0 125 graus Fechado 15 18 graus Aberto 94 99 graus Compare com os valores mostrados na fer
21. e carv o Eliminar d Se a compress o estiver abaixo da especifica o m ni ma coloque uma colher de ch de leo de motor no furo da vela de igni o e me a novamente Compress o com leo aplicado dentro do cilindro Leitura Diagn stico Maior que Os an is do pist o est o gastos ou danifi sem leo cados Reparar Pist o v lvulas junta do cabe ote possi A mesma E a velmente est o com defeito Reparar 6 Instale e Vela de igni o 7 Conecte e Cachimbo da vela de igni o Inspe o do ponto de igni o Antes de verificar o ponto de igni o verifique as co nex es da fia o do sistema de igni o Certifique se de que todas as conex es estejam fixadas e sem cor ros o 1 Remova e Parafuso de acesso marca de sincroniza o 2 Conecte e L mpada estrobosc pica 90890 03141 no cabo da vela de igni o e Tac metro indutivo 90890 06760 3 Verifique e Ponto de igni o a Ligue o motor aque a o por alguns minutos e ent o deixe o funcionar na marcha lenta especificada Marcha lenta do motor 1300 1 500 rpm Verifique se o ponteiro estacion rio a est dentro da faixa de igni o b no rotor do magneto A C Se detectar n o conformidade na faixa de igni o ve rifique o sistema NOTA O ponto de igni o n o ajust vel Inspe o do elemento do filtro de ar H uma ma
22. em quase horizontalmente pratica mente deslizando pelo dente sem gerar impacto Inspe o e ajuste da corrente de A placa de colora o diferenciada E deve ser utilizada como refer ncia sincronismo para que n o se inverta o sentido de rota o na montagem da corrente no caso de motores j usados A corrente de comando do tipo silenciosa devido ao seu perfil e a forma de acoplamento nas engrenagens YAMAHA V lvula do sistema de ET indu o de ar E ONS OA VALE HUM 11 i Filtro de ar uid mm Ar gt V cuo Sistema de indu o de ar A v lvula do sistema de indu o de ar controlada pela press o de v cuo do motor 6 YAMAHA BAIXA Coletor de admiss o refor o do motor Orif cio Mola Diafragma Abertura da v lvula V lvula ling eta Abertura da ling eta ALTA Coletor de admiss o refor o do motor Sistema de indu o de ar Press o de v cuo alta V lvula est fechando Para evitar p s queima na desacelera o P s queima A p s queima s o as explos es que ocorrem no cano de escape ou silencioso Durante a frenagem prolongada do motor ou quando o ace lerador solto repentinamente o v cuo do tubo de admiss o fica extremamente alto provocando a combust o incomple ta e a explos o do combust vel n o queimado no interior do escapamen
23. f cie de contato das carca as Ilh isolante do chicote do magneto AC tampa do magneto AC Parafuso de fixa o do tubo de distribui o de leo L bios dos retentores da roda dianteira esquerdo e direito L bios dos retentores da roda traseira esquerdo e direito Superf cie de contato do cubo da roda traseira Superf cie de guarda p s Parafuso da balan a traseira e amortecedor L bios dos retentores da balan a e amortecedor Parafuso da balan a traseira e bra o rel L bios retentores da balan a traseira e bra o rel Parafuso da balan a traseira e haste conectora L bios retentores da balan a traseira e haste conectora Superf cie externa do pedal de freio Rolamentos da coluna de dire o superior e inferior Superf cie interna da guia do cabo do acelerador Superf cie do parafuso do manete de embreagem Superf cie de contato do descanso lateral Piv da pedaleira principal Extremidade da mola das pedaleiras Superf cie externa do eixo traseiro Piv da pedaleira do passageiro Eixo da balan a traseira Cola Yamaha N 1215 Cola Yamaha N 1215 Cola Yamaha N 1215 AA 344 J E 333 J H H HHH Ed Observa o Alavanca impulsora da embreagem Parafuso M8 1 1 2 12 Limitador do seletor do trambulador Parafuso M6 1 1 0 10 A Fixador do cabo da embreagem Parafuso M6 1 1 0 10 Interruptor de neutro Sensor M10 1 2 0 20 Parafuso do dreno de le
24. ica o da luz de alerta de falha o d gito da dezena indicado pelos ciclos de 1 segundo l mpada acesa e 1 5 segundos l mpada apagada O d gito da unidade indicado pelos ciclos de 0 5 segundo l mpada acesa e 0 5 segundo l mpada apagada Consultando a tabela de c digos de falhas e a tabela de localiza o e elimina o de falhas no Manual de Servi os poss vel identificar e corrigir a falha amp YAMAHA C DIGO DE FALHA 22 28 Nenhum sinal recebido do sensor de posi o do virabrequim Sensor da press o do ar de admiss o circuito aberto ou curto circuito detectado Sensor de press o do ar de admiss o defeituoso Sensor de posi o do acelerador TPS aberto ou curto circuito TPS est preso agarrado Sensor da temperatura do ar de admis s o circuito aberto ou curto circuito detectado Sensor da temperatura do motor cir cuito aberto ou curto circuito detectado TABELA DE C DIGO DE FALHAS DESCRI O DA A O e Circuito aberto ou em curto no chicote e Sensor de posi o do virabrequim defeituoso e Mau funcionamento no rotor da bobina de pulso e Mau funcionamento na ECU e Sensor instalado incorretamente e Mau contato na conex o e Circuito aberto ou curto circuito no chicote principal D03 e Sensor da press o do ar de admiss o defeituoso e Mau funcionamento na ECU e Mau contato na conex o e Sensor est obstru do
25. inje o Para verificar a opera o dos atuadores pressione o bot o MODE para acionar o atuador Atrav s da Tabela do Modo Diagn stico no Guia de Servi os identifique os atuadores e selecione poss vel tamb m identificar e verificar os valores obtidos em cada sensor do sistema e compar los com a tabela para diagnosticar poss veis falhas A quantidade de CO somente deve ser modificada no caso de constata o de volume incorreto de CO O ajuste de CO s poss vel com a utiliza o de um analisador de gases O analisador de gases deve ser instalado no orif cio de an lise posicionado na par rower Owarnno te dianteira da curva do es A DIAG TESTER VAMAHA capamento para a aferi o r 1380rpm F antes do in cio do procedi FF m mento de cat lise O motor O O dever estar aquecido na temperatura normal de fun cionamento No modo Diagn stico DIAG pressione o bot o UP para selecionar o modo de ajuste CO Pressione o bot o MODE e ligue o motor O ajuste de CO realizado pressionando o bot o Mode e em seguida UP ou DOWN e ao mesmo tempo verifi cando a altera o atrav s do analisador de gases Para desconectar a ferramenta de diagn stico desligue a chave de igni o para cancelar o modo de diagn stico Desconecte a ferramenta de diagn stico e conecte o co nector do fio verde da ECU 6
26. ire starts BLAC SUMITOMO 6195 0315 Consulte legenda na trico Completo Diagrama el trico p gina seguinte Diagrama El YAMAHA Legenda Diagrama El trico 1 Retificador regulador 2 Magneto AC Sensor de posi o do vira brequim 3 Bateria 4 Motor de partida 5 Cabo positivo 6 Diodo B 7 Fus vel principal Rel de partida 8 Cabo negativo 9 Sensor h brido 10 Fus vel de informa es do visor 11 Sensor de temperatura 12 Interruptor do neutro 13 ECU 14 Bobina de igni o Vela de igni o 15 Sensor de inclina o 16 FID 17 Diodo A 18 Injetor de combust vel 19 Terminal 20 Chave de igni o 21 Fus vel de igni o 22 Fus vel do farol 23 Interruptor do cavalete lateral 24 Fus vel de sinaliza o 25 Interruptor da embreagem 26 Interruptor do guid o lado direito 27 Acoplamento da ferramenta de diag n stico do sistema de inje o de com bust vel Buzina Rel de seta Interruptor do guid o lado esquerdo Interruptor de freio traseiro Interruptor de freio dianteiro Luz da lanterna Sensor de velocidade Bomba de combust vel Sensor de n vel de combust vel Farol Luz de seta dianteira esquerda Luz de seta dianteira direita 44 Painel Luz de seta traseira esquerda Luz de seta traseira direita C digo de Cores Baca no Preto B
27. leo a bucha externa das bengalas do garfo dianteiro e a veda o de poeira 6 YAMAHA C digo Denomina o Aplica o Ilustra o Chave da porca de dire o 1 90890 01403 Utilizada para fixar ou extrair as porcas anel da dire o Fixador do rotor 90890 01701 Utilizada para fixar o rotor do volante do magneto Calibre de l minas 90890 03079 Utilizada para verificar a folga da v lvula o Medidor de compress o 90890 03081 o Utilizada para medir a compress o do motor L mpada estrobosc pica 90890 03141 Utilizada para verificar o ponto da igni o Medidor de press o de combust vel 90890 508XM Utilizada para mediar a press o da bomba de combust vel Mult metro digital 90890 03174 Utilizada para verificar o sistema el trico Testador din mico de fa sca 1 90890 06754 Utilizada para verificar o comprimento da fa sca da vela de igni o Cola Yamaha n 1215 90890 85505 Utilizada para vedar superf cies ex carca as do motor 90890 24823 90890 22819 90890 42827 90890 42828 90890 22822 90890 22823 Denomina o Aplica o Guia de 15 mm do instalador de rolamento Pin a do extrator de rolamento do cabe ote Bucha de 28x32 mm do instalador de rolamento do comando Instalador do rolamento da carca a Extrator e instalador da bucha da mesa Separador de virabrequim
28. leta a admira o e confian a que lhe compe tem O design bem definido Abas laterais posicionadas para a capta o de ar P ra lama com suporte inferior que evita tor es e defor ma es Farol dianteiro integrado carenagem Rodas de aro 21 na dianteira e aro 18 na traseira Freios dianteiro e traseiro a disco uma novidade na cate goria que garante frenagens mais precisas e seguras em qualquer tipo de terreno Protetores anti queimadura na curva do escapamento e no silencioso Equipado com catalisador que diminui o n vel de emiss o de poluentes Sensor de inclina o que avisa a ECU se a motocicleta inclinar mais que 45 desligando a Interruptor do cavalete lateral Luz indicadora de falhas mec nicas no painel de instru mentos e sensor de neutro Bot o de corte de corrente no guid o e a al a de seguran a refor ada para o passageiro Estribos escamote veis dianteiro e traseiro A LANDER 250 a primeira motocicleta da categoria equi pada com inje o eletr nica de combust vel Al m disso o conjunto inje o eletr nica catalisador e sistema de in du o de ar garante uma partida r pida mais pot ncia no arranque e um baixo n vel de consumo de combust vel com menor emiss o de gases nocivos ao meio ambiente Possui tamb m painel de instrumentos multifuncional com pleto em cristal l quido que disp e de hod metro total dois hod metros parciais hod metro de com
29. namento que ocorreu uma vez e foi corrigido Se v rias falhas foram detectadas diferentes c digos ser o mostrados em um intervalo de 2 segundos e o processo repetido Mostra o n mero total de c digos que est o sendo detectados pelo auto diag n stico e os c digos de falhas do hist rico passado Apaga somente os c di gos do hist rico quando o bot o MODE pressionado Mostra o n mero de controle do programa Mapeamento da E C U DADOS MOSTRADOS NA FERRA MENTA DE DIAGN STICO FI VALOR DE REFERENCIA Verifique o som do funcionamento do FID 5 vezes em conjunto com a luz WARNING enquanto o bot o MODE pressionado 01 valores de ajuste de CO detectado 00 mostra quando n o h mau funcionamento 12 50 mostra c digo de falha apresentados em ordem crescente 00 mostra que n o houve mau funcionamento 00 12 n mero de c digos registrados 00 mostra que n o h houve mau funcionamento 00 254 INDICA O DE ERROS NA FERRAMENTA DE DIAGN STICO DA INJE O Display Error 4 Nenhum sinal recebido da ECU Comandos da ferramenta de diagn stico n o s o aceitos pela ECU Conex o incorreta do chicote e A chave de igni o est em OFF e Defeito na ferramenta de diagn stico da inje o e Defeito da ECU e Posicione a chave de igni o para OFF uma vez e ent o troque de volta para o modo de
30. ngueira de inspe o na base da caixa do filtro de ar Se poeira e ou gua acumularem nessa mangueira limpe o filtro de ar e a caixa do filtro de ar Nunca funcione o motor sem o elemento de filtro de ar instalado Ar n o filtrado provocar o desgaste r pido das pe as do motor podendo danific lo O funcionamento do motor sem o filtro de ar tamb m afetar o ajuste do acelerador le vando a um pobre desempenho e poss vel superaquecimento Sistema de inje o de combust vel Diagrama do sistema de inje o eletr nica de combust vel Injetor de 10 furos Bomba Ph a Igni o TCI el trica A Catalisador Sensor de temperatura do motor V lvula solen ide partida e LACM marcha lenta F 1 D Sensor de posi o do virabrequim bobina de pulso Todo gerenciamento do sistema realizado por uma ECU compacta localizada sob o assento A ECU monitora e analisa as infor ma es de cada sensor e transmi te os comandos aos v rios com ponentes para que funcionem de forma ideal para atender s v rias condi es de pilotagem E Oy YAMAHA Os sinais de entrada do sistema de inje o s o Sensor de posi o do virabrequim localizado no lado esquerdo da carca a Ressaltos O magneto possui 11 res saltos que passam pelo Sos
31. niente monitorar a voltagem da bateria e quando a voltagem for alcan ada desligar o carregador para evitar poss veis aquecimentos YAMAHA Baseado em recente pesquisa de mercado o resultado mostra que para melhorar a satisfa o do cliente recomen damos a TODOS os concession rios que sigam o sistema de entrega conforme explicado resumidamente abaixo Prepara o Preenchimento e fornecimento do Manual do Propriet rio com os cupons de revis o de garantia e servi os junta mente com a motocicleta Solicitamos que todos o fa am da forma mais completa poss vel 1 Informa es sobre a garantia Favor usar o p ster do termo de garantia para explicar a pol tica de garantia aos clientes 1 Per odo de garantia 2 Cobertura da garantia 3 Exclus o geral 4 Oferta de servi os gratuitos 5 Inspe o peri dica de manuten o 2 Planilha de inspe o e revis o de entrega a planilha e o registro da inspe o antes da entrega a ser feita pela concession ria Cada item espec fico dever ser feito de acordo com esta ficha e todos os itens dever o ser assinalados assim que as tarefas forem conclu das e explicadas aos clientes 3 Certificado de garantia Esse cupom a prova da titularidade e do registro de garantia da motocicleta O cupom revis o de entrega dever ser preenchido e devolvido Yamaha no per odo estipulado Esse cupom ser utilizado para informa o sobre
32. nsores ou teste de atuadores Para conectar a ferramenta de diagn stico com a chave de igni o desligada e o interruptor engine stop em ON conecte a alimenta o e desconecte o fio verde da ECU e conecte a ferramenta Posicione a chave de igni o em ON e ligue o motor No modo normal a temperatura e a rota o aparecer o no visor O LED POWER acender Orower O warnino Se uma falha for encontrada RO TESTER emu 1200rpm 123 C no sistema o LED WAR NING acender O c digo Ei NODE pon da falha aparecer no dis O O O play Para checar as infor ma es enviadas pelos sensores ECU necess rio entrar no modo Diagn stico No modo diagn stico desligue a chave de igni o e posicio ne o interruptor engine stop em ON Com o conector da bomba de combust vel desconectado si multaneamente pressione o bot o MODE e ligue a chave de igni o Pressione o bot o UP para selecionar o modo de ajuste CO ou o modo de diagn stico DIAG Ap s selecionar DIAG pressione o bot o MODE rower Owarnino Selecione o n mero do c A DIAG TESTER evaMana digo do diagn stico pres sionando os bot es UP e DOWN m O DOS 12 8V MODE DOWN O O Consultando a tabela do Guia de Servicos poss vel identi ficar e corrigir as falhas do sistema de
33. o Guia de Servi os 90894 4B497 PO o YAMAHA NDICE Apresenta o vaio ro 02 Sensor de ngulo de inclina o 32 Tabela t cnica IS 03 Sensor de velocidade 2 32 N mero de identifica o do chassi 04 Sensor de temperatura do motor 32 N mero de s rie do motor 04 neta O 33 Ferramentas especiais AS 5 FIO e 33 Tabela de manunten o peri dica 08 Sistema de freios RAS 34 Carenagens tampas e abas laterais 10 Pastilhas do freio dianteiro 34 Tanque de combustivel auia aa edo 10 Disco de freio dianteiro 34 Remo o dos pinos trava 11 Mangueira do freio dianteiro 85 Ajuste da folga da corrente de transmiss o 11 Cilindro do freio dianteiro n aaaa auaa 35 Pontos de lubrifica o RAS 11 Pastilha do freio traseiro 36 Pontos de lubrifica o do motor 12 Disco de freio traseiro ere a T 36 Pontos de lubrifica o do chassi 13 Mangueira do freio traseiro 36 Torque de fixa o dos componentes 14 Cilindro de freio traseiro 37 Torque de fixa o do chassi 17 Interruptor do freio traseiro 37 Inspe o dos pneus m 19 Pinga do freio traseiro 77 38 Pneus recomendados PI 19 Reservat rio do fluido do freio traseiro
34. o cliente e vital para administra o da garantia pelo Departa mento de Suporte ao Cliente 4 Servi os de manuten o As duas primeiras revis es s o muito importantes e dever o ser realizadas pelos mec nicos das concession rias Isso serve para garantir o bom funcionamento e a vida til da motocicleta A realiza o das revis es reduz os gastos com a manuten o CRONOGRAMA DE ENTREGA Caracter sticas da motocicleta antes da entrega Explica o da entrega ao cliente 1 Confirma o do n mero do chassi n mero do motor e nota fiscal 2 Configura o do ve culo cor modelo caracter sticas de acordo com a compra 3 Execu o e realiza o da verifica o na entrega N o deixar de utilizar a planilha de inspe o Inspe o visual e limpeza completa da motocicleta 1 Explica o sobre o funcionamento da motocicleta 2 Explica o sobre o manuseio e opera o da motocicleta e 3 Explicac o sobre o manual do pro priet rio e sobre o kit de ferramentas de 4 Certificado de garantia e manuten o cupons de revis es peri dicas 4a 5 Explica o sobre as revis es de manuten o SS YAMAHA CHECK LIST DE ENTREGA Funcionamento do painel e luzes indicadoras Funcionamento de todas as travas dire o e capacete Capacidade do tanque de combust vel Funcionamento do acelerador
35. o desligada deve ser zero indicando que n o h fuga de corrente no circuito Ligue o motor neste momento o valor obtido deve ser maior que zero Ao realizar a manuten o preventiva ou quando a motocicleta apresentar problemas no sistema de inje o realize os testes do injetor de combust vel fazendo se necess ria a sua remo o O teste de vaz o verifica a quantidade de combust vel injetado O teste de estanqueidade verifica se n o existem vazamentos no injetor vazamentos estes que causam excesso de combus t vel falhas e em casos extremos cal o hidr ulico no motor O teste de pulveriza o verifica se o leque do jato de combust vel est correto Problemas no leque causam falhas e baixo desempenho no motor A limpeza do injetor realizada atrav s do banho ultra s nico Ap s a limpeza os testes devem ser realizados novamente para verificar o funcionamento correto do injetor antes da sua instala o na motocicleta A ECU foi equipada com a fun o de modo de seguran a para verifica o de falhas No caso de falha no sistema de inje o a fun o de autodiagn stico permite que o motor funcione utilizando uma estrat gia de emerg ncia Quando o sistema de inje o de combust vel apresenta falhas a luz de advert ncia fica acesa quando o motor entra em fun cionamento para alertar o condutor Ap s o c digo de defeito ser exibido ele permanecer armazenado na mem ria da ECU at ser apagado Na ind
36. o do c rter Buj o M12 1 2 0 20 Sensor de velocidade Parafuso M6 1 1 0 10 Bomba de leo Parafuso M6 3 0 7 1 Guia da corrente de comando Parafuso M6 2 0 8 8 A Placa do rolamento do eixo secund rio Parafuso M6 1 1 0 10 Ajustador da folga de v lvula Porca M6 2 14 135 Tubo de distr de leo lat do cilindro Parafuso M8 1 17 17 Tampa da coroa do eixo de comando Parafuso M6 2 1 0 10 Engrenagem de partida sentido nico Parafuso M8 3 3 0 30 E Conjunto estator Parafuso M6 3 1 0 10 6 Fixador de bobina de pulso Parafuso M5 2 0 7 7 Fixador do chicote do estator conjunto Parafuso M5 1 0 7 7 G Eixo do virabrequim visor sincronismo Buj o M32 il 0 4 4 Rotor do magneto visor sincronismo Buj o M14 1 0 4 4 Mangueira de leo ao radiador Parafuso M6 4 0 7 6 5 Suportes laterais do radiador Parafuso M6 2 0 7 6 5 Abra adeira do corpo de inje o Parafuso M4 1 0 2 2 Placa de fixa o do eixo de comando Parafuso M6 2 0 8 8 G Sensor de temperatura Sensor M8 1 0 9 g Jun o do corpo de acelera o Parafuso M6 2 1 0 1 0 Tubo do escape ao cabe ote Prisioneiro M8 2 15 15 TORQUE DE FIXA O DOS COMPONENTES Torque de fixa o do motor 2 1 0 10 Tubo do sistema de indu o de ar Parafuso M6 Vela de igni o Parafuso M12 1 1 8 17 5 Molas Placa de press o da campana Parafuso M6 4 0 8 8 GQ Use arruela trava nova Engrenagem prim ria Porca M16 i 8 0 80 Mm Use arruela tra
37. o do veloc metro minimizando a necessidade de manuten o O sensor de temperatura do motor est localizado no ca be ote Com esta informa o a ECU ajusta os tempos de inje o e igni o para as melhores condi es poss veis de funcionamento O injetor possui 10 orif cios para otimizar a forma do leque do combust vel injetado A quantidade de combust vel controlada pela ECU atra v s do tempo de abertura do injetor A v lvula F l D utilizada para abrir uma passagem adi cional de ar que juntamente com o aumento no volume de combust vel fornecido pelo injetor facilita a partida e aumenta a rota o de marcha lenta aquecendo o motor estabelecendo rapidamente as condi es normais para o uso da motocicleta SISTEMA DE FREIOS Os componentes do sistema de freio raramente exigem desmontagem Portanto sempre siga estas medidas preventivas N o desmonte os componentes de freio a n o ser quando absolutamente necess rio Se uma conex o do sistema de freio hidr ulico for desfeita todo o sistema dever ser desmontado drenado limpo abaste cido adequadamente e sangrado ap s a montagem Nunca utilize solventes nos componentes internos do freio Use apenas fluido de freio limpo ou novo para limpar os componentes O fluido de freio pode danificar superf cies pintadas e pe as pl sticas Portan
38. peciais a seguir s o necess rias para montagens e ajustes precisos Utilize apenas as ferramentas especiais adequadas isso lhe ajudar a evitar danos causados pela utiliza o de ferramentas inadequadas ou t cnicas improvisadas Fer ramentas especiais n meros de pe as ou ambos podem ser diferentes dependendo do pa s Ao fazer um pedido consulte a lista abaixo para evitar contratempos Denomina o Aplica o Ilustra o 90890 01084 Martelo deslizante 1 Eixo 2 90890 01083 Re S o utilizadas ao instalar ou remover os eixos do balancim Sacador do virabrequim 90890 01135 Utilizada para retirar o virabrequim Compressor de mola de v lvulas 1 90890 04019 Adaptador 2 90890 01243 E Utilizada para instalar ou remover as v lvulas Chave de porca anel 90890 01268 Utilizada para soltar ou apertar as porcas an is de dire o escape e amortecedor Fixador da coroa de comando engrenagem prim ria 90890 408X2 Utilizada para fixar a engrenagem prim ria do vira brequim e a coroa de comando Chave do parafuso de ajuste 90890 01311 a i Utilizada para ajuste da folga das v lvulas Chave T1 90890 01326 Adaptador 2 90890 01460 Utilizada para fixar ou extrair o parafuso da haste da suspens o dianteira Sacador do rotor do magneto 90890 01862 o Utilizada para extrair o rotor do magneto AC Instalador de retentor de bengala 1 90890 01367 Adaptador 2 90890 238X9 Utilizadas para instalar o retentor de
39. r e Corrija se necess rio e Verifique se os rolamentos apresentam folgas ou danos e Verifique o funcionamento e se h folga excessiva e Lubrificar com graxa de bissulfeto de molibd nio Ajuste e lubrifique a corrente com lubrificante especial para corrente com O rings e Verifique a folga dos rolamentos e se a dire o est dura e Lubrifique com graxa base de sab o de l tio LEITURA DO HOD METRO x 1000 km 1 5 X X X X X X X X X X X X A cada 4 anos X X A cada 50 000 km A cada 500 km e ap s lavagem da motocicleta ou dirigindo na chuva x x x A cada 20000 km A cada 5 000 km ou 6 meses Sempre que estiverem gastas at no limite Sempre que estiverem gastas at no limite X A cada 5 000 Km TRABALHO DE VERIFICA O OU MANUTEN O ou 6 meses ENE e Certifique se de que todas as porcas cupilhas e parafusos est o 15 Fixa es do chassi devidamente apertados X X X e Verifique o funcionamento 16 Cavalete lateral X X X e Lubrifique Interruptor do 17 e Verifique o funcionamento X X X X cavalete lateral 18 Suspens o dianteira e Verificar o funcionamento e vazamentos de leo X X X 19 Amortecedor traseiro e Verifique o funcionamento e vazamento de leo X X X Pontos de articula o e Verifique o funcionamento X X X do bra o de conex o 20 ka e da balan a da e Lubrificar com graxa base de sab o de l tio X suspen
40. r Marrom Chora Chocolate DOr Verde escuro E Verde Gya Cinza D Azul Lg do Verde claro Or Laranja Prea Rosa RE Vermelho S pr Azul celeste Wa Branco XE Amarelo B L Preto Azul B R Preto Vermelho EINN pn Preto Branco BA Preto Amarelo Br Marrom Azul BRR Marrom Vermelho Br W Marrom Branco GL Verde Azul G RE Verde Vermelho Gp Verde Branco CA Verde Amarelo lB ses Azul Preto UGTN Azul Verde UR eea Azul Vermelho M Azul Branco ME Azul Amarelo O R ra Laranja Vermelho 0B ee Laranja Preto P W Rosa Branco RBZ Vermelho Preto RG Vermelho Verde RL Vermelho Azul RWE Vermelho Branco RMS Vermelho Amarelo VIBER Amarelo Preto VG Amarelo Verde VETTA Amarelo Azul YRS Amarelo Vermelho Ch Bae Chocolate Preto C B A Verde Preto Localizac o dos fus veis Osfus veis principal e reserva est o loca lizados atr s da tampa lateral esquerda da motocicleta A caixa dos fus veis individuais est loca lizada sob o assento Ajuste do facho do farol Ajuste o facho do farol pelo parafuso ins talado na parte inferior do conjunto do fa rol no sentido especificado Sentido a O facho desce Sentido b O facho sobe 6 YAMAHA UTILIZA O DA FERRAMENTA DE DIAGN STICO Com a utiliza o da ferramenta de diagn stico poss vel ve rificar os c digos de falhas e monitorar os dados de sa da dos se
41. ramenta de diagn stico FI Compare com os valores mostrados na ferramenta de diagn stico FI Posi o correta de p 0 4 1 4V Inclinada ca da 3 8 4 2 V 0 18 7V Normalmente aproximadamente 12 0 V Compare com os valores mostrados na ferramenta de diagn stico FI Verifique o som do funcionamento do bico injetor 5 vezes em conjunto com a luz WARNING enquanto o bot o MODE pressionado Verifique o som do funcionamento do bico injetor 5 vezes em conjunto com a luz WARNING enquanto o bot o MODE pressionado C DIGO DIAGN STICO D54 D60 D61 D62 D70 3 YAMAHA TABELA DE MODO DE DIAGN STICOS FID marcha lenta e partida a frio v lvula solen ide C digo de falha mostrado no EZPROM Mostra o hist rico do c digo de mau funcionamento Apagar c digos do hist rico de mau funcionamento N mero de controle DESCRI O DA A O Quando o bot o MODE pressionado o FID acionado 5 vezes e o LED la ranja WARNING ADVERT NCIA liga Transmite a parcela anormal dos dados do EZPROM que foi detectado como c digo de falha 44 CO e TPS Se m ltiplos mau funcionamentos foram detec tados diferentes c digos ser o mostrados em uma seqii ncia e o processo repetido Mostra o hist rico dos c digos de falha apresentados anteriormente pelo auto diagn stico exemplo um c digo de mau funcio
42. s o traseira 21 Inje o eletr nica e Ajuste a marcha lenta do motor X X X X E e Troque 22 E Oleo do motor X X X X e Verifique o n vel de leo e se existem vazamentos Elemento do filtro de 23 e Troque X X leo do motor Interruptores dos 24 freios dianteiro e e Verifique o funcionamento X X X X traseiro Cabos e pe as 25 e Lubrifique X X X m veis e Verifique o funcionamento e a folga Manopla do 26 e Se necess rio ajuste a folga do cabo X X X acelerador e cabo e Lubrifique a manopla do acelerador e o cabo E E x e Verifique se a v lvula de corte de ar a v lvula da palheta 27 Sistema de indu o e a mangueira apresentam danos x X X de ar p o e Trocar as pe as danificadas se necess rio Silenciador e tubo de 28 e Verificar a fixa o do parafuso da abra adeira X X X X escape Luzes piscas e e Verifique o funcionamento 29 preo X X X X interruptores e Ajuste o foco do farol dianteiro Inspecione e substitua o elemento do filtro de ar com maior frequ ncia no caso de condu o da motocicleta em terrenos off road ou em percursos anormalmente molhados ou empoeirados A cada dois anos substitua os componentes internos do cilindro mestre em conjunto com o fluido de freio Substitua as mangueiras de freio a cada quatro anos ou no caso de trincas e danos Go YAMAHA P Pontos de fixa o com parafusos ato tao Pontos de fixa o por ilh s O Pon
43. to Press o de v cuo de zero baixa a intermedi ria V lvula est abrindo para reduzir a emiss o de poluentes A inje o de ar na galeria de escape promove complemento da combust o dos hidrocarbonetos HC e mon xido de carbono CO atrav s de rea o de oxida o transformando os em va por de gua H20 e di xido de carbono C0 colaborando com o meio ambiente Sistema de refrigera o Representa o do fluxo de leo A Lo A Radiador de leo O radiador de leo melhora a capa cidade de arrefecimento do motor e a efici ncia do sistema de lubrifi ca o podendo reduzir at 30 na temperatura do leo em rela o ao mesmo motor sem este sistema Local de verifica o da PER ECAT ER Ajuste da folga da v lvula O ajuste da folga das v lvulas deve ser feito como o motor frio em temperatura ambiente Folga da V lvula frio Para verificar a folga das v lvu Admiss o 0 05 0 10 mm las insira um c libre de l minas Escape 0 08 0 013 mm entre a extremidade do parafuso de ajuste e a ponta da haste da v lvula Ajuste do volume do g s de exaust o O sistema de escapamento conta com catalisador tipo colm ia de alta efici n cia de acordo com as normas de emiss es de poluentes EURO 2 Ajuste da marcha lenta Antes de ajustar a marcha lenta a caixa do filtro de ar deve
44. to sempre limpe o fluido de freio respingado imediatamente Evite que o fluido de freio entre em contato com os olhos pois poder provocar ferimentos graves Pastilhas do freio dianteiro Pastilhas do freio dianteiro 1 em seu alojamento Limite de desgaste das pastilhas do freio dianteiro 0 8 mm Disco de freio dianteiro Limite de empeno m ximo 0 15 mm Limite de espessura m nimo 3 0 mm Torque dos parafusos do disco de freio 1 3 kgf m 13 N m Use adesivo LOCTITE nas roscas dos parafusos de fixa o do disco de freio dianteiro Mangueira do freio dianteiro Ao instalar o fixador 2 da man gueira do freio dianteiro na ben gala atente para que a dist ncia A seja de 5 mm Ao instalar a mangueira do freio dian teiro no cilindro mestre certifique se de que a mesma forma um ngulo de 45 em rela o a um eixo horizontal Cilindro do freio dianteiro 1 Reparo do cilindro mestre dian teiro 2 Anel Trava 3 Protetor de p 4 Placa Pastilha do freio traseiro Limite m ximo de desgaste das pastilhas do freio traseiro 1 00 mm Disco do freio traseiro Limite m ximo de empeno do disco de freio traseiro 0 15 mm Limite m nimo de espessura do disco de freio 4 5 mm Use adesivo LOCTITE nas roscas dos parafusos setas de
45. to de fixac o com a chave de ignic o Tanque de Pontos de fixac o com pinos pl sticos combust vel Assento Tomada de ar lado direito Rabeta Tampa lateral Tomada de ar lado esquerdo Tanque de combust vel A capacidade do tanque de com bust vel de 11 litros contendo em sua reserva 4 3 litros A pintura do tanque preto fosco demonstrando a agressividade e a esportividade da LANDER 250 Re cebe tamb m tratamento anticorro s o com zinco em seu interior Folga da corrente A 25 35 mm Desalinhamento m ximo entre os esticadores direito e esquerdo 0 5 mm gt pj EI LI LI E Lubrificante Fluido de abastecimento Graxa de rolamento de roda Graxa de dissulfeto de molibd nio Graxa base de l tio leo dissulfeto de molibd nio leo de motor Remo o dos pinos trava Uma das extremidades da caixa do filtro de ar e o p ra barro de borracha s o fixados por pinos trava seta Para desarm los deve se pressionar o pino central 1 para baixo deixando o livre para remo o Assegure se que no momento da montagem os pi nos trava se encontrem desarmados com os pinos centrais para fora de seu alojamento Para armar os pinos trava posicione os em seu alojamento e pres sione os pinos centrais at alinh los com a extremi dade da arruela externa Ajuste da corrente de transmiss o A folga da corrente deve ser veri ficada no pon
46. to de maior tens o Para manter o alinhamento ade quado da roda ajuste ambos os lados uniformemente Pontos de lubrifica o Esta tabela contempla os pontos de lubrifica o bem como os lu brificantes espec ficos cada componente os mesmos estar o identificados da seguinte forma PONTOS DE LUBRIFICA O DO MOTOR Pontos de Lubrifica o L bios dos retentores A An is O rings Da Rolamentos E O Parafusos de fixa o do cabe ote do cilindro 6 Parafusos de fixa o do cilindro O Pino do virabrequim E Superf cie interna da corrente de comando D Biela inferior SO Pino do pist o O Canal do anel no pist o IE Porca de fixa o do balanceiro O Parafuso de fixa o do rotor do magneto AC Q Extremidades das hastes admiss o e escape G Eixo do balanceiro O Cames do eixo de comando VD Rotor da bomba de leo interno e externo O Eixo da bomba de leo 6 Engrenagem da embreagem interna e externa IE Conjunto de embreagem O Porca de fixa o da engrenagem prim ria D Engrenagem prim ria E Porca de fixa o do cubo da embreagem E Haste de acionamento VD Engrenagens de transmiss o coroa e pinh o IA Eixo principal e de acionamento GA Garfos de mudanca GE 5 YAMAHA PONTOS DE LUBRIFICA O DO CHASSI Pontos de Lubrifica o Trambulador Eixo dos garfos Sensor de velocidade O rings Super
47. va nova Engrenagem do balanceiro Porca M12 1 5 5 55 o Parafuso de sangria do leo Parafuso M6 1 0 7 7 Use arruela trava nova Pinh o da corrente de transmiss o Porca M18 1 11 0 110 Tampa lateral direita L 55mm Parafuso M6 1 1 0 10 L 50 mm Parafuso M7 3 1 0 10 L 35mm Parafuso M8 1 1 0 10 L 25mm Parafuso M9 8 1 0 10 Tampa do filtro de leo L 70mm Parafuso M6 1 1 0 10 L 20mm Parafuso M6 2 1 0 10 Cabe ote lateral do comando L 45mm Parafuso M8 2 2 0 20 L 117 mm Parafuso M8 4 22 22 Motor de partida Parafuso M6 2 1 0 10 G Rotor do magneto Parafuso M10 1 6 0 60 G Tubo de distr de leo carca a direita Coroa da corrente de sincronismo Esticador da corrente de comando Esticador da corrente de comando int Tampa lateral esquerda L 50 mm L 45mm L 30 mm Tampa da engrenagem motor partida Mangueira de leo no motor Carca as do motor L 60mm L 70mm L 45mm L 55mm Tampa da caixa do filtro de ar Tubo de escape Conex o central do escape Suporte do estribo traseiro Parafuso do protetor do escape Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Porca Parafuso Parafuso Parafuso M10 M10 M6 M6 M6 M7 M8 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M8 M10 M10 M6 20 40 8 0 Observa o
48. x 58 0 mm 9 80 1 21 cv a 7500 rpm 2 10 kgf m a 6500 rpm El trico C rter mido com radiador de leo 1 45 litros considerando filtro de leo 11 litros 4 3 litros Inje o eletr nica TCI Bateria Transmiss o prim ria Transmiss o secund ria Embreagem C mbio Quadro ngulo de c ster Trail Pneu dianteiro Pneu traseiro Freio dianteiro Freio traseiro Suspens o dianteira Suspens o traseira Curso da suspens o dianteira Curso da suspens o traseira Painel de instrumentos YTX7L BS 12 V 6 Ah selada Engrenagens Corrente Multidisco banhado a leo 5 velocidades engrenamento constante Ber o duplo em a o 26 5 103 mm 80 90 21 M C 48S 120 80 18 M C 62S Disco de freio de 245 mm acionamento hidr ulico Disco de freio de 203 mm acionamento hidr ulico Garfo telesc pico Monoamortecida com link 240 mm 220 mm Cristal l quido multifuncional ho d metro total e dois parciais trip 1 e trip 2 mais hod metro do combust vel fuel trip marcador do n vel de combust vel rel gio veloc metro e conta giros digital O n mero de s rie do chassi 1 est estampado no lado direito do canote N mero de s rie do motor O n mero de s rie do motor 2 est gravado na carca a do lado direito do motor SS YAMAHA FERRAMENTAS ESPECIAIS As ferramentas es
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