lO - ThisOldTractor
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1. 46 moro uza scorsa un ora vuotare i silenziatori indi pirli di nuovo con acqua bollente pura ed egitare con forza prima di vuotarli Fig 16 1 47 MON QUE DISTRIBUZIONE Giuoco punterie vedere fig 17 Controllo messa in fase della distribuzione 48 Ogni 3000 Km o qualora la distribuzione risulti molto rumorosa controllare il givoco fra valvola e bilancieri La registrazione va effettuata a MOTORE FREDDO con il pistone a punto morto supe riore con valvole chiuse e precisamente a fine fase di compressione Svitare il dado ed avvitare svitare con apposita chiave data in dotazione le viti di registro B 1 givochi prescritti sono per valvola aspirazione mm 0 15 per valvola scarico mm 0 25 La misurazione va effettuata usando apposito spessimetro C Si tenga presente che se il giuoco maggiore a quello indicato le pun terie risultano alquanto rumorose in caso contrario le valvole non chiudono bene dan do luogo ad inconvenienti quali perdita di pressione surriscaldamento del motore ecc A motore nuovo la verifica va effettuata dopo primi 500 Km Con i riferimenti orientati come in A e di fig 18 la distribuzione in fase Per eventuali controlli della distribuzione sa r bene rivolgersi ai nostri concessionari od a officine autorizzate MOTO GUZA Fig 17 49 Fig 18 50 ACCENSI2. biposto Kg emq 2 Periodicamente 2 Dopo i primi 3 Sostituire l olio nel basamento motore vedere 500 Km capitolo MANUTENZIONE GENERALE Lubrifi cazione del motore 4 Controllare la chiusura di tutta la bulloneria del motomezzo 5 Controllare e se necessario registrare lo pun terie vedere capitolo DISTRIBUZIONE Givo co punterie 6 Controllare e se necessario ripristinare il livello dell olio nel basamento motore Tale livello deve trovarsi tra le due tacche indicanti il minimo ed il massimo livello Ricordarsi di immettere olio della medesima qualit e gra dazione vedere capitolo MANUTENZIONE GE NERALE Lubrificazione del metore gt Lubrificare i terminali delle trasmissioni ve dere capitolo MANUTENZIONE GENERALE Lu brificazione trasmissioni comando frizione fre no anteriore e starter del carburatore Ogni 1000 Km 7 Sostituire l olio nel basamento motore vedere capitolo MANUTENZIONE GENERALE Lubri ficazione del motore Ogni 3000 Km 8 30 Ogni 10000 Km 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 MOTO ZA Controllare il giuoco tra valvola e bilancieri vedere capito o DISTRIBUZIONE Giuoco pun terie Pulire e verificare la distanza degli elettrodi delle candele vedere capitolo ACCENSIONE Candele Verificare il livello dell olio nella scatola cam bio se mancante aggiungerne della medesima qualit gredszicne vedere cap
3. contraddistinto da un numero identificazione di identificazione impresso sulla pipa dei vedere fig 4 telaio sul basamento motore Questo numero riportato sulla dichiara zione di conformit e serve agli effetti di legge per l identificazione del veicolo stesso 10 Dotazione vedere fig 5 0 OD a WN Chiave Chiave Chiave Chiave Chiave Chiave A a tubo da mm 19 21 22 aperta da mm 17 19 aperta da mm 10 11 aperta punterie a tubo da mm 8 9 per brugola 5 es Chiave a tubo da mm 10 14 Pinza Chiave regolabile Cacciavite Chiave ad occhio da mm 27 Chiave regolazione molleggio posteriore Borsa porta utensili 11 Ricambi In caso di sostituzione di particolari chiedere ed assicurarsi che siano adoperati esclusiva mente RICAMBI ORIGINALI Moto Guzzi L uso di ricambi non originali fa decadere il diritto alla garanzia Garanzia 12 Fig 5 1 Ogni motociclo nuovo corredato da un fo glio SERVIZIO ASSISTENZA IN GARANZIA Il tagliando di revisione dovr essere effet tuato secondo le indicazioni La mancata et fettuazione nei termini stabiliti fa decadere il veicolo dalla garanzia CARATTERISTICHE GENERALI MOTORE vedere fig 5 1 Distribuzione Ciclo Numero cilindri Disposiz cilindri Alesaggio Corsa Cilindrata totale Rapp di compr Regime di potenza massima Potenza al regime di pot massima Basamento Cili
4. 15 ore di carica ad una intensit di corrente pari ad 1 10 della sua capacit in 10 ore Durante i periodi di riposo e prima dell uso accertarsi che il livello dell elettrolito superi all incirca di 6 mm il bordo superiore dei separatori o dei paraspruzzi Mantenere sempre detto livello aggiungendo soltanto Acqua distillata mai Acido sol forico Se le batterie non entrano subito in ser vizio necessario sottoporle ad un breve periodo di carica almeno una volta al mese od ogni qualvolta si debba porle in servizio Prima della ricarica accertarsi che la batte ria tolta dal veicolo sia ben pulita Inserire nel circuito e ricaricare preferibili mente ad una intensit normale in Ampere 69 ip MOTO GUZZI Dinamo Regolatore di tensione per dinamo Motorino d avviamento 70 pari e non superiore ad 1 10 della capacit nominale della batteria in 10 ore Se durante la carica la temperatura misu rata con apposito termometro immesso nel l elettrolito dovesse raggiungere i 50 C sara necessario ridurre od interrompere la carica sino a che non sia scesa almeno al disotto di 40 C Non aggiungere mai acido solforico fare i rabboccamenti solo con acqua distillata chi micamente pura Ogni 10000 Km pulire accuratamente il col lettore con un panno pulito e leggermente imbevuto di benzina La presenza di polvere di rame e di carbone fra le lamelle pu essere eliminata anche mediante aria compr
5. Chiavi comando dispositive bloccaggio sterzo MOTO cuz vra per la marcia notturna necessa rio azionare le leve A dell inter ruttore commutatore e pulsante per av visatore acustico vedere fig 7 Si trova sul lato destro del manubrio Il motocicio con chiave in posizione 2 sul commutatore generale vedere fig 6 1 pronto per l avviamento Ogni veicolo dotato di n 2 chiavi uguali per il comando del commutatore E consigliabile prendere nota del numero stampigliato sulle chiavi per segnalarlo in ca so di smarrimento E posto sul lato sinistro della pipa sterzo ed comandate a mezzo chiave Ogni veicolo dotato di n 2 chiavi uguali E consigliabile prendere nota del numero stampigliato sulle chiavi per segnalarlo in caso di smarrimento Fig 6 2 21 MOTO eza Interruttore per illuminazione e pulsante avvisatore acustico vedere fig 7 22 Si trova sul lato sinistro del manubrio Leva comando luci posizione 1 luce di posizione cit t posizione 2 luce anabbagliante b Leva comando abbagliante posizione 3 luce anabbagliante posizione 4 luce abbagliante c Pulsante comando avvisatore acustico Leva comando frizione Manopola comando gas Levetta comando STARTER Leva comando freno anteriore Leva comando cambio Pedale comando freno poster UNO CUE posta
6. FF interruttore comando spia olio P 12 Rosso dalla spia sul cruscotto EE alla dinamo T D gt 13 Nero dalla morsettiera D all avvisstore acustico M T 14 Rosso dalla chiave dell interruttore Q 15 54 alla valvola sulla mor settiera 15 Bianco dalla morsettiera al contagiri BB e contachilometri AA sul cruscotto 16 Giallo rigato nero dalla morsettiera D alla spia luci CC sul cruscotto 17 Marrone dalla chiave sul cruscotto Q INT alla valvola sulla mor settiera 18 Blanco rigato nero dalla spia sul cruscotto EE alla valvola sulla mor settiera C 19 Verde dal dispositivo E alla morsettiera D 20 Verde rigato mero dal di ivo E alla morsettiera D 1 io rigato rosso dal dispositivo E alla morsettiera 22 Marrone dal dispositivo E alla valvola sulla morsettiera C 23 Nero dalla valvola sulla morsettiera all awvisatore acustico T 24 Azzurro dalla lampada luce citt GG alla morsettiera D 25 Nero dell interruttore comando luce stop 0 al portatarga e fanalino posteriore R 26 Nera dal regolatore di tensione U alla massa 27 Nero dalla batteria V al a massa 28 Nero dalla bobine 1 al ruttore 29 Nero dalla bobina 1 al distributore di accensione G 30 Nero dal distributore G alla candela d accensione 31 Ne
7. svi gambali ed i tappi d immissione Scaricato l olio vecchio ed avvitato i tappi con guarnizione A immettere olio fresco dai fori per tappi d immissione Quantit occorrente per ogni braccio della forcella litri 0 160 si raccomanda olio SHELL Tellus 33 Ogni 20000 Km circa verificare che non man chi grasso ai cuscinetti e che siano integri a verifica effettuata riempirli di grasso Si raccomanda SHELL Retinax A Ogni 20000 Km circa verificare che non man chi grasso ai cuscinetti e che siano integri a verifica effettuata riempirli di grasso Si raccomanda SHELL Retinax Ogni 1000 Km circa pulire la parte termi nale dei cavi sulle leve di comando per i cavi frizione e freno anteriore su ambo le parti indi ingrassarli azionare poi le leve di comando sul manubrio per far s che una parte di grasso entri nell imboccatura delle guaine Si raccomanda SHELL Retinax A In occasione della revisione generale del mo tomezzo verificare che manchi grasso ai cuscinetti e che siano integri a verifica effettuata riempirli di grasso Si raccomanda SHELL Retinax A MOTO GUZZI ALIMENTAZIONE Filtri e tubazioni carburante Carburatore Dati di regolazione Ogni 10000 Km circa quando viene riscon trato che il carburante arriva in modo irre golare ai carburatori occorre controllare la tenuta delle tubazioni all attacco sui rubinetti sul quadrivio e
8. 145 Getto minimo 45 Polverizzatore starter 80 Spillo conico SV5 11 tacca Vite regolazione minimo benzina apertura 1 giro e 1 2 2 per il carburatore sinistro di 2 giri a 2 giri e 1 2 per il carburatore destro N B Per la numerazione delle tacche la partenza s intende dall alto dello spillo Munita di filtro a secco Sistema a pressione con pompa ad ingranaggi pompa comandata dall albero motorc mediante coppia d ingranaggi Raffreddamento Accensione Avviamento Scarico TRASMISSIONI Frizione Cambio MOTO EZ Filtro olio nel basamento motore Pressione normale di lubrificazione 3 8 4 2 Kg cmq regolata da apposita valvola Trasmettitore elettrico per segnalazione in sufficiente pressione Ad aria Teste e cilindri sono muniti di ap posite alette di raffreddamento A batteria con distributore ad anticipo auto matico a masse centrifughe Anticipo iniziale 10 Anticipo automatico 28 Distanza fra i contatti del ruttore mm 0 42 0 48 Candele di accensione 14x1 25 radice lunga grado termico 225 della scala Bosch Ma relli o equivalenti distanza fra gli elet trodi delle candele mm 0 6 Bobina d accensione Elettrico mediante motorino munito di inne sto a comando elettromagnetico Corona den tata fissata al volano motore Comando a pulsante posto sul lato destro del manubrio N 2 tubi e silenziatori collegati Tipo a secco a due dischi
9. Batteria Dinamo Regolatore tensione per dinamo Motorino d avviamento Avvisatore acustico Comando luci deviatore anabba gliante e pulsante per avvisatore Faro anteriore a Lampade Fusibili Cavi Leggenda apparecchi di comando e controllo e cavi xxx y pussy pag 44 45 46 48 48 48 51 52 52 53 56 56 56 59 60 61 61 63 RODAGGIO MOTO ZZ Durante i primi 1600 Km di percorso un veicolo nuovo o semplicemente revisionato si deve usare con un certo criterio dal modo in cui il motore usato durante il primo pe riodo di servizio ne dipendono l efficienza la durata e l elevatezza delle prestazioni Durante questo periodo bisogna evitare di raggiungere un elevato numero di giri prima che il motore sia sufficientemente riscaldato Evitare di raggiungere le massime velocit consentite per lungo periodo di tempo Se in salita il calo sensibile passare senz altro alla marcia inferiore Se il motore si surri scalda fermarsi e lasciarlo raffreddare Ad ogni modo consigliamo di non sorpassare mai le velocit di rodaggio sottosegnate Velocit massime consentite in Km h Chilometri percorsi In Y In 3 Ina marcia marcia marcia marcia Fino a 800 Km 45 65 85 110 Da 800 a 1600 Km 55 80 105 135 Da 1600 a 3000 Km Aumentare gradualmente limiti di velo cit sopra indicati fino a raggiungere i massimi co
10. SHELL Spirax 90 EP Scat trasmiss poster 0 300 Olio SHELL Spirax lubrif coppia conica 90 EP Ammortizzatori forcella 0 160 Olio SHELL Tellus 33 telescop per braccio Guzzi APPARECCHI DI CONTROLLO E COMANDI Quadro di 1 Tachimetro contachilometri controllo 2 Spia luce citt verde vedere fig 6 3 Spia insufficienza tensione dinamo per carica batteria rossa si deve spegne re appena il motore ha superato un certo numero di 4 Spia indicetore di folle arancione Fare attenzione all indicatore prima di procedere all avviamento se il motoci cle ha una marcia innestata la spia del l indicatore di folie non si accende Commutatore per l inseri mento degli utilizzatori con comando a chiave vedere fig 6 1 20 5 6 La Spia insufficiente pressione olio rossa Si spegne quando la pressione dell olio sufficiente ad assicurare la lubrifica zione del motore Contagiri chiave ha tre posizioni Posizione 0 macchina ferma chiave estraibile tutti i comandi disinseriti Posiziene 1 macchina ferma chiave estraibile luce parcheggio Posizione 2 macchina pronta per l avviamento o macchina in marcia Tutti i comandi sono inseriti Per la marcia diurna non occorre nessuna altra mano a Pulsante avviamento vedere fig 6 2 Chiavi comando commutatore generale Bloccaggio sterzo vede re fig 22 1
11. e NOTO GUZZI 170050 SPESI NORME PER USO E MANUTENZIONE SEI M M SOCIETA ESERCIZIO INDUSTRIE MOTOMECCANICHE SpA Saal ODO meramente ve A Dur cio subis el 2054 Mandato Lario Ca Tue MOTO GUZZI CCA Milano n 722044 Como n 117437 Postale Como m 18 4226 Posizione Commercio Estero 986753 V7 special 750 cc NORME PER USO la EDIZIONE E MANUTENZIONE MOTO GUZA IMPORTANTE Ogni motociclo amp corredato da una copia di questo libretto che illustra e descrive le caratteristiche per l uso e la manutenzione Consigliamo pertanto ad ogni acquirente di leggere attentamente mettere in pratica tutte le norme di uso e manutenzione con tenute nel presente libretto saranno cosi evitati inconvenienti dovuti a trascuratezza a cattiva manutenzione Per le operaziori di controllo e revisione raccomandiamo viva mente di rivolgersi ai nostri concessionari od alle officine autorizzate verr cos garantito un lavoro razionale e sollecito INDICE RODAGGIO Comandi ed accessori Dati di identificazione Dotazione 80 Ricambi BS Garanzia CARATTERISTICHE GENERALI 4 APPARECCHI CONTROLLO E COMANDI USO DEL MOTOMEZZO Avviamento del motore Avviamento a motore caldo Partenza marcia ed arresto del motociclo Arresto del motociclo TABELLA RIASSUNTIVA DELLA MANUTENZIONE E LUBRIFICA ZIONE po MANUTENZIONE GENERALE Lubrif
12. fondo la leva della frizione portare la leva del cambio in prima velocit rila sciare dolcemente la leva della frizione e contemporaneamente accelerare appena il motociclo ha raggiunto una certa velocit chiudere il gas tirare a fondo la leva della frizione e premendo con la punta del piede il pedale anteriore del cambio innestare la se conda velocit rilasciare rapidamente ma non di scatto la leva della frizione e con temporaneamente accelerare Premendo ancora il pedale anteriore e ripe tendo le manovre suddette innestare la terza e la quarta velocit In condizioni normali di marcia tutte le spie devono essere spente naturalmente se si marcia di notte in citt rimarr accesa la spia luce citt La loro accensione segnala 25 MO GUZZA qualche inconveniente all impianto insuffi ciente pressione dell olio Non bisogna mai nemmeno in discesa su perare i limiti di velocit nelle singole mar ce consentiti Ricordarsi che premendo il pedale anteriore del cambio vedere fig 8 si passa successi vamente dalla marcia inferiore alle marce superiori mentre premendo il tallone sul pe dale posteriore si passa dalle marce superiori a quelle inferiori Prima di innestare le marce tirare a fondo la leva della frizione passando dalle marce infe riori a quelle superiori si deve chiudere com pletamente il comando gas mentre passando dalle marce superiori a quelle inferiori chiu Fig 8 Arres
13. punto di miglior rendimento e cio un leggero aumento di giri Ripetere identica operazione sul carbura tore e cilindro opposto ottenendo cos la giusta REGOLAZIONE DELLA CARBURA ZIONE AL MINIMO evitando possibilit di starnuti Fig 13 41 Smontaggio del carburatore vedere fig 14 42 4 5 MINIMO GIRI MOTORE date le caratteristiche dello stesso tenere presente che per la rego lazione de minimo consigliabile non scendere al di sotto degli 800 900 giri Per ottenere un buon minimo del motore ope rare come segue Staccare il cavo candela dal cilindro de stro avviare il motore ed accertarsi che si spenga dopo quattro cinque scoppi se s spegne prima o dopo agire sulla vite di regolazione minimo valvola gas vedere di fig 13 fino a che mo tore si spenga entro detto numero di giri Ripetere l operazione sul cilindro destro staccando il cavo candela dal cilindro si nistro ed avviare il motore se il cilin dro destro nella normalit il motore de ve spegnersi entro quattro cinque scop pi altrimenti passare alla regolazione agendo sulla vite vedere B di fig 13 come sopra sino a che il motore si spenga entro il medesimo numero di scoppi riattaccare quindi il cavo alla candela del cilindro sinistro Rimontare il manicotto di collegamento sulle pipe dei carburatori il contenitore completo di filtro sul telaio ed il mani cotto sul coperchio del contenitore Levar
14. sui carburatori i filtri sui rubinetti e su carburatori Se i filtri sono sporchi occorrer immergerli in un bagno di benzina e soffiarli con getto di aria compressa lavare e soffiare pure le tubazioni ed i condotti del quadrivio tenendo presente che se le tubazioni sono indurite all attacco vanno senz altro sostituite con al tre di tipo originale Su questo tipo di motociclo sono stati mon tati n 2 carburatori tipo Dell Orto VHB 29 CD destro e VHB 29 CS sinistro sono a doppi comandi posti a destra sul manu brio il gas mediante manopola girevole il dispositivo STARTER per facilitare l avvia mento a motore FREDDO mediante manettino Ogni 10000 Km circa effettuare una pulitu ra alle vaschette e soffiare con getto d aria compressa tutti i canali dei carburatori sof fiare pure i getti per questi sconsigliamo luso di fili metallici perch potrebbero alte rare il diametro dei fori e rendere difficile la regolazione della carburazione Diffusore lt a gt mm 29 Valvola gas 60 Polverizzatore 265 Getto massimo Mg 145 Getto minimo EEE 45 Polverizzatore starter 80 Spillo conico SV 5 11 tacca 39 Guzzi Regolazione della carburazione 40 La regolazione della carburazione va eseguita a motore CALDO dopo aver controllato e regolato i givochi delle punterie di aspira zione e scarico operando come segue 1 Controllare che it manettino comando di
15. sul lato sinistro del manubrio va azionata solo alla partenza e durante l uso del cambio E posta sul lato destro manubrio ruo tandola verso il pilota apre il gas ruotan dola in avanti lo chiude posta sul lato destro del manubrio ruo tandola verso il pilota apre le valvole del dispositivo sui carburatori ruotandola in avanti le chiude Si trova sul lato destro del manubrio Si trova sul lato destro de motociclo Si trova sul lato sinistro del motociclo 23 00909 Guz USO DEL MOTOMEZZO Avviamento del motore Attenzione 24 Controllato che nel serbatoio ci sia suffi ciente quantit di carburante che l olio nel basamento sia a giusto livello che la chiave sul commutatore generale sia in posizione 2 vedere fig 6 1 e che le spie rossa insufficiente pressione olio e insufficiente tensione dinamo e la spia arancione indi catore di folle siano illuminate aprire a motore FREDDO il manettino comando di spositivo STARTER girandolo completa mente verso il pilota indi premere il pul sante avviamento che si trova sul lato destro del manubrio Avviato il motore rilasciare il pulsante di avviamento e lasciarlo girare a vuoto a basso regime qualche secondo nella stagione cal da qualche minuto nella stagione fredda in modo che l olio possa raggiungere tutti i punti da lubrificare ed i cilindri cominciano a scaldarsi prima di chiudere a fondo il manettino comando ST
16. ARTER girandolo tutto in avanti Se durante la marcia tale ma nettino dovesse rimanere aperto si avrebbero difetti di carburazione con un notevole au mento di consumo di carburante Ricordarsi se il motociclo ha una marcia innestata la spia arancione dell indicatore di folle non si illumina l avviamento del motore tali condizioni pu essere perico loso senza tirare a fondo la leva della fri zione poich oltre al motore potrebbe av viarsi anche il motomezzo Nella stagione fredda anche a basse tempe rature l avviamento deve avvenire con faci lit questo se le condizioni di funzionamen Avviamento a motore caldo Partenza marcia ed arresto del motomezzo Partenza marcia to del motore sono normali e la velocita di avviamento impressa dal motorino suffi ciente Se il motore non si avvia con facilit non insistere in prolungati tentativi di avviamen to ma verificare gli organi dell alimentazio ne dell accensione lo stato di carica della batteria e l olio del motore che sia SHELL X 100 SAE 20W 30 A motore caldo non bisogna aprire il manet tino comando STARTER perch aumen tando l immissione di benzina la carburazio ne diventerebbe troppo grassa creando dif ficolt di avviamento Quando il motore troppo caldo e l avviamento risulta difficile opportuno aprire completamente la mano pola comando gas prima di premere il pul sante di avviamento Tirare a
17. ONE Distribuzione d accensione vedere fig 19 A Ogni 3000 Km umettare con qualche goccia d olio SHELL X 100 il feltrino Se contatti risultano sporchi pulirli con uno straccetto inumidito di benzina Verifica re la distanza fra i contatti del ruttore A deve essere di mm 0 42 0 48 La regolazione si compie allentando la vite e spostando la piastra porta contatto fisso Dopo varie regolazioni dei contatti o comunque quando sia necessario si provveda alla sostituzione 51 Candele Controllo messa in fase della accensione 52 Ogni 3000 Km circa verificare la distanza fra gli elettrodi deve essere mm 0 6 controllare lo stato dell isolante se si riscontrano crepe sostituirle Per la foro pulitura si usa benzina spazzo lino ed un ago per la pulitura interna Nel rimontare le candele fare attenzione che imbocchino perfettamente e che si avvitino facilmente nelle loro sedi se fossero imboc cate male rovinerebbero il filetto sulle teste percid consigliamo di avvitare a mano le candele per qualche giro adoperare poi la apposita chiave data in dotazione evitando di chiudere esageratamente Controllare pure i cavi che portano la corren te alle candele se screpolati o non in ottime condizioni sostituirli Levare il coperchio protezione cinghia dina mo verificare l apertura dei contatti del di stributore d accensione mm 0 42 0 48 ed assicurarsi che cilindro 2 sini
18. amento dell indotto La sostituzione delle spazzole va effettuata unicamente con spazzole originali e da officine specializzate Tensione 12 V Non richiede manutenzione in caso di suono irregolare rivolgersi ad offi cine specializzate Non richiede alcuna manutenzione Non richiede alcuna manutenzione in caso di irregolarit verificare i contatti ed eventual mente chiudere le viti bloccaggio cavi E a perfetta tenuta d acqua ci rende pra ticamente superflua ogni ispezione interna Si ricorda che la superficie speculare della parabola non va pulita perch si riga facil mente e perde Ja lucentezza In caso di sostituzione delle lampade ricor darsi di adoperare lampade di uguali dimen sioni e potenza di quelle montate in origine 71 MOTO GUZA Lampade Per faro anteriore tensione 12 __ Sferica a doppio filamento abbagliante anabbagliante 45 40 W Siluro luce citt 5 W Fanalino posteriore Sferica a doppio filamento luce di posi zione e stop 5 20 W Quadro controllo Illuminazione quadro controllo sferica 3W Segnalatore luce citta sferica 3 W Segnalatore insufficienza dinamo sferi 3 W Segnalatore indicatore di folle sferica 3 W Segnalatore insuficienza pressione olio sferica 3 W Fusibili Sono sei da 25 Amp i fusibili proteggo no l impianto alimentato dalla batteria e cio commutatore generale tachimetro con spie luc
19. amite apposito col lettore in gomma Quando il filtro molto sporco si consiglia di sostituirlo con un altro originale In occasione della revisione generale dei car buratori bene pulire anche il serbatoio ben zina i filtri sui rubinetti e i canali dei rubi netti A i filtri sui raccordi carburatori le tubazioni ed il quadrivio Rubinetti vedere fig 16 1 MAYO Guza ll serbatoio va tolto dal motomezzo quando si effettua la pulitura interna dopo aver im messo benzina agitare il serbatoio quindi vuotare la benzina dal foro per tappo questa uscendo con violenza dal foro trascina con s le eventuali impurit depositate sul fondo del serbatoio La pulitura dei filtri va effettuata a mezzo benzina e getto d aria compressa rubinetti sono posti sotto il serbatoio Sono aperti quando le levette di comando sono verticali verso terra vedere A sono chiusi quando le levette di comando sono orizzontali vedere B Si consiglia di tenere aperto solo un rubi netto L altro rubinetto serve per la riserva e verr aperto solo quando l altro rubinetto non eroga pi benzina Si raccomanda di tanto in tanto di aprire il rubinetto della riserva per accertarsi del buon funziona mento Fig 15 45 MOTO Silenziatori Per la pulitura interna procedere nel seguente di scarico Riempire i silenziatori con una soluzione di acqua bollente al 20 di soda caustica tra AES eee
20. braccio del forcellone oscillante indi sfi lare il perno spostare sul lato sinistro la ruota in mo do da sfilare l ingranaggio dal manicotto di comando sulla scatola trasmissiore piegare il motomezzo su di un lato e ui lare la ruota Nel rimontare la ruota ricordarsi di fissare il braccio d ancoraggio al disco porta ceppi 67 MOTO MEZZA IMPIANTO ELETTRICO vedere schema a fig 28 Batteria 68 E situata nella zona centrale del veicolo ha una tensione di 12 V e una capacit di Ah 32 alla sua carica provvede la dinamo Ogni 3000 Km circa verificare il livello del Velettrolito ed aggiungere eventualmente con un imbuto di vetro o di materia plastica ac qua distiliata in ogni elemento in modo che il livello dell elettrolito sorpassi la parte su periore dei separatori di circa mm 6 Ricordarsi di aggiungere sempre e soltanto acqua distillata chimicamente pura non mai acido solforico perch l acqua evapora men tre l acido rimane Non adoperare acqua non distillata ed anche se distillata che sia venuta a contatto con imbuti od altri recipienti di metallo L aggiunta di acqua deve avvenire a batteria fredda e dopo che la batteria abbia riposato almeno 6 ore evitare che la miscela di acqua distillata e acido trabocchi e bagni la parte superiore della batteria che deve rima nere sempre asciutta L eventuale abbassa mento del livello in qualche elemento rispet to agli altri pu dipend
21. condotti E posta sul volano motore Comando mediante leva sul manubrio lato sinistro A quattro velocit con ingranaggi sempre in presa ad innesto frontale Parastrappi incor porato Il cambio contenuto in apposita scatola fis 15 METIO QEZA Trasmissione secondaria Telaio Sospensioni Ruote Pneumatici 16 sata al basamento motore comando a pedale con doppia leva sul fato destro del motomezzo Rapporto motore cambio 1 1 375 16 22 Rapporti degli ingranaggi del cambio In prima marcia 1 2 230 13 29 In seconda marcia 1 1 333 18 24 In terza marcia 1 0 954 22 21 In quarta marcia 1 0 750 24 18 Ad albero a doppio giunto cardanico omo cinetico Rapporto coppia conica albero secondario ruota 4 375 8 35 Rapporto totale di trasmissione In prima marcia 1 13 413 In seconda marcia 1 8 015 terza marcia 1 398 In quarta marcia 1 4 510 A doppia culla con struttura tubolare Anteriore a forcella telescopica con ammor tizzatori idraulici incorporati posteriore a forcellone oscillante con molle a spirale re golabili concentriche agli ammortizzatori idraulici Anteriore e posteriore a raggi con cerchi 18x3 Anteriore e posteriore 4 00 18 scolpiti alta velocit Pressioni pneumatici Pneumatico anteriore Con il solo piiota Con il pilota e passeggero Pneumatico posteriore Con il solo pilota Kg cmg 1 8 Con pilota e passegger
22. di rimontare il tappo di livello di immissione Quantit olio occorrente li tri 0 750 circa si raccomanda olio SHELL Spirax 90 Ogni 3000 Km verificare il livello dell olio svitando il tappo di livello A l oiio deve sfiorare il foro di detto tappo Ogni 10000 cambiare l olio questa ope razione si deve effettuare dopo che il veicolo ha percorso diversi Km in tali condizioni l olio fluido e quindi facile da estrarre L operazione si compie nel seguente modo svitare il tappo d immissione il tappo di livello A ed il tappo di scarico Scaricato l olio vecchio ed avvitato il tappo di scarico C immettere olio fresco dal foro per tappo immissione fin quando l olio MOTO Guz Fig 12 37 GUZZI Lubrificazione della forcella anteriore con ammortizzatori idraulici Vedere fig 12 Lubrificazione cuscinetti conici dello sterzo Lubrificazione cuscinetti ruote Lubrificazione trasmissioni comando frizione freno anteriore e starter Lubrificazione cuscinetti per forcellone oscillante 38 non defluisca dal foro per tappo di livello A Ricordarsi di rimontare il tappo di livel lo e di immissione Quantit di olio occorrente litri 0 230 circa si raccomanda olio SHELL Spirax 90 E P Ogni 20000 Km circa quando se ne pre senti la necessit sostituire l olio nei bracci della forcella operando come segue svitare i tappi con guarnizione A
23. e il coperchio miscela 1 completo di vite e dado per regolazione trasmissione comando gas e molla richiamo val vola 2 dopo aver svitato le viti 3 La valvola gas 4 completa di spillo conico 5 La vite di regolazione valvola gas con molla 6 Il tappo con guarnizione 7 Filtro aria vedere fig Serbatoio carburante vedere fig 44 15 16 Il corpo vaschetta 8 Il getto del minimo 9 La pompetta di ripresa 10 con getto del massimo 11 e polverizzatore 13 li polverizzatore 13 If galleggiatore 14 con astina di fissag gio 15 Lo spillo chiusura carburatore 16 La vite di regolazione miscela minimo con molla 17 La vite fiss raccordo con guarnizione 18 il raccordo 19 Il filtro raccordo 20 11 tappo completo di vite e dado per rego lazione trasmissione comando starter 21 con viti di fissaggio tappo al corpo carburatore 22 La molla 23 con la valvola chiusura foro polverizzatore starter 24 Quando si compie la revisione generale del carburatore con relativa pulitura e sof fiatura a mezzo getto d aria compressa di tutti i canali e getti bene pulire anche i filtri sui rubinetti e sui carburatori le tuba zioni sul quadrivio che portano la benzina dal serbatoio ai carburatori A secco E posto in apposita scatola fissata al telaio I carburatori aspirano direttamente dalla suddetta scatola tr
24. e stop avvisatore acustico In caso di interruzione del fusibile ricercare il guasto che ha provocato la fusione sostituirlo poi con altro avente le caratteristiche sopra de scritte Cavi Controllare che i cavi dell impianto siano in perfette condizioni se s riscontrano screpo lature sostituire i cavi N B Si richiama l attenzione sul fatto che eventuali accessori elettrici devono essere collegati soltanto su quelle morsettiere che ne consentono il carico al fine di non andare oltre la capacit delle morsettiere stesse e dei cavi conduttori evitando possibili danni all impianto elettrico MOTO GUZA CAVI vedere fig 28 1 Nero dalla batteria al motorino avviamento X 2 Rosso dalla batteria al regolatore 51 B 3 Rosso dall interruttore sul commutatore generale 30 30 alla dinamo Tet 4 Grigio rigato rosso dal regolatore U D gt alla dinamo D gt 5 Bianco dal regolatore U DF gt alla dinamo DF 6 Nero della valvola della morsettiera all interruttore stop 7 Giallo dalla morsettiera nel faro 0 sl fanalino targa Verde dalla spia sul cruscotto DD all interruttore comando spia folle 9 Marrone dal pulsante avviamento L al rel comando motorino 7 10 Azzurro rigato verde dalla valvola sulla morsettiera C alla bobina 1 11 Grigio dalla spia sul cruscotto
25. ente controllare che il giuoco alla estremit della leva di comando non superi 20 25 mm circa prima che le suole dei ceppi vengano a contatto con il tamburo Tale giuoco si regola dopo aver allentato la ghie ra A agendo sul tendifilo B quel tanto da portare il giuoco alla giusta misura a opera zione ultimata bloccare la ghiera A La registrazione pu essere effettuata anche agendo sul tendifilo C dopo aver allentato il dado che si trovano sulla trasmissione di comando avvitati sul disco porta ceppi Per questa registrazione agire sul pomolo A che si trova filettato sul tirante di comando del freno stesso Per eliminare l eccessivo giuoco si avviti detto pomolo A sul tirante tenendo presente che per una buona registra zione occorre vi sia un giuoco misurato alla estremit della leva di comando B di circa 20 25 mm prima che le suole dei ceppi vengano a contatto con il tamburo 61 y MEJO AUZA 62 Molleggio posteriore con ammortizzatori idraulici ved fig 25 MOTO Guz Normalmente quando il pomolo si trova a fine della parte filettata del tirante le suole dei ceppi sono consumate completamente oc correr senz altro sostituirle La molla del molleggio pud essere regolata oltre alla posizione normale nelle posizioni Il 1 ruotando a mezzo chiave speciale A data in dotazione il volantino del molleggio da destra a sini stra finch it ll o il Il
26. ere da perdite dovute ad una screpolatura del contenitore o da elemento difettoso occorrer con urgenza provvedere alla riparazione Ogni 10000 Km verificare che i terminali siano pulitissimi e bloccati dopo questo controllo ungerli con vaselina neutra onde evitare ossidazioni A batteria carica la densit dell elettrolito di 1 28 circa nella batteria per servizio nor male e di 1 23 circa nella batteria per ser Istruzioni consigliate per la MESSA IN SERVIZIO delle batterie fornite allo stato di CARICHE SECCHE Istruzioni consigliate per la MANUTEN ZIONE delle batterie fornite allo stato di CARICHE SECCHE CARICHE SUCCESSIVE MOTO vizio tropicale A batteria quasi scarica la densit scende a 1 16 circa nella batteria per servizio normale e 1 1 circa nella batteria per servizio tropicale 1 Strappare il nastro adesivo che non si dovr pi utilizzare e svitare i tappi 2 Introdurre acido solforico puro ac cumulatori della densit di 1275 p sp alla temperatura di 15 C 31 B L operazione dell introduzione dell acido solforico molto importante pertanto si raccomanda di verificare attentamente il peso specifico Il livello deve superare di almeno 6 mm il bordo superiore dei separatori o dei paraspruzzi 3 Lasciare riposare la batteria per circa 2 ore poi ripristinare il livello aggiun gendo elettrolito sino all altezza prestabi lita e quindi sottoporla a 8
27. essa In occasione della ripulitura del collettore si proceda ad una verifica dello stato di usura delle spazzole e le loro condizioni di fun zionamento Se necessario sostituirle adattandole al dia metro del collettore lo stesso dicasi qualora le spazzole risultino scheggiate perch il loro incerto contatto porta al deterioramento dell indotto N B La sostituzione delle spazzole va effottuata unicamente spazzole originali e da officine specializzate Il regolatore piombato per essere protetto da ogni manomissione Se avariato inviare il regolatore alla casa costruttrice od a una officina da essa autorizzata In caso di sosti tuzione chiederne uno originale con lo stesso numero d ordinazione Ogni 20000 Km pulire accuratamente il col lettore con un panno pulito leggermente im bevuto di benzina Avvisatore acustico Comando luci deviatore anabbagliante e pulsante per avvisatore acustico Pulsante avviamento motore Faro anteriore MOTO Enzza La presenza di polvere di rame e di carbone fra le lamelle del collettore pud essere elimi nata mediante aria compressa In occasione della ripulitura del collettore si proceda ad una verifica dello stato di conser vazione delle spazzole e le loro condizioni di funzionamento Se necessario sostituirle adattandole al diametro del collettore lo stesso dicasi qualora le spazzole risultino scheggiate perch il loro incerto contatto porta al deterior
28. i regimi sopra indi cati significa che l anticipo accension fisso e automatico normale GRADI ANTICIPO SUL MOTORE 1000 2000 3000 360 GIRI MOTORE Fig 19 2 55 MOTO Guz REGISTRAZIONI Cinghia dinamo vedere fig 20 Leva comando frizione vedere fig 21 56 Con l uso la cinghia pu allentarsi e quindi slittare necessario quindi verificare la ten sione Cedimento normale A circa 1 cm con una pressione di 10 Kg Per aumentare la tensione operare come segue svitare i bullon che fissano la semi puleggia esterna al mozzo levare Ja semipuleggia esterna togliere uno o pi anelli di registro ridu cendo cos la larghezza della gola Se gli anelli da togliere sono pi di uno oc corre disporli sia anteriormente sia poste riormente alla puleggia Rimontare poi la semipuleggia esterna me diante i tre bulloni Quando il giuoco tra la leva e attacco sul ma nubrio superiore o inferiore a 4 mm circa passare alla registrazione procedendo come segue allentare la ghiera ed avvitare o svi tare il tendifilo A quel tanto da portare il givoce alla giusta misura bleccare poi la ghiera Tener presente che con un giuoco inferiore al prescritto si verifica uno slittamento dei dischi con consumo di questi e rendimento anormale del motore Con un giuoco superio re si verifica un incompleto distacco dei di schi con conseguente cambio marce rumo ro
29. ia si possono cos definire vedere fig 19 1 e diagramma ve dere fig 19 2 punto B primo a sinistra indica il P M S del cilindro n 2 sinistro stando in sella al motociclo punto segno dell anticipo fisso 10 rispetto al P M S punto D segno di anticipo automatico 30 rispetto al P M S punto E segno di massimo anticipo fisso automatico 38 rispetto al P M S Per il controllo con motore sul veicolo ope rare come segue levare il coperchio copricinghia dinamo svitando tre viti collegare il cavo dello STROBOSCOPIO alla candela del cilindro n 2 sinistro stando in sella collegare i due cavi con pinze dello STROBOSCOPIO ad una batteria la pinza con segnato va tollegata al 53 MOTO polo positivo delia batteria e l altra pinza al polo negativo della batteria Effettuati i collegamenti alla candela ed alla batteria avviare il motore puntando ia luce dello STROBOSCOPIO sulla freccia segnata sul coperchio distribuzione Verificare che la freccia si trovi n corrispondenza con le tacche C D E della 54 MOTO EU puleggia comando dinamo ai seguenti giri motore tacca a 1200 giri 100 giri tacca D a 2200 giri 100 giri tacca E a 3600 giri 100 giri Ove dalla verifica risulti che la freccia A si trovi in corrispondenza con le tacche C D E della puleggia a
30. icazione del motore Valvolina di regolazione pressione olio Spia Insufficienza pressione olio Lubrificazione del cambio di ve localit Lubrificazione della trasmissione Lubrificazione della forcella Lubrificazione cuscinetti conici del lo sterzo Lubrificazione cuscinetti ruote Lubrificazione trasmissione coman do frizione freno anteribre aria Lubrificazione cuscinetti per for cellone oscillante ALIMENTAZIONE Filtri tubazioni carburante Carburatore Dati di regolazione 2 Regolazione della carburazione Smontaggio del carburatore Filtro aria 2 a 2 g ve YU vy pag 5 6 10 11 12 12 13 19 24 24 25 25 27 30 33 33 35 36 36 36 38 38 38 MOTO GUZZI Serbatoio carburante Rubinetti B Silenziatori scarico DISTRIBUZIONE Giuoco punterie Controllo messa in fase della di stribuzione ACCENSIONE Controllo messa in fase dell accen sione Candela Controllo anticipo accensione Fisso e automatico a mezzo Strobo scopio ta REGISTRAZIONI gt a Cinghia dinamo Leva comando frizione Sterzo Dispositivo bloccaggio sterzo Leva comando freno anteriore Leva comando freno posteriore Molleggio posteriore con ammor tizzatori SMONTAGGIO RUOTE DAL Mo TOCICLO Ruota anteriore Ruota posteriore IMPIANTO ELETTRICO
31. itolo MANU TENZIONE GENERALE Lubrificazione del cam bio di velocit Verificare il livello dell olio nella scatola tra smissione per lubrificazione coppia conica se mancante aggiungerne della medesima qualit e gradazione vedere capitolo MANUTENZIONE GENERALE Lubrificazione della trasmissio Fulire i rubinettl i filtri sui rubinetti e sui carburatori e le tubazioni e quadrivo che por tano la benzna al carburatori vedere capitolo ALIMENTAZIONE Filtri e tubazioni carbu rante Smontare i carburatori e compiere una revi sione generale soffiare tutti i canali con getto d aria compressa vedere capitolo ALIMENTA ZIONE Carburatori Cambiare l olio nella scatola cambio vedere capitolo MANUTENZIONE GENERALE Lubrifi cazione della scatola cambio Cambiare l olio nella scatola trasmissione ve dere capitolo MANUTENZIONE GENERALE Lu brificazione della trasmissione Verificare che i terminali ed 1 morsetti della batteria siano puliti e bloccati dopo la verifica ungerli con vaselina neutra vedere capitolo IMPIANTO ELETTRICO Batteria Pulire accuratamente il collettore con un pan no pulito e leggermente imbevuto di benzina vedere capitolo IMPIANTO ELETTRICO Di namo 31 MOTO Dopo i primi 19 Verificare che i cuscinetti delle ruote siano 20000 Km integri a verifica effettuata riempirli di grasso vedere capitolo MANUTENZIONE GENERALE Lubrificazione cuscinet
32. l si trova in corrispondenza con il riferimento C 63 MOTO EUA Qualora si riscontrasse che l azione frenante degli ammortizzatori non regolare bisogna farli verificare presso un nostro concessio nario o da officine autorizzate 1 o Fig 25 MOIO Suz 65 MOTO SMONTAGGIO RUOTE DAL MOTOCICLO Ruota anteriore ved fig 26 Ruota posteriore ved fig 27 66 Per smontare la ruota anteriore dal veicolo Operare come segue sganciare la trasmissione comando freno anteriore dalla leva di comando sul disco porta ceppi A e svitare la vite tendifilo B dal suddetto disco svitare il dado C che blocca il perno ruota sul gambale destro della forcella indi svitare i bulloni bloccaggio perno sui gambali e sfilare il perno ruota abbassare quindi la ruota di quel tanto da poter sfilare il disco porta ceppi dal l apposito nasello d ancoraggio saldato sul gambale sinistro della forcella indi sfi lare la ruota Nel rimontare la ruota fare attenzione d infi larc il disco porta ceppi nell apposito nasello d an coraggio sul gambale sinistro della forcella Per smontare la ruota pesteriore dal veicolo operare come segue Levare il dado A che fissa il perno ruota sulla scatola trasmissione il dado che fissa il braccio d ancoraggio disco porta ceppi il pomolo di regolazione freno posterio re B il bullone C di bloccaggio perno sul
33. ndri Teste dei cilindri Albero motore Bielle Stantuffi MOTO CEZA a quattro tempi 2 2 a eV di 90 mm 83 mm 70 cme 757 486 19 al 1 6500 CV 60 SAE in lega leggera in lega leggera e cromati in lega leggera emisfe riche con sedi valvole ri portate in ghisa speciale in acciaio Cuscinetti di banco in lega di alluminio e stagno forzati in due ap positi supporti in acciaio con cuscinetti a guscio sottile e lega di alluminio e stagno in lega di alluminio valvole in testa comandate dall albero della distribuzione mediante punterie aste e bi lancieri L albero della distribuzione posto nel basamento motore comandato dall al bero motore mediante coppia d ingranaggi Aspirazione inizio prima del P M S 24 fine dopo il P M I 58 MOTO QUE Alimentazione Presa d aria Lubrificazione 14 Scarico inizio prima del P M I 58 fine dopo il P M S 22 Giuoco fra valvole e bilancieri per controllo messa in fase mm 0 5 Giuoco di funzionamento fra valvole e bilan cieri a motore freddo aspirazione mm 0 15 scarico mm 0 25 carburatori sono alimentati per gravit dal serbatoio tipo e regolazione dei car buratori N 2 Dell Orto tipo VHB 29 CD destro VHB 29 CS sinistro Dati di regolazione Diffusore mm 29 Valvola gas 60 Polverizzatore 265 Getto massimo
34. nsentiti Dopo i primi 500 km Ogni 500 km Sostituire l olio per lubrificazione motore Controllare la chiusura di tutta la bulloneria del motomezzo Se necessario ripristinare il giuoco alle val vole Verificare l apertura dei contatti del distributore Controllare il livello dell olio deve trovarsi fra i limiti minimo e massimo vedere le tacche sull asta di livello saldata al tappo chiusura foro d immissione GUZZI COMANDI ED ACCESSORI Vedere fig 1 A UAWHN on ES 15 16 17 18 19 Leva comando freno anteriore Manettino comando starter carburatori Manopola comando gas Pulsante avviamento Tappo serbatoio carburante Leva comando cambio Appoggiapiedi per secondo passeggero Maniglia per secondo passeggero Faro anteriore Tachimetro Commutatore a chiave per inserimento utilizzatori Contagiri Leva comando frizione Interruttore commutatore per illumi nazione e pulsante comando tromba Braccio laterale sostegno motociclo Leva comando freno posteriore Pedale appoggiapiedi Cavalletto sostegno motociclo Fanalino posteriore N B Nella descrizione dove scritto alla DESTRA alla SINISTRA si deve intendere alla destra alla sinistra di chi s trova In sella N s NDA FE zT Fe 14 17 1 19 MOTO GUZA Moro Guzzi By MOTO CREZA Dati di Ogni veicolo
35. o Kg cma 2 Kg cmq 1 5 Freni 0022 1 valori sopra indicati si intendono per imple go normaie turistico Per impiego a velocit massima continuativa im piego su autostrada raccomandato un aumento di pressione di 0 2 Kg cmg ai valori indicati Circonferenza di rotolamento m 1 990 Tipo ad espansione mm 220 larghezza mm 40 Sulla ruota anteriore a ceppi auto avvolgenti comandato a mano con leva posta sulla parte destra del manubrio Sulla ruota posteriore comandato a pedale con leva posta alla sinistra del motomezzo Ingombri pesi Passo 2 2 m 1 470 Lunghezza massima 012245 Larghezza massima 4 0 830 Altezza massima a vuoto m 1 070 Altezza minima da terra m 0 150 Peso del motomezzo a vuoto Kg 228 Prestazioni Velocit e pendenze massime superabili nelle singole marce del cambio e con il solo pilota a bordo Marce Velocit Pendenze max superabili del cambio massima Pendenza Km h 1 marcia Km h 62 000 90 47 2 marcia Km h 104 250 40 80 3 marcia Km h 145 550 20 110 4 marcia Km h 185 276 8 140 Consumo carburante sec norme CUNA litri 6 5 per 100 Km 17 MOTO Rifornimenti Parti da rifornire Rifornimento Serbatoio carburante 22 5 Benzina 98 NO Re Riserva 4 search Method Coppa motore 3 Olio SHELL X 100 SAE 20W 30 inverno SHELL X 100 SAE 40W 50 estate Scatola cambio 0 750 Olio
36. o di scarico B prima di immettere olio fresco Quantit occorrente litri 3 circa di olio SHELL X 100 SAE 20W 30 inverno SHELL X 100 SAE 40W 50 estate Si raccomanda di non variare per nessun motivo la regolazione della valvolina limi tatrice della pressione olio tarata per una pressione di esercizio di Kg cmq 3 8 4 2 a AN 35 CEZA Spia d insufficienza pressione olio Lubrificazione del cambio di velocit ved fig 10 1 Lubrificazione della trasmissione vedere fig 11 36 La spia si spegne quando la pressione suffi ciente a far aprire i contatti del trasmettitore clettrico So la spia non si spegne indica che la pressione non quella prescritta in que sto caso si deve arrestare subito il motore ed effettuare le opportune verifiche Ogni 3000 Km verificare il livello dell olio svitando il tappo indicatore l olio deve sfiorare il foro di detto tappo Ogni 10000 Km cambiare l olio questa ope razione si deve effettuare dopo che il veicolo ha percorso parecchi Km tali condizioni l olio fluido e quindi facile da estrarre L operazione si compie seguante modo svitare il tappo d immissione olio e il tappo di livello A ed il tappo di scarico C che si trova sotto la scatola Scaricato l olio vecchio ed avvitato il tappo di scarico C immettere olio fresco dal foro per tappo immissione B fin quando non deftuisca dal foro per tappo di livello A Ricordarsi
37. ro dal distributore alla candela d accensione 32 Nero dal faro A alla massa 33 Verde dalla morsettiera D alla lampada anabb 34 Verde rigato nero dalla morsettiera D alla lampada abb 35 Nero dalla lampada B alla massa 36 Nero dalla lampada GG alla massa 37 Azzurro rigato nero dal pulsante avviamento L alla valvola sulla mor setliera 38 Azzurro rigato nero dalla bobina I al contagiri BB 39 Nero della bobina 1 al contagiri BB 1 40 Nero dal contagiri BB alla massa 41 Nero dal motorino avviamento alla massa NB questa massa stata levata 42 Nero dalla morsettiera D al dispositivo E Aggiunto Nero dal rel comando motorino Z alla massa 1000 16 701 10410 L CATTANEO LECCO OSSIOND APPARECCHI DI COMANDO E CONTROLLO os S
38. so La registrazione pu essere effettuata anche agendo sul tendifilo C dopo aver allentato MOTO CUZA 20 Fig 57 CUZA il dado D che si trovano avvitati alla pia stra porta accumulatore 58 MINO 0221 Sterzo Per eliminare il givoco allo sterzo operare vedere fig 22 come segue allentare la controghiera A ed avvitare la ghiera di regolazione B a mezzo ap posite chiavi quel tanto da eliminare l ec cessivo giuoco registrazione ultimata tenendo ferma la ghiera B bloccare la controghiera A Ricordare che se lo sterzo ha troppo giuo Fig 22 59 MONO GUZA co i cuscinetti conici sono soggetti dan nosi scuotimenti a scapito della durata dei cuscinetti stessi Dispositivo 11 suddetto dispositivo si trova sul lato sini Bloccaggio sterzo stro della pipa del telaio vedere A E co ved fig 22 1 mandato a mezzo chiave jA Fig 22 1 60 Leva comando freno anteriore vedere fig 23 Leva comando freno posteriore vedere fig 24 ga Molo uz Per azionare il dispositivo di bloccaggio ster zo Operare come segue ruotare il manubrio tutto a destra infilare la chiave nella serratura del di spositivo ruotarla in avanti verso la ruota anteriore e spingerla a fondo indi rilasciare la chiave e sfilarla dalla ser ratora Per sbloccare lc sterzo infilare la chiave nella serratura ruotarla in avanti e rilasciarla Periodicam
39. spositivo STARTER di avviamento a motore freddo a chiusura completa abbia un fine corsa a vuoto di mm 4 circa per ch a cavo teso le oscillazioni del mo tore potrebbero provocare l apertura delle valvole dei dispositivi sui carburatori e quindi irregolarit di carburazione 2 Controllare la sincronizzazione delle val vole gas questa operazione va eseguita con il contenitore filtro e manicotto di collegamento carburatori smontati men tre si fa ruotare la manopola comando gas con le dita a contatto delle valvole gas sui carburatori si dovrebbe individua re se le valvole aprono in uguale misura e nel medesimo istante eventuale diffe renze di apertura vanno corrette agendo sulla vite tendifilo vedere A di fig 13 di un carburatore sino a che ruotando la manopola gas si constata la perfetta sincronizzazione di apertura delle valvole gas 3 Regolare il minimo benzina agendo sulla vite di fig 13 Svitandola si aumenta l afflusso di benzina avvitandola si dimi nuisce Per la regolazione portare la vite a fondo corsa e successivamente svitarla di 1 giro e 2 per il carburatore sul cilindro sinistro di 2 giri a 2 giri e Ya per il carburatore sul cilindro destro Con motore funzionante a circa 1 000 1 200 giri staccare la candela da un ci lindro ed agire sulla vite C di fig 13 del carburatore del cilindro opposto svitan MONO GUZA dola o avvitandola un campo limitato sin tanto che si raggiunge il
40. stro stando in sella al motociclo si trovi in fase di compressione cio con valvole chiuse Ruotare la puleggia sull albero motore per comando dinamo in modo che la cavetta C di fig 19 1 sulla suddetta puleggia si trovi in corrispondenza con la freccia A di fig 19 1 stampigliata sul coperchio distribuzio ne A questo punto i contatti del distributore d accensione devono dare inizio all apertura Per controllare se questo avviene al punto stabilito adoperare apposito apparecchio elet trico quando i contatti iniziano l apertura la lampada di detto apparecchio si accende Se i contatti si aprono prima o dopo il punto stabilito occorre allentare if bullone di fig 19 che blocca il distributore d accensione indi ruotarlo a destra o a sinistra affinch Controllo anticipo accensione fisso e automatico a mezzo STROBO SCOPIO yr MOS Guz i contatti inizino l apertura esattamente al punto stabilito Ricordarsi che la numerazione di collegamen to dei cilindri segnata sulla calotta del distributore con n 1 cilindro destro n 2 cilindro sinistro Bobina vedere D di fig 19 Per eseguire il controllo dell anticipo accen sione sui motori V 7 sono stati aggiunti dei segni sulla puleggia comando dinamo posta sull albero motcre che andando corri spondenza con la freccia A gi esistente sul coperchio distribuzione determinano la fasatura dell accensione 1 riferimenti sulla pulegg
41. ti ruote Verificare che i cuscinetti dello sterzo siano integri a verifica effettuata riempirli di grasso vedere capitolo MANUTENZIONE GENERALE Lubrificazione cuscinetti sterzo 20 21 Sostituire l olio nei bracci forcella vedere capitolo MANUTENZIONE GENERALE Lubri ficazione della forcella 22 Pulire accuratamente il collettore con un panno pulito e leggermente imbevuto di benzina ve dere capitolo IMPIANTO ELETTRICO Moto rino d avviamento 32 y MOTD EUA MANUTENZIONE GENERALE Lubrificazione del motore vedere fig 10 Ogni 500 Km verificare il livello dell olio nel basamento motore mediante apposita astina saldata al tappo montato sul foro d immis sione A con inciso due tacche indicanti il massimo ed il minimo livello L olio per esse re a livello deve trovarsi tra le due tacche questa verifica va effettuata dopo che il mo tore ha compiuto qualche giro tappo con astina per questo controllo deve essere avvi tato di un giro Ogni 3000 Km sostituire l olio del motore a motore nuovo o revisionato il primo cam bio va effettuato dopo aver percorso i primi 500 Km 33 Fig 10 1 Valvolina di regolazione pressione olio MOTO CUZA La sostituzione dell olio va effettuata mo tore ben caldo svitando il tappo d immissio ne A ed il tappo di scarico B Ricordarsi di lasciare scolare per bene l olio contenuto nel basamento e rimontare il tapp
42. to def motociclo MOTO GUZA dere soltanto parzialmente il comando gas I pedale comando cambio va azionato con decisione accompagnandolo col piede in tal modo la manovra viene istantanea senza ri chiedere alcun sforzo La posizione di folle si trova tra la prima e la seconda velocit per passare in folle bi sogna scalare le marce sino alla prima velo cit premere poi il pedale anteriore per un breve tratto fermandolo a met corsa A veicolo fermo con il motore acceso tenere il cambio in posizione di folle non disinne stare la frizione per evitare di passare in folle durante le soste anche brevissime non im ballare il motore ma innestare la marcia superiore Chiudere il gas portare la leva del cambio in posizione di folle ed a veicolo fermo por tare la chiave d accensione in posizione 0 di fig 6 1 indi estrarla 27 MOTO eza OGNI 500 Km OGNI 1 000 Km OGNI 3 000 Km OGNI 10 000 Km OGNI 20 000 Km an MOTO Guz MOTO TABELLA RIASSUNTIVA DELLA MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE vedere fig 9 Mensilmente 1 Procedere per il periodo estivo ogni 15 giorni alla verifica del livello dell acido della batteria vedere capitolo IMPIANTO ELETTRICO Bat teria Verificare la pressione dei pneumatici mediante manometro Ruota anteriore monoposto Kg cmq 1 5 biposto 1 5 Ruota posteriore monoposto 1 8
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