Tecnologia Run Flat
Contents
1. 1 Tecnologia Pirelli Run Flat Misurarsi con la tecnologia per Pirelli non significa solo sviluppare le migliori performance Quale componente attivo nel sistema auto lo pneumatico deve giocare un ruolo preventivo in fatto di sicurezza e comfort anche nel caso limite di una forata In questi termini i prodotti della tecnologia Run Flat Pirelli rappresentano depp completo e consapevole alla sicurezza stradale ed al piacere di guidare continuare a viaggiare anche a copertura sgonfia mantenendo il pieno controllo della vettura Un vantaggio senza paragoni Basta pericoli legati al cambio ruo rdo strada Mai pi meccanici improvvisati ed inesperti alle prese con attrezzi e ruota di scorta Mai pi insicuri bloccati su strade buie o in condizioni climatiche avv Fine dei ritardi per la pi imprevista delle scocciature A pressione zero gli pneumatici Run Flat Pirelli possono nere la corretta stabilit e la direzionalit del veicolo consentendo il proseguiment iaggio in piena sicurezza per 80 km alla velocit massima di 80 km h Per veicoli equipaggiati all origine con pneumatici Run Fat rel valgono le indicazioni del Costruttore Auto riportate sul libretto d istruzioni O Pneumatici self supporting Run Flat Pirelli possono essere identificati dalla marcatura RUN FLAT impressa sul fianco L uso combinato di pne Q Run Flat Pirelli con sistemi di monitoraggio della pressione Tyre Pressure Monitoring Device2. Tecnologia Run Flat Self Supporting autoportante Pneumatici Run Flat perfetto grazie ai robot L attenzione del mondo dell automobile s1 recentemente spostata verso un pneumatico in grado di assicurare prestazioni e sicurezza anche in caso di perdita totale della pressione di gonfiaggio fino al limite estremo in cui il pneumatico marcia a piatto Il Run Flat Self Supporting il sistema pi utilizzato e pi apprezzato dalle Case Costruttrici rispetto agli altri analoghi sistemi presenti sul C mercato Il primo pneumatico Run Flat Pirelli venne sviluppato negli anni 4 80 per l equipaggiamento della Lamborghini LM002 Questa tecnol stata oggi ottimizzata passo dopo passo prendendo in considerazio A ad alte ed altissime prestazioni che rappresentano l obiettivo al quale Pirelli tende su scala mondiale nell ambito della politica sui primi equipaggiamenti Questa soluzione High Tech Total Mob resa possibile anche dal sistema robotizzato MIRS M un esclusiva asso irelli si tratta di un esclusivo processo produttivo completamente affidato al computer sempre sotto il controllo umano che garantisce un risultato finale di massima perfezione e affidabilit Una tipologia di pneumatici prodotti con IRS M nel quale Pirelli sta investendo eli Stati Uniti 11 Run Flat Sfruttando la tecnologia MIRS i pneumatici Pirelli Run Flat Self Supporting possono vantare una miglior omogeneit Gpitativa grazie a
3. TPMS dotati di allarmi acustici e visivi essenziale e permette al conducente di verificare in tempo reale eventuali perdite di pressione al fine di gestire consa ente la situazione e avere tutto il tempo necessario per raggiungere un centro assistenza che rimedi all inconveniente Ci sono diverse tipologie di TPMS che possono essere definite come sistemi diretti e indiretti I sistemi indiretti misurano la velocit di rotazione delle ruote dello stesso asse Poich la circonferenza di rotolamento di un pneumatico diminuisce in caso di foratura la sua velocit di rotazione aumenta e questo consente al sistema di rilevarlo come anomalia informando il conducente attraverso un panello di controllo all interno della vettura I sistemi diretti misurano invece la pressione utilizzando sensori posizionati nella ruota Pirelli consiglia il sistema K Pressure che offre le soluzione Acoustic AcousticBlue e Monitor I sistemi Pirelli sono diretti nel senso che misurano direttamente la pressione in ognuno degli pneumatici montati sul veicolo K PRESSURE Acoustic avviso sul display all interno del veicolo K PRESSURE AcousticBlue avviso sul display all interno del veicolo e sul telefono cellulare con Bluetooth iS 029 Vernici it is de Fiale ts LT E rr se JI ostro sito www pirelli com O gt Per ulteriori dettagli si consiglia di ipa www pirellisafety com Ci La garanzia di mobilit offerta da
4. BPT plastica coperchio in plastica 2 2 Operazioni di smontaggio Prima di togliere lo pneumatico dal cerchio sgonfiarlo completamente Togliere i contrappesi e pulire il cerchio DI Lubrificare la flangia del cerchio ed il tallone dello pneuma per facilitare lo stallonamento l operazione necessaria quando i talloni O ti Prestare attenzione a non danneggiare la valvola Posizionare la ruota sull autocentrante e fissarla adef amp i amp mente con le griffe di serraggio Posizionare il braccio superiore del ci dispositivo premitallone PTX in Zeri d posizione di esercizio e predisporre il dispositivo premitallone con il suo rullo Posizionare il rullo premitallone a ore 11 contro il perno di bloccaggio 2 ubicato sul braccio superiore del amp dispositivo premitallone D 3 S Abbassare il rullo sul co superiore dello pneumatico e spingere verso il basso il tallone al di sotto i o di tenuta del tallone Pu PE Y Cominciare a ruotare molto lentamente l insieme fino a quando il tallone superiore dello pneumatic sia fuoriuscito completamente Lubrificare ao tra il tallone e il cerchio per facilitare le operazioni successive e Abbassare la testa di montaggio smontaggio sulla flangia del cerchio e Sollevare il rullo e riposizionarlo a ore 2 vicino alla testa di montaggio smontaggio Posizionare la valvola a ore 11 e Abbassare il rullo sul tallone dello pneumatico e spingerlo
5. Si raccomanda di utilizzare leve alzatalloni rivestite di plastica con estremit arrotondate Ove possibile verificare la presenza nel manuale di uso e manutenzione del veicolo di eventuali par particolari sul sensore di pressione e il suo ripristino Poich sul mercato esistono numerose variet di macchinari smontagomme difficile fornire istruzioni precise per lo smontaggio ed il montaggio dal momento che le caratteristiche tecniche possono differire da una marca all altra Le istruzioni illustrate che seguono in cui raffigurato un macchinario automatico moderno munito di tutti gli accessori necessari devono essere interpretate come una rappresentazione generica dei concetti connessi allo smontaggio ed al montaggio degli pneumatici Run Flat 2 1 Attrezzature Necessarie Macchinari adatti sono le ultime versioni di smontagomme CEMB disponibili sul mercato i modelli SM935 e SM941 Questi smontagomme sono particolarmente resistenti e quindi adatti per coperture Run Flat oltre che per quelle di sezione ribassata ultraribassata Ultra High Performance Lo Attrezzature opzionali sistemi pneumatici HELP PRESS ARM SM935 Utilizzare macchinari automatici muniti di rulli di plastica e bracci premitallone o testine di montaggio standard con protezioni in plastica e dispositivo alza premitalloni PTX OF z Testa di smontaggio RO con protezioni in plastica Braccio premitallone Leva alzatalloni con guaina in SO
6. che andranno ad equipaggiare Pirelli collabora con le principali case automobilistiche per adattare perfettamente gli pneumatici alle specifiche del telaio e delle sospensioni delle vetture Gli pneumatici Run Flat possono essere pertanto montati esclusivamente su veicoli appositamente progettati dal i Sena e Montare gli pneumatici Run Flat Pirelli in combinazi n un sistema di monitoraggio della pressione perfettamente funzionante montaggio degli pneumatici e l installazione del sistema di controllo della pressione deve essere effettuato da un rivenditore specializzato D e Pirelli garantisce che dopo una perdita di pressione suoi pneumatici Run Flat possono percorrere 80km alla velocit massima di m h Consultare il libretto di uso e manutenzione del veicolo per rispettare le indicazioni previste dal Costruttore e Dopo la segnalazione di una perdita di Auto rivenditore specializzato per controllare pia sta c di monitoraggio della pressione installato O degli pneumatici raggiungere un degli pneumatici e verificare il sistema Q e Dopo l uso in seguito ad una foratura e del conseguente calo di pressione lo pneumatico Run Flat deve essere sostituito e non riparato poich non possibile determinare per quanto tempo e in quali condizioni sia stato utilizzato senza pressione interna Per tale motivo Pirelli raccomanda di non riparare gli pneumatici Run Flat ma di sostituirli con pneumatici Run Flat di identica dimensione e ma
7. iore verr quindi montato sul cerchio senza sforzo alcuno e senza danneggiare lo pneumatico mitallone gira il braccio ane bloccato in YES e Qualora il braccio premitallone supplementare BPT non fosse disponibile smontagomme con PTX a un solo rullo l operatore potr utilizzare la leva alzatalloni e Il rullo libero di girare deve essere premuto contro il fianco tallone dello pneumatico La leva deve essere orientata verso il bordo del cerchio sotto il risalto di tenuta hump e non verso il tallone per evitare di danneggiare lo pneumatico posizione a ore 2 e Il tallone dello pneumatico deve essere mantenuto al di sotto del risalto di tenuta del cerchio ma non nel canale del cerchio Testa di mont smog I I I I I 2 4 Gonfiaggio degli pneumatici e Togliere tutti gli attrezzi dell area di lavoro e Verificare che i talloni siano ancora lubrificati per poterli calzare sul c hio e metterli in sede correttamente O Lubrificare nuovamente se necessario C e Aprire le griffe di serraggio che bloccano il cerchio D OA Ce i h a e Non superare O di 3 2 bar 45 psi per mettere in sede i talloni Se i talloni non si posizionano correttamente lubrificare di nuovo e riprovare N 3 Condizioni D Utilizzo Pneumatici Run Flat e Gli pneumatici Run Flat sono stati sviluppati in funzione delle caratteristiche specifiche dei veicoli
8. l pneumatico Run Flat Pirelli data dalla modalit costruttiva self supporting realizzata mediante l inserimento di rinforzi elastomerici nei fianchi La struttura del fianco diventa cosi autoportante ovvero in grado di supportare in assenza di pressione i carichi verticali e le sollecitazioni orizzontali e trasversali del veicolo Pneumatico Run Flat Pressione Standard Gli pneumatici Run Flat Pirelli esaltano le loro performance con l impiego di cerchi extended hump EH2 ancora pi efficaci nel trattenimento nelle loro sedi dei talloni della copertura completamente sgonfia e sottoposta alle sollecitazione della marcia INTERNO ESTERNO KI O HUMP Risalto del Ca per la CANALE tenuta in sede i Coe fr Standard Hump H2 Extended Hump EH2 2 Istruzioni per Samon gio e Montaggio E importante ricordare che gli umatici Run Flat hanno fianchi meno flessibili e per questa ragione le operazione ontaggio e montaggio richiedono particolari precauzioni rispetto a quelle adottate p neumatici tradizionali E opportuno che lo smontaggio ed il montaggio degli pneumatici siano affidati a tecnici specializzati in grado di ricorrere a macchinari attrezzi e pro appropriati Per evitare di danneggi cerchio e il tallone dello pneumatico preferibile utilizzare macchinari automatici i di rulli di plastica e bracci premitallone o testine di montaggio con protezioni in plastica
9. lla totale assenza di giunte nella sua struttura il mercato mondiale sta ora ri ndo questo pneumatico in una gamma sempre pi ampia di misure per veicoli con m prestazioni in costante incremento Tra 11 2000 e il 2004 la domanda di Run Flat sia per il el primo equipaggiamento che per il mercato dei ricambi in Europa e nel Nord America atto registrare crescite esponenziali dell ordine del 7000 Pirelli ha risposto a questa domanda raggiungendo a livello europeo una quota di mercato vicina al 20 ma soprattutto con pneumati da un costante miglioramento tecnologico sia in termini di prodotto che di proces o a materiali di nuova concezione Negli ultimi anni l incremento dei diametri di calettame 1 cerchi ha raggiunto dimensionamenti dell ordine dei 20 che abbinati a fianchi superi ti stato tale da creare 1 presupposti per l ingresso nel segmento UHP dei pneumatici Run Flat La gamma Pirelli oggi in grado di offrire pneumatici self supporting Run Flat Summe easons e winter senza dimenticare il segmento SUV per 1 quali gi pronto per essere testato e commercializzato nell immediato futuro il primo pneumatico Self Supporting Run Flat PIRELLI PNEUMATICI SELF SUPPORTING RUN FLAT xo ISTRUZIONE PER SMONTAGGIO E MONTAGGIO Contenuti e Tecnologia Pirelli Run F lat e Istruzioni Per Smo ana e Montaggio e Condizioni D ss lizzo Run Flat Hi Pirelli prestazione n e peace c of mind tranquillit AH pm d mE
10. n sia fuoriuscito completamente Durante questa operazione accertarsi di non danneggiare la valvola Allontanare la testa di montaggio smontaggio top D Togliere lo pneumatico dal cerchio Eseguite queste operazioni controllare lo stato sia del cerchi sia della valvola Sbloccare le griffe e togliere il cerchio dell autoc nte jgio Pulire il cerchio e posizionarlo correttamente sullo smontagomme Fissare il cerchio s ocentrante utilizzando pinze gomm r evitare di danneggiare il cerchio Lubrificare usa e il cerchio con la giusta quan pasta soluzione smontagomme lt le e Lubrificare abbondantemente il tallone interno ed esterno dello pneumatico con la soluzione pasta soluzione smontagomme 3 A P x r 3 gt S i Fe mi ti gt p o a Inserire la valvola nel foro del cerchio X e Posizionare lo pneumatico sul cerchio accertandosi che il DOT sia in alto lato esterno della ruota e Spingere il tallone inferiore dello pneumatico nel canale di montaggio del cerchio e Posizionare il braccio di montaggio con la testa montaggio smontaggio in posizione e Accertarsi che la valvola sia dalla parte opposta rispetto alla testa di montaggio smontaggi he non interferisca con la s essa e Ruotare l autocentrante in senso orario imprimen ccoli movimenti Ly mont smont e Il tallone deve essere posizionato sopra il bordo della testa di mo
11. ntaggio smontaggio a sinistra e sotto a destra e Continuare a ruotare l autocentrante fino a quando il tallone inferiore non scivola completamente allinterno del canale di montaggio smontaggio a sinistra e sotto a destra valvola e Posizionare il braccio superiore del PTX dispositivo alza premitallone in assetto operativo e Montare il braccio premitallone BPT supplementare sul braccio PTX dispositivo alza premitallone posizionandolo sulla destra della testa di montaggio a ore 2 e Collocare il braccio del dispositivo premitallone vicino al braccio premitallone BPT ore 3 e Posizionare i due rulli vicino alla flangia del cerchio e calarli sul tallone superiore dello pneumatico e Controllare la posizione della valvola opposta al BTP e spingere il tallone superiore dello pneumatico verso il basso all interno del canale di montaggio del cerchio Il tallone dello pneumatico deve essere posizionato sopra il bordo della testa di montaggio smontaggio a sinistra OP sotto a destra Ruotando molto lentamente in S A orario accertarsi che i rulli m gano il tallone dello pneumatico otto della testa di montaggio aggio a destra Mentre l autocentra il rullo del braccio del dispositi insieme al pne premitallone B posizione di esercizio e Iduerulli terranno il tallone dello pneumatico al di sotto del risalto di tenuta de cerchio ma non nel canale del cerchio e Il tallone super
12. rcatura indice di carico e codice di velocit Pirelli raccomanda di non montare tipi diversi di pneumatici sullo stesso e del veicolo e Inoltre dopo un rt di pressione il cerchio deve essere ispezionato per accertarne l integrit tico Run ee o deformati devono essere sostituiti prima di montare un pneumatico Run it Pirelli consiglia sempre l impiego di cerchi Extended Hump EH2 Questo riduce ulteriormente i rischi di detallonamento in caso di perdita di pressione e Pirelli eC di modificare senza preavviso i dati contenuti nella presente pubblicazio
13. verso il basso e Inserire la leva alza talloni al di sopra del bordo destro della testa di montaggio smontaggio tra il tallone e la flangia del cerchio ua e Alzareilrullo e riposizionarlo ad ore 7 e Verificare il corretto posizionamento della leva alzatalloni a ore 1 del rullo premitallone a ore 7 della valvola a ore 11 T i monta montaggio 7 Leva Valvo Gi Posizionare il tallone dello pneumatico sopra il bordo destro della testa di montaggio smontaggio Per evitare danni al tallone accertarsi che l estremit interna dello stesso sia completamente visibile non ripiegata e Aiutandosi con la leva far ruotare al tempo stesso l autocentrante molto lentamente fino a quando il tallone superiore dello pneumatico non sia fuoriuscito del tutto e Sollevare lo pneumatico con la mano sinistra e sistemarlo in posizione angolata rispetto all autocentrante deve essere visibile uno spazio tra il tallone inferiore dello pneumatico e la flangia del cerchio Assicurarsi che la valvola sia ancora posizionata ad ore 11 SP e Inserire la leva nello parna la flangia del cerchio e il tallon ore dello pneumatico e Scalzare con la leva pneumatico sulla flangi e Posizionare il opra il bordo destro dell testa di montaggio smo O e Cominciare girare l autocentrante molto lentamente Continuare a girare fino a quando il tallone inferiore dello pneumatico no
Download Pdf Manuals
Related Search