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Manual-De-Manutencao-Aquecimento-E-Ar

1. 11 Instale o retentor do chicote do v cuo no orif cio pr ximo extremidade esquerda da cobertura do alojamento do aquecedor A C 12 Encaminhe o chicote do v cuo atrav s dos di pes moldados na cobertura do alojamento do aquece dor A C 13 Vire o alojamento do aquecedor A C sobre a bancada de modo que a cobertura do mesmo fique voltada para baixo 14 Instale os dois parafusos que prendem a cobertura do alojamento do aquecedor A C ao aloja mento inferior pr ximo sa da do assoalho Aperte os parafusos com um torque de 2 2 N m 20 pol lb 15 Posicione o duto do assoalho na parte inferior do alojamento do aquecedor A C e prenda o com qua tro parafusos Aperte os parafusos com torque de 2 2 N m 20 pol lb 16 Ligue o conector do chicote do v cuo no atua dor da porta de degelo do painel 17 Se o ve culo for assim equipado ligue os dois conectores do chicote do v cuo ao atuador da porta de recircula o do ar 18 Instale os dois parafusos que prendem a cobertura do alojamento do aquecedor A C na parte superior da cobertura do alojamento do motor do ven tilador Aperte os parafusos com um torque de 2 2 N m 20 pol lb 19 Reinstale o alojamento do aquecedor A C no ve culo INSTALA O 1 Posicione o alojamento do aquecedor A C no painel de instrumentos Certifique se de que a man R1 REMO O E INSTALA O Continua o gueira do dreno do l quido condensado do evaporador e o
2. na se o PRO CEDIMENTOS DE MANUTEN O deste grupo 3 Posicione o ve culo em uma rea de trabalho sem vento Isso ajudar na detec o de pequenos vazamentos 4 Com o motor desligado use um detector eletr nico de vazamentos do R 134a e procure os vazamen tos Como o l quido refrigerante R 134a mais pesado que o ar a sonda de teste do detector de vaza R1 mentos deve ser movida lentamente ao longo da parte inferior de todas as linhas de refrigera o liga es de conectores e componentes 5 Para verificar se h vazamentos na bobina do evaporador insira a sonda de teste do detector ele tr nico de vazamentos nas sa das de ar central do painel de instrumentos e do duto do assoalho Colo que o interruptor do motor da ventoinha na posi o de velocidade m nima e o bot o de controle de modo no modo recircula o M ax A C SISTEMA BAIXO 1 Posicione o ve culo em uma rea de trabalho sem vento Isso ajudar na detec o de pequenos vazamentos 2 Traga o sistema de refrigera o para a press o e temperatura de funcionamento Isso feito dei xando que o motor funcione com o sistema de ar con dicionado ligado por 5 minutos 3 Com o motor desligado use um detector eletr nico de vazamentos do R 134a e procure os vazamen tos Como o l quido refrigerante R 134a mais pesado que o ar a sonda de teste do detector de vaza mentos deve ser movida lentamente ao longo da parte
3. o com a atmosfera ele deve ser evacuado antes de ser carregado Se ar e umidade entrarem no sis tema e se misturarem com o l quido refrigerante a press o de entrada do compressor subir acima dos n veis aceit veis de funcionamento Isso reduzir o desempenho do ar condicionado e danificar o com pressor A evacua o do sistema de refrigera o remo ver o ar e ferver a umidade para fora do sistema a uma temperatura pr xima ambiente Para evacuar o sistema de refrigera o use o seguinte procedi mento 1 Conecte uma unidade de troca reciclagem recu pera o do l quido refrigerante R 134a que atenda ao Padr o SAE J 2210 e um conjunto de man metros ao sistema de refrigera o do ve culo 2 Abra as v lvulas de alta e baixa e d a partida na bomba de v cuo da unidade de troca Quando o medidor de suc o mostrar um v cuo de 88 kPa 26 pol Hg ou mais feche todas as v lvulas e desligue a bomba a v cuo a Se o sistema de refrigera o n o atingir o v cuo especificado o sistema tem um vazamento que precisa ser corrigido Consulte WAZAMENTOS NO SISTEMA DE REFRIGERA O na se o DIAGN STICOS E TESTES deste grupo para obter os procedimentos b Se o sistema de refrigera o mantiver o v cuo especificado por 5 minutos religue a bomba de v cuo abra as v lvulas de descarga e de suc o e evacue o sistema por mais 10 minutos 3 Feche todas as v lvulas e desligue a bomba a
4. 3 Consulte a etiqueta de PDC para identificar e localizar o rel do acoplador do compressor R1 REMO O E INSTALA O Continua o CENTRO DE DISTRIBUI O BATERIA DE ENERGIA CABO NEGA TIVO Q CABO POSITIVO q e Fig 30 Centro de Distribui o de Energia 4 Desligue do PDC o rel do acoplador do com pressor 5 Instale o rel do acoplador do compressor ali nhando os terminais do rel com as cavidades do PDC e empurrando o rel firmemente no lugar 6 Instale a tampa do PDC 7 Conecte o cabo negativo da bateria 8 Teste a opera o do rel LINHA DE L QUIDO Quaisquer retorceduras ou curvas fechadas na chumbagem da refrigera o reduzir o a capacidade de todo o sistema de ar condicionado As retorceduras e curvas fechadas reduzem o fluxo do l quido refrige rante no sistema S o produzidas altas press es no sistema de refrigera o quando o compressor do ar condicionado est operando Tenha muito cuidado para certificar se de que cada uma das conex es do sistema de refrigera o esteja vedada contra press o e sem vazamentos PROTE O INTERNA DO PARA LAMA 80a8ea93 ADVERT NCIA CONSULTE NOVAMENTE AS MEN SAGENS DE ADVERT NCIA E ATEN O NO IN CIO DESTE GRUPO ANTES DE REALIZAR A OPERA O QUE SEGUE REMO O 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Recupere o l quido refrigerante do sistema de refrigera o Consulte Recupera o d
5. 8 Erga o painel da gradeftampa do plenum do curv o da parte superior do curv o o suficiente para acessar o bico do lavador do p ra brisa e a tubula o de v cuo pr ximo extremidade direita do plenum do curv o 9 Desconecte a mangueira de fornecimento do lavador do p ra brisa no conector em linha 10 Desconecte a mangueira de fornecimento de v cuo do reservat rio de v cuo A mangueira est presa na parte inferior da extremidade direita do pai nel da gradeftampa do plenum do curv o Fig 39 11 Remova do ve culo o painel da gradeftampa do plenum do curv o 12 Remova os tr s parafusos que prendem o reservat rio de v cuo parte de baixo do painel da grade tampa do plenum do curv o 13 Remova o reservat rio de v cuo do painel da grade tampa do plenum do curv o 14 Para instalar inverta os procedimentos de remo o Aperte os parafusos de montagem do reser vat rio de v cuo com torque de 2 2 N m 20 pol lb CONECTOR EM LINHA DA MANGUEIRA DE ABASTECI MENTO DO LAVADOR PRISIONEIRO RETENTOR PL STICO DE PRESS O 80ae8398 Fig 38 Remo o Instala o do Painel da Grade Tampa do Plenum do Curv o R1 REMO O E INSTALA O Continua o RESERVAT RIO DE V CUO PAINEL DA GRA DE TAMPA DO PLENUM DO I CONECTOR DE FOR CURVAO DE NECIMENTO VACUO PARAFUSOS 80a953df Fig 39 Reservat rio de V cuo CONTROLE DO AQUECEDOR A C ADVERT NCI
6. O E OPERA O ACUMULADOR O acumulador est montado no compartimento do motor entre o tubo de sa da da bobina do evaporador e a entrada do compressor O l quido refrigerante entra no canister do acumulador como um vapor de baixa press o atrav s do tubo de entrada Qualquer l quido refrigerante carregado de leo cai para o fundo do canister que atua como um separa AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 5 item Descri o Observa es VE CULO AN Dakota o SISTEMA R134a com tubo de orif cio COMPRESSOR Sanden Oleo PAG glico SD7H15 polialcalino SP 20 Controle de Interruptor de acumulador Congelamento desligamento montado por ciclagem de baixa press o Controle de psi baixo abre lt 25 psi zera gt 34 38 psi tipo manual COMANDO Controle do psi abre gt 450 490 linha montada Porta de modo alto psi zera lt 270 330 psi Porta de cabo mistura de ar Porta de Recircula o Ar Fresco Motor da ventoinha a v cuo ligado eletricamente cabe a de comando bloco do resistor Sa da do PCM 2 5 VENTILADOR embreagem DE viscosa V 6 e ESFRIAMENTO V 8 velocidade nica l 4 2 5 2 0 3 9Aa 12 0 5Va70F V 0 016 0 031 teste do interruptor do A C RPM TPS ACOPLADOR Controle Consumo Folga DRB II Leituras rel do acoplador rel da ventoinha 2 5 apenas Atuadores dor H uma bolsa dissecativa montada dentro do canister do acumula
7. o de carga alta do motor R1 DESCRI O E OPERA O Continua o O reservat rio do v cuo n o pode ser consertado e se estiver defeituoso ou danificado deve ser substitu do DIAGNOSE E TESTE DESEMPENHO DO A C O sistema do ar condicionado foi projetado para fornecer ao compartimento de passageiros baixa tem peratura e ar com baixa umidade O evaporador loca lizado no alojamento do aquecedor A C no painel abaixo do painel de instrumentos esfriado para temperaturas pr ximas ao ponto de congelamento medida que o ar quente e mido passa pelo evapora dor esfriado o ar transfere seu calor ao l quido refri gerante dos tubos do evaporador e a umidade do ar se condensa nas aletas do evaporador Durante os per odos de muita umidade e calor o sistema de ar condicionado ser mais efetivo no modo de recircula o Max A C Com o sistema no modo de recircula o somente o ar do compartimento do passageiro passa atrav s do evaporador medida que o ar do compartimento do passageiro desumidificado os n veis de desempenho do sistema de ar condicionado melhoram A umidade tem uma importante rela o com a tem peratura do ar distribu do para o interior do ve culo importante entender o efeito que a umidade tem sobre o desempenho do sistema de ar condicionado Quando a umidade alta o evaporador tem que rea lizar um trabalho dobrado Deve abaixar a tempera tura do ar e abaixar a temperatura
8. tada e deve ser substitu da b Se a leitura da corrente da bobina do acopla dor for zero a bobina est aberta e deve ser subs titu da REL DO ACOPLADOR DO COMPRESSOR TESTE DO RELE O rel do acoplador do compressor Fig 14 est localizado no Centro de Distribui o de Energia PDC Consulte a etiqueta de PDC para identificar e localizar o rel Remova o rel do PDC para realizar os seguintes testes 1 Um rel na posi o desenergizada deve ter con tinuidade entre os terminais 87A e 30 e n o deve ter continuidade entre os terminais 87 e 30 Se estiver OK v para a etapa 2 Se n o estiver OK substitua o rel defeituoso 2 A resist ncia entre os terminais 85 e 86 eletro m deve ser de 75 5 ohms Se estiver OK v para a etapa 3 Se n o estiver OK substitua o rel defeituoso 3 Conecte uma bateria aos terminais 85 e 86 Agora deve haver continuidade entre os terminais 30 e 87 e n o deve haver continuidade entre os termi nais 87A e 30 Se estiver OK consulte Teste do Cir cuito do Rel na se o Diagn sticos e Testes deste grupo Se n o estiver OK substitua o rel defeituoso TESTE DO CIRCUITO DO RELE Para obter os diagramas e descri es dos circuitos consulte 8W 42 Ar Condicionado Aquecedor no Grupo 8W Diagramas de Fia o 1 A cavidade 30 do terminal de alimenta o comum do rel est diretamente conectada alimen ta o da bateria prot
9. 44 Remo o Instala o do Cabo de Controle da Temperatura 5 Remova do pino na extremidade da alavanca da porta de mistura de ar o dipe auto ajust vel do n cleo do cabo de controle da temperatura 6 Remova o cabo de controle da temperatura do ve culo AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 43 INSTALA O Antes de instalar o cabo de controle da tempera tura certifique se de que o dipe auto ajust vel est corretamente posicionado Fig 45 Essa medi o deve ser feita com a ponta do cabo assentada contra o retentor de sinal da extremidade do controle do aque cedor A C da carca a do cabo A medi o tomada entre a ponta do retentor de sinal na extremidade do cabo da carca a do aquecedor A C e o centro do dipe auto ajust vel Se o clipe auto ajust vel n o estiver corretamente posicionado deslize o clipe para cima ou para baixo do n cleo do cabo conforme necess rio para obter a dimens o especificada 1 Conecte o cabo de controle de temperatura ao controle do aquecedor A C Consulte CONTROLE DO AQUECEDOR A C na se o de REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedi mentos 2 Direcione o cabo atrav s do painel de instru mentos Posicione a extremidade do cabo pr ximo aos pontos de conex o no conjunto da unidade HVAC certificando se de n o retorcer ou deformar o cabo 3 Empurre o clipe auto ajust vel do n cleo do cabo de controle da temperatura sobre o pino da extr
10. DO MOTOR DO VENTILADOR na se o DIAGN STICOS E TESTES deste grupo para obter mais informa es O rel do motor da ventoinha est localizado no PDC dentro do compartimento do motor Consulte a etiqueta do PDC para identificar e localizar o rel do motor da ventoinha O rel do motor da ventoinha n o pode ser conser tado e se estiver defeituoso ou danificado deve ser substitu do RESISTOR DO MOTOR DO VENTILADOR Durante a montagem do ve culo o resistor do motor do ventilador montado no plenum do painel de instrumentos dentro do compartimento de passa geiros antes de se indinar o painel de instrumentos para frente Fig 3 No entanto a placa de monta gem do resistor foi projetada de forma que o resistor possa ser removido atrav s de um orif cio de acesso no painel do plenum do curv o logo abaixo do p ra brisa Pode ser acessada removendo se o painel da grade tampa do plenum do curv o Consulte Resistor do Motor do Ventilador na se o Remo o e Insta la o deste grupo para obter mais informa es O resistor possui v rios fios e cada um deles alte rar a resist ncia no caminho do aterramento do motor do ventilador para mudar a velocidade do motor do ventilador O interruptor do motor do ven tilador direciona o caminho do aterramento atrav s do fio correspondente do resistor para obter a veloci dade selecionada do motor do ventilador R1 DESCRI O E OPERA O Conti
11. LVULA DE RETEN O DE V CUO A v lvula de reten o de v cuo est instalada na linha de fornecimento de v cuo para acess rios no compartimento do motor pr ximo conex o a v cuo no booster do freio a v cuo A v lvula de reten o de v cuo foi projetada para permitir que o v cuo flua somente em uma dire o atrav s dos circuitos de for necimento de v cuo de acess rios O uso de uma v lvula de reten o de v cuo ajuda a manter o v cuo necess rio do sistema para reter os ajustes de modo selecionados do aquecedor A C A v lvula de reten o evitar que o motor sangre o v cuo do sistema atrav s do coletor de admiss o durante uma opera o longa de carga pesada do motor baixo v cuo do motor A v lvula de reten o de v cuo n o pode ser con sertada e se estiver defeituosa ou danificada deve ser substitu da RESERVAT RIO DO V CUO O reservat rio do v cuo est montado no lado de baixo do painel da grade ftampa do plenum do curv o na rea direita do plenum do curv o O painel da grade tampa do plenum do curv o deve ser removido do ve culo para se ter acesso ao reservat rio do v cuo para manuten o O v cuo do motor est armazenado no reservat rio de v cuo O v cuo armazenado usado para operar os acess rios controlados por v cuo do ve culo durante os per odos de baixo v cuo do motor como quando o ve culo est subindo uma ladeira ngreme ou em outras condi es de opera
12. extrator e para dentro das garras do extrator de rotor 24 32 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO REMO O E INSTALA O Continua o CHAVE DE PORCA DA PLACA DIAN J9124 27 Fig 20 Remo o da Porca do Acoplador ANEL DE PRES S O EXTERNO J8924 20 Fig 21 Remo o do Anel de Press o Externo e aperte Fig 23 Gire o parafuso central do extrator no sentido hor rio at liberar a polia do rotor 9 Remova o parafuso e o retentor do chicote guia de fia o da bobina do acoplador na carca a dian teira do compressor Fig 24 10 Remova o anel de press o do cubo do compres sor e remova a bobina de campo do acoplador Fig 25 Deslize a bobina para fora do cubo do compres sor INSPE AO Examine as superf cies de fric o da polia do aco plador e da placa dianteira verificando se h des gaste A polia e a placa dianteira devem ser substitu das se houver desgaste ou riscos excessivos R1 PROTETOR EXTRATOR DE EIXOS GARRAS J8924 21 Fig 22 Protetor de Eixos e Extrator PARAFUSO PLACA E PARAFUSO DO EXTRATO PARAFUSO GARRAS J8924 22 Fig 23 Instala o da Placa do Extrator Se as superf cies de fric o estiverem oleosas veri fique se h leo no eixo e na rea da ponta do com pressor Remova o feltro da tampa dianteira Se o feltro estiver impregnado de leo a veda o do eixo est com vazamento e o compressor deve ser substi tu do Verifique se h a
13. mal de funcionamento ajuste o bot o de controle da temperatura para a posi o de m ximo aquecimento o bot o do controle de modo para a posi o do assoa lho e o bot o do interruptor do motor da ventoinha para a posi o de velocidade m xima Usando um term metro de teste verifique a temperatura do ar soprado pelas sa das do assoalho do sistema de aque cedor A C Compare a leitura do term metro de teste com a tabela de Refer ncia de Temperatura Refer ncia de Temperatura 15 5 21 1 C 26 6 G 32 2 C Temperatura do Ar Ambiente 60 F 70 F 80 F 90 F F Temperatura M nima do Ar na 62 2 C 63 8 C 65 5 C 67 2 C Sa da do Assoalho 144 F 147 F 150 F 153 F Se a temperatura do ar da sa da do assoalho esti ver muito baixa consulte o Grupo 7 SISTEMA DE ARREFECIMENTO para verificar as especifica es da temperatura do l quido de arrefecimento do motor Ambas as mangueiras do aquecedor devem estar quentes ao toque A mangueira de retorno do l quido de arrefecimento deve estar um pouco mais fria que a mangueira de fornecimento Se a mangueira de retorno estiver muito mais fria que a mangueira de fornecimento localize e conserte a obstru o do fluxo de l quido de arrefecimento do motor no sistema de arrefecimento Consulte o Grupo 7 SISTEMA DE ARREFECIMENTO para obter os procedimentos R1 DIAGNOSE E TESTE Continua o FLUXO DO LIQUIDO DE ARREFECIMEN
14. os procedimentos 2 Remova os tr s parafusos que prendem o con junto da h lice e motor do ventilador ao alojamento do aquecedor A C Fig 56 lt o S u H LICE po NENT E pal 8 ZV o O 2 Ns ALOJAMENTO DO MOTOR DO VENTILADOR 1 80298302 Fig 56 Remo o Instala o do Motor do Ventilador 3 Tire o conjunto da h lice e motor do ventilador do alojamento do aquecedor A C no compartimento do lado do passageiro enquanto conduz o chicote de fia o do motor do ventilador anel isolante e o conector atrav s do orif cio do alojamento no lado do painel de instrumentos 4 Remova o dlipe retentor da h lice do ventilador e retire a h lice do eixo do motor do ventilador Fig 57 INSTALA O 1 Pressione o cubo da h lice do ventilador no eixo do motor do ventilador Certifique se de que o corte do eixo do motor do ventilador esteja ajustado ao corte da parte interna do cubo da h lice do ventila dor 2 Instale o dipe retentor no cubo da h lice do ventilador As abas do dipe retentor devem estar ajustadas sobre os cortes do eixo do motor do venti lador e do cubo da h lice do ventilador 3 Coloque o conjunto da h lice e motor do venti lador dentro do alojamento do aquecedor A C e con duza o conector do chicote de fia o do motor do 24 50 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO REMO O E INSTALA O Continua o H LICE DO MOTOR DO VENTILADOR 667 CLIPE RETE
15. que o ponteiro do bot o fique na posi o de 12 00 hs novamente 6 Pressione o bot o de controle da temperatura diretamente em dire o base do controle do aque cedor A C at que o per metro do bot o n o o pon AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 55 teiro do bot o esteja rente com a face da base do controle do aquecedor A C 7 Gire novamente o bot o at sua parada de volta completa no sentido hor rio O ponteiro do bot o deve estar apontado para a extremidade do gr fico vermelho de controle graduado da tempera tura estrobosc pica na face da base do controle do aquecedor A C Se estiver OK v para a etapa 8 Se n o estiver OK volte para a etapa 2 8 Gire o bot o at sua parada de volta completa no sentido anti hor rio e libere o bot o Se o bot o saltar de volta da parada em sentido anti hor rio o clipe do regulador autom tico que prende o cabo de controle da temperatura na alavanca da porta de mistura de ar est instalado incorretamente Con sulte Cabo de Controle da Temperatura na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos Se o bot o n o saltar de volta o ajuste do cabo de controle da temperatura est conclu do
16. rio de V cuo na se o Remo o e Insta la o deste grupo para obter os procedimentos 5 Conecte o cabo negativo da bateria R1 REMO O E INSTALA O Continua o CABO DE CONTROLE DA TEMPERATURA ADVERT NCIA EM VE CULOS EQUIPADOS COM AIR BAGS CONSULTE O GRUPO 8M SISTEMA DE PROTE O PASSIVA ANTES DE TENTAR DIAG NOSTICAR OU CONSERTAR QUALQUER COMPO NENTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COLUNA DE DIRE O OU VOLANTE DE DIRE O A INOB SERV NCIA DAS PRECAU ES APROPRIADAS PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI DENTAL DO AIR BAG E POSS VEIS FERIMENTOS REMO O 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Indine o conjunto do painel de instrumentos mas n o o remova do ve culo Consulte CONJ UNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS na se o REMO O E INSTALA O do Grupo 8E PAI NEL DE INSTRUMENTOS E INDICADORES para obter os procedimentos 3 Desconecte o cabo de controle da temperatura do controle do aquecedor A C Consulte CONTROLE DO AQUECEDOR A C na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedi mentos 4 Desconecte o retentor de sinal da carca a do cabo de controle da temperatura do recept culo na parte superior da carca a do aquecedor A C Fig 44 CABO DE CONTROLE DA TEMPERATURA Es CLIPE DE REGULAGEM RETENTOR DE SINAL ALAVANCA DA PORTA DE MISTURA DE AR ALOJAMENTO DO AQUECE DOR A C 80298371 Fig
17. COM PRIMIDO ALGUMAS MISTURAS DE AR E R 134a T M DEMONSTRADO ENTRAR EM COMBUST O SOB PRESS ES MUITO ALTAS ESSAS MISTURAS S O ALTAMENTE PERIGOSAS E PODEM CAUSAR INC NDIOS OU EXPLOS ES PROVOCANDO FERI MENTOS OU DANOS MATERIAIS 24 4 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO INFORMA ES GERAIS Continua o ATEN O e O l quido refrigerante corrosivo a superf cies de metal Siga as instru es de funcionamento for necidas com o equipamento de manuten o usado e Nunca adicione o refrigerante R 12 num sis tema de refrigera o projetado para utilizar o refri gerante R 134a pois danos ao sistema poder o ocorrer e O leo refrigerante R 12 n o deve ser mistu rado ao leo R 134a Eles n o s o compat veis e N o use equipamentos ou pe as R 12 no sis tema R 134a pois danos ao sistema poder o ocor rer e N o sobrecarregue o sistema de refrigera o Isto causar excessiva press o de admiss o no compressor barulho e falha no sistema e Recupere o refrigerante antes de abrir qualquer conex o ou encaixe Abra os encaixes com cui dado mesmo depois que o sistema tiver sido des carregado Nunca abra ou solte uma conex o antes de recuperar o refrigerante e N o remova a presilha secund ria de reten o de qualquer conex o de acoplador com trava de mola enquanto o sistema de refrigera o estiver sob press o Recupere o refrigerante antes de remover essa presilha de reten o secund ria Abra os en
18. COMPRESSOR 23 PORTA DA CARCA A DO AQUECEDOR A C 50 CONTROLE DO AQUECEDOR A C 17 RELE DO ACOPLADOR DO COMPRESSOR 34 DESEMPENHO DO A C 13 RELE DO MOTOR DO VENTILADOR 42 DESEMPENHO DO AQUECEDOR 16 RESERVAT RIO DE V CUO 39 24 2 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO RESISTOR DO MOTOR DO VENTILADOR 42 SISTEMA DE DESCARGA E DE SUC O 29 TUBO DE ORIF CIO FIXO 36 INFORMA ES GERAIS AQUECEDOR E AR CONDICIONADO Todos os ve culos est o equipados com um conjunto de alojamento de aquecedor A C em comum Fig 1 O sistema combina as capacidades de ar condicio nado aquecimento e ventila o em um nico aloja mento da unidade montado embaixo do painel de instrumentos Em sistemas que possuem aquecedor instalado de f brica a bobina do evaporador e a porta de recircula o do ar s o exclu das do aloja mento N CLEO DO EVAPORADOR VENTILADOR PORTA DE MISTURA DE AR TEMPERATURA PORTA DE RECIRCULA O PORTA DE DE AR DEGELO DO PAINEL PORTA DE DEGELO E AQUECI MENTO N CLEO DO AQUECEDOR J9324 3 Fig 1 Sistema do Ar condicionado Aquecedor de Ar Misturador Comum T pico O ar fresco externo entra no ve culo atrav s da abertura superior do curv o na base do p ra brisa e passa pela c mara de ar do plenum at o alojamento do ventilador do sistema do aquecedor A C A velo
19. Conecte a ponta de teste da mangueira de v cuo do conjunto de teste em cada porta do conector do chicote de fia o do v cuo uma porta por vez e fa a uma pausa ap s cada conex o Fig 10 O medi dor do conjunto de teste deve retornar ao ajuste de 27 kPa 8 pol Hg logo depois que cada conex o feita Se estiver OK substitua o controle defeituoso do aquecedor A C Se n o estiver OK v para a etapa 3 3 Determine a cor da linha do v cuo do circuito de v cuo que est vazando Para determinar as cores R1 DIAGNOSE E TESTE Continua o J9324 60 Fig 10 Teste do Circuito de V cuo da linha do v cuo consulte a tabela de Circuitos de V cuo Fig 11 ou Fig 12 4 Desconecte e ligue a linha do v cuo do compo nente conex o atuador v lvula interruptor ou reservat rio na outra extremidade do circuito com vazamento A remo o ou a desmontagem do painel de instrumentos podem ser necess rias para conse guir acesso a alguns componentes Consulte a se o Remo o e Instala o deste grupo para obter mais informa es 5 Conecte a ponta de teste ou mangueira do equi pamento de teste extremidade aberta do circuito com vazamento O medidor do equipamento de teste deve retornar ao ajuste de 27 kPa 8 pol Hg logo depois que cada conex o feita Se estiver OK subs titua o componente desconectado defeituoso Se n o estiver OK v para a etapa 6 6 Para localizar um vazamen
20. Manuten o deste grupo 24 14 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO DIAGNOSE E TESTE Continua o R1 Press o e Temperatura de Desempenho 21C Temperatura do Ar Ambiente 70 F Temperatura M xima Permiss vel 3 C do Ar na Sa da do Painel Central 38 F 172 a 241 27 C 80 F 7 C 44 F 221 a 276 kPa 32 a 40 psi 1309 a 1516 kPa 190 a 220 psi 32 C 90 F 9 C 48 F 255 a 310 kPa 37 a 45 psi 1378 a 1654 kPa 200 a 240 psi 38 C 100 F 13 C 55 F 269 a 345 kPa 39 a 50 psi 1516 a 1791 kPa 220 a 260 psi 43 C 110 F 18 C 64 F 310 a 379 kPa 45 a 55 psi 1723 a 2067 kPa 250 a 300 psi Press o da Entrada do Evaporador na Porta de Carga kPa 25 a 35 psi 1102 a 1378 kPa 160 a 200 psi Press o da Descarga do Compressor 9 Compare as leituras de press o da suc o entrada do evaporador e da descarga do compressor com a tabela de Press o e Temperatura de Desempe Diagn sticos da Press o nho Se a press o da suc o ou a press o da descarga do compressor n o estiverem normais consulte a tabela de Diagn sticos da Press o Ciclagem r pida do acoplador do compressor dez ou mais ciclos por minuto Press es iguais mas o o acoplador do compressor n o engata 1 Carga baixa no sistema de refrigera o 1 N o h l quido refrigerante no sistema de refrigera o 2 Fus vel defeituoso
21. bobina do evaporador Para manter a temperatura m nima do evaporador e evitar que fique congelado no acumulador h um interruptor de ajuste da press o fixa que gira o acoplador do com pressor CONTROLE DO AQUECEDOR E AR CONDICIONADO Ambos sistemas de aquecedor A C e de aquecedor somente usam uma combina o e controles mec ni cos el tricos e a v cuo Esses controles fornecem ao R1 INFORMA ES GERAIS Continua o motorista do ve culo v rias op es de ajuste para aju dar a controlar a temperatura e o conforto dentro do ve culo Consulte o MANUAL DO PROPRIET RIO que se encontra no porta luvas do ve culo para obter mais informa es sobre os recursos o uso e a opera o sugerida para esses controles O painel de controle do aquecedor A C ou aquece dor somente original de f brica est localizado direita do conjunto de instrumentos no painel de ins trumentos O painel de controle possui um bot o de controle de temperatura um bot o do interruptor de controle de modo e um bot o do interruptor da velo cidade do motor da ventoinha todos de tipo girat rio O painel de controle do aquecedor A C ou aquece dor somente instalado de f brica n o pode ser conser tado Se estiver defeituoso ou danificado a unidade toda deve ser substitu da As l mpadas podem ser substituidas e s o encontradas no mercado ADVERT NCIAS E PRECAU ES DE MANUTEN O ADVERT NCIA e O SISTEMA DE AR CONDICIO
22. com fita adesiva todas as conex es abertas da linha de refrigera o 4 Desconecte a conex o da linha de refrigera o que fixa a linha de l quido sa da do condensador Consulte ACOPLADOR DA LINHA DE REFRIGE RA O na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedimentos Instale tamp es ou cubra com fita adesiva todas as conex es abertas da linha de refrigera o 5 Remova os dois parafusos que prendem o m dulo do defletor de ar do radiador e da ventoinha R1 face interna da barra transversal superior do radi ador 6 Em modelos equipados com motor V 8 remova o radiador do compartimento do motor Consulte o Grupo 7 SISTEMA DE ARREFECIMENTO para obter os procedimentos 7 Remova os dois parafusos que prendem o con densador face externa da barra transversal supe rior do radiador Fig 35 fa mas PARA FUSO CONDENSADOR BARRA TRANSVERSAL INFERIOR 80a9836b Fig 35 Remo o Instala o do Condensador 8 Incline a parte superior do m dulo do defletor de ar do radiador e da ventoinha em dire o ao motor tomando cuidado de n o danificar as aletas do radiador com o ventilador de arrefecimento do motor 9 Com o m dulo do defletor de ar do radiador e da ventoinha inclinado erga cuidadosamente o con densador at que os suportes inferiores do condensa dor se soltem dos isoladores na barra transversal inferior 10 Remova o
23. controle de modo ao resistor do motor do ventilador ou diretamente para o aterramento con forme necess rio para alcan ar a velocidade selecio nada do motor do ventilador O interruptor do motor do ventilador n o pode ser consertado e se estiver defeituoso ou danificado a unidade inteira de controle do aquecedor A C ou do aquecedor devem ser substitu dos O bot o do inter AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 7 ruptor do motor do ventilador recebe manuten o separadamente COMPRESSOR O sistema de ar condicionado usa um compressor do tipo placa ondulante alternante de sete cilindros Sanden SD7H 15 em todos os modelos Esse compres sor possui um deslocamento fixo de 150 cent metros c bicos 9 375 polegadas c bicas e possui as portas de descarga e suc o localizadas no cabe ote do cilin dro H uma etiqueta localizada no compressor iden tificando o uso do l quido refrigerante R 134a O compressor acionado pelo motor atrav s do sis tema de correias da polia de acionamento e do aco plador el trico O compressor lubrificado pelo leo refrigerante que circulado pelo sistema de refrige ra o com o l quido refrigerante O compressor extrai o vapor do l quido refrigerante de baixa press o do evaporador atrav s de sua porta de suc o Em seguida comprime o l quido refrige rante em vapor de alta temperatura e alta press o o que em seguida bombeado para o condensador atrav s da porta de
24. de Controle do Trem de For a PCM Deve haver continuidade entre essa cavidade e a cavidade do circuito de con trole do rel do acoplador do conector C cinza do chicote de fia o do PCM o tempo todo Se n o esti ver OK conserte o circuito aberto conforme necess rio INTERRUPTOR DE CORTE DA ALTA PRESS O Antes de realizar o diagn stico do interruptor de corte da alta press o verifique se o sistema de refri gera o est com a carga correta de l quido refrige rante Consulte Carga do Sistema de Refrigera o na se o Procedimentos de Manuten o deste grupo para obter mais informa es Para obter os diagramas e descri es dos circuitos consulte 8W 42 Ar Condicionado Aquecedor no Grupo 8W Diagramas de Fia o 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Desconecte o conector do chicote de fia o do interruptor de corte da alta press o do interruptor localizado na conex o do sistema de refrigera o AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 25 3 Verifique se h continuidade entre os dois ter minais do interruptor de corte da alta press o Deve haver continuidade Se estiver OK teste e conserte o circuito sensor do interruptor do A C Se n o estiver OK substitua o interruptor defeituoso INTERRUPTOR DO ACOPLADOR DE CICLAGEM DE BAIXA PRESSAO Antes de realizar o diagn stico do interruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o certifique se de que o int
25. de refrigera o Para obter os diagra mas e descri es dos circuitos consulte 8W 42 AR CONDICIONADO AQUECEDOR no Grupo 8W DIAGRAMAS DE FIA O Essas inspe es testes e ajustes devem ser empregados para localizar a causa do funcionamento incorreto O funcionamento deve ser testado na seguinte sequ ncia 1 Mova o bot o de controle de temperatura rapi damente para as posi es de m ximo calor e m ximo frio O barulho da porta de mistura de ar batendo em seu batente dentro da carca a do aquecedor A C ao final do curso do bot o em cada dire o deve ser escutado distintamente N o deve haver sem retorno el stico do bot o Se n o estiver OK inspecione a AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 17 condi o o posicionamento a instala o e o ajuste do cabo de controle da temperatura Consulte CABO DE CONTROLE DA TEMPERATURA na se o REMO O E INSTALA O e na se o AJ US TES deste grupo para obter mais informa es 2 Inspecione e ajuste a correia de acionamento em serpentina Consulte o Grupo 7 SISTEMA DE ARREFECIMENTO para obter os procedimentos 3 D a partida no motor e mantenha sua rota o em 1 300 rpm 4 Em ve culos com ar condicionado gire o bot o de controle da temperatura no sentido anti hor rio at sua posi o extrema Cool Esfriar Posicione o bot o de controle de modo na posi o Bi Level A C N vel Duplo A C A porta de ar externo
26. do ve culo nos prisioneiros do painel do plenum do curv o e mova o servo o sufici ente para acessar os acopladores da linha de refrige ra o do acumulador Consulte o Grupo 8H Sistema de Controle de Velocidade para obter os procedimen tos 5 Solte o parafuso que prende a faixa de reten o do acumulador no apoio do suporte do painel Fig 34 6 Desconecte a conex o da linha de refrigera o do sistema de suc o do tubo de sa da do acumulador Consulte Acoplador da Linha de Refrigera o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos Instale buj es ou cubra com fita AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 37 ACUMULADOR CONECTOR FAIXA PORCA EM U 8 SUPORTE 80a98367 Fig 34 Remo o Instala o do Acumulador adesiva todas as conex es abertas da linha de refri gera o 7 Desconecte do tubo de sa da do evaporador a conex o da linha de refrigera o do tubo de entrada do acumulador Consulte Acoplador da Linha de Refrigera o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos Instale buj es ou cubra com fita adesiva todas as conex es abertas da linha de refrigera o 8 Puxe a unidade do acumulador e faixa de reten o para frente at que o parafuso da faixa sol tese do orif cio com entalhes do apoio do suporte do painel 9 Remova o acumulador do ve culo INSTALA O 1 Instal
27. dois do lado esquerdo e tr s do lado direito que prendem os dutos do desem ba ador na cobertura superior do painel de instru mentos Fig 67 DUTO DO DESEMBA ADOR DIREITO COBERTURA SUPE RIOR DO PAINEL T DO DUTO DO DESEMBA CADOR DE INSTRUMENTOS M DULO DE AIR BAG DO LADO DO PASSAGEIRO DUTO DO DESEMBA ADOR ESQUERDO O MANGUEIRA DO DESEMBA ADOR 80a98380 Fig 67 Remo o Instala o dos Dutos do Desemba ador 3 Usando uma esp tula ou uma outra ferramenta apropriada com l minas largas e chatas fa a ala vanca cuidadosamente entre a extremidade do duto do desemba ador e o flange da sa da do desemba a dor para liberar o duto da sa da 4 Remova o t e os dutos do desemba ador da cobertura superior do painel de instrumentos 5 Comprima o flange da sa da do desemba ador da parte inferior da cobertura superior do painel de instrumentos e remova o pela parte superior 6 Usando uma esp tula ou uma outra ferramenta apropriada com l minas largas e chatas fa a ala vanca cuidadosamente entre a extremidade do duto do desemba ador e o flange da sa da do desemba a dor para liberar o duto da sa da 7 Remova o t e os dutos do desemba ador da cobertura superior do painel de instrumentos 8 Comprima o flange da sa da do desemba ador da parte inferior da cobertura superior do painel de instrumentos e remova o pela parte superior 9 Para
28. ele deve ser recuperado e reciclado exatamente como os do tipo CFC porque o R 134a um g s de estufa e pode contribuir para o aquecimento global O l quido refrigerante R 134a n o compat vel com o l quido refrigerante R 12 no sistema de ar condici onado At uma pequena quantidade de R 12 adicio nada no sistema preparado para R 134a causar a falha do compressor engrossamento do leo refrige rante ou desempenho deficiente do sistema de ar con dicionado Al m disso o leo refrigerante sint tico Glicol Polialcalino PAG usado no sistema preparado para R 134a n o compat vel com o leo refrigerante com base mineral usado no sistema preparado para R 12 As portas de manuten o do sistema de refrigera o do R 134a os acopladores das ferramentas de R1 manuten o e os reservat rios de distribui o de l quido refrigerante foram todos projetados com cone x es exclusivas para garantir que um sistema de R 134a n o seja acidentalmente contaminado com um l quido refrigerante errado R 12 H tamb m eti quetas no compartimento do motor do ve culo e no compressor informando aos t cnicos especializados de que o sistema de ar condicionado est equipado com R 134a LINHA DE REFRIGERA O As mangueiras e as linhas do l quido refrigerante s o usadas para transportar o l quido refrigerante entre os v rios componentes do sistema do ar condi cionado usado um sistema de mangueira de bar reira
29. haver continuidade em cada um dos casos Se estiver OK conserte os circuitos do chicote de fia o entre o interruptor e o resistor do motor do ventilador ou o motor do ventilador conforme necess rio Se n o esti ver OK substitua o resistor defeituoso do motor do ventilador R1 DIAGNOSE E TESTE Continua o INTERRUPTOR DO MOTOR DO VENTILADOR Para obter os diagramas e descri es dos circuitos consulte 8W 42 Ar Condicionado Aquecedor no Grupo 8W Diagramas de Fia o ADVERT NCIA EM VE CULOS EQUIPADOS COM AIR BAGS CONSULTE O GRUPO 8M SISTEMA DE PROTE O PASSIVA ANTES DE TENTAR DIAG NOSTICAR OU CONSERTAR QUALQUER COMPO NENTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COLUNA DE DIRE O OU VOLANTE DE DIRE O A INOB SERV NCIA DAS PRECAU ES APROPRIADAS PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI DENTAL DO AIR BAG E POSS VEIS FERIMENTOS 1 Verifique se h tens o de bateria no fus vel do Centro de Distribui o de Energia PDC Se estiver OK v para a etapa 2 Se n o estiver OK conserte o componente ou circuito em curto conforme necess rio e substitua o fus vel defeituoso 2 Gire o interruptor da igni o para a posi o Off Desligado Desconecte e isole o cabo negativo da bateria Remova o controle do aquecedor A C do pai nel de instrumentos Verifique se h continuidade entre a cavidade do circuito de aterramento do conec tor do chicote de fia o do controle do aquecedor A C e um bo
30. haver tens o da bateria na cavidade do PDC para o terminal 86 do rel com o interruptor da igni o na posi o On Ligado Se estiver OK v para a etapa 5 Se n o estiver OK conserte o circuito aberto para o fus vel do bloco de jun o conforme necess rio 5 A cavidade 85 do terminal terra da bobina est conectada ao aterramento Esse terminal fornece o aterramento para a bobina eletromagn tica do rel Deve haver continuidade entre a cavidade do PDC para o terminal 85 do rel e um bom estabelecimento de massa o tempo todo Se n o estiver OK conserte o circuito aberto conforme necess rio RESISTOR DO MOTOR DO VENTILADOR Para obter os diagramas e descri es dos circuitos consulte 8W 42 Ar Condicionado Aquecedor no Grupo 8W Diagramas de Fia o ADVERT NCIA EM VE CULOS EQUIPADOS COM AIR BAGS CONSULTE O GRUPO 8M SISTEMA DE PROTE O PASSIVA ANTES DE TENTAR DIAG NOSTICAR OU CONSERTAR QUALQUER COMPO NENTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COLUNA DE DIRE O OU VOLANTE DE DIRE O A INOB SERV NCIA DAS PRECAU ES APROPRIADAS PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI DENTAL DO AIR BAG E POSS VEIS FERIMENTOS 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Desligue o conector do chicote de fia o do resistor do motor do ventilador 3 Verifique se h continuidade entre cada um dos terminais de entrada do resistor no interruptor do motor e o terminal de sa da do resistor Deve
31. inferior de todas as linhas de refrigera o liga es de conectores e componentes 4 Para verificar se h vazamentos na bobina do evaporador insira a sonda de teste do detector ele tr nico de vazamentos nas sa das de ar central do painel de instrumentos e do duto do assoalho Colo que o interruptor do motor da ventoinha na posi o de velocidade m nima e o bot o de controle de modo no modo recircula o M ax A C PROCEDIMENTOS DE MANUTEN AO RECUPERA O DO L QUIDO REFRIGERANTE ADVERT NCIA CONSULTE NOVAMENTE AS MEN SAGENS DE ADVERT NCIA E ATEN O NA SE O DE INFORMA ES GERAIS PR XIMO AO IN CIO DESTE GRUPO ANTES DE RECUPERAR O L QUIDO REFRIGERANTE Para se recuperar o l quido refrigerante de um sis tema de refrigera o de R 134a deve se empregar uma unidade de troca recidagem recupera o do l quido refrigerante R 134a que atenda o Padr o SAE J 2210 Consulte as instru es de funcionamento for necidas pelo fabricante do equipamento para obter informa es sobre os cuidados apropriados e sobre o uso desse equipamento R1 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 27 PROCEDIMENTOS DE MANUTEN O Continua o EVACUA O DO SISTEMA DE REFRIGERA O ADVERT NCIA CONSULTE NOVAMENTE AS MEN SAGENS DE ADVERT NCIA E ATEN O NA SE O DE INFORMA ES GERAIS PR XIMO AO IN CIO DESTE GRUPO ANTES DE EVACUAR O SIS TEMA Se o sistema de refrigera o tiver estado em comu nica
32. na metade macho da conex o para vedar a conex o Esses O Rings s o compat veis com o l quido refrigerante R 134a e devem ser substitu dos por O Rings feitos do mesmo material Os clipes secund rios v m instalados de f brica nas duas metades conectadas do acoplador para pro porcionar prote o adicional contra separa o Al m disso alguns modelos t m um anel pl stico que usado pela f brica como indicador visual para confir mar que esses acopladores est o conectados Depois do conectado o acoplador o anel indicador de pl stico n o mais necess rio mas no entanto ele permane cer na linha de refrigera o pr ximo gaiola do acoplador LEO REFRIGERANTE O leo refrigerante usado nos sistemas R 134a um lubrificante sem cera Glicol Polialcalino PAG com base sint tica O leo refrigerante R 12 com base mineral n o compat vel com o leo PAG e nunca deve ser colocado em um sistema de refrigera o do R 134a AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 11 H diferentes leos PAG dispon veis e cada um cont m um conjunto diferente de aditivos O com pressor SD7H 15 usado nesse ve culo projetado para usar o leo refrigerante PAG SP 20 Use somente leo refrigerante desse mesmo tipo para fazer a manuten o no sistema de refrigera o Depois de realizar a recupera o ou a reciclagem do l quido refrigerante sempre reabaste a o sistema de refrigera o com a mesma quantidade de leo
33. o da Alavanca da Porta de Degelo do Painel 80a983c4 14 Levante as extremidades perim tricas da cobertura do alojamento do aquecedor A C o sufici ente para separar o vedante da cobertura do aloja mento do aquecedor A C 15 Remova a cobertura do alojamento do aquece dor A C 16 Se o ve culo for assim equipado remova da cobertura do alojamento do motor do ventilador o atuador da porta de recircula o do ar Consulte Atuadores a V cuo da Porta de Modo na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos 17 Remova os seis parafusos que prendem a cobertura do alojamento do motor do ventilador no alojamento do aquecedor A C Fig 53 18 Remova do alojamento do aquecedor A C a cobertura do alojamento do motor do ventilador MONTAGEM 1 Antes de instalar a cobertura do alojamento do motor do ventilador certifique se de que o vedador da cobertura esteja no lugar e em boas condi es Fig 54 2 Posicione a cobertura do alojamento do motor do ventilador no alojamento do aquecedor A C 3 Instale os seis parafusos que prendem a cober turado alojamento do motor do ventilador no aloja mento do aquecedor A C Aperte os parafusos com torque de 2 2 N m 20 pol lb 4 Se o ve culo for assim equipado reinstale o atu ador da porta de recircula o do ar Consulte Atua dores a V cuo da Porta de Modo na se o Remo o 24 48 AQUECIMENTO E AR CONDICIONA
34. pode ser removido e reposicionado sem desconectar as linhas de refrigera o ou descar regar o sistema de refrigera o A descarga n o necess ria se estiver consertando o acoplador do com pressor a bobina do acoplador o motor o cabe ote do cilindro ou o gerador ADVERT NCIA CONSULTE NOVAMENTE AS MEN SAGENS DE ADVERT NCIA E ATEN O NO IN CIO DESTE GRUPO ANTES DE REALIZAR A OPERA O QUE SEGUE R1 REMO O 1 Recupere o l quido refrigerante do sistema de refrigera o Consulte Recupera o do L quido Refri gerante na se o Procedimentos de Manuten o deste grupo 2 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 3 Remova a correia de acionamento em serpen tina Consulte o Grupo 7 Sistema de Arrefecimen to para obter os procedimentos 4 Desligue o conector do chicote de fia o da bobina do acoplador do compressor 5 Remova do compressor o tubo de distribui o da linha de refrigera o da descarga e da suc o Consulte Sistema de Descarga e de Suc o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos Instale buj es ou cubra com fita ade siva todas as conex es abertas da refrigera o 6 Remova os quatro parafusos que prendem o compressor ao suporte de montagem Fig 18 ou Fig 19 COMPRESSOR DIANTEIRO SUPORTE PARAFUSO E ARRUELA 80a98361 Fig 18 Remo o Instala o do Compressor Motor 2 5
35. que o refrige rante tenha sido recuperado Se for observada qual quer press o medida que se solta um encaixe aperte o e recupere novamente o refrigerante do sis tema N o descarregue o refrigerante na atmosfera Use um dispositivo de recupera o reciclagem do refrige rante R 134a que atenda ao Padr o J 2210 da SAE O sistema de refrigera o permanecer quimica mente est vel enquanto forem usados refrigerante e leo refrigerante R 134a puros e isentos de umidade Sujeira umidade ou ar podem prejudicar esta estabi lidade qu mica Podem ocorrer problemas de funcio namento ou graves danos se algum material estranho estiver presente no sistema de refrigera o Quando for necess rio abrir o sistema de refrigera o tenha m o tudo o que for necess rio para con sert lo O sistema de refrigera o n o deve ser deixado em contato com a atmosfera mais do que o necess rio Tampe ou conecte todas as linhas e encai xes assim que forem sendo abertos para evitar a entrada de sujeira e de umidade Todas as linhas e componentes no almoxarifado de pe as devem perma necer tampados ou lacrados at que sejam instala dos Todas as ferramentas incluindo o equipamento de reciclagem do refrigerante o jogo de man metros e as mangueiras de teste devem ser conservadas limpas e secas Todas as ferramentas e equipamentos devem ser projetados para o uso do refrigerante R 134a TABELA DE APLICA ES DO A C DESCRI
36. refrigerante recomendado que foi removida Uma quantidade insuficiente de leo refrigerante pode danificar o compressor e o excesso pode reduzir o desempenho do sistema do ar condicionado O leo refrigerante PAG muito mais higrosc pico que o leo mineral e absorver qualquer umidade com a qual entre em contato at a umidade do ar O reservat rio do leo PAG deve ser mantido sempre bem tampado at que esteja pronto para ser usado Ap s o uso tampe novamente o reservat rio imedia tamente para evitar a contamina o de umidade EQUIPAMENTO DE MANUTEN O DO SISTEMA DE REFRIGERA AO ADVERT NCIA USE SEMPRE CULOS DE PROTE O AO FAZER MANUTEN O NO SISTEMA DE REFRIGERA O DO AR CONDICIONADO DESLI GUE GIRE NO SENTIDO HOR RIO TODAS AS V LVULAS DE EQUIPAMENTOS QUE ESTEJAM SENDO USADOS ANTES DE CONECT LOS OU DESCONECT LOS DO SISTEMA DE REFRIGERA O A INOBSERV NCIA DESSAS ADVERT NCIAS PODE RESULTAR EM FERIMENTOS Ao fazer a manuten o do sistema de ar condicio nado deve ser usada uma unidade de troca recicla gem recupera o de l quido refrigerante R 134a que atenda ao padr o SAE J 2210 Contacte um fornece dor de equipamentos de servi os automotivos para obter a unidade de troca reciclagem recupera o do l quido refrigerante Consulte as instru es de funci onamento do fabricante do equipamento quanto sua forma de uso e aos cuidados a serem tomados Para a opera o de alguns
37. sistema de refrigera o estejam firmemente vedadas Uma boa regra para as linhas de refrigera o da mangueira flex vel manter o raio das curvaturas em pelo menos dez vezes o di metro da mangueira Curvaturas fortes ir o reduzir o fluxo do refrigerante As linhas da mangueira flex vel devem ser direciona das de forma que fiquem pelo menos a 80 mil me tros 3 polegadas do coletor de escapamento Recomenda se a inspe o de todas as linhas da man gueira flex vel do sistema de refrigera o uma vez por ano ao menos para certificar se de que est o em boas condi es e direcionadas corretamente H dois tipos de encaixes da refrigera o e Todos os encaixes com O Rings precisam ser cobertos com leo refrigerante antes da instala o Use apenas O Rings de tamanho correto e aprovados R1 INFORMA ES GERAIS Continua o para o uso com o refrigerante R 134a caso contr rio vazamentos poder o ocorrer e Conex es conjugadas com gaxetas n o podem ser consertadas com O Rings As gaxetas n o s o reapro veit veis e novas gaxetas n o exigem lubrifica o antes da instala o muito importante usar as ferramentas adequa das ao fazer a conex o do tubula o do refrigerante Ferramentas inadequadas ou seu uso incorreto pode danificar os encaixes da refrigera o Todo o refrigerante deve ser recuperado do sistema antes de se abrir qualquer encaixe ou conex o Abra os encaixes com cuidado mesmo depois
38. v cuo usado para operar as portas de modo nos alojamentos do aquecedor A C ou do aquecedor instalado de f brica O teste da opera o do interruptor de controle de modo do aquecedor A C e do aquecedor instalado de f brica determinar o se os controles mec nico el trico e de v cuo est o fun cionando No entanto poss vel que um sistema de controle de v cuo que opere perfeitamente na mar cha lenta do motor alto v cuo do motor possa n o funcionar corretamente em velocidades ou cargas 24 18 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO DIAGNOSE E TESTE Continua o altas do motor baixo v cuo do motor Isso pode ser causado por vazamentos no sistema de v cuo ou por uma v lvula de reten o de v cuo defeituosa O teste do sistema de v cuo ajudar a identificar a fonte do desempenho deficiente do sistema de v cuo ou os vazamentos do sistema de v cuo Antes de ini ciar esse teste desligue o motor e certifique se de que o problema n o um tubo de fornecimento de v cuo desconectado na tampa do booster do freio a v cuo ou no reservat rio de v cuo Use um conjunto de teste a v cuo ajust vel Ferra menta Especial C 3707 e uma bomba a v cuo apro priada para testar o sistema de controle de v cuo do aquecedor A C Coloque um dedo sobre a extremidade da mangueira de teste a v cuo Fig 9 ajuste a v l vula de sangria no medidor do equipamento de teste para obter um v cuo de exatamente 27 kPa 8 pol Hg Libere e
39. v cuo da unidade de troca 4 O sistema de refrigera o est agora pronto para se carregado com l quido refrigerante R 134a Consulte CARGA DO SISTEMA DE REFRIGERA O na se o PROCEDIMENTOS DE MANUTEN O deste grupo CARGA DO SISTEMA DE REFRIGERA O ADVERT NCIA CONSULTE NOVAMENTE AS MEN SAGENS DE ADVERT NCIA E ATEN O NA SE O DE INFORMA ES GERAIS PR XIMO AO IN CIO DESTE GRUPO ANTES DE CARREGAR O SISTEMA DE REFRIGERA O Depois do sistema de refrigera o ter sido testado quanto a vazamentos e evacuado poder ser inje tada uma carga de l quido refrigerante no sistema Consulte CAPACIDADE DE CARGA DO L QUIDO REFRIGERANTE na se o PROCEDIMENTOS DE MANUTEN O deste grupo para obter a quantidade correta de carga do l quido refrigerante Deve ser usada uma unidade de troca reciclagem recupera o do l quido refrigerante R 134a que atenda o Padr o SAE J 2210 para carregar o sistema de refrigera o com o l quido refrigerante R 134a Consulte as instru es de opera o fornecidas pelo fabricante do equipamento para obter informa es sobre os cuidados apropriados e sobre o uso desse equipamento CAPACIDADE DE CARGA DE LIQUIDO REFRIGERANTE A capacidade de carga de R 134a no sistema de refrigera o desse ve culo de Unidade Dupla 0 850 quilogramas 30 on as Unidade Simples 0 793 quilogramas 28 on as N VEL DO LEO REFRIGERANTE Qua
40. 0a983c5 R1 REMO O E INSTALA O Continua o PORCA DE press o N S Jp Liga o DO ATUADOR lt PORTA DE DEGELO DO ASSOALH CARCA A DO AQUECEDOR A C Y U N j 80a9837c O Fig 59 Remo o Instala o da Porta de Degelo do Assoalho PORTA DE DEGELO DO PAINEL N CLEO DO AQUECEDOR 80a983c6 Fig 60 Remo o Instala o da Porta de Degelo do Painel PORTA DE RECIRCULA O DO AR Uma porta de recircula o do ar e um atuador a v cuo s o usados somente em modelos que dispo nham de sistema opcional de ar condicionado 1 Remova a carca a do aquecedor A C do ve culo e retire sua tampa Consulte CARCA A DO AQUE CEDOR A C na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedimentos 2 Remova da tampa da carca a do motor da ven toinha o atuador da porta de recircula o do ar Con AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 51 sulte ATUADORES A V CUO DA PORTA DE MODO na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedimentos 3 Erga a extremidade inferior da porta de recir cula o do ar o suficiente para que a alavanca da porta seja liberada da grade de admiss o de recircu la o do ar Em seguida gire a porta para remover os piv s de seus orif cios na tampa da carca a do motor da ventoinha Fig 61 ORIF CIOS DE PIV PORTA DE RECIRCULA O DO AR DA PORTA TAMPA DA CARCA A DO MOTOR D
41. 3 Bobina defeituosa do acoplador do compressor 4 Rel defeituoso do acoplador do compressor 5 Interruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o defeituoso ou instalado incorretamente 6 Interruptor de corte da alta press o defeituoso 7 M dulo de Controle do Trem de For a PCM defeituoso 1 Consulte Vazamentos no Sistema de Refrigera o neste grupo Teste o sistema de refrigera o para verificar se h vazamentos Conserte evacue e carregue o sistema de refrigera o se necess rio 1 Consulte Vazamentos no Sistema de Refrigera o neste grupo Teste o sistema de refrigera o para verificar se h vazamentos Conserte evacue e carregue o sistema de refrigera o se necess rio 2 Verifique os fus veis no Centro de Distribui o de Energia e o bloco de jun o Conserte o componente ou circuito em curto e substitua os fus veis se necess rio 3 Consulte Bobina do Acoplador do Compressor neste grupo Teste a bobina do acoplador do compressor e substitua a se necess rio 4 Consulte Rel do Acoplador do Compressor neste grupo Teste o rel do acoplador do compressor e os circuitos do rel Conserte os circuitos ou substitua o rel se necess rio 5 Consulte Interruptor do Acoplador de Ciclagem de Baixa Press o neste grupo Teste o interruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o e aperte o ou substitua o se necess rio 6 Consulte Interruptor
42. A EM VE CULOS EQUIPADOS COM AIR BAGS CONSULTE O GRUPO 8M SISTEMA DE PROTE O PASSIVA ANTES DE TENTAR DIAG NOSTICAR OU CONSERTAR QUALQUER COMPO NENTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COLUNA DE DIRE O OU VOLANTE DE DIRE O A INOB SERV NCIA DAS PRECAU ES APROPRIADAS PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI DENTAL DO AIR BAG E POSS VEIS FERIMENTOS REMO O 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Remova o conjunto de instrumentos do painel de instrumentos Consulte CONJUNTO DE INS TRUMENTOS na se o Remo o e Instala o do Grupo 8E SISTEMAS DO PAINEL DE INSTRU MENTOS para obter os procedimentos 3 Remova os quatro parafusos que prendem o controle do aquecedor A C ao painel de instrumentos Fig 40 4 Puxe o conjunto do controle do aquecedor A C do painel de instrumentos o suficiente para acessar as conex es em sua parte de tr s 5 Desconecte o conector do chicote de fia o na parte de tr s do controle do aquecedor A C Fig 41 6 Desconecte o retentor do chicote de fia o da lateral do conjunto do controle do aquecedor A C 7 Remova as duas porcas inscritas que prendem o conector do chicote do v cuo e desligue o conector da parte de tr s do controle do aquecedor A C 8 Libere a ling eta do retentor de sinal da car ca a do cabo de controle da temperatura no recept culo na parte de tr s do controle do aquecedor A C Desencaixe do recept culo o
43. A VENTOINHA nh 80a983c3 Fig 61 Remo o Instala o da Porta de Recircula o do Ar 4 Remova a porta de recircula o do ar da tampa da carca a do motor da ventoinha 5 Para a instala o inverta os procedimentos de remo o N CLEO DO AQUECEDOR ADVERT NCIA EM VE CULOS EQUIPADOS COM AIR BAGS CONSULTE O GRUPO 8M SISTEMA DE PROTE O PASSIVA ANTES DE TENTAR DIAG NOSTICAR OU CONSERTAR QUALQUER COMPO NENTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COLUNA DE DIRE O OU VOLANTE DE DIRE O A N O OBSERV NCIA DAS PRECAU ES APROPRIADAS PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI DENTAL DO AIR BAG E POSS VEIS FERIMENTOS REMO O 1 Remova o alojamento do aquecedor A C do v culo e retire a cobertura do alojamento Consulte Alojamento do Aquecedor A C na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimen tos 2 Retire o n cleo do aquecedor do alojamento do aquecedor A C Fig 62 24 52 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO REMO O E INSTALA O Continua o ALOJAMENTO DO AQUECE DOR A C SER ES a t EA o SEIO N CLEO AQUECEDOR a No 80a9837e Fig 62 Remo o Instala o do N cleo do Aquecedor INSTALA AO 1 Introduza o n cleo do aquecedor na parte infe rior do alojamento do aquecedor A C 2 Remonte e reinstale o alojamento do aquecedor A C no ve culo Consulte Alojamento do Aquecedor A C na
44. CM ligar e desligar o acoplador do compressor Isso regula a press o do sistema de refrigera o e con trola a temperatura do evaporador O controle da temperatura do evaporador evita que a gua conden sada nas aletas do evaporador congele e obstrua o fluxo de ar do sistema de ar condicionado Os contatos do interruptor do acoplador de cicla gem de baixa press o se abrem quando a press o de suc o for de aproximadamente 141 kPa 20 5 psi ou menos Os contatos do interruptor se fechar o quando a press o de suc o aumentar para aproxi madamente 234 a 262 kPa 34 a 38 psi ou mais As temperaturas ambientes mais baixas abaixo de apro ximadamente 1 C 30 F tamb m far o os contatos do interruptor se abrirem Isso se deve ao relaciona mento de press o temperatura do l quido refrigerante no sistema O interruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o uma unidade calibrada de f brica N o pode ser ajustado ou consertado e se estiver defeitu oso ou danificado deve ser substitu do LIQUIDO REFRIGERANTE O l quido refrigerante usado nesse sistema de ar condicionado um Hidrofluorcarbono HFC tipo R 134a Diferente do R 12 que um Clorofluorcar bono CFC o l quido refrigerante R 134a n o cont m doro que diminui a camada de oz nio O l quido refrigerante R 134a um g s liquefeito sem cor limpo n o inflam vel e n o t xico Embora o l quido refrigerante R 134a n o contenha cloro
45. DO REMO O E INSTALA O Continua o COBERTURA DO ALOJA MENTO DO MOTOR DO co Ji VENTILADOR TR PARAFUSOS 80a983c1 Fig 53 Remo o Instala o da Cobertura do Alojamento do Motor do Ventilador COBERTURA DO ALOJA MENTO DO MOTOR DO VENTILADOR 80298372 Fig 54 Vedante da Cobertura do Alojamento do Motor do Ventilador e Instala o deste grupo para obter os procedimen tos 5 Antes de instalar a cobertura do alojamento do aquecedor A C certifique se de que o vedante da cobertura esteja no lugar e em boas condi es Fig 55 6 Posicione a cobertura do alojamento do aquece dor A C Certifique se de que os piv s das portas de degelo do assoalho de degelo do painel de mistura de ar e de recircula o do ar se o ve culo for assim equipado estejam corretamente posicionados R1 COBERTURA DO ALOJA MENTO DO AQUECEDOR 80a9837b Fig 55 Vedante da Cobertura do Alojamento do Aquecedor A C 7 Reinstale a porca de press o que prende a cobertura do alojamento do aquecedor A C ao poste do alojamento do aquecedor A C 8 Instale os treze parafusos que prendem o per metro da cobertura ao alojamento do aquecedor A C Aperte os parafusos com um torque de 2 2 N m 20 pol lb 9 Encaixe a alavanca da porta de degelo do pai nel no eixo piv da porta de degelo do painel 10 Instale a alavanca no eixo piv da porta de mistura de ar e prenda a no eixo com a porca
46. L 7 Remova o compressor do suporte de montagem INSTALA O AVISO Se o compressor de substitui o estiver sendo instalado n o se esque a de verificar o n vel do leo refrigerante Consulte N vel do leo Refri gerante na se o Procedimentos de Manuten o deste grupo Use somente o leo refrigerante do tipo recomendado para o compressor do ve culo R1 REMO O E INSTALA O Continua o ABRA ADEIRA PARAFUSO amp ARRUELA DIANTEIRO COMPRESSOR SUPORTE AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 31 PARAFUSO 9 a 80489405 Fig 19 Remo o Instala o do Compressor Motores 3 9L e 5 2L 1 Instale o compressor no suporte de montagem Aperte os quatro parafusos de montagem com um torque de 27 N m 20 p s lb 2 Remova a fita adesiva ou buj es de todas as conex es abertas da linha de refrigera o Instale o tubo de distribui o do sistema de descarga e de suc o no compressor Consulte Sistema de Descarga e de Suc o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos 3 Instale a correia de acionamento em serpen tina Consulte o Grupo 7 Sistema de Arrefecimen to para obter os procedimentos 4 Ligue o conector do chicote de fia o da bobina do acoplador do compressor 5 Conecte o cabo negativo da bateria 6 Evacue o sistema de refrigera o Consulte Evacua o do Sistema de
47. NADO CONT M O REFRIGERANTE SOB ALTA PRESS O FERIMEN TOS GRAVES PODEM OCORRER DEVIDO A PRO CEDIMENTOS INCORRETOS DE MANUTEN O CONSERTOS DEVEM SER FEITOS POR PESSOAL DE MANUTEN O QUALIFICADO e EVITE INALAR O REFRIGERANTE E O VAPOR DO LEO REFRIGERANTE ESSA EXPOSI O PODE PROVOCAR IRRITA O NOS OLHOS NO NARIZ E OU NA GARGANTA USE CULOS DE SEGURAN A AO CONSERTAR O SISTEMA DE AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 3 REFRIGERA O DO AR CONDICIONADO PODEM OCORRER IRRITA ES GRAVES NOS OLHOS RESULTANTES DO CONTATO DIRETO COM O REFRIGERANTE SE HOUVER o CONTATO COM OS OLHOS PROCURE UM M DICO IMEDIATAMENTE e N O EXPONHA O REFRIGERANTE CHAMA DESCOBERTA A QUEIMA DO REFRIGERANTE PRODUZ UM G S VENENOSO RECOMENDA SE O USO DE UM DETECTOR ELETR NICO DE VAZA MENTOS e SE OCORRER UMA DESCARGA ACIDENTAL DO SISTEMA AREJE A REA DE TRABALHO ANTES DA MANUTEN O QUANTIDADES GRAN DES DE REFRIGERANTE LIBERADAS EM UMA REA DE TRABALHO FECHADA IR DESLOCAR O OXIG NIO E CAUSAR SUFOCAMENTO e A TAXA DE EVAPORA O DO REFRIGERANTE R 134a A TEMPERATURA E ALTITUDE M DIAS EXTREMAMENTE ELEVADA COMO RESULTADO QUALQUER COISA QUE ENTRAR EM CONTATO COM O REFRIGERANTE IR CONGELAR PROTEJA SEMPRE A PELE OU OS OBJETOS DELICADOS DO CONTATO DIRETO COM O REFRIGERANTE e O EQUIPAMENTO DE MANUTEN O DO R 134a OU O SISTEMA DE REFRIGERA O DO VE CULO N O DEVEM SER SUBMETIDOS A TESTE DE PRESS O OU DE VAZAMENTO COM AR
48. NTES DE TENTAR DIAG NOSTICAR OU CONSERTAR QUALQUER COMPO NENTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COLUNA DE DIRE O OU VOLANTE DE DIRE O A N O OBSERV NCIA DAS PRECAU ES APROPRIADAS PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI DENTAL DO AIR BAG E POSS VEIS FERIMENTOS DUTOS DO DEGELADOR E DO PAINEL Os dutos do degelador e do painel fazem parte do Conjunto do Painel de Instrumentos As sa das do degelador fazem parte da cobertura superior do pai nel de instrumentos Consulte Conjunto do Painel de Instrumentos na se o Remo o e Instala o do Grupo 8E Painel de Instrumentos e Indicadores para obter os procedimentos de manuten o CILINDROS DE SAIDA DO PAINEL 1 Usando uma esp tula ou uma outra ferramenta apropriada de l minas largas e chatas fa a alavanca cuidadosamente nas laterais dos cilindros de sa da do painel para liberar os piv s de encaixe por press o dos pinos piv s do alojamento da sa da da cobertura superior do painel de instrumentos ou do engaste do conjunto de instrumentos Fig 64 2 Para instalar o cilindro de sa da do painel posicione o cilindro no alojamento da sa da do painel R1 REMO O E INSTALA O Continua o SA DAS DO DESEMBA ADOR SA DAS DO PAINEL J J 80398381 Fig 64 Cilindros de Sa da do Painel e pressione o firme e uniformemente para dentro at que o cilindro encaixe se no lugar DUTO DO ASSOALHO 1 Remova os quatro parafusos que pre
49. NTOR J9324 92 Fig 57 Remo o Instala o da H lice do Motor do Ventilador ventilador atrav s do orif cio do anel isolante no lado do painel de instrumentos do alojamento 4 Puxe a fia o do motor do ventilador pelo orif cio do alojamento do aquecedor A C do lado do painel de instrumentos at que o anel isolante fique assen tado enquanto posiciona o conjunto da h lice e motor do ventilador dentro do alojamento 5 Instale os tr s parafusos que prendem o con junto da h lice e motor do ventilador no alojamento do aquecedor A C Aperte os parafusos com um tor que de 2 2 N m 20 pdl lb 6 Monte e instale o alojamento do aquecedor A C Consulte Alojamento do Aquecedor A C na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos PORTA DA CARCA A DO AQUECEDOR A C ADVERT NCIA EM VE CULOS EQUIPADOS COM AIR BAGS CONSULTE O GRUPO 8M SISTEMA DE PROTE O PASSIVA ANTES DE TENTAR DIAG NOSTICAR OU CONSERTAR QUALQUER COMPO NENTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COLUNA DE DIRE O OU VOLANTE DE DIRE O A INOB SERV NCIA DAS PRECAU ES APROPRIADAS PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI DENTAL DO AIR BAG E POSS VEIS FERIMENTOS PORTA DE MISTURA DE AR 1 Remova a carca a do aquecedor A C do ve culo e retire sua tampa Consulte CARCA A DO AQUE CEDOR A C na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedimentos 2 Desprenda
50. O CABO DE CONTROLE DO AQUECE DOR A C LADO DO CON TROLE RETENTOR DE SINAL DA CAR CA A DO CABO DE CONTROLE DO AQUECEDOR A C LADO DA CARCA A 80b2b71b Fig 45 Clipe Auto Ajust vel do Cabo de Controle de Temperatura 2 Remova o conjunto do painel de instrumentos do ve culo Consulte Conjunto do Painel de Instru mentos na se o Remo o e Instala o do Grupo 8E Painel de Instrumentos e Indicadores para obter os procedimentos 3 Desligue os dois conectores do chicote do v cuo do atuador da porta de degelo do assoalho Fig 46 BRA O DA MANIVELA DA PORTA DO DEGELADOR _ ASSOALHO PORCA DE gt Es PRESS O esa E qua ATUADOR DA PORTA DE DEGELO ASSOALHO Pas DO So CONECTORES DO V CUO 80a98376 Fig 46 Remo o Instala o do Atuador da Porta do Degelador Assoalho 4 Remova a porca retentora de press o que prende a liga o do atuador da porta do degelador as soalho ao bra o da manivela da porta de degelo do assoalho 5 Remova os dois parafusos que prendem o atua dor da porta de degelo do assoalho ao alojamento do aquecedor A C 6 Desencaixe a liga o do atuador da porta de degelo do assoalho do bra o da manivela da porta do degelador assoalho e remova o atuador do alojamento do aquecedor A C 7 Para instalar inverta os procedimentos de remo o Aperte os parafusos de montagem do atua dor da porta de degelo do
51. O uso de qualquer outro O Ring pode permitir que a conex o vaze intermitente mente durante o funcionamento do ve culo 4 Lubrifique a conex o macho os O Rings e a parte interna da conex o f mea com leo refrige rante R 134a Use somente leo refrigerante do tipo recomendado para o compressor do ve culo 5 Encaixe a metade f mea da conex o do acopla dor na metade macho da conex o 6 J unte firmemente as duas metades da conex o do acoplador at que a mola circular da gaiola da metade macho encaixe se na extremidade flangeada da metade f mea R1 REMO O E INSTALA O Continua o 7 Assegure se de que o acoplador de travamento por mola est firmemente encaixado tentando sepa rar suas duas metades Isso feito puxando as linhas de refrigera o nos dois lados do acoplador 8 Reinstale o dipe secund rio sobre a gaiola do acoplador de travamento por mola INTERRUPTOR DE CORTE DA ALTA PRESS O REMO AO 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Desligue o conector do chicote de fia o do interruptor de corte da alta press o que est mon tado na conex o do sistema de descarga entre o com pressor e a entrada do condensador Fig 16 ORIF CIO DE MANUTEN O DE PRESS O BAIXA COLETOR LINHA DE ADMIS SAO INTERRUPTOR DE CORTE SISTEMA DE DES DE PRESS O ALTA CARGA 80b3b09f Fig 16 Remo o Instala o do Interruptor de Corte de Press o Alta 3 D
52. OPLADOR DE REMO O E INSTALA O _ CICLAGEM DE BAIXA PRESS O 9 ACOPLADOR DA LINHA DE REFRIGERA O 28 INTERRUPTOR DO MOTOR DO VENTILADOR 7 ACOPLADOR DO COMPRESSOR 31 LINHA DE REFRIGERA O 10 ACUMULADOR 37 L QUIDO REFRIGERANTE 10 ALOJAMENTO DO AQUECEDOR A C 45 MOTOR DO VENTILADOR 6 ATUADOR A V CUO DA PORTA DE MODO 43 N CLEO DO AQUECEDOR 9 BOBINA DO EVAPORADOR 52 LEO REFRIGERANTE 11 CABO DE CONTROLE DA TEMPERATURA 43 PORTA DE MANUTEN O DO SISTEMA DE COMPRESSOR 30 REFRIGERA AO 12 CONDENSADOR 38 REL DO ACOPLADOR DO COMPRESSOR 8 CONTROLE DO AQUECEDOR A C 41 REL DO MOTOR DA VENTOINHA 6 DUTOS ESA DAS 52 RESERVAT RIO DO V CUO 12 INTERRUPTOR DE CORTE DA RESISTOR DO MOTOR DO VENTILADOR 6 ALTA PRESSAO 29 TUBO DE ORIF CIO FIX0 8 INTERRUPTOR DO ACOPLADOR DE V LVULA DE AL VIO DA ALTA PRESS O 9 CICLAGEM DE BAIXA PRESS O 36 V LVULA DE RETEN O DE V CUO 12 LINHA DE LIQUIDO u u asua nagna 35 DIAGNOSE E TESTE MOTOR DO VENTILADOR 49 BOBINA DO ACOPLADOR DO COMPRESSOR 24 NUCLEO DO AQUECEDOR 51
53. RI s AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 1 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO CONTE DO p gina p gina INFORMA ES GERAIS INTERRUPTOR DE CORTE DA ADVERT NCIAS E PRECAU ES DE ALTA PRESSAO 25 MANUTEN AO 3 INTERRUPTOR DO ACOPLADOR DE AQUECEDOR E AR CONDICIONADO 2 CICLAGEM DE BAIXA PRESS O 25 CONTROLE DO AQUECEDOR E AR INTERRUPTOR DO MOTOR DO VENTILADOR 23 CONDICIONADO 2 MOTOR DO VENTILADOR 19 TABELA DE APLICA ES DO A C 5 REL DO ACOPLADOR DO COMPRESSOR 24 DESCRI O E OPERA O REL DO MOTOR DO VENTILADOR 19 ACOPLADOR DO COMPRESSOR 7 RESISTOR DO MOTOR DO VENTILADOR 22 ACOPLADORES DA LINHA DE SISTEMA DE V CUO 17 REFRIGERA AO 11 VAZAMENTOS NO SISTEMA DE ACUMULADOR 5 REFRIGERA AO 26 BOBINA DO EVAPORADOR 8 PROCEDIMENTOS DE MANUTEN O COMPRESSOR ciii naa 7 CARGA DO SISTEMA DE REFRIGERA O 37 CONDENSADOR 8 EVACUA O DO SISTEMA DE EQUIPAMENTO DE MANUTEN O DO REFRIGERACAO 27 SISTEMA DE REFRIGERA AO 11 N VEL DO LEO REFRIGERANTE 57 INTERRUPTOR DE CORTE DE RECUPERA O DO L QUIDO ALTA PRESSAO 9 REFRIGERANTE 26 INTERRUPTOR DO AC
54. Refrigera o na se o Procedimentos de Manuten o deste grupo 7 Carregue o sistema de refrigera o Consulte Carga do Sistema de Refrigera o na se o Proce dimentos de Manuten o deste grupo ACOPLADOR DO COMPRESSOR O sistema de refrigera o pode permanecer total mente carregado durante a substitui o do acoplador do compressor da polia ou da bobina O acoplador do compressor pode receber manuten o dentro do ve culo REMO O 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Remova a correia de acionamento em serpen tina Consulte o Grupo 7 SISTEMA DE ARREFECI MENTO para obter os procedimentos 3 Desligue o conector do chicote de fia o da bobina do acoplador do compressor 4 Introduza os dois pinos da chave de porca F er ramenta Especial 6462 no Kit 6460 nos orif cios da placa do acoplador Segure fixa a placa do acoplador e remova a porca sextavada Fig 20 5 Remova a placa do acoplador e os cal os do aco plador 6 Remova o anel de press o do compartimento dianteiro externo com alicates pr prios para an is de press o Fig 21 7 Instale o l bio do extrator de rotor Ferramenta Especial C 6141 1 no Kit 6460 no encaixe do anel de press o exposto no e instale o protetor de eixos Fer ramenta Especial C 6141 2 no Kit 6460 Fig 22 8 Instale os parafusos passadores do extrator Ferramenta Especial C 6461 atrav s do flange do
55. TO OBSTRUIDO Poss veis localiza es e causas da obstru o do fluxo do l quido de arrefecimento e Mangueiras do aquecedor retorcidas ou compri midas e Direcionamento incorreto da mangueira do aque cedor e Mangueiras do aquecedor entupidas e portas de retorno ou fornecimento nas conex es do sistema de arrefecimento obstru das e N cleo do aquecedor obstru do Se for verificado o fluxo adequado do l quido de arrefecimento atrav s do sistema de arrefecimento e a temperatura do ar da sa da do aquecedor continuar baixa pode haver um problema mec nico PROBLEMAS MECANICOS Poss veis localiza es ou causas de aquecimento insuficiente e Admiss o obstru da de ar no curv o e Sa das obstru das do sistema do aquecedor e Porta de mistura de ar funcionando incorreta mente CONTROLE DE TEMPERATURA Se a temperatura do ar de sa da do aquecedor n o puder ser ajustada pelo bot o de controle de tempe ratura do painel de controle do aquecedor A C poder ser necess rio o conserto dos itens a seguir e Controle do aquecedor A C e Cabo de controle da temperatura desconectado incorretamente direcionado ou desajustado e Porta de mistura de ar e Temperatura incorreta do l quido de arrefeci mento do motor CONTROLE DO AQUECEDOR A C O desempenho satisfat rio do aquecedor e do ar condicionado depende de opera o adequada e do ajuste de todos os controles de opera o e componen tes do sistema
56. Verifique se todas as veda es de ar do conden sador e do radiador est o nas posi es originais 8 Conecte o cabo negativo da bateria 9 Evacue o sistema de refrigera o Consulte EVACUA O DO SISTEMA DE REFRIGERA O na se o PROCEDIMENTOS DE MANUTEN O deste grupo 10 Carregue o sistema de refrigera o Consulte CARGA DO SISTEMA DE REFRIGERA O na ANEL ISOLANTE PARA RESERVAT RIO DE VACUO PARA SERVO DE CON TROLE DE VELOCIDADE Me LINHA DE FORNECIMENTO DE VACUO PARA CONTROLES DO AQUECEDOR A C PARA BOOSTER DO FREIO AV CUO _ V LVULA DE RETEN O DE V CUO AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 39 se o PROCEDIMENTOS DE MANUTEN O deste grupo AVISO Se o condensador foi substitu do acres cente 30 mililitros 1 on a l quida de leo refrige rante ao sistema de refrigera o Use somente o leo refrigerante do tipo recomendado para o com pressor do ve culo VALVULA DE RETEN AO DE VACUO 1 Desligue o conector da linha de fornecimento de v cuo no booster do freio a v cuo Fig 36 2 Observe a orienta o da v lvula de reten o na linha de fornecimento de v cuo para uma reinstala o correta 3 Desligue a v lvula de reten o de v cuo das conex es da linha de fornecimento de v cuo 4 Inverta os procedimentos de remo o para ins talar RESERVAT RIO DE VACUO 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bater
57. a circun fer ncia do acoplador com cuidado alavanque para R1 cima nos pontos de varia o m nima e bata para baixo nos pontos de varia o m xima AVISO A folga de ar determinada pelos cal os do espa ador Ao instalar um conjunto do acopla dor original de f brica ou novo tente primeiramente os cal os originais Ao instalar um novo acoplador num compressor que n o possu a anteriormente um acoplador use cal os de 1 0 e 0 50 e 0 13 mil metros 0 040 e 0 020 e 0 005 polegadas encontra dos no conjunto de ferragens fornecido com o novo acoplador CALIBRADOR DE LAMINAS J8924 28 Fig 29 Verifica o da Folga de Ar do Acoplador 12 Inverta os procedimentos restantes de remo o para concluir a instala o AMACIAMENTO DO ACOPLADOR Depois que um novo acoplador do compressor tiver sido instalado gire o acoplador do compressor apro ximadamente 20 vezes 5 segundos ligado e 5 segun dos desligado Durante esse procedimento coloque o controle do aquecedor A C no modo de recircula o Max A C o interruptor do motor do ventilador na velocidade m xima e a velocidade do motor entre 1 500 e 2 000 rpm Esse procedimento assentar as superf cies de fric o opostas e proporcionar maior capacidade de torque ao acoplador do compressor REL DO ACOPLADOR DO COMPRESSOR 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Remova a tampa do Centro de Distribui o de Energia PDC Fig 30
58. a linha de refrigera o da linha de l quido Consulte Acoplador da Linha de Refrigera o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos Instale buj es ou cubra com fita adesiva todas as conex es abertas da linha de refri gera o 5 Desconecte do tubo de sa da do evaporador a conex o da linha de refrigera o do tubo de entrada do acumulador Consulte Acoplador da Linha de Refrigera o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos Instale buj es ou 24 46 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO REMO O E INSTALA O Continua o cubra com fita adesiva todas as conex es abertas da linha de refrigera o 6 Drene o sistema de arrefecimento do motor Consulte o Grupo 7 Sistema de Arrefecimento para obter os procedimentos 7 Desconecte as mangueiras do aquecedor dos tubos do n deo do aquecedor Consulte o Grupo 7 Sistema de Arrefecimento para obter os procedi mentos Instale buj es ou cubra com fita adesiva os tubos abertos do n cleo do aquecedor 8 Remova as quatro porcas dos prisioneiros de montagem do alojamento do aquecedor A C do painel de instrumentos do lado do compartimento do motor Fig 49 9 Remova a porca que prende a abra adeira de montagem do alojamento do aquecedor A C no prisio neiro do painel do lado do compartimento do passa geiro 10 Puxe o alojamento do aquecedor A C para tr s o s
59. ada a ferramenta de descone x o no lado aberto da gaiola do acoplador puxe a linha de refrigera o fixada metade f mea do aco plador at que o flange da conex o f mea separe se da mola circular e da gaiola da conex o macho den tro da ferramenta de desconex o AVISO A mola circular pode n o se libertar se a ferramenta de desconex o da linha do A C estiver armada enquanto empurrada para dentro da aber tura da gaiola do acoplador 6 Abra e remova a ferramenta de desconex o da linha do A C do acoplador desconectado 7 Condua a separa o das duas metades do encaixe do acoplador NA E as lt N J9324 5 Fig 15 Desconex o do Acoplador de Travamento por Mola da Linha de Refrigera o INSTALA O 1 Certifique se que a mola circular est locali zada dentro da gaiola da conex o macho do acopla dor e que n o est danificada a Se estiver faltando a mola circular instale uma nova mola empurrando a na abertura da gai ola do acoplador b Se a mola circular estiver danificada remo va a da gaiola do acoplador com um pequeno gan cho de arame N O use chave de fenda e instale uma nova mola circular 2 Limpe qualquer sujeira ou material estranho das duas metades da conex o do acoplador 3 Instale novos O Rings na metade macho da conex o do acoplador ATEN O Use somente O Rings especificados porque s o feitos de um material especial para o sistema de R 134a
60. an a indicando que o rotor j est assentado 7 Instale o anel de press o dianteiro externo do rotor com alicates apropriados para an is de press o O lado chanfrado do anel de press o deve estar vol tado para fora Pressione o anel para assegurar que este esteja corretamente assentado no encaixe ATEN O Se o anel de press o n o estiver total mente assentado no encaixe vibrar resultando em uma falha do acoplador e danos severos car ca a dianteira do compressor 8 Instale os cal os originais do acoplador no eixo do compressor 9 Instale a placa do acoplador Use um protetor de eixos Ferramenta Especial 6141 2 no Kit 6460 para instalar a placa do acoplador no eixo do com pressor Fig 28 Bata na placa do acoplador sobre o eixo do compressor at que ela se assente contra os cal os do acoplador Ou a atentamente o som das batidas at perceber uma mudan a indicando que a placa do acoplador j est assentada J8924 27 Fig 28 Instala o da Placa do Acoplador 10 Substitua a porca sextavada do eixo do com pressor Aperte a porca com um torque de 14 4 N m 10 5 p s lb 11 Verifique a folga de ar do acoplador com um calibrador de l minas Fig 29 Se a folga de ar n o estiver dentro da especifica o adicione ou subtraia cal os conforme necess rio A folga de ar especificada de 0 41 a 0 79 mil metros 0 016 a 0 031 polegadas Se a folga de ar n o f r a mesma ao redor d
61. arga do Sistema de Refrigera o na se o Proce dimentos de Manuten o deste grupo AVISO Se o acumulador for substitu do acres cente 120 mililitros 4 on as l quidas de leo refri gerante ao sistema de refrigera o Use somente o leo refrigerante do tipo recomendado para o com pressor do ve culo CONDENSADOR ADVERT NCIA CONSULTE NOVAMENTE AS MEN SAGENS DE ADVERT NCIA E ATEN O NA SE O DE INFORMA ES GERAIS PR XIMO AO IN CIO DESTE GRUPO ANTES DE REALIZAR A OPERA O QUE SEGUE ATEN O Antes de remover o condensador observe a localiza o de cada uma das veda es de ar do radiador e do condensador Essas veda es s o usadas para conduzir o ar atrav s do con densador e do radiador As veda es de ar devem ser reinstaladas nas suas localiza es originais para que os sistemas de ar condicionado e de esfri amento do motor mantenham o desempenho proje tado REMO O 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Recupere o l quido refrigerante do sistema de refrigera o Consulte RECUPERA O DO L QUIDO REFRIGERANTE na se o PROCEDI MENTOS DE MANUTEN O deste grupo 3 Desconecte a conex o da linha de refrigera o que fixa a linha de descarga entrada do condensa dor Consulte ACOPLADOR DA LINHA DE REFRI GERA O na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedimentos Instale tamp es ou cubra
62. arte fron tal do compartimento do motor MANGUEIRA DE TROCA EVACUA O RECICLAGEM RECUPERA O A mangueira central do coletor amarela ou branca com listra preta usada para recuperar evacuar e trocar o l quido refrigerante do sistema de refrigera o Quando as v lvulas de alta ou baixa press o no conjunto de man metros forem abertas o l quido refrigerante do sistema escapar atrav s dessa man gueira R1 PORTA DE MANUTEN O DO SISTEMA DE REFRIGERA O As duas portas de manuten o do sistema de refri gera o s o usadas para trocar recuperar recidar evacuar e testar o sistema de refrigera o do ar con dicionado S o usados tamanhos de acopladores de portas de manuten o espec ficos para o padr o R 134a para assegurar que o sistema de refrigera o n o seja acidentalmente contaminado pelo uso de um leo refrigerante errado R 12 ou de equipamento de manuten o incorreto A porta de manuten o de alta press o est locali zada na linha de l quido entre o condensador e o evaporador pr ximo parte frontal do comparti mento do motor A porta de manuten o de baixa press o est localizada no coletor do compressor logo acima da porta de suc o do compressor Cada uma das portas de manuten o possui uma tampa protetora pl stica nela rosqueada de f brica Ap s a manuten o do sistema de refrigera o reins tale sempre as duas tampas nas portas de manuten o V
63. assoalho com um torque de 2 2 N m 20 pal lb ATUADOR DA PORTA DE DEGELO DO PAINEL 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Remova o conjunto do painel de instrumentos do ve culo Consulte Conjunto do Painel de Instru mentos na se o Remo o e Instala o do Grupo 8E Painel de Instrumentos e Indicadores para obter os procedimentos 3 Desligue o conector do chicote do v cuo do atu ador da porta de degelo do painel Fig 47 ADAPTADOR DE DUTO DO DESEMBA ADOR N XZ DO V CUO A Ty TSE 4 PARA FUSO PARA A FUSO y S ATUADOR DA PORTA DE DEGELO DO PAINEL 80a98375 Fig 47 Atuador da Porta de Degelo do Painel 4 Remova os dois parafusos que prendem o atua dor da porta de degelo do painel ao alojamento do aquecedor A C 5 Gire o atuador da porta do degelador do painel no sentido hor rio dando aproximadamente um R1 REMO O E INSTALA O Continua o quarto de volta para desencaixar a extremidade enganchada da liga o do atuador do orif cio na extremidade da alavanca da porta de degelo do pai nel 6 Remova o atuador da porta de degelo do painel do alojamento do aquecedor A C 7 Para instalar inverta os procedimentos de remo o Aperte os parafusos de montagem do atua dor da porta de degelo do painel com um torque de 2 2 N m 20 pol lb ATUADOR DA PORTA DE RECIRCULA O DO AR O atuador a v cuo e da porta de recircula o do a
64. bloqueie a ponta de teste v rias vezes para verificar se a leitura do v cuo retorna para o ajuste exato de 27 kPa 8 pol Hg Caso contr rio ser obtida uma leitura falsa durante o teste FERRAMENTA C 4289 DA BOMBA A V CUO CONJUNTO V LVULA DE J9324 75 SANGRIA Fig 9 Ajuste a V lvula de Sangria do Conjunto de Teste a V cuo VALVULA DE RETEN O DE VACUO 1 Remova a v lvula de reten o de v cuo A v l vula est localizada no tubo preto de fornecimento de v cuo no booster do freio a v cuo no lado esquerdo do compartimento do motor 2 Conecte a mangueira de fornecimento de v cuo do conjunto de teste na v lvula do lado do controle do aquecedor A C Quando conectada a esse lado da v l vula de reten o nenhum v cuo deve passar e o medidor do conjunto de teste deve retornar para o ajuste de 27 kPa 8 pol Hg Se estiver OK v para a etapa Se n o estiver OK substitua a v lvula defei tuosa 3 Conecte a mangueira de fornecimento de v cuo do conjunto de teste v lvula do lado do v cuo do motor Quando conectada a esse lado da v lvula de R1 reten o o v cuo deve fluir pela v lvula sem restri es Se n o estiver OK substitua a v lvula defeitu osa CONTROLES DO AQUECEDOR A C 1 Conecte a ponta de teste do conjunto de teste a v cuo ao tubo preto de fornecimento de v cuo do aquecedor A C no t pr ximo ao booster do freio a v cuo no compartimento do motor Posic
65. bo da linha de refrigera o Instale um novo O ring na conex o do tubo Conecte a conex o do tubo da metade dianteira da linha de l quido conex o do tubo da metade traseira da linha de l quido e aperte 3 Remova a fita adesiva ou buj es de todas as conex es da linha de refrigera o Instale o acoplador da linha de refrigera o da metade dianteira da linha de l quido ao tubo de sa da do condensador Consulte Acoplador da Linha de Refrigera o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos 4 Conecte o cabo negativo da bateria 5 Evacue o sistema de refrigera o Consulte Evacua o do Sistema de Refrigera o na se o Procedimentos de Manuten o deste grupo 6 Carregue o sistema de refrigera o Consulte Carga do Sistema de Refrigera o na se o Proce dimentos de Manuten o deste grupo INTERRUPTOR DO ACOPLADOR DE CICLAGEM DE BAIXA PRESSAO REMO O 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Desligue o conector do chicote de fia o do interruptor do acoplador de ciclagem de baixa pres s o pr ximo a parte superior do acumulador Fig 33 3 Desparafuse o interruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o do encaixe do lado do acu mulador 4 Remova a veda o de O ring do encaixe do acu mulador e descarte a INSTALA O 1 Lubrifique a nova veda o do O ring com leo refrigerante limpo
66. caixes com cuidado mesmo ap s o sistema ter sido descarregado Nunca abra ou solte uma conex o antes de recuperar o refrigerante e O sistema de refrigera o deve ser evacuado sempre antes do carregamento e N o abra o sistema de refrigera o ou a emba lagem de um componente de substitui o at o momento do conserto do sistema Isto ir evitar a contamina o do sistema e Antes de desconectar um componente limpe completamente a parte externa dos encaixes para evitar que contamina o entre no sistema de refri gera o e Imediamente ap s desconectar um compo nente do sistema de refrigera o vede as aberturas com uma tampa ou buj o e Antes de conectar um encaixe aberto da refri gera o instale sempre uma nova veda o ou gaxeta Lubrifique o encaixe e vede com leo refri gerante limpo antes de conectar e N o remova as tampas de veda o de um com ponente de substitui o at o momento de sua ins tala o e Ao instalar uma linha de refrigera o evite as curvaturas fortes que possam restringir o fluxo do refrigerante Posicione as linhas de refrigera o longe dos componentes do sistema do escapa mento ou de quaisquer bordas afiadas que possam danificar a linha R1 e Aperte os encaixes da refrigera o somente at o torque especificado Os encaixes de alum nio usados no sistema de refrigera o n o admitem torque acima do especificado e O leo refrigerante absorver a umidade
67. ci dade do fluxo de ar pode ser ajustada com o interrup tor de sele o de velocidade do motor do ventilador no painel de controle do aquecedor A C Mantenha as aberturas da entrada de ar isentas de neve gelo folhas e outras obstru es para que o sistema do aquecedor A C receba um volume suficiente de ar externo importante tamb m manter as aberturas da entrada de ar livres de res duos pois as part culas de folhas e outros res duos pequenos o suficiente para passar pela tela do plenum do curv o podem se acu mular dentro do alojamento do aquecedor A C O ambiente escuro mido quente e fechado criado den tro do alojamento do aquecedor A C ideal para o crescimento de bolor mofo e outros fungos Qualquer ac mulo de subst ncia de plantas em decomposi o proporciona uma fonte adicional de alimento para os R1 V LVULA DE RETEN O DE V CUO 39 AJUSTE CABO DE CONTROLE DA TEMPERATURA 54 germes fungosos que penetram no alojamento com o ar fresco O excesso de res duos assim como os odo res desagrad veis criados pelas subst ncias de plan tas em decomposi o e o crescimento de fungos podem ser descarregados para dentro do comparti mento de passageiros durante a opera o do sistema do aquecedor A C O aquecedor e o ar condicionado opcional s o siste mas do tipo mistura de ar Em um sistema de mis tura de ar h uma porta de mistura de ar que controla a quantidade de ar n o condicionad
68. com o interruptor do aco plador de ciclagem de baixa press o entre o aterramento e o M dulo de Controle do Trem de For a PCM Os contatos do interruptor se abrem e se fecham fazendo o PCM ligar e desligar o acoplador do compressor Isso evita a opera o do compressor quando a press o do sistema de descarga atinge n veis altos Os contatos do interruptor de corte de alta press o se abrem quando a press o do sistema de descarga aumenta acima de aproximadamente 3100 a 3375 kPa 450 a 490 psi Os contatos do interruptor se fechar o quando a press o do sistema de descarga cair aproximadamente para 1860 a 2275 kPa 270 a 330 psi O interruptor de corte de alta press o uma uni dade calibrada de f brica O interruptor n o pode ser ajustado ou consertado e se estiver defeituoso ou danificado deve ser substitu do V LVULA DE AL VIO DA ALTA PRESS O A v lvula de al vio da alta press o est localizada no cabe ote do cilindro do compressor que est na parte de tr s do compressor Essa v lvula mec nica foi projetada para ventilar o l quido refrigerante do sistema e proteger o compressor e outros componen tes do sistema contra danos causados pela restri o do fluxo de ar do condensador ou pela sobrecarga de l quido refrigerante A v lvula de al vio da alta press o ventila o sis tema quando uma press o de descarga de 3445 a 4135 kPa 500 a 600 psi ou mais alcan ada A v l vula fecha se quando uma pr
69. com um revestimento interno em forma de tubo de nailon para o sistema do ar condicionado R 134a Esse revestimento interno de nailon ajuda ainda mais a conten o do l quido refrigerante R 134a que possui uma estrutura molecular menor que a do R 12 As extremidades das mangueiras de refrigera o s o feitas de alum nio ou a o leve e usam cone x es sem solda Quaisquer retorceduras ou curvas acentuadas na tubula o da refrigera o reduzir o a capacidade de todo o sistema do ar condicionado As retorceduras e curvas acentuadas reduzem o fluxo do l quido refrige rante no sistema Uma boa regra para as linhas de refrigera o da mangueira flex vel manter o raio de todas as curvas de pelo menos dez vezes o di metro da mangueira Al m disso as linhas de refrigera o da mangueira flex vel devem ser posicionadas de forma que fiquem pelo menos a 80 mil metros 3 polegadas do coletor do escapamento Altas press o s o produzidas no sistema quando ele est funcionando Preste muita aten o em certi ficar se de que todas as conex es do sistema de refri gera o estejam firmemente vedadas e sem vazamentos Uma boa pr tica a inspe o de todas as linhas da mangueira flex vel do sistema de refri gera o uma vez por ano ao menos para certificar se de que est o em boas condi es e direcionadas corre tamente As mangueiras e linhas de refrigera o est o aco pladas com outros componentes do sistema HVAC p
70. comum do rel est conectada alimenta o da bate ria protegida por fus veis diretamente de um fus vel do Centro de Distribui o de Energia PDC e deve estar quente o tempo todo Verifique se h tens o da bateria na cavidade do PDC para o terminal 30 do rel Se estiver OK v para a etapa 2 Se n o estiver OK conserte o circuito aberto para o fus vel do PDC conforme necess rio 2 A cavidade 87A do terminal do rel normal mente fechado n o usada para essa aplica o V para a etapa 3 3 A cavidade 87 do terminal do rel normal mente aberto conectada ao motor do ventilador Quando o rel energizado o terminal 87 conec R1 tado ao terminal 30 e fornece corrente total da bate ria para o circuito de alimenta o do motor do ventilador Deve haver continuidade entre a cavidade do PDC para o terminal 87 e a cavidade do circuito de sa da do rel do conector do chicote de fia o do motor do ventilador o tempo todo Se estiver OK v para a etapa 4 Se n o estiver OK conserte o circuito aberto para o motor do ventilador conforme necess rio 4 A cavidade 86 do terminal de bateria da bobina est conectada ao interruptor da igni o Quando o interruptor da igni o colocado na posi o On Ligado a sa da do interruptor da igni o protegida por fus veis conduzida de um fus vel no bloco de jun o para a bobina eletromagn tica do rel para energizar o rel Deve
71. condensador do ve culo INSTALA O 1 Com o m dulo do defletor de ar do radiador e da ventoinha indinado em dire o ao motor posici one cuidadosamente os suportes inferiores do conden sador nos isoladores da barra transversal inferior 2 Reinstale os dois parafusos que prendem o con densador face externa da barra transversal supe rior do radiador e aperte os com um torque de 10 7 N m 95 pol lb 3 Em modelos equipados com motor V 8 reins tale o radiador no compartimento do motor Consulte o Grupo 7 SISTEMA DE ARREFECIMENTO para obter os procedimentos R1 REMO O E INSTALA O Continua o 4 Reinstale os dois parafusos que prendem o m dulo do defletor de ar do radiador e da ventoinha na face interna da barra transversal superior do radi ador 5 Remova os tamp es ou a fita adesiva das cone x es da linha de refrigera o na linha de l quido e na sa da do condensador Conecte a linha de l quido sa da do condensador Consulte ACOPLADOR DA LINHA DE REFRIGERA O na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedi mentos 6 Remova os tamp es ou a fita adesiva das cone x es da linha de refrigera o no sistema de descarga e na entrada do condensador Conecte o sistema de descarga entrada do condensador Consulte ACO PLADOR DA LINHA DE REFRIGERA O na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedimentos 7
72. da atmosfera se for deixado destampado N o abra o recipiente do leo refrigerante at que esteja pronto a us lo Substitua a tampa do recipiente do leo logo ap s seu uso Guarde o leo refrigerante somente em recipientes limpos isentos de umidade e hermeticamente fechados e Mantenha as ferramentas de manuten o e a rea de trabalho limpas Deve ser evitada a conta mina o do sistema de refrigera o devido a h bi tos de trabalho descuidados EXIGENCIAS DO SISTEMA DE REFRIGERA O Para manter o n vel de desempenho do sistema de aquecedor A C o sistema de arrefecimento do motor deve ser consertado adequadamente N o recomen dado o uso de tela protetora em frente grade fron tal Qualquer obstru o na frente do radiador ou do condensador reduzir o desempenho dos sistemas do ar condicionado e de arrefecimento do motor O sistema de arrefecimento do motor inclui o n cleo e as mangueiras do aquecedor Consulte o Grupo 7 SISTEMA DE REFRIGERA O para obter maiores informa es antes de abrir ou de ten tar qualquer tipo de manuten o no sistema de arre fecimento do motor PRECAU ES SOBRE OS TUBOS LINHAS MANGUEIRAS DE REFRIGERA O Quaisquer retorceduras ou curvaturas fortes na tubula o de refrigera o reduzir o a capacidade de todo o sistema Altas press o s o produzidas no sis tema quando ele est funcionando Preste muita aten o em certificar se de que todas as conex es do
73. da umidade do ar que se condensa nas aletas do evaporador A conden sa o da umidade no ar transfere a energia do calor para as tubula es e aletas do evaporador Isso reduz a quantidade de calor que o evaporador pode absor ver do ar A alta umidade reduz consideravelmente a capacidade do evaporador de abaixar a temperatura do ar No entanto a capacidade do evaporador usada para reduzir a quantidade de umidade no ar n o desperdi ada A extra o de um pouco da umidade do ar que est entrando no ve culo aumenta o conforto dos passageiros Embora o propriet rio espere muito do seu sistema de ar condicionado em dias midos O teste de desempenho a melhor forma de determinar se o sistema est apresentando desempenho de acordo com o padr o Esse teste tamb m fornece ind cios valiosos como a poss vel causa do problema com o sistema de ar condicionado Consulte novamente as Precau es e Advert ncias de Manuten o no in cio deste grupo antes de rea lizar esse procedimento A temperatura do ar na sala de teste e dentro do ve culo deve ser o m nimo de 21 C 70 F para esse teste AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 13 1 Conecte um tac metro e um conjunto do mos trador do tubo de distribui o 2 Ajuste o bot o do interruptor de controle de modo do aquecedor A C na posi o do modo recircula o Max A C o bot o de controle da temperatura na posi o de esfriamento total e o bot o do inter
74. de Corte da Alta Press o neste grupo Teste o interruptor de corte da alta press o e substitua o se necess rio 7 Consulte o manual apropriado de Procedimentos de Diagn sticos para testar o PCM Teste o PCM e substitua o se necess rio R1 DIAGNOSE E TESTE Continua o Diagn sticos da Press o Press es normais mas as temperaturas do ar do Teste do Desempenho do A C na sa da do painel central est o muito altas A press o do lado inferior est normal ou levemente baixa e a press o do lado superior est muito baixa A press o do lado inferior est normal ou levemente alta e a press o do lado superior est muito alta 1 Excesso de leo refrigerante no sistema 2 Cabo de controle da temperatura defeituoso ou instalado incorretamente 3 Porta de mistura de ar inoperante ou veda o incorreta 1 Carga baixa do sistema de refrigera o 2 O fluxo de l quido refrigerante atrav s do acumulador est restrito 3 O fluxo de l quido refrigerante atrav s da bobina do evaporador est restrito 4 Compressor defeituoso 1 Fluxo restrito de ar do condensador 2 Ventilador de esfriamento inoperante 3 Sistema de refrigera o sobrecarregado 4 Ar no sistema de refrigera o 5 Superaquecimento do motor AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 15 1 Consulte N vel do Oleo Refrigerante neste grupo Recupere o leo refrigerante do sistema de refrigera o e ins
75. descarga do compressor O compressor n o pode ser consertado Se estiver defeituoso ou danificado o conjunto inteiro do com pressor deve ser substitu do O acoplador do compres sor a polia e a bobina do acoplador est o dispon veis para a compra ACOPLADOR DO COMPRESSOR O conjunto do acoplador do compressor composto por uma bobina eletromagn tica fixa um conjunto da polia e rolamento do cubo e uma placa do acoplador Fig 4 A unidade da bobina eletromagn tica e o con junto da polia e rolamento do cubo est o presos na ponta do alojamento dianteiro do compressor por an is de press o A placa do acoplador est montada no eixo do compressor e presa por uma porca CHAVE DO EIXO POLIA PLACA DO ACO PLADOR BOBINA CAL OS DO ACO PLADOR J9524 33 Fig 4 Acoplador do Compressor T pico Esses componentes fornecem os meios para engatar e desengatar o compressor da correia de acionamento 24 8 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO DESCRI O E OPERA O Continua o de acess rios em serpentina do motor Quando a bobina do acoplador energizada ela magnetica mente atrai o acoplador polia e aciona o eixo do compressor Quando a bobina n o est energizada a polia roda livre sobre o rolamento do cubo do acopla dor que parte da polia A bobina e o acoplador do compressor s o as nicas pe as do compressor que recebem manuten o O engate do acoplador do compressor controlado por v
76. do orif cio do piv o eixo da porta de mistura de ar na parte inferior da carca a do aquecedor A C Fig 58 R1 PORTA DE MISTURA DE AR ED e ssa Ea DO EVAPORADOR O Fig 58 Remo o Instala o da Porta de Mistura de Ar 3 Para a instala o inverta os procedimentos de remo o PORTA DE DEGELO ASSOALHO 1 Remova a carca a do aquecedor A C do ve culo e retire sua tampa Consulte CARCA A DO AQUE CEDOR A C na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedimentos 2 Remova a porca retentora de press o que prende a liga o do atuador da porta de degelo do assoalho ao bra o da manivela da porta de degelo do assoalho Fig 59 3 Desencaixe a liga o do atuador da porta de degelo do assoalho do bra o da manivela da porta de degelo do assoalho 4 Remova a porta do assoalho degelo da carca a do aquecedor A C 5 Para a instala o inverta os procedimentos de remo o PORTA DE DEGELO PAINEL 1 Remova a carca a do aquecedor A C do ve culo e retire sua tampa Consulte CARCA A DO AQUE CEDOR A C na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedimentos 2 Retire a porta de degelo do painel da carca a do aquecedor A C Certifique se de que o conjunto da canaleta na porta do degelador painel est posicionado adequadamente 3 Para a instala o inverta os procedimentos de remo o 8
77. dor para absorver qualquer umi 24 6 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO DESCRI O E OPERA O Continua o dade que possa ter penetrado e ficado presa no sis tema de refrigera o Fig 2 ENTRADA PROVENIENTE DO EVAPORADOR INTERRUPTOR DO ACOPLA DOR DE CICLAGEM DE BAIXA PRESS O ENCAIXE DO INTERRUPTOR DE PRESSAO SA DA PARA O COMPRES SOR TUBO DE RETORNO DO VAPOR ORIF CIO ANTI SIF O BOLSA DISSECATIVA FILTRO DO ORIF CIO DE RETORNO DO LEO 80add30b Fig 2 Acumulador T pico MOTOR DO VENTILADOR O motor e a h lice do ventilador est o localizados na extremidade do alojamento do aquecedor A C do lado do passageiro abaixo do porta luvas O motor do ventilador controla a velocidade do ar que est flu indo pelo alojamento do aquecedor A C girando uma h lice do ventilador do tipo gaiola de esquilo dentro do compartimento na velocidade selecionada O motor e a h lice do ventilador podem receber manu ten o somente com o alojamento do aquecedor A C removido do compartimento de passageiros O motor do ventilador funcionar somente quando o interruptor da igni o estiver na posi o On Liga do e o bot o do interruptor de controle de modo do aquecedor A C estiver em qualquer posi o que n o seja Off Desligado O motor do ventilador recebe uma alimenta o da bateria protegida por fus veis atrav s do rel do motor do ventilador sempre que o interruptor da igni o
78. e a polia da embre agem estejam alinhadas adequadamente e tenham a folga correta Consulte COMPRESSOR E ACOPLA DOR DO COMPRESSOR na se o remo o E ins tala o deste grupo para obter os procedimentos 3 Para duplicar uma condi o de temperatura ambiente alta press o de entrada alta restrinja o fluxo de ar atrav s do condensador Instale um con junto de man metros para ter certeza que a press o de descarga n o exceda 2760 kPa 400 psi 4 Verifique a tubula o do sistema de refrigera o para ver se h direcionamento incorreto atrito ou interfer ncia que podem causar barulhos estranhos Verifique tamb m as linhas de refrigera o para ver se h vazamentos ou curvaturas fortes que ir o res tringir o fluxo do refrigerante o que pode causar ru dos Consulte LINHA DE DESCARGA E SUC O na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter maiores informa es 5 Se o barulho for proveniente da abertura e do fechamento da v lvula de al vio da press o evacue e recarregue o sistema de refrigera o Consulte E VA CUA O E CARREGAMENTO DO SISTEMA DE REFRIGERA O na se o PROCEDIMENTOS DE MANUTEN O deste grupo Se a v lvula de al vio 24 24 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO DIAGNOSE E TESTE Continua o de alta press o n o assentar adequadamente substi tua o compressor 6 Se houver um barulho de gargarejo do l quido na linha de admiss
79. e instale a no encaixe do acumula dor Use somente os O rings especificados pois que s o feitos de um material especial para o sistema de R 134a Use somente o leo refrigerante do tipo reco mendado para o compressor do ve culo 2 Instale e aperte o interruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o no encaixe do acumulador O interruptor deve ser apertado manualmente no encaixe do acumulador R1 REMO O E INSTALA O Continua o ACUMULADOR INTERRUPTOR DO ACOPLA DOR DE CICLAGEM DE BAIXA PRESS O DO EVAPORA DOR PARA O COMPRESSOR 80298369 Fig 33 Remo o Instala o do Interruptor do Acoplador de Ciclagem de Baixa Press o 3 Ligue o conector do chicote de fia o no inter ruptor do acoplador de cidagem de baixa press o 4 Conecte o cabo negativo da bateria ACUMULADOR ADVERT NCIA CONSULTE NOVAMENTE AS MEN SAGENS DE ADVERT NCIA E ATEN O NO IN CIO DESTE GRUPO ANTES DE REALIZAR A OPERA O QUE SEGUE REMO O 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Recupere o l quido refrigerante do sistema de refrigera o Consulte Recupera o do L quido Refri gerante na se o Procedimentos de Manuten o deste grupo 3 Desligue o conector do chicote de fia o do interruptor do acoplador de cicdagem de baixa pres s o 4 Se o ve culo for assim equipado remova as por cas que prendem o suporte de montagem do servo de controle de velocidade
80. e o acumulador e a faixa de reten o como uma unidade introduzindo o parafuso da faixa no orif cio com entalhes no apoio do suporte do pai nel 2 Remova a fita adesiva ou buj es das conex es da linha de refrigera o no tubo de entrada do acu mulador e no tubo de sa da do evaporador Conecte o acoplador da linha de refrigera o do tubo de entrada do acumulador ao tubo de sa da do evaporador Con sulte Acoplador da Linha de Refrigera o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos 3 Aperte o parafuso da faixa de reten o do acu mulador com um torque de 4 5 N m 40 pdl lb 4 Remova a fita adesiva ou buj es das conex es da linha de refrigera o no sistema de suc o e tubo de sa da do acumulador Conecte o acoplador da linha de refrigera o do sistema de suc o ao tubo de sa da do acumulador Consulte Acoplador da Linha de Refrigera o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos 5 Ligue o conector do chicote de fia o no inter ruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o 24 38 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO REMO O E INSTALA O Continua o 6 Conecte o cabo negativo da bateria 7 Evacue o sistema de refrigera o Consulte Evacua o do Sistema de Refrigera o na se o Procedimentos de Manuten o deste grupo 8 Carregue o sistema de refrigera o Consulte C
81. ecircula o do ar fique assen tado na cobertura do alojamento do motor do ventila dor ALOJAMENTO DO AQUECEDOR A C O conjunto do alojamento do aquecedor A C deve ser removido do ve culo e desmontado para dar acesso manuten o do motor do ventilador h lice do motor do ventilador n cleo do aquecedor bobina do evaporador porta de mistura de ar e cada uma das v rias portas do controle de modo ADVERT NCIA EM VE CULOS EQUIPADOS COM AIR BAGS CONSULTE O GRUPO 8M SISTEMA DE PROTE O PASSIVA ANTES DE TENTAR DIAG NOSTICAR OU CONSERTAR QUALQUER COMPO NENTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COLUNA DE DIRE O OU VOLANTE DE DIRE O A INOB SERV NCIA DAS PRECAU ES APROPRIADAS PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI DENTAL DO AIR BAG E POSS VEIS FERIMENTOS REMO O 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Remova o painel de instrumentos do ve culo Consulte Conjunto do Painel de Instrumentos na se o Remo o e Instala o do Grupo 8E Siste mas do Painel de Instrumentos para obter os pro cedimentos 3 Se o ve culo n o estiver equipado com ar condi cionado v para a etapa 4 Se o ve culo estiver equi pado com ar condicionado recupere o l quido refrigerante do sistema de refrigera o Consulte Recupera o do L quido Refrigerante na se o Pro cedimentos de Manuten o deste grupo 4 Desconecte do tubo de entrada do evaporador a conex o d
82. efecimento para obter mais informa es Teste o ventilador de esfriamento e substitua o se necess rio 3 Consulte Carga do Sistema de Refrigera o neste grupo Recupere o l quido refrigerante do sistema de refrigera o Carregue o sistema de refrigera o at o n vel correto se necess rio 4 Consulte Vazamentos no Sistema de Refrigera o neste grupo Teste o sistema de refrigera o para verificar se h vazamentos Conserte evacue e carregue o sistema de refrigera o se necess rio 5 Consulte o Grupo 7 Sistema de Arrefecimento para obter mais informa es Teste o sistema de arrefecimento e conserte o se necess rio 24 16 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO DIAGNOSE E TESTE Continua o Diagn sticos da Press o A press o do lado inferior 1 Correia de acionamento 1 Consulte o Grupo 7 Sistema de R1 est muito alta e a press o de acess rios frouxa do lado superior est muito escorregando baixa instalado 3 Compressor defeituoso A press o do lado inferior est muito baixa e a press o do lado superior est muito alta refrigerante atrav s das linhas de refrigera o de orif cio fixo 3 Fluxo restrito de l quido refrigerante atrav s do condensador DESEMPENHO DO AQUECEDOR Antes de realizar os testes a seguir consulte o Grupo 7 Sistema de Arrefecimento para obter os procedimentos para verifica o do n vel de l quido de arre
83. efri gera o quando o compressor do ar condicionado est operando necess rio ter muita cautela para certi ficar se de que cada uma das conex es do sistema de refrigera o est vedada contra press o e isenta de vazamentos uma boa pr tica inspecionar todas as linhas de refrigera o da mangueira flex vel pelo menos uma vez ao ano para certificar se de que est o em boas condi es e corretamente encaminhadas ADVERT NCIA CONSULTE NOVAMENTE AS MEN SAGENS DE ADVERT NCIA E ATEN O NO IN CIO DESTE GRUPO ANTES DE REALIZAR A OPERA O QUE SEGUE REMO O 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Recupere o l quido refrigerante do sistema de refrigera o Consulte Recupera o do L quido Refri gerante na se o Procedimentos de Manuten o deste grupo 3 Desligue o conector do chicote de fia o do interruptor de corte da alta press o 4 Desconecte os acopladores da linha de refrige ra o no condensador e no acumulador Consulte Acoplador da Linha de Refrigera o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos Instale buj es ou cubra com fita ade siva todas as conex es abertas da linha de refrigera o 5 Remova o prendedor que fixa o apoio do suporte da linha de refrigera o pr ximo ao compres sor 6 Remova o parafuso que prende o tubo de distri bui o da linha de refrigera o ao compressor Fig 17 I
84. egida por fus veis Deve haver tens o da bateria na cavidade para o terminal 30 do rel o tempo todo Se estiver OK v para a etapa 2 Se n o estiver OK conserte o circuito aberto para o fus vel no PDC conforme necess rio 2 A cavidade 87A do terminal normalmente fechado do rel n o usado nessa aplica o V para a etapa 3 R1 DIAGNOSE E TESTE Continua o LEGENDA DO TERMINAL 87A 87 85 h epee so se Ce n U 87 HEM NORMALMENTE ABERTO NORMALMENTE FECHADO Fig 14 Rel do Acoplador do Compressor 3 A cavidade 87 do terminal normalmente aberto do rel est conectada bobina do acoplador do compressor Deve haver continuidade entre essa cavidade e a cavidade do circuito de sa da do rel do conector do chicote de fia o da bobina do acoplador do compressor Se estiver OK v para a etapa 4 Se n o estiver OK conserte o circuito aberto conforme necess rio 4 O terminal 86 de bateria da bobina do rel est conectado ao circuito run start funcionamento partida de sa da do interruptor da igni o protegido por fus veis Deve haver tens o da bateria na cavi dade para o terminal 86 do rel com o interruptor da igni o na posi o On Ligado Se estiver OK v para a etapa 5 Se n o estiver OK conserte o circuito aberto para o fus vel no bloco de jun o conforme necess rio 5 A cavidade 85 do terminal terra da bobina ligada ao aterramento atrav s do M dulo
85. el de instrumentos A bobina do evaporador est posicionada na carca a do aquecedor A C Desta forma todo o ar que entra na carca a deve passar pelas nervuras do evaporador antes de ser distribu do por todas as sa das e os dutos do sistema Entretanto o ar que passa pelas nervuras da bobina do evaporador sera refrigerado somente se o compressor estiver engatado e o refrige rante circulando atrav s dos tubos da bobina do eva porador O refrigerante entra no evaporador pelo tubo do orif cio fixo na forma de um l quido de press o e tem peratura baixas medida que o ar passa pelas ner vuras do evaporador a umidade no ar se condensa de encontro a elas e o calor do ar absorvido pelo refri gerante A absor o do calor faz o refrigerante ferver e evaporar O refrigerante toma agora a forma de um g s de press o baixa quando sai do evaporador A bobina do evaporador n o pode ser consertada e se estiver defeituosa ou danificada dever ser subs titu da TUBO DE ORIF CIO FIXO O tubo de orif cio fixo est instalado na linha de l quido entre a sa da do condensador e a entrada do evaporador O tubo de orif cio fixo est localizado pr ximo extremidade dianteira da metade traseira da linha de l quido de duas pe as Esse tubo acessado para manuten o separando se a conex o do tubo que une as duas metades da linha de l quido A extremidade da entrada do tubo de orif cio fixo possui uma tela de filtr
86. emidade da alavanca da porta de mistura de ar 4 Encaixe o retentor de sinal da carca a do cabo de controle da temperatura ao receptor na parte superior da carca a do aquecedor A C 5 Conecte o cabo de controle da temperatura ao controle do aquecedor A C Consulte CONTROLE DO AQUECEDOR A C na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedi mentos 6 Conecte o cabo negativo da bateria 7 Ajuste o cabo de controle da temperatura Con sulte CABO DE CONTROLE DA TEMPERATURA na se o AJ USTAMENTOS deste grupo para obter os procedimentos ATUADOR A V CUO DA PORTA DE MODO ADVERT NCIA EM VE CULOS EQUIPADOS COM AIR BAGS CONSULTE O GRUPO 8M SISTEMA DE PROTE O PASSIVA ANTES DE TENTAR DIAG NOSTICAR OU CONSERTAR QUALQUER COMPO NENTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COLUNA DE DIRE O OU VOLANTE DE DIRE O A INOB SERV NCIA DAS PRECAU ES APROPRIADAS PODERIA RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACIDENTAL DO AIR BAG E POSS VEIS FERIMEN TOS ATUADOR DA PORTA DE DEGELO DO ASSOALHO 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 24 44 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO REMO O E INSTALA O Continua o MEDIDO COM A EXTREMIDADE DO CABO ENCOSTADO CONTRA O RETENTOR DE SINAL DA CARCA A DO CABO DE CONTROLE DO AQUECEDOR A C EXTREMIDADE DO CABO EXTREMIDADE DO CABO R1 SPST Dum 2 26 6 12 in ATT RETENTOR DE SINAL DA CARCA A D
87. endem o per metro da cobertura do alojamento ao alojamento do aquecedor A C 11 Remova a porca que prende a alavanca da porta de mistura de ar ao eixo piv da porta de mis tura de ar e remova a alavanca PRISIONEIRO ABRA ADEIRA ALOJAMENTO DO AQUE CEDOR A PORCA 80489407 Fig 49 Remo o Instala o do Alojamento do Aquecedor A C R1 REMO O E INSTALA O Continua o SA DA DO ASSOALHO DO ALOJAMENTO DO AQUECE DOR AC ATUADOR DA PORTA DE DEGELO DO ASSOALHO PARAFUSOS 80a98379 Fig 50 Parafusos da Sa da do Assoalho do Alojamento do Aquecedor A C CHICOTE DO V CUO ALAVANCA DA PORTA DE MISTURA DE AR PORCA DE PRESS O t Na 80a9837a Fig 51 Remo o Instala o da Alavanca da Porta de Mistura de Ar 12 Remova cuidadosamente fazendo alavanca na porca de press o que prende a cobertura do aloja mento do aquecedor A C ao poste do alojamento do aquecedor A C 13 Usando uma esp tula ou uma outra ferra menta apropriada com l minas largas e chatas remova cuidadosamente a alavanca da porta de AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 47 degelo do painel para fora do eixo piv da porta de degelo do painel Fig 52 LIGA O DO ATUADOR DA A W PORTA DE DEGELO DO PAI Py N NEL fd EIXO PIV DA PORTA GE A P NR Selo 5 tus NK UN S DEGELO DO PAINEL COBERTURA SUPERIOR DO ALOJAMENTO DO AQUECE lt DOR A C o A a Fig 52 Remo
88. entrada do evaporador Conecte a linha de l quido ao condensador e ao evaporador Consulte Acoplador da Linha de Refrigera o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos 3 Se o ve culo for assim equipado reinstale o suporte de montagem do servo de controle de veloci dade do ve culo nos prisioneiros do painel do plenum do curv o Consulte o Grupo 8H Sistema de Con trole de Velocidade para obter os procedimentos 4 Reinstale o alojamento do filtro de ar do motor Consulte o Grupo 14 Sistema de Combust vel para obter os procedimentos 5 Conecte o cabo negativo da bateria 24 36 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO REMO O E INSTALA O Continua o 6 Evacue o sistema de refrigera o Consulte Evacua o do Sistema de Refrigera o na se o Procedimentos de Manuten o deste grupo 7 Carregue o sistema de refrigera o Consulte Carga do Sistema de Refrigera o na se o Proce dimentos de Manuten o deste grupo TUBO DE ORIF CIO FIXO ADVERT NCIA CONSULTE NOVAMENTE AS MEN SAGENS DE ADVERT NCIA E ATEN O NO IN CIO DESTE GRUPO ANTES DE REALIZAR A OPERA O QUE SEGUE REMO O 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Recupere o l quido refrigerante do sistema de refrigera o Consulte Recupera o do L quido Refri gerante na se o Procedimentos de Manuten o deste gr
89. enum do curv o Consulte Reservat rio de V cuo na se o Remo o e Insta la o deste grupo para obter os procedimentos 3 Alcance atrav s do orif cio de acesso ao plenum do curv o Fig 43 para remover os dois parafusos sextavados que prendem o resistor do motor do ven tilador ao painel do plenum do curv o ORIF CIO DE ACESSO AO PLENUM DO CURV O P RA BRISA RESISTOR DO MOTOR DO VENTI PIV DO LIMPADOR DIREITO EN A a0a983bf Fig 43 Remo o Instala o do Resistor do Motor do Ventilador 4 Retire o resistor do motor do ventilador e seu chicote de fia o do painel do plenum afastando os do orif cio de acesso ao plenum do curv o o suficiente para acessar o conector do chicote de fia o 5 Desligue o resistor do motor do ventilador do conector do chicote de fia o 6 Remova o resistor do plenum do curv o INSTALA O 1 Ligue o resistor do motor do ventilador no conector do chicote de fia o 2 Instale o resistor do motor do ventilador ao pai nel do plenum do curv o retornando o resistor e o chicote de fia o atrav s do orif cio de acesso ao ple num do curv o 3 Instale e aperte os dois parafusos que prendem o resistor ao painel do plenum do curv o Aperte os parafusos com um torque de 2 2 N m 20 pol lb 4 Reinstale o painel da grade ftampa do plenum do curv o na parte superior do curv o Consulte Reservat
90. equipamentos de troca reciclagem recupera o pode ser necess rio o uso de man metros Fig 7 As mangueiras de manuten o do conjunto de man metros a ser usado devem pos suir v lvulas de contrafluxo autom ticas ou manuais registro nas extremidades de conex o porta de manuten o Isso evitar que o l quido refrigerante seja liberado no ambiente 24 12 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO DESCRI O E OPERA O Continua o MAN METRO DE BAIXA PRESS O MAN METRO DE ALTA PRESS O V LVULA V LVULA MANGUEIRA DE REFRIGE RA O VA CUO AMARELA COM LISTRA PRETA MANGUEIRA DE BAIXA PRESSAO AZUL COM LIS TRA PRETA MANGUEIRA DE ALTA PRESSAO VERMELHA COM LISTRA PRETA 80add30c Fig 7 Conjunto de Man metros T pico CONEX ES DO CONJUNTO DE MAN METROS ATEN O N o use um conjunto de mon meitros de R 12 em um sistema de R 134a O l quido refri gerante n o compat vel e o sistema ficar danifi cado MANGUEIRA INDICADORA DE BAIXA PRESSAO A mangueira de baixa press o azul com listra preta conecta se porta de servi os de suc o Essa porta est localizada no coletor do compressor logo acima da porta de suc o do compressor MANGUEIRA INDICADORA DE ALTA PRESSAO A mangueira de alta press o vermelha com listra preta conecta se porta de servi os de descarga Essa porta est localizada na linha de l quido entre o condensador e o evaporador pr xima p
91. erruptor esteja instalado corretamente no encaixe do acumulador Se o interruptor estiver muito frouxo ele poder n o abrir a v lvula do tipo Schrader no encaixe do acumulador o que evitar que o interruptor monitore corretamente a press o do sistema de refrigera o Lembre se de que as baixas temperaturas ambiente abaixo de aproximadamente 1 C 30 F durante o tempo frio abrir o os conta tos do interruptor e evitar o que o compressor opere devido ao relacionamento press o temperatura do l quido refrigerante Verifique tamb m se o sistema de refrigera o tem a carga correta de l quido refrigerante Consulte Carga do Sistema de Refrigera o na se o Proce dimentos de Manuten o deste grupo para obter mais informa es Para obter os diagramas e descri es dos circuitos consulte 8W 42 Ar Condicionado Aquecedor no Grupo 8W Diagramas de Fia o 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Desconecte do interruptor localizado no encaixe do acumulador o conector do chicote de fia o do interruptor do acoplador de ciclagem de baixa pres s o 3 Instale um fio de liga o direta entre as duas cavidades do conector do chicote de fia o do inter ruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o 4 Conecte um conjunto indicador do tubo de dis tribui o s portas de manuten o do sistema de refrigera o Consulte Equipamento de Servi o do Sistema de Ref
92. esparafuse o interruptor de corte da alta press o da conex o do sistema de descarga 4 Remova o interruptor de corte da alta press o do ve culo 5 Remova a veda o do O Ring da conex o do sis tema de descarga e descarte a INSTALA O 1 Lubrifique uma nova veda o O Ring com leo refrigerante limpo e instale a na conex o do sistema de descarga Use somente O Rings especificados por que s o feitos de um material especial para o sistema de R 134 a Use somente o leo refrigerante do tipo recomendado para o compressor do ve culo 2 Instale e aperte o interruptor de corte da alta press o na conex o do sistema de descarga AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 29 3 Ligue o conector do chicote de fia o no inter ruptor de corte da alta press o 4 Conecte o cabo negativo da bateria SISTEMA DE DESCARGA E DE SUC O Quaisquer retorceduras ou curvas fechadas na chumbagem da refrigera o reduzir o a capacidade de todo o sistema de ar condicionado As retorceduras e curvas fechadas reduzem o fluxo de l quido refrige rante no sistema Uma boa regra para as linhas de refrigera o da mangueira flex vel manter o raio de todas as curvas pelo menos dez vezes o di metro da mangueira Al m disso as linhas de refrigera o da mangueira flex vel devem ser encaminhadas de forma que fiquem pelo menos 80 mil metros 3 pole gadas do coletor do escapamento S o produzidas altas press es no sistema de r
93. ess o m nima de des carga de 2756 kPa 400 psi alcan ada A v lvula de al vio da alta press o ventila somente o suficiente para reduzir a press o do sistema e em seguida ela se auto reajusta A maior parte do l quido refrigerante conservada no sistema Se a v lvula ventilar o l quido refrigerante n o significa que a v lvula esteja defeituosa A v lvula de al vio da alta press o uma unidade calibrada de f brica A v lvula n o pode ser ajustada ou consertada e n o deve ser removida e nem mexida A v lvula somente recebe manuten o como parte do conjunto do compressor INTERRUPTOR DO ACOPLADOR DE CICLAGEM DE BAIXA PRESSAO O interruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o est localizado na lateral pr xima parte superior do acumulador O interruptor est aparafu sado no encaixe do acumulador que cont m uma v l vula tipo Schrader que permite que o interruptor 24 10 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO DESCRI O E OPERA O Continua o receba manuten o sem descarregar o sistema de refrigera o O encaixe do acumulador est equipado com um O ring para selar a conex o do interruptor O interruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o est conectado eletricamente em s rie com o interruptor de corte da alta press o e os controles do aquecedor A C entre o aterramento e o M dulo de Controle do Trem de For a PCM Os contatos do interruptor se abrem e se fecham fazendo o P
94. estiver na posi o On Ligado O circuito de alimenta o da bateria do motor do ventilador protegido por um fus vel no Centro de Distribui o de Energia PDC O circuito de controle do rel do motor do ventilador protegido por um fus vel no bloco de jun o A velocidade do motor do R1 ventilador controlada ajustando se o caminho do aterramento atrav s do interruptor de controle de modo do aquecedor A C do interruptor do motor do ventilador e do resistor do motor do ventilador O motor e a h lice do ventilador n o podem ser consertados e se estiverem defeituosos ou danifica dos devem ser substitu dos O motor e a h lice do ventilador recebem manuten o individualmente REL DO MOTOR DA VENTOINHA O rel do motor da ventoinha do tipo ISO Inter national Standards Organization O rel um dispo sitivo eletromec nico que transfere a corrente de bateria de um fus vel no Centro de Distribui o de Energia PDC diretamente para o motor da ventoi nha O rel energizado quando a bobina do rel recebe um sinal de tens o do interruptor da igni o Esta disposi o reduz a quantidade de corrente da bateria que deve fluir atrav s do interruptor da igni o O circuito de controle do rel do motor da ventoi nha protegido por um fus vel localizado no bloco de jun o Quando o rel desenergizado o motor da ventoinha n o recebe nenhuma corrente da bateria Consulte REL
95. fecimento do radiador tens o da correia de acio namento em serpentina fluxo de ar do radiador e opera o da ventoinha do radiador Certifique se tamb m de que a linha de fornecimento de v cuo para os acess rios est conectada no booster do freio a v cuo SA DA M XIMA DO AQUECEDOR L quido de arrefecimento do motor enviado ao n deo do aquecedor atrav s de duas mangueiras 2 Tubo de orif cio fixo n o 1 Fluxo restrito de l quido 2 Fluxo restrito de l quido refrigerante atrav s do tubo Arrefecimento para obter mais informa es Inspecione a tens o e as condi es da correia de acionamento de acess rios Aperte ou substitua a correia de acionamento se necess rio 2 Consulte Tubo de Orif cio Fixo neste grupo Instale o tubo de orif cio fixo faltante se necess rio 3 Consulte Compressor neste grupo Substitua o compressor se necess rio 1 Consulte Linha de L quido e Sistema de Descarga e Suc o neste grupo Inspecione as linhas do l quido refrigerante para verificar se h retorceduras curvas fechadas ou posicionamento incorreto Corrija o posicionamento ou substitua a linha de refrigera o se necess rio 2 Consulte Tubo de Orif cio Fixo neste grupo Substitua o tubo de orif cio fixo restrito se necess rio 3 Consulte Condensador neste grupo Substitua o condensador restrito se necess rio Com o motor na marcha lenta e em temperatura nor
96. fusos Aperte os parafusos com um torque de 2 2 N m 20 pol lb 7 Reinstale o engaste do conjunto de instrumen tos ao painel de instrumentos Consulte ENGASTE DO CONJ UNTO DE INSTRUMENTOS na se o de REMO O E INSTALA O do Grupo 8E SISTE MAS DO PAINEL DE INSTRUMENTOS para obter os procedimentos 8 Conecte o cabo negativo da bateria 9 Ajuste o cabo de controle da temperatura Con sulte CABO DE CONTROLE DA TEMPERATURA na se o AJ USTES deste grupo para obter os pro cedimentos RELE DO MOTOR DO VENTILADOR 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Remova a tampa do Centro de Distribui o de Energia PDC Fig 42 CENTRO DE DISTRIBUI O CLIPE BATERIA DE ENERGIA CABO NEGA TIVO Q CABO POSITIVO 5 q e Ss Fig 42 Centro de Distribui o de Energia PROTE O INTERNA DO PARA LAMA 80a8ea93 3 Consulte a etiqueta de PDC para identificar e localizar o rel do motor do ventilador 4 Desligue o rel do motor do ventilador do PDC 5 Instale o rel do motor do ventilador alinhando os terminais do rel com as cavidades do PDC e empurrando o rel firmemente no lugar 6 Instale a tampa PDC 7 Conecte o cabo negativo da bateria 8 Teste a opera o do rel R1 RESISTOR DO MOTOR DO VENTILADOR REMO O 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Remova da parte superior do curv o o painel da gradefttampa do pl
97. houver tens o na bobina do acoplador mas a leitura n o estiver dentro de 2 Volts da tens o da bateria teste o circuito de alimenta o da bobina do acopla dor para verificar a queda excessiva da tens o e con serte conforme necess rio Se n o houver nenhuma leitura de tens o na bobina do acoplador use uma unidade de diagn sticos DRB e o manual apropriado de Procedimentos de Diagn sticos para testar o cir cuito do acoplador do compressor Os componentes a seguir devem ser verificados e consertados conforme necess rio antes de concluir o teste da bobina do acoplador e Fus veis do bloco de jun o e do Centro de Dis tribui o de Energia PDC e Interruptor de controle de modo do aquecedor A C e Rel do acoplador do compressor e Interruptor de corte da alta press o e Interruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o R1 e M dulo de Controle do Trem de For a PCM 4 A bobina do acoplador do compressor aceit vel se a tomada de corrente medida na bobina for de 2 0 a 3 9 amp res com a voltagem do sistema el trico em 11 5 a 12 5 Volts Isso somente deve ser verificado com a temperatura da rea de trabalho de 21 C 70 F Se a voltagem do sistema for maior que 12 5 Volts acrescente cargas el tricas ligando os acess rios el tricos at que a voltagem do sistema caia para abaixo de 12 5 Volts a Se a leitura da corrente da bobina do acopla dor for de 4 amp res ou mais A bobina est encur
98. i mento 1 O n cleo e o alojamento do cabo de controle da temperatura devem ser instalados nas duas extremi dades do controle do aquecedor A C e do alojamento do aquecedor A C e o controle do aquecedor A C deve ser instalado no painel de instrumentos Consulte Controle do Aquecedor A C e Cabo de Controle da Temperatura na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos 2 Gire o bot o de controle da temperatura loca lizado no controle do aquecedor A C de forma que o ponteiro do bot o fique na posi o de 12 00 hs R1 AJ USTE Continua o 3 Puxe o bot o de controle da temperatura da base de controle do aquecedor A C at que o per me tro do bot o n o o ponteiro do bot o saia aproxima damente 6 mil metros 0 25 polegadas da face da base do controle 4 Gire o bot o de controle da temperatura para a posi o de 1 00h Pressione ligeiramente o bot o e continue girando o at a parada da volta completa no sentido hor rio O ponteiro do bot o deve estar apon tado para uma posi o de aproximadamente 8 mil metros 0 315 polegadas al m da extremidade do gr fico vermelho de controle graduado da tempera tura estrobosc pica na face da base do controle do aquecedor A C Se o bot o n o estiver apontado para a posi o correta volte para a etapa 2 e repita o pro cedimento de ajuste 5 Gire o bot o de controle da temperatura no sentido anti hor rio at
99. ia 2 Remova os bra os e os piv s do limpador do p ra brisa Consulte BRA O DO LIMPADOR na se o REMO O E INSTALA O do Grupo amp K DIANTEIRO 80289406 Fig 36 Fornecimento de V cuo 24 40 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO REMO O E INSTALA O Continua o SISTEMA DO LIMPADOR E DO LAVADOR para obter os procedimentos 3 Remova a tira de veda o da borda dianteira do painel da gradeftampa do plenum do curv o Remova o painel do plenum do curv o Fig 37 i Fig 37 Tira de Veda o do Painel da Grade Tampa do Plenum do Curv o 4 Remova as quatro porcas pl sticas que pren dem o painel da grade tampa do plenum do curv o aos prisioneiros do painel superior do curv o pr xi moa base do p ra brisa Fig 38 5 Remova um rebite pl stico que prende o canto dianteiro de cada lado do painel da gradeftampa ao painel do plenum do curv o 6 Remova um retentor pl stico de press o que prende o canto traseiro de cada lado do painel da COLCHETE DE PRESS O COM FUNDO ADESIVO VA f 4 REBITE PL S TICO PAINEL DA GRADE TAMPA DO PLENUM DO CURVAO PORCA PL STICA R1 gradeftampa do plenum do curv o s molduras do p ra brisa 7 Desencaixe o orif cio central entalhado de cada lado do painel da grade tampa do plenum do curv o do colchete de press o com fundo adesivo Se equi pado este recurso pode n o existir em alguns modelos
100. instalar inverta os procedimentos de remo o Aperte os parafusos de montagem com um torque de 2 2 N m 20 pol lb ADAPTADOR DO PLENUM DO ALOJAMENTO DO AQUECEDOR A C 1 Remova o alojamento do aquecedor A C do ve culo Consulte Alojamento do Aquecedor A C na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos R1 2 Deslize o adaptador do plenum do alojamento do aquecedor A C Fig 68 totalmente para um lado da abertura do plenum DIAN e PAINEL DO PLENUM ADAPTADOR DO PLENUM 80b0d6ff Fig 68 Remo o Instala o do Adaptador do Plenum do Alojamento do aquecedor A C 3 Puxe para baixo de uma s vez e firmemente no lado oposto do adaptador do plenum para desen caixar o recurso de encaixe por press o da abertura do plenum 4 Remova o adaptador do plenum do painel do plenum 5 Ao reinstalar o adaptador do plenum do aloja mento do aquecedor A C na abertura do painel do plenum certifique se de que os recursos de encaixe por press o em cada lado do adaptador estejam total mente encaixados com os lados da abertura do painel do plenum Deve ser uma conex o vedada contra gua para evitar vazamentos 6 Inverta os procedimentos de remo o para con cluir a instala o AJ USTE CABO DE CONTROLE DA TEMPERATURA Sempre que o controle do aquecedor A C ou o cabo de controle da temperatura forem removidos e ou substitu dos deve ser realizado o seguinte proced
101. ione o medi dor do conjunto de teste de forma que possa ser visu alizado do compartimento do passageiro 2 Coloque o bot o do interruptor de controle de modo do aquecedor A C em cada uma das posi es de modo uma por vez e fa a uma pausa depois de cada sele o O medidor do conjunto de teste deve retornar para o ajuste de 27 kPa 8 pol Hg logo depois que cada sele o feita Se n o estiver OK um compo nente ou linha de v cuo no circuito de v cuo do modo selecionado apresenta vazamento Consulte Locali za o de Vazamentos de V cuo na se o Diagn sti cos e Testes deste grupo ATEN O N o use lubrificante nas portas do interruptor ou nos orif cios do buj o pois o lubrifi cante destruir a v lvula de v cuo no interruptor Uma gota de gua limpa nos orif cios do buj o do conector ajudar o conector a deslizar para as por tas do interruptor LOCALIZA O DE VAZAMENTOS DE V CUO ADVERT NCIA EM VE CULOS EQUIPADOS COM AIR BAGS CONSULTE O GRUPO 8M SISTEMA DE PROTE O PASSIVA ANTES DE TENTAR DIAG NOSTICAR OU CONSERTAR QUALQUER COMPO NENTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COLUNA DE DIRE O OU VOLANTE DE DIRE O A INOB SERV NCIA DAS PRECAU ES APROPRIADAS PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI DENTAL DO AIR BAG E POSS VEIS FERIMENTOS 1 Desconecte o conector do v cuo da parte de tr s do interruptor de controle de modo do aquecedor A C no painel de instrumentos 2
102. la o Verde Porta Aberta Escuro PAINEL A C BI LEVEL N VEL DUPLO PAINEL AIC VERMELHO 4 Assoalho Atuador de VERMELHO VERMELHO VERMELHO AQUECIMENTO MISTURA DEGELO VERMELHO VERMELHO VERMELHO 80a8943a Fig 12 Circuitos de V cuo Aquecedor A C 24 22 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO DIAGNOSE E TESTE Continua o continuidade entre os terminais 87 e 30 Se estiver OK v para a etapa 2 Se n o estiver OK substitua o rel defeituoso 2 A resist ncia entre os terminais 85 e 86 eletro m deve ser de 75 5 ohms Se estiver OK v para a etapa 3 Se n o estiver OK substitua o rel defeituoso 3 Conecte uma bateria aos terminais 85 e 86 Agora deve ter continuidade entre os terminais 30 e 87 e n o deve haver continuidade entre os terminais 87A e 30 Se estiver OK consulte Teste do Circuito do Rel na se o Diagn sticos e Testes deste grupo Se n o estiver OK substitua o rel defeituoso CAVIDADES DO REL LEGENDA DO TERMINAL UMERO IDENTIFICA O ALIMENTA O COMUM ATERRAMENTO DA BOBINA TERMINAIS DO REL J958A 2 86 BATERIA DA BOBINA NORMALMENTE ABERTO NORMALMENTE FECHADO Fig 13 Rel do Motor do Ventilador TESTE DO CIRCUITO DO RELE Para obter os diagramas e descri es dos circuitos consulte 8W 42 Ar Condicionado Aquecedor no Grupo 8W Diagramas de Fia o 1 A cavidade 30 do terminal de alimenta o
103. m aterramento Deve haver continuidade Se estiver OK v para a etapa 3 Se n o estiver OK conserte o circuito aberto para o aterramento con forme necess rio 3 Com o conector do chicote de fia o do controle do aquecedor A C desligado coloque o bot o do inter ruptor de controle de modo do aquecedor A C em qualquer posi o que n o seja Off Desligado Verifi que se h continuidade entre o terminal do circuito de aterramento e cada um dos terminais do circuito acionador do motor do ventilador do controle do aque cedor A C medida que voc move o bot o do inter ruptor do motor do ventilador para cada uma das quatro posi es de velocidade Deve haver continui dade em cada terminal do circuito acionador em somente uma posi o de velocidade do interruptor do motor do ventilador Se estiver OK teste e conserte os circuitos acionadores do ventilador entre o conec tor do controle do aquecedor A C e o resistor do motor do ventilador conforme necess rio Se n o esti ver OK substitua a unidade defeituosa do controle do aquecedor A C COMPRESSOR Ao investigar um barulho relacionado ao ar condi cionado deve se primeiro conhecer as condi es nas quais o barulho ocorre Essas condi es induem o clima a velocidade do ve culo a transmiss o engre nada ou em neutro a rota o e a temperatura do motor e quaisquer outras condi es especiais Baru AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 23 lhos que ocorrem duran
104. ndem o duto do assoalho na parte inferior do alojamento do aquecedor A C Fig 65 PARAFUSOS ALOJAMENTO DO AQUECE DOR A G 80a98378 Fig 65 Remo o Instala o do Duto do Assoalho 2 Remova o duto do assoalho do alojamento do aquecedor A C 3 Para instalar inverta os procedimentos de remo o Aperte os parafusos de montagem com um torque de 2 2 N m 20 pol lb ADAPTADOR DO DUTO DO DESEMBA ADOR 1 Indine para baixo o conjunto do painel de ins trumentos mas n o o remova do ve culo Consulte Conjunto do Painel de Instrumentos na se o Remo o e Instala o do Grupo 8E Painel de Ins trumentos e Indicadores para obter os procedimen tos 2 Desconecte a mangueira flex vel do duto do desemba ador do adaptador do duto do desemba ador na parte superior do alojamento do aquecedor A C AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 53 3 Remova os dois parafusos que prendem o adap tador do duto do desemba ador parte superior do alojamento do aquecedor A C Fig 66 ALOJAMENTO DO AQUECE DOR A C PARAFUSO ADAPTADOR 80298370 Fig 66 Remo o Instala o do Adaptador do Duto do Desemba ador 4 Remova o adaptador do duto do desemba ador do alojamento do aquecedor A C 5 Para instalar inverta os procedimentos de remo o Aperte os parafusos de montagem com um torque de 2 2 N m 20 pol lb MANGUEIRA DO DESEMBA ADOR 1 Remova o controle do aquecedo
105. ndo o sistema de ar condicionado montado na f brica todos os componentes exceto o compressor s o isentos de leo refrigerante Depois que o sistema de refrigera o tiver sido carregado e operado o leo refrigerante do compressor distribu do por todo o sistema O acumulador evaporador condensador e o compressor manter o uma quantidade significativa de leo refrigerante necess rio importante ter a quantidade correta de leo no sistema de refrigera o Isso garante uma lubrifica o adequada do compressor A insufici ncia de leo danificar o compressor e o excesso reduzir a capa cidade de esfriamento do sistema de ar condicionado N o ser necess rio verificar o n vel de leo do compressor ou acrescentar a menos que tenha ocor rido uma perda de leo A perda de leo pode ocorrer devido a ruptura ou vazamento de uma linha de refrigera o encaixe do conector componente ou veda o do componente Se ocorrer um vazamento acrescente 30 mililitros 1 on a l quida de leo refri gerante ao sistema de refrigera o depois de realizar o conserto A perda de leo refrigerante ser evidente no ponto de vazamento pela presen a de uma super f cie brilhosa e molhada ao redor do vazamento O leo refrigerante deve ser acrescentado quando um acumulador bobina do evaporador ou condensa dor forem substitu dos Consulte a tabela de Capaci dade de leo Refrigerante Quando um compressor sub
106. nstale buj es ou cubra com fita adesiva todas as conex es abertas da linha de refrigera o 7 Remova o conjunto do sistema de descarga e de suc o do ve culo 24 30 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO REMO O E INSTALA O Continua o AO ACUMULADOR DE SUC O SISTEMA DE DESCARGA E f COMPRESSOR 80b0d6e9 Fig 17 Remo o Instala o do Sistema de Descarga e de Suc o T pico INSTALA O 1 Remova a fita adesiva ou buj es de todas as conex es da linha de refrigera o Instale os acopla dores da linha de refrigera o ao condensador e ao acumulador Consulte Acoplador da Linha de Refri gera o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos 2 Instale o tubo de distribui o da linha de refri gera o no compressor Aperte o parafuso de monta gem com um torque de 22 N m 200 pol lb 3 Instale o prendedor que fixa o apoio do suporte da linha de refrigera o pr ximo ao compressor 4 Ligue o conector do chicote de fia o ao inter ruptor de corte da alta press o 5 Conecte o cabo negativo da bateria 6 Evacue o sistema de refrigera o Consulte Evacua o do Sistema de Refrigera o na se o Procedimentos de Manuten o deste grupo 7 Carregue o sistema de refrigera o Consulte Carga do Sistema de Refrigera o na se o Proce dimentos de Manuten o deste grupo COMPRESSOR O compressor
107. nua o CONECTOR DIANTEIRO AL A PARA FUSO RESISTOR K PLACA DE MONTAGEM PAINEL DO PLENUM DO RESISTOR 80a983c9 Fig 3 Resistor do Motor do Ventilador Instala o de F brica Com o interruptor do motor do ventilador na posi o de velocidade m nima o caminho do aterramento para o motor aplicado atrav s de todos os fios do resistor Cada aumento de velocidade selecionado o interruptor do motor do ventilador aplica o caminho do aterramento do motor do ventilador atrav s de n meros menores de fios do resistor aumentando assim a velocidade do motor do ventilador Quando o interruptor do motor do ventilador estiver na posi o de velocidade m xima o resistor do motor desviado e o motor do ventilador recebe um caminho direto para o aterramento O resistor do motor do ventilador n o pode ser con sertado e se estiver defeituoso ou danificado deve ser substitu do INTERRUPTOR DO MOTOR DO VENTILADOR O motor do ventilador do aquecedor A C ou do aquecedor controlado por um interruptor do tipo girat rio de quatro posi es montado no painel de controle do aquecedor A C O interruptor permite a sele o de uma das quatro velocidades mas somente pode ser desligado selecionando se a posi o Off Des ligado com o bot o do interruptor de controle de modo do aquecedor A C O interruptor do motor do ventilador direciona o caminho do aterramento do motor atrav s do inter ruptor de
108. o ou ar resfriado do evaporador em modelos com ar condicio nado que pode fluir atrav s ou ao redor do n cleo do aquecedor H um bot o de controle de temperatura no painel de controle do aquecedor A C que deter mina a temperatura do ar de descarga movendo um cabo que opera a porta de mistura de ar Isso permite um controle manual quase imediato da temperatura do ar de sa da do sistema O bot o de controle de modo no painel de controle do aquecedor A C ou de aquecedor usado para dire cionar o ar condicionado para as sa das selecionadas do sistema Ambos os interruptores de controle de modo usam o v cuo do motor para controlar as portas de modo que s o operadas pelos motores atuadores a v cuo Em ve culos com ar condicionado a entrada de ar externo pode ser fechada selecionando o modo de recircula o Max A C com o bot o de controle de modo Isso operar uma porta de recircula o de ar atuada a v cuo que impede a entrada de ar fresco externo e recircula o ar que j est dentro do ve culo O ar condicionado opcional para todos os modelos foi projetado para o uso de l quido refrigerante R 134a sem CFC O sistema de ar condicionado pos sui um evaporador para resfriar e desumidificar o ar de entrada antes de mistur lo com o ar aquecido Esse sistema de ar condicionado usa um tubo de ori f cio fixo na linha de l quido entre o condensador e a bobina do evaporador para medir o fluxo do l quido refrigerante
109. o substitua o acumulador Con sulte ACUMULADOR na se o REMO O E INS TALA O deste grupo para obter os procedimentos Verifique o n vel de leo refrigerante e a carga do sis tema de refrigera o Consulte N VEL DO LEO REFRIGERANTE E CARGA DO SISTEMA DE REFRIGERA O na se o PROCEDIMENTOS DE MANUTEN O deste grupo Se a condi o de barulho de gargarejo do l quido continuar ap s a substitui o do acumulador substitua o compressor 7 Se o barulho continuar substitua o compressor e repita BOBINA DO ACOPLADOR DO COMPRESSOR Para obter os diagramas e descri es dos circuitos consulte 8W 42 Ar Condicionado Aquecedor no Grupo 8W Diagramas de Fia o A bateria deve estar totalmente carregada antes de realizar os testes que seguem Consulte o Grupo 8A Bateria para obter mais informa es 1 Conecte um amper metro escala de O a 10 amp res em s rie com o terminal da bobina do aco plador Use um volt metro escala de O a 20 Volts com fios de tipo dipe para medir a voltagem que passa pela bateria e a bobina do acoplador do com pressor 2 Com o interruptor de controle de modo do aquecedor A C em qualquer modo de A C e o inter ruptor do motor do ventilador na posi o de veloci dade m nima d a partida no motor e deixe o na marcha lenta normal 3 A tens o da bobina do acoplador do compressor deve estar dentro de 2 Volts da tens o da bateria Se
110. o L quido Refri gerante na se o Procedimentos de Manuten o deste grupo 3 Remova o alojamento do filtro de ar do motor Consulte o Grupo 14 Sistema de Combust vel para obter os procedimentos 4 Se o ve culo for assim equipado remova as por cas que fixam o suporte de montagem do servo de controle da velocidade do ve culo nos prisioneiros do painel do plenum do curv o e mova o servo o sufici ente para acessar a linha de l quido para o acoplador AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 35 do evaporador Consulte o Grupo 8H Sistema de Controle de Velocidade para obter os procedimentos 5 Desconecte os acopladores da linha de refrige ra o da linha de l quido no condensador e no evapo rador Consulte Acoplador da Linha de Refrigera o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos Instale buj es ou cubra com fita adesiva todas as conex es abertas da linha de refrigera o 6 Desencaixe os dois clipes que prendem a linha de l quido na prote o interna do p ra lama Fig 31 LINHA DE L QUIDO CLIPES 80b0d6ed Fig 31 Remo o Instala o da Linha de L quido 7 Remova a linha de l quido do ve culo INSTALA O 1 Instale a linha de l quido nos dois clipes da prote o interna do p ra lama 2 Remova a fita adesiva ou buj es das conex es da linha de refrigera o na linha de l quido na sa da do condensador e na
111. o de Distribui o de Energia PDC no com partimento do motor Consulte a etiqueta do PDC para identificar e localizar o rel O rel do acoplador do compressor n o pode ser consertado e se estiver defeituoso ou danificado deve ser substitu do CONDENSADOR O condensador est localizado no fluxo de ar na frente do radiador de arrefecimento do motor O con densador um dissipador de calor que permite que o g s refrigerante de alta press o que est sendo des carregado pelo compressor deposite seu calor no ar que est passando pelas aletas do condensador Ao desprender seu calor o g s refrigerante conden R1 sado Quando o g s refrigerante deixa o condensador torna se l quido refrigerante de alta press o O volume do fluxo de ar nas aletas do condensador essencial ao bom desempenho do esfriamento do sistema de ar condicionado Portanto importante que n o haja nenhum objeto colocado na frente das aberturas da grade do radiador da frente do ve culo ou material estranho nas aletas do condensador que possam obstruir o fluxo apropriado de ar Da mesma forma os defletores ou veda es de ar instalados na f brica devem ser reinstalados adequadamente depois da manuten o do radiador ou condensador O condensador n o pode ser consertado e se esti ver defeituoso ou danificado deve ser substitu do BOBINA DO EVAPORADOR A bobina do evaporador est localizada na carca a do aquecedor A C sob o pain
112. o de nailon que filtra o l quido refrigerante e ajuda a reduzir bastante a pos s vel obstru o do orif cio de medi o pelos contami nantes do sistema de refrigera o Fig 5 A extremidade da sa da do tubo possui uma tela difu sora de nailon Os O rings no corpo pl stico do tubo de orif cio fixo vedam o tubo at a parte interna da R1 DESCRI O E OPERA O Continua o linha de l quido e evita que o l quido refrigerante desvie do orif cio fixo de medi o TELA DE FILTRO DA O RINGS ENTRADA TELA DIFUSORA j TIP ORIF CIO 80ad638f Fig 5 Tubo de Orif cio Fixo T pico O tubo de orif cio fixo usado para medir o fluxo de l quido refrigerante na bobina do evaporador O l quido refrigerante de alta press o vindo do conden sador expande se em um l quido de baixa press o quando passa pelo orif cio de medi o e pela tela difusora do tubo de orif cio fixo O tubo de orif cio fixo n o pode ser consertado e se estiver defeituoso ou obstru do deve ser substitu do NUCLEO DO AQUECEDOR O n deo do aquecedor est localizado no aloja mento do aquecedor A C embaixo do painel de ins trumentos um dissipador de calor feito de fileiras de tubos e aletas O l quido de arrefecimento do motor circula pelas mangueiras do aquecedor para o n deo do aquecedo
113. or conex es de um tipo especial Para unir as linhas da tubula o aos componentes do A C garantindo o bom funcionamento do sistema de refrigera o usada uma gaxeta plana de a o do tipo veda o de estado com um O Ring de press o cativo As mangueiras e linhas de refrigera o n o podem ser consertadas e se estiverem defeituosas ou danifi cadas devem ser substitu das R1 DESCRI O E OPERA O Continua o ACOPLADORES DA LINHA DE REFRIGERA O S o usados acopladores de linha de travamento por mola para conectar muitas das linhas de refrige ra o e outros componentes ao sistema de refrigera o necess ria uma ferramenta especial para desencaixar as duas metades do acoplador O acoplador de travamento por mola preso por uma mola circular dentro de uma gaiola circular na metade macho da conex o Fig 6 Quando as duas metades do acoplador est o conectadas a extremi dade alargada da conex o f mea desliza atr s da mola circular dentro da gaiola sobre a conex o macho A mola circular e a gaiola evitam que a extre midade alargada da conex o f mea saia da gaiola ACOPLADOR DE TRAVA MENTO POR MOLA NA METADE MACHO ACOPLADOR DE TRAVA MENTO POR MOLA NA METADE FEMEA CLIPE SECUND RIO p ANEL INDICADOR DE CONEXAO O RINGS GAIOLA DO ACOPLADOR MOLA CIRCULAR GAIOLA DO ACOPLADOR 80a7e303 Fig 6 Acoplador de Travamento por Mola T pico S o usados dois O Rings
114. otor do ventilador e Interruptor defeituoso de controle de modo do aquecedor A C e Motor defeituoso do ventilador As poss veis causas do motor do ventilador n o estar operando em todas as velocidades incluem e Fus vel defeituoso e Interruptor defeituoso do motor do ventilador e Resistor defeituoso do motor do ventilador e Rel defeituoso do motor do ventilador e Conectores do chicote de fia o ou fia o do cir cuito do motor do ventilador defeituosos VIBRA O As poss veis causas da vibra o do motor do venti lador induem e Montagem incorreta do motor do ventilador e Montagem incorreta da h lice do ventilador e H lice do ventilador desalinhada ou deformada e Motor defeituoso do ventilador RUIDO Para verificar se o ventilador a fonte do ru do desconecte o conector do chicote de fia o do motor do ventilador e opere o sistema do aquecedor A C Se o ru do desaparecer as poss veis causas incluem e Material estranho no alojamento do aquecedor A C e Montagem incorreta do motor do ventilador e Montagem incorreta da h lice do ventilador e Motor defeituoso do ventilador REL DO MOTOR DO VENTILADOR TESTE DO RELE O rel do motor do ventilador Fig 13 est locali zado no Centro de Distribui o de Energia PDC Remova do PDC o rel do motor do ventilador con forme descrito neste grupo para realizar os seguintes testes 1 Um rel na posi o desenergizada deve ter con tinuidade en
115. pecione o conte do do leo refrigerante Recoloque o leo refrigerante at o n vel correto se necess rio 2 Consulte Cabo de Controle da Temperatura neste grupo Inspecione o cabo de controle da temperatura para verificar se o posicionamento e a opera o est o corretos Corrija se necess rio 3 Consulte Porta de Mistura de Ar na se o Porta do Alojamento do Aquecedor A C neste grupo Inspecione a porta de mistura de ar para verificar se a veda o e a opera o est o corretas Corrija se necess rio 1 Consulte Vazamentos no Sistema de Refrigera o neste grupo Teste o sistema de refrigera o para verificar se h vazamentos Conserte evacue e carregue o sistema de refrigera o se necess rio 2 Consulte Acumulador neste grupo Substitua o acumulador restrito se necess rio 3 Consulte Bobina do Evaporador neste grupo Substitua a bobina do evaporador restrita se necess rio 4 Consulte Compressor neste grupo Substitua o compressor se necess rio 1 Verifique o condensador quanto a aletas danificadas objetos estranhos obstruindo o fluxo de ar atrav s das aletas do condensador e veda es de ar instaladas incorretamente ou a falta dessas veda es Consulte o Grupo 7 Sistema de Arrefecimento para obter mais informa es sobre as veda es de ar Limpe conserte ou substitua os componentes conforme necess rio 2 Consulte o Grupo 7 Sistema de Arr
116. r s o usados somente em modelos com o sistema opci onal de ar condicionado 1 Desconecte e isole o cabo negativo da bateria 2 Remova o conjunto do painel de instrumentos do ve culo Consulte Conjunto do Painel de Instru mentos na se o Remo o e Instala o do Grupo 8E Painel de Instrumentos e Indicadores para obter os procedimentos 3 Se o ve culo for assim equipado e o alojamento do aquecedor A C estiver na sua posi o instalada remova o amplificador do sistema de alto falante Infi nity Consulte Amplificador na se o Remo o e Instala o do Grupo 8F Sistema de udio para obter os procedimentos 4 Desligue os dois conectores do chicote do v cuo do atuador da porta de recircula o do ar Fig 48 ELE Ro ALAVANCA DA PORTA DE RECIR CULA O DO AR a CONECTORES DO V CUO ATUADOR 80a983c0 Fig 48 Remo o Instala o do Atuador da Porta de Recircula o do Ar AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 45 5 Remova as duas porcas inscritas que prendem o atuador da porta de recircula o do ar cobertura do alojamento do motor do ventilador 6 Desengate a alavanca da porta de recircula o do ar a liga o do atuador 7 Remova o atuador da cobertura do alojamento do motor do ventilador 8 Para instalar inverta os procedimentos de remo o Aperte as porcas de montagem at que o atuador da porta de r
117. r A C do painel de instrumentos Consulte Controle do Aquecedor A C na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos 2 Alcance a abertura do controle do aquecedor A C no painel de instrumentos para acessar e remo ver o parafuso que prende a mangueira flex vel do duto do desemba ador ao t do duto do desemba a dor 3 Incline para baixo o conjunto do painel de ins trumentos mas n o o remova do ve culo Consulte Conjunto do Painel de Instrumentos na se o Remo o e Instala o do Grupo 8E Painel de Ins trumentos e Indicadores para obter os procedimen tos 4 Desconecte a mangueira flex vel do duto do desemba ador do adaptador do duto do desemba ador na parte superior do alojamento do aquecedor A C 5 Remova a mangueira do duto do desemba ador do t do duto pr ximo parte inferior da cobertura do painel de instrumentos 60 Para instalar inverta os procedimentos de remo o Aperte o parafuso de montagem da man gueira com um torque de 2 2 N m 20 pol lb SA DAS E DUTOS DO DESEM BA ADOR 1 Remova a cobertura superior do painel de ins trumentos Consulte Cobertura Superior do Painel 24 54 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO REMO O E INSTALA O Continua o de instrumentos na se o Remo o e Instala o do Grupo 8E Painel de Instrumentos e Indicadores para obter os procedimentos 2 Remova os parafusos
118. r o tempo todo medida que o l quido de arrefecimento flui atrav s do n cleo do aquecedor o calor removido do motor transferido para os tubos e aletas do n cleo do aquecedor O ar direcionado pelo n cleo do aquecedor captura o calor das aletas do n cleo do aquecedor A porta de mistura de ar permite controlar a temperatura do ar de sa da do aquecedor controlando a quantidade de ar que flui atrav s do alojamento do aquecedor A C que conduzida atrav s do n cleo do aquecedor A velocidade do motor do ventilador controla o volume de ar que est fluindo pelo alojamento do aquecedor A C O n cleo do aquecedor n o pode ser consertado e se estiver defeituoso ou danificado deve ser substitu do Consulte o Grupo 7 Sistema de Arrefecimento para obter mais informa es sobre o sistema de arre fecimento do motor l quido de arrefecimento do motor e as mangueiras do aquecedor INTERRUPTOR DE CORTE DE ALTA PRESS O O interruptor de corte de alta press o est locali zado no sistema de descarga pr ximo ao compressor O interruptor aparafusado na conex o que cont m uma v lvula tipo Schrader que permite que o inter ruptor receba manuten o sem descarregar o sistema de refrigera o A conex o do sistema de descarga AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 9 est equipado com um O ring para vedar a conex o do interruptor O interruptor de corte de alta press o est conec tado eletricamente em s rie
119. recircula o deve se abrir para o ar exterior Se n o estiver OK consulte SISTEMA DE V CUO na se o DIAGN STICOS E TESTES deste grupo 5 Abra as janelas do ve culo Teste a opera o do motor da ventoinha em todas as velocidades Se n o estiver OK consulte MOTOR DA VENTOINHA na se o DIAGN STICOS E TESTES deste grupo Deixe o bot o do interruptor do motor da ventoinha na posi o de velocidade m xima 6 Em ve culos com ar condicionado o compressor e o sistema de ar condicionado devem estar em fun cionamento a menos que a temperatura ambiente esteja abaixo de 1C 30F Se n o estiver OK con sulte DESEMPENHO DO A C na se o DIAGN S TICOS E TESTES deste grupo 7 Verifique a opera o do bot o de controle de modo Os sistemas do aquecedor e ar condicionado devem responder a cada modo selecionado conforme o descrito no manual do propriet rio no porta luvas do ve culo Reduza a rota o do motor para marcha lenta normal O v cuo estar alto na marcha lenta e os atuadores a v cuo devem responder rapidamente Se n o estiver OK consulte SISTEMA DE V CUO na se o DIAGN STICOS E TESTES deste grupo 8 Se os testes de v cuo de circuito e de compo nentes el tricos n o revelarem nenhum problema desmonte a carca a do aquecedor A C para verificar se h desalinhamento mec nico ou se as portas de modo est o empenadas SISTEMA DE VACUO O controle de
120. retentor de sinal 9 Gire o conjunto do controle do aquecedor A C para alinhar o n cleo do cabo com o entalhe da extre AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 41 PARAFUSO CONTROLE 80a9836d Fig 40 Remo o Instala o do Controle do Aquecedor A C CONTROLE CONECTOR DO CHICOTE DE FIA CONECTOR DO CHI COTE DE VACUO RETENTOR DE SINAL CABO DE CONTROLE DE TEMPERATURA 80a9836e Fig 41 Conex es do Controle do Aquecedor A C midade da alavanca de controle da temperatura Desencaixe da alavanca a extremidade do cabo 10 Remova o controle do aquecedor A C do painel de instrumentos INSTALA O 1 Conecte a extremidade do n cleo do cabo de controle da temperatura alavanca de controle da temperatura na parte de tr s do controle do aquece dor A C 24 42 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO REMO O E INSTALA O Continua o 2 Conecte o retentor de sinal da carca a do cabo de controle da temperatura ao recept culo na parte de tr s do controle do aquecedor A C 3 Ligue o conector do chicote do v cuo e instale as duas porcas inscritas para prender o conector na parte de tr s do controle do aquecedor A C 4 Ligue o conector do chicote de fia o na parte de tr s do controle do aquecedor A C 5 Reinstale o retentor do chicote de fia o na lateral do controle do aquecedor A C 6 Posicione o controle do aquecedor A C no painel de instrumentos e prenda o com quatro para
121. rigera o e Portas de Manuten o do Sistema de Refrigera o na se o Descri o e Ope ra o deste grupo para obter mais informa es 5 Conecte o cabo negativo da bateria 6 Coloque o bot o do interruptor de controle de modo do aquecedor A C em qualquer posi o do A C e d a partida no motor 7 Verifique se h continuidade entre os dois ter minais do interruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o Deve haver continuidade com uma lei tura da press o de suc o de 262 kPa 38 psi ou acima e n o deve haver continuidade com uma lei tura da press o de suc o de 141 kPa 20 5 psi ou abaixo Se estiver OK teste e conserte o circuito de detec o do interruptor do A C conforme necess rio Se n o estiver OK substitua o interruptor defeituoso 24 26 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO DIAGNOSE E TESTE Continua o VAZAMENTOS NO SISTEMA DE REFRIGERA O ADVERT NCIA VERIFIQUE NOVAMENTE AS MEN SAGENS DE ADVERT NCIA E ATEN O NA SE O INFORMA ES GERAIS PR XIMO AO IN CIO DESTE GRUPO ANTES DE FAZER O TESTE DE VAZAMENTO NO SISTEMA Se o sistema de ar condicionado n o esfriar ade quadamente deve se testar o desempenho do sistema do A C Consulte DESEMPENHO DO A C na se o DIAGN STICOS E TESTES deste grupo para obter os procedimentos Se o n vel do l quido refrige rante no sistema do A C estiver baixo ou se o sistema estiver vazio prov vel que haja
122. rios componentes pelo interruptor de controle de modo do aquecedor A C interruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o interruptor de corte da alta press o rel do acoplador do compressor e o M dulo de Controle do Trem de For a PCM O PCM pode atrasar o engate do acoplador do compressor por at 30 segundos Consulte o Grupo 14 Sistema de Combust vel para obter mais informa es sobre os controles do PCM RELE DO ACOPLADOR DO COMPRESSOR O rel do acoplador do compressor um micro rel ISO International Standards Organization As fun es e indica es do terminal s o as mesmas do rel ISO convencional No entanto a orienta o do termi nal do micro rel marca de cobertura diferente a capacidade de corrente menor e as dimens es da caixa do rel s o menores que as do rel ISO conven cional O rel do acoplador do compressor um dispositivo eletromec nico que transfere a corrente da bateria para a bobina do acoplador do compressor quando o M dulo de Controle do Trem de For a PCM aterra o lado da bobina do rel O PCM responde s entradas do interruptor de controle de modo do aquecedor A C do interruptor do acoplador de cidagem de baixa press o e do interruptor de corte de alta press o Consulte Rel do Acoplador do Compressor na se o Diagn sticos e Testes deste grupo para obter mais informa es O rel do acoplador do compressor est localizado no Centr
123. ruptor do motor do ventilador na posi o de velocidade m xima 3 D a partida no motor e mantenha a marcha lenta em 1 000 rpm com o acoplador do compressor engatado 4 O motor deve estar na temperatura de opera o As portas e os vidros devem estar fechados 5 Insira um term metro na sa da painel do A C central do lado do motorista Funcione o motor por 5 minutos 6 O acoplador do compressor pode girar depen dendo da umidade e temperatura ambiente Se o aco plador girar desconecte do interruptor localizado no acumulador o conector do chicote de fia o do inter ruptor do acoplador de ciclagem de baixa press o Fig 8 Coloque um fio de liga o direta entre as duas cavidades do conector do chicote de fia o do interruptor do acoplador de ciclagem de baixa pres s o INTERRUPTOR DA PRESSAO DE CICLA GEM DO ACOPLADOR ACUMULADOR J9424 26 Fig 8 Interruptor do Acoplador de Ciclagem de Baixa Press o T pico 7 Com o acoplador do compressor engatado registre a temperatura do ar de descarga a press o da descarga do compressor e a press o da entrada do evaporador 8 Compare a temperatura do ar de descarga com a tabela de Press o e Temperatura de Desempenho Se a temperatura do ar de descarga estiver alta con sulte Vazamentos no Sistema de Refrigera o na se o Diagn sticos e Testes deste grupo e Carga do Sistema de Refrigera o na se o Procedimentos de
124. s prisioneiros de montagem do alojamento estejam colocados em seus orif cios corretos de montagem 2 Instale a porca que prende a abra adeira de montagem do alojamento do aquecedor A C no prisio neiro do painel de instrumentos do lado do passa geiro Aperte a porca com um torque de 11 N m 95 pol lb 3 Instale e aperte as quatro porcas nos prisionei ros de montagem do alojamento do aquecedor A C no lado do compartimento do motor do painel de instru mentos Aperte as porcas com um torque de 7 Nm 60 pol lb 4 Desligue ou remova a fita adesiva dos tubos do n cleo do aquecedor Conecte as mangueiras do aque cedor ao tubos do n cleo do aquecedor e abaste a o sistema de arrefecimento do motor Consulte o Grupo 7 Sistema de Arrefecimento para obter os procedi mentos 5 Se o ve culo n o for equipado com ar condicio nado v para a etapa 9 Se o ve culo for equipado com ar condicionado desligue ou remova a fita ade siva das conex es do tubo de entrada do acumulador e do tubo de sa da do evaporador Conecte o acopla dor do tubo de entrada do acumulador ao tubo de sa da do evaporador Consulte Acoplador da Linha de Refrigera o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos 6 Desligue ou remova a fita adesiva das cone x es da linha de l quido e do tubo de entrada do eva porador Conecte o acoplador da linha de l quido ao tubo de entrada do evaporador Cons
125. se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos BOBINA DO EVAPORADOR ADVERT NCIA EM VE CULOS EQUIPADOS COM AIR BAGS CONSULTE O GRUPO 8M SISTEMA DE PROTE O PASSIVA ANTES DE TENTAR DIAG NOSTICAR OU CONSERTAR QUALQUER COMPO NENTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COLUNA DE DIRE O OU VOLANTE DE DIRE O A N O OBSERV NCIA DAS PRECAU ES APROPRIADAS PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI DENTAL DO AIR BAG E POSS VEIS FERIMENTOS REMO O 1 Remova a carca a do aquecedor A C do ve culo e retire sua tampa Consulte CARCA A DO AQUE CEDOR A C na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedimentos 2 Retire a bobina do evaporador da carca a do aquecedor A C Fig 63 INSTALA O 1 Introduza a bobina do evaporador na parte inferior da carca a do aquecedor A C 2 Remonte e reinstale a carca a do aquecedor A C no ve culo Consulte CARCA A DO AQUECE DOR A C na se o REMO O E INSTALA O deste grupo para obter os procedimentos CARCA A DO AQUECEDOR A C BOBINA DO EVAPORADOR EE 80a98371 Fig 63 Remo o Instala o da Bobina do Evaporador AVISO Se o evaporador for substitu do adicione 60 mm 2 on as de fluido de leo refrigerante ao sistema de refrigera o DUTOS E SA DAS ADVERT NCIA EM VE CULOS EQUIPADOS COM AIR BAGS CONSULTE O GRUPO 8M SISTEMA DE PROTE O PASSIVA A
126. spereza ou vazamento excessivo de graxa no rolamento da polia do acoplador Substitua o rolamento se necess rio R1 REMO O E INSTALA O Continua o J8924 23 Fig 24 Chicote Guia de Fia o da Bobina do Acoplador BOBINA DE CAMPO J8924 24 Fig 25 Remo o do Anel de Press o da Bobina de Campo do Acoplador INSTALA O 1 Instale a bobina de campo do acoplador e o anel de press o 2 Instale o clipe retentor do chicote guia de fia o da bobina do acoplador na carca a dianteira do com pressor Aperte o parafuso de reten o 3 Alinhe o conjunto do rotor em esquadro sobre o cubo da carca a dianteira do compressor AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 33 4 Rosqueie a manopla Ferramenta Especial 6464 no Kit 6460 na guia Ferramenta Especial 6143 no Kit 6460 Fig 26 Z J8924 25 Fig 26 Conjunto do Instalador do Rotor 5 Coloque o conjunto da ferramenta da guia na cavidade do rolamento do rotor Assegure se de que a extremidade externa da ferramenta se ap ia firme mente sobre a pista interna do rolamento do rotor Fig 27 J8924 26 Fig 27 Instala o do Rotor 6 Bata na extremidade da guia enquanto conduz o rotor para evitar empenamentos Bata at que o rotor se assente contra o cubo da carca a dianteira do compressor Ou a atentamente o som das batidas at 24 34 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO REMO O E INSTALA O Continua o perceber uma mud
127. stitu do o leo refrigerante deve ser drenado do compressor antigo e medido Drene todo o leo refri gerante do novo compressor em seguida abaste a o com a mesma quantidade de leo refrigerante que foi drenado do compressor antigo 24 28 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO R1 PROCEDIMENTOS DE MANUTEN O Continua o DO Comorenie m O Seman 24 DO Eai 8 2 drene e me a o leo Compressor do compressor antigo consulte o texto REMO O E INSTALA O ACOPLADOR DA LINHA DE REFRIGERA O ADVERT NCIA CONSULTE NOVAMENTE AS MEN SAGENS DE ADVERT NCIA E ATEN O NA SE O DE INFORMA ES GERAIS PR XIMO AO IN CIO DESTE GRUPO ANTES DE REALIZAR A OPERA O QUE SEGUE REMO AO 1 Recupere o l quido refrigerante do sistema de refrigera o Consulte RECUPERA O DO L QUIDO REFRIGERANTE na se o PROCEDI MENTOS DE MANUTEN O deste grupo 2 Remova o dipe secund rio do acoplador de tra vamento por mola 3 Encaixe a ferramenta de desconex o de linha do A C de tamanho apropriado Kit de Ferramentas Especiais 7193 sobre a gaiola do acoplador de trava mento por mola Fig 15 4 Feche as duas metades da ferramenta de des conex o da linha do A C ao redor do acoplador de tra vamento por mola 5 Empurre a ferramenta de desconex o para den tro do lado aberto da gaiola do acoplador para expan dir sua mola circular Depois de expand la e mantendo ainda empurr
128. te o funcionamento do ar con dicionado podem ser enganosos Por exemplo sons que parecem ser de uma biela ou rolamento com defeito podem ser causados por parafusos porcas suportes ou conjuntos de acoplamento do compressor soltos As correias de acionamento s o sens veis a veloci dade Em diferentes rota es do motor e dependendo da tens o da correia as correias podem fazer baru lhos que podem ser confundidos como vindo do com pressor A tens o incorreta da correia pode causar um barulho enganoso quando o acoplador do compressor engatado e que pode n o ocorrer quando o mesmo desengatado Verifique as condi es e a tens o da correia de acionamento em serpentina conforme des crito no Grupo 7 Sistema de Arrefecimento antes de iniciar este procedimento 1 Escolha uma rea silenciosa para o teste Duplique as condi es da reclama o o melhor poss vel Ligue e desligue o compressor v rias vezes para identificar seu barulho mais claramente Ou a com aten o o compressor enquanto o acoplador enga tado e desengatado Teste o compressor com um este tosc pio de motor ou com uma chave de fenda longa e seu cabo colado orelha para localizar melhor a ori gem do barulho 2 Solte toda as ferragens de montagem do com pressor e aperte as novamente Aperte a porca de montagem do acoplador do compressor Certifique se de que a bobina do acoplador esteja firmemente mon tada no compressor e que a placa
129. to na linha do v cuo deixe uma extremidade da linha obstru da e conecte a ponta de teste ou mangueira do conjunto de teste outra extremidade da linha Corra os dedos lentamente pela linha enquanto observa o medidor do conjunto de teste A leitura de v cuo flutuar quando seus dedos contactarem a fonte do vazamento Para consertar a linha do v cuo corte a se o de vaza mento da linha Em seguida insira as extremidades soltas da linha dentro de uma mangueira de borra cha com comprimento apropriado e di metro interno de 3 mil metros 0 125 polegadas MOTOR DO VENTILADOR ADVERT NCIA EM VE CULOS EQUIPADOS COM AIR BAGS CONSULTE O GRUPO 8M SISTEMA DE PROTE O PASSIVA ANTES DE TENTAR DIAG NOSTICAR OU CONSERTAR QUALQUER COMPO NENTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COLUNA AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 19 DE DIRE O OU VOLANTE DE DIRE O A INOB SERV NCIA DAS PRECAU ES APROPRIADAS PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI DENTAL DO AIR BAG E POSS VEIS FERIMENTOS Para obter os diagramas e descri es dos circuitos consulte 8W 42 Ar Condiconado Aquecedor no Grupo 8W Diagramas de Fia o As poss veis cau sas de um motor do ventilador inoperante incluem e Fus vel defeituoso e Conectores do chicote de fia o ou fia o do cir cuito do motor do ventilador defeituosos e Resistor defeituoso do motor do ventilador e Rel defeituoso do motor do ventilador e Interruptor defeituoso do m
130. tre os terminais 87A e 30 e n o deve ter 24 20 AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO DIAGNOSE E TESTE Continua o A B C EEE s 0000 LEGENDA DO CIRCUITO DE V CUO IDENTI FUN O FICA O Assoalho Atuador de Degelo Posi o Mid Meio C Painel Atuador de Degelo Posi o Full Completo Marrom Assoalho Atuador de Degelo Posi o Full completo Fornecimento de V cuo Preto Reservat rio F Painel Atuador de Degelo Posi o Mid Meio Vermelho PAINEL AMARELO MARRO PRETO VERMELHO MISTURA AMARELO MARROM PRETO VERMELHO OFF DESLIGADO AMARELO p VERMELHO BI LEVEL N VEL DUPLO AMARELO MARROM PRETO VERMELHO AQUECIMENTO AMARELO MARROM VERMELHO DEGELO AMARELO MARROM VERMELHO Fig 11 Circuitos de V cuo Somente Aquecedor R1 80a89427 RI1 v lt lt lt s lt c AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 21 DIAGNOSE E TESTE Continua o V CUO OFF DESLIGADO ABERTO LEGENDA DO CIRCUITO DE V CUO IDENTI FUN O COR FICA AO Atuador de Recircula o Verde Porta Fechada Claro Assoalho Atuador de Degelo Posi o Mid Meio Painel Atuador de Degelo Marrom Posi o Full Completo VERMELHO degelo Posi o Full Completo A C E Fornecimento de V cuo Preto Reservat rio F Painel Atuador de Degelo Vermelho Posi o Mid Meio G Atuador de Recircu
131. uficiente para que os prisioneiros de montagem e a mangueira do dreno de l quido condensado do evapo rador fiquem livres dos orif cios do painel de instru mentos 11 Remova o alojamento do aquecedor A C do ve culo DESMONTAGEM 1 Coloque o alojamento do aquecedor A C sobre uma bancada com a cobertura do mesmo voltada para baixo PORCA R1 2 Remova os dois parafusos que prendem a cober tura do alojamento do aquecedor A C na parte supe rior da cobertura do alojamento do motor do ventilador 3 Se o ve culo for assim equipado desligue os dois conectores do chicote do v cuo do atuador da porta de recircula o do ar 4 Desligue o conector do chicote do v cuo do atu ador da porta de degelo do painel 5 Remova os quatro parafusos que prendem o duto do assoalho na parte inferior do alojamento do aquecedor A C e remova o duto do alojamento 6 Remova os dois parafusos que prendem a cober tura do alojamento do aquecedor A C ao alojamento inferior pr ximo sa da do assoalho Fig 50 7 Vire o alojamento do aquecedor A C sobre uma bancada de forma que a cobertura do mesmo fique voltada para cima 8 Desencaixe o retentor do chicote do v cuo do orif cio pr ximo extremidade esquerda da cobertura do alojamento do aquecedor A C 9 Remova o chicote do v cuo dos clipes moldados na cobertura do alojamento do aquecedor A C Fig 51 10 Remova os treze parafusos que pr
132. ulte Acoplador da Linha de Refrigera o na se o Remo o e Ins tala o deste grupo para obter os procedimentos 7 Evacue o sistema de refrigera o Consulte Evacua o do Sistema de Refrigera o na se o Procedimentos de Manuten o deste grupo 8 Carregue o sistema de refrigera o Consulte Carga do Sistema de Refrigera o na se o Proce dimentos de Manuten o deste grupo 9 Reinstale o painel de instrumentos no ve culo Consulte Conjunto do Painel de Instrumentos na se o Remo o e Instala o do Grupo 8E Painel de Instrumentos e Indicadores para obter os proce dimentos 10 Conecte o cabo negativo da bateria 11 D a partida do motor e verifique se os siste mas de ar condicionado e aquecimento est o ope rando corretamente MOTOR DO VENTILADOR ADVERT NCIA EM VE CULOS EQUIPADOS COM AIR BAGS CONSULTE O GRUPO 8M SISTEMA DE PROTE O PASSIVA ANTES DE TENTAR DIAG NOSTICAR OU CONSERTAR QUALQUER COMPO AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO 24 49 NENTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COLUNA DE DIRE O OU VOLANTE DE DIRE O A N O OBSERV NCIA DAS PRECAU ES APROPRIADAS PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI DENTAL DO AIR BAG E POSS VEIS FERIMENTOS REMO O 1 Remova e desmonte o alojamento do aquecedor A C Consulte Alojamento do Aquecedor A C na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter
133. upo 3 Desconecte o acoplador da linha de refrigera o da linha de l quido no tubo de sa da do condensador Consulte Acoplador da Linha de Refrigera o na se o Remo o e Instala o deste grupo para obter os procedimentos Instale buj es ou cubra com fita adesiva todas as conex es abertas da linha de refri gera o ATEN O Use sempre duas chaves ao afrouxar ou apertar as conex es do tubo Use uma chave para segurar um lado da conex o fixa enquanto solta ou aperta o outro lado da conex o com a segunda chave 4 Remova a metade dianteira da linha de l quido da metade traseira desconectando a na conex o do tubo Fig 32 Instale buj es ou cubra com fita ade siva todas as conex es abertas do tubo da linha de refrigera o PORTA DE MANUTEN O DE ALTA PRESS O DIANTEIRA PARA ENTRADA DO EVAPORADOR TUBO DE ORIF CIO FIXO O PARA SA DA DO y CONDENSADOR ISOLADOR CONEX O DO TUBO 80b0d6ee Fig 32 Remo o Instala o do Tubo de Orif cio Fixo R1 5 Remova o tubo de orif cio fixo da metade tra seira da linha de l quido usando um alicate de bico longo Observe a orienta o do tubo de orif cio fixo para a reinstala o correta INSTALA O 1 Introduza o tubo de orif cio fixo na metade tra seira da linha de l quido Certifique se de que esteja orientada corretamente 2 Remova a fita adesiva ou buj es de todas as conex es abertas do tu
134. vazamento na linha de refrigera o nos conectores nos componen tes ou nas veda es de componentes Um detector eletr nico de vazamentos projetado para uso com o l quido refrigerante R 134a ou uma tinta fluorescente de detec o de vazamentos do R 134a e uma luz negra s o recomendados para loca lizar e confirmar os vazamentos do sistema de refri gera o Consulte as instru es de opera o fornecidas pelo fabricante dos equipamentos para obter informa es sobre os cuidados necess rios e sobre o uso desses equipamentos Um res duo oleoso nas ou pr xima das linhas do sistema de refrigera o nos encaixes de conectores nos componentes ou nas veda es dos componentes pode indicar a localiza o aproximada de um poss vel vazamento do l quido refrigerante A localiza o exata do vazamento no entanto deve ser confirmada com um detector eletr nico de vazamentos antes da substitui o ou conserto de um componente Para detectar um vazamento no sistema de refrige ra o com um detector eletr nico de vazamentos rea lize um dos seguintes procedimentos SISTEMA VAZIO 1 Evacue o sistema de refrigera o Consulte EVACUA O DO SISTEMA DE REFRIGERA O na se o Procedimentos de Manuten o deste grupo 2 Conecte e coloque 0 283 quilogramas 0 625 libras ou 10 on as de l quido refrigerante R 134a no sistema de refrigera o evacuado Consulte CARGA DO SISTEMA DE REFRIGERA O

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