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trakker euro 6 direttive per la trasformazione

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1. 196769 Figura 17 Controtelaio 3 Piastre 2 Mensole 4 Coprigiunto Servizi gravosi Nella Tabella 3 5 sono indicati i veicoli utilizzabili per queste applicazioni con le indicazioni minime per i profilati principali del con trotelaio Per le dimensioni in funzione del modulo di resistenza W si rimanda alla tabella 3 2 Particolare attenzione deve essere posta al rispetto delle prescrizioni di carattere generale per garantire ai veicoli un adeguata stabi it nella fase di ribaltamento posteriore Nel caso di montaggio di sovrastrutture ribaltabili su autotelai muniti di mensole previste per l impiego di diversi tipi di sovrastrut ture sostituirle con piastre a tenuta longitudinale e trasversale nel tratto compreso tra il sopporto anteriore sospensione asse mo tore e l estremit posteriore telaio oppure prevedere l applicazione di piastre supplementari Per i modelli con due assi posteriori si prescrive e lasezione scatolata per il profilato longitudinale di rinforzo v Figura 3 4 deve interessare il tratto compreso tra il filo poste riore e circa 1300 mm avanti la mezzeria dei due assi le controventature diagonali devono interessare la zona tra la mezzeria del doppio asse e l estremit posteriore d
2. 196755 Figura 7 deve essere mantenuta la possibilit di smontaggio dei vari gruppi per eventuali interventi assistenziali Interventi sul cambio frizione o regolazioni es barre della sospensione devono avvenire senza smontaggio di elementi importanti della struttura aggiunta non devono essere alterate le condizioni di raffreddamento calandra radiatore passaggi aria circuito di raffreddamento ecc di alimentazione combustibile posizionamento pompa filtri diametro tubazioni ecc e di aspirazione aria motore non devono essere alterati o spostati i pannelli antirumore per non variare i livelli di emissioni acustiche omologate Qualora si renda necessario praticare delle aperture ad es per il passaggio di tubazioni o di profilati aggiunti si deve poi provvedere a richiuderle accuratamente utilizzando materiali con caratteristiche di infiammabilit ed insonorizzazione equivalenti ai materiali utilizzati in origine deve essere mantenuta un adeguata ventilazione dei freni ed una sufficiente aerazione della cassa batterie in particolare nell e secuzione di furgonature nel posizionamento di parafanghi e passaruota deve essere garantito il libero scuotimento delle ruote posteriori anche nelle condizioni di impiego con catene Sufficiente spazio deve essere garantito anche per gli
3. TRAKKER Nome veicolo HI LAND Tipo cabina HI LAND Cabina corta HI TRACK Cabina lunga e 190 Massa Totale PTT PTC Trattori con semirimorchi 10 peso in t 190 Carri 4 2 4x4 260 Carri 6x4 6x6 380 Carri 6x4 6x6 340 Carri 8x4x4 410 Carri 8x4x4 8x8x4 400 Trattori 4x2 4x4 440 Trattori 6x4 6x6 720 Trattori 6x4 6x6 T Codice Gamma Trakker 36 Potenza Motore n x 10 potenza in CV e W_ Modello Carri 4 2 6x4 8x4x4 W Carri 4x4 6x6 8x8x4 B Betoniera T Trattore 4x2 6x4 WT Trattore 4x4 6x6 Sospensioni Sospensioni meccaniche posteriori P Sospensioni pneumatiche posteriori 1 14 MARCHI E SIGLE Marchio di fabbrica sigle e denominazioni non devono essere alterati o spostati rispetto a quanto previsto in origine poich deve essere salvaguardata l originalit dell immagine del veicolo L applicazione dei marchi della trasformazione o dell allestimento deve essere autorizzata La loro sist nelle immediate vicinanze del marchio e delle sigle IVECO temazione non deve risultare IVECO si riserva di ritirare marchio e sigle qualora l allestimento o la trasformazione presentino caratteristiche non conformi a quanto richiesto l Allestitore si assume per intero la responsabilit di tutto il veicolo Istruzione per i grup
4. Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 260B 289x80x7 7 3820 685 A A A A A A A A 3200 767 A A A A A A A A 260B P 289x80x7 7 3500 767 A A A A A A A A 3820 767 A A A A A A A A 3500 490 A A A A A A A A 260W 199 289x80x7 7 3820 490 A A A A A A A A 4250 685 A A A A A A A A 4750 225 A A A A A A A A 340 289x80x7 7 5020 495 A A A A A A A A 5820 225 A A A A A A A A 4250 767 A A A A A A A A 340 P 289x80x7 7 4750 217 A A A A A A A A 5020 487 A A A A A A A A 4250 000 A A A A A A A A 340B 289x80x7 7 4750 000 A A A A A A A A 5020 000 A A A A A A A A 4250 992 A A A A A A A A 340B P 289x80x7 7 4750 992 A A A A A A A A 5020 992 A A A A A A A A 3200 1495 A A A A A A A A 3500 1495 A A A A A A A A 80 3 289x80x10 3820 1495 A A A A A A A A Post 19 t 4200 2080 A A A A A A A A 4500 2080 A A A A A 46 74 74 3200 1495 A A A A A A A A 3500 1495 A A A A A A A A 289x80x10 3820 1495 A A A A A A A A Post 22 t 4200 2080 A A A A A 46 74 74 4500 2080 A A A A A 46 74 74 3200 1495 A A A A A A A A 3500 1495 A A A A A A A A 380 289x80x10 3820 1495 A A A A A A A A Post 32 t 4200 2080 89 105 135 135 135 135 150 150 4500 2080 89 105 135 135 135 135 150 150
5. A 210 89 119 50 245 374 474 289x80x7 7 420 A 210 89 119 50 185 208 245 343 260 260W 4800 360 A A 210 89 119 50 245 374 474 289x80x7 7 420 A A A A A A A A AJAY A 210 89 119 50 185 208 245 343 340 5820 360 210 89 119 50 245 374 474 289x80x7 7 420 A A 210 89 119 50 185 208 245 343 380 380W 410 410W 4200 360 AJI A A A A A A A A A A A A 57 105 150 286 439 420 A 570 105 150 173 208 289x80x10 A sufficiente il profilato di rinforzo prescritto per la relativa sovrastruttura es Tabella 3 4 per i cassoni normali Chiudere il profilato di rinforzo nella zona di montaggio della gru Rinforzare nella zona della gru i profilati di rinforzo che hanno spessore inferiore a 5 mm E Da verificare caso per caso Inviare agli enti IVECO preposti la documentazione tecnica con le verifiche sulle sollecitazioni e la stabilit Quando per la sovrastruttura richiesto un modulo di resistenza pi elevato es applicazione cassoni utilizzare quest ultimo anche per la gru Nota Per le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Printed 603 95 648
6. 310 360 89 89 105 135 150 173 289 80 7 7 420 A 310 46 89 89 105 135 4800 360 AJ A AJ A 310 36 89 89 105 135 150 173 289x80x7 7 420 A A 31M 46 89 89 105 135 s 5820 360 A A A ALA A 310 3600 89 89 105 135 150 173 289x80x7 7 420 A A A A A A A A 31M 46 89 89 105 135 380 380W 410 410W 4200 360 A A A A AL A A 310 36M 89 89 105 135 150 173 420 A A 310 46 89 89 105 135 sufficiente il profilato di rinforzo prescritto per la relativa sovrastruttura es Tabella 3 4 i cassoni normali Chiudere il profilato di rinforzo nella zona di montaggio della gru Rinforzare nella zona della gru i profilati di rinforzo che hanno spessore inferiore a 5 mm Quando per la sovrastruttura richiesto un modulo di resistenza pi elevato es applicazione cassoni utilizzare quest ultimo anche per la gru Nota le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Qualora si desideri ridurre l altezza del profilato del controtelaio utilizzando collegamenti resistenti a taglio tra telaio e controte laio in sostituzione del profilato a C possono essere adottati profilat
7. Connettori in cabina In cabina sono collocati i seguenti connettori 720728 EM 72072C EM e STI4A connettore standard per Allestitore e connettore standard per Allestitore e ST40 FMS e 72072 EM e e Ubicazione connettori cabina connettori presenti in cabina sono quasi tutti alloggiati dietro una copertura nel vano appoggia piedi lato passeggero Il connettore ST40 FMS Fleet Management System alloggiato in uno dei vani in formato DIN realizzati sulla traversa sopra il parabrezza lato conducente n 72072A J N LS oa gt ZZ ae c KEN 2 4 AI Doo STIAB PCOS 7 fi EM LS ccc 72072C Connettore standard ST 14 21 pin colore blu 190411 Figura 7 A 41 118338 Controparte da accoppiare femmina B 41118319 Parte esistente sul veicolo maschio Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Funzioni di base del connettore ST14A Massa avviamento motore il segnale deve essere permanentemente attivo finch il motore Avviamento motore 8892 10 mA VCM X3 27 AP non si awia Circuito aperto nessuna azione Massa stop 2 Stop motore 0151 10 mA VCM X3 26 breve attivazione sufficiente ad arrestare il mo
8. Generalit Definizioni LL Sequenza funzionale Interruttore PTO LL ModiPTOi osseo ese lea Modalit numero di giri da programmare in centralina LL 47 CONFIGURAZIONI STANDARD Nessuna PTO installata o predisposizioni PTO iui i aaa CE Ee PTO Multipower PTO cambio manuale con inserimento elettrico zuo ai Pe EROR PTO motore i SE n PTO cambio Eurotronic 2 PTO Ripartitore 4 8 EM EXPANSION MODULE Connessioni ucc vu ed EY IX Pe eee Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 4 PRESE DI FORZA Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 5 4 1 GENERALIT PRESE DI FORZA 4 1 GENERALIT Per il comando di gruppi ausiliari possono essere montati vari tipi di prese di forza PTO Power Take Off per il prelievo del moto In funzione del tipo di impiego e delle prestazioni richieste l applicazione pu essere effettuata sul cambio sulla trasmissione sulla parte anteriore del motore sulla parte posteriore del motore Le caratteristiche e le prestazioni sono indicate nei Paragrafi che seguono e riportate sulla documentazione fornibile a richiesta Nella definizione della potenza necessaria per gli apparecchi da comandare particolarmente quando
9. Tabella 4 8 Resume OFF Attivazione disattivazione della velocit intermedia SET SET Aumento riduzione della velocit intermedia e Azionamento del pedale del freno o della frizione Condizioni che portano alla disattivazione della velocita intermedia Azionamento CCOff sulla leva di comando su STI4A e Azionamento del freno motore Intarder Acceleratore Attivo Massima velocita motore con SET NLL 1800 rpm N NLL 2700 rpm CURSOR 9 Massima velocit motore con il pedale dell acceleratore NLL 2340 rpm CURSOR 13 Coppia del motore Coppia massima a seconda del motore Modalit numero di giri configurabili 2 3 Per ogni programmazione possibile fissare tre set di parametri indipendenti per il comando del motore in base alle modalit velocit da a 3 Con l attivazione contemporanea di pi ingressi necessario in riferimento al comando del motore determinare una priorit degli ingressi A tale scopo sono fissate le seguenti priorit modalit velocit 3 priorit massima sono ignorate le modalit velocit e 2 modalit velocit 2 priorit media ignorata la modalit velocit modalit velocit priorit minima Nota L Allestitore deve osservare questa priorit in occasione della gestione dell allestimento e dell interfaccia di allestimento Questo per evitare spese supplementari per successive modifiche al cablaggio o per le riprogrammazioni La
10. 17 Generalit peri 42 Autorizzazione 18 Interventi sul padiglione 43 Accorciamento 18 All 18 2 14 CAMBIAMENTO DELLA MISURA DEGLI u a M LR ARI PNEUMATICI ma Ce nud edes 43 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO lt a 20 Generalit 20 Precauzioni per l installazione 20 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 4 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO Indice IVECO 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE pe ea D OR Generalit a piha a 0 000 eee eee eee Tubazioni freno Dispositivi di controllo frenatura elettronica ABS OE ei Prelievo aria dall impianto 2 16 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 2 17 SPOSTAMENTI E FISSAGGIO DI GRUPPI ED APPARECCHIATURE SUPPLEMENTARI 2 18 TRASPORTO MERCI PERICOLOSE ADR RR e 2 19 APPLICAZIONE DI UN FRENO RALLENTATORE 2 00 MODIFICHE ALLA BARRA PARAINCASTRO 2 21 PARAFANGHI POSTERIORI PASSARUOTE 2 ici n m Re eee ee eee 222 PARASPRUZZI 2 23 PROTEZIONI LATERALI 2 24 CALZATOIE 4 4 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI
11. A gt AN presa di forza gt Non tutti i tipi di prese di forza disponibili sul mercato sono adatti per l impiego continuativo devono essere seguite nell impiego le prescrizioni periodo di lavoro pause ecc specifiche della Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 9 4 3 PRESA DI FORZA SUL RIPARTITORE DI COPPIA 4 3 PRESA DI FORZA SUL RIPARTITORE DI COPPIA Nei veicoli con trazione integrale 4x4 6x6 e 8x8 possibile l applicazione di prese di forza sul ripartitore di coppia il numero di giri per l utilizzazione pu essere scelto in funzione dell impiego tramite la marcia del cambio pi adatta L utilizzazione prevista solo a veicolo fermo ripartitore in folle Le prescrizioni sul corretto utilizzo sono riportate sul libretto Uso e Manutenzione del veicolo In Tabella 4 2 sono riportati i valori di coppia prelevabili Tabella 4 2 Tipo ripartitore Coppia max Nm in uscita Tipo uscita TC 1800 1180 flangia est 120 mm TC 2200 1180 8 fori 10 mm oppure attacco diretto pompe 0 Richiedere l optional presa di forza Il suo successivo montaggio richiede la sostituzione di componenti interni del ripartitore 4 4 PRESA DI FORZA SULLA TRASMISSIONE L autorizzazione all applicazione di una presa di forza sulla trasmissione a valle del cambio viene rilasciata dopo esame della docu mentazione completa che deve essere
12. Control Ae CC da posto guida Driver o RSS BB 6 Driver BB 0152 OmA VCM X3 49 Circuito aperto CC controllato da posto guida Driver Collegato a massa CC controllato dall Allestitore BB 7 Massa 0000 ISA Cablaggio Massa Segnale di ingresso VCM X3 47 Circuito aperto PTO modo non attivata 8 PTO Mode 0131 10 mA 3 5 Collegato a massa modo attivata Segnale pilotato da EM quando installato Altrimenti gestito da VCM Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Segnale di ingresso Circuito aperto PTO modo 2 non attivata VCM X3 46 I9 PTO Mode 2 0132 10 mA EM 93 6 Collegato a massa PTO modo 2 attivata Segnale pilotato da EM quando installato Altrimenti gestito da VCM Segnale di ingresso VCM X3 45 Circuito aperto PTO modo 3 non attivata 20 PTO Mode 3 0123 10 mA EM X3 7 Collegato a massa PTO modo 3 attivata Segnale pilotato da EM quando installato Altrimenti gestito da VCM 2l K30 7772 IBC3 B 09 K30 dopo fusibile 9 0 Segnale tachigrafo B7 Tensione Uw 1 5 V l 1 mA Tensione Ubi 55 V l mA Frequenza lt 1 6 kHz Onda quadra Durata impulso 0 64 2 4 ms L uscita Tachigrafo B7 fornisce il segnale relativo alla velocit secondo la ISO
13. Apparecchiature per telefonia cellulare GSM PCS UMTS e TETRA TETRAPOL La parte trasmittente dell apparecchio deve essere installata in una zona piatta e asciutta separata dalla componentistica elettronica del veicolo ed al riparo da umidit e vibrazioni se la trasmissione di tipo impulsivo la distanza deve essere di almeno metro dagli altri dispositivi e valore del ROS Rapporto d Onda Stazionaria deve essere il pi vicino possibile all unit consigliato 1 5 mentre il mas simo non deve essere maggiore di 2 e valori del GUADAGNO DI ANTENNA devono essere i pi elevati possibili e garantire una sufficiente caratteristica di uni formit spaziale caratterizzata da deviazioni rispetto al valore medio dell ordine di 1 5 dB nelle bande 380 460MHz e 870 960 MHz e di 2 dB nella banda 1710 2000 MHz e valore del CAMPO IRRADIATO in cabina deve essere il pi basso possibile e comunque lt V m In ogni caso non si devono superare i limiti imposti dalla attuale Direttiva europea Un posizionamento ottimale dell antenna risulta essere il frontale del tetto cabina ad una distanza non inferiore a 30 cm da altre antenne Apparecchiature di ricezione e navigazione satellitare GPS La parte trasmittente dell apparecchio deve essere installata in una zona piatta e asciutta separata dalla componentistica elettronica del veicolo ed al riparo da umidit e vibrazioni se la trasmissione di tipo impulsivo la distanza deve ess
14. FMS CAN H linea attivata con opt 14569 5 CAN 10 mA VCM X3 37 24 V attivato FMS L linea attivata con opt 14569 6 CANL 10 mA VCM X3 38 24 V attivato 7 Luci cruscotto 4442 2 7 19 8 Luci retromarcia 2268 200 mA BC2 J5 05 24 V retromarcia inserita 9 Massa 0000 5A 10 K30 7972 5A 70601 2 Protetto da fusibile 5 A Il Riservato 12 Riservato 0 Fleet Management System La linea CAN FMS abilitata con l opt 14569 Per ulteriori indicazioni vedere il Capitolo 5 3 1 Pagina 26 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettore opzionale 72072A 6 pin colore giallo Yo Db Figura 12 A 41 118323 Controparte da accoppiare femmina 41118304 Parte esistente sul veicolo maschio Disponibile solo con OPT 4572 EM light o OPT 0384 EM full installati Funzioni di base del connettore 72072A Riservato Solo con cambio automatico Indica che l autista ha richiesto la folle che quest ultima fisica Richiesta cambio in folle 2 A 6983 500 mA EM X4 05 mente inserita Attivazione cambio Massa ON Circuito aperto OFF Deve essere attivata dall Allestitore quando l allestimento in funzione Altrimenti alcune funzioni dell Allestitore non sar
15. Stabilisce l intervallo tra la disattivazione dell elettrovalvola PTO e il disinserimento fisico PTO verificato dal segnale di riscontro PTO Se l intervallo di tempo viene superato visualizzato un messaggio di errore Comportamento dinamico tra attivazione della frizione e inserimento PTO Stabilisce un intervallo di tempo minimo entro cui la frizione deve essere azionata prima che sia consentito ed eseguito l innesto PTO da utilizzare solo con trasmissione manuale non a singola Comportamento dinamico di individuazione errore Tempo che trascorre prima che un errore attivi la Degraded Mode Tabella 4 7 LI I Timeout all attivazione 10s Non controllato Timeout alle condizioni di attivazione PTO 10s Non controllato Timeout all attivazione attraverso interruttore 10s Non controllato Timeout alle condizioni di disattivazione PTO 10s Non controllato Timeout per l individuazione di un errore l 10s Non controllato Nota n linea di massima tutti i parametri delle condizioni di attivazione e disattivazione e del controllo di timeout nella misura in cui ci sia possibile devono essere impostati per consentire il monitoraggio Quando richiesto un approccio di tolleranza ai guasti preferibile selezionare la condizione non controllato Modalit numero di giri da programmare in centralina VCM Una modalit velocit pu essere assegnata ad
16. Con questo termine si intende l insieme di due centraline IVECO Body Controller IBC3 e Modulo Elettronico Telaio MET Esse sono collegate agli altri sistemi elettronici VCM ECAS Euro Tronic ecc presenti sul veicolo Informazioni e messaggi sono scambiati attraverso linee CAN Bus Interruttore PTO PTOsw x x I 2 3 Interruttore posto nella parte centrale del cruscotto quadro di comando Serve per richiedere un attivit collegata ad una de terminata PTO ad es a seconda della programmazione EM inserimento disinserimento PTO attivazione del controllo velocit intermedia Dato che EM e VCM sono in grado di controllare fino a tre PTO possono essere installati fino a tre interruttori da PTOsw a PTOsw 3 Ciascun interruttore collegato al connettore ST14A pin 18 19 20 Connettore STI4A Il connettore ST 4A previsto per gli Allestitori si trova lato passeggero al di sotto della centralina elettrica nella zona piedi Informazioni pi dettagliate sono disponibili nel Capitolo 5 2 Pagina 8 PTO Mode x x I 2 3 In seguito ad una richiesta da parte di un interruttore PTO nel rispettivo ingresso del connettore ST 14 una PTO Mode mette a disposizione un set di parametri che garantisce un esercizio PTO regolare La PTO Mode offre unarichiesta di attivazione fisica della presa di forza Scelte possibili Si No descritte di seguito unamodalit Controllo velocit intermed
17. 196772 Figura 25 g accelerazione di gravit pari a 9 81 m s W massa applicata all estremit della gru kg L distanza orizzontale tra il punto di applicazione del carico W e la mezzeria del veicolo m Wc massa propria della gru applicata nel suo centro di gravit kg distanza orizzontale tra il baricentro della gru e la mezzeria del veicolo m Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 36 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 8 INSTALLAZIONE DI GRU gt L Allestitore deve di volta in volta verificare la stabilit del veicolo prevedendo tutte le necessa rie precauzioni per un corretto impiego Costruttore della gru e Allestitore hanno la responsabi lit di definire il tipo e il numero di stabilizzatori nonch di realizzare il controtelaio in funzione del momento massimo statico e della posizione della gru Gru dietro cabina Il fissaggio dei profilati di rinforzo al telaio deve essere effettuato utilizzando le mensole di serie ved Figura 3 26 integrandole se necessario con altri fissaggi di tipo elastico mensole o bride allo scopo di mantenere il pi possibile invariate le caratteristiche flessionali e torsionali del telaio Le dimensioni dei profilati di rinforzo da utilizzare per questo tipo di collegamento sono riportate nella Tabella 3 10 Per veicoli ad impiego esclusivamente stradale e su cui sia necessario ridurre l al
18. 5210 NH 4c destra 22 430 12 AS 2330 TO 5260 N AS 10b flange sopra H 2 15 400 6420 Nm AS 10b sopra L pompa 23 670 double output inferiore H flangia 73 400 5202 NH Ib centrale 35 1000 5209 NH 4b destra 22 430 5210 4 destra 22 430 16 AS 2630 TO 5260 N 106 flange sopra H 2 15 400 6420 Nm AS 10b sopra L pompa 23 670 double output inferiore H flangia 73 400 Coppia prelevabile con PTO a 1500 giri mi 0 Funzionamento intermittente lt ora di Applicazione diretta di pompe Nel caso in cui l applicazione di pompe o di a alberi intermedi dopo aver controllato che opportuno verificare che le coppie statiche 2 tilizzo tri apparecchi utilizzatori sia realizzata direttamente sulla presa di forza cio senza i ingombri garantiscano margini di sicurezza con il telaio ed il gruppo motopropulsore e dinamiche esercitate dalla massa della pompa e della presa di forza siano compatibili con la resistenza della parete della scatola cambio Inoltre il valore delle masse aggiunte deve essere verificato agli effetti inerziali in modo da non indurre condizioni di risonanza nel gruppo motopropulsore all interno del campo dei regimi di funzionamento del motore gt Nei prelievi di coppia attenersi ai valori stabiliti nella Tabella 4 1 Negli utilizzi prolungati peratura dell acqua non la temperatura dell olio del cambio non deve superare i 110 C e la tem deve superare i 100 C
19. Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 8 INSTALLAZIONE DI GRU L applicazione di gru sui veicoli per impiego fuori strada pu richiedere nella parte anteriore e centrale la realizzazione di collega menti elastici tra telaio e controtelaio ved Figura 3 10 per non vincolare eccessivamente il movimento torsionale del telaio Es sendo in questi casi la gru collegata in pratica al solo controtelaio le dimensioni dei profilati longitudinali devono essere adeguate a sopportare i momenti indotti dall utilizzo della gru Per gli elementi del veicolo sistemati dietro la cabina es comandi cambio filtro aria dispositivo bloccaggio cabina ribaltabile ecc non deve essere pregiudicata la funzionalit lo spostamento di gruppi quali cassa batterie serbatoio combustibile ecc consentito purch venga ripristinato lo stesso tipo di collegamento originario La sistemazione della gru dietro cabina comporta normalmente un arretramento nel posizionamento del cassone o attrezzatura Nel caso di attrezzature ribaltabili particolare attenzione dovr essere posta al posizionamento dei sopporti del dispositivo di solle vamento e delle cerniere posteriori di ribaltamento il cui arretramento dovr essere limitato il pi possibile Tabella 3 11 Gru montate dietro cabina fissaggio controtelaio con piastre resistenti al taglio 5700 360
20. Lo sbalzo posteriore della gru quota Ly ved Figura 3 28 deve essere limitato il pi possibile non superare il 50 del passo per mantenere buone caratteristiche di marcia del veicolo e regimi di sollecitazione accettabili per il telaio Nei veicoli con asse aggiunto posteriore sollevabile la verifica del carico minimo sull asse anteriore deve essere effettuata con l asse posteriore sollevato nei paesi in cui ammessa la marcia del veicolo in queste condizioni ved Capitolo 1 15 Pagina 1 1 Qualora non sia raggiunto il valore minimo richiesto la marcia del veicolo deve essere possibile solo con l asse abbassato WI WUT 196774 Figura 28 Controtelaio su tutta la lunghezza carrozzabile 4 Collegamenti gru 2 Piastre 5 Stabilizzatori 3 Mensole 6 Angolare di collegamento Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 8 INSTALLAZIONE DI GRU Tabella 3 12 Gru montate su sbalzo post fissaggio controtelaio con piastre resist i al taglio FE 5700 360 AJAJAJ AJAJ AJAJAJ AJ AJAJAJA 57 7 10 IIO 35 173 289x80x7 7 420 32M 420 57 7 10 IIO 4800 360 A A A
21. 9 2 5 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE 91454 Figura 7 Parte aggiunta 3 Profilato di rinforzo soluzione alternativa 2 Profilato di rinforzo 4 Traversa posteriore originale 91455 Figura 8 Parte aggiunta 3 Traversa posteriore originale 2 Profilato di rinforzo 4 Eventuale traversa supplementare Quando l entit dell allungamento notevole occorre valutare caso per caso la necessit di una traversa supplementare per realiz zare un adeguata rigidezza torsionale del telaio L inserimento di una traversa supplementare con le caratteristiche di quelle di serie comunque necessario quando tra due traverse vi sia una distanza superiore a 1200 mm Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 20 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Generalit L applicazione di un gancio di traino possibile senza autorizzazioni sui veicoli aventi la traversa appositamente prevista opt 6151 per rimorchi ad inerzia sui veicoli dotati in origine dell opt 430 per l adeguamento al traino di rimorchio L installazione sui veicoli per i quali il gancio di traino non previsto in origine deve essere autorizzata da IVECO Nei rimorchi con uno o pi assi ravvicinati rimorchi ad asse centrale in considerazione delle sollecitazioni a cui viene sottoposta la traversa posteriore particolarmente
22. Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 38 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE cambio Viceversa se con veicolo carico la flangia del ponte si trova a livello pi alto di quello della flangia cambio necessario che l inclinazione della scatola del ponte e dell albero intermedio sia minore di quella dell asse motore cambio Quando l allungamento del passo di grande entit pu essere necessaria l applicazione di un tronco supplementare intermedio come indicato in Figura 2 20 Occorre in questo caso assicurare che sia realizzata la stessa inclinazione tra l asse motore cambio il secondo albero intermedio e l asse della scatola ponte in condizione di carico statico del veicolo max 5 30 91452 Figura 20 Asse motore frizione cambio 6 Inclinazione scatola ponte carico statico 2 Primo albero intermedio 7 Inclinazione scatola ponte max compressione 3 Supporto albero intermedio 8 Inclinazione scatola ponte scarico 4 Secondo albero intermedio 9 Cambio secondo albero intermedio e asse scatola ponte 5 Albero scorrevole devono avere la medesima inclinazione L applicazione dei sopporti elastici deve essere realizzata con piastre di sostegno dello spessore di almeno 5 mm Figura 2 21 collegate a traverse aventi caratteristiche analoghe a quelle previste da IVECO Negli accorciamenti del passo opportuno preveder
23. SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 29 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Generalit veicoli sono previsti per funzionare normalmente con impianto elettrico a 24 V Il telaio rappresenta la massa funge infatti da conduttore di ritorno di corrente tra i componenti ubicati su di esso e la sorgente di energia batterie alternatore e ad esso collegato il polo negativo delle batterie e della componentistica qualora per questa non sia previsto un ritorno isolato L installazione di apparecchi ausiliari o di circuiti aggiuntivi deve tenere conto delle indicazioni di seguito riportate e in funzione della complessit dell intervento deve essere prevista un idonea documentazione es schema elettrico da abbinare a quella del veicolo L uso di cavi e connessioni con i colori codici uguali a quelli impiegati sul veicolo originale rende pi corretta l installazione e facilita eventuali interventi riparativi Nota Per informazioni pi dettagliate relative all impianto elettrico del veicolo fare riferimento al Manuale di Riparazione speci fico stampato 603 95 493 Nuovo TRAKKER Euro 6 Tale Manuale oltre ad essere disponibile presso la Rete di Assistenza pu essere richiesto agli enti Vendite Precauzioni per interventi sull impianto gt Interventi sull impianto es rimozione fascio cavi realizzazione di circuiti aggiuntivi s
24. aivalori delle masse aggiunte ai relativi momenti d inerzia ed alla distanza del baricentro delle masse dalla mezzeria del primo supporto di banco che devono essere contenuti il pi possibile a non ridurre la capacit di raffreddamento del radiatore a ripristinare le caratteristiche di rigidezza e resistenza degli elementi modificati traversa paraurti ecc a non superare negli utilizzi prolungati temperature dell acqua di raffreddamento motore di 100 C e temperature olio mo tore misurate sul condotto principale zona pressostato di 120 C Mantenere comunque margini di ca il 10 In caso contra rio prevedere scambiatori di calore supplementari Per eventuali informazioni sui valori massimi dei parametri relativi al prelievo di coppia momenti d inerzia e flettente fattore di moltiplicazione posizione angolare contattare IVECO Prelievo coppia dalla parte posteriore del motore Presa di forza Multipower sul volano motore Su alcuni modelli con cambio meccanico possibile l installazione a richiesta della presa di forza IVECO Multipower adatta al pre lievo di coppie maggiori rispetto a quelle di altri tipi di PTO Montata sulla parte posteriore del motore preleva il moto dal volano ed indipendente dal comando frizione veicolo idonea all impiego con il veicolo in marcia e o da fermo es impieghi municipali betoniere ecc Alcune precauzioni l innesto della PTO deve avvenire solo con motore fermo la central
25. interfaccia con rete CAN open Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 8 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE 112596 Figura 5 Per un eventuale analisi approfondita delle funzionalit dell EM rivolgersi all IVECO Customer Centre 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE La dotazione standard del veicolo prevede i connettori STI4A STI4B ST64 ST77 ST 78 Sono invece opzionali i connettori ST40 72072 ST91 ST92 ST93 Nel seguito ciascuno viene descritto in base alla collocazione in cabina 5 2 1 o su telaio 5 2 2 Per potersi interfacciare con le proprie apparecchiature l Allestitore deve disporre della contro parte femmina e deve utilizzare contatti realizzati secondo i prospetti seguenti Connettori STI4A STI4B ST40 72072A 72072C 0 35 mm 41200694 EZ 0 5 mm 1 0 mm 41200695 EZ 1 0 mm 2 5 mm 41200696 EZ 2 5 mm 4 0 mm 41200697 EZ Connettore 72072B 0 35 mm 0 5 mm 500314820 EZ 0 75 mm 1 5 mm 500314821 EZ Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE 9 Connettori ST64 ST77 ST78 ST91 ST92 ST93 Sezione cavo Codice contatto 0 35 mm 0 5 mm 9845 7375 EZ 0 75 mm 1 5 mm 9843 5370 EZ
26. neicasidi rimontaggio di componenti di sicurezza e quando vengano sostituiti chiodi con viti si deve ricontrollare la chiusura del collegamento dopo una percorrenza di ca 500 1000 km Precauzioni particolari gt Durante i lavori di saldatura foratura molatura e taglio in prossimit di tubazioni freno e di cavi elettrici adottare opportune precauzioni per la loro protezione prevedendone se necessario anche lo smontaggio rispettare le prescrizioni di cui ai Capitoli 2 15 e 5 5 gt 91444 Figura Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 1 NORME GENERALI PER LE MODIFICHE ALL AUTOTELAIO Precauzioni per l alternatore e la componentistica elettrica elettronica Allo scopo di evitare danni al raddrizzatore a diodi le batterie non devono mai essere staccate il sezionatore aperto quando il motore in funzione Qualora si debba avviare il veicolo mediante traino modalit vivamente sconsigliata accertarsi che la batteria sia carica e collegata in modo da garantire alla centralina motore ECU la tensione minima di funzionamento Nel caso si debba procedere ad una carica della batteria essa deve essere disinserita dal circuito del veicolo Qualora sia necessario avviare il motore con apparecchi di carica esterni non si deve usare la funzione start qualora tali apparecchi ne siano dotati allo scopo di evitare picchi di corre
27. smussare lo spigolo esterno del foro applicare all interno del longherone una lastra di rame per trattenere il materiale di apporto e effettuare la saldatura su entrambi i lati del longherone ed eliminare i residui Per la chiusura di fori di diametro superiore a 20 mm possono eventualmente essere utilizzate anche delle rondelle smussate effet tuando la saldatura su entrambi i lati Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E VERNICIATURA 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E VERNICIATURA Nota Tutti i componenti montati su telaio devono essere verniciati secondo IVECO Standard 18 1600 Colore IC444 RAL 7021 brillan tezza 70 80 gloss Componenti originali del veicolo Nelle seguenti Tabelle sono mostrate rispettivamente le classi di protezione e verniciatura richieste per i componenti originali del veicolo le protezioni richieste per le parti non verniciate o in alluminio e i trattamenti richiesti per le parti verniciate Tabella 2 3 Classe di protezione IVECO Standard 18 1600 Prospetto I Scocca Specchi retrovisori Tergicristalli Struttura metallica alette parasole Paraurti metallici A Particolari a diretto contatto degli agenti atmosferici Mu Serratura aggancio cabina Dispositivo arresto porta Elementi di fissaggio scocca viti bulloni
28. 1mm 91447 Figura 5 Eseguire la saldatura ad arco con pi passate ed utilizzare elettrodi basici accuratamente essiccati Evitare sovraccarichi di corrente la saldatura deve essere esente da incisioni marginali e scorie Riprendere a rovescio ed eseguire la saldatura come al punto precedente Lasciare raffreddare lentamente ed uniformemente i longheroni Non ammesso il raffreddamento con getto d aria con acqua o con altro mezzo Eliminare mediante molatura la parte di materiale eccedente Applicare internamente rinforzi angolari in acciaio con le stesse caratteristiche di quello impiegato nel telaio le dimensioni minime indicative sono riportate nella Figura 2 3 Il fissaggio dei rinforzi deve interessare solo la costola verticale del longherone e pu essere realizzato con cordoni di salda tura falsi punti viti o chiodi anche chiodi del tipo Huck Sezione e lunghezza del cordone di saldatura numero e distribuzione dei falsi punti viti o chiodi devono essere adeguati a trasmettere i momenti flettenti e di taglio della sezione e lavoro ultimato proteggere con antiruggine ved Paragrafo Particolari aggiunti o modificati Pagina 13 Chiusura di fori mediante saldatura Nell esecuzione di nuovi fori qualora dovesse verificarsi un eccessiva vicinanza con altri gi esistenti ved Figura 2 2 si pu proce dere alla chiusura di questi ultimi mediante saldatura Per una buona riuscita dell operazione occorre
29. A 196756 Figura 7 3 Interruttore PTO 3 Interruttore PTO Collegato con il pin STI4A Descrizione Part Number IVECO PTOsw 18 PTO 580132 8776 PTOsw 2 19 PTO 2 580132 8710 PTOsw 3 20 PTO 3 580145 7839 Nota comando pu essere impartito direttamente su ST 4A Gli interruttori PTO possono essere acquistati direttamente attraverso IVECO nella tabella sono riassunti i relativi codici pezzo Modi PTO Il funzionamento di una presa di forza viene generalmente condizionato da Configurazione di attivazione fisica della presa di forza 2 Configurazione della Modalit Controllo Velocit Intermedia Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 18 PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO Configurazione EM PTO I 2 3 In base all uso previsto per il veicolo gli allestitori sono tenuti a contattare l IVECO Service al fine di poter eseguire la programma zione necessaria dei comandi interessati EM VCM trasmissioni EuroTronic per il funzionamento di una presa di forza Attenendosi alle seguenti tabelle l Allestitore in grado di organizzare gi in anticipo la configurazione del sistema indicata qui di seguito come configurazione Successivamente necessario scegliere un gruppo Nel caso in cui l Allestitore avesse bisogno di regolazioni personalizzate queste possono essere programmate attraverso l IVECO Service per
30. esempio carico ammesso sull asse 10 000 kg ammesso per ogni lato ruota da 4 800 a 5 200 kg nel rispetto di quanto consentito dagli pneumatici senza pregiudicare le caratteristiche di frenatura e la stabilit di marcia del veicolo Salvo diverse prescrizioni specifiche per i singoli veicoli i valori minimi della massa sull asse anteriore devono essere 20 della massa effettiva del veicolo se il carico distribuito uniformemente 25 della massa effettiva del veicolo se il carico concentrato sullo sbalzo posteriore Per massa effettiva si deve intendere quella che comprende l eventuale carico verticale derivante dal rimorchio Lo sbalzo posteriore della sovrastruttura deve essere realizzato nel rispetto dei carichi ammessi sugli assi del carico minimo richie sto sull asse anteriore dei limiti in lunghezza del posizionamento del gancio di traino e del paraincastro previsti dalle varie Norma tive Variazioni sulle masse ammesse Speciali deroghe sulle masse massime ammesse possono essere rilasciate per impieghi particolari per i quali sono tuttavia stabilite precise limitazioni di impiego ed eventuali rinforzi da apportare agli organi del veicolo Tali deroghe se superano i limiti di legge devono essere autorizzate dall Autorit Amministrativa Nella richiesta di autorizzazione si deve indicare tipo di veicolo passo numero di telaio impiego previsto ripartizione della tara sugli assi nei veicoli
31. questa pu essere realizzata come in Figura 3 2 Se a causa della costruzione si determinano elevati momenti flettenti sulla parte anteriore del telaio es in caso di gru con campo di lavoro sulla parte anteriore del veicolo il profilo del controtelaio deve essere dimensionato in modo da far fronte a tali sforzi A 91137 Figura 2 La possibilit di realizzare controtelai con larghezza diversa da quella del telaio del veicolo consentita solo in casi particolari es allestimenti scarrabili con sistemi di scorrimento su rulli dove i dispositivi meccanici o idraulici sono di tipo unificato In questi casi devono essere adottate precauzioni per realizzare una trasmissione corretta delle forze tra la struttura del controtelaio e la costola verticale dei longheroni del telaio Ci pu essere ottenuto inserendo un profilato intermedio opportunamente adattato al longhe rone oppure applicando un angolare di collegamento adeguatamente irrigidito longheroni del telaio non sono tra loro paralleli e perci i profilati longitudinali del controtelaio devono seguirne l andamento Qualora la parte anteriore del controtelaio risulti pi stretta del telaio possono essere inseriti all esterno del controtelaio alcuni profilati a C opportunamente adattati oppure angolari ad L con adeguate nervature ved Figura 3 3 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 8 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE
32. 1 si consiglia l impiego di veicoli nella versione con barre stabilizzatrici Nelle cisterne e nei serbatoi per liquidi devono essere previste apposite paratie trasversali e longitudinali Infatti se tali contenitori non sono completamente riempiti le spinte dinamiche generate dal liquido potrebbero influenzare negativamente le condizioni di marcia e di resistenza del veicolo Analogamente si deve provvedere nei confronti dei rimorchi e semirimorchi per evitare carichi dinamici sui dispositivi di accoppiamento Nelle installazioni di contenitori per il trasporto di liquidi infiammabili occorre attenersi scrupolosamente alle leggi vigenti in materia di sicurezza ved Capitolo 2 18 Pagina 50 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 35 38 INSTALLAZIONE DI GRU 3 8 INSTALLAZIONE DI GRU La scelta del tipo di gru deve essere effettuata in base alle sue caratteristiche ed in relazione alle prestazioni del veicolo Il posizionamento della gru e del carico utile deve essere effettuato nel rispetto dei limiti di carico ammessi per il veicolo Nell appli cazione della gru occorre rispettare le prescrizioni di legge specifiche le Normative nazionali es CUNA DIN ed internazionali es ISO CEN e verificare quelle richieste per il veicolo Durante la fase di lavoro della gru gli stabilizzatori possibilmente idraulici devono essere messi in o
33. 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO ao mi SES FF 91138 Figura 3 A Profilato ad L C Profilato a C B Soluzione alternativa La forma della sezione del profilato definita tenendo conto della funzione del controtelaio e del tipo di struttura sovrastante Sono consigliabili profili aperti a C quando si richiede al controtelaio di adeguarsi elasticamente al telaio del veicolo e le sezioni sca tolate quando si richiede maggior rigidezza all assieme Si deve aver cura di realizzare un passaggio graduale dalla sezione scatolata alla sezione aperta come negli esempi di Figura 3 4 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 9 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO 193867 Figura 4 Profilati scatolati normali 3 Piattabanda di 15 mm di larghezza uguale all ala del 2 Passaggio graduale dalla sezione scatolata a quella aperta profilato E necessario che sia realizzata una continuit di appoggio tra i profilati del controtelaio e quelli del telaio qualora ci non sia otte nuto la continuit pu essere ripristinata mediante l interposizione di bandelle in lamiera o in lega leggera Nel caso si interponga un elemento antistrisciamento in gomma si consigliano caratteristiche e spessori analoghi a quelli adottati per la normale produzione durezza 80 Shore spessore max 3 mm Il suo utilizzo pu evitare a
34. 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO Abbinamento tra motrice e semirimorchio semirimorchi non devono avere caratteristiche costruttive tali da provocare effetti negativi sul comportamento di marcia dell au toarticolato es telai eccessivamente flessibili capacit frenanti non adeguate ecc Nell abbinamento tra motrice e semirimorchio devono essere verificati tutti i movimenti relativi nelle varie condizioni di impiego per garantire i necessari margini di sicurezza e per rispettare eventuali prescrizioni legislative o Normative ved Figura 3 19 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 27 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO Per i dettagli vedere la Norma ISO 1726 196770 Figura 19 E Raggio libero anteriore motrice F Raggio ingombro posteriore motrice El Raggio ingombro anteriore semirimorchio Fl Raggio libero posteriore semirimorchio gt Controllare sem
35. 3200 1495 A A A A A A A A 380 P 3500 1495 A A A A A A A A 380B 289x80x10 3820 1495 A A A A A A A A Post 19 t 4200 2080 A A A A A A A A 4500 2080 A A A A A 46 74 74 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 3200 1495 A A A A A A A A 380 P 3500 1495 A A A A A A A A 3808 289x80x10 3820 1495 A A A A A A A A Post 22 t 4200 2080 A A A A A 46 74 74 4500 2080 A A A A A 46 74 74 3200 1495 A A A A A A A A 380 P 3500 1495 A A A A A A A 3808 289x80x10 3820 1495 A A A A A A A A Post 32 t 4200 2080 89 105 135 135 135 135 150 150 4500 2080 89 105 135 135 135 135 150 150 380W 3500 490 A A A A A A A A 199 289x80x10 Post 22 t 3820 850 A A A A A A A A 380W 3500 490 A A A A A A A A 199 289x80x10 Post 32 t 3820 850 74 74 74 74 89 89 105 105 4250 225 A A A A A A A A 410 4750 225 289 80 10 Post 211 5020 495 5820 225 4250 225 46 410 4750 225 4 289 80 10 Post 321 5020 495 46 5820 225 A A A A A A A 46 4250 217 A A A A A A A A 410 P 4750 217 A A A A A A A A 289x80x10 Post 22 t 5020 487 A A A A A A A A 5820 217 A A A
36. ABS rimorchio Positivo sottochiave collegato al fusibile per 2 der 8847 IOA 70404 2 ABS limitatore di velocit 3 Massa 0000 6A Massa 4 Massa 0000 ILA Massa Segnale avaria 5 6671 6A J6 B10 rimorchio 6 Linea CAN H WS Bi ILA ST62 2 Collegato alla centralina EBS 7 Linea CAN L GN Ve 5162 1 Collegato alla centralina EBS Funzioni di base del connettore 72000 a 7 poli per rimorchio opt Massa 0000 ILA Massa Luci ingombro 2 D 3339 6A JI A04 rimorchio sinistre 3 Beine x direzione 1180 CA 1 824 sinistro rimorchio 4 Luci arresto rimorchio 1179 6A JI A06 Indicatore di direzione 5 1185 6 JI B07 destro rimorchio Luci ingombro 3330 6A JI A03 rimorchio destre 7 Libero Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 3 FMS FLEET MANAGEMENT SYSTEM Funzioni di base del connettore 72001 a 7 poli per rimorchio opt Massa 0000 ILA Massa Collegato al terminale 2 8075 ILA 5764 1 del 5764 Luce retromarcia 3 2226 6A JI A07 rimorchio 4 Libero i hi 5 i EET BLL 24 in posizione sollevata 6 ADR 30 7790 ILA B LL 39 se non c ADR rimane disponibile per altri utilizzi Luce retronebbia y 2283 6A JI B32 rimorchio Fusibili Fusibili speciali sono dedicati all uso esclusivo dell Allestitore La
37. Condizioni di attivazione Stato motore ON Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 C Condizioni di disattivazione Stato motore OFF Velocit veicolo gt 25 km h Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 C Nota Queste condizioni possono essere modificate presso la Rete di Assistenza IVECO PTO motore Opzione 5367 6366 Condizioni di attivazione Stato motore ON Stato veicolo fermo Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 C Condizioni di disattivazione Stato veicolo OFF Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 PC Nota Queste condizioni possono essere modificate presso la Rete di Assistenza IVECO PTO cambio Eurotronic 2 Opzioni PTO 5202 5209 5210 5260 6420 Condizioni di attivazione Stato cambio consenso Stato motore ON Stato veicolo fermo Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 C Condizioni di disattivazione Stato motore OFF Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 C Nota Queste condizioni possono essere modificate presso la Rete di Assistenza IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 29 48 EM EXPANSION MODULE PTO Ripartitore Opzioni PTO 391 392 Condizioni di attivazione Stato frizione rilasciata Stato mo
38. PRESE DI FORZA 23 4 6 GESTIONE DELLE PTO Disattivazione della velocit se questa superiore a quella impostata come velocit massima 9 S No Disattivazione velocit a causa di un errore sul modulo CC 9 S No Disattivazione velocit in caso di comunicazione di errore proveniente dall interruttore del freno di 5 No esercizio e di stazionamento 8 Disattivazione del pedale dell acceleratore S No Funzione Resume all avvio S No Mantenimento tramite tasto della funzione Resume di altre modalit di funzionamento PTO 9 Si No Disattivazione velocit in caso di errore del sensore di velocit 9 S No Disattivazione velocit in caso di superamento della temperatura del refrigerante S a scelta No Temperatura refrigerante C 80 C 110 C Disattivazione velocit con marcia inserita 19 S No Disattivazione velocit con retromarcia inserita S No Attivazione per il controllo della marcia pi bassa per l innesto disinnesto PTO 1 S a scelta No arcia pi bassa per l attivazione disattivazione velocit a 5 marcia Attivazione per il controllo della marcia pi alta per l innesto disinnesto S a scelta No arcia pi alta per l attivazione disattivazione velocit 5 marcia Regolazione CC e funzione 2 Si veda la descrizione Si veda la descrizione Velocit motore via Memo 3 Velocit finale 55
39. es sensori o dispositivi a basso assorbimento i punti standardizzati per il collegamento a massa del motore e per il collegamento a massa del telaio Le masse aggiunte di segnale devono essere posizionate in punti diversi dalle masse di potenza Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 3 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 191316 Figura 22 Collegamenti di massa A collegamento corretto 2 Corretto fissaggio del cavo al punto di massa utilizzando collegamento errato A vite B capocorda C rosetta D dado 3 collegato a massa conduttori negativi collegati ad un punto di massa dell impianto devono avere sviluppo il pi ridotto possibile ed essere connessi tra di loro a stella mentre il loro serraggio deve essere effettuato in modo ordinato e adeguato Inoltre per la componentistica elettronica amp utile seguire le seguenti indicazioni e centraline elettroniche devono essere collegate alla massa impianto quando sono provviste di involucro metallico i cavi negativi delle centraline elettroniche devono essere collegati al punto di massa impianto allacciato al terminale negativo della batteria masse analogiche sensori pur non essendo collegate alla massa impianto terminale negativo batteria devono p
40. modalit di Controllo Velocit Interme dia contemporaneamente necessario effettuare una scelta Ci avviene mediante l assegnazione di priorit Modalit ISC bassa priorit Modalit ISC 2 media priorit Modalit ISC 3 alta priorit E assolutamente necessario considerare questa determinazione di priorit nella gestione dell allestimento Sequenza funzionale Quando sia l attivazione fisica della PTO che il Controllo Velocit Intermedia sono configurati l inserimento avviene secondo la sequenza seguente Richiesta ricevuta tramite STI4A pin 18 19 20 2 L EM verifica le limitazioni di inserimento presa di forza al massimo 20 s poi la richiesta viene cancellata 3 Le limitazioni sono OK l elettrovalvola della presa di forza viene attivata 4 Segnale di riscontro PTO arrivato atteso entro il tempo stabilito dipendente dal tipo di presa di forza qualora il segnale non sia arrivato entro tale intervallo l elettrovalvola della presa di forza disinserita quindi la richiesta deve essere ripetuta 5 L EM invia la modalit X di Controllo Velocit Intermedia al 6 VCM attiva la modalit X di Controllo Velocit Intermedia secondo i valori configurati In ogni caso una presa di forza deve essere comandata elettricamente tramite una valvola elettromagnetica Soltanto la gestione delle prese di forza attraverso l EM garantisce una gestione PTO completa affidabile e sicura Soltanto i
41. ottone e rame non vanno protetti Tabella 2 6 Particolari verniciati aggiunti o modificati Pulizia meccanica superficiale Sr Spazzolatura carteggiatura sabbiatura comprensiva di eliminazione bave ossidazioni e pulizia parti tagliate Pretattamento Sgrassaggio Antiruggine Bicomponente 30 40 um Smalto Bicomponente 30 40 um D Modifiche su ponti assali e motore classi BI e non ammessi 2 Epossidico preferibilmente 3 Poliuretanico preferibilmente Tabella 2 7 Particolari non verniciati o in alluminio aggiunti o modificati Acciaio inossidabile Geomet Zincatura 0 si 0 Esente da cromo esavalente Precauzioni Sul veicolo Devono essere prese opportune precauzioni per proteggere le parti su cui la vernice potrebbe essere dannosa per la conserva zione ed il funzionamento tubi flessibili in gomma o plastica per impianti pneumatici ed idraulici con particolare riferimento a quello frenante guarnizioni parti in gomma o plastica flange degli alberi di trasmissione e delle prese di forza radiatori steli degli ammortizzatori dei cilindri idraulici o pneumatici valvole di spurgo aria gruppi meccanici serbatoi aria serbatoi preriscaldo termoavviatore ecc filtro sedimentatore del combustibile targhette sigle Qualora si renda necessario effettuare verniciature dopo lo smontaggio delle ruote occorre Printed 60
42. pere 25 Avanzamento ralla 25 Abbinamento tra motrice e semirimorchio 26 Strutture per l appoggio ralla 28 3 6 TRASPORTO DI MATERIALI INDIVISIBILI BILICI iue knee meom Raa he A eas 32 3 7 INSTALLAZIONE DI CISTERNE E CONTENITORI PER MATERIALI SFUSI 32 38 INSTALLAZIONE DI GRU 35 Gru dietro 36 Gru allo sbalzo posteriore 39 Gru amovibili LL 40 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 4 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 1 REALIZZAZIONE DEL CONTROTELAIO IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE NOTA Le istruzioni specifiche riportate di seguito si aggiungono ed integrano le prescrizioni riportate nella Sezione GENERALIT nelle norme di carattere generale 3 1 REALIZZAZIONE DEL CONTROTELAIO Scopo del controtelaio quello di assicurare un uniforme distribuzione dei carichi sul telaio del veicolo e la necessaria collabora zione con esso agli effetti resistenza e rigidezza in funzione dello specifico impiego del veicolo Materiale In generale se le sollecitazioni sul controtelaio non sono elevate il materiale per la sua realizzazione pu avere caratteristiche in feriori a quelle del telaio ferma restando la nec
43. piezza In caso contrario ed al fine di evitare sovraccarichi es pompe idrauliche compressori pu essere necessario prevedere l applica zione di frizioni o valvole di sicurezza Trasmissioni per PTO Nel rispetto delle prescrizioni del Costruttore della trasmissione in fase di progetto occorre curare particolarmente il cinematismo angoli n giri momento dalla presa di forza all apparecchio utilizzatore ed in fase di realizzazione il comportamento dinamico Ci significa che nel dimensionamento devono essere considerate le forze che possono manifestarsi nelle condizioni di massima potenza e massima coppia per ottenere una buona omocineticit devono essere realizzati angoli di ugual valore alle estremit degli alberi ved Figura 4 1 e che tale valore non pu superare i 7 a soluzione Z preferibile alla soluzione W essendo minori i carichi sui cuscinetti della presa di forza e del gruppo da coman dare In particolare quando sia necessario realizzare una linea di trasmissione con i tronchi inclinati nello spazio secondo un angolo come esemplificato in Figura 4 2 occorre ricordare che l omocineticit dell insieme pu essere garantita solo se il Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 6 PRESE DI FORZA 4 1 GENERALIT tronco intermedio dotato di forcelle sfalsate dello stesso angolo e se viene rispettata la condizione di uguaglianza tra gli an
44. 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE 190412 Figura z alB i A 41200681 Controparte da accoppiare femmina B 41020340 Parte esistente sul veicolo maschio Disponibile solo con OPT 0384 EM full installato Funzioni di base del connettore 72072C K30 7796 IO A K30 Protetto da fusibile 10 A 2 Massa 0000 Massa LSO Low Side Output attivato in caso di stack CO avviato tipi 3 SR tie 0975 05 A EM X4 28 CS Circuito aperto CANopen non operativo 0 V CANopen operativo 4 CAN Allestitore CAN H EM X4 17 CANopen Truckgateway vedere CIA 413 5 Massa CAN 0999 EM X4 09 Massa HF High Frequency accoppiamento capacitivo 6 CAN Allestitore CAN L EM 4 19 CANopen Truckgateway vedere CIA 413 7 Riservato 8 Riservato 9 Riservato 0 10 A pu essere utilizzato in combinazione con il segnale Veicolo a piena operativit CAN connettore 72072A pin 4 Connettori sul telaio Sul telaio sono collocati i seguenti connettori tutti di colore nero ST64 per soluzioni specifiche dell Allestitore 72072D EM 5791 PTO 1 5792 PTO 2 ST93 PTO3 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Ubicazione connet
45. 1 e Tabella 3 1 Collegamenti con maggiore elasticit Quando al collegamento si richiede maggior elasticit es veicoli con sovrastruttura di elevata rigidezza quali furgonature cisterne ecc Impiegati su strade tortuose o in cattive condizioni veicoli per impiego speciale ecc nella zona retrostante la cabina di guida devono essere adottati fissaggi dei tipi indicati in Figura 3 10 Si devono cio impiegare delle staffe corredate di tasselli in gomma 1 o di molle elicoidali 2 m ZZZ 0222222222 193872 Figura 10 Tassello gomma 2 Molla elicoidale In presenza di sovrastrutture che generano elevati momenti flettenti e torcenti es gru dietro cabina il controtelaio deve essere opportunamente dimensionato per sostenerli Le caratteristiche dell elemento elastico devono essere adeguate alla rigidezza della sovrastruttura al passo ed al tipo di impiego del veicolo condizioni di irregolarit della strada Impiegando tasselli in gomma utilizzare materiali che assicurino buone caratteristiche di elasticit nel tempo prevedere adeguate istruzioni per il controllo periodico e l eventuale ripristino della coppia di serraggio Se necessario la capacit complessiva del collegamento pu essere ripristinata applicando fissaggi resistenti al taglio nella zona della sospensione posteriore Negli allestimenti dove previsto il sollevam
46. 2x 10 Td As mounting il low space 11 x X6 196776 Figura 20 7 Distanziali di fissaggio h 15 mm 8 Dadi autofrenanti a testa flangiata 9 Longheroni telaio 10 Rosetta elastica 1 6x34x4 4 Distanziali di fissaggio h 15 mm e Dopo aver stabilito l avanzamento fissare la piastra ai profilati longitudinali tramite le viti 6 utilizzando gli appositi distan ziali 7 o 11 le rondelle 10 ed i dadi autofrenanti 8 e Serrarei dadi 8 coppia di serraggio 277 355 Nm Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 30 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO Istruzioni di montaggio per i modelli 720T Con traversa Opt 7727 7728 EN und 456 chr de Ot Pn 3 45 450 verza posent Sela omne Poe 23 ex 1 1 Section A A a ere 420 I EU ES S E TESST 2 77 7771 LLLA eee 196777 Figura 21 I Ralla 4 Viti con flangia MI 6x1 5 10 9 2 Dado a testa flangiata MI 6x1 5 5 Piastra montaggio ralla 3 Rosetta h 6 mm Serrare i dadi 3 coppia di serraggio 277 355 Nm Applicazione di una struttura collaborante con il telaio del veicolo L applicazione di un idonea struttura tipo controtelaio v Figura 3 22 ha lo scopo oltre che di distribuire il carico insistente sulla ralla di assicurare al telaio del veicolo un adeguato co
47. A A A A A 4250 217 A A A A A A A 46 410 P 4750 217 A A A A A A A 46 289x80x10 Post 32 t 5020 487 A A A A A A A 46 5820 217 A A A A A A A 46 4250 225 A A A A A A A A 410B 289x80x10 4750 225 A A A A A A A A Post 22 t 5020 495 A A A A A A A A 4250 225 A A A A A A A 46 410B 289x80x10 4750 225 A A A A A A A 46 Post 32 t 5020 495 A A A A A A A 46 4750 855 A A A A A A A A 410W 289x80x10 5020 885 A A A A A A A A Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 26 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Nota Vedi Tabella 3 2 dimensione dei profilati Traversa posteriore in posizione ribassata Quando necessario che il gancio di traino abbia una posizione pi bassa di quella prevista in origine IVECO puo rilasciare l auto rizzazione per abbassare l attacco della traversa originale o per applicare una traversa supplementare uguale a quella originale in posizione ribassata Nelle Figure 2 1 e 2 12 sono riportati i rispettivi esempi di realizzazione Il collegamento della traversa nella nuova posizione deve essere realizzato nello stesso modo ed utilizzando viti dello stesso tipo diametro e classe di resistenza rispetto a quanto previsto in origine Nei collegamenti devono essere impiegati sistemi antisvitamento 2 5 H min 600 mm 192343 Figura 11 Traversa posteriore originale 3 Fazzolett
48. ASR necessario effettuare l aggiornamento dei dati di settag gio Procedura di intervento Per ottenere una buona esecuzione procedere come segue disporre il veicolo in modo che il telaio risulti perfettamente in piano utilizzando idonei cavalletti staccare gli alberi di trasmissione le tubazioni dell impianto freni cablaggi ed ogni apparecchio che possa impedire una corretta esecuzione del lavoro individuare sul telaio i punti di riferimento es fori pilota sopporti sospensione contrassegnare i punti di riferimento con una leggera traccia di punzone sulle ali superiori di entrambi i longheroni dopo aver verificato che la congiungente risulti perfettamente ortogonale all asse longitudinale del veicolo nelcaso di spostamento di sopporti della sospensione individuare la nuova posizione utilizzando i riferimenti precedente mente determinati controllare che le nuove quote siano identiche tra lato sinistro e lato destro la verifica in diagonale per lunghezze non inferiori a 1500 mm non deve rilevare scarti superiori a 2 mm e effettuare le nuove forature utilizzando come maschera in mancanza di altra attrezzatura sopporti ed i fazzoletti delle tra verse fissare i sopporti e le traverse tramite chiodi viti se si impiegano viti alesare i fori ed utilizzare viti calibrate classe 10 9 con dadi muniti di sistemi antisvitamento se le condizioni di ingombro lo consentono possono essere utilizzate viti e
49. ATA 57 Z 10 110 35 173 289x80x7 7 420 A A A A AJ AJAJAJ A A AJAJ A 320 420 57 7 10 110 5820 360 A A A A 57 7 10 110 35 135 289 80 7 7 420 320 420 57 7 10 110 380 380W 410 410W 4200 360 AJAJAJ AJAJ ALA A 23 32M 420 57 IIO 10 135 289x80x10 420 AJ AJ A A 23 420 420 57 71 A sufficiente il profilato di rinforzo prescritto per la relativa sovrastruttura es Tabella 3 4 per i cassoni normali Rinforzare nella zona della gru i profilati di rinforzo che hanno spessore inferiore a 5 mm Quando per la sovrastruttura richiesto un modulo di resistenza pi elevato es applicazione cassoni utilizzare quest ultimo anche per la gru Nota Per le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Qualora si desideri ridurre l altezza del profilato del controtelaio utilizzando collegamenti resistenti a taglio tra telaio e controte laio in sostituzione del profilato a C possono essere adottati profilati con sezioni combinate a condizione che larghezza ala e spes sore non siano inferiori a quelli del profilato raccomandato da IVECO Tabella 3 9 La possibilit di utilizzare materiali con caratteri stiche meccaniche superiori richiede una verifica del momento resistente complessivo di telaio pi
50. Durante questa fase StoppedState i segnali CANopen interessati ricevuti su BB CAN vengono ignorati Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 9 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Il freno di arresto pu essere attivato solo quando la velocit del veicolo inferiore a 2 km h Su veicoli dotati di EBS una nuova richiesta di freno di arresto viene gestita solo nel caso in cui il motore sia in funzione Con freno di arresto attivo il motore po trebbe venire arrestato e il freno di arresto rimarrebbe inserito Il freno di arresto viene supportato solo durante la fase 5 ON la disattivazione di 5 disabilita la funzione su veicoli dotati di ABS Su veicoli dotati di impianto frenante EBS l Allestitore disattiva automaticamente la richiesta di freno di arresto con K15 spento 9 L ingresso interruttore pedana compattatore come anche l oggetto CANopen 0x6 148 Interruttore pedana compattatore attivano le seguenti azioni sull interruttore pedana azionato come viene descritto nello Standard Fpr EN 1501 1 2010 con data 2010 02 Capitolo 5 1 1 3 3 1 Direttive per pedana e occupate limitazione della velocit retromarcia in caso di autocompattatore a carica posteriore Protezione in caso di inserimento retromarcia attraverso W attivazione freni in caso di inserimento retromarcia limite coppia fissato a 076 governor solo a regime di minimo in
51. LATERALI A max 3000 gt gt EX 196771 Figura 29 A Per il profilo IVECO C Carico di prova kN Cedimenti ammessi sotto il carico B Con la parte inferiore della sovrastruttura oltre 300 mm di prova S 30 mm sulla parte posteriore compresa negli da terra oppure con la larghezza della sovrastruttura ultimi 250 mm del dispositivo lt 150 mm sulle parti inferiore all ingombro esterno pneumatici rimanenti del dispositivo D Struttura di sostegno per il fissaggio combinato della prote zione laterale e del parafango posteriore Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 55 2 24 CALZATOIE 2 24 CALZATOIE Di norma l installazione viene effettuata direttamente in produzione Nei casi in cui non sia cos o si renda necessario modificare la posizione prevista in origine l Allestitore deve individuare una nuova sistemazione nel rispetto delle normative locali Il nuovo posizionamento deve presentare caratteristiche di affidabilit e sicurezza nonch risultare di facile accesso Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 56 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO SEZIONE 3 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAK
52. STI4 A 3 8 XI 1 3 11 X3 9 XI 14 X3 12 X3 10 XI 6 X3 16 i c a7 0 8 MET C B6 7 a es Ie m m E m m 28 Pigs tes ELLE E o o Sia 0391 0392 0393 1 2 3 4 8 ST90 S e 3 hl 6 33568 sT91 1 2 3 4 1 2 3 4 8 2 3 5 77 ST92 77 ST93 ZZ Interruttore PTO 2 Centralina EM 3 Quadro strumenti 4 Elettrovalvola comando PTO 196757 HE L L VCM L TEC2 H Figura 10 5 Risposta interruttore di pressione PTO consenso inseri mento PTO Allestitore 6 Segnale ritorno PTO 7 PTO totale posteriore 8 PTO laterale Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 3I 48 EM EXPANSION MODULE BaicBB lt gt TO Advanced BB gt PTO 2 RNC Dom zi Vehicle BB gt S e an 193883 Figura 11 L EM consente l attivazione PTO soltanto se le condizioni di configurazione vengono soddisfatte gestite dal controllo limitazione di attivazione Inoltre esso offre il controllo delle condizioni durante l inserimento della PTO gestite dal controllo della condizione di disattiva zione Quando le condizioni di disattivazione vengono violate le azioni avviate possono essere configurate Le connessioni su 5791 5792 e ST93 devono essere utilizzate nel modo indicato al f
53. SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 5 2 1 NORME GENERALI PER LE MODIFICHE ALL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 NORME GENERALI PER LE MODIFICHE ALL AUTOTELAIO Si deve tener presente che sono assolutamente proibite le saldature sulle strutture portanti del telaio ad eccezione di quanto prescritto nel Paragrafo Saldature Pagina 8 e nei Capitoli 2 4 Pagina 14 e 2 5 Pagina 17 sono ammesse forature sulle ali dei longheroni ad eccezione di quanto indicato ai Paragrafi Saldature Pagina 8 e Scelta del tipo di collegamento Pagina 12 neicasiin cui siano ammesse modifiche ai collegamenti realizzati con chiodi questi possono essere sostituiti con viti e dadi a te sta flangiata oppure con viti a testa esagonale di classe 8 8 aventi diametro immediatamente superiore e dadi muniti di sistemi antisvitamento Non devono essere impiegate viti superiori a M14 diametro massimo del foro 15 mm se non diversamente specificato neicasiin cui vengano ripristinati collegamenti che prevedono l impiego di viti fatto obbligo di verificare l idoneit delle viti stesse prima del riutilizzo e di effettuare il serraggio ad una coppia opportuna gt Nei casi di rimontaggio di componenti di sicurezza vietato riutilizzare le viti gi usate ed fatto obbligo di effettuare il serraggio alla coppia specifica prevista interpellare la Rete Assisten ziale per conoscere il valore e gt
54. allestiti es gru con cassone con la posizione del baricentro del carico utile eventuali proposte di rinforzo agli organi del veicolo Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 GENERALIT IVECO GENERALIT 1 16 ISTRUZIONI PER IL BUON FUNZIONAMENTO DEGLI ORGANI DEL VEICOLO ED La riduzione della massa ammessa sui veicoli declassamento pu comportare interventi su alcuni organi quali le sospensioni i freni e pu richiedere una nuova taratura per l intervento del correttore di frenata in questi casi possono essere fornite le necessarie indicazioni 1 16 ISTRUZIONI PER IL BUON FUNZIONAMENTO DEGLI ORGANI DEL VEICOLO ED AC CESSIBILIT Nell eseguire le trasformazioni e nell applicare qualunque tipo di attrezzatura non deve essere alterato ci che consente il buon funzionamento dei gruppi e degli organi del veicolo nelle varie condizioni di lavoro A titolo di esempio deve essere garantito il libero accesso ai punti che necessitano di ispezione manutenzione o controlli periodici es sostituzione batteria accesso al gruppo compressore sospensione pneumatica e nel caso di sovrastrutture del tipo chiuso devono essere previsti appositi vani e sportelli deve essere garantita la libert di ribaltamento delle cabine in Figura 7 sono indicate le quote di massimo ingombro longitu dinale della cabina ed il raggio di rotazione NS sa ae
55. caso di retromarcia m inibizione retromarcia su cambi automatici quando questa venga inserita solo nel caso in cui l ingresso Abilitazione Allesti tore 72072A 03 sia connesso a massa dall Allestitore Requisiti per Sicurezza Funzionale Il veicolo non tenuto a soddisfare tutti i requisiti di sicurezza DIN EN 501 1 L Allestitore ha la responsabilit di accertarsi che l applicazione finale corrisponda agli standard di sicurezza come descritto in ENI 501 In particolare i dispositivi di scavalcamento sicurezza 501 1 descritti nello Standard Fpr EN1501 1 2010 con data 2010 02 Capitolo 5 1 1 3 3 2 compresa la gestione del reset in caso di avarie di funzionamento o emergenze relative al traffico devono essere gestite dall Allestitore vedere EN1501 1 capitolo 5 1 1 3 3 2 possibile visualizzare informazioni sul carico del veicolo sul Quadro Strumenti ma solo per funzioni di confort La funzione di sabilitata di default per la sua abilitazione si prega di contattare il Servizio Assistenza IVECO In caso di aggiunta di un cablaggio all in gresso o agli ingressi i relativi oggetti CANopen sull informazione sul carico del veicolo non sono pi disponibili L informazione le informazioni sul carico del rimorchio attraverso ISO 1992 3 non sono supportate sulla gamma Euro 6 191315 Figura 14 Utilizzando questa funzione l autista pu anche impostare soglie di allarme per ogni tipo di carico Printed 603 95 648 Base
56. controtelaio 190 190W 4 5 66 260 260W 6 7 66 340 D Leo 8l 380 380W 10 81 410 410W 10 108 0 Fino al passo 5020 mm Profilo scatolato per 9 10 Le dimensioni dei profilati riportate in tabella si riferiscono al carico massimo consentito sull asse anteriore comunque non supe riore a 7500 kg ad eccezione del modello 410 per il quale il profilato indicato valido fino a 2x8500 kg Valori superiori richiedono profilati di maggiori dimensioni da definire su richiesta 4 _ N N N N N N Le NENNEN Telaio 3 Profilato di rinforzo con ala superiore rovesciata 2 Profilato di rinforzo con sezione normale a C 4 Posizioni tamburo relative controtelaio deve essere rinforzato ad es traversa diagonale in croce nella parte posteriore ved Capitolo 3 2 Paragrafo Traverse Pagina 10 per ridurre le sollecitazioni sul telaio del veicolo causate dalle forze dovute alla particolare configu razione geometrica che si sviluppano durante la marcia In caso di cilindri miscelatori con volume di 10 m ed oltre il controte laio deve essere chiuso nella parte posteriore ed essere rinforzato con una diagonale in croce collegamenti ved Capitolo 3 3 Pagina 12 devono interessare unicamente i due telai ed essere realizzati in modo da ga rantire un ancoraggio sicuro Per i veicoli che non ne sono dotati in origine si consiglia l impiego di piastre per il contenim
57. curva la coppia disponibile fino 1040 rpm conregolatore a 0 2 rpm Nm curva la coppia disponibile fino a 980 rpm 47 CONFIGURAZIONI STANDARD Nessuna PTO installata o predisposizioni PTO Opzioni PTO nessuna 1484 5194 6368 predisposizione 1483 richiesta solo la programmazione dei giri motore da parte della VCM Gli interruttori selezionano i tre modi velocit Tabella 4 12 PTO SW PTO modo 900 tr min PTO SW 2 PTO modo 2 1100 tr min PTO SW 3 PTO modo 3 1300 tr min PTO Multipower Opzione PTO 2395 per tutti i cambi e nel caso di betoniera anche 7342 sempre in presa richiesta solo la programmazione dei giri motore da parte della VCM Gli interruttori selezionano i tre modi velocit ved Tabella 4 12 Condizioni di attivazione Stato motore OFF Interruttore di pressione ST91 pin chiuso Stato veicolo fermo Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 Condizioni di disattivazione Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 C Nota Queste condizioni possono essere modificate presso la Rete di Assistenza IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 28 PRESE DI FORZA 47 CONFIGURAZIONI STANDARD PTO cambio manuale con inserimento elettrico Opzioni PTO 5202 5205 5209 5210 5255 5258 5259 5260 5264 per tutti i cambi manuali
58. dadi rosette etc B Telaio e relativi particolari compresi gli elementi di fissaggio B2 Particolari a diretto contatto degli agenti atmosferici con caratteristi Particolari sotto calandra classe B che prevalentemente strutturali in vista diretta Pedane di salita cabina esterne BI Solo per ponti e assali Particolari a diretto contatto degli agenti atmosferici non in vista o E Motore e relativi particolari diretta 2 Pedaliere Ossature sedili Elementi di fissaggio etc D Particolari non a diretto contatto degli agenti atmosferici m montati all interno cabina Tabella 2 4 Particolari e componenti vari non verniciati ed in alluminio IVECO Standard 18 1600 Prospetto IV Acciaio inossidabile 18 0506 Geomet 2 GEO 321 8 GEO 500 8 GEO 321 8 PM GEO 321 8 PML GEO 321 8 PL GEO 500 8 PL GEO 321 5 18 1101 GEO 500 5 GEO 321 5 PM GEO 321 5 PML GEO 321 5 PL GEO 500 5 PL si Classe BI colonnette ruote Zincatura Fe Zn 12 11 Fe Zn 7 IV Fe Zn 12 IV Fe Zn 7 IV LUB 18 1102 Fe Zn 7 IVS Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E VERNICIATURA Zincatura Fe Zn 12 IVS 18 1102 s si si Fe Zn Ni 7 VII S Lega Zn Ni FIAT 9 57409
59. danni agli impianti di bordo compromettendo la sicurezza di marcia il buon funzionamento del veicolo e causando rilevanti danni non coperti dalla garan zia contrattuale Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 4 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Fusibili Maxifuse e Megafuse Presso IVECO Shop disponibile una serie di cinque kit di portafusibili per proteggere i prelievi di elevato assorbimento Il loro posizionamento sempre il pi vicino possibile al morsetto di prelievo sulle batterie deve essere attuato dall Allestitore in funzione dello spazio disponibile sul veicolo A 191313 Figura 30 A Maxifuse C Megafuse B Cassa batterie Maxifuse KIT 40 A 41040110 KZ 500317518 10 mm KIT 60 A 41040111 KZ 500317518 10 mm Megafuse KIT 100 A 4104 0112 KZ 500315861 25 mm KIT 125 A 4104 0113 KZ 500315861 35 mm KIT 100 A 4104 0114 KZ 500315861 50 mm Il portafusibile deve essere fissato al telaio con una coppia di chiusura di 2 0 2 Nm Circuiti aggiuntivi Devono essere separati e protetti con apposito fusibile dal circuito principale del veicolo cavi utilizzati devono avere dimensioni adeguate alle funzioni ed essere dotati di buon isolamento Devono essere adeguatamente protetti in guaine non in PVC o intubati in tubi corrugati nel caso di pi
60. del baricentro rispetto alla mezzeria assi poste WI Quota del carico utile sugli assi anteriori riori W2 Quota del carico utile sugli assi posteriori tandem L Passo effettivo Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 GENERALIT GENERALIT 13 1 15 DIMENSIONI E MASSE Nota Peri veicoli a tre o pi assi con rapporto variabile della ripartizione delle masse sui due assi posteriori in funzione del carico il va lore virtuale del passo e della mezzeria tra gli assi devono essere determinati per la rispettiva condizione di carico realizzata utilizzando le indicazioni riportate sullo schema del veicolo cabinato In tal modo negli allestimenti particolari es gru sullo sbalzo posteriore pu essere determinato il corretto posizionamento del baricentro dell attrezzatura e del carico utile in funzione del carico realizzato vedere il Capitolo 3 8 Agli effetti della ripartizione del carico utile sugli assi si considera che questo sia uniformemente distribuito ad eccezione dei casi in cui la forma stessa del piano di carico comporti una diversa distribuzione del carico Ovviamente per le attrezzature si considera il baricentro nella sua posizione effettiva Nella realizzazione delle sovrastrutture o dei contenitori si devono prevedere sistemi di carico e scarico della merce trasportata che evitino variazioni eccessive della ripartizione e o carichi eccessivi sugli assi fornendo se necessario i
61. del telaio come indicato in Figura 3 13 I N c TTT NY gt 20 zz Sell 193873 Figura 11 Telaio 4 Chiusura con sistemi antisvitamento 2 Controtelaio 5 Distanziali 3 Cavallotti 6 Piastra di guida eventuale Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Collegamento con piastre a tenuta longitudinale e trasversale giunzione di tipo rigido Il tipo di fissaggio riportato nella Figura 3 12 realizzato con piastre saldate o imbullonate al controtelaio e fissate con viti o chiodi al telaio del veicolo assicura una buona capacit di reazione alle spinte longitudinali e trasversali ed il maggior contributo alla rigidezza dell insieme EN Per il corretto utilizzo di tali piastre occorre tener presente che e fissaggio nella costola verticale dei longheroni del telaio deve essere effettuato solo dopo avere verificato che il controtelaio aderisca perfettamente al telaio stesso la distribuzione va limitata alla zona centrale e posteriore del telaio e i numero e lo spessore delle piastre ed il numero delle viti per il fissaggio devono essere adeguati a sopportare i momenti flettenti e di taglio della sezione Nei casi in cui la sovrastruttura generi elevati momenti flettenti e torcenti sul telaio e la sua capacit r
62. deve eseguire una verifica preliminare notificando eventuali mancanze di accessori o eventuali danneggiamenti imputabili al trasportatore Manutenzione Per conservare l autotelaio veicolo in piena efficienza anche durante un eventuale stazionamento in magazzino potrebbero ren dersi necessarie delle operazioni di manutenzione scadenziate in tempi prestabiliti Le spese per l esecuzione di tali operazioni sono a carico del proprietario del veicolo in quel momento Allestitore Concessionario o Cliente in caso di lunghi periodi di inutilizzo del veicolo si consiglia di scollegare il polo negativo della batteria allo scopo di conservare lo stato di carica ottimale Consegna del veicolo al Cliente finale Prima della consegna del veicolo l Allestitore deve effettuare la messa a punto della sua realizzazione veicolo e o attrezzatura e verificarne la funzionalit e sicurezza effettuare i controlli previsti dalla lista Pre Delivery Inspection PDI disponibile presso la rete IVECO per le voci interessate dall intervento effettuato ovviamente le altre voci della PDI rimarranno a carico del Concessionario come da libretto di garan zia e effettuare la misura della tensione batterie mediante multimetro digitale 2 digit decimal tenendo presente che il valore ottimale pari a 12 5 V 2 tra 12 1 Ve 12 49 V la batteria deve essere sottoposta a ricarica lenta 3 valori inferiori a 12 1 V la b
63. dovrebbe avvenire solo attraverso una valvola a ritorno limitato la quale in grado di evitare l abbassamento della pres sione sotto la soglia di 8 5 bar nel circuito del freno di esercizio e nel circuito ausiliario Prelevare l aria direttamente dalla valvola di sicurezza a quattro vie uscita 24 dell impianto frenante o dalla piastra distribuzione collegamento 5 nel caso in cui questo non sia occupato diversamente ved Figura 2 24 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 48 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 16 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 116722 Figura 24 Se si richiedono maggiori quantit di aria si deve montare un serbatoio supplementare In questo caso per necessario verificare che il compressore standard sia in grado di riempire il serbatoio nei tempi specificati altrimenti va installato un compressore di maggiore capacit Se vengono aggiunti serbatoi aria alle sospensioni pneumatiche collegamento 25 Unit Essiccamento Aria deve essere controllato il volume di rigenerazione dell APU 2 16 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Nota Per le informazioni relative agli interventi sull impianto elettrico fare riferimento a quanto descritto nella Sezione 5 Capi tolo 5 5 Pagina 40 2 7 SPOSTAMENTI E FISSAGGIO DI GRUPPI ED APPARECCHIATURE SUPPLEMENTARI Lo spostamento di gruppi componenti vari serbatoi combustib
64. e in fase di frena tura o nelle oscillazioni causate dal fondo stradale l incremento dei carichi verticali dinamici Attraverso il gancio tali carichi compor tano incrementi delle torsioni della traversa posteriore del veicolo nonch delle flessioni sullo sbalzo L impiego di rimorchi ad asse centrale richiede pertanto l utilizzo di ganci di traino idonei valori delle masse rimorchiabili e dei carichi verticali ammissibili sono indicati sulla documentazione tecnica del Costruttore del gancio e riportati sulla targhetta di produzione ved DIN 74051 e 74052 Possono essere utilizzati anche ganci di traino muniti di speciali approvazioni con valori superiori a quelli riportati dalle Norme so pracitate Tali ganci possono tuttavia presentare vincoli legati al tipo di rimorchio utilizzato es lunghezza del timone inoltre pos sono comportare sul veicolo trainante ulteriori rinforzi alla traversa di traino nonch un profilato del controtelaio di maggiori di mensioni Per i dispositivi di attacco meccanico adatti a rimorchi ad asse centrale valgono le seguenti formule Dc g T C T C Vza CQCIL Dc valore rappresentativo della classe del gancio kN E definito come la forza teorica di riferimento per la determinazione della forza orizzontale tra il veicolo trainante e il rimorchio g accelerazione di gravit m s T massa massima del veicolo trainante R massa massima del rimorchio S valore del carico vertica
65. e l obbligo di ricostruire la stessa installazione nel caso di riparazioni od allestimenti cavi devono avere una sezione adatta al tipo di carico ed al posizionamento di tale carico nell ambito del veicolo Il passaggio di cavi in fori e su bordi di lamierati deve essere protetto da guarnizioni passacavo oltre al corrugato Il tubo corrugato deve proteggere tutto il cavo completamente e deve essere raccordato con termorestringenti o nastrature al cappucci di gomma sui morsetti Inoltre le fascette di fissaggio del corrugato tagliato longitudinalmente non devono essere a contatto col bordo tagliente del tubo stesso Tutti i morsetti di collegamento dei suddetti cavi ed i loro capicorda devono essere protetti da cappucci di gomma erme tici per zone esposte agli agenti atmosferici o con possibile ristagno d acqua e fissaggio dei capicorda sui morsetti anche negativi deve essere assicurato per evitare allentamenti applicando una coppia di serraggio ove possibile e disponendo i capicorda a raggiera nel caso di collegamenti multipli possibilmente da evitare E necessario isolare sempre la batteria prima di effettuare qualunque intervento sull impianto elettrico scollegando i cavi di potenza prima il polo negativo poi quello positivo Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 30 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 MPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI
66. essere scelte indipendentemente una dall altra tuttavia si consiglia di realizzare una loro combinazione l attivazione di tali parametri pu essere fatta solo da IVECO 600 D 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 rpm 193881 Figura 9 Si illustra l esempio di Figura 4 9 coppia max motore 600 Nm il funzionamento standard della presa di forza previsto a 900 rpm il numero di giri motore non deve andare oltre a 100 rpm il numero di giri deve essere determinato per tutte le inclinazioni del regolatore di fuori giri inclinazione della curva del regolatore di fuori giri variabile O 0 2 rpm Nm La potenza corrispondente a 1100 rpm e coppia pari a 600 Nm vale ved formule a pag 4 3 P 600 x 1100 9550 69 kW 94 CV L inclinazione della curva gradiente del regolatore di fuori giri dipende dal tipo di impiego Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 27 47 CONFIGURAZIONI STANDARD Per un funzionamento stazionario sufficiente in generale una curva ripida di regolazione di fuori giri mentre nella modalit di mar cia ci darebbe luogo a rapidi cambi di carico il che potrebbe essere di disturbo Pertanto conregolatore a 0 05 rpm Nm curva C in figura la coppia di 600 Nm disponibile fino a 1100 0 05 x 600 1070 rpm con regolatore a 0 1 rpm Nm
67. i modelli della classe 190 fino a 340 e 380 le indicazioni sotto riportate sono idonee per carichi su asse anteriore S 8000 kg 190 190W 89 260 260W 46 380 380W 4200 46 340 3 fino 5020 119 410 410W fino 5800 245 Nota Per le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 18 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI Il fissaggio va realizzato attraverso mensole appositamente predisposte nella costola verticale dei longheroni qualora tali collega menti non fossero gi previsti da IVECO vanno realizzati secondo le indicazioni riportate al Paragrafo Collegamento con men sole Pagina 13 Per realizzare un adeguato contenimento longitudinale nel caso di collegamenti con mensole o bride buona norma predisporre sull estremit dello sbalzo posteriore un collegamento rigido uno per parte ottenuto mediante piastre o tra mite viti sull ala superiore del longherone ved Figure 3 12 e 3 13 In nessun altro caso devono essere realizzati nuovi fori sulle ali dei longheroni principali Nei casi in cui il cassone utilizzi appoggi elevati sopra il controtelaio es traverse si deve provvedere ad irrigidire opportunamente tali appoggi per contenere le spinte longitudinali come indicato in Figura 3 14 La sponda anteriore del cassone deve avere la necessaria
68. i valori richiesti sono elevati opportuno considerare anche le potenze assorbite nella fase di trasmissione del moto 5 10 per le trasmissioni meccaniche cinghie e ingranaggi e valori superiori per i comandi idraulici La scelta del rapporto di trasmissione della presa di forza va fatto in modo che l assorbimento di potenza avvenga nel campo di funzionamento elastico del motore bassi regimi inferiori a 1000 giri min devono essere evitati per non avere irregolarit e strappi nel funzionamento del veicolo Il valore della potenza prelevabile pu essere ricavato in relazione al numero di giri della presa di forza e della coppia stabilita P CV Mni 7023 P kW Mni 9550 Potenza prelevabile M Coppia ammessa per la presa di forza n Numero di giri al minuto del motore i Rapporto di trasmissione giri min uscita PTO giri min motore Tipo di impiego Gli impieghi possono essere saltuari o continuativi Negli impieghi saltuari la durata dei prelievi di coppia non supera i 30 minuti Negli impieghi continuativi tale durata significativamente pi lunga qualora per l impiego sia paragonabile a quello di un motore stazionario necessario valutare l opportunit di ridurre i prelievi di coppia in funzione anche delle condizioni al contorno raffred damento motore cambio ecc prelievi di coppia sono possibili senza problemi se il tipo di utilizzo non comporta variazioni sensibili di coppia in frequenza ed am
69. le nuove sistemazioni devono essere realizzati sulla costola del longherone secondo le prescrizioni riportate al Capitolo 2 2 Pagina 7 e avendo cura di utilizzare il pi possibile i fori gi esistenti Quando il riempimento del serbatoio combustibile risulti ostacolato dalla sovrastruttura le mensole di sostegno del serbatoio pos sono essere sistemate pi in basso con uno spostamento pari a un modulo di foratura 45 mm Serbatoio combustibile Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 49 2 17 SPOSTAMENTI E FISSAGGIO DI GRUPPI ED APPARECCHIATURE SUPPLEMENTARI In funzione del tipo di veicolo carro o trattore della lunghezza della cabina e della potenza del motore la griglia di prodotto pre vede svariati tipi di serbatoio combustibile aventi capacit comprese tra 200 e 790 litri Quando sia necessario aumentare l autonomia rispetto alla configurazione standard possibile sostituire il serbatoio con un altro di maggiore capacit tra quelli previsti in serie aggiungere un serbatoio supplementare scelto se possibile tra quelli di serie e compatibile con gli spazi disponibili Nel caso in cui l aggiunta venga fatta sullo stesso lato del telaio i due serbatoi possono essere collegati con una tubazione flessibile almeno in parte ed il prelievo di combustibile pu avvenire sempre dal serbatoio originale Quando invece il serbatoi
70. leggeri ved Paragrafo Servizi leggeri Pagina 23 Nel caso di veicoli con passi o sbalzi posteriori lunghi pu essere necessaria l adozione di profilati di maggiori dimensioni La sovrastruttura scarrabile deve aderire per tutta la sua lunghezza sul telaio del veicolo o almeno interessare un estesa superficie delle zone di attacco della sospensione dispositivi di sollevamento gru a bordo veicolo devono essere ancorati al controtelaio secondo quanto previsto al Capitolo 3 8 Pagina 35 Durante il carico e lo scarico necessario garantire la stabilit del veicolo in conformit alla Norma DIN 30722 Si consiglia perci di prevedere degli stabilizzatori all estremit posteriore da utilizzare particolarmente con gli scarrabili per deposizione Tali sostegni sono comunque essenziali in presenza di assi posteriori con sospensioni pneumatiche o miste Nota fine di garantire la stabilit dei veicoli dotati di sospensioni pneumatiche durante la fase di scarramento necessario scaricare completamente le molle ad aria e comunque attenersi alle indicazioni di cui al Paragrafo Servizi leggeri Pagina 23 Sono importanti in queste realizzazioni le indicazioni sulle altezze del baricentro ved Capitolo 1 15 Pagina 1 quando si ap plicano contenitori che consentono carichi utili piuttosto alti adottare la barra stabilizzatrice posteriore e sospensioni posteriori pi rigide nei casi in cui IVECO lo prev
71. loro posizione indicata nella tabella seguente Batteria 24 V Dopo TGC Teleruttore Generale di Corrente comune 72072D 10 F9 con STI4A 21 720726 IO A F13 Batteria 24 V Dopo TGC Teleruttore Generale di Corrente STI4A H 5A FI5 KI5 Q4 V K30 24 V Dopo TGC Teleruttore Generale di Corrente comune con STI4A 21 IO A F9 72072D pin 5 3 FMS FLEET MANAGEMENT SYSTEM Per la gestione di una flotta necessario che ciascun veicolo fornisca una serie di informazioni sul suo funzionamento sugli sposta menti effettuati e sullo stile di guida del conducente Nel caso di Trakker Euro 6 le principali informazioni possono essere visualizzate direttamente sullo schermo della radio se questa del tipo predisposto allo scopo Se il veicolo non dispone di tale soluzione informazioni dettagliate relative a giri motore coppia motrice temperature acqua e olio km percorsi tipologia di percorso e periodi di guida consumi velocit e frenate carichi sugli assi se previsto possono essere acquisite mediante un dispositivo telematico o personal computer collegato alla linea CAN Il formato di tali informazioni conforme allo standard FMS consultabile all indirizzo internet www fms standard com Il collegamento alla linea CAN possibile mediante l opzionale 14569 che costituito da unconnettore FMS di colore verde alloggiato in uno dei casset
72. min 150 mm dagli impianti elettrici e dalle tubazioni in plastica valori inferiori richiedono progressiva mente ripari in lamiera isolanti termici o la sostituzione delle tubazioni in plastica con altre in acciaio una struttura di sostegno della parte verticale fissata al telaio del veicolo ed eventualmente controventata una tubazione flessibile tra la parte dello scarico collegata al motore e quella fissata rigidamente al telaio una soluzione che impedisca l ingresso di acqua dalla sommit della tubazione ad es curvatura 2 10 MODIFICHE ALL IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE Non devono essere alterate le condizioni di buon funzionamento dell impianto realizzato in origine particolarmente per quanto riguarda radiatore superficie libera del radiatore tubazioni dimensioni e percorso In ogni caso qualora si debbano eseguire trasformazioni es modifiche alla cabina che richiedano interventi sull impianto di raf freddamento del motore tener presente che e l areautile per il passaggio dell aria per il raffreddamento del radiatore non deve essere inferiore a quella realizzata sui veicoli con cabina di serie deve essere garantito il massimo sfogo dell aria dal vano motore curando che non si verifichino ristagni o ricircolazione di aria calda eventualmente mediante ripari e deflettori non devono essere alterate le prestazioni del ventilatore l eventuale risistemazione delle tubazioni acqua non deve ostacolare il riempimen
73. oboe d etn Attacchi al telaio 33 Chiusura di fori mediante saldatura 10 i Impianto freni 34 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E Dispositivo di sollevamento 34 VERNICIATURA 0 Il MES 28 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE 35 omponenti originali del veicolo Il Particolari aggiunti o modificati 13 AMMESSE iu sii ii 35 ach Posizionamento tronchi 37 Pre cauziont is viue RR EUR aS a 13 2 9 MODIFICHE AGLI IMPIANTI DI ASPIRAZIONE 24 MODIFICA DEL PASSO 14 ARIA E SCARICO MOTORE 39 Generalit 2 44 ii o eoe et 14 nme Aspirazione 39 Autorizzazone eee 15 Scarico 40 Influenza sulla sterzatura 15 Influenza sulla frenatura 16 2 10 MODIFICHE ALL IMPIANTO DI n RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE 40 Procedura di intervento 16 Verifica delle sollecitazioni telaio 17 2 11 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO SUPPLEMENTARE DI RISCALDAMENTO 4l Traverse ici indi oe dup UR R4 17 Modifiche alle trasmissioni I7 212 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO DI CONDIZIONAMENTO 42 2 5 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE iii aba eR els 17 243 INTERVENTI SULLA CABINA 42 Generalit
74. per quelle mobili es cassoni ribaltabili allestimenti intercam biabili scarrabili il collegamento pu avvenire per mezzo di appositi sopporti sul controtelaio o direttamente sul telaio del veicolo n quest ultimo caso utilizzare per quanto possibile fori esistenti sulla costola verticale del longherone nel rispetto del Capitolo 2 2 1m Pagina 7 Nella realizzazione dell elemento esterno di protezione secondo quanto prescritto dalle Normative es Direttiva CE consentito l utilizzo sia di un unico profilato con una superficie estesa in senso verticale che di pi profilati longitudinali aventi dimensioni e distanze tra loro prestabilite La protezione deve essere collegata alle strutture di sostegno in modo da poter essere rapidamente rimossa o ribaltata in caso di manutenzione o riparazione dei gruppi retrostanti Particolare attenzione deve essere posta per assicurare le distanze stabilite dalle Normative rispetto ai vari organi del veicolo Nella Figura 2 30 sono rappresentati una soluzione di protezione laterale nel caso di cassone fisso realizzata nel rispetto della relativa Direttiva CE unesempio di realizzazione di un sostegno per il fissaggio combinato della protezione laterale e del parafango per le ruote posteriori adatto per sovrastrutture del tipo mobile Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 54 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 233 PROTEZIONI
75. pneumatici degli assi sollevabili Alcuni Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 GENERALIT GENERALIT 17 1 17 CONVENZIONI modelli realizzano la sterzatura del 3 asse anche in posizione sollevata rispettare gli spazi necessari per tale funzione vedere Capitolo 2 21 adallestimento ultimato deve essere controllata la registrazione dei proiettori del veicolo per correggere eventuali variazioni del loro assetto per la regolazione procedere secondo le indicazioni riportate sul manuale Uso e Manutenzione pereventuali elementi forniti sciolti es ruota di scorta calzatoie l Allestitore deve curare il posizionamento e fissaggio in modo accessibile e sicuro nel rispetto di eventuali Normative nazionali Attenzione Norma generale per la prevenzione dal rischio di incendio oe gt Particolare attenzione deve essere impiegata per evitare fuoriuscite di fluidi idraulici o di liquidi infiammabili sopra componenti caldi o surriscaldabili gt Pertanto quando le tubazioni devono essere necessariamente installate in prossimit di motore sistema di scarico catalizzatore o turbocompressore devono essere previsti adeguati scudi iso lanti o piastre di protezione 1 17 CONVENZIONI Nelle presenti Direttive vengono adottate le seguenti convenzioni B e Passo distanza tra le mezzerie del primo asse sterzante e del t primo asse posteriore motore o meno Sbalzo posteriore dist
76. psp peer Lunghezza dei cablaggi Disconnessione delle centraline elettroniche Riposizionamento delle centraline elettroniche ew 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 2 642 04 044 545 4b Gerieralit esser ee IRR Precauzioni per interventi sull impianto Precauzioni per interventi sul telaio Punti ditnassa 424454 Compatibilit elettromagnetica Impianti di ricetrasmissione Apparecchi supplementari Prelievi di correte Circuiti aggiuntivi LL Interventi per la variazione del passo e dello sbalzo 2249 RR xe Sistemazione luci di posizione laterali Side Marker Lamps scs aaa E qox oe 20 23 26 26 27 27 28 28 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 4 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 SISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 1 SISTEMI ELETTRONICI Un sistema elettronico innovativo denominato Multiplex o anche su Trakker Easy Mux gestisce e controlla elettronicamente i sottosistemi del veicolo utilizzando linee CAN Per una migliore comprensione di tale sistema di seguito sono riportate l ubicazione ved Figura 5 1 e l
77. quelle descritte nel presente manuale ad esem pio l aggiunta di pi batterie in parallelo necessario condividere l intervento con IVECO Gruppi elettrici supplementari Particolare attenzione deve essere posta quando si installano gruppi di refrigerazione che adottano come fonti di alimentazione un secondo alternatore montato sul motore generatore supplementare Tali generatori forniscono in funzione del numero dei giri una tensione dell ordine di 270 540 V che giunge tramite cablaggio al gruppo refrigeratore installato sul veicolo Risulta evidente la pericolosit di eventuali diafonie interferenze elettromagnetiche tra cavi vicini che possono generarsi tra il sud detto cablaggio e quello gi presente sul veicolo In questi casi necessario utilizzare cavi ad alto isolamento adottando un percorso preferenziale comunque non nelle vicinanze del cablaggio di serie del veicolo Rispettare per questi gruppi i livelli di emissioni elettromagnetiche indicati in precedenza In caso di un malfunzionamento dell alternatore di serie es tensione bassa assenza di segnale sul quadro di bordo verr segnalato un messaggio di errore Un eventuale alternatore addizionale non pu essere connesso al MUX e perci in caso di malfunzionamento il MUX non in grado di rilevare quale alternatore non funziona correttamente Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 40 SOTTOSISTEMI ELE
78. resistenza e robustezza per sostenere nel caso di brusche ed elevate decelerazioni Contro le spinte generate dal carico trasportato 196765 Figura 14 telaio 3 Elementi di contenimento 2 Mensole Per gli allestimenti speciali dove sia necessario un profilato di rinforzo di altezza contenuta la struttura del controtelaio pu essere integrata da mensole per l ancoraggio della carrozzeria in modo da interessare in altezza tutta la sezione del profilato longitudinale di rinforzo ved Figura 3 15 In questi casi i passaruote posteriori possono essere inseriti nel basamento dell attrezzatura Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 9 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI 91484 Figura 15 Nel caso di sovrastrutture autoportanti aventi l ossatura di sostegno con funzione di controtelaio pu essere omessa l applicazione dei profilati di rinforzo precedentemente indicati Cassoni ribaltabili L impiego di pianali ribaltabili sia posteriori che trilaterali sottopone generalmente il telaio a notevoli sollecitazioni Si devono pertanto
79. seguito riportate L impianto di riscaldamento supplementare deve rispettare tutte le prescrizioni nazionali in materia es collaudi allestimenti parti colari per il trasporto di merce pericolosa ecc e non deve utilizzare apparecchi del veicolo soggetti all obbligo di omologazione quando l impiego ne possa alterare negativamente le prestazioni Tenere inoltre presente di salvaguardare il corretto funzionamento degli altri impianti del veicolo es raffreddamento motore verificare che la capacit delle batterie e la potenza dell alternatore siano sufficienti per il maggior assorbimento di corrente ved Capitolo 5 5 Pagina 29 e prevedere sul nuovo circuito un fusibile di protezione collegare per il prelievo del combustibile l impianto di alimentazione ad un serbatoio supplementare sistemato sulla tubazione di ritorno del combustibile al motore Il collegamento diretto al serbatoio del veicolo consentito solo a condizione che esso avvenga in modo indipendente dall alimentazione motore e che il nuovo circuito sia realizzato a perfetta tenuta definire il percorso delle tubazioni e dei cavi elettrici e la sistemazione di staffe e giunti flessibili in funzione degli ingombri e dell influenza del calore dei vari organi dell autotelaio Evitare esposizioni che possano risultare pericolose ed adottare quando necessario idonei ripari L intera sistemazione dell impianto deve consentire una buona accessibilit e per
80. sottosistemi elettronici Accorciamento Negli accorciamenti dello sbalzo posteriore del telaio l ultima traversa deve essere avanzata Quando la traversa posteriore si trova ad essere sistemata troppo vicina ad una gi esistente quest ultima quando non interessi sopporti sospensione pu essere eliminata Allungamento Le soluzioni possibili in funzione dell entit dell allungamento sono riportate nelle Figure 2 7 e 2 8 E ammesso per il telaio anche il taglio diritto Le dimensioni minime dei rinforzi da applicare nella zona interessata alla modifica sono riportate nella Figura 2 3 La Figura 7 riporta la soluzione prevista per allungamenti non superiori a 300 350 mm in questo caso gli angolari di rinforzo aventi anche la funzione di collegamento tra traversa e telaio devono avere lo stesso spessore e larghezza del fazzoletto originario Il collegamento tra traversa e piastre realizzato in origine mediante chiodi pu essere realizzato con viti di classe 8 8 con diametro immediatamente superiore e dadi muniti di sistemi antisvitamento Quando il collegamento tra traversa e fazzoletto realizzato mediante saldatura ammesso collegare il fazzoletto al rinforzo me diante saldatura ved Figura 2 7 La soluzione prevista per allungamenti superiori a 350 mm riportata nella Figura 2 8 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO
81. stitore di tenersi correttamente informato Per questa ragione IVECO non si ritiene responsabile delle conseguenze dovute ad errori provocati dalla scarsa conoscenza dal l erronea interpretazione delle disposizioni di legge in vigore 1 7 OMOLOGAZIONI IN PI FASI Multi Stage Type Approval COLLABORAZIONE solo per paesi UE Svizzera e Turchia L allegato XVII della Direttiva 2007 46 CE tratta dell Omologazione in pi fasi Tale procedura comporta che ogni Costruttore sia responsabile dell omologazione e della conformit di produzione dei sistemi dei componenti e delle entit tecniche indipendenti da lui prodotti o applicati sul veicolo Il Costruttore del veicolo base viene definito Costruttore di prima fase mentre Allestitore viene definito Costruttore di seconda fase o successiva Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 GENERALIT GENERALIT 7 18 GARANZIE 2 3 4 Ee b la Fr 191319 Figura I IVECO 3 Allestitore 2 Concessionario 4 Cliente In base alla suddetta Direttiva tra IVECO Costruttore del veicolo base e un Allestitore che intenda avviare un processo di omolo gazione in pi fasi deve essere sottoscritto uno specifico Contratto di Collaborazione detto Technical Agreement che fissa in modo dettagliato i contenuti e gli obblighi reciproci Di conseguenza su IVECO ricade la responsabilit di mettere a disposizione in forma concordata i documenti di omologa
82. tecnico concettuale della modifica e o dell allestimento L Allestitore pertanto responsabile del progetto della scelta dei materiali della realizzazione della rispondenza di progetto e realizzazione alle eventuali indicazioni specifiche fornite da IVECO ed alle Normative vigenti nel Paese di destinazione del autoveicolo degli effetti su funzionalit sicurezza affidabilit e in genere sul buon comportamento dell autoveicolo e della fornitura di pezzi di ricambio per un periodo minimo di 10 anni a partire dall ultimo allestimento di un ordine e per tutti i pezzi ed i componenti che vengano installati 1 6 PRESCRIZIONI LEGISLATIVE L Allestitore deve verificare che il prodotto finale risulti conforme senza eccezioni a tutte le disposizioni di legge ad esso applicabili sia a livello municipale autonomo nazionale di ogni Stato in cui venga immatricolato e o debba circolare Codice Stradale Norma tive Ufficiali ecc sia a livello internazionale Direttive dell Unione Europea Normative ECE dell ONU Ginevra ecc Inoltre deve rispettare tutte le prescrizioni relative alla prevenzione degli incidenti alle istruzioni d assistenza all ambiente ecc Le prescrizioni relative alla prevenzione degli incidenti o le indicazioni di tipo legislativo che vengono citate nelle presenti Direttive possono essere considerate le pi importanti ma in nessun caso vogliono sostituire o eliminare l obbligo e la responsabilit dell Alle
83. tenere presenti le seguenti indicazioni 2 Sui modelli per cui IVECO la prevede come optional si consiglia l impiego di una barra stabilizzatrice Il controtelaio deve essere adeguato al tipo di veicolo ed alle effettive condizioni di impiego opportunamente dimensionato nei longheroni e nelle traverse irrigidito verso la parte posteriore mediante scatolature e diagonali in croce ved Figura 3 6 e Figura 3 7 Per il fissaggio al telaio i collegamenti devono essere di tipo elastico mensole o staffe nella parte anteriore mentre nella parte posteriore devono essere di tipo rigido piastre v Figura 3 12 per consentire alla struttura aggiunta un maggior contributo alla rigidezza possibile l utilizzo delle mensole ad omega sui veicoli che ne sono dotati in origine L incernieramento per il ribaltamento posteriore deve essere sistemato sul controtelaio il suo posizionamento deve essere il pi possibile vicino al sopporto posteriore della sospensione posteriore Per non pregiudicare la stabilit del veicolo in fase di ribaltamento e per non incrementare eccessivamente la sollecitazione del telaio nel caso di molle a balestra si consiglia il rispetto delle distanze indicate in Figura 3 16 tra cerniera di ribaltamento e sopporto posteriore molla o mezzeria tandem Nel caso di sospensioni pneumatiche si consiglia il rispetto delle distanze indicate in Figura 3 17 tra cerniera di ribaltamento e assale posteriore o mezzeri
84. tra parti fisse telaio ed assale si raccomanda di utilizzare tubazioni flessibili E consentito il collegamento diretto tra la sezione frenante dell asse aggiunto e quella dell asse motore Verificare che la capacit del serbatoio aria sia adeguata alle dimensioni dei nuovi cilindri freno aggiunti e se necessario montare un serbatoio aria supplementare Si consiglia di fare agire Il freno di stazionamento anche sull asse aggiunto Tenuto conto della diversa massa totale a terra che si viene a determinare con l intervento la coppia frenante deve essere adeguata ai nuovi carichi statici e dinamici in modo da realizzare una buona ripartizione della frenatura tra gli assi La capacit frenante complessiva del veicolo modificato deve risultare proporzionale a quella del veicolo originale e le prestazioni dell impianto servizio soccorso e stazionamento devono continuare in ogni caso a soddisfare le Norme nazionali Nota Dopo la trasformazione il veicolo deve essere presentato alle competenti Autorit per le verifiche di omologazione collaudo singolo oppure omologazione del tipo La documentazione sulla frenatura da presentare in sede di omologazione es curve di aderenza e di compatibilit ripartizione decelerazioni comportamento a caldo tempi di risposta ecc deve essere fornita da chi esegue i lavori o dal Costruttore dell asse aggiunto A richiesta disponibile la documentazione tecnica con le caratteristiche dell impian
85. una PTO all interno della centralina VCM La modalit velocit pu essere attivata di rettamente attraverso un interruttore PTO o dopo un innesto avvenuto con successo della PTO in base alla funzione interruttore PTO programmata Modalit numero di giri 0 modo marcia Con una velocit del veicolo che sia ad esempio al di sotto dei 25 km h possibile attivare numeri di giri motore intermedi L attivazione di una velocit motore intermedia pu avvenire tramite l attivazione della funzione Resume da SET o SET sulla leva di comando oppure attraverso i rispettivi ingressi del connettore ST14A Il n di giri motore intermedio sul veicolo standard impostato su 900 giri min e pu essere modificato in base alla seguente proce dura attivare Resume 2 portare i giri motore al livello desiderato con SET SET 3 azionare la funzione Resume per almeno 5 s per memorizzare il numero di giri motore impostato Il campo di regolazione della velocit con marcia in folle fissato sui 100 giri min Pu essere aumentato fino a 200 giri min L impo stazione selezionata valida poi anche per tutte le modalit velocit Jr x La modalit velocit considerata come modalit di marcia standard Per motivi di sicurezza non possibile modificare le se guenti impostazioni Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO
86. veicolo Il collegamento a massa degli utilizzatori aggiunti deve essere effettuato con un cavo di adeguata sezione il pi corto possibile e realizzato in modo da consentire gli eventuali movimenti dell apparecchio aggiunto rispetto al telaio del veicolo Il collegamento a massa degli utilizzatori aggiunti deve essere effettuato con un cavo di adeguata sezione il pi corto possibile e rea lizzato in modo da consentire gli eventuali movimenti dell apparecchio aggiunto rispetto al telaio del veicolo Avendo necessit di batterie di maggiori capacit per esigenze di carichi aggiunti opportuno richiedere l optional con batterie ed alternatori maggio In ogni caso si consiglia di non eccedere nell incremento della capacit delle batterie oltre il 20 30 dei valori massimi forniti come optional da IVECO per non danneggiare alcuni componenti dell impianto es motore di avviamento Quando siano necessarie capacit superiori impiegare batterie supplementari adottando i necessari provvedimenti per la ricarica come di seguito indicato Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 37 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Batterie supplementari L installazione di troppi apparecchi elettrici addizionali o di apparecchi ad elevato assorbimento es motori azionati frequentemente o utilizzati per lunghi periodi al motore termico spent
87. 0 LL Velocit massima attraverso Set 14 km h Attivazione momentanea dell incremento velocit motore da un altro apparecchio di comando 9 S No Attivazione momentanea dell incremento velocit da parte del conducente 9 S No 0 Attraverso SET non possibile superare il numero di giri massimo 2 Attraverso SET non possibile scendere al di sotto del numero di giri del minimo O Per evitare eventuali danni alla PTO e alla trasmissione la coppia del motore dovrebbe essere adattata alla PTO 9 Numero di giri PTO a seconda del rapporto di trasmissione della PTO variabile massimo del motore senza carico Attenzione questa velocit numero di giri si differenzia dalla velocit 5 Fino a questo valore impostato il regolatore della velocit intermedia attivo nella rispettiva modalit PTO regola la velocit del motore indipendentemente dalla marcia Se il valore impostato viene superato attraverso l ulteriore pressione di SET avviene una commutazione automatica in modalit CC Cruise Control regola la velocit indipendentemente dalla marcia 6 Nel caso di superamento di questo valore la ve Nota 9 Se viene superata la velocit impostata la velocit intermedia i bili oscillazioni nella velocit il valore sempre inferiore di 5 km cato automaticamente anche il valore indicato alla Nota 14 indicato al 8 La velocit intermedia disattivata e torna al va ocit i
88. 03 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 42 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 12 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO DI CONDIZIONAMENTO 2 12 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO DI CONDIZIONAMENTO Per installare un impianto di condizionamento si consiglia l adozione dei gruppi previsti in origine da IVECO Quando ci non sia possibile oltre al rispetto delle prescrizioni particolari fornite dal produttore delle apparecchiature necessa rio non alterare il buon funzionamento degli organi del veicolo che possono essere interessati dall intervento verificare che la capacit delle batterie e la potenza dell alternatore siano sufficienti per il maggior assorbimento di corrente ved Capitolo 5 5 Paragrafo Apparecchi supplementari Pagina 36 e prevedere sul nuovo circuito un fusibile di prote zione concordare con IVECO le modalit di installazione del compressore se applicato sul motore definire il percorso delle tubazioni e dei cavi elettrici e la sistemazione di staffe e giunti flessibili in funzione degli ingombri e dell influenza del calore dei vari organi dell autotelaio evitare passaggi e sistemazioni la cui esposizione possa risultare pericolosa durante la marcia adottando quando necessario idonei ripari curare l intera sistemazione dell impianto in modo da consentire una buona accessibilit e garantire una rapida manutenzione L Allestitore deve prowedere a fornire alla consegna del
89. 245 250 X 100 X 8 280 X 80 X 8 246 lt W lt 286 280 X 100 X 8 290 W 316 300 X 80 X 8 316 lt W lt 380 340 X 100 X 8 440 380 X 100 X 8 480 400 X 100 X 8 Mentre il modulo di resistenza rappresenta un valore determinante per la sollecitazione del materiale il Momento di inerzia im portante principalmente per la rigidezza flessionale oltre che per la quota di momento flettente da assumere in funzione del colle gamento utilizzato Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 7 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO Profilati longitudinali longheroni della struttura aggiunta devono essere continui estesi il pi possibile verso la parte anteriore del veicolo e verso la zona del sopporto posteriore della molla anteriore inoltre devono appoggiare sul telaio e non sulle mensole Al fine di realizzare una riduzione graduale della sezione resistente le estremit anteriori del profilato devono essere rastremate in altezza con un angolo non superiore a 30 o altra forma di rastrematura di equivalente funzione ved Figura 3 1 l estremit anteriore a contatto del telaio deve essere opportunamente raccordata con raggio min 5 mm 91136 Figura Nei casi in cui i componenti della sospensione posteriore cabina non consentano il passaggio del profilato nella sua intera sezione
90. 3 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 14 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 24 MODIFICA DEL PASSO proteggere le superfici di attacco dei cerchi ruota sui mozzi e le zone di appoggio dei dadi di fissaggio colonnette assicurare un adeguata protezione ai dischi freno componenti ed i moduli elettronici devono essere rimossi Motori e loro componenti elettrici ed elettronici Opportune precauzioni devono essere prese per proteggere cablaggi motore e contatti di massa connettori lato sensore attuatore e lato cablaggio sensori attuatori sul volano sulla staffa supporto sensore giri volano tubi plastici e metallici di tutto il circuito gasolio base filtro gasolio completa centralina elettronica e sua base tutta la parte interna al coperchio insonorizzante iniettori rail tubi pompa common rail completa di regolatore pompa elettrica del veicolo vaschette serbatoio giro cinghie anteriore e relative pulegge pompa idroguida e relative tubazioni gt Quando l operazione di verniciatura completata e prima dell essiccazione in forno tempera tura max 80 C devono essere smontate o protette tutte le parti la cui esposizione al calore potrebbe risultare dannosa e gt 2 4 MODIFICA DEL PASSO Generalita gt Qualsiasi modifica del passo che interessi i circuiti elettrici e o la riubicazione dei componenti elettrici elettronici richiede approvazione e deve esser
91. 31 l j mi om 195915 Figura 26 Sui Trakker Hi Land Hi Track autocarri con serbatoio combustibile situato sul lato sinistro lato destro del telaio libero lo spazio minimo che non pu essere utilizzato pari a 905 o 1000 mm misurato dalla mezzeria dell asse anteriore rispettivamente con serbatoio di urea di 50 o di 80 litri ved Figura 2 27 19596 Figura 2700 Serbatoio urea da 50 litri 2 Serbatoio urea da 80 litri 2 18 TRASPORTO MERCI PERICOLOSE ADR In base allo specifico documento ECE European Agreement e suoi recepimenti nazionali le merci pericolose vengono classificate in Esplosivi Liquidi Infiammabili Gas Idrogeno e devono essere trasportate su veicoli appositamente predisposti La tipolo gia di predisposizione specifica a seconda delle suddette categorie IVECO non prevede versioni completamente predisposte per l ADR pur essendo i veicoli di serie gi conformi a livello di alcune parti elettriche componenti meccanici e materiali dell interno cabina All Allestitore che ne faccia richiesta viene rilasciata una dichiarazione contenente il dettaglio dei paragrafi del documento ECE gi rispettati Un livello superiore di conformit pu essere ottenuto mediante l optional 2342 ADR in combinazione con l optional 8818 tachi grafo digitale per ADR L opt 2342 si compone di speciale sezionatore elettrico posizionato sul telaio interruttore di comando de
92. 6844 2 Pin B3 40 Pin B7 Forma del segnale di uscita impulso velocit morsetto B7 il diagramma temporale dell uscita impulso velocit rispetto al segnale velocit del sensore di movimento morsetto B3 montato sul cambio rispetto al ripartitore a ritardo max 40 ps jitter 10 us Ingresso monitorato solo quando STI4A pin 16 CC Autista Allestitore connesso a massa altrimenti ingresso ignorato passaggio ciclico tra gli ingressi int PTO_x non deve essere pi veloce di 500 ms La richiesta potrebbe essere ignorata in caso di passaggio pi veloce L ingresso attiver la PTO fisica quando configurata e la modalit di controllo della velocit intermedia Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 2 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE VCM 1 2 3 In caso di attivazione contemporanea degli ingressi PTO 1 2 3 la modalit di controllo della velocit intermedia VCM viene assegnata per mezzo di prioritizzazione PTO 3 priorit pi alta PTO 2 priorit media PTO_ priorit pi bassa AVVERTENZA La disinserzione di una PTO fisica permessa solo in condizioni di carico non presente Pertanto la disinserzione di una PTO fisica stazionaria non stazionaria durante il viaggio e o con una marcia inserita non permessa in quanto in una situazione simile la connessione alla PTO non si trova priva di carico Se la PTO viene co
93. 994 10 mA EM X3 20 Ingresso per attivare il freno di arresto V lt 2 km h ENI501 Massa attivo interruttore lato basso i riservata esclusivamente per IVECO Ritorno di segnale Supportata solo con OPT 6821 4 freno di arresto 0995 10 mA EM X3 21 Ingresso per monitorare la pressione del freno di arresto ENI501 si Massa attivo interruttore lato basso Supportato solo con opt 6821 5 Richiesta interruttore 0996 10 mA EM X4 06 Ingresso Ber l attivazione dell interruttore pedana compattatore pedana EN1501 Massa attivo interruttore lato basso n d con ABS HSA OPT 14861 installato LMM Light 3 Indicatore direzione destro Management Module VP 6 MP 6985 EM XI 03 0 V disattivato Indicatore di direzione 24 V attivato destro LMM Light ar Indicatore direzione sinistro Management Module MR Fi 6986 ISA EM X1 08 0 V disattivato Indicatore di direzione MM 24 V attivato sinistro riservata esclusivamente per IVECO Supportata solo con OPT 6821 Segnalatore acustico 8 6987 4 01 Uscita 1501 Segnalatore acustico ENI501 0 V disattivato 24 V attivato O V disattivato 9 Keep EM alive 6988 LA EM X4 02 24 V attivato Supportato solo con opt 6821 Uscita ENI501 Protezioni retromarcia Freno attivo Lampada diagnostica 0 V disattivato 10 6989 4 03 freno ENI501 24 V attivato dopo 5 attivo per 2 secondi senza che il freno sia att
94. AKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 33 2 4 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE Assi sterzanti Gli assi sterzanti possono essere installati sia in posizione intermedia che posteriore ed essere del tipo autosterzante o a sterzatura comandata devono essere realizzati ed installati in modo da garantire la necessaria sicurezza per la funzionalit e la circolazione e Gli assi autosterzanti devono essere equipaggiati di un dispositivo azionato dal posto di guida atto a renderli fissi nelle mano vre in retromarcia e L applicazione di un asse a sterzatura comandata ottenuta attraverso il dispositivo originale di sterzo del veicolo richiede l au torizzazione da parte di IVECO a fronte della presentazione degli schemi dell impianto supplementare Sospensione Deve essere assicurata la qualit costruttiva di tutti i componenti assale sospensioni gruppi frenanti impianti ecc in modo da garantire la sicurezza di marcia ed il buon funzionamento del veicolo Particolare attenzione deve essere posta nello studio e nella realizzazione della sospensione data l importanza che questa ha per il buon impiego e comportamento del veicolo su strada Il tipo da realizzare pu essere meccanico a balestra pneumatico con molle ad aria oppure misto la sua esecuzione non deve in cidere negativamente sul comportamento del veicolo e dei suoi organi agli effetti stabilit di marcia confort comportamento in cur
95. CO IO ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 6 3 PRESCRIZIONI Qualora per esigenze di allestimento sia necessario spostare uno o entrambi tali gruppi si deve fare in modo che le altezze di instal lazione di SM DM e delle tubazioni continuino a rispettare le condizioni schematizzate nella figura seguente In tale schema anche evidenziato che al fine di prevenire i danni che deriverebbero dall eventuale congelamento dell AdBlue lo sviluppo delle tubazioni deve prevedere un opportuno sifone Il sifone deve avere un volume interno di raccolta pari a 12 deve essere situato al di sotto della quota di riferimento del DM per esempio S 10 mm MR Meses RN e x BAM 189106 Figura 5 Serbatoio AdBlue X lt metro 2 Modulo pompante Y lt metro 3 Modulo di dosaggio Z 20 4 Sifone S gt 0 Si raccomanda di curare sempre la protezione dei sensori in caso di esposizione a fonti di calore acqua o pietrisco Per quanto riguarda i cavi elettrici si fa notare che possibile allungare i cavi relativi ai soli sensori di temperatura e vietato modificare la lunghezza dei cavi relativi ai sensori NO Interventi sulle tubazioni AdBlue e acqua di riscaldamento La piegatura delle tubazioni non ammessa sono possibili solo interventi di allungamento od accorciamento Nota AV fine di limitare le perdite di carico ammesso un solo allungamento per tubazione Le tubazioni tra modulo pompa
96. CORRENTE Utilizzare fusibili con la capacit prescritta per la specifica funzione non impiegare in nessun caso fusibili di capacit superiore effet tuare la sostituzione con chiavi e utilizzatori disinseriti solo dopo aver eliminato l inconveniente Ripristinare le condizioni originali dei cablaggi percorsi protezioni fascettature evitando assolutamente che il cavo venga a contatto con superficie metalliche della struttura che possano intaccarne l integrit qualora siano stati effettuati interventi sull impianto Precauzioni per interventi sul telaio Per gli interventi sul telaio a salvaguardia dell impianto elettrico dei suoi apparecchi e dei collegamenti di massa rispettare le precauzioni riportate al Capitolo 2 1 Paragrafo Precauzioni particolari Pagina 5 e al Capitolo 2 3 Paragrafo Saldature Pagina 8 Nei casi in cui l applicazione di apparecchi supplementari lo richiedano deve essere prevista l installazione di diodi di protezione per eventuali picchi induttivi di corrente Il segnale di massa proveniente dalla sensoristica analogica deve essere cablato esclusivamente sullo specifico ricevitore ulteriori connessioni di massa potrebbero falsare il segnale di uscita proveniente da tale sensoristica Il fascio di cavi per componenti elettronici a bassa intensit di segnale deve essere disposto parallelamente al piano metallico di riferimento ossia aderente alla struttura telaio cabina allo scopo di r
97. ELETTRICI Lunghezza dei cablaggi La linea CAN e i cavi elettrici costituiscono un unico cablaggio Non possibile perci sostituire la sola linea CAN o i soli cavi elet trici quando il tratto di impianto interessato da modifiche costituito da entrambi In caso di riposizionamento delle centraline elettroniche del sistema Multiplex le lunghezze dei relativi cablaggi linea CAN cavi elettrici potrebbero richiedere di essere modificate I Se il cablaggio ha lunghezza eccessiva possibile effettuare delle ripiegature avendo cura di evitare la formazione di spire che comporterebbero indesiderati effetti elettromagnetici Il cablaggio per caratterizzato da una certa rigidezza e pertanto se non possibile la piegatura deve essere sostituito con un altro di lunghezza inferiore 2 Se il cablaggio ha lunghezza insufficiente si deve tassativamente provvedere alla sostituzione In ogni caso necessario utilizzare esclusivamente materiale originale IVECO rivolgersi alla Rete di Assistenza gt Lalinea CAN da considerarsi inviolabile e qualsiasi manomissione vietata Nei casi di particolare difficolt pu essere interpellata IVECO trasmettendo uno schema con le dimensioni del telaio e l eventuale nuova posizione delle centraline elettroniche Disconnessione delle centraline elettroniche gt Interventi realizzati in modo non conforme alle indicazioni fornite da IVECO o effettuati da per N sonale non qu
98. ERVENTI SULLA CABINA Generalit Ogni intervento sulla cabina di guida deve essere preventivamente autorizzato da IVECO Le modifiche non devono impedire la funzionalit dei dispositivi di comando sistemati nella zona interessata alla modifica es pedali tiranteria interruttori tubazioni ecc n alterare la resistenza degli elementi portanti montanti profilati di rinforzo ecc Deve essere posta la necessaria attenzione agli interventi che possono interessare i condotti di raffreddamento ed aspirazione aria del motore Della variazione della massa della cabina si deve tener conto nel posizionamento del carico utile al fine di rispettare la ripartizione delle masse ammesse sugli assi ved Capitolo 1 15 Pagina 1 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 43 2 14 CAMBIAMENTO DELLA MISURA DEGLI PNEUMATICI Nelle operazioni che richiedono la rimozione di pannelli antirumore protezioni interne pannellature imbottiture limitare l a sportazione al minimo indispensabile avendo cura di ripristinare le protezioni come previsto in origine e garantendone la funziona lit originale L installazione in cabina di comandi ed apparecchi comando innesto prese di forza comando cilindri operatori esterni ecc con sentita a condizione che la sistemazione sia razionale accurata e di facile accessibilit per l autista siano adottati i d
99. IABILI Gli allestimenti intercambiabili hanno la caratteristica di potere essere separati dal veicolo ed essere posizionati su quattro propri sostegni di sopporto in attesa di successive movimentazioni Di regola la realizzazione prevede l adozione di un controtelaio con profilati longitudinali dimensionati in base alla Tabella 3 4 In alternativa esistono strutture che comprendono gi i dispositivi di collegamento e di sollevamento Qualora i carichi concentrati trasmessi dai sistemi di sollevamento determinino elevate sollecitazioni sul telaio del veicolo devono essere previsti idonei rinforzi Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 45 3 13 ALLESTIMENTI INTERCAMBIABILI Per assicurare una buona funzionalit devono essere accuratamente verificate le varie condizioni di assetto del veicolo in funzione delle caratteristiche della sospensione modelli dotati di sospensione pneumatica sull asse posteriore o integrale sono risultare particolarmente adatti a questo tipo di applicazioni In casi particolari i dispositivi di sollevamento oltre che al controtelaio possono essere ancorati alle piastre di collegamento tra te laio e controtelaio purch queste siano di adeguate dimensioni Nei collegamenti delle sovrastrutture specialmente quando si utilizzano sistemi a chiusura rapida occorre verificare che le spinte longitudinali e trasversali che
100. KER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 Indice Indice 3 9 VEICOLI PER IMPIEGHI COMUNALI ANTINCENDIO E SPECIALI 41 3 1 REALIZZAZIONE DEL CONTROTELAIO 5 310 INSTALLAZIONE ANTERIORE DI Materiale a eae mx RE Rs 5 ATTREZZATURA SGOMBRANEVE 4l Dimensione profilati 5 3 11 APPLICAZIONE DI UN VERRICELLO 4l 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO 7 312 INSTALLAZIONE DI BETONIERE 42 Profilati longitudinali 7 Allestimento betoniera con cambio E rolroniC 45 6 e ean Re 44 lraverse i 2e rk A 10 3 13 ALLESTIMENTI INTERCAMBIABILI 44 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO ir ina PR 12 Scelta del tipo di collegamento 12 Caratteristiche del collegamento 12 Collegamento con mensole 13 Collegamenti con maggiore elasticit 14 Collegamenti con cavallotti o bride 15 Collegamento con piastre a tenuta longitudinale e trasversale giunzione di tipo rigido 16 Collegamento 17 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI 17 Cassoni fiSSi eiir bk o o Ry ER dens 17 Cassoni ribaltabili 19 a 22 Servizi leggeri ug a hate oe a 23 Cassoni scarrabili 24 3 5 MOTRICE SEMIRIMORCHIO 25 Ralla
101. LL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Nei casi in cui la flangia di attacco del gancio non abbia forature adatte a quelle esistenti sulla traversa posteriore del veicolo la mo difica della foratura di quest ultima pu essere autorizzata previa applicazione di idonei rinforzi L Allestitore ha l obbligo di realizzare e di montare la sovrastruttura in modo tale da rendere possibile senza impedimenti e pericoli le manovre necessarie ed il controllo dell agganciamento Deve essere garantita la libert di movimento del timone del rimorchio Ganci di traino per rimorchi convenzionali In base alla Direttiva 94 20 CE sia per la scelta del gancio che per l applicazione di eventuali rinforzi alla traversa posteriore si deve tener conto dell azione delle forze orizzontali generate dalle masse della motrice e del rimorchio sulla base della seguente formula D 9 81 T R T R D valore rappresentativo della classe del gancio kN T massa massima della motrice t R massa massima del rimorchio con timone mobile senso verticale t Gancio di traino per rimorchi ad asse centrale Si definiscono rimorchi ad asse centrale quelli che hanno il timone rigidamente collegato al telaio e l asse pi assi ravvicinati posi zionato a met della lunghezza del telaio stesso Rispetto ai timoni articolati il timone rigido comporta sul gancio di traino l incremento dei carichi verticali statici
102. Ng numero massimo di giri di esercizio rpm Diag numero di giri motore rpm a potenza massima vedi Tabella 2 10 ic rapporto cambio nella marcia pi veloce vedi Tabella 2 1 Tabella 2 10 Numero di giri motore rpm a potenza massima F2CFE6I ID C 310 2200 F2CFE6IIC C 330 2200 CURSOR 9 F2CFE6I IB C 360 2200 F2CFE6I IA C 400 2200 F3HFE6IID C 410 1900 CURSOR 13 F3HFE6I IC C 450 1900 F3HFE6I B C 500 1900 Tabella 2 11 Rapporto cambio nella marcia pi veloce 9S 1310 TO 0 75 1651820 TO 0 84 16 S 2220 TO 0 84 16 S 2520 TO 0 84 12 AS 2330 TO 0 78 16 AS 2630 TO 0 83 Nota Normalmente le forcelle delle crociere appartenenti allo stesso albero non devono essere ruotate Spessore del tubo Un indicazione sullo spessore del tubo valida in generale non possibile Infatti lo spessore del tubo dipende dalla coppia che l albero originale dovrebbe trasmettere oltre che dall impostazione costruttiva della linea di trasmissione coppia motrice rapporti nella catena cinematica carico sull asse assi motori Nel caso di utilizzo di un tubo di diametro superiore a quello originale lo spessore dovrebbe in teoria essere ridotto fino a rag giungere la stessa capacit torsionale tuttavia necessario che vengano considerate anche le dimensioni del maschio della forcella l eventuale necessit di anelli adattatori nonch le dimensioni dei tubi disponibil
103. PECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 7 6 3 PRESCRIZIONI Serbatoio AdBlue 189103 Figura 2 A Tubazione ingresso acqua Serbatoio AdBlue B Tubazione uscita acqua 2 Serpentina riscaldamento C Tubazione mandata AdBlue 3 Sensore temperatura AdBlue D Tubazione ritorno AdBlue 4 Galleggiante E Connettore elettrico Al termine di ogni intervento che coinvolge il serbatoio AdBlue necessario assicurarsi che il tubo di ventilazione non risulti tappato siano presenti almeno 5 litri di AdBlue per garantire il raffreddamento del modulo di dosaggio l AdBlue non sia superiore all 85 del volume totale del serbatoio corrispondente all indicazione max del sensore di livello in modo da garantire spazio sufficiente per l espansione durante il congelamento a temperature inferiori a C Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 8 6 3 PRESCRIZIONI Raccordi sul serbatoio AdBlue U E Figura 3 D Raccordo ritorno AdBlue A Raccordo in
104. SPONSABILIT 1 6 PRESCRIZIONI LEGISLATIVE 1 7 OMOLOGAZIONI IN PI FASI Multi Stage Type Approval COLLABORAZIONE solo per paesi UE Svizzera T rchia usa ae eae hae a L8 GARANZIE iii ee es 1 9 GESTIONE DEL SISTEMA QUALIT 1 10 PREVENZIONE INFORTUNI 1 11 SCELTA DEI MATERIALI DA UTILIZZARE ECOLOGIA RICICLAGGIO 1 12 GESTIONE DEL VEICOLO C O ALLESTITORE 2 ER i Accettazione dell autotelaio Manutenzione Consegna del veicolo al Cliente finale 1 13 DENOMINAZIONE DEI VEICOLI Denominazione commerciale 1 14 MARCHI E SIGLE 1 15 DIMENSIONIEMASSE Generalit sc eI ME ees Determinazione del baricentro della sovrastruttura e del carico utile Rispetto delle masse consentite 1 16 ISTRUZIONI PER IL BUON FUNZIONAMENTO DEGLI ORGANI DEL VEICOLO ED ACCESSIBILIT 17 CONVENZIONI Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 GENERALIT IVECO 4 GENERALIT Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 GENERALIT GENERALIT 5 l l SCOPO DELLE DIRETTIVE GENERALIT 1 1 SCOPO DELLE DIRETTIVE Scopo della presente pubblicazione la fornitura di dati caratteristiche ed istruzioni per l allestimento
105. Segnale ad impulso motore 0 V lud spente 9 Luci esterne 3333 5A IBC3 E 24 ER 2 24 V luci accese parcheggio anabbaglianti abbaglianti 0 La soglia di velocit di default VCM del veicolo di 3 km h Il valore non deve essere modificato presso il Servizio Assistenza con EASY in presenza delle seguenti opzioni e OPT 06821 ENI501 o OPT 14861 HillStartAid su veicoli Trakker Euro6 ABS Alcuni requisiti di ricondizionamento altamente specifici per autocompattatori si prega di contattare il responsabile di mercato allestitori IVECO 2 Veicoli con interruttore batteria principale azionato elettricamente OPT 2532 e Le luci di emergenza verranno attivate per un massimo di 30 min Trascorsi 30 min le luci di emergenza verranno spente verr aperto l interruttore batteria principale Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettore opzionale ST40 12 pin colore blu 190413 A 41118264 Controparte da accoppiare femmina 41118266 Parte esistente sul veicolo maschio Funzioni di base del connettore ST40 K30 7772 5A 70604 3 Protetto da fusibile 5 A 2 KI5 8871 75A 70605 6 Protetto da fusibile 7 5 A IC 20 Instrument 3 Velocit veicolo 5541 10 mA Cluster Pannello di Bordo 4 12 V 7712 7 5 A 70601 2
106. T 72072A pin 3 viene commutato contemporaneamente a terra altrimenti non viene intrapresa nessun altra azione prega di notare che i valori Vehicle Stopped State sono trasmessi via CAN agli altri sottosistemi del veicolo Perci questa caratteri stica richiede che l uscita Veicolo a piena operativit CAN sia attiva Quando l uscita Veicolo a piena operativit CAN non attiva l applicazione dell Allestitore non deve implementare azioni o piuttosto reazioni che contino sull EM n sul fatto che l intera interfaccia Allestitori IVECO funzioni correttamente come per esempio per il gateway CANopen L Allestitore responsabile di intraprendere misure che assicurino che il Safe State della propria applicazione BB venga inserito autonomamente Quando l applicazione specifica dell Allestitore richiede anche una strategia di recovery mentre l uscita Veicolo a piena operativit CAN passiva contattare IVECO se richiesto supporto per completare il progetto tecnico di questa strategia di recovery Tutti i segnali elencati qui sotto vengono trasmessi come un pacchetto intero non possibile escluderne alcuni valori dei segnali Vehicle StoppedState vengono trasmessi subito dopo l attivazione di Emergenza Allestitore e rimangono attivi fino a quando Kl5viene spento oppure viene ricevuto il comando CANopen NMT Start Node oppure viene ricevuto il comando il CANopen NMT Start all nodes Nota
107. TERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Antenna i posizio Narrow radiata picco 4l 34 34 34 24 30 24 3l 37 dBuV m nata ad band metro Broad quasi condotta 80 66 52 52 36 36 LISN band picco 500 Broad Non ap condotta picco 93 79 65 65 49 49 m 5 pH band plicabile 0 11 pF Narrow condotta picco 70 50 45 40 30 36 band Utilizzare apparecchi elettrici elettronici rispondenti al regolamento UNECE relativo alla compatibilit elettromagnetica Sono ammessi solo apparecchi corredati dal certificato di omologazione ed aventi l apposita marcatura e il marchio CE non sufficiente A tale proposito qui di seguito riportato un esempio di marchio come prescritto dal regolamento UNECE 10R3 valido in ambito automotive e d 3 10 R 03 2439 Li a 26mm valori della tabella precedente sono rispettati se il dispositivo proviene da IVECO Spare Parts oppure risulta certificato secondo le norme internazionali relative quali ISO CISPR VDE ecc Qualora siano impiegati apparecchi che utilizzano come fonte di alimentazione primaria o secondaria la rete elettrica civile 220 V AC si deve verificare che questi abbiano caratteristiche in linea con le normative IEC Impianti di ricetrasmissione Le applicazioni pi frequenti riguardano apparecchiature ricetrasmittenti amatoriali per le bande CB City Band e dei 2 metri apparecchiature ricetras
108. TERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 4200 1195 A A A A A A A A 4500 1780 A A A A A A A A 190 289x80x7 7 4800 2365 A A A A A A A A 5100 2365 A A A A A A A A 3800 195 A A A A A A A A 190W 199 289x80x7 7 4200 195 A A A A A A A A 4500 780 A A A A A A A A 3800 217 A A A A A A A A 190W P 199 289x80x7 7 4200 217 A A A A A A A A 4500 802 A A A A A A A A 3200 225 A A A A A A A A 3500 495 A A A A A A A A 3820 495 A A A A A A A A 260 289x80x7 7 4200 135 A A A A A A A A Post 19 t 4500 990 A A A 46 46 46 46 57 4800 495 A A A A A A A A 5100 585 A A A 46 46 46 46 57 3200 225 A A A A A A A A 3500 495 A A A A A A A A 3820 495 A A A A A A A A 260 289x80x7 7 4200 135 A A A A A A A A Post 21 t 4500 990 A 46 46 46 46 57 74 74 4800 495 A A A A A A A A 5100 585 A 46 46 46 46 57 74 74 3200 217 A A A A A A A A 3500 487 A A A A A A A A 3820 487 A A A A A A A A 260 P 289x80x7 7 4200 127 A A A A A A A A Post 19 t 4500 982 A A A 46 46 46 46 57 4800 487 A A A A A A A A 5100 577 A A A 46 46 46 46 57 3200 217 A A A A A A A A 3500 487 A A A A A A A A 3820 487 A A A A A A A A 260 P 289x80x7 7 4200 127 A A A A A A A A Post 21 t 4500 982 A 46 46 46 46 57 74 74 4800 487 A A A A A A A A 5100 577 A 46 46 46 46 57 74 74 3200 685 A A A A A A A A 260B 289x80x7 7 3500 685 A A A A A A A A
109. TRAKKER Euro 6 DIRETTIVE PER LA TRASFORMAZIONE E GLI ALLESTIMENTI EDIZIONE 2013 IVECO S p A Technical Application amp Homologation Strada delle Cascinette 424 34 10156 Torino TO Italy www iveco com Printed 603 95 648 1 ed 09 2013 Immagini e testi IVECO S p A 2013 Tutti i diritti riservati IVECO DATI DI AGGIORNAMENTO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO PREMESSA La presente pubblicazione fornisce dati caratteristiche ed istruzioni per la trasformazione e l allestimento del veicolo in considera zione del tipo di contenuto rivolta a personale qualificato e specializzato L Allestitore responsabile del progetto e della sua esecuzione e deve garantire la rispondenza a quanto prescritto nella presente pubblicazione ed alle Normative vigenti Ogni modifica trasformazione allestimento non previsti nel presente manuale e non espressamente autoriz zati comportano l esclusione di ogni responsabilit da parte di IVECO ed in particolare qualora il veicolo sia coperto da garanzia comportano l immediato decadimento della medesima Questo criterio vale anche per quanto riguarda singoli gruppi e componenti quelli descritti nel presente ma nuale sono stati sottoposti da IVECO a delibere omologazioni e collaudi ed appartengono alla normale pro duzione L adozione di qualunque tipo di unit non riconosciuto a
110. TTRONICI 5 5 MPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Prelievi di corrente Su Trakker vietato collegare sistemi elettrici aggiuntivi direttamente al polo positivo della batteria il polo positivo infatti impe gnato dai cavi diretti alla scatola portafusibili posizionata sul fianco della cassa batterie La scatola portafusibili non deve essere modificata o spostata prelievi di corrente sono possibili dall interruttore generale equipaggiamento di serie oppure dal teleruttore generale di corrente TGC se installato Interruttore generale delle batterie generalmente situato sulla scatola batterie e viene fatto funzionare manualmente un interruttore bipolare che scollega la batte ria dall autotelaio lasciando funzionare tachigrafo body computer frigorifero modulo letto e quadro strumenti Per modifiche speciali ad es trasporto di carburante trasporto di sostanze pericolose pu essere necessario utilizzare un interrut tore di sicurezza che isoli completamente le batterie e l alternatore dal resto dell impianto Soluzioni specifiche devono essere autorizzate da IVECO Nota consentito il collegamento in parallelo con l uscita del deviatore max 100 A Teleruttore generale di corrente opzione Quando il veicolo equipaggiato con l opzionale TGC il prelievo pu essere effettuato sull apposito perno In tal caso occorre rimuovere la protezione in plastica dal perno libero e collegare il mo
111. a alla Nota 3 fissa e pu essere modificata dal conducente con SET SET in base alla gamma di regolazione di cui alle Note e ed essere memorizzata come nuova velocit 13 Se vi gi una velocit memorizzata questa viene attivata automaticamente al momento dell innesto Questa velocit pu es sere modificata come indicato alla Nota 19 19 Velocit che pu essere raggiunta al massimo con SET 015 Deve essere programmata su No Con la programmazione su SI esiste la possibilit che con la procedura di commutazione della trasmissione Euro Tronic sia data la velocit intermedia Ci potrebbe avere come conseguenza una maggiore velocit della PTO 19 Deve sempre essere impostato su No per far si che la funzione Kick Down sia esclusa Nel caso in cui sia programmato S il conducente azionando la funzione Kick Down potrebbe superare il limite della velocit programmata Impostazioni personalizzate Tabella 4 10 Attivazione per una velocit di riserva S a scelta Non controllata Valore della velocit di riserva km h t Limitazione della coppia a seconda del regime motore giri min Limitazione della coppia a seconda del momento di coppia Nm 7 Se viene utilizzata una presa di forza sull albero cardanico N90 Omsi ecc qui possibile inserire una velocit superiore a 90 km h al fine di consentire che possa lavorare anche nella marcia pi alta con giri moto
112. a chiusura delle viti le mensole de vono essere portate a contatto L adozione di viti di adeguata lunghezza favorisce l elasticit del collegamento L applicazione delle mensole va realizzata sulla costola dei longheroni del veicolo mediante viti o chiodi Allo scopo di contenere meglio i carichi in senso trasversale normalmente le mensole sono applicate in modo che si realizzi una leggera sporgenza verticale rispetto al filo superiore del telaio Qualora invece le mensole debbano essere applicate esattamente a filo la guida laterale per la sovrastruttura deve essere assicurata con altri accorgimenti es utilizzando piastre di guida collegate solo al controtelaio o solo al telaio del veicolo ved Figura 3 12 Quando il collegamento anteriore del tipo elastico ved Figura 3 9 il contenimento laterale deve essere assicurato anche nelle condizioni di massima torsione del telaio es impiego fuori strada Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 4 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Nel caso in cui il telaio del veicolo sia gi dotato di mensole per l attacco di un cassone di tipo previsto da IVECO tali mensole de vono essere utilizzate per questo scopo Per le mensole applicate al controtelaio alla sovrastruttura occorre prevedere caratteri stiche di resistenza non inferiori a quelle montate in origine sul veicolo vedere Tabella 2
113. a di utilizzare un prodotto di ottima qualit e bassa perdita avente la stessa impedenza del trasmettitore e dell antenna vedi Figura 5 29 realizzare un percorso il pi corto possibile che al fine di evitare interferenze e malfunzionamenti si mantenga ad un a deguata distanza min 50 mm dal cablaggio preesistente o da altri cavi radio amplificatori e altre apparecchiature elet troniche ferma restando la minima distanza dalla struttura metallica della cabina e l utilizzo di fori gi esistenti nei lamie rati m non effettuare accorciamenti o allungamenti evitare matasse inutili tensioni pieghe e schiacciamenti 4 All esterno dell abitacolo l antenna del veicolo deve essere installata possibilmente su una base metallica di ampia superficie deve inoltre essere montata il pi verticalmente possibile con il cavo di collegamento rivolto verso il basso e comunque osser vando le prescrizioni di montaggio e le avvertenze del Costruttore vedi Figura 5 28 L installazione a centro tetto da considerarsi la migliore in assoluto in quanto il piano di massa proporzionale in tutte le direzioni All interno dell abitacolo le apparecchiature ricetrasmittenti devono essere posizionate come da Figura 5 29 5 La qualita dell antenna la posizione di fissaggio ed una perfetta connessione alla struttura del veicolo massa sono fattori di fondamentale importanza per garantire all apparato ricetrasmittente le massim
114. a max 400 mm Prevedere particolarmente per l ancoraggio anteriore caratteristiche elastiche adeguate a consentire i necessari movimenti torsionali del telaio del veicolo altre soluzioni di ancoraggio devono essere autorizzate da IVECO m i Cy pn un uem N mid i 600 wee 193896 Figura 24 L eventuale applicazione di due o pi contenitori separati sul veicolo richiede l impiego di un idoneo controtelaio che garantisca una buona ripartizione del carico ed una adeguata rigidezza torsionale per l insieme telaio controtelaio utilizzando collegamenti resistenti al taglio Buona soluzione quella di prevedere un collegamento rigido che unisca i contenitori tra loro Per consentire il rispetto dei limiti ammessi sugli assi devono essere definiti i valori massimi del volume del grado di riempimento del contenitore e della massa volumica della merce trasportata Nelle cisterne e nei contenitori singoli realizzati con compartimenti separati necessario che in qualunque condizione di riempimento siano rispettati non solo i limiti massimi sugli assi ma anche il rapporto minimo tra massa sull asse anteriore e massa complessiva del veicolo a pieno carico ved Capitolo 1 15 Pagina 11 In considerazione del tipo di allestimento si consiglia l impiego di veicoli dotati di barre stabilizzatrici e si suggerisce particolare atten zione nel contenere il pi possibile l altezza del baricentro complessivo ved Capitolo 1 15 1 Pagina
115. a tandem Qualora ci non fosse possibile nel limitare il pi possibile il superamento di tali distanze devono essere adottati profilati del controtelaio di dimensioni maggiori rispetto a quelle normalmente previste prevedendo un ulteriore irrigidimento nella parte posteriore In casi particolari in cui fossero richiesti cassoni lunghi per volumi maggiori consigliabile l adozione di passi pi elevati anzich la realizzazione di sbalzi lunghi Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 20 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUT TURE 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI 4 Particolare cura deve essere adottata per il posizionamento del dispositivo di sollevamento sia per la necessaria robustezza dei sostegni s ia per realizzare una precisa e conveniente posizione degli attacchi In ogni caso allo scopo di ridurre l entit del carico localizzato si consiglia una posizione anteriore al baricentro dell insieme cassone carico utile 5 Nei riba cilindro di sol ieramento del dispositivo di sollevamento deve essere realizzato sul controtelaio aggiunto Il volume utile del cassone 6 L incern tabili posteriori si suggerisce di applicare uno stabilizzatore per guidare la corsa del cassone particolarmente quando il evamento sistemato dietro cabina deve essere adeguato nel rispetto dei limiti massimi ammessi sugli assi alla massa volumica del materiale da trasportare con side
116. accordo consentono una rotazione interna durante l operazione di svitamento e avvitamento Installazione tubazioni sul veicolo Prima dell impiego le nuove tubazioni devono essere accuratamente pulite all interno per esempio mediante insufflaggio di aria per mezzo di un compressore Le tubazioni devono essere fissate al telaio con elementi che avvolgano completamente il tubo e che possono essere metallici con protezione in gomma plastica o essere di materiale plastico Prevedere distanze adeguate tra un elemento di fissaggio e l altro in linea generale possono essere considerati max 500 mm per tubi in plastica e max 600 mm per quelli metallici Allo scopo di evitare deformazioni e tensioni al momento della chiusura dei raccordi per le tubazioni in materiale plastico ne cessario curare bene il percorso e la sistemazione degli elementi di fissaggio devono essere evitati gli sfregamenti con le parti fisse dell autotelaio e rispettate le necessarie distanze di sicurezza dagli organi in movimento e dalle fonti di calore Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 47 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE Nei passaggi delle tubazioni attraverso il telaio longheroni o traverse adottare precauzioni per evitare danneggiamenti Come soluzione pu essere usato un raccordo passante per percorso diritto ad angolo oppure un occhiello di protezione in gomma c
117. adottare per il controtelaio possono essere ottenute dalla Tabella 3 9 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 33 3 7 INSTALLAZIONE DI CISTERNE E CONTENITORI PER MATERIALI SFUSI Tabella 3 9 Installazione di cisterne 190 190W 89 260 260W 89 D 340 380 380W 59 0 0 410 410W Irrigidire il controtelaio nella zona degli appoggi delle cisterne e dei contenitori 2 Sistemare il sopporto anteriore della cisterna in posizione avanzata o in prossimit del sopporto posteriore della molla del secondo asse anteriore In caso contrario necessario l utilizzo di un profilato di maggiori dimensioni ed una specifica autorizzazione Nota Per le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Il montaggio delle cisterne o pi in generale di strutture molto rigide torsionalmente deve essere effettuato in modo da permet tere al telaio del veicolo una sufficiente e graduale flessibilit torsionale evitando zone ad elevata sollecitazione Per i collegamenti tra corpo cisterna e controtelaio si consiglia di utilizzare elementi elastici ved Figura 3 23 nella parte anteriore e sopporti rigidi resistenti alle forze longitudinali e trasversali verso la parte posteriore iS ME FT 193895 Figura 231 E Come gi indicato i collegamenti rigidi posizionati in corrispondenza dei sopporti della sospens
118. agli interventi da realizzare sul veicolo rinforzi alla traversa di serie v Figura 2 12 oppure montaggio di una traversa rinforzata quando disponibile oppure ancora adeguamenti all impianto freni Il gancio di traino deve essere del tipo idoneo al nuovo impiego e la sua flangia di attacco deve coincidere con quella della traversa Per il fissaggio della traversa al telaio impiegare viti e dadi a testa flangiata oppure viti a testa esagonale di classe minima 8 8 Utilizzare sistemi antisvitamento Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 30 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE Targhette In alcuni paesi le Norme richiedono che presso il dispositivo di traino sia applicata una targhetta su cui siano riportati la massa mas sima rimorchiabile ed il carico massimo verticale consentito Se non gi presente compito dell Allestitore provvedere alla sua realizzazione e sistemazione 2 7 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE gt L installazione di un asse supplementare comporta forti ripercussioni su impianto frenante im pianto pneumatico cablaggi e sistema di interconnessione Multiplex pertanto necessaria l ap provazione da parte di IVECO L intervento deve essere eseguito in conformit alle istruzioni del Capitolo 5 Istruzioni speciali per i sottosistemi elettronici AN La concessione dell autorizzazione all applicazione
119. aio MET fa parte del sistema Easy Mux insieme all unit di comando IBC3 Trasmette e riceve informazioni da tutti i componenti e sensori sistemati sul telaio p es dispositivi di illuminazione i sensori del l impianto frenante i sensori del bloccaggio differenziale ecc Tramite l VECO Body Controller le informazioni vengono trasmesse a quei sistemi del veicolo a cui sono destinate Il MET si trova dietro la pedana di salita in cabina lato destro Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 7 5 SISTEMI ELETTRONICI QonnnnonA QoncnnnnA cuananonclib Soocoo0 oC Soooooo0 oC Sooooo0oC 108904 Figura 4 Expansion Module EM La centralina EM Expansion Module collocata nel vano centraline in cabina lato passeggero gestisce le prese di forza e permette di realizzare anche delle applicazioni complesse come controllo della trasmissione cambio da sorgenti esterne messaggi controllo del motore da sorgenti esterne come richiesta e limiti del numero giri motore limite di velocit del veicolo avvia mento e arresto del motore logiche di sicurezza per applicazioni raccolta rifiuti ottimizzazione dell impianto frenante per applicazioni raccolta rifiuti gestione di fari supplementari
120. ali il livello dell acqua nel serbatoio di alimentazione non deve essere sceso al di sotto del minimo accelerare gradualmente il motore verificando che la pressione media nelle tubazioni d uscita della pompa d acqua aumenti gradualmente senza salti mantenere il motore accelerato finch non si apre il termostato verificando il passaggio di bolle d aria attraverso tubi traspa renti installati tra uscita del motore e radiatore W serbatoio di rifornimento e pompa d acqua Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 4 2 11 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO SUPPLEMENTARE DI RISCALDAMENTO sfiato del motore e serbatoio di rifornimento verificare dopo 15 minuti dall apertura del termostato che non ci siano pi bolle nel circuito controllare che con il termostato aperto e con il motore al minimo la pressione media nel tubo d uscita della pompa d acqua sia superiore a 500 mm di colonna d acqua 2 1 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO SUPPLEMENTARE DI RISCALDAMENTO Quando sia necessario disporre di un impianto supplementare di riscaldamento si consiglia l impiego dei tipi previsti da IVECO Sui veicoli per i quali IVECO non prevede tali riscaldatori l installazione deve essere realizzata in accordo con le prescrizioni del costruttore delle apparecchiature es sistemazione caldaia tubazioni impianto elettrico ecc e secondo le indicazioni qui di
121. alificato possono provocare gravi danni agli impianti di bordo non coperti dalla garanzia contrattuale Comunque potrebbe essere compromessa la sicurezza di marcia e il buon funzionamento del veicolo Per disconnettere una centralina elettronica occorre attenersi rigorosamente alla seguente procedura ruotare la chiave nel blocchetto di accensione fino alla posizione OFF ed estrarla disattivare eventuali riscaldatori addizionali e attendere la fine del ciclo di lavaggio si spegne la spia del relativo interruttore aprire il TGC Teleruttore Generale di Corrente isolare la batteria scollegando i cavi di potenza prima dal polo negativo e poi da quello positivo scollegare la centralina Riposizionamento delle centraline elettroniche IVECO consiglia di evitare trasformazioni che richiedano lo spostamento delle centraline elettroniche Tuttavia se ci inevitabile si deve tenere conto che esse devono essere posizionate sul telaio o sulla cabina con un fissaggio simile a quello originale apposita staffa non devono essere ruotate rispetto al telaio e devono conservare l orientamento originale al fine di evitare malfunzionamenti ad es infiltrazioni di acqua devono essere montate sul controtelaio devono sempre essere protette mediante la copertura originale non devono risultare esposte durante la marcia ai detriti o sassi provenienti dalla strada Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6
122. allazione di batterie supplementari comporta la verifica della capacit dell alternatore ad effettuarne la ricarica Se tale verifica risultasse negativa deve essere utilizzato un alternatore di maggiore potenza o adottato un alternatore supplementare in questo caso occorre effettuare il collegamento come indicato nella Figura seguente Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 39 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 3 191320 Figura 29 Alternatore di serie 5 Front Frame Computer 2 Alternatore supplementare 6 Body Computer 3 Alle batterie 7 Quadro strumenti 4 Segnale K15 da connettore STI4A pin 8 Spia o led di mancata ricarica batteria L applicazione di apparecchi supplementari deve prevedere idonee protezioni e non deve sovraccaricare l impianto del veicolo Gli alternatori supplementari devono essere del tipo con raddrizzatori a diodi Zener per evitare danneggiamenti degli apparecchi elettrici elettronici dovuti ad accidentali disinserimenti delle batterie Inoltre ogni alternatore deve avere una spia o un led di man cata ricarica batteria L alternatore supplementare deve avere le identiche caratteristiche elettriche di quello montato di serie ed i cavi devono essere dimensionati correttamente Nel caso in cui fosse necessario apportare delle modifiche all impianto diverse da
123. amico della richiesta Modalit PTO La centralina EM attende che alcune condizioni di inserimento PTO vengano rispettate entro un determinato periodo standard 20 s dopo la richiesta della Modalit P TO Una volta trascorso tale periodo la richiesta Modalit PTO viene respinta e viene visualiz zato un errore L intervallo di tempo programmabile 0 25 s L interruttore PTO deve poi essere azionato ciclicamente spento e nuovamente acceso Comportamento dinamico del monitoraggio dell inserimento fisico PTO Stabilisce l intervallo tra l attivazione dell elettrovalvola PTO e l inserimento fisico PTO verificato dal segnale di riscontro PTO Nel caso di superamento dell intervallo previsto la richiesta viene respinta e viene visualizzato un errore Comportamento dinamico del monitoraggio della condizione di disattivazione PTO Durante l inserimento fisico di una PTO qualora una delle condizioni definite di disattivazione non venga osservata per un periodo di tempo superiore ad un dato intervallo di norma 10 secondi come valore di default le azioni configurate disattivazione fisica Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 9 46 GESTIONE DELLE PTO PTO invio di un comando ISC OFF invio di un comando ISC RESUME vengono avviate e viene visualizzato un errore L intervallo di tempo programmabile 0 10 s Comportamento dinamico del disinserimento fisico PIO
124. anno Carico supportate 5 compreso 3 Abilitazione Allestitore 0991 fra 10 mA EM X3 17 e Passaggio alla folle per cambi automatici elAQO Attivazione SafeState da parte di EMCY BB ST14B 2 Controlli CANopen sotto monitoraggio Firewall Massa attivi interruttore basso laterale Cablaggio rel Permette all Allestitore la supervisione delle informazioni Veicolo a 4 Segnale Veicolo a piena 9089 I0 A O Attivato tramite piena operativit CAN operativita CAN EM X4 04 e VCM 24 V ON i sistemi CAN del veicolo sono operativi XI 07 Massa OFF almeno un sistema non operativo 5 Riservato 6 Riservato Durante la fase K15 OFF l ingresso non viene attivato al fine di evitare un aumento della corrente di sleep 0 Possono essere utilizzati fino 10A in combinazione con il connettore cabina CiA 72072C pin G Permette all Allestitore la verifica dell informazione Veicolo a piena operativit CAN Indica allo stesso tempo Comunicazione IVN In Vehicle Network senza timeout e Applicazione interfaccia Allestitore in funzione Il segnale di uscita viene anti rimbalzato di secondo per filtrare disturbi passeggeri L uscita rimane spenta per 5 secondi dopo K15 ON L Allestitore deve verificare questo ritardo a ogni ciclo KI5 ON altrimenti non possibile identificare con sicurezza eventuali problemi di cablaggio La comunicazione IVN CAN dei seguenti sistemi monitorata attraverso rileva
125. anza tra la mezzeria dell ultimo asse e l estremit posteriore dei longheroni del telaio Dimensioni A B e t della sezione del telaio vedere la figura A a lato SS Y 91473 Figura 8 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 GENERALIT IVECO 18 GENERALIT Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO SEZIONE 2 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 3 Indice Indice Ganci di traino per rimorchi convenzionali 21 Gancio di traino per rimorchi ad asse centrale 21 2 1 NORME GENERALI PER LE MODIFICHE Traversa posteriore in posizione ribassata 26 ALL AUTOTELAIO LL 5 Precauzioni particolari 5 27 APPLICAZIONE DI UN ASSE 2 SUPPLEMENTARE 30 Caratteristiche del materiale da utilizzare nelle M modifiche del telaio 6 Generalit 30 Sollecitazioni su telaio 7 Rinforzi sul telaio 30 Asse aggiunto 3l 22 FORATURESUL TELAIO 7 Assisterzanti 33 Posizionamento e dimensioni dei fori 7 n Sospensione 33 DEON ENE Ne Gh i Barre stabilizzatrici 33 RIGGS LA
126. ario prevedere una barra stabilizzatrice in particolare quando prevista una sovrastruttura con baricentro elevato Analoghi accorgimenti per la stabilit devono essere adottati per sospensioni miste su assi aggiunti posteriormente Attacchi al telaio collegamenti dell asse aggiunto al telaio devono essere in grado di reagire direttamente a tutti gli sforzi longitudinali e trasversali senza trasmetterli all asse motore Nei punti di applicazione delle forze sopporti molle mensole per molle ad aria ecc devono essere previste idonee traverse op pure adeguati rinforzi al telaio Si ricorda di realizzare la corretta ortogonalit e l allineamento dell asse aggiunto rispettivamente con l asse longitudinale del veicolo e con l asse ruote motrici Effettuare il controllo con le apposite apparecchiature disponibili sul mercato Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 34 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE Impianto freni gt Inconsiderazione dell importanza per la sicurezza attiva del veicolo l impianto frenante deve essere estremamente curato sia nel progetto che nella realizzazione Sull asse aggiunto devono essere utilizzati gruppi freno tubazioni e raccordi dello stesso tipo di quelli presenti sul veicolo di origine in particolare i gruppi freno devono essere del tipo che equipaggia l asse anteriore Per il collegamento
127. ase del connettore ST92 Segnale feedback PTO 6132 10 mA EM X3 09 Collegare a massa per leggere il feedback PTO Attivazione PTO OFF OV valvola non attivata 2 mediante valvola 9132 EM 1 04 ON 24V valvola attivata elettromagnetica Carico max in Lite 2 0 A 3 db dai 0392 10 mA EM X3 12 4 Massa 0000 Massa X Durante la fase 5 OFF l ingresso non viene attivato al fine di evitare un aumento della corrente di sleep Funzioni di base del connettore ST93 Segnale feedback PTO 6133 10 mA EM X3 10 Collegare a massa per leggere il feedback PTO Attivazione PTO OFF OV valvola non attivata 2 mediante valvola 9123 1 5 EM X1 06 ON 24V valvola attivata elettromagnetica Carico max in Lite 2 0 A 3 Interruttore a pressione 0393 IO mA EM X3 16 PTO 4 Massa 0000 Massa Durante la fase 15 OFF l ingresso non viene attivato al fine di evitare un aumento della corrente di sleep Connettori rimorchio Per la connessione del rimorchio normalmente sono previsti due connettori 5 poli per dispositivi elettrici generali 72010 posizionato a sinistra a7 poli per veicoli con EBS 72006 posizionato a destra In alternativa al connettore a 15 poli disponibile un opzione che prevede due connettori a 7 poli 72000 e 72001 Essi sono presenti sulla parete posteriore cabina trattori o sulla traversa posteriore telaio autocarri Pr
128. ato prevedendo masse cablate singolarmente ottimizzandone la lunghezza prediligere il minor percorso Impianto frenante ed elettrico Per ulteriori indicazioni sugli impianti frenante ed elettrico vedere i Capitoli 2 15 im Pagina 44 e 5 5 Pagina 29 Caratteristiche del materiale da utilizzare nelle modifiche del telaio Nelle operazioni di modifica del telaio del veicolo tutti i modelli e tutti i passi e nelle applicazioni dei rinforzi direttamente sui lon gheroni il materiale da impiegare deve corrispondere per qualit e spessore a quello del telaio originale ved Tabelle 2 1 e 2 2 Nel caso non sia possibile reperire materiali con lo spessore indicato pu essere utilizzato materiale con lo spessore standard im mediatamente superiore Tabella 2 1 Materiale da utilizzare nelle modifiche del telaio IVECO Fe E490 Europe S500MC 610 490 19 Germany QStE500TM IVECO Fe 510D Europe S355J2G3 520 360 22 Germany OSt52 3N U K BS50D 5 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 7 22 FORATURE SUL TELAIO 0 n alternativa solo per allungamento sbalzo posteriore Tabella 2 2 Dimensione sezione e spessore del telaio TRAKKER 190 260 340 289 x 80 x 7 7 TRAKKER 190W 260W 199 289 x 80 x 7 7 TRAKKER 380 410 410W 289 x 80 x 10 TRAKKER 380W 199 289 x 80 x 10 Sol
129. atteria deve essere sostituita Nota Le batterie devono essere mantenute ad intervalli regolari fare riferimento IVECO Std 20 1812 elo IVECO Std 20 1804 fino alla consegna del veicolo al Cliente Concessionario onde evitare problemi di carica insufficiente corto circuito corrosione IVECO si riserva il diritto di far decadere la garanzia sulla batteria qualora non siano rispettate le procedure di manutenzione pre scritte eseguire nel caso di trasformazione del veicolo un collaudo funzionale su strada Eventuali difetti o inconvenienti devono essere notificati al Servizio Assistenziale IVECO per verificare se sussistono le condizioni per l inserimento nelle spese di PDI preparare e consegnare al Cliente finale le necessarie istruzioni per il servizio e la manutenzione dell allestimento e di eventuali gruppi aggiunti riportare i nuovi dati sulle apposite targhette fornire conferma che gli interventi effettuati rispondono alle indicazioni fornite dal Costruttore del veicolo e alle prescrizioni di legge provvedere a stilare una garanzia che riguardi le modifiche apportate Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 GENERALIT lO GENERALIT 1 13 DENOMINAZIONE DEI VEICOLI IVECO 1 13 DENOMINAZIONE DEI VEICOLI La denominazione commerciale di seguito un esempio dei veicoli IVECO non coincide con la denominazione di omologazione Denominazione commerciale TRAKKER HI LAND 190 T 36 W P
130. cello Il fissaggio del gruppo e degli organi di rinvio deve avvenire nel rispetto del Capitolo 2 2 Pagina 7 avendo cura di rinforzare non solo localmente le zone di attacco ved Capitolo 2 17 1 Pagina 48 in funzione del tiro della fune del verricello e particolarmente della sua componente trasversale quando la trazione obliqua L installazione di un verricello nella zona dietro cabina deve prevedere l interposizione di un telaio ausiliario avente dimensioni e struttura traverse e diagonali per l irrigidimento adeguate alla capacit del verricello Nel caso di verricelli Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 42 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 12 INSTALLAZIONE DI BETONIERE a comando idraulico possono essere utilizzate pompe idrauliche gi installate per altri servizi cassoni ribaltabili gru ecc meccanid per la trasmissione del comando occorre attenersi alle indicazioni riportate ai Capitoli 4 1 Pagina 5 e 4 2 Pagina 7 con comando a vite senza fine il dimensionamento degli elementi della presa di moto deve tenere conto del basso rendi mento di comandi di questo tipo acomando elettrico vanno impiegati per basse potenze e brevi durate date le limitate capacit della batteria e dell alternatore del veicolo gt Rispettare le eventuali prescrizioni di sicurezza 3 12 INSTALLAZIONE DI BETONIERE Per veicoli 6x4 e
131. con baricentro alto il controtelaio deve essere irrigidito nella parte posteriore Ci pu essere realizzato con entit crescente dell irrigidimento da ottenere scatolando i profilati longitudinali nella zona posteriore adottando traverse a sezione chiusa ved Figura 3 6 applicando diagonali a croce ved Figura 3 7 applicando un elemento longitudinale resistente alla torsione ved Figura 3 8 In generale l impiego di profilati longitudinali scatolati deve essere evitato nella parte anteriore del controtelaio 166684 Figura 6 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO 2 Diagona Controtelaio 2 Profilato scatolato Controtelaio TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 12 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Sovrastrutture autoportanti con funzioni di controtelaio L interposizione di un controtelaio profilati longitudinali e traverse pu essere omessa nel caso di installazione di sovrastrutture autoportanti es furgoni cisterne oppure quando la struttura di fondo dell attrezzatura da installare ha gi la conformazione di controtelaio 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Scelta del tipo di collegamento La scelta del tipo di collegamento da adottare ove IVECO non lo preveda in orig
132. condarie non impattano sul controllo diretto del veicolo per frequenze variabili da 20 MHz a 2 GHz immunit di 100 V m per i dispositivi che svolgono funzioni primarie impattano sul controllo diretto del veicolo per fre quenze variabili da 20 MHz a 2 GHz L escursione massima della tensione transitoria per apparecchi alimentati a 24V ammessa di 80 V misurati ai morsetti della rete artificiale LI S N se provata a banco altrimenti se provati sul veicolo l escursione deve essere rilevata nel punto pi accessibile vicino al dispositivo pertubatore Nota dispositivi alimentati a 24V devono risultare immuni ai disturbi come spike negativi di 600 V spike positivi di 100 V burst di 200 V funzionare correttamente durante le fasi di abbassamento della tensione a 8 V per 40 ms e a 0 V per 2 ms resistere ai fenomeno di load dump fino a valori di 58 V livelli massimi delle emissioni radiate misurati a banco e quelli delle emissioni condotte generate sia dai dispositivi sia dai 12 V sono riportati nella tabella seguente Livelli emissioni elettromagnetiche Antenna Broad uasi radiata o 63 54 35 35 24 24 24 3l 37 posizio band picco dBuV m nata ad Broad radiata picco 76 67 48 48 37 37 37 44 50 metro band Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 IMPIANTO ELETTRICO IN
133. controtelaio Poich riducendo l altezza del profilato si diminuisce anche la resistenza alla torsione nella zona di appoggio della gru l Allestitore deve prevedere accorgimenti per realizzare un adeguata rigidezza torsionale del controtelaio per questa ragione si consiglia di non utilizzare profilati con altezza inferiore a 120 mm Poich per tali accorgimenti limitano la capacit torsionale del telaio del veicolo la loro realizzazione deve essere prevista solo per impiego esclusivamente stradale Gru amovibili L installazione di gru amovibili sullo sbalzo posteriore pu essere realizzata sulla base delle indicazioni del paragrafo precedente a condizioni che il tipo di fissaggio adottato tra gru e controtelaio non induca sollecitazioni supplementari sul telaio del veicolo In considerazione delle possibilit di impiego del veicolo con o senza gru dove ammessa si raccomanda di indicare sulla sovrastrut tura la posizione che il carico utile deve assumere nei due casi Quando per il veicolo viene mantenuta la possibilit di traino di rimorchio devono essere rispettate tutte le condizioni stabilite dalle normative per il corretto accoppiamento Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 4 3 9 VEICOLI PER IMPIEGHI COMUNALI ANTINCENDIO E SPECIALI 3 9 VEICOLI PER IMPIEGHI COMUNALI ANTINCENDIO E SPECIALI L allestimento di veicoli per imp
134. d 8x4 con sospensioni meccaniche e limitatamente a determinati passi IVECO prevede versioni gi predisposte per l applicazione di una betoniera Queste versioni sono dotate di sbalzo posteriore specifico su 260 e 340 piastre di collegamento telaio controtelaio di grandi dimensioni ed avvitate vedere Figura 3 29 balestre semiellittiche posteriori barre stabilizzatrici posteriori di adeguate dimensioni freno di stazionamento sull asse anteriore 99352 Figura 29 Su veicoli di altro tipo o comunque non predisposti fino dall origine l applicazione di una betoniera presuppone che siano presenti tali specificit Per l installazione vera e propria oltre a rispettare le prescrizioni imposte dalle Normative nazionali occorre tenere presente che e La betoniera deve essere dotata di un controtelaio continuo in acciaio in modo da ripartire il pi possibile i carichi concentrati Per il profilato possono essere adottate sezioni che a parit di modulo di resistenza e con momento d inerzia non inferiore a quelli riportati in Tabella 3 13 consentano di ridurre l altezza del baricentro della struttura aggiunta es profili sca tolati o con l ala superiore rivolta verso l esterno v Figura 3 30 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE WU APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 43 3 12 INSTALLAZIONE DI BETONIERE Tabella 3 13 Dimensioni minime del profilo del
135. d es PTO pneumatici avvisatori acustici ecc solleva IVECO da ogni responsabilit IVECO a disposizione per fornire chiarimenti per l esecuzione degli interventi nonch per fornire indicazioni nei casi e nelle situa zioni non previste dalla presente pubblicazione Prima di effettuare qualsiasi intervento occorre e verificare di avere a disposizione la manualistica relativa al modello di veicolo su cui si sta per intervenire assicurarsi che tutti i dispositivi antinfortunistici occhiali casco guanti scarpe ecc nonch le attrezzature di lavoro di solleva mento e di trasporto siano disponibili ed efficienti assicurarsi che il veicolo sia posto in condizioni di sicurezza Al termine dell intervento devono essere ripristinate le condizioni di funzionalit efficienza e sicurezza previste da IVECO Contat tare la Rete Assistenziale per l eventuale messa a punto del veicolo Le informazioni contenute in questa pubblicazione potrebbero risultare non completamente allineate alle modifiche che IVECO in qualsiasi momento ritenga di dover introdurre per ragioni tecniche o commerciali o per la necessit di adattare il veicolo a nuovi requisiti di legge In caso di discordanza tra quanto riportato in questa pubblicazione e quanto riscontrato sul veicolo si prega di contattare il Respon sabile di Prodotto operante sul Mercato prima di procedere all effettuazione di qualsiasi intervento SIMBOLI AVVERTENZE Pericolo p
136. dadi a testa flangiata nelcaso di taglio del telaio da effettuarsi secondo le indicazioni del secondo punto delle Operazioni di saldatura Paragrafo Saldature Pagina 8 determinare una seconda linea di punti di riferimento in modo che tra questi ed i precedenti sia compresa la zona interessata all intervento prevedere in ogni caso una distanza non inferiore a 1500 mm ad intervento effettuato Riportare all interno delle due linee di riferimento i punti relativi alla zona di taglio procedendo quindi secondo le indicazioni del Paragrafo Saldature Pagina 8 prima di eseguire la saldatura verificare che i longheroni compresa l eventuale parte aggiunta risultino perfettamente allineati ed effettuare la misurazione di controllo sui due lati ed in diagonale come precedentemente indicato Eseguire l applicazione dei rinforzi secondo le indicazioni del Paragrafo Saldature n Pagina 8 Ulteriori indicazioni Proteggere le superfici dall ossidazione secondo quanto riportato al Paragrafo Particolari aggiunti o modificati Pagina 13 Riristinare gli impianti freno ed elettrico secondo quanto riportato nei Capitoli 2 15 Pagina 44 e 5 5 Seguire per gli interventi sulla trasmissione le indicazioni del Capitolo 2 8 Pagina 35 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 7 2 5 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE Verifica del
137. dature A gt Durante i lavori di saldatura foratura molatura e taglio in prossimit di tubazioni freno e di cavi elettrici adottare opportune precauzioni per la loro protezione prevedendone se necessario anche lo smontaggio rispettare le prescrizioni di cui ai Capitoli 2 15 e 5 5 Le saldature sono ammesse nella giunzione dei longheroni in caso di allungamenti ed accorciamenti nell applicazione di rinforzi angolari nella zona interessata alla modifica del longherone come in seguito specificato ved Figura 2 3 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 9 22 FORATURE SUL TELAIO 0 3 H H min 175 mm 0 8 1 S 91448 Figura 3 Nel caso di saldatura elettrica ad arco ed allo scopo di proteggere gli organi elettrici e le centraline elettroniche devono essere obbligatoriamente rispettate le seguenti istruzioni prima di scollegare i cavi di potenza accertarsi che non vi siano utilizzatori elettrici attivi nel caso in cui sia presente un disgiuntore elettrico teleruttore generale attendere che termini il ciclo scollegare il polo negativo della batteria scollegare il polo positivo della batteria senza collegarlo a massa e curando di NON cortocircuitarlo con il polo negativo disconnettere i connettori dalle centraline elettroniche procedendo con cautela ed evitando in modo assoluto di toccare pin dei connettori delle c
138. del cassone teriore pneumatica per i tandem6x4 e 8x4 con quattro molle ad aria per ogni ponte pre vedere nella fase di ribaltamento lo scarico dell aria dalle molle per garantire la migliore stabilit delle sospensioni durante la discesa del materiale Indispensabile che ci avvenga automaticamente con il comando di sollevamento del carico mentre la ricarica pu essere abbinata al comando discesa del cassone Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 24 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI Tabella 3 6 190 190W 89 260 260W 340 105 0 Necessario un profilo scatolato con collegamenti resistenti al taglio a partire da circa 1000 mm davanti la mezzeria dell asse motore fino all estremit posteriore del telaio Nota le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Cassoni scarrabili La possibilit di installare strutture per la movimentazione di contenitori scarrabili contenitori movimentati fino al suolo per depo sizione o per scorrimento posteriore tramite una gru a bordo veicolo non da considerare generalizzata ed perci da valutare con IVECO in funzione del singolo veicolo Poich durante le fasi di carico e scarico si verificano sollecitazioni aggiuntive rispetto a quelle a cui sono soggetti i veicoli con cassone fisso il controtelaio da adottare pu avere le dimensioni previste per ribaltabili
139. della plancia antistante al passeggero All interno sono anche alloggiati fusibili e i rel 2 e LI OL C93 5 ele E a A E q ili F16 F14 F12 Fi0 F6 F4 F2 PLA CU IG 3 01 F15 F13 F11 F9 F7 F5 F3 F1 TAHA CINO e a es a ai i i elle e E E EE eid Gi I H I I gt 2 178209 Figura 2 Mf 9 Passaparete passaggio del cablaggio elettrico Il collegamento dei sottosistemi presenti sul telaio alle unit di controllo in cabina avviene attraverso il che svolge la funzione di interfaccia tra i relativi connettori elettrici Il passaparete situato sotto la calandra Modulo Elettronico Telaio MET Il Modulo Elettronico Tel
140. deve essere installata in una zona separata dalla componentistica elettronica del veicolo se la trasmissione di tipo impulsivo la distanza deve essere di almeno metro dagli altri dispositivi e Il valore del ROS Rapporto d Onda Stazionaria deve essere il pi vicino possibile all unit consigliato 1 5 mentre il mas simo non deve essere maggiore di 2 e valori del GUADAGNO DI ANTENNA devono essere i pi elevati possibili e garantire una sufficiente caratteristica di uni formit spaziale caratterizzata da deviazioni rispetto al valore medio dell ordine di 1 5 dB nella banda tipica dei CB 26 965 27 405 MHz e valore del CAMPO IRRADIATO in cabina deve essere il pi basso possibile e comunque lt V m In ogni caso non si devono superare i limiti imposti dalla attuale Direttiva europea Per determinare il buon funzionamento del sistema e valutare se l antenna risulta tarata si suggerisce di tenere conto delle seguenti indicazioni I se il ROS risulta pi alto sui canali bassi rispetto a quelli alti occorre allungare l antenna 2 seil ROS risulta pi alto sui canali alti rispetto a quelli bassi occorre accorciare l antenna Dopo aver eseguito la taratura dell antenna consigliabile ricontrollare il valore del ROS su tutti i canali Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 36 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 MPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE
141. di lavoro della gru il controtelaio deve essere irrigidito in relazione alla capacit della gru Pertanto devono essere adottati ved Capitolo 3 2 gt Pagina 7 profili scatolati e con troventature in corrispondenza della sospensione posteriore e per tutto lo sbalzo posteriore quota Ly ved Figura 3 28 Il passaggio tra profilo scatolato e profilo aperto deve essere ben raccordato secondo gli esempi riportati in Figura 3 4 Nella zona interessata dal profilo scatolato il fissaggio al telaio del veicolo deve essere realizzato con collegamenti resistenti al taglio piastre in quantit sufficiente distanziate al Max 700 mm fermo restando l impiego di fissaggi elastici nella parte anteriore Si deve verificare che in qualsiasi condizione di carico il rapporto tra massa sull asse anteriore e massa sull asse posteriore rispetti il limite definito per ogni veicolo ved Capitolo 1 15 Pagina 1 Poich il contributo alla rigidezza fornito dal controtelaio dipende da vari fattori es capacit della gru dimensionamento del basa mento di appoggio tara del veicolo sbalzo del telaio non possibile dare indicazioni valide per tutte le situazioni e pertanto l Alle stitore deve operare se necessario anche attraverso prove di comportamento sulla stabilit del veicolo Se a seguito di tali rilievi la rigidezza risultasse insufficiente l Allestitore deve adottare gli opportuni accorgimenti per ottenere una corretta realizzazione
142. di un asse supplementare da parte IVECO ed il superamento delle verifiche di carattere omologativo non esentano l Allestitore dalla piena responsabilit della trasformazione Generalit Su alcuni modelli della gamma Trakker pu essere autorizzata l applicazione di un asse supplementare e di conseguenza un incre mento della massa totale a terra del veicolo Per la realizzazione devono essere rispettati i limiti delle masse e le condizioni imposte da IVECO nonch tutte le altre condizioni eventualmente richieste dalle Normative nazionali e dalla necessit di garantire la sicurezza di marcia ed il buon funzionamento del veicolo Eventuali schemi di applicazione inviati ad IVECO Technical Application per esame ed autorizzazione devono riportare indicazioni relative al collegamento dell asse al telaio nonch informazioni sui rinforzi e sulle modifiche da apportare al telaio stesso devono altres essere forniti gli schemi relativi alle modifiche agli impianti Per quanto riguarda le modifiche al telaio oltre ad attenersi alle prescrizioni dei paragrafi precedenti occorre considerare l incre mento di sollecitazione dovuto all aumento del carico ammesso ed il diverso regime delle sollecitazioni dinamiche in esercizio In ogni caso a parit di sezione considerata sul telaio trasformato devono essere previste sollecitazioni di flessione non superiori a quelle del telaio del veicolo originale Rinforzi sul telaio Nella Fi
143. drino per allargamento tubi e fascette Vedere Figura seguente gt necessario operare in assenza di polvere per evitare che essa possa poi raggiungere l interno degli iniettori ed ostruirli Attrezzi montaggio tubazioni Pinza di montaggio per tubo in plastica Dis 99387101 2a Morse per tubazioni AdBlue Dis 99387102 2b Morse per tubazioni acqua Dis 99387 03 3a Supporti per raccordi NW6 per tubazioni AdBlue Dis 99387104 189108 Figura 7 3b Supporti per raccordi NW IO per tubazioni acqua Dis 99387105 4 Mandrino allargatubi per tubazioni AdBlue Dis 99387106 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013
144. e all atto del loro rimontaggio ci si deve e assicurare che le superfici di contatto tra cerchio e flangia di attacco siano pulite e prive di cor rosione Inoltre devono essere garantite le coppie di serraggio secondo norma IVECO vedere Tabella seguente Tabella 2 14 Coppie di serraggio ruote secondo IVECO STD 17 9219 ELEMENTI DI COLLEGAMENTO SERRAGGIO A Filettatura Coppia Nm CARATTERISTICHE N Denominazione CLASSE Min Max Fissaggio ruote anteriori e posteriori Dado M18x1 5 Il 335 410 S 2 Fissaggio ruote anteriori e posteriori Dado M20x1 5 Il 540 440 3 Fissaggio ruote anteriori e posteriori Dado M22x1 5 580 650 S Caratteristica S serraggio di sicurezza vedere IVECO STD 19 0405 gt Nelcaso di utilizzo di staffe per il fissaggio di borchie estetiche interposte tra cerchio dado o vite o nel caso di utilizzo di cerchi con spessore maggiore di quello originale deve essere garan tita la funzionalit geometrica del fissaggio mediante opportune lunghezze dei filetti in presa gt 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE Generalit sono ammesse modifiche a gruppo di regolazione distributore cilindri freno valvole ecc poich sono componenti sicurezza r Qualsiasi modifica all impianto frenante modifica dei tubi montaggio dei cilindri di esercizio aggiuntivi ecc richiede l autorizzazione IVECO Nota Per i
145. e deve dare sufficienti garanzie sotto l aspetto tecnologico e di controllo personale qualifi cato processi operativi adeguati ecc Per le versioni 6x4 ed 8x4 consentita la variazione del passo solo con specifico benestare IVECO Questo vale anche per veicoli 4x4 6x6 e 8x8 con trazione integrale per i quali necessario considerare in particolare la posizione dell ingranaggio distributore Gli interventi devono essere effettuati nel rispetto delle presenti Direttive prevedendo le idonee regolazioni ed adattamenti non ch le opportune precauzioni es verifica della necessit di riparametrizzare le centraline sistemazione della tubazione di scarico rispetto della tara minima sull asse posteriore ecc previste sui corrispondenti passi originali Influenza sulla sterzatura In generale l allungamento del passo influenza negativamente le caratteristiche della sterzatura Quando le normative lo richiedano non devono essere superati i limiti prescritti per la fascia di ingombro gli sforzi sul volante ed i relativi tempi di inscrivibilit es Regolamento ECE oppure Direttiva CE in vigore Nella Tabella 2 8 sono riportati i valori massimi di allungamento del passo possibili con la guida di serie il carico massimo consentito sull asse anteriore e gli pneumatici prescritti sul veicolo Qualora siano necessari passi pi lunghi devono essere richiesti specifici benestari e devono essere adottati accorgimenti per miglio rare
146. e di pneumatici con altri di diverso diametro esterno influenza le prestazioni del veicolo es velocit pendenza max superabile forza traente capacit frenante ecc pertanto l IVECO Body Controller tachimetro tachigrafo e limitatore di velocit deve essere sottoposto a nuova taratura presso un Officina Autorizzata IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 44 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE gt vietato il montaggio sullo stesso asse di pneumatici di diversa misura e tipo di struttura 3 La capacit di carico degli pneumatici e la relativa velocit di riferimento devono essere adeguate alle prestazioni del veicolo Adottando pneumatici con capacit di carico o velocit di riferimento pi bassa i carichi ammessi devono essere adeguatamente ridotti per contro l adozione di pneumatici di maggior capacit non comporta automaticamente l incremento delle masse ammesse sugli assi Le dimensioni e le capacit di carico degli pneumatici sono stabilite in sede internazionale e nazionale norme ETRTO DIN CUNA ecc e sono riportate sui manuali delle rispettive Case produttrici Valori particolari di prestazioni possono essere previsti dalle normative nazionali per impieghi speciali antincendio servizi invernali cisterne aeroportuali autobus ecc Se per allestire il veicolo necessario smontare le ruot
147. e eseguita in conformit alle istruzioni del Capitolo 5 5 o gt In generale la modifica del passo deve essere effettuata intervenendo sul passo di normale produzione che pi si avvicina a quello che si vuole realizzare Nei casi in cui la dimensione della sovrastruttura lo consente preferibile realizzare passi uguali a quelli previsti dalla normale pro duzione poich ci permette l utilizzo di alberi di trasmissione originali e posizioni delle traverse gi definite E comunque necessario notare che se si vuole realizzare una misura inferiore alla minima omologata o superiore alla massima omo logata deve essere richiesta autorizzazione ad IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 5 2 4 MODIFICA DEL PASSO Autorizzazione La variazione del passo nelle versioni 4x2 consentita senza specifico benestare IVECO solo quando sirealizza un altra delle lunghezze previste a catalogo per il tipo di veicolo da trasformare sireplicano la struttura sezione dei longheroni numero tipi e posizioni delle traverse i circuiti e gli impianti esistenti sul telaio di serie corrispondente a tale lunghezza Quando non sussistono simultaneamente queste condizioni con le quali lo schema del telaio trasformato identico allo schema di un telaio originale la modifica deve essere sottoposta a benestare L officina che esegue la trasformazion
148. e funzioni delle principali centraline installate sul veicolo e gt Non permesso collegare dispositivi o circuiti elettrici direttamente alle centraline Si possono utilizzare unicamente i connettori o le interfacce speciali elencate nel Capitolo 5 2 Ubicazione centraline w N 2 3 4 5 6 1 14 196760 Figura IBC3 IVECO Body Controller 8 IC Instrument Cluster Blocco Strumenti 2 EM Expansion Module 9 BM Bed Module Modulo Letto 3 VCM Vehicle Control Module 10 Centralina Albero Comando Sterzo 4 ECAS Electronic Control Air Suspension Sospensione I DDM Drive Door Module Modulo Porta Autista Pneumatica a controllo elettronico 12 Passenger Door Module Modulo Porta Passeggero 5 Chiusura centralizzata 13 CC Climate Control 6 EBS Electronic Brake System 14 EDC Engine Diesel Control 7 MET Modulo Elettronico Telaio IVECO Body Controller IBC3 L IVECO Body Controller l unit di comando centrale del veicolo e insieme alla centralina MET costituisce il sistema Easy Mux Le due centraline comunicano tra di loro tramite la linea CAN per elaborare i segnali entrata ed uscita importanti per l intera zione tra i singoli sistemi del veicolo Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 1 SISTEMI ELETTRONICI L IVECO Body Controller si trova in cabina sotto la parte
149. e la trasformazione del vei colo originale IVECO al fine di garantirne la funzionalit la sicurezza e l affidabilit Le presenti Direttive vogliono inoltre indicare agli Allestitori e il livello qualitativo da ottenere gli obblighi per quanto riguarda la sicurezza degli interventi gliobblighi per quanto riguarda la responsabilit obiettiva del prodotto Si rammenta che la collaborazione con IVECO parte dal presupposto che l Allestitore utilizzi al massimo le proprie capacit tecniche ed organizzative e che le esecuzioni siano portate a termine in modo tecnicamente perfetto Quanto viene indicato in seguito non esaurisce l argomento e si limita a fornire le regole e precauzioni minime che possono permettere uno sviluppo dell iniziativa tec nica guasti o difetti provocati dal mancato adeguamento totale o parziale alla presente Direttiva non sono coperti dalla garanzia sull au totelaio e relativi gruppi meccanici 1 2 DOCUMENTAZIONE TECNICA DISPONIBILE PER VIA INFORMATICA Sul sito www ibb iveco com disponibile la seguente documentazione tecnica Direttive per la trasformazione e l allestimento dei veicoli schede tecniche schemi carro schemi trattore schemi telaio altri dati specifici per gamma Le richieste di accesso al sito vanno effettuate esclusivamente all indirizzo www ibb iveco com 1 3 BENESTARE IVECO Modifiche o allestimenti previsti nelle presenti Direttive ed eseguiti nel rispetto delle
150. e lo smontaggio di alberi intermedi quando la lunghezza dell albero articolato risulta inferiore a circa 800 mm 91453 Figura 21 Albero intermedio 3 Piastra di appoggio 2 Piastra di sostegno 4 Supporto albero intermedio Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 39 2 9 MODIFICHE AGLI IMPIANTI DI ASPIRAZIONE ARIA E SCARICO MOTORE Le considerazioni fin qui esposte valgono anche nel caso di veicoli con il cambio separato Per questi inoltre non sono di regola possibili accorciamenti del passo oltre il valore pi corto previsto di serie es ribaltabili Si raccomanda l impiego di trasmissioni originali IVECO nei casi in cui ci non sia possibile possono essere utilizzati tubi in acciaio crudo aventi carico di snervamento non inferiore a 420 N mm 42 kg mm Non sono ammesse modifiche sui cardani Per ogni trasformazione della trasmissione o di una parte di questa si deve procedere successivamente ad una accurata equilibra tura dinamica per ognuno dei tronchi modificati del veicolo si richiama l attenzione sulla necessit che ogni modifica ad essa apportata dia la massima garanzia per un sicuro comportamento E quindi opportuno che le modifiche siano rea lizzate solo da Aziende altamente specializzate e qualificate dal Costruttore della trasmissione n Poich la trasmissione rappresenta un organo importante agli effetti della sicur
151. e prestazioni 98915 Figura 26 Supporto antenna 5 Antenna 2 Guarnizione 6 Padiglione 3 Cappuccio coprisnodo fisso 7 Cavo prolunga antenna 4 Vite di fissaggio M6x8 5 avvitare con coppia di serraggio 2 Nm Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 35 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 99349 Figura 27 Connettore antenna 9 Connettore N C SO 239 lato ricetrasmittente 2 Paglietta di massa 10 Nastro adesivo di collaudo effettuato 3 Isolante Il condensatore da 100 pF deve essere saldato dalla pa 4 Paglietta segnale glietta inferiore e crimpato con la calza di massa 5 Condensatore 100 pF 2 La paglietta inferiore deve essere saldata al conduttore 6 Cavo RG 58 impedenza caratteristica 50 interno del cavo 7 Fascetta 13 Dado 8 Cappuccio di protezione L alimentazione degli apparecchi qualora richieda una tensione diversa da quella dell impianto deve essere ottenuta tramite un adeguato convertitore DC DC 12 24 V se non gi previsto cavi di alimentazione devono essere i pi corti possibile evitando la presenza di spire attorcigliamenti e mantenendo la minima distanza dal piano di riferimento Nel seguito si forniscono alcune indicazioni specifiche per ciascun tipo di apparecchiatura Apparecchiature amatoriali per CB 27 MHz e banda 2m 144 MHz La parte trasmittente
152. e profilati pu essere considerata un unica sezione resistente alla condi zione che numero e distribuzione dei collegamenti siano tali da sopportare i conseguenti sforzi al taglio La possibilit di realizzare un unica sezione resistente tra telaio e controtelaio consente di raggiungere una maggiore capacit resi stente rispetto ai collegamenti con mensole o bride ottenendo i seguenti vantaggi minor altezza del profilato del controtelaio a parit di momento flettente agente sulla sezione maggior momento flettente consentito a parit di dimensioni del profilato del controtelaio Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 13 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO ulteriore incremento della capacit resistente qualora per il controtelaio si adottino materiali con elevate caratteristiche mec caniche Collegamento con mensole Alcuni esempi di realizzazione di questo tipo di collegamento sono riportati nella Figura 3 9 A DS 2222202727273 i ULL 2 193871 Figura 9 Controtelaio A Lasciare 2 mm prima della chiusura 2 Telaio 3 Spessori Per l elasticit del collegamento occorre che prima della chiusura delle viti di serraggio la distanza tra le mensole del telaio e del controtelaio sia di 2 mm distanze maggiori vanno ridotte mediante opportuni spessori All
153. ede Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 25 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO 196767 Figura 18 La distanza fra l ultimo asse posteriore e il perno di scorrimento non deve superare i 900 mm 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO Ralla Nota Essendo importante per la sicurezza del veicolo la ralla non deve essere oggetto di alcuna modifica Le ralle devono essere di tipo omologato Per il fissaggio sulla struttura di appoggio occorre attenersi alle specifiche istruzioni del Costruttore Avanzamento ralla La posizione della ralla pu essere scelta tra gli avanzamenti previsti da essi si riferiscono alla tara della motrice nella ver sione standard Qualora la massa a vuoto sia variata per successive applicazioni e o trasformazioni si deve far riferimento alle masse effettive della motrice nell equipaggiamento completo rifornimenti autista attrezzature ecc procedendo alla verifica dell avanza mento nel rispetto dei limiti ammessi per i carichi sugli assi ved Capitolo 1 15 Pagina 1 Devono essere verificate tutte le condizioni geometriche per garantire un buon accoppiamento con il semirimorchio particolar mente nel caso di avanzamenti ralla diversi da quelli normalmente indicati Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 26 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE
154. eguamento dello sbalzo posteriore il dispositivo paraincastro deve essere riposizio nato nel rispetto delle normative vigenti realizzando lo stesso collegamento al telaio previsto nella versione originale Nella trasformazione dei veicoli o nell applicazione di speciali attrezzature es sponde caricatrici posteriori pu essere necessario intervenire sulla struttura del paraincastro L intervento non deve pregiudicare le caratteristiche di resistenza e rigidezza originali ri spettare eventuali normative nazionali Se richiesto l Allestitore deve presentare la necessaria documentazione per la rispondenza alle caratteristiche richieste Qualora si debba montare un altro paraincastro occorre verificare la rispondenza alle normative vigenti La documentazione o i certificati di collaudo devono essere presentati se richiesti alle Autorit competenti 2 21 PARAFANGHI POSTERIORI E PASSARUOTE Sui veicoli cabinati forniti senza parafanghi posteriori l Allestitore deve realizzare soluzioni equivalenti a quelle previste da IVECO Per la realizzazione dei parafanghi dei vani passaruote nonch per la conformazione della sovrastruttura tenere presente che ibero scuotimento delle ruote deve essere garantito anche nelle condizioni di impiego con catene eventuali indicazioni sui valori limite possono essere richieste tramite il Servizio Assistenza a larghezza del parafango deve essere superiore all ingombro massimo occupato dagli pneumatici nel
155. el riciclaggio A questo proposito si ricorda che e vietato l uso di materiali dannosi alla salute o comunque potenzialmente a rischio come quelli contenenti amianto piombo additivi alogeni fluorocarburi cadmio mercurio cromo esavalente ecc e consiliabile utilizzare materiali la cui lavorazione produca limitate quantita di rifiuti e consenta un facile riciclaggio dopo il primo impiego nei materiali sintetici di tipo composito bene utilizzare componenti compatibili tra loro prevedendo un utilizzo anche con l eventuale aggiunta di altri componenti di recupero Predisporre i contrassegni richiesti in conformit alle normative in vigore e le batterie contengono sostanze molto pericolose per l ambiente Per la sostituzione delle batterie possibile rivolgersi alla Rete Assistenziale attrezzata per lo smaltimento nel rispetto della natura e delle norme di legge gt ottemperare alla Direttiva 2000 53 CE ELVs IVECO vieta l installazione a bordo veicolo di componenti che contengono piombo mercurio cadmio e cromo esavalente fanno eccezione i casi concessi dall Allegato Il della suddetta Direttiva gt Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 GENERALIT GENERALIT 9 1 12 GESTIONE DEL VEICOLO C O ALLESTITORE 1 12 GESTIONE DEL VEICOLO C O ALLESTITORE Accettazione dell autotelaio L Allestitore che riceve un autotelaio veicolo da parte di IVECO o da un Concessionario
156. el telaio il supporto di ribaltamento va posizionato non oltre 1400 mm dalla mezzeria del doppio asse Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 23 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI Tabella 3 5 65 D 190 190W 4200 130 730 890 260 260W 3820 130 380 380W 730 4250 334 340 5020 904 162 DO 410 5020 190 GX6 162 QX 410W 4750 190 OA 0 Carico massimo su asse anteriore 7500 kg 2 Carico massimo su asse anteriore 8000 kg 3 Carico massimo su asse anteriore 8500 kg 9 Profilo scatolato per l intera lunghezza Nota le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Servizi leggeri Si consiglia per queste applicazioni l utilizzo delle versioni con passo corto In Tabella 3 6 sono riportate le indicazioni per i profilati Resta inteso che l impiego del veicolo deve essere leggero su strade in buone condizioni e per trasporto di merce a bassa massa volumetrica e basso coefficiente di attrito Oltre al rispetto delle prescrizioni di carati deve aver cura di esaminare attentamente le caratteristi zare una struttura adeguata al veicolo ed alle previste condizioni di utilizzo irrigidire opportunamente il controtelaio nella parte posteriore adottando ad es profili scatolati diagonali a croce collegamenti con piastre ecc tere generale sopra riportate per conferire ai
157. ell asse dei fori dai bordi del longherone non deve essere inferiore a 40 mm per telaio con spessore di 7 7 mm o 39 mm per telaio con spessore di 6 7 mm cos come gli assi dei fori non devono trovarsi fra di loro o rispetto a quelli esistenti ad una distanza inferiore a 45 mm fori devono essere sfalsati come indicato in Figura 2 2 Nello spostamento di sopporti molla di traverse si devono mantenere gli schemi di foratura originali Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 8 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 2 FORATURE SUL TELAIO min 45 mm min 40 mm 9 max 15 mm L_ min 40 mm 192342 Figura 2 valida con spessore telaio 7 7 mm con spessore telaio 6 7 mm la quota pari a 39 mm Viti e dadi In generale si consiglia di realizzare collegamenti dello stesso tipo e classe rispetto a quelli previsti per analoghi fissaggi sul veicolo originale ved Tabella 2 3 Le viti di classe 8 8 e 10 9 devono risultare bonificate e per le applicazioni con diametro 6 mm si raccomanda la protezione FeZnNi 7 IV rivestimenti previsti sono il Geomet e la zincatura Qualora le viti debbano essere sottoposte a operazioni di saldatura il rivesti mento Geomet sconsigliato Se lo spazio lo permette utilizzare viti e dadi con testa flangiata Utilizzare dadi con sistemi antisvitamento e ricordare che la coppia di serraggio deve essere applicata al dado Sal
158. ento trasversale e longitudinale limitando l uso dei collegamenti elastici all estremit anteriore del controtelaio ved Figure 3 12 e 3 30 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 44 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 13 ALLESTIMENTI INTERCAMBIABILI 196775 Figura 31 Controtelaio 3 Piastre 2 Mensole e baricentro del gruppo di betonaggio deve trovarsi il pi possibile verso l asse anteriore del veicolo ovviamente nel rispetto del carico massimo ammesso sull asse stesso Nota Per garantire la stabilit del veicolo particolarmente in curva e su terreni con pendenza trasversale durante l operativit del tamburo mescolatore tenere in opportuna considerazione il pendolamento della massa contenuta all interno del tam buro stesso ed il conseguente spostamento trasversale del baricentro e ll motore supplementare per il comando del tamburo mescolatore richiede un idoneo sistema di sospensione Soluzioni specifiche di Prese di Forza PTO indipendenti dalla frizione ed idonee per gli allestimenti betoniere nonch le indica zioni relative alla programmazione degli apparecchi di comando sono riportate nella Sezione 4 Pagina 5 Allestimento betoniera con cambio EuroTronic Al momento della stampa delle present Direttive l applicazione di una betoniera su veicoli TRAKKER Euro6 con cambio Eurotro nic non autorizzata 3 13 ALLESTIMENTI INTERCAMB
159. ento del veicolo tramite gli stabilizzatori idraulici es gru piattaforme aeree limitare il cedimento dell elemento elastico 30 40 mm per garantire una sufficiente collaborazione del controtelaio ed evitare eccessivi momenti flettenti sul telaio originale Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 5 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Collegamenti con cavallotti o bride Nella Figura 3 1 sono rappresentate le principali realizzazioni di questo tipo In questo caso l Allestitore deve interporre un distanziale preferibilmente metallico fra le ali dei due longheroni e in corrispon denza dei cavallotti di fissaggio in modo da evitare la flessione delle ali sotto il tiro dei cavallotti Allo scopo di guidare e contenere meglio in senso trasversale la struttura aggiunta al telaio questo tipo di fissaggio pu essere com pletato con l aggiunta di piastre saldate al controtelaio come indicato in Figura 3 12 Le caratteristiche di questo collegamento ne sconsigliano un impiego generalizzato integrale sul veicolo in ogni caso per conferire alla struttura aggiunta l idoneo contenimento in senso longitudinale nonch un adeguata rigidezza necessario integrare il fissaggio verso la parte posteriore con piastre a tenuta longitudinale e trasversale A tale scopo possono essere utilizzati anche i collegamenti a viti all estremit posteriore
160. entraline nel caso di saldature prossime ad una centralina elettronica staccare la centralina dal veicolo collegare la massa della saldatrice direttamente al pezzo da saldare proteggere le tubazioni in materiale plastico dalle fonti di calore ed eventualmente prevederne lo smontaggio nel caso di saldature prossime alle molle a balestra ed alle molle ad aria proteggere opportunamente le superfici contro gli spruzzi di saldatura e evitare contatti degli elettrodi o pinze con le foglie delle balestre Operazioni di saldatura Si deve avere cura di sverniciare e disossidare perfettamente sia le parti del telaio interessate dalla saldatura sia quelle che devono essere coperte da eventuali rinforzi Tagliare i longheroni con taglio inclinato o verticale Non sono consentiti tagli in corrispondenza delle zone di variazione di pro filo del longherone e di larghezza del telaio nonch nei punti di forte concentrazione delle sollecitazioni es sopporti molle La linea di separazione non deve interessare fori esistenti sul longherone ved Figura 2 4 NO 2 91446 Figura 4 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 10 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 2 FORATURE SUL TELAIO Effettuare sulle parti da unire uno smusso a V di 60 sul lato interno del longherone per tutta la lunghezza della zona da sal dare ved Figura 2 5 60 2mm AA
161. er le persone La mancata o incompleta osservanza di queste prescrizioni pu comportare pericolo grave per l incolumit delle persone Pericolo di danno grave per il veicolo La parziale o completa inosservanza di queste prescrizioni comporta il pericolo di seri danni al veicolo e talvolta pu provocare anche la decadenza della garanzia Pericolo generico Unisce i pericoli di ambedue i segnali sopra descritti Salvaguardia dell ambiente Indica i corretti comportamenti da tenere affinch l uso del veicolo sia il pi rispettoso possibile dell ambiente Indica una spiegazione aggiuntiva per un elemento di informazione Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 GENERALIT INTERVENTI SULL AUTOTELAIO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE PRESE DI FORZA SOTTOSISTEMI ELETTRONICI ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR INDICE DELLE SEZIONI IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO SEZIONE 1 GENERALIT Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 GENERALIT GENERALIT 3 Indice Indice LI SCOPO DELLE DIRETTIVE 1 2 DOCUMENTAZIONE TECNICA DISPONIBILE PER VIA INFORMATICA 1 3 BENESTAREIVECO 1 4 RICHIESTA DI BENESTARE 1 5 RE
162. ere di almeno metro dagli altri dispositivi L antenna GPS deve essere installata in modo da avere la maggior visibilit possibile del cielo Infatti poich i segnali ricevuti dal satellite sono di potenza molto bassa circa 136 dBm qualsiasi ostacolo pu influenzare la qualit e la prestazione del ricevitore Si raccomanda quindi di garantire unangolo minimo assoluto di visione del cielo pari a 90 una distanza non inferiore a 30 cm da un eventuale altra antenna unaposizione orizzontale e mai al di sotto di qualsiasi metallo che faccia parte della struttura della cabina Inoltre e il valore del ROS Rapporto d Onda Stazionaria deve essere il pi vicino possibile all unit consigliato 1 5 mentre il mas simo non deve essere maggiore di 2 nel range di frequenza GPS 1575 42 1 023 MHz e i valori del GUADAGNO DI ANTENNA devono essere i pi elevati possibili e garantire una sufficiente caratteristica di uni formit spaziale caratterizzata da deviazioni rispetto al valore medio dell ordine di 1 5 dB nella banda 1575 42 1 023 MHz Apparecchi supplementari L impianto del veicolo previsto per fornire la necessaria potenza agli apparecchi di dotazione per ciascuno dei quali nell ambito della rispettiva funzione assicurata la specifica protezione ed il corretto dimensionamento dei cavi L applicazione di apparecchi supplementari deve prevedere idonee protezioni e non deve sovraccaricare l impianto del
163. erita Non inserita Non controllato Stato frizione Azionato Non azionato Non controllato Timeout frizione s Connettore ST91 92 93 Pin 3 Aperto A massa Non controllato Temperatura liquido refrigerante 40 100 C Non controllata Limite di slittamento della frizione Non controllata Interruttore a pressione del modulo di espan sione non attivo Giri motore min per l innesto 650 giri min Non controllato Giri motore max per l innesto 700 giri min Non controllato Velocit min veicolo O km h Non controllata Velocit max veicolo km h Non controllata Marcia inserita pi bassa Non controllata Marcia inserita pi alta Non controllata Marcia in folle In folle Marcia inserita Non controllata Retromarcia Inserita Non inserita Non controllata La PTO inserita sorvegliata Qualora una qualsiasi delle condizioni non venga rispettata l episodio di disattivazione viene rilevato ed quindi possibile avviare alcune azioni disinserimento PTO invio di un comando ISC Off oppure ISC RESUME e un messaggio di avviso viene visualizzato sul quadro strumenti Nella selezione del parametro di attivazione disattivazione necessario prestare attenzione affinch non sia violata alcuna plausibilit ad esempio condizione per l attivazione pedale del freno azionato e contemporaneamente condizione per la disattivazione pedale del freno azionato 5 Funzioni estese Comportamento din
164. esistente debba essere aumen tata adottando un collegamento tra telaio e controtelaio resistente al taglio oppure si voglia contenere il pi possibile l altezza del controtelaio es traino di rimorchi ad asse centrale gru sullo sbalzo posteriore sponde caricatrici ecc utilizzare le indicazioni con tenute nella tabella che segue valida per tutti i modelli Tabella 3 3 21 0 500 8 MI4 L aumento del numero di viti per ciascuna piastra consente di incrementare proporzionalmente la distanza tra le piastre un numero doppio di viti pu consentire una maggior distanza tra le piastre Nelle zone di forte sollecitazione es sopporti della molla posteriore della molla degli assi tandem e delle molle ad aria posteriori si deve prevedere una distanza tra le piastre il pi possibile ridotta 2 In presenza di spessori contenuti sia delle piastre del telaio e del controtelaio si consiglia di effettuare il collegamento adottando boccole distanziali allo scopo di impiegare viti con maggior lunghezza Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 7 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI Collegamento misto Sulla base delle indicazioni del Capitolo 3 1 1 Pagina 5 per la realizzazione del controtelaio e delle considerazioni del Capitolo 3 3 1m Pagina 12 il collegamento tra telaio del veicolo e controtelaio di rinforzo pu essere del tipo mi
165. essere effettuato in modo che l impianto risulti adeguatamente protetto Per l approvvigionamento dei materiali e per il loro montaggio si raccomanda di rivolgersi ai Centri di Assistenza o alle Officine Autorizzate Tubazioni in materiale plastico Sia nel montaggio di nuove tubazioni che nella sostituzione di altre si deve tenere presente che il materiale plastico non ammesso inzone dove la temperatura interna esterna al tubo potrebbe superare 80 C es entro 100 mm dall impianto di scarico motore o nel tratto di tubo a distanza inferiore a 3 mm dall uscita compressore tra telaio ed organi in movimento dove devono essere utilizzati appositi tubi flessibili sull linee idrauliche Gli interventi devono prevedere materiali e dimensioni Norma DIN 74324 IVECO STD 18 0400 Pressione massima di esercizio 12 5 bar raggidi curvatura riferiti alla mezzeria del tubo m Q6a35mm m o8a55mm m 2 85 m 85 Preparazione e montaggio IVECO STD 17 2403 Effettuare il taglio del tubo ad angolo retto errore massimo 15 utilizzando un apposito attrezzo in modo da evitare imperfezioni che pregiudichino la tenuta Segnare in modo indelebile il tratto di tubo quota L in Figura 2 22 che deve essere inserito nel raccordo a garanzia di sicura te nuta Marcare il tubo per evitare errori di montaggio in caso di successivi interventi Utilizzare quanto pi possibile raccordi uguali a quelli di prim
166. essit di avere buone caratteristiche di saldabilit e limiti non inferiori ai valori 1 riportati in Tabella 3 1 Nei casi in cui i limiti delle sollecitazioni lo richiedano es applicazioni di gru oppure si desideri evitare altezze elevate delle sezioni possono essere utilizzati materiali con caratteristiche meccaniche superiori Si deve per tenere presente che la riduzione del mo mento di inerzia del profilato di rinforzo comporta flessioni e sollecitazioni pi elevate sul telaio principale Di seguito si riportano le caratteristiche di alcuni materiali di cui si tenuto conto in alcune applicazioni indicate pi avanti Tabella 3 1 Materiale da utilizzare per la realizzazione di sovrastrutture Std IVECO 15 2110 e 15 2812 IVECO Fe 360D EUROPE 235 2G3 360 1 235 1 25 1 GERMANY ST37 3N UK 40D IVECO Fe E420 EUROPE S420MC 530 420 2196 GERMANY QSTE420TM UK 50F45 IVECO Fe 510D EUROPE 355 2G3 520 360 22 GERMANY ST52 3N UK 50D Dimensione profilati Nella tabella che segue sono indicati i valori di modulo di resistenza W per i profilati con sezione a C raccomandati da IVECO Il valore di W indicato riferito alla sezione reale e tiene conto dei raggi di raccordo del profilato pu essere calcolato con buona approssimazione moltiplicando per 0 95 il valore ottenuto considerando la sezione composta da semplici rettangoli Profilati di se zione differente pos
167. ettore FMS e vogliono utilizzare la funzionalit di Remote Download Dati Tachi grafo devono essere impostati in modo da usare il source address FO nel caso in cui non si operi in questo modo sul tachigrafo potrebbe comparire il messaggio errore 13 relativo a problemi sulla rete CAN 5 4 MODIFICHE DEI CIRCUITI ELETTRICI gt cablaggi della linea CAN e le apparecchiature elettriche ed elettroniche non devono essere N modificati Qualsiasi intervento sull impianto elettrico pu determinare una riduzione delle caratteristiche di qualit e sicurezza N gt Qualora sia inevitabile modificare l impianto l Allestitore deve utilizzare esclusivamente parti Le colari originali IVECO gt IVECO non responsabile di malfunzionamenti dell impianto se non vengono rispettate le istru zioni riportate nel presente capitolo Generalit Anche per i cablaggi del sistema Multiplex valgono le indicazioni riportate nel Capitolo 2 1 Paragrafo Precauzioni particolari Pagina 5 connettori e i relativi morsetti non sono modificabili E necessario evitare di collegare e scollegare per pi di tre volte i cavi dai connettori delle centraline posizionate sul telaio altrimenti il gel che assicura la tenuta del collegamento non pi in grado di garan tire la sua funzione Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 28 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 54 MODIFICHE DEI CIRCUITI
168. evisto di serie nu mero viti dimensioni classe di resistenza Nel caso in cui sia prevista l applicazione del gancio di traino si deve lasciare una sufficiente distanza circa 350 mm tra la traversa posteriore e quella pi vicina per eventuali operazioni di montaggio e smontaggio del gancio stesso Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 18 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 5 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE Se le realizzazioni sono eseguite a regola d arte e secondo le istruzioni qui riportate il peso rimorchiabile previsto in origine pu rimanere invariato La responsabilit dei lavori ricade in ogni caso su chi li esegue Autorizzazione Gli allungamenti posteriori del telaio nonch gli accorciamenti fino al valore pi corto previsto di serie per ciascun modello se rea lizzati secondo le indicazioni qui riportate non devono essere espressamente autorizzati Per i veicoli destinati ad uso speciale dove la distribuzione del carico predefinita e fissa possibile allungare lo sbalzo posteriore con valori maggiori del 60 del passo purch si rispettino le condizioni esposte nel Capitolo 1 15 Pagina 11 la Direttiva CEE 97 27 e i relativi recepimenti nazionali per quanto riguarda la fascia di ingombro TT EP 3 AN gt Qualora sia necessario adattare la lunghezza dei circuiti elettrici consultare il Capitolo 5 Istru Z e zioni speciali per i
169. ezza di marcia 2 9 MODIFICHE AGLI IMPIANTI DI ASPIRAZIONE ARIA E SCARICO MOTORE Aspirazione Non devono essere alterate le caratteristiche degli impianti di aspirazione aria alimentazione motore e degli impianti di scarico senza autorizzazione IVECO Gli eventuali interventi non devono modificare i valori di depressione all aspirazione e i valori di contropres sione allo scarico esistenti in origine Tabella 2 13 Contropressione massima ammissibile all aspirazione e allo scarico al regime nominale e a pieno carico F2CFE6I ID C 20 63 F2CFE6IIC C 17 63 CURSOR 9 F2CFE6 1 B C 16 63 F2CFE6 A C 17 63 F3HFE6I D C 27 63 CURSOR 13 F3HFE6 1 C C 27 63 F3HFE61 B C 27 63 La presa d aria deve essere sistemata in modo da evitare l aspirazione di aria calda dal vano motore o di aria polverosa o acqua Il compartimento di aspirazione deve essere completamente stagno e dotato di guarnizioni in gomma che impediscano il riciclo di aria calda Le guarnizioni devono essere di qualit tale da sopportare senza deformarsi n deteriorarsi visibilmente una tempera tura costante di 100 C con periodi di breve durata a 120 C Il compartimento deve mantenere efficace la sezione di passaggio d aria durante tutto il percorso Le aperture eventualmente da praticare nelle furgonature devono avere un area utile non inferiore a circa due volte quella della sezione maestra della tubazione a monte del filtro q
170. fase after run non deve essere interrotta usando l interruttore manuale della batteria o l interruttore ADR le tubazioni AdBlue devono sempre essere vuotate per evitare la cristallizzazione o danni da congelamento e ifiletti delle viti del DM devono essere trattati con pasta sigillante come specificato sui disegni di montaggio il DM e l interno del silenziatore di scarico non devono essere contaminati con pasta sigillante Interventi sul serbatoio AdBlue Nota Come per il combustibile anche per l AdBlue il sensore di livello ha una legge di funzionamento specifica a seconda del serbatoio a cui viene abbinato Pertanto serbatoio e sensore non possono essere modificati in modo indipendente uno dall altro Per rispettare il vincolo evidenziato nella Nota si consiglia di utilizzare un serbatoio standard A seconda delle necessit sono disponibili modelli da 50 60 80 e 135 litri Nel caso in cui sia necessario un serbatoio pi piccolo disponibile un modello da 30 litri derivato dalla gamma Eurocargo ma necessario uno specifico adattamento del sistema di rilevamento del quantitativo di liquido presente Poich la soluzione di AdBlue pu essere corrosiva per gli acciai ferrosi eventuali serbatoi di forma specifica devono essere realiz zati in polietilene oppure in acciaio inossidabile codice 1 4571 1 4541 1 4112 1 4310 norma DIN 17440 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 ISTRUZIONI S
171. fornitori di ralle possono mettere a disposizione nei casi in cui non vi siano problemi di altezza del piano ralla Le piastre costituenti l appoggio della ralla devono essere collegate rigidamente all ossatura di base elementi longitudinali e tra verse Per il fissaggio della struttura al telaio principale utilizzare gli elementi gi predisposti da IVECO piastre e o mensole un buon colle gamento richiede l impiego di piastre a tenuta trasversale e longitudinale nella zona posteriore ed in prossimit della ralla e mensole verso la parte anteriore ved Figura 3 22 4x2 min 1200 6x2 6x4 min 1700 4x2 min 800 6x2 6x4 min 1000 193894 Figura 22 SI Soluzione 6 Piastre Viti D 14 mm S2 Soluzione 2 7 Profilato longitudinale di rinforzo Asse ralla 8 Traverse d irrigidimento 2 Mezzeria ponte tandem 9 Traversa posteriore per L 400 mm 3 Avanzamento ralla 10 Semipiastra 4 Angolari Viti 14 mm Piastra singola 5 Mensole anteriori Viti 16 mm 2 Piastra grecata Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 32 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 6 TRASPORTO DI MATERIALI INDIVISIBILI BILICI 4x2 min 1200 6x2 6x4 min 1700 193894 Figura 22 13 Profilato a C di collegamento tipo Fig 3 3 14 Angolare di fissaggio Ralla ad altezza variabile IVECO prevede a listino una ralla ad altezza
172. funzioni si suggerisce per il corrugato materiali poliam midici di tipo 6 ed essere correttamente installati al riparo da urti e dalle fonti di calore Evitare con la massima cura qualsiasi sfregamento con altri componenti in particolare con i bordi taglienti della carrozzeria loro passaggio attraverso i componenti la struttura traverse profilati ecc deve prevedere appositi passacavi o protezioni devono essere fissati separatamente con fermacavi isolanti es nylon ad intervalli adeguati ca 200 mm vietata la foratura del telaio e o della carroz zeria per il passaggio dei cavi Nel caso di pannelli esterni usare un adeguato sigillante sia sul cavo che sul pannello per evitare infiltrazioni di acqua polvere e fumi Prevedere adeguate distanze tra i cablaggi elettrici e gli altri componenti quali Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 42 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 10 mm dai componenti statici 50 mm dai componenti in movimento distanza minima 20 mm 150 mm dai componenti che generano calore es scarico motore E opportuno prevedere ove possibile un diverso percorso nel passaggio dei cavi tra segnali interferenti ad alta intensit assorbita es motori elettrici elettrovalvole e segnali suscettibili a bassa intensit assorbita es sensori mantenendo comunque per entrambi un posizionamento il pi po
173. gina 30 Per i veicoli con telaio rastremato l adeguamento della sezione del nuovo sbalzo al resto delle sezioni del telaio pu rappresentare una soluzione utile per il contenimento delle sollecitazioni conseguenti alla trasformazione Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 32 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE NS ma po e n UN T 196758 Figura 16 Asse aggiunto supplementare 3 Rinforzi per la modifica del telaio 2 Allungamento dello sbalzo 4 Collegamenti 5 Profilato di rinforzo b centrale L installazione di un asse anteriormente a quello motore pu rendere necessaria la riduzione dello sbalzo posteriore ved Figura 2 17 da realizzarsi secondo il Paragrafo Accorciamento 1 Pagina 18 al fine di rispettare il carico tecnicamente ammissibile 196759 Figura 17 Asse aggiunto supplementare 3 Collegamenti 2 Profilato di rinforzo 4 Accorciamento eventuale sbalzo posteriore Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TR
174. goli di estremit X e X Per la trasmissione realizzata in pi tronchi vedere le indicazioni riportate al Capitolo 2 8 gt Pagina 35 192350 Figura Soluzione Z Soluzione W 91523 Figura 2 Impianto elettrico Sui veicoli TRAKKER Euro 6 tutte le PTO sono gestite esclusivamente da EM anche in caso di PTO installate successivamente alla vendita Quindi l ordine del veicolo deve contenere il relativo codice OPT 4572 sistemi elettrico ed elettronico VCM ed EM ved Figura Sezione 5 mettono a disposizione metodi e processi innovativi relativi al comando delle prese di forza in grado di migliorare significativamente sicurezza e affidabilit L attivazione avviene attraverso il collegamento dell interruttore di comando della presa di forza al connettore a spina ST14A Impianto pneumatico Si vedano le descrizioni di cui al Capitolo 2 15 Pagina 44 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA I PRESE DI FORZA 7 42 PRESA DI FORZA DAL CAMBIO DI VELOCIT 4 0 PRESA DI FORZA DAL CAMBIO DI VELOCIT Sono possibili prelievi di moto dall albero secondario del cambio attraverso flange o calettamenti sistemati nella parte posteriore laterale od inferiore del cambio Nella Tabella 4 1 sono riportati per i vari abbinamenti cambio presa di forza opzionale i valori di coppia prelevabili ed i rapporti tra n giri in uscita e giri motore Eventuali prel
175. gresso acqua B Raccordo uscita acqua E Connettore elettrico C Raccordo mandata AdBlue Spostamento componenti impianto AdBlue In occasione dell adeguamento alle normative Euro VI stata ottimizzata la disposizione dei principali componenti dell impianto AdBlue In particolare il modulo pompante SM ed il modulo di dosaggio DM sono stati inseriti rispettivamente nel serbatoio AdBlue e nel silenziatore vedere figura seguente con vantaggi in termini di spazio e di minori lunghezze delle tubazioni migliore stabilit delle pressioni La figura seguente rappresenta nella parte inferiore la disposizione standard utilizzata sui veicoli a due o a tre assi mentre nella parte superiore illustrata la soluzione per i veicoli 8x4x4 dove per motivi di ingombro serbatoi e silenziatore vengono installati sui longheroni opposti rispetto al normale Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 6 3 PRESCRIZIONI Veicoli a 4 assi A Raccordi ingresso uscita acqua 2 Veicoli a 2 o 3 assi B Raccordo pressione linea AdBlue 3 Direzione di marcia C Raccordo mandata AdBlue 4 Modulo pompante SM D Raccordo ritorno AdBlue 5 Modulo di dosaggio DM E Connettore elettrico Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR IVE
176. gura 2 15 sono riportati due esempi di soluzioni realizzabili rinforzi devono interessare in lunghezza tutto il telaio fino alla cabina Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 3 27 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE 192346 Figura 15 Mensola 2 Piastra Nel caso di adozione di rinforzo tipo controtelaio possono essere utilizzati per il collegamento gli ancoraggi previsti sul telaio quando esistenti altrimenti vanno realizzati secondo quanto riportato al Capitolo 3 1 Paragrafo Dimensione profilati e SUCCESSIVI Nella zona dello sbalzo posteriore e per circa met del passo in ogni caso a non meno di 2 m dall asse anteriore si consiglia di realizzare un collegamento resistente al taglio v Figura 2 15 Nota Non ammessa l applicazione di piatti di rinforzo direttamente sulle ali dei longheroni e mediante fori riempiti di materiale per sal dature Devono infatti essere evitate le conseguenze negative sulla resistenza delle sezioni originali dovute a saldature non eseguite a regola d arte Asse aggiunto a posteriore L installazione di un asse posteriormente a quello motore comporta in genere l allungamento dello sbalzo del telaio ved Figura 2 1 6 da realizzarsi secondo quanto indicato al Paragrafo Allungamento Pagina 18 e ferma restando la necessit dei rinforzi di cui al Paragrafo Rinforzi sul telaio 0 Pa
177. i con sezioni combinate a condizione che larghezza ala e spes sore non siano inferiori a quelli del profilato raccomandato da IVECO Tabella 3 9 La possibilit di utilizzare materiali con caratteri stiche meccaniche superiori richiede una verifica del momento resistente complessivo di telaio pi controtelaio Poich riducendo l altezza del profilato si diminuisce anche la resistenza alla torsione nella zona di appoggio della gru l Allestitore deve prevedere accorgimenti per realizzare un adeguata rigidezza torsionale del controtelaio per questa ragione si consiglia di non utilizzare profilati con altezza inferiore a 120 mm Poich per tali accorgimenti limitano la capacit torsionale del telaio del veicolo la loro realizzazione deve essere prevista solo per impiego esclusivamente stradale Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 39 38 INSTALLAZIONE DI GRU Gru allo sbalzo posteriore In questa applicazione consigliabile che il controtelaio si estenda per tutta la lunghezza carrozzabile del veicolo fino alla zona poste riore cabina le dimensioni dei profilati longitudinali da adottare sono riportate in Tabella 3 12 In considerazione della particolare distribuzione delle masse sul veicolo carico concentrato sullo sbalzo ed al fine di garantire la ri gidezza torsionale necessaria per un buon comportamento su strada e durante la fase
178. i coppia ed un tratto inclinato per la regolazione del fuori giri Nm 2500 2000 1500 1000 500 0 1 500 1000 1500 2000 rpm 193880 Figura 8 Curva del motore 3 Regolazione del fuori giri 2 Retta limitatrice coppia massima 4 Punto della curva motore Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 26 PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO Fissato un massimo per i giri motore ed un modo di variazione inclinazione 3 si ottiene un punto di intersezione X con la retta della coppia imposta e di conseguenza in ascissa il numero di giri massimo compatibile con tale coppia In altre parole all aumentare del numero di giri motore la centralina utilizzer il valore di coppia che risulta minore tra quelli della curva e quelli della retta 2 e poi per velocit superiori a quella determinata dal punto X far intervenire la regolazione del fuori giri e la conseguente diminuzione della coppia bene notare che e l Allestitore in base all utilizzo previsto per PTO sceglie fino a quale regime del motore deve essere disponibile la coppia scelta la velocit a cui ci si riferisce quella dell albero motore e non quella della PTO per la quale il numero di giri deve essere calcolato tenendo conto del rapporto di riduzione ved Tab 4 3 e le limitazioni coppia punto di intersezione inclinazione possono
179. i in commercio Lo spessore del tubo va concordato quindi di volta in volta sulla base delle dimensioni dell albero di trasmissione es dimensioni del cardano con le officine autorizzate dai Costruttori degli alberi di trasmissione La lunghezza minima di esercizio tra flangia e flangia non deve essere inferiore a 800 mm per gli alberi scorrevoli e 700 mm per quelli intermedi Tabella 2 12 Lunghezze massime realizzabili 2040 100 x 4 5 3400 3150 2900 2650 2450 2300 2100 1950 2040 120 x 3 4450 4100 3750 3400 3150 2900 2650 2450 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE 2045 120 x 4 4450 4050 3700 3400 3100 2850 2650 2450 2055 120 x 6 4400 4000 3650 3350 3100 2850 2600 2400 2060 130 x 6 4650 4250 3900 3600 3300 3050 2800 2600 2065 142 x 6 5000 4600 4200 3900 3600 3300 3050 2850 gt Lelunghezze massime raggiungibili sopra indicate si riferiscono agli alberi originali prevedere lunghezze inferiori 10 per i tronchi ottenuti per trasformazione Posizionamento tronchi Nelle trasmissioni realizzate in pi tronchi i singoli alberi devono avere all incirca la medesima lunghezza In linea di massima tra un albero intermedio ed un albero scorrevole v Figura 2 19 non deve esserci una differenza in lunghezza maggiore di 600
180. ia Scelte possibili Si No opzionali descritte di seguito possibile attivare fino a 3 PTO Mode contemporaneamente Attivazione fisica della PTO L attivazione fisica della PTO parte integrante della PTO Mode Essa comprende una serie di parametri per l inserimento mecca nico di una presa di forza Sono disponibili diverse serie di parametri per le differenti PTO a seconda di motore e trasmissione Ci garantisce che l inserimento della presa di forza sia conforme ai requisiti specifici L attivazione fisica della PTO pu essere personalizzata da IVECO Service dietro specifica richiesta del cliente L attivazione fisica della PTO memorizzata nella centralina EM come anche la selezione qualora il Controllo velocit intermedia dovesse essere richiesto dal comando VCM Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 6 PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO Modalit Controllo Velocit Intermedia x x I 2 3 La modalita Controllo Velocit Intermedia pu essere richiesta dall EM In caso di invio della richiesta il VCM Vehicle Control Mo dule attiva una serie di parametri che definiscono il comportamento del motore attivazione di una velocit intermedia velocit minima velocit massima disattivazione acceleratore ecc Questa configurazione memorizzata nel VCM Nota Poich il motore supporta una sola serie di parametri per volta qualora fossero richieste pi
181. iagnosi disponibile presso i Concessionari e le Officine Autorizzate e fornendo le informazioni relative alla PTO utilizzata Tabella 4 1 PTO testate da IVECO su cambio 5202 NH Ib centrale 0 97 800 5205 NH Ic centrale 0 97 800 5209 NH 4b inferiore 1 24 430 0 9S 1310 TO 5210 NH 4c inferiore 1 24 430 0 5258 N109 10b alto 1 45 530 5255 N109 10c alto 1 19 630 5259 N109 10c alto 1 45 530 5202 NH Ib centrale 0 91 0 77 1000 5205 NH Ic centrale 091 077 1000 5209 NH 4b destra 1 17 0 98 430 0 5210 NH 4c destra 1 17 70 98 430 16 S 1820 TO 5258 N221 10b sopra 1 35 1 14 730 5260 N221 10b sopra 1 75 1 47 560 5264 N221 10b sopra 2 00 1 68 470 5255 N221 10c sopra 1 13 0 95 870 5259 N221 10c sopra 1 35 1 14 730 5202 NH Ib centrale 1 09 0 91 1000 5205 NH Ic centrale 1 09 0 91 1000 16 S 2220 TO 1652520 TO 5209 NH 4b destra 1 40 1 17 430 0 5210 NH 4c destra 1 40 1 17 430 D 5258 N221 10b sopra 1 62 1 35 730 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI 8 PRESE DI FORZA FORZA IVECO 42 PRESA DI FORZA DAL CAMBIO DI VELOCIT 5260 N221 10b sopra 2 09 1 75 560 16 S 2220 TO 5264 221 10b sopra 2 40 2 00 470 16 S 2520 TO 5255 N221 10c sopra 1 35 1 13 870 5259 N221 10c sopra 1 62 1 35 730 5202 NH Ib centrale 35 1000 5209 NH 4b destra 22 430
182. icile la percezione del limite di sicurezza Interventi sull asse anteriore potranno essere effettuati in presenza di carichi concentrati dietro cabina es gru o di sovrastrutture con elevata rigidezza es furgonature Superamento dei limiti Nel caso di trasporti speciali con elevata altezza del baricentro es trasporto di macchinario carichi indivisibili ecc dal punto di vista tecnico possibile superare i valori indicati in tabella a condizione che la guida del veicolo sia opportunamente adeguata es velocit ridotta variazioni graduali della traiettoria di marcia ecc Rispetto delle masse consentite Tutti i limiti riportati sui documenti IVECO devono essere rispettati Particolarmente importante la valutazione della massa mas sima sull asse anteriore in qualsiasi condizione di carico al fine di assicurare le necessarie caratteristiche di sterzatura in tutte le con dizioni di fondo stradale Speciale attenzione deve quindi essere rivolta ai veicoli con carico concentrato sullo sbalzo posteriore es gru sponde caricatrici rimorchi ad asse centrale e nei veicoli con passo corto e con elevata altezza del baricentro es veicoli silo betoniere Nota Nel posizionamento degli organi ausiliari e delle sovrastrutture deve essere assicurata una corretta ripartizione dei carichi in senso trasversale Per ogni ruota pu essere consentita una variazione sul carico nominale 50 del carico sull asse corrispondente del 4
183. idurre al minimo le capacit parassite distanziare per quanto possibile il percorso del fascio di cavi aggiunto da quello esistente Gli impianti aggiunti devono essere collegati alla massa dell impianto con la massima cura ved Paragrafo Punti di massa 1m Pagina 30 i relativi cablaggi non devono essere affiancati ai circuiti elettronici gi esistenti sul veicolo onde evitare interferenze elettromagnetiche Assicurarsi che i cablaggi dei dispositivi elettronici lunghezza tipo di conduttore dislocazione fascettature collegamento della calza di schermatura ecc siano conformi a quanto previsto in origine da IVECO Ripristinare con cura l impianto originale dopo eventuali interventi Punti di massa In linea di principio non devono essere alterati i collegamenti di massa originali del veicolo nel caso in cui si rendesse necessario lo spostamento di tali collegamenti o la realizzazione di ulteriori punti di massa utilizzare per quanto possibile i fori gi esistenti sul telaio avendo cura di asportare meccanicamente tramite limatura e o con un prodotto chimico idoneo la vernice sia sul lato telaio che sul mor setto creando un piano di appoggio privo di dentellature e gradini interporre tra capocorda e superficie metallica una idonea vernice ad alta conducibilit elettrica collegare la massa entro 5 minuti dall applicazione della vernice Evitare assolutamente di usare per le connessioni di massa a livello di segnale
184. ieghi municipali compattatori compressori innaffiatrici stradali richiede in molti casi larealizzazione di un controtelaio particolarmente robusto verso la parte posteriore e collegamenti al telaio del tipo elastico verso la parte anteriore del veicolo l accorciamento dello sbalzo posteriore dal telaio Quando siano necessari sbalzi molto corti il telaio pu essere accorciato subito a valle del sopporto posteriore molla oppure dopo l attacco barra nel caso di sospensione pneumatica mantenendo integro il collegamento al telaio della traversa applicata in corrispondenza il posizionamento verticale dello scarico dietro cabina e l adozione di sospensioni posteriori con maggiore rigidezza oppure realizzate con molle asimmetriche unanuova sistemazione delle luci posteriori gt Nonutilizzare l interruttore luci di retromarcia montato sul cambio per attivare funzioni che richiedono elevata affidabilit e sicurezza es arresto motore in fase di retromarcia sui veicoli per raccolta rifiuti urbani da parte del personale presente sulle pedane posteriori 3 10 INSTALLAZIONE ANTERIORE DI ATTREZZATURA SGOMBRANEVE L applicazione di un attrezzatura sgombraneve lama o vomere sulla parte anteriore del veicolo deve essere realizzata Mediante un idonea struttura di sostegno adeguatamente ancorata all anima dei longheroni telaio ed in linea con le prescrizioni riportate al Capitolo 2 2 Pagina 7 Non sono assolutamente a
185. ievi pi elevati per utilizzi saltuari devono essere autorizzati di volta in volta da IVECO in funzione del tipo di impiego Normalmente la presa di forza deve essere utilizzata a veicolo fermo e deve essere inserita e disinserita a frizione disinnestata per evitare eccessive sollecitazioni ai sincronizzatori Quando eccezionalmente venga utilizzata con il veicolo in movimento non deve essere effettuato alcun cambio di marcia Per cambi dotati di convertitore di coppia possono essere utilizzate le stesse prese di forza dei cambi meccanici Si deve per ricordare che per giri motore inferiori al 60 del massimo il convertitore lavora in regime idraulico e che in questa fase in funzione della potenza assorbita i giri della presa di forza sono soggetti ad oscillazioni anche se i giri motore sono costanti Dati prese di forza dal cambio Ne L installazione di una P T O successivamente alla produzione del veicolo richiede la riprogrammazione della centralina elettronica di controllo del cambio stesso e dell Expansion Module EM nonch alcuni interventi relativi all impianto elettrico Pertanto prima di procedere si consiglia di leggere attentamente il Capitolo 4 6 Gestione delle PTO Pagina 14 a tabella riportata di seguito sono indicati i tipi di P T O previsti La riprogrammazione delle centraline elettroniche deve essere effettuata seguendo le istruzioni previste nella manualistica IVECO utilizzando l apposito strumento di d
186. ile ed urea batterie ruota di scorta ecc per l installazione di at trezzature consentito a condizione che e la funzionalit dei gruppi stessi non venga compromessa il tipo di collegamento originario venga ripristinato lanuova situazione e distribuzione delle masse sia compatibile con quella stabilita in origine Portaruota di scorta Per i cabinati non forniti di portaruota di scorta o dove sia necessario spostare la sistemazione della ruota di scorta deve essere realizzato un apposito sostegno che permetta una rapida estrazione e rispetti un angolo di entrata minimo di 7 Per il fissaggio della ruota di scorta con un sopporto applicato alla costola del longherone si consiglia l applicazione di una piastra di rinforzo locale sistemata all interno del longherone stesso e dimensionata in funzione sia della massa della ruota che della presenza o meno di altri rinforzi sul longherone Per contenere le sollecitazioni torsionali sul telaio del veicolo si consiglia di effettuare l installazione in corrispondenza di una tra versa in modo particolare nei casi di gruppi con massa elevata Analogamente si deve agire per l installazione di serbatoi compressori ecc della loro sistemazione occorre tenere conto anche nella ripartizione dei pesi ved Capitolo 1 15 Pagina 11 In funzione dell impiego del veicolo le applicazioni devono sempre garantire un sufficiente margine nella loro altezza da terra fori da eseguire per
187. ina EM Expansion Module prevede comunque una configurazione che impedisce l innesto con motore in funzione il disinnesto pu essere effettuato con motore in funzione ma soltanto se la coppia prelevata nulla durante l avviamento del motore la coppia prelevata consumata dalla presa di forza deve essere nulla gt Per garantire un innesto corretto il momento statico dei gruppi collegati non deve superare 35 Nm A seconda della versione dei gruppi collegati pu risultare necessario prendere in conside razione una frizione innestabile a carico peso nella trasmissione Le principali caratteristiche dimensionali sono riportate nella Figura 4 3 e nella Tabella 4 3 mentre le caratteristiche tecniche sono indicate nella Tabella 4 2 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 45 PRESE DI FORZA DAL MOTORE Ke ipu amp IU e d i ACHE s qu IKG 0 L RO 91524 Figura 3 Tabella 4 2 Caratteristiche tecniche Rapporto giri uscita eiri motore 1 29 Coppia max prelevabile 900 Nm Flangia uscita ISO 7646 120 x 8x 10 Comando pneumatico Senso di rotazione come motore Capacit olio Installata sui motori CURSOR 9 13 Peso 70 kg 2 litri In caso di presa di forza innestata durante la guida occorre tenere ben
188. ine molto importante ai fini del contributo del controtelaio in termini di resistenza e rigidezza Esso pu essere del tipo elastico mensole o bride oppure del tipo rigido resistente agli sforzi di taglio piastre a tenuta longitudi nale e trasversale la scelta deve essere fatta in funzione del tipo di sovrastruttura da applicare ved Capitoli 3 4 fino a 3 13 valu tando le sollecitazioni che l attrezzatura aggiunta trasmette al telaio sia in condizioni statiche che dinamiche Numero dimensiona mento e realizzazione dei fissaggi adeguatamente ripartiti nella lunghezza del controtelaio devono essere tali da garantire un buon collegamento tra telaio e controtelaio Le viti e le bride devono avere materiale con classe di resistenza non inferiore a 8 8 i dadi devono essere muniti di sistemi antisvita mento Il primo fissaggio va posizionato possibilmente ad una distanza di ca 250 350 mm dall estremit anteriore del controtelaio Gli elementi per il collegamento gi esistenti in origine sul telaio del veicolo devono essere utilizzati di preferenza Il rispetto della distanza sopra indicata per il primo fissaggio deve esser assicurata particolarmente in presenza di sovrastrutture con carichi concentrati dietro cabina es gru cilindro ribaltamento cassone posizionato anteriormente ecc allo scopo di migliorare l entit delle sollecitazioni telaio e di dare un maggior contributo alla stabilit Prevedere se necessario dei collegame
189. ine di garantire l attivazione e la visualizza zione sul display del quadro strumenti Le condizioni predefinite impostate per Trakker Euro 6 sono descritte nel Capitolo 4 6 Paragrafo Modi PTO Programmazione EM PTO 1 2 3 m Pagina 17 Connessioni Tabella 4 13 Richiesta modalit PTO STI4A PTO pin 18 PTO 2 pin 19 PTO 3 pin 20 Per effettuare la richiesta chiudere i pin sulla massa del pin 7 Tabella 4 14 PTO IN OUT ST9I ST92 PTO 2 ST93 PTO 3 pin PTO feed back pin 2 Attuatore PTO comando per elettrovalvola Pressostato PTO Multipower pus oppure consenso all inserimento PTO Allestitore esterno pin 4 Massa Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 32 PRESE DI FORZA Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO SEZIONE 5 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 3 Indice Indice 5 SISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettori in cabina Connettori sul telaio Connettori c3 RR OP ee Lele EE 5 3 FMS FLEET MANAGEMENT SYSTEM 5 4 MODIFICHE DEI CIRCUITI ELETTRICI Generalit Luini
190. iniezione di AdBlue Clean Up Catalyst per eliminare i residui di ammoniaca NH in modo da soddisfare le implicazioni legislative Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR IVECO 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 6 3 PRESCRIZIONI 6 3 PRESCRIZIONI Le prescrizioni oggetto di questa sezione si intendono riferite al sistema di iniezione AdBlue di tipo Bosch Denoxtronic 2 2 Nel caso di modifiche all autotelaio che coinvolgano anche tale sistema devono essere assolutamente rispettati seguenti criteri tutti i componenti del sistema di post trattamento devono essere montati in condizioni di estrema pulizia i tappi di protezione del SM del DM e del fascio di tubazioni AdBlue devono essere rimossi solamente subito prima del mon taggio i raccordi del SM e del DM devono essere maneggiati con cura le viti di fissaggio del SM e del DM devono essere serrate alla coppia prescritta nei rispettivi disegni di montaggio le seguenti sequenze di smontaggio montaggio sul SM e sul DM devono essere rispettate per evitare che l AdBlue entri in contatto con i connettori elettrici smontaggio raccordi AdBlue raccordi acqua connettori elettrici montaggio connettori elettrici raccordi acqua raccordi AdBlue latenuta della flangia del DM lato ATS deve essere sostituita ad ogni smontaggio del DM la tenuta pu essere usata una sola volta e la
191. inted 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettore rimorchio 15 poli Funzioni di base del connettore 72010 a 15 poli per rimorchio Indicatore di direzione i 1180 6 JI B24 sinistro rimorchio 2 Indicatore ai ipu 1185 6A JI B07 destro rimorchio Luce retronebbia 3 2283 6A JI B32 rimorchio 4 Massa 0000 ILA Massa Luci ingombro 5 e 3339 6 A JI A04 rimorchio sinistre Luci ingombro 6 3330 6A JI A03 rimorchio destre 7 Luci arresto rimorchio 1179 6A JI A06 Luce retromarcia 8 2226 6A JI A07 rimorchio 9 ADR 30 7790 BLL 39 se c ADR rimane disponibile altri utilizzi Collegato al terminale 3 _ 0 _ 6021 5764 3 del 5764 Collegato al terminale ui 8075 5764 1 del 5764 2 SA due rimorchio 6442 LA BLL 24 in posizione sollevata 3 Massa 0000 4 Linea WS Bi B LL 36 5 Linea CAN L GN Ve BLL 35 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettore rimorchio 7 poli Funzioni di base del connettore 72006 a 7 poli per rimorchio Positivo batteria collegato al fusibile per 7772 30 A 70000 5
192. ione documentazione di processo inclusi i controlli piano di miglioramento del prodotto ottenuto anche tramite azioni correttive assistenza post vendita addestramento e qualificazione del personale La disponibilit della certificazione ISO 9001 pur non obbligatoria ritenuta da IVECO un elemento di notevole importanza 1 10 PREVENZIONE INFORTUNI Non consentire a personale non autorizzato di intervenire od operare sul veicolo E proibito l uso del veicolo con i dispositivi di sicurezza manomessi o danneggiati gt Le strutture ei dispositivi applicati ai veicoli devono essere conformi alle prescrizioni vigenti per la prevenzione degli infortuni ed alle norme di sicurezza richieste nei singoli Paesi dove i veicoli verranno utilizzati Devono altres essere adottate tutte le precauzioni dettate dalla conoscenza tecnica per evitare avarie e difetti funzionali L osservanza di queste prescrizioni deve essere curata dai costruttori delle strutture e dei dispositivi gt Sedili rivestimenti guarnizioni pannelli di protezione ecc possono rappresentare un rischio potenziale di incendio se esposti da una intensa fonte di calore Prevedere la loro rimozione prima di operare con saldature e con la fiamma e gt 1 11 SCELTA DEI MATERIALI DA UTILIZZARE ECOLOGIA RICICLAGGIO Nella fase di studio e progettazione deve essere curata la scelta dei materiali da utilizzare anche dal punto di vista dell ecologia e d
193. ione laterali 3339 MET P A07 Comune con Presa rimorchio 15 poli Pin 5 4 Massa 0000 Massa Connettori luci di posizione laterali 9843 5341 Connettore maschio 9843 5337 Connettore femmina n 9844 7233 Semiguscio n 9843 5370 Capocorda n 8 486 1936 Guarnizione n 8 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO SEZIONE 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 3 Indice Indice 6 1 GENERALIT 5 6 2 IL PRINCIPIO DI RIDUZIONE CATALITICA DEGLI OSSIDI DI AZOTO 5 6 3 PRESCRIZIONI secte ciei a 6 Interventi sul serbatoio AdBlue 6 Spostamento componenti impianto AdBlue 8 Interventi sulle tubazioni AdBlue e acqua di riscaldamento LL 10 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR IVECO 4 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 5 6 1 GENERALIT ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 6 1 GENERALIT Per rispettare la n
194. ione livello 6 Livello fluido Allestitore 5981 0 500 EM X4 14 fluido Allestitore Ohm con CANopen abilitato 0x6167 n d 0 32 V Ingresso analogico per la visualizzazione IC della pressione Allesti T Pressione Allestitore 5982 0 500 EM X4 15 tore Ohm con CANopen abilitato 0x6167 n d 0 32 V Ingresso analogico per la visualizzazione IC della temperatura Alle 8 Temperatura Allestitore 5983 0 500 EM X4 29 stitore Ohm con CANopen abilitato 0x6 167 n d 0 2000 i t lusi t IVECO 9 Inibizione ReGen 5991 Ema ee PETE Hz usata da applicazione IVECO per Cummins 0 2000 riservata esclusivamente per IVECO 20 Forzatura ReGen 5992 EM X4 38 Hz usata da applicazione IVECO per Cummins Durante la fase K15 OFF l ingresso non abilitato al fine di evitare un aumento della corrente di sleep O Requisiti per Sicurezza Funzionale In caso si verifichi un emergenza nell applicazione dell Allestitore IVECO offre l attivazione dell ingresso Emergenza Allestitore Quando l in gresso viene attivato il veicolo entra secondo la configurazione autonomamente in uno stato Vehicle StoppedState IVECO offre un set di impostazioni StoppedState preconfigurate per soddisfare specifiche necessit degli Allestitori per dettagli prego contattare IVECO Questa caratteristica disponibile solo quando l applicazione dell Allestitore in funzione e non quando in corso la normale guida del veicolo Quindi l ingresso abilitazione Allestitore S
195. ione posteriore sono i pi idonei a trasmettere le forze direttamente agli elementi della sospensione i collegamenti flessibili sono da posizionare in corrispondenza del sopporto posteriore della sospensione anteriore Qualora ci non sia realizzato pu essere necessario prevedere profilati longitudinali di rinforzo di dimensioni maggiori rispetto a quelle indicate in Tabella 3 9 Per la definizione dei collegamenti elastici occorre tenere conto delle caratteristiche di rigidezza del telaio della zona di applicazione dei collegamenti del tipo di esercizio a cui il veicolo destinato b Installazione senza controtelaio L installazione di cisterne direttamente sul telaio pu essere realizzata alle seguenti condizioni Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 34 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 7 INSTALLAZIONE DI CISTERNE E CONTENITORI PER MATERIALI SFUSI e la distanza trai vari appoggi deve essere stabilita in funzione del carico da trasmettere indicativamente distanze non superiori e gli appoggi devono essere realizzati in modo da distribuire il carico uniformemente su una superficie adeguatamente ampia e con opportune controventature per contenere le spinte longitudinali e trasversali gli ancoraggi devono avere una sufficiente estensione in lunghezza circa 600 mm ed essere sistemati nelle immediate vici nanze degli attacchi delle sospensioni distanz
196. ispositivi di sicurezza di controllo e di segnalazione previsti dalle Normative nazionali Assicurarsi che la sistemazione dei tubi e dei cavi sia effettuata in modo corretto anche in funzione del ribaltamento cabina adot tare necessari fissaggi avendo cura di prevedere le opportune distanze dal motore dalle fonti di calore e dagli organi in movi mento Prevedere per ogni modifica alla struttura la necessaria protezione dalla corrosione ved Capitolo 2 3 Pagina 1 1 Quando la scocca viene tagliata e vengono saldate delle lamiere grezze al fine di evitare la corrosione ferrosa delle giunzioni si pro pone l utilizzo di lamiere zincate su entrambe le superfici l S 18 1317 classe ZNT F 10 2S 1 5 18 1318 classe ZNT 10 25 sulle quali deve essere applicato un ciclo di protezione superficiale Curare la sistemazione delle guarnizioni ed applicare il sigillante nelle zone dove necessita tale protezione Accertarsi della perfetta tenuta dalle infiltrazioni di acqua polvere e fumi L Allestitore deve verificare che dopo l intervento la carrozzeria abbia mantenuto sia all interno che all esterno le caratteristiche di rispondenza alle prescrizioni normative Interventi sul padiglione Le installazioni e le operazioni di modifica per la realizzazione di allestimenti specifici devono prevedere accurate esecuzioni per la salvaguardia della resistenza ed il mantenimento della funzionalit e protezione della cabina Nelle eventuali applica
197. ivate elettricamente per mezzo di un solenoide e l inserimento delle stesse verificato dal segnale di ri scontro PTO La configurazione modalit PTO e Controllo velocit intermedia implica la programmazione delle seguenti centraline Modulo di espansione EM e Modulo di controllo veicolo qualora la presa di forza installata su cambio Euro Tronic ET2 sia da configurare L EM in grado di azionare fisicamente fino a tre prese di forza e ne controlla l attivazione e la disattivazione singolarmente La gestione PTO semplifica notevolmente la conversione poich integra una serie di funzioni di sicurezza e di controllo e in seguito all inserimento corretto della presa di forza aziona il controllo della velocit intermedia Tale serie di funzioni di sicurezza per la gestione PTO offre ad esempio l inserimento della presa di forza in determinate condizioni e anche il controllo durante l esercizio Inoltre l Allestitore in grado di verificare il corretto inserimento della presa di forza sia Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 5 46 GESTIONE DELLE PTO mediante uscita HW tutte le prese di forza innestate che mediante CAN Allestitore con opzione CANopen Qualora diverse prese di forza siano innestate contemporaneamente il corretto inserimento di ciascuna di esse pu essere verificato soltanto me diante CAN Allestitore Definizioni Multiplex o Easy
198. ivato n d con ABS HSA OPT 14861 installato riservata esclusivamente per IVECO Supportata solo 6821 Freno inserito Il 6990 EM 4 21 Uscita 1501 Solenoide Freno ENI501 T O V disattivato 24 V attivato Si prega di contattare IVECO per ulteriori dettagli Richiesta Folle Supportata solo con OPT 6821 e AutoGbx 12 699 EM X4 22 a ENI501 0 V disattivato 24 V attivato Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 18 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 52 CONNETTORI PER ALLESTITORE Indica Informazioni Autotelaio pronto acc ENI 501 Autotelaio pronto per la regolazione contattare l organizzazione IVECO CS 13 6992 4 23 cae secondo ENI501 0 V disattivato Autotelaio non pronto 24 V attivato Autotelaio pronto Interruttore minimo Indica stato dell interruttore del minimo del pedale dell acceleratore 14 basso pedale 6993 EM 4 31 0 V OFF interruttore minimo basso non attivo acceleratore 24 V ON interruttore minimo basso attivo Indica che almeno una PTO inserita Almeno una PTO Segnale basato sul i segnale i di feedback PTO 15 EM 6994 EM X4 32 SOT inserita 0 V OFF nessuna PTO inserita 24 V ON almeno una inserita 0 32 V Ingresso analogico per la visualizzazione IC dell informaz
199. ivo all attivazione disattivazione della PTO Le regolazioni all interno dei cinque gruppi di funzioni possono essere definite separatamente per ciascuna modalit PTO x 2 3 1 Funzione interruttore PTO La centralina EM comanda le modalit PTO e velocit installate attraverso un interruttore PTOsw da a 3 di volta in volta asse gnato e collocato nel cruscotto il quale collegato al rispettivo pin nel connettore ST 14A L azionamento di un interruttore pu mettere in funzione una delle seguenti attivit l Innesto meccanico della PTO in combinazione con una determinata configurazione PTO Attivazione della Modalit Controllo velocit intermedia 3 Innesto meccanico della PTO in combinazione con una determinata configurazione PTO e in seguito al corretto inseri mento attivazione della modalit Controllo velocit intermedia 4 Nessun effetto Ogni interruttore assegnato ad una PTO vale a dire che nel caso di due PTO sono necessari due interruttori Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 19 46 GESTIONE DELLE PTO L attivazione di una PTO attraverso EM sempre collegata ad un azionamento dell interruttore L azionamento dell interruttore non deve per necessariamente portare all innesto di una PTO si veda l elenco delle attivit precedente A ciascun interruttore pu essere assegnata una propria configurazione PTO Se l azionamento dell i
200. l sezionatore posizionato in cabina interruttore di emergenza Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 5 2 18 TRASPORTO MERCI PERICOLOSE ADR connessioni elettriche protette cablaggi protetti con guaina in poliammide targhetta omologazione ADR istruzioni sul funzionamento da notare che in presenza di tale optional non disponibile la chiusura centralizzata porte Nota Come imposto dalla specifica normativa sui veicoli ADR trasporto merci pericolose la connessione di dispositivi telematici al con nettore FMS Fleet Management System ved Capitolo 5 3 Pagina 26 deve essere realizzata sempre e solo in cabina E fatto divieto di avere connessioni attive sul telaio quando il pulsante ADR viene azionato Quanto ancora mancante per l adeguamento integrale del veicolo allo specifico tipo di merce da trasportare rimane a carico del l Allestitore cos come la responsabilit complessiva della realizzazione La trasformazione deve comunque essere autorizzata dalle Autorit preposte ai relativi collaudi A titolo indicativo qui di seguito vengono riportati alcuni punti del Regolamento ECE TRANS WP 15 213 sull argomento e Impianto elettrico Conduttori convenientemente isolati e protetti in canalizzazioni al riparo da urti lanci di pietre calore ecc Circuiti protetti dalle sovratensioni con connessioni appropriate per l us
201. la sterzatura quali la riduzione del carico massimo sull asse anteriore oppure la realizzazione di un braccio a terra con valori pi contenuti Anche l adozione di una pompa supplementare deve essere autorizzata mentre per la successiva installazione si deve fare riferi mento ad un Azienda specializzata Tabella 2 8 Allungamento massimo consentito del passo in funzione del carico sugli assi Regolamento ECE R79 01 e EG 70 311 4x2 8500 13000 21000 5100 470 dad 9000 13000 21000 4500 510 9000 13000 21000 3800 470 8000 2x 9500 28000 5100 470 id 9000 2 9500 28000 4500 470 9000 2 x 9500 28000 5100 510 9000 2 16000 38000 4500 510 bd 9000 2 x 9500 28000 4500 510 9000 2 16000 40000 3820 510 8x4x4 2 x 9000 2 x 16000 48000 5820 470 8x8x4 2 x 9000 2 x 16000 48000 5820 470 Per l allestimento pneumatici vedere il Capitolo 2 14 1m Pagina 43 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 16 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 24 MODIFICA DEL PASSO Influenza sulla frenatura In generale l accorciamento del passo influenza negativamente le caratteristiche della frenatura Verificare presso l ente IVECO Homologation amp Technical Application con quali condizioni cilindri freno tare minime masse tecnicamente ammissibili pneumatici altezza del baricentro la trasformazione possa essere ammessa gt In caso di veicoli dotati di sistema
202. laio superiormente alla traversa e ad essa collegato mediante una piastra frontale come da Figura 2 12 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 29 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Se nel montaggio del profilato scatolato fossero necessari interventi sulle mensole della barra paraincastro deve essere pre vista una versione equivalente all originale dal punto di vista fissaggio resistenza e rigidezza rispettare eventuali prescrizioni legislative nazionali zT d n CHpIcICCHI C LORESUM 11 Y 91460 Figura 14 Traversa posteriore originale 3 Piastra di collegamento 2 Profilato scatolato 4 Piastra di raccordo Osservazioni sul carico utile Deve essere verificato che il carico statico sul gancio non comporti il superamento del carico ammesso sull asse o sugli assi poste riori del veicolo e che sia rispettata la massa minima gravante sull asse anteriore come indicato al Capitolo 1 15 0 Pagina 1 Incremento della massa rimorchiabile Per i veicoli atti al traino IVECO pu valutare in certi casi e per applicazioni particolari la possibilit di autorizzare masse rimorchia bili superiori a quelle normalmente ammesse In tali autorizzazioni vengono riportate le condizioni per effettuare il traino e quando necessario vengono fornite le indicazioni relative alle modifiche ed
203. lativi tra motrice e timone del rimor chio nelle varie condizioni di impiego fermi restando i necessari margini di sicurezza ed il rispetto di eventuali Normative o prescri zioni legislative Dato che in questi casi la versione normale della barra paraincastro non puo essere utilizzata sono a cura dell Allestitore le indagini sulle eventuali deroghe consentite o sulle specifiche soluzioni da adottare es barra paraincastro di tipo ribaltabile Rinforzi alla traversa di serie Nei casi in cui sia necessario rinforzare la traversa di serie e non siano gi disponibili traverse originali rinforzate si deve ricorrere all applicazione di e profilato a C all interno della traversa ed adeguato rinforzo anche dei collegamenti della stessa ai longheroni del veicolo profilato a C all interno della traversa con collegamento alla costola verticale del longherone o alla traversa successiva del telaio se situata in prossimit secondo la realizzazione di Figura 2 13 91459 Figura 13 Traversa posteriore originale 3 Angolari o piastre di collegamento 2 Profilato di rinforzo profilato scatolato sotto traversa opportunamente dimensionato ancorato sulle estremit alla costola verticale dei longhe roni e collegato alla traversa nella parte centrale come indicato in Figura 2 14 Nei veicoli con sbalzo posteriore corto ed in presenza di controtelaio il profilato scatolato pu essere inserito all interno dei profilati del controte
204. le Ht Altezza baricentro veicolo completo a pieno carico Wt Massa veicolo completo a pieno carico Per eventuali verifiche con veicolo allestito senza carico utile si pu procedere analogamente assumendo per Ws soltanto la tara della sovrastruttura considerare per Hv un valore adeguato al carico e compreso tra l assetto a vuoto del cabinato e quello a pieno carico 2 Carichi mobili Negli allestimenti in cui il carico pu spostarsi lateralmente durante la percorrenza di una curva es carichi sospesi trasporto liquidi trasporto animali ecc possono generarsi delle forze dinamiche trasversali elevate e tali da compromettere la stabilit del veicolo Con riferimento alle indicazioni del regolamento ECE 111 particolare attenzione deve perci essere impiegata nel definire l altezza del baricentro del veicolo allestito ed a pieno carico nel valutare le spinte dinamiche e lo spostamento laterale del baricentro nel considerare per i liquidi la densit nel prescrivere di adottare adeguate cautele per la condotta di guida Eventuali casi di difficile valutazione devono essere sottoposti ad IVECO per benestare 3 Carichi che comportano elevate azioni aerodinamiche Negli allestimenti caratterizzati da elevato sviluppo in altezza e superficie es pannellature pubblicitarie deve essere valutata con estrema attenzione l altezza del centro di spinta che si determina in caso di vento laterale gt Pur con il barice
205. le del rimorchio che in condizioni statiche trasmesso al punto di attacco S deve essere lt 0 1 x RS 1000 kg del rimorchio C somma dei carichi assiali massimi del rimorchio ad asse centrale a carico massimo E pari alla massa massima del rimorchio dimi nuita del carico statico verticale C R S V valore dell intensit della forza teorica verticale dinamica tra veicolo e rimorchio kN a accelerazione verticale nella zona di accoppiamento timone gancio In funzione della sospensione posteriore della motrice utiliz zare i seguenti valori a 1 8 m s per sospensione pneumatica e 24 m s per altro tipi di sospensione Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO X lunghezza della superficie di carico m vedere Figura 2 10 L lunghezza teorica del timone distanza tra il centro dell occhione del timone e la mezzeria degli assi del rimorchio m vedere Figura 2 10 X L se il risultato inferiore all unit impiegare il valore x e S V L lt X Lunghezza della superficie di carico del rimorchio L Lunghezza teorica del timone Qualora si voglia adibire al traino un veicolo originariamente non predisposto e comunque nel rispetto dei limiti stabiliti da INECO per ciascun modello possono essere montate solo traverse posteriori origina
206. le di un singolo cavo per compensare la minor dispersione del calore e Neiveicoli dove siano effettuati frequenti avviamenti motore in presenza di prelievi di corrente e con tempi di rotazione del motore limitati es veicoli con celle frigorifere prevedere ricariche periodiche della batteria per mantenerne l efficacia lcollegamenti a spine e morsetti devono essere del tipo protetto resistente agli agenti atmosferici utilizzando componenti dello stesso tipo di quelli impiegati in origine sul veicolo e Nelcaso sia inevitabile installare un oggetto in corrispondenza di un cavo dell impianto originale necessario mantenere in tatta l integrit del cavo stesso evitando in particolare di effettuare tagli Qualsiasi danno causato dal non rispetto della procedura non coperto da garanzia Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 43 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Interventi per la variazione del passo e dello sbalzo In caso di modifica della lunghezza dei cavi sull autotelaio a causa del nuovo passo e sbalzo si deve utilizzare una giunzione stagna avente le stesse caratteristiche di quelle impiegate sul veicolo standard componenti elettrici impiegati cavi connettori terminali condotti ecc devono essere dello stesso tipo di quelli originali devono essere montati in modo corretto ed avere lunghezza ade g
207. le sollecitazioni telaio Negli allungamenti del passo oltre al rinforzo locale in corrispondenza della giunzione del longherone l Allestitore deve prevedere eventuali rinforzi fino a realizzare per l intera lunghezza del passo moduli di resistenza della sezione non inferiori a quelli previsti da IVECO per lo stesso passo per quello immediatamente superiore In alternativa nei casi consentiti dalle normative locali possono essere adottati profilati del controtelaio di maggiori dimensioni L Allestitore deve verificare che siano rispettati i limiti di sollecitazione prescritti dalle normative nazionali Tali sollecitazioni non devono risultare superiori a quelle del telaio nel passo originale nell ipotesi di carico uniformemente distribuito e con il telaio consi derato come una trave appoggiata in corrispondenza dei sopporti delle sospensioni Quando l allungamento viene effettuato a partire dal passo originale pi lungo i rinforzi devono essere previsti in funzione oltre che dell entit dell allungamento anche del tipo di carrozzeria realizzata e dell impiego del veicolo Traverse La necessit di applicare una o pi traverse subordinata all entit dell allungamento al posizionamento del supporto trasmissione alla zona di saldatura ai punti di applicazione delle forze derivanti dalle sovrastrutture nonch alle condizioni di impiego del veicolo L eventuale traversa supplementare deve avere le stesse caratteristiche di quelle e
208. lecitazioni su telaio In nessun caso consentito superare il seguente valore di sollecitazione in condizioni statiche sollecitazione statica o ammessa su telaio 100 N mm Rispettare in ogni caso eventuali limiti pi restrittivi fissati dalle Normative nazionali Le operazioni di saldatura provocano un deterioramento delle caratteristiche del materiale perci nella verifica delle sollecitazioni nella zona alterata termicamente considerare una riduzione di circa il 15 delle caratteristiche di resistenza 2 2 FORATURE SUL TELAIO Quando si devono applicare al telaio gruppi od organi ausiliari ovunque sia possibile devono essere adoperati i fori esistenti gi eseguiti in fabbrica gt Sonoassolutamente proibite le forature sulle ali del longherone del veicolo ad eccezione di quanto indicato al Capitolo 3 3 Paragrafo Scelta del tipo di collegamento Nei casi particolari applicazione di mensole angolari ecc in cui sia necessario procedere all esecuzione di nuovi fori questi devono essere realizzati sulla costola verticale del longherone e devono essere accuratamente sbavati ed alesati Posizionamento e dimensioni dei fori nuovi fori non devono essere praticati nelle zone di maggior sollecitazione come ad esempio i sopporti molle o di variazione della sezione del longherone Il diametro dei fori deve essere adeguato allo spessore della lamiera ma non pu superare i 15 mm se non diversamente specifi cato La distanza d
209. li specchi retrovisori ecc 5 Solo ponti e assali 9 Esclusi i particolari che non possono subire l immersione in bagni di pretrattamento o verniciatura in quanto viene compromessa la loro funzionalit es particolari meccanici Solo se definito a disegno il colore secondo un 1 Per serbatoi combustibile in lamiera ferrosa o prerivestita Solo particolari da montare sul motore Prodotti e cicli alternativi per la stessa fase purch compatibili con il particolare da trattare 5 Per lamiere zincate o alluminio si devono impiegare fosfatanti specifici Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E VERNICIATURA Particolari aggiunti o modificati Tutte le parti del veicolo scocca telaio allestimento ecc che vengono aggiunte o che sono soggette a modifica devono essere protette dall ossidazione e dalla corrosione Su materiali ferrosi non sono accettate zone prive di protezione Le Tabelle 2 6 e 2 7 indicano i trattamenti minimi a cui i componenti modificati o aggiunti devono essere sottoposti quando non sia possibile avere una protezione analoga a quella prevista sui componenti originali Sono ammessi trattamenti differenti a patto che sia garantita un analoga protezione all ossidazione ed alla corrosione Non usare smalti in polvere direttamente dopo lo sgrassaggio La parti in lega leggera
210. li gi forate Le masse rimorchiabili ed i carichi verti cali sopportabili possono essere definiti sulla base delle dimensioni della foratura Per trainare rimorchi ad asse centrale necessario che sul veicolo venga realizzato un adeguato collegamento tra telaio e controte laio e in particolare nella zona che va dall estremit posteriore dello sbalzo fino al sopporto anteriore della sospensione posteriore occorre che siano previste piastre a tenuta longitudinale e trasversale Inoltre in caso di sbalzi posteriori lunghi ed in funzione delle masse da rimorchiare pu essere necessario adottare profilati del controtelaio aventi maggiori dimensioni rispetto a quelle normalmente previste Esempio di calcolo della classe del dispositivo di attacco per rimorchi ad asse centrale Consideriamo un veicolo con massa massima 18 t che debba trainare un rimorchio ad asse centrale di 9 t con lunghezza della su perficie di carico di 8 m e lunghezza teorica del timone di 7 m Quindi dai dati R 9t S pari a 0 9 t ossia il minore tra i valori 0 1 e R 09te lt X L 64 49 13 si ottiene 9 81 18 9 0 9 18 9 0 9 9 81 145 8 26 1 54 8 kN 1 8 9 0 9 1 3 18 95 kN Tabella 2 9 Profilati longitudinali del controtelaio per rimorchi ad asse centrale 190 289x80x7 7 3800 1195 A A A A A A A A Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IN
211. mento del timeout e Modulo controllo veicolo Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Sistema frenante ECAS quando installato Sistema Body Controller Tachigrafo Sono disponibili informazioni dettagliate per ogni sistema attraverso CANopen vedere oggetto EMCY 0 1014 Requisiti per Sicurezza Funzionale Quando l applicazione dell Allestitore si interfaccia con il veicolo per funzioni relative alla sicurezza IVECO supporta l applicazione del l Allestitore stesso con un uscita Veicolo a piena operativit CAN Per applicazioni dell Allestitore relative alla sicurezza che si in terfacciano con il veicolo IVECO richiede che l Allestitore integri queste informazioni nel Concetto Sicurezza Tecnica dell applicazione dell Allestitore stesso L informazione Veicolo a piena operativit CAN non controlla il contenuto di ogni messaggio CAN trasmesso ma assicura che la comunicazione CAN e di conseguenza anche le informazioni estratte fornite all Allestitore siano ancora regolar mente aggiornate entro i rispettivi vincoli di temporizzazione In aggiunta a ogni ciclo K 15 il cambio di stato ritardato tra i 4 e i 6 secondi dopo KI 5 ON deve essere controllato Quando il sud detto controllo fallisce l uscita Veicolo a piena operativit CAN deve essere considerata come non valida L uscita Veicolo a
212. mettere una rapida manutenzione L Allestitore deve provvedere a fornire le necessarie istruzioni per il servizio e la manutenzione a Riscaldatori ad acqua Quando vengono interessati i circuiti originali di riscaldamento veicolo e raffreddamento motore ved Capitolo 2 10 1m Pagina 40 al fine di ottenere un buon funzionamento dell impianto e garantire la sicurezza di quello originale si deve definire con particolare attenzione i punti di collegamento tra l impianto aggiunto e quello originale eventualmente in accordo con IVECO I tubi aggiunti devono essere di ottone o altra lega resistente alla corrosione del liquido refrigerante e i manicotti di unione devono rispettare i requisiti prescritti dalla Norma IVECO 18 0400 prevedere una sistemazione razionale delle tubazioni evitando strozzature e percorsi a sifone adottare valvole di disaerazione punti di spurgo per garantire un corretto riempimento dell impianto garantire la possibilit di svuotamento completo del circuito prevedendo eventuali tappi supplementari adottare ove necessario adeguate protezioni per limitare le perdite di calore b Riscaldatori ad aria Con questi riscaldatori e nei casi in cui la sistemazione sia prevista direttamente in cabina porre particolare attenzione agli scarichi per evitare che i gas della combustione rimangano all interno del veicolo ed alla corretta distribuzione dell aria calda in modo da evitare flussi diretti Printed 6
213. mittenti per telefonia cellulare e TETRA TETRAPOL apparecchiature di ricezione e navigazione satellitare GPS gt Nelcaso di installazione di dispositivi che possano interagire con sistemi elettronici gi presenti rallentatori riscaldatori supplementari prese di forza condizionatori cambi automatici tele matica e limitatori di velocit contattare IVECO al fine di ottimizzare l applicazione Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 34 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Indicazioni generali Le apparecchiature devono essere omologate a norma di legge ed essere di tipo fisso non portatile L utilizzo di ricetrasmittenti non omologate o l applicazione di amplificatori supplementari potrebbe seriamente pregiudicare il corretto funzionamento dei dispositivi elettrici elettronici di normale dotazione con effetti negativi sulla sicurezza del veicolo e o del conducente 2 Per l alimentazione delle ricetrasmittenti si deve utilizzare l impianto gi predisposto sul veicolo ed effettuare l allacciamento al terminale K30 del connettore ST40 e 15 dove necessario attraverso fusibile supplementare Eventuali linee di alimentazione addizionali devono essere realizzate rispettando il corretto dimensionamento dei cavi e della protezione 3 l posizionamento del cavo coassiale d antenna deve essere effettuato avendo cur
214. mm men tre tra due alberi intermedi tale differenza non deve essere superiore a 400 mm Negli alberi scorrevoli si deve avere un margine di almeno 25 mm tra la lunghezza minima di esercizio e quella di massima chiusura in apertura deve essere garantito un ricoprimento tra albero e manicotto di ca 2 volte il diametro dell albero scanalato Y da 0 att x ins max 5 30 91451 Asse motore frizione cambio 6 Inclinazione scatola ponte max compressione 2 Albero intermedio 7 Inclinazione scatola ponte scarico 3 Supporto albero intermedio 8 Albero intermedio e asse scatola ponte devono avere la 4 Albero scorrevole medesima inclinazione 5 Inclinazione scatola ponte carico statico L albero intermedio e l asse della scatola ponte devono risultare allineati La loro inclinazione pu variare al massimo fino a 1 rispetto a quella dell asse motore frizione cambio e ci pu essere ottenuto mediante l interposizione di un cuneo tra la scatola ponte e la molla oppure mediante la regolazione delle barre di reazione del ponte posteriore L inclinazione della scatola ponte non deve comunque essere superiore a 5 5 rispetto all orizzontale Quando nelle condizioni di veicolo carico la flangia del ponte si trova a livello pi basso di quello della flangia della scatola cambio occorre fare in modo che l inclinazione della scatola del ponte e dell albero intermedio sia maggiore di quella dell asse motore
215. mmesse strutture resistenti che si avvalgono di puntoni o tiranti che agiscano sulla balestra e o sui relativi sopporti Fermo restando che devono essere rispettate tutte le prescrizioni e normative nazionali che regolano l applicazione delle suddette attrezzature deve essere salvaguardata la possibilit di utilizzo degli elementi originali presenti sul frontale del veicolo es gancio di traino pedana per pulizia parabrezza in caso contrario l Allestitore deve prevedere sistemi equivalenti nel rispetto delle prescri zioni di sicurezza Poich nell impiego come sgombraneve il veicolo deve essere zavorrato e la velocit massima deve essere limitata a 40 km h su ri chiesta pu essere concesso un incremento del carico massimo ammesso sull assale fino a raggiungere un altro dei valori omologati da IVECO Il rispetto del carico richiesto deve essere documentato e garantito dall Azienda che realizza l installazione 3 11 APPLICAZIONE DI UN VERRICELLO L applicazione di un verricello sul veicolo pu essere effettuata nei seguenti punti sulla parte anteriore del telaio frontale sul telaio del veicolo dietro cabina tra i longheroni del veicolo in posizione centrale o laterale sulla parte posteriore del telaio L installazione deve essere realizzata in modo da non alterare il buon funzionamento di gruppi ed organi del veicolo nel rispetto dei limiti massimi ammessi sugli assi e seguendo le istruzioni del Costruttore del verri
216. mone e veicolo stabiliti dalle Norme vigenti Qualora le locali prescrizioni di legge lo prevedano dopo la realizzazione il veicolo deve essere presentato per i controlli richiesti Nella Figura 2 12 riportato un esempio di traversa abbassata supplementare Nei casi in cui questa soluzione venga adottata su veicoli con sbalzi posteriori corti gli angolari di collegamento esterno devono es sere realizzati secondo la soluzione ivi proposta Se a seguito dell abbassamento della traversa posteriore le mensole della barra paraincastro richiedano di essere modificate deve essere prevista una modalit di fissaggio resistenza e rigidezza equivalente all ori ginale Verificare il rispetto delle Norme per il posizionamento luci Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 28 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Traversa di traino in posizione ribassata ed avanzata aggancio corto per rimorchi ad asse centrale veicoli che per trainare rimorchi ad asse centrale devono adottare una traversa di traino in posizione ribassata ed avanzata in prossimit dei sopporti posteriori della sospensione posteriore o delle molle ad aria non necessitano di particolari rinforzi al telaio L allestitore deve realizzare un adeguata traversa di traino ed impiegare un idoneo gancio di traino Il posizionamento del gancio deve essere effettuato in modo da consentire tutti i movimenti re
217. munque disattivata sono possibili anomalie e la PTO e o il cambio potrebbero subire danneggiamenti 9 Sono utilizzabili fino a 10 A in combinazione con il connettore telaio CIA 72072D Pin Specifica 01 Veicoli con sistema ECAS Electronically Controlled Air Suspension Su tutti i veicoli Trakker per abbassare le sospensioni pneumatiche il pin 5 del connettore sulla centralina ECAS deve essere alimentato con un segnale a 24 V Questo pu essere realizzato tramite un rel collegato al connettore ST 4A che p e all inseri mento della PTO fornisce il segnale a 24 V al pin suddetto Essendo il pin dell ECU collegato a massa mediante l interruttore del 2 livello di marcia o reset ECAS presente in cabina necessario installare un rel conformemente al seguente schema elettrico 4 87 O 0 0 30 87 85 86 2 195812 Figura 9 Richiesta STI4 pin 18 3 2 livello di marcia Reset ECAS 2 I5 STI4 pin ll 4 ECU ECAS XI pin 5 Abbassando la sospensione pneumatica mediante il pin 5 del connettore viene attivata la funzione di sgonfiaggio soffietti molle ad aria con alto livello di sicurezza Ci vuol dire che il veicolo non reagisce alle variazioni del segnale del sensore di livello Modifica soltanto per 90 FP CM 260 FP FS CM Quando su veicoli di tipo con sospensione totalmente pneumatica l assale anteriore sollevato con stabilizzat
218. n questo modo possibile garantire l integrazione con le altre funzioni del veicolo Il funzionamento delle prese di forza senza la connessione alla centralina EM pu causare danni al veicolo Il collegamento all EM presuppone un attivazione e un comando elettrici delle prese di forza attraverso valvole elettromagnetiche Prese di forza con attivazione pneumatica e o senza collegamento all EM non sono quindi raccomandate da IVECO Nota La valvola elettromagnetica utilizzata per l attivazione di una presa di forza viene collegata nel telaio con il relativo connettore ST9 PTO ST92 PTO2 ST93 PTO3 A ogni presa di forza deve essere assegnata una valvola elettromagnetica Interruttore PTO La seguente Figura illustra la posizione di installazione degli interruttori PTO Come gi indicato in precedenza nel cruscotto possi bile inserire fino a tre interruttori PTO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 7 46 GESTIONE DELLE PTO Interruttore PTO 2 Interruttore PTO 2 Tabella 4 4 Interruttori PTO i 08 ee 1 N 2 ol gt Y f E ol co R 3 gt i ca DS
219. ndicazioni per gli utilizzatori A cura dell Allestitore devono altres essere previsti sulla sovrastruttura idonei sistemi di ancoraggio per il carico utile affinch il trasporto possa avvenire nella massima sicurezza 195920 Figura 4 Distribuzione uniforme del carico Distribuzione non uniforme del carico 196753 Figura 5 Distribuzione uniforme del carico Distribuzione non uniforme del carico attenzione ai cari chi sugli assi ed al rapporto minimo Altezza del baricentro Per il veicolo cabinato e a vuoto il valore dell altezza del baricentro riportato sulla documentazione tecnica specifica di ogni mo dello schema cabinato Per il veicolo completo di sovrastruttura e a pieno carico tale altezza deve rispettare valori massimi consentiti dalle Normative nazionali o internazionali in particolare le Direttive ECE 13 sulla stabilit longitudinale e ECE sulla stabilit trasversale in marcia Occorre distinguere i seguenti casi l carichi fissi 2 carichi mobili 3 carichi che comportano elevate azioni aerodinamiche Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 GENERALIT IVECO 14 GENERALIT 1 15 DIMENSIONI E MASSE I Carichi fissi Ht Wy Hy Ws Hs Hs Ws Ht Wv Hv Wy Ws Ws 196754 Figura 6 Verifica a pieno carico Hv Altezza baricentro veicolo in assetto carico W Tara veicolo Hs Altezza baricentro del carico utile rispetto a terra Ws Carico uti
220. nesco di sollecitazioni trasmesse dal gruppo motopropulsore ci non esenta tuttavia l Allestitore dalla responsabilit dei lavori eseguiti Lunghezze ammesse Le massime lunghezze di esercizio realizzabili sia per i tronchi intermedi che per quelli scorrevoli LG o LZ ved Figura 2 18 possono essere determinate in base al diametro esterno del tubo esistente sul veicolo ed al numero di giri massimo di esercizio vedere formula e Tabella 2 10 Qualora la lunghezza dell albero cos determinata non risulti sufficiente per la modifica da attuare si deve prevedere l inseri mento di un nuovo tronco con le stesse caratteristiche di quelli esistenti 2 Im alcuni casi pu invece essere utilizzato un albero di trasmissione avente un diametro maggiore determinato sempre da Tabella 2 10 in base alla lunghezza da realizzare ed al numero di giri massimo di esercizio 192345 Figura 18 LG Lunghezza tronchi intermedi LT Lunghezza totale LZ Lunghezza tronchi scorrevoli Per gli alberi scorrevoli la lunghezza LG deve essere valutata tra i centri crociera e con il ramo scorrevole nella posizione interme dia Verificare sempre entrambi i rami LG ed LZ Il numero dei giri massimo di esercizio deve essere ricavato dalla formula seguente Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 28 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE Ng Nmax
221. nte dannosi alla componentistica elettrica ed elettronica L awiamento deve essere effettuato solo tramite carrello batterie esterno avendo cura di rispettare la polarit Collegamenti di massa In linea di principio non devono essere alterati collegamenti di massa originali del veicolo nel caso in cui si renda necessario lo spostamento di tali collegamenti o la realizzazione di ulteriori punti di massa utilizzare per quanto possibile i fori gi esistenti sul telaio avendo cura di asportare meccanicamente tramite limatura e o con un prodotto chimico idoneo la vernice sia sul lato telaio che sul lato mor setto creando un piano di appoggio privo di dentellature e gradini interporre tra capocorda e superficie metallica un idonea vernice ad alta conducibilit elettrica es vernice zincante Part Num ber IVECO 459622 della ditta PPG collegare la massa entro 5 minuti dall applicazione della vernice Evitare assolutamente di usare per le connessioni di massa a livello di segnale es sensori o dispositivi a basso assorbimento i punti standardizzati IVECO MI collegamento a massa delle batterie M2 o M8 collegamento a massa del motorino di avviamento in funzione della posizione della guida ed eseguire le connessioni di massa dei cavi segnale sui punti separati dai cavi di potenza e da cavi che fungono da schermi radiofrequenza Evitare per le apparecchiature elettroniche le connessioni di massa fra dispositivi in modo concaten
222. nte e modulo di dosaggio non devono superare la lunghezza massima di 3 metri Le tubazioni possono essere modificate utilizzando esclusivamente attrezzi e raccordi specifici per la scelta pi opportuna e per il loro reperimento si invita a contattare IVECO Servizio Assistenza Per variare la lunghezza delle tubazioni tipo 8 8x1 4 PAWD 0 2 mm PA PUR per l AdBlue e tipo 13x1 5 PAI2PHL Y TFT per l acqua necessario disporre di specifici raccordi del tipo indicato nella Figura seguente Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 6 3 PRESCRIZIONI Raccordi tubazioni Raccordo NW6 Dis 41283741 per tubazioni AdBlue NW6 Vas NW10 BO PS i iL I 189107 Figura 6 2 Raccordo NWIO Dis 41283747 per tubazioni acqua contrassegnare le tubazioni di mandata e di ritorno per mantenerle separate ed evitare confusioni al riassemblaggio troncare le tubazioni mediante apposita pinza tagliatubo che garantisce una superficie di taglio assolutamente precisa inserire i suddetti raccordi negli spezzoni derivanti dal taglio facendo ricorso agli appositi attrezzi specifici pinza di montaggio a ganasce battitoio man
223. ntermedia viene disattivata e la velocit torna al valore indicato alla mpostata torna al valore indicato alla Nota Nonostante possi h rispetto al valore impostato Se si modifica il valore viene modifi a Nota 9 Se l impostazione su Si viene mantenuta la velocit della modalit precedentemente inserita nonostante la commutazione fra x le singole modalit di velocit Se l impostazione No la veloci considerando la priorit 19 Se l impostazione No i campi 20 21 e 22 sono attivi Se immissione 1 Diventa una condizione non soddisfatta La velocit intermed 2 Qui vi sono tre possibilit di regolazione t viene portata a quella della modalit selezionata corrispondente x impostazione Si in questi campi non vi possibilit di alcuna ia impostata torna al valore di cui alla Nota Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO e possibilit senza possibilit di taratura La velocit impostata alla Nota 9 fissa e non pu essere modificata dal conducente attraverso SET SET possibilit 2 con possibilit di taratura La velocit impostata alla Nota 9 fissa e pu essere modificata dal conducente con SET SET in base alla gamma di regolazione di cui alle Note e 0 e possibilit 3 con taratura e possibilit di memorizzazione La velocit impostat
224. nterruttore attiva anche una modalit Controllo velocit intermedia nel caso di azionamento contemporaneo di diversi interruttori necessario operare una selezione Va osservata la seguente priorit configurazione PTO 3 PTOsw 3 priorit massima ignorato lo stato di PTOsw e 2 configurazione PTO 2 PTOsw 2 priorit media ignorato lo stato di PTOsw 1 configurazione PTO PTOsw 1 priorit minima Nota Come gi accennato precedentemente l Allestitore tenuto a rispettare la priorit di modalit PTO gi nella prima fase del progetto Modifiche successive richiederebbero spese inutili dovute a modifiche al cablaggio e alla riprogrammazione di EM VCM EuroTronic 2 Hardware PTO E possibile installare e attivare le seguenti PTO Predisposizione nessuna PTO installata O che dipende dal motore motori PTO Ol su cambio meccanico O2 su cambio meccanico ultipower commutabile OI su trasmissione EuroTronic PT PT PT M PT PTOJ2 su trasmissione Euro Tronic PTO su ripartitore Su di un veicolo possono essere installate e gestite contemporaneamente fino a 3 di queste PTO Tabella 4 5 BSS See Se eae Freno di esercizio Azionato Non azionato Non controllato Freno di stazionamento Azionato Non azionato Non controllato Stato frizione Azionato Non azionato Non controllato Timeout frizione Connettore ST91 92 93 Pin 3 Aperto A massa Non controllato Temperatura liq
225. nti supplemen tari Qualora si debba installare una sovrastruttura con caratteristiche diverse da quella per la quale l autotelaio stato previsto es un cassone ribaltabile su un telaio predisposto per un cassone fisso devono essere previsti idonei collegamenti es sostituzione delle mensole con piastre resistenti al taglio nella zona posteriore del telaio A N gt Nell ancoraggio della struttura al telaio non devono essere eseguite saldature sul telaio del vei je colo e forature sulle ali dello stesso Z Allo scopo di migliorare il contenimento longitudinale e trasversale del collegamento sono ammesse forature sulle ali dei longheroni solo nell estremit posteriore dei medesimi in un tratto non pi lungo di 150 mm e senza indebolire l ancoraggio di eventuali tra verse ved Figura 3 13 Usare in alternativa il collegamento della Figura 3 12 utilizzando le viti che collegano la traversa posteriore al telaio N gt In tutti gli altri casi assolutamente vietato effettuare fori sulle ali SEN Caratteristiche del collegamento Collegamenti di tipo elastico ved Figure 3 9 3 10 e 3 1 1 consentono limitati movimenti tra telaio e controtelaio tali collegamenti permettono di considerare cooperanti in parallelo le due sezioni resistenti dove ognuna si assume una quota di momento flettente proporzionata al suo momento di inerzia Nei collegamenti di tipo rigido ved Figura 3 12 per i du
226. ntributo torsionale e flessionale Tale struttura viene richiesta nel caso di ca richi su asse anteriore superiori a quelli indicati nel caso di elevati avanzamenti ralla nonch per impieghi particolarmente gravosi in alcuni mercati e per i modelli indicati nella Tabella 3 8 In tabella sono riportate le indicazioni minime da utilizzare per i profilati di rinforzo longitudinali Tabella 3 8 Dimensioni minime del profilo del controtelaio 400T W 4x2 4x4 3200 3500 52 190T W 4x2 4x4 2800 3800 440T T 6x4 2800 3200 60 260T W 6x4 6x6 2800 3500 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO 380T W 6x4 6x6 3200 720T IW 6 4 6x6 3500 J Nota Perle dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 profilati di rinforzo longitudinali devono essere collegati da un numero adeguato di traverse in corrispondenza della zona di appog gio ralla e da altre due traverse distribuite alle estremit della struttura La superficie piana per l appoggio della ralla pu essere realizzata tramite una piastra piana di idoneo spessore min 10 mm con lunghezza e larghezza adeguate ai supporti ralla oppure me diante due semipiastre di maggior dimensionamento in lunghezza spessore min 8 mm tramite una piastra grecata altezza 30 o 40 mm che i
227. ntro basso un veicolo allestito che presenta un elevata superficie laterale pu non garantire sufficiente stabilit trasversale e pu essere esposto al pericolo di ribaltamento ceo Particolare attenzione deve perci essere prestata nel definire l altezza del baricentro del veicolo allestito ed a pieno carico nelvalutare le spinte di natura aerodinamica Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 GENERALIT GENERALIT 15 1 15 DIMENSIONI E MASSE nel prescrivere di adottare adeguate cautele per la condotta di guida Eventuali casi di difficile valutazione devono essere sottoposti ad IVECO per benestare Adozione barre stabilizzatrici L applicazione di barre stabilizzatrici supplementari o rinforzate ove disponibili di rinforzi alle molle o di elementi elastici in gomma nel rispetto di quanto indicato al Capitolo 2 7 potr consentire valori pi elevati del baricentro del carico utile da definire di volta in volta L intervento dovr essere effettuato dopo una attenta valutazione delle caratteristiche dell allestimento del passo e della suddivisione delle forze trasversali sulle sospensioni ed interessare in generale sia l anteriore che il posteriore tuttavia opportuno tenere presente che in molti casi consigliabile effettuare l intervento solo sull asse posteriore agire sull asse anteriore darebbe a chi guida una errata sensazione di maggior stabilit rendendo in realt pi diff
228. nuovi gruppi si consiglia di preferire le stesse marche di quelli che equipaggiano il veicolo originale Qualora le Norme nazionali lo prevedano il veicolo deve essere presentato per il collaudo all Autorit competente Nell eventuale spostamento di valvole di regolazione essiccatore ecc ripristinare lo stesso tipo di installazione prevista in origine assicurandone la corretta funzionalit interventi sull essiccatore non devono altres alterare le condizioni di raffreddamento dell aria in arrivo dal compressore Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 45 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE Tubazioni freno Nota Nel caso di modifiche al passo o allo sbalzo le tubazioni dei freni coinvolte devono preferibilmente essere sostituite da tubazioni nuove ed in un solo pezzo nei casi in cui ci non sia possibile i raccordi da adottare devono essere dello stesso tipo di quelli impie gati in origine Sisottolinea la pericolosit correlata all eventuale verniciatura completa o parziale delle tuba ee Les zioni pertanto durante gli interventi le tubazioni devono essere adeguatamente mascherate Nelle sostituzioni rispettare le dimensioni minime interne delle tubazioni esistenti Le caratteristiche ed il materiale delle nuove tubazioni devono corrispondere a quelle utilizzate in origine sul veicolo Il montaggio deve
229. o Determinazione del baricentro della sovrastruttura e del carico utile Posizionamento sul piano longitudinale Per la determinazione della posizione del baricentro della sovrastruttura e del carico utile si pu procedere secondo gli esempi qui di seguito riportati Sulla documentazione tecnica specifica per ogni modello schema cabinato sono riportate le posizioni consentite con il veicolo nell allestimento standard Le masse ed il posizionamento dei singoli componenti del veicolo sono riportati sullo schema telaio e ripartizione pesi Printed 603 95 648 Base 09 2013 n TRAKKER Euro 6 GEN 12 GENERALIT 1 15 DIMENSIONI E MASSE gt gt IVECO W L Li W Lele 195918 Figura 2 Esempio per determinare il posizionamento del baricentro del carico utile pi sovrastruttura Veicoli a 2 assi veicoli a 3 assi aventi carichi uguali sui due assi posteriori W Carico utile pi sovrastruttura LI Distanza del baricentro dalla mezzeria dell asse posteriore WI Quota del carico utile su asse anteriore mezzeria tandem W2 Quota del carico utile su asse posteriore tandem L Passo effettivo WiL L W Li L W2 L W 195919 Figura 3 Esempio per determinare il posizionamento del baricentro del carico utile pi sovrastruttura Veicoli a 4 assi aventi carichi uguali su ciascun asse anteriore e su ciascun asse posteriore W Carico utile pi sovrastruttura LI Distanza
230. o come nel caso delle sponde caricatrici possono richiedere potenze che l impianto base del veicolo non in grado di erogare In questi casi devono essere adottate batterie supplementari di idonee capa cit L inserimento di batterie supplementari nel circuito del veicolo deve prevedere un adeguamento del sistema di ricarica utilizzando un alternatore di maggiore potenza o adottando un alternatore supplementare con un sistema di ricarica separato integrato con quello del veicolo In questo caso bisogna prevedere batterie supplementari di capacit uguale a quelle montate in origine 1 70 Ah opt 220 Ah per una corretta ricarica di tutte le batterie In caso di installazione delle batterie supplementari possibile utilizzare batterie a ricombinazione AGM o gel 2 batterie tradizionali In entrambi i casi necessario realizzare un adeguata separazione delle batterie dall ambiente degli occupanti del veicolo mediante opportuno contenitore che garantisca tenuta in caso di emissione di vapori ad esempio in caso di guasto del regolatore di tensione dell alternatore scoppio della batteria fuoriuscite di elettrolito liquido anche in caso di ribaltamento Nel caso in cui si utilizzino batterie di tipo occorre prevedere uno sfiato verso l esterno del comparto di alloggiamento Nel caso si installino batterie di tipo 2 occorre utilizzare batterie dotate di coperchio con sistema di evacuazione dei gas verso l e
231. o due estintori e due lampade portatili indipendenti dall impianto elettrico del veicolo il cui funzionamento non possa provocare la combustione della merce trasportata 3 asse Dispositivo elettrico di sollevamento sistemato al di fuori dei longheroni del telaio in una scatola a tenuta stagna Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 52 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 19 APPLICAZIONE DI UN FRENO RALLENTATORE 2 19 APPLICAZIONE DI UN FRENO RALLENTATORE L applicazione di un freno rallentatore in aftermarket subordinata al rilascio di nulla osta da parte di IVECO Pur sconsigliando l adozione di un rallentatore che non sia come quello disponibile a listino non si esclude la possibilit si sceglierne uno di diversa tipologia es ad azionamento elettrico purch compatibile con le caratteristiche del veicolo e con quanto gi delibe rato da IVECO Si ricorda inoltre che qualsiasi intervento non autorizzato sul rallentatore di primo equipaggiamento comporta la cessazione della garanzia del veicolo 2 20 MODIFICHE ALLA BARRA PARAINCASTRO veicoli sono equipaggiati di dispositivo paraincastro nel rispetto delle Direttive CE vigenti La distanza massima consentita tra il dispositivo e la parte pi arretrata della sovrastruttura di 400 mm meno la deformazione riscontrata in fase di omologazione mediamente 10 mm Quando le modifiche sul telaio richiedono l ad
232. o equipaggiamento o comunque appartenenti alla normale produzione dei fornitori specializzati nel settore Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 46 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE d mm L mm 6 22 8 23 12 28 16 30 18 30 193865 Figura 22 Identificazione di fine corsa tubo 2 Marcatura Utilizzare quanto pi possibile raccordi del tipo ad innesto rapido gt Ad ogni intervento sulle tubazioni verificare se esiste la necessit a seconda del fornitore di eN utilizzare sempre raccordi nuovi o se consentito riutilizzare quelli presenti in origine tramite l utilizzo di attrezzi pinze appositi Quando le condizioni di ingombro lo richiedono es in prossimit di curve possono essere utilizzati raccordi con inserto metallico Prima di inserire il tubo nel raccordo avvitare il raccordo stesso nella sede filettata del componente es valvola pneumatica utiliz zando i seguenti valori per il serraggio Filettatura Coppia di serraggio Nm 10 MI2 X 1 5 mm 20 MI4 X 1 5 mm 24 MI6 X 1 5 mm 30 M22 X 1 5 mm 34 Inserire il tubo nel raccordo per il tratto di lunghezza L precedentemente segnato utilizzando una forza tra 30 e 120 N in funzione della dimensione del tubo La sostituzione dei componenti valvole ecc resa possibile in quanto l innesto ed il r
233. o in ambienti pericolosi con fusibili o disgiuntori auto matici Interruttore generale di corrente escluso tachigrafo alimentato direttamente dalle batterie con idonee sicurezze sistemato in prossimit delle batterie con comando diretto o a distanza in cabina e all esterno Frenatura Rispondenza alle Direttive CE specifiche Obbligo del dispositivo antibloccaggio ABS e di un dispositivo di rallentamento nei casi previsti dalla legge Protezione cabina Utilizzo di materiali difficilmente infiammabili conformemente all ISO 3795 con velocit di combustione non superiore a 100 mm l in caso contrario adozione di una parete protettiva tra cabina e vano di trasporto Impianto di scarico Opportuno isolamento per i componenti che raggiungono temperature superiori a 200 C e che non possono essere spostati davanti alla parete protettiva Uscita dello scarico rivolta verso il lato esterno in caso di trasporto di esplosivi l estremit deve essere munita di dispositivo parascintille Serbatoio combustibile Posizione protetta dagli urti in caso di rovesciamento o perdite il liquido deve fluire direttamente sul suolo Riscaldatore indipendente Sicuro per quanto riguarda la protezione contro l incendio posizionato anteriormente al pannello posteriore cabina ad al meno 80 cm da terra con protezioni delle parti riscaldate e Limitatore di velocit Rispondente alle Direttive ECE in vigore Equipaggiamento Almen
234. o rovesciato 2 Fazzoletto 4 Angolare di collegamento Gli angolari esterni devono avere spessore non inferiore a quello dei longheroni del veicolo devono estendersi in lunghezza per un tratto di almeno 2 5 volte l altezza del longherone stesso min 600 mm e devono adottare un materiale con caratteristiche minime indicate al Capitolo 3 3 Paragrafo Scelta del tipo di collegamento Pagina 12 Il loro fissaggio alla costola verticale dei longheroni deve essere effettuato utilizzando tutte le viti di unione della traversa al telaio del veicolo integrandole con altre il cui numero e posizionamento tenga conto del maggior Momento trasmesso In linea di massima negli abbassamenti equivalenti all altezza del longherone prevedere un incremento del numero di viti pari a circa il 40 Nell applicazione di una traversa supplementare v Figura 2 12 deve essere prevista una piastra centrale di raccordo di spessore adeguato a quello delle traverse Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 27 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO S1 2 5 H min 600 mm S gt S1 max 8 mm Si 192344 Figura 12 Traversa posteriore originale 4 Piastra di collegamento 2 Angolare o piastra di collegamento 5 Profilo a C stesse dimensioni del telaio 3 Piastra di raccordo 6 Spazio per supporto molla posteriore Devono essere garantiti i movimenti tra ti
235. o supplementare venga posizionato sul lato opposto del telaio rispetto a quello originale consigliabile realizzare uno schema come quello di Figura 2 25 dove l adozione di un deviatore consente di utilizzare alternativamente i due serbato 91471 Figura 25 La soluzione scelta deve essere realizzata nel rispetto delle Normative specifiche Le tubazioni aggiunte devono garantire la perfetta tenuta avere caratteristiche tecniche e dimensioni interne non inferiori a quelle previste nell impianto originale ed essere opportunamente fissate Si sottolinea infine la necessit di adottare o realizzare un sistema che fornisca sempre indicazioni corrette sull effettivo quantitativo di combustibile esistente nei serbatoi Telaio con lato destro libero Nei casi in cui sia necessario che il lato destro del telaio tra il parafango anteriore e le ruote posteriori risulti libero da qualsiasi gruppo sospeso possibile adottare serbatoi combustibile specifici per il lato sinistro ved Figura 2 26 In questo criterio non rien tra il serbatoio dell urea che non dovendo essere spostato per alcun motivo deve rimanere posizionato immediatamente a ridosso del parafango anteriore destro Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 50 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 18 TRASPORTO MERCI PERICOLOSE ADR Ha c oa 3 TOF E t die ad i NAg ab si tia qae tae E
236. ogni singola presa di forza Nota Come gi accennato precedentemente l Allestitore tenuto a rispettare la priorit di modalit PTO gi nella prima fase del progetto Modifiche successive richiederebbero spese inutili dovute a modifiche al cablaggio e alla riprogrammazione di EM VCM EuroTronic Programmazione EM PTO 2 3 La programmazione PTO comprende i seguenti gruppi di funzioni Funzione interruttore PTO Possibilit di scelta fra solo inserimento fisico della PTO m inserimento fisico della PTO e attivazione della modalit Controllo velocit intermedia in seguito all inserimento corretto della PTO solo attivazione della modalit Controllo velocit intermedia 2 Hardware PTO Per la selezione di tipo PTO compresa attivazione PTO e metodo di feedback segnale di stato 3 Condizioni per l innesto meccanico della PTO per la programmazione in EM si veda la tabella seguente La selezione determina quali condizioni debbano essere soddisfatte per poter inserire meccanicamente la PTO attivazione elettrica attraverso la valvola elettromagnetica 4 Condizioni per l attivazione meccanica della PTO per la programmazione in EM si veda la tabella se guente La selezione determina le condizioni e i valori limite che non devono essere superati o che devono essere almeno raggiunti rispettivamente 5 Funzioni estese per la programmazione in EM si veda la tabella seguente m Comportamento dinamico relat
237. ome indicato nella Figura 2 23 193866 Figura 23 Tubo 3 Telaio 2 Raccordo passante 4 Protezione in gomma N gt Dopo ogni intervento sia sull impianto che sugli apparecchi deve essere verificata la corretta 9 efficienza dell impianto freni gt Sull impianto ad aria portare la pressione al suo livello massimo Controllare eventuali perdite nelle zone interessate dall intervento Per accertarsi che i collegamenti siano stati eseguiti correttamente pu essere scaricato il serbatoio aria corrispondente ad un asse il controllo della pressione sull indicatore di bordo e la verifica azionando il pedale del freno sulla rimanente sezione o sezioni frenante consente tale verifica Nei circuiti idraulici deve essere prevista la normale operazione di spurgo aria Dispositivi di controllo frenatura elettronica ABS Nel caso di modifiche del passo per i modulatori ABS deve essere mantenuta la posizione originale rispetto all asse ruote poste riori cavi elettrici tra i sensori dell asse posteriore e la centralina di comando nonch tra la centralina ed i modulatori devono essere adeguati utilizzando nuovi cavi oppure prolunghe con appropriati connettori Le tubazioni freno a monte dei modulatori devono essere adeguate anch esse Prelievo aria dall impianto Nei veicoli con impianto frenante pneumatico amp possibile prelevare piccole quantit d aria dal serbatoio nel circuito ausiliario Tale prelievo
238. ori oppure durante lo scarico di un roller container necessario installare una valvola di scarico con funzione antiritorno DR4151 K000615 sulla linea di alimentazione della valvola ECAS dell assale anteriore in modo conforme al disegno IVECO 5801691560 Ci eviter un eventuale sfilamento della gomma del soffietto rispetto al pistone Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 13 52 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettore standard ST14B 9 pin colore blu A 41 118303 Controparte da accoppiare femmina 41118302 Parte esistente sul veicolo maschio Funzioni di base del connettore ST14B Eu Attivazione del secondo limitatore di velocit Secondo limitatore di MM 5 0172 10 VCM X3 13 Circuito aperto non attivato velocit 24 V attivato 2 Riservato m Circuito aperto frizione non attivata 3 Stato frizione 9963 200 mA VCM XI 12 d Collegato a massa frizione attivata PTS Programmable Threshold Speed Soglia giri motore o velocita veicolo programmabile 4 PTS 5542 200 mA VCM XI 14 a 24 V limite superato 0 V limite non superato Segnale di ingresso 5 Luci di emergenza 1113 10 mA IBC3 E 04 Collegato a massa accese Circuito aperto spente 6 Riservato 7 Riservato Segnale di velocit 8 5584 10 mA ECM 33
239. ormativa Euro VI sulle emissioni gassose dei motori IVECO ha sviluppato il sistema Hi e SCR High efficiency Selective Catalytic Reduction consistente nell azione combinata di un filtro anti particolato DPF e del post trattamento dei gas di scarico SCR Tale post trattamento richiede l impiego di un additivo commercialmente conosciuto come AdBlue soluzione di urea acqua 6 2 IL PRINCIPIO DI RIDUZIONE CATALITICA DEGLI OSSIDI DI AZOTO L additivo AdBlue contenuto in un apposito serbatoio viene trasferito grazie ad un modulo pompante SM Supply Module al mo dulo di dosaggio DM Dosing Module che lo inietta all interno del tubo di scarico La miscela di gas di scarico e di additivo cos otte nuta viene immessa nel catalizzatore e chimicamente trasforma gli NO in azoto e vapore acqueo innocui per l ambiente In ambiente Euro VI vengono impiegati anche nuovi gruppi DOC DPF passivo CUC e sensori che svolgono funzioni di controllo evoluto dei parametri in gioco Principali componenti sistema SCRT 8 8 189102 Figura I DOC 6 Sensori temperatura 2 DPF 7 Sensori Ap DPF 3 SCR 8 Sensori NO 4 CUC 9 Sensore NH 5 DM Dosing Module DOC Diesel Oxidation Catalyst per ossidare diversi componenti dei gas di scarico tramite l ossigeno DPF Diesel Particulate Filter per eliminare il particolato prima dell SCR attraverso la rigenerazione passiva SCR Selective Catalytic Reduction per ridurre gli NO attraverso l
240. ostitu zione apparecchiature fusibili ecc realizzati in modo non conforme alle indicazioni IVECO o effettuati da personale non qualificato possono provocare gravi danni agli impianti di bordo centraline cablaggi sensori ecc compromettendo la sicurezza di marcia il buon funziona mento del veicolo e causando rilevanti danni es cortocircuiti con possibilit di incendio e distru zione del veicolo non coperti dalla garanzia contrattuale Prima di rimuovere i componenti elettrici e o elettronici scollegare il cavo di massa dal terminale negativo della batteria Per evitare danni all impianto elettrico del veicolo seguire scrupolosamente le istruzioni del costruttore dei cavi cavi devono avere sezione adatta al tipo di carico ed al posizionamento di tale carico nell ambito del veicolo e cavidi potenza diretto devono W essere intubati singolarmente nei corrugati di diametro adeguato e non insieme con altri differenti per segnale e nega tivi essere posizionati ad una distanza di almeno 100 mm valore di riferimento 150 mm dalle parti di calore elevato tur bina motore collettore di scarico ecc essere posizionati ad almeno 50 mm da contenitori di agenti chimici batterie ecc essere posizionati ad almeno 50 mm da organi in movimento percorso dei cavi deve essere il pi possibile definito con staffe e fascette dedicate e ravvicinate per evitare parti penzolanti e fornire la possibilit
241. per effetto dei carichi verticali dinamici si devono tener presenti le indicazioni riportate al Paragrafo Gancio di traino per rimorchi ad asse centrale Pagina 21 Precauzioni per l installazione Il gancio di traino deve essere idoneo per i carichi consentiti e deve essere di tipo approvato dalle Norme nazionali gt Essendo elementi importanti per quanto riguarda la sicurezza i ganci di traino non devono es sere oggetto di alcuna modifica e Oltre alle prescrizioni della Casa costruttrice del gancio devono essere rispettate le limitazioni imposte dalle Normative a proposito di spazi minimi per il giunto dei freni e dell impianto elettrico e distanza tra asse perno del gancio e filo posteriore della sovrastruttura ved Figura 2 9 Nella Comunit Europea Regolamento UNECE n 55 tale distanza normalmente di 420 mm ma sono ammessi valori fino a 550 mm se viene adottato un adeguato meccanismo di azionamento sicuro della leva a mano Per valori ancora superiori si consiglia di consuttare il suddetto Regolamento MMMM 420 7 A a yE o 5 2 1 AI x 3 f amp QL LL E c E AI AI 2 2 scs Z di Sub ANN Y lt 420 gt 116773 Figura 9 Campo libero per ganci di traino Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SU
242. pera ed a contatto con il suolo Nota fine di garantire la stabilit nei veicoli dotati di sospensioni pneumatiche necessario scaricare completamente le molle ad aria Vedere anche la Specifica 01 nel Capitolo 5 2 In linea di massima il montaggio della gru richiede l interposizione di un controtelaio realizzato secondo le prescrizioni di carattere generale ved Capitolo 3 1 Pagina 5 e con dimensioni dei profilati desunte dalle Tabelle 3 10 3 11 e 3 12 Nei casi in cui non venga richiesto un controtelaio specifico casi indicati con A nelle suddette tabelle occorre sempre prevedere un adeguata base di appoggio della gru sul telaio del veicolo profilati di lunghezza pari ad almeno 2 5 volte la larghezza della strut tura di base della gru per ripartire il carico e le sollecitazioni risultanti nella fase di lavoro della gru Se l allestimento del veicolo es ribaltabile richiede l applicazione di un profilato con modulo di resistenza maggiore di quello richie sto per la gru tale profilato pu essere considerato valido anche per la gru Casi particolari in cui ai valori del momento Mc corrisponde il valore E in Tabella 3 10 per valori maggiori devono essere veri ficati di volta in volta e devono ottenere specifica autorizzazione da parte di IVECO g We I W L 1000 Mc kNm
243. pi aggiunti Per i gruppi aggiunti alla consegna del veicolo l Allestitore deve provvedere a fornire le necessarie istruzioni per il servizio e la ma nutenzione Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 GENERALIT GENERALIT l 1 15 DIMENSIONI E MASSE Tutte le unit che fanno parte dello stesso ordine devono essere equipaggiate con componenti della stessa marca modello e qua lita 1 15 DIMENSIONI E MASSE Generalita Le dimensioni dei veicoli e le masse ammesse sugli assi sono riportate sui disegni sulle descrizioni tecniche e pi in generale sui do cumenti del sito web ufficiale IVECO Le tare si riferiscono ai veicoli nel loro allestimento standard equipaggiamenti speciali pos sono comportare variazioni sulle masse e sulla loro ripartizione sugli assi Pesatura dell autotelaio Si deve tenere presente che sono possibili variazioni sulle masse dell ordine del 5 Perci prima di effettuare l allestimento bene procedere alla determinazione della massa del veicolo cabinato e della sua riparti zione sugli assi Carrozzabilit Per ogni modello i limiti di carrozzabilit sono definiti principalmente da ripartizione delle masse sugli assi larghezza specchi adottati posizione del paraincastro posteriore Il posizionamento luci e specchi retrovisori normalmente previsto per larghezze di 2550 mm idoneo anche per sovrastrutture speciali di larghezza 2600 mm es furgoni frig
244. piena operativit CAN essendo attiva informa che nessuno dei messaggi monitorati dei sistemi CAN veicolo ri mane in timeout CAN per pi di s In caso sia presente OPT 0384 l Allestitore pu identificare il livello di degradazione del veicolo leggendo il messaggio CANopen EMCY e usare l ingresso BB EMCY vedere l ingresso BB EMCY ST 72072B pin 2 per gestione Vehicle StoppedState Quando l uscita Veicolo a piena operativit CAN non attiva l applicazione dell Allestitore non deve implementare azioni o piuttosto reazioni che contino sull EM n sul fatto che l intera interfaccia Allestitore IVECO funzioni correttamente come per esempio per il gateway CANopen L Allestitore responsabile di intraprendere misure che assicurino che il Safe State della propria applicazione venga inserito autonomamente Quando l applicazione specifica dell Allestitore richiede anche una strategia di recovery mentre l uscita Veicolo a piena operativit CAN passiva contattare IVECO se richiesto supporto per completare il progetto tecnico di questa strategia di recovery Quando sia stata richiesta presso il Servizio Clienti una programmazione specifica per il cliente l Allestitore deve controllare e confer mare la funzionalit interessata dopo ogni sessione di programmazione Gli Allestitori devono assicurare la bont del progetto e l affidabilit del collegamento per tutte le connessioni con l interfaccia Allestitore IVECO Connetto
245. pre il carico sugli assi in base alla posizione della ralla ed Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO N gt Controllare sempre la distanza tra il rimorchio e la cabina Quando richiesto deve essere controllato il rispetto dei limiti stabiliti per la fascia di ingombro in curva Per la definizione dell altezza del piano ralla dovranno inoltre essere rispettati gli eventuali altri limiti stabiliti da IVECO Strutture per l appoggio ralla Quando la motrice fornita senza struttura per l appoggio ralla per la sua realizzazione attenersi alle seguenti prescrizioni e la struttura deve essere opportunamente dimensionata per i carichi verticali ed orizzontali che la trasmette per la sua altezza tenere presente quanto riportato in precedenza perle caratteristiche del materiale della struttura vedere quanto prescritto ai Paragrafi Materiale Pagina 5 e Dimen sione profilati Pagina 5 e e superfici superiori ed inferiori della struttura devono essere piane per garantire un buon appoggio sul telaio del veicolo e della base della ralla icomponenti della struttura quando questa realizzata in pi elementi devono essere collegati tra loro con saldature e o chiodature in modo da formare un unico assieme il fissaggio della struttura al trattore v Figure 3 20 3 21 deve es
246. presentata ad IVECO Sono definiti di volta in volta i valori di potenza e di coppia in funzione delle condizioni di utilizzazione In linea di massima tener presente che e a presa di moto pu funzionare solo a veicolo fermo L inserimento disinserimento della presa di forza deve essere eseguito con il cambio in folle Durante l inserimento e il disinserimento l assorbimento di coppia da parte dell Allestitore deve essere ridotto a 0 Nm i numero di giri della presa di forza legato alla marcia inserita del cambio a sistemazione deve essere effettuata subito a valle del cambio per i veicoli con la trasmissione in due o pi tronchi la presa di forza pu anche essere applicata in corrispondenza del sopporto oscillante compreso fra primo e secondo tronco rispettare e indicazioni del Capitolo 2 8 Pagina 35 e gli angoli della trasmissione nel piano orizzontale e verticale devono essere mantenuti il pi possibile uguali a quelli originali masse e rigidezze aggiunte sulla trasmissione non devono essere tali da provocare squilibri e vibrazioni anormali comunque dannosi sugli organi della trasmissione del moto dal motore al ponte sia durante la marcia del veicolo che nella fase di lavoro della presa di forza la presa di forza deve essere ancorata al telaio con una sospensione propria AN gt trasmissione un organo importante per la sicurezza di marcia del veicolo Ogni intervento Z JAN sulla trasmi
247. presente che in funzione del rapporto di moltiplicazione della presa di forza vedi Tab 4 2 le pompe dei gruppi ad essa accoppiati possono raggiungere un regime di rotazione elevato esempio a 1800 giri min del motore termico corrispondono 2400 giri min della pompa Presa di forza sull ingranaggio albero distribuzione modelli equipaggiati con motori della serie CURSOR 9 e CURSOR 13 possono essere forniti con una presa di forza con innesto a frizione Essa condotta dall ingranaggio sull albero di distribuzione indipendentemente dalla frizione del veicolo La PTO disponibile sia nella versione per attacco diretto di pompe sia con flangia per collegamento albero cardanico Nota L installazione deve essere richiesta all atto dell ordinazione del veicolo eventuali adattamenti successivi alla vendita richiedono la sostituzione completa del motore Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA 2 PRESE DI FORZA IVECO 4 5 PRESE DI FORZA DAL MOTORE Quando richiesto un prelievo di coppia di 600 Nm CURSOR 9 e di 800 Nm CURSOR 13 da parte dell applicazione Allesti tore il momento di inerzia delle masse rotanti collegate incluso l albero cardanico non deve essere superiore a 0 03 kgm Non deve mai essere superato il valore della coppia max prelevabile di 600 Nm CURSOR 9 e di 800 Nm CURSOR 13 Applicazione diretta pompe Il momento statico dovuto alle masse aggiunte non deve assume
248. rare lumica i per i materiale di scavo una massa volumica di circa 1600 kg m Nel caso di trasporto di merce a bassa massa vo volume utile pu essere aumentato entro valori stabiliti per l altezza massima del baricentro del carico compresa l attrezzatura 7 L Allestitore deve aver cura di salvaguardare la funzionalit e la sicurezza di tutti gli organi del veicolo es posizione luci gancio di traino ecc e deve accertarsi che a seguito dell aggiunta della struttura sia garantita la stabilit del veicolo durante le opera zioni di ribaltamento Nota AV fine di garantire la stabilit nei veicoli dotati di sospensioni pneumatiche necessario scaricare completamente le molle ad aria Vedere anche la Specifica 01 nel Capitolo 5 2 Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 2 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI S S 3 196766 Figura 16 Controtelaio 3 Piastre 2 Mensole 4 Coprigiunto Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 22 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI
249. re elevati senza che intervenga il limitatore di velocit Impostazione per funzioni speciali Tabella 4 11 Aumento riduzione della velocit con l azionamento di SET SET giri min 9 Tempo necessario per raggiungere la velocit selezionata 19 Disattivazione velocit attraverso una richiesta del momento di coppia esterna Nm 18 Possibilit di regolazione per modificare i giri min ad ogni pressione di SET SET 19 comando della velocit si attiva dopo un tempo di correzione tempo in cui il segnale modificato rimane ininterrotto per poter essere accettato come valido nella nuova modalit velocit selezionata connettore a spina ST 14 pin 18 19 20 Questo tempo di correzione pu essere abbreviato rispetto all impostazione di fabbrica 500 ms fino a 100 ms Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 25 46 GESTIONE DELLE PTO Modifiche della curva della coppia numero di giri massimo nonch pendenza del limitatore del numero di giri massimo Per salvaguardare la meccanica della presa di forza possibile limitare la coppia erogabile dal motore come protezione da sovraccarico 2 il numero di giri del motore come protezione da sovravelocit Nel diagramma di Figura 4 8 ci rappresentato qualitativamente dalla curva coppia numero di giri del motore definita da 16 punti un tratto orizzontale per la limitazione d
250. re opzionale 72072B 20 pin colore nero J 9 J 00 9 19 7 7 8 ma El 6 L 8 8 5 E EE TAr gt B 3 1 1 2 2 t 00 190415 Figura 13 500314809 Parte esistente sul veicolo maschio B 500314816 Controparte da accoppiare femmina Disponibile solo con OPT 0384 EM full installato Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Funzioni di base del connettore 72072B Supportata solo con OPT 6821 e AutoGbx Segnale richiesta Solo in caso sia attivato anche Abilitazione Allestitore 72072A 3 2 0992 10 mA EM X3 18 n Ve s 5 Cambio in folle Richiesto cambio di segnale al pi presto secondo dopo 5 ON Massa attivo interruttore lato basso Ingresso per attivare i valori Vehicle StoppedState solo in caso 5 Segnale 0993 10 mA X3 19 anehe Abilitazione Aloe 72072A pin 2 sia attivato Allestitore Lista dei segnali configurabili Massa attivo interruttore lato basso Richiesta freno di Supportato solo con opt 6821 3 arresto esterno 0
251. re valori superiori a 90 Nm misurati sul piano di attacco della pompa Collegamento con albero cardanico Al superamento del valore massimo ammissibile delle inerzie precedentemente indicato necessaria l applicazione di un giunto elastico con le caratteristiche tecniche da richiedere direttamente ad IVECO Presa di forza dalla distribuzione per cambi Eurotronic 2 A zx P amp L 1 5367 gt e 2 Q o 4 dE LB 2 al OPTION 6366 LS 22 193876 Figura 4 Attacco a flangia DIN 10 2 Attacco pompa ISO 4 fori 7653 Nota Nell impiego dell OPT 6366 necessario verificare caso per caso la compatibilit tra la pompa da applicare e l attacco Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 45 PRESE DI FORZA DAL MOTORE Tabella 4 3 Dati caratteristici PTO CURSOR 9 600 1 14 ISO 4 fori 7653 DIN 10 Contrario motore CURSOR 13 800 1 12 ISO 4 fori 7653 DIN 10 Contrario motore Nota La PTO pu essere dotata di comando pneumatico con frizione a disco in bagno d olio Coppia PTO massima consentita in funzione del regime motore A 800 700 600 500 400 350 Nm 300 200 100 0 600 Nm 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 193877 CURSOR 9 A Coppia prelevabile Nm B Giri mo
252. resentare un ottima conducibilit Di conseguenza una particolare cura deve essere prestata alle resistenze parassite dei capicorda ossi dazioni difetti di aggraffatura ecc o a calza metallica dei circuiti schermati deve essere in contatto elettrico solo sull estremit rivolta verso la centralina in cui entra il segnale in presenza di connettori di giunzione il tratto non schermato d in prossimit di essi deve essere il pi breve possibile cavi devono essere disposti in modo da risultare paralleli al piano di riferimento ossia il pi vicino possibile alla struttura te 191317 Figura 23 Collegamento a STELLA di vari negativi alla massa impianto Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Schermatura tramite calza metallica di un cavo a un componente elettronico Compatibilit elettromagnetica Si raccomanda l utilizzo di apparecchi elettrici elettromeccanici ed elettronici che rispondano alle prescrizioni di immunit e di emis sione elettromagnetica sia a livello irradiato che condotto di seguito riportate Il livello richiesto di immunit elettromagnetica dei dispositivi elettronici installati sul veicolo ad metro dall antenna trasmittente deve essere immunit di 50 V m per i dispositivi che svolgono funzioni se
253. rispetto dei limiti previ sti dalle Normative a struttura di sostegno del parafango deve avere adeguata robustezza ed essere in grado di limitare le vibrazioni collegamento pu essere effettuato alla costola verticale dei longheroni del veicolo o ai profilati longitudinali del controtelaio Nel primo caso il collegamento deve avvenire esclusivamente tramite viti ved Figura 2 28 Il primo e il secondo punto sono altres da tenere presenti nella realizzazione di vani passaruote Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 53 2 22 PARASPRUZZI 98893 Figura 28 2 22 PARASPRUZZI Nei casi in cui le richieste legislative lo prevedano e non siano gi previsti in origine occorre assicurare che il veicolo completo sia dotato di idonei paraspruzzi Per il Montaggio devono essere rispettate le distanze prescritte dalle normative vigenti 2 23 PROTEZIONI LATERALI In alcuni Paesi le Normative nazionali o CE richiedono l applicazione di protezioni laterali Il rispetto delle caratteristiche richieste deve essere assicurato dall Allestitore che realizza il completamento del veicolo qualora questo non ne sia gia dotato in origine allestimento optional Nelle sovrastrutture applicate in modo permanente es cassoni fissi furgonature la protezione laterale pu essere applicata sulla loro struttura di base es ossatura del pavimento traverse mentre
254. rsetto di prelievo direttamente alla vite filettata polo positivo bloccandolo con un opportuno dado il telaio costituisce il ritorno Per effettuare due o pi prelievi di corrente interporre tra i morsetti di prelievo un opportuno distanziale Proteggere sempre i cavi con un apposito tubo corrugato e reinstallare sempre la protezione in plastica gt Prima di effettuare prelievi di corrente consultare attentamente il Capitolo 5 2 La corrente prelevata non pu eccedere il valore di carico massimo riportato in tale Capitolo e gt Riduttore di tensione L impianto elettrico del veicolo predisposto per l alimentazione di apparecchi a 12 V In cabina disposto il collegamento con un riduttore di tensione da 24 V a 12 V Non alimentare l apparecchio prelevando direttamente tensione a 2 V da una sola batteria gt Il riduttore di tensione predisposto per un assorbimento di corrente massimo pari a 20 A alla TA temperatura di 30 C misurata all altezza del vano apparecchi sulla traversa superiore Per tanto non deve essere utilizzato se gli altri apparecchi comportano un assorbimento superiore Sul telaio gt Non possibile effettuare prelievi di corrente dal passaparete posto sotto la calandra n discon 10 gt nettere o modificare i morsetti impegnati D gt Interventi realizzati in modo non conforme alle indicazioni IVECO o effettuate da personale non qualificato possono provocare gravi
255. seguente tabella fornisce un prospetto dei parametri che possono essere determinati singolarmente per ogni modalit pro grammazione da parte di IVECO Service Tabella 4 9 Lo PAK TERCER TI P Velocit motore regolabile attraverso Set 550 1800 giri min Velocit motore regolabile attraverso Set Coppia massima A seconda del motore Velocit teorica marcia in folle Coefficiente angolare della curva di coppia Nm rpm Soglia velocit per l attivazione PTO CC km h km h Disattivazione velocit con freno a mano non inserito S No Attivazione del parametro per la velocit PTO massima 9 S a scelta No Velocit PTO massima km h km h Disattivazione velocit tramite l azionamento del pedale del freno 9 S No Disattivazione velocit tramite l azionamento del freno motore da parte del conducente 8 S No Disattivazione della velocit tramite l azionamento dell Intarder da parte del conducente S No Disattivazione velocit tramite l azionamento del freno motore attraverso CAN S No Disattivazione della velocit tramite l azionamento dell Intarder attraverso CAN S No Disattivazione velocit tramite l azionamento della frizione 8 S No Disattivazione della velocit se questa inferiore a quella impostata come velocit minima 8 S No Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA
256. sere eseguito sugli angolari ove esistenti o come diversa mente specificato Nel collegamento impiegare viti di classe 8 8 minimo numero e diametro tali da realizzare un serraggio non inferiore a quello pre visto per il fissaggio ralla e utilizzare sistemi antisvitamento Nell applicazione di arresti longitudinali non si deve intervenire con saldature o forature direttamente sull ala del longherone E ammessa sul telaio l eventuale applicazione di scivoli di scorrimento per la costruzione ed applicazione tenere presente adottare dimensioni adeguate per effettuare un corretto aggancio del semirimorchio alla ralla e fissaggio al telaio deve essere effettuato senza saldature e senza praticare fori sulle ali del longherone Tabella 3 7 Applicazione ralle e piastre Ralla H 185 mm piastra 50 mm O O Ralla 185 mm piastra 40 mm x O O Ralla H 185 mm piastra 100 mm O O Ralla H 190 mm piastra 16 mm O Optional Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO 29 Istruzioni di montaggio per i modelli 400T e 440T Asse ralla 2 Asse ruote posteriori 3 Avanzamento ralla 4 Profilati longitudinali 5 Piastra porta ralla 6 Viti con flangia Ml6x1 5 10 9 optional
257. sere presentato alle competenti Autorit per le verifiche di omologazione collaudo singolo oppure omologazione del tipo Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 35 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE Per le operazioni di servizio e manutenzione dei gruppi aggiunti prevedere modalit operazioni e tempi di intervento omogenei con quanto stabilito per il veicolo originale e riportati sulla documentazione specifica 2 8 6MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE L intervento sulla trasmissione a seguito della Modifica del passo deve essere fatto utilizzando lo schema della trasmissione di un analogo veicolo di serie avente all incirca tale passo Devono essere rispettati valori massimi delle inclinazioni degli alberi di trasmissione di serie anche per i casi di interventi sulle so spensioni e sull asse posteriore motore In caso di difficolt pu essere interpellato l ente Technical Application di IVECO a cui deve essere trasmesso per una verifica di omocineticit uno schema con lunghezza ed inclinazione della nuova trasmissione Le indicazioni tecniche riportate dalla manualistica dei Costruttori delle trasmissioni devono essere utilizzate per la corretta realizza zione e disposizione dei tronchi Le indicazioni contenute in questo manuale hanno lo scopo di salvaguardare il corretto funzionamento della trasmissione limitarne la rumorosit ed evitare l in
258. si manifestano in condizioni dinamiche siano adeguatamente sopportate La possibilit di fare a meno di un controtelaio o di una specifica sottostruttura pu essere consentita con autorizzazione IVECO alle seguenti condizioni lasovrastruttura intercambiabile deve aderire per tutta la sua lunghezza sul telaio del veicolo o almeno interessare una estesa superficie delle zone di attacco della sospensione i dispositivi di collegamento in numero adeguato devono essere fissati sulla costola verticale dei longheroni l ancoraggio dei dispositivi di sollevamento deve essere realizzato in modo da trasmettere al telaio limitate sollecitazioni Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 46 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO SEZIONE 4 PRESE DI FORZA Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA Indice 3 Indice 4 GENERALIT 42 PRESA DI FORZA DAL CAMBIO DI VELOCIT esses 4 3 PRESA DI FORZA SUL RIPARTITORE DI COPPIA berbera 4 4 PRESA DI FORZA SULLA TRASMISSIONE 4 5 PRESE DI FORZA DALMOTORE Prelievo coppia dalla parte anteriore del MOOG ues A E bo eg ES Prelievo coppia dalla parte posteriore del MOORE ok eG ee ee eS 46 GESTIONE DELLE PTO
259. si si si Fe Zn Ni 7 IV Ossidazione anodica 18 1148 si Alluminio si si si Verniciatura Vedere Prospetto Ill si 0 L accoppiamento con altri materiali metallici non deve innescare effetto pila Rivestimenti esenti da sali di cromo 3 Rivestimenti esenti da cromo esavalente Tabella 2 5 Particolari verniciati IVECO Standard 18 1600 Prospetto Sabbiatura Granigliatura PULIZIA MECCANICA Spazzolatura si a o so a Oo SUPERFICIALE Sie Carteggiatura Fosfatazione al ferro PRETRATTAMENTO solo per materiali ferrosi non prerivestiti 6 ao 5 3 Fosfatazione allo zinco s Alto spessore 30 40 um si Oo ao CATAFORESI Medi 20 30 10 3 2 Re edio spessore 20 30 um si 00 6 Acrilica a finire 7235 Bicomponente 30 40 um si s i0 ANTIRUGGINE p 30 Monocomponente 30 40 um si n FONDO ANTIPIETRA Mono 130 C o bicomponente 30 40 um 9 e Mono 130 C o bicomponente 30 40 si sc SMALTO Polveri 40 110 um si ao n Monocomponente a bassa temperatura 30 40 um si 0 Operazione da effettuarsi in presenza di bave di tranciatura ossidazioni sfridi di saldatura superfici tagliate al laser 0 Ciclo scocche a due strati Ciclo scocche a tre strati 4 In alternativa allo smalto mono o bicomponente solo per particolari scocca tergicristal
260. sistenti sul telaio resistenza alla flessione e dalla torsione qualit materiale collegamenti ai longheroni ecc Nella Figura 2 6 rappresentato un esempio di realizzazione In ogni caso una traversa addizionale deve essere prevista per allungamenti superiori a 600 mm In linea di massima la distanza tra le due traverse non deve essere superiore a 1000 1200 mm La distanza minima tra due traverse non deve particolarmente per impiego gravoso risultare inferiore a 600 mm da questa limi tazione esclusa la traversa leggera supporto trasmissione ed ammortizzatori 91449 Figura 6 Modifiche alle trasmissioni Per la verifica delle modifiche ammesse si rimanda al Capitolo 2 8 Pagina 35 2 5 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE Generalit Nella modifica dello sbalzo posteriore si devono tener presenti le variazioni che tale realizzazione comporta agli effetti della riparti zione del carico utile sugli assi nel rispetto dei carichi stabiliti da IVECO ved Capitolo 1 15 Pagina 1 Devono altres essere rispettati i limiti stabiliti dalle normative nazionali come pure le distanze massime dal filo posteriore struttura e le altezze da terra definite per gancio di traino e paraincastro La distanza dall estremit del telaio al filo posteriore della sovrastruttura non deve di regola superare i 350 400 mm Dovendo spostare la traversa posteriore fissata con viti occorre mantenere lo stesso tipo di collegamento pr
261. sono essere utilizzati in sostituzione di quelli indicati a patto che modulo di resistenza W e momento d inerzia J della nuova sezione a C siano di valore non inferiore Tabella 3 2 Dimensione profilati 16 lt lt 19 80 X 50 X 4 80 X 60 X 4 80 X 50 X 5 20s lt 23 80 X 60 X 5 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 1 REALIZZAZIONE DEL CONTROTELAIO 24 W lt 26 80 X 60 X 6 27 lt lt 30 80 X 60 X 7 100 X 50 X 5 31 lt Ws 33 80 X 60 X 8 100 X 60 X 5 34 SW lt 36 100 X 60 X 6 37 lt lt 41 100 X 60 X 7 42 lt W lt 45 80 X 80X 8 100 X 60 X 8 46 lt lt 52 120 X 60 X 6 120 X 60 X 7 53 W lt 58 120 X 60X 8 59 lt W lt 65 140X 60X 7 120 X 70X 7 66 SW lt 72 140 X 60 X 8 120 X 80 X 8 73 lt W lt 79 160 X 60 X 7 80 lt W lt 88 180 X 60 X 8 89 lt W lt 93 160 X 70 X 7 180 X 60 X 7 140 X 80 X 8 94 W lt 104 180 X 60 X 8 05 lt W lt 122 200 X 80 X 6 200 X 60 X 8 180 X 70 X 7 23 SW S 126 220 X 60 X 7 127 Ws 141 220 X 60 X 8 42 lt lt 160 200 X 80 X 8 240 X 60 X 8 61 lt lt 178 220 X 80 X 8 240 X 70 X 8 79 lt W lt 201 250X80X7 260 X 70 X 8 202 lt W lt 220 250 X 80 X 8 260 X 80 X 8 221 SW lt 224 220 X 80 X 8 280 X 70 X 8 225 lt W lt
262. ssibile vicino alla struttura metallica del veicolo collegamenti a spine e morsetti devono essere del tipo protetto resistente agli agenti atmosferici utilizzando componenti dello stesso tipo di quelli impiegati in origine sul veicolo In funzione della corrente prelevata utilizzare cavi e fusibili con le caratteristiche riportate nella seguente tabella Utilizzo cavi e fusibili in funzione della corrente prelevata 0 4 0 5 5 448 10 8 16 2 5 20 16 25 4 30 25 33 6 40 33 40 10 50 40 60 16 70 60 80 25 100 80 100 35 125 100 140 50 150 0 Per utilizzi superiori a 30 secondi O In funzione della posizione e quindi della temperatura che pu essere raggiunta nel vano di alloggiamento scegliere fusibili che possano essere caricati fino al 70 80 della loro capacit massima A gt Il fusibile va collegato il pi vicino possibile al punto di prelievo di corrente Precauzioni montaggio scorretto di accessori elettrici pu compromettere la sicurezza degli occupanti e causare gravi danni al veicolo Per eventuali dubbi contattare IVECO Occorre evitare l accoppiamento con i cavi di trasmissione dei segnali es ABS per i quali stato previsto un percorso prefe renziali per esigenze elettromagnetiche EMI opportuno tenere presente che nel raggruppamento di pi cavi si deve prevedere una riduzione dell intensit di corrente rispetto al valore nomina
263. ssione deve essere effettuato solo da aziende altamente specializzate e qualificate dal Costruttore della stessa Nota Qualsiasi intervento sull albero di trasmissione effettuato senza autorizzazione IVECO comporta l immediato decadimento della garanzia sul veicolo Nota Le prese di forza sulla linea del giunto cardanico non sono utilizzabili in combinazione con le trasmissioni EuroTronic Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 0 PRESE DI FORZA 4 5 PRESE DI FORZA DAL MOTORE 4 5 PRESE DI FORZA DAL MOTORE In genere l utilizzo di queste prese di forza previsto per gli apparecchi che richiedono un alimentazione di tipo continuo Prelievo coppia dalla parte anteriore del motore Il prelievo del moto dalla parte anteriore dell albero motore avviene per limitati valori di potenza da prelevare es comandi gruppi di condizionamento per mezzo di trasmissioni a cinghie l utilizzo di alberi cardanici di norma riservato per prelievi di maggior consistenza es per impieghi municipali Queste realizzazioni quando non previste specificamente in origine richiedono in genere interventi onerosi sulla parte anteriore del veicolo quali modifiche a radiatore cabina paraurti ecc Occorre pertanto porre particolare attenzione alsistema costituito da masse aggiunte e relative rigidezze che deve essere svincolato elasticamente dall albero motore agli effetti torsionali e flessionali
264. sterno dotate di tubicino per il convogliamento dello spray acido verso l esterno sistema antiritorno di fiamma mediante pastiglia porosa flame arrestor Occorre inoltre assicurare che l evacuazione dei gas sia collocata lontano da punti di possibile innesco di scintille da organi mecca nici elettrici elettronici e posizionando lo scarico in modo da evitare di generare depressione all interno del comparto di alloggia mento della batteria gt Il collegamento a massa della batteria aggiunta deve essere effettuato con un cavo di adeguata sezione il pi corto possibile Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 38 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 9 8 BC IC 7 FFC I ho 85 1 6 87 86 30 86 6 87 85 SUY lay rd i Li LL 5 3 2 117409 Figura 28 Batterie di serie 6 Teleruttori 2 Batterie supplementari 7 Front Frame Computer 3 Alternatore con regolatore incorporato 8 Quadro strumenti 4 Motore di avviamento 9 Body Computer 5 Chiave di avviamento gt Deve essere garantita la protezione di tutte le linee a valle di tutte le batterie in ogni condizione possibile di guasto La mancata protezione pu rappresentare pericolo per le persone e rischio di incendio e Alternatori supplementari L inst
265. stesse non richiedono uno specifico benestare Al contrario solo con il benestare IVECO si possono effettuare modifiche particolari del passo interventi sull impianto frenante modifiche al sistema di sterzatura modifiche alle barre stabilizzatrici ed alle sospensioni modifiche alla cabina sopporti cabina dispositivi di bloccaggio e di ribaltamento modifiche agli impianti di aspirazione scarico motore e componenti SCR applicazioni di freni rallentatori applicazioni di prese di forza variazione della misura degli pneumatici modifiche agli organi di aggancio ganci ralle Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 GENERALIT IVECO 6 GENERALIT 1 4 RICHIESTA DI BENESTARE 1 4 RICHIESTA DI BENESTARE Le richieste di benestare nei casi in cui siano necessarie devono essere inoltrate agli enti IVECO di Mercato preposti L Allestitore deve fornire i dati del veicolo cab passo sbalzo n telaio e un adeguata documentazione disegni calcoli relazione tecnica ecc che illustri la prevista realizzazione l utilizzo e le condizioni di impiego del veicolo Sui disegni deve essere riportato in evidenza tutto ci che differisce dalle presenti istruzioni Ad interventi ultimati sar poi cura dell Allestitore il conseguimento della definitiva approvazione da parte dell Autorit competente 1 5 RESPONSABILIT benestare rilasciati da IVECO sono relativi esclusivamente alla fattibilit
266. sto ottenuto cio utilizzando razionalmente i collegamenti del tipo elastico mensole cavallotti e quelli di tipo rigido piastre a tenuta longitudinale e trasversale In linea di massima preferibile avere collegamenti elastici nella parte anteriore del controtelaio uno o due per parte mentre sono consigliati collegamenti con piastre verso la parte posteriore del veicolo quando viene richiesto alla struttura aggiunta un mag gior contributo alla rigidezza complessiva es ribaltabili gru nello sbalzo posteriore ecc A tale scopo possono essere utilizzati anche i collegamenti a viti all estremit posteriore del telaio come indicato in Figura 3 13 aT 2 E poses Figura Controtelaio 3 Cavallotti 2 Telaio 4 Fissaggi per il contenimento longitudinale e trasversale 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI Dimensioni e baricentri Verificare la corretta ripartizione delle masse e in particolare rispettare le indicazioni relative all altezza del baricentro riportate nella Sezione mediante precauzioni costruttive idonee ad assicurare al carico trasportato la massima stabilit durante la marcia Cassoni fissi L applicazione sui veicoli cabinati normali validi esclusivamente per servizi stradali viene normalmente realizzata mediante una strut tura di appoggio costituita da profilati longitudinali e traverse Le dimensioni minime indicative dei profilati longitudinali sono ripor tate nella Tabella 3 4 Tabella 3 4 Per
267. tazione CO camente 3 ed dopo 5 ON 3 0975 05A EM X4 28 per la regolazione contattare IVECO CS CANopen si Circuito aperto CANopen non operativo 0 V CANopen operativo 4 CAN Allestitore CAN H EM X4 17 CANopen Truckgateway vedere CIA 413 5 Massa Linea CAN 0999 EM X4 09 Massa HF High Frequency accoppiamento capacitivo 6 CAN Allestitore CANL EM X4 19 CANopen Truckgateway vedere CIA 413 7 Riservato 10 A pu essere utilizzato in combinazione con K30 sul connettore ST 4A pin 21 Connettori opzionali ST9 1 ST92 ST93 4 pin colore nero 190418 A 98435337 Controparte da accoppiare femmina B 98435341 Parte esistente sul veicolo maschio Disponibili solo con OPT 4572 EM light o OPT 0384 EM full installati Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Funzioni di base del connettore 79 1 Segnale feedback PTO 6131 10 mA EM X3 08 Collegare a massa per leggere il feedback PTO Attivazione PTO OFF OV valvola non attivata 2 mediante valvola 9131 I5A EM XI 01 ON 24V valvola attivata elettromagnetica Carico max in Lite 2 0 A 3 a 0391 mA 3 1 4 Massa 0000 Massa Durante la fase K15 OFF l ingresso non viene attivato al fine di evitare un aumento della corrente di sleep Funzioni di b
268. tezza del profilato del controtelaio il fissaggio del controtelaio pu essere effettuato con collegamenti resistenti al taglio ved Figura 3 27 Per queste applicazioni le dimensioni mi nime del profilato di rinforzo sono riportate nella Tabella 3 1 consigliabile l adozione di profilati a sezione costante per tutta la lunghezza utile del veicolo riduzioni della sezione del profilato sempre graduali sono possibili nelle zone in cui il momento flettente indotto dalla gru assume valori corrispondenti alle caselle contrassegnate dalla lettera nelle Tabelle 3 10 e 3 11 Il profilato del controtelaio della gru Figura 3 26 pu integrarsi verso la parte posteriore con quello previsto per un eventuale altra sovrastruttura la lunghezza Ly non deve comunque essere inferiore al 35 del passo se il profilato della sovrastruttura di sezione inferiore 196773 Figura 26 Profilato di rinforzo 3 Collegamenti gru 2 Collegamenti 4 Stabilizzatori Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 38 INSTALLAZIONE DI GRU Tabella 3 10 Gru montate dietro cabina fissaggio controtelaio con mensole o bride 190 190W 5700 360
269. ti DIN del rivestimento sopra parabrezza una briglia che collega tale connettore al connettore ST40 unaresistenza che serve a terminare la linea CAN Printed 603 95 648 Base 09 2013 IVECO TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 27 5 4 MODIFICHE DEI CIRCUITI ELETTRICI Per utilizzare la linea CAN FIMS si deve scollegare la resistenza ed utilizzare il connettore verde ovviamente il dispositivo telematico da inserire deve essere compatibile con la terminazione della linea CAN FMS Nota Se il veicolo non provvisto dell optional 14569 obbligatorio che presso un Centro Autorizzato IVECO vengano effettuate le ne cessarie modifiche all impianto elettrico e gli aggiornamenti al software Caratteristiche della linea CAN Livello fis Cavo a due fili twistati e non schermato in base alle ISO std 11898 SAE J1929 1 1 Terminazione del bus interna al cavo con resistenza da 120 Livello di data link CAN 2 0B 250 Kbit s Formato identificatore e gestione messaggio multipacchetto in accordo alle SAE J1929 21 Livello applicativo Messaggio e parametro come per SAE J1939 71 Le informazioni che possono essere richiamate contengono il messaggio FMS Standard Interface e identificano la versione che viene supportata Questo messaggio non presente se installata un interfaccia che non supporta tale standard dispositivi telematici che vengono collegati al conn
270. to completo del circuito da eseguire con una portata continua e senza che si verifichino fino al completo riempimento rigurgiti dal bocchettone di introduzione ed il regolare flusso dell acqua inoltre tale risistemazione non deve alterare la temperatura massima di stabilizzazione dell acqua anche nelle condizioni pi gravose di utilizzazione il percorso delle tubazioni deve essere realizzato in modo da evitare la formazione di sacche d aria es eliminando piegature a sifone o prevedendo idonei spurghi che possono rendere difficoltosa la circolazione dell acqua controllare che l innesco della pompa acqua all avviamento del motore e nel successivo funzionamento a regime minimo sia immediato effettuare eventualmente alcune accelerazioni anche con circuito non pressurizzato Nel controllo verificare che la pressione di mandata della pompa acqua con motore al regime massimo a vuoto risulti non inferiore ad bar Per verificare il funzionamento del circuito di raffreddamento occorre considerare il rifornimento lo sfiato e la circolazione dell ac qua procedendo nel seguente modo aprire i rubinetti di alimentazione del sistema di riscaldamento e gli sfiati dei riscaldatori riempire il circuito a motore spento con un flusso costante di 8 10 l min finch non fuoriesce dal bocchettone di riempi mento una volta sfiatati chiudere gli sfiati dei riscaldatori awiare il motore e mantenerlo al minimo per 5 minuti trascorsi i qu
271. to e le capacit frenanti del veicolo originale A N gt Perle indicazioni di carattere generale riguardanti l impianto di frenatura seguire quanto ripor L9 tato al Capitolo 2 15 gt Per quanto riguarda l impianto elettrico attenersi alle indicazioni di cui al Capitolo 5 5 Dispositivo di sollevamento L asse aggiunto pu essere dotato di un dispositivo di sollevamento e pu essere utilizzato in casi particolari e se le Normative na zionali lo consentono allo scopo di aumentare l aderenza dell asse motore in determinate situazioni spunto in salita strada scivo losa innevata o con ghiaccio Per il dispositivo in questione esistono comunque le seguenti condizioni larealizzazione subordinata al rilascio da parte di IVECO del relativo nulla osta sul quale indicato il carico massimo ammissi bile sull asse sovraccaricato e l utilizzazione limitata a brevi tratti di percorso ed alla velocit limite stabilita nella specifica autorizzazione Alcune Normative nazionali consentono l utilizzo del dispositivo sollevatore anche durante la marcia normale alla condizione che non venga superato il carico max di omologazione stabilito per l asse motore e il limite di velocit ammesso In questi casi opportuno ricordare quanto riportato al Capitolo 1 15 Pagina per quanto riguarda il posizionamento del baricentro della sovrastruttura pi il carico utile Nota Dopo la trasformazione il veicolo deve es
272. tore Circuito aperto nessuna azione A 0 V non azionato 3 Freno di servizio 1165 200 MA VCM XI 13 24 V azionato 0 veicolo fermo 4 Veicolo fermo 5515 200 MA IBC3 E 15 i i 24 V veicolo in movimento 0 V disattivato 5 Freno di stazionamento 6656 200 mA VOM XI 10 24 V attivato 6 Non connesso 7 Velocit veicolo 5155 10 mA 4001 B7 Segnale ad impulso Segnale di uscita 8 Stato del motore 7778 200 MA IBC3 E 14 0 V il motore fermo 24 V il motore funziona gt 400 rpm 0 V folle non inserito X1 07 24 V folle inserito 9 Cambio in folle 8050 200 mA EM X1 07 Segnale pilotato da EM quando installato Altrimenti gestito da VCM 0 V retromarcia non inserita 0 Retromarcia 2268 200 mA IBC3 E 16 I 24 V retromarcia inserita KI5 KI5 8871 5A IBC3 B 01 presa di corrente sotto commutatore a chiave Segnale di ingresso 2 Cruise Control Set 8156 OmA VCM X3 33 Circuito aperto Set non attivato Collegato a massa Set attivato Segnale di ingresso 3 Cruise Control Set 8157 0 mA VCM X3 32 Circuito aperto Set non attivato Collegato a massa Set attivato Segnale di ingresso 2 4 Cruise Control OFF 8154 OmA VCM X3 30 Circuito aperto OFF non attivato Collegato a massa OFF attivato Segnale di ingresso 6 5 Cruise Control Resume 8155 OmA VCM X3 31 Circuito aperto Resume non attivato Collegato a massa Resume attivato
273. tore rpm Veicolo fermo PTO mode INSERITO e Il prelievo di coppia di 600 Nm consentito al di sopra di 100 rpm Veicolo in marcia PTO mode INSERITO Nessuna limitazione della coppia prelevabile della PTO in funzione dei giri minimo motore regolato a 800 rpm lapressione impianto di alimentazione aria per innesto frizione PTO deve superare 8 5 bar Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 4 PRESE DI FORZA 46 GESTIONE DELLE PTO A 1000 990 800 Nm 800 700 600 500 400 Nm 400 300 200 100 0 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 193878 Figura 6 CURSOR 13 A Coppia prelevabile Nm B Giri motore rpm Veicolo fermo PTO mode INSERITO e Il prelievo di coppia di 800 Nm consentito al di sopra di 1100 rpm Veicolo in marcia PTO mode INSERITO Nessuna limitazione della coppia prelevabile della PTO in funzione dei giri Il minimo motore regolato a 700 rpm e La pressione impianto di alimentazione aria per innesto frizione PTO deve superare 8 5 bar 4 6 GESTIONE DELLE PTO gt Interventi realizzati in modo non conforme alle indicazioni di seguito riportate possono provo care gravi danni agli impianti di bordo non coperti dalla garanzia contrattuale e compromet tere la sicurezza l affidabilit e il buon funzionamento del veicolo a Generalit Le prese di forza sono att
274. tore ON Stato veicolo fermo Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 C Condizioni di disattivazione Stato motore OFF Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 Nota Queste condizioni possono essere modificate presso la Rete di Assistenza IVECO 4 8 EM EXPANSION MODULE L Opt 4572 EM Expansion Module disponibile per il Trakker Euro 6 Inoltre l opzione 0384 offre l interfaccia CANopen per Allestitore La centralina EM utilizzabile per la gestione elettrica delle PTO e per applicazioni speciali quali quelle indicate dalla norma 501 per i veicoli per raccolta rifiuti Opt 6821 Come opzione fornisce un interfaccia CANopen con speciali gateway per Allestitore in conformit allo standard CIA 413 Truck Gateway BB in fase di sviluppo Lo schema elettrico relativo all hardware dell Expansion Module indicato in Figura 4 10 mentre in Figura 4 1 riportato lo schema a blocchi della struttura hardware Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA 30 PRESE DI FORZA 4 8 EM EXPANSION MODULE IVECO PT03 20 X3 7 L 2 191 X3 6 EM VDB PTOI o o 18 L i na X3 5 E m
275. tori telaio A Carro B Trattore Connettore ST 64 3 pin colore nero 190416 A 98435344 Controparte da accoppiare femmina B 98435331 Parte esistente sul veicolo maschio Funzioni di base del connettore ST64 Presa rimorchio 15 poli 8875 72010 11 Connessione con Presa rimorchiol5 poli Pin 11 Positivo 15 per 2 8875 I0 A KI5 Allestitori 3 Presa rimorchiol5 poli 6021 72010 10 Connessione con Presa rimorchiol5 poli Pin 10 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Per uso generale da parte dell Allestitore permette l utilizzo di 3 morsetti del connettore a 15 poli per il rimorchio Connettore opzionale 72072D 7 pin colore nero A B 190417 A 504111928 Controparte da accoppiare femmina B 41118387 Parte esistente sul veicolo maschio Disponibile solo con OPT 0384 EM full installato Funzioni di base del connettore 72072D K30 7795 0 K30 Protetto da fusibile 10 A 2 Massa 0000 Massa LSO Low Side Output attivato in caso di stack CO avviato tipi Abili
276. uata Sistemazione luci di posizione laterali Side Marker Lamps Le normative nazionali o CE richiedono che il veicolo allestito sia provvisto di luci laterali di posizione quando la lunghezza totale superiore a 6 m L installazione delle luci laterali deve essere effettuata sulle strutture aggiunte cassoni furgonature ecc mentre l alimentazione elettrica deve essere ottenuta dagli specifici connettori ST 77 e ST 78 presenti sul telaio Di seguito sono indicati i posizionamenti dei suddetti terminali Nota Dalle luci laterali non consentito prelevare corrente IL 3330 2 0000 3 3330 num 1 1 4 0000 3339 2 0000 3 3339 ST78 4 0000 196763 Figura 31 Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Funzioni di base del connettore ST77 Luci di posizione laterali 3330 MET P A08 Comune con Presa rimorchio 15 poli Pin 6 2 Massa 0000 Massa 3 Luci di posizione laterali 3330 MET P A08 Comune con Presa rimorchio 15 poli Pin 6 4 Massa 0000 Massa Funzioni di base del connettore ST78 Luci di posizione laterali 3339 MET P A07 Comune con Presa rimorchio 15 poli Pin 5 2 Massa 0000 Massa 3 Luci di posiz
277. ueste aperture esempio fori griglia devono avere dimensioni minime tali da non potere essere otturate Non ammesso alterare o sostituire il filtro aria originale con uno di capacit inferiore apportare modifiche al corpo del silenziatore intervenire su apparecchi pompa iniezione regolatore iniettori ecc che possono modificare il buon funzionamento del motore ed influire sulle emissioni dei gas di scarico Infine si deve verificare l eventuale necessit di una nuova omologazione dell impianto in funzione di particolari Normative nazionali rumorosit fumosit Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 40 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 10 MODIFICHE ALL IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE Scarico motore Data la compattazione del sistema Hi e SCR ved Sezione 6 Pagina 5 e la disposizione ottimale dei suoi gruppi sul telaio eventuali modifiche allo sviluppo della tubazione di scarico possono essere ammesse solo per realizzare un uscita verticale diversa da quella offerta come opzionale 180 Per realizzare uno scarico verticale si suggerisce di prevedere una consistente distanza dal convogliatore aspirazione aria un andamento della tubazione il pi regolare possibile curvature con raggi non inferiori a 2 5 volte il diametro esterno sezioni di passaggio non inferiori a quelle della soluzione di origine assenza di strozzature adeguate distanze
278. uido refrigerante 40 100 C Non controllata Limite di slittamento della frizione Non controllata Interruttore a pressione del modulo di espan sione non attivo Giri motore min per l innesto 650 giri min Non controllato Giri motore max per l innesto 700 giri min Non controllato Velocit min veicolo 0 km h Non controllata Velocit max veicolo km h Non controllata Marcia inserita pi bassa Non controllata Marcia inserita pi alta Non controllata Marcia in folle In folle Marcia inserita Non controllata Retromarcia Inserita Non inserita Non controllata Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 20 PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO 3 Selezione delle condizioni per l innesto di una PTO La presa di forza viene inserita soltanto se sono soddisfatte tutte le condizioni Tutte le condizioni di configurazione devono essere soddisfatte entro un periodo di tempo prestabilito di norma 20 secondi in caso contrario la centralina EM visualizza un messaggio di avviso sul display IC e arresta la procedura di inserimento L innesto PTO deve essere nuovamente richiesto disattivazione e riattivazione dell interruttore PTO 4 Selezione delle condizioni per la disattivazione di una PTO inserita Tabella 4 6 Eee Ti TT ND Freno di esercizio Azionato Non azionato Non controllato Freno di stazionamento Ins
279. uttura o le modifiche all autotelaio nel pieno rispetto delle norme riportate nelle presenti Direttive IVECO si riserva di fare decadere la propria garanzia sul veicolo qualora siano stati eseguiti allestimenti o trasformazioni non autorizzati sia stato utilizzato un autotelaio non idoneo per l allestimento impiego previsto non siano state rispettate le norme i capitolati e le istruzioni che IVECO mette a disposizione per una corretta esecuzione dei lavori non siano stati utilizzati i ricambi originali o i componenti che IVECO mette a disposizione per specifici interventi non vengano rispettate le norme di sicurezza il veicolo venga utilizzato per impieghi diversi da quelli per i quali stato progettato Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 GENERALIT IVECO 8 GENERALIT 1 9 GESTIONE DEL SISTEMA QUALIT 1 9 GESTIONE DEL SISTEMA QUALIT Da tempo IVECO promuove presso gli Allestitori la formazione e lo sviluppo di un Sistema Qualit Si tratta di un esigenza dovuta non solo alle normative sulla responsabilit del prodotto ma anche alle richieste di livelli qualitativi sempre pi elevati alle nuove forme organizzative nei vari settori ed alla ricerca di livelli di efficienza sempre pi avanzati IVECO ritiene pertanto opportuno che gli Allestitori siano dotati di organigrammi per funzioni e responsabilit obiettivi e indicatori di qualit documentazione tecnica di progettaz
280. va angolo di lavoro della trasmissione con i relativi ingombri nel caso di asse aggiunto intermedio preferita l adozione della sospensione del tipo compensato particolarmente sui veicoli per impiego fuori strada sia totale che parziale allo scopo di mantenere costante la ripartizione dei carichi sui due assi posteriori e di garantire che entrambi gli assi siano in condizione di reagire ai carichi statici e dinamici previsti in sede di progetto in origine ed a quelli da verificare nelle condizioni imposte da eventuali Normative es slivellamento assi Nel caso in cui si realizzi una sospensione indipendente da quella dell asse motore in linea di massima si possono adottare caratteri stiche di rigidezza proporzionali a quelle della sospensione posteriore originale nel rapporto dei carichi statici sui due assi Sospensioni paraboliche Con questo tipo di sospensione in generale non sono ammessi interventi Fanno eccezione allestimenti o impieghi speciali per i quali allo scopo di aumentare la rigidezza della sospensione pu essere auto rizzata l applicazione di elementi elastici in gomma In casi eccezionali e solo dopo benestare IVECO pu essere consentita l aggiunta di foglie supplementari sulle molle paraboliche la realizzazione deve essere effettuata da un Produttore di molle specializzato Barre stabilizzatrici Nel caso di asse aggiunto con sospensioni pneumatiche in funzione della soluzione adottata potrebbe essere necess
281. variabile per rendere possibile il collegamento dei trattori ribassati Low Tractor ai vari tipi di semirimorchio Tale dispositivo pu tuttavia essere impiegato anche da altri trattori in posizione bassa ad eccezione della missione cava cantiere e dell abbinamento a semirimorchi ribaltabili in posizione alta ad eccezione degli abbinamenti ad allestimenti con elevato baricentro silos cisternati cava cantiere e ribal tabili La massima altezza autorizzata misurata dal piano terra pari a 1200 mm secondo quanto indicato dal certificato CEE relativo alla Frenatura 3 6 TRASPORTO DI MATERIALI INDIVISIBILI BILICI Il trasporto di materiali indivisibili e con dimensioni eccedenti i normali valori viene regolato nei vari Paesi attraverso specifiche Nor mative Per questi trasporti in cui si realizzano particolari configurazioni delle forze a seguito dei carichi verticali concentrati e delle spinte dinamiche in frenata si richiede di effettuare direttamente con IVECO la verifica preventiva dell idoneit del veicolo La struttura per il sostegno del carico sulla motrice deve essere del tipo a controtelaio mentre gli altri limiti possono essere preci sati di volta in volta 3 7 INSTALLAZIONE DI CISTERNE E CONTENITORI PER MATERIALI SFUSI a Installazione mediante controtelaio L installazione di cisterne e contenitori viene effettuata di regola mediante un idoneo controtelaio Le dimensioni indicative del profilato da
282. veicoli la necessaria rigidezza e stabilit si tiche tecniche dell autotelaio sospensione telaio numero degli assi in modo da realiz posizionare i sopporti di ribaltamento posteriore il pi possibile vicino ai sopporti posteriori della sospensione posteriore peri veicoli con passo superiore a quello corto previsto di serie oltre alla sovrastruttura irrigidire particolarmente l ancoraggio del sopporto posteriore di ribaltamento per contenere i cedimenti elastici ed assicurare una buona stabilit laterale durante la fase operativa limi l utente affinch effet adottare le sospensioni posteriori pi rigide e la barra stabilizzatrice posteriore disponibili in presenza di mol raboliche possono essere ottenute rigidezze maggiori per la sospensione applicando elementi elastici in gomma che interven gano gia a carico stati CO neiveicoli con sospensione posteriore pneumatica prevedere nella fase di ribaltamento lo scarico dell aria da garantire la migliore stabilit de con il comando di so sui veicoli con sospensione post tare l angolo di ribaltamento all indietro ad un valore compreso tra 35 e 45 e riportare indicazioni per ttui l operazione con il veicolo il pi possibile in piano e posteriori pa le molle per le sospensioni durante la discesa del materiale indispensabile che ci avvenga automaticamente levamento del carico mentre la ricarica pu essere abbinata al comando di discesa
283. veicolo le necessarie istruzioni per il servizio e la manutenzione Inoltre in funzione del tipo di impianto a impianto sistemato all interno cabina il posizionamento del condensatore non deve influire negativamente sulle caratteristiche di raffreddamento motore originali del veicolo riduzione area esposta del radiatore motore sistemazione del condensatore non deve essere abbinata al radiatore motore ma in un vano specifico adeguatamente ae rato la sistemazione del gruppo evaporatore e della soffiante nella cabina nei casi in cui non sia prevista direttamente da IVECO deve essere studiata in modo da non influire negativamente sulla funzionalit dei comandi e sull accessibilit delle apparecchia ture b impianti sistemati sul tetto cabina occorre verificare che la massa dell apparecchiatura non superi il peso consentito dalla cabina l Allestitore deve inoltre definire gli eventuali rinforzi da applicare al padiglione in funzione della massa del gruppo e dell entit dell intervento effettuato per applicazioni specifiche con compressori di tipo diverso da quello originale es box frigo occorre contattare IVECO Nota 5 ricorda che in base alla Direttiva 2006 40 CE sulle emissioni degli impianti di condizionamento dei veicoli a motore non possono essere utilizzati gas fluorurati ad effetto serra con potenziale di riscaldamento globale superiore a 150 rispetto a quello dell ani dride carbonica 2 43 INT
284. zione omologazioni CE ECE e le informazioni tecniche necessarie per la corretta realizzazione dell allestimento e o trasformazione manualistica disegni specifiche 2 sull Allestitore ricadono le seguenti responsabilit m progettazione e realizzazione di modifiche sul veicolo base ricevuto da IVECO riconseguimento delle omologazioni dei sistemi gi omologati in una fase precedente quando a causa delle modifiche apportate sul veicolo base le omologazioni sono da aggiornare m rispetto delle norme di legge nazionali internazionali ed in particolare di quelle del Paese di destinazione per tutte le modifiche effettuate presentazione delle modifiche effettuate a un servizio tecnico per la valutazione documentazione in forma appropriata delle modifiche effettuate in modo da dare evidenza oggettiva del rispetto delle suddette norme di legge es documenti di omologazione verbali di collaudo Prima di sottoscrivere il Technical Agreement IVECO si riserva di visitare l Allestitore al fine di verificarne la qualificazione ad effet tuare gli allestimenti e o le trasformazioni per le quali viene richiesto il suddetto tipo di collaborazione contenuti del Technical Agreement possono essere valutati in dettaglio facendone richiesta al Responsabile per le relazioni con gli Allestitori del singolo Mercato 1 8 GARANZIE La garanzia che i lavori siano stati eseguiti a regola d arte deve essere data dall Allestitore che ha realizzato la sovrastr
285. zioni abrasive che possono innescare fenomeni corrosivi nell abbinamento tra materiali di diversa composizione es alluminio ed acciaio dimensionamenti prescritti per i longheroni dei vari tipi di sovrastruttura sono valori minimi consigliati e di regola sono validi per veicoli con passi e sbalzi posteriori previsti di serie ved Tabelle da 3 4 a 3 6 e da 3 8 a 3 13 In tutti i casi possono essere utilizzati profilati simili ma con momenti di inerzia e di resistenza non inferiori Tali valori possono essere ricavati dalla documentazione tec nica dei fabbricanti di profilati Printed 603 95 648 Base 09 2013 TRAKKER Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 0 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO Traverse Un numero sufficiente di traverse da posizionare possibilmente in corrispondenza dei fissaggi al telaio deve controventare i due profilati del controtelaio Le traverse possono essere a sezione aperta es C oppure a sezione chiusa dove si vuol conferire maggior rigidezza Nel loro collegamento devono essere utilizzati idonei fazzoletti per dare un adeguata resistenza al collegamento ved Figura se guente a sx Quando si voglia ottenere maggior rigidezza nel collegamento la realizzazione pu esser eseguita secondo la Figura seguente a dx Irrigidimento del controtelaio Per alcune sovrastrutture es ribaltabili betoniere gru sullo sbalzo posteriore sovrastrutture
286. zioni di gruppi o allestimenti sul padiglione verificare che la massa dell apparecchiatura non superi quella consentita dalla cabina Tali limiti possono essere forniti su richiesta in funzione dell allestimento 2 14 CAMBIAMENTO DELLA MISURA DEGLI PNEUMATICI Nota La sostituzione degli pneumatici con altri di differente misura o capacit di carico rispetto a quelli previsti in sede di omologazione del veicolo richiede l autorizzazione IVECO e la verifica della necessit di riprogrammare la gestione dell impianto frenante Il veicolo deve essere presentato all Ente competente per il controllo della sostituzione effettuata e per il relativo aggiornamento dei documenti di circolazione L adozione di pneumatici di maggiori dimensioni richiede sempre la verifica degli ingombri rispetto agli organi meccanici ai passaruota ecc nelle varie condizioni dinamiche di sterzatura e di scuotimento pu comportare la sostituzione del cerchio e di conseguenza la verifica della necessit di adeguare il porta ruota di scorta puoinfluenzare la distanza dal suolo del paraincastro posteriore ed in tal caso necessario verificare il rispetto delle prescri zioni di legge prevedendo se necessario la sostituzione delle mensole di sostegno con altre appropriate ed omologate ved Capitolo 2 20 m Pagina 52 richiede la verifica del rispetto della sagoma limite trasversale ammessa dalle varie legislazioni Prescrizioni Nota La sostituzion

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