Home

EUROCARGO EURO 6 - IVECO Body Builders

1. 15 L 1L 1 15 LL 1 10 LILI H 10 0 0 l 10 J 1 10 J 1 10 1 25 10 I LLL 10 10 J 1 10 J 1 1 10 5 20 1 20 e LG EGO EGO 0 elle Oz 1 ij e OJI HOJ ISi IS 109 IO 197232 Figura 2 Passaparete passaggio del cablag
2. Controtelaio su tutta la lunghezza carrozzabile 4 Collegamenti gru 2 Piastre 5 Stabilizzatori 3 Mensole 6 Angolare di collegamento Tabella 3 11 Gru allu sbalzo post fissaggio controtelaio con piastre resistenti al taglio 60E 65E 75E 80EL 172 5x65x4 A A 23 32 57 135 E 60E 65E 75E 80EL 172 5x655 AJ 23 32 57 71 E 80E 90E 100 195 5 65 4 A 23 42 71 toto E 80E 90E 100E 195 5 65 5 23 32 57 7I IOEL 120810 ia 110 IOEL 120EL 195 5 65 6 32 42 57 71 jig 135 E 120E 140E 150 240705 23 7 E I LOEW 120E 140E 150 160E E 240 706 A123 4 7 s E I50EW I20E 140E 150E 160E 240x70x67 A 23 32 57 7I 135 150E 160E 2407077 23 3 57 57 i35 173 E 180E 190EL 262 5x80x6 23 23 23 4 71 2221 246 246 E 180E 190EL 262 5x80x67 A A 23 23 4 57 135 173 222 246 E Printed 603 95 749 2nd Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUT TURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3
3. LA Lu ee I Ly MERE Loi GI 4 218334 Figura 22 Profilato di rinforzo 3 Collegamenti gru 2 Collegamenti 4 Stabilizzatori Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 8 INSTALLAZIONE DI GRU Tabella 3 8 Gru montate dietro cabina fissaggio controtelaio con mensole o bride 60E 65E 75E 80EL 172 5x65x4 A A 31 57 89 5 E 60E 65E 75E 80EL 172 5x65x5 A 19 46 57 88 E 80E 90E 100E 195 5x65x4 A 19 46 89 89 E 80E 90E 100 195 5x65x5 A A A 26 46 89 89 E IOEL 120EL Du 119 110 1 120EL 195 5 65 6 A A A 19 46 89 8 jig iso E 240 705 36 57 8 05 150 E LOEW 55 poss 60E 57 89 isl i E I20E 140E I50E 160E 240x70x67 A A A 36 57 igs 150 208 E 150E 160E 2407077 36 89 jio 10 201 245 E 180E I90EL 262548046 A A136 8 35 i73 245 286 E 180E I90EL 2625480467 A A 57 105150 20 245 E 180E I90EL 225498007 A A 89 20 286 347 E
4. massimo di giri raggiungibile con il pedale acceleratore Nea acc ncremento giri motore con il tasto SET 250 rpm per ogni secondo di pressione del tasto Decremento giri motore con il tasto SET Come sopra Limitazioni di coppia Vedi Tabella nclinazione della curva gradiente del regolatore fuori giri Curva High Idle verticale di default Uso del tasti CC RES OFF SET SET Attivato disattivato Memorizzazione regime di giri intermedio Fissa EASY libera conducente 9 Funzione TIP per tasti SET SET 9 Attivato disattivato Esclusione modo PTO mediante freno o frizione per ogni modo separatamente 9 Attivato disattivato Pedale acceleratore Attivato disattivato Richiamo regime di giri intermedio memorizzato con RES all attivazione del modo EM PTO Attivato disattivato minimo di giri raggiungibile col tasto SET Nser mn 7 500 rpm Esclusione modo PTO mediante freno di stazionamento 9 Attivato disattivato Velocit massima del veicolo superata la quale si disattiva il modo PTO regime di giri fra 2 km h e 95 km h programmabile intermedio vzpg max Possibile campo regimi di presa di forza 0 Nu Massimo n ro di giri raggiungibile 2 Abbreviazioni n giri al minimo Nra n massimo di giri Nees n giri intermedio memorizzato viene richiamata premendo RESUME o attivando un modo PTO N n massimo di giri del ra
5. sufficiente il profilato di rinforzo prescritto per la relativa sovrastruttura es Tabella 3 4 per i cassoni normali Chiudere il profilato di rinforzo nella zona di montaggio della gru Rinforzare nella zona della gru i profilati di rinforzo che hanno spessore inferiore a 5 mm E Da verificare caso per caso Inviare agli enti IVECO preposti la documentazione tecnica con le verifiche sulle sollecitazioni e la stabilit 0 Nella versione cabina lunga utilizzare un profilato con modulo di resistenza W non inferiore a 57 cm Nota Per le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUT TURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 38 INSTALLAZIONE DI GRU L applicazione di gru sui veicoli per impiego fuori strada pu richiedere nella parte anteriore e centrale la realizzazione di collega menti elastici tra telaio e controtelaio ved Figura 3 10 per non vincolare eccessivamente il movimento torsionale del telaio Es sendo in questi casi la gru collegata in pratica al solo controtelaio le dimensioni dei profilati longitudinali devono essere adeguate a sopportare i momenti indotti dall utilizzo della gru Per gli elementi del veicolo sistemati dietro la cabina es comandi cambio filtro aria dispositivo bloccaggio cabina ribaltabile ecc non deve essere pregiudicata la funzionalit lo spost
6. 4185 2145 16 16 21 31 80E P FP 4455 2280 16 16 21 31 4815 2505 16 21 31 3105 1313 3330 1830 90E 3690 1830 A A 16 16 100E 4185 2145 A A A 16 4455 2280 A A 16 16 4815 2505 A A 16 21 3690 1830 A 16 16 21 90E P FP 4185 2145 A 16 16 21 100E P FP 4455 2280 A 16 16 21 4815 2505 16 21 31 3105 1313 3330 1830 IOEL 3690 1830 A A A A 20EL 4185 2145 A A 16 4455 2280 A A 16 16 4815 2505 A A 16 21 3690 1830 16 16 21 IOEL P 4185 2145 A 16 16 21 20EL P 4455 2280 A 16 16 21 4815 2505 16 21 31 3105 1313 3690 1740 A A A A A A 4185 2055 A A A A A A 4455 2190 A A A A A 16 120 4815 2460 6 2 5175 2685 6 2 5670 3000 6 2 6570 2735 21 31 3 4185 2055 6 16 4455 2190 6 2 4815 2460 16 6 2 120 5175 2685 16 16 21 3 5670 3000 16 16 21 3 6570 2735 16 21 31 31 46 3105 1313 A A A A A A 140E 3690 1740 A A A A A A 4185 2055 A A A A A A Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUT TURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 9 INSTALLAZIONE DI SPONDE CARICATRICI 4455 2190 A A A A A 16
7. oo oo E 3 204636 Figura 30 l Controtelaio 3 Piastre 2 Mensole il baricentro del gruppo di betonaggio deve trovarsi il pi possibile verso l asse anteriore del veicolo ovviamente nel rispetto del carico massimo ammesso sull asse stesso Nota Per garantire la stabilit del veicolo particolarmente in curva e su terreni con pendenza trasversale durante l operativit del tamburo mescolatore tenere in opportuna considerazione il pendolamento della massa contenuta all interno del tam buro stesso ed il conseguente spostamento trasversale del baricentro e il motore supplementare per il comando del tamburo mescolatore richiede un idoneo sistema di sospensione Soluzioni specifiche di Prese di Forza PTO indipendenti dalla frizione ed idonee per gli allestimenti betoniere nonch le indica zioni relative alla programmazione degli apparecchi di comando sono riportate nella Sezione 4 Pagina 5 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO SEZIONE 4 PRESE DI FORZA Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA Indice 3 Indice 41 GENERALIT Tipo di impiego Trasmissioni per PTO 422 PRESA DI FORZA DAL CAMBIO DI VELOCIT
8. Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 75 3 18 La tabella non tiene conto dei prelievi degli ausiliari aggiunti all impianto elettrico i quali prelevando una corrente dipendente dall u tilizzatore sottraggono corrente per la ricarica della batteria E ragionevole stimare che in base alla tabella qui sottostante relativa alle caratteristiche fondamentali dell abbinamento fra alterna tore e missione veicolare necessario garantire un margine di corrente pari al e 20 della capacit batteria per missioni da a 3 ore e 5 della capacit batteria per missioni da 3 a 5 ore e 10 della capacit batteria per missioni superiori a 5 ore Questo significa che una missione lunga permetter una ricarica pi lenta e quindi maggior margine per gli ausiliari mentre missioni brevi necessitano di correnti di ricarica pi alte o carichi ausiliari inferiori Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Alternatori A A A 70A 90A 70A 90A 70A 90A Potenziale totale erogabile 80 C A 55 71 16 60 77 17 58 73 15 Potenziale per ricarica ed opt senza consumo 41 56 15 42 59 17 42 58 16 veicolo A Max erogazione al regime minimo 80 C A 47 58 Il 47 57 10 40 47 7 Potenziale totale erogabile a corrente oraria che l alternator
9. 7 e TN N les Wi AL _ A lusu L at DI e o e 2 oo I N 2 M 2 L W gt L WI w Li W2 L 196789 Esempio per determinare il posizionamento del baricentro del carico utile pi sovrastruttura Veicoli a 2 assi veicoli a 3 assi aventi carichi uguali sui due assi posteriori W Carico utile pi sovrastruttura LI Distanza del baricentro dalla mezzeria dell asse posteriore WI Quota del carico utile su asse anteriore o mezzeria tandem W2 Quota del carico utile su asse posteriore o tandem L effettivo Nota Per i veicoli tre o pi assi con rapporto variabile della ripartizione delle masse sui due assi posteriori in funzione del carico il va lore virtuale del passo e della mezzeria tra gli assi devono essere determinati per la rispettiva condizione di carico realizzata utilizzando le indicazioni riportate sullo schema del veicolo cabinato In tal modo negli allestimenti particolari es gru sullo sbalzo posteriore pu essere determinato il corretto posizionamento del baricentro dell attrezzatura e del carico utile in funzione del carico realizzato vedere il Capitolo 3 8 Agli effetti della ripartizione del carico utile sugli assi si considera che questo sia uniformemente distribuito ad eccezione dei casi in cui la forma stessa del piano di carico comporti una diversa distribuzione del carico Printed 603 95 749 2nd
10. i Re t 99349 Figura 33 Connettore antenna 9 Connettore N C SO 239 lato ricetrasmittente 2 Paglietta di massa 10 Nastro adesivo di collaudo effettuato 3 Isolante Il condensatore da 100 pF deve essere saldato dalla pa 4 Paglietta segnale glietta inferiore e crimpato con la calza di massa 5 Condensatore 100 pF 12 La paglietta inferiore deve essere saldata al conduttore 6 Cavo RG 58 impedenza caratteristica 50 interno del cavo 7 Fascetta 13 Dado 8 Cappuccio di protezione L alimentazione degli apparecchi qualora richieda una tensione diversa da quella dell impianto deve essere ottenuta tramite un adeguato convertitore DC DC 12 24 V se non gi previsto cavi di alimentazione devono essere i pi corti possibile evitando la presenza di spire attorcigliamenti e mantenendo la minima distanza dal piano di riferimento Nel seguito si forniscono alcune indicazioni specifiche per ciascun tipo di apparecchiatura Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 44 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Apparecchiature amatoriali per CB 27 MHz e banda 2m 144 MHz La parte trasmittente deve essere installata in una zona separata dalla componentistica elettronica del veicolo se la trasmissione di tipo impulsivo la distanza deve e
11. Procedura di intervento Per ottenere una buona esecuzione procedere come segue disporre il veicolo in modo che il telaio risulti perfettamente in piano utilizzando idonei cavalletti staccare gli alberi di trasmissione le tubazioni dell impianto freni cablaggi ed ogni apparecchio che possa impedire una corretta esecuzione del lavoro individuare sul telaio i punti di riferimento es fori pilota sopporti sospensione contrassegnare i punti di riferimento con una leggera traccia di punzone sulle ali superiori di entrambi i longheroni dopo aver verificato che la congiungente risulti perfettamente ortogonale all asse longitudinale del veicolo nel caso di spostamento di sopporti della sospensione individuare la nuova posizione utilizzando i riferimenti precedente mente determinati controllare che le nuove quote siano identiche tra lato sinistro e lato destro la verifica in diagonale per lunghezze non inferiori a 1500 mm non deve rilevare scarti superiori a 2 mm effettuare le nuove forature utilizzando come maschera in mancanza di altra attrezzatura sopporti ed i fazzoletti delle tra verse fissare i sopporti e le traverse tramite chiodi o viti se si impiegano viti alesare i fori ed utilizzare viti calibrate classe 10 9 con dadi muniti di sistemi antisvitamento se le condizioni di ingombro lo consentono possono essere utilizzate viti e dadi a testa flangiata nelcaso di taglio del telaio da effe
12. 70000 2 amp 4 _ 50003 70000 5 5 5 lt IBC3K GK 5 F17 DD B4 SF P b S n 8 8 8 E i 4008 52502 3 Fi 5119 Jed 5 5 ALA 1 13 pae 8879 1 s 5 9 50 15 A 15 5 3 6662 1 E 8037 1 d ST09 5 192019 z 86 86 30 86 30 I 25573 25571 25551 5780 vi ie m il 5723 9 5 87b 87 85 85 87 87 B5 87 87a 1 1 d EN 8 1 s E 8 B 7 T ji 8 Dd i ST20 30 86 1 25550 FHA 5 879 87 N85 d 2 a as E 3 8 8 8 8 3 8 2 a IA ii 8 B 5 8 S E L 4 DE 4 42 DE DE ld e 5123 l i Z 5 m 3 3 2 B a A R i 8 m gt 3 8 8 E 5 L S A A A A A A 12 ST119 1 7 5 6 2 3 4 D 1 x TEM 8 8 E 3 g 8 3 5 3 8 8 i 86132 ST120 1 7 5 6 2 3 4 mc2 c2 200440 Figura 26 25550 inserita 2555 25571 25573 inserita Teleruttore inserzione spia sponda caricatrice Teleruttore comando sponda caricatrice VEHH Teleruttore comando ECAS con sponda caricatrice Teleruttore anti avviamento con sponda caricatrice 50003 Cruscotto elettronico per visualizzazione strumenti e spie 52219 Interruttore consenso inserzione sponda caricatrice 52502 Commutatore a chiave per servizi con avviamento 70000 Portafusibile 6 86116 Centralina Multiplex Body Computer 86132 Centralina VCM Vehicle Control Module Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTT
13. 91454 Figura 7 Parte aggiunta 3 Profilato di rinforzo soluzione alternativa 2 Profilato di rinforzo 4 Traversa posteriore originale 91455 Figura 8 Parte aggiunta 3 Traversa posteriore originale 2 Profilato di rinforzo 4 Eventuale traversa supplementare Quando l entit dell allungamento notevole occorre valutare caso per caso la necessit di una traversa supplementare per realiz zare un adeguata rigidezza torsionale del telaio L inserimento di una traversa supplementare con le caratteristiche di quelle di serie comunque necessario quando tra due traverse vi sia una distanza superiore a 1200 mm Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 20 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Generalit L applicazione di un gancio di traino possibile senza autorizzazioni sui veicoli aventi la traversa appositamente prevista opt 6151 per rimorchi ad inerzia veicoli dotati in origine dell opt 430 per l adeguamento al traino di rimorchio L installazione sui veicoli per i quali il gancio di traino non previsto in origine deve essere autorizzata da IVECO Nei rimorchi con uno o pi assi ravvicinati rimorchi ad asse centrale in considerazione delle sollecitazioni a cui viene sottoposta la traversa posteriore particolarmente per effetto dei carichi verticali dinami
14. 12 Rispetto delle masse consentite 15 1 16 ISTRUZIONI PER IL BUON FUNZIONAMENTO DEGLI ORGANI DEL VEICOLO ED ACCESSIBILIT l6 Accessibilit all impianto di scarico Muffler 19 Distanza dal muffler 20 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 GENERALIT IVECO 4 GENERALIT Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 GENERALITA GENERALITA 5 1 1 SCOPO DELLE DIRETTIVE GENERALIT I I SCOPO DELLE DIRETTIVE Scopo della presente pubblicazione la fornitura di dati caratteristiche ed istruzioni per l allestimento e la trasformazione del vei colo originale IVECO al fine di garantirne la funzionalit la sicurezza e l affidabilit Le presenti Direttive vogliono inoltre indicare agli Allestitori e il livello qualitativo da ottenere e gli obblighi per quanto riguarda la sicurezza degli interventi gliobblighi per quanto riguarda la responsabilit obiettiva del prodotto Si rammenta che la collaborazione con IVECO parte dal presupposto che l Allestitore utilizzi al massimo le proprie capacit tecniche ed organizzative e che le esecuzioni siano portate a termine in modo tecnicamente perfetto Quanto viene indicato in seguito non esaurisce l argomento e si limita a fornire le regole e precauzioni minime che possono permettere uno sviluppo dell iniziativa tec nica guasti o difetti p
15. Nelle operazioni che richiedono la rimozione di pannelli antirumore o protezioni interne pannellature imbottiture limitare l a sportazione al minimo indispensabile avendo cura di ripristinare le protezioni come previsto in origine e garantendone la funziona lit originale L installazione in cabina di comandi ed apparecchi comando innesto prese di forza comando cilindri operatori esterni ecc con sentita a condizione che lasistemazione sia razionale accurata e di facile accessibilit per l autista siano adottati i dispositivi di sicurezza di controllo e di segnalazione previsti dalle Normative nazionali Assicurarsi che la sistemazione dei tubi e dei cavi sia effettuata in modo corretto anche in funzione del ribaltamento cabina adot tare i necessari fissaggi avendo cura di prevedere le opportune distanze dal motore dalle fonti di calore e dagli organi in movi mento Prevedere per ogni modifica alla struttura la necessaria protezione dalla corrosione ved Capitolo 2 3 w Pagina 1 Quando la scocca viene tagliata e vengono saldate delle lamiere grezze al fine di evitare la corrosione ferrosa delle giunzioni si pro pone l utilizzo di lamiere zincate su entrambe le superfici 1 5 18 1317 classe ZNT F 10 2S 1 5 18 1318 classe 10 25 sulle quali deve essere applicato un ciclo di protezione superficiale Curare la sistemazione delle guarnizioni ed applicare il sigillante nelle zone dove necessita tale
16. 9 Spostamenti del muffler 10 Interventi sui cavi elettrici e sulle tubazioni AdBlue eacqud e PAR E NR RA Il Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR IVECO 4 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 5 6 1 GENERALIT ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 6 1 GENERALIT Per rispettare la normativa Euro VI sulle emissioni gassose dei motori IVECO ha sviluppato il sistema Hi e SCR High efficiency Selective Catalytic Reduction consistente nell azione combinata di un filtro anti particolato DPF e del post trattamento dei gas di scarico SCR Tale post trattamento richiede l impiego di un additivo commercialmente conosciuto come AdBlue soluzione di urea acqua 6 2 IL PRINCIPIO DI RIDUZIONE CATALITICA DEGLI OSSIDI DI AZOTO L additivo AdBlue contenuto in un apposito serbatoio viene trasferito grazie ad un modulo pompante SM Supply Module al mo dulo di dosaggio DM Dosing Module che lo inietta all interno del tubo di scarico La miscela di gas di scarico e di additivo cosi otte nuta viene immessa nel catalizzatore e chimicamente trasforma gli NO in azoto e vapore acqueo innocui per l ambiente I
17. Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 GENERALIT IVECO 8 GENERALIT 19 GESTIONE DEL SISTEMA QUALIT 1 9 GESTIONE DEL SISTEMA QUALIT Da tempo IVECO promuove presso gli Allestitori la formazione e lo sviluppo di un Sistema Qualit Si tratta di un esigenza dovuta non solo alle normative sulla responsabilit del prodotto ma anche alle richieste di livelli qualitativi sempre pi elevati alle nuove forme organizzative nei vari settori ed alla ricerca di livelli di efficienza sempre pi avanzati IVECO ritiene pertanto opportuno che gli Allestitori siano dotati di organigrammi per funzioni e responsabilit obiettivi e indicatori di qualit documentazione tecnica di progettazione documentazione di processo inclusi controlli piano di miglioramento del prodotto ottenuto anche tramite azioni correttive assistenza post vendita addestramento e qualificazione del personale La disponibilit della certificazione ISO 9001 pur non obbligatoria ritenuta da IVECO un elemento di notevole importanza 1 10 PREVENZIONE INFORTUNI Al personale non autorizzato non deve essere consentito di intervenire od operare sul veicolo E proibito l uso del veicolo con i dispositivi di sicurezza manomessi o danneggiati gt Le strutture e i dispositivi applicati ai veicoli devono essere conformi alle prescrizioni vigenti per la prevenzione degli infortuni ed alle norme di sicurezza richieste
18. 0000 1 2 86023 85160 Figura 24 200438 85160 Dispositivo comando variazione assetto telaio 25546 Teleruttore comando ECAS da box alimentazione 25547 Teleruttore comando ECAS da box massa 86023 Centralina comando sollevamento abbassamento 25548 Teleruttore comando ECAS da box clock veicolo 25549 Teleruttore comando ECAS da box data Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 33 5 4 PREDISPOSIZIONI PER SPONDE CARICATRICI Predisposizione VEHH opt 75182 Per consentire la conformit allo standard stabilito da Associazione dei produttori europei di sponde caricatrici disponi bile l opt 75182 ved Capitolo 3 9 Predisposizione per sponde caricatrici Pagina 42 Fare riferimento agli schemi seguenti per la predisposizione VEHH senza e con ECAS Sponda caricatrice VEHH senza ECAS w e Ul vo 86116 50003 7000 5 o b o m IBC3 K ic as n 4 a 52 777 444205 6662 1 777725 5709 3 U5 52502 30 ST80 T 18 19 JC4 4 6 5723 Jct pq 1 1 um In GI 50 15 A 15 1 R 5 n 5
19. Base 07 2014 IVECO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 GENERALITA GENERALIT 3 Indice Indice 1 17 NORMA GENERALE PER LA PREVENZIONE DAL RISCHIO DIINCENDIO 20 SCOPO DELLE DIRETTIVE 5 1 18 CONVENZIONI 20 1 2 DOCUMENTAZIONE TECNICA DISPONIBILE PER VIA INFORMATICA 5 113 BENESTARE IVECO 5 1 4 RICHIESTA DI BENESTARE 6 1 5 RESPONSABILIT 6 1 6 PRESCRIZIONI LEGISLATIVE 6 1 7 OMOLOGAZIONI IN PI FASI Multi Stage Type Approval COLLABORAZIONE solo per paesi UE Svizzera e 6 1 8 7 1 9 GESTIONE DEL SISTEMA QUALIT 8 1 10 PREVENZIONE INFORTUNI 8 SCELTA DEI MATERIALI DA UTILIZZARE ECOLOGIA RICICLAGGIO 8 1 12 GESTIONE DEL VEICOLO ALLESTITORE 9 Accettazione dell autotelaio 9 Manutenzione 9 Consegna del veicolo al Cliente finale 9 1 13 DENOMINAZIONE DEI VEICOLI 10 Denominazione commerciale 10 1 14 MARCHI E SIGLE Il 1 15 DIMENSIONI E MASSE 11 Generalit 222555555 x OR Il Determinazione del baricentro della sovrastruttura del carico utile
20. Questo criterio vale anche per quanto riguarda singoli gruppi e componenti quelli descritti nel presente ma nuale sono stati sottoposti da IVECO a delibere omologazioni e collaudi ed appartengono alla normale pro duzione L adozione di qualunque tipo di unit non riconosciuto ad es PTO pneumatici avvisatori acustici ecc solleva IVECO da ogni responsabilit IVECO a disposizione per fornire chiarimenti per l esecuzione degli interventi nonch per fornire indicazioni nei casi e nelle situa zioni non previste dalla presente pubblicazione Prima di effettuare qualsiasi intervento occorre verificare di avere a disposizione la manualistica relativa al modello di veicolo su cui si sta per intervenire assicurarsi che tutti i dispositivi antinfortunistici occhiali casco guanti scarpe ecc nonch le attrezzature di lavoro di solleva mento e di trasporto siano disponibili ed efficienti assicurarsi che il veicolo sia posto in condizioni di sicurezza Al termine dell intervento devono essere ripristinate le condizioni di funzionalit efficienza e sicurezza previste da IVECO Contat tare la Rete Assistenziale per l eventuale messa a punto del veicolo Le informazioni contenute in questa pubblicazione potrebbero risultare non completamente allineate alle modifiche che IVECO in qualsiasi momento ritenga di dover introdurre per ragioni tecniche o commerciali o per la necessit di adattare il veicolo a nuovi requisiti
21. VCM X3 31 Segnale di ingresso 2 Circuito aperto Resume non attivato Collegato a massa Resume attivato Cruise Control Driver BB 0 mA VCM X3 49 Attivazione CC da posto guida Driver o dall Allestitore BB Circuito aperto CC controllato da posto guida Driver Collegato a massa CC controllato dall Allestitore BB 7 Massa 0000 I0 A Cablaggio Massa 8 PTO Mode 0131 10 mA VCM X3 47 EM X3 5 Segnale di ingresso Circuito aperto PTO modo non attivata Collegato a massa PTO Segnale pilotato da EM quando installato Altrimenti gestito da VCM modo attivata 19 PTO Mode 2 0132 10 mA VCM X3 46 EM X3 6 Segnale di ingresso Circuito aperto PTO modo 2 non attivata Collegato a massa PTO Segnale pilotato da EM quando installato Altrimenti gestito da VCM modo 2 attivata 20 PTO Mode 3 0123 10 mA VCM X3 45 EM X3 7 Segnale di ingresso Circuito aperto PTO modo 3 non attivata Collegato a massa PTO Segnale pilotato da EM quando installato Altrimenti gestito da VCM modo 3 attivata 21 K30 7772 I0 A IBC3 B 09 K30 dopo fusibile 9 0 Segnale tachigrafo B7 Tensione V I Tensione 5 5 V 2 I mA Frequenza L6 kHz Onda quadra Durata impulso 0 64 2 ms L uscita Tachigrafo B7 fornisce
22. 6 ni 120E 240x70 5 6 6 7 6 7 6 7 140 5 6 7 7 150E 240x70 6 7 6 6 6 7 6 7 77 160 180EL 262 5x80 6 74 77 77 77 77 77 77 190EL IOEW 6 6 6 6 240x70 150EW 6 6 6 6 Sollecitazioni su telaio In nessun caso consentito superare il seguente valore di sollecitazione in condizioni statiche Nota sollecitazione statica o ammessa su telaio 120 N mm Rispettare in ogni caso eventuali limiti pi restrittivi fissati dalle Normative nazionali Le operazioni di saldatura provocano un deterioramento delle caratteristiche del materiale perci nella verifica delle sollecitazioni nella zona alterata termicamente considerare una riduzione di circa il 15 delle caratteristiche di resistenza Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 8 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 2 FORATURE SUL TELAIO 2 2 FORATURE SUL TELAIO Quando si devono applicare al telaio gruppi od organi ausiliari ovunque sia possibile devono essere adoperati i fori esistenti gia eseguiti in fabbrica gt Sono assolutamente proibite le forature sulle ali del longherone del veicolo ad eccezione di quanto indicato al Capitolo 3 3 Paragrafo Scelta del tipo di collegamento Nei casi particolari applicazione di mensole angolari ecc in cui sia necessario procedere all esecuzione di nuovi fori questi devon
23. essere utilizzato in combinazione con K30 sul connettore STI4A pin 21 Connettori opzionali ST91 ST92 ST93 4 pin colore nero 98435337 Controparte da accoppiare femmina B 98435341 Parte esistente sul veicolo maschio Disponibili solo con OPT 4572 EM light o OPT 0384 EM full installati Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Funzioni di base del connettore 5791 Segnale feedback PTO 6131 10 mA EM X3 08 Collegare a massa per leggere il feedback PTO Attivazione PTO OFF OV valvola non attivata 2 mediante valvola 9131 01 ON 24V valvola attivata elettromagnetica Carico max in Lite 2 0 A 3 0391 10 mA 1 4 Massa 0000 Massa Durante la fase K15 OFF l ingresso non viene attivato al fine di evitare un aumento della corrente di sleep Funzioni di base del connettore ST92 Segnale feedback PTO 6132 10 mA EM X3 09 Collegare a massa per leggere il feedback PTO Attivazione PTO OFF OV valvola non attivata 2 mediante valvola 9132 1 5 A EM 04 ON 24V valvola attivata elettromagnetica Carico max in Lite 20 A 3 MODE 0392 I0 mA X3 12 4 Massa 0000 Massa 0 Durante la fase K15 OFF l ingresso non viene attivato al fine di evitare
24. lunga gt s dei tasti SET SET nonch con la funzione disattivata la funzione si disattiva auto maticamente in caso di pressione lunga dei tasti SET SET viene modificato il valore richiesto del regolatore di regime intermedio e quindi la velocit incremento decremento giri motore al secondo L intervallo di tempo occorrente per questa modifica pu es sere calcolato con la seguente formula tempo occorrente s differenza di numero di giri al secondo rpm s incremento giri al secondo rpm s s Esempio il numero di giri intermedio deve essere portato da 800 rpm a 1800 rpm con il tasto SET La differenza di numero di giri pari a 1000 rpm perci con una velocit di 250 rpm s l intervallo risulta 1000 250 4 s Pedale acceleratore attivato disattivato Nella normale modalit di marcia modo 0 il pedale dell acceleratore sempre attivato Nei modi PTO 1 2 o 3 il pedale acceleratore pu essere disattivato In questo caso la regolazione PTO del motore ignora il pedale acceleratore Se tuttavia il pedale acceleratore rimane attivato possibile aumentare il numero di giri del motore mediante detto pedale fino al numero massimo di giri Nmax valido al momento Cambio Allison Con il cambio Allison l inserimento della presa di forza installata amp coordinato dalla centralina di comando del cambio e dalla centra lina Expansion Module e avviene nelle seguenti fasi richiest
25. pianto elettrico La predisposizione VEHH consiste in protezione antincastro posteriore temporanea Si tratta di una semplice trave dotata di luci di ingombro laterali luci posteriori e portatarga che l Allestitore deve smontare e sostituire con una protezione antincastro effettiva dotata dei propri dispositivi di fissaggio ved Figura 3 27 cablaggio luci posteriori specifico per il collegamento con la protezione antincastro effettiva cablaggio specifico con connettore DIN 72585 a 7 poli situato sul longherone destro all estremit dello sbalzo posteriore interruttore specifico su cruscotto per attivazione e spia sponde caricatrici come per opt 41 13 Nota L opt 75182 disponibile solo in combinazione con l opt 169 senza RUP 200442 Figura 28 Barra paraincastro posteriore provvisoria 2 connettore DIN 72585 a 7 poli 3 10 ALLESTIMENTI INTERCAMBIABILI Gli allestimenti intercambiabili hanno la caratteristica di potere essere separati dal veicolo ed essere posizionati su quattro propri sostegni di sopporto in attesa di successive movimentazioni Di regola la realizzazione prevede l adozione di un controtelaio con profilati longitudinali dimensionati in base alla Tabella 3 4 In alternativa esistono strutture che comprendono gi i dispositivi di collegamento e di sollevamento Qualora i carichi concentrati trasmessi dai sistemi di sollevamento determinino elevate sollecitazioni sul telaio del veicolo devono
26. 2 24 PARAINCASTRO ANTERIORE FUP 2 25 SPECCHI RETROVISORI Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 5 2 11 NORME GENERALI PER LE MODIFICHE ALL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 NORME GENERALI PER LE MODIFICHE ALL AUTOTELAIO Si deve tener presente che sono assolutamente proibite le saldature sulle strutture portanti del telaio ad eccezione di quanto prescritto nel Paragrafo Saldature Pagina 9 e nei Capitoli 2 4 Pagina 15 e2 5 Pagina 17 ammesse forature sulle ali dei longheroni ad eccezione di quanto indicato ai Paragrafi Saldature Pagina 9 e Capitolo 3 3 Scelta del tipo di collegamento Pagina 12 neicasiin cui siano ammesse modifiche ai collegamenti realizzati con chiodi questi possono essere sostituiti con viti e dadi a te sta flangiata oppure con viti a testa esagonale di classe 8 8 aventi diametro immediatamente superiore e dadi muniti di sistemi antisvitamento Non devono essere impiegate viti superiori a M14 diametro massimo del foro 15 mm se non diversamente specificato neicasiin cui vengano ripristinati collegamenti che prevedono l impiego di viti fatto obbligo di verificare l idoneit delle viti stesse prima del riutilizzo e di effettuare il serraggio ad una coppia opportuna gt Neicasidirimontaggio di componenti di sicur
27. 3 4 191316 Figura 28 Collegamenti di massa A collegamento corretto 2 Corretto fissaggio del cavo al punto di massa utilizzando collegamento errato A vite B capocorda C rosetta D dado 3 Cavo collegato a massa conduttori negativi collegati ad un punto di massa dell impianto devono avere sviluppo il piu ridotto possibile ed essere connessi tra di loro a stella fig 5 29 mentre il loro serraggio deve essere effettuato in modo ordinato e adeguato Inoltre per la componentistica elettronica utile seguire le seguenti indicazioni e centraline elettroniche devono essere collegate alla massa impianto quando sono provviste di involucro metallico i cavi negativi delle centraline elettroniche devono essere collegati al punto di massa impianto allacciato al terminale negativo della batteria e masse analogiche sensori pur non essendo collegate alla massa impianto terminale negativo batteria devono presentare un ottima conducibilit Di conseguenza una particolare cura deve essere prestata alle resistenze parassite dei capicorda ossi dazioni difetti di aggraffatura ecc a calza metallica dei circuiti schermati deve essere in contatto elettrico solo sull estremit rivolta verso la centralina in cui entra il segnale in presenza di connettori di giunzione fig 5 30 il tratto non schermato d in prossimit di essi deve essere il pi breve possi bile i cavi devono essere disposti in modo da risulta
28. 4 3 PRESA DI FORZA SUL RIPARTITORE DI COPPIA u lu ua kaw aa 4 4 PRESA DI FORZA SULLA TRASMISSIONE 4 5 PRESE DI FORZA DAL MOTORE Prelievo coppia dalla parte anteriore del MOTORE ai e Bi th aa atiman Prelievo coppia dalla parte posteriore del 2 u Zala paq sa a RR OR ees 46 GESTIONE DELLE PTO Generalit Modo 0 modalit di marcia Modi PTO 1 2 3 configurabili 4 7 CONFIGURAZIONI STANDARD Condizioni attivazione disattivazione PTO Nessuna PTO installata o predisposizioni PIO odes Sete wu pu u ara se PTO PTO cambio manuale con inserimento elettrico pirlo e RED ESR PTO 1 2 cambio Allison PTO Ripartitore Regolatore del regime di giri intermedio Cambio Alison Impiego della presa di forza con veicolo in MOLO as is oe i i e Modifica del numero di giri intermedio memorizzato Nes Regolazione del numero minimo di giri 4 8 EM EXPANSION MODULE Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 4 PRESEDI FORZA Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 5
29. 5 E 150E 160E 2407077 21 36 46 8 jio ias E 80E 190EL 2625480466 21 31 57 8 05 i35 173 208 245 E 80E I90EL 262 5x80x67 A 21 4 89 8 135 50 173 208 245 E 80E I90EL 26253989097 A 21 36 8 8 135 150 1731 208 245 E A sufficiente il profilato di rinforzo prescritto per la relativa sovrastruttura es Tabella 3 4 per i cassoni normali Chiudere il profilato di rinforzo nella zona di montaggio della gru Rinforzare nella zona della gru i profilati di rinforzo che hanno spessore inferiore a 5 mm E Da verificare caso per caso Inviare agli enti IVECO preposti la documentazione tecnica con le verifiche sulle sollecitazioni e la stabilit 0 Nella versione cabina lunga utilizzare un profilato con modulo di resistenza W non inferiore a 57 cm Nota Per le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Qualora si desideri ridurre l altezza del profilato del controtelaio utilizzando collegamenti resistenti a taglio tra telaio e controte laio in sostituzione del profilato a C possono essere adottati profilati con sezioni combinate come indicato nella Tabella 3 10 a condizione che larghezza ala e spessore non siano inferiori a quelli del profilato raccomandato da IVECO Tabella 3 9 La possibilit di uti
30. 72070 FMS 72072A EM 72072B EM 72072C EM ST40 EM ST40B EM Ubicazione connettori cabina connettori presenti in cabina sono quasi tutti alloggiati dietro una copertura nel vano appoggia piedi lato passeggero Il connettore 72070 FMS Fleet Management System alloggiato in uno dei vani in formato DIN realizzati sulla traversa sopra il parabrezza lato conducente Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE c Wami A 41200685 Controparte da accoppiare maschio B 504163549 Parte esistente sul veicolo femmina Funzioni di base del connettore 61071 Massa avviamento motore il segnale deve essere permanentemente attivo finch il motore Avviamento motore 8892 10 mA VCM X3 27 MP non si avvia Circuito aperto nessuna azione Massa stop 2 Stop motore 0151 10 mA VCM X3 26 breve attivazione sufficiente ad arrestare il motore Circuito aperto nessuna azione 0 V non azionato 3 Freno di servizio 1165 200 mA VCM XI 13 24 V a
31. Lo sbalzo posteriore della sovrastruttura deve essere realizzato nel rispetto dei carichi ammessi sugli assi del carico minimo richie sto sull asse anteriore dei limiti in lunghezza del posizionamento del gancio di traino e del paraincastro previsti dalle varie Norma tive Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 GENERALITA IVECO 6 GENERALIT 1 16 ISTRUZIONI PER IL BUON FUNZIONAMENTO DEGLI ORGANI DEL VEICOLO ED Variazioni sulle masse ammesse Speciali deroghe sulle masse massime ammesse possono essere rilasciate per impieghi particolari per i quali sono tuttavia stabilite precise limitazioni di impiego ed eventuali rinforzi da apportare agli organi del veicolo Tali deroghe se superano i limiti di legge devono essere autorizzate dall Autorit Amministrativa Nella richiesta di autorizzazione si deve indicare tipo di veicolo passo numero di telaio impiego previsto ripartizione della tara sugli assi nei veicoli allestiti es gru con cassone con la posizione del baricentro del carico utile eventuali proposte di rinforzo agli organi del veicolo La riduzione della massa ammessa sui veicoli declassamento pu comportare interventi su alcuni organi quali le sospensioni i freni e pu richiedere una nuova taratura per l intervento del correttore di frenata in questi casi possono essere fornite le necessarie indicazioni 1 16 ISTRUZIONI PER IL BUON FUNZIONAMENTO DEGLI ORG
32. Nota L uso della stazione EASY deve essere preceduto da aggiornamento del software E A SY Regolazione del numero minimo di giri La regolazione del numero di giri al regime minimo pu aver luogo solamente a motore caldo ed awiene in tre fasi Attivazione della regolazione del regime minimo Con motore funzionante al minimo m il freno di servizio e mantenerlo azionato fino al termine della regolazione m premere il tasto RES per pi di 3 s e quindi rilasciare subito dopo il numero di giri si tara al valore minimo 2 Modifica del numero di giri al minimo Con CC SET ovvero CC SET possibile variare il numero di giri al minimo con scatti di 20 giri minuto 3 Memorizzazione del numero di giri al minimo La memorizzazione ha luogo premendo di nuovo CC RES per pi di 3 s gt Laregolazione del numero di giri al minimo pu aver luogo solamente nei modi con i quali siano attivati i tasti CC oppure sia disinserita la regolazione del numero di giri intermedio col freno o con la frizione e gt 4 8 EM EXPANSION MODULE L Opt 4572 EM Expansion Module disponibile per EUROCARGO Euro 6 Inoltre l opzione 0384 offre l interfaccia CANo pen per Allestitore La centralina EM utilizzabile per la gestione elettrica delle PTO e per applicazioni speciali quali quelle indicate dalla norma 501 per i veicoli per raccolta rifiuti Opt 6821 Come opzione fornisce un interfaccia CAN
33. Perossidi per i quali le Normative impongono che i vetri della parete posteriore della cabina abbiano caratteristiche specifiche e cos pure i relativi telai Poich ci non rientra nei contenuti della predisposizione ADR prevista da IVECO opportuno che in fase di ordinazione del veicolo venga scelto l optional 00741 Senza vetratura posteriore Nota La trasformazione completa deve essere autorizzata dalle Autorit preposte ai relativi collaudi A titolo indicativo qui di seguito vengono riportate alcune informazioni desunte dal Regolamento ECE TRANS WP 5 213 sull ar gomento Impianto elettrico Conduttori convenientemente isolati e protetti in canalizzazioni al riparo da urti lanci di pietre calore ecc Circuiti protetti dalle sovratensioni con connessioni appropriate per l uso in ambienti pericolosi con fusibili o disgiuntori auto matici Interruttore generale di corrente escluso tachigrafo alimentato direttamente dalle batterie con idonee sicurezze sistemato in prossimit delle batterie con comando diretto o a distanza in cabina e all esterno e Frenatura Rispondenza alle Direttive CE specifiche Obbligo del dispositivo antibloccaggio ABS e di un dispositivo di rallentamento nei casi previsti dalla legge Protezione cabina Utilizzo di materiali difficilmente infiammabili conformemente all ISO 3795 con velocit di combustione non superiore a 100 mm min in caso contrario ad
34. analogo veicolo di serie avente all incirca tale passo Devono essere rispettati valori massimi delle inclinazioni degli alberi di trasmissione di serie anche per i casi di interventi sulle so spensioni e sull asse posteriore motore In caso di difficolt pu essere interpellato l ente Technical Application di IVECO a cui deve essere trasmesso per una verifica di omocineticita uno schema con lunghezza ed inclinazione della nuova trasmissione Le indicazioni tecniche riportate dalla manualistica dei Costruttori delle trasmissioni devono essere utilizzate per la corretta realizza zione e disposizione dei tronchi Ba L40277 a R VtRitRotRathn lt 3 Daf gt CE s 27 196780 Figura 19 Angolarit massima ammissibile n numero giri in esercizio B lt 20000 per classi 2040 2045 2050 B lt 25000 per classi 2025 2030 2035 Valori che devono essere validi sia a veicolo vuoto solo tara che a veicolo a carico statico considerando il massimo carico ammesso su asse posteriore Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 39 28 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE Le indicazioni contenute in questo manuale hanno lo scopo di salvaguardare il corretto funzionamento della trasmissione limitarne la rumorosit ed evitare l innesco di sollecitazioni trasmesse da
35. la connessione alla PTO non si trova priva di carico Se la PTO viene comunque disattivata sono possibili anomalie e la PTO e o il cambio potrebbero subire danneggiamenti 4 Sono utilizzabili fino a 10 A in combinazione con il connettore telaio CIA 72072D Pin Connettore standard 72071 9 pin colore giallo 200435 Figura 9 41200681 Controparte da accoppiare maschio B 504163547 Parte esistente sul veicolo femmina Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Funzioni di base del connettore 72071 i Attivazione del secondo limitatore di velocit Secondo limitatore di AN m 8223 10 mA VCM X3 13 Circuito aperto non attivato velocit 24 V attivato 2 Riservato 2 Circuito aperto frizione attivata 3 Stato frizione 9963 200 mA VCM XI 12 M Collegato a massa frizione attivata PTS Programmable Threshold Speed Soglia giri motore o velocit veicolo programmabile 4 PTS 5542 200 mA VCM XI 14 de 24 V limite superato 0 V limite non superato Segnale di ingresso 2 5 Luci di emergenza 1113 10 mA IBC3 E 04 Collegato a massa accese Circuito aperto spente 6 Riservato 7 Riservato Segnale di velocit 8 5587 10 mA ECM 1 34 Segnale ad impulso motore 0 V lud spente 9 Luci esterne 3333 5A IBC3 E 24 IN Ow 24 V lud accese parchegg
36. manovra di ribaltamento e pertanto devono essere ideati ed effettuati con cura estrema Protezione degli occupanti Gli airbag gli attacchi delle cinture di sicurezza il posizionamento dei riavvolgitori e dei pretensionatori l ancoraggio dei sedili sono parte integrale della sicurezza passiva Qualunque modifica a questi componenti pu compromettere la protezione delle persone trasportate e la rispondenza alle norma tive di legge Airbag Non devono essere effettuati interventi o installazioni di componenti nelle zone che potrebbero inibire il corretto funzionamento dei dispositivi airbag Devono perci essere evitate modifiche alla struttura frontale del veicolo al pavimento alla parete parafiamma ai fianchetti ed ai punti di fissaggio della plan cia alterazioni alla zona di installazione della centralina di comando airbag sistemata sotto pavimento tra i sedili anteriori ai punti interessati dal sistema dei sensori ed al relativo cablaggio modifiche alla colonna sterzo sostituzioni o installazioni di sedili con punto diverso da quello di origine In caso di necessit consultare le Officine Autorizzate IVECO per ulteriori eventuali informazioni Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 49 2 14 CAMBIAMENTO DELLA MISURA DEGLI PNEUMATICI Ancoraggio cinture di sicurezza Interventi effettuati
37. marcia e inibizione retromarcia Circuito aperto funzione attiva 24V funzione non attiva Massa funzione attiva Questa funzione viene normalmente abilitata con un interruttore monostabile controllato dall operatore Quando la funzione abilitata la trasmissione viene limitata al fun zionamento nella sola folle e nella e gamma e marce seleziona bile i di marce ridotte in avanti Interruttore Le richieste da parte dell operatore di passare al rapporto supe 2 123 15 mA ALL 23 DI Passo Passo riore che superino la gamma marce pi alta o di passare alla re tromarcia vengono ignorate dal TCM Se la funzione viene abilitata con la retromarcia selezionata sulla leva di selezione il cambio passera in folle Se la funzione abilitata con una gamma marce avanti pi alta rispetto a quella specificata il TCM chiedera la preselezione di passaggio a rapporti inferiori fino a quando verr raggiunta la gamma marce specificata La funzione viene disabilitata quando viene rilasciato l interruttore deputato alla sua abilitazione 3 142 ALL 42 Per applicazioni speciali Ingresso da interruttore PTO Circuito aperto disattivo 24V attivo Massa inattivo L abilitazione di questa funzione avverte il TCM che il funziona mento della PTO stato richiesto da parte dell operatore Quando la funzione di ingresso abilitata il TCM interrompe la funzione pressione principale modulata nel cambio portando al 4 PTO Attiva 143 15 mA
38. matica e limitatori di velocit contattare IVECO al fine di ottimizzare l applicazione Indicazioni generali Le apparecchiature devono essere omologate a norma di legge ed essere di tipo fisso non portatile L utilizzo di ricetrasmittenti non omologate o l applicazione di amplificatori supplementari potrebbe seriamente pregiudicare il corretto funzionamento dei dispositivi elettrici elettronici di normale dotazione con effetti negativi sulla sicurezza del veicolo e o del conducente 2 Per l alimentazione delle ricetrasmittenti si deve utilizzare l impianto gi predisposto sul veicolo ed effettuare l allacciamento al terminale K30 del connettore ST40 e K15 dove necessario attraverso fusibile supplementare Eventuali linee di alimentazione addizionali devono essere realizzate rispettando il corretto dimensionamento dei cavi e della protezione 3 l posizionamento del cavo coassiale d antenna deve essere effettuato avendo cura di utilizzare un prodotto di ottima qualit e bassa perdita avente la stessa impedenza del trasmettitore e dell antenna vedi Figura 5 33 realizzare un percorso il pi corto possibile che al fine di evitare interferenze e malfunzionamenti si mantenga ad un a deguata distanza min 50 mm dal cablaggio preesistente o da altri cavi radio amplificatori e altre apparecchiature elet troniche ferma restando la minima distanza dalla struttura metallica della cabina e l utilizzo di fori gi esis
39. 10 t Euro 6 e stampato 603 95 633 FUROCARGO 12 18 t Euro 6 Tali documenti oltre ad essere disponibili presso la Rete di Assistenza possono essere richiesti agli enti Vendite Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 38 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Precauzioni per interventi sull impianto gt Interventi sull impianto es rimozione fascio cavi realizzazione di circuiti aggiuntivi sostitu zione apparecchiature fusibili realizzati modo non conforme alle indicazioni IVECO effettuati da personale non qualificato possono provocare gravi danni agli impianti di bordo centraline cablaggi sensori ecc compromettendo la sicurezza di marcia il buon funziona mento del veicolo e causando rilevanti danni es cortocircuiti con possibilit di incendio e distru zione del veicolo non coperti dalla garanzia contrattuale Prima di rimuovere i componenti elettrici e o elettronici necessario scollegare in sequenza il cavo di massa dal polo negativo della batteria e poi il cavo positivo Per evitare danni all impianto elettrico del veicolo occorre seguire scrupolosamente le seguenti istruzioni e cavi devono avere sezione adatta al tipo di carico ed al posizionamento di tale carico nell ambito del veicolo cavi di potenza diretto devono essere m intubati singolarmen
40. 192350 Figura Soluzione Z Soluzione W 91523 Figura 2 Impianto elettrico Sui veicoli EUROCARGO Euro 6 tutte le PTO sono gestite esclusivamente da EM anche in caso di PTO installate successivamente alla vendita Quindi l ordine del veicolo deve contenere il relativo codice OPT 4572 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DIFORZA 7 4 2 PRESA DI FORZA DAL CAMBIO DI VELOCIT sistemi elettrico ed elettronico VCM ed EM ved Figura Sezione 5 mettono a disposizione metodi e processi innovativi relativi al comando delle prese di forza in grado di migliorare significativamente sicurezza e affidabilit L attivazione avviene attraverso il collegamento dell interruttore di comando della presa di forza al connettore a spina 61071 Impianto pneumatico Si vedano le descrizioni di cui al Capitolo 2 15 w Pagina 50 4 0 PRESA DI FORZA DAL CAMBIO DI VELOCIT Sono possibili prelievi di moto dall albero secondario del cambio attraverso flange o calettamenti sistemati nella parte posteriore laterale od inferiore del cambio Nella Tabella 4 1 sono riportati per i vari abbinamenti cambio presa di forza opzionale IVECO i valori di coppia prelevabili ed i rapporti tra n giri in uscita e giri motore Eventuali prelievi pi elevati per utilizzi saltuari devono essere autorizzati di volta in volta da IVECO in funzione del tipo di impiego Normalmente la presa d
41. 35 Nm A seconda della versione dei gruppi collegati pu risultare necessario prendere in conside razione una frizione innestabile a carico peso nella trasmissione Le principali caratteristiche tecniche e dimensionali sono riportate nella Figura 4 3 e nella Tabella 4 4 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 46 GESTIONE DELLE PTO e lt e TEN a i IU d di E E AL WY E EE di E I NIP TP M Sali 180 91524 Figura 3 Tabella 4 4 Caratteristiche tecniche Rapporto giri uscita giri motore 1 29 900 Nm Coppia max prelevabile Flangia uscita ISO 7646 120 x 8x 10 Comando pneumatico Senso di rotazione come motore Peso 70 kg Capacit olio 2 litri Nota n caso di presa di forza innestata durante la marcia occorre tenere ben presente che in funzione del rapporto di mol tiplicazione della presa di forza vedi Tab 4 4 le pompe dei gruppi ad essa accoppiati possono raggiungere un regime di rotazione elevato esempio a 1800 giri min del motore termico corrispondono 2400 giri min della pompa 4 6 GESTIONE DELLE PTO gt Interventi realizzati in modo non conforme alle indicazioni di seguito riportate possono provo care gravi danni agli impianti di bordo non coperti dalla garanzia
42. 6A MET A02 Indicatore di direzi I ndicatore di rezone 1185 Bo MET B03 destro rimorchio Luci 6 posizione ingombro 3332 6 A MET A07 rimorchio sinistre 7 Libero Funzioni di base del connettore 72001 a 7 poli per rimorchio Massa 0000 Alimentazione 15 2 PRE ERS MET CO rimorchio Luce ret i 3 edel 2226 6A IBC3 A09 rimorchio 4 Libero 5 Libero 6 Libero Luce retronebbi j E 2283 6A MET BI rimorchio Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettore rimorchio 15 poli Funzioni di base del connettore 72010 a 15 poli per rimorchio Indicatore di direzi n reziong 1180 GA MET C04 sinistro rimorchio Indicat i direzi gt ndicatore a redone 1185 GA MET B03 destro rimorchio Luce retronebbia 3 Pr 2283 6A 01 4 Massa 0000 ILA Massa Luci 5 posizione ingombro 3332 6A MET A07 rimorchio sinistre Luci 6 posizione ingombro 3331 6 MET A08 rimorchio destre Z Luci arresto rimorchio 1179 6A MET A02 8 2226 6A IBC3 A09 9 Libero 0 Libero Libero 2 Libero 3 Libero 4 Libero 5 Libero Funzioni di base del connettore 72016 a 13 poli per rimorchio alimentato a 12 Vo
43. 70 5 4455 2280 44 57 78 78 4815 2505 57 78 100 100 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 2790 1313 63 70 78 78 3105 1313 49 57 70 70 4 3330 70 85 100 100 1830 OOEP 195x65 3690 85 100 112 112 4185 2145 85 100 125 125 5 4455 2280 100 100 130 130 4815 2505 100 124 135 135 3105 1313 6 16 16 16 16 16 5 3690 1740 6 16 16 16 16 16 4185 2055 6 16 40 45 45 45 4455 2190 6 16 16 16 16 16 120E 6 4815 2460 8 25 63 63 63 63 5175 2685 8 21 63 80 80 80 6 7 5670 3000 29 63 100 115 115 115 6570 3500 85 112 135 135 135 135 240x70 3105 1313 16 16 16 16 16 16 5 3690 1740 39 63 85 85 85 85 4185 2055 70 85 115 115 115 115 4455 2190 44 70 100 100 100 100 20EP 6 4815 2460 70 100 130 130 130 130 5175 2685 70 100 130 133 133 133 6 7 5670 3000 112 130 150 170 170 170 6570 3500 135 170 210 210 210 210 3105 1313 l6 16 l6 l6 l6 l6 5 3690 1740 16 16 16 16 l6 l6 4185 2055 l6 20 44 49 49 49 4455 2190 l6 18 29 44 44 44 140E 6 4815 2460 21 44 78 78 78 78 5175 2685 29 63 85 85 85 85 6 7 5670 3000 70 85 130 130 130 130 6570 3605 130 133 170 170 170 170 240x70 3105 1313 16 16 29 44 44 44 5 3690 1740 29 63 85 85 85 85 4185 2055 78 00 130 130 130 13 44
44. 900 rpm 1100 rpm 1300 rpm Velocit massima del veicolo superata la quale si disattiva il modo 25 km h 35 km h 35 km h 35 km h PTO VZDR max Esclusione modo PTO mediante freno o frizione Attivato Disattivato Disattivato Attivato Richiamo regime di giri intermedio memorizzato all attivazione del P m n Attivato Disattivato Disattivato Disattivato modo PTO Esclusione modo PTO mediante freno di stazionamento Attivato Attivato Attivato Attivato Esclusione modo PTO mediante freno motore Attivato Attivato Attivato Attivato L incremento o decremento giri motore con il tasto SET SET di 250 giri min Condizioni attivazione disattivazione PTO Tabella 4 8 Stato pedale freno premuto non premuto Stato freno a mano inserito non inserito Stato pedale frizione premuto non premuto Stato dello switch di pressione aperto chiuso Stato della marcia folle non folle retromarcia Gruppo di marce consentite Giri motore consentiti Velocit veicolo consentite Massima temperatura liquido refrigerante Massima percentuale slittamento frizione Nota Queste condizioni possono essere modificate presso la Rete di Assistenza IVECO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 20 PRESE DI FORZA 4 7 CONFIGURAZIONI STANDARD Nessuna PTO installata o predisposizioni PTO E richiesta solo la programmazione dei gir
45. Al fine di limitare le perdite di carico ammesso un solo allungamento per tubazione Le tubazioni tra modulo pompante e modulo di dosaggio non devono superare la lunghezza massima di 3000 mm Le tubazioni possono essere modificate utilizzando esclusivamente attrezzi e raccordi specifici per la scelta piu opportuna e per il loro reperimento si invita a contattare il Servizio Assistenza IVECO Per variare la lunghezza delle tubazioni tipo 8 8x1 4 PAWD 0 2 1 mm PA PUR per l AdBlue e tipo 13x1 5 PAI2PHL Y TFT per l acqua necessario NW6 Q Q disporre di specifici raccordi del tipo indicato nella Figura 8 contrassegnare le tubazioni di mandata e di ritorno per mante nerle separate ed evitare confusioni al riassemblaggio gt troncare le tubazioni mediante apposita pinza tagliatubo che garantisce una superficie di taglio assolutamente precisa 10 inserire i suddetti raccordi negli spezzoni derivanti dal taglio CN CN facendo ricorso agli appositi attrezzi specifici pinza di montaggio I JJ j j TP a ganasce battitoio mandrino per allargamento tubi e fascette 4 Vedere Figura 9 189107 Figura 8 Raccordo NW6 Dis 2 Raccordo NWIO Dis 41283741 per tuba 41283747 per tuba zioni AdBlue zioni acqua Printed 603 95 749
46. CONFIGURAZIONI STANDARD PTO 1 2 cambio Allison Configurazione di default Nota Queste condizioni possono essere modificate in Customer Service Tabella 4 17 Condizioni di attivazione Stato motore ON 500 lt rpm lt 900 Stato del cambio folle Stato veicolo fermo o velocit ridotta 0 lt v lt 2 km h Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 C Tabella 4 18 Condizioni di disattivazione Stato motore OFF Velocita veicolo gt 20 km h Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 C Nota Queste condizioni possono essere modificate presso la Rete di Assistenza IVECO PTO Ripartitore Condizioni di attivazione Stato frizione non premuto Stato motore ON Stato veicolo fermo Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 C Condizioni di disattivazione Stato motore OFF Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 C Nota Queste condizioni possono essere modificate presso la Rete di Assistenza IVECO Regolatore del regime di giri intermedio N massimo di giri del regolatore di giri intermedio raggiungibile col tasto SET Nser max Il numero massimo di giri ottenibile col tasto SET del regolatore del regime intermedio CC pu essere configurato Questo limite identico per tutti i modi PTO modalit di marcia 0 presa di forza modo 1 2 e 3 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 0
47. Carri 4x2 e Codice Gamma E Altezza telaio standard EL Altezza telaio ottimizzato 19 Potenza Motore n x 10 potenza in CV e Versione Sospensioni meccaniche posteriori P Sospensioni pneumatiche posteriori FP Sospensioni pneumatiche anteriori e posteriori R Veicoli rimorchianti D Cabina doppia 6 1 con sospensioni meccaniche D P Cabina doppia 6 1 con sospensioni pneumatiche posteriori Predisposizione a cassone ribaltabile DK Cabina doppia con predisposizione a cassone ribaltabile Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 GENERALITA GENERALITA 1 14 MARCHI E SIGLE 1 14 MARCHI E SIGLE Marchio di fabbrica sigle e denominazioni non devono essere alterati o spostati rispetto a quanto previsto in origine poich deve essere salvaguardata l originalit dell immagine del veicolo L applicazione dei marchi della trasformazione o dell allestimento deve essere autorizzata La loro sistemazione non deve risultare nelle immediate vicinanze del marchio e delle sigle IVECO IVECO si riserva di ritirare marchio e sigle qualora l allestimento o la trasformazione presentino caratteristiche non conformi a quanto richiesto l Allestitore si assume per intero la responsabilit di tutto il veicolo Istruzione per i gruppi aggiunti Per i gruppi aggiunti alla consegna del veicolo l Allestitore deve provvedere a fornire le nec
48. Cassoni ribaltabili L impiego di pianali ribaltabili sia posteriori che trilaterali sottopone generalmente il telaio a notevoli sollecitazioni Si devono pertanto tenere presenti le seguenti indicazioni I Sui modelli per cui IVECO la prevede come optional si consiglia l impiego di una barra stabilizzatrice 2 Il controtelaio deve essere m adeguato al tipo di veicolo ed alle effettive condizioni di impiego opportunamente dimensionato nei longheroni e nelle traverse irrigidito verso la parte posteriore mediante scatolature e diagonali in croce ved Figura 3 5 e Figura 3 6 Per il fissaggio al telaio i collegamenti devono essere di tipo elastico mensole o staffe nella parte anteriore mentre nella parte posteriore devono essere di tipo rigido piastre v Figura 3 12 per consentire alla struttura aggiunta un maggior contributo alla rigidezza E possibile l utilizzo delle mensole ad omega sui veicoli che ne sono dotati in origine 3 L incernieramento per il ribaltamento posteriore deve essere sistemato sul controtelaio il suo posizionamento deve essere il pi possibile vicino al sopporto posteriore della sospensione posteriore Per non pregiudicare la stabilit del veicolo in fase di ribaltamento e per non incrementare eccessivamente la sollecitazione del telaio si consiglia il rispetto delle distanze indicate in Figura 3 16 Qualora cid non fosse possibile nel limitare il pi possibile il superamento di tali distanze devo
49. Controtelaio A Lasciare 1 2 mm prima della chiusura 2 Telaio 3 Spessori Per l elasticit del collegamento occorre che prima della chiusura delle viti di serraggio la distanza tra le mensole del telaio e del controtelaio sia di 2 mm distanze maggiori vanno ridotte mediante opportuni spessori Alla chiusura delle viti le mensole de vono essere portate a contatto L adozione di viti di adeguata lunghezza favorisce l elasticit del collegamento L applicazione delle mensole va realizzata sulla costola dei longheroni del veicolo mediante viti o chiodi Allo scopo di contenere meglio i carichi in senso trasversale normalmente le mensole sono applicate in modo che si realizzi una leggera sporgenza verticale rispetto al filo superiore del telaio Qualora invece le mensole debbano essere applicate esattamente a filo la guida laterale per la sovrastruttura deve essere assicurata con altri accorgimenti es utilizzando piastre di guida collegate solo al controtelaio o solo al telaio del veicolo ved Figura 3 12 Quando il collegamento anteriore del tipo elastico ved Figura 3 10 il contenimento laterale deve essere assicurato anche nelle condizioni di massima torsione del telaio es impiego fuori strada Nel caso in cui il telaio del veicolo sia gi dotato di mensole per l attacco di un cassone di tipo previsto da IVECO tali mensole de vono essere utilizzate per questo scopo Per le mensole applicate al controtelaio o alla sovrastrutt
50. E VERNICIATURA GEO 500 5 GEO 321 5 PM si Geomet GEO 32 pes PML 18 1101 GEO 321 5 PL s Classe BI GEO 500 5 PL colonnette ruote Fe Zn 12 Il si si Fe Zn 7 IV Fe Zn 12 IV Zincatura 18 1102 si si Fe Zn 7 IV LUB Fe Zn 7 V 5 si si si Fe Zn 12 IVS Fe Zn Ni 7 VII S Lega Zn Ni FIAT 9 57409 si si si Fe Zn Ni 7 IV Ossidazione anodica 18 1148 si Alluminio si si si Verniciatura Vedere Prospetto III si 0 L accoppiamento con altri materiali metallici non deve innescare effetto pila Rivestimenti esenti da sali di cromo 3 Rivestimenti esenti da cromo esavalente Tabella 2 6 Particolari verniciati IVECO Standard 18 1600 Prospetto III Sabbiatura Granigliatura PULIZIA MECCANICA Spazzolatura si a Oo so 9 o SUPERFICIALE Sie Carteggiatura Fosfatazione al ferro PRETRATTAMENTO solo per materiali ferrosi non prerivestiti Sie CEU q0 CEU Fosfatazione allo zinco si Alto spessore 30 40 um 9 e ao CATAFORESI Medi 20 30 97 e UR edio spessore 20 30 um si mE m Acrilica a finire gt 35 Bicomponente 30 40 um si si i0 ANTIRUGGINE p aO Monocomponente 30 40 um si _ 9 FONDO ANTIPIETRA Mono 130 C bicomponente 30 40 um se Mono 130 C o bicomponente 30 40 um si T sc 30 SM
51. EN 1501 1 2010 con data 2010 02 Capitolo 5 1 1 3 3 1 Direttive per pedana e occupate limitazione della velocit retromarcia in caso di autocompattatore a carica posteriore Protezione in caso di inserimento retromarcia attraverso W attivazione freni in caso di inserimento retromarcia limite coppia fissato a 076 governor solo a regime di minimo in caso di retromarcia m inibizione retromarcia su cambi automatici quando questa venga inserita solo nel caso in cui l ingresso Abilitazione Allesti 72072 03 sia connesso a massa dall Allestitore Requisiti per Sicurezza Funzionale Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Il veicolo non tenuto a soddisfare tutti i requisiti di sicurezza DIN EN 501 1 L Allestitore ha la responsabilit di accertarsi che l applicazione finale corrisponda agli standard di sicurezza come descritto in ENI 501 In particolare i dispositivi di scavalcamento sicurezza 501 1 descritti nello Standard Fpr EN1501 1 2010 con data 2010 02 Capitolo 5 1 1 3 3 2 compresa la gestione del reset in caso di avarie di funzionamento o emergenze relative al traffico devono essere gestite dall Allestitore vedere EN1501 1 capitolo 5 1 1 5 3 2 GE possibile visualizzare informazioni sul carico del veicolo sul Quadro Strumenti ma solo per funzioni di confort La funzione di
52. Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 GENERALITA GENERALIT 13 1 15 DIMENSIONI E MASSE Ovviamente per le attrezzature si considera il baricentro nella sua posizione effettiva Nella realizzazione delle sovrastrutture o dei contenitori si devono prevedere sistemi di carico e scarico della merce trasportata che evitino variazioni eccessive della ripartizione e o carichi eccessivi sugli assi fornendo se necessario indicazioni per gli utilizzatori A cura dell Allestitore devono altres essere previsti sulla sovrastruttura idonei sistemi di ancoraggio per il carico utile affinch il trasporto possa avvenire nella massima sicurezza cu 17 cuf 96790 Figura 3 Distribuzione uniforme del carico Distribuzione non uniforme del carico unir Q ic 196791 Figura 4 Distribuzione uniforme del carico Distribuzione non uniforme del carico attenzione ai cari chi sugli assi ed al rapporto minimo Altezza del baricentro Per il veicolo cabinato e a vuoto il valore dell altezza del baricentro riportato sulla documentazione tecnica specifica di ogni mo dello schema cabinato Per il veicolo completo di sovrastruttura e a pieno carico tale altezza deve rispettare i valori
53. Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 53 5 7 MPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Circuiti aggiuntivi circuiti aggiuntivi devono essere separati dal circuito principale del veicolo e protetti con apposito fusibile Come gi visto al Capitolo 5 7 Pagina 38 Paragrafo Precauzioni per interventi sull impianto i cavi utilizzati devono essere di dimensioni adeguate e dotati di buon isolamento d origine collegati all impianto originale mediante giunzioni stagne equivalenti a quelle originali protetti in corrugati poliammidici di tipo 6 in guaine non in PVC o intubati installati al riparo da urti fonti di calore sfregamenti con altri componenti in particolare con i bordi taglienti della carrozzeria fissati separatamente con fermacavi isolanti es nylon e ad intervalli adeguati ca 200 mm ll passaggio attraverso traverse e o profilati deve prevedere appositi passacavi o protezioni vietata la foratura del telaio e o della carrozzeria Nel caso di pannelli esterni usare un adeguato sigillante sia sul cavo che sul pannello per evitare infiltrazioni di acqua polvere e fumi opportuno prevedere ove possibile un diverso percorso dei cavi che trasportano segnali interferenti ad alta intensit assorbita es motori elettrici elettrovalvole e segnali suscettibili a bassa intensit assorbita es sensori per entrambi si
54. Idrogeno e devono essere trasportate su veicoli appositamente predisposti La tipologia di predisposizione specifica a seconda delle suddette categorie ved a fine paragrafo IVECO non prevede versioni completamente predisposte per pur essendo i veicoli di serie gi conformi a livello di alcune parti elettriche componenti meccanici e materiali dell interno cabina All Allestitore che ne faccia richiesta viene rilasciata una Di chiarazione contenente il dettaglio dei paragrafi del suddetto documento ECE gi rispettati dal veicolo fino dall origine Un livello superiore di conformit pu essere ottenuto mediante l optional 2342 Predisposizione ADR che porta il veicolo ad avere tachigrafo digitale specifico da scegliere tra due versioni sezionatore elettrico specifico solo in cabina o sia su telaio che in cabina interruttore di emergenza connessioni elettriche protette cablaggi protetti con guaina in poliammide targhetta omologazione ADR istruzioni sul funzionamento E da notare che in presenza di tale optional la chiusura centralizzata delle porte attivabile solo se il trasporto ADR non in corso in caso contrario le porte possono essere chiuse solo con le chiavi normali Quanto ancora mancante per l adeguamento integrale del veicolo allo specifico tipo di merce da trasportare rimane a carico del l Allestitore Ad esempio la realizzazione di veicoli per il trasporto di materiali di categoria OX
55. Nelle trasmissioni realizzate in pi tronchi i singoli alberi devono avere all incirca la medesima lunghezza In linea di massima tra un albero intermedio ed un albero scorrevole v Figura 2 21 non deve esserci una differenza in lunghezza maggiore di 600 mm men tre tra due alberi intermedi tale differenza non deve essere superiore a 400 mm Negli alberi scorrevoli si deve avere un margine di almeno 25 mm tra la lunghezza minima di esercizio e quella di massima chiusura in apertura deve essere garantito un ricoprimento tra albero e manicotto di ca 2 volte il diametro dell albero scanalato Y da 0 a 1 P x pom max 5 30 91451 Asse motore frizione cambio 6 Inclinazione scatola ponte max compressione 2 Albero intermedio 7 Inclinazione scatola ponte scarico 3 Supporto albero intermedio 8 Albero intermedio e asse scatola ponte devono avere la 4 Albero scorrevole medesima inclinazione 5 Inclinazione scatola ponte carico statico L albero intermedio e l asse della scatola ponte devono risultare allineati La loro inclinazione pu variare al massimo fino a rispetto a quella dell asse motore frizione cambio e cid pu essere ottenuto mediante l interposizione di un cuneo tra la scatola ponte e la molla oppure mediante la regolazione delle barre di reazione del ponte posteriore L inclinazione della scatola ponte non deve comunque essere superiore a 5 5 rispetto all orizzontale Quando nelle condizioni
56. Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 26 PRESE DI FORZA 4 8 EM EXPANSION MODULE ZEE e 6 Advanced lt od PTO 2 EL xi 4 Bl lt a s 204642 Figura 8 L EM consente l attivazione PTO soltanto se le condizioni di configurazione vengono soddisfatte gestite dal controllo limitazione di attivazione Inoltre esso offre il controllo delle condizioni durante l inserimento della PTO gestite dal controllo della condizione di disattiva zione Quando le condizioni di disattivazione vengono violate le azioni awiate possono essere configurate Le connessioni su ST91 ST92 e ST93 devono essere utilizzate nel modo indicato al fine di garantire l attivazione PTO e la visualizza zione sul display del quadro strumenti Le condizioni predefinite impostate per EUROCARGO Euro 6 sono descritte nel Capitolo 4 7 w Pagina 19 Connessioni Tabella 4 13 Richiesta modalit PTO 61071 PTO I pin 18 PTO 2 pin 19 PTO3 pin 20 Per effettuare la richiesta chiudere i pin sulla massa del pin 17 Tabella 4 14 PTO IN OUT ST9I PTO ST92 PTO 2 ST93 PTO 3 pin PTO feed back pin 2 Attuatore PTO comando per elettrovalvola Pressostato PTO Multipower pns oppure consenso all inserimento PTO Allestitore est
57. Sisottolinea la pericolosita correlata all eventuale verniciatura completa o parziale delle tuba zioni pertanto durante gli interventi le tubazioni devono essere adeguatamente mascherate ea gt Nelle sostituzioni rispettare le dimensioni minime interne delle tubazioni esistenti Le caratteristiche ed il materiale delle nuove tubazioni devono corrispondere a quelle utilizzate in origine sul veicolo Il montaggio deve essere effettuato in modo che l impianto risulti adeguatamente protetto Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 5 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE Per l approvvigionamento dei materiali e per il loro montaggio si raccomanda di rivolgersi ai Centri di Assistenza o alle Officine Autorizzate Tubazioni in materiale plastico Sia nel montaggio di nuove tubazioni che nella sostituzione di altre si deve tenere presente che il materiale plastico non ammesso inzone dove la temperatura interna esterna al tubo potrebbe superare 80 C es entro 100 mm dall impianto di scarico motore o nel tratto di tubo a distanza inferiore a 3 mm dall uscita compressore tratelaio ed organi in movimento dove devono essere utilizzati appositi tubi flessibili sulle linee idrauliche Gli interventi devono prevedere materiali e dimensioni Norma DIN 74324 IVECO STD 18 0400 Pressione massima di esercizio 12 5 bar raggi
58. a bassa massa vo lumica i l attrezzatura volume utile pu essere aumentato entro valori stabiliti per l altezza massima del baricentro del carico compresa 7 L Allestitore deve aver cura di salvaguardare la funzionalit e la sicurezza di tutti gli organi del veicolo es posizione luci gancio di traino ecc e deve accertarsi che a seguito dell aggiunta della struttura sia garantita la stabilit del veicolo durante le opera zioni di ribaltamento Nota Nei veicoli dotati di sospensioni pneumatiche durante le operazioni di ribaltamento necessario scaricare completamente le molle ad aria Prevedere inoltre una targhetta che evidenzia tale indicazione Controtelaio 2 Mensole 3 Piastre 4 Coprigiunto jiu LL 9 2 ee LLLLLLL 200446 Figura 17 A Sospensioni meccaniche B Sospensioni pneumatiche Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUT TURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 23 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI Servizi gravosi Nella Tabella 3 5 sono indicati i veicoli ordinabili per servizi gravosi e le indicazioni per i profilati principali del controtelaio Per le dimensioni di questi ultimi in funzione del modulo di resistenza W si rimanda alla tabella 3 2 Nel caso di montaggio di sovrastrutture ribaltabili su autotel
59. antiruggine ved Paragrafo Particolari aggiunti o modificati Pagina 13 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E VERNICIATURA Chiusura di fori mediante saldatura Nell esecuzione di nuovi fori qualora dovesse verificarsi un eccessiva vicinanza con altri gi esistenti ved Figura 2 2 si pu proce dere alla chiusura di questi ultimi mediante saldatura Per una buona riuscita dell operazione occorre smussare lo spigolo esterno del foro applicare all interno del longherone una lastra di rame per trattenere il materiale di apporto effettuare la saldatura su entrambi i lati del longherone ed eliminare i residui Per la chiusura di fori di diametro superiore a 20 mm possono eventualmente essere utilizzate anche delle rondelle smussate effet tuando la saldatura su entrambi i lati 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E VERNICIATURA Nota Tutti i componenti montati su telaio devono essere verniciati secondo IVECO Standard 18 1600 Colore IC444 RAL 7021 brillan tezza 0 80 gloss Componenti originali del veicolo Nelle seguenti Tabelle sono mostrate rispettivamente le classi di protezione e verniciatura richieste per i componenti originali del veicolo le protezioni richieste per le parti non verniciate o in alluminio e i trattamenti richiesti per le parti verniciate Tabella 2 4 Classe di pro
60. centrale 2790 1313 l6 16 16 l6 3105 1313 16 16 16 16 3330 16 25 39 39 75E 172 5x65 4 1830 3690 18 25 44 44 4185 2145 36 57 70 70 4455 2280 44 63 78 78 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 75E 5 4815 2505 39 63 78 78 2790 1313 25 39 57 57 3105 1313 33 44 57 57 3330 57 70 84 84 172 5x65 4 1830 75 3690 57 78 84 84 4185 2145 78 85 100 100 4455 2280 78 95 112 112 5 4815 2505 78 85 112 112 3105 1313 l6 16 l6 l6 4 3330 l6 l6 34 34 1830 3690 l6 24 44 44 80E 4185 2145 l6 19 57 57 5 4455 2280 19 39 63 70 4815 2505 32 57 78 85 195x65 3105 1313 18 39 57 57 4 3330 44 63 85 85 1830 3690 63 78 100 100 80EP 4185 2145 57 78 100 100 5 4455 2280 78 85 100 112 4815 2505 78 100 120 120 3105 1313 l6 16 l6 l6 4 3330 l6 18 38 38 1830 3690 l6 25 49 49 90E 4185 2145 18 36 50 63 5 4455 2280 18 44 70 70 4815 2505 44 63 85 85 195x65 3105 1313 l6 49 63 63 4 3330 63 78 95 100 1830 3690 70 85 100 100 90EP 4185 2145 70 85 100 100 5 4455 2280 85 100 112 125 4815 2505 85 112 130 130 2790 1313 16 16 16 16 i 3105 1313 16 16 16 16 3330 16 29 44 44 1830 100E 195x65 3690 18 44 57 57 4185 2145 25 50 70
61. consentano di ridurre l altezza del baricentro della struttura aggiunta es profili sca tolati o con l ala superiore rivolta verso l esterno v Figura 3 28 Tabella 3 15 Dimensioni minime del profilo del controtelaio 140EK 150EK 160EK 3 535 83 180EK 45 92 Nota Per le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 4 _ a 22 B 1 N N N N 91486 Figura 29 I Telaio 3 Profilato di rinforzo con ala superiore rovesciata 2 Profilato di rinforzo con sezione normale 4 Posizioni tamburo relative Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 46 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 16 INSTALLAZIONE DI BETONIERE ilcontrotelaio deve essere rinforzato ad es traversa diagonale in croce nella parte posteriore ved Capitolo 3 2 Paragrafo Traverse Pagina 10 per ridurre le sollecitazioni sul telaio del veicolo causate dalle forze dovute alla particolare configu razione geometrica che si sviluppano durante la marcia i collegamenti ved Capitolo 3 3 w Pagina 12 devono interessare unicamente i due telai ed essere realizzati in modo da ga rantire un ancoraggio sicuro Per i veicoli che non ne sono dotati in origine si consiglia l impiego di piastre per il contenimento trasversale e longitudinale limitando l uso dei collegamenti elastici all estremit anteriore del controtelaio ved Figure 3 10 e 328
62. contrattuale e compromet tere la sicurezza l affidabilit e il buon funzionamento del veicolo Le centraline presenti in figura 4 4 sono collocate sul lato destro della plancia parte inferiore davanti al sedile del passeggero Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 2 PRESE DI FORZA 46 GESTIONE DELLE PTO 130574 Figura 4 ABS 4 EM 2 VCM 5 Chiusura centralizzata 3 ECAS La centralina EM se presente ha il compito di gestire le PTO Generalit Le prese di forza sono attivate elettricamente per mezzo di un solenoide e l inserimento delle stesse amp verificato dal segnale di ri scontro PTO La configurazione modalit PTO implica la programmazione delle seguenti centraline Modulo di espansione EM e Modulo di controllo veicolo VCM L EM in grado di azionare fisicamente fino a tre prese di forza e ne controlla l attivazione e la disattivazione singolarmente La gestione PTO semplifica notevolmente la conversione poich integra una serie di funzioni di sicurezza e di controllo L attivazione di una PTO richiede che siano soddisfatte due condizioni l l innesto meccanico della presa di forza 2 il richiamo di un modo da associare alla presa di forza Per la definizione di modo PTO si veda pi avanti Le azioni e 2 sono eseguibili con due comandi separati nella successione 2 oppure con
63. d uscita della pompa d acqua sia superiore a 500 mm di colonna d acqua 2 1 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO SUPPLEMENTARE DI RISCALDAMENTO Quando sia necessario disporre di un impianto supplementare di riscaldamento si consiglia l impiego dei tipi previsti da IVECO Sui veicoli per i quali IVECO non prevede tali riscaldatori l installazione deve essere realizzata in accordo con le prescrizioni del costruttore delle apparecchiature es sistemazione caldaia tubazioni impianto elettrico ecc e secondo le indicazioni qui di seguito riportate L impianto di riscaldamento supplementare deve rispettare tutte le prescrizioni nazionali in materia es collaudi allestimenti parti colari per il trasporto di merce pericolosa ecc e non deve utilizzare apparecchi del veicolo soggetti all obbligo di omologazione quando l impiego ne possa alterare negativamente le prestazioni Tenere inoltre presente di salvaguardare il corretto funzionamento degli altri impianti del veicolo es raffreddamento motore verificare che la capacit delle batterie e la potenza dell alternatore siano sufficienti per il maggior assorbimento di corrente ved Capitolo 5 7 1 Pagina 37 e prevedere sul nuovo circuito un fusibile di protezione collegare per il prelievo del combustibile l impianto di alimentazione ad un serbatoio supplementare sistemato sulla tubazione di ritorno del combustibile al motore Il collegamento diretto al serbatoio del veicolo consen
64. del veicolo al Cliente finale Prima della consegna del veicolo l Allestitore deve effettuare la messa a punto della sua realizzazione veicolo e o attrezzatura e verificarne la funzionalit e sicurezza effettuare i controlli previsti dalla lista Pre Delivery Inspection PDI disponibile presso la rete IVECO per le voci interessate dall intervento effettuato ovviamente le altre voci della PDI rimarranno a carico del Concessionario come da libretto di garan zia e verificare assetto convergenza e altezza delle sospensioni anteriori in base ai valori di riferimento IVECO regolare i proiettori secondo le indicazioni riportate sul manuale Uso e Manutenzione misurare la tensione delle batterie mediante multimetro digitale 2 digit decimal tenendo presente che il valore ottimale pari a 12 5 V 2 tra 12 1 Ve 12 49 V la batteria deve essere sottoposta a ricarica lenta 3 valori inferiori a 12 1 V la batteria deve essere sostituita Nota Le batterie devono essere mantenute ad intervalli regolari fare riferimento IVECO Std 20 1812 e o IVECO Std 20 1804 fino alla consegna del veicolo al Cliente Concessionario onde evitare problemi di carica insufficiente corto circuito o corrosione IVECO si riserva il diritto di far decadere la garanzia sulla batteria qualora non siano rispettate le procedure di manutenzione pre scritte eseguire nel caso di trasformazione del veicolo un collaudo funzionale su strada Eventu
65. della lunghezza del telaio stesso Rispetto ai timoni articolati il timone rigido comporta sul gancio di traino l incremento dei carichi verticali statici e in fase di frena tura o nelle oscillazioni causate dal fondo stradale l incremento dei carichi verticali dinamici Attraverso il gancio tali carichi compor tano incrementi delle torsioni della traversa posteriore del veicolo nonch delle flessioni sullo sbalzo L impiego di rimorchi ad asse centrale richiede pertanto l utilizzo di ganci di traino idonei valori delle masse rimorchiabili e dei carichi verticali ammissibili sono indicati sulla documentazione tecnica del Costruttore del gancio e riportati sulla targhetta di produzione ved DIN 74051 e 74052 Possono essere utilizzati anche ganci di traino muniti di speciali approvazioni con valori superiori a quelli riportati dalle Norme so pracitate Tali ganci possono tuttavia presentare vincoli legati al tipo di rimorchio utilizzato es lunghezza del timone inoltre pos sono comportare sul veicolo trainante ulteriori rinforzi alla traversa di traino nonch un profilato del controtelaio di maggiori di mensioni Per i dispositivi di attacco meccanico adatti a rimorchi ad asse centrale valgono le seguenti formule Dc g T C T C V a C X2 L2 Dc valore rappresentativo della classe del gancio kN E definito come la forza teorica di riferimento per la determinazione della forza orizzontale tra il veicolo trainante e
66. deve comunque man tenere un posizionamento il pi possibile vicino alla struttura metallica del veicolo collegamenti a spine e morsetti devono essere del tipo protetto resistente agli agenti atmosferici utilizzando componenti dello stesso tipo di quelli impiegati in origine sul veicolo In funzione della corrente prelevata utilizzare cavi e fusibili con le caratteristiche riportate nella seguente tabella Utilizzo cavi e fusibili in funzione della corrente prelevata 0 4 0 5 5 4 8 10 8 16 25 20 16 25 4 30 25 33 6 40 33 40 10 50 40 60 16 70 60 80 25 100 80 100 35 125 100 140 50 150 Per utilizzi superiori a 30 secondi In funzione della posizione e quindi della temperatura che pu essere raggiunta nel vano di alloggiamento scegliere fusibili che Ossano essere caricati fino a 6 80 della loro capacit massima ti fi 7096 80 della t Nota l fusibile va collegato il pi vicino possibile al punto di prelievo di corrente Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 54 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Precauzioni e montaggio scorretto di accessori elettrici pu compromettere la sicurezza degli occupanti e causare gravi danni al veicolo Per eventuali dubbi contattare IVECO Occorre evitare l accoppiamento con i cavi di tras
67. di curvatura riferiti alla mezzeria del tubo m O6a35mm m 08a55mm m 01 2a85mm m 6 85 Preparazione montaggio IVECO STD 17 2403 Effettuare il taglio del tubo ad angolo retto errore massimo 15 utilizzando un apposito attrezzo in modo da evitare imperfezioni che pregiudichino la tenuta Segnare in modo indelebile il tratto di tubo quota L in Figura 2 24 che deve essere inserito nel raccordo a garanzia di sicura te nuta Marcare il tubo per evitare errori di montaggio in caso di successivi interventi Utilizzare quanto pi possibile raccordi uguali a quelli di primo equipaggiamento o comunque appartenenti alla normale produzione dei fornitori specializzati nel settore d mm L mm 6 22 8 23 12 28 16 30 18 30 193865 Figura 24 Identificazione di fine corsa tubo 2 Marcatura Utilizzare quanto pi possibile raccordi del tipo ad innesto rapido Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 52 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE gt Ad ogni intervento sulle tubazioni verificare se esiste la necessit a seconda del fornitore di utilizzare sempre raccordi nuovi o se consentito riutilizzare quelli presenti in origine tramite l utilizzo di attrezzi pinze appositi Quando le condizioni di ingombro lo richiedono es in prossimit di curve possono e
68. di forza Il montaggio della PTO richiede la sostituzione di componenti interni del ripartitore Nota possibile solamente il montaggio di prese di forza testate da IVECO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 9 4 4 PRESA DI FORZA SULLA TRASMISSIONE 4 4 PRESA DI FORZA SULLA TRASMISSIONE L autorizzazione all applicazione di una presa di forza sulla trasmissione a valle del cambio viene rilasciata dopo esame della docu mentazione completa che deve essere presentata ad IVECO Sono definiti di volta in volta i valori di potenza e di coppia in funzione delle condizioni di utilizzazione In linea di massima tener presente che l inserimento disinserimento della presa di forza deve essere eseguito con il cambio in folle Durante l inserimento e il disinse rimento l assorbimento di coppia da parte dell Allestitore deve essere ridotto a 0 Nm i numero di giri della presa di forza legato alla marcia inserita del cambio la sistemazione deve essere effettuata subito a valle del cambio per i veicoli con la trasmissione in due o pi tronchi la presa di forza pu anche essere applicata in corrispondenza del sopporto oscillante compreso fra primo e secondo tronco rispettare le indicazioni del Capitolo 2 8 Pagina 38 gliangoli della trasmissione nel piano orizzontale e verticale devono essere mantenuti il pi possibile uguali a quelli originali
69. esistenti altrimenti vanno realizzati secondo quanto riportato al Capitolo 3 1 Paragrafo Dimensione profilati e SUCCESSIVI Nella zona dello sbalzo posteriore e per circa met del passo in ogni caso a non meno di 2 m dall asse anteriore si consiglia di realizzare un collegamento resistente al taglio v Figura 2 16 Nota Non ammessa l applicazione di piatti di rinforzo direttamente sulle ali dei longheroni e mediante fori riempiti di materiale per sal dature Devono infatti essere evitate le conseguenze negative sulla resistenza delle sezioni originali dovute a saldature non eseguite a regola d arte Asse aggiunto Per l applicazione di un terzo asse posteriore o centrale sono obbligatorie le seguenti modifiche adozione di adeguati cilindri freni sul ponte per la frenatura di stazionamento adeguamento dell impianto freni E necessario che delle due elettrovalvole ABS sul ponte una gestisca le ruote destre dell asse motore e dell asse aggiunto e l altra le ruote sinistre a posteriore L installazione di un asse posteriormente a quello motore comporta in genere l allungamento dello sbalzo del telaio ved Figura 2 17 da realizzarsi secondo quanto indicato al Paragrafo Allungamento Pagina 18 e ferma restando la necessit dei rinforzi di cui al Paragrafo Rinforzi sul telaio Pagina 33 Per i veicoli con telaio rastremato l adeguamento della sezione del nuovo sbalzo al resto delle sezioni del telaio pu
70. essere previsti idonei rinforzi Per assicurare una buona funzionalit devono essere accuratamente verificate le varie condizioni di assetto del veicolo in funzione delle caratteristiche della sospensione modelli dotati di sospensione pneumatica sull asse posteriore o integrale sono risultare particolarmente adatti a questo tipo di applicazioni In casi particolari i dispositivi di sollevamento oltre che al controtelaio possono essere ancorati alle piastre di collegamento tra te laio e controtelaio purch queste siano di adeguate dimensioni Nei collegamenti delle sovrastrutture specialmente quando si utilizzano sistemi a chiusura rapida occorre verificare che le spinte longitudinali e trasversali che si manifestano in condizioni dinamiche siano adeguatamente sopportate Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 43 3 11 REALIZZAZIONI DI FURGONATURE La possibilit di fare a meno di un controtelaio o di una specifica sottostruttura pu essere consentita con autorizzazione IVECO alle seguenti condizioni lasovrastruttura intercambiabile deve aderire per tutta la sua lunghezza sul telaio del veicolo o almeno interessare una estesa superficie delle zone di attacco della sospensione i dispositivi di collegamento in numero adeguato devono essere fissati sulla costola verticale dei longheroni l ancoraggio dei dispositivi di
71. eventuali rinforzi da applicare al padiglione in funzione della massa del gruppo e dell entit dell intervento effettuato per applicazioni specifiche con compressori di tipo diverso da quello originale es box frigo occorre contattare gt Siricorda che in base alla Direttiva 2006 40 CE sulle emissioni degli impianti di condiziona mento dei veicoli a motore non possono essere utilizzati gas fluorurati ad effetto serra con potenziale di riscaldamento globale superiore a 150 rispetto a quello dell anidride carbonica 2 43 INTERVENTI SULLA CABINA Generalit Ogni intervento sulla cabina di guida deve essere preventivamente autorizzato da IVECO Le modifiche non devono impedire la funzionalit dei dispositivi di comando sistemati nella zona interessata alla modifica es pedali tiranteria interruttori tubazioni ecc n alterare la resistenza degli elementi portanti montanti profilati di rinforzo ecc Deve essere posta la necessaria attenzione agli interventi che possono interessare i condotti di raffreddamento ed aspirazione aria del motore Della variazione della massa della cabina si deve tener conto nel posizionamento del carico utile al fine di rispettare la ripartizione delle masse ammesse sugli assi ved Capitolo 1 15 Pagina 1 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 47 2 13 INTERVENTI SULLA CABINA
72. gli assi La capacit frenante complessiva del veicolo modificato deve risultare proporzionale a quella del veicolo originale e le prestazioni dell impianto servizio soccorso e stazionamento devono continuare in ogni caso a soddisfare le Norme nazionali Nota Dopo la trasformazione il veicolo deve essere presentato alle competenti Autorit per le verifiche di omologazione collaudo singolo oppure omologazione del tipo La documentazione sulla frenatura da presentare in sede di omologazione es curve di aderenza e di compatibilit ripartizione decelerazioni comportamento a caldo tempi di risposta ecc deve essere fornita da chi esegue i lavori o dal Costruttore dell asse aggiunto A richiesta disponibile la documentazione tecnica con le caratteristiche dell impianto e le capacit frenanti del veicolo originale Nota Per le indicazioni di carattere generale riguardanti l impianto di frenatura seguire quanto riportato al Capitolo 2 1 5 Nota Per quanto riguarda l impianto elettrico attenersi alle indicazioni di cui al Capitolo 5 7 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 38 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE Dispositivo di sollevamento L asse aggiunto pu essere dotato di un dispositivo di sollevamento e pu essere utilizzato in casi particolari e se le Normative na zionali lo consentono allo scopo di aumentare
73. ha o De 81 B 86 30 99077 10 1 52219 25571 30 86 1 0 icis 25550 D 1 PR 85 87 87 87b 87 N85 9 5 B E S123 1 i 1 A 2 3 8 a 8 z a 8 3 3 S S R 2 As 3 S Ax lt A a i lt 12 L 2 25 3 S 8 2 8 8 3 X3 5 Del n 3 d 5 8 8 8 VCM K A A A A A A A 57719 7 5 6 2 3 4 86132 1 B 8 3 8 3 5 8 8 8 ST120 7 5 6 2 3 4 2 200439 Figura 25 25550 Teleruttore anti avviamento con sponda caricatrice 52219 Interruttore consenso inserzione sponda caricatrice inserita 52502 Commutatore a chiave per servizi con avviamento 2557 Teleruttore comando sponda caricatrice VEHH 70000 Portafusibile 6 50003 Cruscotto elettronico per visualizzazione strumenti e 86116 Centralina Multiplex Body Computer spie 86132 Centralina VCM Vehicle Control Module Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 34 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 4 PREDISPOSIZIONI PER SPONDE IVECO Sponda caricatrice VEHH con ECAS
74. i connettori ST40 ST40B 72070 72072A 72072B 72072C 72074 ST9 1 ST92 ST93 Nel seguito ciascuno viene descritto in base alla collocazione ved Paragrafi Connettori in cabina Pagina 10 o Connettori su telaio w Pagina 24 Per potersi interfacciare con le proprie apparecchiature l Allestitore deve disporre della controparte maschio o femmina e deve utilizzare contatti realizzati secondo i prospetti seguenti Connettori 61071 72071 72074 72072A 72072C 0 35 mm 41200694 EZ 0 5 mm 1 0 mm 41200695 EZ 1 0 mm 2 5 mm 41200696 EZ 2 5 mm 4 0 mm 41200697 EZ Connettore 61069 0 75 mm 1 5 mm 9843 5372 EZ Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE IVECO Connettore 72072B 0 35 mm 0 5 mm 500314820 EZ 0 75 mm 1 5 mm 500314821 EZ Connettori ST9 1 ST92 ST93 0 35 mm 0 5 mm 9845 7375 EZ 0 75 mm 1 5 mm 9843 5370 EZ Connettore 72070 0 35 mm 0 5 mm 1656 6790 EZ Connettore ST40 0 35 mm 0 5 mm 1656 7444 EZ Connettore ST40B 0 35 mm 0 5 mm 1657 6444 EZ 0 75 mm 1 5 mm 1657 6544 EZ CONNETTORI IN CABINA In cabina sono collocati i seguenti connettori 61071 connettore standard per Allestitore 72071 connettore standard per Allestitore 72074 Cambio Automatico
75. il rimorchio g accelerazione di gravit m s T massa massima del veicolo trainante R massa massima del rimorchio S valore del carico verticale del rimorchio che in condizioni statiche trasmesso al punto di attacco S deve essere lt 0 1 x R lt 1000 kg del rimorchio C somma dei carichi assiali massimi del rimorchio ad asse centrale a carico massimo E pari alla massa massima del rimorchio dimi nuita del carico statico verticale C R S V valore dell intensit della forza teorica verticale dinamica tra veicolo e rimorchio kN a accelerazione verticale nella zona di accoppiamento timone gancio In funzione della sospensione posteriore della motrice utiliz zare i seguenti valori a 8 m s per sospensione pneumatica e 24 m s per altro tipi di sospensione X lunghezza della superficie di carico m vedere Figura 2 10 L lunghezza teorica del timone distanza tra il centro dell occhione del timone e la mezzeria degli assi del rimorchio m vedere Figura 2 10 X L se il risultato inferiore all unit impiegare il valore Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO SV DO X Lunghezza della superficie di carico del rimorchio L Lunghezza teorica del timone Qualora si voglia adibire al traino un vei
76. masse e rigidezze aggiunte sulla trasmissione non devono essere tali da provocare squilibri e vibrazioni anormali comunque dannosi sugli organi della trasmissione del moto dal motore al ponte sia durante la marcia del veicolo che nella fase di lavoro della presa di forza la presa di forza deve essere ancorata al telaio con una sospensione propria gt Latrasmissione un organo importante per la sicurezza di marcia del veicolo Ogni intervento sulla trasmissione deve essere effettuato solo da aziende altamente specializzate e qualificate dal Costruttore della stessa Nota Qualsiasi intervento sull albero di trasmissione effettuato senza autorizzazione IVECO comporta l immediato decadimento della garanzia sul veicolo Nota Le prese di forza sulla linea del giunto cardanico non sono utilizzabili in combinazione con le trasmissioni EuroTronic 4 5 PRESE DI FORZA DAL MOTORE In genere l utilizzo di queste prese di forza previsto per gli apparecchi che richiedono un alimentazione di tipo continuo Prelievo coppia dalla parte anteriore del motore Il prelievo del moto dalla parte anteriore dell albero motore avviene per limitati valori di potenza da prelevare es comandi gruppi di condizionamento per mezzo di trasmissioni a cinghie l utilizzo di alberi cardanici di norma riservato per prelievi di maggior consistenza per impieghi municipali Queste realizzazioni quando non previste specificamente in origi
77. massimi consentiti dalle Normative nazionali o internazionali in particolare le Direttive ECE 13 sulla stabilit longitudinale ECE sulla stabilit trasversale in marcia Occorre distinguere i seguenti casi l carichi fissi 2 carichi mobili 3 carichi che comportano elevate azioni aerodinamiche Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 14 EUROCARGO Euro 6 GENERALIT IVECO GENERALITA 1 15 DIMENSIONI E MASSE I Carichi fissi s Wv Ws Ht Wv Hv Ht H Wv Ws Ws 196792 Figura 5 Verifica a pieno carico Hv Altezza baricentro veicolo in assetto carico Vv Tara veicolo Altezza baricentro del carico utile rispetto a terra Ws Carico utile Ht Altezza baricentro veicolo completo a pieno carico Wt Massa veicolo completo a pieno carico Per eventuali verifiche con veicolo allestito senza carico utile si pu procedere analogamente assumendo per Ws soltanto la tara della sovrastruttura considerare per Hv un valore adeguato al carico e compreso tra l assetto a vuoto del cabinato e quello a pieno carico 2 Carichi mobili Negli al trasport Con riferimento alle indicazi ne ne nel valutare le spinte d nel considerare per 11 Eventuali casi di difficile valu estimenti in cui il carico pu spostarsi lateralmente durante la percorrenza di una curva es carichi sospesi trasporto liquidi to anim
78. mm Devono quindi essere realizzate aperture botole o sportelli che consentano lo smontaggio rimontaggio del coperchio awitato sul muffler e l accesso al vano dove installato il filtro ceramico del particolato WSS gt 80 He gt 80 _ 218353 Figura 9 Superiormente e lateralmente al muffler per tutta la sua lunghezza l allestimento deve essere mantenuto ad una distanza minima di 80 mm Ci affinch vengano consentiti i movimenti verticali e trasversali necessari per l eventuale smontaggio del silenziatore dal basso tenere conto che la massa da movimentare approssimativamente di 120 kg Per rendere pi facilmente realizzabili le prescrizioni descritte i due ripari calore posti in origine sul muffler possono essere eliminati a condizione che la funzione di protezione venga garantita dall allestimento stesso Si tenga in opportuna considerazione che la temperatura sulla superficie del silenziatore pu raggiungere in particolari condizioni i 250 C Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 GENERALITA IVECO 20 GENERALIT 1 17 NORMA GENERALE PER LA PREVENZIONE DAL RISCHIO DI INCENDIO Distanza dal muffler gt In prossimit del sistema di scarico del veicolo non devono essere installati gruppi o componenti realizzati con materiali infiammabili e gt E necessario tenere presente che e i
79. necessario utilizzare un interrut tore di sicurezza che isoli completamente le batterie e l alternatore dal resto dell impianto Soluzioni specifiche devono essere autorizzate da IVECO Nota consentito il collegamento in parallelo con l uscita del deviatore max 100 A 4 Teleruttore generale di corrente TGC in opzione Quando il veicolo equipaggiato con l opzionale TGC il prelievo pu essere effettuato sull apposito perno In tal caso occorre rimuovere la protezione in plastica dal perno libero e collegare il morsetto di prelievo direttamente alla vite filettata polo positivo bloccandolo con un opportuno dado il telaio costituisce il ritorno Per effettuare due o pi prelievi di corrente interporre tra i morsetti di prelievo un opportuno distanziale Proteggere sempre i cavi con un apposito tubo corrugato e reinstallare sempre la protezione in plastica Nota Prima di effettuare prelievi di corrente consultare attentamente il Capitolo 5 2 La corrente prelevata non pu eccedere il valore di carico massimo riportato in tale Capitolo Fusibili Maxifuse e Megafuse Presso IVECO Parts disponibile una serie di cinque kit di portafusibili per proteggere i prelievi di elevato assorbimento Il loro posizionamento deve essere realizzato sempre il pi vicino possibile al morsetto di prelievo sulle batterie Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 E EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO y SO
80. posizione ribassata ed avanzata aggancio corto per rimorchi ad asse centrale veicoli che per trainare rimorchi ad asse centrale devono adottare una traversa di traino in posizione ribassata ed avanzata in prossimit dei sopporti posteriori della sospensione posteriore o delle molle ad aria non necessitano di particolari rinforzi al telaio L allestitore deve realizzare un adeguata traversa di traino ed impiegare un idoneo gancio di traino Il posizionamento del gancio deve essere effettuato in modo da consentire tutti i movimenti relativi tra motrice e timone del rimor chio nelle varie condizioni di impiego fermi restando i necessari margini di sicurezza ed il rispetto di eventuali Normative o prescri zioni legislative Dato che in questi casi la versione normale della barra paraincastro non puo essere utilizzata sono a cura dell Allestitore le indagini sulle eventuali deroghe consentite o sulle specifiche soluzioni da adottare es barra paraincastro di tipo ribaltabile Rinforzi alla traversa di serie Nei casi in cui sia necessario rinforzare la traversa di serie e non siano gi disponibili traverse originali rinforzate si deve ricorrere all applicazione di e profilato a C all interno della traversa ed adeguato rinforzo anche dei collegamenti della stessa ai longheroni del veicolo profilato a C all interno della traversa con collegamento alla costola verticale del longherone o alla traversa successiva del telaio se si
81. quando l utilizzo sia frequente maggiore di 10 azionamenti giorna lieri richiede l utilizzo di batterie con capacit min di 143 Ah ed alternatore maggiorato da 90 A Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 50 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Punti di prelievo corrente Su EUROCARGO vietato collegare sistemi elettrici aggiuntivi direttamente al polo positivo della batteria poich tale polo impe gnato dai cavi diretti alla scatola portafusibili Sono inoltre vietati i prelievi di corrente dal passaparete dall impianto delle luci laterali e dalla scatola dei fusibili supplementari punti A A evidenziati in Figura 5 36 Nota La scatola portafusibili posizionata sul fianco della cassa batterie non deve essere modificata o spostata prelievi di corrente sono possibili da scatola di derivazione connettore 61071 deviatore generale di corrente teleruttore generale di corrente se installato DAWN 204639 Figura 36 Scatola di derivazione A Punti prelievo corrente da non utilizz
82. richiesto supporto per completare il progetto tecnico di questa strategia di recovery e Tutti i segnali elencati qui sotto vengono trasmessi come un pacchetto intero non possibile escluderne alcuni lvalori dei segnali Vehicle StoppedState vengono trasmessi subito dopo l attivazione di Emergenza Allestitore e rimangono attivi fino a quando m Kl5 viene spento oppure viene ricevuto il comando CANopen Start Node oppure Viene ricevuto il comando il CANopen Start all nodes Nota Durante questa fase StoppedState i segnali CANopen interessati ricevuti su BB CAN vengono ignorati freno di arresto pu essere attivato solo quando la velocit del veicolo inferiore a 2 km h Su veicoli dotati di EBS una nuova richiesta di freno di arresto viene gestita solo nel caso in cui il motore sia in funzione Con freno di arresto attivo il motore po trebbe venire arrestato e il freno di arresto rimarrebbe inserito Il freno di arresto viene supportato solo durante la fase 5 ON la disattivazione di K 5 disabilita la funzione su veicoli dotati di ABS Su veicoli dotati di impianto frenante EBS l Allestitore disattiva automaticamente la richiesta di freno di arresto con K15 spento 4 ingresso interruttore pedana compattatore come anche l oggetto CANopen 0x6148 Interruttore pedana compattatore attivano le seguenti azioni sull interruttore pedana azionato come viene descritto nello Standard Fpr
83. rinforzo a sezioni combinate Ro2 N mm 1 320 320 360 360 Riduzione massima dell altezza del profilato mm 40 60 100 20 Ly vedi Figura 2 11 0 5 Ly 0 5 Ly 0 8 Ly 0 85 Ly vedi Figura 2 11 06 Ly 06 Ly 095 Ly Oly E io di profilati binati in alternativa ad filato a C 150x50x8 30x50x8 sempio di profilati Combinati in alternativa ad un proftilato a 210x80x8 190x80x8 X5 UX 250x80x8 mm angolare angolare Riduzione effettiva in altezza mm 40 52 92 04 La possibilit di interrompere la continuit dei rinforzi combinati amp limitata a casi particolari e dovr essere autorizzata Analoga mente quando l applicazione dell angolare esterno di rinforzo soluzioni C e D ved Figura 3 24 presenta difficolt es presenza dei sopporti sospensione o delle mensole di attacco della molla ad aria e l incavo da realizzare potrebbe ridurre eccessivamente la capacit resistente della sezione la soluzione dovr essere sottoposta ad approvazione con i rinforzi proposti Traversa posteriore in posizione ribassata Quando necessario che il gancio di traino abbia una posizione pi bassa di quella prevista in origine IVECO pu rilasciare l auto rizzazione per abbassare l attacco della traversa originale o per applicare una traversa supplementare uguale a quella originale in posizione ribassata Nelle Figure 2 12 e 2 13 sono riportati i rispettivi esempi di realizzazione Il collegamento
84. ripartitore di coppia 0 95 per EuroCargo 4x4 e pari ad se assente o per alberi a monte del ripartitore stesso Tabella 2 12 Numero di giri motore rpm a potenza massima e rapporto cambio 55 42 0 77 FAAFEA4I 1A 160 2500 65700 0 79 o 6AS700 0 79 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 40 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE 65700 0 79 6AS700 0 79 F4AFE41 1B 190 2500 51000 0 71 52500 0 74 55 42 0 77 65800 0 78 6AS800 0 78 F4AFE41 IC 210 2500 95 75 073 51000 071 52500 0 74 65800 0 78 6AS800 0 78 95 75 073 FAAFE6I 1A 220 2500 2 51210 0 813 52500 0 74 53000 0 73 65800 0 78 6AS800 0 78 FAAFE6I IE 250 2500 95 75 0 73 2 51210 0 813 53000 0 73 651000 078 6AS1000 0 78 FAAFE6IIC 280 2500 951110 0 78 2 51210 0 813 53000 0 73 951110 0 78 F4AFE611D 320 2500 2 51210 0 813 53000 0 73 Nota seguito di modifica le forcelle delle dello stesso tronco di albero non devono essere ruotate rispetto alla posizione origi nale Spessore del tubo Un indicazione sullo spessore del tubo valida in generale non possibile Infatti lo spessore del tubo dipende dalla coppia che l albero originale dovrebbe trasmettere oltre che dall impostazione costrutti
85. sabilitata di default per la sua abilitazione si prega di contattare il Servizio Assistenza IVECO In caso di aggiunta di un cablaggio all in gresso o agli ingressi i relativi oggetti CANopen sull informazione sul carico del veicolo non sono pi disponibili L informazione le informazioni sul carico del rimorchio attraverso ISO 1992 3 non sono supportate sulla gamma Euro 6 Utilizzando questa funzione l autista pu anche impostare soglie di allarme per ogni tipo di carico usando la seconda pagina del display sul quadro strumenti Connettore opzionale 72072C 9 pin colore giallo 190412 A 41200681 Controparte da accoppiare femmina B 41020340 Parte esistente sul veicolo maschio Disponibile solo con OPT 0384 EM full installato Funzioni di base del connettore 72072C K30 7796 IO A K30 Protetto da fusibile 10 A 2 Massa 0000 Massa LSO Low Side Output attivato in caso di stack CO avviato tipi camente 3 secondi dopo KI5 ON CO CAN SANopen 0975 05A EM X4 28 per la regolazione contattare IVECO CS abilitato ud Circuito aperto CANopen non operativo 0 V CANopen operativo 4 CAN Allestitore CANH EM X4 17 CANopen Truckgateway vedere CIA 413 5 Massa CAN 0999 EM X4 09 Massa HF High Frequency accoppiamento capacitivo Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELE
86. sia necessario un pianale molto lungo consigliabile lavorare su un passo adeguato fino dall origine anzich realizzare uno sbalzo lungo Il controtelaio deve essere opportunamente dimensionato ed irrigidito verso la parte posteriore con scatolature e diagonali in croce ved Figura 3 5 e Figura 3 6 Per il fissaggio al telaio devono essere previsti collegamenti elastici mensole o staffe nella parte anteriore mentre nella parte po steriore devono essere presenti dei collegamenti di tipo rigido piastre ved Figura 3 12 per consentire alla struttura aggiunta un maggior contributo alla rigidezza dell insieme L incernieramento per il ribaltamento posteriore deve essere sistemato sul controtelaio e la sua posizione longitudinale deve essere il pi vicino possibile al sopporto posteriore della sospensione Per non pregiudicare la stabilit del veicolo in fase di ribaltamento e per non incrementare eccessivamente la sollecitazione sul telaio la distanza tra la cerniera di ribaltamento ed il sopporto posteriore della sospensione deve rispettare il valore indicato in Figura 3 1 7 Qualora ci non fosse possibile devono essere adottati profilati del controtelaio di dimensioni maggiori rispetto al normale ed un ulteriore irrigidimento nella parte posteriore Particolare cura si deve avere nel posizionare il dispositivo di sollevamento sia per tutelare la robustezza dei sostegni sia per realiz zare una precisa e conveniente posizione degli att
87. sollevamento deve essere realizzato in modo da trasmettere al telaio limitate sollecitazioni 3 11 REALIZZAZIONI DI FURGONATURE Per il collegamento al telaio del veicolo pu essere realizzata una struttura composta di profilati longitudinali e traverse ved Figura 3 15 Per i profilati longitudinali possono essere previste dimensioni dell ordine di quelle indicate nella Tabella 3 4 Quando per la realizzazione del pavimento siano utilizzate traverse sistemate tra loro ad una distanza non superiore a 700 mm op portunamente collegate in modo da formare una struttura sufficientemente rigida autoportante potr non essere indispensabile l impiego di profilati longitudinali na dietro cabina deve prevedere l interposizione di un telaio ausiliario avente dimensioni e strut tura traverse e diagonali per l irrigidimento adeguate alla capacit del verricello Per garantire alle traverse la necessaria stabilit e per evitare al telaio del veicolo un eccessivo irrigidimento verso la parte anteriore tenere presenti gli accorgimenti segnalati al precedente Paragrafo Dimensione profilati Pagina 5 3 12 PIANALI RIBALTABILI SOCCORSO STRADALE L impiego di pianali ribaltabili sottopone generalmente il telaio a notevoli sollecitazioni quindi opportuno che il veicolo rientri tra quelli previsti per questo uso che sono elencati in Tabella 3 5 insieme alle caratteristiche indicative dei profilati del controtelaio da realizzare Nei casi in cui
88. sponde caricatrici posteriori pu essere necessario intervenire sulla struttura del paraincastro L intervento non deve alterarne le caratteristiche di resistenza e rigidezza originali La rispondenza del dispositivo modificato alle normative vigenti deve essere dimostrata alle Autorit competenti mediante oppor tuna documentazione o certificati di collaudo Nota Sui veicoli aventi PTT superiore alle 14 ton necessario adottare un paraincastro posteriore simile a quello dei veicoli con PTT 18 ton oppure optare per 4667 previsto per i veicoli che adottano un asse 2 21 PARAFANGHI POSTERIORI E PASSARUOTE Sui veicoli cabinati forniti senza parafanghi posteriori l Allestitore deve realizzare soluzioni equivalenti a quelle previste da IVECO Per la realizzazione dei parafanghi dei vani passaruote nonch per la conformazione della sovrastruttura tenere presente che illibero scuotimento delle ruote deve essere garantito anche nelle condizioni di impiego con catene eventuali indicazioni sui valori limite possono essere richieste tramite il Servizio Assistenza lalarghezza del parafango deve essere superiore all ingombro massimo occupato dagli pneumatici nel rispetto dei limiti previ sti dalle Normative la struttura di sostegno del parafango deve avere adeguata robustezza ed essere in grado di limitare le vibrazioni collegamento pu essere effettuato sulla costola verticale dei longheroni del veicolo
89. tra versa in modo particolare nei casi di gruppi con massa elevata In funzione dell impiego del veicolo le applicazioni devono sempre garantire un sufficiente margine nella loro altezza da terra fori da eseguire per le nuove sistemazioni devono essere realizzati sulla costola del longherone secondo le prescrizioni riportate al Capitolo 2 2 Pagina 8 e avendo cura di utilizzare il pi possibile i fori gi esistenti Avvisatore acustico Lo spostamento dell avvisatore acustico comporta per l Allestitore l obbligo di una nuova omologazione Anche nella nuova posi zione il dispositivo deve garantire la resa acustica imposta dalle normative e deve essere opportunamente protetto dall esposizione agli agenti atmosferici e o dall imbrattamento IVECO si riserva comunque il diritto di far decadere la garanzia sul componente spo stato Portaruota di scorta Per i cabinati non forniti di portaruota di scorta o dove sia necessario spostare la sistemazione della ruota di scorta deve essere realizzato un apposito sostegno che permetta una rapida estrazione e rispetti un angolo di uscita minimo di 7 Per il fissaggio della ruota di scorta con un sopporto applicato alla costola del longherone si consiglia l applicazione di una piastra di rinforzo locale sistemata all interno del longherone stesso e dimensionata in funzione sia della massa della ruota che della presenza o meno di altri rinforzi sul longherone Serbatoio combustibile suppleme
90. un aumento della corrente di sleep Funzioni di base del connettore ST93 Segnale feedback PTO 6133 10 mA EM X3 10 Collegare a massa per leggere il feedback PTO Attivazione PTO OFF OV valvola non attivata 2 mediante valvola 9123 EM 06 ON 24V valvola attivata elettromagnetica Carico max in Lite 2 0 A 3 Interruttore a pressione 0393 IO mA X3 16 PTO 4 Massa 0000 Massa Durante la fase K15 OFF l ingresso non viene attivato al fine di evitare un aumento della corrente di sleep CONNETTORI RIMORCHIO Nel caso di necessit di adeguamento del veicolo al traino di rimorchi con frenatura continua necessario adottare sull ultima traversa del telaio specifica due connettori a 7 poli 72000 e 72001 oppure in alternativa un connettore unico a 15 poli ISO 72010 Se il rimorchio predisposto per l alimentazione a 12 Volt si deve adottare un connettore opzionale dotato di 13 poli 72016 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettore rimorchio 7 poli Funzioni di base del connettore 72000 a 7 poli per rimorchio Massa 0000 Luci 2 posizione ingombro 333l 6A MET A06 rimorchio deistre Indicatore di direzi 3 n i ore 1180 6 MET C04 sinistro rimorchio 4 Luci arresto rimorchio 1179
91. un unico comando tramite l utilizzo degli interruttori PTO presenti sulla penisola centrale in cabina In generale l innesto della PTO pu essere effettuato con comando elettrico attivazione di una elettrovalvola Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 3 4 6 GESTIONE DELLE PTO AN gt Si raccomanda di utilizzare i segnali disponibili sui connettori Allestitori ad esempio freno di stazionamento attivato segnale di veicolo fermo segnale indicante retromarcia non innestata al fine di garantire una corretta gestione della PTO ed evitare possibili danneggiamenti della cinematica del veicolo Questi segnali devono essere prelevati esclusivamente dai connettori Allestitori Definizioni Multiplex Con questo termine si intende l insieme di due centraline IVECO Body Controller IBC3 e Modulo Elettronico Telaio MET Esse sono collegate agli altri sistemi elettronici EDC VCM ECAS ecc presenti sul veicolo Informazioni e messaggi sono scambiati attraverso linee CAN Bus Interruttore PTO PTOsw x x I 2 3 Interruttore posto nella parte centrale del cruscotto quadro di comando Serve per richiedere un attivit collegata ad una deter minata PTO ad es a seconda della programmazione EM inserimento disinserimento PTO Dato che EM e VCM sono in grado di controllare fino a tre PTO possono essere installati fino a tre interruttori da PTO
92. 00447 Figura 18 La distanza fra l ultimo asse posteriore e il perno di scorrimento non deve superare i 900 mm 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO Non previsto 3 6 TRASPORTO DI MATERIALI INDIVISIBILI BILICI Non previsto 3 7 INSTALLAZIONE DI CISTERNE E CONTENITORI PER MATERIALI SFUSI a Installazione mediante controtelaio L installazione di cisterne e contenitori viene effettuata di regola mediante un idoneo controtelaio Le dimensioni indicative del profilato da adottare per il controtelaio possono essere ottenute dalla Tabella 3 7 Tabella 3 7 Installazione di cisterne 60E 65E 75E 80EL 46 80E 90E 100 IOEL I20EL 57 120E 140E 150E 160E 89 180E 190E 99 Nota Per le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Il montaggio delle cisterne o pi in generale di strutture molto rigide torsionalmente deve essere effettuato in modo da permet tere al telaio del veicolo una sufficiente e graduale flessibilit torsionale evitando zone ad elevata sollecitazione Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 26 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 37 INSTALLAZIONE DI CISTERNE E CONTENITORI PER MATERIALI SFUSI Per i collegamenti tra corpo cisterna e controtelaio si consiglia di utilizzare elementi elastici ved Figura 3 18 nella parte anteriore e sopporti rigidi resistenti alle forze longitudinali e trasversali verso la parte
93. 20 C Il compartimento deve mantenere efficace la sezione di passaggio d aria durante tutto il percorso Le aperture eventualmente da praticare nelle furgonature devono avere un area utile non inferiore a circa due volte quella della sezione maestra della tubazione a monte del filtro queste aperture esempio fori griglia devono avere dimensioni minime tali da non potere essere otturate Non ammesso alterare o sostituire il filtro aria originale con uno di capacit inferiore apportare modifiche al corpo del silenziatore intervenire su apparecchi pompa iniezione regolatore iniettori ecc che possono modificare il buon funzionamento del motore ed influire sulle emissioni dei gas di scarico modificare la successione Sensore di umidit Aria freni Blow by nel tratto tra filtro aria e turbina Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 44 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 10 INTERVENTI SULL IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE Infine si deve verificare l eventuale necessit di una nuova omologazione dell impianto in funzione di particolari Normative nazionali rumorosit fumosit Scarico motore Data la compattazione del sistema SCR e la disposizione ottimale dei suoi gruppi sul telaio eventuali modifiche allo sviluppo della tubazione di scarico devono essere il pi possibile limitate e realizzate tenendo conto oltre che della precedente
94. 210 2235 6 8 35 35 35 63 63 63 dea 6590 2775 70 85 115 115 115 150 150 150 in coda 217580 6 3690 1133 6 6 16 16 16 16 16 16 4185 1313 6 6 16 16 16 16 16 16 4590 1650 6 6 35 35 35 63 63 63 4815 1853 35 49 78 78 78 10 10 110 190 77 5175 2123 70 85 115 115 115 133 133 133 5670 2235 70 85 115 115 115 133 133 133 6210 2235 78 78 100 100 100 115 115 115 6590 2775 130 135 170 170 170 211 211 211 Nota Vedi Tabella 3 2 dimensione dei profilati Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 28 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO loo loo o r T ra 1 1 1 oo lo 102183 Figura 11 LU Sbalzo posteriore LV Lunghezza della parte del rinforzo situata anteriormente alla mezzeria dell asse posteriore LH Lunghezza della parte del rinforzo situata posteriormente alla mezzeria dell asse posteriore Rinforzo combinato Collegamenti resistenti al taglio Profilato longitudinale del controtelaio Carico verticale sul gancio di traino AWN Utilizzare profilati con modulo di resistenza pi elevato qualora la sovrastruttura lo richieda Verificare di volta in volta la necessit di montare un adeguata traversa di traino e un adeguato gancio Tabella 2 11 Soluzioni con profilati di
95. 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 4 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 1 REALIZZAZIONE DEL CONTROTELAIO IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE NOTA Le istruzioni specifiche riportate di seguito si aggiungono ed integrano le prescrizioni riportate nella Sezione GENERALIT nelle norme di carattere generale 3 1 REALIZZAZIONE DEL CONTROTELAIO Scopo del controtelaio quello di assicurare un uniforme distribuzione dei carichi sul telaio del veicolo e la necessaria collabora zione con esso agli effetti resistenza e rigidezza in funzione dello specifico impiego del veicolo Materiale In generale se le sollecitazioni sul controtelaio non sono elevate il materiale per la sua realizzazione pu avere caratteristiche in feriori a quelle del telaio ferma restando la necessit di avere buone caratteristiche di saldabilit e limiti non inferiori ai valori 1 riportati in Tabella 3 1 Nei casi in cui i limiti delle sollecitazioni lo richiedano es applicazioni di gru oppure si desideri evitare altezze elevate delle sezioni possono essere utilizzati materiali con caratteristiche meccaniche superiori Si deve per tenere presente che la riduzione del mo mento di inerzia del profilato di rinforzo comporta flessioni e sollecitazioni pi elevat
96. 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR IVECO 2 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 64 SPOSTAMENTO COMPONENTI IMPIANTO ADBLUE i necessario operare in assenza di polvere per evitare che essa possa poi raggiungere l interno je Fr degli iniettori ed ostruirli Attrezzi montaggio tubazioni T 1 189108 Figura 9 Pinza di montaggio per tubo in plastica Dis 99387101 3b Supporti per raccordi NW 0 per tubazioni acqua Dis 2a Morse per tubazioni AdBlue Dis 99387102 99387105 2b Morse per tubazioni acqua Dis 99387103 4 Mandrino per allargamento tubazioni AdBlue Dis 3a Supporti per raccordi NW6 per tubazioni AdBlue Dis 99387106 99387104 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014
97. 4 Expansion Module CONNETTORI SUL TELAIO Sul telaio sono collocati i seguenti connettori tutti di colore nero 72072D EM 5791 PTO 1 ST92 PTO 2 e 5193 PTO3 si 19 gt 200433 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettore opzionale 72072D 7 pin colore nero A B 504111928 Controparte da accoppiare femmina B 41118387 Parte esistente sul veicolo maschio Disponibile solo con OPT 0384 EM full installato Funzioni di base del connettore 72072D K30 7795 I0 A K30 Protetto da fusibile 10 A 2 Massa 0000 Massa LSO Low Side Output attivato in caso di stack CO avviato tipi Abilitazione CO camente 3 dopo 5 ON 3 0975 05A EM X4 28 per la regolazione contattare IVECO CS CANopen a Circuito aperto CANopen non operativo 0 V CANopen operativo 4 CAN Allestitore CAN H EM X4 17 CANopen Truckgateway vedere CIA 413 5 Massa Linea CAN 0999 EM X4 09 Massa HF High Frequency accoppiamento capacitivo 6 CAN Allestitore CAN L EM X4 19 CANopen Truckgateway vedere CIA 413 7 Riservato 10 A pu
98. 41 GENERALIT PRESE DI FORZA 4 1 GENERALIT Per il comando di gruppi ausiliari possono essere montati vari tipi di prese di forza PTO Power Take Off per il prelievo del moto In funzione del tipo di impiego e delle prestazioni richieste l applicazione pu essere effettuata sul cambio sulla trasmissione sulla parte anteriore del motore sulla parte posteriore del motore Le caratteristiche e le prestazioni sono indicate nei Paragrafi che seguono e riportate sulla documentazione fornibile a richiesta Nella definizione della potenza necessaria per gli apparecchi da comandare particolarmente quando i valori richiesti sono elevati opportuno considerare anche le potenze assorbite nella fase di trasmissione del moto 5 10 per le trasmissioni meccaniche cinghie e ingranaggi e valori superiori per i comandi idraulici La scelta del rapporto di trasmissione della presa di forza va fatto in modo che l assorbimento di potenza avvenga nel campo di funzionamento elastico del motore bassi regimi inferiori a 1000 giri min devono essere evitati per non avere irregolarit e strappi nel funzionamento del veicolo Il valore della potenza prelevabile pu essere ricavato in relazione al numero di giri della presa di forza e della coppia stabilita P CV Mni 7023 P kW Mni 9550 P Potenza prelevabile M Coppia ammessa per la presa di forza n Numero di giri al minuto del motore i Rapporto di trasmissione giri min uscita
99. 4815 2460 A A A A 16 21 140E 5175 2685 A A A A A A 5670 3000 A A A A A 21 6570 2736 2 31 4185 2055 16 16 4455 2190 2 21 4815 2460 16 2 21 140E P FP 5175 2685 A A A 16 16 21 5670 3000 A A A 16 2 31 6570 2735 21 21 3 46 3105 1313 A A A A A A 3690 1740 A A A A A A 4185 2055 A A A A A A 150E 4455 2190 A A A A A A 160E 4815 2460 A A A A A A 5175 2685 A A A A A A 5670 3000 A A A A A 21 6570 2735 21 31 4185 2055 16 4455 2190 16 16 21 1 5OE P FP 4815 2460 A A A 16 16 21 1 60E P FP 5175 2685 A A A 16 16 21 5670 3000 A A A 16 21 21 6570 2735 16 21 36 46 3690 1133 A A A A A A A 4185 1313 A A A A A A A 4590 1650 A A A A A A A 180E 4815 1853 A A A A A A A 190EL 5175 2123 A A A A A A A 5670 2235 A A A A A A 31 57 6210 2235 31 57 6570 2775 31 57 3690 1133 4185 1313 4590 1650 180E P sarti 4815 1853 A A A A A A A 5175 2123 A A A A A A A 5870 2235 A A A A A A 21 57 6210 2235 21 57 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 39 INSTALLAZIONE DI SPONDE CARICATRICI IVECO 180E P 1 90EL P 6570 2775 A A 57 A sufficiente il profilato di rinforzo prescritto per la relativa sovrastruttura es Tabella 3 4 per i cassoni norm
100. 55 2190 78 00 130 130 130 130 140EP 6 4815 2460 100 30 150 150 150 150 5175 2685 100 30 150 150 150 150 6 7 5670 3000 130 50 190 190 190 190 6570 3605 170 90 215 2300 230 230 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 5 3105 1313 16 16 16 16 16 16 16 3690 1740 16 16 16 16 16 16 16 6 4185 2055 16 16 25 35 35 35 35 4455 2190 16 16 50 57 57 57 57 m 4815 2460 16 29 78 78 78 78 78 id 5175 2685 39 78 100 100 100 100 100 5670 3000 50 78 115 115 115 115 115 6570 3605 112 130 150 170 170 170 170 240x70 5 3105 1313 16 16 16 16 16 16 16 3690 1740 16 35 57 57 57 57 57 6 4185 2055 57 85 100 100 100 100 100 4455 2190 70 100 125 125 125 125 125 SOEP 4815 2460 85 100 135 135 135 135 135 id 5175 2685 112 130 150 150 150 150 150 5670 3000 112 130 170 170 170 170 170 id 6570 2605 150 170 230 230 230 230 230 5 3105 1313 16 16 16 16 16 16 16 3690 1740 16 16 16 16 16 16 16 6 4185 2055 16 16 16 16 16 16 16 4455 2190 16 16 25 35 35 35 35 s 4815 2460 16 25 57 57 57 57 57 li 5175 2685 16 57 85 85 85 85 85 5670 3000 33 78 115 115 115 115 115 uy 6570 3605 112 130 183 183 183 183 183 240x70 5 3105 1313 16 16 16 16 16 16 1
101. 6 3690 1740 16 16 25 35 35 35 35 6 4185 2055 44 70 85 85 85 85 85 4455 2190 57 85 100 100 100 100 100 TUBE 4815 2460 70 85 130 130 130 130 130 id 5175 2685 100 130 150 150 150 150 150 5670 3000 100 130 183 183 183 183 183 a 6570 3605 170 172 230 230 230 230 230 6 3690 1133 16 6 16 16 6 16 16 16 4185 1313 16 6 16 16 6 16 16 16 262 5x80 4590 1650 16 6 16 16 6 16 16 16 I80E in coda 4815 1853 16 6 16 16 6 18 18 18 217 5x80 n 5175 2123 16 6 16 16 6 57 57 57 5670 2235 16 8 35 35 35 78 78 78 6210 2235 16 6 16 16 6 63 63 63 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 180E 77 6590 2775 70 78 100 100 100 150 150 150 6 3690 1133 16 16 16 16 16 16 16 16 4185 1313 16 16 16 16 16 16 16 16 262 5x80 4590 1650 l6 16 18 18 18 63 63 63 in coda 4815 1853 16 18 35 49 49 110 110 110 180EP 217 5x80 77 5175 2123 35 49 78 78 78 133 133 133 5670 2235 57 78 100 100 100 133 133 133 6210 2235 57 57 85 85 85 115 115 115 6590 2775 130 130 150 150 150 211 211 211 6 3690 1133 6 6 16 16 16 16 16 16 4185 1313 6 6 16 16 16 16 16 16 4590 1650 6 6 16 16 16 16 16 16 4815 1853 6 6 16 16 16 18 18 18 190E 77 5175 2123 6 8 35 35 35 57 57 57 5670 2235 6 8 49 57 57 78 78 78 6
102. 7 2014 EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 22 PRESE DI FORZA 4 7 CONFIGURAZIONI STANDARD Funzione TIP La funzione TIP ossia una breve pressione s del tasto SET SET consente una variazione graduale del regolatore di regime intermedio ovvero il regolatore della velocit Con velocit V km h velocit max del modo PTO attivabile il regolatore di giri intermedio Con velocit gt V o km h attivato il regolatore della velocit La variazione per il regolatore di regime intermedio pari a 20 rpm per ciascun TIP owero a km h per ciascun TIP con il regolatore della velocit Se i tasti SET e SET vengono premuti pi a lungo gt I s il regime di giri intermedio ossia il valore richiesto della velocit viene modificato in modo continuo Il numero di giri effettivo ovvero la velocit effettiva al momento del rilascio dei tasti SET e SET viene memorizzato come nuovo valore richiesto La funzione TIP con SET e SET pu essere disattivata Questa configurazione valida per tutti i modi PTO contemporaneamente modalit di marcia PTOO modo PTOI 2 e 3 La disattivazione della funzione TIP d luogo alla limitazione funzionale del regola tore della velocit pertanto questa modifica andrebbe utilizzata solamente dopo un esame approfondito Nota Questa funzione prevista per la regolazione dei gruppi idraulici Aumento diminuzione del numero di giri con SET SET Con una pressione pi
103. 8 INSTALLAZIONE DI GRU 180E 190EL 2625x8077 A JAJA A 23 32 22 7 pio 135 1731 2221 2221 246 A sufficiente il profilato di rinforzo prescritto per la relativa sovrastruttura es Tabella 3 4 per i cassoni normali Rinforzare nella zona della gru i profilati di rinforzo che hanno spessore inferiore a 5 mm E Da verificare caso per caso Inviare agli enti IVECO preposti la documentazione tecnica con le verifiche sulle sollecitazioni e la stabilit 0 Nella versione cabina lunga utilizzare un profilato con modulo di resistenza W non inferiore a 57 cm Nota Per le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Qualora si desideri ridurre l altezza del profilato del controtelaio utilizzando collegamenti resistenti a taglio tra telaio e controte laio in sostituzione del profilato a C possono essere adottati profilati con sezioni combinate come indicato nella Tabella 3 12 a condizione che larghezza ala e spessore non siano inferiori a quelli del profilato raccomandato da IVECO Tabella 3 1 1 La possibi lit di utilizzare materiali con caratteristiche meccaniche superiori richiede una verifica del momento resistente complessivo di telaio pi controtelaio Poich riducendo l altezza del profilato si diminuisce anche la resistenza alla torsione nella zona di appoggio della gru l Allestitore deve prevedere accorgimenti per realizzare un adeguata rigidezza torsionale del controtelaio per ques
104. ALL 43 funzionamento della trasmissione alla pressione massima principale Quando la funzione viene abilitata e si verificano tutte le seguenti condizioni il TCM attiva la funzione di uscita G uscita abilitazione PTO Le condizioni operative richieste per l abilitazione di questa funzione sono la posizione dell acceleratore bassa regime motore e velocit di uscita si trovano tra i limiti costanti modificabili da parte del cliente Per applicazioni speciali uscita 24V per attivare la PTO Questa funzione di uscita viene attivata quando stato richiesto 5 Comando PTO 130 500 mA ALL 30 M NAME l uso della PTO e tutte le condizioni operative richieste per l abilita zione della PTO sono state soddisfatte 6 Riservato 7 Riservato Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Per applicazioni speciali Modalita logica and con pin 9 Circuito aperto funzione inattiva 24 V funzione attiva Massa funzione attiva 117 5 mA ALL 17 Il TCM determina la validit della richiesta di abilitare questa fun zione solo dopo aver ricevuto due segnali di ingresso separati Folle Automatico Input doppio Quando adeguatamente integrata nel sistema del veicolo la fun zione abilitata ordina automaticamente al cambio di inserire la folle quando viene azionato un freno supplement
105. ALTO Polveri 40 110 pm 4 S ao Monocomponente a bassa temperatura 30 40 um si 0 Operazione da effettuarsi in presenza di bave di tranciatura ossidazioni sfridi di saldatura superfici tagliate al laser 2 Ciclo scocche a due strati G Ciclo scocche a tre strati 4 In alternativa allo smalto mono o bicomponente solo per particolari scocca tergicristalli specchi retrovisori ecc Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E VERNICIATURA Solo ponti assali 6 Esclusi i particolari che non possono subire l immersione in bagni di pretrattamento verniciatura in quanto viene compromessa la loro funzionalit es particolari meccanici Solo se definito a disegno il colore secondo un 1 9 Per serbatoi combustibile in lamiera ferrosa o prerivestita 9 Solo particolari da montare sul motore Prodotti e cicli alternativi per la stessa fase purch compatibili con il particolare da trattare Per lamiere zincate o alluminio si devono impiegare fosfatanti specifici Particolari aggiunti o modificati Tutte le parti del veicolo scocca telaio allestimento ecc che vengono aggiunte o che sono soggette a modifica devono essere protette dall ossidazione e dalla corrosione Su materiali ferrosi non sono accettate zone prive di protezione Le Tabelle 2 7 e 2 8 indicano i tra
106. ANI DEL VEICOLO ED AC CESSIBILIT Nell eseguire le trasformazioni e nell applicare qualunque tipo di attrezzatura non deve essere alterato cid che consente il buon funzionamento dei gruppi e degli organi del veicolo nelle varie condizioni di lavoro A titolo di esempio e deve essere garantito il libero accesso alle partii che necessitano di ispezioni o controlli periodici es batteria gruppo com pressore sospensione pneumatica ecc e nel caso di sovrastrutture di tipo chiuso es camper furgonature devono essere previsti appositi vani e sportelli devono essere garantite la libert di ribaltamento della cabina e la possibilit di azionamento della relativa pompa in Figura 1 6 sono indicati l ingombro longitudinale ed il raggio di rotazione delle cabine disponibili nonch l angolo che la barra inserita nella pompa deve potere descrivere senza ostacoli rispetto al limite superiore del controtelaio Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 GENERALITA GENERALITA 17 1 16 ISTRUZIONI PER IL BUON FUNZIONAMENTO DEGLI ORGANI DEL VEICOLO ED ness Figura 6 Limite di ingombro eventuale allestimento A Vista da dietro lato destro deve essere mantenuta la possibilit di smontaggio dei gruppi peri interventi di manutenzione o di assistenza es sostituzione batteria rimozione co
107. Controller 9 Centralina Cambio Automatico su Telaio 2 EM Expansion Module 10 Centralina Cambio Automatico su Cambio 3 ECAS Electronic Control Air Suspension Sospensione I Centrale di interconnessione Pneumatica a controllo elettronico 12 DDM Drive Door Module Modulo Porta Autista 4 Chiusura centralizzata 13 PDM Passenger Door Module Modulo Porta Passeggero 5 VCM Vehicle Control Module 14 BM Bed Module Modulo Letto 6 EBS Electronic Brake System 15 IC Instrument Cluster Blocco Strumenti 7 EDC Engine Diesel Control 16 Centralina Albero Comando Sterzo 8 MET Modulo Elettronico Telaio Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 SISTEMI ELETTRONICI IVECO IVECO Body Controller IBC3 Il Body Controller l unit di comando centrale del veicolo e insieme alla centralina MET costituisce il sistema Easy Mux Le due centraline comunicano tra di loro tramite la linea CAN per elaborare i segnali entrata ed uscita importanti per l intera zione tra i singoli sistemi del veicolo Il Body Controller si trova in cabina sotto la parte della plancia antistante al passeggero All interno sono anche alloggiati i fusibili e i a _ e 1 LI 1 Lr I LILI 0 LI
108. EUROCARGO Euro 6 DIRETTIVE PER LA TRASFORMAZIONE E GLI ALLESTIMENTI E R A N M EDIZIONE 2014 IVECO S p A Homologation Technical Application amp Regulation Technical Application Strada delle Cascinette 424 34 10156 Torino TO Italy www iveco com Printed 603 95 749 2 ed 07 2014 Immagini e testi IVECO S p A 2014 Tutti i diritti riservati IVECO EUROCARGO Euro 6 DIRETTIVE PER LA TRASFORMAZIONE E GLI DIRETTIVE PER LA TRASFORMAZIONE E GLI ALLESTIMENTI DATI DI AGGIORNAMENTO DIRETTIVE PER LA TRASFORMAZIONE E GLI ALLESTIMENTI DATI DI AGGIORNAMENTO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 DIRETTIVE PER LA TRASFORMAZIONE E GLI IVECO 6 DIRETTIVE PER LA TRASFORMAZIONE E GLI ALLESTIMENTI PREMESSA PREMESSA La presente pubblicazione fornisce dati caratteristiche ed istruzioni per la trasformazione e l allestimento del veicolo in considera zione del tipo di contenuto rivolta a personale qualificato e specializzato L Allestitore responsabile del progetto e della sua esecuzione e deve garantire la rispondenza a quanto prescritto nella presente pubblicazione ed alle Normative vigenti Ogni modifica trasformazione allestimento non previsti nel presente manuale e non espressamente auto rizzati comportano l esclusione di IVECO da ogni responsabilit e l immediato decadimento della garanzia qualora il veicolo ne sia coperto
109. Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 32 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 4 PREDISPOSIZIONI PER SPONDE CARICATRICI Predisposizione base con secondo telecomando ECAS opt 4115 veicoli con sospensione pneumatica P e FP possono essere dotati di un telecomando ECAS in aggiunta a quello telecomando di serie Tale optional n 4115 solo in combinazione con il 4113 gi visto consiste in uno specifico cablaggio ed in un secondo telecomando che pu essere collegato vicino alla sponda caricatrice Azionando l interruttore per l attivazione della sponda il telecomando di serie viene escluso e il secondo diventa attivo azionando nuovamente l interruttore lo stato originario viene ripristinato 5120 1 2 c c c S 25546 S 25547 S 25548 amp 25549 86 30 86 30 86 30 86 30 HH HH NE 85874 87 85N8 a 87 85874 87 85 879 87 2 fe S 88682 e 8 8 8 8 S BE 2888 S s s 8 9 ce oo oo c c ce c ceo c co ST16 1 ST16 1 ST16 1 5116 1 5116 2 8116 2 ST16 2 5116 2 ds 4 5 1 3 1 2 3 4 2 S e co ce Ii Te n n To n n te oo e 2 2 S 4 da dg oo c oo c ceo 15 115 18 11 1 2 3 4
110. ISTEMI ELETTRONICI 47 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE CU 25 CUI pe eese CLUSTER i INSTRUMENT I i i 196797 Figura 35 Alternatore di serie 5 Front Frame Computer 2 Alternatore supplementare 6 Body Computer 3 Alle batterie 7 Quadro strumenti 4 Segnale 5 da connettore STI4A pin 11 8 Spia o led di mancata ricarica batteria L applicazione di apparecchi supplementari deve prevedere idonee protezioni e non deve sovraccaricare l impianto del veicolo Gli alternatori supplementari devono essere del tipo con raddrizzatori a diodi Zener per evitare danneggiamenti degli apparecchi elettrici elettronici dovuti ad accidentali disinserimenti delle batterie Inoltre ogni alternatore deve avere una spia o un led di man cata ricarica batteria L alternatore supplementare deve avere le identiche caratteristiche elettriche di quello montato di serie ed i cavi devono essere dimensionati correttamente Nel caso in cui fosse necessario apportare delle modifiche all impianto diverse da quelle descritte nel presente manuale ad esem pio l aggiunta di pi batterie in parallelo necessario condividere l intervento con IVECO Gruppi elettrici supplementari Particolare attenzione deve essere posta quando si installano gruppi di refrigerazione che adottano come fonti di alimentazione un secondo alt
111. L CONTROTELAIO IVECO 24 lt W lt 26 80 X 60 X 6 27 lt W lt 30 80 X 60 X 7 100 X 50 X 5 3l lt Ws 33 80 X 60 X 8 100 X 60 X 5 34 S W lt 36 100 X 60 X 6 3 Ws4l 100 X 60 X 7 42 lt W lt 45 80 X 80 X 8 100 X 60 X 8 46 lt lt 52 120 X 60 X 6 120 X 60 X 7 53 W lt 58 120 X 60X 8 59 lt W lt 65 140 X 60 X 7 120 X70 X 7 66 lt W lt 72 140 X 60 X 8 120 X 80 X 8 73 lt Ws 79 160 X 60 X 7 80 lt W lt 88 180 X 60 X 8 89 lt W lt 93 160 X 70 X 7 180 X 60 X 7 140 X 80 X 8 94 lt W lt 104 180 X 60 X 8 05 lt W lt 122 200 X 80 X 6 200 X 60 X 8 180 X 70 X 7 23 lt W lt 126 220 X 60 X 7 127 lt Ws 41 220 X 60 X 8 42 lt W lt 160 200 X 80 X 8 240 X 60 X 8 6l lt W lt 178 220 X 80 X 8 240 X 70 X 8 79 lt lt 201 250 X 80 X 7 260 X 70 X 8 202 lt W lt 220 250 X 80 X 8 260 X 80 X 8 221 lt W lt 224 220 X 80 X 8 280 X 70 X 8 225 lt W lt 245 250 X 100 X 8 280 X 80 X 8 246 lt W lt 286 280 X 100 X 8 290 lt W 316 300 X 80 X 8 316 lt W lt 380 340 X 100 X 8 440 380 X 100 X 8 480 400 X 100 X 8 Mentre il modulo di resistenza rappresenta un valore determinante per la sollecitazione del materiale il momento di inerzia im portante principalmente per la rigidezza flessionale oltre che per la quota di momento flettente da assumere In funzione del colle gamento utilizzato C
112. NE DI BETONIERE a comando idraulico possono essere utilizzate pompe idrauliche gi installate per altri servizi cassoni ribaltabili gru ecc meccanid per la trasmissione del comando occorre attenersi alle indicazioni riportate ai Capitoli 4 1 w Pagina 5 e 42 w Pagina 7 comando a vite senza fine il dimensionamento degli elementi della presa di moto deve tenere conto del basso rendi mento di comandi di questo tipo acomando elettrico vanno impiegati per basse potenze e brevi durate date le limitate capacit della batteria e dell alternatore del veicolo N gt Rispettare le eventuali prescrizioni di sicurezza 3 16 INSTALLAZIONE DI BETONIERE Le applicazioni di betoniere devono essere effettuate solo sui veicoli adatti a questo tipo di impiego ed indicati nella Tabella 3 16 ove sono riportate le caratteristiche minime del profilato di rinforzo e le capacit utili del tamburo resta inteso che devono essere rispettati i limiti delle masse massime ammesse per i veicoli Per l installazione vera e propria oltre a rispettare le prescrizioni imposte dalle Normative nazionali occorre tenere presente che labetoniera deve essere dotata di un controtelaio continuo in acciaio in modo da ripartire il pi possibile i carichi concentrati per il profilato possono essere adottate sezioni che a parit di modulo di resistenza W e con momento d inerzia 12 non inferiore a quelli riportati in Tabella 3 15
113. Nota e tab 2 14 delle indicazioni di Sez 6 pag 9 Scarico verticale Per realizzare uno scarico verticale diverso da quello installabile come primo equipaggiamento si suggerisce di prevedere una consistente distanza dal convogliatore aspirazione aria un andamento della tubazione il piu regolare possibile curvature con raggi non inferiori a 2 5 volte il diametro esterno sezioni di passaggio non inferiori a quelle della soluzione di origine assenza di strozzature adeguate distanze min 150 mm dagli impianti elettrici e dalle tubazioni in plastica valori inferiori richiedono progressiva mente ripari in lamiera isolanti termici o la sostituzione delle tubazioni in plastica con altre in acciaio una struttura di sostegno della parte verticale fissata al telaio del veicolo ed eventualmente controventata una tubazione flessibile tra la parte dello scarico collegata al motore e quella fissata rigidamente al telaio una soluzione che impedisca l ingresso di acqua dalla sommita della tubazione ad es curvatura 2 10 INTERVENTI SULL IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE Non devono essere alterate le condizioni di buon funzionamento dell impianto originale particolarmente per quanto riguarda la superficie libera del radiatore e le tubazioni dimensioni e percorso Qualora si debbano eseguire modifiche alla cabina o realizzare carrozzerie integrali autobus camper auto negozi ecc che richie dano interventi sull impianto di raffre
114. OSISTEMI ELETTRONICI 35 5 5 PEDANA PER OPERATORE 5 5 PEDANA PER OPERATORE Per i veicoli destinati alla raccolta rifiuti la Norma EN 1501 impone requisiti di sicurezza del funzionamento e di tutela da incidenti ad es bloccaggio nel vano di carico o caduta accidentale dei contenitori al di fuori del veicolo arretramento del mezzo ecc Ci premesso se con l allestimento prevista anche una pedana per ospitare un operatore all esterno affinch il funzionamento possa essere attivato solo in sua presenza necessario predisporre l impianto elettrico secondo lo schema di Figura 5 27 70000 5 ES E 887905 1 d 10A U87 sel 31 Tio 2519 f 1 E yx ovt 85 87 B7A 9 A 2 158740 il s 8 124404 61011 258 4 1 Y y M Y y 4 P i 72072 8 I 51200 Bo dom 3 3 3 8 A h 4 ges i amp a 3 3 3 8 8 5 3 li J 1 1 87 99 ta N Ba Dum A 7 y x x 5 Li 4 EM H A VCM 72071 de HA pex 86126 53020 2 22050 86122 3 5 5 E 5 5 5 2 f 13 13 2 mc2 met 200441 Figura 27 22050 Suoneria stato EN1501 in fun
115. PLICAZIONE DI CASSONI nelcaso di veicoli con sospensione posteriore pneumatica prevedere lo scarico dell aria dalle molle nella fase di ribaltamento per garantire la migliore stabilit delle sospensioni durante la discesa del materiale indispensabile che ci avvenga automatica mente con il comando di sollevamento del carico mentre la ricarica pu essere abbinata al comando di discesa del cassone Tabella 3 6 80E 90E 100 39 IOEL 120EL 57 120E 31 140E 46 150E 160E 46 180E I90EL 69 Nota Per le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Cassoni scarrabili La possibilit di installare strutture per la movimentazione di contenitori scarrabili contenitori movimentati fino al suolo per depo sizione o per scorrimento posteriore tramite una gru a bordo veicolo non da considerare generalizzata ed perci da valutare con IVECO in funzione del singolo veicolo Con questo tipo di allestimento durante le fasi di carico e scarico si verificano sollecitazioni aggiuntive rispetto a quelle a cui sono soggetti i veicoli con cassone fisso pertanto il controtelaio da adottare deve avere almeno le dimensioni previste per i ribaltabili leggeri ved Paragrafo Servizi leggeri Pagina 23 Nel caso di veicoli con passi o sbalzi posteriori lunghi pu essere necessaria l adozione di profilati di maggiori dimensioni La sovrastruttura scarrabile deve aderire per tutta la sua lunghez
116. PTO giri min motore Tipo di impiego valori di coppia massima prelevabile si riferiscono ad un impiego continuativo fino a 60 Eventuali valori di coppia superiori alla massima da prelevare per impieghi saltuari minori di 307 devono essere concordati di volta in volta in funzione del tipo di impiego Negli impieghi continuativi di durata superiore a 60 e quando l impiego sia paragonabile a quello di un motore stazionario neces sario valutare l opportunit di ridurre i prelievi di coppia in funzione anche delle condizioni al contorno raffreddamento motore cambio ecc Nel caso di un uso continuativo che possa determinare elevate temperature dell olio si suggerisce di verificare con il Fornitore della PTO l opportunit di adottare un kit circuito olio esterno dedicato prelievi di coppia sono possibili senza problemi se il tipo di utilizzo non comporta variazioni sensibili di coppia in frequenza ed am plezza In caso contrario ed al fine di evitare sovraccarichi es pompe idrauliche compressori pu essere necessario prevedere l applica zione di frizioni o valvole di sicurezza aN gt Negli utilizzi prolungati la temperatura dell olio del cambio non deve superare i 1 10 C e la tem LEAN peratura dell acqua non deve superare i 100 C gt tutti i tipi di prese di forza sono adatti per l impiego continuativo nell impiego devono es sere seguite le prescrizioni periodo di lavoro pause ecc della sp
117. RASTRUT TURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 9 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI Collegamento misto Sulla base delle indicazioni del Capitolo 3 1 1 Pagina 5 per la realizzazione del controtelaio e delle considerazioni del Capitolo 3 3 1m Pagina 12 il collegamento tra telaio del veicolo e controtelaio di rinforzo pu essere del tipo misto ottenuto cio utilizzando razionalmente i collegamenti del tipo elastico mensole cavallotti e quelli di tipo rigido piastre a tenuta longitudinale e trasversale In linea di massima amp preferibile avere collegamenti elastici nella parte anteriore del controtelaio uno o due per parte mentre sono consigliati collegamenti con piastre verso la parte posteriore del veicolo quando viene richiesto alla struttura aggiunta un mag gior contributo alla rigidezza complessiva es ribaltabili gru nello sbalzo posteriore ecc A tale scopo possono essere utilizzati anche i collegamenti a viti all estremit posteriore del telaio come indicato in Figura 3 13 22 22722222222272 2 EL 193874 Figura 14 Controtelaio 3 Cavallotti 2 Telaio 4 Fissaggi per il contenimento longitudinale e trasversale 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI Dimensioni e baricentri Verificare la corretta ripartizione delle masse e in particolare rispettare le indicazioni relative all altezza del baricentro riportate nella Sezione mediante precauzioni costruttive idonee ad assicurare al carico trasportato la mass
118. RGO Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO Modo PTO 0 modalita di marcia Nella normale modalit di marcia il veicolo consente una velocit massima di 25 km h entro la quale premendo il tasto RES co mandi del CC sul devio guida si attiva un regime di giri intermedio pari a 900 rpm E possibile impostare un nuovo regime di giri intermedio memorizzato dal conducente tramite la pressione prolungata per pi di 5 s del tasto RES in tal caso non necessaria una riprogrammazione da parte di IVECO Service Nota Al di sopra della velocit di 25 km h si attiva automaticamente il regolatore di velocit Il numero di giri massimo raggiungibile tramite i tasti SET e SET comandi del CC rispettivamente sono gli stessi per tutti i modi modo PTO modi PTO 1 2 e 3 e sono configurabili tramite EASY solo per i modi PTO 1 2 e 3 Le regolazioni riportate nella Tabella 4 5 non possono essere modificate per la modalit PTO 0 modalit di marcia Tabella 4 5 Inserimento disinserimento del regime di giri intermedio Il regime di giri motore per RES OFF effettuare l inserimento fissato in stabilimento a 900 giri min ed modificabile dal conducente SET SET Aumento riduzione del regime di giri intermedio attivato Pedale acceleratore Attivato Limite max giri raggiungibili con tasto SET o pedale acceleratore regime massimo ammesso dal motore Coppia erogata Coppia specifi
119. RONICI 5 SISTEMI ELETTRONICI C 1 L E pada l Soocoo0 oC Soooooo oC Sooo0000C 108904 Figura 4 Expansion Module EM La centralina EM Expansion Module collocata nel vano centraline in cabina lato passeggero gestisce le prese di forza e permette di realizzare anche delle applicazioni complesse come controllo della trasmissione cambio da sorgenti esterne messaggi TC I e controllo del motore da sorgenti esterne come richiesta e limiti del numero giri motore limite di velocit del veicolo avvia mento e arresto del motore logiche di sicurezza per applicazioni raccolta rifiuti ottimizzazione dell impianto frenante per applicazioni raccolta rifiuti gestione di fari supplementari interfaccia con rete CAN open Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 9 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE 112596 Per un eventuale analisi approfondita delle funzionalit dell EM rivolgersi all IVECO Customer Centre 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE La dotazione standard del veicolo prevede i connettori 61071 72071 61069 Sono invece opzionali
120. TTOSISTEMI ELETTRONICI 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE A 191313 Maxifuse Megafuse Cassa batterie Maxifuse KIT 40 A 4104 O110 KZ 500317518 10 mm KIT 60 A 41040111 KZ 500317518 10 mm Megafuse KIT 100 A 41040112 KZ 500315861 25 mm KIT 125A 4104 0113 KZ 500315861 35 mm KIT 100 A 4104 0114 KZ 500315861 50 mm Il portafusibile deve essere fissato al telaio con una coppia di chiusura di 2 0 2 Nm Riduttore di tensione L impianto elettrico del veicolo predisposto per l alimentazione di apparecchi a 12 V In cabina disposto il collegamento con un riduttore di tensione da 24 V a 12 V Non alimentare l apparecchio mediante prelievo diretto di tensione a 12 V da una sola batteria Nota l riduttore di tensione predisposto per un assorbimento di corrente massimo pari a 20 A alla temperatura di 30 misurata all altezza del vano apparecchi sulla traversa superiore Pertanto non deve essere utilizzato se gli altri apparecchi comportano un assorbimento superiore gt Interventi realizzati in modo non conforme alle indicazioni IVECO o effettuate da personale non qualificato possono provocare gravi danni agli impianti di bordo compromettendo la sicu rezza di marcia il buon funzionamento del veicolo e causando rilevanti danni non coperti dalla garanzia Printed 603 95 749 2nd
121. TTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE CAN Allestitore CANL EM X4 19 CANopen Truckgateway vedere CIA 413 Riservato Riservato SO CO o Riservato 0 10 A pu essere utilizzato in combinazione con il segnale Veicolo a piena operativit CAN connettore 72072A pin 4 Connettore ST40 Sezionamento cavo su cabina complessivo base cavo su cabina briglia PTO 4 pin Il connettore situato in cabina sul lato passeggero vicino alla centralina IBC3 Funzioni di base del connettore ST40 Richiesta PTO 0131 VCM X3 47 Expansion Module Richiesta PTO 2 0132 VCM X3 46 Expansion Module Richiesta PTO 3 I 0123 VCM X3 45 Expansion Module Linea K di diagnosi 4 2996 72069 11 Expansion Module Connettore ST40B Sezionamento cavo su cabina briglia PTO cavo su cabina EM 4 pin Il connettore situato in cabina sul lato passeggero vicino alla centralina IBC3 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE 197422 Funzioni di base del connettore ST40B Richiesta PTO 0131 EM X3 05 Expansion Module Richiesta PTO 2 E 0132 EM X3 06 Expansion Module Richiesta PTO 3 0123 X3 07 Expansion Module Linea K di diagnosi 4 _ 2996 EM X3 0
122. ZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 36 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 39 INSTALLAZIONE DI SPONDE CARICATRICI 3 9 INSTALLAZIONE DI SPONDE CARICATRICI Nota L applicazione di sponde caricatrici deve avvenire nel rispetto dei limiti di carico massimo ammesso sull asse posteriore del veicolo e di carico minimo stabilito per l asse anteriore ved Capitolo 1 15 Pagina 1 Qualora ci non sia possibile si deve prevedere l accorciamento dello sbalzo posteriore Il fissaggio della sponda caricatrice deve essere realizzato con una struttura che consenta la distribuzione degli sforzi particolar mente nel caso di allestimenti specifici privi di adeguato controtelaio es furgonature cassonati realizzati con traverse Le dimensioni dei profilati da utilizzare per l applicazione di sponde caricatrici possono essere definite e attraverso la Tabella 3 13 in presenza di sbalzi posteriori di serie e con valori medi dei momenti flettenti indotti dalle sponde in funzione della loro capacit Sono inoltre indicate le capacit oltre le quali si rende necessario utilizzare idonei stabilizzatori per lunghezze diverse dello sbalzo posteriore e con sponde caricatrici specifiche es sponde in alluminio possono essere defi niti i momenti flettenti indotti sul telaio attraverso le indicazioni della Figura 3 25 e le caratteristiche dei profilati di rinforzo In ogni caso particolarmente negli allestimenti specifici privi di adeguato controtelaio il f
123. a 24 V attivato sinistro riservata esclusivamente per IVECO Supportata solo con OPT 6821 Segnalatore acustico 8 6987 4 01 Uscita 501 Segnalatore acustico ENI501 n O V disattivato 24 V attivato O V disattivato 9 Keep EM alive 6988 LA EM X4 02 24 V attivato Supportato solo con opt 6821 Uscita ENI501 Protezioni retromarcia Freno attivo Lampada diagnosti disatti 10 mpada diagnostica 6989 LA EM X4 03 OV datato freno ENI501 24 V attivato dopo 5 attivo per 2 secondi senza che il freno sia attivato n d con ABS HSA OPT 14861 installato riservata esclusivamente per IVECO AE Supportata solo con OPT 6821 Freno inserito lI 6990 X4 21 Uscita ENI501 Solenoide Freno ENI501 Sole 0 V disattivato 24 V attivato Si prega di contattare IVECO per ulteriori dettagli Richiesta Folle Supportata solo con OPT 6821 e AutoGbx 12 699 4 22 ENI501 0 V disattivato 24 V attivato Indica Informazioni Autotelaio pronto acc ENI501 Autotelaio pronto 6992 LA EM X423 per la regolazione c ntattare l organizzazione IVECO CS secondo EN1501 V disattivato Autotelaio non pronto 24 V attivato Autotelaio pronto Interruttore minimo Indica stato dell interruttore del minimo del pedale dell acceleratore 14 basso pedale 6993 4 31 0 V OFF interruttore minimo basso non attivo acceleratore 24 V ON interruttore minimo basso attivo Indica che almen
124. a con le dimensioni del telaio e l eventuale nuova posizione delle centraline elettroniche Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 37 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Disconnessione delle centraline elettroniche Y gt Interventi realizzati in modo non conforme alle indicazioni fornite da IVECO o effettuati da per sonale non qualificato possono provocare gravi danni agli impianti di bordo non coperti dalla garanzia contrattuale Comunque potrebbe essere compromessa la sicurezza di marcia e ilbuon funzionamento del veicolo Per disconnettere una centralina elettronica occorre attenersi rigorosamente alla seguente procedura ruotare la chiave nel blocchetto di accensione fino alla posizione OFF ed estrarla disattivare eventuali riscaldatori addizionali e attendere la fine del ciclo di lavaggio si spegne la spia del relativo interruttore aprire il TGC Teleruttore Generale di Corrente isolare la batteria scollegando i cavi di potenza prima dal polo negativo e poi da quello positivo scollegare la centralina Riposizionamento delle centraline elettroniche IVECO consiglia di evitare trasformazioni che richiedano lo spostamento delle centraline elettroniche Tuttavia se ci inevitabile si deve tenere conto che esse devono essere posizionate sul telaio o sulla cabina con un fissaggio simile a quell
125. a di inserimento della presa di forza la centralina di comando del cambio verifica le condizioni interne per effettuare l operazione in modo sicuro regime motore 900 giri min e velocit in uscita del cambio 250 giri min attivazione dell elettrovalvola da parte della centralina per l inserimento della presa di forza se presa di forza e freno a mano sono inseriti contemporaneamente il cambio viene automaticamente messo in folle e attivata la modalit 2 presa di forza PTO il rel situato nella piastra porta rel della centralina di comando del cambio sulla parete posteriore della cabina viene alimentato verifica di un sicuro funzionamento della PTO velocit in uscita del cambio 300 giri min Il tasto per l inserimento della presa di forza si trova nella parte centrale del cruscotto Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 23 4 7 CONFIGURAZIONI STANDARD Nota Prima di attivare la presa di forza la centralina di comando del cambio verifica diversi parametri regime motore 900 giri min e velocit in uscita del cambio 250 giri min Se tutte le condizioni interne al cambio sono soddisfatte la centralina di comando del cambio Allison inserisce automaticamente la presa di forza Le limitazioni velocit finale coppia massima ecc di una modalit PTO eventualmente attiva rimangono tuttavia valide anche durante l inserimento Determinati
126. a ha uno stato di carica inferiore al 50 l avviamento del motore potrebbe essere seriamente compromesso Per il corretto funzionamento del veicolo quindi importante assicurarsi che con motore fermo il prelievo sia limitato fino al 10 della capacit nominale delle batterie motore in funzione il prelievo di un ulteriore 20 della capacit nominale delle batterie sia possibile Di seguito il dettaglio Prelievi massimi consentiti a motore fermo 110 99 50 2 0 1 0 143 12 9 6 4 2 6 3 170 15 3 7 7 3 1 1 5 Stato di carica della batteria indicativamente ricavabile dalla seguente tabella dove esiste un legame diretto tensione a vuoto della batteria stato di ca rica lt 12 2 lt 50 12 3 50 12 4 65 12 5 75 gt 12 6 gt 90 Nota Per verificare lo stato di carica in modo accurato necessario misurare la tensione con i morsetti della batteria scollegati e possibil mente dopo almeno un ora dallo spegnimento del motore La perdita di capacit dovuta ad un prelievo di corrente a motore fermo deve essere recuperata nel piu breve tempo possibile In tal senso si consideri che nel caso di un veicolo in allestimento base senza carichi elettrici supplementari con alternatore da 70 A e batteria da 10 Ah circolante con missione tipicamente urbana la capacit viene recuperata nel modo seguente 20 65 2 25 3 28 13 75 2 16
127. abella 2 16 Bracci per specchi retrovisori omologati 2300 2450 152 x 793 x 151 154 x 793 x 158 154 793 x 158 152 x 793 x 151 2400 2500 209 x 793 x 209 211 x 793 x 214 211 x 793 x 214 209 x 793 x 209 310 x 793 x 303 304 x 793 x 310 304 x 793 x 310 310 x 793 x 303 2500 2600 209 x 793 x 209 211 x 723 x 214 211 x 793 214 209 x 793 x 209 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 64 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 25 SPECCHI RETROVISORI 131013 Figura 33 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO SEZIONE 3 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 Indice Indice 39 INSTALLAZIONE DI SPONDE CARICATRICI 36 31 REALIZZAZIONE DEL CONTROTELAIO 5 Predisposizione base per sponde caricatrici 4l Materiale Rm 5 Predisposizione VEHH per sponde caricatrici 42 Dimensione profilati 5 310 ALLESTIMENTI INTERCAMBIABILI 42 Controtelaio in 6 3 11 REALIZZAZIONI DI FURGONATURE 43 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO 7 3 12 PIANALI RIBALTABILI SOCCORSO Profilati lo
128. acchi si consiglia perci una posizione anteriore al baricentro dell insieme cassone pi carico utile allo scopo di ridurre l entit del carico localizzato L Allestitore deve attrezzare il veicolo affinch sia garantita la stabilit durante le operazioni di ribaltamento del pianale Le realizzazioni devono rispettate tutte le eventuali prescrizioni previste dalle Normative nazionali Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 44 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 13 VEICOLI PER IMPIEGHI COMUNALI ANTINCENDIO E SPECIALI 3 13 VEICOLI PER IMPIEGHI COMUNALI ANTINCENDIO E SPECIALI L allestimento di veicoli per impieghi municipali compattatori compressori innaffiatrici stradali richiede in molti casi larealizzazione di un controtelaio particolarmente robusto verso la parte posteriore e collegamenti al telaio del tipo elastico verso la parte anteriore del veicolo laccorciamento dello sbalzo posteriore dal telaio Quando siano necessari sbalzi molto corti il telaio pu essere accorciato subito a valle del sopporto posteriore molla oppure dopo l attacco barra nel caso di sospensione pneumatica mantenendo integro il collegamento al telaio della traversa applicata in corrispondenza il posizionamento verticale dello scarico dietro cabina adozione di sospensioni posteriori con maggiore rigidezza oppure realizzate con molle asimmetriche una nuova
129. ai gi muniti di mensole si consiglia di sostituire le mensole stesse con piastre a tenuta longitudinale e trasversale nel tratto compreso tra il sopporto anteriore della sospensione asse motore e l estre mit posteriore del telaio oppure di prevedere l applicazione di piastre supplementari Particolare attenzione deve essere posta per garantire al veicolo un adeguata stabilit nella fase di ribaltamento posteriore del cas sone Per i veicoli che vengano trasformati anche mediante due assi posteriori si prescrive che lasezione scatolata per il profilato longitudinale di rinforzo v Figura 3 3 interessi il tratto compreso tra il filo posteriore e circa 1300 mm avanti la mezzeria dei due assi le controventature diagonali interessino la zona tra la mezzeria del doppio asse e l estremit posteriore del telaio il supporto di ribaltamento sia posizionato non oltre 1400 mm dalla mezzeria del doppio asse Tabella 3 5 80K 90K 100K TT 46 120K TT 45 140K TT 53 150K 160K TT 89 3690 89 180K 4815 105 Nota Perle dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Servizi leggeri Si consiglia per queste applicazioni l utilizzo delle versioni con passo corto In Tabella 3 6 sono riportate le indicazioni per i profilati Resta inteso che l impiego del veicolo deve essere leggero su strade in buone condizioni e per trasporto di merce a bassa massa volumetrica Oltre al rispetto delle prescrizioni di c
130. ali Nota Per le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Qualora si desideri ridurre l altezza del controtelaio utilizzando collegamenti resistenti a taglio tra telaio e controtelaio in sostitu zione del profilato a C possono essere adottati profilati con sezioni combinate ved Tabella 3 14 a condizione che la larghezza del l ala e lo spessore non siano inferiori ai corrispondenti valori del profilato indicato in Tabella 3 13 La possibilit di utilizzare materiali con caratteristiche meccaniche superiori richiede una verifica del momento resistente comples sivo di telaio pi controtelaio Tabella 3 14 Installazione di sponde caricatrici Soluzioni con profilati di rinforzo a sezioni combinate Ro N mm 320 320 360 360 Riduzione massima dell altezza del profilato mm 40 60 100 120 Ly vedi Figura 3 26 0 50 Ly 0 60 Ly 0 80 Ly 0 85 Ly Ly vedi Figura 3 26 0 60 Ly 0 65 Ly 0 95 Ly 1 00 Ly 2 150 50 8 130x50x8 Esempio di profilati combinati in alternativa ad un profilato 250x80x8 mm 210x80x8 190x80x8 angolare angolare Riduzione effettiva in altezza mm 40 52 22 104 A gt Considerare con attenzione la stabilit e l assetto del veicolo derivanti dal cedimento delle so spensioni e del telaio durante la fase operativa della sponda caricatrice L opportunit di impie gare gli stabilizzatori deve essere valutata sempre anche nei casi in cui n
131. ali ecc possono generarsi delle forze dinamiche trasversali elevate e tali da compromettere la stabilit del veicolo oni del regolamento ECE 111 particolare attenzione deve perci essere impiegata definire l altezza del baricentro del veicolo allestito ed a pieno carico namiche e lo spostamento laterale del baricentro iquidi la densit prescrivere di adottare adeguate cautele per la condotta di guida tazione devono essere sottoposti ad IVECO per benestare Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 GENERALITA GENERALIT 15 1 15 DIMENSIONI E MASSE 3 Carichi che comportano elevate azioni aerodinamiche Negli allestimenti caratterizzati da elevato sviluppo in altezza e superficie es pannellature pubblicitarie deve essere valutata con estrema attenzione l altezza del centro di spinta che si determina in caso di vento laterale gt Purconil baricentro basso un veicolo allestito che presenta un elevata superficie laterale pu non garantire sufficiente stabilit trasversale e pu essere esposto al pericolo di ribaltamento Particolare attenzione deve perci essere prestata neldefinire l altezza del baricentro del veicolo allestito ed a pieno carico nelvalutare le spinte di natura aerodinamica nelprescrivere di adottare adeguate cautele per la condotta di guida Eventuali casi di difficile valutazione devono essere sottoposti ad IVECO per benesta
132. ali difetti o inconvenienti devono essere notificati al Servizio Assistenziale IVECO per verificare se sussistono le condizioni per l inserimento nelle spese di PDI preparare e consegnare al Cliente finale le necessarie istruzioni per il servizio e la manutenzione dell allestimento e di eventuali gruppi aggiunti riportare su apposite targhette i dati caratteristici dei gruppi aggiunti e le precauzioni da seguire durante la loro operativita fornire conferma che gli interventi effettuati rispondono alle indicazioni fornite dal Costruttore del veicolo e alle prescrizioni di legge provvedere a stilare una garanzia che riguardi le modifiche apportate Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARG lO GENERALIT 1 13 DENOMI O Euro 6 GENERALIT NAZIONE DEI VEICOLI IVECO 1 13 DENOMINAZIONE DEI VEICOLI La denominazione commerciale di seguito un esempio dei veicoli IVECO non coincide con la denominazione di omologazione Denominazione commerciale EUROCARGO MLC 120 E 19 P e EUROCARGO Nome veicolo e cabina MLC Cabina corta MLL Cabina lunga MLD Cabina doppia e 120 Massa Totale PTT Cabinati n 10 peso in t 60 Carri 4x2 65 Carri 4x2 75 Carri 4x2 80 Carri 4x2 90 Carri 4x2 100 Carri 4x2 110 Carri 4 2 4x4 120 Carri 4x2 140 Carri 4x2 150 Carri 4 2 4x4 160 Carri 4x2 180 Carri 4x2 190
133. amento di gruppi quali cassa batterie serbatoio combustibile ecc consentito purch venga ripristinato lo stesso tipo di collegamento originario La sistemazione della gru dietro cabina comporta normalmente un arretramento nel posizionamento del cassone o attrezzatura Nel caso di attrezzature ribaltabili particolare attenzione dovr essere posta al posizionamento dei sopporti del dispositivo di solle vamento e delle cerniere posteriori di ribaltamento il cui arretramento dovr essere limitato il pi possibile Tabella 3 9 Gru montate dietro cabina fissaggio controtelaio con piastre resistenti al taglio 60E 65E 75E 80EL 172 5x65x4 31 46 57 89 is 119 E 60E 65E 75E 80EL 1725x655 A A A A 31 4 57157 89 E 80E 90E 100E 195 5x654 A 31 46 57 8 5 E 80E 90E 100 1955x655 31146 57 89 I IOEL 120810 di 105 I IOEL 120EL 195 5x65x6 19 36 46 57 8 E 120E 140E 150 240 705 A A A A A A A 21 36 89 jos E HOEW 120E 140E 150E 160E 240706 A A A A A A A A 31 57 89 E 150EW Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 8 INSTALLAZIONE DI GRU I20E 140E 150E 160E 240 70 67 A A A A A A 21 4 89
134. anti accesi 4 KI5 8869 IO A MET 5 8 SPECIFICITA ALLESTIMENTI PARTICOLARI Nella realizzazione di un interno cabina specifico ad esempio per allestimenti Camper o Autobus essenziale che la presa OBD On Board Diagnosis cod 72069 venga mantenuta nella posizione stabilita per i veicoli autocarro o nelle sue immediate vicinanze Tale posizione corrisponde alla mezzeria della plancia sotto la bocchetta di ventilazione lato passeggero e posteriormente ad un pannello estetico Si sottolinea la necessit di garantire la massima accessibilit ed un opportuna informazione in merito Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 56 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO SEZIONE 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR IVECO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 3 Indice Indice 6 1 GENERALIT 5 6 2 IL PRINCIPIO DI RIDUZIONE CATALITICA DEGLI OSSIDI DI AZOTO 5 63 PRESCRIZIONI 6 Materiali 6 Serbatoio AdBlue 6 6 4 SPOSTAMENTO COMPONENTI IMPIANTO ADBLUE iure sea e ea 8 Spostamenti del serbatoio
135. apitolo 2 2 Pagina 8 Nella realizzazione dell elemento esterno di protezione secondo quanto prescritto dalle Normative es Direttiva CE consentito l utilizzo sia di un unico profilato con una superficie estesa in senso verticale che di pi profilati longitudinali aventi dimensioni e distanze tra loro prestabilite La protezione deve essere collegata alle strutture di sostegno in modo da poter essere rapidamente rimossa o ribaltata in caso di manutenzione o riparazione dei gruppi retrostanti Particolare attenzione deve essere posta per assicurare le distanze stabilite dalle Normative rispetto ai vari organi del veicolo Nella Figura 2 32 sono rappresentati una soluzione di protezione laterale nel caso di cassone fisso realizzata nel rispetto della relativa Direttiva CE unesempio di realizzazione di un sostegno per il fissaggio combinato della protezione laterale e del parafango per le ruote posteriori adatto per sovrastrutture del tipo mobile Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 62 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 23 PROTEZIONI LATERALI ZIA one D D Dettaglio X D es ars gt 100 x 8 A D 196788 Figura 32 A Con la parte inferiore della sovrastruttura oltre 300 mm B Cedimenti am
136. arattere generale sopra riportate per conferire ai veicoli la necessaria rigidezza e stabilit si deve aver cura di esaminare attentamente le caratteristiche tecniche dell autotelaio sospensione telaio numero degli assi in modo da realiz zare una struttura adeguata al veicolo ed alle previste condizioni di utilizzo irrigidire opportunamente il controtelaio nella parte posteriore adottando ad es profili scatolati diagonali a croce collega menti con piastre ecc posizionare i sopporti di ribaltamento il pi possibile vicino ai sopporti posteriori della sospensione posteriore nel caso di veicoli con passo superiore a quello corto previsto di serie irrigidire l ancoraggio del sopporto posteriore di ribalta mento per contenere i cedimenti elastici ed assicurare una buona stabilit laterale durante la fase operativa limitare l angolo di ribaltamento ad un valore compreso tra 35 e 45 e riportare indicazioni affinch l utente effettui l operazione con il veicolo il pi possibile in piano e adottare le sospensioni posteriori pi rigide tra quelle disponibili e la barra stabilizzatrice posteriore in presenza di molle po steriori paraboliche possono essere ottenute rigidezze maggiori applicando elementi elastici in gomma che intervengano gi a carico statico Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 24 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 4 AP
137. are 2 Scatola portafusibili supplementari I Scatola di derivazione M2 M3 M4 MI 2 5 204637 37 MI Uscita alimentazione motorino awiamento M3 Uscita alimentazione scatola fusibili M2 Uscita alimentazione DGC TGC Batt Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 7 MPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE M4 Uscita al rel Grid Heater M5 Uscita alimentazione Allestitori Il prelievo di corrente pu essere effettuato attraverso lo specifico morsetto M5 appositamente previsto nella morsettiera 2 Connettore 61071 a 21 poli colore marrone Dal connettore 61071 a 21 poli posizionato nel vano centraline elettroniche sotto il pannello in basso lato passeggero possibile prelevare corrente dai poli e 21 Tale prelievo di corrente protetto da due fusibili F9 6A K30 pin 21 FIS 6 A KI5 pin 11 Per ulteriori dettagli vedere il Capitolo 5 2 Pagina 9 3 Deviatore generale di corrente DGC generalmente situato sulla scatola batterie e viene fatto funzionare manualmente E un interruttore bipolare che scollega la batte ria dall autotelaio lasciando funzionare tachigrafo body computer frigorifero modulo letto e quadro strumenti Per modifiche speciali ad es trasporto di carburante trasporto di sostanze pericolose pu essere
138. are ved Capitoli 3 4 fino a 3 16 valu tando le sollecitazioni che l attrezzatura aggiunta trasmette al telaio sia in condizioni statiche che dinamiche Numero dimensiona mento e realizzazione dei fissaggi adeguatamente ripartiti nella lunghezza del controtelaio devono essere tali da garantire un buon collegamento tra telaio e controtelaio Le viti e le bride devono avere materiale con classe di resistenza non inferiore a 8 8 i dadi devono essere muniti di sistemi antisvita mento ll primo fissaggio va posizionato possibilmente ad una distanza di ca 250 350 mm dall estremit anteriore del controtelaio Gli elementi per il collegamento gi esistenti in origine sul telaio del veicolo devono essere utilizzati di preferenza Il rispetto della distanza sopra indicata per il primo fissaggio deve esser assicurata particolarmente in presenza di sovrastrutture con carichi concentrati dietro cabina es gru cilindro ribaltamento cassone posizionato anteriormente ecc allo scopo di migliorare l entit delle sollecitazioni telaio e di dare un maggior contributo alla stabilit Prevedere se necessario dei collegamenti supplemen tari Qualora si debba installare una sovrastruttura con caratteristiche diverse da quella per la quale l autotelaio stato previsto es un cassone ribaltabile su un telaio predisposto per un cassone fisso devono essere previsti idonei collegamenti es sostituzione delle mensole con piastre resistenti al taglio nel
139. are sul veicolo Per applicazioni speciali Modalit logica and con pin 8 Circuito aperto funzione inattiva 24 V funzione inattiva Valore prossimo alla massa digitale funzione attiva 101 5 mA ALL I Il TCM determina la validit della richiesta di abilitare questa fun zione solo dopo aver ricevuto due segnali di ingresso separati Folle Automatico Input doppio Quando adeguatamente integrata nel sistema del veicolo la fun zione abilitata ordina automaticamente al cambio di inserire la folle quando viene azionato un freno supplementare sul veicolo Deve essere usato come ritorno per gli ingressi chiuso su massa 10 Massa digitale 103 ALL 3 digitale Non collegare al negativo batteria o ad altra massa Cambio massa in caso di folle non inserita lI Indicatore di gamma 113 500 mA ALL 13 Questa funzione di uscita attivata dal TCM quando la marcia o le marce specificate vengono comandate dal TCM Circuito aperto funzione inattiva 24 V funzione attiva Massa funzione inattiva Quando la trasmissione si trova nella prima gamma marce e questa funzione abilitata il TCM comanda automaticamente il funzio 12 Quasi Folle 102 15 mA ALL 23 namento della trasmissione verso uno stato a carico ridotto che simile alla folle Le condizioni richieste per attivare questa funzione sono il veicolo fermo I freni di servizio sono azionati la posizione dell acceler
140. atoio supplementare In questo caso per necessario verificare che il compressore standard sia in grado di riempire il serbatoio nei tempi specificati altrimenti va installato un compressore di maggiore capacit Se vengono aggiunti serbatoi aria alle sospensioni pneumatiche collegamento 25 Unit Essiccamento Aria deve essere controllato il volume di rigenerazione dell APU 2 16 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Nota le informazioni relative agli interventi sull impianto elettrico fare riferimento a quanto descritto nella Sezione 5 Capi tolo 5 7 Pagina 37 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 55 2 17 SPOSTAMENTI E FISSAGGIO DI GRUPPI ED APPARECCHIATURE SUPPLEMENTARI 2 17 SPOSTAMENTI E FISSAGGIO DI GRUPPI ED APPARECCHIATURE SUPPLEMENTARI Lo spostamento di gruppi batterie compressori ruota di scorta serbatoi combustibile ed urea ecc per consentire l installazione di attrezzature consentito a condizione che e la funzionalit dei gruppi stessi non venga compromessa e iltipo di collegamento originario venga ripristinato lanuova situazione e distribuzione delle masse sia compatibile con quella stabilita in origine ved Capitolo 1 15 Pagina 1 Per contenere le sollecitazioni torsionali sul telaio del veicolo si consiglia di effettuare l installazione in corrispondenza di una
141. atola del DPF muffler Tale distanza pu scendere a 80 mm solo se vengono impiegati opportuni scudi termici evidenziati in rosso in figura 28 analoghi al tipo utilizzato per la protezione frontale del DPF muffler Telaio con lato destro libero Nei casi in cui sia necessario che il lato destro del telaio tra il parafango anteriore e le ruote posteriori risulti libero da qualsiasi gruppo sospeso possibile richiedere ove previsto l opt 75501 per lo spostamento del filtro aria davanti all asse anteriore riposizionare il serbatoio combustibile sul lato sinistro del telaio riposizionare il serbatoio dell urea in base alle possibilit indicate nella Sezione 6 6 3 pag 8 e seguenti La Figura 2 28 illustra alcune posizioni possibili ed alternative particolarmente per il serbatoio urea 218401 Figura 29 Serbatoio combustibile nuova posizione 3 Serbatoio urea su lato sinistro tra serbatoio combustibile e 2 Serbatoio urea dietro cabina posizione standard avan ruota di scorta posizione alternativa zata Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 58 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 18 TRASPORTO MERCI PERICOLOSE ADR 2 18 TRASPORTO MERCI PERICOLOSE ADR In base allo specifico documento ECE TRANS WP 5 213 e suoi recepimenti nazionali le merci pericolose vengono classificate in Esplosivi Liquidi Infiammabili Gas
142. atore bassa Per eventuali modifiche contattare il Servizio Assistenza Connettore opzionale 72070 12 pin colore blu 41118264 Controparte da accoppiare femmina 41118266 Parte esistente sul veicolo maschio Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Funzioni di base del connettore 72070 Massa 0001 5A 2 Riservato 3 12 V 7770 75A 70601 2 4 Massa 0001 5A 5 Riservato 6 CAN H IO mA VCM X3 37 db n bib attivata con opt 14569 7 Riservato 8 Riservato 9 L 10 mA VCM X3 38 ih ke va attivata con opt 14569 10 KI5 8879 7 5 A 70605 6 Protetto da fusibile 7 5 A lI KI5 8879 7 5 A 70605 6 Protetto da fusibile 7 5 A 12 K30 7772 5A 70604 3 Protetto da fusibile 5 A Fleet Management System La linea CAN FMS abilitata con l opt 14569 Per ulteriori indicazioni vedere il Capitolo 5 3 w Pagina 29 Connettore opzionale 72072A 6 pin colore giallo ill Figural A 41 118323 Controparte da accoppiare femmina B 41118304 Parte esistente sul veicolo maschio Disponibile solo con OPT 4572 EM light o OPT 0384 EM full installati Funzioni di base del connettore 72072A Riservato Solo con cambio automatico
143. avi che fungono da schermi radiofrequenza Evitare per le apparecchiature elettroniche le connessioni di massa fra dispositivi in modo concatenato prevedendo masse cablate singolarmente ottimizzandone la lunghezza prediligere il minor percorso Impianto frenante ed elettrico Per ulteriori indicazioni sugli impianti frenante ed elettrico vedere i Capitoli 2 15 w Pagina 50 e 5 7 w Pagina 37 Caratteristiche del materiale da utilizzare nelle modifiche del telaio Nelle operazioni di modifica del telaio del veicolo tutti i modelli e tutti i passi e nelle applicazioni dei rinforzi direttamente sui lon gheroni il materiale da impiegare deve corrispondere per qualit e spessore a quello del telaio originale ved Tabelle 2 1 e 2 2 Nel caso non sia possibile reperire materiali con lo spessore indicato pu essere utilizzato materiale con lo spessore standard im mediatamente superiore Tabella 2 1 Materiale da utilizzare nelle modifiche del telaio IVECO Fe E420 Europe S420MC 530 420 21 Germany OStE420TM Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 21 NORME GENERALI PER LE MODIFICHE ALL AUTOTELAIO IVECO Tabella 2 2 Profilati longheroni telaio 60E 65E 75E 172 5x65 4 4 4 4 4 4 5 80EL 80E 90E 100 195x65 4 IOEL 120EL 195 5x65 6
144. azione dell ingresso Emergenza Allestitore Quando l in gresso viene attivato il veicolo entra secondo la configurazione autonomamente in uno stato Vehicle StoppedState IVECO offre un set di impostazioni StoppedState preconfigurate per soddisfare specifiche necessit degli Allestitori per dettagli prego contattare IVECO Questa caratteristica disponibile solo quando l applicazione dell Allestitore in funzione e non quando in corso la normale guida del veicolo Quindi l ingresso abilitazione Allestitore ST 72072A pin 3 viene commutato contemporaneamente a terra altrimenti non viene intrapresa nessun altra azione Siprega di notare che i valori Vehicle Stopped State sono trasmessi via CAN agli altri sottosistemi del veicolo Perci questa caratteri stica richiede che l uscita Veicolo a piena operativit CAN sia attiva Quando l uscita Veicolo a piena operativita CAN non attiva l applicazione dell Allestitore non deve implementare azioni o piuttosto reazioni che contino sull EM n sul fatto che l intera interfaccia Allestitori IVECO funzioni correttamente come per esempio per il gateway CANopen L Allestitore responsabile di intraprendere misure che assicurino che il Safe State della propria applicazione BB venga inserito autonomamente Quando l applicazione specifica dell Allestitore richiede anche una strategia di recovery mentre l uscita Veicolo a piena operativit CAN passiva contattare IVECO se
145. ca massima del motore azionamento del pedale del freno o della frizione attivazione di CC Off T azionamento del freno motore Condizioni per il disinserimento del regime di giri intermedio azionamento dell Intarder velocit di disinserimento modo PTO 0 non NEUTRAL per cambi automatici 0 Nu numero di giri al minimo Modi PTO I 2 3 configurabili Tramite il servizio IVECO possibile programmare sulle centraline elettroniche tre differenti e indipendenti mappature PTO Ov viamente il motore pu lavorare con un solo modo PTO per volta E stato imposto il seguente ordine di priorit modo PTO 3 priorit alta modo PTO 2 priorit media modo PTO l priorit bassa modo PTO 0 modalita di marcia Nota L Allestitore deve osservare questa priorit in occasione della gestione dell allestimento e dell interfaccia di allestimento Questo per evitare spese supplementari per successive modifiche al cablaggio o per le riprogrammazioni La seguente tabella mostra i parametri che nel loro insieme costituiscono un modo PTO parametri possono venire programmati solamente mediante una stazione di diagnosi EASY presso IVECO Service Tabella 4 6 N massimo di giri raggiungibile col tasto SET Neer max 9 Nu Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DIFORZA 5 4 6 GESTIONE DELLE PTO
146. carico in modo da evitare di generare depressione all interno del comparto di alloggia mento della batteria Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 46 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE gt Il collegamento a massa della batteria aggiunta deve essere effettuato con un cavo di adeguata sezione il pi corto possibile B7 7 IC 8 D4 196796 Figura 34 Batterie di serie 5 Chiave di awiamento 2 Batterie supplementari 6 Teleruttori 3 Alternatore con regolatore incorporato 7 IVECO Body Controller 4 Motore di awiamento 8 Quadro strumenti D gt Deve essere garantita la protezione di tutte le linee a valle di tutte le batterie in ogni condizione e possibile di guasto La mancata protezione pu rappresentare pericolo per le persone e rischio di incendio Alternatori supplementari L installazione di batterie supplementari comporta la verifica della capacit dell alternatore ad effettuarne la ricarica Se tale verifica risultasse negativa deve essere utilizzato un alternatore di maggiore potenza o adottato un alternatore supplementare in questo caso occorre effettuare il collegamento come indicato nella Figura seguente Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOS
147. caso in cui sia presente un disgiuntore elettrico teleruttore generale attendere che termini il ciclo scollegare il polo negativo della batteria scollegare il polo positivo della batteria senza collegarlo a massa e curando di NON cortocircuitarlo con il polo negativo disconnettere i connettori dalle centraline elettroniche procedendo con cautela ed evitando in modo assoluto di toccare pin dei connettori delle centraline nel caso di saldature prossime ad una centralina elettronica staccare la centralina dal veicolo collegare la massa della saldatrice direttamente al pezzo da saldare proteggere le tubazioni in materiale plastico dalle fonti di calore ed eventualmente prevederne lo smontaggio nel caso di saldature prossime alle molle a balestra ed alle molle ad aria proteggere opportunamente le superfici contro gli spruzzi di saldatura evitare contatti degli elettrodi o pinze con le foglie delle balestre Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 0 FORATURE SUL TELAIO Operazioni di saldatura Si deve avere cura di sverniciare e disossidare perfettamente sia le parti del telaio interessate dalla saldatura sia quelle che devono essere coperte da eventuali rinforzi Tagliare i longheroni con taglio inclinato o verticale Non sono consentiti tagli in corrispondenza delle zone di variazione di pro filo del longherone e di la
148. cauzioni per interventi sul telaio Per gli interventi sul telaio a salvaguardia dell impianto elettrico dei suoi apparecchi e dei collegamenti di massa rispettare le 8 8 P precauzioni riportate al Capitolo 2 1 Paragrafo Precauzioni particolari Pagina 5 e al Capitolo 2 3 Paragrafo Saldature 1m Pagina 9 Nei casi in cui l applicazione di apparecchi supplementari lo richiedano deve essere prevista l installazione di diodi di protezione per eventuali picchi induttivi di corrente Il segnale di massa proveniente dalla sensoristica analogica deve essere cablato esclusivamente sullo specifico ricevitore ulteriori connessioni di massa potrebbero falsare il segnale di uscita proveniente da tale sensoristica Il fascio di cavi per componenti elettronici a bassa intensit di segnale deve essere disposto parallelamente al piano metallico di riferimento ossia aderente alla struttura telaio cabina allo scopo di ridurre al minimo le capacit parassite distanziare per quanto possibile il percorso del fascio di cavi aggiunto da quello esistente Gli impianti aggiunti devono essere collegati alla massa dell impianto con la massima cura ved Paragrafo Punti di massa w Pagina 39 i relativi cablaggi non devono essere affiancati ai circuiti elettronici gi esistenti sul veicolo onde evitare interferenze elettromagnetiche Assicurarsi che i cablaggi dei dispositivi elettronici lunghezza tipo di conduttore disloca
149. cchi utilizzatori sia realizzata direttamente sulla presa di forza cio senza alberi intermedi dopo aver controllato che gli ingombri garantiscano margini di sicurezza con il telaio ed il gruppo motopropulsore opportuno verificare che le coppie statiche e dinamiche esercitate dalla massa della pompa e della presa di forza siano compatibili con la resistenza della parete della scatola cambio Inoltre il valore delle masse aggiunte deve essere verificato agli effetti inerziali in modo da non indurre condizioni di risonanza nel gruppo motopropulsore all interno del campo dei regimi di funzionamento del motore N gt Neiprelievi di coppia attenersi ai valori stabiliti nella Tabella 4 1 4 3 PRESA DI FORZA SUL RIPARTITORE DI COPPIA Nei veicoli con trazione integrale 4x4 possibile l applicazione di prese di forza sul ripartitore di coppia Il numero di giri prelevabile pu essere scelto mediante l inserimento della marcia pi adatta L utilizzazione prevista solo a veicolo fermo ripartitore in folle Nota _ Nel caso di un uso continuativo che possa determinare elevate temperature dell olio si suggerisce di verificare con il Forni tore della PTO l opportunit di adottare un kit circuito olio esterno dedicato o una pompa di lubrificazione supplemen tare Di seguito sono riportati i valori di coppia prelevabili Tabella 4 2 flangia est 90 mm 4 fori 8 1 mm TC 8500 500 0 Richiedere l optional presa
150. ce particolare atten zione nel contenere il pi possibile l altezza del baricentro complessivo ved Capitolo 1 15 w Pagina 1 si consiglia l impiego di veicoli nella versione con barre stabilizzatrici Nelle cisterne e nei serbatoi per liquidi devono essere previste apposite paratie trasversali e longitudinali Infatti se tali contenitori non sono completamente riempiti le spinte dinamiche generate dal liquido potrebbero influenzare negativamente le condizioni di marcia e di resistenza del veicolo Analogamente si deve provvedere nei confronti dei rimorchi e semirimorchi per evitare carichi dinamici sui dispositivi di accoppiamento Nelle installazioni di contenitori per il trasporto di liquidi infiammabili occorre attenersi scrupolosamente alle leggi vigenti in materia di sicurezza ved Capitolo 2 18 Pagina 58 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 28 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 38 INSTALLAZIONE DI GRU 3 8 INSTALLAZIONE DI GRU La scelta del tipo di gru deve essere effettuata in base alle sue caratteristiche ed in relazione alle prestazioni del veicolo Il posizionamento della gru e del carico utile deve essere effettuato nel rispetto dei limiti di carico ammessi per il veicolo Nell appli cazione della gru occorre rispettare le prescrizioni di legge specifiche le Normative nazionali es CUNA DIN ed internazionali es ISO CEN e verificare qu
151. che durante le ma novre Cid pud essere ottenuto mediante memorizzazione N giri intermedio Nees programmazione fissa N giri intermedio Nees definito dall Allestitore disinserimento N giri intermedio disattivato mediante frizione o freno pedale acceleratore attivato tasti CC disattivato In tal modo il motore pu funzionare ancora solo con il pedale dell acceleratore regolato fra il no di giri intermedio memorizzato Nees e il N di giri massimo Qualora venga raggiunto vzpg maw il regolatore del numero di giri intermedio e quindi anche l au mento del numero di giri viene disinserito Modifica del numero di giri intermedio memorizzato Nges Il numero di giri intermedio pu essere modificato separatamente per ciascun modo PTO Bisogna distinguere tra due possibilit programmazione fissa EASY Per il modo presa di forza modalit di marcia questa possibilit non disponibile una modifica possibile solamente con una riprogrammazione con EASY presso IVECO Service 2 programmazione libera da parte dell autista Per modificare il numero di giri intermedio occorre attivare un modo PTO il cui numero di giri intermedio debba essere modificato m regolare il numero di giri desiderato mediante SET SET premere CC Resume per pi di 5 s Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 24 PRESE DI FORZA 48 EM EXPANSION MODULE
152. ci si devono tener presenti le indicazioni riportate al Paragrafo Gancio di traino per rimorchi ad asse centrale Pagina 22 Precauzioni per l installazione Il gancio di traino deve essere idoneo per i carichi consentiti e deve essere di tipo approvato dalle Norme nazionali sere oggetto di alcuna modifica r gt Essendo elementi importanti per quanto riguarda la sicurezza i ganci di traino non devono es Oltre alle prescrizioni della Casa costruttrice del gancio devono essere rispettate le limitazioni imposte dalle Normative a proposito di spazi minimi per il giunto dei freni e dell impianto elettrico distanzatra asse perno del gancio e filo posteriore della sovrastruttura ved Figura 2 9 Nella Comunit Europea Regolamento UNECE n 55 tale distanza normalmente di 420 mm ma sono ammessi valori fino a 550 mm se viene adottato un adeguato meccanismo di azionamento sicuro della leva a mano Per valori ancora superiori si consiglia di consultare il suddetto Regolamento Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO UG lt 420 gt 650 gt 100 gt 420 15 100 2 196787 Figura 9 Campo libero per ganci di traino 2 Ca
153. colo originariamente non predisposto e comunque nel rispetto dei limiti stabiliti da IVECO per ciascun modello possono essere montate solo traverse posteriori originali gia forate Le masse rimorchiabili ed i carichi verti cali sopportabili possono essere definiti sulla base delle dimensioni della foratura Per trainare rimorchi ad asse centrale necessario che sul veicolo venga realizzato un adeguato collegamento tra telaio e controte laio e in particolare nella zona che va dall estremit posteriore dello sbalzo fino al sopporto anteriore della sospensione posteriore occorre che siano previste piastre a tenuta longitudinale e trasversale Inoltre in caso di sbalzi posteriori lunghi ed in funzione delle masse da rimorchiare pu essere necessario adottare profilati del controtelaio aventi maggiori dimensioni rispetto a quelle normalmente previste Esempio di calcolo della classe del dispositivo di attacco per rimorchi ad asse centrale Consideriamo un veicolo con massa massima 18 t che debba trainare un rimorchio ad asse centrale di 9 t con lunghezza della su perficie di carico di 8 m e lunghezza teorica del timone di 7 m Quindi dai dati R 9t S pari a 0 9 t ossia il minore tra i valori 0 1 R 09te lt 2 12 64 49 13 si ottiene 981 18 9 09 18 9 09 9 81 145 8 26 1 54 8 kN V 1 8 9 09 1 3 18 95 kN Tabella 2 10 Profilati longitudinali del controtelaio per rimorchi ad asse
154. con l attivazione del freno di servizio o delta frizione Disattivato il modo presa di forza non si disinserisce con l attivazione del freno di servizio o della frizione Nella modalit PTO 0 il modo presa di forza si disinserisce con l attivazione del freno di servizio o della frizione 6 Attivato il modo presa di forza si disinserisce con l attivazione del freno di stazionamento o della frizione Disattivato il modo presa di forza non si disinserisce con l attivazione del freno di stazionamento o della frizione Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 16 PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO Nella modalit PTO 0 il modo presa di forza non si disinserisce con l attivazione del freno di stazionamento Attivato il motore si porta automaticamente al valore Ng scelto per quel modo presa di forza Disattivato il motore rimane al regime precedente per raggiungere il valore necessario premere il tasto RES 8 Vedi paragrafo Modifica del numero di giri intermedio memorizzato Nges Valori unici settabili per i modi PTO 1 2 3 Modifiche della curva della coppia numero di giri massimo nonch pendenza del limitatore del numero di giri massimo Per salvaguardare la meccanica della presa di forza possibile limitare la coppia erogabile dal motore come protezione da sovraccarico 2 il numero di giri del motore come protezione da sovravelocita Nel
155. corciamenti dello sbalzo posteriore del telaio l ultima traversa deve essere avanzata Quando la traversa posteriore si trova ad essere sistemata troppo vicina ad una gi esistente quest ultima quando non interessi i sopporti sospensione pu essere eliminata Allungamento Le soluzioni possibili in funzione dell entit dell allungamento sono riportate nelle Figure 2 7 e 2 8 E ammesso per il telaio anche il taglio diritto Le dimensioni minime dei rinforzi da applicare nella zona interessata alla modifica sono riportate nella Figura 2 3 La Figura 7 riporta la soluzione prevista per allungamenti non superiori 300 350 mm in questo caso gli angolari di rinforzo aventi anche la funzione di collegamento tra traversa e telaio devono avere lo stesso spessore e larghezza del fazzoletto originario Il collegamento tra traversa e piastre realizzato in origine mediante chiodi pu essere realizzato con viti di classe 8 8 con diametro immediatamente superiore e dadi muniti di sistemi antisvitamento Quando il collegamento tra traversa e fazzoletto realizzato mediante saldatura ammesso collegare il fazzoletto al rinforzo me diante saldatura ved Figura 2 7 La soluzione prevista per allungamenti superiori a 350 mm riportata nella Figura 2 8 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 9 2 5 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE
156. corredati dal certificato di omologazione ed aventi l apposita marcatura e il marchio CE non sufficiente A tale proposito qui di seguito riportato un esempio di marchio come prescritto dal regolamento UNECE 10R3 valido in ambito automotive x 3 10 R 03 2439 5 gt gt a 26mm valori della tabella precedente sono rispettati se il dispositivo proviene da IVECO Spare Parts oppure risulta certificato secondo le norme internazionali relative quali ISO CISPR VDE ecc Qualora siano impiegati apparecchi che utilizzano come fonte di alimentazione primaria o secondaria la rete elettrica civile 220 V AC si deve verificare che questi abbiano caratteristiche in linea con le normative IEC Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 42 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Impianti di ricetrasmissione Le applicazioni pi frequenti riguardano apparecchiature ricetrasmittenti amatoriali per le bande CB City Band e dei 2 metri e apparecchiature ricetrasmittenti per telefonia cellulare e TETRA TETRAPOL apparecchiature di ricezione navigazione satellitare GPS gt Nel caso di installazione di dispositivi che possano interagire con sistemi elettronici gi presenti N rallentatori riscaldatori supplementari prese di forza condizionatori cambi automatici tele
157. ddamento tenere presente che e l area utile per il passaggio dell aria verso il radiatore non deve essere inferiore a quella prevista sui veicoli con cabina di serie deve essere salvaguardata mediante deflettori e o convogliatori posti davanti al pacco radiante deve essere garantito il massimo sfogo dell aria calda dal vano motore mediante opportuni deflettori e o estrattori non devono essere alterate le prestazioni del ventilatore l eventuale risistemazione delle tubazioni acqua non deve ostacolare il riempimento completo del circuito da eseguire con una portata continua e senza che si verifichino fino al completo riempimento rigurgiti dal bocchettone di introduzione ed il regolare flusso dell acqua inoltre tale risistemazione non deve alterare la temperatura massima di stabilizzazione dell acqua anche nelle condizioni pi gravose di utilizzazione il percorso delle tubazioni deve essere realizzato in modo da evitare la formazione di sacche d aria es eliminando piegature a sifone o prevedendo idonei spurghi che possono rendere difficoltosa la circolazione dell acqua controllare che l innesco della pompa acqua all avviamento del motore e nel successivo funzionamento a regime minimo sia immediato effettuare eventualmente alcune accelerazioni anche con circuito non pressurizzato Nel controllo verificare che la pressione di mandata della pompa acqua con motore al regime massimo a vuoto risulti non inferiore ad bar Per verifica
158. della traversa nella nuova posizione deve essere realizzato nello stesso modo ed utilizzando viti dello stesso tipo diametro e classe di resistenza rispetto a quanto previsto in origine Nei collegamenti devono essere impiegati sistemi antisvitamento Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 29 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 2 5 H min 600 mm 192343 Figura 12 Traversa posteriore originale 3 Fazzoletto rovesciato 2 Fazzoletto 4 Angolare di collegamento Gli angolari esterni devono avere spessore non inferiore a quello dei longheroni del veicolo devono estendersi in lunghezza per un tratto di almeno 2 5 volte l altezza del longherone stesso min 600 mm e devono adottare un materiale con caratteristiche minime indicate al Capitolo 3 3 Paragrafo Scelta del tipo di collegamento w Pagina 12 Il loro fissaggio alla costola verticale dei longheroni deve essere effettuato utilizzando tutte le viti di unione della traversa al telaio del veicolo integrandole con altre il cul numero e posizionamento tenga conto del maggior momento trasmesso In linea di massima negli abbassamenti equivalenti all altezza del longherone prevedere un incremento del numero di viti pari a circa il 40 Nell applicazione di una traversa supplementare v Figura 2 13 deve essere prevista una piastra centrale di raccordo di spessore adeguato a quello d
159. di dimensioni superiori rispetto ai valori minimi indicati in Tabella 3 13 L installazione di sponde caricatrici deve essere effettuata tenendo presenti i carichi massimi ammessi sull asse o assi posteriori ed il carico minimo stabilito per l asse anteriore ved Capitolo 1 15 Pagina 1 qualora ci non dovesse essere rispettato deve essere previsto l accorciamento dello sbalzo posteriore Tabella 3 13 Installazione di sponde caricatrici 3105 1313 A A A 3330 1830 A 16 2 60E 3690 1830 A 16 2 65E 4185 2145 A 16 16 4455 2280 16 2 4815 2505 A 16 2 3690 1830 16 16 2 60E P 4185 2145 16 21 3 65 4455 2280 16 21 3 4815 2505 16 21 3 3105 3330 1830 16 75E 3690 1830 A A 16 80EL 4185 2145 A 16 16 4455 2280 A 16 2 4815 2505 A 16 2 3690 1830 16 16 2 75E P 4185 2145 16 21 3 80EL P 4455 2280 l6 21 3 4815 2505 16 21 3 3105 3330 1830 16 16 3690 1830 16 16 80 4185 2145 16 16 4455 2280 16 16 21 4815 2505 16 21 80E P FP 3690 1830 A 16 16 21 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 9 INSTALLAZIONE DI SPONDE CARICATRICI IVECO
160. di legge In caso di discordanza tra quanto riportato in questa pubblicazione e quanto riscontrato sul veicolo si prega di contattare il Respon sabile di Prodotto operante sul Mercato prima di procedere all effettuazione di qualsiasi intervento SIMBOLI AVVERTENZE N Pericolo per le persone La mancata o incompleta osservanza di queste prescrizioni pu comportare pericolo grave per l incolumit delle persone Pericolo di danno grave per il veicolo La parziale o completa inosservanza di queste prescrizioni comporta il pericolo di seri danni al veicolo e talvolta pu provocare anche la mm A LEN decadenza della garanzia N Pericolo generico e Unisce i pericoli di ambedue i segnali sopra descritti p A N A Salvaguardia dell ambiente A AN Indica i corretti comportamenti da tenere affinch l uso del veicolo sia il pi rispettoso possibile dell ambiente AS NOTA Indica una spiegazione aggiuntiva per un elemento di informazione Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 GENERALITA INTERVENTI SULL AUTOTELAIO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE PRESE DI FORZA SOTTOSISTEMI ELETTRONICI ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR INDICE DELLE SEZIONI IVECO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO SEZIONE 1 GENERALIT Printed 603 95 749 2nd Ed
161. di serie il carico massimo consentito sull asse anteriore e gli pneumatici prescritti sul veicolo Qualora siano necessari passi pi lunghi devono essere richiesti specifici benestari e devono essere adottati accorgimenti per miglio rare la sterzatura quali la riduzione del carico massimo sull asse anteriore oppure la realizzazione di un braccio a terra con valori pi contenuti Anche l adozione di una pompa supplementare deve essere autorizzata mentre per la successiva installazione si deve fare riferi mento ad un Azienda specializzata Tabella 2 9 Allungamento del passo con sterzatura di serie 60E 65E 75E 80EL 80E 90E 100E IOEL 120EL 5670 120E 130E 140E 150 160 6570 180E I90EL 6700 I LOEW 150EW 4500 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 24 MODIFICA DEL PASSO Influenza sulla frenatura In generale l accorciamento del passo influenza negativamente le caratteristiche della frenatura Verificare presso l ente IVECO Homologation amp Technical Application con quali condizioni cilindri freno tare minime masse tecnicamente ammissibili pneumatici altezza del baricentro la trasformazione possa essere ammessa gt Le modifiche del passo su veicoli dotati di sistema ASR comportano necessariamente l aggiorna N mento dei parametri di settaggio della relativa centralina
162. di veicolo carico la flangia del ponte si trova a livello pi basso di quello della flangia della scatola cambio occorre fare in modo che l inclinazione della scatola del ponte e dell albero intermedio sia maggiore di quella dell asse motore Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 42 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE cambio Viceversa se con veicolo carico la flangia del ponte si trova a livello pi alto di quello della flangia cambio amp necessario che l inclinazione della scatola del ponte e dell albero intermedio sia minore di quella dell asse motore cambio Quando l allungamento del passo di grande entit pu essere necessaria l applicazione di un tronco supplementare intermedio come indicato in Figura 2 22 Occorre in questo caso assicurare che sia realizzata la stessa inclinazione tra l asse motore cambio il secondo albero intermedio e l asse della scatola ponte in condizione di carico statico del veicolo max 5 30 91452 Figura 22 Inclinazione scatola ponte carico statico Inclinazione scatola ponte max compressione Inclinazione scatola ponte scarico Cambio secondo albero intermedio e asse scatola ponte devono avere la medesima inclinazione Asse motore frizione cambio 6 2 Primo albero intermedio 7 3 Supporto albero intermedio 8 4 Secondo albero intermedio 9 5 Albero scorrev
163. diagramma di Figura 4 5 ci rappresentato qualitativamente dalla curva coppia numero di giri del motore definita da 16 punti un tratto orizzontale per la limitazione di coppia ed un tratto indinato per la regolazione del fuori giri Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 7 4 6 GESTIONE DELLE PTO Nm 2500 2000 1500 1000 500 0 1 500 1000 1500 2000 rpm 193880 Figura 5 Curva del motore 3 Regolazione del fuori giri 2 Retta limitatrice coppia massima 4 Punto della curva motore Fissato un massimo per i giri motore ed un modo di variazione inclinazione 3 si ottiene un punto di intersezione X con la retta della coppia imposta e di conseguenza in ascissa il numero di giri massimo compatibile con tale coppia In altre parole all aumentare del numero di giri motore la centralina utilizzer il valore di coppia che risulta minore tra quelli della curva e quelli della retta 2 e poi per velocit superiori a quella determinata dal punto X far intervenire la regolazione del fuori giri e la conseguente diminuzione della coppia E bene notare che e l Alestitore in base all utilizzo previsto per PTO sceglie fino a quale regime del motore deve essere disponibile la coppia scelta e la velocit a cui ci si riferisce quella dell albero motore e non quella della PTO
164. dimensioni e le capacit di carico degli pneumatici sono stabilite in sede internazionale e nazionale norme ETRTO DIN CUNA ecc e sono riportate sui manuali delle rispettive Case produttrici Valori particolari di prestazioni possono essere previsti dalle normative nazionali per impieghi speciali antincendio servizi invernali cisterne aeroportuali autobus ecc Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 50 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE gt allestire il veicolo necessario smontare le ruote all atto del loro rimontaggio ci si deve assicurare che le superfici di contatto tra cerchio e flangia di attacco siano pulite e prive di cor rosione Inoltre devono essere garantite le coppie di serraggio secondo norma IVECO vedere Tabella seguente Tabella 2 15 Coppie di serraggio ruote secondo IVECO STD 17 9219 ELEMENTI DI COLLEGAMENTO SERRAGGIO Filettatura Coppia Nm CARATTERISTICHE N Denominazione CLASSE TAE Min Max Sa Fissaggio ruote anteriori posteriori Dado M18x1 5 Il 335 410 5 2 Fissaggio ruote anteriori posteriori Dado M20x1 5 Il 540 440 S 3 Fissaggio ruote anteriori e posteriori Dado M22x1 5 580 650 5 Caratteristica S serraggio di sicurezza vedere IVECO STD 19 0405 gt Nelcaso di utilizzo di staffe per il fissagg
165. e 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 3 5 4 PREDISPOSIZIONI PER SPONDE CARICATRICI 5 6 4 70000 5 Tf i 70000 2 lt IBC3 lt amp F17 YF 0 5 X E 8 U51 E E 50003 K uy 52502 30 1 1 4 Jci 4 JC4 54 4 16 K 80 B 2 5 16 5723 E gt s G S 6662 580 15 A 15 e 5109 5 8037 5119 a 5 S 3 3 8 10 1 52219 al 304 86 10 30 86 B 25550 I 25551 vem K L i 8707 87 N85 9 5 8 87 85 86132 5 8 5123 2 2 1 8 4 4 5 a a ll 3 e c R 8 wo L Ay lt A lt 5120 1 Si P 1 2 200437 Figura 23 52219 Interruttore consenso inserzione sponda caricatrice 52502 Commutatore a chiave per servizi con avviamento 70000 Portafusibile 6 86116 Centralina Multiplex Body Computer 86132 Centralina VCM Vehicle Control Module 25550 Teleruttore anti avviamento con sponda caricatrice inserita 25551 Teleruttore inserzione spia sponda caricatrice inserita 50003 Cruscotto elettronico per visualizzazione strumenti e spie Printed 603 95 749 2nd
166. e Figura 4 con vantaggi in termini di spazio e di minori lunghezze delle tubazioni migliore stabilit delle pressioni Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 9 6 44 SPOSTAMENTO COMPONENTI IMPIANTO ADBLUE 676 218702 Figura 5 Raccordo mandata AdBlue 2 Asse fissaggi superiori modulo pompante In Figura 5 sono proposte le quote fondamentali che definiscono le posizioni standard dei suddetti componenti Con l opzionale 75435 essi possono essere montati in posizione arretrata gi al momento della produzione del veicolo Spostamenti del serbatoio in verticale Il serbatoio AdBlue pu essere spostato purch la nuova altezza del modulo SM ad esso solidale continui a rispettare le condizioni schematizzate nella Figura 6 La posizione del modulo DM vincolata a quella del gruppo silenziatore muffler in orizzontale Il serbatoio AdBlue pu essere spostato purch la tubazione tra SM e DM non abbia lunghezza superiore a 3000 mm Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR IVECO 10 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 64 SPOSTAMENTO COMPONENTI IMPIANTO ADBLUE 189106 Figura 6 Serbatoio AdBlue A lt 1000 m
167. e applicato sul motore definire il percorso delle tubazioni e dei cavi elettrici e la sistemazione di staffe e giunti flessibili in funzione degli ingombri e dell influenza del calore dei vari organi dell autotelaio evitare passaggi e sistemazioni la cui esposizione possa risultare pericolosa durante la marcia adottando quando necessario idonei ripari curare l intera sistemazione dell impianto in modo da consentire una buona accessibilit e garantire una rapida manutenzione L Allestitore deve prowedere a fornire alla consegna del veicolo le necessarie istruzioni per il servizio e la manutenzione Inoltre in funzione del tipo di impianto a impianto sistemato all interno cabina e il posizionamento del condensatore non deve influire negativamente sulle caratteristiche di raffreddamento motore originali del veicolo riduzione area esposta del radiatore motore la sistemazione del condensatore non deve essere abbinata al radiatore motore ma in un vano specifico adeguatamente ae rato la sistemazione del gruppo evaporatore e della soffiante nella cabina nei casi in cui non sia prevista direttamente da IVECO deve essere studiata in modo da non influire negativamente sulla funzionalit dei comandi e sull accessibilit delle apparecchia ture b impianti sistemati sul tetto cabina occorre verificare che la massa dell apparecchiatura non superi il peso consentito dalla cabina l Allestitore deve inoltre definire gli
168. e combinata angolare di collega 2 Passaggio graduale dalla sezione scatolata a quella aperta mento telaio controtelaio con spessore uguale al profilato del controtelaio Gru allo sbalzo posteriore In questa applicazione consigliabile che il controtelaio si estenda per tutta la lunghezza carrozzabile del veicolo fino alla zona poste riore cabina le dimensioni dei profilati longitudinali da adottare sono riportate in Tabella 3 11 In considerazione della particolare distribuzione delle masse sul veicolo carico concentrato sullo sbalzo ed al fine di garantire la ri gidezza torsionale necessaria per un buon comportamento su strada e durante la fase di lavoro della gru il controtelaio deve essere irrigidito in relazione alla capacit della gru Pertanto devono essere adottati ved Capitolo 3 2 Pagina 7 profili scatolati e con troventature in corrispondenza della sospensione posteriore e per tutto lo sbalzo posteriore quota Ly ved Figura 3 24 Il passaggio tra profilo scatolato e profilo aperto deve essere ben raccordato secondo gli esempi riportati in Figura 3 3 Nella zona interessata dal profilo scatolato il fissaggio al telaio del veicolo deve essere realizzato con collegamenti resistenti al taglio piastre in quantit sufficiente distanziate al max 700 mm fermo restando l impiego di fissaggi elastici nella parte anteriore Si deve verificare che in qualsiasi condizione di carico il rapporto tra massa sull asse anterior
169. e delle sollecitazioni ed a tale fine occorre prevedere m a sistemazione pi arretrata possibile dei punti di sollevamento m idonee zone di ancoraggio sia sul fondo della cabina che sul telaio Se nella fase di ribaltamento la cabina supera il punto di equilibrio superiore assicurarsi che il dispositivo idraulico aggiunto consenta di trattenerla nella posizione di fine corsa o in caso contrario applicare una fune di sicurezza 3 dispositivo di aggancio originale prevede una chiusura di sicurezza ed un segnalatore che ne indica l avvenuta attivazione si suggerisce di conservare inalterata questa soluzione Nel caso in cui la cabina trasformata debba essere priva della possibilit di ribaltare oltre ad intervenire sulla sospensione come visto sopra occorre prevedere un cofano mobile botole o pannelli per l ispezione e la manutenzione degli organi sottostanti Per agevolare gli interventi in officina consigliata l installazione di un punto di ancoraggio posteriore per il sollevamento o la possi bilit di applicare una barra di sicurezza Nella modifica della cabina possono essere coinvolti l aspirazione aria motore ed il filtro L utilizzo di elementi originali gia previsti per analoghi allestimenti pu rappresentare una buona soluzione e consentire il rispetto di prescrizione legislative gt Si ricorda che gli interventi di trasformazione della cabina influenzano il buon comportamento e la sicurezza del veicolo sospensione
170. e di benestare nei casi in cui siano necessarie devono essere inoltrate agli enti IVECO di Mercato preposti L Allestitore deve fornire i dati del veicolo cab passo sbalzo n telaio e un adeguata documentazione disegni calcoli relazione tecnica ecc che illustri la prevista realizzazione l utilizzo e le condizioni di impiego del veicolo Sui disegni deve essere riportato in evidenza tutto ci che differisce dalle presenti istruzioni Ad interventi ultimati sara poi cura dell Allestitore il conseguimento della definitiva approvazione da parte dell Autorit competente 1 5 RESPONSABILIT benestare rilasciati da IVECO sono relativi esclusivamente alla fattibilit tecnico concettuale della modifica e o dell allestimento L Allestitore pertanto responsabile del progetto della scelta dei materiali e della realizzazione della rispondenza di progetto e realizzazione alle eventuali indicazioni specifiche fornite da IVECO ed alle Normative vigenti nel Paese di destinazione del autoveicolo e degli effetti su funzionalit sicurezza affidabilit e in genere sul buon comportamento dell autoveicolo e della fornitura di pezzi di ricambio per un periodo minimo di 10 anni a partire dall ultimo allestimento di un ordine e per tutti i pezzi ed i componenti che vengano installati 1 6 PRESCRIZIONI LEGISLATIVE L Allestitore deve verificare che il prodotto finale risulti conforme senza eccezioni a tutte le di
171. e e massa sull asse posteriore rispetti il limite definito per ogni veicolo ved Capitolo 1 15 Pagina 1 Poich il contributo alla rigidezza fornito dal controtelaio dipende da vari fattori es capacit della gru dimensionamento del basa mento di appoggio tara del veicolo sbalzo del telaio non possibile dare indicazioni valide per tutte le situazioni e pertanto l Alle stitore deve operare se necessario anche attraverso prove di comportamento sulla stabilit del veicolo Se a seguito di tali rilievi la rigidezza risultasse insufficiente l Allestitore deve adottare gli opportuni accorgimenti per ottenere una corretta realizzazione Lo sbalzo posteriore della gru quota Ly ved Figura 3 24 deve essere limitato il pi possibile non superare il 50 del passo per mantenere buone caratteristiche di marcia del veicolo e regimi di sollecitazione accettabili per il telaio Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 8 INSTALLAZIONE DI GRU Nei veicoli con asse aggiunto posteriore sollevabile la verifica del carico minimo sull asse anteriore deve essere effettuata con l asse posteriore sollevato nei paesi in cui ammessa la marcia del veicolo in queste condizioni ved Capitolo 1 15 w Pagina 1 Qualora non sia raggiunto il valore minimo richiesto la marcia del veicolo deve essere possibile solo con l asse abbassato
172. e essere previsto anche un opportuno rivestimento poich quanto migliore la coibentazione tanto maggiore la possibilit di arretra mento del muffler Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 6 4 SPOSTAMENTO COMPONENTI IMPIANTO ADBLUE C 3 LI Il 2 o O gt 218901 Figura 7 materiale in fibra di vetro HTS 3 copertura esterna 2 fibra ceramica S spessore totale materiale isolante mm In figura 7 rappresentata la struttura del materiale da utilizzare per la coibentazione le sue caratteristiche indispensabili sono stabilit in temperatura 550 C conducibilit termica a 500 C 0 125 W mK Interventi sui cavi elettrici e sulle tubazioni AdBlue e acqua a Per quanto riguarda i cavi elettrici si fa notare che possibile allungare i cavi relativi ai soli sensori di temperatura di riscaldamento AdBlue e di livello AdBlue e vietato modificare la lunghezza dei cavi relativi ai sensori NOx Nel caso fosse assolutamente impossibile conservare inalte rati questi cavi si raccomanda di interpellare IVECO e di attenersi alle sue indicazioni b Per quanto riguarda le tubazioni dell AdBlue e dell acqua di riscaldamento la piegatura non ammessa e sono possibili solo interventi di allungamento od accorciamento Nota
173. e posteriore cabina non consentano il passaggio del profilato nella sua intera sezione questa pu essere realizzata come in Figura 3 2 Se a causa della costruzione si determinano elevati momenti flettenti sulla parte anteriore del telaio es in caso di gru con campo di lavoro sulla parte anteriore del veicolo il profilo del controtelaio deve essere dimensionato in modo da far fronte a tali sforzi Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 8 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO fe 91137 Figura 2 La possibilit di realizzare controtelai con larghezza diversa da quella del telaio del veicolo consentita solo in casi particolari es allestimenti scarrabili con sistemi di scorrimento su rulli dove i dispositivi meccanici o idraulici sono di tipo unificato In questi casi devono essere adottate precauzioni per realizzare una trasmissione corretta delle forze tra la struttura del controtelaio e la costola verticale dei longheroni del telaio Ci pu essere ottenuto inserendo un profilato intermedio opportunamente adattato al longhe rone oppure applicando un angolare di collegamento adeguatamente irrigidito La forma della sezione del profilato amp definita tenendo conto della funzione del controtelaio e del tipo di struttura sovrastante Sono consigliabili profili aperti a C quando si richiede al controtelaio di adeguarsi elasticame
174. e sarebbe in grado di erogare se utilizzato sempre al massimo della corrente disponibile al relativo regime di rotazione cio la sommatoria delle correnti max sulla missione riportata ad un ora Potenziale per ricarica e optionals il potenziale erogabile a cui stato sottratto il consumo veicolare reale Potenziale erogabile al minimo motore la corrente massima erogabile al regime motore minimo Esempio I Veicolo con batteria da 143 Ah e alternatore da 70 A missioni Door To Door inferiori alle tre ore di funzionamento motore il potenziale erogabile 55 A e il potenziale disponibile per ricarica e optional 41 A con motore in funzione per meno di 3 ore occorre garantire il 20 di 143 28 A per la ricarica il massimo consentito continuativo per i soli optional quindi dato da 41 28 13 A Esempio 2 Veicolo con batteria da 170 Ah e alternatore da 70 A missioni Urban Distribution di circa 4 ore di funzionamento motore il potenziale erogabile 60 A e il potenziale disponibile per ricarica e optional 42 A motore funzione per 4 ore occorre garantire il 15 di 170 26 A per la ricarica il massimo consentito continuativo per i soli optional quindi dato da 42 26 16 A Per situazioni di utilizzo veicolare e assorbimenti a motore spento superiori a quelli consigliati necessario disporre di batterie sup plementari L alimentazione di carichi elettrici elevati es sponde caricatrici
175. e sul telaio principale Di seguito si riportano le caratteristiche di alcuni materiali di cui si tenuto conto in alcune applicazioni indicate pi avanti Tabella 3 1 Materiale da utilizzare per la realizzazione di sovrastrutture Std IVECO 15 2110 e 15 2812 IVECO Fe 360D EUROPE 5235063 360 1 235 1 25 1 GERMANY ST37 3N UK 40D IVECO Fe E420 EUROPE S420MC 530 420 2196 GERMANY QStE420TM UK 50F45 IVECO Fe 510D EUROPE 5355063 520 360 22 GERMANY ST52 3N UK 50D Dimensione profilati Nella tabella che segue sono indicati i valori di modulo di resistenza W per i profilati con sezione a C raccomandati da IVECO Il valore di W indicato riferito alla sezione reale e tiene conto dei raggi di raccordo del profilato pu essere calcolato con buona approssimazione moltiplicando per 0 95 il valore ottenuto considerando la sezione composta da semplici rettangoli Profilati di se zione differente possono essere utilizzati in sostituzione di quelli indicati a patto che modulo di resistenza W e momento d inerzia J della nuova sezione a C siano di valore non inferiore Tabella 3 2 Dimensione profilati l6s Ws 19 80X50X4 80 X 60 X 4 80 X 50 X 5 205 s 23 80 X 60 X 5 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 1 REALIZZAZIONE DE
176. ecifica presa di forza Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 6 PRESE DI FORZA 41 GENERALIT Trasmissioni per PTO Nel rispetto delle prescrizioni del Costruttore della trasmissione in fase di progetto occorre curare particolarmente il cinematismo angoli n giri momento dalla presa di forza all apparecchio utilizzatore ed in fase di realizzazione il comportamento dinamico Ci significa che dimensionamento devono essere considerate le forze che possono manifestarsi nelle condizioni di massima potenza massima coppia per ottenere una buona omocineticit devono essere realizzati angoli di ugual valore alle estremit degli alberi ved Figura 4 1 e tale valore non deve superare i 7 lasoluzione Z preferibile alla soluzione W essendo minori i carichi sui cuscinetti della presa di forza del gruppo da coman dare In particolare quando sia necessario realizzare una linea di trasmissione con i tronchi inclinati nello spazio secondo un angolo come esemplificato in Figura 4 2 occorre ricordare che l omocineticit dell insieme pu essere garantita solo se il tronco intermedio dotato di forcelle sfalsate dello stesso angolo e se viene rispettata la condizione di uguaglianza tra gli an goli di estremit X e XG Per la trasmissione realizzata in pi tronchi vedere le indicazioni riportate al Capitolo 2 8 w Pagina 38
177. elle richieste per il veicolo gt Alfine di garantire la stabilit durante la fase di lavoro della gru gli stabilizzatori possibilmente idraulici devono essere messi in opera ed a contatto con il suolo gt Nota Nel caso di veicoli dotati di sospensioni pneumatiche posteriori o integrali il sollevamento tramite stabilizzatori deve essere ef fettuato esclusivamente con i soffietti gonfi Questa precauzione necessaria per evitare l eventuale scalzamento dei soffietti dai relativi piattelli In linea di massima il montaggio della gru richiede l interposizione di un controtelaio realizzato secondo le prescrizioni di carattere generale ved Capitolo 3 1 Pagina 5 e con dimensioni dei profilati desunte dalle Tabelle 3 8 3 9 e 3 11 Nei casi in cui non venga richiesto un controtelaio specifico casi indicati con A nelle suddette tabelle occorre sempre prevedere un adeguata base di appoggio della gru sul telaio del veicolo profilati di lunghezza pari ad almeno 2 5 volte la larghezza della strut tura di base della gru per ripartire il carico e le sollecitazioni risultanti nella fase di lavoro della gru Se l allestimento del veicolo es ribaltabile richiede l applicazione di un profilato con modulo di resistenza maggiore di quello richie sto per la gru tale profilato pu essere considerato valido anche per la gru Casi particolari in cui ai valori del momento Mc corrisponde il valore E nelle Tabelle citate o
178. elle traverse Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 30 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 51 2 5 min 600 mm S2S1 max 8 mm S1 192344 Figura 13 Traversa posteriore originale 4 Piastra di collegamento 2 Angolare o piastra di collegamento 5 Profilo a C stesse dimensioni del telaio 3 Piastra di raccordo 6 Spazio per supporto molla posteriore Devono essere garantiti i movimenti tra timone e veicolo stabiliti dalle Norme vigenti Qualora le locali prescrizioni di legge lo prevedano dopo la realizzazione il veicolo deve essere presentato per i controlli richiesti Nella Figura 2 13 riportato un esempio di traversa abbassata supplementare Nei casi in cui questa soluzione venga adottata su veicoli con sbalzi posteriori corti gli angolari di collegamento esterno devono es sere realizzati secondo la soluzione ivi proposta Se a seguito dell abbassamento della traversa posteriore le mensole della barra paraincastro richiedano di essere modificate deve essere prevista una modalit di fissaggio resistenza e rigidezza equivalente all ori ginale Verificare il rispetto delle Norme per il posizionamento ludi Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 3 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Traversa di traino in
179. ena operativit CAN Indica allo stesso tempo Comunicazione IVN In Vehicle Network senza timeout e Applicazione interfaccia Allestitore in funzione Nota ll segnale di uscita viene filtrato per evitare disturbi transitori L uscita rimane spenta per 5 secondi dopo la fase di K 5 ON L Allestitore deve verificare questo ritardo a ogni ciclo altrimenti non possibile identificare con sicurezza eventuali problemi di cablaggio La comunicazione IVN CAN dei seguenti sistemi monitorata attraverso rilevamento del timeout Modulo controllo veicolo VCM Sistema frenante ECAS quando installato Sistema Body Controller Tachigrafo Sono disponibili informazioni dettagliate per ogni sistema attraverso CANopen vedere oggetto EMCY 0x1014 Requisiti per Sicurezza Funzionale Quando l applicazione dell Allestitore si interfaccia con il veicolo per funzioni relative alla sicurezza IVECO supporta l applicazione del l Allestitore stesso con un uscita Veicolo a piena operativit CAN Per applicazioni dell Allestitore relative alla sicurezza che si in terfacciano con il veicolo IVECO richiede che l Allestitore integri queste informazioni nel Concetto Sicurezza Tecnica dell applicazione dell Allestitore stesso L informazione Veicolo a piena operativit CAN non controlla il contenuto di ogni messaggio CAN trasmesso ma assicura che la comunicazione CAN e di conseguenza anche le informazioni estratte fornite all Allestito
180. enti sul padiglione 47 Accorciamento 18 Montaggio di spoiler o di top sleeper 47 Allungamento 18 Realizzazione di cabine profonde 47 26 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI Protezione degli occupanti 48 TRAINO us et dee a Wea aes 20 2 4 CAMBIAMENTO DELLA MISURA DEGLI Generalit 20 PNEUMATICI 49 Precauzioni per l installazione 20 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 4 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO Indice IVECO 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE i li RAI Generalit Tubazioni freno Dispositivi di controllo frenatura elettronica PBS TD Prelievo aria dall impianto 2 16 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 2 17 SPOSTAMENTI E FISSAGGIO DI GRUPPI ED APPARECCHIATURE SUPPLEMENTARI Spostamenti serbatoio combustibile Spostamento sul longherone opposto 2 18 TRASPORTO MERCI PERICOLOSE ADRI ciali e td 2 19 APPLICAZIONE DI UN RALLENTATORE 2 20 PARAINCASTRO POSTERIORE 2 21 PARAFANGHI POSTERIORI PASSARUOTE iii 222 7 223 PROTEZIONI LATERALI
181. ere realizzati ed installati in modo da garantire la necessaria sicurezza per la funzionalit e la circolazione Gli assi autosterzanti devono essere equipaggiati di un dispositivo azionato dal posto di guida atto a renderli fissi nelle mano vre in retromarcia e l applicazione di un asse a sterzatura comandata ottenuta attraverso il dispositivo originale di sterzo del veicolo richiede l au torizzazione da parte di IVECO a fronte della presentazione degli schemi dell impianto supplementare Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 36 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 27 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE Sospensione Deve essere assicurata la qualit costruttiva di tutti i componenti assale sospensioni gruppi frenanti impianti ecc in modo da garantire la sicurezza di marcia ed il buon funzionamento del veicolo Particolare attenzione deve essere posta nello studio e nella realizzazione della sospensione data l importanza che questa ha per il buon impiego e comportamento del veicolo su strada Il tipo da realizzare pu essere meccanico a balestra pneumatico con molle ad aria oppure misto la sua esecuzione non deve in cidere negativamente sul comportamento del veicolo e dei suoi organi agli effetti stabilit di marcia confort comportamento in curva angolo di lavoro della trasmissione con i relativi ingombri nel caso di asse aggiunto intermedio
182. ernatore montato sul motore generatore supplementare Tali generatori forniscono in funzione del numero dei giri una tensione dell ordine di 270 540 V che giunge tramite cablaggio al gruppo refrigeratore installato sul veicolo Risulta evidente la pericolosit di eventuali diafonie interferenze elettromagnetiche tra cavi vicini che possono generarsi tra il sud detto cablaggio e quello gi presente sul veicolo In questi casi necessario utilizzare cavi ad alto isolamento adottando un percorso preferenziale comunque non nelle vicinanze del cablaggio di serie del veicolo Rispettare per questi gruppi i livelli di emissioni elettromagnetiche indicati in precedenza In caso di un malfunzionamento dell alternatore di serie es tensione bassa assenza di segnale sul quadro di bordo verr segnalato un messaggio di errore Un eventuale alternatore addizionale non pu essere connesso al Multiplex e perci in caso di malfunzionamento il Multiplex non in grado di rilevare quale alternatore non funziona correttamente Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE IVECO Prelievi di corrente Il prelievo di corrente legato alla capacit della batteria In caso di motore fermo il prelievo di corrente dalla batteria va a ridurre la capacit di riavviare il motore Nota Se la batteri
183. erno pin 4 Massa Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO SEZIONE 5 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 3 Indice Indice 5 1 SISTEMI ELETTRONICI 5 Ubicazione centraline 5 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE 9 CONNETTORI IN CABINA 10 CONNETTORI SUL TELAIO 24 CONNETTORI RIMORCHIO 26 5 3 FMS FLEET MANAGEMENT SYSTEM 29 5 4 PREDISPOSIZIONI PER SPONDE CARICATRICI 30 Predisposizione base 30 Predisposizione base con secondo telecomando ECAS opt 4115 32 Predisposizione opt 75182 33 5 5 PEDANA OPERATORE 35 5 6 MODIFICHE DEI CIRCUITI ELETTRICI 36 Generalit 36 Lunghezza dei cablaggi 36 Disconnessione delle centraline elettroniche 37 Riposizionamento delle centraline elettroniche 37 5 7 MPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 37 Generalit i woes 37 Precauzioni per interventi sull impianto 38 Precauzioni per interventi sul telaio 38 Punti di massa 39 Compatibilit elettromagnetica 40 Impian
184. essarie istruzioni per il servizio e la ma nutenzione Tutte le unit che fanno parte dello stesso ordine devono essere equipaggiate con componenti della stessa marca modello e qua lit 1 15 DIMENSIONI E MASSE Generalit Le dimensioni dei veicoli e le masse ammesse sugli assi sono riportate sui disegni sulle descrizioni tecniche e pi in generale sui do cumenti del sito web ufficiale IVECO Le tare si riferiscono ai veicoli nel loro allestimento standard equipaggiamenti speciali pos sono comportare variazioni sulle masse e sulla loro ripartizione sugli assi Pesatura dell autotelaio Si deve tenere presente che sono possibili variazioni sulle masse dell ordine del 5 Perci prima di effettuare l allestimento bene procedere alla determinazione della massa del veicolo cabinato e della sua riparti zione sugli assi Carrozzabilit Per ogni modello i limiti di carrozzabilit sono definiti principalmente da ripartizione delle masse sugli assi larghezza specchi adottati posizione del paraincastro posteriore Il posizionamento luci e specchi retrovisori normalmente previsto per larghezze di 2550 mm idoneo anche per sovrastrutture speciali di larghezza 2600 mm es furgoni frigo Spazio carrozzabile Nell ambito dell adeguamento del veicolo alle Normative Euro VI diversi gruppi meccanici hanno dimensioni maggiori e diversa disposizione sul telaio rispetto alle serie precedenti A causa di ci lo spazio ca
185. esso tipo di quelli originali devono essere montati in modo corretto ed avere lunghezza ade guata Sistemazione luci di posizione laterali Side Marker Lamps Le normative nazionali o CE richiedono che il veicolo allestito sia provvisto di luci laterali di posizione quando la lunghezza totale amp superiore a 6 m L installazione delle luci laterali deve essere effettuata sulle strutture aggiunte cassoni furgonature ecc mentre l alimentazione elettrica deve essere ottenuta dallo specifico connettore 61069 presente sul telaio ved Fig 5 39 Nota Dalle luci laterali non consentito prelevare corrente Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 8 SPECIFICITA PER ALLESTIMENTI PARTICOLARI Funzioni di base del connettore 61069 200436 Massa 0000 2 2 24V Segnale luci posizione accese quando Luci di posizione AN i 2 D 3332 5A MET P A07 OFF e luci di parcheggio accese laterali sinistre ae NS S KI5 ON e luci di parcheggio anabbaglianti abbaglianti accesi TM 24V Segnale luci posizione accese quando Luci di posizione E 3 3331 5A MET P A08 OFF e luci di parcheggio accese laterali destre m stag KI5 ON e luci di parcheggio anabbaglianti abbagli
186. ezza vietato riutilizzare le viti gi usate ed fatto obbligo di effettuare il serraggio alla coppia specifica prevista interpellare la Rete Assisten ziale per conoscere il valore ceo casi di rimontaggio di componenti di sicurezza e quando vengano sostituiti chiodi con viti si deve ricontrollare la chiusura del collegamento dopo una percorrenza di ca 500 1000 km Precauzioni particolari gt Durante i lavori di saldatura foratura molatura e taglio in prossimit di tubazioni freno e di cavi elettrici adottare opportune precauzioni per la loro protezione prevedendone se necessario anche lo smontaggio rispettare le prescrizioni di cui ai Capitoli 2 15 e 5 7 e gt 91444 Figura Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 1 NORME GENERALI PER LE MODIFICHE ALL AUTOTELAIO Precauzioni per l alternatore e la componentistica elettrica elettronica Allo scopo di evitare danni al raddrizzatore a diodi le batterie non devono mai essere staccate o il sezionatore aperto quando il motore in funzione Qualora si debba avviare il veicolo mediante traino modalit vivamente sconsigliata accertarsi che la batteria sia carica e collegata in modo da garantire alla centralina motore ECU la tensione minima di funzionamento Nel caso si debba procedere ad una carica della batteria essa deve essere disinserita da
187. forma appropriata delle modifiche effettuate in modo da dare evidenza oggettiva del rispetto delle suddette norme di legge es documenti di omologazione verbali di collaudo Prima di sottoscrivere il Technical Agreement IVECO si riserva di visitare l Allestitore al fine di verificarne la qualificazione ad effet tuare gli allestimenti e o le trasformazioni per le quali viene richiesto il suddetto tipo di collaborazione contenuti del Technical Agreement possono essere valutati in dettaglio facendone richiesta al Responsabile per le relazioni con gli Allestitori del singolo Mercato 1 8 GARANZIE La garanzia che i lavori siano stati eseguiti a regola d arte deve essere data dall Allestitore che ha realizzato la sovrastruttura o le modifiche all autotelaio nel pieno rispetto delle norme riportate nelle presenti Direttive IVECO si riserva di fare decadere la propria garanzia sul veicolo qualora siano stati eseguiti allestimenti o trasformazioni non autorizzati sia stato utilizzato un autotelaio non idoneo per l allestimento o impiego previsto non siano state rispettate le norme i capitolati e le istruzioni che IVECO mette a disposizione per una corretta esecuzione dei lavori non siano stati utilizzati i ricambi originali o i componenti che IVECO mette a disposizione per specifici interventi non vengano rispettate le norme di sicurezza il veicolo venga utilizzato per impieghi diversi da quelli per i quali stato progettato
188. frenatura elettronica ABS Nel caso di modifiche del passo per i modulatori ABS deve essere mantenuta la posizione originale rispetto all asse ruote poste riori cavi elettrici tra i sensori dell asse posteriore e la centralina di comando nonch tra la centralina ed i modulatori devono essere adeguati utilizzando nuovi cavi oppure prolunghe con appropriati connettori Le tubazioni freno a monte dei modulatori devono essere adeguate anch esse Prelievo aria dall impianto Nei veicoli con impianto frenante pneumatico amp possibile prelevare piccole quantit di aria dal serbatoio nel circuito ausiliario Tale prelievo dovrebbe avvenire solo attraverso una valvola a ritorno limitato la quale in grado di evitare l abbassamento della pres sione sotto la soglia di 8 5 bar nel circuito del freno di esercizio e nel circuito ausiliario Prelevare l aria direttamente dalla valvola di sicurezza a quattro vie uscita 24 dell impianto frenante Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 54 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 16 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE J 24 Y O N a 23 196783 Figura 26 Se si richiedono maggiori quantita di aria si deve montare un serb
189. gamenti con le parti fisse dell autotelaio e rispettate le necessarie distanze di sicurezza dagli organi in movimento e dalle fonti di calore Nei passaggi delle tubazioni attraverso il telaio longheroni o traverse adottare precauzioni per evitare danneggiamenti Come soluzione pu essere usato un raccordo passante per percorso diritto o ad angolo oppure un occhiello di protezione in gomma come indicato nella Figura 2 25 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 53 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE 193866 Figura 25 Tubo 3 Telaio 2 Raccordo passante 4 Protezione in gomma A A AN gt Dopo ogni intervento sia sull impianto che sugli apparecchi deve essere verificata la corretta TN SM efficienza dell impianto freni A se 4 gt Sull impianto ad aria portare la pressione al suo livello massimo Controllare eventuali perdite N fe nelle zone interessate dall intervento Per accertarsi che i collegamenti siano stati eseguiti correttamente pu essere scaricato il serbatoio aria corrispondente ad un asse il controllo della pressione sull indicatore di bordo e la verifica azionando il pedale del freno sulla rimanente sezione o sezioni frenante consente tale verifica Nei circuiti idraulici deve essere prevista la normale operazione di spurgo aria Dispositivi di controllo
190. ggiungibile col tasto SET e identico per tutti i modi PTO SET_max Neer min n minimo di giri raggiungibile col tasto SET N n massimo di giri raggiungibile con il pedale acceleratore max acc 0 La velocit a cui ci si riferisce quella dell albero motore e non quella della PTO Il corrispondente numero di giri della presa di forza deve essere calcolato per meno del rapporto di riduzione della presa di forza 2 Per la regolazione del regime di giri intermedio valgono le seguenti regole non si deve mai andare sotto al valore N non deve mai essere superato il valore N max in generale avremo S min SN e Nees SN max S Nmax Qualora quest ultima disuguaglianza non fosse verificata il numero giri motore viene limitato al valore N max G Vedi paragrafo seguente 9 La funzione TIP pressione rapida sul tasto instabile consente di variare in modo graduale il regolatore del regime intermedio di giri ossia il regolatore della velocit consiste nel premere brevemente lt s il tasto SET SET Con velocit lt 25 km h attivabile il regolatore del regime di gi ri intermedio con velocit gt 25 km h si attiva il regolatore della velocit La variazione per il regolatore del regime di giri intermedio pari a 20 giri min per ciascun TIP ovvero a km h per ciascun TIP per il regolatore di velocit Ogni 20 giri min offset 5 default 20 giri min G Attivato il modo presa di forza si disinserisce
191. gio elettrico Il collegamento dei sottosistemi presenti sul telaio alle unit di controllo in cabina avviene attraverso il che svolge la funzione di interfaccia tra i relativi connettori elettrici Il passaparete situato sotto la calandra Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 7 5 SISTEMI ELETTRONICI 39 28 Uy d 20 LUI 12 20 gE 5 UL c IU HB Ul 27 H BTE 19 c EXIT Modulo Elettronico Telaio MET Il Modulo Elettronico Telaio MET trasmette e riceve informazioni da tutti i componenti e sensori sistemati sul telaio p es i dispo sitivi di illuminazione i sensori dell impianto frenante i sensori del bloccaggio differenziale ecc Tramite il Body Controller le informazioni vengono trasmesse a quel sistemi del veicolo a cui sono destinate Il MET si trova all interno del longherone sinistro del telaio nella zona della cassa batteria Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 8 SOTTOSISTEMI ELETT
192. i forza deve essere utilizzata a veicolo fermo e deve essere inserita e disinserita a frizione disinnestata per evitare eccessive sollecitazioni ai sincronizzatori Quando eccezionalmente venga utilizzata con il veicolo in movimento non deve essere effettuato alcun cambio di marcia Per cambi dotati di convertitore di coppia possono essere utilizzate le stesse prese di forza dei cambi meccanici Si deve per ricordare che per giri motore inferiori al 60 del massimo il convertitore lavora in regime idraulico e che in questa fase in funzione della potenza assorbita i giri della presa di forza sono soggetti ad oscillazioni anche se i giri motore sono costanti Dati prese di forza dal cambio Ne L installazione di una P T O successivamente alla produzione del veicolo richiede la riprogrammazione della centralina elettronica di controllo del cambio stesso e dell Expansion Module EM nonch alcuni interventi relativi all impianto elettrico Pertanto prima di procedere si consiglia di leggere attentamente il Capitolo 4 6 Gestione delle PTO 1 Pagina 11 a tabella riportata di seguito sono indicati i tipi di P T O previsti La riprogrammazione delle centraline elettroniche deve essere effettuata seguendo le istruzioni previste nella manualistica IVECO utilizzando l apposito strumento di diagnosi disponibile presso i Concessionari e le Officine Autorizzate e fornendo le informazioni relative alla PTO utilizzata Tabella 4 1 PTO
193. i motore da parte della VCM Gli interruttori selezionano i tre modi velocit Tabella 4 12 PTO SW PTO modo 900 tr min PTO SW 2 PTO modo 2 1100 tr min PTO SW 3 PTO modo 3 1300 tr min PTO Multipower E richiesta solo la programmazione dei giri motore da parte della VCM Gli interruttori selezionano i tre modi velocit ved Tabella 4 12 Condizioni di attivazione Stato motore OFF Interruttore di pressione 5791 pin chiuso Stato veicolo fermo Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 C Condizioni di disattivazione Stato veicolo non fermo PTO3 Velocita veicolo gt 25 km h Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 C Nota Queste condizioni possono essere modificate presso la Rete di Assistenza IVECO PTO cambio manuale con inserimento elettrico Condizioni di attivazione Stato motore ON Stato pedale frizione premuto Stato veicolo fermo Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 C Condizioni di disattivazione Stato motore OFF Stato veicolo non fermo PTO3 Velocita veicolo gt 25 km h PTOI PTO2 Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 C Nota Queste condizioni possono essere modificate presso la Rete di Assistenza IVECO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 2 4 7
194. i profilati di rinforzo oltre al limite della sollecitazione ammissibile per l alluminio si deve far riferimento al diverso Modulo Elastico rispetto all acciaio circa 7 000 kg mm contro i 21 000 kg mm per l acciaio cosa che comporta un maggior dimensionamento dei profilati stessi Analogamente quando tra telaio e controtelaio il collegamento sia tale da garantire la trasmissione degli sforzi di taglio collega mento con piastre nella verifica delle sollecitazioni ai due estremi della sezione unica occorre definire per questa il nuovo asse neu tro sulla base del diverso Modulo Elastico dei due materiali La richiesta di collaborazione per l alluminio comporta in definitiva dimensioni elevate e poco convenienti 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO Profilati longitudinali longheroni della struttura aggiunta devono essere continui estesi il pi possibile verso la parte anteriore del veicolo e verso la zona del sopporto posteriore della molla anteriore inoltre devono appoggiare sul telaio e non sulle mensole Al fine di realizzare una riduzione graduale della sezione resistente le estremit anteriori del profilato devono essere rastremate in altezza con un angolo non superiore a 30 o altra forma di rastrematura di equivalente funzione ved Figura 3 1 l estremit anteriore a contatto del telaio deve essere opportunamente raccordata con raggio min 5 mm 91136 Figura Nei casi in cui i componenti della sospension
195. ianto freni 37 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E Dispositivo di sollevamento 38 VERNICIATURA Il C 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE 38 omponenti originali del veicolo Il Particolari aggiunti o modificati 13 aaa 39 Lo Posizionamento tronchi 4l Precauzioni 14 29 MODIFICHE AGLI IMPIANTI DI ASPIRAZIONE 24 MODIFICA DEL PASSO 15 ARIA E SCARICO MOTORE 3 G que 15 TEA Aspirazione 43 Autorizzazione 15 Scarico 44 Influenza sulla sterzatura 15 Influenza sulla frenatura 16 2 10 INTERVENTI SULL IMPIANTO DI n RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE 44 Procedura di intervento 16 Verifica delle sollecitazioni telaio 17 2 11 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO SUPPLEMENTARE DI RISCALDAMENTO 45 Tr verse az e ee 17 Modifiche alle trasmissioni 7 212 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO DI CONDIZIONAMENTO 46 2 5 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE u us ie n 7 213 INTERVENTI SULLA CABINA 46 Generalit 17 Generalit ee exe E eus 450 46 Autorizzazione 18 Interv
196. ico ammesso sull asse o sugli assi poste riori del veicolo e che sia rispettata la massa minima gravante sull asse anteriore come indicato al Capitolo 1 15 0 Pagina 1 Incremento della massa rimorchiabile Per i veicoli atti al traino IVECO puo valutare in certi casi e per applicazioni particolari la possibilit di autorizzare masse rimorchia bili superiori a quelle normalmente ammesse In tali autorizzazioni vengono riportate le condizioni per effettuare il traino e quando necessario vengono fornite le indicazioni relative alle modifiche ed agli interventi da realizzare sul veicolo rinforzi alla traversa di serie v Figura 2 13 oppure montaggio di una traversa rinforzata quando disponibile oppure ancora adeguamenti all impianto freni Il gancio di traino deve essere del tipo idoneo al nuovo impiego e la sua flangia di attacco deve coincidere con quella della traversa Per il fissaggio della traversa al telaio impiegare viti e dadi a testa flangiata oppure viti a testa esagonale di classe minima 8 8 Utilizzare sistemi antisvitamento Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 33 27 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE Targhette In alcuni paesi le Norme richiedono che presso il dispositivo di traino sia applicata una targhetta su cui siano riportati la massa mas sima rimorchiabile ed il carico massimo verticale consentito Se
197. icolo in ogni caso per conferire alla struttura aggiunta l idoneo contenimento in senso longitudinale nonch un adeguata rigidezza amp necessario integrare il fissaggio verso la parte posteriore con piastre a tenuta longitudinale e trasversale A tale scopo possono essere utilizzati anche i collegamenti a viti all estremit posteriore del telaio come indicato in Figura 3 13 Ml N c x NIV E 27227722222222 zz 193873 Figura 12 Telaio 4 Chiusura con sistemi antisvitamento 2 Controtelaio 5 Distanziali 3 Cavallotti 6 Piastra di guida eventuale Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Collegamento con piastre a tenuta longitudinale e trasversale giunzione di tipo rigido Il tipo di fissaggio riportato nella Figura 3 12 realizzato con piastre saldate o imbullonate al controtelaio e fissate con viti o chiodi al telaio del veicolo assicura una buona capacit di reazione alle spinte longitudinali e trasversali ed il maggior contributo alla rigidezza dell insieme Per il corretto utilizzo di tali piastre occorre tener presente che e fissaggio nella costola verticale dei longheroni del telaio deve essere effettuato solo dopo avere verificato che il controtelaio aderisca perfettamente al telaio stesso la distribuz
198. il segnale relativo al a velocit secondo la ISO 6844 2 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 3 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Pin B3 40 Pin B7 191314 Figura 8 Forma del segnale di uscita impulso velocit morsetto B7 il diagramma temporale dell uscita impulso velocit rispetto al segnale velocit del sensore di movimento morsetto B3 montato sul cambio rispetto al ripartitore a ritardo max 40 us jitter 10 us 2 Ingresso monitorato solo quando 61071 pin 16 CC Autista Allestitore connesso a massa altrimenti ingresso ignorato passaggio ciclico tra gli ingressi int PTO_x non deve essere pi veloce di 500 ms La richiesta potrebbe essere ignorata in caso di passaggio pi veloce L ingresso attiver la PTO fisica quando configurata e la modalit di controllo della velocit intermedia VCM 1 2 3 In caso di attivazione contemporanea degli ingressi PTO 1 2 3 la modalit di controllo della velocit intermedia VCM viene assegnata mezzo di prioritizzazione PTO 3 priorit pi alta PTO 2 priorit media PTO_ priorit pi bassa AVVERTENZA la disinserzione di una PTO fisica permessa solo in condizioni di carico non presente Pertanto la disinserzione di una PTO fisica stazionaria non stazionaria durante il viaggio e o con una marcia inserita non permessa in quanto in una situazione simile
199. ima stabilit durante la marcia Cassoni fissi L applicazione sui veicoli cabinati normali validi esclusivamente per servizi stradali viene normalmente realizzata Mediante una strut tura di appoggio costituita da profilati longitudinali e traverse Le dimensioni minime indicative dei profilati longitudinali sono ripor tate nella Tabella 3 4 Tabella 3 4 60E 65E 75E 80EL oltre 3690 26 80E 90E 100 fino 3690 26 80E 90E 100 oltre 3690 36 LOEL 120 10 120E 140E 150E 160E fino 3690 40 IOEL 120 10 120E 140E 150E 160E oltre 3690 46 180E I90EL tutti 57 Nota Per le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 20 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI Il fissaggio va realizzato attraverso mensole appositamente predisposte nella costola verticale dei longheroni qualora tali collega menti non fossero gi previsti da IVECO vanno realizzati secondo le indicazioni riportate al Paragrafo Collegamento con men sole Pagina 14 Per realizzare un adeguato contenimento longitudinale nel caso di collegamenti con mensole o bride buona norma predisporre sull estremit dello sbalzo posteriore un collegamento rigido uno per parte ottenuto mediante piastre o tra mite viti sull ala superiore del longherone ved Figure 3 12 e 3 13 In ne
200. impianto garantire la possibilit di svuotamento completo del circuito prevedendo eventuali tappi supplementari adottare ove necessario adeguate protezioni per limitare le perdite di calore b Riscaldatori ad aria Con questi riscaldatori e nei casi in cui la sistemazione sia prevista direttamente in cabina porre particolare attenzione agli scarichi per evitare che i gas della combustione rimangano all interno del veicolo ed alla corretta distribuzione dell aria calda in modo da evitare flussi diretti Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 46 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 12 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO DI CONDIZIONAMENTO 2 12 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO DI CONDIZIONAMENTO Per installare un impianto di condizionamento si consiglia l adozione dei gruppi previsti in origine da IVECO Quando ci non sia possibile oltre al rispetto delle prescrizioni particolari fornite dal produttore delle apparecchiature necessa rio non alterare il buon funzionamento degli organi del veicolo che possono essere interessati dall intervento verificare che la capacit delle batterie e la potenza dell alternatore siano sufficienti per il maggior assorbimento di corrente ved Capitolo 5 7 Paragrafo Apparecchi supplementari w Pagina 45 e prevedere sul nuovo circuito un fusibile di prote zione concordare con IVECO le modalit di installazione del compressore s
201. ino a raggiungere un altro dei valori omologati da IVECO Il rispetto del carico richiesto deve essere documentato e garantito dall Azienda che realizza l installazione 3 15 APPLICAZIONE DI UN VERRICELLO L applicazione di un verricello sul veicolo pu essere effettuata nei seguenti punti sulla parte anteriore del telaio frontale sul telaio del veicolo dietro cabina tra i longheroni del veicolo in posizione centrale o laterale sulla parte posteriore del telaio L installazione deve essere realizzata in modo da non alterare il buon funzionamento di gruppi ed organi del veicolo nel rispetto dei limiti massimi ammessi sugli assi e seguendo le istruzioni del Costruttore del verricello Il fissaggio del gruppo e degli organi di rinvio deve avvenire nel rispetto del Capitolo 2 2 Pagina 8 avendo cura di rinforzare non solo localmente le zone di attacco ved Capitolo 2 17 w Pagina 55 in funzione del tiro della fune del verricello e particolarmente della sua componente trasversale quando la trazione obliqua L installazione di un verricello nella zona dietro cabina deve prevedere l interposizione di un telaio ausiliario avente dimensioni e struttura traverse e diagonali per l irrigidimento adeguate alla capacit del verricello Nel caso di verricelli Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUT TURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 45 3 16 INSTALLAZIO
202. io anabbaglianti abbaglianti 0 La soglia di velocit di default VCM del veicolo di 6 km h Il valore non deve essere modificato presso il Servizio Assistenza con EASY in presenza delle seguenti opzioni e OPI 06821 ENI5OI Alcuni requisiti di ricondizionamento altamente specifici per autocompattatori si prega di contattare il responsabile di mercato allestitori IVECO O Veicoli con interruttore batteria principale azionato elettricamente OPT 2532 e leluci di emergenza verranno attivate per un massimo di 30 min Trascorsi 30 min le luci di emergenza verranno spente verr aperto l interruttore batteria principale Connettore opzionale 72074 12 pin colore grigio 190413 A 41118329 Controparte da accoppiare femmina B 41118310 Parte esistente sul veicolo maschio Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Funzioni di base del connettore 72074 cambio automatico Allison Cambio in folle Massa in caso di folle inserita Indicatore di Folle per Questa funzione di uscita attivata dal TCM quando viene otte PTO Extra SUIS nuto l inserimento della folle stata rilevata una combinazione programmabile tra regime motore e velocit in uscita dalla trasmis sione Limitazione
203. io di borchie estetiche interposte tra cerchio dado o vite o nel caso di utilizzo di cerchi con spessore maggiore di quello originale deve essere garan tita la funzionalit geometrica del fissaggio mediante opportune lunghezze dei filetti in presa co 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE Generalit gt Non sono ammesse modifiche a gruppo di regolazione distributore cilindri freno valvole ecc poich sono componenti di sicurezza Qualsiasi modifica all impianto frenante modifica dei tubi montaggio dei cilindri di esercizio aggiuntivi ecc richiede l autorizzazione IVECO Nota Per i nuovi gruppi si consiglia di preferire le stesse marche di quelli che equipaggiano il veicolo originale Qualora le Norme nazionali lo prevedano il veicolo deve essere presentato per il collaudo all Autorit competente Nell eventuale spostamento di valvole di regolazione essiccatore ecc ripristinare lo stesso tipo di installazione prevista in origine assicurandone la corretta funzionalit interventi sull essiccatore non devono altresi alterare le condizioni di raffreddamento dell aria in arrivo dal compressore Tubazioni freno Nota Nel caso di modifiche al passo le tubazioni dei freni coinvolte devono preferibilmente essere sostituite da tubazioni nuove ed in un solo pezzo nei casi in cui ci non sia possibile i raccordi da adottare devono essere dello stesso tipo di quelli impiegati in origine gt
204. ione va limitata alla zona centrale e posteriore del telaio i numero e lo spessore delle piastre ed il numero delle viti per il fissaggio devono essere adeguati a sopportare i momenti flettenti e di taglio della sezione Nei casi in cui la sovrastruttura generi elevati momenti flettenti e torcenti sul telaio e la sua capacit resistente debba essere aumen tata adottando un collegamento tra telaio e controtelaio resistente al taglio oppure si voglia contenere il pi possibile l altezza del controtelaio es traino di rimorchi ad asse centrale gru sullo sbalzo posteriore sponde caricatrici ecc utilizzare le indicazioni con tenute nella tabella che segue valida per tutti i modelli Tabella 3 3 gt 1 0 500 8 MI4 0 L aumento del numero di viti per ciascuna piastra consente di incrementare proporzionalmente la distanza tra le piastre un numero doppio di viti pu consentire una maggior distanza tra le piastre Nelle zone di forte sollecitazione es sopporti della molla posteriore della molla degli assi tandem e delle molle ad aria posteriori si deve prevedere una distanza tra le piastre il pi possibile ridotta 2 In presenza di spessori contenuti sia delle piastre del telaio e del controtelaio si consiglia di effettuare il collegamento adottando boccole distanziali allo scopo di impiegare viti con maggior lunghezza Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOV
205. ireplicano la struttura sezione dei longheroni numero tipi e posizioni delle traverse i circuiti e gli impianti esistenti sul telaio di serie corrispondente a tale lunghezza Quando non sussistono simultaneamente queste condizioni con le quali lo schema del telaio trasformato e identico allo schema di un telaio originale la modifica deve essere sottoposta a benestare L officina che esegue la trasformazione deve dare sufficienti garanzie sotto l aspetto tecnologico e di controllo personale qualifi cato processi operativi adeguati ecc Per le versioni 4x4 consentita la variazione del passo solo con specifico benestare IVECO Gli interventi devono essere effettuati nel rispetto delle presenti Direttive prevedendo le idonee regolazioni ed adattamenti non ch le opportune precauzioni es verifica della necessit di riparametrizzare le centraline sistemazione della tubazione di scarico rispetto della tara minima sull asse posteriore ecc previste sui corrispondenti passi originali Influenza sulla sterzatura In generale l allungamento del passo influenza negativamente le caratteristiche della sterzatura Quando le normative lo richiedano non devono essere superati i limiti prescritti per la fascia di ingombro gli sforzi sul volante ed i relativi tempi di inscrivibilit es Regolamento ECE oppure Direttiva CE in vigore Nella Tabella 2 9 sono riportati i valori massimi di allungamento del passo possibili con la guida
206. issaggio degli elementi della sponda carica trice deve avvenire tramite una struttura che consenta la distribuzione degli sforzi sul telaio del veicolo Inoltre per conferire la necessaria resistenza e rigidezza il collegamento tra telaio e controtelaio deve essere realizzato particolar mente negli sbalzi superiori a 1500 mm con piastre resistenti al taglio distanziate al max 700 mm nella zona dello sbalzo poste riore fino al sopporto anteriore della sospensione posteriore ved Figura 3 25 Procedura per determinare il momento flettente sul telaio durante la fase di caricamento di una sponda cari catrice 204638 Figura 26 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUT TURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 9 INSTALLAZIONE DI SPONDE CARICATRICI Wa Peso proprio della sponda W Capacit della sponda Il momento flettente sul telaio pu essere ricavato dalla seguente relazione M Nm W A W B per sponde senza stabilizzatori M Nm W C W D per sponde con stabilizzatori La stabilit del veicolo in tutte le condizioni di esercizio della sponda caricatrice deve essere verificata anche nel rispetto delle Nor mative esistenti Per ridurre il cedimento elastico del telaio inevitabile quando si usa la sponda caricatrice l Allestitore pu utilizzare profilati di rin forzo
207. l aderenza dell asse motore in determinate situazioni spunto in salita strada scivo losa innevata o con ghiaccio Per il dispositivo in questione esistono comunque le seguenti condizioni larealizzazione subordinata al rilascio da parte di IVECO del relativo nulla osta sul quale indicato il carico massimo ammissi bile sull asse sovraccaricato l utilizzazione limitata a brevi tratti di percorso ed alla velocit limite stabilita nella specifica autorizzazione Alcune Normative nazionali consentono l utilizzo del dispositivo sollevatore anche durante la marcia normale alla condizione che non venga superato il carico max di omologazione stabilito per l asse motore e il limite di velocit ammesso In questi casi opportuno ricordare quanto riportato al Capitolo 1 15 Pagina per quanto riguarda il posizionamento del baricentro della sovrastruttura pi il carico utile Nota Dopo la trasformazione il veicolo deve essere presentato alle competenti Autorit per le verifiche di omologazione collaudo singolo oppure omologazione del tipo Per le operazioni di servizio e manutenzione dei gruppi aggiunti prevedere modalit operazioni e tempi di intervento omogenei con quanto stabilito per il veicolo originale e riportati sulla documentazione specifica 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE L intervento sulla trasmissione a seguito della modifica del passo deve essere fatto utilizzando lo schema della trasmissione di un
208. l circuito del veicolo Qualora sia necessario avviare il motore con apparecchi di carica esterni non si deve usare la funzione start qualora tali apparecchi ne siano dotati allo scopo di evitare picchi di corrente dannosi alla componentistica elettrica ed elettronica L awiamento deve essere effettuato solo tramite carrello batterie esterno avendo cura di rispettare la polarit Collegamenti di massa In linea di principio non devono essere alterati i collegamenti di massa originali del veicolo nel caso in cui si renda necessario lo spostamento di tali collegamenti o la realizzazione di ulteriori punti di massa utilizzare per quanto possibile i fori gi esistenti sul telaio avendo cura di asportare meccanicamente tramite limatura e o con un prodotto chimico idoneo la vernice sia sul lato telaio che sul lato mor setto creando un piano di appoggio privo di dentellature e gradini interporre tra capocorda e superficie metallica un idonea vernice ad alta conducibilit elettrica collegare la massa entro 5 minuti dall applicazione della vernice Evitare assolutamente di usare per le connessioni di massa a livello di segnale es sensori o dispositivi a basso assorbimento i punti standardizzati IVECO 1 collegamento a massa delle batterie M2 o M8 collegamento a massa del motorino di awiamento in funzione della posizione della guida ed eseguire le connessioni di massa dei cavi segnale sui punti separati dai cavi di potenza e da c
209. l gruppo motopropulsore ci non esenta tuttavia l Allestitore dalla responsabilit dei lavori eseguiti Lunghezze ammesse Le massime lunghezze di esercizio realizzabili sia per i tronchi intermedi che per quelli scorrevoli LG o LZ ved Figura 2 20 possono essere determinate in base al diametro esterno del tubo esistente sul veicolo ed al numero di giri massimo di esercizio vedere formula e Tabella 2 12 Qualora la lunghezza dell albero cos determinata non risulti sufficiente per la modifica da attuare si deve prevedere l inseri mento di un nuovo tronco con le stesse caratteristiche di quelli esistenti 2 Im alcuni casi pu invece essere utilizzato un albero di trasmissione avente un diametro maggiore determinato sempre da Tabella 2 12 in base alla lunghezza da realizzare ed al numero di giri massimo di esercizio 192345 Figura 20 LG Lunghezza tronchi intermedi LT Lunghezza totale LZ Lunghezza tronchi scorrevoli Per gli alberi scorrevoli la lunghezza LG deve essere valutata tra i centri crociera e con il ramo scorrevole nella posizione interme dia Verificare sempre entrambi i rami LG ed LZ Il numero dei giri massimo di esercizio deve essere ricavato dalla formula seguente NG Nmax 16 iy nG numero massimo di giri di esercizio rpm numero di giri motore rpm a potenza massima vedi Tabella 2 12 rapporto cambio nella marcia pi veloce vedi Tabella 2 12 minimo rapporto
210. la funzionalit del sistema di raffreddamento originale del veicolo La scelta del rallentatore deve essere effettuata in base alla formula seguente E C B R PPT 204640 Figura 30 ip rapporto al ponte C Coppia frenante massima Nm R raggio sotto carico dello pneumatico impiegato m PTT peso totale a terra kg Esempio di calcolo della coppia frenante massima del rallentatore per EUROCARGO Consideriamo un veicolo EUROCARGO ML120E18R P con rapporto al ponte 4 88 e pneumatici 265 70R 9 5 Dai dati Li 4 88 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 60 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 20 PARAINCASTRO POSTERIORE RUP 2 040 3 PTT 12 000 kg si ottiene C 12 000 0 401 4 88 986 Nm Pu essere applicato un freno rallentatore con coppia massima di rallentamento di 1000 Nm 2 20 PARAINCASTRO POSTERIORE RUP La distanza massima consentita tra il dispositivo paraincastro posteriore RUP Rear Underrun Protection e la parte pi arretrata della sovrastruttura di 400 mm meno la deformazione riscontrata in fase di omologazione mediamente 10 mm Quando le modifiche al telaio richiedono l adeguamento dello sbalzo posteriore il paraincastro deve essere riposizionato realiz zando lo stesso collegamento al telaio previsto nella versione originale Nella trasformazione del veicolo o nell applicazione di attrezzature speciali es
211. la zona posteriore del telaio Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 13 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO gt Nell ancoraggio della struttura al telaio non devono essere eseguite saldature sul telaio del vei colo o forature sulle ali dello stesso Nota Allo scopo di migliorare il contenimento longitudinale e trasversale del collegamento sono ammesse forature sulle ali dei longheroni solo nell estremit posteriore dei medesimi in un tratto non pi lungo di 150 mm e senza indebolire l ancorag gio di eventuali traverse ved Figura 3 13 Usare in alternativa il collegamento della Figura 3 12 utilizzando le viti che collegano la traversa posteriore al telaio Caratteristiche del collegamento Collegamenti di tipo elastico ved Figure 3 9 3 10 e 3 1 1 consentono limitati movimenti tra telaio e controtelaio tali collegamenti permettono di considerare cooperanti in parallelo le due sezioni resistenti dove ognuna si assume una quota di momento flettente proporzionata al suo momento di inerzia Nei collegamenti di tipo rigido ved Figura 3 12 per i due profilati pu essere considerata un unica sezione resistente alla condi zione che numero e distribuzione dei collegamenti siano tali da sopportare i conseguenti sforzi al taglio La possibilit di realizzare un unica sezione resistente tra telaio e cont
212. le varie condizioni dinamiche di sterzatura e di scuotimento pu comportare la sostituzione del cerchio e di conseguenza la verifica della necessit di adeguare il porta ruota di scorta pu influenzare la distanza dal suolo del paraincastro posteriore ed in tal caso necessario verificare il rispetto delle prescri zioni di legge prevedendo se necessario la sostituzione delle mensole di sostegno con altre appropriate ed omologate ved Capitolo 2 20 Pagina 60 richiede la verifica del rispetto della sagoma limite trasversale ammessa dalle varie legislazioni Prescrizioni Nota La sostituzione di pneumatici con altri di diverso diametro esterno influenza le prestazioni del veicolo es velocit pendenza max superabile forza traente capacit frenante ecc pertanto l IVECO Body Controller tachimetro tachigrafo e limitatore di velocit deve essere sottoposto a nuova taratura presso un Officina Autorizzata IVECO gt vietato il montaggio sullo stesso asse di pneumatici di diversa misura e tipo di struttura La capacit di carico degli pneumatici e la relativa velocit di riferimento devono essere adeguate alle prestazioni del veicolo Adottando pneumatici con capacit di carico o velocit di riferimento pi bassa i carichi ammessi devono essere adeguatamente ridotti per contro l adozione di pneumatici di maggior capacit non comporta automaticamente l incremento delle Masse ammesse sugli assi Le
213. lessione e dalla torsione qualit materiale collegamenti ai longheroni ecc Nella Figura 2 6 rappresentato un esempio di realizzazione In ogni caso una traversa addizionale deve essere prevista per allungamenti superiori a 600 mm In linea di massima la distanza tra le due traverse non deve essere superiore a 1000 1200 mm La distanza minima tra due traverse non deve particolarmente per impiego gravoso risultare inferiore a 600 mm da questa limi tazione esclusa la traversa leggera supporto trasmissione ed ammortizzatori 91449 Figura 6 Modifiche alle trasmissioni Per la verifica delle modifiche ammesse si rimanda al Capitolo 2 8 Pagina 38 2 5 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE Generalit Nella modifica dello sbalzo posteriore si devono tener presenti le variazioni che tale realizzazione comporta agli effetti della riparti zione del carico utile sugli assi nel rispetto dei carichi stabiliti da IVECO ved Capitolo 1 15 w Pagina 1 Devono altres essere rispettati i limiti stabiliti dalle normative nazionali come pure le distanze massime dal filo posteriore struttura e le altezze da terra definite per gancio di traino e paraincastro La distanza dall estremit del telaio al filo posteriore della sovrastruttura non deve di regola superare i 350 400 mm Dovendo spostare la traversa posteriore fissata con viti occorre mantenere lo stesso tipo di collegamento previsto di serie nu mero viti dimen
214. lizzare materiali con caratteristiche meccaniche superiori richiede una verifica del momento resistente complessivo di telaio piu controtelaio Poich riducendo l altezza del profilato si diminuisce anche la resistenza alla torsione nella zona di appoggio della gru l Allestitore deve prevedere accorgimenti per realizzare un adeguata rigidezza torsionale del controtelaio per questa ragione si consiglia di non utilizzare profilati con altezza inferiore a 120 mm Poich per tali accorgimenti limitano la capacit torsionale del telaio del veicolo la loro realizzazione deve essere prevista solo per impiego esclusivamente stradale Tabella 3 10 Gru montate dietro cabina soluzioni con profilati di rinforzo a sezioni combinate Ro N mm 1 320 320 360 360 Riduzione massima dell altezza del profilato mm 40 60 100 120 025 L 0 35 L 0 55 0 60 L Ly vedi Figura 3 21 i oppure LA oppure LA oppure La oppure LA TT I SES 150 50 8 130x50x8 Esempio di profilati combinati alternativa ad un profilato 250x80x8 mm 210x80x8 190x80x8 angolare angolare Riduzione effettiva in altezza mm 40 52 92 104 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 33 38 INSTALLAZIONE DI GRU A ee B 204633 Figura 24 Profilati scatolati normali 3 Profilati speciali a sezion
215. lt Indicatore di direzi n Eo ore i rezigne 1180 EX 4 sinistro rimorchio Li t bbi 2 2 2283 6A rimorchio Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 3 FMS FLEET MANAGEMENT SYSTEM 3 Massa 0000 ILA Massa Indicatore di direzione 4 1185 6A MET B03 destro rimorchio Luci 5 posizione ingombro 3331 6 MET A07 rimorchio destre 6 Luci arresto rimorchio L7 6A MET A02 Luci 7 posizione ingombro 3332 6A MET A08 rimorchio sinistre Luce retromarcia 8 rimorchio 2226 6A IBC3 A09 9 Libero 10 Libero lI Libero _ 12 Libero 13 Libero 5 3 FMS FLEET MANAGEMENT SYSTEM Per la gestione di una flotta amp necessario che ciascun veicolo fornisca una serie di informazioni sul suo funzionamento sugli sposta menti effettuati e sullo stile di guida del conducente Le principali informazioni possono essere visualizzate direttamente sullo schermo della radio se questa del tipo predisposto allo scopo Se il veicolo non dispone di tale soluzione informazioni dettagliate relative a giri motore coppia motrice temperature acqua e olio km percorsi tipologia di percorso e periodi di guida consumi velocit e frenate carichi sugli assi se previsto possono essere acquisite mediante un dispositivo telematico o pe
216. m 2 Modulo pompante SM B lt 1000 mm 3 Modulo di dosaggio DM C 0 4 Sifone S 210mm Nota La quota A da considerarsi fissa poich il SM integrato con il serbatoio AdBlue Nello schema di Figura 6 amp anche evidenziato che al fine di prevenire i danni che deriverebbero dall eventuale congelamento del l AdBlue lo sviluppo delle tubazioni deve prevedere un opportuno sifone Il sifone deve avere un volume interno di raccolta pari a 12 cm e deve essere situato al di sotto della quota di riferimento del DM per esempio S 10 mm Spostamenti del muffler inverticale Sono ammessi innalzamenti fino a 100 mm rispetto alla quota di installazione originale Poich deve essere garantita un adeguata circolazione di aria attorno al muffler la distanza tra la sua superficie superiore e la sovra struttura deve essere di almeno 80 mm in orizzontale Sono ammessi gli arretramenti che non comportano alterazioni all andamento originale delle temperature dei gas di scarico nella tubazione di collegamento al motore Il conseguente allungamento di questa tubazione deve essere praticato nella sua parte centrale per non alterare le posizioni dei sensori presenti La nuova tubazione deve comunque essere realizzata in modo che tra le sue estremit non si verifichi una perdita di temperatura dei gas superiore a 15 C riferiti a T ambiente 25 C velocit motore 1200 giri e motore a pieno carico Deve inoltr
217. materiali sintetici non devono essere esposti a temperature superiori a 70 C se si prevedono temperature pi elevate de vono essere adottati opportuni dispositivi di protezione scudi termici Il serbatoio combustibile di primo equipaggiamento realizzato con materiali di questa categoria e pertanto nel caso in cui si intenda effettuare un posizionamento diverso da quello originale occorre prestare particolare attenzione e la minima distanza tra muffler e parete posteriore cabina cambio componenti dell impianto frenante deve essere di almeno 50 mm laminima distanza tra tubazione gas di scarico e tubi freni cavi elettrici ruota di scorta deve essere di almeno 200 mm qualora si faccia ricorso ai dispositivi di protezione tale valore pu scendere a 80 mm 1 17 NORMA GENERALE PER LA PREVENZIONE DAL RISCHIO DI INCENDIO Particolare attenzione deve essere impiegata per evitare fuoriuscite di fluidi idraulici o di liquidi infiammabili sopra componenti caldi o surriscaldabili Pertanto quando le tubazioni devono essere necessariamente installate in prossimit di motore sistema di scarico catalizzatore o turbocompressore devono essere previsti adeguati scudi isolanti o piastre di protezione 1 18 CONVENZIONI Nelle presenti Direttive vengono adottate le seguenti convenzioni B e Passo distanza tra le mezzerie del primo asse sterzante del t primo asse posteriore motore o meno e Sbalzo posteriore distanza tra la mezze
218. mento tubi flessibili in gomma o plastica per impianti pneumatici ed idraulici con particolare riferimento a quello frenante guarnizioni parti in gomma o plastica flange degli alberi di trasmissione e delle prese di forza radiatori steli degli ammortizzatori dei cilindri idraulici o pneumatici valvole di spurgo aria gruppi meccanici serbatoi aria serbatoi preriscaldo termoavviatore ecc filtro sedimentatore del combustibile targhette sigle Qualora si renda necessario effettuare verniciature dopo lo smontaggio delle ruote occorre proteggere le superfici di attacco dei cerchi ruota sui mozzi e le zone di appoggio dei dadi di fissaggio colonnette assicurare un adeguata protezione ai dischi freno componenti ed i moduli elettronici devono essere rimossi Motori e loro componenti elettrici ed elettronici Opportune precauzioni devono essere prese per proteggere cablaggi motore e contatti di massa connettori lato sensore attuatore e lato cablaggio sensori attuatori sul volano sulla staffa supporto sensore giri volano tubi plastici e metallici di tutto il circuito gasolio base filtro gasolio completa centralina elettronica e sua base tutta la parte interna al coperchio insonorizzante iniettori rail tubi pompa common rail completa di regolatore pompa elettrica del veicolo vaschette serbatoio giro cinghie anteriore e relative pulegge pompa idroguida e relative tubazioni Nota Quand
219. messi sotto il carico di prova lt 30 mm sulla da terra oppure con la larghezza della sovrastruttura parte posteriore ultimi 250 mm del dispositivo S 150 inferiore all ingombro esterno pneumatici mm sulle parti rimanenti C Struttura di sostegno per il fissaggio combinato della prote zione laterale e del parafango posteriore Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 224 PARAINCASTRO ANTERIORE FUP IVECO 2 24 PARAINCASTRO ANTERIORE FUP Per la barra paraincastro anteriore FUP Front Underrun Protection sono previste diverse posizioni di fissaggio al telaio In que sto modo possibile rispettare la Direttiva CE 2000 40 anche con il nuovo assetto del veicolo dopo l allestimento i nuovi carichi sugli assi e o l adozione di eventuali differenti pneumatici Su veicoli 120E con 3 asse aggiunto necessario adottare il paraincastro anteriore del veicolo 140E Sui veicoli 150E 180E e 190EL il primo gradino di salita in cabina fissato al FUP la modifica della posizione di quest ultimo com porta di sostituire la staffa di fissaggio del gradino in modo da garantire che la sua posizione rimanga invariata rispetto alla cabina 2 25 SPECCHI RETROVISORI In tabella sono riportate le dimensioni principali dei bracci degli specchi retrovisori omologati in funzione della larghezza massima del veicolo completo e della posizione della guida T
220. missione dei segnali es ABS per i quali stato previsto un percorso prefe renziali per esigenze elettromagnetiche EMI opportuno tenere presente che nel raggruppamento di pi cavi si deve prevedere una riduzione dell intensit di corrente rispetto al valore nominale di un singolo cavo per compensare la minor dispersione del calore e veicoli dove siano effettuati frequenti avviamenti motore in presenza di prelievi di corrente e con tempi di rotazione del motore limitati es veicoli con celle frigorifere prevedere ricariche periodiche della batteria per mantenerne l efficacia collegamenti a spine e morsetti devono essere del tipo protetto resistente agli agenti atmosferici utilizzando componenti dello stesso tipo di quelli impiegati in origine sul veicolo e Nelcaso sia inevitabile installare un oggetto in corrispondenza di un cavo dell impianto originale necessario mantenere in tatta l integrit del cavo stesso evitando in particolare di effettuare tagli gt Qualsiasi danno derivante dal mancato rispetto della procedura non coperto da garanzia Interventi per la variazione del passo e dello sbalzo In caso di modifica della lunghezza dei cavi sull autotelaio a causa del nuovo passo e sbalzo si deve utilizzare una giunzione stagna avente le stesse caratteristiche di quelle impiegate sul veicolo standard componenti elettrici impiegati cavi connettori terminali condotti ecc devono essere dello st
221. mon taggio i raccordi del SM e del DM devono essere maneggiati con cura le viti di fissaggio del SM e del DM devono essere serrate alla coppia prescritta nei rispettivi disegni di montaggio le seguenti sequenze di smontaggio montaggio sul SM e sul DM devono essere rispettate per evitare che l AdBlue entri in contatto con i connettori elettrici smontaggio raccordi AdBlue raccordi acqua connettori elettrici montaggio connettori elettrici raccordi acqua raccordi AdBlue latenuta della flangia del DM lato ATS deve essere sostituita ad ogni smontaggio del DM la tenuta pu essere usata una sola volta e fase after run non deve essere interrotta usando l interruttore manuale della batteria o l interruttore ADR le tubazioni AdBlue devono sempre essere vuotate per evitare la cristallizzazione o danni da congelamento ifiletti delle viti del DM devono essere trattati con pasta sigillante come specificato sui disegni di montaggio il DM e l interno del silenziatore di scarico non devono essere contaminati con pasta sigillante Materiali a Poich la soluzione di AdBlue pu essere corrosiva per gli acciai ferrosi particolari di forma specifica possono essere realizzati solo con i seguenti materiali e dopo approvazione di IVECO Acciai al nichel cromo molibdeno austenitic conformi alla norma DIN EN 10088 Polietilene HD Polipropilene HD Polifluoroetilene Polivinilidenfluoro Perfluoroalkoxy Poliisobutilene Ti
222. mplessivo DPF silenziatore ved Figura 1 9 nella realizzazione di allestimenti che prevedono il ribaltamento delle sponde laterali occorre tenere in opportuna considera zione l ingombro delle parti piu sporgenti del veicolo al fine di evitare limitazioni al ribaltamento o danneggiamenti alle parti stesse Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 GENERALITA IVECO 8 GENERALIT 1 16 ISTRUZIONI PER IL BUON FUNZIONAMENTO DEGLI ORGANI DEL VEICOLO ED 196798 Figura 7 Superficie cassone 3 Sporgenza laterale prefiltro gasolio 2 Sporgenza laterale serbatoio AdBlue 4 Sporgenza laterale riparo silenziatore Tabella 1 2 Ingombri dei gruppi pi sporgenti Da 60E 100 125 mm 1125 mm tappo AdBlue 1150 mm prefiltro 1128 mm tappo AdBlue Da I IOEL a 160 E 125 mm 1160 mm prefiltro serbatoio 280 litri 180 I90EL 125 mm 1150 mm prefiltro serbatoio 200 litri 1128 mm tappo AdBlue LOW 150W 125 mm 1225 mm prefiltro non devono essere alterate le condizioni di raffreddamento calandra radiatore passaggi aria circuito di raffreddamento ecc di alimentazione combustibile posizionamento pompa filtri diametro tubazioni ecc e di aspirazione aria motore nel caso degli allestimenti chiusi camper auto negozio furgonature deve essere garantita un adeguata ventilazione dei freni ed una sufficiente aerazione della cassa batterie e del gruppo DPF muffle
223. mpo libero per ganci a sfera secondo Norma DIN 74058 ESC 152 Nei casi in cui la flangia di attacco del gancio non abbia forature adatte a quelle esistenti sulla traversa posteriore del veicolo la mo difica della foratura di quest ultima pu essere autorizzata previa applicazione di idonei rinforzi L Allestitore ha l obbligo di realizzare e di montare la sovrastruttura in modo tale da rendere possibile senza impedimenti e pericoli le manovre necessarie ed il controllo dell agganciamento Deve essere garantita la libert di movimento del timone del rimorchio Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 22 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Ganci di traino per rimorchi convenzionali In base alla Direttiva 94 20 CE sia per la scelta del gancio che per l applicazione di eventuali rinforzi alla traversa posteriore si deve tener conto dell azione delle forze orizzontali generate dalle masse della motrice e del rimorchio sulla base della seguente formula D 9 81 T R T R D valore rappresentativo della classe del gancio kN T massa massima della motrice t R massa massima del rimorchio con timone mobile senso verticale t Gancio di traino per rimorchi ad asse centrale Si definiscono rimorchi ad asse centrale quelli che hanno il timone rigidamente collegato al telaio e l asse o pi assi ravvicinati posi zionato a met
224. n ambiente Euro VI vengono impiegati anche nuovi gruppi DOC DPF passivo CUC e sensori che svolgono funzioni di controllo evoluto dei parametri in gioco Principali componenti sistema SCRT 8 8 189102 Figura I DOC 6 Sensori temperatura 2 DPF 7 Sensori Ap DPF 3 SCR 8 Sensori NO 4 CUC 9 Sensore NH 5 DM DOC Diesel Oxidation Catalyst per ossidare diversi componenti dei gas di scarico tramite l ossigeno DPF Diesel Particulate Filter per eliminare il particolato prima dell SCR attraverso la rigenerazione passiva SCR Selective Catalytic Reduction per ridurre gli NO attraverso l iniezione di AdBlue CUC Clean Up Catalyst per eliminare i residui di ammoniaca NH3 in modo da soddisfare le implicazioni legislative Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR IVECO 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 6 3 PRESCRIZIONI 6 3 PRESCRIZIONI Le prescrizioni oggetto di questa sezione si intendono riferite al sistema di iniezione AdBlue di tipo Bosch Denoxtronic 2 2 Nel caso di modifiche all autotelaio che coinvolgano anche tale sistema devono essere assolutamente rispettati seguenti criteri tutti componenti del sistema di post trattamento devono essere montati in condizioni di estrema pulizia i tappi di protezione del SM del DM e del fascio di tubazioni AdBlue devono essere rimossi solamente subito prima del
225. n considerazione l opt 75435 Arretramento gruppi Il fissaggio dei profilati di rinforzo al telaio deve essere effettuato utilizzando le mensole di serie ved Figura 3 21 integrandole se necessario con altri fissaggi di tipo elastico Mensole o bride allo scopo di mantenere il pi possibile invariate le caratteristiche flessionali e torsionali del telaio Le dimensioni dei profilati di rinforzo da utilizzare per questo tipo di collegamento sono riportate nella Tabella 3 8 Per veicoli ad impiego esclusivamente stradale e su cui sia necessario ridurre l altezza del profilato del controtelaio il fissaggio del controtelaio pu essere effettuato con collegamenti resistenti al taglio ved Figura 3 23 Per queste applicazioni le dimensioni mi nime del profilato di rinforzo sono riportate nella Tabella 3 9 consigliabile l adozione di profilati a sezione costante per tutta la lunghezza utile del veicolo riduzioni della sezione del profilato sempre graduali sono possibili nelle zone in cui il momento flettente indotto dalla gru assume valori corrispondenti alle case contrassegnate dalla lettera nelle Tabelle 3 8 e 3 9 e Il profilato del controtelaio della gru Figura 3 22 pu integrarsi verso la parte posteriore con quello previsto per un eventuale altra sovrastruttura la lunghezza Ly non deve comunque essere inferiore al 35 del passo se il profilato della sovrastruttura di sezione inferiore
226. ne richiedono in genere interventi onerosi sulla parte anteriore del veicolo quali modifiche a radiatore cabina paraurti ecc Occorre pertanto porre particolare attenzione al sistema costituito da masse aggiunte e relative rigidezze che deve essere svincolato elasticamente dall albero motore agli effetti torsionali e flessionali e aivalori delle masse aggiunte ai relativi momenti d inerzia ed alla distanza del baricentro delle masse dalla mezzeria del primo supporto di banco che devono essere contenuti il pi possibile anonridurre la capacit di raffreddamento del radiatore a ripristinare le caratteristiche di rigidezza e resistenza degli elementi modificati traversa paraurti ecc anon superare negli utilizzi prolungati temperature dell acqua di raffreddamento motore di 100 C e temperature olio mo tore misurate sul condotto principale zona pressostato di 120 C Mantenere comunque margini di ca il 10 In caso contra rio prevedere scambiatori di calore supplementari Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO PRESE DI FORZA 4 5 PRESE DI FORZA DAL MOTORE Tabella 4 3 PTO sulla parte anteriore motore 4 cilindri 2500 400 0 015 100 Tector 6 cilindri 2500 400 0 015 100 0 Massimo momento d inerzia delle masse aggiunte rigidamente 2 Massimo momento flettente dovuto alle forze radiali rispetto all asse del primo supp
227. nei singoli Paesi in cui i veicoli vengono utilizzati Devono altresi essere adottate tutte le precauzioni dettate dalla conoscenza tecnica per evitare avarie e difetti funzionali L osservanza di queste prescrizioni deve essere curata dai Costruttori delle strutture e dei dispositivi gt Sedili rivestimenti guarnizioni pannelli di protezione ecc possono rappresentare un rischio potenziale di incendio se esposti da una intensa fonte di calore Prevedere la loro rimozione prima di operare con saldature e con la fiamma ceo SCELTA DEI MATERIALI DA UTILIZZARE ECOLOGIA RICICLAGGIO Nella fase di studio e progettazione deve essere curata la scelta dei materiali da utilizzare anche dal punto di vista dell ecologia e del riciclaggio A questo proposito si ricorda che e 2 vietato l uso di materiali dannosi alla salute o comunque potenzialmente a rischio come quelli contenenti amianto piombo additivi alogeni fluorocarburi cadmio mercurio cromo esavalente ecc consiliabile utilizzare materiali la cui lavorazione produca limitate quantita di rifiuti e consenta un facile riciclaggio dopo il primo impiego nei materiali sintetici di tipo composito bene utilizzare componenti compatibili tra loro prevedendo un utilizzo anche con l eventuale aggiunta di altri componenti di recupero Predisporre i contrassegni richiesti in conformit alle normative in vigore le batterie contengono sostanze molto pericol
228. nelle zone della scocca interessate dagli attacchi delle cinture di sicurezza possono alterare la funzionalit di tali dispositivi pertanto responsabilit dell Allestitore il rispetto delle normative relativamente a coppie di serraggio e montaggio scelta di cinture diverse da quelle originali omogenett di funzionamento tra cinture originali ed eventuali sedili di conformazione diversa dall originale Sedili Lo spostamento di sedili o il montaggio di sedili supplementari ad es in un furgone di cat NT sono ammessi solo su veicoli gi dotati in origine di attacchi supplementari e gi oggetto di omologazione alternativa Qualunque altra soluzione rimane di totale responsabilit dell Allestitore sia per quanto riguarda la realizzazione sia per l esecu zione delle prove distruttive di collaudo 2 4 CAMBIAMENTO DELLA MISURA DEGLI PNEUMATICI Nota La sostituzione degli pneumatici con altri di differente misura o capacit di carico rispetto a quelli previsti in sede di omologazione del veicolo richiede l autorizzazione IVECO e la verifica della necessit di riprogrammare la gestione dell impianto frenante Il veicolo deve essere presentato all Ente competente per il controllo della sostituzione effettuata e per il relativo aggiornamento dei documenti di circolazione L adozione di pneumatici di maggiori dimensioni richiede sempre la verifica degli ingombri rispetto agli organi meccanici ai passaruota ecc nel
229. ngitudinali 7 STRADALE See epa pius deis 43 TOVE eeru eE E ETE er 10 3 13 VEICOLI PER IMPIEGHI COMUNALI ANTINCENDIO E SPECIALI 44 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO 12 344 INSTALLAZIONE ANTERIORE DI Scelta del tipo di collegamento 12 ATTREZZATURA SGOMBRANEVE 4 Caratteristiche del collegamento 13 315 APPLICAZIONE DI UN VERRICELLO 44 Collegamento con mensole 14 Collegamenti con maggiore elasticit l6 3 16 INSTALLAZIONE DI BETONIERE sigas 43 Collegamenti con cavallotti o bride 17 Collegamento con piastre a tenuta longitudinale trasversale giunzione di tipo rigido 18 Collegamento 19 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI I9 Cassonifissi oo cse sss sk or E E I9 Cassoni ribaltabili 21 Servizi gravosi 23 Servizi leggeri 23 Cassoni scarrabili 24 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO 25 3 6 TRASPORTO DI MATERIALI INDIVISIBILI BILICI uu eure eign a cer wing gle ERE 25 3 7 INSTALLAZIONE DI CISTERNE E CONTENITORI PER MATERIALI SFUSI 25 38 INSTALLAZIONE DI GRU 28 Gru dietro cabina 29 Gru allo sbalzo posteriore 33 Gru amovibili ase wl 35 Printed 603 95 749
230. no metro dagli altri dispositivi e valore del ROS Rapporto d Onda Stazionaria deve essere il pi vicino possibile all unit consigliato 1 5 mentre il mas simo non deve essere maggiore di 2 valori del GUADAGNO DI ANTENNA devono essere pi elevati possibili e garantire una sufficiente caratteristica di uni formit spaziale caratterizzata da deviazioni rispetto al valore medio dell ordine di 1 5 dB nelle bande 380 460MHz e 870 960 MHz e di 2 dB nella banda 1710 2000 MHz e Il valore del CAMPO IRRADIATO in cabina deve essere il pi basso possibile e comunque lt V m In ogni caso non si devono superare i limiti imposti dalla attuale Direttiva europea Un posizionamento ottimale dell antenna risulta essere il frontale del tetto cabina ad una distanza non inferiore a 30 cm da altre antenne Apparecchiature di ricezione e navigazione satellitare GPS La parte trasmittente dell apparecchio deve essere installata in una zona piatta e asciutta separata dalla componentistica elettronica del veicolo ed al riparo da umidit e vibrazioni se la trasmissione di tipo impulsivo la distanza deve essere di almeno metro dagli altri dispositivi L antenna GPS deve essere installata in modo da avere la maggior visibilit possibile del cielo Infatti poich i segnali ricevuti dal satellite sono di potenza molto bassa circa 136 dBm qualsiasi ostacolo pu influenzare la qualit e la prestazione del ricevitore Si racc
231. no essere adottati profilati del controtelaio di dimensioni maggiori rispetto a quelle normalmente previste prevedendo un ulteriore irrigidimento nella parte posteriore In casi particolari in cui fossero richiesti cassoni lunghi per volumi maggiori consigliabile l adozione di passi pi elevati anzich la realizzazione di sbalzi lunghi 4 Particolare cura deve essere adottata per il posizionamento del dispositivo di sollevamento sia per la necessaria robustezza dei sostegni sia per realizzare una precisa e conveniente posizione degli attacchi In ogni caso allo scopo di ridurre l entit de carico localizzato si consiglia una posizione anteriore al baricentro dell insieme cassone carico utile Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 22 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI IVECO 5 ribaltabili posteriori si suggerisce di applicare uno stabilizzatore per guidare la corsa del cassone particolarmente quando il cilindro di sollevamento sistemato dietro cabina 6 L incernieramento del dispositivo di sollevamento deve essere realizzato sul controtelaio aggiunto Il volume utile del cassone deve essere adeguato nel rispetto dei limiti massimi ammessi sugli assi alla massa volumica del materiale da trasportare con siderare per il materiale di scavo una massa volumica di circa 1600 kg m Nel caso di trasporto di merce
232. non gi presente compito dell Allestitore provvedere alla sua realizzazione e sistemazione 2 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE gt L installazione di un asse supplementare comporta la perfetta integrazione con impianto fre nante impianto pneumatico cablaggi e sistemi elettronici pertanto necessaria l approvazione da parte di IVECO La ricerca delle informazioni tecniche presso il Costruttore dell asse ed i For nitori degli impianti e sistemi coinvolti nella trasformazione compete all Allestitore cosi come l effettuazione delle prove funzionali e di delibera ee gt delle verifiche di carattere omologativo non esentano l Allestitore dalla piena responsabilit della trasformazione N La concessione dell autorizzazione all applicazione di un asse supplementare ed il superamento Generalita Su alcuni modelli della gamma EuroCargo pu essere autorizzata l applicazione di un asse supplementare e di conseguenza un incre mento della massa totale a terra del veicolo Per la realizzazione devono essere rispettati i limiti delle masse e le condizioni imposte da IVECO nonch tutte le altre condizioni eventualmente richieste dalle Normative nazionali e dalla necessit di garantire la sicurezza di marcia ed il buon funzionamento del veicolo In questo contesto rientra la necessit di verificare a causa dell aumento di PTT l adeguatezza del tipo di FUP Front Underrun Protection e di RUP Rear Underrun Pr
233. non sono modificabili E necessario evitare di collegare e scollegare per pi di tre volte i cavi dai connettori delle centraline posizionate sul telaio altrimenti il gel che assicura la tenuta del collegamento non pi in grado di garan tire la sua funzione Lunghezza dei cablaggi La linea CAN e i cavi elettrici costituiscono un unico cablaggio Non possibile perci sostituire la sola linea CAN o i soli cavi elet trici quando il tratto di impianto interessato da modifiche costituito da entrambi In caso di riposizionamento delle centraline elettroniche del sistema Multiplex le lunghezze dei relativi cablaggi linea CAN cavi elettrici potrebbero richiedere di essere modificate I Seil cablaggio ha lunghezza eccessiva possibile effettuare delle ripiegature avendo cura di evitare la formazione di spire che comporterebbero indesiderati effetti elettromagnetici Il cablaggio per caratterizzato da una certa rigidezza e pertanto se non possibile la piegatura deve essere sostituito con un altro di lunghezza inferiore 2 cablaggio ha lunghezza insufficiente si deve tassativamente provvedere alla sostituzione In ogni caso necessario utilizzare esclusivamente materiale originale IVECO rivolgersi alla Rete di Assistenza f gt Lalinea CAN da considerarsi inviolabile e qualsiasi manomissione vietata N Nei casi di particolare difficolt pu essere interpellata IVECO trasmettendo uno schem
234. ntare Se il riempimento del serbatoio combustibile risulta ostacolato dalla presenza di una sovrastruttura le mensole di sostegno del ser batoio possono essere sistemate pi in basso con uno spostamento pari a un modulo di foratura 45 mm Quando sia necessario variare l autonomia rispetto alla configurazione standard possibile sostituire sia per aumento che per diminuzione di capacit il serbatoio con un altro di quelli previsti per la serie aggiungere un serbatoio supplementare scelto se possibile tra quelli per la serie e compatibile con gli spazi disponibili Nel caso in cui l aggiunta venga fatta sullo stesso lato del telaio i due serbatoi possono essere collegati con una tubazione flessibile almeno in parte ed il prelievo di combustibile pu awenire sempre dal serbatoio originale Fig 2 27 A Quando invece il serbatoio supplementare venga posizionato sul lato opposto del telaio rispetto a quello originale consigliabile realizzare uno schema come quello di Figura 2 27 B dove l adozione di un deviatore consente di utilizzare alternativamente i due serbato Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 56 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 17 SPOSTAMENTI E FISSAGGIO DI GRUPPI ED APPARECCHIATURE SUPPLEMENTARI I A B 196784 Figura 27 La soluzione scelta deve essere realizzata nel rispetto delle Normative specifiche Le
235. nte al telaio del veicolo e le sezioni sca tolate quando si richiede maggior rigidezza all assieme Si deve aver cura di realizzare un passaggio graduale dalla sezione scatolata alla sezione aperta come negli esempi di Figura 33 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 9 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO La 193867 Figura 3 Profilati scatolati normali 3 Piattabanda di 15 mm di larghezza uguale all ala del 2 Passaggio graduale dalla sezione scatolata a quella aperta profilato E necessario che sia realizzata una continuit di appoggio tra i profilati del controtelaio e quelli del telaio qualora ci non sia otte nuto la continuit pu essere ripristinata mediante l interposizione di bandelle in lamiera o in lega leggera Nel caso si interponga un elemento antistrisciamento in gomma si consigliano caratteristiche e spessori analoghi a quelli adottati per la normale produzione durezza 80 Shore spessore max 3 mm Il suo utilizzo pu evitare azioni abrasive che possono innescare fenomeni corrosivi nell abbinamento tra materiali di diversa composizione es alluminio ed acciaio dimensionamenti prescritti per i longheroni dei vari tipi di sovrastruttura sono valori minimi consigliati e di regola sono validi per i veicoli con passi e sbalzi posteriori previsti di serie ved Tabelle da 3 4 a 3 6 e da 3 8 a 3 13 In t
236. ntre l uscita Veicolo a piena operativit CAN passiva contattare IVECO se richiesto supporto per completare il progetto tecnico di questa strategia di recovery Quand sia stata richiesta presso il Servizio Clienti una programmazione specifica per il cliente l Allestitore deve controllare e confer mare la funzionalit interessata dopo ogni sessione di programmazione Gli Allestitori devono assicurare la bont del progetto e l affidabilit del collegamento per tutte le connessioni con l interfaccia Allestitore IVECO Connettore opzionale 72072B 20 pin colore nero kN oo el AN I5 el eres a Ro es LS fo A 500314809 Parte esistente sul veicolo maschio Disponibile solo con OPT 0384 EM full installato Funzioni di base del connettore 72072B Supportata solo con OPT 6821 e AutoGbx Segnale richiesta Solo in caso sia attivato anche Abilitazione Allestitore 72072A 3 m 0992 10 mA EM X3 18 ve eit T Cambio in folle Richiesto cambio di segnale al pi presto secondo dopo 5 Massa attivo interruttore lato basso Ingresso per attivare i valori Vehicle StoppedS
237. o conregolatore a 0 05 rpm Nm curva C in figura la coppia di 600 Nm disponibile fino a 1100 0 05 x 600 1070 rpm regolatore 0 1 rpm Nm curva la coppia disponibile fino a 1040 rpm conregolatore a 0 2 rpm Nm curva A la coppia disponibile fino a 980 rpm Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 4 7 CONFIGURAZIONI STANDARD 4 7 CONFIGURAZIONI STANDARD Nella tabella seguente sono riportate le regolazioni fatte in stabilimento Tabella 4 7 22 Non occorre Pin 18 e I7 Pin I9 e I7 Pin 20 e 17 Attivazione mediante connettore 61071 a 21 pin gt alcuna attivazione connessi connessi connessi Coppia max del Coppia max del Coppia max del Coppia max del Coppia max motore motore motore motore massimo di giri raggiungibile col tasto SET Neer max velocit massima in funzione del n di giri massimo del motore N massimo di giri raggiungibile col tasto SET Nser min velocit di minimo in funzione del n di giri motore Ni default i m Dipendente curva nclinazione della curva del regolatore di fuori giri 0 rpm Nm 0 rpm Nm 0 rpm Nm nominale Pedale acceleratore Attivato Attivato Attivato Disattivato Uso del tasti CC RES OFF SET SET Attivato Attivato Attivato Disattivato N giri memorizzato Nees 900 rpm
238. o Indica che l autista ha richiesto la folle e che quest ultima fisica Richiesta cambio in folle 2 D I 6983 500 mA EM X4 05 mente inserita Attivazione cambio Massa ON Circuito aperto OFF Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Deve essere attivata dall Allestitore quando l allestimento e in funzione Altrimenti alcune funzioni dell Allestitore non saranno Carico supportate PP compreso 3 Abilitazione Allestitore 099 NM EM X3 17 Passaggio alla folle per cambi automatici elAQO Attivazione SafeState da parte di EMCY BB ST14B 2 Controlli CANopen sotto monitoraggio Firewall Massa attivi interruttore basso laterale Cablaggio rel Permette all Allestitore la supervisione delle informazioni Veicolo a 4 Segnale Veicolo piena 9089 I0 A G Attivato tramite piena operativit CAN G operativit CAN EM X4 04 e VCM 24 V ON i sistemi CAN del veicolo sono operativi XI 07 Massa OFF almeno un sistema non operativo 5 Riservato 6 Riservato Durante la fase K15 OFF l ingresso non viene attivato al fine di evitare un aumento della corrente di sleep 2 Possono essere utilizzati fino a 10 in combinazione con il connettore cabina CIA 72072C pin Permette all Allestitore la verifica dell informazione Veicolo a pi
239. o essere realizzati sulla costola verticale del longherone e devono essere accuratamente sbavati ed alesati Posizionamento e dimensioni dei fori nuovi fori non devono essere praticati nelle zone di maggior sollecitazione come ad esempio i sopporti molle o di variazione della sezione del longherone Il diametro dei fori deve essere adeguato allo spessore della lamiera ma non pu superare i 15 mm se non diversamente specifi cato La distanza dell asse dei fori dai bordi interni del longherone non deve essere inferiore a 30 mm cosi come gli assi dei fori non devono trovarsi fra di loro o rispetto a quelli esistenti ad una distanza inferiore a 45 mm fori devono essere sfalsati come indicato in Figura 2 2 Nello spostamento di sopporti molla o di traverse si devono mantenere gli schemi di foratura originali min 45 mm min 30 mm L min 30 mm 218331 Figura 2 Viti e dadi In generale si consiglia di realizzare collegamenti dello stesso tipo e classe rispetto a quelli previsti per analoghi fissaggi sul veicolo originale ved Tabella 2 3 Tabella 2 3 Classi di resistenza delle viti Viti a media resistenza traverse piastre resistenti 8 8 800 640 a taglio mensole Viti ad alta resistenza sopporti molle barre 10 9 1000 900 stabilizzatrici e ammortizzatori Le viti di classe 8 8 e 10 9 devono risultare bonificate e per le applicazioni con diametro S 6 mm si raccomanda la pr
240. o Costruttore di seconda fase successiva Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 GENERALITA GENERALITA 7 1 8 GARANZIE 191319 Figura IVECO 3 Allestitore 2 Eventuale officina autorizzata su ordine concessionario 4 Cliente In base alla suddetta Direttiva tra IVECO Costruttore del veicolo base e un Allestitore che intenda avviare un processo di omolo gazione in pi fasi deve essere sottoscritto uno specifico Contratto di Collaborazione detto Technical Agreement che fissa in modo dettagliato i contenuti e gli obblighi reciproci Di conseguenza su IVECO ricade la responsabilit di mettere a disposizione in forma concordata i documenti di omologazione omologazioni CE ECE e le informazioni tecniche necessarie per la corretta realizzazione dell allestimento e o trasformazione manualistica disegni specifiche 2 sull Allestitore ricadono le seguenti responsabilit m progettazione e realizzazione di modifiche sul veicolo base ricevuto da IVECO m riconseguimento delle omologazioni dei sistemi gi omologati in una fase precedente quando a causa delle modifiche apportate sul veicolo base le omologazioni sono da aggiornare m rispetto delle norme di legge nazionali internazionali ed in particolare di quelle del Paese di destinazione per tutte le modifiche effettuate presentazione delle modifiche effettuate a un servizio tecnico per la valutazione documentazione in
241. o l operazione di verniciatura completata e prima dell essiccazione in forno temperatura max 80 C devono essere smontate o protette tutte le parti la cui esposizione al calore potrebbe risultare dannosa Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 5 2 4 MODIFICA DEL PASSO 2 4 MODIFICA DEL PASSO Generalit Nota Qualsiasi modifica del passo che interessi i circuiti elettrici e o la riubicazione dei componenti elettrici elettronici richiede approva zione e deve essere eseguita in conformit alle istruzioni del Capitolo 5 7 In generale la modifica del passo deve essere effettuata intervenendo sul passo di normale produzione che pi si avvicina a quello che si vuole realizzare Nei casi in cui la dimensione della sovrastruttura lo consente preferibile realizzare passi uguali a quelli previsti dalla normale pro duzione poich ci permette l utilizzo di alberi di trasmissione originali e posizioni delle traverse gi definite E comunque necessario notare che se si vuole realizzare una misura inferiore alla minima omologata o superiore alla massima omo logata deve essere richiesta autorizzazione ad IVECO Autorizzazione La variazione del passo nelle versioni 4x2 consentita senza specifico benestare IVECO solo quando sirealizza un altra delle lunghezze previste a catalogo per il tipo di veicolo da trasformare s
242. o originale apposita staffa non devono essere ruotate rispetto al telaio e devono conservare l orientamento originale al fine di evitare malfunzionamenti ad es infiltrazioni di acqua non devono essere montate sul controtelaio devono sempre essere protette mediante la copertura originale non devono risultare esposte durante la marcia ai detriti sassi provenienti dalla strada 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Generalit veicoli sono previsti per funzionare normalmente con impianto elettrico a 24 V Il telaio rappresenta la massa funge infatti da conduttore di ritorno di corrente tra i componenti ubicati su di esso e la sorgente di energia batterie alternatore e ad esso collegato il polo negativo delle batterie e della componentistica qualora per questa non sia previsto un ritorno isolato L installazione di apparecchi ausiliari o di circuiti aggiuntivi deve tenere conto delle indicazioni di seguito riportate e in funzione della complessit dell intervento deve essere prevista un idonea documentazione es schema elettrico da abbinare a quella del veicolo L uso di cavi e connessioni con i colori codici uguali a quelli impiegati sul veicolo originale rende pi corretta l installazione e facilita eventuali interventi riparativi Nota Per informazioni pi dettagliate relative all impianto elettrico del veicolo fare riferimento ai Manuali di Riparazione specifici stampato 603 95 624 EUROCARGO 6
243. o un elemento longitudinale resistente alla torsione ved Figura 3 7 In generale l impiego di profilati longitudinali scatolati deve essere evitato nella parte anteriore del controtelaio Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO 2 Diagona Controtelaio EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 2 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO 193870 Figura 8 Controtelaio 2 Profilato scatolato Sovrastrutture autoportanti con funzioni di controtelaio L interposizione di un controtelaio profilati longitudinali e traverse pu essere omessa nel caso di installazione di sovrastrutture autoportanti es furgoni cisterne oppure quando la struttura di fondo dell attrezzatura da installare ha gi la conformazione di controtelaio 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Scelta del tipo di collegamento La scelta del tipo di collegamento da adottare ove IVECO non lo preveda in origine molto importante ai fini del contributo del controtelaio in termini di resistenza e rigidezza Esso pu essere del tipo elastico mensole o bride oppure del tipo rigido resistente agli sforzi di taglio piastre a tenuta longitudi nale e trasversale la scelta deve essere fatta in funzione del tipo di sovrastruttura da applic
244. o una PTO inserita 5 Ameno ae PTO 6994 X432 Segnale basato sul i d feedback PTO inserita 0 V OFF nessuna PTO inserita 24 V ON almeno una PTO inserita 0 32 V Ingresso analogico per la visualizzazione IC dell informazione livello 6 Livello fluido Allestitore 5981 0 500 4 14 fluido Allestitore Ohm con CANopen abilitato 0 6167 n d 0 32 V Ingresso analogico per la visualizzazione IC della pressione Allesti 7 Pressione Allestitore 5982 0 500 EM X4 15 tore 5 Ohm con CANopen abilitato 0 6167 n d 0 32 V Ingresso analogico per la visualizzazione IC della temperatura Alle 8 Temperatura Allestitore 5983 0 500 EM X4 29 stitore 9 Ohm con CANopen abilitato 0x6167 n d Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI Imm SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 2 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE 0 2000 riservata esclusivamente per IVECO 19 Inibizione ReGen 599 EM X4 16 how Hz usata da applicazione IVECO per Cummins 0 2000 riservata esclusivamente per IVECO 20 Forzatura ReGen 5992 EM X4 38 ASA 1 Hz usata da applicazione IVECO per Cummins Durante la fase 5 OFF l ingresso non abilitato al fine di evitare un aumento della corrente di sleep O Requisiti per Sicurezza Funzionale In caso si verifichi un emergenza nell applicazione dell Allestitore IVECO offre l attiv
245. ole L applicazione dei sopporti elastici deve essere realizzata con piastre di sostegno dello spessore di almeno 5 mm v Figura 2 23 collegate a traverse aventi caratteristiche analoghe a quelle previste da IVECO Negli accorciamenti del passo opportuno prevedere l eliminazione di alberi intermedi quando la lunghezza dell albero articolato risulta inferiore a circa 800 mm 91453 Figura 23 3 Piastra di appoggio Albero intermedio 4 Supporto albero intermedio 2 Piastra di sostegno Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 43 2 9 MODIFICHE AGLI IMPIANTI DI ASPIRAZIONE ARIA E SCARICO MOTORE Le considerazioni fin qui esposte valgono anche nel caso di veicoli con il cambio separato Per questi inoltre non sono di regola possibili accorciamenti del passo oltre il valore pi corto previsto di serie es ribaltabili Si raccomanda l impiego di trasmissioni originali IVECO nei casi in cui ci non sia possibile possono essere utilizzati tubi in acciaio crudo aventi carico di snervamento non inferiore a 420 N mm 42 kg mm Non sono ammesse modifiche sui cardani Per ogni trasformazione della trasmissione o di una parte di questa si deve procedere successivamente ad una accurata equilibra tura dinamica per ognuno dei tronchi modificati gt Poich la trasmissione rappresenta un organo importante agli effetti della sic
246. omanda quindi di garantire unangolo minimo assoluto di visione del cielo pari a 90 una distanza non inferiore a 30 cm da un eventuale altra antenna una posizione orizzontale e mai al di sotto di qualsiasi metallo che faccia parte della struttura della cabina Inoltre Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 45 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE il valore del ROS Rapporto d Onda Stazionaria deve essere il pi vicino possibile all unit consigliato 1 5 mentre il mas simo non deve essere maggiore di 2 nel range di frequenza GPS 1575 42 1 023 MHz e ivalori del GUADAGNO DI ANTENNA devono essere i pi elevati possibili e garantire una sufficiente caratteristica di uni formit spaziale caratterizzata da deviazioni rispetto al valore medio dell ordine di 1 5 dB nella banda 1575 42 1 023 MHz Apparecchi supplementari L impianto del veicolo previsto per fornire la necessaria potenza agli apparecchi di dotazione per ciascuno dei quali nell ambito della rispettiva funzione assicurata la specifica protezione ed il corretto dimensionamento dei cavi L applicazione di apparecchi supplementari deve prevedere idonee protezioni e non deve sovraccaricare l impianto del veicolo Il collegamento a massa degli utilizzatori aggiunti deve essere effettuato con un cavo di adeguata sezione il pi corto
247. on dovesse risultare necessario in base alla sola sollecitazione indotta sul telaio Gli stabilizzatori preferibilmente a funzionamento idraulico devono essere fissati alla struttura di sostegno della sponda e devono essere messi in opera per tutte le condizioni di carico della sponda Nelle installazioni di sponde caricatrici elettro idrauliche si deve verificare la sufficiente capacit delle batterie e potenza dell alterna tore ved Capitolo 5 7 Pagina 37 Nei veicoli con terzo asse sollevabile l utilizzo della sponda caricatrice con l asse sollevato consentito solo con l impiego di stabiliz zatori A cura dell Allestitore sono le eventuali modifiche della traversa paraincastro o la sistemazione di altra di nuovo tipo ved Capitolo 2 20 Pagina 60 il rispetto della visibilit delle luci posteriori degli angoli di sbalzo e del posizionamento gancio di traino previsti dalle rispettive Normative nazional Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUT TURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 4 39 INSTALLAZIONE DI SPONDE CARICATRICI Predisposizione base per sponde caricatrici Sui modelli EUROCARGO disponibile una predisposizione base opt 4113 per il montaggio di sponde caricatrici ved anche Capitolo 5 4 Paragrafo Predisposizione base Pagina 30 La predisposizione base consiste in cablaggio specifico collegato al connet
248. one statica applicata al controtelaio N mm O massima sollecitazione statica applicata al telaio N mm W modulo di resistenza della sezione del controtelaio mm W modulo di resistenza della sezione del telaio mm Samm Massima sollecitazione statica ammessa su telaio N mm vedi Capitolo 2 1 Paragrafo Sollecitazioni su telaio Pagina 7 Esempio di calcolo delle sollecitazioni in caso di collegamento elastico col telaio Consideriamo due profilati con sezione a C aventi le seguenti dimensioni telaio 250 x 70 x 5 mm controtelaio 140 x 70 x 7 mm e sollecitati in una data sezione dal massimo momento flettente M pari a 15 000 Nm applicato perpendicolarmente al piano con tenente la costola del longherone Dal calcolo si ottengono i seguenti valori telaio 1 545 W 123 controtelaio 522 cm W 74 Applicando le formule si ottiene M Mx l4 1 1 8 500 x 588 588 183 11 200 Nm 1 1 1 8 500 x 183 588 183 3 790 Nm e quindi o M W 91 N mm o M W 51 N mm Collegamento con mensole Alcuni esempi di realizzazione di questo tipo di collegamento sono riportati nella Figura 3 9 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 5 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO 193871 Figura 10
249. ontrotelaio in alluminio Utilizzando materiali con caratteristiche diverse rispetto a quelle dell acciaio ad esempio l alluminio le dimensioni e la struttura del controtelaio devono essere opportunamente adeguate Quando il contributo del controtelaio amp principalmente quello di fornire un uniforme ripartizione del carico e si lascia al telaio il compito fondamentale della resistenza possono essere utilizzati profilati longitudinali in alluminio aventi dimensioni analoghe a quelle indicate per l acciaio Tipici esempi sono i cassoni fissi le furgonature le cisterne a patto che gli appoggi siano continui e ravvicinati oppure posti nelle immediate vicinanze dei supporti della sospensione Fanno eccezione i casi in cui le elevate sollecitazioni sul telaio richiedono dimensioni relativamente elevate dei profilati di rinforzo in acciaio oppure collegamenti resistenti al taglio Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUT TURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 7 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO 2 Quando viene richiesto al controtelaio di fornire un contributo in termini di resistenza e rigidezza es sovrastrutture con ele vati carichi concentrati cassoni ribaltabili gru rimorchi ad asse centrale ecc l utilizzo dell alluminio in generale sconsigliato e deve essere autorizzato di volta in volta da IVECO Si ricorda che nella definizione delle dimensioni minime de
250. open con speciali gateway per Allestitore in conformit allo standard CiA 413 Truck Gateway BB in fase di sviluppo Lo schema elettrico relativo all hardware dell Expansion Module indicato in Figura 4 7 mentre in Figura 4 8 riportato lo schema a blocchi della struttura hardware Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 25 IVECO 4 8 EM EXPANSION MODULE 1 PTO3 o 1577 X3 7 L L PT02 19 X3 6 zi YDE VCM PTOI o 9o 4 18 x3 5 ii H H 61071 3 8 X3 II X3 9 14 3 12 X3 10 6 X3 16 L T TEC2 H i MET i i C B6 o o 7 N N m m aj a o m E s RAE Z ua o 18 0391 0392 0393 1 2 3 4 8 0391 ST90 e i e LO sasea 579111213418 48 1 2 3 8 6 77 ST92 77 ST93 77 G O i 3 go A m 5 4 204641 Figura 7 Interruttore PTO 2 Centralina EM 3 Quadro strumenti 4 Elettrovalvola comando PTO 5 Risposta interruttore di pressione PTO consenso inseri mento PTO Allestitore 6 Segnale ritorno PTO 7 PTO totale posteriore 8 PTO laterale
251. orto di banco In funzione della posizione angolare che le forze radiali risultanti aggiunte formano con l asse dei cilindri lo zero nella posizione di punto morto superiore e rotazione oraria il momento flettente massimo pu essere moltiplicato per il fattore contenuto in tabella 225 x15 2 15 60 3 60 105 4 105 65 3 165 210 2 210 225 Prelievo coppia dalla parte posteriore del motore Presa di forza Multipower sul volano motore Su alcuni modelli con cambio meccanico 150E 190EL con potenze da 280 a 320 CV e 4x4 possibile l installazione a richiesta della presa di forza IVECO Multipower adatta al prelievo di coppie maggiori rispetto a quelle di altri tipi di PTO Montata sulla parte posteriore del motore preleva il moto dal volano ed indipendente dal comando frizione veicolo amp idonea all impiego con il vei colo in marcia e o da fermo es impieghi municipali betoniere ecc Alcune precauzioni e l innesto della PTO deve avvenire solo con motore fermo la centralina EM Expansion Module prevede comunque una configurazione che impedisce l innesto con motore in funzione il disinnesto pu essere effettuato con motore in funzione ma soltanto se la coppia prelevata nulla durante l avviamento del motore la coppia prelevata consumata dalla presa di forza deve essere nulla gt Per garantire un innesto corretto il momento statico dei gruppi collegati non deve superare
252. ose per l ambiente Per la sostituzione delle batterie possibile rivolgersi alla Rete Assistenziale attrezzata per lo smaltimento nel rispetto della natura e delle norme di legge gt ottemperare alla Direttiva 2000 53 CE ELVs IVECO vieta l installazione a bordo veicolo di componenti che contengono piombo mercurio cadmio e cromo esavalente fanno eccezione i casi concessi dall Allegato della suddetta Direttiva gt gt Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 GENERALITA GENERALITA 9 1 12 GESTIONE DEL VEICOLO C O ALLESTITORE 1 12 GESTIONE DEL VEICOLO C O ALLESTITORE Accettazione dell autotelaio L Allestitore che riceve un autotelaio veicolo da parte di IVECO o da un Concessionario deve eseguire una verifica preliminare notificando eventuali mancanze di accessori o eventuali danneggiamenti imputabili al trasportatore Manutenzione Per conservare l autotelaio veicolo in piena efficienza anche durante un eventuale stazionamento in magazzino potrebbero ren dersi necessarie delle operazioni di manutenzione scadenziate in tempi prestabiliti Le spese per l esecuzione di tali operazioni sono a carico del proprietario del veicolo in quel momento Allestitore Concessionario o Cliente gt Incasodilunghi periodi di inutilizzo del veicolo si consiglia di scollegare il polo negativo della batteria allo scopo di conservare lo stato di carica ottimale Consegna
253. otection alla nuova situazione e l eventuale loro sostituzione ved Capitoli 2 20 Pagina 60 e 2 25 1 Pagina 63 Eventuali schemi di applicazione inviati ad IVECO Technical Application per esame ed autorizzazione devono riportare indicazioni relative al collegamento dell asse al telaio nonch informazioni sui rinforzi e sulle modifiche da apportare al telaio stesso devono altresi essere forniti gli schemi relativi alle modifiche agli impianti Per quanto riguarda le modifiche al telaio oltre ad attenersi alle prescrizioni dei paragrafi precedenti occorre considerare l incre mento di sollecitazione dovuto all aumento del carico ammesso ed il diverso regime delle sollecitazioni dinamiche in esercizio In ogni caso a parit di sezione considerata sul telaio trasformato devono essere previste sollecitazioni di flessione non superiori a quelle del telaio del veicolo originale Rinforzi sul telaio Nella Figura 2 16 sono riportati due esempi di soluzioni realizzabili rinforzi devono interessare in lunghezza tutto il telaio fino alla cabina Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 34 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE ws 192346 Figura 16 Mensola 2 Piastra Nel caso di adozione di rinforzo tipo controtelaio possono essere utilizzati per il collegamento gli ancoraggi previsti sul telaio quando
254. otezione FeZnNi 7 IV Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 9 22 FORATURE SUL TELAIO rivestimenti previsti sono il Geomet e la zincatura Qualora le viti debbano essere sottoposte a operazioni di saldatura il rivesti mento Geomet sconsigliato Se lo spazio lo permette utilizzare viti e dadi con testa flangiata Utilizzare dadi con sistemi antisvitamento e ricordare che la coppia di serraggio deve essere applicata al dado Saldature gt Durante i lavori di saldatura foratura molatura e taglio in prossimit di tubazioni freno e di cavi elettrici adottare opportune precauzioni per la loro protezione prevedendone se necessario anche lo smontaggio rispettare le prescrizioni di cui ai Capitoli 2 15 e 5 7 Le saldature sono ammesse nella giunzione dei longheroni in caso di allungamenti ed accorciamenti e nell applicazione di rinforzi angolari nella zona interessata alla modifica del longherone come in seguito specificato ved Figura 2 3 30 4 li 0 3 H H min 175 mm 0 8 1 S R R NON 91448 Figura 3 Nel caso di saldatura elettrica ad arco ed allo scopo di proteggere gli organi elettrici e le centraline elettroniche devono essere obbligatoriamente rispettate le seguenti istruzioni prima di scollegare i cavi di potenza accertarsi che non vi siano utilizzatori elettrici attivi nel
255. ozione di una parete protettiva tra cabina e vano di trasporto e Impianto di scarico Opportuno isolamento per i componenti che raggiungono temperature superiori a 200 C e che non possono essere spostati davanti alla parete protettiva Uscita dello scarico rivolta verso il lato esterno in caso di trasporto di esplosivi l estremit deve essere munita di dispositivo parascintille Serbatoio combustibile Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 59 2 19 APPLICAZIONE DI UN RALLENTATORE Posizione protetta dagli urti in caso di rovesciamento o perdite il liquido deve fluire direttamente sul suolo Riscaldatore indipendente Sicuro per quanto riguarda la protezione contro l incendio posizionato anteriormente al pannello posteriore cabina ad al meno 80 cm da terra con protezioni delle parti riscaldate Limitatore di velocit Rispondente alle Direttive ECE in vigore e Equipaggiamento Almeno due estintori e due lampade portatili indipendenti dall impianto elettrico del veicolo il cui funzionamento non possa provocare la combustione della merce trasportata 3 Dispositivo elettrico di sollevamento sistemato al di fuori dei longheroni del telaio in una scatola a tenuta stagna 2 19 APPLICAZIONE DI UN RALLENTATORE gt L installazione di un freno rallentatore complessa e richiede la perfetta integra
256. per la quale il numero di giri deve essere calcolato tenendo conto del rapporto di riduzione ved Tab 4 3 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 18 PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO e le limitazioni coppia punto di intersezione inclinazione possono essere scelte indipendentemente una dall altra tuttavia si consiglia di realizzare una loro combinazione l attivazione di tali parametri pu essere fatta solo da IVECO 600 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 T 1 i o 6 193881 Figura 6 Si illustra l esempio di Figura 4 6 coppia max motore 600 Nm il funzionamento standard della presa di forza amp previsto a 900 rpm il numero di giri motore non deve andare oltre a 100 rpm il numero di giri deve essere determinato per tutte le inclinazioni del regolatore di fuori giri inclinazione della curva del regolatore di fuori giri variabile 0 0 2 rpm Nm La potenza corrispondente a 1100 rpm e coppia pari a 600 Nm vale ved formule cap 4 1 P 600 x 1100 9550 69 kW 294 CV L inclinazione della curva gradiente del regolatore di fuori giri dipende dal tipo di impiego Per un funzionamento stazionario sufficiente in generale una curva ripida di regolazione di fuori giri mentre nella modalit di marcia cid darebbe luogo a rapidi cambi di carico il che potrebbe essere di disturbo Pertant
257. per valori maggiori devono essere verificati di volta in volta e devono ottenere specifica autorizzazione da parte di IVECO L 2 4 N 2 N Z NJ MG max F L P I max 200448 Figura 21 F massa applicata all estremit della gru kg L distanza orizzontale tra il punto di applicazione del carico F e la mezzeria del veicolo m P massa propria della gru applicata nel suo centro di gravit kg distanza orizzontale tra il baricentro della gru e la mezzeria del veicolo m Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 29 38 INSTALLAZIONE DI GRU gt L Allestitore deve di volta in volta verificare la stabilit del veicolo prevedendo tutte le necessa rie precauzioni per un corretto impiego Costruttore della gru e Allestitore hanno la responsabi lit di definire il tipo e il numero di stabilizzatori nonch di realizzare il controtelaio in funzione del momento massimo statico e della posizione della gru Gru dietro cabina Per disporre nella zona posteriore alla cabina di opportuni spazi per l installazione della gru e degli stabilizzatori consigliabile pren dere i
258. possibile e realizzato in modo da consentire gli eventuali movimenti dell apparecchio aggiunto rispetto al telaio del veicolo Il collegamento a massa degli utilizzatori aggiunti deve essere effettuato con un cavo di adeguata sezione il pi corto possibile e rea lizzato in modo da consentire gli eventuali movimenti dell apparecchio aggiunto rispetto al telaio del veicolo Avendo necessit di batterie di maggiori capacit per esigenze di carichi aggiunti opportuno richiedere l optional con batterie ed alternatori maggio rati In ogni caso si consiglia di non eccedere nell incremento della capacit delle batterie oltre il 20 3076 dei valori massimi forniti come optional da IVECO per non danneggiare alcuni componenti dell impianto es motore di avviamento Quando siano necessarie capacit superiori impiegare batterie supplementari adottando i necessari provvedimenti per la ricarica come di seguito indicato Batterie supplementari L installazione di apparecchi elettrici addizionali o di apparecchi ad elevato assorbimento es motori azionati frequentemente o utilizzati per lunghi periodi al motore termico spento come nel caso delle sponde caricatrici pu richiedere potenze che l impianto base del veicolo non in grado di erogare In questi casi devono essere adottate batterie supplementari di idonee capacit L inserimento di batterie supplementari nel circuito del veicolo deve prevedere un adeguamento del sistema di ricarica utili
259. posteriore 193895 Figura 19 Come gia indicato i collegamenti rigidi posizionati in corrispondenza dei sopporti della sospensione posteriore sono i pi idonei a trasmettere le forze direttamente agli elementi della sospensione i collegamenti flessibili sono da posizionare in corrispondenza del sopporto posteriore della sospensione anteriore Qualora cid non sia realizzato pu essere necessario prevedere profilati longitudinali di rinforzo di dimensioni maggiori rispetto a quelle indicate in Tabella 3 7 Per la definizione dei collegamenti elastici occorre tenere conto delle caratteristiche di rigidezza del telaio della zona di applicazione dei collegamenti del tipo di esercizio a cui il veicolo amp destinato b Installazione senza controtelaio L installazione di cisterne direttamente sul telaio pu essere realizzata alle seguenti condizioni e distanza tra i vari appoggi deve essere stabilita in funzione del carico da trasmettere indicativamente distanze non superiori a m gli appoggi devono essere realizzati in modo da distribuire il carico uniformemente su una superficie adeguatamente ampia con opportune controventature per contenere le spinte longitudinali e trasversali gli ancoraggi devono avere una sufficiente estensione in lunghezza circa 600 mm ed essere sistemati nelle immediate vici nanze degli attacchi delle sospensioni distanza max 400 mm Prevedere particolarmente per l ancoraggio anterio
260. preferita l adozione della sospensione del tipo compensato particolarmente sui veicoli per impiego fuori strada sia totale che parziale allo scopo di mantenere costante la ripartizione dei carichi sui due assi posteriori e di garantire che entrambi gli assi siano in condizione di reagire ai carichi statici e dinamici previsti in sede di progetto in origine ed a quelli da verificare nelle condizioni imposte da eventuali Normative es slivellamento assi Nel caso in cui si realizzi una sospensione indipendente da quella dell asse motore in linea di massima si possono adottare caratteri stiche di rigidezza proporzionali a quelle della sospensione posteriore originale nel rapporto dei carichi statici sui due assi Sospensioni paraboliche Con questo tipo di sospensione in generale non sono ammessi interventi Fanno eccezione allestimenti o impieghi speciali per i quali allo scopo di aumentare la rigidezza della sospensione pu essere auto rizzata l applicazione di elementi elastici in gomma In casi eccezionali e solo dopo benestare IVECO pu essere consentita l aggiunta di foglie supplementari sulle molle paraboliche la realizzazione deve essere effettuata da un Produttore di molle specializzato Trasformazione della sospensione da meccanica a pneumatica per allestimento furgone negozio Questo tipo di trasformazione in generale autorizzata sull asse posteriore Possono essere esaminate soluzioni di realizzazioni proposte dagli Allesti
261. protezione Accertarsi della perfetta tenuta dalle infiltrazioni di acqua polvere e fumi L Allestitore deve verificare che dopo l intervento la carrozzeria abbia mantenuto sia all interno che all esterno le caratteristiche di rispondenza alle prescrizioni normative Interventi sul padiglione Le installazioni e le operazioni di modifica per la realizzazione di allestimenti specifici devono prevedere accurate esecuzioni per la salvaguardia della resistenza ed il mantenimento della funzionalit e protezione della cabina Nelle eventuali applicazioni di gruppi o allestimenti sul padiglione verificare che la massa dell apparecchiatura non superi quella consentita dalla cabina Tali limiti possono essere forniti su richiesta in funzione dell allestimento Montaggio di spoiler o di top sleeper L applicazione deve essere effettuata utilizzando i punti di fissaggio appositamente previsti ai lati del padiglione ed utilizzando disposi tivi di appoggio di adeguate dimensioni Quando le Norme nazionali lo prevedono queste installazioni devono essere controllate dagli Enti competenti Realizzazione di cabine profonde La trasformazione della cabina standard in una cabina speciale o profonda veicoli speciali impieghi municipali Vigili del Fuoco ecc pu essere autorizzata da IVECO dopo la valutazione dell idoneit dei sistemi di sospensione ribaltamento e bloccaggio a lavorare correttamente anche nelle nuove condizioni In generale possono e
262. r mediante aperture o finestrature realizzate nella pannellatura antistante non devono essere alterati o spostati i pannelli antirumore per non variare i livelli di emissioni acustiche omologate Qualora si renda necessario praticare delle aperture ad es per il passaggio di tubazioni o di profilati aggiunti si deve poi provvedere a richiuderle accuratamente utilizzando materiali con caratteristiche di infiammabilit ed insonorizzazione equivalenti ai materiali utilizzati in origine nel posizionamento di parafanghi e passaruota deve essere garantito il libero scuotimento delle ruote posteriori anche nelle condizioni di impiego con catene Sufficiente spazio deve essere garantito anche per gli pneumatici degli assi sollevabili per eventuali elementi forniti sciolti es ruota di scorta calzatoie l Allestitore deve curare il posizionamento e fissaggio in modo accessibile e sicuro nel rispetto di eventuali Normative nazionali Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 GENERALITA GENERALITA 19 1 16 ISTRUZIONI PER IL BUON FUNZIONAMENTO DEGLI ORGANI DEL VEICOLO ED Accessibilit all impianto di scarico Muffler In ogni allestimento ma in particolare nei casi di carrozzerie integrali esempio autobus auto negozi camper e motorhome deve essere garantito l accesso al sistema di scarico per la sua manutenzione o sostituzione A ag 0 ay 218354 Figura 8 2 5 mm 335 mm C 435
263. rappresentare una soluzione utile per il contenimento delle sollecitazioni conseguenti alla trasformazione Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 35 27 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE Asse aggiunto supplementare 2 Allungamento dello sbalzo b centrale mes oo 1 fim i gt E P 88 jui 5 uy TO 196781 Figura 17 3 Rinforzi la modifica del telaio 4 Collegamenti 5 Profilato di rinforzo L installazione di un asse anteriormente a quello motore pu rendere necessaria la riduzione dello sbalzo posteriore ved Figura 2 18 da realizzarsi secondo il Paragrafo Accorciamento w Pagina 18 al fine di rispettare il carico tecnicamente ammissibile Particolare attenzione deve essere posta nell evitare possibili interferenze tra l asse aggiunto e l albero di trasmissione Asse aggiunto subplementare 2 Profilato di rinforzo Assi sterzanti lun Tf p 196782 Figura 18 3 Collegamenti 4 Accorciamento eventuale sbalzo posteriore Gli assi sterzanti possono essere installati sia in posizione intermedia che posteriore ed essere del tipo autosterzante o a sterzatura comandata devono ess
264. re Adozione barre stabilizzatrici L applicazione di barre stabilizzatrici supplementari o rinforzate ove disponibili di rinforzi alle molle o di elementi elastici in gomma nel rispetto di quanto indicato al Capitolo 2 7 potr consentire valori pi elevati del baricentro del carico utile da definire di volta in volta L intervento dovr essere effettuato dopo una attenta valutazione delle caratteristiche dell allestimento del passo e della suddivisione delle forze trasversali sulle sospensioni ed interessare in generale sia l anteriore che il posteriore tuttavia opportuno tenere presente che in molti casi consigliabile effettuare l intervento solo sull asse posteriore agire sull asse anteriore darebbe a chi guida una errata sensazione di maggior stabilit rendendo in realt pi difficile la percezione del limite di sicurezza Interventi sull asse anteriore potranno essere effettuati in presenza di carichi concentrati dietro cabina es gru o di sovrastrutture con elevata rigidezza es furgonature Superamento dei limiti Nel caso di trasporti speciali con elevata altezza del baricentro es trasporto di macchinario carichi indivisibili ecc dal punto di vista tecnico possibile superare i valori indicati in tabella a condizione che la guida del veicolo sia opportunamente adeguata es velocit ridotta variazioni graduali della traiettoria di marcia ecc Rispetto delle masse consentite Tutti i limiti riportati s
265. re siano ancora regolar mente aggiornate entro i rispettivi vincoli di temporizzazione e In aggiunta a ogni ciclo K15 il cambio di stato ritardato tra i 4 e i 6 secondi dopo K15 ON deve essere controllato Quando il sud detto controllo fallisce l uscita Veicolo a piena operativit CAN deve essere considerata come non valida L uscita Veicolo a piena operativit CAN essendo attiva informa che nessuno dei messaggi monitorati dei sistemi CAN veicolo ri mane in timeout CAN per pi di s In caso sia presente 0384 m l Allestitore pu identificare il livello di degradazione del veicolo leggendo il messaggio CANopen EMCY e Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE m usare l ingresso BB EMCY vedere l ingresso BB EMCY ST 72072B pin 2 per gestione Vehicle StoppedState Quando l uscita Veicolo a piena operativit CAN non attiva l applicazione dell Allestitore non deve implementare azioni o piuttosto reazioni che contino sull EM n sul fatto che l intera interfaccia Allestitore IVECO funzioni correttamente come per esempio per il gateway CANopen L Allestitore responsabile di intraprendere misure che assicurino che il Safe State della propria applicazione venga inserito autonomamente Quando l applicazione specifica dell Allestitore richiede anche una strategia di recovery me
266. re caratteristiche elastiche adeguate a consentire i necessari movimenti torsionali del telaio del veicolo altre soluzioni di ancoraggio devono essere autorizzate da IVECO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 27 3 7 INSTALLAZIONE DI CISTERNE E CONTENITORI PER MATERIALI SFUSI Ae 193896 Figura 20 L eventuale applicazione di due o pi contenitori separati sul veicolo richiede l impiego di un idoneo controtelaio che garantisca una buona ripartizione del carico ed una adeguata rigidezza torsionale per l insieme telaio controtelaio utilizzando collegamenti resistenti al taglio Buona soluzione quella di prevedere un collegamento rigido che unisca i contenitori tra loro Per consentire il rispetto dei limiti ammessi sugli assi devono essere definiti i valori massimi del volume del grado di riempimento del contenitore e della massa volumica della merce trasportata Nelle cisterne e nei contenitori singoli realizzati con compartimenti separati necessario che in qualunque condizione di riempimento siano rispettati non solo i limiti massimi sugli assi ma anche il rapporto minimo tra massa sull asse anteriore e massa complessiva del veicolo a pieno carico ved Capitolo 1 15 w Pagina 11 In considerazione del tipo di allestimento si consiglia l impiego di veicoli dotati di barre stabilizzatrici e si suggeris
267. re il funzionamento del circuito di raffreddamento occorre considerare il rifornimento lo sfiato e la circolazione dell ac qua procedendo nel seguente modo aprire i rubinetti di alimentazione del sistema di riscaldamento e gli sfiati dei riscaldatori riempire il circuito a motore spento con un flusso costante di 8 10 l min finch non fuoriesce dal bocchettone di riempi mento una volta sfiatati chiudere gli sfiati dei riscaldatori avviare il motore e mantenerlo al minimo per 5 minuti trascorsi i quali il livello dell acqua nel serbatoio di alimentazione non deve essere sceso al di sotto del minimo accelerare gradualmente il motore verificando che la pressione media nelle tubazioni d uscita della pompa d acqua aumenti gradualmente senza salti Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 45 2 11 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO SUPPLEMENTARE DI RISCALDAMENTO mantenere il motore accelerato finch non si apre il termostato verificando il passaggio di bolle d aria attraverso tubi traspa renti installati tra W uscita del motore e radiatore W serbatoio di rifornimento e pompa d acqua m sfiato del motore e serbatoio di rifornimento verificare dopo 15 minuti dall apertura del termostato che non ci siano pi bolle nel circuito controllare che con il termostato aperto e con il motore al minimo la pressione media nel tubo
268. re paralleli al piano di riferimento ossia il pi vicino possibile alla struttura te Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 40 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Collegamento a STELLA di vari negativi alla massa impianto 191318 Figura 30 Schermatura tramite calza metallica di un cavo a un componente elettronico Compatibilit elettromagnetica Si raccomanda l utilizzo di apparecchi elettrici elettromeccanici ed elettronici che rispondano alle prescrizioni di immunit e di emis sione elettromagnetica sia a livello irradiato che condotto di seguito riportate Il livello richiesto di immunit elettromagnetica dei dispositivi elettronici installati sul veicolo ad metro dall antenna trasmittente deve essere immunit di 50 V m per i dispositivi che svolgono funzioni secondarie non impattano sul controllo diretto del veicolo per frequenze variabili da 20 MHz a 2 GHz immunit di 100 V m per i dispositivi che svolgono funzioni primarie impattano sul controllo diretto del veicolo per fre quenze variabili da 20 MHz a 2 GHz L escursione massima della tensione transitoria per apparecchi alimentati a 24V ammessa di 80 V misurati ai morsetti della rete artificiale L I S N se provata a banco altrimenti se provati sul veicolo l escursione deve essere
269. rghezza del telaio nonch nei punti di forte concentrazione delle sollecitazioni es sopporti molle La linea di separazione non deve interessare i fori esistenti sul longherone ved Figura 2 4 NO 91446 Figura 4 Effettuare sulle parti da unire uno smusso a V di 60 sul lato interno del longherone per tutta la lunghezza della zona da sal dare ved Figura 2 5 91447 Figura 5 Eseguire la saldatura ad arco con pi passate ed utilizzare elettrodi basici accuratamente essiccati Evitare sovraccarichi di corrente la saldatura deve essere esente da incisioni marginali e scorie Riprendere a rovescio ed eseguire la saldatura come al punto precedente Lasciare raffreddare lentamente ed uniformemente i longheroni Non ammesso il raffreddamento con getto d aria con acqua o con altro mezzo Eliminare mediante molatura la parte di materiale eccedente Applicare internamente rinforzi angolari in acciaio con le stesse caratteristiche di quello impiegato nel telaio le dimensioni minime indicative sono riportate nella Figura 2 3 Il fissaggio dei rinforzi deve interessare solo la costola verticale del longherone e pu essere realizzato con cordoni di salda tura falsi punti viti o chiodi anche chiodi del tipo Huck Sezione e lunghezza del cordone di saldatura numero e distribuzione dei falsi punti viti o chiodi devono essere adeguati a trasmettere i momenti flettenti e di taglio della sezione A lavoro ultimato proteggere con
270. ria dell ultimo asse l estremit posteriore dei longheroni del telaio Dimensioni A B e t della sezione del telaio vedere la figura A a lato 91473 Figura 10 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO SEZIONE 2 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 3 Indice Indice Ganci di traino per rimorchi convenzionali 22 Gancio di traino per rimorchi ad asse centrale 22 2 1 NORME GENERALI PER LE MODIFICHE Traversa posteriore in posizione ribassata 28 ALL AUTOTELAIO 5 Precauzioni particolari 5 24 APPLICAZIONE DI UN ASSE dI SUPPLEMENTARE 33 Caratteristiche del materiale da utilizzare nelle M modifiche del telaio 6 Generalit 33 Sollecitazioni su telaio 7 Rinforzi sul telaio 33 Asse aggiunto 34 22 FORATURE SUL TELAIO 8 Assisterzanti 35 Posizionamento e dimensioni dei fori 8 Sospensione 36 8 Barre stabilizzatrici 36 iii i i i Attacchi al telaio 37 Chiusura di fori mediante saldatura Il Imp
271. rilevata nel punto pi accessibile vicino al dispositivo pertubatore Nota dispositivi alimentati a 24V devono risultare immuni ai disturbi come spike negativi di 600 V spike positivi di 100 V burst di 200 V funzionare correttamente durante le fasi di abbassamento della tensione a 8 V per 40 ms e a 0 V per 2 ms resistere ai fenomeno di load dump fino a valori di 58 V Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE I livelli massimi delle emissioni radiate misurati a banco e quelli delle emissioni condotte generate sia dai dispositivi sia dai 24 V sono riportati nella tabella seguente Livelli emissioni elettromagnetiche Broad quasi radiata 63 54 35 35 24 24 24 3l 37 Antenna band picco posizio Broad radiata picco 76 67 48 48 37 37 37 44 50 dBuV m nata ad band metro Narrow radiata picco 41 34 34 34 24 30 24 31 37 band Broad i condotta hoa 22 80 66 52 52 36 36 LISN band picco 500 Broad Non ap condotta picco 93 79 65 65 49 49 o 5 pH band plicabile 0 11 pF Narrow condotta picco 70 50 45 40 30 36 band Utilizzare apparecchi elettrici elettronici rispondenti al regolamento UNECE relativo alla compatibilita elettromagnetica Sono ammessi solo apparecchi
272. rotelaio consente di raggiungere una maggiore capacit resi stente rispetto ai collegamenti con mensole o bride ottenendo i seguenti vantaggi minor altezza del profilato del controtelaio a parit di momento flettente agente sulla sezione maggior momento flettente consentito a parit di dimensioni del profilato del controtelaio ulteriore incremento della capacit resistente qualora per il controtelaio si adottino materiali con elevate caratteristiche mec caniche Dimensione del controtelaio Nel caso di collegamento elastico tra telaio e controtelaio il momento flettente M deve essere ripartito tra telaio e controtelaio proporzionalmente ai momenti d inerzia delle sezioni M f c t M c c M t M c lt lt 0 f amm g lt f t t t 204635 Figura 9 momento flettente statico generato dalla sovrastruttura Nmm M quotaparte del momento flettente statico M applicato al controtelaio Nmm M quotaparte del momento flettente statico M applicato al telaio Nmm momento d inerzia della sezione del controtelaio mm momento d inerzia della sezione del telaio mm Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 4 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO massima sollecitazi
273. rovocati dal mancato adeguamento totale o parziale alla presente Direttiva non sono coperti dalla garanzia sull au totelaio e relativi gruppi meccanici 1 2 DOCUMENTAZIONE TECNICA DISPONIBILE PER VIA INFORMATICA Sul sito www ibb iveco com disponibile la seguente documentazione tecnica Direttive per la trasformazione e l allestimento dei veicoli schede tecniche schemi carro schemi trattore schemi telaio altri dati specifici per gamma Le richieste di accesso al sito vanno effettuate esclusivamente all indirizzo www ibb iveco com 1 3 BENESTARE IVECO Modifiche o allestimenti previsti nelle presenti Direttive ed eseguiti nel rispetto delle stesse non richiedono uno specifico benestare Al contrario solo con il benestare IVECO si possono effettuare modifiche particolari del passo interventi sull impianto frenante modifiche al sistema di sterzatura modifiche alle barre stabilizzatrici ed alle sospensioni modifiche alla cabina sopporti cabina dispositivi di bloccaggio e di ribaltamento modifiche agli impianti di aspirazione scarico motore e componenti SCR applicazioni di freni rallentatori applicazioni di prese di forza variazione della misura degli pneumatici modifiche agli organi di aggancio ganci ralle Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 GENERALITA IVECO 6 GENERALIT 1 4 RICHIESTA DI BENESTARE 1 4 RICHIESTA DI BENESTARE Le richiest
274. rrozzabile trasla di alcuni centimetri verso la barra paraincastro posteriore e in alcuni casi si riduce La tabella seguente riepiloga i casi Tabella 1 1 Spazio carrozzabile 60 75 80EL 15 mm circa 80 90 100 70 58 mm circa Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 GENERALITA IVECO GENERALITA 1 15 DIMENSIONI E MASSE IOEL I20EL 120 140 150 160 115 mm 115 mm 15 mm circa 115 mm E28 E32 180 190EL 80 mm 15 mm circa 80 mm Viene comunque concesso di mantenere invariato lo spazio carrozzabile rispetto ai corrispondenti modelli Euro V cid possibile mediante l aumento dell altezza del controtelaio in misura sufficiente a superare eventuali interferenze oppure combinando arre tramento ed innalzamento della sovrastruttura Determinazione del baricentro della sovrastruttura e del carico utile Posizionamento sul piano longitudinale Per la determinazione della posizione del baricentro della sovrastruttura e del carico utile si pu procedere secondo gli esempi qui di seguito riportati Sulla documentazione tecnica specifica per ogni modello schema cabinato sono riportate le posizioni consentite con il veicolo nell allestimento standard Le masse ed il posizionamento dei singoli componenti del veicolo sono riportati sullo schema telaio e ripartizione pesi
275. rsonal computer collegato alla linea CAN Il formato di tali informazioni conforme allo standard FMS consultabile all indirizzo internet www fms standard com Il collegamento alla linea CAN possibile mediante l opzionale 14569 che costituito da unconnettore FMS di colore verde alloggiato in uno dei cassetti DIN del rivestimento sopra parabrezza briglia che collega tale connettore al connettore ST40 unaresistenza che serve a terminare la linea CAN Per utilizzare la linea CAN FMS si deve scollegare la resistenza ed utilizzare il connettore verde ovviamente il dispositivo telematico da inserire deve essere compatibile con la terminazione della linea CAN FMS Nota Seil veicolo non provvisto dell optional 14569 obbligatorio che presso un Centro Autorizzato IVECO vengano effettuate le ne cessarie modifiche all impianto elettrico e gli aggiornamenti al software Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 30 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 4 PREDISPOSIZIONI PER SPONDE CARICATRICI Caratteristiche della linea CAN Livello fis Cavo a due fili twistati e non schermato in base alle ISO std 11898 SAE J1929 1 1 ivello fisico Terminazione del bus interna al cavo con resistenza da 120 Livello di data link CAN 2 0B 250 Kbit s Formato identificatore e gestione messaggio multipacchetto in accordo alle SAE J1929 21 Livello applica
276. sioni classe di resistenza Nel caso in cui sia prevista l applicazione del gancio di traino si deve lasciare una sufficiente distanza circa 350 mm tra la traversa posteriore e quella pi vicina per eventuali operazioni di montaggio e smontaggio del gancio stesso Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE Se le realizzazioni sono eseguite a regola d arte e secondo le istruzioni qui riportate il peso rimorchiabile previsto in origine pud rimanere invariato La responsabilit dei lavori ricade in ogni caso su chi li esegue Autorizzazione Gli allungamenti posteriori del telaio nonch gli accorciamenti fino al valore pi corto previsto di serie per ciascun modello se rea lizzati secondo le indicazioni qui riportate non devono essere espressamente autorizzati Per i veicoli destinati ad uso speciale dove la distribuzione del carico predefinita e fissa possibile allungare lo sbalzo posteriore con valori maggiori del 60 del passo purch si rispettino le condizioni esposte nel Capitolo 1 15 Pagina 1 la Direttiva CEE 97 27 e i relativi recepimenti nazionali per quanto riguarda la fascia di ingombro Nota Qualora sia necessario adattare la lunghezza dei circuiti elettrici consultare il Capitolo 5 Istruzioni speciali per i sottosistemi elet tronici Accorciamento Negli ac
277. sistemazione delle luci posteriori gt utilizzare l interruttore luci di retromarcia montato sul cambio per attivare funzioni che richiedono elevata affidabilit e sicurezza es arresto motore in fase di retromarcia sui veicoli per raccolta rifiuti urbani da parte del personale presente sulle pedane posteriori 3 14 INSTALLAZIONE ANTERIORE DI ATTREZZATURA SGOMBRANEVE L applicazione di un attrezzatura sgombraneve lama o vomere sulla parte anteriore del veicolo deve essere realizzata mediante un idonea struttura di sostegno adeguatamente ancorata all anima dei longheroni telaio ed in linea con le prescrizioni riportate al Capitolo 2 2 Pagina 8 Non sono assolutamente ammesse strutture resistenti che si avvalgono di puntoni o tiranti che agiscano sulla balestra e o sui relativi sopporti Fermo restando che devono essere rispettate tutte le prescrizioni e normative nazionali che regolano l applicazione delle suddette attrezzature deve essere salvaguardata la possibilit di utilizzo degli elementi originali presenti sul frontale del veicolo es gancio di traino pedana per pulizia parabrezza in caso contrario l Allestitore deve prevedere sistemi equivalenti nel rispetto delle prescri zioni di sicurezza Poich nell impiego come sgombraneve il veicolo deve essere zavorrato e la velocit massima deve essere limitata a 40 km h su ri chiesta pu essere concesso un incremento del carico massimo ammesso sull assale f
278. sole per molle ad aria ecc devono essere previste idonee traverse op pure adeguati rinforzi al telaio Si ricorda di realizzare la corretta ortogonalit e l allineamento dell asse aggiunto rispettivamente con l asse longitudinale del veicolo e con l asse ruote motrici Effettuare il controllo con le apposite apparecchiature disponibili sul mercato Impianto freni Nota In considerazione dell importanza per la sicurezza attiva del veicolo l impianto frenante deve essere estremamente curato sia nel progetto che nella realizzazione Sull asse aggiunto devono essere utilizzati gruppi freno tubazioni e raccordi dello stesso tipo di quelli presenti sul veicolo di origine in particolare i gruppi freno devono essere del tipo che equipaggia l asse anteriore Per il collegamento tra parti fisse telaio ed assale si raccomanda di utilizzare tubazioni flessibili E consentito il collegamento diretto tra la sezione frenante dell asse aggiunto e quella dell asse motore Verificare che la capacit del serbatoio aria sia adeguata alle dimensioni dei nuovi cilindri freno aggiunti e se necessario montare un serbatoio aria supplementare Si consiglia di fare agire Il freno di stazionamento anche sull asse aggiunto Tenuto conto della diversa massa totale a terra che si viene a determinare con l intervento la coppia frenante deve essere adeguata ai nuovi carichi statici e dinamici in modo da realizzare una buona ripartizione della frenatura tra
279. sposizioni di legge ad esso applicabili sia a livello municipale autonomo nazionale di ogni Stato in cui venga immatricolato e o debba circolare Codice Stradale Norma tive Ufficiali ecc sia a livello internazionale Direttive dell Unione Europea Normative ECE dell ONU Ginevra ecc Inoltre deve rispettare tutte le prescrizioni relative alla prevenzione degli incidenti alle istruzioni d assistenza all ambiente ecc Le prescrizioni relative alla prevenzione degli incidenti o le indicazioni di tipo legislativo che vengono citate nelle presenti Direttive possono essere considerate le pi importanti ma in nessun caso vogliono sostituire o eliminare l obbligo e la responsabilit dell Alle stitore di tenersi correttamente informato Per questa ragione IVECO non si ritiene responsabile delle conseguenze dovute ad errori provocati dalla scarsa conoscenza o dal l erronea interpretazione delle disposizioni di legge in vigore 1 7 OMOLOGAZIONI IN PI FASI Multi Stage Type Approval COLLABORAZIONE solo per paesi UE Svizzera e Turchia L allegato XVII della Direttiva 2007 46 CE tratta dell Omologazione in pi fasi Tale procedura comporta che ogni Costruttore sia responsabile dell omologazione e della conformit di produzione dei sistemi dei componenti e delle entit tecniche indipendenti da lui prodotti o applicati sul veicolo Il Costruttore del veicolo base viene definito Costruttore di prima fase mentre Allestitore viene definit
280. ssere adottate soluzioni equivalenti a quelle previste da IVECO per le stesse applicazioni Per contribuire a conservare la rigidezza della cabina si consiglia di mantenere la struttura posteriore il pi possibile invariata Si fa notare per che la trasformazione comporta nuove prove di omologazione sedili cinture di sicurezza ecc e che i relativi oneri sono totalmente a carico dell Allestitore L incremento di massa della cabina richiede adeguati interventi sulla sospensione sul dispositivo di ribaltamento e sull aggancio po steriore deve inoltre essere ridotto l angolo di ribaltamento I Nella definizione di un idoneo sistema di sospensione si deve fare in modo di W rispettare l assetto cabina previsto nel veicolo di serie evitare che la massa aggiunta gravi sulla parte originale della cabina sulla relativa parte di sospensione m garantire le normali oscillazioni lungo i piani verticale longitudinale e trasversale Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 48 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 13 INTERVENTI SULLA CABINA 2 per il ribaltamento pu essere necessario installare un cilindro di maggiore capacit con adeguati sopporti oppure un cilindro supplementare verificando il rispetto delle distanze minime rispetto agli organi sistemati in prossimit Le zone interessate dalla spinta di tali cilindri devono essere tutelate da un eccessiva concentrazion
281. ssere di almeno metro dagli altri dispositivi e valore del ROS Rapporto d Onda Stazionaria deve essere il pi vicino possibile all unit consigliato 1 5 mentre il mas simo non deve essere maggiore di 2 e valori del GUADAGNO DI ANTENNA devono essere pi elevati possibili e garantire una sufficiente caratteristica di uni formit spaziale caratterizzata da deviazioni rispetto al valore medio dell ordine di 1 5 dB nella banda tipica dei CB 26 965 27 405 MHz valore del CAMPO IRRADIATO in cabina deve essere il pi basso possibile e comunque lt V m In ogni caso non si devono superare i limiti imposti dalla attuale Direttiva europea Per determinare il buon funzionamento del sistema e valutare se l antenna risulta tarata si suggerisce di tenere conto delle seguenti indicazioni I se il ROS risulta pi alto sui canali bassi rispetto a quelli alti occorre allungare l antenna 2 seil ROS risulta pi alto sui canali alti rispetto a quelli bassi occorre accorciare l antenna Dopo aver eseguito la taratura dell antenna consigliabile ricontrollare il valore del ROS su tutti i canali Apparecchiature per telefonia cellulare GSM PCS UMTS e TETRA TETRAPOL La parte trasmittente dell apparecchio deve essere installata in una zona piatta e asciutta separata dalla componentistica elettronica del veicolo ed al riparo da umidit e vibrazioni se la trasmissione di tipo impulsivo la distanza deve essere di alme
282. ssere utilizzati raccordi con inserto metallico Prima di inserire il tubo nel raccordo avvitare il raccordo stesso nella sede filettata del componente es valvola pneumatica utiliz zando i seguenti valori per il serraggio MI2 X 1 5 mm 20 MI4 X 1 5 mm 24 MI6 X 1 5 mm 30 M22 X 1 5 mm 34 Inserire il tubo nel raccordo per il tratto di lunghezza L precedentemente segnato utilizzando una forza tra 30 e 120 N in funzione della dimensione del tubo La sostituzione dei componenti valvole ecc resa possibile in quanto l innesto ed il raccordo consentono una rotazione interna durante l operazione di svitamento e awitamento Installazione tubazioni sul veicolo Prima dell impiego le nuove tubazioni devono essere accuratamente pulite all interno per esempio mediante insufflaggio di aria per mezzo di un compressore Le tubazioni devono essere fissate al telaio con elementi che avvolgano completamente il tubo e che possono essere metallici con protezione in gomma plastica o essere di materiale plastico Prevedere distanze adeguate tra un elemento di fissaggio e l altro in linea generale possono essere considerati max 500 mm per tubi in plastica e max 600 mm per quelli metallici Allo scopo di evitare deformazioni e tensioni al momento della chiusura dei raccordi per le tubazioni in materiale plastico ne cessario curare bene il percorso e la sistemazione degli elementi di fissaggio devono essere evitati gli sfre
283. ssun altro caso devono essere realizzati nuovi fori sulle ali dei longheroni principali Nei casi in cui il cassone utilizzi appoggi elevati sopra il controtelaio es traverse si deve provvedere ad irrigidire opportunamente tali appoggi per contenere le spinte longitudinali come indicato in Figura 3 14 La sponda anteriore del cassone deve avere la necessaria resistenza e robustezza per sostenere nel caso di brusche ed elevate decelerazioni Contro le spinte generate dal carico trasportato MOT 200444 Figura 15 telaio 3 Elementi di contenimento 2 Mensole Per gli allestimenti speciali dove sia necessario un profilato di rinforzo di altezza contenuta la struttura del controtelaio pu essere integrata da mensole per l ancoraggio della carrozzeria in modo da interessare in altezza tutta la sezione del profilato longitudinale di rinforzo ved Figura 3 15 In questi casi i passaruote posteriori possono essere inseriti nel basamento dell attrezzatura Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUT TURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 2 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI 200445 Figura 16 Nel caso di sovrastrutture autoportanti aventi l ossatura di sostegno con funzione di controtelaio pu essere omessa l applicazione dei profilati di rinforzo precedentemente indicati
284. su cambio testate da IVECO 55 42 5422 Laterale dx Orario 0 93 270 NL 4C Posteriore dx Antiorario 0 73 350 65700 882 5 Posteriore dx Antiorario 0 97 450 6AS700 NL IC 1 Posteriore centro Orario 0 57 600 65800 4 Posteriore dx Antiorario 0 67 350 6AS800 8871 Posteriore dx Antiorario 0 962 450 NH 4C Posteriore dx Antiorario 0 67 350 651000 8871 Posteriore dx Antiorario 0 962 450 6AS 1000 NH IC Posteriore centro Orario 0 53 1000 651005 Posteriore alto Antiorario 1 70 320 PTO 2 NL 1O Posteriore alto Antiorario 1 19 480 NH 4C Posteriore dx Antiorario 1 08 430 95 75 TO N75 10C Posteriore dx Antiorario 1 27 410 NH IC Posteriore centro Orario 0 85 600 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA IVECO 4 3 PRESA DI FORZA SUL RIPARTITORE DI COPPIA NH 4C Posteriore basso Antiorario 1 24 430 95 1110 109 10 Posteriore alto Antiorario 1 45 530 NH IC Posteriore centro Orario 097 800 12 5 1210 51000 P96A Laterale dx Antiorario 0 985 270 2500 P96A2 Laterale dx Antiorario 1 264 250 3000 7 Laterale sx Antiorario 0 93 600 Coppia prelevabile con PTO a 1500 giri mi 2 0 Funzionamento intermittente ora di utilizzo Applicazione diretta di pompe Nel caso in cui l applicazione di pompe o di altri appare
285. sw a PTOsw 3 Ciascun interruttore collegato al connettore 61071 pin 18 19 20 Connettore 61071 Il connettore 61071 previsto per gli Allestitori si trova lato passeggero al di sotto della centralina EM nella zona piedi Informazioni pi dettagliate sono disponibili nel Capitolo 5 2 w Pagina 9 PTO Mode x x I 2 3 In seguito ad una richiesta da parte di un interruttore PTO nel rispettivo ingresso del connettore 61071 una PTO Mode mette a disposizione un set di parametri che garantisce un esercizio PTO regolare La PTO Mode offre una richiesta di attivazione fisica della presa di forza Scelte possibili Si No descritte di seguito E possibile attivare fino a 3 PTO Mode contemporaneamente Attivazione fisica della PTO L attivazione fisica della PTO parte integrante della PTO Mode Essa comprende una serie di parametri per l inserimento mecca nico di una presa di forza Sono disponibili diverse serie di parametri per le differenti PTO a seconda di motore e trasmissione Cid garantisce che l inserimento della presa di forza sia conforme ai requisiti specifici L attivazione fisica della PTO pu essere personalizzata da IVECO Service dietro specifica richiesta del cliente L attivazione fisica della PTO memorizzata nella centralina EM come anche la selezione qualora il Controllo velocit intermedia dovesse essere richiesto dal comando VCM Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCA
286. ta ragione si consiglia di non utilizzare profilati con altezza inferiore a 120 mm Poich per tali accorgimenti limitano la capacit torsionale del telaio del veicolo la loro realizzazione deve essere prevista solo per impiego esclusivamente stradale Tabella 3 12 Gru montate su sbalzo posteriore soluzioni con profilati di rinforzo a sezioni combinate Ro N mm 1 320 360 360 Riduzione massima dell altezza del profilato mm 20 60 120 Ly vedi Figura 3 24 0 60 Lc 0 65 Le vods 160x80x8 140x80x8 Esempio di profilati combinati alternativa ad profilato 250 80 8 mm 200x80x8 angolare angolare Riduzione effettiva in altezza mm 12 52 64 Gru amovibili L installazione di gru amovibili sullo sbalzo posteriore pu essere realizzata sulla base delle indicazioni del paragrafo precedente a condizioni che il tipo di fissaggio adottato tra gru e controtelaio non induca sollecitazioni supplementari sul telaio del veicolo In considerazione delle possibilit di impiego del veicolo con o senza gru dove ammessa si raccomanda di indicare sulla sovrastrut tura la posizione che il carico utile deve assumere nei due casi Quando per il veicolo viene mantenuta la possibilit di traino di rimorchio devono essere rispettate tutte le condizioni stabilite dalle normative per il corretto accoppiamento Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICA
287. tanio Viton b materiali plastici possono contenere additivi per facilitare il processo di stampaggio o per migliorare alcune caratteristiche del materiale stesso occorre quindi verificare che tali additivi non si combinino con l urea contaminandone la soluzione Serbatoio AdBlue Nota Come per il combustibile anche per l AdBlue il sensore di livello ha una legge di funzionamento specifica a seconda del serbatoio a cui viene abbinato Pertanto serbatoio e sensore non devono essere modificati in modo indipendente uno dall altro Per rispettare il vincolo evidenziato nella Nota si consiglia di utilizzare solo il serbatoio di serie In caso contrario le variazioni di forma ed eventuali modifiche alle mensole specifiche di fissaggio al telaio devono essere oggetto di specifica autorizzazione da parte di IVECO Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 7 6 3 PRESCRIZIONI 189103 Figura 2 A Tubazione ingresso acqua l Serbatoio AdBlue B Tubazione uscita acqua 2 Serpentina riscaldamento C Tubazione mandata AdBlue 3 Sensore temperatura AdBlue D Tubazione ritorno AdBlue 4 Galleggiante E Connettore elettrico Al termine di ogni intervento che coinvolge il serbatoio necessario assicurarsi che il tubo di
288. tate solo in caso J Segnale emergenza 0993 10 mA X3 19 anche d fedens ers 72072A pin 2 sia attivato Allestitore Lista dei segnali configurabili 2 Massa attivo interruttore lato basso Richiesta freno di Supportato solo con opt 6821 3 arresto esterno 0994 10 mA EM X3 20 Ingresso per attivare il freno di arresto V lt 2 km h 1501 Massa attivo interruttore lato basso riservata esclusivamente per IVECO Ritorno di segnale Supportata solo con OPT 6821 4 freno di arresto 0995 10 mA EM X3 21 Ingresso per monitorare la pressione del freno di arresto ENI501 22214 Massa attivo interruttore lato basso Supportato solo con opt 6821 Richiesta interruttore Ingresso per l attivazione dell interruttore pedana compattatore 5 0996 10 mA EM X4 06 MAR pedana 1501 Massa attivo interruttore lato basso n d con ABS HSA OPT 14861 installato Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE IVECO LMM Light uu Indicatore direzione destro Management Module aate 6 RENE 6985 1 5 A XI 03 0 V disattivato Indicatore di direzione 24 V attivato destro LMM Light Indicatore direzione sinistro Management Module CR 7 RES 6986 5 EM 08 O V disattivato Indicatore di direzione L
289. te in corrugati di diametro adeguato e non insieme ad altri cavi differenti per segnale e negativi m posizionati ad almeno 100 mm valore di riferimento 150 mm da fonti di calore elevato turbina motore collettore di scarico ecc posizionati ad almeno 50 mm da contenitori di agenti chimici batterie ecc m posizionati ad almeno 50 mm da organi in movimento percorso dei cavi deve essere definito con staffe e fascette dedicate e ravvicinate per evitare parti pendenti e per potere ripristinare la stessa installazione al termine di riparazioni od interventi passaggio di cavi attraverso fori e su bordi di lamierati deve essere protetto da guarnizioni passacavo oltre che dal corrugato vietato forare appositamente il telaio per permettere il passaggio di cavi tubo corrugato deve proteggere tutto il cavo e deve essere raccordato con termorestringenti o nastrature ai cappucci di gomma sui morsetti Tutti i morsetti positivi ed i capicorda devono essere protetti da cappucci di gomma ermetici nelle per zone esposte agli agenti atmosferici o con possibile ristagno d acqua Utilizzare fusibili con la capacit prescritta per la specifica funzione e non impiegare in nessun caso fusibili di capacit superiore Ripristinare le condizioni originali dei cablaggi percorsi protezioni fascettature evitando assolutamente che il cavo venga a con tatto con superfici metalliche che possano intaccarne l integrit Pre
290. tempo prevedere adeguate istruzioni per il controllo periodico e l eventuale ripristino della coppia di serraggio Se necessario la capacit complessiva del collegamento puo essere ripristinata applicando fissaggi resistenti al taglio nella zona della sospensione posteriore Negli allestimenti dove previsto il sollevamento del veicolo tramite gli stabilizzatori idraulici es gru piattaforme aeree limitare il cedimento dell elemento elastico 30 40 mm per garantire una sufficiente collaborazione del controtelaio ed evitare eccessivi momenti flettenti sul telaio originale Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 7 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Collegamenti con cavallotti o bride Nella Figura 3 1 sono rappresentate le principali realizzazioni di questo tipo In questo caso l Allestitore deve interporre un distanziale preferibilmente metallico fra le ali dei due longheroni e in corrispon denza dei cavallotti di fissaggio in modo da evitare la flessione delle ali sotto il tiro dei cavallotti Allo scopo di guidare e contenere meglio in senso trasversale la struttura aggiunta al telaio questo tipo di fissaggio pud essere com pletato con l aggiunta di piastre saldate al controtelaio come indicato in Figura 3 12 Le caratteristiche di questo collegamento ne sconsigliano un impiego generalizzato integrale sul ve
291. tenti nei lamie rati m non effettuare accorciamenti o allungamenti evitare matasse inutili tensioni pieghe e schiacciamenti 4 All esterno dell abitacolo l antenna del veicolo deve essere installata possibilmente su una base metallica di ampia superficie deve inoltre essere montata il pi verticalmente possibile con il cavo di collegamento rivolto verso il basso e comunque osser vando le prescrizioni di montaggio e le avvertenze del Costruttore vedi Figura 5 32 L installazione a centro tetto amp da considerarsi la migliore in assoluto in quanto il piano di massa proporzionale in tutte le direzioni All interno dell abitacolo le apparecchiature e ricetrasmittenti devono essere posizionate nell apposito vano della traversa attrezzata sopra al parabrezza lato conducente 5 La qualita dell antenna la posizione di fissaggio ed una perfetta connessione alla struttura del veicolo massa sono fattori di fondamentale importanza per garantire all apparato ricetrasmittente le massime prestazioni Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 43 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 98915 Figura 32 Supporto antenna 5 Antenna 2 Guarnizione 6 Padiglione 3 Cappuccio coprisnodo fisso 7 Cavo prolunga antenna 4 Vite di fissaggio M6x8 5 awitare con coppia di serraggio 2 Nm 0 2131 4 5 6 7 8
292. tezione IVECO Standard 18 1600 Prospetto I Scocca Specchi retrovisori Tergicristalli Struttura metallica alette parasole Paraurti metallici A Particolari a diretto contatto degli agenti atmosferici j i m Serratura aggancio cabina Dispositivo arresto porta Elementi di fissaggio scocca viti bulloni dadi rosette etc B Telaio e relativi particolari compresi gli elementi di fissaggio B2 Particolari a diretto contatto degli agenti atmosferici con caratteristi Particolari sotto calandra classe B che prevalentemente strutturali in vista diretta Pedane di salita cabina esterne BI Solo per ponti e assali Particolari a diretto contatto degli agenti atmosferici non in vista Motore relativi particolari diretta 2 Pedaliere Ossature sedili Elementi di fissaggio etc D Particolari non a diretto contatto degli agenti atmosferici montati all interno cabina Tabella 2 5 Particolari e componenti vari non verniciati ed in alluminio IVECO Standard 18 1600 Prospetto IV Acciaio inossidabile D 18 0506 GEO 321 8 GEO 500 8 GEO 321 8 PM Geomet GEO 321 8 PML 18 1101 GEO 321 8 PL GEO 500 8 PL GEO 321 5 si Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE
293. ti di ricetrasmissione 42 Apparecchi supplementari 45 Prelievi di 48 Circuiti aggiuntivi 53 Interventi per la variazione del passo e dello sbalzo peer ae arde 54 Sistemazione luci di posizione laterali Side Marker Lamps ee de ee 54 5 8 SPECIFICITA PER ALLESTIMENTI PARTICOLARI 55 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 4 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 SISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 1 SISTEMI ELETTRONICI Un sistema elettronico innovativo denominato Multiplex o anche su Eurocargo Easy Mux gestisce e controlla elettronicamente sottosistemi del veicolo utilizzando linee CAN Per una migliore comprensione di tale sistema di seguito sono riportate l ubicazione ved Figura 5 1 e le funzioni delle principali centraline installate sul veicolo A gt permesso collegare dispositivi o circuiti elettrici direttamente alle centraline Si possono N utilizzare unicamente i connettori o le interfacce speciali elencate nel Capitolo 5 2 Ubicazione centraline 196795 Figura IBC3 IVECO Body
294. tito solo a condizione che esso avvenga in modo indipendente dall alimentazione motore e che il nuovo circuito sia realizzato a perfetta tenuta definire il percorso delle tubazioni e dei cavi elettrici e la sistemazione di staffe e giunti flessibili in funzione degli ingombri e dell influenza del calore dei vari organi dell autotelaio Evitare esposizioni che possano risultare pericolose ed adottare quando necessario idonei ripari L intera sistemazione dell impianto deve consentire una buona accessibilit e permettere una rapida manutenzione L Allestitore deve provvedere a fornire le necessarie istruzioni per il servizio e la manutenzione a Riscaldatori ad acqua Quando vengono interessati i circuiti originali di riscaldamento veicolo e raffreddamento motore ved Capitolo 2 10 Pagina 44 al fine di ottenere un buon funzionamento dell impianto e garantire la sicurezza di quello originale si deve definire con particolare attenzione i punti di collegamento tra l impianto aggiunto e quello originale eventualmente in accordo con IVECO I tubi aggiunti devono essere di ottone o altra lega resistente alla corrosione del liquido refrigerante e i manicotti di unione devono rispettare i requisiti prescritti dalla Norma IVECO 18 0400 prevedere una sistemazione razionale delle tubazioni evitando strozzature e percorsi a sifone adottare valvole di disaerazione punti di spurgo per garantire un corretto riempimento dell
295. tivo Messaggio e parametro come per SAE J1939 71 Le informazioni che possono essere richiamate contengono il messaggio FMS Standard Interface e identificano la versione che viene supportata Questo messaggio non presente se installata un interfaccia che non supporta tale standard dispositivi telematici che vengono collegati al connettore FMS e vogliono utilizzare la funzionalit di Remote Download Dati Tachi grafo devono essere impostati in modo da usare il source address FO nel caso in cui non si operi in questo modo sul tachigrafo potrebbe comparire il messaggio errore 13 relativo a problemi sulla rete CAN 5 4 PREDISPOSIZIONI PER SPONDE CARICATRICI Predisposizione base veicoli con predisposizione base opt 4113 sono dotati di uno specifico cablaggio tra il quadro di bordo e il passaparete e di un interruttore sulla plancia Quando l interruttore viene azionato il circuito elettrico connesso alla sponda caricatrice viene chiuso Simultaneamente una spia di segnalazione si accende sul quadro di bordo e il motore non pu essere avviato finch l interruttore non viene azionato nuovamente ved Capitolo 3 9 Paragrafo Predisposizione base per sponde caricatrici Pagina 41 Per completare il cablaggio elettrico alla sponda caricatrice utile fare riferimento allo schema di Figura 5 23 Si consiglia l abbinamento all optional 6229 kit per ancoraggio sponda caricatrice Printed 603 95 749 2nd Ed Bas
296. tore D del Passaparete e posizionato sotto la calandra anteriore interruttore specifico su cruscotto per attivazione sponde caricatrici ved Figura 3 27 collegamento al quadro strumenti per l accensione della spia sponda caricatrice ved Figura 3 27 218356 Figura 27 l Spia di segnalazione 2 Interruttore comando attivazione Prima di mettere in funzione la sponda caricatrice premere l interruttore 2 ubicato sul modulo centrale del cruscotto L accensione della spia rossa 1 su cluster indica che la sponda caricatrice aperta e quindi non possibile viaggiare Una volta ter minata l operazione e dopo aver chiuso correttamente la sponda caricatrice il guidatore deve premere nuovamente l interruttore 2 per disattivare il sistema e permettere l avviamento del motore Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 42 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 10 ALLESTIMENTI INTERCAMBIABILI Predisposizione VEHH per sponde caricatrici Per consentire la conformit allo standard stabilito da VEHH Associazione dei produttori europei di sponde caricatrici disponi bile opt 75182 la predisposizione VEHH ved anche Capitolo 5 4 Paragrafo Predisposizione VEHH Pagina 33 Questa soluzione prevede dei vantaggi per gli Allestitori in termini di costi in quanto non si devono effettuare interventi sull im
297. tori L Allestitore che comunque intenda effettuare l intervento deve presentare ad IVECO una dettagliata documentazione al fine di conseguire un benestare tecnico Nel caso di montaggio di componenti non originali si fa notare che l eventuale benestare viene rilasciato in base ad una valutazione esclusivamente progettuale delle loro caratteristiche e senza il contributo di prove specifiche diversamente da quanto avviene quando vengono adottati componenti di primo impiego Pertanto per il particolare tipo di trasformazione in oggetto IVECO si ritiene sollevata da qualsiasi responsabilit che dovesse es sere imputata al nuovo componente Barre stabilizzatrici Nel caso di asse aggiunto con sospensioni pneumatiche in funzione della soluzione adottata potrebbe essere necessario prevedere una barra stabilizzatrice in particolare quando prevista una sovrastruttura con baricentro elevato Analoghi accorgimenti per la stabilit devono essere adottati per sospensioni miste su assi aggiunti posteriormente Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 37 27 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE Attacchi al telaio collegamenti dell asse aggiunto al telaio devono essere in grado di reagire direttamente a tutti gli sforzi longitudinali e trasversali senza trasmetterli all asse motore Nei punti di applicazione delle forze sopporti molle men
298. ttamenti minimi a cui i componenti modificati o aggiunti devono essere sottoposti quando non sia possibile avere una protezione analoga a quella prevista sui componenti originali Sono ammessi trattamenti differenti a patto che sia garantita un analoga protezione all ossidazione ed alla corrosione Non usare smalti in polvere direttamente dopo lo sgrassaggio La parti in lega leggera ottone e rame non vanno protetti Tabella 2 7 Particolari verniciati aggiunti o modificati Pulizia meccanica superficiale TEN Tu Spazzolatura carteggiatura sabbiatura comprensiva di eliminazione bave ossidazioni e pulizia parti tagliate Pretattamento Sgrassaggio Antiruggine Bicomponente 30 40 um Smalto Bicomponente 30 40 um 0 Modifiche su ponti assali e motore classi BI C non ammessi Epossidico preferibilmente 3 Poliuretanico preferibilmente Tabella 2 8 Particolari non verniciati o in alluminio aggiunti o modificati Acciaio inossidabile Geomet E Zincatura D si 0 Esente da cromo esavalente Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 4 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E VERNICIATURA Precauzioni Sul veicolo Devono essere prese opportune precauzioni per proteggere le parti su cui la vernice potrebbe essere dannosa per la conserva zione ed il funziona
299. ttuarsi secondo le indicazioni del secondo punto delle Operazioni di saldatura Paragrafo Saldature Pagina 9 determinare una seconda linea di punti di riferimento in modo che tra questi ed i precedenti sia compresa la zona interessata all intervento prevedere in ogni caso una distanza non inferiore a 1500 mm ad intervento effettuato Riportare all interno delle due linee di riferimento i punti relativi alla zona di taglio procedendo quindi secondo le indicazioni del Paragrafo Saldature Pagina 9 prima di eseguire la saldatura verificare che i longheroni compresa l eventuale parte aggiunta risultino perfettamente allineati ed effettuare la misurazione di controllo sui due lati ed in diagonale come precedentemente indicato Eseguire l applicazione dei rinforzi secondo le indicazioni del Paragrafo Saldature w Pagina 9 Ulteriori indicazioni Proteggere le superfici dall ossidazione secondo quanto riportato al Paragrafo Particolari aggiunti o modificati Pagina 13 Ripristinare gli impianti freno ed elettrico secondo quanto riportato nei Capitoli 2 15 Pagina 50 e 5 7 w Pagina 37 Seguire per gli interventi sulla trasmissione le indicazioni del Capitolo 2 8 w Pagina 38 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 7 2 5 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE Verifica delle sollecitazioni telaio Negli all
300. tuata in prossimit secondo la realizzazione di Figura 2 14 91459 Figura 14 Traversa posteriore originale 3 Angolari o piastre di collegamento 2 Profilato di rinforzo profilato scatolato sotto traversa opportunamente dimensionato ancorato sulle estremit alla costola verticale dei longhe roni e collegato alla traversa nella parte centrale come indicato in Figura 2 15 Nei veicoli con sbalzo posteriore corto ed in presenza di controtelaio il profilato scatolato pu essere inserito all interno dei profilati del controtelaio superiormente alla traversa e ad essa collegato mediante una piastra frontale come da Figura 2 13 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 32 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Se nel montaggio del profilato scatolato fossero necessari interventi sulle mensole della barra paraincastro deve essere pre vista una versione equivalente all originale dal punto di vista fissaggio resistenza e rigidezza rispettare eventuali prescrizioni legislative nazionali 21 ap n SS il 91460 15 Traversa posteriore originale 3 Piastra di collegamento 2 Profilato scatolato 4 Piastra di raccordo Osservazioni sul carico utile Deve essere verificato che il carico statico sul gancio non comporti il superamento del car
301. tubazioni aggiunte devono garantire la perfetta tenuta avere caratteristiche tecniche e dimensioni interne non inferiori a quelle previste nell impianto originale ed essere opportunamente fissate Nota Si sottolinea la necessit di adottare o realizzare un nuovo sistema di misurazione che fornisca sempre indicazioni corrette sull effettivo quantitativo di com bustibile esistente nei serbatoi adottare uno strumento indicatore specifico e separato da quello originale Spostamenti serbatoio combustibile e in verticale Sono ammessi spostamenti finch la minima pressione assoluta all ingresso della pompa BP AP di 500 mbar orizzontale Sono possibili riallocazioni che rispetto alla posizione originale comportano un allungamento massimo di 500 mm ciascuno per i tubi di mandata e di ritorno Per allungamenti maggiori fino ad un massimo di 1000 mm necessario sostituire il prefiltro combustibile di serie con un tipo differente in grado di creare una minore caduta di pressione sulla linea Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 57 2 17 SPOSTAMENTI E FISSAGGIO DI GRUPPI ED APPARECCHIATURE SUPPLEMENTARI Spostamento sul longherone opposto m Al m hi P 218902 Figura 28 Il serbatoio combustibile pu essere spostato sul longherone sinistro purch venga rispettata una distanza minima di 200 mm dalla sc
302. ui documenti IVECO devono essere rispettati Particolarmente importante la valutazione della massa mas sima sull asse anteriore in qualsiasi condizione di carico al fine di assicurare le necessarie caratteristiche di sterzatura in tutte le con dizioni di fondo stradale Speciale attenzione deve quindi essere rivolta ai veicoli con carico concentrato sullo sbalzo posteriore es gru sponde caricatrici rimorchi ad asse centrale e nei veicoli con passo corto e con elevata altezza del baricentro es veicoli silo betoniere Nota Nel posizionamento degli organi ausiliari e delle sovrastrutture deve essere assicurata una corretta ripartizione dei carichi in senso trasversale Per ogni ruota pu essere consentita una variazione sul carico nominale 50 del carico sull asse corrispondente del X 4 esempio carico ammesso sull asse 10 000 kg ammesso per ogni lato ruota da 4 800 a 5 200 kg nel rispetto di quanto consentito dagli pneumatici senza pregiudicare le caratteristiche di frenatura e la stabilit di marcia del veicolo Salvo diverse prescrizioni specifiche per i singoli veicoli i valori minimi della massa sull asse anteriore devono essere 20 della massa effettiva del veicolo se il carico distribuito uniformemente 25 della massa effettiva del veicolo se il carico concentrato sullo sbalzo posteriore Per massa effettiva si deve intendere quella che comprende l eventuale carico verticale derivante dal rimorchio
303. ungamenti del passo oltre al rinforzo locale in corrispondenza della giunzione del longherone l Allestitore deve prevedere eventuali rinforzi fino a realizzare per l intera lunghezza del passo moduli di resistenza della sezione non inferiori a quelli previsti da IVECO per lo stesso passo o per quello immediatamente superiore In alternativa nei casi consentiti dalle normative locali possono essere adottati profilati del controtelaio di maggiori dimensioni L Allestitore deve verificare che siano rispettati i limiti di sollecitazione prescritti dalle normative nazionali Tali sollecitazioni non devono risultare superiori a quelle del telaio nel passo originale nell ipotesi di carico uniformemente distribuito e con il telaio consi derato come una trave appoggiata in corrispondenza dei sopporti delle sospensioni Quando l allungamento viene effettuato a partire dal passo originale pi lungo i rinforzi devono essere previsti in funzione oltre che dell entit dell allungamento anche del tipo di carrozzeria realizzata e dell impiego del veicolo Traverse La necessit di applicare una o pi traverse subordinata all entit dell allungamento al posizionamento del supporto trasmissione alla zona di saldatura ai punti di applicazione delle forze derivanti dalle sovrastrutture nonch alle condizioni di impiego del veicolo L eventuale traversa supplementare deve avere le stesse caratteristiche di quelle esistenti sul telaio resistenza alla f
304. ura occorre prevedere caratteri stiche di resistenza non inferiori a quelle montate in origine sul veicolo vedere Tabella 2 1 e Tabella 3 1 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 16 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Collegamenti con maggiore elasticit Quando al collegamento si richiede maggior elasticit es veicoli con sovrastruttura di elevata rigidezza quali furgonature cisterne ecc impiegati su strade tortuose o in cattive condizioni veicoli per impiego speciale ecc nella zona retrostante la cabina di guida devono essere adottati fissaggi dei tipi indicati in Figura 3 10 Si devono cio impiegare delle staffe corredate di tasselli in gomma 1 o di molle elicoidali 2 2404400240008 ce 193872 Figura 11 Tassello in gomma 2 Molla elicoidale In presenza di sovrastrutture che generano elevati momenti flettenti e torcenti es gru dietro cabina il controtelaio deve essere opportunamente dimensionato per sostenerli Le caratteristiche dell elemento elastico devono essere adeguate alla rigidezza della sovrastruttura al passo ed al tipo di impiego del veicolo condizioni di irregolarit della strada Impiegando tasselli in gomma utilizzare materiali che assicurino buone caratteristiche di elasticit nel
305. urezza di marcia del veicolo si richiama l attenzione sulla necessit che ogni modifica ad essa apportata dia la massima garanzia per un sicuro comportamento quindi opportuno che le modifiche siano rea lizzate solo da Aziende altamente specializzate e qualificate dal Costruttore della trasmissione 2 9 MODIFICHE AGLI IMPIANTI DI ASPIRAZIONE ARIA E SCARICO MOTORE Nota Le caratteristiche degli impianti di aspirazione e di scarico non devono essere alterate Eventuali interventi necessitanti di autoriz zazione IVECO non devono comunque modificare i valori di depressione all aspirazione e di contropressione allo scarico esistenti in origine Tabella 2 14 Contropressione massima ammissibile all aspirazione e allo scarico al regime nominale e a pieno carico FAAFE4I IA C 15 43 TECTOR 4 CILINDRI FAAFE4IIB C 15 43 FAAFE4I 1C C 15 43 FAAFE6I I A C 26 5 F4AAFEGI E C 26 5 TECTOR 6 CILINDRI 6 C C 26 5 FAAFE6I ID C 26 5 Aspirazione La presa d aria deve essere sistemata in modo da evitare l aspirazione di aria calda dal vano motore o di aria polverosa o acqua Il compartimento di aspirazione deve essere completamente stagno e dotato di guarnizioni in gomma che impediscano il riciclo di aria calda Le guarnizioni devono essere di qualit tale da sopportare senza deformarsi n deteriorarsi visibilmente una tempera tura costante di 100 C con periodi di breve durata a 1
306. utilizzando esclusivamente i fori gia esistenti oppure direttamente sotto la sovrastruttura applicata ved Figura 2 31 Il primo e il secondo punto sono altres da tenere presenti nella realizzazione di vani passaruote Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 6 2 22 PARASPRUZZI 91472 Figura 31 2 22 PARASPRUZZI Nei casi in cui le richieste legislative lo prevedano e non siano gi previsti in origine occorre assicurare che il veicolo completo sia dotato di idonei paraspruzzi Per il montaggio devono essere rispettate le distanze prescritte dalle normative vigenti 2 23 PROTEZIONI LATERALI In alcuni Paesi le Normative nazionali o CE richiedono l applicazione di protezioni laterali Il rispetto delle caratteristiche richieste deve essere assicurato dall Allestitore che realizza il completamento del veicolo Nelle sovrastrutture applicate in modo permanente es cassoni fissi furgonature la protezione laterale pu essere applicata sulla loro struttura di base es ossatura del pavimento traverse mentre per quelle mobili es cassoni ribaltabili allestimenti intercam biabili scarrabili il collegamento pu avvenire per mezzo di appositi sopporti sul controtelaio o direttamente sul telaio del veicolo In quest ultimo caso utilizzare per quanto possibile i fori esistenti sulla costola verticale del longherone nel rispetto del C
307. utti i casi possono essere utilizzati profilati simili ma con momenti di inerzia e di resistenza non inferiori Tali valori possono essere ricavati dalla documentazione tec nica dei fabbricanti di profilati Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO Traverse Un numero sufficiente di traverse da posizionare possibilmente in corrispondenza dei fissaggi al telaio deve controventare i due profilati del controtelaio Le traverse possono essere a sezione aperta es C oppure a sezione chiusa dove si vuol conferire maggior rigidezza Nel loro collegamento devono essere utilizzati idonei fazzoletti come in Figura 3 4 per dare un adeguata resistenza al collegamento Quando si voglia ottenere maggior rigidezza nel collegamento la realizzazione pu esser eseguita secondo quanto rappresentato in Figura 3 5 218333 Figura 5 Irrigidimento del controtelaio Per alcune sovrastrutture es ribaltabili betoniere gru sullo sbalzo posteriore sovrastrutture con baricentro alto il controtelaio deve essere irrigidito nella parte posteriore Ci pu essere realizzato con entit crescente dell irrigidimento da ottenere scatolando i profilati longitudinali nella zona posteriore adottando traverse a sezione chiusa ved Figura 3 5 applicando diagonali a croce ved Figura 3 6 applicand
308. va della linea di trasmissione coppia motrice rapporti nella catena cinematica carico sull asse o assi motori Nel caso di utilizzo di un tubo di diametro superiore a quello originale lo spessore dovrebbe in teoria essere ridotto fino a rag giungere la stessa capacit torsionale tuttavia necessario che vengano considerate anche le dimensioni del maschio della forcella l eventuale necessit di anelli adattatori nonch le dimensioni dei tubi disponibili in commercio Lo spessore del tubo va concordato quindi di volta in volta sulla base delle dimensioni dell albero di trasmissione es dimensioni del cardano con le officine autorizzate dai Costruttori degli alberi di trasmissione La lunghezza minima di esercizio tra flangia e flangia non deve essere inferiore a 800 mm per gli alberi scorrevoli e 700 mm per quelli intermedi Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE Tabella 2 13 Lunghezze massime realizzabili 2030 90 x 3 2060 1960 1900 1760 1635 2035 100 x 3 2170 2100 2000 1850 1710 2040 120 x 3 2420 2350 2220 2070 1850 2045 120 x 4 2420 2360 2220 2070 1900 Nota Le lunghezze massime raggiungibili sopra indicate si riferiscono agli alberi originali prevedere lunghezze inferiori 10 per i tron chi ottenuti per trasformazione Posizionamento tronchi
309. valori possono essere modificati dall Assistenza Clienti Allison conformemente ai requisiti dell Allestitore Impiego della presa di forza con veicolo in moto Qualora non siano necessarie limitazioni p e della coppia del numero di giri max ecc con una presa di forza innestata non necessario attivare alcun modo PTO In questo caso si riduce per la potenza del motore disponibile per la marcia dato il contemporaneo assorbimento da parte della sovrastruttura e ci pu dar luogo a problemi di spunto In alcuni casi tipici betoniera raccolta rifiuti ecc questo problema pu essere risolto aumentando il valore del numero di giri al minimo low idle Se tuttavia dovessero essere necessarie delle limitazioni p e della coppia del numero di giri max ecc occorre attivare un modo PTO gt Specialmente con veicolo in moto occorre tenere presente che se si attiva un modo PTO si at tiva contemporaneamente il numero di giri intermedio memorizzato e ci pu dar luogo ad un eventuale indesiderata accelerazione del veicolo L Allestitore deve garantire un funzionamento sicuro L innesto owero il disinnesto della presa di forza dipende dalla presa di forza impiegata e dalle esigenze dell Allestitore Ad esempio marcia del veicolo fino a max 30 km h con n di giri aumentato e presa di forza innestata Per diverse applicazioni uso del cassone ribaltabile betoniera raccolta rifiuti ecc occorrono giri pi elevati an
310. ventilazione non risulti tappato siano presenti almeno 5 litri di AdBlue per garantire il raffreddamento del modulo di dosaggio e l AdBlue non sia superiore all 85 del volume totale del serbatoio corrispondente all indicazione max del sensore di livello in modo da garantire spazio sufficiente per l espansione durante il congelamento a temperature inferiori a 1 Raccordi sul serbatoio AdBlue Raccordo ingresso acqua Raccordo uscita acqua Raccordo mandata AdBlue Raccordo ritorno AdBlue Connettore elettrico MONA 189104 Figura 3 Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR IVECO 8 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 64 SPOSTAMENTO COMPONENTI IMPIANTO ADBLUE 6 4 SPOSTAMENTO COMPONENTI IMPIANTO ADBLUE In occasione dell adeguamento alle normative Euro VI stata ottimizzata la disposizione dei principali componenti dell impianto AdBlue 196794 Figura 4 Raccordi ingresso uscita acqua Raccordi aspirazione e ritorno AdBlue Raccordo pressione linea AdBlue al DM Raccordo mandata AdBlue Connettore elettrico Modulo pompante SM 2 Modulo di dosaggio DM In particolare il modulo pompante SM ed il modulo di dosaggio DM sono stati inseriti rispettivamente nel serbatoio AdBlue e nel si lenziatore veder
311. za sul telaio del veicolo o almeno interessare un estesa superficie delle zone di attacco della sospensione dispositivi di sollevamento gru a bordo veicolo devono essere ancorati al controtelaio secondo quanto previsto al Capitolo 3 8 w Pagina 28 Durante il carico e lo scarico necessario garantire la stabilit del veicolo in conformit alla Norma DIN 30722 Si consiglia perci di prevedere degli stabilizzatori all estremit posteriore da utilizzare particolarmente con gli scarrabili per deposizione Tali sostegni sono comunque essenziali in presenza di assi posteriori con sospensioni pneumatiche o miste Nota Al fine di garantire la stabilit dei veicoli dotati di sospensioni pneumatiche durante la fase di scarramento necessario scaricare completamente le molle ad aria Prevedere inoltre una targhetta che evidenzia tale indicazione Sono importanti in queste realizzazioni le indicazioni sulle altezze del baricentro ved Capitolo 1 15 Pagina 1 quando si ap plicano contenitori che consentono carichi utili piuttosto alti adottare la barra stabilizzatrice posteriore e sospensioni posteriori pi rigide nei casi in cui IVECO lo prevede Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUT TURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 25 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO max 900 mm 2
312. zionato 0 V veicolo fermo 4 Veicolo fermo 5515 200 mA IBC3 E 15 24 V veicolo in movimento O V disattivato 5 Freno di stazionamento 6656 200 mA VCM XI 10 24 V attivato 6 Non connesso 7 Velocit veicolo 5540 10 mA 4001 B7 Segnale ad impulso 0 Segnale di uscita 8 Stato del motore 7778 200 mA IBC3 E 14 O V il motore fermo lt 100 rpm 24 V il motore funziona gt 400 rpm Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE IVECO 9 Cambio in folle 8050 200 MA VCM XI 07 EM 07 0 V folle non inserito 24 V folle inserito Segnale pilotato da EM quando installato Altrimenti gestito da VCM 0 Retromarcia 2268 200 MA IBC3 E 16 0 V retromarcia non inserita 24 V retromarcia inserita KI5 8871 5A 01 dopo fusibile 2 Cruise Control Set OmA VCM X3 33 Segnale di ingresso 2 Circuito aperto Set non attivato Collegato a massa Set attivato 3 Cruise Control Set OmA VCM X3 32 Segnale di ingresso Circuito aperto Set non attivato Collegato a massa Set attivato 4 Cruise Control OFF OmA VCM X3 30 Segnale di ingresso Circuito aperto OFF non attivato Collegato a massa OFF attivato 5 Cruise Control Resume OmA
313. zione 72072 Connettore di interfacciamento centraline DMI EM 25139 Teleruttore comando mantenimento EN1501 78065 Elettrovalvola ENI501 attivazione freno di staziona 53620 Interruttore freno di stazionamento inserito mento 58740 Spia segnalazione freno di stazionamento inserito 86126 Centralina EM Expansion Module 61011 Contenitore porta diodo da 3 A 86132 Centralina VCM Vehicle Control Module 70000 Portafusibile 6 A Interruttore pedana fornitura Allestitore 7207 Connettore cabina 9 poli per Allestitori Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 36 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 6 MODIFICHE DEI CIRCUITI ELETTRICI 5 6 MODIFICHE DEI CIRCUITI ELETTRICI gt I cablaggi della linea CAN e le apparecchiature elettriche ed elettroniche non devono essere modificati Qualsiasi intervento sull impianto elettrico pu determinare una riduzione delle caratteristiche di qualita sicurezza gt Qualora sia inevitabile modificare l impianto l Allestitore deve utilizzare esclusivamente parti colari originali IVECO D gt IVECO non responsabile di malfunzionamenti dell impianto se non vengono rispettate le istru zioni riportate nel presente capitolo Generalit Anche per i cablaggi del sistema Multiplex valgono le indicazioni riportate nel Capitolo 2 1 Paragrafo Precauzioni particolari w Pagina 5 connettori e i relativi morsetti
314. zione fascettature collegamento della calza di schermatura ecc siano conformi a quanto previsto in origine da IVECO Ripristinare con cura l impianto originale dopo eventuali interventi Printed 603 95 749 2nd Ed Base 07 2014 IVECO EUROCARGO Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 39 5 7 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Punti di massa In linea di principio non devono essere alterati i collegamenti di massa originali del veicolo nel caso in cui si rendesse necessario lo spostamento di tali collegamenti o la realizzazione di ulteriori punti di massa utilizzare per quanto possibile i fori gi esistenti sul telaio avendo cura di asportare meccanicamente tramite limatura e o con un prodotto chimico idoneo la vernice sia sul lato telaio che sul mor setto creando un piano di appoggio privo di dentellature e gradini interporre tra capocorda e superficie metallica una idonea vernice ad alta conducibilit elettrica collegare la massa entro 5 minuti dall applicazione della vernice Evitare assolutamente di usare per le connessioni di massa a livello di segnale es sensori o dispositivi a basso assorbimento i punti standardizzati per il collegamento a massa del motore e per il collegamento a massa del telaio Le masse aggiunte di segnale devono essere posizionate in punti diversi dalle masse di potenza
315. zione con i si stemi elettrici ed elettronici del veicolo pertanto sempre necessaria l approvazione da parte di IVECO Pur sconsigliando l adozione di un rallentatore che non sia come quello disponibile in opzione per il primo equipaggiamento non si esclude la possibilit si sceglierne uno di diversa tipologia ad es elettromagnetico purch compatibile con le caratteristiche del veicolo e con quanto gi deliberato da IVECO L applicazione deve essere curata dal Costruttore del freno tramite le proprie officine autorizzate nel rispetto dei Capitoli 2 2 Pagina 8 2 8 Pagina 38 e 5 7 1 Pagina 37 delle presenti Direttive Sua rimane la responsabilit del dimensionamento dei particolari di ancoraggio del corretto funzionamento e della buona esecuzione dei lavori Si ricorda inoltre che qualsiasi intervento non autorizzato su un rallentatore di primo equipaggiamento comporta la cessazione della garanzia del veicolo Per il raffreddamento di rallentatori idraulici consentito il collegamento con il corrispondente circuito del motore a condizione che cid non comporti in alcun caso di superare la temperatura massima ammessa per il liquido nell impianto originale in caso con trario deve essere previsto un circuito di raffreddamento separato Nel caso di installazione di scambiatori di calore supplementari le dimensioni devono essere definite dal Costruttore del rallenta tore il loro posizionamento non deve alterare
316. zzando un alternatore di maggiore potenza o adottando un alternatore supplementare con un sistema di ricarica separato integrato con quello del veicolo In questo caso bisogna prevedere batterie supplementari di capacit uguale a quelle montate in origine 170 Ah opt 220 Ah per una corretta ricarica di tutte le batterie In caso di installazione delle batterie supplementari possibile utilizzare batterie a ricombinazione AGM o gel 2 batterie tradizionali In entrambi i casi necessario realizzare un adeguata separazione delle batterie dall ambiente degli occupanti del veicolo mediante opportuno contenitore che garantisca tenuta in caso di emissione di vapori ad esempio in caso di guasto del regolatore di tensione dell alternatore scoppio della batteria fuoriuscite di elettrolito liquido anche in caso di ribaltamento Nel caso in cui si utilizzino batterie di tipo occorre prevedere uno sfiato verso l esterno del comparto di alloggiamento Nel caso si installino batterie di tipo 2 occorre utilizzare batterie dotate di coperchio con sistema di evacuazione dei gas verso l esterno dotate di tubicino per il convogliamento dello spray acido verso l esterno sistema antiritorno di fiamma mediante pastiglia porosa flame arrestor Occorre inoltre assicurare che l evacuazione dei gas sia collocata lontano da punti di possibile innesco di scintille da organi mecca nici elettrici elettronici e posizionando lo s

EUROCARGO EURO 6 - IVECO Body Builders

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents