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Manuale di uso e manutenzione

1. IN VALLA Q ll Q QO Q PAPPP AAAA 7 17 Coperchio ato opposto accoppiamento 22 Modulo portaventiatoe Fig 10 5 Disegno dimostrativo d assieme motori BQAr BQCr AJ280 3 S b M E M OT 0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 008004 65 5 Y ES A 9 49 49 3 4 9 9 7 15 9 E ast EEE A PANE AAA AAA n Il WIN F 3 LIN il
2. C DE gt gt Ze F WZ AE gt Y AI x 7 gt ma 3 SA An ES E SI pass Cl CN 2 Flangia supporto cuscineto 13 Cuscinetto lato comando 4 Coperchio lato comando 7 17 21 Ingresso uscita liquido refrigerante Fig 10 7 Disegno dimostrativo d assieme motori AW 3 S b M E M OT 0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED APPENDICE B SCAMBIATORE DI CALORE ARIA ARIA b 1 Descrizione scambiatore b 2 Cassone b 3 Filtro aria b 3 1 Estrazione filtro b 3 2 Rigenerazione del panno filtrante b 4 Batteria di raffreddamento b 4 1 Pulizia fascio tubiero b 5 Elettroventilatore del circuito interno b 5 1 Pulizia girante circuito aria interna b 6 Elettroventilatore del circuito esterno b 6 1 Pulizia girante circuito aria esterna b 7 Scatola morsetti scambiatore b 8 Apparecchi di controllo
3. TRASDUTTORE ENCODER TI58HS DHS 66 RESOLVER MR 55 di CONNESSIONI eo l o PIN ENCODER RESOLVER 0000 D BT J A A EX pa ca B Z EX a ta gt e B COS gt GA E N G D COS der De gf L MEN Or OJ Oc E SHIELD SIN gt 1 CL mM AN NY OE OD F Vdc SIN Eg Ul G GND S E Y a H A Z J B Attenzione Verificare sempre lo schema di connessione fornito assieme al motore a corrente alternata In caso di discrepanze fa fede quest ultimo 5 17 Rel centrifugo Fig 5 21 Riferirsi alle Norme di manutenzione del costruttore In caso di dubbio consultare il SICMESERVICE 5 18 necessario sostituirla 5 19 Termoprotettori La tabella 5 22 rappresenta le caratteristiche dei pi comuni termoprotettori installati sui motori PTO termoprotettore Spazzola di messa a terra Qualora esistano le spazzole di messa a terra del rotore controllarne periodicamente la funzionalit usura contatto con il rotore Se PTC termistore KTY 83 KTY 84 PT 100 termorivelatore I A lt gt TNF T PC R 2 R 0 TNF PTO PTC R oy KTY PT 100 Tipo di protezione Sovraccarichi lenti mancanza di ventilazione Sovraccarichi rapidi mancanza di ventilazione Monitoraggio della temperatura Misura della temperatura No No Si Tipo di segnale
4. 40 50 60 70 80 90 Speed Nmax Tabella 5 g 1 carichi radiali massimi con cuscinetti standard Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS 1 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Motore mm 48008 mm 71 NE Motore X oOo w M AW mm 15009 1 AAA EN o w __ 3100 i I 132 2400 Mii 80 2000 40 3100 100L P X 40 100L P X y 2700 9800 30 40 50 60 70 80 90 100 132 99 4900 7000 Speed Nna 12000 11000 Tabella 5 9 2 carichi radiali massimi con cuscinetti a rulli per 225P X chiedere a SICMEMOTORI Il carico radiale F calcolato usando la formula seguente F 191xPxKx 10 D xn dove F carico radiale sull albero in N P potenza nominale del motore in KW n velocit nominale del motore in g 1 Dp diametro della puleggia in mm K coefficente di tensione della cinghia approssimabile a K 1 per cinghie a denti K 2 35 per cinghie trapezoidali K 3 75 per normali cinghie piane Il punto X di applicazione del carico radiale F sull albero dipende dal tipo e dal numero di cinghie usate e nel caso di cinghie trapezoidali pu essere determinato utilizzando la tabella 5 9 3 Per motori non compresi nelle tabelle con
5. c 1 Descrizione scambiatore Lo scambiatore di calore aria acqua si compone di vedere fig 6 Cassone 2 0 Filtro aria 3 0 Batteria di raffreddamento aria acqua 4 0 Elettroventilatore 5 0 Scatola morsetti scambiatore 6 0 Apparecchi di controllo 31 41 43 45 40 58 Fig 6 Scambiatore di calore aria acqua Aria calda proveniente dalla macchina m m m mh Aria fredda proveniente dallo scambiatore 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 1 0 Macchina a c a 2 0 Cassone 2 1 Viti fissaggio piastra alla macchina 2 2 Viti fissaggio scambiatore alla piastra 2 3 Piastra 2 4 Guarnizione 3 0 Complesso filtrante 3 1 Dadi coperchio complesso filtrante 3 2 Panno filtrante 4 0 Batteria di raffreddamento aria acqua 4 1 Viti fissaggio batteria di raffreddamento 4 2 Tappo sul tubo di mandata 4 3 Tappo sul tubo di scarico 4 4 Flangia sul tubo di mandata 4 5 Flangia sul tubo di scarico 5 0 Elettroventilatore 5 1 Viti fissaggio elettroventilatore 5 2 Motore asincrono 5 3 Girante 5 4 Viti fissaggio motore asincrono 5 5 Pressostato 5 6 Termostato 5 7 Indicatore perdite acqua 5 8 Flussostato 6 0 Scatola morsetti scambiatore di calore Fig
6. Contatto normalmente chiuso Resistenza non lineare Resistenza variabile lineare Temperatura di intervento 150 C 150 C Resistenza 20 C lt 10 20 750 0 vedi tabella Resistenza alla temperatura di intervento lt 10 lt 1300 O vedi tabella Resistenza dopo l intervento oo gt 4000 O vedi tabella Tensione di alimentazione nominale 110Vac lt 2 5 Vdc Tensione di alimentazione max 250 Vac 60Vdc 25 Vdc Corrente massima AC 2 5A DC 1A 2 mA Temperatura di ripristino 3 lt S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicmemotori sicmemotori com 85 95 C M CA VS 1 06 ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Temp PT KTY KTY 100 84 130 83 110 C Q Q Q 20 92 16 419 691 10 96 09 455 754 0 100 493 820 10 103 9 533 889 20 107 79 576 962 30 111 67 621 1039 40 115 54 668 1118 50 119 4 718 1202 60 123 24 769 1288 70 127 07 824 1379 80 130 89 880 1472 90 134 7 939 1569 100 138 5 1000 1670 110 142 29 1063 1774 120 146 06 1129 1882 130 149 82 1197 1993 140 153 58 1268 2107 150 157 31 1340 2225 160 161 04 1415 2346 170 164 76 1493 2471 180 168 46 1572 2590 5 20 Valori temperatura resistenza
7. Encoder ppr Supply Vdc Brake Nm Vdc Vac W A Fig 1 a W i Significato dei simboli Type Tipo motore Cd Codice motore N Numero di serie matricola Nn Velocit nominale Pn Potenza nominale Mn Coppia nominale Hz Frequenza nominale VA Tensione nominale triangolo VA Tensione nominale stella In A Corrente nominale triangolo In Corrente nominale stella lo A Corrente magnetizzante triangolo lg A Corrente magnetizzante stella Eff n Rendimento a pieno carico IP Grado di protezione I cl Classe di isolamento V cl Classe di equilibratura Induct Induttanza degli avvolgimenti Resist Resistenza degli avvolgimenti Slip Scorrimento a pieno carico Cos Fattore di potenza Nmax Velocit massima consentita Wat Peso del motore IM Forma costruttiva DE brg Cuscinetto lato accoppiamento NDE brg Cuscinetto lato opposto accoppiamento Fan Tipo di elettroventilatore e caratteristiche Encoder Tipo di encoder e caratteristiche Brake Tipo di freno e caratteristiche 1 3 Dichiarazione di conformit I motori descritti nel presente catalogo soddisfano i requisiti essenziali delle seguenti Direttive Direttiva Bassa Tensione 72 23 EEC Direttiva EMC 89 336 EEC Compatibilit Elettromagnetica Direttiva Macchine 98 37 CE I motori generatori elettrici costituiscono componenti che vengono incorporati in altre macchine sistemi impianti e pertanto il comportamento EMC risultante sotto la responsabilit
8. gt gt SICMEMOTORI ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A CORRENTE ALTERNATA VECTOR SPEED SERIE ACVc AQ BQ AJ AW ATTENZIONE Le macchine elettriche della SICMEMOTORI sono utilizzate in ambienti industriali Durante il loro funzionamento possono essere fonte di pericoli gravi sia per le persone che per le cose E pertanto indispensabile effettuare una corretta installazione messa in servizio e manutenzione ed evitare di rimuovere o modificare le protezioni Queste istruzioni non hanno la pretesa di coprire tutti i possibili problemi e casi che si possono verificare durante l utilizzo di macchine elettriche Qualunque problema non contemplato dalle presenti istruzioni deve essere immediatamente comunicato alla SICMEMOTORI Cod M CA VS 1 06 ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED _ mh PE 33309300 E er e Na O 4 13 INDICE NOTE IMPORTANTI 5 6 Tipi di cuscinetti e carichi radiali ammessi macchine standard PRESCRIZIONI DI SICUREZZA Dif Carichi assiali ammessi 5 8 Programmi di lubrificazione GENERALITA 5 9 Lubrificazione Istruzioni specifiche Applicabilita e Norme di riferimento 5 10 Sostituzione completa del grasso Identificazione del Costruttore e della macchina 5 11 Cuscinetti per macchine speciali Dichiarazione di conformit 5 12 Sostituzione dei cuscinetti Utilizzo e conservazione del presente manuale Limiti
9. 110 Morsetti TT 711 Coperchio lato opposto accoppiamento 12 Cuscinetto lato opposto accoppiamento 13 Supporto cuscinetto lato opposto accoppiamento 14 Tresduttore 15 Connettore trasduttore TT 16 Guamizione di tenuta 18 Condensatore TT 19 Membrana ventilate TT 20 Morsettiera eletroventlatore TT 21 Coprimorsettera eletroventlatore 22 Modulo portaventlatre Elettroventilatore Fig 10 2 Disegno dimostrativo d assieme motori AQCa100 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED afas o 2 Supporto cuscinetto lato accoppiamento 4 Coperchio lato accoppiamento TT s _ Awolgimento O o e Rote TT 8 Portamorsetira TT 19 Coperchio coprimorsettea TT 10 Morsettiera TT 711 Coperchio lato opposto accoppiamento 12 Portina chiusa lato opposto accoppiamento 13 Flangia paragrasso blocoa cuscinetto 714 Cuscinetto lato opposto accoppiamento 15 Supporto cuscinetto lato opposto accoppiamento 16 Connettore trasduttore S 18 Portamorsettiera elettroventiatore 19 Elettroventiatore TT 20 Modulo portaventiatore E Griglia elettroventilatore Fig 10 2 1 Disegno dimostrativo d assieme motori BQCp132 1
10. 2800 2600 2400 2200 PT 100 KTY 84 130 KTY 83 110 2000 1800 1600 1400 1200 resistance ohm 1000 800 600 400 200 Tab 5 22 Freni elettromagnetici registrazione del traferro per usura 60 80 temperature C 100 120 140 160 180 Il materiale d attrito applicato al freno destinato ad usurarsi in base al numero delle inserzioni alla coppia di frenatura ed al tempo impiegato per arrestare il motore Tale usura comporta l allontanamento progressivo del contromagnete dall elettromagnete sino al raggiungimento della distanza limite per cui il funzionamento del freno viene compromesso pertanto opportuno verificare periodicamente la distanza tra i due nuclei magnetici elettromagnete e contromagnete che deve essere contenuta entro 0 5 mm Nel caso la distanza superi questo valore indispensabile ripristinare il traferro corretto agendo come di seguito indicato per alcuni tipi di freno Freno tipo R POPPOPPE QIYA es lt 25 ox S gt So pu 55 LR CRRRI e RR SX SS SX LL Z e noe KG SKG lt lt E LZ RR 2 os SS RL RR RI x OS OS ST O o 0 0 00 00 SS Se e RSIS K KS Freno tipo Rr 000000
11. __ 600 225SP__ 2130 33700 35500 38400 su ogni area B La tensione del carico di compressione o di trazione legata alla reazione elettrodinamica e dipende dal senso di rotazione Tab 2 c Carichi dinamici di corto circuito La base di appoggio delle macchine sia che si tratti di basamenti in ferro sia che si tratti di colate di cemento deve essere fatta da personale esperto in questo tipo di lavoro IMPORTANTE nel caso di motori AW indispensabile che la superficie di fissaggio sia perfettamente in piano onde evitare deformazioni e o rotture degli scudi con conseguente sfregamento tra rotore e statore e o perdita del liquido refrigerante 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 3 ACCOPPIAMENTO ALLA MACCHINA OPERATRICE L organo di accoppiamento ed il tipo di trasmissione va scelto e progettato in base alle particolai condizioni di impiego La responsabilit della scelta e della progettazione a carico del cliente SICMEMOTORI responsabile della correttezza dei dati tecnici di sua competenza che fornisce al cliente su richiesta necessario prima del montaggio dell organo di accoppiamento rimuovere con adatto solvente la vernice di prote
12. 10 7 1 Selezionare dalle pagine seguenti il disegno in sezione contenente la nomenclatura dei componenti ed accertarsi che sia corrispondente al tipo di motore da manutenere Rimuovere il motore dalla macchina impianto 3 Contrassegnare e rimuovere l organo di trasmissione giunto puleggia etc per mezzo di un estrattore evitando colpi che danneggerebbero i cuscinetti e gli eventuali accessori trasduttori freni etc 4 Contrassegnare e rimuovere il copri trasduttore 5 Rimuovere il trasduttore contrassegnando la posizione e prestando la massima cura Vedi paragrafo 6 2 1 per maggiori dettagli 6 Allentare e rimuovere le viti di fissaggio delle flange blocca cuscinetto dove presenti 7 Allentare e rimuovere i dadi di fissaggio dei tiranti posti sullo scudo lato opposto accoppiamento 8 Estrarre la chiavetta dall albero lato accoppiamento ed eventuali anelli di tenuta 9 Rimuovere il coperchio lato accoppiamento battendo delicatamente sulla flangia anteriore 10 Contrassegnare ed estrarre gli eventuali spessori di rasamento 11 Estrarre il rotore dallo statore prestando attenzione a non urtare gli avvolgimenti 12 Procedere con i controlli e la pulitura dei canali di raffreddamento e degli avvolgimenti se necessario 13 Sostituire i cuscinetti 14 Ripulire la carcassa ed entrambi gli scudi tutte le superfici di contatto dal sigillante eventualmente presente 15 Verificare lo stato degli O ring ed eventualmente sostituirli 16 Inserir
13. 8 Nomenclatura relativa alla figura 6 c 2 Cassone Il cassone 2 0 ha funzione di custodia e racchiude il filtro 3 0 la batteria di raffreddamento 4 0 e l elettroventilatore 5 0 previsto per montaggio sul motore con flange di attacco con due aperture bocche di ingresso e uscita aria per circolazione dell aria in ciclo chiuso collegato al motore mediante le viti 2 1 con l interposizione di un telaio 2 3 per rapida rimozione collegato allo scambiatore con le viti 2 2 Le guarnizioni 2 4 in gomma cloroprene hanno lo scopo di ottenere una sufficiente tenuta C 3 Filtro aria Il filtro 3 0 montato all ingresso della batteria di raffreddamento ed estraibile rigenerabile ed autoestinguente C 3 1 Estrazione del filtro Allentare i dadi 3 1 e togliere il coperchio del complesso filtrante indi estrarre il filtro utilizzando gli appositi fori di estrazione c 3 2 Rigenerazione del panno filtrante Il panno filtrante 3 2 rigenerabile e non ha necessit di essere sostituito se non dopo un certo numero di lavaggi Il filtro si pulisce mediante soffiatura di aria in pressione battitura o aspirazione oppure sciacquandolo in acqua tiepida sino a 40 C con l eventuale aggiunta di detersivo In casi estremi utilizzare benzina Evitare la torcitura dopo il lavaggio In caso di pulizia mediante lavaggio indispensabile lasciare asciugare il filtro prima del rimontaggio Rimontare e serrare i dadi 3 1 Si raccomanda di effettuare periodicame
14. Il montaggio e o collegamento della dinamo tachimetrica devono essere effettuati da personale qualificato In caso di dubbi consultare il SICMESERVICE 5 16 Generatore di impulsi encoder Riferirsi alle Norme di manutenzione del costruttore Attenzione prima di montare e o collegare l encoder leggere attentamente le seguenti istruzioni La garanzia decade immediatamente se tali istruzioni non verranno rispettate o se l encoder risulter manomesso e o riparato da personale non autorizzato Montaggio e o collegamento dell encoder devono essere effettuati da personale qualificato In caso di dubbi consultare il SICMESERVICE Operazioni da NON fare riguardanti lo strumento tachimetrico dinamo e o encoder MECCANICHE NON smontare lo strumento per non perdere la garanzia le riparazioni sono accettate in garanzia solo per apparecchi inviati in porto franco alla Sicme Motori NON collegare l alberino ad organi in movimento con giunti rigidi ma esclusivamente con giunti flessibili Un montaggio non corretto riduce drasticamente la vita dei cuscinetti ed esclude ogni forma di garanzia NON sottoporre lo strumento a urti possibile provocare la rottura degli organi interni escludendo ogni forma di garanzia In particolare fare molta attenzione quando si montano organi di accoppiamento all albero del motore cui lo strumento tachimetrico accoppiato NON usare martelli o altri mezzi per calettare gli organi di trasmissione NON eseguir
15. Vedere la tabella 5 7 valori in Newton Per carichi maggiori o per macchine verticali o in caso di dubbi consultare sempre la SICMEMOTORI A 40 go 400 II II Tab 5 7 Carichi assiali massimi ammessi 5 8 Programmi di lubrificazione Per ogni macchina deve essere stabilito preventivamente dal Servizio Manutenzione del Cliente un programma di lubrificazione periodica dei cuscinetti Per i cuscinetti che necessitano di lubrificazione in prossimit dei cuscinetti stessi sono applicate delle targhe che indicano le quantit di grasso necessario e gli intervalli di lubrificazione Si consiglia vivamente di attenersi con precisione alle quantit indicate una quantit eccessiva pu portare ad avarie Ogni circa 6000 ore di lavoro occorre procedere alla sostituzione completa del grasso vedere punto 5 10 5 9 Lubrificazione Istruzioni specifiche Questa operazione deve essere fatta con macchine in movimento Applicare la pompa all ingrassatore togliere il tappo di scarico del grasso per consentire la fuoriuscita dell olio proveniente dal grasso deteriorato Aggiungere il grasso nelle quantit previste sulla targa della macchina a corrente alternata Togliere la pompa e rimettere il tappo Le posizioni dell ingrassatore e del foro di scarico sono segnalate da apposite targhette Attenzione Non applicare una quantit eccessiva di grasso Un eccesso di grasso surriscalda i cuscinetti e pu danneggiarli ll grasso ecc
16. del costruttore della macchina o installazione in cui il motore generatore viene incorporato 3 lt S C M M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicmemotori sicmemotori com M CA VS 1 06 ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Con riferimento alla Direttiva Macchine 98 37 CE si precisa che i motori generatori devono essere installati in accordo con le proprie istruzioni di installazione e non possono essere messi in servizio prima che il macchinario nel quale saranno incorporati sia dichiarato conforme alla Direttiva Macchine 98 37 CE 1 4 Utilizzo e conservazione del presente manuale Limiti di utilizzo Il presente manuale stato realizzato al fine di rendere semplice e sicuro al personale addetto l utilizzo di questo prodotto personale che deve essere e esperto nell utilizzo di prodotti destinati ad uso esclusivamente industriale e professionale e edotto sui pericoli che possono derivare dall uso di macchine elettriche rotanti per tensioni di alimentazione fino a 1000 V La SICMEMOTORI disponibile su richiesta specifica scritta a provvedere all istruzione del personale del cliente o dell utilizzatore finale addetto all utilizzo dei suoi prodotti sul corretto uso e manutenzione dei prodotti stessi sia sul sito di installazione che presso la SICM
17. 0 fn In questo tratto della curva la tensione erogata dall inverter V out aumenta proporzionalmente alla frequenza di alimentazione da 0 fino alla velocit base fn Campo di regolazione a potenza costante fn fmax In questo tratto della curva la tensione erogata dall inverter V out aumenta in modo non proporzionale rispetto alla frequenza fino al raggingimento del valore massimo erogabile dall inverter V out max In determinate applicazioni mandrino avvolgitori etc ed in genere quando sono richiesti elevati rapporti di regolazione tra la velocit massima e la velocit base del motore unitamente a buone capacit di carico massimo anche nella zona di funzionamento a potenza costante la tensione massima erogata dall inverter V out max deve essere superiore a quella nominale del motore Vn L incremento di tensione deve avvenire unicamente nel tratto di funzionamento a potenza costante deflussaggio come indicato nel grafico sottostante In queste condizioni Vn sar la tensione nominale del motore e V out max la tensione massima erogabile dall inverter Si consiglia di mantenere un margine del 20 circa tra la tensione nominale del motore e la tensione massima erogabile dall inverter Margini superiori consentiranno un maggiore sovraccarico nel tratto di funzionamento a potenza costante Per consentire questo tipo di regolazione sono disponibili diversi valori nominale di avvolgimento che ne permettono l abbinament
18. 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 6 SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO DELLA MACCHINA Per particolari e nomenclatura fare riferimento al paragrafo 10 disegni dimostrativi d assieme e nomenclatura PERICOLO Prima di effettuare qualsiasi lavoro sulla macchina elettrica disconnetterla dalla rete 6 1 Operazioni preliminari allo smontaggio Dopo il disaccoppiamento meccanico apertura del giunto ooperazione equivalente vedi punto 6 2 togliere le viti che bloccano i piedi e o la flangia e sfilare le spine di riferimento Inoltre MACCHINE ACVc ACVa AQCa AQCp BQCa BQCp BQAr BQCr togliere dalle bocche le viti le portelle se presenti e Pelettroventilatore MACCHINE CBARH CBARO BQCw rimuovere dal motore il gruppo di raffreddamento 6 2 Smontaggio Operazioni analoghe per tutte le macchine Scollegare la macchina da tutti i cavi elettrici Estrarre il semigiunto d accoppiamento con apposito attrezzo a freddo se l estremit d albero ha la chiavetta vedere fig 6 a o riferirsi alle istruzioni del fornitore dell organo di trasmissione se l estremit d albero liscia Togliere encoder o la dinamo tachimetrica vedi 6 2 1 e 6 2 2 e o altri accessori togliere le portelle o le chiusure laterali lato accoppiamento e lato opposto accoppiamento Per le grandezze dove esiste il paragrasso togliere le viti c
19. Dopo un certo numero di lavaggi il pannello deve essere sostituito 5 14 Dispositivo controllo mancata ventilazione Solitamente il dispositivo controllo mancata ventilazione si trova posizionato nella parte superiore degli scambiatori di calore o calettato sulla coclea degli elettroventilatori Il dispositivo controllo mancata ventilazione non deve mai essere manomesso l operazione di taratura deve essere effettuata da personale qualificato pena il suo non corretto funzionamento che si manifesta in e Interventi troppo frequenti con continue interruzioni del servizio in tal caso assolutamente vietato cortocircuitare il dispositivo per permettere alla macchina di lavorare e Interventi ritardati con mancato intervento anche quando lo stato di sporcizia del filtro lo richiederebbe In tal caso esiste un forte rischio di un fuori servizio grave della macchina protetta Qualora in casi eccezionali ad esempio durante una manutenzione o per la sua sostituzione debba essere effettuata una sua taratura seguire le seguenti istruzioni Attenzione In caso di dubbio consultare sempre il SICMESERVICE Strumenti i Tester analogico o Tester Digitale Modalita e Predisporre il tester sulla portata ohmica Posizionare i puntali ai capi dei contatti del Pressostato identificati con i numeri 1 e 3 fig 5 p Avvitare completamente la vite A di regolazione del differenziale vite non sigillata Verificare l avvenuto spostamento dell indice del t
20. In presenza di variazioni della tensione di alimentazione comprese tra il 5 del valore nominale si ottengono mutazioni delle prestazioni del motore che comunque in grado di funzionare senza significativi problemi In alcune condizioni l inverter a controllo vettoriale di flusso in particolare con regolazione ad anello chiuso eroga una tensione di uscita V out inferiore rispetto a quella di alimentazione V in Normalmente il motore costruito seguendo le indicazioni fornite dal cliente che spesso si riferiscono al valore di linea V in e non a quello reale di uscita dell inverter V out Per evitare perdite di prestazioni del motore surriscaldamento e non limitare il campo di utilizzo a potenza costante indispensabile che la tensione massima di uscita dell inverter V out max non sia inferiore a quella nominale del motore Vn Nel caso in cui la tensione massima di uscita dell inverter V out max risultasse inferiore a quella nominale del motore Vn indispensabile ripristinare i valori nominali ed possibile intervenire ed ovviare a questo inconveniente come segue Aumentando il valore della tensione di alimentazione dell inverter V in interponendo tra la linea e l inverter un trasformatore in elevazione esempio A Abbinando un motore con tensione nominale Vn inferiore a quella di linea V in e comunque uguale alla reale tensione di uscita erogata dall inverter V out max esempio B Parametrizza
21. KOR OD DEO Freno tipo K DG GE E G E OA 121006000 O LJ VEDA III Se ds RX amp SS ds SS RSSA N SS SS Controdisco Molla antivibrazione Viti di fissaggio 1 Molle 1 Molle 1 Disco freno 2 Viti di fissaggio 2 Elettromagnete 2 Registri 3 Elettromagnete 3 Viti di fissaggio 3 Contromagnete 4 Pignone 4 Pignone 4 Molla antivibrazione 5 Contromagnete 5 Contromagnete 5 Pignone 6 Molla antivibrazione 6 Registri 6 Molle 7 Disco freno 7 Disco freno 7 Elettromagnete 8 8 8 9 Ghiera di regolazione Motori con freno tipo R DOOBALO0ON D sostituire i componenti usurati con altrettanti nuovi ed originali Rimuovere l encoder resolver seguendo le istruzioni riportate precedentemente Contrassegnare e rimuovere la calotta di copertura freno Verificare il traferro esistente tra l elettromagnete ed il contromagnete che non deve essere superiore a 0 5 mm Contrassegnare e rimuovere la flangia controdisco Rimuovere le bussole distanziali e le rondelle calibrate utilizzate per la determinazione del traferro Contrassegnare e rimuovere il disco freno solo se necessario e se il materiale di attrito usurato In tal caso necessario Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS 1 06 gt gt SICMEMOTOR Tel 39 011 4076
22. M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Protezioni La macchina deve essere permanentemente protetta contro situazioni non accettabili di alimentazione o di carico e contro l insorgere di guasti SICMEMOTORI sempre a disposizione per collaborare a identificare le protezioni pi adatte per ogni caso particolare La mancanza o la non corretta taratura o inefficienza delle protezioni necessarie hanno come conseguenza l esclusione di responsabilit SICMEMOTORI in caso di guasti o disservizi A Protezioni elettriche Le macchine vengono di norma fornite con alcune protezioni di natura elettrica che devono essere collegate ed il cui funzionamento deve essere verificato prima della messa in servizio delle macchine stesse Le macchine devono inoltre essere assolutamente messe a terra prima della loro messa in servizio vedere par 4 2 B Protezioni meccaniche Prima di mettere in servizio le macchine l utilizzatore deve accertarsi che tutte le protezioni meccaniche di cui dispongono le macchine stesse siano operative In particolare non dovr mettere in servizio la macchina se e la macchina non e stata adeguatamente fissata al suo basamento vedere par 2 2 e le portelle della macchina non sono state tutte accuratamente richiuse e il coperchio della scatola morsetti principale ed aus
23. Slip da sottrarre Dati motore nn 1500rpm 50Hz 400V slip 55rpm Programmazione Parametro velocit nominale motore 1445rpm 1500 55rpm Parametro frequenza nominale motore 50Hz Parametro Tensione nominale motore 400V b Esempio di programmazione con valore nn e Hz asincroni e Slip da NON considerare Dati motore nn 1500rpm 51 5Hz 400V Programmazione Parametro velocit nominale motore 1500rpm Parametro frequenza nominale motore 51 5Hz Parametro Tensione nominale motore 400V Note Alcuni inverter non accettano l immissione del valore nominale di frequenza con decimale In questo caso necessario riproporzionare anche la velocit nominale 51 5Hz 1500rpm nuova programmazione 51Hz 1485rpm 1500rpm 51 51 5Hz Gli esempi sopra riportati valgono anche per tutti gli altri valori nominali di frequenza e velocit disponibili 4 7 5 Collegamento all inverter E noto che la lunghezza del cavo fra inverter e motore deve essere la pi corta possibile per limitare le sollecitazioni derivanti dagli elevati picchi di tensione che si possono fornre ai morsetti del motore e che ne possono portare ad un accorciamento anche molto sensibile della sua vita Attenzione Si consiglia vivamente di inserire dei filtri opportuni collegati direttamente ai morsetti del motore Consultare il costruttore dell inverter e in caso di dubbi contattare l uffi
24. Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com M CA VS 1 06 ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 8 ISTRUZIONI PER LE RIPARAZIONI DI TIPO ELETTRICO Quando le riparazioni consistono in riavvolgimenti di bobine di statore occorre di norma rivolgersi ad una officina di riparazioni esperta ed adeguatamente attrezzata SICMEMOTORI invier su richiesta l elenco aggiornato delle officine da lei riconosciute idonee Particolare attenzione deve essere data ai materiali da usare a questo proposito Indicazioni specifiche per ogni macchina insieme agli schemi ed alle istruzioni di avvolgimento saranno messi a disposizione da SICMEMOTORI su richiesta con il mezzo pi rapido Nel seguito sono date alcune indicazioni generali da tenere sempre presenti Componente Materiale consigliato Fili Rame smaltato Piattine Rame smaltato doppia spira vetro smalto fa dl Isolamento verso massa Nomex H Flange isolanti Impregnazione avvolgimenti Protezione superficiale avvolgimenti _ Resina bicomponente trasparente I o Altri materiali Chiedere a SICMESERVICE _______________ Tabella 8 Materiali consigliati per riparazioni elettriche 9 PARTI DI RICAMBIO CONSIGLIATE Una appropriata scorta di ricambi permette di assicurare la continuit di servizio all impianto e di riso
25. asse motore 9 Alimentare il motore e controllare che non vi sia sfregamento tra il disco ed il contromagnete 10 Contrassegnare e rimuovere l elettromagnete il contromagnete il disco freno solo se necessario e se il materiale di attrito usurato In tal caso necessario sostituire i componenti usurati con altrettanti nuovi ed originali 11 Rimontare il tutto seguendo il procedimento inverso partendo dal punto 5 Eseguire solo se necessario Registrazione della coppia di frenatura solo per freni tipo K E possibile regolare la coppia di frenatura agendo sulla ghiera di regolazione Verificare il corretto funzionamento del freno e la coppia frenante che non deve eccedere il valore nominale Controllare la coppia statica del freno prima di avviare il motore Per altri tipi di freni riferirsi alle norme di manutenzione del costruttore del freno In caso di dubbio consultare il SICMESERVICE Attenzione Evitare assolutamente di lubrificare le parti interne del freno ed in particolar modo il disco e le superfici di sfregamento Mettere in rotazione il motore solo se il freno alimentato e sbloccato Non rimuovere mai un motore autofrenante prima di aver assicurato meccanicamente il carico e gli organi di trasmissione 5 21 Scambiatori di calore aria aria e aria acqua Vedi appendice 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011
26. attenzione Se il motore cade le dita e le mani dell operatore potrebbero rimanere schiacciate tra le due flange con conseguenze gravissime Durante le fasi 16 17 18 19 prestare la massima attenzione Il motore alimentato elettricamente e potrebbe non avere le protezioni montate Le mani dell operatore si trovano vicine agli organi meccanici in rotazione e sotto tensione Non fare mai ruotare il motore disaccoppiato con la chiavetta innestata nell albero o nel caso assicurarla con abbondante nastro adesivo 3 6 Montaggio in forma B5 supporto Alcuni motori non possono essere utilizzati con il montaggio realizzato tramite la sola flangia vedi tabelle precedenti in quanto la lunghezza del motore ed il relativo peso possono causare flessioni della struttura ed innescare vibrazioni e o risonanze Per questo motivo i motori che non permettono il montaggio in forma B5 devono essere installati Utilizzando la forma B35 che prevede un appoggio su tutta la base del motore Il fissaggio tramite flangia Utilizzando la forma B5 un supporto posteriore che ha la funzione di sostenere la parte non vincolata del motore Per effettuare una corretta installazione del motore assolutamente indispensabile evitare che il supporto carichi eccessivamente la parte posteriore del motore forzandolo verso l alto e creando la flessione della flangia e dell albero Il supporto non deve essere di tipo rigido ma deve essere provvisto di molle a tazza o
27. b 9 Ciclo di manutenzione consigliato b 10 Taratura apparecchi di controllo C SCAMBIATORE DI CALORE ARIA ACQUA c 1 Descrizione scambiatore c 2 Cassone C 3 Filtro aria C 3 1 Estrazione filtro c 3 2 Rigenerazione del panno filtrante c 4 Batteria di raffreddamento C 4 1 Pulizia interna dei tubi c 4 2 Pulizia esterna fascio tubiero c 5 Elettroventilatore c 5 1 Pulizia girante del ventilatore c 6 Scatola morsetti scambiatore C Apparecchi di controllo c 8 Ciclo di manutenzione consigliato c 9 Taratura apparecchi di controllo D NOTE IMPORTANTI SUI MOTORI SERIE AW RAFFREDDATI A LIQUIDO d 1 Raffreddamento motori serie AW d 1 1 Raffreddamento d 1 2 Scarico condensa d 1 3 Sistemi di raffreddamento 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED B SCAMBIATORE DI CALORE ARIA ARIA Normalmente lo scambiatore di calore aria aria montato sul lato superiore del motore che in esecuzione chiusa b 1 Descrizione scambiatore aria aria Lo scambiatore composto dai seguenti componenti principali vedere fig 1 Cassone 2 0 Filtro aria 3 0 Batteria a fascio tubiero 4 0 Elettroventilatore circuito interno 5 0 Elettroventilatore circuito esterno 6 0 Scatola morse
28. di grasso per condizioni normali Denominazione commerciale del prodotto Fornitore SRI 2 Chevron Mobilplex 48 Mobil Aeroshell 12 Shell Tabella 5 n Alcuni tipi di grasso per condizioni difficili 5 10 Sostituzione completa del grasso Deve essere fatta ogni da personale qualificato Durante l operazione bisogna avere cura di proteggere gli avvolgimenti elettrici Per indicazioni e procedure si prega di contattare SICMESERVICE 5 11 Cuscinetti per macchine speciali Macchine in esecuzione meccanica speciale ad esempio con estremit d albero con diametro diverso dal normale o per alta velocit possono avere cuscinetti speciali Ci risulta in modo sicuro dal confronto tra i tipi di cuscinetti indicati sulla targa e quelli indicati nel Catalogo o Fascicolo Tecnico corrispondente chiederli eventualmente alla Rete di Vendita 5 12 Sostituzione dei cuscinetti Deve essere prevista in coincidenza con le operazioni di manutenzione generale programmata della macchina quando ci si avvicina alla vita utile effettiva prevista per i cuscinetti vedere punto 5 3 Per le operazioni relative vedere punto 6 8 e 6 9 5 13 Filtro per l aria Quando esiste il pannello filtrante deve essere controllato settimanalmente per evitare che si intasi e provochi eccessiva caduta di pressione e riduzione della portata a valori non accettabili Il pannello pu essere pulito con mezzi meccanici battitura e o aspirazione o con lavaggio in acqua
29. di pulizia interno della macchina mensile Misurare la resistenza di isolamento con temperatura della 900 1200 43 Avvolgimenti carcassa di circa 25 C a 300 600 Pulizia generale degli avvolgimenti T 4000 Cavi di Controllare il serraggio dei cavi ai morsetti della macchina Se i i i annuale 2 2 alimentazione necessario procedere con il loro serraggio Misura della temperatura h i 1200 PA Cuscinetti Rilubrificazione e ripristino grasso escluso cuscinetti autolubrificati h j k motore i Verifica presenza ruggine nei cuscinetti g Sani isol ii Verifica valore resistenza di isolamento da effettuare con il 900 1200 43 eno Megger a 500V 300 600 Verifica intasamento filtri Scambiatori di calore aria acqua e Vedere appendice aria aria Raffreddamento a Verificare la funzionalit del circuito esterno di ricircolo liquido solo per verificare eventuale intasamento filtri motori serie AW Verifica che non ci siano eventuali allentamenti la verifica Viti e bulon di opportuna soprattutto per i collegamenti elettrici della 1800 2200 2 2 fi E morsettiera in quanto contatti insufficienti possono originare 4 11 issaggio i i surriscaldamenti localizzati Controllare lo stato dell allineamento macchina carico e biennale e ad 3 Giunti di registrare le misurazioni f ogni smontaggio accoppiamento Fare la manutenzione del giunto di accoppiamento secondo le istruzioni del costruttore del giunto Elettrov
30. e la forza che il braccio della chiave esercita facilissimo superare abbondantemente e senza accorgersene la spinta ideale La spinta da esercitare pu essere calcolata e controllata utilizzando una chiave dinamometrica e la formula sotto riportata 5 Fissare i bulloni tramite i controdadi e contrassegnare la posizione di riferimento per eventuali successivi smontaggi e rimontaggi 6 Mentre il motore in rotazione verificare che non ci siano vibrazioni e o rumori anomali M F h 628 F forza di spinta da applicare in kg deve essere il 50 del peso del motore h passo della vite in mm M coppia di taratura della chiave dinamometrica in Nm Fig 1 Fig 2 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 4 MESSA IN SERVIZIO 4 1 Collegamenti elettrici Tutte le macchine sono di norma fornite con scatola cavi completa di morsettiera cavi sono contrassegnati dale lettere riportate nello schema allegato alla macchina La marcatura dei terminali e effettuata secondo le Norme IEC 60034 8 Per i collegamenti riferirsi al par 4 10 collegando la macchina per il senso di rotazione previsto Il senso di rotazione pu essere indifferentemente orario o antiorario Su richie
31. evidenziare al meglio i pericoli nei quali pu incorrere l operatore che utilizza macchine elettriche rotanti le varie operazioni o situazioni verranno evidenziate in grassetto e o con i seguenti avvertimenti in funzione della loro pericolosit PERICOLO Operazioni e o situazioni che possono portare a danni fisici molto gravi fino alla morte se non vengono strettamente seguite le istruzioni che vengono date Operazioni e o situazioni che devono essere strettamente seguite per evitare seri danni alle persone e o all ambiente circostante Prudenza Operazioni e o situazioni che devono essere strettamente seguite per evitare danni alle persone contaminazione dell ambiente circostante e danni materiali Attenzione Operazioni e o situazioni che richiedono particolare attenzione PRESCRIZIONI DI SICUREZZA Alte tensioni e parti rotanti possono causare seri danni e o ferite mortali L uso di macchine elettriche pu dunque essere molto pericoloso L installazione il funzionamento e la manutenzione di macchine elettriche deve essere realizzata a cura di personale qualificato in accordo con le regole applicabili e con le norme vigenti nei vari paesi Per le macchine elettriche oggetto di questo manuale importante osservare le prescrizioni di sicurezza per proteggere il personale da possibili danni In particolare il personale deve essere informato di e Evitare contatti con circuiti sotto tensione o con parti rotanti e Non by
32. i i l Controllare l alimentazione 4 1 alimentazione Mancanza di una fase Controllare l alimentazione 4 1 Interruzione di un n i i i Riparare l avvolgimento avvolgimento Sequenza fasi motore non concorde con quelle Controllare i collegamenti dell inverter encoder Inverter non tarato correttamente Parametri motore non inseriti Controllare la parametrizzazione o errati dell inverter Trasduttore non funzionante Controllare i collegamenti con il non compatibile o non trasduttore se necessario collegato correttamente sostituirlo Sbloccare il freno RT e Motore che non si avvia a vuoto Controllare la taratura dell inverter Freno non sbloccato Motore che ruota a scatti non voluti l alimentazione i Controllare la corrente assorbita ed Carico eccessivo SE i i eliminare il sovraccarico Vedere Motore che non sil Vedere Motore che non si avvia a Motore che non parte avvia a vuoto vuoto accoppiato Sbloccare il freno controllarne Freno non sbloccato Dr i Palimentazione Tensione di alimentazione i bassa Controllare l alimentazione 4 1 4 7 4 7 5 20 5 20 4 1 Connessione delle fasi del motore non conforme alle Controllare i collegamenti elettrici 4 1 4 3 specifiche dell inverter 4 1 5 20 4 3 4 7 4 7 1 4 7 Sequenza fasi motore non Motore che funziona lentamente solo in un da dell inverter trasduttore senso di marcia e non i i
33. i i o E Trasduttore non funzionante Controllare i collegamenti con il regola la velocit i connesso in modo anomalo o trasduttore se necessario non compatibile con l inverter sostituirlo concordi con quelle Controllare la sequenza delle fasi Sbloccare il freno l alimentazione controllarne Freno non sbloccato Connessione delle fasi del motore non conforme alle Controllare i collegamenti elettrici 4 1 specifiche dell inverter Trasduttore non funzionante Controllare i collegamenti con il connesso in modo anomalo o trasduttore se necessario Motore che non si stabilizza alla velocit prescelta non compatibile con l inverter sostituirlo Parametri inverter non corretti anello di velocit non Controllare la parametrizzazione regolato guadagni non dell inverter corretti EA Anello di velocit non regolato guadagni non Verificare la taratura dell inverter corretti Eccessivo Sovraccarico eccessivo Verificare tensione e corrente Alimentazione non corretta Controllare l assorbimento delle NES inverter guasto o non tarato fasi controllare la funzionalit 4 1 correttamente dell inverter Controllare il trasduttore ed 5 15 5 16 eventualmente sostituirlo 6 2 1 6 2 2 Controllare l intasamento dei filtri rimuovere eventuali ostacoli al passaggio dell aria pulire la 5 13 condotta di adduzione aria i verificare il senso di rotazione degli elettroventilato
34. viti di fissaggio flangia paragrasso blocca cuscinetto lato accoppiamento e lato opposto accoppiamento 4 Allentare e rimuovere le viti od i tiranti di fissaggio coperchi 5 Contrassegnare coperchi e rimuoverli utilizzando un estrattore o delle leve inserite tra naselli di fissaggio coperchio e la carcassa Nel caso cuscinetti siano danneggiati e pertanto da sostituire e possibile utilizzare una mazzetta in piombo e picchiare su un estremit anteriore dell albero 6 Contrassegnare e sfilare il rotore dalla carcassa con cura evitando di toccare e danneggiare gli avvolgimenti 7 Estrarre i cuscinetti con apposito estrattore e sostituirli con altrettanti di medesimo tipo e dimensione Per il montaggio dei nuovi cuscinetti utilizzare un apposito strumento o procedere al montaggio a caldo max 100 C L uso del martello assolutamente da evitare 8 Pulire il motore le battute dei coperchi e l interno degli avvolgimenti utilizzando stracci asciutti 9 Procedere al rimontaggio seguendo la procedura inversa 10 Controllare che il motore non sia a massa e non vi siano cortocircuiti negli avvolgimenti 11 Provare il motore possibilmente a tensione ridotta seguendo tutte le norme e gli accorgimenti sopra descritti per quanto riguarda le protezioni e la sicurezza 6 4 Smontaggio e rimontaggio motori AQCa100 BQCp132 160 180 BQAr BQCr132 160 dis 10 2 10 2 1 10 3 1 Selezionare dalle pagine che seguono il disegno in sezione contenente l
35. 225 3 S b M E M OT 0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED DODGE ID si O O Pongan o sols DO 000 OOOOUDDDI JO0O00O0O0000 QOO0QCO0gO0CO0d0O0D000A QUOLODODDODI QOOOUODOD 0 DO al gna O ODODCODO O dodo O DODODOdOD si DOODVOCDOD GOOD Buong FE apando O QUODDO CODODODO 00 00 0000 0 08 COCOOGOGOU DOD0O0OD0O000 VUUOUUDO OO0QOOOO0 000000000 SSROO0000O0 JO UGO QUUSODDDI illa taa isa O Ol O O O QODDI Ol O OOOOH OOO DOSSI OOOO 080808 0 e o 0 A 0 0 A 0 0 OGOCGOGUCGUUGOGOU DOODDO00O00 000000 UCOUOODOCC0CCcO0 DODO na O 0080808 000 0 0 0 0 0 E O Cc 000 ODO O DO OOO0C0000OC0COG0O Ol oo DS UOOOGU0ONNI IUOCOODO DO OO000 00000000 Ol Ol O lai DI DLDOPOO oppl
36. 311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 7 Rimontare il tutto seguendo il procedimento inverso ed inserendo le rondelle calibrate in modo da ripristinare un traferro corretto 8 Verificare il traferro esistente tra l elettromagnete ed il contromagnete che deve essere compreso tra i 0 2 edi 0 3 mm 9 Verificare che il traferro sia uniforme su tutta la circonferenza 10 Alimentare il freno e controllare che il disco non sia bloccato o sfreghi durante la rotazione manuale dell asse motore 11 Alimentare il motore e controllare che non vi sia sfregamento tra il disco ed il contromagnete Motori con freno tipo Rr K 1 Rimuovere l encoder resolver seguendo le istruzioni riportate precedentemente 2 Contrassegnare e rimuovere la calotta di copertura freno 3 Verificare il traferro esistente tra l elettromagnete ed il contromagnete che non deve essere superiore a 0 5 mm 4 Allentare le viti di fissaggio dell elettromagnete 9 Regolare il traferro tramite gli appositi registri e bloccare le viti di fissaggio elettromagnete 6 Verificare il traferro esistente tra l elettromagnete ed il contromagnete che deve essere compreso tra i 0 2 edi 0 3 mm 7 Verificare che il traferro sia uniforme su tutta la circonferenza 8 Alimentare il freno e controllare che il disco non sia bloccato o sfreghi durante la rotazione manuale dell
37. 4 2 Pulizia esterna del fascio tubiero Allentare le viti 4 1 che bloccano la batteria al cassone Sfilare la batteria dal cassone e procedere alla pulizia del fascio tubiero con getto d aria in pressione o mediante lavaggio per eliminare l eventuale deposito di polvere Rimontare la batteria e serrare le viti 4 1 c 5 Elettroventilatore L elettroventilatore 5 0 provvede a far circolare l aria nel circuito chiuso macchina scambiatore costituito dal motore asincrono trifase 5 2 e dalla girante 5 3 Il senso di rotazione corretto indicato da una freccia c 5 1 Pulizia girante del ventilatore Per verificare lo stato di pulizia della girante allentare le viti 5 1 che bloccano il gruppo elettroventilatore al cassone e sfilare il complesso motore girante dal cassone Incrostazioni sulla girante possono provocarne lo squilibrio con conseguente vibrazione 3 S C M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Provvedere alla sua pulizia con getto d aria in pressione mediante spazzolatura o lavaggio Rimontare l elettroventilatore e serrare le viti 5 1 c 6 Scatola morsetti dello scambiatore aria acqua Lo scambiatore e corredato di una scatola morsetti 6 0 per collegamenti di tutti gli apparecchi di con
38. 4 assieme al giunto flessibile 5 2 A questo punto l estremita dell albero principale lato collettore risulta accessibile Durante il rimontaggio del giunto flessibile prestare attenzione a non chiudere i grani con il giunto stesso compresso o esteso poich impedirebbe la propia funzione di compensazione degli allungamenti dovuti al riscaldamento dell albero del motore Bob DP Bob ob E a o T O F O E SEERE SEERE 1 Fune di sollevamento 2 Prolunga per l albero 3 Statore completo 4 Rotore Fig 6 c Smontaggio del rotore 3 S C M E M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 6 3 Smontaggio e rimontaggio motori ACVc71 80 90 dis 10 1 Selezionare dalle pagine che seguono il disegno in sezione contenente la nomenclatura dei componenti ed accertarsi che sia corrispondente al tipo di motore da manutenzionare Smontare l organo di trasmissione giunto puleggia etc per mezzo di un estrattore evitando colpi che danneggerebbero i cuscinetti e gli eventuali accessori encoder resolver freni etc 1 Allentare e rimuovere le viti di fissaggio del gruppo elettroventilatore 2 Contrassegnare e rimuovere il gruppo elettroventilatore 3 Allentare e rimuovere le
39. 5 13 Filtro per Faria di utilizzo 5 14 Dispositivo controllo mancata ventilazione Rete di assistenza 5 15 Dinamo tachimetrica Sicmeservice 5 16 Generatore di impulsi encoder Responsabilit del Produttore 5 17 Rel centrifugo Condizioni di garanzia 5 18 Spazzola di messa a terra Avvertenze importanti 5 19 Termoprotettori Limiti di impiego 5 20 Freni Elettromagnetici registrazione del tra ferro per Rumorosita delle macchine usura Trasporto ricezione e movimentazione delle 5 21 Scambiatore di calore aria aria e aria acqua macchine Immagazzinamento delle macchine 6 SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO DELLA MACCHINA INSTALLAZIONE 6 1 Operazioni preliminari allo smontaggio Installazione della macchina 6 2 Smontaggio Operazioni analoghe per tutte le Piazzamento macchine 6 2 1 Smontaggio encoder resolver ACCOPPIAMENTO ALLA MACCHINA 6 2 2 Smontaggio dinamo tachimetrica OPERATRICE 6 3 Smontaggio e rimontaggio motori ACVc71 80 90 Calettamento a freddo degli organi di trasmissione 6 4 Smontaggio e rimontaggio motori AQCa100 alberi con chiavetta BQCp132 160 180 BQAr BQCr132 160 Calettamento a caldo degli organi di trasmissione 6 5 Smontaggio e rimontaggio motori BQAr BQCr AJ180 alberi senza chiavetta 225 280 355 Accoppiamento diretto 6 6 Smontaggio e rimontaggio motori AW Accoppiamento con cinghie e pulegge 6 7 Smontaggio del rotore Accoppiamento con riduttore ad albero cavo 6 8 Sostituzione dei cuscinetti Montaggio in forma B5 supporto 6 9 Rimontagg
40. 56 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED X H F T INDICATORE PERDITE ACQUA FLUSSOSTATO PRESSOSTATO TERMOSTATO POSIZIONE 5 7 POSIZIONE 5 8 POSIZIONE 5 5 POSIZIONE 5 6 NA NA NA NA C NC C NC CNC C NC 112 3 4 15 6 718 9 10 111 12 1 a 4 5 6 B Y 10 11 12 M MOTORE ASINCRONO POSIZIONE 5 2 H 1121314516 7181 9001112111341415 alalala aa a ala ala alla ala l l l l l l l l lsl l ll l l 1121514151617181911011112111314115 b a Fig 9 Schema elettrico per scambiatore di calore aria acqua b alimentazione da linea trifase 400 V 50 Hz salvo indicazione diversa c alimentazione da linea monofase 230 V 50 Hz salvo indicazione diversa M CA VS 1 06 3 lt S M M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicmemotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED c 9 Taratura apparecchi di controllo Pressostato Il pressostato tarato presso la nostra sala prove In caso di sostituzione o di funzionamento anomalo del pressostato per la nuova taratura riferirsi alle seguenti istruzioni 1 Posizionare l apposita manopola in prossimit del v
41. 60 180 3 S b M E M OT 0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED a AAA as fav 2 Portina chiusa lato accoppiamento 7 13 714 Portina grigiata lato opposto accoppiamento 115 Coperchio lato opposto accoppiamento 16 Flangia paragrasso blocca cuscinetto 118 Supporto cuscinetto lato opposto accoppiamento 119 Connettore trasduttore 20 Trasduttore TT 121 Coprtrasdutore TT 122 Calotta di chiusa TT Fig 10 3 Disegno dimostrativo d assieme motori BQAr BQCr132 160 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED SECA A A RE REIS fab TT 2 Coperchio lato accoppiamento 7 11 Flangia paragrasso blocoa cuscineto 12 Cuscinetto lato opposto accoppiamento 13 Motore elettroventilatore 14 Flangia paragrasso posteriore 115 Connettore trasduttore 116 trasduttore TT fe Fira TT 19 Modulo portaventiatore TT Fig 10 4 Disegno dimostrativo d assieme motori BQAr BQCr AJ180
42. Cuscinetto attraversato da correnti Arrestare la macchina e O a mato parassite interpellare SICMEMOTORI Rumore e vibrazioni provenienti dal freno difficolt del motore a raggiungere la massima velocit Controllare il traferro controllare l alimentazione 5 20 del freno Traferro troppo elevato freno non alimentato correttamente Raccordi non serrati correttamente pressione alimentazione liquido di Perdite del circuito di raffreddamento troppo elevata raffreddamento per i montaggio del motore su basamento motori serie AW non perfettamente in piano deformazione della struttura del Controllare il serraggio dei raccordi Se la perdita non si arresta il motore da ritornare SICMEMOTORI Consultare il SICMESERVICE CRA NON METTERE IN FUNZIONE Frenatura lunga scarsa Controllare e se necessario coppia frenante rumori e Usura del materiale di attrito sostituire i componenti 5 20 vibrazioni usurati Le gabbie tendono ad adattarsi col tempo Per motori con freno Tabella 7 1 Anomalie meccaniche 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 7 2 Anomalie elettriche Anomalia Possibili cause Rimedi Vedere punto Mancanza di tensione di ui
43. EEC EMC Direttiva compatibilit elettromagnetica 98 37 CE Direttiva macchine Tabella a Prove Tutte le macchine a corrente alternata prodotte dalla SICMEMOTORI subiscono un completo collaudo presso la Sala Prove aziendale ove ne vengono verificate la rispondenza ai requisiti contrattuali Assicurazione della qualit Tutto il procedimento produttivo gestito dal Sistema Assicurazione Qualit interno che responsabile della corretta osservanza delle procedure e delle istruzioni di costruzione controllo prove e collaudi emessi dal Sistema di Qualit interno Il Sistema di Qualit interno certificato e controllato dal CSQ in conformit alle Norme Europee ISO 9001 2000 Il Sistema di Certificazione della Qualit CSQ gestito dall IMQ in collaborazione con il CESI ed parte della convenzione CISQ Certificazione Italiana dei Sistemi di Qualit e aderisce all accordo internazionale EQNET 1 10 Limiti di impiego Le macchine a corrente alternata costruite dalla SICMEMOTORI sono adatte all impiego in ambiente industriale per applicazioni in impianti quali ma non solo quelli siderurgici delle materie plastiche della gomma della lavorazione di materiali ferrosi e non ferrosi dei cavi degli impianti per il trasporto di persone funivie seggiovie ecc o per la movimentazione della merce gru nastri trasportatori ecc del cemento nell industria alimentare della carta e della stampa nell industria mineraria esc
44. EMOTORI stessa Per maggiori informazioni Interpellare il servizio SICMESERVICE Questo manuale deve essere sempre a disposizione del personale addetto all uso dei motori generatori e deve esserne conservata copia a cura dell Utilizzatore per futuri riferimenti Altre copie ed eventuali aggiornamenti possono essere richiesti direttamente a SICME MOTORI SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italia tel 011 4076311 fax 011 4500047 e mail sicmeservice sicmemotori com o possono essere scaricati dal sito web della SICMEMOTORI www sicmemotori com La SICMEMOTORI si riserva la facolt di apportare qualunque tipo di variazione ritenesse necessarie al presente manuale senza che ci comporti l obbligo ad aggiornare i manuali precedenti 1 5 Rete di assistenza La SICMEMOTORI ha creato una capillare rete di officine di assistenza e riparazione autorizzate nei principali Paesi del Mondo alle quali l Utilizzatore pu rivolgersi direttamente in caso di necessit L elenco di tali officine che viene costantemente aggiornato pubblicato sul sito web della SICMEMOTORI www sicmemotori com e pu essere agevolmente scaricato 1 6 Sicmeservice SICMESERVICE si propone per servizi di manutenzione finalizzati all ottimizzazione dei processi di produzione che abbracciano tutti i motori elettrici Le prestazioni offerte sono Manutenzione preventiva La manutenzione preventiva permette di valutare lo stato dei motori e di p
45. EVE essere collegato a terra GND NON lasciarlo scollegato Lo schermo deve essere collegato a massa solo dal lato dell alimentazione del motore in alcuni casi a seconda della tipologia dell impianto pu capitare che lo schermo debba essere collegato sia dal lato alimentazione che sul connettore femmina lato strumento NON optare per l elettronica NPN o PNP con collegamenti maggiori di 6 m In tal caso consigliabile l impiego dell uscita line driver oppure complementata Per il prolungamento del cavo utilizzare il cablaggio a schermatura ritorta ed un line receiver compatibile al RS422A nel circuito ricevente NON optare per una tensione di alimentazione di 24 Vcc se si riceve un alta risposta in frequenza Orientarsi su una tensione di 5 Vcc ed un elettronica line driver 3 S C M E M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Schema di connessione elettrica dell encoder L encoder standard fornito completo di connettore maschio da pannello del tipo a 10 pins cablato secondo lo schema standard di connessione indicato nella figura 5 21 Il connettore volante femmina con contatti a saldare fornito sciolto
46. I INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Allentare i grani radiali o la vite di fissaggio dell encoder all albero motore Allentare e rimuovere la vite di fissaggio del braccio di reazione o le viti di bloccaggio dello statore del resolver Rimuovere l encoder rotore resolver prestando la massima cura affinch i sensori non subiscano urti o si danneggino Riporre il trasduttore in un luogo pulito asciutto e protetto da polvere ed urti Per il montaggio seguire la procedura inversa YN O 0 Y Attenzione Gli encoder ed altri trasduttori di velocita posizione sono sensibili alle scariche elettriche che potrebbero danneggiare irreparabilmente i circuiti elettronici Prima di procedere con lo smontaggio accertarsi che il posto di lavoro sia messo a massa e toccare un oggetto conduttivo prima di operare sul trasduttore per evitare di trasmettere eventuali scariche 6 2 2 Smontaggio dinamo tachimetrica n ifa 5 4 nh AT dls Fig 6 2 2 Smontaggio della dinamo tachimetrica Togliere il coperchio in 5 11 dal supporto 5 1 per accedere al giunto 5 2 Svitare il grano filettato 5 20 dal semigiunto lato dinamo tachimetrica e le viti 5 30 e asportare la dinamo tachimetrica 5 3 Se si deve rendere accessibile l estremita dell albero principale lato collettore occorre proseguire con le seguenti operazioni togliere il supporto 5 1 svitando le viti 5 10 svitare le viti 5 40 e asportare il codolo 5
47. O O OSO o il o o y o Completezza O O OJ O OOO Disegni Figure O O OJ O OO Tabele O 0 o O y Riferimenti O O OJ O O Leggibiit O o 0 0 __ Suggerimenti specifici correzioni informazioni che potrebbero trovare pi spazio ecc Pag N Commenti Altri commenti cosa vorreste cosa potrebbe essere aggiunto come migliorare il manuale ecc In confronto a manuali similari di altri fabbricanti di prodotti similari come giudicate questa pubblicazione O migliore O uguale O inferiore O non so O commenti Inviare copia di questo formulario via fax a Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy fax 39 011 4500047 Attn Responsabile Gestione Sistema Qualit 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Questo documento e le informazioni in esso contenute sono esclusiva propriet della SICME MOTORI S p A Il documento e le informazioni non possono essere riprodotte nemmeno parzialmente n essere mostrate riferite o comunque inoltrate a terzi senza l espressa autorizzazione della SICME MOTORI S p A Le informazioni contenute in questa pubblicazione sono date a titolo puramente indicativo e possono
48. O O AO 8 2 EE OA A 0580 RO 355M o 3555 3100 ESOO O E RR _ r___III 1 i Per il sollevamento del motore controllare il peso sulla targa e utilizzare mezzi di sollevamento con portata maggiore Attenzione le operazioni di scarico e movimentazione delle macchine devono essere effettuate da personale esperto imbracatori gruisti carrellisti ecc si consiglia di fare assistere a queste operazioni una persona al suolo incaricata alle segnalazioni ZN _ 45 DI X X i x Posizione del baricentro la quota X la lunghezza del pacco magnetico statorico 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 1 13 Immagazzinamento delle macchine Se le macchine non vengono subito messe in servizio occorre sistemarle in un ambiente coperto pulito ed asciutto La temperatura minima di immagazzinamento non deve essere inferiore a 30 C Se previsto l immagazzinamento delle macchine a temperature inferiori a 30 C occorre prendere accordi con la SICMEMOTORI in sede d ordine Se la giacenza fosse prolungata alcuni mes o se siano previsti prolungati periodi di inattivit occorre pr
49. T0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Esempio Motore 330Vn 50Hz 1500rpm Inverter 400V out max Parametrizzazione inverter Tensione nominale motore 400Vn non pi 330Vn Frequenza nominale motore 60 6Hz non pi 50Hz calcolo 50Hz x 400 330V Velocit nominale motore 1818rpm non pi 1500rpm calcolo 1500rpm x 60 6 50Hz 4 7 3 Regolazione della velocit Campo di regolazione a coppia costante 0 Nn In questo tratto della curva la coppia del motore resta costante coppia nominale fino al raggiungimento della velocit nominale nn La potenza del motore aumenta proporzionalmente con il numero dei giri Campo di regolazione a potenza costante nn n1 In questo tratto la potenza del motore resta costante potenza nominale fino al raggiungimento della velocit massima a potenza costante n La coppia del motore diminuisce al crescere del numero dei giri Campo di regolazione a potenza decrescente N4 Nmax In questo tratto la potenza del motore diminuisce sensibilmente potenza ridotta fino al raggiungimento della velocit massima meccanica Nmax La coppia del motore diminuisce di conseguenza Formule Per calcolare la coppia o la potenza del motore alla velo
50. T0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 5 MANUTENZIONE Un programma di manutenzione preventiva accuratamente predisposto puo ridurre al minimo i guasti riducendo nel contempo il costo d esercizio Il programma di manutenzione deve essere studiato da tecnici competenti che tengano nel dovuto conto le caratteristiche della macchina elettrica utilizzata ma anche quelle dell impiego particolare a cui destinata e dell ambiente in cui chiamata ad operare Intendiamo per impiego della macchina il ruolo pi o meno strategico che le assegnato nel complesso dell impianto da cui dipender l accuratezza e la frequenza delle operazioni di controllo e di manutenzione preventiva da programmare Intendiamo per ambiente il complesso delle caratteristiche di temperatura umidit vibrazioni solecitazioni meccaniche eccezionali nonch presenza di agenti chimici aggressivi a cui la macchina pu essere sottoposta nel luogo di installazione anche dall ambiente nel suo complesso dipender in parte il tipo e la frequenza degli interventi di manutenzione preventiva Infine ogni operazione di manutenzione deve essere eseguita da personale sufficientemente esperto e sicuramente edotto sul contenuto delle presenti I
51. Ufficio Tecnico della SICMEMOTORI 2 2 Piazzamento Per le macchine in forma IM 1001 B3 ad asse orizzontale con piedi il fissaggio deve essere fatto con 4 viti di diametro adeguato al foro dei piedi vedi tabella 2 a Il piano di appoggio deve essere uniforme con tolleranza tale che la differenza massima fra i piedi non sia maggiore di 0 1 mm se necessario usare spessori di allineamento e deve essere in grado di sopportare le coppie generate dalle macchine elettriche vedi tabella 2 c In caso di macchine a flangia ed asse orizzontale forme IM3001 B5 o asse verticale forma IM3011 V1 ifissaggio alla controflangia deve essere fatto con viti secondo la tabella 2 b ed in numero corrispondente ai fori della flangia La superficie della controflangia deve essere accuratamente lavorata per garantire planarit e perpendicolarit all asse della macchina comandata con tolleranza almeno corrispondente alla classe normale secondo DIN 42955 Non sono ammessi spessori di allineamento Il piano di appoggio e o la controflangia di applicazione devono essere rigidi esenti da deformazioni e vibrazioni Le macchine con forma costruttive IM2001 e derivate con albero e flangia devono essere installate facendo riferimento alla tabella 2 a per quanto riguarda le viti di fissaggio dei piedi e alla tabella 2 b per le viti di fissaggio della flangia Motore Coppia di serraggio Nm 71 pa AAA 80 O M10x40 M10x40 M12x40 Tabella 2 a Dimensi
52. VECTOR SPEED 4 10 Schemi elettrici di collegamento Tutti i motori sono forniti completi di schema elettrico di collegamento In caso di mancanza o di smarrimento richiederne copia alla SICMEMOTORI citando il numero di matricola stampigliato sulla targa della macchina elettrica PERICOLO Non collegare n avviare la macchina in assenza dello schema elettrico di collegamento 4 11 Coppia di serraggio dadi morsettiera Se non specificato diversamente le coppie di serraggio dei dadi delle morsettiere sono le seguenti M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 Nm 10 1 2 24 4 8 12 20 30 40 4 12 Tensione ai morsetti del motore Verificare che i picchi di tensione e la derivata di tensione AV At ai morsetti del motore siano compresi entro i limiti imposti dalle Norme IEC 60034 17 La loro riduzione pu avvenire utilizzando un reattore un filtro AV At oppure un filtro sinusoidale necessario consultare il costruttore dell inverter PERICOLO Verificare sempre che l impianto sia pronto per la messa in funzione non vi sia personale non abilitato ad operare sull impianto tutti siano stati avvertiti dell imminente messa in funzione e che siano state rispettate tutte le misure per operare in sicurezza Consultare anche tutte le informazioni supplementari fornite dal costruttore dell impianto e verificare che non vi siano contrasti inerenti le procedure di verifica ed avviamento con altri prodotti installati 3 S b M E M O
53. a da parte di terzi non esplicitamente autorizzati per iscritto dalla SICMEMOTORI stessa 1 8 Condizioni di garanzia SICMEMOTORI garantisce i propri prodotti per 12 mesi dalla data della consegna La garanzia riguarda esclusivamente i difetti di fabbricazione imputabili a SICMEMOTORI la quale nell eventualit ha la facolt a sua scelta di provvedere alla riparazione o alla 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED sostituzione del prodotto o del pezzo del prodotto ritenuto difettoso Il costo ed il rischio del trasporto del prodotto difettoso dal Committente a SICMEMOTORI sono a carico del primo La garanzia decade in caso di manomissione o interventi non autorizzati da SICMEMOTORI e non si estende alle parti del prodotto normalmente soggette ad usura a solo titolo di esempio cuscinetti filtri La garanzia decade altres in caso di mancata osservanza delle prescrizioni indicate nelle ISTRUZIONI PER INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE disponibili a richiesta del Committente e il cui estratto contenuto all interno delle scatole morsetti di tutte le macchine di fornitura SICMEMOTORI Nel caso di sostituzione o riparazione di un pezzo la garanzia si intende rinnovata limitatamente a
54. a alimentazione V iN 400V Tensione massima di uscita V out max 360V Tensione nominale del motore Vn 400V Parametrizzare l inverter con attiva la funzione forma d onda ad elmo quasi square wave 3 phase line supply V in AC 3 ph Frequency converter Inverter Inverter output voltage V out AC 3 ph Inverter duty motor 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com Motor nominal voltage Vn ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 4 7 2 Regolazione della tensione APPLICAZIONI STANDARD fare riferimento al diagramma tensione frequenza A Campo di regolazione a coppia costante 0 fn In questo tratto della curva la tensione erogata dall inverter aumenta proporzionalmente alla frequenza di alimentazione da 0 fino alla velocit base fn Campo di regolazione a potenza costante fn fmax In questo tratto la tensione rimane invariata e corrispondente al valore massimo erogabile dall inverter V out max mentre la frequenza viene aumentata fino al raggiungimento della frequenza massima fmax APPLICAZIONI CON CAMPO DI REGOLAZIONE A POTENZA COSTANTE ESTESO fare riferimento al diagramma tensione frequenza B Campo di regolazione a coppia costante
55. a in accordo con le norme vigenti nei vari paesi Qualunque modifica delle macchine deve essere espressamente autorizzata per iscritto dalla SICMEMOTORI Utilizzare esclusivamente i materiali indicati isolanti oli grassi solventi ecc 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 1 GENERALITA 1 1 Applicabilita e Norme di riferimento Le presenti istruzioni si applicano ai motori a corrente alternata quadri costruiti dalla SICMEMOTORI quando installati in ambienti industriali Questo manuale non valido per motori a corrente alternata installati in ambienti con pericolo di esplosione Questo manuale redatto in conformit alla Direttiva Macchine 98 37 CE ed alle Norme UNI EN292 1 e 292 2 1 2 Identificazione del Costruttore e della macchina Ogni macchina a corrente alternata prodotta dalla SICMEMOTORI munita di targhetta identificativa realizzata in conformit alla Norma IEC 60034 8 come da figura 1 gt K SICMEM OTORI O TORINO ITALY ES 3 PHASE AC MOTOR CE EC 54 ME CTORSPEED TYRE N Pn kW Hz V InA lA I cl IP n rpm A V cl IC n Nm A DUTY IM nduct ph ph mH cos DE brg Resist ph ph Q n NDE bra V
56. a nomenclatura dei componenti ed accertarsi che sia corrispondente al tipo di motore da manutenzionare Rimuovere il motore dalla macchina impianto 3 Contrassegnare e rimuovere l organo di trasmissione giunto puleggia ecc per mezzo di un estrattore evitando colpi che danneggerebbero i cuscinetti e gli eventuali accessori trasduttori freni ecc 4 Allentare e rimuovere le viti di fissaggio della base del connettore trasduttore se installato 5 Infilare la base del connettore all interno del modulo ventilazione 6 Allentare e rimuovere le viti di fissaggio del modulo ventilatore 7 Contrassegnare e rimuovere il modulo ventilatore 8 Allentare e rimuovere le viti del copri trasduttore se installato 9 Contrassegnare e rimuovere il copri trasduttore 10 Rimuovere il trasduttore contrassegnando la posizione e prestando la massima cura Vedi paragrafo 12 0 per maggiori dettagli 11 Allentare e rimuovere le viti di fissaggio del mozzo portacuscinetto lato opposto accoppiamento 12 Allentare e rimuovere eventuali viti poste sul mozzo lato accoppiamento lato opposto accoppiamento ed utilizzate per bloccare il cuscinetto 13 Estrarre la chiavetta dall albero lato accoppiamento ed eventuali anelli di tenuta 14 Sfilare il mozzo porta cuscinetto completo di rotore dalla parte posteriore del motore facendo attenzione a non danneggiare gli avvolgimenti 15 Contrassegnare ed estrarre gli eventuali spessori di rasamento 16 Procedere con i controll
57. a sovratemperatura che non deve mai superare i 70 C a regime Una sovratemperatura pi elevata denota in genere un deterioramento delle condizioni di accoppiamento con sollecitazioni radiali o assiali non accettabili e il rumore Non si devono percepire colpi pi o meno regolarmente intervallati Eventuali colpi sono il sintomo del deterioramento di uno o pi elementi volventi AI primo insorgere di rumori anormali occorre predisporre una sollecita approfondita verifica dello stato del cuscinetto usura delle piste consumo della gabbia gioco fra anello esterno e sede spinte esterne ecc a macchina ferma e smontata o con adeguati strumenti di misura All aggravarsi dei fenomeni suddetti o al primo sospetto di guasto a un cuscinetto occorre programmare la sostituzione urgente per evitare il pericolo di guasti gravi alla macchina vedi punto 6 8 5 5 Dati generali sui cuscinetti macchine standard Le indicazioni che seguono da par 5 6 a 5 12 sono fornite per agevolare la stesura di un piano di manutenzione programmato 5 6 Tipi di cuscinetti e carichi radiali ammessi macchine standard tipi di cuscinetti usati ed i cariche radialiammessi sullestremit d albero delle macchine normali della SICMEMOTORI sono indicati nella tabella 5 f Occorre comunque sempre fare riferimento ai tipi di cuscinetti indicati sulla targhetta della macchina a corrente alternata In caso di informazioni discrepanti fanno fede quelle stampigliate sulla targhe
58. alore minimo di taratura 2 Attivare la ventilazione 3 Ruotare lentamente la manopola in senso orario affinch si verifichi la commutazione del contatto 4 Ruotare nuovamente in senso antiorario la manopola di pochi millimetri 0 2 0 3 mbar 5 Disattivare la ventilazione e verificare molto prima che la ventola sia completamente ferma che il contatto ritorni nella posizione di riposo Termostato Il termostato tarato presso la nostra sala prove In caso di sostituzione o di funzionamento anomalo del termostato per la nuova taratura riferirsi alle seguenti istruzioni 1 Ruotare l apposita manopola in prossimit della temperatura ambiente 2 Verificare la commutazione del contatto 3 Ruotare nuovamente la manopola impostandola in prossimit della temperatura di 45 55 C Se la macchina installata in un luogo con temperatura ambiente diversa da 20 C 40 C consultare SICMEMOTORI 4 Verificare il ritorno del contatto nella posizione di riposo 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED D NOTE IMPORTANTI SUI MOTORI SERIE AW RAFFREDDATI A LIQUIDO Queste note integrano le informazioni contenute nella parte generale di questo manuale e devono essere
59. ancese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED P2 PI T PRESSOSTATO PRESSOSTATO TERMOSTATO POSIZIONE 5 5 POSIZIONE 6 4 POSIZIONE 5 6 NA NA NA Co NC C NC C NC 1 2 I 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 i e 9 M2 MI MOTORE ASINCRONO MOTORE ASINCRONO POSIZIONE 6 2 POSIZIONE 5 2 PECERA EA 2 0 0292 2 2 2 21 2 2 2 2 2 2 vjojojojojojajaja lala ja aloja 11213 415 6 7 8 ol hol np 13 14 15 b a a Fig 5 Schema elettrico scambiatore di calore aria aria Alimentazione da linea trifase 400 V 50 Hz salvo indicazione diversa Alimentazione da linea monofase 230 V 50 Hz salvo indicazione diversa M CA VS 1 06 3 lt S M M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicmemotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED b 10 Taratura apparecchi di controllo Pressostato aria interna Il pressostato aria interna tarato presso la nostra sala prove In caso di sostituzione o di funzionamento anomalo del pressostato per la nuova taratura riferirsi alle seguenti istruzioni 1 Posizionare l apposita manopola in prossimit del valore minimo di
60. ario posizionare la scatola morsetti su un lato diverso da quello inizialmente ATTENTION ACHTUNG prescritto loperazione dovr essere effettuata da personale qualificato ppp cea cios Doe Per ogni informazione si prega di interpellare il SICMESERVICE REMETTRE LA GRAISSE SILIKONMASTIX ZWISCHEN AU LITHIUH QU LE DEN KUPPLUGSFLACHEN HASTIC LA SILICONE WIEDER AUFTRAGEN 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED T ANOMALIE DI FUNZIONAMENTO Se durante la marcia o l avviamento della macchina si presentassero dei fenomeni anormali si devono ricercare immediatamente le cause e provvedere alla loro eliminazione Vengono di seguito prese in esame le probabili anomalie le loro cause ed i consigli di rimedio tab 7 1 7 2 7 3 1 7 3 2 Per fenomeni non previsti nelle tabelle o non bene individuati si consiglia di interpellare SICMEMOTORI PERICOLO Prima di effettuare qualsiasi lavoro sulla macchina elettrica disconnetterla dalla rete 7 1 Anomalie meccaniche Anomalia __ Possibili cause Rimedi Vedi punto Cuscinetti difettosi Sostituire i cuscinetti 68 Vibrazioni a macchina non mia mondaibete Bilanciare la macchina col 54 accoppiata 9 q semigiunto l Bullo
61. cememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 4 6 Alimentazione da rete Attenzione i motori previsti per alimentazione da inverter possono essere alimentati direttamente dalla rete solamente in determinate condizioni ma non ne e previsto l avviamento diretto da rete Prima di collegare uno di questi motori direttamente alla rete contattare l Ufficio Tecnico della SICMEMOTORI per le istruzioni del caso 4 7 Alimentazione da inverter Di seguito si riportano alcune istruzioni per la regolazione dell inverter in relazione ai parametri base del motore accoppiato Queste istruzioni non sostituiscono quelle date dal costruttore dell inverter che deve sempre essere consultato alla messa in servizio dell impianto ma forniscono esclusivamente una guida di carattere generale per l utilizzatore 4 7 1 Regolazione della tensione e della velocit Curve caratteristiche di funzionamento I dati e le curve caratteristiche riportati nelle schede tecniche sono riferiti a motori alimentati da inverter con tensione e frequenza corrispondenti ai valori nominali Il tipo di controllo dell inverter e la relativa regolazione possono a loro volta influenzare le caratteristiche ed il funzionamento del motore consentendo di ottenere campi di regolazione pi o meno ampi E molto importante abbinare la giusta tensione nominale del motore con l effettiva tensione di uscita dell inverter
62. cio tecnico della SICMEMOTORI In ogni caso i cavi di collegamento fra motore ed inverter e fra encoder revolver ed inverter devono essere schermati Si consiglia inoltre di porre cura nella disposizione dei cavi nel dubbio consultare l ufficio tecnico della SICMEMOTORI 4 8 Avviamento Prima di avviare la macchina oltre alle operazioni dei paragrafi precedenti accertarsi che possa ruotare liberamente le spazzole di messa a terra del rotore se esistenti siano state collegate alla terra dell impianto siano state effettuate le parametrizzazioni e le regolazioni sull inverter i dispositivi di sicurezza per il trasporto se esistenti siano stati rimossi La macchina a corrente alternata non deve funzionare senza ventilazione in quanto si riscalderebbe eccessivamente fino a bruciare Attenzione dunque che i ventilatori siano correttamente funzionanti e che l acqua di raffreddamento degli scambiatori di calore ove previsti o il liquido di raffreddamento per motori AW circoli nelle quantit e pressioni segnalate sulle targhe degli scambiatori di calore stessi Quando la macchina messa in servizio per la prima volta opportuno accertarsi che non vi siano segni visibili di malfunzionamento quali rumori strani vibrazioni ecc E sempre conveniente far funzionare la macchina per qualche tempo a vuoto prima di applicare il carico In caso di problemi consultare il par 7 e eventualmente il SICMESERVICE 4 9 Ispezion
63. cit desiderata P kW M Nm n rpm Potenza M x n 9550 P Coppia P n x 9550 M DIAGRAMMA DI POTENZA POWER DIAGRAM DIAGRAMMA DI COPPIA TORQUE DIAGRAM S6 40 S6 40 Note La velocit nj con funzionamento a potenza costante Pn ottenibile solo con un incremento della tensione erogata dall inverter di minimo 70V tra nne ni fn e fi A Funzionamento a potenza costante limitato 70 di n1 B Funzionamento a potenza costante esteso P n1 Descrizione Nn Velocit di rotazione nominale Ni Velocit di rotazione massima a potenza costante Pn Nmax Velocit max di rotazione a potenza ridotta Ph Potenza meccanica nominale resa all albero per servizio S1 Mn Coppia nominale resa all albero Vh Tensione nominale del motore Vmax Tensione massima erogata dall inverter fn Frequenza nominale f Frequenza alla velocit n fmax Frequenza massima S1 Area di funzionamento in servizio continuativo S1 S6 Area di funzionamento in sovraccarico con servizio periodico 4 7 4 Parametri base del motore PARAMETRI BASE MOTORE da utilizzare per la programmazione dell INVERTER Il corretto funzionamento del motore strettamente legato alla parametrizzazione dell inverter a cui collegato Una taratura accurata consente di ottenere le prestazioni nominali del motore con il minimo utilizzo di energia e sfruttando completamente le capacit del sistema motore inverter AI contrario una taratura g
64. con compressore e scambiatore di calore 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Immissione diretta di liquido Il liquido refrigerante proveniente da torri vasche di raffreddamento viene immesso direttamente nel circuito di raffreddamento del motore Scambiatore di calore aria acqua E composto da un radiatore per liquido e da un elettroventilatore che smaltisce il calore accumulato sulla superficie del radiatore stesso Scambiatore di calore acqua acqua E composto da due circuiti separati nel quale circola il liquido di raffreddamento del motore e quello primario della vasca o della torre E necessaria una elettropompa per far circolare il liquido nel circuito del motore Gruppo refrigerante con compressore e scambiatore di calore E composto da un sistema completo di compressore radiatore pompa elettroventilatore e termostato Mantiene la temperatura del liquido ri raffreddamento costante indipendentemente dalla temperatura ambiente Per maggiori dettagli consultare la tabella sottostante Caratteristiche Immissione diretta Scambiatore aria acqua Scambiatore acqua acqua Gruppo refrigerante Necessit di controlli frequenti de
65. e contrassegnando la posizione e prestando la massima cura Vedi paragrafo 6 2 1 per maggiori dettagli 11 Allentare e rimuovere le viti di fissaggio del coperchio lato accoppiamento 12 Allentare e rimuovere eventuali viti poste sul coperchio lato opposto accoppiamento ed utilizzate per bloccare il cuscinetto 13 Estrarre la chiavetta dall albero lato comando ed eventuali anelli di tenuta 14 Sfilare il coperchio lato accoppiamento completo di rotore dalla parte anteriore del motore facendo attenzione a non danneggiare gli avvolgimenti 15 Contrassegnare ed estrarre gli eventuali spessori di rasamento 16 Procedere con i controlli e la pulitura dei canali di raffreddamento e degli avvolgimenti se necessario 17 Rimontare il tutto seguendo il procedimento inverso 18 Controllare che il motore non sia a massa e non vi siano cortocircuiti negli avvolgimenti 3 S C M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 19 Provare il motore possibilmente a tensione ridotta seguendo tutte le norme e gli accorgimenti sopra descritti per quanto riguarda le protezioni e la sicurezza 20 Seguire quanto indicato nei paragrafi 4 3 e 4 8 ed in tutte le altre noti pertinenti 6 6 1 Smontaggio e rimontaggio motori AW dis
66. e del motore Accessori particolari ed esecuzioni speciali non possono essere contemplate nelle istruzioni seguenti 6 7 Smontaggio del rotore Dopo tolte le cuffie sfilare il rotore e provvedere alle operazioni di pulizia ed eventuale riparazione Seguire le indicazioni di smontaggio di figura 6 c 6 8 Sostituzione dei cuscinetti Lo smontaggio ed il montaggio dei cuscinetti vanno eseguiti sempre con la massima cura prestando particolare attenzione a non rovinare la sede dei cuscinetti sull albero cuscinetti usati vanno sfilati utilizzando un apposito estrattore fig 6 d cuscinetti nuovi devono essere dello stesso tipo di quelli usati attenzione in particolare al gioco controllare l indicazione sulla targa della macchina Per il montaggio dei cuscinetti nuovi procedere come segue Pulire accuratamente i cuscinetti le relative sedi di calettamento e la camera del paragrasso interno Scaldare il cuscinetto a 80 100 C ad induzione ponendolo in forno o immergendolo in bagno d olio Calettarlo sull albero e tenerlo appoggiato contro lo spallamento per 60 90 secondi Eliminare la pressione esercitata e verificare che l anello interno non ruoti sull albero Riguardo i tipi di grasso da usare riferirsi alle tabelle 5 m 5 n del punto 5 9 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sic
67. e il rotore nello statore prestando attenzione a non urtare gli avvolgimenti applicare gli spessori di rasamento eventualmente rimossi precedentemente montare i coperchi e serrare i bulloni 17 Rimontare gli altri componenti seguendo il procedimento inverso 18 Controllare che il motore non sia a massa e non vi siano cortocircuiti negli avvolgimenti 19 Provare il motore possibilmente a tensione ridotta seguendo tutte le norme e gli accorgimenti sopra descritti per quanto riguarda le protezioni e la sicurezza 20 Seguire quanto indicato nei paragrafi 4 3 e 4 8 ed in tutte le altre noti pertinenti ALLARME Non allentare i tiranti utilizzati per il bloccaggio dei coperchi Non rimuovere i coperchi dallo statore Nel caso sia necessario procedere al riavvolgimento del motore necessario contattare il costruttore prima di procedere Le istruzioni ed i disegni potrebbero non coincidere perfettamente con l effettiva costruzione del motore Accessori particolari ed esecuzioni speciali non possono essere contemplate nelle istruzioni seguenti Per i motori completi di trasduttore necessario seguire anche quanto indicato nel paragrafo 6 2 1 0 6 2 2 Per i motori completi di freno necessario seguire anche quanto indicato nel paragrafo 5 20 Per la sostituzione dei cuscinetti necessario seguire quanto indicato nel paragrafo 6 8 Attenzione Le istruzioni ed i disegni potrebbero non coincidere perfettamente con l effettiva costruzion
68. e la superfice dell albero motore e della chiavetta per verificare se ci sono segni di forzatura 3 S C M E M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 14 Inserire degli spessori calibrati tra la flangia del riduttore e quella del motore nella posizione di quota minima precedentemente contrassegnata in modo da ripristinare un piano perfetto tra le flange Mandare in battuta le due flange curando che gli spessori non fuoriescano 15 Inserire i bulloni che fissano la flangia del motore con quella del riduttore ma non stringerli Avvitarli solo manualmente fino al parziale serraggio 16 Alimentare il motore e farlo ruotare se possibile a bassa velocit Durante questa fase il riduttore potrebbe essere senza lubrificante Limitare la prova a qualche minuto 17 Verificare che non ci siano vibrazioni spostamenti e o rumori anomali 18 Mentre il motore in rotazione serrare gradualmente ed a 180 tutti i bulloni di fissaggio flangia 19 Verificare che non ci siano vibrazioni e o rumori anomali nei due sensi di rotazione 20 Installare il gruppo sulla macchina e ricontrollare i rumori e le vibrazioni Per la fase 4 e 6 vedere le figure nr 1 e nr 2 Durante le fasi 12 13 14 15 prestare la massima
69. e lavorazioni di alcun genere sull albero ci pu provocare la rottura del disco il deterioramento dei cuscinetti e la perdita di garanzia NON esercitare pressioni flessioni torsioni anomale sull albero dello strumento NON eseguire montaggi diversi da quelli previsti Durante il rimontaggio del giunto flessibile prestare attenzione a non chiudere i grani con il giunto stesso compresso o esteso poich impedirebbe la propia funzione di compensazione degli allungamenti dovuti al riscaldamento dell albero del motore ELETTRICHE NON utilizzare fonti di alimentazione con un autotrasformatore che non assicuri un isolamento galvanico dalla rete di alimentazione NON fare scorrere il cavo vicino e o parallelamente a linee di alta tensione o alla linea di alimentazione di potenza n riunire cavi nella medesima canaletta Questa una precauzione da osservare scrupolosamente al fine di prevenire malfunzionamenti dovuti ad interferenze induttive NON utilizzare cablaggi di lunghezza superiore al necessario Cercare di mantenere la lunghezza del cavo il pi possibile ridotta in modo da evitare l influsso di disturbi di natura elettrica NON effettuare collegamenti qualora sorgessero dubbi circa gli stessi vedere schema di connessioni sull etichetta dello strumento Connessioni errate possono provocare guasti ai circuiti interni dello strumento NON collegare la schermatura del cavo dello strumento ad un circuito 0 Volt Lo schermo del cavo D
70. edente tende a sfuggire lungo l albero Non mescolare tipi diversi di grasso perch potrebbero essere incompatibili In condizioni normali in particolare con temperatura ambiente non superiore a 40 C il grasso da usare deve avere le caratteristiche seguenti e Base del sapone litio o poliurea e Punto di goccia 180 190 C e Consistenza N 3NLGI con valori di penetrazione compresi tra 220 e 250 decimi di mm e Temperatura di esercizio 25 a 120 C In tabella 5 m sono indicati alcuni tipi di grasso per condizioni normali Per condizioni di impiego difficile ed in particolare quando la temperatura massima dell ambiente supera i50 C occore usare grassi speciali con elevata stabilit termica che abbiano le seguenti caratteristiche 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED e Base organica urea o sali di calcio complesso e Punto di goccia 220 250 C e Consistenza con valori dipenetrazione compresi tra 240 e 270 decimi di mm e Temperatura di esercizio 30 a 150 C Intabella 5 n sono indicati alcuni tipi di grasso per condizioni difficili Denominazione commerciale del prodotto Fornitore Athesia Gr3 Mobilux 3 Exxon Beacon Alvania 3 Tabella 5 m Alcuni tipi
71. ema di raffreddamento e verificare che il liquido circoli effettivamente nel circuito o Controllare la portata reale e la pressione massima del circuito e Assicurarsi che i contatti del rel di protezione per difetto di ventilazione pressostato commutino con il ventilatore in funzione Nel caso di ventilazione con condotte assicurarsi che la qualit dell aria ed i dati di portata e di pressione siano rispondenti ai valori prescritti e controllare la direzione dell aria di ventilazione e Controllare che i valori della tensione e della frequenza di alimentazione siano uguali a quelli riportati sulla targa e Verificare che tutti gli accessori e o i dispositivi di protezione siano stati correttamente collegati e siano funzionanti e Per motori con freno o Verificarne il funzionamento o Verificare l assenza di attrito quando il freno attivo sbloccato PERICOLO I lavori sulla macchina elettrica possono essere fatti solamente se si assolutamente sicuri che la macchina stessa non collegata alla rete elettrica 4 4 Dispositivi di protezione Tutti gli organi di trasmissione devono essere adeguatamente protetti con carter per evitare contatti con le parti in movimento 4 5 Raffreddamento motori AW Fare riferimento alle note in Appendice D 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com si
72. endere le seguenti ulteriori precauzioni e controllare periodicamente la resistenza d isolamento vedi par 4 3 Gli isolamenti devono essere protetti dall umidit e ruotare l albero di alcuni giri almeno ogni due mesi per evitare danni sulle piste dei cuscinetti e consigliabile per l estremit albero verificare lo stato della vernice protettiva per evitare corrosioni ed ossidazioni Eventualmente ritrattare con vernice o grassi anticorrosivi I cuscinetti a rotolamento non richiedono alcuna manutenzione perch il grasso gi immesso in quantit sufficiente per mantenerli lubrificati 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 2 INSTALLAZIONE 2 1 Installazione delle macchine La posizione di installazione della macchina deve essere tale che l accessibilita alle portelle laterali sia sempre facilmente possibile Installare la macchina nel rispetto della forma costruttiva e di montaggio IM del tipo di raffreddamento IC e del grado di protezione IP definiti in sede di ordine e specificati in targa Qualora l utilizzatore non disponesse del disegno d ingombro delle macchine lo pu richiedere comunicandone il numero di matricola stampigliato sulla targhetta principale all
73. entilatore Verificare la presenza di eventuale ruggine o sporcizia semestrale 3 S C M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Intervallo H Vedere al punto Se previsto ingrassare i cuscinetti del motore asincrono g Accessori vari Controllarne la corretta funzionalit annuale E Spazzola di messa Verificare che scorra liberamente nel suo portaspazzole a terra se Pulire la superficie di contatto tra spazzola ed albero con carta annuale 5 18 esistente vetrata molto fine a b Ambienti umidi a b c d e f g h Confrontare con le misure o osservazioni precedenti Rimuovere l eventuale ruggine usando una pietra a olio e quindi coprire la superficie con uno strato anticorrosivo Dipende dalla contaminazione dell aria ambiente Dipende dalla contaminazione dell acqua Se le vibrazioni aumentano ispezionare immediatamente o abbreviare gli intervalli di ispezione Rimuovere la ruggine Per i cuscinetti lubrificati a grasso Confrontare con le misure precedenti Osservare gli intervalli di lubrificazione indicati sulla targa della macchina a corrente alternata Macchine che stanno molto ferme hanno bisogno di una rilubrificazione almeno annuale in quant
74. esaminare lo stato delle macchine per verificare che durante il trasporto non abbiano subito danni in tal caso fare immediata riserva al corriere per non incorrere nella perdita della garanzia Il reclamo deve arrivare alla SICMEMOTORI entro 8 gg dal ricevimento della merce Nelle operazioni di movimentazione le macchine devono essere sollevate agganciandole agli appositi golfari di sollevamento posti sulla superficie delle macchine Non utilizzare mai i golfari posti sui mezzi di raffreddamento della macchina elettroventilatori scambiatori di calore ecc per movimentare la macchina stessa Se il carico risultasse squilibrato a causa digiunti vesecuzioni particolari eopportuno equilibrarlo usando corde addizionali Il sollevamento mediante i golfari deve essere evitato quando la temperatura ambiente inferiore a 15 C La tabella seguente fornisce i pesi delle macchine complete dei sistemi di raffreddamento Si ricorda comunque che i pesi sono anche riportati sulle targhette principali delle macchine stesse 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Peso kg Peso kg Peso kg Peso kg Peso kg AQCa BQCp BQAr BQCr ACVc AJ AW 1C416 IC06 1C416 1C416 IC06 IC9W7 ARA E RTS CUR I
75. essere modificate senza preavviso L uso dei prodotti qui illustrati al di fuori dei limiti delle caratteristiche indicati noncomportano alcuna responsabilit da parte della SICME MOTORI S p A SICME MOTORI SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy tel 39 011 4076311 fax 39 011 4500047 sicmemotori sicmemotori com www sicmemotori com 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com
76. ester chiusura contatto Svitare lentamente la vite A affinch l indice del tester ritorni nella posizione di riposo apertura contatti Svitare ulteriormente la vite A di 1 4 di giro Svitare la vite di regolazione B affinch l indice del tester si sposti chiusura contatti Riavvitare lentamente la vite B affinch l indice del tester ritorni nella posizione di riposo apertura contatti Avvitare ulteriormente la vite B di 1 2 di giro Attivare la ventilazione e verificare che l indice del tester si sposti chiusura contatti Disattivare la ventilazione e verificare che l indice del tester ritorni nella posizione di riposo apertura contatti Disattivando ed attivando la ventilazione si devono verificare le due commutazioni 3 S C M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Vai i Lao A Fi 5 15 Dinamo tachimetrica Riferirsi alle Norme di manutenzione del costruttore Attenzione prima di montare e o collegare la dinamo tachimetrica leggere attentamente le istruzioni del costruttore La garanzia decade immediatamente se tali istruzioni non verranno rispettate o se la dinamo risulter manomessa e o riparata da personale non autorizzato
77. esterno 7 0 Scatola morsetti scambiatore di calore 8 0 Chiusure a gancio registrabili Fig 3 Nomenclatura relativa alla figura 1 b 2 Cassone Il cassone 2 0 ha la funzione di custodia e racchiude il filtro 3 0 la batteria di raffreddamento a fascio tubiero 4 0 e l elettroventilatore 5 0 per la circolazione dell aria di raffreddamento all interno della macchina 1 0 previsto per il montaggio sulla macchina con flange di attacco e due aperture bocche di ingresso e uscita aria per circolazione in ciclo chiuso collegato al motore mediante le viti 2 1 con l interposizione di un telaio 2 3 per rapida rimozione collegato allo scambiatore con le viti 2 2 Le guarnizioni 2 4 in gomma cloroprene hanno lo scopo di ottenere una sufficiente tenuta b 3 Filtro aria Il filtro per l aria interna 3 0 montato all ingresso del fascio tubiero nel circuito interno di ventilazione estraibile rigenerabile ed autoestinguente b 3 1 Estrazione filtro Allentare i dadi 3 1 e togliere il coperchio del complesso filtrante indi estrarre il filtro utilizzando gli appositi fori di estrazione b 3 2 Rigenerazione del panno filtrante Il pannello filtrante 3 2 rigenerabile e non ha la necessit di essere sostituito se non dopo un certo numero di lavaggi Il filtro si pulisce mediante soffiatura con getto d aria in pressione battitura o aspirazione oppure sciacquando in acqua tiepida sino a 40 C con l eventuale aggiunta di detersivo In casi estremi utiliz
78. eve scorrere con la pressione della mano ma non deve assolutamente avere gioco 9 Riposizionare la chiavetta nell albero motore Controllare che la distanza esistente tra il piano della flangia del riduttore ed il fondo dell albero cavo sia superiore alla lunghezza complessiva dell albero motore rispetto al piano flangia del motore 10 Lubrificare l interno dell albero cavo del riduttore con un grasso specifico per questo montaggio deve evitare la formazione di ruggine e di ossido da contatto L olio normale e o il grasso dei cuscinetti non sono idonei 11 Sollevare il motore e posizionarlo con l albero rivolto verso il basso Per questa operazione utilizzare i fori dei piedi posteriori e gli appositi golfari di sollevamento facendo attenzione a non rovinare il ventilatore e la statola morsettiera 12 Inserire molto lentamente e di soli pochi millimetri l albero del motore all interno dell albero cavo del riduttore Verificare che tra la parte superiore della chiavetta del motore e la cava dell albero del riduttore ci sia una minima distanza la parte superiore della chiavetta non deve forzare 13 Inserire molto lentamente ma non completamente l albero del motore all interno dell albero cavo del riduttore fermarsi pochi millimetri prima che le flange vadano a contatto Se l albero si blocca durante l inserimento non cercare assolutamente di inserirlo forzatamente e NON utilizzare il martello In questo caso rimuovere il motore e controllar
79. ghi dei fornitori ed al tipo di accoppiamento e prevede una vita teorica minima di 20 000 ore La vita teorica calcolata per condizioni di esercizio normali ossia per servizio normale servizio continuo con carico inferiore o uguale al nominale senza bruschi sovraccarichi o inversioni di marcia con accoppiamento normale diretto mediante giunto elastico o indiretto mediante pulegge e cinghie con diametro della puleggia motrice tiro delle cinghie e baricentro del tiro stesso entro i limiti prescritti vedere punto 5 6 in ambiente normale senza vibrazioni o colpi asciutto pulito con temperatura ambiente massima di 40 C La vita teorica non pu essere oggetto di garanzia perch si tratta di un valore statistico che non pu essere utilizzato senza cautela nel caso singolo e viene da SICMEMOTORI trasmessa al cliente sulla base delle informazioni ricevute dal suo fornitore La vita utile effettiva del cuscinetto dipende in larga parte dal servizio particolare e dalla manutenzione pi o meno efficiente La determinazione di un valore ragionevole di vita utile effettiva da prendere in considerazione per un piano di manutenzione programmata necessariamente affidata al Servizio Manutenzione dellutilizzatore e deve basarsi sull assiduo e sistematico controllo della macchina in esercizio 5 4 Ispezioni ai cuscinetti Le ispezioni devono essere oggetto di un piano preciso di manutenzione programmata con lo scopo di tenere sotto controllo e l
80. he fissano i paragrassi interni lato accoppiamento e lato opposto accoppiamento Fig 6 a Estrazione a freddo di un semigiunto 6 2 1 Smontaggio encoder resolver Encoder tipo HG 660 ANK Encoder type HG 660 ANK Resolver tipo MR 55 Resolver type MR 55 IALO TY 1 Inserto 7 Insert PR NON PO NO ESS 1 Viti 7 Screws TTI 2 Encoder a i ola di de r 2 Statore Stator 3 Vite Screws N er 3 Rotore Rotor i T 4 Coperchio Cover HE 3 Vo 4 Vite Screws asd DST AME Me 0 5 Flangia di fissaggio PRAN Reaction arm by SS A Fixing flange IST 6 O ring O ring i A 7 Rondella Wascher Fig 6 21 Smontaggio dell encoder Per i motori provvisti di trasduttore ad albero cavo oltre alle istruzioni descritte nei paragrafi precedenti relative allo smontaggio del motore necessario seguire anche le istruzioni di seguito riportate per smontare correttamente il trasduttore Per eventuali motori provvisti di trasduttori speciali o differenti indispensabile consultare anche i fogli tecnici specifici 1 Allentare e rimuovere le viti della custodia copri trasduttore se installata 2 Contrassegnare e rimuovere il copritrasduttore 3 S C M E M OT 0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI D
81. i dopo l avviamento Dopo l avviamento della macchina entro le prime 100 ore di funzionamento opportuno eseguire le seguenti verifiche a Controllare che la temperatura dei cuscinetti non superi gli 80 C a regime Il surriscaldamento dei cuscinetti dovuto normalmente ad una delle seguenti cause e cattivalineamento conconseguenti vibrazioni e tendenza al grippaggio e spinta assiale o radiale eccessiva e eccessiva quantit di grasso In questo caso occorre fermare il motore smontare il i paragrassi ed eliminare con una spatola il grasso in eccesso quindi rimontare il i paragrassi b Verificare che la corrente assorbita sia inferiore o uguale a quella di targa Temperatura in servizio La sovratemperatura massima ammessa dalle Norme IEC per il giogo statore di 125 C se la macchina in classe H 105 C se in classe F 80 C se in classe B Pur avendo normalmente valori di sovratemperatura ampiamente inferiori le macchine di ns costruzione richiedono comunque adeguate precauzioni nei contatti anche accidentali Inoltre deve essere accuratamente evitato che materiali facilmente infiammabili siano lasciati a contatto con macchine funzionanti 3 S C M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A
82. i e la pulitura dei canali di raffreddamento e degli avvolgimenti motori AQA BQA se necessario 17 Rimontare il tutto seguendo il procedimento inverso 18 Controllare che il motore non sia a massa e non vi siano cortocircuiti negli avvolgimenti 19 Provare il motore possibilmente a tensione ridotta seguendo tutte le norme e gli accorgimenti sopra descritti per quanto riguarda le protezioni e la sicurezza 20 Seguire quanto indicato nei paragrafi 4 3 e 4 8 ed in tutte le altre noti pertinenti 6 5 Smontaggio e rimontaggio motori BQAr BQCr AJ180 225 280 355 dis 10 4 10 5 1 Selezionare dalle pagine seguenti il disegno in sezione contenente la nomenclatura dei componenti ed accertarsi che sia corrispondente al tipo di motore da manutenere Rimuovere il motore dalla macchina impianto 3 Contrassegnare e rimuovere l organo di trasmissione giunto puleggia ecc per mezzo di un estrattore evitando colpi che danneggerebbero i cuscinetti e gli eventuali accessori trasduttori freni ecc 4 Allentare e rimuovere le viti di fissaggio della base del connettore trasduttore se installato 5 Infilare la base del connettore all interno del modulo ventilazione escluso per grandezza 355 6 Allentare e rimuovere le viti di fissaggio del modulo ventilatore 7 Contrassegnare e rimuovere il modulo ventilatore 8 Allentare e rimuovere le viti del copri trasduttore se installato 9 Contrassegnare e rimuovere il copri trasduttore 10 Rimuovere il trasduttor
83. ia E importante curare la pulizia della girante perch la presenza di sporcizia o incrostazioni possono provocare squilibrio con conseguenti vibrazioni b 5 1 Pulizia girante circuito aria interna Allentare i dadi 5 1 che bloccano il gruppo elettroventilatore al cassone 2 0 e sfilare il complesso motore girante dal cassone Provvedere alla pulizia delle pale con getto d aria in pressione ed eventualmente mediante spazzolatura o lavaggio Rimontare l elettroventilatore e serrare i dadi 5 1 b 6 Elettroventilatore del circuito esterno L aria dell ambiente viene fatta circolare all interno dei tubi della batteria di raffreddamento La circolazione dell aria avviene per mezzo dell elettroventilatore 6 0 che aspira l aria dal basso verso l alto mediante la ventola assiale 6 3 azionata dal motore asincrono trifase 6 2 Il senso di rotazione corretto indicato da una freccia 3 S C M E M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED b 6 1 Pulizia girante circuito aria esterna Per verificare lo stato di pulizia della girante sganciare le leve delle chiusure a gancio 8 0 che bloccano al cassone 2 0 il complesso e sollevarlo per rendere accessibile la ventola Pulire con getto d aria secca o mediante spazzola
84. ianificare una eventuale azione di manutenzione conservativa in occasione di un fermo impianto programmato Manutenzione conservativa La manutenzione preventiva viene effettuata presso le officine della SICMEMOTORI e consiste in una serie di prestazioni atte a ripristinare lo stato originario dei motori Manutenzione straordinaria Permette di evidenziare la necessit di interventi pi risolutivi Gli uffici tecnici della SICMEMOTORI sono in grado di effettuare una esatta valutazione di quanto necessario al ripristino di una completa funzionalit In caso di riparazione antieconomica gli stessi uffici tecnici sono in grado di effettuare il corretto dimensionamento per la sostituzione di qualunque tipo di motore di qualsiasi marca con uno tecnologicamente pi aggiornato Per informazioni sul servizio contattare Sig A Dolfi Tel 39 011 4076464 Fax 39 011 4500047 Cell 39 348 2716623 e mail service sicmemotori com 1 7 Responsabilit del Produttore SICMEMOTORI soggetta ad assumersi la responsabilit per danni a persone o cose attribuite dalla legge Italiana DPR 224 del 24 05 1988 che ha recepito la Direttiva CEE 85 374 e successive eventuali varianti purch note ed in vigore al momento dell ordine con la precisazione essenziale che la responsabilit stessa decadr se non risulteranno rispettate le prescrizioni delle presenti istruzioni o in caso di manomissione dei suoi prodotti per riparazione o qualsiasi altra caus
85. iliaria se esistente non stato adeguatamente chiuso con le sue viti per evitare contatti accidentali con parti sotto tensione e il ventilatore se esistente non ha il filtro montato o in sua mancanza una rete di protezione per evitare contatti accidentali con la girante dell elettoventilatore Oltre alle protezioni meccaniche intrinseche alle macchine l utilizzatore dovr anche verificare che tutti gli organi accoppiati alle macchine stesse e in movimento giunti pulegge cinghie di trasmissione ecc siano adeguatamente protetti da contatti accidentali C Protezioni da rischio termico Le superfici esterne delle macchine a corrente alternata possono durante il funzionamento raggiungere valori molto elevati rischio termico Per questo motivo sulle superfici stesse delle macchine sono affisse apposite targhette segnalanti tale rischio termico E cura dell utilizzatore predisporre eventuali barriere protettive qualora le macchine siano installate in zone con rischio di contatto anche accidentale con gli operatori D Protezioni contro il livello acustico Prima di mettere in funzione le macchine l utilizzatore deve assicurarsi che tutte le protezioni contro il rumore emesso da parte delle macchine stesse siano state rese funzionanti SICMEMOTORI disponibile a fornire la sua esperienza al riguardo 1 11 Rumorosit delle macchine La rumorosit delle macchine espressa in pressione sonora rilevata con un fonometro nel funziona
86. io della macchina 6 10 Spostamento della scatola morsetti MESSA IN SERVIZIO Collegamenti elettrici 7 ANOMALIE DI FUNZIONAMENTO Collegamento a terra 7 1 Anomalie meccaniche Ispezioni prima dell avviamento 7 2 Anomalie elettriche Dispositivi di protezione consigliati Raffreddamento motori AW 8 ISTRUZIONI PER LE RIPARAZIONI DI TIPO Alimentazione da rete ELETTRICO Alimentazione da inverter Regolazione della tensione e della velocit 9 PARTI DI RICAMBIO CONSIGLIATE Regolazione della tensione Regolazione della velocit 10 DISEGNI DIMOSTRATIVI D ASSIEME E NOMEN Parametri base del motore CLATURA Collegamento all inverter Avviamento Ispezioni dopo l avviamento APPENDICE Schemi elettrici di collegamento Coppia di serraggio dadi morsettiera B SCAMBIATORE DI CALORE ARIA ARIA Tensione ai morsetti del motore C SCAMBIATORE DI CALORE ARIA ACQUA MANUTENZIONE Manutenzione programmata D NOTE IMPORTANTI SUI MOTORI SERIE AW Cuscinetti a rotolamento Vita utile dei cuscinetti Ispezione ai cuscinetti Dati generali sui cuscinetti Macchine standard Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy RAFFREDDATI A LIQUIDO COMMENTI ALL UTILIZZAZIONE DEL PRESENTE MANUALE M CA VS 1 06 gt gt SICMEMOTOR Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED NOTE IMPORTANTI Per
87. ivo alle posizioni di montaggio raccomandate ed in particolare al montaggio in forma B5 supporto par 3 6 1 Posizionare il riduttore con l albero cavo di accoppiamento al motore albero veloce rivolto verso l alto Il riduttore non deve essere collegato a nessun carico e l albero lento deve essere libero di ruotare 2 Controllare la perpendicolarit e la concentricit della flangia del riduttore rispetto all albero cavo mediante un comparatore meccanico 3 Fissare la base magnetica del comparatore sull albero cavo del riduttore 4 Appoggiare il tastatore del comparatore sul piano della flangia del riduttore 5 Fare ruotare molto lentamente l albero del riduttore se possibile agendo sull albero lento e verificare che la flangia sia perfettamente perpendicolare rispetto all albero del riduttore Con la rotazione completa di 360 l errore massimo ammesso di 0 05mm Contrassegnare la flangia con un pennarello indicando i due punti massimo e minimo misurati 6 Appoggiare il tastatore del comparatore sulla battuta della flangia del riduttore 7 Fare ruotare molto lentamente l albero del riduttore se possibile agendo sull albero lento e verificare che la flangia sia perfettamente concentrica rispetto all albero del riduttore Con la rotazione completa di 360 l errore massimo ammesso di 0 05mm 8 Rimuovere la chiavetta dall albero del motore e verificare che scorra agevolmente nella sede dell albero del riduttore La chiavetta d
88. l ill INT LJ k a E n i Bb 7 TG A dl 10187 fab o 2 Vavola grasso TT 13 Cuscinetto lato accoppiamento 14 Flangia paragrasso 5 Portina grigliata lato accoppiamento 16 Awvolgimeno E State e Rote TT 10 Portina chiusa lato opposto accoppiamento 11 Portamorsettiera 12 Coperchio coprimorsettira 13 Morsettiera 714 Motore eletroventlatore 15 Cuscinetto lato opposto accoppiamento _ 16 Coperchio lato opposto accoppiamento as trasduttore 19 Ventilatore TT 20 Filtro aria TT Fig 10 6 Disegno dimostrativo d assieme motori BQ355 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED a AAA
89. l pezzo sostituito o riparato Il Committente non pu opporre a SICMEMOTORI il mancato pagamento della fornitura facendolo dipendere dall operativit o meno della garanzia In ogni caso il committente decade dalla garanzia qualora abbia omesso la relativa denuncia ai sensi dell art 1495 1 comma c c 1 9 Avvertenze importanti Per un corretto impiego delle macchine costruite dalla SICMEMOTORI occorre tenere sempre ben presenti le avvertenze seguenti Progettazione e costruzione Sono fatte in accordo alle Norme IEC 60034 secondo la tabella a di seguito indicata IEC CEI Titolo 60034 1 EN 60034 1 Caratteristiche nominali e di funzionamento 60034 2 EN 60034 2 Metodi per la determinazione delle perdite e rendimento 60034 5 EN 60034 5 Classificazione dei gradi di protezione codice IP 60034 6 EN 60034 6 Metodi di raffreddamento codice IC 60034 7 EN 60034 7 Tipi di costruzione forme costruttive e posizione scatola morsetti codice IM 60034 8 EN 60034 8 Marcatura dei terminali e senso di rotazione 34 9 EN 60034 9 Limiti di rumore 60034 14 EN 60034 14 Vibrazioni meccaniche delle parti rotanti 72 1 72 1 Dimensioni e potenze delle macchine rotanti 1293 16 8 Marcatura delle apparecchiature elettriche IEC 60034 17 Motori a gabbia quando alimentati da inverter Guida applicativa UNI ISO 2768 1 2 Tolleranze generali UNI 9321 Estremit d albero 73 23 EEC Direttiva bassa tensione 89 336
90. lette e con la stessa attenzione d 1 Raffreddamento motori serie AW d 1 1 Raffreddamento I motori della serie AW sono provvisti di un circuito stagno nel quale circola il liquido di raffreddamento Questo circuito deve essere alimentato con una portata ed una pressione idonea alla grandezza ed al tipo di motore Per i dati relativi alle singole grandezze consultare il catalogo tecnico ed i dati di targa La temperatura ideale del liquido di raffreddamento compresa tra 16 C e 20 C Temperature del liquido inferiori a 16 C possono causare la condensazione dell aria all interno del motore con conseguenti gravi danni per l isolamento elettrico e le parti meccaniche interne Temperature del liquido superiori a 20 C determinano una diminuzione delle prestazioni del motore Consultare il paragrafo potenza e riscaldamento Il liquido refrigerante deve sempre essere messo in circolazione prima dell alimentazione del motore e non deve mai essere fermato durante il funzionamento della macchina Far circolare il liquido per almeno 10 min dopo lo spegnimento del motore per evitare l accumulo di temperatura interno e la possibilit di ebollizione del liquido Prevedere un dispositivo che impedisca l avviamento e o il funzionamento del motore quando il liquido non in circolo o la temperatura troppo bassa elevata La massima pressione di alimentazione ammessa ed indicata sul catalogo non deve mai essere superata prevedere un valvola di sfiato ta
91. lle temperature dei liquidi Possibilit di utilizzo con temperature aria o acqua inferiori ai 15 C Possibilit di utilizzo con temperature aria o acqua fino a 60 C Possibilit di formazione di calcare e o impurit all interno del circuito del motore Possibilit di utilizzo di additivi antigelo 1 Con regolazione termostatica 2 Con riduzione delle prestazioni del motore i ii Il Len Il 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED COMMENTI DELL UTILIZZATORE DEL PRESENTE MANUALE AI fine di rendere questo manuale il pi completo possibile e con tutte le informazioni necessarie a facilitare il lavoro dei tecnici addetti alla manutenzione dei ns prodotti qualunque suggerimento osservazione critica sar dalla SICMEMOTORI fonte di continuo miglioramento Nome dell utilizzatore Data Se necessario come Vi possiamo contattare Nome e indirizzo della Societ Codice del manuale Fax Funzione nell azienda Motivo dell uso del presente E mail manuale a WII iaia Giudizio generale Eccellente Buono Discreto Pessimo Commenti _ o Contenuti O O oO O OOO Organizzazione O O 0 O gt I Accuratezza tecnica O O
92. lusivamente ambienti senza presenza di atmosfera esplosiva ecc Pertanto questi prodotti sono riservati esclusivamente ad un uso professionale Ambiente di installazione La macchina prevista in via generale per funzionare in ambiente asciutto e pulito La presenza di umidit elevata o l eventuale installazione all aperto elodiagenti o polveri aggressivi nell atmosfera deve essere comunicata in sede di ordine gli accorgimenti costruttivi da adottare per ottenere un funzionamento accettabile intalicondizioni non normali devono essere concordati ed essere indicati nella conferma dell ordine Infine la macchina progettata salvo diverso accordo col cliente e per temperatura ambiente di 15 40 C e per altezza massima sul livello del mare di 1000 m Condizioni di temperatura o altezza di installazione diverse comportano in generale variazioni per i valori nominali delle prestazioni interpellare SICMEMOTORI Vedere il punto 1 12 per i problemi di sollevamento quando la temperatura dell ambiente molto bassa Alimentazione La macchina prevista per fornire le prestazioni di contratto potenza coppia velocit se alimentata in condizioni nominali come precisato in targa Alimentazioni non corrette possono portare all impossibilit di fornire le prestazioni contrattuali o a disservizi per guasti o per intervento delle protezioni 3 S M E M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy
93. lvere in breve tempo fermate dovute ad eventual guasti Perl ordinazione di parti di ricambio sempre necessario indicare il tipo di macchina il numero di matricola ed i dati di targa La quantit di parti di ricambio da tenere a disposizione dipende dalla quantit di macchine uguali utilizzate e dall importanza attribuita al tempo di fermata Nella tabella 9 sono indicati i quantitativi minimi consigliati da tenere a scorta Parti di ricambio Filtro Elettroventilatore completo 1 1 Muta di cuscinetti ES E gt MO E HE Trasduttore di velocita____ 1 1 Y 2 E e AE E Macchina completa Tabella 9 Parti di ricambio consigliate 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 10 DISEGNI DIMOSTRATIVI D ASSIEME E NOMENCLATURA 11 18 1 Carcassa motore nesso 2 Morsettiera motore SS oS ser ooo 14 Pemo di supporto trasdultore 5 Supporto per ventitre 8 Statore awvolto SSS 9 _ Tirante per coperchi mote 110 Connettore encoderresve 11 Coprimorsettera ventitre 12 Coperchio fangiato lato accoppiamento 13 Elettoventiaoe SSS 14 Guamizione ooo 15 Coperchio c
94. memotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED n i ER hal Fig 6 d Estrazione uscinetto lato opposto accoppiamento pri Arda Liga i AI Thu Ur ii REA ria 1 br nali Mo If A Di il ipa Fig 6 e Estrazione cuscinetto lato accoppiamento e Estremit LOA fig 6 f Usare un estrattore manuale o idraulico posizionato posteriormente all anello interno del cuscinetto a rulli e sfilare l anello interno stesso 12 LLLI Fig 6 f Estrazione cuscinetto lato opposto accoppiamento 7 DD Fig 6 g Calettamento a freddo cuscinetti LA AZ e 3 S C M E M OT 0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED 6 9 Rimontaggio della macchina AD OGNI MONTAGGIO WHEN ASSEMBLING ALWAYS Procedere in modo inverso allo smontaggio RIPRISTINARE IL GRASSO MAKE SURE THERE IS AL LITIO 0 IL HASTICE SUFFICIENT LITHIUH GREASE SILICONICO FRA LE OR SILICON SEALANT 6 10 Spostamento della scatola morsetti SUPERFICI DEI GIUNTI BETWEEN THE TWO JOINTS Qualora per esigenze particolari di installazione si rendesse necess
95. mente il liquido e far fuoriuscire l aria dal raccordo di scarico e dalla valvola di sfiato posta sopra al motore Quando il liquido fuoriesce dallo scarico e dalla valvola fermare l immissione collegare il tubo di scarico far circolare per alcuni minuti e scaricare nuovamente l aria dalla valvola Se il circuito di raffreddamento provvisto di valvola scarico aria controllare periodicamente e scaricare l eventuale aria presente AIR AIR VALVE VA gt VE MID agli Id Vista da lato opposto albero Vista da lato albero EXHAUSTED GREASE OUTLET r ii O XI GREASER 8 7 RO f d 1 2 Scarico condensa I motori sono provvisti di fori M6 o M8 per lo scarico della condensa realizzati nella parte inferiore della carcassa del motore Per mantenere inalterato il grado di protezione dei motori necessario collegare questi fori ai tubi di scarico condensa a cura dell utilizzatore d 1 3 Sistemi di raffreddamento Per mantenere costante ed entro i limiti stabiliti la temperatura del liquido di raffreddamento in ingresso al motore necessario un sistema esterno che controlli e regoli la temperatura Questi sistemi possono essere riassunti come segue Immissione diretta di liquido Scambiatore di calore aria acqua o acqua acqua Acqua decalcificata contenuta in torri di raffreddamento Gruppo refrigerante
96. mento a vuoto con alimentazione nominale e con il sistema di ventilazione funzionante Norme IEC 34 9 Il fonometro posizionato al centro dei 4 lati della macchina a corrente alternata in prova e in corrispondenza dell entrata dell aria nel ventilatore o dei motori asincroni dei ventilatori in caso di macchine raffreddate con scambiatori di calore ad una distanza di circa 1 m Il valor medio fra i valori ottenuti il livello di rumorosit adottato da SICMEMOTORI I valori di rumorosit delle macchine della SICMEMOTORI sono riportati nella tabella 1 11 seguente Pressione sonora Pressione sonora Pressione sonora Pressione sonora Pressione sonora dBA dBA AQCa BQCp BQAr BQCr IC06 1C416 Tabella 1 11 valori in tale tabella si riferiscono ai valori emessi dalle macchine e non necessariamente ai valori ai quali saranno esposti i lavoratori Questi ultimi infatti dipendono anche dalla presenza di altre macchine dall ambiente di installazione dal tipo di lavorazione ecc E cura dell utilizzatore decidere se i valori di cui sopra comportano la necessit di installare opportune barriere di protezione dal rumore 1 12 Trasporto ricezione e movimentazione delle macchine Le macchine vengono spedite dalla fabbrica pronte per l installazione salvo casi particolari da concordare La spedizione viene effettuata senza imballaggio salvo richiesta specifica in sede di ordinazione Attenzione si raccomanda a destinazione di
97. ndo l inverter in modo da ottenere una forma d onda della tensione in uscita V out max deformata a elmo quasi square wave con valore RMS equivalente a quello nominale del motore Vn esempio C Tuttavia questa condizione provoca un aumento della temperatura di funzionamento del motore Note se il valore della tensione V out max inferiore a quella nominale del motore Vn la perdita di prestazioni si riscontra in prossimit della velocit nominale ed in tutto il campo di funzionamento a potenza costante solo se nell inverter l impostazione del rapporto V f corrisponde al valore nominale per esempio 360 V 45 9 Hz corrispondente al valore nominale del motore 400 V 51 Hz Nel caso dell impostazione di un diverso rapporto per esempio con il valore 360 V 51 Hz la perdita di prestazioni si ha su tutto il range di velocit Esempio a Linea alimentazione V in 400V Tensione massima di uscita V out max 360V Tensione nominale del motore Vn 400V Interporre un trasformatore sulla linea che aumenti la tensione V in fino a 440 450V La taglia dell inverter e la corrente del motore non cambiano Esempio b Linea alimentazione V in 400V Tensione massima di uscita V out max 360V Tensione nominale del motore Vn 330V Parametrizzare l inverter con dati motore 330V La taglia dell inverter e la corrente del motore aumentano in proporzione alla diminuzione della tensione Vn In x 400 330 Esempio c Line
98. ni di fondazione allentati Stringere e bloccare i bulloni Macchina accoppiata o giunto non Verificare l equilibratura 5 4 equilibrato Difetto di allineamento Verificare l accoppiamento Cuscinetti difettosi Verificare i cuscinetti SA Difetto nell alimentazione inverter mal SOMA che ZIONANi onto Vibrazioni a macchina _ controllo la ii tarato o nella macchina accoppiata accoppiata comandata e l allineamento Bulloni di fondazione motore o organi go Stringere e bloccare i bulloni e Stringere e bloccare i bulloni i bulloni di allineamento allentate Controllare ed 5 E 5 16 Trasduttore di velocit difettoso eventualmente sostituire il 6 2 1 trasduttore di velocit a 2 2 Riscaldamento anomalo Eccessiva quantit di grasso Togliere il grasso in eccesso dei cuscinetti immediatamente dopo l avviamento O l ingrassaggio Riscaldamento anomalo del cuscinetto dopo un Sfregamento del paragrasso del lungo periodo di cuscinetto sull albero funzionamento Carico assiale eccessivo Verificare il carico assiale 5 7 Sostituire l anello di tenuta del cuscinetto e rilavorare il paragrasso A Er lano i i Cuscinetto difettoso Sostituire il cuscinetto Fischio al cuscinetti cuscinetti rumorosi Lasciar funzionare la Gabbia rumorosa macchina sotto stretto controllo _ Consumo eccessivo dei Ridurre carico radiale Carico eccessivo sul cuscinetto 5 6 5 7 cuscinetti eliminare i carico assiale Piste E segnate a macchina
99. no spessimetro tra le facce dei semigiunti e misurare la loro distanza Ripetere la misura a 90 180 270 e Correggere gli errori di allineamento riscontrati nelle operazioni descritte infilando degli spessori tra la base e piedi di fissaggio e Avvitarea fondo le viti di fissaggio ripetere le misure ese l allineamento accurato applicare le spine di registro tra il motore e la base Per valori orientativi di tolleranza radiale ed assiale vedi fig 3 c Si ricorda che tra gli organi di trasmissione deve esserci un gioco sufficiente per consentire le dilatazioni assiali dovute al riscaldamento Si consiglia comunque di effettuare l accoppiamento se possibile con strumenti laser di nuova generazione contattare SICMEMOTORI 3 S b M E M OT 0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED E Tolleranza radiale Tolleranza assiale angolare Tolleranza assiale Ar lt 0 1mm Ab lt 0 1mm Aa 2 3mm Fig 3 c Valori orientativi di tolleranza per accoppiamento 3 4 Accoppiamento con cinghie e pulegge Per contenere la sollecitazione radiale sul cuscinetto del motore conviene scegliere per la puleggia motrice il diametro massimo compatibile con il rapporto di riduzione richiesto e col diametro massimo acce
100. nte il controllo dell intasamento del filtro per evitare perdite di carico eccessive nel circuito di ventilazione c 4 Batteria di raffreddamento La batteria 4 0 costituita da un fascio tubiero in rame entro un pacco di lamine di alluminio All interno dei tubi passa l acqua L aria lambisce le lamine d alluminio che le sottraggono calore e lo trasmettono per conduzione ai tubi Attenzione alle caratteristiche della acqua salvo accordi diversi gli scambiatori sono previsti per acqua dolce industriale o rurale senza sostanze in sospensione e dimensionati per acqua entrante alla temperatura massima di 26 C con pressione massima di 7 bar Il fascio tubiero termina con flange normalizzate 4 4 e 4 5 per attacco alle tubazioni di mandata e scarico della acqua Sulla mandata montato il tappo 4 2 per drenaggio Sul ritorno dell acqua montato il tappo 4 3 per lo sfiato c 4 1 Pulizia interna dei tubi Chiudere la valvola a saracinesca esclusa dalla ns fornitura posta a monte della flangia di mandata per interrompere l erogazione dell acqua Togliere il tappo 4 2 sul tubo di mandata per svuotare completamente dall acqua la batteria togliere il tappo 4 3 indi immettere nell interno dei tubi di rame un getto d aria in pressione per eliminare lo sporco e il deposito di incrostazioni Eventualmente lavare con disincrostanti Per ridurre il pericolo di formazione di incrostazioni all interno dei tubi utilizzare periodicamente detergenti adatti c
101. o alle varie tensioni di alimentazione ed uscita dell inverter Note Il valore di tensione nominale del motore pi utilizzato per queste applicazioni 330V Per il calcolo corretto della tensione nominale del motore Vn necessario considerare anche quanto riportato nel paragrafo precedente La scelta del motore con tensione nominale 330Vn indicata solo se la reale tensione di uscita dell inverter 400V out max Nel caso in cui la tensione massima di uscita dell inverter V out max risultasse inferiore a 400V indispensabile ripristinare i valori nominali per ottenere comunque un guadagno di tensione di circa 70V tra Vn e V out max DIAGRAMMA TENSIONE FREQUENZA DIAGRAMMA TENSIONE FREQUENZA VOLTAGE FREQUENCY DIAGRAM A VOLTAGE FREQUENCY DIAGRAM B Note La velocit n con funzionamento a potenza costante Pn ottenibile solo con un incremento della tensione erogata dall inverter di minimo 70V tra n e n fn e fi A Funzionamento a potenza costante limitato 70 di n4 B Funzionamento a potenza costante esteso P n1 amp Note Con alcuni inverter non possibile impostare due valori diversi di tensione di uscita Vn e V out max e per questo motivo la regolazione di tensione cosi come indicata nel diagramma B non realizzabile Per ovviare a questo problema possibile impostare nell inverter il valore Vn uguale al valore V out max e riproporzionare il valore di frequenza Fn 3 S b M E M O
102. o il grasso pu invecchiare o si pu creare della condensa all interno del cuscinetto k Non appena sopravvengono fenomeni quali vibrazioni sovratemperature rumori o quando bisogna comunque smontare la macchina L esperienza ci dice che i problemi ai cuscinetti sono causati per la massima parte dal loro consumo piuttosto che da fatica del materiale Comunque il consumo dipende a sua volta dalle condizioni di funzionamento x yy Cc _ o N _ a i N _r_m Di seguito vengono date istruzioni particolari per la manutenzione relativa ai cuscinetti ed ai filtri per l aria 5 2 Cuscinetti a rotolamento Nei paragrafi seguenti con LA si intende ato accoppiamento e con LOA si intende ato opposto accoppiamento Le macchine di questa gamma sono normalmente previste con cuscinetti a rotolamento Il tipo di cuscinetto indicato sulla targa del motore Normalmente il cuscinetto LOA a sfere il cuscinetto LA pu invece essere a sfere o a rulli Nei motori grandezza 355 il cuscinetto LOA isolato per eliminare gli effetti dannosi provocati sui cuscinetti da eventuali correnti d albero Il cuscinetto isolato disponibile anche per altre taglie Consultare la SICMEMOTORI tipi di cuscinetti utilizzati sono indicati nella tabella 5 f e sulla targa del motore In caso di incongruenza fa fede quanto riportato sulla targa 5 3 Vita utile dei cuscinetti La scelta dei cuscinetti fatta da SICMEMOTORI in base ai dati dei catalo
103. oni viti di fissaggio motore su basamento e coppie di serraggio La lunghezza della vite da intendere la lunghezza massima per viti a testa esagonale infilate dal piede verso il basamento Le coppie indicate sono per viti metriche a passo grosso materiale 8G Diametro interasse fori Viti Coppia di serraggio Nm flangia 600 M20x65__ 40 Tabella 2 b Dimensioni viti di fissaggio motore su controflangia e coppie di serraggio La lunghezza della vite da intendere la lunghezza massima per viti a testa esagonale infilate dall interno del motore verso la controflangia Le coppie indicate sono per viti metriche a passo grosso materiale 8G La tabella 2 c fornisce il valore in N del carico dinamico di corto circuito per ogni grandezza di motore necessario a calcolare le fondazioni ed i relativi ancoraggi 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Taglia Carico dinamico Taglia Carico dinamico Taglia Carico dinamico motore massimo di motore massimo di motore massimo di corto circuito N corto circuito N corto circuito N 7B lt lt uu _ 182s 4050 225S 15100 dL oo 268 i32M 470___ 22M 1810 _ 90S 50 13P __
104. oprimorsettiera ventitre 18 Vie di fissaggio ooo 19 Dado di fissaggio Gruppo rotore Fig 10 1 Disegno dimostrativo d assieme motori ACVc71 90 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED it 1000 I E DO 00O 500 ina g LA O fab TT 2 Fasa TT a Awvolgimento O OoOO 5 Coperchio tato accoppiamento e Rote 18 Coperchio coprimorsettea TT 19 Portamorsetiera 0 TT
105. orazione e Scaldare il mozzo per ottenere il gioco necessario per il montaggio ci pu essere fatto a bagno d olio a circa 220 C il normale punto di incendio per olii di circa 270 C verificare tale valore per Folio che si sta utilizzando Se sono necessarie temperature maggiori il mozzo deve essere scaldato per induzione o messo in un forno ad aria e Per essere certi che il montaggio del mozzo sull albero avvenga senza difficolt controllare il diametro interno del mozzo con un micrometro prima di cominciare le operazioni di calettamento Calettare l organo di trasmissione riferendosi alle istruzioni dettagliate del fornitore dell organo stesso Prudenza Se la superficie dell estremit albero e o il foro del mozzo sono danneggiati tale danno deve essere eliminato PRIMA del montaggio tramite pietra indiana 3 3 Accoppiamento diretto E consigliabile l uso di giunti elastici che evitino la trasmissione di eventuali spinte assiali ai cuscinetti L effettuazione di un buon allineamento comporta l uso di un comparatore e di uno spessimetro per le seguenti operazioni e Montare i due semigiunti sul motore e sulla macchina accoppiata posizionare le due macchine realizzando un primo allineamento grossolano Stringere le viti di fissaggio dei piedi e Applicare il comparatore sui due semigiunti e misurare l allineamento radiale Ripetere la misura dopo aver ruotato assieme i due alberi di 45 di 90 e di 180 e Inserire u
106. ore contaminazione da agenti chimici Eccessiva temperatura degli avvolgimenti Motore a massa o in corto circuito Eccessive vibrazioni Isolamento in cava o del filo deteriorato o danneggiato meccanicamente Per motori con freno Temperatura ambiente troppo Sospendere il servizio Interpellare la SICMEMOTORI Rimedi Vedere punto Serrare le portelle Sbloccare il freno controllarne l alimentazione circuito di liquido di e raffreddamento Verificare Il alimentazione raffreddamento Verificare Il alimentazione raffreddamento Pulire il circuito di raffreddamento ed il filtro Controllare l alimentazione del 5 16 Controllare le connessioni 2 2 trasduttore Sostituire il trasduttore 6 2 1 6 2 2 Pulire il motore prendere l aria di raffreddamento da ambiente pulito Riavvolgere il motore Consultare SICMESERVICE Pulire il motore prendere l aria di SICMESERVICE di 2 Consultare SICMESERVICE eventuali vibrazioni provenienti raffreddamento da ambiente pulito Verificare i Verificare l allineamento al carico dalla macchina comandata a circuito del del liquido circuito di di di del liquido di Se non basta consultare 4 3 parametri funzionamento verificare il basamento verificare verificare l alimentazione Consultare SICMESERVICE Riavvolgere il motore Consultare SICMESERVICE Tabella 7 2 Anomalie elettriche 2 SICMEMOTOR Sicme Motori SpA
107. passare o rendere inoperativi i circuiti o le barriere di sicurezza e Evitare di sostare a lungo in prossimit di macchinari molto rumorosi e Movimentare la macchina elettrica utilizzando gli appositi golfari di sollevamento e Usare tutte le precauzioni e le procedure durante la movimentazione il sollevamento il funzionamento e la manutenzione dell impianto Le macchine elettriche devono essere trasportate messe in servizio manutenute e riparate esclusivamente da personale qualificato con la supervisione di un esperto che verifichi la correttezza di queste operazioni Il personale qualificato deve essere appositamente autorizzato dal responsabile della sicurezza della ditta ove le macchine vengono installate A questo proposito le Norme Internazionali IEC364 proibiscono l utilizzo di personale non qualificato per lavori ove sia presente potenza elettrica Prima di avviare una procedura di manutenzione accertarsi che e II macchinario collegato all albero della macchina non causi rotazioni meccaniche e Gli avvolgimenti della macchina siano stati disconnessi dall alimentazione elettrica e che non vi sia possibilit di accidentale alimentazione e Tutti i dispositivi accessori associati al funzionamento della macchina nell area di lavoro siano stati disconnessi dalla loro alimentazione La mancata messa a terra della macchina pu causare danni mortali al personale La messa a terra della macchina e dell impianto deve essere fatt
108. rata alla pressione massima Nel caso in cui il motore sia installato in ambienti dove la temperatura potrebbe raggiungere valori al di sotto dello zero necessario aggiungere al liquido refrigerante un attivo idoneo per evitarne il congelamento soluzione al 20 max Consigliamo di utilizzare un prodotto comune come quello utilizzato per il circuito di raffreddamento delle automobili Non eseguire fori o lavorazioni meccaniche sulla struttura del motore La qualit del liquido refrigerante molto importante per la vita del motore La presenza di calcare e o impurit nel liquido determinano una diminuzione delle prestazioni del motore e possono causare danni irreparabili Utilizzare sempre acqua demineralizzata non utilizzare acqua comune in quanto potrebbe essere ricca di calcare Per evitare l intasamento del circuito di raffreddamento indispensabile applicare un filtro sul condotto di mandata del liquido refrigerante con capacit filtrante pari a 100um I motori della serie AW sono consegnati senza liquido di raffreddamento Prima della messa in servizio e indispensabile riempire con il liquido il circuito di raffreddamento ed eliminare l aria presente Eventuali bolle d aria all interno del circuito e o il mancato riempimento causano la perdita di prestazioni e danni al motore Per immettere il liquido nel circuito procedere come segue Collegare il tubo di mandata liquido e lasciare scollegato quello di ritorno Immettere lenta
109. ri Controllare i circuiti di ventilazione ed eventualmente pulirli Utilizzare aria o acqua di raffreddamento alla Appendice temperatura indicata da SICMEMOTORI riscaldamento intervento sonde termiche Ventilazione insufficiente Temperatura dell aria di raffreddamento o dell acqua dello scambiatore di calore troppo alta 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com siememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Possibili cause Anomalia Eccessivo riscaldamento solo per motori serie AW elevata Portelle di ispezione aperte o chiuse male Freno non sbloccato Liquido di raffreddamento non Verificare il non sufficiente o alimentazione presente non circolante Bolle d aria Temperatura ingresso liquido troppo elevata Filtro liquido intasato calcare e o impurit scarico liquido intasato Alimentazione insufficiente o errata Connessioni anomale o con falsi contatti Dati elettrici trasduttore non compatibili con l inverter Condensa umidit acqua olio vapori d olio presenti all interno del motore Trasduttore che non funziona correttamente Bassa resistenza di isolamento Isolamento deteriorato Condensa umidit acqua olio vapori d olio presenti nel mot
110. rossolana o errata comporta una perdita notevole di prestazioni surriscaldamento funzionamento irregolare ed in molti casi l impossibilit di sfruttare le potenzialit del prodotto Per questo motivo importantissimo parametrizzare l inverter inserendo i parametri nominali del motore a cui collegato Sulla targa del motore sono indicati tutti i parametri fondamentali che devono essere utilizzati per la taratura inoltre ulteriori dati possono essere richiesti direttamente al costruttore del motore AI par 4 0 e 4 1 riportata la targa del motore con tutti i parametri necessari Durante l inserimento dei dati prestare particolare attenzione al valore di targa del motore ed alla corrispondenza del relativo parametro dell inverter 3 S C M E M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Accertarsi che il valore Hz e V siano effettivamente relativi al rapporto tensione frequenza dell inverter Con l utilizzo di inverter ad anello chiuso molto importante inserire i valori corretti di frequenza nominale velocit e scorrimento L inserimento di un valore sbagliato determina una perdita di coppia notevole anche superiore al 50 a Esempio di programmazione con valore nn e Hz sincroni
111. siano residui di tensione Se non esiste questa condizione le cause ed i rimedi potrebbero essere i seguenti a Presenza di polvere La polvere non grassa pu essere asportata mediante uno straccio pulito ed asciutto o meglio con aspirapolvere La polvere su parti inaccessibili pu essere eliminata pulendo energicamente l interno della macchina con un soffio di aria pulita e secca ad una pressione compresa fra 2 3 5 bar Togliere prima di questa operazione le portelle di ispezione o di chiusura della macchina Ripetere la prova di isolamento b Presenza di grasso o di olio Strofinare con uno straccio inumidito non impregnato di solvente dielettrico Se il problema persiste smontare la macchina e lavare ed essiccare in forno le parti interessate per 3 o 4 ore ad una temperatura di 100 120 C Prima di rimettere il motore in servizio ripetere la prova di isolamento e Controllare che i motori asincroni degli eventuali elettroventilatori o scambiatori di calore siano predisposti per essere alimentati correttamente dalla rete a corrente alternata disponibile numero di fasi tensione frequenza e per ruotare nel senso prescritto e Per motori con scambiatore di calore aria acqua accertarsi che il circuito dell acqua sia funzionante e Per motori con raffreddamento a liquido motori serie AW o riempire il circuito di raffreddamento e far fuoriuscire l aria presente vedere Appendice D o verificare il corretto funzionamento del sist
112. sta in sede di ordine al posto della scatola morsetti possono essere talvolta forniti cavi liberi di lunghezza concordata Anche per questo caso valgono le considerazioni su esposte per la marcatura dei terminali e gli schemi di collegamento 4 2 Collegamento a terra PERICOLO La macchina deve sempre essere collegata all impianto di terra dello stabilimento dove installata Per la messa a terra sono predisposte una vite con rispettiva rondella antiallettante sul giogo statore in posizione visibile ed una vite nella scatola morsetti entrambe complete di targhetta con contrassegno Entrambe le viti devono essere collegate all impianto di messa a terra Assicurarsi che non sia rimasta vernice tra le viti e le superfici della macchina Se necessario rimuovere la vernice prima di effettuare il collegamento 4 3 Ispezioni prima dell avviamento Prima di mettere in servizio la macchina o dopo un lungo periodo di inattivit opportuno eseguire le verifiche seguenti e Controllare con un Megger a 500 V l isolamento verso massa degli avvolgimenti di statore Il valore rilevato non deve essere inferiore a 1 5 MQ per motori fino a grandezza 280 a 7MQ per motori pi grandi L operazione deve essere eseguita con i cavi di alimentazione scollegati Durante ed immediatamente dopo la misura della resistenza di isolamento i terminali della macchina sono potenzialmente pericolosi e non devono essere toccati E necessario assicurarsi che non vi
113. struzioni che devono sempre essere a sua immediata disposizione SICMEMOTORI consiglia vivamente la preparazione da parte dell utilizzatore di una scheda di manutenzione specifica per ogni macchina elettrica installata ed il suo costante aggiornamento da parte di personale esperto Dopo qualunque interruzione di funzionamento a causa di interventi delle apparecchiature di protezione o per qualsivoglia causa necessaria una ispezione approfondita della macchina e se necessario degli altri componenti dell impianto Le cause dell interruzione del servizio devono essere chiarite PRIMA di rimettere in servizio la macchina PERICOLO Prima di effettuare qualsiasi lavoro sulla macchina elettrica disconnetterla dalla rete 5 1 Manutenzione programmata Nella tabella 5 a viene indicato un programma tipo di manutenzione programmata resta inteso che detto programma deve essere adattato alle necessit del cliente e che SICMEMOTORI a disposizione su richiesta per collaborare a studiare gli adattamenti pi opportuni in occasione della messa in servizio e del primo periodo di esercizio Tabella 5 a Manutenzione programmata programma tipo Intervallo H Vedere al asta Verifica delle vibrazioni di fondo e della rumorosit sulle sedi dei cuscinetti Valori di riferimento Norme ISO 3945 a annuale Macchina completa Rilevamento di eventuali rumori anomali colpi strisciamenti ecc a settimanale Verifica visiva dello stato
114. sultare SICMEMOTORI Numero di Sezione della cinghia trapezoidale cinghie Tabella 5 9 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED La quota B deve comunque sempre essere 30 mm per motore tipo 71 40 mm per motore tipo 80 50 mm per motore tipo 90S L 60 mm per motore tipo 90P 60 mm per motore tipo 100S M 80 mm per motore tipo 100L P X lt 110 mm per motori tipo 132 160 lt 140 mm per motori tipo 180 225S M L lt 170 mm per motori tipo 225P X lt 210 mm per motore tipo 280 355 A A A A N A In caso di dubbio e per taglie non comprese nelle tabelle di cui sopra consultare sempre la SICMEMOTORI N B 1 Gamma 355 Per queste macchine previsto di norma solo l accoppiamento diretto senza carichi radiali ed assiali apprezzabili Una macchina di questa gamma non deve quindi essere usata con accoppiamento che comporti sollecitazioni radiali e o assiali senza aver prima ottenuto parere favorevole da SICMEMOTORI N B 2 Macchine ad asse verticale con altezza d asse 200 o superiore L eventuale impiego con accoppiamento tale da provocare carichi radiali apprezzabili deve essere sempre sottoposto all esame preliminare di SICMEMOTORI 5 7 Carichi assiali ammessi
115. supporti in gomma comprimibili Normalmente questi supporti sono realizzati tramite bulloni ben dimensionati controdadi di fissaggio e molle a tazza o antivibranti in gomma La spinta ideale che il supporto deve esercitare quantificabile al 50 del peso totale del motore Una spinta inferiore non in grado di evitare la flessione della struttura Una spinta superiore causa l effetto opposto caricando la flangia del motore e disallineando l albero rispetto alle sedi dei cuscinetti Per un corretto montaggio seguire le seguenti istruzioni 1 Fissare il motore alla struttura della macchina tramite la flangia per accoppiamenti con riduttore ad innesto diretto vedere anche il relativo paragrafo 2 Posizionare il supporto nella parte posteriore del motore Le molle a tazza devono spingere solo sul coperchio posteriore in prossimit dei fori di fissaggio zona piedi Questo punto presenta dei rinforzi e quindi la zona pi indicata per realizzare la spinta Non posizionare le molle a tazza nella zona centrale del motore sullo statore in quanto potrebbero deformarlo 3 Avvitare manualmente i bulloni di spinta fino a quando le molle a tazza si appoggiano al coperchio posteriore del motore 4 Continuare il serraggio dei bulloni fino a quando non sar esercitata la spinta corretta Durante questa fase necessario controllare la compressione delle molle e dosare accuratamente la forza da applicare alla chiave Dato il passo della vite
116. taratura 2 Attivare la ventilazione 3 Ruotare lentamente la manopola in senso orario affinch si verifichi la commutazione del contatto 4 Ruotare nuovamente in senso antiorario la manopola di pochi millimetri 0 2 0 3 mbar 5 Disattivare la ventilazione e verificare molto prima che la ventola sia completamente ferma che il contatto ritorni nella posizione di riposo Termostato aria interna Il termostato aria interna tarato presso la nostra sala prove In caso di sostituzione o di funzionamento anomalo del termostato per la nuova taratura riferirsi alle seguenti istruzioni 1 Ruotare l apposita manopola in prossimit della temperatura ambiente 2 Verificare la commutazione del contatto 3 Ruotare nuovamente la manopola impostandola in prossimit della temperatura di 45 55 C Se la macchina installata in un luogo con temperatura ambiente diversa da 20 C 40 C consultare SICMEMOTORI 4 Verificare il ritorno del contatto nella posizione di riposo 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED C SCAMBIATORE DI CALORE ARIA ACQUA Normalmente lo scambiatore di calore aria acqua montato sul lato superiore del motore che in esecuzione chiusa
117. trollo e per l alimentazione del motore asincrono C 7 Apparecchi di controllo vedere schema di fig 9 Nella versione standard lo scambiatore completo di e un pressostato 5 5 sul circuito della aria per la segnalazione di eventuali anormali cadute di pressione e un termostato 5 6 per segnalare una eventuale temperatura eccessiva della aria all ingresso nella macchina e un flussostato 5 8 per segnalare una eccessiva riduzione della portata dell acqua e un indicatore perdite acqua 5 7 limitatamente agli scambiatori per macchine della gamma 225 e superiori Il pressostato 5 5 e il termostato 5 6 sono montati all interno della scatola morsetti 6 0 PERICOLO Prima di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione assicurarsi che la macchina elettrica ed il suo ventilatore siano disconnessi dalla rete Assicurarsi inoltre che le saracinesche dell acqua di raffreddamento siano chiuse c 8 Ciclo di manutenzione consigliato Periodicit ore Controllo intasamento ed eventuale pulizia Po 750 Pulizia esterna fascio tubiero o Batteria di raffreddamento Pulizia completa 8000 Elettroventilatore Pulizia girante 8000 Controllo efficienza apparecchi e verifica i Mea i 2500 serraggio delle connessioni elettriche Guarnizioni di tenuta Sostituzione di tutte le guarnizioni 15000 Verifica eventuali allentamenti 2500 Apparecchi di controllo 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 101
118. tta 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Grandezza motore Cuscinetto LA Cuscinetto LOA ACVc BQ AJ Tipo Tipo 71 Sfere 6203 ZZ Sfere 6203 ZZ 80 Sfere 6205 ZZ Sfere 6205 ZZ 90S L Sfere 6205 ZZ Sfere 6205 ZZ 90P Sfere 6006 Z Sfere 6205 ZZ 100S M Sfere 6207 ZZ Sfere 6306 ZZ 100L P X Sfere 6209 ZZ Sfere 6306 ZZ 132 Sfere 6309 ZZ C3 Sfere 6209 ZZ 160 Sfere 6312 ZZ C3 Sfere 6311 ZZ C3 180 Sfere 6314 ZZ C3 Sfere 6214 2Z C3 225 Sfere 6318 C3 Sfere 6315 C3 280 Sfere 6222 C3 Sfere 6222 C3 355 Rullli NU326 C3 Sfere 6324 C3 isolato Grandezza Cuscinetto LA Cuscinetto LOA naaa Tipo Tipo AW 100 Sfere 6308 ZZ Sfere 6207 ZZ 132 Sfere 6309 ZZ Sfere 6209 ZZ 160 Sfere 6312 ZZ Sfere 6311 C3 180 Sfere 6314 ZZ Sfere 6312 C3 225 Sfere 6318 ZZ Sfere 6315 C3 carichi radiali massimi ammessi espressi in Newton nelle tabelle seguenti 1500g 1 Motore ACVc BQ AJ 6600 5900 7000 225S M L per 225P X chiedere a SICMEMOTORI 3 4 SICMEMOTOR Tabella 5 f sulle estremit d albero normali dei motori della SICMEMOTORI sono riportati mm O f 1500
119. ttabile per la puleggia mossa Il diametro scelto in prima approssimazione deve essere verificato calcolando il tiro che ne deriva e confrontandolo con il tiro ammissibile vedere punto 5 6 per macchine di esecuzione normale Se la verifica da esito negativo occorre aumentare il diametro della puleggia o passare al cuscinetto a rulli se inizialmente era previsto a sfere oppure aumentare il diametro dell albero interpellare SICMEMOTORI Per contenere il tiro sull albero a parit di coppia conviene aumentare l angolo della puleggia motrice abbracciato dalle cinghie aumentare l interasse fra le due pulegge contenere il rapporto di riduzione Per realizzare un buon accoppiamento a cinghie occorre anche curare che ci sia un buon parallelismo tra gli alberi e che esista un sistema comodo e sicuro per tendere le cinghie 3 5 Accoppiamento a riduttore ad albero cavo Per questa applicazione consigliato richiedere l esecuzione della flangia motore con grado di precisione aumentato extra precisa per contenere gli errori e i disallineamenti Per effettuare un corretto assemblaggio del motore sul riduttore assolutamente indispensabile effettuare un esatto allineamento fra albero motore albero cavo del riduttore e fra le due flange di accoppiamento Eventuali vibrazioni ed irregolarit di rotazione sono indizio di allineamenti imprecisi che causano anomalie di funzionamento e rottura dell albero motore Consultare anche il paragrafo relat
120. ttiera 7 0 Apparecchi di controllo Nella figura 1 sono evidenziati i flussi dell aria interna e di quella esterna 6 0 61 62 bh 80 re EA i 5 0 nor PI 51 6 3 2 0 CACERES UN GG calore aria aria 5 6 a E kk ai Er Circuito esterno aria ambiente Circuito interno aria calda proveniente dalla macchina qa p pu pu Circuito interno aria fredda proveniente dallo scambiatore 3 S M F M OTO R Sicme Motori SpA Strada del Francese 126 130 10156 Torino Italy M CA VS I 06 Tel 39 011 4076311 Fax 39 011 4500047 www sicmemotori com sicememotori sicmemotori com ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE PER MACCHINE A C A VECTOR SPEED Macchina a c a 2 0 Cassone 2 1 Viti fissaggio piastra alla macchina 2 2 Viti fissaggio scambiatore alla piastra 2 3 Piastra 2 4 Guarnizione 3 0 Complesso filtrante 3 1 Dadi fissaggio coperchio del filtro 3 2 Pannello filtrante 4 0 Fascio tubiero 5 0 Complesso Elettroventilatore circuito interno 5 1 Dadi fissaggio complesso elettroventilatore 5 2 Motore asincrono circuito interno 5 3 Girante ad alta pressione 5 4 Dadi fissaggio motore asincrono 5 9 Pressostato aria circuito interno 5 6 Termostato aria circuito interno 6 0 Complesso elettroventilatore circuito est 6 1 Dadi fissaggio motore asincrono 6 2 Motore asincrono circuito esterno 6 3 Ventola assiale 6 4 Pressostato circuito
121. tura o lavaggio Indi rimontare riagganciando le leve di chiusura a gancio 8 0 b 7 Scatola morsetti scambiatore di calore aria aria Lo scambiatore corredato di una scatola morsetti 7 0 per i collegamenti di tutti i dispositivi di controllo e per l alimentazione dei motori asincroni b 8 Apparecchi di controllo vedere schema di fig 5 Lo scambiatore corredato di due pressostati 5 5 e 6 4 per segnalare l insorgere di eventuali anomalie cadute di pressione eccessive nel circuito dell aria interna o di quella esterna Nel circuito interno previsto anche un termostato 5 6 per segnalare una eventuale temperatura eccessiva della aria all ingresso nella macchina Il pressostato 5 5 e il termostato 5 6 sono montati all interno della scatola morsetti 7 0 PERICOLO Prima di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione assicurarsi che la macchina elettrica ed i ventilatori dello scambiatore di calore siano disconnessi dalla rete b 9 Ciclo di manutenzione consigliato Periodicit ore Controllo intasamento ed eventuale pulizia Batteria di raffreddamento Pulizia fascio tubiero 4000 Elettroventilatori circuiti interno Pulizia girante 8000 ed esterno 2500 Controllo efficienza apparecchi e verifica serraggio delle connessioni elettriche Guarnizioni di tenuta Sostituzione di tutte le guarnizioni 15000 Verifica eventuali allentamenti Apparecchi di controllo 3 S b M E M OT0 R Sicme Motori SpA Strada del Fr
122. zare benzina Evitare la torcitura dopo il lavaggio In caso di pulizia mediante lavaggio indispensabile lasciare asciugare il filtro prima del rimontaggio Ad operazione ultimata reintrodurre il filtro nel cassone e serrare i dadi 3 1 del coperchio Si raccomanda di effettuare periodicamente il controllo dell intasamento filtro per evitare perdite di carico eccessive nel circuito di ventilazione qualora il pressostato 5 5 vedere punto b 8 fosse male tarato o guasto b 4 Batteria di raffreddamento La batteria 4 0 e costituita da un fascio tubiero realizzato con tubi in alluminio mandrinati su piastre longitudinali forate E trattata con resine per assicurare la tenuta b 4 1 Pulizia fascio tubiero Sganciare le leve delle chiusure a gancio 8 0 che bloccano il complesso del circuito di raffreddamento esterno al cassone 2 0 e sollevare detto complesso per esporre a giorno l ingresso tubi Eseguire la pulizia del fascio tubiero mediante soffiatura cin aria secca e pulita immessa in pressione 2 3 bar b 5 Elettroventilatore del circuito interno La circolazione interna dell aria in ciclo chiuso per il raffreddamento della macchina a corrente continua avviene a mezzo di un elettroventilatore composto dal motore asincrono trifase 5 2 e dalla girante ad alta pressione 5 3 L aria calda dopo la filtrazione ritorna in ciclo raffreddandosi nel passaggio attraverso il fascio tubiero Il senso di rotazione corretto del ventilatore indicato da una frecc
123. zione che ricopre l estremit d albero Evitare l uso di tela smeriglio La tolleranza di lavorazione del foro deve essere quella corrispondente al diametro nominale del albero indicato sui disegni di ingombro con tolleranza del sistema ISO 3 1 Calettamento a freddo degli organi di trasmissione alberi con chiavetta I motori della SICMEMOTORI sono sempre equilibrati con mezza chiavetta salvo richiesta diversa in sede d ordine Pertanto gli organi di trasmissione devono anch essi essere equilibrati con mezza chiavetta Calettare l organo di trasmissione riferendosi alle istruzioni dettagliate del fornitore dell organo stesso EN D a mm gt gt liv Fig 3 a Esempio di calettamento a y freddo di organi di trasmissione utilizzante il foro filettato di testa sull estremit d albero del motore 77772 a Motore n b Organo di trasmissione C Attrezzo di montaggio Ca ii AE ZANNI ISSSILZIZEZR 3 2 Calettamento a caldo degli organi di trasmissione alberi senza chiavetta Assicurarsi che il giunto di accoppiamento sia stato equilibrato SENZA chiavetta Prima di procedere con l operazione controllare i materiali di accoppiamento Le dimensioni dell albero e del foro del mozzo devono essere conformi a quelli indicati sui disegni d ingombro tolleranze del Sistema ISO I fori dell olio per le future estrazioni devono essere assolutamente puliti e senza alcuna presenza di residui di lav

Manuale di uso e manutenzione

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