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Leroy-Somer LS2 motors - Notice

1. 5 6 7 891000 2 3 4 5 Intensit in A Corrente di avviamento Questa tabella non dispensa l installatore dall obbligo di verificare i sistemi di protezione A Per i motori con uscita a cavo il cavo non deve essere utilizzato per la movimentazione 2 5 3 Collegamento moto variatore responsabilit dell utente e o dell installatore effettuare i collegamenti del sistema moto variatore secondo la legisla zione e le norme in vigore nel paese d installazione Ci particolarmente importante in relazione alle dimensioni dei cavi e ai collegamenti di massa e di terra Le informazioni seguenti vengono fornite a titolo indicativo e non sostituiscono in nessun caso le norme in vigore n presuppongono l assunzione di alcuna responsabilit invece dell installatore Una corretta messa a massa del motovariatore contribuir ad attenuare notevolmente la tensione dell albero e dellacarcassa del motore con una conseguente diminuzione delle corretti di fuga ad alta frequenza Sar cos possibile evitare la maggior parte delle rotture premature dei cuscinetti e delle apparecchiature simili come gli encoder Per motivi di sicurezza personale le dimensioni dei cavi di messa a terra vanno definite caso per caso in conformit con le normative locali Per garantire la sicurezza dei motori con altezza d asse
2. Ge PLS PLSES 225 MG 250 280 SC SD MC MD Rif Denominazione Rif Denominazione Rif Denominazione 1 Statore avvolto 32 Coperchio esterno lato accoppiamento 65 Prolunga ingrassatore 2 Carcassa 33 Paragrasso interno lato accoppiamento 70 Corpo scatola morsettiera 3 Rotore 35 Valvola mobile lato accoppiamento 74 Coperchio scatola morsettiera 5 Scudo lato accoppiamento 39 Guarnizione lato accoppiamento 84 Morsettiera 6 Scudo posteriore 42 Ingrassatore 118 Deflettore interno 7 Ventola 50 Cuscinetto posteriore 380 Piedini del copriventola 13 Copriventola 52 Coperchio esterno posteriore 386 Supporto guarnizione lato accoppiamento 14 Tiranti di montaggio 53 Paragrasso interno posteriore 388 Supporto guarnizione posteriore 21 Chiavetta 54 Guarnizione posteriore 411 Deflettore esterno 27 Vitidi fissaggio copriventola 59 Rondella di precarica 30 Cuscinetto lato accoppiamento 64 Ingrassatore LEROY SMR 49 LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c 12 3 Motori PLS PLSES 280 MG 315 12 3 1 Smontaggio togliere il copriventola 13 dopo aver tolto le viti 27 Pingrassatore 64 e la sua prolunga 65 estrarre la ventola 7 con l aiuto di un estrattore o in mancanza con2leve diametralmente opposte appoggiandosi sullo scudo 6 per una ventola in alluminio scaldare a 100 C circa il mozzo d
3. GS NY y LI Sa INNES NN r H S Sy N IN L ae Ny N aa gt El y po 0 O o B D PLS PLSES 280 MG 315 Rif Denominazione Rif Denominazione Rif Denominazione 1 Statore avvolto 32 Coperchio esterno lato accoppiamento 64 Ingrassatore 2 Carcassa 33 Paragrasso interno lato accoppiamento 65 Prolunga ingrassatore 3 Rotore 35 Valvola mobile lato accoppiamento 70 Corpo scatola morsettiera 5 Scudo lato accoppiamento 39 Guarnizione lato accoppiamento 74 Coperchio scatola morsettiera 6 Scudo posteriore 42 Ingrassatore 84 Morsettiera 7 Ventola 50 Cuscinetto posteriore 118 Deflettore interno 13 Copriventola 52 Coperchio esterno posteriore 380 Piedini del copriventola 14 Vitidifissaggio scudo 53 Paragrasso interno posteriore 386 Supporto guarnizione lato accoppiamento 21 Chiavetta 54 Guarnizione posteriore 388 Supporto guarnizione posteriore 27 Vitidi fissaggio copriventola 56 Parte mobile per grasso posteriore 390 Rinforzo paragrasso interno posteriore 30 Cuscinetto lato accoppiamento 59 Rondella di precarica 411 Deflettore esterno LEROY SOME 51 LEROY SOMER Moteurs Leroy Somer Headquarter Boulevard Marcellin Leroy CS 10015 16915 ANGOULEME Cedex 9 Limited company with capital of 65 800 512 RCS Angoul me 338 567 258 www
4. LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase Caro Cliente Le appena stato consegnato un motore LEROY SOMER Questo motore si avvale dell esperienza di uno dei pi importanti costruttori mondiali le cui tecnologie all avanguardia automazione materiali selezionati rigoroso controllo qualit hanno permesso aglienti di certificazione di assegnare alle nostre unit di produzione dei motori il certificato internazionale ISO 9001 Edizione 2008 La ringraziamo della sua preferenza e richiamiamo la Sua attenzione sul contenuto di questo documento Il rispetto di alcune fondamentali regole le garantir un funzionamento senza problemi per molti anni MOTEURS LEROY SOMER CONFORMITA CE motori sono conformi alla norma EN 60034 IEC 34 e a direttive 2006 95 EC bassa tensione modificata dalla Direttiva 2006 42 EC macchina e sono quindi marcati con il simbolo LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER USINE DICHIARAZIONE DI CONFORMIT E D INCORPORAZIONE j Il costruttore MOTEURS LEROY SOMER dichiara che i componenti sono conformi alla norma armonizzata EN 60 034 IEC 34 e soddisfano quindi le esigenze fondamentali della Direttiva Bassa Tensione 2006 95 EC del 12 dicembre 2006 componenti cosi definiti soddisfano anche le esigenze fondamentali della Direttiva Compatibilita Elettromagnetica 2004 108 EC del 15 dic
5. 2 5 7 Collegamento dei cavi d alimentazione alla morsettiera cavi devono essere provvisti di capicorda adatti alla sezione del cavo e al diametro del morsetto Questi devono essere collocati conformemente alle indicazioni del fornitore dei capicorda Il collegamento deve essere eseguito capocorda su capocorda vedere gli schemi di seguito Coppia di serraggio N m sui dadi delle morsettiere Morsetto M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 Acciaio 1 2 5 4 10 20 35 50 65 Ottone 1 2 3 6 12 20 50 In caso di collegamento di cavi senza capicorda utilizzare dei morsetti In caso di smarrimento di dadi delle morsettiere in ottone non sostituirli con dadi in acciaio comune ma solo con dadi in ottone Allachiusuradellascatola controllareilcorrettoposizionamento della guarnizione JAN accertare in generale che n un dado n una rondella n alcun altro corpo estraneo sia caduto e in contatto con l avvolgimento LEROY la SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c 3 MANUTENZIONE ORDINARIA Controllo successivo alla messa in servizio Dopo 50 ore circa di funzionamento controllare il serraggio delle viti di fissaggio del motore e dell organo di accoppiamento con trasmissione a catena o cinghia controllare la corretta regolazione della tensione Pulizia Per il corretto funzionamento del motore eliminare polvere e corpi es
6. LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c 1 RICEVIMENTO Al ricevimento del vostro motore controllate che non abbia subito alcun danno durante il trasporto Motori asincroni trifase Se esistono evidenti tracce di colpi avanzare delle riserve nei confronti del trasportatore possibilit di coinvolgimento delle assicurazioni di trasporto e dopo un controllo visivo far girare manualmente il motore per rilevare eventuali anomalie 1 1 Identificazione Subito dopo la consegna del motore accertare che i dati sulla targa di identificazione siano conformi alle specifiche contrattuali 40 C LEROY SOMER 31 LSES132SU N 123456 E11 001 KO8 CE 2011 IP55 Ins cl F S1 DE 6208 ZZ C3 NDE 6206 ZZ C3 In opzione Hz nina kw cosp A 230 50 400 50 460 60 1450 1450 1760 5 50 5 50 5 50 possono essere realizzati altri logo indispensabile un accordo prima dell ordine 1000m_42k 87 7 wao IEC 60034 1 Definizione simboli delle targhe di identificazione Marchio legale della conformit del materiale alle esigenze delle Direttive Europee MOT 3 Motore trifase alternativo LSES Serie 132 Altezza d asse S Simbolo della carcassa N motore 123456 Numero serie motore E Mese di produzione 11 Anno di produzione 001 N progressivo nella serie 1E2 Classe di rendimento 83 8 Rendimento a 4 4 del carico LE
7. SOMER 4850 it 2014 06 c LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase FLS FLSES 180 M L LUR 200 LU 225 MR SR FLS FLSES 180 M L LUR 200 LU 225 MR SR Rif Denominazione Rif Denominazione Rif Denominazione 1 Statore avvolto 30 Cuscinetto lato accoppiamento 81 Piastra di supporto pressacavo 2 Carcassa 33 Paragrasso interno lato accoppiamento 270 Viti di fissaggio scudo lato accoppiamento Dato di fi i d 3 Albero 38 Anello elastico dell albero lato accoppiamento 271 ol ssaggio Souco lato accoppiamento 4 Rotore 39 Guarnizione di tenuta lato accoppiamento 272 Rondella dello scudo lato accoppiamento 5 Scudo lato accoppiamento 40 Viti di fissaggio del coperchio 273 Viti di fissaggio scudo lato opposto lato accoppiamento accoppiamento Rondella a denti stagna del coperchio Rondella di fissaggio dello scudo lato 6 Scudo lato opposto accoppiamento 41 i ERRO 275 a ean ae lato accoppiamento opposto accoppiamento 7 Ventola 42 Ingrassatore anteriore 466 Anello elastico del ventilatore 7 1 Circlip del cuscinetto lato opposto ch tta del tilat Cc tto lat t t 8 iavetta del ventilatore 50 uscinetto lato opposto accoppiamento 556 asconpiamenta 4 Guarnizione di tenut 13 Cuffia copriventola 5 RIE a 629 Tappo di scarico lato opposto accoppiamento 21 Chiavetta di estremit d albero 59 Romdaliadiprecanica 643 Tappo di scarico del grasso lato
8. Altri sistemi di controllo Variatori di frequenza controllo vettoriale del flusso ecc L uso di motori asincroni standard a velocit variabile con alimentazione tramite variatore di frequenza o di tensione obbliga ad adottare particolari precauzioni AN tensione di riferimento uscita variatore o ingresso motore di 400V a 50 Hz il variatore dovr dunque fornire al motore un segnale tensione frequenza costante nel campo di utilizzo fino a 50 Hz Al di fuori del campo 25 50 Hz verificare l adattamento della ventilazione e delle parti rotanti 2 4 4 Tempi di avviamento e tempi ammissibili di blocco del rotore tempi di avviamento devono restare entro i limiti di seguito indicati a condizione che il numero di avviamenti all ora sia inferiore o uguale a 6 Si ipotizza di realizzare 3 avviamenti successivi a macchina fredda e 2 avviamenti consecutivi a caldo 25 20 In caso di prolungato funzionamento a velocit ridotta la ventilazione perde gran parte della sua efficacia ed consigliabile montare una ventilazione forzata a portata costante indipendentemente dalla velocit del motore In caso di prolungato funzionamento ad alta velocit il rumore emesso dalla ventilazione pu risultare fastidioso per l am biente e si consiglia l uso di una ventilazione forzata Effetto della ventilazione Ventilazione forzata Ventilazione naturale Z per N gt 3600 min 1 Ven
9. SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase Tipi di cuscinetti Quantit Intervalli di lubrificazione in ore con ingrassatori di grasso 3000 min 1500 min 1000 min Serie Tipo Polarit N D E D E g 2526 e Es AR 408C 9 E le 4050 A 160 M 2 4 6 22200 11100 5550 32400 16200 8100 39800 19900 9950 6210 C3 6309 C3 13 160 MU 6 x b a 23400 11700 5850 160 LUR 2 4 6 6210 C3 6310 C3 15 19600 9800 4900 30400 15200 7600 38200 19100 6600 180 M 2 621203 6310 C3 15 18000 9000 4500 a gt 180 MT 4 6210 C3 6310 C3 15 30400 15200 7600 180 MUR 2 631203 6310 C3 15 10600 5300 2650 a gt 180 L 4 6 6212C3 6310 C3 20 29200 14600 7300 37200 18600 9300 180 LUR 4 6 631203 6310 C3 20 a 26800 13400 6700 35000 17500 8750 200 LU 2 4 6 631203 631203 20 15200 7600 3800 26800 13400 6700 35000 17500 8750 225 S 4 6314 C3 6314 C3 25 gt gt a 23600 11800 5900 gt 225 SR 4 631203 6313 C3 25 25200 12600 6300 FLS FLSES 225 M 4 6 6314 C3 6314 C3 25 a 23600 11800 5900 32200 16100 8050 225 MR 2 631203 631303 25 13400 6700 3350 250M 2 6 10400 5200 2600 gt 32200 16100 8050 6314 C3 6314 C3 25 250 MR 4 a a 17800 8900 4450 gt 280 S M 2 4 6 6314 C3 6316 C3 35 7200 3600 1800 21000 13230 6615 29000 29000 18270 315 SIMIL 2 6316 C3 6218C3 35 7400
10. 160 MP LR ii 26 Regolazioni AAA AA 8 10 2 Motori 160 M L LU 180 MT LR 28 Resistenze di riscaldamento O o ainia 12 10 3 Motori 180 L LUR 200 L LR LU Ricerca US Mancini ide 21 225 STIMTIMR 250 MZ ii 30 RICOVIMONTO isso coicccocooucoriinas cirie nine cian o nacoccinos dai 5 10 4 Motori 225 MG 250 ME MF 280 SC MC Scarico della condensa n 16 315 SN Se ee ii 32 Scatolamorsetti iaia 13 10 5 Motori 280 SU SK MK 315 eccetto SN 34 Schemi di collegamento i 15 S rotazione eiris Naara ariana 15 14 MOTORI FLSIFLSES si E LL l 11 1 Motori da 80 a 132 iii 36 Stoccaggio a a a 6 11 2 Motori 160 180 MR 38 si N 11 3 Motori 180 M L LUR 200 LU 225 MR SR 40 Targa di identificazione eeen eener eneee ereen neeese ee neee 5 11 4 Motori da 225 M a 280 i 42 Terra i econ IN 11 11 5 Motori da 315 a 355 LD 44 Tiranti di montaggio Serraggio ii 22 ilolleranzera hate 8 12 MOTORI PLS PLSES sseessseessessteseteesseenstenns 46 UBICAZIONE ipa aaa 7 12 1 Motori 180 LG LGU 200 M L LP LU LR 225 MR 46 Variatore di frequenza esere neroet erreren reesen 11 CR A Ventilazione elia 7 12 2 Motori 225 MG 250 280 SC SD MC MD 48 Volano d inerzia ee cer 8 12 3 Motori 280 MG 315 50 A LEROY SOMER
11. 30 FLS 450 730 710 500 30 Posizione orizzontale Tipo A emin h min gt PLSES 225 MG 310 300 300 30 PLSES 250 MF SF 310 300 300 30 PLSES 280 MD MGU SGU 310 300 300 30 PLSES 315 SUR MUR L LD LUS 385 380 500 30 PLSES PLS 315 LG MGU VLG VLGU 450 750 550 48 LEROY SOMER 23 LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c e Posizione verticale Vista dall alto Motori asincroni trifase Vista laterale Posizione verticale Tipo z c E D n S emin hmin LSES 160 M MU L LUR 320 200 230 2 14 320 350 LSES 180 MR 320 200 230 2 14 320 270 LSES 180 M L LUR 390 265 290 2 14 390 320 LSES 200 L LR 410 300 295 2 14 410 450 LSES 200 LU 410 300 295 2 14 410 450 LSES 225 SR MR 480 360 405 4 30 540 350 LSES 225 S SG M MG 480 360 405 4 30 500 500 LSES 250 MZ 480 360 405 4 30 590 550 LSES 250 ME 480 360 405 4 30 500 500 LSES 280 SC SD MC MD 480 360 405 4 30 500 500 LSES 315 SN 480 360 405 4 30 500 500 LSES 315 SP MP MR 630 570 2 30 630 550 Posizione verticale Tipo a c E D n S emin hmin FLSES 160 M MU 320 200 230 2 14 320 350 FLSES 180 M MURIL LUR 320 200 230 2 14 320 270 FLSES 200 LU 410 300 295 2 14 410 450 FLSES 225 SR MR 410 300 295 2 14 410 450 FLSES 225 S M 480 360 405 4 30 540 350 FLSES 250 M MR 480 360 405 4 30 590 550 FLSES 280 S 480 360 585 4 30
12. 5 5 2 4 6 Condensatori di compensazione del Cos AN Prima di qualsiasi intervento sul motore o sul quadro verificare che i condensatori siano isolati e o scarichi rilevare la tensione ai morsetti 2 4 7 Protezioni dei motori 2 4 7 1 Protezione in linea Regolazione della protezione termica Deve essere regolata al valore dell intensit indicata sulla targhetta del motore perla tensione e frequenza di rete previsti Protezione magnetotermica Laprotezione deimotorideveessere garantita da un dispositivo magnetotermico posto fra il sezionatore e il motore Questi dispositivi di protezione assicurano una protezione globale dei motori nei confronti dei sovraccarichi a variazione lenta Tale dispositivo pu essere associato a fusibili di interruzione dei circuiti Protezioni termiche dirette incorporate Per le correnti nominali deboli si possono utilizzare protezioni bimetalliche attraversate dalla corrente di linea Queste protezioni azionano dei contatti che controllano l interruzione o la ripresa del circuito di alimentazione Sono protezioni a riarmo manuale o automatico 2 4 7 2 Protezioni termiche indirette incorporate motori possono essere dotati in opzione di sonde termiche tali sonde consentono di seguire l evoluzione della tem peratura nei punti caldi rilevamento di sovraccarico controllo del raffreddamento sorveglianza dei punti critici per la manutenzione dell installa zio
13. 590 550 FLSES 280 M 480 360 585 4 30 590 550 FLSES 315S M LA LB 620 715 2 35 650 550 FLSES 355 760 750 2 35 800 550 FLSES FLS 355 LK 810 350 1135 4 30 810 600 FLS 400 810 350 1135 4 30 810 600 FLS 450 960 400 1170 4 30 960 750 Posizione verticale Tipo 3 c E n S emin hmin PLSES 180 LG LGU 430 270 2 14 430 450 PLSES 200 M LU LR 400 280 2 14 400 450 PLSES 225 MG 450 310 2 14 450 490 PLSES 250 SP MP MF 450 310 4 30 450 490 PLSES 280 SD 450 310 4 30 450 490 PLSES 280 MD MG 450 310 4 30 450 490 PLSES 315 S SUR 500 385 4 30 500 500 PLSES 315 M MUR L LD LDS LU 500 385 4 30 500 500 PLSES 315 MG MGU LG 750 450 4 48 750 450 se il motore e dotato di tettuccio parapioggia prevedere da 50 a 100 mm in pi per evitare lo schiacciamento durante l oscillazione del carico se n 2 i golfari di sollevamento formano un angolo 90 in rapporto all asse della scatola morsettiera se n 4 questo angolo diventa di 45 8 PEZZI DI RICAMBIO Pertutti gli ordini di pezzi di ricambio necessario indicare il tipo completo del motore il numero e le informazioni indicate sulla targa di identificazione vedere 1 Rilevare i simboli dei pezzi sugli esplosi e la loro denominazione dalla nomenclatura 6 In caso di motore con flangia di fissaggio indicare il tipo di flangia e le sue dimensioni vedere di seguito IM 3001 IM B5 LA T IM 3601 IM B14 Un importante rete di stazioni di serv
14. 62 dei paragrasso 53 e rimuoverle con un apposito attrezzo estrarre gli scudi 5 e 6 battendo leggermente sui risalti dello scudo mettere da parte la rondella di precarica 59 per i motori con cuscinetti a rulli togliere le guarnizioni ad anello 38 e 60 estrarre il rotore 3 dallo statore 1 dal lato anteriore avendo cura di non toccare l avvolgimento con il paragrasso interno estrarre i cuscinetti 30 e 50 con un estrattore proteggendo l estremit d albero con una rondella ed evitando di urtare le sedi dell albero i cuscinetti possono essere estratti sia da soli che con i paragrasso per non deformare i paragrasso scaldare a fiamma l anello interno del cuscinetto per facilitarne lo smontaggio il cuscinetto sar espulso 12 1 2 Rimontaggio vedere il 6 1 prima di procedere al rimontaggio introdurre il paragrasso interno 33 parte anteriore del rotore e il paragrasso interno 53 sul lato posteriore rimontare i cuscinetti nuovi sull albero vedere il 8 6 1 montaggio dei cuscinetti inserire il rotore 3 nello statore 1 avendo cura di non urtare l avvolgimento avvitare un tirante filettato del diametro delle viti 40 e 62 in uno dei fori filettati dei paragrasso 33 e 53 per posizionare correttamente il foro dell ingrassatore durante il rimontaggio degli scudi 5 e 6 rimettere la rondella di precarica 59 con un po di grasso sul fondo della gabbia del cuscinetto p
15. accoppiamento 55 Valvola per grasso fissa posteriore 5 Scudo lato accoppiamento 34 Valvola del grasso fissa lato accoppiamento 56 Valvola per grasso mobile posteriore 6 Scudo lato opposto accoppiamento 35 Valvola del grasso mobile lato accoppiamento 59 Molla o rondella di precarica 7 Ventola 39 Guarnizione lato accoppiamento 62 Viti di fissaggio del coperchio 13 Cuffia copriventola 40 Vitidi fissaggio del coperchio 70 Corpo scatola morsettiera 14 Tiranti di montaggio 42 Ingrassatori 74 Coperchio scatola morsettiera 21 Chiavetta 50 Cuscinetto lato opposto accoppiamento 81 Piastra di supporto pressacavo 27 Vitidi fissaggio del copriventola 52 Paragrasso esterno posteriore 380 Piedini del copriventola LEROY 35 SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase 11 MOTORI FLS FLSES 11 1 Motori FLS FLSES da 80 a 132 11 1 1 Smontaggio rimuovere il copriventola 13 dopo aver tolto le viti 27 estrarre il ventilatore 7 con un estrattore o in mancanza con 2 leve 2 cacciavite ad esempio diametralmente opposte e sostenute dallo scudo 6 togliere i tiranti di montaggio 14 togliere la chiavetta 21 servendosi di un mazzuolo di legno colpire l albero lato ventola per staccare lo scudo lato estremit d albero 5 estrarre l albero rotore 3 e lo scudo anteriore 5 evitando di urtare l avvolgimento togliere lo scudo lato ventilazione 6 recupe
16. cavi impedisca all acqua di penetrare attraverso il pressacavo A Nota i motori sono dotati di tappi o piastra di supporto come standard Capacit di serraggio di pressacavi AN Acattare il pressacavo e lPeventuale riduttore al diametro del cavo utilizzato Per conservare al motore la protezione IP55 originaria indispensabile garantire la tenuta del pressacavo serrandolo correttamente pu essere svitato esclusi vamente con un utensile In presenza di diversi pressacavi e se alcuni di essi non sono utilizzati accertare che siano sempre otturati nuovamente in modo che possano essere allentati esclusivamente con un utensile Tipo min max mm del cavo di pressacavo PE Poliammide PE Ottone ISO M16 5 10 5 5 9 5 ISO M20 9 5 15 8 5 13 ISO M25 13 19 1247 ISO M32 15 25 15 22 ISO M40 232 19 5 28 ISO M50 26 38 25 5 36 ISO M63 31 34 33 46 LEROY 13 SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase 2 5 2 Sezione dei cavi di alimentazione La caduta di tensione nei cavi Norma NFC 15 100 o norma del paese dell utente finale sara tanto piu importante quanto piu sar elevato il valore della corrente Il calcolo deve quindi essere effettuato per il valore della corrente di avviamento e il collaudo di accettazione essere realizzato in funzione Lunghezza in m 1000 dell applicazion
17. dei cuscinetti con un idoneo attrezzo di sollevamento estrarre il rotore senza urtare l avvolgimento rimuovere la guarnizione ad anello anteriore 38 estrarre i cuscinetti 30 e 50 con un attrezzo idoneo proteggendo l estremit d albero Evitare di urtare le sedi dell albero cambiare i cuscinetti secondo le istruzioni fornite nelle Generalit del cap 6 solo montaggio a caldo IMPORTANTE Prima di qualsiasi intervento leggere il CONTROLLO PRIMA DEL RIMONTAGGIO 11 4 4 Rimontaggio Montare il cuscinetto anteriore 30 sull albero rotore attenzione a non dimenticare il paragrasso interno 33 e le guarnizioni 38 cos come il cuscinetto posteriore 50 se e soltanto se il interno dello statore consente il passaggio del paragrasso interno posteriore 53 Introdurre il rotore nello statore evitando di urtare l avvolgimento Se non ancora fatto collocare il cuscinetto posteriore Riempire di grasso le gole di decompressione 416 poste nel passaggio dell albero sistemare gli scudi con gli ingrassatori verso l alto Cominciare dallo scudo anteriore 5 Fissare una bietta in uno dei fori filettati del paragrasso interno 33 in modo da far corrispondere i canali di ingresso del grasso terminare con lo scudo posteriore 6 Fissare una bietta in uno dei fori filettati del paragrasso interno 53 in modo da far corrispondere i canali di ingresso del grasso sollevare leggermente il
18. dello stesso facendo attenzione che il foro di spurgo del grasso si trovi in basso montare i tiranti di montaggio 14 senza dimenticare i piedini del copriventola 380 serrare i dadi in diagonale senza bloccarli per poter posizionare i piedini del copriventola in occasione del montaggio dello stesso montare la ventola 7 comprimendola con un mazzuolo o riscaldando a circa 100 C il mozzo della ventola di alluminio accertare manualmente la libera rotazione del motore e che non presenti un gioco assiale rimontare il copriventola 13 fissandolo con le viti 27 rimettere a posto l ingrassatore 42 e il suo prolungamento serrare i dadi dei tiranti 14 sempre in diagonale fino alla coppia raccomandata al 6 1 rimettere la chiavetta 21 LS LSES 280 SU SK MK 315 cuscinetti standard LS LSES 280 SU SK MK 315 cuscinetti a rulli anteriore y oe ory leet CT N BAN 34 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase LS LSES 280 SU SK MK 315 eccetto SN LS LSES 280 SU SK MK 315 eccetto SN Rif Denominazione Rif Denominazione Rif Denominazione 1 Statore avvolto 30 Cuscinetto lato accoppiamento 53 Paragrasso lato opposto accoppiamento 2 Carcassa 32 Paragrassoesterno lato accoppiamento 54 il to lo 3 Rotore 33 Paragrasso interno lato
19. dosi sullo scudo 6 togliere la spina della ventola togliere la chiavetta 21 svitare i tiranti di montaggio 14 per rimuoverli svitare le viti 40 dei paragrasso anteriori 33 e 32 e posteriormente le viti 62 dei paragrasso 52 e 53 e rimuoverli svitare la vite Hc della valvola mobile 35 e quindi svitare la valvola con una chiave a nasello o un attrezzo a punta conica svitare la valvola a mano ed estrarla La valvola conserva la guarnizione 39 e il suo supporto 386 con un apposito attrezzo estrarre gli scudi 5 e 6 battendo leggermente sui risalti dello scudo mettere da parte la rondella di precarica 59 togliere le guarnizioni ad anello 60 estrarre il rotore 3 dallo statore 1 dal lato anteriore avendo cura di non toccare l avvolgimento con il paragrasso interno estrarre i cuscinetti 30 e 50 con un estrattore proteggendo l estremit d albero con una rondella ed evitando di urtare le sedi dell albero i cuscinetti possono essere estratti sia da soli che con i paragrasso per non deformare i paragrasso scaldare a fiamma l anello interno del cuscinetto per facilitarne lo smontaggio il cuscinetto sar espulso 12 2 2 Rimontaggio vedere il 6 1 prima di procedere al rimontaggio introdurre il paragrasso interno 33 parte anteriore del rotore e il paragrasso interno 53 sul lato posteriore rimontare i cuscinetti nuovi sull albero vedere il 8 6 1 monta
20. e controllare la corretta sistemazione della guarnizione prima di chiudere Per le scatole dotate di cornetto rif 89 sugli esplosi e o di piastra di supporto pressacavo controllare la corretta sistemazione della guarnizione prima di chiudere Verificare il serraggio corretto dei componenti della scatola Nota si raccomanda di eseguire una prova a vuoto del motore Se necessario riverniciare il motore Montare l organo di trasmissione sull estremita d albero del motore e installare nuovamente il motore sulla macchina 22 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c 7 POSIZIONE ANELLI DI SOLLEVAMENTO Motori asincroni trifase Posizione orizzontale A Posizione degli anelli per sollevamento del solo motore non accoppiato a macchina Il Codice del Lavoro specifica che oltre i 25 kg tutti i carichi devono essere dotati di organi di sollevamento che ne facilitino la movimentazione Di seguito indichiamo la posizione degli anelli di sollevamento e le dimensioni minime delle barre d imbragatura per facilitare la movimentazione dei motori Senza tali precauzioni si rischia di deformare o di schiacciare apparecchiature come scatola morsettiera cuffia e tettuccio parapioggia AN motori previsti per l uso in posizione verticale possono essere forniti su pallet in posizione orizzontale Durante
21. i tappi di spurgo disposti sul lato inferiore del motore non sono stati tolti devono essere aperti ogni 6 mesi circa AN Attenzione prima di intervenire sulla scatola morsettiera o sul quadro verificare che le resistenze di riscaldamento non siano in tensione 12 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase 2 5 Collegamento alla rete 2 5 1 Scatola morsettiera Collocata nella versione standard sulla parte superiore e anteriore del motore perle forme IM B3 B5 B14 ha protezione IP 55 ed dotata di pressacavo Attenzione La modifica della posizione della scatola morsettiera non facile neppure per i motori con flangia di fissaggio perch i fori di evacuazione della condensa devono restare nella parte inferiore Pressacavo La posizione standard del pressacavo 1 sulla destra vista dall estremit d albero motore A Posizione Standard Posizione standard Ove una posizione particolare del pressacavo non fosse stata correttamente specificata sull ordineo non fosse pi opportuna la costruzione simmetrica della scatola morsettiera consente di orientarla nelle quattro direzioni ad eccezione della posi zione 2 per i motori con flangia a fori passanti B5 Un pressacavo non deve mai essere aperto verso l alto Accertare che il raggio di curvatura di arrivo dei
22. la movimentazione del motore l albero non deve mai toccare il suolo per non rischiare di distruggere i cuscinetti d altra parte delle precauzioni supplementari ed adeguate devono essere prese perch gli anelli di sollevamento integrati sul motore non sono previsti per effettuare il ribaltamento del motore e Posizione orizzontale Tipo i i A emin h min gt LSES 100 L LR LG 165 165 150 9 LSES 112 M MR 165 165 150 9 LSES 112 MG MU 9 LSES 132 S SU 180 180 150 9 LSES 132 M MU 200 180 150 14 LSES 160 MP MR LR 200 180 110 14 LSES 160 M MU L LUR 200 260 150 14 LSES 180 M MUR L LUR 200 260 150 14 LSES 200 L LR 270 260 150 14 LSES 200 LU 270 260 150 14 LSES 225 SR MR 270 260 150 14 LSES 225 S SG M MG 360 380 200 30 LSES 250 MZ 360 380 200 30 LSES 250 ME 400 400 500 30 LSES 280 SC SD MC MD 400 400 500 30 LSES 315 SN 400 400 500 30 LSES 315 SP MP MR 360 380 500 17 Posizione orizzontale Tipo A e min h min St FLSES 100 152 200 150 22 FLSES 100 LG 145 200 150 22 FLSES 112 145 200 150 22 FLSES 132 180 200 150 25 FLSES 160 M MU 200 260 150 14 FLSES 180 M MUR L LUR 200 260 150 14 FLSES 200 LU 270 260 150 14 FLSES 225 SR MR 270 260 150 14 FLSES 225 S M 360 380 200 30 FLSES 250 M MR 360 380 200 30 FLSES 280 360 380 500 30 FLSES 315 S M LA LB 440 400 500 60 FLSES 355 545 500 500 60 FLSES FLS 355LK 685 710 500 30 FLS 400 735 710 500
23. lato accoppiamento 308 Rondella di fissaggio copertura Rondella a denti st del hi 6 Scudo lato opposto accoppiamento 41 A mer nas CORECT 466 Anello elastico del ventilatore lato accoppiamento 7 Ventola 50 Cuscinetto lato opposto accoppiamento 508 Tappo della scatola morsettiera 54 Guarnizione di tenut 8 Chiavetta del ventilatore PAAR ARNA 509 Guarnizione del pressacavo lato opposto accoppiamento 13 Cuffia copriventola 59 Rondella di precarica 533 Silent bloc della copertura Chiavetta di estremit d alb 21 lavova 585 IRA A D 70 Corpo scatola morsettiera 629 Tappo di scarico lato accoppiamento 26 Targa di identificazione 74 Coperchio scatola morsettiera 27 Vitidifissaggio del copriventola 270 Viti di fissaggio scudo lato accoppiamento LEROY KS SEMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c 10 3 Motori LS LSES 180 L LUR 200 L LR LU 225 ST MT MR 250 MZ 10 3 1 Smontaggio togliere il copriventola 13 dopo aver svitato le viti 27 estrarre la ventola 7 con l ausilio di un estrattore o se non disponibile con 2 leve diametralmente opposte e sostenute dallo scudo 6 togliere la chiavetta 21 e le guarnizioni 39 e 54 per i motori con piedini 54 per i motori a flangia togliere i viti di montaggio 14 svitare le viti di fissaggio 40 del paragrasso interno 33 nel caso di un motore a flangia o se il cuscinetto anteriore bloccato con un maz
24. lato accoppiamento accoppiamento 26 Targa di identificazione 70 Corpo scatola morsettiera 27 Vitidi fissaggio del copriventola 74 Coperchio scatola morsettiera LEROY SMR 41 LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c 11 4 Motori FLS FLSES da 225 M a 280 11 4 1 Smontaggio dello scudo posteriore rimuovere il copriventola 13 dopo avertolto le viti di fissaggio 27 se necessario togliere la vite dell estremit d albero estrarre la ventola 7 togliere le viti di fissaggio del paragrasso interno posteriore 53 togliere le viti di fissaggio 273 dello scudo post 6 se necessario togliere la chiavetta del ventilatore con due leve o un martello morbido staccare lo scudo anteriore 6 evitando di metterlo di sbieco Liberare lo scudo facendolo scorrere sull albero mettere da parte gli elementi smontati e recuperare la rondella di precarica 59 che verr ricollocata al suo posto 11 4 2 Smontaggio dello scudo anteriore smontare lo scudo anteriore senza muovere il rotore 3 Per far ci togliere le viti di fissaggio 270 dello scudo anteriore 5 togliere le viti di fissaggio 40 del paragrasso interno anteriore 33 togliere la chiavetta 21 con due leve o un mazzuolo di legno staccare lo scudo anteriore 5 evitando di metterlo di sbieco liberare lo scudo facendolo scorrere sull albero 11 4 3 Sostituzione
25. legno estrarre gli scudi 5 e 6 battendo leggermente sulle relative borchie recuperare la rondella di precarica 59 togliere eventualmente la guarnizione ad anello 38 motore a flangia estrarre il rotore 3 dallo statore 1 facendo attenzione a non toccare l avvolgimento estrarre i cuscinetti 30 e 50 con un estrattore adatto allo scopo proteggendo l estremit d albero con una rondella evitare di urtare le sedi dell albero 10 2 2 Rimontaggio prima del rimontaggio vedere 6 1 se necessario introdurre il paragrasso interno 33 lato anteriore del rotore poi rimontare i cuscinetti nuovi sull albero vedere 6 3 montaggio dei cuscinetti con motori a flangia montare la guarnizione 38 introdurre il rotore 3 nello statore 1 prendendo tutte le precauzioni per non urtare l avvolgimento mettere la rondella di precarica 59 con un po di grasso sul fondo della gabbia del cuscinetto dello scudo posteriore 6 poi rimontare lo scudo posteriore 6 posizionandolo sullo statore se presente il paragrasso 33 avvitare un asta filettata del diametro delle viti 40 in uno dei fori filettati del paragrasso per assicurarne il posizionamento angolare in occasione del rimontaggio dello scudo anteriore 5 rimontare lo scudo 5 facendo attenzione al posizionamento dell eventuale paragrasso posizionare i viti di montaggio 14 e serrare idadi in diagonale fino alla coppia raccomandat
26. leroy somer com
27. modifica senza preavviso Copyright 2011 MOTEURS LEROY SOMER Il presente documento di propriet di MOTEURS LEROY SOMER Non pu essere riprodotto in alcuna forma senza preliminare autorizzazione da parte nostra Marchi modelli e brevetti depositati LEROY 9 SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase SOMMARIO INDICE 1 RIGEVIMENTO lt ail inaani nania 5 Accoppiamento i 7 8 1 1 Identificazione 5 Alimentazione 15 1 2 Stoccaggio ccccoccoconionicnconnncnncnncno conan can con ono nana 6 Allami spreallanmi secco iii 12 Anello di sollevamento neeese re neeeern reesen 23 2 RACCOMANDAZIONI DI MONTAGGIO 6 AVVIAMENTO nono nn nnnnn nn nnnnn nn nan ttnn nnnnnnnnnnss 10 2 1 Verifica dell isolamento ui 6 Basetta morsetti serraggio dadi 15 2 2 Ubicazione ventilazione eteeeeeetetetees 7 i 2 3 ACCOPPIAMENTO i 7 Cavi SEZIONE cocinan 14 15 2 4 Elettricit consigli cocinan 10 CINQNIG Luria lalla 9 2 5 Collegamento alla rete iiin 13 Collegamento rrsan atte 15 Collegamento alla rete ia 13 3 MANUTENZIONE ORDINARIA 16 SOS 11 3 1 Lubrificazione 16 CUSCINO ll 16 20 3 2 Manutenzione dei
28. per la tenuta dei cuscinetti Accoppiamento diretto con giunto Il giunto deve essere scelto in base alla coppia nominale da trasmettere e al fattore di sicurezza dato dalle condizioni di avviamento del motore elettrico L allineamento delle macchine deve essere realizzato con cura in modo che gli scostamenti di concentricit e di parallelismo dei due semigiunti siano compatibili con le raccomandazioni del costruttore del giunto due semigiunti devono essere provvisoriamente assemblati per agevolarne lo spostamento relativo Regolare il parallelismo dei due alberi con un calibro Misurare in un punto della circonferenza lo scostamento tra i due lati dell accoppiamento rispetto a tale posizione iniziale LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c far ruotare di 90 180 e 270 e misurare ogni volta La differenza fra i due valori estremi della quota x non deve superare 0 05 mm per gli accoppiamenti correnti Pereseguire questa regolazione e altempostesso controllare la coassialit dei due alberi montare 2 comparatori secondo lo schema e far ruotare lentamente i due alberi Le deviazioni registrate da uno dei due indicano la necessit di procedere a una regolazione assiale o radiale se la deviazione supera 0 05m Accoppiamento diretto con giunto rigido due alberi devono essere allineati per rispettare le tolleranze del costruttore del giunto Rispetta
29. rotore e incastrare gli scudi Motori asincroni trifase A partire da ora vi consigliamo di verificare ad ogni fase che il rotore giri liberamente a mano prima di passare all istruzione seguente rimettere le viti di fissaggio degli scudi 270 e 273 mettere le viti di fissaggio dei paragrasso interni 33 e 53 Sostituire le rondelle AZ per assicurare una tenuta perfetta risistemare la chiavetta della ventola risistemare la ventola 7 se necessario ricollocare la vite dell estremit d albero ricollocare il copriventola 13 e rimettere le viti di fissaggio 27 ingrassare i cuscinetti anteriore e posteriore girando l albero amano Quantit di grasso per i cuscinetti a sfere AA 225 250 ANT e POST 120 cm AA 280 ANT 170 cm3 POST 120 cm FLS FLSES 225M 280 cuscinetti standard FLS FLSES 225M 280 cuscinetti a rulli anteriore 7 z AN 42 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c FLS FLSES da 225 M a 280 y Motori asincroni trifase CCD eae ESA NE poe ri FLS FLSES da 225 M a 280 Rif Denominazione Rif Denominazione Rif Denominazione 1 Statore avvolto 26 Targa di identificazione 69 Guarnizione scatola morsettiera 2 Carcassa 27 Vitidi fissaggio del copriventola 70 Corpo scatola morsettiera 3 Rotore 30 Cuscinetto lato accoppiam
30. umidit infatti in presenza di valori igrometrici superiori al 90 l isolamento del motore pu venir meno rapidamente per diventare praticamente nullo in prossimit del 100 controllare lo stato della protezione anticorrosione delle parti non verniciate In caso di stoccaggio prolungato possibile conservare il motore in un involucro sigillato ad esempio plastica termosaldabile con dei sacchetti disidratanti all interno al riparo da importanti e frequenti variazioni di temperatura per evitare la formazione di condensa per l intera durata dello stoccaggio togliere solo i tappi di evacuazione per eliminare l acqua di condensa in presenza di vibrazioni tentare di ridurne l effetto collocando il motore su un supporto ammortizzatore piastra di caucci o altro e ruotare il rotore di una frazione di giro ogni 15 giorni per evitare di segnare gli anelli dei cuscinetti non togliere il dispositivo di bloccaggio del rotore nel caso di cuscinetti a rulli Anche in caso di stoccaggio a regola d arte prima della messa in funzione necessario effettuare i seguenti controlli Lubrificazione Cuscinetti non lubrificabili Massimo tempo di stoccaggio 3 anni Dopo tale periodo sostituire i cuscinetti vedere 6 3 Cuscinetti lubrificabili Grasso Grasso grado 2 grado 3 inferiore inferiore Il motore pu essere messo in a 6 mesi alanno servizio senza lubrificazione o Superiore superiore Lubrificare
31. un anello di collegamento senza tagliare la chiavetta se l anello di grande dimensione necessario equilibrarlo Appoggio Appoggio ppogg 99 sullo spallamento dell albero sull anello d arresto Una eventuale seconda estremit d albero deve essere utilizzata solo per un accoppiamento diretto e bisogna preve dere le stesse precauzioni A La 2a estremit d albero pu essere pi piccola di quella principale e non pu mai superare la met della coppia nominale I volani d inerzia non devono essere montati direttamente sull estremita d albero ma installati fra cuscinetti e accoppiati con un giunto Montaggio motore con flangia e fori filettati Montaggio dei motori con flangia di fissaggio e fori filettati IM B14 IM 3601 e IM B34 IM 2101 Lunghezza di avvitamento massima delle viti per il montaggio dei motori con flangia di fissaggio e fori filettati IM B34 e IM B14 Avvitamento massima mm LSES 71 F75 M5 F85 M6 13 LSES 80 F100 M6 11 LSES 90 F115 M8 11 LSES 100 F130 M8 11 LSES 112 F130 M8 11 LSES 132 F215 M12 11 LSES 160 F215 M12 15 Accoppiamento diretto sulla macchina In caso di montaggio diretto sull estremita d albero del motore dell organo mobile turbina della pompa o della ventola controllare che tale organo sia perfettamente equilibrato e che lo sforzo e la spinta radiali si trovino entro i limiti indicati nel catalogo
32. ventola 7 se necessario ricollocare la vite dell estremit d albero ricollocare il copriventola 13 e rimettere le viti di fissaggio 27 ingrassare i cuscinetti anteriore e posteriore girando l albero a mano Quantit di grasso per i cuscinetti a sfere AA315 ANT e POST 50 g per 4P e 35 g per 2P AA 355 ANT e POST 60 g per 4P e 35 g per 2P FLS FLSES 315 355 LD cuscinetti standard POST ANT FLS FLSES 315 355 LD cuscinetti a rulli anteriore 44 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase FLS FLSES da 315 a 355 LD SN SX pe y FLS FLSES da 315 a 355 LD Rif Denominazione Rif Denominazione Rif Denominazione 1 Statore avvolto 27 Vitidi fissaggio del copriventola 70 Corpo scatola morsettiera 2 Carcassa 30 Cuscinetto lato accoppiamento 74 Coperchio scatola morsettiera 3 Albero 33 Paragrasso interno lato accoppiamento 81 Piastra di supporto pressacavo 4 Rotore 38 Anello elastico dell albero lato accoppiamento 256 Molla di precarico Viti di fissaggio del coperchio eee i 5 Scudo lato accoppiamento 40 Intorascophiamante 270 Viti di fissaggio scudo lato accoppiamento Rondella a denti stagna del coperchio y 6 Scudo lato opposto accoppiamento 41 272 Rondella dello scudo lato accoppiamento lato accoppiamento Viti di fi i do
33. 1 Controllo dei cuscinetti Se il motore evidenzia un rumore o delle vibrazioni anomale un riscaldamento anomalo a livello dei cuscinetti anche se correttamente lubrificati necessario procedere a un controllo dello stato dei cuscinetti I cuscinetti danneggiati devono essere sostituiti al pi presto per prevenire danni pi importanti del motore e degli organi trascinati Se risulta necessario sostituire un cuscinetto necessario sostituire anche l altro Le guarnizioni di tenuta devono essere sistematicamente sostituite in occasione della sostituzione dei cuscinetti Il cuscinetto libero deve assicurare la dilatazione dell albero rotore durante il montaggio controllare che sia identificato 3 2 2 Ricondizionamento Cuscinetti senza ingrassatore Smontare il motore vedere 6 1 asportare il grasso usato e pulire con del petrolio i cuscinetti e gli accessori Applicare grasso nuovo il tasso di riempimento del cuscinetto con il grasso nuovo il 50 del volume libero Motori asincroni trifase Cuscinetti con ingrassatori Iniziare sempre pulendo il canale di lubrificazione utilizzato Se si utilizza il grasso indicato sulla targa di identificazione togliere le coperture e pulire le teste degli ingrassatori Se si utilizza un grasso diverso da quello indicato smontare il motore e pulire con uno sgrassatore cuscinetti e accessori pulire a fondo i canali di ingresso e uscita del grasso per eliminare
34. 1 a 160 MP LR Motori asincroni trifase da LS LSES 71 a 160 MP LR Rif Denominazione Rif Denominazione Rif Denominazione 1 Statore avvolto 21 i albero 60 Anelloseeger 2 Carcassa 26 Targa di identificazione 71a Scatola morsettiera di plastica lt o AA 112 3 Rotore 27 Vitidi fissaggio del copriventola 71 b Scatola morsettiera metallica 5 Scudo lato accoppiamento 30 Cuscinetto lato accoppiamento 84 Morsettiera 6 Scudo lato opposto accoppiamento 39 Guarnizione di tenuta lato accoppiamento 85 Vite della morsettiera 7 Ventola 50 Cuscinetto lato opposto accoppiamento 98 Barrette di collegamento 13 Cuffia copriventola 54 naa Lia to 508 Tappo della scatola morsettiera 14 Tiranti di montaggio 59 Rondelladiprecarica LEROY SMR 27 LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE Motori asincroni trifase 10 2 Motori LS LSES 160 M L LU 180 MT LR 10 2 1 Smontaggio togliere il copriventola 13 dopo aver svitato le viti 27 estrarre la ventola 7 con l ausilio di un estrattore o se non disponibile con 2 leve diametralmente opposte e sostenute dallo scudo 6 togliere la chiavetta 21 e le guarnizioni 39 e 54 per i motori con piedini 54 per i motori a flangia togliere i viti di montaggio 14 svitare le viti di fissaggio 40 del paragrasso interno 33 nel caso di un motore a flangia o se il cuscinetto anteriore bloccato con un mazzuolo di
35. 112 MU 4 6206 C3 6206 C3 240000 240000 30000 1325 2 6 o 2 gt 240000 gt 40000 30000 gt gt Ta ad 6206 C3 6208 C3 240000 240000 Ew z 925000 2 132 SMM 2 4 6 6207 C3 6308 C3 240000 40000 19000 240000 40000 25000 40000 240000 30000 132 MU 4 6 6307 C3 6308 C3 z gt gt 240000 240000 25000 40000 240000 30000 160 MR 2 4 6308 C3 6309 C3 240000 35000 15000 240000 240000 24000 160 MP 2 4 6208 C3 6309 C3 240000 35000 18000 240000 240000 24000 160 M MU 6 E E i gt gt ASE 160L 2 4 6 6210 03 6309 03 240000 30000 15000 240000 240000 2300 0000 240000 27000 160 LUR 4 6 a 2 gt 240000 240000 27000 gt gt nn Di 6210 C3 6310 C3 340000 30000 15000 0900 240000 23000 180 M 4 240000 240000 24900 180L 6 6212 03 6310 03 i E i 240000 240000 28000 180 LR 4 6210 C3 6310 C3 o gt gt 240000 240000 23000 E 180 LUR 4 6 631203 6310 C3 a 240000 240000 22000 240000 240000 27000 200L 2 6 6214 C3 631203 240000 25000 12500 gt E 5 240000 240000 27000 4 gt me mee 631203 631203 240000 25000 12500 oo 240000 22000 40000 40000 27000 225 ST 4 o E 2 240000 240000 21000 6214C 6313 C3 225MT 2 2 240000 22000 11000 5 5 225 SR 4 A gt gt 225 MR 2 4 6 is cada 240000 22000 11000 740000 240000 21000 70000 40000 26000 225 SG 4 gt gt gt EWG ma 6216 C3 6314 C3 240000 240000 20000 mio fs40000 25000 Nota su richiesta tutti i motori possono essere dotati di ingrassator
36. 180 MR cuscinetti standard FLS FLSES 160 180 MR cuscinetti a rulli anteriore SIS 38 LEROY SOMER 4850 it 2014 06 c LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c FLS FLSES 160 180 MR Motori asincroni trifase FLS FLSES 160 180 MR Rif Denominazione Rif Denominazione Rif Denominazione 1 Statore avvolto 27 Vitidi fissaggio del copriventola 74 Coperchio scatola morsettiera 2 Carcassa 30 Cuscinetto lato accoppiamento 81 Piastra di supporto pressacavo 3 Albero 33 Paragrasso interno lato accoppiamento 270 Viti di fissaggio scudo lato accoppiamento Dato di fissaggio scudi 4 Rotore 38 Anello elastico dell albero lato accoppiamento 271 1 agg HCO lato accoppiamento 5 Scudo lato accoppiamento 39 Guarnizione di tenuta lato accoppiamento 272 Rondella dello scudo lato accoppiamento 6 Scudo lato opposto accoppiamento 40 Viti di fissaggio del coperchio 273 Viti di fissaggio scudo lato opposto lato accoppiamento accoppiamento Rondella a denti stagna del coperchio si x Ventola 41 iaio accoppiamento 308 Rondella di fissaggio copertura Chiavetta del ventilatore 50 Cuscinetto lato opposto accoppiamento 466 Anello elastico del ventilatore 4 Guarnizione di tenut 13 Cuffia copriventola 5 Pa i to 533 Silent bloc della copertura Chiavetta di estremit d albero 21 tae en i 59 Rondelladi precarica 629 Tappo di scarico lato ac
37. 5880 2920 5 gt gt 315 S MIL 4 6 6316 C3 6320 C3 50 15600 12400 6160 25000 25000 12500 355L 2 6316 C3 6218 C3 35 7400 3700 1850 gt 5 355L 4 6 6316 C3 6322 C3 60 13200 8316 4160 22000 13860 6930 355 LK 4 6 6324 C3 6324 C3 72 gt 7500 3700 2800 20000 20000 10000 400 LILV 4 6 6324 C3 6324 C3 72 7500 3700 2800 20000 20000 10000 400 LK 450 L 4 6 6328 C3 6328 C3 93 gt a 4600 2300 1100 10000 6000 3000 cuscinetto di lubrificazione a richiesta Tipi di cuscinetti Quantita Intervalli di lubrificazione in ore con ingrassatori digrasso 3000 min 1500 min Serie Tipo Polarita N D E D E g 25 C 40 C 55 C 25 C 40 C 55 C 225 MG 250 SF 2 4 6314 C3 6317 C3 40 8000 4000 2000 19600 9800 4900 250 MF 280 MD 2 280 SGU 4 280 MGU 4 a 5 gt 15800 7900 3950 315 SUR 4 6316 C3 6320 C3 50 315 LUS 4 315 SU 2 9000 4500 2250 o o PLS PLSES 315 MU 2 315L 2 6316 C3 6316 C3 35 9000 4500 2250 315LD 2 6316 C3 6219 C3 35 8000 4000 2000 o o 2 6317 C3 6317 C3 35 6500 6500 4095 315 LGIMGU 4 6317 C3 6322 C3 55 a 13200 13200 8316 2 6317 C3 6317 C3 35 6500 6500 4095 z 315 VLG NLGU 4 6317 C3 6322 C3 55 a gt a 13200 13200 8316 Li 2 6317 C3 6317 C3 35 6500 6500 4095 2 4 6324 C3 6324 C3 72 a a 7500 3700 2800 400L 4 6328 C3 6328 C3 93 a 2 4600 2300 1100 cuscinetto di lubrificazione a richiesta LEROY 19 SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c 3 2 Manutenzione dei cuscinetti 3 2
38. A Faro particolare attenzione alla targa di identificazione per scegliere il corretto colle gamento corrispondente alla tensione di alimentazione 2 5 5 Senso di rotazione Se un motore alimentato in U1 V1 W1 o 1U 1V 1W da una rete diretta L1 L2 L3 esso ruota in senso orario osservatore di fronte all estremit d albero Scambiando l alimentazione di 2 fasi il senso di rotazione risulta invertito accertare che il motore sia stato progettato per i 2 sensi di rotazione Attenzione motore con dispositivo antiritorno un avviamento nel senso errato danneggia il dispositivo antiritorno vedi la freccia sulla carcassa del motore Se il motore comprende degli accessori protezione termica o resistenza di riscaldamento gli stessi sono collegati su morsetti a vite o morsettiere tramite conduttori contrassegnati vedere 2 4 2 5 6 Morsetto di massa e messa a terra Si trova su una formaggella all interno della scatola morsettiera in alcuni casi il morsetto di massa pu essere situato su un piedino o un aletta motori tondi ed contrassegnato con il seguente simbolo AN La messa aterra del motore obbligatoria e deve essere garantita conformemente ai regolamenti vigenti protezione dei lavoratori In caso di necessit richiedere questo schema al fornitore precisando il tipo e il numero del motore presenti sulla targa di identificazione Motori asincroni trifase
39. C3 6310 C3 2 40000 22800 11400 180 L 4 6 6212 C3 6310 C3 240000 39500 19750 240000 240000 29050 180 LUR 4 6 6312 C3 6310 C3 240000 240000 22900 240000 240000 29900 200 LU 2 4 6 6312 C3 6312 C3 28600 14300 7150 240000 25400 12700 240000 33200 16600 2258 4 6314 C3 6314 C3 240000 23700 11850 225 SR 4 6312 C3 6313 C3 240000 240000 21500 225M 4 6 6314 C3 6314 C3 240000 23700 11850 2 40000 25600 12800 225 MR 2 6312 C3 6313 C3 40000 22800 11400 Nota su richiesta tutti i motori possono essere dotati di ingrassatore LEROY LI SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase 3 1 3 Cuscinetti con ingrassatore A In nessun caso anche per periodi di stoccaggio o arresto prolungati l intervallo di lubrificazione deve superare i 2 anni I cuscinetti sono lubrificati in fabbrica Gli scudi sono dotati di cuscinetti lubrificati con ingrassatore tipo T cal mit Hydraulic M8 x 125 Gli intervalli di lubrificazione la quantit e la qualit del grasso sono indicati sulla targa di identificazione a cui ci si deve attenere per garantire la corretta lubrificazione dei cuscinetti Intervalli di lubrificazione in ore Tipi di cuscinetti Quantit con ingrassatori di grasso 3000 min 1500 min 1000 min Serie Tip
40. LEROY SOMER 4850 it 2014 06 c Motori IE2 Utilizzo obbligatorio con variatore nell UE a partire dal 01 01 2015 per potenze da 7 5 a 375 kW a partire dal 01 01 2017 per potenze da 0 75 a 375 kW Motori asincroni trifase Installazione e manutenzione LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Nel presente documento i simboli A A segnalano la necessit di adottare durante alcune procedure di Motori asincroni trifase AVVERTENZA GENERALE installazione uso e manutenzione dei motori precauzioni particolari L installazione dei motori elettrici deve essere necessariamente effettuata da personale qualificato competente e abilitato Durante il collegamento dei motori alle macchine indispensabile salvaguardare la sicurezza delle persone degli animali e delle cose nel rispetto delle fondamentali esigenze delle Direttive UE Particolare attenzione deve essere posta ai collegamenti equipotenziali di massa e alla messa a terra Il livello di rumore delle macchine misurato in condizioni normalizzate conforme alle esigenze della norma A Prima di intervenire su un motore fermo adottare le seguenti precauzioni e verificare l assenza della tensione di rete o di tensioni residue e esaminare attentamente le cause dell arresto blocco della linea d albero interruzione di fase intervento della protezione termica mancanza di lubrificazione
41. ROY SOMER 3 FLSES200LU N 679999E11 001 2011 IP55 1K08 IE2 40 C Ins cl F S1 DE 6312 ZZC3 NDE 6312 pcs CV he mici RA CaS TA A230 50 H 30 0 84 a Y400 55 6 Y460 60 1777 30 0 82 49 1 HJ62P_100 Pees 1000m 246kg 92 7 0 IEC 60034 1 TAX LEROY mot 3 FLSES 280 S 4 B3 SOMER we 14 wi e 9 i e iva uy a N 4 uy E o POLYREX EM 103 IP55 IK08 Indice di protezione lcl F 40 C S1 Y Classe d isolamento F Temperatura ambiente contrattuale di funzionamento Servizio Fattore di marcia Peso Tensione d alimentazione Frequenza d alimentazione Numero di giri al minuto Potenza assegnata Fattore di potenza Corrente nominale Collegamento a triangolo Collegamento a stella Informazioni da ricordare per ordinare i pezzi di ricambio TP111B IEC 60034 1 MADE IN Cuscinetti DE Drive end Cuscinetto lato accoppiamento NDE Nondrive end Cuscinetto lato opposto allaccoppiamento g Quantit di grasso a ogni lubrificazione in g h Intervallo di lubrificazione in ore POLYREX EM103 Tipo di grasso O Livello di vibrazione Modo di equilibratura LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c 1 2 Stoccaggio In attesa della messa in servizio i motori devono essere stoccati in posizione orizzontale al riparo dall
42. Tipo Ingombri Peso coppia motore slitta A E H K L X Y Z J di slitte kg 90 G 90 8 PM 355 395 40 2 5 50 324 264 294 13 3 100 112 e 132 G 132 10 PM 420 530 49 5 7 60 442 368 405 15 6 160 e 180 G 180 12 PM 630 686 60 5 7 75 575 475 525 19 11 200 e 225 G 225 16 PF 800 864 75 28 5 90 623 698 24 16 250 e 280 G 280 20 PF 1000 1072 100 35 112 764 864 30 36 315 e 355 G 355 24 PF 1250 1330 125 36 130 946 1064 30 60 2 4 Elettricit consigli 2 4 1 Limitazione dei problemi dovuti all avviamento dei motori Per proteggere l installazione opportuno evitare l eccessivo cinque metodi fondamentali sono i seguenti riscaldamento delle canaline accertando che i dispositivi di avviamento diretto protezione non intervengano durante l avviamento avviamento stella triangolo problemi di funzionamento degli altri apparecchi collegati alla avviamento statorico con autotrasformatore stessa rete sono dovuti alla caduta di tensione provocata dalla avviamento statorico con resistenze richiesta di corrente all avviamento multiplo della corrente avviamento elettronico NA f assorbita dal motore a pieno carico circa 7 vedere catalogo l da LI i la ssaa al tecnico motori asincroni LEROY SOMER morsetti del motore durante l intera fase di accelerazione e A e TE consentono degli avviamenti progressivi senza scosse Anche se le reti consentono sempre piu gli avviamenti diretti esistono delle installazioni in cui la richiesta di corrent
43. a vedere 6 1 se necessario fissare il paragrasso 33 con le sue viti montare con del grasso le guarnizioni dello scudo 54 posteriore 39 anteriore per i motori con piedini montare la ventola 7 premendola con un mazzuolo accertare manualmente la libera rotazione del rotore non deve presentare un gioco assiale se uno scudo bloccato rimontare il copriventola 13 e fissarlo con le viti 27 rimettere la chiavetta 21 LS LSES 160 M L LU 180 MT LR cuscinetti standard CINI ON IK AKN LS LSES 160 M L LU 180 MT LR cuscinetti a rulli anteriore 28 LEROY SOMER 4850 it 2014 06 c LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase LS LSES 160 M L LU 180 MT LR LS LSES 160 M L LU 180 MT LR Rif Denominazione Rif Denominazione Rif Denominazione Dato di fi i d 1 Statore avvolto 30 Cuscinetto lato accoppiamento 271 aloe issaggie Scudo lato accoppiamento 2 Carcassa 33 Paragrasso interno lato accoppiamento 272 Rondella dello scudo lato accoppiamento Viti di fi i do lat ti 3 Albero 38 Anello elastico dell albero lato accoppiamento 273 as ssaggio SEUTA O Se accoppiamento Dado di fissaggio scudo lato osto 4 Rotore 39 Guarnizione di tenuta lato accoppiamento 274 f SSAI OSON PP accoppiamento 5 Scudo lato accoppiamento 40 Vitidi fissaggio del coperchio
44. anteriore del paragrasso interno 33 e lato posteriore le viti di fissaggio 62 dei paragrasso 32 e 52 togliere i paragrasso svitare le viti CHc delle valvole mobili 35 e 56 poi svitare le valvole con una chiave uncinata o un mazzuolo di bronzo a punta conica svitare le valvole a mano ed estrarle Le valvole conservano le guarnizioni di tenuta 39 e 54 estrarre le valvole fisse 34 e 35 delle sedi dei cuscinetti con l aiuto di un mazzuolo di legno estrarre gli scudi 5 e 6 battendo leggermente sulle relative borchie controllare che il diametro del paragrasso 53 sia inferiore a quello dello statore in caso contrario procedere all estrazione del cuscinetto 50 secondo le seguenti istruzioni estrarre il rotore 3 dallo statore 1 lato anteriore facendo attenzione a non toccare l avvolgimento con il paragrasso interno se non esiste una turbina interna estrarre i cuscinetti 30 e 50 con l ausilio di un estrattore adatto allo scopo proteggendo l estremit d albero con una rondella evitare di urtare le sedi dell albero i cuscinetti vengono estratti da soli o con i paragrasso 33 e 53 per non deformare i paragrasso scaldare alla fiamma l anello esterno del cuscinetto il cuscinetto sar scartato recuperare la rondella di precarica o molle 59 nel paragrasso 53 10 5 2 Rimontaggio prima del rimontaggio vedere 6 1 introdurre il paragrasso interno 33 lato anteriore de
45. are i dadi dei tiranti 14 in diagonale fino alla coppia raccomandata al 6 1 rimettere la chiavetta 21 LS LSES 225 MG 250 ME MF 280 SC MC 315 SN cuscinetti standard LS LSES 225 MG 250 ME MF 280 SC MC 315 SN cuscinetti a rulli anteriore AL e b pena IS 2Z ii L a 32 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase LS LSES 225 MG 250 ME MF 280 SC MC 315 SN LS LSES 225 MG 250 ME MF 280 SC MC 315 SN Rif Denominazione Rif Denominazione Rif Denominazione Statore avvolto 38 Anello elastico dell albero lato accoppiamento 92 Base della scatola morsettiera 2 Carcassa 39 Guarnizione di tenuta lato accoppiamento 270 Viti di fissaggio scudo lato accoppiamento Viti di fi io del hio lat Albero 40 na 18599910 H a 272 Rondella dello scudo lato accoppiamento accoppiamento 4 Rotore 41 Rondella a denti stagna del coperchio 273 Viti di fissaggio scudo lato opposto lato accoppiamento accoppiamento Rondella di fissaggio dello scudo lat osto 5 Scudo lato accoppiamento 42 Ingrassatore lato accoppiamento 275 2 j ood Minar ob accoppiamento 6 Scudo lato opposto accoppiamento 50 Cuscinetto lato opposto accoppiamento 427 Tappodella copertura 7 Ventola 53 Paragrassolato opposto accoppiamento 466 Anello elastico del ventilatore 4 Guarnizione d
46. coppiamento 26 Targa di identificazione 70 Corpo scatola morsettiera LEROY SMR 39 LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE Motori asincroni trifase 11 3 Motori FLS FLSES 180 M L LUR 200 LU 225 MR SR 11 3 1 Smontaggio togliere il copriventola 13 dopo aver svitato le viti 27 estrarre la ventola 7 con l ausilio di un estrattore o se non disponibile con 2 leve diametralmente opposte e sostenute dallo scudo 6 togliere la chiavetta 21 e le guarnizioni 39 e 54 per i motori con piedini 54 per i motori a flangia togliere i viti di montaggio 14 svitare le viti di fissaggio 40 del paragrasso interno 33 nel caso di un motore a flangia o se il cuscinetto anteriore bloccato con un mazzuolo di legno estrarre gli scudi 5 e 6 battendo leggermente sulle relative borchie recuperare la rondella di precarica 59 togliere eventualmente la guarnizione ad anello 38 motore a flangia estrarre il rotore 3 dallo statore 1 facendo attenzione a non toccare l avvolgimento estrarre i cuscinetti 30 e 50 con un estrattore adatto allo scopo proteggendo l estremit d albero con una rondella evitare di urtare le sedi dell albero 11 3 2 Rimontaggio prima del rimontaggio vedere 6 1 se necessario introdurre il paragrasso interno 33 lato anteriore del rotore poi rimontare i cuscinetti nuovi sull albero vedere 6 3 montaggio dei cusci
47. cuscinetti 20 iene 10 Direttive EUropee i c iii ii 5 4 MANUTENZIONE PREVENTIVA 20 EQUIIDEQUUEA ssip a rca 7 5 GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI 21 GiUN encina aida 8 6 MANUTENZIONE CORRETTIVA Identificazione annen oa a 5 GENERALIT A 22 Ingrassaggio Ingrassatori n 6 16 20 6 1 Smontaggio del MOtore ocn 22 Isolamento 6 6 2 Controllo prima del rimontaggio 22 Logo ria 5 6 3 Montaggio dei cuscinetti sull albero 22 LUDNAGAZIONE lio 16 6 4 Rimontaggio del motore seen 22 6 5 Rimontaggio della scatola morsetti 22 Manutenzione 7 Manutenzione correttiva neeese te nerere resene 22 7 POSIZIONE ANELLI DI SOLLEVAMENTO 23 Manutenzione ordinaria i 20 Manutenzione preventiva i 20 8 PEZZI DI RICAMBIO cccccccecececcccccecccececeeeeeee 24 Montaggio cui ei enna la 6 Morsetto di massa ae a arie es aai 15 9 RICICLAGGIO iii 24 Pezzidiricamblo i nc lia 24 Potenza iaia 10 PPESSACAVO ilaria iii 13 Proiezioni ieri 12 PROCEDURE DI SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO Protezioni termiche incorporate 12 Pulegge lai 9 10 MOTORI LS LSES ccccscrriieeee 26 iis 10 1 Motori da 71 a
48. dei punti caldi 1 punto da sorvegliare Resistenza variabile Sonda termica al latino lineare a La 100 riscaldamento indiretto Montaggio nei quadri di controllo con apparecchio di lettura o registratore associato sorveglianza continua 0 di alta precisione dei punti caldi 1 punto da sorvegliare TNF temperatura nominale di funzionamento Le TNF sono scelte in funzione dell ubicazione della sonda nel motore e della classe di riscaldamento Il numero di apparecchi interessa la protezione degli avvolgimenti Allarme e preallarme Tutte le apparecchiature di protezione possono essere rad doppiate con TNF differenti la prima apparecchiatura serve da preallarme segnali luminosi o acustici senza interruzione dei circuiti di potenza la seconda da allarme garantisce la messa fuori tensione dei circuiti di potenza JAN Attenzione secondo il tipo di protezione il motore pu rimanere in tensione Prima di intervenire sulla scatola morsettiera o sul quadro verificare l interruzione della rete Protezione contro la condensa damento Simbolo 1 etichetta rossa resistenze di riscal Una resistenza in nastro tessuto con fibra di vetro fissata su 1 o 2 teste di bobine e consente di riscaldare le macchine ferme e quindi eliminare la condensa all interno delle macchine Alimentazione 230 V monofase salvo specifiche contrarie richieste dal cliente Se in occasione dell installazione
49. di procedere al collegamento far girare il motore a mano per rilevare eventuali danni dovuti alla manipolazione Rimuovere la protezione dell estremit d albero Far evacuare l acqua che pu essersi condensata all interno del motore estraendo i tappi che chiudono i fori di evacuazione Dispositivo di bloccaggio del rotore Per i motori realizzati su richiesta con cuscinetti a rulli togliere il dispositivo di bloccaggio del rotore In casi eccezionali in cui il motore dovesse essere spostato dopo il montaggio dell organo di accoppiamento necessario procedere a una nuova immobilizzazione del rotore LEROY 7 SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Equilibratura Le macchine rotanti sono equilibrate secondo la norma ISO 8821 mezza chiavetta con l estremit d albero marchiata H senza chiavetta con l estremit d albero marchiata N chiavetta intera con l estremit d albero marchiata F dunque tutti gli elementi di accoppiamento puleggia giunto anello ecc devono essere equilibrati di conseguenza Motori a 2 estremit d albero Se la seconda estremit d albero non utilizzata per conservare la classe di equilibratura necessario fissare solidamente la chiavetta o la 1 2 chiavetta nella propria sede perch non si stacchi durante la rotazione equilibrature H o F e per proteggerla contro i contatti diretti Precauzioni Adottare
50. e Se il pi importante criterio la coppia o il tempo di avviamento la caduta di tensione dovr essere limitata al 3 massimo corrispondente a una caduta della coppia dell ordine dal 6 all 8 Di seguito un grafico che permette di selezionare i conduttori in funzione della lunghezza dell alimentazione e dell intensit diavviamento perlimitare la caduta di tensione al3 massimo Caduta di tensione max del 3 circuiti trifase cavo in rame 900 500 800 700 600 400 i da 2 450250 48 62 40 16 25 300 i y 100 90 80 70 60 50 40 30 20 1 2 3 4 5 6 78910 2 3 4 IN n TT 5 6 7 8 9100 2 3 4
51. e tranne il 132 S SU 16 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase Tipi di cuscinetti Durata di vita del lubrificante in funzione delle velocit di rotazione lubnificatia vita 3000 min 1500 min 1000 min Serie Tipo Polarit N D E D E 25 C 40 C 55 C 25 C 40 C 55 C 25 C 40 C 55 C 80L 2 6203 CN 6204 C3 240000 240000 25000 80LG 4 6204 C3 6205 C3 240000 240000 31000 90 SL L 2 4 56 240000 240000 24000 240000 240000 34000 90 LU 2 6 6205 C3 6205 C3 240000 240000 24000 240000 240000 34000 100L 2 4 240000 240000 22000 240000 240000 30000 100 LG 4 6 6205 C3 6206 C3 240000 240000 33000 112 MG 256 240000 240000 22000 112 MU 4 6206 C3 6206 C3 240000 240000 30000 132 SM M 25456 6207 C3 6308 C3 240000 240000 19000 240000 240000 25000 240000 240000 30000 132 MU 2 4 6307 C3 6308 C3 240000 240000 19000 240000 240000 25000 132 MR 4 6 6308 C3 6308 C3 240000 240000 25000 240000 240000 30000 160M 2 4 6 40000 37800 18900 240000 240000 36900 FLS FLSES 6210 C3 6309 C3 240000 240000 20050 160 MU 6 a 5 z 160 LUR 2 4 6 6210 C3 6310 C3 40000 24500 12250 240000 36400 18200 240000 240000 22450 180M 2 6212 C3 6310 C3 34000 17000 8500 180 MT 4 6210 C3 6310 C3 240000 35500 17750 180 MUR 2 6312
52. e deve 2 4 2 Starter elettronico Digistart LEROY essere ridotta SOMER Un funzionamento senza scosse e un avviamento progressivo Si tratta di un sistema elettronico multifunzione a micro rappresentano la garanzia di una maggiore facilita d uso e controllore utilizzato con tutti i motori asincroni trifase a durata per le macchine azionate L avviamento di un motore gabbia non asincrono a gabbia caratterizzato da due grandezze Assicura l avviamento progressivo del motore con essenziali riduzione della corrente di avviamento ee accelerazione progressiva senza scosse ottenuta mediante coppia di avviamento il controllo dell intensit assorbita dal motore corrente di avviamento Dopo l avviamento DIGISTART offre delle funzioni supple La coppia di avviamento e la coppia resistente determinano il mentari di gestione del motore nelle sue altre fasi di tempo di avviamento funzionamento funzionamento a regime e rallentamento Secondo il carico trascinato si pu essere portati a regolare Modelli da 18 a 1600 A questi valori per adattare coppia e corrente alla curva di Alimentazione da 220 a 700 V 50 60 Hz accelerazione della macchina e alle possibilit della rete di L installazione di DIGISTART economica e richiede solo un alimentazione interruttore a fusibili supplementare 10 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase 2 4 3
53. e la ventola 7 spingendola a fondo con un attrezzo o riscaldando a circa 100 C il mozzo della ventola in alluminio ATTENZIONE al senso di montaggio assicurarsi che il motore ruoti liberamente a mano e che non ci sia gioco assiale rimontare il copriventola 13 fissandolo con le viti 27 rimettere l ingrassatore 64 e la sua prolunga 65 riserrare i dadi dei tiranti 14 sempre in diagonale fino alla coppia indicata nel 6 1 introdurre nuovo grasso quantit secondo la tabella seguente Girare a mano l albero durante la lubrificazione rimettere la chiavetta 21 PLS PLSES 225 MG 250 280 SC SD MC MD cuscinetti standard PLS PLSES 225 MG 250 280 SC SD MC MD cuscinetti a rulli anteriore Cuscinetto g 6314 105 6315 140 6317 0 NU317 180 6318 o NU318 220 quantita per grasso POLYREX EM103 con canale del grasso sede dei cuscinetti fori d evacuazione del grasso perfettamente puliti 48 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase PLS PLSES 225 MG 250 280 SC SD MC MD Oe 65 6 9 AA OOO dd amp ZZ MA PJ unusu OTT T 4 a pa RIGA
54. e per l alimentazione d aria fresca e l espulsione d aria calda In tal caso e se la circolazione dell aria non assicurata da una ventilazione ausiliaria necessario prevedere le dimensioni delle canalizzazioni in modo che le perdite di carico siano trascurabili rispetto a quelle del motore Motori asincroni trifase Posizionamento Ilmotoresar montato nellaposizione prevista nell ordine su un basamento sufficientemente rigido per evitare deformazioni e vibrazioni Se i piedini del motore sono provvisti di sei fori di fissaggio meglio utilizzare quelli conformi alle quote normalizzate corrispondenti alla potenza del motore riferirsi al catalogo tecnico dei motori asincroni o in mancanza degli stessi a quelli corrispondenti a B2 Prevedere accesso agevole alla scatola morsettiera ai tappi di evacuazione della condensa e a seconda del caso agli ingrassatori Utilizzare apparecchi di sollevamento compatibili con il peso del motore indicato sulla targhetta Quando ilmotore dotatodianellidisollevamento questi vanno utilizzati solo per sollevare il motore e non devono assolutamente essere impiegati per sollevare l intera macchina eventualmente gi collegata al motore Nota 1 In caso d installazione con motore sospeso indispensabile prevedere una protezione contro l eventuale rottura del fissaggio Nota 2 Non salire mai sul motore 2 3 Accoppiamento Preparazione Prima
55. ella ventola prima di estrarla togliere la chiavetta 21 svitare i tiranti di montaggio 14 per rimuoverli svitare le viti 40 dei paragrasso anteriori 33 e 32 e posteriormente le viti 62 dei paragrasso 52 e 53 e rimuoverli svitare le viti Hc delle valvole mobili 35 e 36 e quindi svitare le valvole con una chiave a nasello svitare le valvole a mano ed estrarle Le valvole conservano supporti 386 e 388 delle guarnizioni 39 e 54 con un apposito attrezzo estrarre gli scudi 5 e 6 battendo leggermente sui risalti dello scudo verificare che il paragrasso 53 abbia un diametro inferiore a quello dello statore altrimenti estrarre il cuscinetto 50 come segue estrarre il rotore 3 dallo statore 1 dal lato anteriore avendo cura di non toccare l avvolgimento con il paragrasso interno se non c turbina estrarre i cuscinetti 30 e 50 con un estrattore proteggendo l estremit d albero con una rondella ed evitando di urtare le sedi dell albero i cuscinetti possono essere estratti sia da soli che con i paragrasso 33 e 53 per non deformare i paragrasso scaldare a fiamma l anello interno del cuscinetto per facilitarne lo smontaggio il cuscinetto sar espulso recuperare la rondella di precarica o le molle 59 nel paragrasso 53 12 3 2 Rimontaggio vedere il 6 1 prima di procedere al rimontaggio introdurre il paragrasso interno 33 parte anteriore del roto
56. embre 2004 se vengono utilizzati in certi limiti di tensione EN 60038 Queste conformita consentono l uso di queste gamme di componenti in macchine che applicano la Direttiva Macchine 98 37 EC con riserva che la loro integrazione o la loro incorporazione e o assemblaggio siano effettuati conformemente tra l altro alle regole della norma EN 60204 Apparecchiatura Elettrica delle Macchine e alle nostre istruzioni d installazione componenti sopra definiti non potranno essere messi in servizio prima che la macchina in cui sono incorporati sia stata dichiarata conforme alle direttive applicabili Nota Quando i componenti sono alimentati con convertitori elettronici adattati e o asserviti a dispositivi elettronici di controllo e di comando devono essere installati da un professionista che si assuma la responsabilit del rispetto delle regole sulla compatibilit elettromagnetica vigenti nel paese in cui viene installata la macchina Autore della dichiarazione Redatto a il Direttore Qualit MOTEURS LEROY SOMER Firma MOTEURS LEROY SOMER SIEGE SOCIAL BD MARCELLIN LEROY 18015 ANGOULEME CEDEX SOCIETE ANONYME AU CAPITAL DE 411 800 000 F RCS ANGOULEME B 38 567258 SIRET 338 507253 00011 NOTE LEROY SOMER si riserva il diritto di modificare in qualsiasi momento le caratteristiche dei suoi prodotti per applicarvi le ultime innovazioni tecnologiche Le informazioni contenute in questo documento sono dunque suscettibili di
57. ento 74 Coperchio scatola morsettiera 5 Scudo lato accoppiamento 33 Paragrasso interno lato accoppiamento 75 Viti di fissaggio coperchio scatola morsettiera 6 Scudo lato opposto accoppiamento 38 Anello elastico dell albero lato accoppiamento 77 Guarnizione coperchio scatola morsettiera 7 Ventola 40 Vitrai fissaggio Jel coperchio 81 Piastra di supporto pressacavo lato accoppiamento 10 Vititurbina o ventola 42 Ingrassatore anteriore 270 Viti di fissaggio scudo lato accoppiamento Dato di fi i d 11 Rondella freno 50 Cuscinetto lato opposto accoppiamento 271 a 19549910 scnco lato accoppiamento i Viti di fissaggio scudo lato opposto 12 Rondella di bloccaggio 53 Paragrasso lato opposto accoppiamento 273 3 accoppiamento Piastra di chi Ivol 13 Cuffia copriventola 59 Rondelladiprecarica 406 va a ensure Vana grassa anteriore 21 Chiavetta di estremit d albero 64 Ingrassatore posteriore 456 Piastra di chiusura valvola grasso lato accoppiamento posteriore LEROY SOMER 43 LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase 11 5 Motori FLS FLSES da 315 a 355 LD 11 5 1 Smontaggio dello scudo posteriore rimuovere il copriventola 13 dopo avertolto le viti di fissaggio 27 se necessario togliere la vite dell estremit d albero estrarre la ventola 7 togliere le viti di fissaggio del paragrasso interno posteriore 53
58. ernici controllare l isolamento vedere 2 1 e se necessario procedere a un trattamento in forno pulire bene le battute se del caso eliminare qualsiasi traccia di colpi sulle facce di appoggio Rotore pulire e controllare le sedi dei cuscinetti in caso di danneggiamento riparare le sedi o sostituire il rotore controllare lo stato delle filettature delle chiavette e delle rispettive sedi Scudi cuscinetti pulire le tracce di sporcizia grasso usato polvere pulire le sedi dei cuscinetti e le battute se necessario dipingere con una vernice anti flash l interno degli scudi pulire accuratamente i coperchi dei cuscinetti e le valvole del grasso se il motore ne dotato 6 3 Montaggio dei cuscinetti sull albero Si tratta di un operazione essenziale la minima impronta di sfera sulle piste di scorrimento provocherebbe rumore e vibrazioni Lubrificare leggermente le sedi d albero Il montaggio pu essere correttamente effettuato in diversi modi a freddo l accoppiamento deve essere effettuato senza urti con un avvitatore vietato l uso di un martello lo sforzo di accoppiamento non deve seguire il percorso del cuscinetto quindi necessario poggiare sulla gabbia interna attenzione a non poggiare sulla flangia di tenuta per i cuscinetti a tenuta a caldo riscaldamento del cuscinetto da 80 a 100 C in forno o su una piastra di riscaldamento Il riscaldamento con un b
59. ggio dei cuscinetti montare le guarnizioni ad anello 60 inserire il rotore 3 nello statore 1 avendo cura di non urtare l avvolgimento avvitare un tirante filettato del diametro delle viti 40 e 62 in uno dei fori filettati dei paragrasso 33 e 53 per posizionare correttamente il foro dell ingrassatore durante il rimontaggio degli scudi 5 e 6 rimettere la rondella di precarica 59 con un po di grasso sul fondo della gabbia del cuscinetto dello scudo posteriore 6 quindi rimontare lo scudo posteriore 6 posizionandolo sullo statore montare la guarnizione posteriore 54 e il suo supporto 388 mettere il paragrasso 52 e le viti di bloccaggio 62 dei paragrasso 52 e 53 rimontare lo scudo 5 facendo attenzione al posizionamento del paragrasso 33 montare la valvola mobile 35 avvitandola o bloccandola avendo cura di montare il supporto della guarnizione 386 con la guarnizione 39 montare con grasso le guarnizioni degli scudi 54 posteriore 39 anteriore Motori asincroni trifase montare il paragrasso esterno 32 con le viti di bloccaggio 40 facendo attenzione a che il foro di evacuazione del grasso si trovi in basso sistemare i tiranti di montaggio 14 senza dimenticare gli attacchi del coperchio 380 serrare i dadi in diagonale senza bloccarli per poter posizionare gli attacchi del coperchio al momento del montaggio installare la spina della ventola montar
60. i raccomanda di collegare le sonde termiche e o gli accessori alla massa A A motori elettrici sono prodotti industriali La loro installazione deve quindi essere effettuata solo da personale qualificato competente e abilitato Durante il collegamento dei motori alle macchine indispensabile salvaguardare la sicurezza delle persone degli animali e delle cose far riferimento alle norme in vigore A Attenzione il test dielettrico viene fatto in fabbrica ove fosse necessario riprodurlo eseguirlo con una tensione pari alla met della tensione normalizzata vale a dire 1 2 2U 1000V Prima di collegare i morsetti alla massa assicurarsi che sia annullato l effetto capacitivo dovuto al test dielettrico LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c A Per tutti i motori prima di metterli in servizio far girare il motore a vuoto senza carico meccanico da 2 a 5 minuti per verificare che il rumore sia normale in caso di rumore anormale vedere il 5 2 2 Posizionamento ventilazione 2 2 1 Motori chiusi I nostri motori sono raffreddati con il metodo IC 411 norma IEC 34 6 vale a dire macchina raffreddata dalla sua stessa superficie mediante il fluido ambientale aria che circola lungo la macchina Il raffreddamento realizzato da un ventilatore sul retro del motore L aria viene aspirata attraverso la griglia de
61. i tenut 8 Chiavetta del ventilatore 5 Marnizione atten a 468 Vite del morsetto di massa lato opposto accoppiamento 13 Cuffia copriventola 59 Rondella di precarica 508 Tappo della scatola morsettiera Chiavetta di estremit d albero GO 1 i 21 ate accoppiamento 62 Vitidi fissaggio del coperchio 533 Silent bloc della copertura 26 Targa di identificazione 63 Rondella di fissaggio del paragrasso 629 Tappo di scarico 9 lato opposto accoppiamento PP Ti di ico del lat 27 _ Viti di fissaggio del copriventola 64 Ingrassatore posteriore 643 APRO a SPARO CO grasso aio accoppiamento y Tappo di scarico del grasso lato opposto 30 Cuscinetto lato accoppiamento 70 Corpo scatola morsettiera 645 accoppiamento 33 Paragrasso interno lato accoppiamento 74 Coperchio scatola morsettiera LEROY SMR 33 LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase 10 5 Motori LS LSES 280 SU SK MK 315 eccetto SN 10 5 1 Smontaggio togliere il copriventola 13 dopo aver estratto le viti 27 l ingrassatore 42 e il suo prolungamento estrarre la ventola 7 con l ausilio di un estrattore o altrimenti con 2 leve diametralmente opposte e sostenute sullo scudo 6 per una ventola di alluminio riscaldare a 100 C circa il mozzo della ventola prima di estrarla togliere la chiavetta 21 svitare i tiranti di montaggio 14 ed estrarli svitare le viti di fissaggio 40 lato
62. ibrio di fase Fuori tensione verificare il senso di rotazione ordine delle fasi verificare la resistenza e la continuit degli avvolgimenti verificare la protezione elettrica variatore verificare parametri dimensionamento corrente max che pu generare il variatore retroazione di posizione messaggio variatore verificare cablaggio parametri del variatore funzio namento del sensore di posizione protezione termica verificare LEROY SOMER 21 LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase 6 MANUTENZIONE CORRETTIVA GENERALITA AN Interrompere e bloccare l alimentazione prima di qualsiasi intervento aprire la morsettiera identificare conduttori e posizione staccare i conduttori di alimentazione scollegare il motore dall organo trascinato Per estrarre gli organi montati sull estremita d albero del motore utilizzare assolutamente un estrattore 6 1 Smontaggio del motore Consultare le istruzioni dettagliate per la gamma di motori interessata vedi pagine seguenti Si raccomanda di identificare gli scudi rispetto allo statore e la direzione del ventilatore sul rotore 6 2 Controlli prima del rimontaggio Statore eliminare la polvere dallo statore se risulta necessario pulire l avvolgimento utilizzare il liquido adatto dielettrico e inerte sugli isolanti e le v
63. il grasso vecchio prima di usare quello nuovo Peruna corretta lubrificazione riempire di grasso i volumi liberi all interno di paragrasso scudi e canali e riempire il 30 del volume libero dei cuscinetti Quindi far girare il motore per distribuire il grasso Attenzione Un eccessiva quantit di grasso provoca un eccessivo riscaldamento del cuscinetto statisticamente provato che il numero di cuscinetti danneggiati da un eccesso di grasso superiore a quello dei cuscinetti danneggiati per lubrificazione insufficiente Nota importante Il grasso nuovo deve essere di produzione recente e non deve contenere alcuna impurit polvere acqua o altro 4 MANUTENZIONE PREVENTIVA Consultare LEROY SOMER che tramite la propria rete Manutenzione Industria Servizi propone un sistema di manutenzione preventiva Questo sistema consente l acquisizione dei dati in loco dei diversi punti e parametri indicati nella tabella seguente Queste misure sono seguite da un analisi su supporto informatico che fornisce un rapporto sul comportamento dell impianto Tale bilancio evidenzia fra l altro squilibri disallineamenti stato dei cuscinetti problemi di struttura difetti elettrici of o D Posizione dei punti di misura SAMA Misurazione M01V M01H MO2V M02H MO2A Albero E01 E02 E03 D Accelerometro Vibrazioni o
64. inetto posteriore sul rotore introdurre il gruppo rotore 3 flangia 5 nello statore adottando tutte le precauzioni per non urtare l avvolgimento montare lo scudo posteriore 6 dopo aver posto la rondella di precarica 59 nella sede del cuscinetto posizionare i tiranti di montaggio 14 e serrare i dadi in diagonale fino alla coppia raccomandata vedere 6 4 montare le guarnizioni degli scudi 39 54 308 con del grasso montare la ventola 7 a compressione accertare manualmente la libera rotazione del motore e l assenza di gioco assiale rimontare il copriventola 13 e fissarlo con le viti 27 rimontare la chiavetta 21 FLS FLSES 80 132 con piedini di fissaggio FLS FLSES 80 132 con flangia o piedini e flangia 36 LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c FLS FLSES da 80 a 132 Motori asincroni trifase Boor DODODO DODI AROS OOOD 55 FLS FLSES da 80 a 132 Rif Denominazione Rif Denominazione Rif Denominazione 1 Statore avvolto 21 Chiavetta di estremit d albero 60 Anello seeger 2 Carcassa 26 Targa di identificazione 71 Scatola morsettiera FLSES 3 Rotore 27 Vitidi fissaggio del copriventola 84 Morsettiera 5 Scudo lato accoppiamento 30 Cuscinetto lato accoppiamento 85 Vite della morsettiera 6 Scudo lato opposto accop
65. io prima del rimontaggio vedere 6 1 se necessario introdurre il paragrasso interno 33 lato anteriore del rotore poi rimontare i cuscinetti nuovi sull albero vedere 6 3 montaggio dei cuscinetti con motori a flangia montare la guarnizione 38 introdurre il rotore 3 nello statore 1 prendendo tutte le precauzioni per non urtare l avvolgimento mettere la rondella di precarica 59 con un po di grasso sul fondo della gabbia del cuscinetto dello scudo posteriore 6 poi rimontare lo scudo posteriore 6 posizionandolo sullo statore se presente il paragrasso 33 avvitare un asta filettata del diametro delle viti 40 in uno dei fori filettati del paragrasso per assicurarne il posizionamento angolare in occasione del rimontaggio dello scudo anteriore 5 rimontare lo scudo 5 facendo attenzione al posizionamento dell eventuale paragrasso posizionare i viti di montaggio 14 e serrare idadi in diagonale fino alla coppia raccomandata vedere 6 1 se necessario fissare il paragrasso 33 con le sue viti montare con del grasso le guarnizioni dello scudo 54 posteriore 39 anteriore per i motori con piedini montare la ventola 7 premendola con un mazzuolo accertare manualmente la libera rotazione del rotore non deve presentare un gioco assiale se uno scudo bloccato rimontare il copriventola 13 e fissarlo con le viti 27 rimettere la chiavetta 21 FLS FLSES 160
66. izio in grado di fornire rapidamente i pezzi richiesti Per garantire il corretto funzionamento e la sicurezza dei nostri motori raccomandiamo l utilizzo dei pezzi di ricambio di fabbricazione del costruttore Il mancato rispetto di quanto sopra esonera il costruttore da qualsiasi responsabilit in caso di danni 9 RICICLAGGIO AI termine del ciclo di vita si raccomanda di rivolgersi a un azienda che si occupa del recupero dei materiali per riciclare correttamente i diversi componenti del motore 24 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase PROCEDURE DI SMONTAGGIO E DI RIMONTAGGIO OSMOSIS Smet oe a 26 35 l Moton EES FUSES lt 2 ecco tee eee eae an 36 45 AZ Moto be sol PESES T keen ere T ee E en err 46 51 AYRE n SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase 10 MOTORI LS LSES 10 1 Motori da LS LSES 71 a 160 MP LR con beeen con la ocean flangia 10 1 1 Smontaggio togliere il copriventola 13 svitando le viti 27 estrarre la ventola 7 con l ausilio di un estrattore o se non disponibile con2leve adesempio 2cacciaviti diametralmente opposte e sostenute dallo scudo 6 togliere i tiranti di montaggio 14 togliere la chiavetta 21 servendosi di un mazzuolo di legno colpire l albero lato ventola per staccare lo scudo lato est
67. l coperchio 380 serrare i dadi in diagonale senza bloccarli per poter poi posizionare gli attacchi del coperchio installare la presa della ventola montare la ventola 7 spingendola a fondo con un attrezzo o riscaldando a circa 100 C il mozzo ventola in alluminio ATTENZIONE al senso di montaggio verificare che il motore ruoti liberamente a mano e che non ci sia gioco assiale rimontare il copriventola 13 fissandolo con le viti 27 rimettere l ingrassatore 64 e relativa prolunga 65 introdurre nuovo grasso quantit secondo la tabella seguente Girare a mano l albero durante la lubrificazione riserrare i dadi 14 sempre in diagonale fino alla coppia indicata nel 6 1 rimettere la chiavetta 21 PLS PLSES 280 MG 315 cuscinetti standard 4 nl NA SS Aa ve NO is 7 AS ml POST ANT PLS PLSES 280 MG 315 cuscinetti a rulli anteriore POST ANT Cuscinetto g 6316 160 6320 385 NU320 385 6219 215 6224 244 quantita per grasso POLYREX EM103 con canale del grasso sede dei cuscinetti fori d evacuazione del grasso perfettamente puliti 50 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c PLS PLSES 280 MG 315 O 7 GAZA A GIN 7 7 d 7 Motori asincroni trifase
68. l rotore e il paragrasso interno 53 lato posteriore senza dimenticare le molle di precarica 59 lubrificare con del grasso nuovo il tasso del volume di riempimento del cuscinetto con del grasso nuovo uguale al 50 del volume libero rimontare i cuscinetti nuovi 30 e 50 sull albero vedere 6 3 Montaggio cuscinetti introdurre il rotore 3 nello statore 1 senza urtare l avvolgimento avvitare una vite filettata secondo il diametro delle viti 40 e 62 in uno dei fori filettati dei paragrasso 33 e 53 per garantire il posizionamento del foro dell ingrassatore quando gli scudi 5 e 6 sono rimontati controllare la corretta installazione delle molle di precarica montare lo scudo 6 lato posteriore posizionandolo sullo statore poi montare la valvola fissa 55 nella sede del cuscinetto dello scudo montare la valvola mobile 56 avvitandola o bloccandola assicurandosi di avere correttamente installato la guarnizione di tenuta 54 sulla valvola montare il paragrasso 52 con le viti di bloccaggio 62 con il foro di spurgo del grasso in basso montare lo scudo 5 lato anteriore posizionandolo sullo statore poi la valvola fissa 34 nella sede del cuscinetto dello scudo montare la valvola mobile 35 avvitandola o bloccandola avendo cura di avere correttamente installato la guarnizione di tenuta 39 sulla valvola montare il paragrasso esterno 32 con le viti di bloccaggio 40
69. lat t 7 Ventola 42 Ingrassatore anteriore 273 MO saggio SCUO ao a accoppiamento Rondella di fi io dell do lat 10 Vititurbina o ventola 50 Cuscinetto lato opposto accoppiamento 275 DISTRO 9599019 RIO RENT opposto accoppiamento Piastra di chi Ivol 11 Rondellafreno 53 Paragrassolato opposto accoppiamento 406 195 a e AgraSS0 anteriore Piastra di chi Ivol 12 Rondelladi bloccaggio 60 Anelloseeger 456 aS ra LERIUSUTA VANOTA grasso posteriore 13 Cuffia copriventola 62 Vitidi fissaggio del coperchio 468 Vite del morsetto di massa 21 Chiavetta di estremit d albero 63 Rondella di fissaggio del paragrasso 629 Tappo di scarico lato accoppiamento lato opposto accoppiamento 25 Anello di sollevamento 64 Ingrassatore posteriore 26 Targa di identificazione 65 Prolunga ingrassatore posteriore LEROY a AS SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase 12 MOTORI PLS PLSES 12 1 Motori PLS PLSES 180 LG LGU 200 M L LP LU LR 225 MR 12 1 1 Smontaggio togliere il copriventola 13 dopo aver tolto le viti 27 l ingrassatore 64 estrarre la ventola 7 con l aiuto di un estrattore o in mancanza con 2 leve diametralmente opposte appoggian dosi sullo scudo 6 togliere la spina della ventola togliere la chiavetta 21 svitare i tiranti di montaggio 14 per rimuoverli svitare le viti 40 dei paragrasso anteriori 33 e posterior mente le viti
70. lla copriventolai che assicura la protezione dai rischi di contatto diretto con il ventilatore come previsto dalla norma IEC 34 5 e viene soffiata lungo delle alette sulla carcassa in modo da garantire equilibrio termico del motore qualunque sia il senso di rotazione 1 4 H min con una distanza minima di 25 mm 2 2 2 Motori aperti Emplazamiento ventilaci n I nostri motori sono raffreddati secondo IC 01 norma IEC 34 6 e cio macchina raffreddata utilizzando il fluido ambiente aria circolante all interno della macchina Il raffreddamento realizzato da una ventola posta dietro il motore l aria aspirata dalla parte anteriore del motore e soffiata attraverso il rivestimento per garantire l equilibrio termico qualunque sia il senso di rotazion ingresso Il motore deve essere installato in un punto ben aerato con ingresso e uscita dell aria esenti da ostruzioni per un valore pari ad almeno un quarto dell altezza d asse Lostruzione anche involontaria intasamento della griglia della cuffia nuoce al buon funzionamento del motore In caso di funzionamento verticale estremit d albero verso il basso si consiglia di dotare il motore di tettuccio parapioggia per evitare l infiltrazione di corpi estranei inoltre necessario controllare l assenza di riciclaggio dell aria calda altrimenti per evitare un riscaldamento anomalo del motore prevedere delle condott
71. ne LEROY 1 SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase Da sottolineare che in nessun caso queste sonde possono essere usate per realizzare una regolazione diretta dei cicli di utilizzo dei motori Tipo Principio di funzionamento Curva di funzionamento Potere di interruzione A Protezione garantita Montaggio Numero di apparecchi Protezione termica ad apertura PTO bimetallico a riscal damento indiretto con contatto ad apertura 0 d 1 6 sotto 250 V a cos 0 6 sorveglianza globale sovraccarichi lenti Montaggio nel circuito di comando 203 in serie Protezione termica a chiusura PTF a bimetallico a riscal damento indiretto con contatto a chiusura F Fo O TNF I T F INF 1 6 sotto 250 V a cos q 0 6 sorveglianza globale sovraccarichi lenti Montaggio nel circuito di comando 2 0 3 in parallelo Termistore a coefficiente di temperatura positivo Resistenza variabile non lineare a riscal damento indiretto sorveglianza globale sovraccarichi rapidi Montaggio con rel associato nel circuito di comando CTP 3 in serie Effetto Peltier Termocoppie T T lt 150 C Rame Constantana K T lt 1000 C Rame Rame Nickel Montaggio nei quadri di controllo con apparecchio di lettura o registratore associato sorveglianza continua 0 puntuale
72. netti con motori a flangia montare la guarnizione 38 introdurre il rotore 3 nello statore 1 prendendo tutte le precauzioni per non urtare l avvolgimento mettere la rondella di precarica 59 con un po di grasso sul fondo della gabbia del cuscinetto dello scudo posteriore 6 poi rimontare lo scudo posteriore 6 posizionandolo sullo statore se presente il paragrasso 33 avvitare un asta filettata del diametro delle viti 40 in uno dei fori filettati del paragrasso per assicurarne il posizionamento angolare in occasione del rimontaggio dello scudo anteriore 5 rimontare lo scudo 5 facendo attenzione al posizionamento dell eventuale paragrasso posizionare i viti di montaggio 14 e serrare idadi in diagonale fino alla coppia raccomandata vedere 6 1 se necessario fissare il paragrasso 33 con le sue viti montare con del grasso le guarnizioni dello scudo 54 posteriore 39 anteriore per i motori con piedini montare la ventola 7 premendola con un mazzuolo accertare manualmente la libera rotazione del rotore non deve presentare un gioco assiale se uno scudo bloccato rimontare il copriventola 13 e fissarlo con le viti 27 rimettere la chiavetta 21 FLS FLSES 180 M L LUR 200 LU 225 MR SR cuscinetti standard NS IN DN IR IN FLS FLSES 180 M L LUR 200 LU 225 MR SR cuscinetti a rulli anteriore 40 LEROY
73. o Polarit N D E D E g 25 C 40 C 55 25 40 55 C 25C 40 C 55 C 160 M MU 2 4 6 6210 C3 6309 C3 13 22200 11100 5550 32400 16200 8100 39800 19900 9950 160 L 180 MR 2 19600 9800 4900 180 MT 2 4 6210 C3 6310 C3 15 o gt 30400 15200 7600 180 LR 4 a a 180 LUR 4 6 631203 6310 C3 20 26800 13400 6700 35000 17500 8750 180 M 4 29200 14600 7300 gt 6212 C3 6310 C3 15 gt gt o 180 L 6 2 5 3 37200 18600 9300 200 LR 2 4 6 15200 7600 3800 631203 631203 20 26800 13400 6700 35000 17500 8750 200 Lu 4 6 200 L a8 6214 C3 631203 20 14600 7300 3650 34600 17300 8650 225 ST 4 25200 12600 6300 6214 C3 6313 C3 25 gt LS LSES 225 MT 2 10600 5300 2650 225 SRIMR 2 46 631203 6313 C3 25 13400 6700 3350 25200 12600 6300 33600 16800 8400 225 SG 4 6216 C3 6314 C3 25 g 23600 11800 5900 225 MG 4 6 32200 16100 8050 250 MZ 2 631203 6313 C3 25 13400 6700 3350 gt gt gt a 250 ME 4 6 16800 8400 16800 22800 11400 5700 6216 C3 6314 C3 25 280 SC MC 2 11800 5900 2950 n 280 SC 6 6216 C3 6316 C3 35 gt gt gt 5 32200 16100 8050 280 SD MD 4 6 6218 C3 6316 C3 35 i 1900 3800 7600 29600 14800 7400 315 SN 2 6216 C3 6316 C3 35 5600 2800 1400 gt gt gt 315 MP 2 6317 C3 6317 C3 40 5200 2600 1300 E a A 315 SP 4 E 5 6317 C3 6320 C3 50 gt 2 o 14000 7000 14000 315 MP MR 4 6 21200 10600 5300 cuscinetto di lubrificazione a richiesta 18 LEROY
74. o le viti 27 l ingrassatore 42 e il suo prolungamento estrarre la ventola 7 con l ausilio di un estrattore o se non disponibile con 2 leve diametralmente opposte e sostenute sullo scudo 6 togliere la chiavetta 21 togliere i viti di montaggio 14 svitare le viti di fissaggio 40 sul lato anteriore del paragrasso interno 33 e sul lato posteriore le viti di fissaggio 62 dei paragrasso 52 e 53 e toglierle con l ausilio di un mazzuolo di legno estrarre gli scudi 5 e 6 battendo leggermente sulle rispettive borchie recuperare la rondella di precarica 59 togliere le guarnizioni ad anello 38 e 60 estrarre il rotore 3 dallo statore 1 avendo cura di non toccare l avvolgimento con il paragrasso interno estrarre i cuscinetti 30 e 50 con un estrattore adeguato proteggendo l estremit d albero con una rondella evitare di urtare le sedi dell albero i cuscinetti vengono estratti da soli o con i paragrasso per non deformare i paragrasso riscaldare con una fiamma l anello esterno del cuscinetto per facilitare lo smontaggio il cuscinetto di scarto 10 4 2 Rimontaggio prima del rimontaggio vedere 6 1 introdurre il paragrasso interno 33 lato anteriore del rotore e il paragrasso interno 53 lato posteriore mettere del grasso nuovo il tasso di riempimento del cuscinetto con il grasso nuovo il 50 del volume libero rimontare i cuscinetti nuovisull albe
75. o o o o Cellula fotoelettrica Misura di velocita e fase equilibratura o Pinze amperometriche Misura di corrente trifase e continua e e e Puntali Misura di tensione e e e Sonda infrarossi Misura di temperatura Oo O ci LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase 5 GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI Problema Possibile causa Rimedio Rumore anomalo L origine il motore o la macchina azionata Disaccoppiare il motore dall elemento azionato e con trollare solo il motore Motore rumoroso La causa meccanica se il rumore persiste dopo l interruzione dell alimentazione elettrica con il variatore in modalit ruota libera vibrazioni verificare che la chiavetta sia conforme al tipo di bilanciamento vedere amp 2 3 cuscinetti difettosi sostituire i cuscinetti attrito meccanico ventilazione accoppiamento verificare e sostituire il pezzo difettoso La causa elettrica se il rumore cessa dopo l interruzione dell alimentazione elettrica verificare l alimentazione ai morsetti del motore verificare l impostazione dei parametri del variatore tensione normale e 3 fasi bilanciate verificare i collegamenti della morsettiera e il serraggio delle barrette tensione anormale verificare la linea di alimentazione squilibrio di fase verifica
76. osteriore 6 quindi rimontare lo scudo posteriore 6 posizionandolo sullo statore rimontare lo scudo 5 facendo attenzione al posizionamento dell eventuale paragrasso sistemare i tiranti di montaggio 14 e serrare i dadi in diagonale fino alla coppia raccomandata vedere 6 1 fissare i paragrasso 33 e 53 con le viti 40 e 62 fissare all occorrenza il paragrasso 53 con le sue viti montare con grasso le guarnizioni degli scudi 54 posteriore 39 anteriore installare la spina della ventola montare la ventola 7 spingendola a fondo con un attrezzo ATTENZIONE al senso di montaggio controllare che il rotore ruoti liberamente a mano che non ci sia gioco assiale se un cuscinetto bloccato rimontare il copriventola 13 fissandolo con le viti 27 risistemare l ingrassatore 64 introdurre nuovo grasso quantit secondo la tabella a fianco ruotare a mano l albero durante la lubrificazione rimettere la chiavetta 21 PLS PLSES 180 LG LGU 200 M L LP LU LR cuscinetti standard 27 Oo EZ ISSN NE PLS PLSES 225 MR cuscinetti standard NY Ny H PLS PLSES 180 LG LGU 200 M L LP LU LR 225 MR cuscinetti a rulli anterior Cuscinetto g 6212Z 31 6214 60 6312 0 NU312 90 6313 0 NU313 93 6314 o NU314 140 quantita per grasso POLYREX EM103 con canale del grasso
77. otazione del motore sia libera ed esente da gioco radiale rimontare la cuffia copriventola 13 con le viti 27 LS LSES 100 112 132 con flangia o piedini e flangia LS LSES 100 112 132 con piedini di fissaggio 10 1 3 Rimontaggio motore con flangia e guarnizioni montare il cuscinetto anteriore 30 nella flangia 5 poggiando sull anello esterno montare la guarnizione ad anello 60 montare questo gruppo sul rotore 3 poggiando sull anello interno del cuscinetto montare il cuscinetto posteriore sul rotore introdurre il gruppo rotore 3 flangia 5 nello statore adottando tutte le precauzioni per non urtare l avvolgimento montare lo scudo posteriore 6 dopo aver posto la rondella di precarica 59 nella sede del cuscinetto posizionare i tiranti di montaggio 14 e serrare i dadi in diagonale fino alla coppia raccomandata vedere 6 4 montare le guarnizioni degli scudi 39 54 308 con del grasso montare la ventola 7 a compressione accertare manualmente la libera rotazione del motore e l assenza di gioco assiale rimontare il copriventola 13 con le viti 27 rimettere la chiavetta 21 LS LSES 160 MP LR con flangia o piedini e flangia LS LSES 160 MP LR con piedini di fissaggio LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c da LS LSES 7
78. pari o superiore a 315 mm si consiglia di installare dei conduttori per la messa a terra tra la scatola morsettiera e i piedini e o tra il motore e la macchina azionata Peri motori con potenza pario superiore a 30kW siraccomanda caldamente l uso di cavi monobrin schermati Il cablaggio del moto variatore deve essere simmetrico U V W lato motore deve corrispondere a U V W lato variatore con messa a massa delle schermature dei cavi lato motore e lato variatore Per motori ad alta potenza possibile utilizzare cavi monobrin non schermati se installati insieme in una canalina metallica collegata a terra dai 2 lati tramite dei conduttori per la massa a terra I cavi devono essere pi corti possibile In genere i cavi schermati di lunghezza fino a 20 m possono essere utilizzati senza ulteriori precauzioni Oltre questa lunghezza necessario adottare precauzioni speciali come l aggiunta di filtri in uscita dal variatore 14 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c 2 5 4 Schema di collegamento alla morsettiera Tutti i motori sono forniti con uno schema di collegamento dentro la scatola morsettiera ponticelli necessari alla realizzazione del collegamento sono collocati all interno della scatola morsettiera motori monovelocita sono provvisti di una morsettiera a 6 morsetti a norma NFC 51 120 i cui simboli sono conformi alla IEC 34 8 o NFC 51 118
79. piamento 39 Guarnizione lato accoppiamento 98 Barrette di collegamento 7 Ventola 50 Cuscinetto lato opposto accoppiamento 308 Guarnizione lato accoppiamento 13 Cuffia copriventola 54 Guarnizione di tenuta 508 Tappo della scatola morsettiera 14 Tiranti di montaggio 59 Rondelladiprecarica LEROY SOMER 37 LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE Motori asincroni trifase 11 2 Motori FLS FLSES 160 180 MR 11 2 1 Smontaggio togliere il copriventola 13 dopo aver svitato le viti 27 estrarre la ventola 7 con l ausilio di un estrattore o se non disponibile con 2 leve diametralmente opposte e sostenute dallo scudo 6 togliere la chiavetta 21 e le guarnizioni 39 e 54 per i motori con piedini 54 per i motori a flangia togliere i viti di montaggio 14 svitare le viti di fissaggio 40 del paragrasso interno 33 nel caso di un motore a flangia o se il cuscinetto anteriore bloccato con un mazzuolo di legno estrarre gli scudi 5 e 6 battendo leggermente sulle relative borchie recuperare la rondella di precarica 59 togliere eventualmente la guarnizione ad anello 38 motore a flangia estrarre il rotore 3 dallo statore 1 facendo attenzione a non toccare l avvolgimento estrarre i cuscinetti 30 e 50 con un estrattore adatto allo scopo proteggendo l estremit d albero con una rondella evitare di urtare le sedi dell albero 11 2 2 Rimontagg
80. po di grasso indicato sulla targa di identificazione Di solito tale grasso Polyrex EM103 e ne raccomandiamo Puso per le ulteriori lubrificazioni Evitare di miscelare tipi di grasso diversi 3 1 2 Cuscinetti lubrificati a vita Per i motori LS LSES e FLS FLSES lt 2250 i cuscinetti selezionati consentono una lunga durata del grasso e quindi una lubrificazione a vita delle macchine La durata di vita del grasso in funzione delle velocit di rotazione e della tempera tura ambiente indicata dal seguente grafico La tabella seguente indica la durata di vita L in ore del lubrificante in condizioni d uso normali con temperature ambiente inferiori a 55 C Tipi di cuscinetti Durata di vita del lubrificante in funzione delle velocit di rotazione lubrificati a vita 3000 min 1500 min 1000 min Seno tipo Kolarit N D E DE 2c 4000 55 C 25 C 40 55 C 25 40 55 80L 2 6203 CN 6204 C3 240000 240000 25000 80LG 2 4 gt gt gt gt SUL rare 6204 C3 6205 C3 240000 240000 24000240000 240000 31000 scoo 340000 go 90 LU 4 6205 C3 6205 C3 gt gt 240000 240000 30000 o 4 gt gt gt gt 100L 2 4 6 a a 240000 240000 22000 sono gt 40000 3000 4000024000 33000 100 LR 4 E A g 112M 6205 C3 6206 C3 240000 40000 22000 112 MG 2 6 E 240000 40000 33000
81. posizionare i viti di montaggio 14 e serrare idadi in diagonale fino alla coppia raccomandata vedere 6 1 se necessario fissare il paragrasso 33 con le sue viti 40 montare con del grasso le guarnizioni dello scudo 54 posteriore 39 anteriore per i motori con piedini montare la ventola 7 premendola con un mazzuolo accertare manualmente la libera rotazione del rotore non deve presentare un gioco assiale se uno scudo bloccato rimontare il copriventola 13 e fissarlo con le viti 27 rimettere la chiavetta 21 Motori asincroni trifase LS LSES 180 L LUR 200 L LR LU 225 ST MT MR 250 MZ cuscinetti standard LS LSES 180 L LUR 200 L LR LU 225 ST MT MR 250 MZ cuscinetti a rulli anteriore 30 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase LS LSES 180 L LUR 200 L LR LU 225 ST MT MR 250 MZ LS LSES 180 L LUR 200 L LR LU 225 ST MT MR 250 MZ Rif Denominazione Rif Denominazione Rif Denominazione Dato di fi i d 1 Statore avvolto 29 Rondella di fissaggio anello di sollevamento 271 aioa ssaggio souco lato accoppiamento 2 Carcassa 30 Cuscinetto lato accoppiamento 272 Rondella dello scudo lato accoppiamento Viti di fi i do lat t 3 Albero 33 Paragrasso interno lato accoppiamento 273 RC cet aa accoppiamento Rondella di fi io dell do lat
82. prima della messa in 2 a6mesi alanno servizio secondo il 3 1 inferiore inferiore 2 alanno a 2 anni po F i Superiore superiore Smontare il cuscinetto 2 atanno a2anni Pulirlo A inferiore inferiore Sostituire completamente il grasso a 5 anni a 5 anni superiore superiore Sostituire il cuscinetto a 5 anni a5anni Lubrificarlo completamente Tipi di grasso utilizzati da LEROY SOMER vedere targa di identificazione grado 3 ESSO UNIREX N 3 POLYREX EM103 2 RACCOMANDAZIONI DI MONTAGGIO In ogni caso necessario verificare la compatibilit del motore con l ambiente prima dell installazione nonch durante la sua vita di utilizzo Motori asincroni trifase 2 1 Controllo dell isolamento AN Prima della messa in funzione del motore si raccomanda di controllare l isolamento fra fasi e massa e fra le fasi Tale controllo indispensabile se il motore stato in magazzino per piu di 6 mesi o conservato in ambiente umido La misurazione viene effettuata con un megaohmmetro a 500 Vcc attenzione non utilizzare un sistema a magnete preferibile fare una prima prova a 30 o 50 Volt e se l isolamento superiore a 1 megaohm eseguire una seconda misurazione a 500 Volt per 60 secondi Il valore minimo dell isolamento deve essere pari a 10 megaohm a freddo Se tale valore non viene raggiunto o se sistematicamente il motore stato sottoposto ad aspersione o nebulizzazione d acq
83. rare la rondella di precarica 59 e la guarnizione dello scudo posteriore 54 togliere la guarnizione ad anello 60 sui motori a flangia di fissaggio con l ausilio di una pinza con guarnizione a gomito separare lo scudo anteriore dell albero rotore l albero si presenta allora con i suoi 2 cuscinetti ed eventualmente la guarnizione ad anello Per togliere i cuscinetti utilizzare un apposito estrattore ed evitare di colpire le sedi dell albero 11 1 2 Rimontaggio del motore senza guarnizione montare i cuscinetti sull albero rotore introdurre il rotore nello statore adottando tutte le precauzioni per non urtare l avvolgimento montare lo scudo anteriore 5 montare lo scudo posteriore 6 dopo aver inserito la rondella di precarica 59 nella sede del cuscinetto rimontare itiranti di montaggio 14 e serrare idadiin diagonale fino alla coppia raccomandata vedere 6 4 montare le guarnizioni 39 54 308 con del grasso montare la ventola 7 a compressione accertare manualmente che la rotazione del motore sia libera ed esente da gioco radiale rimontare il copriventola 13 e fissarlo con le viti 27 11 1 3 Rimontaggio motore con flangia e guarnizioni montare il cuscinetto anteriore 30 nella flangia 5 poggiando sull anello esterno montare la guarnizione ad anello 60 montare questo gruppo sul rotore 3 poggiando sull anello interno del cuscinetto montare il cusc
84. re e il paragrasso interno 53 sul lato posteriore senza dimenticare le rondelle di precarica 59 con un po di grasso rimontare i cuscinetti nuovi 30 e 50 sull albero vedere il 8 6 1 montaggio dei cuscinetti inserire il rotore 3 nello statore 1 avendo cura di non urtare l avvolgimento avvitare un tirante filettato del diametro delle viti 40 e 62 in uno dei fori filettati dei paragrasso 33 e 53 per posizionare correttamente il foro dell ingrassatore durante il rimontaggio degli scudi 5 e 6 verificare che le rondelle di precarica sia ben installate montare lo scudo posteriore 6 posizionandolo sullo statore montare la valvola mobile 56 avvitandola o bloccandola avendo cura di montare il supporto della guarnizione 388 con la guarnizione 54 montare il paragrasso esterno 52 con le viti di bloccaggio 62 facendo attenzione a che il foro di evacuazione del grasso si trovi in basso montare lo scudo 5 anteriore posizionandolo sullo statore montare la valvola mobile 35 avvitandola o bloccandola controllando di aver bene installato il supporto 386 e relativa guarnizione 39 montare con grasso le guarnizioni dello scudo 54 posteriore 39 anteriore Motori asincroni trifase montare il coperchio esterno 32 con le viti di bloccaggio 40 del paragrasso facendo attenzione a che il foro d evacuazione si trovi in basso sistemare le viti di montaggio 14 e gli attacchi de
85. re la distanza minima fra le estremit d albero per tener conto della dilatazione dell albero motore e dell albero di carico mm A mm min da9a55 1 60 1 5 65 1 5 75 2 80 2 Trasmissione con pulegge a gola Il diametro delle pulegge scelto dall utilizzatore Le pulegge in ghisa sono sconsigliate a partire dal diametro 315 per velocit di rotazione di 3000 min Le pulegge piatte non sono utilizzabili per velocit di rotazione di 3000 min e oltre Montaggio delle cinghie AI fine di consentire il corretto montaggio delle cinghie prevedere una possibilit di regolazione di 3 rispetto all interasse E calcolato Il montaggio delle cinghie non deve mai essere forzato Per le cinghie dentate posizionare i denti nelle scanalature delle pulegge Allineamento delle pulegge Controllare che l albero motore sia parallelo a quello della puleggia di ricezione Motori asincroni trifase e am n pe Ex d AX Prima di mettere in tensione proteggere tutti gli organi di rotazione Regolazione tensione delle cinghie La regolazione della tensione delle cinghie deve essere effettuata con cura secondo le istruzioni del fornitore e in base ai calcoli fatti alla definizione del prodotto Nota tensione troppo forte sforzo inutile sugli scudi che pu comportare un usura precoce delle parti ro
86. re la resistenza degli avvolgimenti Altre cause possibili errata impostazione dei parametri malfunzionamento del variatore fare riferimento al manuale del variatore Motore surriscaldato in modo anomalo ventilazione difettosa controllare la temperatura ambiente pulire la copriventola di ventilazione e le alette di raffreddamento verificare il montaggio del ventilatore sull albero tensione di alimentazione difettosa verificare errore di accoppiamento delle barrette verificare sovraccarico verificare la corrente assorbita in rapporto a quella indicata sulla targa di identificazione del motore cortocircuito parziale verificare la continuit elettrica degli avvolgimenti e o dell installazione squilibrio di fase controllare la resistenza degli avvolgimenti Altre cause possibili errata impostazione dei parametri malfunzionamento del variatore fare riferimento al manuale del variatore Il motore non si avvia a vuoto blocco meccanico Fuori tensione verificare che la rotazione dell albero non sia bloccata linea d alimentazione interrotta verificare fusibili protezione elettrica dispositivo di avviamento retroazione di posizione messaggio variatore verificare cablaggio parametri del variatore funzio namento del sensore di posizione protezione termica verificare sotto carico squil
87. remit d albero 5 estrarre l albero rotore 3 e lo scudo anteriore 5 evitando di urtare l avvolgimento togliere lo scudo lato ventilazione 6 recuperare la rondella di precarica 59 e la guarnizione dello LS LSES 80 90 LS LSES 80 90 scudo posteriore 54 per i motori LS LSES 100 112 e 132 con piedini di fissaggio con flangia o piedini e flangia togliere la guarnizione 60 sui motori a flangia di fissaggio con l aiuto di una pinza con guarnizione a gomito separare lo scudo anteriore dell albero rotore Palbero si presenta allora con i suoi 2 cuscinetti ed eventualmente la guarnizione ad anello Per togliere i cuscinetti utilizzare un apposito estrattore ed evitare di colpire le sedi dell albero 10 1 2 Rimontaggio del motore senza guarnizione montare i cuscinetti sull albero rotore introdurre il rotore nello statore adottando tutte le precauzioni per non urtare l avvolgimento montare la flangia anteriore 5 per il motore LS LSES 71 montare preventivamente la guarni zione 39 per il grasso montare lo scudo posteriore 6 dopo aver inserito la rondella di precarica 59 nella sede del cuscinetto rimontare itiranti di montaggio 14 e serrare idadiin diagonale fino alla coppia raccomandata vedere 6 4 montare le guarnizioni degli scudi 39 54 308 con del grasso montare la ventola 7 a compressione accertare manualmente che la r
88. ro vedere 6 3 montaggio dei cuscinetti montare le guarnizioni ad anello 38 e 60 introdurre il rotore 3 nello statore 1 avendo cura di non urtare l avvolgimento avvitare un asta filettata del diametro delle viti 40 e 62 in uno dei fori filettati dei paragrasso 33 e 53 per assicurare il loro posizionamento e quello del foro dell ingrassatore in occasione del rimontaggio degli scudi 5 e 6 mettere la rondella di precarica 59 con un po di grasso sul fondo della gabbia del cuscinetto dello scudo posteriore 6 poi rimontare lo scudo posteriore 6 posizionandolo sullo statore montare la guarnizione 54 sul paragrasso esterno 52 e le viti di bloccaggio 62 dei paragrasso 52 53 montare lo scudo 5 facendo attenzione alla posizione del paragrasso rimontare i viti di montaggio 14 serrare i dadi in diagonale senza bloccarli per poter posizionare i piedini del copriventola in occasione del montaggio dello stesso lato anteriore montare la guarnizione 39 rimontare il paragrasso 32 e le viti di bloccaggio 40 del paragrasso montare la ventola 7 comprimendola con un mazzuolo o riscaldando a circa 100 C il mozzo della ventola di alluminio accertare manualmente la libera rotazione del motore e l assenza di gioco assiale rimontare il copriventola 13 fissandolo con le viti 27 Motori asincroni trifase rimettere a posto l ingrassatore 42 e il suo prolungamento serr
89. rotore attenzione a non dimenticare il paragrasso interno 33 e le guarnizioni 38 cos come il cuscinetto posteriore 50 se e soltanto se il interno dello statore consente il passaggio del paragrasso interno posteriore 53 rimontare i circlip 60 e rimettere le molle di precarico nella loro sede nel coperchio interno posteriore 53 Introdurre il rotore nello statore evitando di urtare l avvolgimento Se non ancora fatto collocare il cuscinetto posteriore Riempire di grasso le gole di decompressione 416 poste nel passaggio dell albero e nei condotti di arrivo del grasso sistemare gli scudi con gli ingrassatori verso l alto Cominciare dallo scudo anteriore 5 Fissare una bietta in uno dei fori filettati del paragrasso interno 33 in modo da far corrispondere i canali di ingresso del grasso terminare con lo scudo posteriore 6 Fissare una bietta in uno dei fori filettati del paragrasso interno 53 in modo da far corrispondere i canali di ingresso del grasso sollevare leggermente il rotore e incastrare gli scudi A partire da ora vi consigliamo di verificare ad ogni fase che il rotore giri liberamente a mano prima di passare all istruzione seguente rimettere le viti di fissaggio degli scudi 270 e 273 mettere le viti di fissaggio dei paragrasso interni 33 e 53 Sostituire le rondelle AZ per assicurare una tenuta perfetta risistemare la chiavetta della ventola risistemare la
90. ruciatore cos come in bagno d olio per i cuscinetti a lubrificazione permanente assolutamente vietato Dopo aver smontato e rimontato un cuscinetto riempire di grasso tutti gli spazi di guarnizioni e labirinti per impedire l introduzione di polveri e la comparsa di ruggine sulle parti Consultare le istruzioni dettagliate per la gamma di motori interessata alle pagine successive 6 4 Rimontaggio del motore Attenzione a rimontare lo statore nella sua posizione originaria sia per il centraggio dei pacchi di lamierini in generale morsettiera verso illato anteriore sia perla posizione dei fori di evacuazione acqua se presenti Serraggio dei tiranti vite di montaggio Il serraggio deve essere effettuato in diagonale e con la coppia indicata vedere figura Coppia di serraggio dei tirante vite di montaggio Tipo tirante vite Coppia ai serraggio 56 M4 25 63 M4 25 71 M4 2 5 80 M5 4 90 M5 4 100 M5 o M6 4 112 M5 o M6 4 132 M7 10 160 M8 18 180 MT LR LUR M8 18 180L M10 25 200 M10 25 225 ST MR SR M10 25 225 MK M12 44 250 M12 44 280 M12 44 315 M12 44 315 LK 355 M16 100 355 LK 400 M16 100 450 M16 100 6 5 Rimontaggio della scatola morsettiera Ricollegare tutti i cavi di alimentazione secondo lo schema ole marcature effettuate prima dello smontaggio Per una buona tenuta della scatola stringere il pressacavo sulla scatola e sul i cavo i
91. sede dei cuscinetti fori d evacuazione del grasso perfettamente puliti 46 LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Motori asincroni trifase PLS PLSES 180 LG LGU 200 M L LP LU LR 225 MR GO 6 gt gt gt gt 7 TAR PLS PLSES 180 LG LGU 200 M L LP LU LR 225 MR 5 Rif Denominazione Rif Denominazione Rif Denominazione 1 Statore avvolto 21 Chiavetta 54 Guarnizione posteriore 2 Carcassa 27 Vitidi fissaggio copriventola 59 Rondelladiprecarica 3 Rotore 30 Cuscinetto lato accoppiamento 64 Ingrassatore 5 Scudo lato accoppiamento 33 Paragrasso interno lato accoppiamento 70 Corpo scatola morsettiera 6 Scudo posteriore 39 Guarnizione lato accoppiamento 74 Coperchio scatola morsettiera 7 Ventola 42 Ingrassatore 84 Morsettiera 13 Copriventola 50 Cuscinetto posteriore 1410 Griglia di protezione Tiranti di montaggio 53 Paragrasso interno posteriore LEROY SOMER 47 LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c 12 2 Motori PLS PLSES 225 MG 250 280 SC SD MC MD 12 2 1 Smontaggio togliere il copriventola 13 dopo aver tolto le viti 27 l ingrassatore 64 e la sua prolunga 65 estrarre la ventola 7 con l aiuto di un estrattore o in mancanza con 2 leve diametralmente opposte appoggian
92. t 4 Rotore 38 Anello elastico dell albero lato accoppiamento 275 GEA 2 115939910000 Senate hbo accoppiamento 5 Scudo lato accoppiamento 39 Guarnizione di tenuta lato accoppiamento 319 Piedino destro Viti di fi io del hio lat 6 Scudo lato opposto accoppiamento 40 MA ssaggio OS 320 Piedino sinistro accoppiamento Rondella a denti st del hi 7 Ventola 41 onde a a den i stagna del coperchio 321 Vite dei piedini lato accoppiamento 8 Chiavetta del ventilatore 42 Ingrassatore lato accoppiamento 322 Dado dei piedini 13 Cuffia copriventola 50 Cuscinetto lato opposto accoppiamento 323 Rondella dei piedini Chiavetta di estremit d alb 4 G izi di tenut 21 iavetta di estremita d albero 5 uarnizione di tenuta 466 Anello elastico del ventilatore lato accoppiamento lato opposto accoppiamento 25 Anello di sollevamento 59 Rondella di precarica 508 Tappo della scatola morsettiera Circlip del inetto lat t 26 Targa di identificazione 70 Corpo scatola morsettiera 556 ere ne SUSeneno Tato OPposto accoppiamento 27 Vitidi fissaggio del copriventola 74 Coperchio scatola morsettiera 629 Tappo di scarico Ti di ico del lat 28 Vitidi fissaggio anello di sollevamento 270 Vitidi fissaggio scudo lato accoppiamento BAR SSIS accoppiamento LEROY Sn 31 LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c 10 4 Motori LS LSES 225 MG 250 ME MF 280 SC MC 315 SN 10 4 1 Smontaggio togliere il copriventola 13 dopo aver tolt
93. tanti scudi cuscinetti fino a rottura dell albero tensione troppo debole vibrazioni usura delle parti rotanti interasse fisso porre un rullo tenditore sul lato lento delle cinghie rullo liscio sul lato esterno della cinghia rullo a gola in caso di cinghie trapezoidali sul lato interno delle cinghie interasse regolabile In genere il motore montato su slitte il che consente la regolazione ottimale dell allineamento delle pulegge e della tensione delle cinghie Mettere le slitte su zoccolo perfettamente orizzontale In senso longitudinale la posizione delle slitte determinata dalla lunghezza della cinghia e in senso trasversale dalla puleggia della macchina Montare correttamente le slitte con le viti di tensione nel senso indicato dalla figura la vite della slitta lato cinghia fra il motore e la macchina Fissare le slitte sul basamento regolare la tensione della cinghia come indicato in precedenza LEROY 3 SOMER LEROY SOMER INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE 4850 it 2014 06 c Opzione Slitte normalizzate conformi alla norma NFC 51 105 Motori asincroni trifase Queste slitte in acciaio sono fornite con le viti di tensione i 4 bulloni e dadi di fissaggio del motore sulle slitte ma senza i bulloni di fondazione delle slitte SM DS ANS TAREA IAEA H_ Rar IA 2 1 ig K L Altezza d asse
94. tilazione forzata riscaldamento 2 3 IPN f N NS 1 3 N Ns 2 3 Velocit di funzionamento Velocit di sincronismo 0 1 3 Se la frequenza supera i 50 Hz a Controllare l allineamento di tutti i componenti appartenenti alla stessa linea d albero b La tensione rimane costante oltre i 50 Hz c La potenza fornita dal motore fino a 60 Hz rimane costante verificare che la potenza assorbita dal carico non vari in questo campo di frequenza d Assicurarsi che la velocit dell applicazione non superi i valori della velocit di sincronismo Motori 2P gt 3600 min Motori 4P gt 1800 min Motori 6P gt 1200 min e Per tutti gli altri limiti di frequenza e o di tensione necessario adottare precauzioni supplementari per il declas samento i cuscinetti la ventilazione il rumore consultarci Assicurarsi che il livello di vibrazione della macchina completa sia conforme alla norma ISO 10816 3 L utilizzatore responsabile della protezione del motore e dell apparecchiatura di manutenzione dalle correnti dei cuscinetti pericolose e dai picchi di tensione nell avvolgimento Le presenti istruzioni non possono garantire un efficacia in tutti i casi possibili Id In Avviamento a freddo Avviamento a caldo Tempo di avviamento ammissibile dei motori in funzione del rapporto I I 2 4 5 Messa a terra vedere 2
95. togliere le viti di fissaggio 273 dello scudo post 6 se necessario togliere la chiavetta del ventilatore con due leve o un martello morbido staccare lo scudo anteriore 6 evitando di metterlo di sbieco Liberare lo scudo facendolo scorrere sull albero mettere da parte gli elementi smontati e recuperare le molle di precarico 256 che dovranno essere rimesse nella loro sede 11 5 2 Smontaggio dello scudo anteriore smontare lo scudo anteriore senza muovere il rotore 3 Per far ci togliere le viti di fissaggio 270 dello scudo anteriore 5 togliere le viti di fissaggio 40 del paragrasso interno anteriore 33 togliere la chiavetta 21 con due leve o un mazzuolo di legno staccare lo scudo anteriore 5 evitando di metterlo di sbieco liberare lo scudo facendolo scorrere sull albero 11 5 3 Sostituzione dei cuscinetti con un idoneo attrezzo di sollevamento estrarre il rotore senza urtare l avvolgimento rimuovere la guarnizione ad anello anteriore 38 e posteriore 60 estrarre i cuscinetti 30 e 50 con un attrezzo idoneo proteggendo l estremit d albero Non urtare i supporti dell albero cambiare i cuscinetti secondo le istruzioni fornite nelle Generalit del cap 6 solo montaggio a caldo IMPORTANTE Prima di qualsiasi intervento leggere il CONTROLLO PRIMA DEL RIMONTAGGIO 11 5 4 Rimontaggio Montare il cuscinetto anteriore 30 sull albero
96. tranei in grado di ostruire la griglia della cuffia e le alette della carcassa Precauzione raccomandata controllare la tenuta scatola morsettiera fori di spurgo prima di iniziare qualsiasi operazione di pulitura Una pulizia a secco aspirazione o aria compressa sempre preferibile a una pulizia a umido A La pulizia deve sempre essere eseguita a pres sione ridotta dal centro del motore verso le estremit per non rischiare di introdurre polvere e particelle sotto le guarnizioni d albero Svuotamento della condensa Le variazioni di temperatura provocano la formazione di condensa all interno del motore ed necessario eliminarla prima che risulti dannosa per il corretto funzionamento del motore CUSCINETTI LUBRIFICATI A VITA Motori asincroni trifase Dei fori di scarico della condensa situati nei punti bassi del motore secondo la posizione di funzionamento sono chiusi da tappi in plastica che necessario togliere e reinserire ogni sei mesi ove non venissero reinseriti il grado di protezione del motore non sarebbe pi rispettato Prima di rimontare pulire i fori e i tappi Nota Con umidit elevata e forti variazioni di temperatura il periodo sopra citato deve essere ridotto tappi di scarico della condensa possono essere tolti ove ci non rischi di nuocere alla protezione del motore 3 1 Lubrificazione 3 1 1 Tipo di grasso Quando i cuscinetti non sono lubrificati a vita il ti
97. tutte le misure di protezione previste in presenza di pezzi in rotazione giunto puleggia cinghia ecc A In caso di messa in servizio di un motore senza chesiastatomontatounorganodiaccoppiamento immobilizzare con cura la chiavetta nella sua sede Attenzione all inversione di rotazione quando il motore non in tensione Adottare una delle seguenti misure pompe installare una valvola antiritorno organi meccanici installare un dispositivo antiritorno o un freno ecc Tolleranze e regolazioni Le tolleranze normalizzate possono essere applicate ai valori delle caratteristiche meccaniche pubblicati sui cataloghi Questi sono conformi alle esigenze della norma IEC 72 1 Attenersi strettamente alle istruzioni del fornitore degli organi di trasmissione Evitare urti pericolosi per i cuscinetti Per facilitare l operazione di accoppiamento utilizzare un awita tore e il foro filettato dell estremit d albero con un grasso speciale ad esempio grasso molykote indispensabile che il mozzo dell organo di trasmissione venga in battuta sullo spallamento dell albero o in sua assenza contro l anello di arresto metallico formante una serpentina e prevista per il bloccaggio del cuscinetto non schiacciare il giunto di tenuta Motori asincroni trifase sia pi lungo dell estremit d albero da 2 a 3 mm per permettere il serraggio con vite e rondella in caso contrario necessario interporre
98. ua o stato conservato a lungo in ambiente con igrometria elevata o ricoperto di condensa si raccomanda di disidratare lo statore in forno di essiccazione per 24 ore a una temperatura da 110 a 120 C Se non possibile essiccare il motore in un forno necessario alimentare il motore a rotore bloccato con una tensione alternata trifase di circa il 10 della tensione nominale per una durata di 12 ore utilizzare un regolatore a induzione oppure un trasformatore a prese regolabili Per i motori ad anelli questa prova deve essere effettuata con il rotore in cortocircuito oppure alimentarlo con corrente continua ad una tensione dall 1 al 2 della tensione nominale con le 3 fasi collegate tra loro in serie utilizzare un generatore a corrente continua a eccitazione separata oppure per motori di potenza inferiore ai 22 kW delle batterie NB necessario controllare la corrente alternata con una pinza amperometrica e la corrente continua con un ampero metro a shunt Questa corrente non deve superare il 60 della corrente nominale Si raccomanda di collocare un termometro sulla carcassa del motore se si superano 70 C ridurre del 5 i valori ditensione o corrente per ridurre del 10 C la temperatura primitiva Durante la fase di essiccazione tutte le aperture del motore devono essere libere scatole morsettiere fori scarico condensa Per tutti i test di isolamento o dielettrici s
99. zuolo di legno estrarre gli scudi 5 e 6 battendo leggermente sulle relative borchie recuperare la rondella di precarica 59 se necessario togliere la guarnizione ad anello 38 estrarre il rotore 3 dallo statore 1 facendo attenzione a non toccare l avvolgimento estrarre i cuscinetti 30 e 50 con un estrattore adatto allo scopo proteggendo l estremit d albero con una rondella evitare di urtare le sedi dell albero 10 3 2 Rimontaggio prima del rimontaggio vedere 6 1 se necessario introdurre il paragrasso interno 33 lato anteriore del rotore poi rimontare i cuscinetti nuovi sull albero vedere 6 3 montaggio dei cuscinetti mettere del grasso nuovo il tasso di riempimento del cuscinetto con grasso nuovo il 50 del volume libero montare la guarnizione ad anello 38 secondo il caso introdurre il rotore 3 nello statore 1 prendendo tutte le precauzioni per non urtare l avvolgimento mettere la rondella di precarica 59 con un po di grasso sul fondo della gabbia del cuscinetto dello scudo posteriore 6 poi rimontare lo scudo posteriore 6 posizionandolo sullo statore se esiste il paragrasso 33 avvitare un asta filettata del diametro delle viti 40 in uno dei fori filettati del paragrasso per assicurarne il posizionamento angolare in occasione del rimontaggio dello scudo anteriore 5 rimontare lo scudo 5 posizionando accuratamente l eventuale paragrasso

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