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INTRODUÇÃO Aviso Precaução

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1. 1 2 caso npaaisaca Sistema de arranque Motor el ctrico Lubrifica o Lubrifica o es iii C rter h mido Capacidades de leo do motor com o motor a seco 4 5 1 substitui o de leoffiltro SA RR substitui o de filtro DOU ES Especifica es Bonneville T100 dam atas 2 cil paralelos arrefecido a ar ngulo de igni o 360 EO 865 cc Ron 1 2 NOTA utilize sempre o visor de n vel como refer ncia UMPA 121 Especifica es Thruxton America Presta es Pot ncia m xima ii TORO nai 62 PS as 7 250 rpm as 7 400 rpm Bin rio M ximo esi iii TZ INT erone 60 Nm as 5 750 rpm as 3 000 rpm Dimens es Comprimento total 21400 MM reni 2420 mm Largura total O SD MA preire 960 mm Altura total cspsensisienssidsisda sn daisfadiisia sic TOSS IMIT saias ticas asia 1170 mm Dist ncia entre eixos 1490 MM 1655 mm Altura do assento sen TIO 9 q q AROS RR 720 mm Peso a SECO eerereenena 20O KO rea i 226 kg Carga Util RR A nedisan 200 KO saimos ue oliiasinies 200 kg condutor passageiro e acess rios Motor TIDO santana pedal ad candas duuta dai dotadas 2 cil paralelos 2 cil paralelos arrefecido a ar arrefecido a ar ngulo de igni o
2. 14 Substitui o do leo e do Filtro de leo 75 P Painel Lateral 41 POUS eser eE 97 Bis sjo e e RR 98 Press o 127 128 129 Press es de Enchimento 97 Profundidade M nima Recomendada do Piso 98 Substitui o de 100 R Resguardo T rmico 37 Rodagem 46 Rolamentos da Direc o Rodas 92 Inspec o da Direc o 92 Inspec o dos Rolamentos das ROUA Seara naaa 93 S Suspens o iitenmenes 94 UMPA ndice Remissivo Afina o da Suspens o Dianteira PEEP E E 94 Afina o da Suspens o Traseira EEEE E T 95 Inspec o da Forqueta 94 Regula o da Suspens o 94 Regula es Recomendadas 96 T TROV ES aer orne Er Eere E ni 86 Afinador do Man pulo da Embraiagem e Trav o 36 Compensa o de Desgaste das Pastilhas de Trav o 87 Inspec o do Desgaste das Pastilhas de Trav o 86 Interruptores da Luz de Trav o 87 L quido dos Trav es 88 Nivel de L quido do Trav o BIE o Re Rr RR 89 N vel do Liquido do Trav o TEASCIRO A E E 90 TAVA oa 56 Trinco do Assento 42 V Velocidades Mudan a de 54 135 ndice Remissivo 136 UMBEI
3. 82 AIINA O sarreren ir euE 84 FOIA RE DEDE A 83 INSPEC O aparisaparan ssa desitenrtniadaad 83 Inspec o ao Desgaste 85 Lubrifica o 83 D Blsice 0 RR 44 133 ndice Remissivo E Embraiagem 80 Afina o PR VR 81 Inspec o moisie 81 Especifica es Bin rios de aperto 130 131 Combust vel 124 Dimens es 121 122 123 Equipamento de Controlo de EMISS ES 124 Equipamento El ctrico 130 131 Flu dos e Lubrificantes 130 131 IGNI O issues EE 124 Lubrifica o 121 122 123 MOTOT asas 121 122 123 Presta es 121 122 123 Ufo o Rap 130 131 Sistema de Combust vel 124 Transmiss o 125 126 Estacionar uiesasesai dure casda pr oia sa trade 59 F 6 RAR RR 108 110 Regula o 109 110 Substitui o da L mpadas 111 Farolim Traseiro 112 Substitui o da L mpada 113 FUSIO eer E 106 Identifica o 107 Localiza o da caixa dos fus veis REA NR E 106 Substitui o en 106 Identifica o dos Componentes America e Speedmaster 22 Bonneville e Bonneville T100 16 TAUX ON PAPO RR RR RR RR A 19 Igni o Canh o da Igni o 32 CNAVO F pacien nd 31 Chave da Tranca da Direc o 33 Tranca da Dir
4. 12 Noa 12 Nm Buj o de drenagem de leo 20 NM o is 25 Nm VOOS sumnesdaas ias adna ia insano dn aids 18 NM ciasssineciinica codem cca codensincada 18 Nm Flu dos e Lubrificantes leo do motor leo para motor de motociclos sint tico ou semi sint tico 10W 40 ou 15W 50 em conformidade com as Normas API SH ou superior e JASO MA por exemplo i Mobil 1 Racing 4T 100 sint tico ou Mobil Extra 4T semi sint tico L quido dos trav es e embraiagem Mobil Universal Brake amp Clutch Fluid DOT4 Rolamentos e pontos de pivot im Mobil Grease XHP 222 Corrente de transmiss o e eeeeeereeeeereeanena Mobil Chain Spray OU NEAR NEAR E E O RR DRE RS GR S Mobilube HD 80 130 UMBEI Especifica es Thruxton Equipamento El ctrico Bateria a 12 volts 10 amperes Alternador 14 volts 27 amperes FARO E Lannid ado dama as acids ae Eua dana a a a 12 volts 60 55 watts H4 halog nio Luz de trav o farolim traseiro siienn 12V 5 21 W Luzes dos indicadores de mudan a de direc o nnonnennnnnennennnnrnnrnnnnnnnne 12 volts 10 watts Quadro ngulo de avan o 27 AVANO O i E a A ma AA 97 mm Bin rios de aperto Filtro de leo PAES NNE DR SO RINDO 12 Nm Buj o de drenagem de leo 25 Nm aE e Le POMAR E PP IDE RE T 18 Nm Flu dos e Lubrificantes leo do motor Oleo para motor de motociclos sint tico ou semi si
5. entrada da zona vermelha de rota es durante breves instantes Durante e ap s a rodagem e N o force o regime do motor quando este estiver frio e N o esforce o motor Utilize uma mudan a mais baixa sempre que o motor come ar a bater e N o circule com o motor em regimes desnecessariamente elevados Utilize uma mudan a mais alta para ajudar a reduzir o consumo de combust vel reduzir o ru do e proteger o ambiente UMPA 47 Informa o Geral Condu o Segura DAILY SAFETY CHECKS T GLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS Verifica es Di rias de CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS Seguran a VERIFICA ES DI RIAS DE SEGURAN A VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA Verifique diariamente Ee DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES seguintes pontos antes de conduzir Estas verifica es efectuam se em pouco tempo e ajudam a garantir uma condu o mais segura e fi vel do motociclo Caso detecte qualquer anomalia durante as verifica es consulte a sec o Manuten o e Ajustes ou solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que tome as ac es necess rias para repor o motociclo em condi es de circula o segura A n o execu o destas verifica es diariamente antes de conduzir podem resultar em danos graves no motociclo ou um acidente provocando les es graves ou morte Verifique Combust vel Quantidade adequada no dep sito n o existem fugas p g 36
6. 35 Informa o Geral Comutador dos Indicadores de Mudan a de Direc o Quando O comutador dos indicadores de mudan a de direc o empurrado para a direita ou esquerda e solto a luz indicadora de mudan a de direc o correspondente acende se de forma intermitente Para desligar os indicadores de mudan a de direc o prima e solte o comutador Pass Bot o da Luz de Passagem Quando o bot o da luz de passagem premido o farol de m ximos acende se O feixe de m ximos permanece aceso enquanto o bot o for premido e apaga se quando este solto 36 Afinador do Manipulo da Embraiagem e Trav o todos os modelos excepto Bonneville e America 1 Afinador Os man pulos da embraiagem e trav o est o equipados com afinadores Estes permitem regular a dist ncia do guiador aos man pulos em quatro posi es dispon veis para uma melhor adapta o s dimens es das m os do condutor Para afinar os manipulos empurre cada um deles para a frente e gire o afinador para alinhar uma das posi es numeradas com a marca triangular existente no suporte do man pulo a figura acima mostra uma afina o na posi o 4 A dist ncia do punho do guiador ao man pulo em repouso menor com o afinador regulado na posi o quatro 4 e maior na posi o um 1 UMEK N o tente ajustar os man pulos com o motociclo em movimento uma vez que pode provocar a perda de controlo do m
7. Bonneville Bonneville T100 e Thruxton 103 Instala o da Bateria Bonneville Bonneville T100 e Thruxton 104 Remo o da Bateria America e Speedmaster 104 Instala o da Bateria America e Speedmaster 105 Fus veis 106 Localiza o da caixa dos fus veis Bonneville Bonneville 1100 e Thruxton 106 Localiza o da caixa dos fus veis America e Speedmaster 106 Substitui o de um Fus vel 106 Identifica o dos Fus veis 107 Farol 108 Bonneville Bonneville T100 e Thruxton 108 Regula o do Farol 109 America e Speedmaster 110 Regula o do Farol 110 Substitui o da L mpada do Farol L mpada de M nimos 111 Farolim Traseiro Luz da Chapa de Matr cula 112 Farolim Traseiro Bonneville Bonneville 1100 e Thruxton 112 Farolim Traseiro America e Speedmaster 113 Substitui o da L mpada 113 Indicadores de Mudan a de Direc o 113 Indicadores de Mudan a de Direc o Bonneville Bonneville 1100 e Thruxton 113 Indicadores de Mudan a de Direc o America e Speedmaster 114 Substitui o da L mpada 114 Limpeza 114 Prepara o para Lavagem 114 Pontos de Cuidado Especial 115 Ap s a Lavagem 115 Componentes em Alum nio n o Pintado 115 Limpeza do Sistema de Escape 116 Lavagem 116 Secagem 116 Protec o 116 Farol 110 68 UMBEI Manuten o e Ajustes Manuten o Peri dica A fim de manter o motociclo fi vel e em seguran a devem ser efectuados os
8. Descanso Recolhe atrav s de tens o da mola As molas de recolha n o est o pasmadas ou danificadas p g 44 UMPA 49 Informa o Geral P gina Intencionalmente em branco 50 UMEK Condu o do Motociclo CONDU O DO MOTOCICLO ndice PONO RR RD RD RR 52 Colocar o Motor em Funcionamento eee 52 Iniciar a Marcha Mudan a de Velocidades ci erram 54 LAVAR EEE EE E EA E E A A EA E E danos srs aan a 56 ESCON aE E E E E E E 59 Considera es sobre Condu o a Alta Velocidade eseseserseerererrensreren 60 CENIE a E E E E 61 DOCO AO ae E E E E 61 BAGAGEM PA TN sado dado sueste do daio sado dedo deli dutos do dsdnsado duiodedioietoiedio sedoso detade 61 TAVO DRE RR RED RD N E 61 A o 0 ES REED ER IR RR IE RED UR OD UR RU R 61 CoOMmbDUSIVO somos cssacas ips E E EEO E E EE E 61 leo do Motor 61 Equipamento el ctrico er eereereereee eee re rrenan 62 DIVERSOS qo uesporapsa soa aaaGas Sp ssa CASES a ESG Das ATA ES CASES SAGE CDC SE Cd Sra Sa 62 IUMBH 51 Condu o do Motociclo Bot o de paragem do motor Bot o de arranque do motor Bot o de arranque a frio choke 1 2 3 Luz indicadora de ponto morto 4 5 Canh o da igni o Parar o Motor e Feche completamente o acelerador e Coloque a transmiss o em posi o de neutro ponto morto e Coloque o canh o da igni o na posi o Off desligado e Coloque o motociclo no
9. leo do Motor N vel correcto no visor Adicione leo com a especifica o correcta se necess rio p g 4 Pneus Rodas Press o correcta nos pneus a frio Profundidade do rasto desgaste profundidade m nima do rasto 2 0 mm danos no pneufroda furos etc p g 97 Corrente de transmiss o Tens o e lubrifica o correctas p g 62 Porcas Parafusos Fixadores Verificar visualmente se os componentes da direc o e suspens o eixos e todos os comandos est o bem apertados ou fixos Verifique todas as reas para detectar fixa es com folga danificadas Funcionamento da direc o Suave mas sem folgas de batente a batente N o existem cabos de comando a impedir uma boa opera o p g 92 Trav es Pastilhas de trav o Todas as pastilhas apresentam mais de 1 5 mm de material de fric o N o existem fugas de l quido dos trav es Os n veis de l quido dos trav es devem estar entre a marca max e min p g 66 48 UMEK Informa o Geral Forqueta Ac o suave N o existem fugas nos retentores p g 94 Acelerador Punho do acelerador com 2 3 mm de folga Certifique se que o punho do acelerador volta posi o de ralenti sem prender p g 77 Embraiagem Opera o suave folga correcta do cabo p g 60 Equipamento el ctrico A buzina e todas as luzes funcionam correctamente p g 29 Paragem do motor o bot o de paragem do motor desliga o motor p g 34 52
10. o a alta velocidade em qualquer outra circunst ncia perigosa e provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente UMEK O comportamento de um motociclo a alta velocidade pode ser diferente daquele a que est habituado quando circula a uma velocidade normal N o tente conduzir a alta velocidade excepto se tiver recebido forma o suficiente e possuir as capacidades necess rias uma vez que a opera o incorrecta do motociclo pode provocar um acidente grave Os itens enumerados s o extremamente importantes e nunca devem ser negligenciados Um problema que n o detect vel a velocidades normais pode agravar se substancialmente a alta velocidade Generalidades Certifique se que a manuten o do motociclo foi realizada em conformidade com a tabela de manuten o peri dica Direc o Certifique se que o guiador vira correctamente sem pris o ou folgas excessivas Certifique se que os cabos de comando n o dificultam o funcionamento da direc o UMPA Condu o do Motociclo Bagagem Certifique se que os compartimentos de bagagem se encontram fechados trancados e est o bem fixos ao motociclo Trav es Certifique se que o trav o dianteiro e traseiro funcionam correctamente Pneus A condu o a alta velocidade exigente para os pneus Para conduzir em seguran a fundamental que o motociclo esteja equipado com pneus em bom estado Inspeccione o estado geral
11. opera o do motociclo sem licen a ilegal e pode originar uma ac o legal Adicionalmente a opera o sem uma licen a perigosa e pode provocar a perda do controlo do motociclo e um acidente UMPA Conduza sempre de forma defensiva e utilize o equipamento de protec o mencionado noutro ponto da presente sec o Lembre se que num acidente um motociclo n o confere a mesma protec o contra impacto que um autom vel Este motociclo Triumph deve ser conduzido respeitando os limites legais de velocidade da via por onde circula Conduzir um motociclo a alta velocidade pode ser potencialmente perigoso uma vez que o tempo de reac o a determinadas situa es de tr fego substancialmente reduzido medida que a velocidade de circula o aumenta Reduza sempre a velocidade em condi es de circula o perigosas tais como mau tempo ou tr fego intenso Introdu o A Seguran a em Primeiro Lugar Observe continuamente e reaja a altera es ao piso da via condi es de tr fego e vento Todos os ve culos de duas rodas s o sujeitos a causas ou for as externas que podem provocar um acidente Estas causas ou for as externas incluem entre outras Desloca o do vento passagem de outros ve culos Vias com piso irregular ou deteriorado Mau tempo Erro do condutor Conduza sempre o motociclo a velocidades moderadas e afastado de tr fego intenso at estar totalmente familia
12. o girar com o motor de arranque com o acelerador totalmente aberto e o bot o do arranque a frio totalmente para dentro O motociclo est equipado com um sistema de seguran a de arranque Este sistema impede o motor de arranque el ctrico de funcionar quando a caixa de velocidades n o est em ponto morto com o descanso lateral em baixo Caso o descanso lateral seja accionado com o motor em funcionamento e a transmiss o n o se encontre em ponto morto O motor parar independentemente da posi o da embraiagem Iniciar a Marcha Mudan a de Velocidades T908023 1 Pedal de mudan a de velocidades Bonneville Bonneville T100 e Thruxton H T908023USA 1 Pedal de mudan a de velocidades America e Speedmaster e Aperte o man pulo da embraiagem e engrene a primeira velocidade Abra ligeiramente o acelerador e solte gradualmente a embraiagem Quando esta come ar a engatar acelere gradualmente conferindo UMEK velocidade suficiente ao motor para este n o ir abaixo e Feche o acelerador enquanto aperta simultaneamente o man pulo da embraiagem Seleccione a mudan a acima ou abaixo Abra parcialmente o acelerador soltando o man pulo da embraiagem simultaneamente Utilize sempre a embraiagem durante a mudan a de velocidades Certifique se que n o abre demasiado o acelerador quando tiver engrenado uma velocidade baixa uma vez que pode fazer a roda dianteira levantar d
13. uma de cada vez de modo a que a transmiss o fique engrenada em primeira velocidade quando o motociclo estiver totalmente parado Ao parar accione sempre os dois trav es em simult neo Em condi es normais deve ser aplicada um pouco mais de for a no trav o dianteiro Engrene velocidades mais baixas ou desembraie completamente para impedir o motor de ir abaixo Nunca bloqueie os trav es uma vez que pode provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente UMPA Condu o do Motociclo A Aviso Para efectuar uma travagem de emerg ncia ignore o procedimento de engrenar mudan as mais baixas e concentre se em aplicar o trav o dianteiro e traseiro com a maior for a poss vel sem derrapar Aconselhamos que pratique a travagem de emerg ncia num local sem tr fego A Triumph recomenda vivamente aos condutores que frequentem um curso de aprendizagem que inclua instru es sobre uma opera o segura dos trav es Uma t cnica de travagem incorrecta pode resultar em perda de controlo e um acidente 57 Condu o do Motociclo Para sua pr pria seguran a proceda sempre com m xima precau o quando travar acelerar ou curvar uma vez que qualquer ac o imprevista pode provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente A utiliza o independente do trav o dianteiro e traseiro reduz a capacidade global de travagem Uma travagem a fundo pode fazer a roda bloquear reduzindo o con
14. ES 150 SAE N to E NY A4 o lt D O IES AN 1S AD lt T908002USA 26 29 21 2019 o 17 Tranca da direc o 25 Distribuidor 18 Corrente de transmiss o 26 Panela de escape 19 Reservat rio de l quido do trav o traseiro 20 Pedal de trav o traseiro 21 Buj o de enchimento de leo 22 Visor do n vel de leo 23 Forqueta 24 Unidade de suspens o traseira IUMBH 23 Identifica o dos Componentes Identifica o dos Componentes America e Speedmaster cont T9080006USA 1 Man pulo da embraiagem 9 Man pulo do trav o dianteiro 2 Comutador das luzes 10 Bot o de paragem do motor 3 Comutador dos indicadores de 11 Bot o de arranque do motor mudan a de direc o 12 Taqu metro apenas no modelo 4 Bot o da buzina Speedmaster 5 Tamp o do dep sito de combust vel 6 Velocimetro f Luzes de Aviso 8 Reservat rio de l quido do trav o dianteiro 24 UMEK N meros de S rie N MEROS DE SERIE N mero de Identifica o N mero de S rie do do Ve culo N I V Motor 1 Grava o do n mero de identifica o 1 N mero de s rie do motor do ve culo N I V O n mero de s rie do motor encontra se gravado no c rter imediatamente acima da tampa do pinh o de ataque 1 Local da chapa com o N l V O n mero de identifica o do ve culo encontra se gravado na coluna da direc o Encontra se igualmente numa chapa rebitada no quadro imediatamente por tr s da
15. ajustes e a manuten o indicados na presente sec o conforme especificado nas verifica es di rias de seguran a e a tabela de manuten o peri dica A informa o abaixo descreve os procedimentos a seguir quando efectuar as verifica es di rias de seguran a e alguns pontos simples de manuten o e ajuste A fim de executar correctamente os pontos indicados na tabela de manuten o peri dica s o necess rias ferramentas especificas e conhecimentos especiais Apenas os concession rios Triumph possuem estas ferramentas e conhecimentos Uma vez que uma manuten o incorrecta ou negligenciada pode provocar condi es de condu o perigosas a manuten o peri dica deste motociclo deve ser efectuada sempre por um concession rio autorizado Triumph IUMBE 69 Manuten o e Ajustes Quil metros Milhas indicados no Od metro ou per odo de tempo o que ocorrer primeiro Descri o da opera o Motor radiador de leo procurar fugas leo do motor substituir Filtro de leo do motor substituir Folga das v lvulas verificar Filtro de ar substituir N vel de Co ao ralenti verifcar ajustar Sistema de combust vel procurar fugas desgaste etc Sistema el ctrico de ilumina o e instrumentos verificar Rolamentos da caixa de direc o verificar afinar Rolamentos da caixa de direc o lubrificar Forqueta procurar fugas verificar bom funcionamento Pin as de
16. descanso lateral assente numa superf cie firme e uniforme e Retire a chave do canh o da igni o e Tranque a direc o e Feche a torneira de combust vel 52 A Precau o Em condi es normais o motor deve ser desligado colocando o canh o da igni o na posi o Off O bot o de paragem do motor destina se exclusivamente a uma utiliza o de emerg ncia N o deixe o canh o da igni o na posi o On com o motor parado uma vez que pode provocar danos nos componentes el ctricos Colocar o Motor em Funcionamento e Verifique se a direc o est destrancada e Verifique se o bot o de paragem do motor est na posi o Run arranque e Rode a torneira do combust vel para a posi o ON ou RES caso o n vel de combust vel no dep sito seja baixo e Insira a chave na igni o e coloque o canh o na posi o ON e Certifique se que a caixa de velocidades est em ponto morto UMEK e Caso o motor esteja frio puxe o bot o do arranque a frio choke e Com O acelerador completamente fechado prima o bot o de arranque do motor at este entrar em funcionamento e Enquanto o motor aquece empurre gradualmente o bot o do arranque a frio para dentro de modo a evitar que o motor acelere demasiado ou que v abaixo e Quando o motor estiver suficientemente quente empurre o bot o totalmente para dentro e Caso o motor esteja quente certifique se que
17. dos pneus verifique se a press o a correcta a frio e verifique a calibragem das rodas Aperte bem as tampas das v lvulas de ar depois de verificar a press o dos pneus Observe a informa o fornecida nas sec es de manuten o e especifica es relativa verifica o e seguran a dos pneus Combustivel Certifique se que possui combust vel suficiente para fazer face ao aumento do consumo resultante da condu o a alta velocidade leo do Motor Certifique se que o n vel de leo do motor o correcto Ao repor o n vel utilize apenas leo do tipo e qualidade adequados 61 Condu o do Motociclo Equipamento el ctrico Certifique se que o farol o farolim traseiro luz de trav o indicadores de mudan a de direc o buzina etc funcionam correctamente Diversos Verifique visualmente o aperto de todas as fixa es e que os componentes relativos seguran a se encontram em bom estado 62 UMEK Acess rios e Carga ACESS RIOS E CARGA A adi o de acess rios e transporte de peso adicional pode afectar o A Aviso comportamento do motociclo provocando altera es na N o instale acess rios OU estabilidade sendo necess rio transporte bagagem que dificulte o reduzir a velocidade A informa o controlo do motociclo Certifique se abaixo foi preparada como guia que n o afectou nenhum para potenciais riscos de adi o de componente da ilumina o o acess rios a um moto
18. o do dep sito de combustivel se estiver a fumar ou pr ximo de qualquer chama aberta Certifique se que n o derrama gasolina sobre o motor tubos ou panelas de escape ao reabastecer Em caso de contacto com os olhos ingest o ou inala o de gasolina procure imediatamente cuidados m dicos Em caso de contacto com a pele lave imediatamente a rea afectada com gua e sab o As pe as de roupa contaminadas devem ser trocadas imediatamente O contacto com a gasolina pode provocar queimaduras e outras doen as de pele graves Nunca coloque o motor em funcionamento ou permita que este funcione mesmo que por tempo reduzido num local fechado Os gases de escape s o venenosos e podem provocar perda de consci ncia e morte em pouco tempo Qualquer opera o no seu motociclo deve ser sempre realizada ao ar livre ou num local com ventila o adequada UMEK Introdu o Seguran a em Primeiro Lugar Condu o A Aviso Nunca conduza o motociclo se estiver fatigado ou sob a influ ncia de lcool ou outras subst ncias estupefacientes A condu o sob o efeito de lcool ou outras subst ncias estupefacientes ilegal Conduzir fatigado ou sob a influ ncia de lcool ou outras subst ncias estupefacientes reduz a capacidade do condutor em manter a estabilidade do motociclo e pode provocar perda de controlo e um acidente Todos os condutores devem possuir uma licen a para operar o motociclo
19. o ou manuten o que devem ser efectuadas exclusivamente por um concession rio autorizado Triumph 42 Assento Assento Bonneville Bonneville T100 e Thruxton T908019 1 Assento 2 Parafusos de fixa o O assento pode ser removido para aceder bateria manual do propriet rio etc fornecida uma chave Allen que se encontra por baixo do painel lateral direito para remover os parafusos de fixa o do assento Para aceder chave Allen retire o painel lateral direito conforme descrito anteriormente nesta sec o A chave Allen encontra se num suporte pr prio por baixo da caixa dos fus veis Retire os parafusos da parte de tr s do assento e em seguida levante e afaste o assento do quadro Para instalar novamente o assento coloque o sobre o quadro e certifique se que a lingueta fica correctamente posicionada por baixo do suporte do dep sito de combust vel UMEK Aperte os parafusos de fixa o do assento e guarde a chave Allen no respectivo suporte e instale o painel lateral direito Assento America NOTA e No modelo America e em condi es normais n o necess rio remover o assento para ter acesso a componentes cuja manuten o pode ser efectuada pelo propriet rio Assento Speedmaster 1 Assento 2 Parafuso de fixa o 3 Trinco O assento pode ser removido para aceder ao manual do propriet rio fornecida uma chave Allen que se encontra
20. 360 ngulo de igni o 270 Cilindrada rea DOS CC ss donrdap a indi na a 790 cc Di metro x Curso 90 x 68 MM nonninannannannnnnnnn 86 x 68 mm Taxa de compress o 9 21 ea 9 2 1 Numera o dos cilindros Esquerda para a direita Esquerda para a direita Sequ ncia dos cilindros DEZ a ion S 1 2 Ordem de Igni o T RE 1 2 Sistema de arranque Motor el ctrico Motor el ctrico Lubrifica o LUDRNCA O asas nais sabias ana da C rter h mido C rter h mido Capacidades de leo do motor com o motor a seco c Rio UNO ERR DS PEER 4 5 substitui o de leo filtro fo Ele q EE 3 8 substitui o de filtro e REP e A VR 3 8 NOTA utilize sempre o visor de n vel como refer ncia 122 UMBEI Especifica es Speedmaster Presta es Pot ncia m xima eee rere erra reenanna 55 PS as 6 500 rpm Binario Maxim DRA REA O 68 Nm s 3 500 rpm Dimens es Comprimento total eee 2420 mm La rg ra Total sronsrsri E RIR AR RR 830 mm AU Oa ea E E 2 SE AD EAR 1160 mm Dist ncia entre eixos eee 1655 mm Altura do assento essisiats fes padaies as paes Catra dino pila imait io 720 mm POSO SOCO su cinta je q pin a ai 229 kg 6 o te RO i E E RR E E RR 200 kg condutor
21. Ib in2 2 02 Bar Op o 1 Frente Bridgestone BT 45 F 100 90 19 Tr s oniinn Bridgestone BT 45R 130 80 17 Op o 2 Frente Metzeler ME 33 Laser 100 90 19 TAS ones pn Metzeler ME Z2 130 80 17 Especifica es Bonneville T100 33 Ib in2 2 27 Bar 33 Ib in2 2 27 Bar 38 Ib in2 2 62 Bar 38 Ib in2 2 02 Bar eai Metzeler ME 33 Laser 100 90 19 Metzeler ME Z2 130 80 R17 Utilize EXCLUSIVAMENTE os pneus recomendados na combina o indicada acima N o utilize simultaneamente pneus de fabricantes diferentes ou pneus com especifica es diferentes do mesmo fabricante UMPA 127 Especifica es Speedmaster America Pneus Press o dos pneus a frio Frente apenas condutor 30 Ib iIn2 30 Ib in2 2 06 Bar 2 06 Bar Carga m xima e p PAR NE 31 Ib in2 2 13 Bar 2 13 Bar Tr s apenas condutor 31 Ib in2 31 Ib in2 2 13 Bar 2 13 Bar Carga m xima SO IB IN2 ssgesnanuicasicsiniedacas 36 Ib in2 2 00 Bar 2 00 Bar Op o 1 Frente Metzeler ME 33 T Bridgestone L303 110 80 18 3 5 18 TTAS oscosesisasedidess Metzeler MEBS0 Bridgestone G456 170 80B15 170 80 15 Op o 2 Frente ND oi ciaeisa de mpeubbo desmaia inode N D RAS same ie a N D RRSORADE SE map o N D Utilize EXCLUSIVAMENTE os pneus recomendados na combina o indicada acima N
22. Liguldo JOS TFaAV ES sieren nni en EE EROE EE EAEN Ent 88 Inspec o e Ajuste do N vel de Liquido do Trav o Dianteiro Todos os Modelos Excepto Thruxton e eeeererreeeer rea rraneaa 89 Inspec o e Ajuste do N vel de Liquido do Trav o Dianteiro Thruxton 90 Inspec o e Ajuste do N vel de L quido do Trav o Traseiro Bonneville Bonneville T100 e Thruxton e rseerereerrereenen ee rereea nenem 90 Inspec o e Ajuste do N vel de Liquido do Trav o Traseiro America e DS DECO LON seg E E E E T O S 91 Rolamentos da Direc o Rodas nonnnnonnensnnennnrsrrnnsrrnrsrrerrrrerrnrerrererrrrne 92 Inspec o da Direc o n nensnnnnnnnnrnrnrrirnrnrrrrrrnrnrrirnrnrnirrrnrnrnrrnrnrrrrnrni 92 Inspec o dos Rolamentos das Rodas eeerereereeseanenees 93 Suspens o Dianteira re eeeeeere eee re rear encerrar re are near 94 InSpeccao da F OUE aar 94 Regula o da Suspens o noneensnnensnrernrerrrrsrrrrrrrerrrrerrrrnrrrrerrrrrrrerrn 94 IUMBH 67 Manuten o e Ajustes Afina o da Suspens o Dianteira 94 Afina o da Suspens o Traseira 95 Regula es de Suspens o Recomendadas 96 Pneus 97 Press es de Enchimento dos Pneus 9 Desgaste dos Pneus 98 Profundidade M nima Recomendada do Piso 98 Substitui o de Pneus 100 Bateria 102 Elimina o da Bateria 103 Manuten o da Bateria 103 Remo o da Bateria
23. a pr carga da mola 95 Manuten o e Ajustes Certifique se que os an is de afina o t m a mesma regula o em ambas as unidades de suspens o traseira Uma regula o diferente na unidade esquerda e direita pode afectar O comportamento e a estabilidade podendo provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Regula es de Suspens o Recomendadas As regula es da suspens o dianteira referem se ao n mero de linhas de refer ncia vis veis No total existem sete posi es do afinador A posi o 1 confere a maior pr carga da mola As regula es do anel de afina o da suspens o traseira s o contadas a partir da posi o 1 sendo que esta corresponde ao anel de afina o girado totalmente no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio No total existem cinco posi es A posi o 1 confere a menor pr carga da mola 96 A Aviso Certifique se que mant m um bom equil brio entre a suspens o traseira e dianteira Uma suspens o desequilibrada pode alterar significativamente O comportamento provocando uma perda de controlo e um acidente Para mais informa o consulte a tabela acima ou O seu concession rio Triumph sarga Posi o do Posi o do afinador afinador dianteiro traseiro Condutor macio Condutor Standard Condutor e passageiro oe a Condutor Apenas no modelo Thruxton NOTA e Os detalhes fornecidos na tabela dev
24. buzina 30 10 10 15 N o utilizado 10 5 10 5 30 107 Manuten o e Ajustes 108 A caixa dos fus veis est equipada apenas com fus veis de substitui o de 30 15 e 10 amperes Certifique se que transporta sempre no motociclo um fus vel de substitui o de 5 amperes Farol Bonneville Bonneville T100 e Thruxton A Aviso Adapte a velocidade de circula o as condi es de tempo e visibilidade em que o motociclo utilizado Certifique se que os feixes de luz do farol est o ajustados para iluminar a via a uma dist ncia suficiente sem encadear os outros condutores Um farol dianteiro mal regulado pode dificultar a visibilidade e provocar um acidente Nunca tente regular o feixe do farol com o motociclo em andamento Tentar regular o feixe do farol com o motociclo em andamento pode provocar uma perda de controlo e um acidente UMEK Manuten o e Ajustes NOTA e As altera es efectuadas nos afinadores horizontais afectar o ligeiramente a regula o vertical do feixe do farol Preveja sempre um ajuste adicional para compensar este factor T908047 1 Parafuso de afina o horizontal 2 Parafuso de afina o vertical Regula o do Farol e A afina o horizontal do feixe do farol controlada pelo parafuso que existe no aro do farol Gire o parafuso no sentido dos ponteiros do rel gio para deslocar o feixe para a esquerda e no sentido contr rio para de
25. de fixa o 3 Ranhura do suporte Substitui o de um Fus vel Caso um fus vel funda inspeccione o sistema el ctrico para determinar a causa e em seguida substitua o por um fus vel novo Certifique se que a amperagem a correcta UMEK Substitua sempre os fus veis fundidos por fus veis novos com a amperagem correcta conforme especificado na tampa da caixa de fus veis e nunca utilize um fus vel com uma amperagem superior A utiliza o de um fus vel inadequado pode originar um problema el ctrico e provocar danos no motociclo uma perda de controlo e um acidente UMPA Igni o ECU rel do motor de arranque 6 a Manuten o e Ajustes Identifica o dos Fus veis Um fus vel fundido pode ser detectado quando todos os sistemas protegidos por esse fus vel ficam inoperacionais Quando procurar um fus vel fundido utilize a tabela abaixo para detectar qual o fus vel que est na origem do problema o do Circuito Protegido Amperes fus vel N o utilizado Alimenta o principal da igni o Tomada opcional 10 Alarme Bonneville Bonneville T100 Alarme America amp Speedmaster Instrumentos M nimos ilumina o dos instrumentos M ximos M dios Fus vel principal da bateria NOTA e Os n meros indicados na tabela acima correspondem aos n meros gravados na tampa da caixa dos fus veis Indicadores de mudan a de direc o luz de trav o
26. de n vel m nimo trav o dianteiro 3 Mola de seguran a e O n vel de l quido no reservat rio deve ser mantido entre as linhas de n vel m ximo e m nimo com o reservat rio na horizontal e Retire a mola de seguran a e Encha o reservat rio at ao n vel m ximo utilizando l quido DOT 4 novo proveniente de um recipiente selado e Instale novamente a tampa do reservat rio e certifique se que o vedante de diafragma est colocado correctamente 90 e Instale novamente a mola de seguran a Inspec o e Ajuste do N vel de L quido do Trav o Traseiro Bonneville Bonneville T100 e Thruxton 1 Linha de n vel m ximo trav o traseiro 2 Linha de n vel m nimo trav o traseiro e Para inspeccionar o n vel de l quido do trav o traseiro remova o painel lateral do lado direito conforme descrito na sec o de informa o geral e O n vel de l quido no reservat rio traseiro deve ser mantido entre as linhas de n vel m ximo e m nimo com o reservat rio na horizontal e Para ajustar o n vel de l quido separe o reservat rio da caixa de ar sem separar o tubo do leo e Desaperte os parafusos de fixa o da tampa observe bem a posi o do vedante de diafragma UMEK Encha o reservat rio at ao n vel m ximo utilizando l quido DOT3 ou DOT4 novo proveniente de um recipiente selado Instale novamente a tampa do reservat rio e certifique se que o vedante de
27. diafragma est colocado correctamente entre a tampa e o corpo do reservat rio Aperte os parafusos Ligue novamente O reservat rio caixa de ar utilizando os parafusos de fixa o Instale novamente o painel do lado direito Inspec o e Ajuste do N vel de L quido do Trav o Traseiro America e Speedmaster 1 Linha de n vel m ximo trav o traseiro 2 Linha de n vel m nimo trav o traseiro UMPA Manuten o e Ajustes O n vel do l quido do trav o traseiro vis vel da parte da frente do motociclo e pode ser inspeccionado sem remover o dep sito O n vel de l quido no reservat rio traseiro deve ser mantido entre as linhas de n vel m ximo e m nimo com o reservat rio na horizontal Para ajustar o n vel do l quido do trav o traseiro desaperte o parafuso que fixa o reservat rio ao quadro e a tampa do reservat rio Mantenha o dep sito na horizontal e retire a tampa observe bem a posi o do vedante de diafragma Encha o reservat rio at ao n vel m ximo utilizando l quido DOT4 NOVO proveniente de um recipiente selado Instale novamente a tampa do reservat rio e certifique se que o vedante de diafragma est colocado correctamente entre a tampa e o corpo do reservat rio Instale a tampa preta do reservat rio e fixe o conjunto ao quadro utilizado o respectivo parafuso de fixa o Aperte com um bin rio de 7 Nm 91 Manuten o e Ajustes Rolam
28. es de qualquer um dos pousa p s gastos mais de 10 mm permitir que o motociclo se incline num ngulo inseguro Nunca altere a regula o da haste de afina o do pedal de trav o uma vez que pode afectar negativamente o ngulo de inclina o em que os espig es tocam no solo Inclinar o motociclo num ngulo inseguro pode provocar instabilidade perda de controlo e um acidente que provoque les es ou morte UMPA Certifique se que todo O equipamento exigido por lei se encontra instalado e a funcionar correctamente A remo o ou altera o das luzes panelas de escape sistema de controlo de ru do e emiss es do motociclo podem constituir uma viola o da lei Uma modifica o impr pria ou incorrecta pode afectar negativamente o comportamento estabilidade ou outro aspecto da opera o do motociclo podendo resultar num acidente que provoque les es ou morte Caso o motociclo se encontre envolvido num acidente colis o ou queda deve ser levado a um concession rio autorizado Triumph para ser inspeccionado e reparado Qualquer acidente pode provocar danos no motociclo que quando n o reparados correctamente podem originar um outro acidente que pode provocar danos ou morte 11 Etiquetas de Aviso ETIQUETAS DE AVISO Localiza o das Etiquetas de Aviso Bonneville Bonneville T100 e Thruxton As etiquetas indicadas nesta p gina e seguintes destinam se a chamar a sua aten o para informa o
29. les es no condutor outros utilizadores da via e pe es e provocar igualmente danos no motociclo UMEK NOTA e N o deixe a tranca da direc o na posi o P durante per odos de tempo prolongados uma vez que descarregar a bateria Chave da Tranca da Direc o 1 Etiqueta do n mero da chave da tranca da direc o A chave da tranca da direc o opera apenas a tranca da direc o O canh o da igni o operado com uma chave diferente Quando a f brica entrega o motociclo este fornecido com um conjunto de duas chaves da tranca da direc o juntamente com uma pequena etiqueta com o n mero da chave Anote o n mero da chave e guarde a chave de reserva e etiqueta com o n mero num local seguro afastado do motociclo O seu concession rio autorizado Triumph pode fornecer uma chave de substitui o realizada a partir dos detalhes do respectivo numero ou realizar uma chave nova usando a original como modelo UMPA Informa o Geral A Precau o N o guarde a chave de reserva juntamente com o motociclo pois pode diminuir todos os aspectos relativos seguran a Tranca da Direc o T908013 1 Tampa da tranca da direc o 2 Tranca da direc o O motociclo est equipado com uma tranca da direc o de duas posi es operada por chave A chave pode ser retirada em qualquer uma das duas posi es Para trancar insira a chave e empurre para dentro a tran
30. limpar o seu motociclo regularmente o seu aspecto geral ser conservado por muito mais tempo A limpeza com gua t pida com um detergente pr prio sempre essencial e especialmente ap s exposi o ao ar mar timo gua salgada estradas com p ou lama e no Inverno quando as estradas s o tratadas para a neve e gelo Apesar de nos termos da garantia do seu motociclo estar prevista uma garantia contra a corros o de certos componentes o propriet rio deve observar esta advert ncia razo vel que proteger o motociclo contra a corros o e real ar o seu aspecto geral N o utilize detergente dom stico uma vez que estes produtos contribuem para o aparecimento prematuro de corros o Prepara o para Lavagem Antes de iniciar a lavagem deve tomar algumas precau es para manter a gua afastada dos seguintes pontos abaixo indicados e Abertura traseira dos silenciadores cobrir com um saco de pl stico preso com el sticos e Man pulos de trav o e embraiagem caixas dos comutadores no guiador cobrir com sacos de pl stico UMEK e Canh o da Igni o cobrir o orif cio da chave com fita adesiva Pontos de Cuidado Especial Evite pulverizar com qualquer tipo de jacto de gua os seguintes pontos e Instrumentos e Embolos e pin as de trav o e Sob O dep sito de combustivel e Corrente de transmiss o e rolamentos da caixa de direc o NOTA e N o recomendada a utiliza o de di
31. novamente no compartimento e em seguida instale o assento conforme indicado na respectiva sec o 45 Informa o Geral Compartimento do Manual Bonneville Bonneville T100 e Thruxton O manual do propriet rio encontra se guardado no espa o existente entre o assento e o guarda lamas traseiro Para aceder ao manual basta retirar o assento 46 Rodagem Rodagem a designa o dada ao processo que tem lugar durante as primeiras horas de opera o de um ve culo novo A fric o interna no motor maior quando os componentes s o novos Posteriormente quando a opera o continuada do motor assegurou que os componentes j acamaram esta fric o interna reduzida consideravelmente Uma rodagem cuidadosa assegurar emiss es de escape reduzidas e optimizar O desempenho consumo de combust vel a longevidade do motor e de outros componentes do motociclo Durante os primeiros 800 quil metros 500 milhas e N o acelere a fundo e Evite sempre que o motor funcione em regimes rpm elevados e Evite circular prolongadamente com o motor sempre no mesmo regime r pido ou lento e Evite arranques e paragens bruscas e acelera es r pidas excepto em caso de emerg ncia e N o circule a velocidades superiores a 4 da velocidade m xima UMEK Informa o Geral Entre os 800 e os 1600 quil metros 500 a 1000 milhas e Pode aumentar gradualmente o regime do motor at
32. o bot o est totalmente para dentro Nunca permita que o motor arranque ou funcione num local fechado Os gases de escape s o venenosos e podem provocar perda de consci ncia e morte em pouco tempo Qualquer opera o do seu motociclo deve ser sempre realizada ao ar livre ou num local com ventila o adequada UMPA Condu o do Motociclo A Precau o Este motociclo Triumph refrigerado a ar e como tal necessita de um fluxo de ar sobre os cilindros e a cabe a do motor para manter uma temperatura de funcionamento correcta Deixar o motor funcionar ao ralenti ou conduzir a baixa velocidade durante per odos prolongados tais como tr fego intenso pode originar um sobreaquecimento do motor e provocar danos graves A Precau o N o fa a funcionar o motor de arranque continuamente por mais de 5 segundos uma vez que este pode sobreaquecer e a bateria pode descarregar Aguarde 15 segundos entre cada accionamento do motor de arranque para permitir que este arrefe a e que a bateria recupere 53 Condu o do Motociclo A luz de aviso de baixa press o de leo deve apagar se ap s o motor entrar em funcionamento Caso a luz de aviso de baixa press o de leo permane a acesa depois do motor arrancar pare imediatamente o motor e procure a causa Fazer o motor funcionar com uma baixa press o de leo provocar danos graves no motor NOTA 54 Caso o motor afogue fa a
33. o tamp o do dep sito de combust vel ficou fechado e trancado correctamente 39 Informa o Geral Encher demasiado o dep sito pode provocar derrames Em caso de derrame de combust vel este deve ser limpo imediatamente e os materiais utilizados na limpeza devem ser eliminados em seguran a Certifique se que n o derrama combust vel sobre o motor tubos de escape pneus ou qualquer outra parte do motociclo Uma vez que o combust vel altamente inflam vel qualquer fuga de combust vel ou derrame ou o incumprimento dos conselhos de seguran a acima indicados podem representar um risco de inc ndio e provocar danos em bens les es ou morte de pessoas O combust vel derramado perto de ou sobre os pneus reduz a capacidade de ader ncia destes ao solo o que pode originar condi es de condu o inseguras pass veis de provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente 40 Torneira de Combust vel T908017 1 Torneira de combust vel A torneira de combustivel tem tr s posi es ON aberto RES reserva e OFF fechado Caso o combust vel acabe com a torneira na posi o ON gire a para a posi o RES A reserva de combust vel 3 0 litros Thruxton Bonneville e Bonneville T100 3 5 litros America e Speedmaster pode ser utilizada girando a torneira para a posi o RES Quando estacionar o motociclo feche sempre a torneira de combust vel posi o OFF
34. ou uma fa sca que provoque a igni o dos gases da bateria podendo provocar les es e danos no motociclo e Incline a bateria para fora pegando por cima para retir la do seu compartimento Instala o da Bateria America e Speedmaster e Coloque a bateria no respectivo compartimento Certifique se que os p los n o tocam no quadro e Ligue novamente a bateria conectando o p lo positivo vermelho primeiro e Aplique um pouco de massa lubrificante sobre os p los para evitar a corros o e Coloque a tampa de protec o sobre o p lo positivo e Instale a cobertura da bateria e a abra adeira Aperte o parafuso de fixa o da abra adeira com um bin rio de 9 Nm e Instale a tampa da caixa de ar e o embelezador e aperte os parafusos de fixa o com um bin rio de 3 Nm Certifique se que o perno da tampa ficou bem colocado 105 Manuten o e Ajustes Fus veis Localiza o da caixa dos fus veis Bonneville Bonneville T100 e Thruxton Os fus veis encontram se dispostos numa caixa por tr s do painel lateral direito 1 Caixa dos fus veis 106 Localiza o da caixa dos fus veis America e Speedmaster Para aceder aos fus veis nos modelos America e Speedmaster solte o embelezador do canh o da igni o puxando por baixo Depois do embelezador se soltar do olhal levante a cobertura e separe a da ranhura do suporte 1 Cobertura do canh o da igni o 2 Olhal
35. pode ser explosivo em determinadas condi es Se estacionar numa garagem ou outro recinto fechado certifique se que existe ventila o adequada e que o motociclo n o est junto de qualquer fonte de chama ou quaisquer chama piloto O motor e o sistema de escape ficam quentes depois da condu o N O estacione num local onde seja prov vel que pe es animais e ou crian as toquem no motociclo uma vez que os componentes quentes podem provocar queimaduras em reas de pele desprotegidas igni o incluindo equipamentos com 60 Considera es sobre Condu o a Alta Velocidade A Aviso Este motociclo Triumph deve ser conduzido respeitando os limites legais de velocidade da via por onde circula Conduzir um motociclo a alta velocidade pode ser potencialmente perigoso uma vez que o tempo de reac o a determinadas situa es de tr fego substancialmente reduzido medida que a velocidade de circula o aumenta Reduza sempre a velocidade em conformidade com as condi es do tempo e tr fego A Aviso Este motociclo Triumph s deve ser conduzido a alta velocidade numa estrada encerrada ao tr fego para competi o ou em circuito fechado A condu o a alta velocidade s deve ser praticada por condutores experientes com conhecimento das t cnicas necess rias a este tipo de pilotagem e que estejam familiarizados com as caracter sticas do motociclo em todas as condi es A condu
36. que este apare a no visor e N o encha demasiado ou exceda as capacidades indicadas na sec o das especifica es e Coloque o motor em funcionamento e deixe o ao ralenti A Precau o Fazer o motor funcionar acima do ralenti antes do leo chegar a todas as partes do motor pode provocar danos ou uma gripagem do mesmo O motor s deve funcionar em regimes mais altos ap s alguns momentos de modo a permitir que o leo circule totalmente e Certifique se que a luz de aviso de baixa press o de leo se apaga automaticamente ap s o motor arrancar A Precau o Caso a press o do leo seja demasiado baixa a luz de aviso de baixa press o de leo acende se Caso esta luz permane a acesa com o motor em funcionamento pare o motor imediatamente e procure a causa Fazer funcionar o motor com uma baixa press o de leo causar danos no motor e Pare o motor e verifique novamente o n vel Ajuste se necess rio UMEK Manuten o e Ajustes Elimina o de leo de Motor Usado Comando do Acelerador A fim de proteger o ambiente n o despeje leo no solo em esgotos ou caleiras ou cursos de gua Elimine o leo usado de forma ecol gica Em caso de d vida contacte a sua autoridade local Especifica o e Tipo de leo Os motores de alto desempenho da i 1 Punho do acelerador Triumph foram projectados para Dan utilizar leo sint tico ou semi sint tico 10W 40 ou 15W 5
37. redline Fazer o motor funcionar r min nesta zona excede a velocidade m xima do motor recomendada al m de se encontrar acima da gama de rota es adequada ao melhor desempenho 30 A Precau o Nunca permita que o regime do motor rpm entre na zona vermelha pois pode danificar gravemente o motor Luzes de Aviso Quando O comutador dos indicadores de mudan a de direc o colocado para a esquerda ou para a direita a luz indicadora de mudan a de direc o acende se intermitentemente Indicadores de Mudan a de Direc o E M ximos Quando os farol est ligado e O comutador das luzes se encontra em m ximos acende se a luz indicadora de m ximos A luz indicadora de ponto morto indica que a caixa de velocidades est na posi o de neutro ponto morto A luz indicadora acende se quando a caixa de velocidades est na posi o de neutro com o canh o da igni o na posi o ON ligado Ponto morto UMEK Baixa Press o de leo A luz de aviso de baixa press o de leo acende se caso a press o do leo do motor baixe para n veis perigosos ou se a igni o estiver na posi o On ligado com o motor parado Com o motor em funcionamento a luz deve permanecer apagada sempre que exista press o de leo suficiente Ao colocar o motociclo em funcionamento verifique se a luz acende quando a igni o est na posi o On e s
38. tico para ajudar a reduzir os n veis de emiss es de gases de escape O conversor catal tico pode ficar com danos permanentes caso o motociclo fique sem combust vel ou se o n vel deste baixar demasiado Certifique se sempre que o dep sito tem combust vel suficiente para a viagem a realizar A utiliza o de gasolina com chumbo ilegal em alguns pa ses estados ou territ rios A utiliza o de gasolina com chumbo provocar danos no conversor catal tico 38 Reabastecimento A Aviso A fim de ajudar a reduzir os riscos associados ao reabastecimento observe sempre as seguintes instru es de seguran a sobre combustivel A gasolina combust vel altamente inflam vel e pode ser explosiva em determinadas condi es Ao reabastecer gire o canh o da igni o para a posi o OFF N o fume Certifique se que a rea de reabastecimento est bem ventilada e n o existem fontes de chama ou igni o incluindo quaisquer equipamentos com chama piloto N o encha o dep sito acima da base do bocal de enchimento O calor do sol ou de outras fontes pode provocar uma expans o e derrame do combust vel provocando um risco de inc ndio Ap s o reabastecimento verifique se o tamp o do dep sito de combust vel est bem fechado e trancado Uma vez que a gasolina combust vel altamente inflam vel qualquer fuga de combust vel ou derrame ou o incumprimento dos conselhos de se
39. vel de leo n vel correcto 4 Linhas de n vel de leo no c rter Para um bom funcionamento do motor caixa de velocidades e embraiagem necess rio manter o n vel correcto do leo do motor e proceder substitui o do leo e do respectivo filtro em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica 14 A Aviso A opera o do motociclo com leo do motor insuficiente deteriorado ou contaminado provocar um desgaste r pido do motor e pode resultar em gripagem do motor ou caixa de velocidades A gripagem do motor ou da caixa de velocidades pode originar uma perda s bita de controlo e um acidente Inspec o do N vel de leo e Pare o motor e aguarde cerca de 10 minutos at o leo assentar e Verifique o n vel atrav s do visor e O n vel de leo correcto mostrado no visor situa se entre as duas linhas horizontais marcadas no c rter UMEK NOTA e O n vel correcto o indicado com o motociclo perpendicular ao solo i e n o assente sobre o descanso lateral e Caso seja necess rio repor o n vel de leo retire o buj o de enchimento e adicione leo em pequenas quantidades de cada vez at obter o n vel correcto e Quando atingir o n vel correcto instale novamente o buj o de enchimento e certifique se que este fica bem apertado Substitui o do Oleo e do Filtro de Oleo A N H ses T908028 1 Buj o do dep sito de leo UMPA Manu
40. 0 em conformidade com as normas API SH ou superior i e SJ SK e SL e JASO MA N o adicione quaisquer aditivos qu micos ao leo do motor O leo do motor lubrifica igualmente a embraiagem Os aditivos podem fazer a embraiagem patinar N o utilize leo mineral vegetal ou n o detergente nem leo base de r cino ou quaisquer outros leos n o conformes com as especifica es A utiliza o destes leos pode provocar instantaneamente danos graves no motor Durante uma substitui o de leo ou reposi o do n vel certifique se que n o entram mat rias estranhas no c rter IUMBH 77 Manuten o e Ajustes O punho do acelerador controla as borboletas do acelerador dentro do carburador Cabos de acelerador mal afinados com demasiada ou nenhuma folga podem dificultar o controlo do acelerador e afectar negativamente o desempenho Verifique a folga do acelerador em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica e efectue os ajustes necess rios Mantenha se atento a altera es no tacto do acelerador e solicite a um concession rio autorizado Triumph que verifique o sistema de acelerador caso detecte altera es Estas podem ter origem no desgaste no mecanismo o que pode provocar uma pris o do acelerador Um acelerador mal afinado ou com pris o pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente 78 Inspec o 1 Afinador do cabo de abertura
41. Elimina o da Bateria Caso a bateria necessite ser substitu da a bateria original deve ser entregue a um agente de reciclagem que assegurar que as substancias nocivas utilizadas no seu fabrico n o ir o poluir o ambiente UMPA Manuten o e Ajustes Manuten o da Bateria A bateria de tipo selado e n o necessita de qualquer manuten o para al m da recarga peri dica como para armazenamento prolongado por exemplo N o poss vel ajustar o n vel de electr lito na bateria Remo o da Bateria Bonneville Bonneville T100 e Thruxton T908045 1 Bateria 2 P lo negativo 3 P lo positivo e Retire o assento conforme descrito na sec o de informa o geral e Desligue os p los da bateria desconectando O p lo negativo preto primeiro e Retire a abra adeira da bateria 103 Manuten o e Ajustes e Retire a bateria do seu compartimento Certifique se que os p los da bateria n o tocam no quadro do motociclo pois pode originar um curto circuito ou uma fa sca que provoque a igni o dos gases da bateria podendo causar les es e danos no motociclo e Limpe a bateria com um pano seco e limpo Certifique se que as liga es dos cabos est o bem limpas Instala o da Bateria Bonneville Bonneville T100 e Thruxton Certifique se que os p los da bateria n o tocam no quadro do motociclo pois pode originar um curto circuito ou uma fa s
42. Inspeccione ambos os bra os da forqueta para detectar quaisquer sinais de danos riscos na superf cie das bainhas e fugas de leo e Caso detecte danos ou fugas consulte O seu concession rio autorizado Triumph Para verificar se a forqueta funciona correctamente e Coloque o motociclo numa superf cie plana e Enquanto segura no guiador e aplica o trav o dianteiro fa a funcionar a suspens o repetidamente NOTA e Caso detecte brusquid o ou excessiva rigidez de movimentos consulte o seu concession rio autorizado Triumph Conduzir o motociclo com a suspens o avariada ou danificada perigoso e pode provocar uma perda de controlo e um acidente 94 Regula o da Suspens o A suspens o dianteira dos modelos Bonneville Bonneville T100 America e Speedmaster n o pode ser afinada Apenas o modelo Thruxton possui uma suspens o dianteira regul vel Aviso Nunca tente desmontar quaisquer componentes das unidades de suspens o uma vez que estas cont m leo sobre press o O contacto com leo sobre press o pode causar les es na pele e nos olhos Afina o da Suspens o Dianteira 1 Afinador da pr carga da mola da suspens o dianteira Apenas no modelo Thruxton Para aumentar a pr carga da mola rode o afinador no sentido dos ponteiros do rel gio enroscar e no sentido contr rio desenroscar para diminuir UMEK Regule sempre ambos os afinadores d
43. Introdu o INTRODU O O presente manual cont m informa o sobre os motociclos Triumph Bonneville Bonneville T100 America Speedmaster e Thruxton Guarde sempre este manual do propriet rio junto com o motociclo e consulte o sempre que necessitar de informa o Aviso Precau o e Nota Ao longo do presente manual do propriet rio a informa o relevante apresentada da seguinte forma A Aviso Este s mbolo de aviso identifica instru es ou procedimentos especiais que quando n o observados correctamente podem resultar em danos pessoais ou morte Este s mbolo de precau o identifica instru es ou procedimentos especiais que quando n o observados rigorosamente podem resultar em danos ou destrui o do equipamento NOTA e Este s mbolo de nota indica pontos de interesse especial para uma opera o mais correcta e eficiente IUMBEH Introdu o Etiquetas de Aviso Em determinadas reas do motociclo pode ser encontrado o s mbolo direita cujo significado PRECAU O CONSULTE O MANUAL e onde consta igualmente uma imagem do assunto em causa Nunca tente conduzir o motociclo ou realizar ajustes sem consultar as instru es relevantes contidas no presente manual Para uma localiza o detalhada de todas as etiquetas com este s mbolo consulte as p ginas 12 a 15 Onde necess rio este s mbolo aparece igualmente nas p ginas que cont m informa o relevante M
44. Quando estacionar pr ximo de tr fego ou num local onde seja obrigat ria a utiliza o de luzes de parqueamento deixe o farolim traseiro e as luzes da chapa de matr cula e de parqueamento acesas girando o canh o da igni o para a posi o P Parqueamento e N o deixe a igni o na posi o p durante per odos de tempo prolongados uma vez que descarregar a bateria Coloque a transmiss o na posi o de neutro ponto morto e desligue a igni o posi o Off Tranque a direc o para ajudar a evitar um furto Coloque a torneira de combust vel na posi o OFF fechado Para evitar uma queda acidental do motociclo estacione sempre numa superf cie firme e lisa Quando estacionar em piso inclinado deixe sempre o motociclo direccionado para a subida para evitar que este escorregue do descanso Ao estacionar em piso com uma inclina o lateral deixe sempre o motociclo inclinado para o lado do descanso lateral Nunca estacione em piso com inclina o lateral com um ngulo superior a 6 Nunca estacione o motociclo direccionado para uma descida IUMBH 59 Condu o do Motociclo N o estacione num local com solo macio ou numa superf cie inclinada Estacionar nestas condi es pode provocar uma queda acidental do motociclo Certifique se que o descanso recolheu totalmente antes de iniciar a marcha O combust vel gasolina altamente inflam vel e
45. UMEK Informa o Geral Painel Lateral Bonneville Bonneville T100 e Feche sempre a torneira de combust vel posi o OFF quando o motor n o estiver em funcionamento Deixar a torneira de combustivel na posi o ON pode provocar uma fuga de combust vel e originar um risco de inc ndio provocando danos em bens e les es em pessoas A autonomia limitada quando a torneira de combust vel se encontra na posi o RES reserva Reabaste a na primeira oportunidade e certifique se que coloca novamente a torneira na posi o ON e n o RES UMPA Thruxton T908018 1 Painel lateral 2 Parafuso de fixa o 3 Ferramenta para remo o do assento O painel lateral do lado direito pode ser removido para aceder caixa dos fus veis ferramenta de remo o do assento dep sito do l quido do trav o traseiro etc Para remover o painel desaperte o parafuso de fixa o utilizando uma moeda por exemplo Levante o painel at este sair das guias de fixa o e em seguida separe o do motociclo Para instalar novamente coloque o painel sobre as guias instale e aperte o parafuso de fixa o Certifique se que o painel est bem instalado e apertado 41 Informa o Geral NOTA Painel lateral direito dos modelos America e Speedmaster e Nestes modelos e em condi es normais n o necess rio remover o painel lateral direito excepto para opera es importantes de repara
46. a o Sempre que for necess rio manipular as l mpadas aguarde o tempo suficiente para estas arrefecerem T908050 1 Parafusos da lente do farolim traseiro 2 L mpada Ligue novamente a bateria conectando p lo positivo vermelho primeiro 112 UMPH Farolim Traseiro America e Speedmaster T908050USA 1 Parafusos da lente do farolim traseiro 2 L mpada Substitui o da L mpada e Desaperte os parafusos de fixa o da lente do farolim traseiro e Retire a lente e A l mpada possui um casquilho de baioneta Para retirar a l mpada pressione suavemente para dentro e gire no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio e A instala o efectuada observando os mesmos procedimentos pela ordem inversa UMEK Manuten o e Ajustes Indicadores de Mudan a de Direc o Indicadores de Mudan a de Direc o Bonneville Bonneville T100 e Thruxton T908051 S 1 Parafuso da lente 2 L mpada 113 Manuten o e Ajustes Indicadores de Mudan a de Direc o America e Speedmaster T908051USA 1 Parafuso da lente 2 L mpada Substitui o da L mpada e A lente de cada um dos indicadores de mudan a de direc o fixa por parafusos e Desaperte os parafusos e retire a lente para poder aceder e substituir a l mpada 114 Limpeza A limpeza frequente e regular constitui uma parte essencial da manuten o do seu motociclo Se lavar e
47. a posi o ON excepto se o motor estiver em funcionamento uma vez que pode provocar danos nos componentes el ctricos e na bateria Bot o de Arranque do Motor O bot o de arranque do motor acciona o motor de arranque el ctrico O motor de arranque funcionar sempre desde que a caixa de velocidades se encontre em ponto morto No entanto o motor de arranque funcionar igualmente se a caixa de velocidades n o estiver em ponto morto e o descanso lateral recolhido e o manipulo da embraiagem apertado contra o guiador NOTA e Os motociclos Triumph j n o est o equipados com um comutador de luzes ON OFF ligado desligado O farol e o farolim traseiro acendem se de forma autom tica quando a igni o colocada na posi o ON UMPA Informa o Geral Comutadores do Guiador Esquerdo 1 Comutador das luzes 2 Comutador dos indicadores de mudan a de direc o 3 Bot o da buzina 4 Bot o da luz de passagem apenas no modelo Thruxton Comutador das Luzes O feixe de m dios ou m ximos seleccionado atrav s do comutador das luzes Para seleccionar o feixe de m ximos empurre o comutador para a frente Para seleccionar o feixe de m dios empurre o comutador para tr s Quando seleccionado o feixe de m ximos a luz indicadora de m ximos acende us Bot o da Buzina Quando o bot o da buzina premido com a igni o na posi o ON a buzina soa
48. ado UMEK Este motociclo Triumph s deve ser conduzido a alta velocidade numa estrada encerrada ao tr fego para competi o ou em circuito fechado A condu o a alta velocidade s deve ser praticada por condutores experientes com conhecimento das t cnicas necess rias a este tipo de pilotagem e que estejam familiarizados com as caracter sticas do motociclo em todas as condi es A condu o a alta velocidade em qualquer outra circunst ncia perigosa e provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente UMPA Manuten o e Ajustes A Aviso Conduzir o motociclo com pneus demasiado gastos perigoso e afectar negativamente a trac o estabilidade e comportamento podendo provocar a perda de controlo e um acidente Geralmente um pneu furado perde ar muito lentamente Procure atentamente a exist ncia de furos Verifique se o pneu apresenta cortes pregos ou outros objectos cortantes Conduzir com os pneus furados ou danificados afectar negativamente a estabilidade e o comportamento do motociclo podendo provocar a perda de controlo e um acidente Inspeccione as jantes para detectar danos ou deforma es e verificar se os raios est o frouxos ou danificados Conduzir o motociclo com rodas ou pneus defeituosos ou danificados perigoso e pode provocar uma perda de controlo ou um acidente Para substituir os pneus ou realizar uma inspec o de seguran a s rodas raios e
49. anuten o A fim de garantir uma vida longa segura e isenta de problemas do seu motociclo a manuten o do mesmo deve ser efectuada exclusivamente por um concession rio autorizado Triumph S os concession rios autorizados Triumph possuem os conhecimentos equipamento e compet ncias necess rios correcta manuten o do seu motociclo Triumph Para localizar o concession rio Triumph mais perto de si visite o website da Triumph em www triumph co uk ou contacte o distribuidor autorizado do seu pa s Pode encontrar os respectivos endere os no registo de manuten o que acompanha o presente manual Informa o A informa o contida nesta publica o baseada na informa o mais recente dispon vel no momento da impress o A Triumph reserva se o direito de efectuar altera es em qualquer momento sem aviso pr vio ou obriga o Interdita a reprodu o no todo ou em parte sem o consentimento por escrito de Triumph Motorcycles Limited Copyright 2004 Triumph Motorcycles Limited Hinckley Leicestershire Inglaterra Publica o componente n mero 3853301 1 edi o 2 UMEK Introdu o Manual do Propriet rio Obrigado por ter escolhido um motociclo Triumph Este motociclo o resultado da utiliza o pela Triumph de engenharia comprovada ensaios exaustivos e uma busca cont nua pelo desempenho seguran a e fiabilidade superiores Por favor leia este manual do propriet rio antes de conduzir o moto
50. ao suporte onde este montado UMEK Para afinar a regula o vertical afrouxe o parafuso de fixa o do corpo do farol e desloque o conjunto para cima ou para baixo Depois de obter a regula o desejada aperte o parafuso de fixa o com um bin rio de 27 Nm Substitui o da L mpada do Farol L mpada de M nimos Manuten o e Ajustes Retire a cobertura de borracha Solte a mola de fixa o da l mpada Retire a l mpada Para remover a l mpada da luz de m nimos separe o casquilho do corpo do farol e solte a l mpada A instala o efectuada observando os mesmos procedimentos pela ordem inversa T908048 T908049 1 Parafusos do aro do farol 1 Mola de fixa o 2 Corpo do farol 2 L mpada do farol 3 L mpada de m nimos e Desligue a bateria desconectando O p lo negativo preto primeiro e Desaperte os parafusos do aro do farol e Separe o conjunto do aro e do farol do respectivo corpo e Enquanto segura a unidade de ilumina o desligue a ficha el ctrica da l mpada do farol e os dois conectores da luz de m nimos IUMBH 1 Manuten o e Ajustes l Farolim Traseiro Luz da N o ligue a bateria at o processo de montagem estar conclu do Farolim Traseiro Ligar a bateria antecipadamente B ill B ille T100 pode provocar uma igni o dos SNS DOM gases da bateria e causar risco de e Thruxton les es As l mpadas ficam quentes durante a sua utiliz
51. ar furados devem ser substitu dos A n o substitui o de um pneu ou c mara de furados ou conduzir com um pneu ou c mara de ar remendados pode provocar instabilidade perda de controlo e um acidente A Aviso Caso suspeite de danos num pneu ou c mara de ar ap s ter embatido num passeio por exemplo solicite ao seu concession rio Triumph que inspeccione a parte interna e externa do pneu assim como a c mara de ar Lembre se que os danos num pneu nem sempre s o vis veis por fora Conduzir o motociclo com pneus danificados pode provocar uma perda de controlo e um acidente UMEK Sempre que seja necess rio substituir os pneus ou c maras de ar consulte o seu concession rio autorizado Triumph que escolher uma combina o de pneus e c mara de ar a partir da lista aprovada e que os instalar em conformidade com as instru es do fabricante Quando substituir os pneus e as c maras de ar preveja algum tempo aprox 24 horas para que estes assentem na jante Durante este per odo conduza com precau o Um pneu ou c mara de ar mal assente na jante pode provocar uma perda de controlo ou um acidente Inicialmente os novos pneus e c maras de ar n o proporcionar o o mesmo comportamento que uns pneus e c maras de ar usados e o condutor deve prever um per odo de adapta o de cerca de 160 km 100 milhas ao comportamento dos novos pneus e c maras de ar cont UMPA Manuten o e Ajuste
52. at rio de l quido do trav o traseiro 19 Pedal de trav o traseiro 20 Buj o de enchimento de leo 21 Visor do n vel de leo 22 Forqueta 23 Unidade de suspens o traseira 24 Distribuidor 25 Panela de escape 20 UMEK Identifica o dos Componentes Identifica o dos Componentes Thruxton cont Man pulo da embraiagem 10 Bot o de paragem do motor Comutador das luzes 11 Taqu metro Comutador dos indicadores de 12 Bot o de arranque do motor mudan a de direc o 13 Tranca da direc o Bot o da buzina Canh o da igni o Velocimetro Luzes de Aviso Reservat rio de l quido do trav o dianteiro 9 Man pulo do trav o dianteiro 1 2 3 ONO q Bs IUMBH 21 Identifica o dos Componentes Identifica o dos Componentes America e Speedmaster 5 3 13 14 T908003USA 8 9 T 6 15 16 12 1 Indicador de mudan a de 10 Dep sito de combust vel direc o dianteiro 11 Tamp o do dep sito de 2 Farol combust vel 3 Farolim traseiro 12 Bateria 4 Radiador de leo 13 Pin a de trav o traseiro 5 Indicador de mudan a de 14 Disco do trav o traseiro direc o traseiro 15 Cabo da embraiagem 6 Descanso lateral 16 Comando do arranque a frio 7 Pedal de mudan a de Choke velocidades S Disco de trav o dianteiro 9 Pin a do trav o dianteiro 2 UMBEI Identifica o dos Componentes Identifica o dos Componentes America e Speedmaster cont x E SAR RS CAS dy EE p
53. brificada a cada 800 km 500 milhas bem como ap s circular com chuva em estradas molhadas ou sempre que aparente estar seca Utilize o lubrificante de corrente especial indicado na sec o sobre lubrifica o e Aplique lubrificante sobre as liga es dos elos Desta forma o leo poder penetrar nas liga es dos elos e nos casquilhos Aplique igualmente leo sobre os Xrings da corrente etc Limpe qualquer excesso de leo e Caso a corrente esteja demasiado suja limpe a com parafina e em seguida aplique O lubrificante conforme descrito acima N o utilize dispositivos de lavagem a alta press o para lavar a corrente uma vez que pode provocar danos nos componentes da mesma UMEK Manuten o e Ajustes Folga da Corrente AN TE e SO T A T908035 1 Posi o da folga m xima Inspec o Estacione o motociclo no descanso lateral Fa a girar a roda traseira para descobrir o ponto onde a corrente apresenta uma maior tens o e me a a folga vertical da corrente a meio do v o entre o Ppinh o de ataque e a cremalheira A corrente deve apresentar uma folga vertical de 25 35 mm nos modelos Bonneville Bonneville T100 e Thruxton 20 30 mm nos modelos America e Speedmaster 83 Manuten o e Ajustes Afina o e Caso a folga n o seja a correcta pode corrigila da seguinte forma e Afrouxe a porca do veio da roda e Aplique a mesma regula o a a
54. ca girando simultaneamente no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio Ao mesmo tempo rode o guiador totalmente para a esquerda at a fechadura trancar quando a tranca gira e se desloca para dentro 33 Informa o Geral Para destrancar insira a chave e rode o guiador ligeiramente para aliviar a tens o exercida na tranca e gire a chave no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio at a fechadura ser empurrada para fora Retire a chave Destranque sempre a direc o antes de conduzir o motociclo uma vez que a n o poss vel rodar o guiador ou direccionar o motociclo Conduzir sem controlo sobre a direc o pode provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente 34 Comutadores do Guiador Direito 1 Bot o de paragem do motor 2 Bot o de arranque do motor Bot o de Paragem Ee do Motor Para poder operar o motociclo al m do canh o da igni o na posi o ON o bot o de paragem do motor deve estar na posi o Run O bot o de paragem do motor destina se a uma utiliza o de emerg ncia Em caso de emerg ncia que exija a paragem do motor coloque o bot o de paragem do motor na posi o de Stop NOTA e Apesar do bot o de paragem do motor desligar o motor n o desliga a totalidade dos circuitos el ctricos Em condi es normais o motor deve ser desligado apenas com o canh o da igni o UMEK N o deixe o canh o da igni o n
55. ca que provoque a igni o dos gases da bateria podendo provocar les es e danos no motociclo e Coloque a bateria no respectivo compartimento e Ligue novamente a bateria conectando o p lo positivo vermelho primeiro 104 e Aplique um pouco de massa lubrificante sobre os p los para evitar a corros o e Coloque a tampa de protec o sobre o p lo positivo e Instale novamente a abra adeira da bateria e Instale o assento conforme descrito na sec o de informa o geral Remo o da Bateria America e Speedmaster T908045aUSA 1 Embelezador da caixa de ar 2 Parafuso de fixa o do embelezador 3 Tampa da caixa de ar 4 Parafusos de fixa o da tampa 5 Perno UMEK T908045bUSA 1 Cobertura da bateria 2 Abra adeira da cobertura 3 Fixa o da abra adeira Desaperte o parafuso que fixa o embelezador da caixa de ar respectiva tampa Retire o embelezador Desaperte os parafusos que fixam a tampa caixa de ar Puxe a tampa para fora soltando o perno situado no interior da tampa do respectivo olhal Retire o parafuso de fixa o da abra adeira Separe a abra adeira da dobradi a inferior e retire a cobertura da bateria Desligue os p los da bateria desconectando O p lo negativo preto primeiro UMPA Manuten o e Ajustes A Aviso Certifique se que os p los da bateria n o tocam no quadro do motociclo pois pode originar um curto circuito
56. cialmente ap s uma utiliza o em condi es meteorol gicas adversas em que as pe as devam ser lavadas e secas m o cada vez que o motociclo utilizado e Nos modelos Thruxton e Speedmaster tome especial precau o para assegurar que as arestas das aletas de refrigera o da cabe a do motor s o limpas e secas a cada utiliza o 115 Manuten o e Ajustes e Ser o rejeitadas todas as reclama es ao abrigo da garantia devido a uma manuten o inadequada Limpeza do Sistema de Escape Todos os componentes do sistema de escape do motociclo devem ser lavados regularmente a fim de evitar uma deteriora o do seu aspecto NOTA e O sistema de escape deve estar frio antes da lavagem a fim de evitar manchas de gua Lavagem e Prepare uma mistura de gua e sab o neutro N o utilize detergente com alto teor alcalino como frequente encontrar em lavagens comerciais de ve culos uma vez que deixam res duos e Lave o sistema de escape com um pano suave N o utilize uma esponja abrasiva ou palha de a o uma vez que estes produtos danificam o acabamento e Enxag e abundantemente o sistema de escape e Certifique se que n o entra gua nem sab o nos silenciadores 116 Secagem e Seque o m ximo poss vel o sistema de escape com um pano macio N o coloque o motor em funcionamento para secar o escape Pode provocar manchas de gua Protec o e Quando o sistema d
57. ciclo piso em mau estado ou condi es atmosf ricas adversas IUMBE 63 Acess rios e Carga Este motociclo n o deve ser conduzido acima dos limites de velocidade permitidos por lei excepto em condi es de circuito fechado autorizado Este motociclo Triumph s deve ser conduzido a alta velocidade numa estrada encerrada ao tr fego para competi o ou em circuito fechado A condu o a alta velocidade s deve ser praticada por condutores experientes com conhecimento das t cnicas necess rias a este tipo de pilotagem e que estejam familiarizados com as caracter sticas do motociclo em todas as condi es A condu o a alta velocidade em qualquer outra circunst ncia perigosa e provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente 64 A Aviso O comportamento e capacidades de travagem de um motociclo ser o afectados pela presen a de um passageiro Ao conduzir o motociclo com passageiro o condutor deve prever estas altera es e n o deve conduzir caso n o possua forma o adequada e sem estar familiarizado e confort vel com as altera es nas caracter sticas de opera o do motociclo provocadas por esta situa o Conduzir sem prever as altera es provocadas pela presen a de um passageiro pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente UMEK A Aviso O seu passageiro deve estar totalmente familiarizado com a opera o do motociclo O posicionam
58. ciclo de modo a ficar totalmente familiarizado com a correcta opera o dos respectivos comandos suas caracter sticas capacidades e limita es O presente manual inclui sugest es de condu o mas n o cont m todas as t cnicas e compet ncias necess rias condu o segura de um motociclo A Triumph recomenda vivamente a todos os motociclistas que obtenham a forma o necess ria para garantir uma opera o segura deste motociclo Este manual do propriet rio bem como todas as restantes instru es fornecidas com o seu motociclo devem ser consideradas como parte integrante do mesmo e devem permanecer neste mesmo que o motociclo venha a ser vendido posteriormente Antes de conduzir todos os motociclistas devem ler o presente manual do propriet rio bem como todas as restantes instru es que s o fornecidas com o seu motociclo de modo a ficarem familiarizados com a correcta opera o dos respectivos comandos suas caracter sticas capacidades e limita es N o empreste o seu motociclo a terceiros uma vez que a condu o do mesmo sem estar familiarizado com os respectivos comandos caracter sticas capacidades e limita es pode provocar um acidente IUMBE 3 Introdu o ndice O presente Manual cont m diversas sec es O ndice abaixo ajuda lo a encontrar o in cio de cada sec o onde no caso das sec es mais importantes existe um outro ndice onde poder localizar assuntos mais espec
59. ciclo e espa o desobstru do em redor do transportar passageiros e cargas ve culo a inclina o em curva i e adicionais ngulo de inclina o a opera o dos comandos o movimento das rodas o curso e movimento da forqueta ou qualquer outro aspecto da opera o do motociclo Uma carga incorrecta pode resultar em condi es de condu o perigosas e provocar um acidente A Aviso Certifique se sempre que todas as cargas transportadas s o distribu das uniformemente por ambos os lados do motociclo Certifique se que a carga est bem Nunca conduza um motociclo equipado com acess rios a uma velocidade superior a 130 km h E 80 mph a CO Ima a lo o e A presen a de acess rios possa deslocar com o motociclo em provocar altera es Ra ANCAMAN estabilidade e comportamento do Verifique sempre a seguran a da molo cio carga regularmente mas nunca com motociclo em andamento e certifique se que esta n o ultrapassa a traseira do motociclo Nunca exceda o peso de carga m ximo do ve culo de 200 kg 440 Ibs O peso de carga m ximo composto pelo peso combinado do condutor passageiro e qualquer carga transportada Conduzir sem prever estas altera es na estabilidade do motociclo pode provocar uma perda de controlo ou um acidente Recorde que o limite absoluto de 130 km h 80 mph ser reduzido com a instala o de acess rios n o aprovados carga incorrecta pneus gastos estado geral do moto
60. coluna de direc o do lado esquerdo do motociclo IUMBH 25 N meros de S rie P gina Intencionalmente em branco 26 UMEK Informa o Geral INFORMA O GERAL ndice VE OCL O aee sas ais sas cn Tres Saia asEs E E sado ses asa 30 O 0 0 aE po PR RR 30 contador P oare SONS SR RS SPREAD SO SR R E O E 30 Taquimerro onde INSIGIadO ssemesssdera sans sura senodepasesadssa pese dnsogsnedososssadessasno dass 30 ELUZOS OO AVIS O oren EnEn das eia as da ae SO st id EEE 30 Indicadores de Mudan a de Direc o e ereereerreneem 30 KIO MO EMPREENDER ERR E RE E RE RE ERR RR RE 30 FOMO MORO usas ngas asda asa son E E ada ssa i ua di E ua 30 Baixa Press o de leo 31 Chave de Igni o poRaaa DER NAS RR UR 31 eanna da Ige o PRN RR ONA CD AANS 32 Local do CANN AO pr RAD A RR RD RR 32 Funcionamento do CANNA sasipasisosiarisapisspicasipasisas Gsdsiuasisasisostnesiuasindaiiae 32 Posi es do Canh o da Igni o eee reanna 32 Chave da Tranca da Direc o e reeeeerereereerre rea re nene 33 ancada DNE CIO ari 33 Comutadores do Guiador Direito erre 34 Bot o de Paragem do Motor eee rena 34 Bot o de Arranque do Motor eee eeerrrre nene 35 Comutadores do Guiador Esquerdo i ereta rerrre areas 35 Comutador das LuZes iss ais ras soda sas estos a nda dad dt nd ad 35 BOOG DUZI I r gas dcasscasdsasagasdsa sacas sas tpasdss
61. da o com sistema de injec o pulsante de ar secund rio Igni o Sistema de IGNI O jssaiaasgueindascoisiasiaranddo eppinidaiposs atua gnendadis Indutiva Digital hds e PDR RE RD RD DR a RR RR DR DPR8EA 9 Folga QO GloCVOdO pn PA TED RAR A 0 8 0 9 mm 124 UMEK Bonneville Transmiss o Tipo de caixa de velocidades 5 velocidades engren constante Tipo de embraiagem Multidisco em banho de leo Transmiss o prim ria Engrenagens Transmiss o final nn Corrente DID 525 VM2 104 elos cravada Rela o de transmiss o prim ria 1 4 1 62 108 Rela o de transmiss o final 2 53 1 17 43 cosas Rela o das velocidades 1 2 13 1 41 15 P EEEN 1 95 1 37 19 S ES 1 55 1 34 22 4 inn 1 29 1 31 24 S 1 07 1 29 27 Speedmaster Transmiss o Tipo de caixa de velocidades 5 velocidades engren constante Tipo de embraiagem Multidisco em banho de leo Transmiss o prim ria Engrenagens Transmiss o final Corrente DID 525 VM2 112 elos cravada Rela o de transmiss o prim ria 1 4 1 62 108 Rela o de transmiss o final 2 03 1 10 42 Rela o das velocidades 1 2 131 41 15 DO i
62. de seguran a importante contida no presente manual Certifique se que qualquer potencial condutor compreendeu e cumpriu toda a informa o a que se referem estas etiquetas antes de conduzir DAILY SAFETY CHECKS T GLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS VERIFICA ES DI RIAS DE SEGURAN A VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES Verifica es Di rias de Seguran a a e A O RS T908002 Corrente de J 1486 Ama do Motor p g 82 Pg p g 74 12 UMPH Etiquetas de Aviso Localiza o das Etiquetas de Aviso Bonneville Bonneville T100 e Thruxton cont Gasolina s Chumbo Capacete pag 38 pag 9 AEA O E ea L a TE gt e y SA T908003 Mudan as p g 54 IUMBH 3 Etiquetas de Aviso Localiza o das Etiquetas de Aviso America e Speedmaster As etiquetas indicadas nesta p gina e seguintes destinam se a chamar a sua aten o para informa o de seguran a importante contida no presente manual Certifique se que qualquer potencial condutor compreendeu e cumpriu toda a informa o a que se referem estas etiquetas antes de conduzir DAILY SAFETY CHECKS T GLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS VERIFICA ES DI RIAS DE SEGURAN A VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES Verifica es Di rias deyS
63. dentro da tampa da caixa dos fus veis para desapertar os parafusos de fixa o do assento UMPA Informa o Geral Para remover a tampa da caixa dos fus veis e aceder chave Allen puxe com cuidado a parte de baixo da tampa para solt la do olhal de fixa o Depois de separar a tampa do olhal continue a levant la at a parte de cima se soltar da ranhura de fixa o Desaperte o parafuso da parte de tr s do assento Puxe o trinco para fora para soltar a parte do meio do assento e em seguida levante a parte de tr s e separe a da parte da frente do dep sito de combust vel Para instalar novamente o assento coloque o sobre o quadro e certifique se que a lingueta fica correctamente posicionada por baixo do suporte do dep sito de combust vel Pressione o assento para baixo de modo a prender a parte do meio do assento no trinco Aperte os parafusos de fixa o do assento e guarde a chave Allen no respectivo suporte e instale o painel lateral direito 43 Informa o Geral Descanso Descanso lateral Toosozous A 1 Descanso lateral O motociclo est equipado com um descanso lateral Utilize o descanso lateral para estacionar o motociclo Sempre que o descanso lateral utilizado certifique se que este recolheu totalmente depois de se sentar no motociclo Para mais instru es sobre como estacionar em seguran a consulte a sec o Condu o do Motociclo 44 A Av
64. dicar exist ncia de ar nas tubagens ou uma avaria nos trav es perigoso operar o motociclo nestas condi es e este deve ser reparado pelo seu concession rio autorizado Triumph antes deste poder ser conduzido novamente Operar o motociclo com trav es avariados pode provocar uma perda de controlo e um acidente Interruptores da Luz de Trav o A luz de trav o activada de forma independente quer pelo trav o traseiro quer pelo dianteiro Caso a luz de trav o n o funcione quando accionado o man pulo do trav o dianteiro ou o pedal do trav o traseiro solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que detecte e corrija a avaria 87 Manuten o e Ajustes Conduzir o motociclo com a luz de trav o avariada ilegal e perigoso e pode provocar um acidente e les es no condutor e outros utentes da via L quido dos Trav es Inspeccione o n vel de l quido dos trav es em ambos os reservat rios e substitua o conforme os requisitos da manuten o peri dica No trav o dianteiro utilize apenas l quido DOT4 No trav o traseiro dos modelos Bonneville Bonneville T100 e Thruxton pode utilizar se l quido DOT3 ou DOT4 Nos modelos America e Speedmaster deve utilizar se exclusivamente l quido DOT4 O l quido deve igualmente ser substitu do se ficar contaminado ou se suspeitar que pode estar contaminado com humidade ou quaisquer outros contaminantes 88 A Aviso Caso o l qui
65. do em qualquer um dos reservat rios fique contaminado ou se suspeitar que pode estar contaminado aconselhe se junto do seu concession rio autorizado Triumph antes de tornar a conduzir o motociclo Um l quido de trav es contaminado pode provocar uma avaria e originar uma perda de controlo e um acidente A Aviso Caso tenha detectado uma redu o substancial no n vel de l quido em qualquer um dos reservat rios informe se junto de um concession rio autorizado Triumph antes de conduzir novamente o motociclo Conduzir com n veis incorrectos de l quido dos trav es ou com uma fuga perigoso e provocar uma redu o no desempenho dos trav es o que pode originar uma perda de controlo do motociclo e um acidente UMEK O l quido dos trav es higrosc pico o que significa que absorve humidade do ar Qualquer humidade absorvida reduzir substancialmente o ponto de ebuli o do l quido dos trav es provocando uma diminui o na efici ncia dos mesmos Assim o l quido dos trav es deve ser sempre substituido em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica Utilize sempre l quido novo proveniente de um recipiente selado e nunca utilize l quido proveniente de um recipiente n o selado ou que tenha j sido aberto N o misture l quido dos trav es de diferentes marcas ou tipos Procure fugas de l quido junto dos acoplamentos dos trav es vedantes e juntas e procure igual
66. e leo 22 Forqueta 23 Unidade de suspens o traseira 24 Distribuidor IUMBH 47 Identifica o dos Componentes Identifica o dos Componentes Bonneville e Bonneville T100 cont 12 810 9 T908006 1 Man pulo da embraiagem 9 Man pulo do trav o dianteiro 2 Comutador das luzes 10 Bot o de paragem do motor 3 Comutador dos indicadores de 11 Bot o de arranque do motor mudan a de direc o 12 Tranca da direc o 4 Bot o da buzina 13 Taqu metro apenas no modelo 5 Canh o da igni o Bonneville T100 6 Velocimetro f Luzes de Aviso 8 Reservat rio de l quido do trav o dianteiro 18 UMPH Identifica o dos Componentes Identifica o dos Componentes Thruxton 10 16 12 1 Indicador de mudan a de 10 Dep sito de combustivel direc o dianteiro 11 Tamp o do dep sito de 2 Farol combust vel 3 Farolim traseiro 12 Bateria 4 Radiador de leo 13 Disco de trav o traseiro 5 Indicador de mudan a de 14 Pin a do trav o traseiro direc o traseiro 15 Cabo da embraiagem 6 Descanso lateral 16 Comando do arranque a frio f Pedal de mudan a de Choke velocidades S Disco de trav o dianteiro 9 Pin a do trav o dianteiro IUMBH 49 Identifica o dos Componentes Identifica o dos Componentes Thruxton cont 23 18 24 20 iji 7 1 n NaN md F TN TT RAS UERN N ES E d vos E a o a a S lt N a N 1 a 17 Corrente de transmiss o 18 Reserv
67. e Bonneville T100 e ED 6 b 466 q OR RE 12 Luzes de viso 30 Manual do Propriet rio 3 Manuten o 2 B Lic A RR DR 102 Elimina o da 103 Instala o America e Speedmaster 105 Instala o Bonneville Bonneville 1100 e Thruxton 104 Manuten o da 103 UMPA ndice Remissivo Remo o America e Speedmaster 104 Remo o Bonneville Bonneville T100 e Thruxton 103 C Combust vel 38 Encher o Dep sito de Combust vel 39 Reabastecimento 38 Sistema de l a 124 Tamp o do Dep sito 39 TDO 6 REP R RENDER RAR 38 Torneira de Combust vel 40 Comutadores do Guiador Direito Bot o de Arranque do Motor 35 Bot o de Paragem do Motor 34 Comutadores do Guiador Esquerdo nro aaa cin ani do a CR a 35 Bot o da Buzina 35 Bot o da Luz de Passagem 36 Comutador das Luzes 35 Comutador dos Indicadores de Mudan a de Direc o 36 Condu o a Alta Velocidade 60 Condu o Segura 48 Verifica es Di rias de DEQUIAN sssussasssesssiasasaadas 48 Conta quil metros Vide Instrumentos Od metro Conta rota es Vide Instrumentos Taquimetro Corrente de Transmiss o
68. e apaga assim que o motor arranca Pare imediatamente o motor caso a luz de aviso de baixa press o de leo acenda N o coloque o motor novamente em funcionamento at a avaria ter sido reparada Fazer funcionar o motor com uma baixa press o de leo provocar danos graves no mesmo UMPA Informa o Geral Chave de Igni o T908010 1 Etiqueta do n mero da chave A chave de igni o opera unicamente o canh o da igni o A tranca da direc o operada com uma chave diferente Quando a f brica entrega o motociclo este fornecido com um conjunto de duas chaves de igni o juntamente com uma pequena etiqueta com o n mero da chave Anote o n mero da chave e guarde a chave de reserva e etiqueta com o n mero num local seguro afastado do motociclo O seu concession rio autorizado Triumph pode fornecer uma chave de substitui o realizada a partir dos detalhes do respectivo numero ou realizar uma chave nova usando a original como modelo A Precau o N o guarde a chave de reserva juntamente com o motociclo pois pode diminuir todos os aspectos relativos seguran a 31 Informa o Geral Canh o da Igni o T908011 Canh o da igni o Posi o Off desligado Posi o On ligado Posi o Park parqueamento ae ed a Local do Canh o Nos modelos Bonneville Bonneville T100 e Thruxton o canh o encontra se no suporte do far
69. e escape estiver seco aplique o produto Motorex 645 Clean and Protec sobre a superf cie A Precau o A utiliza o de produtos de silicone tais como WD40 podem provocar descolora o do cromado N o utilize estes produtos A utiliza o de produtos de limpeza abrasivos como o Solvol Autosol pode igualmente danificar o sistema N o utilize estes produtos e Recomendamos a aplica o regular de um produto de protec o para o sistema uma vez que este ajuda a proteger e manter o seu aspecto UMEK Manuten o e Ajustes P gina Intencionalmente em branco IUMBH 447 Manuten o e Ajustes P gina Intencionalmente em branco 118 UMBEI ARMAZENAMENTO Prepara o para Armazenamento Limpe a fundo todo o motociclo Esvazie o combust vel no dep sito e nas cubas dos carburadores para dentro de um recipiente seguro A gasolina altamente inflam vel e pode ser explosiva em determinadas condi es AO reabastecer gire o canh o da igni o para a posi o OFF N o fume Certifique se que a rea est bem ventilada e n o existem fontes de chama ou igni o incluindo quaisquer chama piloto equipamentos com Retire as velas de cada cilindro e coloque algumas gotas 5 ml de leo do motor em cada cilindro Fa a girar o motor de arranque durante alguns segundos premindo o bot o de arranque do motor de modo a aplicar uma pel cula de leo nas paredes dos cilindro
70. e modo a que exista o mesmo n mero de linhas de refer ncia vis veis em ambos os bra os da forqueta Cada uma das linhas de refer ncia deve estar alinhada com a parte de cima da superf cie da cada uma das tampas da forqueta Certifique se que os afinadores t m a mesma regula o em ambos os bra os da forqueta Uma regula o diferente na unidade esquerda e direita pode afectar o comportamento e a estabilidade podendo provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente NOTA e O modelo Thruxton entregue de f brica com uma afina o da pr carga da mola de 4 linhas de refer ncia vis veis UMPA Manuten o e Ajustes Afina o da Traseira Suspens o n 7T9080434 1 Afinador da pr carga da mola da suspens o traseira todos os modelos A afina o standard da suspens o traseira proporciona uma condu o confort vel e boas caracter sticas de comportamento para a maioria das situa es de condu o a solo A tabela da p gina seguinte cont m sugest es de afina o da pr carga da suspens o traseira sob diversas condi es de carga Para alterar a regula o de pr carga da mola da suspens o traseira insira a ferramenta de afina o fornecida no jogo de ferramentas no furo que existe para o efeito no anel de afina o Gire o anel de afina o no sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar a pr carga da mola e no sentido contr rio para diminui
71. ec o 33 Indicadores de Mudan a de PIFEC O ea 113 134 Substitui o da L mpada 114 Instrumentos Contador Parcial 30 Disposi o do Painel de Instrumentos 29 Luzes de AVISO 30 OAOE O siuaissmsaracesabssaiiiisidoo 30 Taquimetro ononnanennnennennnnnnn 30 Velocimetro n o 30 Introdu o ii iii 1 L Limpeza ser 114 Ap s a Lavagem 115 Componentes em Alum nio n o PIMIO noira 115 Lavagem secesmasssumtsensasapaaaancades 116 Pontos de Cuidado Especial 115 Prepara o para Lavagem 114 PROLEC O erreina ai 116 Secagem s 116 Sistema de Escape 116 Luzes de Aviso Baixa Press o de leo 31 Indicadores de Mudan a de DIECO AO RPPN 30 MAXIMOS agia assada id 30 Ponto morto s 30 Luzes de Aviso n os 30 M Manual do Propriet rio 45 Manuten o Peri dica 69 Motor Bot o de Paragem do Motor 34 Colocar o Motor em Funcionamento 52 Especifica es 121 122 123 N mero de S rie 25 Parar o Motor 52 N N mero de Identifica o do Veiculo AE A RARE RR 25 UMEK O leo do Motor 74 Elimina o de leo de Motor e Filtros de leo Usados 77 Especifica o e Tipo T Inspec o do N vel
72. eguran a Vr jR lip TI AT a nei TO AA e o BRA Vo s ar as e TROLL 77 MERO LO T908002USA Corrente de Transmiss o leo do Motor p g 82 p g 97 p g 74 14 UMEK Etiquetas de Aviso Localiza o das Etiquetas de Aviso America e Speedmaster cont Gasolina s Chumbo Capacete p g 38 p g 9 T908003USA Mudan as pag 54 MEL 8 Identifica o dos Componentes IDENTIFICA O DOS COMPONENTES Identifica o dos Componentes Bonneville e Bonneville T100 AN S SEE p Ra N ARN N T 1 q h N 1 Indicador de mudan a de 9 Pin a do trav o dianteiro direc o dianteiro 10 Dep sito de combust vel 2 Farol 11 Tamp o do dep sito de 3 Farolim traseiro combust vel 4 Radiador de leo 12 Bateria 5 Indicador de mudan a de 13 Disco de trav o traseiro direc o traseiro 14 Pin a do trav o traseiro 6 Descanso lateral 15 Cabo da embraiagem 7 Pedal de mudan a de 16 Comando do arranque a frio velocidades Choke 8 Disco de trav o dianteiro 16 UMPH Identifica o dos Componentes Identifica o dos Componentes Bonneville e Bonneville T100 cont fe EN IN T nay Za E a TH N a N DM IEN OD RES 23 17 18 19 24 20 T908005 17 Corrente de transmiss o 25 Panela de escape 18 Reservat rio de l quido do trav o traseiro 19 Pedal de trav o traseiro 20 Buj o de enchimento de leo 21 Visor do n vel d
73. em ser utilizados apenas como refer ncia em que o condutor e o passageiro pesam cada um 90 kg ou menos Os requisitos de regula o devem ser aumentados para condutores e passageiros mais pesados e em conformidade com as prefer ncias pessoais UMEK Marca o t pica no pneu Bonneville Bonneville 1100 Thruxton e America Os modelos Bonneville Bonneville 1100 Thruxton e America est o equipados com jantes raiadas que necessitam de um pneu adequado utiliza o de c mara de ar A n o utiliza o de c mara de ar numa jante raiada pode provocar um vazamento do pneu resultando numa perda de controlo do motociclo e num acidente O modelo Speedmaster est equipado com pneus jantes e v lvulas de ar que funcionam sem c mara de ar tubeless As jantes com a marca o SUITABLE FOR TUBELESS TYRES devem ser equipadas exclusivamente com pneus e v lvulas ar do tipo TUBELESS UMPA Manuten o e Ajustes Press es de Enchimento dos Pneus Uma press o de enchimento correcta garante m xima estabilidade conforto de condu o e longevidade dos pneus Verifique sempre a press o dos pneus antes de conduzir e com os pneus frios Verifique a press o dos pneus diariamente e ajuste a se necess rio consulte a sec o de especifica es para mais detalhes sobre a press o de enchimento correcta ou solicite ao seu concession rio Triumph que inspeccione os pneus e
74. ento incorrecto em curva ou movimentos bruscos do passageiro podem causar a perda do controlo do motociclo importante que o passageiro permane a quieto com o motociclo em andamento e que n o interfira com a opera o do mesmo Se transportar um passageiro o condutor deve aconselh lo a manter os p s nos pousa p s e segurar se firmemente pega do assento ou cintura ou ancas do condutor O passageiro deve ser igualmente aconselhado a inclinar se em sincronia com o condutor ao descrever uma curva e apenas no caso do condutor se inclinar N o transporte animais no motociclo UMPA Acess rios e Carga 65 Acess rios e Carga Nunca transporte um passageiro excepto se este for suficientemente alto para alcan ar os pousa p s que equipam o motociclo Um passageiro que n o alcance os pousa p s n o capaz de se sentar em seguran a no motociclo e pode causar instabilidade provocando a perda de controlo e um acidente Nunca tente guardar quaisquer objectos entre o quadro e o dep sito de combust vel pois pode afectar a direc o provocando a perda de controlo e um acidente Qualquer peso amarrado ao guiador ou forqueta aumentar a massa do conjunto da direc o e pode resultar na perda de controlo da direc o provocando um acidente 66 A Aviso Caso o assento do passageiro seja utilizado para transportar pequenos objectos estes n o devem exceder os 5 kg de pes
75. entos da Direc o Rodas Inspec o da Direc o Lubrifigue e inspeccione o estado dos rolamentos da caixa de direc o em conformidade com os requisitos de manuten o peri dica NOTA e Inspeccione sempre os rolamentos das rodas em simult neo com os rolamentos da direc o A fim de evitar o risco de les es provocadas por uma queda acidental do motociclo durante uma inspec o certifique se que este se encontra est vel e fixo a um suporte adequado N o exer a demasiada for a contra as rodas nem abane demasiado as rodas pois pode tornar o motociclo inst vel e provocar les es se este cair do suporte Certifique se que o bloco de suporte est colocado de forma a n o danificar as tubagens de leo ou o filtro de leo por baixo do c rter 92 T908042 Inspec o da folga da direc o Inspec o e Coloque o motociclo numa superf cie plana e perpendicular ao solo e levante a roda dianteira do solo e Posicione se em frente ao motociclo e segure na parte inferior da forqueta e tente mov la para tr s e para a frente e Caso detecte alguma folga solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que verifique e repare eventuais avarias antes de voltar a conduzir o motociclo UMEK Conduzir o motociclo com os rolamentos de direc o caixas de direc o com uma afina o incorrecta ou com uma avaria perigoso e pode provocar uma perda de controlo do m
76. esmo e um acidente Depois de ajustar os mani pulos circule com o motociclo numa rea sem tr fego para se familiarizar com a nova regula o dos mesmos N o permita que o motociclo seja conduzido por terceiros uma vez que estes podem alterar a sua regula o dos man pulos podendo provocar a perda de controlo e um acidente UMPA Informa o Geral Resguardo T rmico apenas no modelo Thruxton 1 Resguardo T rmico A cabe a do motor est equipada em ambos os lados com resguardos t rmicos Estes destinam se a proteger os joelhos do condutor contra um poss vel contacto com a cabe a do motor que fica quente durante o funcionamento e durante algum tempo ap s o motor parar A Aviso Nunca remova os resguardos t rmicos da cabe a do motor e repare os ou substitua os caso estes fiquem danificados ou com folgas Remover um ou ambos os resguardos t rmicos pode provocar um contacto da perna do condutor com o motor quente podendo provocar queimaduras e outras les es na pele 37 Informa o Geral Combustivel Tipo de Combustivel O motor da sua Triumph foi projectado para utilizar combust vel sem chumbo e proporcionar um desempenho ptimo se utilizar o tipo de combustivel correcto Utilize sempre gasolina sem chumbo com um ndice m nimo de octanas de 95 RON A Precau o Em diversos pa ses o sistema de escape destes modelos est equipado com um conversor catal
77. existe na extremidade inferior do cabo e Afrouxe a contra porca do afinador e Gire o afinador exterior do cabo at obter uma folga de 2 3 mm no man pulo da embraiagem e Aperte a contra porca IUMBH 81 Manuten o e Ajustes 82 Utilize o afinador do man pulo para efectuar quaisquer ajustes finais necess rios Certifique se que as contra porcas em ambos os lados do cabo est o bem apertadas Corrente de Transmiss o Por motivos de seguran a e a fim de prevenir um desgaste excessivo a corrente de transmiss o deve ser verificada afinada e lubrificada em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica Estas opera es devem ser efectuadas com maior frequ ncia em condi es de circula o extremas tais como estradas molhadas com p gravilha ou sal Uma corrente demasiado desgastada ou mal afinada com demasiada folga ou sem folga pode saltar da cremalheira ou partir A Aviso Uma corrente com demasiada folga ou desagaste ou uma corrente que parta ou salte da cremalheira pode prender o pinh o de ataque ou bloquear a toda traseira Uma corrente que prenda o pinh o de ataque pode ferir o condutor e provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Uma roda traseira bloqueada pela corrente pode igualmente provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente UMEK Lubrifica o da Corrente a 5 ta A corrente necessita de ser lu
78. ficos INTRODU O ETIQUETAS DE AVISO IDENTIFICA O DOS COMPONENTES N MEROS DE S RIE INFORMA O GERAL CONDU O DO MOTOCICLO iii ias ACESS RIOS E CARGA MANUTEN O E AJUSTES ARMAZENAMENTO att ns E EEEE 119 ESPECIFICA ES si ereeeeeeeeeeeeeeeeeerereeeaererenrererernar 121 4 UMEK Introdu o Seguran a em Primeiro Lugar INTRODU O A SEGURAN A EM PRIMEIRO LUGAR O Motociclo A Aviso Este motociclo foi projectado exclusivamente para utiliza o em estrada e n o adequado para circular fora de estrada A utiliza o fora de estrada pode provocar a perda de controlo do motociclo e resultar num acidente que cause danos pessoais ou morte Este motociclo n o foi projectado para rebocar um atrelado ou receber um carro lateral sidecar Instalar um carro lateral e ou um reboque pode provocar a perda de controlo e um acidente UMPA Este motociclo foi projectado como um ve culo de duas rodas capaz de transportar o condutor sozinho ou o condutor e um passageiro caso possua um assento para o passageiro O peso total do condutor e de qualquer passageiro acess rios e bagagem n o pode exceder o limite m ximo de carga de 200 kg 440 Ibs Introdu o A Seguran a em Primeiro Lugar Combust vel e Gases de Escape A GASOLINA ALTAMENTE INFLAM VEL Desligue sempre o motor ao reabastecer N o reabaste a ou abra o tamp
79. guran a acima indicados podem representar um risco de inc ndio e provocar danos em bens les es em pessoas ou morte UMEK Tamp o do Dep sito de Combustivel T908016USA 1 Tamp o do Dep sito de Combust vel Para abrir o tamp o do dep sito de combust vel rode o tamp o no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio e em seguida separe o do bocal Para fechar o tamp o alinhe o com o bocal e rode o no sentido dos ponteiros do rel gio at este prender no bocal Quando estiver totalmente fechado um mecanismo de roquete impede o sobre aperto fazendo a parte exterior do tamp o girar de forma independente da parte interna Encher o Combust vel Dep sito de Evite encher o dep sito em condi es de chuva ou poeira uma vez que as part culas em suspens o podem contaminar o combust vel UMPA Informa o Geral A Precau o Combust vel contaminado pode causar danos nos componentes do sistema de combust vel Encha o dep sito de combust vel devagar para ajudar a evitar derrames N o encha o dep sito acima da base do bocal de enchimento de modo a garantir que existe ar suficiente para expans o do combust vel caso o combust vel dentro do dep sito expanda devido a absor o de calor gerado pelo motor ou por exposi o directa luz solar 1 N vel m ximo de combust vel 2 Bocal de enchimento 3 Espa o livre Ap s o reabastecimento verifique sempre se
80. ho Aperte a contra porca Efectue os ajustes necess rios at obter uma folga de 2 3 mm utilizando o afinador do lado do punho Aperte a contra porca Com o acelerador totalmente fechado verifique se existe uma folga de 2 3 mm no cabo de fecho Se necess rio ajuste da mesma forma que o cabo de abertura Aperte a contra porca A Aviso Certifique se que todas as contra porcas dos afinadores em ambos os cabos est o bem apertadas Uma contra porca frouxa pode provocar uma pris o do acelerador Um acelerador mal afinado ou com pris o pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Ligue a bateria conectando o p lo positivo vermelho primeiro Instale novamente o assento Verifique se o acelerador funciona com suavidade abrindo sem ser necess rio exercer demasiada for a e fechando sem prender 79 Manuten o e Ajustes e Desloque se com precau o at ao seu concession rio autorizado Triumph mais pr ximo e solicite lhe que inspeccione cuidadosamente o sistema de acelerador antes de voltar a conduzir o motociclo A utiliza o do motociclo com os cabos do acelerador mal afinados com uma instala o incorrecta presos ou danificados pode interferir com a fun o do acelerador provocado uma perda de controlo do motociclo e um acidente A fim de evitar afina es ou instala es incorrectas ou uma utiliza o continuada de um acelerador pres
81. iso Este motociclo est equipado com um sistema de seguran a para evitar a sua opera o com o descanso lateral em baixo Nunca tente conduzir o motociclo com o descanso lateral em baixo ou interferir com os mecanismos de seguran a uma vez que pode provocar condi es de condu o perigosas originando a perda de controlo do motociclo e um acidente NOTA e Ao utilizar o descanso lateral gire sempre o guiador totalmente para a esquerda e deixe a primeira velocidade engrenada UMEK Manual do Propriet rio Compartimento do Manual America T908021USA 1 Compartimento do manual do propriet rio America O manual do propriet rio encontra se guardado no compartimento para esse efeito por baixo do assento do passageiro Para aceder ao manual puxe a tampa articulada do compartimento usando o olhal de abertura Depois de abrir a tampa pode retirar o manual fazendo o deslizar para fora Para guardar o manual coloque o novamente no compartimento e feche bem a tampa UMEK Informa o Geral Compartimento do Manual Speedmaster 1 Compartimento do manual do propriet rio Speedmaster O manual do propriet rio encontra se guardado no compartimento para esse efeito por baixo do assento Para aceder ao manual retire o assento e vire o ao contr rio Para retirar o manual fa a o deslizar para fora do compartimento por baixo do assento Para guardar o manual coloque o
82. lado do punho 2 Cabo de fecho e Verifique se o acelerador funciona com suavidade abrindo sem ser necess rio exercer demasiada for a e fechando sem prender Solicite a um concession rio autorizado Triumph que verifique o sistema de acelerador caso detecte um problema ou se tiver duvidas e Verifique se existe uma folga de 2 3 mm no punho do acelerador ao rodar o punho para tr s e para a frente e Caso a folga seja demasiado grande a Triumph recomenda que os ajustes necess rios sejam efectuados por um concession rio autorizado Triumph No entanto numa emerg ncia pode afinar o acelerador da seguinte forma UMEK Afina o 1 Contra porcas 2 Afinador do cabo de abertura 3 Afinador do cabo de fecho 4 Cabo de fecho ponto de medi o da folga NOTA e Podem ser efectuados pequenos ajustes utilizando os afinadores do lado do punho do acelerador Caso n o consiga obter a afina o desejada desta forma utilize os afinadores do lado do carburador Ajuste primeiro o cabo de abertura e em seguida o cabo de fecho Retire o assento Desligue a bateria desconectando primeiro o p lo negativo preto Gire o afinador do cabo de abertura no lado do punho de modo a obter o mesmo espa o de afina o em ambos os lados UMPA Manuten o e Ajustes Gire o afinador do cabo de abertura no lado do corpo do carburador at obter uma folga de 2 3 mm no pun
83. mbos OS afinadores rodando as respectivos parafusos no sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar a folga e no sentido contr rio para diminuir T908036 1 Porca do eixo traseiro 2 Afinadores 3 Marcas de alinhamento da roda e Quando obtiver a afina o correcta aperte o eixo traseiro com um bin rio de 85 Nm e Certifique se que as marcas de alinhamento da roda se encontram na mesma posi o em ambos os lados Efectue as correc es necess rias 84 e Fa a a roda girar e verifique novamente a tens o da corrente Repita a opera o se necess rio Operar o motociclo com um eixo da roda frouxo pode afectar negativamente a estabilidade e o comportamento do motociclo Conduzir o motociclo com a estabilidade e o comportamento afectados pode provocar uma perda de controlo ou um acidente e Verifique se o trav o traseiro funciona correctamente UMEK Inspec o ao Desgaste da Corrente T908037 1P Medir um comprimento de 20 elos 2 Peso Retire a protec o da corrente Pendure um peso com 10 20 kg 20 40 Ib na corrente de modo a que esta fique esticada Me a o comprimento de 20 elos na parte da corrente que est direita medindo desde o centro do 1 pino at ao centro do 21 pino Uma vez que a corrente pode n o estar gasta uniformemente efectue medi es em pontos diferentes Caso o comprimento exceda O limite m ximo de vida util de 321 mm a corren
84. mente fissuras pontos de envelhecimento e danos nas tubagens dos trav es Repare sempre qualquer avaria detectada antes de conduzir novamente o motociclo A n o inspec o e repara o dos pontos acima descritos pode originar condi es de condu o perigosas provocando uma perda de controlo e um acidente UMPA Manuten o e Ajustes Inspec o e Ajuste do N vel de L quido do Trav o Dianteiro Todos os Modelos Excepto Thruxton 1 Linha de n vel m ximo trav o dianteiro 2 Linha de n vel m nimo trav o dianteiro e Para inspeccionar o n vel do l quido no trav o dianteiro verifique a quantidade de l quido vis vel na parte da frente do reservat rio e O n vel de l quido no reservat rio deve ser mantido entre as linhas de n vel m ximo e m nimo com o reservat rio na horizontal e Para ajustar o nivel desaperte os parafusos de fixa o da tampa observe bem a posi o do vedante de diafragma e Encha o reservat rio at ao n vel m ximo utilizando l quido DOT 4 novo proveniente de um recipiente selado 89 Manuten o e Ajustes e Instale novamente a tampa do reservat rio e certifique se que o vedante de diafragma est colocado correctamente entre a tampa e o corpo do reservat rio e Aperte os parafusos da tampa Inspec o e Ajuste do N vel de L quido do Trav o Dianteiro Thruxton 1 Linha de n vel m ximo trav o dianteiro 2 Linha
85. nt tico 10W 40 ou 15W 50 em conformidade com as Normas API SH ou superior e JASO MA por exemplo Mobil 1 Racing 4T 100 sint tico ou Mobil Extra 4T semi sint tico L quido dos trav es e embraiagem Mobil Universal Brake amp Clutch Fluid DOT4 Rolamentos e pontos de pivot iirim Mobil Grease XHP 222 Corrente de transmiss o ee eeeeereeerereeaaena Mobil Chain Spray DE ss pri E E E A E E Mobilube HD 80 IUMBH 131 Especifica es P gina Intencionalmente em branco 132 UMBEI NDICE REMISSIVO A A Seguran a em Primeiro Lugar 5 Combust vel e Gases de Escape6 Componentes e Acess rios 10 CONQUC O cercen T Estacionamento 10 Guiador e Pousa p s 9 Manuten o e Equipamento 11 O Motociclo s s 5 Vestu rio e Capacete de PROLCCC O pasasmian rederaracasdnasas santo 8 Acelerador Afina o RAR RR 19 INSPEC O senan asda oniandla 8 Punho do Acelerador T1 Acess rios e Carga 63 Armazenamento 119 Prepara o ap s 119 Prepara o para 119 ASSENTO oroas 42 AVISO serias n EEA SSA 1 Aviso Precau o e Nota 1 Etiquetas de Aviso 2 Informa o in 2 Localiza o das Etiquetas de VISO M 13 15 America e Speedmaster 14 Bonnevill
86. o n o devem dificultar o controlo do motociclo e devem estar bem fixos e n o ultrapassar a traseira ou os lados do motociclo Transportar objectos com peso superior a 5 kg fixados incorrectamente que dificultem o controlo do motociclo ou que ultrapassem a traseira ou os lados do motociclo podem provocar a perda de controlo e um acidente UMEK Manuten o e Ajustes MANUTEN O E AJUSTES ndice Manuten o Peri dica eee ree ee ee rea er ana ce area ra nana 69 leo do Motor aeee area 74 Inspec o do N vel de leo 74 Substitui o do leo e do Filtro de leo 75 Elimina o de leo de Motor Usado as 77 Especifica o e Tipo de leo 77 Comando do Acelerador s ssisesensrerrersrerrrnsrrrrrrnrrrrrrnrerenrurnrenrrrnronenrnrnrenrnne T EMO AO an a a E E E E E dress 80 Corrente de Transmiss o n nenuesnnrnnnrnnnnnnennnnnnnnrnnnnnneannnnnnarnnnennnnnnnnnnane 82 Lubrifica o da Corrente ennnnennnnsnunnsnrenrnrerrnrsrrnrsrrnrrrrrrrnrerrnrerrnrerrnne 83 Folga GA GEN O r E A AE AEE 83 Inspec o ao Desgaste da Corrente er errerrereeanna 85 PANOG a asiasiso usos asi oo Gina ASS DO Ni Sis E 86 Inspec o do Desgaste das Pastilhas de Trav o annnannannnnnnnnnnnnnnnn 86 Compensa o de Desgaste das Pastilhas de Trav o 87 Interruptores da Luz de Trav o e eeeeeeeeeeeeerreaeea 87
87. o ou danificado solicite a um concession rio autorizado Triumph que verifique e efectue os ajustes necess rios 80 Embraiagem T908032 1 Cabo da embraiagem Este motociclo est equipado com uma embraiagem operada por cabo Caso exista uma folga excessiva no man pulo da embraiagem a embraiagem pode n o desengatar totalmente provocando dificuldades ao trocar de velocidade e seleccionar a posi o de neutro ponto morto ou fazer o motor ir abaixo Por outro lado um man pulo da embraiagem com folga insuficiente pode impedir a embraiagem de engatar totalmente fazendo a patinar A folga do man pulo deve ser verificada em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica UMEK Manuten o e Ajustes Inspec o Afina o T908034 T908033 1 Man pulo 1 Afinador lado do motor 2 Afinador suporte do man pulo 3 2 3 mm e Afrouxe a contra porca serrilhada que existe na extremidade do cabo da embraiagem no lado do e Certifique se que existe uma folga de 2 3 mm no man pulo da embraiagem no ponto man pulo e gire a manga do indicado na figura acima afinador at obter a folga e Caso a folga n o seja correcta do manipulo correcta necessario e Aperte novamente a contra proceder a uma afina o porca serrilhada contra o suporte do man pulo da embraiagem e Caso n o consiga obter a afina o correcta atrav s do afinador do man pulo utilize o afinador que
88. o solo um cavalinho ou perder trac o na roda de tr s a roda patina Abra sempre o acelerador com cuidado especialmente se n o est familiarizado com o motociclo uma vez que um cavalinho ou a perda de trac o da roda traseira podem provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente e O mecanismo das mudan as do tipo sequencial Isto significa que para cada movimento do pedal de mudan a de velocidades s poss vel seleccionar uma mudan a de cada vez sequencialmente por ordem ascendente ou descendente UMPA Condu o do Motociclo A Aviso Nunca engrene uma mudan a mais baixa quando circular a uma velocidade que force o motor a regimes elevados rpm pois pode bloquear a roda de tr s causando a perda de controlo do motociclo e um acidente Pode provocar igualmente danos no motor Quando engrenar uma mudan a mais baixa certifique se que o motor se mant m num regime baixo 55 Condu o do Motociclo Travar Dig N T LA T908025 1 Man pulo do trav o dianteiro todos os modelos 1 Pedal do trav o traseiro Bonneville Bonneville T100 e Thruxton T908024USA 1 Pedal do trav o traseiro America e Speedmaster 56 UMPH QUANDO TRAVAR OBSERVE O SEGUINTE Feche totalmente o acelerador deixando a embraiagem engrenada para permitir que o motor ajude o motociclo a abrandar Engrene velocidades mais baixas
89. o utilize simultaneamente pneus de fabricantes diferentes ou pneus com especifica es diferentes do mesmo fabricante 128 UMBEI Especifica es Thruxton Pneus Press o dos pneus a frio Frente apenas condutor 33 Ib in2 2 27 Bar Carga m xima i 38 Ib in2 2 02 Bar Tr s apenas condutor 33 Ib in2 2 27 Bar Carga m xima 38 Ib in2 2 02 Bar Op o 1 Be Ie RED DN Metzeler ME 33 100 90 18 e Se Re RR RU E A Metzeler ME Z2 130 80 17 Utilize EXCLUSIVAMENTE os pneus recomendados na combina o indicada acima N o utilize simultaneamente pneus de fabricantes diferentes ou pneus com especifica es diferentes do mesmo fabricante IUMBE 129 Especifica es Bonneville e America e Bonneville T100 Speedmaster Equipamento El ctrico Bateria GR PR 12 volts 10 amperes 12 volts 10 amperes Alternador 14 volts 27 amperes 14 volts 27 amperes Parol eis a 12 volts 60 55 12 volts 60 55 watts H4 halog nio watts H4 halog nio Luz de trav o farolim traseiro 12V 5 21 N aniicediiaiinfuado dida 12V 5 21W Luzes dos indicadores de mudan a de direc o 12 volts 10 watts 12 volts 21 watts Quadro ngulo de avan o PAS NAO A E ERG 33 3 AVANCO aiii So cs a TIZ T sseeai sines rende oa 153 mm Filtro de leo
90. ol no lado esquerdo do motociclo Nos modelos America e Speedmaster o canh o encontra se no lado esquerdo do motociclo na parte de tr s do painel lateral Funcionamento do Canh o Este motociclo est equipado com um canh o de tr s posi es operado por chave A chave pode ser removida da igni o apenas nas posi es OFF ou P PARK Para passar a igni o da posi o OFF para ON insira a chave e gire a no sentido dos ponteiros do rel gio at posi o ON 32 Para passar da posi o ON para PARK empurre a chave at ao fundo e gire a no sentido dos ponteiros do rel gio at posi o PARK Utilize esta posi o apenas quando deixar temporariamente o motociclo numa situa o em que as luzes de parqueamento devam estar ligadas Para colocar novamente a chave na posi o OFF gire a chave no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio Posi es do Canh o da Igni o Motor desligado Todos os circuitos el ctricos desligados Motor ligado Podem ser usados todos os equipamentos el ctricos Motor desligado As luzes do farolim traseiro m nimos e da chapa de matr cula est o acesas e todos os outros circuitos el ctricos est o desligados A Aviso Por motivos de seguran a coloque sempre o canh o da igni o na posi o OFF ou PARK e retire a Chave quando deixar o motociclo Qualquer utiliza o n o autorizada do motociclo pode provocar
91. opriet rio que os nicos componentes acess rios e convers es para qualquer motociclo Triumph s o os devidamente aprovados pela marca e instalados no motociclo por um concession rio autorizado A Triumph n o aceita qualquer tipo de responsabilidade por defeitos causados pela instala o de componentes acess rios e convers es n o autorizados ou pela instala o de quaisquer componentes acess rios ou convers es autorizadas por pessoal n o autorizado especialmente perigoso instalar ou substituir componentes em que seja necess rio desmontar ou modificar o sistema el ctrico ou de combust vel e em que tal modifica o possa comportar um risco para a seguran a A instala o de componentes acess rios ou convers es n o aprovados pode afectar negativamente o comportamento estabilidade ou outro aspecto da opera o do motociclo podendo resultar num acidente que provoque les es ou morte UMEK Introdu o Seguran a em Primeiro Lugar Manuten o e Equipamento Consulte o seu concession rio autorizado Triumph sempre que tiver d vidas sobre o modo de opera o correcto ou seguro deste motociclo Triumph Lembre se que a opera o de forma continuada de um motociclo com desempenho defeituoso pode agravar uma avaria e prejudicar igualmente a seguran a A utiliza o do motociclo com os indicadores de inclina o gastos para al m do limite m ximo i e com os espig
92. otociclo e um acidente e Retire o suporte e coloque o motociclo no descanso lateral Inspec o dos Rolamentos das Rodas Caso os rolamentos das rodas dianteira ou traseira apresentem uma folga nos respectivos cubos emitam ru do ou caso a roda n o gire suavemente solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que inspeccione os rolamentos das rodas Os rolamentos as rodas devem ser inspeccionados respeitando os intervalos especificados na tabela de manuten o peri dica e Coloque o motociclo numa superf cie plana e perpendicular ao solo e Levante a roda dianteira do solo e Abane suavemente a parte de cima da roda com um movimento lateral e Caso detecte alguma folga solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que verifique e repare eventuais avarias antes de voltar a conduzir o motociclo UMPA Manuten o e Ajustes e Reposicione o dispositivo de suporte e repita a opera o para a roda traseira A Aviso Conduzir o motociclo com os rolamentos das rodas traseira ou dianteira gastos ou danificados perigoso e pode provocar altera es no comportamento e instabilidade originando um acidente Em caso de d vida solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que inspeccione o motociclo antes de voltar a conduzi lo e Retire o suporte e coloque o motociclo no descanso lateral 93 Manuten o e Ajustes Suspens o Dianteira Inspec o da Forqueta e
93. pas isa apasico ipaGds siga rss as iganicasisaGisasisa picas iasicastgasasde 46 Conduc do SCQUIA seisseen RE RE EEEE EEE EE AEE 48 Verifica es Di rias de Seguran a o ensensnsensnrenrrrerrrrerrrrrrrrrsrrerrrrerrn 48 28 UMBEI Informa o Geral Instrumentos Bonneville America e Speedmaster 1 Velocimetro 6 Luz Indicadora de Ponto morto 2 Od metro conta quil metros 7 Luz Indicadora de M ximos 3 Contador parcial trip 8 Luz Indicadora de Mudan a de 4 Bot o de reposi o a zero do Direc o contador parcial 9 Local do taqu metro conta 9 Luz de Aviso Baixa Press o de rota es Speedmaster leo IUMBH 29 Informa o Geral Velocimetro O veloc metro indica a velocidade instant nea do motociclo Od metro O od metro conta quil metros encontra se no painel do velocimetro e mostra a dist ncia total j percorrida pelo motociclo Contador Parcial O contador parcial mostra a dist ncia percorrida pelo motociclo desde que este foi colocado a zero pela ltima vez Para repor a zero o contador parcial gire o bot o de reposi o a zZero no sentido contr rio aos ponteiros do rel gio visto do lado esquerdo do motociclo at todos os d gitos estarem a zero Taquimetro instalado onde O taqu metro conta rota es indica a velocidade do motor em rota es por minuto rpm r min No lado direito do taqu metro encontra se a zona vermelha
94. passageiro e acess rios Motor TIDO sesaatar E epndai dandadas E 2 cil paralelos arrefecido a ar ngulo de igni o 270 Oilin drada assadas ipasaisi gases seas do ienn iieiaei ninan daii aaiae 865 cc Di metro X CUFSO siasines ia sssacigelipoeedii iquanfab andncdes ba Deseiti iuacasges 90 x 68 mm Taxa de compress o eee rerea cream 9 2 1 Numera o dos cilindros in Esquerda para a direita Sequ ncia dos cilindros is eereerereeerereaeena 1 2 Ordem de Igni o eee erereenererrenanao 1 2 Sistema de arranque serena Motor el ctrico Lubrifica o LUDIICA O snes quais DS DO RD C rter h mido Capacidades de leo do motor com o motor a SECO scessmaneiseimnaaniadisconninica nana simisiedneade datas 4 5 substitui o de leo filtro erre 3 8 substitui o de filtro eee 3 8 NOTA utilize sempre o visor de n vel como refer ncia IUMBH 123 Especifica es Todos os Modelos Sistema de Combust vel HDO DERRADEIRA RD E Duplo carburador aquecido Keihin com sensor de posi o do acelerador TPS e v lvulas de controlo do ar ACV Combust vel TIDO REED GRENIER O RR RS sem chumbo Min 95 RON Capacidade do dep sito reter 16 6 litros Capacidade da reserva e eeeeeeeeeereereeaneream 3 5 litros Equipamento de Controlo de Emiss es E 6 6 ARDER ERR E E T Duplo catalizador de oxi
95. pneus consulte sempre O seu concession rio Triumph 99 Manuten o e Ajustes Substitui o de Pneus Uma c mara de ar s deve ser instalada em motociclos equipados com jantes raiadas e pneus com a marca o TUBETYPE A utiliza o de uma c mara de ar dentro de um pneu tipo TUBELESS e ou numa jante de liga pode originar uma perda de controlo do motociclo e um acidente NOTA e Algumas marcas de pneus aprovados com a marca o TUBELESS podem receber c mara de ar Nestes casos a parede lateral do pneu estar marcada com a indica o que permite a instala o de uma c mara de ar Todos os motociclos Triumph s o cuidadosa e exaustivamente testados numa ampla gama de condi es de circula o para garantir a aprova o das combina es de pneus mais eficazes para cada modelo Quando substituir os pneus certifique se que instala pneus e c maras de ar aprovados nas combina es aprovadas A utiliza o de pneus e c maras de ar n o aprovados ou de pneus e c maras de ar aprovados em combina es n o aprovadas pode provocar instabilidade do motociclo e um acidente Consulte a sec o de especifica es para mais detalhes sobre combina es aprovadas de pneus e c maras de ar 100 Os pneus devem ser sempre instalados e calibrados pelo seu concession rio Triumph que possui a forma o e os conhecimentos adequados para uma instala o correcta e segura Um pneu ou c mara de
96. resultantes de uma manuten o impr pria ou ajustes incorrectos executados pelo propriet rio Uma vez que uma manuten o incorrecta ou negligenciada pode provocar condi es de condu o perigosas a manuten o peri dica deste motociclo deve ser efectuada sempre por um concession rio autorizado Triumph 72 Registo da Peri dica Manuten o Revis o Peri dica 6 10 000 Km 4 6 000 Milhas ou 1 ano o que ocorrer primeiro Manuten o efectuada em conformidade com a tabela de manuten o peri dica Anota o no Livro de Revis es Cada vez que efectuar uma revis o ao seu motociclo num concession rio Triumph apresente sempre o livro de revis es no servi o de atendimento ao cliente O livro de revis es funciona como registo de que as interven es efectuadas durante a manuten o peri dica foram realizadas de acordo com as condi es de garantia do motociclo Sempre que levantar o motociclo ap s a revis o certifique se que o livro da revis es foi carimbado e registadas a data e os quil metros milhas constantes no od metro Esta informa o ser necess ria em caso de uma reclama o ao abrigo da garantia e valorizar igualmente o motociclo para os futuros propriet rios UMEK Manuten o e Ajustes P gina intencionalmente em Branco IUMBH 73 Manuten o e Ajustes T908027 leo do Motor 1 Buj o de enchimento AN En Visor de n vel 2 3 N
97. rizado com as suas caracter sticas de opera o e comportamento Nunca exceda os limites legais de velocidade Vestu rio e Capacete de Protec o o circular com o motociclo quer o condutor quer o passageiro devem utilizar sempre um capacete e culos de protec o luvas cal as com corte justo no joelho e tornozelo e um blus o de cores vivas O vestu rio com cores vivas aumenta substancialmente a visibilidade do condutor ou do passageiro relativamente aos outros utilizadores da via Apesar de n o ser poss vel obter uma protec o total a utiliza o de vestu rio de protec o adequado pode reduzir o risco de les es durante a condu o UMEK Introdu o Seguran a em Primeiro Lugar O capacete de protec o uma das pe as mais importantes do equipamento do motociclista uma vez que confere protec o contra les es na cabe a O capacete do condutor e do passageiro devem ser ambos escolhidos cuidadosamente devendo adaptar se confortavelmente e com seguran a cabe a Um capacete de cores vivas aumenta a visibilidade do condutor ou do passageiro relativamente aos outros utilizadores da via Um capacete de tipo aberto open face confere alguma protec o em caso de acidente Contudo um capacete integral confere mais protec o Utilize sempre uma viseira ou culos de protec o aprovados para auxiliar a vis o e proteger os olhos UMPA Guiador e Pousa p
98. rodas dos seu motociclo Marca o t pica no pneu Speedmaster 97 Manuten o e Ajustes Uma press o de enchimento incorrecta provocar um desgaste anormal do piso do pneu e problemas de instabilidade que podem provocar uma perda de controlo e um acidente Um pneu com pouca press o pode deslocar se ou sair da jante Um pneu com excesso de press o pode causar instabilidade e um desgaste prematuro do piso Ambas as condi es s o perigosas uma vez que podem originar a perda de controlo e provocar um acidente 98 Desgaste dos Pneus medida cc A M piso se desgasta o pneu torna se mais suscept vel a furos Calcula se que 90 de todos os problemas com os pneus ocorrem nos ltimos 10 de piso til 90 gasto Assim ao utilizar os pneus at o piso estar totalmente gasto para al m de correr riscos n o est a economizar Profundidade Minima Recomendada do Piso Conforme indicado na tabela de manuten o peri dica determine a profundidade do piso com um calibre de profundidade e substitua qualquer pneu quando o piso estiver gasto at ou para al m da profundidade m nima permitida especificada na tabela abaixo Abaixo dos 130 km h 80 mph 2 mm 0 08 in Acima dos 130 km h 80 mph Tr s 3 mm 0 12 in Frente 2 mm 0 08 in Este motociclo n o deve ser conduzido acima dos limites de velocidade permitidos por lei excepto em condi es de circuito fechado autoriz
99. s A Aviso O condutor deve conservar o controlo do ve culo mantendo sempre as m os no guiador O comportamento e a estabilidade de um motociclo podem ser negativamente afectados caso o condutor retire as m os do guiador podendo provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente Durante a opera o do ve culo o condutor e o passageiro devem utilizar sempre os pousa p s existentes Ao utilizar os pousa p s quer o condutor quer o passageiro reduzem o risco de contacto n o intencional com quaisquer componentes do motociclo e reduzem igualmente o risco de les o resultante de uma pe a de vestu rio presa Introdu o A Seguran a em Primeiro Lugar Estacionamento A Aviso Desligue sempre o motor e retire a chave da igni o antes de abandonar o motociclo Ao retirar a chave reduz o risco de utiliza o do motociclo por pessoas n o autorizadas ou sem forma o Ao estacionar o motociclo lembre se do seguinte O motor e o sistema de escape ficam quentes depois da condu o N O estacione num local onde seja prov vel que pe es animais e ou crian as toquem no motociclo N o estacione num local com solo macio ou numa superf cie inclinada Estacionar nestas condi es pode provocar uma queda acidental do motociclo Para mais detalhes por favor consulte a sec o Condu o do Motociclo deste manual do propriet rio 10 Componentes e Acess rios Alertamos o pr
100. s A Aviso cont 24 horas ap s a instala o a press o dos pneus deve ser verificada e ajustada e verificado o seu correcto assentamento assim como o das c maras de ar Efectue as correc es necess rias Estas verifica es e ajustes devem igualmente ser efectuados ap s os pneus terem percorrido 160 km 100 milhas ap s a instala o A utiliza o de um motociclo com uns pneus ou c maras de ar assentes incorrectamente com uma press o mal ajustada ou sem que o condutor esteja acostumado ao comportamento dos mesmos pode provocar uma perda de controlo e um acidente A Aviso Os pneus e c maras de ar que tenham sido utilizados num dinam metro de rolos podem sofrer danos Em alguns casos os danos n o s o vis veis na superf cie externa do pneu Os pneus e c maras de ar devem ser substitu dos ap s este tipo de utiliza o uma vez que o uso continuado de um pneu ou c mara de ar danificado pode provocar instabilidade perda de controlo e um acidente 101 Manuten o e Ajustes Uma calibragem correcta dos pneus fundamental para um comportamento est vel e seguro do motociclo N o remova ou desloque os pesos de calibragem Uma calibragem incorrecta das rodas pode provocar uma perda de controlo e um acidente Sempre que seja necess rio calibrar as rodas como por exemplo ap s a instala o de pneus ou c maras de ar novos consulte o seu concession rio Triumph Utilize apenas pe
101. s e em seguida instale novamente as velas Coloque o motociclo sobre uma caixa ou cavalete de modo a que as duas rodas n o fiquem em contacto com o solo caso n o consiga utilizar este m todo coloque uma t bua por baixo de cada um dos pneus de modo a isol los da humidade Pulverize leo sobre todas as superf cies met licas n o pintadas a fim de evitar a corros o N o permita que o leo entre em contacto com componentes em UMPA Armazenamento borracha discos de trav o ou as pin as de trav o Lubrifique a corrente de transmiss o e os cabos de comando Retire a bateria e armazene a num local protegido da luz solar humidade ou temperaturas negativas Durante O armazenamento a bateria deve receber uma carga ligeira inferior a um ampere uma vez por m s Reduza a press o dos pneus em cerca de 20 Mantenha a bateria carregada durante a poca de frio para evitar que o electr lito congele e abra fissuras na bateria Quanto mais descarregada estiver a bateria mais facilmente congela Coloque sacos de pl stico nos escapes para evitar a entrada de humidade Coloque uma capa para proteger o motociclo da acumula o de p e sujidade Prepara o Armazenamento ap s Carregue a bateria se necess rio e instale a no motociclo Encha o dep sito de combust vel Substitua o leo do motor e o filtro Verifique os pontos indicados na sec o de verifica es di ria
102. s de seguran a 119 Armazenamento Antes de colocar o motor em funcionamento retire as velas de cada cilindro Baixe o descanso lateral Fa a girar o motor v rias vezes premindo o bot o de arranque do motor at a luz de aviso de baixa press o de leo apagar Substitua as velas e coloque o motor em funcionamento Verifique o funcionamento dos trav es e o estado geral do motociclo 120 UMEK ESPECIFICA ES Bonneville Presta es Pot ncia m xima 02 PO nasais as 7 400 rpm Bin rio M ximo se iii 60 Nm as 3 000 rpm Dimens es Comprimento total 2230 mm Largura total 840 mm Altura total saga si od nt a 1100 mm Dist ncia entre eixos 1500 mm Altura do assento FARS Rg q NR Peso a SECO eerererenena 205 kg Oe E 6 ju e RR RR 200 kg condutor passageiro e acess rios Motor TIDO assada is sets as doar dae LE sta dsd 2 cil paralelos arrefecido a ar ngulo de igni o 360 Cilindrada sceesrerereeso TIO CO sanada Di metro x Curso 86 x 68 mm Taxa de compress o E o RR Numera o dos cilindros Esquerda para a direita Sequ ncia dos cilindros e e Ordem de Igni o
103. sipasicasicanisasicacisssicanisasi e 35 Comutador dos Indicadores de Mudan a de Direc o 36 Bot o da Luz de Passagem eee rea ree era eancranna 36 Afinador do Man pulo da Embraiagem e Trav o todos os modelos excepto Bonneville e AMET CA RR DARE RED RE RR SR RR RR dadien 36 Resguardo T rmico apenas no modelo Thruxton sesiisien 37 COMODOS UVO assepsia sais EE E E RE E E E SE 38 TIDO de COMmDUSINO aranne A EEEE EEE 38 ROADASIECIMON TO spams nes ann EE EEE EEEE 38 IUMBH 27 Informa o Geral Tamp o do Dep sito de Combust vel e tereererrenreneo 39 Encher o Dep sito de Combust vel e erereeererreeeanna 39 Torneira de Combust vel errar 40 Painel Lateral Bonneville Bonneville T100 e Thruxton 41 Ta SiS e O PDD PRA RU E RAR RR RR 42 Assento Bonneville Bonneville T100 e Thruxton 42 ASSOMO AMENG sopes asas snan a aaa E E E ARGOS RSS 43 Assento Speedmaster ii eeereeeeereree aeee rren rear ren ranna 43 Bs ej q e 0 Rap RR RR E RR E 44 DESCANSO jto fe PROD SR DR SR RR E 44 Manual do Propriet rio eee re rrenan 45 Compartimento do Manual America i ires 45 Compartimento do Manual Speedmaster iiiiiere 45 Compartimento do Manual Bonneville Bonneville T100 e Thruxton 46 KOO So
104. slocar o feixe para a direita e A afina o vertical do feixe do farol controlada pelo afrouxamento dos parafusos do suporte do farol e Aperte os parafusos depois de obter a regula o desejada IUMBH 109 Manuten o e Ajustes Farol America e Speedmaster Adapte a velocidade de circula o as condi es de tempo e visibilidade em que o motociclo utilizado Certifique se que os feixes de luz do farol est o ajustados para iluminar a via a uma dist ncia suficiente sem encadear os outros condutores Um farol dianteiro mal regulado pode dificultar a visibilidade e provocar um acidente Nunca tente regular o feixe do farol com o motociclo em andamento Tentar regular o feixe do farol com o motociclo em andamento pode provocar uma perda de controlo e um acidente 110 T908047U SA 1 Farol 2 Suporte do farol 3 Parafuso de fixa o afina o vertical 4 Parafuso de fixa o do suporte afina o horizontal Regula o do Farol e A afina o horizontal do feixe do farol controlada pela posi o do suporte onde se encontra montado o farol Para regular a posi o horizontal do farol afrouxe o parafuso de fixa o do suporte e gire o conjunto do farol para a esquerda ou direita Depois de obter a regula o desejada aperte o parafuso de fixa o com um bin rio de 27 Nm e A afina o vertical do farol controlada pela posi o do corpo do farol em rela o
105. sos de calibragem adesivos Os pesos com mola pode provocar danos na roda e nos pneus ou c maras de ar originando um vazamento do pneu uma perda de controlo e um acidente 102 Bateria A Mm E Aviso Em algumas circunst ncias a bateria pode emitir gases explosivos mantenha afastados chamas fontes de igni o e cigarros Certifique se que existe ventila o adequada quando carregar ou utilizar a bateria em espa os fechados A bateria cont m cido sulf rico electr lito O contacto com a pele ou olhos pode causar queimaduras graves Utilize sempre vestu rio e culos de protec o Caso o electr lito entre em contacto com a pele lave abundantemente com gua Caso o electr lito entre em contacto com os olhos lave abundantemente com gua durante pelo menos 15 minutos e PROCURE CUIDADOS M DICOS IMEDIATAMENTE Caso o electr lito seja ingerido beba grandes quantidades de gua e PROCURE CUIDADOS M DICOS IMEDIATAMENTE MANTENHA O ELECTR LITO FORA DO ALCANCE DAS CRIAN AS UMEK A bateria cont m materiais nocivos Mantenha sempre as crian as afastadas da bateria quer esta esteja instalada ou n o no motociclo N o coloque cabos de arranque de emerg ncia e n o permita que os cabos da bateria se toquem nem inverta a polaridade dos cabos uma vez que qualquer uma destas ac es pode originar uma fa sca que provoque a igni o dos gases da bateria podendo causar les es
106. spositivos de lavagem a alta press o Este tipo de aparelho for a a entrada de gua nos rolamentos e outros componentes provocando desgaste prematuro devido a corros o e perda de lubrifica o A utiliza o de sab es que contenham alto teor alcalino deixar res duos e pode igualmente causar manchas de gua Ap s a Lavagem e Retire os sacos de pl stico e a fita adesiva e desobstrua as condutas de admiss o e l ubrifique os pontos de pivot porcas e parafusos e Teste os trav es antes de circular novamente com o motociclo e Coloque o motor em marcha e deixe o funcionar durante 5 minutos e Certifique se que o local possui ventila o adequada para os gases de escape UMPA Manuten o e Ajustes e Utilize um pano seco para absorver os vest gios de gua N o permita que a gua permane a sobre o motociclo uma vez que pode provocar corros o Nunca lubrifique ou aplique cera nos discos de trav o Pode originar uma perda de pot ncia de travagem e provocar um acidente Limpe os discos com um bom produto de limpeza para discos de trav o isento de leo Componentes em Alum nio n o Pintado e Alguns componentes tais como os man pulos de embraiagem e trav o devem ser limpos correctamente para preservar o seu aspecto e Utilize um bom produto de limpeza de alum nio que n o contenha elementos c usticos ou abrasivos e Limpe regularmente os componentes em alum nio espe
107. sso 1 95 1 37 19 O enon 1 55 1 34 22 A 1 29 1 31 24 DO susto 1 07 1 29 27 UMPA Especifica es Bonneville T100 EO EI 5 velocidades engren constante sin Ea Multidisco em banho de leo nd Engrenagens asas Corrente DID 525 VM2 104 elos cravada Rea 1 74 1 62 108 Re 2 39 1 18 43 a 2 73 1 41 15 ie 1 95 1 37 19 E 1 55 1 34 22 a 1 29 1 31 24 ni 1 07 1 29 27 America ando ad 5 velocidades engren constante RE Multidisco em banho de leo ETE Engrenagens EEEE Corrente DID 525 VM2 112 elos cravada 125 Especifica es Thruxton Transmiss o Tipo de caixa de velocidades 5 velocidades engren constante Tipo de embraiagem aa Multidisco em banho de leo Transmiss o prim ria Engrenagens Transmiss o final eee Corrente DID 525 VM2 112 elos cravada Rela o de transmiss o prim ria 1 4 1 62 108 Rela o de transmiss o final 2 39 1 18 43 Rela o das velocidades 1 2 13 1 41 15 AGENDE NPR JRR O RP 1 95 1 37 19 S EEE ad E 1 55 1 34 22 a DN A E 1 29 1 31 24 D E 1 07 1 29 27 126 UMEK Bonneville Pneus Press o dos pneus a frio Frente apenas condutor 33 Ib in2 2 27 Bar Carga m xima 33 Ib in2 2 27 Bar Tr s apenas condutor 38 Ib in2 2 02 Bar Carga m xima 38
108. te deve ser substitu da Fa a a roda traseira girar e verifique se existem liga es danificadas e elos e pinos soltos UMEK Manuten o e Ajustes e Verifique igualmente se a cremalheira e o pinh o de ataque apresentam um desgaste desigual ou excessivo ou danos nos dentes DENTE GASTO DENTE GASTO Pinh o de Ataque Cremalheira f a Desgaste exagerado para efeitos ilustrativos e Caso exista qualquer irregularidade solicite a um concession rio autorizado Triumph que substitua a corrente e ou a cremalheira e o pinh o de ataque e Instale novamente a protec o da corrente 85 Manuten o e Ajustes A utiliza o de correntes n o aprovadas pode resultar numa corrente partida ou fazer com que esta salte da cremalheira Ambas as situa es podem fazer bloquear a roda traseira provocando danos graves no motociclo e originar uma perda de controlo e um acidente Utilize sempre uma corrente original Triumph conforme especificado no cat logo de componentes Triumph N o negligencie a manuten o da corrente e solicite sempre a sua instala o a um concession rio autorizado Triumph Caso detecte desgaste na cremalheira pinh o de ataque substitua sempre em simult neo a corrente e estes dois componentes Substituir a cremalheira pinh o de ataque sem substituir igualmente a corrente provocar um desgaste prematuro dos componentes novos 86 Trav es 1 Espess
109. ten o e Ajustes A Aviso O contacto repetido ou prolongado com leo de motor pode provocar pele seca irrita o e dermatite Para al m disso o leo de motor usado cont m contaminantes nocivos que podem provocar cancro da pele Use sempre vestu rio de protec o adequado e evite o contacto da pele com leo usado O leo e o filtro de leo do motor devem ser substitu dos em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica e Aque a bem o motor e em seguida pare o e Coloque um recipiente para receber o leo usado por baixo do motor e Retire o buj o de drenagem de leo A Aviso O leo pode estar quente ao entrar em contacto com a pele Utilize vestu rio de protec o adequado luvas e protec o ocular etc O contacto de leo quente com a pele pode provocar diversos tipos de queimaduras 75 Manuten o e Ajustes 1 76 Filtro de leo Desaperte e retire o filtro de leo utilizando a ferramenta de manuten o Triumph T3880312 Elimine o filtro Encha previamente o novo filtro com leo novo Aplique uma fina pel cula de leo de motor novo sobre o anel vedante do novo filtro de leo Instale o novo filtro e aperte o com um bin rio de 12 Nm Ap s o leo ter sido totalmente drenado instale uma anilha de veda o no buj o Instale e aperte com um bin rio de 25 Nm Encha o motor com leo do tipo indicado na sec o das especifica es at
110. trav o procurar fugas e movimento sem pris o mbolos do Trav o verificar fugas de leo Luz de trav o verificar bom funcionamento Desgaste das pastilhas de trav o verificar 70 UMBEI Manuten o e Ajustes Quil metros Milhas indicados no Od metro ou per odo de tempo o que ocorrer primeiro Descri o da Opera o Corrente de transmiss o lubrificar Cada 300 km 200 milhas Corrente de transmiss o verificar desgaste Cada 800 km 500 milhas Tens o da corrente de transmiss o verificar afinar Fixadores verificar bom funcionamento Rodas procurar danos Tubos de combust vel e de perdas por evapora o substituir Sistema de injec o de ar secund rio limpar tubos de perda por evapora o apenas nos modelos para a Calif rnia IUMBH A Manuten o e Ajustes Todos os aspectos da manuten o s o de import ncia vital e n o devem ser negligenciados A manuten o ou ajustes incorrectos podem provocar avarias num ou mais componentes do motociclo Um motociclo com avarias pode provocar uma perda de controlo e um acidente A manuten o afectada por factores como condi es meteorol gicas terreno e localiza o geogr fica A manuten o peri dica deve ser ajustada ao ambiente em que o ve culo utilizado e s exig ncias do pr prio utilizador A Triumph Motorcycles n o aceita qualquer responsabilidade por danos ou les es
111. trolo do motociclo e causar um acidente Sempre que poss vel reduza a velocidade ou trave antes de descrever uma curva uma vez que desacelerar ou travar a meio de uma curva pode fazer a roda dianteira escorregar provocando a perda de controlo e um acidente Ao conduzir em condi es de humidade ou chuva ou sobre piso escorregadio a capacidade para manobrar e parar ser menor Nestas condi es todas as ac es devem ser realizadas com suavidade Acelerar travar ou curvar bruscamente pode provocar a perda de controlo e um acidente 58 A Aviso Ao descer uma rampa inclinada utilize o motor como trav o engrenando uma mudan a baixa e aplique os trav es de forma intermitente A aplica o continua dos trav es pode provocar o sobreaquecimento dos mesmos e reduzir a sua efic cia Circular com o p sobre o pedal de trav o ou a m o no man pulo do trav o pode fazer acender a luz do trav o dando uma indica o falsa aos outros utilizadores da via Pode igualmente provocar O sobreaquecimento dos trav es e reduzir a sua efic cia N o circule com o motor desligado e nunca reboque o motociclo A transmiss o possui um sistema de lubrifica o por press o que s actua com O motor em funcionamento Uma lubrifica o incorrecta pode provocar danos ou gripar a transmiss o provocando uma perda s bita do controlo do motociclo e um acidente UMEK Condu o do Motociclo Estacionar NOTA e
112. ura do material de fric o 2 Ranhura de refer ncia 1 5 mm 0 06 in Inspec o do Desgaste das Pastilhas de Trav o As pastilhas de trav o devem ser inspeccionadas conforme os requisitos da inspec o peri dica e devem ser substitu das se apresentarem um desgaste at ou para al m da linha de espessura m nima Caso a espessura do material de desgaste de qualquer pastilha trav o dianteiro ou traseiro seja inferior a 1 5 mm 0 06 in isto caso a pastilha esteja gasta at ao fundo das ranhuras substitua todas as pastilhas dessa roda UMEK As pastilhas de trav o devem ser sempre substitu das em conjunto Na dianteira do motociclo sempre que este possua duas pin as na mesma roda devem ser substitu das todas as pastilhas em ambas as pin as Substituir as pastilhas individualmente reduz a efic cia dos trav es e pode provocar um acidente Ap s a instala o de pastilhas novas conduza com precau o at estas terem acamado UMPA Manuten o e Ajustes Compensa o de Desgaste das Pastilhas de Trav o O desgaste das pastilhas e dos discos compensado automaticamente e n o influencia a ac o do manipulo ou do pedal de trav o Os trav es dianteiro e traseiro n o possuem qualquer componente que necessite de afina o A Aviso Um pedal ou man pulo do trav o que transmitam um tacto demasiado suave ao serem accionados ou que apresentem demasiado curso podem in

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