15 LD 500 - lombardini service
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1. 33 T 35 2 RR I 37 LIO PT TNT Eee 36 Collegamento biella albero 99 Coperchio lato distribuzione 8 95 Estrazione e montaggio ingranaggio albero 33 COR PI IAA 37 Iniettore tubo iniezione iii 38 Montaggio albero motore RN 33 Montaggio pompa iniezione sul nsi snas nnns nnns 38 ONO 36 ren 32 Preparazione 31 POMPA Trao iaia 31 mele e ________________ __ __ ________________ 34 T E E T EE A T P 36 VORO citano 35 ATORE TEC COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA NE um ele REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 dl INDICE CAPITOLI PROVA MOTORE Pag 39 Prova del molore al NEDO NER o eT 39 81216101 ea Et RO m 39 XV CONSERVAZIONE Pag 40 Messa in servizio PERRO2. Erenn 40 WORD annetto 40 Stoccaggio s p riore tieni 40 XVI TAVOLE RIASSUNTIVE Pag 41 laici e E nti 41 COE A Sea RAR ERE Et 42 Coppie di serraggio Sandoli 42 Mem A T E AE NAE 41 XVII SERVICE Pag 43 ENTE COMPILA o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS I To revisione 00 ec gt 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T ELIMINAZIONE INCONVENIENTI EM INCONVENIENTI E CAUSA PROBABILE La tabella fornisce le cause probabili di alcune anomalie che possono presentarsi durante il funzionamento Procedere in ogni caso sistematicamente effettuando i controlli pi semplici prima di smontaggi o sostituzioni INCONVENIENTI CAUSA PROBABILE Consumo olio Gocciola olio e combustibile dallo scarico incostante eccessivo g og 0 Aumento livello olio Tubazioni ostruite Filtro combustibile intasato Aria nel circuito combustibile Foro disareazione serbatoio otturato Pompa alimentazione difettosa Iniettore bloccato Valvola pompa iniezione bloccata Iniettore non tarato Trafilamento eccessivo pompante Comando portata pompa iniezione indurito Taratura portata pompa iniezione errata Livello olio alto Valvola regolazione pressione bloccata Pompa olio usurata Aria al tubo aspirazione olio Manometro o
3. gt 24 24 e aste DIIANGIGTI Em 24 Segmenti Pistone Rabe elle io Romo 21 WES Re T UU 19 Valvole Guide SEE arcaici carina icaro tirate 19 L4 ENTE COMPILA o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS I To revisione 00 ec gt 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T INDICE CAPITOLI a XI APPARATI INIEZIONE Pag 25 Seu eme ID econo 25 VIE lo i em 27 Controlo ero 26 lale 27 Montaggio Pompa INIEZIONE kesosor o ___ ___ 26 POMPA NEZO leali 25 Prova di tenula OO 27 Smontaggio e rimontaggio 28 Taratura pompa INNO I 26 APPARATI ELETTRICI Pag 29 Caratteristiche impianto ERROR CRT 29 iii 30 PRO OR EE 30 Venica MPN ostia ioni 29 MONTAGGIO MOTORE Pag 31 ADEO a ica 34
4. sos asoa 50001 2500 5000 OPERAZIONE CONTROLLO LIVELLO OLIO CARTER PULIZIA FILTRO ARIAA BAGNO D OLIO CONTROLLO FILTRO ARIAA SECCO SOSTITUZIONE OLIO CARTER 4 SOSTITUZIONE FILTRO OLIO SOSTITUZIONE FILTRO COMBUSTIBILE PULIZIAALETTE RAFFREDDAMENTO REGISTRO GIOCO BILANCIERI TARATURA E PULIZIA INIETTORI REVISIONE PARZIALE REVISIONE GENERALE 1 Dopo le prime 50 ore 2 In caso di scarso utilizzo ogni 6 mesi 3 In caso di scarso utilizzo ogni 12 mesi 4 Se si utilizza olio di qualit inferiore a quello consigliato sostituirlo ogni 150 ore 1 Gli interventi di manutenzione si riferiscono ad un motore che opera condizioni ambientali normali temperatura grado umidit polverosit ambiente e possono variare sensibilmente secondo il tipo di impiego Non fumare o usare fiamme libere durante le operazioni onde evitare esplosioni o incendi vapori di combustibile sono altamente tossici effettuare le operazioni solo all aperto o in ambienti ben ventilati Non avvicinarsi troppo al tappo con il viso per non inalare vapori nocivi Non disperdere in ambiente il combustibile in quanto altamente inquinante COMBUSTIBILE Per effettuare il rifornimento consigliato l impiego di un imbuto onde evitare fuoriuscite di combustibile si consiglia inoltre il filtraggio per evitare che polvere o sporcizia entrino nel serbatoio Impiegare gasolio di tipo automobilistico L
5. RICHIAMI AVVISI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA motore non pu funzionare ambienti nei quali siano presenti materiali infiammabili atmosfere esplosive polveri facilmente combustibili a meno che non siano state prese precauzioni specifiche adeguate e chiaramente indicate e certificate per la macchina Per prevenire rischi d incendio mantenere la macchina ad almeno un metro da edifici o da altri macchinari Bambini e animali devono essere mantenuti a debita distanza dalle macchine in moto per evitare pericoli conseguenti al funzionamento combustibile infiammabile il serbatoio deve essere riempito solo con motore fermo asciugare accuratamente il combustibile eventualmente versato allontanare il contenitore del combustibile stracci eventualmente imbevuti di carburante od oli Accertarsi che eventuali pannelli fonoassorbenti costituiti di materiale poroso non siano imbevuti di combustibile od olio accertarsi che il terreno sul quale si trova la macchina non abbia assorbito combustibile od olio e Richiudere accuratamente il tappo del serbatoio dopo ogni rifornimento non riempire il serbatoio fino all orlo ma lasciare un volume libero adeguato per l espansione del combustibile vapori di combustibile sono altamente tossici effettuare le operazioni di rifornimento solo all aperto o in ambienti ben ventilati Non fumare od usare fiamme libere durante le operazioni di rifornimento motore deve e
6. CONTROLLI E REVISIONI Punterie e aste bilancieri Verificare che le superfici delle punterie fig 28 siano esenti da D7 986 7 995 usure rigature o segni di grippaggio in caso contrario sostituirle Gioco di accoppiamento tra sede Montaggio mm 0 005 0 7 216 8 217 2 Le aste devono essere diritte e con le superfici sferiche alle estremit in buone condizioni fig 28 u v Pastiglie e punterie pompe iniezione Sostituire i particolari se l usura delle superfici supera il valore di mm 0 1 fig 29 Gioco di accoppiamento tra punteria e relativo alloggiamento sul basamento Montaggio mm 0 021 0 059 021 959 21 979 4 45 4 55 gt Pompa combustibile opzionale Il controllo sporgenza puntalino pompa AC rispetto al piano carter motore deve essere effettuato con l eccentrico dell albero a camme in posizione di riposo Lunghezza puntalino Limite usura Sporgenza puntalino mm mm mm 92022 2 0 3 1 45 2 05 ATTENZIONE sporgenza puntalino non registrabile ENTE COMPILA TOR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS NU Tm oh revisione 00 di La 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T APPARATI INIEZIONE QE 0 Circuito combustibile L alimentazione di tipo gravitazionale a richiesta pu essere montata una pompa AC La disaerazione auto
7. 2E 201 202 gel 13 025 40 13 35 13 6 96 6 945 is 13 01 13 037 40 145 35 145 40 025 35 025 7 01 6 97 6 955 a guida montata misure in mm Controllare le dimensioni dello stelo valvola fig 10 ed il gioco tra guida e valvola alesare la guida alle dimensioni indicate in tabella Sostituire guida e valvola se il gioco supera 0 1 mm Il montaggio di nuove guide richiede sempre la rettifica delle sedi valvole Sono disponibili guide valvole maggiorate esternamente di 0 10 mm In seguito al prolungato funzionamento del motore il martellio delle valvole sulle sedi ad alta temperatura indurisce le piste delle sedi e ne rende difficoltosa la fresatura manuale Occorre quindi togliere lo strato superficiale indurito impiegando una mola a 45 Fig 11 La lavorazione della sede valvola comporta l allargamento della pista di tenuta valvola l adattamento finale della valvola sulla sede deve essere eseguito cospargendo pasta smeriglio di grana fine sulla sede ruotando la valvola con leggera pressione secondo un movimento alternato fino ad ottenere un perfetto assestamento delle superfici fig 12 Rispettare i valori di incassatura valvole come riportato in tabella G fig 9 quelli prescritti le valvole possono interferire il Attenzione con valori di incassatura valvole i
8. 4 l alternatore ed il regolatore bruciano immediatamente invertendo i collegamenti della batteria 1 Corona dentata Verificare che i denti della corona non presentino usure o lesioni Riscaldare la corona di avviamento alla temperatura di 200 250 prima di inserirla sul volano ENTECOMPILATR o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS I To revisione 00 ec 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T MONTAGGIO MOTORE XIII 1 Inserire eccessivamente max 2 kgm per danneggiare filetti Le norme si riferiscono ai motori aggiornati alla data di pubblicazione del manuale Controllare eventuali modifiche sulle circolari tecniche Pulire accuratamente i pezzi prima di rimontarli Lubrificare le parti in movimento per evitare grippaggi nei primi istanti di funzionamento Sostituire ad ogni montaggio le guarnizioni Usare chiavi dinamometriche per un corretto serraggio Preparazione basamento Con una piastrina di rame o pietra smeriglio fine pulire i piani di appoggio da residui di sigillante o impurit procedere quindi nel seguente modo tappi di scarico olio evitando di serrarli Montare il cuscinetto di banco come indicato a pagina 18 Inserire l anello benzing sul perno leve regolatore fig 48 A applicare Loctite 648 sulla zona di contatto del perno con il carter motore Inserire la leva stop fig 48 B la leva acceleratore fig 49 C e comple
9. Dadi di bloccaggio La registrazione pu essere effettuata esclusivamente su freno motore si consiglia pertanto di non manomettere il registro del correttore C fig 81 solo nel caso di interventi sulla pompa iniezione o sul gruppo regolatore se il motore fuma eccessivamente o ha potenza insufficiente si pu agire sul registro B fig 81 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VI DL 00 MV mmm REVISIONE 7 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 el CONSERVAZIONE Conservazione motori da immagazzinare per oltre 30 giorni devono essere cos preparati Protezione temporanea 1 6 mesi e Far funzionare a vuoto al minimo per 15 minuti e Riempire il carter con olio di protezione MIL 1 644 P9 e operare per 5 10 minuti a 34 della velocit massima motore caldo svuotare la coppa e riempire con olio nuovo normale Togliere la fascetta e sfilare il tubo dal filtro combustibile e svuotare il serbatoio Il filtro combustibile appare sporco o intasato smontarlo e sostituirlo e Pulire accuratamente le alette cilindro e testa oigillare con nastro adesivo tutte le aperture Togliere l iniettore versare un cucchiaio di olio SAE 30 nel cilindro e ruotare a mano per distribuire l olio Rimontare l iniettore e Spruzzare olio SAE 10W nel condotto di scarico e aspirazione bilancieri valvole punterie ecc e proteggere con grasso i particolari non verniciati e Avvolgere con tela di pla
10. al a I A aC ze es 1 5 5 35 7003 dA IX 15 16 24UNF o Wo profondita 7 adi 4 09 gt Do M x 5 16 2 amp UNF profondita 11 gt BY Nota valori riportati sono ATORE TEC COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA NE um ele REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 dl VII ATTREZZATURA SPECIALE ATTREZZO CODICE DESCRIZIONE 00365R0020 Estrattore volano 00365R0900 Attrezzo per montaggio e smontaggio cuscinetti di banco 00366R0220 Tampone per montaggio e smontaggio cuscinetti di banco 00366R0230 Bussola inserimento cuscinetti di banco 00365R0770 Fascia montaggio pistone 00365R0100 Estrattore ingranaggio albero a gomito 00366R0210 Punzone inserimento valvola By pass 00365R0430 Banco prova iniettori 00366R0240 Attrezzo per fasatura anticipo iniezione 00365R0940 Tubo capillare per anticipo iniezione ENTE COMPILA R COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS Mm revisione 00 n da 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T MANUTENZIONE OLIO PRESCRITTO RIFORNIMENTI VIII Il mancato rispetto delle operazioni descritte in tabella pu comportare il rischio di danni tecnici alla macchina e o all impianto MANUTENZIONE PERIODICITA ORE
11. 2 mm rispetto al piano di appoggio dell anello di spallamento lato interno del coperchio Carter motore Il cuscinetto di banco deve essere a filo con il piano di appoggio della rondella di rasamento lato interno del carter ENTE COMPILA TAR o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS I To revisione 00 ec 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T CONTROLLI E REVISIONI Testa Particolari indicati nella fig 8 1 Dado 2 Dado con sfera 3 Bilanciere 4 Semiconi 5 Colonnetta bilanciere 6 Piattello superiore 7 Molla 8 Valvola di sfiato 9 Piattello inferiore 10 Guida valvola 11 Coperchio bilancieri 12 Testa 13 Sede valvola 14 Valvola scarico 15 Valvola aspirazione 16 Asta bilanceri 17 Albero a camme 18 Punteria La testa costruita in alluminio con guide e sedi valvole in ghisa riportate Eliminare dalla testa i depositi carboniosi e verificare il piano di appoggio del cilindro se deformato spianare ad una profondit massima di 0 3 mm La testa non deve presentare incrinature o deformazioni in caso contrario sostituirla consultando il catalogo ricambi 2 scarico Pe DESEE Y Non smontare la testa a caldo per evitare deformazioni F1 F2 gt Pulire le valvole con spazzola metallica e sostituirle i funghi sono deformati incrinati o usurati fig 9
12. 51077 02 04 29 02 2004 dl MONTAGGIO MOTORE Montare i segmenti sul pistone fig 68 nel seguente ordine 1 segmento di tenuta compressione cromato marchio stampigliato rivolto verso l alto 2 segmento di tenuta conico stampigliatura TOP rivolta verso l alto 3 segmento raschiaolio marchio stampigliato rivolto verso l alto Posizionare il pistone in modo che l asse centrale della camera di combustione risulti allineato con l iniettore fig 69 Collegare il pistone alla biella agendo con una lieve pressione della mano sullo spinotto Cilindro Inserire il cilindro nel carter motore dopo aver inserito la guarnizione di spessore 0 3 mm Prima di montarlo ruotare i segmenti di 120 uno rispetto all altro con il primo di compressione rivolto con le estremit in corrispondenza dell asse spinotto Sul lato inferiore del cilindro praticato uno smusso di invito per l introduzione dei segmenti L operazione semplificata impiegando un normale attrezzo a fascia di chiusura segmenti cod 00365R0770 come indicato in fig 70 Portare il pistone al PMS punto morto superiore e verificare che il punto stampigliato sul volano corrisponda all indice di riferimento dell attrezzo cod 00366R0240 fig 75 Per ottenere lo spazio nocivo corretto necessario utilizzare guarnizioni della testa di spessore adeguato 1 controllare la sporgenza pistone come rappresentato in fig 71 2 scegliere
13. DATA EMISSIONE 00 DATA NE um ele REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 ez CONTROLLI REVISIONI L operazione si esegue applicando sulla mezzeria dello stelo della biella disposta su piani di riscontro una pressione calibrata sul lato convesso fig 20 Albero a gomito Ogni qualvolta si procede allo smontaggio del motore soprattutto per la sostituzione di cilindri e pistoni in seguito ad usure dovute ad aspirazione di polvere consigliabile verificare le condizioni dell albero a gomito Con una punta metallica sagomata pulire accuratamente l interno dei condotti di passaggio olio Se le incrostazioni risultano fortemente agglomerate immergere l albero a gomito in un bagno di petrolio o benzina prima di procedere alla raschiatura fig 21 Con l albero a gomito ben pulito verificare con il micrometro le condizioni di usura e le ovalizzazioni dei perni di banco e di biella secondo due posizioni perpendicolari fig 22 Riscontrando usure superiori a 0 08 mm rispetto ai valori riportati in tabella rettificare l albero 41 97 41 99 41 72 41 74 39 98 40 21382210 sono previste operazioni di rettifica dell albero a gomito superiori a 0 25 mm Le bronzine minorate possono essere montate senza alcuna operazione di barenatura asportare materiale dai rasamenti dei perni di banco per non alterare il gioco assiale dell albero a gomiti accert
14. freddo ATORE COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA CE gt mum eli REVISIONE A 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 17 SMONTAGGIO MOTORE Cuscinetto di banco 00365R0900 00365R0900 00366R0220 Smontaggio pistone Sfilare lo spinotto dal pistone come indicato in fig 5 Attenzione evitare di smontare la testa a caldo per evitare danneggiamenti ai piani di tenuta Smontaggio e rimontaggio dei cuscinetti di banco Per smontare i cuscinetti di banco da carter motore e coperchio lato distribuzione utilizzare l attrezzo cod 00365R0900 abbinato tampone cod 00366R0220 fig 6 Per il montaggio del cuscinetto di banco sul carter motore utilizzare l attrezzo cod 00365R0900 abbinato al tampone cod 00366R0220 ed alla bussola 00366R0230 lato A fig 7 Per il montaggio del cuscinetto di banco sul coperchio lato distribuzione utilizzare l attrezzo cod 00365R0900 abbinato al tampone cod 00366R0220 ed alla bussola 00366R0230 lato B fig 7 Durante il montaggio assicurarsi di far coincidere i fori dei cuscinetti con i condotti dell olio mediante marcature effettuate con un pennarello Verificare che la tacca di riferimento posta sul bordo del cuscinetto sia rivolta verso l interno del carter verso l esterno del coperchio distribuzione ATTENZIONE Dopo il montaggio eseguire i seguenti controlli Coperchio lato distribuzione Il cuscinetto di banco deve sporgere di 1 7
15. ndern La Lombardini se reserva el derecho de modificar sin previo aviso los datos de esta publicaci n ENTE COMPILATA o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS I To revisione 00 ec Lo 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T
16. uso di combustibile non raccomandato potrebbe danneggiare il motore combustibile deve avere un numero di cetano superiore a 45 evitando in tale modo difficolt di avviamento Non impiegare gasolio sporco o miscele gasolio acqua perch ci causerebbe gravi problemi al motore La capacit del serbatoio standard di It 5 ATORE TEC COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA NE um ele REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 dl VII MANUTENZIONE OLIO PRESCRITTO RIFORNIMENTI Il motore pu danneggiarsi se fatto lavorare con insufficiente olio inoltre pericoloso immettere troppo olio perch la sua combustione pu provocare un brusco aumento della velocit di rotazione Utilizzare l olio adatto in maniera da proteggere il motore Niente pi dell olio di lubrificazione incide sulle prestazioni e la durata del motore Impiegando olio con caratteristiche diverse da quello prescritto o in mancanza di regolare sostituzione aumentano i rischi di grippaggio del pistone incollaggio delle fasce elastiche e di una rapida usura della camicia del cilindro dei cuscinetti e tutte le altre parti in movimento La durata del motore ne risulter notevolmente ridotta La viscosit dell olio deve essere adeguata alla temperatura ambiente in cui il motore opera L olio motore esausto pu essere causa di cancro alla pelle se lasciato ripetutamente a contatto e per periodi prolungati Se il contatto con l olio fosse inevi
17. 8 ENTE COMPILA T R o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS I To revisione 00 ec 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 PROVA MOTORE XIV Regolazione giri Rifornire il motore di olio e gasolio e riscaldare il motore per circa 10 minuti Con motore caldo registrare il regime minimo A fig 79 a 1 300 giri min ed il massimo a vuoto B fig 79 3 150 giri min per i motori tarati a 3 000 giri min a carico 3 750 giri min per i motori tarati a 3 600 giri min a carico Prova del motore al freno Dopo aver piazzato il motore sul freno effettuare le seguenti operazioni 1 Mettere in moto il motore al minimo 2 Effettuare il rodaggio prima del controllo della potenza massima Tabella dei rodaggi Tempo mi DIMINUISCE IL DIMINUISCE PIU 3000 3600 50 30 3000 3600 70 3000 3600 100 Vedere le curve di potenza al capitolo 5 Nel caso di sostituzione pompa iniezione potrebbero verificarsi problemi di pendolamento di regime o lentezza perdere di giri Correggere questi inconvenienti ruotando di alcuni gradi il corpo pompa rispetto al carter secondo le direzioni indicate in fig 80 Limitatore della portata di gasolio Il limitatore della portata di gasolio fornito con un dispositivo correttore di coppia fig 81 cos composto A Puntalino del correttore di coppia B Registro della portata alla potenza massima C Registro del carico della molla D
18. ALI SERVICE 1 Utilizzare solo ricambi originali Lombardini Il non uso di particolari originali potrebbe causare prestazioni non corrette e scarsa longevit 2 Tutti i dati riportati sono in formato metrico cio le dimensioni sono espresse in millimetri mm la coppia espressa in Newton meters Nm il peso espresso in chilogrammi kg il volume espresso in litri o centimetri cubi cc e la pressione espressa in unit barometriche bar SERVICE ENTE COMPILA TAR o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS I To revisione 00 ec 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T CLAUSOLA DI GARANZIA a CLAUSOLA DI GARANZIA La Lombardini S r l garantisce i prodotti di sua fabbricazione da difetti di conformit per un periodo di 24 mesi dalla data di consegna al primo utente finale Per i motori installati su gruppi stazionari con impiego a carico costante e o lentamente variabile entro i limiti di regolazione la garanzia riconosciuta sino ad un limite massimo di 2000 ore di lavoro se il periodo sopra citato 24 mesi non stato superato In assenza di strumento conta ore verranno considerate 12 ore di lavoro per giorno di calendario Per quanto riguarda le parti soggette ad usura e deterioramento apparato iniezione alimentazione impianto elettrico impianto di raffreddamento componenti di tenuta tubazioni non metalliche cinghie la garanzia ha un limite massimo di 2000 ore di funzionamento se i
19. B fig 35 gt wN ENTE COMPILA o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS revisione 00 ec 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T APPARATI INIEZIONE 5 Inserire il gruppo manicotto di regolazione e pistoncino L nel corpo pompa A verificando che il profilo elicoidale sia rivolto in corrispondenza del raccordino di rifiuto con sfera 6 Inserire il blocchetto di regolazione M facendo collimare riferimenti effettuati durante lo smontaggio 7 Avvitare il grano N ad una coppia di 0 5 0 6 Nm bloccandolo con Loctite 290 8 Inserire la molla O ed il piattello inferiore P 9 Verificare comprimendo la punteria nelle varie posizioni di lavoro che il manicotto di regolazione L sia perfettamente scorrevole Resistenze e punti duri provocano durante il funzionamento del motore pendolamenti di regime Prova di tenuta stagna Dal raccordo di alimentazione introdurre aria alla pressione di 6 kg cm immergere completamente la pompa in un recipiente contenente gasolio per circa 50 60 secondi fig 37 e verificare che non fuoriescano bollicine d aria N B per questa prova ininfluente il posizionamento del manicotto di regolazione pompa Iniettore Particolari di fig 38 1 Filtro 2 Raccordo entrata gasolio 3 Raccordo rifiuto gasolio 4 Corpo portainiettore 5 Rondella di taratura 6 Molla 7 Astina di pressione 8 Distanziale 9 Polverizzatore 10 Ghiera C
20. Curva di coppia in curva NB MA Curva di coppia in curva NA C Curva del consumo specifico rilevata alla potenza NB Le potenze qui indicate si riferiscono al motore munito di filtro aria di marmitta standard e di ventilatore a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali 20 e di 1 bar La potenza massima garantita con una tolleranza del 5 Le potenze si riducono dell 196 circa ogni 100 m di altitudine e del 296 per ogni 5 al di sopra di 25 Nota Per le curve di potenza di coppia motrice consumi specifici a regimi diversi di quello sopra riportato consultare la LOMBARDINI ENTE COMPILATOF o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS revisione 00 dl Lx 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 INGOMBRI gt LI 11 119 119 PRESA DI FORZA AUSILIARIA POMPE OLEODINAMICHE OPTIONAL QUOTE BARICENTRO MOTORE AUXILIARY FOR HYDRAULIC PUMPS GRAVITY CENTER OF THE ENGINE PRESADIFORZA STANDARD CON SENSO DI ROTAZIONE PRESADI FORZA SU ALBERO ACAMME OPZIONALE CON SENSO SINISTRO DIROTAZIONE DESTRO STANDARD P T O WITH ANTICLOCKWISE DIRECTION OF OPTIONAL P T O ON CAMSHAFT WITH CLOCKWISE DIRECTION OF ROTATION ROTATION T 102 E zio T 8 pe ue E lt O RBH
21. MANUALE DI RIPARAZIONE Motori serie 15 LD 500 cod 1 5302 636 15 LD 500 1 Edizione SERVICE ATORE TEC COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA NU pr pn die revisione 00 Fx 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 N LOMBARDINI PREMESSA Abbiamo cercato di fare il possibile per dare informazioni tecniche accurate e aggiornate all interno di questo manuale Lo sviluppo dei motori Lombardini tuttavia continuo pertanto le informazioni contenute all interno di questa pubblicazione sono soggette a variazioni senza obbligo di preavviso Le informazioni qui riportate sono di propriet esclusiva della Lombardini Pertanto non sono permesse riproduzioni ristampe n parziali n totali senza il permesso espresso della Lombardini Le informazioni presentate in questo manuale presuppongono che 1 le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Lombardini siano adeguatamente addestrate ed attrezzate per provvedere in modo sicuro e professionale alle operazioni necessarie 2 le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Lombardini posseggano un adeguata manualit e gli attrezzi speciali Lombardini per provvedere in modo sicuro e professionale alle operazioni necessarie 3 le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Lombardini abbiano letto le specifiche informazioni riguardanti le gi citate operazioni Service e abbiano chiaramente capito le operazioni da eseguire NOTE GENER
22. OLE RIASSUNTIVE Testa 892 Volano 18 20 176 5 196 1 Biella 3 8 3 9 37 3 38 2 Coppie di serraggio viti standard 8 8 2 810 10 9 812 12 9 gt 800 N mm gt 1000 N mm gt 1200 3 6 0 3 5 0 52 6 0 62 7 0 2 9 1 01 11 9 1 22 1 Denominazione Diametro x passo mm 4 x 0 70 5 x 0 80 6 x 1 00 7 x 1 00 8 x 1 25 9 x 1 25 19 8 2 02 27 9 2 84 29 6 3 02 41 6 4 25 38 3 88 53 4 5 45 33 50 64 2 3 40 5 10 6 55 1 9 7 M ENTE COMPILAT R o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS I To revisione 00 dl Lo 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T SERVICE XVII SUGGERIMENTI PER LA MESSA IN FASE DELLA POMPA INIEZIONE QUANDO E DIFFICOLTOSO ACCEDERE ALLE PUNZONATURE DI ANTICIPO POSTE SUL VOLANO Per una registrazione tradizionale consultare il capitolo Anticipo iniezione pag 37 Procedere nel seguente modo 1 Togliere coperchio bilancieri 2 Smontare il recoil e ruotare l albero motore in posizione di registrazione valvole Per eseguire questa operazione agire sul dado volano utilizzando una chiave a tubo di 32 3 Smontare il bilanciere di aspirazione o scarico la molla valvola ed i piattelli 4 Appoggiare il fungo valvola sul cielo del pistone bilanciato al PMS fig 1 ATTENZIONE La valvola si sfila dalla sua guida se il pistone si abbassa ruotando l albero motore oltre 1 4 di giro della chiave a tubo 5 Posizionare un compar
23. a Lombardini S r l previsti ai paragrafi precedenti non sono validi nel caso in cui motori non vengano installati in modo corretto e quindi ne vengano pregiudicati ed alterati i corretti parametri funzionali L uso e la manutenzione dei motori non siano conformi alle istruzioni della Lombardini S r l riportate sul libretto di uso e manutenzione fornito a corredo di ogni motore Vengano manomessi i sigilli apposti sui motori dalla Lombardini S r l sia fatto uso di ricambi non originali della Lombardini S r l Gli impianti di alimentazione e iniezione siano danneggiati da combustibile inidoneo o inquinato Gli impianti elettrici vadano in avaria a causa di componenti ad essi collegati e non forniti o installati dalla Lombardini S r l motori vengano riparati smontati o modificati da officine non autorizzate dalla Lombardini S r l Allo scadere dei termini temporali sopra citati e o al superamento delle ore di lavoro sopra specificate la Lombardini S r l si riterr sciolta da ogni responsabilit e dagli obblighi di cui ai paragrafi precedenti della seguente clausola Eventuali richieste di garanzia relative a non conformit del prodotto devono essere indirizzate ai centri di servizio della Lombardini S r l i OR 2 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA VI 5 INT vum elis REVISIONE 288 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 D_MAN INDICE CAPITOLI Il presente manuale fornisce le principali informazi
24. a dell impianto di raffreddamento a motore fermo e Durante le operazioni di pulizia del filtro aria a bagno d olio assicurarsi che l olio venga smaltito nel rispetto dell ambiente Le eventuali masse filtranti spugnose nei filtri aria a bagno d olio non devono essere imbevute d olio La vaschetta del prefiltro a ciclone non deve essere riempita d olio L operazione di scarico dell olio dovendo essere effettuata a motore caldo T olio 80 C richiede particolare cura per evitare ustioni evitare comunque il contatto dell olio con la pelle per i pericoli che ne possono derivare alla salute e Accertarsi che l olio scaricato il filtro olio e l olio in esso contenuto vengano smaltiti nel rispetto dell ambiente Attenzione alla temperatura dei filtro dell olio nelle operazioni di sostituzione del filtro stesso operazioni di controllo rabbocco e sostituzione del liquido di raffreddamento devono avvenire a motore fermo freddo attenzione nel caso vengano mescolati liquidi contenenti nitriti con altri non contenenti tali componenti per la formazione di Nitrosamine dannose per la salute Il liquido di raffreddamento inquinante quindi deve essere smaltito nel rispetto dell ambiente Durante le operazioni che comportino l accesso a parti mobili del motore e o rimozione delle protezioni rotanti interrompere ed isolare il cavo positivo della batteria per prevenire corto circuiti accidentali e l eccitazione del motorino awiame
25. arsi inoltre che i raggi della mola corrispondano con quelli indicati in fig 21 per non creare sezioni di innesco rottura sull albero ATTENZIONE durante l operazione di rettifica Anelli tenuta olio Verificare che gli anelli non siano induriti nel labbro di tenuta e non presentino segni di rottura o logorio Circuito di lubrificazione La lubrificazione delle bronzine di banco e testa di biella di tipo forzato con pompa olio a rotori L eccesso di pressione dell olio nel circuito viene evitato dall intervento della valvola by pass 3 fig 23 La lubrificazione di tutti gli altri organi avviene per sbattimento L eliminazione dei vapori di olio all interno del carter garantita da una membrana inserita nel coperchio bilanceri Illustrazione fig 23 1 Filtro olio interno aspirazione nel carter 2 Pompa olio 3 Valvola by pass 4 Filtro olio motore 5 Pressostato 6 Cuscinetto di banco 7 Cuscinetto di biella ENTE E DE COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS revisione 00 lc pra 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 CONTROLLI E REVISIONI Controllo pompa olio Controllare il buono stato del coperchio pompa olio Dopo lo smontaggio esaminare i rotori e sostituirli se deteriorati sui lobi o sui centraggi Per verificare il grado di usura della pompa rilevare le quote sul rotore A e sul rotore B fig 24 e confrontarle con i valori della se
26. atore montato su piedistallo magnetico o falso iniettore ed azzerarlo sullo stelo valvola fig 1 6 Ruotare lentamente ed in senso antiorario l albero motore verificando sul comparatore che il pistone si abbassi rispetto al PMS quota h fig 2 di circa 5 mm 7 Ruotare lentamente ed in senso orario l albero motore verificando sul comparatore che il pistone risalga verso il PMS quota h fig 2 ai valori riportati nella seguente tabella S mn hh 3000 2 735 mm 10 3600 4 427 mm 23 8 Togliere il tubo iniezione e montare il tubo capillare cod 00365R0940 sul raccordo mandata pompa iniezione fig 3 9 Ruotare la leva acceleratore in posizione MAX e la leva stop a circa met corsa 10 Ruotare l albero motore in senso antiorario non oltre 1 4 di giro della chiave a tubo 1 11 Mandare in pressione il circuito ruotando alcune volte l albero motore in PMS punto morto superiore modo alternativo orario antiorario fino a quando fuoriescono spruzzi di h quota di abbassamento pistone rispetto al PMS gasolio dal foro calibrato del tubo capillare 12 Ruotare l albero motore verificando sul comparatore che il pistone si abbassi rispetto al PMS quota h fig 2 di circa 10 mm 13 Scrollare il tubo capillare fino a che al suo interno si formi una bolla d aria fig 3 14 Ruotando molto lentamente l albero motore in senso orario controllare sul tubo capillare la posizione della bolla d aria un picc
27. e carico e mantenere il motore al regime suddetto per qualche minuto la tensione della batteria deve aumentare progressivamente fino a raggiungere 14 2 V circa Contemporaneamente la corrente di carica deve scendere ai valori minimi di 2A circa con una velocit determinata dallo stato di carica della batteria 7 se la corrente di carica manca o risulta inferiore ai valori suddetti verificare l alternatore ed eventualmente sostituire il regolatore di tensione MORE COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA MV REVISIONE v 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 el Li XII APPARATI ELETTRICI Controllo alternatore Con motore fermo distaccare dal regolatore i cavi dell alternatore e verificare 1 con un ohmmetro la continuit tra gli avvolgimenti fig 45 resistenza nulla e l isolamento tra cavi e massa fig 46 resistenza infinita In caso di interruzioni sostituire lo statore 2 con un voltmetro la tensione tra i due fili gialli fig 47 Portare il motore al regime di 3000 giri min la tensione deve essere di 33V Se i valori sono inferiori di oltre 10V il rotore smagnetizzato ed occorre sostituire l alternatore Attenzione 1 l alternatore non eroga corrente con i cavi gialli isolati 2 l alternatore si brucia con i cavi gialli a massa 3 il regolatore pu subire danneggiamenti se il collegamento massa le connessioni elettriche sono realizzate in modo precario
28. e che i segmenti scorrano liberamente nelle cave e controllare con spessimetro il gioco tra cava e segmento fig 17 Sostituire pistone e segmenti se il gioco supera 3 Raschiaolio 0 16 ATTENZIONE consigliabile sostituire i segmenti dopo ogni smontaggio del pistone Controllo diametro pistone il diametro del pistone deve essere rilevato ad una distanza dalla base fig 18 di circa 11 mm 86 915 86 835 Verificare il gioco tra cilindro e pistone se supera 0 150 mm sostituire i particolari Gioco tra spinotto e pistone mm Spinto mm Giocomm Limite di usura mm _ 21 997 22 002 0 003 0 013 0 040 Biella L accoppiamento tra foro piede biella e spinotto realizzato senza l interposizione di bronzina Gioco tra piede biella e spinotto mm Spinto mm Limite di usura mm _ 21 997 5 22 002 0 023 0 038 0 070 Controllare nel modo seguente il parallelismo tra gli assi della biella 1 Inserire lo spinotto nel foro di piede di biella ed una spina calibrata nella testa di biella con bronzina montata 2 Appoggiare la spina su due prismi disposti su un piano di riscontro oppure tra due contropunte fig 19 3 Verificare con un comparatore centesimale che tra le letture effettuate alle estremit dello spinotto non vi sia una differenza superiore a 0 02 mm con deformazioni superiori max 0 05 mm procedere alla squadratura della biella ATORE TEC COD LIBRO MODELLO N
29. fig 75 indicano PMS punto morto superiore IP inizio mandata COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA SD INT vum eb REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 el 3 7 XII MONTAGGIO MOTORE Montaggio pompa iniezione sul motore Abbassare la punteria nel punto pi interno del motore ruotando lentamente il volano Inserire la guarnizione dello spessore adeguato vedi paragrafo Anticipo iniezione punto 5 pag 37 Ruotare la leva di arresto motore in posizione di STOP Posizionare Il manicotto di regolazione della pompa iniezione a circa un millimetro dalla posizione di stop sul blocchetto di regolazione fig 77 Inserire la pompa iniezione nel basamento tenendola premuta fissarla avvitando il dado che trattiene l apposita staffa Far collimare i contrassegni effettuati durante lo smontaggio vedi paragrafo Estrazione pompa iniezione pag 17 Attenzione se non stata contrassegnata la pompa a iniezione rispetto al carter durante lo smontaggio oppure se necessario montarne una nuova consultare il paragrafo Prova del motore al freno pag 39 Iniettore e tubo iniezione Montare l iniettore sulle testa interponendo le guarnizioni di tenuta in rame vedi paragrafo Testa pag 36 Collegare l iniettore alla pompa con il tubo iniezione Attenzione utilizzare sempre due chiavi per allentare o avvitare i raccordi tubi iniezione fig 7
30. giri rispettando la sequenza alfabetica indicata in fig 55 9 Inserire il limitatore di portata gasolio 10 Montare l anello tenuta olio come indicato a pag 35 fig 66 i ENTECOMPILATOR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS revisione 00 ec 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 MONTAGGIO MOTORE XIII Estrazione e montaggio ingranaggio albero motore E possibile la sola sostituzione dell ingranaggio lato distribuzione Per lo smontaggio utilizzare l estrattore cod 00365R0100 fig 56 oppure un estrattore commerciale Per il montaggio preriscaldare l ingranaggio ad una temperatura di circa 180 200 inserirlo sull albero facendo attenzione che lo smusso sia rivolto verso la parte interna ed utilizzare la linguetta come riferimento Montaggio albero motore fig 57 Montare l albero motore dopo aver fissato al carter la prima rondella di rasamento con Loctite 648 inserito il cuscinetto a rullini e la seconda rondella di rasamento Collegamento biella albero motore Dopo aver inserito le bronzine nell occhio di testa collegare la biella al bottone di manovella come rappresentato in fig 58 Montare il cappello biella con i numeri di riferimento corrispondenza degli stessi stampigliati sullo stelo ATTENZIONE montare il semicuscinetto biella con tacca di posizionamento sul cappello e quello senza tacca di posizionamento al centro dello stelo
31. guente tabella DIMENSIONI E GIOCHI ROTORI POMPA OLIO ome _ Rotore Rotore B Con usure superiori sostituire l intera pompa Il gioco di accoppiamento tra rotore esterno pompa olio e 1 alloggiamento sul coperchio distribuzione di Montaggio mm 0 16 0 215 0 345 Accertarsi che la rientranza dei rotori della pompa dell olio rispetto al piano del coperchio distribuzione fig 25 sia compreso tra Montaggio mm 0 03 0 07 0 11 Assicurarsi dell assenza di impurit nella valvola by pass posizionata sul coperchio lato distribuzione svitando il grano di ispezione posto nei pressi del limitatore portata gasolio 40 85 40 90 35 95 36 00 Aspirazione Iniezione Scarico Albero a camme Controllare che le camme ed i perni supporto non presentino rigature o usura Verificare le dimensioni indicate nella fig 26 Verificare le dimensioni dei perni dell albero a camme D fig 27 e delle corrispondenti sedi sul carter e sul coperchio lato distribuzione il gioco max costruttivo di 0 032 0 061 mm 4 317 973 17 984 ASPIRAZIONE INIEZIONE SCARICO a 17 973 17 984 presentano usure superiori a Y ATTENZIONE sostituire l albero se le camme o i perni 0 1 mm perni e camme iniezione 0 3 mm camme aspirazione e scarico COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VI DL 00 MV mmm REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 el
32. l periodo sopra citato 24 mesi non stato superato Per la corretta manutenzione e la sostituzione periodica di queste parti necessario attenersi alle indicazioni riportate nella manualistica fornita a corredo di ogni motore Al fine dell operativit della garanzia l installazione dei motori in ragione delle caratteristiche tecniche del prodotto deve essere effettuata solo da personale qualificato La lista dei centri di servizio autorizzati da Lombardini S r l contenuta nel libretto Service fornito a corredo di ogni motore Nel caso di applicazioni speciali che prevedono modifiche rilevanti dei circuiti di raffreddamento lubrificazione esempio sistemi di coppa a secco sovralimentazione filtrazione valgono le clausole speciali di garanzia espressamente pattuite per iscritto Entro i suddetti termini la Lombardini S r l si impegna direttamente o a mezzo dei suoi centri di servizio autorizzati a effettuare gratuitamente la riparazione dei propri prodotti e o la loro sostituzione qualora a suo giudizio o di un suo rappresentante autorizzato presentino difetti di conformit di fabbricazione o di materiale Rimane comunque esclusa qualsiasi responsabilit ed obbligazione per spese danni e perdite dirette o indirette derivanti dall uso o dall impossibilit di uso dei motori sia totale che parziale La riparazione o la fornitura sostitutiva non prolungher ne rinnover la durata del periodo di garanzia Gli obblighi dell
33. la guarnizione secondo la seguente tabella Sporgenza pistone mm Spessore guarnizione mm 0 00 0 10 010 020 0 2 La distanza tra cielo pistone e corrispondente superficie della testa deve essere di 0 7 0 8 Testa Prima di fissare la testa al cilindro inserire l iniettore nel proprio alloggiamento e dopo averlo provvisoriamente fissato controllare che la sporgenza del polverizzatore dal piano della testa sia fig 72 2 2 2 7 mm la registrazione si ottiene interponendo rondelle in rame tra iniettore e piano di appoggio sulla testa Per controllo e revisione testa vedi a pag 19 20 ENTE COMPILA TAR o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS revisione 00 dl Loc 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T MONTAGGIO MOTORE XIII Inserire le custodie aste bilancieri la paratia fig 74 guarnizione e la testa serrare in modo uniforme ed incrociato i dadi di fissaggio testa fig 73 al valore di 4 kgm 39 2 Nm N B Per evitare trafilamenti d olio cospargere di sigillante Motorsil i filetti dei prigionieri ed i di appoggio rondella all interno della camera bilancieri Gioco valvole Registrare a caldo oppure a freddo il gioco tra valvole e bilancieri fig 74 al valore di acaldo 0 15 mm aspirazione scarico a freddo 0 20 mm aspirazione scarico Poich il dispositivo di decompressione automatico apre la valvola di scarico i
34. lle prescrizioni di manutenzione nell apposito libretto e dei consigli per la sicurezza riportati di seguito motore stato costruito su specifica del costruttore di una macchina ed stata sua cura adottare tutte le azioni necessarie per soddisfare i requisiti essenziali di sicurezza e di tutela della salute come prescritto dalle leggi in vigore ogni utilizzo del motore al di fuori di quello cosi definito non pu essere considerato conforme all uso previsto dalla Lombardini che quindi declina ogni responsabilit per gli eventuali infortuni conseguenti a tale operazione Le indicazioni che seguono sono rivolte all utente della macchina per ridurre o eliminare i rischi in relazione al funzionamento del motore in particolare e le operazioni di manutenzione ordinaria relative L utente legga attentamente queste istruzioni e prenda famigliarit con le operazioni ivi descritte in caso contrario si pu andare incontro a gravi pericoli per la sicurezza e la salute propria e delle persone che vengano a trovarsi in prossimit della macchina Il motore pu essere utilizzato o assemblato a una macchina solo da personale adeguatamente addestrato sul funzionamento e i pericoli connessi a maggior ragione tale condizione vale per le operazioni di manutenzione sia ordinaria che soprattutto straordinaria nel quale ultimo caso si dovr fare riferimento a personale specificatamente addestrato dalla Lombardini e operante sulla base della letterat
35. matica Illustrazione fig 30 1 Serbatoio carburante 2 Tubo alimentazione 3 Filtro combustibile 4 Pompa iniezione 5 Tubo rifiuto gasolio 6 Iniettore 7 Tubo iniezione 8 Tubo alimentazione Pompa iniezione Illustrazione fig 31 1 Raccordo mandata 2 Riempitore 3 Molla valvola 4 Valvola di mandata 5 Rondelle 6 Corpo pompa monoblock 7 Guarnizione di registro 8 Flangia 9 Guarnizione pompa 10 Pistoncino 11 Manicotto di regolazione 12 Grano 13 Blocchetto di regolazione 14 Molla 15 Piattello inferiore ATORE TEC COD LIBRO MODELLO N 00 NE um ele REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 dl APPARATI INIEZIONE Controllo pompa iniezione Prima di smontare la pompa iniezione controllare la tenuta alla pressione del gruppo pistoncino corpo pompa monoblock e valvolina procedendo come segue 1 Collegare al tubo di mandata combustibile un manometro con scala fino a 600 kg cm fig 32 2 Disporre il manicotto di regolazione fig 33 in posizione di media mandata 3 Ruotare lentamente il volano facendo compiere al pistoncino una corsa di compressione 4 Leggere l indicazione sul manometro Se la lettura inferiore a 300 kg cm occorre sostituire la pompa completa Durante la prova l indice del manometro segnaler un progressivo aumento di pressione fino ad un valore massimo per poi subi
36. mpianto Motorino avviamento senso di rotazione sinistra lato pignone tensione 12V potenza 1 1 kW Alternatore interno 12V 280W Regolatore di tensione elettronico a diodi controllati con attacco spia per ricarica batteria Batteria consigliata In condizioni di avviamento normale 12V 50Ah 255 A DIN In condizioni di avviamento gravoso 12V 60Ah 300 A DIN Accessori a richiesta quadretto motore con teleruttore centralina OIL ALARM Illustrazione fig 42 1 Chiave avviamento 2 Hegolatore di tensione 3 Motorino avviamento 4 Batteria 5 Alternatore 6 Pressostato 7 Spia insufficiente ricarica batteria 8 Spia insufficiente pressione olio CAVI Colore x Sezione mm COLORE CAVI B bianco M marrone N nero H rosso V verde Verifica impianto 1 accertare che i collegamenti tra regolatore e alternatore siano corretti e in buone condizioni 2 distaccare dal morsetto sulla batteria il filo proveniente d a teleruttore ed inserire un amperometro per corrente continua A fig 43 3 collegare ai morsetti della batteria un voltmetro per corrente continua V fig 43 4 effettuare alcuni avviamenti a vuoto o inserire ai capi della batteria un carico di lampade di 80 100W per mantenere la tensione della batteria al di sotto di 13V 5 portare il motore al regime di 3000 giri min La corrente indicata dall amperometro deve corrispondere ai valori di fig 44 6 distaccare l eventual
37. n prossimit del PMS necessario effettuare la registrazione del gioco durante la fase di espansione alcuni gradi dopo il PMS Anticipo iniezione Per una accurata registrazione dell anticipo di iniezione consigliabile definire gli spessori da inserire sotto la pompa rilevando la quota compresa tra il piano di appoggio pompa e punteria Procedere nel seguente modo 1 ruotare il volano fino alla fase di compressione 2 inserire nell alloggiamento sul basamento la pastiglia punteria orientando il lato con scarico verso il rullo della punteria vedi fig 29 pag 24 3 allineare la punzonatura dell anticipo dinamico IP indicata sul volano con l indice di riferimento dell attrezzo cod 00366R0240 fig 75 4 con un calibro di profondit fig 76 rilevare la quota compresa tra il piano di appoggio pompa iniezione e la pastiglia della punteria 5 sottrarre 51 6 mm alla quota rilevata sul calibro il risultato rappresenta lo spessore teorico delle guarnizioni da inserire sotto la pompa di iniezione caso di sostituzione del volano o di un componente del manovellismo verificare che la punzonatura stampigliata sul volano PMS fig 75 e l indice di riferimento dell attrezzo cod 00366R0240 collimino quando il pistone si trova nel punto morto superiore Valori di anticipo in gradi e millimetri sul volano Anticipo IP 3000 18 42 4 mm 3600 23 54 2 mm Le punzonature sul volano
38. nferiori pistone ATORE TEC COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA NE um ele REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 dl CONTROLLI REVISIONI Il montaggio di sedi o valvole nuove richiede sempre la smerigliatura Sono disponibili sedi valvole maggiorate esternamente di 0 5 mm Lavare accuratamente con petrolio o benzina la valvola e la sede per eliminare residui di pasta smeriglio o trucioli Per controllare l efficienza della tenuta tra valvola e sede a smerigliatura eseguita procedere nel seguente modo 1 Montare la valvola sulla testa con molla piattelli e semi coni di fermo vedi fig 8 2 Capovolgere la testa e versare alla periferia del fungo valvola alcune gocce di gasolio o di olio Soffiare all interno del condotto testa compressa tamponare i bordi del condotto stesso per evitare fughe di aria Riscontrando perdite di aria sotto forma di bollicine tra sede e valvola smontate la valvola e rieffettuare la smerigliatura Molle valvole Per rilevare un eventuale cedimento della molla verificarne la lunghezza come indicato in fig 13 Non riscontrando valori menzionati sostituire le molle 42 3 43 7 Lunghezza libera 28 3 28 5 JL N Bilancieri Verificare che le superfici di contatto non presentino evidenti segni di usura in caso contrario sostituire i particolari Cilindro In ghisa speciale con canna integrale controllare con alesame
39. nto Controllare lo stato di tensione delle cinghie solo a motore fermo Per spostare il motore utilizzare solo i golfari previsti dalla Lombardini questi punti di sollevamento non sono idonei per l intera macchina quindi utilizzare i golfari previsti dal costruttore ATORE TEC COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA NE um ele REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 dl SIGLA E IDENTIFICAZIONE SIGLA COMMERCIALE IDENTIFICAZIONE MOTORE Giri min Cilindrata Codice cliente Diesel Sigla di omologazione LOMBARDINI Matricola identificazione motore Gruppo di montaggio O O MADE IN ITALY IA LOMBARDINI vel LD 500 rom 9000 4 00000000 000000 9 97 680 00 000 3041 01 24 R 031373 O f ENTE COMPILATOR o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS I To revisione 00 ec 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T DATI TECNICI CARATTERISTICHE Cilindri 1 Alesaggio 87 Corsa 85 Cilindrata 505 Rapporto di compressione 19 1 N 80 1269 CEE ISO 1585 9 12 24 Potenza kW CV NB ISO 3046 1 IFN 8 4 11 42 NA ISO 3046 1 ICXN 7 6 10 34 Giri su presa di forza principale giri min 3600 Giri su presa di forza albero a camme giri min 3000 Rotazione presa di forza principale sinistra Rotazione presa di forza su albero a camme destra Coppia massima Nm giri min 31 2000 Consumo specifico combustibile alla coppia massima g kWh 250 Consum
40. o olio kg h 0 0055 Capacit coppa olio standard 1 5 Batteria consigliata 12V in condizioni di avviamento normale Ah A 50Ah 255A DIN Batteria consigliata 12V in condizioni di avviamento gravoso Ah A 60Ah 300A DIN Peso a secco kg 48 Volume aria combustione l min 800 Volume aria raffreddamento l min 8700 Carico assiale max ammesso su presa di forza principale continuativo istantaneo kg 120 300 Lato volano continuativa istantanea Inclinazione max Lato presa di moto continuativa istantanea Lato destro continuativa istantanea Lato sinistro continuativa istantanea Guardando il motore dal lato presa di forza principale ATORE TEC COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA NE um ele REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 dl CURVE CARATTERISTICHE CURVE CARATTERISTICHE DI POTENZA COPPIA MOTRICE CONSUMO SPECIFICO 1200 15 LD 500 glkWh g CVh 1230 210 190 170 f t 1600 2000 2400 2800 3200 3600 r p m 80 1269 CEE ISO 1585 POTENZA AUTOTRAZIONE Servizi discontinui a regime e carico variabili NB ISO 3046 1 IFN POTENZA NON SOVRACCARICABILE Servizi leggeri continui con regime costante e carico variabile NA ISO 3046 1 ICXN POTENZA CONTINUA SOVRACCARICABILE Servizi gravosi continui con regime e carico costanti MN Curva di coppia in curva N MB
41. olo movimento di questa identifica l esatta posizione di anticipo Questo valore deve corrispondere a quello riscontrato precedentemente sul comparatore vedi punto 7 in caso contrario aggiungere o togliere guarnizioni sulla pompa di iniezione avvalendosi delle correzioni riportate nella seguente tabella angolo corrispondente all abbassamento del pi stone rispetto al PMS iniziomandata Bolla d aria Tabella comparativa per registrazione anticipo 2443 mm 2 736 mm 3043 mm 3386 mm 3704 mm 2 058 mm 4 427 mm 23 4 811 Spessore guarnizione 0 10 0 82 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA T vum eb REVISIONE 2223 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 el l LOMBARDINI 42100 Reggio Emilia Italia ITALY Via Cav del Lavoro Adelmo Lombardini 2 Cas Post 1074 Tel 39 0522 3891 Telex 530003 Motlom Telegr Lombarmotor R E A 227083 Reg Impr RE 10875 Cod fiscale e Partita IVA 01829970357 CEE Code IT 01829970357 E MAIL atl lombardini it Internet http www lombardini it La Lombardini si riserva il diritto di modificare in qualunque momento i dati contenuti in questa pubblicazione Lombardini se r serve le droit de modifier n importe quel moment les donn es report es dans cette publication Data reported in this issue can be modified at any time by Lombardini Lombardini vorbehalt alle Rechte diese Angabe jederzeit ver
42. oni per la riparazione dei motori Diesel Lombardini 15LD500 raffreddati ad aria iniezione diretta aggiornato al 29 02 2004 ELIMINAZIONE INCONVENIENTI Pag 7 Il RICHIAMI E AVVISI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA 8 SIGLA E IDENTIFICAZIONE 10 IV DATI TECNICI 11 V CURVE CARATTERISTICHE 12 VI INGOMBRI 13 ATTREZZATURA SPECIALE 14 MANUTENZIONE OLIO PRESCRITTO RIFORNIMENTI 15 SMONTAGGIO MOTORE Pag 17 Estrazione coperchio lato distribuzione Liana 17 ESITAZIONE E 17 ESHAZIONE POMPA INIEZIONE 17 ESITAZIONE Vo 17 Smontaggio e rimontaggio dei cuscinetti di Danco nia 18 OMOMA00I0 DIS 18 CONTROLLI E REVISIONI Pag 19 Albero CAMMEO E erano 23 Albero iii pnl 22 IB TR OO __ _ _ 22 rara n 21 PIACE III 20 CIO IA 20 ayses SEE 22 9 ore 23 NOIE 20 Pastiglie e punterie pompe INIeZione
43. ontrollo e taratura iniettore 1 Pulire i fori del polverizzatore con un sottile filo di acciaio fig 39 dal diametro di Diametro filo Diametro d acciaio mm fori mm 2 Montare l iniettore sul banco di prova cod 00365R0430 fig 40 disinserire il manometro ed azionare velocemente la leva il polverizzatore deve effettuare il caratteristico ed iniettare con buona polverizzazione 3 Inserire il manometro premere lentamente la leva con moto continuo fino a quando avviene l iniezione L ago dell iniettore deve aprirsi alla pressione di 230 238 bar Variare gli spessori della rondella Nr 5 fig 38 per ottenere la taratura desiderata 4 Verifica tenuta azionare la leva del banco prova fino a quando l indice del manometro si trova 20 kg cm sotto il valore di pressione di iniezione La tenuta del polverizzatore buona se entro 10 sec non fuoriesce gasolio 5 Verifica trafilamenti sul ritorno del polverizzatore azionare la leva del banco prova fino a quando l indice del manometro si trova 20 kg cm sotto il valore di pressione di iniezione rilasciare la leva e verificare in quanto tempo diminuisce La ATORE TEG COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA NE INT vum eb REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 el 2 7 APPARATI INIEZIONE A pressione deve scendere di 150 100 kg cm in un tempo compreso tra 6 e 40 secondi con un calo inferiore a 6 secondi sostituire il
44. polverizzatore con un calo superiore 40 secondi controllare che non vi siano dei depositi di carbonio nel polverizzatore e che i fori di ritorno non siano ostruiti Smontaggio e rimontaggio iniettore Allentare la ghiera di fissaggio del polverizzatore utilizzando una chiave dinamometrica ed un dispositivo come indicato in fig 41 che permette di scaricare la pressione esercitata dalla molla sulla ghiera 1 Esame visivo verificare che la sede dell ago non presenti segni di martellamento o eccessiva Il corpo polverizzatore non deve presentare usure danneggiamenti i fori devono essere liberi da residui carboniosi Prova di scorrevolezza l ago del polverizzatore che stato precedentemente immerso in gasolio privo di impurit e inserito nel corpo del polverizzatore viene estratto fino a un terzo della lunghezza di guida tenendo il polverizzatore in posizione verticale l ago deve scorrere nuovamente nella sua sede mosso solamente dal proprio peso Rimontare l iniettore seguendo l ordine indicato in fig 38 facendo attenzione che i perni e le spine di centraggio sul distanziale nr 8 fig 38 corrispondano con i relativi fori sulle sedi Serrare la ghiera fissaggio polverizzatore al valore di 4 6 5 6 kgm 45 55 Nm ENTE COMPILA TAR o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS I To revisione 00 ec 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T APPARATI ELETTRICI XII Caratteristiche i
45. pressostato difettoso Condotto aspirazione olio ostruito Batteria scarica Collegamento cavi incerto o errato Interruttore avviamento difettoso Motorino avviamento difettoso Filtro aria intasato Funzionamento prolungato al minimo Rodaggio incompleto Motore in sovraccarico Iniezione anticipata Iniezione ritardata Leveraggi regolatore giri fuori fase Molla regolatore giri rotta o sganciata Minimo basso Segmenti usurati o incollati Cilindri usurati o rigati Guide valvole usurate Valvole bloccate Bronzine banco biella usurate Leveraggi regolatore giri non scorrevoli Albero motore non scorrevole Guarnizione testa danneggiata CIRCUITO DI LUBRIFICAZIONE ALIMENTAZIONE INIEZIONE IMPIANTO CIRCUITO DI ELETTRICO MANUTEN ZIONE SMONTAGGIO RIMONTAGGIO REGISTRAZIONI mmm COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA NE Ri prior eb REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 el i 7 RICHIAMI E AVVISI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA RICHIAMI E AVVISI PERICOLO AVVERTENZA mancato rispetto della Il mancato rispetto della prescrizione comporta prescrizione comporta il rischio di danni a persone e a rischio di danni tecnici alla cose macchina e o all impianto ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA Motori Lombardini sono costruiti per fornire le loro prestazioni in modo sicuro e duraturo nel tempo condizione per ottenere questi risultati il rispetto de
46. re un brusco ritorno ed arrestarsi ad una pressione inferiore Sostituire la valvolina se la caduta di pressione superiore a 50 kg cm e continua a scendere lentamente La caduta di pressione da 200 kg cm 150 kg cm deve avvenire in un tempo non inferiore a 7 sec Taratura pompa iniezione fig 34 Con manicotto di regolazione a 10 5 mm dalla posizione di stop e rotazione pompa a 1 500 giri min la quantit di gasolio relativa a 1 000 mandate deve essere compresa tra Riscontrando valori diversi sostituire la pompa ATTENZIONE Verificare che la corsa del pistoncino con camme iniezione in posizione di riposo PMI ad inizio mandata sia di Montaggio pompa iniezione fig 36 Dovendo procedere allo smontaggio della pompa di iniezione contrassegnare con una penna elettrica il blocchetto di regolazione M con il corpo pompa monoblock A ed allentare il grano N dopo averlo riscaldato per facilitarne lo sbloccaggio della Loctite Osservare nel rimontaggio le seguenti istruzioni 1 Inserire nel corpo pompa monoblock A la rondella B la valvola di mandata C la rondella D la molla valvola E il riempitore F e avvitare il raccordo di mandata G al valore di 4 3 5 4 kgm 42 5 52 5 Nm Inserire la guarnizione di registro H Inserire la flangia 1 inserire nella sede interna del manicotto di regolazione il pistoncino con il profilo elicoidale A fig 35 dal lato opposto rispetto al perno manicotto
47. ricambi originali LOMBARDINI Estrazione iniettore Allentare il tubo mandata combustibile togliere la staffa fissaggio e sfilare il tubo di rifiuto Estrarre l iniettore facendo leva con un cacciavite come indicato in fig 1 Estrazione pompa iniezione Contrassegnare la posizione della pompa iniezione rispetto al carter motore se non gi esistente Togliere il tubo iniezione e sfilare i tubi gasolio Per estrarre la pompa la leva di arresto deve essere ruotata in posizione di stop per consentire questa operazione necessario mantenere premuta la pompa verso il carter come rappresentato in fig 2 Estrazione volano Togliere il serbatoio combustibile il convogliatore aria ed il dado volano Utilizzare l estrattore cod 00365R0020 come indicato in fig 3 Durante le fasi di smontaggio mettere particolare attenzione onde evitare la caduta del volano con gravi rischi per l operatore Usare occhiali protettivi durante la rimozione della corona avviamento ATTENZIONE durante l operazione di smontaggio del volano evitare di percuotere assialmente l estrattore Estrazione coperchio lato distribuzione Svitare le viti sul perimetro del coperchio lato distribuzione Separare il coperchio dal carter motore facendo leva con un cacciavite negli appositi punti rappresentati in fig 4 banco consigliabile smontare il coperchio lato Attenzione evitare danneggiamenti ai cuscinetti di distribuzione a motore
48. rispettando le quote indicate in fig 58 Serrare in modo uniforme i bulloni di biella al valore di 3 8 3 9 37 3 38 2 Nm Albero controrotante Inserire l albero controrotante facendo coincidere i segni di riferimento riportati sugli ingranaggi fig 59 ATORE COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA CE 2x REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 Bd XII MONTAGGIO MOTORE Albero a camme Inserire le punterie nei relativi alloggiamenti sul carter montare l albero a camme facendo coincidere i segni di riferimento riportati sugli ingranaggi fig 60 Registrazione giochi Gioco assiale albero a gomito Appoggiare una barretta calibrata sul carter in corrispondenza della superficie di tenuta con il coperchio distribuzione e verificare con uno spessimetro la distanza tra l ingranaggio e la barretta fig 61 ed annotare il valore riscontrato Appoggiare una barretta calibrata sul coperchio distribuzione in corrispondenza della superficie di tenuta con il carter motore e verificare con uno spessimetro la distanza tra l anello di spallamento e la barretta fig 62 ed annotare il valore riscontrato La somma dei due valori rilevati dovr essere compresa tra 0 10 0 30 mm Gioco assiale albero a camme Appoggiare una barretta calibrata sul carter in corrispondenza della superficie di tenuta con il coperchio distribuzione e verificare con uno
49. spessimetro la distanza tra l ingranaggio e la barretta fig 63 si dovr rilevare un valore compreso tra 0 10 0 25 mm ENTE COMPILA 5 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA vis revisione 00 dC Lo 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 MONTAGGIO MOTORE XIII Gioco assiale albero controrotante opzionale Appoggiare una barretta calibrata sul carter in corrispondenza della superficie di tenuta con il coperchio distribuzione e verificare con uno spessimetro la distanza tra la superficie di battuta e la barretta fig 64 si dovr rilevare un valore compreso tra 0 10 0 25 mm Coperchio lato distribuzione Distribuire una guarnizione liquida di tipo AREXON D 0036 MOTORSIL sulla superficie di tenuta del coperchio distribuzione fig 65 Appoggiare il coperchio al carter Inserire le viti di fissaggio del coperchio facendo attenzione che le cinque pi corte 40 mm vengano montate nella parte superiore del coperchio Serrare alla coppia di 2 7 2 8 26 5 27 5 Nm Anelli tenuta olio 1 Immergere l anello di tenuta in olio per circa 10 minuti 2 Pulire la sede ed inserire l anello con un tampone esercitando una pressione uniforme su tutta la sua superficie fig 66 Volano Bloccare il volano fig 67 e serrare il dado alla coppia di 18 20 kgm 176 5 196 1 Nm N OR 2 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA NE vi cm el REVISIONE 1 5302 636
50. ssere avviato seguendo le istruzioni specifiche riportate nel manuale d uso del motore e o della macchina evitare l uso di dispositivi ausiliari d avviamento non installati sulla macchina all origine p es otartpilot e Prima dell avviamento rimuovere eventuali attrezzi che siano stati utilizzati per la manutenzione del motore e o della macchina accertarsi che siano state rimontate tutte le protezioni eventualmente rimosse In caso di funzionamento in climi rigidi per facilitare l avviamento consentito mescolare al gasolio del petrolio o kerosene l operazione deve essere effettuata nel serbatoio versando prima il petrolio e poi il gasolio non consentito l uso di benzina per il rischio di formazione di vapori infiammabili Durante il funzionamento la superficie del motore raggiunge temperature che possono essere pericolose in particolare occorre evitare qualunque contatto con il sistema di scarico di procedere a qualsiasi operazione sul motore fermarlo e lasciarlo raffreddare Non effettuare operazioni a motore in moto circuito di raffreddamento a liquido sotto pressione non effettuare controlli prima che il motore si sia raffreddato ed anche in quel caso aprire con cautela il tappo del radiatore o del vaso di espansione indossando indumenti e occhiali protettivi Nel caso sia prevista una elettroventola non avvicinarsi a motore caldo perch potrebbe entrare in funzione anche a motore fermo Effettuare la pulizi
51. stica Conservare in ambiente secco possibilmente non a diretto contatto con il suolo e lontano da linee elettriche ad alta tensione Protezione permanente superiore a 6 mesi e Oltre alle norme precedenti consigliabile Trattare il sistema di lubrificazione e di iniezione e le parti in movimento con olio antiruggine con caratteristiche MIL L 21260 P10 grado 2 SAE 30 Es ESSO RUST BAN 623 AGIP RUSTIA C SAE 30 facendo girare il motore rifornito di antiruggine e scaricando l eccesso e le superfici esterne non verniciate di antiruggine con caratteristiche MIL C 16173D grado 3 Es ESSO RUST BAN 398 AGIP RUSTIA 100 F Preparazione per la messa in servizio e Pulire l esterno e Togliere protezioni e coperture e A mezzo solvente o sgrassante appropriato togliere l antiruggine dall esterno e Smontare l iniettore ruotare l albero motore di alcuni giri quindi scaricare l olio contenente l elemento protettivo e Controllare taratura iniettore giochi valvole serraggio testa e filtro aria ENTE COMPILA Q COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA vis revisione 00 di SL 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T TAVOLE RIASSUNTIVE Apertura segmento compressione 0830 050 08 Apertura segmento raschiaolo 025 05 08 incassata veve 8 2 COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE 00 DATA mum eli REVISIONE 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 XVI TAV
52. tabile si consiglia di lavarsi accuratamente le mani con acqua sapone non appena possibile Non disperdere l olio esausto in ambiente in quanto altamente inquinante OLIO PRESCRITTO GRADAZIONE AGIP SINT 2000 5W40 specifica API SJ CF ACEA A3 96 83 96 I TE 40 35 30 25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 MIL L 46152 D E ESSO ULTRA 10 40 specifica API SJ CF ACEA A3 96 MIL L 46152 D E Nei paesi ove i prodotti AGIP ed ESSO non sono disponibili prescritto olio per motori benzina API SJ CF oppure rispondente alla specifica militare MIL L 46152 D E RIFORNIMENTO OLIO litri Coppa olio standard filtro incluso It 1 5 SEQUENZE ACEA A Benzina B Diesel leggeri E Diesel pesanti Livelli previsti A1 96 A2 96 A3 96 B1 96 B2 96 B3 96 E1 96 E2 96 E3 96 TOR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS I To revisione 00 dl Loc 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 SMONTAGGIO MOTORE Durante le operazioni di riparazione quando viene utilizzata aria compressa importante utilizzare occhiali protettivi SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO Questo capitolo oltre alle operazioni di smontaggio comprende controlli messe a punto dimensioni riparazioni e cenni di funzionamento Per una corretta riparazione necessario usare sempre
53. tare il montaggio rispettando le sequenze indicate nelle figure 48 e 49 Per la versione motorstop attenersi alla sequenza indicata in fig 50 Punteria pompa iniezione Infilare la punteria nella sede pompa iniezione del carter motore Inserire la vite nella guida come rappresentato in fig 51 OR 2 COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE 00 DATA VI rv zh REVISIONE i 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 dl MONTAGGIO MOTORE Premontaggio coperchio distribuzione Preparare il coperchio distribuzione nel seguente modo 1 Montare il cuscinetto di banco come indicato a pag 18 2 Inserire la spina e l anello di spallamento albero motore fig 52 3 Montare i rotori della pompa olio seguendo le indicazioni descritte a pag 23 inserire il perno e la spina trascinamento come rappresentato in fig 53 A Fissare il coperchio pompa olio serrando le viti alla coppia di 0 8 1 0 kgm 7 8 9 8 Nm 4 Inserire la valvola by pass utilizzando l attrezzo cod 00366R0210 fig 54 montare la vite ritegno by pass con Loctite 648 montare il grano di ispezione valvola by pass posto all esterno del coperchio lato distribuzione 5 Inserire il tappo scodellino sul condotto aspirazione olio alla base del coperchio lato distribuzione con Loctite 648 fig 53 B 6 Avvitare il filtro olio interno fig 53 C 7 Inserire il filtro olio motore e il relativo tappo comprensivo di anello O R fig 53 8 Montare il regolatore di
54. tro due diametri C D interni perpendicolari tra loro a tre diverse altezze fig 14 Massimo errore di conicit A B e di ovalizzazione C D ammesso 0 06 mm Diametro del cilindro 87 87 020 Se il diametro dei cilindri non supera i valori suddetti o se i cilindri presentano lievi rigature superficiali sufficiente sostituire i segmenti E vietato ripassare a mano le superfici interne del cilindro con della tela smeriglio L inclinazione delle tracce incrociate di lavorazione deve risultare compresa fra 90 120 esse devono essere uniformi e nitide in entrambe le direzioni fig 15 La rugosit media deve essere compresa fra 0 5 e 1 um Tutta la superficie interessata dal contatto con i segmenti deve essere lavorata col metodo a plateau 90 120 Se il cilindro presenta un gradino nella zona X fig 15 e se conicit ed ovalizzazione superano i valori precedentemente riportati procedere con la sostituzione del cilindro e del pistone ENTE COMPILATOF o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS revisione 00 ec 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004 T CONTROLLI E REVISIONI Segmenti Pistone Spinotto Per rilevare lo stato di usura dei segmenti introdurli nel cilindro dal lato inferiore e misurare la distanza tra le estremit libere fig 16 che devono essere Montaggio mm 0 30 0 50 0 80 Verificar
55. ura esistente Variazioni ai parametri funzionali del motore alle registrazioni di portata combustibile e di velocit di rotazione la rimozione dei sigilli lo smontaggio e rimontaggio di parti non descritte nel manuale d uso e manutenzione da parte di personale non autorizzato portano alla decadenza di ogni responsabilit della Lombardini per eventuali incidenti o per il mancato rispetto di norme di legge All atto dell avviamento assicurarsi che il motore sia in posizione prossima all orizzontale fatte salve le specifiche della macchina Nel caso di avviamenti manuali assicurarsi che le azioni relative possano avvenire senza pericolo di urtare pareti o oggetti pericolosi tenendo conto anche dello slancio dell operatore L avviamento a corda libera quindi escluso il solo avviamento autoavvolgente non ammesso nemmeno nei casi di emergenza Verificare la stabilit della macchina per evitare rischi di ribaltamento Famigliarizzarsi con le operazioni di regolazione della velocit di rotazione e di arresto del motore Non avviare il motore in ambienti chiusi o scarsamente ventilati la combustione genera Monossidi di Carbonio un gas inodore e altamente velenoso la permanenza prolungata in un ambiente nel quale il motore scarichi liberamente portare a perdita di conoscenza e alla morte ENTE COMPILATOF o COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS N To revisione 00 ec 1 5302 636 51077 02 04 29 02 2004
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