1 Prezado Amigo, Este Manual foi elaborado para
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1. Unidade compressora travada falta de deo lubricants Pressostato danilicado ou com conex es 18 al tncas soltas Pressostato desregulado Pressostado danificado Vazamento conexdas serpentina juntas supenores ou rade de distribui o Vahulas vedam Consumo de ar maior que a capacidade do compressor Estique a conforme indicado Manual de Instru es Linha Bravo Despressurize sistema atrav s da valvula de alivio do pressostato ou substitua o mesmo 58 necessaro Inspacione v lvula da retan o proceda a impeza ou troque a 21 Substitua os componentes danificados reponha o leo MS LUB SCHULZ ou WAYN OIL Heaparte conex es al tncas ou substitua o pressostato 14 e 15 Desconecta o motor da reda el tnca proceda a regulagem do prassostato Substitua o pressostato troca dos componentes defemuosos ou as conaxoes 6 B Da 45 Ajuste ou substitua a placa de valvulas 46 Hedimansione compressor Operando am ambiente sem ventila o Press3o de trabalho da indicada ou motor fora do especificada nivel da leo ou leo incorreto Sentido de rota o incorreto seta onentativa no volante 61 e 62 Acumulo de posira sobra compressor Valvulas n o vedam Vazamento de ar conex es serpentina ou juntas supanoras Consumo de ar maior que a2. Prezado Amigo Este Manual foi elaborado para proporcionar aos operadores informa es t cnicas e instru es necess rias para a correta utiliza o e manuten o da unidade veicular IMPACTO Antes de colocar o equipamento em opera o pela primeira vez leia com aten o as informa es nele contidas A durabilidade da unidade depende da maneira de como ser operada sendo o resultado totalmente satisfat rio consequ ncia de seu cuidadoso trabalho de manuten o preventiva Na necessidade de maiores esclarecimentos nosso departamento t cnico esta a disposi o para ajud lo Telefone de contato 14 3621 3429 Juntamente com este manual de instru es voc recebe tamb m os manuais de todos os acess rios aplicados na montagem da unidade e Nao coloque equipamento funcionamento sem antes ter lido atentamente este manual Ele cont m informa es importantes quanto ao uso e conservacao adequada de seu produto e No Termo de Garantia est o registradas informa es contratuais que lhe dao a seguran a do acesso a IMPACTO no que se refere a manuten o de pecas e servicos nos prazos de garantia nele estabelecidos e O Certificado de Garantia devidamente preenchido e autenticado pela IMPACTO al m de identificar o equipamento tem a fun o primordial de lhe conferir o direito de Garantia e Quando da entrega de seu equipamento exija a verifica o e esclarecimentos dos itens citados no
3. NPT 4 ma N L j C 63 5 87in 148 TD EXPECI FI CACOES DA EXPLOSAO Refer ncia o No Descrigio auant NDP 5 __ 1 Parafuso 14 682528 628010 681855 631328 2 709657 6 2 3 802235 643015 Bujao da valvula 4 709634 709635 771133 I 4 771152 Assento da V lvula 709637 hamento da 709469 3 683055 I 9 O n3 Valvula esfera 621103 L Ferramenta Acessoria 771101 771102 771132 14 15 7 I 64 c ody Assembly 802235 6 1 6 2 15 0 Central nel Oring 640139 771093 709477 643003 683391 654915 709317 780006 640007 771088 7 71980 780001 709316 171233 640017 802386 7 71095 503214 771097 771096 771465 771589 771100 171099 640002 709319 803510 771095 59 6 64 _ 67 _ _ 68 _ 69 _ 610 _ 612 _ 613 _ __6 14__ 646 4 2 6 7 onex o da mola do disco rpo A 610 Bucha 6 12 orpo B 6 13 ste Central 1 6 14 mortecedor 2 te 1 5 1 oni da Valvula nel de selo 6 16 6 18 6 19 6 20 lenciador 6 21 rama 6 22 6 23 esligamento 6 24 625 Mola ______ 6 26 6 27 i BE lo O 33 as lo lt le 5 o E RC 2 65 VISTA EXPLODIDA DA BOMBA a ENE SN 66 Bomba de lavar acionada tomada de forca Caracterist
4. 2 No caso dos mancais lubrificados a leo o intervalo de troca difere de acordo com o volume de leo e as condi es de utiliza o Normalmente nos casos em que a temperatura de trabalho seja inferior a 50 com boas condicoes ambientais e pouca sujeira trocas anuais sao suficientes Entretanto nos casos em que a temperatura do leo atinge n veis de 100 C o intervalo de troca passa ser a cada 3 meses ou menos Ainda nos casos que houverem penetracao de umidade o intervalo para troca deve ser reduzido ainda mais PROCEDI MENTO PARA LUBRIFICA O Os mancais graxa deverao ser desmontados para limpeza antes de cada relubrificacao Use querosene para retirar todo o lubrificante velho dos rolamentos e do interior do mancal utilize pincel ou estopa pois os fiapos podem provocar danos ao rolamento Depois de efetuada a limpeza proceda da seguinte maneira para lubrificar a Preencha a superf cie de guia da gaiola com graxa b Encaixe o rolamento no eixo e posteriormente no mancal C Preencha metade do espaco vazio que fica no interior do alojamento do mancal com graxa 3 2 Nos mancais proceda da seguinte maneira lubrificar a Abra o bujao localizado na parte inferior do mancal permitindo que todo o leo usado escorra para fora Depois feche o bujao b Adicione o leo novo pelo orif cio superior at chegar indicac o de nivel da vareta Lembre se A falta o
5. Consumo ar maximo 450l min _ Conex o para o ar comprimido 1 4 interno NPT mE Conex o para graxa 1 4 interno NPT _ Di metro do pist o dear BO MM 22 Ciclo 44mm _ x Cilindradas do motor 220cm3 Frequ ncia maxima 300 ciclos duplos por minuto 5 Cano de suc o 1 metro de comprimento Ru do m ximo h 1 m de distancia 80db A 3 Empregado na construcao da Propulsora motor pneumatico pistao e corpo da Propulsora sao de zinco fundido sob alta pressao A caixa de comando de uma liga de cobre Zinco polido c cromo resistente pistao mola e as outras pecas sao fabricados de material inoxid vel pistao constitu do de um disco de metal c borda dupla vulcanizado e canais refrigerados p garantir funcionamento seguro p tempo prolongado A junta de vedacao do pistao da Propulsora de Perbunan esp cie de borracha sint tica material altamente resistente gasolina e leo Todas as outras juntas de vedacao sao ou de Perbunan ou de Poliuretano 4 Condic es de uso ATENCAO absolutamente importante que a Propulsora seja alimentada com ar puro Por isso a Propulsora s deve ser colocada em funcionamento ap s a instalacao de uma unidade de manutencao 20 218 Lubrifil com as fun es de regular a press o lubrificar purificar e extrair a umidade do ar Com a regulagem para 6 bar disp e se da press o recomendada para func
6. o Vazamento nas conex es serpantina ou juntas superiores n o vedam Consulta de Caracteristicas T cnicas e eletua substitui o Troque leo cada 200 horas de servi o ou 2 meses o qua ocorrar primeiro Ufilize o leo MS LUB SCHULZ ou WAY NOIL Troque leo 6 otimiza o uso Troque o 41 Localiza alimina Ajuste ou substitua a placa de valvulas 46 Substitua as pe as 49 73 75 Substitua as pecas avabe as causas elimine as para evitar reincid ncia Utilize o leo MS LUB SCHULZ ou WAYN OIL Retire excesso de leo veja indica o pala vareta de nivel 53 Substitua o man metro 20 Elimina vazamento a obstru o ou redimensione a tubula o Eletua a troca dos componentes deleftuosos au reaperte as conaxoes 6 45 Ajuste ou substitua placa de valvulas 46 Ruido ou anormal Correia Ou correa corrente choque simiti Elementos de fixa o solos Desgaste dos componentes mimos da unidade compressora Valvula de reten o com ruido Junta do 2 est gio rompida compressor trabalha com excesso de carga num cilindro ou base do reservat no quebrado Desalinhamento polia volante Hota o acima da especificada danificada Operando em ambiente agressive N o loi eletuada foca do oleo no intervalo recomendado
7. 600 1000 gua ssu ssu ssu ssu SSU Otde de ELEMENTO FILTRO MODELO NUMERO DA PECA 44079 101 43 MANCAL DE LIGA O TOMADA DE FOR A ACIONAMENTO DO CONJUNTO BOMBA COMPRESSOR Peso m ka Dimensoes e com mm Canals Polia Comp Larg Alt 3 E 3 taz 10 TALHA PARA ELEVACAO DO TAMBOR DE GRAXA CARRETEL DE MANUAL PARA OLEO LUBRIFI CANTE AR E AGUA DI SCRIMINKAC AC Para montar a mangueira introduzir a mangueira pela abertura de acesso 03 ver o desenho acima Conectar a mesma no cotovelo do eixo girat rio 01 fixar a mangueira na bragadeira de 02 enrolar a mangueira no sentido hor rio girando o carretel pelas abas Ap s passar a ponta da mangueira pelo rodizio de sa da 04 e estar pronta para o uso Obs Quando o carretel for montado em equipamento m vel aconselhamos o uso da trava 05 sempre que terminar a operacao DI MENSI ONAMENTO E ROSCA n C 0 G H J BSP CARRET tmm mm tren Imm imm 45 v CARRETEL 7 2770 MODELO BB ME JB d m uia 46 REF N QT EC Ls C St 1591104 ARRUELA DE F 47 CARRETEL PARA MANGUEIRA DE CONTROLE DO OLEO DIESEL CARRETEL MODELO 2773 48 _ AAA 67 6007101 BACIA De 14 lead or rosca bo 18 18016
8. ou campo deve ser curto segundos isto significa apertar a tecla e imediatamente deix la livre novamente Se se tratar de um toque longo isto significa pelo menos 3 13 calibrar Mostrad or o 5 555 Contador em posicao normal 555555 CAL Um toque longo no campo cal F 5002 0 000 Um toque longo no campo reset CAL Enchimento do recipiente O procedimento de enchimento pode 10 06 ser interrompido vontade ate que volume desejado seja alcan CAL ado com exatidao Toque longo no campo reset Uma seta aparece no canto 10 06 esquerdo inferior do contador O procedimento de enchimento CAL tem de ser obrigatoriamente concluido neste momento AN Um toque r pido no campo reset faz com que a seta mude de 10 06 direc o CAL V Um toque r pido ou longo no campo cal faz com que o valor 9 980 mostrado se modifique na dire o da seta crescendo ou CAL decrescendo V Um toque longo no campo reset finaliza o procedimento de calibra o Aten o O novo valor encontrado deve ser semelhante ao valor 9 980 mostrado antes da calibra o Se o processo de calibra o Terminar sem que haja mudado o va lor inicial o fator K CAL procurado pelo Usu rio ser igual ao que veio regulado de f brica o t rmino do procedimento de calibra o o fator K do mo 0000 Usuario CAL Resultante mostrado por alguns segundos desaparecendo em U 4960 Seguida O contador passa a
9. 0148800 Acoplador dom eixo e pino cj 0001710 pm x 0 8mm 10114002 Cabecote embuchado com trava do obturador gasolina diesel 110114004 Cabe ote embuchado com trava vn do obturady losen 45 10115501 Junta da tampa de estancamento 48 10115400 Tampa de estancamento 00115700 Pinh o de 20 dentes oc Coroa de 21 dentes com bucha E0115600 Parafuso eixo da engrenagem 50 D0116000 Tampa da engrenagem 51 E0001706 Arruela lisa D 6 60 6 65 x 12 2 12 3 52 E0002703 Pino c nico 3 32 x 5 8 com entalhe 40 BI CO AUTOM TI CO PARA ABASTECI MENTO PERDA DE CARGA KG CM VAZ O L MN GASOLINA FILTRO DE SUCCAO 515140 TECFIL DADOS DI AMETRO ALTURA 273mm ROSCA 1 1 2 NPT vou AM uu P z r R gt s gt A gt lt A e 14 net ee DEA DI gt 9 22 S PELS acere MY L ES 2 e 2 2322252 LM gt NIE CEA A e a ee r 2 A DE Irure Valvula de retencao Porta filtro horizontal 41 FILTRO PARA DIESEL CUNO Os filtros modelo AL foram projetados para serem utilizados na filtra o de l quidos Construidos em aco carbono estao disponiveis em diversos tamanhos contendo desde 3 ate 18 cartuchos para atender a maioria das necessidades industriais A pri
10. 019 0002 1 AT 8 30 1087 0 708 0163 3 019 0007 2 AT 023 0938 0 4T 709 1334 709 1062 0 AT 709 1082 Q VM AT Li 8 30 1086 0 019 0064 0 4T 809 1074 C AT B09 1074 0 AT 013 0820 0 AT 830 0786 0 830 0823 0 016 0042 0 4T 8 30 0780 0 hi 8 30 1032 0 Tampa cilindro ferro fundido Tampa cilindro c kit parafuso ferro fundido Junta kit Placa v lvula kit Reparo placa v lvula Kit Heparo placa v lvula c junta kit Cilindro d 2 e D 90 mm Parafuso cabe a saxtavada UNC 3 8 x 1 G 2 Carter dreno leo Vareta nivel de leo Rolamento dianteiro Virabrequim kit Chaveta Rolamento traseiro Hetentor Flange Parafuso cabe a sextavada UNC 5 18 x 1 1 4 G 2 Volante Schulz Volante Wayne Parafuso cabeca sextavada UNC 5 18 x 1 G 2 Arruela press o 5 16 Biela AP c rolamento agulha kit Holamento agulhas Parafuso Allen c cabaca NC 1 4 x 1 1 2 Classe 12 9 Arruela press o 1 4 Bucha guia biela kit c 4 pecas Biela BP kit Espacador biela BP kit c 2 pecas Pist o O 2 kit Anal 2 kit Pist o 90 mm Anal 90 mm kit Parafuso Allan NC 1 4 x 1 1 4 Classe 12 9 Parafuso Allen NO 1 4 x 21 4 Classe 12 9 Parafuso Allen NO 1 4 x 1 3 4 Classe 12 9 Arruela de cobre kit c 10 pecas Parafuso Allen c cabe a UNC 38 x 1 1 2 Classe 12 9 Parafuso Allen c cabe a UNC 3 8 x 3 1 4 Classe 12 9 Quando fixado c a b
11. Alivio kit Cotovelo 1 8 x 1 4 Anel c nico kit c 10 pe as Pressostato 1 via s chave liga desliga Pressostato 4 vias chave liga desliga ver nota 3 Miple duplo V lvula seguran a 1 4 ASME Cruzeta Fio conector pressostato comando kit c 2 pecas Man metro V 250 psig ver nota 3 V lvula reten o 3 4 Reparo v lvula reten o Porca 5 8 p serpentina Parafuso cabeca sextavada UNC 3 8 x 1 1 4 G 2 Arruela lisa 3 8 Parafuso cabe a sextavada 1 4 x 3 4 Heservat rio horizontal Schulz Reservat rio horizontal Wayne Purgador 1 4 Porca sextavada 3 8 Grupo informa o Schulz Grupo infornac o Wayne Barra fixar motor Parafuso cabeca sextavada 3 8 x 1 G 2 Arruela press o 3 8 Motor trif sico 60hz 220 380V Motor trif sico 60 Hz 380 660VW Polia d 19 05 Bloco compressor SCHULZ s acess rios Parafuso Allen 5 cabe a NG 1 4 x 3 8 RI 2A Filtro de ar 3 4 NPT Elemento filtro ar 18 SEIA t OJejsossaJd 002 0150by ap syed op Je ep eed 458 2 1 Je ep onsiBa op E207 V O CONJUNTO PRESSOSTATO SUBSTITUI DO POR V LVULA PILOTO V LVULA CANH O E SILENCI ADOR 19 COMPONENTES DO BLOCO COMPRESSOR cmo 709 1690 0 830 1713 830 1088 809 1059 0 8 30 1053 0 8 30 1055 0 703 1589 0 AT 709 1573 003 0028 4 AT 830 1696 0
12. D 20 6020 01 RETENTOR 1 oOo 1 6021 Ss 60291 30 6030 04 POR 31 5031 01 CHAP 32 802202 REG 49 VALVULA CONTROLE PARA GRAXA MODELO 47 P el p LS EG mi em gt D ARR OA 50 DISCRIMINA O aC PR E TUBO DE EXTENSAQ lC 181501921 03 16 E 20 1501 01 51 p Propulsora pneum tica para graxa PISTAO DO MOTOR MOTOR PNEUMATICO PNUEMATICO INJETOR PISTAO DO INJETOR Area de Aplica o Esta Propulsora pode ser usada tanto montada sobre um tambor como acoplada numa rede canalizada de lubrificacao E apropriada para todos os tipos usuais de graxa at grau de consist ncia 2 de acordo com as normas NLGI desempenho dela depende da consist ncia temperatura da graxa Ela funciona tambem em inclinada E a unica propulsora que funciona com o compressor de caminhao ou m quina agr cola A propulsora de graxa a nica que vem com a redutora de pressao de f brica nao deixa passar mais de 120 Ibs de press o 2 Dados T cnicos Rela o Rateio A 3 50 1 2 Press o m xima g8bar MEN mM Press o recomendada 6bar 0 Press o m nima 3bar BN Press o m xima da graxa 400bar Quantidade m xima de graxa expelida minuto com temperatura ambiente 1 100g min
13. EERE Registro na flange Verificar o fechamento aberto do registro Vazamento na Reapertar a porca do v lvula esfera eixo Desgaste dos aneis a Trocar os aneis Vazamento no de veda o irat rio Desgaste no acento 9 9 J Substituir o giratorio do anel de vedacao Desgaste no anel Trocar o anel de vedacao danificado Vazamento no Desgaste no acento Trocar o esguicho esguicho regul vel do de regul vel uebra da flange Q 9 do esguicho defletora Reapertar a porca do Recalque de Vazamento no eixo eixo leo diesel sem da v lvula esfera Filtro saturado Tanque Para agua vazao Filtro saturado Vazamento na Ajuste de alavanca se passagem da necessario substituir a esfera valvula 94 IMPCATO INDUSTRIA DE IMPLEMENTOS RODOVI RIOS LTDA AV COMENDADOR TALO MAZZEI 780 JARDIM OL MPIA J AU SP CEP 17208 550 PRODUTO EXITUS IBLA4000 Certificado de Garanti consertara a seu ou componente do Durante o prazo de Garantia a IMPACTO substituira exclusivo crit rio sem nus para o CLIENTE qualquer par PRODUTO que comprovadamente for defeituoso As pecas e con substituidos em Garantia serao de propriedade da IMPACTO 1 PRAZO DE GARANTIA e A Garantia de 12 doze contado da data de entrega do a partit eses de pegas ou co razo inicial do PRODUTO 1do se o seu pl ira s
14. ajust vel exportapbo 10 1568800 Espa ador de biola 0 010 EOE 0118200 Mola de regulagem 13 0118100 Batante do mbolo 00117901 Placa do E0002801 de press o dentes internos rt 16 1 002282 cab redonda 0 32 UNF x SU __ _ 00118900 Juntedevedagho j iB DOT18800 Tampa do cilindro lado n o ajust vel _ 1a 0118400 Tampa do cilindro tado ajust vel ow 20 Eo151200 Paratuso de reguiagerr o pom amp Ho de aluminio 814 x 06 5x0 mm gt o gt Anal de vodagho m 23 EO118700 do parafuso regulador m m GuadepasiusomguEdo gt m 26 Parafuso cab panala com fenda 10 24 UNE x 7116 26 0150800 Roda de regulagem para bloco o 1 39 Pino trava da roda de regulagem Pina c nico 3732 x 1 2 com andalha Parafuso cabe a sextavada 4 16 18 UNG x 7 8 1 87 27 NPT saxtavado esterno Junta da sede da v lvula gt 32 10116304 Sede da c F0002254 Parafuso cabe a redonda 10 32 UNF x 1 2 34 E0002403 Anal O int 4 1 8 x W QR V lvula lapidada um da v lvula Mola do obturador da v lvula 0114601 D0114501 D0002414 Anel Viton
15. capacidade do compressor Elemento do filtra de ar Melhora condi es locas Ajuste pressostato nunca opere equipa mento da press o maxima de trabalho indicada plaqueta Consu a Tabala de Caracteristicas a efetue a substituucao Complete o leo MS LUB SCHULZ ou WAYNOIL Encaminha o motor t cnico csedenciada Limpa compressor eternamente Substtua a de valvulas 46 a dos componentes deteduosos ou raaparte as conexdas 6 B 9 8 45 Hadimensiona o compressor Consumo axcessuodaeoeo kb micans Obs comum compressor consumir mais nas primeiras 200 horas de pressao entra resernai o ponto de consumo local de trabalho Tempo enchimento do resenai no acima do especificado na Tabela de Caracteristicas T cnicas motora ou motor fora do especihicado foi efetuada troca da imarvalo recomendada Presenca de agua no Elemento do filtro da ar obstruido Obstru o na v lvula de admiss o Cilindro ou ansis com desgaste Anais ou cilindro com desgaste prematuro devido a presen a de impurazas leo incorreto baixa viscosidade Volume da leo no carter acima do especificado Man metro indica corretamente a press o Vazamento de ar obstru o ou mal dimensionamento da tubula
16. estiver em uso recomenda se fechar a torneira do ar para que ela n o permane a desnecessariamente sob press o Observe as regras de prote o ao meio ambiente estabelecidas pelos rg os governamentais para o manuseio de leos e graxas 7 Problemas e Solu es Problemas de funcionamento no Motor pneum tico a Problema 1 0 motor n o trabalha ou trabalha muito devagar Causa 1 Pouca Pressao Solu o 1 Abastecer a bomba pelo menos com 3 bar de press o Causa 2 A membrana silenciadora 20 ou o filtro 11 est o entupidos com sujeira Solu o 2 Limpar tanto um quanto outro Problema 2 0 motor trabalha mas nao sai graxa ou sai muito pouco Causa 1 Peneira 41 entupida com sujeira Solu o 1 Limpar Causa 2 Balde ou tambor de graxa amassados Solu o 2 Empurrar o disco compressor da graxa para baixo Causa 3 Bolhas de ar na graxa 54 c Solucao 3 Retirar a bomba do tambor ou balde Bater com eles no chao varias vezes comprimir novamente o disco raspador e instalar a bomba no tambor ou balde novamente Conecte o ar e pressione o comando Causa 4 0 grau de consist ncia da graxa muito alto Solucao 4 Usar graxa somente at o grau de consist ncia 2 de acordo com a normas NLGI Nao usar de maneira algima graxa com uma temperatura abaixo de 15 Causa 5 Perda de suc o no tubo ou mangueira Solucao 5 Usar mangueiras mais curtas e posicionar a bomba mais centralmente a Problema 3 A Bomba funciona
17. fator de calibra o Fator O volume de escoamento do l quido pode ser regulado ou interrompido atrav s acionamento manual da v lvula instalada antes do contador Atrav s do bico antigotejador a interrup o do escoamento imediata evitando se com isso que fique pingando O mostrador do contador composto de duas superficies LCE para apresentar a quantidade escoada no total e cada uso Possui ainda duas teclas uma para zerar o mostrador depois de cada uso tecla reset esquerda e outra para ativa o da calibra o desejada tecla a direita Instala o Este contador foi concebido para ser instalado na ponta de uma mangueira de saida A conex o da mangueira com o contador tem de ser feita de tal forma que ela fique completamente vedada livre de gotejamento Coloca o em funcionamento O contador fornecido de f brica pronto p funcionar Basta instal lo corretamente c indicado acima o l quido escoado atrav s dele ser 12 medido Caso seja necessaria uma adaptac o do fator calibragem j antes de coloca lo em funcionamento proceda c indicado abaixo no t pico Mudanca do fator de calibracao Fator Em posi o de medi o normal o contador disp e de dois mostradores LCD Um para a quantidade escoada a cada vez zerar atrav s da tecla Reset Outro para registrar a quantidade total escoada em todos os usos individuais Pode acontecer de se
18. mas nao produz pressao Causa 1 Sujeira ou dano nos retentores ou v lvulas Solucao 1 Limpar ou substituir os retentores ou v lvulas Problema 4 0 ar escapa no silenciador com bomba parada Causa 1 0 pistao completo 5 esta danificado Solucao 1 Trocar o pistao Causa 2 O Ring ou rea de vedacao no distribuidor 19 6 estao danificados Soluc o 2 Trocar as pecas Usar Kit reparo completo Bomba dispara batendo sem graxa Bolhas de ar na graxa recomendamos para que isso nao aconteca usar sempre o disco compactador de graxa Verifique tamb m v lvula de p n 39 e ou o corpo da v lvula n 40 tamb m posam estar gastos 55 P Fecas a e e r UR lt IO C digo Descric o 03 268 Cilindro de press o 03 316 O Ring 03311 Porca 03 324 Pist o completo 24 mI AU AWN 87 212 02380 Oring 10 87211 Caixa de dire o 11 _ 87 228 Elemento filtro 12 03319 Redu o 13 87 210 Alavanca de cambio 14 87209 Luva Bucha ______________ 15 87215 Mola de press o 15 1 87 804 de press o menor 16 87223 Oring 17 87206 Camisa 18 87 220 Parafuso Dois 19 87351 Kit completo de reparo do distribuidor 19 1 87 214 Bragadeira ou Guia 19 2 _ 87 213 Disco distribuidor 19 3 87225 Oring 19 4 87224 Oring _ ____________________ 19 5 87 223 Oring 19 6 87204 Di
19. sentido dos ponteiros do rel gio Ao terminar recolha a mangueira trave o carretel e coloque firmemente a v lvula de controle no suporte UTILIZA O DO CONJUNTO DE GUINCHO TALHA Desligue a propulsora da mangueira de entrada de ar Desligue a mangueira de saida de graxa soltando a da uniao de sa da Solte a al a do suporte de sustenta o da propulsora Retire o tambor vazio e s ent o tire a propulsora e recoloque a no novo tambor evitando desta forma a contamina o por particulados s lidos 87 I MPORTANTE A propulsora para graxa uma bomba de deslocamento e portanto deve ser cuidadosamente operada desenho acima mostra a relacao entre pist es do motor pneumatico e do injetor Esta rela o normalmente chamada de rateio e seu numero de 50 1 ou seja o pistao do injetor 50 vezes menor que o pistao do motor pneumatico Portanto a pressao instant nea de sa da sera 50 vezes maior que a press o de alimenta o de ar comprimido Devido a este fator recomendamos que a pressao de alimenta o de ar comprimido para a propulsora nao ultrapasse 100 psi Dados da mangueira para graxa A mangueira utilizada na rede de distribui o de graxa deve ser sempre de 1 4 norma SAE 10082 onde sua press o de trabalho de 5000 psi o que corresponde exatamente press o instant nea de sa da da graxa desde que alimentada com press o de ar comprimido de 100 psi Lembramos que a utili
20. trabalho ou passagem por reas de riscos sem culos de seguran a manuseio de pe as pesadas sem cal ados com biqueiras e calcanhares com prote o de a o barras de materiais indevidamente estocadas no ch o pisos em mau estado e sujos pedestres andando no leito carro vel da rua ao inv s da cal ada etc Sao estes atos inseguros nossos ou de terceiros que provocam os acidentes Se consegu ssemos elimin los n o sofreriamos mais acidentes Por que n o prestamos aten o aos atos inseguros e elimina los na medida do poss vel para sofrermos menos acidentes Por que n o educarmos as nossas crian as desde pequenas para verdadeiros Ca a Atos Inseguros Eles s o muito suscept veis a a es compartilhadas com adultos e teriam seguran a contra acidentes para toda a sua vida e estar amos contribuindo para proliferar a CULTURA DA SEGURAN A no Brasil Para maior efic cia devemos sempre executar atos seguros sem nunca relaxar Existe uma teoria que o sub consciente humano n o l gico n o raciocina apenas aceita as comunica es do consciente como dogma e ajuda na vigil ncia e aplica o do anunciado pelo consciente Assim por exemplo se sempre andarmos insistentemente pela cal ada e nunca pelo leito carro vel estaremos educando o nosso sub consciente e por ocasi o de algum devaneio ou concentrados em algum problema grave o nosso sub consciente agir como nosso guardiao conduzindo nos pela cal ada e
21. utilizar automaticamente o novo fator K do 0 000 Usu rio 55555 do Fator de Calibracao Fator Contador pode funcionar com dois fatores de calibragao diferentes Um ja vem instalado de fabrica que nao pode ser alteravel Este fator dependente da unidade de medida desejavel Ele corresponde a e cerca de 5000 a versao litro e cerca de 5285 para a versao quart unidade de volume americana e inglesa e cerca de 10570 para a versao pint unidade de volume americana e inglesa Fator K do Usuario Atraves da obtencao do Fator K do usuario pode se otimizar a exatidao do contador a fim de se atingir a contagem exata da quantidade escoada que eventualmente ndo fosse poss vel atrav s da regulagem normal que vem instalada de f brica O fator K do Usu rio pode ser modificado com a ajuda do m dulo de calibrag o Em sua normal o Fator do Usuario se diferencia percentualmente pouco do fator K que vem regulado de f brica Caso essa diferenca seja muito grande isto significa que calibrac o do contador nao foi feita corretamente na f brica Usuario do contador pode optar por um ou outro fator durante a utilizacao do contador No caso da falta de energia troca de baterias p ex o contator quando ligado novamente retoma a calibracao de f brica Assim caso se queira usa o fator do Usuario tem se de ativ lo manualmente Calibracao Instalacao do fator K correto e constatar inicia
22. 1 3 1 Polia ligada ao compressor 226 fPoladeaconament 12 Ti EQUIPAMENTO ACIONADO PELA TOMADA DE FORCA E PROPULSORAS PNEUMATI CAS ITEM DESCRITI VO Bomba Centrifuga Cabecote do compressor de ar Reservatorio do compressor Carretel da linha de ar comprimido Carretel da linha de lubrificantes Propulsora pneumatica Conjunto de preparacao de ar Ligacao da tomada de forca com eixo cardan Mancal de rolamentos 13 DADOS TECNICOS ACESSORIOS APLICADOS EQUI PAMENTO Po d o Conex o reta 2 Joelho 90 graus V lvula de bloqueio Mangueira de polietileno Tee de 1 4 tubo 14 DI AGN STI CO DE FALHAS TOMADA DE FORCA DEFEITO PROVAVEIS CAUSAS VERI FI CACOES Pressao do Ar menor Verificar pressao do ar que 5 Kg cm Verificar se a v lvula nao est permitindo passagem de ar Verificar se nada est impedindo o curso total da alavanca da v lvula Verificar se a instala o entrada e sa da de ar est correta Mangueira de Entrada Verificar se as mangueiras de ar na v lvula est do circuito pneum tico dobrada ou cortada possuem restricoes Com a tomada de forca fora do sistema injetar ar direto no cilindro para verificar engate e se existe passagem de ar para dentro da camisa Com a tomada fora do sistema injetar ar na tomada e verificar engate e se o curso da engrenagem ou luva completo do cardan cardan tomada de forca No caso de tomada acopla
23. 46 36 V lvula 35713 3 PlugDreno 35747 42 Tampa Tripla das V lvulas 35714 4 Guarnic odoDreno 35748 44 Caixade Press o ________ 85715 5 Parafuso 35749 45 Man metro 2Bar esne 6 lTampadoCarer__ 35750 _ 46 Bao 35717 7 Tampa do Carter i eL pe Poraba oring 19 chava oras ao assento da Vals Retorns __ Corpo da V lvula Retorno on on o on C C o de as Plug Respiro eror at Tampa denies n 2274 eo Castelo da Valvula Remo a as Porca Dentada 767 Parafuso M10 x 35 Regulagem o 5 5 on 5 C on 5 PosaDenada 7 Caa 26 64 Anel Borracha 35736 26 Anel Lat o de Lubrifica o 35769 65 Porcalat o 36797 2 Jogo Gein do Pist o 38770 67 Mangueira foo ser 28 Beach 3771 oo anei Beach Parafuso da Biela 69 Porca da Mangueira de Entrada o Bee M Reto Pino do pistao mn ESTE AA 35748 33 Cilindro Triplo Caixa 35776 73 Espig o Reto 35744 34 ParafusoM10x60 on ao on on on J o gt 70 ACIONAMENTO DA BOMBA CENTRI FUGA Para fazer funcionar a bomba centrifuga necessario que o circuito bomba mangueira esteja todo tomado pelo liquido do reservatorio Portanto encha o tanque com leo diesel abra o registro de co
24. APACIDADE T CNICA ou Peso Bruto Total M ximo Indicado PBTMA E o peso bruto m ximo suportado pelos eixos indicado pelo fabricante e baseado em considera es sobre resist ncia dos materiais capacidade de carga dos pneus etc PESO BRUTO TOTAL PBT ou Peso Bruto Total M ximo Autorizado PBTMA Corresponde ao Peso Vazio mais os pesos da carroceria e da carga Capacidade de carga til carrocer a CARGA BRUTA CARGA TIL CARROCERIA E o peso que legalmente pode ser suportado pelo chassis E o resultado obtido pela subtra o do PVOM do Tara peso da carroceria Peso Bruto Total PBT homologado TARA E o PVOM acrescido do peso da carroceria e eventuais equipamentos LOTA O Corresponde a carga util m xima incluindo condutor e passageiros que o ve culo transporta expressa em kgf para ve culos de carga ou n mero de pessoas para ve culos de passageiros IDENTIFICA O DO I MPLEMENTO equipamento possui tr s Placas Impacto para identificacao A placa n mero 1 soldada ao tanque para combust vel e nela apenas marcado o numero de capacita o do INMETRO A placa n mero 2 contem c digo NIEV e fixada ao chassi direito do implemento a qual deve ser utilizada para identifica o do equipamento A placa n mero 3 confeccionada e marcada com os dados exigidos pela norma de fabrica o RTQ7c a qual determina os conceitos de seguran a da unidade Juntamente a
25. ARA GRAXA O conjunto para graxa composto de Suporte soldado ao piso para fixa o do tambor de graxa Haste de fixa o Conjunto lubrifl de Mangote de para ar comprimido Propulsora pneumatica pra graxa Mangote para graxa Tampa para tambor de graxa Carretel de retra o manual com 15m de mangueira para graxa de 1 4 SAE 100R2 9 V lvula para controle de graxa CON AU UN 10 giratoria em Z DADOS T CNICOS DA PROPULSORA RATEIO 50 1 j PRESSAO DE TRABALHO MAXIMA 8Bar PRESSAO DE TRABALHO PRESSAO MINIMA 2Bar 80 a 100 psi DESLOCAMENTO VOLUMETRICO 1100g min CONSUMO DE AR 400 LITROS MINUTO 4 h T n be gt Ea 4 m es m 3 iP rs i A k mam 1 2 4 A lt _ UTILIZA O DO CONJUNTO Destrave o carretel puxando o freio e desenrole a mangueira at o local da lubrificacao Limpe com um pano o acoplador no bico da v lvula de controle e os pinos graxeiros na m quina Faca a acoplagem de ambos e pressione o gatilho aplicando a graxa at que a velha seja trocada pela nova Se a graxa entrar provavelmente o pino graxeiro estar entupido ou quebrado Troque por um novo Conhe a bem localiza o e o numero de pinos em cada m quina ou implemento Isso aumentar sua efici ncia Habitue se a iniciar a lubrificacao sempre na dianteira da maquina rodeando a no
26. AYNE INICIO DE FABRICACAO FEVEREIRO 2005 CATALOGO TECNICO COMPRESSOR CSL 20BR 200 CWL 20 200 2 ESTAGIOS 175 libras CARACTERISTICAS TECNICAS gt au 4 DESL TE RICO EN RESERVAT RIO 2 POLIA MOTOR EL TRICO TRIF SICO LEO LUBRIFIC motor MODELO Volume Tempo CORREIA lir wd Volume PINTURA 5 posimin tmn DEG 12 eae 2 geom l Enchim ml CSL20BR 200 0 380 WEG 380 660 182 4Y CWL 20 200 WAYNOIL 17 809 1 707 0 808 107 7 0 AT 830 1716 0 809 1707 0 VM 809 1077 O VMJAT A 004 0028 9 709 1581 0 AT 8 30 1063 0 AT 60255019 003 0640 0 AT 709 1582 0 AT 830 02 35 2 003 0005 5 830 0599 8 012 0002 0 4T 012 0845 0 4T B30 1677 0 022 0162 0 AT 003 0013 012 1218 0 4T 830 1673 0 60281011 AT 34004002 AT 60238100 LI A 25003789A 34023238 B30 1684 0 005 1227 0 AT 005 1235 0 AT 21028503 015 0521 0 AT 015 0540 0 709 0926 0 4 T 922 75244 B30 1264 0 830 1257 0 DENOMINAGAO Protetor correia Schulz novo Protetor correia Schulz antigo Parafuso c bucha kit Protetor correia Wayne novo Protetor correia Wayne antigo Porca sextavada 1 4 Arruela de press o 1 4 Correia serpentina intermediaria c porca kit Suporte serpentina Cotovelo c porca s anel c nico 1 2 x 5 8 var nota 2 Cotovelo 1 2 x 5 8 s porca Serpentina descarga c porca kit Tubo
27. Excasso de condensado r se amp rvat na Desalinhamento poliavolanta Correa incompativel com canal pols volanta Instala o em desacordo com a noma NBH 5410 Substtua a valvula 21 Substtua a junta 45 Eletua o reparo n o sotlar corpo Estque a corr ia 5 Eletus o alinhamento polao Bris 37 61 62 Consulte Tabela de Caracteristicas 6 substitui o Melhora as condi es locas Troque leo a cada 200 horas de servi o ou 2 mesas o Qu ocorrer primeiro Drana condensado atraves do purgador 29 Eletue o alinhamento 37 61 62 Venue a instala o proceda os ajustes necessa dos 24 Dados da Bomba de Diesel Bomba centrifuga BC92TGA 3 cv Mancalizada Dados Construtivos Carcaca em ferro fundido GG 15 rotor em bronze selo mecanico construido em inox 304 e vedacoes em buna N grafite e ceramica Caracteristicas Tecnicas i E m Pat ncia BH P NPSH mca O Ki Em 2 4 8 10 12 14 Vaz o m h CARACTER STICAS T CNICAS E HIDR ULICAS DAS BOMBAS MODELO ALTURA MANOMETRICA TOTAL EM mca Monofasico Trifasico 4 He calque BSP Press o Maxima meal Altura de Succao mca Tene ke L2 5 fiz 20 2 26 30 34 38 Bce2sGA 3 x x 114 1 44 8 1320 1290 11 80 10 20 440 620 25 Vista
28. Explodida codigo de pecas 10 11 12 13 14 15 16 26 MODELODOMANCAL DO MANCAL JPL LO MoprLODOMANCAL ML ae DE COMPONENTES DE Item DESCRICAO pa a l 7 q j a s O 7 5 r eo eo BC 92S 2045 0 _ 2045 0 2352 8 E Jorn 2 Jrs oo 15 Bu vedno Jr I 3 1 jo Parafusosentavado Ba 2 Parafuso sextavado AZ Dando 27 Dados da Bomba de Diesel com Vazao de 150 litros por minuto BC22R 1 1 2 Succ o Succi n Suction Pot ncia Potencia Power cv Recalque Descarga Discharge Rotor Impulsor Impeller mm DOAOZ Pb o 2 10 7 amsou 28 CARACTERISTICAS TECNICAS HIDRAULICAS DA BOMBA Potencia Monof sico Trifasico Recalque BSP Press o m x mca Altura m x de succ o mca Di metro do rotor mm ALTURA MANOMETRICA TOTAL mea VAZ ES EM mih V LIDAS PARA SUC O DE 0 mca E GUA 25 AO N VEL DO MAR A a pe ee a 14 183 154 120 _ 2 65 _ _ _ _ _ 29 _ __ _____ ws eoj ao j 20 To __ e eo MODELO 28 CARACTER ST
29. ICAS T CNICAS Boara 5 HERE x LL ESES En 29 Chay ela do olor 3 Andde esoo _ PREPA aui RE 1 1852 1 C 38 xT RF 9 36 REI 4 1952 7 EEr O e s TA 177 6 _ 9 Ror RF 1 24752 Oring22060 A CRT 1 17700 pals sentar ado NC 38 x1 1 1 36 _ ______________ R 1 1483 Caracol ENE NA o TT NC 5 8 x 3 1 2 F 4 30 E 3 Manutencao dos Mancais 1 Os mancais das bombas ja saem da Fabrica lubrificados com leo ou graxa O de acordo ao modelo 2 Os leos e graxas mais indicados para mancais de rolamentos sao os da linha industrial Os leos podem ser do tipo SAE 30 ou 40 e a graxa deve ser a Graxazul Sulfato de Molibd nio com ponto de gota de 1709C 3 Nas trocas e relubrificac es use somente leos e graxas novos e isentos de impurezas Nunca misture lubrificantes de marcas diferentes I NTEVALO DE LUBRIFICA O No caso dos mancais lubrificados graxa para uso di rio de at 8 horas de trabalho a troca dever ser feita sempre a cada 6000 horas de uso efetivo ou 1 ano o que ocorrer primeiro Para uso di rio cont nuo de 24 horas os intervalos de troca devem ser a cada 1000 horas Estes valores lt v lidos para temperaturas de trabalho do rolamento inferiores a 70 C Acima desta temperatura a cada aumento de 15 C necess rio que o intervalo de relubrificac o seja reduzido pela metade
30. NGATE RAPI DO PNEUMATICO O conjunto de ar possui no extremo da mangueira um engate r pido que permite com um simples movimento usar na mesma mangueira bico de encher pneus o bico de limpeza o pulverizador de leo e at mesmo uma pistola de pintura Para o pino de um engate rapido basta introduzi lo com leve press o e ele estar engatado fig 2 Para desengata lo puxe levemente para tr s a rea recartilhada do engate r pido e uma mola interna expulsar o pino para fora fig 3 I MPORTANTE A utiliza o de ar comprimido deve sempre ser encarada com responsabilidade Nunca direcione o jato de ar comprimido em dire o a outra pessoas ou animais Jamais utilize a linha de ar para limpeza de roupas ou do pr prio corpo 80 A linha de ar comprimido esta dividida da seguinte forma DESCRI TI VO MANGUEI RA DE ENTRADA DE AR MANGUEIRA DE DERIVA O PARA O CARRETEL REGULADOR DE Y CONJ LUBRIFIL DE 1 4 MANGUEI RA DE LI GACAO PARA A PROPULSORA item A utilizado para regular a pressao de alimentacao de todos os reservat rios pressurizados assim como eliminar unidade da rede em caso de utiliza o de propulsora o sistema de regulagem o mesmo O item D utilizado como regulador de ar de alimentacao de ar para a propulsora pneum tica para graxa A pressao nesses acessorios n o devera ultrapassar 100psi 81 i CONJUNTO PARA LEO LUBRIFICANTE COM
31. RESERVAT RIO PRESSURI ZADO E SUC O COM BOMBA DE V CUO E PRONTU RIO A E F 6 H FUNCIONAMENTO 82 i PROCEDI MENTO PARA SUCCAO DE LEO LUBRIFICANTE 1 Verifique se todos os registros que estao no m dulo dos carret is estao fechados 2 Verifique se os 2 dois registros na parte superior dos reservat rios estao fechados 3 Conecte a mangueira de suc o no engate e coloque a outra extremidade dentro do tambor de leo ser succionado mantendo o registro fechado 4 Com o equipamento em funcionamento conecte a mangueira do carretel de ar no pino de engate e em seguida abra o registro por aproximadamente 2 minutos 5 Ap s este per odo feche o registro de ar menor e abra o registro da suc o de leo maior 84 CONJUNTO PARA ABASTECI MENTO __ _________ ______ B MANGUEIRA DE RETORNO TANQUE D MEDIDORVOLUM TRICO E MANGUEIRADESUCCAO ____ F BOMBA CENTR FUGA ACIONAMENTO DA BOMBA CENTRI FUGA Para fazer funcionar a bomba centrifuga necessario que o circuito bomba mangueira esteja todo tomado pelo l quido do reservat rio Portanto encha o tanque com leo diesel abra o registro de controle direcional para a bomba A bomba centrifuga esta ligada atrav s da PTO do veiculo a qual sendo acionada podera iniciar o abastecimento 85 ii ii INSTRUCOES PARA OPERACAO DO UNTO P
32. chado Para acionar o sistema conforto puxe o cinto na altura do peito de forma que trave Se a folga entre o cinto e o peito for maior que a medida de um punho o sistema conforto n o funcionar Neste caso ajuste o cinto novamente Se ap s instalado for necess rio alongar o cinto para ter acesso ao porta luvas por exemplo o sistema conforto ser desativado il AO UTILI ZAR A UNI DADE Procure sempre proceder a manuten o em um terreno PLANO e FIRME com que as maquinas se posicionem paralelamente a unidade IMPACTO a fim de que se possa lubrifica las e seus implementos de modo que nao precisem mudar de lugar durante a manutencao NAO FUME nem permita que fumem quando estiver abastecendo Dirija a sua unidade IMPACTO em baixa velocidade e com seguranca N o esqueca a carga FRAGIL E INFLAMAVEL Mantenha sempre em condi es de uso o material de seguran a NUNCA inicie manutenc o da m quina se a mesma estiver com o implemento erguido Evite efetuar manutenc o com o motor da m quina em funcionamento Durante o trabalho de manutencao nao permita que fique ningu m sobre a m quina wi ENTENDENDO AS CARGAS NOS VE CULOS PESO do veiculo em ORDEM DE Peso vazio Peso do veiculo em ordem MARCHA de marcha PVOM E o peso do chassis com cabina tanque cheio liquido de arrefecimento pneu A sobressalente e demais acess rios sem carroceria e sem motorista C
33. da verificar se o leo do cambio ou hidr ulico Se hidr ulico verificar a bomba Defeito na v lvula de acionamento Tomada nao engata Cilindro pneum tico da tomada emperrado ou vedacoes do cilindro danificadas Garfo de acionamento empenado ou fora de posi o Retentor cortado ou Vazamento de leo Deformado pelo retentor 15 M Verificar se as juntas entre Juntas guarni es a transmiss o e a tomada danificadas nao est o cortadas ou rasgadas Retirar tomada da Trinca na base da transmiss o e verificar carca a da tomada exist ncia de trincas na carca a da tomada Mangueira com Verificar e corrigir restri es da tomada obstru es na mangueira para a v lvula de liga o desengata Cilindro pneum tico retirar camisa e verificar do sistema Empenamento do posi o errada Folga entre engrenamento engrenagens da Folga acima do transmiss o e da especificado ronco tomada fora de padrao batidas de 0 3 0 5 mm Folga abaixo do especificado assobio Engate da tomada com Para o equipamento o ve culo em imediatamente e trocar o Quebra dos dentes movimento ou sem o componente danificado auxilio da embreagem Verificar danos a caixa de marchas do ve culo Vazamento de leo pela base da tomada continua o Tomada com barulho excessivo 16 il CARACTER STICAS T CNICAS DO COMPRESSOR DE AR SCHULZ SCHULZ INICIO DE FABRICACAO JANEIRO 2004 W
34. essa ultima placa fixada a placa de certifica o fixada pelo rg o de inspe o autorizado pelo INMETRO Entendendo os codigos das placas Placa 2 Av Com Italo Mazzei 780 Jardim planalto m Cep 17 208 550 JA SF i Tel Fax 14 3621 3429 implementos rodovi rios impactobrasil com br s rPlolz 3 III I I I Numero de autorizacao para fabricacao IMPACTO Tipo de carroceria Ano de fabricacao Numero de producao Volume do tanque para leo diesel Placa 3 IMPACTO IND DE IMPL RODOV LTDA ME OTP FIL 70 Av Com Italo Mazzei 780 Jardim Planalto 17 208 550 Jau SP Tel Fax 14 3621 3429 un GRUPOS APTOS A TRANSPORTAR L NORMADEHBAC _______ ESPESS MIN ADM DE PROJETO umm om u mm GEOMETRICAL pl ESPESSURA ORIGINAL COSTADO TARA DO VEICULO PRESS O DE ENSAIO TESTE HIDROST TICO TARA DO TANQUE PRESS O DE ABERTURA DA V LLDESEG TEMP DE OPERA O CNP J 07 074 805 0001 29 1 Carteira de habilita o adequada para a categoria do ve culo 2 Curso de Dire o Defensiva para Transporte de Cargas Perigosas 3 Certificado de Capacitacao para transporte de produtos perigosos INMETRO 4 Documentacao legal do ve culo atualizada 5 Envelope com informativos e fichas de emerg ncia de todos os produtos t
35. eu priedad mante a Garantia ZO original elas le lampadas tros ju is de componer m passagens aere juando necessa Jo servico ou acre it a data dor de pe Jagios ermin eajustes nsport las de axiep etivo levidos nos ou avarias de quaisq tos d gt lequada 4 CONDI 95 e Ocorrendo necessidade de Assist ncia T cnica CLIENTE devera informar a IMPACTO identificando PRODUTO tudo quanto for possivel sobre a origem do problema apresentado e A IMPACTO dependendo da natureza do servico de Assist ncia T cnica a ser prestado escolhera o local adequado para sua execucao e Dependendo do local da prestac o de Assist ncia T cnica a IMPACTO escolher o meio mais adequado a locomocao de seu pessoal ao transporte do PRODUTO e das pecas e Quando a Assist ncia T cnica for prestada no estabelecimento do CLIENTE este devera Providenciar para que o pessoal t cnico da IMPACTO tenha livre acesso ao PRODUTO a fim de que os traba jam iniciados imediatamente Colocar quando necessario s disp osi o do pessoal da IMPACT recursos auxiliares dispon veis iaquinas guinchos lubrificante detergentes etc tes do in cio dos e assinando ssist ncia T cnica IENTE devera assinar ICos executadt
36. icas Tecnicas 6 vaz o M xima L Min Press o M xima Ibf pal Rotac o rpm Peso Numero de Pist es Bico 26 400 370 rpm 42 0 3 2 A bomba acionada diretamente por tomada de for a e ligac o atrav s de eixo cardan 67 uli LAVADORAS 68 C DIGO for Nomenclatura CODIGO Ref Nomenclatura Visor de leo Parafuso M10 x 35 Guarnicao do Visor 3567 26 V lvula 35647 Plug Dreno 3568 Tampa Tripla das Valvulas ses 4 Guar do Dreno 3568 Caixa de Press o Ee 35682 Man metro 12 Bar 35650 Tampa do Carter 35683 Bal o O ring ETENIM do Carter V lvula Esfera 1 4 3632 Anel Borracha O ring Assento da Valvula Retorno 2 E I B n un l ist o da Valvula Retorno kasi da Valvula Retorno Borracha de Veda o Em b 53 Arruela de Inox 54 Pino Alavanca de Alivio Guia da Mola Retorno Mola da Valvula Retorno Disco Guia da Valv Retorno Parafuso l im e 1 gt Alavanca de Alivio astelo da Valvula Retorno Parafuso M6 x 50 Porca Pl stica Trava E wo ECEE Parafuso M10 x 35 Regulagem Anel Borracha Porca Lat o Mangueira Retorno Anel Borracha Porca da Mangueira de Entrada Espig o Reto Mangueira Tela Filtro Entrada 35709 Espigao Reto 69 bd oe ba 35712 2 Guarni odoVisor 357
37. ionamento da bomba O uso desta press o recomendada evita danificar o comando a provocar vazamentos nas juntas acopladas a mangueira ou canaliza o SO assim se garante longa durabilidade para a Propulsora Caso a Propulsora seja instalada num sistema central de lubrifica o novo cuidar para que toda a sujeira da canaliza o seja eliminada antes de se acoplar a Propulsora ao sistema e coloc la em funcionamento Da mesma forma quando se mudar a Propulsora de um tonel para outro cuidar para que nao entre sujeira na Propulsora e nos seus acess rios Como serragem terra areia estopa etc podem danificar a Propulsora 53 5 Manutencao Para que a Propulsora sempre funcione perfeitamente recomenda se limpar de tempo em tempo a membrana silenciadora e o filtro na entrada do ar Caso a Propulsora seja colocada em funcionamento sem o uso da Unidade de Manutencao lubrifil que nao recomendavel provoca a perda da garantia necessario se pingar algumas gotas de leo na entrada de ar da Propulsora cuja frequ ncia dependera da intensidade do uso que se faca dela 6 Precau es Durante o per odo de garantia a bomba s deve ser aberta pelos t cnicos de manuten o PRESSOL ATEN O Antes de desconectar a Propulsora do sistema de ar fechar primeiramente a entrada de ar e soltar o resto do ar existente na Propulsora acionando se a pistola Por motivos de seguran a sempre que a Propulsora nao
38. jamento do Trocar o retentor retentor Vazamento de leo no eixo Nao insista na Quebra de algum e comunique imediatamente Ruido Anormal componente da departamento de PTO as Assistencia Tecnica IMPACTO Falta de POM Trocar as cruzetas e lubrificacao ou Folga nas cruzetas desgaste natural ld tempo de para lubrifica o CARDAN utiliza o AUTOMOTIVO Folga nos parafusos de aperto da flange Vibra o natural dos cardan Reapertar os parafusos e se necessario substitui los Bomba Sujeira no acento Verificar a situacao de Vazamento de leo centrifuga com dos retentores desgaste no eixo e nos retentores de acionamento p provocando corte trocar o retentor a entrada e salda MA t multiplicado em seu labio danificado 93 Bomba trabalhou Trocar o selo Vazamento atraves sem agua mecanico do selo mecanico Componente DEFEI TO CAUSA SOLUCAO Corrigir folgas existentes e substituir Folga entre rotor e o rotor e eixo Se necessario substituir selo mecanico centrifuga Suc ao instalacao de suc ao Rompimento da chaveta do eixo ou Substituir chaveta do rotor Barulho na bomba Falta de vazao e pressao Substituir elemento do filtro Junta de vedacao Trocar a junta de rompida vedacao Reservatorio Vazamento de ar P gt Empenamento da Verificar a fixa ao dos pressurizado pela flange nao gera vacuo superior pange
39. lmente qual a diferenga entre a quantidade medida e a quantidade efetivamente escoada e c lculo do fator correto Exemplo Quantidade escoada de fato 100 0 litros Quantidade medida com o Fator K de 99 1 litros f brica 5002 Diferenca m dia 0 9 Novo 5002 1 0 9 100 5047 Atencao Se valor medido for menor q escoado fator a ser procurado deve ser maior Se o valor medido maior que o escoado fator procurado deve ser menor Constata o do Fator K a ser usado e ativa o do Fator K desejado 75 Mostrad 5 555 Nenhuma Escoamento encerrado 555555 Toque longo do campo CAL mostra o Fator K regulado de f brica CAL F Fator de f brica U Fator K desejado e instalado pelo Usu rio F 5002 Kalibrierung Calibracao Toque curto do campo RESET CAL O Contador muda para um outro fator K U 4988 Toque curto do campo CAL 0 000 O contador retorna a posicao de contagem dos litros 555555 Mudanca do Fator K do Usuario 5 Mostrad Acao or 5 555 Nenhuma 555555 Toque longo do campo CAL Mostra o Fator K usado no CAL momento F 5002 0 000 Toque longo do campo RESET CAL Toque longo do campo RESET J 5002 CAL Toque curto do campo RESET Muda a direcao da seta 5002 CAL Toque curto ou longo do campo CAL Muda o valor no sentido U mostrado pela seta 5047 Toque longo do campo RESET O Valor encontrado arquivado regi
40. m seguran a DADOS DE SEGURANCA PARA A DA UNI DADE Nao use o volante da direcao como apoio para entra ou sair da cabina Isto pode danificar os controles localizados na coluna da direcao O acesso cabina facilitado com a utilizacao das algas existentes na lateral do painel na coluna da porta e no assoalho Para subir no lado do motorista inicie o movimento colocando o p esquerdo no primeiro degrau Para subir no lado do passageiro inicie o movimento colocando o p direito no primeiro degrau Para descer inverta a seq ncia dos movimentos indicados para subir Apoie se primeiro na alca da coluna Desca sempre de frente para o SEMPRE UTILIZE O CINTO DE ATEN O SEGURANCA Cintos de seguranca de tr s pontos O cinto de seguranca de tr s pontos do tipo retratil que se enrola automaticamente quando nao se encontra em uso Sistema conforto quando ativado este sistema evita aperto continuo do corpo pelo cinto causado pelos solavancos da cabina devido a irregularidade do piso Ajuste do cinto Sistema conforto Puxe o cinto de seguranca por cima do ombro num comprimento suficiente para que ap s instalado o cinto o retrator recolha de 50 a 100mm do mesmo Acople a fivela no fecho e aperte at ouvir o click de travamento A folga m xima entre o peito e o cinto que deve permanecer ap s instalado o cinto de 50mm ou a medida de um punho fe
41. ncipal caracteristica destes filtros sua grande versatilidade e facilidade de manutenc o Constituidos em tr s pecas b sicas permitem uma r pida troca dos cartuchos diminuindo substancialmente os tempos mortos a consequente reduc o dos custos de manutencao Sua constru o permite press es de at 9ko cm 120 C Podem operar com uma grande variedade de elementos filtrantes adequados a cada aplicac o espec fica CARACTER STICAS DO PROJETO m Materials constru dos em ferro fundido e a o carbono filtros de baixo custo podendo conter de 3 a 18 cartuchos m Carcaca de tr s pecas facilita a limpeza completa quando necess ria m Gaxetas Encaixadas as gaxetas s o encaixadas na lampa cabeca de tal que se soltam e danificadas durante a montagem e desmontagem m Postes Triangulares servem como guias e dos cartuchos Conex es para Man metros rosca de 1 4 NPT sao feitas na cabeca co filtro para possibilitar a instalac o de man metros tanto no lado de entrada como no de saida do filtro mg Drenagens Adequadas providas de drenos para escoamento de fluidos sujo e limpo de 3 4 NPT propiciando assim completa drenagem de ambas as camaras m Respiro a tampa do filtro provida de um registro com n 1 4 para retirar o ar do seu interior durante o inicio Operacao 42 VAZOES MAXIMAS Vazoes em m h Filtro Modelo dius 80 150 300
42. ng J lio Cesar B de Oliveira T CNI CO CREA 5060772214 EMPRESA FABRI CACAO 2009 01 COMPARTI MENTOS CHASSI VE CULO A S 2 L QUIDO TRANSP OLEO DIESEL N DE S RIE TESTE TEMPO mi QUEDA DE PRESSAO NAO APRESENTOU NAO CONFORMI DADES NAO APRESENTOU REPAROS NAO APRESENTOU INSTRUMENTOS MANOMETRO VALVULA DE SEGURANCA VALVULA DE UTILIZADOS ALIVIO CONCLUSAO O equipamento referido neste relatorio foi inspecionado conforme procedimentos da RTQ7c do INMETRO tendo sido considerado aprovado para o uso IMPACTO IND DE IMPL ROD LTDA Av Com Italo Mazzei 780 Ja SP CEP 17208 550 Tel fax 14 3621 3429 9 Tampa de visita valvulada conforme norma do INMETRO RTQ7c V lvula de v cuo pressao Confeccionada em alum nio sistema de vacuo e pressao que garante a abertura at 26 Kpa e abertura a v cuo de 7 Kpa Conforme 7c do Inmetro 92 DI AGNOSTICO DE FALHAS DO EQUIPAMENTO DEFEI TO CAUSA SOLUCAO Verificar e solucionar Falta de problemas com alimentagao de ar vazamento no sistema no sistema de alimentacao de ar pneumatico para acionamento da PTO NAO FUNCIONA Valvula de Verificar e se acionamento necessario substituir a atua valvula de 5 vias Trambulador ou Revi t d TOMADA DE pist o de evisar a tomada FORGA acionamento do ge olga necessario eixo da tomada a substitui la nao aciona Sujeira no alo
43. ntrole direcional para a bomba A bomba centrifuga esta ligada atrav s da PTO do ve culo a qual sendo acionada podera iniciar o abastecimento BOMBA DE LAVAR F cil Manutencao F cil acesso lubrifica o e reaperto das gaxetas Corpo em Lat o Maternal n o corrosivo mar endo a resist ncia Gurabilidade Regulagem de Pressao reguiagem de press o realizada atroves Ga de retomo que permite AME regular press o de scordo com SUB ramrpswacade Estabilidade Press o J estabilizador Ce press o evita p pulsar na mangueira Contador Digital Art Nr K400 Descricao Este contador port til de roda oval que foi construido para medir registrar de forma precisa Oleo lubrificante Nao serve para agua O liquido que escoa atrav s dele movimenta a roda dentada onde cada giro produz um impulso que ativa mecanismo de contagem Com a ajuda de um fator de calibracao determinado que pode ser visto no mostrador p ex 5000 5002 5285 etc este impulso convertido no volume escoado e apresentado no mostrador em forma de quantidade de litros por exemplo O fator de calibra o ideal a ser ativado depende de condi es como viscosidade do l quido relac o de press o etc Este contador vem regulado de f brica para medir leo lubrificante com fator K 5002 Pode por m ser adaptado para l quidos com outras consist ncias atrav s do ajustamento do
44. o cardan passa o ser diretomente proporcional ao ngulo de articulacao 4 OC que est o submetidos os terminais durante Figura 1 trabalho figura 1 2 e 3 Mo caso das Figuras 1 e 2 onde os ngulos s o iguais existe uma tend ncia de compensa o da irregularidade do movimento rotot rio IR e R2 Messe caso ocorr ncia de irregularidade minima e n o prejudica a durabilidade do cardan Figura 2 Para a Figura 3 onde os ngulos sao diferentes quanto maior a diferenca entre eles maior ser irregularidade do movimento rotat rio Essa irregularidade gera ruidos vibro es que diminuirao a vida til de seus componentes Figura 3 2 MANUTEN O 2 1 cada horas e 20 horas Limpar utilizando graxa de qualidade engraxar os pinos graxeiros dos cardans conforme Fig 1 89 illi MEMORIAL DE C LCULO DO TANQUE CENTRAL PARA OLEO DI ESEL DI SPOSI CAO DOS QUEBRA ONDAS Pm x 20KPa lt Onde F For a aplicada A Area transversal O tensao admissivel do material Material de solda Utilizado AWS ER70S 6 Onde 70 a minima resist ncia a da solda que multiplicada por 1000 70 000 Ibf in 4826 34 Bar 90 LAUDO TECNICO TESTE DE ESTANQUEI DADE DADOS DA EMPRESA EMPRESA Impacto Ind De Implementos Rodovi rios Ltda ENDERECO Av Comendador Italo Mazzei 780 Ja SP CNPJ 07 074 805 0001 29 RESPONS VEL E
45. o do medidor volumetrico 17 D 18 36 REGISTRADORA CONJUNTO C0704100 Abastecendo o Futuro Item x C digo Of 02 0702802 03 14 15 FO700301 Registradora de litros ref Vr 765 904 803 nacional F0700305 E0702902 FODO3008 0700500 E0002701 20001703 Suporte esquerdo da registradora conj Descri o Registradora de litros ref Vr 765 904 006 exporta o Suporte direito da registradora conj Porca sext 10 24 unc Vidro do mostrador Corpo da caixa registradora Guarni o do vidro Guarmi o de borracha Paral Cab Panela 8 36 unf x 3 8 Andi pl stico Paraf Cab Red 10 24 unc x 3 8 Mostrador Acoplador da transmiss o conj Pino c nico 03 32 x 1 2 cJentalhe Arruela lisa 05 16 i 5 16 18 unc 37 38 CONJUNTO DO BLOCO MEDIDOR X0127217 02 10148804 Find e exc ntrico 0005602 Chaveta mena lua T e E 0586401 Espa ador superior 05 10566601 Espa ador inferior Ss 06 20001726 Arruaia espaqadora 017 6 x Q3 x or 10197205 Biala lado B ajust vel 0412303 Aita longa lado A n o ajustava x Pist o ajustivel nacional EN
46. precisar retirar o ar do bico antigotejador se a press o da bomba sozinha for suficiente para abr lo Para isso deve se desparafusar o bico e acionar a pistola para que o leo comece a escoar Assim que o leo come ar a sair interromper o escoamento novamente e parafusar o bico Dados t cnicos Mec nica de medi o Rela o de contagem Capacidade de escoamento Press o m xima de trabalho Press o m xima m xima danifica o __ Temperatura ambiente D opera o Umidade do ar toler vel Temperatura m xima de trabalho Perda de press o Viscosidade Mostrador Energia Durabilidade das Baterias Peso m Rosca de conex o MEN Possibilidades de Calibrac o Toma se um recipiente nao inferior a 5 procedimento de enchimento do recipiente constatado com exatid o O 1a 25 litros minuto 140 bar gt 95 s 1 3 bar a 16 l minuto l 10W 20 C C 5 at 5000 mPas 1 escoamento de cerca de 201 20l min 2 Baterias alcalinas Tipo IN de 1 5 Volt EN at 20 000 horas cujo volume em litros possa ser descrito abaixo deve ser sob condi es normais de opera o ou seja usando o fator K regulado de f brica mesmo que o fator K do Usu rio ou seja O fator que ele ajustou para sua necessidade particular esteja ativado Observe Quando se disser abaixo que o toque de uma tecla
47. r x 39 03477 V lvula de veda o 40 87 505 41 03 503 Peneira i oo nk FH A o mn nA i 42 03 328 Anel de press o o 43 87528 Pescado 2 44 01 085 Porca 45 87 504 Luva de suc o 58 VISTA EXPLODIDA DA PROPULSORA 50 1 gt 59 DADOS DA BOMBA DE DIAFRAGMA ITEM DESCRITIVO mi ENTRADA DE AR COMPRIMIDO PINO DE RESET e ii o e G DESCARGA DA BOMBA H SUC O DA BOMBA AN Iu AE RPO gt PARAFUSO DE FIXACAO DO CORPO 60 Para a bomba de diafragma certifique se de que registro de succao esteja completamente aberto Abra o registro para libera o do ar comprimido Desenrole a mangueira do carretel e com a ajuda do esguicho regul vel inicie a 61 CURVA DE DESEMPENHO Materiais do Diafragma Medidor 80 70 60 50 40 30 20 TDH 180 120 60 75 1 5 2 25 3 3 75 litro s min 62 4 13in 105 1 38in 35 4 0 281 7 Conjunto da bomba de diafragma 5 87in 149 358in 91 2 28in 58 3 58in 93 2 24in 57 saida do Liquido ae TI NPT M Entrada de ar x 1H NPT 14 7H Entrada do T liquide A NPT X We LA 3 23in 82 _ 4 33in 110 5 10in 155 N F f Fig Exaust o Y i
48. ransportados 6 Nota fiscal correspondente ao material transportado 7 Tac grafo 8 Chave Geral no veiculo 9 Cal o para rodas nas dimens es correspondentes ao ve culo 10 Extintores de inc ndio 11 Cones para sinalizacao 12 Placas sinalizadoras de informacao para o produto inflamavel ou carga perigosa que est transportando 13 Placas de risco do produto que est sendo transportado 14 Fita zebrada para sinalizacao e isolamento 15 Um par de botas de borracha 16 Um par de luvas de PVC 17 Oculos de seguranca 18 Uma lanterna com pilhas 19 Um reservat rio com agua potavel 20 Sistema de sinalizac o visual e luminosa do ve culo conforme normas atuais de tr nsito Obs Para maiores esclarecimentos consulte o Departamento de Tr nsito de sua regiao pois estes itens sao apenas referenciais e podem sofrer vari veis em funcao de regiao 10 Ti EQUIPAMENTO ACIONADO PELA TOMADA DE FOR A E RESERVATORIOS PRESSURI ZADOS Esquema de funcionamento 1 Tomada de for a Bomba centrifuga para diesel Filtro para tratamento de ar Reservatorio do compressor Linha para ar comprimido Carretel para ar comprimido Carretel para lubrificante Reservatorio pressurizado Compressor de ar JO U BW h2 11 ACIONAMENTO VIA TOMADA DE FOR A MONTAGEM DO UNTO COMPRESSOR E BOMBA CENTR FUGA ACIONADA PELA TOMADA DE FOR A 2211 da bomba leo diesel
49. strado e o contador retorna a posicao de contagem dos litros 0 000 555555 a ON Problemas Dados do mostrador dificil serem lidos Mostrador escuro Desvio na medi o Escoamento m nimo ou nenhum escoamento Contador nao mede mas escoamento normal N mero o e Causas Bateria fraca Contador trabalha abaixo do escoamento minimo escoada Limpar c mara medidora roda oval Montagem errada do contador ap s ter Nr p N o pressionou reset ap s interrup o de Otimizar a calibra o de acordo c as Instrucoes A P CEE C CED CED C CED CED CED CED P CED P CED P CED P CED CP CEO CED CP CED P CED CO CEO CE CO CEO CE COCO CESO Omon Aumentar a quant a ser escoada Montar contador de acordo com instrucoes Nee ee Placa colante Placa eletro nica Parafuso n __ do relho n o Ane el Tampa das pilhas Mola Eixo das engrenagens Par rafu sos Encosto ampola _ Calgo das teclas T 78 A ACI ONAMENTO DA TOMADA DE FORGA PARA ENGATAR A TOMADA DE FORGA veiculo deve estar com o motor ligado em baixa rotacao veiculo deve esta parado e Pressione o pedal da embreagem e aguarde por cinco segundos at que o eixo piloto da caixa de
50. stribuidor 20 87227 Silenciador 21 87207 Placa de fixacao 22 87 352 Kit haste pist o ou Eixo central 000 x 03262 22 2 87 205 da Parte Superior 22 3 87 208 Empurrador 02 840 Haste do pist o 24 87 355 completo de reparo da flange de sa da 24 1 87216 Flange de sa da 24 2 03307 Mancal deslizante 2 56 MM 03591 A408 19 02 02 24 4 87262 Disco ou arruela 24 5 03 292 Disco de suporte ou arruela 24 6 03387 Retentor 24 7 03 264 Anel de press o 25 87222 Parafuso i J A IN AA AA ____ _ 26 03260 Pino de press o 27 87515 Haste 176 mm 27 87516 Haste 238 mm 27 87517 Haste 376 mm i gt t pou Es A gt E DENM CRT TREE e i i 27 87 518 o 27 2 8 519 Haste 6mm __________________ 28 03304 Esfera 29 87508 Pist o de press o 130 00808 Porca x 31 _ 87 509 Haste com rosca 32 87 521 Anel de veda o x 33 87 510 Cano de suc o com 229 mm 33 _ 87511 Cano de suc o com 291 mm aro poe X Succ E E EE USE E i E P me 5 T pe a 33 87514 _ Cano de suc o com 829 MM _________ 34 87 507 Adaptador 35 87522 Vedador p haste de pist o 36 87 506 de press o 37 03 501 Anel de press o 38 00 152 Retento
51. transmissao para de girar completamente e Engate a tomada de forca acionando a v lvula pneumatica e Solte lentamente o pedal da embreagem e Estabeleca a rotacao de trabalho recomendada PARA DESENGATAR A TOMADA DE FORCA e motor deve esta em baixa rotacao e Pressione o pedal da embreagem e aguarde por cinco segundos at que o eixo piloto da caixa de transmissao para de girar completamente e Desengate a tomada de forca acionando a v lvula pneumatica e Solte lentamente o pedal da embreagem e Certifique se de que a tomada de for a esteja desligada OBS 1 A tomada de forca do ve culo PTO so poder ser engatada com o ve culo parado 2 efetuar troca de marcha com a tomada de forca acionada AS ROTACOES DE TRABALHO RECOMENDADA PARA O MOTOR DO VEI CULO ESTAO INDI CADAS NO PARABRISA JAMAIS UTILIZE VEI CULO EM ROTAGOES NAO RECOMENDADAS 79 INSTRUCOES DE DO CONJUNTO PARA COMPRIMIDO O conjunto para ar comprimido composto dos seguintes componentes 1 Tubulacao de distribui ao de ar comprimido independente para o carretel de ar e controladas para os reservat rios pressurizados e propulsora para graxa 2 Mangotes de liga es para a propulsora de graxa e reservat rios pressurizados para leos lubrificantes gua e leo usado 3 Carretel para mangueira de ar 4 Mangueira de 3 8 para ar comprimido 5 Conex o engate r pido com pino l 5 USO DO E
52. u excesso de lubrificacao causam super aquecimento e aceleram o desgaste do equipamento e Em se tratando de mancal lubrificado com leo verifique sempre o n vel do leo antes de operar o equipamento 32 VALVULA ALIVIO SEGURANCA DE 1 COM MOLA 1 40 2200 60 as 109 2 3400 70 102 133 3 s 920 92 92 25 33 MEDI DOR VOLUMETRICO FLUXO DEVICE O 0 O LITROS TOTAL a BR A123 vaz o 5 a 100 I m entrada e sa da 1 precis o 0 2 Medidor volum trico para 150 litros por minuto 34 MEDI DOR VOLUMETRI CO GI LBARCO Medidor de vazao para uso em estabelecimentos industriais onde se requer um controle de medicao de gasolina diesel alcool ou querosene outros flu dos sob consulta t cnica Caracter sticas t cnicas DIMENSOES Comprimento 430mm Largura 270mm altura 240mm Principio de funcionamento tipo deslocamento positivo 4 pist es Pressao de trabalho 0 5 bar m nimo 3 bar m ximo Registradora mec nica de volume com 2 totalizadores encerrantes sendo um parcial que permite retornar o contador a zero e registra at 999 9 litros e o outro acumulativo e inviol vel que registra at 99 999 09 litros Tubulac o de entrada e saida de 3 4 de di metro opcional 1 Nao funciona por gravidade vide pressao m nima de trabalho Peso l quido 9 8 kg Peso bruto 10 4 kg Vaz o m xima de 100 litros por minuto 35 4 Explosa
53. ua apreciac o nica nao consti bricad PA 3cidas D s pela fabri npre 96
54. ucha item 1 2 Peca de mercado nao comercializada pela Schulz S A 20 67778 1 12 ro agonal 3 16 8 81 4868 55 Hexagonal 5 16 Tabela 1 Especifica es do torque para a fixa o dos parafusos e ferramentas 21 78 77 79 48 oun 35 55 60 ROSQUEADO 61 62 CARTER Orienta o de manuten o 53 A mesma n o montara se o par n o estiver correto O torque que ajusta os parafusos item 67 e de 12 M m Molikote Pasta G duas 2 pecas da biela itens 65 e 70 s o um nico par de montagem Lubrifique as bielas colo superior inferior com Bissulteto de Molibd nio 22 DIAGNOSTICO DE FALHAS DEFEITOS CAUSAS DEFEITOS CA 5 EVENTUAIS PROVAVEIS SOLU O EVENTUAIS PROVEVEIS Queda ou falta de tans o na rada Venfque a instala o e ou aguarde Tampo de el trica Instala o am desacordo a estabiliza o da rede el trica enchimento do com a noma NBR 5410 Esfiqua a correia 5 reservat rio acima do espnecibcado Motor tice danificado queimado Encaminhe o ao tecnico Tabala de ou com rotor falhado credenciado Caracter sticas T cnicas Consulta Tabela de Caracteristicas T micas efetua substitui o motora ou motor Tara do ameciicado 23 Correia muito Ar comprimido retido no tubo alivio ou na serpentina Hetomo de arpela de
55. verso do Registro de Venda na sua presen a e Os atendimentos em Garantia est o condicionados ao disposto no Termo de Garantia e a apresenta o deste Manual mediante solicita es de servi o ao nosso Servi o de Atendimento ao Usu rio e A IMPACTO recomenda a utiliza o de pe as originais e Observe atentamente as instru es contidas no plano de manuten o A vida til do seu equipamento depende da frequ ncia de realiza o dos itens descritos dentro dos per odos estabelecidos pelo mesmo e A reposi o das partes que necessitam de lubrificante leo etc diferente do especificado pode acarretar problemas tais como superaquecimento do leo desgaste excessivo das pe as travamento do sistema T ACIDENTES NAO ACONTECEM SAO PROVOCADOS ATOS INSEGUROS Todos nos convivemos diariamente com dezenas de atos inseguros um tapete sobre o chao encerado escada com um degrau com altura ligeiramente diferente da dos outros degraus um piso molhado lavado sem avisos ou cones de seguranca beiral de telhado com placas de estuque soltos e prestes a cair escadas de manutencao deteriorados deformadas ou mal apoiadas buracos degraus ou calombos em pavimenta es ou cimentos cadeiras com movimenta o nos encaixes fios el tricos e tomadas em mau estado motoristas n o obedecendo a regras de tr nsito veiculos rodando ap s o por do sol com far is apagados apenas com os faroletes de posi o acesos
56. za o de press es superiores a recomendada e ou a utiliza o de mangueira hidr ulica fora das especifica es pode trazer risco de acidente de trabalho Regulagem de ar comprimido para alimenta o da propulsora A propulsora para graxa deve trabalhar com regulagem de pressao de entrada de ar entre 80 min 100psi m xima Jamais utiliza la com press o de alimenta o maior que o recomendado destrava Imagem ilustrativa E trava Peus EL i T J a i a Para efetuar a regulagem puxe canopla conforme ilustra o ao lado Gire no sentido hor rio para aumentar a press o e no sentido anti hor rio para diminuir a press o Retorne a canopla na posi o travada p Eixo cardan Eixo cardon a uni o de duos juntas universais atrav s de dois eixos telesc picos maci o e ou tubular eixo cordon o meio mais difundido e eficiente para transmitir torque e rota o entre uma fonte motora trator um implemento agricola seja de arrasto de engate de 3 pontos ou estacion rio O bom desempenho e a durabilidade do eixo cordon dependem realiza o do manuten o periodica conforme os instru es do manual b de sua correto aplica o ou sejo determinar tipo e tamanho de cardan adequado ao trabalho a ser realizado da qualidade de seus componentes no que se refere a material e manufatura Atendido os requisitos acima vida til do eix
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