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Modelos de Unidades de Tração Pod Zeus Série 3000

1. PoE Verificar a exibi o adequada para os passageiros das etiquetas de passageiros da Skyhook o Verificar se o Guia de consulta r pida da Skyhook est anexado ao leme 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 127
2. 16 Partida de um motor por meio da chave SmartStart no VIP ee 17 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Parada de um motor por meio da chave SmartStart no VIP Comando eletr nico do leme in Controle remoto eletr nico ERC de alavanca dupla Fun es e opera o teeeeeeeeererenms 20 Opera o sscsnadescscos dEao arado re pacas ioaAG Resina innagdsasas 20 Opera o b sica do joystick 21 Prote o contra sobrecarga do sistema el trico 21 Prote o contra sobrecarga do painel de interface da embarca o VIP 22 Prote o de sobrecarga para o sistema regulador de voltagem de CC se equipado 22 Prote o de outros circuitos contra sobrecarga PADRES SAE ER CR RU RR O 23 Monitor e isolador galv nico ii 23 P gina 11 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Informa es gerais Modelos cobertos Unidades de tra o pod S rie Zeus 3000 0M963371 e acima Localiza o do n mero de s rie da unidade de tra o e do adesivo Os n meros de s rie s o as refer ncias do fabricante para in meros detalhes de engenharia que se aplicam sua unidade de tra o Localiza es dos n me ros de s rie da unidade de tra o a placa com o n mero de s rie da transmis s o b Adesivo e gravura com o n mero de s rie da unidade de tra o A 41269
3. 112 Grupo de pot ncia serem 113 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 111 Se o 6 Armazenamento Descri es dos armazenamentos IMPORTANTE Recomendamos enfaticamente que este servi o seja realizado por uma oficina mec nica autorizada da Mercury Marine Danos causados por congelamento n o s o cobertos pela Garantida Limitada da Mercury Marine A gua acumulada dentro da se o de gua salgada do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o ou por congelamento Drene a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento imediatamente ap s uma opera o ou antes de qualquer per odo de armazenamento durante o per odo de temperaturas de congelamento Se o barco estiver na gua mantenha a v lvula do fundo fechada at o motor ser ligado novamente para evitar que a gua retorne ao sistema de arrefecimento Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada NOTA Como medida de precau o conecte uma etiqueta na chave de igni o ou no volante do barco para lembrar o operador de abrir a v lvula de fundo ou reconectar a mangueira de entrada de gua antes de dar partida no motor Durante o armazenamento o grupo de pot ncia precisa ser protegido contra danos por congelamento corros o ou ambos Armazenamento qualquer per odo em que o produto n o acionado Conforme a dura o do armazenamento devem se toma
4. 42 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua Na gua ATAC ACAO cerier ar rd 43 Somente Acelera o i iii 43 Opera o com uma nica alavanca Alavanca 1 Sincroniza o dos motores Controle Cruise Cruzeiro iiiiim Transfer ncia de leme sereia Solicita o de transfer ncia do leme Transfer ncia do leme e Precision Pilot 46 Piloto de precis o e eeereeeerererearenenao 47 Recursos do trackpad do Precision Pilot Piloto de DICCIS O essas nin oirds ser E E 47 Informa es gerais em 47 Standby Espera es 47 Luzes indicadoras de Standby Espera e de Active AlIVO ssasasemessissasverassasanansdesidcicaa dessas aani 47 cone de Power Acionamento 48 Skyhook se equipado im 48 Engate acionamento da fun o Skyhook 49 Como desativar desengatar a fun o Skyhook OR ORE CRS RV SER RR A E A 51 Rumo autom tico ni eeeeereererereeam 51 Acionamento do rumo autom tico 51 Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do JO U a aaa 52 Para retornar a um rumo ssoennsesennessennesenninnnn 53 Desativa o do Auto Heading rumo autom tico EEEE AE ERETTE E DUNN E T 53 Bot o Response Resposta 54 TTACICIN Ay DOI Liss isa arise ab siso Gui cassia sadias aaa 59 Acionament
5. 1 Instale cuidadosamente a tampa superior na unidade de tra o Alinhe a tampa com os dois furos rosqueados na transmiss o de onde os an is de i amento foram removidos l Id Ds 48 fm ii her a Tampa superior E b Furos rosqueados 39497 2 Instale uma arruela grande em cada um dos parafusos superiores da tampa 3 Instale os dois parafusos Aperte os parafusos conforme as especifica es a Parafuso superior da tampa b Arruela c Torqu metro 39498 P gina 74 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o Descri o Parafuso superior da tampa 4 Instale a tampa lateral de estibordo usando quatro parafusos a Tampa de estibordo b Parafuso 4 39590 5 Alinhe e insira a tampa de estibordo na ranhura da se o da compensa o H na tampa de bombordo 6 Instale a tampa lateral de bombordo usando cinco parafusos NOTICE Steering and Trim Manual Override Buttons Refer to Operation manual for procedure 8M0041040 Tampa do lado de bombordo t pica a Parafuso 5 b Tampa de bombordo c Compensa o H d Adesivo informativos 7 Aperte os tr s parafusos inferiores e os seis superiores da tampa de acordo com as especifica es Descri o Parafusos superiores da tampa Parafusos inferiores da tampa 8 Instale a tampa de acesso 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 75 Se o 5 Manuten o a Insira uma presilha moldada na extremidade p
6. 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 3 Se o 1 Garantia Cancelamento da cobertura A cobertura da garantia pode ser cancelada para produtos usados obtidos atrav s de qualquer uma das seguintes situa es e Corfisco de um cliente de varejo e Compra em leil o e Compra de feir o e Compra por companhia de seguros que tenha obtido o produto como resultado de sinistro e Informa es imprecisas do registro de garantia O que n o coberto Esta garantia limitada n o cobre e Itens de manuten o de rotina e Ajustes e Desgaste causado pelo uso normal do produto e Danos causados por abuso e Uso indevido e Uso de uma h lice ou rela o de marchas que n o permita ao motor funcionar dentro do regime de rota es por minuto rpm recomendado consulte o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e A opera o do produto de forma inconsistente com o recomendado na se o de opera o ciclo de atividade do Manual de Opera o Manuten o e Garantia e Neglig ncia e Acidente e Imers o e Instala o incorreta as especifica es e t cnicas de instala o corretas est o descritas nas instru es de instala o para o produto e Manuten o incorreta e Uso de um acess rio ou pe a n o fabricados nem vendidos pela Mercury Marine e que danifique o produto Mercury e Opera o com leos ou lubrificantes n o adequados para utiliza o com este produto consulte o Manual de opera o manuten
7. EE RR RR T 7 Verifique se a h lice gira corretamente A h lice n o deve fazer contato com a carca a da transmiss o inferior 8 Deslize o cubo de propuls o traseiro sobre o eixo da h lice com o lado c ncavo em dire o ao cubo da h lice 9 Alinhe as ranhuras e posicione a h lice traseira sobre o eixo da h lice A h lice precisa encaixar sem esfor o nas ranhuras do eixo 10 Instale a porca da h lice traseira 11 Coloque um bloco de madeira entre o compensador e a h lice 12 Aperte a porca da h lice de acordo com o torque especificado a Bloco de madeira b Aba de compensa o Conjunto da h lice da unidade de tra o Zeus a Cubo de propuls o dianteiro b H lice dianteira c Porca da h lice dianteira d Cubo de Impulso traseiro e H lice traseira f Porca da h lice traseira Descri o Porca da h lice traseira P gina 110 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 6 Armazenamento Se o 6 Armazenamento Indice Descri es dos armazenamentos 112 ARMAZENAMENTO DA BATERIA 113 Armazenamento da unidade de tra o 112 Recomissionamento erre 113 Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de NOOT DRAMA RE DE DR a 113 Congelamento e eeecereeeeererenenms 112 PO DUIS GO os ranis ss dinda iam Upa prai nina bia mm 113 Instru es para armazenamento prolongado
8. Mudan as nas respostas do barco Verifique se todos os motores est o ligados e funcionando corretamente Ligue qualquer motor que esteja desligado Resposta lenta do barco Verifique os c digos de falha no VesselView Verifique a qualidade do combust vel Verifique e drene o filtro de separa o de gua do combust vel Desligue os motores e verifique se houve danos no compartimento dos motores Verifique no compartimento dos motores ou sob o barco para ver se as unidades de propuls o sofreram danos Volte s docas em velocidade reduzida O barco vibra ou est lento para 4 Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Mercury Diesel se suspeitar ou encontrar responder ap s um barulho ou impacto danos por impacto Desligue os motores Desligue e retire as chaves Verifique se as h lices est o danificadas Se danificadas devolva para a oficina de reparos autorizada da Mercury Diesel para reparo ou substitui o A bateria n o carrega Causa poss vel Solu o Desligue os acess rios n o essenciais como aparelhos de ar condicionado e aquecedor de Consumo excessivo de corrente da bateria gua Verifique todas as conex es el tricas associadas e os fios especialmente os cabos da bateria Conex es el tricas frouxas ou sujas ou fia o Limpe e aperte as conex es com defeito Repare ou substitua a fia o danificada danificada Verifique se a rea ao redor das conex es de terra est limp
9. o do barco Distribui o de peso passageiros e bagagens dentro do barco Mudar o peso para a traseira popa e Faza proa pular em guas agitadas Aumenta o risco da onda seguinte arrebentar dentro do barco durante a sa da do planeio e Pode fazer com que o barco pule demais Mudar o peso para a frente proa Melhora a facilidade de planeio e Melhora a navega o em guas agitadas e Emcasos extremos pode fazer o barco desviar de maneira descontrolada direcionamento de proa Parte inferior do barco Para manter a velocidade m xima a parte inferior do barco deve estar e Limpa livre de cracas e organismos marinhos e Retaelisa no sentido longitudinal Quando o barco estiver atracado pode ocorrer ac mulo de vegeta o marinha Essa vegeta o deve ser removida antes da opera o pois pode entupir as entradas e sa das de gua e causar superaquecimento do motor Cavita o A cavita o ocorre quando o fluxo de gua n o pode seguir o contorno de um objeto submerso que se movimenta rapidamente tal como uma caixa de engrenagens ou uma h lice A cavita o aumenta a velocidade da h lice mas ao mesmo tempo diminui a velocidade do barco A cavita o pode causar grave corros o na superf cie da caixa de engrenagens ou na h lice As causas comuns de cavita o s o e Algas e outros detritos enroscados na h lice e L mina da h lice entortada e Rebarbas levantadas ou arestas agudas na h lice Venti
10. 25917 O barco se desloca para bombordo enquanto gira no sentido hor rio 25930 Compensadores Controle autom tico A unidade Zeus vem equipada com uma fun o de controle autom tico de compensadores que opera atrav s do sistema de controle da embarca o para proporcionar um desempenho b sico e melhorias de desempenho e de efici ncia em condi es normais P gina 40 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua A fun o de controle autom tico de compensadores pode ser acionada ligada ou desativada desligada Para desativar a fun o pressione uma vez o bot o controle AUTO de compensadores Os compensadores ser o automaticamente ajustados conforme as mudan as na velocidade do barco Se o bot o for pressionado mais uma vez a fun o ser desativada Quando a fun o de controle autom tico de compensadores estiver acionada poss vel usar os interruptores dos compensadores de bombordo e estibordo para ajustar os compensadores deslocamento para as condi es naturais que afetem o comportamento do barco Este ajuste do deslocamento dos compensadores continua at a fun o de controle autom tico ser desativada e acionada novamente ou quando a chave de igni o for desligada e ligada O controle manual dos compensadores permite o ajuste correspondente quando a fun o de controle autom tico n o estiver sendo usada Consulte a se o Controle manual 26318 Interruptores t picos de con
11. Consulte o manual do propriet rio fornecido com o motor para obter informa es sobre a localiza o da etiqueta de dados do motor que cont m o n mero de s rie do motor e o n mero do modelo Recursos e controles Instrumentos VesselView Seu conjunto de pot ncia pode ser conectado a um mostrador SmartCraft VesselView O mostrador VesselView interativo informa continuamente informa es em tempo real sobre a velocidade e desempenho c digos de falha do motor temperatura e profundidade da gua Quando o VesselView detecta um problema com qualquer sistema conectado ele exibe uma mensagem de alarme ao operador do barco 27198 VesselView O VesselView tamb m pode ser conectado a outros sistemas do barco tais como GPS geradores e controles do ambiente da cabine A integra o deste barco permite ao operador monitorar e controlar uma ampla gama de sistemas para um nico mostrador Consulte o manual de opera es do VesselView para obter instru es mais detalhadas sobre como operar este mostrador P gina 12 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Indicadores digitais do tac metro e veloc metro SmartCraft O conjunto de instrumentos SmartCraft se equipado aumenta as informa es fornecidas pelo VesselView O conjunto de instrumentos pode exibir e Rota o do motor e Velocidade do barco e Temperatura do fluido de arrefecimento e Press o do leo e Te
12. P gina 98 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o 1 Remova a prote o do eixo de transmiss o da extremidade do motor Prote o na extremidade do motor a Prote o do eixo de transmiss o b Parafuso dois de cada lado c Extremidade do motor a 34052 2 Lubrifique a junta deslizante do eixo de transmiss o atrav s da graxeira a Eixo de Transmiss o b Graxeira N de ref do tubo Onde Usado N de pe a tara e tolamento do Junta deslizante do eixo de transmiss o 8M0071841 E mancal e junta universal NOTA H um tamp o em forma de copo instalado no centro da junta universal mais pr xima da junta deslizante do eixo de transmiss o O tamp o ret m graxa na cavidade da ranhura Um furo no centro do tamp o atua como al vio de press o para a graxa na cavidade da ranhura 3 Bombeie graxa na graxeira para a junta deslizante at a graxa ser expelida pelo furo de al vio de press o no tamp o em forma de copo a a Graxeira b Tamp o em forma de copo c Graxa expelida 3 q os 4 Aplique adesivo nos filetes de rosca dos parafusos de cabe a flangeada para a prote o do eixo de transmiss o na extremidade do motor N de ref do tubo Onde Usado N de pe a 34012 10 D Loctite 277 Parafuso ou porca de reten o da prote o do eixo de transmiss o Obtain Locally 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 99 Se o 5 Manuten o 5 Instale
13. gua 8 Se voc n o estiver na zona de aproxima o de um ponto de refer ncia anteriormente definido o modo WAYPOINT SEQUENCE aciona a sequ ncia autom tica aos pontos de refer ncia na rota Confirme que entendeu as informa es apresentadas no aviso da tela pop up e pressione o bot o Enter aquele com o s mbolo de um sinal de verifica o 8 2MH F eF 1 47PM A WARNING COLLISION HAZARD MAINTAIN PROPER LOOKOUT Waypoint sequencing will turn boat automatically at waypoints 31412 Tela de advert ncia instant nea pop up 9 Pressione o bot o TRACK WAYPOINT A luz no bot o WAYPOINT SEQUENCE se acende e um bipe produzido 10 Para colocar o Precision Pilot em modo Standby espera pressione o bot o TRACK WAYPOINT uma segunda vez Com exce o da STANDBY Espera todas as outras luzes se apagar o Opera es eventuais Dire o M todo alternativo de emerg ncia Se o volante eletr nico deixar de funcionar as alavancas de acelera o dos motores alavancas do ERC os compensadores e o joystick da embarca o ainda devem funcionar poss vel usar os aceleradores e os compensadores como uma alternativa de emerg ncia para guiar em guas abertas onde n o houver objetos ou outras embarca es nas proximidades Para manter a dire o e o rumo observe atentamente a velocidade usada com cada alavanca de acelera o poss vel ajustar os compensadores para ajudar a guiar a embarca
14. gua do mar d Parafuso de drenagem 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 95 Se o 5 Manuten o 8 Em modelos com caixa adaptadora e resfriador de leo da transmiss o montado no motor remova os dois buj es an dicos e drene a gua do mar a Buj es an dicos dreno b Resfriador de leo 9 Em modelos com caixa adaptadora e resfriador de leo da transmiss o montados na unidade de tra o conforme exibido remova o buj o de drenagem e drene a gua do mar a Buj o de drenagem b Resfriador do leo da transmiss o 41401 10 Em modelos equipados com um filtro de gua do mar consulteFiltro de gua do mar 11 Nos modelos com uma caixa adaptadora e resfriador de leo da transmiss o montado na unidade de transmiss o a Aplique vedante nas roscas do buj o de drenagem do resfriador do leo da transmiss o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Evo o Veda o Perfeita Buj o de drenagem 92 34227002 b Instale o buj o de drenagem c Aperte bem o buj o de drenagem 12 Nos modelos com uma caixa de coleta e resfriador de leo da transmiss o montado no motor a Aplique um selante nas roscas de rosca do buj o de nodo N N de ref do tubo ref do tubo Onde Usado N de pe a ai os buj es de nodo c Aperte os buj es an dicos conforme a especifica o F A 7 ali a Buj es an dicos drenagem b Re
15. o b A apar ncia de ferrugem ou desgaste volta das forquilhas c Se qualquer uma dessas condi es existir entre em contato com uma oficina autorizada Mercury Diesel para obter mais informa es P gina 100 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o 4 Lubrifique as juntas universais do eixo de transmiss o atrav s das graxeiras se equipado com aproximadamente 3 a 4 bombeadas da pistola de lubrifica o mec nica manual 525 36 22 Juntas universais do eixo de transmiss o com graxeiras N de ref do tubo Onde Usado N de pe a 42 D Graxa para O rolamento do Junta dividida e justas universais do eixo de transmiss o 8M0071841 mancal e junta universal 5 Aplique adesivo nas roscas dos parafusos e prisioneiros usados para fixar as prote es do eixo de transmiss o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a 10 D Loctite 277 Parafuso e porca de reten o da prote o do eixo de transmiss o Obtain Locally 6 Instale a prote o superior e a inferior do eixo de transmiss o na extremidade da transmiss o conforme mostrado Aperte os parafusos e as porcas de reten o da prote o do eixo de transmiss o de acordo com as especifica es a Prote o inferior b Parafuso porca e arruela de reten o da prote o superior inferior do eixo de transmiss o 2 c Prote o superior d Arruela e parafuso de fixa o da blindagem do eixo de transmiss o 4
16. o de sobrecarga para o sistema regulador de voltagem de CC se equipado Se o barco estiver equipado com sistema de 24 volts um regulador de voltagem de CC necess rio para fornecer 12 volts para o VIP e outros circuitos de 12 volts O fabricante do conjunto de pot ncia fornece um fus vel de prote o para o sistema regulador de voltagem de 24 a 12 volts CC se equipado O fus vel em linha fica localizado no cabo de liga es el tricas entre o regulador de voltagem e o sistema de bateria de 24 volts O fus vel protege as liga es el tricas e o regulador contra sobrecargas NOTA Para obter informa es adicionais sobre o interruptor liga desliga do regulador de voltagem de CC consulte o manual do propriet rio 3 994 a Regulador de voltagem CC b Cabo de liga es el tricas do regulador de voltagem CC c Fus vel e porta fus veis de 30 amperes d Ao positivo do sistema de bateria de 24 volts e Para o negativo do sistema de bateria de 24 volts P gina 22 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia O fabricante do barco pode substituir o fus vel e o porta fus veis por um disjuntor Pe a para que o fabricante do seu barco ou o concession rio lhe mostre a localiza o dos fus veis ou disjuntor e para identific los Prote o de outros circuitos contra sobrecarga poss vel haver outros circuitos protegidos por disjuntores ou fus veis instalados
17. 41197 Abra a v lvula de fundo caso instalada para cada equipamento acess rio NOTA Quando a chave de igni o estiver na posi o ligada as luzes do LED de ponto morto se acendem no teclado trackpad do ERC e piscam se as alavancas n o estiverem em ponto morto Antes de ligar os motores as alavancas ERC devem estar na posi o neutra No leme padr o ativo desloque as alavancas ERC para a posi o de ponto morto NOTA Se as chaves de igni o n o estiverem no leme pergunte ao revendedor onde est o localizadas Gire a chave para a posi o ligada para cada motor que esteja sendo ligado Verifique se seguro dar partida nos motores No compartimento dos motores localize o VIP de cada motor IMPORTANTE O interruptor de partida parada ou SMARTSTART em um VIP ligar o motor correspondente independentemente de qual esta o de leme est ativa ou qual esteve ativa anteriormente Dentro do VIP para instala es triplas ou qu druplas vire o interruptor seletor do motor para o motor ou motores desejados 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 17 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia 10 Pressione e solte o interruptor de partida parada ou o interruptor verde SMARTSTART partida parada no VIP correspondente ao motor que est sendo ligado O sistema de controle controla automaticamente o motor de arranque para que a partida seja bem sucedida pO a Interruptor E STOP desligamento de emer
18. E A E E EE A E EE PNR 80 Com o barco na gua 80 Com o barco fora da gua 83 leo hidr ulico do atuador de dire o e compensador 85 VONCAC O iced eee EEEE asia DESA ERS 85 ENCNIMENM Oiccnucrrci a pa 86 TPO ea E ER 87 leo fluido da transmiss o e filtro 87 Verifica o do n vel do leo da transmiss o 87 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 ENCHIMENTO casais risadas ada dio sara EE 89 TOC ea E EE 91 Sistema de gua salgada eeem 93 Drenagem do sistema de gua do mar 93 Barco fora da gua 93 Barco na gua sssnnnnsennenennrenennnrerrrrnerrrrnenene 94 Verifica o da coleta de gua do mar da unidade de Ie 6 MEPER EEE A AE ESTEE Lavagem do sistema de gua salgada DAL e P A T Sistema el trico e sr eeeeeeeeereeereerereeaerennea Sistema de arrefecimento e de escapamento Bolo ig os 6 o E ne Rana E NA RR Junta deslizante do eixo de transmiss o Juntas universais do eixo de transmiss o EKO da NECE ARNS NE RE MARE ER PER PRO ER Corros o e prote o contra corros o As causas da corros o eeeeeam Prote o anticorros o eris Anodos e sistema MerCathode Fio do eletrodo de refer ncia do sistema MerCathode A S PE E aos ada oo EEA E dd de eat o 103 An
19. Se o 5 Manuten o Manuten o Executada Horas do Motor Tampa da unidade de tra o se equipado Remo o da cobertura da transmiss o NOTA A parte superior da cobertura da transmiss o cont m um painel que proporciona acesso ao tamp o de enchimento no monitor de lubrificante das engrenagens e vareta de medi o do fluido de transmiss o sem que seja necess rio remover a cobertura toda 1 Remova os tr s parafusos superiores bombordo e estibordo que prendem a cobertura lateral cobertura superior Remova os dois parafusos inferiores que prendem a cobertura do lado de bombordo se o central Remova o parafuso inferior que prende a cobertura do lado de estibordo se o central Remova as duas coberturas laterais AE a Remova os dois parafusos superiores 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 73 Se o 5 Manuten o 6 Erga e remova a parte superior da cobertura da transmiss o 41462 Cobertura de transmiss o t pica a Parafuso superior 6 b Parafuso inferior 3 c Cobertura lateral de bombordo d Parte superior da cobertura da transmiss o e Cobertura lateral de estibordo f Parafuso superior 2 Limpeza e inspe o da cobertura da transmiss o 1 Limpe e encere frequentemente usando produtos de limpeza e cera para barcos 2 Inspecione cada componente individual da cobertura em busca de fissuras ou danos e se necess rio substitua Instala o da cobertura da transmiss o
20. Se o 5 Manuten o e Use uma tinta anti incrustante de boa qualidade projetada para uso mar timo e Evite usar uma tinta anti incrustante que contenha cobre que poderia conduzir correntes el tricas e Se for necess rio usar tinta anti incrustante base de cobre ou de estanho obede a s leis locais e federais que pro bam seu uso e N o pinte os furos de drenagem ou os itens especificados pelo fabricante do barco e N o pinte nodos ou componentes do sistema MerCathode Evite qualquer interconex o el trica entre a tinta e a unidade de propuls o blocos an dicos nodos dos compensadores ou sistema MerCathode deixando uma rea de no m nimo 40 mm 1 1 2 pol no casco do barco ao redor destes itens conforme mostrado na figura seguinte rea sem pintura a rea m nima de 40 mm 1 1 2 pol sem pin tura ao redor do anel de veda o de interface olhal nos modelos com uma abertura molda da em t nel ou ao redor do conjunto do anel de interface aparafusado caso instalado H lices Remo o da h lice H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice retire a chave da igni o ponha o c mbio em ponto morto e acione a chave E stop parada de emerg ncia para impedir a partida do motor 1 Coloque um bloco de madeira entre as l minas da h lice posterior e o compensador 2 Gire a po
21. THROTTLE ONLY se apaga 3 Observe que as luzes de ponto morto permanecem acesas Opera o com uma nica alavanca Alavanca 1 A fun o de uma nica alavanca no Zeus simplifica a administra o dos motores em condi es de mar agitado ao permitir que voc segure uma nica alavanca para comandar os dois motores simultaneamente Para engatar o modo de 1 alavanca 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione o bot o 1 LEVER localizado no trackpad do DTS preso s alavancas do ERC Bot o 1 ALAVANCA 3 A luz no bot o 1 LEVER acende 4 Coloque a alavanca de estibordo do ERC em posi o de marcha 5 As RPMs do motor aumentam e diminuem simultaneamente enquanto as transmiss es continuam na mesma marcha Para desativar o modo de 1 alavanca P gina 44 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione o bot o 1 LEVER 1 ALAVANCA A luz no bot o 1 LEVER apaga Sincroniza o dos motores O sistema possui uma fun o de sincroniza o autom tica do motor chamada Sync A fun o Sync ativada automaticamente no momento que o barco ligado O recurso da sincroniza o monitora a posi o das duas alavancas ERC Se elas estiverem com afastamento de 10 uma da outra o motor de bombordo sincroniza seu regime de rota es com o do motor de estibordo Se as RPMs dos motores n o estiverem dentro de uma toler ncia d
22. o b Adesivo de identifica o da unidade de tra o c Gravura da localiza o do Pod Identifica o do sistema de controle se aplic vel As vers es SmartCraft 3 0 do sistema de controle eletr nico Zeus consulte Se o 2 Informa es gerais t m uma etiqueta de dados com n mero de s rie eletr nico ESN localizada na parte interna da porta do Painel da interface do barco VIP O n mero necess rio para o registro da identifica o MERCURY MADE IN USA Diesel ELECTRONICS SERIAL NO 88 500 000 91257 N mero de s rie e n mero do modelo do motor Consulte o manual de opera o e manuten o do motor dispon vel no fabricante do motor para obter informa es sobre a localiza o da etiqueta do motor que cont m o n mero de s rie do motor e o n mero do modelo necess rios para o registro de identifica o Registro de identifica o Registre as seguintes informa es N mero de s rie da trans miss o N mero do modelo da unidade de tra o Zeus N meros de s rie da unidade de tra o Zeus Localiza o da unidade de tra o Estibordo Centro Bombordo Centro estibordo Central de bombordo N mero de s rie do motor Estibordo Centro estibordo Bombordo Modelo e pot ncia do motor Informa es sobre a h lice N mero de refer ncia P N da h lice Parte dianteira Numero de identifica o do casco HIN Data da compra Fabricante do barco Modelo do barco
23. o Zeus 31 Condi es que afetam a opera o do barco 31 Distribui o de peso passageiros e bagagens dentro DO DANCO sais apar edi RE E Eai 31 Parte inferior do barco ienes 31 Gava AO PRN RR DDS RE DDS RR EE 31 Ventilacao ead EE ines 31 Escolha da H lice er ereeerrerreams 31 Iaj gero E 6 o AMARRADOS aT 32 Per odo de amaciamento com engrenagens novas ou de substitui o ce erre 32 Interruptor do regulador de voltagem CC se equipado a 32 Partida e desligamento dos motores 32 Partida de um motor por meio da chave SmartStart no VIP 32 Parada de um motor por meio da chave SmartStart no VIP 34 Manobras tradicionais com a dire o e a propuls o AE NERD A UR RS ENC RE E 36 Para manobrar o barco para a frente 36 Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa VEIOCIDADO srecen sd pets cd 36 Para girar o barco sobre o pr prio eixo a baixas velocidades saaoransasndganadar neta Dada nd 36 Manobras com o joystick ii 36 Compensadores eres 40 Controle autom tico ini 40 Controle manual is reeeeeereeem 41 Uso do deslocamento dos compensadores 41 Recursos do sistema digital especial de acelera o e de mudan a de marchas DTS 41 Resposta de navega o em marcha lenta de pesca e em acelera o
24. o estiver em funcionamento A quantidade de tempo que o conjunto de pot ncia n o operado pode ser um curto per odo de tempo tal como um dia durante a noite uma esta o do ano ou por per odos de tempo prolongados Certas precau es e procedimentos devem ser observados para proteger o conjunto de pot ncia de danos causados por congelamento corros o ou os dois tipos de danos durante o armazenamento Danos por congelamento podem acontecer quando a gua acumulada no sistema de arrefecimento de gua salgada congela Por exemplo depois de operar o barco a exposi o a temperaturas de congelamento mesmo que por per odos curtos de tempo pode produzir danos causados por congelamento Danos por corros o s o o resultado de gua salgada polu da ou gua com alto teor de minerais acumulada no sistema de arrefecimento de gua do mar A gua salgada n o deve permanecer no sistema de arrefecimento do motor mesmo que por curtos per odos de tempo drene e lave o sistema de arrefecimento de gua do mar depois de cada utiliza o Funcionamento em clima frio refere se ao funcionamento do barco sempre que houver a possibilidade de ocorrer temperaturas congelantes Da mesma forma armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento se refere a quando o barco n o est sendo operado e existe a possibilidade de ocorrer temperaturas de congelamento Em tais casos a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento deve ser completam
25. 2 Controle remoto eletr nico ERC dificuldade ou facilidade da reten o de ponto morto de alavanca dupla Fun es e opera o A alavanca do ERC se move com muita dificuldade ou com muita Ajuste o parafuso de tens o da alavanca Consulte Se o 2 Controle remoto facilidade pela sua faixa de movimento eletr nico ERC de alavanca dupla Fun es e opera o Desligue e ligue O joystick n o funciona adequadamente e foi acionado um c digo de falha Verifique o bot o Apenas acelera o no trackpad do DTS Se as luzes estiverem acesas ponha as alavancas do ERC em ponto morto e aperte o bot o para desativar A alavanca do ERC aumenta o regime de rota es do motor mas A E Verifique o n vel do fluido da transmiss o e se necess rio complete Consulte n o engata marchas e o barco n o se move Se o 5 Manuten o Engate as marchas manualmente Consulte Se o 3 Engate de marcha Procedimento de emerg ncia Entre em contato com uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Se o motor chegar somente a 50 da acelera o m xima verifique o bot o ATRACA AO no trackpad do DTS Se as luzes estiverem acesas ponha as alavancas em ponto morto e aperte o bot o para desativar Verifique no VesselView se o controle de cruzeiro est habilitado Desative o a controle de cruzeiro A alavanca do ERC controla o motor e a transmiss o mas a acelera o m xima n
26. 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 21 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia NOTA Em caso de emerg ncia quando o motor tiver de ser operado e a causa da sobrecarga el trica n o puder ser localizada e corrigida desligue ou desconecte todos os acess rios conectados ao motor e os cabos dos instrumentos Rearme o disjuntor ou substitua o fus vel Se o circuito continuar aberto isso significa que a sobrecarga el trica n o foi eliminada Entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel para que verifique o sistema el trico Os disjuntores e fus veis protegem o sistema el trico como indicado Os disjuntores e fus veis ficam localizados em diversos pontos no barco Pe a ao concession rio que lhe mostre os locais e a identifica o dos circuitos que protegem Depois de encontrar e corrigir a causa da sobrecarga arme novamente o disjuntor pressionando o bot o de cancelamento reset Prote o contra sobrecarga do painel de interface da embarca o VIP O Painel de Interface da Embarca o VIP cont m cinco disjuntores que ajudam a proteger a fia o da transmiss o a fia o do motor a fia o do sensor do barco e a fia o do leme NOTA Um VIP para cada motor localiza se no compartimento do motor a Disjuntor principal 25 A b Disjuntor de diagn stico do VIP 10 A c Disjuntor do leme 10 A d Disjuntor do barco SIM 10 A e Disjuntor da engrenagem 15 A Prote
27. Alavanca na posi o fechada 41196 Manobras tradicionais com a dire o e a propuls o Voc pode manobrar sua embarca o equipada com um unidade de tra o Zeus praticamente da mesma forma que um barco tradicional com motor de centro No entanto a unidade de tra o Zeus aumenta a capacidade de manobras da sua embarca o em velocidades baixas e de planeio Em velocidades baixas a unidade de tra o capaz de direcionar a propuls o para produzir melhor resposta de virada da embarca o A unidade de tra o Zeus tem o recurso de h lices em sentidos de rota o opostos que n o produzem movimentos laterais quando se aumenta ou diminui a velocidade NOTA Durante viradas a baixa velocidade com o volante a unidade de tra o pod interna vira em um ngulo de 42 para criar viradas de raio bem pequeno Ao contr rio dos barcos tradicionais para fazer uma curva mais apertada voc pode aumentar a pot ncia da unidade de tra o pod interna Para manobrar o barco para a frente Coloque um ou os dois motores em marcha para a frente e vire com o volante como voc faria com qualquer outro barco Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa velocidade 1 Para fazer curvas fechadas a baixa velocidade com o barco gire o volante no sentido da curva 2 Para aumentar a velocidade do barco na curva ap s o giro completo do volante voc pode aumentar a pot ncia da unidade de tra o pod interna Para girar o barco sobre o pr pri
28. Comprimento do barco TT N mero do Certificado de Emiss es de G s do Sistema de Escapamento Europa N das nsd le eletr ni Somente mero de s rie do controle eletr nico E O LOW Inclina o Informa es sobre marcas registradas e direitos autorais A descri o e as especifica es aqui contidas j estavam em vigor quando este manual foi aprovado para impress o A Mercury Marine cuja pol tica visa a melhoria cont nua de seus produtos reserva se o direito de interromper a fabrica o de modelos a qualquer momento de alterar especifica es ou projetos sem aviso pr vio e sem incorrer em quaisquer obriga es Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin EUA Impresso nos EUA O 2012 Mercury Marine Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three o logotipo do M no c rculo com as ondas K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury com logotipos das ondas Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus e 1 On the Water s o marcas registradas da Brunswick Corporation A Mercury Product Protection uma marca de servi o registrada da Brunswick Corporation O operador piloto respons vel pela opera o correta e segura do barco pelo equipamento de bordo e pela seguran a de todos os ocupantes altamente recomend vel que o operador leia o Manual de Ope
29. Corda c preso ao operador Es ANNAN Eje es acidentais como quedas na gua podem acontecer em e barcos desportivos com borda baixa e barcos para pesca em gua doce e barcos de alto desempenho Eje es acidentais podem ocorrer tamb m devido a e pr ticas de opera o inadequadas e sentar no assento ou no alcatrate em velocidade de planagem e permanecer em p durante velocidades de planagem e operar em velocidade de planagem em guas rasas ou cheias de obst culos 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 15 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia e Soltar o volante de dire o quando este estiver puxando em uma dire o e consumo de lcool ou drogas e manobras do barco em alta velocidade A corda normalmente mede entre 122 e 152 cm 4 e 5 ft quando esticada com um elemento em uma extremidade feito para ser inserido dentro do interruptor e uma al a na outra extremidade para ser presa ao operador A corda uma espiral para que fique t o curta quanto poss vel e para diminuir a possibilidade de ficar presa em objetos O seu comprimento alongado foi feito para minimizar a probabilidade de ativa o acidental no caso de o operador se mover dentro da rea pr xima posi o normal do operador Se quiser diminuir o comprimento da corda enrole a ao redor do pulso ou da perna do operador ou d um n na corda A ativa o do interruptor de desligamento por cord
30. Descri o Parafuso de fixa o da blindagem do eixo de transmiss o extremidade da transmiss o Parafuso e porca de reten o da prote o superior inferior do eixo de transmiss o extremidade da transmiss o 150 4 ES 7 Instale a blindagem do eixo de transmiss o da extremidade do motor Aperte os parafusos conforme as especifica es a Prote o do eixo de transmiss o b Parafuso dois de cada lado c Extremidade do motor 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 101 Se o 5 Manuten o EEE RS Parafuso da prote o do eixo de transmiss o extremidade do motor sj zZz Eixo da h lice 1 Remova as h lices Consulte H lices 2 Aplique uma camada generosa de um dos lubrificantes a seguir nos eixos das h lices N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Lubrificante especial 101 Eixo da h lice 80285901 e E Eixo da h lice 92 8028590 1 3 Instale as h lices Consulte H lices Corros o e prote o contra corros o As causas da corros o A lavagem do conjunto MerCathode pode danificar os componentes e causar corros o r pida N o use equipamento de limpeza como escovas ou equipamentos de alta press o para limpar o conjunto MerCathode Todas as vezes que dois metais dissimilares ou mais como aqueles encontrados nas unidades de propuls o s o submergidos em uma solu o condutora tal como a gua salgada a polu da ou a com um teor alto de minerais ocorre uma re
31. Diesel P gina 68 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o Ao inspecionar o conjunto de pot ncia e transmiss o lembre se que certos componentes podem ser danificados pelo peso de uma pessoa e n o devem ser usados com um degrau ou apoio H adesivos nos componentes da transmiss o que indicam os locais onde voc n o pode pisar N o piso nos componentes que contenham um adesivo vO S TES 37802 Adesivo colocado onde n o permitido pisar A cobertura da transmiss o Zeus protege e separa alguns componentes ap s sua instala o A cobertura da unidade de tra o proporciona prote o adicional contra danos a mangueiras e outros componentes resultante do atrito mec nico nas mangueiras durante a opera o ou danos a mangueiras como pisadas durante o servi o ou manuten o Mantenha a tampa da unidade de tra o instalada exceto quando removida para servi os 41456 Cobertura da unidade de tra o t pica Para obter informa es sobre a remo o da tampa da transmiss o consulteTampa da transmiss o se equipado Localiza o dos pontos de manuten o da unidade de tra o Estibordo a V lvula de retorno descarga de gua do mar se equipado b Tamp o de drenagem do fluido da transmiss o c Arrefecedor do leo hidr ulico d Conex o da sa da do escapamento e Sa da do retorno de gua do mar do motor f Deriva o da gua do mar do silencioso g V lvula do por o
32. Veda o 28242 i Tubo de leo 10 Aplique uma camada de leo para transmiss o nos O rings 11 Instale os O rings e elemento do filtro novos A instala o incorreta do conjunto do filtro do fluido da transmiss o pode fazer com que o fluido se transforme em espuma ou vaze provocando a redu o da efici ncia e danos na transmiss o Durante a instala o assente adequadamente o filtro de fluido de transmiss o 12 Para instalar o conjunto do filtro do leo na cavidade da transmiss o gire o no sentido hor rio 13 Usando uma chave Allen 6M aperte o parafuso do conjunto do filtro conforme especifica es a Parafuso do conjunto b Conjunto do filtro de fluido 3 FERA 23239 EE RR PR S IMPORTANTE Use arruelas de veda o novas para evitar vazamentos P gina 92 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o 14 Nos modelos com caixa adaptadora instale a tampa de drenagem Aperte a tampa de drenagem conforme a especifica o a Caixa de coleta b Tampa de drenagem 15 Instale o buj o de drenagem da transmiss o com uma arruela de veda o nova Aperte o buj o de drenagem conforme a especifica o a Buj o de drenagem e arruela de veda o b Transmiss o 41194 Descri o OO Nm bo bop O NOTA Quando a transmiss o enchida com leo a caixa adaptadora est cheia Talvez a transmiss o tenha ser operada para encher o resfriador montado no motor
33. _ Tela do Track Waypoint NOTA O Precision Pilot n o iniciar curvas quando o modo Track Waypoint estiver acionado Os recursos de Turn s est o dispon veis em modo Auto Heading Desativa o do modo Track Waypoint 1 Voc pode desativar o modo Track Waypoint de uma das seguintes maneiras e Pressione o bot o TRACK WAYPOINT no keypad teclado do Precision Pilot A luz no bot o TRACK WAYPOINT apagar e o Pilot entrar em espera A luz STANDBY Espera se acende e Gire o volante com for a suficiente para superar o feedback de for a e o Pilot entrar em Standby e Mova as duas alavancas do ERC de volta ao ponto morto e o Pilot entrar em Standby Pressione qualquer dos bot es TURN e o Pilot entrar em modo Auto Heading e Pressione o bot o AUTO HEADING e o Pilot entrar em modo Auto Heading P gina 56 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua Desligue o tra ador de gr ficos e o Pilot entrar em Standby 2 Se a embarca o n o se desviou muito e a luz de RESUME ainda estiver acesa ou piscando voc pode voltar rota do Track Waypoint dentro de um minuto Bot es Tum ou joystick em modo Track Waypoint Em modo TRACK WAYPOINT os bot es TURN para a esquerda e para a direita no teclado ou o joystick alteram o modo para AUTO HEADING Bot o Auto Heading em modo Track Em TRACK WAYPOINT pressionar o bot o AUTO HEADING faz com que o Pilot mude para modo AUTO HEADING Reco
34. a 0 2 L 4 1 4 quartos estadunidenses MIAL Fluido sint tico de dire o 4 7 a 0 4 L 5 1 2 quartos estadunidenses hidr ulica SAE 0W 30 92 858077K01 Transmiss o caixa de coleta e resfriador de leo da transmiss o 5 1 2 L 5 6 L 6 quartos estadunidenses remota montado no motor IMPORTANTE Para uma medi o mais precisa fa a o motor trabalhar a 1500 RPMs durante tr s minutos imediatamente antes de verificar o n vel do leo NOTA Pode ser necess rio acrescentar mais leo de transmiss o para encher as cavidades vazias no filtro de transmiss o e resfriadores de leo ap s a troca do leo de transmiss o Use sempre a vareta medidora de n vel para determinar o n vel de leo correto As bombas de gua do mar de barcos equipados com unidades de tra o pod Zeus podem ser danificadas pelo excesso de aera o do escape devido ao fluxo de gua inadequado Para garantir o fluxo de gua adequado nas entradas de gua do mar certifique se de que o barco esteja navegando antes de ultrapassar 1500 RPMs 4 Ligue o motor e deixe o funcionar a 1500 RPMs durante tr s minutos para encher todos os circuitos hidr ulicos e cavidades vazias Para evitar aera o excessiva de escape da gua do mar n o acione o motor acima de 1500 RPMs 5 Desligue o motor Desenrosque rapidamente e remova a vareta medidora de n vel 6 Verifique o n vel de leo Consulte Verifica o a Marca de m ximo b Marca de m nimo
35. a prote o do eixo de transmiss o na extremidade do motor usando os parafusos de cabe a flangeada conforme indicado Aperte os parafusos conforme as especifica es a Prote o superior b Parafuso da prote o do eixo de transmiss o no motor c Extremidade do motor Descri o Parafuso da prote o do eixo de transmiss o extremidade do motor Juntas universais do eixo de transmiss o NOTA Al m da tarefa e intervalo para inspe o e lubrifica o as juntas universais do eixo de transmiss o de 250 horas ou um ano o que ocorrer primeiro voc deve substituir as juntas universais a cada 1000 horas ou dois anos o que ocorrer primeiro Entre em contato com uma oficina de reparo autorizada Mercury Diesel para obter informa es sobre o local de manuten o do eixo de transmiss o mais pr ximo 1 Remova a prote o do eixo de transmiss o da extremidade do motor a Prote o do eixo de transmiss o b Parafuso dois de cada lado c Extremidade do motor 34052 2 Remova a parte superior e inferior das prote es do eixo de transmiss o da extremidade da transmiss o como mostrado a Prote o inferior b Pe as de reten o superior a inferior da prote o do eixo de transmiss o 2 c Prote o superior d Parafuso de fixa o da blindagem do eixo de transmiss o 4 36689 3 Inspecione visualmente cada rolamento de junta universal quanto a a Deteriora o ou danos da veda
36. a serem acompanhados 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 55 Se o 3 Na gua 2 Ponha pelo menos uma das alavancas do ERC em marcha para a frente O Track Waypoint n o funciona se as duas alavancas estiverem em ponto morto ou em marcha r 3 Vire manualmente o barco em dire o ao primeiro ponto de refer ncia e mantenha o barco a uma velocidade de opera o constante e segura 4 Pressione o bot o TRACK WAYPOINT no keypad teclado do Precision Pilot A luz no bot o TRACK WAYPOINT acende e um bipe produzido indicando a unidade de tra o do Track Waypoint O piloto faz o acompanhamento at o primeiro ponto de refer ncia no curso do tra ador de gr ficos Se o Track Waypoint n o for ativado ser o emitidos dois bipes f C PRECISION PILOT STANDBY ACTIVE oe SKYHOOK que TURN gt Ega WAYPOINT RESUME SEQUENCE os OD aee olll OS AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 27701 Bot o TRACK WAYPOINT 5 A tela TRACK WAYPOINT no VesselView ser exibida durante um segundo ap s o bot o TRACK WAYPOINT ter sido pressionado A tela mostra o rumo digital percorrido pelo barco os ngulos das unidades de propuls o e a velocidade dos motores em rota es por minuto RPMs Consulte Exibi o de Modo no VesselView NOTA Esta tela ativada durante a calibra o do VesselView O sistema GPS gera o rumo exibido com base no norte magn tico 8 2M F eF 1 46PM AUTOPILOT
37. b Resfriador do leo da transmiss o 5 Em modelos com uma caixa adaptadora e resfriador de leo da transmiss o montados na unidade de tra o conforme exibido remova o buj o de drenagem Drene a gua do mar a Buj o de drenagem b Resfriador do leo da transmiss o 6 Em modelos equipados com um filtro de gua do mar consulteFiltro de gua do mar 7 Dependendo do equipamento aplique vedante no buj o de drenagem do resfriador do leo da transmiss o ou buj es an dicos antes da instala o Aperte o buj o de drenagem firmemente ou os buj es an dicos de acordo com as especifica es N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Veda o Perfeita Buj es an dicos e buj es de drenagem 92 34227002 EEE E E 8 Coloque uma etiqueta no leme e no compartimento do motor indicando que as v lvulas de fundo est o abertas e devem ser fechadas e todos os buj es de drenagem e mangueiras devem ser instalados antes que o barco seja colocado na gua Barco na gua Se o sistema de gua do mar estiver aberto a gua pode entrar no por o danificando o motor ou fazendo o barco afundar Remova o barco da gua ou feche a entrada de gua do mar ou as v lvulas do por o de descarga e fa a a bomba do por o trabalhar durante a drenagem O motor n o deve estar funcionando durante a drenagem do sistema de gua do mar 1 Em modelos que usam uma entrada de
38. b b Og A WAYPOINT SEQUENCE AUTO TRACK r MEADING WAYPOINT 43579 Desativa o do Auto Heading rumo autom tico 1 Voc pode desativar o modo rumo autom tico de uma das seguintes maneiras e Colocar as alavancas do ERC para os dois motores em ponto morto A luz no bot o AUTO HEADING Rumo Autom tico apaga e a de espera acende e Girar o volante al m da reten o eletr nica A luz no bot o AUTO HEADING Rumo autom tico apaga e a de voltar ao ponto condi o anterior acende 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 53 Se o 3 Na gua e Pressionar o bot o AUTO HEADING Rumo Autom tico no trackpad do Precision Pilot A luz no bot o AUTO HEADING Rumo Autom tico apaga e a de espera acende a Luz no bot o b Bot o AUTO HEADING Rumo Autom tico O O STANDBY ACTIVE SKYHOOK s que TURN p WAYPOINT RESUME SEQUENCE J 1 l auto TRACK b HEADING WAYPOINT 43576 2 Ser emitido um bipe e o indicador de modo passa de AUTO Autom tico para OFF Desligado 3 Se o rumo autom tico estiver desativado porque o volante foi girado a luz no bot o voltar ao ponto condi o anterior acende Enquanto a luz no bot o de voltar ao ponto condi o anterior estiver acesa voc pode pressionar o bot o RESUME Voltar ao Ponto ou Condi o Anterior para retornar ao curso no rumo autom tico Consulte Para retornar a um rumo Se n o quiser retornar a u
39. baixo mas vis vel no monitor Remova a tampa lateral da unidade de tra o se equipado Encha a unidade com press o atrav s do comando de Monitor vazio e alarme dire o at o lubrificante aparecer no monitor na linha de NIVEL DE CHEIO FRIO Consulte os passos que devem ser executados na se oTrocas com o barco na gua e encha a transmiss o atrav s do comando de dire o Verifica o IMPORTANTE Durante a opera a unidade de tra o o n vel no monitor de lubrificante da transmiss o subir e descer verifique sempre o n vel do lubrificante quando a transmiss o estiver fria e o motor estiver desligado NOTA normal adicionar uma pequena quantidade de lubrificante de engrenagem nos intervalos de troca IMPORTANTE Se o n vel de lubrificante da engrenagem estiver abaixo da linha N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO quando verificado especialmente ap s as primeiras vezes em que o barco for operador por um per odo longo ou se o lubrificante de engrenagens precisar ser acrescentado frequentemente pode haver perda de lubrificante como um vazamento da veda o Os vazamentos podem resultar em falta de lubrifica o o que danificar a unidade de tra o Inspecione a unidade de tra o se ocorrer falta de lubrificante Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Mercury Diesel 1 Em modelos equipados com tampa da transmiss o a Inspecione o n vel de lubrificante de engrenagens no monitor a Cobert
40. c Parte superior do furo com roscas d Vareta De N AI 28080 7 Seo n vel do leo estiver baixo adicione o leo de transmiss o especificado para trazer o n vel at a marca de m ximo na vareta medidora de n vel 8 Instale a vareta medidora de n vel 9 Instale a tampa de acesso na cobertura da transmiss o caso tenha sido retirada 10 Instale a cobertura da transmiss o caso tenha sido retirada Consultelnstala o da cobertura da transmiss o P gina 90 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o Troca A descarga de leo fluido de arrefecimento ou outros fluidos do motor transmiss o no ambiente s o proibidos por lei Quando fizer a manuten o do seu barco n o derrame nem jogue leo fluido de arrefecimento nem outros fluidos no meio ambiente Informe se sobre as leis que tratam do descarte ou reciclagem de lixo e conten o ou descarte de fluidos conforme for necess rio O anel de veda o de borracha revestido externamente para proteger o n cleo interno Rasgos cortes arranh es ou exposi o a lubrificantes ou a compostos de veda o podem danificar este revestimento e o n cleo interno causando vazamentos de gua para o interior do barco Tome cuidado ao fazer instala es e trabalhar ao redor da interface do anel de veda o para evitar danos Durante a instala o n o use lubrificantes ou compostos de veda o 1 Remova a tampa da transmiss o se equipado ConsulteRe
41. clique quando a tampa de acesso se encaixar na posi o final 39514 Conclus o da instala o da tampa de acesso Enchimento Se o n vel de lubrificante da transmiss o estiver abaixo da linha N VEL DE CHEIO FRIO adicione o lubrificante especificado 1 Remova a tampa do monitor de lubrificante da transmiss o Exibido sem a tampa da unidade de tra o a Monitor de lubrifica o das engrenagens b Tampa mem COLO FILL LEVEL O 41465 NOTA O lubrificante de engrenagens premium usado durante o per odo de amaciamento tem a cor marrom e deve ser trocado ap s as 25 horas de amaciamento A cor do lubrificante de engrenagens de alto desempenho usado ap s o amaciamento azul N o misture os lubrificantes de engrenagem 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 79 Se o 5 Manuten o 2 Encha o monitor com o lubrificante para transmiss o especificado de forma que o n vel esteja na linha COLD FILL LEVEL linha de cheio quando frio N o encha demais COLO FILL LEVEL 41468 Linha N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO linha de cheio quando frio N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Labnfieante de Enaencnens Monitor do alojamento de engrenagens e monitor de lubrifica o de 82 D 9 9 engrenagens durante o per odo de amaciamento as primeiras 25 horas 92 858058001 Premium mas sem exceder 30 horas de funcionamento ybiicaniadotarsnissdode Alojamento de engrenagens e monitor
42. d vida ou preocupa o sobre o conjunto de pot ncia contate seu concession rio ou qualquer concession rio autorizado Mercury Marine Se necessitar de assist ncia adicional 1 Fale com o gerente de vendas ou de servi o do concession rio Entre em contato com o propriet rio do concession rio se os gerente de vendas e o gerente de manuten o n o puderem resolver o problema 2 Se a sua pergunta preocupa o ou problema n o puder ser resolvido pelo seu concession rio contate o Escrit rio de Assist ncia T cnica para obter assist ncia A Mercury Marine trabalhar junto a voc e seu concession rio para resolver quaisquer problemas P gina 122 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente As seguintes informa es ser o necess rias para o atendimento do cliente e Seu nome e endere o e O n mero do seu telefone para contato diurno e O modelo e os n meros de s rie do conjunto de pot ncia e Onome e endere o do seu concession rio e natureza do problema Informa es de contato para o servi o de atendimento ao cliente da Mercury Marine Para obter assist ncia telefone envie um fax ou escreva uma carta Inclua seu telefone comercial fax e endere o para correspond ncia Nos Estados Unidos e Canad Ingl s 1 920 929 5040 Mercury Marine Franc s 1 905 636 4 51 W6250 W Pioneer Road E Ingl s 1 920 929 5893 Caixa Postal 1939 Franc s 1 905 636 1704 Fond du
43. de 12 V para permitir que o barco seja ligado Desligar o regulador de voltagem CC evita que o regulador consuma energia quando o barco n o est sendo operado Pe a ao fabricante do barco ou ao concession rio para lhe mostrar a localiza o e identificar o interruptor do regulador de voltagem CC 1 Ligue o interruptor antes de tentar ligar o motor 2 Deixe o interruptor ligado quando o barco estiver funcionando 3 Desligue o interruptor ligado quando o barco estiver n o estiver funcionando Partida e desligamento dos motores Seu conjunto de pot ncia Zeus equipado com o sistema SmartStart que inclui um bot o liga desliga para uso em caso de emerg ncia e montado remotamente no painel de interface do barco vessel interface panel VIP Geralmente o VIP est no compartimento do motor Em condi es normais d a partida e pare o motor pelo leme usando o bot o de partida parada do sistema SmartStart As bombas de gua do mar de barcos equipados com unidades de tra o pod Zeus podem ser danificadas pelo excesso de aera o do escape devido ao fluxo de gua inadequado Para garantir o fluxo de gua adequado nas entradas de gua do mar certifique se de que o barco esteja navegando antes de ultrapassar 1500 RPMs Partida de um motor por meio da chave SmartStart no VIP Voc pode desejar dar a partida em um motor a partir do compartimento do motor ou sob determinadas circunst ncias talvez n o seja poss vel
44. de lubrificante de engrenagens depois do per odo de amaciamento depois das primeiras 25 a 30 horas de 92 858064001 alto desempenho funcionamento 3 Verifique se a gaxeta de borracha est dentro da tampa do monitor de lubrificante da transmiss o e instale a tampa N o aperte demais NO TA Ap s o funcionamento da transmiss o com o lubrificante quente o fluido expande e pode chegar at o NIVEL MAX DE OPERA O linha de cheio quando quente COLD FILL LEVEL Linha N VEL M XIMO DE OPERA O linha de cheio quando quente Troca do lubrificante do acionamento da engrenagem NOTA Troque o lubrificante da engrenagem de transmiss o quando a transmiss o estiver na temperatura de opera o Um lubrificante mais quente flui com mais facilidade arrasta mais impurezas e mais f cil de remover da transmiss o Com o barco na gua 1 Coloque panos ou outro material absorvente ao redor da rea para restringir qualquer lubrificante derramado 2 Remova o parafuso de enchimento e drenagem do comando de dire o Modelo de caixa adaptadora exibido tudo si milar a Parafuso de enchimento e drenagem b Atuador da dire o 41463 P gina 80 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o 3 Instale rapidamente o adaptador de lubrifica o de engrenagens especial com arruela no furo com roscas do parafuso de drenagem e abastecimento a a Porca e arruela de acoplamento v c Roscas dentr
45. de refer ncia e Fio de continuidade preto verde para o pino de conex o f Terminal negativo da bateria 41253 3 Inspecione o pino de conex o a porca e o fio de continuidade na se o central em busca de sinais de corros o conex es soltas conectores quebrados ou fios desgastados a Fio de continuidade preto verde b Porca c Pino de conex o 41261 4 Nos intervalos especificados com o barco fora da gua abaixe os compensadores e inspecione o fio de continuidade localizado entre o compensador e o bloco das articula es a Bloco das articula es b Aba de compensa o c Parafuso d Fio de continuidade 41262 Inibi o de corros o Para inibir a corros o al m dos dispositivos de prote o anticorros o observe os seguintes passos 1 Pinte o grupo de pot ncia Consulte Pintura do barco 2 Pulverize anualmente os componentes do grupo de pot ncia no interior do barco com Corrosion Guard para proteger o acabamento contra emba amento e corros o 3 Mantenha os pontos de lubrifica o bem lubrificados Pintura do barco IMPORTANTE A garantia limitada n o cobre danos por corros o resultantes da aplica o de pintura inadequada IMPORTANTE A pintura torna os nodos e o sistema MerCathode ineficazes como inibidores de corros o galv nica o pintar o casco do barco com uma tinta anti incrustante observe o seguinte P gina 106 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012
46. do impacto causado pela batida em um objeto flutuante ou submerso Nessas condi es reduza ao m nimo a velocidade do barco O que se segue s o alguns exemplos do que pode acontecer se um barco colidir com um objeto flutuante ou submerso e O barco pode mover se para uma nova dire o Tal mudan a inesperada na dire o ou curva pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados dos seus assentos ou para fora do barco e Uma redu o r pida na velocidade Isto poder fazer com que os ocupantes sejam arremessados para a frente e at mesmo para fora do barco e Danos causados aos componentes de propuls o submersos tal o da quilha ou ao barco Lembre se de que uma das coisas mais importantes que voc pode fazer para reduzir a possibilidade de ferimentos ou danos causados por impacto nessas situa es controlar a velocidade do barco quando estiver navegando em guas onde se sabe existirem obst culos submersos Ap s colidir com um objeto submerso desligue o motor logo que poss vel e verifique se n o h componentes quebrados ou soltos no sistema de propuls o para ver se h pe as soltas ou quebradas e tamb m se n o houve danos ao casco Se ocorrer algum dano ou se houver a suspeita de que ocorreram danos o conjunto de pot ncia deve ser levado a uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel para que possa ser inspecionado completamente e para que os reparos necess rios possam ser feitos O barco deve ser inspeciona
47. durante a opera o normal mas isto poder causar as seguintes situa es potencialmente perigosas ou algumas delas e Os ocupantes podem ser projetados para a frente devido inesperada perda de movimento para a frente e os passageiros localizados na dianteira do barco poderiam ser lan ados sobre a proa e atingidos pelos componentes de propuls o ou da dire o e O operador pode perder o controle da pot ncia e da dire o em mares bravios correntes fortes ou ventos intensos e O operador pode perder o controle do barco durante a opera o de atraca o Dar nova partida ao motor por meio da chave de igni o ou bot o de partida ap s uma parada de emerg ncia sem primeiro girar a chave de igni o para a posi o DESLIGADA durante pelo menos 30 segundos colocar o motor em funcionamento mas causar a apresenta o de c digos de falha A n o ser em uma situa o potencialmente perigosa gire a chave de igni o para a posi o desligada OFF e aguarde pelo menos 30 segundos antes de ligar novamente o motor ou os motores Se ap s a nova partida estiverem sendo exibidos c digos de falha entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Interruptor de desligamento por corda A finalidade do interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move afastando se da posi o de opera o como ao ser ejetado do assento acidentalmente a Interruptor de desligamento b
48. e municipais 2 Consulte o manual de servi o adequado para obter os procedimentos de recomissionamento especificados pela Mercury Diesel Propuls o 1 Fa a todas as manuten es especificadas para o intervalo de a cada 500 horas ou uma vez por ano o que ocorrer primeiro mencionadas na Se o 5 Manuten o com exce o dos itens que foram executados no per odo de docagem 2 Verifique todos os n veis de fluido antes do primeiro uso Grupo de pot ncia A desconex o ou a conex o dos cabos da bateria na ordem incorreta pode causar ferimentos por choque el trico ou danificar o sistema el trico Sempre desconecte primeiro o cabo negativo da bateria e conecte o por ltimo 1 Instale uma bateria totalmente carregada Limpe os terminais e garras dos cabos da bateria Reconecte os cabos consulte o item CUIDADO indicado acima Fixe cada garra do cabo ao conectar Aplique anticorrosivo nos terminais para ajudar a retardar a corros o Sem gua de arrefecimento suficiente o motor a bomba d gua e outros componentes sofrer o superaquecimento e ser o danificados Durante o funcionamento as entradas de gua precisam receber um volume suficiente de gua Abra as v lvulas de fundo 3 Seo barco n o estiver na gua forne a gua de arrefecimento pelas aberturas de entrada de gua Ligue o motor e observe atentamente os instrumentos e o painel de visualiza o do sistema Certifique se de que todos os sistem
49. e Compra por companhia de seguros que tenha obtido o produto como resultado de sinistro e Informa es imprecisas do registro de garantia O que n o coberto Esta garantia limitada n o cobre e Itens de manuten o de rotina e Ajustes e Desgaste causado pelo uso normal do produto e Danos causados por abuso e Uso indevido e Uso de uma h lice ou rela o de marchas que n o permita ao motor funcionar dentro do regime de rota es por minuto rpm recomendado consulte o Manual de Opera o Manuten o e Garantia 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 5 Se o 1 Garantia e A opera o do produto de forma inconsistente com o recomendado na se o de opera o ciclo de atividade do Manual de Opera o Manuten o e Garantia e Neglig ncia e Acidente o Imers o e Instala o incorreta as especifica es e t cnicas de instala o corretas est o descritas nas instru es de instala o para o produto e Manuten o incorreta e Uso de um acess rio ou pe a n o fabricados nem vendidos pela Mercury Marine e que danifique o produto Mercury e Opera o com leos ou lubrificantes n o adequados para utiliza o com este produto consulte o Manual de opera o manuten o e garantia e Altera es ou remo o de pe as e Danos causados ao produto por falta de gua para resfriamento devido a bloqueios do sistema de resfriamento por um corpo estranho O uso do produto para corridas ou outras a
50. em uma posi o Isso pode causar a perda de equil brio e queda de uma pessoa de p perto da borda do barco Uma h lice em rota o um barco em movimento ou um dispositivo preso a um barco em movimento podem causar ferimentos graves ou morte em pessoas na gua Quando a Skyhook estiver acionada as h lices giram e o barco se move para manter sua posi o Sempre que algu m estiver na gua perto do barco desligue os motores imediatamente Para acionar a fun o Skyhook as transmiss es devem estar em ponto morto No entanto ap s o acionamento da fun o Skyhook a resposta da transmiss o n o a mesma das transmiss es normalmente engatadas em ponto morto Quando a fun o Skyhook estiver ativada as h lices girar o mas isso pode n o ser evidente Como em todos os barcos com motores em funcionamento importante assegurar se de que n o haja ningu m na gua e que os passageiros estejam em seguran a O cumprimento dessa pr tica ainda mais importante quando a fun o Skyhook estiver acionada Antes de engatar acionar a fun o Skyhook o operador precisa P gina 48 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua e Informar os passageiros como a fun o Skyhook funciona para que os passageiros se mantenham fora da gua e da plataforma de nata o e para que prestem aten o a quaisquer desvios repentinos na posi o do barco e Verificar se n o h algu m na plataforma de nata o dentro da gu
51. est dentro da tampa do monitor de lubrificante da transmiss o e instale a tampa N o aperte demais 11 Instale as h lices de propuls o ConsulteH lices 12 Verifique o n vel do lubrificante da transmiss o no monitor depois da primeira utiliza o ConsulteVerifica o NOTA Ap s o funcionamento da transmiss o com o lubrificante quente o fluido expandir e poder chegar at o N VEL MAX DE OPERA O linha de cheio quando quente mara COLD FILL LEVEL gt 41467 Linha N VEL M XIMO DE OPERA O linha de abastecimento quando quente leo hidr ulico do atuador de dire o e compensador O sistema do atuador de dire o e compensador usam a mesma bomba hidr ulica sistema de filtragem e reservat rio de armazenamento de leo hidr ulico A bomba o filtro e o sistema de armazenagem s o os mesmos em todos os modelos Para procedimentos espec ficos consulte a se oVerificando abastecendo eTroca Verifica o 1 Com um pano limpo sem fiapos limpe a sujeira e os detritos da tampa e da parte externa do comando de dire o e do reservat rio de fluido dos compensadores NOTA A dire o para girar a tampa para abrir ou fechar est impressa na parte superior da tampa Pressione e gire a tampa do reservat rio e a vareta cerca de 1 3 de volta na dire o da abertura a Vareta e tampa do reservat rio b Dire o de abertura c Dire o de fechamento NCAUTION 40235
52. falha na v lvula de controle de dire o ou na v lvula de controle de compensa o causar uma falha tempor ria nos controles do leme de compensa o ou da dire o da unidade de tra o afetado Se voc perder o controle normal da dire o ou da compensa o reduza a velocidade para operar o barco com seguran a A tabela fornece uma matriz das informa es da unidade de tra o e do compensador relacionada em caso de defeito ou falha Posi o da uni dade de tra o ou compensa dor Modo de falha C digos de falha Controle do motor Velocidade do Barco O c digo de falha visto no l o VesselView A velocidade m xima do barco que pode ser atin gida com um nico motor com um motor desliga do ou com uma unidade de tra o que n o esteja manobr vel variar com diferentes modelos Ex ceto em caso de emerg ncia a opera o normal A porcentagem de acelera de um nico motor n o deve ultrapassar 50 da o do motor est reduzida acelera o A unidade de tra o est em modo de opera o redu zida V lvula de con Emperrado em trole de dire o SISe ualquer posi ring_Spool_Stuck_Fault TONERE emperrada o V lvula de con trole do com pensador em perrada Emperrado em Tab_Spool_Stuck_Fault qualquer posi o Sem efeito sobre o controle do Prossiga em uma velocidade de opera o segura motor reduzida dentro do ciclo de trabalho Em caso de emerg ncia se um
53. fortes e Perda de controle enquanto o barco estiver sendo movido at a doca Evite ferimentos graves ou morte causados por for as de desacelera o resultantes da ativa o acidental ou n o intencional do interruptor de desligamento O operador do barco nunca deve deixar a esta o de opera o sem antes soltar a corda do interruptor de desligamento de si Sobrecarga do painel da interface do barco VIP Um painel de interface do barco VIP normalmente montado no compartimento do motor O VIP cont m disjuntores que ajudam a proteger a fia o do sistema O a Disjuntor principal 25 A b Disjuntor de diagn stico do VIP 10 A a gt c Disjuntor do leme 10 A tus d Disjuntor do barco SIM 10 A ei e Disjuntor da engrenagem 15 A n r y EEE r me Partida e desligamento dos motores Seu conjunto de pot ncia Zeus equipado com o sistema SmartStart que inclui um bot o liga desliga para uso em caso de emerg ncia e montado remotamente no painel de interface do barco vessel interface panel VIP Geralmente o VIP est no compartimento do motor Em condi es normais d a partida e pare o motor pelo leme usando o bot o de partida parada do sistema SmartStart As bombas de gua do mar de barcos equipados com unidades de tra o pod Zeus podem ser danificadas pelo excesso de aera o do escape devido ao fluxo de gua inadequado Para garantir o fluxo de gua adequad
54. guinada do barco e produz ativamente uma contra a o do movimento de guinada do barco Fatores tais como vento condi es da gua ou carga do barco podem influenciar o barco al m da capacidade dos sistemas de corrigir a guinada A corre o manual da guinada pode ser necess ria quando o barco estiver sendo operado nas dire es para a frente para tr s bombordo estibordo ou diagonais Para corrigir guinadas indesejadas durante qualquer manobra gire o joystick na dire o que voc quer que a proa gire A tabela que se segue mostra alguns exemplos das respostas b sicas a entradas do joystick O joystick proporcional o que significa que quanto mais distante do centro ele for movido mais impulso aplicado ao barco naquela dire o Para manobrar o barco com o joystick 1 Mova as duas alavancas do controle remoto eletr nico ERC para a posi o de ponto morto 2 Mova o joystick na dire o para onde voc quer que o barco se mova ou tor a o joystick no sentido que voc deseja que o barco gire O joystick pode ser movido e girado ao mesmo tempo P gina 36 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua Tabela de comando do joystick e resposta do barco Entrada do joystick Resposta do barco Movimenig mostrado de cinza claro a cinza escuro Barco parado 25911 Barco se move para a frente F O barco se move para tr s 24706 O barco se desloca para estibordo sem girar 24707 90 8M0077516 por OUTU
55. horas de servi o o que ocorrer primeiro Classifica o de sa da alta Uma classifica o de alta pot ncia usada para aplica es de carga vari vel e requer que a pot ncia m xima seja limitada a uma 1 hora a cada oito 8 horas de funcionamento A opera o com pot ncia reduzida 7 horas das 8 em que o motor n o acionado com pot ncia m xima deve ser igual velocidade de cruzeiro ou inferior a ela A velocidade de cruzeiro depende da velocidade nominal m xima do motor RPM Velocidade nominal do motor RPM em pot ncia m xima Velocidade de cruzeiro Pot ncia m xima definida como uma rota o que ultrapassa a velocidade de cruzeiro Redu o da velocidade nominal do motor RPM 2000 2800 RPMs 200 RPM Categoria da cobertura 2800 3500 RPM 300 RPM 3500 4500 RPM 400 RPM Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a Obten o da Cobertura da Garantia A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes varejistas que comprarem de um revendedor autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s o processo de inspe o de pr entrega ter sido conclu do e documentado A cobertura da garantia torna se dispon vel depois de o produto ser devidamente registrado por uma concession ria autorizada A Mercury Marine a seu crit rio exclusivo poder cancelar a garantia se as informa es de registro da garantia sobre a utiliza o recreativ
56. ncia de leme faz com que o modo Pilot passe para modo Standby Voc ter que entrar as informa es no novo leme em controle do barco e Seo Skyhook estava ativado ele ser desativado quando o bot o TRANSFER transfer ncia for pressionado pela segunda vez Voc deve engatar o Skyhook no novo leme ativo e fun o Continuar Resume para o modo Rumo Autom tico n o transferida automaticamente Depois de ativar o curso do modo Rumo Autom tico anterior no novo leme ativo a fun o Continuar funciona da mesma forma em qualquer esta o ativa e No modo Acompanhamento de Rota Track Waypoint o controle da rota e exibi o dos dados da rota no seu tra ador de gr fico n o s o transferidos automaticamente para o tra ador de gr fico no leme solicitado Voc deve ativar o tra ador de gr fico no leme novo ativado deve entrar o ponto de refer ncia ou rota do ponto de refer ncia a ser controlado e deve ativar novamente o modo Acompanhamento da Rota P gina 46 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua Piloto de precis o Recursos do trackpad do Precision Pilot Piloto de precis o Informa es gerais Os recursos do trackpad do Precision Pilot incluem e s fun es do Precision Pilot ou Pilot s o controladas somente pelo trackpad do Pilot e As telas do Pilot est o localizadas no cap tulo de Ambiente do VesselView e Os bot es TURN GIRAR produzem uma corre o de 10 toda vez que s
57. ncora eletr nica Skyhook provoca o acionamento dos motores e o giro das h lices sem aviso O fato de os motores estarem em ponto morto n o protege os nadadores Os nadadores na rea das h lices arriscam se a ferimentos Para Saltar Ondas e Marou os mc79680 1 Operar barcos recreativos sobre ondas e marou os parte normal da navega o Contudo quando isso ocorre com velocidade suficiente para for ar o casco do barco parcial ou totalmente para fora da gua surgem certos perigos especialmente quando o barco entra novamente na gua A principal preocupa o a mudan a de dire o do barco enquanto estiver no meio do salto Em tal situa o a aterrissagem pode fazer o barco virar violentamente para uma nova dire o Tal mudan a acentuada na dire o ou virada pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados dos seus assentos ou para fora do barco 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 29 Se o 3 Na gua Colis o com perigos submersos Sempre que estiver pilotando um barco em reas de gua rasa ou onde haja a suspeita de existirem obstru es submersas que poderiam ser golpeadas pelos componentes de tra o submersos tal o da quilha ou do fundo do barco diminua a velocidade e continue com muito cuidado 27301 IMPORTANTE O controle da velocidade do barco a coisa mais importante que voc pode fazer para ajudar a diminuir a possibilidade de ferimentos ou danos resultantes
58. neenueenennesnnsrrrerrsrrrerrerrrerren 8 Transfer ncia da Garantia siena 8 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Informa es gerais e eeeeeeeeeeeeerereeerarereeea 12 Modelos cobertos eretas 12 Localiza o do n mero de s rie da unidade de tra o e do ADESIVO eea r ER A 12 Recursos e controleS n neeneenesennsnnerrrnresrernrrenerrnernrennee 12 INSUMOS iai asd ES U 12 VeSSOIVIEW usatass sasis isa idas adido piiad fade dra ana Sd e adia anda 12 Indicadores digitais do tac metro e veloc metro SEULO ps A e E EEE CRER VD EA 13 Indicadores digitais do System Link 13 ajisii ad ojio S sanois henian anaE Ean EE Ensar R As 14 Interruptor de parada de emerg ncia 15 Interruptor de desligamento por corda 15 Sobrecarga do painel da interface do barco VIP 16 Partida e desligamento dos motores 16 Partida de um motor por meio da chave SmartStart no BA ENS ERRO MPURNER VS DEN RES UNR RU RS DES NR EE PRN RA 17 Se o 3 Sugest es para navegar com seguran a 26 Fique atento quanto ao envenenamento por mon xido de Car DONO Meo MaRGR a RR EUR RR ONE RR 21 Boa ventila o errar 21 Ventila o deficiente ii 27 Opera o b sica do barco erraram 28 Armazenamento em Cli
59. no banco de dados da Mercury Marine para ajudar as autoridades e os concession rios na recupera o dos conjuntos de pot ncia roubados Aten o necess ria ap s imers o 1 Antes da recupera o contate um concession rio autorizado Mercury MerCruiser 2 Ap s a recupera o necess rio realizar um servi o de manuten o imediato em um concession rio autorizado Mercury MerCruiser para evitar danos graves ao motor Substitui o de pe as sobressalentes Evite inc ndios ou riscos de explos o Os componentes el tricos da igni o e do sistema de combust vel dos produtos Mercury Marine est o em conformidade com as normas federais e internacionais para reduzir os riscos de inc ndio ou explos o N o use componentes de reposi o do sistema el trico ou de combust vel que n o estejam de acordo com estas normas Quando for fazer a manuten o do sistema el trico e de combust vel instale e aperte todos os componentes Os motores mar timos devem funcionar com acelera o igual ou pr xima m xima na maior parte de sua vida util Eles devem tamb m ser capazes de funcionar em ambientes de gua doce e salgada Essas condi es exigem v rias pe as especiais Tenha cuidado ao substituir pe as de motores mar timos pois as especifica es s o totalmente diferentes das especifica es de motores automotivos padr o Por exemplo uma das mais importantes pe a de reposi o especial a junta do cabe ote do c
60. o fluido atrav s da cobertura de acesso ou com a tampa da transmiss o removida se equipado 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 87 Se o 5 Manuten o 1 Se equipado com uma tampa de unidade de tra o levante a frente da tampa de acesso da tampa da unidade de tra o ou remova a tampa da unidade de tra o para acessar a vareta de leo da transmiss o a Tampa de acesso b Presilha moldada c Borda recortada 39506 2 Remova a vareta medidora do n vel de leo Limpe a vareta com um pano limpo sem fiapos 37829 Vareta de leo da transmiss o com tampa removida para maior clareza 3 Insira a vareta medidora de n vel colocando a sobre o furo com roscas 4 Remova a vareta medidora do n vel do leo e verifique o n vel do leo O n vel do leo deve estar entre as marcas de m ximo e m nimo na vareta medidora de n vel NOTA poss vel que leo do resfriador de leo da transmiss o e das mangueiras escorra para dentro da transmiss o causando um n vel de fluido um pouco acima da marca de n vel m ximo Verifica o vareta medidora do n vel do leo so bre o furo com roscas a Marca de m ximo b Marca de m nimo c Parte superior do furo com roscas d Vareta a q P o N Desa A 5 Seo n vel estiver correto instale a vareta medidora 6 Seo n vel de leo estiver baixo adicione o leo para transmiss o especificado atrav s do furo com roscas da vareta medidora
61. o pressionados em dire o a bombordo ou estibordo e Os bot es AUTO HEADING TRACK WAYPOINT e WAYPOINT SEQUENCE acionam os modos de curso e rota autom ticos e Quando Auto Heading Rumo autom tico ou Track Waypoint Acompanhar coordenada estiverem acionados o volante parece travado A supera o manual da for a de reten o do volante coloca o Pilot automaticamente em modo de espera standby Standby Espera Os elementos da tela de standby espera s o e Em modo de espera standby a tela exibe um ngulo digital de b ssola e o ngulo dos propulsores e O valor da b ssola corresponde ao rumo atual do Pilot e No lado direito da tela um cone com os dizeres OFF indica que o Pilot n o est ativado NOTA Quando as fun es do DTS estiverem ativadas nem todas as fun es do Precision Pilot funcionam Para usar as fun es do Precision Pilot desative as fun es do DTS O L NEH re F 1 45 P AUTOPILOT Tela de standby no VesselView a cone de OFF Ee b Rumo c Refer ncia do ngula unidade de tra o d Rota o do motor 1010 31408 Luzes indicadoras de Standby Espera e de Active Ativo Quando a luz STANDBY estiver acesa o Precision Pilot est desativado Para acionar um modo Auto Heading Track Waypoint ou Skyhook necess rio pressionar o bot o correspondente Quando a luz de ACTIVE estiver acesa um dos modos do Precision Pilot est acionado ligado ab PR
62. reduzida 6 horas das 8 em que o motor n o acionado com pot ncia m xima deve ser igual ou inferior velocidade de cruzeiro A velocidade de cruzeiro depende da velocidade nominal m xima do motor RPM Velocidade nominal do motor RPM em pot ncia m xima Velocidade de cruzeiro Pot ncia m xima definida como uma rota o que ultrapassa a velocidade de cruzeiro Redu o da velocidade nominal do motor RPM 2000 2800 RPMs 200 RPM 2800 3500 RPM 300 RPM 3500 4500 RPM 400 RPM Uso comercial definido como todo uso do produto relacionado com o trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda por qualquer parcela do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades A opera o deste produto acima das especifica es de uso comercial intermitente anular a garantia Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a Obten o da Cobertura da Garantia A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um revendedor autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s o processo de inspe o de pr entrega ter sido completado e documentado A cobertura da garantia torna se dispon vel depois de o produto ser devidamente registrado por uma concession ria autorizada A manuten o de rotina descrita no Manual de Opera o Manuten o e Garantia deve ser executad
63. se o seu barco possuir este equipamento 8 Quando a fun o Skyhook engatar a tela SKYHOOK no VesselView exibe um c rculo verde com a palavra ON LIGADA Consulte a tela da fun o Skyhook no VesselView P gina 50 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua NOTA Se o barco tiver passado da posi o que deveria manter onde o bot o SKYHOOK foi pressionado pela primeira vez ele pode entrar automaticamente em revers o marcha r 9 Quando a fun o Skyhook estiver acionada voc precisa manter se no leme e observar com aten o Desative a fun o Skyhook se algu m entrar na gua ou dentro da gua se aproximar do barco 10 Para colocar o Precision Pilot em standby modo de espera pressione o bot o SKYHOOK uma segunda vez Com exce o da STANDBY Espera todas as outras luzes se apagar o 11 Para desacionar o Skyhook consulte Como desativar desengatar a fun o Skyhook Como desativar desengatar a fun o Skyhook IMPORTANTE Para que a fun o Skyhook funcione adequadamente os dois motores e as unidades de propuls o precisam estar funcionando corretamente Se os sinais de refer ncia necess rios de um motor ou propulsor se tornarem indispon veis a fun o Skyhook se desativa automaticamente 1 Para desativar a fun o Skyhook use um dos seguintes m todos e Pressione o bot o SKYHOOK no trackpad do Precision Pilot e Tire qualquer uma das alavancas de ERC de ponto mo
64. transfer ncia do leme ser iniciado Para remover os c digos de falha talvez seja necess rio ligar e desligar a chave de igni o e em seguida reiniciar o procedimento de transfer ncia do leme Certifique se de que outro controle e comando de navega o sejam realizados depois que a transfer ncia do leme for conclu da para evitar que c digos de falha sejam gerados As alavancas ERC devem estar em ponto morto para que a transfer ncia de leme seja realizada Enquanto estiver em ponto morto o seu barco pode boiar sem controle e colidir contra objetos pr ximos sofrendo danos Esteja vigilante quanto a obstru es ou objetos pr ximos ao barco ao fazer a transfer ncia do leme Para evitar danos tenha muito cuidado ao tentar transferir o leme quando o barco estiver pr ximo de docas cais ou outras estruturas fixas ou quando estiver pr ximo a outros barcos Solicita o de transfer ncia do leme NOTA Qualquer movimento do joystick ou das alavancas ERC depois de o bot o TRANSFER transfer ncia ter sido pressionado encerrar a transfer ncia de leme solicitada Um nico bipe soa e o bot o de transfer ncia se apaga indicando a conclus o da transfer ncia solicitada Para solicitar a transfer ncia do controle do barco de um leme para outro 1 No leme o qual voc solicitou para ativar e com as alavancas ERC em ponto morto pressione o bot o TRANSFER transfer ncia uma vez Depois de o bot o TRANSFER ter sido pres
65. 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 P gina 8 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 1 Garantia Depois do processamento da transfer ncia de garantia a Mercury Marine enviar a verifica o do registro ao novo comprador do produto pelo correio N o ser o cobradas quaisquer despesas por esses servi os Para produtos comprados fora dos Estados Unidos e Canad entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 9 Se o 1 Garantia Notas P gina 10 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Indice Informa es gerais eee 12 Modelos cobertos eres 12 Localiza o do n mero de s rie da unidade de tra o e do ps o 15 4d RAR RR PAR E RR RR 12 Recursos e controles e eeeeeereerereeeana 12 INSUMOS asas dp ad AA 12 VesselView sie eereeerenerenreennea 12 Indicadores digitais do tac metro e veloc metro SIMAO iram iE E 13 Indicadores digitais do System Link 13 Interruptores eee areeaa 14 Interruptor de parada de emerg ncia 15 Interruptor de desligamento por corda 15 Sobrecarga do painel da interface do barco VIP 16 Partida e desligamento dos motores
66. 2 Se o 9 Informa es de pr entrega Se o 9 Informa es de pr entrega Indice Informa es de pr entrega 126 Lista de verifica o pr entrega para produtos Zeus antes da entrega ao cliente eee 126 Antes da partida chave desligada 126 Antes da partida chave ligada 126 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Motores em funcionamento na doca 126 Teste de mar rrenan 127 Depois do teste na gua 127 Skyhook se equipado 127 P gina 125 Se o 9 Informa es de pr entrega Informa es de IMPORTANTE Esta pr entrega se o do Manual de opera o manuten o e garantia orienta os concession rios de barcos e pessoal de servi o do fabricante do barco sobre o servi o inicial pr entrega adequado dos produtos Mercury Diesel Zeus A lista de verifica o pr entrega do concession rio precisa ser completada antes da entrega do produto ao cliente e n o um substituto para as programa es de manuten o listadas neste manual Se voc n o foi treinado nos procedimentos de servi o recomendados para este produto entre em contato com um distribuidor concession rio autorizado Mercury Diesel para a execu o do trabalho As verifica es pr entrega a inspe o ou a manuten o inadequadas deste produto Mercury Diesel podem causar danos no p
67. 3 Levante a tampa e a vareta do gargalo do reservat rio 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 85 Se o 5 Manuten o 4 Inspecione o n vel do fluido que deve estar na marca frio m ximo a Tampa e vareta b Marca full cold totalmente frio c Marca frio baixo d Adicione DA earn 40243 5 Seo n vel estiver baixo consulte a se oEnchimento 6 Seo n vel estiver correto insira a tampa e a vareta de leo no gargalo do reservat rio Pressione e gire a tampa do reservat rio na dire o de fechamento a Tampa e vareta b Dire o de abertura c Dire o de fechamento A CAUTION 40235 Enchimento 1 Com um pano limpo sem fiapos limpe a sujeira e os detritos da tampa e da parte externa do comando de dire o e do reservat rio de fluido dos compensadores NOTA A dire o para girar a tampa para abrir ou fechar est impressa na parte superior da tampa 2 Remova a tampa e a vareta Pressione e gire a tampa do reservat rio e a vareta cerca de 1 3 de volta na dire o da abertura a Vareta e tampa do reservat rio b Dire o de abertura c Dire o de fechamento A CAUTION 40235 IMPORTANTE Use sempre a vareta medidora de n vel para determinar a quantidade exata de leo necess ria P gina 86 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o 3 Abaste a o reservat rio hidr ulico com o leo especificado para trazer o n vel at a marca frio m xi
68. 6 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua e Esteja alerta a esquiadores que tenham ca do Ao utilizar seu barco para praticar esqui aqu tico ou atividades similares sempre mantenha o esquiador ca do no lado do operador do barco enquanto retorna para busc lo O operador deve manter o esquiador que caiu na gua em seu campo de vis o e nunca deve manobrar em marcha r para resgatar a pessoa que est na gua e Informe acidentes Os operadores de barco devem por exig ncia legal notificar a ocorr ncia de acidentes de navega o s autoridades mar timas quando seus barcos se envolverem em certos tipos de acidentes de navega o necess rio notificar a ocorr ncia de um acidente de navega o quando 1 ocorrer morte ou houver a probabilidade de morte 2 ocorrer ferimentos que requeiram aten o m dica al m de primeiros socorros 3 ocorrer danos nos barcos ou outras propriedades em que o valor dos danos exceda 500 00 ou 4 ocorrer perda total do barco Procure assist ncia das autoridades locais Fique atento quanto ao envenenamento por mon xido de carbono O mon xido de carbono est presente na fuma a de escape de todos os motores de combust o interna inclusive motores de popa unidades de tra o de popa e internos que impelem os barcos bem como os geradores que fornecem energia a v rios acess rios do barco O mon xido de carbono um g s fatal inodoro incolor e ins pido Os primeiros sintomas de
69. 7 P gina ii 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 E RCRIMCNO sas atos Ria Rasa a ES a 89 ge t PRNDERNDDRRE NEAR E SD O S 91 Sistema de gua salgada eres 93 Drenagem do sistema de gua do mar 93 Barco fora da gua eeeeeereenam 93 Barco na gua ieeeeeeeeeeeeeaeaereenanm 94 Verifica o da coleta de gua do mar da unidade de qi gs 65 o REP RD A PRA DR AREAS CARAI RR RR NU RE 97 Lavagem do sistema de gua salgada 98 Bateria eee eeereereer errar rr encarar anna 98 Sistema el trico si eerreerereereeereeanareaneeead 98 Sistema de arrefecimento e de escapamento 98 Bl loiaii o 6 o PORTE RR ER 98 Junta deslizante do eixo de transmiss o 98 Juntas universais do eixo de transmiss o 100 Eixo da NelICO assa sas ias inca uaru tu naiari rasa d dead da 102 Corros o e prote o contra corros o 102 As causas da corros o ires 102 Prote o anticorros o iii 102 Anodos e sistema MerCathode 102 Fio do eletrodo de refer ncia do sistema M rcalhodE errre sda ren DARE US a a a 103 Anodo MerCathode a 104 Verifica o ererererereeerre anna 104 QUIDS TUI O 500 cosgadarsisBosEado as dis ieaeioaooias anil men adei 104 Teste do sistema MerCathode 104 An
70. BRO 2012 P gina 37 25928 25927 25929 Se o 3 Na gua Entrada do joystick Resposta do barco Movimento mostrado de cinza claro a cinza escuro O barco se desloca para bombordo sem girar 25931 O barco se move para a frente na diagonal e para estibordo sem girar 25926 NOTA Nesta manobra mova e tor a o joystick para corre o do desvio se for necess rio O barco se move diagonalmente para a frente e gira a estibordo para fazer a corre o do desvio 377174 O barco se move para tr s na diagonal e para estibordo sem girar 25924 P gina 38 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua Entrada do joystick Resposta do barco Movimanio mostrado de cinza claro a cinza escuro O barco se move para tr s na diagonal e para bombordo sem girar 25923 O barco se move para a frente na diagonal e para bombordo sem girar 25925 O barco gira no sentido hor rio 25921 O barco gira no sentido anti hor rio 25920 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 39 Se o 3 Na gua Entrada do joystick Resposta do barco Movimento mostrado de cinza claro a cinza escuro O barco se move para a frente na diagonal e para estibordo enquanto gira no sentido hor rio 25916 O barco se move para a frente na diagonal e para estibordo enquanto gira no sentido anti hor rio 25918 O barco se move para a frente na diagonal e para bombordo enquanto gira no sentido anti hor rio
71. Bem vindo Voc escolheu um dos melhores conjuntos de pot ncia mar timos dispon veis Ele incorpora v rios recursos projetados para assegurar facilidade de opera o e durabilidade Com a manuten o e os cuidados adequados voc aproveitar este produto por muito tempo Este manual um suplemento do Manual de opera o manuten o e garantia inclu do com o conjunto do motor e que fornece informa es sobre o sistema de propuls o Zeus Para assegurar o melhor desempenho e uso sem preocupa es pedimos que leia atenta e cuidadosamente este manual que cont m instru es espec ficas referentes ao uso e manuten o do seu produto Sugerimos que este manual seja mantido juntamente com o produto para que possa ser imediatamente consultado em caso de qualquer d vida durante a navega o Obrigado por adquirir um dos nossos produtos Mercury Diesel Esperamos que voc tenha uma agrad vel experi ncia de navega o Mercury Diesel Mensagem de garantia O produto que voc adquiriu possui uma garantia limitada da Mercury Diesel os termos da garantia est o descritos na Se o Garantia deste manual A declara o de garantia cont m uma descri o do que coberto do que n o coberto da dura o da cobertura de como obter a melhor cobertura de garantia de importantes isen es de responsabilidade e limita es de danos e outras informa es afins Leia atenciosamente estas informa es importantes Os produtos Mer
72. CA est com defeito Luz VERMELHA acesa Quatro piscadas da luz Abra a conex o entre o isolador galv nico e o monitor VERDE Isolador galv nico com defeito Monitor com defeito Luz VERDE acesa Luz VERMELHA pisca uma A corrente de falha de CA est passando pelo fio de ou duas vezes por segundo seguran a uma vez por segundo menos de 8 A 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 119 Se o 7 Solu o de problemas Notas P gina 120 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Indice Servi o de assist ncia ao propriet rio 122 Informa es de contato para o servi o de atendimento Servi o de reparo local iriam 122 ao cliente da Mercury Marine si 123 Servi o longe de casa seeeeem 122 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente 123 Em caso de furto do conjunto de pot ncia 122 q 9 is E REED SAND I DRDS ICE PEN RU SEO 123 Aten o necess ria ap s imers o 122 Outros Idiomas eese ni ieeeerreereeeeeem 124 Substitui o de pe as sobressalentes 122 Solicita o de Manuais T cnicos sis 124 Quest es sobre pe as e acess rios E EEE AE e RESETAR E 0 ERR ERR 124 Solu o de um problema i ii AR or
73. COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS ISEN ES DE RESPONSABILIDADE LIMITA ES E EXCLUS ES DESCRITAS ACIMA PORTANTO ELAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE CONCEDE DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S GARANTIA LIMITADA MUNDIAL PARA USO COMERCIAL INTERMITENTE Produtos Inclu dos nesta Cobertura A Mercury Marine garante que cada novo sistema de acionamento Zeus Produto est isento de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito a seguir P gina 4 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 1 Garantia Dura o da cobertura A garantia come a na data da aquisi o do produto para uso comercial intermitente por um comprador varejista ou na data em que o produto for colocado em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro Essa garantia limitada oferece cobertura para 24 meses ou 3000 horas de uso o que ocorrer primeiro O reparo ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o expirada n o pode ser transferida Classifica o comercial intermitente Comercial intermitente usada para aplica es de carga vari vel onde a pot ncia total limitada a duas 2 horas a cada oito 8 horas de funcionamento A opera o com pot ncia
74. E ENGINE START STOP 44350 VIP SmartCraft 3 0 t pico para qu druplos a Interruptor seletor do motor bombordo e centro de bombordo b Interruptor de partida parada c VIP d Interruptor seletor do motor centro de estibordo e estibordo e Interruptor de partida parada IMPORTANTE Para evitar a aera o de escape excessiva de gua do mar n o opere os motores acima de 1500 RPMs quando o barco estiver em repouso 11 Se precisar operar os motores acima de 1500 RPMs coloque o barco em navega o com uma pequena acelera o at que os motores atinjam a temperatura normal de opera o Parada de um motor por meio da chave SmartStart no VIP recomend vel parar um motor a partir do compartimento do motor ou sob determinadas circunst ncias talvez n o seja poss vel que o sistema de controle do motor consiga automaticamente parar um motor E poss vel parar os motores por meio da chave SMARTSTART partida parada no VIP de cada motor 1 Mova as alavancas do ERC para a posi o de ponto morto 2 Localize o VIP para cada motor no compartimento dos motores 3 Dentro do VIP para instala es triplas ou qu druplas vire o interruptor seletor do motor para o motor ou motores desejados 4 Quando os motores estiverem funcionando pressione e solte o interruptor de partida parada ou o interruptor verde SMARTSTART partida parada para cada motor que deseja parar AMC a Interruptor E STOP desligamento de emerg n
75. ECISION PILOT Oe 02de SANDRY b Luz de ACTIVE STANDBY ACTIVE ae 1 SKYHOOK qu TURN gt E WAYPOINT RESUME SEQUENCE os Es o Ea Cb UTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 27695 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 47 Se o 3 Na gua cone de Power Acionamento O cone de energia O localizado nos bot es do Skyhook Rumo autom tico e Track Waypoint indicam que os bot es podem acionar ou desacionar a fun o Precision Piloto que executam M O PRECISION PILOT O Bot es com o cone de Power a Bot o SKYHOOK STANDBY s DEMI b Bot o AUTO HEADING a c Bot o TRACK WAYPOINT qr TURN gt o RESUME ARA ENGE me D ZS D Ena AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 27696 Se voc pressionar um bot o com o cone de energia O quando a luz deste bot o estiver acesa a luz correspondente se apagar e a luz de STANDBY se acender Se voc pressionar um bot o com o cone de energia O quando a luz correspondente estiver apagada a luz se acender ser emitido um nico sinal sonoro bipe e a luz ACTIVE acender a n o ser que outro modo esteja ativo naquele momento Se outro modo estiver ativo pressione o bot o no modo ativo para desativ lo e em seguida pressione o bot o para o novo modo Se voc pressionar um bot o com este cone Oquando a luz correspondente estiver apagada a luz se acender ser emitido um nico sinal sonoro bipe e a luz ACTIVE
76. ERMITENTE nnien nen 4 Produtos Inclu dos nesta Cobertura 4 Dura o da cobertura ii sirene 5 Classifica o comercial intermitente 5 Garantia Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a Obten o da Cobertura da Garantia 5 O que a Mercury Marine far 5 Como obter a cobertura da garantia 5 Cancelamento da cobertura iiien 5 O que n o coberto erre 5 Garantia limitada contra corros o para a unidade de A O LEUS ms cu adiada disease 6 O QUE E CODErO ssai aiee A rE 6 Dura o da cobertura i erros 6 Condi es que devem ser satisfeitas para a obten o da cobertura da garantia ii 6 O que a Mercury far eres 7 Como obter a cobertura da garantia T O que n o coberto neesneenuennesrnsrrrerrerrrsrrerrrerrren T Garantia limitada de 3 anos contra corros o modelos diesel Apenas uso recreativo 7 O que coberto ci ierereeereereranaea T Dura o da cobertura nennnennsnnennnnnnennnnnrnnrnnennne T Condi es que devem ser satisfeitas para a obten o da cobertura da garantia 8 O que a Mercury far aerea 8 Como obter a cobertura da garantia 8 O que n o coberto
77. Lac WI 54936 1939 Austr lia Pac fico Telefone 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Austr lia r r Europa Oriente M dio e Africa Telefone 32 87 323211 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 PAO yerier B lgica M xico Am rica Central Am rica do Sul Caribe Telefone 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar Pk33026 EUA Telefone 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku Fax 072 233 8833 5900984 Osaka Jap o sia Cingapura Telefone 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 ZT Loyang Dive Cingapura 508944 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente Ingl s Publica es em ingl s dispon veis nos locais a seguir Mercury Marine At Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Marine Power ou da Marine Mercury mais pr ximo para obter mais informa es Ao fazer a solicita o certifique se de e Informar o produto modelo ano e n meros de s rie e Verifique a literatura e as quantidades desejadas e Incluir o pagamento total em cheque ou ordem de pagamento N o Aceitamos Pagamento Contra Entrega de M
78. Limpeza e inspe o da cobertura da transmiss o 14 Sugest es de manuten o que voc mesmo pode Instala o da cobertura da transmiss o 14 LEE PAS aE DR PR RE RR DR E 68 Lubrificante da engrenagem da unidade de tra o 76 Inspe o geral do conjunto de pot ncia 68 Lubrificante das engrenagens da transmiss o 76 Localiza o dos pontos de manuten o da unidade de VETIICA O sired a a i T7 AC O ae adia 69 q Lop a 0 lt 0 6 PRP RR RR RR RR RR RS 79 E GOO e E Saca sans naos a 69 Troca do lubrificante do acionamento da BOMBO Oseaan e EER cias nai dae rdias TO engrenagem soseen EEEE EAEN POR 80 SUPEO enee E E 70 Com o barco na gua eee 80 Caixa de COl Sia ss su essssesirsaass Dertessadodetisii nadas cale sna iios 70 Com o barco fora da gua 83 Cronogramas de manuten o e 70 leo hidr ulico do atuador de dire o e compensador 85 AMICA Oro nenea EE ESA 70 Verifica o ssds agi dan Ea E peSaTCES ANE LOS GA GLEBA gras USA nrinn iaaa aii 85 Manuten o de rotina erre 11 ENCHIMENTO eeraa eE 86 Manuten o programada e 11 o e N RO PENDENDE A A DU RR A A 87 Inspe o do nodo de sacrif cio Zeus Pod 72 leo fluido da transmiss o e filtro 87 Registro de Manuten o ii 12 Verifica o do n vel do leo da transmiss o 8
79. PEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S Garantia limitada contra corros o para a unidade de tra o Zeus O que coberto A Mercury Marine garante que cada sistema de acionamento Zeus Produto novo uso n o comercial n o ser considerado inoperante como resultado direto de corros o pelo per odo de tempo descrito a seguir Dura o da cobertura Esta garantia limitada proporciona cobertura de 36 meses ou 1500 horas de uso a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ou da data em que o produto foi colocado em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro O reparo e a substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o de acordo com os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida ao comprador subsequente mediante registro adequado do produto A cobertura da garantia pode ser cancelada para produtos usados ou com nova posse por um cliente de varejo produtos adquiridos em leil o feir o ou por uma companhia de seguros que tenha obtido o produto como resultado de sinistro Condi es que devem ser satisfeitas para a obten o da cobertura da garantia A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um concession rio autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s em que a ven
80. RR RS VENENO E 124 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 121 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Servi o de assist ncia ao propriet rio Servi o de reparo local Se necessitar de manuten o para o seu barco Mercury MerCruiser com motor leve o ao seu revendedor autorizado Somente os distribuidores autorizados se especializam nos produtos Mercury MerCruiser e possuem mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e equipamentos especiais al m de pe as e acess rios Quicksilver aut nticos para prestar a assist ncia t cnica adequada ao motor NOTA Pe as e acess rios Quicksilver s o projetados e fabricados pela Mercury Marine especificamente para as unidades de tra o de popa sterndrive e motores internos Mercury MerCruiser Servi o longe de casa Se voc estiver longe de seu concession rio local e surgir a necessidade de fazer manuten o contate o concession rio mais pr ximo de voc Se por algum motivo voc n o conseguir obter o servi o necess rio contate o centro de servi o regional mais pr ximo Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os da Marine Power Internacional Em caso de furto do conjunto de pot ncia Se o seu conjunto de pot ncia for roubado informe imediatamente o modelo e o n mero de s rie s autoridades locais e Mercury Marine e indique quem deve ser comunicado no caso de ele ser recuperado Essa informa o arquivada
81. Se o barco estiver equipado com um sistema Quicksilver MerCathode teste o sistema para que produza a sa da adequada para proteger as pe as de metal do barco submersas na gua O teste deve ser executado quando o barco estiver atracado usando o Eletrodo de Refer ncia Quicksilver e o Indicador Eletrodo de Refer ncia 91 76675T 1 Detecta a corrente el trica na gua durante o teste do sistema MerCathode Utilize o para verificar o potencial do casco Entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel ou consulte o manual de servi o adequado Anodo do compensador Verifica o 1 Inspecione os anodos do compensador P gina 104 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o 2 Substitua o anodo se ele apresentar 50 de corros o ou mais 41251 Anodos do compensador Substitui o IMPORTANTE O cilindro do compensador equipado com uma v lvula de reten o para evitar o abaixamento do compensador ap s o desligamento Quando for necess rio realizar servi os abaixe o compensador antes de desligar o motor 1 Abaixe completamente o compensador 2 Remova da parte inferior da aba de compensa o os cinco parafusos de fixa o do nodo da aba de compensa o de cada nodo Remo o do nodo de estibordo a Parafuso 5 b nodo 39660 Inspecione e substitua os parafusos de montagem do anodo do compensador danificados pela corros o Remova e descarte o anodo do compensad
82. Use sempre a vareta medidora para determinar a quantidade exata de leo necess ria 16 Encha a transmiss o a caixa de coleta e o arrefecedor montado no motor se equipado at o n vel correto com o leo especificado ConsulteEnchimento 17 Ap s a primeira partida verifique a exist ncia de vazamentos Se houver vazamentos pare a opera o imediatamente Verifique os componentes e repare conforme necess rio 18 Instale a tampa da transmiss o se equipado ConsulteInstala o da cobertura da transmiss o Sistema de gua salgada Drenagem do sistema de gua do mar IMPORTANTE O barco deve estar o mais nivelado poss vel para garantir a drenagem completa do sistema de arrefecimento Drene o sistema de gua do mar do conjunto de pot ncia antes de lavar ou antes de um per odo de baixas temperaturas temperaturas de congelamento armazenamento para a esta o ou armazenamento por um per odo prolongado IMPORTANTE O motor n o deve estar funcionando durante o procedimento de drenagem Barco fora da gua 1 Retire o barco da gua 2 Abra a v lvula do por o de entrada de gua do mar e a v lvula de retorno de gua do mar pela borda fora 3 Drene a gua do mar 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 93 Se o 5 Manuten o 4 Em modelos com caixa adaptadora e resfriador de leo da transmiss o montado no motor remova os dois buj es an dicos e drene a gua do mar a Buj es an dicos dreno
83. a o de engrenagens e encha com o lubrificante indicado Consulte Lubrificante de Engrenagens da Transmiss o Intervalo da tarefa Manuten o a ser feita Trocar o leo fluido e filtro da transmiss o inclusive o leo da transmiss o na caixa de coleta caso Ap s as primeiras 25 horas de instalada opera o e n o ultrapassando 30 Trocar o lubrificante da caixa de engrenagens da transmiss o e do monitor de lubrifica o das engrenagens horas de opera o Esta tarefa pode ser realizada com o barco na gua Aperte os parafusos e as porcas da conex o do eixo de transmiss o Inspecionar e lubrificar as juntas deslizantes do eixo de transmiss o A cada 250 horas de funcionamento Inspecione as juntas universais do eixo de transmiss o lubrifique as se estiverem equipadas com graxeiras ou uma vez ao ano o que ocorrer e a di 4a EA q Trocar o lubrificante da caixa de engrenagens da transmiss o e do monitor de lubrifica o das engrenagens Trocar o leo fluido e filtro da transmiss o inclusive o leo da transmiss o na caixa de coleta caso instalada Lubrifique as ranhuras do eixo da h lice e aperte as porcas da h lice de acordo com as especifica es Inspecione se n o h vazamentos ou danos nas conex es e mangueiras do sistema hidr ulico no propulsor Verifique o aperto das conex es das mangueiras Verificar a ades o continuidade do circuito em busca de conex es soltas ou danificadas Testar a s
84. a o qu mica que produz o fluxo de corrente el trica entre os metais A corrente el trica faz o metal quimicamente mais ativo ou an dico sofrer eros o Isto conhecido como corros o galv nica Se n o for controlada com o tempo pode causar a necessidade de substitui o dos componentes do conjunto de pot ncia expostos gua Consulte a se oGuia de Prote o de Corros o Mar tima 90 88181301 Prote o anticorros o Esses conjuntos de pot ncia t m anodos como equipamentos padr o para proteg los contra a corros o galv nica sob condi es moderadas O sistema MerCathode e os nodos de sacrif cio fornecem prote o contra corros o sob uso normal Entretanto os barcos conectados a uma fonte de alimenta o em terra CA requerem prote o extra para evitar que correntes galv nicas destrutivas de baixa tens o passem pelo fio terra da fonte de alimenta o em terra Um Isolador galv nico Quicksilver pode ser instalado para bloquear a passagem dessas correntes embora continue a fornecer um caminho de aterramento para correntes de falha choques perigosas Consulte Guia de pe as e acess rios Diesel 90 892645008 ou o Guia de acess rios Mercury 90 8M0062697 para n meros de pe as IMPORTANTE Se a fonte de alimenta o em terra CA n o for isolada do terra do barco o Sistema MerCathode e os anodos podem n o conseguir conter o potencial aumento de corros o galv nica Anodos e sistema MerCathode Os anodo
85. a da da unidade MerCathode Verificar se h componentes de fixa o soltos danificados ou corro dos no sistema el trico Verifique se h A cada 500 horas de funcionamento fios ou conectores soltos danificados ou corro dos ou uma vez ao ano o que ocorrer dio Inspecionar se h danos ou vazamentos nos componentes do sistema de resfriamento da unidade de tra o primeiro Verificar o aperto das abra adeiras das mangueiras Verifique se as aberturas de entrada de gua do coletor de gua do mar est o limpas e n o obstru das Inspecione se h danos ou vazamentos nas conex es do sistema de escapamento da unidade de tra o Verificar o aperto das abra adeiras das mangueiras Trate os componentes do conjunto de pot ncia no interior do barco com protetor contra corros o para proteger o produto A cada 1000 horas de opera o ou Substitua as juntas universais do eixo de transmiss o dois anos o que ocorrer primeiro Sempre que o c digo de falha do Troque o leo hidr ulico e o filtro do sistema de dire o e compensa o Consulte as informa es sobre a VesselView Falha de filtro sujo troca do atuador da dire o e do leo hidr ulico da compensa o Falha de filtro entupido for exibido 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 71 Se o 5 Manuten o Inspe o do nodo de sacrif cio Zeus Pod IMPORTANTE Os nodos de sacrif cio s o feitos de tipos espec ficos de metais ou liga
86. a 66 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o Se o 5 Manuten o Indice Responsabilidades do produto i 68 Responsabilidades do Propriet rio e Operador 68 Responsabilidades do concession rio 68 Sugest es de manuten o que voc mesmo pode ic PA ORA IR RR DONDE URNA DD 68 Inspe o geral do conjunto de pot ncia 68 Localiza o dos pontos de manuten o da unidade de LU p 975 e AE ERRAR DSR E ANE O 69 E SUDO assada es E 69 BombordO s snneensensennnnnnnrnrrnnrrrrnrrsrrnrrsrrnrrsrrerrrrrenne 70 UPEO eona ear E 70 Caixa de Coleta cus ssensinsainctegaci sio rnin anani aariaa 70 Cronogramas de manuten o ssennesenneenrennrnnenneni 70 APIGA aa a a E EE E O Ea 70 Manuten o de rotina rea 11 Manuten o programada im 71 Inspe o do nodo de sacrif cio Zeus Pod 72 Registro de Manuten o 72 Tampa da unidade de tra o se equipado T3 Remo o da cobertura da transmiss o 73 Limpeza e inspe o da cobertura da transmiss o 74 Instala o da cobertura da transmiss o 74 Lubrificante da engrenagem da unidade de tra o 76 Lubrificante das engrenagens da transmiss o 76 VermCa aO oie eE EEEE TT ENCAIMENO s sisien AEE ENES 79 Troca do lubrificante do acionamento da engrenagem
87. a de um ano pe as de reposi o pe as compradas pelo cliente produtos usados em aplica o comercial danos por corros o como resultado de aplica o inadequada de tinta consulte o Manual de opera o manuten o e garantia para informar se sobre as aplica es aceit veis de tinta Define se uso comercial como todo uso do produto relacionado com o trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda por qualquer parcela do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades ISEN ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UMA FINALIDADE PARTICULAR S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA DURA O DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS ISEN ES DE RESPONSABILIDADE LIMITA ES E EXCLUS ES DESCRITAS ACIMA PORTANTO ELAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE CONCEDE DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S Garantia limitada de 3 anos contra corros o modelos diesel Apenas uso recreativo O que coberto A Mercury Marine garante que cada novo conjunto de acionamento motor de uso recreativo Produto n o apresentar avarias causada
88. a desligar o motor imediatamente mas o barco continuar a se mover por uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de curva no momento do desligamento Contudo o barco n o completar uma volta de 360 graus Enquanto continuar o seu movimento o barco poder causar ferimentos a pessoas que estejam em sua trajet ria t o graves quanto se estivesse em funcionamento altamente recomend vel que os outros ocupantes da embarca o sejam instru dos sobre os procedimentos de partida e opera o corretos caso precisem operar o motor em uma situa o de emerg ncia por exemplo se o operador for atirado ao mar acidentalmente Se o operador cair do barco pare o motor imediatamente para reduzir a possibilidade de ferimentos graves ou morte devido a uma colis o com o barco Conecte sempre adequadamente por uma corda o operador ao interruptor de desligamento O acionamento acidental ou n o intencional do interruptor durante a opera o normal tamb m pode ocorrer Isso pode causar qualquer uma das situa es potencialmente perigosas descritas a seguir ou todas elas e Os ocupantes podem ser arremessados para a frente devido in rcia do movimento uma preocupa o particular para passageiros localizados na dianteira do barco que poderiam ser lan ados gua e posteriormente atingidos pelos componentes de propuls o ou da dire o e Perda de pot ncia e de controle direcional em mares bravios correntes ou ventos
89. a e com bom contato de metal contra metal Correia de acionamento do alternador frouxa ou em a Substitua ou ajuste a correia m s condi es Condi es inaceit veis da bateria Teste a bateria Carregador da bateria desligado Gire o interruptor do carregador da bateria para a posi o ligada Verifique as condi es das conex es cabos e alimenta o de terra Repare ou substitua Alimenta o de terra litoral doca n o ligada E conforme necess rio indicadores e instrumenta o Causa poss vel Solu o Eid Desligue e ligue indicadores n o funcionam Entre em contato com uma oficina de reparo Mercury Diesel Isolador Galv nico Sintoma Causa poss vel Solu o me acosa Uma piscada daduz Abra o capacitor no isolador galv nico Substitua o isolador galv nico P gina 118 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 7 Solu o de problemas Sintoma Causa poss vel Solu o RE e acosa Duas pi cadas da iz Diodo em curto no isolador galv nico Substitua o isolador galv nico o acosa reS piscadas galiz Abra o diodo no isolador galv nico Substitua o isolador galv nico Verifique a fia o Substitua o isolador galv nico Substitua o monitor As luzes VERMELHA e VERDE piscam Alternadamente abra o fio de seguran a com a orla Abra a n na Pe Verifique a fia o alternadamente liga o do fio do barco Verifique se a polaridade CA est adequada Verifique se o dispositivo de
90. a forem incorretas ou se ocorrer mudan a subsequente de uso recreativo para comercial a menos que o registro seja devidamente atualizado A manuten o de rotina descrita no Manual de opera o manuten o e garantia deve ser executada regularmente para que a cobertura de garantia possa ser obtida A Mercury Marine se reserva o direito de suspender a cobertura da garantia at obter prova de que as manuten es foram realizadas nos termos do programa de manuten o NOTA A aplica o do produto deve ser analisada e aprovada pela Mercury Marine O que a Mercury Marine far A nica e exclusiva obriga o da Mercury Marine nos termos desta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou recondicionadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao reembolso do valor de compra do produto Mercury Marine A Mercury Marine se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos sem incorrer na obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente Como obter a cobertura da garantia Os pedidos de cobertura de garantia devem ser feitos atrav s de uma oficina mec nica autorizada Mercury Marine Para o servi o em garantia o cliente deve dar Mercury Marine um prazo razo vel para o conserto e permitir acesso adequado ao produto A n o ser que solicitado pela Mercury Marine o comprador n o deve enviar diretamente o produto ou suas pe as
91. a ou perto do barco Quando a fun o Skyhook estiver acionada o operador precisa e Manter se no leme e observar com aten o e Desengatar desativar a fun o Skyhook se algu m entrar na gua ou se aproximar do barco pela gua A capacidade do Skyhook de manter a posi o do barco em uma corrente depende das caracter sticas do barco Se voc observar que seu barco est se movendo de lado enquanto a fun o Skyhook estiver ativada mova a proa ou a popa em dire o correnteza para ajudar a diminuir seus efeitos Quando a fun o Skyhook est ativada o barco se mant m em uma posi o predefinida no entanto a fun o Skyhook pode desengatar inesperadamente Nesse caso o barco n o se mant m na posi o predefinida e pode ficar deriva causando danos em potencial ou ferimentos pessoais Quando a fun o Skyhook usada o operador do leme precisa ter condi es de controlar o barco A fun o Skyhook depende de um receptor de GPS e de um sensor de rumo Ocasionalmente devido a problemas de comunica o com o sat lite ou a obstru es o GPS pode ficar temporariamente indispon vel No caso de interrup o no sinal do GPS a fun o Skyhook continua a funcionar por at 10 segundos mas desativa se automaticamente se a interrup o do GPS continuar Caso ocorra a desativa o da fun o Skyhook ser emitido um sinal sonoro buzina e a luz no bot o SKYHOOK do teclado do Precision Pilot apaga Nessa
92. a para evitar que o motor ligue durante a realiza o do servi o ou manuten o no conjunto de pot ncia Procedimento para uma v lvula de controle da dire o emperrada 1 Determine a unidade de tra o que n o est respondendo ao controle da dire o Desligue o motor e desligue a chave de igni o Aguarde pelo menos 30 segundos se poss vel Ligue o motor novamente Confirme se a falha da dire o foi apagada Se a falha da dire o n o apagar repita a rotina de ligar desligar at tr s vezes ore w io Se a falha da dire o n o apagar usando o procedimento acima ent o mude a transmiss o para ponto morto desligue o motor desligue a chave de igni o e pressione alternadamente os bot es de cancelamento manual da dire o de bombordo e estibordo para liberar o carretel Consulte o adesivo no suporte do coletor ou no lado de bombordo da tampa da unidade de tra o se equipado para obter informa es adicionais 6 Ligue o motor novamente No leme vire a unidade de tra o para bombordo e estibordo para confirmar se a falha foi limpa Se a falha Steering_Spool_Stuck permanecer desligue o motor e desligue a chave de igni o do acionamento que n o responde Opere outro motor e unidade de tra o Consulte Opera o somente com o motor de bombordo se a unidade de tra o de estibordo estiver desligada NOTA A velocidade do barco e a manobrabilidade ser o reduzidas Procedimento para uma v lvula de control
93. a perda de rendimento e poss veis danos no motor necess rio trocar as h lices Ap s a sele o inicial da h lice certos problemas podem exigir uma h lice com menor passo Incluem e Opera o com maior carga passageiros ou equipamentos a mais e Deslocamento do centro de gravidade da embarca o e Acr scimo de torres ou toldos e Incrusta es no casco e no grupo de propuls o 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 31 Se o 3 Na gua e Alta temperatura ambiente e Opera o em regi es elevadas responsabilidade do propriet rio assegurar a instala o das h lices corretas por ocasi o da entrega e sua manuten o durante a vida til do barco H muitas vari veis envolvidas no projeto de barcos por isso a melhor h lice para um barco espec fico s poder ser determinada por testes Se o motor n o conseguir atingir a rota o nominal do motor RPM entre em contato com o construtor ou vendedor do barco ou com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel para obter assist ncia quanto sele o correta da h lice No manual de pe as da unidade de tra o Zeus h uma lista de h lices para a unidade de tra o Zeus Para consultar a unidade de tra o Zeus consulte Manual de pe as Mercury 90 8 9150112 Introdu o Per odo de amaciamento com engrenagens novas ou de substitui o Sempre execute os seguintes procedimentos em novas unidades de tra o Esse procedimento de
94. a proa mc79556 1 muito alto b Opera o do barco sem esco tilhas dianteiras abertas efeito caminhonete 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 27 Se o 3 Na gua Opera o b sica do barco Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para a Esta o ou por Per odos Prolongados IMPORTANTE A Mercury Marine recomenda enfaticamente que este servi o seja realizado por uma oficina mec nica autorizada da Mercury Diesel Danos causados por congelamento n o s o cobertos pela Garantida Limitada da Mercury Marine A gua acumulada dentro da se o de gua salgada do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o ou por congelamento Drene a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento imediatamente ap s uma opera o ou antes de qualquer per odo de armazenamento durante o per odo de temperaturas de congelamento Se o barco estiver na gua mantenha a v lvula do fundo fechada at o motor ser ligado novamente para evitar que a gua retorne ao sistema de arrefecimento Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada NOTA Como uma medida de precau o conecte uma etiqueta na chave de igni o ou no volante da dire o do barco para lembrar o operador de abrir a v lvula de fundo e voltar a conectar a mangueira de entrada de gua antes de ligar o motor Um barco considerado em armazenamento sempre que n
95. a regularmente para que a cobertura de garantia possa ser obtida A Mercury Marine se reserva o direito de suspender a cobertura da garantia at obter prova de que as manuten es foram realizadas nos termos do programa de manuten o NOTA A aplica o do produto deve ser analisada e aprovada pela Mercury Marine O que a Mercury Marine far A nica e exclusiva obriga o da Mercury Marine nos termos desta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou recondicionadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao reembolso do valor de compra do produto Mercury Marine A Mercury Marine se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos sem incorrer na obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente Como obter a cobertura da garantia Os pedidos de cobertura de garantia devem ser feitos atrav s de uma oficina mec nica autorizada Mercury Marine Para o servi o em garantia o cliente deve dar Mercury Marine um prazo razo vel para o conserto e permitir acesso adequado ao produto A n o ser que solicitado pela Mercury Marine o comprador n o deve enviar diretamente o produto ou suas pe as Cancelamento da cobertura A cobertura da garantia pode ser cancelada para produtos usados obtidos atrav s de qualquer uma das seguintes situa es e Corfisco de um cliente de varejo e Compra em leil o e Compra de feir o
96. a unidade de tra o pod O controlador MerCathode montado na transmiss o A fia o do controlador interconecta os componentes Sistema MerCathode poss vel que haja outros anodos de prote o instalados para proteger a embarca o contra a corros o galv nica Para obter mais informa es sobre os anodos montados na embarca o consulte o manual de opera o e de refer ncia fornecido pelo fabricante do barco Outros anodos e suas posi es Descri o Localiza o Kit de anodos se equipado Montado no gio do barco Fio do eletrodo de refer ncia do sistema MerCathode A lavagem do conjunto MerCathode pode danificar os componentes e causar corros o r pida N o use equipamento de limpeza como escovas ou equipamentos de alta press o para limpar o conjunto MerCathode 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 103 Se o 5 Manuten o N o use gua sob press o para lavar o eletrodo de refer ncia do conjunto MerCathode Isso danifica o revestimento do fio do eletrodo de refer ncia e pode reduzir a prote o contra corros o a Anodo b Eletrodo de refer ncia n o vis vel nesta imagem 41163 Anodo MerCathode Verifica o Inspecione o anodo MerCathode e caso danificado substitua o a Anodo b Eletrodo de refer ncia n o vis vel nesta imagem 41163 Substitui o Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Teste do sistema MerCathode
97. a v lvula de dire o ou de controle de compensa o estiver emperrada pode ser possivel limpar o c digo de falha da dire o cancelando se o sistema manualmente Um adesivo com informa es sobre a localiza o das v lvulas de controle espec ficas est afixado na tampa da unidade de tra o se equipado e no suporte fixado no coletor da dire o em todos os modelos Consulte a se oProcedimento para uma v lvula de controle da dire o emperrada ou aProcedimento para uma v lvula de controle do compensador emperrada para obter informa es adicionais NOTICE Push Trim Down Push Trim Up TN fra push Steer to PORT Steering and Trim Manual Overnde Buttons Refer to Operation manual for procedure 80041040 41303 a Adesivo b Coletor hidr ulico da dire o e compensa o Bot es de cancelamento manual na frente do coletor a Bot o de cancelamento de orienta o a estibordo b Bot o de cancelamento de compensa o para baixo c Coletor hidr ulico P gina 62 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua 41309 Bot es de cancelamento manual na traseira do coletor a Coletor hidr ulico b Bot o de cancelamento da compensa o para cima c Bot o de cancelamento de orienta o a bombordo A partida acidental do motor pode causar ferimentos graves ou morte Remova a chave da igni o e acione o interruptor de parada de emerg ncia ou o interruptor de desligamento por cord
98. acidade dos fluidos inclui a unidade de tra o de popa e o monitor de lubrificante de engrenagens Tipo de fluido N mero de pe a do fluido 92 858064K01 1 L 0 94 L 1 quarto estadunidense 92 858065Q01 9 5 L 2 3 L 2 5 quartos estadunidenses Lubrificante de 5 1 4 L 4 7 a 0 4 L 5 1 2 quartos estadunidenses engrenagens de alto desempenho 10 Acione a bomba de lubrificante de engrenagem e comece a abastecer a unidade de tra o 11 Continue a bombear lubrificante na transmiss o at o lubrificante aparecer no monitor na linha de N VEL DE CHEIO FRIO N o encha demais COLD FILL LEVEL Linha de N VEL DE CHEIO FRIO 12 Remova a bomba de lubrificante de engrenagem e o conjunto do adaptador Instale rapidamente a arruela e o parafuso de enchimento e drenagem do atuador de dire o Aperte o parafuso de enchimento e drenagem de acordo com a especifica o e oo e 13 Se o n vel estiver baixo abaste a o monitor de lubrificante de engrenagem at a linha N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO ConsulteEnchimento 14 Verifique se a gaxeta de borracha est dentro da tampa do monitor de lubrificante da transmiss o e instale a tampa N o aperte demais 15 Verifique novamente o n vel do lubrificante da transmiss o no monitor depois da primeira utiliza o ConsulteVerifica o IMPORTANTE Durante a opera a unidade de tra o o n vel no monitor de lubrificante da transmiss o subir e desce
99. ade reduz a velocidade da h lice abaixo das RPMs do motor nos primeiros 25 PESCA do percurso da alavanca TRANSFER NCIA pedida pi o controle do barco seja transferido a um leme diferente Consulte Transfer ncia de Esta o com do ATRACA O Reduz a capacidade de acelera o para aproximadamente 50 da acelera o normal ACELERA O SOMENTE Permite que o operador do barco aumente as RPMs para o aquecimento do motor sem engatar uma marcha i i Permite que as fun es de acelera o e de mudan a de marchas dos dois motores sejam controladas pela f ALAVANCA 1 alavanca de controle de estibordo EEN SYNC Ativa ou desativa o recurso de sincroniza o autom tica ConsulteSincroniza o de Motores aumentar e diminuir Esta ao p ieh a rota o da marcha lenta apenas A faixa de rota o varia dependendo da aplica o e do NOTA poss vel que nem todas as fun es estejam ativas Resposta de navega o em marcha lenta de pesca e em acelera o A navega o em baixa velocidade permite que a embarca o se desloque a velocidades muito baixas mediante controle da transmiss o A transmiss o capaz de tornar a velocidade da h lice mais baixa que a do motor O controle de nivelamento ajustado de forma que a navega o em marcha lenta ocorra nos primeiros 25 de navega o nivelada De 26 a 100 de navega o nivelada o motor funciona entre a velocidade de marcha lenta e a velocidade m xima no
100. ading e Track Waypoint ainda est o dispon veis na opera o com um s motor Engate de marcha procedimento de emerg ncia Se uma transmiss o ou sistema el trico sofreu danos ou passou por uma condi o da qual resultou uma falha de forma que a transmiss o n o responde aos comandos do leme poss vel engatar uma marcha manualmente Em uma emerg ncia com uma chave adequada para acionar o solen ide apropriado para a mudan a de marcha poss vel engatar manualmente uma marcha na transmiss o Observe o seguinte e E melhor usar a unidade de propuls o que estiver funcionando adequadamente do que travar e operar o que n o estiver Esse procedimento para quando as duas unidades de propuls o n o estiverem respondendo ao comando do leme P gina 60 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua e Quando as marchas estiverem sendo engatadas segundo o procedimento de emerg ncia o Auto Heading e o Track Waypoint funcionar o e Se uma das alavancas do ERC for movida para marcha r o motor parar Travar a transmiss o com marcha engatada segundo o procedimento de emerg ncia torna o controle de mudan a de marcha do leme inoperante Pilote cuidadosamente com a marcha engatada e travada Para desengatar uma marcha gire a chave de igni o para a posi o desligada OFF 1 Determine a transmiss o que n o est engatando uma marcha 2 Pare os motores e retire a chave da igni o Os componente
101. ajuste de curso b Bot o de TURN Curva a estibordo ajuste de curso c Bot o RESUME Voltar ao Ponto ou Condi o Anterior d Bot o AUTO HEADING Rumo Autom tico STANDBY ACTIVE SKY H OOK qr TURN TO RESUME AEE Te amp D AUTO TRACK mEADING WAYPOINT 43579 2 Incline e segure o joystick na dire o desejada para fazer pequenos ajustes no rumo escolhido Cada movimento reconhecido ajusta o rumo definido em 1 P gina 52 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua NOTA O joystick deve se mover mais de 50 de seu curso e um bipe soar para que o movimento seja reconhecido como uma entrada 24707 Ajuste do rumo para estibordo Para retornar a um rumo Se for poss vel retornar ao rumo anterior a luz no bot o RESUME estar acesa IMPORTANTE O rumo anterior pode ser retomado apenas dentro de um minuto da desativa o do rumo autom tico ou se o volante tiver sido virado n o mais do que 90 Pressione o bot o RESUME para retornar ao rumo anterior caso e Tenha girado o volante e desativado o rumo autom tico Tenha pressionado um dos bot es TURN Curva ajuste de curso com o rumo autom tico acionado a Bot o de CURVA a bombordo ajuste de curso b Bot o de CURVA a estibordo ajuste de curso c Bot o RESUME voltar ao ponto ou condi o anterior d Bot o AUTO HEADING STANDBY ACTIVE SKYHOOK O a qr TURN
102. amaciamento permite o assentamento adequado das engrenagens da unidade de tra o e componentes relacionados o que reduz significativamente a possibilidade de problemas e Evite partidas em acelera o m xima e N o opere em nenhuma velocidade constante por per odos prolongados e N o ultrapasse os 75 de acelera o m xima durante as primeiras cinco horas Durante as cinco horas seguintes opere intermitentemente com acelera o m xima e Durante o amaciamento a unidade de tra o pod deve ser colocada em marcha para a frente por no m nimo 10 vezes sob um regime de rota es moderado ap s cada mudan a de marcha e Ap s as primeiras 25 horas e n o mais do que 30 horas troque o fluido e o filtro da transmiss o incluindo o fluido de transmiss o existente na caixa de coleta caso instalada e Ap s as primeiras 25 horas e n o ultrapassando 30 horas troque o fluido da caixa de c mbio do acionamento por Lubrificante de engrenagens de alto desempenho Interruptor do regulador de voltagem CC se equipado Se o barco estiver equipado com um sistema de 24 volts um regulador de voltagem de CC necess rio para fornecer 12 volts para o VIP e outros circuitos de 12 volts Um interruptor fornecido pelo fabricante do barco para permitir que o regulador seja ligado e desligado O interruptor fica em um circuito separado Mover o interruptor para a posi o ligada permitira a passagem de energia para o VIP e outros circuitos
103. anos de garantia limitada Cobertura da Condi es que devem ser satisfeitas para a garantia limitada erre 3 obten o da cobertura da garantia 6 Garantia limitada estendida para componentes O que a Mercury far ii T7 EMDORANTES secera EER aE EEs 3 Como obter a cobertura da garantia T Classifica o de sa da alta s 3 O que n o coberto in T Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a Garantia limitada de 3 anos contra corros o modelos Obten o da Cobertura da Garantia 3 diesel Apenas uso recreativo T O que a Mercury Marine far a0nnnnannnaaanaaan 3 O que coberto re T Como obter a cobertura da garantia 3 Dura o da cobertura ie 7 Cancelamento da cobertura i 4 Condi es que devem ser satisfeitas para a O que n o coberto rren 4 obten o da cobertura da garantia 8 GARANTIA LIMITADA MUNDIAL PARA USO O que a Mercury far iii 8 COMERCIAL INTERMITENTE iinnn 4 Como obter a cobertura da garantia 8 Produtos Inclu dos nesta Cobertura 4 O que n o coberto 8 Dura o da cobertura i iii 5 Transfer ncia da Garantia riem 8 Classifica o come
104. ar para mostrar que voc alterou a configura o de resposta para aquele modo f C PRECISION PILOT STANDBY ACTIVE ae SKYHOOK o quer TURN b co Cad WAYPOINT RESUME SEQUENCE o Ma EJ D Es b AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT Ne A mu Bot o Response Resposta 2 Pressione o bot o RESPOSTA novamente para aumentar o n vel de agressividade com que o barco reage a altera es programadas O primeiro pressionamento do bot o mostra a configura o de resposta atual Pressionar o bot o at tr s vezes aumentar a agressividade com que o barco reage em tr s e em seguida a diminuir voltando para a primeira configura o de resposta N mero de piscadas Indica o da defini o de resposta Agressividade da corre o Moderada para condi es brandas ou calmas 3 A configura o do valor atual de resposta aparece na p gina Rumo autom tico no VesselView Track Waypoint Em alguns modos do Precision Pilot Auto Heading Track Waypoint e Waypoint Sequence o barco navega segundo uma rota pr definida O barco n o responde automaticamente a perigos como outras embarca es obst culos nadadores ou acidentes geogr ficos submarinos A colis o com estes perigos pode causar danos ao barco ferimentos graves ou morte O operador precisa permanecer no leme pronto para se desviar de perigos e avisar aos outros sobre mudan as de rumo O Track Waypoint permite que o barco navegue autom
105. ar a alavanca de controle para a frente para aumentar a velocidade Para diminuir a velocidade e finalmente parar puxe a alavanca de controle at a posi o ponto morto Para engatar a marcha a r puxe a alavanca de controle para tr s a partir de ponto morto at o primeiro batente Para diminuir a velocidade continue a puxar a alavanca do controle para tr s P gina 20 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia NOTA Em certos modos a posi o das marchas determinada pela posi o das v lvulas de mudan a de marcha na transmiss o e n o pela posi o das alavancas do ERC Se estiver usando o joystick ou enquanto em Skyhook o computador engata ou desengata a transmiss o mesmo que as alavancas estejam em ponto morto a Ponto morto j b Avan o c R d Proa do barco p 28086 A quantidade de for a necess ria para mover as alavancas do ERC e desloc las de um batente a outro ajust vel para ajudar a evitar movimentos indesejados da alavanca em guas agitadas Para ajustar a tens o de reten o da alavanca do ERC 1 Remova a cobertura lateral da alavanca que necessita de ajuste 2 Gire o parafuso de ajuste no sentido hor rio para aumentar a tens o na alavanca de controle e no anti hor rio para diminu la 3 Ajuste conforme desejado Para ajustar a tens o da alavanca do ERC 1 Remova a cobertura lateral da alavanca que necessita de a
106. as estejam funcionando corretamente o Consulte a se o Manual de opera o e manuten o de motores mar timos dispon vel atrav s do fabricante do motor e inspecione cuidadosamente o motor no que se refere a vazamentos de combust vel de leo de fluido de gua e de gases do escape 6 Inspecione cuidadosamente a transmiss o no que se refere a vazamentos de lubrificante de fluido de gua e de gases do escape 7 Verifique se o sistema de dire o o controle de marchas e de acelera o do ERC e o joystick funcionam adequadamente 8 Verifique todos os n veis de lubrificante e de fluido ap s o primeiro uso 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 113 Se o 6 Armazenamento Notas P gina 114 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 7 Solu o de problemas Se o 7 Solu o de problemas Indice Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de Controles remotos eletr nicos t 117 CO MbUS INCL scsn ss aataa o oa nds iss sas r ds Es Saga Eds c Naa asian dane da 116 Sistema de dire o erre 117 Conex es el tricas erre 116 Compensadores erre 118 Tabelas de solu o de problemas 116 Mudan as nas respostas do barco 118 Resolu o de problemas associados ao motor 116 A bateria n o carrega ee 118 Verifique primeiro o VesselView s 116 indicadores
107. aticamente para um ponto de refer ncia espec fico ou uma sequ ncia de pontos de refer ncia chamados de rota de pontos de refer ncia Esse recurso destina se ao uso em guas abertas livres de obst culos acima e abaixo da linha da gua Quando o recurso Track Waypoint estiver ativado e o barco estiver em opera o e O leme nunca deve ser deixado sem supervis o O recurso n o projetado para permitir o funcionamento sem supervis o do barco e O operador deve permanecer sempre no leme e O sistema n o deve ser usado como nica fonte de navega o IMPORTANTE O Track Waypoint s pode ser usado com tra adores de gr ficos aprovados pela Mercury Diesel Os dados do ponto de refer ncia precisam ser fornecidos ao VesselView por um tra ador de gr ficos de terceiros Para obter mais detalhes consulte o manual do usu rio do tra ador de gr ficos A precis o do recurso pode ser afetada pelas condi es ambientais e uso incorreto Observe as informa es a seguir ao usar o recurso Track Waypoint e Sequ ncia de ponto de destino Dados do ponto de destino configura es de dist ncia Entre os pontos de destino Maior do que1 0 milha n utica 1 15 milha Alarmes de chegada N o menos do que0 1 milha n utica 0 12 milha Acionamento do modo Track Waypoint Para acionar o modo Track Waypoint no Precision Pilot 1 Ligue o tra ador de gr ficos e selecione um ponto de refer ncia ou rota de pontos de refer ncia
108. avancas do ERC n o estiverem em ponto morto embora a transmiss o esteja com marcha manualmente engatada 8 Quando estiver pronto para dar partida no motor posicione a alavanca do ERC em ponto morto antes de virar a chave para a posi o de partida NOTA Na partida do motor conectado transmiss o na configura o de emerg ncia devido carga adicional para girar as engrenagens da transmiss o e a h lice o motor de arranque pode girar mais lentamente 9 Tome muito mais cuidado quando estiver operando seu barco neste modo de emerg ncia Na transmiss o com marcha manualmente engatada ser necess rio desligar o motor para que a h lice pare de girar ou impulsionar NOTA Se a transmiss o com a marcha manualmente engatada for colocada em marcha r o motor parar 10 Leve imediatamente seu barco a uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel e informe que as marchas foram manualmente engatadas Dire o e compensa o Cancelamento manual O sistema de dire o e compensa o funciona usando um coletor hidr ulico equipado com v lvulas de controle Se ocorrer uma falha no coletor do sistema de dire o e compensa o o VesselView deve exibir o c digo de falha O atuador da dire o o cilindro de compensa o ou ambos podem n o responder ao controle do leme o que resultar em perda do controle normal da dire o ou da compensa o 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 61 Se o 3 Na gua Uma
109. cia somente pa 3 ra desligamentos de emerg ncia b Interruptor PARTIDA PARADA Oi OS 50531 P gina 34 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua CENTER O ENGINE PORT STBD an a H L ENGINE ENGINE START STOP 43957 VIP SmartCraft 3 0 t pico para triplos a Interruptor seletor do motor b Interruptor de partida parada c VIP Te O PORT STBD STBD ENGINE ENGINE START STOP ENC ENGINE START STOP 44350 VIP SmartCraft 3 0 t pico para qu druplos a Interruptor seletor do motor bombordo e centro de bombordo b Interruptor de partida parada c VIP d Interruptor seletor do motor centro de estibordo e estibordo e Interruptor de partida parada 5 Gire a chave da igni o para a posi o off desligada para cada motor parado 6 Feche a v lvula de fundo de retorno da gua do mar se instalada Gire a alavanca na dire o indicada pela seta Tampa da unidade de tra o removida para maior clareza a V lvula de fundo de retorno de gua do mar se instalada b Alavanca na posi o fechada 41199 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 35 Se o 3 Na gua 7 Feche a v lvula de fundo para a entrada da gua do mar Gire a alavanca na dire o indicada pela seta V lvula t pica de fundo de entrada orienta o a bombordo similar a estibordo a V lvula de fundo para entrada de gua do mar b Posi o anterior aberta c
110. cliente ofere a Mercury uma oportunidade razo vel para o reparo e o acesso adequado ao produto para o servi o de garantia As reivindica es de garantia devem ser feitas entregando se o produto para inspe o a um revendedor autorizado Mercury para prestar assist ncia t cnica ao produto Se n o puder entregar o produto ao revendedor o comprador dever enviar um comunicado por escrito Mercury Marine N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia Nesse caso o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem Se a assist ncia t cnica prestada n o for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas a esse servi o A n o ser que solicitado pela Mercury Marine o comprador n o deve enviar o produto ou suas pe as diretamente a Mercury Marine Por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura o comprador deve apresentar um comprovante de registro de propriedade ao revendedor O que n o coberto Esta garantia limitada n o cobre a corros o do sistema el trico corros o resultante de danos corros o com danos puramente est ticos abuso ou manuten o inadequada corros o em acess rios instrumentos sistemas de dire o danos causados por organismos marinhos produto vendido com garantia do produto inferior garantia limitad
111. cury Diesel s o projetados e fabricados em conformidade com nossas pr prias normas de qualidade elevada e com as normas aplic veis do mercado bem como regulamentos espec ficos sobre a emiss o de poluentes Na Mercury Marine cada motor operado e testado antes de ser embalado para envio como garantia de que o produto est pronto para ser utilizado Al m disso determinados produtos Mercury Marine s o testados em ambiente controlado e monitorado por at dez horas de funcionamento do motor a fim de verificar e manter o registro da conformidade com as normas e regulamenta es aplic veis Todos os produtos novos da Mercury Marine comercializados recebem a cobertura de garantia limitada aplic vel independentemente de o motor ter participado ou n o de um dos programas de teste descritos acima Leia este manual cuidadosamente IMPORTANTE Caso n o compreenda qualquer parte deste manual entre em contato com seu revendedor para solicitar uma demonstra o dos procedimentos de partida e opera o Aviso Nesta publica o e no seu conjunto de pot ncia as palavras Perigo Advert ncia Cuidado e Aviso acompanhadas do s mbolo internacional de perigo odem ser usados para alertar o instalador e usu rio sobre instru es especiais quanto aos perigos envolvendo a execu o incorreta ou inadequada de servi os ou opera es Siga estes avisos cuidadosamente Somente os alertas de seguran a n o s o suficientes para eliminar os perigos
112. d 34 JOY C Kosier E E D 52 Manobras tradicionais com a dire o e a propuls o 36 Para retornar a um rUMO ii iii 53 Para manobrar o barco para a frente 36 Desativa o do Auto Heading rumo autom tico 53 Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa Bot o Response Resposta s 54 VEIOCIOA O aa cuneasenaealogs encara dida a REA US ag 36 Track Waypoint eee 59 Para girar o barco sobre o pr prio eixo a baixas Acionamento do modo Track Waypoint 55 VEIOCIDA ES ass iaii siaevea ni sair naa irado Gai sad aro a sranadiementos 36 Desativa o do modo Track Waypoint 56 Manobras com o joystick i 36 Bot es Turn ou joystick em modo Track Compensadores eee 40 VA f y 0 0 ERR RR RE DR RR O RR PR 57 Controle autom tico e 40 Bot o Auto Heading em modo Track 57 Controle manual erre 41 Reconhecimento de uma virada durante a Uso do deslocamento dos compensadores 41 aproxima o a um ponto de refer ncia 57 Recursos do sistema digital especial de acelera o e de Sequ ncia de pontos de destino 58 mudan a de marchas DTS 41 Opera es eventuais serrana 60 Resposta de navega o em marcha lenta de pesca e Dire o M todo alternativo de emerg ncia 60 em ac
113. da ocorreu e somente ap s ter sido conclu do e documentado o processo de inspe o de pr entrega especificado pela Mercury Marine A cobertura da garantia torna se dispon vel ap s o produto ter sido devidamente registrado pelo concession rio autorizado Os dispositivos de preven o contra corros o especificados no Manual de opera o manuten o e garantia devem ser utilizados no barco e a manuten o de rotina descrita no manual de Opera o manuten o e garantia deve ser executada em tempo h bil inclusive sem limita o a substitui o dos nodos de prote o uso de lubrificantes especiais e retoque de riscos e arranh es a fim de manter a cobertura da garantia A Mercury Marine se reserva o direito de condicionar a cobertura da garantia comprova o de que todas as manuten es foram realizadas adequadamente P gina 6 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 1 Garantia O que a Mercury far A nica e exclusiva obriga o da Mercury Marine nos termos desta garantia limita se a seu crit rio ao reparo da pe a corro da substitui o de tal is pe a s por pe a s nova s ou recondicionada s e certificada s pela Mercury Marine ou ao reembolso do valor de compra do produto Mercury A Mercury se reserva o direito de aprimorar ou modificar produtos de tempos em tempos sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente Como obter a cobertura da garantia necess rio que o
114. dado adequados do conjunto de pot ncia assegurar o o desempenho e confiabilidade ideais e manter o todas as despesas gerais de opera o em um valor m nimo Consulte uma oficina mec nica autorizada pela Mercury Diesel para obter assist ncia Responsabilidades do concession rio Em geral as responsabilidades do concession rio para com o consumidor incluem a inspe o antes da entrega e a prepara o tal como e Antes da entrega confirmar que o grupo de pot ncia e outros equipamentos est o em condi es de opera o adequadas e Fazer todos os ajustes necess rios para obter o m ximo de efici ncia e Explicar e demonstrar a opera o do conjunto de pot ncia e do barco e Fornecer uma c pia da Lista de Verifica o de Inspe o Antes da Entrega Preencher totalmente o Cart o de Registro de Garantia e envi lo para a f brica imediatamente ap s a venda de um produto novo Todos os conjuntos de pot ncia devem ser registrados para fins de garantia Sugest es de manuten o que voc mesmo pode fazer Os conjuntos de pot ncia Mercury s o pe as extremamente t cnicas e complexas da m quina Apenas pessoas qualificadas usando as ferramentas adequadas devem tentar reparos grandes e Nossa preocupa o com a sua seguran a Leia sempre e entenda as notifica es de Cuidado Advert ncias Notifica es Importantes e Notas e N o tente efetuar reparos a menos que seja especificamente treinado naquele procedimen
115. de entrada de gua do mar h Tamp o de drenagem do leo hidr ulico i Tamp o de drenagem da caixa de engrenagens j Reservat rio de leo hidr ulico 41394 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 69 Se o 5 Manuten o Bombordo a V lvula de fundo da entrada da gua do mar se montada na uni dade de tra o b Eixo de transmiss o sob a blindagem se equipado c Prote o do eixo de transmiss o d Abastecimento do monitor de lubrifica o da engrenagem e Filtro de fluido hidr ulico f Aba de compensa o e placas de anodo g Eixo da h lice 41381 Superior a Vareta medidora de n vel da transmiss o b Tampa de abastecimento do monitor de lubrifica o da engrenagem c Cotovelo de escape d Parafusos da blindagem do eixo de transmiss o e Bra adeiras do escape su perior f Bra adeiras do escape infe rior g Filtro da transmiss o h Anodos 41460 Caixa de coleta Tampa ou tamp o de drenagem Cronogramas de manuten o Aplica o Os cronogramas a seguir referem se unidade de tra o Zeus e conex o do eixo de transmiss o e n o ao motor Para obter informa es sobre cronogramas e procedimentos de manuten o do motor consulte o Manual de opera o e manuten o dispon vel atrav s do fabricante do motor P gina 70 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o NOTA Nas listas de manuten
116. de n vel de leo para trazer o n vel at a marca de m ximo na vareta Descri o Tipo de fluido N mero de pe a do fluido Transmiss o e caixa de coleta Fluido sint tico de dire o hidr ulica SAE OW 30 92 858077K01 NOTA Se o n vel do leo da transmiss o estiver extremamente baixo entre em contato com sua oficina de reparo autorizada Mercury Diesel IMPORTANTE Para uma medi o mais precisa fa a o motor trabalhar a 1500 RPMs durante tr s minutos imediatamente antes de verificar o n vel do leo P gina 88 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o As bombas de gua do mar de barcos equipados com unidades de tra o pod Zeus podem ser danificadas pelo excesso de aera o do escape devido ao fluxo de gua inadequado Para garantir o fluxo de gua adequado nas entradas de gua do mar certifique se de que o barco esteja navegando antes de ultrapassar 1500 RPMs 7 Ligue o motor e deixe o funcionar a 1500 RPMs durante tr s minutos para encher todos os circuitos hidr ulicos Para evitar aera o excessiva de escape da gua do mar n o acione o motor acima de 1500 RPMs 8 Desligue o motor e verifique o n vel do leo rapidamente 9 Seo n vel do leo estiver baixo adicione o leo de transmiss o especificado para trazer o n vel at a marca de m ximo na vareta medidora de n vel 10 Instale a vareta medidora de n vel 11 Se o seu modelo estiver equipado com uma cobertura da trans
117. de pot ncia Os componentes do seu motor ser o danificados se ficarem submersos em gua Danos causados por submers o n o s o cobertos pela Garantida Limitada da Mercury Diesel P gina 28 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua Prote o de pessoas na gua Com o barco em movimento Para uma pessoa em p dentro da gua pode ser muito dif cil se movimentar com rapidez para evitar ser atingida por um barco que venha em sua dire o mesmo que em baixa velocidade 21604 Reduza a velocidade e tenha sempre muito cuidado quando estiver navegando numa rea onde possa haver pessoas na gua Todas as vezes que um barco est em movimento deslizando sem ser aplicada pot ncia em ponto morto marcha lenta existe ainda for a suficiente da gua sobre a h lice para fazer com que a h lice gire Esta rota o da h lice em ponto morto pode causar ferimentos graves Enquanto o barco estiver parado Uma h lice em rota o um barco em movimento ou qualquer dispositivo s lido preso ao barco podem causar ferimentos graves ou morte a nadadores Sempre que algu m na gua estiver pr ximo do seu barco pare o motor imediatamente Antes de permitir que pessoas nadem ou se aproximem do seu barco coloque a alavanca de mudan a de marchas na posi o de ponto morto e desligue os motores N o permita que pessoas nadem ao redor do barco com a ncora eletr nica Skyhook Skyhook Electronic Anchor engrenada A
118. dimentos Entre em contato com uma oficina de reparo autorizada Mercury Diesel para obter informa es adicionais 4 Limpe a parte externa da transmiss o e motor Pinte qualquer rea que precise de pintura com um primer e tinta em spray Depois de a tinta ter secado revista a parte externa da transmiss o e o motor com leo de prote o contra corros o ou equivalente Parte externa do motor e transmiss o 92 802878 52 Tinta preta Phantom da Mercury Parte externa dos componentes da transmiss o quando pintados de preto 92 80287801 Prote o contra corros o Parte externa do motor e transmiss o 92 802878 55 P gina 112 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 6 Armazenamento ARMAZENAMENTO DA BATERIA Sempre que a bateria for armazenada por um per odo prolongado certifique se de que as c lulas estejam cheias de gua e a bateria esteja plenamente carregada e em boas condi es de opera o Deve estar limpo e livre de vazamentos Siga as instru es do fabricante da bateria para o armazenamento Recomissionamento Motor NOTA O descarte do propileno glicol no ambiente pode ser restrito por lei Recolha e descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais e municipais 1 Em motores que foram preparados para tempo frio temperatura de congelamento ou sazonal drene o propileno glicol para um recipiente adequado Descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais
119. do quanto a fraturas no casco fraturas no gio e infiltra o de gua A opera o de um barco ou motor com danos por impacto pode resultar em danos ao produto ferimentos graves ou morte Se a embarca o sofreu qualquer tipo de impacto leve a a um concession rio Mercury Marine para inspe o e reparo do barco ou do grupo de pot ncia A opera o com os componentes de propuls o submersos ou parte inferior do barco danificados pode causar mais danos as pe as do grupo de pot ncia ou afetar o controle do barco Se for necess rio continuar a operar o barco tal deve ser feito em velocidades bem mais baixas Prote o da unidade de tra o Zeus contra impactos IMPORTANTE Embora o design da unidade Zeus proporcione um pouco de prote o contra impactos nenhum design pode assegurar em todas as condi es prote o total contra danos por impacto A unidade Zeus tem um pouco de prote o contra impactos oferecida pelo design desde que a unidade de tra o seja montada em um t nel acima do fundo do casco Se a unidade bater um objeto flutuante ou submerso enquanto o barco estiver em movimento o tal o da quilha projetado para separar se absorvendo um pouco do impacto e possivelmente reduzindo os danos s h lices e parte mais baixa e exposta da unidade Em casos extremos objetos grandes fixos ou flutuantes atingidos pelo tal o da quilha e pela parte mais baixa e exposta da unidade podem causar o rompimento da sua parte ma
120. dor o comprador dever enviar um comunicado por escrito Mercury Marine N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia Nesse caso o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem Se a assist ncia t cnica prestada n o for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas a esse servi o A n o ser que solicitado pela Mercury Marine o comprador n o deve enviar o produto ou suas pe as diretamente a Mercury Marine Por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura o comprador deve apresentar um comprovante de registro de propriedade ao revendedor O que n o coberto A garantia limitada n o cobre a corros o do sistema el trico a corros o resultante de danos a corros o que cause danos cosm ticos apenas abuso ou manuten o incorreta a corros o de acess rios instrumentos sistema de dire o a corros o de unidades de tra o a jato instaladas na f brica danos causados pelo crescimento de organismos mar timos produto vendido com menos de um ano de garantia limitada do Produto pe as de reposi o pe as compradas pelo cliente produtos usados em atividades comerciais Define se uso comercial como todo uso do produto relacionado com o trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda por qualquer
121. e 10 umas das outras o VesselView mostra um icone alaranjado Quando ocorre a sincroniza o a cor desse cone muda para verde Quando o modo Sync est desativado o cone passa para cinza Para desativar o modo de sincroniza o 1 Coloque as duas alavancas do ERC em qualquer batente 2 Pressione o bot o SYNC Bot o SYNC sincroniza o Para reativar o modo de sincroniza o pressione o bot o SYNC Controle Cruise Cruzeiro O sistema VesselView conta com o recurso de controle integrado de acelera o de cruzeiro chamado Cruise que permite ao operador limitar o pico das RPMs abaixo da acelera o m xima Wide Open Throttle WOT Para obter instru es de opera o consulte o manual do propriet rio fornecido com seu VesselView Estas observa es adicionais referem se exclusivamente ao seu grupo propulsor e Voc pode alterar ou desativar o Cruise a qualquer momento atrav s da tela VesselView e Quando a chave for desligada o Cruise reinicializar e Seo limite de Cruise for alterado enquanto as alavancas estiverem no WOT o Cruise faz a mudan a gradual para a nova velocidade e Seas alavancas do ERC estiverem em uma velocidade maior dos motores do que as RPMs atuais o Cruise n o ser desativado Para desativar o Cruise traga as alavancas de volta ao batente de movimento avante e use o VesselView e Seo Cruise estiver acionado a Skyhook n o funciona Transfer ncia de leme Alguns barco
122. e de tra o removida para maior clareza a V lvula de fundo de retorno de gua do mar se instalada b Alavanca na posi o fechada 41199 7 Feche a v lvula de fundo para a entrada da gua do mar Gire a alavanca na dire o indicada pela seta V lvula t pica de fundo de entrada orienta o a bombordo similar a estibordo a V lvula de fundo para entrada de gua do mar b Posi o anterior aberta c Alavanca na posi o fechada 41196 Comando eletr nico do leme A dire o do leme eletr nico funciona usando os sinais el tricos Um motor el trico controlado por computador e fixado no volante simula o retorno da resist ncia encontrado nos sistemas de dire o hidr ulica Recomendamos que voc dirija com cuidado em uma rea aberta e sem obstru es ou outro tipo de tr fego mar timo at que esteja familiarizado com as caracter sticas de manuseio do sistema e com a resposta do barco A dire o eletr nica pode fornecer uma resposta mais r pida da dire o do que o esperado Para confirmar a amplitude da dire o de trava a trava certifique se de que a chave de partida do motor de estibordo esteja ligada Os motores n o precisam estar funcionando Gire a dire o para estibordo at que ela pare na trava estibordo ou no batente fixo O batente fixo ajustado eletronicamente pelo motor el trico fixado no volante Comece virando o volante para bombordo e conte o n mero de rota es at que
123. e do compensador emperrada 1 Determine a unidade de tra o que n o est respondendo ao controle da compensa o Desligue o motor e desligue a chave de igni o Aguarde pelo menos 30 segundos se poss vel Ligue o motor novamente Confirme se a falha do compensador foi limpa Se a falha do compensador n o apagar repita a rotina de ligar desligar at tr s vezes a 100 IM Se a falha do compensador n o apagar usando o procedimento acima ent o mude a transmiss o para ponto morto desligue o motor desligue a chave de igni o e pressione alternadamente os bot es de cancelamento manual da compensa o para cima e compensa o para baixo para liberar o carretel Consulte o adesivo no suporte do coletor ou no lado de bombordo da tampa da unidade de tra o se equipado para obter informa es adicionais 6 Ligue o motor novamente No leme compense a aba para cima e para baixo para confirmar se a falha foi limpa Se a falha Tab Spool Stuck permanecer desligue o motor e desligue a chave de igni o do acionamento que n o responde Opere outro motor e unidade de tra o Consulte Opera o somente com o motor de bombordo se a unidade de tra o de estibordo estiver desligada NOTA A velocidade do barco e a manobrabilidade ser o reduzidas Pode ocorrer sobreviragem ou inclina o do barco com a aba na posi o para baixo Final da Verifica o da Primeira Temporada No final da primeira temporada de opera o contate u
124. e instrumenta o s 118 Baixo desempenho usenssnnssnnsnresnnnrnrnnrnnnrnrrnenne 116 Isolador Galv nico is sreerereem 118 JOYS ER ranma dare suis da a dad inta E E a 117 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 115 Se o 7 Solu o de problemas Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de Combust vel Sua oficina mec nica autorizada Mercury Diesel possui as ferramentas de manuten o adequadas para fazer o diagn stico de problemas nos sistemas eletr nicos de combust vel O m dulo de controle do motor ECM nesses motores tem a habilidade de detectar alguns problemas no sistema quando eles ocorrem e de armazenar um c digo de erro na mem ria do ECM Esse c digo pode ent o ser lido mais tarde pelo t cnico de manuten o atrav s de uma ferramenta especial de diagn stico Conex es el tricas IMPORTANTE Para evitar danos ao sistema el trico tome as seguintes precau es quando trabalhar na fia o el trica ou quando estiver acrescentando outros acess rios el tricos e N o instale acess rios no chicote de fia o do motor e N o fure os fios para test los com pontas de prova e N o inverta os cabos das baterias e N o emende fios no chicote de fia o do motor e N o passe chicotes de fia o perto de bordas afiadas superf cies quentes ou pe as em movimento e Prenda os cabos longe de bordas afiadas prendedores ou objetos que possam co
125. e necess rio complete Consulte Se o 5 Manuten o Volante n o guia o barco Consulte Opera es eventuais dire o e compensa o Cancelamento manual ou entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel Desligue e ligue A dire o funciona mas o barco n o responde Verifique e d partida no motor de bombordo Verifique o funcionamento dos compensadores 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 117 Se o 7 Solu o de problemas Verifique o n vel do fluido do comando de dire o e se necess rio complete Consulte Se o 5 Manuten o Entre em contato com uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel f i Desligue e ligue para restaurar a centraliza o autom tica do volante o controle de cruzeiro e Volante girado ap s o batente de fim de curso as para tentar apagar o c digo de falha Compensadores Sintoma Solu o Desligue a chave de cancelamento dos compensadores Verifique o n vel do fluido do comando de dire o e se necess rio complete Consulte Se o 5 Manuten o Entre em contato com uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel l l Verifique o n vel do fluido do comando de dire o e se necess rio complete Consulte Se o 5 Compensadores autom ticos funcionam mas de Manuten o modo err tico Entre em contato com uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Compensadores autom ticos n o funcionam
126. el no tanque 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 13 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Interruptores Chave de igni o de quatro posi es OFF DESLIGADA Na posi o DESLIGADA todos os circuitos el tricos est o desligados O motor n o funcionar com a chave de igni o na posi o DESLIGADA ACC ACESS RIOS Na posi o ACC ACESS RIOS qualquer acess rio conectado aos circuitos el tricos pode ser operado O motor n o funcionar com a chave de igni o na posi o ACC ACESSORIOS ON LIGADA Na posi o LIGADA todos os circuitos el tricos e instrumenta o recebem corrente el trica O motor pode se ligado com um interruptor de partida desligamento START PARTIDA Gire a chave de igni o para a posi o START partida e solte para ligar o motor NOTA A chave s pode ser removida do interruptor na posi o OFF DESLIGADA Interruptor de partida desligamento de dois motores O interruptor de partida desligamento um equipamento opcional O interruptor de partida desligamento trabalha em conjunto com a chave de igni o Existe um interruptor de partida desligamento para cada motor Cada bot o em um interruptor de partida desligamento funciona independentemente A chave de igni o deve estar na posi o de funcionamento para ligar um motor desligado com o interruptor de partida desligamento Pressionar um bot o do interrupt
127. ela o posi o da alavanca do ERC e com metade da pot ncia normalmente dispon vel Para desativar o modo de atraca o NOTA S poss vel desativar a atraca o com as alavancas em um batente 1 2 Mova as duas alavancas ERC para frente ponto morto ou reten o de marcha r Pressione o bot o DOCK O modo de atraca o desengata e a luz do bot o de ATRACA O se apaga Somente Acelera o Para ativar o modo Somente Acelera o 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 43 Se o 3 Na gua 2 Pressione o bot o THROTTLE ONLY somente acelera o localizado no trackpad do DTS Bot o THROTTLE ONLY somente acelera o 3 A luz de THROTTLE ONLY se acende e a luz de ponto morto pisca 4 Engate uma das alavancas do ERC 5 A rota o dos motores pode ser aumentada enquanto a transmiss o permanece em ponto morto Para desativar o modo de apenas acelera o NOTA Se o bot o THROTTLE ONLY for pressionado enquanto as alavancas do ERC estiverem fora do ponto morto a luz do bot o apagar mas o barco continuar em modo apenas acelera o at as alavancas serem colocadas em ponto morto 1 Coloque de volta as duas alavancas do ERC em ponto morto O modo apenas acelera o s ser desativado com as alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione o bot o THROTTLE ONLY somente acelera o A luz no bot o
128. ele pare na trava de bombordo O n mero de rota es do volante que voc contou desloca os acionamentos do ngulo m ximo de estibordo at o ngulo m ximo de bombordo e o centro em 0 posi o reta para frente Os ngulos m ximos de dire o s o controlados pela identidade do barco desenvolvida pelo fabricante do acionamento e OEM do barco Em certas situa es os batentes finais eletr nicos do volante n o s o sentidos A aus ncia de batentes finais observ veis n o afeta a dire o As unidades de tra o parar o quando atingirem a posi o de giro m ximo em cada trava A aus ncia de batentes finais pode ser o resultado da chave de partida de estibordo na posi o desligada baixa tens o da bateria de estibordo ou uma falha do motor do volante A identidade de seu barco conforme desenvolvida pelo fabricante em parceria com o fabricante do acionamento determina o n mero de voltas de trava a trava Normalmente isso aproximadamente 2 3 4 de rota o do volante O OEM pode solicitar configura es diferentes de trava a trava para outros modelos de barco Controle remoto eletr nico ERC de alavanca dupla Fun es e opera o Opera o A alavanca do controle remoto eletr nico ERC controla a opera o da mudan a de marchas e da acelera o A partir do ponto morto empurre a alavanca de controle para a frente at o primeiro batente para engatar uma marcha de deslocamento para a frente Continue a empurr
129. elera o eee eererenenanna 42 Opera o somente com o motor de bombordo 60 PAN E os 8 o JAR ARIDI RR RD RG RR RP AR 43 Engate de marcha procedimento de emerg ncia 60 Somente Acelera o ir 43 Dire o e compensa o Cancelamento manual 61 Opera o com uma nica alavanca Alavanca 1 44 Procedimento para uma v lvula de controle da Sincroniza o dos motores 45 dire o emperrada tetra 63 Controle Cruise Cruzeiro ii ie 45 Procedimento para uma v lvula de controle do Transfer ncia de leme eee 45 compensador emperrada im 63 Solicita o de transfer ncia do leme 46 Final da Verifica o da Primeira Temporada 63 Se o 4 Especifica es Lubrificante das engrenagens da transmiss o 66 Tintasaprovadas eteeesrereerereee neem 66 TAS MISS O ss iss voa ado Dido AS nad nano EATEN 66 Lubrificantes aprovados eee 66 leo do Atuador de Dire o e Compensador 66 Se o 5 Manuten o Responsabilidades do produto 68 Tampa da unidade de tra o se equipado 13 Responsabilidades do Propriet rio e Operador 68 Remo o da cobertura da transmiss o 73 Responsabilidades do concession rio 68
130. em caixa de coleta Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido Transmiss o somente sem a caixa Fluido sint tico de dire o hidr ulica de coleta 4 L 3 7 a 0 2 L 4 1 4 quartos estadunidenses SAE 0W 30 92 858077K01 Transmiss o com caixa de coleta Descri o Capacidade de fluido de Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido Transmiss o e caixa de coleta 5 1 4 L 4 7 a 0 4 L 5 1 2 quartos estadunidenses Fluido B o da hidr ulica 92 858077K01 Transmiss o com caixa de coleta e resfriador do leo da transmiss o remota montado no motor Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido Transmiss o caixa de coleta e resfriador Fluido sint tico de dire o remoto de leo montado no motor RAIAS EE Quan esiadundensesN hidr ulica SAE 0W 30 TESST leo do Atuador de Dire o e Compensador Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido Sistema do atuador de 5 3 4 6L Fluido sint tico de 92 858076K01 1 4 L 8 oz dire o e de dire o hidr ulica 92 858077K01 1L compensadores a a qaos eSAduMdEnsEs SAE 0W 30 0 94 L 1 quarto estadunidense Tintas aprovadas Lubrificantes aprovados N de ref do tubo Onde Usado N de pe a 9 120 D Prote o contra corros o Superf cies externas unidade de tra o o Graxa para o rolamento do H 42 Junta deslizante do eixo de transmiss o mancal e junta universal P gin
131. ente drenada logo depois da opera o Armazenamento sazonal refere se n o opera o do barco por um m s ou mais A extens o do tempo varia dependendo da localiza o geogr fica do barco armazenado As precau es e procedimentos de armazenamento para esta o incluem todos os passos para armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento e alguns passos adicionais que devem ser realizados quando o armazenamento for durar mais do que o curto per odo de tempo de armazenamento em tempo frio temperatura de congelamento Armazenamento estendido significa um armazenamento por um per odo que pode durar v rias esta es ou mais As precau es e procedimentos para armazenamento prolongado incluem todos os passos para armazenamento em tempo frio temperatura de congelamento e armazenamento para esta o mais alguns passos adicionais Consulte os procedimentos espec ficos nesta se o relacionados s condi es e dura o do armazenamento para a sua aplica o Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa O compartimento do motor de seu barco um lugar natural para que a gua se acumule Por isso os barcos s o normalmente equipados com um buj o de drenagem ou com um buj o de drenagem e uma bomba de por o Instale o buj o de drenagem e verifique a opera o da bomba de por o caso instalada antes de colocar o barco na gua Verifique esses itens com regularidade para que o n vel de gua n o atinja o grupo
132. ento governamental respons vel por Navega o As consultas podem ser feitas ao Centro de Pesquisa de Seguran a de Barcos www uscgboating org ou Boat U S Foundation www boatus com courseline Conhe a e obede a todas as regras e legisla es n uticas das vias aqu ticas Fa a as verifica es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos foram feitos corretamente Verifique o equipamento de seguran a a bordo Eis algumas sugest es para os tipos de equipamento de seguran a que devem estar dispon veis a bordo Extintores de inc ndio aprovados Roda de p s ou remos Dispositivos de sinaliza o lanterna foguetes ou sinalizadores bandeiras e apito ou buzina R dio transistor Ferramentas necess rias para pequenos reparos Kit de primeiros socorros e instru es ncora e linha de ncora extra Recipientes de armazenamento prova d gua Bomba manual de por o e buj es de drenagem sobressalentes Equipamentos operacionais baterias l mpadas e fus veis sobressalentes gua pot vel B ssola e mapa ou carta mar tima da rea DILICILICICICICICICILIt Observe os sinais de altera o no tempo e evite navegar com tempo ruim e mar revolto Diga a algu m para onde voc est indo e quando espera retornar Para permitir que passageiros subam a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros subirem a bordo descerem do barco ou es
133. envenenamento por mon xido de carbono que n o devem ser confundidos com enjoo ou intoxica o incluem dor de cabe a vertigem sonol ncia e n usea O envenenamento por mon xido de carbono pode deixar uma pessoa inconsciente causar danos cerebrais ou morte Quando parado ou durante a navega o mantenha o barco bem ventilado e evite exposi es prolongadas ao mon xido de carbono Boa ventila o Ventile a rea dos passageiros abra as cortinas laterais ou escotilhas para remover os gases Exemplo de fluxo de ar desej vel no barco A A aid mc79553 1 Ventila o deficiente Sob certas condi es camarotes ou cabines do piloto permanentemente fechados ou fechados com lona e ventila o insuficiente podem atrair mon xido de carbono Instale um ou mais detectores de mon xido de carbono no barco Embora a ocorr ncia seja rara em um dia muito calmo nadadores e passageiros em uma rea aberta de um barco estacionado que contenha ou que esteja perto de um motor em funcionamento podem estar expostos a um n vel perigoso de mon xido de carbono 1 Exemplos de ventila o deficiente com o barco parado a Opera o do motor quando o barco est atracado em um espa o confinado b mc79554 1 Atracar pr ximo a outro bar co que esteja com o motor em funcionamento 2 Exemplos de ventila o deficiente com o barco em movimento a Opera o do barco com o n gulo de compensa o d
134. er centralizado e mantido nesta posi o por uma reten o eletr nica NOTA Se por qualquer motivo for necess rio girar o volante voc ter que aplicar uma for a suficiente para superar a reten o eletr nica 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 51 Se o 3 Na gua 7 Quando o bot o AUTO HEADING tiver sido pressionado e o Auto Heading estiver em opera o o Precision Pilot mant m o rumo de b ssola que o barco estiver seguindo ES MEM PU 1 45 PM AUTOPILOT 31409 8 Para ajustar o curso enquanto o AUTO HEADING Rumo Autom tico estiver acionado consulte Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do joystick 9 Para desativar o Auto Heading consulte Desativa o do Auto Heading rumo autom tico 10 Pressione o bot o AUTO HEADING Rumo autom tico uma segunda vez O rumo autom tico entra em modo de espera e todas as luzes apagam com exce o da STANDBY Espera Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do joystick Em modo AUTO HEADING RUMO AUTOM TICO os bot es TURN bot es de ajuste de curso mudam o rumo definido sempre que forem pressionados Movimentar rapidamente o joystick para a esquerda ou para a direita ajusta o curso para cada deslocamento r pido 1 Pressione o bot o TURN Curva na dire o da altera o de rumo desejada O rumo desejado alterado em 10 graus toda vez que o bot o pressionado a Bot o de TURN Curva a bombordo
135. er o monitor at o n vel especificado sempre que o lubrificante ainda estiver vis vel Em algumas ocasi es como no caso de vazamento de uma veda o o n vel do lubrificante das engrenagens da transmiss o pode ter descido demais e n o haver lubrificante vis vel no monitor Nestas situa es o operador deve ter recebido um alarme sonoro ou visual de n vel baixo de lubrificante das engrenagens da transmiss o Nesse caso encher o sistema atrav s do monitor de lubrificante das engrenagens da transmiss o quando n o houver lubrificante vis vel no monitor n o correto e s o necess rios passos adicionais conforme descrito na tabelaResumo de eventos IMPORTANTE Se o monitor de lubrificante das engrenagens da transmiss o estiver vazio tentar encher o monitor atrav s da abertura nele existente pode causar reten o de ar no sistema de lubrifica o das engrenagens da transmiss o O ar retido pode fazer com que no monitor o n vel de lubrificante pare a estar correto mas ainda esteja baixo ou insuficiente no sistema Os passos para a manuten o correta do n vel de lubrificante de lubrificante das engrenagens da transmiss o pode ser resumido pela seguinte tabela P gina 76 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o Tabela de resumo de eventos Baixo sem alarme Baixo com alarme lubrificante Encha o monitor de lubrificante das engrenagens da transmiss o at o n vel especificado ConsulteEnchimento
136. ercadoria 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 123 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Outros Idiomas Para obter um Manual de Garantia Manuten o e Opera o em outro idioma contate o Centro de Servi os Internacional da Marine Power ou da Marine Mercury mais pr ximo para obter informa es Uma lista de n meros de pe as em outros idiomas fornecida com seu pacote de pot ncia Solicita o de Manuais T cnicos Antes de solicitar a literatura t cnica tenha em m os as seguintes informa es sobre o conjunto de pot ncia DO O Para obter informativos adicionais sobre seu conjunto de pot ncia Mercury Marine entre em contato com a concession ria Mercury Marine mais pr xima ou contate a Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 A C Publications Department Estados Unidos somente Estados Unidos somente P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Entre em contato com a central autorizada de servi os Mercury Marine mais pr xima para encomendar informativos adicionais que estejam dispon vel para o seu conjunto de pot ncia espec fico Mercury Marine A C Publications Department Envie o formul rio de pedido a seguir com o pagamento para W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Enviar para Fa a uma c pia deste formul rio e escreva em letras de forma ou m quina Esta a sua etiqueta de embarque P gina 124 90 8M0077516 por OUTUBRO 201
137. ers rotation may not be obvious the boat may suddenly move in any direction the propellers can injure people in ihe water anywhere around the boat Unless the Captain gives you permission do not go in the water wind or water current can move swimmers into the propellers do not sit or stand where you could fall overboard you may lose your balance if the boat moves suddenly AMOJ GO 33824 Etiqueta nas proximidades da rea de embarque no gio 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 49 Se o 3 Na gua IMPORTANTE Se alguma dessas etiquetas n o puder ser localizada ou n o estiver leg vel ela precisa ser substitu da antes do acionamento da fun o Skyhook Para obter as etiquetas de substitui o entre em contato com o fabricante do barco ou com uma oficina mec nica autorizada da Mercury Diesel 1 Passe as alavancas do ERC para ponto morto para parar o barco A fun o Skyhook s ser ativada quando o barco estiver em ponto morto e com velocidade suficientemente baixa para um engate em seguran a 2 Informe os passageiros como a fun o Skyhook funciona para que os passageiros se mantenham fora da gua e da plataforma de nata o e para que prestem aten o a quaisquer desvios repentinos na posi o do barco 3 Verifique se n o h algu m na plataforma de nata o dentro da gua ou perto do barco Uma h lice em rota o um barco em movimento ou um dispositivo preso a um barco em movimento p
138. g ncia somente pa ra desligamentos de emerg ncia a a o w E b Interruptor PARTIDA PARADA CENTER ENGINE PORT STBD ENGINE ENGINE START STOP 43957 VIP SmartCraft 3 0 t pico para triplos a Interruptor seletor do motor b Interruptor de partida parada c VIP Te al PORT STBD STBD ENGINE ENGINE START STOP meae ENGINE START STOP 44350 VIP SmartCraft 3 0 t pico para qu druplos a Interruptor seletor do motor bombordo e centro de bombordo b Interruptor de partida parada c VIP d Interruptor seletor do motor centro de estibordo e estibordo e Interruptor de partida parada IMPORTANTE Para evitar a aera o de escape excessiva de gua do mar n o opere os motores acima de 1500 RPMs quando o barco estiver em repouso 11 Se precisar operar os motores acima de 1500 RPMs coloque o barco em navega o com uma pequena acelera o at que os motores atinjam a temperatura normal de opera o Parada de um motor por meio da chave SmartStart no VIP recomend vel parar um motor a partir do compartimento do motor ou sob determinadas circunst ncias talvez n o seja poss vel que o sistema de controle do motor consiga automaticamente parar um motor E poss vel parar os motores por meio da chave SMARTSTART partida parada no VIP de cada motor 1 Mova as alavancas do ERC para a posi o de ponto morto 2 Localize o VIP para cada motor no compartimento dos moto
139. ga desequilibrada ou por diversas condi es de mar e de tempo Com os interruptores dos compensadores de bombordo e de estibordo poss vel ajustar individualmente os compensadores em modo de controle autom tico ou manual para corrigir um adernamento Corre o de uma inclina o adernamento Em zonas de velocidade controlada muitos barcos come am a sair de n vel propor o que a velocidade diminui dessa forma reduzindo a visibilidade Em controle autom tico ou manual os compensadores abaixados mant m o barco nivelado por mais tempo em velocidades mais baixas ao mesmo tempo mantendo um comportamento de barco equilibrado Compensa o a baixas velocidades Recursos do sistema digital especial de acelera o e de mudan a de marchas DTS O sistema DTS permite diversos modos operacionais alternativos para as alavancas do controle remoto eletr nico ERC A maioria um dos recursos listados pode ser usado ao mesmo tempo e ajud lo em caso de e Aquecimento dos motores 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 41 Se o 3 Na gua e Navega o com o barco em baixa velocidade e Atraca o do barco e Sincroniza o dos motores e Transfer ncia de esta o com dois lemes ERC com o Trackpad do DTS Luzes de PONTO MORTO Acendem quando a transmiss o estiver em ponto morto As luzes piscar o quando o motor estiver no modo somente acelera o TROLL MARCHA LENTA DE A navega o em baixa velocid
140. graxa anticorros o somente para aplica es de gua salgada N de ref do tubo de ref do tubo Onde Usado N de pe a T Lubrificante especial 101 Ranhuras do eixo da h lice 802859Q1 f 95 m 2 4 C com Teflon Ranhuras do eixo da h lice 92 802859Q 1 P gina 108 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a 94 Mm Ranhuras do eixo da h lice 8M0071838 e Lubrifica o das ranhuras do eixo da h lice IMPORTANTE Verifique se os n meros de pe a da h lice dianteira e traseira s o os correspondentes para as unidade de propuls o de bombordo e de estibordo 2 Deslize o cubo de propuls o dianteiro sobre o eixo da h lice com o lado c ncavo em dire o ao cubo da h lice 3 Alinhe as ranhuras e posicione a h lice dianteira sobre o eixo da h lice A h lice precisa encaixar sem esfor o nas ranhuras do eixo 4 Instale a porca da h lice dianteira a H lice dianteira b Porca 24031 5 Coloque um bloco de madeira entre o compensador e a h lice 6 Com a ferramenta especial para a porca da h lice aperte a porca da h lice dianteira conforme especifica es a Bloco de madeira b Aba de compensa o c Ferramenta especial para a porca da h lice 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 109 Se o 5 Manuten o Ferramenta para a porca da h lice 91 805457T 1 Auxilia na remo o e coloca o da porca da h lice dianteira
141. gua do mar atrav s do casco consulte o fabricante do barco para obter instru es e feche a v lvula de fundo ou de entrada de gua do mar P gina 94 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o 2 Em modelos que usam entrada de gua do mar atrav s do acionamento feche a v lvula de fundo de entrada de gua do mar Gire a alavanca na dire o indicada pela seta Alavanca t pica de bombordo a V lvula de fundo de entrada b Posi o anterior aberta c Alavanca na posi o fechada 41196 3 Feche a v lvula do por o de retorno borda afora de gua do mar Gire a alavanca na dire o indicada pela seta Tampa da unidade de tra o removida para maior clareza a V lvula de fundo de retorno b Alavanca na posi o fechada 41199 4 Ligue a bomba de esgotamento do por o NOTA No passo a seguir baixe ou curve a mangueira conforme for necess rio para permitir que a gua do mar seja completamente drenada 5 Remova a mangueira da v lvula do por o de entrada de gua do mar Drene a gua do mar Conex o t pica a V lvula de fundo de entrada b Presilhas duplas de mangueira c Mangueira 41200 6 Remova a mangueira de gua do mar da extremidade da sa da do resfriador prim rio para o leo hidr ulico Drene a gua do mar 7 Remova o parafuso de drenagem da v lvula de fundo Drene a gua do mar a Presilhas duplas de mangueira b Resfriador prim rio c Mangueira de
142. ica cair abaixo das especifica es do fabricante Consulte as advert ncias e informa es espec ficas que acompanham a bateria Se estas informa es n o estiverem dispon veis observe o seguinte Uma bateria em opera o ou em carga produz g s que pode inflamar e explodir espalhando cido sulf rico que pode causar queimaduras graves Quando estiver manuseando ou fazendo a manuten o em baterias ventile a rea ao redor da bateria e use equipamento de prote o Recarregar uma bateria fraca no barco ou usar cabos e uma bateria de refor o para dar partida em um motor pode causar ferimentos graves ou danos ao produto em caso de inc ndio ou explos o Retire a bateria do barco e fa a a recarga em uma rea ventilada e longe de centelhas ou chamas Sistema el trico 1 Verifique se h prendedores soltos danificados ou corro dos 2 Verifique se h fios ou conectores soltos danificados ou corro dos Sistema de arrefecimento e de escapamento 1 Inspecione os sistemas de arrefecimento e de escapamento quanto a danos e vazamentos 2 Verifique a condi o de aperto das bra adeiras das mangueiras dos sistemas de arrefecimento e de escapamento Lubrifica o Junta deslizante do eixo de transmiss o No eixo de transmiss o h uma junta deslizante que precisa ser lubrificada atrav s de uma graxeira Para obter acesso graxeira preciso remover temporariamente uma parte da tampa de prote o do eixo de transmiss o
143. ilindro Como a gua salgada altamente corrosiva n o poss vel usar juntas de cabe ote automotivas do tipo feito de a o nos motores mar timos A junta do cabe ote do motor mar timo usa materiais especiais para resistir corros o Uma vez que os motores mar timos devem ser capazes de funcionar em rota o m xima ou pr ximo a ela a maior parte do tempo s o necess rios molas de v lvula tuchos pist es rolamentos comandos de v lvulas e outras pe as m veis refor adas especiais Os motores mar timos da Mercury MerCruiser possuem outras modifica es especiais para prolongar a vida e para se obter um desempenho confi vel Quest es sobre pe as e acess rios Todas as quest es relativas a pe as e acess rios de reposi o Quicksilver devem ser encaminhadas a seu concession rio local autorizado O revendedor tem as informa es necess rias para fazer o pedido das pe as e dos acess rios para voc Somente os concession rios autorizados podem adquirir pe as e acess rios Quicksilver originais de f brica A Mercury Marine n o vende para concession rios n o autorizados nem para clientes de varejo Quando solicitar pe as e acess rios o concession rio requer o modelo do motor e n meros de s rie para encomendar as pe as corretas Solu o de um problema Sua satisfa o com o produto Mercury MerCruiser muito importante para seu concession rio e para n s Se alguma vez voc tiver algum problema
144. ionais que devem ser realizados quando o armazenamento for durar mais do que o curto per odo de tempo de armazenamento em tempo frio Armazenamento da unidade de tra o Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de Congelamento IMPORTANTE A Mercury Marine recomenda enfaticamente que este servi o seja realizado por uma oficina mec nica autorizada Danos causados por congelamento n o s o cobertos pela Garantida Limitada 1 Se poss vel remova o barco da gua 2 Drene a se o de gua salgada do sistema de resfriamento Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Se o 5 Lavagem do sistema de gua do mar 3 Coloque uma etiqueta de aviso no leme orientando o operador a abrir as v lvulas do por o antes de operar o barco Instru es para armazenamento prolongado IMPORTANTE A Mercury Diesel recomenda enfaticamente que este servi o seja realizado por uma oficina mec nica autorizada 1 Se poss vel remova o barco da gua 2 Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de Congelamento 3 Fa a todas as manuten es especificadas para o intervalo de a cada 500 horas ou uma vez por ano o que ocorrer primeiro mencionadas em Cronogramas de manuten o NOTA Para o armazenamento prolongado recomendamos que o sistema de resfriamento de gua do mar seja lavado para evitar o ac mulo de sal ou se
145. is baixa Esse rompimento da parte mais baixa da unidade uma caracter stica do design para proteger o casco e o sistema de propuls o NOTA Se a parte inferior da unidade se romper devido a um impacto grave anote imediatamente a posi o GPS para auxiliar nos trabalhos de recupera o Se for poss vel recuperar as pe as danificadas da unidade de tra o devolva as sua oficina de reparo autorizada Mercury Diesel para reparo e reutiliza o No caso de um impacto comprovado ou suspeitado se o barco n o responder como deveria ou se houver presen a de gua no recipiente de monitoramento de lubrificante do c mbio mande inspecionar o barco na oficina de reparos autorizada Mercury Diesel mais pr xima P gina 30 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua A opera o em marcha r proporciona menor prote o contra impactos Tenha muito cuidado ao operar em guas rasas ou onde se saiba da exist ncia de objetos submersos Tome muito cuidado para evitar atingir objetos submersos enquanto estiver operando em marcha r Alinhamento da unidade de tra o Zeus As unidades de tra o Zeus s o alinhadas pelo fabricante do barco e s devem ser ajustadas por uma oficina de servi o e reparos autorizada Mercury Diesel As unidades de tra o Zeus reajustam se automaticamente a essa calibra o em cada partida Em condi es de uso normal os acionamentos n o precisam ser realinhados Condi es que afetam a opera
146. iss o verificar encher MOZ Se o 5 N vel do fluido da transmiss o verificar encher MOZ Se o 5 V lvulas de fundo abertas ver Partida e parada dos motores MOZ Se o 3 Antes da partida chave ligada Verifica o do Concession rio Item da lista de verifica o C digo ou tarefa do manual E Zunido da buzina de advert ncia sonora quando a chave ligada MVV Se o 8 Verifique os c digos de falha no VesselView MVV Se o 8 E Luzes de ponto morto no conjunto de alavancas do ERC MOZ Se o 3 Motores em funcio Verifica o do Concession rio P gina 126 namento na doca Item da lista de verifica o C digo ou tarefa do manual Interruptor de parada de emerg ncia E Stop caso instalado verifica o de funcionamento Anel de veda o da interface da transmiss o olhal de veda o verifica o visual em busca de dd vazamentos Inspe o visual 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 9 Informa es de pr entrega Teste de mar Verifica o do Concession rio Item da lista de verifica o C digo ou tarefa do manual OO VesselView verifica o do funcionamento de todos os modos operacionais Po Do Instrumentos verifica o Po Joystick verifica o de funcionamento Po Do Alavanca nica verifica o de funcionamento DE Opera o dos compensadores manual e autom tica verifica o o Do Opera e
147. juste 2 Gire o parafuso de ajuste no sentido hor rio para aumentar a tens o na alavanca de controle e no anti hor rio para diminu la 3 Ajuste conforme desejado Cobertura lateral de estibordo removida se melhante de bombordo a Parafuso de ajuste da tens o de reten o identificado como De b Parafuso de ajuste da tens o da alavanca identificado como Fr 28087 Opera o b sica do joystick O joystick proporciona um controle preciso intuitivo do seu barco durante manobras a baixa velocidade e de atraca o O joystick traduz os seus movimentos em movimentos similares no barco Neste modo a velocidade do motor limitada para evitar uma din mica inaceit vel do barco durante manobras A opera o com o uso do joystick f cil de aprender mas recomendamos que voc pilote o barco do modo tradicional at poder passar um tempo em uma rea livre de obstru es e tr fego para aprender como seu barco responde aos comandos Al m disso recomendamos que de tempos em tempos voc pratique as manobras do modo tradicional para manter suas habilidades de atraca o tradicional caso temporariamente o controle por joystick n o esteja dispon vel Prote o contra sobrecarga do sistema el trico Em caso de uma sobrecarga ocorrer o rompimento abertura de um fus vel ou disjuntor Encontre e corrija a causa da sobrecarga el trica antes de substituir o fus vel ou antes de armar novamente o disjuntor 90
148. la o A ventila o causada pela introdu o do ar da superf cie ou de gases do sistema de escapamento ao redor da h lice causando acelera o da h lice e a redu o da velocidade do barco Bolhas de ar atingem as l minas da h lice e causam eros o na superf cie das l minas Se voc permitir que isso continue ocorrer a falha quebra das p s da h lice A ventila o excessiva geralmente causada por Aus ncia de um anel difusor na h lice e Uma h lice ou caixa de engrenagens danificada o que permite que os gases do sistema de escapamento saiam entre a h lice e a caixa de engrenagens Escolha da H lice IMPORTANTE As h lices instaladas precisam permitir que o motor atinja a rota o nominal do motor RPMs com o barco totalmente carregado e com todos os equipamentos a bordo Com o barco n o totalmente carregado os motores devem atingir a velocidade nominal do motor RPMs com menos do que 100 da carga Use o VesselView para confirmar as RPMs do motor e o percentual de carga de responsabilidade do fabricante do barco ou do revendedor equipar o grupo de pot ncia com as h lices apropriadas Consulte na etiqueta com dados de informa es do motor localizada no motor a velocidade nominal do motor RPMs especificada No manual do propriet rio h informa es sobre a localiza o da etiqueta de dados do motor Se a rota o do motor em acelera o m xima estiver abaixo da rota o nominal para evitar
149. m rumo pressione o bot o AUTO HEADING Rumo Autom tico uma vez para entrar em espera e pressione o novamente para desativar o modo rumo autom tico Dude TEA Hds 1 49 P a Indicador de modo OFF Desligado ou AUTO AUTOPILOT Autom tico f b Rumo atual c Posi es dos propulsores d Rota o do motor 31408 4 Se as alavancas do ERC forem movidas para ponto morto a luz do bot o AUTO HEADING Rumo Autom tico se apaga e a luz STANDBY Espera se acende Voc n o conseguir retornar ao rumo pressionando o bot o RESUME Voltar ao Ponto ou Condi o Anterior Consulte Para retornar a um rumo 5 Se o rumo autom tico for desacionado porque o bot o AUTO HEADING Rumo Autom tico foi pressionado a luz do bot o AUTO HEADING Rumo Autom tico se apaga e a luz STANDBY Espera se acende Pressione o bot o AUTO HEADING Rumo Autom tico uma segunda vez e a luz de STANDBY Espera se apagar o rumo autom tico ser desativado e o modo entrar em OFF Desligado Bot o Response Resposta 1 Pressione o bot o RESPOSTA para aumentar ou diminuir o grau de agressividade com que o barco reage a altera es programadas quando nos modos Piloto O grau de agressividade com que o barco reage igual a uma configura o de resposta do VesselView P gina 54 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua NOTA Cada vez que o bot o RESPOSTA for pressionado a luz correspondente pisc
150. m ser exibidas pelo monitor CoD Danger Unsafe on a vols Alarm Sounding kroubieshontin O O canino oubleshotin A E J Normal Safe S a E ma 41272 Condi es do monitor do isolador galv nico NOTA Se o seu barco for equipado com um isolador galv nico de um fabricante que n o a Quicksilver consulte as informa es fornecidas pelo fabricante 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 23 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Notas P gina 24 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Indice Sugest es para navegar com seguran a 26 Fique atento quanto ao envenenamento por mon xido de CARDONO aqinsnioesngoamige nada doidchaud ana Eaa 21 Boa ventila o ecran 21 Ventila o deficiente i ii 21 Opera o b sica do barco eee 28 Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para a Esta o ou por Per odos FIOIONCA OS aiii sa 28 Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa O ETA AT E 28 Prote o de pessoas na gua 29 Com o barco em movimento 29 Enquanto o barco estiver parado 29 Para Saltar Ondas e Marou os 29 Colis o com perigos submersos 30 Prote o da unidade de tra o Zeus contra impactos APRE DR ANE CPAD RSRS CR RR RN CIR EAE ET 30 Alinhamento da unidade de tra
151. ma oficina mec nica autorizado para discutir ou realizar as manuten es programadas Se estiver em uma rea onde o produto operado continuamente o ano todo voc deve entrar em contato com o seu revendedor depois das primeiras 100 horas de opera o ou uma vez por ano o que ocorrer primeiro 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 63 Se o 3 Na gua Notas P gina 64 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 4 Especifica es Indice Lubrificante das engrenagens da transmiss o 66 Tintas aprovadas Transmiss o E CEDAR EET OR OE E O RR DT 66 Lubrificantes aprovados Oleo do Atuador de Dire o e Compensador 66 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 4 Especifica es P gina 65 Se o 4 Especifica es Lubrificante das engrenagens da transmiss o Capacidade de fluido Modelo incluindo a unidade de tra o e o monitor de lubrificante da caixa Tipo de fluido de marcha N mero de pe a do fluido A E penegode 5 1 4 L 4 7 a 0 4 L 5 1 2 quartos estadunidenses Lubnncameda 92 858058K01 amaciamento Engrenagens Premium Lubrificante de 5 1 4 L 4 7 a 0 4 L 5 1 2 quartos estadunidenses engrenagens de alto 92 858064K01 desempenho Zeus ap s o per odo de amaciamento Transmiss o IMPORTANTE Use sempre a vareta medidora de n vel para determinar a quantidade exata de lubrificante ou fluido necess ria Transmiss o s
152. mas Frios Temperaturas de Congelamento para a Esta o ou por Per odos BAgO D 0 9 5 05 cpa RES Eaa 28 Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa 28 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Parada de um motor por meio da chave SmartStart no ATA ORAR OA O E DEAR 18 Comando eletr nico do leme ci iii 20 Controle remoto eletr nico ERC de alavanca dupla Fun es e opera o eres 20 O jo ls 0 6 eee RE 20 Opera o b sica do joystick 21 Prote o contra sobrecarga do sistema el trico 21 Prote o contra sobrecarga do painel de interface da embarca o VIP erre 22 Prote o de sobrecarga para o sistema regulador de voltagem de CC se equipado 22 Prote o de outros circuitos contra sobrecarga 23 Monitor e isolador galv nico i 23 Na gua Prote o de pessoas na gua 29 Com o barco em movimento ii 29 Enquanto o barco estiver parado 29 Para Saltar Ondas e Marou os 29 Colis o com perigos submersos iiitss 30 Prote o da unidade de tra o Zeus contra MHAC lOS eeii ina reeniri naia ias 30 Alinhamento da unidade de tra o Zeus 31 Condi es que afetam a opera o do barco 31 P gina i Distribui o de peso passageiros e bagagens den
153. minal do motor Bot o TROLL marcha lenta de pesca P gina 42 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua Para acionar o modo de navega o em baixa velocidade 1 Gg TR O Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto Pressione o bot o TROLL localizado no trackpad do DTS preso s alavancas do ERC Engate uma das alavancas do ERC A luz do bot o TROLL acende quando uma das alavancas ou as duas saem de ponto morto As RPMs dos motores n o se alteram durante os primeiros 25 de percurso da alavanca do ERC enquanto as transmiss es permitirem um pouco de deslizamento a velocidades mais baixas As RPMs do motor aumentam nos 75 restantes do percurso da alavanca Para desativar o modo de navega o em baixa velocidade IR 2 Coloque de volta as duas alavancas do ERC em ponto morto Pressione o bot o TROLL A luz no bot o TROLL apaga Atraca o O modo de atraca o reduz em 50 o percentual de acelera o em toda a faixa Isto permite melhor controle da pot ncia do motor em situa es onde houver outros barcos muito pr ximos Bot o DOCK atraca o Para acionar o modo de atraca o 1 a DR a Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto Pressione o bot o DOCK localizado no trackpad do DTS preso s alavancas do ERC A luz no bot o DOCK acende Engate uma das alavancas do ERC As RPMs do motor aumentar o para um valor proporcionalmente mais baixo em r
154. miss o instale a cobertura de acesso a Insira uma presilha moldada na extremidade posterior da tampa de acesso sob a borda recortada da tampa a Tampa de acesso b Presilha moldada c Borda recortada 39506 b Alinhe a tampa de acesso com a abertura da tampa superior c Pressione uniformemente na frente da tampa de acesso Poder ser ouvido um clique quando a tampa de acesso se encaixar na posi o final 39514 Conclus o da instala o da tampa de acesso Enchimento poss vel encher a transmiss o com leo pela tampa de acesso na cobertura da tra o ou com a cobertura removida 1 Para acessar a vareta medidora de n vel de leo da transmiss o preciso remover a cobertura de acesso ou a cobertura da transmiss o se equipado Consulte Remo o da cobertura da transmiss o a Tampa de acesso b Transmiss o c Vareta medidora de n vel da trans miss o 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 89 Se o 5 Manuten o 2 Remova a vareta medidora do n vel de leo Limpe a vareta com um pano limpo sem fiapos Verifique o leo de enchimento conforme descrito emVerifica o 37829 Vareta medidora de n vel da transmiss o 3 Adicione o leo para transmiss o especificado atrav s do orif cio com roscas da vareta medidora de n vel de leo para nivelar o n vel com a marca maximum m ximo da vareta medidora Capacidade de fluido Tipo de fluido Numero as pagado fluido 4 L 3 7
155. mo o da cobertura da transmiss o 2 Cubra a rea com panos ou pap is absorventes de leo para reter o excesso de leo de transmiss o 3 Remova o buj o de drenagem M30 e a arruela de veda o da extremidade de r estibordo da transmiss o e drene o leo fluido para um recipiente adequado a Transmiss o b Buj o de drenagem e arruela de veda o 41194 4 Em modelos com uma caixa adaptadora remova a tampa de drenagem da parte inferior de bombordo da caixa adaptadora Drene o leo da transmiss o para dentro de um recipiente adequado a Caixa de coleta b Tampa de drenagem 41195 NOTA Exceto nos casos de contamina o extrema ou falha mec nica n o necess rio drenar o leo do resfriador de leo da transmiss o montado no motor se equipado Resfriador de leo da transmiss o montado no motor 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 91 Se o 5 Manuten o 5 Descarte o leo da transmiss o adequadamente 6 Limpe o exterior da transmiss o ao redor do conjunto do filtro do leo 7 Use uma chave Allen 6M e remova o parafuso do conjunto do filtro de leo a Conjunto do filtro de fluido b Parafuso do conjunto EN Nua ADA NIY EEA a NNN f 28239 8 Remova a cobertura do filtro 9 Remova e descarte o elemento do filtro e os O rings a Parafuso do conjunto b Arruela c Tampa d Cobertura do filtro e AnelO O e f Anel O g Elemento do filtro Zeg Q h
156. mo N o encha demais a Tampa e vareta b Marca full cold totalmente frio c Marca frio baixo d Adicione A A ALTIANI 40243 N de ref do tubo Onde Usado N de pe a E Fluido sint tico de dire o TN I ioraa SAE w30 Sistema hidr ulico 92 858076K01 4 Insira atampa e a vareta no pesco o do reservat rio Pressione e gire a tampa do reservat rio na dire o de fechamento Troca N o necess rio trocar o leo do sistema de compensa o e do atuador da dire o e o filtro a menos que eles fiquem contaminados com gua ou detritos Um interruptor no sistema de filtro de alta press o disparar um c digo de falha do VesselView para alertar o operador quando o filtro e o leo hidr ulicos precisarem ser trocados Troque o filtro e o leo hidr ulico sempre que o c digo de falha do VesselView for exibido Falha de Filtro Sujo O filtro do leo hidr ulico est sujo Troque o filtro e o leo assim que poss vel se n o imediatamente Entre em contato com uma oficina de reparo autorizada Mercury Diesel para obter informa es adicionais Sistema de filtro de alta press o a Cabe ote do filtro com interruptor interruptor n o exibido b Alojamento do filtro com elemento de filtro 37306 leo fluido da transmiss o e filtro Verifica o do n vel do leo da transmiss o Se a transmiss o estiver equipada com uma cobertura voc pode verificar o n vel do leo da transmiss
157. nad 1 importante que seu concession rio preencha totalmente o cart o de registro de garantia e o envie ao distribuidor ou ao Centro de Servi os da Marine Power respons vel pela administra o do programa de registro e solicita o de garantia para a sua rea 2 O cart o de registro da garantia cont m o seu nome e endere o o modelo do produto e n meros de s rie data da venda tipo de utiliza o e o n mero do c digo nome e endere o do distribuidor concession rio O distribuidor ou concession rio tamb m confirma que voc o comprador e usu rio original do produto 3 Voc deve receber uma c pia do cart o de registro da garantia via do Comprador ap s o distribuidor revendedor ter preenchido completamente o cart o Est o cart o representa a identifica o de registro de f brica e voc deve guard lo para uso futuro quando for necess rio Se voc solicitar os servi os de garantia para este produto o seu concession rio solicitar o cart o de registro de garantia para verificar a data da compra e para utilizar as informa es no cart o para preparar o formul rio de pedido de garantia 4 Em alguns pa ses o Centro de Servi os da Marine Power emitir um cart o de registro de garantia permanente pl stico 30 dias ap s ter recebido a c pia do cart o de registro da garantia do seu distribuidor ou concession rio Se voc receber um cart o de registro de garantia de pl stico jogue fora a via do C
158. ncia n o for confirmado o barco continuar no rumo atual 5 Ao final da rota do Track Waypoint digite uma nova rota ou assuma o controle do barco Caso contr rio o barco volta para o modo Auto Heading e continua no ltimo rumo Sequ ncia de pontos de destino 1 Coloque a alavanca ou as alavancas do ERC em marcha para a frente Se as alavancas estiverem em ponto morto ou em marcha r a WAYPOINT SEQUENCE n o ser acionada 2 Sea luz no bot o do Track Waypoint n o estiver acesa pressione o bot o TRACK WAYPOINT 3 Pressione o bot o WAYPOINT SEQUENCE Sequ ncia de Ponto de Destino para acionar o modo de sequ ncia de ponto de destino f C PRECISION PILOT C STANDBY ACTIVE as i SKYHOOK qu TURN gt Cao Ea RESUME waron m of os HEADING RESPONSE WAYPOINT 27703 Bot o do modo WAYPOINT SEQUENCE Sequ ncia de Ponto de Destino P gina 58 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua 4 Ser produzido um bipe no VesselView e o cone do c rculo grande e verde na tela do Pilot exibir TRACK O cone TRACK na tela do VesselView deve acender E MEM Fe F 1 47 PM TRACK AUTOPILOT 31411 cone TRACK Rastreamento na sequ ncia de ponto de destino 5 Se voc estiver em uma zona de aproxima o de um ponto de refer ncia definido pelo tra ador de gr ficos o modo Waypoint Sequence somente informa ao Precision Pilot para prosseguir para o pr ximo p
159. nhecimento de uma virada durante a aproxima o a um ponto de refer ncia IMPORTANTE O modo Track Waypoint n o faz o barco mudar de dire o automaticamente quando da aproxima o a um ponto de refer ncia 1 Quando o barco entrar na zona de aproxima o de um ponto de refer ncia indicado pelo tra ador de gr ficos ser emitido um breve som de buzina e a luz no bot o do WAYPOINT SEQUENCE come ar a piscar informando ao operador para que fazer uma volta f C PRECISION PILOT C STANDBY ACTIVE Ca 1 SKYHOOK qu TURN gt Casa so RESUME waron fm ooo oo UTO TRAC HEADING RESPONSE WAYPOINT 27703 Bot o WAYPOINT SEQUENCE Sequ ncia de Ponto de Destino 2 Seo modo Waypoint Sequence Sequ ncia de Waypoint n o tiver entrado em opera o a luz no cone WAYPOINT SEQUENCING piscar na zona de aproxima o E MEM FoF 1 47 PM AUTOPILOT Luz no cone Waypoint Sequencing 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 57 Se o 3 Na gua 3 O VesselView exibe uma tela de aviso O operador precisa determinar se seguro dar uma guinada no barco Nesse caso pressione o bot o WAYPOINT SEQUENCE para confirmar que o Pilot pode dar uma guinada automaticamente com seguran a e manobrar para o novo curso 0 2 MEM CU 1 47 PM AUTOPILOT Please acknowledge that it is safe for the vessel to turn onto the new course 31414 Tela de advert ncia instant nea pop up 4 Seo ponto de refer
160. ns o da bateria e Consumo de combust vel e Horas de funcionamento do motor Tac metro e veloc metro SmartCraft a Tac metro b Veloc metro c Mostrador de LCD O conjunto de instrumentos SmartCraft tamb m ajudar na identifica o dos c digos de falha associados ao sistema de alarme sonoro O conjunto de instrumentos SmartCraft exibe dados cr ticos de alarme do motor e outros problemas potenciais no seu visor LCD Para obter informa es b sicas sobre a opera o do conjunto de instrumentos e detalhes referentes s fun es de advert ncia monitoradas pelo sistema consulte o manual fornecido com o conjunto de instrumentos Indicadores digitais do System Link Alguns conjuntos de instrumentos incluem medidores que aumentam as informa es fornecidas pelo tac metro e veloc metro VesselView e SmartCraft O propriet rio e o operador devem estar familiarizados com todos os instrumentos do barco e suas fun es Devido grande variedade de instrumentos e fabricantes pe a ao seu concession rio para lhe explicar os medidores e as leituras normais do seu barco Os tipos de medidores digitais descritos a seguir podem ser inclu dos com o seu conjunto de pot ncia Indicadores digitais do System Link Medidor de press o do leo Press o de leo do motor Medidor de temperatura da gua Temperatura de opera o do motor Do Volt metro Tens o da bateria ERES Medidor de combust vel Quantidade de combust v
161. o conveniente que um operador pratique com regularidade guiar a embarca o desta maneira para estar familiarizado com o uso das alavancas de acelera o e compensadores nesta situa o O joystick pode ser usado como um m todo alternativo de dire o ao operar o barco na vizinhan a de objetos docas e outros barcos Na opera o com o joystick as RPMs dos motores limitado Opera o somente com o motor de bombordo O recurso de feedback de for a do volante s est dispon vel quando a chave de estibordo estiver na posi o ligada Se a chave de estibordo estiver desligada ou se tiver ocorrido algum dano ao sistema el trico de estibordo o volante ser monitorado pelo sistema de controle de bombordo No entanto se somente o lado de bombordo estiver operacional ou somente a chave de bombordo estiver na posi o ligada o volante n o ter batentes de parada proporcionados pelo sistema de feedback de for a Neste caso a unidade de propuls o sempre virar na dire o para onde o volante estiver sendo girado at chegar aos limites mec nicos Se o sistema el trico de bombordo tiver sofrido danos o volante funcionar normalmente com feedback total de for a e batentes de parada O barco pode operar como uma embarca o de motor nico importante observar que nesta condi o n o h joystick nem manuten o de posto No entanto o Zeus conta com recursos redundantes dos sistemas de AutoPilot ent o os modos Auto He
162. o alcan ada Verifique se a h lice est danificada Verifique no VesselView os c digos de falhas do Guardian que causam redu o de pot ncia do motor Caso encontrado o barco deve ser verificado por uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel para discutir se as h lices precisam ser trocadas Desative a chave de cancelamento dos compensadores autom ticos ou ponha os para cima Verifique o bot o MARCHA LENTA no trackpad do DTS Se a luz estiver acesa ponha as alavancas em ponto morto e aperte o bot o MARCHA LENTA para A alavanca do ERC controla o motor e a transmiss o mas n o desativar responde de maneira linear Verifique se o modo de atraca o ou o de cruzeiro est ligado Se estiver ligado desligue ou desative Verifique o bot o 1 ALAVANCA no trackpad do DTS Se as luzes estiverem acesas ponha as alavancas em ponto morto e aperte o bot o 1 ALAVANCA para desativar i a Recupere o controle do leme Pressione o bot o LEME no trackpad do DTS Controle do ERC joystick e volante n o funcionam Somente em barcos com diversos lemes Sistema de dire o O volante funciona sem resist ncia mas guia o barco Para opera o eventual mude o joystick para controle direcional Entre em contato com uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Uma das alavancas do ERC movida mas os dois motores respondem Verifique o n vel do fluido do comando de dire o e s
163. o a palavra verificar significa fazer uma inspe o visual e em seguida a corre o substitui o ou reparo correspondentes do item Manuten o de rotina Intervalo da tarefa Manuten o a ser feita Verifique o n vel do leo fluido do atuador de dire o e dos compensadores Partida di ria e Verificar o n vel do lubrificante na caixa de marcha no monitor correspondente reabastecimento Verifique o n vel do leo fluido da transmiss o Verifique as conex es e o n vel de fluido da bateria Trate os componentes do conjunto de pot ncia no interior do barco com protetor contra corros o para proteger o A cada dois meses de produto opera o Verifique se as conex es dos medidores e dos fios est o bem apertadas Limpe os medidores a cada dois meses ou a cada 50 horas o que ocorrer primeiro Se estiver navegando em gua salgada o intervalo deve ser reduzido para 25 horas ou 30 dias o que ocorrer primeiro Manuten o programada IMPORTANTE A caixa de c mbio do acionamento e o monitor de lubrifica o de engrenagens no barco foram abastecidos com um lubrificante de engrenagens para o per odo de amaciamento O lubrificante de amaciamento deve ser trocado depois de 25 horas e antes de 30 horas de opera o para evitar o desgaste prematuro das engrenagens A cor do lubrificante de engrenagens para o per odo de amaciamento marrom Drene o lubrificante de amaciamento da transmiss o e do monitor de lubrific
164. o do atuador da dire o 9 5 mm 3 8 pol 16 UNC 38298 Descri o N mero da pe a Adaptador de lubrificante de engrenagem 91 24789A1 4 Instale um adaptador macho com a extremidade dupla adequado no adaptador de lubrifica o da engrenagem Adaptador t pico No a Adaptador macho com extremidade dupla b Arruela e adaptador do lubrificante de engrenagem 41650 5 Conecte uma bomba de leo de c rter ou uma bomba adequada para lubrifica o de engrenagens de transmiss o Exibido desmontado para maior clareza visual a Arruela e adaptador do lubrificante de engrenagem b Bomba de leo do c rter c Adaptador macho com extremidade dupla 41732 91 90265A 5 Auxilia na remo o do lubrificante da engrenagem da transmiss o sem dren la atrav s da unidade de tra o 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 81 Se o 5 Manuten o 6 Remova a tampa do monitor de lubrificante da transmiss o Exibido sem a tampa da unidade de tra o a Monitor de lubrifica o das engrenagens b Tampa i eaman COLD FILL LEVEL 41465 7 Opere a bomba de leo do c rter e remova o lubrificante de engrenagens da unidade de tra o Bombeie o lubrificante da transmiss o para um recipiente adequado Descarte o lubrificante de engrenagens adequadamente IMPORTANTE Se sair gua do furo de enchimento e drenagem ou se o lubrificante da transmiss o parecer leitoso sinal de que a transmiss
165. o do modo Track Waypoint 55 Desativa o do modo Track Waypoint 56 Bot es Turn ou joystick em modo Track Waypoint E E RR RR E UR 57 Bot o Auto Heading em modo Track 57 Reconhecimento de uma virada durante a aproxima o a um ponto de refer ncia 57 Sequ ncia de pontos de destino 58 Opera es eventuais si eeerererereeereaanea 60 Dire o M todo alternativo de emerg ncia 60 Opera o somente com o motor de bombordo 60 Engate de marcha procedimento de emerg ncia ER DE EEE DE DR ROD CD EE ETE 60 Dire o e compensa o Cancelamento manual 61 Procedimento para uma v lvula de controle da dire o emperrada eee 63 Procedimento para uma v lvula de controle do compensador emperrada 63 Final da Verifica o da Primeira Temporada 63 P gina 25 Se o 3 Na gua Sugest es para navegar com seguran a Com o objetivo de aproveitar com seguran a as vias aqu ticas familiarize se com as regulamenta es e restri es locais governamentais e de navega o e adote tamb m as seguintes recomenda es A Mercury Marine recomenda enfaticamente que todos os operadores de barcos a motor concluam o curso de seguran a em barcos Nos E U A os cursos s o oferecidos pela Guarda Costeira dos E U A Esquadr o de Pot ncia Cruz Vermelha e departam
166. o e garantia e Altera es ou remo o de pe as e Danos causados ao produto por falta de gua para resfriamento devido a bloqueios do sistema de resfriamento por um corpo estranho O uso do produto para corridas ou outras atividades competitivas mesmo que por um propriet rio anterior do produto anular a garantia As despesas relacionadas com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes tarifas de atraca o cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertas por esta garantia Al m disso as despesas associadas remo o ou substitui o de se es ou outros materiais do barco para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade para fazer declara es representa es ou dar garantia sobre o produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine ISEN ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UMA FINALIDADE PARTICULAR S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA DURA O DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O
167. o eixo a baixas velocidades 1 Centralize o volante 2 Para girar para a direita coloque o motor de estibordo em revers o marcha r e o de bombordo para a frente 3 Para girar para a esquerda coloque o motor de bombordo em revers o marcha r e o de estibordo para a frente 4 Para aumentar a velocidade de giro ajuste simultaneamente cada alavanca do ERC para mais acelera o Manobras com o joystick O joystick uma alavanca de interface que permite ao operador manobrar a embarca o Operar a embarca o com o joystick bastante adequado para opera es onde haja outros barcos muito pr ximos e na atraca o O joystick permite que o sistema de controle regule independentemente cada ngulo e empuxo para mover ou girar o barco na dire o desejada Por exemplo se voc mover o joystick para o lado o sistema de controle comanda o barco para que ele se desloque de lado O joystick oferece um controle de tr s eixos para frente e para tr s bombordo e estibordo e rotacional ou qualquer combina o destes Por exemplo mover o joystick para bombordo faz o barco se deslocar de lado para bombordo Girar o joystick faz o barco girar ao redor do seu centro Voc pode mover e girar o joystick ao mesmo tempo o que permite movimentos muito intrincados em docas estreitas O sistema de controle tenta amortecer o movimento da proa e a popa referido como guinada durante a opera o do joystick Um sensor a bordo mede a taxa de
168. o est com vazamento Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Mercury Diesel imediatamente 8 Remova a bomba de leo do c rter e os dois adaptadores 9 Fixe a bomba de lubrificante de engrenagem especificada ou equivalente a Localize o adaptador fornecido com a bomba do lubrificante de engrenagens Descri o N mero da pe a Bomba do lubrificante de engrenagens Quicksilver 91 85073001 b Monte a arruela de veda o o espa ador e a arruela de veda o na extremidade rosqueada do adaptador NOTA O espa ador necess rio para evitar que o adaptador seja rosqueado al m do orif cio no furo de abastecimento e drenagem do atuador da dire o O adaptador deve ser rosqueado aproximadamente 7 mm 1 4 pol no alojamento do atuador a Adaptador b Arruela de veda o c Espa ador 41636 Descri o N mero da pe a Espa ador 23 806445 Arruela de veda o 26 830749 c Instale e aperte com as m os o conjunto do adaptador no furo de abastecimento e drenagem do atuador da dire o IMPORTANTE Use lubrificante de transmiss o de alto desempenho Mercury ou Quicksilver d Fixe a bomba de lubrificante de engrenagem em um recipiente do lubrificante de engrenagem espec fico F de F A 4 b a Conjunto do adaptador Rd b Bomba de lubrificante de engrena gem 41620 P gina 82 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o Modelo de unidade de tra o Cap
169. o leme padr o ativo desloque as alavancas ERC para a posi o de ponto morto NOTA Se as chaves de igni o n o estiverem no leme pergunte ao revendedor onde est o localizadas Gire a chave para a posi o ligada para cada motor que esteja sendo ligado 7 Verifique se seguro dar partida nos motores No compartimento dos motores localize o VIP de cada motor IMPORTANTE O interruptor de partida parada ou SMARTSTART em um VIP ligar o motor correspondente independentemente de qual esta o de leme est ativa ou qual esteve ativa anteriormente 9 Dentro do VIP para instala es triplas ou qu druplas vire o interruptor seletor do motor para o motor ou motores desejados 10 Pressione e solte o interruptor de partida parada ou o interruptor verde SMARTSTART partida parada no VIP correspondente ao motor que est sendo ligado O sistema de controle controla automaticamente o motor de arranque para que a partida seja bem sucedida pO a Interruptor E STOP desligamento de emerg ncia somente pa ra desligamentos de emerg ncia gt 8 6 7 o i b Interruptor PARTIDA PARADA 50531 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 33 Se o 3 Na gua CENTER ENGINE PORT ENGINE ENGINE START STOP 43957 VIP SmartCraft 3 0 t pico para triplos a Interruptor seletor do motor b Interruptor de partida parada c VIP Te O PORT STBD STBD ENGINE ENGINE START STOP ENGIN
170. o nas entradas de gua do mar certifique se de que o barco esteja navegando antes de ultrapassar 1500 RPMs P gina 16 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Partida de um motor por meio da chave SmartStart no VIP Voc pode desejar dar a partida em um motor a partir do compartimento do motor ou sob determinadas circunst ncias talvez n o seja poss vel que os sistemas de controle do motor consigam dar automaticamente partida em um motor E poss vel dar partida nos motores por meio da chave SMARTSTART partida parada no VIP de cada motor 1 Fa a as verifica es e execute os passos listados no manual de opera o e manuten o do motor dispon vel para este grupo NOTA Alguns barcos n o s o equipados com uma v lvula de fundo de retorno de gua do mar Abra a v lvula de fundo de retorno da gua do mar se instalada Gire a alavanca na dire o indicada pela seta Tampa da unidade de tra o removida para maior clareza a Alavanca na posi o aberta b V lvula de fundo de retorno pela borda fora de gua do mar se instalada 41198 3 Abra a v lvula de fundo para a entrada da gua do mar Gire a alavanca na dire o indicada pela seta V lvula t pica de fundo de entrada orienta o a bombordo similar a es tibordo a V lvula de fundo para entrada de gua do mar b Alavanca na posi o aberta c Posi o anterior fechada
171. o que ocorrer primeiro O uso comercial deste produto anula a garantia Define se uso comercial como todo uso do produto relacionado ao trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda durante qualquer parte do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades O conserto ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida de um cliente de uso recreativo para um cliente subsequente de uso recreativo mediante a devida revalida o do registro do produto P gina 2 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 1 Garantia Dois anos de garantia limitada Cobertura da garantia limitada Essa garantia limitada oferece cobertura por 24 meses ou 1000 horas de uso o que ocorrer primeiro para a garantia do acionamento b sico Garantia limitada estendida para componentes importantes A garantia limitada estendida dos principais componentes entra em vigor quando a garantia limitada da unidade de tra o b sica expira A garantia limitada da unidade de tra o b sica expira ap s 24 meses ou 1000 horas de servi o o que ocorrer primeiro A garantia limitada estendida dos principais componentes cobre falhas pass veis de garantia das seguintes pe as da unidade de tra o ou pe as fundidas por 48 meses ou 2000
172. odem causar ferimentos graves ou morte em pessoas na gua Quando a Skyhook estiver acionada as h lices giram e o barco se move para manter sua posi o Sempre que algu m estiver na gua perto do barco desligue os motores imediatamente 4 Pressione o bot o SKYHOOK para solicitar o acionamento e opera o da fun o Skyhook d C P amp ECISION PILOT C STANDBY ACTIVE ame SKYHOOK qu TURN D C LD C WAYPOINT RESUME SEQUENCE As E O Es D UTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT re ii Bot o SKYHOOK 5 Ser exibida uma tela de aviso no VesselView Leia e observe as mensagens de seguran a PROPELLER INJURY HAZARD Do not engage SKYHOOK when swimmers are present 33920 Tela de aviso da fun o Skyhook no VesselView 6 Pressione o bot o X no VesselView para fechar a mensagem de seguran a NOTA Pressionar o bot o SKYHOOK tamb m vai fechar a mensagem de seguran a e vai desengatar a fun o Skyhook 7 O sistema Skyhook ativado e um som cont nuo de buzina bipe emitido uma vez durante um segundo Quando a fun o Skyhook for ativada a luz no bot o SKYHOOK para de piscar e se mant m acesa NOTA Alguns fabricantes de barco incluem sistemas de som luzes e outros recursos adicionais para alertar o operador e os passageiros que a fun o Skyhook foi ativada Consulte o fabricante do seu barco para obter informa es sobre os sistemas de notifica o da fun o Skyhook
173. odo MerCathode erre 104 VONMCA O aeinn tendeni einai ie 104 SUBSTITUI O soseireciee ciinii kerian eridar iani 104 Teste do sistema MerCathode 104 Anodo do compensador i 104 Verifica o aseinesobisi sara Eranendsas o gasa ioincbodiags das 104 QUDSUUI O sescassesia fes culssspsninsosaoa sesta ses ndo iza ads 105 Circuitos de Continuidade i ii 106 Inibi o de corros o steam 106 Pintura do O 1 646 RNP RR DRE RARA EE 106 PEE S Su SS di SG 107 Remo o da h lice tie 107 Reparo da h lice err 108 Instala o da h lice irem 108 P gina 67 Se o 5 Manuten o Responsabilidades do produto Responsabilidades do Propriet rio e Operador responsabilidade do operador executar todas as verifica es de seguran a para garantir que todas as instru es de manuten o e lubrifica o sejam cumpridas para opera o segura e retornar a unidade para uma oficina mec nica Mercury Diesel autorizada para verifica o peri dica O servi o de manuten o normal e a substitui o de pe as s o responsabilidade do propriet rio ou operador e portanto n o s o considerados defeitos de fabrica o ou de material segundo os termos da garantia O uso e os h bitos individuais de opera o contribuem para a necessidade do servi o de manuten o A manuten o e o cui
174. odo do compensador iimeem 104 Verifica o e ieeereeeeereerre anna 104 QUBSIUI O 500 iimmadcssaleesddadse bina rcisameciosnice bs ss EnBicsenEsds 105 Circuitos de Continuidade 106 Inibi o de corros o eee 106 Pintura do barco erre 106 FICC sie ER RR RE RR RR 107 Remo o da h lice eres 107 Reparo da h lice eres 108 Instala o da h lice eres 108 Se o 6 Armazenamento Descri es dos armazenamentos 112 ARMAZENAMENTO DA BATERIA 113 Armazenamento da unidade de tra o 112 Recomissionamento eres 113 Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de NIOLO GENRE SERES BD SE UR ER AR EE 113 Congelamento e eeeeeereererereeeanos 112 EO LIS C O ie 113 Instru es para armazenamento prolongado 112 Grupo de pot ncia serrana 113 Se o 7 Solu o de problemas Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de Combust vel reerereereee eee rea reeen renan 116 Conex es el tricas si esteereeereereeeareeanera 116 Tabelas de solu o de problemas 116 Resolu o de problemas associados ao motor 116 Verifique primeiro o VesselView iitiis 116 Baixo desempenho erre 116 AO 6 E era E 117 Controles remo
175. omprador que recebeu do distribuidor ou concession rio quando comprou o produto Pergunte ao distribuidor ou concession rio se o programa do cart o de pl stico se aplica a voc 5 Para obter mais informa es relativas ao cart o de registro de garantia e a sua correla o com o processamento do Pedido de Garantia consulte a Garantia Internacional Consulte o ndice IMPORTANTE As listas de registro devem ser mantidas pela f brica e concession rio de alguns pa ses isto uma exig ncia legal Gostar amos de ter TODOS os produtos registrados na f brica no caso precisarmos contat lo Certifique se de que o concession rio autorizado ou o distribuidor Mercury Marine preencha o cart o de registro de garantia imediatamente e envie a c pia da f brica para o Centro de Servi os da Marine Power International para a sua regi o Pol tica de garantia Modelos Diesel GARANTIA LIMITADA MUNDIAL PARA MOTORES DE USO RECREATIVO DE ALTA POT NCIA O que coberto A Mercury Marine garante que cada novo sistema de acionamento Zeus Produto esteja isento de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito a seguir Dura o da cobertura A garantia inicia se na data da primeira aquisi o do produto para uso recreativo por um comprador varejista ou na data em que o produto for colocado em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro Essa garantia limitada oferece cobertura para 24 meses ou 1000 horas de uso
176. onto de refer ncia Uma sequ ncia de ponto de destino atua como fun o de confirma o do ponto de refer ncia e ao chegar zona o Precision Pilot emite um bipe Em alguns modos do Precision Pilot Auto Heading Track Waypoint e Waypoint Sequence o barco navega conforme uma rota predefinida O barco n o responde automaticamente a perigos como outras embarca es obst culos nadadores ou acidentes geogr ficos submarinos A colis o com esses perigos pode causar danos ao barco ferimentos graves ou morte O operador precisa permanecer no leme pronto para se desviar de perigos e avisar aos outros sobre mudan as de rumo 6 Pressione Enter para confirmar que n o h problema em virar O bot o Enter est no canto superior direito do VesselView e exibe uma marca de verifica o Uma vez feita a confirma o o Pilot prossegue para o pr ximo ponto de refer ncia na rota 7 Nesse modo necess rio estar atento porque o barco muda automaticamente de dire o O operador precisa saber que seguro guinar quando a embarca o estiver entrando em uma zona de aproxima o de um ponto de refer ncia Informe aos passageiros que o barco guina automaticamente de forma que estejam preparados 8 2M Fo F 1 47PM AUTOPILOT Please acknowledge that it is safe for the vessel to turn onto the new course 31414 Tela de confirma o do ponto de refer ncia 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 59 Se o 3 Na
177. or Limpe as superf cies de montagem do anodo do compensador at atingir o metal Aplique adesivo s roscas dos cinco parafusos do nodo da aba de compensa o N de ref do tubo Onde Usado N N depe a N depe a OE7 Trava rosca Loctite 271 Parafuso do nodo do compensador 92 809819 7 Instale os nodos no compensador Aperte os parafusos conforme as especifica es oe o E a 41252 a nodo de bombordo b nodo de estibordo c Parafusos 5 Descri o Parafuso do nodo da aba de compensa o M8 x 20 mm de comprimento 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 105 Se o 5 Manuten o Circuitos de Continuidade NOTA Para obter mais informa es sobre os anodos montados na embarca o e os circuitos de continuidade associados consulte o manual de opera o e de refer ncia fornecido pelo fabricante do barco O sistema de transmiss o est equipado com fios de aterramento para assegurar boa continuidade el trica entre os componentes da transmiss o A boa continuidade para um terra essencial para o funcionamento eficiente do anodo e do Sistema MerCathode 1 Remova a cobertura da transmiss o ConsulteRemo o da cobertura da transmiss o nesta se o 2 Verifique se existem conex es soltas conectores quebrados ou fios desgastados nos fios e controlador do MerCathode a Fio do anodo b Terminal positivo da bateria c Controlador MerCathode d Fio do eletrodo
178. or de partida desligamento quando um motor estiver funcionando desligar o motor correspondente 28082 Interruptor tipo alavanca do ventilador do por o Aciona o ventilador do por o se equipado ON OFF 38277 P gina 14 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Interruptor de parada de emerg ncia Um interruptor de parada de emerg ncia E stop usado para desligar os motores em uma situa o de emerg ncia como uma pessoa que tenha ca do no mar ou uma h lice presa Quando acionado um interruptor de desligamento de emerg ncia interrompe a alimenta o para o motor e a transmiss o Se o barco estiver equipado com um interruptor de parada de emerg ncia ele desliga todos os motores Interruptor de parada de emerg ncia t pico O acionamento de um interruptor de desligamento de emerg ncia desligar o motor ou motores imediatamente mas o barco continuar a se mover por uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de curva no momento do desligamento Enquanto continuar o seu movimento o barco poder causar ferimentos a pessoas que estejam em sua trajet ria t o graves quanto se estivesse em funcionamento Recomendamos que outros ocupantes recebam instru es referentes aos procedimentos corretos de partida e opera o caso precisem operar o motor em caso de emerg ncia Tamb m poss vel o acionamento acidental ou n o intencional da chave
179. os de preven o contra corros o especificados no Manual de opera o manuten o e garantia devem ser utilizados no barco e a manuten o de rotina descrita no manual de Opera o manuten o e garantia deve ser executada em tempo h bil inclusive sem limita o a substitui o dos nodos de prote o uso de lubrificantes especiais e retoque de riscos e arranh es a fim de manter a cobertura da garantia A Mercury Marine se reserva o direito de condicionar a cobertura da garantia comprova o de que todas as manuten es foram realizadas adequadamente O que a Mercury far A nica e exclusiva obriga o da Mercury Marine nos termos desta garantia limita se a seu crit rio ao reparo da pe a corro da substitui o de tal is pe a s por pe a s nova s ou recondicionada s e certificada s pela Mercury Marine ou ao reembolso do valor de compra do produto Mercury A Mercury se reserva o direito de aprimorar ou modificar produtos de tempos em tempos sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente Como obter a cobertura da garantia necess rio que o cliente ofere a Mercury uma oportunidade razo vel para o reparo e o acesso adequado ao produto para o servi o de garantia As reivindica es de garantia devem ser feitas entregando se o produto para inspe o a um revendedor autorizado Mercury para prestar assist ncia t cnica ao produto Se n o puder entregar o produto ao revende
180. osterior da tampa de acesso sob a borda recortada da parte superior da tampa a Tampa de acesso b Presilha moldada c Borda recortada 7 14 ess b Alinhe a tampa de acesso com a abertura da tampa superior c Pressione uniformemente na extremidade dianteira da tampa de acesso A tampa de acesso se encaixa na posi o instalada 39506 39514 Conclus o da instala o da tampa de acesso Lubrificante da engrenagem da unidade de tra o Lubrificante das engrenagens da transmiss o A descarga de leo fluido de arrefecimento ou outros fluidos do motor transmiss o no ambiente s o proibidos por lei Quando fizer a manuten o do seu barco n o derrame nem jogue leo fluido de arrefecimento nem outros fluidos no meio ambiente Informe se sobre as leis que tratam do descarte ou reciclagem de lixo e conten o ou descarte de fluidos conforme for necess rio O sistema de lubrifica o das engrenagens da transmiss o inclui uma garrafa de pl stico transl cido usada para monitorar o n vel do lubrificante das engrenagens da transmiss o O monitor inclui um sensor que pode detectar um n vel baixo de lubrificante das engrenagens da transmiss o e emitir um alarme sonoro ou visual Os procedimentos deVerifica o eEnchimento apresentados s o para situa es onde o n vel de lubrificante das engrenagens da transmiss o no monitor estiver baixo mas com o lubrificante ainda vis vel O correto ench
181. parcela do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades ISEN ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UMA FINALIDADE PARTICULAR S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA DURA O DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS ISEN ES DE RESPONSABILIDADE LIMITA ES E EXCLUS ES DESCRITAS ACIMA PORTANTO ELAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE CONCEDE DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S Transfer ncia da Garantia A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo restante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica es comerciais Para transferir a garantia ao propriet rio subsequente envie ou mande por fax uma c pia da nota fiscal ou do contrato de compra nome do novo propriet rio endere o e o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Nos Estados Unidos e Canad envie os documentos indicados acima para Mercury Marine A C Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936
182. pelo fabricante do barco com outra apar ncia e localiza o Por exemplo o sistema MerCathode tem um fus vel em linha de 20 A no cabo que vai do terminal positivo da bateria ao terminal positivo no controlador Se o fus vel estiver defeituoso aberto o sistema n o funcionar resultando na perda de prote o contra corros o Pe a ao concession rio que lhe mostre a localiza o do fus vel e os procedimentos de reparo Pergunte ao seu concession rio a localiza o e pe a instru es de opera o de todos os dispositivos de prote o contra sobrecargas Monitor e isolador galv nico Esses conjuntos de pot ncia apresentam nodos como equipamentos padr o para proteg los contra a corros o galv nica sob condi es moderadas O sistema MerCathode e os nodos de sacrif cio fornecem prote o contra corros o sob uso normal Os barcos conectados a uma fonte de alimenta o CA em terra requerem prote o extra para evitar que correntes galv nicas destrutivas de baixa tens o passem pelo fio terra da fonte de alimenta o em terra Um Isolador galv nico Quicksilver ou dispositivo de isolamento equivalente pode ser instalado para bloquear a passagem dessas correntes e fornecer um caminho at a terra para correntes falhas choques perigosas IMPORTANTE Se a fonte de alimenta o em terra CA n o for isolada do terra do barco o Sistema MerCathode e os anodos podem n o conseguir conter o potencial aumento de cor
183. que eles indicam Os instaladores devem seguir rigorosamente as instru es especiais e devem usar de bom senso durante a opera o para evitar acidentes A PERIGO Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos leves ou moderados Indica uma situa o que se n o for evitada pode resultar em defeitos no motor ou nos principais componentes do sistema IMPORTANTE Identifica informa es essenciais para a conclus o de tarefas com sucesso NOTA Indica informa es que ajudam a entender um passo ou a o especifica Informa o de identifica o N mero de s rie da unidade de tra o e n mero do modelo Os n meros de s rie s o as refer ncias do fabricante para diversos detalhes de engenharia que se aplicam ao seu produto Mercury Diesel Ao entrar em contato com a Mercury Diesel para obter assist ncia t cnica sempre especifique o modelo e os n meros de s rie 90 8M0077516 1012 Modelos de Unidades de Tra o Pod Zeus S rie 3000 2013 Mercury Marine O n mero de s rie o n mero do modelo e outras informa es necess rias para o registro da identifica o localizam se conforme exibido Identifica o da unidade de tra o a Placa de identifica o da transmiss
184. que os sistemas de controle do motor consigam dar automaticamente partida em um motor E poss vel dar partida nos motores por meio da chave SMARTSTART partida parada no VIP de cada motor 1 Fa a as verifica es e execute os passos listados no manual de opera o e manuten o do motor dispon vel para este grupo NOTA Alguns barcos n o s o equipados com uma v lvula de fundo de retorno de gua do mar P gina 32 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 3 Na gua 2 Abra a v lvula de fundo de retorno da gua do mar se instalada Gire a alavanca na dire o indicada pela seta Tampa da unidade de tra o removida para maior clareza a Alavanca na posi o aberta b V lvula de fundo de retorno pela borda fora de gua do mar se instalada 41198 3 Abra a v lvula de fundo para a entrada da gua do mar Gire a alavanca na dire o indicada pela seta V lvula t pica de fundo de entrada orienta o a bombordo similar a es tibordo a V lvula de fundo para entrada de gua do mar b Alavanca na posi o aberta c Posi o anterior fechada 41197 4 Abra a v lvula de fundo caso instalada para cada equipamento acess rio NOTA Quando a chave de igni o estiver na posi o ligada as luzes do LED de ponto morto se acendem no teclado trackpad do ERC e piscam se as alavancas n o estiverem em ponto morto Antes de ligar os motores as alavancas ERC devem estar na posi o neutra 5 N
185. r verifique sempre o n vel do lubrificante quando a transmiss o estiver fria e o motor estiver desligado Com o barco fora da gua H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice retire a chave da igni o ponha o c mbio em ponto morto e acione a chave E stop parada de emerg ncia para impedir a partida do motor 1 Remova as h lices de propuls o Consulte H lices 2 Remova o parafuso de enchimento e drenagem da caixa de c mbio e a arruela de veda o a Caixa de c mbio b Parafuso de enchimento e de drenagem e arruela de veda o e 27852 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 83 Se o 5 Manuten o 3 Remova a tampa do monitor de lubrificante da transmiss o Exibido sem a tampa da unidade de tra o a Monitor de lubrifica o das engrenagens b Tampa COLD FILL LEVEL 41465 4 Drene o lubrificante da transmiss o para um recipiente adequado IMPORTANTE Se sair gua do furo de enchimento e drenagem ou se o lubrificante da transmiss o parecer leitoso sinal de que a transmiss o est com vazamento Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Mercury Diesel imediatamente 5 Aguarde a drenagem total do lubrificante da transmiss o Descarte o lubrificante de engrenagens adequadamente IMPORTANTE Use lubrificante de transmiss o de alto desempenho Mercury Q
186. r certas precau es e seguir certos procedimentos para proteger o conjunto de pot ncia Os danos causados por congelamento podem acontecer quando a gua acumulada no sistema de arrefecimento de gua salgada congela Por exemplo depois de operar o barco a exposi o a temperaturas de congelamento mesmo que por per odos curtos de tempo pode produzir danos causados por congelamento Os danos causados por corros o podem ser provocados por gua salgada polu da ou gua com alto teor de minerais acumulada no sistema de arrefecimento de gua do mar A gua salgada n o deve permanecer no sistema de arrefecimento do motor mesmo que por curtos per odos de tempo drene e lave o sistema de arrefecimento de gua do mar depois de cada utiliza o Opera o em tempo muito frio temperatura de congelamento refere se opera o do barco sempre que houver a possibilidade de temperaturas de congelamento Da mesma forma armazenamento em tempo muito frio refere se n o opera o do barco sempre que houver a possibilidade de temperaturas de congelamento Em tais casos a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento deve ser completamente drenada logo depois da opera o Armazenamento sazonal refere se n o opera o do barco por um m s ou mais A dura o varia conforme a localiza o geogr fica As precau es e procedimentos de armazenamento sazonal incluem todos os passos para armazenamento em tempo frio e alguns passos adic
187. ra o Manuten o e Garantia e entenda todas as instru es de opera o do conjunto de pot ncia e de todos os acess rios antes de utilizar o barco A fuma a do escapamento deste produto segundo o Estado da Calif rnia cont m elementos qu micos que podem causar c ncer doen as cong nitas e outros riscos para a reprodu o NDICE Se o 1 Informa es sobre Garantia teeerees 2 Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad 2 Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e inre 6 fe PARAR RD AR RI RR RR NR ERR 2 Pol tica de garantia Modelos Diesel n 2 GARANTIA LIMITADA MUNDIAL PARA MOTORES DE USO RECREATIVO DE ALTA POT NCIA 2 O que coberto e ereereeeereeanea 2 Dura o da cobertura seeereeeams 2 Dois anos de garantia limitada Cobertura da garantia limitada erre 3 Garantia limitada estendida para componentes importantes e eeeeeeeeeerre ore creenenena 3 Classifica o de sa da alta in 3 Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a Obten o da Cobertura da Garantia 3 O que a Mercury Marine far nn 3 Como obter a cobertura da garantia 3 Cancelamento da cobertura 4 O que n o coberto serenas 4 GARANTIA LIMITADA MUNDIAL PARA USO COMERCIAL INT
188. rca do eixo da h lice traseira no sentido anti hor rio para remov la a Bloco de madeira b Aba de compensa o 24037 3 Deslize a h lice e o cubo de propuls o do eixo da h lice 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 107 Se o 5 Manuten o 4 Com a ferramenta para a porca da h lice gire a porca da h lice dianteira no sentido anti hor rio e remova a porca a Bloco de madeira b Aba de compensa o c Ferramenta especial para a porca da h lice Ferramenta para a porca da h lice 91 805457T 1 Auxilia na remo o e coloca o da porca da h lice dianteira 5 Deslize a h lice e o cubo de propuls o dianteiros do eixo da h lice a Cubo de propuls o dianteiro b H lice dianteira c Porca da h lice dianteira Reparo da h lice Algumas h lices danificadas podem ser reparadas Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Instala o da h lice H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice coloque a unidade de tra o em ponto morto e acione o interruptor de desligamento por corda para impedir a partida do motor Coloque um bloco de madeira entre a l mina da h lice e a placa antiventila o da unidade de tra o de popa 1 Passe uma camada generosa de um dos seguintes lubrificantes Quicksilver na ranhura do eixo da h lice NOTA A
189. rcial intermitente 5 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 1 Se o 1 Garantia Informa es sobre Garantia Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad 1 Para que possa estar coberto pela garantia o produto deve estar registrado com a Mercury Marine No momento da venda o concession rio deve completar o registro de garantia e submet lo imediatamente a Mercury Marine atrav s do MercNET E mail ou por carta A Mercury Marine gravar o registro da garantia quando o receber 2 A cobertura da garantia n o ser v lida at que o seu produto tenha sido registrado com a Mercury Marine 3 Voc pode mudar o seu endere o a qualquer momento inclusive na ocasi o do pedido de garantia telefonando para a Mercury Marine ou enviando uma carta ou fax com o seu nome endere o antigo e novo como tamb m o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Seu concession rio tamb m pode processar a altera o dessas informa es Mercury Marine A C Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 NOTA As listas de registro devem ser mantidas pela Mercury Marine e qualquer concession rio para produtos mar timos vendidos nos Estados Unidos no caso de uma rechamada nos termos do Federal Safety Act Ato Federal de Seguran a Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e Ca
190. rega ao cliente eres 126 Antes da partida chave desligada 126 Antes da partida chave ligada 126 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Motores em funcionamento na doca 126 Teste de MAI assess ai seenio luisa asa ca indo IstndngaNo GnfasdEgodnnteni isa das 127 Depois do teste na gua 127 Skyhook se equipado em 127 P gina iii P gina iv 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 1 Garantia Se o 1 Garantia 1 Indice Informa es sobre Garantia iii 2 Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Obten o da Cobertura da Garantia 5 a EEE EEEE TE E EEE 2 O que a Mercury Marine far D Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e Como obter a cobertura da garantia 5 Sin S E EE EE E E 2 Cancelamento da cobertura 5 Pol tica de garantia Modelos Diesel 2 O que n o coberto i inn 5 GARANTIA LIMITADA MUNDIAL PARA MOTORES Garantia limitada contra corros o para a unidade de DE USO RECREATIVO DE ALTA POT NCIA 2 taca ZEUS e E MENERA 6 O que coberto 2 O que coberto re 6 Dura o da cobertura iem 2 Dura o da cobertura ie 6 Dois
191. res P gina 18 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia 3 Dentro do VIP para instala es triplas ou qu druplas vire o interruptor seletor do motor para o motor ou motores desejados 4 Quando os motores estiverem funcionando pressione e solte o interruptor de partida parada ou o interruptor verde SMARTSTART partida parada para cada motor que deseja parar b a Interruptor E STOP desligamento de emerg ncia somente pa ra desligamentos de emerg ncia E b Interruptor PARTIDA PARADA Ee OS 50531 CENTER ENGINE PORT STBD ENGINE ENGINE START STOP 43957 VIP SmartCraft 3 0 t pico para triplos a Interruptor seletor do motor b Interruptor de partida parada c VIP Te O PORT STBD STBD ENGNE ERGNE START STOP CENTER ENGINE START STOP 44350 VIP SmartCraft 3 0 t pico para qu druplos a Interruptor seletor do motor bombordo e centro de bombordo b Interruptor de partida parada c VIP d Interruptor seletor do motor centro de estibordo e estibordo e Interruptor de partida parada 5 Gire a chave da igni o para a posi o off desligada para cada motor parado 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 19 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia 6 Feche a v lvula de fundo de retorno da gua do mar se instalada Gire a alavanca na dire o indicada pela seta Tampa da unidad
192. rocado diversas vezes Defeito no motor ou no sistema eletr nico de O motor ou o sistema de combust vel eletr nico deve ser verificado por uma oficina mec nica autorizada combust vel Mercury Diesel Verifique no VesselView os c digos de falhas do Guardian que causam redu o de pot ncia do motor Conjunto de c digos de falha do Guardian i a i e Se encontrado o sistema deve ser verificado por uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel P gina 116 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 7 Solu o de problemas Joystick As duas alavancas de controle remoto n o est o em ponto morto Coloque as alavancas O joystick n o controla o barco de controle remoto em ponto morto Um ou os dois motores n o est o funcionando D partida no motor ou nos motores A resposta do joystick err tica ou o joystick opera Verifique se n o h r dios ou outras fontes de interfer ncia eletr nica ou magn tica nas independente de entrada proximidades do joystick Verifique no VesselView os c digos de falhas do Guardian que causam redu o de pot ncia do motor Se encontrado o sistema deve ser verificado por uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel O joystick n o funciona n o h c digo de falha de controle Desative o controle de cruzeiro de cruzeiro acionado Controles remotos eletr nicos A alavanca do ERC controle remoto eletr nico sai com muita Ajuste a tens o da reten o Consulte Se o
193. roduto ou les es s pessoas que fizerem servi os ou operarem o produto Lista de verifica o pr entrega para produtos Zeus antes da entrega ao cliente Antes da partida chave desligada Verifica o do Concession rio Item da lista de verifica o C digo ou tarefa do manual Tabela de registro de identifica o listada na primeira p gina preenchida C pia de todas as publica es de aux lio presentes Inspe o visual O tal o da quilha e as h lices est o instalados Inspe o visual O suporte do motor e os parafusos de cabe a sextavada de montagem do isolador est o Inspe o visual apertados pe O eixo de transmiss o e os parafusos de cabe a sextavada de montagem da prote o est o apertados Inspe o visual Todas as conex es de combust vel est o apertadas Inspe o visual Bra adeiras das mangueiras do sistema de gua comum gua do mar est o apertadas Inspe o visual Bra adeiras das mangueiras do sistema de escapamento est o apertadas Inspe o visual Todas as conex es el tricas est o presas Inspe o visual Garrafa de recupera o do fluido de arrefecimento e n vel do tanque de expans o verificar MO QSB Se o V encher N vel do leo do motor verificar encher MO QSB Se o V N vel do fluido do comando de dire o e dos compensadores verificar encher MOZ Se o 5 N vel do leo do transm
194. ros o galv nica O kit do isolador galv nico Quicksilver inclui um monitor audiovisual para alert lo sobre as falhas que ocorrem O monitor um dispositivo controlado por microprocessador e de estado s lido que testa a integridade do isolador galv nico Quicksilver e o fio de aterramento de seguran a O dispositivo tamb m fornece corrente impressa para a unidade de tra o para auxiliar na prote o contra corros o A alimenta o CA de terra conduzida inadequadamente um risco de choque el trico que pode ocasionar danos ou les es O fio verde do condutor do aterramento de CA deve ser conectado entre o sistema el trico dos barcos e a conex o da alimenta o de terra a fim de fornecer um caminho para a corrente de falha e auxiliar o MerCathode na preven o contra corros o galv nica nos componentes de acionamento Instale um isolador galv nico ou dispositivo de isolamento similar no sistema de alimenta o CA de terra no barco Consulte um eletricista mar timo qualificado para obter mais informa es IMPORTANTE Se o alarme do isolador galv nico soar e o monitor n o responder ao bot o de restabelecimento pode estar presente uma corrente CA falha e o circuito condutor de aterramento de seguran a da alimenta o de terra pode ser um circuito aberto Desconecte a alimenta o de terra imediatamente Consulte Solu o de problemas Isolador galv nico para obter uma explica o das condi es ou falhas que pode
195. rtar ou esmagar o chicote e Evite curvas acentuadas em um cabo de dados O raio de curva m nimo deve ser de76 mm 3 pol para instala o e Prenda os chicotes ao barco pelo menos a cada45 7 cm 18 pol com os fixadores apropriados e N o tente fazer diagn sticos sem as ferramentas de servi o apropriadas e aprovadas e Antes de fazer soldas el tricas no barco desconecte todos os cabos negativo e positivo da bateria Fixe o cabo terra do soldador n o mais do que0 61 m 2 p s da parte sendo soldada N o prenda o cabo de terra do equipamento de solda em nenhuma placa de arrefecimento do ECM ou do ECM Para evitar danos ao motor ou unidade de tra o e aos componentes relacionados n o se recomenda a soldagem no motor na unidade de tra o ou nos componentes montados no motor e na unidade de tra o Tabelas de solu o de problemas Resolu o de problemas associados ao motor A resolu o de problemas associados ao motor podem exigir informa es n o dispon veis nestas tabelas de resolu o de problemas poss vel encontrar informa es adicionais referentes resolu o de problemas no manual do propriet rio do motor Consulte o Manual de opera o e manuten o das unidades de recreio com elevada pot ncia de propuls o QSB e QSC fornecido com o motor Verifique primeiro o VesselView A tela do VesselView a principal fonte de informa es no que se refere s diversas fun es do barco Se suspei
196. rto e Mova o joystick NOTA Com qualquer desses m todos a luz no trackpad do Precison Pilot para o bot o SKYHOOK apaga 2 Quando a fun o for desativada ser emitido um bipe Rumo autom tico O rumo autom tico permite que o barco mantenha automaticamente um rumo de b ssola durante a navega o Acionamento do rumo autom tico 1 Ponha pelo menos um dos motores em funcionamento em marcha para a frente NOTA O rumo autom tico n o funciona se as alavancas do ERC estiverem em ponto morto ou em marcha r 2 Vire o barco para o rumo de b ssola desejado 3 Para acionar o modo rumo autom tico pressione o bot o AUTO HEADING Rumo Autom tico O bot o acende e um bipe emitido como reconhecimento do engate Se o rumo autom tico n o engatar ser emitido um alerta sonoro de dois bipes a Bot o de TURN Curva a bombordo ajuste de curso b Bot o de TURN Curva a estibordo ajuste de curso c Bot o RESUME Voltar ao Ponto ou Condi o Anterior d Bot o AUTO HEADING Rumo Autom tico STANDBY ACTIVE SKYHOOK Or qr z TURN gt O O inss WAYPOINT SEQUENCE O D AUTO TRACK Be EADING WAYPOINT 43579 4 Exibe a tela do AUTOPILOT Piloto Autom tico no VesselView Consulte Exibi o de Modo em VesselView 5 Na tela de visualiza o do VesselView para o piloto autom tico o indicador de modo passa de OFF Desligado para AUTO Autom tico 6 O volante s
197. s Os nodos de alum nio devem se corroer e se sacrificar para proteger a se o de alum nio do conjunto de pot ncia que est na gua Os nodos de sacr fico de um acionamento Zeus pod devem ser inspecionados periodicamente Na maioria das aplica es os nodos de sacrif cio da aba de compensa o do acionamento do pod s o dif ceis de inspecionar com o barco na gua e podem n o ser vis veis at que o barco seja removido da gua As condi es da gua em que o barco est ancorado podem fazer com que os nodos sofram eros o rapidamente diminuindo a prote o do pod drive Um aumento da velocidade na gua atrav s de correntezas ou mar s aumenta a taxa de corros o dos metais Isso ocorre porque a gua que flui p e mais gua em contato com o metal e portanto tamb m mais oxig nio em contato com o metal A Mercury Marine recomenda a realiza o de uma inspe o visual dos nodos do pod drive a cada 30 dias ou com maior frequ ncia se o barco estiver atracado em locais com correntezas ou mar s mais r pidas A programa o dessa inspe o pode n o ser pr tica em algumas situa es necess rio consultar a oficina local de reparos autorizada da Mercury Marine para informar se sobre as op es na inspe o e nodos do pod drive Registro de Manuten o Anote aqui todas as manuten es realizadas em seu conjunto de pot ncia Guarde todas as ordens de servi o e recibos P gina 72 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012
198. s controle autom tico ou precisam ser ajustados manualmente controle manual para nivelar o barco com mais rapidez para melhorar a visibilidade e usar menos pot ncia propor o que o barco se nivela em controle autom tico os compensadores sobem assim o barco n o navega com a proa muito Entrando em n vel baixa Para o melhor desempenho propor o que o barco se nivela em controle manual os compensadores de bombordo e de estibordo precisam ser ajustados para cima assim o barco n o navega com a proa muito baixa Em controle autom tico os compensadores podem ser ajustados deslocados com os interruptores de bombordo e de estibordo para que se obtenha o melhor desempenho quando o barco estiver temporariamente fora das condi es normais de opera o Para evitar uma navega o desconfort vel trepidante em certas condi es de mar ajuste os compensadores com o controle autom tico ou manual Quando a onda lan ar o barco para cima os compensadores amortecer o a rea o do barco nivelando e suavizando a navega o Em um mar com correnteza pela popa ponha os compensadores para cima Isto permite que a proa suba neutralizando as ondas que erguem a popa Em guas mais tranquilas alguns barcos pulam um pouco Baixe os compensadores um pouco de cada vez at o movimento desaparecer Suavizando a navega o A inclina o adernamento de um barco inclina o para bombordo ou para estibordo pode ser causada por uma car
199. s ajudam a proteger contra a corros o galv nica sacrificando o seu metal que corro do lentamente em vez dos componentes de metal da transmiss o ou da embarca o A prote o contra corros o proporcionada por anodos de prote o instalados nos compensadores poss vel para proteger a embarca o contra a corros o galv nica que haja outros anodos de prote o instalados P gina 102 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o IMPORTANTE Os nodos de sacrif cio devem ser inspecionados periodicamente Substitua os nodos de sacrif cio se eles apresentarem 50 de eros o ou mais Consulte Manuten o programada Localiza es dos anodos e do Sistema MerCathode Placas de anodo do compensador Montada no compensador O sistema MerCathode usa um eletrodo de refer ncia e um conjunto de anodos para fornecer prote o contra corros o galv nica O controlador MerCathode montado na transmiss o O sistema deve ser testado para garantir que a sa da a adequada O teste deve ser executado onde o barco estiver atracado usando o Eletrodo de Refer ncia Quicksilver e o Indicador Para informa es sobre os testes entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel ou consulte o manual de servi o adequado Localiza es dos anodos e do Sistema MerCathode Descri o Localiza o O eletrodo e o anodo de refer ncia MerCathode s o montados na cobertura composta na parte inferior d
200. s circunst ncias o barco ir deriva com o vento ou a correnteza porque os motores continuam em funcionamento mas as transmiss es est o em ponto morto O desempenho da fun o Skyhook depende na maior parte do desempenho do sistema de GPS Zeus a bordo O sistema GPS Zeus tem precis o de 3 metros 10 p s quando recebe uma corre o do Sistema de Aumento de rea Ampla Wide Area Augmentation System WAAS O WAAS um sistema de sat lites e esta es terrestres que emitem sinais de corre o de GPS o que permite um posicionamento mais preciso do seu GPS Quando o WAAS n o estiver dispon vel o desempenho do sistema mant m o barco dentro de 20 metros 60 p s da posi o desejada Engate acionamento da fun o Skyhook IMPORTANTE Qualquer atividade na gua perto da embarca o com a fun o Skyhook ativada pode resultar em ferimentos O capit o ou operador e os passageiros devem ler as etiquetas de advert ncia no barco e obedec las antes da ativa o da fun o Skyhook Before activating Skyhook 1 Check that no one Is In the water 2 Tell passengers not to enter water Skyhook makes the propellers spin This can injure swimmers 8M0034159 33798 Etiqueta ao lado do trackpad do Precision Pilot Ask the Captain before entering the water This boat has a feature called Skyhook which automatically holds the boat in position When Skyhook is activated the propellers rotate automatically propell
201. s da dire o verifica o de funcionamento a a DOE D o Doo E Navega o em baixa velocidade verifica o de funcionamento RPMs de m xima acelera o verifica o Auto Heading Rumo Autom tico verifica o de funcionamento Mudan a de curso em rumo autom tico verifica o de funcionamento Skyhook verifica o de funcionamento Acompanhamento do Waypoint ponto de refer ncia verifica o de funcionamento Depois do teste na gua Verifica o do RE da C digo ou tarefa do Rn Item da lista de verifica o Concession rio manual Vazamentos de fluido monitorar e documentar Inspe o visual N veis de leo e de fluido verifica o visual MOZ Se o 5 Anel de veda o da interface da transmiss o olhal de veda o verifica o visual em busca de E Inspe o visual vazamentos Fornecer ao cliente o Manual de opera o manuten o e garantia do Zeus pos Fornecer ao cliente o Manual de opera es do VesselView Fornecer ao cliente a Brochura de informa es do capit o Doo Fornecer ao cliente o Cart o de registro de garantia Skyhook se equipado Verifica o do Concession rio Item da lista de verifica o es do Verificar a exibi o adequada no leme das etiquetas de leme da Skyhook Fornecer ao cliente o DVD de opera o da Skyhook
202. s e fluidos dos motores est o quentes e podem causar ferimentos graves ou morte Aguarde at o motor esfriar antes de remover componentes ou abrir mangueiras de fluidos 3 Remova a cobertura da transmiss o afetada Consulte o manual do propriet rio 4 Localize o solen ide de marcha para a frente no lado de bombordo da transmiss o afetada no fio h uma etiqueta onde est escrito Forward Gear marcha para a frente NOTA N o mexa no solen ide de marcha r no lado de estibordo da transmiss o afetada no fio h uma etiqueta onde est escrito Reverse Gear marcha r 5 Com uma chave hexagonal de 3 mm gire o parafuso no centro da parte superior do solen ide de marcha para a frente no sentido hor rio at o final 6 A transmiss o agora est manualmente engatada e n o responder aos comandos do leme para engate e desengate de marcha a Solenoide de marcha para a frente b Parafuso do solenoide se se TESS am EE J 41213 Uma h lice em rota o um barco em movimento ou qualquer dispositivo s lido preso ao barco podem causar ferimentos graves ou morte a nadadores Pare o motor imediatamente todas as vezes que algu m na gua estiver pr ximo do seu barco 7 Verifique se a rea ao redor das h lices est livre antes de dar partida nos motores pois as h lices girar o sempre que os motores estiverem funcionando IMPORTANTE N o poss vel dar partida nos motores se as al
203. s elevados em pedestal qualquer assento rotativo de pescaria ou em qualquer local em que uma acelera o inesperada parada repentina perda de controle inesperada do barco ou movimento repentino possa lan ar a pessoa gua ou derrub la dentro do barco Verifique se existe um assento adequado para cada passageiro e se est o sentados neles antes de o barco come ar a se mover Jamais use a embarca o sob influ ncia de lcool ou drogas a lei O consumo de lcool ou drogas compromete o seu julgamento e reduz consideravelmente o seu tempo de rea o Conhe a a rea do barco e evite locais perigosos Esteja sempre alerta O operador do barco o respons vel por lei pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual da regi o O operador deve ter uma vis o desimpedida principalmente frente Nem os passageiros nem a carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do operador enquanto o barco estiver funcionando em velocidade superior marcha lenta ou de transi o de planagem Fique atento a exist ncia de outras pessoas na rea mantenha seus olhos na gua e lembre se de que o seu barco produz ondas Nunca dirija o barco logo atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico pois o esquiador pode cair Como um exemplo se o seu barco estiver se deslocando a 40 km h 25 mph alcan ar um esquiador ca do que estava a 61 m 200 ft frente do barco em 5 segundos P gina 2
204. s foram projetados para permitir o controle do barco a partir de mais de um local Estes locais s o normalmente referidos como lemes ou esta es A transfer ncia de leme usada para descrever o m todo de transfer ncia de controle de um leme ou esta o para outro leme Evite ferimentos graves ou morte devido a perda de controle do barco O operador do barco nunca deve abandonar a esta o ativa quando o motor estiver com uma marcha engatada A transfer ncia de lemes s deve ser feita quando ambas as esta es estiverem sendo controladas por uma pessoa A transfer ncia de leme por uma pessoa s deve ser efetuada quando o motor estiver na posi o de ponto morto A fun o de transfer ncia do leme permite ao operador do barco selecionar o leme que est em controle do barco Antes que uma transfer ncia possa ser iniciada as alavancas ERC do leme ativo e do leme para o qual a transfer ncia deve ser feita devem estar na posi o de ponto morto 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 45 Se o 3 Na gua NOTA Se voc tentar transferir o controle do leme quando as alavancas ERC n o estiverem em ponto morto um bipe soar e a transfer ncia do leme n o ser completada at que as alavancas dos lemes sejam movidas para ponto morto e a transfer ncia seja solicitada novamente Alguns c digos de falha podem ser exibidos no VesselView se algum outro controle ou fun o de navega o for ligado depois de o procedimento de
205. s por corros o dentro do per odo abaixo descrito Dura o da cobertura Esta garantia limitada proporciona cobertura de tr s 3 anos a partir da data da venda inicial do produto ou a data na qual o produto foi colocado em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro O reparo e a substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o de acordo com os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida ao comprador subsequente para uso n o comercial mediante a devida revalida o do registro do produto A cobertura da garantia pode ser cancelada para produtos usados ou com nova posse por um cliente de varejo produtos adquiridos em leil o feir o ou por uma companhia de seguros que tenha obtido o produto como resultado de sinistro 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 7 Se o 1 Garantia Condi es que devem ser satisfeitas para a obten o da cobertura da garantia A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um concession rio autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s ter sido conclu do e documentado o processo de inspe o de pr entrega especificado pela Mercury Marine A cobertura da garantia torna se dispon vel ap s o produto ter sido devidamente registrado pelo concession rio autorizado Os dispositiv
206. scolorido entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel imediatamente Estas condi es podem indicar um vazamento de gua na transmiss o 4 Seo n vel estiver inferior ao N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO linha de cheio quando frio consulte Enchimento NOTA O lubrificante de engrenagens premium usado durante o per odo de amaciamento tem a cor marrom e deve ser trocado ap s as 25 horas de amaciamento A cor do lubrificante de engrenagens de alto desempenho usado ap s o amaciamento azul N o misture os lubrificantes de engrenagem 5 Sea tampa for removida certifique se de que a gaxeta da tampa do monitor de lubrifica o da engrenagem esteja posicionada corretamente e instale a tampa N o aperte demais a Monitor de lubrificante de engrenagens b Tampa ear COLD FILL LEVEL eat NERD E 41465 6 Instale a cobertura da transmiss o se esta foi removida Consultelnstala o da cobertura da transmiss o 7 Seo seu modelo est equipado com uma cobertura da unidade de tra o instale a cobertura de acesso P gina 78 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o a Insira uma presilha moldada na extremidade posterior da tampa de acesso sob a borda recortada da tampa a Tampa de acesso b Presilha moldada c Borda recortada 39506 b Alinhe a tampa de acesso com a abertura da tampa superior c Pressione uniformemente na frente da tampa de acesso Poder ser ouvido um
207. se acender Skyhook se equipado Sua embarca o pode estar equipada com uma fun o de manuten o de esta o chamada Skyhook A Skyhook mant m automaticamente o rumo e posi o do barco com uma precis o de aproximadamente 3 metros 10 p s de uma posi o definida O sistema de controle para a fun o Skyhook usa informa es de coordenadas por GPS e por b ssola para controlar automaticamente a mudan a de marchas a acelera o e a dire o de forma a manter o barco em aproximadamente uma posi o A fun o Skyhook pode manter seu barco praticamente parado por exemplo enquanto voc aguarda um lugar na doca de abastecimento ou enquanto espera a abertura de uma ponte Tamb m poss vel usar a Skyhook para manter seu barco em posi o quando a profundidade da gua for muito grande para permitir a ancoragem Para destravar e possibilitar o uso dessa fun o preciso entrar em contato com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel A fun o Skyhook n o deve ser usada quando o barco estiver nas proximidades de uma doca ou de qualquer outro objeto inclusive de barcos ancorados Como a fun o Skyhook mant m o barco em uma posi o aproximada e n o exata ela pode fazer com que o barco colida com objetos nas proximidades causando danos ao barco e a objetos pr ximos De tempos em tempos o sistema da fun o Skyhook pode aplicar um breve incremento de pot ncia acelera o enquanto estiver mantendo o barco
208. sfriador de leo EE O a y o f Ce T o oo 2 P gina 96 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o 13 Conecte as mangueiras de gua do mar novamente Aperte bem as bra adeiras duplas da mangueira 14 Aplique vedante nas roscas do parafuso de drenagem da v lvula de fundo de retorno N de ref do tubo Onde Usado N de pe a O En Veda o Perfeita Roscas do parafuso de drenagem da v lvula de fundo de retorno 92 34227Q02 15 Instale o parafuso de drenagem da v lvula de fundo de retorno Aperte o parafuso firmemente a Presilhas duplas de mangueira b Resfriador prim rio c Mangueira de gua do mar d Parafuso de drenagem A gua acumulada dentro da se o de gua salgada do sistema de resfriamento pode causar danos por corros o ou por congelamento Drene a se o de gua salgada do sistema de resfriamento imediatamente ap s a opera o ou antes de qualquer per odo de armazenamento sob temperaturas de congelamento Se o barco estiver na gua mantenha a v lvula do fundo fechada at o motor ser ligado novamente para evitar que a gua retorne ao sistema de resfriamento Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada 16 Coloque uma etiqueta no leme e no compartimento do motor indicando que as v lvulas de fundo est o fechadas e devem ser abertas depois de todos os buj es de drenagem e mangueiras terem sido in
209. sionado a luz do bot o de transfer ncia se acende e um bipe soar confirmando a solicita o da transfer ncia NEUTRAL O Bot o TRANSFER transfer ncia NOTA Se as alavancas ERC nos lemes n o estiverem em ponto morto as luzes de ponto morto piscar o Mova as alavancas ERC para ponto morto e as luzes de ponto morto devem ficar acesas 2 Com a luz do bot o TRANSFER e a luz de ponto morto acesas pressione o bot o TRANSFER pela segunda vez para completar a transfer ncia do leme 3 Quando a transfer ncia do leme tiver sido conclu da um outro bipe soa e a luz do bot o de transfer ncia se apaga NOTA Se a transfer ncia do leme n o for conclu da em dez segundos a solicita o cancelada automaticamente e dois bipes soam O controle permanecer no leme que estava ativo Pressione o bot o TRANSFER outra vez para reiniciar a transfer ncia do leme 4 O leme onde a transfer ncia foi iniciada est ativo e controla o barco Transfer ncia do leme e Precision Pilot A transfer ncia do controle de uma leme ativo para um inativo de uma esta o ativa para outra esta o afeta a funcionalidade dos modos Precision Pilot Alguns dos efeitos est o listados abaixo e O modo Rumo Autom tico Auto Heading desengatado quando as alavancas ERC s o movidas para ponto morto para a transfer ncia do leme O modo Rumo Autom tico deve ser ativado novamente no novo leme ativo e Solicitar uma transfer
210. stalados antes que os motores sejam ligados Verifica o da coleta de gua do mar da unidade de tra o 1 Certifique se de que as aberturas de entrada de gua dos coletores de gua do mar est o limpas e desobstru das Remova cuidadosamente todas as obstru es N o danifique a tampa de coleta da gua do mar composta 41162 Aberturas de entrada para capta o de gua do mar cavidade n o vis vel nessa vista 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 97 Se o 5 Manuten o 2 Olhando atrav s das aberturas de entrada verifique visualmente a exist ncia de organismos marinhos conchas crust ceos etc na cavidade entre a tampa de entrada e a placa da se o central Se forem encontrados organismos marinhos na cavidade entre em contato com a oficina de reparos Mercury Diesel Exibido com a tampa removida para maior clareza a Entrada de gua do mar para a v lvula de fundo b Cavidade rea sombreada c Placa da se o central d Tampa 41411 Lavagem do sistema de gua salgada Antes do armazenamento prolongado recomendamos que o sistema de resfriamento de gua do mar seja lavado para evitar o ac mulo de sal ou sedimentos Entre em contato com uma oficina de reparo autorizada Mercury Diesel para obter informa es adicionais Bateria Descarte todas as baterias de chumbo de cido que n o estiverem sendo usadas Recarregue a periodicamente ap s 30 a 45 dias de uso ou quando a gravidade espec f
211. tar que alguma coisa est errada consulte a tela do VesselView O VesselView mostra defeitos e exibe outras informa es que podem ser teis para determinar o status atual de diversos sistemas que poderiam ser a causa da sua preocupa o e a solu o do problema Baixo desempenho Verifique se o Controle de Cruzeiro Cruise Control est desativado Desligue as fun es de navega o em marcha lenta Troll ou de atraca o Dock no painel de controle do DTS Consulte os Recursos do sistema digital especial de acelera o e de mudan a de marchas DTS H lice danificada ou incorreta Substitua a h lice Consulte sua oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Excesso de gua no por o Drene e verifique a causa da entrada Barco com excesso de carga ou a carga foi BAP PE Reduza a carga ou redistribua a mais uniformemente distribu da incorretamente Parte inferior do barco suja ou danificada Limpe ou repare conforme necess rio O acelerador n o funciona corretamente Compensadores travados na posi o para Ea Rs Rosa o Destrave a chave de cancelamento autom tico dos compensadores Use um aditivo refor ador de cetano conforme recomendado por sua oficina de reparos autorizada Combust vel de baixa qualidade Mercury Diesel Retire todo o combust vel e reabaste a com combust vel novo Durante esse processo poss vel que o Agua no combust vel i filtro de combust vel precise der drenado ou t
212. tiverem na parte posterior da popa Mudar a unidade de tra o para ponto morto n o suficiente Utilize equipamentos salva vidas As leis federais dos EUA exigem que haja um colete salva vidas acess rio de flutua o individual aprovado pela Guarda Costeira dos EUA do tipo que pode ser vestido do tamanho certo e prontamente acess vel para cada indiv duo a bordo al m de uma boia ou almofada flutuante que possa ser jogada na gua Recomendamos enfaticamente que todos os passageiros usem coletes salva vidas o tempo todo durante a perman ncia no barco Prepare outras pessoas para operar o barco Instrua pelo menos uma pessoa a bordo sobre as regras b sicas de partida opera o do motor e do manejo do barco para o caso de o piloto ficar incapacitado ou cair do barco N o exceda a capacidade de carga do barco Em sua maioria os barcos s o classificados e certificados para uma capacidade m xima de carga peso Consulte a placa de capacidade do barco Conhe a as limita es de opera o e de carga do barco Saiba se o barco flutuar se estiver totalmente cheio de gua Quando tiver d vidas contate o seu concession rio autorizado Mercury Marine ou o fabricante do barco Verifique se todos os ocupantes do barco est o devidamente sentados N o permita que ningu m se sente nem seja transportado em qualquer parte do barco que n o se destine a esse fim Isso inclui os encostos dos assentos alcatrate gio proa conv s assento
213. tividades competitivas mesmo que por um propriet rio anterior do produto anular a garantia As despesas relacionadas com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes tarifas de atraca o cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertas por esta garantia Al m disso as despesas associadas remo o ou substitui o de se es ou outros materiais do barco para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade para fazer declara es representa es ou dar garantia sobre o produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine ISEN ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UMA FINALIDADE PARTICULAR S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA DURA O DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS ISEN ES DE RESPONSABILIDADE LIMITA ES E EXCLUS ES DESCRITAS ACIMA PORTANTO ELAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE CONCEDE DIREITOS LEGAIS ES
214. to e Consulte o manual de servi o correto para o produto N o tente efetuar reparos a menos que seja qualificado e S o necess rio equipamentos e ferramentas especiais para a realiza o de alguns reparos Deixar se usar equipamentos e ferramentas especiais corretas pode resultar em danos graves ao produto e Sempre fa a a manuten o de seu conjunto de pot ncia em uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel e fa a as inspe es de manuten o peri dica para proporcionar um passeio de barco seguro e sem problemas Inspe o geral do conjunto de pot ncia Inspecione o conjunto de pot ncia em intervalos regulares para ajudar a manter o m ximo de desempenho e evitar problemas potenciais antes que estes ocorram Verifique atentamente todo o conjunto de pot ncia inclusive todos os componentes dos motores e da transmiss o Para obter informa es sobre a inspe o do motor consulte o manual adequado 1 Verifique se n o h pe as soltas danificadas ou faltando mangueiras e bra adeiras Aperte ou substitua conforme necess rio 2 Verifique se n o h danos nas liga es el tricas e nos fios 3 Remova e inspecione as h lices Se elas tiverem entalhes estiverem empenadas ou trincadas entre em contato com sua oficina de reparo autorizada Mercury Diesel 4 Repare entalhes e danos causados pela corros o no acabamento externo do conjunto de pot ncia Entre em contato com a sua oficina de reparo autorizada Mercury
215. tos eletr nicCoS nanneeennneannnennnnaenn 117 Sistema de dire o eternas 117 Compensadores eee 118 Mudan as nas respostas do barco 118 A bateria n o carrega erraram 118 indicadores e instrumenta o i 118 Isolador Galv nico ii eeseeersrenereem 118 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Servi o de assist ncia ao propriet rio 122 Servi o de reparo local ii 122 Servi o longe de casa eee 122 Em caso de furto do conjunto de pot ncia 122 Aten o necess ria ap s imers o 122 Substitui o de pe as sobressalentes 122 Quest es sobre pe as e acess rios 122 Solu o de um problema iiiiiiiems 122 Informa es de contato para o servi o de atendimento ao cliente da Mercury Marine ii 123 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente 123 ao E E AET E AT OR RR ETA E AA N N 123 Outros Idiomas seces aE E 124 Solicita o de Manuais T cnicos is ii 124 RR ane e es a RENDER RN RR TT 124 PEE EEE AE EE ERROR OU RAND E 124 Se o 9 Informa es de pr entrega Informa es de pr entrega irem 126 Lista de verifica o pr entrega para produtos Zeus antes da ent
216. tro Transfer ncia do leme e Precision Pilot 46 dO DACO cacuutatyasade fases anigie acha dacdassbsa madasa Venal mun sacas sa dianas 31 Piloto de precis o erraram 47 Parte inferior do barco eee 31 Recursos do trackpad do Precision Pilot Piloto de Gis 65 o DR RR DR DER EI 31 PRECIS O esco asas dass rass rE a Lena an de 47 VEMA O asa nice ns dos Ria ass ils Essa Suse GD Lean Fade es Gases ds 31 Informa es gerais si isesereeeea 47 Escolha da H lice eres 31 Standby Espera erre 47 MOdUC IO RR ER RR 32 Luzes indicadoras de Standby Espera e de Active Per odo de amaciamento com engrenagens novas ou ANO aan Rios as anais ias dedo SAPOS nona a a an i 47 de SUDSILI O css aecsessissressgans arcadas acto sentbeesoaaiidasdnes 32 cone de Power Acionamento 48 Interruptor do regulador de voltagem CC se Skyhook se equipado ii 48 EQUIPADO peiquicaa atari ida ini dsii ei di i 32 Engate acionamento da fun o Skyhook 49 Partida e desligamento dos motores 32 Como desativar desengatar a fun o Skyhook 51 Partida de um motor por meio da chave SmartStart RUMO AULOM LICO sssrini 51 DO eere E ae rEpaciands Enc ce dao E 32 Acionamento do rumo autom tico 51 Parada de um motor por meio da chave SmartStart Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do MOS u
217. trole autom tico e manual de compensadores NOTA Os interruptores de contato moment neo para ajuste manual dos compensadores de bombordo e estibordo permitem algum controle do comportamento da embarca o Como exemplo para obter um comportamento de inclina o de bombordo pressione o interruptor de contato moment neo de inclina o de bombordo para posicionar o compensador de estibordo e proporcionar o ajuste solicitado para o comportamento da embarca o Controle manual Para controlar ou ajustar manualmente o deslocamento dos compensadores para as suas condi es use os interruptores individuais dos compensadores de bombordo ou de estibordo conforme necess rio Os compensadores ajustados manualmente permanecer o na posi o definida pelo operador at a chave de igni o de desligada e ligada ou o bot o AUTO ser pressionado Se o bot o AUTO for pressionado a fun o de controle autom tico dos compensadores acionada e os compensadores se deslocam para uma posi o que depende da velocidade do barco Consulte a se o Controle autom tico NOTA Os compensadores caso controlados manualmente n o se movem durante a acelera o a n o ser que o operador pressione os bot es correspondentes Uso do deslocamento dos compensadores O controle autom tico ou manual do deslocamento dos compensadores pode ser proveitoso nas seguintes condi es Durante a acelera o inicial os compensadores s o automaticamente ajustado
218. uicksilver 6 Instale uma bomba adequada para lubrificante de caixa de c mbio no furo de enchimento e drenagem da caixa de marcha Encha a transmiss o com o lubrificante adequado a Furo de enchimento e drenagem b Lubrificante da transmiss o e bomba Descri o N mero da pe a Bomba do lubrificante de engrenagens Quicksilver 91 85073001 Modelo de unidade de tra o Capacidade dos fluidos inclui a unidade de tra o de popa e Tipo de fluido N mero de pe a do fluido o monitor de lubrificante de engrenagens 92 858064K01 1L 0 94 L 1 quarto estadunidense 92 858065001 9 5 L 2 3 L 2 5 quartos estadunidenses Lubrificante de 5 1 4 L 4 7 a 0 4 L 5 1 2 quartos estadunidenses engrenagens de alto desempenho 7 Continue a bombear lubrificante na transmiss o at o lubrificante aparecer no monitor na linha de N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO N o encha demais amem COLD FILL LEVEL 41468 Linha de N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO 8 Remova a bomba de lubrificante da transmiss o e reinstale rapidamente a arruela e o parafuso do enchimento e da drenagem da caixa de c mbio P gina 84 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 Se o 5 Manuten o Descri o Parafuso de enchimento e drenagem do lubrificante da caixa de c mbio Se o n vel estiver baixo encha o monitor de lubrificante da transmiss o at a linha N VEL DE CHEIO FRIO ConsulteEnchimento 10 Verifique se a gaxeta de borracha
219. ura lateral de bombordo Op am b Monitor de lubrifica o das engrenagens x gt c Tampa de acesso p 41152 b Se necess rio remova a tampa de acesso da tampa da unidade de tra o a Tampa de acesso b Presilha moldada c Borda recortada 39506 c Remova a tampa do monitor de lubrificante da transmiss o 2 Para verificar o n vel de lubrificante das engrenagens da transmiss o com a cobertura da transmiss o removida consulte Remo o da cobertura da transmiss o 90 8M0077516 por OUTUBRO 2012 P gina 77 Se o 5 Manuten o 3 Inspecione o n vel do lubrificante da transmiss o no monitor correspondente O n vel do lubrificante das engrenagens deve estar em NIVEL DE ABASTECIMENTO FRIO linha de cheio quando frio e NIVEL MAXIMO DE OPERA O n vel m ximo de opera o linha de cheio quando quente sanman COLD FILL LEVEL p E Erro N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO linha de cheio quando frio NOTA Ap s o funcionamento da unidade de tra o pod com o lubrificante quente o fluido expande e pode chegar at o NIVEL MAXIMO DE OPERA O linha de cheio quando quente MAX OPERATING LEVEL mma COLD FILL LEVEL seyii i Tae N VEL M XIMO DE OPERA O linha de cheio quando quente IMPORTANTE Se voc observar qualquer quantidade de gua na parte inferior do monitor de lubrificante de engrenagens ou se o lubrificante de engrenagens aparentar estar de

Modelos de Unidades de Tração Pod Zeus Série 3000

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