Home

Sprint ST e Sprint ST ABS

1. 1 750 105 00 Rela o das velocidades Rela o de transmiss o final 2 211 19 42 O E E E E E 2 133 15 41 D E DR PR 1 947 19 37 I E E E E E E 1 545 22 34 E ETETE EEE 1 292 24 31 E AA A A E A E AS 1 154 26 30 a E E RD OD 1 074 27 29 102 IUMBEI Especifica es Pneus Press o dos pneus a frio PPOO urso nas des ares a iss E 36 psi 2 5 bar s o REDE ea DE e 42 psi 2 9 bar Pneus medidas aprovadas Op o 1 EE A NEN PEDE SRD E Bridgestone BT020 NN 120 02R17 gs o RSRS RREO pop DR Bridgestone BT020 NN 180 552R17 Op o 2 PEONO oeae EE sap E EEE Metzeler Roadtec Z6 120 70ZR17 ERAS EA A Metzeler Roadtec Z6 180 55ZR17 Utilize EXCLUSIVAMENTE os pneus recomendados na combina o indicada acima N o utilize simultaneamente pneus de fabricantes diferentes ou pneus com especifica es diferentes do mesmo fabricante Pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Equipamento El ctrico DANT A E 12 volts 10 amperes hora PROTI O N a E E S 12 volts 35 amperes FA Oee RR 2 x 12 volt 60 55 watts H4 halog nio Luz de trav o farolim traseiro Sistema de LEDs Luzes dos ind de mudan a de direc o 12 volts 10 watts Quadro ngulo de avan o 24 AVANCO RR DAR E EE 90 mm Bin rios de aperto Filtro de leo ara 10 Nm Buj o de drenagem de leo
2. 95 L Limpeza assises sai 96 Ap s a Lavagem 97 Componentes em Alum nio n o m AUS 0 6 PARRA 97 LAVAGEM amassasaaa ss sesnisataas idem pasa 98 Pontos de Cuidado Especial 96 Prepara o para Lavagem 96 Protec o 98 o Tel r 6 p RR 98 Sistema de Escape 97 Lubrifica o s sienn 101 M Manuten o Peri dica 56 Motor 105 ndice Remissivo Colocar o Motor em Funcionamento 40 Especifica es 101 N mero de S rie 15 Parar o Motor 40 N N mero de Identifica o do Ve culo GN PIA S RR 15 O Od metro Contador Parcial 19 Oleo do Motor RR 59 Elimina o de Oleo de Motor e Filtros de Oleo Usados 62 Especifica o e Tipo 62 Inspec o do N vel do Oleo 60 Substitui o do Oleo e do Filtro de Oleo 61 P Painel de Instrumentos 18 VISDOSIC O nsen 18 PesoS 101 PROUS essas cosntatresesic nacandes 82 103 Desgaste 83 Profundidade M nima Recomendada do Piso 83 Substitui o de 84 ERCSLAC ES sumriaasdsd 101 Q Quadro 103 R Rel gio Computador de Bordo 20 Rolamentos da Direc o Rodas S Serea ee PA DR RR 5 Combust vel e Gases de Escape5 106
3. n 25 Nm Velas atuais jalque nada sedia die pa dE aa Ria se alas ia nd cia ia gas Dus aADA 12 Nm Parafuso do sup do exc ntrico da roda de tr s 50 Nm IUMBEH 103 Especifica es Flu dos e Lubrificantes leo do Motor aeoaea L quido dos trav es e embraiagem L quido Refrigerante Rolamentos e pontos de pivot Corrente de transmiss o 104 leo para motor de motociclos sint tico ou semi sint tico 10WW 40 ou 15W 50 em conformidade com as Normas API SH ou superior e JASO MA p ex Mobil 1 Racing 4T Mobil Universal Brake amp Clutch Fluid DOTA4 Mobil Antifreeze Mobil Grease HP 222 Mobil Chain Spray ou Mobilube HD 80 UMEK NDICE REMISSIVO A T po RD 45 Luz Indicadora do ABS 25 45 Substitui o de Pneus em modelos com ABS 84 Armazenamento Prepara o ap s 100 Prepara o para 99 visos Aviso Precau o e Nota 1 Etiquetas de Aviso 2 Localiza o das Etiquetas de AVISO uotaanasasanoasianadaas andas 10 11 Luzes de Aviso 23 B Eos dci q 5 PAD RD 87 Elimina o da 88 Instala o da 88 Manuten o d 88 Remo o da 87 Bin rios de aperto 103 C Caixa dos Fus veis
4. es meteorol gicas terreno e localiza o geogr fica A manuten o peri dica deve ser ajustada ao ambiente em que o ve culo utilizado e s exig ncias do pr prio utilizador A Triumph Motorcycles n o aceita qualquer responsabilidade por danos ou les es resultantes de uma manuten o impr pria ou ajustes incorrectos executados pelo propriet rio Uma vez que uma manuten o incorrecta ou negligenciada pode provocar condi es de condu o perigosas a manuten o peri dica deste motociclo deve ser efectuada sempre por um concession rio autorizado Triumph UMEK Manuten o e Ajustes Tabela de Manuten o Peri dica Quil metros Milhas indicados no Od metro ou per odo de tempo o que ocorrer primeiro Descri o da opera o Motor procurar fugas Dia leo do motor substituir ECM do Motor verificar exist ncia de DTC s C digo de Diagn stico de Avaria Sistema de refrigera o procurar fugas N vel do liq refrigerante verificar ajustar Sistema de combust vel procurar fugas Sistema el ctrico de ilumina o e instrumentos verificar Rolamentos da caixa de direc o verificar afinar Rolamentos da caixa de direc o lubrificar Forqueta procurar fugas verificar bom funcionamento Desgaste das pastilhas de trav o verificar mbolos do Trav o verificar fugas de leo 57 T Manuten o e Aju
5. o ligada exibido o mostrador do rel gio Para aceder a informa o do computador de bordo prima o bot o scroll Prima o bot o scroll repetidamente at ser exibido o mostrador desejado O computador percorrer a seguinte ordem e Rel gio e Consumo Instant neo de Combust vel e Consumo M dio de Combust vel Autonomia Dist ncia de Percurso Tempo de Percurso Velocidade M dia Velocidade M xima O mostrador voltar ao modo de rel gio ap s alguns segundos caso n o seja premido qualquer outro bot o UMPA Informa o Geral Reposi o a Zero do Computador de Bordo N Mm MILES ODO LILI LILILI 1 Mostrador do computador de bordo 2 Bot o Scroll 3 Bot o Set poss vel repor a zero os seguintes mostradores do computador de bordo e Consumo M dio de Combust vel Dist ncia de Percurso Tempo de Percurso Velocidade M dia Velocidade M xima Para repor a zero o computador de bordo seleccione o mostrador desejado e em seguida prima simultaneamente os bot es scroll e set durante 2 segundos Ap s 2 segundos O mostrador seleccionado ser reposto a zero NOTA e A dist ncia de percurso tempo de percurso e velocidade m dia s o repostos a zero simultaneamente 21 Informa o Geral Acerto do Rel gio Mostrador do rel gio D gitos das horas D gitos dos minutos Bot o Scroll selec o Bot o Set regula o 1 2
6. Componentes e Acess rios T CONQUIC O nquanoanao iss oaei 8 Estacionamento 6 Guiador e Pousa p s 9 Manuten o e Equipamento O MOCI lO pansnsaipinsbapa nagar iia 5 Vestu rio e Capacete de Protec o 6 Sistema de Refrigera o 63 102 Ajuste do N vel do L quido Refrigerante 64 Indicador da Temperatura do L quido Refrigerante 22 Inibidores de Corros o 63 Inspec o do N vel do Liquido Refrigerante 63 Substitui o do L quido Refrigerante 64 Tubagens do Radiador 64 SUSpeNS O teserestesresseassa 79 T Taquimetro in 19 ransmiss o copas aa ami 102 TAVO OO EEE 2 Afinador do Man pulo da Embraiagem e Trav o 28 Compensa o de Desgaste das Pastilhas de Trav o 13 Inspec o do Desgaste das Pastilhas de Trav o 2 Inspec o e Ajuste do N vel de L quido dos Trav es 5 Interruptores da Luz de Trav o 76 L quido dos Trav es 13 V Velocidades Mudan a de Velocidades 42 Velocimetro esitss 19 UMEK
7. perigoso operar o motociclo com os trav es avariados e este deve ser reparado pelo seu concession rio autorizado Triumph antes deste poder ser conduzido novamente Operar o motociclo com trav es avariados pode provocar uma perda de controlo e um acidente UMPA Manuten o e Ajustes Inspec o ao Desgaste da Corrente e da Cremalheira 1 Medir um comprimento de 20 elos 2 Peso Retire a protec o da corrente Pendure um peso com 10 20 kg na corrente de modo a que esta fique esticada Me a o comprimento de 20 elos na parte da corrente que est direita medindo desde o centro do 1 pino at ao centro do 21 pino Uma vez que a corrente pode n o estar gasta uniformemente efectue v rias medi es Caso o comprimento exceda o limite m ximo de vida util de 321 mm a corrente deve ser substitu da Fa a a roda traseira girar e verifique se existem liga es danificadas e elos e pinos soltos Verifique igualmente se a cremalheira e o pinh o de ataque apresentam um desgaste desigual ou excessivo ou danos nos dentes 11 Manuten o e Ajustes DENTE GASTO Pinh o de Ataque DENTE GASTO Cremalheira f 4 Desgaste exagerado para efeitos ilustrativos Caso exista qualquer irregularidade solicite a um concession rio autorizado Triumph que substitua a corrente e ou a cremalheira e o pinh o de ataque Instale novamente a protec o da corrente A utiliza o d
8. 3 4 o Para acertar o rel gio seleccione o mostrador do rel gio e prima simultaneamente os bot es scroll e set Ap s alguns instantes os d gitos das horas ficam intermitentes Para acertar a hora certifique se que os d gitos est o intermitentes e em seguida prima o bot o scroll para seleccionar a hora desejada Cada press o do bot o corresponde a um incremento de uma hora Se premir continuamente o bot o o mostrador percorrer continuamente os d gitos em incrementos de uma hora Quando o mostrador exibir a hora correcta prima o bot o set Os d gitos dos minutos ficam intermitentes Para acertar os minutos observe o procedimento descrito acima 22 Ap s ter acertado as horas e os minutos prima o bot o set para confirmar O mostrador fica fixo Indicador da Temperatura do L quido Refrigerante M ANLE 7 7 N T MILES ODO MANNANNA 1 Indicador da temperatura do liq refrigerante O indicador da temperatura do l quido refrigerante mostra a temperatura do l quido refrigerante do motor Quando a igni o ligada s o exibidas as 10 barras do indicador Quando o motor colocado em funcionamento a frio o indicador mostra 1 barra medida que a temperatura aumenta s o mostradas mais barras Em condi es normais o indicador de temperatura mostra entre 3 a 6 barras Caso a temperatura do l quido refrigerante suba demasiado o indica
9. deve ser efectuada por um concession rio autorizado Triumph UMEK Manuten o e Ajustes Comando do Acelerador o sair da f brica o sistema de refrigera o deste motociclo equipado com um tipo de anti o o o amp 5 co o o OD o Ned HP congelante adequado a qualquer esta o do ano de cor azul com uma solu o a 50 de glicol etileno e um ponto de congelamento de 35 C 31 F N 2 o co Sa Verifique a grelha e as aletas do radiador para detectar a exist ncia de obstru es tais como insectos i Puno doaceerndoi folhas ou lama Elimine as 2 2 3 mm obstru es com um jacto de gua a A Aviso baixa press o O punho do acelerador controla as A Aviso borboletas do acelerador dentro do A ventoinha opera ai i automaticamente com o motor em respectivo corpo Cabos e acelerador mal afinados com funcionamento Mantenha as m os i e vestu rio afastados da ventoinha demasiada ou nenhuma folga O contacto com a ventoinha em funcionamento pode provocar les es A utiliza o de jactos de alta press o como os existentes em lavagens autom ticas ou os dispositivos de lavagem dom sticos podem danificar as aletas do radiador provocando fugas e afectando o seu funcionamento N o impe a ou desvie o fluxo de ar do radiador com a utiliza o de acess rios n o autorizados quer frente do radiador quer por tr s da ventoinha Interferir com o fluxo de ar do r
10. eres Luz da Chapa de Matr cula e ereeererre eee ree rece re neem LIM DEZ a goal aa Ena sao Es Gas ONigansoSisasisasiga ssa sise ssa aaGa Ui gaE sonia ciganas atas UMPA 55 Manuten o e Ajustes Manuten o Peri dica A fim de manter o motociclo fi vel e em seguran a devem ser efectuados os ajustes e a manuten o indicados na presente sec o conforme especificado nas verifica es di rias de seguran a e a tabela de manuten o peri dica A informa o abaixo descreve os procedimentos a seguir quando efectuar as verifica es di rias de seguran a e alguns pontos simples de manuten o e ajuste A Aviso A fim de executar correctamente os pontos indicados na tabela de manuten o peri dica s o necess rias ferramentas especificas e conhecimentos especiais Apenas OS concession rios Triumph possuem estas ferramentas e conhecimentos Uma vez que uma manuten o incorrecta ou negligenciada pode provocar condi es de condu o perigosas a manuten o peri dica deste motociclo deve ser efectuada sempre por um concession rio autorizado Triumph 56 Todos os aspectos da manuten o s o de import ncia vital e n o devem ser negligenciados A manuten o ou ajustes incorrectos podem provocar avarias num ou mais componentes do motociclo Um motociclo com avarias pode provocar uma perda de controlo e um acidente A manuten o afectada por factores como condi
11. esquerda ou para a direita a luz indicadora de mudan a de direc o acende se intermitentemente mesma velocidade que os indicadores de mudan a de direc o M ximos Com a igni o ligada e o comutador das luzes p em m ximos acende se a luz indicadora de m ximos N vel de Combust vel Baixo y A luz indicadora de n vel de combust vel baixo acende se quando restam aproximadamente 4 0 litros de combust vel no dep sito 23 Informa o Geral Ponto morto A luz indicadora de ponto morto indica NI que a caixa de velocidades est na posi o de neutro ponto morto A luz indicadora acende se quando a caixa de velocidades est na posi o de neutro com o canh o da igni o na posi o ON ligado Luz de Aviso de Baixa Press o de Oleo DESA Com o motor em funcionamento caso a press o do leo do motor baixe para n veis perigosos a luz de aviso baixa press o de leo existente no taqu metro acende se Pare imediatamente o motor caso a luz de aviso baixa press o de leo acenda N o coloque o motor novamente em funcionamento at a avaria ter sido reparada Fazer funcionar o motor com a luz de aviso baixa press o de leo acesa provocar danos graves no mesmo A luz de aviso baixa press o de leo acende se caso a igni o esteja ligada sem o motor a funcionar 24 Luz de Aviso de Temperatura Alta do L quido Refrigeran
12. o A fim de garantir uma vida longa segura e isenta de problemas do seu motociclo a manuten o do mesmo deve ser efectuada exclusivamente por um concession rio autorizado Triumph S os concession rios autorizados Triumph possuem OS conhecimentos equipamento e compet ncias necess rios correcta manuten o do seu motociclo Triumph Para localizar o concession rio Triumph mais perto de si visite o website da Triumph em www triumph co uk ou contacte o distribuidor autorizado do seu pa s Pode encontrar os respectivos endere os no registo de manuten o que acompanha o presente manual Sistema de Controlo de Ru do proibida qualquer altera o ao Sistema de Controlo de Ru do Adverte se os propriet rios que a lei pode proibir 1 O acto de remover ou tornar inoperativo por qualquer pessoa para outros efeitos que n o os de manuten o repara o ou substitui o de qualquer dispositivo ou elemento de projecto incorporado num ve culo novo para efeitos de controlo de ru do antes da sua venda ou entrega ao comprador final ou enquanto este se encontra em utiliza o e 2 a utiliza o do ve culo ap s tal dispositivo ou elemento original ter sido removido ou tornado inoperativo por qualquer pessoa UMEK Manual do Propriet rio Obrigado por ter escolhido um motociclo Triumph Este motociclo o resultado da utiliza o pela Triumph de engenharia comprovada ensaio
13. o Park parqueamento UMEN Posi es do Canh o da Igni o Este motociclo est equipado com um canh o de quatro posi es operado por chave A chave pode ser removida da igni o apenas nas posi es OFF LOCK ou P PARK PARA TRANCAR Rode o guiador para a esquerda Gire a chave at posi o OFF empurre e solte totalmente a chave e em seguida gire a at posi o LOCK PARQUEAMENTO Gire a chave da posi o LOCK para a posi o P A direc o permanece trancada NOTA e N o deixe a tranca da direc o na posi o P durante per odos de tempo prolongados uma vez que descarregar a bateria Por motivos de seguran a coloque sempre o canh o da igni o na posi o OFF e retire a chave quando deixar o motociclo Qualquer utiliza o n o autorizada do motociclo pode provocar les es no condutor outros utilizadores da via e pe es e provocar igualmente danos no motociclo UMPA Informa o Geral A direc o fica trancada quando a chave se encontra na posi o LOCK ou P Nunca gire a chave para a posi o Lock ou P com o motociclo em andamento uma vez que a direc o trancar provocando a perda de controlo do motociclo e um acidente 27 Informa o Geral Afinador do Mani pulo da Embraiagem e Trav o 1 Afinador 2 Marca triangular Os man pulos da embraiagem e trav o est o
14. Aperte as fixa es das pegas do passageiro com um bin rio de 27 Nm leo do Motor Para um bom A LU funcionamento conz do motor caixa de velocidades e embraiagem necess rio manter o n vel correcto do leo do motor e proceder substitui o do leo e do respectivo filtro em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica A opera o do motociclo com leo do motor insuficiente deteriorado ou contaminado provocar um desgaste r pido do motor e pode resultar em gripagem do motor ou caixa de velocidades A gripagem do motor ou da caixa de velocidades pode originar uma perda s bita de controlo e um acidente 59 Manuten o e Ajustes Inspec o do N vel do leo 2 Fa L q 2 1 Z 1 Bocal de enchimento 2 Tamp o de enchimento de leo Vareta de n vel 3 Zona rugosa a gt gt L7 Pare o motor e aguarde pelo menos 10 minutos at o leo assentar Retire o tamp o de enchimento vareta de n vel limpe a vareta e enrosque a totalmente na tampa da embraiagem NOTA e O n vel correcto o indicado com o motociclo perpendicular ao solo i e n o assente sobre o descanso lateral e com o tamp o de enchimento vareta de n vel totalmente inserido at ao fundo 60 Retire o tamp o de enchimento vareta de n vel O n vel do leo indicado na zona rugosa na vareta Com a quantidade m xima o n vel do leo deve coincidir c
15. autorizado especialmente perigoso instalar ou substituir componentes em que seja necess rio desmontar ou modificar o sistema el ctrico ou de combustivel e em que tal modifica o possa comportar um risco para a seguran a A instala o de componentes acess rios ou convers es n o aprovados pode afectar negativamente o comportamento estabilidade ou outro aspecto da opera o do motociclo podendo resultar num acidente que provoque les es ou morte UMPA Manuten o e Equipamento Consulte o seu concession rio autorizado Triumph sempre que tiver d vidas sobre o modo de opera o correcto ou seguro deste motociclo Triumph Lembre se que a opera o de forma continuada de um motociclo com desempenho defeituoso pode agravar uma avaria e prejudicar igualmente a seguran a Certifique se que todo O equipamento exigido por lei se encontra instalado e a funcionar correctamente A remo o ou altera o das luzes panelas de escape sistema de controlo de ru do e emiss es do motociclo podem constituir uma viola o da lei Uma modifica o impr pria ou incorrecta pode afectar negativamente o comportamento estabilidade ou outro aspecto da opera o do motociclo podendo resultar num acidente que provoque les es ou morte Introdu o A Seguran a em Primeiro Lugar Caso o motociclo se encontre envolvido num acidente colis o ou queda deve ser levado a um concession rio autorizado T
16. chave da igni o no trinco e retire a tampa NOTA e O compartimento de arruma o n o prova de gua UMPA Informa o Geral Parafusos do Assento 1 Parafusos do assento Os parafusos de fixa o do assento encontram se por baixo da parte de tr s do assento Para retirar o assento empurre para tr s a extremidade do assento levantando a e desaperte os parafusos que ficam vis veis Desta forma o assento solta se e pode ser deslizado para tr s separando se totalmente do motociclo O resguardo t rmico da panela de escape encontra se imediatamente abaixo do assento e pode queimar N o toque no resguardo t rmico uma vez que o contacto com este componente pode queimaduras nas pele provocar Para colocar novamente o assento insira a lingueta do assento sob o dep sito de combust vel e pressione a traseira para encaixar Aperte os parafusos de fixa o com um bin rio de 5 Nm 35 Informa o Geral Tomada El ctrica para Acess rios 1 Ficha el ctrica para acess rios Este motociclo fornecido com uma tomada el ctrica para acess rios situada no lado esquerdo A tomada fornece uma fonte de energia a 12 volts e encontra se protegida por um fus vel de 10 amperes Assim os dispositivos com um consumo de energia superior a 10 amperes n o podem ser ligados tomada Pode adquirir uma ficha adequada para a tomada el ctrica de acess rios no seu concessio
17. danos permanentes caso o motociclo fique sem combust vel ou se o n vel deste baixar demasiado Certifique se sempre que o dep sito tem combust vel suficiente para a viagem a realizar leo do Motor Certifique se que o n vel de leo do motor o correcto Ao repor o n vel utilize apenas leo do tipo e qualidade adequados Liquido Refrigerante Verifique se o n vel do l quido refrigerante se encontra na marca superior do dep sito de expans o verifique sempre o n vel com o motor frio Equipamento el ctrico Certifique se que o farol o farolim traseiro luz de trav o indicadores de mudan a de direc o buzina etc funcionam correctamente Diversos Verifique visualmente o aperto de todas as fixa es 49 Condu o do Motociclo P gina intencionalmente em Branco 50 UMEK Acess rios e Carga ACESS RIOS E CARGA A adi o de acess rios e transporte de peso adicional pode afectar o comportamento do motociclo provocando altera es na estabilidade sendo necess rio reduzir a velocidade A informa o abaixo foi preparada como guia para potenciais riscos de adi o de acess rios a um motociclo e transportar passageiros e cargas adicionais Uma carga incorrecta pode resultar em condi es de condu o perigosas e provocar um acidente Certifique se sempre que todas as cargas transportadas s o distribu das uniformemente por ambos os lados do motociclo Certifiqu
18. das Rodas Caso os rolamentos das rodas dianteira ou traseira apresentem uma folga nos respectivos cubos emitam ru do ou caso a roda n o gire suavemente solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que inspeccione os rolamentos das rodas Os rolamentos das rodas devem ser inspeccionados respeitando os intervalos especificados na tabela de manuten o peri dica Coloque o motociclo numa superf cie plana e perpendicular ao solo Levante a roda dianteira do solo e suporte o motociclo Posicione se ao lado do motociclo e abane suavemente a parte de cima da roda com um movimento lateral Caso detecte alguma folga solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que verifique e repare eventuais avarias antes de voltar a conduzir o motociclo Reposicione o dispositivo de suporte e repita a opera o para a roda traseira UMEK Conduzir o motociclo com os rolamentos das rodas traseira ou dianteira gastos ou danificados perigoso e pode provocar altera es no comportamento e instabilidade originando um acidente Em caso de duvida solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que inspeccione o motociclo antes de voltar a conduzi lo Retire o suporte e coloque o motociclo no descanso lateral Suspens o Dianteira Inspec o da Forqueta Inspeccione ambos os bra os da forqueta para detectar quaisquer sinais de danos riscos na superf cie das bainhas e fugas de leo C
19. de combust vel Dep sito de expans o do l q refrigerante Panela de escape UMPA Identifica o dos Componentes Bateria Jogo de ferramentas Trav o de disco traseiro Pin a do trav o traseiro Reservat rio de l quido do trav o traseiro UMPA Pedal de trav o traseiro Tamp o de enchimento de leo vareta de n vel Cabo da embraiagem Forqueta Unidade de Suspens o Traseira 13 Identifica o dos Componentes 12 11 13 14 7 1 Man pulo da embraiagem 9 Bot o de paragem do motor 2 Bot o da luz de passagem 10 Bot o de arranque do motor 3 Comutador das luzes 11 Taqu metro conta rota es 4 Bot o da buzina 12 Velocimetro 5 Comutador dos indicadores de 13 Luzes de aviso mudan a de direc o 14 Computador de bordo 6 Canh o da igni o 15 Afinador do man pulo da f Reservat rio de l quido do trav o embraiagem dianteiro 16 Afinador do manipulo do trav o 8 Man pulo do trav o dianteiro 14 UMPA N MEROS DE SERIE N mero de Identifica o do Ve culo N I V O n mero de identifica o do ve culo encontra se gravado na rea da coluna da direc o no quadro Encontra se igualmente numa chapa rebitada no quadro por tr s da coluna da direc o UMPA N meros de S rie N mero de S rie do Motor O n mero de s rie do motor encontra se gravado no c rter do motor imediatamente acima da tampa da embraiagem 15 N meros de S rie P gina Intenciona
20. do rel gio para subir o feixe ou no sentido contr rio para descer Desligue os m dios quando obtiver a regula o desejada 91 Manuten o e Ajustes Regula o Horizontal dos Far is de M dios 1 Painel superior esquerdo 2 Cobertura do dep sito de expans o do l quido refrigerante 3 Parafuso de afina o do farol esquerdo Retire os pain is superiores do lado esquerdo e direito Para aceder aos parafusos de afina o retire as coberturas do dep sito de expans o do l quido refrigerante e do compartimento de arruma o caixa dos fus veis N o necess rio remover a parte interior do compartimento de arruma o ou a caixa dos fus veis Ligue os m dios No farol da direita gire o parafuso de afina o horizontal no sentido dos ponteiros do rel gio para deslocar o feixe para a direita ou no sentido contr rio para deslocar o feixe para a esquerda 92 No farol da esquerda gire o parafuso de afina o horizontal no sentido dos ponteiros do rel gio para deslocar o feixe para a esquerda ou no sentido contr rio para deslocar o feixe para direita Desligue os m dios quando obtiver a regula o desejada Instale novamente as coberturas e os pain is superiores Substitui o da L mpada de M dios Para substituir a l mpada de m dios n o necess rio remover o farol de m dios No entanto necess rio remover as coberturas do dep sito de expans o do l qu
21. es de escape e o consumo de combust vel Um deficiente desempenho do motor pode provocar condi es de condu o perigosas originando uma perda de controlo e um acidente Contacte um concession rio autorizado Triumph assim que poss vel para verificar e reparar a falha Luz Indicadora do ABS Sistema de Trav es Anti Bloqueio Apenas nos Modelos com ABS A luz indicadora do ABS acende para ABs mostrar que a fun o ABS n o est dispon vel Esta luz acende normalmente quando o motor posto em marcha e at o motociclo atingir uma velocidade superior a 10 km h 6 mph Excepto em caso de avaria esta luz n o deve acender novamente at o motor ser posto novamente em marcha UMPA Informa o Geral Caso a luz indicadora acende em qualquer outra circunst ncia enquanto circula com o motociclo esta indica uma avaria no sistema ABS e que este deve ser inspeccionado Caso o sistema ABS n o funcione o sistema de trav es continuar a operar como um sistema sem ABS N o conduza o motociclo mais do que o necess rio com a luz indicadora acesa Contacte um concession rio autorizado Triumph o mais cedo poss vel para que este inspeccione e repare a avaria Travar com demasiada for a com o sistema neste estado provocar um bloqueio das rodas originando uma perda de controlo e um acidente Consulte igualmente a sec o Travar na p g 43 Luz Indicadora do Alarme A luz indicad
22. gest o do 20 motor Alarme ficha de diagn stico 15 instrumentos 89 Manuten o e Ajustes Far is A Aviso Adapte a velocidade de circula o as condi es de tempo e visibilidade em que o motociclo utilizado Certifique se que os feixes de luz do farol est o ajustados para iluminar a via a uma dist ncia suficiente sem encadear os outros condutores Um farol dianteiro mal regulado pode dificultar a visibilidade e provocar um acidente Nunca tente regular o feixe do farol com o motociclo em andamento Tentar regular o feixe do farol com o motociclo em andamento pode provocar uma perda de controlo e um acidente Regula o dos Far is Os far is pode ser regulados de forma independente atrav s de parafusos de afina o vertical e horizontal situados na parte de cima e de tr s de cada farol 90 1 Parafuso de afina o horizontal m dios lado esq 2 Parafuso de afina o vertical m dios lado esq 3 Parafuso de afina o horizontal m ximos 4 Parafuso de afina o vertical m ximos 5 Parafuso de afina o vertical m dios lado dir 6 Parafuso de afina o horizontal m dios lado dir NOTA e A ilustra o mostra a vista da parte de tr s do conjunto dos far is e O girar os parafusos de afina o no sentido dos ponteiros do rel gio ou no sentido contr rio as direc es s o de acordo com a vista da parte de tr s do conjunto UMEK R
23. o pode fazer acender a luz do trav o dando uma indica o falsa aos outros utilizadores da via Pode igualmente provocar O sobreaquecimento dos trav es e reduzir a sua efic cia N o circule com o motor desligado e nunca reboque o motociclo A transmiss o possui um sistema de lubrifica o por press o que s actua com O motor em funcionamento Uma lubrifica o incorrecta pode provocar danos ou gripar a transmiss o provocando uma perda s bita do controlo do motociclo e um acidente UMEK Apenas para Modelos com ABS Sistema de Trav es Anti bloqueio Quando instalado o ABS evita que as rodas bloqueiem maximizando assim a efic cia do sistema de travagem numa emerg ncia e ao circular em superf cies escorregadias A dist ncia de travagem potencialmente mais curta proporcionada pelo ABS em determinadas circunst ncias n o constitui um substituto de boas pr ticas de condu o Conduza sempre dentro dos limites legais permitidos Nunca conduza sem os devidos cuidados e aten o reduza sempre a velocidade em conformidade com as condi es do tempo e tr fego Descreva as curvas com cuidado Se aplicar os trav es em curva O ABS n o ser capaz de contra actuar o peso e a desloca o do motociclo podendo provocar a perda de controlo e um acidente Em determinadas circunst ncias poss vel que um motociclo equipado com ABS possa exigir uma dist ncia de travagem superior de um motocicl
24. ou danificados pode interferir com a fun o do acelerador provocado uma perda de controlo do motociclo e um acidente A fim de evitar afina es ou instala es incorrectas ou uma utiliza o continuada de um acelerador preso ou danificado solicite a um concession rio autorizado Triumph que verifique e efectue os ajustes necess rios 1 Afinador do cabo de abertura 2 Afinador do cabo de fecho 3 Cabo de fecho ponto de medi o da folga 4 Cabo de abertura ponto de medi o da folga UMEK Afina o Retire o assento Desligue a bateria desconectando primeiro o p lo negativo preto Retire o dep sito de combustivel e a caixa de ar Desaperte a contra porca do cabo de abertura Gire o afinador do cabo de abertura no lado do punho de modo a obter o mesmo espa o de afina o em ambos os lados Gire o afinador do cabo de abertura no lado do corpo do acelerador at obter uma folga de 2 3 mm no punho Aperte a contra porca Efectue as afina es necess rias at obter uma folga de 2 3 mm utilizando o afinador existente no lado do punho Aperte a contra porca Com o acelerador totalmente fechado certifique se que existe uma folga de 2 3 mm no cabo de fecho no exc ntrico do acelerador junto aos corpos deste Se necess rio ajuste da mesma forma que o cabo de abertura at obter uma folga de 2 3 mm Certifique se que todas as contra po
25. provocar um acidente Limpe os discos com um bom produto de limpeza para discos de trav o isento de leo Componentes em Alum nio n o Pintado Alguns componentes tais como os man pulos de embraiagem e trav o devem ser limpos correctamente para preservar o seu aspecto Utilize um bom produto de limpeza de alum nio que n o contenha elementos c usticos ou abrasivos Limpe regularmente os componentes em alum nio especialmente ap s uma utiliza o em condi es meteorol gicas adversas em que as pe as devam ser lavadas e secas m o cada vez que o motociclo utilizado Ser o rejeitadas todas as reclama es ao abrigo da garantia devido a uma manuten o inadequada Limpeza do Sistema de Escape Todos os componentes do sistema de escape do motociclo devem ser lavados regularmente a fim de evitar uma deteriora o do seu aspecto Estas instru es podem ser igualmente aplicadas s pe as cromadas em a o inox escovado e componentes em fibra de carbono NOTA e O sistema de escape deve estar frio antes da lavagem 97 Manuten o e Ajustes a fim de evitar manchas de gua Lavagem Prepare uma mistura de gua e sab o neutro N o utilize detergente com alto teor alcalino como frequente encontrar em lavagens comerciais de ve culos uma vez que deixam res duos Lave o sistema de escape com um pano suave N o utilize uma esponja abrasiva ou palha de a o uma vez que est
26. que a manuten o do motociclo foi realizada em conformidade com a tabela de manuten o peri dica Direc o Certifique se que o guiador vira correctamente sem pris o ou folgas excessivas Certifique se que os cabos de comando n o dificultam o funcionamento da direc o Bagagem Certifique se que os compartimentos de bagagem se encontram fechados trancados e est o bem fixos ao motociclo UMEK Trav es Certifique se que o trav o dianteiro e traseiro funcionam correctamente Pneus A condu o a alta velocidade exigente para os pneus Para conduzir em seguran a fundamental que o motociclo esteja equipado com pneus em bom estado Inspeccione o estado geral dos pneus verifique se a press o a correcta a frio e verifique a calibragem das rodas Aperte bem as tampas das v lvulas de ar depois de verificar a press o dos pneus Observe a informa o fornecida nas sec es de manuten o e especifica es relativa verifica o e seguran a dos pneus Combustivel Certifique se que possui combust vel suficiente para fazer face ao aumento do consumo resultante da condu o a alta velocidade UMPA Condu o do Motociclo Em todos os pa ses excepto Austr lia Hong Kong Nova Zel ndia e frica do Sul o sistema de escape est equipado com um conversor catal tico para ajudar a reduzir os n veis de emiss es de gases de escape O conversor catal tico pode ficar com
27. resultante de uma pe a de vestu rio presa Etiquetas de Aviso ETIQUETAS DE AVISO As etiquetas indicadas nesta p gina e seguintes destinam se a chamar a sua aten o para informa o de seguran a importante contida no presente manual Certifique se que qualquer potencial condutor compreendeu e cumpriu toda a informa o a que se referem estas etiquetas antes de conduzir Localiza o das Etiquetas de Aviso Rodagem P ra brisas i p g 77 pag 36 Mudan as p g 42 Corrente p g 69 pag 82 10 IUMBE Etiquetas de Aviso Localiza o das Etiquetas de Aviso continua o Gasolina sem chumbo DAILY SAFETY CHECKS T GLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS VERIFICA ES DI RIAS DE SEGURAN A VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES ENS leo do Motor L quido Refrigerante pag 59 Comp de Arruma o pag 63 p g 53 IUMBH 11 Identifica o dos Componentes IDENTIFICA O DOS COMPONENTES OoNoDoaGARAON 12 Indicador de mudan a de direc o dianteiro Farol Luz de posi o minimos Farolim traseiro Radiador Tamp o do radiador Radiador de leo Corrente de transmiss o Descanso lateral Indicador de mudan a de direc o traseiro Pedal de mudan a de velocidades Disco de trav o dianteiro Pin a do trav o dianteiro Dep sito de combust vel Tamp o do dep sito
28. retire o tamp o do dep sito de expans o ou do radiador com o motor quente Quando o motor est quente o l quido refrigerante dentro do dep sito de expans o tamb m est quente e sob press o O contacto com l quido refrigerante quente e sob press o provocar queimaduras e les es na pele Deixe o motor arrefecer Retire o primeiro painel Retire o segundo painel de modo a deixar vista o dep sito de expans o Retire o tamp o do dep sito de expans o e adicione a mistura de l quido refrigerante atrav s do bocal at o n vel atingir a marca MAX Insira novamente o tamp o 64 NOTA e Caso tenha verificado o l quido refrigerante devido a sobreaquecimento do mesmo verifique igualmente o n vel no radiador e reponha o se necess rio e Numa emerg ncia pode adicionar apenas gua ao sistema de refrigera o No entanto deve repor a mistura correcta de l quido refrigerante o mais r pido poss vel Instale novamente os pain is Substitui o do L quido Refrigerante Solicite a um concession rio autorizado Triumph que efectue esta opera o em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica Tubagens do Radiador Verifique as tubagens do radiador para detectar fissuras ou deteriora o e o aperto das respectivas abra adeiras em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica A substitui o destas pe as caso se encontrem danificadas
29. tempo reduzido num local fechado Os gases de escape s o venenosos e podem provocar perda de consci ncia e morte em pouco tempo Qualquer opera o no seu motociclo deve ser sempre realizada ao ar livre ou num local com ventila o adequada Introdu o A Seguran a em Primeiro Lugar Cont culos de protec o aprovados para auxiliar a vis o e proteger os Vestu rio e Capacete de Protec o o circular com o motociclo quer o condutor quer o passageiro devem utilizar sempre um capacete e culos de protec o luvas cal as com corte justo no joelho e tornozelo e um blus o de cores vivas O vestu rio com cores vivas aumenta substancialmente a visibilidade do condutor ou do passageiro relativamente aos outros utilizadores da via Apesar de n o ser poss vel obter uma protec o total a utiliza o de vestu rio de protec o adequado pode reduzir o risco de les es durante a condu o O capacete de protec o uma das pe as mais importantes do equipamento do motociclista uma vez que confere protec o contra les es na cabe a O capacete do condutor e do passageiro devem ser ambos escolhidos cuidadosamente devendo adaptar se confortavelmente e com seguran a cabe a Um capacete de cores vivas aumenta a visibilidade do condutor ou do passageiro relativamente aos outros utilizadores da via Um capacete de tipo aberto open face confere alguma protec o em ca
30. 89 Identifica o dos fus veis 89 Combust vel 102 Encher o Dep sito 32 Indicador do N vel 23 Requisitos de Combust vel 30 Sistema de 102 Tamp o do Dep sito 32 DIDO OO canais dna 30 Comutadores do Guiador BJ gs o AE EA 29 Esquerdo 30 Conta rota es vide Taqu metro Corrente de Transmiss o 69 Afina o da Folga 70 Inspec o ao Desgaste da Corrente e da Cremalheira 71 Inspec o da Folga TO Lubrifica o e oenoneennnnennnnennn 69 D Dimens es asosonononennerenenennnn 101 UMPA ndice Remissivo E Embraiagem 68 Afina o a 68 INSPECC O crmaniisoinias sisi fosdsia digas 68 Equipamento El ctrico 103 F EO A E E E 90 Regula o 90 Regula o dos M ximos 91 Regula o dos M dios 91 92 Substitui o da L mpada da Luz de Posi o m nimos 94 Substitui o da L mpada de M ximos cisiiiierns 93 Substitui o da L mpada de M dios PERES R 92 Farolim Traseiro 94 Flu dos e Lubrificantes 104 Identifica o dos Componentes 12 NIO 6 PARRA 102 Canh o Tranca da Direc o 26 Chave de in 26 Indicadores de Mudan a de Direc o asasnsiniiaroios dida 95 Substitui o da L mpada
31. Indicadores de Mudan a de Direc o Substitui o da L mpada dos Indicadores Dianteiros 1 Espelho 2 Parafusos de fixa o 3 Casquilho da l mpada Desaperte os parafusos situados na parte de baixo do corpo do retrovisor e retire o espelho de modo a poder aceder ao casquilho Segure o espelho de modo a evitar que este caia ao desapertar os parafusos Remova o casquilho de borracha da e retire a l mpada Para instalar a l mpada observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa UMPA Manuten o e Ajustes Substitui o da L mpada dos Indicadores Traseiros 1 Lente 2 Parafuso da lente A lente de cada um dos indicadores de mudan a de direc o fixa por um parafuso que se encontra no corpo de cada indicador Desaperte o parafuso e retire a lente para aceder l mpada e substitu la Para instalar a l mpada observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa 95 Manuten o e Ajustes Luz da Matricula Chapa de Substitui o da L mpada Remova o casquilho de borracha da parte de tr s da luz da chapa de matr cula e retire a l mpada Para evitar danos na cablagem n o puxe o casquilho pelos fios el ctricos Para instalar a l mpada observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa Certifique se que o casquilho est colocado correctamente de modo a evitar a infiltra o de gua Limpeza A limpeza frequente e regular constitui uma
32. Introdu o INTRODU O O presente manual cont m informa o sobre os motociclos Triumph Sprint ST e Sprint ST ABS Guarde sempre este manual do propriet rio junto com o motociclo e consulte o sempre que necessitar de informa o Aviso Precau o e B AO longo do presente manual do Este s mbolo de precau o propriet rio a informa o relevante identifica instru es ou apresentada da seguinte forma procedimentos especiais que quando n o observados rigorosamente podem resultar em danos ou destrui o do equipamento Este s mbolo de aviso identifica instru es ou procedimentos que quando n o observados NOTA correctamente podem resultar em e Este s mbolo de nota indica danos pessoais ou morte pontos de interesse especial para uma opera o mais correcta e eficiente IUMBEH 1 Introdu o Etiquetas de Aviso Em determinadas reas do motociclo pode ser encontrado o s mbolo esquerda cujo significado PRECAU O CONSULTE O MANUAL e onde consta igualmente uma imagem do assunto em causa Nunca tente conduzir o motociclo ou realizar ajustes sem consultar as instru es relevantes contidas no presente manual Consulte a sec o Etiquetas de Aviso na p gina 10 para uma localiza o detalhada de todas as etiquetas com este s mbolo Onde necess rio este s mbolo aparece igualmente nas p ginas que cont m informa o relevante Manuten
33. a circular fora de estrada A utiliza o fora de estrada pode provocar a perda de controlo do motociclo e resultar num acidente que cause danos pessoais ou morte Este motociclo n o foi projectado para rebocar um atrelado ou receber um carro lateral sidecar Instalar um carro lateral e ou um reboque pode provocar a perda de controlo e um acidente Este motociclo foi projectado como um ve culo de duas rodas capaz de transportar o condutor sozinho ou o condutor e um passageiro caso possua um assento para o passageiro O peso total do condutor e de qualquer passageiro acess rios e bagagem n o pode exceder o limite m ximo de carga de 215 kg UMPA Combust vel e Gases de Escape A GASOLINA ALTAMENTE INFLAM VEL Desligue sempre o motor ao reabastecer N o reabaste a ou abra o tamp o do dep sito de combustivel se estiver a fumar ou pr ximo de qualquer chama aberta Certifique se que n o derrama gasolina sobre o motor tubos ou panelas de escape ao reabastecer Em caso de contacto com os olhos ingest o ou inala o de gasolina procure imediatamente cuidados m dicos Em caso de contacto com a pele lave imediatamente a rea afectada com gua e sab o As pe as de roupa contaminadas devem ser trocadas imediatamente O contacto com a gasolina pode provocar queimaduras e outras doen as de pele graves Nunca coloque o motor em funcionamento ou permita que este funcione mesmo que por
34. a por onde circula Conduzir um motociclo a alta velocidade pode ser potencialmente perigoso uma vez que o tempo de reac o a determinadas situa es de tr fego substancialmente reduzido medida que a velocidade de circula o aumenta Reduza sempre a velocidade em conformidade com as condi es do tempo e tr fego Este motociclo Triumph s deve ser conduzido a alta velocidade numa estrada encerrada ao tr fego para competi o ou em circuito fechado A condu o a alta velocidade s deve ser praticada por condutores experientes com conhecimento das t cnicas necess rias a este tipo de pilotagem e que estejam familiarizados com as caracter sticas do motociclo em todas as condi es A condu o a alta velocidade em qualquer outra circunst ncia perigosa e provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente 48 O comportamento de um motociclo a alta velocidade pode ser diferente daquele a que est habituado quando circula a uma velocidade normal N o tente conduzir a alta velocidade excepto se tiver recebido forma o suficiente e possuir as capacidades necess rias uma vez que a opera o incorrecta do motociclo pode provocar um acidente grave Os itens enumerados s o extremamente importantes e nunca devem ser negligenciados Um problema que n o detect vel a velocidades normais pode agravar se substancialmente a alta velocidade Generalidades Certifique se
35. adiador pode provocar um sobreaquecimento e potenciais danos no motor podem dificultar o controlo do acelerador e afectar negativamente o desempenho Verifique a folga do acelerador em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica e efectue os ajustes necess rios IUMBEH 65 Manuten o e Ajustes Mantenha se atento a altera es no tacto do acelerador e solicite a um concession rio autorizado Triumph que verifique o sistema de acelerador caso detecte altera es Estas podem ter origem no desgaste no mecanismo o que pode provocar uma pris o do acelerador Um acelerador mal afinado ou com pris o pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Inspec o Verifique se o acelerador funciona com suavidade abrindo sem ser necess rio exercer demasiada for a e fechando sem prender Solicite a um concession rio autorizado Triumph que verifique o sistema de acelerador caso detecte um problema ou se tiver d vidas Verifique se existe uma folga de 2 3 mm no punho do acelerador ao rodar ligeiramente o punho para tr s e para a frente Caso a folga seja demasiado grande a Triumph recomenda que os ajustes necess rios sejam efectuados por um concession rio autorizado Triumph No entanto numa emerg ncia pode afinar o acelerador da seguinte forma 66 A utiliza o do motociclo com os cabos do acelerador mal afinados com uma instala o incorrecta presos
36. an pulo deve ser verificada em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica 68 Inspec o Certifique se que existe uma folga de 2 3 mm no manipulo da embraiagem Caso a folga n o seja a correcta necess rio proceder a uma afina o Afina o Afrouxe a contra porca serrilhada que existe na extremidade do cabo da embraiagem no lado do man pulo e gire a manga do afinador at obter a folga correcta do man pulo Aperte novamente a contra porca serrilhada contra o suporte do man pulo da embraiagem Caso n o consiga obter a afina o correcta atrav s do afinador do man pulo utilize o afinador que existe na extremidade inferior do cabo Afrouxe a contra porca do afinador Gire o afinador exterior do cabo at obter uma folga de 2 3 mm no mani pulo da embraiagem Aperte a contra porca UMEK Corrente de Transmiss o Por motivos de seguran a e a fim de prevenir um desgaste excessivo a corrente de transmiss o deve ser verificada afinada e lubrificada em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica Estas opera es devem ser efectuadas com maior frequ ncia em condi es de circula o extremas tais como estradas com gravilha ou sal Uma corrente demasiado desgastada ou mal afinada com demasiada folga ou sem folga pode saltar da cremalheira ou partir Assim deve sempre substituir a corrente se esta estiver gasta ou danificada utiliz
37. ando componentes genu nos Triumph fornecidos por um concession rio autorizado da marca Uma corrente com demasiada folga ou desagaste ou uma corrente que parta ou salte da cremalheira pode prender o pinh o de ataque ou bloquear a toda traseira Uma corrente que prenda o pinh o de ataque pode ferir o condutor e provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Uma roda traseira bloqueada pela corrente pode igualmente provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente UMPA Manuten o e Ajustes Lubrifica o da Corrente A corrente necessita de ser lubrificada a cada 800 km 500 milhas bem como ap s circular com chuva em estradas molhadas ou sempre que aparente estar seca Utilize o lubrificante de corrente especial indicado na sec o sobre lubrifica o Aplique lubrificante sobre as liga es dos elos e em seguida deixe o motociclo parado por um per odo de pelo menos 8 horas durante a noite por exemplo Desta forma o leo poder penetrar nos Orrings da corrente etc Antes de tornar a conduzir limpe qualquer excesso de leo Caso a corrente esteja demasiado suja limpe a antes de lubrificar N o utilize dispositivos de lavagem a alta press o para lavar a corrente uma vez que pode provocar danos nos componentes da mesma 69 Manuten o e Ajustes Inspec o da Corrente Folga da Afina o da Corrente Folga da 1 Posi o da folga
38. as dia gd 37 IUMBEH 17 Informa o Geral Disposi o do Painel de Instrumentos 14 15 16 8 DOTOOENOO KM 9 10121 11 18 1 Taqu metro conta rota es 10 Luz de Aviso Temperatura Alta Zona vermelha do taquimetro do L quido Refrigerante redline 11 Luz Indicadora de Avaria no 3 Veloc metro Sistema de Gest o do Motor 4 Od metro conta quil metros 12 Luz de Aviso do ABS Apenas contador parcial trip nos modelos com ABS 5 Mostrador Rel gio Computador 13 Luz Indicadora N vel de de Bordo Combust vel Baixo 6 Bot es Scroll Selec o Set 14 Luz Indicadora de Ponto morto Regula o Trip contador 15 Luz Indicadora de M ximos parcial 16 Luz Indicadora de Mudan a de 7 Indicador da Temperatura do Liq Direc o Direita Refrigerante 17 Luz Indicadora de Mudan a de 8 Indicador do N vel de Combust vel Direc o Esquerda 9 Luz de Aviso Baixa Press o de 18 Luz Indicadora de Estado do leo Alarme Alarme opcional 18 UMPH Velocimetro O veloc metro indica a velocidade instant nea do motociclo Taquimetro O taqu metro conta rota es indica a velocidade do motor em rota es por minuto rpm r min No lado direito do taquimetro encontra se a zona vermelha redline Fazer o motor funcionar r min nesta zona excede a velocidade m xima do motor recomendada al m de se encontrar acima da gama de rota es adequada ao melhor desempenho Nunca perm
39. aso detecte danos ou fugas consulte o seu concession rio autorizado Triumph Para verificar se a forqueta funciona correctamente e Coloque o motociclo numa superf cie plana e Enquanto segura no guiador e aplica o trav o dianteiro fa a funcionar a suspens o repetidamente e Caso detecte brusquid o ou excessiva rigidez de movimentos consulte o seu concession rio autorizado Triumph e O movimento da suspens o ser afectado pelo tipo de afina o escolhida UMPA ORIA FRENTE TR S Mola Extens o Mola Pr carga Hidr ulico Pr carga 8 Manuten o e Ajustes Conduzir o motociclo com a suspens o avariada ou danificada perigoso e pode provocar uma perda de controlo e um acidente Nunca tente desmontar quaisquer componentes das unidades de suspens o uma vez que estas cont m leo sobre press o O contacto com leo sobre press o pode causar les es na pele e nos olhos Tabela de Suspens o Afina o da Condutor e passageiro 15 00 ou Condutor e Bagagem i Bagagem mm s acima da tampa da forqueta N mero de voltas do afinador a partir da posi o de totalmente apertado N mero de cliques a partir da posi o de totalmente apertado 1 50 2 00 1 00 0 50 50 NOTA e A tabela deve ser utilizada apenas como refer ncia Os requisitos de regula o podem variar em conformidade com o peso do condutor e as prefer ncias pessoais Consulte as p ginas
40. cando um vazamento subito uma perda de controlo do motociclo e um acidente Caso suspeite de danos num pneu ap s ter embatido num passeio por exemplo solicite ao seu concession rio Triumph que inspeccione a parte interna e externa do pneu Lembre se que os danos num pneu nem sempre s o vis veis por fora Conduzir o motociclo com pneus danificados pode provocar perda de controlo e um acidente UMPA Manuten o e Ajustes Sempre que seja necess rio substituir os pneus consulte o seu concession rio autorizado Triumph que escolher uma combina o de pneus a partir da lista aprovada e que os instalar em conformidade com as instru es do fabricante Quando substituir os pneus preveja algum tempo aprox 24 horas para que estes assentem na jante Durante este per odo conduza com precau o Um pneu mal assente na jante pode provocar uma perda de controlo ou um acidente Inicialmente os novos pneus n o proporcionar o O mesmo comportamento que uns pneus usados e o condutor deve prever um per odo de adapta o cerca de 160 km 100 milhas ao comportamento dos novos pneus 24 horas ap s a instala o a press o dos pneus deve ser verificada e ajustada e verificado o seu correcto assentamento Efectue as correc es necess rias Estas verifica es e ajustes devem igualmente ser efectuados ap s os pneus terem percorrido 160 km 100 milhas ap s a instala o 85 Manuten o e Ajus
41. cha o dep sito de combust vel Substitua o leo do motor e o filtro Verifique os pontos indicados na sec o de verifica es di rias de seguran a Antes de colocar o motor em funcionamento retire as velas de cada cilindro Baixe o descanso lateral Fa a girar o motor v rias vezes premindo o bot o de arranque do motor at a luz de aviso de baixa press o de leo apagar Substitua as velas e coloque o motor em funcionamento Verifique o funcionamento dos trav es e o estado geral do motociclo 100 UMEK Especifica es ESPECIFICA ES Especifica es Dimens es Comprimento total e 2114 mm 83 2in Largura Rito js EDER irran EE ERE En nini 745 mm 29 3in ARA Oa e E E ta as 1228 mm 48 3 in Dist ncia entre eixos ie 1457 mm 57 4in Adira GO ASSENTO acasassmagarsssaasosstesasosssssassntsesagaial 805 mm 31 7in Pesos PESO RLSCLO unia iassnaipros E E E 210 kg 462 Ibs Calda UUN sosgeseoporora tao EE gn 215 kg 473 Ibs Motor RD arma E E 3 cil em linha Eliae rele e EEEE RR RE SERIE RM E 1050 cc Di metro x Curso 19x 71 4 mm Taxa de compress o teem 12 0 1 Numera o dos cilindros Esquerda para a direita Sequ ncia dos cilindros i in N mero 1 esquerda Ordem de Igni o er 1 2 3 Sistema de arranque sie Motor el ctrico Presta es Pot ncia m x
42. contenha inibidores de corros o e anti congelante adequada para motores e radiadores em alum nio Utilize sempre o anti congelante conforme as indica es do fabricante Uma mistura de refrigera o com anti congelante e inibidores de corros o cont m produtos qu micos t xicos que podem ser nocivos para o corpo humano Nunca ingira anti congelante ou qualquer tipo de l quido de motociclos refrigera o para UMPA Manuten o e Ajustes Inspec o do N vel do Liquido Refrigerante 1 Dep sito de expans o 2 Marca MAX 3 Marca MIN Coloque o motociclo numa superf cie horizontal e perpendicular ao solo O dep sito de expans o encontra se por baixo dos pain is amov veis do lado esquerdo da carenagem dianteira O n vel de l quido refrigerante no dep sito pode ser verificado olhando para cima atrav s da abertura central da carenagem frontal Tamb m poss vel inspeccionar o n vel a partir de cima olhando para baixo esquerda Verifique o n vel do l quido refrigerante no dep sito de expans o O n vel deve estar entre as marcas MAX linha de cima e MIN linha de baixo Caso o l quido refrigerante esteja abaixo do n vel m nimo este deve ser ajustado 63 Manuten o e Ajustes Ajuste do N vel do L quido Refrigerante E es a N Primeiro painel a retirar Segundo painel a retirar Dep sito de expans o Tamp o do dep sito AUN N o
43. dor mostrar 9 barras e ficar intermitente Acende se igualmente no taquimetro a luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante UMEK Caso a temperatura do l quido refrigerante aumente ainda mais as 10 barras do mostrador ficam intermitentes A luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante existente no taqu metro permanece acesa Pare imediatamente o motor caso seja mostrado qualquer um dos indicadores de aviso de temperatura alta do l quido refrigerante uma vez que provocar danos graves no motor Indicador do N vel de Combust vel 1 Indicador do n vel de combust vel O indicador do n vel de combust vel mostra a quantidade de combust vel existente no dep sito Com a igni o ligada o n mero de barras mostrado no indicador corresponde ao n vel do combust vel no dep sito UMPA Informa o Geral Quando o dep sito est cheio s o mostradas as 10 barras e quando est vazio n o s o mostradas quaisquer barras Todas as outras indica es correspondem a n veis interm dios de combust vel entre cheio e vazio Quando s o mostradas duas barras acende se a luz de aviso n vel de combust vel baixo indicando que restam aproximadamente 4 0 litros de combust vel no dep sito Reabaste a na primeira oportunidade Luzes de Aviso Indicadores de Mudan a de Direc o Quando o comutador D dos indicadores de mudan a de direc o colocado para a
44. e provocar uma redu o no desempenho dos trav es o que pode originar uma perda de controlo do motociclo e um acidente 75 Manuten o e Ajustes Trav o Traseiro 1 Linha de n vel m ximo 2 Linha de n vel m nimo 3 Conjunto solen ide do motor de arranque fus vel principal 4 Reservat rio de l quido do trav o traseiro Retire o assento Desligue a bateria desconectando o p lo negativo preto primeiro O solen ide do motor de arranque e o fus vel principal est o fixos a um suporte de borracha Este suporte encontra se instalado sobre a tampa do reservat rio de l quido do trav o traseiro Para aceder tampa do reservat rio retire com cuidado o suporte de borracha onde est o fixos o solen ide do motor de arranque e o fus vel principal Retire a tampa e encha o reservat rio at ao n vel m ximo utilizando l quido DOT 4 novo proveniente de um recipiente selado 76 Instale novamente a tampa do reservat rio e certifique se que o vedante de diafragma est colocado correctamente Instale novamente o conjunto solen ide do motor de arranque fus vel principal Ligue a bateria conectando o p lo positivo vermelho primeiro Instale novamente o assento Interruptores da Luz de Trav o A luz de trav o activada de forma independente quer pelo trav o traseiro quer pelo dianteiro Caso a igni o esteja na posi o ON ligado e a luz de trav
45. e correntes n o aprovadas pode resultar numa corrente partida ou fazer com que esta salte da cremalheira Utilize sempre uma original Triumph conforme especificado no cat logo de componentes Triumph N o negligencie a manuten o da corrente e solicite sempre a sua instala o a Um concession rio autorizado Triumph corrente 72 Caso detecte desgaste na cremalheira pinh o de ataque substitua sempre em simult neo a corrente e estes dois componentes Substituir a cremalheira pinh o de ataque sem substituir igualmente a corrente provocar um desgaste prematuro dos componentes novos Trav es Inspec o do Desgaste das Pastilhas de Trav o 1 Pastilhas de trav o 2 Linha de espessura minima As pastilhas de trav o devem ser inspeccionadas conforme os requisitos da inspec o peri dica e devem ser substitu das se apresentarem um desgaste at ou para al m da linha de espessura m nima Caso a espessura do material de desgaste de qualquer pastilha trav o dianteiro ou traseiro seja inferior a 1 5 mm 0 06 in isto caso a pastilha esteja gasta at ao UMPA fundo das ranhuras substitua todas as pastilhas dessa roda As pastilhas de trav o devem ser sempre substitu das em conjunto Na dianteira do motociclo sempre que este possua duas pin as na mesma roda devem ser substitu das todas as pastilhas em ambas as pin as Substituir as pastilhas individualmente redu
46. e do computador de bordo exibida no mesmo mostrador O computador de bordo fornece indica es sobre o consumo de combustivel autonomia velocidade instant nea tempo e dist ncia registados e calculados desde a ltima vez que o sistema foi reposto a Zero Cada mostrador exibe a seguinte informa o 20 Consumo Instant neo de Combustivel Indica o consumo de combust vel num determinado momento Consumo M dio de Combustivel Indica o consumo m dio de combustivel calculado desde a ultima vez que o computador de bordo foi reposto a zero Ap s ter sido reposto a zero o mostrador exibir apenas barras at o motociclo ter percorrido 0 1 milhas km Autonomia Indica a dist ncia prov vel que ainda pode ser percorrida com o combust vel restante no dep sito Dist ncia de Percurso A dist ncia total percorrida desde ultima vez que o computador de bordo foi reposto a zero Tempo de Percurso O tempo total decorrido desde ultima vez que o computador de bordo foi reposto a zero Velocidade M dia A velocidade m dia calculada desde a ultima vez que o computador de bordo foi reposto a zero Ap s ter sido reposto a zero O mostrador exibir apenas barras at o motociclo ter percorrido 1 milha km Velocidade M xima Indica a velocidade m xima atingida desde a ultima vez que o computador de bordo foi reposto a Zero UMEK Opera o do Computador de Bordo Quando a igni
47. e m ximos est ligado NOTA e Este modelo n o est equipado com um comutador de luzes ON OFF ligado desligado uma vez que o farol dianteiro o farolim traseiro e a luz da chapa de matr cula funcionam automaticamente quando a igni o est na posi o ON ligado 30 Comutador dos Indicadores de Mudan a de Direc o Quando O comutador dos indicadores de mudan a de direc o empurrado para a direita ou esquerda e solto a luz indicadora de mudan a de direc o acende se de forma intermitente Para desligar os indicadores de mudan a de direc o prima e solte o comutador Botao da Buzina Quando o bot o da buzina premido com a igni o na posi o ON a buzina soa Bot o da Luz de Passagem Quando o bot o da luz de passagem premido o farol de m ximos acende se O feixe de m ximos permanece aceso enquanto o bot o for premido e apaga se quando este solto Requisitos de Combustivel Reabastecimento aii com O motor da sua Triumph foi projectado para utilizar combust vel sem chumbo e proporcionar um desempenho ptimo se utilizar o tipo de combustivel correcto Utilize sempre gasolina sem chumbo com um indice de octanas de 95 RON UMEK Informa o Geral Em todos os pa ses excepto Austr lia Hong Kong Nova Zel ndia e frica do Sul o sistema de escape est equipado com um conversor catal tico para ajudar a reduzir os n veis de emi
48. e se que a carga est bem presa de forma a que n o se possa deslocar com o motociclo em andamento Verifique sempre a seguran a da carga regularmente mas nunca com motociclo em andamento e certifique se que esta n o ultrapassa a traseira do motociclo Nunca exceda o peso de carga m ximo do ve culo de 215 kg O peso de carga m ximo composto pelo peso combinado do condutor passageiro quaisquer acess rios instalados e qualquer carga transportada UMPA N o instale acess rios ou transporte bagagem que dificulte o controlo do motociclo Certifique se que n o afectou nenhum componente da ilumina o o espa o desobstru do em redor do ve culo a inclina o em curva i e angulo de inclina o a opera o dos comandos o movimento das rodas o curso e movimento da forqueta a visibilidade em qualquer direc o ou qualquer outro aspecto da opera o do motociclo 51 Acess rios e Carga Nunca conduza um motociclo equipado com acess rios a velocidades acima dos limites permitidos ou a uma velocidade inadequada s circunst ncias Um motociclo equipado com acess rios n o deve ser conduzido a uma velocidade superior a 130 km h mesmo que a velocidade permitida seja superior A presen a de acess rios provocar altera es na estabilidade e comportamento do motociclo Conduzir sem prever estas altera es na estabilidade do motociclo pode provocar uma perda de controlo ou um acide
49. ectas p g 69 Pneus Rodas Press o correcta nos pneus a frio Profundidade do rasto desgaste danos no pneu roda furos etc p g 82 Porcas Parafusos Fixadores Verificar visualmente se os componentes da direc o e suspens o eixos e todos os comandos est o bem apertados ou fixos Verifique todas as reas para detectar fixa es com folga danificadas Funcionamento da direc o Suave mas sem folgas de batente a batente N o existem cabos de comando a impedir uma boa opera o p g 77 Trav es Accione o man pulo do trav o e o pedal do trav o para verificar se a resist ncia a correcta Inspeccione O pedal man pulo caso o curso seja excessivo antes de sentir 37 Informa o Geral resist ncia ou caso os comandos tenham um tacto esponjoso durante a opera o p g 2 Nos modelos com ABS Certifique se que depois de iniciar a marcha a luz de aviso do ABS n o permanece ligada acima dos 10 km h 6 mph p g 43 Pastilhas de trav o Todas as pastilhas apresentam mais de 1 5 mm de material de fric o p g 73 N veis de L quido dos Trav es N o existem fugas de l quido Os n veis de l quido dos trav es devem estar entre a marca max e min em ambos os reservat rios p g 5 Forqueta Ac o suave N o existem fugas nos retentores p g 9 Embraiagem Opera o suave folga correcta do cabo p g 66 38 Acelerador Pun
50. egula o Horizontal do Farol de M ximos Para aceder ao parafuso de afina o horizontal do farol de m ximos n o necess rio remover qualquer painel poss vel alcan ar o parafuso por baixo das luzes Ligue os m ximos Gire o parafuso de afina o no sentido dos ponteiros do rel gio para deslocar o feixe para a esquerda ou no sentido contr rio para a direita Desligue o farol quando obtiver a regula o desejada Regula o Vertical do Farol de M ximos 1 P ra brisas 2 Tampa 3 Acesso aos parafusos de afina o Retire os parafusos que fixam o p ra brisas carenagem Para retirar o p ra brisas fa a o deslizar para cima e para tr s UMPA Manuten o e Ajustes Para aceder ao parafusos de afina o solte os parafusos de fixa o da tampa e retire a Ligue os m ximos Gire o parafuso de afina o no sentido dos ponteiros do rel gio para subir o feixe ou no sentido contr rio para descer Desligue o farol quando obtiver a regula o desejada Instale novamente a tampa e o p ra brisas Regula o Vertical dos Far is de M dios Para aceder aos parafusos de afina o vertical dos far is de m dios n o necess rio remover qualquer painel poss vel alcan ar os parafusos por baixo das luzes pelo lado esquerdo ou direito Rode o guiador para facilitar o acesso Ligue os m dios Gire os parafusos de afina o vertical no sentido dos ponteiros
51. eiro deve ser igualmente aconselhado a inclinar se em sincronia com o condutor ao descrever uma curva e apenas no caso do condutor se inclinar N o transporte animais no motociclo UMPA Acess rios e Carga O comportamento e capacidades de travagem de um motociclo ser o afectados pela presen a de um passageiro Ao conduzir o motociclo com passageiro o condutor deve prever estas altera es e n o deve conduzir caso n o possua forma o adequada e sem estar familiarizado e confort vel com as altera es nas caracter sticas de opera o do motociclo provocadas por esta situa o Conduzir sem prever as altera es provocadas pela presen a de um passageiro pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Nunca tente guardar quaisquer objectos entre o quadro e o dep sito de combust vel pois pode afectar a direc o provocando a perda de controlo e um acidente Qualquer peso amarrado ao guiador ou forqueta aumentar a massa do conjunto da direc o e pode resultar na perda de controlo da direc o provocando um acidente 53 Acess rios e Carga Nunca transporte um passageiro excepto se este for suficientemente alto para alcan ar os pousa p s que equipam o motociclo Um passageiro que n o alcance os pousa p s n o capaz de se sentar em seguran a no motociclo e pode causar instabilidade provocando a perda de controlo e um acidente Caso o assento do passagei
52. equipados com afinadores Estes permitem regular a dist ncia do guiador aos man pulos em quatro posi es dispon veis para uma melhor adapta o s dimens es das m os do condutor Para afinar os man pulos empurre cada um deles para a frente e gire o afinador para alinhar uma das posi es numeradas com a marca triangular existente no suporte do man pulo A dist ncia do punho do guiador ao man pulo em repouso menor com o afinador regulado na posi o quatro 4 e maior na posi o um 1 28 N o tente ajustar os man pulos com o motociclo em movimento uma vez que pode provocar a perda de controlo do mesmo e um acidente Depois de ajustar os man pulos circule com o motociclo numa rea sem tr fego para se familiarizar com a nova regula o dos mesmos N o permita que o motociclo seja conduzido por terceiros uma vez que estes podem alterar a sua regula o dos man pulos podendo provocar a perda de controlo e um acidente UMEK Comutadores do Guiador Direito 1 Bot o de paragem do motor 2 Bot o de arranque do motor Bot o de Paragem do Motor Para poder operar o motociclo al m do canh o da igni o na posi o ON ligado o bot o de paragem do motor deve estar na posi o Run arranque O bot o de paragem do motor destina se a uma utiliza o de emerg ncia Em caso de emerg ncia que exija a paragem do motor coloque o bot o de paragem do m
53. equisitos de manuten o peri dica NOTA e Inspeccione sempre os rolamentos das rodas em simult neo com os rolamentos da direc o 11 Manuten o e Ajustes A fim de evitar o risco de les es provocadas por uma queda acidental do motociclo durante uma inspec o certifique se que este se encontra est vel e fixo a um suporte adequado N o exer a demasiada for a contra as rodas nem abane demasiado as rodas pois pode tornar o motociclo inst vel e provocar les es se este cair do suporte Certifique se que o bloco de suporte est colocado de forma a n o danificar o c rter Detec o de Folgas nos Rolamentos da Direc o caixa de direc o Coloque o motociclo numa superf cie plana e perpendicular ao solo Levante a roda dianteira do solo e suporte o motociclo Posicione se em frente ao motociclo e segure na parte inferior da forqueta e tente mov la para tr s e para a frente Caso detecte alguma folga nos rolamentos da direc o caixa de direc o solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que verifique e repare eventuais avarias antes de voltar a conduzir o motociclo 78 Conduzir o motociclo com os rolamentos de direc o caixas de direc o com uma afina o incorrecta ou com uma avaria perigoso e pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Retire o suporte e coloque o motociclo no descanso lateral Inspec o dos Rolamentos
54. era o segura dos trav es Uma t cnica de travagem incorrecta pode resultar em perda de controlo e um acidente 43 Condu o do Motociclo Para sua pr pria seguran a proceda sempre com m xima precau o quando travar acelerar ou curvar uma vez que qualquer ac o imprevista pode provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente A utiliza o independente do trav o dianteiro e traseiro reduz a capacidade global de travagem Uma travagem a fundo pode fazer a roda bloquear reduzindo o controlo do motociclo e causar um acidente consulte os avisos sobre o ABS mais abaixo Sempre que poss vel reduza a velocidade ou trave antes de descrever uma curva uma vez que desacelerar ou travar a meio de uma curva pode fazer a roda dianteira escorregar provocando a perda de controlo e um acidente Ao conduzir em condi es de humidade ou chuva ou sobre piso escorregadio a capacidade para manobrar e parar ser menor Nestas condi es todas as ac es devem ser realizadas com suavidade Acelerar travar ou curvar bruscamente pode provocar a perda de controlo e um acidente 44 Ao descer uma rampa inclinada utilize o motor como trav o engrenado uma mudan a baixa e aplique os trav es de forma intermitente A aplica o continua dos trav es pode provocar o sobreaquecimento dos mesmos e reduzir a sua efic cia Circular com o p sobre o pedal de trav o ou a m o no man pulo do trav
55. erda de controlo e um acidente A luz de aviso do ABS acende se quando a roda traseira gira a alta velocidade durante mais de 30 segundos com o motociclo apoiado num descanso Esta reac o normal Quando a igni o desligada e o motociclo colocado novamente em funcionamento a luz de aviso acende se at que este atinja uma velocidade superior a 30 km h 19 mph 46 O computador do sistema ABS opera calculando a velocidade relativa das rodas traseira e dianteira A utiliza o de pneus n o recomendados pode afectar a velocidade das rodas e impedir o funcionamento do ABS podendo originar uma perda de controlo e um acidente em condi es onde o ABS normalmente funcionaria UMEK Estacionar Coloque a caixa de velocidades na posi o de neutro ponto morto e desligue a igni o posi o Off Tranque a direc o para ajudar a evitar um furto Para evitar uma queda acidental do motociclo estacione sempre numa superf cie firme e lisa Quando estacionar em piso inclinado deixe sempre o motociclo direccionado para a subida para evitar que este escorregue do descanso Engrene a primeira velocidade para evitar que o motociclo se desloque Ao estacionar em piso com uma inclina o lateral deixe sempre o motociclo inclinado para o lado do descanso lateral Nunca estacione em piso com inclina o lateral com um ngulo superior a 6 Nunca estacione o motociclo direccionado pa
56. es produtos danificam o acabamento Enxag e abundantemente O sistema de escape Certifique se que n o entra gua nem sab o nos silenciadores Secagem Seque o m ximo poss vel o sistema de escape com um pano macio N o coloque o motor em funcionamento para secar o escape Pode provocar manchas de gua 98 Protec o Quando o sistema de escape estiver seco aplique o produto Motorex 645 Clean and Protec sobre a superf cie A utiliza o de produtos de silicone tais como WD40 podem provocar descolora o do cromado N o utilize estes produtos A utiliza o de produtos de limpeza abrasivos como o Solvol Autosol pode igualmente danificar o sistema N o utilize estes produtos Recomendamos a aplica o regular de um produto de protec o para o sistema uma vez que este ajuda a proteger e manter o seu aspecto UMEK ARMAZENAMENTO Prepara o para Armazenamento Limpe a fundo todo o motociclo Esvazie o combust vel no dep sito para um recipiente seguro A gasolina altamente inflam vel e pode ser explosiva em determinadas condi es AO reabastecer gire o canh o da igni o para a posi o OFF N o fume Certifique se que a rea est bem ventilada e n o existem fontes de chama ou igni o incluindo quaisquer chama piloto equipamentos com Retire as velas de cada cilindro e coloque algumas gotas 5 ml de leo do motor em cada cilindro Fa a gira
57. fina o no sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar a pr carga e no sentido contr rio para diminuir NOTA e Os valores de afina o indicados s o medidos em cliques a partir da posi o de totalmente apertado e O motociclo entregue de f brica com uma afina o da pr carga da mola de 25 cliques a partir da posi o de totalmente apertado 81 Manuten o e Ajustes Pneus Este motociclo est equipado com pneus jantes e v lvulas de ar que funcionam sem c mara de ar tubeless As jantes com a marca o SUITABLE FOR TUBELESS TYRES devem ser equipadas exclusivamente com pneus e v lvulas ar do tipo TUBELESS Press es de Enchimento dos Pneus Uma press o de enchimento correcta garante m xima estabilidade conforto de condu o e longevidade dos pneus Verifique sempre a press o dos pneus antes de conduzir e com os pneus frios Verifique a press o dos pneus diariamente e ajuste a se necess rio Consulte a sec o de especifica es para mais detalhes sobre a press o de enchimento correcta 82 SUITABLE FOR TUBELESS TYRES t O Marca o na roda A Aviso Uma press o de enchimento incorrecta provocar um desgaste anormal do piso do pneu e problemas de instabilidade que podem provocar uma perda de controlo e um acidente Um pneu com pouca press o pode deslocar se ou sair da jante Um pneu com excesso de press o pode causar instabil
58. ho do acelerador com 2 3 mm de folga Certifique se que o punho do acelerador volta posi o de ralenti sem prender p g 65 L quido Refrigerante N o existem fugas Verifique o n vel no dep sito de expans o com o motor frio p g 63 Equipamento el ctrico A buzina e todas as luzes funcionam correctamente p g 26 Paragem do motor o bot o de paragem do motor desliga o motor p g 40 Descansos Recolhem atrav s de tens o da mola As molas de recolha n o est o pasmadas ou danificadas p g 33 UMEK Condu o do Motociclo CONDU O DO MOTOCICLO ndice Parar COMO LOL aaa E sanar ET PES airaia N RAN 40 Colocar o Motor em Funcionamento c serraria 40 INICIA SAN O a EE E A 42 Mudan a de Velocidades eee eee eer errar aeee re arena 42 PIER NAC E E E E E E 43 ESAO erar N EEN E E DIC duda o dido 4 Considera es sobre Condu o a Alta Velocidade en 48 IUMBEH 39 Condu o do Motociclo Parar o Motor Tp N DO Bot o de paragem do motor Bot o de arranque do motor Luz indicadora de ponto morto Posi o on ligado Canh o da igni o QREN Feche completamente o acelerador Coloque a caixa de velocidades em posi o de neutro ponto morto Coloque o canh o da igni o na posi o Off desligado Coloque o motociclo no descanso lateral ou central assente numa superf cie firme e
59. iamente elevados Utilize uma mudan a mais alta para ajudar a reduzir o consumo de combust vel reduzir o ru do e proteger o ambiente Condu o Segura Verifica es Di rias de Seguran a DAILY SAFETY CHECKS T GLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS VERIFICA ES DI RIAS DE SEGURAN A VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES ESIAR cbob Verifique diariamente os seguintes pontos antes de conduzir Estas verifica es efectuam se em pouco tempo e ajudam a garantir uma condu o mais segura e fi vel do motociclo Caso detecte qualquer anomalia durante as verifica es consulte a sec o Manuten o e Ajustes ou solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que tome as ac es necess rias para repor o motociclo em condi es de circula o segura UMPA Informa o Geral A n o execu o destas verifica es diariamente antes de conduzir podem resultar em danos graves no motociclo ou um acidente provocando les es graves ou morte Verifique Combust vel Quantidade adequada no dep sito n o existem fugas p g 30 leo do Motor N vel correcto na vareta de n vel Adicione leo com a especifica o correcta se necess rio N o existem fugas no motor ou radiador de leo p g 99 Corrente de Transmiss o Verifique se corrente apresenta uma tens o e lubrifica o corr
60. idade do ar Qualquer humidade absorvida reduzir substancialmente o ponto de ebuli o do l quido dos trav es provocando uma diminui o na efici ncia dos mesmos Assim o l quido dos trav es deve ser sempre substituido em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica Utilize sempre l quido novo proveniente de um recipiente selado e nunca utilize l quido proveniente de um recipiente n o selado ou que tenha j sido aberto N o misture l quido dos trav es de diferentes marcas ou tipos Procure fugas de l quido junto dos acoplamentos dos trav es vedantes e juntas e procure igualmente fissuras pontos de envelhecimento e danos nas tubagens dos trav es Repare sempre qualquer avaria detectada antes de conduzir novamente o motociclo A n o inspec o e repara o dos pontos acima descritos pode originar condi es de condu o perigosas provocando uma perda de controlo e um acidente 74 Caso o sistema ABS n o funcione o sistema de trav es continuar a operar como um sistema sem ABS Travar com demasiada for a com o sistema neste estado provocar um bloqueio das rodas originando uma perda de controlo e um acidente Reduza a velocidade e n o conduza o motociclo mais do que o necess rio com a luz indicadora acesa Contacte um concession rio autorizado Triumph o mais cedo poss vel para que este inspeccione e repare a avaria A n o inspec o e repara o dos pont
61. idade e um desgaste prematuro do piso Ambas as condi es s o perigosas uma vez que podem originar a perda de controlo e provocar um acidente UMEK Desgaste dos Pneus medida que o piso se desgasta o pneu torna se mais suscept vel a furos e danos Calcula se que 90 de todos os problemas com os pneus ocorrem nos ltimos 10 de piso til 90 gasto Assim ao utilizar os pneus at o piso estar totalmente gasto para al m de correr riscos n o est a economizar Profundidade Minima Recomendada do Piso Conforme indicado na tabela de manuten o peri dica determine a profundidade do piso com um calibre de profundidade e substitua qualquer pneu quando o piso estiver gasto at ou para al m da profundidade m nima permitida especificada na tabela abaixo 2 mm 0 08 in Tr s 3 mm 0 12 in Frente 2 mm 0 08 A Abaixo dos 130 km h 80 mph Acima dos 130 km h 80 mph Este motociclo conduzido acima dos limites de n o deve ser velocidade permitidos por lei excepto em condi es de circuito fechado autorizado UMPA Manuten o e Ajustes Este motociclo Triumph s deve ser conduzido a alta velocidade numa estrada encerrada ao tr fego para competi o ou em circuito fechado A condu o a alta velocidade s deve ser praticada por condutores experientes com conhecimento das t cnicas necess rias a este tipo de pilotagem e que estejam familiarizados com as caracte
62. ido contr rio para diminuir Regule sempre ambos os afinadores de modo a que exista o mesmo n mero de linhas de refer ncia vis veis em ambos os bra os da forqueta NOTA e O motociclo entregue de f brica com uma afina o da pr carga da mola de 10 mm para fora a partir da posi o de totalmente apertado Afina o da Suspens o Traseira O amortecedor traseiro permite a afina o da extens o de hidr ulico e da pr carga da mola UMEK Unidade de Extens o de Hidr ulico Manuten o e Ajustes Afina o da Pr carga da Mola 1 Afinador da extens o de hidr ulico O afinador da extens o de hidr ulico encontra se na parte inferior do amortecedor traseiro do lado direito do motociclo Para regular a afina o da extens o de hidr ulico rode o afinador no sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar e no sentido contr rio para diminuir NOTA e Os valores de afina o indicados s o medidos em voltas do afinador a partir da posi o de totalmente apertado e O motociclo entregue de f brica com uma afina o de extens o de hidr ulico de 1 5 voltas para fora a partir da posi o de totalmente apertado UMPA 1 Parafuso de afina o da pr carga da mola O parafuso de afina o da pr carga da mola encontra se do lado esquerdo do motociclo na parte superior do amortecedor traseiro Para regular a afina o da pr carga da mola rode parafuso de a
63. ido refrigerante e do compartimento de arruma o caixa dos fus veis e os pain is superiores Farol Cobertura de borracha 1 2 3 Ficha el ctrica 4 Suporte da l mpada Para substituir uma l mpada de m dios UMPA Retire o assento Desligue a bateria desconectando o p lo negativo preto primeiro Remova a cobertura e o painel superior do lado da l mpada a substituir Retire a cobertura de borracha e desligue a ficha el ctrica da l mpada a substituir Separe o suporte da l mpada da respectiva mola n o necess rio retirar o parafuso Retire a l mpada do farol Para instalar a l mpada observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa UMPA Manuten o e Ajustes Substitui o da L mpada de M ximos Para substituir a l mpada de m ximos necess rio remover a carenagem frontal o p ra brisas e a unidade de farol inteira 1 Unidade de farol 2 Fixa es laterais 3 Fixa o central Para substituir uma l mpada de m ximos Retire o assento Desligue a bateria desconectando o p lo negativo preto primeiro Remova a carenagem frontal e o p ra brisas Desaperte as porcas que fixam a unidade de farol estrutura de suporte e solte a unidade de farol Retire a cobertura de borracha e desligue a ficha el ctrica da l mpada a substituir Separe o suporte da l mpada da respectiva mola n o necess rio retirar o parafuso 93 Ma
64. ima erre 125PS 123 bhp s 9 250 rpm Bin rio M ximOo erre 104Nm 77ft lbf s 5 000 rpm Lubrifica o Lubrifica o for ada c rter h mido DIN 70020 IUMBEH 101 Especifica es Refrigera o Tipo de liq refrigerante ii in Anti congelante Mobil Rela o da mistura gua anti congelante 50 50 Capacidade de l q refrigerante 2 3 litros Temp de disparo do termostato nominal 85 88 C Sistema de Combust vel TO RD E E E EE Inj electr nica de combust vel COOS aa E Rampa de duplo injector operado por solen ide Bomba de combustivel i El ctrica submersa Press o do combustivel 2 94 bar nominal Combust vel TIDO eaa A E AAAA 95 RON sem chumbo Capacidade do dep sito e 21 litros Igni o Sistema de igni o cassismasmnsiararsralacaiunsacasiuadada Indutiva Digital Limitador Elect de Rota es r min 9 700 r min Aide e RE RR RR RR DN RR NGK CR9EK Folga do el ctrodo 0 7 mm Toler ncia da TOO A asissisdsaidniisios his Dadas 0 05 0 imm Transmiss o Tipo de caixa de velocidades 6 vel engrenagem constante Tipo de embraiagem iieem Multi disco em banho de leo Corrente de transmiss o final DID X Ring Endless Rela o de transmiss o prim ria
65. io e provocar danos em bens les es em pessoas ou morte 31 Informa o Geral Tamp o do Dep sito de Combustivel 1 Lingueta 2 Tamp o do dep sito de combust vel 3 Chave Para abrir o tamp o do dep sito de combust vel levante a lingueta que cobre o trinco Insira a chave no trinco e gire a no sentido dos ponteiros do rel gio Para fechar e trancar o tamp o empurre o para baixo com a chave inserida no trinco Um clique indica que o tamp o est trancado correctamente Retire a chave e feche a lingueta do trinco Fechar o tamp o sem a chave provocar danos no inserida tamp o dep sito e mecanismo do trinco 32 Encher o Dep sito de Combustivel Evite encher o dep sito em condi es de chuva ou poeira uma vez que as part culas em suspens o podem contaminar o combust vel Combust vel contaminado pode causar danos nos componentes do sistema de combust vel Encha o dep sito de combust vel devagar para ajudar a evitar derrames N o encha o dep sito acima da base do bocal de enchimento de modo a garantir que existe ar suficiente expans o do combust vel caso o combust vel dentro do dep sito expanda devido a absor o de calor gerado pelo motor ou por exposi o directa luz solar 1 N vel m ximo de combust vel 2 Bocal de enchimento 3 Espa o livre Ap s o reabastecimento verifique sempre se o tamp o do dep sito de combust ve
66. ita que o regime do motor rpm entre na zona vermelha pois pode danificar gravemente o motor UMPA Informa o Geral Od metro Contador Parcial 1 Mostrador do od metro contador parcial 2 Bot o Set regula o 3 Bot o Trip contador parcial O od metro mostra a dist ncia total j percorrida pelo motociclo O od metro e os dois contadores parciais encontram se no mesmo mostrador LCD semelhan a do rel gio e o computador de bordo Cada contador parcial mostra a dist ncia percorrida pelo motociclo desde que o contador parcial exibido no mostrador foi colocado a zero pela ltima vez Para alternar entre os modos de exibi o do od metro e do contador parcial utilize o bot o trip Prima repetidamente este bot o at ser exibido o modo desejado O mostrador percorrer os modos pela seguinte ordem e Od metro e Contador parcial 1 e Contador parcial 2 19 Informa o Geral Para repor a zero qualquer um dos contadores parciais seleccione e fa a aparecer no mostrador o contador parcial que deseja repor a zero e em seguida prima simultaneamente os bot es trip e set durante 2 segundos Ap s 2 segundos o contador parcial no mostrador ser reposto a zero Rel gio Computador de Bordo ql 1777 mm MM MILES ODO MLS IL 1 Mostrador do rel gio computador de Bordo 2 Bot o Scroll selec o A informa o do rel gio
67. l ficou fechado e trancado correctamente UMEK Encher demasiado o dep sito pode provocar derrames Em caso de derrame de combust vel este deve ser limpo imediatamente e os materiais utilizados na limpeza devem ser eliminados em seguran a Certifique se que n o derrama combust vel sobre o motor tubos de escape pneus ou qualquer outra parte do motociclo Uma vez que o combust vel altamente inflam vel qualquer fuga de combust vel ou derrame ou o incumprimento dos conselhos de seguran a acima indicados podem representar um risco de inc ndio e provocar danos em bens les es ou morte de pessoas O combust vel derramado perto de ou sobre os pneus reduz a capacidade de ader ncia destes ao solo o que pode originar condi es de condu o inseguras pass veis de provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente UMPA Informa o Geral Descansos Descanso Lateral A ei LE 4 Zar lig 1 q y 7 f o 1 Descanso lateral O motociclo est equipado com um descanso lateral Utilize o descanso lateral para estacionar o motociclo Este motociclo est equipado com um sistema de seguran a para evitar a sua opera o com o descanso lateral em baixo Nunca tente conduzir o motociclo com o descanso lateral em baixo ou interferir com os mecanismos de seguran a uma vez que pode provocar condi es de condu o perigosas originando a perda de co
68. lica o baseada na informa o mais recente dispon vel no momento da impress o A Triumph reserva se o direito de efectuar altera es em qualquer momento sem aviso pr vio ou obriga o Interdita a reprodu o no todo ou em parte sem o consentimento por escrito de Triumph Motorcycles Limited O Copyright 2004 Triumph Motorcycles Limited Hinckley Leicestershire Inglaterra Publica o componente n mero 3851501 2 edi o ndice O presente Manual cont m diversas sec es O ndice abaixo ajuda lo a encontrar o in cio de cada sec o onde no caso das sec es mais importantes existe um outro ndice onde poder localizar assuntos mais espec ficos INDACO D10107 X0 RR 1 ETIQUETAS DE AVISO sao in dO ia a E R Ee ne aaen 10 IDENTIFICA O DOS COMPONENTES eee 12 NUMEROS DE S RIE caneca 15 INFORMA O GERAL is eeetereerereeeereerereerereeererererereererearernaro 17 CONDU O DO MOTOCICLO e eeeneeereeeereeeereerereerererereanera 39 ACESS RIOS E CARGA ieateaeeaeeaereeeeaeeeareaetreeaeneareetaeananneaa 51 MANUTEN O E AJUSTES ii eeeeeeeeeeeereeeeenereareenereeeranos 55 ARMAZENAMENTO ssssasssrrearo rinnen ena STAN SE OAE Eea 99 ANO S 101 4 UMEK Introdu o Seguran a em Primeiro Lugar INTRODU O A SEGURAN A EM PRIMEIRO LUGAR O Motociclo Este motociclo foi projectado exclusivamente para utiliza o em estrada e n o adequado par
69. lmente em branco 16 UMEK Informa o Geral INFORMA O GERAL ndice Disposi o do Painel de Instrumentos ci erre 18 VOCI TO sacas asigara asfsas pastas sagas dga asas isasaposisas pas isa sigasisasipacisssicanisasiconisasi i e 19 aU IO 19 Od metro Contador Parcial eee rena ere eras 19 Rel gio Computador de Bordo errar 20 Indicador da Temperatura do L quido Refrigerante c sini 22 Indicador do N vel de Combust vel errar 23 LUZES QO AVISO posaanasenade assado sadasadeaadeandraadasicndseneLcRSpsseLepasaNCseLCMENepeRoMEsepeNesandtA 23 Chavc de TOMC 9 MORRARRRRREERRRE RE RR RR DR DR 26 Canh o da Igni o Tranca da Direc o is reerrereeenna 26 Afinador do Man pulo da Embraiagem e Trav o iiiie 28 Comutadores do Guiador Direito assa ia isepages lena d Dae gaia S Maias nad a 29 Comutadores do Guiador Esquerdo e iereereeererreerenreanna 30 Requisitos de Combust vel Reabastecimento si rsrrreeem 30 DESCANSOC capa aaa E sas ECa ia E Cada aan Cad cas ea leao eai cas states amsabreae 33 Jogo de Ferramentas e Manual eee eres 35 Paralusos JO ASSENTO ssamsaseantaearanindal ssnfeaadera REE EEEE ER E 35 Tomada El ctrica para Acess rios eee 36 ROJA O 57 PANE E E E 36 CONQUEdO SOUT sessie E asa lagoas a pasa E EE ap naab asd D assi as dias di
70. loque filtros de leo usados juntamente com os detritos normais Em caso de d vida contacte a sua autoridade local Especifica o e Tipo de leo Os motores de injec o de alto desempenho da Triumph foram projectados para utilizar leo sint tico ou semi sint tico 10WW 40 ou 15W 50 em conformidade com as normas API SH ou superior e JASO MA N o adicione quaisquer aditivos qu micos ao leo do motor O leo do motor lubrifica igualmente a embraiagem Os aditivos podem fazer a embraiagem patinar N o utilize leo mineral vegetal ou n o detergente nem leo base de r cino ou quaisquer outros leos n o conformes com as especifica es A utiliza o destes leos pode provocar danos graves no motor instantaneamente UMEK Sistema de Refrigera o A fi d N po a refrigera o LL eficaz do motor verifique diariamente o n vel do l quido refrigerante antes de conduzir o motociclo e se necess rio reponha o n vel Inibidores de Corros o A fim de proteger o sistema de refrigera o da corros o essencial utilizar produtos qu micos inibidores de corros o no l quido refrigerante Caso n o seja utilizado um l quido refrigerante com inibidores de corros o o sistema de refrigera o ir acumular corros o e oxida o na c mara de gua e no radiador entupindo as passagens de gua e reduzindo a efic cia do sistema de refrigera o Utilize uma mistura que
71. m xima Antes de iniciar qualquer trabalho de manuten o certifique se que o motociclo se encontra estabilizado e assente sobre um suporte adequado Desta forma ajudar a evitar o risco de les es no operador ou danos no motociclo Estacione o motociclo no descanso lateral Fa a girar a roda traseira para descobrir o ponto onde a corrente apresenta uma maior tens o e me a a folga vertical da corrente a meio do v o entre o pinh o de ataque e a cremalheira A corrente deve apresentar uma folga vertical entre 35 40 mm 70 1 Parafuso do suporte do afinador 2 Chave especial 3 Afinador exc ntrico Afrouxe o parafuso do suporte do afinador Utilize a chave especial fornecida no jogo de ferramentas e gire o cubo traseiro afinador exc ntrico no sentido dos ponteiros do rel gio para afrouxar e no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio para apertar at a corrente apresentar a folga correcta Aperte o parafuso do suporte do afinador com um bin rio de 55 Nm Verifique novamente a tens o da corrente e repita a opera o se necess rio UMEN Operar o motociclo com o cubo traseiro parafuso do suporte do afinador frouxos pode afectar negativamente a estabilidade e o comportamento do motociclo Conduzir o motociclo em com a estabilidade e o comportamento afectados pode provocar uma perda de controlo ou um acidente Verifique se o trav o traseiro funciona correctamente
72. n rio autorizado Triumph 36 Rodagem Rodagem a A JAA So designa o R P M dada ao processo que tem lugar durante as primeiras horas de opera o de um ve culo novo A fric o interna no motor maior quando os componentes s o novos Posteriormente quando a opera o continuada do motor assegurou que os componentes j acamaram esta fric o interna reduzida consideravelmente Uma rodagem cuidadosa assegurar emiss es de escape reduzidas e optimizar O desempenho consumo de combust vel a longevidade do motor e outros componentes do motociclo Durante OS primeiros 800 quil metros 500 milhas e N o acelere a fundo e Evite sempre que o motor funcione em regimes rpm elevados e Evite circular prolongadamente com o motor sempre no mesmo regime r pido ou lento e Evite arranques e paragens bruscas e acelera es r pidas excepto em caso de emerg ncia e N o circule a velocidades superiores a 4 da velocidade m xima Entre os 800 e os 1600 quil metros 500 a 1000 milhas e Pode aumentar gradualmente o regime do motor at entrada da zona vermelha do conta rota es durante breves instantes UMEK e Durante e ap s a rodagem estar concluida e N o force o regime do motor quando este estiver frio e N o esforce o motor Utilize uma mudan a mais baixa sempre que o motor come ar a bater e N o circule com o motor em regimes desnecessar
73. nte Recorde que o limite absoluto de 130 km h 80 mph ser reduzido com a instala o de acess rios n o aprovados carga incorrecta pneus gastos estado geral do motociclo piso em mau estado ou condi es atmosf ricas adversas Este motociclo n o deve ser conduzido acima dos limites de velocidade permitidos por lei excepto em condi es de circuito fechado autorizado 52 Este motociclo Triumph s deve ser conduzido a alta velocidade numa estrada encerrada ao tr fego para competi o ou em circuito fechado A condu o a alta velocidade s deve ser praticada por condutores experientes com conhecimento das t cnicas necess rias a este tipo de pilotagem e que estejam familiarizados com as caracter sticas do motociclo em todas as condi es A condu o a alta velocidade em qualquer outra circunst ncia perigosa e provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente UMEK O seu passageiro deve estar totalmente familiarizado com a opera o do motociclo O posicionamento incorrecto em curva ou movimentos bruscos do passageiro podem causar a perda do controlo do motociclo importante que o passageiro permane a quieto com o motociclo em andamento e que n o interfira com a opera o do mesmo Se transportar um passageiro o condutor deve aconselh lo a manter os p s nos pousa p s e a segurar se firmemente s pegas do passageiro ou cintura ou ancas do condutor O passag
74. ntrolo do motociclo e um acidente NOTA e Ao utilizar o descanso lateral gire sempre o guiador totalmente para a esquerda e deixe a primeira velocidade engrenada 33 Informa o Geral Sempre que o descanso lateral utilizado certifique se que este recolheu totalmente depois de se sentar no motociclo Para mais instru es sobre como estacionar em seguran a consulte a sec o Condu o do Motociclo Descanso Central M f kom Va q ENC NS 1 Descanso central 2 Pega lateral Para colocar o motociclo no descanso central pise com for a o apoio para o p existente no descanso e levante o motociclo para cima e para tr s utilizando a pega lateral para ajudar a manobra Para mais instru es sobre como estacionar em seguran a consulte a sec o Condu o do Motociclo 34 Pega Lateral A pega lateral encontra se do lado esquerdo do motociclo na extremidade superior do suporte do pousa p s do passageiro Utilize sempre a pega lateral para estacionar o motociclo no descanso central N o utilize a carenagem lateral ou o assento como pega ao colocar o motociclo no descanso central Pode provocar danos UMEK Jogo de Ferramentas e Manual 1 Localiza o do jogo de ferramentas manual O jogo de ferramentas e o manual encontram se no compartimento de arruma o no lado direito do motociclo Para aceder a este compartimento introduza a
75. nuten o e Ajustes Retire a l mpada do farol Para instalar a l mpada observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa As l mpadas ficam durante a sua utiliza o Sempre quentes que for necess rio manipular as l mpadas aguarde o tempo suficiente para estas arrefecerem Evite tocar no vidro da l mpada Se sujar ou tocar no vidro limpe o com lcool antes de utilizar a l mpada Substitui o da L mpada da Luz de Posi o m nimos A luz de posi o est colocada no interior da abertura do farol Remova o casquilho de borracha da parte de tr s da luz de posi o e retire a l mpada Para instalar a l mpada observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa Certifique se que o casquilho est colocado correctamente de modo a evitar a infiltra o de gua bateria positivo Ligue novamente a conectando p lo vermelho primeiro 94 N o ligue a bateria at o processo de montagem estar conclu do Ligar a bateria antecipadamente pode provocar uma igni o dos gases da bateria e causar risco de les es Farolim Traseiro O farolim traseiro composto por uma unidade de LEDs selada e sem manuten o Conduzir o motociclo com a luz de trav o avariada ilegal e perigoso e pode provocar um acidente e les es no condutor e outros utentes da via Em caso de avaria na unidade de LEDs consulte O seu concession rio autorizado Triumph UMEK
76. o Aperte o man pulo da embraiagem e engrene a primeira velocidade Abra ligeiramente o acelerador e solte gradualmente a embraiagem Quando esta come ar a engatar acelere gradualmente conferindo velocidade suficiente ao motor para este n o ir abaixo Certifique se que n o abre demasiado o acelerador quando tiver engrenando uma velocidade baixa uma vez que pode fazer a roda dianteira levantar do solo um cavalinho ou perder trac o na roda de tr s a roda patina Abra sempre o acelerador com cuidado especialmente se n o est familiarizado com o motociclo uma vez que um cavalinho ou a perda de trac o da roda traseira podem provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente Mudan a de Velocidades NOTA e O mecanismo das mudan as do tipo sequencial Isto significa que para cada movimento do pedal de mudan a de ha 7 velocidades s poss vel seleccionar uma mudan a 1 Pedal de mudan a de velocidades de cada vez sequencialmente por Feche o acelerador enquanto ordem ascendente ou aperta simultaneamente o descendente man pulo da embraiagem Seleccione a mudan a acima ou abaixo Abra parcialmente A AVISO o acelerador soltando o manipulo da embraiagem Nunca engrene uma mudan a mais simultaneamente Utilize baixa quando circular a uma sempre a embraiagem durante a velocidade que force o motor a mudan a de velocidades regimes elevados rpm poi
77. o equivalente sem ABS UMPA Condu o do Motociclo Luz Indicadora do ABS A luz indicadora do ABS ass acende para mostrar que a fun o ABS n o est dispon vel Esta luz acende normalmente quando o motor posto em marcha e at o motociclo atingir uma velocidade superior a 10 km h 6 mph Excepto em caso de avaria esta luz n o deve acender novamente at o motor ser posto novamente em marcha Caso a luz indicadora acenda em qualquer outra circunst ncia enquanto circula com o motociclo esta indica uma avaria no sistema ABS e que este deve ser inspeccionado NOTA e Em condi es normais o condutor sentir O funcionamento do sistema ABS pelo tacto mais r gido ou por um pulsar do man pulo ou pedal do trav o Uma vez que o ABS n o um sistema de travagem integrado n o controla em simult neo os trav es dianteiro e traseiro esta pulsa o pode ser sentida no man pulo no pedal ou em ambos e O ABS pode ser activado por irregularidades s bitas no piso 45 Condu o do Motociclo Caso o sistema ABS n o funcione o sistema de trav es continuar a operar como um sistema sem ABS N o conduza o motociclo mais do que o necess rio com a luz indicadora acesa Contacte um concession rio autorizado Triumph o mais cedo poss vel para que este inspeccione e repare a avaria Travar com demasiada for a com o sistema neste estado provocar um bloqueio das rodas originando uma p
78. o n o funcione quando accionado o man pulo do trav o dianteiro ou o pedal do trav o traseiro solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que detecte e corria a avaria UMEN Conduzir o motociclo com a luz de trav o avariada ilegal e perigoso e pode provocar um acidente e les es no condutor e outros utentes da via Limpeza do P ra brisas AN Limpe sempre o Q p ra brisas com MA gua limpa e um pano macio Depois de limpar seque o com um pano macio e sem fibras Pequenos riscos podem ser eliminados utilizando uma massa de polir comercial adequada para pl stico O p ra brisas deve ser substitu do caso n o seja poss vel eliminar todos os riscos Nunca tente limpar o p ra brisas com o motociclo em andamento uma vez que retirar as m os do guiador pode provocar uma perda de controlo do ve culo e um acidente Conduzir o motociclo com um p ra brisas riscado ou danificado reduzir a vis o que o condutor tem da via sua frente Esta redu o pode ser perigosa e pode originar um acidente que provoque les es ou morte UMPA Manuten o e Ajustes Produtos qu micos corrosivos como electr lito da bateria danificar o o p ra brisas Nunca permita que estes produtos entrem em contacto com o p ra brisas Rolamentos da Direc o Rodas Inspec o da Direc o Lubrifigue e inspeccione o estado dos rolamentos da caixa de direc o em conformidade com os r
79. om a parte de cima da zona rugosa Caso o n vel de leo seja demasiado baixo adicione leo em pequenas quantidades de cada vez at obter o n vel correcto Quando atingir o n vel correcto instale novamente o tamp o de enchimento vareta de n vel UMEN Substitui o do leo e do Filtro de Oleo 1 Buj o de drenagem do leo 2 Filtro de leo O leo e o respectivo filtro devem ser substitu dos conforme os requisitos da manuten o peri dica O contacto repetido ou prolongado com leo de motor pode provocar pele seca irrita o e dermatite Para al m disso o leo de motor contaminantes podem provocar usado cont m nocivos que cancro da pele Use sempre vestu rio de protec o adequado e evite o contacto da pele com leo usado Aque a bem o motor e em seguida pare o e coloque o motociclo perpendicular ao solo UMPA Manuten o e Ajustes Coloque um recipiente para receber o leo usado por baixo do motor Retire o buj o de drenagem O leo pode estar quente ao entrar em contacto com a pele Utilize vestu rio de protec o adequado luvas e protec o ocular etc O contacto de leo quente com a pele pode provocar diversos tipos de queimaduras Desaperte e retire o filtro de leo utilizando a ferramenta de manuten o Triumph T3880312 Elimine o filtro usado em conformidade com as normas ambientais Aplique uma fina pel cula de leo de motor novo
80. ora do alarme acende MIN quando Se encontram reunidas as condi es descritas nas instru es do alarme opcional A luz funciona apenas quando est instalado um alarme 25 Informa o Geral Chave de Igni o 1 Etiqueta do n mero da chave Para al m de operar o canh o da igni o tranca da direc o a chave de igni o necess ria para abrir o trinco do assento e o tamp o do dep sito de combustivel Quando a f brica entrega o motociclo este fornecido com um conjunto de duas chaves juntamente com uma pequena etiqueta com o n mero da chave Anote o n mero da chave e guarde a chave de reserva e etiqueta com o n mero num local seguro afastado do motociclo O seu concession rio autorizado Triumph pode fornecer uma chave de substitui o realizada a partir dos detalhes do respectivo numero ou realizar uma chave nova usando a original como modelo 26 NOTA e Este motociclo fornecido com tr s fechaduras novas para instalar com o sistema opcional de malas e garantir que todas as fechaduras do motociclo s o operadas com uma nica chave N o guarde a chave de reserva juntamente com o motociclo pois pode diminuir todos os aspectos relativos seguran a Canh o da lIgni o Tranca da Direc o 1 Canh o da igni o Tranca da direc o 2 Posi o Lock trancado 3 Posi o Off desligado 4 Posi o On ligado 5 Posi
81. os acima descritos pode originar condi es de condu o perigosas provocando uma perda de controlo e um acidente NOTA e Nos modelos com ABS necess ria uma ferramenta especial para purgar o sistema de trav es Contacte O seu concession rio autorizado Triumph sempre que for necess rio substituir o liquido dos trav es ou realizar qualquer opera o de manuten o no sistema hidr ulico UMEK Inspec o e Ajuste do N vel de L quido dos Trav es Trav o Dianteiro 1 Reservat rio de l quido do trav o dianteiro Linha de n vel m ximo 2 Linha de n vel m nimo 3 Mola de seguran a O n vel de l quido nos reservat rios deve ser mantido entre as linhas de n vel m ximo e m nimo com o reservat rio na horizontal Retire a mola de seguran a apenas no reservat rio do trav o dianteiro Encha o reservat rio at ao n vel m ximo utilizando l quido DOT 4 novo proveniente de um recipiente selado Instale novamente a tampa do reservat rio e certifique se que o vedante de diafragma est colocado correctamente Instale novamente a mola de seguran a UMPA Manuten o e Ajustes Caso tenha detectado uma redu o substancial no n vel de l quido em qualquer um dos reservat rios informe se junto de um concession rio autorizado Triumph antes de conduzir novamente o motociclo Conduzir com n veis incorrectos de l quido dos trav es ou com uma fuga perigoso
82. otor na posi o de Stop parar NOTA e Apesar do bot o de paragem do motor desligar o motor n o desliga a totalidade dos circuitos el ctricos e pode causar dificuldades para colocar o motor novamente em funcionamento devido a descarga da bateria UMPA Informa o Geral Em condi es normais o motor deve ser desligado apenas com o canh o da igni o N o deixe o canh o da igni o na posi o ON excepto se o motor estiver em funcionamento uma vez que pode provocar danos nos componentes el ctricos e descarregar a bateria Bot o de Arranque do Motor O bot o de arranque do motor acciona o motor de arranque el ctrico Para que este possa funcionar O man pulo da embraiagem deve ser puxado contra o guiador NOTA e Mesmo que o man pulo da embraiagem seja accionado o motor de arranque n o funcionar caso o descanso lateral se encontre em baixo e uma mudan a engrenada 29 Informa o Geral Comutadores do Guiador Esquerdo 1 Comutador das luzes 2 Comutador dos indicadores de mudan a de direc o 3 Bot o da buzina 4 Bot o da luz de passagem Comutador das Luzes O feixe de m dios ou m ximos pode ser seleccionado atrav s do comutador das luzes Para seleccionar o feixe de m ximos empurre o comutador para a frente Para seleccionar o feixe de m dios empurre o comutador para tr s A luz indicadora de m ximos acende se quando o feixe d
83. parte essencial da manuten o do seu motociclo Se lavar e limpar o seu motociclo regularmente o seu aspecto geral ser conservado por muito mais tempo A limpeza com gua t pida com um detergente pr prio sempre essencial e especialmente ap s exposi o ao ar mar timo gua salgada estradas com p ou lama e no Inverno quando as estradas s o tratadas para a neve e gelo Apesar de nos termos da garantia do seu motociclo estar prevista uma garantia contra a corros o de certos componentes o propriet rio 96 deve observar esta advert ncia razo vel que proteger o motociclo contra a corros o e real ar o seu aspecto geral N o utilize detergente dom stico uma vez que estes produtos contribuem para o aparecimento prematuro de corros o Prepara o para Lavagem Antes de iniciar a lavagem deve tomar algumas precau es para manter a gua afastada dos pontos abaixo indicados Abertura traseira dos silenciadores cobrir com um saco de pl stico preso com el sticos Man pulos de trav o e embraiagem caixas dos comutadores no guiador cobrir com sacos de pl stico Canh o da Igni o cobrir o orif cio da chave com fita adesiva Pontos de Cuidado Especial Evite pulverizar com qualquer tipo de jacto de gua os seguintes pontos e Instrumentos e Embolos e pin as de trav o e Sob O dep sito de combust vel e Rolamentos da caixa de direc o N o pulverize qualq
84. que a velocidade de circula o aumenta Reduza sempre a velocidade em condi es de circula o perigosas tais como mau tempo ou tr fego intenso UMPA Introdu o Seguran a em Primeiro Lugar Observe continuamente e reaja a altera es ao piso da via condi es de tr fego e vento Todos os ve culos de duas rodas s o sujeitos a causas ou for as externas que podem provocar um acidente Estas causas ou for as externas incluem entre outras Desloca o do vento passagem de outros ve culos Vias com piso irregular ou deteriorado Mau tempo Erro do condutor Conduza sempre o motociclo a velocidades moderadas e afastado de tr fego intenso at estar totalmente familiarizado com as suas caracter sticas de opera o e comportamento Nunca exceda os limites legais de velocidade UMPA Guiador e Pousa p s A Aviso O condutor deve conservar o controlo do ve culo mantendo sempre as m os no guiador O comportamento e a estabilidade de um motociclo podem ser negativamente afectados caso o condutor retire as m os do guiador podendo provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente Durante a opera o do ve culo o condutor e o passageiro devem utilizar sempre os pousa p s existentes Ao utilizar os pousa p s quer o condutor quer o passageiro reduzem o risco de contacto n o intencional com quaisquer componentes do motociclo e reduzem igualmente o risco de les o
85. r sticas do motociclo em todas as condi es A condu o a alta velocidade em qualquer outra circunst ncia perigosa e provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente 83 Manuten o e Ajustes Conduzir o motociclo com pneus demasiado gastos perigoso e afectar negativamente a trac o estabilidade e comportamento podendo provocar a perda de controlo e um acidente Geralmente um pneu tipo TUBELESS furado perde ar muito lentamente Procure atentamente a exist ncia de furos Verifique se o pneu apresenta cortes pregos ou outros objectos cortantes Conduzir com os pneus furados ou danificados afectar negativamente a estabilidade e o comportamento do motociclo podendo provocar a perda de controlo e um acidente Inspeccione as jantes para detectar danos ou deforma es Conduzir o motociclo com rodas ou pneus defeituosos ou danificados perigoso e pode provocar uma perda de controlo ou um acidente Para substituir os pneus ou realizar uma inspec o de seguran a consulte sempre o seu concession rio Triumph Substitui o de Pneus Todos os motociclos Triumph s o cuidadosa e exaustivamente testados numa ampla gama de condi es de circula o para garantir a aprova o das combina es de pneus mais eficazes para cada modelo Quando substituir os pneus certifique se que instala pneus aprovados nas combina es aprovadas A utiliza o de pneus n o aprovados ou de pneu
86. r o motor de arranque durante alguns segundos premindo o bot o de arranque do motor de modo a aplicar uma pel cula de leo nas paredes dos cilindros e em seguida instale novamente as velas Reduza a press o dos pneus em cerca de 20 Coloque o motociclo sobre uma caixa ou cavalete de modo a que as duas rodas n o fiquem em contacto com o solo caso n o consiga utilizar este m todo coloque uma t bua por baixo de cada um dos pneus de modo a isol los da humidade Pulverize leo sobre todas as superf cies met licas n o pintadas a fim de evitar a corros o N o permita que o leo entre em contacto com componentes em UMPA Armazenamento borracha discos de trav o ou as pin as de trav o Lubrifique os cabos de comando Retire a bateria e armazene a num local protegido da luz solar humidade ou temperaturas negativas Durante O armazenamento a bateria deve receber uma carga ligeira inferior a um ampere uma vez por m s Mantenha a bateria carregada durante a poca de frio para evitar que o electr lito congele e abra fissuras na bateria Quanto mais descarregada estiver a bateria mais facilmente congela Coloque sacos de pl stico nos escapes para evitar a entrada de humidade Coloque uma capa para proteger o motociclo da acumula o de p e sujidade 99 Armazenamento Prepara o ap s Armazenamento Carregue a bateria se necess rio e instale a no motociclo En
87. ra uma descida NOTA e Quando estacionar pr ximo de tr fego ou num local onde seja obrigat ria a utiliza o de luzes de UMPA Condu o do Motociclo parqueamento deixe o farolim traseiro e as luzes da chapa de matr cula e de parqueamento acesas girando o canh o da igni o para a posi o P Parqueamento N o deixe a igni o na posi o P durante per odos de tempo prolongados uma vez que descarregar a bateria N o estacione num local com solo macio ou numa superf cie inclinada Estacionar nestas condi es pode provocar uma queda acidental do motociclo Certifique se que o descanso recolheu totalmente antes de iniciar a marcha A gasolina altamente inflam vel e pode ser explosiva em determinadas condi es Se estacionar numa garagem ou outro recinto fechado certifique se que existe ventila o adequada e que o motociclo n o est junto de qualquer fonte de chama ou igni o incluindo quaisquer equipamentos com chama piloto O motor e o sistema de escape ficam quentes depois da condu o N O estacione num local onde seja prov vel que pe es animais e ou crian as toquem no motociclo uma vez que os componentes quentes podem provocar queimaduras em reas de pele desprotegidas 47 Condu o do Motociclo Considera es sobre Condu o a Alta Velocidade Este motociclo Triumph deve ser conduzido respeitando os limites legais de velocidade da vi
88. rcas dos afinadores em ambos os cabos est o bem apertadas Uma contra porca frouxa pode provocar uma pris o do acelerador Um acelerador mal afinado ou com pris o pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente UMPA Manuten o e Ajustes Instale novamente o dep sito de combust vel e a caixa de ar Ligue a bateria conectando o p lo positivo vermelho primeiro Instale novamente o assento Verifique se o acelerador funciona com suavidade abrindo sem ser necess rio exercer demasiada for a e fechando sem prender Desloque se com precau o at ao seu concession rio autorizado Triumph mais pr ximo e solicite lhe que inspeccione cuidadosamente o sistema de acelerador antes de voltar a conduzir o motociclo 67 Manuten o e Ajustes Embraiagem L ESTO A A Ad 2 1 Man pulo da embraiagem 2 2 3 mm Este motociclo est equipado com uma embraiagem operada por cabo Caso exista uma folga excessiva no man pulo da embraiagem a embraiagem pode n o desengatar totalmente provocando dificuldades ao trocar de velocidade e seleccionar a posi o de neutro ponto morto Pode fazer o motor ir abaixo e dificultar o controlo do motociclo Por outro lado um man pulo da embraiagem com folga insuficiente pode impedir a embraiagem de engatar totalmente fazendo a patinar reduzido assim o desempenho e provocando um desgaste prematuro da mesma A folga do m
89. riumph para ser inspeccionado e reparado Qualquer acidente pode provocar danos no motociclo que quando n o reparados correctamente podem originar um outro acidente que pode provocar danos ou morte Condu o Nunca conduza o motociclo se estiver fatigado ou sob a influ ncia de lcool ou outras subst ncias estupefacientes A condu o sob o efeito de lcool ou outras subst ncias estupefacientes ilegal Conduzir fatigado ou sob a influ ncia de lcool ou outras subst ncias estupefacientes reduz a capacidade do condutor em manter a estabilidade do motociclo e pode provocar perda de controlo e um acidente Todos os condutores devem possuir uma licen a para operar o motociclo opera o do motociclo sem licen a ilegal e pode originar uma ac o legal Adicionalmente a opera o sem uma licen a perigosa e pode provocar a perda do controlo do motociclo e um acidente Conduza sempre de forma defensiva e utilize o equipamento de protec o mencionado noutro ponto da presente sec o Lembre se que num acidente um motociclo n o confere a mesma protec o contra impacto que um autom vel Este motociclo Triumph deve ser conduzido respeitando os limites legais de velocidade da via por onde circula Conduzir um motociclo a alta velocidade pode ser potencialmente perigoso uma vez que o tempo de reac o a determinadas situa es de tr fego substancialmente reduzido medida
90. ro seja utilizado para transportar pequenos objectos estes n o devem exceder os 5 kg de peso n o devem dificultar o controlo do motociclo e devem estar bem fixos e n o ultrapassar a traseira ou os lados do motociclo Transportar objectos com peso superior a 5 kg fixados incorrectamente que dificultem o controlo do motociclo ou que ultrapassem a traseira ou os lados do motociclo podem provocar a perda de controlo e um acidente 54 UMEK Manuten o e Ajustes MANUTEN O E AJUSTES ndice Manutencao PER QICA asssaiagasassieranianiesanio hos nar adega ads R add Cona em LAlOr al assasissgiso ssa sosasigasEsa sina risa pisa iGasigas ias isanisanisasssasscasiuosiga sia leo do Motor aaa Sistema de Refrigera o erre rererera era ee are cee arena Comando dO ACCICIA OF separa ss resia ss rnd LDL E Alas dr dead sida ada an iss ariana EMOTIO O eere E A E dai Renda ra dado drcues da sen AN E isea cacos Corrente de Transmiss o erre ree rea re ana TIVO sos posasoaase sos E E ando ani Do SU ada E E E aos ir sado EEE son nd ana LIMp za do Para DISAS aaa aa Oui Ni a pe Rolamentos da Direc o Rodas e iereeerereeererrenreneam SUSPENSA DANI asas A E A A E E A EE D ea E E Calxa doS FU IVOR eraen E E E E aa E FAOS a a E E E depara descia dass oie dana dido end Parou LEASCIRO cessere aE E E EE EEEE E E ORNE Indicadores de Mudan a de Direc o
91. s aprovados em combina es n o aprovadas pode provocar instabilidade do motociclo e um acidente Nos modelos com ABS as velocidades diferentes das 84 rodas originadas pela instala o de pneus n o aprovados pode afectar o funcionamento do computador do ABS Consulte a sec o de especifica es para mais detalhes sobre combina es aprovadas Os pneus devem ser sempre instalados e calibrados pelo seu concession rio Triumph que possui a forma o e os conhecimentos adequados para uma instala o correcta e segura Nos modelos com ABS o computador do sistema opera calculando a velocidade relativa das rodas traseira e dianteira A utiliza o de pneus n o recomendados pode afectar a velocidade das rodas e impedir o funcionamento do ABS podendo originar uma perda de controlo e um acidente em condi es onde o ABS normalmente funcionaria Um pneu furado deve ser substitu do A n o substitui o de um pneu furado ou conduzir com um pneu remendado pode provocar instabilidade perda de controlo e um acidente UMEK N o instale pneus com c mara de ar em jantes tipo TUBELESS O pneu n o assentar e poder escorregar na jante provocando um vazamento subito que pode originar uma perda de controlo e um acidente Nunca instale uma c mara de ar dentro de um pneu tipo TUBELESS pois causar fric o no interior do pneu e o calor resultante pode originar um rebentamento da c mara de ar provo
92. s e podem provocar perda de consci ncia e morte em pouco tempo Qualquer opera o do seu motociclo deve ser sempre realizada ao ar livre ou num local com ventila o adequada UMPA Condu o do Motociclo A Precau o N o fa a funcionar o motor de arranque continuamente por mais de 5 segundos uma vez que este pode sobreaquecer e a bateria pode descarregar Aguarde 15 segundos entre cada accionamento do motor de arranque para permitir que este arrefe a e que a bateria recupere N o deixe o motor a funcionar prolongadamente ao ralenti uma vez que o sobreaquecimento pode provocar danos no mesmo A Precau o A luz de aviso de baixa press o de leo deve apagar se ap s o motor entrar em funcionamento Caso a luz de aviso de baixa press o de leo permane a acesa depois do motor arrancar pare imediatamente o motor e procure a causa Fazer o motor funcionar com uma baixa press o de leo provocar danos graves no motor e O motociclo est equipado com um sistema de seguran a de arranque Este sistema impede o motor de arranque el ctrico de funcionar quando a caixa de velocidades n o est em ponto morto com o descanso lateral em baixo e Caso o descanso lateral seja accionado com o motor em funcionamento e a caixa de velocidades n o se encontre em ponto morto o motor parar independentemente da posi o da embraiagem 41 Condu o do Motociclo Iniciar a Marcha A Avis
93. s exaustivos e uma busca continua pelo desempenho seguran a e fiabilidade superiores Por favor leia este manual do propriet rio antes de conduzir o motociclo de modo a ficar totalmente familiarizado com a correcta opera o dos respectivos comandos suas caracter sticas capacidades e limita es O presente manual inclui sugest es de condu o mas n o cont m todas as t cnicas e compet ncias necess rias condu o segura de um motociclo A Triumph recomenda vivamente a todos os motociclistas que obtenham a forma o necess ria para garantir uma opera o segura deste motociclo UMPA Introdu o Este manual do propriet rio bem como todas as restantes instru es fornecidas com o seu motociclo devem ser consideradas como parte integrante do mesmo e devem permanecer neste mesmo que o motociclo venha a ser vendido posteriormente Antes de conduzir todos os motociclistas devem ler o presente manual do propriet rio bem como todas as restantes instru es que s o fornecidas com o seu motociclo de modo a familiarizarem se com a correcta opera o dos respectivos comandos suas caracter sticas capacidades e limita es N o empreste o seu motociclo a terceiros uma vez que a condu o do mesmo sem estar familiarizado com os respectivos comandos caracter sticas capacidades e limita es pode provocar um acidente Introdu o Informa o A informa o contida nesta pub
94. s pode bloquear a roda de tr s causando a perda de controlo do motociclo e um acidente Pode provocar igualmente danos no motor Quando engrenar uma mudan a mais baixa certifique se que o motor se mant m num regime baixo 42 UMEK Travar 1 Man pulo do trav o dianteiro QUANDO TRAVAR OBSERVE O SEGUINTE Feche totalmente o acelerador deixando a embraiagem engrenada para permitir que o motor ajude o motociclo a abrandar Engrene velocidades mais baixas uma de cada vez de modo a que a caixa de velocidades fique engrenada em primeira velocidade quando motociclo estiver totalmente parado Ao parar accione sempre os dois trav es em simult neo Em condi es normais deve ser aplicada um pouco mais de for a no trav o dianteiro Engrene velocidades mais baixas ou desembraie completamente para impedir o motor de ir abaixo Nunca bloqueie os trav es uma vez que pode provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente UMPA Condu o do Motociclo 1 Pedal do trav o traseiro Para efectuar uma travagem de emerg ncia ignore o procedimento de engrenar mudan as mais baixas e concentre se em aplicar o trav o dianteiro e traseiro com a maior for a poss vel sem derrapar Aconselhamos que pratique a travagem de emerg ncia num local sem tr fego A Triumph recomenda vivamente aos condutores que frequentem um curso de aprendizagem que inclua instru es sobre uma op
95. seguintes para mais informa o sobre a afina o da suspens o 79 Manuten o e Ajustes Afina es da Forqueta A afina o standard da suspens o proporciona uma condu o confort vel e boas caracter sticas de comportamento para a maioria das situa es de condu o a solo A tabela cont m sugest es de afina o para a suspens o dianteira e traseira Certifique se que mant m um bom equil brio entre a suspens o traseira e dianteira Uma suspens o desequilibrada pode alterar significativamente O comportamento provocando uma perda de controlo e um acidente Para mais informa o consulte a tabela da p gina anterior ou o seu concession rio A forqueta s permite a afina o da pr carga da mola Os afinadores da pr carga da mola encontram se na parte de cima de cada bra o da forqueta Certifique se que os afinadores t m a mesma regula o em ambos os bra os da forqueta Uma regula o diferente na unidade esquerda e direita pode afectar o comportamento e a estabilidade podendo provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente NOTA e Os valores de afina o indicados s o medidos em voltas do afinador a partir da posi o de totalmente apertado 80 Afina o da Pr carga da Mola 1 Afinador da pr carga da mola Para alterar a pr carga da mola rode o afinador no sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar a pr carga ou no sent
96. so de acidente Contudo um capacete integral confere mais protec o Cont olhos Estacionamento Desligue sempre o motor e retire a chave da igni o antes de abandonar o motociclo Ao retirar a chave reduz o risco de utiliza o do motociclo por pessoas n o autorizadas ou sem forma o o estacionar o motociclo lembre se do seguinte Engrene a primeira velocidade para ajudar a evitar que o motociclo deslize do descanso O motor e o sistema de escape ficam quentes depois da condu o N O estacione num local onde seja prov vel que pe es animais e ou crian as toquem no motociclo N o estacione num local com solo macio ou numa superf cie inclinada Estacionar nestas condi es pode provocar uma queda acidental do motociclo Para mais detalhes por favor consulte a sec o Condu o do Motociclo deste manual do propriet rio UMEK Introdu o Seguran a em Primeiro Lugar Componentes e Acess rios Alertamos o propriet rio que os nicos componentes acess rios e convers es para qualquer motociclo Triumph s o os devidamente aprovados pela marca e instalados no motociclo por um concession rio autorizado A Triumph n o aceita qualquer tipo de responsabilidade por defeitos causados pela instala o de componentes acess rios e convers es n o autorizados ou pela instala o de quaisquer componentes acess rios ou convers es autorizadas por pessoal n o
97. sobre o anel vedante do novo filtro de leo Instale o novo filtro e aperte o com um bin rio de 25 Nm Encha com leo de motor at marca de n vel m ximo com leo sint tico ou semi sint tico 10W 40 ou 15W 50 em conformidade com as normas API SH ou superior e JASO MA Coloque o motor em funcionamento e deixe o funcionar ao ralenti Fazer o motor funcionar acima do ralenti antes do leo chegar a todas as partes do motor pode provocar danos ou uma gripagem do mesmo O motor s deve funcionar em regimes mais altos ap s alguns momentos de modo a permitir que o leo circule totalmente 61 Manuten o e Ajustes Caso a press o do leo seja demasiado baixa a luz de aviso de baixa press o de leo acende se Caso esta luz permane a acesa com o motor em funcionamento pare o motor imediatamente e procure a causa Fazer funcionar o motor com uma baixa press o de leo causar danos no motor Certifique se que a luz de aviso de baixa press o de leo se apaga automaticamente ap s o motor arrancar Desligue a igni o verifique o n vel do leo utilizando o m todo descrito anteriormente e se necess rio reponha o n vel de modo a que este fique entre as marcas de n vel m ximo e m nimo da vareta de medi o 62 Elimina o de leo de Motor e Filtros de Oleo Usados A fim de proteger o ambiente n o despeje leo no solo em esgotos ou caleiras ou cursos de gua N o co
98. ss es de gases de escape O conversor catal tico pode ficar com danos permanentes caso o motociclo fique sem combust vel ou se o n vel deste baixar demasiado Certifique se sempre que o dep sito tem combust vel suficiente para a viagem a realizar A utiliza o de gasolina com chumbo ilegal em alguns pa ses estados ou territ rios A utiliza o de gasolina com chumbo provocar danos no conversor catal tico se instalado UMPA A fim de ajudar a reduzir os riscos associados ao reabastecimento observe sempre as seguintes instru es de seguran a sobre combust vel A gasolina combust vel altamente inflam vel e pode ser explosiva em determinadas condi es Ao reabastecer gire o canh o da igni o para a posi o OFF N o fume Certifique se que a rea de reabastecimento est bem ventilada e n o existem fontes de chama ou igni o incluindo quaisquer equipamentos com chama piloto N o encha o dep sito acima da base do bocal de enchimento O calor do sol ou de outras fontes pode provocar uma expans o e derrame do combust vel provocando um risco de inc ndio Ap s o reabastecimento verifique se o tamp o do dep sito de combust vel est bem fechado e trancado Uma vez que a gasolina combust vel altamente inflam vel qualquer fuga de combustivel ou derrame ou o incumprimento dos conselhos de seguran a acima indicados podem representar um risco de inc nd
99. stes Tabela de Manuten o Peri dica cont Quil metros Milhas indicados no Od metro ou per odo de tempo o que ocorrer primeiro Descri o da Opera o Pin as de trav o procurar fugas e movimento sem pris o Corrente de transmiss o lubrificar Cada 300 km 200 milhas Corrente de transmiss o verificar Cada 800 km 500 milhas desgaste Tens o da corrente de transmiss o verificar afinar Guia da corrente de transmiss o verificar Rolamento da roda traseira lubrificar Fixadores verificar bom funcionamento Sistema de injec o de ar secund rio verificar Descansos verificar bom funcionamento Tubos de combust vel e de perdas por evapora o substituir Sistema de evapora o instalado apenas nos modelos para a Calif rnia 58 IUMBEI Carenagem Lateral Remo o da Carenagem Lateral Retire o assento Desligue a bateria desconectando o p lo negativo preto primeiro Retire as pegas do passageiro Desaperte as fixa es conforme indicado na figura acima Retire a carenagem puxando para fora com cuidado e sem for ar ou usar ferramentas Levante e puxe para tr s o conjunto da carenagem lateral UMPA Manuten o e Ajustes Instala o da Carenagem Lateral Observe o mesmo procedimento pela ordem inversa excepto Ligue a bateria conectando o p lo positivo vermelho primeiro Aperte as fixa es da carenagem com um bin rio de 3 Nm
100. tale novamente a abra adeira da bateria Instale o assento UMEK Caixa dos Fus veis 1 Caixa dos fus veis NOTA e Os n meros indicados no diagrama correspondem aos n meros de posi o dos fus veis na tabela ao lado A caixa dos fus veis encontra se por baixo de uma tampa amov vel do lado direito da carenagem dianteira Para aceder caixa dos fus veis insira a chave da igni o e retire a tampa UMPA Manuten o e Ajustes Substitua sempre os fus veis fundidos por fus veis novos com a amperagem correcta conforme especificado na tampa da caixa de fus veis e nunca utilize um fus vel com uma amperagem superior A utiliza o de um fus vel inadequado pode originar um problema el ctrico e provocar danos no motociclo uma perda de controlo e um acidente Identifica o dos Fus veis Um fus vel fundido pode ser detectado quando todos os sistemas protegidos por esse fus vel ficam inoperacionais Quando procurar um fus vel fundido utilize a tabela abaixo para detectar qual o fus vel que est na origem do problema Circuito Protegido Solen ide do motor de arranque 20 l mpadas de m dios e m ximos Alimenta o principal da igni o luz do farolim traseiro luz da chapa de 2 10 matr cula l mpada de m nimos bomba de combust vel Indicadores de mudan a de 3 10 direc o luz de trav o buzina Ficha opcional 10 punhos aquecidos radiador Sistema de
101. te Se com o motor em funcionamento a temperatura do Pu O Mm l quido refrigerante asas O ae atingir um n vel perigoso acende se a luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante existente no taqu metro Pare imediatamente o motor caso a luz de aviso temperatura alta do l guido refrigerante acenda N o coloque o motor novamente em funcionamento at a avaria ter sido reparada Fazer funcionar o motor com a luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante acesa provocar danos graves no mesmo A luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante acende se caso a igni o esteja ligada sem o motor a funcionar Luz Indicadora de Avaria no Sistema de Gest o do Motor A luz indicadora de C avaria no sistema de ligada a igni o para indicar que funciona n o devendo acender se com o gest o do motor acende se quando motor em funcionamento Caso a luz indicadora de avaria acenda com o motor em funcionamento esta indica que ocorreu uma falha em um ou mais UMPA sistemas controlados pelo sistema de gest o do motor Neste caso o sistema de gest o do motor activar o modo emerg ncia de modo a poder completar a viagem se a gravidade da falha permitir que o motor continue a funcionar Reduza a velocidade e n o continue a conduzir mais do que o necess rio caso a luz indicadora de avaria acenda A falha pode afectar negativamente o desempenho do motor emiss
102. teria podendo causar les es Elimina o da Bateria Caso a bateria necessite ser substitu da a bateria original deve ser entregue a um agente de reciclagem que assegurar que as substancias nocivas utilizadas no seu fabrico n o ir o poluir o ambiente Manuten o da Bateria Limpe a bateria com um pano seco e limpo Certifique se que as liga es dos cabos est o bem limpas O electr lito da bateria corrosivo e venenoso e pode provocar les es se entrar em contacto com pele desprotegida Nunca ingira electr lito ou permita que este entre em contacto com a pele A fim de evitar les es utilize sempre vestu rio e culos de protec o quando manipular a bateria A bateria de tipo selado e n o necessita de qualquer manuten o para al m da recarga peri dica como para armazenamento prolongado por exemplo 88 N o poss vel ajustar o n vel de electr lito na bateria Instala o da Bateria A Aviso Certifique se que os p los da bateria n o tocam no quadro do motociclo pois pode originar um curto circuito ou uma fa sca que provoque a igni o dos gases da bateria podendo provocar les es Coloque a bateria no respectivo compartimento bateria positivo Ligue novamente a conectando p lo vermelho primeiro Aplique um pouco de massa lubrificante sobre os p los para evitar a corros o Coloque a tampa de protec o sobre o p lo positivo Ins
103. tes A utiliza o de um motociclo com uns pneus assentes incorrectamente com uma press o mal ajustada ou sem que o condutor esteja acostumado ao comportamento dos mesmos pode provocar uma perda de controlo e um acidente A Aviso Os pneus que tenham sido utilizados num dinam metro de rolos podem sofrer danos Em alguns casos os danos n o s o vis veis na superf cie externa do pneu Os pneus devem ser substitu dos ap s este tipo de utiliza o uma vez que o uso continuado de um pneu danificado pode provocar instabilidade perda de controlo e um acidente 86 Uma calibragem correcta dos pneus fundamental para um comportamento est vel e seguro do motociclo N o remova ou desloque os pesos de calibragem Uma calibragem incorrecta das rodas pode provocar uma perda de controlo e um acidente Sempre que seja necess rio calibrar as rodas como por exemplo ap s a instala o de pneus novos consulte o seu concession rio Triumph Utilize apenas pesos de calibragem adesivos Os pesos com mola pode provocar danos na roda e nos pneus originando um vazamento do pneu uma perda de controlo e um acidente UMEK Bateria Em algumas circunst ncias a bateria pode emitir gases explosivos mantenha afastados chamas fontes de igni o e cigarros Certifique se que existe ventila o adequada quando carregar ou utilizar a bateria em espa os fechados A bateria cont m cido sulf rico electr li
104. to O contacto com a pele ou olhos pode causar queimaduras graves Utilize sempre vestu rio e culos de protec o Caso o electr lito entre em contacto com a pele lave abundantemente com gua Caso o electr lito entre em contacto com os olhos lave abundantemente com gua durante pelo menos 15 minutos e PROCURE CUIDADOS M DICOS IMEDIATAMENTE Caso o electr lito seja ingerido beba grandes quantidades de gua e PROCURE CUIDADOS M DICOS IMEDIATAMENTE MANTENHA O ELECTR LITO FORA DO ALCANCE DAS CRIAN AS UMPA Manuten o e Ajustes A bateria cont m materiais nocivos Mantenha sempre as crian as afastadas da bateria quer esta esteja instalada ou n o no motociclo N o coloque cabos de arranque de emerg ncia e n o permita que os cabos da bateria se toquem nem inverta a polaridade dos cabos uma vez que qualquer uma destas ac es pode originar uma fa sca que provoque a igni o dos gases da bateria podendo causar les es Remo o da Bateria 1 Bateria 2 P lo negativo preto 3 P lo positivo vermelho Retire o assento Retire a abra adeira da bateria Desligue os p los da bateria desconectando o p lo negativo preto primeiro Retire a bateria do seu compartimento 87 Manuten o e Ajustes Certifique se que os p los da bateria n o tocam no quadro do motociclo pois pode originar um curto circuito ou uma fa sca que provoque a igni o dos gases da ba
105. uer quantidade de gua sob o assento do condutor Na base do assento do condutor est o instaladas as condutas de admiss o de ar do motor e qualquer quantidade de gua pulverizada neste ponto pode entrar na caixa de ar e no motor e provocar danos em ambos os componentes UMPA N o recomendada a utiliza o de dispositivos de lavagem a alta press o Este tipo de aparelho for a a entrada de gua nos rolamentos e outros componentes provocando desgaste prematuro devido corros o e perda de lubrifica o NOTA e A utiliza o de sab es que contenham alto teor alcalino deixar marcas sobre as superf cies pintadas e pode igualmente causar manchas de gua Utilize sempre um detergente com baixo teor alcalino para ajudar no processo de lavagem Ap s a Lavagem Retire os sacos de pl stico e a fita adesiva e desobstrua as condutas de admiss o Lubrifique os pontos de pivot porcas e parafusos Teste os trav es antes de circular novamente com o motociclo Coloque o motor em marcha e deixe o funcionar durante 5 minutos Certifique se que o local possui ventila o adequada para os gases de escape Utilize um pano seco para absorver os vest gios de gua N o permita que a gua permane a sobre o motociclo uma vez que pode provocar corros o UMPA Manuten o e Ajustes Nunca lubrifique ou aplique cera nos discos de trav o Pode originar uma perda de pot ncia de travagem e
106. uniforme Tranque a direc o 40 Em condi es normais o motor deve ser desligado colocando o canh o da igni o na posi o Off O bot o de paragem do motor destina se exclusivamente a uma utiliza o de emerg ncia N o deixe o canh o da igni o na posi o On com o motor parado uma vez que pode provocar danos nos componentes el ctricos Colocar o Motor em Funcionamento Verifique se o bot o de paragem do motor est na posi o Run arranque Certifique se que a caixa de velocidades est em ponto morto Aperte totalmente o man pulo da embraiagem contra o guiador Coloque o canh o da igni o na posi o On ligado UMPA NOTA e Quando a igni o est ligada os ponteiros do taqu metro conta rota es e do veloc metro ir o rapidamente de zero ao valor m ximo regressado novamente a zero As luzes de aviso acendem e apagam excepto as que em condi es normais permanecem acesas at o motor entrar em funcionamento consulte Luzes de Aviso na p g 23 N o necess rio esperar que os ponteiros regressem a Zero para colocar o motor em funcionamento e Com tempo muito frio abra parcialmente o acelerador para ajudar o arranque a frio Volte com o acelerador a posi o normal assim que o motor entre em funcionamento Nunca permita que o motor arranque ou funcione num local fechado Os gases de escape s o venenoso
107. z a efic cia dos trav es e pode provocar um acidente Ap s a instala o de pastilhas novas conduza com precau o at estas terem acamado Compensa o de Desgaste das Pastilhas de Trav o O desgaste das pastilhas e dos discos compensado automaticamente e n o influencia a ac o do man pulo ou do pedal de trav o Os trav es dianteiro e traseiro n o possuem qualquer componente que necessite de afina o UMPA Manuten o e Ajustes Um pedal ou man pulo do trav o que transmitam um tacto demasiado suave ao serem accionados ou que apresentem demasiado curso podem indicar exist ncia de ar nas tubagens ou uma avaria nos trav es perigoso operar o motociclo nestas condi es e este deve ser reparado pelo seu concession rio autorizado Triumph antes deste poder ser conduzido novamente Operar o motociclo com trav es avariados pode provocar uma perda de controlo e um acidente L quido dos Trav es Inspeccione o n vel de l quido dos trav es em ambos os reservat rios e substitua o conforme os requisitos da manuten o peri dica Utilize apenas l quido DOT 4 conforme recomendado na sec o das especifica es O l quido deve igualmente ser substitu do se ficar contaminado ou se suspeitar que pode estar contaminado com humidade ou quaisquer outros contaminantes 73 Manuten o e Ajustes O l quido dos trav es higrosc pico o que significa que absorve hum

Sprint ST e Sprint ST ABS

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents