VIS explosion proof brake operations manual Motion Technologies
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1. 1 PREMESSA Queste istruzioni di sicurezza si riferiscono all installazione uso e manutenzione del freno elettromagnetico VIS Il antideflagrante certificato per uso in aree con presenza di atmosfere potenzialmente esplosive Il freno VIS Il Generazione costituito da una custodia e una scatola morsettiera in Ghisa sferoidale normalizzata per le basse temperature E sono realizzati in tredici modelli differenti VIS II 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 freni della serie VIS Il sono costruiti in accordo alla direttiva ATEX 94 9 CE ATEX 95 gruppo II categoria 2GD o Gruppo I categoria I M2 in conformit alle norme EN 60079 1 2007 EN 60079 0 2009 EN 60079 31 2009 nelle seguenti versioni Categoria 2G 2D 2GD I M2 Modo di protezione Ex d Ex tb IIIC Gruppo di gas II B II C Classe di temperatura T3 T4 T5 o lt 150 C per gruppo l Temperatura massima superficiale T200 C T135 C T100 C Grado di protezione IP66 e Temperatura ambiente 50 C 55 C T5 60 C dal 63 al 225 e per il tipo 250 280 20 C 55 C T5 60C 2 CARATTERISTICHE TECNICHE Il freno elettromagnetico VIS Il del tipo negativo a disco All interno del gruppo freno situato un disco frenante capace di scorrere assialmente all albero che lo trascina l ancora mobile e un elettromagnete hanno il compito di bloccare il freno in assenza di corrente l ancora spinta dalle molle verso il disco freno che dall a2. disc from 1sec to 1 5sec the admitted maximum cycles are following 63 771 120 8 100 112 900 J 6 The values of the braking torques are static All the devices coupled to the VIS Il brake mechanics pneumatic or hydraulic in a position to generate a spark or a hot spot must be object of risk analysis in agreement to Directive ATEX 94 9 CE 4 SAFETY INSTRUCTION FOR HAZARDOUS AREAS Before using the user has to verify that the VIS Il brake is intended for operation in hazardous areas Zones 1 2 21 22 to verify that his group and the temperature class comply with the area rating The brakes are supplied ready for use according to the specifications indicated in the order If any braking torques work cycles or inertias differ from those indicated in the order are required please contact us VIS series brakes must be installed and maintained following the norms for plants and of maintenance in explosive locations EN 60079 14 EN 60079 17 EN 61241 17 The VIS Il brakes can be supplied with AC three phase or DC single phase electromagnets Supply tension included between 24V and 690V AC 24 V and 300 V DC Frequency 50 60 Hz Insulation class F Use cable with temperature range of 80 C and cable glands with separated ATEX certification only we recommend to use cable glands with internal compound seal USE SCREWS OF MINIMUM QUALITY A12 9 WARNING DO NOT OPEN IF EXPLOSIVE ATMOSPHERES ARE PRESENT AFTER
3. given on the plate and in the technical documentation 7 MAINTENANCE VIS brake are designed in order to avoid difficult maintenance operations The inspections and maintenance of flameproof VIS Il brakes shall be executed in compliance with the criteria of the EN 60079 17 standard while repairs in compliance with the criteria specified in the IEC 60079 19 standard MODIFICATIONS NOT AUTHORIZED FROM THE CONSTRUCTOR ARE NOT ADMITTED IN CASE OF MODIFICATIONS THE GUARANTEE AND THE RESPONSIBILITY OF THE CONSTRUCTOR IS NOT VALID If repair work has to be performed on parts that influence the protection against explosions the brake construction data must not be changed for example dimensions of joints bearings characteristics etc and if parts are replaced this must be with original components The type of maintenance and frequency of checks depends on the ambient and working conditions Especially wear on the brake disc depends on various factors load inertia brake rotation speed and frequency of engaging Anyway please find the following instructions a Periodically clean the external surface of the brakes and remove dust in particular around the terminal box b Check that nominal current consumption is respected c In case of non function of the brake please supply to an authorized assistance workshop for repairing 8 CONNECTIONS Connect the brake according to the following connection diagrams checking the correspondenc
4. istruzioni a Pulire le superfici esterne del freno e rimuovere eventuali depositi di polvere in particolare nella scatola morsettiera b Verificare il valore della corrente nominale c In caso di non funzionamento del freno consigliato di contattare un centro d assistenza autorizzato per le riparazioni 8 COLLEGAMENTI Collegare il freno secondo seguenti schemi controllando la corrispondenza dello schema con l indicazione riportata all interno della scatola morsettiera Earthing Connections Two earthing connections are provided one inside the terminal box the other one on the brake case Both of them must be connected to the plant earth with at least one conductor with an adequate cross sectional area Reassembling the terminal box it is necessary to replace the ayer of grease The terminal box cover must be tightened to ensure it is properly sealed 6 1 PUTTING INTO OPERATION It is the responsibility of the installer to establish the brake s fitness to be used in a certain plant after analysing the characteristics of danger existing in the installation area with respect to current provisions of the law and to those issued for safety purposes Make sure that the brake is suited for use in the working conditions defined in order Before starting the brake it is important to check that e installation has been carried out properly e the bearings have not been damaged during installation e the design data corresponds to those
5. valori di coppia frenante massima dichiarati si intendono statici Tutte le parti accoppiate al freno VIS Il meccaniche pneumatiche o idrauliche ed in grado di generare una scintilla o un punto caldo devono essere in accordo alla Direttiva ATEX 94 9 CE 4 ISTRUZIONI DI SICUREZZA PER ZONE PERICOLOSE Prima della messa in servizio l utilizzatore deve verificare che la costruzione elettrica sia appropriata alla classificazione del luogo pericoloso Zone 1 2 21 22 e verificare che il gruppo e la classe di temperatura della costruzione elettrica siano appropriate all area pericolosa freni forniti sono pronti per l utilizzo secondo le caratteristiche definite in fase d ordine Se fossero richieste coppie frenanti cicli di lavoro ed inerzie differenti da quanto definito in fase d ordine contattateci freni serie VIS Il devono essere installati e mantenuti in accordo con le norme impiantistiche e di manutenzione per gli ambienti a rischio di esplosione EN 60079 14 EN 60079 17 EN 61241 17 freni VIS II possono essere forniti con elettromagnete AC o DC Tensione di alimentazione compresa tra 24 V e 690 V AC 24 V a 300 V DC Frequenza 50 60 Hz Classe di isolamento F Utilizzare solo cavi con temperature di esercizio di 80 C e entrate cavo oggetto di certificazione ATEX Si raccomanda l uso di pressa cavi con membrana interna in materiale composito USARE VITI DI QUALITA MINIMA A12 9 AVVISO NON APRIRE IN PRESENZA DI ATM
6. GD category or Group category I M2 in compliance with the norms EN 60079 1 2007 EN 60079 0 2009 EN 60079 31 2009 All brakes Atex are available in the following versions Category 2 G 2D 2GD IM2 Type of protection Ex d Ex tb IIIC Enclosure group Il B H C 1 Temperature class T3 T4 T5 o lt 150 C for Group I Maximum surface temperature T200 C T135 C T100 C Protection mode IP66 and Ambient temperature 50 C 55 C T5 60 C from frame 63 up to frame 225 while frame 250 280 temperature is 20 C 55 C 2 MAIN CHARACTERISTICS The electromagnetic brake VIS Il is a negative disc brake type Inside the brake group there is a braking disc in a position to sliding axially on the shaft and to be dragged by the same shaft an electromagnet and a mobile anchor When there is no current the mobile anchor is pushed against the brake disc from the springs this brake disc is pushed to another friction surface on the other side in this way the shaft cannot rotate In current presence the electromagnet attracts to himself the mobile anchor freeing the disc and allowing of the rotation The brake must be coupled to a component already having a separate and compatible ATEX certification Mounting with input or output flanges and shafts is in compliance to IEC60034 1 from frame 63 up to 280 Special mounting or other mechanical standards as an example NEMA could be manufactured 3 MARKING The VIS brake s nameplate sho
7. Il gruppo Il superfice group Il superficial Le posizioni Pn prevedono le varianti costruttive The position Pn they preview constructive varying P1 indica il gruppo di gas se P1 it indicates the group of gas P1 B gruppo di gas IIB group of gas IIB P1 C gruppo di gas IIC group of gas IIC P2 P3 indica le classi di temperatura temperatura Max superficiale se P2 P3 it indicates the classes of temperatures superficial temperature max if P2 13 P3 T200 C P2 14 P3 T135 C P2 15 P3 T100 C IP66 grado di protezione protection degree 50 C 55 C T5 or T100 C Tam 60 C type250 280Tamb 20 C 50 C T5 or T100 C Taw 60 C temperatura ambiente ambient temperature T cable80 C temperatura del cavo temperature of the cable CORRENTE NOMINALE NOMINAL CURRENT Explosion Proof Brakes series VIS Il 63 280 Manuale di uso e manutenzione Operating and maintenance manual REV 2 May 2013 1 INTRODUCTIONS These safety instructions refer to the installation operation and maintenance of the VIS Il flameproof brake certified for use in areas where there is a presence of potentially explosive atmospheres They are made up of a case and a terminal box in cast iron The VIS Il brakes are explosion proof made and they are manufactured in thirteen models VIS II 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 The VIS series brakes are designed following the ATEX Directive ATEX 94 9 CE ATEX 95 Group ll 2
8. LIARY DEVICE CONNECTION L1 L2 L3 O w2 O u2 V v2 VAN N VI vi wi Gi I NOTA IN CASO DI CONNESSIONE A TRIANGOLO VEDI SCHEMA B NOTE IN CASE OF DELTA CONNETCTION SEE B CONNECTION SCHEME TRM xC TRM CONNESSIONE CON TERMICHE E 2 AUSILIARI FRENO TERMINAL BOARD WITH 2 AUXILIARY DEVICE CONNECTION m Blue DA m U ODA wz Coe Gu ui A Ow i b TRM THERMISTORS TERMICHE LEGGENDA LEGEND F MAGNET MAGNETE RAD RECTIFIER RADDRIZZATORE AUX AUXILIARY AUSILIARI ACH HEATER SCALDIGLIA ANTICONDENSA L1 L2 L3 AC 3PH INPUT INGRESSO TRIFASE L4 L5 RECTIFIER AC INPUT INGRESSO RADDRIZZATORE AC RAPIDA RADDRIZZATORE 4440 5 E 2440 5 RECTIFIER CODE 4440 5 AND 2440 5 CONNECTION FOR FAST BRAKING COLLEGAMENTO FRENATA NOTE CON RADDRIZZATORE CODICE 4440 5 EQUIPAGGIATO CON RADDRIZZATORE CODICE 2440 5 ENGAGEMENT AND SWITCHING AUTOMATIC FUNCTION BRAKES WILL BE EQUIPPED WITH RECTIFIER CODE 2440 5 MORSETTO DELLE SONDE TERMICHE TRM VA COLLEGATO AL DISPOSITIVO DI SGANCIO A RIARMO NON AUTOMATICO THERMISTORS TO BE CONNECTED TO THE NON AUTOMATIC RESET DEVICE I FRENI VIS DC SONO EQUIPAGGIATI DI SERIE CON RADDRIZZATORE SEMIONDA TIPO WR2008 A 4 TERMINALI CON FUNZIONE DI AGGANCIO E SGANCIO RAPIDO AUTOMATICI IN CASO DI RICHIESTA CON RADDRIZZAT
9. OPENING PUT AGAIN GREASE ON THE JOINTS USE ONLY LITHIUM WHITE GREASE If combustible dust are present the user must supply keep the brake clean in order to avoid the dust storing up 5 mm thick 4 1 GENERAL SAFETY WARNINGS Improper use lack of inspection and maintenance can cause serious harm The personnel must be informed of any danger caused by contact with live parts rotating parts and hot surfaces In normal working conditions the brake exceeds 50 C The VIS Il brake must be moved installed put in service inspected maintained and repaired only by qualified personnel The VIS brake is a component made to be mechanically connected to another machine Consequently it is the task of the person responsible for the installation to guarantee that during operation there is an adequate degree of protection for people or things against the danger of accidental contact with moving parts 5 STORAGE The brakes are shipped ready for installation Upon receipt remove packaging and check the brake has not been damaged In the case where the brake is damaged an immediate notification must be given to Coel within 3 days In storing case the brakes must be conserved in dry place lacking in powders vibrations gas and corrosive smoke with uniform temperature The temperature of the brakes stocking place must be between 5 C and 45 C with relative humidity not over 60 The storing time does not have to be longer than 18 months 6 INSTALLA
10. ORE AD ONDA INTERA IL FRENO SARA EQUIPAGGIATO IN CASO DI RICHIESTA CON RADDRIZZATORE SEMIONDA CON TEMPI DI INTERVENTO STANDARD IL FRENO SARA DC VIS BRAKES ARE NORMALLY EQUIPPED WITH HALF WAVE RECTIFIER HAVING 4 WIRES TYPE WR 2008 HAVING FAST IN CASE OF BRAKES REQUIRED WITH FULL WAVE RECTIFIER BRAKES WILL BE EQUIPPED WITH RECTIFIER CODE 4440 5 IN CASE OF BRAKES REQUIRED WITH HALF WAVE RECTIFIER WITH STANDARD ENGAGEMENT AND RELASE TIME RESPONSE 9 SBLOCCO MANUALE I freni VIS II possono essere dotati su richiesta del cliente di una leva per lo sblocco manuale Tale sistema permette di ruotare l albero manualmente in assenza di alimentazione Nel tirare la leva di sblocco raggiunto il fine corsa si deve aumentare leggermente lo sforzo fino all avvenuto sblocco dell albero Aver cura a non forzare eccessivamente la leva Riposizionando la leva al punto iniziale il freno torna alla stato di blocco Quando il freno dotato di sblocco manuale del freno deve essere installato in modo da impedire ogni azionamento accidentale dello sblocco e da assicurare un facile intervento di sblocco quando necessario Se il freno VIS Il predisposto per lo sblocco manuale sulla custodia del freno si hanno due fori opposti ciascuno chiuso da un tappo Per installare il dispositivo di sblocco fig 3 bisogna prima rimuovere i tappi dai lati della custodia antideflagrante Poi avvitare i due perni di sblocco N 1 per mezzo dei dadi esagonali Sull
11. OSFERA ESPLOSIVA DOPO OGNI APERTURA RIPRISTINARE IL GRASSO SUI GIUNTI UTILIZZARE SOLO GRASSO BIANCO AL LITIO In presenza di polveri combustibili si deve limitare la formazione di depositi di polvere a 5 mm di spessore 4 1 AVVERTENZE GENERALI SULLA SICUREZZA Un uso improprio la carenza di ispezioni e manutenzioni possono causare gravi danni a persone o cose Il personale deve essere informato del pericolo dal contatto con parti in tensione parti rotanti e superfici calde in condizioni normali di funzionamento il freno pu superare i 50 C Il freno VIS Il deve essere movimentato installato messa in servizio ispezionato manutentato e riparato esclusivamente da personale qualificato Il freno VIS II un componente che viene meccanicamente accoppiato ad un altra macchina E pertanto responsabilit di chi esegue l installazione garantire che durante il servizio ci sia per le persone o le cose un adeguato grado di protezione contro il pericolo di contatti accidentali con parti in movimento 5 STOCCAGGIO I freni vengono spediti pronti per l installazione Al ricevimento occorre rimuovere l imballo e verificare che il freno non abbia subito danni e sia completo di tutti gli eventuali accessori Nel caso si riscontrassero dei danneggiamenti necessario contattare Coel entro 3 giorni In caso di immagazzinamento i freni devono essere conservati in luogo asciutto privo di polveri vibrazioni gas e fumi corrosivi con tempera
12. TION WARNING Work on the VIS II brake must be carried out when the machine has stopped and been disconnected from the power supply including auxiliary parts Adequate precautions must be taken to avoid excess voltages or peak voltages The cables must not be crushed or exposed to mechanical loading Use cables with sufficient section to bear the maximum current absorbed avoiding overheating and or drops in voltage Connect the cables to terminals by following the instructions on the following diagrams Check that terminal nuts are tightened Connections to the terminals must be made in order to guarantee safe distances between live uncovered parts The area of contact of connections must be cleaned and protected against corrosion Collegamenti di terra Sono previsti due collegamenti di terra uno all interno della scatola morsetti ed uno esterno situato sulla carcassa del freno Entrambi devono essere collegati alla terra generale dell impianto con un conduttore di sezione adeguata Richiudendo la morsettiera occorre ripristinare lo strato di grasso Il coperchio della scatola morsettiera va stretto a fondo per una buona tenuta 6 1 MESSA IN SERVIZIO E responsabilit dell impiantista stabilire l idoneit del freno ad essere utilizzato in un determinato impianto dopo aver analizzate le caratteristiche di pericolo esistenti nell area di installazione e nel rispetto delle vigenti disposizioni legislative e di quelle emesse ai fini della sic
13. a custodia in prossimit del dispositivo di sblocco sono presenti due fori N 2 in cui fissare la molla N 5 Fissare la leva di sblocco N 3 nel perno di sblocco N 4 e un estremit della molla N 5 nel foro N 6 della leva per mezzo di una vite fissare l altra estremit della molla N 5 nel foro N 2 tramite un dado Il costruttore The Manufacturer 9 HAND RELEASE VIS II brake can be supplied with or ready for hand release lever for the brake It allows the shaft to rotate even when the power is off Pulling the hand release when the end of the stroke is reached you have to increase the strain slightly until the shaft is released Do not apply excessive force to the hand release lever Releasing force on the mechanism the brake automatically returns to the fail safe position When the brake is fitted with a manual brake release lever it must be installed so as to avoid any accidental activation of the release unit and ensures that it is easy to release when necessary When the brake is ready for hand release lever fig 3 on the brake case there are two opposite housing for release device covered by two screw plugs N 1 To install the levers before removing the screw plugs then screwing the release hinges N 1 through the hexagonal nut On the case near the release hinges two holes thread N 2 are presents where fixing the spring N 5 Fix the hand levers N 3 in the release hinges N 4 and then fix an ext
14. e with the indication inside the terminal box FRENO TRIFASE AC 3PH BRAKE FRENO DC DC BRAKE A CONNESSIONE STELLA CENTRO STELLA SU V2 STAR CONNECTION DELTA POINT ON V2 L1 L2 Q L3 TRM m CONNESSIONE FRENO DC DC BRAKE CONNECTION L4 L5 NOTA SE RICHIESTA VERSIONE SENZA RADDRIZZATORE APPLICARE Blue TENSIONE DC A U2 W2 wi du Vi R NOTE IF VARSION WITHOUT Blue A RECTIFIER IS REQUIRED 2 Si w2 D JUST SUPPLY DC VOLTAGE TO CONNESSIONE TRIANGOLO DELTA CONNECTION E F NOTA I COLORI DEI Li L2 L3 TERMINALI MAGNETE DI INIZIO E FINE AVVOLGIMENTI DEVONO ESSERE POSTI SU z DI On da U1 Wi V1 U1 AVENDO CURA CHE E I COLORI NON CORRISPONDANO v2 u2 w2 NOTE TERMINALS COLOURS O O O FROM MAGNET DOESN T HAVE TO MATCH ON ONCE TRM CONNECTED ON W1 V1 U1 gt U2 W2 CONNESSIONE CON TERMICHE E AUSILIARI FRENO TERMINAL BOARD WITH AUXILIARY DEVICE CONNECTION L4 L5 l Bue NOTA SE RICHIESTA u2 A R re O O Piue A VERSIONE SENZA D RADDRIZZATORE APPLICARE TENSIONE DC A V1 W1 mor u w NOTE IF VARSION WITHOUT RECTIFIER IS REQUIRED O JUST SUPPLY DC VOLTAGE TO i Vi w1 CF AUX CONSE CONNESSIONE CON TERMICHE E AUSILIARI C TERMINAL BOARD WITH AUXI
15. lance ATEX IMQ Il gruppo Il superfice group II superficial Le posizioni Pn prevedono le varianti costruttive The position Pn they preview constructive varying Il 2GD Exdil P TP2Gb Extb IIC T P Db IP66 P1 indica il gruppo di gas se P1 it indicates the group of gas P1 B gruppo di gas IlB group of gas IIB P1 C gruppo di gas IIC group of gas IIC P2 P3 indica le classi di temperatura temperatura Max superficiale se P2 P3 it indicates the classes of temperatures superficial temperature max if P2 T3 P2 T4 P2 T5 P3 T1200 C P3 1T135 C P3 T100 C IP66 grado di protezione protection degree 50 C 55 C T5 or T100 C Tamb 60 C type250 280Tamb 20 C 50C T5 or T100 C Taw 60 C temperatura ambiente ambient temperature T cable80 C temperatura del cavo temperature of the cable al quale questa dichiarazione si riferisce conforme alle seguenti direttive subjected to this declaration complies with the following Directives ATEX Directive 94 9 EC e in conformit alle seguenti Norme and in accordance with the following Standards 60079 31 2009 2012 12 12 EN 60079 1 2007 EN 60079 0 2009 EN 60079 31 2009 Managing director A product of COEL Motori s r l Via Campania 36 40 Fizzonasco di Pieve Emanuele Milano Italy Tel 39 02 90420039 Fax 39 0 290420747 www visbrakes com info visbrakes com
16. ltro lato trover una piastra d attrito determinando il blocco dell albero in presenza di corrente l elettromagnete attrae a s l ancora mobile liberando il disco e permettendo la rotazione dell albero Attenzione l freni VISII devono essere accoppiati ad apparecchiature oggetto di certificazione ATEX separata con marcatura compatibile L accoppiamento realizzato con flangie ed alberi d attacco in ingresso ed uscita unificate secondo IEC 60034 1 dalla taglia 63 alla 280 oppure con varianti d accoppiamento speciali o secondo altre unificazioni meccaniche ad esempio NEMA 3 MARCATURA La marcatura prevista per i freni serie VIS la seguente Marcatura per miniere Marking for mining 0051 Ex M2 Ex d Mb Tamb 50 C 55 C T5 Tamo 60 C or 20 C 55 C T5 Tamb 60 C Marcatura per gas Marking for gas 0051 Ex II 2G ExdII P1 TP 26Gb Tam 50 C 55 C T5 Tamb 60 C or 20 C 55 C T5 Tamo 60 C Marcatura per polveri Marking for dust 0051 Ex Il 2 D Ex tb IIC T P 3 Db IP66 Tamb 50 C 55 C T100 C Tamo 60 C or 20 C 55 C T100 C Tamb 60 C Marcatura per gas e polveri Marking for gas and dust 0051 Ex I2 GD Exdll P TP2Gb Extb IlIC T P 3 Db IP66 Tamb 50 C 55 C T5 or T100 C Tamb 60 C or 20 C 55 C T5 or T100 C Tamo 60 C 0051 numero organismo notificato sorveglianza ATEX IMQ number organism notified surveillance ATEX IMQ
17. remity of the spring N 5 in the hole N 6 of the release lever through a screw clasp the other extremity of the spring N 5 in the hole N 2 by a nut Dichiarazione CE di conformit EC Declaration of conformity COEL Motori srl Via Campania 40 20090 Fizzonasco di Pieve Emanuele MI ITALY dichiara sotto la propria esclusiva responsabilit che il prodotto declares under own sole responsibility that the product Electromagnetic flameproof brakes types VIS Il 63 VIS II 280 Certificato Certified INERIS 06 ATEX 0047X Marcatura per miniere Marking for mining 0051 Ex I M2 Ex d Mb Tamb 50 C 55 C T5 Tamb 60 C or 20 C 55 C T5 Tamb 60 C Marcatura per gas Marking for gas I2 G Ex dIl Py TP 26Gb Tamb 50 C 55 C T5 Tamo 60 C or 20 C 55 C T5 Tamb Marcatura per polveri Marking for dust Il 2 D Ex tb IIIC T P 3 Db IP66 Tamb 50 C 55 C T100 C Tamo 60 C or 20 C 55 C fig 3 C 0051 x 1 F 3 60 C EEA O C 0051 x g i T100 C Tamo 60 C Marcatura per gas e polveri Marking for gas and dust o CE a E l Tamb 50 C 55 C T5 or T100 C Tamb 60 C or 20 C 55 C T5 or T100 C Tamb 60 C 0051 numero organismo notificato sorveglianza ATEX IMQ number organism notified surveil
18. tura uniforme La temperatura di stoccaggio dei freni deve essere compresa tra 5 C e 45 C con umidit relativa non superiore al 60 Il periodo di immagazzinamento non deve essere superiore a 18 mesi 6 ISTALLAZIONE ATTENZIONE lavori sul freno VIS Il devono avvenire a macchina ferma e scollegata elettricamente dalla rete compresi gli ausiliari Adeguate precauzioni devono essere prese per evitare sovratensioni o picchi di tensione I cavi non devono essere schiacciati o soggetti a carichi meccanici Impiegare cavi aventi sezione sufficiente per sopportare la corrente massima assorbita evitando surriscaldamenti e o cadute di tensione Collegare i cavi ai morsetti come negli schemi di collegamento in seguito illustrati Verificare che i dadi dei morsetti siano ben stretti Le connessioni ai morsetti devono essere eseguite in modo da garantire le distanze di sicurezza tra parti nude in tensione Le superfici di contatto delle connessioni devono essere pulite e protette dalla corrosione The brakes are designed to be applied to a component covered by separated Atex certification with S1 duty continuous or S2 S3 S4 duty intermittent All the VIS brake types are designed to work at the following starting and braking duty cycles start h max 63 71 1800 E E 80 90 1800 1001112 1300 60 132 160 900 180 180 225 600 460 250 280 600 2000 In case of a applied moment of inertia determines a sliding of the brake
19. urezza Accertare che il freno sia idoneo al funzionamento nelle condizioni di esercizio previste in sede d ordine Prima della messa in marcia del freno indispensabile verificare che e l installazione sia stata effettuata in modo corretto e i cuscinetti non abbiano subito danni durante l accoppiamento dati di progetto corrispondono a quelli indicati sulla targa e sulla documentazione tecnica 7 MANUTENZIONE Il freno VIS Il progettato in modo da evitare difficili operazioni di manutenzione Le verifiche e la manutenzione sui freni antideflagranti VIS Il devono essere effettuate secondo i criteri della norma EN 60079 17 mentre le riparazioni secondo i criteri specificati dalla norma IEC 60079 19 NON SONO AMMESSE MODIFICHE NON AUTORIZZATE DAL COSTRUTTORE IN CASO CONTRARIO DECADE LA GARANZIA E LA RESPONSABILIT DEL COSTRUTTORE Nel caso di riparazioni su parti influenti ai fini della protezione contro il rischio di esplosione non devono essere modificati i dati costruttivi del freno ad esempio dimensioni dei giunti caratteristiche dei cuscinetti ecc e nel caso di sostituzione di componenti questi devono essere originali Il tipo di manutenzione e la frequenza dei controlli dipendono dalle condizioni ambientali e di funzionamento In particolare l usura del disco freno pu dipendere dall inerzia del carico dalla velocit di rotazione del freno o dalla frequenza degli interventi Si consiglia di seguire periodicamente le seguenti
20. ws the following information GRANDEZZA FRAME CE 9051 amp N JET INERIS 06 ATEX 0047X WWW visbrakes com 5 el MARCATURA MARKING e MODELLO FRENO TEVEN TYPE OF VIS BRAKE NUMERO MATRICOLA ID e Size IP665 gt SERVIZIO SERIAL NUMBER Ru DUTY v e Hz e Tcable 80 C TENSIONE NOMINALE NOMINAL VOLTAGE v x Hz Nm COPPIAFRENANTE BRAKING TORQUE A A Tamb e TEMPERATURA AMBIENTE ama AMBIENT TEMPERATURE RANGE y explosive atmospheri be presen t Screws qua lity minimun 12 9 UNI 3740 74 WARNING Db not open when energized if any ek e quality m turer Coel Motori 20090 Fizzon sco Milano ITALY Manufa FREQUENZA NOMINALE NOMINAL FREQUENCY I freni sono progettati per essere accoppiati a componenti oggetto di certificazione ATEX separata con marcature compatibile con servizio S1 continuo o intermittente S2 S3 o S4 freni VIS Il sono adatti a sopportare cicli orari di avviamento e frenatura continui secondo i valori riportati nella seguente tabella 6371 1800 8 100 112 1300 60 132 160 900 180 180 225 600 460 250 280 600 2000 In caso di momento d inerzia applicato tale da determinare uno slittamento del disco freno per un tempo compreso tra 1 e 1 5 secondi i cicli di frenatura massimi ammessi sono i seguenti 6371 120 8 100 112 900 60
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