Trumatic E 2400 a partir de 07/2010 Instruções de utilização
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1. exclus o da res ponsabilidade sobretudo Altera es no aparelho inclusive acess rios altera es na tubagem de escape e na chamin utiliza o de pe as que n o sejam as pe as originais Truma como pe as de substitui o e acess rios incumprimento das instru es de montagem e de utiliza o Al m disso acarretam a perda da autoriza o de funciona mento do aparelho e consequentemente em muitos pa ses da licen a de circula o do ve culo A press o de servi o da alimenta o de g s de 30 mbar deve r coincidir com a press o de servi o do aparelho veja a placa de tipo O sistema de g s liquefeito deve corresponder as determina es t cnicas e administrativas do respectivo pa s em que se utilizam os mesmos na Europa por exemplo EN 1949 para ve culos ou EN ISO 10239 para barcos Directrizes e regula mentos nacionais na Alemanha por exemplo a folha infor mativa DVGW Arbeitsblatt G 607 para ve culos ou G 608 para barcos devem ser obedecidas Nos ve culos de utiliza o comercial devem ser observadas as respectivas normas de preven o de acidentes do sindicato de classe BGV D 34 O controle do sistema de g s deve ser repetido a cada 2 anos por um perito em g s liquefeito DVFG TUV DEKRA O mes mo dever confirmar no atestado de teste correspondente G 607 G 608 ou BGG 935 O respons vel para que o controlo seja efectuado o proprie t rio do ve culo2. LED vermelho pisca 3 x por segundo O LED vermelho acende se ap s aprox 30 seg depois do aquecedor ser ligado O aquecedor entra em falha ap s funcionar durante um tempo mais longo Causa Sem tens o de opera o Fus vel do aparelho ou do ve culo com defeito A temperatura ajustada na unidade de comando inferior temperatura ambiente Janela sobre a chamin aberta interruptor de janela Faixa de subtens o 12V 10 9V 10 5V 24 V 21 8 V 20 7 V Faixa de sobretens o 12 V 15 8 V 16 4 V 24 V 31 8 V 33 1 V Botija do g s ou v lvula de corte r pido na conduta de g s fechada Entrada de ar de combus t o ou sa da de gases de combust o obstru da Sa da de ar quente obstru da Aspira o do ar recirculado bloqueada Regulador de press o do g s congelado Elimina o Controlar a tens o da bateria 12 V 24 V carreg la se necess rio Verificar todas as liga es por ficha Verificar fus veis do aparelho ou do ve culo e eventualmente substituir ver fus veis Ajustar a temperatura ambiente na unidade de comando para uma temperatura mais elevada Fechar a janela Carregar a bateria Verificar a tens o da bateria e fontes de tens o como por ex o carregador Abrir a conduta de g s e abrir v lvulas Retire a tampa da chamin Controlar a sujidade nas aberturas neve com lama
3. Trumatic E 2400 a partir de 07 2010 CP Instru es de utiliza o Instru es de montagem Sempre em ve culos ruma Exemplo de montagem Pe a de comando optativo Rel gio temporizador Acess rios Condu o do ar combustivel Condu o de gases de escape Unidade de comando electr nico Condu o de corrente Tomada de g s Ar quente Ar de circula o CSNONRWN Variante de montagem 1 Instala o no interior com kit de chamin de parede E 2 Montagem debaixo do ch o com kit de chamin de parede Conteudo Variante de montagem o 2 S mbolos utilizados sees O Instru es de seguran a ii 3 Importantes conselhos de uso 00 cece 4 Instru es de utiliza o Pe a de comando com interruptor de deslize 5 Pe a de comando com interruptor girat rio 2 0 5 Colloca em opera o do Aquecimento chet Colloca em opera o da Ventila o ma D INES A CAO Ega ER RN a pe e UR RR 5 LED verde Funcionamento ns 5 FUSIVG1S inzegenen eea EA cade pronta nae 5 LED vermelha Talha saisisit misterius 5 Elimina o 5 Acessorios 6 Dados t cnicos innon ieina 6 Instru es de localiza o de defeitos 7 Declara o de conformidade 8 Declara o de garantia do fabricante Truma 8 In
4. Os reguladores de press o e tubagens flex veis t m de ser substitu dos por reguladores de press o e tubagens flex veis novos no prazo m ximo de 10 anos no caso de aplica o industrial 8 anos a contar da data de fabrico A responsabili dade cabe ao operador Aparelhos de g s liquefeito n o podem ser operados ao abastecer em pr dios de estacionamento garagens ou ferry boats Ao se colocar um aparelho novo sa do da f brica em funciona mento pela primeira vez ou ap s longo per odo de paragem pode ocorrer por curto espa o de tempo o desenvolvimento de fuma a e odor E conveniente ent o deixar o aparelho funcionar com pot ncia m xima e provid nciar um bom areja mento do ambiente Se ouvir um ru do estranho ou a chama se elevar tratarse de um defeito do regulador e voc dever efectuar necessaria mente uma revis o do mesmo Objectos sens veis ao calor p ex latas de spray ou l quidos inflam veis n o devem ser guardados no recinto de monta gem do aquecedor pois aqui em determinadas circunst n cias podem ocorrer temperaturas elevadas Para sistemas de g s s podem ser utilizados dispositivos reguladores de press o de acordo com EN 12864 em ve culos autom veis ou EN ISO 10239 para embarca es com uma sa da de press o fixa de 30 mbar A cota de fluxo de passagem do dispositivo regulador de press o dever corresponder no m nimo ao consumo m ximo de todos os aparelhos montados
5. Uma caixa protectora montada sobre toda a instala o de aquecimento proteger a mesma de danos e de influ ncias atmosf ricas exteriores servindo igualmente como isolamento adicional Conex o dos tubos ao aquecedor Desmonte ambas as grelhas protectoras do aquecedor Aplique um produto de veda o para carro arias base de pl stico nas pontas refor adas 2 de ambos os elementos de tubo tipo LF 18 1 e introduza as nas aberturas do aquecedor W U Fixe com 2 parafusos para chapa met lica 3 Esta conex o dos tubos exige uma montagem absolutamente correcta sen o poder penetrar gua espirrada para o interior do aparelho 12 Montagem dos tubos no caso de passagem atrav s de paredes Abra dois furos W U com 73 mm Aplique um produto de veda o para carro arias base de pl stico nas mangas das pe as de liga o 4 e fixe com parafusos No caso do furo U intercale a grelha de protec o 5 Caso necess rio corte ao comprimento desejado ambos os elementos de tubo LF 18 6 aplique interiormente um produ to de veda o para carro arias base de pl stico e introduza nas pe as de liga o 4 Fixar com bra adeira de rosca helicoidal 7 No espa o interior por cima do furo W aparafuse a pe a de liga o 8 a mesma poder tamb m ser fixada juntamente com a pe a de liga o que fica por fora No ccaso de paredes duplas ocas o espa o intermedi rio dever ser calafe
6. mativa DVGW Arbeitsblatt G 607 para ve culos ou G 608 para barcos Depois controlar todas as fun es do aparelho de acordo com as instru es de opera o As instru es de uso juntamente com o cart o de garantia devidamente preenchido devem ser entregues ao propriet rio do ve culo Remover a placa de tipo da instru o de uso e monta gem e colar numa posi o bem vis vel sobre o aqueci mento protegida contra avarias O ano da primeira coloca o em funcionamento dever estar registado na placa de tipo Advert ncias O montador ou o titular do ve culo t m que p r o adesivo amarelo com as precau es que vai com o aparelho num s tio do ve culo bem vis vel para todos os utlizadores por exemplo na porta do arm rio Em caso de ser necess rio solicitar os adesivos Truma CP Em caso de avarias na Alemanha dever se contactar sempre o centro de assist ncia Truma noutros pa ses est o ao seu dispor os respectivos parceiros de as sist ncia veja a brochura de assist ncia ou consulte www truma com Para o processamento r pido tenha m o a informa o sobre o tipo de aparelho e o n mero de fabrico veja a placa de tipo Marcampo Artigos de Campismo Lda Av Almirante Gago Coutinho 56D P 1700 031 Lisboa Tel 351 0 21 848 67 76 Fax 351 0 21 847 06 99 J C L Andrade Lda Apartado 718 Lugar do Padrao E N 327 S Miguel do Souto Sta Maria da Feira Tel 351 0
7. 256 80 10 34 P 4524 906 Souto V F R Fax 351 0 256 80 14 88 Truma Ger tetechnik GmbH amp Co KG Wernher von Braun StraRe 12 85640 Putzbrunn Deutschland Service Telefon 49 0 89 4617 2142 Telefax 49 0 89 4617 2159 service truma com www truma com Fo O 39050 89600 02 12 2011
8. deve corresponder as determina es t cnicas e administrativas do respectivo pa s em que se utili zam os mesmos por exemplo EN ISO 10239 Directrizes e regulamentos nacionais na Alemanha por exemplo a folha informativa DVGW Arbeitsblatt G 608 devem ser obedecidas Na Alemanha devem ser cumpridas na navega o fluvial co mercial as Directrizes para Constru o Montagem Ensaios e Opera o de Sistemas de G s Liquefeito dom sticos em Ve culos Aqu ticos na Navega o Fluvial BGR 146 Depois o sistema de g s liquefeito s poder ser montado atrav s de instaladores reconhecidos pelos sindicatos de classe da nave ga o fluvial e controlado atrav s de peritos destes sindicatos de classe Em outros pa ses dever o ser seguidas as respectivas normas nacionais em vigor As demais recomenda es para a instala o do aquecedor para barcos Trumatic E est o contidas nas instru es de montagem Escolha do lugar O aparelho e o tubo de g s de escape t m que ser sempre montado de maneira a ser sempre facilmente acess vel para os trabalhos de servi o de assist ncia e a poder ser desmon tado e montado com facilidade A fim de se obter um aquecimento uniforme do ve culo o aquecedor dever ser disposto o mais central poss vel no recinto do ve culo ou sob o mesmo de tal modo que os tubos de distribui o de ar possam ser instalados com um comprimento aproximadamente igual Os chamin s devem ser pos
9. faia dito RE 13 ontagem da unidade de comando com interruptor deslizante eta a Rn UR PR AR O vast fees 13 Montagem da unidade de comando electr nica 13 Liga o el ctrica 12 V 24 V Liga o do g s 0 000 ence eeteeetee nets Teste de funcionamento 6 Advert ncias en pas ssa bus ud patas gana S mbolos utilizados A O s mbolo indica potenciais perigos Indica o com informa es e sugest es Instru es de seguran a Para a opera o de reguladores aparelhos ou sistemas de g s obrigat ria a utiliza o de botijas de g s na vertical das quais retirado g s em estado gasoso E proibida a utiliza o de botijas de g s das quais retirado g s em estado l quido por ex para empilhadoras visto que conduzem da nifica o dos sistemas de g s No caso de ocorrerem fugas na instala o de g s ou detectar se cheiro a g s apagar todas as chamas n o fumar desligue o aparelho feche a botija de g s abrir portas e janelas n o accione qualquer comutador el ctrico no recinto solicite uma inspec o de toda a instala o por um t cnico qualificado Os trabalhos de montagem e de repara o do aparelho s devem ser levados a cabo por um perito capacitado Depois de cada trabalho de desmontagem da condu o dos gases de escape t m que se montar uma anilha toroidal nova Levam perda dos direitos de garantia e
10. gelo folhagem etc e remov la se necess rio Controlar uma a uma as aberturas de sa da Remover obstru o na aspira o do ar recirculado Utilizar sistema de controlo de aquecimento EisEx Se estas medidas n o resolverem as anomalias queira entrar em contacto com a Assist ncia Truma Declara o de conformidade 1 Dados mestre do fabricante Truma Ger tetechnik GmbH amp Co KG Wernher von Braun Str 12 D 85640 Putzbrunn Nome Morada 2 Identifica o do aparelho Tipo Vers o Aquecedor Trumatic E 2400 E 3 Cumpre os requisitos das seguintes directivas CE 3 1 Directiva relativa aos aparelhos a g s 2009 142 CE 3 2 Directiva relativa aos sistemas de aquecimento 2001 56 CE 2004 78 CE 2006 119 CE 3 3 Supress o das interfer ncias radioel ctricas KFZ 72 245 CEE com os aditamentos 3 4 Compatibilidade Electromagn tica 2004 108 CE 3 5 Directiva relativa aos ve culos em fim de vida 2000 53 CE e ostenta o n mero de homologa o de tipo e1 00 0144 e1 03 2605 e a marca CE com o n mero de identifica o de produto CE 0085A00008 4 Base da atesta o de conformidade EN 624 EN 298 DIN 30694 1 2001 56 CE 2004 78 CE 2006 119 CE 2004 104 CE 2005 83 CE 2006 28 CE 2004 108 CE 2000 53 CE 5 Organismo de controlo DVGW Departamento Federal dos Veiculos a Motor 6 Dados referentes as fun es do signat rio A er Assinatura Dr Andreas Schmoll Ger ncia d
11. melhores sugest es de montagem de instala es de ar quente em todos os tipos de autocaravanas convencionais podem ser encomendados gratuitamente junto do centro de assist ncia Truma Retorno do ar de circula o O ar de circula o U ser reaspirado pelo aquecimento directamente ou atrav s de um elemento de tubo tipo VR 80 9 80 mm 1 Aspira o directa No caso do aparelho estar instalado num compartimento por o ou recinto semelhante dever o ser abertos no mesmo dois furos de 9 75 mm ou uma grande abertura com superf cie equivalente para permitir o retorno do ar de circula o A Evite impedimentos no acesso do ar at ao aquecedor 2 Atrav s de um elemento de tubo tipo VR 80 1 80 mm comprimento maximo de 1 metro o ar de circula o fora do compartimento poder ser aspirado e retornado ao aque cedor O compartimento ficar ent o totalmente livre para uso Retire a grelha da manga 3 Introduza o elemento de tubo 1 na manga da grelha e fixe com o parafuso dispon vel Aplique o difusor orient vel tipo SCW 2 na ponta do tubo 4 Admiss o de ar quente e retorno do ar de circula o no caso de montagem exterior Veja a variante de montagem fig 2 p gina 2 A admiss o de ar quente e o retorno de ar de circula o entre o aquecedor e o ve culo dever o ser realizados atrav s de tubos flex veis tipo LF 18 83 mm 60 cm de comprimento Os tubos de ar podem ser encurtados vontade
12. o de ve culos em determinados pa ses Colloca em opera o da Ventila o Pe a de comando com interruptor de deslize Colocar o interruptor a em ventila o e o interruptor b na pot ncia desejada e a de comando com interruptor girat rio Colocar o interruptor girat rio na pot ncia desejada e Desliga o Colocar o interruptor de deslize a ou o interruptor girat rio d no centro Se ap s a fase de aquecimento o aquecedor se desligar a ventoinha eventualmente continuar a virar a fim de aproveitar o calor remanescente Caso se preveja a paraliza o do uso do aparelho durante um largo espa o de tempo dever o ser fechadas a v lvula de fecho r pido na conduta de g s e a v lvula na botija de g s LED verde Funcionamento debaixo do bot o girat rio Com o aparelho ligado aquecimento ou ventila o o LED verde tem de estar iluminado a ventoinha est a funcionar Se o LED n o estiver iluminado verificar o interruptor princi pal Para isto dever o ser seguidas as respectivas instru es do fabricante do ve culo Durante o aquecimento quando a chama est a arder a in tensidade da luminosidade do LED verde duplica Isto permite tamb m verificar o ponto de comuta o moment neo da temperatura ambiente Fus veis O fus vel do aparelho e o fus vel da pe a de comando encon tram se no aparelho na unidade de comando electr nica Fus vel do aparelho F1 3 15 AT
13. pelo fabricante da instala o Para ve culos recomendamos as unidades de regula o da press o do gas Truma SecuMotion MonoControl CS e para a unidade de g s de duas botijas recomendamos as unidades de regula o da press o do g s Truma DuoComfort DuoControl CS A temperaturas iguais ou inferiores a aprox 0 C o regulador de press o do g s ou a v lvula de comuta o devem ser ope rados com o sistema de aquecimento do regulador EisEx S podem ser utilizadas mangueiras de conex o do regulador apropriadas para o pa s determinado que cumpram os regu lamentos do dito pa s As mesmas devem ser controladas re gularmente quanto integridade Para opera o no inverno s podem ser utilizadas mangueiras especiais apropriadas para o inverno Caso o regulador de press o esteja exposto a influ ncias atmosf ricas exteriores especialmente no caso de cami es o regulador dever estar permanentemente protegido com uma capa protectora Truma acess rio de s rie em kits de montagem para cami es Importantes conselhos de uso Caso a lareira seja posicionada nas proximidades ou imedia tamente abaixo de uma janela que v ser aberta o aparelho dever ser dotado com um dispositivo de desligamento auto m tico que impe a a opera o com a janela aberta O tubo de escape debe ser regularmente inspeccionado em qualquer caso depois de um viagem longo que n o estem es tragado e mal montado tamb m o ap
14. perigosas dos tipos EX Il e EX III Os aquecedores de combust o com combust veis gasosos n o s o autorizados Licen a de uso Para o aquecimento durante a condu o obrigat rio para auto caravanas um dispositivo de corte de seguran a confor me a directiva 2004 78 CE As unidades de regula o da pres s o do g s Truma SecuMotion MonoControl CS cumprem esse requisito A instala o de um dispositivo de corte de seguran a como p ex a unidade de regula o da press o Truma SecuMotion MonoControl CS mediante uma instala o de g s com carac ter sticas correspondentes permite o funcionamento de um aquecimento a g s l quido homologado durante a viagem em conformidade com a Directiva CE 2001 56 CE a n vel europeu Para o aquecimento durante a condu o em caravanas re mendamos tamb m por quest es de seguran a o dispositivo de corte O aparelho de aquecimento est homologado para a monta gem em ligeiros moto caravanas M1 para o transporte de pessoas com um m ximo de 8 lugares sentados para al m do assento do condutor bem como para caravanas rebocadas caravanas da classe O e para ve culos comerciais ve culos da classe N O ano da primeira coloca o em funcionamento dever estar registado na placa de tipo Prescri es Levam perda dos direitos de garantia e exclus o da responsabilidade sobretudo Altera es no aparelho inclusive acess rios altera
15. segundo EN 624 e condi es de controlo 1 Balastro VG 2 da Truma Destinase a aquecedores montados em cabinas do con dutor em cami es de transporte de cargas perigosas e Tipo de g s camidestanque segundo as normas alem s ADR n o G s l quido propano butano deve ser aplicado em combina o com um temporizador Press o de trabalho 30 mbar veja a placa de tipo 2 Interruptor exterior AS Pot ncia calor fica nominal Destinase a ligar e desligar o aquecedor a partir do exterior Pot ncia m xima 2400 W do ve culo por exemplo no caso de aquecedores instala Pot ncia parcial 1200 W dos no compartimento de carga pode ser fornecido com Consumo de g s um cabo de conex o de 4 m ou 10 m Pot ncia m xima 200 g h Pot ncia parcial 100 g h 3 Aviso sonoro de avaria ASM D bito de ar Emite um sinal ac stico na eventualidade de uma avaria Pot ncia m xima aprox 78 m h Pot ncia parcial aprox 49 m h 4 Temporizador ZUE ZUE 2 Consumo el ctricocom 12 V Destinase pr programa o de 3 diferentes per odos de Pot ncia m xima 1 1 A liga o no espa o de 7 dias sendo fornecido com um cabo Pot ncia parcial 0 6 A de conex o de 4 m adequado para tens es de alimenta o Consumo el ctrico com 24 V de 12 V ou 24 V Pot ncia maxima 0 7 A ZUE N de artigo 39890 00 para a montagem em entalhes Pot ncia parcial 0 4 A existentes adequado unidade de comando com interrup Consumo de corrente de repouso to
16. a uma e a respectiva opera o para fins de aqueci mento durante o andamento do ve culo A fim de proteger a v lvula da botija e o regulador de g s basta aplicar a capa de protec o que fornecida juntamente com o suporte da botija Para protec o contra roubo ou por raz es est ticas a botija de g s pode tamb m ser montada num compartimen to com fecho para botijas N de artigo 39010 21100 O compartimento apara fusado ao chassi do ve culo juntamente com o respectivo suporte para botijas No caso do aparelho aquecedor ser montado em ve culos es peciais por exemplo ve culos para o transporte de mercadorias perigosas dever o ser seguidas as normas que vigoram para tais ve culos Instru es de montagem para cabines de condutores No caso de aquecimentos com conduta de gases residuais debaixo do fundo do ve culo o bocal do chamin de gases residuais deve ser levada at o limite traseiro da cabine do condtor ou do ve culo Deve ser assegurado que nenhum g s residual p ex Por baixo atrav s do assoalho do ve culo pos sa penetrar no interior do ve culo A Truma tem disposi o instru es de montagem e kits de pe as para cada tipo de aparelho Segundo as normas alem s ADR no caso de cami es para transporte de cargas perigosas e camidestanque o aquecedor s est autorizado a operar com o balastro Truma Instru es de montagem para barcos A montagem em barcos
17. arelho e da chamin Ap s uma deflagra o falha de igni o o tubo de descarga dos gases de escape deve ser examinado por um t cnico especializado No caso de aquecedores montados no exterior do ve culo os tubos flex veis de ar dever o ser regularmente examinados pa ra se detectarem eventuais les es Um tubo fracturado poder eventualmente contaminar o interior do ve culo com gases de escape venenosos A chamin para a descarga de gases de escape e o tubo de admiss o de ar para combust o devem estar sempre livres de sujidades lodo de neve folhas etc O termostato incorporado corta o fornecimento de g s quan do o aparelho se aque a excessivamente Por esta raz o n o dever o estar fechadas as sa das do ar quente e as aberturas para o retorno do ar de circula o No caso de avaria da unidade electr nica de comando devol verse a placa de controlo bem protegida Se n o se obser varem estas indica es perdese o direito de garantia Como pe a de reposi o utilize unicamente a placa de controlo original Para o aquecimento durante a condu o obrigat rio para auto caravanas um dispositivo de corte de seguran a confor me a directiva 2004 78 CE As unidades de regula o da press o do g s Truma SecuMotion MonoControl CS cumprem esse requisito Se nenhum dispositivo de bloqueio de seguran a p ex como inclu do no equipamento de regula o de press o de g s Truma SecuMotion M
18. bo para tr s e colocar at a unidade de comando electr nico Fixar a pe a de comando com 4 parafusos 5 e encaixar a moldura decorativa 6 Para remate ptico das molduras 6 a Truma fornece partes laterais 7 em 8 cores diferentes Por favor infor me se junto do seu vendedor Montagem da unidade de comando com interruptor deslizante Para recortes de montagem j existentes Retirar a moldura cega do recorte de montagem Encaixar o cabo da pe a de comando 10 na pe a de coman do 8 passar o mesmo para tr s no recorte de montagem e colocar para a unidade de comando electr nica Comprimir a pe a de comando 8 at que a superf cie frontal fique rente Quando n o estiver presente um recorte de montagem a pe a de comando pode ser montada com a moldura de embutir fornecida Se n o for poss vel proceder montagem embutida a Truma fornece a pedido uma moldura de superf cie N de artigo 39050 11600 como acess rio Montagem da unidade de comando electr nica Desaparafusar a tampa da unidade de comando Os encaixes na unidade de comando electr nica s podem ser retirados ou encaixados quando a alimenta o el ctrica tiver sido desligada antes Retirar os encaixes de maneira rectil nea Encaixar a tomada do cabo da pe a de comando 1 de acor do com a ilustra o na barra de pinos vermelha da unidade de comando Caso um rel gio temporizador ou um sensor remoto fo
19. de ac o lenta EN 60127 2 3 Fus vel da pe a de comando F3 1 6 AT de ac o lenta O fus vel de precis o s poder ser substitu do por um fus vel de modelo igual LED vermelha falha Em caso de falha o LED vermelho ilumina se A falha poder ter sido provocada por exemplo por falta de g s falta de ar para combust o ventoinha fortemente contaminada por suji dades um fus vel queimado etc O desbloqueamento da falha feito desligandose e religandose em seguida o aparelho Caso a janela na qual est montado um interruptor seja aberta e fechada novamente significa que na unidade de comando houve uma liga o desactiva o por ex em caso de reset por falha Se a l mpada piscar isto indicar que a tens o de alimen ta o do aquecimento muito baixa ou muito alta verifique a bateria e caso necess rio recarregue a mesma Em caso de avarias na Alemanha dever se contactar sempre o centro de assist ncia Truma noutros pa ses est o ao seu dispor os respectivos parceiros de assist ncia veja a brochura de assist ncia ou consulte www truma com Elimina o O aquecedor a g s liquefeito dever ser eliminado em con formidade com as normas administrativas do respectivo pa s em que utilizado As normas e leis nacionais dever o ser respeitadas na Alemanha estas s o p ex o decreto relativo a ve culos em fim de vida Acess rios Dados t cnicos Determinado
20. e 30 mbar verja a placa de tipo tem de corresponder press o de servi co da rede de abastecimento de g s O tubo de admiss o do g s de 8 mm tem de estar ligado com uma v lvula de corte roscada ao bocal de liga o do g s Ao apert la efectuar cuidadosamente a contra press o atra v s de uma segunda chave A tubuladora de liga o do aparelho nunca deve ser encurta da ou deformada Antes de proceder liga o do aparelho deve ser verificado se as tubagens de g s est o livres de sujidades aparas e semelhantes Dispor os tubos de forma que o aparelho possa ser facilmente desmontado para trabalhos de manuten o Em espa os utilizados por pessoas deve limitar se os pontos de seccionamento das tubagens de alimenta o do g s ao n mero m nimo t cnicamente indispens vel O sistema de g s deve corresponder as determina es t cni cas e administrativas do respectivo pa s em que se utilizam os mesmos na Europa por exemplo EN 1949 para ve culos ou EN ISO 10239 para barcos Directrizes e regulamentos nacio nais na Alemanha por exemplo a folha informativa DVGW Arbeitsblatt G 607 para ve culos ou G 608 para barcos devem ser obedecidas 14 Teste de funcionamento Ap s a montagem deve ser controlada a estanqueidade da tubula o de g s de alimenta o de acordo com o m todo de queda de press o Deve ser emitido um certificado de teste na Alemanha de acordo com por exemplo folha infor
21. e a bra adeira 4 sobre o tubo de escape de gases 1 e ent o empurre o tubo de escape de gases com o anel de veda o na manga 2 at ao flange 3 Prenda com a bra adeira 4 de tal modo que o rebordo da bra adeira aperte contra a flange Finalmente prenda o tubo de admiss o de ar para combust o 5 man ga 6 com a bra adeira 7 Depois de cada desmontagem t m que se montar uma nova anilha toroidal Montagem sob o piso com o conjunto de chamin de parede Veja a variante de montagem fig 2 p gina 2 Monte a chamin de parede numa parede exterior do ve culo o mais lisa poss vel veja o Montagem interior com um kit de chamin de parede Caso o chamin de parede com esquadria de suporte ou similar seja montado por debaixo do assoalho o assoalho do ve culo deve ser vedado e a condta de gases residuais deve sempre ocorrer no m nimo at a parede lateral ver Escolha do lugar Fixa o do aquecedor Fixe os 3 ganchos de fixa o 1 2 3 com parafusos ao aquecedor Aparafuse firmemente o aquecedor ao piso por meio das talas 1 2 Fixar o estribo de montagem 4 Aces s rio N de artigo 39050 74000 e a tala 3 com os parafu sos 5 Aplique arruelas de press o sob todas as cabe as de parafuso e porcas Distribui o do ar quente e retorno do ar de circula o em montagens interiores Distribui o do ar quente As aberturas de aspira o do ar aquecido devem esta
22. e paredes muito espessas ligue primeiro o tubo duplo de gases de escape por fora chamin Introduza a veda o de borracha 10 e a bra adeira 4 na parte interior da chamin 11 Comprimir o in cio do tubo de escape 1 de modo que as espirais fiquem encostadas uma outra empurrar atrav s do O Ring 2a passando pelo bocal 2 at ao encaixe de liga o 3 inclina o da chamin voltada para cima e aparafusar bem a bra adeira 4 de modo que o rebordo da bra adeira envolva o encaixe de liga o Aplique um produto de veda o para carro arias base de pl stico mas nunca silicone manga denteada 9 e encaixe na mesma o tubo de admiss o de ar para combust o 5 Fixe a pe a da chamin 11 com 3 parafusos 12 Preste aten o posi o de montagem as inscri es Truma devem ficar para baixo Em seguida encaixe a parte exterior da cha min 13 e fixe com 2 parafusos 14 Depois de cada desmontagem t m que se montar uma nova anilha toroidal Fixa o do aquecedor Segundo a modalidade de montagem fixe o aquecedor com ganchos a ou com ngulos b O tubo duplo de gases de escape dever eventualmente ser fixado parede por meio da bra adeira ZR 24 c as pe as encontram se no pacote que acompanha o aparelho ail Conex o de tubo duplo no aquecedor Deve se recalcar o tubo de escape de gases 1 no seu in cio a fim de que as espirais se juntem Depois enfi
23. es na tubagem de escape e na chamin utiliza o de pe as que n o sejam as pe as originais Truma como pe as de substitui o e acess rios incumprimento das instru es de montagem e de utiliza o Al m disso fica cancelada a permiss o de utiliza o do apare lho e consequentemente em determinados pa ses tamb m a permiss o de circula o do pr prio ve culo A montagem em ve culos deve corresponder as determina es t cnicas e administrativas do respectivo pa s em que se utilizam os mesmos por exemplo EN 1949 para ve cu los Directrizes e regulamentos nacionais na Alemanha por exemplo a folha informativa DVGW G 607 devem ser cumpridas Na Alemanha devem ser observadas as respectivas direc trizes de preven o de acidentes do sindicato profissional BGV D 34 Em outros pa ses dever o ser seguidas as respectivas normas nacionais em vigor Para obter mais detalhes acerca dos regulamentos vigentes nos respectivos pa ses consulte os nossos representantes internacionais veja a brochura de assist ncia ou consulte www truma com Instru es de montagem para ve culos utilit rios O suporte de garrafas homologado pelo TUV N de artigo 39742 00 parte inte grante da homologa o de tipo conforme a directiva respeitante aos equipamentos de aquecimento 2001 56 CE para os aquecimentos Trumatic E A mesma auto riza a ligacao de 2 botijas de gas com conte do maximo de 15 kg cad
24. icionados de maneira que ne nhum g as residual possa penetrar no compatimento interno A condua de gases residuais deve ocorrer sempre no m nimo at a parede lateral SSSSSSSAS SSS SSS SSS SSS A lareira de parede deve ser montada de tal maneira que nao se encontre nenhum bocal de tanque ou abertura de ventilacao de tanque de combustivel den tro de 500 mm R Al m disso nao se deve encontrar nenhuma abertura de ventila o para o sector de estar ou abertura de janela dentro de 300 mm R Quando da montagem do chamin dentro do sector hachurado debaixo respect ao lado de uma janela a ser aberta obrigat ria a coloca o de um i nterruptor el ctrico de janela n de artigo 34000 85800 O aparelho dever ser desligado automaticamente quando se abrir a janela atrav s do sistema autom tico de desligamento da Truma Acess rios n de artigo 39050 00800 10 Tubo de g s de escape Para a instala o do aquecimento Trumatic E 2400 com uma chamin de parede s permitido utilizar se o tubo de esca pe de gases Truma AA 24 N de artigo 39420 00 no caso de instala es em barcos dever aplicarse o tubo em a o inoxid vel para gases de escape Truma AEM 24 N de artigo 39430 00 com o tubo de admiss o de ar para combust o Truma ZR 24 N de artigo 39440 00 uma vez que o aparelho foi testado e homologado exclusivamente em combina o com estes tubos Depois de cada t
25. o Departamento T cnico Putzbrunn 26 03 2010 Declara o de garantia do fabricante Truma 1 Caso de garantia O fabricante outorga a garantia por falhas do aparelho atribui veis a falhas de material ou de acabamento Al m disso est o as conseguintes reivindica es legais O direito de garantia n o abrange pe as de desgaste e casos de desgaste natural na sequ ncia da utiliza o de pe as nos aparelhos que n o sejam pe as originais Truma no caso de reguladores de press o na sequ ncia de danos provocados por subst ncias estranhas por ex leos plasti ficante no g s devido n o observa o das instru es de montagem e de utiliza o da Truma devido ao manuseamento indevido devido embalagem inapropriada para transporte 2 Conte do da garantia A garantia v lida por falhas descritas no ponto 1 que se produzam no prazo de 24 meses a contar desde a assinatu ra do contrato de compra entre o vendedor e o utilizador O fabricante eliminar tais falhas mediante presta o posterior ou seja de acordo com o seu crit rio atrav s de repara o ou substitui o Caso o fabricante presta a garantia o prazo de garantia relativamente s pe as reparadas ou substitu das nunca iniciar se de novo mas sim o prazo anterior manter se Ficam exclu dos reclama es adicionais e secund rias especialmente reclama es de indemniza es para danos so fridos do comprad
26. onoControl CS estiver instalado a garrafa de g s deve permanecer fechada durante a viagem e devem ser colocadas placas de aviso respectiva mente no arm rio de garrafas e nas proximidades da pe a de comando Para o aquecimento durante a condu o em caravanas re mendamos tamb m por quest es de seguran a o dispositivo de corte Para os trabalhos de manuten o e de repara o apenas po dem ser utilizadas pe as originais Truma No caso do escape de gases ser instalado sob o piso do ve culo o mesmo dever estar perfeitamente calafetado Al m disso pelo menos tr s lados sob o piso do ve culo dever o estar livres de eventuais obstru es neve abas protectoras montadas etc a fim de assegurar uma permanente sa da desimpedida dos gases Instru es de utiliza o Antes do arranque imprescind vel observar as instru es de utiliza o e os importantes conselhos de uso O utilizador respons vel de que o servi o e manipula o do aparelho se efectue devidamente O montador ou o titular do ve culo t m que p r o adesivo amarelo com as precau es que vai com o aparelho num s tio do ve culo bem vis vel para todos os utilizadores por exemplo na porta do arm rio Em caso de ser necess rio solicitar os adesivos Truma Pe a de comando com interruptor de deslize 444 H ER b a a Interruptor de corredi a Aquecimento Desligado Ventila o b Interruptor de cor
27. or ou de terceiros ficando a salvo as pres cri es da lei por responsabilidade de produtos Os gastos do uso da oficina do servi o ao cliente de Truma para eliminar uma das falhas em garantia especialmente gastos de transporte caminho trabalho e materiais correm por conta do fabricante sempre que o servi o ao cliente se encontre dentro da Alemanha Os trabalhos de assist ncia t cnica noutros pa ses n o est o cobertos pela garantia Os gastos acess rios por causa de condi es de montagem e desmontagem mais complicadas por exemplo desmontagem de m veis ou pe as de carro aria n o podem ser reconheci dos como inclu dos na garantia 3 Alega es em caso de garantia A morada do fabricante Truma Geratetechnik GmbH amp Co KG Wernher von Braun StraBe 12 85640 Putzbrunn Alemanha Em caso de anomalias entre em contacto com o Centro de Assist ncia Truma ou com um dos nossos parceiros de assis t ncia autorizados consulte o folheto de assist ncia Truma ou viste www truma com Descreva as suas reclama es de forma detalhada e indique o n mero de s rie do dispositivo e a data de compra do mesmo Para que o fabricante possa determinar se a situa o abran gida pela garantia o consumidor final tem por sua pr pria conta e risco de levar ou enviar o dispositivo ao fabricante parceiro de assist ncia Caso existam danos no permutador de calor tamb m dever ser enviado o regulador de pres
28. para uso o ar de retorno poder ser aspirado atrav s de um difusor orient vel tipo SCW 2 e um elemento de tubo VR 80 Para tal dever ser aparafusada uma pe a de liga o por cima do furo U O comprimen to at ao aquecedor deve r ser no m ximo 2 m Montagem da pe a de comando Ao utilizar pe as de comando espec ficas do ve culo ou do fabricante a conex o el ctrica dever ser efectuada de acordo com as descri es de interfaces da empresa Truma Qualquer altera o das respectivas pe as da Truma leva ao cancelamento da garantia e responsabilidade O montador fabricante respons vel por instru es de uso para o utiliza dor bem como pela impress o da pe a de comando Ao seleccionar o local observar que as pe as de comando n o podem ser expostas directamente a irradia o t rmica comprimento cabo de conex o 4 metros ou 10 metros Caso s seja poss vel uma montagem atr s de cortinas ou similar com oscila es de temperatura ent o dever ser utilizado um sensor remoto para a temperatura ambiental Acess rios Montagem da unidade de comando com interruptor rotativo Se n o for poss vel proceder montagem embutida a Truma fornece a pedido uma moldura de superf cie 1 N de artigo 40000 52600 como acess rio Fazer um furo de 55 mm Encaixar o cabo da pe a de comando 2 na pe a de comando 3 e depois encaixar a tampa traseira 4 como al vio de trac o Passar o ca
29. r deslizante 0 01 A ZUE 2 N de artigo 39891 00 com moldura de cobertura Peso adequado unidade de comando com interruptor rotativo Aquecimento 4 8 kg Aquecimento com periferia 5 1 kg 5 Sensor remoto Destinase monitora o da temperatura ambiente indepen dentemente do posicionamento do painel de comando po 0085 de ser fornecido com um cabo de conex o de 4 m ou 10 m Reservam se os direitos de altera es t cnicas 6 Tomada m ltipla MSD Destinase conex o de v rios acess rios por exemplo z temporizador e sensor remoto Dimens es Cabo de extens o para acess rios Posi es 1 6 com 4 m ou 10 m sem figura 7 Interruptor directo DIS 1 Destinase a operar o aquecedor s em pot ncia m xima sem regula o da temperatuira pode ser fornecido com um cabo de conex o de 10 m Substitui as fun es do painel de comando 248 123 Ou Interruptor directo de temperatura fixa Destinase a operar o aquecedor com uma temperatura fixa Todas as medidas em mm 40 C 70 C segundo o modelo Substitui as fun es do painel de comando Todos os acess rios el ctricos disp em de tomadas e podem ser conectados individualmente 6 Instru es de localiza o de defeitos Falha Ap s ligar n o se acende nenhum LED Ap s a liga o o LED verde acende por m o aquecedor n o funciona LED vermelho pisca 1 x por segundo
30. r dispos tas de tal maneira que n o seja poss vel aspirar gases de esca pe do motor do ve culo e do aquecedor Por meio de medidas construtivas deve garantir se que o ar quente introduzido no interior do ve culo n o possa estar contaminado por exemplo por vapores de leo Isto cumprese por exemplo nos aque cimentos por ar de circula o em funcionamento tanto em montagens no interior de recintos como nas montagens no exterior Nos aquecimentos de ar com funcionamento de ar fresco n o poder aspirarse o ar fresco do compartimento do motor nem das proximidades do escape ou do aquecimento O ar quente W expelido pelo aquecedor directamente ou atrav s de um tubo de ar quente VR 80 80 mm Retire a grelha na sa da de ar quente do aquecedor Encaixe o tubo VR 80 80 mm Ap s se aplicar uma pe a para bi furca o do tubo podem se tamb m aplicar os tubos VR 72 72 mm UR 65 mm ou ZR 18 49 mm para o resto da tubagem A fim de evitar um sobreaquecimento pelo menos um cir cuito de ar dever permanecer inobtur vel difusor orient vel tipo SCW 2 Todas as conex es dos tubos devem ser firme mente fixadas com parafusos para chapas met licas Os tubos devem ser presos com bra adeiras O sistema de ar quente concebido individualmente para cada tipo de ve culo segundo o princ pio da modularidade Para isso est dispon vel uma extensa gama de acess rios ver prospecto Os esquemas com as
31. rabalho de desmontagem da condu o dos gases de escape t m que se montar uma anilha toroidal nova Longitudes de condutos 1 Montagem interior com chamin de parede veja a variante de montagem 1 p gina 2 Comprimentos de tubos at um m ximo de 70 cm podem ser livremente dispostos no sentido ascendente ou com comprimento m ximo de 30 cm no caso de uma sec o em declive Comprimentos de tubos de 70 cm at um m ximo de 150 cm dever o ser dispostos s no sentido ascendente e com um ngulo de pelo menos 45 graus 2 Montagem sob o piso com uma chamin de parede veja a variante de montagem 2 p gina 2 Um tubo duplo para chamin com comprimento m x de 70 cm pode ser livremente disposto no sentido ascendente ou com uma sec o em de clive de no m ximo 30 cm Montagem interior com um kit de chamin de parede Veja a variante de montagem fig 1 p gina 2 Montagem da chamin de parede Monte a chamin de parede numa superf cie o mais lisa pos s vel e que esteja exposta ao vento por todos os lados Abra um furo 8 com 70 mm no caso de surgirem partes ocas na parede nas proximidades do furo da chamin preencha com madeira A veda o realizada com o anel de veda o de borracha 10 que acompanha os acess rios No caso da superf cie da parede ter uma estrutura relevada aplique um produto de veda o para carro arias base de pl stico mas nunca silicone No caso d
32. redi a para Pot ncia m xima s mbolo de chama grande Pot ncia parcial s mbolo de chama pequeno Pe a de comando com interruptor girat rio Bruma Trumatic E c Interruptor girat rio Aquecer Pot ncia m xima s mbolo de chama grande Pot ncia parcial s mbolo de chama pequeno d Interruptor girat rio Desliga e Interruptor girat rio Ventila o Pot ncia m xima s mbolo grande Pot ncia parcial s mbolo pequeno Colloca em opera o do Aquecimento Retire a tampa da chamin Abra a v lvula da botija do g s e a v lvula de descarga da tubagem de alimenta o de g s Ajuste a temperatura ambiente desejada por meio do bot o girat rio Ligar o aquecedor Pe a de comando com interruptor de deslize Colocar o interruptor a em Aquecer e o interruptor b na pot ncia desejada Pe a de comando com interruptor girat rio Colocar o interruptor girat rio na pot ncia desejada c No caso de temperaturas exteriores muito baixas deixe o aquecimento trabalhar pot ncia m xima O aquecedor Trumatic E foi testado e aprovado para ope ra o tamb m durante o andamento do ve culo O quei mador refor ado com ventoinha assegura um funcionamento sem problemas inclusive em condi es de vento extremas Eventualmente dever o ser tomadas em considera o restri es legais impostas ao funcionamento de aparelhos de g s l quido durante a circula
33. rem montados devem ser encaixados os conectores na barra de pinos preta Ao se utilizar simultaneamente diversos acess rios a conex o deve ser efectuada atrav s da caixa de tomada m ltipla Acess rios Fixar a pe a inferior em local de f cil acesso protegida contra humidade com 2 parafusos n o pode ser aquecida al m de 65 C Aparafusar a tampa da unidade de comando No caso de aquecedores montados no exterior de veiculos a unidade de comando electronica devera ser montada no in terior do veiculo de maneira a ficar protegida de humidades e danos Abra um furo de 25 mm no piso ou na parede retire a ficha 2 do cabo de 20 condutores da unidade de comando e passea atrav s do furo Isole com uma bucha de cabo e re conecte a ficha Em casos excepcionais onde se pretenda que a unidade de comando electr nica fique no exterior do ve culo a mesma pode ser montada num compartimento de protec o para equipamentos electr nicos exteriores Acess rios N de artigo 39950 00 Liga o el ctrica 12 V 24 V Os fios el ctricos e os aparelhos de liga o e controlo para aparelhos de aquecimento no ve culo dever o ser dispostos de forma que n o possa ser obstaculizado o seu correcto fun cionamento sob condi es de uso normais Todos os fios de aparelhos de aquecimento que forem para o exterior dever o ser estendidos nas passagens de forma a ficarem vedados contra as salpicadelas da gua Antes de come ar o
34. s o utilizado Nos aparelhos de climatiza o Para evitar danos de transporte o dispositivo s pode ser enviado ap s consulta do Centro de Assist ncia Truma Alema nha ou do respectivo parceiro de assist ncia autorizado Caso contr rio a responsabilidade de eventuais danos de transpor e da pessoa que enviou o dispositivo Em caso de envio para a f brica enviar como carga Em caso de garantia a f brica responsabilizar se pelos custos de ransporte ou pelos custos de envio e reenvio Se a falha n o estiver coberta pela garantia o fabricante avisar o cliente e mencionarlhe os gastos de repara o n o cobertos pelo fabricante neste caso os gastos de envio tamb m s o por conta do cliente Instru es de montagem Os trabalhos de montagem e de repara o do aparelho s devem ser realizados por um perito capacitado Antes de come ar os trabalhos dever o lerse com aten o as instru es de montagem e utiliza o A n o observa o das prescri es de montafem respect uma montagem incorrecta pode levar a risco para pessoas e a danos materiais Finalidade de aplica o Este aparelho foi concebido para a montagem em ve culos au tocaravanas caravanas embarca es e ve culos pesados Ou tras aplica es s o tamb m poss veis ap s consulta Truma A montagem no interior de auto pullmans classe de ve culo M2 e M3 n o admiss vel Ve culos para transporte de mat rias
35. stru es de montagem Finalidade de aplica o 9 Licen a d USO sms enenatis in aii na 9 PLESCII ES cassa detiaevesnucn a E n E E a sa O nstru es de montagem para ve culos utilit rios 9 nstru es de montagem para cabines de condutores 9 nstru es de montagem para barcos 10 Escolha do lugar iii 10 Tubo de g s de escape c e 10 Longitudes de condutos nanana naia 10 Montagem interior com um kit de chamin de pare o 5 POUR CR ND RD esthetic ese ea E E CE ARDE O O RA 10 ontagem da chamin de parede iiiiii 0 Fixa o do aquecedor 1 Conex o de tubo duplo no aquecedor 11 Montagem sob o piso com o conjunto de chamin de parede assassinas a da Ear aaa ddr as 1 Fixa o do aquecedor ga yinni i e Edicao 1 Distribui o do ar quente e retorno do ar de circula o em montagens interiores ee 11 Distribui o do ar quente eee Retorno do ar de circula o Admiss o de ar quente e retorno do ar de circula o no caso de montagem exterior e 2 Conex o dos tubos ao aquecedor is 12 ontagem dos tubos no caso de passagem atrav s de Paredes onna las idea a qa ia da e eats CRE da a Distribui o do ar quente cc ec eee eee Retorno do ar de circula o s Montagem da pe a de comando Montagem da unidade de comando com interruptor ROUALIVO sirige eienn atA n bien dd dead Denis
36. tado Distribui o do ar quente Encaixe o tubo VR 80 9 de 80 mm e fixe com o parafuso para chapa met lica 10 A pe a de liga o 8 poder tam b m receber as diferentes pe as para ramifica o dos tubos que permitem uma instala o adicional dos tubos VR 72 72 mm UR 65 mm ou ZR 18 49 mm A fim de evitar um sobreaquecimento pelo menos um circuito de ar dever permanecer inobtur vel difusor orient vel tipo SCW 2 Todas as conex es dos tubos devem ser firmemente fixadas com parafusos para chapa met lica Os tubos devem ser presos com bra adeiras O sistema de ar quente concebido individualmente para cada tipo de ve culo segundo o princ pio da modularidade Para isso est dispon vel uma extensa gama de acess rios ver prospecto Os esquemas com as melhores sugest es de montagem de instala es de ar quente em todos os tipos de autocaravanas convencionais podem ser encomendados gratuitamente junto do centro de assist ncia Truma Retorno do ar de circula o O aquecedor dever poder aspirar suficiente ar de circula o atrav s do furo U No caso do retorno do ar de circula o ser feito dentro de um compartimento dever o ser abertos no mesmo dois furos 13 de 75 mm ou uma grande abertura com superf cie equivalente 13 W SAS US s 75 mm A Evite impedimentos no acesso do ar at ao aquecedor Se o compartimento dever permanecer completamente dis posi o
37. trabalho nos componentes el ctri cos dever desembornarse o aparelho do fornecimento de corrente A desliga o no pe a de comando n o suficiente Nos trabalhos de soldadura el ctrica na carro aria dever des ligarse a liga o do aparelho da rede de bordo Ao trocar os polos das liga es existe o perigo de que se queime o fio Al m disso anulase qualquer garantia ou o direito a exigir responsabilidades O fio vermelho positivo o azul negativo Ligue o aparelho na rede de bordo assegurada sistema el c trico central 5 10 A com fio 2 x 1 5 mm para longitudes de mais de 6 m com fio 2 x 2 5 mm Fio negativo a massa central No caso de liga o directa bateria ser necess rio assegurar o fio positivo e o negativo Efectuar as liga es em Faston totalmente isoladas sistema de liga o plano para ve culos 6 3 mm N o se poder ligar nenhum outro consumidor linha de alimenta o Em caso da utiliza o de adaptadores de rede ou de fon tes de alimenta o deve observar se que estes fornecem uma tens o de sa da regulada entre os 11 Ve 15 Ve que a ondula o da tens o alternada deve ser lt 1 2 Vp p Para as di ferentes situa es de aplica o recomendamos o carregador da Truma Por favor informe se junto do seu vendedor Outros carregadores devem ser utilizados exclusivamente com uma bateria de 12 V como tamp o Liga o do g s A press o de servi o do aparelho d
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