1 - I.T.I.S.Armellini
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1. permesso lampeggiare con le luci abbaglianti VERO FALSO per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti solo nelle gallerie per segnalare al veicolo che precede purch l illuminazione esterna manchi o sia l intenzione di sorpassare insufficiente di giorno nei centri abitati in sostituzione di giorno solo nei casi di pericolo immediato del clacson catadiottri sono dispositivi che riflettono la luce e hanno la funzione di VERO FALSO indicare specialmente di notte la presenza segnalare se rossi e triangolari la presenza di un di veicoli anche se a luci spente quadriciclo a motore facilitare la visibilit notturna di rimorchi isolati sostituire gli indicatori di direzione se questi parcheggiati su strada non funzionano segnalare la presenza del veicolo diventando luminosi se illuminati da fari far individuare il veicolo nel caso in cui non funzionino le luci posteriori 14 ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO Gli indicatori di direzione L esame per il conseguimento del Patentino prevede alcune domande sugli indi catori di direzione le cosiddette Frecce Gli indicatori di direzione sono dispositivi di segnalazione visiva che hanno la funzione di indicare in anticipo agli altri utenti della strada tutti gli spostamenti laterali del veicolo curva sorpasso cambiamenti di corsia ecc Sono montati sulla parte anteriore e su quella posteriore del veicolo Per il Codice della Strada gli indi2. progettato per tratte nere il casco nella giusta posizione ed evitare lo scalzamento in caso di caduta Quanti tipi ne esistono E Demi jet un casco leggero utilizzato soprattutto per la gui da di ciclomotori e scooter garantisce protezione alla testa ma lascia scoperta la parte anteriore del viso COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO jet Rispetto al demi jet protegge anche la zona delle guance e la parte bassa della nuca Rappresenta un valido compromesso tra comodit e sicurezza Integrale il casco che garantisce il pi alto livello di sicurezza Grazie alla mentoniera infatti protegge anche la mandibola la mascella e i denti Modulare Rappresenta l ultima generazione in materia di ca schi La mentoniera imperniata ai lati della calotta esterna e si pu quindi sollevare sulla fronte In questo modo il casco integrale pu diventare jet in qualsiasi momento in ogni caso consigliabile te nere abbassata la mentoniera durante la marcia e sollevarla solo a veicolo fermo Dgm La scodella o spagnolo non pu pi essere ven duto dal mese di agosto del 2001 il suo uso invece ancora consentito per la guida dei ciclomotori un casco che per le sue dimensioni limitate ga rantisce scarsa protezione del cranio e quindi vi vamente sconsigliato COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO 23 COMPORTAMENTIALLA GUIDA DEL CI
3. catori di direzione nel ciclomotore sono facoltativi ma a causa della loro importanza ai fini della sicurezza sono montati su qua si tutti i modelli infatti fondamentale assicurarsi che gli altri utenti della strada abbiano compreso le intenzioni del conducen te del ciclomotore quando si appresta ad eseguire una manovra ad effettuare una curva o un sorpasso In ogni caso se il ciclomotore sprovvisto di indicatori di direzione oppure se non so no funzionanti occorre segnalare a mano l intenzione di svoltare sporgendo lateral mente il braccio destro o quello sinistro e alzando verticalmente il braccio per se gnalare l intenzione di fermarsi A De cambiare corsia e in generale ogni volta che si deve fare Le nozioni una manovra di svolta cheoccorre conoscere per rispondere correttamente ai quiz reativi a questo argomento Se gli indicatori di direzione non funzionano si pu comunque proseguire sporgendo lateralmente il braccio L uso degli indicatori di direzione obbligatorio per segnalare prima di svoltare o prima di cambiare corsia ma occorre l intenzione di sorpassare per segnalare che si vuole provvedere al pi presto alla loro riparazione L uso degli indicatori di direzione obbligatorio VERO FALSO per segnalare l intenzione di sorpassare quando ci si arresta al semaforo per segnalare che si vuole cambiare corsia nella marcia per file parallele anche se non si cambia corsia
4. a luce anabbagliante sempre obbligatorio in ogni condizione di tempo sia di giorno che di notte nei centri abitati e fuori Durante la marcia l uso dei proiettori a luce abbagliante vietato nelle seguenti circostanze M quando si incrociano altri veicoli quando si segue un veicolo a breve distanza quando c il pericolo di abbagliare gli altri utenti della strada M nei centri abitati Gli unici casi nei quali premesso lampeggiare con le luci abbaglianti sono i seguenti ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO vengono dal senso opposto emettono infatti un fa scio di luce rivolto verso il basso Proiettori abbaglianti Servono ad illuminare in profondit la strada davanti al ciclomotore emetto no infatti un fascio di luce orizzonta le che illumina a grande distanza Luci di arresto Si accendono quando il conducente del ciclomotore frena servono a segnalare agli utenti della strada che il veicolo sta rallentando allo scopo di evitare tampo namenti o brusche frenate Catadiottri Sono dispositivi che non emettono luce propria ma ri flettono la luce emessa dai fari di un altro veicolo illu minandosi Hanno due funzioni fondamentali 1 ren dere visibile il ciclomotore durante la marcia anche quando non funzionino le luci di posizione 2 rendere visibile il ciclomotore in sosta di notte e a luci spente M per dare avvertimenti utili allo scopo di evitare incidenti per segnalare al v
5. al rischio di fastidiosi impatti con insetti consentito solo ai maggiorenni in caso di incidente pu provocare lesioni gravi non rischioso COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO 27 La sicurezza del conducente non garantita unica mente dal casco che offre protezione solo alla testa ma da diversi capi di abbigliamento L abbigliamento del conducente di un mezzo a due ruote assolve ad una duplice funzione 1 PROTEZIONE a incaso di incidente e di caduta b dagli elementi atmosferici aria pioggia freddo a capi tecnici per la guida di moto scooter e ciclo motori sono concepiti per proteggere il conducen te dalle due principali conseguenze di una cadu ta che sono l urto contro la pavimentazione stra dale od ostacoli fissi presenti sulla carreggiata e il conseguente scivolamento sulla superficie stra dale La protezione dagli urti affidata a tessuti parti colarmente resistenti come il kevlar una fibra 5 volte pi resistente dell acciaio con cui sono rea lizzate giacche e pantaloni tecnici Ciascun capo inoltre pu essere rinforzato da elementi rigidi che hanno la funzione di protegge re le parti del corpo pi esposte ai traumi spalle gomiti ginocchia stinchi La protezione dall effetto di scivolamento sul suo lo invece garantita da tessuti speciali concepi ti per resistere a sfregamenti ed abrasioni come il GoreTex o la Cordura Anche i giubbotti i
6. alzarsi in piedi durante la guida COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO FALSO in piedi sulla pedana seduto sulla parte posteriore della sella e con le braccia distese con i piedi non poggiati sulla pedana o sui pedali FALSO procedere spesso a zig zag per far meglio notare la propria presenza tenere il cellulare in mano durante la marcia suonare il clacson incrociando altri ciclomotori COMPORTAMENTIALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO Prima di partire con il ciclomotore necessario VERO FALSO controllare il regolare funzionamento dei comandi controllare la candela dei freni togliere l antifurto se inserito indossare sempre gli occhiali da sole controllare che lo sterzo giri libero e controllare girare la manopola dell acceleratore anche a motore il funzionamento delle luci spento regolare gli specchietti retrovisori Con il ciclomotore ci si immette nella circolazione VERO FALSO evitando brusche accelerate partendo il pi velocemente possibile per anticipare gli altri veicoli accelerando progressivamente per evitare che accelerando forte e senza dare la precedenza la ruota anteriore si sollevi agli altri veicoli verificando di non tagliare la strada ad altri veicoli accelerando e impennando con la ruota anteriore Conducendo per la prima volta un ciclomotore diverso da quello guidato abitualmente necessario tenere presente VERO FALSO che non si abituati alle di
7. chiusa ma solo dopo averlo provato ed avere verificato che risponda a de terminati requisiti In particolare BM Una volta indossato il casco deve risultare bene aderente al capo e resistere a qualsiasi tentativo di scalzamento effettuato con le mani BM un casco nuovo deve opporre una certa resistenza quando viene calzato per la prima volta e soprat tutto nei primi tempi dovr produrre un certo sen so di costrizione ci significa che il casco aderisce bene alla testa Con l uso l imbottitura interna ten der ad adattarsi alla forma del cranio eliminando il senso di fastidio BM per contro il casco non deve costringere troppo deve consentire il libero movimento della testa a destra e a sinistra e una buona visione laterale e non deve ostacolare la respirazione Naturalmente il casco deve sempre essere tenuto allac ciato va verificata la regolazione del cinturino Il manca to fissaggio del cinturino sottogola non garantisce in ca so di caduta il bloccaggio del casco alla testa renden 24 do inutile il suo impiego o addirittura pericoloso il ca sco infatti scalzandosi potrebbe andare a comprimere le vertebre cervicali e provocare gravi lesioni spinali Che cosa dice il Codice L articolo 171 del Codice della Strada prevede che du rante la marcia ai conducenti e agli eventuali passeg geri di ciclomotori e motoveicoli fatto obbligo di in dossare e di tenere regolarmente allacciato un cas
8. dotati di specifici accorgimenti protettivi materiale impermea bile per la pioggia copertura antiscivolo sul palmo per COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO garantire una buona presa rinforzi protettivi suola deve essere realizzata in materiale antiscivolo Consigliabile l utilizzo di una scarpa chiusa ed alta che Sconsigliato l uso di sandali ciabatte o scarpe con i garantisce una maggiore protezione alla caviglia La tacchi Di nozioni che occorre conoscere per rispondere corretamente ai quiz reativi a questo argomento Alla guida di un ciclomotore opportuno indossare abiti che consentano libert di movimento e che accrescano la visibilit del conducente quindi dotati di inserti retroriflettenti e dai colori vivaci Consigliabile anche l uso di visiera e occhiali protettivi Evitare di indossare abiti svolazzanti e di calzare sandali o ciabatte COMPORTAMENTIALLA GUIDA DEL ll CICLOMOTORE E USO DEL CASCO AMANI VERO FALSO occorre fare attenzione all apertura improvvisa opportuno indossare sandali o ciabatte delle portiere dei veicoli opportuno avere la visiera o gli occhiali protettivi opportuno indossare indumenti svolazzanti per essere pi visibili opportuno non indossare indumenti svolazzanti opportuno indossare abiti che consentano libert di movimento VERO FALSO opportuno indossare abiti di colori vivaci si deve viaggiare al centro della strada o
9. gambe debbono essere tenute leggermente aperte per garantire maggiore stabilit con i piedi ben appoggiati sulle pedane La posizione sulla sella deve essere tale da consentire al conducente di mettere bene i piedi per terra a veicolo fermo Occorre evitare assolutamente di alzarsi in piedi durante la marcia In marcia Il conducente che si immette nella circolazione deve dare la precedenza agli altri veicoli facendo attenzione a non tagliare loro la strada evitando manovre brusche come improvvise accelerate o impennate con la ruota anteriore Infatti impennare con il ciclomotore non solo vietato ma 30 gravare eccessivamente sull organizzazione delle scuo le gi impegnate nella gestione dei corsi teorici Il programma ufficiale del corso per il conseguimento del patentino prevede in ogni caso qualche cenno ad aspetti pratici della guida del ciclomotore come la po sizione in sella del conducente o la posizione sulla car reggiata del veicolo In questa sede non sembrato op portuno affrontare in modo sistematico la questione delle tecniche di guida che richiederebbe un diretto ri scontro pratico in sella al ciclomotore ma si preferito riassumere le nozioni teoriche relative alla guida del mezzo previste dal programma di corso e quindi dalla prova d esame finale anche pericoloso perch pu fare perdere il controllo del veicolo e provocare gravi lesioni in caso di caduta La cattiva abitudine di tene
10. la strada nel sistema generale della mobilit essere spostato a mano camminando alla sua destra Alla guida del ciclomotore infatti vietato sia farsi trainare che trainare Se possibile il ciclomotore deve essere spostato dalla carreggiata altrimenti bisogna lasciarlo in modo che non intralci la circolazione Gare di velocit Gareggiare in velocit sempre vietato di giorno e di notte in qualsiasi condizione di traffico e comporta tra l altro la confisca del veicolo Distanza di sicurezza Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza dal ciclomotore non sufficiente opportuno guardare spesso negli specchi retrovisori ed eventualmente fermarsi e lasciarsi sorpassare Bisogna invece evitare di accelerare per distanziare il veicolo che Segue o fare gesti al conducente per invitarlo ad allontanarsi Ciclomotori lenti I ciclomotori che senza un motivo valido procedono troppo lentamente rappresentano un intralcio per la circolazione ed aumentano il pericolo di tamponamenti inoltre possono indurre i conducenti dei veicoli che seguono ad effettuare pericolosi sorpassi In ogni caso i conducenti dei veicoli che procedono lentamente sono comunque tenuti a rispettare tutte le norme del Codice stradale ad esempio nonostante la bassa velocit debbono tenere il casco in testa COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO Telefoni cellulari Durante la marcia vietato parlare al telefon
11. muova una volta indossato omologato secondo le norme europee 26 FALSO di qualsiasi misura disponibile pi largo e comodo possibile con almeno tre colori COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO Per la propria sicurezza necessario VERO FALSO sostituire la visiera del casco quando comincia continuare ad usare la visiera del casco anche ad essere rigata se graffiata che il cinturino del casco sia in buone condizioni circolare con la visiera del casco completamente appannata sostituire la visiera del casco rotta o graffiata non pulire mai la visiera del casco VERO FALSO va sostituito dopo un incidente con caduta pu essere modificato internamente per muoverlo pi comodamente va sostituito in ogni caso dopo aver subito un forte urto se ha subito urti molto forti ma non rotto si pu riutilizzare deve avere la visiera priva di graffi d estate pu essere indossato con il cinturino slacciato deve essere di tipo omologato Il casco deve essere allacciato COMPORTAMENTIALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO VERO FALSO in modo che non scivoli non obbligatoriamente con il cinturino ben stretto con il cinturino allentato in modo che non ci opprima troppo in modo che sia ben stretto sulla testa sempre con il cinturino allentato Viaggiare sul ciclomotore senza casco VERO FALSO comporta il fermo del veicolo se il conducente consentito su strade rettilinee minorenne ci espone
12. ogni qualvolta si deve fare una manovra di svolta solo quando si svolta a sinistra Se sul ciclomotore non funzionano gli indicatori di direzione VERO FALSO si pu proseguire sporgendo lateralmente il braccio non si deve proseguire in nessun caso prima di svoltare bisogna provvedere alla riparazione prima di svoltare occorre alzare verticalmente il braccio per indicare l intenzione di cambiare corsia occorre prima di svoltare bisogna suonare il clacson far segno con il braccio ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO 15 o n o S W LU S o O oO si iu A E Pa Lu Lui iu SPECCHIETTI RETROVISORI bra che rende invisibile parte della strada Questo in conveniente si manifesta soprattutto in fase di sor passo il veicolo che sta per effettuare il sorpasso do po avere iniziato la manovra entra nella zona d ombra e scompare per qualche istante dalla visuale del con ducente che sta per essere sorpassato Gli specchietti retrovisori sono dispositivi che hanno lo scopo di aumentare il campo visivo del conducente consentendo la vista posteriore Per il Codice della Stra da obbligatorio solo lo specchietto di sinistra ma a causa della loro importanza ai fini della sicurezza del conducen te ormai quasi tutti i modelli montano il dop pio specchio Gli spec chietti debbono essere di tipo omologato Per queste ragioni importante che il conducente del ciclomotore prima
13. ustioni Percorrendo con un ciclomotore una strada diritta e priva di traffico COMPORTAMENTIALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO VERO non ci si deve distrarre si deve guidare in ogni caso con prudenza si deve tenere la destra Chi guida un ciclomotore deve VERO dare di norma la precedenza negli incroci anche ai veicoli lenti se provengono da destra evitare di costituire pericolo per gli altri utenti della strada guardare nello specchietto retrovisore prima di segnalare l intenzione di cambiare corsia tenere in funzione gli anabbaglianti anche di giorno FALSO ci si pu guardare in giro ammirando il panorama che ci circonda si pu prestare una attenzione minore perch non ci sono curve si pu impennare FALSO guidare sempre al centro della strada per senza superare la striscia di corsia procedere a zig zag per superare i veicoli incolonnati procedere a velocit elevata per non creare intralcio guidare sempre al centro della strada per senza superare la striscia di corsia Se alla guida di un ciclomotore su una strada diritta e priva di traffico un amico ci saluta VERO si deve continuare a guardare davanti non bisogna distrarsi occorre sempre essere prudenti COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO FALSO ci si pu voltare per salutarlo si frena bruscamente per andare a salutarlo si attraversa la strada per andargli incontro senza segnalare la m
14. CLOMOTORE E USO DEL CASCO Come si conserva correttamente BM Alcasco non vanno applicati adesivi o decalcomanie infatti la colla in essi contenuta potrebbe corrodere la calotta esterna indebolendone la struttura M Perle stesse ragioni la pulizia del casco non deve essere effettuata con solventi contenenti alcol o benzina n con sostanze abrasive acqua e sapone o detergente neutro sono sufficienti BM casco deve essere tenuto lontano dal sole e in ge nerale dalle fonti di calore che potrebbero dan neggiare il polistirolo della calotta interna E La visiera se presenta graffi o crepe deve essere sostituita per assicurare al conducente una buona visibilit che soprattutto di notte potrebbe essere compromessa da riflessi anomali prodotti dai fari degli altri veicoli BM Ancheilcinturino deve essere in buone condizioni es so infatti assicura un solido fissaggio del casco alla testa ma l usura e il sudore lo possono deteriorare M Nonostante tutte le precauzioni anche il casco in vecchia per questo dopo quattro o cinque anni de ve essere comunque sostituito anche se non ha su bito alcun urto Come si sceglie Sul mercato esistono caschi di fogge e colori diversi In dipendentemente dal modello tuttavia occorre pre stare particolare attenzione nella scelta del casco La testa di ogni conducente ha caratteristiche ed una conformazione particolare per questo non si deve mai acquistare un casco a scatola
15. Ministero dell Istruzione dell Universit e della Ricerca Dipartimento per l Istruzione Direzione Generale per lo studente Ufficio VI sicurezza con tl adomotore un supporto ai docenti dei corsi per il con uimento del Patentino ancma Casa editrice G D Anna Messina Firenze r gt Ministero dell Istruzione dell Universit e della Ricerca FA Dipartimento per l Istruzione Direzione Generale per lo studente Ufficio VI AO ancma Testo a cura di Matteo Tallo Antonella Mancaniello Ministero dell Istruzione dell Universit e della Ricerca MIUR Mario Cobre Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti MIT Silvio Fusari Annibale Abazia Michele Moretti Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori ANCMA Si ringrazia per la collaborazione Paolo Alburno Gianluca Solani contenuti del presente manuale sono aggiornati al 15 ottobre 2004 ano tco Casa editrice G D Anna Messina Firenze Progetto grafico impaginazione e disegni C D amp V Firenze Foto Enzo Treppiccione Napoli vincenzo treppiccione fastwebnet it Stampa Tipolitografia STIAV S r l Firenze Legatura Legatoria industriale S r l Firenze Presentazione PANCMA Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori intende adoperarsi ulte riormente nella promozione e nel sostegno dei Corsi per il Patentino fornendo un utile supporto ai Docenti per realizzare una maggiore sicurezza sulla strad
16. Sulla parte posteriore E luci di posizione di colore rosso E luci di arresto di colore rosso E due indicatori di direzione di colore arancione fa coltativi E un catadiottro di colore rosso E luce della targa di colore bianco facoltativa Sui lati E catadiottri di colore arancione Sui pedali Se presenti catadiottri di colore arancione Occorre precisare che molti dei dispositivi di illuminazione sopra elencati anche se facoltativi per il Codice della Stra da vengono comunque montati per ragioni di sicurezza dalla maggior parte dei ciclomotori esistenti sul mercato dispositivi di illuminazione si attivano attraverso ap positi comandi posti sul manubrio L accensione delle luci viene segnalata da spie luminose di diverso colore ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO Spie luminose e funzione dei dispositivi di illumina zione Luci di posizione anteriori e poste riori Servono a segnalare contempora neamente la presenza del veicolo e il suo ingombro Da quando obbliga torio tenere sempre accesi i proietto ri anabbaglianti in molti modelli lat tivazione delle luci di posizione pro voca l accensione automatica degli anabbaglianti Proiettori anabbaglianti Servono ad illuminare la strada da vanti al ciclomotore senza abbaglia re i conducenti dei veicoli che pro H nozioni che occorre conoscere per rispondere correttamente ai quiz reativi a questo argomento L uso dei proiettori
17. W e in ogni caso la loro velocit non deve es sere superiore ai 45 km h Per quelli dotati di abitaco lo chiuso non richiesto l uso del casco E LORO USO ELEMENTI DEL CICLOMOTORE M Certificato di idoneit alla guida del ciclomotore il cosiddetto Patentino obbligatorio a partire dal 1 luglio 2004 per i minorenni sprovvisti di patenti superiori A1 e dal 1 luglio 2005 per i maggioren ni che non abbiano altre patenti Si ricordi che il Patentino non costituisce documento d identit M Un documento di riconoscimento E Contrassegno attestante il pagamento della tas sa di circolazione il cosiddetto Bollo Mm IlCertificato di assicurazione e relativo contrasse gno i conducenti di ciclomotori e motocicli sono esonerati dall obbligo di esporre il contrassegno assicurativo Inoltre il ciclomotore per poter circolare deve esse re munito di m Certificato di idoneit tecnica il Libretto conte nente i dati identificativi del veicolo per es il nu mero di telaio e quelli costruttivi per es i dati di omologazione del motore o della marmitta BM Targa o contrassegno di identificazione che iden tifica l intestatario del certificato di circolazione cio personale e che quindi viene trattenuta dal titolare in caso di vendita del veicolo vietato cambiare la posizione della targa e l eventuale fur to o smarrimento deve essere denunciato agli or gani di poli
18. a dei conducenti minorenni dei ciclomotori nonch per diffondere fra gli stessi una migliore conoscenza delle caratteristiche tecniche del veicolo Ci la pubblicazione del presente manuale Questa iniziativa vuol essere un contributo dei co struttori dei veicoli a due ruote per gli insegnanti dei corsi che possono coincidere con gli stessi docenti delle Scuole di Stato Quale Direttore Generale dell Associazione promotri ce dell iniziativa desidero porre l accento sulla quan tit e qualit delle iniziative che l industria di settore sta promovendo ormai da anni per creare d intesa con il MIUR e con il MIT soprattutto nei giovani una cultura della sicurezza stradale Questo strumento vuol accrescere e completare le co noscenze che il Docente deve possedere per poter tra sferire tutti i saperi necessari agli studenti onde ren derli consapevoli dei pericoli che incombono nella cir colazione stradale e diffondere la cultura del rispetto degli altri Il Direttore Generale Pa Costantino Ruggiero 2 soli basse ra E e IONI PER L USO KE DID ZN D m m Con la presente pubblicazione l Associazione dei co struttori delle due ruote a motore in collaborazione con e la Direzione Generale per lo studente del Ministero dell Istruzione dell Universit e della Ricerca e la Direzione Generale per la Motorizzazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti intende fornire un
19. anovra 35 Conducendo un ciclomotore VERO FALSO bisogna essere tolleranti di fronte ai comportamenti l uso di cuffie sonore migliora l attenzione alla guida errati degli altri utenti bisogna sforzarsi di prevedere il comportamento consentito trasportare animali sul pianale poggiapiedi degli altri utenti bisogna evitare di fumare perch impedisce bisogna leggere con attenzione i cartelloni pubblicitari una presa sicura del manubrio Se si viaggia in gruppo con dei ciclomotori bisogna VERO FALSO mantenere lo stesso la distanza di sicurezza viaggiare accostati l uno a fianco all altro anche all interno del gruppo nella stessa corsia considerare che opportuno non sorpassare farsi trainare dal veicolo che precede all interno del gruppo non viaggiare affiancati nella stessa corsia tenere presente che si pu superare il limite di velocit Se per un guasto il ciclomotore in panne VERO FALSO bisogna condurlo a mano camminando alla sua destra bisogna spingerlo standovi seduto sopra non bisogna farsi trainare lo si pu lasciare in strada staccando per la targa se non si pu trasportare altrove bisogna lasciarlo si pu essere trainati solo da un altro ciclomotore in modo che non intralci Gareggiare in velocit con un altro ciclomotore VERO FALSO sempre vietato consentito solo di notte proibito anche se avviene su strade extraurbane consentito nelle zone a traffico limitato poco traf
20. aratteri anzich gli at tuali 5 consentendo provvisoriamente la circolazione con il vecchio contrassegno di identificazione E nozioni che occorre conoscere per rispondere corretamente ai quiz rdativi a questo capitolo Per poter circolare con un ciclomotore occorre avere compiuto il quattordicesimo anno di et portare con s ed eventualmente esibire su richiesta degli agenti il certificato di circolazione e quello di assicurazione minorenni sprovvisti di patenti superiori dovranno portare con s anche il certificato di idoneit alla guida Il Patentino viene rilasciato dopo avere sostenuto un esame e serve per guidare qualunque tipo di ciclomotore compresi i ciclomotori a tre o quattro ruote E vietato togliere la targhetta di identificazione del veicolo e il furto o lo smarrimento della stessa deve venire denunciato entro 48 ore ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO Per poter circolare con un ciclomotore occorre W O X VERO FALSO g portare con s il certificato di circolazione portare con s la ricevuta di pagamento del ciclomotore 3 S p O LI 5 aver compiuto il quattordicesimo anno di et aver conseguito almeno la patente A1 al A E il certificato di idoneit alla guida se si minorenne e non si ha la patente A1 ar portare con s il certificato di assicurazione Chi guida ciclomotori deve esibire a richiesta degli agenti i seguenti documenti dove prescritti VERO FALSO certifi
21. cato di circolazione del veicolo libretto di uso e manutenzione del ciclomotore certificato di idoneit alla guida se minorenne atto di vendita certificato di assicurazione codice fiscale Il certificato di idoneit per la guida del ciclomotore VERO FALSO si pu conseguire a 14 anni indispensabile solo se si vuole trasportare un passeggero necessario per i minorenni per poter non necessario se si guida un quadriciclo leggero condurre qualsiasi tipo di ciclomotore a motore e si minorenni non necessario se si titolari della patente A1 deve essere rinnovato ogni 2 anni Il certificato di idoneit per la guida del ciclomotore VERO FALSO viene rilasciato dopo aver sostenuto un esame serve solo per trasportare un passeggero sul ciclomotore serve ai minorenni per condurre anche consente di condurre anche motocicli fino a 125 cm ciclomotori a tre o quattro ruote di cilindrata deve essere portato con s quando si guida un ciclomotore ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO v Dal 1 luglio 2004 consentito il trasporto di un pas seggero sul ciclomotore alle seguenti condizioni E che il conducente sia maggiorenne E che il certificato di circolazione riporti che il ciclo motore omologato per il trasporto del passeggero Chiunque trasporti un passeggero su ciclomotori non omologati soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 68 25 a euro 275 10 Se il conducente minorenne olt
22. co protettivo conforme ai tipi omologati Un casco omologato nel concreto ha effettuato test di resistenza ed risultato conforme ai requisiti costrutti vi e di sicurezza previsti dal Codice della Strada La normativa di riferimento in Europa per l omologa zione dei caschi il regolamento ECE ONU n 22 che stabilisce i parametri minimi di sicurezza che un casco deve possedere per poter essere commercializzato L omologazione stampigliata su una targhetta cucita all interno del casco Marchio d omologazione internazionale composto da un cerchio all interno del quale posta la lettera E y 0947 19 P cir Estremi di Numero progressivo di omologazione costruzione del casco il paese che ha rilasciato l omologazione 1 Germania 2 Francia 3 Italia 4 Olanda 6 Belgio numeri di omologazione dei caschi sono seguiti da un codice che indica il livello di protezione offerto dalla mentoniera nel caso di caschi jet o demi jet privi di mentoniera NP nel caso di caschi con mentoniera asportabile NON PROTETTIVA COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO Numero distintivo che identifica P_ nel caso di caschi integrali o modulari con men toniera PROTETTIVA I caschi provvisti di marcatura CE non possono essere utilizzati a bordo di ciclomotori e motocicli La sicurezza del casco viene verificata attraverso alcu ne prove di re
23. con il fermo amministrativo del veicolo per 30 giorni Se la violazione commessa da un minore non si ap plica la sanzione amministrativa bens solo il fermo am ministrativo del veicolo per 30 giorni In questo caso l a gente accertatore provvede a ritirare il certificato di ido neit tecnica notificandolo ai genitori Se a viaggiare senza casco il passeggero minorenne della violazione risponde il conducente allacciato con il cinturino ben stretto non deve muoversi una volta indossato e deve essere omologato secondo le norme europee Il casco deve essere sostituito dopo un incidente e comunque dopo avere subito un forte urto anche se non presenta rotture evidenti la visiera deve a sua volta essere sostituita quando graffiata o rotta Il cinturino deve sempre essere in buone condizioni e deve essere tenuto allacciato anche d estate La mancanza del casco pu portare a lesioni gravi in caso di incidente inoltre impedisce un adeguata protezione contro gli insetti durante la marcia VERO per i conducenti di ciclomotori a due ruote per limitare le lesioni alla testa in caso di incidente per il passeggero del ciclomotore per chi guida ciclomotori a due ruote anche se ha compiuto 18 anni Si deve utilizzare un casco FALSO solo nel periodo invernale per i conducenti di ciclomotori solo fino a 16 anni di et solo per i conducenti di tricicli a motore VERO che si indossa perfettamente che non si
24. curva stessa Durante la percorrenza della curva importante evitare qualsiasi manovra che rischi di fare perdere stabilit al veicolo per esempio sterzate troppo brusche COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO Naturalmente quanto pi la curva stretta tanto pi dovr essere moderata la velocit Sul bagnato In caso di pioggia occorre seguire due precauzioni fondamentali a ridurre la velocit b evitare manovre brusche Sul bagnato la frenata diventa una manovra particolarmente delicata per evitare cadute sar opportuno frenare con dolcezza e prestare molta attenzione alle strisce della segnaletica orizzontale che possono provocare uno slittamento delle ruote Se piove rotaie e tombini risultano particolarmente insidiosi perch se bagnati possono diventare scivolosi Infine sar opportuno fare attenzione a non schizzare involontariamente o a maggior ragione intenzionalmente i pedoni con l acqua delle pozzanghere Alla luce di tutte queste considerazioni evidente che particolare prudenza dovr essere usata quando si guida per la prima volta un ciclomotore diverso da quello usato abitualmente Ogni ciclomotore infatti ha una sua personalit e reagisce in modo diverso ai comandi del conducente soprattutto in fase di frenatura e in curva Per questo quando si affronta per la prima volta la guida di un veicolo al quale non si abituati bene prendere confid
25. del pistone vengono effettuati interventi al carburatore 2 Dispositivo di scarico vengono apportate modifiche alla forma ed alle dimensioni della marmitta 3 Trasmissione vengono effettuati interventi di modifica del cam bio La manomissione del ciclomotore ha pesanti ripercus sioni sul piano meccanico legale ed assicurativo Conseguenze fisiche della manomissione E Aumenta l usura delle parti meccaniche che ven gono sottoposte a sollecitazioni superiori a quelle previste dalla progettazione del veicolo in questo modo le componenti del veicolo si deteriorano pi velocemente e la vita del motorino si accorcia Comportamenti alla guida del ciclomotore e uso del casco E Lamanomissione diminuisce anche gli standard di sicurezza del ciclomotore freni ad esempio so no progettati per essere efficaci alla velocit previ sta dal Codice aumentare la potenza del veicolo provoca un allungamento degli spazi di frenatura e quindi l impossibilit di arrestare il ciclomotore di fronte ad un ostacolo improvviso E Aumentano il consumo di carburante e le emissio ni inquinanti del ciclomotore M Aumentano i livelli di rumorosit del veicolo Conseguenze legali della manomissione M Sanzione amministrativa da 343 35 euro a 1 376 55 euro E Ritiro immediato della carta di circolazione E Impossibilit di superare la revisione periodica sal vo ripristino delle condizioni originali del veicolo M Perd
26. di effettuare qualsiasi spostamen to laterale dopo avere guardato negli specchietti re trovisori verifichi con la coda dell occhio ruotando leggermente il capo che non ci siano altri veicoli na scosti nell angolo cieco Analogamente il conducente del ciclomotore che sta effettuando un sorpasso deve accertarsi che il condu cente del veicolo sorpassato si sia accorto della sua presenza che potrebbe essere occultata dalla zona d ombra degli specchietti retrovisori Di nozioni che occorre conoscere per rispondere corretamente al quiz rdativi a questo argomento Gli specchietti retroviso ri debbono sempre essere controllati prima di partire e se necessario regolati in modo da assicurare una buona visibilit posteriore Inoltre importante accertare che l attacco degli spec chietti sia ben fissato le vibrazioni del veicolo ed even Gli specchietti retrovisori si devono regolare prima di tuali urti possono infatti allentarlo e alla lunga dete partire dopo avere indossato il casco e dopo avere tolto il riorarlo rendendo impossibile una efficace regolazione cavalletto Devono essere omologati occorre mantenerli In quest ultimo caso l attacco deve essere sostituito sempre efficienti ed in buone condizioni devono essere 7 fissati e regolati correttamente non devono essere incrinati E importante ricordare che gli specchietti retrovisori 0 sporchi Occorre ricordare che veicoli e pedoni posso
27. eicolo che precede l intenzione di sorpassare M di giorno nei centri abitati al posto del clacson catadiottri sono dispositivi che riflettono la luce e hanno le seguenti funzioni indicare specialmente di notte la presenza di veicoli anche se a luci spente facilitare la visibilit notturna di rimorchi isolati parcheggiati su strada m segnalare la presenza del veicolo diventando luminosi se illuminati da fari far individuare il veicolo nel caso in cui non funzionino le luci posteriori I catadiottri non emettono luce propria quindi non possono essere utilizzati al posto dei proiettori di marcia n degli indicatori di direzione 13 E LORO USO ELEMENTI DEL CICLOMOTORE Durante la marcia dei ciclomotori sempre obbligatorio l uso dei proiettori a luce anabbagliante VERO FALSO in ogni condizione di tempo solo se la pubblica illuminazione manca o non sufficiente anche durante il giorno in sostituzione dei proiettori di profondit sia di giorno che di notte solo di notte sia nei centri abitati che fuori Durante la marcia TE dei proiettori a luce abbagliante vietato VERO FALSO quando si incrociano altri veicoli mezz ora prima del sorgere del sole quando si segue un veicolo a breve distanza solo quando il veicolo che ci precede un autovettura quando c il pericolo di abbagliare gli altri nei centri abitati solo in caso di pioggia utenti della strada nei centri abitati
28. enza in zone poco frequentate prima di immettersi nel traffico Sosta e parcheggio Quando si effettua una sosta con il ciclomotore occorre spegnere il motore anche se la sosta di breve durata utilizzando se presente il cavalletto centrale Di norma il ciclomotore in sosta deve essere lasciato parallelo al marciapiede mentre vietato lasciarlo sopra al marciapiede a meno che non ci siano appositi segnali di sosta E inoltre vietato sostare con il ciclomotore nelle corsie riservate ai mezzi pubblici e sulle piste ciclabili La sosta invece consentita in corrispondenza dei segnali stradali a condizione di non occultare la vista e nei centri abitati salvo diversa segnalazione Un caso particolare di sosta il parcheggio su una strada in discesa In questo caso si deve utilizzare il cavalletto e lasciare il ciclomotore con la ruota anteriore rivolta verso la salita Evitare di lasciare il veicolo appoggiato al muro e verificare prima di lasciarlo la stabilit sul cavalletto La posizione di guida corretta sul ciclomotore VERO con le braccia piegate e le gambe leggermente aperte per avere maggior stabilit ben seduto sulla sella con le braccia leggermente piegate seduto in modo da poter mettere bene i piedi per terra a veicolo fermo Su un ciclomotore si deve VERO guidare con entrambe le mani sul manubrio e i piedi sugli appoggi mantenere la corretta posizione di guida assolutamente evitare di
29. ficate comporta la confisca dei veicoli consentito se il motore stato elaborato Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza insufficiente dal ciclomotore che si sta conducendo VERO FALSO opportuno guardare spesso negli specchi retrovisori obbligatorio accelerare per distanziare il veicolo che segue se occorre conviene fermarsi e lasciarsi sorpassare bisogna frenare bruscamente a fondo occorre lasciarsi sorpassare bisogna invitare a gesti il conducente che segue ad allontanarsi 36 COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO conducenti di ciclomotori che senza un valido motivo procedono troppo lentamente VERO FALSO ostacolano inutilmente la circolazione non rappresentano intralcio per la circolazione aumentano il pericolo di tamponamenti possono togliersi il casco possono indurre i conducenti dei veicoli che seguono non devono segnalare l intenzione di svoltare ad effettuare sorpassi pericolosi Il conducente di un ciclomotore deve VERO FALSO evitare di prestare il veicolo a chi non ha i requisiti tenere presente che con il casco si sentono meglio necessari per la guida i rumori esterni ricordare che la marmitta surriscaldandosi segnalare l intenzione di svoltare solo se transitano pu provocare gravi ustioni altri veicoli fare in modo che la targa sia sempre ben leggibile spostarsi a zig zag tra le corsie per raggiungere pi rapidamente l incrocio non tenere acceso i
30. i di scarsa visibilit rendere visibile il veicolo su cui si sta viaggiando agli altri utenti della strada Infatti a causa delle ri dotte dimensioni del ciclomotore accrescerne la vi sibilit e renderne pi evidente la presenza sulla strada serve a garantire la sicurezza del condu cente In una parola per il conducente del ciclomotore non importante solo vedere ma anche farsi vedere e ac certarsi di essere stato notato dagli altri conducenti prima di effettuare qualsiasi manovra Si consideri pure che nelle autovetture i montanti del la carrozzeria gli appoggiatesta l eventuale presenza di passeggeri a bordo l appannamento dei cristalli du rante il periodo invernale possono ostacolare la vi suale del conducente l utilizzo dei dispositivi di illu minazione contribuisce a rendere pi evidente la pre senza del ciclomotore sulla strada Il Codice della Strada obbliga il conducente del ciclo motore a tenere sempre accese le luci in qualsiasi con dizione di marcia sia di giorno che di notte su ogni ti po di strada dispositivi di illuminazione del ciclomotore sono col locati come segue a Sulla parte anteriore E luci di posizione di colore bianco facoltative E proiettori anabbaglianti di colore bianco E proiettori abbaglianti di colore bianco facoltativi E due indicatori di direzione di colore arancione fa coltativi E un catadiottro di colore bianco facoltativo 12
31. ia possibile tra sportare oggetti sul ciclomotore alle seguenti condi zioni E cheilcarico sia solidamente assicurato E che noneccedano la larghezza del veicolo 10 FALSO si in regola basta che il ciclomotore sia idoneo si in regola se si ha l autorizzazione dei genitori si in regola se il conducente ha la patente MB che nonsporgano davanti o dietro pi di 50 cm MB che nonimpediscano o limitino la visibilit del con ducente Queste disposizioni debbono essere tenute ben pre senti soprattutto quando si trasportino oggetti sulla pedana o quando il ciclomotore sia dotato di bauletto nella parte posteriore ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO Il Codice consente inoltre che sia consentito il traspor to di animali a condizione che siano custoditi in gabbia e che vengano rispettati i limiti sopra elencati s W O Sanzioni TD Trasportare oggetti o animali su motocicli e ciclomo 29 sd P A tori in modo scorretto comporta una sanzione di Sa 68 25 euro la ll LU A E LU LU l LU Mi nozioni l i I conducenti di ciclomotori non devono trasportare oggetti che occorre conoscere per rispondere correttamente ai che sporgano di oltre 50 cm vietato trasportare animali quiz reativi a questo capitolo liberi sul pianale poggiapiedi Di nozioni che occorre conoscere per rispondere corretamente Il ciclomotore deve essere sottoposto a revisione pe Sa si ai quiz rdativi a quest
32. il casco un carrello ri coperto di carta abrasiva bi pd 25 JO W O 22 35 SH 38 a3 E w fu 5 EE to o O Og toS 6 Collaudo dei sistemi di ritenuta La resistenza del cinturino viene verificata sottopo nendolo a violente trazioni prodotte dalla caduta libe ra di una massa agganciata allo stesso cinturino Il te st della trazione viene ripetuto anche dopo avere sot toposto il cinturino all abrasione dovuta allo sfrega mento per 5 mila volte su una superficie appuntita Anche la resistenza delle fibbie a sgancio rapido viene sottoposta a collaudo le fibbie vengono aperte e chiuse ripetutamente per 10 mila volte dopo essere rimaste per 48 ore in immersione in una soluzione salina che riproduce le caratteristiche del sudore umano Mi nozioni che occorre conoscere per rispondere correttamente ai quiz reativi a questo argomento L uso del casco obbligatorio sia per il conducente che per il passeggero del ciclomotore a due ruote sia per i minorenni che per i maggiorenni deve essere indossato in qualsiasi stagione dell anno La mancanza del casco comporta il fermo amministrativo del veicolo se il conducente minorenne Il casco deve aderire perfettamente alla testa essere tenuto L uso del casco obbligatorio Sanzioni La guida senza casco con casco male o non allacciato o con casco non omologato punita dal Codice con una sanzione amministrativa da 68 25 a 275 10 euro e
33. ita della copertura assicurativa in caso di inci dente l assicurazione pu esercitare il diritto di ri valsa nei confronti del proprietario del veicolo inci dentato che si traduce in una richiesta di rimborso per il danno che la stessa assicurazione ha dovuto risarcire all altro utente coinvolto nell incidente Di nozioni che occorre conoscere per rispondere corretamente ai quiz rdativi a questo argomento vietato modificare il ciclomotore per renderlo pi veloce consentendogli di superare la velocit di 45 km h vietato truccare il dispositivo del silenziatore 21 COMPORTAMENTIALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO vietato VERO modificare il ciclomotore per renderlo pi veloce truccare il dispositivo silenziatore modificare il motore del ciclomotore per consentirgli di superare i 45 km h Che cos Il casco un dispositivo di sicurezza passiva Con si curezza passiva si intendono tutti quei dispositivi e quegli accessori che servono a limitare i danni in caso di incidente stradale oltre al casco l abbigliamento protettivo lo scudo degli scooter ecc La sicurezza attiva individua invece l insieme di dispositivi siste mi o apparati studiati per prevenire il rischio di incidenti freni ABS luci ammortizzatori ecc A che cosa serve Il casco serve a proteggere la testa evitando in caso di incidente che essa urti direttamente contro la su perficie della s
34. l motore nei locali chiusi conducenti di ciclomotori COMPORTAMENTIALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO VERO FALSO possono essere imputabili per reati avendo possono reggere il manubrio con una sola mano se compiuto 14 anni trasportano pacchi non devono trasportare oggetti che sporgono possono procedere sollevando la ruota anteriore di oltre 50 cm durante il sorpasso non devono togliere la targhetta di identificazione possono viaggiare affiancati sulla stessa corsia del veicolo COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO 37
35. lla parte iniziale della curva con il motore leggermente in tiro procedere a velocit particolarmente moderata portarsi al centro della strada per ridurre il raggio nelle curve strette di curvatura evitare di sterzare bruscamente ridurre la velocit prima della curva Impennare con il ciclomotore VERO FALSO pericoloso e pu far perdere il controllo non comporta particolari pericoli vietato non vietato se la strada libera pu provocare lesioni gravi in caso di caduta non vietato COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO 33 Alla guida di un ciclomotore in caso di pioggia VERO si deve ridurre l andatura evitando le manovre brusche occorre far attenzione alle rotaie e ai tombini si deve frenare con dolcezza per evitare di cadere pericoloso frenare sulle strisce della segnaletica orizzontale bisogna evitare di schizzare l acqua sui pedoni Il programma d esame per il conseguimento del pa tentino prevede la trattazione di tutte quelle regole e disposizioni del Codice della Strada che disciplinano il comportamento dei conducenti sulla strada alcune di H nozioni che occorre conoscere per rispondeecorretamenteai quiz reativi a questo argomento Su strade dritte e prive di traffico La mancanza di curve e di traffico non un motivo sufficiente per abbassare la soglia dell attenzione anche su questo tipo di strade occorre guidare con prudenza mantenere la destra e rispe
36. montano clacson pi potenti ri da utilizzare solo in casi di reale necessit spetto al passato anche questo serve a rendere pi evidente Bisogna per considerare che un uso improprio la presenza di um veicolo del clacson oltre che essere causa di inquina fragile come il ciclomoto mento acustico e quindi di stress pu essere re in mezzo al traffico fonte di distrazione e provocare incidenti Il segnale rappresentato in figura vieta luso del clac son salvo in casi di pericolo immediato E nozioni che occorre conoscere per rispondere correttamente ai quiz reativi a questo argomento Il clacson deve sempre essere usato con moderazione e solo quando necessario in ogni caso non pu mai essere usato per motivi diversi dalla circolazione stradale Il suo uso vietato all interno dei centri abitati salvo nei casi di pericolo immediato fuori dai centri abitati si pu usare solo se le circostanze lo rendono consigliabile Di norma l uso del clacson vietato in prossimit degli ospedali VERO non pu essere usato per motivi diversi dalla circolazione stradale non si pu usare nei centri abitati salvo casi di pericolo immediato quando necessario deve essere usato con moderazione si pu usare fuori dai centri abitati se le circostanze lo rendano consigliabile Il programma d esame per il conseguimento del paten tino prevede la trattazione di due organi che garanti scono un efficace fu
37. n pelle offrono un buon livello di protezione in caso di strisciamento sulla pavimentazione stradale b L abbigliamento tecnico per la guida di veicoli a due ruote inoltre progettato per proteggere il conducente dalle intemperie dal vento e duran te la stagione invernale dal freddo Se il capo di buona qualit pur proteggendo il conducente dai fenomeni atmosferici dovr assicurare anche un buon livello di traspirazione al corpo Per evitare di essere sorpresi dalla pioggia pu es sere utile portare con s mantelline impermeabili molto leggere e facilmente riponibili nel vano sot tosella che si possono reperire nei negozi specia lizzati 28 2 VISIBILIT Il ciclomotore per via delle ridotte dimensioni espone maggiormente il conducente al rischio di incidenti a causa della sua minor visibilit Per ovviare a questo ri schio sono attualmente in commercio capi di abbiglia mento che attraverso opportuni accorgimenti tecnici accrescono la visibilit dell utente del ciclomotore Molto diffusi sono i giubbotti dotati di banda catari frangente che riflettendo la luce dei fari degli altri vei coli rendono subito evidente la presenza del ciclomo torista soprattutto di notte o quando le condizioni at mosferiche sono avverse In ogni caso buona norma indossare durante la marcia indumenti dai colori vivaci che accrescano la visibilit del conducente guanti tecnici esistenti in commercio sono
38. no dei ciclomotori cos come nelle autovetture presen trovarsi nell angolo cieco e quindi non essere visti tano sempre un angolo cieco cio una zona d om Gli specchietti retrovisori del ciclomotore si devono regolare VERO FALSO dopo che si indossato il casco prima di togliere il cavalletto dopo che si tolto il cavalletto dopo aver gi percorso un tratto di strada prima di partire Sull uso degli specchietti retrovisori di un ciclomotore bisogna sapere VERO FALSO che veicoli e pedoni possono trovarsi nell angolo che si possono utilizzare anche quelli non omologati cieco e quindi non essere visti che devono essere mantenuti sempre efficienti e in buone condizioni che devono essere fissati e regolati correttamente che non devono essere incrinati o sporchi 16 ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO Il Clacson un dispositivo obbligato rio che serve per segnalare agli atri utenti della strada situazioni di pericolo ciclomotori attualmente in commercio Il clacson pu essere sostituito dall uso a intermitten za dei proiettori abbaglianti vd Dispositivi di illumi nazione e segnalazione visiva p 13 Nell uso quotidiano il clacson nonostante il suo uso sia chiaramente regolamentato dal Codice della Stra da diventato sempre pi un mezzo di comunicazione per salutare per rimproverare gli altri conducenti ecc e sempre meno uno strumento di segnalazione
39. nzionamento del ciclomotore l im pianto frenante e i pneumatici quiz riguardanti que sti argomenti sono incentrati prevalentemente sulla ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO FALSO pu essere sempre usato in prossimit di un ospedale deve essere usato sempre fuori dai centri abitati se si intende sorpassare non pu mai essere usato nei centri abitati n di giorno n di notte si deve usare sempre in prossimit degli attraversamenti pedonali manutenzione e sulle tecniche di frenata Un adeguata comprensione di questi temi richiede per una cono scenza pi articolata delle caratteristiche costruttive e del funzionamento del sistema frenante e dei pneuma tici Per questo si rinvia all approfondimento contenuto nelle Schede tecniche in appendice vd pp 46 50 In questo paragrafo invece verranno riassunte le no zioni richieste per una corretta soluzione delle schede d esame 17 E LORO USO ELEMENTI DEL CICLOMOTORE Mi nozioni che occorre conoscere per rispondere correttamente ai quiz reativi a questo argomento Tecnica di frenata Quando si frena su strada asciutta bisogna utilizzare contemporaneamente sia il freno anteriore che quello posteriore cercando di evitare sempre le frenate brusche Se il ciclomotore in fase di frenatura tende a sbandare occorre innanzitutto restare padroni di s stessi e ridurre lo sforzo frenante evitando qualsiasi manovra brusca A veicolo fermo
40. o capitolo riodica per verificare se sussistano le condizioni di si curezza per la circolazione stradale e di silenziosit o La revisione deve essere effettuata secondo il seguente In occasione della revisione viene verificato lo stato di calendario efficienza meccanica delle parti del veicolo freni te laio marmitta ecc Vengono inoltre effettuati ac certamenti relativi alle emissioni inquinanti e dal 1 gennaio 2004 la prova di velocit che non deve risul tare superiore ai 45 km h M perla prima volta nel quarto anno successivo a quello del rilascio del certificato di idoneit tecnica del ciclomotore entro il mese del rilascio dello stesso certificato Mm successivamente ogni due anni entro il mese corrispondente a quello in cui stata effettuata La revisione del veicolo pu essere effettuata all inter sali n l ultima revisione no delle officine espressamente autorizzate dal Mini stero dei Trasporti Il proprietario di un ciclomotore ha l obbligo di effettuare la revisione periodica al proprio veicolo VERO FALSO a quattro anni dalla immissione in circolazione ogni anno ogni due anni successivamente alla prima revisione ad ogni nuova immatricolazione ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO 11 DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E SEGNALAZIONE VISIVA dispositivi di illuminazione svolgono due funzioni fon damentali BM rendere visibile la strada al conducente di notte o in condizion
41. o cellulare senza auricolare e ascoltare il walkman l uso delle cuffie infatti pu distrarre dalla guida Autostrada Ai ciclomotori fatto divieto di circolare in autostrada e sulle strade extraurbane principali Responsabilit Occorre evitare di prestare il ciclomotore a chi non abbia requisiti necessari per la guida Si ricordi che i conducenti di ciclomotori avendo compiuto 14 anni sono imputabili per reati Targa non deve essere occultata da eventuale carico e deve essere mantenuta ben pulita Inoltre non deve essere tolta La targa del ciclomotore deve essere sempre ben leggibile dal veicolo neppure in caso di arresto della marcia per un guasto La targa viene trattenuta dal proprietario e quindi tolta dal veicolo solo in caso di vendita Gli altri utenti della strada Il conducente del ciclomotore come tutti gli altri utenti della strada deve mostrarsi tollerante anche di fronte ai comportamenti scorretti degli altri utenti In particolare il ciclomotorista a causa della sua maggiore esposizione al rischio di incidenti deve cercare di prevedere il comportamento degli altri utenti per esempio l improvvisa apertura della portiera da parte dei conducenti di altri veicoli che potrebbero non avere visto il ciclomotore a causa delle sue ridotte dimensioni Per concludere Occorre evitare di tenere acceso il motore nei locali chiusi e ricordare che la marmitta surriscaldandosi pu provocare gravi
42. o specifico supporto didattico ai do centi formatori insegnanti di scuole secondarie di 1 e 2 grado Forze dell Ordine tecnici di Concessionarie ecc cui affidato l onere di impartire nei corsi per il conseguimento del Certificato di idoneit alla guida del ciclomotore nozioni relative a Elementi del ciclo motore e loro uso e Comportamenti alla guida del ci clomotore e uso del casco La materia suddivisa come segue per una pi facile consultazione e trattazione generale degli argomenti previsti dal Programma Ministeriale e esposizione delle nozioni che per ciascun argo mento saranno oggetto di esame Le nozioni che occorre conoscere per rispondere correttamente ai quiz e elenco completo dei quiz ministeriali che si riferi scono alla materia trattata Le vere e le false dei quiz In appendice viene dato ampio spazio alle schede tecniche di approfondimento La conoscenza del mo tore e delle parti meccaniche del veicolo non richie sta dai programmi ministeriali e non costituisce quin di materia d esame tuttavia un accenno a questi ar gomenti sicuramente utile anche allo scopo di com prendere le ragioni di un efficace manutenzione del veicolo e quindi di garantire condizioni di sicurezza alla guida Infine alcune schede quiz consentono al docente una puntuale verifica delle conoscenze acquisite dagli studenti INDICE CAPITOLO Elementi del ciclomotore e lo
43. omotori VERO FALSO nelle corsie riservate ai mezzi pubblici in prossimit o in corrispondenza dei segnali stradali anche se perfettamente visibili sulle piste per biciclette nei centri abitati quando non esistono le apposite strisce sui marciapiedi salvo diversa segnalazione sempre lungo il margine sinistro delle strade a senso unico Quando si sosta sulla strada con un ciclomotore VERO FALSO deve essere lasciato parallelo al marciapiede lo si pu lasciare sul marciapiede ma solo per salvo diversa segnalazione poco tempo consigliabile utilizzare se presente lo si pu lasciare sul marciapiede basta lasciare il cavalletto centrale lo spazio per i pedoni vietato lasciarlo sul marciapiede salvo diversa segnalazione si deve spegnere il motore anche se la sosta di breve durata Per parcheggiare un ciclomotore su una strada in discesa VERO FALSO si lascia sul cavalletto centrale con la ruota anteriore si punta la ruota anteriore verso il marciapiede rivolta verso la salita non si lascia mai con la ruota anteriore rivolta si lascia sul cavalletto centrale con la ruota anteriore verso la discesa rivolta verso la discesa occorre sempre verificarne la stabilit sul cavalletto si deve lasciare appoggiato ad un muro COMPORTAMENTIALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO Per assicurare stabilit al ciclomotore in curva opportuno VERO FALSO percorrere la curva se ad ampio raggio aumentare la velocit ne
44. ono essere usati senza problemi Circolando con pneumatici a pressione inferiore a quella consigliata dalla casa costruttrice VERO FALSO si ha maggior consumo di carburante si consumano maggiormente nella parte centrale il battistrada si consuma maggiormente ai lati si ottiene una migliore prestazione del veicolo in caso di strada bagnata aumenta il fenomeno dell aquaplaning minore la stabilit del veicolo Occorre verificare frequentemente VERO FALSO la pressione di gonfiaggio dei pneumatici che i pneumatici siano sempre leggermente sgonfi che la pressione dei pneumatici sia quella indicata che i pneumatici siano pi gonfi di quanto indicato dal costruttore dal costruttore l efficienza dell impianto di illuminazione l efficienza dell impianto frenante 20 ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO Capitolo 2 Ogni componente del ciclomotore deve essere omolo gata cio conforme alle prescrizioni tecniche previste dal Codice della Strada che regolamentano i criteri co struttivi e di sicurezza dei veicoli a motore Una delle pi frequenti e pericolose forme di altera zione delle caratteristiche meccaniche e funzionali del ciclomotore riguarda l innalzamento delle prestazioni del veicolo in termini di potenza e di velocit L aumento della potenza del ciclomotore si ottiene ap portando modifiche strutturali ad alcune componenti del veicolo 1 Motore vengono modificate le dimensioni e la forma del cilindro e
45. ppartengono tutti alla categoria del Ciclomotore Quelli con limiti di cilindrata o di velocit superiori so no invece da annoverare fra i Motoveicoli Il pi diffu so il motociclo Per guidare un motoveicolo necessaria la patente di categoria A che pu essere conseguita a partire dal l et di 16 anni vd Scheda Le patenti p 54 Mi nozioni cheoccorre conoscere per rispondere corretamenteai quiz reativi a questo capitolo Non sono previsti quiz sulle definizioni del ciclomotore ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO Quadricicli leggeri sono veicoli a quattro ruo te generalmente dotati di abitacolo chiuso senza marce n frizione e che fi no al 30 giugno 2004 po tevano essere condotti senza patente dal 1 luglio 2004 invece i minorenni sprowisti di patenti supe riori che conducano un quadriciclo leggero devono essere muniti del Certifi cato di idoneit alla guida del ciclomotore mentre i maggiorenni senza altre patenti avranno tempo fino al 1 luglio 2005 per con seguire il cosiddetto pa tentino quadricicli leggeri devono avere una massa a vuoto inferiore ai 350 kg Sono assimilati ai ciclomotori devono quindi avere una cilindrata massima di 50 cc se sono alimentati da motore a benzina se inve ce sono alimentati da mo tore Diesel o elettrico la ci lindrata pu superare i 50 cc ma la potenza massima non deve essere superiore a 4 k
46. pportuno indossare indumenti con inserti si deve suonare il clacson ad intervalli regolari retroriflettenti opportuno tenere puliti i catadiottri di notte consigliabile indossare abiti scuri COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO 29 Come noto la normativa che ha introdotto l obbligo del Certificato di idoneit alla guida del ciclomotore non ha previsto ad oggi il superamento di una prova su strada La mancanza di una verifica pratica delle abilit di guida del veicolo pu apparire paradossale nell am bito di un percorso formativo che si propone di rendere i giovani utenti del ciclomotore idonei alla guida In realt la scelta del Legislatore si spiega con l intento di introdurre con gradualit la novit del patentino senza Mi nozioni che occorre conoscere per rispondere correttamente ai quiz reativi a questo argomento Prima di partire Prima di partire occorre compiere alcune verifiche preliminari a controllare il regolare funzionamento dei freni b togliere l antifurto se inserito c controllare che lo sterzo giri liberamente d regolare gli specchietti retrovisori e controllare il funzionamento delle luci Posizione in sella Il conducente deve stare ben seduto sulla sella non troppo indietro n sdraiato in avanti anche se questa posizione consente di ridurre la resistenza dell aria Le braccia devono rimanere leggermente piegate ed entrambe le mani salde sul manubrio Le
47. re alla san zione pecuniaria previsto anche il fermo amministra tivo del veicolo per trenta giorni Il trasporto del passeggero su un ciclomotore non omologato comporta inoltre la perdita della copertu ra assicurativa in caso di incidente l assicurazione po possibile trasportare un passeggero sul ciclomotore tr esercitare il diritto di rivalsa nei confronti del pro prietario del veicolo che sar tenuto a risarcire i dan ni causati al passeggero o ad altri utenti coinvolti nel l incidente Hi nozioni che occorre conoscere per rispondere corretamente ai quiz rdativi a questo capitolo possibile trasportare un passeggero sul ciclomotore solo se si maggiorenni e il ciclomotore idoneo per due persone Non necessario che il passeggero sia maggiorenne Deve invece essere maggiorenne il conducente Il conducente minorenne che trasporta un passeggero commette un infrazione che comporta il fermo amministrativo del veicolo e il pagamento di una multa VERO solo se si maggiorenni e il ciclomotore idoneo per due persone FALSO sempre purch il passeggero sia maggiorenne in ogni caso solo se il conducente minorenne ha conseguito la patente A1 Se si viaggia in due su un ciclomotore e il conducente minorenne VERO si commette un infrazione si soggetti al fermo amministrativo del ciclomotore si soggetti al pagamento di una somma in denaro Il Codice della Strada prevede che s
48. re oggetti in mano durante la marcia per esempio il cellulare o la sigaretta rischia di fare perdere l equilibrio provocando pericolose cadute Posizione sulla carreggiata Di norma i ciclomotori debbono viaggiare vicino al margine destro della carreggiata Questa precauzione dovr essere osservata in modo particolare quando marciando su strada a due corsie e a doppio senso di circolazione si incrociano altri veicoli si percorre una curva o un dosso I ciclomotori come gli altri veicoli debbono rimanere sulla corsia di destra anche se hanno a disposizione pi corsie per senso di marcia L obbligo di tenersi il pi possibile vicino al margine destro della carreggiata viene meno quando si marcia su strada a senso unico o quando si deve svoltare a sinistra La corsia di sinistra su strada a due corsie e doppio senso di marcia potr essere utilizzata per il sorpasso laddove consentito La marcia del ciclomotore sulla strada deve essere il pi possibile uniforme evitando movimenti a zig zag In curva In presenza di una curva occorre innanzitutto ridurre la velocit prima di inserirsi Se il raggio della curva abbastanza ampio bene percorrere la curva con il motore leggermente in tiro in modo da mantenere stabile l assetto del ciclomotore Si torner ad accelerare quando si sar raggiunto il punto di corda cio il punto in cui la curva comincia a raddrizzarsi e il conducente comincia a vedere l uscita della
49. riore si frena a scatti per bloccare le ruote Se il ciclomotore in fase di frenatura tende a sbandare il conducente deve VERO ridurre lo sforzo frenante procedere con cautela e portarlo in officina per la messa a punto controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici restare padrone di s stesso 18 FALSO controllare il livello dell olio del motore mantenerlo frenato a fondo e controllarne l andamento con rapide sterzate lasciare bruscamente l acceleratore ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO Per mantenere i freni efficienti necessario sottoporre a periodici controlli VERO FALSO il consumo degli elementi frenanti i cerchioni delle ruote il livello dell olio dei freni la composizione chimica del liquido idraulico dei freni la corsa della leva la struttura del pneumatico E o pneumatici che presentano lesioni sui fianchi Le nozioni l costituiscono un grave pericolo durante la circolazione che occorre conoscere per rispondere correttamente ai poich possono sgonfiarsi improvvisamente devono quindi quiz reativi a questo argomento essere sostituiti mentre occorre evitare qualsiasi tentativo l n n di ricostruirli o ricoprirli Il battistrada dei pneumatici deve essere verificato frequentemente poich influisce sulla sicurezza di marcia pneumatici gonfiati a pressione inferiore rispetto a quella e deve avere uno spessore di almeno 0 5 mm consigliata dalla casa costru
50. ro uso Definizione Documenti di guida Trasporto del passeggero Trasporto di oggetti La revisione Dispositivi di illuminazione e segnalazione visiva Specchietti retrovisori L avvisatore acustico clacson Caratteristiche tecniche del ciclomotore I freni pneumatici CAPITOLO II Comportamenti alla guida del ciclomotore e uso del casco La manomissione e Ilcasco e abbigliamento e Comportamenti alla guida del ciclomotore e Comportamenti degli altri utenti della strada e nei loro confronti APPENDICE Schede tecniche e Ilmotore e Latrasmissione e lfreni e pneumatici e Ilcarburatore e Ildispositivo silenziatore e la marmitta catalitica e Le sospensioni Le patenti Statistiche SCHEDE QUIZ Risposte DN 10 10 11 12 16 17 18 19 21 22 28 30 34 39 44 48 51 52 52 54 56 61 72 Ca itolo 1 Elementi del ciclomotore e loro uso Il Codice della Strada definisce ciclomotore un vei colo a motore che pu avere 2 3 o 4 ruote che pu sviluppare una velocit massima di 45 km h e con una cilindrata fino a 50 cc ciclomotori a 3 e 4 ruote possono essere destinati al trasporto di merci ciclomotori oggi sul mercato presentano le fogge pi diverse con o senza carena a ruota bassa o a ruota alta con una struttura da enduro fuoristrada o adat ti alla guida in citt ma indipendentemente dal mo dello se presentano le caratteristiche sopra riportate a
51. sar necessario controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici ed eventualmente portarlo in officina per la messa a punto In caso di frenata improvvisa e di emergenza bisogner utilizzare entrambi i freni frenando a fondo ma senza scatti ed evitando il bloccaggio delle ruote in ogni caso consigliabile spostare il proprio peso all indietro E importante evitare di surriscaldare i freni con l uso prolungato Manutenzione Per mantenere i freni efficienti necessario sottoporre a controlli periodici il consumo degli elementi frenanti il livello dell olio dei freni e la corsa della leva In particolare occorrer controllare periodicamente lo stato delle pastiglie dei freni a disco e dei dischi e nei freni a tamburo lo stato delle ganasce e dei tamburi Quando si frena con un ciclomotore su una superficie stradale asciutta VERO bisogna utilizzare sia il freno anteriore che quello posteriore bisogna azionare entrambi i comandi dei freni bisogna evitare sempre frenate brusche In caso di frenata di emergenza con il ciclomotore FALSO bisogna utilizzare solo il freno pi efficiente bisogna utilizzare solo il freno anteriore basta utilizzare un solo freno VERO si utilizzano entrambi i freni consigliabile spostare il proprio peso all indietro bisogna frenare a fondo evitando il bloccaggio delle ruote FALSO si frena esclusivamente con il freno anteriore si frena esclusivamente con il freno poste
52. sistenza 1 Test dell assorbimento d urto Il casco viene montato su una sagoma a forma di te sta dotata di sensori e fatto cadere da diverse al tezze su superfici piane o su spigoli i sensori mon tati sulla falsatesta consentono di misurare i valori della decelerazione tirtas 2 Test della visiera La resistenza della visiera agli urti viene verificata colpendola con un dardo a punta conica ad una temperatura di 20 C la visiera non deve rompersi dando origine a frammenti taglienti Vengono inoltre effettuate prove che consentono di verificare le qualit ottiche della visiera le pro COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO priet di resistenza all appannamento e la resisten za all abrasione 3 Test dello schiacciamento Il casco viene posto tra due piastre metalliche paral lele e compresso il test consente di verificarne la ri gidit 4 Test dello scalzamento Il casco calzato su una falsatesta viene sottoposto a improvvise trazioni prodotte dalla caduta di una massa agganciata alla parte posteriore del casco stesso il test deve considerarsi superato se l ango lo di rotazione del casco non supera i 30 5 Test dello scivolamento La propriet del casco di scivolare sulla pavimenta zione stradale importante perch consente di evi tare anomale e traumatiche rotazioni del capo in ca so di caduta La capacit di scivolamento viene ve rificata facendo scorrere sotto
53. trada o contro altri oggetti esterni il ca sco previene o limita lesioni e traumi cranici 22 FALSO circolare di giorno su un ciclomotore tenendo i fari anabbaglianti accesi trasportare un passeggero sul ciclomotore se il conducente maggiorenne spegnere il motore durante il rifornimento di carburante Come fatto Gli elementi costitutivi principali del casco sono Mm Calotta esterna 1 Realizzata in resina termoplastica ABS o Policar bonato o in resina rinforzata con fibra di vetro kevlar carbonio la parte del casco che riceve l urto distribuendo ne l energia su una superficie pi ampia rispetto a quella dell impatto e assorbendone una parte m Calotta interna 2 Realizzata in polistirolo espanso Assorbe ulteriore energia d urto deformandosi in modo permanente fino al 50 dello spessore ini ziale Dopo l urto il polistirolo espanso non recu pera la conformazione iniziale per questo motivo il casco dopo avere subito un urto deve sempre essere sostituito Infatti dopo la caduta lo spesso re della calotta interna potrebbe essere alterato an che se la calotta esterna non appare danneggiata La parte a contatto con la testa foderata con tes suto traspirante BM Visiera 3 Realizzata in policarbonato viene trattata per resi stere all abrasione e in alcuni casi contro l appan namento per garantire sempre una buona visibilit Cinturino 4 E Fissato alla calotta esterna
54. ttare tutte le altre norme del Codice Se guidando il ciclomotore si incontra un amico che ci saluta non bisogna lasciarsi distrarre n sollevare le mani dal manubrio per rispondere al suo saluto ma continuare a guidare con prudenza evitando brusche manovre In gruppo Anche viaggiando in gruppo con altri ciclomotori le norme del Codice della Strada debbono essere rispettate non superare il limite di velocit mantenere la distanza di sicurezza non farsi trainare in caso di guasto Inoltre opportuno non effettuare sorpassi all interno del gruppo Il Codice della Strada proibisce ai ciclomotori di viaggiare affiancati nella stessa corsia ci possibile solo in prossimit di incroci con traffico canalizzato regolati da vigile o semaforo In panne Se il ciclomotore in panne per un guasto il veicolo deve 34 FALSO si deve accelerare per percorrere pi strada possibile sempre necessario fermarsi e cercare un riparo necessario aumentare la velocit per evitare slittamenti queste norme rivestono una particolare importanza per la guida del ciclomotore e fanno riferimento a si tuazioni critiche che spesso si verificano sulla stra da Di fianco alle norme in questa sezione del pro gramma vengono proposti suggerimenti ed indicazio ni pratiche che oltre a garantire se osservate la sicu rezza del conducente favoriscono una civile interazio ne tra i conducenti del ciclomotore e gli altri utenti del
55. ttrice diminuiscono le Di l l prestazioni e la stabilit del veicolo in caso di strada pneumatici con battistrada eccessivamente consumato bagnata per esempio provocano l aumento del fenomeno sono pericolosi in qualsiasi condizione poich provocano dell aquaplaning Provocano inoltre un usura anomala del l aumento dello spazio di frenatura si forano pi facilmente battistrada che si consuma maggiormente ai lati ed aumentano la possibilit di slittamento in curva Aumentano infine il consumo di carburante Il battistrada degli pneumatici dei ciclomotori VERO FALSO non deve essere liscio deve avere uno spessore di almeno 2 5 mm deve essere verificato frequentemente deve avere uno spessore di almeno 1mm deve avere uno spessore di almeno 0 5 mm non influisce sulla sicurezza pneumatici con battistrada eccessivamente consumato VERO FALSO aumentano la possibilit di slittamento in curva non influiscono nella frenatura del veicolo si forano pi facilmente aumentano l aderenza provocano l aumento dello spazio di frenatura delveicolo sono pericolosi soltanto in caso di pioggia ELEMENTI DEL CICLOMOTORE E LORO USO 19 E LORO USO ELEMENTI DEL CICLOMOTORE pneumatici che presentano lesioni sui fianchi VERO FALSO si devono sostituire possono essere usati a basse velocit possono sgonfiarsi improvvisamente debbono essere subito ricostruiti e ricoperti costituiscono un grave pericolo durante la circolazione poss
56. verse caratteristiche che le reazioni del veicolo sono diverse solo del nuovo veicolo alla velocit massima che non si conosce bene la reazione del veicolo che lo si pu provare anche senza casco alle diverse frenate che non si sa ancora come il veicolo si comporta che si possono superare i 45 km h per prendere nelle curve pi rapidamente confidenza che opportuno prendere confidenza con il mezzo in zone poco trafficate I ciclomotori VERO FALSO devono circolare vicino il margine destro della strada su strada a due corsie e a doppio senso possono utilizzare per il sorpasso tutte e due le corsie possono usare la corsia di sinistra su strada a due quando una strada a tre corsie e a doppio senso corsie e a doppio senso per il sorpasso possono circolare per file parallele devono percorrere la corsia di destra su strade a possono circolare al centro della strada quando libera tre corsie per senso di marcia I ciclomotori devono marciare il pi possibile vicino al margine destro della strada quando VERO FALSO incrociano altri veicoli su strada a doppio senso percorrono una curva su strada a senso unico di marcia e a due corsie percorrono una curva su strada a due corsie e devono svoltare a sinistra a doppio senso di circolazione percorrono un dosso su strada a due corsie e sorpassano un altro ciclomotore a due sensi di marcia 32 COMPORTAMENTI ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE E USO DEL CASCO vietato sostare con i cicl
57. zia e comunicato alla Motorizzazione Ci vile entro 48 ore Per guidare un ciclomotore occorre avere compiuto 14 anni f Decreto Legge n 151 del 27 giugno 2003 con vertito in Legge il 1 agosto 2003 prevede la sostitu zione del certificato di idoneit tecnica con il nuovo Certificato di circolazione che oltre a contenere i da ti di identificazione e costruttivi del veicolo riporta an che il nome del proprietario e il numero di targa Il nuo vo sistema collegando tra loro nome del proprietario numero di telaio e numero di targa consentir alle Forze dell Ordine di effettuare rapidamente controlli incrocia ti risalendo quindi pi facilmente al proprietario del ci clomotore in caso di furto o di incidente Il termine previsto dalla normativa per la sostituzione dei vecchi certificati di idoneit tecnica che sarebbe do vuta avvenire in fasi successive a seconda della data di immatricolazione del veicolo era il 1 luglio 2004 la mancanza dei regolamenti attuativi necessari per ren dere operativa la norma e conseguentemente la man cata emissione dei nuovi certificati consente la circola zione dei ciclomotori con il vecchio certificato di idoneit tecnica fino all emanazione dei decreti di attuazione La mancanza dei regolamenti ha sospeso la sostituzione prevista anch essa dal DL n 151 del vecchio targhi no con una vera e propria targa di dimensioni maggio ri 141 x 121 mm formata da 6 c
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