Manual - Weber MT
Contents
1. Eixo Chavetado 3 L a i 8 EA v rama e or s MBx1 BH Depth 25 e T 50F Eixo Roscado a42Hg 9 038 11 T 50F Eixo C nico S rie C 212 T 70F Eixo Chavetado T 70F Eixo Roscado e T 70F Eixo C nico S rie C 1053 a 5 516 UNF Depth 20 T 70F Eixo C nico S rie CX T 70FS Eixo Chavetado com Redu o 2 1 e T 100F Eixo Roscado 8N 0 038 0 D 07 1 y25h7 T 100F Eixo C nico S rie C T 100F Eixo C nico S rie CX Dimens es de Flanges 8 M8 7H depth 15 M SAEAAfla height of center 130 height of center 160 ZZ EE 17 15 M8 7H hole depth 20 depth 17 Ce 7 8 p 65 7 9146 00h7 7 pilot dia a 3g depth14 hole depth 18 mI q w 75 o Ra LED PC 0165 1 B flange ATL height of center 171 5 height of center 145 4 M8 7H EWIE RN MEN NaN MT W NY pe e ES o z o LA I oo oz height of center 173 655 0 10 height of center 155 0 10 19 Nome das Pe as do Motor Diesel Tampa Escapamento Tanque de Combustivel Filtro de Ar Bomba de Combustivel i mM Carca a da FO Te Ventoinha Torneira de j Combustivel Sistema Governador de Velocidade _ Partida Manual Retr til Alavanca do De2. N O PUXE O MAN PULO RETR TIL POIS O MOTOR PODER SOFRER S RIOS DANOS 27 Precau es No passo 3 n o puxe a corda com for a demais ou r pido demais No passo 5 se n o puxar a Sempre puxe a corda em toda a corda por toda a sua extens o sua extens o o motor n o partir No passo 5 se a corda n o for Sempre puxe a corda com for a puxada com for a suficiente o e rapidamente motor n o partir 28 Partida El trica Partida A prepara o do motor de partida el trica a mesma do motor de partida manual retr til 1 Abra a torneira de combust vel 2 Coloque a alavanca de velocidades na posi o RUN 3 Gire a chave de partida no sentido hor rio at a posi o START Chave de Partida 4 Quando o motor partir solte a chave imediatamente 5 Se o motor n o partir em 10 segundos espere aproximadamente 15 segundos ent o repita a opera o de partida Se o motor ficar parado por um per odo de tempo muito longo a carga da bateria cair e a partida ficar dificultada Mantenha a chave de partida na posi o ON enquanto o motor estiver em opera o Bateria N o acompanha o motor 1 Verifique o n vel de l quido na bateria a cada m s se estiver abaixo da marca de n vel m nimo complete com gua destilada at a marca de limite m ximo M ximo Minimo 29 Se o l quido da bateria n o for o suficiente o motor
3. elemento N o utilize o motor sem o filtro de ar Tampa de leo na cobertura das v lvulas No inverno se a partida do motor estiver dif cil abra a tampa de cobertura das v lvulas e coloque 2 ml de leo lubrificante dentro da cavidade e feche novamente Mantenha a tampa bem apertada O motor pode aspirar sujeira e danificar se se a tampa n o estiver bem fechada e O leo do motor e o combust vel s o drenados antes de sair da f brica Verifique a c nula de combust vel antes de colocar leo e dar a partida Reftire todo o ar aprisionado na tubula o se houver O m todo correto para retirar o ar afrouxar a porca de conex o entre a bomba de combust vel e o tubo de combust vel e drenar para fora todo o ar at n o haver mais bolha no combust vel Alavanca do Descompressor N o use a alavanca do descompressor para desligar o motor para dar a partida no motor coloque a alavanca do descompressor para baixo Escapamento Tampa do Flitro de leo Vareta de ue V Torneira de medi o do Y Combustivel nivel de fechada f e Tampa do qu leo Buj o do C rter Filtro de dde leo 24 leo Lubrificante Coloque o motor em uma superf cie plana para ent o colocar lubrificante no c rter Quando verificar o n vel ponha a vareta suavemente dentro do c rter N o atarraxe a vareta 30 20 10 10 20 30 40CC V
4. ou ou a cada 3 ou a cada 6 ou a cada meses meses ano mese lo e9 combust vel Checar ees de tr o ud compnisiive necess rio Ajustar a folga das v lvulas de admiss o o e exaust o C primeira vez Limar a superf cie de contato dos balancins Checar fluido da Q aicadanm s bateria filtrante de ar a cada 50 horas Limpar o elemento limpar a cada m s ou Limpeza e substitui o do filtro de combust vel O filtro de combust vel deve ser mantido limpo dia ap s dia para garantir plena pot ncia de sa da do motor Como retirar o filtro do tanque e limpa lo Puxe o filtro para fora Pt wa 9p ad nu a E a JE Solte e retire a porca 1 a T ET i gt Solte o buj o de mm in x AL dreno do combust vel D esconecte a mangueira da Drene todo o combust vel bomba de combustivel Limpar A cada 6 meses ou 500 horas Trocar A cada ano ou 1000 horas 35 Substitui o do filtro de leo lubrificante ND Retire o filtro 4 HH utilizando lic Ra ra uma pinca O ring Troca do leo lubrificante O leo lubrificante deve estar entre os n veis m ximo e m nimo Substitui o Per odo de uso Primeira Segunda e Posteriores A cada 3 meses ou 100 horas 36 Substitui o do elemento filtrante de ar Filtro de Ar N o utilize o motor sem o filtro de ar ou com o filtro em m s condi es Quando o filtro est obstru do a
5. podem provocar acidentes graves TSOF E T7OF E T100F E E Verifique o n vel do leo combust vel e reponha o n vel se necess rio Tino Monocil ndrico 4 tempos vertical e Verifique o n vel de combust vel e P refrigerado a ar reabasteca se necess rio Mantenha roupas do corpo Sistema de combust o Sistema de combust o combust o Combust o por inje o direta 4 afastadas do motor evitando engate MENOT ACUE 70x55 78x62 86x70 mm Cilindrada L 0 211 0 296 0 406 Rota o Nominal rom 3000 3600 Poeroamaama te 42 6 os Consumo de combust vel nominal g lt 211 lt 206 lt 201 HP h 0 75 1 1 leo Lubrificante L Sentido de rota o do Hor rio visto do volante eixo Tipo de Lubrifica o Bomba de leo Tipo de Partida Manual retr til e opcional el trica E N vel de Ru do Db distante 7m Vista em Corte Dimens es Medidas Externas mm Mea e LB LO D LEE 332 392 415 183 130 modio e HT T T9 KTt M TSF 162 170 5 75 385 9e 2107 Sistemas de Acionamento Quando estiver acionando uma m quina por interm dio de correia o di metro da polia deve ser compat vel com a velocidade do motor e a correia deve estar perfeitamente alinhada o que influencia diretamente as condi es de trabalho do motor diesel a sua vida til e a efici ncia da m quina O di metro da polia de acionamento pode ser calculado como segue OP
6. A Lpvm X VoM VM Onde pa DIAMETRO DA POLIA DE ACIONAMENTO DO MOTOR pym_ DIAMETRO DA POLIA DE VELOCIDADE DA M QUINA Vou VELOCIDADE DE OPERA O DA M QUINA Vy VELOCIDADE DO MOTOR Tenha certeza de que a correia esteja corretamente tensionada Se a correia estiver tensionada em demasia o motor sofrer sobre carga no momento da partida a correia sofrer deformac o e o motor sofrer desgaste Se a correia estiver frouxa ela patinar em alta velocidade ou em alta carga Dist ncia entre polia e motor Esta dist ncia deve ser a mais curta poss vel o valor aproximado para o valor de L est listado na tabela DISTANCIA ENTRE POLIA E CORREIA L mm MOTOR T50F T70F T100F Correia A B CO J Nota O significado de L mostrado na figura abaixo Estas indicac es s o orientativas A procura de orienta o t cnica para dimensionamento recomendada O ngulo de tens o das correias em rela o ao virabrequim deve estar entre 240 como mostra a fig 240 A inclina o deve manter se abaixo dos valores especificados abaixo A Inclina o m xima do eixo permitida para opera o cont nua lt 20 B Inclina o m xima do motor permitida para opera o cont nua lt 20 Sugest o de baterias para partida el trica Modelo A h T50FE 18 24 12V T 100FE 36 45 12V Tipos de Conex es Op es para Dimens es de Eixos Medidas em mm e T 50F
7. Abaixe a carga se o acoplamento Sobrecarga com a m quina n o estive apropriado substit a o Verifique a press o de inje o e as condi es do spray e corr ja os ou substitua o bico injetor se estiver danificado Inje o de combust vel ruim Repare ou substitua as partes Defeito na bomba de combust vel defeituosas da bomba Defeito no bico injetor Press o de 4 RA Mrd be Ajuste a press o de inje o Inje o incorreta y Dep sito d z if cio d Ar insuficiente ou vazamento npe OGE gb venigus a Ader ncia na v lvula agulha Limpe ou troque Gases do escape com fuma a azulada Ajuste frouxo entre v lvula agulha e Spena corpo da v lvula agulha O Susie o o Desmonte para limpar ou substitua o NE a Verifique o n vel do leo drene o leo Filtro de ar obstru do elemento filtrante de ar Rene Anel de pist o desgastado com Verifique a velocidade do motor com elasticidade insuficiente para vedar Velocidade insuficiente um tac metro Ajuste o parafuso limitador de velocidade m xima e manter as aberturas de an is Verifique substitua os an is de pist o defasadas de 120 fazendo com e posicione as aberturas de an is que leo do c rter suba c mara e Parada repentina do motor de explos o z A folga entre cilindro e pist o Causa Solu o muito grande Repare ou substitua Defeito do sistema injetor de X F s comb stivels Sam combustivel Adicione combust vel V lvula e guia desgastadas Subst
8. INTRODU O Obrigado por adquirir um produto Toyama e C mara de combust o por inje o direta Partida manual retr til e opcional partida el trica E Sistema de refrigera o for ada a ar e Bloco com tampa lateral e Cobertura da ventoinha fabricada em chapa de a o composto para baixo ru do Motores Toyama refrigerados a ar inje o direta 4 tempos possui o motor certo para cada aplica o e pot ncia S rie de motores leves e pequenos De f ceis manuten o e remo o Amplamente utilizados na ind stria agricultura m quinas ferramentas como irrigadores pulverizadores transportadores cortadores de grama perfuradores de solo e tamb m utilizados em vibradores de concreto m quinas mar timas ve culos leves de transporte compressores m veis grupos geradores leves lavadoras de press o implementos agr colas etc Este manual de opera o trar informa es de como operar e manter seu motor Toyama Por favor leia o atentamente antes de colocar seu motor em opera o Siga os passos de opera o descritos no manual para manter seu motor em melhores condi es de uso e faz lo ter vida til mais longa Se tiver qualquer d vida ou sugest o sobre este manual por favor entre em contato conosco ou nosso representante mais pr ximo O usu rio deve ter aten o para que com o desenvolvimento de nossos produtos a descri o contida neste manual pode diferenciar em alguns aspectos dos produtos de no
9. adas assim evita se a corros o do motor 7 Limpe bem todo o motor retire todas as manchas de leo e sujeira e guarde o motor em local limpo e seco 38 REPAROS Diagn stico de Falhas O motor n o parte Causa Solu o Coloque leo lubrificante no c rter ap s pr aquec lo Coloque leo lubrificante no bocal de distribui o Clima frio leo do motor tornou se Desmonte a correia de conex o da mais viscoso m quina acoplada e ligue o motor Desligue o motor quando estiver pr aquecido reconecte a correia e religue o motor Defeito no sistema injetor de Limpe o tanque de combust vel filtro combust vel Mistura de gua no de combust vel e tubula o e substitua combust vel o combust vel O combust vel tornou se espesso e Use o combust vel apropriado escoa com dificuldade conforme o especificado H ar no sistema injetor de Drene o ar e aperte cada conex o da combust vel tubula o de combust vel Verifique a posi o da alavanca do controle de velocidade limpe o bico injetor bomba de combust vel repare ou substitua a bomba ou bico se necess rio Inje o pobre ou inexistente de combust vel o spray n o bom Bico injetor com defeito ngulo de alimenta o incorreto junta do Combust o incompleta cabe ote rompida e press o de compress o insuficiente requer reparo 39 Causa Solu o Pouco combust vel no tanque adicione Alimenta o de combust v
10. alores Sugeridos Valores Permitidos Capacidade L 0 5 1 1 1 65 e O leo lubrificante deve ser de classe CC ou CD apenas A vida do motor ser encurtada a cada sobrecarga Nas primeiras 20 horas o motor deve ser ligado e desligado de acordo com o m todo de teste e Para prevenir sobrecarga Proteja contra sobrecarga durante o per odo de teste Substitua o leo do motor conforme programa de manutenc o A primeira substituic o do leo do motor deve ser feita a 20 horas de uso ou ao final do primeiro m s o que ocorrer primeiro e ap s uma vez a cada tr s meses ou a cada 100 horas Inicio de uso ap Aproximadamente 1 m s 20 horas A cada 3 meses 100 horas O PED PR PRESE 1 Troca Demais Trocas Intervalo de troca do leo lubrificante 25 Partida do Motor Diesel e Partida Manual Retr til Coloque a alavanca de velocidade na posic o P Bh j Segure o manipulo EM firmemente A n T f ms NL I Ent o retorne Puxe a corda 1 dii suavemente N iA Pressione a alavanca do descompressor e solte at encontrar resist ncia 26 M A Puxe a corda com for a e rapidamente em toda a sua extens o Use as duas m os im ce SE necessario Se o motor n o partir retorne ao passo 3 NOSSA Segure o manipulo firmemente gd p NOTA QUANDO O MOTOR ESTIVER EM OPERA O
11. de arranque n o funcionar por baixa corrente el trica portanto mantenha o n vel do l quido entre as marcas de m ximo e m nimo O l quido ser espirrado nas partes pr ximas que ser o danificadas se estiver em demasia na bateria Partida Assistida Se a partida do motor estiver dif cil no inverno voc pode abrir o plug da cobertura das v lvulas e adicionar 2 ml de leo de motor dentro da cavidade recolocando o plug antes de dar partida Nota Motores fornecidos para regi es de clima quente poder o n o possuir o plug da cobertura das v lvulas Plug da Cobertura das Velyulas N o use l quidos vol teis como gasolina querosene etc como combust vel e n o tire o filtro de ar para facilitar a partida ao faz lo haver risco de causar explos o 30 Plug de cobertura das N o tire o plug da cobertura das v lvulas ao menos que esteja adicionando leo Se o plug n o estiver em sua posi o correta chuva sujeira ou outras impurezas podem ser aspiradas para dentro do motor e causar s rios danos no motor Acionamento e Parada do Motor Diesel e Acionamento do Motor 1 Pr aqueca o motor por tr s minutos sem carga 2 Ajuste o controle de velocidade do motor para a velocidade necess ria Deve se usar o controle de velocidade para ajustar a velocidade do motor N o afrouxe ou reajuste o parafuso limitador de velocidade ou o limitador de inje o de combust
12. dos quaisquer eventuais danos e preju zos decorrentes da aplicac o do equipamento Eventuais despesas como frete e ou seguro entre o domic lio e a Assist ncia T cnica correr o por conta do revendedor ou comprador Escape com fuma a negra repentina Ficam exclu dos da garantia o Defeitos provocados por uso em desacordo com as instru es contidas no Manual do Propriet rio acidentes queda fogo etc utiliza o de pe as n o originais e consertos e ou manuten o realizados por oficinas e ou t cnicos n o autorizados o Pe as de reposi o e manuten o natural como velas lubrificantes filtros tampa de combust vel cord o da partida man pulos retentores juntas dispositivos de seguran a e itens similares e Pecas que sofrem desgaste natural com o uso devido ao atrito como pist o cilindro an is de pist o mancais pinos roletes biela virabrequim molas buchas e Produtos Violados e Produtos cujo Certificado de Garantia esteja preenchido de forma incorreta e ou sem o n mero da Nota Fiscal de Venda NOTA Uma avaria durante o per odo de garantia n o d o direito ao comprador de interromper o pagamento ou a descontos IMPORTANTE Guarde a Nota Fiscal de Venda o Certificado de Garantia do produto e apresente os quando necessitar de assist ncia t cnica ATENCAO Leia o Manual de Instru es do Propriet rio e todos os avisos de perigo e atenc o antes de operar o equipamento Www to
13. el mais combust vel Se a tubula o ou interrompida filtro de combust vel estiver obstru da desobstrua os Aperte a porca do cabe ote de acordo Press o de compress o com o procedimento padr o e em insuficiente no cilindro a porca do sequ ncia diagonal verifique a junta cabe ote n o est firme ou a junta do cabe ote se trocar a mesma do cabe ote est danificada ou aperte bem as porcas do cabe ote com vazamento mais uma vez ap s pr acionar o motor diesel As folgas dos an is de pist o est o adia osare TOI SS exageradas pelo desgaste q p As aberturas dos an is de pist o alinharam se causando vazamento de compress o Os an is do pist o emperraram ou Limpe com leo diesel ou substitua os quebraram an is Lime as v lvulas se o sulco estiver Vazamento de combust vel pelas muito profundo remeta ao v lvulas representante mais pr ximo para solu o do problema Folga das v lvulas incorreta Ajuste a folga como especificado Haste de v lvula preso no duto Desmonte a v lvula e limpe o haste e guia o duto guia Ajuste cada abertura de anel 120 em rela o ao outro 40 e Falta de pot ncia no motor Gases do escape com fuma a negra Causa Solu o Defeito do sistema injetor Verifique se a torneira de combust vel Obstru o em parte da tubula o e est completamente aberta Limpe o filtro de combust vel filtro e a tubula o de combust vel Causa Solu o
14. itua Tubula o ou filtro de combust vel A Gases do escape com fumaca branca obetn fdas Repare ou limpe p Causa Solu o Limpe o tanque de combust vel e o H ar no sistema de inje o Denendi combust vel V lvula agu na do PICO MIELON Limpe lime ou substitua o bico injetor aderida Filtro de ar obstru do Repare limpe ou substitua Aumento repentino na carga H gua no leo diesel filtro de combust vel troque o combust vel 41 42 e Outros defeitos 7o e Verifique o sistema governador de Varia es na velocidade velocidade talvez esteja veloz Talvez TERMO DE GARANTIA haja ar na tubula o de combust vel URS Ru do anormal aparecido Verifique cada parte m vel com Este produto garantido contra defeitos de material e de fabricac o pelo per odo repentinamente cuidado legal de 3 tr s meses a contar da data de emiss o da respectiva Nota Fiscal de Verifique o sistema injetor de Venda Comprometemo nos a reparar ou substituir dentro do prazo citado ribusttvel aliment bi gratuitamente pecas que sejam reconhecidas pelo seu Departamento T cnico SRI SOON pen Step e como defeituosas mediante aprova o da Solicita o de Garantia H som r tmico de batida met lica O ngulo de alimenta o de A presente garantia limitada intransfer vel v lida somente para o primeiro no cilindro combust vel muito alto ajuste o comprador e cobre unicamente o produto ficando exclu
15. ivos x m Partes M veis e Sistema de Acionamento f Coloque capas de prote o sobre Sa no todas as partes m veis expostas como eixos Lay epolias V Estes componentes s o um risco elevado de a EE acidentes PD a Om eyes N o toque nas partes aquecidas do En ES 7 94 motor como escapamentos mesmo logo depois de desligar o motor Estas partes continuam aquecidas por certo tempo ap s o uso Opere o motor em reas protegidas e fora do alcance de crian as Instala o CN o N o instale o motor inclinado Isto resulta em m lubrificac o do mesmo e Cuidado ao transportar o motor evitando derramamento de leo OU combust vel e Tenha certeza de vedar bem antes de transportar o mesmo e Em caso de transporte em longas p dist ncias drene todo o combust vel do tanque prevenindo o vazamento N o movimente o motor em funcionamento Deve se Ter uma funda o s lida estacion ria e firme para o motor diesel para prevenir contra vibra o ou movimento enquanto ligado Esteja certo de que a posi o central do eixo est correta Verifique o correto ajuste entre o rasgo da polia e a chaveta do eixo e que a porca da ponteira est bem apertada Verifica es Pr Operacionais ESPECIFICA ES T CNICAS E MEDIDAS e Verifique aperto tubula es e TEN RC TT Ln E E dC lie Ue mentos Principais Especifica es T cnicas e Vazamentos de combust vel
16. no motor quando estiver em desuso OBS Somente puxe a corda quando o motor estiver completamente parado caso contr rio o motor pode sofrer danos MANUTEN O PERI DICA DO MOTOR Verifica es e Manuten es Di rias 1 Verifique o n vel de leo do motor que deve estar entre os limites m ximo e m nimo 2 Verifique se h respingos de vazamento de leo 3 Mantenha o motor e os seus acess rios sempre limpos sem manchas ou sujeiras gordurosas 4 Se perceber algum sintoma anormal no funcionamento do motor elimine o o mais r pido poss vel 03 e Manuten es Regulares Para um bom funcionamento e uma maior vida til do motor muito importante que as manuten es regulares sejam feitas no per odo correto como mostra a tabela a seguir 100 horas 500 horas 1000 horas Quando Diariamente horas ou ou a cada 3 ou a cada 6 oua e meses meses Checar e apertar parafusos e porcas Checar e adicionar leo do motor O Trocar o leo do motor E ap s Be segunda vez vez Limpar e trocar o filtro de leo Po Checar vazamentos de leo O ciclo de verifica o e manuten o deve ser Trocar o elemento reduzido se estiver em filtrante de ar local de alto ndices de impurezas Limpar o tanque de A Aadam Aadam combust vel Limpar ou trocar o filtro de combust vel go Lea Checar o bico injetor FEE MENO 34 100 horas 500 horas 1000 horas Quando Diariamente horas
17. ono um g s VET O incolor inodoro e extremamente perigoso f e AA YEN que pode causar perda de consci ncia e at MJ n aA 2 E RY Mm E XU morte E Eh Nunca opere o motor em locais Pakre i fechados ou em reas de ventila o pobre wm ME LT como t neis ou cavernas etc Opere com Goa PES t idad d t ti LU AM X v extremo cuidado quando o motor estiver o4 ASH A E e pr ximo a pessoas ou animais gt gt gt Mantenha o cano de escape livre de objetos alheios Reabastecimento S Esteja certo de ter desligado o motor previamente antes de reabastecer CE N N o sobre abaste a o tanque de amp J ei a combust vel as HN NV Cerf o Se derramar combust vel enxugue is NS c com cuidado e espere at que o combust vel E ol Sm restante tenha evaporado completamente a A EM antes de ligar o motor R UE B e Quando trocar o leo tenha V j certeza de que a tampa do combust vel esteja fechada para prevenir derramamento Preven o contra inc ndio i e N o fume quando estiver operando o motor b e n o opere o pr ximo a chamas ait e N o opere pr ximo a galhos secos ramos SS do af retalhos de roupas ou outros materiais QOEM UL TN inflam veis FO T e Mantenha o motor ao menos 1 metro de A J o A dist ncia de constru es ou outras EUA EIS estruturas UI 4 e Mantenha o motor longe de materiais e inflam veis e outros materiais perigosos lixo farrapos lubrificantes explos
18. pera o com Seguran a o O combust vel deve ser filtrado por um tecido ou decantado por 24 horas antes do uso N o adicione leo no tanque de combust vel ou no c rter quando o motor estiver em movimento e Subst ncias inflam veis ou explosivas n o devem ser mantidas aos arredores do motor e o local de instalac o deve ser plano e ventilado N o toque o escapamento com a m o quando o motor estiver em opera o ou imediatamente ap s o desligamento quando n o estiver esfriado ainda O motor diesel deve operar abaixo da pot ncia e da velocidade especificadas Se voc perceber qualquer anomalia pare o motor imediatamente para verificar e remediar e Novos motores ou motores com manuten o recente em primeiro uso devem operar em baixa velocidade e baixa carga por um per odo de teste de 20 horas N o inicie seu funcionamento alta velocidade e carga plena Combust vel lubrificante verifica es pr operacionais Escolha do Combust vel Utilize sempre leo diesel limpo N o deixe sujeira nem gua dentro do tanque T50F T70F T100F ATEN O n o deixe que o n vel de combust vel fique acima da marca vermelha Marca Vermelha 23 Elemento Filtrante de Ar N o lave o elemento filtrante de ar pois para o bom funcionamento do motor ele deve estar totalmente seco Quando o rendimento do motor cair ou os gases do escapamento apresentarem uma colora o estranha substitua o
19. quantidade de ar na c mara de combust o diminui e consequentemente h um decr scimo na pot ncia de sa da do motor com aumento de consumo de combust vel e leo lubrificante tornando dif cil a partida do motor Por isso deve se limpar o elemento filtrante regularmente A cada 6 meses ou 500 horas ou antes se necess rio N o use detergente para limpar o filtro Use uma escova macia Armazenamento por Per odo Prolongado Substitui o Quando o motor precisar ser armazenado por longos per odos sem uso necess rio que se tenha alguns cuidados 1 Acione o motor por tr s minutos e ent o desligue o 2 Drene todo o lubrificante do carter antes que o motor esfrie e ent o adicione leo novo Alavanca do 3 Abra o plug de cobertura das v lvulas e adicione 2 ml de leo na cavidade das v lvulas e feche bem do leo no c rter Dreno de leo 4 Partida manual retr til pressione e mantenha pressionada a alavanca do descompressor ao ponto de n o compress o e puxe a corda por duas ou tr s vezes 5 Partida el trica mantenha pressionada a alavanca do comprressor ao ponto de n o compress o e deixe o motor girar de dois a tr s segundos com a chave de igni o na posi o START n o acione o motor 6 Puxe a alavanca do descompressor e puxe devagar a corda de partida at sentir resist ncia ao movimento ponto de compress o as v lvulas de admiss o e exaust o est o fech
20. scompressor Bico Injetor de Combust vel CES Duto de Alta M Press o de a Combustivel Bocal e Vareta do leo j r k j 7 Tee ay 2 Bomba de leo Dreno do leo Filtro de leo 20 Abertura de V lvula ngulo de Abertura Torque de Aperto para Principais Parafusos e Porcas Intervalo de abertura Ter TIE TINOE Nola Maz Porcas da biela 18 21 38 42 T50F T 100 F o o Porcas do cabe ote Abertura da v lvula de 1830 28 32 42 46 54 58 admiss o OP Porca do volante 100 120 130 150 Fechamento da v lvula i injetor 10 12 eaperte ap s o de admioss o Parafuso de aperto is IER Seia do suporte dos Abertura da v lvula de 55 30 balancins exaust o per odo de teste A P M l P M I P M I Parafuso M8 padr o Fechamento da v lvula E s Parafusos M6 de exaust o padr o Onde A P M S Antes do Ponto Morto Superior D P M S Depois do Ponto Morto Superior Faixa de Temperaturas Fumaca e Pressao A P M l Antes do Ponto Morto Inferior D P M I Depois do Ponto Morto Inferior T50F T70F T100F ngulo inicial de inje o de combust vel Temperatura do gases de exaust o O T50F T70F T100F 6 175 Ee APM S Temperatura do leo do motor C Folga nas v lvulas Fuma a Bosch T50F T70F T100F fre CE 19 6 0 49 20045 V lvula de admiss o 0 15 mm frio V lvula de exaust o 0 15 mm frio OPERA O DO MOTOR Cuidados para uma O
21. va vers o INDICE PRECAU ES DE SEGURAN A te 3 VISTAS DO MO TOR dd date aa a PRIM REM 5 ESPECIFICA ES T CNICAS E MEDIDAS ec 6 Principais especifica es t cnicas erraram 6 Dimens es e instala es eeerereereeneereeeeerrretanaa 7 Sistemas de Acionamento sse 9 liserqyo JeeM sg E E A ERE 10 Nomes das pe as do motor diesel eee 20 Abertura de v lvula ngulo de abertura sssuuse 21 Torque de aperto para principais parafusos e porcas 22 Faixa de temperaturas fuma a e press o ssueeesssss 22 OPERA O DO MOTOR Lippe cd oM M NR EN CLIE 23 Cuidados para opera o com seguran a seseeeesese 23 Combust vel lubrificante verifica es pr operacionais 23 Bremer CE 26 Acionamento e parada do motor diesel 31 MANUTEN O PERI DICA DO MOTOR eene 33 Verifica es e manuten es di rias aa 33 Manutenc es regulares eese nene 34 Armazenamento por per odo prolongado ssseusesss 37 REPAROS a E ed Na Da al 39 Diagnostico Eo dca cer 39 Termos de garanta ssa ancas aaa Movet oit bct cde aa 44 PRECAU ES DE SEGURAN A Exaust o e Nunca inale gases de exaust o d Eles cont m mon xido de carb
22. vel do contr rio a performance do motor estar amea ada 31 Parafuso limitador Parafuso limitador de inje o de combustivel OBS Quando o motor estiver em opera o verifique se 1 H alguma vibra o ou ru do anormal 2 combust o est correta Est com velocidade em excesso 3 A colora o dos gases do escape est normal N o est preta ou muito clara Se algum desses fen menos descritos acima forem detectados pare o motor imediatamente e contate uma assist ncia t cnica autorizada Parada do Motor 1 Coloque o controle de velocidade na posi o de baixa velocidade antes de desligar o motor e deixe ele operando durante tr s minutos sem carga Controle de 7 Velocidade 532 2 Coloque o controle de velocidade na posi o STOP Decremente a carga gradualmente quando estiver desligando o motor Parada repentina do motor poder causar aumento anormal de sua temperatura N o utilize a alavanca do descompressor para parar o motor 3 Feche a torneira do combust vel posi o STOP Torneira de Combust vel 4 Se o motor possuir partida el trica coloque a chave de igni o na posi o OFF 5 Puxe a corda retr til suavemente at sentir uma press o ponto de compress o onde as v lvulas de admiss o e exaust o est o fechadas ent o deixe a corda voltar a sua posi o inicial Fazendo isso pode se evitar uma oxida o
23. yamapower com 44 43
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