MaxxForce 4.3 / 6.5 - MWM Motores Diesel
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1. ay JO pajeo pul jo abues ay pinbij quejoos ayi S 1811 1N990 9 jo ponad ou JO pajesipul jusuusoe do jo au snw jueougn ay YIOM YILI y NUN syaam Z UO y 5 sy ponad e Jo jo yno eu 2 y prey u Pinoys ay peoJ jo pasn Jo Apos ay 104 Z SIU UO 5 314A eu juo sesodind JO SI 3141 1 Savy diANd NOLLO3PNI 1591 WALSAS 3SNVHO S31ZZON AHL 1531 SNOILOIGNOO SONVYV gt ATO INIVA LSNPOV 83 14 ADNVHO 5 8317113 110 INVOlHaANT MO LNVOIEEN1 SNOILOANNOO ANY 53911 MOAHO S V31 MOSHO T3A31 AINON ADIHO T3A31 INVOIHANT A93H9 19154 SONVNALNIVIN 9 9 pue SINIDNI JIHOAXXVIN 9 610 0 006 0109 26 1911090 nb o z o2. OVSNALANVIN 1e n919A S 9 3 3DHO4XXVIN SAHOLOW 27 9 610 0 006 0109 ep ons sesew z ep eque ep ja ambas q p 3 s oad ep ons nb sasau 9 ap o oiquieo q p jap ejueougn g v enb ejsey A z e egenid ep eun adap as osn ap Lany IS E eque soj ej OJUsIWIUS UeW peoJ jgjo sopibixo uos soj epuop eed 2159 egos e7 1 seul ojos se egereisa 4 SINOIOVNHISIO VANOI VT VWALSIS 130 14 dVISINVO 49805 VI YVIENVO SAYOLOAANI SOT HIdINVO HOCVNDILYONY 13 SWINATVA SV1 OD TanH EV INDIE
3. oesau olu uul99J uue opinb O S onawd 1811090 anb sasau 9 no e901 op auezan r e efulye ousou anb aye a Jod osn ap elo os E euge sop eu 1911090 e 2p SeJo osn sopibixe ogs sajojou so essa op 3 ue911qe op ap gjaqe y seuade antas Bjaqe 2554 4 SIO VAYISIO VYOLAPNI VANO YVLSSL O HINLILSANS VIBYYOO dINLILSANS SAYOLAPNI 50919 SO HVISIL HIdINVA HOqQ3O31HONV 153 HV9IAIHIA SWINATVA Y91704 V YVINDAY OWL TIA O HINLILSENS TAAILSNENOO 50814 S O HINLILSANS ALNVOISIHEN 0370 30 OWL TIA O HINLILSANS 31NV9l4148N1 0370 O HINLILSANS SHOXANOO SONL HVOIAIHIA YOLOW ON SOLNANVZVA SISAISSOd HVOIAIHIA OGINIA Od TAAIN O SLNVOISINENT OITO TAAIN Od HVOIAIHIA TAAILSNENOS
4. 13 YVIEINVO FIGILSNANOD S OH NI HVISAVO 31139 30 TA YVIENVO JINvOldaNT ALISOV 13 dVISIWVO SANOIXANOO SVIHSAENL YVNINVXA YOLOW 13 SVONA S318ISOd YVNINVXA OLNAINVIYANA OGINOM 14d TAAIN TA YVNINVXA3 SLNVOIWENT ALISOV 30 73AIN TA YVNINVXA ATIEILSNEAWNOOS 13 OLNAIWINSLNVIN 31N3INVIHdVIG 1en9149A S 9 A b 3DHO4XXVIN S3HOLOIN 9 610 0 006 0109 28 181 eym syjuow Z jo ponad ay JO jo aBue ay pinbij 2 ayi G 51 Jeym syjuou 9 JO ponad ou JO pajeoipul Jo au JSNW ay YOM BY YILI y nun pue syaam Z UO y JeSS999U sy ponad e Jo jo no ayi 2 saoqe y ey 1n990 p nous eoueusjureu ou peo yo pasn Jo Apos ay 104 SIU1 UO ajolyan juo sesodind 104 SI 3 41 L Savy diNNd NOILOAPNI 1591 GINOM WALSAS 3SNVHO S31ZZON AHL
5. O HINLILSANS VI34409 dINLILSANS SAYOLAPNI 50919 SO HVLSAL OONIZ SI ILOHA SV HVNOIO3dSNI YVAVT SVINATYA 30 Y97104 V uV 1nS3ti O4 14 O HINLILSENS TAANLSNANOO S OtH Td 5 HINLILSANS 31NV9l4148N1 03710 OH LIA O dINLILSANS 1NV9l4148N1 0210 O HINLILSANS S3OX3NOO 3 SONL tlVOIdlH3A YOLOW ON SOLNANVZVA SISAISSOd tIVOIdlH3A OGINIA Od TAAIN O 4 SALNVOISINENT OITO TAAIN O 4 TAAILSNENOS O OV NILANNVIA IN S 9 Ey 3DHO4AXXVIN SIHOLOIN 9 610 0 006 0109 30 oj uuuud epsons enb 21 UOIDEZI IIN Opedipul oiquies ep adap 3 s oad enb 9 2 opousd o orquies ap opousd adap y g v p efuye nb ejsey A seuewas g epeo e egonid eun Jejndofo q p os Jod osn ap wan IS 2 soj ej ue anoo OJUsIWIUS UeW peoi JJo ajuawesanes sopiBixo uos
6. e jo no ayi y pajeoipul y jo prey u pinoys ay peoJ jo pasn Jo Apos ay 104 Z SIU UO JOINJOBJNUeW OU s sod nd agualajal JO SI SIYL L SM VINIA diNNd NOILOAPNI 1591 WALSAS 3S9NVHO S31ZZON AHL 1531 SNOIL93108d 2 AHL A93H9 831114 3HL HSVM J9NV4V319 INIVA 15 831114 94314 831713 110 LNY lH8 N1 MO LNVOIEEN ADNVHO SNOILOANNOO ANY 53911 ADIHO S V31 MOSHO 13441 AINON T3A31 110 INVOlHANT A93H9 1915 SONVNALNIVIN SUE IN S 9 pue Ep SANIDN3 3D2HO4XXVIN 9 610 0 006 0109 32 VERIFICA O DO N VEL DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO Verificar o n vel do l quido de arre fecimento diariamente Caso o n vel n o esteja correto adicionar gua limpa aditivo genu no MWM INTER NATIONAL na propor o recomendada na embalagem Y Verificar o nivel sempre com o motor frio Abrir com cuidado at o primeiro est gio deixando escapar o vapor 9 610 0 006 0109 VERIFICACION DEL NIVEL DEL LIQUIDO DE ENFRIAMENTO Verificar diariamente el nivel del liquido de enfriamento
7. OBS SO eied Z esse aJgos op lueouqej op ejeqe y BIOu 1 9J seuede 2554 4 SIO VAYHISIO VINOS V HVLSAL O HINLILSANS v HINLILSANS 50019 SO HVISIL SIQ VHSIA HOqQ3O931HONV OQVLSA HVOISIHIA SVINAIYA VOTOS v HVIND38 OY ld O HINLILSINS TAAILSNANOOD S OH Mia S O HINLILSANS SALNVOISINAM 0370 O HINLILSANS ALNVOISINAM OITO O HINLILSANS SHOXANOO 3 SONL YVOISINSA YOLOW ON SOLNAINVZVA SIJAISSOd HVOISIHSA OLNAWIOSSSYHV OGINTA Od TAAIN O HVOIdIH3A ALNVOISIHGN1 OITO TIAIN O HVOIdIH3A T3AILSNINOO OY Mid O OVSNSLANVIN V 53 99 p JDHOJXXVIN SAYOLOW 9 610 0 006 0109 24 epaons anb UgIDeZI IIN o Opedipul oiqueo opolied ja adap opinbi 3 G epeons enb s s u 9 opousd eque oiqueo ap unhas q p sye0e g v p nb es
8. tive oil Remove drive belts from water pump and fan Adequately seal all engine openings preventing entry of dust and water A Attention Repeat preservation maintenan ce of the engine after 6 months of inactivity If these instructions are not followed the engine will be out of warranty even it is brand new engine For new engines from the factory omit items 1 2 and 3 57 PREPARAGAO DO MOTOR PARA RETORNO AO SERVICO Antes de funcionar um motor que perma neceu por longo periodo inativo observar seguinte procedimento 1 Limpar as partes externas do motor 2 Drenar e reabastecer o sistema de arrefecimento utilizando agua limpa e aditivo genuino MWM IN TERNATIONAL mendada embalagem 3 Substituir o elemento do filtro de leo lubrificante 4 Drenar e reabastecer o carter e a bomba injetora com leo lubrifican te novo recomendado 5 Instalar e regular a tens o da correia do ventilador 58 PREPARACI N PARA DAR PARTIDA AL MOTOR DESPUES DE LARGO TIEMPO PARADO Antes de poner en marcha un motor que estuvo parado por mucho tiempo proceder de la siguiente forma 1 Limpiar el motor externamente 2 Llenar el sistema de enfriamento con agua limpia con el aditivo ge nuino MWM INTERNATIONAL en la proporci n recomendada em la embalaje 3 Sustituir el elemento del filtro de aceite lubricante 4 Drene y rellene el c rter con ac
9. achieve the best autonomy before the next preventive maintenance we recom mend to keep the oil level in the top mark MAXIMUM do not overcome it and do not operate the engine below the lower mark MINIMUM Always use the same kind of lubricant oil and that meets the manufacturer specifications 9 610 0 006 0109 LAVAGEM DO FILTRO DE AR APENAS MOTORES MARITIMOS Retirar o filtro de ar do motor tomando o devido cuidado de nao danifica lo Pro teger a entrada da admiss o de ar para que impurezas nao entrem para dentro do motor Lavar o filtro de ar com leo diesel comum at remover toda a poeira e impurezas Enxaguar o filtro com agua limpa Pulverizar leo lubrificante o mesmo do motor sobre toda a superf cie filtrante ou se n o houver pistola pulve rizadora imergir o filtro em uma vasilha com leo lubrificante e depois sacudi lo para tirar o excesso Retire a prote o usada para evitar a entrada de impure zas e objetos estranhos Reinstale o filtro N o funcione o motor sem o filtro de ar instalado corretamente 9 610 0 006 0109 LAVAGEM DEL FILTRO DE AIRE SOLAMENTE MOTORES MAR TIMOS Quite el filtro de aire del motor tenien do el debido cuidado para no da arlo Proteger la entrada de aire para impedir la entrada de impurezas en el motor Lavar el filtro de aire con aceite diesel com n hasta eliminar todo el polvo y las impurezas Enjuagar el filtro de aire con agua limpia Pulverizar a
10. 53 4 54 Filtros Os filtros leo combustivel devem ser substituidos caso nao seja atingido o periodo de troca es pecificado na tabela de a cada 6 seis meses junto com a troca de leo Fluido de arrefecimento Deve ser substitu do a cada 12 doze meses caso n o seja atin gido o per odo constante na tabela de manuten o As demais manuten es devem seguir a tabela de manuten o 4 Filtros Los filtros de aceite y combustible y el aceite del c rter deben ser cam biados todos juntos cada 6 seis meses si no se llega al periodo in dicado en la tabla de mantenimiento L quido de enfriamiento Debe ser cambiado cada 12 doce meses si no llega al periodo indica do en la tabla de mantenimiento Las dem s acciones deben se guir las instrucciones del Plan de Mantenimiento 4 Filters The oil and fuel filters and the engine lubricant oil filter should be changed each 6 six months if the period in dicated in the maintenance schedule is not achieved Coolant Should be changed every 12 twelve months if the period indicated in the maintenance schedule is not achie ved The other actions should follow the maintenance plan instructions 9 610 0 006 0109 LONGA INATIVIDADE CONSERVA O DE MOTORES INATI VOS POR LONGO PERIODO Um motor inativo por longo esta sujeito a ataque por agentes cor rosivos Os motores saem da f brica p
11. Avoid idling for long periods For stationary engines we reco mmend you gradually apply 50 75 and 100 load The engine temperature must be maintained during operation between 75 C 167 F and 95 C 203 F Maintenance and lubrication rules must be followed rigorously deverao ser seguidas rigoro samente Obedecendo estas recomenda es o per odo de vida til do motor ser maximizado 9 610 0 006 0109 lubricaci n deben ser respetadas rigurosamente Siguiendo estas recomendaciones la vida til del motor ser prolongada By following these recommendations the engine useful life will be extended 21 Mantenimiento e Maintenance 19 1090 anb s s uu 21 no ojenjui opinbi O S anb o 9 no O r e eluye anb eje ejusujeuezuinh sod osn ap Lio es E ewe sop eu 18 1090 oeJuemueu e SBJO osn a
12. COMBUSTIBLE e Utilizar barriles no galvanizados al abrigo del sol Iluvia y polvo incli nados sobre una plataforma permi tiendo la sedimentaci n de gua e impurezas e Mantener el tanque lleno disminuyen do as la posibilidad de entrada de aire y de condensaci n en el sistema No almacenar el combustible por un per odo largo porque favorece la con taminaci n y el envejecimiento debido a su oxidaci n natural Esto conduce a la formaci n de sedimentos quimi cos cambiando su color ensuciando los filtros y obstruindo los inyectores La mezcla de Diesel con Biodiesel no puede ser almacenada por un de mas que 3 meses FUEL SYSTEM DRAINAGE Use only clean fuel without water parti cles in suspension sand impurities etc The fuel should be filtered according to CNP 04 Brazilian rule Drain the fuel system daily thru the se dimenter fuel filter plug FUEL STORAGE e Use drums which are not galvanized protected from sun rain and dust inclined over a stand allowing the settling of water and other impurities Maintain the tank full reducing the possibility of air and condensation entering into the system Do not store the Diesel oil fuel for a long period of time because it gets the combustible older an contamina ted due to its natural oxidation This oxidation starts chemical changes resulting in a different color obstruc ting the filters and the injectors e The
13. Caso el nivel del liquido de enfriamento est correcto a adir agua limpia aditivo genuino MWM INTERNATIONAL en la proporci n comendada en la enbalaje Verificar el nivel siempre con el motor frio A Abrir con cuidado hasta el primer encaje dejando escapar el vapor 1 estagio REN 1 stage _ COOLANT FLUID CHECK Check the cooling fluid level daily If the level is not correct add clean water genuine MWM INTERNATIONAL addi tive at the proportions recommended on the bottle 7 Check the level with the engine cold Carefully open the radiator cap A to the end of first stage relieving steam pressure before fully removing 33 VERIFICA O DA BOMBA DE AGUA Observar atentamente o furo de inspe na lateral esquerda do bloco visto pelo volante Se houver indicios de agua ou dleo sinal vazamento da bomba d gua ou dos an is de veda o Neste caso leve o motor a um revendedor ou servi o autorizado MWM INTERNATIONAL para efetuar a substitui o do componente 34 VERIFICACI N DE LA BOMBA DE AGUA Observar el agujero de inspecci n en el lado izquierdo del bloque del motor visto por el lado del volante Cualquier escape de gua o aceite signi fica falla en el sello de la bomba de agua o en los anillos selladores En ese caso llevar el motor a un revendedor o servicio autorizado MWM INTERNATIONAL para realizar la sustituici n del compo
14. DE COMBUSTIVEL Tanque Bomba alimentadora e Filtros Tubula es Etc 52 VERIFICACION DE POSSIBLES FUGAS SISTEMA DE ENFRIAMENTO Radiador Bomba de agua Mangueras Intercambiador de calor Etc SISTEMA LUBRICANTE Carter Juntas Sellos Filtros Bomba de aceite Tuberia Etc SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE Tanque e Bomba de alimentaci n e Filtros Tuberia Etc LEAK CHECK COOLING SYSTEM e Radiator Water pump Hoses Heat exchanger Etc LUBRICANT OIL SYSTEM Oil pan Gaskets Oil seals Filters Oil pump Piping Etc FUEL SYSTEM Tank Delivery pump Filters Pipes Etc 9 610 0 006 0109 MANUTENGAO DE MOTORES COM POUCA ATIVIDADE EMERGENCIA Os motores que trabalham pouco e em grandes intervalos de tempo recomen damos os seguintes cuidados 1 Oleo lubrificante Caso o numero de horas nao chegue ao total tabela de troca lo a cada 6 seis meses 2 Testes periddicos Recomendamos o funcionamento do motor uma ou mais vezes por semana durante um per odo mini mo de uma hora trabalhando com carga acima de 70 para o motor atingir a temperatura de trabalho e garantir nivel de carga da bateria 3 Dreno da gua sedimentada nos filtros e tanque Drenar o sistema de combustivel sempre antes de funci
15. Dar partida al motor con el estran gulador activado o con el solenoide desconectado hasta que el man metro indique presi n de aceite En seguida funcionar el motor normal mente 10 Remove valve covers and lubricate mechanism of rocker arms with en gine oil Replace covers Drain mixture of fuel from tank and fill with new diesel fuel Replace fuel filter elements Bleed fuel system Start the engine with shut off button pulled or with shut off solenoid dis connected until the gage indicates oil pressure Operate the engine normally 59 LAVAGEM DO MOTOR A ADVERTENCIAS Evitar ao maximo a lavagem do motor onde pode ocorrer entrada de agua nos conectores el tricos consequente mente podendo danificar componentes e tamb m entrada de agua no motor provocando cal o hidr ulico N o lavar ou limpar o motor e seus componentes com aux lio de produtos qu micos ou derivados de petr leo tais como cidos de limpeza leo diesel querosene entre outros Os derivados de petr leo comprometem seriamente as borrachas e pl sticos e os agentes cidos atacam qualquer tipo de prote o incluindo as prote es anti corros o das pe as met licas do motor N o utilizar jatos de gua sob press o ou de gua quente pois pode provocar danos em determinados componentes N o lavar o motor quente com gua fria pois pode provocar empenamentos ou trincas em determinados componentes Continua 60
16. LAVADO DEL MOTOR A AVERTENCIAS Evitar tanto como sea posible lavar el motor pues la agua puede penetrar en el arn s y en los conectores el ctricos provocando da os a estos componentes y tambi n entrada de agua en el motor provocando calzo hidr ulico No lave o limpie el motor y sus com ponentes con productos qu micos o productos derivados de petr leo tales como cido de limpieza gas leo queroseno y otros Los derivados de petr leo ruinan los cauchos y pl s ticos y los agentes cidos atacan cualquier tipo de protecci n incluso las protecciones contra corrosi n de piezas met licas del motor No utilizar chorros de agua a presi n o de agua caliente pues puede causar da os a varios componentes No lavar el motor caliente con agua fr a pues puede deformar o causar fisuras a varios componentes Continua ENGINE WASHING A WARNING Avoid as much as possible to wash the engine the water can penetrate the har ness and the electrical connectors con sequently damaging these components and also get into the engine occasioning engine hydraulic wedge Do not wash or clean the engine and its components with chemicals products or oil derivatives such as acid cleaners die sel oil Kerosene and others The oil deri vatives ruin the rubber and plastics and the acid attacks any kind of protection including the anti corrosion protection of the metal parts Do not use jets of water under pres
17. manuais dos fabricantes do equipamento ve culo ao qual o mo tor est aplicado prevalecem sobre as informa es constantes neste manual A MWM INTERNATIONAL Motores reserva se o direito de modificar o pro duto a qualquer momento sem incorrer com isso em nenhuma obriga o para os produtos anteriormente fornecidos INTRODUCCI N MaxxForce 4 3 6 5 es la nueva denomi naci n de los motores 4 y 6 cilindros respectivamente de la antigua Serie 10 Este manual fue desarrollado de ma nera a proveer todas las informaciones necesarias para garantizar la correcta operaci n y mantenimiento de los mo tores MaxxForce 4 3 y 6 5 de un modo simple y directo garantizando su mejor rendimiento con la m s larga vida til possible evitandose desgastes prema turos y custos desnecesarios Los motores MaxxForce poseen diversas variaciones de aplicaciones por lo tanto las informaciones aqu presentadas son generales y no incluen cada una de las aplicaciones possibles Las informacio nes existentes en los manuales de los fabricantes del equipo veh culo al cual el motor est aplicado prevalecen sobre las informaciones presentes en este manual MWM INTERNATIONAL Motores reser vase el derecho de modificar el producto a cualquier momiento sin incurrir con eso en ninguna responsabilidad con relaci n a los productos anteriormente suministrados INTERNATIONAL ANAVISTAR COMPANY INTRODUCTION MaxxForce 4 3 6 5 is the new deno
18. mination of 4 and 6 cylinder engines respectively from old Series 10 This manual was developed to supply the customers with all information in order to provide the correct operation and main tenance for the 4 3 and 6 5 MaxxForce engines Written in a simple and direct way to assure the best performance and useful life of the engine avoiding unnecessary expense MaxxForce engines have several varia tions for applications Due to this the information presented in this manual is general and does not intend to cover each possible application The informa tion of the equipment vehicle manu facturers where the engine is installed prevails over the information contained in this manual MWM INTERNATIONAL Motores reser ves the right to change the product at any moment without obligation to the engines previously manufactured No Brasil maiores detalhes sugest es e reclama es podem ser feitas atrav s do telefone 0800 01 10 229 liga o gratuita En Brasil m s detalles sugerencias y quejas se pudem hacer por lo tel fono 0800 0110 229 chamada gratuita In Brazil more details sugestions and complaints can be made by the phone 0800 0110 229 toll free Indice Indice Index NUMERO DE SERIE DO MOTOR NUMERO DE SERIE DEL MOTOR ENGINE SERIAL 7 Especifica es T cnicas Especificaciones T cnicas Technical Specifications ESPECIFICA ES T CNICAS ESPECIFICACIONES
19. misture if diesel oil fuel and Bio diesel must not be stored for more than 3 months 45 46 Nao utilizar combustivel que fica abaixo do nivel da torneira Recipientes e funis devem ser limpos Nao usar panos que soltem fiapos Nao fumar nem permitir faiscas na area Sinalizar a area e colocar em pratica todas as medidas de per tinentes Drenar o tanque diariamente Esvaziar e limpar o tanque periodica mente vide tabela de No utilizar el combustible que se queda debajo del nivel del grifo Recipientes y embudos deben estar limpios No utilizar panos que dejen hilos No fumar y no permitir chispas por cerca Sefalar el lugar y observar los proce dimientos de seguridad Drenar el tanque todos los dias Vaciar y limpiar periodicamente ver tabela de mantenimiento Do not use the fuel that remains under the level of the tap Containers and funnels must be clean Do not use frayed rags Do not smoke or allow sparks at the fuel area Post the area and observe safety procedures Drain water from fuel tank every day Drain and clean thoroughly annually or more often if conditions warrant see maintenance plan 9 610 0 006 0109 TESTE E REGULAGEM DOS BICOS INJETORES E BOMBA INJETORA A bomba injetora e os bicos injetores de vem ser levados a um Servi o Autorizado do fabricante para teste e regulagem SANGRIA DA BOMBA INJETORA A s
20. soj eed 2159 OJUS WIUS UBW e7 saul eed ojos se eqe 2153 4 SINOI9VAYISIO NOIDOJANI V8INO8 Y VIO yd VWALSIS 130 OQINON 19 dVISINVO VI SAYOLOAANI SOT 0 ONIZ 30 SV 1tHHVNOIOO3dSNI OS Lila 19 YVAVT SWINATVA SV1 OO TanH HV INDE 13 YVIENIVO lt S OY MI HVISAVO SLNVOIEN 31 39 19 dVISAVO ALNVOIEEN ALIZOV 19 SANOIXANOO SVIHAENL YVNINV XA YOLOW 13 SVONA SA1EISOd YVNINVXA OLNAINVIYANA 14d TAAIN TA SLNVOIENT ALISOV 30 73AIN TA YVNINVXA ATIILSNANOO 13 OLNAIWINALNVIN sowie IN S 9 e t 3DHO4AXXVIN SAHOLOW 31 9 610 0 006 0109 991 1990 SUuJUOW Z JO ponad ay JO pajeo pul Jo ay pinbij quejoos ayi 15 1N990 Jeym 9 jo ponad 2 3y JO Jo aHues y JSNW ay YIOM BU YILI y nun pue syoom 2 uo y lesseoau sy
21. to the cylinder head INFORMAGOES DO MOTOR INFORMACIONES DEL MOTOR ENGINE INFORMATION e Especifica es T cnicas e Especificaciones T cnicas Technical Specifications ESPECIFICACOES TECNICAS ESPECIFICACIONES TECNICAS TECHNICAL SPECIFICATIONS Descri o Descripci n Description Tipo de constru o Tipo de construcci n Construction type Tipo de inje o Tipo de inyecci n Injection type Di metro x curso Di metro x carrera Bore x stroke Cilindrada unit ria Cilindrada unitaria Unit displacement N mero de cilindros Numero de cilindros Number of cylinders MaxxForce 4 3 MaxxForce 6 5 Diesel 4 tempos em linha Diesel 4 tiempos en linea Diesel 4 stroke vertical Direta Directa Direct 103 x 129 mm 1 075 litros 1 075 litros 1 075 liters cyl 65 6 in cyl Cilindrada total Cilindrada total Total displacement Aspira o Aspiraci n Aspiration 10 4 300 litros 4 300 litros 4 300 liters Turboalimentado P s Arrefecido Turboalimentado Pos Enfriado Turbocharger Aftercooler 6 450 litros 6 450 litros 6 450 liters Turboalimentado P s Arrefecido Turboalimentado Pos Enfriado Turbocharger Aftercooler 9 610 0 006 0109 Descripci n MaxxForce 4 3 MaxxForce 6 5 Description Primeiro cilindro Lado do Volante Primer cilindro
22. 1591 SNOILOIGNOO ADIHO 3ONVtIV319 INIVA LSNMAY 8314 ADNVHO 9171 1915 33110 INVOlHANT MO INVOlHINT SNOILOANNOO ANY SAENL MOSHO S V31 MOSHO T3A31 AINON ADIHO T3A31 INVOIHANT MOSHO Tana SONVNALNIVIN 9 9 ANY SINIONI 39HO4AXXVIN 29 9 610 0 006 0109 1911090 anb sesew Z opon d no e901 opinbi O onawd 1811090 anb 9 opon d ewe ep op r e ousou enb aye opoued obuo osn eo os E sopolad sop 1911090 oeduemueu e osn OBS SO eied Z ESSO aJgos op lueouqej op p qe y seuede 2554 SIO VAYISIO VYOLAPNI VINOS V 91531 OLN3 19333488V
23. ATIONAL compativel com anticongelante a base de etilenoglicol nao podendo ser misturado no sistema de arrefecimento 9 610 0 006 0109 ANTICONGELANTE MODO DE USAR En motores usados antes de colocar anticongelante por la primera vez lavar con agua todo el sistema de enfriamiento y verificar su estanqueidad Llenar el radiador con la cantidad ne cesaria de anticongelante y completar con agua limpia Colocar el motor en funcionamiento hasta atingir la tempe ratura normal de trabajo Completar el nivel del radiador con agua adictivada con el anticongelante El anticorrosivo MWM INTERNA TIONAL no es compatible con el anticongelante a base de etileno glicol no podiendo ser mezclado en el sistema de enfriamiento ANTIFREEZE USAGE In used engines before using antifre eze for the first time it is necessary to thoroughly flush the cooling system and check for leakage Fill the radiator with the necessary quan tity of antifreeze and complete with clean water Start the engine and run until nor mal operating temperature is achieved Check the coolant level and add water antifreeze as required The MWM INTERNATIONAL anticorrosive is not compatible with the ethylene glycol base antifreeze and can not be mixed in the cooling system 37 VERIFICA O DO N VEL DE LEO LUBRIFICANTE O motor deve estar nivelado e parado por aproximadamente 10 minutos Antes de remover a vareta medidora de n
24. Apretar la tuerca Repetir el mismo procedimiento en los demas inyectores BLEEDING OF HIGH PRESSURE LINES Loosen nut at the injection nozzle high pressure line Crank the engine until fuel comes out through the high pressure line free of air bubbles Tighten nut Repeat the same procedure for the other injection nozzles 49 REGULAGEM DA FOLGA DE VALVULAS Regular com motor frio Regular a folga com pistao no final do curso de compress o isto quando as duas v lvulas estiverem fechadas Folga de v lvulas com o motor frio Admiss o 0 40 mm Escape 0 40 mm Apertar o parafuso de regulagem com 2 2 5 mkgf de torque 50 REGLAJE DEL HUELGO DE LAS VALVULAS Regular con el motor fr o Regularlas con el mbolo en el final del curso de compresi n es decir cuando las dos v lvulas est n cerradas Huelgo de las V lvulas con el motor frio Admisi n 0 40 mm Escape 0 40 mm Apretar el tornillo de reglaje con el torque de 2 a 2 5 mkgf VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT Adjust with engine cold Adjust clearance with piston at the top of compression stroke with both valves closed Clearance of valves cold engine Intake 0 40 mm 016 Exhaust 0 40 mm 016 Fasten the adjustment bolt with 2 2 5 mkgf 14 5 18 ft lb 9 610 0 006 0109 VERIFICA O DO TENSIONAMEN TO DAS CORREIAS A tens o da correia est correta se ao ser tensionada pel
25. CK L uu a 51 VERIFICA O DE POSS VEIS VAZAMENTOS VERIFICACI N DE POSSIBLES FUGAS LEAK MANUTEN O DE MOTORES COM POUCA ATIVIDADE EMERG NCIA MANTENIMIENTO DE MOTORES CON POCA ACTIVIDAD EMERGENCIA MAINTENANCE OF ENGINE WITH LITTLE ACTIVITY STAND BY 53 LONGA INATIVIDADE LARGA INACTIVIDAD LONG PERIODS OF 55 PREPARA O DO MOTOR PARA RETORNO AO SERVI O PREPARACI N PARA DAR PARTIDA AL MOTOR DESPUES DE LARGO TIEMPO PARADO PREPARATION FOR SERVICE AFTER EXTENDED STORAGE PERIOD ic 58 LAVAGEM DO MOTOR LAVADO DEL MOTOR ENGINE WASHING ii SS EA ARE DRA 60 9 610 0 006 0109 NUMERO DE SERIE DO MOTOR Designado por letras e numeros 1 Na placa de identifica o localizada no tubo d gua 2 Gravado na parte superior do bloco lado direito visto pelo volante pr ximo ao cabe ote SA NL 9 610 0 006 0109 N MERO DE S RIE DEL MOTOR Exhibido con letras y n meros 1 En la placa identificaci n puesta en el no tubo de agua Grabado en la parte superior del bloque lado derecho visto por el volante pr ximo a la culata ENGINE SERIAL NUMBER Designation by letters and numbers a On the identification plate located in the water pipe Engraved at the top of the engine block right side seen by the flywheel side near
26. Lado del Volante 1 cylinder Flywheel Side Ordem de igni o Ordem de inyecci n 3 4 1 5 3 6 2 4 Firing order Sentido de rota o Anti Hor rio Lado do Volante Direcci n de rotaci n Anti Hor rio Lado del Volante Direction of rotation Counter Clockwise Flywheel Side Peso seco Peso seco Weight Taxa de compress o Tasa de compresi n Compression ratio Somente aplica o mar tima Solamente aplicaci n maritima Only marine applications 9 610 0 006 0109 11 INCLINA O LONGITUDINAL INCLINACI N LONGITUDINAL MAXIMUM LONGITUDINAL WORKING MAXIMA DE SERVI O MAXIMA EN TRABAJO INCLINATION ANGLE Valores de refer ncia Para estudos de Valores para referencia Para proyecto de Reference values For specific installations instala o consultar a f brica instalaci n consultar a la f brica consult the factory Motores de 4 cilindros 20 Motores de 4 cilindros 20 4 Cylinder engines 20 Motores de 6 cilindros 20 Motores de 6 cilindros 20 6 Cylinder engines 20 12 9 610 0 006 0109 INCLINAGAO LATERAL MAXIMA DE INCLINACION TRANSVERSAL MAXIMUM TRANSVERSAL WORKING SERVI O MAXIMA EN TRABAJO INCLINATION Valores de refer ncia Para estudos de Valores para referencia Para proyecto de Reference values For specific installations instala o consultar a f brica instalaci n consultar a la f brica consult the factory Motores de 4 e 6 cilindros 35 Motores
27. MANUAL DE OPERA O E MANUTEN O MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL MaxxForce 4 3 6 5 NAVISTAR SOUTH AMERICA INTERNATIONAL ANAVISTAR COMPANY INTERNATIONAL ANAVISTAR COMPANY MaxxForce 4 3 6 5 Manual de Mantenimiento Operation and Maintenance Manual MWM INTERNATIONAL Motores Assist ncia ao Cliente Asistencia al Cliente Customer Assistance Av das Unidas 22 002 CEP 04795 915 Sao Paulo SP Brasil Internet www mwm international com br e mail assistencia O navistar com br 9 610 0 006 0109 11 10 Impresso no Brasil Introdu o Introduccion e Introduction INTRODU O MaxxForce 4 3 6 5 a nova denomina dos motores 4 6 cilindros respec tivamente da antiga S rie 10 Este manual foi desenvolvido de maneira a fornecer todas informa es necessa rias para garantir a correta opera o e manuten o dos motores MaxxForce 4 3 e 6 5 de uma maneira simples e direta garantindo ao motor o seu maior rendimento com a maior vida til possi vel evitando se desgastes prematuros e custos desnecess rios Os motores MaxxForce possuem diver sas varia es de aplica es portanto as informa es aqui apresentadas s o gerais e n o abrangem a cada uma das aplica es poss veis As informa es constantes nos
28. NE RUNNING IN PERIOD RUNNING IN PERIOD THE FIRST 2 000 KM or 50 Hours OF ENGINE OPERATION Smooth operation without running at full load during the running in period reflects in a bigger durability engine safety and economy Recommendations for engine operation during the running in period e Assure the engine oil level is correct e Assure the cooling system level is correct e Avoid running at max rated speeds Avoid lugging the engine at low speed Wait the engine reach the work tem perature before start its service Avoid loading beyond 75 of the maximum rating Continued 9 610 0 006 0109 Evitar submeter motor em rota es constantes por per odos prolonga dos N o deixar o motor funcionando em marcha lenta por muito tempo Para motores estacion rios reco menda se aplicar 50 75 e 100 de carga gradativamente A temperatura do motor deve ser mantida durante o per odo de trabalho entre 75 e 95 C As normas de manuten o e lubrifi Evitar someter el motor a revolu ciones constantes por largo per odo Evitar dejar el motor en marcha lenta por largo per odo Em caso de motores estacionarios recomendamos la aplicaci n de 50 75 y 100 de la caraga en forma gradual Mientras el per odo de trabajo la temperatura del motor debe ser mantenida entre 75 y 95 C Las normas de mantenimiento y Avoid running the engine at constant speed for long periods
29. T CNICAS TECHNICAL SPECIFICATIONS 10 SISTEMA DE LUBRIFICA O SISTEMA DE LUBRICACI N LUBRICATION SYSTEM 14 SISTEMA DE ARREFECIMENTO SISTEMA DE ENFRIAMENTO COOLING 16 Opera o Operaci n Operation FUNCIONAMENTO FUNCIONAMIENTO STARTING oso 19 PER ODO DE AMACIAMENTO DO MOTOR PER ODO DE ABLANDAMIENTO DEL MOTOR ENGINE RUNNING IN PERIOD 20 Manutengao Mantenimiento Maintenance PLANO DE MANUTENGAO PLAN DE MANTENIMIENTO MAINTENANCE PLAIN aia 24 VERIFICA O DO N VEL DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO VERIFICACI N DEL NIVEL DEL L QUIDO DE ENFRIAMENTO COOLANT FLUID CHECK I aa 33 9 610 0 006 0109 VERIFICA AO DA BOMBA DE GUA VERIFICACI N DE LA BOMBA DE AGUA WATER PUMP CHECK soso 34 LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO COOLING SYSTEM CLEANING 35 ADITIVOS PARA O L QUIDO DE ARREFECIMENTO ADICTIVOS PARA EL L QUIDO DE ENFRIAMIENTO COOLING FLUID ADDITIVES 36 ANTICONGELANTE MODO DE USAR ANTICONGELANTE MODO DE USAR ANTIFREEZE USAGE 37 VERIFICA O DO N VEL DE LEO LUBRIFICANTE VERIFICACI N DEL NIVEL DEL ACEITE LUBRICANTE LUBRICANT OIL LEVEL CHECK e
30. amiento m x 7 segundos Si el motor no arranca esperar 30 60 segundos antes de accionar nuevamente el motor de arranque para permitir que la bateria se recupere NO ACELERE EN FORMA EXCESIVA DURANTE LOS PRIMEROS 30 SE GUNDOS DE FUNCIONAMIENTO Nunca gire la llave en el interruptor de partida mientras el motor est funcio nando No desligue el motor turboalimentado en alta rotaci n Espere 30 segundos en ralenti antes de desligarlo STARTING Before starting the engine check e Coolant level Fuel level e Lubricant oil level The air filter cleanliness For turbocharged engines which have been inactive for more than a week crank the engine pulling out the fuel shut off control to prevent starting in order to pre lubricate the turbocharger Push back fuel shut off control Set the throttle at 2 3 of its stroke Crank the engine until it fires max 7 seconds If the engine does not fire wait 30 60 seconds before re cranking to allow battery recovery DO NOT ACCELERATE EXCESSIVELY DURING THE FIRST 30 SECONDS OF OPERATION Never turn the ignition switch to start position while the engine is running Do not turn off the turbocharged engine during high speed operation Wait 30 seconds at idle before shutting off 19 PERIODO DE AMACIAMENTO DO MOTOR PERIODO DE AMACIAMENTO PRI MEIROS 2 000 KM OU 50 H DE FUN CIONAMENTO DO MOTOR A moderada do equipamento s
31. angria deve ser feita Antes de funcionar o motor pela primeira vez Ap s longo tempo parado Se a bomba ou os tubos de pres s o forem soltos ou desmontados Se houver ar nos tubos ou na c mara de aspira o da bomba 9 610 0 006 0109 PRUEBAY REGLAJE DE LOS INYECTORESY DE LA BOMBA DE INYECCION La bomba de inyecci n y los inyectores deben ser llevados a una Asistencia Autorizada del fabricante para prueba y reglaje SANGRIA DE LA BOMBA DE INYECCI N La sangr a debe ser hecha Antes de poner en marcha el motor por la primera vez Despu s de largo tiempo parado Si la bomba o los tubos con presi n fueron aflojados o desmontados Si hay aire en los tubos o en la c mara de aspiraci n de la bomba INJECTION NOZZLE AND INJECTION PUMP TEST AND ADJUSTMENT The injection pump and injection nozzles must be taken to an authorized service for test and adjustment BLEEDING OF DELIVERY PUMP Bleeding must be performed Before the engine operates for the first time After a long period of inactivity Ifthe pump or the pressure lines were loosened or dismounted If there is air in the lines or the pump 47 1 Soltar manipulo de acionamento manual 2 Soltar parafuso de entrada de combustivel na bomba 3 Acionar a bomba manual at que o combustivel saia pelo parafuso isento de bolhas de ar Apertar parafuso de entrada de com bustivel na bomba e continuar acio
32. car Nivel do fluido de arrefecimento e Nivel de combust vel e Nivel de leo lubrificante O filtro de ar quanto a impurezas e obstru es Em motores turboalimentados inativos por mais de uma semana dar partida por 7 segundos com o estrangulador acionado para que o motor n o pegue afim de pr lubrificar o turbo Desligar o estrangulador Colocar o acelerador em 2 3 de seu curso Acionar a partida at o motor pegar m x 7 segundos Se n o pegar aguarde 30 60 segundos antes de acionar a partida novamente para permitir a recupera o da bateria N O ACELERE EXCESSIVAMENTE NOS PRIMEIROS 30 SEGUNDOS DE FUNCIONAMENTO Nunca gire a chave de partida com o motor funcionando N o desligue o motor turboalimentado em alta rota o Aguarde 30 segundos em marcha lenta antes de deslig lo 9 610 0 006 0109 FUNCIONAMIENTO Antes de funcionar el motor verificar Nivel del fluido refrigerante e Nivel de combustible e Nivel de aceite lubricante e El filtro de aire cuanto a impurezas y obstruciones En el caso de motores turboalimen tados parados por m s de una semana se debe accionar el motor de arranque du rante 7 segundos com el estran gulador cerrado para que el motor no arranque con el objetivo de lubricar previamente la turbina Desconectar luego el estran gulador Colocar el acelerador en 2 3 de su carre ra Accionar el motor de arranque hasta que el motor entre en funcion
33. ceite lubricante el mismo aceite lubricante utilizado en el motor en el conjunto del filtro o si no hay una pistola sumerja el filtro de aire en un recipiente de aceite entonces ag telo para eliminar el exceso Quite la protecci n utilizada para evitar la entra da de impurezas en el motor Vuelva a instalar el filtro de aire No encienda el motor sin el filtro de aire instalado correctamente WASHING THE AIR FILTER ONLY MARITIME APPLICATIONS Remove the air filter from the engine taking the due care to do not damage it Protect the air entrance to prevent the entry of impurities into the engine Wash the air filter with common oil diesel until remove all the dust and impurities Rinse the air filter with clean water Pulverize lubricant oil the same lubricant oil used in the engine on the whole filter or if there is not a spray gun dip the air filter into a bowl of oil then shake it to remove the excess Remove the protection used to prevent the entry of impurities into the engine Reinstall the air filter Do not turn on the engine without the air filter properly installed 39 TROCA DO OLEO LUBRIFICANTE E FILTRO Drenar dleo com motor tempera tura normal de retirando se buj o arruela e o filtro de leo Esperar at parar de sair leo Reco locar o buj o com uma nova arruela Apertar com 6 a 6 5 mkgf Limpar a rea de veda o do cabe ote do filtro com um pano s
34. comendadas en la embalaje Colocar la tapa en el radiador y poner el motor en marcha hasta llegar a la temperatura normal de funcionamien to Parar el motor y verificar el nivel Si es neces rio a adir agua ADITIVO A Los pasajes de aire entre las laminas del radiador deben estar siempre limpios y desobstrui dos COOLING SYSTEM CLEANING Remove radiator cap and drain the coolant through plug or tap located on the right side of the block flywheel side view and through the tap at the base of the radiator if exists Flush the system thoroughly Reinstall the plugs and close taps Refill the system with clean water genuine MWM INTER NATIONAL additive in the proportions recommended on its bottle Replace radiator cap and turn on the engine until it get the normal work temperature Turn off the engine and check the cooling system level If necessary add water with addtive Air passages between radiator fins must be clean and unobs tructed 35 ADITIVOS PARA O DE ARREFECIMENTO Qualquer agua potavel ou ira promover corrosao em menor ou maior intensidade no sistema de arrefecimento As concentra es de sais e c lcio na gua tamb m s o prejudiciais pela forma o de dep sitos calc reos nas superf cies internas do sistema afetando a transfer ncia de calor Devido a estes fatores o l quido de arrefecimento deve ser composto de gua limpa e aditivo genu no MWM In ternat
35. cu cm 0 3 0 5 oz of an ticorrosive oil in each cylinder with piston at bottom dead center Turn crankshaft one complete revolution and replace nozzles 9 610 0 006 0109 12 13 14 15 Aplicar graxa protetora nas articula es Aplicar leo protetivo nas faces usi nadas Remover as correias de aciona mento da bomba d gua e do ven tilador Vedar todos os orif cios do motor de modo apropriado evitando a pene tra o de poeira e gua A Aten o OBS Renovar a conserva o do motor ap s cada 6 meses de inativida de Caso estas instru es n o sejam seguidas o motor perder a ga rantia mesmo estando novo No caso de motores novos de f brica desconsiderar os itens 12e3 9 610 0 006 0109 12 13 14 15 A OBS Poner grasa protectiva en las articu laciones Poner aceite protectivo en las super ficies mecanizadas Sacar las correas de acciona miento de la bomba de agua y del ventilador Sellar adecuadamente todos los ori ficios del motor para que no entren polvo y agua Atenci n Repetir el mantenimiento para conservar el motor despu s de 6 meses de inactividad Caso estas instrucciones no sean seguidas el motor perder la garantia mismo estando nue vo En el caso de motores nuevos de f brica desconsiderar las indicaciones 1 2 3 12 13 14 15 Apply protective grease to linkages Coat machined surfaces with protec
36. de 4 e 6 cilindros 35 4 and 6 Cylinder engines 35 INCLINA O LATERAL M XIMA NA INCLINACI N LATERAL M XIMA EN MAXIMUM TRANSVERSAL INSTALA O LA INSTALACION INSTALATION INCLINATION Motores de 4 e 6 cilindros 15 Motores de 4 y 6 cilindros 15 4 and 6 Cylinder engines 15 9 610 0 006 0109 13 SISTEMA DE LUBRIFICA O SISTEMA DE LUBRICACION LUBRICATION SYSTEM Descri o Descripci n MAXXFORCE 4 3 MAXXFORCE 6 5 Description Rota o Nominal 4 5 Kgf cm com o motor quente Rotaci n Nominal 4 5 Kgf cm com el motor caliente Rated Speed 4 5 Kgf cm ou 66 PSI operation temperature Marcha Lenta 1 0 Kgf cm com motor quente Marcha Lenta 1 0 Kgf cm com el motor caliente Idling Speed 1 0 Kgf cm ou 14 7 PSI operation temperature Presion de Aceite minima Oil Pressure minimum G 2 O he a Nominal Nominal 90 110 C Nominal Maxima Maxima Maximum Temperatura de Oleo Temperatura de Aceite Oil Temperature 14 9 610 0 006 0109 Descri o Descripci n MAXXFORCE 4 3 MAXXFORCE 6 5 Description M ximo Litros M ximo Litros 17 Maximum Liters M nimo Litros 13 M nimo Litros Minimum Liters Volume do Filtro Litros Volumen del Filtro Litros 137 Oil Filter Volume Liters Somente aplica o maritima Solamente aplicaci n maritima Only marine applications 21 18 Volumen de Aceite si
37. do trabajar con combus tible Tener siempre un extintor de incendio al lado A No poner en marcha el motor en lugares cerrados y con poca ventilaci n Los gases de escape contienen mon xido de carbono gas mortal cuando inhalado Tener cuidado con pelo largo A corbatas joyas ropa ancha etc para que no se enganchen en partes moviles del motor IMPORTANT Before turn on the engine carefully read the the operation and maintenance instructions and follow them correctly Use clean and filtered fuel Use recommended lubricant oils Use only genuine MWM INTERNATIO NAL parts and filters In case of a problem call a MWM IN TERNATIONAL Dealer or Authorized Service Avoid unauthorized servicing in the engine which cancels the warranty Before beginning any service in the engine assure it is not hot in order to avoid burns Before beginning any service in the engine disconnect the battery negative cable A Do not smoke and do not stay near heat sources while han dling fuel Always have a fire extinguisher at your side A Do not start the engine in closed areas without ventila tion The exhaust gases contain carbon monoxide a lethal gas when inhaled A Take special care with long hair ties jewels large suits etc in order to not become entangled in the moving parts of the engine 9 610 0 006 0109 FUNCIONAMENTO Antes funcionar motor verifi
38. e Para obtener una mistura homog nea cuando se hace la provisi n de com bustible es importante poner primero el keros n debido a su menor peso espe c fico y despu s el combustible El motor debe funcionar con esta mis tura solamente en los per odos de baja temperatura no se justificando para las otras condiciones DIESEL FUEL The oil Diesel used at MWM INTER NATIONAL engines must meet the brazilian Standard ANP n 32 issued in 16 10 2007 DOU 17 10 2007 The Cloud Point start of paraffin preci pitation must be under any operating temperature and the cetane number should not be lower than 46 At very low temperatures generally under 1 C 34 F when paraffin preci pitates 50 by volume of kerosene can be added to the Diesel fuel to prevent clogging In order to obtain a homogeneous mixtu re when refilling first add the kerosene due to its lower specific gravity and then complete with Diesel fuel The engine must operate with this mix ture only at low temperatures being unadvisable for other conditions 43 BIODIESEL O uso de B5 combust vel composto mistura de leo diesel e Biodiesel em propor o definida de no m ximo 5 de Biodiesel est permitido para ser utilizado nos motores MaxxForce des de que atenda Norma Brasileira ANP no 07 de 19 03 2008 DOU 20 03 2008 A utiliza o de B5 fora das especifica es recomendadas pelo fabricante poder provoca
39. eite lubricante nuevo recomendado y la bomba de inyecci n con diesel 5 Instalar y ajustar la tensi n de la correa del ventilador PREPARATION FOR SERVICE AFTER EXTENDED STORAGE PERIOD Before operating an engine which has been inactive over a long period of time proceed as follows 1 Clean engine externally 2 Fill cooling system with clean water with genuine MWM INTER NATIONAL coolant in the proportion recommended on the bottle Replace lubricant oil filter element Drain and refill the oil pan and injec tion pump with recommended new oil 5 Install and adjust tension of water pump and fan belts 9 610 0 006 0109 10 Remover as tampas de valvulas e lubrificar o mecanismo dos balancins com leo do motor Remontar as tampas Drenar a mistura de combustivel do reservat rio e abastecer com leo Diesel novo Substituir os elementos dos filtros de combust vel Sangrar o sistema de combust vel Dar a partida no motor com o estran gulador em posi o de corte ou com o solen ide de corte desconectado at que o man metro indique pres s o de leo Em seguida operar o motor normalmente 9 610 0 006 0109 10 Sacar las cubiertas de v lvulas y lubricar el mecanismo de los balan cines con aceite lubricante de motor Cerrar las cubiertas Drenar la mezcla de combustible y llenar el tanque con gas leo Sustituir los elementos de los filtros Sangrar el sistema de combustible
40. em fiapos e limpo Lubrificar levemente a junta do filtro Ros quear o filtro manualmente at o encosto Apertar novamente mais meia volta Usar sempre filtro de leo original Com o motor nivelado abasteca com leo novo O n vel deve alcan ar a marca superior da vareta sem ultrapass la Usar leo lubrificante que atenda as especifica es recomendadas pelo fabricante 40 CAMBIO DEL ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO Drenar el aceite con el motor en la tem peratura normal de marcha retirando el tap n y el filtro Esperar hasta dejar de salir aceite Re poner el tap n observando el estado de la arandela Apretar con 6 5 mkgf Limpiar aceite y suciedad del lugar donde va el filtro con un pa o que no deje hilos Lubricar la goma del filtro con un poco de aceite Roscar el filtro con la mano hasta el tope Apretar m s media vuelta Y Use siempre filtro de aceite au t ntico Con el motor nivelado a ada aceite nuevo el nivel debe alcan zar la marca superior de la varilla Utilizar aceite lubricante que atenda las especificaciones re comendadas pelo fabricante LUBRICANT OIL AND FILTER CHANGE Remove plug and filter drain oil at normal engine operating temperature Wait until oil draining stops Replace the plug observing washer condition Tighten to a torque of 6 to 6 5 mkgf 44 47 ft Ib Remove oil and dirt from filter head with a clean rag with no loose threads Oil filte
41. em submeter motor a pot ncia maxi ma durante amaciamento reflete em maior durabilidade de servi o e economia Recomenda es para a opera o do motor durante o per odo de amacia mento e Observar atentamente se o n vel de leo do motor est correto Observar atentamente se o nivel de fluido de arrefecimento est correto e Evitar operar o motor em alta rota es Evitar operar o motor continuamente em baixas rota es Aguarde motor atingir a tempera tura normal de funcionamento para oper lo em servi o Evitar ultrapassar 75 da carga m xima do equipamento Continua 20 PER ODO DE ABLANDAMIENTO DEL MOTOR PER ODO DE PRE RODAJE LOS PRIMEROS 2000 KM O 50 H DE TRA BAJO DEL MOTOR La marcha moderada sin someter el mo tor a la potencia maxima durante el pe riodo de ablandamiento reflete en mayor durabilidad seguridad y economia Recomendaciones durante el periodo de ablandamiento Observar atentamente si el nivel de aceite del motor esta correcto Observar atentamente si el nivel de fluido de enfriamento esta correcto Evitar operar el motor a altas rotacio nes Evitar operar el motor continuamente a rotaciones bajas Aguarde el motor llegar a la tempe ratura normal de trabajo para operar l mismo en servicio e Evitar pasar de 75 de la carga maxima del motor Continua ENGI
42. ey A 2 egonid eyouew eun es Jod osn Jojou E eque so ej A uos soj 2159 e7 seul eed ojos se 2153 4 SANOIDVAYASEO NOI99JANI OLNAWVIYANA VWALSIS 130 TA dVISIWVO YVIEINVO 501 HV8Otid HIdINVA SINOIDVHSIA 30 13 SWINATVA SV1 OS TanH YV1NDAY 30 13 YVIEIIVO FIEILSNANOO S OY N14 YVIENVO SLNVOIHENT TI YVIESIIVO 31NVOId8 n 1 SLISOV 13 SANOIXANOO 5 1 YVNINV XA YOLOW 13 SVONA S318ISOd YVNINV XA OLNAINVIYANA 130 TAAIN TA SLNVOIENT ALISOV 30 73AIN 19 YVNINVXA AIGILSNEANOOS 19 V o 59 99 A SOHOAXXVIN SIHOLOIN 25 9 610 0 006 0109 1814 1N990 Jeym suluoui Z JO poned
43. ho no motor ou conjunto mec nico certifique se de que o mesmo encontra se frio evitando assim queimaduras Desligue cabo negativo da bateria antes de iniciar o trabalho A Ao trabalhar com combustivel nao fumar nao ficar de chamas ou pontos quentes Ter sempre um extintor de inc ndio A Nunca deixar motor trabalhar em area fechada e nao ventilada Os gases de escape do motor sao t xicos e podem ser mortais se inalados Ter cuidado para que cabelos A longos gravatas vestuario solto j ias etc n o enganchem em partes m veis ou fixas do motor ou conjunto mec nico 18 IMPORTANTE Antes de poner en marcha el motor leya atentamente las instruciones de operaci n y mantenimiento y siga las correctamente Utilize combustible limpio y centrifugado Utilize aceites lubricantes recomen dados Utilize solamente piezas y filtros genui nos MWM INTERNATIONAL En caso de cualquier anomal a buscar un revendedor o servicio autorizado MWM INTERNATIONAL Evitar que personas no autorizadas hagan alg n trabajo en el motor sto anula la garan t a Antes de iniciar alg n trabajo en el motor certificarse que l no est dema siado caliente para evitar quemaduras serias Antes de iniciar alg n trabajo en el mo tor desconecte el cable negativo de la bater a A No fumar no quedarse pr xi mo de llama o fuentes de calor cuan
44. iesel a fuel to be used in internal combustion engines with compression ignition renewable and biodegradable derived from vegetable oils and or animal fats 9 610 0 006 0109 DRENAGEM DO SISTEMA DE COMBUSTIVEL Usar combustivel limpo sem agua part culas em suspens o areia im purezas etc Drenar o sistema de combust vel diaria mente pelo dreno do filtro de combust vel sedimentador ARMAZENAGEM DE COMBUST VEL e Utilizar tambores n o galvanizados abrigados do sol chuva e poeira in clinados sobre cavaletes permitindo sedimenta o de gua e impurezas Manter o tanque cheio diminuindo a possibilidade de entrada de ar no sistema e de condensa o N o estocar Diesel por tempo prolon gado pois favorece a contamina o e o envelhecimento do produto devido sua oxida o natural Esta oxida o leva forma o de sedimentos qu micos alterando sua cor sujando filtros e obstruindo os bicos injetores A mistura de leo Diesel com biodie sel n o podem ser estocados por um per odo superior a 3 meses 9 610 0 006 0109 DRENAJE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Utilizar combustible limpio sin agua part culas en suspensi n arena im purezas etc El combustible debe ser centrifugado de acuerdo con las normas locales equivalentes a la norma brasi le a CNP 04 Drenar el sistema de combustible diaria mente a trav s del filtro de combustible sedimentador COMO ALMACENAR
45. ional na propor o recomendada na embalagem Aplica es adicionais para manu ten o devem ser feitas sempre na propor o recomendada na emba lagem Em regi es onde o inverno muito rigo roso deve se tomar precau es contra a possibilidade de congela mento da gua do sistema de arrefecimento Se houver a tend ncia da temperatura ambiente cair abaixo de 00C recomendamos uso de aditivo anticongelante que s o l quidos sol veis em gua utilizados para evitar que a gua do sistema de arrefe cimento se congele 36 ADICTIVOS PARA EL L QUIDO DE ENFRIAMIENTO Cualquer agua potable o no producir corrosion en menor o mayor intensidad em el sistema de enfriamiento Tambi n las concentraciones de sales y calcio en la gua son perjudiciales por la formacion de dep sitos calc reos em las superf cies interiores del sistema afectando la transferencia de calor Debido a estos factores el liquido de enfriamento debe ser composto de agua limpya y adictivo genuino MWM INTERNATIONAL en la proporci n re comendada en la embalaje Aplicaciones adicionales para mante nimiento debem siempre hacerse en la proporci n recomendada en la embalaje En regiones onde el invierno es mui riguroso debese tomar precauciones contra la posibilidad de helamento de la agua del sistema de enfriamiento Si hay la tendencia de la temperatura ambiente caer abajo de 00 se recomenda el uso de adictivos anticongelantes q
46. n Filtro Oil Volume Without Filter Volume de leo sem Filtro 9 610 0 006 0109 15 SISTEMA DE ARREFECIMENTO SISTEMA DE ENFRIAMENTO COOLING SYSTEM Descri o Descripci n MAXXFORCE 4 3 MAXXFORCE 6 5 Description Bloco Bloque 7 0 Engine Block Radiador Radiador 15 0 Radiator Total do Sistema Total del Sistema Total of the System Water Volume Liters J 5 lt gt Volumen de Agua Litros Nominal Nominal Nominal Temperatura de Agua C Temperatura deAgua C Water Temperature C Maxima Maxima Maximum Valores podem variar de acordo com a aplica o Somente aplica o maritima Los valores pueden variar de acuerdo con la solicitud Solamente aplicaci n maritima Values may vary according to the application Only marine applications 16 9 610 0 006 0109 Operation IMPORTANTE Antes de funcionar motor leia atentamen te as instru es de opera o e manuten o e siga as corretamente Use combust vel limpo e centrifugado Use leos lubrificantes recomendados Use somente pe as e filtros originais MWM INTERNATIONAL Em qualquer irregularidade procure um revendedor ou servi o autorizado MWM INTERNATIONAL Evite que terceiros fa am algum servi o em seu motor isto anula a garantia Antes de iniciar qualquer trabal
47. nan do a bomba manual at que dleo seja maior que a pres o manipulo ficar mais duro de ser acionado Fixar o man pulo 48 1 Desprender el bot n para bombear manualmente 2 Soltar el tornillo de entrada de com bustible 3 Bombear manualmente hasta que el combustible salga por el tornillo sin burbujas de aire Apretar el tornillo de entrada de combus tible y seguir bombeando manualmente hasta que la presi n del combustible sobrepase la presi n de la v lvula el bot n de bombear har resistencia Fijar el boton de bombear N 1 Loosen manual pump operating knob 2 Loosen fuel inlet screw 3 Pump manually until fuel comes through the screw free of air bubbles Tighten the fuel inlet screw and continue pumping manually until the pressure exceeds the pressure valve pumping will get harder Relock the knob 9 610 0 006 0109 SANGRIA DOS TUBOS DE ALTA PRESSAO Soltar a porca do tubo de de um bico injetor Dar a partida no motor at que com bustivel saia pelo tubo de isento de bolhas de ar Apertar a porca Repetir o mesmo procedimento para os demais bicos injetores 9 610 0 006 0109 SANGRIA DE LOS TUBOS DE ALTA PRESION Aflojar la tuerca del tubo de presi n de un inyector Dar partida al motor hasta que salga combustible por el tubo de presi n libre de burbujas de aire
48. nente WATER PUMP CHECK Look through the inspection hole on the left side of the block flywheel view Any leak of coolant or lubricant oil means that the water pump seal or O ring failed In this case take the engine to a MWM INTERNATIONAL Dealer or Authorized Service to replace the component 9 610 0 006 0109 LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO Remover a tampa do radiador e escoar fluido atrav s do bujao localizado na lateral direita do bloco visto do volante e da torneira existente na base do radiador se houver Reinstalar Reabas tecer sistema com agua limpa adicio nando aditivo genuino MWM INTER NATIONAL nas propor es recomenda das na embalagem Colocar a tampa do radiador e funcionar motor at atingir a temperatura normal de funcionamento Pare motor e verifique nivel adicio nar gua ADITIVO se necess rio Y As passagens de ar entre as aletas do radiador devem estar limpas e desobstru das 9 610 0 006 0109 LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO Remover la tapa del radiador y drenar el liquido de enfriamento por el tap n o espita que est en el lado derecho del bloque del motor visto por el lado del volante y por el toque existente en la base del radiador si lo hubiere Reponer el tap n y cerrar las espitas Llenar el sistema con agua limpia a adi ndose el aditivo genuino MWM INTERNATIONAL en las proporciones re
49. o polegar desloca se 8 mm A Se n o obtiver este valor soltar o pa rafuso do esticador do alternador B ou da polia esticadora e fazer o ajuste Com correias novas funcionar o motor por 10 a 15 minutos e estic la nova mente Uma correia frouxa ou esticada em de masia se desgasta prematuramente 9 610 0 006 0109 VERIFICACI N DE LA TENSI N DE LAS CORREAS La tensi n de la correa est correcta cuando forzada por el pulgar se des plaza 8 mm A Sino se consigue obtener este valor sol tar el tornillo del tensor del alternador B de la polea tensora ejecutar el ajuste Para correas nuevas hacer funcionar el motor por 10 a 15 minutos y regularla de nuevo Correas flojas demasiado tensas se desgastan prematuramente BELT TENSION CHECK The belt tension is correct when it can be deflected by the thumb 8 mm 31 at point A If the displacement is different loosen the screw at the alternator adjuster B or of the tensioner pulley and adjust Operate the engine with new belts for 10 to 15 minutes and then re tension A loose or excessively tensioned belt wears away prematurely 51 VERIFICA O DE POSS VEIS VAZAMENTOS SISTEMA DE ARREFECIMENTO e Radiador e Bomba de gua Mangueiras e Intercambiador de calor Etc SISTEMA LUBRIFICANTE e C rter Juntas e Retentores e Filtros Bomba de leo Tubula es e Etc SISTEMA DE ALIMENTAGAO
50. onar motor Continua 9 610 0 006 0109 MANTENIMIENTO DE MOTORES CON POCA ACTIVIDAD EMERGENCIA Los motores que trabajan poco y entre grandes intervalos de tiempo recomen damos los siguientes cuidados 1 Aceite lubricante Si el total de horas trabajadas no llega al total que esta en la tabla de mantenimiento cambiarle cada 6 seis meses 2 Poner en marcha periodicamente Recomendamos el funcionamiento del motor una o mas vezes por semana durante por lo menos una hora con carga superior a 70 para llegar a la temperatura normal de trabajo y garantizar que la bateria sostenga la carga 3 Drenar la agua decantada en los filtros y tanque Siempre antes de poner el motor en marcha drenar el sistema de combustible Continua MAINTENANCE OF ENGINE WITH LITTLE ACTIVITY STAND BY The engines that operate in short perio ds and with long inactive intervals we recommend the folowing 1 Lubricant oil If the total operating hours do not achieve the hours in the maintenan ce schedule change oil each 6 six months 2 Exercise the engine periodically We recommend the engine be exer cised one or more times per week during which one hour is run with load over than 70 in order to achieve normal operating tempera tures and allow the battery to charge 3 Drain the water from the fuel filters and tank Before starting the engine always drain and bleed the fuel system Continued
51. or better Lubricant oil Maximum Consumption 0 5 Consumed Lube oil Consumed Fuel 9 610 0 006 0109 OLEO DIESEL leo Diesel a ser utilizado nos motores MWM INTERNATIONAL deve aten der Norma brasileira ANP n 32 de 16 10 2007 DOU 17 10 2007 O Ponto de N voa in cio de segre ga o de parafina deve estar abaixo da tem peratura ambiente e o ndice de cetano n o deve ser inferior a 46 Em temperatura ambiente muito baixa em geral abaixo de 1 C quando ocorre a segrega o de parafina ad miss vel adicionar at 50 em volume de querosene ao leo Diesel Para obter uma mistura homog nea ao efetuar o reabastecimento colocar pri meiro o querosene devido ao seu menor peso espec fico e em seguida colocar o leo Diesel O motor deve operar com esta mistura somente nos per odos de baixa tempera tura n o se justificando para as demais situa es 9 610 0 006 0109 ACEITE DIESEL El aceite Diesel utilizado en los motores MWM INTERNATIONAL debe cumplir las especificaciones del Est ndar brasi le a ANP n 32 de 16 10 2007 DOU 17 10 2007 El Punto de Niebla inicio de la segre gacion de parafina debe estar abajo de la temperatura ambiente y el indice de cetano no deve ser inferior a 46 En temperatura ambiente muy baja ge ralmente abajo de 1 C cuando ocurre la segregacion de parafina es admisible a adirse hasta 50 en volumen de ke ros n al combustibl
52. r gasket slightly Screw filter manu ally until gasket stops against filter head Tighten another half turn Always use original equipment filter With the engine in a horizontal position refill with new oil that should reach the upper dipstick mark Use lubricant oil that meets the manufacturer specifications 9 610 0 006 0109 Funcionar motor verificando a veda do filtro e do do carter Para motor Ap s alguns minutos verificar novamente o nivel e completar se necess rio Poner el motor en marcha verificando la hermeticidad del filtro y del tap n del c rter Parar el motor Volver a medir el nivel de aceite a adir si necesario Turn on the engine and check if there are some leakage in the filter and in the oil pan plug Turn off the engine Recheck the level refilling if necessary 9 610 0 006 0109 41 OLEO LUBRIFICANTE Utilizar leo lubrificante multiviscoso que atenda a norma SAE 15W40 e tenha classifica o API Cl4 ou superior Consumo Maximo de Oleo Lubrificante Lubrificante Consumido 0 5 do Combustivel Consumido 42 ACEITE LUBRICANTE Usar aceite lubricante multiviscoso que cumpla el est ndar SAE 15W40 la calificaci n API Cl4 o superior Consumo M ximo Aceite Lubricante Lubricante Consumido 0 5 do Combustible Consumido LUBRICATING OIL Use lubricating oil that meets the stan dard SAE 15W40 and the API CI4 clas sification
53. r s rios danos aos com ponentes internos do motor resultando na anula o da garantia Entende se por Biodiesel um combust vel para uso em motores de combust o interna com igni o por compress o renov vel e biodegrad vel derivado de leos vegetais e ou de gorduras animais 44 BIODIESEL El uso de B5 combustible compuesto de la mezcla de aceite diesel y Biodiesel en proporci n de no m s que 5 de Biodiesel est permitido en los motores MaxxForce a condici n de que cumplan la Norma Brasileha de ANP n 07 de 19 03 2008 DOU 20 03 2008 La utilizaci n de B5 fuera de las espe cificaciones recomendadas por el fabri cante pueden causar graves da os los componentes internos del motor lo que resulta en la cancelaci n de la garant a Se entiende por biodiesel un combustible para uso en motores de combusti n interna con ignici n por compresi n renovable y biodegradable derivado de aceites vegetales y o grasas animales BIODIESEL The use of B5 fuel composed by mixing diesel oil and Biodiesel and defined as proportion of no more than 5 of biodiesel is allowed in MaxxForce en gines according to Brazilian Standard ANP no 07 issued in 03 19 2008 DOU 03 20 2008 The use of B5 that does not meet the specifications recommended by the ma nufacturer can cause serious damage to internal components of the engine resul ting in the cancellation of the warranty It is understood by biod
54. rotegidos por no m ximo 6 meses de inatividade sob abrigo fechado Quando o motor permanecer inativo por um longo per odo s o necess rias as seguintes provid ncias 1 Limpare proteger as partes externas do motor 2 Funcionar o motor at atingir a tem peratura normal de funcionamento 3 Drenar a gua do sistema de arre fecimento e o leo lubrificante do c rter 4 Drenar leo lubrificante da bomba injetora de combust vel Continua 9 610 0 006 0109 LARGA INACTIVIDAD MANTENIMIENTO DE MOTORES INACTIVOS POR LARGO PERIODO Motores inactivos por mucho tiempo pueden ser afectados por la corrosi n Los motores salen de f brica protegidos para un m ximo de 6 meses en lugar cubierto Si el motor tiene que quedar inactivo por largo periodo hay que tomar las siguientes medidas 1 Limpiar y proteger las partes exter nas del motor 2 Funcionar el motor hasta que llegue a la temperatrura normal de trabajo 3 Drenar la agua del sistema de en friamento y el aceite lubricante del carter 4 Drenar el combustible de la bomba de inyecci n Continua LONG PERIODS OF INACTIVITY MAINTENANCE OF ENGINES INACTI VE OVER A LONG PERIOD An engine out of service for a long period of time can be affected by corrosion Engines come from the factory protected for a maximum of 6 months of immobilization under shelter If it has to be inactive for a longer period take the following preventive measure
55. s 1 Clean and protect the engine exter nally 2 Operate the engine up to normal temperature 3 Drain water from cooling system and oil from oil pan 4 Drain oil from injection pump Continued 55 10 11 56 Abastecer o radiador com o aditivo genu no MWM INTERNATIONAL recomendada Abastecer carter bomba injetora com leo anticorrosivo SAE 20W20 Drenar o sistema de combustivel reservat rio bomba injetora e filtro Operar o motor por 15 minutos a 2 3 de rota o nominal sem carga utilizando uma mistura de leo Die sel com 15 do leo anti corrosivo SAE 20W20 Drenar a gua do sistema de arre fecimento e o leo anti corrosivo do c rter e da bomba injetora A mistura do combust vel pode permanecer no sistema Remover as tampas de v lvulas dos cabe otes e pulverizar as molas e o mecanismo dos balancins com leo anti corrosivo Remontar as tampas Remover os bicos injetores e pul verizar de 10 a 15 cm3 de leo anti corrosivo em cada cilindro com o respectivo mbolo na posi o de ponto morto inferior Girar a rvore de manivelas uma volta completa e remontar os bicos injetores 10 Llenar el radiador con el aditivo ge nu no MWM INTERNATIONAL la proporci n recomendada em la embalaje Llenar el c rter y la bomba de inyec ci n con aceite anticorrosivo SAE 20W20 Drenar el sistema de combustible
56. s 38 LAVAGEM DO FILTRO DE AR APENAS MOTORES MAR TIMOS LAVAGEM DEL FILTRO DE AIRE SOLAMENTE MOTORES MARITIMOS WASHING THE AIR FILTER ONLY MARITIME APPLICATIONS 39 TROCA DO OLEO LUBRIFICANTE E FILTRO CAMBIO DEL ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO LUBRICANT OIL AND FILTER CHANGE 40 OLEO LUBRIFICANTE ACEITE LUBRICANTE LUBRICATING OIL ooo aaa 42 LEO DIESEL ACEITE DIESEL DIESEL FUEL 43 BIODIESEL BIODIESEL 44 DRENAGEM DO SISTEMA DE COMBUST VEL DRENAJE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE FUEL SYSTEM 45 ARMAZENAGEM DE COMBUSTIVEL COMO ALMACENAR COMBUSTIBLE FUEL STORAGE cc i nica 45 TESTE E REGULAGEM DOS BICOS INJETORES E BOMBA INJETORA PRUEBA Y REGLAJE DE LOS INYECTORES Y DE LA BOMBA DE INYECCI N IINJECTION NOZZLE AND INJECTION PUMP TEST AND ADJUSTMENT css 47 SANGRIA DA BOMBA INJETORA SANGRIA DE LA BOMBA DE INYECCION BLEEDING OF DELIVERY SANGRIA DOS TUBOS DE ALTA PRESSAO SANGRIA DE LOS TUBOS DE ALTA PRESION BLEEDING OF HIGH PRESSURE LINES 49 REGULAGEM DA FOLGA DE VALVULAS REGLAJE DEL HUELGO DE LAS VALVULAS VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT 50 VERIFICA AO DO TENSIONAMENTO DAS CORREIAS VERIFICACI N DE LA TENSI N DE LAS CORREAS BELT TENSION CHE
57. sure or of hot water it may damage some components Do not wash hot engine with cold water it may warp or crack some components Continued 9 610 0 006 0109 PROCEDIMENTO Se for necessario lavar o motor aguardar at que o motor esteja frio cobrir a entra da do filtro de ar e conectores el tricos e aplicar jatos de gua morna sob baixa press o para remo o da sujeira 9 610 0 006 0109 PROCEDIMIENTO Si es necesario lavar el motor esperar hasta que el motor se encuentre fr o cubrir la entrada del filtro de aire as como conectores el ctricos y jugar agua con baja presi n para eliminar la suciedad PROCEDURE If it is necessary to wash the engine wait until the engine cool down cover the air intake as well as electrical connectors and apply warm water jets under low pressure to remove the dirt 61 Produced by ASC T cnica www asccomunicacao com br
58. tanque bomba de inyecci n y filtro Funcionar el motor durante 15 minu tos con 2 3 de su velocidad nominal sin carga con una mezcla de gas leo con 15 de aceite anticorrosivo SAE 20W20 Drenar el gua de sistema de enfria mento y el aceite anti corrosivo del c rter y de la bomba de inyecci n La mezcla de com bustible puede permanecer en el sistema Sacar las cubiertas de v lvulas de las culatas de los cilindros y pulveri zar los resortes y el mecanismo de los balancines con aceite anticorro sivo Cerrar las cubiertas Sacar los inyectores y pulverizar de 10 a 15 ml de aceite anticorrosivo en cada cilindro con su mbolo res pectivo en el punto muerto inferior Girar el ciguefial una vuelta entera y montar los inyectores 10 11 Add to the radiator genuine coolant conditioner MWM INTERNATIONAL in the proportion recommended on the bottle Fill oil pan and injection pump with anticorrosive oil SAE 20W20 Drain fuel system tank injection pump and filter Operate the engine at 2 3 of its nominal speed without load using a mixture of diesel oil with 15 of anticorrosive oil SAE 20W20 Drain water from cooling system and anticorrosive oil from oil pan and injection pump The fuel mixture can stay in the system Remove valve covers from cylinder heads and spray springs and rocker arms mechanism with anticorrosive oil SAE 20W20 Replace covers Remove injection nozzles and spray 10 to 15
59. ue son l quidos solubles en agua utilisados para evitar que la agua del sistema de enfria miento se congele COOLING FLUID ADDITIVES Any water potable or not will produce corrosion of more or less intensity in the cooling system Also the concentration of salts and calcium in the water produce deposit formations on the system inner surfaces affecting the heat transfer Due these factor the coolant must be composed by clean water and genuine MWM INTERNATIONAL additive in the proportions recommended on the bottle Additional make up coolant should be made by adding clean water with coolant additive in the recommended proportion on the package In regions where the winter is very cold some precautions must be taken against the possibility of water freezing in the cooling system If the temperatures fall below 320F zero C we recommend the use of antifreeze which contains liquid soluble to avoid freezing of the cooling system water 9 610 0 006 0109 ANTICONGELANTE MODO DE USAR Em motores usados antes de colocar anticongelante pela primeira vez lavar com agua todo o sistema de arrefeci mento e verificar sua estanqueidade Abastecer o radiador com a quantidade de anticongelante e com pletar com agua limpa Colocar o motor em funcionamento at atingir a tempe ratura normal de trabalho Completar o nivel do radiador com agua aditivada e anticongelante A O anticorrosivo MWM INTER N
60. vel limpar as reas ao redor do bocal de abastecimento e vareta Estando o n vel entre o m ximo e o m nimo o motor pode operar normal mente Entretanto para uma maior au tonomia antes da pr xima manuten o preventiva recomendamos completar at a marca superior M XIMO sem ultrapass la e n o operar o motor abai xo da marca inferior M NIMO Completar o n vel sempre com o mesmo tipo de leo e que atenda as especifica es reco mendadas pelo fabricante M ximo M nimo 38 VERIFICACI N DEL NIVEL DEL ACEITE LUBRICANTE El motor debe estar nivelado y parado por aproximadamente 10 minutos Antes de sacar la varilla de medir el nivel lim piar alrededor de la varilla y de la tapa por donde se afiade el aceite lubricante Estando el nivel entre el m ximo y el m nimo el motor puede funcionar nor malmente Sin embargo para una mayor autonomia antes de la pr xima manuten ci n preventiva recomendamos llenar hasta la marca superior M XIMO sin superarla y no funcionar el motor abajo de la marca inferior M NIMO Lienar siempre con el mismo tipo de aceite y que atenda las especificaciones del fabricante LUBRICANT OIL LEVEL CHECK The engine must not be inclined and must be turned off about 10 minutes Before removing the dipstick clean the area around the filler opening If the oil level is between the maximum and the minimum marks the engine can operate normally However to
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