Libretto uso e manutenzione
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1. 49 Carica della batteria fig 47 Per ricaricare la batteria consigliabile rimuoverla dal motociclo Staccare per primo il terminale negativo nero poi quello positivo rosso Sganciare i fermi 1 e rimuovere la batteria PN Attenzione La batteria produce gas esplosivi tenerla lontano da fonti di calore Caricare la batteria in un luogo ben ventilato Collegare i conduttori del caricabatterie ai rispettivi terminali rosso al positivo nero al negativo Importante Collegare la batteria al caricabatteria prima di attivarlo per evitare la formazione di scintille in corrispondenza dei terminali della batteria che potrebbero incendiare i gas contenuti nelle celle Collegare sempre per primo il terminale positivo rosso 7N Attenzione Tenere la batteria lontano dalla portata dei bambini Caricare la batteria a 1A per 5 10 ore 50 Tensionamento della catena trasmissione Far girare lentamente la ruota posteriore per trovare la posizione in cui la catena risulta pi tesa Col motociclo sul cavalletto laterale spingere la catena con un dito verso l alto in corrispondenza della mezzeria del forcellone Il ramo inferiore della catena deve poter compiere un escursione fig 48 di 25 27 mm 620 di 25 mm 800 1000 Per registrare la tensione allentare il dado 1 fig 49 del perno ruota avvitare della stessa entit in senso orario la vite 2 su entra2. 1440 2100 620 800 2105 1000 fig 61 63 Rifornimenti Tipo dm litri Serbatoio carburante compresa una Benzina verde con un numero 14 620 800 riserva di 3 5 dm litri 3 dm nel di ottani all origine di almeno 95 15 1000 serbatoio rotazionale Coppa motore e filtro SHELL Advance Ultra 4 3 1 620 3 3 800 3 9 1000 Circuito freni ant post e frizione SHELL Advance Brake DOT 4 Protettivo per contatti elettrici SHELL Advance Contact Cleaner Forcella anteriore SHELL Advance Fork 7 5 o Donax TA 0 400 per stelo 620 800 0 465 1000 64 Importante Non ammesso l uso di additivi nel carburante o nei lubrificanti Motore Bicilindrico a 4 tempi a L longitudinale di 90 Alesaggio mm 80 620 88 800 94 1000 Corsamm 61 5 620 66 800 71 5 1000 Cilindrata totale cm 618 620 803 800 992 1000 Rapporto di compressione 0 5 1 10 5 620 10 4 800 10 1 1000 Potenza max all albero 95 1 CE 44 3 kW 60 CV a 9 500 min 620 54 kW 73 CV a 8 250 min 800 62 kW 84 CV a 8 500 min 1000 Coppia massima all albero 95 1 CE 53 Nm a 6 750 min 620 69 Nm 7 0 Kgm a 6 500 min 800 84 Nm 8 5 Kgm a 6 000 min 1000 Importante In nessuna condizione di marcia si debbono superare i limiti di velocit indicati pag 66 Distribuzione Desmodromica a due valvole per cilindro comand
3. Nota Una volta attivato l immobilizer la spia lampeggia per 24 ore dopo di che si spegne lasciandolo comunque attivo 7 Spia EOBD amp giallo ambra Indica il blocco motore accendendosi Si spegne dopo alcuni secondi normalmente 1 8 2 sec 8 Tachimetro km h Indica la velocit di marcia a LCD 1 Contachilometri km Indica la distanza totale percorsa Contachilometri parziale km Indica la distanza percorsa dall ultimo azzeramento 9 Contagiri min Indica il numero di giri al minuto del motore b LCD 2 Orologio Temperatura olio minxiooo 11 i E O fig 4 11 Funzioni delle unit LCD All accensione chiave da OFF a ON il cruscotto esegue un Check di tutta la strumentazione lancette display spie vedi fig 5 e 6 Funzioni dell unita LCD 1 Premendo il pulsante B fig 6 con chiave ON si alterna la visualizzazione del contachilometri parziale e di quello totale Azzeramento contachilometri parziale Tenendo premuto il pulsante B fig 6 per pi di 2 secondi quando nella funzione TRIP contachilometri parziale si otterr l azzeramento nel display LCD 1 Funzioni dell unita LCD 2 Premendo il pulsante A fig 6 con chiave ON si visualizza l orologio e la temperatura dell olio Regolazione orologio Premere il pulsante A per almeno 2 secondi Regolare AM PM premendo il pulsante B Premere il pulsante A per passare alla regolazio
4. Registrazione posizione pedale comando cambio e freno posteriore Per assecondare le esigenze di guida di ogni pilota possibile modificare la posizione delle leve comando cambio e freno posteriore rispetto alle relative pedane Per modificare la posizione della leva comando cambio agire nel modo seguente bloccare l asta 1 e allentare i controdadi 2 e 3 Note Il dado 2 ha un filetto sinistrorso Ruotare l asta 1 operando con una chiave aperta sulla parte esagonale facendo assumere al pedale cambio la posizione desiderata Serrare contro l asta entrambi i controdadi Per modificare la posizione della leva comando freno posteriore agire nel modo seguente Allentare il controdado 4 Ruotare la vite 5 di registro corsa pedale fino a stabilire la posizione desiderata Serrare il controdado 4 Verificare agendo a mano sul pedale che questo presenti un gioco di circa 1 5 2 mm prima di iniziare l azione frenante Se cos non risulta occorre modificare la lunghezza dell astina di comando della pompa nel modo seguente Allentare il controdado 6 sull astina della pompa Avvitare l astina sulla forcella 7 per aumentare il gioco o svitarla per diminuirlo Serrare il controdado 6 e verificare nuovamente il gioco a ELEMENTI E DISPOSITIVI PRINCIPALI Posizione sul motociclo fig 19 OONDOADDSWNa Tappo serbatoio carburante Serratura sella Perno per il cavetto portacasco Imp
5. notevolmente ridotta In queste situazioni azionare i comandi freni con molta dolcezza ed attenzione Manovre improvvise possono causare la perdita del controllo del motociclo Quando si affrontano lunghe discese con forte pendenza utilizzare la capacit frenante del motore scalando di marcia azionare i freni alternativamente e solo per brevi tratti un utilizzo continuo causa un riscaldamento eccessivo del materiale d attrito con una drastica riduzione dell efficacia frenante pneumatici gonfiati ad una pressione inferiore a quella prescritta diminuiscono l efficienza della frenata e compromettono la precisione di guida e la tenuta in curva 40 Arresto del motociclo Ridurre la velocit scalare di marcia e rilasciare la manopola dell acceleratore Scalare fino ad inserire la prima e successivamente la folle Frenare ed arrestare il motociclo Spegnere il motore spostando la chiave nella posizione OFF pag 18 Importante Non lasciare la chiave su ON a motore spento onde evitare danni ai componenti elettrici Rifornimento carburante Durante il rifornimento non riempire eccessivamente il serbatoio Il livello del carburante deve rimanere al di sotto del foro d immissione nel pozzetto del tappo fig 35 Attenzione Usare un carburante con bassi contenuti di piombo con un numero di ottani all origine di almeno 95 Nel pozzetto del tappo non deve rimanere carburante fig 34
6. 12V 10 Ah 620 800 Batteria 12V 16 Ah 1000 Alternatore 12V 520W Regolatore elettronico protetto con fusibile da 40 A Motorino avviamento 12V 0 7 kW Fanale posteriore lampada a doppio filamento 12V 5 21W per segnalazione arresto e luce posizione lampada 12V 5W per illuminazione targa Note Per la sostituzione delle lampadine vedi al paragrafo Sostituzione delle lampadine alla pag 53 Fusibili La scatola porta fusibili principale posizionata sul lato sinistro della batteria fig 63 fusibili utilizzati sono accessibili rimuovendo il coperchio di protezione 1 sulla cui superficie riportato l ordine di montaggio e l amperaggio Solo sei fusibili sono collegati all impianto due sono di riserva Il fusibile da 40A 2 posto sul lato destro della batteria fig 63 protegge il regolatore elettronico Per accedere al fusibile necessario rimuovere il relativo cappuccio di protezione 3 Un fusibile bruciato si riconosce dall interruzione del filamento conduttore interno 4 fig 64 Importante Per evitare possibili corto circuiti eseguire la sostituzione del fusibile con chiave d accensione in posizione OFF Attenzione Non usare mai un fusibile con caratteristiche diverse da quelle prescritte La mancata osservanza di questa norma potrebbe provocare danni al sistema elettrico o addirittura incendi INTEGRO BRUCIATO fig 64 71 Legenda schema impianto
7. Max level fig 35 41 Parcheggio Parcheggiare il motociclo fermo sul cavalletto laterale vedi pag 29 Sterzare completamente a sinistra e portare la chiave nella posizione LOCK per prevenire i furti Se si parcheggia in un garage o in altre strutture fare attenzione che sia ben ventilato e che il motociclo non risulti vicino a fonti di calore In caso di necessit si pu lasciare accesa la luce di posizione ruotando la chiave nella posizione P Importante Non lasciare la chiave su P per tempi lunghi la batteria si potrebbe scaricare Non lasciare mai la chiave inserita quando il motociclo incustodito Attenzione L impianto di scarico pu essere caldo anche dopo lo spegnimento del motore prestare molta attenzione a non toccare con nessuna parte del corpo l impianto di scarico e a non parcheggiare il veicolo in prossimit di materiali infiammabili Compreso legno foglie ecc Attenzione L utilizzo di lucchetti o blocchi che impediscono l avanzamento del motociclo es bloccadisco bloccacorona ecc molto pericoloso e pu compromettere il funzionamento del motociclo e la sicurezza di pilota e passeggero 42 fig 36 Accessori in dotazione fig 37 Nel vano sottosella sono alloggiati un libretto uso e manutenzione un cavetto portacasco una busta attrezzi per le normali operazioni di manutenzione e verifica Per accedere al vano necessario rimuovere la sell
8. posizione centrale spento posizione svolta a sinistra posizione svolta a destra Per disattivare l indicatore premere sulla levetta di comando una volta che ritornata al centro 3 Pulsante avvisatore acustico 4 Pulsante 0 lampeggio abbagliante 620 800 Leva comando frizione fig 12 1 12 2 La leva 1 fig 12 2 che aziona il disinnesto della frizione dotata di pomello 2 fig 12 2 per la regolazione della distanza tra la leva stessa e la manopola sul manubrio Per effettuare la regolazione mantenere la leva 1 fig 12 2 completamente in avanti ed agire sul pomello 2 fig 12 2 ruotandolo in corrispondenza di una delle quattro posizioni previste tenendo conto che la posizione n 1 corrisponde alla distanza massima tra la leva e manopola mentre la posizione n 4 corrisponde alla distanza minima Quando la leva 1 viene azionata si interrompe la trasmissione dal motore al cambio e quindi alla ruota motrice Il suo utilizzo molto importante in tutte le fasi di guida del motociclo specialmente nelle partenze Importante Un corretto utilizzo di questo dispositivo prolungher la vita del motore evitando danni a tutti gli organi di trasmissione Note E possibile avviare il motore con il cavalletto aperto ed il cambio in posizione di folle oppure con la marcia del cambio inserita tenendo tirata la leva della frizione in questo caso il cavalletto
9. 5 22 22 620 620 DARK 800 24 23 1000 6 26 24 620 620 DARK 800 28 24 1000 68 620 DARK MONODISCO 1 40 16 2 36 21 3 32 24 4 29 27 5 28 29 Trasmissione fra il cambio e la ruota posteriore mediante una catena Marca DID Tipo 520 VL4 Dimensioni 5 8 x 1 4 N maglie 106 620 620 DARK 620 DARK MONODISCO 102 800 100 1000 Importante l rapporti indicati sono quelli omologati e non possono essere cambiati Se si desidera adattare il motociclo a percorsi speciali o gare la Ducati Motor Holding S p A a disposizione per indicare dei rapporti diversi da quelli di serie rivolgersi ad un Concessionario o un Officina Autorizzata Attenzione Dovendo sostituire la corona posteriore rivolgersi ad un Concessionario o un Officina Autorizzata Una sostituzione imperfetta di questo componente pu compromettere gravemente la tua sicurezza e quella del passeggero e provocare danni irreparabili al motociclo Telaio Tubolare a traliccio a gabbia superiore in tubi d acciaio ad altoresistenziale Angolo di sterzata per lato 27 Angolo cannotto di sterzo 24 Avancorsa mm 96 Ruote Cerchi in lega leggera a tre razze Anteriore Marca BREMBO Dimensioni 3 50x17 Posteriore Marca BREMBO Dimensioni 4 50x17 620 800 5 50x17 1000 Entrambe le ruote sono a perno sfilabile Pneumatici Anteriore Radiale tipo tubeless Dimensione 120 60 VR17 62
10. accesa 3 Pulsante avviamento motore 22 Manopola girevole comando acceleratore fig 14 2 La manopola girevole 1 sul lato destro del manubrio comanda l apertura delle farfalle del corpo farfallato Quando viene rilasciata la manopola torna automaticamente alla posizione iniziale di minimo Leva comando freno anteriore fig 14 2 Tirando la leva 2 verso la manopola girevole si aziona il freno anteriore E sufficiente un minimo sforzo della mano per azionare questo dispositivo in quanto il funzionamento idraulico Attenzione Prima di utilizzare questi comandi leggere le istruzioni riportate a pag 39 23 Pedale comando freno posteriore fig 15 Per azionare il freno posteriore premere il pedale 1 verso il basso con il piede Il sistema di comando di tipo idraulico Pedale comando cambio fig 16 Il pedale comando cambio ha una posizione di riposo centrale N con ritorno automatico e due movimenti in basso spingere il pedale verso il basso per innestare la 18 marcia e per scalare a una marcia inferiore Con questa manovra la spia N sul cruscotto si spegne in alto sollevare il pedale per innestare la 22 marcia e successivamente la 34 48 5a e 62 marcia Note Il modello 620 DARK MONODISCO ha il cambio a cinque marce Ad ogni spostamento del pedale corrisponde solo un cambio marcia 24 620 DARK MONODISCO fig 16
11. aperta Eseguita la regolazione serrare i dadi 3 a 25 Nm Attenzione La lunghezza del tirante 2 compresa tra gli assi degli snodi 1 non deve superare i 272 mm La quota massima sfilamento dell UNIBALL della testa A snodata 5 filetti pari a 7 5 mm B 34 fig 29 NORME D USO Precauzioni per il primo periodo d uso del motociclo Velocit di rotazione massima fig 30 Velocit di rotazione da rispettare nel periodo di rodaggio e nel normale uso 1 Fino a 1000 km 2 Da 1000 a 2500 km 3 Dopo 2500 km 1 000 Km 1 000 2 500 Km min Xx1000 22 ROGBEE fig 30 Fino a 1000 Km Durante i primi 1000 km di marcia fare attenzione al contagiri non si deve assolutamente superare 5 500 6 000 min Nelle prime ore di marcia del motociclo consigliabile variare continuamente il carico ed il regime di giri del motore pur rimanendo sempre entro il limite indicato A questo scopo risultano adattissime le strade ricche di curve e magari i tratti di strada collinari dove il motore i freni e le sospensioni vengono sottoposti ad un rodaggio efficace Per i primi 100 Km agire con cautela sui freni evitando brusche e prolungate frenate questo per consentire un corretto assestamento del materiale d attrito delle pastiglie sui dischi freno Per consentire un adattamento reciproco di tutte le parti meccaniche in movimento ed in
12. di rotazione del motore di circa 1 400 1 500 min Importante Non far funzionare il motore ad un elevato numero di giri quando freddo Aspettare il riscaldamento dell olio e la sua circolazione in tutti i punti che necessitano di lubrificazione 5 Successivamente man mano che il motore si scalda portare progressivamente la leva dello starter in posizione verticale A Il motore regimato termicamente dovr tenere il minimo con starter completamente escluso 38 Temperatura ambiente alta oltre i 35 C 95 F Eseguire la stessa procedura descritta per Temperatura ambiente normale senza utilizzare il comando starter Temperatura ambiente fredda inferiore a 10 C 50 F Eseguire la procedura descritta per Temperatura ambiente normale prolungando il tempo di riscaldamento del motore punto 5 fino a 5 minuti Avviamento e marcia del motociclo 1 Disinserire la frizione agendo sulla leva comando 2 Con la punta del piede abbassare con decisione la leva selezione marce in modo da innestare la prima marcia 3 Accelerare il motore agire sulla manopola comando acceleratore rilasciare contemporaneamente e lentamente la leva della frizione il veicolo inizier a spostarsi 4 Rilasciare completamente la leva frizione e accelerare 5 Per passare alla marcia superiore chiudere l acceleratore per ridurre i giri del motore disinserire la frizione sollevare la leva selezione marce
13. elettrico accensione 1 3 aA 6 7 0 10 11 12 13 14 15 16 Commutatore destro 2 Antenna Transponder Commutatore chiave Rel principale Scatola fusibili Motorino avviamento Teleruttore avviamento Batteria Fusibile regolatore Regolatore Alternatore Freccia posteriore destra Fanale posteriore Luce targa Freccia posteriore sinistra Serbatoio 17 Connessione autodiagnosi 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Sensore velocit Bobina cilindro orizzontale Bobina cilindro verticale Candela 1 cilindro orizzontale Candela 1 cilindro verticale Iniettore cilindro orizzontale Iniettore cilindro verticale Potenziometro farfalla Sensore giri fase 27 Interruttore stampella laterale 28 29 30 72 Centralina 5 9 M Rel iniezione Interruttore folle Interruttore pressione olio Interruttore stop posteriore Interruttore stop anteriore Commutatore sinistro Sensore temperatura pressione aria Strumentazione cruscotto Freccia anteriore sinistra Clacson Proiettore Freccia anteriore destra Sensore temperatura olio centralina Sensore temperatura olio strumento Interruttore frizione Candela 2 cilindro verticale solo 1000 Candela 2 cilindro orizzontale solo 1000 Codice colore cavi Legenda scatola fusibili 5 B Blu W Bianco Pos Utilizzatori Val V Viola Bk Nero 1 9 Generale 30A Y Giallo R Rosso 2 10 Pompa carburante iniet
14. frenante cm 2x44 Pinze freno a pistoni differenziati Marca e tipo BREMBO 30 34 4 pistoni Materiale attrito FERIT I D 450 FF Tipo pompa PS 16 Posteriore Tipo a disco fisso forato in acciaio Diametro disco 245 mm Comando idraulico mediante pedale sul lato destro Superficie frenante 25 cm Pinza freno cilindro 32 mm Marca e tipo BREMBO P 2 105N Materiale attrito FERIT I D 450 FF Tipo pompa PS 11 PN Attenzione Il liquido impiegato nell impianto frenante corrosivo Nel caso di un accidentale contatto con gli occhi o la pelle lavare abbondantemente con acqua corrente la parte interessata 67 Trasmissione Frizione multidisco a bagno d olio 620 800 a secco 1000 comandata mediante leva sul lato sinistro del manubrio Trasmissione fra motore ed albero primario del cambio ad ingranaggi a denti diritti Rapporto pignone motore corona frizione 33 61 620 620 DARK 620 DARK MONODISCO 800 32 59 1000 Cambio a a 6 rapporti 620 620 DARK 800 1000 a 5 rapporti 620 DARK MONODISCO con ingranaggi sempre in presa pedale comando a sinistra Rapporto pignone uscita cambio corona posteriore 15 48 620 620 DARK 15 46 620 DARK MONODISCO 15 42 800 15 39 1000 Rapporti totali 1 13 32 620 620 DARK 800 15 37 1000 2 18 30 620 620 DARK 800 17 30 1000 3 21 28 620 620 DARK 800 20 27 1000 4 23 26 620 620 DARK 800 22 24 1000
15. particolare per non pregiudicare il duraturo funzionamento degli organi principali del motore si consiglia di non effettuare accelerazioni troppo brusche e di non tenere a lungo il motore ad un numero di giri elevato particolarmente in salita Si consiglia inoltre di controllare spesso la catena avendo cura di lubrificarla se necessario Da 1000 a 2500 Km Si pu pretendere dal motore maggiori prestazioni ma non si deve mai superare i 7 500 min 35 Importante Durante il periodo di rodaggio osservare scrupolosamente il programma di manutenzione ed i tagliandi consigliati nel libretto di garanzia L inosservanza di tali norme esime la Ducati Motor Holding S p A da qualsiasi responsabilit per eventuali danni al motore e sulla sua durata Dopo 2500 Km Nel normale uso del motociclo a fine rodaggio si consiglia di non superare mai i 9 000 min Attenendosi alle raccomandazioni si favorisce una maggiore durata del motore riducendo la necessit di revisioni o di messe a punto Controlli prima dell avviamento Attenzione La mancata esecuzione delle ispezioni prima della partenza pu causare danni al veicolo e procurare lesioni gravi al conducente e al passeggero Prima di mettersi in viaggio controllare i seguenti punti Carburante nel serbatoio Controllare il livello del carburante nel serbatoio Eventualmente fare rifornimento pag 41 36 Livello olio nel motore Controllare il livello nella coppa
16. questa posizione ruotando in senso antiorario si possono contare i vari scatti che corrisponderanno successivamente alle posizioni 1 2 CC Le posizioni STANDARD sono le seguenti compressione estensione 6 click 6 click 31 Per modificare il precarico della molla interna ad ogni stelo ruotate il registro ad estremit esagonale 2 con una chiave esagonale di 22 mm Il valore del precarico A pu variare tra 25 e 10 mm La taratura originale corrisponde a 18 mm Importante Regolare i registri di entrambi gli steli sulle medesime posizioni 32 fig 26 Variazione assetto motociclo fig 27 28 29 L assetto del motociclo rappresenta il risultato di prove effettuate dai nostri tecnici nelle pi svariate condizioni di utilizzo La modifica di questo parametro rappresenta una operazione molto delicata che se eseguita con imperizia pu risultare pericolosa Si consiglia prima di modificare l assetto standard di rilevare la quota H fig 27 di riferimento Il pilota ha la possibilit di modificare l assetto del motociclo in funzione delle proprie esigenze di guida variando la posizione di lavoro dell ammortizzatore Per modificare l interasse degli snodi sferici 1 necessario allentare i controdadi 3 Note Fare attenzione al dado 3 inferiore che ha una filettatura sinistrorsa Agire sul tirante 2 con una chiave
17. tappo di scarico con guarnizione introdurre dalle sedi delle candele un po d olio motore nei cilindri e far compiere a mano qualche giro al motore per distribuire un velo protettivo sulle pareti interne utilizzare il cavalletto di servizio per sostenere il motociclo scollegare e rimuovere la batteria Qualora il motociclo sia rimasto inattivo per un periodo superiore ad un mese controllare ed eventualmente ricaricare la batteria Ricoprire il motociclo con un telo coprimoto che non danneggia la vernice e non trattiene la condensa Il telo coprimoto disponibile presso Ducati Performance 62 Avvertenze importanti In alcune nazioni Francia Germania Gran Bretagna Svizzera ecc la legislazione locale richiede il rispetto di norme anti inquinamento ed anti rumore Effettuare le eventuali verifiche periodiche previste e sostituire quanto necessario con ricambi originali Ducati specifici e conformi alle norme dei vari paesi CARATTERISTICHE TECNICHE Ingombri mm fig 61 Pesi A secco 177 kg 620 179 kg 800 189 kg 1000 A pieno carico 390 kg Attenzione Il mancato rispetto dei limiti di carico potrebbe influenzare negativamente la maneggevolezza e la resa del vostro motociclo e potrebbe causarne la perdita di controllo 120 620 800 130 1000 1058 620 800 1060 1000 1138 620 800 1140 1000 770 620 800 803 1000
18. 0 620 DARK 620 DARK MONODISCO 800 120 70 VR17 1000 Posteriore Radiale tipo tubeless Dimensione 160 60 VR17 620 620 DARK 620 DARK MONODISCO 800 180 55 VR17 1000 69 Sospensioni Anteriore A forcella oleodinamica a steli rovesciati Diametro tubi portanti 43 mm Corsa sull asse steli 130 mm Posteriore Ad azionamento progressivo ottenuto con l interposizione di un bilanciere tra telaio e fulcro superiore dell ammortizzatore e di un archetto fissato nella parte inferiore al forcellone L ammortizzatore regolabile in estensione e nel precarico della molla E infulcrato nella parte inferiore ad un forcellone oscillante in acciaio o in alluminio Il forcellone ruota intorno al perno fulcro passante per il motore Questo sistema conferisce al mezzo eccezionali doti di stabilit Corsa 65 mm Escursione ruota posteriore 148 mm 5 Note Non effettuare interventi sul motociclo che possono modificare le caratteristiche tecniche in base alle quali stata ottenuta l omologazione 70 Impianto di scarico Catalizzato in conformit alle normative antinquinamento Impianto elettrico Formato dai seguenti particolari principali proiettore anteriore di forma circolare con lampada allo iodio a doppio filamento 12V 55 60W luce di posizione con lampada 12V 5W Comandi elettrici sul manubrio Indicatori direzione lampade 12V 10W Avvisatore acustico Interruttori luci arresto Batteria
19. Libretto uso e manutenzione DUCATIMONSTER D MONSTER620 MONSTER800 MONSTER1000 Siamo lieti di darti il benvenuto tra i Ducatisti e ci complimentiamo con Te per l ottima scelta effettuata Crediamo che oltre ad usufruire della tua nuova Ducati come mezzo di normale spostamento la utilizzerai per effettuare viaggi anche lunghi che la Ducati Motor Holding S p A Ti augura siano sempre piacevoli e divertenti Nel continuo sforzo di fornire un assistenza sempre migliore la Ducati Motor Holding S p A Ti consiglia di seguire attentamente le semplici norme qui riportate in particolare per quanto concerne il rodaggio Avrai cos la certezza che la tua Ducati sia sempre in grado di regalarti grandi emozioni Per riparazioni o semplici consigli rivolgiti ai nostri centri di assistenza autorizzata Inoltre abbiamo predisposto un servizio informazioni per i ducatisti e gli appassionati a tua disposizione per suggerimenti e consigli utili DUCATI LINEA DIRETTA 800 553066 Buon divertimento Note La Ducati Motor Holding S p A declina qualsiasi responsabilit per eventuali errori in cui pu essere incorsa nella compilazione del presente libretto Tutte le informazioni riportate si intendono aggiornate alla data di stampa La Ducati Motor Holding S p A si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei suddetti prodotti Per la sicurezza la garanzia l affidabilit ed il va
20. a pag 28 e togliete il coperchio di protezione 1 svitando la vite speciale 2 con una moneta La busta attrezzi fig 38 Contiene 3 chiave a tubo esagonale per candele 4 perno per chiave candela 5 giravite doppio 6 cavetto portacasco OPERAZIONI D USO E MANUTENZIONE PRINCIPALI Sollevamento serbatoio carburante fig 39 Attenzione Per evitare fuoriuscite di carburante dallo sfiato del tappo carburante il contenuto di carburante deve essere minore di 5 litri Rimuovere la sella pag 28 sollevare il gancio 1 Sollevare il serbatoio e sganciare l astina 2 fig 40 di servizio dalla propria sede sotto alla sella Appoggiare il serbatoio sull astina di servizio Per rimontarlo eseguire le operazioni descritte in ordine inverso Attenzione Quando si abbassa il serbatoio fare attenzione che le tubazioni siano correttamente posizionate in modo da evitare che si schiaccino 44 Sostituzione del filtro aria fig 41 Il filtro aria deve essere sostituito agli intervalli prescritti nella tabella di manutenzione periodica riportata sul Libretto di Garanzia Per accedere alla scatola filtro sollevare il serbatoio carburante pag 44 Per rimuovere il filtro sganciare le linguette 1 di fissaggio del coperchio su entrambi i lati della scatola filtro e rimuovere il coperchio 2 Rimuovere la cartuccia filtro 3 fig 42 e sostituirla Importante Un filtro s
21. ate da quattro bilancieri due di apertura e due di chiusura e da un albero distribuzione in testa E comandata dall albero motore mediante ingranaggi cilindrici pulegge e cinghie dentate Schema distribuzione desmodromica fig 62 1 Bilanciere di apertura o superiore 2 registro bilanciere superiore 3 semianelli 4 registro bilanciere di chiusura o inferiore 5 molla richiamo bilanciere inferiore 6 bilanciere di chiusura o inferiore 7 albero distribuzione 8 valvola fig 62 65 Prestazioni La velocit massima nelle singole marce ottenibile solo osservando scrupolosamente le norme di rodaggio prescritte ed eseguendo periodicamente le manutenzioni stabilite Velocit massima solo conduttore 198 Km h 620 210 Km h 800 220 Km h 1000 Limiti di velocit In precedenza riportata la velocit massima ottenibile dopo aver effettuato il periodo di rodaggio prescritto Importante L inosservanza di tali norme esonera la Ducati Motor Holding S p A da qualsiasi responsabilit su eventuali danni al motore e sulla sua durata Candele d accensione Marca CHAMPION Tipo RA 4 HC 620 800 RA 6 HC 1000 Marca NGK Tipo DCPR amp 8E 620 800 1000 66 Freni Anteriore Tipo a disco forato in acciaio n 2 dischi 1 disco per 620 DARK MONODISCO Diametro disco 320 mm Comando idraulico mediante leva sul lato destro del manubrio Superficie
22. attraverso l obl di ispezione 1 posto sul coperchio frizione Controllare il livello con il motociclo in posizione perfettamente verticale e con motore caldo attendere qualche minuto dopo lo spegnimento affinch il livello si stabilizzi Il livello deve mantenersi tra le tacche in corrispondenza dell obl stesso Se il livello risulta scarso necessario procedere al rabbocco con l olio motore SHELL Advance Ultra 4 Rimuovere il tappo di carico 2 e aggiungere olio fino a raggiungere il livello stabilito Rimontare il tappo Importante Per la sostituzione dell olio motore e dei filtri olio agli intervalli prescritti nella tabella di manutenzione periodica riportata sul Libretto di Garanzia rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Viscosit SAE 10W 40 Le altre viscosit indicate in tabella possono essere usate se la temperatura media della zona d uso del motociclo si trova nei limiti della gamma indicata Multigrade Unigrade 10 o 10 20 30 40 C 59 Pulizia e sostituzione candele fig 60 Le candele costituiscono un elemento importante del motore e sono da controllare periodicamente Questa operazione relativamente facile e permette di verificare il buono stato di funzionamento del motore Sfilare le pipette dalle candele e rimuoverle dalla testa utilizzando la chiave a corredo Verificare la colorazione dell isolante ceramico dell elettrodo
23. attraverso l obl d ispezione Eventualmente rabboccare pag 59 Liquido freni e frizione Verificare sui rispettivi serbatoi il livello del liquido Condizione pneumatici Controllare la pressione e lo stato di usura dei pneumatici pag 58 Funzionalit dei comandi Azionare le leve e i pedali di comando freni frizione acceleratore cambio e controllare il funzionamento Luci e segnalazioni Verificare l integrit delle lampade d illuminazione di segnalazione e il funzionamento del claxon In caso di lampade bruciate procedere alla sostituzione pag 53 Serraggi a chiave Controllare il bloccaggio del tappo serbatoio e della sella Cavalletto Verificare la funzionalit e il corretto posizionamento del cavalletto laterale pag 29 Attenzione In caso di anomalie rinunciare alla partenza e rivolgersi ad un concessionario o ad un officina autorizzata Avviamento motore Note Per avviare il motore gi caldo seguite la procedura descritta per Temperatura ambiente alta Attenzione Prima di avviare il motore familiarizzare con i comandi che si devono utilizzare durante la guida Temperatura ambiente normale compresa tra 10 C 50 F e 35 C 95 F 1 Spostare l interruttore d accensione sulla posizione ON fig 31 Verificare che la spia verde N e quella rossa sr sul cruscotto risultino accese Importante La spia che indica la pressione dell olio deve spegnersi alcuni secondi dopo l avvio del motor
24. atura sostituire il pneumatico Sostituire i pneumatici utilizzando la marca e il tipo di primo equipaggiamento Assicurarsi di aver avvitato i cappucci di protezione delle valvole per evitare perdite di pressione durante la marcia Non usate mai un pneumatico con camera d aria la mancata osservanza di questa norma pu causare lo scoppio improvviso del pneumatico con gravi conseguenze per pilota e passeggero Dopo la sostituzione di un pneumatico necessario provvedere all equilibratura della ruota Importante Non rimuovere o spostare i contrappesi per l equilibratura delle ruote Note Per la sostituzione dei pneumatici rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per avere la garanzia sul corretto smontaggio e rimontaggio delle ruote 57 Spessore minimo del battistrada Misurare lo spessore minimo S fig 58 del battistrada nel punto di massimo consumo non deve essere inferiore a 2 mm e comunque non inferiore a quanto prescritto dalla legislazione locale Importante Controllare periodicamente i pneumatici per individuare eventuali crepe o tagli soprattutto nelle pareti laterali rigonfiamenti o macchie estese ed evidenti che indicano danni interni sostituirli in caso di danno grave Togliere dal battistrada sassolini o altri corpi estranei rimasti incastrati nella scolpitura della gomma 58 Controllo livello olio motore fig 59 Il livello dell olio nel motore visibile
25. centrale una colorazione uniforme marrone chiaro indica un buon funzionamento del motore Nel caso di colorazioni diverse o incrostazioni scure sostituire la candela e riferire quanto riscontrato a un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Controllare anche l usura dell elettrodo centrale se risulta consumato o vetroso sostituire la candela Controllare la distanza fra gli elettrodi deve essere di 0 6 0 7 mm Importante In caso di regolazione fare attenzione a piegare l elettrodo laterale Una distanza maggiore o minore oltre a diminuire le prestazioni pu causare difficolt di avviamento o problemi di funzionamento al minimo Pulire accuratamente l elettrodo e l isolante con uno spazzolino metallico e verificare lo stato della guarnizione Pulire con cura la sede sulla testa e fare attenzione a non far cadere corpi estranei all interno della camera di scoppio Rimontare la candela sulla testa avvitandola fino a fine filetto Serrare alla coppia di 20 Nm 60 Se non si dispone di una chiave dinamometrica dopo un serraggio a mano effettuare un ulteriore rotazione di 1 2 giro con la chiave in dotazione Importante Non usare candele con un grado termico inadeguato o con filetto di lunghezza diversa La candela deve essere serrata correttamente 0 6 0 7 mm Pulizia generale Per mantenere nel tempo la brillantezza originale delle superfici metalliche e di quelle verniciate il motociclo deve
26. clo codici delle chiavi non presentate durante la procedura di memorizzazione vengono cancellati dalla memoria a garanzia che le chiavi eventualmente smarrite non siano pi in grado di avviare il motore Note In caso di cambio di proprietario del motociclo indispensabile che il nuovo proprietario entri in possesso di tutte le chiavi e della CODE CARD 17 Interruttore d accensione e bloccasterzo fig 10 E sistemato davanti al serbatoio ed a quattro posizioni A ON abilita il funzionamento di luci e motore B OFF disabilita il funzionamento di luci e motore C LOCK lo sterzo bloccato D P luce di posizione e bloccasterzo Note Per portare la chiave in queste ultime due posizioni necessario spingerla e quindi ruotarla Nelle posizioni B C e D la chiave pu essere estratta Attenzione Questo veicolo dotato di una centralina a risparmio energetico Al fine da evitare assorbimenti di corrente in caso di permanenza accidentale in chiave ON la centralina dopo 15 secondi trascorsi senza azionare il pulsante di avviamento si disattiva pertanto passato tale lasso di tempo riposizionare la chiave su OFF e nuovamente su ON fig 10 Commutatore sinistro fig 11 1 11 2 1 Deviatore comando selezione luce a due posizioni posizione amp luce anabbagliante accesa posizione D luce abbagliante accesa 2 Pulsante 9 indicatore di direzione a tre posizioni
27. clo 41 Rifornimento carburante 41 Parcheggio 42 Accessori in dotazione 43 Operazioni d uso e manutenzione principali 44 Sollevamento serbatoio carburante 44 Sostituzione del filtro aria 45 Controllo livello fluido freni e frizione 46 Verifica usura pastiglie freno 47 Lubrificazione delle articolazioni 48 Regolazione del cavo comando acceleratore 49 Carica della batteria 50 Tensionamento della catena trasmissione 51 Lubrificazione della catena trasmissione 52 Sostituzione delle lampadine 53 Orientamento del proiettore 56 Pneumatici 57 Controllo livello olio motore 59 Pulizia e sostituzione candele 60 Pulizia generale 61 Lunga inattivit 62 Avvertenze importanti 62 Caratteristiche tecniche 63 Ingombri 63 Pesi 63 Rifornimenti 64 Motore 65 Distribuzione 65 Prestazioni 66 Candele d accensione 66 Freni 66 Trasmissione 68 Telaio 69 Ruote 69 Pneumatici 69 Sospensioni 70 Impianto di scarico 70 Impianto elettrico 70 Versioni Monster 74 620 800 1000 74 620Dark 620Dark MONODISCO 74 1000S 74 Promemoria manutenzioni periodiche 75 INDICAZIONI GENERALI Garanzia Nel Tuo interesse a garanzia ed affidabilit del prodotto Ti consigliamo vivamente di rivolgerti ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per qualsiasi operazione che richieda particolare competenza tecnica Il nostro personale altamente qualificato dispone di adeguate attrezzature per eseguire qualsiasi intervento a regola d arte u
28. deve essere chiuso 20 620 800 Leva comando starter fig 13 Il comando starter serve per agevolare la partenza a freddo del motore e innalzare il regime di rotazione minimo dopo l avviamento Posizioni d utilizzo del comando A comando non attivato B comando completamente attivato La leva pu assumere anche posizioni intermedie per assecondare il progressivo riscaldamento del motore vedi pag 37 Importante Non usare questo dispositivo se il motore caldo Non viaggiare col comando starter attivato 21 Commutatore destro fig 14 1 1 Commutatore comando accensione luce a tre posizioni a destra O luce spenta al centro Xw luce di posizione anteriore e posteriore luce targa e luce del cruscotto accese a sinistra 3 luce del proiettore luce di posizione anteriore e posteriore luce targa e luce del cruscotto accese 2 Interruttore ARRESTO MOTORE a due posizioni posizione O RUN marcia posizione OFF arresto del motore Attenzione Questo interruttore serve soprattutto nei casi di emergenza quando necessario spegnere velocemente il motore Dopo l arresto riportare l interruttore in posizione O per poter procedere all avviamento del motociclo Importante Viaggiare con la luce accesa spegnere il motore con l interruttore 2 e lasciare la chiave d accensione su ON pu causare l esaurimento della batteria in quanto la luce rimane
29. e pag 11 Attenzione Il cavalletto laterale deve risultare in posizione di riposo orizzontale altrimenti il sensore di sicurezza inibisce l avviamento Note E possibile avviare il motore con il cavalletto aperto ed il cambio in posizione di folle oppure con la marcia del cambio inserita tenendo tirata la leva della frizione in questo caso il cavalletto deve essere chiuso 2 Spostare la leva comando starter in posizione B fig 33 3 Accertarsi che l interruttore d arresto 1 fig 32 sia nella posizione O RUN premere quindi il pulsante avviamento 2 Questo modello provvisto di avviamento servoassistito Tale funzione permette l avviamento servoassistito del motore premendo e rilasciando immediatamente il pulsante 2 Alla pressione del pulsante 2 si ha l avviamente automatico del motore per un tempo max variabile in funzione della temperatura del motore stesso A motore avviato il sistema inibisce il trascinamento del motorino d avviamento In caso di mancata accensione del motore necessario aspettare almeno 2 sec prima di premere nuovamente il pulsante di avviamento 2 Lasciare che il motociclo si avvii spontaneamente senza azionare il comando dell acceleratore Importante Non usare l avviamento elettrico per pi di 5 secondi consecutivi Aspettare 10 secondi prima di riavviare il motore 4 Spostare la leva starter verso la posizione verticale A per ottenere il regime
30. e della chiave e disattiva il blocco motore Premendo il pulsante START il motore si avvia 2 se la spia CODE rimane accesa il codice non stato riconosciuto In questo caso si consiglia di riportare la chiave in posizione OFF e poi di nuovo in ON se il blocco persiste riprovare con l altra chiave in dotazione di colore nero Se ancora non si riesce ad avviare il motore rivolgersi alla rete assistenziale DUCATI 3 Se la spia CODE rimane lampeggiante significa che una segnalazione del sistema immobilizer stata ripristinata ad esempio con la procedura di sblocco tramite manopola Ruotando la chiave in posizione OFF e nuovamente su ON la spia immobilizer dovrebbe riprendere il suo normale funzionamento vedi punto 1 Attenzione Urti violenti potrebbero danneggiare i componenti elettronici contenuti nella chiave Durante la procedura utilizzare sempre la stessa chiave L utilizzo di chiavi diverse potrebbe impedire al sistema di riconoscere il codice della chiave inserita Duplicazione delle chiavi Quando il cliente necessita di chiavi supplementari deve rivolgersi alla rete assistenziale DUCATI e portare con s tutte le chiavi ancora a sua disposizione e la CODE CARD La rete assistenziale DUCATI effettuer la memorizzazione fino ad un massimo di 8 chiavi di tutte le chiavi nuove e di quelle gi in possesso La rete assistenziale DUCATI potr richiedere al cliente di dimostrare di essere il proprietario del motoci
31. e rilasciare la leva comando frizione Il passaggio dalle marce superiori a quelle inferiori avviene nel modo seguente rilasciare l acceleratore disinserire la frizione accelerare un attimo il motore per permettere la sincronizzazione degli ingranaggi da innestare scalare quindi la marcia inferiore e rilasciare la frizione L uso dei comandi deve avvenire con intelligenza e tempestivit in salita quando il motociclo accenna a diminuire la velocit passare immediatamente alla marcia inferiore si evitano cosi sollecitazioni anormali a tutta la struttura del motociclo e non solo al motore Importante Evitare accelerazioni brusche che possono provocare ingolfamenti e strappi agli organi di trasmissione Evitare di tenere la frizione disinserita durante la marcia ci provoca un riscaldamento ed un usura anormale degli organi d attrito 39 Frenata Rallentare per tempo scalare per utilizzare il freno motore e poi frenare agendo su entrambi i freni Prima che il motociclo si arresti disinserire la frizione per evitare che il motore si spenga improvvisamente Attenzione L utilizzo indipendente di uno dei due comandi freno riduce l efficacia frenante del motociclo Non azionare bruscamente e con forza eccessiva i comandi dei freni si pu causare il bloccaggio delle ruote con conseguente perdita di controllo del motociclo In caso di pioggia o quando si viaggia su superfici con poco aderenza l azione frenante del motociclo
32. e tra la zona oscura e la zona illuminata deve risultare ad una altezza non superiore a 9 10 dell altezza da terra del centro del proiettore O Note La procedura descritta quella stabilita dalla Normativa Italiana per quanto concerne l altezza massima del fascio luminoso Adeguare la procedura alle normative in vigore nel paese dove viene utilizzato il motociclo La correzione dell orientamento verticale del proiettore si effettua agendo sulle viti 1 fig 57 che lo fissano ai supporti laterali 56 fig 56 me fig 57 Pneumatici Pressione anteriore 2 1 bar 2 3 Kg cm Pressione posteriore 2 2 bar 2 4 Kg cm La pressione dei pneumatici soggetta a variazioni dovute alla temperatura esterna e all altitudine controllarla e adeguarla ogni volta che si viaggia in zone con ampie escursioni termiche o in alta quota Importante La pressione dei pneumatici deve essere controllata e regolata a gomma fredda Per salvaguardare la rotondit del cerchio anteriore se si percorrono strade molto sconnesse aumentare la pressione nel pneumatico di 0 2 0 3 bar Riparazione o sostituzione pneumatici pneumatici senza camera d aria in presenza di forature di lieve entit impiegano molto tempo a sgonfiarsi in quanto hanno un certo grado d autotenuta Se un pneumatico risulta leggermente sgonfio controllare attentamente che non ci siano perdite A Attenzione In caso di for
33. ecarico Attenzione Per ruotare la ghiera di registro del precarico utilizzare una chiave a settore Usare particolare cautela per evitare il rischio di ferirsi la mano urtando violentemente altre parti del motociclo in caso il dente della chiave perda improvvisamente la presa sul vano della ghiera durante il movimento 30 Attenzione L ammortizzatore contiene gas ad alta pressione e potrebbe causare seri danni se smontato da persone inesperte Se si intende trasportare passeggero e bagaglio precaricare al massimo la molla dell ammortizzatore posteriore per migliorare il comportamento dinamico del motociclo ed evitare possibili interferenze col suolo Ci pu richiedere l adeguamento della regolazione del freno idraulico in estensione Registri di regolazione forcella anteriore La forcella del motociclo 1000S regolabile sia nella fase di estensione ritorno sia nella compressione degli steli La regolazione avviene per mezzo dei registri esterni a vite 1 fig 25 per modificare il freno idraulico in estensione 2 fig 25 per modificare il precarico delle molle interne 3 fig 26 per modificare il freno idraulico in compressione Ruotando le viti 1 e 3 di regolazione si avvertono degli scatti ognuno dei quali corrisponde ad una posizione di smorzamento Avvitando completamente la vite fino a bloccarla si ottiene la posizione 0 che corrisponde alla massima frenatura A partire da
34. ee private o da parcheggi e nelle corsie d ingresso in autostrada Spegnere sempre il motore quando si fa rifornimento e fare attenzione a non far cadere del carburante sul motore o sul tubo di scarico Non fumare mai durante il rifornimento Durante il rifornimento si possono inalare vapori di carburante nocivi alla salute Se qualche goccia di carburante dovesse cadere sulla pelle o sugli abiti lavarsi immediatamente con acqua e sapone e cambiare gli abiti Togliere sempre la chiave quando si lascia il motociclo incustodito Il motore i tubi di scarico e i silenziatori restano caldi a lungo Attenzione L impianto di scarico pu essere caldo anche dopo lo spegnimento del motore prestare molta attenzione a non toccare con nessuna parte del corpo l impianto di scarico e a non parcheggiare il veicolo in prossimit di materiali infiammabili Compreso legno foglie ecc Parcheggiare il motociclo in modo che non possa essere urtato e utilizzando il cavalletto laterale Non parcheggiare mai su un terreno sconnesso o morbido in quanto il motociclo potrebbe cadere Guida a pieno carico Questo motociclo stato progettato per percorrere lunghi tratti a pieno carico in assoluta sicurezza La sistemazione dei pesi sul motociclo molto importante per mantenere inalterati gli standard di sicurezza ed evitare di trovarsi in difficolt in caso di manovre repentine o in tratti di strada sconnessa Informazioni sul carico traspo
35. ella di ricambio abbia i valori di tensione e potenza uguali a quelli specificati nell Impianto Elettrico a pag 70 Proiettore anteriore fig 50 e fig 51 Per accedere alle lampadine del proiettore svitare la vite inferiore 1 che fissa il gruppo cornice parabola al corpo Staccare il connettore 2 fig 51 dalla lampadina del proiettore Sganciare la molletta 3 fig 51 di tenuta della lampada e rimuoverla dal supporto Sostituire la lampada 4 fig 52 Note La parte trasparente della lampadina nuova non deve essere toccata con le mani ne provocherebbe l annerimento riducendone la luminosit Inserire le linguette della base lampadina nelle sedi corrispondenti per ottenere l esatto orientamento agganciare l estremit della molletta 3 fig 51 ai supporti del corpo proiettore Ricollegare i cavi Per sostituire la lampadina della luce di posizione staccare il relativo connettore La lampadina 5 fig 53 ha un innesto a baionetta per estrarla occorre premere e ruotarla in senso antiorario Sostituire la lampadina e inserirla premendo e ruotandola in senso orario fino allo scatto nella sede Rimontare il connettore e fissare il complessivo cornice parabola 54 0 E ASI yi 9 TE SF Di Indicatori di direzione fig 54 Svitare la vite 1 e separare la coppetta 2 dal supporto indicatore La lampadina ha un innesto a baionetta per estrar
36. essere lavato e pulito periodicamente a seconda del servizio e dello stato delle strade che si percorrono Utilizzare a tal fine prodotti specifici possibilmente biodegradabili evitando detergenti o solventi troppo aggressivi Importante Non lavare il motociclo immediatamente dopo l uso per evitare la formazione di aloni prodotti dall evaporazione dell acqua sulle superfici ancora calde Non indirizzare verso il motociclo getti di acqua calda o ad alta pressione L uso di idropulitrici potrebbe comportare grippaggi o gravi anomalie a forcelle mozzi ruota impianto elettrico guarnizioni di tenuta della forcella prese d aria e silenziatori di scarico con conseguente perdita dei requisiti di sicurezza del mezzo Se alcune parti del motore risultano particolarmente sporche o unte utilizzare uno sgrassante per la pulizia evitando che questo vada a contatto con gli organi della trasmissione catena pignone corona ecc Sciacquare il motociclo con acqua tiepida e asciugare tutte le superfici con una pelle scamosciata Attenzione freni talvolta possono non rispondere dopo il lavaggio del motociclo Non ingrassare o lubrificare i dischi freno si perderebbe l efficacia frenante del motociclo Pulite i dischi con un solvente non grasso 61 Lunga inattivit Se il motociclo non viene usato per un lungo periodo consigliabile eseguire le seguenti operazioni pulizia generale vuotare il serbatoio carburante rimuovendo il
37. giato col cavalletto laterale Per posizionare il cavalletto a riposo posizione orizzontale inclinare il motociclo verso destra e contemporaneamente sollevare con il piede la stampella 1 Note E consigliabile verificare periodicamente il corretto funzionamento del sistema di trattenuta costituito da due molle a trazione una all interno dell altra e del sensore di sicurezza 2 Note E possibile avviare il motore con il cavalletto aperto ed il cambio in posizione di folle oppure con la marcia del cambio inserita tenendo tirata la leva della frizione in questo caso il cavalletto deve essere chiuso 29 Registri di regolazione ammortizzatore posteriore L ammortizzatore posteriore dotato di registri esterni che permettono d adeguare l assetto della moto alle condizioni di carico Il registro 1 posto sul lato destro in corrispondenza del fissaggio inferiore dell ammortizzatore al forcellone regola il freno idraulico nella fase di estensione ritorno Ruotando in senso orario il registro 1 si aumenta il freno H viceversa diminuisce S Taratura STANDARD dalla posizione di tutto chiuso senso orario svitare il registro 1 di 8 scatti Le due ghiere 2 poste nella parte superiore dell ammortizzatore registrano il precarico della molla esterna Per modificare il precarico della molla ruotare la ghiera superiore Avvitando o svitando la ghiera inferiore si aumenta o diminuisce il pr
38. icolazioni Periodicamente necessario controllare le condizioni delle guaine esterne dei cavi di comando acceleratore e del cavo comando starter Non devono presentare schiacciamenti o screpolature nel rivestimento plastico esterno Verificare il funzionamento scorrevole del cavo interno agendo sul comando se si manifestano attriti o impuntamenti farlo sostituire da un concessionario o una officina autorizzata Per evitare questi inconvenienti lubrificare periodicamente l estremit dei cavi di ogni trasmissione flessibile con grasso SHELL Advance Grease o Retinax LX2 Nel caso della trasmissione acceleratore si consiglia di aprire il comando svitando le due viti di fissaggio 1 fig 45 quindi ingrassare l estremit del cavo e la carrucola Attenzione Richiudere con molta attenzione il comando inserendo il cavo nella carrucola Rimontare il coperchio e serrare le viti 1 Per garantire un funzionamento ottimale dell articolazione del cavalletto laterale necessario dopo aver eliminato ogni traccia di sporco lubrificare con grasso SHELL Alvania R3 tutti i punti soggetti ad attrito 48 Regolazione del cavo comando acceleratore La manopola di comando acceleratore in tutte le posizioni di sterzata deve avere una corsa a vuoto misurata sulla periferia del bordino della manopola di 2 4 mm Se necessario regolarla agendo sul apposito registro 1 fig 46 situati in corrispondenza del comando stesso
39. ig 3 Cruscotto Interruttore d accensione e bloccasterzo a chiave Commutatore sinistro Leva comando frizione Leva comando starter Commutatore destro Manopola girevole comando acceleratore Leva comando freno anteriore Pedale comando cambio Pedale comando freno posteriore SOONDOADAWNa ki fig 3 Cruscotto fig 4 1 Spia proiettore abbagliante 50 blu Si accende per indicare la luce abbagliante accesa 2 Spia indicatori di direzione amp 5 verde Si accende e lampeggia quando un indicatore di direzione in funzione 3 Spia riserva carburante P gialla Si accende quando il serbatoio in riserva sono rimasti circa 3 5 litri di carburante 3 litri per il serbatoio rotazionale 4 Spia folle N verde Si accende quando il cambio in posizione di folle 5 Spia pressione olio motore rossa Si accende per indicare una pressione dell olio motore insufficiente Deve accendersi quando si sposta l interruttore d accensione su ON ma deve spegnersi alcuni secondi dopo l avvio del motore Pu succedere che si accenda brevemente in caso di motore molto caldo dovrebbe spegnersi quando i numeri di giri aumentano Importante Non utilizzare il motociclo quando la spia rimane accesa in quanto si potrebbe danneggiare il motore 6 Spia giallo ambra Si accende e lampeggia quando il motociclo in sosta Immobilizer attivo viene anche utilizzata come diagnostica dell immobilizer
40. l casco e rimontare la sella per fissarlo Attenzione Questo dispositivo serve per la sicurezza del casco quando il motociclo parcheggiato Non lasciare il casco attaccato quando si viaggia potrebbe interferire con le operazioni di guida e causare la perdita di controllo del motociclo Chiusura Assicurarsi che tutti gli elementi siano correttamente disposti e fissati nel vano sotto la sella Inserire le estremit anteriori del fondo sella sotto al cavallotto del telaio quindi spingere sull estremit posteriore della sella fino ad udire lo scatto del chiavistello della serratura Assicurarsi che la sella sia saldamente fissata al telaio e rimuovere la chiave dalla serratura 28 Cavalletto laterale fig 23 Importante Prima d azionare il cavalletto laterale accertarsi dell adeguata consistenza e planarit della superficie d appoggio Terreni molli ghiaia asfalto ammorbidito dal sole ecc possono infatti determinare rovinose cadute del motociclo parcheggiato In caso di pendenza del suolo parcheggiare sempre con la ruota posteriore rivolta verso il lato in discesa della pendenza Per impiegare il cavalletto laterale premere con il piede tenendo il motociclo con entrambe le mani sul manubrio sulla stampella 1 accompagnandola fino al punto di massima estensione Inclinare il motociclo fino a portare in appoggio il cavalletto al suolo Attenzione Non sostare seduti sul motociclo parcheg
41. l motociclo Non guidare mai senza patente per utilizzare il motociclo necessario essere titolari di regolare patente di guida Non prestare il motociclo a piloti inesperti o sprovvisti di regolare patente di guida Il pilota e il passeggero devono indossare sempre un casco protettivo Non portare abiti o accessori svolazzanti che possono impigliarsi nei comandi o limitare la visibilit Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso fumi di scarico sono velenosi e possono provocare perdita di conoscenza o addirittura la morte in tempi brevi Il pilota e il passeggero devono appoggiare i piedi sulle pedane ogni volta che il motociclo in movimento Per essere pronto ad ogni cambiamento di direzione o ad ogni variazione del fondo stradale il pilota deve tenere sempre le mani sul manubrio mentre il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani nelle apposite maniglie del telaio sotto la sella Attenersi alla legislazione e alle regole nazionali e locali Rispettare sempre i limiti di velocit dove indicati e comunque non superare mai la velocit che le condizioni di visibilit di fondo stradale e di traffico consentono Segnalare sempre e con sufficiente anticipo utilizzando gli appositi indicatori di direzione ogni svolta o cambiamento di corsia Rendersi ben visibili evitando di viaggiare nelle aree cieche dei veicoli che precedono Fare molta attenzione negli incroci in corrispondenza delle uscite da ar
42. la occorre premere e ruotarla in senso antiorario Sostituire la lampadina e reinserirla premendo e ruotando in senso orario fino allo scatto nella sede Rimontare la coppetta inserendo il dentino A nell apposita fessura del supporto indicatore Riavvitare la vite 1 Luce arresto fig 55 Per la sostituzione della lampada luce arresto e posizione necessario svitare le due viti 1 che fissano il trasparente 2 e rimuoverlo La lampadina ha un innesto a baionetta per estrarla occorre premere e ruotarla in senso antiorario Sostituire la lampadina e reinserirla premendo e ruotando in senso orario fino allo scatto nella sede Rimontare il trasparente Luce targa fig 55 Per accedere alla lampadina della luce targa 3 sfilare il portalampada dall interno quindi sfilare la lampada e sostituirla fig 54 Orientamento del proiettore fig 56 Controllare se il proiettore correttamente orientato mettendo il motociclo con i pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella perfettamente perpendicolare con il suo asse longitudinale di fronte ad una parete o ad uno schermo distante da esso 10 metri Tracciare una linea orizzontale corrispondente all altezza del centro del proiettore e una verticale in linea con l asse longitudinale del motociclo Effettuare il controllo possibilmente nella penombra Accendere la luce anabbagliante il limite superiore di demarcazion
43. lo Code card Insieme alle chiavi viene consegnata una CODE CARD fig 8 sulla quale riportato A fig 9 il codice elettronico da utilizzare in caso di blocco motore e quindi mancata accensione dopo il key on Attenzione La CODE CARD deve essere conservata in luogo sicuro E consigliabile che l utilizzatore abbia sempre con s il codice elettronico riportato sulla CODE CARD nell eventualit di dover effettuare lo sblocco del motore tramite la procedura che utilizza la manopola dell acceleratore La seguente procedura offre quindi la possibilit all utente in caso di problemi al sistema immobilizer di disabilitare la funzione blocco motore rappresentata dall accensione simultanea della spia giallo ambra EOBD 7 fig 4 L operazione possibile solo conoscendo il codice elettronico electronic code riportato sulla code card fig 8 electronic code O mechanical code fig 9 15 Procedura di sblocco immobilizer tramite manopola acceleratore 1 Portare la chiave su ON e ruotare completamente la manopola acceleratore mantenendola ruotata La spia EOBD si spegne dopo un tempo prestabilito di 8 secondi 2 Allo spegnimento della spia EOBD rilasciare la manopola 3 La spia EOBD si riaccender lampeggiando Contare un numero di impulsi della spia pari alla prima cifra del codice portare la manopola acceleratore in posizione tutta aperta per 2 secondi quindi
44. lore del motociclo Ducati usa solo ricambi originali Ducati Attenzione Questo libretto parte integrante del motociclo e in caso di passaggio di propriet deve essere consegnato al nuovo acquirente SOMMARIO Indicazioni generali 6 Garanzia 6 Simboli 6 Informazioni utili per viaggiare in sicurezza 7 Guida a pieno carico 8 Dati per l identificazione 9 Comandi per la guida 10 Posizione dei comandi per la guida del motociclo 10 Cruscotto 11 Il sistema immoilizer 14 Chiavi 14 Code Card 15 Procedura di sblocco immobilizer tramite manopola acceleratore 16 Duplicazione delle chiavi 17 Interruttore d accensione e bloccasterzo 18 Commutatore sinistro 19 Leva comando frizione 20 Leva comando starter 21 Commutatore destro 22 Manopola girevole comando acceleratore 23 Leva comando freno anteriore 23 4 Pedale comando freno posteriore 24 Pedale comando cambio 24 Registrazione posizione pedale comando cambio e freno posteriore 25 Elementi e dispositivi principali 26 Posizione sul motociclo 26 Tappo serbatoio carburante 27 Serratura sella e portacasco 28 Cavalletto laterale 29 Registri di regolazione ammortizzatore posteriore 30 Registri di regolazione forcella anteriore 31 Variazione assetto motociclo 33 Norme d uso 35 Precauzioni per il primo periodo d uso del motociclo 35 Controlli prima dell avviamento 36 Avviamento motore 37 Avviamento e marcia del motociclo 39 Frenata 40 Arresto del motoci
45. mbi i lati del forcellone per aumentare la tensione o svitare per diminuirla In quest ultimo caso necessario spingere in avanti la ruota O Importante Una catena non correttamente tesa causa una veloce usura degli organi di trasmissione Verificare la corrispondenza su entrambi i lati del forcellone delle tacche di posizionamento in questo modo sar garantito il perfetto allineamento della ruota Ingrassare il filetto del dado 1 del perno ruota con SHELL Retinax HDX2 e serrarlo alla coppia di 72 Nm Ingrassare il filetto con SHELL Alvania R3 delle viti 2 di registro e serrarle alla coppia di 8 Nm ea 25 27 mm 620 25 mm 800 1000 fig 48 Lubrificazione della catena trasmissione Questo tipo di catena provvista di anelli o ring per proteggere gli elementi di scorrimento dagli agenti esterni e mantenere pi a lungo la lubrificazione Per non danneggiare queste guarnizioni durante la pulizia utilizzare solventi specifici e non effettuare un lavaggio troppo violento con idropulitrici a vapore Asciugare la catena con aria compressa o con materiale assorbente e lubrificatela in ogni suo elemento con SHELL Advance Chain o Advance Teflon Chain Importante L utilizzo di lubrificanti non specifici potrebbe danneggiare la catena la corona e il pignone motore 52 Sostituzione delle lampadine Prima di procedere alla sostituzione di una lampadina bruciata accertarsi che qu
46. ne dell ora premere B ripetutamente per modificare l indicazione dell ora Premere il pulsante A per passare alla regolazione dei minuti Premere il pulsante B per avanzare i minuti tenendo premuto per pi di 5 secondi l indicazione cambia pi velocemente Premere il pulsante A per uscire dal modo di regolazione fig 5 Funzione temperatura olio Quando la temperatura dell olio va sotto i 50 C 122 F viene indicata sul display la scritta LO e sopra 170 C 338 F HI Funzione spia livello carburante Quando si accende la spia della riserva viene indicato sul Display la scritta FUEL Funzione indicatore manutenzione Dopo i primi 1000 Km 621 mi e successivamente ogni 10 000 Km 6210 mi ad ogni chiave ON per un tempo uguale a 5 secondi viene visualizzata nel display la scritta MAlInt che sta ad indicare la scadenza del tagliando di manutenzione periodica Funzione retroilluminazione Se si preme il tasto B fig 6 entro 5 secondi con la chiave in posizione ON ad ogni pressione sul detto pulsante si avr una variazione dell intensit luminosa del cruscotto Attenzione Intervenire sul cruscotto esclusivamente a veicolo fermo Non intervenire per nessun motivo sul cruscotto mentre si alla guida del veicolo n G IT sF LU E LU LI ds f o H NA Hi 13 Il sistema immobilizer Per aumentare la protezione contro il furto il mo
47. porco riduce l entrata dell aria aumentando il consumo di carburante riducendo la potenza del motore e provocando incrostazioni sulle candele Non usare il motociclo senza filtro le impurit presenti nell aria potrebbero entrare nel motore danneggiandolo Reinstallare correttamente il filtro come indicato in figura nella sede della scatola filtro e rimontare tutti gli elementi rimossi Importante In caso d impiego su strade polverose o umide provvedere alla sostituzione pi frequentemente di quanto prescritto nella tabella di manutenzione periodica riportata sul Libretto di Garanzia Controllo livello fluido freni e frizione fig 43 1 43 2 Il livello non deve scendere al di sotto della tacca di MIN evidenziata sui rispettivi serbatoi Un livello insufficiente facilita l ingresso di aria nel circuito rendendo il sistema inefficiente Per il rabbocco o la sostituzione del fluido agli intervalli prescritti nella tabella di manutenzione periodica riportata sul Libretto di Garanzia rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Importante Ogni 4 anni consigliabile sostituire tutte le tubazioni degli impianti Impianto frizione Se il gioco della leva di comando eccessivo e il motociclo salta o si arresta all inserimento della marcia indica una presenza d aria nell impianto Rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per una verifica del sistema e per pro
48. rilasciare Viene cos riconosciuta l immissione di una cifra e la spia EOBD si accende e rimane in questo stato per un tempo prestabilito di 4 secondi Nel caso non si proceda allo stesso modo per inserire il successivo numero del codice con la manopola acceleratore la spia EOBD pulser per 20 volte poi si accender in modo fisso e la procedura dovr essere ripetuta dal punto 1 riportando la chiave su OFF 4 Ripetere le operazioni al punto 3 fino all introduzione dell ultima cifra 5 AI rilascio della manopola acceleratore in caso di codice correttamente introdotto la spia EOBD si accende in modo lampeggiante per indicare l avvenuto sblocco La spia ritorna in condizioni normali spenta dopo 4 secondi Se il codice NON stato introdotto correttamente la spia EOBD rimane accesa ed possibile ripetere le operazioni riportando la chiave su OFF e ripartendo dal punto 1 per un numero illimitato di volte 16 Nota Nel caso la manopola venga rilasciata prima del tempo prestabilito la spia si riaccende ed necessario riportare la chiave su OFF e ripetere la sequenza dal punto 1 Funzionamento Ogni volta che si ruota la chiave del commutatore da ON a OFF il sistema di protezione attiva il blocco motore All avviamento del motore ruotando la chiave da OFF a ON 1 se il codice viene riconosciuto la spia CODE posta sul quadro strumenti emette un breve lampeggio il sistema di protezione ha riconosciuto il codic
49. rtabile Il peso complessivo del motociclo in ordine di marcia con conducente passeggero bagaglio e accessori addizionali non deve superare 390 Kg Disporre il bagaglio o gli accessori pi pesanti in posizione pi bassa possibile e possibilmente al centro del motociclo Fissare saldamente il bagaglio alle strutture del motociclo un bagaglio non fissato correttamente pu renderlo instabile Non fissare elementi voluminosi e pesanti sulla testa di sterzo o sul parafango anteriore in quanto causerebbero una pericolosa instabilit del motociclo Non inserire parti da trasportare negli interstizi del telaio in quanto potrebbero interferire con le parti in movimento del motociclo Verificare che i pneumatici siano gonfiati alla pressione indicata a pag 57 e che risultino in buone condizioni Dati per l identificazione Ogni motociclo Ducati contraddistinto da due numeri di d identificazione rispettivamente per il telaio fig 1 e per il motore fig 2 1 2 2 Telaio N Motore N Note Questi numeri identificano il modello del motociclo e sono da citare per la richiesta di parti di ricambio 620 800 COMANDI PER LA GUIDA Attenzione Questo capitolo illustra il posizionamento e la funzione dei comandi necessari alla guida del motociclo Leggere attentamente quanto descritto prima di utilizzare ogni comando Posizione dei comandi per la guida del motociclo f
50. tilizzando esclusivamente ricambi originali Ducati che garantiscono la perfetta intercambiabilit buon funzionamento e lunga durata Tutti i motocicli Ducati sono corredati di Libretto di Garanzia La garanzia non verr riconosciuta ai motocicli impiegati in gare sportive Durante il periodo di garanzia nessun componente pu essere manomesso modificato oppure sostituito con altro non originale pena l immediata decadenza del diritto di garanzia Simboli La Ducati Motor Holding S p A Ti invita a leggere attentamente il seguente libretto al fine di imparare a conoscere il Tuo motociclo In caso di dubbi rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Le nozioni che apprenderai si riveleranno utili durante i viaggi che la Ducati Motor Holding S p A Ti augura siano sereni e divertenti e Ti permetteranno di mantenere inalterate per lungo tempo le prestazioni del motociclo Attenzione La non osservanza delle istruzioni riportate pu creare una situazione di pericolo e causare gravi lesioni personali e anche la morte Importante Esiste la possibilit di arrecare danno al motociclo e o ai suoi componenti Note Ulteriori notizie inerenti l operazione in corso Tutte le indicazioni relative a destro o sinistro si riferiscono al senso di marcia del motociclo Informazioni utili per viaggiare in sicurezza Attenzione Leggere prima di usare la moto Molti incidenti sono spesso dovuti all inesperienza nella guida de
51. tociclo dotato di un sistema elettronico di blocco del motore IMMOBILIZER che si attiva automaticamente ogni volta che si spegne il quadro Ogni chiave racchiude infatti nell impugnatura un dispositivo elettronico che ha la funzione di modulare il segnale emesso all atto dell avviamento da una speciale antenna incorporata nel commutatore Il segnale modulato costituisce la parola d ordine sempre diversa ad ogni avviamento con cui la centralina riconosce la chiave e solo a questa condizione consente l avviamento del motore Chiavi fig 7 Con il motociclo vengono consegnate n 1 chiave A ROSSA n 2 chiavi B NERE Attenzione La chiave rossa A ricoperta da un cappuccio di gomma per essere conservata in perfette condizioni evitando il contatto con altre chiavi Non rimuovere questa protezione se non in caso di necessit Le chiavi B sono quelle di normale uso e servono per l avviamento il tappo del serbatoio carburante la serratura della sella 14 La chiave A svolge le stesse funzioni delle chiavi B in pi permette di cancellare e riprogrammare in caso di necessit altre chiavi nere Note Con le tre chiavi viene consegnata anche una piastrina 1 con il numero di identificazione delle chiavi Attenzione Separare le chiavi e conservare la piastrina 1 e la chiave A in un luogo sicuro Inoltre consigliabile utilizzare una sola delle due chiavi nere per l avviamento del motocic
52. tori 20A Lb Azzurro Bobine Gr Grigio G Verde 3 11 Key sense 10A Bn Marrone O Arancio 4 12 Alimentazione centralina 3A P Rosa 5 13 Passing 7 5 A 6 14 Luci posizione cruscotto 15A abbaglianti anabaglianti 7 15 Stop clacson 10A 8 16 Sensore velocit 5A Note Lo schema dell impianto elettrico si trova alla fine del libretto 73 VERSIONI MONSTER 620 800 1000 Disponibili nei colori Rosso anniversary Ducati cod 473 101 PPG Giallo Ducati cod 473 201 PPG Nero lucido cod 248 514 PPG Telaio e cerchi color metallo 74 620DARK 620 DARK MONODISCO Disponibili nei colori Grigio argento cod 0022 PPG Telaio e cerchi color Nero Grigio argento cod 0022 PPG Telaio e cerchi color metallo Dark Telaio e cerchi color Nero Dark Telaio e cerchi color metallo Dark Telaio e cerchi color grigio chiaro 1000S Disponibili nei colori Rosso anniversary Ducati cod 473 101 PPG Giallo Ducati cod 473 201 PPG Nero lucido cod 248 514 PPG Telaio e cerchi color metallo Grigio scuro cod 0017 PPG Telaio color metallo e cerchi color rosso fluo PROMEMORIA MANUTENZIONI PERIODICHE Da km Nome Chilometraggio Data Ducati Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000 75 76
53. ugnatura per passeggero Cavalletto laterale Specchi retrovisori Dispositivi di registro ammortizzatore posteriore Asta sollevamento serbatoio Coperchio sella escluso 620 DARK e 620 DARK MONODISCO 10 171 12 13 26 Leva ancoraggio serbatoio Catalizzatore Cupolino solo 1000S Dispositivo di registro forcella anteriore 1000S fig 19 Tappo serbatoio carburante fig 20 Apertura Sollevare il coperchietto 1 di protezione ed inserire la chiave nella serratura Ruotare di 1 4 di giro la chiave in senso orario per sbloccare la serratura Sollevare il tappo Chiusura Richiudere il tappo con la chiave inserita e premerlo nella sede Ruotare la chiave in senso antiorario fino alla posizione originale ed estrarla Richiudere il coperchietto 1 di protezione serratura Note Q possibile chiudere il tappo solo con la chiave inserita Attenzione Dopo ogni rifornimento vedi pag 41 accertarsi sempre che il tappo sia perfettamente posizionato e chiuso 27 Serratura sella e portacasco Apertura Introdurre la chiave nella serratura ruotarla in senso orario per ottenere lo sganciamento della sella dal telaio Sfilare la sella dai fermi anteriori tirandola all indietro Nella parte posteriore del vano sotto la sella si trova il cavetto portacasco 1 vedi pag 43 Far passare il cavetto nel casco ed inserire nel perno 2 l estremit del cavetto Lasciare appeso i
54. vvedere allo spurgo dell impianto Attenzione Il livello del liquido frizione tende ad aumentare nel serbatoio con il consumo del materiale d attrito dei dischi frizione non superare quindi il valore prescritto 3 mm sopra il livello minimo 46 1000 Fig 43 2 Impianto freni Se si rileva un gioco della leva o del pedale del freno eccessivo nonostante le pastiglie freno siano in buone condizioni rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per una verifica del sistema e per provvedere allo spurgo dell impianto Attenzione A Il fluido dei freni e della frizione dannoso per parti verniciate ed in plastica quindi evitare il contatto con le stesse L olio idraulico corrosivo e pu provocare danni e lesioni Non mescolare olii di qualit diverse Controllare la perfetta tenuta delle guarnizioni Verifica usura pastiglie freno fig 44 Freno anteriore Per facilitare il controllo delle pastiglie dei freni senza doverle rimuovere dalla pinza ogni pastiglia riporta un indicatore di consumo Sulla pastiglia in buone condizioni debbono essere ben visibili le scanalature praticate sul materiale d attrito Freno posteriore Su ogni pastiglia lo spessore del materiale d attrito deve essere almeno 1 mm Importante Per la sostituzione delle pastiglie freno rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Lubrificazione delle art
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