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QC4v 1100 com sistema de tração NXT6 SSM ou M-8

1. 7441 a Filtro peneira Oberg 7 Monte novamente o conjunto do filtro certificando se de que a tela seja instalada com o lado superior no sentido correto NOTA O comprimento da linha de leo do motor para o reservat rio afeta a capacidade total de leo e variar conforme a instala o MANUTEN O 8 Instale o tamp o do fundo do reservat rio de leo e aperte o bem a Tamp o de drenagem de leo 9 Comece enchendo o reservat rio de leo com 12 8 litros 13 5 US at de leo N de ref a o Re o ii leo para motor de comida des tempos C rter 8M0078013 de mistura sint tica 25W 50 leo do motor de popa Verado C rter 92 858084K01 FourStroke 25W 50 leo MerCruiser 25W40 para motores C rter 92 858048001 de 4 tempos 42 MANUTEN O 10 Usando um motor de furadeira el trica gire manualmente a polia da bomba de leo sentido hor rio para preparar o sistema de leo do motor at atingir uma press o de 276 kPa 40 psi a Polia da bomba de leo b Motor da furadeira el trica c Sentido hor rio do motor da furadeira el trica 11 Acrescente leo extra ao reservat rio para deixar o n vel de leo a aproximadamente 25 4 mm 1 pol abaixo da parte inferior do anel dividido do reservat rio 12 Instale a correia da bomba de leo e aperte os prendedores de montagem da bomba Tensione a correia da bomba de leo de acordo com as Especifica es Correia da b
2. COMO OBTER A COBERTURA DA GARANTIA necess rio que o cliente ofere a Mercury Racing uma oportunidade razo vel para o conserto e o acesso adequado ao produto para o servi o de garantia As reivindica es de garantia devem ser feitas entregando se o produto para inspe o a um revendedor autorizado Mercury para prestar assist ncia t cnica ao produto Se n o puder entregar o produto a tal concession rio o comprador deve notificar a Mercury Racing e a Mercury Racing providenciar a inspe o e qualquer pe a coberta pela garantia O comprador neste caso dever pagar todas as despesas de transporte e ou tempo de viagem Se a assist ncia t cnica prestada n o for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas a esse servi o A n o ser que solicitado pela Mercury Racing o comprador n o deve enviar diretamente o produto ou suas pe as para a Mercury Racing O QUE A MERCURY RACING FAR A nica e exclusiva obriga o da Mercury Racing nos termos desta garantia est limitada nossa op o e despesa a consertar ou substituir as pe as com defeito por pe as novas ou refabricadas certificadas pela Mercury Marine ou reembolsar o pre o pago pelo produto da Mercury A Mercury se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente O QUE
3. Pulverize os componentes do conjunto de pot ncia no interior do barco a cada duas ou tr s semanas para proteger o acabamento contra emba amento e corros o Os componentes externos do conjunto de pot ncia tamb m podem ser pulverizados N de ref id E ne iia praia contra Conjunto de pot ncia 92 802878Q55 Todos os pontos de lubrifica o especialmente o sistema de dire o de mudan a de marchas e conex es do acelerador devem ser mantidos bem lubrificados Lave o sistema de arrefecimento ap s cada uso Parte Inferior do Barco Para manter a velocidade m xima certifique se de que o barco est Limpo e livre de lesmas e organismos mar timos Livre de deforma es e praticamente nivelado onde entra em contato com a gua Reto e liso longitudinalmente TINTA DE PROTE O CONTRA A FORMA O DE MICRO ORGANISMOS Consulte as recomenda es sobre tintas de prote o contra a forma o de micro organismos e as informa es relacionadas nas p ginas anteriores IMPORTANTE Consulte Corros o e prote o contra corros o para obter informa es adicionais Inspe o e Manuten o Inspecione o conjunto de pot ncia frequentemente e em intervalos regulares para manter o seu melhor desempenho operacional e corrigir poss veis problemas antes que ocorram O conjunto de pot ncia como um todo deve ser verificado cuidadosamente incluindo todas as pe as acess veis do motor 1 Verifique se h p
4. gua entre no motor atrav s do sistema de escape causando s rio dano ao motor Esteja atento ao descarregar o barco do reboque n o o abaixe ou carregue o de forma muito r pida ou pare o de forma brusca Em qualquer uma das situa es descritas nos avisos precedentes a entrada de gua no motor pode causar danos graves s pe as internas Consulte Aten o Exigida Ap s Submers o na coluna Manuten o deste manual 28 CONDI ES QUE AFETAM O FUNCIONAMENTO Distribui o de Peso Posicionamento de peso passageiros e engrenagem dentro do barco tem os seguintes efeitos Mudar o peso para a traseira popa pode Aumentar a velocidade e RPM do motor Fazer com que o barco mergulhe Fazer com que a proa salte em guas agitadas Aumentar o perigo de uma onda seguinte se quebrar no barco ao fazer a planagem Mudar o peso para a dianteira proa pode Melhorar a planagem Melhorar a navega o em mar agitado Fazer com que o barco desvie para frente e para tr s dire o da proa Fundo do Barco Para manter a m xima velocidade certifique se que o fundo do barco esteja Limpo e livre de cracas e crescimento de vida marinha Livre de distor es e quase reto onde ele encosta a gua Reto e liso tanto na proa quanto na popa A vegeta o marinha pode se acumular quando o barco est atracado podendo entupir as entradas de gua e causar superaquecimento no motor Ela deve ser removida
5. Coloque um bloco de madeira entre a l mina da h lice e a placa antiventila o da unidade de tra o de popa Operar o motor com uma h lice solta pode danificar a h lice a tra o ou os componentes da tra o Aperte sempre a porta ou porcas da h lice especifica o e verifique se est o apertadas periodicamente e no intervalo de manuten o requerido REMO O 1 Coloque um bloco de madeira entre as l minas da h lice e a placa antiventila o para evitar a rota o Na a Bloco de madeira b Porca da h lice 7448 2 Remova as porcas e a arruela INSTALA O 1 Aplique uma camada generosa de graxa no eixo da h lice 2 Certifique se de que a bucha de pl stico e o anel de reten o sejam instalados na h lice 48 MANUTEN O 3 Alinhe as ranhuras e instale a h lice a arruela e as porcas a Porca do inserto de n ilon b Porca fina c Arruela d Bucha e Anel de reten o N de ref id P o da fis Ee 4 Coloque um bloco de madeira entre as l minas da h lice e a placa antiventila o para evitar a rota o e aperte as porcas da h lice Ap s o primeiro uso aperte novamente as porcas da h lice Verifique a h lice no m nimo a cada 20 horas de opera o EE O RC e Lavagem do Sistema de Resfriamento H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover u
6. Fond du Lac WI 54935 9585 EUA Obrigado por ter adquirido um dos melhores motores de popa dispon veis no mercado Ele incorpora v rios recursos projetados para assegurar facilidade de opera o e durabilidade Com a manuten o e os cuidados adequados voc aproveitar este produto por muito tempo Para assegurar m ximo desempenho e uso sem problemas necess rio que voc leia este manual O Manual de Opera o Manuten o e Garantia cont m instru es espec ficas quanto utiliza o e manuten o deste produto Sugerimos que este manual seja mantido juntamente com o produto para que possa ser lido no caso de qualquer d vida durante a navega o Obrigado por adquirir um dos nossos produtos Mercury Marine Esperamos que voc tenha uma excelente experi ncia de navega o MERCURY Racing Mercury Racing N7480 County Road UU Fond du Lac WI 54935 9585 7406 Mensagem de garantia O operador piloto respons vel pela opera o correta e segura do barco pelo equipamento de bordo e pela seguran a de todos os ocupantes altamente recomend vel que o operador leia o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e entenda todas as instru es de opera o do conjunto de pot ncia e de todos os acess rios antes de utilizar o barco O produto que voc adquiriu vem com uma garantia limitada da Mercury Marine os termos da garantia est o estabelecidos nas Se es de Garantia deste manual Infor
7. MANUTEN O Para inibir a corros o al m dos dispositivos de prote o anticorros o observe os seguintes passos 1 Pintura do Casco ou do Gio do Barco a Se a prote o anti incrusta o for necess ria para o casco ou gio do barco as tintas base de cobre ou estanho se n o forem proibidas por lei podem ser utilizadas b Se estiver usando tintas anti incrusta o base de cobre ou estanho evite interconex es el tricas entre o produto Mercury Marine blocos an dicos e a tinta deixando uma rea m nima de 40 mm 1 5 pol sem pintura no gio do barco ao redor desses itens a Tinta anti incrusta o b rea sem pintura IMPORTANTE Os danos por corros o causados pela aplica o indevida de tintas anti incrusta o n o s o cobertos pela garantia limitada NOTA N o pinte os anodos nem os eletrodos e anodos de refer ncia o Sistema MerCathode pois isto os tornar ineficazes como inibidores de corros o galv nica 2 Pintura do conjunto da unidade de tra o ou do conjunto do gio Pinte o conjunto de unidade de tra o e o gio com uma tinta mar tima de boa qualidade ou com uma tinta de prote o contra a forma o de micro organismos que n o contenha cobre estanho ou qualquer outro material que poderia conduzir corrente el trica N o pinte os furos de drenagem os nodos ou os itens especificados pelo fabricante do barco 3 Dicas adicionais de preven o contra corros o 51 MANUTEN O
8. vel que n o estejam de acordo com estas normas Quando for fazer a manuten o do sistema el trico e de combust vel instale e aperte todos os componentes Os motores mar timos devem funcionar com acelera o igual ou pr xima m xima na maior parte de sua vida til Eles devem tamb m ser capazes de funcionar em ambientes de gua doce e salgada Essas condi es exigem v rias pe as especiais QUEST ES SOBRE PE AS E ACESS RIOS Todas as quest es relativas a pe as e acess rios de reposi o Quicksilver devem ser encaminhadas a seu concession rio local autorizado O concession rio tem as informa es necess rias para solicitar as pe as e acess rios para voc caso n o as tenha em estoque Somente os concession rios autorizados podem adquirir pe as e acess rios Quicksilver originais de f brica A Mercury Marine n o vende para concession rios n o autorizados nem para clientes de varejo Quando solicitar pe as e acess rios o concession rio requer o modelo do motor e n meros de s rie para encomendar as pe as corretas SOLU O DE UM PROBLEMA Sua satisfa o com o produto Mercury muito importante para seu concession rio e para n s Se voc tiver um problema d vida ou preocupa o sobre o produto contate seu concession rio ou qualquer concession rio autorizado Mercury Se necessitar de assist ncia adicional 1 Fale com o gerente de vendas ou de servi o do concession rio Entre em contato com
9. A Mercury Racing n o recomenda o uso de gasolina com chumbo A gasolina com chumbo aceit vel em reas onde a gasolina sem chumbo n o estiver dispon vel No entanto as part culas de chumbo podem se acumular nas passagens de escape e ou nas c maras de combust o 21 ESPECIFICA ES USO DE COMBUST VEIS REFORMULADOS OXIGENADOS SOMENTE NOS EUA Esse tipo de combust vel exigido em certas reas dos EUA Os dois tipos de oxigenados usados nesses combust veis s o lcool etanol ou Eter MTBE ou ETBE Se o lcool etanol for o elemento oxigenado usado na gasolina da sua regi o consulte a se o Combust vel que cont m lcool Estes combust veis reformulados s o aceit veis para uso em motores Mercury COMBUST VEL QUE CONT M LCOOL Se o combust vel dispon vel em sua regi o contiver metanol lcool met lico ou etanol lcool et lico saiba que podem ocorrer certos efeitos adversos Tais efeitos adversos s o mais graves no caso do uso do metanol O aumento da porcentagem de lcool no combust vel tamb m pode intensificar tais efeitos adversos Alguns desses efeitos adversos s o causados pelo fato de o lcool no combust vel ter a propriedade de absorver a umidade do ar resultando na separa o da mistura gua lcool da gasolina no tanque de combust vel Os componentes do sistema de combust vel no seu motor Mercury ir suportar at 10 de lcool contido na gasolina N s n o sabemos qual po
10. N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre os itens de manuten o de rotina regulagens ajustes desgaste e estragos normais os danos causados por abuso utiliza o anormal a utiliza o de uma h lice ou rela o de marchas que n o permita que o motor funcione dentro da faixa de RPMs de acelera o m xima recomendada consulte Especifica es opera o do produto de maneira inconsistente com os procedimentos de opera o recomendados neglig ncia acidente submers o instala o incorreta as especifica es e t cnicas de instala o corretas est o definidas nas instru es de instala o do produto manuten o inadequada h lices de bomba a jato e revestimentos opera o com combust veis leos ou lubrificantes n o adequados para o uso com o produto consulte Especifica es altera es ou remo o de pe as As despesas relacionadas com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes tarifas de atraca o cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertas por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao produto no s o cobertas por essa garantia A manuten o substitui o ou conserto dos dispositivos e sistemas de controle de
11. a pot ncia nominal m xima do barco N o ultrapasse a pot ncia ou a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos possui uma placa com a capacidade requerida indicando a pot ncia m xima e carga aceit vel conforme determinado pelo fabricante de acordo com certas diretrizes federais Em caso de d vidas contate o seu concession rio ou o fabricante da embarca o U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Opera es de Barcos de Alta Velocidade e de Alto Desempenho Se o seu motor de popa for usado em um barco de alta velocidade ou de alto desempenho com o qual voc n o est familiarizado recomendamos que voc nunca o opere a alta velocidade sem primeiro solicitar uma orienta o pr tica inicial de demonstra o com o seu revendedor ou com um operador experiente nesse tipo de barco motor de popa Para obter informa es adicionais solicite uma c pia do nosso folheto Opera o de barcos de alto desempenho ao seu revendedor distribuidor ou Mercury Marine Interruptor de desligamento por corda A finalidade de um interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move para longe da posi o do operador como numa eje o acidental da posi o do operador para ativar o interruptor Um interruptor de desligamento por corda pode ser instalado como um acess rio normalmente no painel de controles ou n
12. da Lista de verifica o de inspe o pr entrega antes da entrega Substitui o de pe as sobressalentes Evite inc ndios ou riscos de explos o Os componentes el tricos da igni o e do sistema de combust vel dos produtos Mercury Marine est o em conformidade com as normas federais e internacionais para reduzir os riscos de inc ndio ou explos o N o use componentes de reposi o do sistema el trico ou de combust vel que n o estejam de acordo com estas normas Quando for fazer a manuten o do sistema el trico e de combust vel instale e aperte todos os componentes Os motores mar timos devem funcionar com acelera o igual ou pr xima m xima na maior parte de sua vida til Eles devem tamb m ser capazes de funcionar em ambientes de gua doce e salgada Essas condi es exigem v rias pe as especiais Deve se ter cuidado ao substituir pe as de motores mar timos pois as especifica es s o totalmente diferentes das especifica es de motores automotivos padr o Por exemplo uma das mais importantes e provavelmente a menos suspeita pe a de reposi o especial a junta do cabe ote do cilindro Como a gua salgada altamente corrosiva n o poss vel usar juntas de cabe ote automotivas do tipo feito de a o A junta do cabe ote do motor mar timo usa materiais especiais para resistir a o corrosiva Como os motores mar timos devem ser capazes de funcionar em rota o m xima ou pr ximo
13. emiss o n o cobertos pela garantia podem ser executados por qualquer estabelecimento ou indiv duo especializados em reparos de motores mar timos A utiliza o de pe as que n o sejam da Mercury Racing para manuten o ou reparos que n o cobertos pela garantia n o ser o condi es para negar outro trabalho de garantia O uso de pe as adicionais como definidas na se o 1900 b 1 e b 10 do T tulo 13 dos Regulamentos do C digo da Calif rnia ou modificadas n o isentas pela California Air Resources Board pode ser condi o para negar um pedido de garantia discri o da Mercury Racing Os defeitos de pe as cobertas pela garantia causados pelo uso de pe as adicionais ou modificadas n o isentas n o ser o cobertos pela garantia ISEN ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES Ren ncias e limita es as garantias impl citas de comerciabilidade e adequa o para um fim em particular s o expressamente renunciadas At o limite que n o podem ser renunciadas as garantias impl citas s o limitadas na dura o da vida til da garantia expressa Danos incidentais e consequenciais n o s o cobertos por esta garantia Alguns estados ou pa ses n o permitem as isen es de responsabilidade limita es e exclus es descritas acima Portanto elas podem n o se aplicar ao seu caso Esta garantia define direitos legais espec ficos que variam de estado a estado e pa s a pa s Se voc possui d vidas relacionadas aos seus di
14. garantida e que s o id nticos em todo e qualquer aspecto relevante s pe as conforme descritas na requisi o de certifica o submetida pela Mercury Racing ao Conselho de Controle de Polui o do Ar da Calif rnia no que se refere ao per odo e s condi es identificadas abaixo O custo para diagnosticar um defeito de garantia coberto se a solicita o de garantia for aprovada Os danos a outros componentes do motor causados pelo defeito de uma pe a coberta pela garantia tamb m ser o pagos nos termos desta garantia DURA O DA COBERTURA Esta garantia limitada oferece cobertura para os componentes do sistema de controle de emiss es Partes espec ficas de controle de emiss o para motores da unidade de tra o de popa novos de alto desempenho com mais de 500 cavalos de pot ncia possuem garantia por um per odo de tr s anos ou 480 horas conforme determinado pelo hor metro ECM do motor o que ocorrer primeiro para componentes eletr nicos relacionados emiss o incluindo mais n o limitado a sensores ex sensores de oxig nio sensores de massa de fluxo de ar sensores de posi o do virabrequim etc solenoides ex injetores de combust vel v lvulas de controle em marcha lenta reguladores de press o etc componentes de igni o m dulos de controle do sistema de transmiss o e para o seguinte catalisadores carburadores bombas de combust vel componentes de evapora o incluindo mangueiras de baixa permeabil
15. leo m nimo em marcha lenta Quente 1 bar 14 5 psi Press o de leo m nima a 6 500 RPM Quente 3 bar 43 5 psi Temperatura de leo m xima a 6 500 RPM Quente 140 C 284 F Requisitos do combust vel Use uma marca conhecida de gasolina sem chumbo preferencialmente sem lcool A Mercury Marine recomenda combust veis que contenham um limpador do injetor de combust vel para aumentar a limpeza interna O vazamento de combust vel representa um risco de inc ndio ou explos o que pode causar ferimentos graves ou morte Inspecione periodicamente todos os componentes do sistema de combust vel observando se h sinais de vazamento amolecimento endurecimento dilata o ou corros o principalmente ap s o per odo de armazenamento Qualquer sinal de vazamento ou deteriora o exige a substitui o antes que o motor seja operado novamente O uso de combust vel inadequado pode causar s rios danos ao motor Os danos resultantes do uso de combust vel inadequado s o considerados mau uso e n o s o cobertos pela garantia limitada Use apenas o combust vel recomendado no motor EXIG NCIAS DE OCTANAGEM FORA DOS EUA CANAD TIPO DE COMBUST VEL OCTANAGEM M NIMA DIVULGADA NOTA N mero de octanagem de pesquisa Research Octane Number 1 Os motores s o equipados com um sistema de igni o que tem um limitador de revolu es integrado de 6600 RPM O motor funciona normalmente se n o ultrapassar essas RPM 1
16. o propriet rio do concession rio se os gerente de vendas e o gerente de manuten o n o puderem resolver o problema 2 Sea sua pergunta preocupa o ou problema que puderem ser resolvidos pelo seu concession rio contate o Escrit rio de Assist ncia T cnica para obter assist ncia A Mercury Marine trabalhar junto a voc e seu concession rio para resolver quaisquer problemas As seguintes informa es ser o necess rias para o atendimento do cliente Seu nome e endere o O n mero do seu telefone comercial O modelo e os n meros de s rie do conjunto de pot ncia O nome e endere o do seu concession rio A natureza do problema INFORMA ES DE CONTATO PARA O SERVI O DE ATENDIMENTO AO CLIENTE DA MERCURY MARINE Para obter assist ncia ligue envie um fax ou escreva para o escrit rio de sua rea Inclua seu telefone comercial fax e endere o para correspond ncia Nos Estados Unidos e Canad Ingl s 1 920 929 5040 Mercury Marine Franc s 1 905 636 4751 WEDE W Pioneer Road Ingl s 1 920 929 5893 Caixa Postal 1939 Fax Franc s 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Website www mercurymarine com 57 SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO Austr lia Pac fico 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Austr lia Europa Oriente M dio e frica 32 87323211 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Pet
17. obriga es da garantia 5 Os trabalhos realizados por concession rios n o autorizados podem ser cobertos nas seguintes circunst ncias quando realizados em car ter de emerg ncia desde que n o haja nenhum revendedor autorizado na rea que possa realizar o trabalho necess rio ou que n o tenha meios de retirar o barco da gua etc e desde que a autoriza o pr via de f brica tenha sido concedida para que o trabalho seja realizado nesse local 6 Uso de pe as que n o sejam Mercury Precision ou Quicksilver ao fazer os reparos de garantia Ru dos no motor n o indicam necessariamente um problema grave no motor Se o diagn stico indicar um problema interno grave do motor que possa resultar em uma falha a condi o respons vel pelos ru dos deve ser corrigida nos termos da garantia 8 Danos na rabeta e ou h lice causados por colis o com objetos submersos s o considerados um risco mar timo 9 A presen a de gua no motor de arranque 10 Os motores de arranque e ou armaduras ou conjuntos de bobina de campo que estejam queimados ou em que o condutor tenha sa do do comutador devido a excesso de partida 11 Retifica o de v lvula ou do conjunto de v lvulas necess ria devido ao desgaste por INFORMA ES SOBRE GARANTIA Declara o de garantia de controle de emiss es para o Estado da Calif rnia INTRODU O A Calif rnia Air Resources Board Associa o de Recursos do Ar da Calif rnia promulgou os
18. ou M 8 O 2013 Mercury Marine Identifica o dos Sistemas de Unidade de Tra o de Popa cobertos pela declara o de conformidade Tipo EC certificado de Unidade de tra o de po N mero nico de identifica o da unidade de exame ou n mero do certi pa tra o da popa ficado de aprova o de ti po Conjunto do gio M8 e e HSSMECRO0OO01 e IGP NXT6 SSM N mero de s rie come ando com 0M968960 MECROO1 Outro documento Arquivo t c pri Detalhes m todo normativo nico Anexo 1 A 5 4 Sistema de dire o B 1 Identifica o do eixo 1 B 1 Identifica o do eixo do eixo B 2 Requisitos do sistema 9 Fe Pequena de direc o embarca o Sistemas e de dire o hidr ulica Esta declara o de conformidade foi emitida sob a responsabilidade exclusiva do fabricante Declaro em nome do fabricante do motor que os motores cumprir o as exig ncias de emiss es da Diretriz 94 25 EC conforme emendado pela Diretriz 2003 44 EC quando instalados em uma embarca o recreativa conforme instru es fornecidas pelo fabricante do motor e que esses motores somente devem ser postos em opera o ap s a embarca o recreativa onde eles ser o instalados ter sido declarada em conformidade com as disposi es relevantes das diretrizes mencionadas acima ly p Mark Schwabero Presidente Mercury Marine Fond du Lac WI EUA Contato regulador Engenharia Regulamenta es Mercury Racing N7480 County Road UU
19. regulamentos de emiss es de ar para os motores de bordo e de popa de propuls o externa Esses regulamentos se aplicam a todos os motores internos e unidades de tra o de popa fabricados para o modelo ano 2014 e 2015 A Mercury Racing em observ ncia a esses regulamentos concede esta garantia limitada para os sistemas de controle de emiss o consulte os componentes do sistema de controle de emiss o relacionados a seguir e garantias adicionais de que o motor de bordo ou o motor de popa de propuls o externa foi projetado fabricado e equipado de modo a estar em conformidade com as regulamenta es aplic veis adotadas pela California Air Resources Board relativas sua autoridade nos Cap tulos 1 e 2 Se o 5 Divis o 26 do C digo de Sa de e Seguran a Para obter informa es sobre a garantia limitada oferecida para os componentes n o relacionados emiss o de gases no motor interno ou de centro rabeta consulte a declara o de garantia limitada referente ao seu motor O QUE COBERTO No tocante aos componentes dos sistemas de controle de emiss o de gases consulte a lista abaixo com os componentes do sistema de controle de emiss o de gases dos novos motores de unidade de tra o de popa de alto desempenho ano 2009 e posteriores certificados na Calif rnia e registrados em nome de residentes da Calif rnia a Mercury Racing garante que est o isentos de defeitos de material ou fabrica o que possam causar a falha de uma pe a
20. BERTO Esta garantia limitada n o cobre os itens de manuten o de rotina regulagens ajustes desgaste e estragos normais os danos causados por abuso utiliza o anormal a utiliza o de uma h lice ou rela o de marchas que n o permita que o motor funcione dentro da faixa de rota o de acelera o m xima recomendada consulte opera o manuten o e garantia do motorneglig ncia acidente submers o instala o incorreta especifica es e t cnicas de instala o apropriadas est o estabelecidas nas instru es de instala o do produto uso indevido uso de um acess rio ou pe a n o fabricada ou vendida por n s opera o com combust vel leos ou lubrificantes que n o s o adequados para uso do produto altera o ou remo o de pe as entrada de gua no motor por meio da entrada de combust vel entrada de ar ou sistema de escape ou danos do produto devido gua de arrefecimento insuficiente causada por entupimento do sistema de arrefecimento por um corpo estranho opera o do motor sem gua montagem do motor em posi o muito alta no gio ou dire o do barco com o motor compensado excessivamente para fora O uso comercial do produto definido como qualquer trabalho ou emprego relativo ao uso do produto ou qualquer uso do produto que gere renda ainda que tal uso seja apenas ocasional anular a garantia A utiliza o do produto para fins de corrida ou para outra atividade competitiva a qualquer ponto
21. DO MOTOR IMPORTANTE O acelerador n o deve ser avan ado at que o motor esteja em marcha lenta e funcionando perfeitamente e a temperatura da gua atinja no m nimo54 C 130 F Se o acelerador for avan ado prematuramente enquanto o PCM estiver no modo de funcionamento com muito combust vel o resultado ser uma partida ineficiente e mau desempenho do motor 1 Conecte a linha principal permanente de combust vel ao motor 2 D partida no motor 3 N o avance o acelerador at que o motor esteja em marcha lenta e funcionando perfeitamente e a temperatura da gua atinja no m nimo 54 C 130 F 4 Repita o procedimento de partida at que o motor d partida e funcione perfeitamente Observe a instrumenta o para garantir que todos os sistemas estejam funcionando Inspecione o motor quanto a vazamentos de combust vel leo fluido gua e escapamento Verifique o sistema de dire o Verifique o funcionamento correto do controle de mudan a de marchas e de acelera o 55 SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO Servi o de reparo local Devolva sempre o seu conjunto de pot ncia para o seu concession rio autorizado local se surgir a necessidade de assist ncia t cnica Este tem os mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e os equipamentos especiais al m de pe as e acess rios originais para prestar a assist ncia t cnica adequada ao seu motor quando for necess rio O concession ri
22. Declara o de Conformidade para motores de propuls o de barcos recreativos com os requisitos da Diretiva 94 25 EC conforme emenda 2003 44 EC Fabricante Mercury Racing N7480 County Road UU Fond du Lac WI 54935 EUA Representante autorizado Brunswick Marine EMEA Inc Parc Industriel de Petit Rechain Verviers 4800 B lgica Entidade notificada para avalia o de emiss o do escapamento Det Norske Veritas AS Veritasveien 1 Hovik 1322 Noruega N mero de ID 0575 M dulo usado para avalia o de conformidade de emiss es do escapamento H Outras diretrizes da Comunidade aplicadas Diretriz de compatibilidade eletromagn tica 2004 108 EC Identifica o dos motores cobertos pela declara o de conformidade Modelo ou fam lia do N mero de identifica o nico do motor ou N mero de certificado H motor c digo da fam lia do m dulo N mero de s rie come ando com 1100 OM968960 RCD H 2 Outro documento Arquivo Especifique com mais normas E j RA detalhes m todo normativo t cnico Pai z Daian padr o obrigat rio Anexo 1 B Emiss es do Ro escapamento B 1 Identifica o do mo x tor s do escap meto E ng SPC s es do escapamento i G RE a B 3 Durabilidade o Manual do propriet x ISO 8665 1995 Anexo 1 C Emiss es de Consulte a Declara o de Conformidade da embarca o onde os moto ru do res foram instalados 90 8M0088623 613 QC4v 1100 com sistema de tra o NXT6 SSM
23. ELANTE NOTA Deve ser usado um anticongelante n o t xico e ambientalmente seguro de propileno glicol que contenha um inibidor de ferrugem ao preparar a parte de gua do mar do sistema de resfriamento para clima frio ou armazenamento prolongado Siga corretamente as recomenda es do fabricante do anticongelante 1 Coloque o anticongelante base de propileno glicol pr misturado em um recipiente apropriado que possibilite a coloca o da mangueira de entrada de gua do mar no recipiente Se o barco estiver na gua feche a v lvula de entrada de gua do mar 3 Solte a bra adeira da mangueira e remova a mangueira de entrada de gua do mar do lado a jusante da v lvula 4 Coloque a mangueira dentro do recipiente de anticongelante pr misturado A mistura de anticongelante deve estar no n vel correto de concentra o para proteger o motor da temperatura mais baixa qual ele estar exposto durante o clima frio ou o armazenamento prolongado a V lvula de entrada de gua do mar b Desconecte a mangueira na v lvula e coloque a dentro do recipiente de anticongelante c Filtro de gua do mar d Para a bomba de gua do mar e Casco do barco f Capta o de gua do mar 5 Opere o motor em marcha lenta at que o anticongelante seja expelido dos coletores de escape do motor 6 Pare o motor e reconecte a mangueira de gua do mar ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO 7 Remova os tamp es de drenagem e d
24. S GERAIS Verifique tamb m se existem rachaduras fraturas no casco ou vazamentos de gua no casco Operar uma unidade de tra o de popa danificada pode causar danos adicionais a outras pe as da unidade de tra o de popa ou pode afetar o controle do barco Se for necess rio continuar a dirigir fa a o a velocidades bem reduzidas Sugest es para navegar com seguran a Com o objetivo de aproveitar ao m ximo as atividades aqu ticas familiarize se com o local e outros regulamentos e restri es de navega o e considere as seguintes sugest es Utilize os equipamentos salva vidas Verifique se existe um colete salva vidas de tamanho adequado para cada pessoa que estiver a bordo exigido por lei e de f cil acesso N o exceda a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos classificada e certificada quanto s suas capacidades de carga m xima consulte a placa de capacidade do seu barco Em caso de d vidas contate o seu concession rio ou o fabricante do barco Fa a as verifica es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos sejam feitos corretamente Verifique o equipamento de seguran a a bordo Eis algumas sugest es para os tipos de equipamento de seguran a que devem estar dispon veis a bordo Extintor de inc ndio aprovado p ou remo Dispositivos de sinaliza o lanterna foguetes ou sinalizadores bandeiras e apito o
25. SS ES A garantia relativa s emiss es cobre todos os componentes cuja falha aumentaria a emiss o do motor de qualquer componente regulado inclusive a lista de componentes a seguir 1 Sistema de medi o de combust vel a Carburador e pe as internas ou regulador de press o ou sistema de inje o de combust vel b Sistema de feedback e controle da rela o ar combust vel c Sistema auxiliar de partida em tempo frio d V lvulas de admiss o 2 Sistema de indu o de ar a Sistema de entrada de ar quente controlado b Tubo de distribui o de admiss o c Filtro de ar d Sistemas do turbocompressor e V lvula e conjunto elevador de calor 3 Sistema de igni o a Velas de igni o b Magneto ou sistema de igni o eletr nica c Sistema de controle de fagulhas d Bobina de igni o ou m dulo de controle e Fios de igni o 4 Sistema de lubrifica o a Pe as internas e da bomba de leo b Injetores de leo c Medidor de leo 5 Sistema de ventila o positiva do c rter PCV a V lvula PCV b Tamp o do bocal de enchimento de leo 6 Sistema de escapamento a Tubo de distribui o do escapamento b Cotovelo de escape c Cotovelo de escape intermedi rio d Tubo de escapamento inferior e Tubo de Descarga 7 Sistema catalista ou reator t rmico a Conversor catalista b Reator t rmico c Tubo de distribui o do escapamento d V lvulas de escape 8 Sistema evaporativo a Recipiente de carbono b Tan
26. a Operar com uma h lice danificada ou fundo do barco sujo Operar com uma carga maior mais passageiros esquiadores aqu ticos etc Condi es que Diminuem o Desempenho do Motor As seguintes condi es diminuem o desempenho do motor e n o podem ser compensadas com o combust vel do motor ou sistemas eletr nicos de gerenciamento Eleva es acima do n vel do mar Temperatura Alta Press o barom trica alta Umidade Alta As condi es listada acima reduzem a densidade do ar para o motor que por sua vez reduz as seguintes condi es Aumentar a press o em motores com turbocompressor Pot ncia e torque em toda a faixa de rota o Rota o de pico Compress o de partida EXEMPLO Um motor que opera em uma altitude de 2 438 m 8 000 p s ter mais que 30 de perda de pot ncia enquanto a pot ncia do motor num dia quente e mido poder reduzir em torno de 14 Essas perdas se aplicam a ambos motores normalmente com ru dos e sobrecarregados Compensa o para condi es de roubo de pot ncia Mude para uma h lice de passo mais lento Troque a rela o de marchas Um pouco do desempenho do barco pode ser obtido novamente ao se usar uma h lice com passo menor por m o desempenho do motor permanecer inferior Em alguns casos a redu o da rela o de engrenamento pode ser mais ben fica Para otimizar o desempenho do motor equipe o motor com a h lice correta a fim de permitir a s
27. a carta ou um fax com o seu nome endere o antigo e o novo e tamb m o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Seu concession rio tamb m pode processar a altera o dessas informa es Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 907 6663 NOTA As listas de registro devem ser mantidas pela Mercury Marine e qualquer concession rio para produtos mar timos vendidos nos Estados Unidos no caso de uma notifica o de rechamada nos termos do Federal Safety Act Ato Federal de Seguran a 2 No momento da venda o concession rio deve completar o registro de garantia e submet lo imediatamente a Mercury Marine atrav s do MercNET E mail ou por carta A Mercury Marine gravar o registro da garantia quando o receber IMPORTANTE A cobertura da sua garantia come a a partir do momento da compra mas as reivindica es de garantia n o podem ser processadas at que o produto esteja registrado com a Mercury Maine Transfer ncia da Garantia A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo restante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica es comerciais Para transferir a garantia ao propriet rio subsequente envie ou mande por fax uma c pia da nota fiscal ou do contrato de compra nome do novo propri
28. a do cilindro 1 alimenta o do fus vel de diagn stico 3 Injetor de combust vel 3 Injetor de combust vel 3 Rel s de comuta o e bobina do cilindro 8 e bobina do cilindro 7 4 Injetor de combust vel 4 Injetor de combust vel 4 alimenta o de 12 volts e bobina do cilindro 4 e bobina do cilindro 3 Controles remotos Zero Effort do console montado 1 Engatar apenas com o motor em velocidade ociosa Sempre mover para a posi o da marcha desejada com um movimento r pido e firme 2 O atrito da alavanca de controle do acelerador ajust vel com o uso de uma chave sextavada 5 16 pol em sentido hor rio aumenta o atrito a Interruptor de ajuste de compensa o b Ajuste de atrito da sa da c Ajuste de atrito a estibordo Partida mudan a de marcha e desligamento Vapores explosivos no compartimento do motor podem causar ferimentos graves ou morte em decorr ncia de inc ndio ou explos o Antes de ligar o motor ligue o ventilador do por o ou ventile o motor durante no m nimo cinco minutos NOVOS MOTORES OU MOTORES FORA DE ARMAZENAMENTO Consulte a se o Rein cio de opera es do conjunto de pot ncia IMPORTANTE Observe o seguinte N o inicie o motor sem antes fornecer gua bomba de bomba coletora de gua do mar para evitar danos na bomba ou no motor Nunca mude a unidade de propuls o a n o ser que o motor esteja funcionando
29. a ela a maior parte do tempo s o necess rios molas de v lvula tuchos pist es rolamentos comandos de v lvulas e outras pe as m veis refor adas especiais para uma vida til longa e m ximo desempenho Essas s o apenas algumas das muitas modifica es especiais necess rias nos motores mar timos Mercury Marine para proporcionar vida til longa e desempenho confi vel Sugest es de manuten o que voc mesmo pode fazer Se voc uma daquelas pessoas que gostam do fa a voc mesmo aqui v o algumas sugest es a voc 31 MANUTEN O Os equipamentos mar timos de hoje em dia tal como seu conjunto de pot ncia Mercury Marine s o m quinas que usam tecnologia sofisticada Os sistemas eletr nicos de igni o e de inje o de combust vel especiais proporcionam maior economia de combust vel mas tamb m s o mais complexos para um mec nico n o treinado N o tente fazer nenhum reparo que n o seja tratado neste manual a menos que voc esteja ciente das precau es e procedimentos necess rios Nossa preocupa o com a sua seguran a Se voc mesmo tentar fazer a manuten o do produto sugerimos que voc fa a o pedido do manual de manuten o do modelo Este manual esbo a os procedimentos corretos a serem seguidos Ele foi escrito para o mec nico treinado por isso podem haver procedimentos que voc n o entenda N o tente fazer reparos se voc n o entender os procedimentos Ferramentas
30. a garantia al m da data de vencimento original A cobertura de garantia n o prescrita pode ser transferida ao comprador subsequente mediante a renova o do registro adequado do produto CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um revendedor autorizado pela Mercury Marine para distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s o processo de inspe o de pr entrega ter sido conclu do e documentado A cobertura da garantia torna se dispon vel depois de o produto ser devidamente registrado por uma concession ria autorizada A Mercury Marine a seu crit rio exclusivo pode anular a garantia em caso de informa es imprecisas sobre o registro da garantia no que se refere ao uso recreativo ou mudan a subsequente do uso de recreativo para comercial Para que a cobertura da garantia seja mantida devem ser executadas as manuten es de rotina descritas no Manual de opera o e manuten o regularmente de acordo com o programa de manuten o A Mercury Marine se reserva o direito de condicionar a cobertura de garantia devida comprova o de manuten o O QUE A MERCURY FAR A obriga o nica e exclusiva da Mercury nos termos desta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou refabricadas e cer
31. a lateral ao lado da posi o do operador 10 por por INFORMA ES GERAIS Apesar do interruptor de desligamento por corda desligar o motor imediatamente o barco continuar a se mover a uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de viragem no momento do desligamento Contudo o barco n o completar uma volta de 360 graus Enquanto continuar o seu movimento o barco poder causar ferimentos a pessoas que estejam em sua trajet ria t o graves quanto se estivesse em funcionamento o O EE Fo 21629 a Corda b Interruptor de desligamento por corda altamente recomend vel que os outros ocupantes da embarca o sejam instru dos sobre os procedimentos de partida e opera o corretos caso precisem operar o motor em uma situa o de emerg ncia por exemplo se o operador for atirado ao mar acidentalmente Se o operador cair do barco pare o motor imediatamente para reduzir a possibilidade de ferimentos graves ou morte devido a uma colis o com o barco Conecte sempre adequadamente por uma corda o operador ao interruptor de desligamento Evite ferimentos graves ou morte causados por for as de desacelera o resultantes da ativa o acidental ou n o intencional do interruptor de desligamento O operador do barco nunca deve deixar a esta o de opera o sem antes soltar a corda do interruptor de desligamento de si O acionamento acidental ou n o intencional do interru
32. a obt lo escreva para Fontes de informa o sobre hidrovias National Marine Manufacturers Association 410 N Michigan Avenue Chicago IL 60611 EUA 16 por por INFORMA ES GERAIS Certifique se de que todos no barco estejam devidamente sentados N o permita que ningu m se sente nem seja transportado em qualquer parte do barco que n o se destine a esse fim Isso inclui as costas do assento alcatrate gio proa tombadilho assentos elevados em pedestal qualquer assento rotativo de pescaria ou em qualquer local em que uma acelera o inesperada parada repentina perda de controle inesperada do barco ou movimento s bito possa lan ar a pessoa gua ou derrub la dentro do barco Nunca navegue sob a influ ncia de lcool ou drogas esta a lei O consumo de lcool ou drogas comprometem o seu julgamento e reduzem consideravelmente o seu tempo de rea o Conhe a a rea do barco e evite locais perigosos Prepare outras pessoas para operar o barco Instrua pelo menos uma pessoa a bordo sobre as regras b sicas de partida opera o do motor e manejo do barco para o caso de o piloto ficar incapacitado ou cair do barco Para permitir que passageiros subam a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros subirem a bordo descerem do barco ou estiverem na parte posterior popa da embarca o Passar a marcha para ponto morto apenas n o suficiente Esteja sempre alerta Por lei o operador do barco o res
33. ando o motor estiver em funcionamento Se o barco estiver parado ou navegando mantenha o bem ventilado 12 por por INFORMA ES GERAIS MANTENHA SE AFASTADO DAS REAS DE EXAUST O 41127 Os gases do escapamento de motores cont m mon xido de carbono prejudicial Evite as reas onde houver concentra o de gases do escapamento de motores Quando os motores estiverem em funcionamento mantenha nadadores afastados do barco e n o se sente deite nem permane a em plataformas de nata o ou escadas para subir a bordo Durante a navega o n o permita que passageiros se posicionem imediatamente atr s do barco arrasto de plataforma surfe em pranchas de madeira corpo Esta pr tica perigosa al m de colocar uma pessoa em uma rea de grande concentra o de gases do escapamento tamb m a sujeita ao risco de ferimentos pela h lice do barco BOA VENTILA O Ventile a rea dos passageiros abra as cortinas laterais ou escotilhas para remover a fuma a Exemplo de fluxo de ar desej vel no barco 21622 VENTILA O DEFICIENTE Sob certas condi es se o motor estiver funcionando e se houver uma brisa as cabinas fechadas por lonas ou permanentemente fechadas ou cockpits com ventila o insuficiente podem reter o mon xido de carbono Instale um ou mais detectores de mon xido de carbono no barco Embora a ocorr ncia seja rara em dias de pouca brisa nadadores e passageiros situados em um ambiente aberto d
34. antes da opera o Cavita o A forma o de bolhas ocorre quando o fluxo da gua segue o contorno de um movimento r pido ou objeto submerso como a caixa de engrenagem ou a h lice A forma o de bolhas permite a h lice aumentar sua velocidade mas o barco diminui sua velocidade A forma o de bolhas pode corroer gravemente a superficie da caixa de engrenagem ou a h lice As causas comuns da forma o de bolhas s o Ervas ou outros fragmentos enrolados na h lice ou na caixa de engrenagem P da h lice torta ou tal o da caixa de engrenagem danificada Zumbidos ou margens afiadas da h lice ou caixa de engrenagem Ventila o A ventila o ocorre quando o ar da superficie ou gases do escape envolvem a h lice causando aumento de velocidade da h lice deslize e diminui o de velocidade do barco A ventila o excessiva desconfortante e geralmente causada por Uma unidade de tra o compensada muito para fora Uma h lice ou caixa de engrenagem danificada o que permite que gases do escapamento saiam entre a h lice e a caixa de engrenagem Uma unidade de tra o instalada em posi o muito alta no gio Escolha da H lice IMPORTANTE A sele o da h lice correta permite que o motor funcione com as RPM correspondentes sua acelera o m xima especificada Para medir as RPM do motor utilize um tac metro responsabilidade do fabricante do barco e ou do concession rio que o vendeu equi
35. arco Cavita o Ventila o Escolha da H lice Responsabilidades de Inspe o Substitui o de pe as sobressalentes Sugest es de manuten o que voc mesmo pode fazer Manuten o em motores de alta pot ncia Quadros de manuten o Verifica o dos n veis de fluido Troca de fluidos H lices Lavagem do Sistema de Resfriamento Corros o e prote o contra corros o Parte Inferior do Barco Inspe o e Manuten o Aten o necess ria ap s imers o Armazenamento prolongado ou em tempo frio Prepara o do sistema de arrefecimento ie rreraraeenanane aterrar aaeaaaen arara 53 Rein cio de opera es do conjunto de pot ncia re erteeeeeen cercar nena near neranas 54 Servi o de assist ncia ao propriet rio Servi o de reparo local Servi o Longe de Casa Quest es sobre pe as e acess rios Assist ncia T cnica Solicita o de Manuais T cnicos Registro de Manuten o secezsaiasasocsszrasal eee aaao Eaa E anal LES EEE A ETEA da ada Adel Poesia ENA pad ra ERE 60 vi INFORMA ES SOBRE GARANTIA Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Fora dos Estados Unidos e Canad Verifique com o seu distribuidor local 1 Voc pode alterar seu endere o registrado a qualquer momento inclusive na ocasi o do pedido de pagamento de garantia ligando para a Mercury Marine ou enviando um
36. as situa es podem causar os seguintes problemas Parte da unidade de tra o de popa ou toda ela pode se soltar e causar les o grave ou danos ao barco O barco pode mover se repentinamente para uma nova dire o Tal mudan a abrupta de dire o pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados para fora dos seus assentos ou para fora do barco Uma redu o r pida na velocidade Isto far com que os ocupantes sejam arremessados para a frente ou mesmo para fora do barco Avarias causadas pelo impacto unidade de tra o de popa e ou ao barco Lembre se A coisa mais importante que pode ajud lo a reduzir os danos que podem ser causados durante um impacto controlar a velocidade do barco Mantenha a velocidade do barco velocidade de planagem m nima quando estiver pilotando em guas que possam ter obst culos submersos A opera o de um barco ou motor com danos por impacto pode resultar em danos ao produto ferimentos graves ou morte Se a embarca o sofreu qualquer tipo de impacto leve a a um concession rio Mercury Marine para inspe o e reparo do barco ou do grupo de pot ncia Depois de colidir com um objeto submerso desligue o motor imediatamente e verifique se existem pe as quebradas ou soltas Se existirem danos ou a suspeita de danos a unidade de tra o de popa deve ser levada a um concession rio autorizado para uma inspe o completa e se for necess rio para reparos 15 INFORMA E
37. cia Cuidado 1 segundo ligado e 1 segundo desligado por 6 ciclos Est gio OBDM 1 5 segundos ligado 1 ciclo com um tempo desligado de 60 segundos Est gio OBDM 2 0 5 segundos ligado e 0 5 segundo desligado por 1 ciclo com um tempo desligado de 60 segundos Est gio grave 1 6 segundos ligado e 6 segundos desligado por 2 ciclos com um tempo desligado de 59 segundos Est gio grave 2 0 5 segundos ligado e 0 5 segundo desligado por 2 ciclos com um tempo desligado de 59 segundos Para parar um aviso de buzina ativado desligue o motor Se a buzina continuar a tocar ao ligar o motor novamente o sistema detectou uma falha novamente Consulte seu concession rio Mercury Marine para corrigir o problema o mais r pido poss vel Se ligar o motor novamente e a buzina parar o problema n o necessita de aten o imediata mas requere que voc consulte seu concession rio autorizado Mercury Marine para diagnosticar e eliminar a falha Se o M dulo de Controle de Propuls o PCM detectar um sinal de falha no sensor do motor ele registrar um c digo de falha Um sistema diagn stico computadorizado CDS necess rio para extrair c digos de erro espec ficos do PCM Identifica o dos componentes do painel el trico Em caso de uma sobrecarga ocorrer o rompimento abertura de um fus vel ou disjuntor Localize e corrija o problema antes de substituir o fus vel ou rearmar o disjuntor 24 por OPERA O Um disjuntor pro
38. com o lubrificante de engrenagens de alto desempenho Se a cor do fluido estiver mbar fa a manuten o do acionamento com o leo de engrenagens Mercury Racing o Lubrificante de engrenagens de alto Unidade de tra o M8 92 858064001 desempenho leo de engrenagem Mercury Racing SAE Unidade de tra o M8 8M0078015 85W 90 VERIFICA O DO N VEL DE FLUIDO DA TRANSMISS O A transmiss o deve estar nivelada para se verificar o respectivo n vel de fluido 1 D partida no motor e acione a transmiss o nas posi es de AVAN O R e PONTO MORTO desligue o motor Remova a vareta e verifique o n vel de fluido em rela o s marcas da medida Adicione fluido Tipo Ft ATF em intervalos de 200 cc quartilho at que o n vel esteja na marca FULL cheio ou um pouco abaixo e n o encha demais 1 Use o tipo FA apenas se o tipo F n o estiver dispon vel 39 MANUTEN O SISTEMA DE ARREFECIMENTO EM CIRCUITO FECHADO O fluido do reservat rio de refrigerante deve ser mantido a aproximadamente 6 mm 1 4 pol acima do quebra ondas Use o anticongelante de vida til estendida Mercury para reabastecer o reservat rio ne O n vel de refrigerante de 6 mm pol acima do quebra ondas 45886 Troca de fluidos TROCA DE LEO DO C RTER RESERVAT RIO E DOS FILTROS Este procedimento o m todo preferencial para manuten o do sistema de abastecimento de leo do motor Se houver acesso li
39. condicionamento Troque o leo e o filtro A cada 200 horas de funcionamento ou uma vez ao ano Realize os itens de manuten o de 25 50 e o que ocorrer primeiro 100 horas 35 MANUTEN O Caixa de engrenagens do eixo de entrada do gio apenas modelos com transmiss o Troque o leo Verifica o dos n veis de fluido COMO VERIFICAR O LEO DO MOTOR RESERVAT RIO O consumo de leo depende muito da velocidade do motor com o consumo sendo mais alto na acelera o m xima e diminuindo substancialmente medida que a velocidade do motor reduzida N o raro que os motores de grandes blocos e alto desempenho gastem at um quarto de gal o de leo de uma a cinco horas se o motor funcionar continuamente na faixa m xima de RPM 1 Como motor a uma temperatura operacional normal e a velocidade em marcha lenta verifique o tubo visor do reservat rio de leo a Tubo visor do reservat rio de leo 7423 2 O n vel de leo est correto se o leo no tubo estiver nivelado com o centro do anel fendido do reservat rio IMPORTANTE N o encha demais com o leo do motor o leo para motor de corrida de 4 tempos de C rter 8M0078013 mistura sint tica 25W 50 leo do motor de popa Verado FourStroke C rter 92 858084K01 25W 50 leo MerCruiser E 79 25W40 para motores C rter 92 858048001 de 4 tempos NOTA Se o motor n o funcionar por algum tempo v rios dias ou mais pode va
40. dade onde o montante dos danos for superior a R 1 000 00 US 500 00 4 Perda total da embarca o IMPORTANTE Busque mais assist ncia das institui es locais respons veis para uma lista completa de normas e regulamentos Em caso de furto do conjunto de pot ncia Se o seu conjunto de pot ncia for roubado informe imediatamente o modelo e o n mero de s rie s autoridades locais e Mercury Marine e indique quem deve ser comunicado no caso dele ser recuperado Esta Em Caso de Furto do Conjunto de Pot ncia Essa informa o arquivada na Mercury Marine para ajudar as autoridades e os concession rios na recupera o dos conjuntos de pot ncia roubados 17 ESPECIFICA ES Identifica o do Grupo de Pot ncia IDENTIFICA O DO MOTOR Es Es amn GM ques EEE van a A O ae a Placa de identifica o do motor b N mero de s rie do motor 18 ESPECIFICA ES IDENTIFICA O DA UNIDADE DE ACIONAMENTO E DO CONJUNTO DO GIO a N mero de s rie do gio b N mero de s rie rela o geral e rota o do acionamento M8 c Rota o do acionamento M8 d Rela o geral do acionamento M8 REGISTRO DOS N MEROS DE S RIE Os n meros de s rie s o as refer ncias do fabricante para in meros detalhes de engenharia que se aplicam ao seu conjunto de pot ncia Mercury Marine Especifique sempre o modelo e os n meros de s rie ao contatar o concession rio autorizado Merc
41. de cobertura de garantia se a sua unidade de tra o de popa ou uma pe a apresentar defeito devido a abuso neglig ncia manuten o inadequada ou modifica es n o aprovadas Voc respons vel por entregar a sua unidade de tra o de popa para um centro de distribui o Mercury Marine assim que existir um problema Os reparos de garantia ser o realizados dentro de um espa o de tempo razo vel sem exceder 30 dias Se tiver perguntas relativamente aos seus direitos e responsabilidade de garantia contate a Mercury Racing atrav s do telefone 1 920 924 2088 Controles de emiss o da E P A INTRODU O De acordo com as obriga es criadas pelo CFR 40 Cap tulo 1045 subcap tulo B a Mercury Marine fornece uma garantia contra emiss o de tr s anos ou 480 horas de uso do motor o que ocorrer primeiro para o comprador de varejo para os componentes el tricos do sistema de controle de emiss es e um ano ou 150 horas de uso do motor o que ocorrer primeiro para o comprador de varejo para componentes mec nicos do sistema de controle de emiss es O motor projetado fabricado e equipado para estar em conformidade no momento da venda com os regulamentos aplic veis de acordo com a se o 213 da Lei do ar limpo e o motor est livre de defeitos de materiais ou m o de obra que fa am com que o motor deixe de estar em conformidade com os regulamentos aplic veis INFORMA ES SOBRE GARANTIA COMPONENTES DO SISTEMA DE CONTROLE DE EMI
42. dois minutos a 1500 RPM mudando a transmiss o de avan o para r v rias vezes Desligue o motor e verifique o n vel de leo da transmiss o com a vareta Se for necess rio acrescentar leo adicione o em incrementos de 200 cc 1 2 quartilho pelo tubo da vareta para elevar o n vel at a marca FULL cheio a Vareta b Marca FULL cheio c Tubo da vareta 6790 Use o tipo FA apenas se o tipo F n o estiver dispon vel 45 MANUTEN O TROCA DE LEO DA UNIDADE DE TRA O RESERVAT RIO SECO Apenas modelos com transmiss o 1 Coloque um recipiente abaixo da caixa do eixo de entrada e remova o tamp o do tubo inferior a Caixa do eixo de entrada b Tamp o do tubo de drenagem de leo 7445 IMPORTANTE N o encha demais o reservat rio da caixa do eixo de entrada ou poder o ocorrer danos nos componentes transom 2 Encha a caixa do eixo de entrada com fluido pelo orif cio superior a do tamp o do tubo at que o leo saia pelo orif cio b do tamp o do tubo de n vel de leo Instale os tamp es de tubo a e b na caixa do eixo de entrada e aperte bem Encha o orif cio do tamp o do tubo encha por aqui Orif cio do tamp o do tubo de n vel de leo o leo de engrenagem g Mercury Racing SAE Caixa do eixo de entrada 8M0078015 85W 90 Todos os modelos 1 Coloque a unidade de tra o em uma posi o em que o eixo propulsor esteja nivelado 46 por MANUTEN O 2 Rem
43. e as frouxas defeituosas ou se est faltando alguma pe a mangueiras e bra adeiras aperte ou substitua as conforme for necess rio Verifique se h danos nos fios das velas de igni o e nos fios el tricos 3 Remova e inspecione a h lice Se estiver lascada dobrada ou rachada contate seu distribuidor autorizado Mercury Marine 4 Repare entalhes e danos causados pela corros o no acabamento externo do conjunto de pot ncia Aten o necess ria ap s imers o Antes da recupera o contate um distribuidor autorizado Mercury Marine Ap s a recupera o necess rio realizar um servi o de manuten o imediato em um distribuidor autorizado Mercury Marine para evitar danos graves ao conjunto de pot ncia 52 por ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO Prepara o do sistema de arrefecimento A gua acumulada dentro da se o de gua salgada do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o ou por congelamento Drene a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento imediatamente ap s uma opera o ou antes de qualquer per odo de armazenamento durante o per odo de temperaturas de congelamento Se o barco estiver na gua mantenha a v lvula do fundo fechada at o motor ser ligado novamente para evitar que a gua retorne ao sistema de arrefecimento Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada USO DE ANTICONG
44. e engrenagens inferior Verifique o n vel Verifique antes de cada uso e a cada 3 horas de opera o leo da bomba de compensa o hidr ulica Verifique o n vel e inspecione quanto a qualquer contamina o de gua Substitua se necess rio nodos Inspecione quanto a eros o Amaciamento inicial em 25 horas Transmiss o Troque o leo e o filtro 33 MANUTEN O Porcas do suporte de montagem da barra de liga o Inspecione e aperte de acordo com as especifica es conforme necess rio Ei Isor Lubrifique A cada 25 horas de opera o ou a cada 90 dias o que ocorrer primeiro Retentor da porca da h lice Reaperte nodos Inspecione quanto a eros o Unidade de tra o da popa Inspecione limpe e borrife com antiferrugem Realize os itens de manuten o de 25 horas Porcas de montagem de tra o Aperte A cada 50 horas de opera o comiT 3e NATO IB ft Sistema de dire o Inspecione quanto a pe as soltas danificadas ou ausentes Lubrifique os pontos do piv do cilindro de dire o Realize os itens de manuten o de 25 e 50 horas Foles e bra adeiras da unidade de tra o Inspecione Ranhuras de entrada da unidade de tra o da popa internas e externas Lubrifique com pasta A cada 100 horas de opera o ou anualmente o que de graxa branca T ocorrer primeiro z 7 Juntas universais do eixo de entrada da transmiss o lubrificar Transmiss o Troque o l
45. e equipamentos especiais podem ser necess rios para executar alguns reparos N o tente execut los a menos que voc tenha essas ferramentas e ou equipamentos especiais Voc pode causar danos no produto devido ao excesso do custo que um concession rio o cobraria para tal reparo Se desmontar parcialmente um motor ou conjunto de tra o e n o conseguir repar lo o mec nico do concession rio dever montar os componentes novamente e test los para determinar o problema Isso custar mais do que levar o motor ao concession rio logo ap s a ocorr ncia de um problema Talvez um simples ajuste possa corrigir o problema N o tente obter o diagn stico de um problema nem solicitar o procedimento de reparo ligando para o concession rio oficina de servi o ou f brica E dif cil para eles fazerem o diagn stico de um problema por telefone O seu concession rio autorizado Mercury Marine est a sua disposi o para fazer a manuten o do seu conjunto de pot ncia Eles t m mec nicos qualificados e treinados na f brica A Mercury Marine recomenda que voc leve seu conjunto de pot ncia ao concession rio para que ele fa a periodicamente a manuten o Pe a para ele preparar o conjunto para o inverno durante o outono e fazer a manuten o do mesmo antes da temporada de navega o Isso ir reduzir a possibilidade de qualquer problema ocorrer durante a temporada de navega o quando voc n o quer problemas no barco para de
46. e os metais A corrente el trica faz o metal quimicamente mais ativo ou an dico sofrer eros o Isso conhecido como corros o galv nica e se n o for controlada com o tempo levar necessidade de substitui o dos componentes do conjunto de pot ncia expostos gua Consulte a brochura da Quicksilver Tudo que voc precisa saber sobre corros o marinhapara mais informa es sobre corros o Usar nodos de magn sio em gua salgada causa uma rea o eletroqu mica na superf cie met lica da unidade de tra o resultando em danos por corros o a partir das bolhas e descascamento na pintura da unidade de tra o Use nodos de magn sio apenas em gua doce IMPORTANTE A Mercury Marine recomenda a instala o de um kit anticorros o Se o barco for equipado com aletas de popa de a o inoxid vel deve se instalar um nodo grande em cada para tratar o maior potencial de corros o galv nica Substitua os nodos passivos se estiverem erodidos em 50 ou mais ou se o nodo estiver solto A Mercury Marina recomenda o uso de anodos vendidos somente pela Mercury Precision Parts Alguns outros fabricantes de anodos de alum nio usam ligas que s o insuficientemente puras para proteger adequadamente componentes essenciais da unidade de tra o pela dura o da vida til esperada do anodo a nodo passivo pino com pensador b nodo passivo caixa de en grenagens c nodo ativo 45811 50 por por
47. e um barco parado onde haja um motor em funcionamento mesmo que nas proximidades podem ficar expostos a n veis perigosos de mon xido de carbono 13 INFORMA ES GERAIS 1 Exemplos de ventila o deficiente com o barco parado Or age ra 7 ALT a Opera o do motor quando o barco est atracado em um espa o confinado b Atracar pr ximo a outro barco que tem o motor em funcionamento 2 Exemplos de ventila o deficiente com o barco em movimento a Opera o do barco com o ngulo de compensa o da proa muito alto b Opera o do barco sem escotilhas dianteiras abertas efeito caminhonete Saltar Ondas e Esteiras A opera o de barcos recreativos em ondas e marolas uma parte natural da navega o Contudo quando esta atividade realizada com velocidade suficiente para lan ar o barco parcial ou completamente para fora da gua surgem certos riscos particularmente quando o barco entra na gua 5450 A principal preocupa o a mudan a de dire o do barco durante o salto Nesse caso o pouso pode fazer com que o barco d uma guinada para uma nova dire o Essa mudan a abrupta de dire o pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados para fora de seus assentos ou do barco 14 por por INFORMA ES GERAIS Saltar ondas ou esteiras pode causar ferimentos graves ou morte de ocupantes que s o lan ados de
48. em RPMs de marcha lenta Fa a o seguinte conforme adequado O Verifique todos os itens indicados nos Tabela de opera o Fa a todas as outras verifica es necess rias conforme sejam indicadas pelo seu revendedor ou conforme estejam especificadas no seu manual do propriet rio do barco C Coloque a unidade de propuls o na posi o totalmente para baixo para dentro Coloque a alavanca de controle em ponto morto 26 por OPERA O MOTOR FRIO OU AQUECIDO Os motores EFI n o precisam de avan o de acelera o para ligar O barco pode ser operado depois que o motor ligado e est ocioso NOTA Os motores que n o forem ligado por longos per odos ou passem por troca dos filtros de combustivel n o podem ficar em execu o nas primeiras tentativas de ligar N o acelere para manter o motor funcionando Continue a religar o motor at que ele fique levemente ocioso o que significa que o sistema de combust vel escorvado Permita que o motor seja aquecido a 54 C 130 F antes de acelerar N o opere em acelera o m xima at que o motor atinja a temperatura de leo de 60 C 140 F MOTOR AFOGADO Antes de religar verifique a voltagem total da bateria 13 8 14 2 volts Mova o controle alavanca do acelerador para a posi o de acelera o m xima Esteja preparado para diminuir a velocidade do motor para ocioso assim que o motor der a partida PROCEDIMENTO DE PARTIDA 1 Gire a chave de partida para a po
49. emiss o de motores de unidades de tra o de popa de 2009 e posteriores t m garantia de 3 anos ou 480 horas o que ocorrer primeiro Componentes mec nicos selecionados relacionados emiss o possuem garantia de um ano ou 150 horas de opera o o que ocorrer primeiro para motores com mais de 500 cavalos de pot ncia e menos ou igual a 650 cavalos de pot ncia e por um per odo de 1 ano ou 50 horas o que ocorrer primeiro para motores com mais de 650 cavalos de pot ncia Entretanto a cobertura da garantia com base no per odo hor rio permitida apenas para motores equipados com hor metros conforme definido em s 2441 a 13 ou equivalente Caso qualquer pe a do seu motor relacionada emiss o de gases estiver defeituosa no per odo da garantia a pe a ser reparada ou trocada pela Mercury Racing RESPONSABILIDADES DE GARANTIA DO FABRICANTE Como propriet rio da unidade de tra o de popa voc respons vel pela realiza o das manuten es necess rias indicadas no manual do propriet rio A Mercury Racing recomenda que voc guarde os recibos relativos manuten o da sua unidade de tra o de popa contudo a Mercury Racing n o pode recusar um pedido de garantia exclusivamente na falta de recibos ou pelo propriet rio n o ter assegurado a realiza o das manuten es programadas Como propriet rio de uma unidade de tra o de popa voc deve contudo estar ciente de que a Mercury Racing pode recusar o seu pedido
50. eo Caixa de engrenagens do eixo de entrada Transom troque o leo Realize os itens de manuten o de 25 50 e 100 horas A cada 200 horas de funcionamento ou uma vez ao E ga LEN a Alinhamento do motor Verificar ano o que ocorrer primeiro Rolamento do eixo propulsor Inspecionar medindo a deflex o do eixo A cada 200 horas de opera o Transmiss o Troque o leo e o filtro A cada nova recupera o Transmiss o Troque o leo e o filtro PROGRAMA O DE MANUTEN O DOS SISTEMAS DE ACIONAMENTO DO RESERVAT RIO SECO 8 M GIO COMPENSA O E DIRE O Intervalo Tarefa Acionamento transom e propulsor Inspecione Verifique antes de cada uso e a cada 3 horas de 5 opera o leo da caixa de engrenagens inferior Verifique o n vel 1 Trabalho pesado exige manuten o mais frequente 34 por MANUTEN O leo da bomba de compensa o hidr ulica Verifique o n vel e inspecione quanto a qualquer contamina o de gua Substitua o fluido se for necess rio Semanalmente nodos Inspecione quanto a eros o A Filtro e leo da caixa de engrenagens inferior Amaciamento inicial em 25 horas f t Troque o leo e o filtro Porcas do suporte de montagem da barra de liga o Inspecione e aperte de acordo com as especifica es conforme necess rio A cada 25 horas de opera o ou a cada 90 dias o que Eixo propulsor Lubrifique ocorrer primeiro Porca da h lice T
51. erifique se h detritos ou organismos marinhos leo e filtro do motor Troque A cada 25 horas ou 90 dias de opera o nodos Inspecione e substitua se estiverem 50 corro dos Ajuste da folga inicial das v lvulas Realize os itens de manuten o de 25 horas Inspecione a condi o e a tens o de todas as correias de tra o t Inspecione as mangueiras e bra adeiras do sistema A cada 50 horas de funcionamento ou uma vez ao peco 9 c se de resfriamento ano o que ocorrer primeiro Inspecione a condi o do sistema de escape e aperte as bra adeiras Inspecione o sistema el trico quanto a fios soltos ou danificados Inspecione e ajuste a folga da v lvula Limpe o filtro de combust vel de alta press o A cada 75 horas de opera o Substitua o filtro de separa o de gua Troca do leo da transmiss o Realize os itens de manuten o de 25 e 50 horas A cada 100 horas de funcionamento ou uma vez Bomba de capta o de gua do mar desmonte e ao ano o que ocorrer primeiro inspecione Alinhamento do motor Verifica o A cada 150 horas de opera o Troque as correias de tra o de leo e auxiliares Substitua o l quido de arrefecimento de vida til Sistema de arrefecimento fechado estendida a cada quatro anos e o l quido de arrefecimento convencional a cada dois anos MANUTEN O PROGRAMADA DO ACIONAMENTO NXT SSM Intervalo Tarefa Acionamento transom e propulsor Inspecione leo da caixa d
52. et rio endere o e o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Nos Estados Unidos e Canad envie os documentos indicados acima para Mercury Marine A C Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 Depois do processamento da transfer ncia de garantia a Mercury Marine enviar a verifica o do registro ao novo comprador do produto pelo correio N o ser o cobradas quaisquer despesas por esses servi os Para produtos comprados fora dos Estados Unidos e Canad entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo INFORMA ES SOBRE GARANTIA Garantia Limitada pelo Per odo de Um ano para a DIVIS O DE CORRIDAS da Mercury O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que seus Motores de Popa Outboards e de Motores a Jato Jet estar o livres de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo DURA O DA COBERTURA Esta Garantia Limitada proporciona cobertura pelo per odo de 1 ano contado a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ao comprador a varejo de uso recreativo ou da data em que o produto foi posto em uso pela primeira vez ou o que ocorrer primeiro O conserto ou a reposi o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o d
53. idade recirculadores de g s de escape e outros dispositivos de emiss o direta Para componentes mec nicos relacionados emiss o de motores da unidade de tra o de popa novos de alto desempenho incluindo mas n o se limitando a bloco do motor virabrequim rvore de cames bast es conectores v lvulas tubos de distribui o partes rotativas pist es e turbo supercompressor possuem garantia por um per odo de um ano ou 150 horas conforme determinado pelo hor metro ECM do motor o que ocorrer primeiro para motores com mais de 500 cavalos de pot ncia e menos ou igual a 650 cavalos de pot ncia e por um per odo de 1 ano ou 50 horas conforme determinado pelo hor metro ECM do motor o que ocorrer primeiro para motores com mais de 650 cavalos de pot ncia Os itens de manuten o normal relacionados ao sistema de emiss o como as velas de igni o e filtros que est o na lista de pe as cobertas pela garantia s o garantidos apenas at o final do primeiro intervalo de substitui o obrigat rio Consulte a se o Programa o de Manuten o e Componentes do Sistema de Controle de Emiss es O reparo ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida ao comprador subsequente Consulte a se o Transfer ncia da Garantia INFORMA ES SOBRE GARANTIA
54. it Rechain Fax 32 87311965 B 4800 Verviers B lgica M xico Am rica Central Am rica do Sul Caribe 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 EUA Telefone 81 72 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai ku 81 72 233 8833 Sakai shi Osaka 590 0984 Jap o sia Cingapura 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Cingapura 508944 Solicita o de Manuais T cnicos Antes de solicitar a literatura t cnica tenha em m os as seguintes informa es sobre o conjunto de pot ncia E E Cavalo vapor ESTADOS UNIDOS E CANAD Para obter informativos adicionais sobre seu conjunto de pot ncia Mercury Marine entre em contato com a concession ria Mercury Marine mais pr xima ou contate a Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 A C Publications Department Estados Unidos somente Estados Unidos somente P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 58 SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO FORA DOS ESTADOS UNIDOS E CANAD Entre em contato com a central autorizada de servi os Mercury Marine mais pr xima para encomendar informativos adicionais que estejam dispon vel para o seu conjunto de pot ncia espec fico Mercury Marine AIC Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Envie o formul rio de pedido a seg
55. ma es de Garantia deste manual A declara o de garantia cont m uma descri o do que est coberto do que n o est coberto da dura o da cobertura de como obter a melhor cobertura de garantia de importantes isen es de responsabilidade e limita es dos danos e outras informa es afins Leia atenciosamente estas informa es importantes Alertas de Seguran a e Avisos Nesta publica o as palavras Perigo Advert ncia Cuidado e Aviso acompanhadas do s mbolo internacional de PERIGO s o usadas para alertar o operador e o t cnico sobre instru es especiais a respeito de um servi o ou opera o espec fico que pode ser perigoso se for realizado incorretamente ou sem os cuidados necess rios Observe com aten o estes alertas de seguran a Somente os alertas de seguran a n o s o suficientes para eliminar os perigos que eles indicam A observa o estrita destas instru es especiais durante a realiza o dos servi os al m de bom senso na opera o s o importantes medidas de preven o de acidentes A PERIGO Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos leves ou moderados Indica uma situa o que se n o for evitada pode resultar em defeitos no motor ou n
56. ma h lice coloque a unidade de tra o em ponto morto e acione o interruptor de desligamento por corda para impedir a partida do motor Coloque um bloco de madeira entre a l mina da h lice e a placa antiventila o da unidade de tra o de popa A opera o do motor fora da gua a velocidades altas criar suc o que pode causar a destrui o da mangueira de gua e o superaquecimento do motor N o opere o motor acima de 1 400 RPMs fora da gua e sem suprimento suficiente de gua de resfriamento 49 MANUTEN O Para evitar o ac mulo de areia e sal no sistema de resfriamento lave o com gua doce 1 Instale uma mangueira de lavagem de uma torneira de gua em um conector de lavagem Consulte o manual do propriet rio do barco para obter o local do conector de lavagem 2 Abra totalmente a torneira de gua Coloque o controle remoto na posi o de ponto morto e d partida no motor Coloque o motor a trabalhar com a transmiss o em ponto morto por aproximadamente 10 minutos ou at que a gua de descarga esteja limpa Desligue o motor feche a gua e remova a mangueira de lavagem Corros o e prote o contra corros o Todas as vezes que dois metais dissimilares ou mais como aqueles encontrados na unidade de tra o de popa s o submergidos em uma solu o condutora tal como a gua salgada a polu da ou a com um teor alto de minerais ocorre uma rea o qu mica que produz o fluxo de corrente el trica entr
57. meabilidade A mangueira de combust vel de baixa permeabilidade deve ser instalada em todos os conjuntos de motor de tra o de popa que s o fabricados para compra venda ou oferecidos para compra nos EUA A Ag ncia de Prote o Ambiental EPA exige que qualquer conjunto de motor de tra o de popa fabricado ap s 1 de janeiro de 2009 deve usar mangueira de combust vel de baixa permeabilidade para a mangueira de combust vel prim ria que conecta o tanque de combust vel ao motor A mangueira de baixa permeabilidade do tipo USCG Tipo B1 15 ou A1 15 que n o exceda 15 gm 24 h com combust vel CE 10 a 23 C conforme especificado na SAE J 1527 mangueira de combust vel para uso mar timo 22 por ESPECIFICA ES leo do c rter LEO RECOMENDADO leos preferenciais Classifica o NMMA leo 4 tempos Mercury Racing 25W 50 Composto Sint tico ou 25W 40 leo de we unidade de tra o de popa motores de popa FC Utilize um novo filtro de leo a cada troca de leo PR TICAS IMPORTANTES COM O LEO DO Nm Capacidades Capacidade da unidade de acionamento M 8 4 73 L 5 U S qt Alojamento do rolamento do eixo de entrada do gio modelo da 0 47 litros 0 5 U S qts transmiss o Capacidade do fluido de transmiss o Aproximadamente 4 5 L 4 75 U S qt 23 OPERA O Instrumentos importante monitorar o motor e as fun es essenciais do barco enquanto este est em opera o A Mercu
58. mesmo que seja por um propriet rio anterior do produto anular a garantia As despesas relativas retirada da gua lan amento na gua reboque armazenamento telefonemas aluguel inconveni ncia taxas de embarcadouro cobertura de seguro pagamentos de empr stimos perda de tempo lucros cessantes ou qualquer outro tipo de danos fortuitos ou indiretos n o s o cobertos por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por essa garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade para fazer qualquer declara o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine Para obter informa es adicionais no que concerne os eventos e as circunst ncias abrangidas por esta garantia e aqueles que n o o s o veja a Cobertura de Garantia a se o deste manual incorporada por refer ncia a esta garantia Exonera o de responsabilidade e limita es a garantias de comercializa o e condi es para um determinado prop sito implicadas est o expressamente negadas Na medida em que elas n o podem ser negadas as garantias implicadas est o limitadas na dura o de vida da garantia expressa Danos incidentais e c
59. mitado bomba de leo troque o fluido do tanque de leo e substitua o filtro de leo A quantidade de leo necess ria quando n o se usa a bomba de leo para retirar impurezas do leo do motor de aproximadamente 9 5 litros 10 U S qt 1 Coloque um recipiente de tamanho suficiente 19 Litros 20 U S qt abaixo do reservat rio de leo 2 Remova o tamp o do fundo do reservat rio e deixe o leo drenar a Tamp o de drenagem de leo 40 MANUTEN O 3 Solte os parafusos de montagem da bomba de leo e remova a correia Com uma furadeira el trica gire manualmente a polia da bomba de leo sentido hor rio para descarregar o resto de leo do motor para dentro do reservat rio para ser drenado 4 Para trocar o filtro de leo rosqueado solte o filtro aproximadamente 1 4 de volta e aguarde um minuto para que o leo drene para o reservat rio do motor e depois remova o 5 Troque o por um filtro novo Certifique se de lubrificar a veda o com leo de motor limpo antes de instal la 6 Remova a tampa do filtro peneira e marque o elemento para que ele possa ser retornado posi o original com o lado correto voltado para cima Limpe o elemento com solvente IMPORTANTE O elemento do filtro peneira sempre deve voltar posi o original lado correto para cima a fim de evitar que o leo flua por ele na dire o errada Q AN N W
60. nador Requisitos da bateria Tipo de igni o Ordem de igni o do motor Tipo de vela de igni o Folga da vela de igni o Sistema de combust vel Sistema de Controle de Emiss o 1 100 HP 820 kW 9 04 L 552 c i V 8 90 DOHC 4 Banco de bombordo 1 3 5 7 banco de estibordo 2 4 6 8 Voltado para a dianteira em sentido hor rio 116 mm 4 57 pol 107 mm 4 2 pol 7 8 1 Resfriado a gua controlado por impulso 105 A 1 491 W Grupo de tipo 31 PCM 09 sem distribuidor com bobinas individuais em sequ ncia 18726543 NGK R 7437 9 0 6 mm 0 023 pol Inje o de combust vel em sequ ncia e bomba el trica de combust vel Controle Eletr nico do Motor EC 1 A rela o quilowatts pot ncia est em conformidade com a norma SAE J1228 ISO 3046 A pot ncia utiliz vel ser reduzida por perdas de engrenagens 20 por ESPECIFICA ES Limites operacionais do motor QC4v Rota o de acelera o m xima WOT 6 000 6 500 RPM Limite de rota es 1 6 520 RPM RPM em marcha lenta engrenado 650 RPM RPM em marcha lenta desengrenado 800 RPM Taxa de fluxo m xima do sistema de combust vel 295 360 g kW h Press o de combust vel 4 bar mapa referenciado O termostato do refrigerante est totalmente aberto temperatura de 85 C 185 F Press o m nima de gua fornecida ao motor 170 kPa 25 psi a 6500 RPM Press o m xima de gua fornecida ao motor 241 kPa 35 psi a 6500 RPM Press o de
61. o conhece seu motor melhor o que ningu m Servi o Longe de Casa Se voc estiver longe de seu revendedor local e surgir a necessidade de fazer manuten o contate o revendedor mais pr ximo de voc Consulte as p ginas amarelas da lista telef nica Se por algum motivo voc n o puder obter a assist ncia t cnica entre em contato com o Escrit rio de Assist ncia T cnica Mercury Marine mais pr ximo Quest es sobre pe as e acess rios Todas as indaga es pertinentes substitui o de pe as e dos acess rios devem ser dirigidas ao seu revendedor autorizado local O revendedor tem as informa es necess rias para fazer o pedido das pe as e dos acess rios para voc Ao pedir informa es sobre pe as e acess rios o revendedor precisar do modelo e do n mero de s rie para encomendar as pe as corretas Assist ncia T cnica SERVI O DE REPARO LOCAL Se for necess rio fazer manuten o no seu barco Mercury com motor de popa leve o ao concession rio autorizado Somente os concession rios autorizados se especializam nos produtos Mercury e t m mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e equipamentos especiais al m de pe as e acess rios Quicksilver originais para prestar a assist ncia t cnica adequada ao motor NOTA Pe as e acess rios Quicksilver s o projetados e fabricados pela Mercury Marine especificamente para seu conjunto de pot ncia SERVI O LONGE DE CASA Se voc estive
62. o funcionamento da dire o ECHO 3 Enquanto Estiver em Movimento Observe todos os medidores para verificar as condi es do motor 4 Depois de Parar 27 OPERA O Mude o c mbio para ponto morto Gire a chave de igni o para DESLIGADO Gire o interruptor da bateria para a posi o LIGADO se equipado Feche a v lvula de combust vel Feche a v lvula de fundo a Lave o sistema de arrefecimento se o barco esteve em gua salgada Opera o em Temperaturas de Congelamento IMPORTANTE Se o barco for operado em temperaturas de congelamento certifique se que l quido de arrefecimento fechado A se o com gua do mar do motor deve ser drenada ap s uso para evitar congelamento Danos causados por congelamento n o s o cobertos pela Garantia Limitada da Mercury Racing Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa O compartimento do motor no seu barco um lugar natural para acumular gua Por essa raz o barcos normalmente s o equipados com um tamp o de drenagem e ou uma bomba de por o muito importante verificar esses itens com alguma frequ ncia para se certificar que o n vel de gua n o suba a ponto de entrar em contato com o seu conjunto de energia Os componentes do motor ser o danificados se submergidos Danos causados por submers o n o s o cobertos pela Garantia Limitada da Mercury Racing Lan amento e Cuidados na Opera o do Barco Algumas manobras de barco podem fazer com que a
63. ojamento do eixo de entrada O n vel de lubrificante da engrenagem deve estar na parte inferior do orif cio Se n o estiver remova o tamp o do tubo da parte superior da caixa do eixo de entrada 2 Encha o alojamento do eixo de entrada pelo orif cio do tamp o do tubo superior com fluido at que o lubrificante de engrenagens saia pelo orif cio do tamp o do tubo intermedi rio n o encha demais 37 MANUTEN O 3 Instale os tamp es do tubo na caixa do eixo de entrada e aperte os bem a Orif cio de enchimento b Verifique o n vel aqui c Drenagem 21730 Lubrificante de engrenagens de alto desempenho Caixa de engrenagens do eixo de entrada Transom 92 858064001 VERIFICA O DO N VEL DE FLUIDO NA UNIDADE DE ACIONAMENTO M8 OU NXT6 SSM 1 Remova o tamp o de ventila o superior da caixa de c mbio O n vel de lubrificante de engrenagens deve estar na parte inferior do orif cio do tamp o de ventila o com o n vel do eixo propulsor 2 Seo n vel de lubrificante de engrenagens estiver baixo adicione fluido at que o lubrificante saia pela abertura do tamp o de ventila o 38 por MANUTEN O 3 Instale o tamp o de ventila o 45697 a Abertura do tamp o de ventila o b Nivele o eixo propulsor IMPORTANTE Se a cor do lubrificante estiver verde fa a manuten o do acionamento
64. omba de leo Quando a correia puder ser torcida com dois dedos aproximadamente 1 4 de volta NOTA O n vel de leo do motor no reservat rio aumentar medida que a temperatura do leo aumentar 43 MANUTEN O 13 D partida no motor e observe o n vel de leo do motor no reservat rio O n vel de leo deve estar alinhado com a parte inferior do anel fendido do reservat rio Desligue o motor se for necess rio adicionar leo a Tubo visor do reservat rio de leo 7423 14 Opere o motor em marcha lenta e monitore a press o e o n vel de leo no tubo visor do reservat rio TROCA DO FILTRO DE COMBUST VEL IMPORTANTE A manuten o do filtro de leo exige procedimentos especiais para garantir que o sistema funcione adequadamente e deve ser executado apenas por um concession rio autorizado Mercury MerCruiser TROCANDO O LEO DA TRANSMISS O 1 Coloque um recipiente adequado aproximadamente 3 8 litros 4 US qt sob a conex o inferior da transmiss o 2 Remova o tamp o de drenagem e o filtro a Filtro b Tamp o de drenagem 3 Instale o tamp o de drenagem da transmiss o 44 1 MANUTEN O Aplique fluido de transmiss o limpo veda o no filtro e aperte o uma volta al m do ponto de contato Encha a transmiss o pelo tubo da vareta com tr s quartos de gal o de tipo F1 ou fluido de transmiss o FA D partida no motor e deixe o funcionar pelo menos
65. onsequenciais n o s o cobertos por esta garantia 3 Alguns estados pa ses n o permitem a exonera o de responsabilidade limita es e exclus es identificadas acima portanto elas podem n o lhe aplicar Esta garantia lhe concede direitos legais espec ficos e voc pode ter tamb m outros direitos legais os quais variam de estado para estado e de pa s para pa s Produtos Vendidos aos rg os Governamentais Entre em contato com o Departamento de Vendas da Mercury Racing para um c pia do kit do pacote de Garantia para Org os do Governo que explica as condi es necess rias para que os rg os do governo recebam garantia ao comprar Motores de Popa ou Produtos de Tra o de Popa da Mercury Racing Departamento de Servi o da Mercury Racing N7840 County Road UU Fond du Lac WI 54937 9385 920 921 5330 Fax 920 921 6533 Garantia Limitada contra Corros o Mundial IMPORTANTE A garantia de falhas por corros o n o est dispon vel para este produto INFORMA ES SOBRE GARANTIA Cobertura e Exclus es da Garantia para Produtos de Tra o de Popa da Mercury Racing A finalidade desta se o ajudar a eliminar alguns dos mal entendidos mais comuns no que se refere cobertura da garantia As informa es a seguir explicam alguns dos tipos de servi os que n o s o cobertos pela garantia As seguintes disposi es definidas foram incorporadas por refer ncia Garantia Contra Falhas por Corros o Limitada a Tr s An
66. orqueie de acordo com as especifica es Unidade de tra o da popa Inspecione limpe e borrife com antiferrugem Realize os itens de manuten o de 25 horas Ranhuras de entrada da unidade de tra o da popa internas e externas Lubrifique A cada 50 horas de funcionamento ou uma vez a cada temporada o que ocorrer primeiro Cruzetas da junta universal do eixo de tra o de entrada Inspecione e lubrifique Porcas de montagem de tra o Aperte com 136 Nm 100 lbs p Uso em gua do mar A cada 50 horas ou a cada 60 Sistema de dire o Inspecione quanto a dias de funcionamento o que ocorrer primeiro Uso em pe as frouxas danificadas ou ausentes gua doce A cada 100 horas ou a cada 120 dias de Lubrifique os pontos de articula o do cilindro funcionamento o que ocorrer primeiro de dire o Realize os itens de manuten o de 25 e 50 horas Foles e bra adeiras da unidade de tra o Inspecione leo da caixa de engrenagens inferior Troque o leo A cada 100 horas de funcionamento ou uma vez a cada temporada o que ocorrer primeiro Modelos de transmiss o Lubrifique e inspecione as cruzetas das juntas universais do eixo de transmiss o do motor at o gio e a junta corredi a Cabe ote e controle remoto da dire o Inspecione e lubrifique A cada 200 horas de opera o ou no Filtro e leo da caixa de engrenagens inferior re
67. os da Divis o de Corridas da Mercury e s Garantias Limitadas de 90 Dias Seis Meses e Um Ano da Divis o de Corridas da Mercury Lembre se de que a garantia cobre os reparos de avarias causadas por defeitos de material e de m o de obra dentro do per odo de garantia Erros de instala o acidentes desgaste normal e v rias outras causas que afetam o produto n o s o cobertos pela garantia A garantia limitada a defeitos do material ou m o de obra mas somente para os clientes de varejo que comprarem de um revendedor autorizado pela Mercury Marine para distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s o processo de inspe o de pr entrega ter sido conclu do e documentado Em caso de d vidas sobre a cobertura da garantia entre em contato com seu revendedor autorizado Ele ter prazer em responder quaisquer d vidas que voc tenha EXCLUS ES GERAIS DA GARANTIA 1 Pequenos ajuste e regulagens incluindo verifica o limpeza ou ajuste das velas de igni o dos componentes de igni o regulagens do carburador filtros correias controles e verifica o da lubrifica o feita em conex o com servi os normais Dano causado por falta de manuten o 3 Despesas de retirada da gua lan amento na gua reboque e todas despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem etc 4 Servi os de assist ncia t cnica adicionais solicitados pelo cliente al m dos necess rios para cumprir com as
68. os principais componentes do sistema IMPORTANTE Identifica informa es essenciais para a conclus o de tarefas com sucesso NOTA Indica informa es que ajudam a entender um passo ou a o espec fica A fuma a do escapamento deste produto segundo o Estado da Calif rnia cont m elementos qu micos que podem causar c ncer doen as cong nitas e outros riscos para a reprodu o Informa es sobre marcas registradas e direitos autorais Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin EUA Impresso nos EUA O 2013 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Verado Vazer 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode SmartCraft VesselView Quicksilver Zero Effort M com logotipo da Waves Mercury com logotipo da Waves e o logotipo SmartCraft s o marcas registradas da Brunswick Corporation O logotipo da Mercury Product Protection est registrado como uma marca de servi o da Brunswick Corporation Informa es sobre garantia Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Transfer ncia da Garantia Garantia Limitada pelo Per odo de Um ano para a DIVIS O DE CORRIDAS da Mercury Produtos Vendidos aos rg os Governamentais Garantia Limitada contra Corros o Mundial Cobertura e Exclus es da Garantia para Produtos de Tra o de Popa da Mercury Racing Declara o de garantia de con
69. ova o tamp o superior de n vel de leo e a arruela de veda o da caixa de c mbio 45711 a Nivele o eixo propulsor no centro b Tamp o de enchimento drenagem e arruela de veda o c Tamp o de n vel de leo IMPORTANTE Se a gua sair da caixa de c mbio ou se o lubrificante de engrenagens parecer leitoso a unidade de tra o est com vazamento Solicite ao concession rio autorizado Mercury Marine que verifique a unidade imediatamente 3 Remova o tamp o de enchimento drenagem e a arruela de veda o da caixa de c mbio e deixe o leo drenar para um recipiente apropriado 4 Encha a unidade de tra o com fluido pelo orif cio inferior de enchimento drenagem at que o leo saia pela abertura do tamp o superior de n vel de leo 5 Instale o tamp o superior de n vel de leo e a arruela de veda o Retire o tubo de enchimento e rapidamente instale o tamp o de enchimento drenagem inferior e a arruela de veda o leo de engrenagem Mercury Racing SAE Unidade de tra o 8M0078015 85W 90 47 MANUTEN O H lices H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice coloque a unidade de tra o em ponto morto e acione o interruptor de desligamento por corda para impedir a partida do motor
70. par o conjunto de pot ncia com a h lice correta A acelera o m xima WOT do motor e a faixa de rota o de opera o especificadas est o listadas em Especifica es 29 CONDI ES QUE AFETAM O FUNCIONAMENTO IMPORTANTE Todos os motores da Mercury Racing t m um limitador de giro RPM que est ajustado para uma RPM mais alta ou limitada Este limite est levemente acima da faixa de opera o normal do motor e foi planejada para ajudar a prevenir danos de RPM excessiva do motor Uma vez que a RPM decai para a faixa de opera o de RPM recomendada a opera o normal do motor reinicia Selecione uma h lice que permita que o motor opere na metade superior da faixa de RPM da acelera o total recomendada com o barco normalmente carregado consulteEspecifica es Se a opera o de acelera o total estiver abaixo da faixa recomendada troque a h lice a evitar a queda de desempenho e poss veis danos no motor Por outro lado operar um motor acima da faixa de opera o de RPM recomendada causa desgaste ou dano mais alto do que o normal As linhas de h lice normalmente s o planejadas para que o tamanho do pr ximo passo mude a RPM do motor de 300 para 500 Para cada 1 da mudan a de passo o efeito ser de aproximadamente 200 RPM A perda de RPM pode exigir a mudan a para uma h lice de passo mais lento devido s seguintes condi es Operar em clima mais quente e com maior umidade Operar em uma altitude mais alt
71. pons vel pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual das redondezas O operador deve ter vis o desimpedida principalmente frente Nem os passageiros nem a carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do operador enquanto o barco estiver em velocidade superior marcha lenta Nunca dirija o barco logo atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico pois o esquiador pode cair Como um exemplo se o seu barco estiver se deslocando a 40 km h 25 MPH ele poder atingir um esquiador que tenha ca do na gua 61 m 200 p s frente do barco em 5 segundos Esteja alerta a esquiadores que tenham ca do Quando estiver utilizando o seu barco para esqui aqu tico ou atividades similares mantenha o esquiador que tenha ca do ou afundado no lado do operador do barco enquanto retorna para auxili lo O operador deve manter o esquiador que caiu na gua em seu campo de vis o e nunca deve manobrar em marcha r para resgatar a pessoa que est na gua Informe acidentes Os operadores de barco devem por exig ncia legal notificar a ocorr ncia de acidentes de navega o s autoridades mar timas quando seus barcos se envolverem em certos tipos de acidentes de navega o Um acidente com embarca o deve ser notificado em caso de 1 H risco de vida ou prov vel risco de vida 2 Ferimentos que exijam tratamento m dico al m dos primeiros socorros 3 Danos a barcos ou outra proprie
72. ptor durante a opera o normal tamb m pode ocorrer Isso pode causar qualquer uma das situa es potencialmente perigosas descritas a seguir ou todas elas Os ocupantes podem ser lan ados para a frente devido in rcia de movimento uma preocupa o espec fica para passageiros localizados na dianteira do barco que poderiam ser lan ados gua e possivelmente atingidos pela caixa de engrenagens ou h lice Perda de pot ncia e de controle direcional em mares bravios correntes ou ventos fortes Perda de controle enquanto o barco estiver sendo movido at a doca Reboque do Barco O seu barco pode ser rebocado com a unidade de centro rabeta PARA CIMA ou PARA BAIXO Espa o livre adequado necess rio entre o caminho e a caixa de engrenagem do tal o da quilha quando rebocar com a unidade de tra o abaixada Caso espa o livre seja um problema coloque a unidade de tra o totalmente em p 11 INFORMA ES GERAIS Prote o de pessoas na gua QUANDO ESTIVER EM VELOCIDADE DE CRUZEIRO Para uma pessoa que esteja na gua muito dif cil realizar uma a o r pida para evitar ser atingida por um barco que venha em sua dire o mesmo que em baixa velocidade 21604 Reduza a velocidade e tenha sempre muito cuidado quando estiver navegando numa rea onde possa haver pessoas na gua Todas as vezes que um barco est em movimento deslizando sem ser aplicada pot ncia em ponto morto marcha lenta exi
73. ques de combust vel c V lvula de purga 9 Itens diversos usados nos sistemas acima por b c d INFORMA ES SOBRE GARANTIA Mangueiras bra adeiras pontos de lubrifica o tubula o juntas ou dispositivos de veda o e pe as de montagem Polias correias e polias loucas V lvulas e interruptores sens veis ao v cuo temperatura reten o e sincroniza o Controles eletr nicos NOTA A garantia relativa s emiss es da EPA n o cobre os componentes cuja falha n o aumentaria as emiss es do motor de qualquer poluente regulamentado INFORMA ES GERAIS Responsabilidades do dono do barco O operador piloto respons vel pela opera o correta e segura do barco e pela seguran a de seus ocupantes e do p blico em geral E altamente recomend vel que cada operador piloto leia e compreenda este manual na ntegra antes de operar o conjunto de pot ncia Assegure se de ensinar a pelo menos mais uma pessoa a bordo sobre as regras b sicas de partida e de opera o do Mercury Jet Drive e do manejo do barco para o caso em que o piloto esteja incapacitado de operar o barco Capacidade de pot ncia da embarca o Exceder a capacidade m xima nominal de pot ncia da embarca o pode causar ferimentos graves ou morte Usar na embarca o um motor de pot ncia superior capacidade nominal pode afetar as caracter sticas de controle e de flutua o ou quebrar o gio N o instale um motor que ultrapasse
74. r longe do seu concession rio local e surgir a necessidade de fazer manuten o contate o concession rio mais pr ximo de voc Se por algum motivo voc n o conseguir obter o servi o necess rio contate o Centro de Servi o Regional mais pr ximo Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Marine Power EM CASO DE FURTO DO CONJUNTO DE POT NCIA Se o seu conjunto de pot ncia for roubado informe imediatamente o modelo e o n mero de s rie s autoridades locais e Mercury Marine e indique quem deve ser comunicado no caso dele ser recuperado Essas informa es s o arquivadaa no banco de dados da Mercury Marine para ajudar as autoridades e os concession rios na recupera o dos conjuntos de pot ncia roubados ATEN O NECESS RIA AP S IMERS O 1 Antes da recupera o contate um concession rio autorizado Mercury 2 Ap s a recupera o necess rio realizar um servi o de manuten o imediato em um concession rio autorizado Mercury para evitar danos graves ao motor 56 por SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO SUBSTITUI O DE PE AS SOBRESSALENTES Evite inc ndios ou riscos de explos o Os componentes el tricos da igni o e do sistema de combust vel dos produtos Mercury Marine est o em conformidade com as normas federais e internacionais para reduzir os riscos de inc ndio ou explos o N o use componentes de reposi o do sistema el trico ou de combust
75. rcentagem o seu sistema de combust vel ir suportar Consulte o fabricante do seu barco para recomenda es espec ficas sobre componentes do sistema de combust vel tanques de combust vel tipos de combust vel e ajustes O combust vel contendo lcool pode aumentar a corros o das pe as met licas a deteriora o de pe as de pl stico e de borracha a infiltra o de combust vel atrav s das linhas de combust vel feitas de borracha dificuldades de opera o e partida IMPORTANTE A opera o de um motor Mercury Marine com gasolina que cont m lcool cria problemas exclusivos como resultado de longos per odos de armazenagem comuns a um barco Os carros normalmente consomem combust veis que cont m lcool antes que estes absorvam umidade suficiente para causar problemas Entretanto os barcos quase sempre permanecem sem funcionar por tempo suficiente para que ocorra a separa o das fases do combust vel Al m disso o lcool pode lavar os filmes de leo de prote o dos componentes internos causando corros o IMPORTANTE Devido aos poss veis efeitos adversos do lcool na gasolina recomendamos apenas o uso de gasolina que n o contenha lcool sempre que poss vel Se estiver dispon vel somente combust vel contendo lcool ou se a presen a de lcool for incerta ser necess rio aumentar a frequ ncia da inspe o de vazamentos e anormalidades Exig ncias da mangueira de combust vel de baixa per
76. reitos de garantia e responsabilidades consulte Servi o de assist ncia ao propriet rio para informa es de contato INFORMA ES SOBRE GARANTIA Declara o de garantia de controle de emiss es para o Estado da Calif rnia SEUS DIREITOS E OBRIGA ES RELATIVAMENTE GARANTIA A California Air Resources Board tem o prazer de explicar a garantia do sistema de controle de emiss o da sua unidade de tra o de popa ano modelo 2013 2014 No Estado da Calif rnia as novas unidade de tra o de popa devem ser projetados fabricados e equipados para satisfazer os padr es de n veis de emiss o rigorosos do Estado A Mercury Racing deve garantir o sistema de controle de emiss o da sua unidade de tra o de popa pelos per odos indicados abaixo desde que n o ocorram abuso neglig ncia nem a manuten o inadequada da sua unidade de tra o de popa Seu sistema de controle de emiss o pode incluir pe as como o carburador ou sistema de inje o de combust vel o sistema de igni o e o conversor catal tico Podem estar inclu dos tamb m Mangueiras correias conectores e outros conjuntos relacionados ao sistema de emiss o Onde quer que exista uma condi o coberta pela garantia a Mercury Marine consertar a sua unidade de tra o de popa sem que isto represente qualquer despesa para voc incluindo diagn stico pe as e m o de obra COBERTURA DE GARANTIA DO FABRICANTE Algumas pe as eletr nicas relacionadas ao controle de
77. rene o l quido de arrefecimento da se o de gua do mar do motor 45885 Tr s tamp es de drenagem para a se o de gua bruta 8 Seo barco estiver na gua n o abra a v lvula de entrada de gua do mar enquanto o conjunto de pot ncia n o estiver pronto para rein cio de opera es Rein cio de opera es do conjunto de pot ncia IMPORTANTE N o instale a bateria enquanto a manuten o n o estiver totalmente conclu da 1 Certifique se de que todas as mangueiras do sistema de resfriamento estejam conectadas corretamente e as bra adeiras estejam apertadas todos os tamp es de drenagem removidos estejam instalados e apertados A desconex o ou a conex o dos cabos da bateria na ordem incorreta pode causar ferimentos por choque el trico ou danificar o sistema el trico Sempre desconecte primeiro o cabo negativo da bateria e conecte o por ltimo 2 Instale uma bateria totalmente carregada Limpe os grampos e terminais do cabo da bateria e reconecte os cabos Aperte cada um dos grampos firmemente ao conectar Cubra as conex es dos terminais com agente anticorrosivo para terminais de bateria Execute todas as verifica es da Tabela de opera o na coluna Antes da partida Consulte Como Lavar o Sistema de Arrefecimento antes de ligar o motor Abaste a o sistema de resfriamento do motor com gua gt oa po 54 por ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO PROCEDIMENTO DE PARTIDA
78. ry Racing requer que as seguintes fun es essenciais do motor sejam monitoradas Press o do leo Rota o do motor Temperatura do leo Temperatura da gua Sistema de voltagem Mensagens de falha do sistema de prote o do motor Sistema de advert ncia O sistema de aviso do motor inclui um alerta aud vel que consiste em uma buzina localizada na prote o do leme e o Sistema de Prote o do Motor N o altere ou desabilite o sistema de aviso em nenhum caso SISTEMA DE VIGIL NCIA DO MOTOR O sistema Engine Guardian monitora os sensores mais importantes do motor para detectar quaisquer indica es antecipadas de problemas Se um sensor indicar uma falha o sistema responde ao problema emitindo uma sequ ncia de acionamentos da buzina e dependendo do tipo da falha pode reduzir a pot ncia do motor para proteg lo Consulte o manual do VesselView para exibi o dos detalhes Quando a chave de partida ligada a buzina do sistema de advert ncia emite bipes uma vez para verificar o funcionamento da buzina Tipo de Falha e Correla o dos Sinais de Aviso Se existem duas fases para um aviso de erro a fase 1 ocorre primeiro Se um erro permanece ativo a fase 2 acionada Se v rias falhas estiverem ativas a falha com a maior gravidade ocorre primeiro Se outra falha com a mesma gravidade ocorrer durante o Est gio 2 a buzina retornar para o Est gio 1 Monitore o VesselView para ver as mensagens de advert n
79. sfrutar a navega o IMPORTANTE Consulte as Tabelas de Manuten o ou p ginas a seguir para obter a lista completa de todas as manuten es programadas a serem executadas Alguns itens da lista podem ser feitos pelo propriet rio operador enquanto outros devem ser executados por um concession rio autorizado Mercury Marine Antes de tentar efetuar manuten o ou procedimentos de reparo n o abordados neste manual recomendamos a compra de um Manual de servi o da Mercury Marine Manuten o em motores de alta pot ncia Todos os motores de alto desempenho exigem programas de manuten o e inspe o frequentes devido a ciclos extremamente pesados e da consequente tens o que esses produtos suportam Deixar de seguir a programa o de manuten o detalhada e servi o conforme escrito e fornecido pela Mercury Marine pode levar a uma falha catastr fica do motor e maiores gastos pelo propriet rio Quadros de manuten o MOTOR E TRANSMISS O Intervalo Tarefa Verifique antes de cada uso e a cada 3 horas de leo do motor reservat rio fluido de dire o opera o hidr ulica e transmiss o Verifique o n vel Bateria Verifique o n vel de gua e inspecione se h danos Lave o sistema de resfriamento se usado em gua Depois de cada utiliza o salgada salobra ou com teor de minerais 32 por por MANUTEN O Filtro de gua do mar Verifique quanto a detritos e limpe Capta o de gua do mar V
80. si o START Solte a chave e deixe na retornar para a posi o RUN 2 Verifique o medidor de press o do leo assim que o motor ligar Se a press o do leo estiver abaixo do requisito m nimo consulte Especifica es desligue o motor imediatamente e determine a causa 3 Seo motor estiver frio certifique se de que ele esteja levemente ocioso antes de operar o barco 4 Verifique o medidor de temperatura de arrefecimento para garantir que a temperatura do motor n o esteja anormalmente alta Caso esteja desligue o motor imediatamente e determine a causa 5 Certifique se de que o sistema de carregamento esteja funcionando corretamente 6 Verifique se h vazamentos de combust vel leo gua e de gases do escapamento no conjunto de pot ncia Tabela de opera o 1 Antes da Partida Abra o al ap o do motor Gire o interruptor da bateria para a posi o LIGADA se equipado Acione o ventilador do por o se equipado Abra a v lvula de corte de combust vel Abra a v lvula de fundo se equipada q Execute todas as demais verifica es especificadas pelo concession rio e ou fabricante do barco 2 Depois de Ligar Observe todos os medidores para verificar as condi es do motor Se n o estiverem normais desligue o motor Verifique se h vazamentos de combust vel leo gua e gases do escapamento etc Verifique o funcionamento do controle de mudan a de marchas e de acelera o Verifique
81. ste ainda for a suficiente da gua sobre a h lice para fazer com que a h lice gire Essa rota o neutra da h lice pode causar ferimentos graves ENQUANTO O BARCO ESTIVER PARADO Uma h lice em rota o um barco em movimento ou qualquer dispositivo s lido preso ao barco podem causar ferimentos graves ou morte a nadadores Pare o motor imediatamente todas as vezes que algu m na gua esteja pr ximo do seu barco Antes de permitir que pessoas nadem ou se aproximem do seu barco coloque a alavanca de mudan a de marchas na posi o de ponto morto e desligue o motor Emiss es do escape FIQUE ATENTO QUANTO AO ENVENENAMENTO POR MON XIDO DE CARBONO O mon xido de carbono CO um g s mortal presente na fuma a do escapamento exaust o dos motores de combust o interna inclusive dos motores que impulsionam barcos e tamb m dos geradores que alimentam acess rios dos barcos O CO inodoro incolor e ins pido mas se conseguir sentir o cheiro ou o sabor dos vapores de descarga voc est inalando CO Os primeiros sintomas de envenenamento por mon xido de carbono similares aos de enj o ou intoxica o incluem dor de cabe a vertigens sonol ncia e n usea A inala o dos gases de escape do motor pode resultar em envenenamento por mon xido de carbono o que pode levar a perda de consci ncia danos cerebrais ou morte Evite a exposi o prolongada ao mon xido de carbono Afaste se das reas de exaust o qu
82. tege o chicote do motor e um disjuntor protege o circuito da bomba de combust vel Restaure pressionando o bot o reset restaurar n 45775 a Suporte do fus vel de estibordo b Rel de comuta o de avan o c Disjuntor da energia principal d Conex o de diagn stico e Disjuntor da bomba de combust vel f Rel de comuta o de r g PCMO9 h Conector de 14 pinos i Prisioneiro ativo com dois fus veis de 110 A j Prisioneiro negativo k Fus vel de diagn stico l Conector A m Conector B n Conector C o Rel s da alimenta o principal p Rel de partida q Fus veis de acess rios r Rel de compensa o descendente da bomba s Rel de compensa o ascendente da bomba t Rel s da bomba de combust vel u Suporte de fus veis de bombordo 25 OPERA O Suporte de fus veis de Suporte de fus veis de estibordo a bombordo u Fus veis de acess rios q 1 Injetor de combust vel 1 Injetor de combust vel 1 Atuadores da v lvula de descarga e bobina do cilindro 6 e bobina do cilindro 5 2 Injetor de combust vel 2 Injetor de combust vel 2 Rel s da energia principal e e bobina do cilindro 2 e bobin
83. tificadas pela Mercury Marine ou ao ressarcimento do valor de compra do produto Mercury A Mercury se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos eventualmente sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente COMO OBTER COBERTURA DE GARANTIA necess rio que o cliente ofere a Mercury uma oportunidade razo vel para o conserto e o acesso adequado ao produto para o servi o de garantia As reivindica es de garantia devem ser feitas entregando se o produto para inspe o a um revendedor autorizado Mercury para prestar assist ncia t cnica ao produto Se n o puder entregar o produto ao revendedor o comprador dever enviar um comunicado por escrito Mercury Marine N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia Nesse caso o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem Se a assist ncia t cnica prestada n o for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas a esse servi o Exceto quando solicitado pela Mercury Marine o comprador n o deve enviar o produto ou pe as diretamente Mercury Marine Por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura o comprador deve apresentar um comprovante de registro de propriedade ao revendedor por INFORMA ES SOBRE GARANTIA O QUE N O CO
84. trole de emiss es para o Estado da Calif rnia Declara o de garantia de controle de emiss es para o Estado da Calif rnia Controlesdeemissao da E PA pia e E ad E a 7 Informa es gerais Responsabilidades do dono do barco Capacidade de pot ncia da embarca o Opera es de Barcos de Alta Velocidade e de Alto Desempenho Interruptor de desligamento por corda Reboque do Barco Prote o de pessoas na gua Emiss es do escape Saltar Ondas e Esteiras Impacto com Perigos Submersos Sugest es para navegar com seguran a Em caso de furto do conjunto de pot ncia Identifica o do Grupo de Pot ncia Especifica es gerais do motor QC4v Limites operacionais do motor QC4v Requisitos do combust vel Exig ncias da mangueira de combust vel de baixa permeabilidade leo do c rter Capacidades cai sms rsss por tasdagaagias A EE E A CR aa piada LE Ca a SERA oo da Sia oram aa aga di Instrumentos Sistema de advert ncia ato Identifica o dos componentes do painel el trico Controles remotos Zero Effort do console montado Partida mudan a de marcha e desligamento Tabela de opera o Opera o em Temperaturas de Congelamento Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa Lan amento e Cuidados na Opera o do Barco er ereaaere carece arena neea arara neenanana Condi es que afetam o funcionamento Distribui o de Peso Fundo do B
85. u buzina H lice sobressalente cubos de impulso e ferramentas adequadas Ferramentas para pequenos reparos necess rios kit e livro de primeiro socorros ncora cabo de ancoragem extra recipientes para armazenamento prova d gua Bomba de por o manual e tamp es de drenagem extra b ssola e mapa ou carta de navega o da rea Equipamentos operacionais sobressalentes baterias l mpadas e fus veis etc R dio transistor e gua para beber Observe os sinais de altera o no tempo e evite navegar com tempo ruim e mar revolto Diga a algu m para onde voc est indo e quando espera retornar Conhe a e obede a a todas as regras e leis n uticas dos ambientes onde navegar Os operadores de barcos devem fazer um curso de seguran a de navega o Os cursos s o oferecidos nos EUA por 1 Servi o Auxiliar da Guarda Costeira dos EUA 2 Power Squadron 3 Cruz Vermelha 4 Sua ag ncia estadual de aplica o das leis referentes ao uso de embarca es Encaminhe todas perguntas para a Boat U S Foundation Funda o de Barcos dos EUA atrav s do n mero 1 800 336 BOAT 2626 Recomendamos enfaticamente que todos os operadores de barcos a motor concluam um destes cursos Voc deve tamb m consultar o folheto Sources of Waterway Information Fontes de Informa o sobre Vias Aqu ticas da NMMA Ele indica as fontes regionais de seguran a cruzeiro navega o local e est dispon vel gratuitamente Par
86. ua opera o na extremidade superior da faixa recomendada de rota o m xima ou pr ximo dela com a acelera o m xima e carga normal no barco 30 por por MANUTEN O Responsabilidades de Inspe o RESPONSABILIDADES DO PROPRIET RIO OPERADOR da responsabilidade do propriet rio operador executar as seguintes a es Executar toda verifica o de seguran a Devolva a unidade a um concession rio autorizado Mercury Marine para checkup peri dico Manuten o adequada e cuidado com o seu conjunto de pot ncia ir o assegurar desempenho e confiabilidade melhores e manter o suas despesas gerais de opera o no minimo Consulte o seu concession rio autorizado Mercury Marine para servi os de manuten o RESPONSABILIDADES DO CONCESSION RIO Em geral as responsabilidades do concession rio para com o consumidor incluem a inspe o e a prepara o pr entrega Entre eles se destacam Preencher o Cart o de Registro de Garantia e envi lo para a f brica imediatamente ap s a venda de um produto novo Equipar o barco de forma apropriada Ter certeza de que o conjunto de pot ncia e outros equipamentos da Mercury Marine estejam em condi es adequadas de opera o antes da entrega Fazer todos os ajustes necess rios para obter a efici ncia m xima Familiarizar o cliente com os equipamentos de bordo Explicar e demonstrar a opera o do conjunto de pot ncia e o barco Fornecer uma c pia
87. uir com o pagamento para Enviar para Fa a uma c pia deste formul rio e escreva em letras de forma ou m quina Esta a sua etiqueta de embarque EL E Eres Ed ps sd CEEE EE SE ENEEA 2 E SS PE DE DO ai 59 REGISTRO DE MANUTEN O Registro de Manuten o Anote aqui todas as manuten es realizadas em seu motor de popa N o deixe de salvar todas as ordens de servi o e recibos 60
88. um lado a outro dentro do barco ou para fora dele Sempre que poss vel evite ondas ou esteiras H um outro perigo menos comum resultante do salto de seu barco sobre uma onda ou esteira Se a proa de seu barco arfar o suficiente enquanto estiver no ar ao entrar em contato com a gua novamente ele poder penetrar na superf cie da gua e submergir por um instante Isso causar uma parada quase instant nea do barco e poder arremessar os ocupantes para a frente O barco tamb m poder girar bruscamente para um lado Impacto com Perigos Submersos IMPORTANTE A opera o em guas rasas pode danificar o barco ou o pacote de pot ncia gravemente Mantenha uma velocidade segura m nima ao operar a embarca o em guas rasas ou em reas com obst culos submersos Reduza a velocidade e continue com cuidado sempre que estiver dirigindo o barco em reas rasas ou em reas onde voc suspeite que existam obst culos submersos que possam se chocar contra o a unidade de tra o de popa ou contra o fundo do barco A coisa mais importante que pode ajud lo a reduzir ferimentos ou danos causados por impacto com objetos flutuantes ou submersos controlar a velocidade do barco Nestas condi es a velocidade do barco deve ser mantida velocidade de planagem m nima de 24 a 40 km h 15 a 25 MPH OS es A colis o com objetos flutuantes ou submersos pode resultar num n mero infinito de situa es Algumas dest
89. ury MerCruiser sobre servi os 1 O n mero de s rie do motor impresso em um adesivo localizado no lado de bombordo da tampa da engrenagem de sincroniza o do comando de v lvulas 2 O n mero de s rie do gio est localizado no lado de estibordo do conjunto do gio externo sob a tampa pl stica do gio 3 M8 Rota o taxa global e n mero de s rie de tra o est o todos localizados sob a tampa ou placa da barra de liga o em cima da caixa do eixo de transmiss o M8 O n mero serial est localizado na parte de baixo do estibordo da caixa de engrenagem superior 5 M8 A rela o de marchas est impressa na cabe a do parafuso localizada pr xima etiqueta do n mero de s rie 6 M8 A rota o de funcionamento est impressa na parte traseira da estrutura da caixa de engrenagem Modelo do Motor Pot ncia N mero de S rie do Motor N mero de S rie do Conjunto do Gio 19 ESPECIFICA ES N mero de s rie da unidade de tra o de popa e Rela o de engrenamento N mero e passo da h lice Rota o de Funcionamento E N mero de Identifica o do Casco Modelo e comprimento do barco Especifica es gerais do motor QC4v Pot ncia no virabrequim Cilindrada Disposi o dos cilindros Disposi o das v lvulas V lvulas por cilindro Numera o dos cilindros Rota o Furo Curso Taxa de compress o Turbocompressor Alter
90. zar uma certa quantidade de leo do reservat rio para dentro do motor Quando for dada partida no motor esse leo ser bombeado novamente para o reservat rio 36 por MANUTEN O VERIFICA O DO FLUIDO DA BOMBA DE COMPENSA O HIDR ULICA IMPORTANTE Verifique o n vel de leo quando a unidade de tra o de popa estiver na posi o completamente para baixo para dentro 1 Coloque a unidade de tra o de popa na posi o totalmente para baixo para dentro 2 Verifique o n vel de fluido no reservat rio da bomba de compensa o O n vel deve estar entre as linhas MIN e MAX do reservat rio 3 Se necess rio remova o tamp o e adicione fluido at que o n vel do reservat rio atinja a marca MIN poss vel encher o reservat rio abaixo da marca MIN mas n o encha acima da marca MAX 15033 N de ref id A Rc RE di Fluido de compensa o hidr ulica e de dire o Reservat rio da bomba de compensa o 92 80288001 4 Levante a unidade de tra o da popa duas ou tr s vezes para sangrar o ar para fora do sistema O n vel de fluido pode cair Adicione mais fluido se for necess rio mas n o encha demais acima da marca MAX 5 Recoloque o tamp o do bocal de enchimento VERIFICA O DA CAIXA DE ROLAMENTOS DO EIXO DE ENTRADA TRANSOM APENAS MODELOS UNIDADE MOTRIZ 1 Remova o tamp o do tubo de indica o de n vel intermedi rio do al

QC4v 1100 com sistema de tração NXT6 SSM ou M-8

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