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MANUALE D`USO E MANUTENZIONE

1. concernent les points de serrage les plus importants Pour les couples ne figurant 6 0 6 Vise d 746 es valeurs standard fournies 18 50 BOUGIE STANDARD BOUGIE PLUS FROIDE NGK B9 NGK BR9EG NGK B10 NGK BRIOEG FRANCAIS Nm Kam BOULON ET ECROU DE 5 mm 44 ESPANOL PRELIMINAR MUCHAS DE LAS INDICACIONES SE REPITEN VARIAS VECES EN LOS DIVERSOS APARTADOS SE HA HECHO AS EXPROFESO PARA ENFATIZAR SU IMPORTANCIA Y LA ATENCI N A LOS PELICROS EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR EN NINGUN CASO DEBE AFRONTARSE SIN ACUDIR A UN TALLER ESPECIALIZADO IMPORTANTE Les rogamos leer atentamente este manual de uso y mantenimiento antes de conducir el veh culo Este manual contiene informaciones muy importantes que ayudar n a evitar desagradables roturas lesiones personales graves y accidentes incluso mortales Una perfecta puesta a punto y un conocimiento completo del veh culo antes de salir dan seguridad y tranquilidad a la hora de disfrutar a fondo del placer de la conducci n todo terreno ADVERTENCIA IMPORTANTE ESTA MOTOCICLETA HA SIDO DISE ADA Y FABRICADA NICAMENTE PARA COMPETICION Y SE VENDE TAL COMO ES SIN GARANTIA NO SE ATIENE A LAS NORMAS DE SEGURIDAD Y SU USO EN CALLES CARRETERAS Y AUTOPISTAS ES ILEGAL LA LEGISLACI N ACTUAL PERMITE EL USO DE ESTA MOTOCICLETA SOLAMENTE EN COMPETICIONES ORGANIZADAS O EN ACONTECIMIENTOS DEPORTIVOS EN PISTA CERRADA BAJO LOS AUSPICIOS DE LAS AUTO
2. PELIGRO No efectuar estos controles cotidianos y operaciones extraordinarias de mantenimiento puede ser causa de graves da os para el veh culo as como de accidentes graves 4 10 REGULACI N DEL SISTEMA DE FRENADO Este modelo tiene un freno a disco hidr ulico delantero y trasero Si las pastillas est n da adas el nivel del l quido de los frenos baja Por eso tienen que controlar peri dicamente el nivel del l quido de los frenos y las pastillas ATENCI N Cuando se a ade liquido para frenos cincerarse que el dep sito est en posici n orizontal antes de sacar la tapa para no vaciar el l quido ATENCI N El tubo de freno no correctamente situado o en contacto con partes en movimiento puede anular la acci n de frenado y causar adem s accidentes graves El sistema de frenado necesita un per odo de asentamiento para dar el m ximo de eficiencia Antes de considerar el sistema bi n asentado hay que efectuar al menos cien frenazos obrando con prudencia y proceder entonces a otra regulaci n de puesta a punto y a un control del apriete de los tornillos El recorrido del pedal de freno trasero se regula a mano mediante el tornillo del perno del mbolo situado sobre la bomba del freno Tras haber hallado el reglaje m s adecuado para el piloto apretar la contratuerca situada en la rosca del perno foto n 24 PELIGRO Utilizar exclusivamente aceite para sistemas de freno hidr ulicos DOT 4 procedente de e
3. CO Iniziate con il montaggio dell ammortizzatore posteriore utilizzando la vite a testa esagonale M10 e le due rondelle con il dado M10 lasciando una rondella dal lato del dado ed una dal lato della vite particolari che troverete gi montati nella propria sede nel forcellone foto n 3 71 La 3 4 Allargare le pastiglie del freno della pinza anteriore 5 Procedete con il montaggio della ruota anteriore utilizzando l apposito perno inserite il distanziale in dotazione montato verso il lato del disco 6 Infilare il perno ruota e il dado Chiudere poi con chiave dinamometrica vedi paragrafo 6 2 foto n 4 ITALIANO 7 Chiudere il bullone di fissaggio del perno con chiave dinamometrica vedi paragrafo 6 2 foto n 5 8 Procedere al gonfiaggio del pneumatico ant post vedi paragrafo 4 12 9 Montare il parafango con le 4 apposite viti e rondelle in dotazione foto n 6 TB M x1 6 REM n 10 Tagliare la fascetta d imballaggio della pompa del freno anteriore Montare ora il manubrio fissandolo alla forcella tramite i due appositi cavallotti i distanziali e le quattro viti a testa cilindrica con esagono incassato M8X75 vedi paragrafo 6 2 foto n 7 11 Regolare l altezza della forcella come nella foto n 8 vedi paragrafo 6 2 per coppie di serraggio N ATTENZIONE Per motivi di sicurezza la forcella deve obbligatoriamente essere sfilata tra la tacca 4 minimo e 5 massi
4. Vorder und Hinterbremsbel ge Pr fen Sie visuell die Abnutzung Ihrer Bremsbel ge durch das Rad Sind die Bremsbel ge auch nur an einem Punkt auf weniger als 1mm abgenutzt sollten Sie beide Bel ge ersetzen Generalkontrolle Sicherstellen dass keine Bremsfl ssigkeit aus undichten Stellen austritt Kontrollieren Sie die Bremsschl uche und die Fuge auf Risse oder angegriffene Stellen 4 10 1 Einstellung des Presswasserantriebs der Bremsanlage Die Position vom Bremshebel wird durch Drehen am Kugelgriff A auf den Abstand B eingestellt je nach Anforderungen des Fahrers Bild 23 Stellen Sie sicher dass nach der Abstandregulierung der Bremshebel 3 4 mm Spiel halt Die Spielregulierung wird durch die Schraube C eingestellt Bild 23 Die hintere Hydraulikanlage muss mehr Spiel haben Bild 24 5 10 a EN pp T a je 4 11 EINSTELLUNG DER KUPPLUNG Kontrollieren dass der Gasdrehgriff ein bisschen Spiel vor der Kupplung hat Die Spielregulierung erfolgt durch die Einstellschraube Bild 25 EINSTELLSCHRAUBE DEUTSCH 4 12 REIFENDRUCK Ein korrekter Reifendruck ist eine wichtige Voraussetzung f r eine gute StraBenlage und eine lange Lebensdauer der Reifen Den Reifendruck h ufig kontrollieren und gegebenenfalls regulieren Der Reifendruck muss bei kalten Reifen gemessen werden EMPFOHLENER REIFENDRUCK 1 0 BAR 14 5 PSI 1 0 BAR 14 5 PSI 4 13 ANTRIEBSKETTE Die Antriebskette vom Motor
5. Ps w M o o Oi 91996 61960 T ale alo lalo o alalalale i e y sss EMBRAYAGE MENUES PIECES POUR DEMARRAGE ENGRENAGE DEMARREUR MN ECROUS BOULONS ELEMENTS DE FIXATION 55 lt 0 gt NSPECTER OU REGLER ED NETTOYAGE f GRAISSAGE 3 REMPLACER N D DANGER A A ATTENTION X Nettoyer le filtre air apr s chaque manche en milieu poussi reux FRANCAIS 6 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES XP 65 R Moteur Monocylindre 2 temps 14 2 1 6 2 TABLEAU DES COUPLES DE SERRAGE DE LA VISSERIE DU CHASSIS ET DE LA PARTIE CYCLE Mm Nm 1 bf FREIN FILET AXE ROUE AVANT M12 BOULON DE FIXATION AXE AVANT M6 VIS DE FIXATION GUIDON M8 AXE ROUE ARRIERE AXE MOTEUR FOURCHE M M8 AXE MOTEUR AVANT M8 VIS PLAQUE SUPERIEURE M8 M M M VIS PLAQUE INFERIEURE 50 5 7 Za o 4 9 os 7 VIS DISQUES FREIN A A __ 8 6 06 VIS DE FIXATION PINCES HYDRAULIQUES ECROU COLONNE DE LA DIRECTION BAGUE REGLAGE COLONNE DE LA DIRECTION 3 3 6 7 7 74 LOCTITE 242 TABLEAU DES COUPLES DE SERRAGE DE LA VISSERIE MOTEUR N m Lbf ft Tr M7 15 1 5 11 1 ECROU VILEBREQUIN COTE EMBRAYAGE LOCTITE 270 ECROU VILEBREQUIN COTE ALLUMAGE LOCTITE 242 po ECROU ENGRENAGE ARBRE DE TRANSMISSION 13 32 BOUGIE p ETA ECROUS DE LA CULASSE Les valeurs de couple ci dessus ART
6. 5 2 CONTROLES PERIODIQUES A FREQUENCE AVERTISSEMENTS PARAGRAPHE EFFECTUER AVANT CHAQUE COURSE APRES 1 COURSE APRES 3 COURSEJAPRES 9 COURSE D DANGER ET APR S PERIODE D ARRET 2 HEURE 6 HEURE 18 HEURE A ATTENTION ZN D CHAINE DE TRANSMISSION 4 13 9 9 3 JEU COLONNE DE LA DIRECTION ROULEMENTS DIRECTION FOURCHES AVANT FOURCHE ARRIERE TUYAU D ALIMENTATION FILTRE ESSENCE CLAPET A LAMELLES CARBURATEUR BOUGIE CAPUCHON DE BOUGIE CIRCUIT ELECTRIQUE SYSTEME D ECHAPPEMENT SILENCIEUX GROUPE THERMIQUE PISTON SEGMENT DE PISTON CARTER MOTEUR VILEBREQUIN ROULEMENTS DE SUPPORT SERIE ROULEMENTS MOTEUR ENGRENAGE PRIMAIRE SECONDAIRE ENGRENAGE FLECTEUR EMBRAYAGE 9 6 66 6 00900 4 5 4 17 4 17 gt PIGNON CHAINE ET COURRONNE 4 13 ROULEAU DE LA CHAINE D PARE CHAINE PATIN DE GUIDE CHAINE REGLAGE FREINS 4 10 LIQUIDE REFROIDISSEMENT RADIATEUR 4 PINCE FREIN HYDRAULIQUE DOE 4 10 PLAQUETTES FREINS 4 10 NIVEAU HUILE FREIN HYDRAULIQUE Dra 4 10 COMMANDE GAZ CABLES DE COMMANDE GAZ PRESSION GONFLAGE PNEUS ev e l 4 12 ROULEMENTS MOYEUX DE ROUES TIRAGE RAYONS DE ROUES Dia HUILE MOTEUR E 4 NENNEN NENNEN s VENE 0 9 8 i I EN gt 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 U OU U 0 0 gt gt gt Pp U 0 U OU gt gt gt gt gt D U U p U OD Rh J J
7. 3 Comenzar montando el amortiguador trasero utilizando el tornillo de cabeza hexagonal M10 y las dos arandelas con la tuerca M10 dejando una arandela del lado de la tuerca y una del lado del tornillo estas piezas aparecer n ya montadas en su sitio en el horquill n foto n 3 i 4 Separar las pastillas de freno de la pinza delantera 5 Montar la rueda delantera utilizando el perno correspondiente introducir el separador de serie mont ndolo hacia el lado del disco 6 Introducir el perno de la rueda y la tuerca Cerrar con llave dinamom trica ver p rrafo 6 2 foto n 4 ESPANOL 7 Cerrar el esp rrago de sujeci n del perno con una llave dinamom trica ver p rrafo 6 2 foto n 5 8 Inflar el neum tico del tras ver p rrafo 4 12 9 Montar el guardabarros con los 4 tornillos y arandelas correspondientes foto n 6 TB M X1 6 n 10 Quitar la abrazadera de embalaje de la bomba del freno delantero Montar ahora el manillar fij ndolo a la horquilla con los dos pernos en U y los cuatro tornillos de cabeza cil ndrica con hex gono interior M8X75 ver p rrafo 6 2 foto n 7 11 Regolar la altura de la horquilla como en la foto n 8 ver p rrafo 6 2 para le pares de cerraje N ATENCI N Por su seguridad la horquilla se debe absolutamnete quitar entre la muesca 4 m nimo y 5 m ximo foto n 8 12 Desmontar el mando del gas introducir el cable como se ve en la foto n 9 y
8. 919 eo 919191919 i e 91916 a a 9 a P O QO QO QO QO O O QO O O O O O O O O QO QO O O O O p p gt gt QO QO QO QO pl pl pl p gt p lt gt KONTROLLIEREN ODER EINSTELLEN N G GEFAHR SAUBERMACHEN N A ACHTUNG Ef t ABSCHMIERUNG X Den Luftfilter nach jedem Rennen auf staubiger Piste sauber machen AUSWECHSELN DEUTSCH 6 TECHNISCHE DATEN XP 65 R MOTOR Einzylinder Zweitakter KUHLUNG Wasser 45x40 8 64 9 14 2 1 Mikuni 24 Elektronisch Bleifreies Benzin 295 VERDICHTUNGSVERHALTNIS KRAFTSTOFF EINLASS Lamellarventil im Geh use Kickstarter 6 Speeds aus Stahl 180 mm 150 mm 60 100 14 80 100 12 hydraulische Radgabel 35 mm usp regulierbar RAHMEN HYDRAULISCHE VORDERBREMSE HYDRAULISCHE HINTERBREMSE VORDERE MARZOCCHI AUFHANGUNG hydraulische Stossd mpfer 3 liter 56 5 Kg 90 mm 1 145 mm 3 5 8 z 5 3 6 gt SIEJEJESIS gt 4 4 29 17 Q I y m I 20 U 2 gt gt O m m ci p C 2 xl ifm 2 DZ 2 m 5 S Z gt x Piola E oe z 69 7184 2 2 rn U gt 2 E O Z O 6 2 TABELLE ANZUGSDREHMOMENT KLEINTEILE RAHMEN UND R DER GEWINDE uu Gs VORDERER RADBOLZEN M12 BEFESTIGUNGSSCHRAUBE VORDERER BOLZEN M6 BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN LENKER M8 HINTERER RADBOLZEN BOLZEN MOTOR RADGABEL M M8 VORDERER MOTOR BOLZEN M8 SCHRAUBEN OBERE PLATTE M8 M
9. Controllare che la sospensione funzioni senza alcun problema facendo saltare su e git la parte del veicolo posteriore 3 Controllare se l albero dell ammortizzatore piegato o se vi sono perdite di olio 4 Spingere la ruota posteriore lateralmente per controllare se le boccole del forcellone sono usurate Se vi fosse un movimento laterale sostituire le boccole 4 15 REGOLAZIONE FORCELLA ANTERIORE La forcella che trovate installata sul veicolo nuovo gi regolata con tarature standard MANUTENZIONE 1 Accertarsi che i parapolvere siano puliti e non siano sporchi di fango e polvere 2 Controllare se vi sono segni di perdite di olio parapoveri danneggiati devono essere sostituiti prima di utilizzare il veicolo 3 Prima di utilizzare il veicolo eseguire sempre un veloce controllo di funzionamento della forcella spingendola su e gi con il freno anteriore azionato 4 16 CARBURANTE Il Vostro veicolo possiede un motore a due tempi che necessita di una miscela di benzina e olio sintetico al 2 Utilizzare benzina per automobili con un numero di ottani alla pompa da 96 a 100 o pi ottani Se il motore batte in testa cambiare marche di benzina differenti o con un numero di ottani diverso Capacit serbatoio 3 litri 4 17 FILTRO CARBURANTE II filtro del carburante si trova nel rubinetto sul lato inferiore del serbatoio Lo sporco accumulato nel filtro del carburante impedisce il flusso dello stesso al carburatore La manut
10. crous 1 et tourner le boulon de r glage 2 dans le sens contraire des aiguilles d une montre pour diminuer le jeu ou dans le sens des aiguilles d une montre pour l augmenter Alignez les bords arri re des plaques de l essieu et contr lez sur les deux c t s de la fourche la distance A qui s pare la fourche de la plaque Serrez l crou de l essieu arri re 3 voir paragraphe 6 2 photo 28 Contr lez de nouveau le jeu de la chaine et r glez si n cessaire Desserrez l g rement le boulon de r glage 2 dans le sens contraire des aiguilles d une montre jusqu ce qu il ne touche plus la plaque de l essieu Serrez ensuite le contre crou 1 en immobilisant le boulon de r glage l aide d une cl 2 V rifier chaque r glage l tat d usure de la couronne et du pignon 3 La cha ne doit toujours tre graiss e m me apr s le lavage de la moto Pour enlever les impuret s utilisez du gasoil et pour le graissage on conseille un lubrifiant en bombe a rosol qui permettra de r duire consid rablement l usure et d am liorer les performances de la transmission 4 Si pour quelque raison vous devez enlever la chaine rappelez vous bien que le clip du maillon principal doit toujours tre ins r avec les extr mit s ferm es du U tourn es dans le sens de la marche photo 29 DANGER Ne montez jamais une cha ne de transmission neuve sur un pignon et une couronne tr s us e
11. et vice versa Un mauvais alignement de la roue entrainera une usure excessive et compromettra la stabilit de la moto ATTENTION Si la cha ne se casse ou se d croche des roues dent es elle peut aller s enrouler sur le pignon et bloquer la roue arri re causant ainsi de graves accidents et des l sions aux personnes 4 14 TARAGE DE L AMORTISSEUR ARRIERE La fourche oscillante est contr l e par un amortisseur hydraulique avec r servoir pour l huile et azote pressuris La pression du gaz dans le r servoir est maintenue par une vessie en caoutchouc La pr charge du ressort de l amortisseur compression et d tente doit tre tar e selon le poids du pilote et les conditions de la piste ATTENTION N ouvrez jamais le r servoir d huile de l amortisseur car il contient de l azote pressuris Une main inexperte pourrait donc provoquer une explosion du r servoir et les l sions aux personnes qui pourraient en d couler Il existe quatre diff rents types de r glages possibles sur votre amortisseur 1 R glage de la pr charge du ressort photo 30 La moto est livr e avec un ressort de 80 Newton adapte pour un pilote de 50 60 kg Si le poids du pilote est inf rieur nous vous conseillons la remplacer avec une de 75 Newton que vous pouvez trouver dans le catalogue Polini FRANCAIS 2 R glage de l hydraulique en compression photo 31 3 R glage de la vitesse de retour de l amortisseur sens des aiguilles d
12. normale Eteignez alors le moteur pendant quelques instants et attendez qu il soit compl tement froid avant de le rallumer 3 En phase de rodage roulez toujours une vitesse constante N ACCELEREZ JAMAIS BRUSQUEMENT 4 M me si vous roulez en bas r gime essayez d viter des parcours trop longs et trop durs cela pourrait provoquer une excessive surchauffe du moteur 5 Quand vous aurez termin le rodage de votre v hicule en prenant toutes les pr cautions voulues nous vous conseillons de vous adresser un revendeur Polini Motori pour une assistance apr s rodage comme par exemple le retrait du groupe thermique et le contr le de l tat d usure de la bougie de la culasse du piston du cylindre Nous vous recommandons en outre de faire changer la bougie et vidanger l huile du moteur A DANGER Un piston ray peut entra ner une baisse des performances ou une d t rioration rapide du cylindre Le type d incrustations carbon es qui se forment sur la t te sur la bougie et sur l chappement du cylindre donne une indication sur le type de m lange de votre moteur Rappelez vous bien qu une combustion trop riche en huile ne prolonge pas la dur e de vie de votre moteur 4 MAINTENANCE INTERVENTIONS D ENTRETIEN ET REGLAGES On entend par op rations d entretien et interventions n cessaires une mise au point optimale du v hicule les contr les journaliers avant la mise en marche du v hicule Les op rations d e
13. trique voir paragraphe 6 2 photo 5 8 Gonflez le pneu avant arri re voir paragraphe 4 12 9 Montez le garde boue l aide des 4 vis sp ciales et des rondelles fournies TB M X1 6 photo 6 FRANCAIS MINIMUM 4 CRANS MAXIMUM 5 CRANS n 3 10 Coupez la bride d emballage de la pompe du frein 15 Positionnez le levier de l embrayage et r glez l aide avant Montez maintenant le guidon en le fixant la de la rosette la course du levier comme Vous pr f rez fourche l aide de deux pontets pr vus cet effet et des photo 10 voir paragraphe 4 11 Monter la plaque quatre vis t te cylindrique et hexagone noy M8X75 porte num ro en la fixant l aide de l entretoise et de la voir paragraphe 6 2 photo 7 vis TBE M6X40 et enfiler dans la guide le c ble du frein avant 11 R gler la hauteur de la fourche comme indiqu dans la Y a photo n 8 voir paragraphe 6 2 pour les couples de i _ 10 serrage N ATTENTION Pour raisons de s curit la fourche doit obligatoirement tre d fil entre le cran 4 minimum et le 5 maximum photo 8 12 D montez la commande du gaz introduisez le fil comme l indique la photo 9 et refermez le couvercle voir paragraphe 4 9 13 Positionnez le levier du frein avant en fixant le pontet l aide des vis sp ciales 14 Montez le bouton de masse et fixez le l aide d une bride sur le guidon FRANCAIS 16 Proc dez au montage des repose pied
14. Abschmieren sollte Schmierspray verwendet werden das den Verschlei deutlich reduziert und den Wirkungsgrad vom Antrieb erh ht 4 Sollte die Kette abgemacht werden m ssen bitte beachten dass der Klipp vom Kettenschloss so eingesetzt werden muss dass die geschlossene Seite vom U in Laufrichtung der Kette zeigt Bild 29 ZA GEFAHR Auf keinen Fall eine neue Kette auf deutlich abgenutztem Ritzel und Zahnkranz montieren und umgekehrt Wenn das Rad nicht korrekt ausgerichtet ist kommt es zu berm igem Verschlei und die Stabilit t vom Fahrzeug wird beeintr chtigt N ACHTUNG Wenn die Kette rei t oder von den Zahnr dern springt kann sie sich um das Ritzel wickeln und das Hinterrad blockieren Dadurch kann es zu schweren Unf llen und Verletzungen kommen 4 14 EINSTELLUNG HINTERER STOSSD MPFER Die schwingende Radgabel wird von einem hydraulischen Stossd mpfer mit einem Drucktank f r das Ol und den Stickstoff kontrolliert Der Gasdruck im Tank wird von einer Gummiblase gehalten Die Vorspannung der Stossd mpferfeder Einfedern und Endanschlag muss je nach Gewicht des Fahrers und nach Zustand der Piste eingestellt werden DEUTSCH ACHTUNG Den Oltank vom Stossd mpfer nicht aufmachen da er Stickstoff unter Druck enth lt Beim Offnen durch unqualifizierte Personen kann der Tank explodieren und schwere Verletzungen verursachen Am Stossd mpfer sind vier verschiedene Einstellungen m glich 1 Eins
15. JUEGO DEL TUBO DE DIRECCI N COJINETES DE DIRECCI N HORQUILLAS DELANTERAS HORQUILL N TRASERO TUBO DE ALIMENTACI N FILTRO DE GASOLINA V LVULA LAMINAR CARBURADOR BUJ A CAPUCH N DE LA BUJ A SISTEMA EL CTRICO SISTEMA DE ESCAPE SILENCIADOR GRUPO T RMICO PIST N SEGMENTO C RTER DEL MOTOR EJE MOTOR COJINETES DE BANCADA SERIE DE COJINETES DE MOTOR ENGRANAJE PRIMERO SEGUNDO L 4 13 4 13 3 9191919 ALO 4 10 4 10 4 10 4 10 91515919 m 4 12 6916 XX 9 0 J Pep lm gt w o o Oi 9 6 66 9090 4 15 4 17 4 17 9 0 96 6 61960 2 3 9 s i 9 9 ew M MM gt U U 0 U V V D V U V U U U V V 9 V U U U U U gt OU vu Ul gt gt gt S gt o gt s T ale ala olo s alalalale i e y ENGRANAGE EMBRAGUE DE SEGURIDAD EMBRAGUE ELEMENTOS DE FIJACI N ENCENDIDO EE ENGRANAJES ENCENDIDO I TUERCAS PERNOS ELEMENTOS DE FIJACI N Br lt 0 gt INSPECCIONAR O REGULAR ES LIMPIEZA f LUBRICACI N 3 SUSTITUIR N P PELIGRO N A ATENCI N X Limpiar el filtro del aire despu s de cada carrera en lugares con mucho polvo ESPANOL 6 CARACTER STICAS T CNICAS XP 65R Monocilindrico de 2 tiempos O A 0 O 2 REFRIGERACI N DIAMETRO INTERIOR Y CARRERA L quido 45x40
16. M M SCHRAUBEN UNTERE PLATTE M6 44 40 SCHRAUBEN BREMSBELAGE BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN HYDRAULISCHE ZANGEN 3 3 6 7 7 7 4 LOCTITE 242 TABELLE ANZUGSDREHMOMENT KLEINTEILE MOTOR N m Lbf ft GEWINDE uM Km M7 15 1 5 11 1 50 5 7 A e 6 u ER ug ee 7 A A MUTTER LENKERSCHAFT r 389 um NEN NN STELLMUTTER LENKERSCHAFT BEER MUTTERN ZYLINDERKOPF MUTTER ANTRIEBSWELLE SEITE KUPPLUNG MUTTER ANTRIEBSWELLE SEITE Z NDUNG MUTTER ANGETRIEBENES RAD Z NDKERZE M10 M10 13 32 In den Tabellen oben sind die DID ENT Eh P LI Anzugsdrehmomente der wichtigsten Teile aufgef hrt Bei Teilen deren SCHRAUBENBOLZEN UND MUTTERN MIT 5 mm 6 0 6 4 44 ss BR oviger hrt sind halten Sie sich bite an folgende Standards STANDARDZUNDUNG KALTER KERZE NGK B9 NGK BR9EG NGK B10 NGK BR10EG DEUTSCH
17. WITH NO WARRANTY THIS MOTORCYCLE DOES NOT COMPLY WITH CERTAIN ROAD SAFETY REGULATIONS AND IT IS THEREFORE ILLEGAL TO RIDE IT ON PUBLIC ROADS HIGHWAYS AND MOTORWAYS APPLICABLE LEGISLATION PERMITS THE USE OF THIS MOTORCYCLE ONLY IN ORGANISED COMPETITIONS OR CLOSED TRACK SPORTING EVENTS ORGANISED IN COMPLIANCE WITH LOCAL BY LAWS ALWAYS ENSURE THAT IT IS LEGAL TO OPERATE THE MOTORCYCLE BEFORE RIDING IT IT IS STRICTLY FORBIDDEN TO CARRY PASSENGERS This minicross motorcycle has been designed and manufactured for use by one rider only NOTE Children must always be supervised by an adult when riding this motorcycle READ THIS MANUAL CAREFULLY N CAUTION This text identifies a risk of serious or even fatal personal injury if the associated instructions are not followed The associated instructions must be followed carefully to avoid damage to the motorcycle WARNING This text identifies a risk of personal injury or damage to the motorcycle The associated instructions must be followed carefully to avoid serious or fatal accidents This manual is an integral part of the motorcycle and must accompany it if it is sold or transferred to a new owner or keeper WELCOME NOTICE Congratulations on your choice of a Polini minicross motorcycle By purchasing a Polini motorcycle you have become one of a large family of satisfied Polini motorcycle owners and riders NOTE This Polini minicross is a high performance compet
18. aconsejamos dos horas de recorrido a un r gimen de revoluciones bajo Seguir estrictamente las precauciones que se indican a continuaci n 2 Una vez encendido el motor hacerlo funcionar al m nimo hasta que alcance la temperatura de ejercicio normal Si se apaga el motor por una pausa breve antes de encen derlo de nuevo esperar a que se enfr e completamente 3 Durante la fase de rodaje mantener siempre la misma velocidad NUNCA ACELERAR BRUSCAMENTE 4 Incluso a pocas revoluciones tratar de evitar los tramos particularmente largos y dif ciles que puedan provocar un calentamiento excesivo del motor 5 Despu s del per odo de rodaje respetando todas estas medidas de precauci n aconsejamos dirigirse a un concesionario Polini Motori para la asistencia post ESPANOL rodaje como desmontar el grupo t rmico y controlar el esta do de deterioro de buj a culata pist n cilindro as como para cambiar la buj a y el aceite de la trasmisi n Z PELIGRO Un pist n rayado puede representar el comienzo de un descenso de las prestaciones o de un veloz deterioro del cilindro El tipo de incrustaciones carbonosas que se hayan formado en la culata en la buj a y en el escape del cilindro revelan el tipo de mezcla del motor Recu rdese que una combusti n demasiado rica de aceite no ayuda a prolongar la duraci n del motor 4 MANTENIMIENTO INTERVENCIONES Y REGLAJES Las operaciones de mantenimiento y las intervenciones neces
19. and also check that all the fixing bolts are tight Adjust the travel of the back brake pedal to suit the stature of the rider To do so loosen the lock nut and turn the adjuster on the master cylinder control rod photo n 24 CAUTION Use only DOT 4 hydraulic brake fluid from clean new containers N WARNING Brake fluid is highly corrosive to paintwork and can cause injury if it comes into contact with the eyes or skin Consult a doctor immediately in case of accident Change the brake fluid every two years DO NOT THROW SPENT BRAKE FLUID INTO THE ENVIRONMENT Front and rear brake pads Check the brake pads through the wheel to determine the wear If one of the pads should be worn up to a thickness of Imm replace both the pads General controls Make sure there are no drippings Check if hoses and joints show wear or cracks 4 10 1 ADJUSTING HYDRAULIC BRAKES To adjust the lever position manually act on the screw A and adjust the distance B in relation to the rider s needs photo 23 After adjusting make sure that the lever keeps a 3 4 mm play The adjusting of the play can be done through screw C photo 23 The rear hydraulic brake on the contrary must have a bigger play photo 24 WOB 28 eA AE AN The 5 10 mn x Nuus 7 TABLE C mat BADIUST Sz ROD EN 4 11 ADJUSTING CLUTCH Make sure that the clutch lever keeps play before the coupling The adjusting of the play ca
20. cassetta filtro foto n 17 Rimuovere il filtro dell aria e lavarlo in acqua calda con sapone neutro foto n 18 Dopo averlo sciacquato e strizzato umidificarlo con olio per filtri Nel caso il filtro presenti una forte concentrazione di polvere oltre alle impurit sostituitelo immediatamente con uno nuovo ITALIANO N PERICOLO La mancata pulizia del filtro dell aria pu soffocare il motore causando un calo delle prestazioni Un filtro deteriorato pu invece facilitare l immissione nel motore di particelle di polvere accelerando il normale deterioramento di fasce e cilindro 4 3 CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE Mettere il veicolo in posizione di marcia Togliere il tappo di livello posto sul carter laterale foto n 19 Verificare che il livello dell olio sfiori il bordo inferiore del foro 4 4 CAMBIO OLIO MOTORE N ATTENZIONE Lo svitamento del tappo olio a motore caldo pu provocare gravi ustioni personali Mettere la moto in posizione di marcia Togliere il tappo di livello posto nella parte inferiore del carter foto n 20 e lasciare uscire l olio Non disperdere l olio esausto nell ambiente ma consegnarlo alla stazione ecologica per lo smaltimento Riavvitare il tappo di scarico Immettere 600 grammi di olio per motore tipo SAE 20W50 Utilizzare solo olio motore altamente detergente classificato di servizio API SF o SG 4 5 CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO A
21. dirt 2 Check the legs for oil leaks Replace damaged fork seals before using the motorcycle 3 Apply the front brake and bounce the front of the motorcycle up and down to check that the front fork is functioning smoothly 4 16 FUEL Your bike is equipped with a 2 stroke engine which needs a 2 synthetic oil and fuel mixture Only use car petrol with an octane rating of 96 to 100 or more In case of pre ignition knocking try a different brand of fuel or a higher octane rating Fuel tank capacity is 3 litres 4 17 FUEL FILTER The fuel filter is incorporated in the fuel tap under the tank As dirt builds up in the filter it gradually impedes the flow of fuel to the carburettor For this reason the filter must be cleaned regularly SERVICING 1 Drain the fuel out of the tank into a clean petrol can 2 Unscrew the two fixing screws and remove the fuel tap from the tank 3 Wash the filter in water with neutral soap Leave the filter dry in the sun if possible 4 Replace the fuel tap on the tank making sure that the seal is correctly seated N WARNING Petrol is extremely inflammable and petrol vapour can explode easily Only drain the tank in a well ventilated area and with the engine switched off Refrain from smoking and avoid all naked flames or sparks while draining fuel or refuelling 4 18 WASHING THE MOTORCYCLE Cover the following parts to prevent water from entering before washing your motorcycle the thrott
22. el texto de este manual Las piezas de recambio originales de POLINI MOTORI est n hechas con los mismos materiales y han pasado por el mismo ciclo de producci n que las piezas que componen la minicross Todo ello garantiza al veh culo mayor duraci n y el mejor funcionamiento Aconsejamos exigir siempre recambios originales POLINI MOTORI 2 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR S lo despu s de haber le do y llevado a efecto todos los controles hasta aqu indicados se puede pasar a la puesta en marcha del veh culo Proceder como se indica a continuaci n 1 Desenroscar la tapa del radiador 2 Llenar el circuito hasta que el l quido refrigerante alcance el borde superior del radiador foto n 12 esperar unos instantes de modo que el l quido se difunda por todo el circuito Si el nivel dentro del radiador desciende llenar de nuevo hasta restablecer el nivel m ximo 3 Enroscar la tapa 4 Antes de arrancar el motor comprobar que est en punto muerto foto n 15 cambio N 18 Sacar la tapa de lumbrera de aceite foto 13 y controlar el nivel del aceite ver p rrafo 4 3 5 Abrir el grifo de la gasolina situado bajo el dep sito llev ndolo a la posici n ON foto n 16 6 Si el motor est fr o ayudar al encendido moviendo hacia arriba la palanca del est rter sobre el carburador 19 Colocar la palanca del cambio foto 14 ESPANOL ATENCI N Cuando el motor est caliente bajar de nu
23. ist sehr wichtig und macht des halb eine besondere Pflege und Wartung erforderlich N ACHTUNG Nicht mit den Fingern zwischen Kette und Zahnkranz fassen 1 Die Kettenspannung kontrollieren Das Motorrad muss senkrecht stehen und es darf kein Druck auf das Motorrad ausge bt werden Die Kettenspannung an der auf Bild 26 angegebenen Stelle kontrollieren Kontrollieren ob der auf dem Bild angegebene Abstand von 35 39 mm korrekt ist Anderenfalls die Kette einstellen Bild 27 Die Mutter der Hinterachse 3 l sen Die Gegenmuttern 1 l sen und den Kettenspanner 2 gegen den Uhrzeigersinn drehen um den Durchhang zu verkleinern bzw im Uhrzeigersinn um den Durchhang zu vergr ern Die Hinterr nder der Achsenplatten ausrichten und auf beiden Seiten der Radgabel den Abstand A zwischen Radgabel und Platte kontrollieren Die Mutter der Hinterachse 3 anziehen siehe Kap 6 2 Bild 28 Den Durchhang der Kette erneut kontrollieren und die Kette gegebenenfalls nochmals nachspannen Den Kettenspanner 2 langsam gegen den Uhrzeigersinn aufdrehen bis er die Achsenplatte ber hrt Dann den Kettenspanner mit einem Schraubenschl ssel festhalten und gleichzeitig die Gegenmutter 1 anziehen 2 Beim Kettenspannen immer den Abnutzungsgrad von Zahnkranz und Ritzel kontrollieren 3 Die Kette muss immer geschmiert werden auch nach dem Waschen vom Motorrad Verschmutzungen m ssen mit Diesel entfernt werden Zum
24. necessario essere in buone con dizioni fisiche ed essere un pilota abile Per ottenere i migliori risultati possibili allenarsi diligentemente per il con dizionamento fisico ed esercitarsi di frequente Lo scopo di questo manuale consiste nell aiutarvi ad ottenere la massima soddisfazione possibile dalla vostra minicross Polini soddisfazione ottenuta tramite le prestazioni della motocicletta stessa ed i successi ottenuti in gara ACCESSORI DI PROTEZIONE 1 La gran parte dei decessi per incidenti motociclistici sono dovuti a ferite al capo Indossare SEMPRE un casco Indossare anche possibilmente una visiera o degli occhiali stivali guanti ed abiti protettivi 2 sistema di scarico diviene estremamente caldo durante l uso e rimane tale per un certo tempo anche dopo Non toccare mai le parti calde del sistema di scarico Indossare abiti che coprano completamente le gambe 3 Non indossare abiti larghi che si possano impigliare nelle leve di comando nel pedale dell avviamento nei poggia piedi nella catena di trasmissione o nelle ruote 4 Rispetta la natura MODIFICHE PERICOLO MODIFICHE DELLA MINICROSS O LA RIMOZIONE DI PARTI ORIGINALI POSSONO RENDERE IL VEI COLO INSICURO O ILLEGALE OTTEMPERARE A TUTTE LE NORMATIVE NAZIONALI E LOCALI QUESTO MOTOCICLO PROGETTATO PER UN PILOTA DI PESO INFERIORE A 60 Kg ITALIANO La Polini Motori raccomanda per la Vostra sicurezza di avere sempre il meglio per il Vostro
25. photo 11 17 Remplissez le circuit de refroidissement du moteur voir paragraphe 4 5 4 6 photo 12 ATTENTION tandis quion remplit le circuit de refroidissement ouvrir la vis de purge sur le radiateur gauche jusquia li coulement du liquide N DANGER Le circuit de refroidissement est normalement d pourvu de liquide proc dez donc au remplissage du circuit avant de faire d marrer la moto quelques discordances entre le v hicule effectif les illustrations et le texte de cette notice Les pi ces d origine que POLINI MOTORI fournit comme pi ces de rechange sont dans le m me mat riau que celles de votre minicross et elles ont subi le m me cycle de fabrication Pour votre v hicule ce sont l des garanties de longue dur e de vie et de fonc tionnement optimal Nous vous recommandons de toujours exiger des pi ces de rechange d origine POLINI MOTORI 2 DEMARRAGE DU MOTEUR Ce n est qu apr s avoir lu ce qui pr c de et effectu tous les contr les ci dessus que vous pourrez proc der la mise en marche de votre v hicule Op rez de la facon suivante 1 D vissez le bouchon du radiateur 2 Proc dez au remplissage du circuit jusqu ce que le liquide de refroidissement atteigne le bord sup rieur du radiateur photo 12 attendez quelques instants pour faire en sorte que le liquide puisse bien se r pandre dans tout le circuit Si le niveau baisse l int rieur du radiateur rajoutez du liquide pour
26. produit trouve sa juste conformation et soit pr t l usage Pour faciliter le montage nous vous conseillons de proc der de la sorte 1 Retirez la moto de l emballage photo 1 2 Contr lez les pi ces n cessaires au montage du v hicule se trouvant dans la boite photo 2 RONDELLE 6X18X1 BRIDE EN PLASTIQUE AXE ROUE AVANT ENTRETOISE AXE RUE ECROU M12 AXE RUE RESSORT POUR REPOSE PIED VIS TCE M8X40 VIS TB M6X16 VIS TBE M6X40 PLAQUE PORTE NUMERO ENTRETOISE DE LA PLAQUE REPOSE PIED DROIT REPOSE PIED GAUCHE ECROU AUTOBLOQUANT M8 VIS TCE M8X75 PONTET GIUDON ENTRETOISES POUR PONTET GUIDON AVEC PROTECTIONS ANTI CHOCS ROUE AVANT AVEC DISQUE GARDE BOUE AVANT CO Commencez par le montage de l amortisseur arri re en utilisant la vis t te six pans M10 et les deux rondelles avec crou M10 en pla ant une rondelle du c t de l crou et l autre du c t de la vis vous trouverez ces pi ces d j mont es dans leurs logements respectifs sur la fourche photo 3 LA Y 3 4 Elargissez les plaquettes du frein de la pince avant 5 Proc dez au montage de la roue avant l aide de l axe sp cialement pr vu cet effet introduisez l entretoise mont e du c t du disque 6 Enfilez l axe de la roue et l crou Serrez l aide d une cl dynamom trique voir paragraphe 6 2 photo 4 7 Serrez le boulon de fixation de l axe l aide de la cl dynamom
27. r tablir le niveau maximum 3 Vissez le bouchon 4 Avant du d marrage contr lez que le moteur soit au point mort photo 15 vitesse N 18 Enlever le bouchon d chappe de l huile photo 13 et contr lez le niveau d huile voir paragraphe 4 3 19 Positionnez le levier du changement de vitesse photo 14 20 Faire le plein de carburant voir paragraphe 4 16 INTRODUCTION Il est essentiel de proc der un entretien r gulier et au contr le du v hicule avant l usage S il est n cessaire d entreprendre une intervention de maintenance ou si des r parations s imposent adressez vous votre revendeur POLINI MOTORI Suite au d veloppement constant de ces v hicules et aux diff rentes mises jour techniques en phase de conception on pourrait relever dans certains cas FRANCAIS 5 Ouvrez le robinet d essence plac sous le r servoir en position ON photo 16 6 Si le moteur est froid facilitez l allumage en soulevant la poussette du starter plac sur le carburateur N ATTENTION Quand le moteur est chaud rabaissez le starter 7 En maintenant la manette du gaz au minimum tournez le levier de la p dale de d marrage vers l ext rieur et faites d marrer le v hicule en poussant nergiquement la p dale vers le bas 8 Mettez le levier de la p dale de d marrage vers le carter moteur en position de marche Portez le moteur la temp rature d exercice normale en le tenant pendant quelques mi
28. rich mixture unscrew the air screw If the engine has difficulty in curve poor mixture screw the air screw N WARNING The adjusting screw is near the cylinder Pay attention not to scald oneself while adjusting it 4 9 ADJUSTING THE THROTTLE CONTROL AND CABLE Make sure that the throttle twist grip operates smoothly Make sure that the play in the throttle cable measures 3 5 mm If play exceeds this measurement reduce play by screwing out the adjuster on the top of the carburettor Photo n 22 ENGLISH CAUTION Failure to keep this parts in peak condition and to make repairs whenever necessary can lead to serious personal accidents and serious damage to the motorcycle 4 10 ADJUSTING BRAKES This modes is provided with a front and a rear hydraulic brake When the brake pads wear the oil brake level goes down Therefore periodically check the brake oil level and the wear of the brake pads N WARNING When you add brake fluid make sure that the tank is in horizontal position before removing the cap to avoid spilling the fluid WARNING Incorrectly positioned brake lines can be damaged by contact with moving parts leading to serious accidents The braking system must also be run in before it achieves maximum efficiency Apply the brakes at least one hundred times before considering them to be fully efficient Proceed with great caution throughout this period At the end of this period adjust the brakes
29. the engine off and remove the radiator filler cap Check the level of coolant inside and top up as necessary 10 Screw the radiator filler cap back on tightly The motorcycle is now ready for riding WARNING Risk of burns Only check the coolant level with the engine cold and switched off NOTE Motocross competition rules forbid the use of coolant other than water WARNING Never open the throttle abruptly The motorcycle could jump forwards causing you to loose control WARNING Check that the engine stop button stops the engine effectively before you begin riding the motorcycle 3 RUNNING IN 1 Run your new motorcycle in as instructed below to ensure that the engine and transmission bed in correctly and to ensure continuous reliability in future CAUTION The first time you ride your new motorcycle ride for about two hours at low engine speeds to ensure that it runs in correctly Also respect the following precautions 2 Once the engine starts leave it idle until it warms up to normal temperature If you switch the engine off for a short time wait for it to cool down completely before you re start it 3 During the running in period always ride at constant speed AVOID RAPID ACCELERATION 4 Even when riding at low engine speeds avoid extended difficult sections of road or track that could cause the engine to become very hot 5 Once you have run in your motorcycle following all these instructions tak
30. throw spent oil into the environment Dispose of it correctly through authorised collection points Screw the drain screw back in Add 600 grams of SAE 20W 50 engine oil Only employ highly detergent engine oil classified for service API SF or SG 4 5 CHECKING THE COOLANT LEVEL WARNING Risk of burns Wait for the engine to cool before removing the radiator filler cap When the engine is cold unscrew the radiator filler cap and check the level of the coolant inside Top up as necessary See section 2 Starting the engine for the first time 4 6 CHANGING THE COOLANT Stand the motorcycle upright Unscrew the radiator filler cap Unscrew the coolant drain screw on the engine casing on the water pump photo 19 Wait until all the old coolant has drained out screw the filler cap and refill the cooling system See section 2 Starting the engine for the first time 4 7 ADJUSTING ENGINE IDLING SPEED Warm up the engine before adjusting the idling speed and leave it run at neutral position gear N Leave the engine idle with the throttle closed Turn the idle speed adjustment screw on the right hand side of the carburettor in or out to achieve the lowest engine speed possible without running becoming irregular photo 21 4 8 ADJUSTING THE AIR SCREW The air screw can be adjusted in order to obtain better performance when the bike is out of idling speed IF the engine has difficulty in curve
31. une montre plus lent sens contraire des aiguilles d une montre plus rapide photo 32 4 R glage de l entraxe amortisseur photo 33 Quand votre v hicule est neuf il faut faire un rodage d une heure environ avec les r glages standard de la suspension avant de proc der un nouveau r glage N ATTENTION est absolument interdit d allonger l entraxe amortisseur au del de la ligne de d marcation pr sente sur la rosette ENTRETIEN 1 Contr lez le ressort qu il ne soit ni cass ni trop d tendu 2 Contr lez que la suspension fonctionne sans aucun probl me en faisant rebondir plusieurs fois l arri re du v hicule 3 Contr lez l arbre de l amortisseur qu il ne soit pas pli et qu il n y ait pas de fuites d huile 4 Poussez lat ralement la roue arri re pour v rifier si les douilles de la fourche ne sont pas trop us es En cas de mouvement lat ral remplacez les dovilles 4 15 REGLAGE DE LA FOURCHE AVANT La fourche avant que vous trouverez install e sur le v hicule neuf est d j tar e selon des r glages standard ENTRETIEN 1 Assurez vous que les pare poussi re soient propres et qu ils ne soient pas pleins de boue ou de poussi re 2 Contr lez qu il n y ait pas de traces de fuites d huile Les pare poussi re endommag s devront tre remplac s avant d utiliser le v hicule 3 Avant de vous mettre en selle effectuez toujours un contr le rapide du fonctionnement de la fourche Pou
32. vejiga de goma La precarga del muelle del siste ma de amortiguaci n compresi n y tope debe regularse en funci n del peso del piloto y de las condiciones de la pista ATENCI N No abrir el dep sito del aceite del amortiguador ya que contiene nitr geno presurizado y su apertura por parte de una persona inexperta puede causar una explosi n del dep sito con las consiguientes lesiones personales El amortiguador admite cuatro reglajes distintos 1 regulaci n de la precarga del muelle foto n 30 La moto se entrega con un muelle de 80 Newton para un piloto de m s o menos 50 60 kg Si el peso del piloto es inferior aconsejamos sustituirla con una de 75 Newton que encuentran en el cat lgo Polini 2 regulaci n de la hidr ulica en compresi n foto n 31 ESPANOL 3 regulaci n de la velocidad de retorno del amortiguador m s lento en el sentido de las agujas del reloj m s r pido en sentido contrario foto n 32 4 regulaci n de la distancia entre ejes del amortiguador foto n 33 El veh culo nuevo precisa de un rodaje de aproximadamente una hora con la suspensi n en regulaci n est ndar antes de efectuar cualquier otro reglaje ATENCI N Est prohibido largar el eje del amotiguador m s de la linea de demarcaci n que se encuentra sobre el registro MANTENIMIENTO 1 Controlar que el muelle no est roto o no haya perdido la fuerza 2 Controlar que la suspensi n funcione sin probl
33. 4 80 100 12 Forcella idraulica 35 mm usp regolabile rasmissione elaio reno anteriore idraulico TI gt gt gt gt gt OQ gt 5 5 8 G gt O13 9 512 Si N 9 e x o O N 3 12 5 O 9 Q o 3 12 1 5 d ie o o gt jole e 2 S 5 S o o a ye 5 O O gt o Freno posteriore idraulico Pneumatico anteriore Pneumatico posteriore Sospensione anteriore Marzocchi Monoammortizzatore idraulico 3 litri 56 5 Kg 790 mm 1 145 mm Sospensione posteriore Ohlins Peso Interasse 6 2 TABELLA COPPIE DI SERRAGGIO MINUTERIA TELAIO E CICLISTICA m aa PERNO RUOTA ANTERIORE M12 BULLONE DI FISSAGGIO PERNO ANTERIORE M VITI FISSAGIO MANUBRIO M8 PERNO RUOTA POSTERIORE PERNO MOTORE FORCELLONE M M8 PERNO MOTORE ANTERIORE M8 M8 M M M 44 40 50 5 7 A 64 6 M8 2 25 1 amp 5 VITI PIASTRA SUPERIORE M8 B 18 1332 VITI PIASTRA INFERIORE 6 o 7 VITI DISCHI FRENO M 1 A VITI FISSAGGIO PINZE IDRAULICHE N 1 A e 8 os DADO CANOTTO DELLO STERZO GHIERA REGOLATORE CANOTTO STERZO WW 3 3 6 7 7 74 LOCTITE 242 LOCTITE 242 TABELLA COPPIE DI SERRAGGIO MINUTERIA MOTORE N m Lbf ft Km FRENA FILETTO M7 15 1 5 11 1 DADI DELLA TESTA DADO ALBERO MOTORE L
34. 8 RELACI N DE COMPRESI N 14 2 1 Mikuni 24 ENCENDIDO electr nico gasolina verde 2 V lvula lamelar en el carter Kick starter 6 Speed de acero 180 mm 150 mm 60 100 14 80 100 12 horquilla hidr ulica 35 mm USP regul monoamortiguador hidr ulico 3 litros 56 5 Kg 90 mm 1 145 mm RANSMISI N CHASIS FRENO DELANTERO HIDR ULICO FRENO TRASERO HIDR ULICO SPENSI N DELANTERA MARZOCCHI SUSPENSI N TRASERA OHLINS CAPACIDAD DEP SITO PESO DISTANCIA ENTRE EJES O a CILINDRADA CARBURADOR ALIMENTACI N APIRACI N ARRANQUE NEUM TICO DELANTERO NEUM TICO TRASERO ALTURA DEL SILL N 6 2 TABLA DE PARES DE APRIETE PIEZAS DEL CHASIS Y PARTE CICLIST SELLADOR L QUIDO PERNO RUEDA DELANTERA M12 50 9 37 TESPARRAGO DE FUACION PERNO DELANTERO m o 1 74 TORNILLOS DE FUACI N MANIUAR m o gt us _ Pero RUEDA TRASERA P n mororo Mz o j s x PERNO MOTOR DELANTERO we Pornos PLACA SUPERIOR m e HommossacAmtmOR m gt o Hommospscospmmo m o j 1 jJ 74 Puerca Ca a s 5 ocean MROLA REGULADOR CANADEDRECGON 6 o m TABLA DE PARES DE APRIETE PIEZAS MOTOR N m Lbf ft SELLADOR L QUIDO TUERCAS DE LA CULATA M7 15 1 5 11 1 mumcARNGMNAECONUGOO 6 8 562 ETT Los valores de par VALORES DE PAR EST NDAR mencionad
35. ALE SOLO PILOTA SENZA PASSEGGERO Questa minicross stata disegnata per l uso col solo pilota RICORDA l impiego di questo veicolo deve essere sempre raccoman dato sotto la tutela di un adulto LEGGERE QUESTO MANUALE CON ATTENZIONE PERICOLO Indica che possibile incorrere in lesioni perso nali gravi o morte se le istruzioni non vengono seguite Bisogna rispettare delle prescrizioni par ticolari al fine di evitare rotture meccaniche del veicolo ATTENZIONE Indica la possibilit di lesioni personali o di danni meccanici Bisogna rispettare istruzioni e procedure particolari che possono evitare inci denti anche mortali Questo manuale deve essere considerato una parte perma nente della minicross e deve rimanere con essa qualora venisse rivenduta pagina 1 page 14 page 25 p gina 36 seite 47 AL NUOVO PROPRIETARIO Scegliendo una minicross Polini come vostra nuova motoci cletta siete entrati a far parte di una distinta famiglia di pro pietari e piloti di motociclette AVVERTENZA La minicross Polini una motocicletta da corsa ad alte prestazioni che utilizza tutti gli ultimi ritrovati della tecnologia per motocross Questa minicross deve essere utilizzata in gara solo da piloti esperti Questo nuovo modello amp stato disegnato in modo da essere il pid competitivo possibile Il motocross comunque uno sport fisico che richiede di pi che una buona motocicletta Per ottenere buoni risultati
36. ATE SPACER No 1 RIGHT FOOTREST No 1 LEFT FOOT REST No 1 M8 SELF LOCKING NUT No 2 TCEI SCREW M8X75 No 4 HANDLEBAR CLAMP No 2 HANDLEBAR CLAMP SPACER No 4 HANDLEBAR WITH FOAM ROLL No 1 FRONT WHEEL WITH DISK No 1 FRONT MUDGUARD No 3 Fit the rear shock absorber using the M10 hexagonal head screw and the two washers with the M10 nut Fit one of the washers at the bolt side and the other at the nut side The nut bolt spacers and washers have been pre fitted in their seats on the swinging arm photos 3 4 Open the front brake disk pads 5 Fit the front wheel using the special spindle fit the spacer on the disk side of the wheel 6 Insert the spindle and the nut and tighten with a torque wrench See section 6 2 photo n 4 ENCLISH 7 Tighten the spindle locking bolt with a torque wrench See section 6 2 photo 5 8 Inflate the front and rear tyres See section 4 12 9 Fit the front mudguard with the provided 4 screws and the TBM6X16 washers photo 6 n 10 Cut the transport tie securing the front brake master cylinder Fit the handlebar and fix it to the top fork with the two handlebar clamps and the four Allen bolts M8X75 See section 6 2 photo 7 11 Regulate the front fork height as per photo No 8 see section 6 2 for tightening torque N ATTENTION For safety reasons the front fork must be extracted within notch No 4 minimum and No 5 maximum photo No 8 MIN
37. ATO FRIZIONE DADO ALBERO MOTORE LATO ACCENSIONE DADO INGRANAGGIO CONDOTTO CANDELA M10 M10 13 32 valori di coppia sopraelencati BYZ Ke 18 mee IFG P sono per i punti di serraggio pi importanti Se una certa coppia non BULLONE E DADO DA 5 mm elencata utilizzare gli standard BULLONE E DADO DA 6 mm forniti di seguito BULLONE E DADO DA 8 mm BULLONE E DADO DA 10 mm BULLONE E DADO DA 12 mm 4 44 7 40 18 50 33 30 40 70 N On On alain Oi CANDELA STANDARD CANDELA PI FREDDA NGK B9 NGK BR9EC NGK B10 NGK BRIOEG ITALIANO ENGLISH FOREWORD INSTRUCTIONS MAY BE REPEATED A NUMBER OF TIMES IN THE COURSE OF THIS MANUAL THIS HAS BEEN DONE PURPOSEFULLY TO EMPHASISE THE IMPORTANCE OF CERTAIN OPERATIONS AND THE NEED TO BEAR SAFETY CONSTANTLY IN MIND ALL ENGINE MAINTENANCE MUST BE REFERRED TO A SPECIALIST DEALER IMPORTANT Read this manual carefully throughout before riding your new motorcycle This manual contains important information that will help you avoid causing unnecessary damage to the machine and serious or even fatal injury to yourself to other persons and things To ensure care free and satisfying offroad riding you must get to know your new motorcycle thoroughly and set it up correctly before you start riding IMPORTANT LEGAL NOTICE THIS MOTORCYCLE HAS BEEN DESIGNED AND MANUFACTURED EXCLUSIVELY FOR COMPETITION USE AND IS SOLD AS SEEN
38. ELLONE POSTERIORE TUBO ALIMENTAZIONE FILTRO BENZINA VALVOLA LAMELLARE CARBURATORE CANDELA CAPPUCCIO CANDELA IMPIANTO ELETTRICO IMPIANTO DI SCARICO SILENZIATORE GRUPPO TERMICO PISTONE SEGMENTO CARTER MOTORE ALBERO MOTORE CUSCINETTI BANCO SERIE CUSCINETTI MOTORE INGRANAGGIO PRIMARIO SECONDARIO 4 13 4 13 9 9 3 010010 9151919 4 10 4 10 4 10 4 10 91515919 ere 4 12 90 6 ee 7 ee eee ees e J J ll e gt w o o Oi 4 17 4 17 0 IR 9191919 mm 2 3 s 9 p 0 U U U U V U U U U U U UvU U U U U U U U gt gt Vl vu ul gt gt p gt ul gt vv T ale else es alalalale 6 i e INGRANAGGIO PARASTRAPPO FRIZIONE FRIZIONE a D MINUTERIA INNESTO AVVIAMENTO e MEE INGRANAGGIO AVVIAMENTO DADI BULLONI ELEMENTI FISSAGGIO ee A s ISPEZIONARE O REGOLARE N P PERICOLO PULIZIA ZN A ATTENZIONE oy t LUBRIFICAZIONE X Pulire il filtro aria dopo ciascuna manche in condizioni SOSTITUIRE ambientali polverose ITALIANO 6 CARATTERISTICHE TECNICHE XP 65 R Monocilindrico 2T Liquido 45x40 8 64 9 14 2 1 Mikuni 24 Elettronica Raffreddamento Rapporto di compressione Benzina verde 2 Valvola lamellare nel carter Kick starter 6 Speed In acciaio Y 180 mm 150 mm 60 100 1
39. EM XP 65 R MANUALE D USO E MANUTENZIONE USO E MANUTENZIONE USE AND MAINTENANCE MANUAL NOTICE POUR L UTILISATION ET L ENTRETIEN USO Y MANTENIMIENTO BEDIENUNGS UND WARTUNGSHANDBUCH PREMESSA f TANTE INDICAZIONI SONO RIPETUTE PI VOLTE NEI VARI PARAGRAFI VOLUTAMENTE PER FAR PESARE L IMPORTAN ZA DELLE ATTENZIONI E DEI PERICOLI LA MANUTENZIO NE DEL MOTORE STATA TASSATIVAMENTE DIROTTATA SOLO PRESSO UN OFFICINA SPECIALIZZATA IMPORTANTE Vi preghiamo di leggere attentamente questo libretto d uso e manutenzione prima di mettervi alla guida del Vostro veicolo Questo manuale contiene informazioni importanti che vi aiu teranno ad evitare a Voi stessi a cose e persone spiacevoli rotture lesioni personali gravi e incidenti anche mortali La perfetta messa a punto e la totale conoscenza del Vostro vei colo prima della partenza assicura sicurezza e tranquillit per godere fino a fondo il piacere della Vostra guida in fuo ristrada AVVERTIMENTO IMPORTANTE QUESTA MOTOCICLETTA E STATA DISEGNATA E FABBRI CATA SOLO PER USO COMPETITIVO E VIENE VENDUTA COME E SENZA GARANZIA ESSA NON OTTEMPERA ALLE NORME SULLA SICUREZZA ED IL SUO UTILIZZO SU VIE STRADE ED AUTOSTRADE E ILLEGALE LE LEGGI VIGENTI PERMETTONO L USO DI QUESTA MOTOCICLETTA SOLO IN GARE ORGANIZZATE O AVVE NIMENTI SPORTIVI SU PISTE CHIUSE CONDOTTI SOTTO GLI AUSPICI DI AUTORITA LOCALI DETERMINARE PER PRIMA COSA CHE L USO DELLA MOTOCICLETTA SIA LEG
40. G 7 t LUBRICATE In dusty race conditions clean the air filter after every heat lt REPLACE ENGLISH 6 TECHNICAL SPECIFICATIONS XP 65 R ENGINE single cylinder two stroke 45x40 8 64 9 14 2 1 Mikuni 24 electronic 2 unleaded fuel reed valve in crankcase kick start RANSMISSION 6 Speed FRAME steel steel RONT MECHANICAL BRAKE 180 mm REAR MECHANICAL BRAKE FRONT 150 mm YRE 60 100 14 REAR TYRE 80 100 12 FRONT SUSPENSION MARZOCCHI hydraulic fork 35 mm adjusting usp REAR SUSPENSION OHLINS FUEL TANK CAPACITY EMPTY WEIGHT COMPRESSION RATIO GNITION UEL NDUCTION 51 5 ollo gt gt 0138 12 5 e 5 mie zZ 2d 01212 O m m ZO O lt gt Z 29 4 A Z mm sie 2 5 mil EN FE zm n ka hydroulic monoshock 3 litres 56 5 Kg 790 mm 1 145 mm 6 2 TIGHTENING TORQUE VALUES FOR FRAME AND CHASSIS PI Nm 1 A FRONT WHEEL SPINDLE M12 50 9 37 FRONT WHEEL senor roca SOT me 1 P 1 P 74 Hanoar sews w P 2 48 Teens HE soe wa 60 6 T A ENCINE SWING ARM SARDE 5 P s P T FRONT ENGINE m 2 25 For For ars ae 1 homowronmame mw s P 9 6 _ eRace DISK SCREWS w 39 P 1 TP 74 seenen z STEERNGHEAD ADWUSTMNTRNGNUT e 06 ENGINE SMALL PAR
41. IMUM 4 NOTCHES MAXIMUM 5 NOTCHES 12 Remove the throttle control cover and fit the cable as shown in photo 9 Re fit the cover See section 4 9 13 Fit the front brake lever and secure the clamp with the provided screws 14 Fit the engine stop button and fix it to the handlebar with its mounting clamp 15 Fit the clutch lever and adjust the travel of the lever as you prefer using the regulator photo 10 See section 4 11 Fit the number plate fixing it with the related spacers and screw TBEI M6X40 and insert the front brake cable in the slide 16 Fit the footrests photo 11 17 Fill the engine coolant circuit See sections 4 5 and 4 6 photo 12 ATTENTION While filling the cooling system open the draining screw on the left radiator till the liquid comes out ENGLISH N CAUTION The coolant circuit is normally drained for transport Make sure that it is topped up before starting the engine 18 Take off the protection cap photo No 13 and check the oil level See section 4 3 19 Fit the gear lever photo 14 A i Li 20 Fill the fuel tank See section 4 16 INTRODUCTION Always ensure that the motorcycle has been efficiently serviced and check it over before riding it Take your motorcycle to an authorised POLINI MOTORI dealer for all major servicing and repair Because of the manufacturer s policy of continuous development and because of constant innovations in technology y
42. OTORCYCLE MAY CAUSE IT TO BECOME UNSAFE OR ILLEGAL ALWAYS COMPLY WITH ALL LOCAL AND NATIONAL LAWS REGULATIONS AND SAFETY STANDARDS THIS MOTORCYCLE HAS BEEN PROJECTED FOR A DRIVER UNDER A WEIGHT OF _60 KGS ENGLISH For your own safety and for the best performance of your motorcycle always insist on original Polini Motori spare parts for all repairs To be able to recognise your motorcycle and to keep track of its identity in case of theft make a note here of its specifica tions and frame number LOCATION OF VEHICLE IDENTITY CODE The motorcycle s identity code is stamped on the front of the 1 PREPARING YOUR MOTORCYCLE FOR USE When you first open the crate you will see that the motorcycle is not ready for use but has been partly disassembled for reasons of packing and transport Carefully unpack all the parts from the crate and proceed as instructed below to check and assemble your motorcycle for use The following instructions give the most practical order for assembling the various parts of your motorcycle 1 Remove the motorcycle from the crate photo 1 2 Remove all the parts needed to reassemble the motorcycle from the crate and check them thoroughly photo 2 WASHER 6X18X1 No 4 PLASTIC TIE No 1 FRONT WHEEL SPINDLE No 1 WHEEL SPINDLE SPACER No 1 M12 WHEEL SPINDLE NUT No 1 FOOTREST SPRING No 2 TCEI SCREW M8X40 No 2 TB SCREW M6X16 No 4 TBE SCREW M6X40 No 1 NUMBER PLATE No 1 NUMBER PL
43. RIDADES LOCALES ANTES QUE NADA ES NECESARIO ASEGURARSE DE QUE EL USO DE LA MOTOCICLETA SEA LEGAL S LO PARA PILOTO SIN PASAJERO Esta minicross ha sido dise ada para ser montada nicamente por el piloto RECUERDA Este veh culo siempre debe utilizarse bajo la tutela de un adulto LEER ATENTAMENTE ESTE MANUAL PELIGRO Indica instrucciones que de no seguirse pueden comportar lesiones personales graves e incluso la muerte Es necesario respetar las indicaciones especificas destinadas a evitar la rotura de partes mec nicas del veh culo ATENCI N Indica la posibilidad de lesiones personales o da os mec nicos Es necesario respetar las instrucciones y procedimientos espec ficos destinados a evitar accidentes incluso mortales Este manual debe considerarse parte permanente de la minicross y debe acompa arla en todo cambio de propietario AL NUEVO PROPIETARIO Elegir una minicross Polini como nueva motocicleta es entrar a formar parte de una distinguida familia de propietarios y pilotos de motocicletas ADVERTENCIA La minicross Polini es una motocicleta de carreras de altas prestaciones que utiliza las ltimas innovaciones de la tecnolog a para motocross Esta minicross debe ser utilizada en carrera s lo por pilotos expertos Este nuevo modelo ha sido dise ado para ser lo m s competitivo posible En todo caso el motocross como deporte es una actividad f sica que requiere mucho m s que una bue
44. TS TORQUE WRENCH SETTING N m Lbf ft Nm Kgfm ber TEE M7 15 1 5 HEAD BOLTS 11 1 DRIVEN GEARNUT o S 18 8 J 733 SPARK PLUG o The torque values listed in the Br tartib 71035 tables above cover the most mm tm important nuts and bolts on the motorcycle 5 mm NUTS AND BOLTS 6 0 6 4 44 Apply the following standard tightening torque values to al ns ond bol no ted above STANDARD SPARK PLUG COLDER SPARK PLUG NGK B9 NGK BR9EG NGK B10 NGK BR10EG ENGLISH FRANCAIS GENERALITES DANS LES DIFFERENTS PARACRAPHES DE CETTE NOTICE DE NOMBREUSES INDICATIONS SONT VOLONTAIREMENT REPETEES PLUSIEURS FOIS POUR BIEN FAIRE RESSORTIR L IMPORTANCE DE L ATTENTION QUE L ON DOIT Y PRETER ET DES DANGERS AUXQUELS ON EST EXPOSE IL EST FORMELLEMENT RECOMMANDE DE CONFIER LA MAINTENANCE DU MOTEUR A UN CARAGE SPECIALISE IMPORTANT Nous vous prions de lire attentivement cette notice d utilisation et d entretien avant de vous mettre au guidon de votre v hicule car elle contient des informations qui vous aideront viter vous m mes d autres personnes ou aux choses qui vous entourent de regrettables accidents ruptures l sions personnelles graves et m me accidents mortels Seules une mise au point parfaite et une connaissance totale de votre v hicule avant de vous mettre en selle pourront vous assurer s curit et tranquillit et vous permettre d
45. TTENZIONE Lo svitamento del tappo del radiatore a motore caldo pu provocare gravi ustioni personali A motore freddo controllare il livello del liquido di raffreddamento del motore svitando il tappo del radiatore e rabboccare se necessario vedi paragrafo 2 Avviamento motore 4 6 CAMBIO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Mettere la moto in posizione di marcia Svitare il tappo del radiatore e svitare il tappo di fuoriuscita del liquido di raffreddamento posta sul carter sopra la pompa dell acqua foto n 19 Fare fuoriuscire tutto il liquido di raffreddamento rimettere il tappo e riempire nuovamente il circuito come spiegato al paragrafo 2 Avviamento motore 4 7 REGOLAZIONE DEL MINIMO La regolazione del minimo si effettua a motore caldo ed in folle Lasciando girare il motore con la manopola del gas chiusa avvitare o svitare la vite posta sulla parte destra del carburatore fino ad avere un numero dei giri del motore pi basso possibile ma costante foto n 21 4 8 REGOLAZIONE DELLA VITE DELL ARIA Per ottenere migliori prestazioni fuori dal minimo Se il motore ha difficolt uscendo da una curva miscela ricca svitare la vite dell aria Se il motore si imballa uscendo da una curva miscela povera avvitare la vite dell aria N ATTENZIONE La vite di regolazione molto vicina al gruppo termico Attenzione a non ustionarsi quando la si regola 4 9 COMANDO DELL ACCELERATORE Controllare che la manopola del comando
46. TUNG berpr fen Sie bei der Zugabe der Bremsfl ssigkeit zuerst dass der Tank waagerecht zum Boden ist um ein Vergielen der Fl ssigkeit zu vermeiden N ACHTUNG Wenn der Bremsschlauch schlecht platziert ist oder mit drehenden Teilen in Ber hrung kommt kann die Bremswirkung stark beeintr chtigt werden was zu schweren Unf llen f hren kann Um den optimalen Wirkungsgrad zu erreichen ben tigt die Bremsenanlage eine gewisse Einfahrzeit in der die Bremsen mit Umsicht mindestens hun dert Mal bet tigt werden sollten Anschlie end ist eine weitere Feineinstellung der Bremsen und eine Kontrolle vom Anzug der Schrauben notwendig Zum Einstellen vom Lauf des hinteren Bremspedals muss an der Schraube gedreht werden die sich am Stift vom Pumpenelement der Bremsenpumpe befindet Sobald die Bremse f r den Fahrer optimal eingestellt ist die Gegenmutter auf dem Gewindestift anziehen Bild 24 GEFAHR Er d rfen ausschlie lich Ol f r hydraulische Bremsenanlagen DOT 4 verwendet werden Es darf nur Ol aus unge ffneten Packungen verwendet werden N ACHTUNG Die in der Bremsenanlage enthaltene Bremsfl ssigkeit besch digt nicht nur die lackierten Teile sondern ist auch gesundheitssch dlich und darf nicht mit Augen oder Haut in Ber hrung gebracht werden Bei Unf llen bitte umgehend einen Arzt aufsuchen Die Bremsfl ssigkeit sollte alle zwei Jahre ausgewechselt werden ALTOL NICHT WEGSCH TTEN SONDERN UMWELTGERECHT ENTSORGEN
47. TUNGEN AUF GESCHLOSSENER PISTE ERLAUBT DIE VON DEN ZUSTANDIGEN BEHORDEN GENEHMICT WORDEN SIND VOR GEBRAUCH MUSS DESHALB UNBEDINCT SICHERGESTELLT WERDEN OB DAS FAHREN MIT DEM MOTORRAD LEGAL IST NUR F R FAHRER OHNE BEIFAHRER Dieses Minicross wurde nur f r einen Fahrer entworfen Beifahrer sind nicht zul ssig BITTE BEACHTEN Dieses Fahrzeug darf nur unter Aufsicht eines Erwachsenen ben tzt werden DAS VORLIEGENDE HANDBUCH MUSS AUFMERKSAM GELESEN WERDEN GEFAHR Weist darauf hin dass eine Nichtbeachtung der Anweisungen zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Das Beachten besonderer Vorschriften ist erforderlich um die mechanische Besch digung des Fahrzeuges zu vermeiden ACHTUNG Weist darauf hin dass es zu Verletzungen oder zu mechanischen Sch den am Fahrzeug kommen kann Das Beachten besonderer Vorschriften ist erforderlich um Unf lle auch mit Todesfolge zu vermeiden Dieses Handbuch geh rt zum Minicross und muss auch bei Verkauf beim Fahrzeug bleiben INFORMATIONEN F R DEN NEUEN BESITZER Sie haben sich f r den Kauf eines Minicross von Polini entschieden und geh ren damit jetzt auch zur Familie der Motorradfahrer und Motorradbesitzer ACHTUNG Das Minicross von Polini ist ein leistungsstarkes Motorrad f r Wettrennen bei dessen Konstruktion die neueste Motocross Technologie zur Anwendung gekommen ist Dieses Minicross darf deshalb bei Rennen nur von erfahrenen Motorradfahrer
48. ZEN 1 STK RADBOLZEN ABSTANDSSTUECK STK RADBOLZEN MUTTER M12 STK FEDER F R FUSSRASTE 2 STK SCHRAUBE TCEI M8X40 2 STK SCHRAUBE TB M6X16 A STK SCHRAUBE TBEI M6X40 1 STK NUMMERNTAFEL 1 STK TAFELABSTANDSSTUECK 1 STK RECHTE FUSSRASTE 1 STK LINKE FUSSRASTE 1 STK SELBSTSICHERNDE MUTTER M8 2 STK SCHRAUBE TCEI M8X75 4 STK B GELSCHRAUBE LENKER 2 STK B GELABSTANDSSTUECK 4 STK LENKER MIT HANDPROTEKTOREN 1 STK VORDERRAD MIT SCHEIBE 1 STK VORDERES SCHUTZBLECH 1 STK CO Zuerst den hinteren Stossd mpfer montieren und dazu die M10 Sechskantschraube und die beiden Unterlegscheiben mit der M10 Mutter verwenden Dabei kommt eine Unterlegscheibe auf die Seite der Mutter und eine auf die Seite der Schraube Die Teile befinden sich bereits vormontiert am Federbein Bild 3 Die Bremsbel ge der vorderen Zange abr cken Das Vorderrad montieren und dazu die entsprechende Steckachse verwenden Das mitgelieferte Distanzst ck auf der Seite der Scheibe einsetzen Die Steckachse und die Mutter einsetzen und mit einem Drehmomentesschl ssel anziehen siehe Kap 6 2 Bild 4 Die Klemmschraube der Steckachse mit einem Drehmomentesschl ssel anziehen siehe Kap 6 2 Bild 5 Den Vorderreifen und den Hinterreifen aufpumpen siehe Kap 4 12 DEUTSCH 11 Die H he der Radgabel wie im Abbildung 8 regulieren siehe Kap 6 2 f r die Klemmungspaar ACHTUNG Damit Ihre Sicherheit nicht
49. aintient un jeu de 3 4 mm Le r glage du jeu peut tre mis au point par l utilisation de la vis C photo 23 Le circuit hydraulique arri re doit avoir plus de jeu photo 24 4 11 REGLAGE DE L EMBRAYAGE Contr lez que le levier de l embrayage maintient en peu de jeu avant de l embrayage Le r glage du jeu est possible en op rant sur la rosette sp ciale photo 25 yea a lt me VIS DE ees ROSETTE 4 12 PRESSION DES PNEUS Une pression de gonflage appropri e assurera un maximum de stabilit de conduite et de dur e de vie des pneus Contr lez fr quemment la pression des pneus et r glez si n cessaire Il faut toujours mesurer la pression de gonflage quand les pneus sont froids PRESSIONS DES PNEUS CONSEILLEES AVANT ARRIERE 1 0 BAR 14 5 PSI 1 0 BAR 14 5 PSI 4 13 CHAINE DE TRANSMISSION La cha ne pour moto est un organe tellement important qu il m rite un soin et un entretien particuliers N ATTENTION Ne mettez jamais vos doigts entre la chaine et la couronne 1 Contr lez la tension de la cha ne La moto doit tre en position verticale et ne subir aucune pression Contr lez la tension dans la position illustr e sur la photo 26 FRANCAIS V rifiez si la distance de 35 39 mm indiqu e sur la photo est bien respect e sinon proc dez comme suit au r glage de la cha ne photo 27 Desserrez l crou de l essieu arri re 3 1 Desserrez les contre
50. arias para una id nea puesta a punto del veh culo deben considerarse controles cotidianos antes de poner en marcha el veh culo Las operaciones cotidianas de manteni miento y reglaje pueden realizarse f cilmente siguiendo las instrucciones de este manual de asistencia Se aconseja efectuar las operaciones de mantenimiento extraordinario en los concesionarios POLINI MOTORI que sustituir n las piezas deterioradas exclusivamente con recambios originales La frecuencia y el tipo de operaciones de mantenimiento se indican en las siguientes tablas 5 1 y 5 2 4 1 DESMONTAR EL SILL N Destornillar la tuerca de fisaje del sill n levantar ligeramente el sill n y sacarlo en direcci n al guardabarros trasero Para montarlo de nuevo introducir el gancho delantero del sill n en el tornillo situado sobre el dep sito de gasolina y calzar el sillin en el enganche del chasis Una vez colocado apretarlo mediante el tornillo con leng eta gir ndolo 180 grados hacia la derecha 4 2 LIMPIEZA Y CAMBIO DEL FILTRO DE AIRE Una de las causas de escaso rendimiento del motor es el filtro de aire en malas condiciones Para su limpieza proceder como se indica a continuaci n Desmontar el sill n ver p rrafo 5 1 Sacar la tapa de la caja del filtro foto n 17 Quitar el filtro del aire y limpiarlo en agua caliente con jab n neutro foto n 18 Despu s de enjuagarlo y retorcerlo humedecerlo con aceite para filtros Si el filtro prese
51. beeintr chtigt wird sollte die Radgabel obligatorisch zwischen Raste 4 Minimum und Raste 5 Maximum ausgef delt sein Bild 8 d MINIMUM 4 RASTE MAXIMUM 5 RASTE 12 Den Gasdrehgriff abmontieren den Gaszug wie auf Bild 9 anbringen und den Griff wieder verschlie en siehe Kap 4 9 9 2 jm E 9 Das Schutzblech mit den 4 TB M6X16 Schrauben und den dazugeh rigen Unterlegscheiben montieren Bild 6 13 Den Hebel der Vorderbremse anbringen und den B gelbolzen mit den dazugeh renden Schrauben befestigen 14 Den Killschalter montieren und mit der Schelle am n Lenker befestigen 15 Den Hebel der Kupplung anbringen und mit der 10 Das Verpackungsband der Pumpe der Vorderbremse Einstellschraube den Hub des Hebels einstellen Bild 10 abschneiden Dann den Lenker montieren und ihn dazu mit den beiden B gelschrauben und den vier Inbusschrauben M8x75 an der oberen Gabelbr cke befestigen siehe Kap 6 2 Bild 7 siehe Kap 4 11 Die Nummerntafel bei der Befestigung mit den daf r vorgesehenen Abstandsst ck und der TBEI M6XAO Schraube montieren dann die vordere Bremsleitung in den dazugeh rigen Sitz einstecken 10 DEUTSCH 16 Die Fu raster montieren Bild 11 17 Den K hlkreislauf vom Motor bef llen siehe Kap 4 5 v 4 6 Bild 12 ACHTUNG w hrend Sie das K hlsystem f llen Offnen Sie die Reinigungsschraube ber den linken K hler bis zu dem Austrit
52. cerrar la tapa ver p rrafo 4 9 M NIMO 4 MUESCAS M XIMO 4 MUESCAS 13 Colocar la palanca de freno delantera fijando el perno en U con los tornillos correspondientes 14 Montar el interruptor de apagado y fijarlo con la abrazadera en el manillar 15 Colocar la maneta del embrague con la regulaci n deseada foto n 10 ver p rrafo 4 11 Montar la placa portan meros fijandola con el espaciador y el tornillo TBEl M6x40 pasando el cable de freno delantero por la gu a correspondiente 16 Proceder al montaje los estribos de apoyo de los pi s foto n 11 17 Llenar el circ ito del refrigeraci n del motor ver p rrafo 4 5 4 6 foto n 12 ATENCI N Cuando se rellena el circ ito de enfriamiento abrir el tornillo de vaciado situado sobre el radiador izquierdo hasta que salga el liquido ESPA OL PELIGRO El circuito de refrigeraci n normalmente viene sin l quido llenarlo antes de encender la moto 20 Llenar el d posito de carburante ver p rrafo 4 16 INTRODUCCI N Es esencial someter el veh culo a una revisi n de mantenimiento y de control antes de utilizarlo Si fuesen necesarias operaciones de mantenimiento o reparaciones dirigirse al concesionario POLINI MOTORI Debido a que estos veh culos se est n mejorando constantemente y a las actualizaciones t cnicas del dise o efectuadas en algunos casos podr an notarse diferencias entre el veh culo recibido las ilustraciones y
53. correct handling of the reservoir can lead to the unit exploding causing potentially serious personal injury The monoshock can be adjusted in four different ways 1 Spring preload photo 30 The bike is equipped with a 80 Newton spring to be used for riders with a weight of 50 60 Kgs If the weight is inferior we suggest your replacing with a 75 Newton spring listed in the Polini Catalogue 2 Hydraulic adjusting in compression photo 31 ENGLISH 3 Hydraulic rebound turn clockwise for greater damping anti clockwise for faster action photo 32 4 Suspension height photo 33 When your motorcycle is new run the suspensions in with their factory settings for at least one hour before making any personal adjustments N ATTENTION The shock is set up in the factory and has no user adjustments Never exceed the line indicated on the register SERVICING 1 Check the spring for damage or wear 2 Bounce the rear of the motorcycle up and down and check that the rear suspension functions smoothly 3 Check that the shock rod is perfectly straight and that there are no oil leaks around it 4 Push the rear wheel sideways to check for play in the swing arm bushings Replace the bushings immediately if any play is detected 4 15 ADJUSTING THE FRONT FORK The front fork is set up in the factory and no adjustments can be done by users SERVICING 1 Check that the fork seals are clean and free from oil dust and
54. dant le r glage 4 9 COMMANDE DE L ACCELERATEUR Contr lez si la manette de la commande du gaz fonctionne bien et si le c ble de la commande du gaz a bien un jeu de 3 5 mm Si le jeu est sup rieur mettez au point la vis qui se trouve sur le carburateur photo 22 FRANCAIS N DANGER Un manque de contr les journaliers et d op rations de maintenance peut provoquer de s rieux dommages au v hicule ou des accidents graves 4 10 REGLAGE DU SYSTEME DE FREINAGE Ce mod le a un frein disc du type hydraulique avant et arri re Quand les plaquettes de frein sont usur e le niveau du liquide des freins cale Pour cette raison le niveau du liquide des freins et l tat d usure des plaquettes des freins doivent tre p riodiquement contr lez A ATTENTION Quand on rajoute du liquide pour freins assurez Vous que le r servoir soit en position horizontal avant de d visser le bouchon de la facon d viter le versement du liquide N ATTENTION Un flexible de frein mal plac ou en contact avec les parties en mouvement peut annuler l action freinante et causer de graves accidents Le circuit de freinage a besoin d un certain temps pour s ajuster et donner le maximum de son efficacit Avant de d cider si le syst me est parfaitement efficace il est bon d effectuer au moins une centaine de coups de freins en op rant avec prudence et proc der ensuite un autre r glage de mise au point et un contr le du serrage des v
55. del gas sia sempre ben funzionante ed il cavo del comando del gas misuri un gioco di 3 5 mm Se il gioco superiore mettere a punto la vite che si trova sul carburatore foto n 22 PERICOLO La mancanza di questi controlli quotidiani e manutenzioni straordinarie possono provocare seri danni al veicolo o incidenti gravi ITALIANO 4 10 REGOLAZIONE IMPIANTO FRENANTE Questo modello possiede un freno a disco idraulico anteriore ed uno posteriore Quando le pastiglie si usurano il livello del liquido dei freni cala Percio il livello del liquido freni e l usura delle pastiglie devono essere controllati periodicamente ATTENZIONE Quando si aggiunge liquido per freni accertarsi che il serbatoio sia orizzontale prima di rimuovere il tappo onde evitare di versare il liquido stesso A ATTENZIONE II tubo freno mal posizionato o a contatto con parti in movimento pu vanificare l azione frenante causando anche gravi incidenti L impianto frenante necessita di un periodo di assestamento per ottenere il massimo della sua efficienza Prima di considerare il sistema ben assestato occorre effettuare almeno un centinaio di frenate agendo con accortezza e quindi procedere con un ulteriore regolazione di messa a punto e con un controllo del serraggio delle viti Per regolare la corsa del pedale del freno posteriore occorre agire manualmente sulla vite del perno del pompante sulla pompa del freno e trovata la giusta taratura del pil
56. der Sitzbank aufschrauben Die Sitzbank leicht anheben und in Richtung vom hinteren Schutzblech abziehen Um die Sitzbank wieder anzubringen muss der vordere Haken der Sitzbank in die Schraube auf dem Tank gesteckt werden Dann die Sitzbank in den Rahmen einsetzen Sobald die Sitzbank richtig sitzt muss sie blockiert werden Dazu die Schraube mit dem Federkeil um 180 Grad im Uhrzeigersinn drehen 4 2 AUSBAUEN UND SAUBERMACHEN VOM LUFTFILTER Eine der Ursachen f r eine schlechte Motorleistung ist ein verstopfter Luftfilter Den Luftfilter wie folgt sauber machen Die Sitzbank abmachen siehe Kap 4 1 Den Deckel vom Filterfach abmachen Bild 17 Den Luftfilter herausnehmen und mit warmem Wasser und Neutralseife waschen Bild 18 DEUTSCH Den Luftfilter mit Wasser aussp len auswringen und dann mit Filter l befeuchten Sollte der Filter eine groe Menge Staub und andere Verunreinigungen enthalten muss er durch einen neuen ersetzt werden N GEFAHR Ein schmutziger Luftfilter beeintr chtigt die Luftversorgung vom Motor und dadurch auch die Motorleistung Wenn ein abgenutzter Luftfilter nicht ausgewechselt wird k nnen Staubpartikel in den Motor gelangen und den normalen Verschleif3 von Kolbenring und Zylinder beschleunigen 4 3 KONTROLLE OLSTAND AM MOTOR Das Motorrad in Fahrtstellung bringen Den Deckel der Olstandsanzeige an der seitlichen Verkleidung abmachen Bild 19 Kontrollieren ob das O
57. der Staub verschmutzt sind 2 Kontrollieren ob Ol aus undichten Stellen austritt Besch digte Staubdeckel m ssen vor Gebrauch des Fahrzeugs ausgewechselt werden 3 Vor dem Losfahren sollte die vordere Radgabel immer kurz kontrolliert werden Die Radgabel dazu bei angezogener Handbremse hochfedernd lassen 4 16 KRAFTSTOFF Ihres Motorrad ist mit einem Zweitakter Motor ausgestattet und f hrt deshalb mit einem 2 Benzin l Gemisch Benzin f r Autos mit einer Oktanzahl an der Pumpe von 96 100 oder mehr verwenden Wenn der Motor klopft eine andere Benzinmarke oder eine andere Oktanzahl verwenden Fassungsverm gen vom Tank 3 liter 4 17 KRAFTSTOFFFILTER Der Kraftstofffilter befindet sich im Benzinhahn unten am Tank Wenn der Filter verschmutzt ist wird dadurch der Benzinfluss behindert Der Filter muss deshalb h ufig kontrolliert werden WARTUNG 1 Den Kraftstoff aus dem Tank in einen Benzinkanister ablassen 2 Den Benzinhahn vom Tank abmachen und dazu die beiden Schrauben aufdrehen 3 Den Filter mit Wasser und Neutralseife waschen Am Besten an der Sonne trocknen lassen 4 Den Benzinhahn wieder am Tank anbringen und dabei darauf achten dass die Dichtung richtig sitzt DEUTSCH N ACHTUNG Benzin ist hochgradig entflammbar und explosiv Den Kraftstofffilter deshalb nur an einem gut bel fteten Standort und bei abgeschaltetem Motor ausbauen In den Bereichen in denen Benzin umgef llt oder Fahrzeuge getankt we
58. e conduire votre moto tout terrain en jouissant fond de ses performances AVERTISSEMENT IMPORTANT CETTE MOTO A ETE DESSINEE ET FABRIQUEE UNIQUEMENT POUR LES COMPETITIONS ELLE EST VENDUE TELLE QUELLE SANS GARANTIE ELLE NE REPONDRA DONC PAS AUX NORMES DE SECURITE ET SON UTILISATION SUR ROUTE ET AUTOROUTE EST ILLECALE LES LOIS EN VIGUEUR NE PERMETTENT D UTILISER CETTE MOTO QUE LORS DE COMPETITIONS ORGANISEES OU D EVENEMENTS SPORTIFS SUR PISTES FERMEES SOUS LES AUSPICES DES AUTORITES LOCALES ASSUREZ VOUS AVANT TOUT QUE L UTILISATION DE LA MOTO EST LECALE PILOTE SEUL SANS PASSAGER Cette mini cross a t concue pour n tre utilis e que par le pilote A BIEN SE RAPPELER On doit toujours recommander d utiliser ce v hicule sous tutelle d un adulte LIRE ATTENTIVEMENT CETTE NOTICE DANGER Cela indique qu il y a risque de l sions personnelles graves ou m me de mort si vous ne suivez pas les instructions Pour viter toute rupture m canique du v hicule vous devrez respecter des prescriptions particuli res A ATTENTION Cela indique que des l sions personnelles ou des dommages m caniques sont possibles Respectez les instructions et les proc dures particuli res servant viter des accidents qui pourraient m me entrainer la mort Cette notice doit tre consid r e comme partie int grante de la minicross et doit toujours l accompagner en cas de revente AU NOUVEAU PROPRIETAIRE Quand vou
59. e du frein Prise d air et filtre de l air Tube de fuite du silencieux N orientez pas directement le jet d eau sur Moyeux de roue Pivot des fourches Colonne de la direction Pinces du frein Capuchon de bougie Quand le lavage est termin proc dez au graissage de tous les points cit s ci dessus mettez le moteur en marche et faites le tourner pendant quelques minutes N ATTENTION Avant de vous mettre en selle v rifiez si le freinage est parfait 5 INSPECTION ET CONTROLES DE MISE AU POINT PREPARATION A LA COMPETITION 5 1 CONTROLES JOURNALIERS A TOUJOURS EFFECTUER AVANT DE SE METTRE AU GUIDON DE LA MOTO Huile du moteur aucune fuite niveau correct Carburateur acc l rateur flexible glissant librement sans frottements FRANCAIS Liquide r frig rant aucune fuite niveau correct serrage Selle enclench e dans son logement et vis serr e fond correct des brides Chaine sans boue graiss e et contr le tension Bouchon du radiateur v rifiez le serrage Pignon tournant librement sans cailloux ni poussi re Bouchon du r servoir carburant v rifier le serrage Guidon manchons de blocage bien serr s Filtre air et bo te filtre filtre sans impuret s et bo te sans Pneus contr le pression poussi re Fourche avant contr le et nettoyage Freins gaines sans tranglements et pinces propres sans boue Direction contr le du jeu serrage manchon
60. e it to a Polini Motori dealer for its post running in service Apart from a change of spark plug and engine oil this service also includes the disassembly of the cylinder to check on the condition of the spark plug cylinder head piston and cylinder The service also includes the replacement of the spark plug and of the transmission oil N CAUTION Scored pistons can lead to a drop in performance and to rapid deterioration of the cylinder The nature of the carbon deposits that form on the cylinder head spark plug and exhaust port gives important information about the fuel mixture burning in your engine Remember that mixtures that contain too much oil do not extend the life of your engine 4 SERVICING INTERVALS AND OPERATIONS The servicing described below is intended to keep your motorcycle in peak condition It consists of tasks that should be done regularly or on all occasions before you start riding All the tasks and adjustments described below can be done easily by following the instructions given in this manual Refer to your POLINI MOTORI dealer for scheduled services and repairs and insist that only original spare parts are used to replace worn or broken components Refer to the servicing tables in sections 5 1 and 5 2 below for the frequency with which the various service operations must be performed 4 1 REMOVING THE SEAT Unscrew the seat fixing nut lift the seat gently and slide it out towards the rear mudguard T
61. egular si fuera necesario Allojar ligeramente el perno de registro 2 en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que toque la placa del eje Apretar entonces la contratuerca 1 inmovilizando con una llave el perno de ajuste 2 Comprobar a cada regulaci n el desgaste de la corona y del pi n 3 La cadena debe lubricarse siempre bien incluso despu s de lavar la moto Para eliminar impurezas se puede utilizar gas leo Para lubricarla aconsejamos un lubricante en spray que permite una notable disminuci n del desgaste y la mejora del rendimiento de la transmisi n 4 Si hubiera que desmontar la cadena recu rdese que el clip del eslab n principal debe introducirse con los extremos cerrados de la U hacia el sentido de la marcha foto n 29 PELIGRO Nunca montar una cadena de transmisi n nueva sobre pi n y corona muy desgastados o a la inversa La incorrecta alineaci n de la rueda provoca un desgaste anormal y repercute desfavorablemente en la estabilidad del veh culo N ATENCI N Si la cadena se rompe o se desengancha de las ruedas dentadas puede enrollarse sobre el pi n y bloquear la rueda trasera causando graves accidentes y lesiones personales 4 14 REGULACI N DEL AMORTIGUADOR TRASERO El horquill n oscilante se controla mediante un amortiguador hidr ulico con un dep sito para el aceite y el nitr geno pre surizado La presi n del gas en el dep sito se mantiene gra cias a una
62. emas para ello hacer saltar arriba y abajo la parte trasera del veh culo 3 Controlar que el eje del amortiguador no est doblado y que no haya p rdidas de aceite 4 Empujar la rueda trasera en sentido lateral para controlar el desgaste de los bujes del horquill n Si se produjese un movimiento lateral cambiar los bujes 4 15 REGULACI N DE LA HORQUILLA DELANTERA La horquilla instalada en el veh culo nuevo est ya regulada con ajustes est ndar MANTENIMIENTO 1 Asegurarse de que los guardapolvos est n limpios sin barro ni polvo 2 Controlar que no haya sefial de p rdidas de aceite Los guardapolvos estropeados deben cambiarse antes de utilizar el veh culo 3 Antes de utilizar el veh culo hacer siempre un r pido control del funcionamiento de la horquilla empuj ndola hacia arriba y hacia abajo con el freno delantero accionado 4 16 CARBURANTE Este veh culo tierne un motor dos tiermpos que necesita una mezcla de gasolina y aceite sint tico al 2 Utilizar gasolina para autom viles de 96 a 100 octanos o superior Si se produjera martilleo de v lvulas probar con gasolinas de distintas marcas o con un octanaje distinto Capacidad del dep sito 3 litros 4 17 FILTRO DEL CARBURANTE El filtro del carburante est en el grifo del lado inferior del dep sito La suciedad acumulada en el filtro del carburante impide que ste fluya hacia el carburador Por consiguiente el mantenimiento del filtro debe hace
63. enem Gasdrehgriff laufen lassen und die Reglerschraube rechts am Vergaser auf bzw zudrehen bis die Drehzahl vom Motor so niedrig wie m glich und gleichzeitig regelm Big ist Bild 21 v 4 x 4 i et 4 Sa BAL A as 2 PIT SOT 4 8 EINSTELLEN DER LUFTSCHRAUBE Die Luftschraube muss eingestellt werden um bessere Leistung aus dem Leerlauf heraus zu erreichen Bei schlechter Gasannahme zu fettes Gemisch die Luftschraube weiter herausdrehen Die Luftschraube hineindrehen wenn der Motor nur sehr langsam wieder in die Leerlaufdrehzahl zur ck geht zu mageres Gemisch N ACHTUNG Die Regelschraube ist neben der Antriebeinheit Verbrennungsgefahr DEUTSCH 4 9 GASDREHGRIFF Sicherstellen dass der Gasdrehgriff immer gut funktioniert und dass der Gaszug ein Spiel von 3 5 mm hat Wenn das Spiel gr er ist muss es an der Reglerschraube eingestellt werden die sich am Vergaser befindet Bild 22 GEFAHR Wenn die hier beschriebenen t glichen Kontrollen und die auferordentlichen Wartungen nicht korrekt durchgef hrt werden kann es zu schweren Sch den am Fahrzeug und zu schweren Unf llen kommen 4 10 EINSTELLUNG DER BREMSENANLAGE Dieses Modell ist mit einer hydraulischen Vorder und Hinterbremse ausgestattet Sind die Bremsbel ge abgenutzten senkt den Stand der Bremsfl ssigkeit Aus diesem Grund muss auch die Abnutzung der Bremsbel ge periodisch kontrolliert werden N ACH
64. enzione del filiro deve perci essere eseguita frequentemente MANUTENZIONE 1 Scaricare il carburante dal serbatoio in un recipiente per benzina 2 Rimuovere il rubinetto dal serbatoio per mezzo delle due viti 3 Lavare il filtro con acqua e sapone neutro Asciugare possibilmente al sole 4 Rimontare il rubinetto del serbatoio in ordine inverso prestando attenzione che la guarnizione sia posizionata correttamente ATTENZIONE La benzina estremamente infiammabile ed esplosiva Eseguire questa operazione in un area ben ventilata e a motore spento Non fumare e non produrre fiamme o scintille nell aria dove la benzina viene scaricata o dove viene eseguito il rifornimento ITALIANO 4 18 PULIZIA VEICOLO 5 1 CONTROLLI QUOTIDIANI DA EFFETTUARE Prima di procedere al lavaggio del veicolo necessario SEMPRE PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA proteggere dall acqua le seguenti parti Olio del motore nessuna perdita livello corretto Comando della trasmissione Carburatore acceleratore flessibile che scorra Comando dei freni regolarmente libero da impuntature Presa dell aria e filtro dell aria Liquido refrigerante nessuna perdita livello corretto Bocchettone del silenziatore serraggio fascette Tappo del radiatore verificare serraggio Non indirizzare direttamente il getto d acqua su Tappo del serbatoio carburante verificare serraggio Mozzi ruota Filtro dell aria e scatola filtro filtro libero da impur
65. evo el est rter del aire 7 Manteniendo el pu o del gas al m nimo llevar la palanca del pedal de arranque hacia afuera y encender el veh culo girando en rgicamente el pedal hacia el suelo 8 Situar la palanca de arranque en posici n de marcha Llevar el motor a temperatura de funcionamiento manteni ndolo arrancado durante unos minutos 9 Apagar el motor y quitar de nuevo la tapa del radiador para controlar que no haya descendido el nivel del l quido Si as ocurriera rellenarlo 10 Enroscar la tapa el veh culo est ahora listo para ser usado ATENCI N Cualquier otro control del nivel del liquido de refrigeraci n se efectuar con el motor en fr o y apagado para evitar quemaduras ADVERTENCIA Los reglamentos deportivos prohiben el uso de l quidos distintos del agua en el circuito de refrigeraci n ATENCI N Evitar abrir y cerrar bruscamente el acelerador porque la moto saltar repentinamente hacia adelante y se corre el riesgo de perder el control del veh culo ZA ATENCI N Antes de ponerse en marcha controlar que el motor se pare mediante el interruptor de apagado situado en el manillar 3 RODAJE DEL VEH CULO 1 Para optimisar el asentamiento del motor y de la transmisi n la primera vez que se hace funcionar y preservar desde el mismo comienzo su fiabilidad es indispensable un breve rodaje Z PELIGRO La primera vez que se saca a la pista el veh culo y para que el rodaje sea completo
66. gen zu vermeiden HINWEIS Die f r den Sport geltenden Bestimmungen erlauben ausschlie lich die Verwendung von Wasser f r den K hlkreislauf Alle anderen K hlmittel sind verboten N ACHTUNG Den Gasdrehgriff nicht heftig auf oder zudrehen da das Motorrad sonst nach vorne schnellen kann und die Gefahr besteht dass der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verliert N ACHTUNG Vor dem Losfahren muss kontrolliert werden ob sich der Motor durch Dr cken vom Killschalter abschalten l sst 3 EINFAHREN VOM FAHRZEUG 1 Um das Einlaufen vom Motor und vom Antrieb bei Inbetriebnahme des Motorrades zu optimieren und einen zuverl ssigen Fahrzeugbetrieb zu garantieren ist ein kurzes Einfahren von entscheidender Bedeutung GEFAHR Bei der ersten Fahrt mit Ihrem Motorrad und f r ein komplettes Einfahren ist eine zweist ndige Fahrt mit niedriger Drehzahl n tig Die unten aufgef hrten Sicherheitsvorschriften m ssen beachtet werden 2 Sobald der Motor gestartet wurde den Motor mit kleinster Drehzahl laufen lassen bis er die normale Betriebstemperatur erreicht hat Sollte der Motor f r eine kurze Pause abgeschaltet werden darf er erst wieder eingeschaltet werden nachdem er sich vollst ndig abgek hlt hat 3 Beim Einfahren mit gleichm figer Geschwindigkeit fahren AUF KEINEN FALL SCHNELL BESCHLEUNIGEN 4 Auch beim Fahren mit niedriger Drehzahl sollten zu lange und zu schwierige Strecken vermieden werden die zu eine
67. h fte gut angezogen Reifen Reifendruck kontrollieren Vordere Radgabel kontrollieren und saubermachen Lenkung Spiel vom Anzug vom Schaft kontrollieren DEUTSCH 5 2 REGELMESSIGE KONTROLLEN INTERVALL HINWEISE KAPITEL VOR JEDEM WETTRENNEN UND NACH INACH 1 WETTR INACH WETTR INACH 9 WETTR G GEFAHR L NGERER AUSSERBETRIEBNAHME ANTRIEBSKETTE NG RITZEL KETTE UND ZAHNKRANZ KETTENROLLE KETTENSCHUTZ KETTENSCHLITTEN BREMSEN EINSTELLEN K HLFL SSIGKEIT K HLER BREMSZANGE BREMSBEL GE LSTAND HYDRAULISCHE BREMSE GASDREHGRIFF GASZUG LUFTFILTER REIFENDRUCK LAGER RADNABEN SPEICHENSPANNUNG R DER MOTOR L SPIEL LENKERSCHAFT LAGER LENKUNG VORDERE RADGABEL HINTERE RADGABEL EINLASSROHR BENZINFILTER LAMELLARVENTIL VERGASER Z NDKERZE Z NDKERZENSTECKER ELEKTRISCHE ANLAGE AUSPUFF AUSPUFFTOPF ZYLINDER KOLBEN KOLBENRING MOTORGEH USE ANTRIEBSWELLE HAUPTLAGER LAGERSERIE MOTOR PRIM R UND SEKUND RGETRIEBE GETRIEBE ELASTISCHE KUPPLUNG KUPPLUNG KLEINTEILE SCHRAUBEN STECKER GETRIEBE STARTER MUTTERN SCHRAUBENBOLZEN BEFESTIGUNGSELEMENTE 4 13 9 4 13 0101010 9191919 4 10 4 10 4 10 4 10 91515919 aa el ale 6 9 4 12 9 6 JODE 919191919 J J gt A CO o o Oi 4 17 4 17 0 IR 9191916 mq 9 9 3 9 9 a 9 eR MM
68. ir exclusivamente recambios originales Polini Motori Para tener claramente identificado el veh culo anotar acto seguido sus generalidades MODELO LOCALIZACI N DEL C DIGO DE IDENTIFICACI N DEL VEH CULO El n mero de identificaci n del veh culo est grabado en la parte delantera del chasis en el lado derecho del tubo de la direcci n 1 INSTRUCCI N PARA LA PUESTA EN CARRETERA Tal y como aparece cuando se abre el embalaje la moto no est lista para su uso sino parcialmente desmontada para facilitar el transporte En el momento de desembalar deber n efectuarse una serie de operaciones de montaje y de control siguiendo nuestras instrucciones para que el producto adopte su justa conformaci n y quede listo para el uso Para un montaje m s funcional aconsejamos proceder en el siguiente orden 1 Sacar la moto de la caja foto n 1 2 Controlar la presencia de los productos necesarios para el montaje dentro de la caja foto n 2 ARANDELA 6X18X1 ABRAZADERA DE PLASTICO PERNO RUEDA DLANTERA SEPARADOR PERNO RUEDA TUERCA PERNO RUEDA Z Z Z Z Z 4 MUELLE PARA ESTRIBO TORNILLO TCEI M8X40 TORNILLO TBM6X16 TORNILLO TBM6X40 PLACA PORTANUMERO SEPARADOR PLACA ESTRIBO DERECHO ESTRIBO IZQUIERDO TUERCA AUTOBLOQ M8 TORNILLO TCEI M8X75 PERNO EN U DEL MANILLAR SEPARADOR PARA PERNO EN U MANILLAR CON PARACHOQUES RUEDA DELANTERA CON DISCO GUANDABARROS DELANTERO Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z
69. is Pour r gler la course de la p dale du frein arri re desserrer la vis du piston qui se trouve sur la pompe du frein et une fois que vous avez trouv le r glage qui convient le mieux au pilote serrer le contre crou plac sur le m me filet de l axe photo 24 DANGER N utilisez que de l huile pour syst mes de freinage hydrauliques DOT 4 pr lev e dans des confections intactes N ATTENTION Le liquide utilis dans le circuit de freinage endommage les parties vernies ou peintes et est tr s dangereux s il entre en contact avec les yeux ou avec la peau En cas d accident consulter un m decin Il est bon de changer l huile du circuit de freinage tous les deux ans DEBARRASSEZ VOUS DE L HUILE DE VIDANGE DANS LES CONTAINERS RESERVES A LA RECUPERATION DES HUILES USEES Plaquettes de frein avant et arri re Contr lez les plaquettes travers de la rue pour en d terminer l usure Au cas ou une des plaquettes soit us e en quelque point jusqu au en paisseur de 1 mm remplacez les deux plaquettes Contr les g n raux Assurez vous qu il n y ait pas de pertes de liquide Contr lez si le tuyaux et les joints pr sentent signe d usure et crevasses 4 10 1 R GLAGE DU SYST ME DE FREINS A COMMANDE HYDRAULIQUE Pour r gler la position du levier intervenez manuellement sur la boule A et r glez la distance B en fonction des exigences du pilote photo 23 Contr lez qu apr s le r glage de la distance le levier m
70. it e Perno forcelle scatola pulita dalla polvere Canotto dello sterzo Freni guaine libere da strozzature e pinze ripulite dal Pinze freno fango Cappuccio della candela Sella agganciata nel suo incastro e vite bloccata Catena pulita da fango lubrificata e controllo tensione A lavaggio ultimato procedere a lubrificare tutti i punti qui Pignone libero di girare da sassi e polvere sopra elencati avviare il motore e farlo girare per qualche Manubrio canotti di bloccaggio ben serrati minuto Pneumatici controllo pressione Forcella anteriore controllo e pulitura ATTENZIONE Prima di mettersi in moto verificare la Sterzo controllo gioco seraggio canotto perfetta efficienza dalla frenata 5 ISPEZIONE E CONTROLLI DI MESSA A PUNTO E PREPARAZIONE GARA ITALIANO 5 2 CONTROLLI PERIODICI FREQUENZA AVISI PARAGRAFO DA EFFETTUARSI PRIMA DI OGNI DOPO 1 GARA DOPO 3 GARE DOPO 9 GARE P PERICOLO GARA E DOPO IL RIMESSAGGIO 2 ORE CIRCA 6 ORE CIRCA 18 ORE CIRCA A ATTENZIONE CATENA DI TRASMISSIONE PIGNONE CATENA E CORONA RULLO DELLA CATENA PARACATENA SLITTACATENA REGOLAZIONE FRENI LIQUIDO RAFFREDDAMENTO RADIATORE PINZA FRENO IDRAULICO PASTIGLIE FRENI LIVELLO OLIO FRENO IDRAULICO COMANDO GAS CAVI DI COMANDO GAS FILTRO ARIA PRESSIONE GONFIAGGIO PNEUMATICI CUSCINETTI MOZZI RUOTE TIRAGGIO RAGGI RUOTE OLIO MOTORE GIOCO CANOTTO DELLO STERZO CUSCINETTI STERZO FORCELLE ANTERIORI FORC
71. ition motorcycle and incorporates the latest motocross race technology It must only be used in competitive racing by expert riders This new Polini minicross model has been designed to perform as competitively as possible Motocross is nevertheless a physical sport and winning requires more than just a good motorcycle To achieve good results you must be in good physical condition and be a skilful motorcycle rider The best results are achieved by riders who exercise regularly to keep in peak physical form and who practise their motorcycling skills frequently The purpose of this manual is to help you get the greatest satisfaction possible from you new Polini minicross motorcycle both from the performance of the machine itself and from success in competitions PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT 1 Most deaths in motorcycling are caused by head injuries ALWAYS wear a helmet Whenever possible also wear a visor or goggles as well as protective boots gloves and clothes 2 The exhaust system becomes extremely hot during use and may remain so for quite some time afterwards Do not touch any parts of the exhaust system Always wear clothes that completely cover your legs 3 Do not wear loose or flowing clothing This can become entangled in the control levers kick start lever footrests chain or wheels 4 Respect the environment N DANGEROUS MODIFICATIONS MODIFICATIONS TO OR THE REMOVAL OF ORIGINAL PARTS FROM THIS MINICROSS M
72. ittel in den K hler f llen bis das K hlmittel bis zum oberen Rand des K hlers steht Bild 12 Dann einige Augenblicke abwarten damit sich das K hlmittel im K hlkreislauf verteilen kann Falls der K hlmittelspiegel im K hler sinken sollte muss erneut K hlmittel bis zum H chststand nachgef llt werden Den Deckel wieder aufschrauben Vor der Inbetriebnahme des Motors kontrollieren dass dieser sich in Leerlaufstellung befindet Bild 15 Gang N zm 5 Den Benzinhahn unter dem Tank aufdrehen und dazu auf ON stellen Bild 16 6 Wenn der Motor kalt ist zum besseren Z nden den Anlasser am Vergaser anheben DEUTSCH N ACHTUNG Wenn der Motor warm ist den Anlasser wieder absenken 7 Den Gasdrehgriff auf dem Minimum halten den Kickstarter nach au en klappen und das Motorrad durch energisches Treten vom Kickstarter nach unten anlassen 8 Den Kickstarter wieder zum Motorgeh use wegklappen Fahrstellung Den Motor auf normale Betriebstemperatur bringen und dazu einige Minuten lang laufen lassen 9 Den Motor ausschalten und nochmals den L fterdeckel abschrauben um zu kontrollieren ob der Fl ssigkeitsspiegel gesunken ist Gegebenenfalls nochmals K hlmittel nachf llen 10 Den Deckel wieder aufschrauben Jetzt ist das Motorrad fahrbereit ACHTUNG Alle folgenden Kontrollen vom K hlmittelstand d rfen ausschlie lich bei abgeschaltetem und kaltem Motor durchgef hrt werden um Verbrennun
73. ivel es el correcto Carburador acelerador flexible que se deslice regularmente sin rigidecez ESPANOL l quido refrigerante no hay p rdidas el nivel es el Sillin enganchado en su punto de encastre y tornillo bloqueado correcto apriete de las abrazaderas Cadena limpia sin barro y lubricada Control del tensado Tapa del radiador comprobar el apriete Pi n gira libremente sin piedras ni polvo Tapa del dep sito de carburante comprobar el apriete Manillar tubos de bloqueo bien apretados Filtro del aire y caja del filtro filtro sin impurezas y caja Neum ticos control de la presi n limpia de polvo Horquilla delantera control y limpieza Frenos vainas sin estrangulamientos y pinzas limpias de barro Direcci n control del juego y del apriete del tubo 5 2 CONTROLES PERI DICOS DEBEN FRECUENCIA AVISOS APARTADO HACERSE ANTES DE CADA CARRERA DESPU S DE 1 DESPU SDE3 DESPUESDE9 P PELIGRO Y TRAS LA PUESTA EN GARAJE CARRERA 2 HORA CADENA DE TRANSMISI N a 27 NP PIN N DE LA CADENA Y CORONA RODILLO DE LA CADENA CUBRECADENA DESLIZADOR DE CADENA REGULACI N DE LOS FRENOS LIQUIDO DE REFRIGERACI N RADIATOR PINZA DEL FRENO HIDR ULICO PASTILLAS DE LOS FRENOS NIVEL ACEITE FRENO HIDR ULICO MANDO DEL GAS CABLES DE MANDO DEL GAS FILTRO DE AIRE PRESI N DE INFLADO DE LOS NEUM TICOS COJINETES DE LOS CUBOS DE LAS RUEDAS TENSADO DE LOS RADIOS DE LAS RUEDAS ACEITE DEL MOTOR
74. l assale posteriore 3 vedi paragrafo 6 2 foto n 28 Ricontrollare il lasco della catena e regolare se necessario ITALIANO Allentare leggermente il bullone di registro 2 in senso antiorario fino a che non tocca la piastra dell assale Stringere quindi il controdado 1 tenendo fermo il bullone di registro con una chiave 2 Verificare ad ogni regolazione lo stato di usura di corona e pignone e controllare eventuali giochi o eccessive impuntature 3 La catena va sempre lubrificata anche dopo il lavaggio della moto Per rimuovere impurit si pu utilizzare del gasolio e per la lubrificazione raccomandiamo un lubrificante spray che consente di diminuire notevolmente l usura e di migliorare il rendimento della trasmissione 4 Nel caso si debba rimuovere la catena dal veicolo ricordatevi che la clip della maglia principale va inserita con le estremit chiuse della U rivolte verso il senso di marcia foto n 29 N PERICOLO Non montate mai una catena di trasmissione nuova su pignone e corona notevolmente usurati e viceversa Un allineamento scorretto della ruota provoca un usura abnorme e compromette la stabilit del mezzo N ATTENZIONE Se la catena si rompe o si sgancia dalle ruote dentate pu arrotolarsi sul pignone e bloccare la ruota posteriore causando gravi incidenti e lesioni personali 4 14 REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE II forcellone oscillante viene controllato da un ammortizzatore idraulic
75. l bis zum unteren Rand der Offnung steht AO ESSSOISIAND 4 4 LWECHSEL AM MOTOR N ACHTUNG Den Oldeckel auf keinen Fall aufdrehen solange der Motor noch warm ist Verbrennungsgefahr Das Motorrad in Fahrtstellung bringen Den Olablassdeckel unten an der Verkleidung abschrauben Bild 20 und das Ol ablassen Das Alt l nicht wegsch tten Alt l muss umweltgerecht bei einer Sammelstelle f r Sonderm ll entsorgt werden Den Ablassdeckel wieder aufschrauben 600 g Motor l Typ SAE 20W50 einf llen Ausschlie lich Motor l der G teklasse API SF oder SG benutzen 4 5 KONTROLLE K HLMITTELSTAND ACHTUNG Den K hlerdeckel auf keinen Fall aufdrehen so lange der Motor noch heif3 ist Verbrennungsgefahr durch austretenden Dampf Den K hlmittelstand bei kaltem Motor kontrollieren und dazu den K hlerdeckel aufschrauben Gegebenenfalls K hlmittel nachf llen siehe Kap 2 Inbetriebnahme vom Motor 4 6 K HLMITTELWECHSEL Das Motorrad in Fahrtstellung bringen Den K hlerdeckel abschrauben Dann den Ablassdeckel vom K hlmittel abschrauben der sich an der Verkleidung hinter der Wasserpumpe befindet Bild 19 Das K hlmittel vollst ndig ablaufen lassen Den Ablassdeckel wieder aufschrauben und frisches K hlmittel in den K hlkreislauf f llen Dabei wie in Kap 2 Inbetriebnahme vom Motor beschrieben vorgehen 4 7 EINSTELLEN VOM LEERLAUF Der Leerlauf wird bei warmem Motor eingestellt Den Motor bei geschloss
76. le control the brake controls the air intake and filter the exhaust hole Avoid directing jets of water directly on to the following parts the wheel hubs the swinging arm pivot the steering head the brake callipers the spark plug hood On completion of washing lubricate the above parts as necessary then start the engine and leave it run for a few minutes N WARNING Make sure that the brakes are fully efficient before you start riding the motorcycle 5 PRE RACE INSPECTION AND PREPARATION 5 1 DAILY CHECKS TO BE PERFORMED ALWAYS BEFORE RIDING THE MOTORCYCLE Engine oil check for leaks check oil level Carburettor check that the throttle cable operates smoothly and without sticking Coolant check for leaks check level check that the hose clamps are tight Radiator filler cap check for tightness Fuel filler cap check for tightness Air filter and filter box check that filter and box are free from dust and dirt Brakes check that the brakes lines are not kinked or pinched and that the callipers are clean Seat check that the seat is correctly fitted and locked in place Chain check that the chain is free from caked mud and that it is well lubricated and correctly tensioned Sprockets check that the sprockets are free from dirt and stones Handlebars check that the handlebar clamp bolts are tight Tyres check the tyre pressures Front fork check functio
77. mo foto n 8 MINIMO 4 TACCHE MASSIMO 5 TACCHE 12 Smontare il comando del gas infilare il filo come nella foto n 9 e richiudere il coperchietto vedi paragrafo 4 9 9 po 13 Posizionare la leva del freno anteriore fissando il cavallotto con le apposite viti 1 4 Montare il pulsante di massa e fissare con fascetta sul manubrio 1 5 Posizionare la leva della frizione e con il registro regolare la corsa a vuoto della leva come desiderate foto n 10 vedi paragrafo 4 1 1 Montare la tabella portanumero fissandola con l apposito distanziale e vite TBEI M6x40 e infilare nella guida il cavo del freno anteriore 16 Procedere al montaggio delle pedane poggiapiede foto n 11 17 Riempire il circuito di raffreddamento del motore vedi paragrafo 4 5 4 6 foto n 12 ATTENZIONE Mentre si riempie il circuito di raffreddamento aprire la vite di spurgo sul radiatore sinistro fino alla fuoriuscita del liquido ITALIANO N PERICOLO Il circuito di raffreddamento normalmente sprovvisto del liquido effettuare quindi il riempimento del circuito stesso prima di avviare la moto 18 Togliere il tappo dallo sfiato olio foto n 13 e controllare il livello olio vedi paragrafo 4 3 19 Posizionare la leva del cambio foto n 14 20 Riempire il serbatoio di carburante vedi paragrafo 4 16 INTRODUZIONE Una regolare manutenzione e un controllo prima di utilizzare il veicolo s
78. n be done through the related adjuster photo 25 4 12 TYRE PRESSURES Correct tyre pressure ensures maximum stability and control and also extends tyre life Check tyre pressure frequently and adjust as necessary Always measure tyre pressure when tyres are cold RECOMMENDED TYRE PRESSURES 1 0 BAR 14 5 PSI 1 0 BAR 14 5 PSI 4 13 TRANSMISSION CHAIN The final drive chain is an extremely important component and deserves special care and regular servicing WARNING When working on the chain take care not to jam your fingers between the chain and sprocket 1 Check the chain tension with the motorcycle standing upright and with no pressure on the suspensions Measure chain movement at the position shown in photo 26 Chain movement must be 35 39 mm as shown in the figure If necessary proceed as follows to adjust the chain tension photo 27 Loosen the nut 3 on the rear wheel spindle Loosen the two lock nuts 1 and turn the two adjusters 2 anti clockwise to tighten or clockwise to slacken the chain Make sure that the edges of the spindle plates are perpendicular to the swing arm and measure distance A between the swing arm and the plates Make sure that distance A is the same on both sides Tighten the rear spindle nut 3 photo 28 See section 6 2 for the tightening torque ENCLISH Measure the chain movement again and repeat the adjustment procedure if necessary Gently turn the adjuste
79. n gefahren werden Mit diesem neuen Modell wurde ein sehr leistungsstarkes Motorrad entwickelt Es wird dennoch darauf hingewiesen dass es sich bei Motocross um einen Sport handelt der neben einem guten Motorrad auch k rperliche Fitness erforderlich macht Um gute Ergebnisse zu erzielen muss sich der Fahrer in ausgezeichneter k rperlicher Form befinden und au erdem ber gro es Geschick beim Fahren verf gen Wer zu den Gewinnern z hlen will der muss deshalb regelm ig Fitnesstraining betreiben und mit dem Motorrad trainieren Wir m chten dass Sie mit Ihrem Minicross von Polini so richtig zufrieden sind Das Handbuch hilft Ihnen dabei die besten Leistungen mit dem Motorrad zu erzielen und so die Voraussetzungen f r die Erfolge bei Wettrennen zu schaffen PERS NLICHE SCHUTZAUSR STUNG UND SICHERHEITSHINWEISE 1 Die meisten t dlichen Verletzungen bei Motorradunf llen sind Kopfverletzungen Deshalb beim Fahren IMMER einen Helm tragen Beim Fahren sollten m glichst auch Visier oder Motorradbrille Stiefel Handschuhe und Motorradkleidung getragen werden 2 Der Auspuff wird beim Fahren sehr heif3 und bleibt auch nach Abstellen vom Motorrad noch f r eine gewisse Zeit hei Auf keinen Fall die hei en Teile vom Auspuff ber hren Verbrennungsgefahr Motorradkleidung tragen die Beine vollst ndig bedeckt 3 Auf keinen Fall weite Kleidungsst cke tragen die sich an den Hebeln dem Startpedal der Fufraste der Antriebsket
80. na moto Para obtener buenos resultados es necesario tambi n estar en buena forma f sica y ser un piloto h bil Para obtener los mejores resultados es necesario un buen entrenamiento de las condiciones f sicas y la ejercitaci n frecuente Este manual tiene por objeto ayudar a obtener de la minicross Polini la m xima satisfacci n posible a trav s de las prestaciones de la motocicleta y de los xitos en competici n ACCESORIOS DE PROTECCI N 1 La mayor parte de las muertes por accidentes de moto se deben a heridas en la cabeza Ponerse SIEMPRE un casco Lo mejor es llevar tambi n una visera o gafas botas guantes y traje protector 2 El sistema de escape se calienta much simo durante el uso y se mantiene caliente durante un tiempo una vez apagada la moto Nunca tocar las partes calientes del sistema de escape Vestir prendas que cubran completamente las piernas 3 Nunca ponerse prendas anchas que puedan enredarse en las palancas de mando el pedal de arranque los apoyapi s la cadena de transmisi n o las ruedas 4 Respetar la naturaleza MODIFICACIONES PELIGRO CON LA INTRODUCCI N DE CAMBIOS O LA ELIMINACI N DE PIEZAS ORIGINALES EL VEH CULO PUEDE VOLVERSE INSEGURO O ILEGAL SEGUIR TODAS LAS NORMATIVAS NACIONALES Y LOCALES ESTE VEH CULO HA SIDO DISENADO PARA UN PILOTO DE PESO INFERIOR A 60 KG ESPANOL Polini Motori aconseja por razones de seguridad dar siempre lo mejor al veh culo y exig
81. ndro sono informazioni che indicano il tipo di miscelazione del Vostro motore Ricordate che una combustione troppo ricca di olio non allunga la durata del motore 4 MANUTENZIONE INTERVENTI E REGOLAZIONI Le manutenzioni e gli interventi necessari per una messa a punto ottimale del veicolo sono da intendersi come controlli quotidiani prima della messa in moto del veicolo Manutenzioni e regolazioni quotidiane sono facilmente eseguibili se fatte con le istruzioni dettate da questo manuale d assistenza Le manutenzioni straordinarie sono raccomandate presso i concessionari POLINI MOTORI che sostituiranno i particolari deteriorati esclusivamente con ricambi originali La frequenza della manutenzione ed il tipo di intervento sono dettati dalle tabelle seguenti 5 1 e 5 2 4 1 RIMOZIONE DELLA SELLA Svitare il bullone di fissaggio sella sollevare leggermente la sella e sfilarla verso la direzione del parafango posteriore Per rimontare la sella bisogna infilare il gancio anteriore della sella nella vite posta sul serbatoio della benzina e calzare la sella nell inserto sul telaio Una volta posizionata serrarla con la vite con linguetta ruotandola di 180 gradi verso destra 4 2 RIMOZIONE E PULIZIA DEL FILTRO ARIA Una delle cause dello scarso rendimento del motore una conseguenza dovuta alle cattive condizioni del filtro aria Per la pulizia procedere nel seguente modo Staccare la sella vedi paragrafo 4 1 Estrarre il coperchio della
82. ning and cleanliness Steering check the steering head for play ENCLISH 5 2 REGULAR CHECKS TO BE SECTION PERFORMED EACH RACE AND AFTER AFTER 1 RACE AFTER3 RACE AFTER9RACE W WARNING age CHAIN MW SPROCKETS AND GEARS CHAIN ROLLER CHAIN GUARD CHAIN SLIDE BRAKES COOLING LIQUID RADIATOR HYDRAULIC BRAKE CALIPERS BRAKE PADS HYDR BRAKE OIL LEVEL THROTTLE CONTROL THROTTLE CABLES AIR FILTER TYRE PRESSURE WHEEL BEARINGS SPOKES ENGINE OIL STEERING HEAD ACTION STEERING HEAD BEARINGS FRONT FORK REAR FORK FUEL LINE FUEL FILTER REED VALVE CARBURETTOR SPARK PLUG SPARK PLUG HOOD ELECTRICAL SYSTEM EXHAUST SILENCER CYLINDER HEAD PISTON AND BARREL PISTON PISTON RING ENGINE CASING CRANKSHAFT MAIN BEARINGS ALL ENGINE BEARINGS PRIMARY SECUNDARY GEAR CLUTCH SPRING DRIVE GEAR CLUTCH GEAR KICK START BOLTS KICK START GEAR NUTS BOLTS FIXINGS 4 13 9 9 4 13 910010 9151919 4 10 4 10 4 10 4 10 91515919 em e 4 12 9 6 918 9 6 66 00016 J Tee C2 M o o Oi 4 17 4 17 a 96656 eee 2 E 9 it a 0 em WR RT T ale oa alalale i 010 I 9191919 61960 azzz zz lt 2 22 lt lt 2 2 2 z z z Z ZS no lt gt INSPECT ADJUST N C CAUTIONI E5 CLEAN A W WARNIN
83. ntase adem s de las impurezas una fuerte concentraci n de polvo sustituirlo inmediatamente con uno nuevo PELIGRO La falta de limpieza del filtro de aire puede ahogar el motor y causar el descenso de sus prestaciones Un filtro deteriorado puede facilitar la entrada en el motor de part culas de polvo acelerando el deterioro normal de los segmentos y del cilindro N ATENCI N Desenroscar la tapa del radiador con el motor caliente puede causar graves quemaduras Con el motor fr o controlar el nivel del l quido de refrigeraci n del motor desenroscando la tapa del radiador y rellenar si fuera necesario ver apartado 2 Puesta en marcha del motor 4 6 CAMBIO DEL L QUIDO DE REFRIGERACI N Poner la moto en posici n de marcha Desenroscar la tapa del radiador y la tapa de desag e del l quido de refrigeraci n situada sobre el c rter detr s de la bomba del agua foto n 19 Dejar salir todo el l quido de refrigeraci n poner de nuevo la tapa y rellenar el circuito como antes se explic en el apartado 2 Puesta en marcha del motor 4 3 CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Poner el veh culo en posici n de marcha 4 7 REGULACION DEL MINIMO Quitar el tap n de nivel situado en el c rter lateral foto n 19 La regulaci n del m nimo se efect a con el motor caliente y al Verificar que el nivel de aceite alcanze el nivel inferior del punto muerto Dejando funcionar el moon eon el pufio del MEN gas cer
84. ntration de poussi re en plus des impuret s remplacez le imm diatement par un filtre neuf ZA DANGER Un filtre d air sale peut fatiguer le moteur et causer une baisse de performances Un filtre abim peut au contraire permettre l entr e de nombreuses particules de poussi re dans le moteur ce qui acc l re la d t rioration normale des logements et du cylindre 4 3 CONTROLE DU NIVEAU D HUILE DU MOTEUR Mettez le v hicule en position de marche Enlevez le bouchon du niveau d huile plac sur le carter lat ral photo 19 V rifiez si le niveau de l huile fr le bien le bord inf rieur du trou OPA NIVEAU D HUILE 4 4 VIDANGE DE L HUILE DU MOTEUR N ATTENTION Le fait de d visser le bouchon de l huile quand le moteur est chaud peut provoquer de graves br lures aux personnes Mettez la moto en position de marche Enlevez le bouchon du niveau d huile plac dans le bas du carter photo 20 et laissez couler l huile Ne d versez jamais l huile de vidange n importe o mais utilisez les containers r serv s la r cup ration des huiles us es Revissez le bouchon de vidange Verser dans le r servoir 600 grammes d huile pour moteur type SAE 20W50 Utiliser uniquement huile moteur hautement d tergent avec classification de service API SF ou SG BOUCHON DE L HUILE Um 4 5 CONTROLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ATTENTION Le fait de d visser le bouchon du radiateu
85. ntretien courant et les r glages quotidiens sont faciles effectuer si l on suit les instructions donn es par cette notice d assistance On recommande de faire ex cuter les op rations de maintenance plus particuli res par les concessionnaires POLINI MOTORI qui remplaceront les pi ces d t rior es en utilisant exclusivement des pi ces de rechange d origine La fr quence des op rations d entretien et le type d intervention sont indiqu s dans les tableaux qui suivent 5 1 et 5 2 4 1 RETRAIT DE LA SELLE D visser le boulon de fixation de la selle et soulevez l g rement la selle puis enlevez la en tirant dans la direction du garde boue arri re Pour la remonter enfilez le crochet avant de cette derni re dans la vis plac e sur le r servoir d essence Encastrez bien la selle dans son logement sur le ch ssis Une fois positionn e correctement fixez la en serrant la vis languette de 180 degr s vers la droite 4 2 RETRAIT ET NETTOYAGE DU FILTRE A AIR L une des causes du bas rendement du moteur peut tre attribu e aux mauvaises conditions du filtre oir Pour le nettoyer proc dez de la facon suivante Enlevez la selle voir paragraphe 4 1 Retirez le couvercle de la boite filtre photo 17 Sortez le filtre air et lavez le l eau chaude et au savon neutre photo 18 FRANCAIS Apr s l avoir rinc et essor impr gnez le d huile pour filtres Si le filtre pr sente une forte conce
86. nutes au ralenti 9 Eteignez le moteur et enlevez de nouveau le bouchon du radiateur pour contr ler si le niveau du liquide n a pas baiss Si c est le cas proc dez un autre compl ment de remplissage 10 Revissez le bouchon le v hicule est alors pr t l usage A ATTENTION Tous les contr les de niveau du liquide de refroidissement effectu s par la suite ne devront avoir lieu que si le moteur est froid et teint afin d viter de se br ler AVERTISSEMENT les r glements sportifs interdisent l usage de liquides autres que l eau dans le circuit de refroidissement N ATTENTION Evitez d ouvrir ou de fermer brusquement l acc l rateur car la moto bondirait en avant et vous risqueriez de perdre le contr le de votre moto N ATTENTION Contr lez si le moteur s arr te bien par l interm diaire du bouton de masse plac sur le guidon avant de vous mettre en selle 3 RODAGE DU VEHICULE 1 Pour optimiser l ajustement du moteur et de la transmission au premier usage et afin de pr server d s le d but la fiabilit de votre moto il est indispensable que vous proc diez un rodage de courte dur e N DANGER La premi re fois que vous conduirez votre v hicule pour effectuer un rodage complet nous recommandons de rouler pendant deux heures bas r gime Prenez les pr cautions indiqu es ci dessous 2 Une fois le moteur allum faites le tourner au ralenti jusqu ce qu il atteigne la temp rature d exercice
87. nvases sin usar ATENCI N El l quido empleado en el sistema de frenado adem s de da ar las piezas pintadas es muy da ino en contacto con los ojos y con la piel En caso de accidente consultar a un m dico Es buena regla cambiar el aceite del sistema de frenado cada dos a os NO VACIAR EL ACEITE DE DESECHO EN EL MEDIO AMBIENTE Pastillas de freno delanteras y traseras Verificar el desgaste de las pastillas mirando a travez de la rueda Si una de las dos pastillas se ha da ado en un cualquier punto de al menos 1 mm sustituir las dos pastillas Controles generales Estar seguros que no salga el l quido Controlar si tubos y juntas estan da ados 4 10 1 REGULACI N DEL SISTEMA DE FRENADO A MANDO HIDR ULICO Para regular la posici n de la palanca hay que mover manualmente el pomo A y regular la distancia B en funci n de las exigencias del piloto foto n 23 Controlar que despu s de la regulaci n de la distancia la palanca tenga 3 4 mm de juego La regulaci n del juego se hace con el tornillo C foto n 23 Al contrario el sistema hidr ulico trasero debe tener m s juego foto n 24 4 11 REGULACI N EMBRAGUE Controlar que la maneta del embrague tenga un poco de juego antes de la partida del embrague La regulaci n del juego se hace con su registro foto n 25 AN Sa a PN REGISTRO 4 12 PRESI N DE LOS NEUM TICOS Si la presi n de inflado es la adecuada la estabilidad de c
88. o con un serbatoio per l olio e l azoto pressurizzato La pressione del gas nel serbatoio viene mantenuta da una vescica di gomma La precarica della molla dell ammortizzazione compressione e finecorsa devono essere regolate secondo il peso del pilota e delle condizioni della pista N ATTENZIONE Non aprire il serbatoio dell olio dell ammortizzatore in quanto contiene azoto pressurizzato e un apertura fatta da una persona inesperta pu provocare una esplosione del serbatoio con conseguenti lesioni personali Esistono quattro differenti tipi di regolazioni possibili sul Vs ammortizzatore 1 Regolazione del precarico della molla foto n 30 La moto viene consegnata con una molla da 80 Newton adatta ad un pilota di circa 50 60 Kg Se il peso del pilota dovesse essere inferiore consigliamo di sostituirla con una da 75 Newton presente nel Catalogo Polini 3 regolazione della velocit di ritorno dell ammortizzatore senso orario pi lento senso antiorario pi veloce foto n 32 4 regolazione di interasse ammortizzatore foto n 33 Quando il Vostro veicolo nuovo bisogna eseguire il rodaggio per circa un ora con le impostazioni standard della sospensione prima di eseguire una nuova regolazione N ATTENZIONE assolutamente vietato allungare l interasse dell ammortizzatore oltre la linea di demarcazione presente sul registro MANUTENZIONE 1 Controllare se la molla risulta rotta o collassata 2
89. o refit the seat engage the front seat catch with the screw on the fuel tank and push the seat onto the frame member Once the seat is firmly in position turn the seat lock 180 degrees clockwise to lock the seat in place 4 2 REMOVING AND CLEANING THE AIR FILTER Dirty air filters are one of the most common causes of poor engine performance Proceed as follows to clean the air filter Remove the seat See section 4 1 Remove the cover from the filter box photo 17 Remove the air filter and wash it in hot water with neutral soap photo 18 Rinse the filter and squeeze it dry then dampen it with oil for filters ENGLISH If the filter becomes clogged with fine dust as well as normal dirt replace it with a new one CAUTION Dirty air filters choke the engine and cause poor performance Torn or broken filters can allow dirt to enter the engine and cause rapid deterioration of the piston rings and barrel 4 3 CHECKING THE ENGINE OIL LEVEL Stand the motorcycle upright Remove the oil level screw from the gearbox casing on the right hand side of the engine photo 19 Check that the oil level reaches the bottom edge of the hole 4 4 CHANGING THE ENGINE OIL WARNING Risk of burns Wait for the engine to cool before removing the oil drain screw Stand the motorcycle upright Remove the oil drain screw from the bottom of the gearbox casing photo 20 and leave the old oil drain out Do not
90. onducci n y la duraci n de los neum ticos ser la m xima Controlar frecuentemente la presi n de los neum ticos y regular si es necesario La medida de la presi n de inflado de los neum ticos se hace con las cubiertas fr as Se debe tener presente que la presi n puede variar a seg n las condiciones del circuito y del peso del piloto PRESIONES DE LOS NEUM TICOS DELANTERO TRASERO 1 0 BAR 14 5 PSI 1 0 BAR 14 5 PSI 4 13 CADENA DE TRANSMISI N La cadena de la moto es un rgano tan importante que merece unos cuidados y una atenci n especiales ATENCI N No pillarse los dedos entre la cadena y la corona 1 Controlar el tensado de la cadena La moto debe mantenerse en posici n vertical sin soportar ning n tipo ESPA OL de presiones Controlar el tensado en la posici n ilustrada en la foto n 26 Comprobar que la distancia indicada en la foto 35 39 mm sea correcta De no ser as regular la cadena como se indica a continuaci n foto n 27 Aflojar la tuerca del eje trasero 3 Allojar las contratuercas 1 y girar el perno de regulaci n 2 en sentido contrario a las agujas del reloj para tensarla o en sentido contrario para aflojarla Alinear los bordes traseros de las placas del eje y controlar en ambos lados del horquill n la distancia A entre el mismo y la placa Apretar la tuerca del eje trasero 3 ver p rrafo 6 2 foto n 28 Controlar de nuevo el tensado de la cadena y r
91. ono essenziali Se occorre un intervento di manutenzione o si rendono necessarie delle riparazioni rivolgetevi al Vostro concessionario POLINI MOTORI A causa del continuo sviluppo di questi veicoli e dei diversi aggiornamenti tecnici durante la progettazione in alcuni casi potrebbero rilevarsi discordanze tra il veicolo effettivo le illustrazioni ed il testo di questo manuale particolari originali che la POLINI MOTORI fornisce come ricambio sono dello stesso materiale ed hanno subito il medesimo ciclo dei pezzi che costituiscono la Vostra minicross Garanzie queste di una maggiore durata e di un funzionamento ottimale del Vostro veicolo Le raccomandiamo di esigere sempre ricambi originali POLINI MOTORI 2 AVVIAMENTO DEL MOTORE Solo dopo aver letto ed effettuato tutti i controlli elencati qui sopra potete procedere alla messa in moto del Vostro veicolo Operare nel seguente modo 1 Svitare il tappo del radiatore 2 Procedere con il riempimento del circuito fino a che il liquido di raffreddamento non raggiunga l orlo superiore del radiatore foto n 12 attendere qualche istante in modo che il liquido si possa diffondere per tutto il circuito Se il livello all interno del radiatore diminuisce eseguire un ulteriore rabbocco ripristinando il livello massimo 3 Avvitare il tappo 4 Prima della messa in moto controllate che il motore sia in folle foto n 15 marcia N 5 Aprire il rubinetto della benzina posto sotto il se
92. os son para los puntos de apriete m s importantes PERNO Y TUERCA DE 5 mm 6 0 6 4 44 Si un determinado par no aparece en la lista utilizar los BUJIA STANDARD BUJIA MAS FRIA NGK B9 NGK BR9EC NGK B10 NGK BRIOEG ESPANOL DEUTSCH HINWEIS VIELE ANWEISUNGEN WERDEN BEWUSST MEHRMALS IN DEN VERSCHIEDENEN ABSCHNITTEN WIEDERHOLT UM DIE BEDEUTUNG DER WARN UND GEFAHRENHINWEISE ZU UNTERSTREICHEN DIE WARTUNG VOM MOTOR DARF AUSSCHLIESSLICH VON EINER ENTSPRECHEND QUALIFIZIERTEN WERKSTATT DURCHGEFUHRT WERDEN ACHTUNG Bevor Sie mit Ihrem Motorrad losfahren sollten Sie unbedingt diese Bedienungs und Wartungsanleitung lesen Das Handbuch enth lt wichtige Informationen die dazu beitragen leichte und schwere Sach und Personensch den und Unf lle auch mit Todesfolge zu vermeiden F r ein sicheres Fahren ist es unverzichtbar dass Sie Ihr Fahrzeug vorher korrekt einstellen und gut kennen lernen Nur so k nnen Sie das Fahren im Gel nde so richtig genie en WICHTIGE HINWEISE DIESES MOTORRAD WURDE AUSSCHLIESSLICH F R DEN EINSATZ IN WETTRENNEN ENTWORFEN UND HERGESTELLT UND WIRD WIE BESEHEN UND OHNE GARANTIE VERKAUFT DAS MOTORRAD ENTSPRICHT NICHT DEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN DAS FAHREN MIT DEM MOTORRAD AUF OFFENTLICHEN STRASSEN UND AUTOBAHNEN IST DAHER VERBOTEN LAUT GELTENDER GESETZGEBUNG IST DER GEBRAUCH DIESES MOTORRADS AUSSCHLIESSLICH BEI ORGANISIERTEN WETTRENNEN UND SPORTVERANSTAL
93. ota serrare il controdado posto sullo stesso filetto del perno vedi foto n 24 N PERICOLO Utilizzare esclusivamente olio per impianti freno idraulici DOT 4 prelevato da confezioni integre ATTENZIONE liquido impiegato nell impianto frenante oltre a danneggiare le parti verniciate dannosissimo a contatto degli occhi e della pelle In caso di incidente consultare un medico E buona norma sostituire l olio dell impianto frenante ogni due anni NON DISPERDERE L OLIO ESAUSTO NELL AMBIENTE Pastiglie freno anteriori e posteriori Controllare visivamente le pastiglie attraverso la ruota per determinarne l usura Se una delle pastiglie fosse usurata in qualsiasi punto fino ad uno spessore di 1 mm sostituire entrambe le pastiglie Controlli generali Accertarsi che non vi siano perdite di liquido Controllare se tubi e giunti presentano segni di deterioramento e crepe 4 10 1 REGOLAZIONE IMPIANTO FRENANTE A COMANDO IDRAULICO Per regolare la posizione della leva occorre agire manualmente sulla vite A e regolare la distanza B in funzione alle esigenze del pilota foto n 23 Controllare che dopo la regolazione della distanza la leva mantenga 3 4 millimetri di gioco La regolazione del gioco si mette a punto con la vite C foto n 23 L impianto idraulico posteriore invece deve mantenere pi gioco foto n 24 4 11 REGOLAZIONE FRIZIONE Controllare che la leva frizione mantenga un p di gioco prima dell innes
94. ottimizzare l assestamento del motore e della trasmissione al primo funzionamento e preservare da subito l affidabilit indispensabile un breve rodaggio PERICOLO Per la prima messa in strada del Vostro veicolo e per eseguire un completo rodaggio raccomandiamo due ore percorse a basso regime di rotazione Attenersi alle precauzioni di seguito elencate 2 Una volta acceso il motore farlo girare al minimo fino al raggiungimento della normale temperatura di esercizio Una volta spento il motore per una breve pausa aspettare il completo raffreddamento prima di riaccenderlo nuovamente 3 Durante la fase di rodaggio procedete sempre ad un andatura costante MAI ACCELERARE BRUSCAMENTE 4 Anche se a basso regime di rotazione cercate di evitare tratti di percorso particolarmente prolungati e impegnativi che possono provocare un eccessivo surriscaldamento del motore 5 Dopo avere rispettato tutte queste precauzioni durante il rodaggio del Vostro veicolo consigliamo di rivolgervi ad un concessionario Polini Motori per un assistenza post rodaggio come rimuovere il gruppo termico e controllare lo stato di deterioramento di candela testa pistone cilindro e provvedere alla sostituzione di candela e olio della trasmissione PERICOLO Un pistone rigato pu essere un inizio di calo delle prestazioni o veloce deterioramento del cilindro Il tipo di incrostazioni carboniose formate sulla testa sulla candela e sullo scarico del cili
95. our motorcycle may differ in some details from what described in the illustrations and text in this manual Original POLINI MOTORI spare parts are always made of the same materials and in the same way as the parts originally fitted on your minicross motorcycle to ensure a longer life and improve efficiency to your motorcycle Always use original POLINI MOTORI spare parts 2 STARTING THE ENGINE FOR THE FIRST TIME Always check over your motorcycle thoroughly before starting the engine To start the engine for the first time proceed as instructed below 1 Remove the radiator filler cap 2 Fill the cooling system with coolant up to the top rim of the radiator photo 12 Wait a few minutes for the coolant to circulate through the system Top up the radiator as necessary if the coolant level drops 3 Screw the radiator filler cap back on tightly 4 Before starting the bike check that the gear is at the neutral position photo No 15 gear N 5 Open the fuel cock located under the fuel tank position ON photo 16 ENGLISH 6 If the engine is cold lift the choke lever on the carburettor N WARNING Lower the starter lever again as soon as the engine starts to warm up 7 leave the throttle closed Pivot the kick start lever outwards and push energetically downwards with your foot to start the engine 8 Return the kick start lever to its rest position Leave the engine idle for a few minutes to warm it up 9 Switch
96. r berm ig starken Erhitzung vom Motor f hren k nnen 5 Nach dem Einfahren unter Beachtung der oben genannten Hinweise wenden Sie sich am besten an Ihren Polini Motori Vertragsh ndler zur Durchf hrung einer Inspektion bei der die Antriebeinheit ausgebaut wird und der Zustand von Z ndkerze Zylinderkopf Kolben und Zylinder kontrolliert sowie Z ndkerze und Antrieb l ausgewechselt werden GEFAHR Ein gereifter Kolben kann der Anfang f r einen Leistungsabfall oder einen schnellen Verschleif vom Zylinder sein Die Kohleablagerungen die sich auf dem Zylinderkopf der Z ndkerze und Zylinderausmaf bilden geben Hinweise auf die Kraftstoff lmischung Ihres Motors Bitte beachten Sie dass die Lebensdauer vom Motor durch eine zu stark lhaltige Mischung beeintr chtigt wird 4 WARTUNG UND EINSTELLUNG Unter der Wartung und den f r eine optimale Einstellung des Fahrzeugs notwendigen Arbeiten werden die t glichen Kontrollen vor dem Starten des Motorrads verstanden T gliche Wartungen und Einstellungen sind ganz einfach durchzuf hren wenn die im vorliegenden Handbuch gegebenen Anweisungen befolgt werden Au erordentliche Wartungsarbeiten sollten nur von POLINI MOTORI Vertragsh ndlern durchgef hrt werden die ausschlie lich Originalersatzteile verwenden Die Wartungsabst nde und die Art der Wartungsarbeiten k nnen den entsprechenden Tabellen 5 1 und 5 2 entnommen werden 4 1 ABMONTIEREN DER SITZBANK Die Klemmschraube
97. r 2 to bring it into firm contact with the axle plates Hold the adjusters firmly with a spanner and tighten the lock nut 1 2 Whenever you check chain tension also check the chain and the front and rear sprockets for wear or damage 3 Always lubricate the chain after washing the motorcycle Dirty chains can be cleaned with diesel fuel A good quality chain lube spray reduces chain wear and improves the efficiency of the transmission 4 If you need to remove or change the chain remember to replace the clip on the split link with the closed end facing in the direction of travel photo 29 N CAUTION Never fit a new chain to worn sprockets or vice versa Incorrect wheel alignment not only causes rapid chain and sprocket wear but also affects the handling and control of the motorcycle A WARNING Loose worn or badly aligned chains can break or come off the sprockets If this occurs the chain can jam the rear wheel and cause accidents with serious personal injury and damage to the motorcycle 4 14 ADJUSTING THE REAR SHOCK The swinging arm is damped by a hydraulic monoshock with oil and nitrogen gas reservoir Gas pressure in the reservoir is maintained by a rubber diaphragm The pring preload of the monoshock compression and travel must be adjusted to suit the weight of the rider and the circuit conditions N WARNING Never attempt to open the oil reservoir since it also contains nitrogen gas at high pressure In
98. r quand le moteur est chaud peut provoquer de graves br lures aux personnes Quand le moteur est froid contr lez le niveau du liquide de refroidissement du moteur en d vissant le bouchon du radiateur et rajouter du liquide si cela est n cessaire voir paragraphe 2 D marrage du moteur 4 6 VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Mettez la moto en position de marche D vissez le bouchon du radiateur et le bouchon de vidange du liquide de refroidissement plac sur le carter derri re la pompe eau photo 19 Faites sortir tout le liquide de refroidissement remettez le bouchon et remplissez de nouveau le circuit selon les explications du paragraphe 2 D marrage du moteur 4 7 REGLAGE DU RALENTI Le r glage du ralenti doit tre effectu quand le moteur est chaud et au point mort Laissez tourner le moteur avec la manette du gaz ferm e tournez dans un sens ou dans l autre la vis qui se trouve sur la droite du carburateur jusqu ce que le nombre de tours du moteur soit le plus bas possible tout en restant constant photo 21 4 8 REGLAGE DE LA VIS DE L AIR Pour obtenir meilleures performances hors du ralenti Si le moteur a difficult s en sortant des virages m lange riche d vissez la vis de l air Si le moteur s emballe en sortant des virages m lange pauvre vissez la vis de l air ATTENTION La vis de r glage se trouve tr s proche au groupe cylindre piston Faites attention ne pas Vous br ler pen
99. rado apretar o aflojar el tornillo situado en la parte de atr s del carburador hasta obtener el n mero de revolu ciones del motor m s bajo posible pero constante foto n 21 Y la 1 4 4 CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR ATENCI N Desenroscar la tapa del aceite con el motor 4 8 REGULACION DEL TORNILLO DE AIRE Para obterner mejores prestaciones caliente puede causar graves quemaduras Si el motor tiene dificultades a la salida de una curva Poner la moto en posici n de marcha mezcla rica aflojar el tornillo de aire Quitar la tapa de nivel situada en la parte inferior del Si el motor tiene dificultades a la salida de una curva c rter foto n 20 y dejar salir el aceite No vaciar el aceite mezcla pobre apretar el tornillo del aire de desecho en el medio ambiente llevarlo a un centro de u recogida para su eliminaci n ATENCI N El tornillode regulaci n est muy cerca del Reapretar la tuerca de desag e Rellenar con 600 gramos motor Se debe prestar atenci n para no quemarse de aceite para motores SAE 20W50 Utilizar solamente aceite de motor altamente detergente con especificaciones 4 9 MANDO DEL ACELERADOR API SF o SG Controlar que el pu o del mando del gas funcione siempre bien y que el cable del mando del gas deje un juego de 3 5 mm Si el juego fuera superior ajustar el tornillo situado sobre el carburador foto n 22 4 5 CONTROL DEL NIVEL DEL L QUIDO DE REFRIGERACION ESPANOL
100. rbatoio sulla posizione ON foto n 16 ITALIANO 6 Se il motore freddo aiutare l accensione sollevando la leva dello starter sul carburatore N ATTENZIONE Quando il motore caldo riabbassare lo starter dell aria 7 Tenendo la manopola del gas al minimo posizionare la leva del pedale dell avviamento verso l esterno ed avviare il veicolo ruotando energicamente il pedale verso il suolo 8 Sistemare la leva del pedale di avviamento verso il carter motore in posizione di marcia Portare il motore a temperatura normale di esercizio tenendolo al minimo per qualche minuto 9 Spegnere il motore e togliere di nuovo il tappo del radiatore per controllare che il livello del liquido non si sia abbassato In tal caso eseguire un ulteriore rabbocco 10 Riawitare il tappo a questo punto il veicolo pronto ad essere utilizzato N ATTENZIONE Ogni controllo futuro del livello del liquido di raffreddamento va eseguito a motore freddo e spento per evitare possibili ustioni AVVERTENZA regolamenti sportivi vietano l uso di liquidi diversi dall acqua nel circuito di raffreddamento Z ATTENZIONE Non aprire e chiudere bruscamente l acceleratore perch la moto avr un brusco scatto in avanti con il rischio di perdere il controllo del veicolo ATTENZIONE Controllare che il motore si arresti tramite il pulsante di massa posto sul manubrio prima di mettersi alla guida del veicolo 3 RODAGGIO DEL VEICOLO 1 Per
101. rden sind Rauchen offenes Feuer und Funken streng verboten 4 18 SAUBERMACHEN VOM FAHRZEUG Vor dem Saubermachen vom Motorrad m ssen folgende Teile vor Wasser gesch tzt werden Gasdrehgriff Bremshebel Luftansaug ffnung und Luftfilter Stutzen vom Auspufftopf Den Wasserstrahl nicht auf folgende Teile richten Radnaben Radgabelbolzen Lenkerschaft Bremszangen Z ndkerzenstecker Nach dem Waschen m ssen alle oben genannten Stellen geschmiert werden Dann den Motor starten und einige Minuten lang laufen lassen N ACHTUNG Vor dem Losfahren die Bremsen auf ihre Funktionst chtigkeit hin berpr fen 5 INSPEKTION FEINEINSTELLUNG UND VORBEREITUNG FUR WETTRENNEN 5 1 T GLICHE KONTROLLEN M SSEN IMMER VOR DEM LOSFAHREN DURCHGEF HRT WERDEN Motor l keine undichten Stellen Olstand korrekt Vergaser flexibler Gasdrehgriff der sich frei drehen l sst K hlmittel keine undichten Stellen K hlmittelstand korrekt Schellen fest angezogen K hlerdeckel fest zugedreht Tankdeckel fest zugedreht Luftfilter und Filtergeh use Filter sauber und Geh use staubfrei Bremsen Bremsbacken lassen sich frei bewegen Zangen frei von Schlamm Sitzbank eingehakt sitzt richtig in ihrem Sitz ist mit der Schraube blockiert Kette frei von Schlamm abgeschmiert Kettenspannung kontrolliert Ritzel dreht sich frei nicht mit Steinen oder Staub verschmutzt Lenker Blockiersc
102. rse con frecuencia MANTENIMIENTO 1 Vaciar el combustible del dep sito en un recipiente para gasolina 2 Desmontar la tapa del dep sito quitando los dos tornillos 3 Lavar el filtro con agua y jab n neutro Secar de ser posible al sol 4 Montar de nuevo el grifo del dep sito invirtiendo el orden y prestar atenci n a que la guarnici n quede en la posici n correcta N ATENCI N La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva Efectuar esta operaci n en una zona bien ventilada y con el motor apagado No fumar ni generar llamas o chispas en el aire all donde se descarga la gasoli na o se llena el dep sito 4 18 LIMPIEZA DEL VEH CULO Antes de lavar el veh culo es necesario proteger del agua las siguientes partes Mando de la transmisi n Mando de los frenos Toma de aire y filtro de aire Boca del silenciador No dirigir el chorro de agua directamente contra Cubos de la rueda Perno de las horquillas Tubo de la direcci n Pinzas de freno Capuch n de la buj a Despu s del lavado lubricar todos los puntos que se acaban de mencionar encender el motor y hacerlo funcionar durante unos minutos ATENCI N Antes de ponerse en marcha comprobar que los frenos funcionen perfectamente 9 INSPECCI N Y CONTROL DE PUESTA A PUNTO Y PREPARACION PARA LA COMPETICION 5 1 CONTROLES DIARIOS DEBEN HACERSE SIEMPRE ANTES DE PONERSE EN MARCHA Aceite del motor no hay p rdidas el n
103. s choisissez une minicross Polini comme nouvelle molo vous entrez faire partie d une famille bien distincte de propri taires et de pilotes de motos AVERTISSEMENT La minicross Polini est une moto de course hautes performances qui utilise toutes les derni res trouvailles de la technologie pour moto cross Cette mini cross ne doit tre utilis e qu en comp tition et uniquement par des coureurs experts Ce nouveau mod le a t con u en vue de devenir le plus performant possible Le moto cross est de toute facon un sport physique qui ne demande pas seulement une bonne molo Pour obtenir de bons r sultats il faut que le pilote soit habile et en parfaites conditions physiques Pour atteindre les meilleures performances possibles il devra s entra ner s rieusement et fr quemment pour pr parer son physique Le but de cette notice est de vous aider tirer un maximum de satisfaction de votre mini cross Polini satisfaction obtenue travers les performances de la moto m amp me et les succ s remport s au cours des comp titions ACCESSOIRES DE PROTECTION 1 La plupart des d c s par accidents de moto sont dus des blessures la t te Portez TOUJOURS un casque Portez galement si possible une visi re ou des lunettes des gants et des v tements de protection 2 Le syst me d chappement devient extr mement chaud durant l usage et reste encore ainsi pendant un certain temps Ne touchez jamais les parties chaude
104. s de l chappement Portez un pantalon qui couvre enti rement vos jambes 3 Ne portez pas de v tements larges pouvant se prendre dans les commandes dans la p dale de d marrage dans les repose pieds dans la cha ne de transmission ou dans les roues 4 Respectez la nature MODIFICATIONS DANGER TOUTE MODIFICATION APPORTEE A LA MINICROSS ET TOUTE ELIMINATION DE PIECES D ORIGINE POURRONT PRIVER CE VEHICULE DE SA SECURITE OU RENDRE SON USAGE ILLEGAL RESPECTEZ TOUTES LES REGLEMENTATIONS NATIONALES ET LOCALES Cette moto est pr vue pour un pilote d un poids inf rieur _60 kg FRANCAIS Pensant votre s curit Polini Motori vous recommande de toujours chercher ce qu il y a de mieux pour votre moto et d exiger exclusivement des pi ces de rechange d origine Polini Motori Pour conna tre la v ritable identit de votre v hicule notez d s maintenant ci dessous ses g n ralit s MODELE EMPLACEMENT CODE D IDENTIFICATION DU VEHICULE Le num ro d identification du v hicule est estampill dans la partie avant du ch ssis sur le c t droit de la colonne de direction 1 INSTRUCTIONS POUR LA MISE SUR ROUTE La moto qui se pr sentera vous quand vous ouvrirez l emballage n est pas pr te l usage mais partiellement d mont e pour des exigences de transport Au moment du d ballage on devra effectuer une s rie d op rations de montage et de contr le en suivant nos instructions afin que le
105. ssez la vers le haut et vers le bas tout en serrant le frein avant 4 16 CARBURANT Votre v hicule poss de un moteur deux temps qui n cessite un m lange essence et huile synth tique 2 Utilisez de l essence pour auto avec un nombre d octanes la pompe de 96 100 octanes ou plus Si le moteur cogne essayez un autre marque d essence ou un essence ayant un nombre d octanes diff rent Capacit du r servoir 3 litres 4 17 FILTRE CARBURANT Le filtre du carburant se trouve dans le robinet au bas du r servoir Les salet s qui s y accumulent emp chent au carburant d affluer au carburateur L entretien du filtre doit donc tre tr s fr quent ENTRETIEN 1 Videz le carburant du r servoir dans un bidon essence 2 Enlevez le robinet du r servoir en retirant les deux vis 3 Lavez le filtre avec de l eau et du savon neutre S chez au soleil si possible A Remontez le robinet du r servoir en suivant l ordre inverse et en faisant bien attention ce que la garniture soit bien en place N ATTENTION l essence est extr mement inflammable et explosive Effectuez cette op ration dans une zone bien ventil e et moteur teint Ne fumez pas ne produisez aucune flamme aucune tincelle dans l air l ou vous viderez l essence ni l o vous ferez le plein 4 18 NETTOYAGE DU VEHICULE Avant de proc der au lavage de la moto prot gez contre l eau les parties ci dessous Commande de la transmission Command
106. t der Fl ssigkeit GEFAHR Der K hlkreislauf ist in der Regel bei Lieferung des Motorrads leer und muss deshalb gef llt werden bevor der Motor gestartet wird 18 Den Deckel vom l Entl fterohr abnehmen und den Motor lstand pr fen siehe Kap 4 3 Bild 13 19 Den Schalthebel anbringen Bild 14 20 Das Motorrad tanken siehe Kap 4 16 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Eine regelm ige Wartung und eine Kontrolle vor Gebrauch des Fahrzeuges sind von entscheidender Bedeutung Wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen wenden Sie sich bitte an Ihren POLINI MOTORI Vertragsh ndler Diese Fahrzeuge werden st ndig weiter entwickelt und es k nnen auch bei der Planung noch technische Ver nderungen durchgef hrt werden Deshalb kann es vorkommen dass das eigentliche Fahrzeug die Illustrationen und der Text in diesem Handbuch in einigen F llen nicht ganz bereinstimmen Die von POLINI MOTORI gelieferten Originalersatzteile bestehen aus dem gleichen Material und der gleichen Fertigung wie die Teile Ihres Minicross Dadurch wird eine l ngere Lebensdauer und ein optimales Funktionieren Ihres Motorrades garantiert Es wird empfohlen ausschlie lich Originalersatzteile von POLINI MOTORI zu verwenden 2 INBETRIEBNAHME VOM MOTOR Erst nachdem die oben genannten Kontrollen gelesen und durchgef hrt wurden kann das Motorrad in Betrieb genommen werden Dazu wie folgt vorgehen 1 Den K hlerdeckel abmachen 2 K hlm
107. te oder den R dern verfangen k nnen 4 Sch tzt eure Umwelt VER NDERUNGEN GEFAHR VER NDERUNGEN AM MINICROSS SOWIE DIE ENTFERNUNG VON ORIGINALTEILEN K NNEN DEN SICHEREN GEBRAUCH DES FAHRZEUGES BEEINTR CHTIGEN UND ILLEGAL SEIN ALLE ORTLICHEN UND NATIONALEN VORSCHRIFTEN M SSEN BEACHTET WERDEN DIESES MOTORRAD WURDE ENTWICKELT F R FAHRER MIT GEWICHT UNTER 60 KG DEUTSCH Damit Ihre Sicherheit nicht beeintr chtigt wird sollten Sie ausschlie lich Originalersatzteile von Polini Motori verwenden die auch das Beste f r Ihr Motorrad sind Zu Informationszwecken und um das Bestellen von Ersatzteilen zu vereinfachen tragen Sie bitte hier die Daten Ihres Motorrads ein MODELL POSITION KENNNUMMER Die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs ist vorne am Fahrgestell auf die rechte Seite vom Lenkerschaft gepr gt 1 MONTAGEANLEITUNG Das Motorrad wird f r den Transport teilweise auseinander gebaut und muss vor Gebrauch erst wieder korrekt zusammen gebaut werden Nach dem Auspacken sind deshalb eine Reihe von Kontrollen und Montagearbeiten erforderlich F r eine korrekte Montage ist es wichtig dass Sie sich genau an unsere Montageanleitung halten Gehen Sie beim Zusammenbauen des Motorrads bitte wie folgt vor 1 Das Motorrad auspacken Bild 1 2 Kontrollieren ob sich alle f r die Montage notwendigen Teile im Karton befinden Bild 2 UNTERLEGSCHEIBE 6X18X1 4 STK PLASTIKSCHELLE 1 STK VORDERER RADBOL
108. tellung der Vorspannung der Feder Bild 30 Die Moto wird mit einer 80 Newton Feder geliefert was f r einen Fahrer mit 50 60 Kg Gewicht geeignet ist Sollte das Gewicht niedriger sein empfehlen wir eine 75 Newton Feder die Sie im Polini Katalog finden 2 Einstellung der Hydraulik beim Einfedern Bild 31 3 Einstellung der R cklaufgeschwindigkeit langsamer im Uhrzeigersinn schneller gegen den Uhrzeigersinn Bild 32 4 Einstellung vom Abstand des Stossd mpfers Bild 33 Bei neuen Fahrzeugen m ssen die Stossd mpfer ca eine Stunde lang mit den Standardeinstellungen eingefahren werden bevor eine neue Einstellung m glich ist N ACHTUNG Es ist verboten den Abstand des Stossd mpfers ber die Kennzeichnungslinie des Reglers verl ngern WARTUNG 1 Kontrollieren ob die Feder defekt oder ausgeleiert ist 2 Kontrollieren ob die Aufh ngung problemlos funktioniert und dazu das Fahrzeug hinten hochfedernd lassen 3 Kontrollieren ob die Stossd mpferwelle verbogen ist und ob Ol aus undichten Stellen austritt 4 Seitlich gegen das Hinterrad dr cken um zu kontrollieren ob die Lager der Gabel abgenutzt sind Wenn sich eine seitliche Bewegung feststellen l sst m ssen die Lager ausgewechselt werden 4 15 EINSTELLUNG VORDERE RADGABEL Die am neuen Fahrzeug montierte Radgabel wurde bereits mit den Standardwerten eingestellt WARTUNG 1 Sicherstellen dass die Staubdeckel sauber und nicht mit Schlamm o
109. to frizione La regolazione del gioco si effettua agendo sull apposito registro foto n 25 REGISTRO 4 12 PRESSIONE DEI PNEUMATICI Una pressione appropriata di gonfiaggio fornir la massima stabilit di guida e durata dei pneumatici Controllare frequentemente la pressione dei pneumatici e regolare se necessario La rilevazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici va effettuata a gomme fredde PRESSIONE PNEUMATICI CONSIGLIATE ANTERIORE POSTERIORE 1 0 BAR 14 5 PSI 1 0 BAR 14 5 PSI 4 13 CATENA DELLA TRASMISSIONE La catena per la moto un organo di tale importanza da meritare una cura ed una manutenzione particolare ITALIANO N ATTENZIONE Fvitare di impigliare le dita tra la catena e la corona 1 Controllare la tensione della catena La moto deve essere tenuta in posizione verticale e non ci devono essere pressioni sulla moto Controllare la tensione alla posizione illustrata nella foto n 26 Verificare che la distanza riportata in foto 35 39 mm sia corretta altrimenti eseguire come segue la regolazione della catena foto n 27 Allentare il dado dell assale posteriore 3 Allentare i controdadi 1 e ruotare il bullone di registro 2 in senso antiorario per diminuire il lasco o in senso orario per aumentarlo Allineare i bordi posteriori delle piastre dell assale e controllare su entrambi i lati del forcellone la distanza A dal forcellone alla piastra Stringere il dado del
110. veicolo e di esigere esclusivamente ricambi originali Polini Motori Al fine di conoscere la vera identit del Vostro veicolo annotate da subito qui di seguito le sue generalit MODELLO UBICAZIONE CODICE IDENTIFICATIVO VEICOLO Il numero identificativo del veicolo stampato nella parte anteriore del telaio sul lato destro del canotto dello sterzo 1 ISTRUZIONE PER LA MESSA IN STRADA La moto che vi si presenter all apertura della scatola d imballo non pronta all uso ma parzialmente smontata per motivi di trasporto Al momento del disimballo si dovranno effettuare una serie di operazioni di montaggio e di controllo seguendo le nostre istruzioni al fine di poter ottenere il prodotto nella sua giusta conformazione e pronto all uso Per una migliore funzionalit di montaggio vi consigliamo di procedere nel seguente ordine 1 Togliere la moto dalla scatola foto n 1 2 Controllare i prodotti necessari per il montaggio del veicolo presenti nella scatola foto n 2 RONDELLA 6X18X1 N 4 FASCETTA DI PLASTICA 1 MOLLA PER PEDANA VITE TCEI M8X40 VITE TB M6X16 VITE TBEI M6x40 TABELLA PORTANUMERO DISTANZIALE TABELLA PEDANA DESTRA PEDANA SINISTRA DADO AUTOBLOCC M8 VITE TCE M8X75 CAVALLOTTO MANUBRIO DISTANZIALI PER CAVALLOTTO MANUBRIO CON PARACOLPI RUOTA ANTERIORE CON DISCO PARAFANGO ANTERIORE PERNO RUOTA ANTERIORE DISTANZIALE PERNO RUOTA DADO PERNO RUOTA M12 Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z ZZ Z Z Z Z Z

MANUALE D`USO E MANUTENZIONE

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