ECH630-ECH749, CH735/CH26, CH745 Manual do Proprietário
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1. KOHLER Command PRO ECH630 ECH 49 CH 35 CH26 CH 745 ECVO30 ECV 749 CV735 CV745 Manual do Propriet rio PT SO lt 3 KAD IMPORTANTE Antes de utilizar o equipamento leia todas as instru es e precau es de seguran a Consulte as instru es de funcionamento do equipamento que este motor alimenta Antes de executar qualquer tarefa de manuten o ou assist ncia certifique se de que o motor est parado e nivelado A cobertura da garantia encontra se definida no cart o da garantia e em KohlerEngines com Reveja a atentamente uma vez que cont m informa es sobre os seus direitos e obriga es espec ficos Quando encomendar pe as ou para obter cobertura da garantia registe as informa es do motor para refer ncia Modelo do Motor Especifica o N mero de S rie Data de Compra 24 590 33 Rev D KohlerEngines com 41 Precau es de Seguran a 4 ADVERT NCIA Um perigo que pode resultar em morte ferimentos graves ou danos materiais substanciais 4 AVISO Um perigo que pode resultar em ferimentos pessoais ligeiros ou danos materiais NOTA utiliza se para avisar as pessoas sobre informa es importantes acerca da instala o funcionamento ou manuten o O Combust vel Explosivo pode causar inc ndios e queimaduras graves N o encha o dep sito de combust vel enquanto o motor estiver quente o2. ferimentos graves ou morte Antes de qualquer tarefa desligue e ligue terra o s cabo s da vela de igni o Antes de trabalhar no motor ou no equipamento desactive o motor conforme se segue 1 Desligue o s cabo s da vela de igni o 2 Desligue o cabo negativo da bateria da bateria As Pe as Quentes podem causar queimaduras graves O N o toque no mo EEE tor enquanto este estiver a trabalhar ou imediatamente ap s parar Nunca ligue o motor sem as blindagens t rmicas ou as protec es Advert ncia da Proposta 65 da Calif rnia Os gases de escape do motor deste produto cont m subst ncias qu micas conhecidas no Estado da Calif rnia como sendo causadoras de cancro defeitos cong nitos ou outros danos reprodutivos Advert ncia da Proposta 65 da Calif rnia Este produto cont m subst ncias qu micas conhecidas no Estado da Calif rnia como sendo causadoras de cancro defeitos cong nitos ou outros danos reprodutivos KohlerEngines com 24 590 33 Rev D CS Z NZL f yA RO fA D IA 5 DAMAS gt CAU AOR WANE Si K CANA de POSTA Alojamento do Grampo d V lvula do Ejector Filtro de Ar EIS nto Sr de Poeira Filtro de Ar Tampa Terminal Rede de En
3. es sobre Combust vel A ADVERT NCIA O Combust vel Explosivo pode causar inc ndios e queimaduras graves N o encha o dep sito de combust vel enquanto o motor estiver quente ou a trabalhar A gasolina extremamente inflam vel e os vapores podem explodir se forem inflamados Guarde a gasolina apenas em contentores aprovados em edif cios bem ventilados e desocupados longe de fa scas ou de chamas O combust vel derramado pode incendiar se se entrar em contacto com pe as quentes ou fa scas da igni o Nunca utilize gasolina como agente de limpeza NOTA E15 E20 e E85 N O est o aprovados e NAO devem utilizar se os efeitos de combust vel antigo velho ou contaminado n o est o dentro da garantia 46 KohlerEngines com O combust vel tem de cumprir estes requisitos e gasolina limpa nova sem chumbo e classifica o de octana de 87 R M 2 ou superior e Research Octane Number RON 90 octanas no m nimo a gasolina at 10 de lcool et lico 90 sem chumbo aceit vel est o aprovadas as misturas de ter Metil t but lico EMTB e de gasolina sem chumbo at um m ximo de 15 de EMTB por volume n o acrescente leo gasolina n o encha demasiado o dep sito de combust vel n o use gasolina com mais de 30 dias Linha de Combust vel Deve instalar se a linha de combust vel de press o alta em conformidade com a norma SAE R12 em motores Kohler Co equipados com o sis
4. ica es de Pot ncia Certificadas e pelas normas de hp SAE J1940 e J1995 Em KohlerEngines com pode encontrar pormenores sobre Classifica es de Pot ncia Certificadas O 2014 by Kohler Co All rights reserved KohlerEngines com 24 590 33 Rev D
5. leo drenar completamente N Limpe a rea volta do filtro do leo Coloque um recipiente por baixo do filtro para recolher qualquer leo e retire o filtro Limpe a superf cie de montagem Instale novamente o buj o de drenagem Aperte at 13 6 N m 10 pol Ib CG Coloque um filtro novo numa bandeja rasa com a extremidade aberta virada para cima Encha com leo novo at o leo atingir o fundo das roscas Aguarde 2 minutos para que o material do filtro absorva o leo D Aplique uma camada fina de leo na junta de borracha no filtro novo z Para uma instala o adequada consulte as instru es sobre o filtro do leo O Encha o c rter com leo novo O n vel dever estar na parte superior do indicador na vareta do leo N Volte a instalar a tampa de enchimento do leo a vareta e aperte firmemente Oo Ligue o motor verifique se existem fugas de leo Pare o motor repare as fugas Verifique novamente o n vel do leo co Elimine o leo e o filtro usados de acordo com os regulamentos locais Oil Sentry se equipado Este interruptor foi concebido para impedir que o motor arranque com o n vel do leo baixo ou sem leo O Oil Sentry poder n o desligar um motor em funcionamento antes de surgirem danos Em algumas aplica es este interruptor pode activar um sinal de aviso Para mais informa es leia os manuais do seu equipamento Recomenda
6. m tr s 3 fus veis motores tipo l mina Os fus veis de substitui o t m de ter a mesma classifica o que o fus vel queimado Utilize a tabela de fus veis abaixo para determinar o fus vel correcto Classifica o Cor do Fio de Fus veis 2 Fios Vermelhos Resistentes Fus vel de 10 amp 1 Fio Vermelho com Risca Preta Fus vel de 1 Fio Vermelho com Risca Branca 10 amp Fus vel de 2 Fios P rpura Filtro de Ar NOTA Utilizar o motor com componentes do filtro soltos ou danificados pode causar desgaste e falha prematuros Substitua todos os componentes dobrados ou danificados NOTA N o pode utilizar se ar comprimido para soprar o elemento de papel Simples Solte o bot o e retire a tampa do filtro do ar Pr filtro 1 Retire o pr filtro do elemento de papel 2 Substitua ou lave o pr filtro em gua quente com detergente Enxag e e deixe secar ao ar 3 Embeba o pr filtro com leo de motor novo esprema o excesso de leo 4 Coloque novamente o pr filtro sobre o elemento de papel Elemento de Papel 1 Limpe a rea volta do elemento Retire a porca de orelhas a tampa do elemento e o elemento de papel com pr filtro 2 Separe o pr filtro do elemento preste assist ncia ao pr filtro e substitua o elemento de papel 3 Verifique o estado do vedante de borracha e substitua o se necess rio 4 Instale o elemento de papel novo na base instale o pr filtro sobre o elemen
7. mas de controlo de emiss es poder ser efectuada por qualquer indiv duo ou estabelecimento de repara o no entanto as repara es abrangidas pela PT garantia devem ser realizadas por um representante autorizado Kohler que poder encontrar em KohlerEngines com ou ligando para 1 800 544 2444 E U A e Canad Plano de Manuten o Anualmente ou a Cada 25 Horas e Repare substitua o pr filtro de ar simples se equipado Anualmente ou a Cada 100 Horas e Mude o leo e Substitua o elemento do filtro de ar simples e Retire e limpe os resguardos e as reas de arrefecimento e Verifique as barbatanas do refrigerador do leo e limpe conforme necess rio se equipado A cada 150 Horas e Verifique o suporte do filtro refor ado e Inspeccione o elemento de papel do filtro de ar refor ado e a rea da rede de entrada A cada 200 Horas e Substitua o filtro de combust vel exclusivo de Injec o Electr nica de Combust vel IEC A cada 200 Horas e Mude o filtro do leo A cada 300 Horas e Substitua o elemento do filtro de ar refor ado e verifique o elemento interno Anualmente ou a Cada 500 Horas e Substitua as velas de igni o e defina a folga A cada 600 Horas e Substitua o elemento interno do filtro de ar refor ado 1 Execute estes procedimentos com mais frequ ncia em condi es extremas de poeira e sujidade Recomenda es de leo Verificar o N vel do leo Para um melhor desempenho recomenda
8. mos a NOTA para evitar o desgaste excessivo do motor utiliza o de leos Kohler Outros leos detergentes nunca utilize o motor com o n vel do leo incluindo sint ticos de alta qualidade da classe de abaixo ou acima do intervalo operacional da servi o SJ ou superior do IAP Instituto Americano vareta do leo do Petr leo tamb m s o aceit veis Seleccione a viscosidade baseando se na temperatura do ar na altura do funcionamento conforme mostrado na tabela abaixo 1 Retire a vareta do leo limpe o leo Certifique se de que o motor est frio Limpe quaisquer res duos das reas do enchimento da vareta do leo a Tampa de press o volte a inserir a vareta do leo no tubo pressione totalmente para baixo ou b Tampa roscada volte a inserir a vareta no tubo assente a tampa no tubo n o rosque a tampa no tubo 2 Retire a vareta do leo verifique o n vel do leo O n vel dever estar na parte superior do indicador na vareta do leo 3 Se o n vel do leo estiver baixo no indicador adicione leo at parte superior da marca do indicador 4 Volte a instalar e fixe a vareta 24 590 33 Rev D KohlerEngines com 45 Mudar o leo e o filtro Mude o leo quando o motor estiver quente 1 Limpe a rea volta da tampa de enchimento vareta do leo e do buj o de drenagem Retire o buj o de drenagem do leo e a tampa de enchimento vareta do leo Deixe o
9. rbatanas de arrefecimento e outras superf cies externas do motor Evite pulverizar com gua a cablagem el ctrica ou quaisquer componentes el ctricos Consulte o Plano de Manuten o Repara es Pe as de Repara o Recomendamos que recorra a um revendedor autorizado Kohler para efeitos de manuten o assist ncia e substitui o de pe as do motor Pode procurar um revendedor autorizado Kohler em KohlerEngines com ou ligar para 1 800 544 2444 E U A e Canad Armazenamento Se o motor ficar fora de servi o durante 2 meses ou mais siga o procedimento abaixo 1 Adicione tratamento de combust vel S rie PRO Kohler ou equivalente ao dep sito de combust vel Coloque o motor a trabalhar durante 2 3 minutos para estabilizar o combust vel no sistema de combust vel as falhas devidas a combust vel n o tratado n o est o cobertas pela garantia 2 Mude o leo enquanto o motor ainda estiver quente Retire a s vela s de igni o e deite cerca de 1 on a de leo de motor no s cilindro s Substitua a s vela s de igni o e arranque o motor lentamente para distribuir o leo 3 Desligue o cabo negativo da bateria 4 Guarde o motor num local limpo e seco KohlerEngines com 4T Resolu o de Problemas N o tente reparar ou substituir componentes principais do motor ou quaisquer itens que requeiram um timing especial ou procedimentos de ajuste Este trabalho deve ser realizado por um revendedor autori
10. s N Sugest es de Arranque em Tempo Frio 1 Use leo adequado para a temperatura prevista 2 Desengate todas as cargas externas poss veis 3 Utilize combust vel novo no Inverno O combust vel de Inverno tem uma maior volatilidade para melhorar o arranque md Se poss vel retire a carga desengatando todas as liga es accionadas por tomadas de for a N Se equipado desloque o obturador de ar para a posi o lenta ou ao ralenti pare o motor CG Se equipada feche a v lvula de fecho do combust vel ngulo de Funcionamento Consulte as instru es de funcionamento do equipamento que este motor alimenta N o utilize este motor com um ngulo superior ao ngulo de funcionamento m ximo consulte a tabela de especifica es A lubrifica o insuficiente pode resultar em danos no motor Velocidade do Motor NOTA N o altere o ajuste do regulador para aumentar a velocidade m xima do motor O excesso de velocidade perigoso e invalidar a garantia 24 590 33 Rev D A ADVERT NCIA Antes de trabalhar no motor ou no equipamento Os Arranques acidentais podem causar desactive o motor conforme se segue 1 Desligue ferimentos graves ou morte o s cabo s da vela de igni o 2 Desligue o cabo Antes de qualquer tarefa desligue e ligue negativo da bateria terra o s cabo s da vela de igni o A manuten o substitui o ou repara o normal de dispositivos e siste
11. se quando o motor estiver a funcionar Para evitar ferimentos mantenha as m os os p s o cabelo e o vestu rio longe de quaisquer pe as m veis Nunca ligue o motor sem as tampas as blindagens ou as protec es NOTA Para injectar um sistema de combust vel seco rode o interruptor da chave para a posi o ON LIGADO durante um minuto Permita que a bomba do combust vel circule e injecte o sistema Rode o interruptor da chave para a posi o OFF DESLIGADO N o arranque o motor continuamente durante mais de 10 segundos Entre cada tentativa de arranque deixe arrefecer durante 60 segundos O incumprimento destas directrizes pode queimar o motor do motor de arranque NOTA NOTA Ao arrancar pode surgir um som met lico Deixe o motor trabalhar durante 5 minutos Se o barulho continuar ligue o motor a meio do obturador de ar durante 20 minutos Se o barulho persistir leve o motor ao seu revendedor autorizado Kohler local 44 KohlerEngines com md Coloque o obturador de ar a meio entre as posi es SLOW lento e FAST r pido Rode o interruptor da chave para a posi o ON LIGADO Liberte o interruptor logo que o motor arrancar Se o motor de arranque n o rodar o motor desligue imediatamente o interruptor da chave N o fa a mais tentativas de arrancar o motor sem ter corrigido o problema N o tente um arranque directo Consulte o seu revendedor autorizado Kohler para an lise de problema
12. tema de IEC Velas de Igni o A aviso O Choque El ctrico pode causar ferimentos N o toque nos fios enquanto o motor estiver a trabalhar Limpe o recesso da vela de igni o Retire o buj o e substitua o 1 Verifique a folga utilizando um apalpa folgas Ajuste a folga e relativamente ao ajuste consulte a tabela de especifica es 2 Coloque novamente o buj o na cabe a do cilindro 3 Aperte o buj o at 27 N m 20 p s Ib Arranque Directo Siga todas as directrizes de seguran a e procedimentos fornecidos pelo fabricante da bateria e ou fabricante do equipamento de origem FEO O incumprimento destas directrizes poder resultar em danos pessoais graves e ou danos n o cobertos pela garantia dos componentes IEC do motor Sistema de Injec o Electr nica de Combust vel 303 O IEC um sistema de controlo de combust vel controlado electronicamente que monotorizado por uma Unidade de Controlo Electr nica UCE Acender se uma Luz Indicadora de Anomalia LIA se se detectar problemas ou falhas necess ria a assist ncia por um revendedor autorizado Kohler Componentes do Sistema de Combust vel N o poss vel prestar assist ncia aos componentes de alta press o do interior do m dulo da bomba de combust vel Os motores est o equipados com um filtro de combust vel especial IEC Consulte o Plano de Manuten o 24 590 33 Rev D Substitui o do fus vel Este motor te
13. to de papel instale novamente a tampa do elemento e fixe a com a porca de orelhas Instale novamente a tampa do filtro de ar e fixe o com o bot o Elemento Refor ado 1 Desengate os grampos de fixa o e retire a s tampa s terminal ais 2 Limpe e verifique rede de entrada se equipado 3 Puxe o elemento do filtro de ar para fora do alojamento e substitua Verifique o estado do elemento interior substitua o quando estiver sujo 4 Verifique todas as pe as relativamente ao desgaste fendas ou danos e se a rea do ejector est limpa 24 590 33 Rev D 5 Instale o s novo s elemento s 6 Instale novamente a s tampa s terminal ais com a v lvula o filtro do ejector de poeira virados para baixo fixe com os grampos de reten o Tubo Respirador Certifique se de que ambas as extremidades do tubo do respiro est o ligadas correctamente Radiador de leo se equipado pr 1 Limpe as barbatanas com uma escova ou ar comprimido N Retire os dois parafusos que fixam o radiador do leo e incline para limpar do lado oposto 3 Instale novamente o radiador do leo A ADVERT NCIA As Pe as Quentes podem causar queimaduras graves N o toque no motor enquanto este estiver a trabalhar ou imediatamente ap s parar Nunca ligue o motor sem as blindagens t rmicas ou as protec es O arrefecimento adequado essencial Para evitar sobreaquecimento limpe os filtros de cortina as ba
14. trada Refor ado Enchimento Condutor Minder p Varela do ldo J do Filtro AG Radiador de leo ME Filtro de leo Filtro de N Enchimento do o Filtro de Ar P Base do Filtro Combust vel Oleo Simples de Ar Elemento de R Pr filtro s Vedante de T Tampa do Papel Borracha Elemento Tampa do Filtro Bot o do Filtro Rede de Vela de Igni o AA rea do Ejector Drenagem do Oleo 24 590 33 Rev D KohlerEngines com 43 Lista de Verifica o Antes do Arranque 1 Verificar o n vel do leo Adicione leo se o n vel estiver baixo N o encha demasiado 2 Verifique o n vel de combust vel Adicione combust vel se o n vel estiver baixo Inspeccione os componentes e as linhas do sistema relativamente a fugas 3 Verifique e limpe as reas de refrigera o as reas de admiss o de ar e as superf cies externas do motor particularmente ap s o armazenamento 4 Verifique se os componentes do filtro de ar e toldos os resguardos tampas e protec es do equipamento est o no lugar e firmemente apertados 5 Verifique o extintor de fa sca se equipado Arranque 4 ADVERT NCIA O Mon xido de Carbono pode causar n useas graves desmaio ou a morte Evite inalar os gases de escape Os gases de escape do motor cont m mon xido de carbono venenoso O mon xido de carbono inodoro incolor e se inalado pode causar morte A ADVERT NCIA As Pe as Rotativas podem causar ferimentos graves Afaste
15. u a trabalhar A gasolina extremamente inflam vel e os vapores podem explodir se forem inflamados Guarde a gasolina apenas em contentores aprovados em edif cios bem ventilados e desocupados longe de fa scas ou de chamas O combust vel derramado pode incendiar se se entrar em contacto com pe as quentes ou fa scas da igni o Nunca utilize gasolina como agente de limpeza A Fluidos de Alta Press o podem perfurar a pele e causar ferimentos graves ou morte N o trabalhe com o sistema de combust vel sem ter forma o adequada ou equipamento de seguran a Os ferimentos por perfura o de fluido s o altamente t xicos e perigosos Se ocorrer um ferimento procure cuidados m dicos imediatamente aviso O Choque El ctrico pode causar ferimentos N o toque nos fios enquanto o motor estiver a trabalhar O Mon xido de Carbono pode causar n useas graves desmaio ou a morte Evite inalar os gases de escape Os gases de escape do motor cont m mon xido de carbono venenoso O mon xido de carbono inodoro incolor e se inalado pode causar morte As Pe as Rotati vas podem causar ferimentos graves Afaste se quando o motor estiver a funcionar Para evitar ferimentos mante nha as m os os p s o cabelo e o vestu rio longe de quais quer pe as m veis Nunca ligue o motor sem as tampas as blindagens ou as protec es Os Arranques acidentais podem causar
16. zado Kohler Causa Poss vel Sem Sujidade Vela de Com Combust na Linha Fiodo Redede N vel Sobre Filtro Igni o bust vel Inade de Com Fus vel Residu de leo cargado deAr com vel quado bust vel Partido os Suja Incorrecto Motor Sujo Falha woaren e e Jee Tee Te7es waerea e e e e e fe e Paser e e 0 e fe Faasen 2 e e fe DB EI FIM CI CRGSES Faz Ru do ou Detona Ru do ou Detona Avan os ou Falhas de o do Motor eram de Retorno Problema Sobreaquecimentos uecimentos Alto Consumo de Combust vel Especifica es do Motor ngulo de Funcio Folga da Vela namento M ximo de Igni o com o n vel do leo no m ximo OZ of ed o Fi o EM o foto 5 fo Orif cio Desloca o Oleo Reabaste cimento E a 3 2 pol 694 cc o 80 mm 42 4 pol c b ECV650 747cc 1 7 20EUA qt 45 6 pol c b 1 6 1 9 L 3 27 pol 85 mm 44 2 pol c b Ultrapassar o ngulo de funcionamento m ximo pode causar danos no motor devido a lubrifica o insuficiente Pode encontrar informa es adicionais sobre especifica es no manual de assist ncia t cnica em KohlerEngines com O Sistema de Controlo de Emiss es de Escape para os modelos ECH630 ECH749 ECV630 ECV 749 CH735 CH26 CH745 CV735 e CV745 o EM 025 ECM MPI para a EPA dos E U A Calif rnia e Europa Quaisquer refer ncias pot ncia do motor hp pela Kohler s o Classif
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